中国触动篇1
这个洛杉矶年轻人不明白，为什么在美国司空见惯的事，在中国就成了一件大事
美国人陆杰森并没做什么惊天动地的大事，但他却突然成了名人。
5月5日这天，这个在南京留学后留下来实习的洛杉矶年轻人路过麦当劳门口，见到一个赤脚的老太太，就买了两包薯条，一包分给她，两入席地而坐，聊了聊家常。
没有人知道他们聊了什么――事实上也没有人关心。当这一幕被南京大学的学生拍下来传到网上后，人们一下子被这个画面感动了。这，并不是寻常能见到的一幕。
陆杰森红了――他走到哪里都会被人认出并要求合影、签名，网友称他为“爱心薯条哥”、“洋雷锋”。从没想过能成为公众人物的他甚至为此第一次上了家乡《洛杉矶时报》的国际版。
他很不适应，还有点儿莫名其妙。“我不觉得和乞丐一起吃东西丢脸”，“我不在乎外表脏，只要心里干净就行了”。每次被问起当时的细节，他都会说：“这只是作为一个文明人来说，再普通不过的事情了o”
他甚至对媒体说，“其实我觉得这件事，并没有太多新闻性”。于是，从5月9日以后，他拒绝所有媒体的采访。
在《洛杉矶时报》的文章里，作者讨论的核心是――为什么一个美国人会因为一次小小的善举，却在拥有悠久道德文化传统的社会主义中国，一跃成为一名道德模范?
陆杰森看上去倒是深谙中国文化。于是，他对这个问题的回答足以让中国人保住面子。“据我所看到的，你们中国人未必那么冷漠，”这个美国年轻人接受询问时煞有介事地说，“我每次看到父母在关爱孩子，或看到公车乘客让座给老人，或人家给乞丐钱和食物，这就证实中国人心里的温暖。”
陆杰森曾在南京大学海外教育学院“中文领航项目”学习中文，据说，他非常喜欢中国文化，也懂得如何与中国人和平相处。“他总是很努力地记住我们的名字，而且老是笑呵呵的，又热心公益，我们很喜欢和他打交道。”南京大学海外教育学院“中文领航项目”的学生助理小李说。虽然已经毕业，但因为陆杰森性格阳光、认真，待人又十分热情、积极，因此中国学生和老师们都对他印象很深。
当然，他更让人印象深刻的特征是“大冬天里，他每周一两次穿着短袖、短裤在校园里跑步，被我们称为“奇葩”。
陆杰森的一些中国朋友接受采访时，也试图对他的行为做出分析。一名姓李的女士说，他的行事风格，一方面受到他们美国价值观的影响，一方面跟他是基督徒有很大关系。
“这几天他刚刚把前几天参加节目的钱全部捐给了一个需要手术的连体婴儿，”李女士说，陆杰森走红后，跟她一起参加过公益捡垃圾的活动，“他捡得很认真，大家都看不到的犄角旮旯他都不放过”。
做采访时，《洛杉矶时报》记者翻看了陆杰森母校、美国亚利桑那州立大学校网上关于他的记录，结果发现，他的善心以及对中国公益事业的热情，并不是心血来潮。
在大学学习中文时，陆杰森就了解到中国社会的种种问题，尤其是农村基础教育的不足。从那时起，他就立志为此尽一己之力。本科毕业后，他来到中国，在南京大学就读了为期9个月的“中文领航项目”。在此期间，陆杰森还和几个同学共同加入了为外来务工人员子女辅导英文的项目。
中国触动篇2
在这一世界级的消费品第一大展中，应法兰克福展览集团之邀，由《缤纷space》策展“oooChina中国家居产品设计展”首次出现在以欧洲知名家居用品参展商为主的11号馆中。
新建成的11号馆中，在大家熟知的aLeSSi、aSa，koziol，philippi、tRoiKa、menuStelton等众多国际品牌的展位，以及充满设计新鲜血液的talents，next等展区中，。oooChina中国家居产品设计展”，作为设计馆中唯一来自中国的展商，格外引人关注。由于设计馆中从未出现过中国展商，以至于大部分观众，甚至包括展馆内的其他参展商，起初并没有意识到这个展位展出的是中国设计师的设计，但他们都纷纷被这一设计独特的展区所吸引这些具有中国韵味的现代设计挑起了西方观众的兴趣与关注，而在随后的交流中，他们才发现――这些优秀的设计竟然全部来自中国!
《缤纷SpaCe》与设计师们一起，在法兰克福见证了这一次主题展的成功“000CHina的三个o分别代表orlginalorientafopportunity，寓意着原创的中国代表东方文化的中国和机遇的中国，在展位的海报设计中我们只标注了‘Designby14designers，也是想让大家更加关注中国设计而不再是中国制造，’缤纷杂志主编饶江宏先生如此介绍。
在本次展会中国设计的自信心被提升。当观众面对真正来自中国的原创设计时他们给予了足够的赞赏和尊重。11号馆里的参展商对来自oooChina展区的设计师都不再有以往的防范而是非常热情地与设计师们探讨设计甚至提供商业建议。媒体也比以往更加友善，不再提些尖锐的问题而是转向对中国设计师设计状态的了解索要相关的产品资料。中国设计以及中国的设计师们受到了来自waLLpapeRFoRmlnteRnl等国际知名设计类媒体的关注。
中国设计的自豪感也是这一次展会中大家体会最深之处。14位设计师的作品展览，对媒体观众和买家来说，就代表了中国设计。很多媒体和观众都想了解中国设计师是如何作出这样优秀的设计的。设计师们用自己的作品告诉他们，中国有着悠久的文化，也曾经为世界提供了许多发明创造后来虽然我们落后了一段时间，但只要找回我们的文化自信，就一定还会为世界奉献更多的中国智慧。
艺术与酒店的结合
近日北京首都机场朗豪酒店内的艺术画廊正式开幕第季的艺术作品也同期与公众见面。本次展览将关注北京新晋艺术家们的作品。自开幕之日起至2010年12月所有作品都将24小时于艺术画廊中展示，而有别于其他画廊这些选取的艺术品都呈现非常亲民的价格 专辟的”艺术角落也为那些有艺术梦想的年轻人提供展示作品的场地与机会。酒店方面希望这别出心裁的画廊设计能够拉近人们与现代中国艺术的距离，同时也实现一家注重生活品味的酒店对于支持及推广北京艺术家的承诺而对于那些住店的客人来说，这些够得着的艺术品不仅能丰富旅程也是旅行途别的纪念。
