免费国际经济与贸易论文范文第1篇
教育部1998年颁布的本科专业课程体系，由通识基础课程、学科(专业)基础课程、专业课程、实践教学环节四大基础模块和分阶段、渐进式教学安排组成。通识基础课程是指全国普通高等学校各专业在校本科大学生都必须要求掌握的基本知识；学科(专业)基础课程是指在校本科生在进入专业课学习之前所必须掌握的本学科本专业特有的基本知识、基本能力和基本素质，其目的是在修完通识基础课程基础上，为进入专业课程学习打好基础；专业课程包括专业核心课和专业选修课两类，专业核心课，指国际经济与贸易专业所特有的、在特定专业领域和范围内必须掌握的专业知识和专业技能，设置这类课程，是为了强化国际经济与贸易专业学生的专业知识和技能训练，以具备扎实的专业技能适应未来工作的需要。专业选修课是指在掌握专业核心课并修满学分的前提下，根据学生自身条件和兴趣，选择一定数量与国际经济与贸易专业密切相关的若干其他课程，既可是本专业领域的新知识、新动态以及热点问题，也可是相关专业的新知识、新领域，以拓展国际经济与贸易专业学生专业知识的深度和广度，进一步提升专业素质和专业技能，提高分析问题和解决问题的能力；实践性教学环节，是指通过理论与实践相结合，知识与能力相交融，动手与动脑相协调的实践性教学过程，通过实践性教学环节的训练，提高学生的动手能力和职业适应能力，进而培养学生的创新能力和提升学生的综合素质。
经过多年的教学实践，尽管有些高校根据本校师资状况、教学条件及培养目标的差异，对上述课程进行了适当的调整，例如，南开大学课程设置的特点是“注重基础，简化课程，减少课时，注重训练”；武汉大学的课程设置上，主要有专业基础课和专业主干课。华南理工大学的国际经济与贸易专业，在课程设置上的特点：一是注重外语教学，外语课采用不断线的课程设计，第一阶段侧重于英语听说写三种能力的训练；第二阶段侧重于国际商务英语的学习，以强化专业语言功能。二是注重学生的社会实践能力的培养，将实习分为三个阶段：第一阶段为见习实习；第二阶段为外贸实习；第三阶段为毕业实习等，但主要课程设置上仍然大体相同，都没有对上述课程总体框架所规定的课程范围和内容做出实质性改革和突破。因为，不论哪类层次高校开设的国际经济与贸易专业，通识基础课程、学科(专业)基础课程、专业核心课程几乎占理论教学80%左右，被牢牢锁定在规定范围之内，几乎没有太大的调整余地，唯有剩下的20%课程，包括专业选修课程和实践教学环节可作适当调整，这必将影响和制约国际经济与贸易专业课程体系的总体改革与创新。
了解上述内容，以便我们能针对目前国际经济与贸易专业人才培养计划中课程设置方面存在的问题，寻找素质培养与课程设置两者之间存在的差异与矛盾，为国际经济与贸易专业课程体系改革和创新提供依据。
二、国际经济与贸易专业课程设置与社会对人才需求的差异分析
一所高校专业课程设置是否科学合理，关系到本校的办学质量和教学水平，更关系到人才综合素质的培养和提升。评价国际经济与贸易专业人才综合素质必须以社会(主要指用人单位)对国贸人才的素质要求作为衡量标准，用人单位的素质要求，是检验国际经济与贸易专业人才综合素质的试金石，是国际经济与贸易专业课程体系建设的客观依据和出发点。因此，研究国际经济与贸易专业课程设置与社会对人才需求的差异，对实现人才培养目标具有重大的现实意义和研究价值。
从目前情况看，全国许多地方院校的国际经济与贸易专业大多都将培养目标定在培养适应从事国际贸易及其它涉外经济活动的经营管理第一线需要的高素质应用型人才。根据“第一线”和“应用型”培养目标的要求，我们的课程设置还存在许多问题。
1.公共基础课的设置没有考虑专业的特殊性。到目前为止，我国高等院校公共基础课的设置仍是由国家教育部统一规定的科目，比较强调政治、体育、军训、数学和计算机等课程，学分大概占全部学分的40%（含公共选修课），而且难度较大。就数学而言，我国文科类专业的学生，无论是会计专业、金融专业还是国际经济与贸易专业所学数学的难度是一样的，学校没有考虑高难度的数学课对国际经济与贸易专业的学生来说是否必要，由于这部分学生数学基础较差，再加上考研学生比例有限，因此，学生感到压力很大。这说明我国高等院校仍存在整齐划一的倾向。
从地方院校人才培养目标的角度出发，国际贸易专业公共基础课的设置应特别强调学生的外语水平。通过调研我们发现，这个问题已引起许多大学的重视，如有的大学国际贸易专业实行五年制，专门用一年的时间学外语；还有的大学将公共基础课的学分让出50%为院管（或系管），主要用来安排外语教学。这些做法都是可以推行的。总之，国际经济与贸易专业的公共基础课应强调难度适中，符合专业学习的需要。
2.专业基础课的设置过于狭窄。专业基础课又称专业核心课、学位课或专业必修课。地方院校国际经济与贸易专业的专业基础课的设置应本着“宽口径、后基础、高素质、强能力、重应用”的原则。比如，根据当前经济发展的要求，可开设一些介绍贸易的基本理论、基本制度、基本体制、基本规则，商贸公司运作的基本原理，以及为制定贸易政策和商贸企业战略管理需要的一些市场调研与决策的技术等。除此，还应增加开设“现代物流”、“期货”、“电子商务”等交叉学科的课程，重点突出国际贸易主干学科特色，克服目前专业基础课与专业课学科之间相互重叠的问题及基础理论薄弱，知识面过于狭窄等问题，有利于学生为将来的发展奠定坚实的基础。
3.专业课的设置实务性不强。目前国际经济与贸易专业课程设置偏重理论教学，应用能力培养相对薄弱，尤其是英语和计算机能力训练。用人单位对学生的基础能力格外重视，特别是对最能反映国际经济与贸易专业特点的外语和计算机应用能力的要求倍加关注。目前用人单位普遍反映应届大学毕业生动手能力差，很多人由于业务素质达不到企业的要求而感到工作压力太大，难以适应而频繁跳槽、换岗，这说明我们的专业课程设置过多注重理论知识教学，实战操作课程上还相对薄弱，需要根据社会需求在课程内容、时间安排、教学方式等环节作进一步调整和完善。通过调查显示，目前国际贸易专业人才创新能力主要体现在四个方面：即职业适应能力、业务拓展能力、知识更新能力和组织协调能力。在四个能力里，创新能力是关键。要在大学4年学习期间使学生形成上述能力，仅靠课堂教学是远远不够的，必须加强社会实践，加强实际业务操作训练并从中探索其规律性，这就需要在改革与创新实践教学环节上下功夫，从实践教学目标、教学模式、教学内容、考试方法等环节入手，创造性地培养学生的动手能力。国际经济与贸易专业人才培养，不仅需要有丰富教学经验和科研能力的教授，更需要有实战经验的教练。但是，实际上由于建立课外实习学生到对口外贸企业实习困难比较大，因此在培养计划中千方百计地压缩、减少甚至取消校外实习，甚至完全用课堂模拟代替校外实习，而缺乏实战训练，严重影响和制约了学生创新能力的培养和提高。
4.英语课的设置缺乏应用性。现有高校的英语教学体系是依据为涉外专业的公共英语教学需要而设立的，该体系主要培养学生的英语阅读能力，对听说能力要求不高，没有专门的英语听力和口语课程。作为一名能胜任国际经济与贸易业务的业务人员，其英语听、说、读、写熟练程度应达到大学英语6级水平。可见，用人单位对国际经济与贸易专业人才英语应用能力要求日益提高，必须引起我们在课程设置中的高度重视。
三、合理构建地方院校国际经济与贸易专业的课程体系
目前全国高校可划分为国家教育部所属重点院校、地方所属普通等高院校和专科院校三类不同层次。不同层次的高校，办学定位不同，人才培养目标、课程体系设置也不相同。在人才培养的目标市场上，根据各自的办学定位和办学思路，培养出不同层次的人才，以满足社会对不同层次人才的需求，这样就要求不同类型高校开设的同一专业，在课程设置上有所不同。作为地方院校国际经济与贸易专业的课程设计应该有自己的特点。
1.国际贸易实务类课程应推进双语教学。国家教育部在2001年提出了加强大学本科教学的12项措施，其中要求各高等院校在三年内开设5%-10%的双语课程，并引进原版教材和提高师资水平。目前大部分地方院校开设的双语课仅占5%，开双语课的空间很大。例如，“国际贸易实务”课的课程体系一直是以实际操作中的业务流程为序进行讲解的，在实践应用中，特别强调英文函电的使用以及英文单证的制作，为了加强这方面的训练，将该课定为双语教学非常合适。总之，对国际经济与贸易专业增加双语教学不仅仅是加入wto世界经济一体化的需要，也是国际经济与贸易专业的教学要求，更是现代教育理念和素质教育的需要。
2.加强实践环节的教学。理论与实务紧密结合，是培养应用型国际贸易专业人才的基本途径。对于《国际贸易实务》、《进出口业务模拟》、《国际结算》等应用性强的课程，除了课本教学之外，应该安排1/3左右的课时进行实践教学。实践教学就是让学生亲身经历业务操作过程，做到理论与实践相结合，毕业后更快的适应实际工作。实践教学采取企业实习和实验室模拟流程两种方式。一是学校与国际贸易企业的相互合作，积极建立校外实习点。国际化的民营企业将是未来国际贸易专业毕业生最主要的就业方向，国际贸易专业应该与民营企业建立长期合作关系，为国贸专业学生实习和就业提供相对稳定的实习基地。鼓励学生在生产和实际工作现场接受训练和教育。二是对于现场教学困难的课程，可以采用实验室的虚拟化、仿真化、模拟化教学。比如，可以建立国际贸易专业课程设计（模拟）实验室，与有关经济部门合作，建立一整套国际贸易实务的实习环节。从谈判开始—接受—签订合同—到合同履行过程中的有关业务，包括备货、运输、商检、报关、结算、保险及索赔等，让学生在实验室中亲身体会国际贸易的实际操作过程，填写有关函电、单证，办理相关的手续，学生在专业机房实现模拟信息交互，从而提高其实际工作能力。
3.采用前期基础统一培养、后期定单式与自主式专向培养的方式。为达到应用型国际贸易人才的培养目标，需要把基础知识和基础性专业知识的统一培养，与方向性专业性知识的学生自主选择培养和定单式培养结合起来。采用前期基础统一培养、后期自主专向和定单式培养的方式。
对于基础性和专业基础性课程，遵照教育部规定的基础知识的同时结合本院对专业基础知识的实践和认识加以设计，由学校教务处统一安排，其大部分课程集中在大一和大二传授。
对于后期的专业性课程，采用以各个方向为目标的模块化课程体系的方式设置，表现形式是模块化的专业选修课。学生可以根据自己的特点及志向选择自己的方向，再根据选定的方向系统地组织学习。在这个阶段，教育的方式是以学生的自我定位、自我设计为特点，教师给予适当的指导，学生自主地向自己设定的人生目标发展。这个阶段集中在大三和大四两年。学生的自我设计是以大三上学期的生涯设计为根据，由专业导师辅导每个学生设计自我生涯，由此确定专业方向和专业知识的构成和能力特点。对特定方向的模块化教学，也可以结合社会就业需要，与社会合作单位设计和培养学生，根据岗位需要签订合同，根据合同要求设计课程——定单式培养，让学生和就业岗位零距离接触。
4.开展双学位教学。国际贸易专业可以与英语专业合作，也可与计算机专业合作，开展国际贸易专业与英语、计算机专业的双学士学位教学，使学生不仅了解国际贸易业务知识，更有良好的英语基础，还有很强的计算机应用与操作能力。学生只要另外交一定的学费和资料费，在学校的统一组织下在四年中修完两个专业所要求的专业课程，就可以获得双学位，这部分学生在就业时将具备更强的竞争力。
通过调查显示：用人单位对学生的基础能力格外重视，外语好，懂电脑，专业知识过硬的毕业生以成为时代的宠儿。因此，地方院校的国际经济与贸易专业在课程设置上要特别突出最能反映国际经济与贸易专业特点的外语和计算机应用能力。总之，只有让学生尽量多地接触到实际业务的操作流程，才能真正提高学生的动手能力，让学生对所学的知识有全面系统的掌握，这样，培养出来的学生才是用人单位所需要的高级应用型人才。
参考文献：
[1]陈学飞.秦惠民.高等教育理论研究精论集训.北京：中央编译出版社，2004.
