桩基施工论文篇1
1.1基础桩施工
1.1.1工艺流程基础桩成桩采用“水下灌注”工艺。工艺流程：放桩位线、埋设护筒钢筋笼制作、验收钻机就位、技术人员复测制备泥浆旋挖成孔验孔、清孔下放钢筋笼下放导管（或二次清孔）灌注混凝土灌注后的工作。
1.1.2施工后工作本工程工程桩处于地下，采用地温养护。桩身灌注后，要对孔口进行覆盖，由于桩顶虚孔内存在后注浆管，施工过程中要加强对后注浆管的保护。
1.2抗浮锚杆施工
1.2.1施工方法抗浮锚杆施工工序如下：
1.2.2施工注意事项1）锚杆体应无损伤。2）锚杆体的选择试验(基本试验、验收试验)，质量的要求等，应严格按有关规范、规程进行，禁止盲目操作，以免发生危险。3）锚孔内的水泥浆应有足够的养护时间，在养护期内不得移动锚杆。
1.3土方施工与基础桩及抗浮锚杆施工的协调配合基础桩、抗浮锚杆施工需要土方配合的有如下方面：（1）土方开挖至基础桩、抗浮桩（锚杆）施工保护层工作面后暂停施工，待基础桩、抗浮桩（锚杆）施工完毕后，进行相关土方开挖的后续施工。（2）桩基础、抗浮锚杆施工过程中产生的钻孔出土、桩间土及时外运，以免影响基础桩和抗浮锚杆的施工。
2施工质量管理措施
2.1质量保证体系我公司根据项目部职能安排，制定相关责任人员的职责，严格把关，并根据各工序的质量控制措施考核项目部成员，严格保证工程质量。
2.2施工质量保证措施（1）施工前，根据质量保证体系，实行质量责任制，并向所有的施工人员贯彻施工方案。（2）在施工过程中，完善工序控制，严格做好施工记录、隐蔽工程检查记录，把好质量关。（3）施工中严格遵守施工图纸与国家有关规范；监督各工序、各工种的技术管理落实情况。（4）对原材料作到及时进场，及时检验，及时报验，不合格的材料、设备及时退场，不准使用。（5）施工技术资料，严格按照北京市住房和城乡建设委员会、北京市质量技术监督局联合颁发的《建筑工程资料管理规程》(DB11/t695-2009)的相关规定进行整理、保存、报验、归档。
3工程紧急预案
当工程施工过程中出现以下情况：钻孔时出现塌孔；灌注混凝土时发生堵管；灌注混凝土时导管发生漏水；首次灌注量未能埋住导管，则需要及时停止原计划，按预案执行。
3.1预控方案
3.1.1组织措施项目人员在施工中多与设计单位、监理单位配合，虚心接受指导，作到勤跑、勤问、勤沟通、勤改正、勤总结，加强过程控制，作好质量预控。（1）施工前应多掌握工程前期所有有益信息。（2）施工前组织骨干技术、管理、财务人员编制、掌握相关施工组织设计、资金计划，作到计划在前、实施在后、过程监督、事后总结。（3）安排施工人员24小时值班，出现意外及时汇报，以便及时处理，及时解决。（4）施工后期处于雨季时，在施工过程中应加强雨水围挡、外排工作。
3.1.2技术措施（1）混凝土配合比中水灰比控制在0.5～o.6，砂率应在40％以上，粗骨料最大粒径应小于40mm，混凝土坍落度控制在18～22cm，要有良好的流动性、和易性，用料上优先采用中粗砂，级配较好的卵石。（2）基础桩成孔施工过程中，遇到中雨以上的暴雨天气，成孔工作可以暂停，但必须保证孔内泥浆的稠度，防止雨水混入稀释护壁泥浆，造成塌孔；（3）基础桩灌注混凝土过程中，遇到中雨以上的天气，必须采取遮雨措施，保证混凝土水灰比不受影响，保证水下灌注混凝土过程的连续，防止灌注过程中断造成断桩。（4）灌注混凝土过程中发生堵管，采用敲击导管管箍，将混凝土震落，或提升导管（保证导管最小埋如混凝土中深度不小于2.0m）。如无效，则采用“二次插管法”处理。
3.2质量事故处理措施质量事故一般有：灌注桩断桩；出现灌注桩后压浆施工失败；业主、监理单位认为需要的其他紧急情况等。
3.2.1断桩因意外原因造成断桩，及时与设计单位沟通，并制定补救措施上报给监理、设计单位，补救措施一般如下：移位后在原位桩旁边补桩；加强相临桩，分担上部荷载；事故桩桩体钻孔，高压注浆补强。
3.2.2后压浆处理（1）如桩中一根压浆管堵塞无法打开，其注浆量由另一根压浆管压入；（2）如一根桩压浆量不足，可由邻近桩或同一承台桩压入；（3）如一根桩的压浆管全部阻塞，可在桩侧钻孔，补埋压浆管进行补强。
3.2.3应急过程中人员组织措施（1）人员安排。出现紧急事故，由项目经理、技术负责人2小时内汇报给项目经理及职能部门领导，全部到现场，安排指挥抢救工作；（2）技术措施。根据不同的事故分类，制定相应的解决措施，将损失降低到最低程度。（3）信息措施。加强监测力度，施工观测工作必须设专人连续进行，观测仪器应统一，不得随意换人、换仪器。（4）管理措施。由项目总工程师对各种紧急方案、处理措施把关；由项目经理调配工程急需的各种资源。
4结论
桩基施工论文篇2
关键词：大直径钻孔桩事故处理
一、工程概况
南京长江第二大桥桥位处的长江被八卦洲分为南、北两汊，北汊地形总体上倾向于长江，地面高程2.59～7.29m，桥位处水面宽955m，河床地形微向南倾，平均坡度＜l°，深泓靠近南侧，最大水深13.15m。
北汊大桥全长为2172m，桥面宽32m，中央分隔带为15m，主桥为90+3*165＋90m五跨变截面p.C连续箱梁，主墩基础采用18根φ2.5m的钻孔灌注桩。
二、水文、地质概况
水文：该河段位于下游感潮区，以雨洪径流为主，同时受潮汐影响，每年5～10月为汛期，洪峰出现在6～8月。一般冲刷4.36m，主墩局部冲刷13.70m，最大冲刷深度18.06m。
工程地质：覆盖层为冲积层，主要为粉细砂、淤泥质亚粘土和亚粘土，岩层为沉积岩，主要为泥岩、粉砂钙质岩及砂岩，岩层中有少量裂隙水存在。桥位不良地质为软土和可液化砂土，桩进入覆盖层深度约33m，进入全风化岩深度为35m，嵌入微风化层9.65m。
三、钻机与泥浆
由于覆盖层较厚，嵌岩较深，经比较分析，选用了Kp3500型全液压转盘式钻机。
此钻机性能优良，在钻孔施工中较好地完成了施工任务。
泥浆在钻孔中起着悬浮和携带钻渣、清洗孔底、维持孔内外压力平衡、增加孔壁稳定性、防止塌孔、和冷却钻头等作用。由于覆盖层以易塌孔的粉细砂为主，因此泥浆质量要求较高。
泥浆用水、粘土、膨润土和碳酸钠按1000：200：50：3.75（kg）配制，泥浆的循环充分利用了相邻的三个护筒，用φ30联通管串联起来，使泥浆循环路线增长，容纳泥浆量增大，也使钢护筒形成整体，增强抗潮涌能力，同时每台钻机配一个大沉渣筒，便于及时清渣，以保证泥浆质量及正常施工。
四、钻孔与冲孔
钻孔时应避免两部钻机在相邻孔位同时操作，每部钻机完成钻孔后要隔一个孔就位。