创意新一代
香港设计中心于8月18日至9月12日期间，在上海推出香港，创意生态创意新一代aBettertomorrow系列展览之八月主题展aBetteraugust共展示28位年轻平面产品及空间设计师的作品向观众展示香港创意新力量。创意新代aBettertomorrow系列展览为香港：创意生态一一商机生活创意活动的其中 个重要项目，并得到香港特区政府支持。此次展览反映了活跃于平面产品及空间的年轻设计师如何运用设计技巧和创意思维。他们更透过与不同企业的合作，将设计提升到更高的应用层面让设计达到推动品牌甚至推动城市生活发展的重要层面，
高级定制的野餐柜
劳斯莱斯汽车客户定制设计及工程团队最近推出了款全新设计――采用抛光铝板木饰板以及真皮制成的野餐小橱柜。而这仅仅是劳斯莱斯在位于古德伍德的工厂在过去侣个月中推出的100多件极具个性化工程设计独特的客户定制新品之。客户定制服务包括从低调的个性化迎宾踏板，对比色缝合和座椅管线到满足使用者更为大胆的需求，例如个性化的木饰面板和独无二的车身颜色。此外众多让人眼前一亮的作品例如行李箱，玻璃酒具和奢华的野餐小橱柜，所有部在是古德伍德工厂内部设计完成的，
中国触动篇3
2008年1月7日，无情的冰雪冻住了湖南，封住了万千游子的回家之路。在这被严寒侵袭的湖南的一月里，各地人民，一起携手，抗冰救灾，用那一股股亲情的暖流，融化了这无情的冰雪。总理不顾冰雪的侵袭，来到湖南，只为那一句“大家放心，今年你们一定能够回家过年。”什么是触动，原来这就是触动；全国人民携手抗冰救灾，总理的一句关切的问候，融化了这被千里冰封，万里雪飘即将吞噬的湖南，触动--因为我们是一家人。
2008年5月12日，相信每一个中国人都会铭记这个时刻。这一天，美丽的汶川被那可怕的大地震在顷刻间变成一片废墟。这时全国人民以至世界人民纷纷为地震灾区捐款捐物，挽起袖子献出自己滚烫的鲜血来拯救那些脆弱的生命。国务院总理爷爷当即奔赴一线，安慰受灾群众，指导抗震救灾工作。“孩子，别哭！党和政府会帮助你们的；孩子，别哭！温爷爷在你们身边，帮助你们重建家园；孩子，别哭······”触动，因何而触动？因那敬礼娃娃为敬的那个队礼而触动，因那伟大的老师用自己的身躯保护学生的举动而触动。触动--因为我们有五千年的魂，面对危难拧成一股绳危难时候万众一心，这就是中国人。
2008年8月8日，中国人百年梦圆，在经历了两次大灾难的侵袭之后，中国人民成功举办了一届完美的奥运盛会。2001年，世界选择了中国，2008年中国交给了世界一张满意的答卷。在奥运会的十几天里，我被张娟娟你一箭垄断韩国人在这个项目上的霸主地位而触动；为流子歌为我国在本届奥运会上争得的唯一一枚游泳金牌而触动；为中国乒乓球队包揽该项所有金牌而触动；更为俄罗斯的体操妈妈丘索维金娜为身患白雪病的儿子而重新复出，最终夺取一枚宝贵的跳马银牌而触动。触动--因为我和你，心连心，永远一家人。
中国触动篇4
【关键词】高速铁路;接触网;模式;比较
1悬挂类型比较
高速铁路接触网悬挂类型是接触网设计施工的最基本参数。目前高速铁路接触网大体有三种悬挂类型：复链型悬挂，简单链型悬挂，弹性链型悬挂。
1.1日本的高速铁路接触网悬挂类型
日本于1964年开通的世界上第一条高速铁路―东京至新大阪的东海道新干线，采用的是复链型悬挂，90年代以前，日本的高速铁路接触网都采用复链型悬挂。但是这种悬挂类型一次性投资太大，而且因为结构复杂、组成零部件太多，导致接触网运营的维修费用高昂，发生事故时抢修难度大、运输中断时间长。再加上近年来日本的国民经济趋于衰退，所以1997年兴建的北陆新干线采用了简单链型悬挂，简单链型悬挂由于结构简单和易于维修保养，显示出较好的应用前景。
1.2法国的高速铁路接触网悬挂类型
90年代初，法国总结了新干线的经验教训，在大量的理论和试验研究的基础上认为：弹性吊索对于时速超过250km的高速来说意义不是很大，反而成为影响行车安全的因素之一。因此，新建的巴黎～勒芒大西洋新干线采用了简单链型悬挂。简单链型悬挂在弹性性能和稳定受流方面受到一定损失，但是其结构简单，节省了工程造价，维修容易，工作量小，大大节省了维修费用。
1.3我国京沪高速铁路接触网悬挂类型
京沪高速正线接触网的悬挂类型采用全补偿弹性链型悬挂。全补偿弹性链型悬挂即在锚段中的承力索和接触线两端下锚均装设了张力自动补偿器，同时在支柱悬挂点处安装了弹性吊弦，可减少硬点的出现，使其弹性均匀，有利于机车受电弓取流，弓网极流的动态品质好于简单链型悬挂。高速正线以外的其它线路（联络线、动车组走行线、站线、渡线、动车段线等）因最高运行速度不超过160km/h，仍采用全补偿简单链形悬挂。弹性链型悬挂带有弹性吊索，而弹性吊索的设置需要相当精确的计算和一套严格的施工程序，其调整工作非常麻烦，而且很难进行检测。再加上弹性吊索本身的长度和张力是随着温度发生变化的，要想保证它在各种温度条件下不使附近的接触网变形，是一件相当困难的事情。
1.4三种悬挂类型的综合比较
1.4.1从高速受流质量、波动传播速度、多普勒效应、波状磨耗、离线率比较，弹性链型悬挂优于复链型悬挂，简单链型悬挂较差。
1.4.2从结构复杂程度、工程造价、维修工作量比较，简单链型悬挂优于弹性链型悬挂，复链型悬挂较差。
1.4.3从弹性均匀、受流稳定性、动态抬升量比较，复链型悬挂优于弹性链型悬挂，简单链型悬挂较差。
运行速度为300-350km/h的高速电气化铁路，其复链型悬挂，弹性链型悬挂，简单链型悬挂三种类型都不具有排他性，选用时只是考虑的侧重点不同。
2接触线材比较
日本复链型悬挂区段采用的是纯铜或锡铜合金接触线，在简单链悬挂区段采用的是铜覆钢接触线。法国一般采用“预磨耗”型的扁铜接触线或锅铜接触线。京沪高速铁路中正线接触线采用合金含量为镁铜接触导线;正线承力索采用高导电率（80%）铜合金绞线;正馈线、保护线、供电线和回流线等均采用铝包钢芯铝绞线。
