桥梁安全监理实施细则篇1
现今我国公路桥梁建设的质量问题已成为人们关注的热点。导致这种现象的根源是桥梁垮塌事故接连发生,新建公路出现豆腐渣工程。社会各界对这些问题议论纷纷。作为公路桥梁建设行业的管理人员，有责任去思考公路桥梁建设中的施工质量及安全管理问题。在工程的建设过程中，要想建造出优质的公路桥梁工程，严格的公路桥梁施工安全管理必不可少，这是保证质量的前提条件之一。
【关键词】
公路桥梁；施工质量；安全管理
1引言
任何一项工程在建设过程中，都有施工质量的安全管理工作。在所有施工过程中，施工质量安全管理都应放在首位，更不用说国家花费巨资为改善人们出行状况的工程了。可是，这些工程在建设过程中，由于种种原因，层层承包、分段承包、包中转包等情况的出现，给施工的管理工作增加了很大的难度，也给施工的质量带来安全隐患。所以，在建桥梁和已建桥梁出现的坍塌事故接二连三甚至有的地方道路还没有交工验收就出现很严重的质量问题了，但在施工人员的修修补补后又顺利地交工并验收合格，开始使用了。这样的工程迟早会出现质量问题。我国公路桥梁建设的质量问题，早已成为人们关注的热点。对此，从事公路建设施工管理人员深感肩上的责任重大，也常常去思考如何保证公路桥梁建设的施工质量问题：是规章制度的问题，还是施工管理的问题……。笔者思考后认为，要想修建出优质合格的公路桥梁工程，公路桥梁施工质量安全管理是必不可少的。本文就此结合自己在施工中的一些经验谈一些看法，希望与同行共同探讨。
2施工前制定安全管理规章制度
公路桥梁工程的建设要有一个明确的计划，因此，对于公路桥梁的施工安全管理更要在正式施工前组织各方相关人员详细讨论，谋划制定具体的安全管理细则，以确保在施工过程中的质量安全工作。在工程施工建设过程中，针对施工的具体情况要不断总结，只有这样，才能在安全管理中有进步，有提高，而且能根据实际情况，及时调整、改进不合工程实际的安全管理规章制度。
2.1成立工程施工安全管理小组
施工过程中，要首先成立施工安全管理工作小组。要求施工方和建设方及监理单位各派相关人员参与施工安全的管理工作。施工方的安全管理人员是起着自检自查的作用，他是施工方的安全管理人员，由施工方选派；建设方的安全管理人员是起监督的作用，有对施工方的施工质量和安全有提出意见和建议的权力；监理人员对总体工程质量起监测的作用。三方人员相互制约，相互监督，以保证工程质量的正常进行。对于安全小组人员的要求，既要有行政管理人员，也要有专业技术人员；既要懂具体的施工工作，又要有一定的生产经验。建设单位的安全监督人员只要到位，就能对施工人员有一定的激励作用，就有利于创造出优质的工程。成立了施工质量安全管理小组，在施工过程中出现了质量问题，才有专人负责、管理，也才能确保施工的质量。
2.2进行相应的调查研究工作
在将要施工前，施工方要选派工程技术人员到施工现场去进行调查研究，工程技术人员要在充分了解现场实际情况的前提下，对施工现场的地理位置环境、地质情况、交通状况，甚至当地的风土人情有一个具体的了解。要结合工程的具体情况进行实地勘察，而后写出简明实用的调查报告，把与工程有关的项目作为重点的调研对象。分析这些因素对施工质量和安全的影响，尽量把影响工程质量的因素消灭掉。
2.3制定相应的施工安全管理细则
每个施工单位都有自己的安全管理规章制度，但这个规章制度是一个笼统的规章制度。具体到不同的实际情况，还要根据施工前的调查情况制定出适合本工程项目的施工安全管理细则。公路桥梁建设的工程是一项庞大的工程，需要很多的系统工程与之相配合，因此，制定的安全管理细则要实事求是，避免华而为实，假大空的管理方法。只有这样，才能将施工的管理工作做到家。另外，施工过程是现场作业，情况都在随时变化，要有应急措施，要能根据项目的变化逐步完善安全管理细则，要能及时补充相应的管理细则。这些工作不但要有专门的人员负责，还要形成一定的规范化管理规程，并用档案的形式保存起来，以备日后查验。
2.4开展施工安全知识培训工作
多起大桥的坍塌事故的原因是不一样的。但招收不合格的临时工，或施工人员没有相应的操作资质等问题是其共同原因。这给我们很好的启示：在招收工人时一定要严格把好入口关，不要放松条件，少了要求；对施工人员一定要进行相应的岗前安全知识培训。这要形成一条规定。培训的内容包括工程项目的施工安全管理细则和基本的法律法规管理安全知识等。
3施工过程中的安全管理工作
3.1安全管理小组成员对施工现场的检查督促在施工过程中，安全管理小组成员要根据施工现场的安全管理细则，对施工现场作业进行检查督促，可以采取集体巡查与个人轮流执勤巡视的方式进行。安全巡视并不是简单的走过场，而要本着找出问题，解决问题的思想去进行，同时巡视的过程也是一个防微杜渐的过程，对施工人员有警示的作用，促使其在施工过程中的安全意识，防预安全事故。公路桥梁建设是露天作业，环境恶劣，夏季炎热，冬季寒冷，而且不少桥梁是高架桥，有很多的是登高作业，危险性比较大。这给安全管理人员的巡视工作带来了一定的难度。但是，安全管理人员必须要有吃苦耐劳的精神，认真巡视到现场的每一个角落，把安全管理工作的细则也带到每一个施工人员的心中，使他们能牢记安全操作，确保施工过程的安全。
3.2安全管理人员要做好安全施工日志记录工作
施工的日志记录要作为一项安全管理的措施来进行，只有做好了记录，才能做到事后有据可查，才可能找出原因，进行综合分析。所以，要保存好施工的相关资料档案。大家知道，德国车安全系数高，这要归功于德国人做事有板有眼，循规蹈矩，无论在哪个方面，他们都是这样。以清末宣统元年建成的兰州黄河铁桥为例，1989年铁桥80年保固期满后，德方通知兰州市政府保固期已到，要进行铁桥的检查、维修工作。德国建筑企业的安全管理工作真是很到位，他们的敬业精神值得我们学习和借鉴。
3.3安全管理人员要及时总结工作，反思提高
安全管理小组成员要不定期地召开安全管理工作会议，要对这个阶段内出现的安全问题提出整改意见和措施。要不断地对工作中存在的问题和工作中的成绩不断地进行总结和调整反思。成功经验，失败教训，都是我们的财富。只有这样坚持，我们的安全管理工作才有进步，才有提高。虽然安全管理工作有规范，有细则，但施工现场是变化的，因此，我们不能拘泥于这些规范细则，要遵循发展规律，因时而变、而创新。
作者：张冬磊单位：河北省石家庄市公路桥梁建设集团
4结语
公路桥梁的施工安全管理已成为保证桥梁质量的的条件之一，在建设的过程中要认真开展其施工安全管理工作，以防止其出现质量问题。
【参考文献】
桥梁安全监理实施细则篇2
关键词：桥梁施工质量控制安全控制措施
中图分类号：U445文献标识码：a文章编号：1007-3973（2012）010-020-02
1引言
桥梁工程的建设投资巨大，技术复杂，与经济的发展息息相关。桥梁的安全与质量必然与多个环节的控制有关，但其最重要的环节是施工期间的安全与质量的控制。质量好、安全系数高的桥梁可以减少桥梁工程施工返工、降低成本、减少桥梁建设单位维修次数和延长桥梁的使用年限。所以在桥梁的施工阶段一定要把好质量与安全的关，建设出优质的桥梁工程。
2桥梁施工工程特点
桥梁是跨越海域、河流、峡谷、或其他障碍的大型空间构筑物，具有类型多样、体形庞大、地点固定等特征。其施工特点如下：
（1）施工工程具有流动性和地域性；桥梁的施工在不同的地区或同一地区的不同现场、不同单位等，因此其在地区与地区之间、现场之间和单位工程的不同部位之间流动。桥梁工程的施工会受地区条件影响，其具有地域性。
