春运工作总结篇1
为加强我市春运工作的组织领导和统筹协调，创建遂宁和谐春运，市、区县进一步完善了春运领导机构，相关部门和运输企业建立了春运工作机构，各级各部门结合本地、本部门实际，卓有成效地开展工作。一是制定了春运工作方案和应对措施，加强了客货运输组织与协调；二是制定了紧急预案和对策，以备各种突发事件和异常情况；三是建立了信息网络，及时掌握春运动态和反馈信息，及时处理春运、安全生产中出现的各种重大问题；四是完善了日常工作制度和值班制度。1月17日，全省春运工作电视电话会后，我市立即召开了全市春运工作会。市人民政府副市长赵洪武对贯彻落实省春运工作电视电话会精神提出了我市的贯彻意见，对全市春运工作进行动员和部署。会后，各区县、市级有关职能部门和运输企业也分别召开了春运工作动员部署会。签订目标责任书，层层落实责任，形成一级对一级负责，一级抓一级的工作机制。
二、合理调运，满足客货营运
由于休假制度的调整和强降温雨雪恶劣气候的影响，对我市铁路、公路、水运等交通运能提出严峻考验。各区、县，铁路、公路、水运等部门和各运输企业根据春运期间的正常客流、高峰客流和突发客流的变化规律，统筹安排，合理配置运力，保证了重点地区、重点线路和重点方向的旅客运输，没有出现旅客集聚和货物积压情况，满足了旅客出行和货物运输需要。为保证节日期间企业的生产和城乡居民生活用电、用气、用煤、用油的需要，保障节日市场货物供应，经委、铁路、交通、电力、石油等部门克服困难，积极配合与协作，科学安排生产与运输组织，促使市内重点物资、重点企业的产品、原材料及时运输，确保了全市工业经济稳步快速发展。今年1-2月全市规模以上工业企业实现增加值12.89亿元,同比增长35.7%。
三、强化监管，确保运输安全到部门工作总结栏目查看更多内容>>
四、以客为主，提高服务质量
春运期间，各部门、运输企业、车站、港口、路桥收费站牢固树立和落实以客为主的服务理念，采取切实有效措施，努力提高服务质量和服务水平。各执法部门树立“亲民、为民、便民、利民”的形象。运输企业、港站加强了对站务人员、司乘人员的教育与管理，推行规范化服务，保持站容站貌、车（船）容车（船）貌整洁卫生，秩序良好。采取预售和预订客票、增设售票窗口、延长售票时间，增设便民措施，为老、弱、病、残及军人提供专项服务，加强了运输调度指挥，保证车船的正班正点。客运站领导现场值班，及时帮助有困难的旅客。各收费站在春运高峰期，采取有效措施，提供优质服务，保证车辆快速通行。公交部门在保证正常班次的基础上，预备了充足的机动运力，实现了除夕夜无旅客滞站，“黄金周”无旅客滞留景区的目标。交通部门努力为旅客营造温馨、舒适的出行环境，受到了社会各界的肯定和好评。
五、注重宣传，接受社会监督xx年年的春运工作虽然取得了比较圆满的成效，但安全形势仍然严峻。春运期间，辖区发生道路交通事故56件，死亡4人，受伤72人，直接经济损失9.12万元，春运工作中还存在些薄弱环节和安全隐患。各市、区县政府主管部门要加大监管力度，铁路、交通、安监、运输等相关部门要采取强有力的措施，切实督促整改，消除事故隐患，努力提高运输能力和服务质量。
春运工作总结篇2
2016年是“十三五”的开局之年，也是公司业务整合，基础管理提升的关键之年。今年春检严格按照“安全一失万无，责任重于泰山”的指导思想，牢固树立“大安全”理念，以防止人身事故和误操作为重中之重，将执行“两票”、作业人员行为、安措布置、操作质量等作为把关要点，为我公司在十三五的开局之年里开好头，起好步。根据公司对2016年春检工作安排的要求，运行部春检工作从3月5日开始，从讲政治，保稳定，促发展的高度认识今年的春检工作，深入广泛发动群众，扎扎实实地做好设备运行操作，保质、保量、保安全地完成了设备春检工作，为我公司全年设备的安全运行奠定了良好的基础。
一、准备工作：
1、 3月5日，全体员工参加了物业公司春检动员会暨职业能力测试会，结合公司年度春检安排，对运行部的春检工作进行了详细布置，制定并下发了《运行部春检安全措施》。
2、 讲解了10KV配电室运行方式及0.4KV配电室运行情况。
3、 进行安全思想教育，回顾以往春检经验和教训，使每位值班员对春检工作引起高度重视，做到有的放矢。
4、 由公司组织了2016年度《电业安全规程》安规考试，80分为及格线，应考20人，实考20人，及格率100%。并下文公布了“三种人“名单。
5、 运行部在春检前全面摸清汇总了各配电室一、二次设备缺陷，并提前检查了各配电室春检所需安全工器具，接地线、围栏,以供春检中使用。
6、 集中培训了如下内容：1）2016年春检期间运行工作安排。2）配电室设备停送电操作工作规范。3）春检倒闸操作流程及作业指导书4）工作票程序及作业指导书。5）设备验收管理制度。6）春检危险点控制等各项内容使运行值班员明确了各自职责，为春检安全上了第一把锁。
7、 各班精心组织、提前安排、合理调配人员，配备好设备操作和监护人员，使春检的各项工作井然有序。
二、 本年度春检工作的特点：
1、领导重视，全员动员；准备工作充足，安排、考虑周密。