3支持装置比较
日本大部分采用圆形混凝土支柱，而镀锌钢柱主要用在桥上和较大的横梁上，支柱基础一般采用杯形基础类型。站台横跨结构形式一般采用硬横跨结构。腕臂为钢制管材，采用单独的绝缘旋转腕臂形式。
法国大部分采用镀锌工字钢（H型）或槽钢支柱，支柱基础一般采用机械钻孔、混凝土现浇基础类型。站台横跨结构形式以硬横跨结构为主。腕臂为高强度铝合金材料，采用绝缘旋转腕臂形式。
在京沪高速铁路中一般采用H型钢柱。隧道内采用中间吊柱形式支持接触网。腕臂一般采用铝合金管，采用固结式加强型平腕臂形式。
4补偿装置比较
补偿装置是调整承力索和接触线张力，使其保持恒定的自动装置。日本的高速铁路接触网普遍采用变比鼓轮补偿装置，该装置磨耗小、传动效率高、补偿灵活，但是加工制造和使用较为复杂。法国采用滑轮组补偿装置，这种补偿装置制造相对简单，适用范围较大。京沪高铁接触网张力补偿装置正线接触网采用棘轮补偿方式，而其它线（包括联络线、站线、动车走行线等）采用恒张力弹簧补偿器。棘轮补偿方式有断线制动装置，断线后可以防止坠砣落地，因为只有一个传动轮，磨耗传动效率高，传动效率达到97以上。
5线岔类型比较
在道岔处，连接并固定两条汇交接触线的装置称为线岔。在高速接触网中，由于道岔侧向通过速度的提高，接触网在道岔处无论采用交叉式还是无交叉式，均有了更高的要求，日本前期采用交叉线岔，后改为无交叉线岔。京沪高速铁路道岔处接触网悬挂方式，与正线相交的道岔采用无交叉方式，非正线交叉的道岔采用交叉线岔方式。
6电分相装置比较
在变电所、分区所出口附近设置接触网电分相装置。日本的高速铁路接触网电分相装置采用地面开关站自动切换过分相方式。其优点是机车不用进行电分相操作，停电时间短，冲击和失速小，而且可以多弓运行。但是这种方式的地面开关设备复杂，造价昂贵，切换过程容易引起真空开关过电压重燃，导致换相失败而发生异相短路。
法国的高速铁路接触网电分相装置采用车上自动切换过分相方式。这种方式充分利用atC轨道信号回路及机车断路器，不必额外增加其他设备，对高速铁路接触网无特殊要求。其缺点是若机车停在无电区，则需要短时给无电区供电，机车才能驶出。
京沪高速铁路正线电分相采用地面开关自动切换、动车组带电过分相方式;联络线一般采用带中性段空气间隙绝缘、地面点式应答器触发、动车组断电自动过分相方式;为了提高正线列车过分相的可靠性，正线设置点式应答断电过分相装置作为后备，并配置了相关隔离开关。
7结束语
综上所述，各国的高速铁路接触网模式有所不同，各有所长。鉴于高速铁路运输能力的飞速发展，以及由此带来的巨大的经济效益和社会效益，高速铁路已成为世界各国铁路发展的总趋势，可以预测，随着科学技术水平的进步，高速铁路接触网模式将日益完善，最终趋于标准化。
【参考文献】
中国触动篇5
关键词：农网安全保护措施剩余电流动作保护器
随着农村经济的发展和广大农民生活水平与生活质量的不断提高，特别是近些年来，我国东南部和沿海经济发达地区农村经济结构发生了根本变化，农村城镇建设城市化，缩小了农村和城市的差别；农业适度规模经营，种植技术引入了高科技手段，农业生产机械化水平不断提高；乡镇集体企业和个体经济蓬勃发展，农村的大好形势对安全用电提出了更高的要求。
在农村用电中安全用电的主要任务有：
——防止人身触电的伤亡事故；
——防止电气设备损坏事故；
——防止电气火灾事故。
触电伤亡事故的类型，可分为直接接触触电和间接接触触电两种。直接接触触电是指人员直接接触了带电体而造成的触电。这种类型的触电，触电者受到的电击电压为系统的工作电压，其危险性较大，一般情况下，直接接触触电多发生于电气专业工作人员。但在农村电网中，由于设备的具体条件和用电的特点，非电气专业人员的触电也时有发生。间接接触触电是由于电气设备（包括各种用电设备）内部的绝缘故障，而造成其外露可导电部分（金属外壳）可能带有危险电压（在设备正常情况下，其外露可导电部分是不会带有电压的），当人员误接触到设备的外露可导电部分时，便可能发生触电。由于目前在生产领域里各种电气化的工具、设备被广泛应用；生活电器品种多，数量大且已普及应用，这些设备、电器的操作人员多为非电气专业人员，一旦电气设备或生活电器的绝缘故障损坏，使其外露可导电部分带有电压，在没有保护措施的情况下，极易造成人员触电伤亡事故。所以，在安全用电工作中的首要重点，应是防止人身间接接触触电事故。设备内部绝缘故障时，在设备外露可导电部分接地的情况下，还可能造成单相对地短路损坏设备。另外，电气设备和电气线路（特别是室内电气线路）由于绝缘损坏故障引起的单相接地故障。当接地故障长期存在，局部发热、使温度升高，以致烤燃了其周围的易燃物而引起火灾事故（电气火灾发生的原因很多，如设备或线路运行过负荷、绝缘损坏而造成相间短路、导体接触不良、易发热设备安装不合理等），因此，防止电气火灾事故亦为安全用电工作的重点。在有关的国际标准（iSo）及我国的国家标准中，为保证安全用电都制订了防止发生触电事故的措施。
防止直接接触触电的安全措施：
——防止与带电体接触，将带电体绝缘起来；
——在带电体外，加装遮栏和外护物；
——防止无意地触及带电体，设置临时阻挡物；
——保持一定距离，防止人员活动时接触带电体；
——在低压系统（220V／380V）安装动作电流不超过30ma、快速动作型的漏电保护器。
防止间接接触触电的安全措施：
——自动切断电源，以保证发生人身触电事故时能及时脱离电源；
——做好电气设备的接地保护，降低接地装置的接地电阻，以限制接触电压；
——在各种建筑物内实施等电位连接；
——一些电器特别是家用小电器和手持式电动工具选用增强绝缘型，即双重绝缘型；
——在重要用电场所或环境恶劣场所，使用隔离变压器，改变供电制式为不接地型；
——在特殊环境条件下作业，如地下、沟道等，使用安全低电压（50V以下）的电器。