由于正循环对泥浆护壁较为有利，因而覆盖层采用正循环，用梳齿钻头，保持孔底承压不超过5t，低压慢速钻进；当进入强风化层后换用滚齿钻头，采用气举反循环，钻压可加至20～30t功压钻进。由于长江水位变化较大，因而在钻进过程中要经常检查水头高度，随江水位调整。覆盖层进尺约10m／d，风化岩进尺约s5m／d，微风化岩层进尺约2m／d，一般成孔用10～15do
在钢筋笼和导管吊装完毕后进行冲孔，其目的是将孔底沉渣冲起，使沉淀厚度满足《施工规范》要求。但《施工规范》中规定的冲孔泥浆比重小于1.05t／m3（接近于长江天然水的比重），这样势必造成泥浆稠度降低，排渣能力下降，沉渣速度加快，冲孔时间延长。由于稠度降低，其护壁作用也随之降低，塌孔的机会增大。故冲孔的泥浆比重应视具体情况而定，如覆盖层为粘土质地层，可将泥浆的比重定得较低（如1.05左右），如覆盖层为砂质地层，且施工水位较高，砂层液化限较高，这时冲孔泥浆不宜过稀，比重可在1.15～1.25之间，稠度也相应增大，有利于浮起沉渣，增强泥浆护壁的作用，减少塌孔的危险。但泥浆的比重越大，则对水下混凝土灌注愈不利，二者是一个辩证的关系，要视具体情况而定。
五、穿孔原因分析及处理
穿孔是北汊桥钻孔施工中出现较多的事故，穿孔实际上是一种管涌现象，现分析如下：
设L为护简埋深，h1为泥浆顶至护简底深度，h2为水深，Δh为水头高度。穿孔时泥浆从护筒底垂直向上穿出。切取护筒底至
河床的一段垂直立柱体ab，将柱体内的水作为脱离休，考虑作用在水上的力系。因为水流速度变化很小，其惯性力可以略去不计。这样可求得这些力在垂直方向的分力分别为：
采取压入水泥浆方法，水泥浆从钻杆灌入，边灌浆边徐徐提升钻头，如灌注水下混凝土，水泥浆灌至超过漏浆处2m即可，这时水泥浆在静压作用下会流人穿孔处，硬化后可将穿孔堵住，且会形成一层较坚硬的水泥皮护壁，也减少了塌孔的危险，压入水泥浆24h后即可重新开始。此法对处理穿孔漏浆还是比较有效的。在处理穿孔漏浆事故中，也采用了在漏浆护筒周围回填碎石以增加护筒埋深的方法。根据对穿孔原因分析可知，合理地控制水头高度，是防止穿孔的重要措施均护筒埋深较大时，水头可以高一点档护筒埋深较浅时，可以没有水头或负水头，要根据具体情况具体分析，不能死搬硬套。
护筒裂缝：主墩护筒，由于下沉后不垂直，用160t振动锤强行纠偏时，致使河床位置处焊缝出现了一条长约10cm、高2～3cm的裂口，在钻孔时泥浆从此孔泄漏。先是潜水员水下焊接，但效果不理想，后采用在原护简处再下沉一个直径比原护筒大20cm和大护筒，埋入土中约2m，内外护筒间用粘土填实，堵住裂口，效果很好。
打捞钻头：采用滑决式打捞器。其工作原理是：打捞器进入钻头中心管时，滑块上移，使打捞器头能插入中心管，上拨时滑块下移涨紧，利用摩擦力将钻头提起，捞出后再松动滑块，通过沿块上的连接绳将滑决收紧，拨出中心管即可，但在打捞前首先要确定钻头在孔底位置，可将一薄板用螺栓紧围在钻杆底，将钻杆落到孔底，压到钻头上，等待片刻后提出，通过观察钻头中心管在木板上留下的压痕来确定孔底钻头与钻机转盘中心的相对位置，再移动钻机或转盘，使转盘中心正对伤头中心管，则可保证打捞器能准确插入中心管。
六、质量控制
成孔后通过钻杆用测斜仪检测孔的垂直度，再用井径仪控制孔径和孔壁情况。在所有主墩钻孔中，孔深、孔径、垂直度、孔轴线和孔壁质量均符合《施工规范》要求，扩孔一般在10％左右。每根桩身全部预埋三根通长的声测管，采用超声波检测，并按比例取芯检测与其对照，所有桩合格率100％，优良率90％以上。
桩基施工论文篇3
准备阶段工作质量的好坏会直接影响到施工阶段的质量和水平，具体方法包括有以下几种：
（1）规划准备。在施工队伍签订完合同后，要立即组织专门人员对铁路工程的整体建设规划、路基施工设计图以及施工场地等进行详细、全面、科学的考察、了解和记录，制成调查报告并提交。设计单位根据调查报告的相关信息，结合铁路路基工程的总体施工规划，对桩基工程的使用设备、材料、规格、方法等进行设计。而后，施工单位对照施工场地对桩基工程设计图进行实地比对和分析，并及时就发现的问题同设计单位进行沟通协调，以保证桩基施工设计图的科学性、实用性、合理性和有效性。
（2）场地准备。施工单位要根据桩基施工图，在施工现场平整场地，并科学、合理地围堰相应的施工平台。通常情况下，平台的主墩要选择岸边的浅水区域，其围堰材料一般采用规定的钢板桩，并利用草袋进行规范筑捣。在平原陆地区域，其施工场地要利用推土机进行平整和压实；在河流尤其是水深较深的区域，要进行钻孔平台的搭设。
（3）人员准备。施工单位要根据桩基工程的需要以及施工设计图纸的要求，选聘和组织施工人员，包括管理人员、技术人员、施工人员、后勤人员、安全人员等等，并根据工期进度制定不同人员的进场时间。同时，还要对相应人员尤其是技术人员和施工人员进行施工技术确认，并积极组织相应的工前培训，从而确保桩基工程施工的顺利开展，保障桩基工程的施工质量。
（4）设备准备。施工单位要根据桩基施工图纸的要求，在开工前购买和备齐所需的全部施工设备设施，例如挖掘机、运输车辆、输送泵、安全设施等。并确保各类施工设备的配套性，保证设备设施的质量合格。在设备设施进场后，要严格检查相关设备的规格、数量、型号、质量等是否符合设计图要求，并对其进行科学的存放、使用和养护，以避免因施工设备问题影响到桩基工程的正常施工。
（5）技术准备。施工单位在开工前，要首先对场地进行测量放线，一般是测量人员在施工图纸的指导下，结合已有的导线网，对场地中的桩位位置进行精确的测定（其对桩位测量的偏差不应大于10mm），并对其进行护桩设置，以方便检查人员的校验。同时，还要做好技术交底工作，即在工程开工前，桩基项目的总工程师要对施工单位的各技术人员、施工队长以及技术负责人进行详细、全面、专业的技术交底，而后还要组织所有施工人员进行桩基施工图纸、施工技术以及相关标准规范的学习和培训，以保障桩基工程的顺利、正常施工。
2铁路路基工程桩基项目的施工阶段