2、人员安全意识明显加强，安全遮拦设置规范，填写操作票的水平明显提高，操作前能够正确地提前准备好操作票；工作票能够按要求进行认真审核、登记。
3、全体运行人员分工明确，各负其责，对设备参数专人再次进行了重新核对，运行主管对配电室的微机使用情况和规范化执行情况，利用春检期间对值班人员进行了针对性的指导，并将问题和要求认真进行了交待。做到了防患于未然。
三、春检工作完成情况
截止目前，运行共汇总设备缺陷90项，处理90项，消缺率100%。
春检期间共执行工作票14份；操作票28份，合格率均为100%
组织运行人员认真学习讨论并制定春检工作细则，使大家对春检的各项内容做到具体了解和心中有数，便于合理安排工作任务。春检工作中应认真做好危险点分析工作，不管大型或小型操作，都同样对待，尤其对于倒闸操作中存在的危险点及薄弱环节，认真分析，查找问题，并制定好相应的防范措施。工作结束后，应做好设备的验收工作。验收对于设备正常运行至关重要，认真按照设备验收标准进行验收，尤其对一次设备的各接点、刀闸操作机构、二次设备端子及传动试验、保护装置都做到每一点验收到位，保持设备投运后的良好运行，并且在设备投运后应对各接点及刀闸口进行认真测温，对于各保护压板投运应认真进行核对，包括改定值后或保护校验后应认真核对保护定值。
在此次春检中尽量让全体运行人员都参与春检，所有都要做好准备。1、主操人员提前写好操作票交班长审阅2、提前准备好安全全措施所用的物品,并做好操作前准备工作；3、操作程序标准化、规范化制度执行；4、无操作任务人员，主动做好辅助、后勤和其它基础工作，各岗位尽职尽责。5、安全工器具使用，任何人不得以任何理由不使用，安全员督促好，大家互相提醒，互相监督，做好自我防护；6、强化现场管理，大力推进现场标准化、作业规范化。在春检操作过程中全面开展标准化、规范化作业，操作严格执行模拟、操作、监护、唱票、复诵、发令、严格后备监护，较大操作主管副总和运行主管跟班监护，深化危险点预测、预控和预防措施做好事故预想使整个春检现场忙而不乱，有条不紊安全有序进行。
四、存在问题
1、操作票审查不认真，条理性差。写票没有层次感，不知道谁先谁后，要认真分析弄清设备运行方式；
2、倒闸操作过程还存在急躁情绪，操作完毕后不能及使进行“两票”的整理。/
3、运行人员危险因素控制措施卡还流于形式，没有具体结合现场实际运行方式进行填写。
春运工作总结篇3
现将今年的春运工作情况作总结如下：
一、领导重视，扎实做好春运各项准备工作。二、加强管理，确保春运运输安全。
春运工作是年初工作的重点，春运安全工作则是重中之重。从春运开始，公路部门针对管养路段点多、线长、面广的特点，加大巡查力度，加强了对重点桥梁、路段的养护，及时修复完善安保设施，确保春运期间公路安全畅通。运管部门严格"三关一监督"职责，加强对运输企业的安全监管，对投入春运的车辆进行安全检查；增派运管工作人员，驻点各客运站场加强源头管理，督促各客运站切实履行职责，确保各项安全措施落实到实处。各客运企业严格履行安全主体职责，加强对运输车辆和驾驶员的管理，及时消除安全隐患。春运40天共门检车辆9537辆次，查处有重大隐患车辆39辆次，一般隐患车辆94辆次；各客运站强化了危险品查堵力度，落实安全责任制，杜绝旅客夹带危险品上车，共查堵油毛毡1桶、汽油50公升、液化气钢瓶1只、油漆11桶、烟花爆竹18.3万响等一大批危险物品，确保了旅客的生命财产安全。
三、科学组织运力，确保旅客走得了，走得好。
今年春运，我县共投入营运客车326辆6360座，与去年春运相比，车辆的车况、车辆数以及座位数都有一定程度的提高。由于受到国际金融危机、天气以及出行方式多元化等因素的影响，今年的春运客流变化与往年相比有一些比较显著的特点：总体客流较平稳，客流高峰来得迟，且持续时间较短。各单位在事前作了充分的准备，提前作好了预案，在客流高峰期运管部门和客运企业的领导亲临一线，现场指挥，及时疏运，没有造成旅客滞留过夜的现象。
继续开展"农民工平安返乡"活动，县运管所、县汽运总公司积极与县境内各工矿企业联系，及时掌握民工流时、流向、流量等信息，及时安排运力，并选用高素质的驾驶员、技术条件好的客车，主动提供"门到门"质优价廉的运输服务，方便民工安全、及时回家过年。春运期间共输送农民工4344人次，取得了良好的经济效益和社会效益。
四、以人为本，提供优质服务。
春运工作总结篇4
2010年春运从2010年1月30日至3月10日，历时40天，根据省、市、县、镇春运工作会议精神，社区一班人高度重视，围绕2010年春运安全工作，确保水路交通安全、畅通、有序的目标，结合红土社区实际，狠抓落实，圆满完成了任务，达到了预期的目标和效果。
一、加强了组织领导
社区成立了春运安全工作领导小组：
组长：xx
副组长：xx
成员：xx
领导小组下设办公室，温xx负责办公室工作，社区书记负全责，社区主任为第一责任人，治调主任为直接责任人，认真抓好辖区春运安全工作。
二、明确了工作目标
1、杜绝了一次死亡3人以上的特大交通事故；
2、做到了春运期间实现“零死亡”；
3、没有发生因管理不力而造成的严重交通堵塞或因交通事故引发的群体性事故；