上述各项措施可根据电网和用电单位的具体情况选用。在我国目前农村电网的低压用电系统中，防止触电伤亡事故最基本的措施是能及时、迅速地切断电源。在低压电气系统中，自动切断电源的实现，主要靠各种型式的过电流保护系统，如过流脱扣、熔丝保险。而电流保护系统的关键是在发生故障时，要能形成一个故障电流回路，形成故障回路的主要条件是电气设备要有完善的保护接地系统。
国家标准GB14050《系统接地的型式及安全技术要求》中，电气系统接地保护的型式有tn系统、tt系统及it系统。tn系统是指电气系统本身有一点接地，系统中电气设备和外露可导电部分与电气系统的接地点直接连接（在低压电气系统中电气设备的外露可导电部分，通过保护线与电气系统的中性线相连接）。tn系统中电气设备外露可导电部分与电气系统接地点的连接方式，又可分为tn-C方式，即电气设备的保护线直接接在系统的中性线，保护线与中性线共用合一的；tn-S方式，即电气设备的保护线与系统的中性线是分开的，电气设备的保护线接在系统专设的保护线上；tn-C-S方式，即电气设备的保护线与系统的中性线，在系统中一部分是合一的，一部分是分开的，也就是系统的保护线不是接在系统电源的接地点，而是连接在系统的中性线的某一部分。
tt系统是指电气系统本身有一点接地。电气设备的外露可导电部分不与电气系统接地点相连接，而独立接地。
it系统是指电气系统本身不接地或有一点经大阻抗接地，电气设备的外露可导电部分独立接地。
无论在哪一种接地保护型式下，发生设备单相接地事故或人身接触了故障情况下的电气设备外露可导电部分时，电流保护切断电源的首要条件是故障短路电流值要大于保护设备的动作电流值。而故障短路电流的大小，在tn系统中接地故障短路电流取决于故障点距保护装置的距离，故障电流通过导线和保护线的截面、材质；在tt系统中接地故障短路电流除取决于故障点距保护装置的距离和故障电流通过导线的截面、材质外，还取决于电源接地点和设备保护接地点的接地电阻值，同时还要考虑电流保护动作的动作时间。运行实践证明：在一些发生间接接触触电的事故中，由于线路距离过长，接地故障的阻抗大或系统的电流保护的动作电流大，故障电流不足以使保护动作及时切断电源或切断电源的时限过长，而造成伤亡事故。特别是在tt系统中，发生间接接触触电或单相故障接地时，故障电流的大小受各接地点接地电阻的影响，更难以在发生间接接触触电时，使电流保护迅速动作切断电源。在我国农村低压电网中普遍采用tt系统，上述问题更为突出。
为了解决系统的电流保护在单相接地短路故障时，不能迅速动作切断电源的问题，经过多年的研究和实践应用的经验，使剩余电流动作保护器这个问题基本得以解决，为保证用电安全发挥了重要作用。
剩余电流动作保护器切断电源的动作原理不是决定于接地故障电流的大小，而是靠系统中发生接地短路故障时或人员触电时，系统各线间电流形成不平衡的差值来动作脱扣，切断电源。通过接在线路上的零序互感器可以得到电流不平衡的差值，这个差值可以精确到毫安级，剩余电流动作保护器通过高灵敏度的电磁继电器或电子电路可以使其脱扣时间控制在0.1s以内。目前，农村低压电网的保护接地系统普遍采用tt系统，即用户电气设备的外露可导电部分采用独立接地的措施。在tt系统中，过流保护动作的基本条件是，保护接地点接地装置的接地电阻值决定故障电流值。在农村低压电网发生触电事故时，靠tt系统的过电流保护装置动作切断电源，往往因接地电阻值大，无法迅速切断电源，而酿成伤亡事故。在农村低压电网具体条件下，也不可能投入大量资金、金属材料用以改善接地电阻，并造成巨大的浪费。而安装剩余电流动作保护装置，其动作不需要决定于接地电阻的大小，甚至在安装剩余电流动作保护器后，可以适当放宽对电气设备保护接地装置接地电阻的要求。所以在电网中认真执行防止间接接触触电的各项技术措施的同时，安装剩余电流动作保护器作为各项技术措施的后备保护是不可缺少的。应该强调的是：不能因为安装了剩余电流动作保护器而削弱或放弃其他技术措施，剩余电流动作保护器和各项技术措施是不能互相代替的。实践证明：自80年代中期以来，在用电设备上安装使用剩余电流动作保护器对防止单相接地短路故障（人员触电事故、电气设备接地烧毁事故、电气线路剩余电流造成的电气火灾事故等）起了一定的保护作用，特别是大大降低了人员间接接触触电伤亡事故，在农电系统中效果尤为明显。在农网中安装剩余电流动作保护器一般宜按分级保护方式，即农网的终端（用户负荷端）及电源端装设漏电保护器。电源端装设剩余电流动作保护器后，不但可防止架空线路上的故障造成人员触电伤亡事故，还可监测架空线路的运行绝缘水平和泄漏电流。
当前，农网改造工程正紧张地进行，在农电管理体制改革各项工作进行的同时，尤其要做好农电安全用电工作。根据有关用电安全方面的国家标准，在用电中防止发生人身触电伤亡事故有多项技术措施，其中包括从对设备的要求、操作要求、安全设施、改进系统条件等。在目前具体条件下，推广使用剩余电流动作保护器仍是防止人身触电事故、设备损坏事故和防止电气火灾事故，保证安全用电的有效措施之一。
在农电系统推广使用剩余电流动作保护器，应认真贯彻执行国家标准GB13955《漏电保护器的安装和运行》，做好下列几项工作：
1根据国标要求，在用电范围内，下列场合应装设漏电电流动作保护器
(1)属于防电击保护绝缘等级i类的移动式电气设备和手持式电动工具。(电气产品按防电击保护绝缘等级可分为0、i、ii、iii四类。i类为产品的防电击保护，不仅依靠设备的基本绝缘，而且还包含一个附加的安全预防措施。其方法是可能触及的可导电的零件与已安装的固定线路中的保护线连接起来，以使可触及的可导电的零件在基本绝缘损坏的事故中不成为带电体。)
(2)安装在潮湿、强腐蚀性等恶劣环境场所的电气设备；
(3)建筑施工的电气施工设备；
(4)暂设临时用电的电器设备；
(5)各种民用建筑物内的插座回路；