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[11]郭志成.高职类国际贸易专业教学改革的探索.山东经济管理干部学院学报，2006.
免费国际经济与贸易论文范文第2篇
国际经济与贸易专业毕业论文开题报告
摘要:本文通过对美国物流成本计算方法和我国企业物流成本现状的分析，提出了降低企业物流成本的几条路径，包括优化运输路线、提高仓库的利用率、合理控制库存水平、提高物流组织管理水平等方面。
关键词:物流成本美国中国途径
一、美国物流成本计算方法
美国的物流专家RobertV.Delaney先生认为，物流就是对处于运动和静止过程中的存货的管理，并据此提出，物流总成本由运输成本、存货持有成本和物流行政管理成本三部分组成，即:
物流总成本二运输成本十存货持有成本+物流行政管理成本
然而这一计算公式，是基于物流管理活动的基本功能来考虑的。它为美国及其他国家的企业进行物流成本管理提供了一个很好的参照体系，具有一定的借鉴意义。
运输成本包含了几种常见的运输方式所产生的成本，同时还包含了货运代理成本和与发货人相关的成本。与发货人相关的成本包括货主企业运输管理部门的运营费用和货物装卸费用。公路运输费用占了运输成本的大部分。
存货持有成本不仅包括通常所说的仓储成本、残损、人力费用，同时也包含了存货的税费、保险费以及由于存货的过时和贬值所引起的机会成本。另一个重要的费用就是利息，它是由于存货占压的资金所产生的利息费用，其中:
利息=商业汇票贴现率x库存总金额
把库存占压的资金利息加人物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，只有这样降低物流成本和加速资金周转速度才能从根本利益上统一起来。
物流行政管理成本，则是按照全部物流成本的4%来计算的，即:
物流行政管理成本二(存货持有成本十运输成本)4%
这个4%的比例，则是一个经验值，大体上符合美国现在的实际情况。
二、我国物流成本现状:物流成本居高不下，损失巨大
我国的`物流起步较晚。目前，物流成本管理应用的研究工作在我国尚处于起步阶段，还没有建立专门的物流成本核算体系，缺乏规范的核算，但近几年有不少企业己在探讨和摸索，取得了一些积极的成果。国外咨询公司如麦肯锡、埃森哲、美世顾问等调查中国物资市场后得出的结论是:中国物流还是处于初级阶段，基础设施、服务模式和运作观念落后，人才短缺，成本高、效率低。发达国家的企业物流成本在销售中的比例平均占9.5%一10%之间，而我国企业的物流成本占销售额的比例在20%-40%，据中国物流与采购联合会、国家_和国家发改委提供的数据显示:我国全社会物流成本结构中，运输费用增速明显，占总成本的比例有所下降。当年运输成本占总成本的比例为55%，比上年下降了个百分点;保管费用增长相对较快，比例有些上升，当年保管费用占物流总成本为，比上年上升个百分点;管理费用增速回落，占物流总成本比例保持，只比上年下降了0.1个百分点。
三、降低物流成本的途径
(一)降低运输成本的途径。
运用线性规划模型、网络模型等数学模型，对货物的运输路线进行优化，最大限度地减少重复运输、往返运输、迁回运输，在最短行驶里程内，将货物送达目的地，充分提高运输效率。在满足客户服务需要的前提下，尽量运用运输管理系统(tmS)将小批量分次付运适当合并为较大批量一次付运。同时，运用科学的方法和恰当的数学模型，对货物的码放方式、车载货物的品种与数量进行合理决策，最大限度地减少货物的破损率，提高运输效益。
(二)降低存货持有成本的途径。
1.提高仓库的利用率。目前，我国已有仓库面积3亿多平方米，而其空置率却达到40%。有条件的企业可以使用第三方物流、实行作业标准化、采用直接从厂家到客户的付运方式、采用较高效率的仓管系统、无纸化办公、考虑采用托盘操作或租用托盘等措施提高效率，减少存货和仓储费用。
2.合理控制库存水平。由于各种不确定因素的影响，企业必须保有一定的库存量，以降低缺货所带来的经济损失。
(三)降低物流行政管理成本的途径。
用供应链管理的理论武装制造业企业，提高物流组织管理水平。中国与美国物流成本的最大差距在于管理成本占总成本的比重:我国为14%，美国仅3.8%。这反映了物流组织管理水平的差距。
(四)技术方面。
采用简单、有效、费用并不高的手段与主要的客户和供应商进行信息共享;利用internet市场，用更低的成本销售更多的库存，利用internet来采购;与物流服务市场连接，寻找专业化、社会化的仓储与运输服务商。
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三年以上工作经验|女|28岁(1982年1月1日)
居住地：上海
电话：139XXXXXXXX(手机)
e-mail：
最近工作[3年1个月]
公司：上海XX国际贸易有限公司
行业：贸易/进出口
职位：资深业务最高学历
学历：本科
专业：国际经济与贸易
学校：西安翻译学院
自我评价
丰富的采购和贸易实践，既有服务于大规模生产制造型企业的工作经历，也具有长期在国际采购集团的工作经验。熟悉这类企业和集团的业务模式、工作流程以及组织架构。高度的责任心，勇于拼搏、敢于挑战，具备严谨的工作态度和开阔的工作思路。
求职意向
到岗时间：一个月内
工作性质：全职
希望行业：贸易/进出口，快速消费品(食品,饮料,化妆品)
目标地点：上海
期望月薪：10000-14999/月
目标职能：采购主管，采购经理，贸易/进出口经理/主管
工作经验
/10--至今：上海XXX国际贸易有限公司(50-150人)[3年1个月]
所属行业：贸易/进出口
HometextileGroup资深业务/公关主管
工作职责：
1.根据客户的特点，分析和制定销售目标与销售策略。
2.根据各产品线的特性、成本、工艺要求、原料等不同要求，甄选合适工厂进行产品开发以及后续协调。
3.每年和买手一起去各主要生产厂商了解行业和产品的发展趋势，商谈下季开发事宜。同时拜访和考察新的工厂。
4.负责询价、议价，经审核后下达采购订单并督导助理进行后续跟进。
5.检查样品和定单的进度，与供应商和客人保持顺畅沟通，及时处理开发、生产等相关环节中出现的问题。
/7--2007/10：上海XX商贸有限公司(150-500人)[1年4个月]
所属行业：服装/纺织/皮革
FashionaccessoriesGroup业务专员
工作职责：
1.协助部门经理制定客户年度业务目标。
2.管理业务以及业务助理对内部的工作，随时协助调整。(包括对工厂，采购，装船，仓库，计划等)
3.及时与客户和工厂交流，与相关部门协调和合作满足客人的所有需求。及时发现和解决所有流程中可能出现的各种问题。
教育经历
/9--2006/6西安翻译学院国际经济与贸易本科
在校期间系统学习了国际贸易专业。辅修-2006公共关系学专业，系统学习了公共关系学相关课程。
语言能力
英语(良好)听说(良好)，读写(良好)
英语等级英语六级
培训经历
2006/8--2006/10上海XXX外贸公司商务礼仪
2004/7--/11西安翻译学院国际公共关系学
2004/10全国计算机应用技术证书
2004/3大学英语六级
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国际经济与贸易本科毕业论文开题报告样本
题目：绿色贸易壁垒对黑龙江大一纺织品公司纺织品出口的影响及对策
一、研究的目的
20世纪7o年代以来，世界兴起了绿色消费，绿色贸易壁垒应运而生。绿色壁垒起因于全球日益严重的生态灾难。最初形成的绿色壁垒主要是出于保护生态环境和人类安全的需要，同时，消费者环境意识的提高和全球绿色运动的兴起，也进一步促进了绿色壁垒的发展。发达国家运用绿色保护来实施对发展中国家的贸易限制和歧视行为，使发展中国家的产品被排斥在世界市场之外。由于世界经济的不平衡，发达国家对环保的标准和认识往往超过发展中国家。我国处在发展阶段，绿色保护对黑龙江大一纺织品公司产品出口已经产生很大的影响。绿色贸易壁垒在其国际贸易的实践中越来越发展成为非关税壁垒的主要形式，并成为新的国际贸易保护主义的工具。严重影响了中国的对外贸易，可以说绿色贸易壁垒已成为21世纪初中国外贸发展的巨大障碍。
本文正是研究的绿色贸易壁垒对黑龙江大一公司纺织品出口所带来的影响,根据这些影响所作出的应对的策略.
二、选题背景和意义
随着社会进步和科技发展的日新月异,人们的环保意识日益加强,“绿色消费”已经成为一种时尚,可持续发展战略也已成为世界各国经济发展的主题。在这种社会、历史背景下,以欧盟、美国、日本为代表的发达国家凭借其科技、技术优势适时推出以环保法规、安全卫生标准、绿色标志认证等为主要内容的绿色贸易壁垒,对市场准入设置了极为严格的条件。绿色壁垒的出现,一方面对于保护人类及动植物的健康和安全,保护生态平衡意义重大。另一方面,由于国际社会贸易保护主义抬头,关税、配额、许可证等传统的'贸易壁垒逐步弱化,绿色壁垒又成为发达国家实施贸易保护主义的新借口。绿色贸易壁垒的迅速发展,对我国对外贸易产生了巨大的影响,尤其是严重影响了我国纺织品服装的出口。而纺织品服装行业是我国历史悠久的传统支柱产业之一,纺织品服装出口对于我国的工业发展、扩大就业、平衡国际收支等都有极其重要的意义。所以，绿色贸易壁垒给我国纺织业的影响,是我国政府和企业急需解决的问题.
三、国内外研究现状：
绿色贸易壁垒己经成为国际贸易中重要的新兴贸易壁垒之一,鉴于绿色壁垒在当前对外贸易中的重要性,国内很多学者对绿色壁垒都进行了深入的分析和研究.苗建军提出了广义绿色壁垒的概念.梁咏定义了狭义的绿色贸易壁垒.焦志云()则从实施绿色壁垒的动机来分析,认为绿色壁垒有正当和不正当之分.俞海山()从绿色壁垒名义上的合理性、形式上的合法性、保护内容的广泛性、保护方式的隐蔽性和实施结果的歧视性五个方面论述了绿色壁垒的性质。张文兵从绿色壁垒兴起的特定背景分析出绿色壁垒的实质是贸易保护手段,它是发达国家在与发展中国家竞争中更具道义假象的工具。在绿色壁垒的效应研究方面,夏英祝和祖书君(2004)从绿色壁垒的保障效应和绿色壁垒的扭曲效应两方面来研究,他们认为绿色壁垒虽然可以提高保护生态环境的意识,促进科技水平和产品质量的提高,促进发展中国家与环保产业相关法律制度和标准的建立和完善,但它增加了贸易成本,引发了许多贸易争端和相互报复的行为,同时发达国家的污染型产业向发展中国家转移,这些扭曲的效应更是不能忽视。卢授永和杨晓光从静态和动态两方面出发,论证了绿色壁垒对我国经济的具体影响。在国际Roberts&DeRemer(1997)、Hillman(1991)与thilmany&Barrett(1997)认为发达国家利用自身经济、技术和法律的优势，借环境保护之名，行贸易保护之实，对其他国家尤其是发展中国家设置各种形式的“绿色贸易壁垒”，如美国的UL认证和瑞士的SGS检验等准。但Hooker&Caswell()认为世界贸易组织环境与贸易工作方面仍存在着迫切需要改进的地方，譬如贸易与环境的有关规则具有不稳定性和缺乏预见性、贸易与环境委员会(thecommitteentradeandenvironment，Cte)的工作成效不显著以及缺少对发展中国家的差别待遇的规定等。国外学者主要研究绿色壁垒的效应及执行标准。在纺织服装行业范围内来研究绿色贸易壁垒在我国出现较晚,.江文认为我国纺织服装技术进步的发展。“绿色壁垒”在对我国纺织服装产品出口构成挑战的同时,也为我国纺织服装业实现科技进步提供了强大的动力。田强认为纺织品一直是我国贸易顺差的最主要来源,保持贸易平衡作用非常明显。曹利军,李晓明,韩文辉他们观点过去对我国出口产生重大影响的关税、配额、许可证等将不再成为贸易歧视、限制出口的主要障碍,取而代之的则是发达国家设置的“绿色贸易壁垒”。如何应对入世的挑战,规避绿色贸易壁垒,增强纺织企业的绿色竞争力,是目前我国纺织业亟待研究和探讨的一大课题。
在纺织服装行业范围内来研究绿色贸易壁垒在我国出现较晚，而且在研究上也没
有形成体系.专门针对欧盟的纺织品服装方面的绿色壁垒的有关论文则更少,所以本文在前人研究的基础上,选择纺织服装行业为主要研究领域,以贸易保护主义理论为基础,以可持续发展理论为指导,分析绿色贸易壁垒给我国纺织品服装出口带来的积极影响和消极影响,剖析其中原因,并在此基础上给出相应的战略对策和建议.