4、杜绝了公路“三乱”和违法违纪、失职、渎职等行为；
5、没有发生影响恶劣和涉路群体性治安事件。
三、认真组织了实施
分三个阶段组织实施。
第一阶段：2010年1月30日为动员宣传部署阶段。结合本地实际，周密部署，制定了方案，明确目标和职责，做好内部动员和对外宣传发动等春运安全准备工作。
第二阶段：2010年1月31日至3月10日为组织实施阶段。认真履行工作职责，全面落实安全管理措施，严密布控，严防死守，切实加强安全检查和安全预防工作。狠抓督查督导，确保安全、畅通。
第三阶段：2010年3月10日至3月15日为总结评比阶段。
四、强化了工作措施
采取多种措施，抓好交通安全宣传工作，营造了良好的氛围。
1、在主要路段悬挂2条宣传横幅，并张贴了20条宣传标语。
2、要召开居支两委、党员、小区负责人和驾驶员大会，并利用居支会议，党员会，村民小组长会，驾驶人和机动车主居民大会等形式，宣讲春运安全的目的、意义和措施，教育群众不坐无牌车、超载车等交通违法车辆，不在铁路两旁放牧牲畜，遵守铁路规章制度，并签订责任状12份。
3、对辖区内比较危险的镇居公路明确了包路段责任和责任人，设置了必要的安全标志，备足了防冻防滑材料，以备因雾雪、冰冻不能通行时，采取封路停运措施，确保安全。
春运工作总结篇5
同志们：
今年春运开始以来，按照集团公司两会的动员和部署，全司各级各有关单位认真贯彻落实上级党委政府，以及公安、交通部门的春运工作精神，落实"以客为主、安全第一、服务至上、保障有力"的工作要求，努力克服竞争激烈、气候多变、客流需求多样等困难，恪尽职守，精心组织，密切配合，取得了运输畅通、事故下降、服务质量明显提升的优异成绩，为2016年生产经营顺利开局，做出了积极贡献！我们为大家所取得的成绩感到骄傲，对为此付出艰辛努力的广大干部职工、对始终坚守工作一线的各单位主要领导道一声辛苦，同时对同志们焕发出来的拼搏精神、创造的突出业绩表示崇高的敬意！
一、加强领导，密切协作，是实现了圆满春运的根本保证
春节期间是人流、车流、物流陡增的紧张时期，搞好春运工作既是运输企业的责任，更是我们的机遇。全司各级各有关部门高度重视春运工作，牢固树立全局观念，加强组织领导，注重协调配合，形成强大的工作合力，保障了春运工作的圆满完成。
首先，层层动员，备战充分，强化了组织领导
集团公司成立了春运工作领导小组，统筹协调春运各项工作。各相关基层单位都成立了相应的春运领导机构，明确责任任务，建立值班制度，专题研究春运工作。根据省、市春运文件精神，结合公司实际，提前下发了《关于认真做好2016年春运工作的通知》，并通过四届二次职工和股东代表大会，周密部署、层层动员。我们还制定了详细的春运组织和应急方案，主要领导率先垂范，亲赴一线检查指导春运工作，慰问一线职工，现场办公解决困难、查纠问题、及时整改，从而在全司上下形成了人心齐、干劲足的良好春运工作氛围。
其次，合理调度，科学指挥，打造了畅通春运
今年春运客流量大，中短途旅客多。我们在科学预测和分析客流规律的基础上，合理运输方案，共发放班次7.61万个，加班包车2068个，安全运送旅客162万人次，其中信阳汽车站共发放班次2.27万个，加班包车1162个，发送旅客40万人次，与上年同比增长4%,没有出现旅客积压滞留现象。
一是全力以赴确保运力。春运期间各运输单位从领导到一线工作人员都放弃了节假日休息，公司投入客运车辆2千余辆，座位5万个，其中为了此次春运新增和更新客车120辆，在此基础上，通过加强车辆维修检查，在确保安全的前提下，加强行车组织，合理运输生产，提高生产效率，努力提高了车辆周转率。
二是全力以赴组织客源。依托正常经营的班线和车站，各单位纷纷到客源集散地组织客源，跟踪学生放假、民工返城、职工回岗时间，上门售票、签订包车协议，还有的加强与驻县公司的工作交流，互通情报，相互合作，最大限度地减少客源流失。比如：旅游公司组织的苏州、上海、龙岗包车服务；三客公司与在苏州信阳籍务工人员签订运输协议；还有淮滨公司组织的温州、上海包车；光山公司组织北京、杭州、深圳包车等等。农历正月十四、正月十六，光山公司、信阳汽车站、一客公司与光山县政府、光山县农村信用社共同组织的"温暖回家路，感恩光山人"活动，抽调23辆客车，安全运送了6000人次。
三是全力以赴保证服务。各单位各部门把"情满旅途"的总体要求贯穿春运全过程，深入开展了形式多样、内容丰富的优质服务活动，确保广大旅客走得了，走得及时、走得安全、走得满意。春运期间客流几倍于平时，各车站坚持投入人力物力，保持旅客候车和乘车环境卫生整洁；普遍增开了售票窗口，延长了售票时间，信阳站的车票预售期由7天延长至20天，还开通了网上售票、手机购票；为了实现"零换乘",在信阳汽车东站工作人员的配合下，集团公司每天安排100多个班次到高铁站接送旅客，安全接送旅客超过2万人次；春运期间还涌现出大量好人好事，雷锋岗、小红帽服务队以"爱心暖冬"行动，热心为旅客排忧解难，罗山公司驾驶员陈波帮旅客找回手提电脑，信阳站服务员帮旅客找回1000多元现金及贵重财物等，还有许多在工作中吃苦在前、任劳任怨、随喊随到、工作第一、家庭置后的人和事，这些人这些事，展现出信运人良好的职业操守，感动了旅客，感染了周围同事，也为树立和培养良好企业文化增砖添瓦。
