交通管理办法新规篇1
（一）工作目标
以保障人民群众的民利，维护人民群众的根本利益为出发点和落脚点，按照市政府“公开为原则，不公开为特例”的总要求，以实施政府信息公开工作为契机，紧密结合我市交通工作实际，不断加大政府信息公开工作力度，进一步创新公开方式，拓展公开范围，逐步完善和加快服务政府、有限政府、责任政府、透明政府和诚信政府的建设，建立行为规范、运转协调、公正透明、廉洁高效的行政管理长效机制，推动交通行业在工作理念、工作方法、服务水平等方面全面发展。
（二）信息公开的类型和责任分工
1、武汉交通政务网信息公开的内容及分类
（1）政府信息公开栏目。主要包括：交委简介、机构职责、工作（规章）制度、领导分工、人事任免、工作报告、发展规划、政府信息公开指南、政府信息公开目录、统计数据等子栏目内容。
（2）交通资讯栏目。主要包括：独家报道、武汉交通、国内交通、交通简报、交通科技、经济要闻、重点工程等子栏目内容。
（3）法律法规栏目。主要包括：道路运输、公路管理、公交出租、规费征稽、水路管理、质量监督、综合管理等子栏目内容。
（4）网上办事栏目。主要包括：机关在线、公路路政、公路运输、客运出租、航务港航、养路费收、质量监督、公交管理等子栏目内容。
（5）公众互动栏目。主要包括：主任信箱、办信箱、事故隐患举报、廉政举报、运政投诉、公交投诉、路政投诉等子栏目内容。
（6）出行动态栏目。主要包括：航空动态、公交动态、公路客运、航运信息、服务网点、机场航班、船期公告等子栏目内容。
（7）信息查询栏目。主要包括：统计数据库、出租车车辆、养路费征缴、驾驶员iC卡学时、公路班车、路运从人员、绕城公路路况、机动车维修工时定额及收费标准等子栏目内容。
（8）政务公告栏目。主要包括：交委机关和各二级单位的政务公告。
（9）热点关注栏目。主要包括：“四城同创”在交通、交通青年、交通年鉴、党风廉政建设、视频点播等子栏目内容。
（10）综合信息栏目。主要包括：运政动态、公交管理动态、港航动态、公路规费动态、工程质量监管、客运出租动态、武汉绕城动态、公路管理动态、交通科研动态、交通培训动态等子栏目内容。
（11）文件下载栏目。
（12）其他一级栏目。主要包括：和谐交通、领导言论、滚动新闻、站务公告等子栏目内容。
2、政府信息与公开责任分工
（1）办公室：全面负责交委系统政府信息公开工作的组织和协调；负责政府信息公开栏目中的年度交通发展工作报告、交委年度政府信息公开报告、政府信息公开指南、政府信息公开目录的收集、撰写及更新；负责交通资讯栏目中交通简报子栏目内容的收集、撰写及更新；负责主任信箱、办信箱、政府信息公开申请的受理、转办、备案。
（2）监察室：负责对交委系统各单位、各部门政府信息公开工作进行监督和检查，并每季度通报一次督查结果；负责政府信息公开栏目中的工作制度子栏目、网上办事栏目中的机关在线子栏目等内容的收集、制定、和更新；负责廉政举报信箱的受理和反馈；负责热点关注栏目中党风廉政建设专栏的信息、更新和维护。
（3）法规处：负责法律法规栏目内容的收集、整理、和更新。
（4）政治处：负责政府信息公开栏目中的交委简介、机构职责、领导分工、人事任免等子栏目信息的、更新和维护。
（5）机关党办：负责热点关注栏目中“四城同创”在交通、交通青年等子栏目信息的、更新和维护。
（6）计划处：负责政府信息公开栏目中的交通发展规划，交通统计数据等子栏目和热点关注栏目中交通年鉴子栏目信息的收集、整理、和更新。
（7）综合运输处：负责出行动态栏目内容的收集、整理、和更新。
（8）安全处：负责公众互动栏目中的事故隐患举报信箱的受理、查处与反馈。
（9）财务处：负责法律法规栏目中规费征稽子栏目内容的收集、整理、和更新。