（2）施工周期长、占用流动资金多；建造桥梁的地点具有固定性，使得施工活动的空间具有一定的局限性，从而导致桥梁施工具有生产周期长、占用流动资金大的特点。
（3）露天作业和高空作业多。由于桥梁工程有固定的地点并且体型庞大，以至于在露天和高空的环境下作业。
（4）施工生产组织协作的复杂性。桥梁工程施工所涉及的知识面比较广泛，它涉及到水文水力学、土质土力学、工程材料、工程力学、桥梁的结构和构造、地基基础、工程地质、工程机械设备、施工组织管理的等学科的专业知识，需要在不同时期、不同地点、不同产品上组织多专业、多工种的综合作业。
（5）桥梁工程施工的单一性；具体的一座桥梁，是在国家或地区的统一规划内，根据其实用功能，在选定的地点上单独设计和单独施工。
3质量控制
每个建筑工程都是由单个的工程环节组成的，并且层层递进，环环相扣。桥梁工程的质量正是效益和工程进度的相辅相成、相互制约的结合体。在建设阶段，每个环节的施工进度都会影响着全局，每个工序的质量都至关重要且会影响后期的施工进度。很多因素都会影响到施工的质量，例如：施工机械的正常运转作业、施工人员队伍的技术素质水平、测量方法的科学合理、施工材料的质量与规格的合格等。
3.1对施工设备的控制
每个建筑工程项目的坚强后盾是施工机械工具及设备，它们的优劣性能直接影响着工程进度的速度和质量。在能保证机械设备出厂性能可靠地情况下，正确的操作并合理的使用机械设备，做到定岗、定人、定机并精心维护设备与工具的运转性，通过缩短因设备拖累工程实施的进度，从而提高机械施工的经济效益。
3.2对人员的控制
对施工人员的控制应从两个方面着手：一方面施工人员要严格服从施工进度的要求。比如：按照施工流程的安排进行作业、尊重技术指导监理人员并遵照设计图纸施工等内容；另一方面要求桥梁工程的施工人员的技术素质水平符合项目建设的标准。
3.3对材料的控制
桥梁工程的主要施工材料是混凝土，对桥梁工程质量的控制就是对其原材料的质量控制。
（1）评审供货方的质量，寻求可靠稳定的供货商，使其能供应质量达标的施工材料，随时能将所需的规格、种类、型号的材料足量送到。杜绝以次充好、以假乱真的现象发生。
（2）对施工现场的材料做好记录，统计各类材料的数量和型号的使用情况。
（3）检查验收材料的质量，特别是钢筋、水泥、沙石等材料。
在验收的过程中要对现场材料按照验收准则和既定的时间频率进行验收，贯彻落实先验收再使用的方针。例如：钢筋的检验，需要仔细的检测其连接能力和承重能力，观察钢筋的色泽和平整度。
3.4对工程测量的控制
通常情况下，桥梁承包商负责测量控制，监测路线放样，需要多次审核路线放样的质量是否达标。一旦发现不达标的要马上返工，否则不准继续施工。对于完工的项目要严格核查几项指标，如：宽度、高度以及横坡曲线的半径的测量，若有不合格者要及时整修。若有整修过仍不合格的，要坚决的予以返工。
3.5对施工工艺的控制
在桥梁工程建设中，由于施工的工序相当复杂，需要科学的管理和控制。要清楚的掌握每道工序中的要点、难点、重点，有针对性的监控施工建设中的所有细节。在桥梁工程正式开工之前，工程项目的负责人要根据工程和分项的施工工艺的不同，和施工人员进行技术交流，使他们贯彻落实施工安全、节约成本、明确施工质量的方针。在施工的过程中，要科学的分配各种工种。施工人员要严格遵守各项要求规范，正确的搭接每道工序，科学计算材料配比。工程施工人员要有现场突发事件的处理能力，降低工程成本，减少工程损失，达到工程效益最大化。
4安全控制及措施
在桥梁工程中，要有以安全工程师和项目经理为主的安全领导团队，根据施工现场的实际情况制定相关的安全措施，确保桥梁工程的施工可以安全的进行。
4.1制定并实施安全细则
桥梁施工工程要有建筑施工的安全标准，施工现场要有临时用电的安全规范，施工扣件式钢管脚手架安全技术规范，建筑施工高处作业安全技术规范等多种规范要求，制定相关的详细安全控制细则，严格要求施工现场执行安全规范，这样才能保证桥梁施工的规范性。
桥梁工程的建设是一项复杂的工程，制定其安全管理细则要按照科学易行、实事求是的原则。正因为桥梁施工的复杂性，制定的施工安全管理细则不会很完善。多方结合实际讨论后逐一进行补充，争取做到精益求精。制定好安全细则后，要严格贯彻执行，将完善的制度运用于实践中，遵守施工的安全规范，才使工程的安全得到控制。
4.2做好安全监理工作
桥梁施工阶段随时有新情况发生，因为该阶段有很多的不确定因素存在，故要做好安全监理的工作。由于施工的作业面的不断变化和延伸，要进行安全巡查。安全巡查可以及时的发现安全隐患，针对不同的情况做出相应的措施来整修桥梁工程。安全监理的工作应该要抓住重点，如施工的地质情况、高空施工处。
4.3定期进行安全培训
在桥梁的施工阶段安全至关重要，所以要加强对安全管理人员和施工人员的安全培训，提高整体的施工安全。培训中要涉及安全施工的相关规范性文件和法律法规，讲解分析国内外桥梁安全控制较好的经典案例。施工人员要参加专业知识的考评，管理员要熟练掌握安全操作规范。这样才能真正地提高管理人员与施工人员的素质，人人都有安全生产的理念。
5结束语
本文阐述了桥梁工程中施工阶段的质量和安全的控制，指出在施工的过程中要确定质量控制的目标，高效的实施质量控制；时刻注意着施工的安全性，保证工程和施工人员的安全。不断的提高工人的素质，加强安全意识，升级硬件设施，使得桥梁工程建设的质量水平趋于完美，也是工程的安全系数与便捷程度得到阶段性的飞跃。
参考文献：
[1]俞清.桥梁工程施工质量监理[J].城市道桥与防洪，2011（08）：300-301.
[2]陈敏航.探讨公路桥梁施工中的质量控制[J].中国新技术新产品，2011（16）：81.
[3]任艳红.桥梁施工控制系统的内容探析[J].科技创新导报，2011（20）：27.
桥梁安全监理实施细则篇3
关键词：连续刚构桥；施工监理；质量控制；竣工验收
1工程概况
某跨河大桥主桥为预应力混凝土变截面直腹板连续刚构桥，主要跨径组合为42m＋70m×2＋42m，桥面总宽15m（见图1）。主梁为单箱单室箱形截面，采用C50纵、横、竖三向预应力混凝土结构。箱梁顶板宽15m，底板宽8m，腹板厚度为0.5m，采用挂篮悬臂对称浇筑施工，边跨靠交界墩长6m段采用满堂式支架现浇。箱梁支点根部梁高4.5m，跨中梁高2m。0#块梁长4m，主桥分9个节段，梁长分为3m、3.5m、4m，中、边跨合拢段梁长2m，边跨现浇面长5.9m。由于0#块不长，考虑挂篮安装长度和0#块顶板没有设置纵向预应力钢筋，采用0#块、1#块搭钢管平台一起浇筑，2#块采用悬臂挂篮施工。合拢方案为先合拢边跨再合拢次中跨。
下部构造及基础：主跨墩采用双柱实体墩，双排钻孔灌注桩承台基础，墩梁固结。其他墩采用双柱式墩，钻孔灌注桩基础。墩采用C40混凝土，承台及灌注桩基础为C30混凝土。施工时水深约7m～9m。
2施工阶段监理的质量控制要点
2.1编制监理实施细则
驻地监理工程师组织专业监理工程师，根据监理规划的要求，针对主要分部工程编制监理实施细则，明确每一分部工程的质量控制点及其控制内容、方法、手段、措施及质量控制流程。以此作为监理实施的依据，要求全体监理人员熟悉并严格执行。
2.2严格审核、审查制度
认真审查施工方提交的施工组织设计和施工方案，对其保证质量的可靠性、合理性和安全性进行必要的审核，专业工程师可以以自己的经验为施工单位提出一些合理化建议以改进、完善施工方案。
2.3钻孔桩施工监理质量控制要点