第三，明确责任，落实措施，确保了平安春运
安全是不可逾越的红线和底线，春运期间集团公司始终把安全生产作为头等大事来抓，认真贯彻国家和有关部门关于安全生产的法律法规，牢固树立事故可防可控的理念，进一步完善体制机制，明确安全责任，全面落实各项安全措施，尽最大努力减少春运伤亡事故的发生，保证了平稳的安全形势。
一是加强了车辆及人员管理。春运开始前，各单位配合交警部门对全部参运车辆和驾驶员进行春运临检，逐车逐人从源头上把关，保证了参运车辆和驾驶员安全可靠。加强例保和车辆正常维护，维修中心、各单位修理车间成立了抢修小组，备足配件和材料，坚持24小时值班，随时抢修车辆，保证参运车辆不误运行。二是加大了动态监管力度。集团公司监控中心和各单位GpS分控坚持24小时值班，对违法行为及时发现、及时处理、及时登记、及时消除。加大了重点地段路查力度，严肃查处和纠正超速、超载、疲劳驾驶等违法行为。三是加强了客运场站管理。各汽车站严格履行"三不进站、六不出站"职责，落实各项安全生产管理规范要求，增加人手和设备，严禁"三品"进站上车。四是加强了春运防恐和应急管理。春运期间，防火、防盗、防恐与运输安全，做到了同检查、同考核，确保把不稳定因素消灭在萌芽状态。面对雨雾冰雪恶劣天气时，集团公司立即启动应急预案，积极应对，采取强力措施，加强应急处置，确保客车运行安全。
春运期间我司安全生产形势总体平稳，但也发生亡人事故一起，一般事故4起，与去年同期3起亡人、3起一般事故相比有所下降。同时春运期间发生各类违法行为130起，其中超速66起，超员2起，较上年同期有较大的回升，这要引起足够的警惕，不容忽视。
同志们，回顾刚刚结束的春运工作，有成绩也还有不足，通过此次春运，大家可能更加清晰地感受到高铁给我们带来的巨大冲击，但尽管有压力，通过全司上下的共同努力，我们依然取得令人鼓舞的成绩。人总是要有一点精神的，有压力更要有动力。因此，我们希望通过总结春运，大家能更好地学习先进，理清思路，振奋精神，希望大家能更好地增强信心，坚定决心，同时还要牢固树立公司整体经营"一盘棋"的思想，做到令行禁止、上下一心、团结协作、携手共进，进而为做好全年工作打下坚实基础。
二、振奋精神，理清思路，确保2016年任务圆满完成
2016年工作任务重、困难多，压力大，全体干部职工必须认清形势，克服困难，切实抓好各项工作落实。
1、要振奋精神，努力顶住压力持续求进
我曾说过当前我们有三大难点工作，一是道路运输受高铁冲击，长途受影响，要有经受困难的思想准备；二是安全管理虽然通过一级达标，但安全生产责任重大，企业安全风险依然很大；三是面对企业发展和职工需求日益提升，企业持续发展，做大做强还缺乏强硬的支撑，如何稳健投资、创新发展主业，寻求新的经济增长点和保证资金链的安全，在体制机制建设和长效管理上还有大量艰巨的工作。这些工作任务重、难度大，是关系企业健康发展的重点、热点，也是在座每一位同志不可推卸的责任。客观地讲，运输生产经营确实是一年比一年难，任务一年比一年重，要求一年比一年高。但这些问题并不是我们一家单位在面对，我们更多的还是发展中遇到的困难，正如说过的一句话"前进道路不可能一帆风顺".因此，我们要始终坚信"只要思想不滑坡，办法总比困难多"和"事在人为"的道理，既要有危机意识，自我加压，奋发进取，又要化解消极情绪，振奋精神，积极作为，只要充分认识工作艰巨任务的同时，扎扎实实做好本职工作，就一定能顶住压力，保证企业不断前进。
2、要清醒面对，努力顶住压力面对挑战
经济新常态下的趋势性特征和阶段性特征在我们这样的企业也有所表现，要清醒地看到由于道路运输生产工具，生产经营的独特性，在与高铁竞争中所显现的劣势，随着高铁的大面积、快速发展，所面临的问题可能会更多；长途客运发展萎缩和安全问题，接驳运输的规范管理，扩大道路运输企业发展空间，所面临的问题可能会更多；调整结构，推进集约化经营，加强经营过程中的监管，优化成本控制，所面临的问题可能会更多；提高服务质量，加强基础设施建设，保障资金链安全，所面临的困难可能也会更多。新的矛盾、新的问题、新的困难是躲不过、绕不开的，唯有清醒面对、勇于面对、正确面对，趋利避害、顺势而为，才能够危中见机、化危为机，实现新的发展。
一是要逆势发展运输主业，发展速度趋缓了，我们就以追求发展的质量为重点，全面创新提高服务质量和服务模式，开展客运服务质量提升工程，发挥公路客运比较优势，通过城乡客运一体化、农村客运公交化、网络售票信息化、节点运输、一票到达便捷化等手段做精做细主业，以高质量换取客运市场的稳定，同时积极抢占公交出租市场；二是要大视角、前瞻性做好转型升级工作，要敢为人先，创新发展，寻求突破，"一带一路"战略我们怎么跟进和借势，寻机发展？电子商务、信息化等新兴产业，我们怎么去融合、参与？国家推进的城镇化、生态化、新能源战略，我们又将怎样结合自身特点助推发展，我们要以前所未有激情和勇气，大力开拓，果断出击，决不能维持现状，等靠要。三是开源节流，深度挖潜，全方位发展多元产业，增加新的经济增长点。要进一步整合企业资源，围绕主业发展多种经营，加大投资开发力度，发展现代物流、汽车维修、汽车租赁、加气加油和商贸旅游、驾校培训等产业，为企业做大做强夯实多元支撑。停滞就等于倒退，落后就要被淘汰，我们决不能裹足不前、畏首畏尾，勤劳必有收获，积极作为必将实现"信运梦".