铁路工程路基桩基项目的施工阶段是整个铁路路基桩基工程的主要阶段，它的施工质量、技术水平以及操作步骤情况直接影响到桩基工程的可靠性和安全性。在这一阶段的施工方法主要包括以下几种。（1）桩基试验。在桩基施工前，首先要进行桩基钻孔和桩基灌注测试，以保障桩基灌注桩能够满足施工设计图上的质量要求。在进行灌注试验时，要对灌注桩进行最大载荷量和最大强度的测试，以确保灌注桩的质量和承载情况。（2）施工放线。施工人员待桩基测试合格后，就可以进行施工放线。一般情况下，施工人员要结合之前测量出现的桩基钻孔位置进行相应的施工放线。注意在放线过程中，要严格按照设计施工图上的要求和尺寸标准进行放线操作，并及时检查桩孔的尺寸、位置等是否符合规定，避免出现桩孔大小有差异、位置移动等问题。（3）放置桩机及钻孔施工。施工人员在确定好桩孔后，进行打桩机的放置和安装。需要注意的是，在安置过程中，施工人员要密切注意打桩机的位置，始终保证其角度为同地面成90°的垂直方向，从而更好地确保桩机的牢固性以及钻孔的质量。在进行钻孔时，施工人员要严格遵循先慢后快的施工原则，但在进行地层钻探时要保持桩机速度匀速，以便保证钻孔的质量，避免出现土地开裂、钻头损坏等情况。（4）灌桩施工。待进行完钻孔后，施工人员要先慢慢拔出钻头和钻杆，而后将调配好的混凝土按照规定的比例向桩孔进行灌注。注意在灌注过程中要始终保证速度的均匀，以避免出现气孔、冒漾等问题。待桩基灌注完成后，施工人员要拔出灌注管，并清理周围的残土。而后依照相应的技术规范对桩基进行质量养护，以保障灌注桩的质量水平和使用寿命。
3结语
桩基施工论文篇4
关键字：钻孔桩桥梁软土桩基承载力
中图分类号：K928.78文献标识码：a文章编号：
1.引言
天津市滨海地区多为海积平原和海积冲积平原，其地质条件较差，土层厚度大且承载能力较小，属于典型的滨海软土地区。笔者多年在该地区从事桥梁设计、施工工作，在工作中搜集了大量的工程实测数据，经过对试桩桩端承载力与理论计算结果的认真比较分析，发现两者存在较大差异。因此对滨海软土地区的钻孔桩端承力进行了进一步研究。由于钻孔灌注桩桩底沉淀土的存在，造成桩基端承力大大减小，目前设计计算中虽对此情况已经予以考虑，但实测工程数据表明，目前对其考虑仍显不足。为减少工程隐患，本论文对此进行研究分析并给出了解决方法，希望对广大工程技术人员的工作起到指导借鉴作用。
桩基础是桥梁工程的重要组成部分，有着悠久的使用历史，并且目前仍被广泛采用。桩基础根据受力条件分为摩擦桩基础和端承桩基础。滨海软土地区土层具有厚度大、承载力低的特点，故在滨海软土地区桥梁工程多采用钻孔灌注桩基础，从其受力角度来看，多为摩擦桩基础。桩基础作为将桥梁荷载传递到地基上的重要受力构件，是桥梁设计施工的重要组成部分。桩基础的承载能力直接影响到桥梁的安全性、耐久性，因此对桩基础进行试验研究具有极高的工程应用价值。
2.目前桥梁桩基端承力计算方法
目前对公路桥梁桩基承载力的计算，在设计中多按照《公路桥涵地基与基础设计规范》JtGD63—2007（以下简称规范）的相关规定进行计算。在该规范中对于钻孔灌注桩（摩擦桩）单桩轴向受压容许值计算公式如下：
（1）
通过公式（1）可知，钻孔灌注桩（摩擦桩）桩端承载力容许值计算公式如下：
（2）
式中—摩擦桩单桩轴向受压承载力容
许值（）；
—桩身周长（）；
—土的层数；
—承台底面或局部冲刷线以下各土层的厚
度（）；
—与对应的各土层与桩侧的摩阻力标准
值（）；
—桩端截面面积（）；
—桩端处土的承载力容许值（）；
—摩擦桩单桩轴向受压时桩端承载
力容许值（）；
—修正系数；
—桩端处土的承载力基本容许值
（）；
—容许承载力随深度的修正系数；
—桩端以上各土层的加权平均容重
（）；
—桩端的埋置深度（）；
—清底系数。
清底系数取值规范中规定如下：
清底系数值表1
注：1.、为桩端沉渣厚度和桩的直径。
2.时，；
时，，且。
下面以京沈高速公路桥梁桩基础为例，说明钻孔灌注桩桩端承载力计算公式的计算过程。
该桩基现场实测桩径为0.84，桩长为38.4，根据地质勘察资料，桩端处为黏土层，桩端处土的承载力基本容许值，桩端以上各土层的加权平均容重18，计算该桩基桩端承载力如下：
根据规范及地质勘察资料，得：
（取规范最小值）
将上面各数据代入公式（2）中，得：
该桩基实测桩基端承力容许值为277，而理论计算值为500.6，据此分析该桩基端承力容许值理论计算值是实测值1.81倍，若采用此理论计算端承力值容易造成工程隐患。
3.工程实测桩基端承力数据介绍
笔者多年从事天津滨海软土地区桥梁工程的设计和施工工作，通过天津滨海软土地区诸多桥梁工程的桩基静载试验，得到了大量的单桩静载试验实测数据。现对部分工程桩的端承力实测数据归纳如表2所示。
桩基端承力试验成果表表2
4.实测数据与计算数据对比分析
根据桩基试验实测数据对桩基端承力容许值进行计算，即采用表2中实测数据和公式（2）对桩基端承力容许值进行计算，计算结果如表3所示。
桩基端承力理论与实测结果对比表表3
通过表3可以看出，公路桥梁钻孔灌注桩（摩擦桩）理论计算的桩基端承力容许值大大超过了桩基端承力实际容许值，这会造成钻孔灌注桩的实际承载力小于理论计算承载力，容易给工程安全留下隐患。
钻孔灌注桩端承力远小于桩端原状土承载力的主要原因是由于目前采用的钻孔工艺及清孔方法会导致桩底泥浆沉渣层的存在，桩底混凝土不是与桩底原状土紧密接触，而是其间夹有回淤泥浆层，使原状土的力学性能得不到发挥，造成桩基端承力大大减小，虽然目前理论计算对该因素已经予以考虑，但通过表3不难得出，目前理论公式清底系数的取值仍然是偏大的。为了使桩端承载力理论计算值更好的与实测值相符，下面利用实测数据对清底系数予以修正。
首先，根据公式2可以得出，清底系数可通过下式表示：
（3）
式中各符号意义同上。
为了使桩端承载力理论计算值与实测值相符，只需令理论计算端承力容许值等于实测端承力容许值便可求得两者相符时的清底系数。因此，利用表3可以得到修正后清底系数如表4所示。
清底系数修正后取值表表4
试桩编号1234
修正后清底系数0.3870.4240.1910.161
试桩编号5678
修正后清底系数0.2370.2520.3440.281
通过表4可以看出，钻孔灌注桩桩端承载力的发挥程度离散性较大，其大小除与桩端土层有关外，很大程度上受桩底清底情况的影响。收集上述实测数据的桩基作为数据采集桩，桩基的施工质量是偏优的，但仍远远达不到理论计算值，可见理论计算中采用清底系数明显偏大，根据《公路工程结构可靠度设计统一标准》GB/t50283—1999规定，采用数理统计方法，对清底系数取值进行分析可得，清底系数取值为0.131是符合工程可靠度的。
综上所述，按《公路桥涵地基与基础设计规范》JtGD63—2007进行设计时，桩基清底系数取值在0.10～0.15之间是更符合实际的，目前桩基清底系数取值偏大。
5.结论
滨海软土地区钻孔灌注桩端承力由于沉淀土的影响会大大降低。
目前对滨海软土地区钻孔灌注桩端承力的取值偏大，易造成工程隐患。