从各方面的研究资料说明，打破绿色贸易壁垒，政府和企业及行业都有着不可推卸的责任。政府方面要发挥宏观调控能力，建立专业的信息追踪、发布及咨询机构，即时发布国外绿色壁垒的相关信息和最新动态;制定和完善纺织品生态标准和相关法规;对生产生态纺织品的企业进行引导和扶持。企业要增强绿色意识，要不断技术创新，进行绿色营销。对纺织品行业来说，新的贸易壁垒的出现，是刺激行业整顿、行业重新定位、再谋发展之路的时机，我国的夕阳产业“纺织业”应抓住时机，走可持续发展道路。
四、研究的主要方法、手段：
调研阶段：本阶段的目标是充分收集各方面的信息资料，包括利用书籍、报刊、杂志、网络等途径，并亲自深入企业内部进行实习，对企业内外环境进行充分的了解与分析研究，为制定发展战略奠定基础。
分析阶段：通过对调研结果进行定量和定性分析。
结论阶段：依据分析结果，结合公司实际情况，制定出适合公司发展的战略规划
五、论文提纲
第1章绪论
研究的目的
选题背景和意义
国内外研究现状
第2章.绿色壁垒概述
绿色贸易壁垒的兴起及其含义
绿色贸易壁垒的原因和特点
第3章我国纺织品服装的现状及其主要经济地位
纺织服装业出口的现状
我国纺织品服装行业在国民经济中占据重要地位
第4章大一公司遭受绿色壁垒的主要原因及其出口影响
大一纺织品公司情况及出口现状
大一公司遭受绿色贸易壁垒外部原因
大一公司遭受绿色贸易壁垒内部原因
绿色壁垒对黑龙江大一纺织品出口的影响
第5章应对绿色壁垒的解决对策
企业内部解决策略
外部协助策略
六、实质性的工作
阅读了国内外企业发展战略管理方面的期刊文献四十多余篇。在黑龙江省纺织品进出口有限公司进行了五周的生产实习和六周的毕业实习，对企业状况有了全面了解，积累了大量的资料，为问题的研究和论文的撰写提供了很好的素材。在实习期间与指导老师进行了联系，老师关于企业存在的问题及理论上的解决方案给予了指导，并为论文撰写指明了方向。在实习期间完成了实习日记、实习过程报告以及实习总结报告，对黑龙江省纺织品进出口有限公司自然状况包括企业的性质、地理位置、交通概况、隶属关系、企业章程、组织机构、人员构成及职责等。其次我要对企业的出口状况进行调查，其中我要调查的内容包括企业的主要产品、投资规模、设计生产能力、实际生产能力和产品出口情况、驻外人员、对外营销网络以及入世后外贸战略的调整等，及黑龙江省纺织品进出口公司存在的问题、问题存在的原因以及解决方案有了初步的书面整理，为论文的撰写提供了良好的基础
七、撰写进程
时间计划进度
20XX年3月23日—20XX年3月31日整理实习期间收集到企业资料，完成开题报告的初步撰写。
20XX年4月1日—20XX年4月7日完成开题报告
20XX年4月8日—20XX年4月9日开题答辩
20XX年4月10日—20XX年5月10日完成80%的内容，并把完成的内容交于指导老师检查，修改不合格的内容。
20XX年5月11日—20XX年6月10日系统检查总结，打印装订。
八、参考文献
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免费国际经济与贸易论文范文第5篇
国际经济贸易专业毕业论文范文一：论中国国际贸易中降低物流成本的途径
摘要:本文通过对美国物流成本计算方法和我国企业物流成本现状的分析，提出了降低企业物流成本的几条路径，包括优化运输路线、提高仓库的利用率、合理控制库存水平、提高物流组织管理水平等方面。
关键词:物流成本美国中国途径
一、美国物流成本计算方法
美国的物流专家RobertV.Delaney先生认为，物流就是对处于运动和静止过程中的存货的管理，并据此提出，物流总成本由运输成本、存货持有成本和物流行政管理成本三部分组成，即:
物流总成本二运输成本十存货持有成本+物流行政管理成本
然而这一计算公式，是基于物流管理活动的基本功能来考虑的。它为美国及其他国家的企业进行物流成本管理提供了一个很好的参照体系，具有一定的借鉴意义。
运输成本包含了几种常见的运输方式所产生的成本，同时还包含了货运成本和与发货人相关的成本。与发货人相关的成本包括货主企业运输管理部门的运营费用和货物装卸费用。公路运输费用占了运输成本的大部分。
存货持有成本不仅包括通常所说的仓储成本、残损、人力费用，同时也包含了存货的税费、保险费以及由于存货的过时和贬值所引起的机会成本。另一个重要的费用就是利息，它是由于存货占压的资金所产生的利息费用，其中:
利息=商业汇票贴现率x库存总金额
把库存占压的资金利息加人物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，只有这样降低物流成本和加速资金周转速度才能从根本利益上统一起来。
物流行政管理成本，则是按照全部物流成本的4%来计算的，即:
物流行政管理成本二(存货持有成本十运输成本)4%
这个4%的比例，则是一个经验值，大体上符合美国现在的实际情况。
二、我国物流成本现状:物流成本居高不下，损失巨大
我国的物流起步较晚。目前，物流成本管理应用的研究工作在我国尚处于起步阶段，还没有建立专门的物流成本核算体系，缺乏规范的核算，但近几年有不少企业己在探讨和摸索，取得了一些积极的成果。国外咨询公司如麦肯锡、埃森哲、美世顾问等调查中国物资市场后得出的结论是:中国物流还是处于初级阶段，基础设施、服务模式和运作观念落后，人才短缺，成本高、效率低。发达国家的企业物流成本在销售中的比例平均占9.5%一10%之间，而我国企业的物流成本占销售额的比例在20%-40%，据中国物流与采购联合会、国家_和国家发改委提供的数据显示:我国2005年全社会物流成本结构中，运输费用增速明显，占总成本的比例有所下降。当年运输成本占总成本的比例为55%，比上年下降了个百分点;保管费用增长相对较快，比例有些上升，当年保管费用占物流总成本为，比上年上升个百分点;管理费用增速回落，占物流总成本比例保持，只比上年下降了0.1个百分点。
三、降低物流成本的途径
(一)降低运输成本的途径。
运用线性规划模型、网络模型等数学模型，对货物的运输路线进行优化，最大限度地减少重复运输、往返运输、迁回运输，在最短行驶里程内，将货物送达目的地，充分提高运输效率。在满足客户服务需要的前提下，尽量运用运输管理系统(tmS)将小批量分次付运适当合并为较大批量一次付运。同时，运用科学的方法和恰当的数学模型，对货物的码放方式、车载货物的品种与数量进行合理决策，最大限度地减少货物的破损率，提高运输效益。
(二)降低存货持有成本的途径。
1.提高仓库的利用率。目前，我国已有仓库面积3亿多平方米，而其空置率却达到40%。有条件的企业可以使用第三方物流、实行作业标准化、采用直接从厂家到客户的付运方式、采用较高效率的仓管系统、无纸化办公、考虑采用托盘操作或租用托盘等措施提高效率，减少存货和仓储费用。
2.合理控制库存水平。由于各种不确定因素的影响，企业必须保有一定的库存量，以降低缺货所带来的经济损失。
(三)降低物流行政管理成本的途径。
用供应链管理的理论武装制造业企业，提高物流组织管理水平。中国与美国物流成本的最大差距在于管理成本占总成本的比重:我国为14%，美国仅3.8%。这反映了物流组织管理水平的差距。
(四)技术方面。
采用简单、有效、费用并不高的手段与主要的客户和供应商进行信息共享;利用internet市场，用更低的成本销售更多的库存，利用internet来采购;与物流服务市场连接，寻找专业化、社会化的仓储与运输服务商。
国际经济贸易专业毕业论文范文二：我国国际经济贸易战略和趋势的探究
摘要：我国由计划经济向市场经济过渡，并在国际经济贸易带动下，成为了仅次于美国的全球第二大经济体。同时，全球经济结构也在不断演变，经济形势风云变幻，市场竞争力日益增强，对我国国际经济贸易带来了巨大冲击。当下，如何在经济大变革时代，稳扎稳打，实施好每一项经济贸易，笔者认为有必要对我国的对外贸易战略做出相应的调整，以适应未来的经济发展。
关键词：市场经济;国际经济贸易;贸易战略
2001年12月11日，我国度过了漫长的15年谈判期，终于在这一光荣的历史时刻，成功地加入了世界贸易组织(wto)。而2015年7月，世界贸易组织(wto)公布，截止到今年，对中国的15年保护期已经结束，这意味着中国国内经济形势发生逆转。首先，允许金融、证券、钢铁、交通等外资企业进驻中国，而且国内所有投标项目，任何国家不得干预，也无权参与，仅允许个人财团参与。其次，去除海关关税，所有从海外进入我国的商品一律免税放行。而早在2013年10月26日，我国上海自贸区就已正式挂牌，标志着贸易自由化在我国实验成功。贸易自由化对发展中国家来说，是一项极大的利好。随着贸易自由化的不断推进，我国在世界经济贸易格局中所扮演的角色愈发重要。当国人正憧憬在形势一片大好的蓝图中时，拥有庞大资金且技术领先的企业却转而投到发达国家门下，与此同时，我国的环境问题也逐渐浮出水面。在腹背夹击的困境下，我国如何在经济格局转变的前提下，走出适合我国国情，更为优雅的步伐，从而赶超发达国家，达到世界领先的贸易水平，还有待进一步探索。
一、我国当下的经济形势
前不久，中央出台了二胎政策，结束了我国一对父母仅可生育一个孩子的计划生育政策。二胎政策的核心在于解决人口老龄化问题，据相关报道显示，截止目前，我国的老龄人口已超过亿，并且正以每年800万的速度递增。尤其是今年，首次出现新就业人口低于退休人口，这表明我国正进入中度老龄化社会。以往我国引以为傲的人口红利正逐渐消失，大量劳动力缩减，在严重缺乏劳动力的情况下，经济力量也将逐步衰退。而二胎政策的提出，是否能从根本上解决我国人口老龄化问题，还请拭目以待。
二、我国的对外贸易战略
1978年，我国开始实行改革开放。三十多年后的今天，我国的GDp水平较之三十多年前，翻了几番。在实行改革开放以前，作为农业大国，人民处于食不果腹的生活之中，大面积贫穷，就业率偏低，对外出口量少，发展滞后。随着改革开放的实行，我国逐渐加强对外贸易，鼓励外来资本进驻我国。在此政策下，国外大批企业纷纷来我国投资办厂，解决了我国劳动力过剩的问题，人民生活水平得到了显著提高。对外贸易战略提出后，我国大量商品得以出口海外，从而获得了大量的外汇储备。据2011年的数据显示，我国的外汇储备额已达到亿美元，成为全球第一个外汇储备额超过3万亿美元的国家。另外，透过对外贸易，我国在工业领域引进了国际最先进的技术，为巩固我国的工业发展提供了保障。但同时，弊端也日益凸显，市场经济环境被破坏，一个良性的竞争环境正逐渐向恶性竞争演变。部分专家学者就此提出了异议，我国当初加入世界贸易组织(wto)是否是明智的选择?对此类问题，不得不引人深思。加入世界贸易组织(wto)后，大幅度拉低了我国的贸易壁垒，因此，我国必须转变贸易战略，以应对国际贸易的冲击。
三、我国国际经济贸易发展新思维
我国对外贸易的传_略思维是出口导向型贸易，即以生产和出口劳动密集型商品为主。但就目前的经济形势来看，该思维过于陈旧，对我国的经济发展了构成了巨大障碍。而依托市场竞争，采取相应战略调整，是目前尚可执行的有效策略之一：(1)在出口导向的基础上，重点培养国内具有竞争力的中小型企业。我国中小型企业众多，且拥有自己的科研团队和科学技术，创新意识高，创造能力强，发展势头不可小觑。政府应对以上这些中小型企业进行大力扶持，以扩大内需，提升我国经济水平。(2)实行教育改革。教育改革的目的是培养创新性人才，在传统的教育模式下，学生沦为考试机器，缺乏自主创新能力，导致其在走入社会，在工作中缺乏竞争力。
四、结束语