（10）科技处：负责技术支持的各项协调工作；负责交通资讯栏目中交通科技子栏目内容的收集、整理、和更新。
（11）《武汉交通》编辑部：负责武汉交通杂志（电子版）内容的收集、整理、和更新；负责交通资讯栏目中独家报道子栏目内容的收集、整理、和更新。
（12）建设监督处、出口路指挥部：负责交通资讯栏目中重点工程子栏目内容的收集、整理、和更新。
3、委属各单位职责分工
委属各单位在管理好本单位信息公开的基础上，负责及时准确地向交通政务网提供相关栏目的信息。
（1）运管处：负责公众互动栏目中运政投诉信箱的受理、查处与反馈；负责法律法规栏目中道路运输子栏目、网上办事栏目中公路运输子栏目、信息查询栏目中驾驶员iC卡学时、路运从业人员、机动车维修工时定额及收费标准等子栏目、综合信息栏目中运政动态子栏目的信息、更新和维护。
（2）客管处：负责法律法规栏目中公交出租子栏目、网上办事栏目中客运出租子栏目、信息查询栏目中出租车车辆子栏目、综合信息栏目中客运出租动态子栏目的信息、更新和维护。
（3）费收处：负责法律法规栏目中规费征稽子栏目、网上办事栏目中公路费收子栏目、信息查询栏目中养路费征缴子栏目、综合信息栏目中公路规费动态子栏目的信息、更新和维护。
（4）公交管理办：负责公众互动栏目中公交投诉信箱的受理、查处与反馈；负责网上办事栏目中公交管理子栏目、法律法规栏目中公交出租子栏目、信息查询栏目中公路班车子栏目、综合信息栏目中公交管理动态子栏目的信息、更新和维护。
（5）公路处：负责公众互动栏目中路政投诉信箱的受理、查处与反馈；负责法律法规栏目中公路管理子栏目、网上办事栏目中公路路政子栏目、综合信息栏目中公路管理动态子栏目的信息、更新和维护。
（6）港航局：负责法律法规栏目中水路管理子栏目、网上办事栏目中航务港航子栏目、综合信息栏目航动态子栏目的信息、更新和维护。
（7）高管处：负责信息查询栏目中绕城公路路况子栏目、综合信息栏目中绕城公路动态子栏目的信息、更新和维护。
（8）交通科研所：负责信息查询栏目中统计数据库、综合信息栏目中交通科研动态子栏目的信息、更新和维护。
（9）信息中心：负责为信息公开提供技术支持和网络安全；负责交通资讯栏目中武汉交通、国内交通、经济要闻等子栏目和其他一级栏目中的和谐交通、领导发言、站务公告等子栏目的信息、更新和维护。
（10）质监站：负责法律法规栏目中质量监督子栏目、网上办事栏目中质量监督子栏目、综合信息栏目中工程质量监管子栏目的信息、更新和维护。
（11）设计院：负责综合信息栏目中交通勘察设计子栏目的信息、更新和维护。
（12）培训中心：负责综合信息栏目中交通培训子栏目的信息、更新和维护。
（13）政务公告栏目、文件下载栏目和其他一级栏目中的滚动新闻子栏目、热点关注栏目中的视频点播子栏目、政府信息公开栏目中的工作报告子栏目等由委机关各处室和委属各单位共同维护。
（三）信息流程
1、信息公告类
（1）委机关各处室、委属各单位指定专人负责定期收集、梳理并提交本部门、本单位相关的政务信息。
（2）委机关各处室负责人、委属各单位分管领导对提交的政务信息进行审核把关。
（3）信息中心将各部门、各单位领导审核通过的政务信息上传至政务网。
2、投诉反馈类
（1）委办公室、监察室、安全处以及委属各单位指定专人分别负责各自的投诉信箱，每日查看网上投诉事件，并进行详细登记、分类和整理。
（2）将投诉事项按类别及时转给各相关单位、部门办理。
（3）承办单位、部门接到转办的投诉件后，要尽快研究分析，并指派专人（承办人）进行调查处理。
（4）承办人调查处理完毕后拟写投诉反馈意见，由该单位、部门信息操作员进行提交。
（5）承办单位、部门分管领导对提交的投诉反馈予以审核后上传至政务网。
（6）投诉反馈工作一般在受理投诉后15日内完成，情况复杂的应在30日内完成。