滨海软土地区钻孔灌注桩端承力计算中应对清底系数予以减小，以使理论计算更好的实际相符。
钻孔灌注桩桩端沉渣对桩基端承力有显著影响，应从施工工艺和施工措施上尽可能减小桩端沉渣厚度。
参考文献
1．《公路桥涵地基与基础设计规范》JtGD63—2007人民交通出版社2007年12月实施
2．《京沈高速公路桥梁工程钻孔桩静载试验报告》京沈高速公路项目经理部
3．《京沪高速公路新僻线钻孔桩静载试验报告》京沪高速公路项目经理部
4．《唐津高速公路津塘互通式立交桥静载试验报告》唐津高速公路项目经理部
5．《津滨高速公路胡家园立交桥静载试验报告》津滨高速公路项目经理部
作者简介：
吉禹霏：硕士学历，工程师职称，目前从事桥梁设计
桩基施工论文篇5
关键词：DX多节挤扩灌注桩，施工技术
DX多节挤扩灌注桩（以下简称DX桩）是一种获国家实用新型和发明两项专利的新型桩，DX桩作为高层建筑、一般工业与民用建筑等多种构筑物的桩基，可用于建筑物抗压桩、抗拔桩、基坑及边坡支护桩、复合地基、高承载力锚杆、桥梁桩等工程领域。鲁铁花样年华商务楼工程建筑面积45000平方米，共三栋，18层框架，在基础施工中为降低成本、缩短工期、减少施工噪音，采用了DX桩，现结合本人参与该工程基础施工的经验，对DX桩的施工特点、施工技术、施工效果作如下介绍。
一、DX多节挤扩灌注桩简介
1、DX桩概念
DX桩是在原有等截面桩的基础上，使用一种专用液压机扩装置，经高能量挤压土体，而成型盘、岔腔体,巧妙合理地与现有桩工机械配套使用，灌注混凝土而构造出的一种新型变截面桩。硕士论文，施工技术。
2、DX桩成桩原理
DX桩是在传统灌注桩施工工艺中增加了一道挤扩工序，他根据各种地层不同的力学指标、选择了几个有力地层、采用DX专用挤扩设备在钻孔的不同深度挤扩，完成侧面型腔，然后再浇筑混凝土，使DX桩变成了多层三叉型桩，或多个盘和三岔组成的桩。侧面型腔的直径是主桩径的2至3倍，从而将摩擦桩变成多端承、多端侧摩阻共同作用的新型桩。
3、DX桩可应用的地质条件
DX桩可应用于一般粉性土、粉土、砂土、砾石、卵石层，也可用于软硬交互层土层。
4、DX桩可应用的建筑部位
DX桩可应用于建筑物抗压桩、抗拔桩，基坑及边坡支护桩，复合地基，高承载力锚杆，也可用于桥梁桩等工程领域。
二、DX桩施工特点
1、DX桩径小而短，而且能够满足承载力较大要求的深桩基础。
2、DX桩技术应用范围广，在许多地质条件复杂工程中均能顺利的应用并受到良好的效果，单方混凝土承载力较普通钻孔桩提高1-2倍。
3、采用DX桩有利于建筑物上部结构的优化，使之省工，省料，因此经济效益十分显著，基础工程造价可降低20%-40%。
4、施工简单，工期比常规节省三分之一左右，机械化程度高，对外界坏境即相邻建筑无干扰。
三、DX桩施工技术工艺
根据该工程的地址勘察报告及设计要求，选择正循环泥浆护壁回转成孔，采用双向液压、三岔双向等长弓压臂挤扩灌注桩专利挤扩设备DX-450型挤扩机挤扩成盘，导管水下灌注混凝土形成柱身与扩径体共同承载的DX柱。
1、测量定位
使用Jii经纬仪定向，配合钢尺量距的极坐标法测放桩位，个别桩亦可以采用方向交汇法测放定位。桩位复核之后，报监理验收同意，方可进行下一道工序。
2、成孔
（1）护筒埋设
护筒以不小于3mm厚的钢板卷制，内径不小于700mm。护筒坑开挖前先依据已定好的桩位布设十字护桩，并做好保护，以免桩位产生较大偏差。护筒坑内径比护筒外径大100mm以上。护筒坑挖好后，拉上十字线，放好护筒并调整，使护筒中心相对桩位偏移不超过50mm，筒壁倾斜不超过1%。
(2)钻机就位
钻机底座就位必须稳固平整，确保施工中不发生位移、倾斜。天车、游动滑车、转盘中心三点一线，位于同一铅垂线，钻机对位偏差不超过2cm，钻机就位结束后，经验收方可开钻施工。硕士论文，施工技术。硕士论文，施工技术。
（3）钻进成孔
针对场地土层多为粘土、粉质粘土的特点，开孔采取轻压慢转，待钻进一定深度（超过钻头扶正圈）后，方可适当增大钻压，增加钻速，但要防止增压过火。钻速以能够平稳钻进，减小钻具晃动为宜，以防造成人为孔斜或坍孔。
当地层出现较大变化或软硬换层钻进时，注意减少钻压，提调保直。硕士论文，施工技术。
3、挤扩成盘
（1）工程开工前，须对DX挤扩装置进行检测调试，并填写《DX液压挤扩装置现场监测记录》：直径、盘高、空载压力、行程时间等。
（2）挤扩机采用汽车吊吊放。
（3）挤扩机入孔前必须检查设备可靠性，包括法兰连接、螺栓、油管、液压装置及弓压臂分合情况。
（4）挤扩机吊放入孔，检查桩孔垂直度、孔径。
4、扩底
采用四翼压张式扩底钻头扩底。挤扩结束立即进行扩底施工。
5、钢筋笼制作与安放
6、混凝土搅拌与运输
本工程使用商品砼，混凝土塌落度宜为160-220mm。
7、灌注成桩
混凝土灌注采取导管水下灌注混凝土成桩。
四、DX桩施工效果
1、DX桩的主要优点
（1）可充分利用桩身上下各部分好土层的承载能力，单桩承载能力高。
（2）挤扩腔稳定，不易塌崩。
（3）成孔成桩工艺适用范围广。
（4）成本低，工期短，并且施工时噪音低、震动小，泥浆排放量少，有利于保护环境。
（5）施工过程中可监控测试，挤扩效率高，
2、DX桩与其他桩的区别
（1）DX桩不同于支盘桩，DX多功能液压挤扩装置独有的三岔双向液压和上下等长弓压臂设计，是其他挤扩盘、支设备所没有的。
（2）DX桩与普通等截面混凝土灌注桩相比，单桩承载能力明显提高，沉降量显著降低，单方承载力可提高1-2倍以上。硕士论文，施工技术。
（3）DX桩承载力的提高主要原因在于扩径体支撑力的发挥。
（4）扩径体的存在使得DX桩的承载机理与普通桩不同。硕士论文，施工技术。
（5）DX桩身下部的护径体为DX桩提供了承载潜力。
桩基施工论文篇6
【关键词】软土地基CFG桩设计施工桩体检测
CFG桩又称水泥粉煤灰碎石桩，是在素混凝土桩基工艺上发展起来的新型桩体，是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成黏结强度较高的桩体，它与桩间土体及褥垫层共同作用，组成CFG桩复合地基[1]。
CFG桩复合地基法吸收了振冲碎石桩法、砂桩法和水泥搅拌桩法的优点，具有以下优点：（1）施工简单；（2）水泥用量少，便于就地取材，能够有效利用工业废渣；（3）成桩质量较水泥搅拌桩受地层影响小[2]。
1工程地质概况
清远某一级公路软土路基几乎遍布全线，软土最大厚达20m。软土地基主要以淤泥质亚黏土为主，地表有1.0～2.0m的硬层，但多为软黏土，软土层埋深2.0～8.0m，具有含水率大、有机质含量高、抗剪强度低、高压缩等不良特性，地基承载力低，沉降量大。