对于钻孔灌注桩施工监理，主要是检测控制好成孔后的孔底标高、孔径、孔位和沉淀层厚度，只有确认满足设计要求值后才能灌注混凝土。有关的钻孔灌注桩的质量控制在桥梁监理方面的文献介绍较多，此处不再赘述。这里重点说明的是连续刚构桥是主梁和墩台整体相连的，对基础及下部结构的沉降十分敏感，如果基础出现过大的不均匀沉降，会产生应力的重新分布，危及桥梁的正常使用。因此，如果桩位的地层或岩质有变化时，桩底标高要进行适当调整，必要时可作施工补钻，提请设计单位变更设计。桩底标高的调整必须经设计单位、监理工程师统一认可后确定。
2.3承台大体积混凝土施工监理
该桥主墩承台设计为3.0m（高）×9.5m×8.5m，混凝土体积为242m3，为大体积混凝土。由于截面尺寸较大，在混凝土硬化期间水泥水化过程中所释放的水化热所产生的温度变化和混凝土收缩，以及受基础的约束条件的共同作用，产生的温度应力和收缩应力，当应力超过混凝土同龄期的抗拉强度时，就会产生裂缝，对混凝土结构产生不同程度的危害。因此，监理必须要求施工单位采取相应的及时措施妥善处理温度差值，合理解决温度应力并控制裂缝开展。
为了保证施工质量，一定要求施工单位按设计进行施工，注重加强现场旁站，监督施工单位做好降低温差的细节工作。承台大体积混凝土施工控制主要是监督施工方采取以下降低温差措施：①为了降低水化热，要求选用低水化热水泥，配合比试验要求选用水泥用量较少，粒径相对较大的碎石，骨料在拌和前应洒水降温；②混凝土分二层浇筑，每浇筑一层要求间歇在一周以上再浇筑第二层；浇筑混凝土时监理应该严格进行旁站，监督施工方按技术规范要求进行；③在设置冷却管时，安装要注意管道畅通、接头可靠不漏水，监督施工方按设计要求控制好进出水流及冷却水温度。监理要定期进行温度抽检。
2.5主桥箱梁悬臂施工监理质量控制
设计主梁为单箱单室箱形截面，混凝土为C50，采用悬臂施工方法。小型构件及模板采用安装在承台上的塔吊吊运，混凝土采用泵送混凝土。主桥箱梁悬臂施工监理的质量控制要点如下：
（1）监督施工单位严格按设计要求进行施工，根据设计文件要求审核施工方案，施工方案与设计建议的施工方案不相符时，一定要要求施工方对方案进行可靠性分析，经监理、设计单位同意后才行实施。如按设计要求，主梁的“t构”的0号梁段混凝土在墩顶立模浇筑，1号～9号梁挂篮悬臂对称浇筑施工。施工时施工方提出0号及1号梁段混凝土在墩顶立模浇筑，以适应挂篮的起步长度要求，在征得设计单位同意后，监理批准了施工单位的施工方案。
（2）对挂篮、0～1号梁段支架结构均要求施工方提交对强度、刚度、局部及整体稳定性计算资料，对安全系数不够的部分要求进行整改。在进行悬臂块件浇筑时混凝土必须要求从悬臂端往己浇块件方向浇筑，并应随时调整标高，保证挂篮端部与己浇筑块件端部高差不变，避免新旧混凝土接缝面出现裂缝。桥相邻梁段两次浇筑的龄期差在任何情况下均不得大于25天，也不得小于24小时。
（3）根据设计，0号段可采用二次浇筑，为保证墩身与箱梁整体性，墩身应预留2m～3m高与箱梁段底板一起浇筑。在进行砼浇筑时，底板与腹板连接处混凝土应振捣密实，不能漏浆，以免影混凝土质量和外观。
（4）为了保证箱梁混凝土的质量和强度，监理应监督施工单位在浇筑新梁段混凝土之前应将旧混凝土面凿毛并冲洗干净，以保证新旧混凝土的整体性，并注意混凝土的养生。
（5）严格控制各梁段断面尺寸。监理要及时对梁高、梁宽、桥面宽度进行抽检，其误差应满足施工规范要求，细部尺寸误差不得大于该细部尺寸的±1%。
（6）在各个“t”悬臂施工阶段，必须保证工作内容和要求符合箱梁施工程序。移动、拆除阶段，均要求保持对称、平衡施工。
（7）严格要求施工单位控制拆模时间。为防止混凝土裂缝和棱角碰损，箱梁混凝土强度达到20mpa以后才能拆除非承重的侧模板，混凝土强度达到35mpa才能拆除其余模板和支架，混凝土强度达到45mpa时才能张拉预应力束。
2.6合拢段施工质量监理重点
对于边跨合拢段施工的质量控制，监理要要求施工方提交切实可行的施工方案并进行严格审查。施工时监理要在以下方面进行重点监控：①严格控制合拢时间，要求选择气温接近计算合拢温度时安装合拢段的刚性连接件；②施工时要严格监控加平衡重（等于合拢段自重和吊架自重）。选择较接近计算合拢温度下浇筑合拢段混凝土，且边浇筑合拢段混凝土边分级拆除平衡重，使其保持不变荷载下施工合拢段；③严格按设计要求控制张拉各合拢段的预应力束。一般待合拢段混凝土强度达到90%时开始张拉各合拢段的底板束，张拉时按先长束后短束的顺序张拉以策安全。然后放松先期张拉的顶、底板束，重新张拉放松顶板、底板的钢束到设计吨位，并将管道压浆封锚。对于两中跨合拢段施工控制，监理过程基本与边跨合拢段相同。
2.7预应力钢束张拉质量监理
预应力施工工序是目前桥梁施工中较易出问题的部分，因此应该对本桥预应力构件的施工质量进了重点监控，其中包括预应力材料、锚具、下料、位置尺寸、张拉压浆以及张拉设备标定核准等，对预应力张拉及其孔道压浆全过程旁站，记录有关数据，当场审查其是否符合设计要求。
由于桥梁采用纵、横、竖三向预应力混凝土结构，对于预应力钢束的张拉必须严格控制。主要注意以下方面：①锚具进货后必须进行抽样检查，检查有无损伤，严禁使用不合格锚头及夹片，锚头平面必须与钢束管道垂直，锚孔中心要对准管道中心；②严格控制预应力束的张拉，纵向预应力束张拉时采用两端对称张拉，横向预应力钢束采用一端张拉，张拉端左右交替设置，竖向预应力钢筋均在箱梁顶面张拉，严格按设计张拉应力及步骤进行，张拉时应对应设标志，以便测定各钢束的伸长量，预应力束张拉到设计吨位后，实测伸长量，实际伸长量与理论误差值不得大于±6%，若发现伸长量异常，应要求施工单位查明原因，并采取措施后才能再张拉；③控制好压浆工艺，管道压浆采用真空压浆工艺，要求压浆密实，压浆前用压缩空气或压力水清除管道内杂质，严格控制水泥浆的水灰比及配合比。
2.8施工监控的控制要点
根据设计要求，连续钢构桥在主桥施工过程中一般需有资质单位进行施工监控，主要的测试项目有桩基的质量检测，墩台梁的混凝土质量监测，墩台梁各部位尺寸监测，预应力束张拉控制及主桥施工过程的施工监控，监理部门应该指定专人负责组织协调。桩基的质量检测，墩台梁的混凝土质量监测，墩台梁各部位尺寸监测，预应力束张拉控制相对较为容易，这里就重点介绍主桥施工过程的施工监控的要点如下：
（1）检测立模标高，确定方法是否正确。箱梁悬臂施工中，各节段的立模标高可以根据计算确定，但前提是要求计算的数据来源必须准确。影响立模标高的因素主要有挂篮弹性变形、预应力张拉、结构体系转化、温度、二期恒载和活载。因此应该综合考虑，各有侧重。
（2）加强对施工高程的监理控制。监理应要求施工方保证梁的理论轴线高程施工精度，及时准确地控制和调整施工过程中发生的偏差值，量测时应该要求有经验的测量专业工程师进行抽检。
（3）要求施工方合理选择测量放样时间。测量放样时，宜选择在早晨太阳没有出来之前进行，其他时间测量要考虑修正。
（4）由于施工监控测量的精度要求较高，测量所需的仪器应该采用高精度的测量仪器，最好采用电子水准仪或高精度的全站仪进行测量。测量专业工程师要多同施工方进行联测并适当增加抽检密度。
（5）加强对控制点的检测。在施工过程中，应要求施工单位定期或不定期对测量的控制点、观测点进行检查复测，以保证测量的精确度及起算数据的准确性。
3竣工验收阶段的监理控制要点