3、信息申请公开类
（1）委办公室及委属各单位指定专人（受理人员）负责受理公开权利人依据《武汉市政府信息公开暂行规定》提出的信息公开申请，并进行详细登记、分类和整理、在公开权利人信息完整的前提下即时送达受理回执。
（2）受理人员将申请事项按类别及时转给各相关单位、部门办理。
（3）承办单位、部门接到转交的申请后，要尽快研究分析，分清申请的类别、内容和性质，并指定专人负责认真办理。各承办单位、部门对申请公开的信息，要按照申请人的要求，尽快予以办理和答复，及时将答复情况反馈给委办公室备案；凡有密级和经审定不予公开的信息，均不得擅自公开和随意提供。
（4）各承办单位、部门应在收到转办通知单之日起15个工作日内（特殊情况经审批可延长15个工作日），按制发的武汉市交通委员会政府信息公开决定书（式样附后）回复公开权利人。
（四）管理要求
1、委机关各处室、委属各单位必须指定专人负责本部门、本单位相关信息的收集、梳理，及时提供应主动公开的政府信息。因特殊原因不能及时公开的，提供时间不得超过信息生成后13个工作日，公开时间不能迟于信息生成后15个工作日。要定期对已公布的信息进行核查，信息有效期满后10个工作日内必须予以及时清除。
2、委机关各处室负责人、委属各单位分管领导要对本处室、本单位提交的政府信息内容严格审核把关。凡的政务信息因出现失误、偏离政策规定或泄密等原因造成不良影响的，将按有关规定追究审核人的责任。
3、凡属各单位的规范性文件须报经交委政策法规处审核后方可。
4、政务公告类信息时必须注明部门。对可能引起社会公众进行咨询的信息，还应公布咨询电话。摘自各类报刊的新闻信息必须注明出处。
5、各单位、各部门要加强对政府信息公开工作的监督检查，对信息更新不及时、管理不规范的单位和责任人市交委将予以通报批评。累计通报批评三次以上的单位和人员，将依据有关规定进行责任追究。
二、加强各交通专业网站的管理和维护工作
1、武汉交通各专业网站是我市交通行业的窗口，承担了相关交通专业领域的政务公开和为民服务功能，各专业网站必须根据市政府关于《政府网站绩效评议指标体系》和《市交委贯彻<武汉市政府信息公开暂行规定>的实施细则》有关要求，做好网站的建设和日常管理维护工作。
2、各单位应高度重视本单位网站的管理，分管领导应经常过问和检查网站管理工作情况，帮助解决人员和经费方面的具体困难，协调各部门之间的工作关系，组织信息资源，做好信息更新工作。
3、各单位网站应有明确的分管部门和足够的工作人员，并为工作人员提供必要的学习进修条件和物质保障（如配备U盘、移动硬盘等）以利于其工作的开展。
4、网站的维护管理是综合性很强的工作，需要各有关部门共同配合完成。各单位应建立信息提供、采用、审核分工负责制度，并将信息维护工作纳入单位和部门的考核内容。
5、各单位每年应安排一定资金用于本单位网站的建设和改版，为适应形势变化，原则上网站一年改版一次。应逐步充实栏目内容，提高网站技术水平和服务水平。
6、各单位应按照武汉市政府颁布的“政府网站绩效评议指标体系”的要求，从以下几个方面组织今年的网站改版工作：
（1）对网站原有栏目进行清理。结合各单位实际，提出新的栏目调整方案；
（2）将原政策法规、网上办事栏目对照新的栏目框架进行重新梳理和调整，网上办事栏目涉及表格下载的，应将表格及时上传委信息中心；
（3）行业在线咨询、投诉与反馈类栏目由原电子邮件方式统一改为ie浏览器方式，所使用的账号各单位应安排专人管理，并组织好及时反馈答复工作；
（4）委托委信息中心改版的单位，应尽快将网站基本要求和栏目调整意见送交信息中心，以便统一安排；
（5）各单位应抓好网站运行和信息维护工作，要确定信息来源的渠道和责任人、更新的时限和数量，建立长效机制。