该公路于2006年大修采用抛石挤淤方式处理软基，但是效果较差，并未有效解决软基问题，导致道路病害严重，于2011年9月对其进行全面大修。大修设计采用CFG桩复合地基方案处理深层软基。通过CFG桩、高压旋喷桩加固软弱地基的桩体作用、挤密作用和褥垫层作用彻底解决深层软基问题。
2CFG桩设计
2.1设计目标
地基处理后要求地基承载力特征值大于160kpa，压缩模量es大于6.5mpa。CFG桩单桩承载力不小于180kpa。
2.2布桩设计
本次设计布置Φ500mmCFG桩共4874根，理论延米数35976m。其中6m的CFG桩共1374根，理论延米数8284m；7m的CFG桩共794根，理论延米数5618m；8m的CFG桩共2388根，理论延米数18650m；9m的CFG桩共586根，理论延米数5374m；合计37926m，碎石褥垫层共3468m3。
3工程施工
3.1材料选用
水泥采用p・o32.5普硅水泥，碎石粒径为20～50mm之间的碎石，砂采用中粗砂。填料中含泥量不大于5%，不含粒径大于60mm的碎石，砂石体积比为3：7。
3.2施工质量控制要点
（1）CFG桩桩径Φ500mm，有效桩长按区分为6、7、8、9m，正方形布置，间距1.2m×1.2m。CFG桩持力层进入硬塑状态土不少于1.5m。施工时，垂直偏差不应大于1%，桩径误差不得大于20mm；按配合比配制混合料。桩体强度不小于C20。（2）施工桩顶标高高出设计桩顶标高不少于0.5m，桩体连续密实，不得有断桩、缩劲等缺陷。（3）砂石桩桩径Φ500mm，有效桩长按区域分为4、4.5、5、5.5、6.5、7m，正方形布置，间距1.6m×1.6m。施工时桩位水平偏差不大于0.3倍套管外径，导管垂直偏差不大于1%，桩径误差不得大于25mm，砂石桩施工采用振动沉管沉桩法。（4）CFG桩施工完毕，人工清理桩头后，铺设300mm碎石褥层和桩同承担荷载，减少沉降。
4CFG桩施工中易出现的问题及处理措施
4.1钻孔问题
因该公路2006年大修采用抛石挤淤方式处理软基，长螺旋钻孔遇到块石层无法进行钻孔，即使钻孔成功，成孔质量也较差，项目部严格复查地勘资料报告，排查设计文件中块石地段的设计缺陷，组织专家讨论审查，采取设计变更，在块石地段采用振动沉管方法进行CFG桩的施工。
4.2施工顺序问题
对于满堂布桩，无论桩距大小，为防止桩间土向外侧向变形，造成大面积土体隆起，加大了断桩的可能性。施工时，需从中心向外推进的方案进行施工。施工时，现场技术人员、监理需时刻观察地表情况，如发生地表隆起应立刻停止施工，寻找原因。
4.3混合料串孔问题
采用多台钻机先钻多孔后浇筑混合料的施工方法，当基底存在流变层时，混合料串孔问题就随之出现，对于容易出现串孔的地段采用振动沉管的方法，减慢拔管速度，有效防止混合料串孔问题。
4.4缩颈、断桩问题
在饱和软土中成桩，桩机的振动力较小，这时若采用连打作业，新打桩对已成桩的作用主要表现为挤压，使被挤桩成不规则形，严重的会产生缩颈、断桩。
选择合适的拔管速度是防止断桩的重要手段。在成桩时如果拔管速度过快，会导致混凝土自重压力对周围淤泥挤压力减少而造成缩颈、断桩。而拔管速度过慢，则会使得桩的端部桩体水泥含量减少，桩顶浮浆过多，而且混凝土产生离析，造成桩身强度不均匀。
4.5桩头凿除及成桩保护问题
CFG施工结束后，桩顶标高宜控制高出设计桩顶标高不少于0.5m，对桩头进行保护。不应贪图方便，在CFG桩成桩后不久，即使用钩机直接铲除桩头至设计标高，这样的做法极易造成桩身的扰动，特别桩顶部位的扰动，使得成桩质量不佳，承载力有所损失。
要求必须待桩体强度达到设计要求时方可进行桩头凿除。采取在截取桩头前应准确测量桩顶标高，并在纵横向挂线标示桩头水平位置。凿除桩头时严禁单边打眼凿桩头，防止桩头成斜面或破损，截取后的桩头面应是水平面。清理桩间土和截取桩头时，应采取相应的预防措施，防止造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。
5桩体检测
根据JGJ79-2002规范规定，成桩后28d，抽取总桩数的0.6%，进行CFG桩单桩复合地基承载力试验，采取单循环慢速荷载法进行试验。
检测结果：s/d=0.01时，对应压力值均大于地基承载力160kpa的设计要求，满足“沉降量小于3cm”的设计要求。低应变桩基动测试验检测结果表明，桩底反射清晰，桩身完整，为Ⅰ类桩。
6结语
在软土地基的处理中，采用CFG桩可大幅增强地基承载力，减少地基变形沉降，能较好满足原料场工程设计要求。对于饱和软黏土上变形控制要求不严的工程，可采用砂石桩置换处理方法，也可用CFG桩-砂石桩组合型复合地基。
该公路历时一年时间进行软基处理，通过此次大修，采用可靠的软基处理设计（CFG桩），先进的施工手段，严格的质量控制方法取得了软基处理问题的成功，保证了整个项目的顺利进展及路面工程质量，同时积累了丰富可行的软基处理及质量控制经验，可供其他工程参考借鉴。
参考文献：
桩基施工论文篇7
【论文摘要】桩基础作为建筑工程强制监督内容之一，是建筑工程质量监督的重中之重，由于桩基工程的隐蔽性，给质量监督带来一定的难度，根据多年监督桩基质量的经验，本文提出了桩基监督的一些关键技术问题。【论文关键词】灌注桩质量监督承载机理地基承载力桩身强度缺陷防治Researchonthequalitysuperviseofcast-in-placeZhaixiangdongHongnanfu(QualitySupervisoryUnitofSanming(Sanyuandistrictgovernmentof365001)sanmingmunicipality365001)abstract:oneofthingwhichpartofcivilandarchitecturemustbegotundertheforcecontrolispilefoundation.itismostimportantonthesuperviseofcivilandarchitecture，wetaketroubletosupervisebecausepilefoundationisnotfittobeSeen，weputforwardsomekeytechnologyinthistextbaseourrichexperience.Keywords:Cast-in-placepileQualitysuperviseBearingmechanismGroundbearingcapacitypileshaftstrengthflawprevention灌注桩(这里主要探讨成孔灌注桩并指端承桩，下文简称桩)质量监督从验收规范来看十分简单，无非是地基承载力的鉴定、钢筋笼的检查与桩砼质量的判定，但由于地下工程不可见的因素很多，因此判定起来比较难以准确。