设计要求在主桥施工过程中需有资质单位进行施工监控，在全桥竣工后要进行动、静载试验，对竣工的桥梁作全面评价，判断工程质量。这就要求监理在竣工验收阶段也应就桥梁的监控及荷载实验进行监理，由于这两个方面的技术含量较高，对监理的素质提出了更高的要求。在这一阶段的主要监理工作要点有：①要求施工监控单位提供在主桥施工过程中施工监控报告，并与相关的技术规范及设计要求进行对比，看桥梁的监控效果及监控质量如何；②对试验检测单位的荷载实验方案进行审核，并提出自己的意见，这就要求监理人员有一定的科研工作经验；③在竣工后进行动、静载试验时，加强对施工单位、试验检测单位的组织协调，使荷载试验顺利进行；④对竣工的桥梁作全面评价，参与判断工程质量，签署监理意见，并写监理工作总结。
4结束语
桥梁安全监理实施细则篇4
【关键词】道路桥梁；施工；监理
随着经济的快速发展，道路桥梁施工规模和数量不断扩大，同时也对施工质量要求提出了越来越高的要求。在各类道路桥梁施工过程中，要想保证施工质量，不仅需要靠施工单位科学组织、合理安排，保证施工作业顺序进行，更重要的还需要各级监理单位对桥梁施工质量、安全、进度、投资等情况进行全程监督控制与管理。笔者具体分析了在桥梁工程施工中监理所起到的重要作用，提出相关工作原则和处理程序，进一步总结了加强施工质量监理的要点和方法，为其他监理和施工单位提供借鉴和帮助。
1加强道路桥梁施工监理的重要性
各类道路桥梁施工的时候，涉及的内容相当复杂，地质、水文、环境、气候和机械设备等多方面因素，均对工程质量有一定影响和制约，这种情况下，就需要工程监理参与施工全程，监督管理也是保证工程质量必不缺少措施。监理单位通过有效的措施和方法，结合法律法规依法对施工活动进行监督和管理，对桥梁施工涉及到的每一道程序和每一个环节严格把关，确保工程进度和质量符合设计标准要求，只有实施合理科学的监督管理，才能保证施工质量保证工程进度。监理单位要有高度负责的态度，不能有丝毫懈怠，做到客观公正，通过预先制定具有可行性、科学性和合理性的工作总体目标，才能如期完成监理任务。良好的监理工作目标，能够确保符合工程实际需求、保证工程进度，确保各环节施工秩序，否则就会增加监理工作的难度，达不到相应的监理效果，浪费成本资源。通过上述分析，我们对桥梁施工监理有了初步了解，主要是第三方团队受桥梁建设单位委托，监理单位依相关合同、法律、规范、技术标准对施工单位进行施工全程监督和管理，通过对施工进程中出现的问题监管，提出改进措施，确保道路桥梁工程施工质量。
2加强道路桥梁施工监理措施
监理公司在对工程进行具体监理时，要对整个道路桥梁施工过程进行科学监理，全程跟踪监控和全程监理，严格把握好每一个施工环节和工序，保证桥梁工程的进度和质量。一定要核实施工单位行业准入资质，加强资质能力的审查把关；加大对材料购买、运输、保管等环节的检查，确保试验合格的材料进入施工，对材料进行检测，对那些不符合施工标准要求的材料一律严禁进入到施工现场。各级监理人员个人素质也能影响着工程质量，监理人员要具有良好的职业道德和专业素质，坚持高标准制定质量监控标准，重视安全文明施工，平等对待施工中的每一个单元，不能有远有近，标准不一。
2.1建立健全相关的道路桥梁监管体系
施工单位要想在市场竞争中有一席之地，就需要认真对待每一个工程项目，任何一个项目都代表着企业的整体形象，可以说，工程质量最能说明企业的技术水平和行业地位。只有时刻树立质量意识，才能确保施工质量，建设出合格的工程，从而促进企业持续发展。这就要求监理单位本着为施工单位负责的严谨态度制定完善的管理制度和监管体系，确保施工单位市场地位和经济效益。监理单位需要不断提高自身监理能力，才能更好的为施工单位服务。监理单位通过制定桥梁工程监督细则，不断提高完善工程监督制度，需要确立各部门职责分工，明晰相关监理工作流程，协调好内外关系，保证监理工作有理有据。现场监理人员和监理工程师要准备好材料筹建，对工程施工的每一道程序均要细致巡视、抽检，在对施工单位工序、开工条件、准备质量等方面进行监控，对每天监督的情况进行整理和记录，确保当天工作生产落到实处，尽可能消除各类安全隐患和事故隐患。
2.2道路桥梁施工准备阶段监理工作
监理单位对进入现场的监理人员，要进行职业资格培训，做好考核选拔工作，提高人员自身测量技能和专业水平，对不能通过规定考核的人员，坚决不能进入施工监理现场。各监理人员一定要严格监理工作，合理组织相关人员对对桥梁施工单位各种施工方案和设计方案进行可行性评估，监督施工单位要做好相应的准备工作，认真对施工技术进行交底，办理安全施工许可证，对相关质检报告进行上交，各级监理人员要对上述材料进行严格的审查和确认，特别是要加强对施工的安全资质、安全体系、施工人员配备、安全技术方案等进行严格细致的把关，只有取得监理确认资格的施工，才能进入施工阶段；监理单位对可能出现的问题的不足，需要及时指出，针对不同的问题，提出合理化意见和建议，这是监理单位在施工开始前，必须要做的一个必要工序。要求并督促各级施工单位制定相应的安全施工计划，内容大体由施工概况、控制程序、规章制度、安全文明施工措施以及奖惩制度等构成；对各种预备投入使用折工程机械设备进行安全使用检查，要严格执行设计标准，对各种测量用具要进行现场严格校验，确保施工质量合格；对施工检验结果进行核查，不合格的需要重新评测。
2.3道路桥梁施工阶段的监理工作
各级监理人员要认真负责，全面进行巡视和检查，通过实际需要，不断完善检验标准和规范。整个工程质量监理最重要的阶段就是施工阶段，这个阶段监理质量的好坏，直接决定了工程最终质量。监理单位要通过合理科学的调配人员，全面组织好不同环节、不同流程的工程施工监督，系统性、全方位、多角度管理监督，有效提高工程进度和最终质量。首先需要监督的就是材料，特别是对进入现场的材料，一定要严把质量关，检查材料是否性能达标、质量合格，可以多次重复检查，确保万无一失，了解工程重点部位和关键环节，对这些部位和环节要加大检查力度，不合格原材料，进行立即清退；如果施工单位使用的是新型施工材料，那么就需要组织多个参建单位的专家进行会审，在多方同意签字后，才能进入现场投入应用；要对桥梁施工中各种测量和计量设备进行定期和不定期的抽查检验，确保工程施工性；变更项目时，监理人员要及时更新方案和方法，以便方便检查监督，避免失误和纠纷，施工单位擅自变更图纸，要进行停工整顿，整改合格后方可进行复工。
2.4道路桥梁竣工阶段监理工作
桥梁工程竣工后，需要由监理单位由核对工程报验单，对工程进行细致验收，验收不符合标准的，责令整改修补，直到结果要达到设计标准和验收规范要求方可签认，由相关监理单位出具竣工资料、竣工质量报告、监理人员工作总结、整理好监理资料档案，全面完成工程竣工验收工作。
3结束语
由于道路桥梁工程施工复杂，对施工技术要求标准比较高，这就为监理工作提出了更高的工作要求，一项工程中，需要管理控制的重点部分相对较多，就要求各级监理不断提升自身管理能力和综合素质，在实际监理工作中，深入研究工程监理管理理论，积极主动、善于思考，加大监理环节层面，根据实际情况和客观条件，对照工程实际特点和施工工序，完成对整个工程质量、进度和投资的管理和控制，确保工程施工质量提高。同时，各级监理人员还要不断总结经验教训，为以后工作提供借鉴和帮助，从根本上保证道路桥梁工程实现经济效益和社会效益最大化。
参考文献
[1]刘胜军.关于加强道路桥梁施工质量控制措施探讨[J].科技创新与应用，2012（26）.
[2]杨爱红，路明.以科学发展观念加强道路桥梁的管理[J].交通世界（建养・机械），2010（9）.