7、技术人员条件较好的单位，可自行组织改版。一般的单位，宜将改版工作委托委信息中心完成，这样有利于武汉交通政务网与各单位网站间的信息共享，减少各单位的信息重复录入工作量，也有利于网站的维护管理和再改版工作。
交通管理办法新规篇2
创新管理模式，文明规范执法
交警是社会的窗口、更是一个城市的形象。在铜州市、耀州区开展“建功‘十二五’，服务零距离活动”中，耀州区交警大队深入推进社会管理创新，掌握现阶段经济社会发展的新形势、新特征和耀州区的交通实际。
耀州城区210国道穿城而过，交警执法一时不慎、稍有不妥，就会造成车辆拥堵。司机和群众意见大，一时成为困扰耀州交警工作的难题。为解决这一难题，耀州区交警大队广泛征求社会各界对公安交通管理工作的意见，了解人民群众对公安交通管理工作的建议，掌握群众对公安交管工作的要求和期盼，不断改进和加强公安交管工作，促进队伍建设规范化。
耀州区交警大队从创新工作模式入手，以信息技术工作为抓手，制定培训计划，组织民警对道路违法信息的录入、上传及警务通的使用与维护进行培训，努力提高民警信息化实践能力。定期检查计算机、警务通等设备，根据实际勤务需要增购警务通，不断加大非现场处罚力度，并投资增购电脑、打印机、照相机等，加强了信息化应用范围。
2010年，耀州区交警大队筹措资金63万元建设指挥中心及交通管理服务大厅，对全区8个路口实行24小时监控，对交通违法车辆数据采集、存储、查询全部实现数字化，对交通违法车辆采取现场和过后处理，极大缓解车辆拥堵，确保了国道畅通。对部分监控路口的交通违法车辆数据保持半个月的录像及存储功能，实现了对城区主干路面交通事故及有关动态的监控指挥职能。交通管理服务大厅正式启用后，大队不断规范和完善监控系统及执法大厅基础设施，全面受理辖区道路交通安全管理法规、信息的查询、咨询和违法信息处理等业务，杜绝人为干扰，进一步体现了公开、公正、透明。
规范办公流程，提高执法水平，促进了文明执法，既方便群众，又规范了执法行为，为非现场处罚奠定了坚实基础。2011年，耀州区交警大队违法信息录入22955起，非现场纠违17589起，违法信息处理17354起，警务通录入12084起，信息累计查询13977条，属地化1772条，告知220条，勤务台账682条，宣传台账18条，接处警135条。
创新宣传形式，提高执法理念
在交通安全宣传工作中，耀州区交警大队紧紧围绕“文明交通行动计划”，在全方位、多层次开展交通安全宣传活动的基础上，进一步强化了内部宣传阵地建设。为严明纪律，整肃队伍，结合耀州区委、区政府开展的“抓、创、比、作”活动和“服务零距离，建功‘十二五’”活动，耀州交警大队在经费紧张情况下，收回其位于210国道与耀州药王路交汇处的11间街道门面房，投资10万多元将其中9间用来开办面积达上百平方米的全省第一家建立的交通安全宣传画廊，画廊内3面墙体悬挂6幅大型展板，地面摆放15幅装饰精美的不锈钢支架展板，室内置有播放交通安全宣传光牒的DVD、电视机，各种宣传资料。
以人为本为原则，决定对轻微违章不罚款，而是用安全学习来代替。耀州区交警大队大队长张超讲，以往交警忙着处罚违章、处理事故，安全教育做得很少，但工作中发现，“罚款起不到教育效果”，还让很多司机有了执法就是罚款的误解。现在，交警碰到轻微违章，就给司机发个《通知》，暂扣车辆或相关证件。3日内，司机来安全画廊学习半个小时，由管理员开具学习证明，然后凭证明领取暂扣车、证，不再受其他处罚。以宣传教育为主，落实了交通违法人不少于30分钟的交通安全学习时间，既增强了群众的安全意识，又体现了以人为本，服务群众的理念，真正实现了法律效果和社会效果的有机结合，受到上级领导及社会各界的好评。