3、要理清思路，努力顶住压力抓住机遇
挑战可以转化为机遇。经过多年的努力，集团公司也积累了很好的发展条件，一方面，我们有一个好的工作基础。前几年，我们抓经营、求发展，无论是在场站建设还是企业管理上都取得了较好的成效，探索了许多好的经验，在市里乃至省里都有一定的位置。另一方面，我们有一个共同经历困难，有丰富管理经验，经受过考验的干部队伍。所以，在充分看到未来工作的艰巨性和复杂性的同时，也要看到对我们工作有利的一面，这些都为我们增强发展后劲、积蓄发展势能、发挥后发优势打下了坚实基础，提供了难得机遇。我们一定要发挥好主观能动性，积极应对挑战，乘势而为，持续求进。
4、要勇于担当，主动作为抓好安全
今年春运期间，先后发生了"3.2"安阳林州和"3.8"固始境内商城弘运等特大交通事故，为认真吸取事故教育，举一反三，集团公司对全部营运客车的经营情况和安全生产情况进行了全面拉网式大排查，发现了站外经营车辆、不按审批线路运行车辆，光山到信阳低速车辆27台长期在汽车站、火车站周边转圈揽客，已经被全市安全生产电视电话会议点名通报批评，对集团公司安全、声誉造成恶劣影响，这些行为不仅违反了客运管理规定，也给运输生产带来了较大的安全隐患，一旦发生类似事故，管理责任难辞其咎，这些违规违法行为如不进行全面整改，就如同刀架脖子，后果无法预想，因此我们要高度重视，以壮士断腕的决心，坚决果断地整治上述安全隐患。
凡属客运经营不规范的由运务部牵头，各客运公司为主体，二十天内整改到位；属违反安全法律法规的由安技部牵头，各运输单位为主体，从严从快处理到位，并在二十天内消除违法状态，坚决杜绝凌晨2至5时违规运行车辆。对光山到信阳跑低速车辆，运务部牵头，光山公司、信阳站、二客、五客、稽保部、安技部联合共同整治，一个月内彻底解决这一老大难问题。
同志们，安全责任重于泰山，在运输公司不论哪个岗位都有安全责任，一岗双责，为官就要担责，失职就要问责。我们各级管理人员在安全生产上不能推诿，要勇于担当，主动作为，按照"三个必须"要求，强化安全红线，严守法律底线，筑牢安全防线，坚持不懈抓好安全生产工作。
三、干部带头，率先垂范，是企业做大做强的关键所在
权力向来是把双刃剑。李克强总理在十二届全国人大三次会议开幕会上所作的政府工作报告中指出，大道至简，有权不可任性。有权不可任性对我们这个企业来讲，主要针对的是管理层。应该说，总体上，我们干部队伍的精神状态是好的，但是，是否存在，李克强总理在政府工作报告中所强调的，少数人为官不为，在其位不谋其政，该办的事不办，不该办的事乱办等现象。如何确保我们的管理人员"精神面貌要有新状态",值得反思。
春运工作总结篇6
春运自1月23日开始，3月2日止。为期40天圆满结束了。车队正式工？名，临时工？名，假期临时工？名，党员？名，团员？名。全队职工在段主管部门的正确领导下，在公司领导的带领下，充分发挥各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全，提高服务，实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目标。在特大雪灾面前，实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅客？名，票款收入达到？元创历史之最。
一，创品牌，争一流。
“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。
新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，客运也是大动脉的重要部份，车队也将追赶着潮头，创新着自己的品牌，一流的服务，向国际服务标准化进军。
二，未雨绸缪，充分准备。
春运前的准备工作，给我们在工作中垫好基石，春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。加强领导，成立了以车队长为组长，书记和付队长为付组长的春运领导小组，开好春运前的组织会，收集了所有干部和员工手机电话，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行了取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时，加强出乘前的业务学习，要求熟练掌握业务技能。
三，落实制度，安全管理。