桥梁安全监理实施细则篇5
[关键词］桥梁施工工程监理质量安全
桥梁建设作为公路工程建设的重要组成部分之一，其建设质量的优劣对于公路的保障顺利通行有着直接的影响。对桥梁施工质量实施监理是桥梁建设施工过程中一项很重要很复杂的工作。桥梁施工监理对施工过程中的各个环节进行全面的质量管理，是保证施工质量达标的关键。桥梁施工监理针对桥梁建设中发现的问题结合工作实际，及时采取有效的预防措施，最终使工程质量取得优质效果。由此可见，桥梁施工监理在桥梁施工的过程中存在的重要的作用。因此，我们通过对桥梁施工监理主要任务的有效分析，掌握桥梁施工监理工作的必要环节。
1.桥梁施工监理的概念及意义
应当明确设置桥梁监理的概念和意义。
1.1桥梁施工监理的概念
所谓桥梁施工监理，就是指桥梁监理主管部门受桥梁工程建设单位的委托，依据有关法规以及相关工程建设合同对桥梁建设的施工给予全面的监督及至有效管理，即做到一个协调；即做到两个管理；即做到三个控制。桥梁监理是以监理知识与经验为主给桥梁施工单位提供有效的监管服务，目的是为了使桥梁施工质量达标并且顺利建成投入使用。
1.2桥梁施工监理的意义
随着我国改革事业的有序发展，全面实施桥梁施工监理制度是大势所趋。桥梁工程监理的任务内容主要包括：施工质量、施工计划、施工进度、施工安全以及合同资料、配套和拆迁等，由此可见桥梁施工监理的重要性。对桥梁建设实施全部建设过程的监理，不但包括准备阶段、施工过程以及结尾的竣工验收的监理，而且还包括桥梁建设前期的决策、勘察以及设计等阶段的监理工作。桥梁建设作为一个规范的系统工程，其建设施工中各个环节都是必不可缺的。
2.桥梁施工质量监理的要求
2.1.桥梁施工监理在桥梁施工质量监理工作之中应注重加强综合治理工作，最大限度地减少建设中因为解决处理问题中而引起的次生事故。应采纳科学合理的处理方式，对改变结构以及增加支撑等实施方案进行综合运用。
2.2强化对发生施工质量问题原因的分析工作，总结经验教训，避免同类问题的再次发生。
2.3针对所出现质量问题的特征，结合经济、技术以及安全的可行性进行全面综合的分析，然后对提出的多种施工方案进行比较，最后抉择出一套最佳的施工方案。
2.4对所需处理的问题范围进行认真确认，针对问题的直接部位及时做出解决处理之后，对桥梁建设的整体结构以及相邻区域实施全面检查，再对所需处理的问题范围进行确认。例如：在桥梁建设中对板加固的过程中，要对柱、墩、梁等部位实施全面的加固。
2.5对桥梁施工问题进行处理的过程要有安全保证，杜绝一切不安全的因素，要做好施工的有关防护措施的建立及实施工作，并且严格按照规定制度执行。
3.桥梁施工质量监理的重要环节
从开工到竣工桥梁建设安全生产始终贯穿于施工的全部过程。因此我们说安全工作存在于整个桥梁建设的每一道工序的建设过程中，也就是说对安全防护措施抓得紧落得实,对发生施工事故的可能几率就能有效的降低及至杜绝。因此,桥梁施工安全监理要在检查安全生产贯彻落实防护措施的同时,还应该了利用安全技术采取相应有效的措施，预防杜绝工程建设中这样那样的事故，确保桥梁施工安全生产的顺利进行。桥梁施工监理的要点主要有以下几点：
3.1对施工人员的资质审查
桥梁施工监理要对施工人员的进行业务素质的全面审查，确认符合施工要求和条件，方可允许施工建设单位开工。以确保桥梁施工建设在安全生产的良性环境下顺利进行。
3.2对进场建筑材料的把关
桥梁施工监理要对建设工程的材料进行把关。原材料是建设工程结构的最重要的基础组成部分，在对建筑原材料进行严格的检查检验之后，最大限度地提高使用材料的质量效果，减少和杜绝不合格的工程质量，而因原材料质量粗劣导致的质量事故及损失，是及其严重难以弥补的。所以，桥梁施工监理要严格对原材料进行鉴定复测以及检验，对发现的不合格材料应坚持彻底拒绝使用。对进场的建筑材料从规格、型号等进行认真细致的清点核对，严格把好进场建筑材料关口。
3.3对桥梁施工测量的监理
对桥梁施工测量是桥梁建设施工中的一项基础环节，也是施工建设实施的依据之一。桥梁施工监理对施工质量进行测量且严格控制，是关系到桥梁质量的重要步骤。对大型桥梁桥位应选择全程监测进行校测，并对在监理过程中发现的问题给予及时处理。
3.4对桥梁施工过程的质量监理
桥梁建设作为规范系统的工程对技术方面的要求很高，如墩基础、主桥箱梁等。同时还要考虑到待建桥梁位置的地理情况以及气候环境等。对桥梁建设施工过程中的质量监理主要包括以下几个方面：
1基础
顾名思义，桥梁的基础就是桥梁的底部结构，其作用是承受来自桥身上部结构以及附加的全部荷载。在桥梁基础施工过程中，应依据不同地质条件对地基以及基层基底进行处理加固等。因为基础是一项隐蔽工程，所以工程施工必须得到桥梁施工的监理现场的认可，并对工程各段施工做好资料保存工作。
2桥台、桥墩
在进行桥台及桥墩施工时，桥梁监理应具有美学观点注重对桥梁外观的美化建设，同时不能因为出现振捣不均等其他施工中产生的缺陷造成桥梁的外观质量出现缺憾。此外，值得注意的是，桥梁各部位结构的外形尺寸数据应当与当初的设计图纸时保持一致。
3桥梁的上部结构
对桥梁上部结构的建设是一项技术和工序都很复杂的施工，要求必须做到施工工艺精细准确，促使桥梁施工者在桥梁的上部结构建设中难度很大。作为桥梁监理，则必须按计划图纸严格认真地承包者的施工过程。
4桥面
桥面天然敞露，桥面建设施工自然要受到天气的影响。如果在桥梁建设施工时对桥面认识不足，重视不够，就会导致修补与维修的循环。对桥面部分监理的方面是，包括桥面铺装、排水设备等构造的监理。
5做好安全保障
桥梁监理要对工程安全设施以及警示标志进行全面细致检查，发现问题必须及时提醒广大施工单位和施工参与者要切实注意工程施工的安全，以保障整个工程施工的安全生产顺利进行；同时要加强对桥梁建设质量的监管，以优质施工产品确保工程竣工后的安全使用。桥梁监理是桥梁工程科学管理发展的必然趋势，现阶段社会主义市场经济形式下急需要有一大批思和业务素质过硬的桥梁监理工程师队伍。这就要求我们建设部门进一步加强对监理工程人员的培训和学习，不断积累基础知识以及丰富的施工实践管理经验，努力自身的提高法律法规意识，为确保桥梁工程建设充分发挥监理作用实现全面综合效益奠定基础。
4.结语
总之，桥梁建设在公路土建中占有十分重要的地位。社会发展也对桥梁的建设功能提出了更高的要求，在追求“高、精、尖”发展与服务要求的今天，桥梁施工监理管理作为一项十分复杂重要的工作，若做到优质工程目标实现，就必须通过施工过程中对各个施工环节实施的全面质量管理。而且，桥梁建设不仅关系到交通运输的发展顺利进行，而且还关系到整个国民经济的发展和健康运行。因此，我们说加强对桥梁工程建设的质量管理是国家、社会进步发展步伐中的关键。作为一名基层桥梁监理人员，应当时刻遵守国家的各项政策、法律法规以及技术规范等，严格要求自己，在实际工作中切实履行监理工作职责，为经济建设发展不断提升我国桥梁工程建设的质量做出贡献。
参考文献：
[1]张大勇：桥梁工程测量监理工作的关键环节《民营科技》2011年第03期
桥梁安全监理实施细则篇6
关键词：公路与桥梁工程监理现状与措施素质修养
中图分类号：U448.14文献标识码：a文章编号：1672-3791（2013）06（a）-0143-01
公路与桥梁的监理工作是一门系统化的科学工作，不管从哪个环节，哪个流程，甚至是每一个细节，都必须严格把关，不能有任何差错，不然就会给整个工程带来不可估量的损失，给人类带来灾难。在城市化发展日益加快的今天，我国的建筑行业也得到了快速的发展，公路与桥梁数不胜数，也开发出很多先进的施工技术，突破了很多因地形、施工环境等外在因素的限制。然而，我们也经常会看到新闻报道出一些公路、桥梁出现坍塌或者有裂纹等多种问题，问题的关键有两个：第一是我们的公路桥梁的工程建设还是处于发展阶段，还缺乏精细、高端的工程建设经验；第二是建设工程监理体制不完善，公路与桥梁监理单位疏忽对公路桥梁建设的监督，监督功能做不到位，使得承建单位有机可乘或者为了私利与承建单位串通一气，偷工减料，没有从根本上把握好监理体制三要素中的质量一关。监理不到位，工程质量必定下降，所以，监理工作是非常重要的。
1公路与桥梁监理工作现阶段现状及措施
1.1公路与桥梁工程监理现阶段的现状
从1950年开始，世界掀起一场工业发展大潮，科技的发展，社会生产的飞速进步，使人们对公路与桥梁的建设提出了更高的要求，不仅设计要美观，承载要求也成倍的增加。而我国是世界上人口最多的国家，土地广阔，地形也相对复杂，由于我国还是发展中国家，城市与农村人口比例还不到40%，这也意味着我国还有一大部分人处在农村，我国的发展速度之快让世人惊叹，我国将不断的将各个农村进行城市化，将会建设很多公共基础设施，为我国更好的发展做铺垫，所以建设公路与桥梁是必不可少的。另外，有一些城市的交通拥挤不堪，常出现堵车的现象，要改变这一现象方法之一就是建立立交桥和地铁；第二是建立开发区，把城市里的一些多人口企业转移到周边，这也是需要建设公路与桥梁这些基础设施来保障的。虽然近几年高铁的发展是交通更加的方便，但这是暂时性的，未来还会有很多那种跨江跨海的大桥。再次，现在很多桥梁由于建设年代久远或建设时缺乏长远考虑，导致它的通行量有限，不能符合社会的发展要求，并且很多桥梁日久失修，存在巨大的危险性，这都需要大修或着重建。综上所述，我国公路与桥梁建设发面在未来的在未来的几十年甚至上百年都将会有很好的前景。但是，我国目前的公路与桥梁监理行业的现状就不如乐观。社会对监理行业的不够重视，监理人员的职业技术和素质不高，使得一些公路与桥梁的建设项目监理质量差，服务水平低，也因此出现了很多豆腐渣工程，影响了作为工程重要把关监理的发展。