我国由计划经济向市场经济过渡，并在国际经济贸易带动下，成为了仅次于美国的全球第二大经济体。同时，全球经济结构也在不断演变，经济形势风云变幻，市场竞争力日益增强，对我国国际经济贸易带来了巨大冲击。以上，笔者从我国当前的经济形势以及贸易战略做出了较为细致的分析，并提出了相应的战略调整方案，以此希望我国在未来的经济发展中，早日成为国际市场中一面鲜艳的旗帜。
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免费国际经济与贸易论文范文第6篇
国际贸易中无单放货风险
摘要随着航海运输业的不断发展，无单放货风险在复杂化的国际贸易中日趋加剧。本文通过对无单放货相关理论的概述概述和法律性质的分析，阐明了无单放货风险的法律责任，并提出相应的无单放货对策。
关键词无单放货风险法律性质法律责任
无单放货行为是国际贸易运输中经常面临的贸易风险。海运提单是国际贸易运输中经常用到的一种运输交易凭证，是航海运输和贸易交易的综合体，具有重要的价值意义。传统提单方法会产生运输船到达港口与银行办理结算时提货单仍未交给收货人的问题。这就造成港口堵塞，收货人无法及时取货的经济损失。所以，承运人会面临无单放货问题，而收货人会蒙受无法收货，导致海运纠纷连连不断。因根据相关数据统计，货轮航运中存在15%的无单放货现象，租赁船的运输能达到50%，贵重货物如矿产和石油能高达100%。
一、相关概述
国际航运的基本原则指出，承运人有义务和责任在约定的港口凭借正本提单完成交货行为。无单放货并不是法律意义上的成文定义，是在法律案件和国际贸易中这种现象不断发生而逐渐形成的习惯说法。我国学者针对无单放货做了很多研究，提出了很多不同内涵。雷霆介绍，无单放货是承运人通过提单副本在目的港完成交货的行为，即承运人凭借提单副本加保函放货。郭峰在研究中指出，无单放货指承运人在卸货港没有正本提单的情况下进行放货的行为，这种解释下，无单放货的范围更加广泛。将无单放货的概念放大，李守芹则表明，无单放货包含两种情况。除了未凭借正本提单交付货物外还包含为凭借正本提取货物，这种观点从交货和提货两个不同角度进行阐述。综上所述，无单放货即承运人在没有正本提单时，将货物交付给非正本提单持有人并使货物脱离自身控制和收货人面临无货风险的现象。无单放货的表现形式多种多样，依据主体的不同可将无单放货分成三类。
其一，承运人未获得正本提单与交货人完成交货行为，这类在无单放货纠纷中占据很大比例。
其二，实际承运人在签发提单下实施无单放货行为。
其三，实际承运人在未签发提单情况下仍旧实施无单放货的行为。
二、法律性质
无单放货的法律性质不同，其构成的法律责任也不同，会造成赔偿范围、免责事由等不同后果。无单放货的法律性质跟当事人的权利义务以及诉讼结果的确定都有很大的关系，其准确定性具有很大的重要意义。关于无单放货行为是否是违法行为还具有很大的争议，众多学者也有不同的观点。归纳而来，无单放货的法律性质主要有违约性、侵权性、违约侵权相竞合三种类型。
(一)违约性
提单在国际贸易航运环节是运输合同的证明，表明托运人和承运人之间的契约关系。承运人无单放货违反了运输的合同，具有违约性质。我国《海商法》的相关条例指出，提单享有海上运输合同证明的性质。在承托双方达成协议后，合同便生效。提单是合同的证明，具有合同的特征，记载着运输条款。司玉琢在自己的编著中提到，提单的合同证明作用表明其具备债权效力，是确立承托双方在货运运输关系中权利和义务的依据。罗忆宋表示，收货人与承运人之间仅有提单凭证，不存在其他契约关系。因此，收货人接受提货单后，收货人和承运人之间就产生运输合同，承运人的无单放货违反了其保证向收货人凭正本提单交付货物的义务，具有违约性质，应当根据提单的规定承担相应的违约责任。此外，我国《合同法》中规定，当事人若不履行合同义务应当承担相应的责任进行补救或赔偿。法律上没有要求运输合同是物权凭证，只证明合同双方就是当事人同时证明收货人因为承运人的无单放货而经济损失。因此，提货单是否具有物权凭证作用不是重点，承运人要确保凭正本提货单放货才是应当旅行的责任义务。承运人发生无单放货的风险，违背了合同条款，具有违约性。
(二)侵权性
侵权性前提是认为提货单即物权凭证。无单放货风险的产生导致正本收货人无法正常的提取其财产，物品所有权遭到侵害，承运人应当承担相应的侵权责任。无单放货的侵权性源自于提单的法律性质，即提单具有的物权凭证性质。在我国《海商法》和民事法律法规没有对提单是否是物权凭证的法律性质进行明确规定，即便承认提单是物权凭证，承运人在无单放货时，收货人并不享有货物的占有权，收货人也并不能向承运人提起诉讼，只有享有货物所有权的人才能进行侵权的起诉。此外，侵权民事责任的承担要件有存在损失，但无单放货并不一定发生货物损失。这种承运人侵权性说法仍存在争议。本文认为，从提货人角度，无单提货人与托运人、正本提单持有人之间没有任何合同关系，其无正本提单提货的行为侵犯了他们的财产所有权，属于侵权行为。
(三)违约侵权相竞合
当提单是运输中的物权凭证和承托双方间的运输合同时，承运人在无正本提单下的交货行为既违反了承托双方的合同义务，又侵犯了正本提单持有人的货物所有权，即无单放货同时具有违约性和侵权性。根据我国《合同法》第122条规定，违约责任和侵权责任不能并存，民事责任的承担者也只需承担一种民事责任。在实际操作中，按照最高人民法院公布的法律案件，在无单放货纠纷首先为违约纠纷，当事人之间没有合同时才认定为侵权纠纷，在特殊情况下，构成违约和侵权竞合时，权利人具有选择权。本文认为，凭单放货并不是法律规定而是国际航运的惯例，承运人的无单放货违反的是提单和合同约定的保证义务。同时，合同是整个海运交易的基础，在两者都存在的情况下，一般会选择无单放货的违约性。
三、法律责任
(一)责任构成
无单放货风险现象的法律责任构成是承担相应责任的依据和前提，构成要件有存在损害行为、发生损害结果、损害结果和损害行为之间有因果联系。无单放货行为违反了承托双方约定的义务，也侵害了合法提单人的物品所有权，造成托运人和合法持单人的利益损失，所以该行为是损害行为。损害结果是某些行为致使权利主体的财产权、人身权等遭受侵害，使财产利益减少或消失的事实发生。该风险的损害结果外部体现在提单持有者现有财产的减少，内部体现在根据贸易合同中的可获得的预期利益的损失。无单放贷行为与损害结果之间存在必然的因果关系，该风险的发生导致损害结果的落实，而损害又是给风险带来的。
(二)法律责任承担
法律责任的承担从责任范围和责任承担者两个方面进行界定。责任范围的衡量依靠货物的损坏程度，责任承担者是承担无单放货法律责任的人。我国《海商法》规定的计算方法是损害赔偿责任主客观计算方式的一种客观计算方式，规定中指出，货物的消亡赔偿要依据其实际价值;损坏赔偿要依据其损坏前后实际价值的差额或者修复费用。无单放货造成受害人没有收到应收到的货物，根据《合同法》的规定，赔偿应根据违约造成的损失来计算。在国际贸易航运中，无单放货对的责任承担者一般是承运人，但多数情况下真正实施该行为的是承运人的代理人或者雇佣人。我国《民法通则》规定，承运人必须为其代理人或雇佣人的无单放货行为承担相应的法律责任，承运人承担责任后可以向其代理人或者雇佣人进行追偿。司法实践中，受害人大多是向承运人及其代理人、保函出具人、提货人一起提出诉讼，要求进行赔偿。
四、无单放货风险的对策
随着国际贸易的不断发展，无单放货在航运中不断加剧，引起的法律纠纷受到理论和实践部门的高度重视。探究无单放货的应对措施迫切需要，本文将从以下几点进行对策分析。
(一)预防对策
无单放货的预防首先需要建立专门的授权托运人提单登记系统，系统要求托运人在承运人签发提单后，承运人可查询登记系统进行提货人的身份确定，根据系统规定的指示完成货物交付才可为责任交付完成。其次，在海运过程中可采用其他单据代替提单。例如：电子提单、海运单等。最后，出口商要进行合理有效的内部控制，包含建立完善的组织机构和自己采取协调等。加强合同控制，约定合适的贸易方式，明确无单放货的责任归属，提前做好风险防范和进行风险转移。
(二)解决对策
在贸易过程中的预防措施只能降低无单放货的风险，但真正发生该项损失时，就需要当事人当机立断采取措施。首先，受害人应当积极的寻找无单放货的有关证据，由于无单放货的行为的特殊性，这点有点难度。其次，当事人要正确的选择控告对象，清楚的识别被告的身份以及应该承担的法律责任。最后，当事人在诉讼时效内应该义正言辞的主张自身诉讼权利，明确失效期，清晰自身享有的权利。
(三)反馈对策
在国际贸易过程中解决了无单放货带来的经济损失问题时，作为承运双方和贸易双方要有反思和回馈的过程。托运人要有风险意识，对承运人的选择要有明确界限，吸取在利益损失的过程中带来的经验和教训，防止风险损失再次发生。承运人要责任在身按照规定办理交货，降低无单放货风险的发生率。收货人要及时凭借正本提货单进行港口接待，减少恶意者的插入，降低国际贸易损失风险。
五、结论
无单放货行为是国际贸易中无法律规定的贸易交付方式，是国际贸易双方很难避免的风险，会给贸易体系中的三方带来极大的经济损失。因此，有效的预防风险发生措施和针对性的解决办法是国际贸易中应对无单放货行为的重中之重。目前，无单放货行为的法律性质存在一定的争议性，相应的法律责任也存在很大不同，需要具体问题具体分析。在国际贸易中，为避免无单放货带来的经济利益损失，贸易各方应当做好必要的风险预防措施，明确无单放货的风险责任人，积极采取解决对策，完善国际贸易运输体系，逐步建立标准化的国际贸易市场。
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免费国际经济与贸易论文范文第7篇
国际经济与贸易英文简历模板
我们要在简历里交代的内容就是价值，而价值是需要我们使用实例来体现的，体现价值应该从两个方面一起入手，让企业感受到我们的价值是非常巨大的并且还有无限的潜力。第一，体现的不是什么证书跟奖励也不是什么名企多么厉害等，而是体现你的思维布局，就是做某个事情前你是怎么计划的，这份计划是最重要的，所展示的计划一定要具备周密、高效等特点，这类计划足够显示你的.出众才能还反应出你办事情很稳重周密，侧面也能够看出你具备丰富的办事经验，能够很好地胜任相应的事务，
第二，在简历里把学习计划列出来，很多人学习努力但是成绩不同只是因为谁聪明吗?不是，而是他们的计划不同决定了效率不同，计划也贯穿始末，能够通过整体计划去提高学习成绩，也反应出你是一个具有长远性的人。当把计划展示完后再展示具体的行为，就是你在过程当中使用的方法。
GoodatenglishandComputeroperation,self-confidenceandgood
communication,likeworkinghigh-pressure,teamworkspirit,highliabilityandattribution.
marketingDepartment/Salesmanager/Full-time
Salesmanager,
1,mainlyinchargeofsellingproducts,.gasolineengine,dieselengine,generator,pump,etctoglobalcustomers.ofgoodshasbeensoldwheniamontheposition.
2,finishagencytasksindependently,helpthecompanyexporttheirproductslikegarmentsandautoparts.ofgoodshasbeensoldandkeepthegoodrelationshipwithcustomersforsurethateverythinggoessuccessfully.