落实制度，春运期间的各项规章制度，最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理方案，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打败仗的局面。进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来，从转变干部职工思想观念，强化服务意识入手，开展了“效益从何而来”的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得到位单独顶岗作业的困难，采用接班前多演练，班中一老带一新的穿插战术。给老工人工作加大负荷，由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累，而且尽职尽责。在春运大面积晚点的情况下，安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交接班零阻碍，没有因交接班拖沿列车的周转时间，顺利完成赶点任务。
四，细化分工，定岗定责。
为把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性，从队领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置，责任到人。做到了门岗先下后上，排队上车，验票验证，落实查赌危险品六字法。一站三报做到把旅客平稳有序送下车。在超员50%以上困难情况下，途中做好安全宣传，防止旅客向车外丢东西，及时清理好行李架，做好三线整理。及时做好边门的自互检。加强重点旅客做好安全宣传教育，时时关照老弱小旅客，并把他们及时送下车。做到了把3800名老弱小旅客安全优质送下车，让他们真正感受到人热情周到的优质服务。做好三乘联检确保设备不良给带来的安全隐患。加强了对茶水员，餐车工作人员防火的安全教育，彻底清除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。同时，要求提高餐饮的食品卫生，保证旅客行程不出任何差错。要求通道处的旅客在超员严重的情况下，也不要吸烟，有些人认为吸烟处就是给吸烟的，我们就认真的做好耐心解释工作，保证了由于人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。全队职工齐心协力，发扬企业主人翁精神，在自己的职责范围内努力工作，献出了自己的一份热情和力量，为夺取春运的最后胜利做出了自己的贡献。
五，精心组织，周密部署。
由于雪灾造成运行点无序，这对新老工都是一个严峻的考验，车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法，员工熟练掌握了区间运行点的技巧，就是开车记点，然后对照区间点掌握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间，缩短旅客下车等待时间，做到了“服务零缺陷”。为了及时赶点交班采用站台交接，提前做好充分准备，站台交接无差错，实现车队制订的“交接零阻碍”。为减少雪灾的危害做出了贡献。
六，转变观念，优质服务。
提高服务质量，改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务，重点照顾”。对重点旅客做到“三知三有”（知座席、知困难、知到站，有登记、有服务、有交接）。切实做到对旅客“三要、四心、五主动”。克服重重困难，保证旅客饮用水供应，满足旅客需求。由于雪灾给旅客长时间在不良环境下等车带来烦躁，要求列车乘务员，不论何原因，都不能和旅客发生争执，做到“情感零障碍，路风零投诉”。其中，一个旅客的鞋子被组号车厢的女列车员扫地时，不小心扫到座席下结果被那个女旅客抓过来就打，这时，我们的列车员及时跑开了。当乘警找到事主后，她说“谁让我们的车站让她们等了两，三天没上了车的了”。在这样的特殊的环境下，我们只好忍受着来自各方的屈辱。避免发生不良后果。后来车厢里的其他旅客看了后，都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动。
七，扎实工作，任劳任怨。
春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。广大职工日夜奋战，随喊随到。我们有的列车员春运40天，有很多是差不多一个月没登家门的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有时被一些旅客无故骂的“狗血喷头”，有的旅客说：“又没拿几个钱，逞能得很验票如此认真，脑壳是不是有毛病。”我们的列车值班员也毫不动怒，总是面带微笑，耐心解释，他说：“别人骂一下无所谓，只要补到票了，我就心甘了”，正是这样的坚持原则的工作精神，车队营收虽在雪灾之年，仍创新高。雪灾期间我们配备了防滑草鞋，整个10多天雪灾无发生一起由于地滑伤人事件，配备了应急手电，以备防车辆无灯的情况下救急。尽管人多素质低，环境卫生难保持，在过度疲惫的情况下，还是克服重重困难把卫生死角彻底搞出来了，使终到卫生达标，保证折返的旅客在一个健康的环境下愉快旅途。做到了“服务零缺陷，安全零差错”。真正体现了人在困难面前高度的主人翁精神。