笔者依据多年的工作经验及理论知识，分三个问题：从桩的承载机理看质量监督的关键，桩的缺陷与防治措施，桩质量的判定，围绕桩监督问题进行探讨。一、从灌注桩承载机理看质量监督的关键端承桩的承载机理是桩把荷载传递到桩的底部，它支承在坚固的岩土层上，不难得出桩的承载力取决于桩身强度与地基承载力。当桩身强度〉地基承载力，桩的承载力＝地基承载力；反之，桩身强度〈地基承载力，桩的承载力＝桩身强度。前面公式在孔底没有沉渣情况下成立。对挖孔桩沉渣不是问题，而沉渣问题对于钻孔桩则是存在的，沉渣量过大，桩受荷时发生大量沉降，桩将失效。㈠桩质量监督关键之一──地基承载力的鉴定从桩的施工程序来讲，在质量监督中，首先确保地基承载力符合设计要求，否则将使桩失效。地基承载力取决岩层的构造情况、桩嵌入岩石的深度、岩石单轴饱和抗压强度。如果施工地区处于断裂带，在施工中就要注意夹层的存在，如福州火电厂化学处理房，××单位施工的钻孔端承桩21号桩，经抽芯检验，发现该桩的桩底座落于软土上。因为该厂区落在佛山──诏安地震大断裂带上，存在夹层，在孔钻至夹层上破碎岩石时，施工单位以为已到微风化岩石，而在此破碎岩石层下，由于地震构造运动破碎层下面还有一层软夹层，致使抽芯时，发现桩底座落于软土上，桩承载力达不到设计要求。由于夹层的存在与施工单位的粗心大意，致使在化学处理区许多桩经抽芯检验，桩底没有支承在岩基上。又如永安市纺织厂人工挖孔桩工程，笔者在监督该工程时，工程的2B桩存在一层十分坚硬但裂隙发育的新鲜岩石，用锤子敲击，锤击声音很闷，如下没有软夹层，声音应很清脆，挖15cm下去，则发现下卧松散软夹层，再挖5m方到
桩基施工论文篇8
关键词：水泥土搅拌桩；高层建筑；地基处理；应用
中图分类号：tU753.3文献标识码：a
一、工程概况
某工程为16层建筑，框架结构，设计一层地下室，在工程桩试开挖时由于地下岩溶发育，地下水水量相对较大，因此原设计拟用的人工挖孔桩基础不可用。如果采用筏板基础形式，又需要对场内的软弱土层进行加固处理，该软弱土层厚约5m，处理后的地基承载力特征值需达到220Kpa。经过实地考察，分析、论证各种地基处理方案后，确定基于技术可靠、经济合理、施工便利的原则而采用水泥土搅拌桩工艺进行地基处理。场地工程条件如下：①结构松散的杂填土，主要成分包括碎石、碎砖、少许粘土，呈褐色，平均层厚约为2m，承载力60Kpa；②流塑-软塑状淤泥，呈灰褐色，平均层厚1m，承载力60Kpa；③结构稍松散的淤泥质土，呈灰褐色，平均层厚约1m左右，承载力90Kpa；④结构紧密的可塑状粉质粘土，呈褐黄色，揭露层约超过10m，承载力220Kpa。
二、水泥土搅拌桩设计方案
（一）地质条件参数与水泥土搅拌桩技术参数
按照相关建筑规范并结合实际的地质报告，该工程各土层的相关技术参数如下：①层杂填土的承载力为60Kpa，桩四周摩擦力为8Kpa，平均厚度2m；②层淤泥，平均厚度1m，桩周土摩擦力6Kpa；③层淤泥质土，平均厚度1m，桩周土摩擦力10Kpa；④层可塑状粉质粘土，承载力为220Kpa，桩四周土摩擦力18Kpa。
复合地基承载力特征值为220Kpa，桩间土承载力特征值为60Kpa；设计桩径50cm；桩长5m，其中持力层1m；桩周长1.57m，桩截面积0.196m2；桩端天然地基承载力折减系数取0.5；桩间天然地基承载力折减系数取0.75，设褥垫层；桩身强度折减系数取0.33，桩端地基土承载力特征值220kpa。
（二）计算过程
（三）水泥土搅拌桩设计方案
经过处理的复合地基承载力特征值至少在220kpa，桩径为50cm；桩长5m，进入持力层1m，总桩数为1140根；采用水灰比为0.75的普通水泥，水泥掺入比为15%，水泥土桩身强度至少在1.1mpa；每桩均进行四搅四喷，提升速度不得大于每分1m；水泥土搅拌桩复合地基上要设置中粗砂褥垫层，厚度约为50cm。
三、水泥土搅拌桩施工检测
（一）施工工艺
具体而言，水泥土搅拌桩施工流程如下：首先进行场地的平整与清理，然后测放轴线，确定桩位；桩机准备就位后进行水泥浆的配置，第一次喷浆搅拌下沉至设计桩端标高位置，提升搅拌至地面，第二次喷浆至设计桩端标高的位置，并提升搅拌至地面，此时完成了一根桩的施工，然后进行下根桩位的施工。施工过程中要注意，在进行场地的平整与清理时，要把场地上部多余的土方运至场外，将场地内的障碍物，比如大石块或者旧基础等清除干净，保证施工场地的平整度；在测放轴线与桩位时对现场轴线、桩位测放的准确度要求较高，保证桩位测放误差≯20mm；在开钻前要对准桩位标志，下钻过程中对中误差不得超出5cm；保证桩机主动钻杆的垂直度，其误差调整不得超过1.5%；水灰比取0.75，如果水泥浆配置好后超过两个小时，则要放弃使用；在搅拌成桩过程中要严格遵守设计方案的要求，保证上长升或者下沉速度的均匀性。
（二）施工质量控制要点
具体而言施工质量控制的要点从以下两个方面着手：其一，施工准备阶段，要求将施工现场所有的障碍物清理干净，包括空中、地下与地面等各处，保证施工的安全性；严格按照设计图纸进行现场的平面布置，做好打桩施工流水；对基础轴线进行复核，确定出每个桩位后要做好标记，偏差要控制在2cm以内；由于桩长需要进入持力层，因此要在桩机上增设一台卷扬机施加反压；保证进场水泥的质量合格。其二，搅拌成桩阶段，需要控制起吊设备的平整度，而且导向架对地面的垂直度也要保证，桩机左右两条轨道的高差控制在10cm以内，桩的垂直偏差控制在桩长的1.5%以内。严格控制水泥掺入量，水泥掺入比为15%，计算出每根桩的水泥用量，与经过严格调的下沉与提升速度相结合，控制送浆泵的送浆速率；如果出现停电或者停水等导致断浆，一定要重新搅拌，搅拌桩的搭接长度至少在50cm以上。为了对搅拌桩的垂直度进行监测，可以在钻塔上悬挂吊锤；为便于后续监测、计量桩长，需要在钻塔上做好标尺标记，与地质报告相结合，再按照搅拌机电流、下沉速率的变化等因素做出准确判断，保证搅拌桩桩长1m进行持力层。
（三）质量检测
参考文献
[1]贺鹏.水泥土搅拌桩软土地基施工[J].建筑工程，2011（3）.