1.2针对目前公路桥梁监理工作现状采取的措施
当前我国公路与桥梁建设工程监理发展的状况，相关监理单位应该做到五个基本点，才可以更好的发展，以至于尽快发展成国际化的水平和标准。
（1）建立法律监督体制，加强监理的法制化规范。我国是法制社会，国家的各项政策的实施都要做到有法可依，有法必依。所以，作为建设工程监理之中的公路与桥梁监理也必须要严格按照法律的相关条款约束自己，做到公开公正。同时，也要吸取经验教训，虚心引进国外先进技术，只有这样，才能适应加入wto的新形势。（2）公路与桥梁工程监理单位应该多元化发展。在当前以市场经济占主导的环境下，为了适应市场经济的发展，各行各业的竞争日趋激烈。这种情况在公路与桥梁工程监理行业也是一样，所以，监理单位要更好的发展，就必须开创监理多元化发展之路，提供多样化的监理服务，从多方面满足业主方的要求，同时有能公正的对待施工方，从而提高监理行业自身的发展。（3）提高监理工程师的业务水平，向高层次发展迈进。监理工程师在整个工程监理中起中流砥柱的作用，如果监理工程师跟不上时展的步伐，将难以实现工程建设的总目标。特别是工程建设发展中带动了许多新技术、新材料、新工艺的应用，对工程建设施工的要求更高了，施工技术更加标准与规范了，这对监理工程师来说，都是重重的考验，他们必须时刻留意工程建设的新走向，学习新的知识，让自己拥有优秀职业水平和业务素质，同时也要有良好的职业道德素质。只有这样才能向高层系发展迈进。（4）向国外先进的监理单位交流，走国际化发展路线。每个国家的公路与桥梁的监理机制都是不一样的，我国虽然在一点程度上形成了自己的特点，但是与发达国家相比，我们仍然还有很多不足之处。我国要想发展与完善我国公路与桥梁监理事业，就必须改变这一现状。因此，我国的公路与桥梁监理必须在监理领域的方方面面与国际先进话水平接轨，认真学习和研究先进的技术，做到以我为主，为我所用的原则。
2公路与桥梁监理工程师的职业水平与道德素质要求
公路与桥梁监理工程师在进行工程监理时，要以监理合同为依据，以自身职业水平为准则，以自身职业道德素质为准绳，本着认真负责的处事态度，严格按照合同相关规定做好监理工作。同时也要做好各部门的协调配合工作，提高团队包括设计单位、施工单位和工程管理机构等的质量意识。把握好监理体制的质量、费用和进度三大指标，以实现工程建设的总目标。
公路与桥梁监理主要对施工前、施工中进行监督管理和履行完工后的责任机制。而监理的产生也有严格的要求，监理单位是由业主方严格按照招标投标合同条款进行招标，再以聘请、委托等方式确定中标的监理单位作为本项目的监理方。作为公路与桥梁监理工程师在对工程质量监督管理时，要本着秉公办事、严格监理、一丝不苟、热情服务的原则，对一些不合格的施工要求修建或者重建，保障业主方的利益；对费用控制方面，监理工程师应本着职业道德的素质，不偷工减料，不贪污，不与施工单位串通谋私利；在控制进度方面，监理工程师要制订严谨的工作计划，分配好任务，严格按照合同要求在规定时间内完工；另外，监理工程师还注重安全第一的原则，做到管生产管安全，以预防为主，切实保障好项目建设的安全。最后还应制定各项考评规章制度，对施工人员进行考核与奖励，调动施工人员的积极性，提高项目建设的效率。
3结语
公路与桥梁监理工作的到位关乎着一个工程项目的质量，关乎着业主方的利益，更关乎着人们的人生安全。所以，必须加快公路与桥梁监理行业的发展，提高公路与桥梁监理工程师的技术水平和职业道德素质。切实把握好工程建设中质量、费用、进度的控制，实现工程建设的总目标。
参考文献
桥梁安全监理实施细则篇7
关键词：高速公路桥梁施工监理
一、高速公路桥梁施工中工程监理的重要作用
工程监理是施工阶段中不可或缺的一个参与单位，他的主要职责就是尽最大努力，以相应的建筑规范、法规和业主的要求为依据，完成业主赋予的任务，达到公路桥梁桥梁工程的进度，质量和投资目标，从而保证桥梁工程能够顺利保质保量按期完工。因此，监理任务能否完成首先直接影响到监理目标能否实现，其次，也是最重要的，它影响到桥梁工程的质量、投资和进度的如期完成。所以，监理的工作目标一定要客观准确，如果没有一个合理的目标，那么就算监理部门再怎样努力都难以实现，监理的工作也就徒劳了，就更谈不上监理的优越性了，并且会出现让监理十分为难的场面。所以，监理目标一定要切实可行，科学全面，并且有措施保障和多套补救方案，确保工程目标的百分百实现。
二、高速公路桥梁施工中监理工的几个要点
1.桥梁程序的监理
1)开工报告。按业主要求，各项开工报告归高驻办审批。我们对开工报告审批，严格按《监理实施细则》有关规定执行，不同的是高驻办对分项工程开工报告审批不仅仅看其是否满足此分项工程开工的要求，主要看是否能形成规模连续施工。
2)工序自检。高驻办在每个分项工程开工之前，都详细制订出完成各项分项的所有工序及质量要求。施工中每道工序完工后，必须由承包人的质量自检体系进行自检。对违规情况的出现，高驻办严厉处罚。开除作假人员，撤销负责人职务，对项目经理部罚款，且将罚款单传真至承包人总部。
3)工序检查。工序检查就是监理的转序，高驻办经过反复推敲，把施工转序授权驻地办，并要求驻地旁站监理转序必须征得驻地监理工程师同意，即转序权由驻地工程师负全责。
4)中间交工证书。分项工程完工时，经系统的成品检验后，签发中间交工证书，高驻办把此权力授予驻地监理工程师。由上述程序可看出，主要工作由驻地办完成，驻地工程师授予的权力较大，责任也较重。有职有权，便于控制局面。
2.桥梁施工测量的监理
桥梁施工测量是施工中的基础作业环节，是施工作业实施的直接依据。因此，严格控制施工测量质量是桥梁质量控制的重点。作为监理人员，应严格桥梁施工测量的程序，依照桥梁勘测规程，做好常规性检查。主要内容有：对高程、平面控制基点桩、桥梁中心桩及测量资料的复测、核对；布网是否通视，不受干扰；基点埋石是否牢靠，编号是否清晰。对于大型桥梁的桥位校测，应全程监测。在监理过程中，发现问题及时处理。只有在充分确认施工测量符合要求后，监理工程师方可签字。
3.进场材料的监理
工程材料的质量低劣造成的工程质量事故和损失，往往是非常严重并难以弥补和修复的。因此，应加强所用原材料的鉴定复测和检验，一旦发现不合格就要拒其进场或拒其使用。监理单位在材料进场时应对材料的规格、型号、数量进行清点、核对，严格做好进场材料的把关工作。
4.桥梁墩、台施工质量的监理
1)混凝土浇筑时，要注意防止基底积水渗入混凝土中或混凝土中的水分被基底吸收，这些都可能导致混凝土的强度降低。所以混凝土由开始灌注到初期不得受水浸泡，一旦发现基底实际情况与设计不符，应报请监理处理。
2)当在混凝土中填放片石时，要严格控制片石的质量、数量、清洗、分布及加入时机；浇筑墩台大体积混凝土时，为防止混凝土温度裂缝，可有针对性地改善配料配合比、减小浇筑厚度、埋设冷却管等措施；若浇筑平面面积过大，为保证结构的整体性宜分块浇筑，此时监理工程师应进行全过程的旁站监理，注意好每块的面积、高度、块间接缝等，及时发现问题，并督促和指导施工方及时采取有效措施解决问题。
3)采用滑升模浇筑墩台时，滑模宜灌注半干硬性或流动度低的混凝土，并且也应分层、分段对称地进行灌注，混凝土入模时，要均匀分布，灌注后混凝土表面距模板上缘距离不宜小于10～15cm，采用插入式振动器捣固，其插入下层不超过5cm。为防止混凝土在其自重压力下坍塌变形，要保证脱模时混凝土强度为0.2～0.5mpa，还可根据混凝土标号和外部气温情况掺入一定量的早强剂。应严格控制混凝土的配制、输送及灌注速度，以确保灌注质量，还要注意控制好墩台的垂直度和标高。
5.预应力工程施工的监理
对于各类孔道接口、连接处以及外露的孔道口都必须予以严密的封堵，以防由于异物进入或者漏浆而导致孔道堵塞的现象发生。另外，在进行普通钢筋的安装过程监理中，应当注意对预应力钢筋的成品保护，避免将预应力钢筋的外皮或套管刺破或损坏。在焊接施工过程监理中，绝不能将预应力钢筋作为搭接钢筋，并注意不得在预应力钢筋附近进行焊接工作，如必须在该处进行焊接，则应采取有效的保护措施，确保预应力钢筋的质量和安全。
6.安全保障的监理
做好安全保障监理，要求监理工程师一方面全面检查工程安全设施、警示标志，及时提醒施工单位和施工人员注意施工安全，保障工程施工安全；另一方面要加强质量监管，以高质量的工程产品确保工程后运行安全。路桥工程监理是路桥工程监理科学发展的必然要求，其实现需要有一支思想、业务素质高的监理工程师队伍。这就要求相关单位加强培训，监理工程人员加强学习，积累深厚的知识基础和丰富的施工管理经验，提高法律法规意识，为确保路桥工程监理综合效益的实现奠定基础。
三、结语
工程质量是百年大计，是造福人民的大事。总之，高速公路工程的桥梁施工监理工作十分繁重的，作为监理人员，应遵各项法律法规和技术规范，严格履行监理人员的职责，将我国的高速工程质量提高到一个新水平。
参考文献：
[1]熊良贵.浅议公路桥梁工程施工监理工作[J].中国新技术新产品，2011，(03).