(6)其他需要安装剩余电流动作保护器的场所。
2正确选用严格把好剩余电流动作保护器的质量关
(1)应选用技术条件符合国家标准的有关规定，并已检测合格，具有国家认证标志的产品，其技术额定值应与被保护线路或设备的技术参数相配合。
(2)选用剩余电流动作保护器时要考虑到：供电方式、电气设备的使用环境、被保护线路或设备的正常泄漏电流大小及被保护设备的具体情况及要求，以确定选用的型式及动作参数。
(3)可根据被保护线路或电气设备具体情况及要求，选用带有附加功能的剩余电流动作保护器，如过电压保护、过负荷保护、三相缺相保护等。
3做好剩余电流动作保护器的运行维护和管理
中国触动篇6
关键词：接触网；无交分线岔；原理；应用
随着我国经济发展的不断加速，人们对交通运输的速度与安全性方面都提出了更高的要求，再加上我国的人口基数大，人群较为密集，做好交通运输工作就显得尤为必要。我国大交通运输近年来发展取得了一定的成果，而在交通运输业激烈的竞争面前，高速电气化铁路因其具有快速、承载量大、经济和便利等优势成为了国家重点研究与发展的目标。然而，由于高速铁路在行驶过程中存在打弓的现象，因此，安全性有着一定的欠缺。
1接触网无交分线岔的工作原理
无交分线岔主要是指正线和侧线的接触点在电气化铁路的岔道悬挂处的平面上不相交，这样做能够使铁路的接触悬挂点具有更加均匀的弹性，由于两支线路间没有接触和交叉设施，因此能够有效降低铁路弓网与悬挂物之间的碰撞，降低铁路事故的发生频率。下面以铁路机车从正线和侧线两种通过方式来介绍接触网无交分线岔的工作原理。
1.1机车从正线通过的工作原理
当电气化铁路机车从正线高速通过时，机车的电弓不仅要和接触网的正线进行接触，与侧线也要进行接触。在电弓的中心线与侧线之间相距1325毫米时侧线与受电弓之间是不会接触的。然而，当电气化铁路机车开进始触区的范围之内时，受电弓会与侧线接触，与此同时受电弓由于其自身的弧度问题会致使正线的接触线升高，这时机车的交叉吊弦会相应的将侧线抬高，并逐步滑到受电弓上，达到电气铁路机车的受电弓在同时接触正线和侧线时的平滑过渡[1]。之后机车正常前行，侧线将逐步脱离受电弓，而只留下正线在接触线上滑行，很好的实现了在岔道时受电弓的完美过渡。
1.2机车从侧线驶入正线的工作原理
当电气化机车于侧线进入到正线时，对受电弓的影响较小，不会出现很大的摆动与抬升情况。可是从受电弓进入了正线接触网的始触区以后，受电弓就开始与正线发生接触。随着机车的不断行驶，交叉吊弦会不断将正线抬升，使得侧线最终与接触线分离，实现将受电弓过渡到正线的目的。我们可以借助图1对此进行分析。
图1机车从侧线驶入正线的工作原理
1.3机车从正线驶入侧线的工作原理
当电气化机车从正线向侧线的驶入过程中，机车的侧线原本在机车正线的上方，但是随着机车的不断前进，机车的正线将不断降低从而与侧线发生接触，最后正线将与接触线脱离实现机车从正线驶入侧线的完美过渡（如图2）。不但不会发生接触线之间的打弓，还可以有效提高机车运行的安全性[2]。
图2机车从正线驶入侧线的工作原理
2无交分高速线岔的定位装置的安装
作为机车运行时与受电弓的距离最近的部件，定位器的安装要十分精确，必须要达到能够使受电弓顺利通过的标准。
2.1在对定位装置的安装进行测量时，要正确使用各种测量工具，确保施工的准度与精度，定位管要安装在和腕臂相同垂度的位置上，对定位管安装状态与倾斜度上也有着十分严格的要求。定位器的安装过程中，作业的偏差要控制在10毫米以内，在机车以二百米每小时通过时，作业偏差要控制在三十毫米以内，在机车以三百五十米每小时通过时，定位器的位置偏差要控制在二十毫米之内[3]。
2.2在机车由侧线行驶入正线时，要确保机车的始触区里没有线夹的存在，在机车驶入之前，若是发现始触区内存在线夹，要及时将其移除。
2.3要努力调整好正线与接触线之间的高度，使侧线的接触线高度与所给范围的下限值尽可能接近。
通过具体的实践已经验证了上面所采用的几种方法能够使接触网无交分高速线岔的安装与调整一次性通过，并且能够有效减少因为重复调整造成的对机车运行的影响。
3我国接触网无交分高速线岔存在的问题
我国的高速电气化铁路中的接触网无交分线岔具有着不同的存在形式，首先，最主要的表现是高速铁路的道岔定位支柱的位置不统一，例如在吉林到长春的高速铁路接触网无交分线岔的定位柱主要在主线和侧线之间相距300毫米的地方，而武汉和上海之间的高铁的接触网无交分线岔则在与主线和侧线相距150毫米的地方，北京到天津的高速铁路的接触网交叉线则在与主线和侧线相距600毫米的地方。其次，表现在高铁的交叉吊弦位置设置的不统一，一些高速铁路设置了交叉吊弦，如广州到珠海的高速铁路和郑州到西安的高速铁路等，而另一些高速铁路则没有设置交叉吊弦，如广州――深圳线等；第三，我国高铁路在始触区的侧线是否需要抬高上做法不统一。
4接触网无交分高速线岔在广深线高速铁路上的应用
广州到深圳高铁线是我国首次采用接触网无交分高速线岔进行铁路设计的。对提高列车的运行安全性，有效避免机车在行驶时出现打弓的现象起到了十分好的应用效果。另外广深线在严格遵循设计要求与施工规范对无交分线岔进行安装和调试外，还运用了动态包络线检测技术，下面我们将主要对机车受电弓的动态包络线检测技术进行介绍。
动态包络线检测技术主要是通过对无交分线岔处的受电弓和接触网之间的关系进行相关的机械安全性能测试，以实现机车在行驶时的零打弓与钻弓现象。动态包络线的具体检测步骤有以下几点：
（1）测量机车支柱的定位点接触线的拉出值和静态高度[4]；（2）让包络线上的拉处值和接触线的实际拉出值相同，倾斜度一样；（3）当有包络线以外的接触网零件出现时，要及时的对多于零件进行清理，保证对包络线检测尺的检查维持在合格状态。
5结束语