[2]涂序龙.论水泥土搅拌桩在建筑地基处理中的质量控制[J].民营科技，2011（4）.
桩基施工论文篇9
关键字：建筑工程；桩基施工技术；桩基处理原则；施工技术
中图分类号：tU74文献标识码：a
社会的发展和技术的不断进步推动了建筑工程施工建设的发展，建筑工程桩基施工工艺也取得了较大的进步，正在向着现代化、自动化和标准化的方向发展。在实际的施工过程中为了保证工程项目的质量，一定要遵循桩基处理的基本原则，正确的选择桩基施工方案，本文就结合自身的工作经验，对桩基施工中的相关问题进行分析论述。
一施工过程中桩基处理的基本原则
在桩基施工的过程中为了保证施工质量，一定要按照相应的原则进行，否则将会给工程留下安全隐患。
首先需要做好各项桩基施工的准备工作。桩基施工前的准备工作十分关键，相关者需要对施工场地的地形地质情况有充分的了解，对于施工设备和施工材料要准备到位，并且要确保质量才能够进入到最终的施工建设环节。对于设计图纸的审查工作要到位，看其是否符合实际情况并且能够做到切实可行。要明确桩基施工的目的并且要做好事故处理的应急方案。
其次需要严格按照施工程序进行，严把桩基施工的每个环节以确保工程的安全性、可靠性和经济性。在施工的过程中需要认真的把握每一道工序，并建立起动态的监督机制，防止出现疏漏之处。当桩成孔之后需要检查桩孔嵌入持力层的深度，并且要对沉渣的厚度、岩石的强度以及桩孔垂直度等数据进行分析研究，确保其符合设计规范。
最后需要认真做好检查工作，避免出现安全隐患。在桩基施工的过程中需要按照设计要求进行，当发现有不符合要求的地方需要及时的采取措施加以解决，之后才能够灌注砼和移动钻机。桩基在开挖之前需要进行全面的检查，并且做好相应的记录，相关者必须要对这些记录和桩的测试结果进行分析，发现质量上的问题需要及时的处理，并且要在重新审核合格的基础上才能够进行挖土。
除了上述三点需要注意的原则之外，还需要注意，如果发生安全事故，对于事故的处理是否会影响到已经完成的工程项目的质量，并且对于后续的工程是否也会产生影响。如果是在事故处理的过程中需要补桩，还需要考虑是否会破坏混凝土的强度和较低的临近桩，这些问题都是要注意的，只有这样才能够确保桩基施工的质量。
二施工中桩基的选择要点
在桩基施工的过程中需要根据施工地的实际情况选择恰当的施工方法和施工方案，对于是否能够采用桩基施工需要进行充分的考虑。桩基设计需要满足地基的承载力和变形这两点要求，在实际的工程实践中，需要认真的考察施工地具体情况，做好地基勘察工作，并且要慎重的选择施工的方案，这是桩基选择的关键。下面本文从以下两种情况进行具体的分析。
第一，当地基的上部软弱，下部太深处埋藏有坚实的底层的时候，这种情况下就能够采用桩基。但是需要注意的是，如果软弱的土层较厚，桩端达不到良好地层，这时就需要考虑到桩基的沉降问题，通过较好的土层将荷载传到下卧软弱层，这样反而会使得桩基沉降增加，所以说在实际的施工过程中需要做好实验得出精确数据、并且有完善的设计方案的时候才能够进行施工建设。
第二，不允许地基有过较大沉降现象或者是存在不均匀沉降现象的高层建筑物。对于高结构的建筑物则可以采用桩基，以便能够承受较大的上拔力和水平力，或者是用来防止结构物的倾斜。对于精密或者是大型的建设设备基础，则需要减小基础的震动对于建筑物结构的影响，同时需要控制基础的沉降速率。
三桩基施工技术及应用分析
上文中从桩基施工技术的处理原则和选择的要点进行了分析，下面本文就从具体的施工技术方面进行分析，指出桩基施工技术在建筑施工中的具体应用。
在桩基施工的过程中首先需要确定桩位并保证桩机就位。在这个过程中需要根据建设单位提供的角桩坐标以及标高值进行定位放线埋设桩尖，并且进行标高引测。同时需要移动桩机，使得在垂直状态下的桩管能够和桩尖的中心相吻合。
其次需要进行静压沉管施工，在沉管的时候需要具有稳定性，并且要保证匀速进行，桩管外的两组钢丝绳受力要保持一致，确保桩架和桩管的垂直度。在整个过程中为了避免先施工的桩会对后施工的桩产生影响，以及可能因为打桩造成的地面隆起影响施工的现象，在施工的过程中一定要根据实际的情况考虑好打桩的顺序，并且保证每天打桩的数量不能够超过12根。
再次需要进行钢筋笼的制作和就位。在这个过程中需要按照施工设计图纸和会审的要求进行制作，保证钢筋笼的质量，确保箍筋要逐点焊接，焊缝需要饱满，不能够出现裂缝的现象，焊点要牢固稳定，下龙之前还需要保证钢筋笼的垂直，同时还需要保证钢筋笼的笼顶标高符合设计的要求。
最后要进行灌注桩芯砼和拔管施工。砼塌落度以及拔管的速度和振动锤的能量都能够对桩身产生一定的影响，在砼灌注之后塌落度会随着时间的增加而降低，桩管端两到三米的范围内砼坍落度加十到二十毫米，其他的桩身砼坍落度则可以采用一百到一百五十毫米。为了能够使得桩管内排出的砼继续扩散，需要将管内的砼震动三到五厘米密室之后，再将管桩拔高20到30厘米，之后再进行少许震动，等到砼扩散之后再一边震动一边进行拔管，需要注意一定要控制好速度，避免出现问题。
在桩基施工的过程中灌注桩的施工技术应用最为广泛。灌注桩有沉管灌注桩、钻孔灌注桩以及挖孔桩等几种类型。沉管灌注桩可以采用锤击震动和震动冲击等方法进行钻孔，在打桩的过程中设备简单成本低，打桩的速度快，但是在这个过程中容易产生缩颈、断桩或者是混凝土离析的现象，需要注意。钻孔灌注桩在施工的过程中需要将桩孔位置的土排出地面，之后清理孔底的残渣，放上钢筋笼最后在浇筑混凝土。挖孔桩可以采用人工或者是机械挖掘的方法进行施工，采用人工方法进行挖土的时候需要挖到一米左右的时候进行混凝土护壁的浇灌，之后上下圈之间用插筋进行连接，当达到所需要的深度时在进行扩孔。
在桩基施工技术的应用过程中还需要保证保施工的质量。在施工之前需要根据相关规定准备好资料和施工设备。为了保证大口径沉管灌注的施工安全，对于施工者的水平一定要进行严格的审查，达到较高的水平之后才能够进行施工操作，并且需要各岗位的人员进行密切的配合。在沉管之前需要调整好桩基的位置，桩管要在垂直的状态下，管头和桩尖要对齐。沉管的速度要均匀，并且要严格的按照设计要求进行。砼搅拌的过程中要按照配料比进行，搅拌的时间要按规定进行。
结束语：随着技术的不断发展，建筑工程基础的桩基施工工艺和施工技术也在不断地提升，为保证建筑施工的稳定性和安全性打下了坚实的基础。桩基施工技术在应用的过程中需要遵循原则，本文就结合自身的工作经验，从桩基施工过程中需要把握的原则以及桩基施工选择和具体技术应用几个方面进行了分析论述，鉴于自身水平的有限，文章有不深入的地方还希望能够得到大家的指正，并希望通过本文的论述对今后的建筑工程桩基施工技术的应用有所帮助。