交通安全宣传画廊每天面向全社会开放10小时，除接待自发前来学习的群众外，特别对前来大队办理各种车管业务的车主、驾驶人员、处理交通事故的当事人及轻微交通违法人员强制学习。学习结束后，由画廊管理员发给其学习证明，轻微交通违法人员持证明到各中队领取暂扣车、证，免于处罚，其他人员持证明办理车管、交管、事故处理等业务。截止目前，交通安全宣传画廊共接待强制教育6398人，主动参观学习8847人，学习留言1371条，发放学习卡692份，宣传资料10640余份，取得了良好社会宣传效果。
创新车管服务，便民利民惠民
为民服务是交警大队的工作目标。根据公安部、陕西省总队《落实社会管理创新九项措施》及支队《关于进一步推进全市车辆管理业务下放工作的通知》要求，耀州交警大队开展以大队的名义进行授权委托，为电动自行车行制作悬挂“带牌售车点”标志牌，公示电动自行车注册登记工作须知和收费标准；电动自行车行设立代办员，对其进行有关注册登记业务知识培训，要求代办员要严格按照电动自行车注册登记的规定，对销售的每一辆车必须办理注册登记手续，规范填写《非机动车登记申请表》，如实收集相关的凭证、证明和车辆识别代号等资料；严格落实非机动车号牌申领保证金缴纳、档案审核、已注册号牌销号制度。
车管所在对代办员提供的非机动车登记申请档案审核无误后，及时办理《非机动车登记行驶证》，对车主进行必要的交通安全、简易操作规程和应急措施培训，帮助车主增强交通安全意识，掌握正确的操作技能；对办理注册登记的车辆逐车建立登记台账，及时为车主办理、发放行驶登记证。
耀州区交警大队加强对电动自行车“带牌售车点”的监督管理，每月对各带牌售车点的工作开展情况集中检查一次，以便及时解决工作中遇到的问题，保证带牌售车工作正常开展。完成了小丘、柳林、石柱三个中队车管业务下延工作任务，开创了大队所有外设中队全部办理车驾管下延业务的新局面，使边远山区群众能够就近挂牌办证，便民利民，构建了和谐警民关系。
2011年，小车业务下延车管所后，耀州区交警大队及时开展自编自选小型汽车号牌号码，并设立社会服务综合大厅，集保险、照相、驾校于一体，方便群众办理业务，取得了良好的社会效果。同时大队通过对辖区电动车经销网点进行详细摸底考察，制定了科学的管理制度，并选择条件符合的电动车行开展“带牌售车”业务，有效规范了电动车管理。
耀州区交警大队坚持管理与服务并重，面向基层、零距离服务办事群众，积极推行、认真实施车驾管业务下延措施。在开展“服务零距离，建功十二五”活动中，耀州区交警大队始终把深化便民服务措施，零距离服务办事群众的工作当作第一抓手，通过对辖区锦阳路电动自行车的销售网点的摸排考察，确定了2家符合条件的电动自行车销售网点，开展了“带牌售车”业务，既方便了办事群众，又维护了交通安全，在社管理创新工作中迈出了可喜的一步，截止目前已为群众挂牌68副。
创新“五室”建设，构建和谐社会
交警大队是工作部门，又是国家执法机关。严防交通事故、严格执法是关健，创建安全是目标。
耀州区交警大队针对耀州区较为严峻的道路安全形势，结合耀州区交通违法和交通事故发生的规律和特点，认真分析研判，抓好安全宣传教育、机动车摸底调查、安全隐患排查治理和违法行为查纠等工作。同时，各交警中队根据辖区重点路段、重点时段和容易引发重特大道路交通事故的违法行为规律特点，集中开展整治打击，杜绝安全隐患，确保农村道路安全，预防重特大道路交通事故。
耀州区交警大队建立完善交通安全隐患治理机制，对九里坡路段、交通事故频发路段、马路市场、客运交通安全隐患等开展排查摸底工作，定期通报隐患排查整治进展情况，并把专项督察和平时检查有机结合，进一步强化静态交通秩序管理，全面改善了中心城区交通环境。解决群众反映交通秩序“热点”、“难点”问题，针对乱停乱放、交通拥堵、学生上放学安全等问题积极采取措施逐一进行解决。