3,maintenancetheoldcustomersandfindneworpotentialcustomers
marketingDepartment/projectmanager/Full-time
projectmanager,
iwasinchargeoftheValeoprojectwhichisR&D,producingandkeepingsupplyingautopartstocustomer-americanandSwedenValeo,includingcommunicatingwithValeoonproblemofR&Dandproductiontosolvethemquicklyandsuccessfully,translatedpapersfortechnicians,arrangedpartsdelivery.
1,keepclosedrelationswithValeoinamericaandSweden,includingreplycustomersintimebye-mailandphonetosolvetheevents,.productsdevelopment,manufacture,dealingwithemergencyetc
2,assortthedepartmentsinteriorwithcustomerforsurethattheinformationflowsmoothlyandsolvingproblemquickly
3,regardingtheorders,ishouldarrangetheproduction,shipping,customclearanceetcandsenttheinformationtocustomersothattheycouldprepareforpickingthegoodsup
4,translatethedocumentsintimewhichisproductsdevelopmentrelatedliketechnologicalrequirementsandstandards,drawing,agreement,measuringmethodetcsothatthedepartmentscouldhaveenoughtimetocopewith
5,finishthekindsofinvestigationpapers,forexample,VaLeo1000,processauditetcandfillthequotationfromthecustomer
6,assistthequalitydepartmenttocontroltheproducts’qualityandsupporttheconvenientandswiftinfochannelbetweencompanyandcustomertoenhancetheabilityofqualitycontrolanddecreasethecost
macro/microeconomics,internationalBusinessLaw,internationalFinance,internationaltradetheory&practice,worldeconomy,accounting,Statistics,etc
免费国际经济与贸易论文范文第8篇
一、教学工作和教学改革
教学质量继续显著提高，
系平均分.前10名中,占5人
平均分.
有两名老师获教学质量二等奖
采取比较得力措施提高教学质量
全系进行教学交流
对学生反应不太好的课堂进行分析,找出原因
对长期教学效果改进不利的老师将暂停授课
3。积极进行教改探索
对授课内容、教学形式不断进行改进
提高远程教学的质量
本科优秀论文进行匿名和导师回避的答辩形式，确保客观公正的评审
4。导师认真负责，把好最后一道关
不论研究生，还是本科生；不论在校生，还是远程学生，导师都严格要求，保证论文质量。
去年远程有10多名学生论文未通过，进行重修
二、科研工作
抓好科研项目的申报工作
科研经费雄厚
科研项目结题率高
获多项基金资助
出版专著
20xx年国贸系科研成果总结（初步统计）
三、党建，精神文明建设和组织建设
党员在教学科研中的模范作用
年终评优情况
免费国际经济与贸易论文范文第9篇
有关国际经济贸易论文范文一：论渤海通道推动商品贸易发展的积极作用
摘要:实现商品的高效运输是推动商贸繁荣的重要环节，渤海通道降低了商品流通成本，提高了流通效率，推动了地区商贸经济的发展。渤海通道的建立形成了新的南北交通大动脉，弱化了环渤海区域的行政壁垒，便利了区域商品的自由流通，推动了南北经贸的繁荣，加强了东北亚地区的经济交流与合作，推动了国际贸易发展。
关键词:跨海通道;商品贸易;积极作用
随着国民经济的高速发展，以海底隧道和跨海大桥为代表的跨海通道逐渐展现在世人面前，也将跨海通道的建设摆在了十分突出的位置，其中大连到烟台的渤海海峡跨海通道引人注目。渤海海峡跨海通道的修建将使得东北、华北、华东等地区以及东北亚地区区域联系更为密切，经济交流进一步扩大，人、财、物的流动更加迅速和庞大，为我国商品贸易的发展具有重大的推动作用。
一、渤海通道对商品贸易发展的推动作用
(一)渤海通道缩短了区域的时空距离，拉近了人们的心理距离，对形成环渤海地区统一生产要素市场创造了条件
1.环渤海地区的地方保护主义严重阻碍商品的自由流通。尽管环渤海地区被称为继珠三角、长三角之后中国经济发展的第三个增长极，成为中国北方经济发展的引擎，由于渤海海峡的天然屏障，环渤海经济圈被分为京津冀、山东半岛和辽东半岛三大板块，三大板块以各自区域内的中心城市为依托，逐步发展为三足鼎立的诸侯经济态势。目前，在行政分割的五个省市之间区域合作机制缺乏，区域内基础设施建设对接不足等原因，相互之间竞争多而合作少。
从环渤海各个地区的产业布局和产业分工结构来看，该区域在项目安排上呈现雷同现象，各省市在产业政策上追求大而全，导致产业结构明显趋同。也正是这种区域经济的重复建设，区际间的差异性和互补性不明显，相互间的贸易需求较弱，使得地区保护主义盛行，地区行政壁垒较多，市场分割严重，最终结果是相互之间争资源、争项目、争投资等现象严重，商品等生产要素流动不畅，造成了资源、效率的巨大浪费，导致大量不必要的经济损失，而且直接造成整个区域经济发展水平落后。
2.渤海海峡跨海通道的建设将推动环渤海区域一体化进程，实现商品的自由流通。跨海通道的建成打破了原有的区域限制，通过点效应将原先两个联系很少的区域紧密地联系在一起，加快了资源的市场配置和产业的整合，便利了资源共享，促进了区域产业整体效能和综合效益提升。
(1)点效应的形成。渤海海峡跨海通道直接连接隔海相望的大连和烟台，使得同三高速实现全线贯通，通道继续向北延伸贯通营口、鞍山和沈阳，向南延伸联通威海和青岛，这些点形成新一轮的发展极，表现出极强的集聚效应，吸引资本、人员、技术、产业等进入这些区域。
(2)轴效应的形成。随着点效应辐射范围的逐步扩大，点之间逐步形成组合倍数效应的以这条通道为主轴线的轴，这个轴线的交通量逐步增大，经济效率逐步提高，大大提高了运行效率和时间价值。渤海海峡跨海通道形成了以沈阳-大连-烟台-青岛为轴线的交通大动脉，同时实现了沿海交通大动脉与内陆地区的衔接，使众多的内陆区域有了一个更加便捷、畅通的出海口，势必会产生大量的物流、客流，这样就要求快速、便捷的交通网络的支撑，从而拉动和创造交通需求，诱导新的交通网络的发展，形成依托此轴线的新的交通轴。
(3)点-轴-圈综合集成效应的形成。即为多个点-轴型系统的组合所形成的综合效应。表现为在辽宁省以沈阳为点向西南发展，以京哈铁路、京沈铁路为依托，形成沈阳-锦州-葫芦岛-秦皇岛的轴线，在西边与京津冀相接;在山东省以黄烟铁路、胶济铁路、威乌高速、青岛-银川高速为依托，以烟台、青岛为点横向发展，形成烟台-青岛-潍坊-淄博-济南-聊城的发展轴线，向北与京津冀相通。这两个轴线继续纵向、横向的集聚、辐射、发展，与沈阳-大连-烟台-青岛轴线一起形成一个有多个发展极协同作用的交通圈。逐步形成的四通八达的一体化交通网络，使得交通运输更加便捷、快速、高效，物流、人流更加自由、加速运行，市场对资源的配置作用更加突出。随着交通圈的逐步发展，最终达到一种产业互补、分工协作的产业一体化的环渤海经济圈，逐步消除地区间的行政壁垒，实现劳动力、资本、技术的配置在整个区域逐渐发展为由市场来主导，在区域内部更加自由、合理的流动，逐步形成统一的劳动力、资本、技术市场。
(二)实现南北贯通，缓冲了南北运输压力，使南北商品流通更加快速便捷
目前，就全国范围的铁路网来看，交通运输线都是超负荷运载，运输能力与需求的矛盾十分突出，严重的制约着物流、人流的快捷运转，成为经济社会发展的瓶颈。就渤海海峡两岸的铁路交通网来看，进出关交通运输瓶颈问题突出。虽然东北是我国铁路运输最发达、路网最密集的地区，渤海海峡北岸布有京沈线、京锦线、京通线和哈大线，但直接进出东北的铁路通道只有一个出口-山海关。由于山海关是连接关内和关外的唯一陆上铁路通道，通过能力十分有限。这样的地理位置和封闭的环境，直接阻碍了信息、资金、技术、产品、资源等市场要素的南北流动，对东北经济的发展的制约是不争的事实。渤海南岸只有一条蓝烟线胶济线，运能只有1000-2000万吨左右，使得山海关的南北运输线成葫芦状，瓶颈制约明显，这种局面使得南北运输不堪重负，致使更多的物流、人流分流到公路运输和水路运输上来。
为了缓解我国国民经济持续增长带来的运输需求，我国加大了公路等基础设施的建设力度，提出了五纵七横等国家干线建设规划。然而，全国公路建设仍然满足不了需求的增长。从水路运输来看，这些年来客运量和客运周转量呈负增长，而货运量和货运周转量分别增长了251%和454%。由于铁路、公路的瓶颈制约，沿海各大城市货运要走水路，内地相当多的货运量也改走水路。更为重要的是沿海港口吞吐量从2000年至今翻了一番，但港口能力明显不足。流通成本是制约商品流通的主要影响因素之一，高效率、低成本的运输可以扩大流通商品的种类和延展商品流通的范围。目前，东北地区、华东地区之间无论是陆路运输还是水路运输，都是既要途径更多的路程，而且耗时较多。渤海海峡跨海通道建成后，真正实现了环渤海经济圈人流、物流的闭合环状通道，从根本上改变了环渤海南北的铁路和公路运输路线，大大节省运费及时间，使得南北农产品、其他商品等加速流转。
第一，为农产品流通提供了更为便捷的快速通道。东北地区土地资源丰富，土质肥沃，粮食生产的优势明显，发展潜力巨大，是我国粮食生产和安全保障的重要基地。东北经济区每年都有大批水稻、玉米等粮食作物要运往关内，但是面临出关难的巨大运输瓶颈。处于渤海南岸的山东省农产品资源丰富，同样面临难以快捷北上的困境。渤海海峡跨海通道直线取道海上捷径，绕过山海关这处瓶颈，开辟了东北地区至山东省及东部沿海地区的最短运输通道，缩短沿线地区这些农产品储运的时间，加速农产品的流通和农业信息的交流，改变农产品的市场环境和需求状况，扩大了市场空间，加快了粮食产销区的衔
接，有力的推动了农贸市场的发展。
第二，南北互补品流通更快，种类更多。长江三角洲、珠江三角洲与东北地区在经济结构上有很强的互补性。大东北经济区矿产资源丰富，主要矿种比较齐全，是我国重要的老工业基地，以冶金、石油化工为主体的原材料工业和装备制造业共同构成了东北老工业基地的优势产业。长江三角洲、珠江三角洲作为我国比较活跃的增长极，原材料的短缺、高级技术人才的缺乏，以及所需设备对国外市场较高的依赖度，已经成为制约其进一步发展的瓶颈，长三角、珠三角可以加强与东北地区在轻工、食品、电子等方面的交流。这种经济结构的互补性在渤海海峡跨海通道的助推下，可以构建一条互通有无、良性互动、协调发展的南北经济纽带。
(三)加强环渤海地区与经济腹地的良性互动，推动新一轮人流物流运转，为培育全国统一大市场创造条件