参考文献：
[1]时春刚浅谈建筑工程中桩基的施工技术要点科技风，2011年第10期
[2]李捷伟浅谈建筑施工中桩基的应用及施工技术中国新技术新产品，2011年第12期
[3]陈国庆刘明涛浅谈建筑工程桩基的施工技术及应用科技致富向导，2011年第23期
桩基施工论文篇10
【关键字】：桩基础施工技术
中图分类号：tU74文献标识码：a
一、引言
桩基础是由桩和承台构成的深基础。由基桩和联接于桩顶的承台共同组成。若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基；若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基。建筑桩基通常为低承台桩基础。高层建筑中，桩基础应用广泛。
二、研究现状
随着我市市政建设工程规模的急速扩大，市政工程从地下往空间发展，房屋保护的要求也越来越高，大直径钻孔灌注桩因其具有较高的承载力、无挤土、无震动、能贴近建筑物施工，适应性强等优点，在市政工程中得到广泛应用。但是，由于桩基施工为隐蔽工程，地下地质情况千变万化，错综复杂，施工质量控制难度大，经常遇到意想不到的情况和突发事件，大直径灌注桩的质量事故时常发生，影响其功效的发挥。
三、研究目的和意义
钻孔灌注桩作为一种桩基础中的基础形式之一,其用途十分广泛,可以在各种基础施工中用到。同时它的特点也是显而易见的，比如:施工速度较快、施工占用面积较小,对于周围的其他施工影响较小等等。钻孔灌注桩的相关施工所涉及的内容很多,其中有测量方面的工作、还有机械相关操作方面的工作以及钢筋的加工、混凝土的搅拌等等多种工作。这些工作的种类相对较多,工作中的技术含量也较多,因此所受到的制约方面也很多。这样就会给施工过程带来一些问题。如果这些问题的出现必然会对整体施工的质量产生不利影响,如果不对这些问题进行关注的话,这些质量问题必然会使成桩难以满足设计要求,如果进行相关补救也存在一定的难度。所以在施工过程中,要加强施工准备、成孔等各环节的质量技术,确保钻孔灌注桩的成桩质量，同时桩基础质量直接关系到建筑结构及施工人员的安全性。
四、桩基础分类
1按承台高低分
a.高承台桩基础：指承台底与地面不接触（在冲刷线以上）的桩基。b.低承台桩基础：指承台底在地面以下，与地基土（冲刷线）接触的桩基。
2按桩身材料分a.木桩b.钢桩c.混凝土桩d.钢筋混凝土桩
3按作用机理分a.摩擦桩b.端承桩c.端承―摩擦桩d.摩擦―端承桩e.嵌岩桩
4按桩径大小分a.小桩：d≤250mm
b.中等直径桩：250mm
c.大直径桩：d≥800mm
5按施工方法分a.预制桩
b.灌注桩
五、桩基施工新技术
在明确了桩基础概念之后，我们向大家介绍几种成功应用的桩基础施工新技术。
(一)静力压桩
1.静力压桩的含义
用静力压桩机或锚杆将预制钢筋混凝土桩分节压入地基土中的一种沉桩施工工艺。静力压桩包括锚杆静压桩及其他各种非冲击力沉桩。
2.适用范围
静力压桩适用于软土、填土及一般粘性土层中应用，特别适合于居民稠密及危房附近环境要求严格的地区沉桩，但不宜用于地下有较多孤石、障碍物或有厚度大于2m的中密以上砂夹层的情况，以及单桩承载力超过1600kn的情况。
（二）泥浆护壁钻孔灌注桩
1.泥浆护壁钻孔灌注桩的含义
（1）灌注桩：先用机械或人工成孔，然后再下钢筋笼、灌注混凝土的基桩。
（2）泥浆护壁：用机械进行灌注桩成孔时，为防止塌孔，在孔内用相对密度大于1的泥浆进行护壁的一种成孔施工工艺。
2.适用范围
泥浆护壁钻孔灌注桩按成孔工艺和成孔机械的不同，可分为如下几种，其适用范围如下：
（1）冲击成孔灌注桩：适用于黄土、粘性土或粉质粘土和人工杂填土层中应用，特别适合于有孤石的砂砾石层、漂石层、坚硬土层、岩层中使用，对流砂层亦可克服，但对淤泥及淤泥质土，则应慎重使用。
（2）冲抓成孔灌注桩：适用于一般较松软粘土、粉质粘土、砂土、砂砾层以及软质岩层应用，孔深在20m内。
（3）回转钻成孔灌注桩：适用于地下水位较高的软、硬土层，如淤泥、粘性土、砂土、软质岩层。
（4）旋挖钻成孔灌注桩：适用于一般粘性土、砂土、砂砾层以及中等密实度的卵石地层应用，孔深在80m内。
（5）潜水钻成孔灌注桩：适用于地下水位较高的软、硬土层，如淤泥、淤泥质土、粘土、粉质粘土、砂土、砂夹卵石及风化页岩层中使用，不得用于漂石。
（三）人工成孔灌注桩
1.人工成孔灌注桩的含义
人工成孔灌注桩，又称人工挖孔灌注桩，即是采用人工挖土成孔、灌注混凝土成桩的一种基桩。
2.适用范围
人工成孔灌注桩适用于桩直径800mm以上，无地下水或地下水较少的粘土、粉质粘土，含少量的砂、砂卵石、姜结石的粘土层采用，特别适于黄土地层中使用，深度一般20m左右。可用于高层建筑、公用建筑、水工结构（如泵站、桥墩作支承、抗滑、挡土、锚拉桩之用。）对有流砂、地下水位较高、涌水量大的冲积地层及近代沉积的含水量高的淤泥、淤泥质土层不宜使用。
（四）螺旋钻成孔灌注桩
1.螺旋钻成孔灌注桩的含义
（1）干作业成孔灌注桩：是指不用泥浆或套管护壁的情况下用人工或钻机成孔，下钢筋笼、浇灌混凝土的基桩。
（2）螺旋钻成孔灌注桩：是干作业成孔灌注桩的一种，是利用电动机带动带有螺旋叶片的钻杆转动，使钻头螺旋叶片旋转削土，土块随螺旋叶片上升排出孔口，至设计深度后，进行孔底清理，然后下钢筋笼、浇灌混凝土成桩。
2.适用范围
螺旋钻成孔灌注桩适用于地下水位以上的一般粘性土、粉土、黄土，以及密实的粘性土、砂土层中使用。
六、结论
本文通过对当今普遍采用的钻孔灌注桩施工工艺的分析，参照大量施工经验总结的资料，认真总结得出的主要结论如下：在施工前的施工组织设计中应按地质情况以及设计要求去综合考虑，选择方案时，应以选择对桩基质量有利的方案为原则。钻孔灌注桩的这一技术的发明，实际上就是因为使用了泥浆，因此，可见泥浆在钻孔灌注桩中的重要性。结合工程实践，通过实验探讨泥浆的护壁性能，提出了合适的泥浆配合比。一旦出现桩基施工和质量事故，就应仔细分析其原因，找出正确的措施进行解决，要做到对症下药。对付事故的最好办法还是以预防为主，在施工之前，就应做足一切必要的防患措施，尽量做到少出事故
参考文献
1、《桩基工程手册》沈保汉