[2]何业华.浅谈公路与桥梁工程的监理工作[J].技术与市场，2010，(07).
桥梁安全监理实施细则篇8
关键词：道路桥梁；施工管理；存在问题；管理措施
中图分类号：tU997文献标识码：a文章编号：
引言
由于我国近年来各大中小城市经济建设和基础规模设施的建设不断发展，城市道路与桥梁建设已经成为各城市的建设重点。但道路桥梁施工管理过程中往往会出现很多问题，建设发展的结果不尽如人意，绝大部分是因为施工管理人员的“得过且过”造成的，为此，对于道路桥梁的施工问题，管理人员必须予以足够的重视。
一、道路桥梁施工管理中存在的问题
1、缺乏严格进度控制
目前，道路桥梁项目工程在建设过程中难度较大，严格施工进度的缺乏，致使在较短建设工期下经常出现延期完工现象。众所周知，我国建设道路桥梁工程项目的任务较为繁重，其涉及和影响因素也较多，比如拟建地区的地形条件和地质条件等都会对工程造成影响。同时，施工过程中各种事先难以预见问题的频繁发生也给工程项目施工管理增加了难度，致使其管理与成本控制问题严重。再加上合同工期通常较短而建设工程周期一般较长，致使在严格进度控制缺乏的条件下，竣工验收阶段经常延期。
2、施工质量管理控制不足
质量是道路桥梁的关键，是道路桥梁生命的基础。对路桥施工质量管理控制质量不足不仅浪费了人力、物力、财力，更可能会威胁人们的生命安全。部分施工单位对质量把控停留在设计文件上，不注意一线施工现场的质量控制或者是因为对细节注意不足而影响大范围的工程质量。对个别或部分质量瑕疵缺乏必要的修正态度和措施，缺乏整体或细节的质量控制目标等问题。
3、对施工安全管理重视不足，缺乏细节关怀
施工安全不仅是保证工程的安全，同时要求重视工人的安全，把施工安全放在重要位置。现实中在施工管理过程中存在只喊口号不落实行动，对安全保障重视不足、执行不力，细节忽视等等一系列问题，导致安全问题层出不穷。有些工程在施工过程中由于想节省成本或管理漏洞，而忽视了人员安全问题，一旦施工人员受到威胁后必然会对工程的进度以及人员的凝聚力产生重大影响。
4、严重资金浪费
作为施工现场各种资源以最佳组合的状态动态投入生产的保证，对施工资源的合理配置，对施工材料的优化采集是阶段施工目标完成的基础，是工程项目经济效益提高的关键。然而，近年来，建设施工市场优化采集施工材料和合理配置施工资源的缺乏成为普遍现象，这一现状一定程度上增加了工程投资成本，致使项目工程资金严重浪费。
5、施工管理组织混乱
目前我国的建筑施工单位众多，可谓遍地都是，良莠参差不齐，很多建筑施工企业由于规模不足或者管理不规范等原因导致其内部的部门组织结构非常混乱，在机构设置和职责划分方面不明晰，没有专职的管理负责人，工作人员也对工程的施工进度以及现场情况没有充分的认识和了解，只靠工程自然发展，采取“兵来将挡水来土掩”的策略，这种管理的混乱导致道路桥梁工程中管理指挥与实际建设严重脱节，也就难以保证工程的进度和质量，这不仅会影响到企业的经济效益，同时也对道路桥梁带来了严重的安全隐患。
二、道路桥梁施工管理措施
1、施工进度的控制与管理
从工程开工伊始，项目管理工作就应从总体上做好对拟建工程的需求预测，并通过总体统筹纳入到施工网络计划中。落实过程则需要事先预测并分析各项施工生产工序的需求产量、需求结构及时间要求等，分别涂绘出各个需求曲线的优化网络图，最终实现对现场施工的“人、材、机”等采取具有针对性的措施以能够保证在总体计划中的动态平衡以及各分部分项工程之间的紧密衔接。另外，根据工程施工实际进展情况对施工的起止时间和各个分部分项工程的施工顺序及衔接关系进行组织安排，一般进度计划目标越细致、计划周期越短就越利于进度偏差的纠正，而且在具备施工进度计划的前提下，对长期或短期的目标实现及控制是极为有利的，如此一来项目管理者就可以明确地对施工单位及承包队伍提出进度要求。
2、.建立健全的施工质量保证制度
2.1建立公平的奖罚制度。公平的奖罚制度可以有效的激励员工的工作积极性，并且可以有效的防止施工中的各种违规操作，可以有效的保证工程质量。
2.2加强对机械的保养和维护工作。机械设备的日常维护和保养必须要在专业人员的协助下进行，操作人员要做好配合和监督工作。
2.3加强实验室的检查作用。实验室是保证工程质量的主要部门，所以在道路桥梁建设中，必须要具备功能完善的实验室，并且实验室要配备相关设备以及专业人员。实验室的工作必须制度化，建立报告制度，有效的检测工程质量。
2.4规范操作，加强验收工作。首先施工人员在施工中必须严格的按照图纸进行施工，并且在施工完毕之后要进行自检。其次在施工人员自检之后，监理部门要按照有关规定针对工程进行验收，合格之后才可以进入下一流程，如若存在问题，必须马上进行修正。
3、施工安全的控制与管理
道路桥梁施工安全控制与管理的实施是以公司与项目经理签订安全生产责任书，明确项目经理在项目生产过程中的安全责任，项目经理对公司负责。而项目经理与项目其它管理人员签定安全生产责任书，明确每个人在项目生产中的安全责任，项目管理人员就安全生产对项目经理负责来实现的。现场施工由项目经理牵头成立安全生产小组，项目经理任组长，项目副经理、项目技术负责人任副组长，项目其它管理人员和施工队负责人为小组成员。建立健全安全生产保障体系，层层分解，完善落实安全岗位责任制。按“谁指挥谁负责，谁施工谁负责，谁操作谁负责”的原则，把安全生产责任制分解到各层次，各班组及每个人。
4、建立健全、科学的施工安全管理措施
4.1合理安排作息时间。通过合理安排人员的作息时间，让人员得到充分的休息，防止出现因过度疲劳而导致的施工意外。一般工程都会采用轮班制，由此可以让工人在长时间工作后可以得到充分的休息，缓解压力和疲劳，保证工程施工中不会出现疲劳而产生的意外。
4.2加强针对人员的培训，因科技技术在不断的发展，所以必须要针对人员进行定期的培训，由此可以让人员掌握最新的技术、最新的机械操作技术，熟悉技术的同时也增强了人员的信心，由此将安全隐患发生的几率降到最低，并且可以有效的提高生产效率
5、加强道路桥梁工程施工监督管理
在道路桥梁工程施工建设过程中，桥梁施工阶段的质量监督工作是建设施工项目监理总工程师的领导下，由现场监理工程师或质量控制工程师来具体实行的。监理工程师首先施工单位的施工现场进行审查，督促施工单位将质量管理相应的施工技术标准、健全的质量管理体系、施工质量检验制度和综合施工质量水平评定考核制度落实到位。然后，针对工程的特点和合同中签订的质量等级，建设方的要求、施工单位的资质等情况，制定监理监控目标和标准，确保监控的内容和各自的职责、权利，制定出监控的工作制度、工作程序，做到施工质量监理工作正规化。最后，仔细审查施工组织设计和施工方案，检查和审查工程材料、设备的质量，杜绝质量事故的隐患。
结束语
综合上述，道路与桥梁是基础设施建设中极为重要的组成部分，道路与桥梁建设的工程质量直接关系到人民的生命和财产安全。因此，我们只有对施工管理进行必要的强化，实施科学审查、安全管理预防、严格监督工程进度，制定切实可靠的管理对策才能建造出稳固、优质的道路桥梁工程。
参考文献
[1]董京．浅析我国道路桥梁建设施工管理[J]．理论新探．2011.