作为高速铁路牵引供电系统中唯一一个不需要供电设备的系统，接触网运营状态的优劣对高铁运行的安全和效益方面都有着十分重要的影响，并且对受电弓也起着一定的影响。鉴于此，高铁接触网与受电弓之间的制约关系已经成为了高速铁路运营及发展中一个最大的难题。文章通过对接触网无交分高速线岔的工作原理与其在广深铁路上的应用进行分析与研究，以期对我国电气化铁路中存在的问题提供较好的解决思路，从而实现高铁经营与发展的进一步飞跃。
参考文献
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中国触动篇7
青海卫生职业技术学院护理学系青海省西宁市810000
【摘 要】目的：通过科学的抚摸方法增加婴儿与父母的交流，帮助婴儿获得安全感，关键是促进婴儿各系统的发育。
方法：通过医护人员、家庭成员、专门抚触师、或者社区抚触单位对婴儿皮肤进行可学的、温和的刺激以促进新生儿健康发育的一种科学护理技术。结果：增强婴儿免疫力，增进食物的消化和吸收，减少婴儿哭闹，增加睡眠和神经系统系统的生长发育。结论：婴儿抚触起到了一定的社会效益，值得我们继续探讨和研究的问题。
关键词婴儿抚触；发展；应用
新生儿发育是一个复杂的生理过程，婴儿抚触给以婴儿全身皮肤的良性刺激，促进各系统的生长发育，是婴儿认识外界的重要途径，是建立母子亲密关系的重要途径。实验证明对于不同疾病、不同年龄、不同部位、不同体位的患儿采取抚触可以促进各系统的生长发育。
1现状和发展趋势应围绕以下几点谈
1.1婴儿抚触起源和发展
1.1.1国外现状
随着护理模式的改变，人们对“健康”的认识有了一定的提高，即达到了生理、心理、社会适应的完美才算健康，婴儿健康备受关注，也是广大年轻父母和医护人员长期探讨的话题[1]对新生儿按摩的研究科追溯到1940年margar在临床中观察到如果在婴儿出生后数周经常得到抚触，能刺激呼吸及循环系统功能发育。使婴儿浅而不完全的呼吸变的较平稳。1986年美国迈阿密大学Field及同事首先对早产儿抚触进行临床观察，发现抚触可促进早产儿的生长发育。[2]所以婴儿抚触在国外比较受重视，1991年美国建立了世界上第一个对按摩进行专门的基础和应用研究机构—抚触科研中心（tRi）.新闻频道经常报道抚触师的培训越来越受关注。
1.1.2国内现状
在我国此项研究比较晚1955年这一全新婴儿概念才列入中国，在全国各大专业医护机构的临床实践中已取得了良好的效果，深受年轻父母的青睐[3]由于抚触对新生儿的生长发育有很大的作用，婴儿抚触这一全新护理理念和技术引入中国以来，得到了中华医学会积极配合。婴儿抚触作为科学育婴新方法备受全国，乃是直接的关注全国各地举办了30多次婴儿抚触培训班，先后有3000多名医护人员接受培训，全国已接受出的新生儿已达到，截止目前全国30多个城市和500多个医院建立专门的婴儿抚触中心并得到了社会关注，受到了医务人员和新爸爸妈妈的普遍欢迎。婴儿抚触目前在我国已经普遍开展，它的良好社会效益，已得到公众的认可。
2婴儿抚触应用过程中的影响
对健康新生儿刘锦等人对正常新生儿抚触的研究表明，抚触组的智力发育指数和心理运动发育指数均高于未抚触组。黄水清等人的研究显示通过抚触可使婴儿油更成熟的定向力、运动能力和活动程度。对疾病患儿来说抚触可增加患儿的体重，也是母体交流的纽带，赵婉文等报到抚触可降低血糖，即烫的利用可增加，婴儿体重增加。新生儿抚触可以明显缩短新生儿第一次胎粪变黄时间和有效降低新生儿生理性黄疸高峰期的经皮黄疸指数，，即降低血清胆红素水平，降低新生儿病理性黄疸的发生率及核黄疸发生的危险。
3国内外发展趋势
3.1抚触培训师持证上岗
此前，全国各地从事儿童护理或者婴儿护理的专业人员，主要来自护士、护理等专业，并没有专门的专业设置，现在也没有专门的持证者上岗。目前，全国此类专业从业者还是空白。育婴师成为市场紧缺的人才。北京市幼儿师范学校的郭亚新副校长说，作为培养婴幼儿师资的国家教育机构到现在为止还没有培养过一名0-3岁阶段的专业育婴人才，虽然这是教育新形势导致的漏洞，但是这个阶段人才空白的出现终究是个遗憾。对0-3岁专业育婴人员的需求非常大，由于没有这方面的“正规”人才，在社区或一些育婴公司出现了所谓0-3岁的育婴人员，但实际上她们大多数只能算是“月嫂”，因为她们几乎没有经过系统的育婴培训，也不具备这种职业资格。在她们的服务中就难免出现问题，因此家长对这个阶段育婴师的投诉意见也最多。国家在2003年初推出了育婴员的职业标准，这就要求从事育婴工作的人员必须持证上岗。
3.2社区培训
针对社区服务中心主要开展婴儿游泳抚触活动，婴儿在母体接触羊水，和宫壁儿抚触出生后我们通过游泳抚触。陈丽霞对160例婴儿分组进行对比结果显示游泳组通过抚触后体重增加，还促进小儿正常睡眠节律的建立还增加了母子间的情感交流。培训陈玉良改良的抚触手法和亲自乐园的建立。
3.3临床妇产科、儿科、家庭病床妇产科、儿科是第一个接触新生儿的科，对一个突然失去安全环境的婴儿来说抚触至关重要，我国自自1995年强生(中国)有限公司将抚触这一全新护理理念和技术引入中国以来，得到了中华医学会积极配合。婴儿抚触作为科学育婴新方法备受全国，乃是直接的关注全国各地举办了30多次婴儿抚触培训班，先后有3000多名医护人员接受培训，全国已接受出的新生儿已达到，截止目前全国30多个城市和500多个医院建立专门的婴儿抚触中心并得到了社会关注，受到了医务人员和新爸爸妈妈的普遍欢迎。
综上可见，婴儿抚触是简单、方便、易掌握、成本低、效益好的一项操作，抚触是新生儿的护理保健的关键还对新生儿疾病有很好的防御和促进恢复的作用，但是，对操作者的抚触手法要统一化进一步规范化、医院、家庭、社区的普及是我现在努力的方向，从而从整体上位促进婴幼儿生长发育起到良好的效果。也促进了社会的健康水平提高和社会的和谐发展。
参考文献
[1]张静,高丽娟,陈君,车艳华.职业与健康[J].婴儿抚触浅谈,2002,10.