在交通事故处理调解中，耀州区交警大队不断加强基础设施建设，按照事故处理岗位规范化建设要求完善制度，增设了候问室、群众接待室、物证室、人民调解室、约访室。
“五室”的设置，积极推进了事故处理岗位的正规化建设，发挥了人民调解室作用，在法律法规允许的范围内，尽力做好当事人的解释和说服工作，准确宣传法律法规知识，依法、公平、公正、妥善调解矛盾纠纷，避免了事故群众矛盾激化和群体性上访事件的发生。
耀州区交警大队还不断建立完善快处快赔机制，今年5月份，成立了交通事故快处快赔中心，推行轻微交通事故处理制度，不断提高理赔的速度和质量，有效提高了交通事故处理效率，最大限度防止因交通事故造成的次生事件。
交通管理办法新规篇3
三部与公众相关的法规规章
劳动和社会保障部《最低工资规定》。该《规定》适用范围不仅包括企业，还包括民办非企业单位、有雇工的个体工商户和与之形成劳动关系的劳动者，以及国家机关、事业单位、社会团体和与之建立劳动合同关系的劳动者。《规定》指出，劳动者在依法享受带薪年休假、探亲假等国家法定的休假期间视为提供了正常劳动，用人单位必须依法应支付的不得低于最低工资标准的劳动报酬。《规定》明确了最低工资标准测算方法，要求最低工资标准每两年至少调整一次。对于违反规定的，劳动保障部门将责令用人单位按所欠工资的最高5倍支付劳动者赔偿金。
建设部、财政部、民政部、国土资源部、国家税务总局《城镇最低收入家庭廉租住房管理办法》。《办法》指出，城镇最低收入家庭廉租住房保障方式应当以发放租赁住房补贴为主，实物配租、租金核减为辅。实物配租要面向孤、老、病、残等特殊困难家庭及其他急需救助的家庭。为了保证公平和公正，《办法》还要求，申请廉租住房的最低收入家庭，应当提出书面申请，市、县人民政府房地产行政主管部门审核后，应当予以公示。有关部门可以通过入户调查、邻里访问以及信函索证等方式对申请人的家庭收入和住房状况进行核实。
建设部《城市房屋拆迁行政裁决工作规程》。该《规程》明确了行政裁决及强制拆迁的程序，增加了行政调解程序，建立了拆迁听证制度，确立了拆迁补偿安置标准的裁决原则，规范了拆迁强制执行行为。《规程》指出，因拆迁人与被拆迁人就搬迁期限、补偿方式、补偿标准以及搬迁过渡方式、过渡期限等原因达不成协议，当事人可向市、县房屋拆迁管理部门申请裁决。未达成拆迁补偿安置协议户数较多或比例较高的，房屋拆迁管理部门在受理裁决申请前，应当进行听证。未经行政裁决不得实施行政强制拆迁，拆迁人、接受委托的拆迁单位在实施拆迁中采用恐吓、胁迫以及停水、停电等手段，强迫被拆迁人搬迁或者擅自组织强制拆迁的，由所在市、县房屋拆迁管理部门责令停止拆迁，并依法予以处罚；触犯刑律的，依法追究刑事责任。
三部重要的行政性法规规章
国务院《地质灾害防治条例》。《条例》明确规定，国家实行地质灾害预报制度和地质灾害调查制度。国务院国土资源主管部门会同国务院建设、水利、铁路、交通等部门，依据全国地质灾害调查结果，编制全国地质灾害防治规划，经批准后公布。县级以上人民政府应当将城镇、人口集中居住地区、风景名胜区、大中型工矿企业所在地和交通干线、重点水利电力工程等基础设施作为地质灾害重点防治区中的防护重点。国家建立地质灾害监测网络和预警信息系统，实行地质灾害预报制度。地质灾害预报由县级以上人民政府国土资源主管部门会同气象主管机构。任何单位和个人不得擅自向社会地质灾害预报。对出现地质灾害前兆、可能造成人员伤亡或者重大财产损失的区域和地段，县级人民政府应当及时划定为地质灾害危险区，予以公告，并在地质灾害区的边界设置明显警示标志。