今年春运是全队干部职工上下齐心。为确保各项运输组织工作有条不紊地进行，实现春运“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的工作目标，合理组织，强化服务意识，做到服务质量达标。整个春运期间秩序井然，未发生安全问题和路风问题，并实现了“待客零距离”、“情感零障碍”、“服务零缺陷”、“路风零投诉”、“三品零疏漏”、“安全零差错”等“六个零”的人性化服务的春运工作目标
乘务员个人年度工作总结
时间如流水，转瞬即逝，已接近尾声。我到公司工作已将近一年了，这一年来是我人生旅途中的重要一程，也是人生中弥足珍贵的经历，给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们的广阔胸襟，感受到了交运人的豁达和真诚。也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，一年的工作经历使我认识到要做好这份工作并不容易，是要靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵艺术。
在这一年的时间里，我在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，但也有很多不足之处。现将我的工作情况作如下汇报：
一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的认识和理解。记得第一次上车为旅客服务时，所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务，让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。
春运工作总结篇7
20**年春运及新冠疫情防控工作总结
20**年春运注定是一个不平凡的春运，当春运碰上新冠肺炎疫情，给公司的工作开展带来了巨大的挑战。
春运安全工作
20**年*月*日至*月*日，为期40天的春运正式结束。20**年春运期间，屏山锦桓运输公司投入客运车辆119台，开行车次9860余趟，同比上升**.*%。受新冠肺炎疫情影响，20**年春运出行旅客大幅下降，共计运输旅客**.*万余人次。
为保障20**年春运安全运行，屏山锦桓运输公司采取了一系列保障措施。
1、组建了春运安全工作领导小组，制定了春运运输保障预案、落实了春运期间值班值守等工作。
2、为营造良好的春运气氛，在车辆面部投放了春运安全和欢迎民工返乡的宣传标语119条，并在LeD标牌上滚动播放。
3、公司对参与春运的驾驶员进行了资质排查，开展了驾驶员春运安全教育培训会议，共计培训***人，考试合格率达到**%。
5、为保证车辆技术状况良好，公司119台客运车辆全部到具有二类资质的汽修厂进行了车辆技术排查，车辆技术状况良好率达到**%。
6、加强了春节监管力度，开展道路动态检查，共上路23天，检查车辆67台次。对主要运行线路进行了全面排查，对存在问题的线路向驾驶员发出了书面告诫和提示。对各类安全共计发出提示警示短信31条。
7、加强GpS和3G视频系统实时监控，GpS平台监控人员全天实时监管，对班车在线情况实时跟踪，对车辆违规行为及时报告与查处，春运期间车辆在线率达到**%以上。
8、大年三十和初一，公司领导到生产一线慰问驾驶员，给驾驶员送去了新年开运红包。
新冠疫情防控
自新冠疫情爆发以来，公司当即组建了疫情防控工作小组，对新冠疫情防控期间公司的车辆报停、安检、消毒、乘客实名登记、客运站工作、公司值班值守等方面做出具体安排。
1、为响应政策，减少出行，公司大量车辆停运，公司储备了应急运力，以运输保障、应急式响应服务、政府用车三者结合的方式保障特殊时期用车需求。
2、定点开展车辆消毒、体温测量、乘客实名制信息登记，做好疫情防控工作。
3、运送物资慰问一线防疫工作者。
3、做好车辆消毒、防疫宣传，做好驾驶员个人防护，佩戴口罩，配发防疫中药。
4.开展“春风行动”，助力复工复产。
春运工作总结篇8
一年一届的春季运动会已圆满落下帷幕，在学生科老师的领导下、在各兄弟部门的积极配合下、以及在全院同学的大力支持下我们圆满地完成了此次运动会的各种任务，达到了预期的目标，以总分分的成绩获得“体育道德风尚奖”，但也应工作经验不足，造成许多疏忽的地方，是工作未能尽善尽美。先将工作总结如下：
(一)宣传工作
由于学生会最终调整成立较晚的客观原因，我部未能及时获知春运会的具体情况，导致仓促组织报名，缺少必要的宣传，使报名工作未能达到应有的效果，是我部本次春运会最大的失误。
(二)报名工作
我部于四月初召开体育委员会议，根据我院的实际情况，组织运动员报名，情况良好。经验在于要根据我院的实际情况，尤其是我院同学的心理状况，对于相应项目进行适当的调整和鼓励，以充分调动同学们的积极性。要吸取的教训是要注意选择开会的正确时间，比如此次的体育委员会议确定在星期天下午，由于正值周末，所以导致了部分体育委员的迟到跟缺席，宣传效果受到一定的影响。
(三)选拔工作