中国触动篇8
关键词：在线防冰；热平衡；温度场；接触网
中图分类号：U225文献标志码：atemperatureFieldofCatenaryforelectrifiedRailway
覆冰是电气化铁路接触网系统中广泛存在的问题，严重影响了我国高速铁路牵引供电的可靠性，2008年我国南方各省遭遇严重的冰灾，多条电气化铁路主干线运输中断.随着铁路线路延伸，要经过各种气候的区域，在低温、高湿、冻雨频繁的区域，更易产生覆冰.采用人工清除耗时长、效率低，结冰后再融冰必然影响列车运行，对接触网采用在线防/融冰是一种较为适宜的方案.
接触网结冰过程取决于局部气流场[1]、微水滴运动轨迹、水滴的碰撞、金属表面对微水滴的俘获、转移等[2]，其根本因素包括环境温度、湿度、金属表面温度场等[3]，其中碰撞率及冻结系数是通用的描述覆冰过程的参数，对于覆冰物理过程的研究也主要集中在对这两个参数的研究[45].在线防冰的基本原理是使线路材料表面的动态温度场超过结冰临界温度[6].接触网系统由承力索、吊弦、接触线、电连接等部分组成，各个部分对覆冰的要求不同，如承力索可以允许一定量的覆冰存在，接触线要求与受电弓有良好的电接触，对覆冰的要求很苛刻.因此为满足防冰要求，接触网系统各部分的温度场要求也不同.掌握接触网系统各部分材料表面温度场的分布是在线防冰技术发展的基础.目前接触网系统温度相关研究包括：接触线选型和不同温度下的导线寿命[7]、电接触（包括电弧）引起的接触线局部温度升高及烧蚀[8]、温度升高对载流滑动摩擦的影响[9]等方面.
本文提出了一种基于静止无功发生装置（staticvargenerator，SVG）的接触网在线防冰方案.针对该方案建立了在线防冰时接触网系统的动态热平衡方程，并通过分别对比铁路运输行业标准（后文简称铁标）tB/t2809—2005和实验测试数据进行验证.据此分析了防冰系统运行后接触网系统的动态温度变化和温度场分布，同时研究了机车速度、取流对温度场分布的影响，研究结果为在线防冰技术应用中关键环节水滴局部碰撞系数、冻结系数的求取奠定了基础.1在线防冰技术在线防冰系统原理如图1所示，牵引变电所（SS1）两相供电臂分别在首端和末端连接SVG，4个SVG均由单相的四象限电压型变流器构成.
在线防冰过程中电气化铁路接触网的温度场本方案中SVG的主要功能是产生感性或容性无功.对首端SVG，其功能和控制目标与普通补偿装置无异，都是通过检测电压和电流信号，分离其有功、无功分量并进行补偿.而末端SVG的控制目标是与牵引负荷一起提供足够的防冰电流，同时保证机车正常工作的末端电压.空载时末端SVG工作在感性状态，首端SVG补偿容性无功保证功率因数；负载时根据末端电压、防冰电流计算值共同决定末端SVG工作在感性还是容性状态，首端SVG始终以保证功率因数为目标.无论有无负载，线路上始终保证有防冰电流存在.所需施加的防冰电流由水滴在接触网系统表面的局部碰撞系数、捕获系数、冻结系数等决定，因此需要检测环境温度、湿度、风速等量，同时必须明确知晓导体表面温度场的分布情况.温度场分布取决于风速、环境温度、导热系数、导体材料和结构、电流大小等因素.实际运行中，防冰电流通过电连接在接触线和承力索之间按照一定规则进行分配.防冰电流为工频电流，因此接触线和承力索的防冰电流分配主要由两者的电抗值决定，计算表明二者电流分配比约为1∶0.85.
下文首先建立接触线热平衡方程并验证，然后根据防冰过程分析接触线的温度动态变化和温度场分布.2接触网系统动态热平衡方程2.1动态热平衡过程分析建立导线的热平衡方程是分析温度场分布的基础.导线通电发热，最终达到一个平衡状态，这是一个热量传递、交换与平衡的过程.考虑导线加热过程中的诸多因素，可列出其热平衡方程如下：
6结束语覆冰严重影响了我国高速铁路牵引供电的可靠性，对此本文完成了如下工作：
（1）提出了一种基于SVG技术的在线防冰方案，基本原理为由SVG产生无功，对线路进行加热，在提供足够的防冰电流的同时，保证线路具有稳定的工作电压.
（2）根据热传输原理，建立了导线的温升模型，采用铁标中给出的数据进行稳态验证，基于实验测试验证了暂态过程.