经济发展水平和交通网络的密度之间存在着密切的关系，沿海省份的交通便利程度，尤其是高速公路的建设明显超过中西部地区。在我国中西部的大多地区，基础设施的短缺仍是困扰经济发展的重要因素，只有实现交通网络等方面的无缝对接，才能促进区域商品的快捷流通。
1.环渤海地区加强了与其经济腹地的经济联系。对于处于环渤海南岸的山东省来说，在极力拓展与经济腹地的联系，加速建设山东省与内陆省份完整的高速公路运输网络，新的省际大通道建成后，山东将形成与京津塘都市圈、长三角经济区、中原经济区和西北地区之间的便捷通道。对于处于环渤海中心位置的河北省来说，近年来在积极以加快港口、高速公路、铁路建设为重点，基本建成以港口为龙头的东出西联综合交通运输网络，以强化沿海与腹地互动。东出就是利用河北省港口群和沿海综合物流体系，为华北、西北等地区提供便捷的出海大通道，提高河北省及这些地区的开放水平;西联就是加强与京津、山西、陕西、内蒙古、鲁北、豫北等地的经贸合作，实现优势互补，双赢共进。辽宁提出五点一线的一项关于全省区域经济与社会发展战略的重要举措，积极推进与其经济腹地内蒙古东部地区、吉林和黑龙江的联系。这些涉及东北、华北、西北、华东地区的经济腹地的交汇点即是环渤海地区，交汇点的焦点即是贯通南北的交通大动脉的纽带作用，而纽带的中心则是实现同三高速的南北对接，渤海海峡跨海通道的修建对连接东北、华北、西北、华东地区的经济腹地起着至关重要的作用。
2.渤海通道使得各经济腹地互相覆盖，加强了全国市场一体化发展。渤海海峡跨海通道的建成贯通了属于国家规划建设的五纵七横12条主干线中最长的同三高速公路，同三高速在胶东地区、苏北地区向西与新欧亚大陆桥、青岛-银川高速、霍尔果斯-连云港高速相接，加强了与中西部地区的经贸联系和合作。向南与京沪高速铁路、京福高速公路、京九铁路等国家重点布局带相通，与长三角、珠三角东部沿海地区以及港澳台地区加强了联系。向北与哈大、京沈铁路、沈大高速相接，贯通了整个东北地区，使得东北、华北、西北等地区区域联系更为密切，经济交流进一步扩大，成为东西、南北方向上的物质、信息、资金、技术、文化等诸多方面的联系的纽带。渤海海峡跨海通道是这条纽带得以畅通的结点，是一个以点、轴带面最终使得这些地区形成互动的网络式发展格局，为逐步形成人流、物流、交通流、信息流等自由流动的区域共同市场，为国内商品贸易统一大市场的形成创造了条件。
(四)加强我国与东北亚国家和地区的经济合作，推动国际商品贸易的发展
随着世界经济的多极化发展，环渤海经济面临快速发展的极好良机，渤海海峡跨海通道使得环渤海地区成为中国公路、铁路、水路综合运输网络中最发达、最灵活、最重要的枢纽，使得环渤海地区成为投资的热点，为加快制造业的转移奠定了物质基础，也对进一步推动我国与东北亚地区经济贸易的合作创造了有利条件。
第一，东北地区是我国与东北亚地区加强经贸合作的桥头堡。我国的东北地区的北部和西部与俄罗斯的远东地区和蒙古国接壤，南面与朝鲜半岛相连，东部与日本隔海相望，具有国内其他地区无法比拟的得天独厚的区位条件。目前，东北地区具有与东北亚其他国家进行经济技术合作和经贸往来的相对较完善的交通网络，有12条公路同朝鲜、俄罗斯、蒙古相连，有5条铁路分别与俄罗斯和朝鲜接轨，其中以大连为桥头堡，以哈大线和滨州线为通道的第一欧亚大陆桥是重要的国际大通道。这些交通等基础设施条件的完善为我国加强与东北亚地区的经贸合作奠定了基础。
第二，环渤海地区是我国与东北亚地区加强经贸合作的中心。环渤海地区是位于太平洋西岸的日益活跃的东北亚经济地区的中心部分，也是中国欧亚大陆桥东部起点之一，居我国与亚太地区东来西往、南联北开的枢纽地位。随着区域经济联系的日益密切，环渤海地区逐渐成为我国与东北亚加强经贸合作的中心。
东北亚地区幅员辽阔、人口众多、自然资源丰富，我国与这些资源富有国家开展资源贸易前景非常广阔。俄罗斯的西伯利亚和远东地区的煤炭储量占世界总储量的近50%，远东地区的铁矿石储量占全俄储量的10%左右，石油储量超过150亿吨，俄罗斯每年通过铁路向中国输送1000万吨左右的石油。我国与蒙古国也建立了良好的互惠合作关系，积极参与其矿石资源开发。日本经过十余年的经济结构调整，仍未完全摆脱困境。当前日本更加注重把国内结构调整与中国华北结合，寻找新的发展机遇，同时把开发西海岸的列为本国21世纪的战略目标。韩国提出重大经济举措之一就是把中国作为它的第二内需市场，同时重点开发与中国邻近的西海岸地区。中国、日本、韩国新的开发计划同时集中于该环渤海地区，而区域经济发展的不平衡性，又使三国的相近城市在经济上存在着垂直分工和水平分工交叉的依存关系。因此，可以预见，中、日、韩之间在环渤海区域的经济合作将呈加速趋势。
第三，渤海海峡跨海通道架起了我国通向东北亚地区的桥梁。发达的交通网络是区域合作的基础，交通运输是实现地区之间经济联系、加强商品贸易交流的物质手段，完善、配套的交通运输体系使得地区间的物流通畅，促进了区域经济的协同发展。渤海海峡跨海通道如同一座跨越渤海的桥梁，打通了东北亚西部的贸易通道。它接通了与东北亚合作的桥头堡和中心地区，并进一步向南贯通经济发达的长三角、珠三角地区，联通了我国的东北、华北和华东地区，向西与第二欧亚大陆桥相接，与我国中西部地区形成了良性互动，搭建了一条我国中西部地区、华东地区等通向东北亚地区的桥梁，同时也打开了俄罗斯远东地区资源南下的陆上通道，使第一欧亚大陆桥与第二亚欧大路桥实现了对接和联网，扩大了我国东北地区及俄罗斯重工、木材、化肥、粮食等物资与内地的交流，扩大华东地区轻工、食品、电子等物资与东北及俄罗斯的交流，加强了我国与韩国、日本的信息、科技、人才、商品交流，对推动区域经贸繁荣发挥了巨大的作用。
二、结束语
渤海海峡跨海通道不仅仅具有重大的经济意义，更具有深远的战略意义和重大的现实意义。它是构建环渤海区域一体化交通体系的重要载体，对促进环渤海区域经济一体化的形成，将发挥重大作用;对完善全国交通网络体系、对拓展环渤海地区的经济腹地、进一步加强东北、华北、华东地区经济贸易的合作，将发挥重要的功能。它联通
了第一亚欧大陆桥、第二亚欧大陆桥，贯通了我国珠三角地区、长三角地区、环渤海地区、东北地区以及俄罗斯远东地区，对推动东北亚地区商品贸易的交流以及东亚经济一体化都具有重大的作用。
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有关国际经济贸易论文范文二：谈关于我国对外贸易中的反倾销问题的分析
摘要:反倾销是一种贸易政策措施，也是一个重要的法律问题。由于世贸组织对反倾销问题没有明确的规定，使我国成为反倾销的严重受害国，对我国经济造成了严重的危害。本文试图探讨对我国进行反倾销的原因，并提出我国企业应对反倾销的具体对策。
关键词:反倾销;倾销;经营理念;价格承诺
一、反倾销问题的发展现状
反倾销是经常采用的一种主要的贸易保护手段。经济全球化与贸易保护主义原本是对立的，但发达国家在全球的经济主导地位和它扩张性的本质，决定了现在推行的经济全球化是发达国家意志的体现。发达国家利用经济全球化推行他们自己的经济制度，作为要求他国参加国际经济的准则，从而达到掠夺他国资源和财富的目的。同时，发达国家又利用制度上的优势，以合法的理由为借口，通过更加隐蔽的方式设置贸易障碍，以保护其本国的自身利益，从而达到保护自己的目的。因此，通过经济全球化的推进，发达国家既掠夺了他国又保护了自己。所以，对于国外的反倾销，我们不能简单地认为只是一种贸易保护的措施，而应将其同现行的新贸易保护主义联系在一起，认清其实质。反倾销是新贸易保护主义实行贸易保护的最高级工具之一，行之也最有效。它具有高度隐蔽性的特征，能够利用反不正当竞争的合法行为作掩护，实施贸易保护。
二、当前我国反倾销面临的形势
首先，进口产品冲击国内产业的趋势仍有进一步发展的可能。按照我国加入世贸组织的承诺，2003年我国关税总水平由2002年的降至约，其中工业品由降至约，农产品由降至约;在非关税措施方面，将取消部分商品的进口配额与许可证，提高进口配额增长率和非国营贸易配额量。因此，在世界市场供求失衡、技术进步等因素导致的国际市场产品价格总体呈下降趋势的情况下，进口产品冲击国内产业的趋势将进一步发展，我国进口宏观调控仍将面临较大的压力。
其次，世界范围内产业结构调整和转移给我国对外贸易发展带来了新的挑战。随着世界范围内产业结构调整和跨国公司重新调整全球生产布局，世界制造业向中国转移的步伐将明显加快。与此同时，随着我国利用外资水平的进一步提高，一些新的产业领域也将逐步向外资开放。但由于受到企业规模、专业化分工和技术水平等诸多因素的制约，短期内我国的国际分工格局中，仍将处于低附加值和低水平加工中心的地位，仍将保持以劳动密集型产品为主的出口产业结构，这必将诱发更多的国外反倾销调查。同时，美国、欧盟、日本等世贸成员根据我国在入世议定书中的有关承诺，还在纷纷制定针对我国的过渡性保障措施和非市场经济的反倾销法案，这使我国反倾销反补贴保障措施工作面临的国际法律环境更为复杂，必将对扩大我国的对外贸易构成新的威胁。
第三，遵循世贸组织规则对调查机关依法保护产业工作提出了更高的要求和标准。世贸组织的规则对各成员的政府行为具有强制性的约束作用。在反倾销反补贴保障措施案件的调查和裁决中，要求调查机关的每一项调查工作都必须依法进行。wto相关协议对调查机关的具体调查程序、信息披露程序、裁定与公告程序、透明度和非歧视等多方面的问题都作出了具体明确的规定。这对我国调查机关依法行政的能力和水平提出了很高的要求。
三、我国应对国外反倾销的对策
(一)充分发挥商会作用，加强政府宏观管理
我国外贸商会建设远远滞后于对外贸易的发展，一些本可以由行业协会来统筹管理的工作无法落实，造成了不良后果。一方面，商会在政府有关部门的帮助下，管理好行业的经营秩序，防止企业之间出现低价竞销的行为，减少不必要的内耗，使企业能够通过分享市场份额，达到共同发展;另一方面，政府部门可以根据商会本身的特点，促进商会、商检、海关和企业的沟通合作，发挥商会的协调作用。对一些出口商品，只有商会核定符合行业协议价格的，海关才允许出口，这样就能有效地避免我国出口商品价格的混乱。这样一旦被提起反倾销诉讼，就可以随时提供于己有利的证据，为有力抗辩作准备，改变被动应诉的局面。同时，加强政府交涉和管理。首先，国家有关部门要对不应诉或应诉不力的企业给予严厉制裁，将反倾销应诉与出口管理结合起来，制定真正体现谁应诉、谁收益的具体措施。加强企业自律，倡导公平竞争，处罚低价出口，力求把反倾销诱因降至最低程度。其次，需要国家采取一些有力的措施，如规定出口定价，禁止低价出口，惩罚低价竞销者。还可以采取增加配额等优惠措施来鼓励优质产品的出口。尽快建立出口风险基金或反倾销应诉基金，有组织地开展反倾销应诉，终止国外的反倾销诉讼。
(二)转变企业经营观念，积极应诉
首先转变传统的经营观念。长期以来我国企业一直遵循创汇第一、利润第二的经营思想，但是随着外贸体制改革的深化，必须使外贸出口企业尽快建立和健全自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展机制，使企业的经营目标转移到追求利润最大化上来。这样出口企业就能提高自律意识，着眼大局，考虑整个行业的利益，改变我国外贸中低价竞销、出口增量不增值的现状，为国家争得应得的利益。其次由于倾销指控一成立，其造成的损失不会只是某一家企业，而是整个行业、整个民族工业乃至整个国民经济。因此要想胜诉，每一个涉诉企业必须团结起来积极应诉。这是因为单个企业往往难以支付高额的调查费用;没有足够的经验和自信;难以详细了解国际反倾销法;缺少必要的技巧和谋略。
(三)完善相关法律法规，依法应诉反倾销案件