在报名工作结束后，我部及时进行了运动员的选拔工作，以保证赛前训练的高质量运行。整个选拔工作由学生会和团委的干部承担，所有项目于中午全部结束。整个工作的高速运行，与学生会团委干部的团结协作和辛勤工作分不开，团结就是力量，是这次选拔顺利进行的最好见证。同时，运动员的大力支持和奋力拼搏是选拔成功的基础。
(四)赛前训练
在选拔工作结束之后，我部克服器材不足等一系列不良因素，组织运动员进行了为期近一个月的艰苦训练。我们体育部成员每天早晚都按时到达现场，认真做好运动员的考勤工作，以及训练场地的安全工作。并与勤工助学部合作，做好整个训练过程的后勤工作，确保训练的顺利进行。在组织运动员进行体能训练的同时，我部更没忘观察运动员的心理状况，鼓励不自信的运动员，提醒自负的运动员，让运动员客观的看待自己，挑战自己!在整个训练过程中，除个别运动员外，所有运动员都按时出勤，积极刻苦训练，达到了预期训练效果。而且整个训练过程乃至整个春运会期间，我院无一起安全事故发生，是本次春运会最值得欣慰的地方之一。
(四)组织参赛
在其他竞赛组干部的合作下，我们及时组织运动员到本部参赛。即使天气多变带来众多麻烦，但我们仍及时通知到运动员检录，保证了所有项目的正常参赛，并取得好的成绩。同时更注意核实运动员成绩，及时改正了某些裁判的误判，为我们的运动员争取了应得的成绩和荣誉!但仍由于疏忽，导致了某些运动员的错误成绩未能得到及时的申报，给运动员带来了一些心理负担，在此，体育部深表歉意。并将在以后的工作中不让此类错误再犯。
春运工作总结篇9
一、为确保春检工作的顺利进行,运行股提前组织有关人员,编写了《2006年度电网运行方式》,结合以往春检工作经验及月度检修计划安排,编写了典型操作票,并经各专责审核,制定了《二六年调度运行专业春检工作安排》，使得调度员胸有成竹地应对方式变化、提高操作质量和缩短操作时间提供了必要条件。
二、审核并更改了主接线有变动的变电站一次主接线图（包括自动化实时系统）、模拟盘，保证接线图的正确性，更换了dsmis系统中打印机矽鼓3个，使dsmis系统在春检中发挥了巨大作用。
三、在春检中每天倒闸操作由运行股长及班长把关,大型操作由运行副主任亲自到现场把关,对每天的工作进行一次小结，针对出现的每一个细节问题进行分析，及时采取措施，调度班全体人员认真实施保证安全的各项措施,强化个人行为规范,正确指挥春检停、送电操作,执行操作票422张,合格率l00%。
四、合理安排3、4月月份的检修计划,周密协调、精心编制日计划，并协调wotp光缆施工,详细填写注意事项,并严格执行方式、保护专责及领导审核签字制度,真正起到层层把关作用；因今年天气雨水频繁，计划专责多次与中调及检修单位对春检工作进行调整，使今年春检仍有序进行；针对春检工作量，合理制定操作步骤，如：输电线路春检工作量大时，首先操作线路转检修，有效保证了线路检修工期，达到线路变电按时送电。
五、调度员认真执行“春检工作规定”提前准备操作票，与设备检修单位停电操作每日22时后预约次日操作方案，送电操作每日16时后预约操作方案；确保了操作的顺利进行；
六、每天的检修申请票内容填写完整，核对无误，计划专责在16时全部批复，并及时由专人下达检修申请，需中调批复的申请票积极进行了联系。
七、在此次春检中正遇“两会”在北京召开，在分公司及省中调的安排下，决定在“两会”的开、闭幕式的当天不安排任何检修工作，保证全市人民群众收听收看两会新闻，关心国家大事；并进一步加强电网安全管理,转变观念,提高认识,尽量缩短停、送电操作时间及利用方式的倒换保证服务承诺的兑现。
八、根据电网接线变化，对全区低周减栽装置进行了调整，并利用春检停电,对全区低频减载装置组织进行了传动试验和对6个变电站进行的低周低压改造,对各110kv线路重合闸进一步明确了投入方式,设专职人员对春检完的变电站落实保护压板投入情况,为电网的安全可靠运行提供了基本保证。
春运工作总结篇10
一、组织有序、宣传有力
1、制定和规程
根据我校传统和现有的实际情况，依据田径运动的普及、发展与提高的原则。在三个星期前组织全体体育教师利用课余活动的时间，认真学习裁判规则和研究竞赛规程，包括比赛时间、比赛项目、计分办法、奖励办法、比赛的特定规则等。
2、成立大会组委会及裁判员委员会
组织机构由竞赛组、保卫组、后勤组、宣传组等组成。
组织名单及裁判员名单确定后，学校领导及时召开了筹备协调会，会议邀请了全体体育教师参加，会上对各组、各项工作进行了具体细节的分工。接着又召开了一次全校性的教职工大会，对相关的工作人员和裁判员认真的作了培训。宣传组、保卫组、后勤组、均做了大量的赛前准备工作。
3、本次比赛学校进行了大量的宣传工作，包括对参赛运动员的和运动会赛事的宣传，据统计，各班宣传报道40余篇，在全院范围内形成了一个良好的活围。
二、赛事回顾、精彩无限
本次运动会总成绩如下：
第一名:
一年一班二年二班 三年三班四年一班五年二班六年三班
第二名:
一年三班二年三班三年一班 四年三班五年一班六年一班
精神文明班级:
一年二班二年一班三年二班 四年二班 五年三班六年二班 六年四班六年五班
三、携手共进、展望未来