（3）模拟在线防冰设备投运工况，模拟线路多种状态下接触线、承力索、吊弦、线夹等关键部位的温度场分布，为求取水滴的局部碰撞系数、冻结系数奠定了基础，这是在线防冰技术发展的基础.
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中国触动篇9
关键词：汽车传播网络接触点
随着中国经济水平的整体提升，汽车行业的高速发展，使得越来越多的消费者开始关注汽车市场。在中国成为全球最大的汽车生产国和最大的汽车消费市场的背景下，市场对于中国汽车相关行业的充分认可。汽车媒体以更加精致的内容及优质的产品服务受到更多汽车用户的青睐；汽车媒体用户规模的提升使其营销价值等到市场和广告主垂青。与此同时，随着网络传播力量的不断崛起，网络媒介的接触点管理已逐步引起汽车广告主的注意，网络媒介接触点管理将主导未来互动营销。汽车互动营销未来的重点将集中于互联网受众媒介的关键接触点。
根据汽车类品牌传播路径分析发现，汽车垂直网站、门户网站是汽车企业品牌形象传播与产品推广的重要阵地，是汽车厂商网络整合营销的必然选择。同时，那些对汽车信息感兴趣的互联网用户，获取汽车信息的访问路径也主要分布在汽车垂直网站、综合门户和搜索引擎之间。换言之，汽车垂直网站、综合门户和搜索引擎已成为是互联网用户汽车类信息的核心网络媒介接触点。
首先，汽车垂直网站在网民中的逐步渗透，其网民人数的不断上升，从而提升了其在广告主心目中的媒体营销价值。据DCCi(DataCenteRoFCHinainteRnet,互联网数据中心)netmonitor2010年网络监测数据显示，汽车之家、太平洋汽车网、爱卡汽车网、易车网等汽车垂直网站的汽车品牌到达力、品牌pV占有率、品牌时长占有率相对较高。其中，汽车之家互联网用户汽车信息接触点优势地位显著，各项指标表现均最为突出；太平洋汽车网、爱卡汽车网、易车网等也是互联网用户的主要访问的汽车垂直网站。以奔驰为例，汽车之家是奔驰品牌网络传播的最大接触点，其次是爱卡汽车网、太平洋汽车网、中国汽车网等汽车资讯导购类、社区型、交易型服务为主的网站，这些汽车垂直网站对奔驰的品牌传播作用也不容忽视，它们已然成为奔驰品牌关键接触点与信息引爆点。
其次，新浪、腾讯、搜狐和网易等综合门户网站以及百度等搜索引擎也是互联网用户获取汽车信息的重要来源。其中，四大综合门户网站与网民的关联性好，到达人数和页面浏览量以及访问时长表现均不错，页面内容受众覆盖能力较强。因而，作为汽车品牌传播的关键触点，四大综合门户已成为汽车广告主树立品牌形象、推广汽车产品、培养潜在消费者的重要平台。以大众汽车为例，综合门户的用户覆盖面广，为大众汽车品牌定位目标受众奠定了良好基础，他们的汽车品牌营销更具媒介价值，是聚拢汽车用户的关键阵地，是促进大众汽车产品销售的重要营销窗口。
由此可见，汽车垂直网站、综合门户、搜索引擎已成为受众接触并深入了解汽车品牌和汽车产品的三大重要网络接触点。由于汽车的品类、价格、车型纷繁复杂的特性，如何有效影响受众产生兴趣并且产生购买行为，对于汽车企业来说，明确各类网络媒体对品牌传播的真实作用，根据受众访问路径图及受众获取汽车信息的主要媒介触点选择网络媒介,整合互联网不同媒介,发挥媒体间的协同效应，加强线上传播与线下销售的有机整合，在公众与企业之间建立更广泛、更深入、更有效的互动,将对受众进行有效触动，缩短其购买决策周期有积极推动作用。
参考文献：
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[8]《区域发展战略研究的力作――〈区域发展战略论〉评介》.地球科学进展,2003.2
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中国触动篇10
调查结果表明，全国卫星频道累计覆盖人口再创新高，省级地面频道覆盖率连年攀升；卫视频道平均月到达观众持续增长，电视收视上行趋缓；电视娱乐功能强化，电视剧、电影类节目喜爱率上升；电视媒体接触频率居榜首，各类新媒体接触程度均有提升；电视广告接触最多，网络、手机媒体广告信任度增强；农村消费市场持续火爆，新媒体接触程度逐渐扩大。
2010年，全国卫星电视频道累计覆盖人口达到390.7亿人次，较去年增加22.7亿人次，12年间年均增长率达11.7％。如今，省级地面频道作为区域强势媒体对于企业开拓当地市场的巨大作用日益成为企业整体媒介战略所必需。受此推动，近年来省级地面频道逐渐加大覆盖力度，不断提升自身覆盖价值，并积极培育打造频道品牌，覆盖进展非常显著。
月到达人数是反映频道收视的重要指标之一。调查显示，近年来全国卫视的平均月到达观众数量持续增长：2010年全国卫视频道平均月到达观众达到4.14亿，较2009年增加0.1亿，2005～2010年6年年均增长率达9.9％。
2010年全国电视观众最喜欢的节目类型首推电视剧类，喜爱率达到69.2％；其次是新闻、时事类，喜爱率为65.9％；综艺娱乐类、电影类与法制类节目分列第三、四、五位，喜爱率均超过20％。与2009年同期相比，喜爱率排名居前五位的电视节目类型中，电视剧类与电影类节目均实现了一定幅度的提升，分别增长了0.4个、1.1个百分点；相比之下，新闻、时事类、综艺娱乐类与法制类节目均呈现下滑态势，下降幅度分别为1.0个、2.5个和4.6个百分点，这表明，电视节目的娱乐功能逐渐强化，专业化的新闻查阅、综艺及法制节目收视和喜爱则慢慢向其他传播通路转移分散。
调研表明，电视仍然是传播最为广泛的媒体类型：85.7％的观众几乎每天都会接触电视媒体，平均接触频次达到5.2天／周。网络媒体稳居第二位，平均接触频次为1.8天／周；路牌、站牌等户外媒体跃居第三位，平均接触频次达1.7天／周。与2009年同期相比，2010年全国电视观众对电视的平均接触频次首次下滑，对广播、报纸与杂志三种传统媒体的平均接触频次保持不变，对各种新媒体的平均接触频次均有提升。