学会运用法律手段和国际通行规则来保护自身的合法权益，是外经贸行业实现两个根本性转变的需要，也是推进进出口市场多元化，整顿外贸经营秩序的需要。中国需要加速建立反倾销法律体系，以国际公认的反倾销法则来规范自己的竞争行为。这不仅是我国的企业参与国际市场竞争的需要，而且也是在国内市场进行反倾销执法的需要。这既可以保护国内企业的正当利益，又可以用来制约国外对我国出口产品反倾销的歧视。今后要加强对企业的法律法规的宣传与教育，加大对某些不良行为的制裁，进一步完善反倾销方面的法律法规，依法应诉国外反倾销案件
(四)优化出口商品结构，实现出口市场多元化
一是优化出口商品结构，引导企业多出口高技术产品，走内涵式增长道路。鼓励优质产品出口，让企业看到生产优质产品的经济效益数倍于劣质品，优先出口优质产品，限制劣质品出口，改变传统的外贸绩效评价指标，由量向质转变，由总额向附加值转变等。二是在提高商品档次的同时，争创世界名牌。首先，利用先进的技术设备提高商品的内在质量。其次，要积极运用非价格手段如商标、包装、公关、广告策划等组合策略来参与市场竞争。此外，在确定准备新进入的国际市场前，要了解该市场的产业结构与商品特点，尽量使我国出口产品与当地产品呈互补关系，从而有效地避免反倾销引起的麻烦。
(五)加快高级专门人才培养，提高反倾销能力
由于我国缺乏应诉国外反倾销方面的高级人才，严重影响了我国企业反倾销的能力。反倾销应诉是一项复杂的系统工作，它要求必须具备经济学、法学、会计会等方面的知识。也就是说，只有懂会计、懂经济、有法律实践和一定外语水平的律师才能胜任反倾销工作。而目前这恰恰是我国律师队伍的薄弱环节。因此，一方面，司法行政部门、律师协会、名牌综合性大学、研究机构等各有关方面要重视综合人才的培养，给他们以机会参与反倾销工作，既可以在实践中运用所学的知识，又可以在实践中找出不足。另一方面，可以把一批长期从事反倾销工作的人才派到国外去学习，学习和掌握国外反倾销的一些法律法规、通行惯例、应诉技巧等方面的知识，提高我国反倾销的应诉能力。当前可以聘请熟悉反倾销应诉业务、工作经验丰富、认真负责的起诉国律师作为我方的诉讼人进行应诉。
(六)在适当情况下提出价格承诺，争取反倾销的主动
价格承诺也是反倾销应诉可争取到的一种结果，是反倾销被投诉者与反倾销当局之间达成的一项提价协议。被投诉者承诺按提价协议规定的价格出口，可以消除因倾销对进口国造成的损害或损害威胁。所以，这种方法也能对进口国的损害作出补救，因而进口国在一定场合下也愿意接受。
实践中，欧盟对价格承诺采用得较多，而美国采用得较少，但并非不能争取。过去，我国的出口企业与欧盟达成过一些价格承诺的协议，后因我国的一些企业未能很好地遵守而导致欧盟不再愿意对我国采用。因此，今后我国企业应提高自身的信誉，在适当的情况下还应积极争取价格承诺，以期把握主动。
所以反倾销最初只是以保护国内产业不会遭到破坏为目的的，并不普遍采用，只有当国外产品有意破坏本国市场和生产时，才能采取这种措施。从各国的实际立法中我们不难看出，反倾销措施随着立法的深入而得到进一步加强，现在已成为最大的贸易壁垒之一。尽管进口国提出反倾销的出发点是正当的，但是实际上反倾销与理论上预期的目标相距甚远:反倾销实际上没有起到保护竞争的作用，而是变成了限制竞争的手段;反倾销也并没有表现为公平竞争，反而本身产生出不公平竞争。
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免费国际经济与贸易论文范文第10篇
题目：中国养老金入市问题探究
一、选题背景与意义
随着计划生育近三十年的实施，中国的家庭模式逐渐转变成夫妻为中心，要抚养各自双方共四个父母以及自己的一个孩子的“421”主流家庭模式。社会老龄化的发展，“银发时代”的到来，社会养老注定将是一个不可逃避的话题。而实际上，通货率的不稳定变化使得养老金随时面临着贬值的风险，老有所养的梦想会否空悬，成为年迈者的不停追问;故此养老保险在社会保障体系中的地位逐步上升，实现“老有所养”也将成为判断一国经济发展水平的重要标志。因此，养老金进入资本市场便是当今社会的必然趋势之一。
然而在我国养老金目前大多属于“空帐”现状，对比国外养老金入市的社会背景，我国的资本市场发展得不够完善，法律法规有待健全，以及入市后应该通过什么样的机构来进行管理，这些问题都是养老金入市需排除的主要障碍。针对这些问题探讨适合养老金入市的方向，使养老金入市能够带来更多的社会价值和经济价值，实现保值增值，解决养老金不足的问题。
二、国内外研究现状
(一)国外研究现状
1、对养老金入市的看法。近年来，国外专家学者对养老金入市的认同态度主要基于养老金入市能提高回报率、减轻政府的养老负担，以及促进资本市场的发展甚至是稳定宏观经济的角度展开。Robertpoezn认为资本市场能够促进养老金计划的顺利实行，不仅能减轻政府的负担，而且对促进股市的`健康发展、金融工具创新以及健全公司治理等都有积极的作用。YuweiHu通过对17个新兴市场国家和22个经济合作组织国家的社保基金进行分析，认为要想获得更高收益，社保基金必须将更大比例的资金投资于股权和国外资产。
2、养老金入市的方式。澳大利亚，政府监管，市场化运作。澳大利亚养老金管理完全按市场规则运作，既没有法定的最低收益率，政府也不会为老百姓提供任何本金担保，但个人可选择由哪家养老金公司帮助管理自己的养老金。美国，美国养老金由联邦社保基金和形式多样的个人、企业补充养老金构成。入市的主要是由企业补充养老金进入资本市场，如401K计划。英国养老保险制度主要由国家基本养老金、企业职业年金和个人养老金等制度组成。近几年的英国养老金改革，主旨是推动企业职业年金的发展，以便政府从沉重的财政负担中得以解脱企业职业年金制度的特点是集中个人和企业的部分养老储蓄，由专门的信托基金公司管理
(一)国内研究现状
1、国内养老金入市看法。国内学者李绍光在《从分形市场假说看养老金入市》一文中指出养老金进入资本市场是最终选择;黄进认为投资就有风险，风险的管理在于分散、通过科学的方法寻找最佳投资组合使得养老金保值增值。王雪峰在《中国养老金入市研究》一文中指出成熟的资本市场对养老金的保值增值意义重大，同样养老金基金的入市也能有力地促进资本市场的发展和完善。
2、养老金运营模式。当前理论分歧很大，组要分为如下三种观点：第一种观点主张现收现付制的社会统筹模式。何樟勇、袁志刚(2004)对社会养老保险制度运行的内在机理进行了对比分析，认为现收现付会改变行为人的最优行为，所以当前我国应该选择现收现付模式。而朱青(2002)则从现实需求的角度出发，认为我国还没有必要进行现收现付制向基金制得转轨。第二则是主张完全积累制得个人账户。卢元(2000)从养老金保险制度的长远出发，认为应该边部分积累为完全基金制降低基本养老金代替率，实现个人账户实账化。第三种观点是主张实行“部分积累”制。王开发()从社会保障基金制度的内在规定性、历史继承性和现实性三方面出发，认为应该选择现收现付和积累制相结合的统筹模式。
三、养老金入市需进一步研究的问题
养老金为实现其保值增值，入市是必然的趋势，但在中国的社会大环境下任然存在许多限制其很好的入市的问题，本文主要对以下二个问题进行研究：
首先要如何解决养老金“空账”问题。主要研究怎样做实个人账户，探讨创造什么样的社会环境才能更好的实现社会统筹和个人账户的相结合。
其次入市后对资本市场的影响问题。分析养老金入市会给投资者和股市带来什么样的影响。
四、参考文献
[1]龚秀全.论我国基本养老保险基金进人资本市场的方式选择[J].市场与人口分析,2002(3).
免费国际经济与贸易论文范文第11篇
基本信息
姓名：
性别：女
民族：汉族
最高学历：本科
现居住地：河北省-秦皇岛市
工作年限：应届毕业生
求职意向
应聘类型：全职
应聘职位：外贸经理·主管·专员·助理,国内贸易经理·主管·专员·助理,商务经理·主管·专员·助理
应聘行业：不限
期望工作地区：石家庄市,唐山市,秦皇岛市
期望月薪：面议
自我评价
应届毕业生，国际贸易专业，积极乐观，外向开朗，敢于挑战，酷爱篮球，预备党员，学习优秀，英语六级，计算机二级，外贸业务员资格证，剑桥商务英语中级56分，希望从事与英语相关的工作。自我评价：应届毕业生，国际贸易专业，积极乐观，外向开朗，敢于挑战，酷爱篮球，预备党员，学习优秀，英语六级，计算机二级，外贸业务员资格证，剑桥商务英语中级56分，希望从事与英语相关的工作。
教育背景
2006-9至至今学校名称：河北科技师范学院
专业名称：国际经济与贸易
取得学历：本科
校内活动职务描述：参加学校女子篮球队，并获得团体二等奖，主办小语轩社团。
在校获奖情况
2007-4一等奖学金
2007-9二等奖学金和三好学生称号
2009-4二等奖学金
it技能
技能描述：计算机二级操作能力：熟练操作office办公软件
语言技能
外语语种：英语
外语水平：精通英语水平：六级
特殊技能
篮球等各种体育运动，获得女子篮球团体二等奖。
英语四级证书
英语六级证书
计算机二级证书
全国外贸业务员证书
普通话二级乙证书
剑桥商务英语中级56分
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国际经济与贸易毕业论文开题报告
毕业论文题目：标准差异对我国中药产品出口贸易的影响——以对欧出口为例
背景：
随着我国加入wto和经济全球化进程的推进，我国以仿制发达国家专利药为主的化学药受到了严重的冲击，而作为我国最具特色，最易获得独立知识产权的优先发展领域的中药，以成为我国医药行业新的增长点。而中成药是以草药为原料，经过制剂加工成各种剂型不同的中药制品，与传统的煎煮中药相比，有着服药方便快捷的优点，在中药中有着得天独厚的时代优势。但是在西医西药和国际天然药物的双重夹击下，在中成药进入各国所面临的标准差异下，中成药国际化的道路举步维艰。
近年来，面对现代医药特别是西药的囧境，天然药物在全世界获得重视。据世界卫生组织估计，中药的开发利用在未来十年内将全面兴起。我国中医药产业将迎来一个全球化发展，充满机遇的新时期，但同时面临严峻的挑战：“洋中药”大肆侵蚀国际市场，中成药出口量不断下降。这其中一个重要原因就是因为国内外标准的差异限制着我国中成药走出国门的步伐。我国的中成药大都缺乏明确的有效成分含量指标，重金属，农药残留，微生物以及外源性毒素等检测标准还不健全。而中成药的主要出口市场欧盟的《传统植物药注册程序指令》，Gap标准，美国的FDa标准，俄罗斯药典，以及它的中药程序标准，巴西的对中医药进行为期3年的监控管理15号公众咨询文件，南非的临时登记管理办法等标准都和我国的标准有差异，成为了中成药走向世界过程中的门槛。
意义：
中医药是中华民族与疾病长期斗争的'实践产物，是世界医学宝典的瑰宝，是世界传统医学的中药组成部分，是一个拥有几千年宝贵实践经验的巨大宝库，并经历代医家不断发展创新，总结提高，逐渐形成了独特的体系，为中华民族的繁荣昌盛以及医疗做出了巨大贡献
同时也对现代医学做出了巨大贡献，随着全球化地深入发展，中医药逐渐引起了国际医药界的广泛重视。在全球化地今天，全面了解不同的国家对中医药的标准差异，制定相应的对策，努力让我过在中成药出口部分的标准与国际接轨，有利于促进中药走向世界，有利于我国出口事业的发展，有利于国际医学事业的发展，有利于我国中成药在走出去的过程中创新发展和提高。
目录
一、引言1
(一)研究的背景和意义1
(二)国内外关于标准的贸易效应研究1
二、标准差异影响出口贸易的理论分析2
(一)标准的概念2
(二)标准的分类2
(三)标准对产品出口贸易的影响机理2
(四)标准对产品出口贸易的影响5
三、中、欧中药标准体系差异比较6
(一)欧洲中药产品标准体系6
(二)我国的中药产品标准体系8
(三)中欧中药标准体系的比较9
四、中、欧中药产品标准差异影响分析11
(一)中药产品出口欧盟现状11
(二)中、欧标准差异对我国中药产品出口贸易的影响12