桥梁安全监理实施细则篇9
关键词：现浇桥梁;支架;监理控制
中图分类号：tU991文献标识码：a文章编号：1006-8937（2015）36-0170-02
随着桥梁项目不断向着大跨度以及大荷载方向发展的背景之下，如何对现浇桥梁支架进行安全质量控制，这一问题备受各方人员的关注与重视。结合当前现浇桥梁中广泛采用的梁柱式支架以及满堂支架实际特点，本文尝试从监理的角度，对现浇桥梁支架监理控制方面的关键要点进行分析与探讨，望重视。安全监理工作流程图，如图1所示。
1准备期间监理控制要点
以现浇桥梁结构工程中常见的梁柱式支架为例，监理层面的控制要点可以归纳为以下几个部分。
1.1对荷载计算进行审查
在对荷载计算进行审查的过程中，所涉及到的内容包括以下几个方面：第一是对钢筋砼自重的审查，第二是对模板自重以及方木自重的审查，第三是对风力荷载的审查，第四是对砼振捣荷载作用力的审查，第五是对贝雷片自重以及支架自重的审查，第六是对施工人员荷载以及机械设备荷载水平的审查。在监理过程当中，对模板以及支架的验算组合，见表1。
在此基础之上，根据现行《混凝土模板用胶合板》规范中的有关要求，在对模板以及支架荷载设计值进行计算的过程当中，推荐采用的方法是：将荷载标准值与荷载分项系数相乘，将所得到的结果作为荷载设计值。此过程当中所涉及到的荷载分项系数取值，见表2。
1.2对支架强度、刚度水平进行审查
在审查支架强度以及刚度水平的过程中应当结合荷载作用力的传递路线，遵循自上而下的原则进行，推荐审查流程为梁底面板垫木横向分配梁体结构贝雷架托梁架结构立柱基础。在当前的工程实践中，推荐监理人员应用有限元软件，结合项目实际情况构建与之相对应的桥梁模型，进而辅助对桥梁支架强度、刚度水平的计算。
1.3对支架稳定性进行审查
在评估支架稳定性的过程中，必须综合考虑作用于支架上的各种作用力（包括风力荷载在内）。若支架结构设置于水中，还需要考虑冲击力荷载的影响（包括水流压力、流冰压力、以及各种漂流物作用力在内）。还需要注意的一点是，在监理人员审查支架稳定性的过程中，验算倾覆的稳定性系数需要控制在1.3以上。
2施工期间监理控制要点
①在桥梁支架的搭设的过程中，必须检查搭设期间的技术规范以及专项技术要求是否合理与科学，支架立柱接长严禁进行搭接处理。若涉及到满堂支架的搭设作业，则监理方现场工作人员需要做好对施工单位的督促工作，要求按照方案规定设置扫地杆，同时增设纵向、横向支撑以及水平、垂直方向剪刀支撑结构，将支撑部分与主体结构进行拉接固定，以确保桥梁支架部分结构的稳定性与可靠性。
②桥梁支架施工过程当中连接节点的焊接必须严格遵循施工规范中的要求所实施，此过程中监理控制的重点包括以下几点：其一是分配梁与贝雷梁的连接;其二是叠加槽钢与贝雷梁的连接;其三是钢管柱与分配梁的连接;其四是分配梁与桥墩结构的连接。
③现场施工过程当中监理工作人员需要不定时的检查地基基础是否存在积水问题，同时检查是否经过夯实处理。检查立杆悬空以及垂直度情况。若桥梁施工中采用支架为落地式脚手架，则需要督促施工单位在立杆下部加垫方木，以避免在支架作业过程当中出现不均匀性沉降的问题。
④支架施工期间需要督促施工单位不定时的抽查支架体系内扣件螺栓的拧紧力矩，遵循现行《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》中的相关规定对抽查数量进行控制，梁底扣件应当全部纳入检查范围当中。同时，施工单位在抽查期间，监理人员必须实施旁站监理，以确保上述操作的顺利进行。
3结语
现浇形式桥梁支架部分的结构组成主要包括四个部分，分别为垫木、模板、承重支架、以及支架基础。以上四个部分相互配合，发挥同步作用力，用以提高桥梁支架空间整体强度水平，同时在提高结构刚度以及稳定性方面也有非常好的效果。为了进一步提高现浇桥梁结构的建设施工质量，做好支架施工过程中的监理控制工作是非常重要的。本文详细探讨了在支架施工准备以及实施阶段中监理控制方面的实施要点与策略，值得引起重视。
参考文献：
桥梁安全监理实施细则篇10
关键词：桥梁施工进度监理安全工艺
一、掌握桥梁施工进度
(1)根据竣工及交付使用的期限,优先安排影响交通大及人民日常出行的工程。比如,在某立交桥施工中,一匝道正遇医院大门口,则必须优先安排该匝道的施工。若主桥的竣工对缓解交通压力有着重要作用时,则优先满足主桥施工的条件。(2)科学地安排施工顺序,要做到先地下后地上,先三通一平后施工。要进行工程排队,突出重点,攻克难关。对工期长、技术复杂、施工难度大的工程应早做安排,如桥梁施工中的公用墩柱或设有纵横预应力的梁施工,均应先考虑。(3)采用机械化施工方法和提高装配化程度,如立交桥中的引道挡墙施工多采用预制装配;在道路施工中,从基层到面层,多采用大型机械化施工。(4)应采用科学的网络计划方法,确定最合理的施工组织,以便工序之间相互创造有利条件,扩大工作面,加快施工进度。(5)落实季节性施工措施,确保连续施工。如雨季施工用水泵排水和混凝土浇注的防雨蓬等。(6)全面平衡人力、物力,尽量压缩施工,做到均衡施工,避免虎头蛇尾,自始至终掌握施工节奏。(7)要充分考虑城市桥梁设计的变更因素和不可遇见性。城市桥梁的施工往往由于急需上马,地质资料、地下管线位置和设计不一,一旦变更,可能会影响进度。(8)要考虑保证进度能实现的有效措施。如组织措施、技术措施、经济措施等。
二、做好桥梁施工安全监理工作
(1)落实安全监理巡查的内容。由于桥梁施工具有许多不确定因素,安全巡查制度主要是针对桥梁施工作业面不断发生延伸和变化,随时都有新的情况产生,以及危险源的转换,我们在巡查过程中能及时发现存在的安全隐患,通过口头和书面的形式通知承包人立即整改。检查的重点是对现场用电、基础施工的地质情况、高空施工的安全保护措施,交通组织措施以及承包人安全内业资料管理等情况。(2)强化安全监理巡查的方法。安全巡查主要采用定期和不定期检查,定项与不定项检查,安全监理员检查与监理组检查相结合,安全巡查与隐患整改检查相结合的方法进行。在监理巡查过程中要对承包人的安全措施落实和整改情况进行重点检查。如发现有重大安全隐患或经监理工程师指正后仍然没有整改或整改效果不明显的,监理应及时以书面通知的形式汇报给业主和上级主管部门,以合理规避可能存在的法律和经济风险。
三、严格执行桥梁施工方法的工艺流程
由于各个施工方法的工艺流程比较多,其中包括悬臂梁、连续梁、刚架桥施工方法,拱桥常用施工方法,在此以简支梁桥施工方法为例。(1)支架浇筑。包括以下几个工序:①浇筑前的检查。包括:支架和模板的检查、钢筋和钢索位置的检查、浇筑混凝土前的准备工作。②混凝土浇筑。包括:确定混凝土的浇筑速度、确定混凝土的浇筑顺序;浇筑方法:水平分层浇筑、斜层浇筑、单元浇筑法。(2)预制安装。起重机架设法、架桥机架设法、支架架梁法、简易机具组合法和塔架架设法等。
四、桥梁施工控制
对桥梁施工过程实施控制,确保在施工过程中桥梁结构的内力和变形始终处于容许的安全范围内,确保成桥状态(包括成桥线型与成桥结构内力)符合设计要求。施工控制在桥梁施工中的作用:(1)桥梁施工控制不仅是桥梁施工技术的重要组成部分,而且也是实施难度相对较大的部分;(2)桥梁施工控制是确保桥梁施工宏观质量的关键;(3)桥梁施工控制又是桥梁建设的安全保证。桥梁施工控制的内容主要有:几何(变形)控制、应力控制、稳定控制、安全控制。
五、注重桥址环境,加强公路美学
由于我国经济的高速发展,高速公路已遍及全国各地,全社会对道路、桥梁提出了更高要求,必须注重桥梁、河道与环境的关系。就桥梁、河道的环境来说,概括起来包括自然景观、人文景观和污染三个方面。对桥梁景观的评价就是要与高效运输相协调,因为优雅的桥梁位置,会使人感到视野开阔,心情舒畅,减轻司乘人员和旅客的疲劳感,对减少事故和提高运输效率,将发挥更加重要的作用。选择桥梁位置,由于各因素间存在着错综复杂、相互联系又相互制约的关系,所以对其评价又是个多目标、多属性的问题。但处理这类问题最有效的方法是运用系统工程学、多走访、多调查、多跑路、多踏勘、进行分析、分解、归类,形成一个阶梯状,进行系统评价,去粗取精,去伪存真,选出最优的桥梁位置和最佳的施工方案。