(三)标准差异对我国中药产品出口影响的实证分析13
五、促进我国中药产品出口欧盟的对策和建议17
(一)中药生产企业要加强科技创新，严格管理制度17
(二)加强行业联合，增强中药产品整体应对贸易风险的能力17
(三)熟悉欧盟中药产品标准，改变中药出口的传统思路17
(四)加快我国中药产品标准体系建设，促进我国中药产品标准与国际标准接轨17
(五)要加大政府扶持力度，为中药产品生产企业进入欧盟市场搭建平台17
参考文献18
《国际经济与贸易毕业论文开题报告》
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目前所在：佛山年龄：25
户口所在：佛山国籍：中国
婚姻状况：未婚民族：汉族
培训认证：未参加 身高：162cm
诚信徽章：未申请 体重：48kg
人才测评：未测评
我的特长：
求职意向
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应聘职位：人事经理：人力资源相关职位，店长/卖场经理/楼面管理：助理，跟单员：单证员
工作年限：0职称：无职称
求职类型：实习可到职日期：三个月以后
月薪要求：--3500希望工作地区：佛山,深圳,
工作经历
志愿者经历
教育背景
毕业院校：南京陆军指挥学院
最高学历：本科获得学位: 毕业日期：-07
专业一：国际经济与贸易专业二：
起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号
-09-10南京陆军指挥学院国贸优秀学员-
语言能力
外语：英语良好粤语水平：精通
其它外语能力：
国语水平：精通
工作能力及其他专长
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论文题目：家乡茶叶贸易有限公司出口的绿色壁垒问题分析
一、选题背景介绍
改革开放以来，我国的农产品对外贸易取得了迅速的发展，以年均增长率超过15%的速度增长，为我国的经济增长做出了重要贡献。在我国加入wto以后，发展外向型农业成为我国农业结构调整的战略性目标。在这一过程中，我国的许多农产品成为农业出口中的重点产品，如蔬菜、茶叶等等。但是近年来，由于受到绿色贸易壁垒等非关税壁垒的影响，我国的农产品贸易顺差大幅度减少，出口形势也日益严峻。
茶叶是我国农产品出口贸易中的主要贸易对象之一，也是最早参与世界贸易的传统商品之一。我国的茶叶出口具有相当悠久的历史，早在唐宋时期我国就与周边的各少数民族开展了“茶马贸易”类似于现代的进出口贸易。当时，茶叶在与周边民族的贸易中占有相当重要的地位。到了近现代，特别是清代中叶开放海禁以后，茶叶在我国的出口贸易中一直占据着主导地位。改革开放以后，我国的工业产品在出口贸易商品结构中的比重在不断的上升，而农产品比重呈下降趋势尽管如此，茶叶还是在农产品贸易中占据相当重要的位置。
我国每年茶叶出口量达到25万吨，贸易金额约4亿多美元，出口的对象主要是欧盟和日本。但自开始，欧盟开始对进口茶叶执行更为严格的农残检测标准，农残检测种类由早期的29种增加至62种，检测项目增加到108个，20增加到134个，而且个别农药残留量指标比20以前提高200倍。据统计，1——9月，我国茶叶对欧盟出口量和出口额分别为10175吨和1829万美元，分别比年同期下降和。由于受到欧盟颁布的农药残留限量新标准的影响，日本也对中国的茶叶进口实行限制，使我国的茶叶出口遭受双重打击。到了，欧盟对进口茶叶农药残留限量的新标准则达到了193项，使我国茶叶出口欧盟市场再度受阻出口量再次下滑，据有关部门统计，出口欧盟的茶叶总量为万吨，而到，出口量降低为万吨。近年来欧盟不断实施新的、更为严格的茶叶农药残留限量标准，对我国茶叶出口欧盟产生了很大影响，已基本被阻止在欧盟大门之外。
鉴于国际上贸易保护主义的新特点和我国茶叶对外贸易的新问题，有必要研究绿色贸易壁垒对我国茶叶出口的影响，探讨其影响机制并提出打破茶叶绿色贸易壁垒，妥善地解决贸易纠纷的途径，这对于促进我国茶叶的发展，推动茶叶对外贸易具有极其重要的现实意义。
二、国内外研究现状
1、国外研究现状
国外学者对绿色贸易壁垒的提法一般为环境贸易壁垒(environmentalBarrierstotrade，etBs)。许多国外专家对当今的绿色贸易壁垒进行深入研究，多是研究绿色贸易壁垒中的执行标准、环保法规等，并得出很多新的观点。
DavidBrownLobo认为wto建立了一整套多边贸易规则，在国际经贸活动中发挥了重要作用。经过多轮谈判，wto成员间的关税被大幅度削减，传统的配额、许可证等数量限制手段也受到约束。
Ronaldw.Reagan指出尽管绿色壁垒带有很大的主观性，有的绿色壁垒也违背了wto的规则，但总的来说，绿色壁垒符合可持续发展的精神，它起到了保护人类、动植物健康及环境的作用，因而是不可回避的客观现实。
ericmatthewStorhok要考虑整个产品的生命周期对环境的负面影响，制造业对环境的影响贯穿于产品生命周期的各个阶段。绿色生产表现为充分利用原料和能源，进行清洁生产，实现“零排放”。它体现在生产原料、产品设计、工艺技术、生产设备和能源消耗等各个环节上。资源开发要着眼于无公害新型能源、资源的开发，并采用节能的工艺技术标准，对废弃物进行充分的回收和综合利用。绿色生产运作模式是使产品在整个生命周期中对环境的负面影响最小、资源利用率最高，并使企业经济效益和社会效益协调优化的运作模式，实质上是人类社会可持续发展战略在现代制造业中的体现。
2、国内研究现状
在新的一轮贸易保护主义运动中，发达国家利用自身的技术优势，先后出台了各种环保法规、标准、绿色标志等创新的.制度安排，以期达到抑制负外部性的输入和保护国内的目的。王春燕指出乌拉圭回合后，贸易保护主义走向更为隐蔽的方式——绿色壁垒。绿色壁垒出现了新的发展态势。绿色壁垒涉及的产品、产业领域越来越宽，对国际贸易的影响越来越明显。尽快建立起具有中国特色的绿色预警机制，推行iSo14000环境体系认证，以及实现企业国际化经营，已成为当务之急。
安占然提出了发达国家将环境与贸易问题挂钩以后，制定并实施了大量的绿色贸易壁垒措施，我国企业的综合素质面临严峻的考验。我国有关企业应联合起来，合作建立绿色产业基地，特别应加强企业管理力度，实施绿色营销战略，提升产品的绿色竞争力。
卢新德指出随着世界环境保护和可持续发展运动的深入，绿色浪潮迅速席卷全球，已经并继续日益深刻地影响着人类生活的各个层面，21世纪必将成为“绿色世纪”。绿色浪潮的兴起和发展，对我国出口贸易既是机遇又是挑战。我国绿色产品出口虽然取得了一定成绩，但起步晚，规模小，质量差，效益低，很不适应国内外“绿色革命”发展的需要。因此,必须抓住机遇，迎接挑战，进一步扩大我国绿色产品的出口。当务之急是：建立健全扩大绿色产品出口的机制;顺应时代潮流，发展绿色产业;依据国际标准，培植绿色企业;研究国际绿色认证标准发展动态，打破绿色贸易壁垒。
军峰认为绿色贸易壁垒既是世界各国保护自然资源、改善生态环境的手段，同时又是一种新的贸易保护形式，对我国农业可持续发展带来的双向影响。我们一方面要运用wto的有关规则，解决因绿色壁垒引起的贸易争端，同时，更重要的是要改善我国农业的生态环境，提高农产品的质量，这既是冲破绿色贸易壁垒的需要，也是实现我国农业可持续发展的必然选择。
三、论文研究目的、意义及方法
1、研究目的
随着国际经济一体化的发展和贸易的自由化趋势，在关税税率不断下降和传统非关税壁垒不断被消除和规范的情况下，绿色壁垒成为了国际农产品贸易的主要阻碍形式。北京市家乡茶业公司茶叶出口由此遭受绿色壁垒之害，也难逃绿色壁垒之困，因此研究茶叶出口如何冲破绿色壁垒意义重大。本文旨在通过结合北京市家乡茶业公司对绿色壁垒进行分析，正确认识公司的优势和劣势，找出其中存在的问题，并对问题产生的原因进行分析，结合课堂所学对绿色壁垒提出改进对策和可行性建议。
2、研究意义
通过对该论题的研究将为北京市家乡茶业公司出口冲破绿色壁垒提供一些有操作性和具有现实意义的办法和对策。从而使北京市家乡茶业公司出口能够顺利出口到欧盟和日本等设有绿色壁垒的发达国家，帮助企业开拓更广阔的市场，发挥竞争优势，取得更大的利润，促进企业的快速发展。对北京市家乡茶业公司和国内外有关市场的调查分析，帮助公司解决各方面存在的问题，对公司发挥自身优势，拓展海外市场具有一定的现实意义。
3、研究方法
第一，研究过程中主要运用了统计法和实证分析法，并找出解决本企业问题的方法。
第二，采用理论与实践相结合的方法，把所学的理论知识在我们的企业实践中得以运用;并通过实践，使我们对理论的认识得到进一步加深巩固。
第三，通过了解、收集的相关数据，运用定量分析的方法综合评价，分析本公司及本行业当前的出口现状。以寻找更加符合企业自身发展需求。
四、论文提纲
1.绪论
研究背景、目的及意义
研究的背景
研究的目的与意义
国内外研究现状
国外研究现状
国内研究现状
论文研究思路与方法
研究的思路
研究的方法
2绿色壁垒的相关理论概述
绿色壁垒的相关问题
绿色壁垒的含义
绿色壁垒的背景及成因
绿色壁垒的特点
绿色壁垒的表现形式
绿色壁垒对出口国的影响
绿色壁垒对出口国的积极影响
绿色壁垒对出口国的消极影响
3家乡茶叶公司现状及出口问题分析
公司组织结构与市场分布
家乡茶叶公司概况
家乡茶叶现处行业地位分析
我国茶叶主要出口市场及出口趋势分析
我国茶叶主要出口市场
我国茶叶出口趋势分析
家乡茶叶公司出口贸易遭遇绿色壁垒的成因分析
茶叶存在质量与安全问题
已有销售市场分布狭窄
出口产品结构不合理
4.家乡茶叶公司出口突破绿色壁垒的对策
树立绿色品牌，树立绿色形象
开发绿色产品
铸造绿色品牌
执行绿色质量标准
制定绿色价格
开展绿色营销
开发新的茶叶出口市场
拓宽出口地市场范围
加大对市场的拓展力度
调整茶叶出口结构
转变传统产销观念，适应市场新要求
建立和完善公司绿色贸易壁垒预警机制
结束语
参考文献
五、所做实质性工作
(1)通过在实习公司进行的五周生产实习，六周毕业实习，收集了相关资料;
(2)通过查阅读大量献收集了资料;
(3)通过查阅相关书籍收集了资料;
(4)利用互联网搜寻了相关资料和信息;
(5)在指导老师的指导下明确了方向。
六、撰写进程
时间计划进度
——撰写《毕业论文开题报告》
——撰写论文绪论部分
——撰写论文第一二部分
——撰写论文第三部分
——撰写论文第四五部分
——进一步完善和充实毕业论文内容
——第一稿论文修改
——第二稿论文修改
——第三稿论文修改
——论文定稿
——装订毕业论文
准备论文答辩
七、参考文献
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所获证书：英语四级证书，英语六级证书，国家计算机二级，证券从业资格证
语言能力
英语水平：优秀
国语水平：优秀
粤语水平：优秀
个人自传
勤奋外加好学的我，在大学期间一直在不断的挑战自己，挑战不一样的学生工作职位，在不同的职位上学会多角度思考问题;繁忙的学生工作并没有让我忘记自己学生的主要职责，在学业上也一直不断突破自己，获得多项校级和国家级奖项。同时我也一直积极参加各类锻炼身心的活动，主持人大赛、高考志愿者、三下乡等等，这一切都让我再不断完善自己。
模板三
姓名：yjbys
出生日期：1990-2-160:00:00
户籍地址：吉林-
婚姻状况：未婚
自我评价
大学期间除了系统的学习了计算机应用还写了两篇论文发表于期刊杂志“才智”和“经济视角”，并收入于中国知网。曾先后给韩国留学生教学汉语及中韩翻译，促成佳缘，均无差错，受到当事人的好评。培养了认真做事的态度和独立工作能力。
求职意向
期望工作类型：实习
期望从事行业：办公/文教/图书音像,其他行业,商务服务
期望从事职位：实习
期望工作地点：天津,北京,上海,吉林,大连