国土资源部《矿产资源登记统计管理办法》。与1995年《矿产储量登记统计管理暂行办法》相比，修改和补充后的《办法》改变了以往矿产储量统计与开发利用统计分别进行、一个部门多头统计和部分填报内容重复的状况，将原来实行的原矿产资源储量与开发利用两项统计制度合并，建立了新的规范的矿产资源统计制度。同时，明确了矿产资源登记统计管理的职责分工，并将矿产资源储量登记与评审备案、探矿权采矿权管理等紧密链接起来，同时办理，既强化了国土资源主管部门对矿产资源登记统计工作的统一管理，便于登记工作的落实，又简化了程序，提高了效率，进一步明确了矿产资源储量登记的作用。另外，新《办法》还制订了新的指标项目，修改了有关专业术语和名称，增加了停办（关闭）矿山残留矿产资源储量登记方面的规定。
国土资源部《海底电缆管道保护规定》。该《规定》对海底电缆管道的安全运行、海底电缆管道所有者合法权益、海上作业与海底电缆管道的保护、海底电缆管道纠纷的解决以及处罚做出明文的规定。《规定》指出，海上作业者在海上作业时钩住海底电缆管道的，应当立即报告所在地海洋行政主管部门，不得擅自将海底电缆管道拖起、拖断或砍断。海上作业者为保护海底电缆管道致使财产遭受损失，有证据证明的，海底电缆管道所有者应当给予适当的经济补偿；但擅自在海底电缆管道保护区内从事挖砂、钻探养殖等海上作业的除外。单位和个人造成海底电缆管道及附属保护设施损害的，应当依法承担赔偿责任。
四部与财经有关的法规规章
中国银行业监督管理委员会《金融机构衍生产品交易业务管理暂行办法》。该办法对金融衍生产品的管理进行了统一的规范，还首次对金融机构开办衍生产品的准入条件和开办程序进行了明确规定，加强了衍生产品的准入管理。《办法》指出，申请开办衍生产品交易业务的中国国内的金融机构，必须具备健全的衍生产品交易风险管理制度和内部控制制度；完善的衍生产品交易前、中、后台自动联接的业务处理系统和实时的风险管理系统；配备相应的人员和设施。外国银行分行申请开办衍生产品交易业务，应获得其总行对该分行从事衍生产品交易品种和限额等方面的正式授权；除总行另有明确规定外，该分行的全部衍生产品交易统一通过给其授权的总行系统进行实时交易，并由其总行统一进行平盘、敞口管理和风险控制。银监会有权随时检查金融机构有关衍生产品交易业务的资料和报表，定期检查金融机构的风险管理制度、内部控制制度和业务处理系统是否与其从事的衍生产品交易业务种类相适应。
中国人民银行《中国银联入网机构银行卡跨行交易收益分配办法》。《办法》统一了发卡行和中国银联在跨行交易中的收益分配比例和办法，规定atm跨行取款交易收益分配采用固定行手续费和银联网络服务费方式。持卡人在他行atm机上成功办理取款时，无论同城或异地，发卡行均按每笔3.0元的标准向行支付手续费，同时按每笔0.6元的标准向银联支付网络服务费。暂不规定atm跨行查询收费。poS跨行交易的商户也须按一定比例向发卡行和银联缴纳服务费。
中国保险监督管理委员会《外国保险机构驻华代表机构管理办法》。与旧办法相比，新《办法》明确了外国保险机构申请驻华机构的审批时间，规定了外国保险机构及相关称谓。《办法》指出，“外资保险机构驻华代表机构”将改名为“外国保险机构驻华代表机构”。按照中国入世承诺，新办法加入了保监会审批的期限的规定；对审批的程序进行了细化，明确规定，正式申请表由保监会提供，保监会审批的期限为20日，20日内不能作出决定的，经保监会主席批准，可以延长10日。对代表机构的展期，不再审批，对代表机构变更地址、更换或增减代表、副代表、外籍工作人员，则由审批改为事后报告。
国家外汇管理局《关于规范非居民个人外汇管理有关问题的通知》。该通知对我国境内非居民个人的外汇流入、流出，等各环节都进行了规范，并明确了银行的职责。《通知》指出，外国自然人（包括无国籍人）、港澳台同胞和持中华人民共和国护照但已取得境外永久居留权的中国自然人都是非居民个人。《通知》以1万美元和5000美元为界，分别规定了非居民个人办理外汇收支、外汇划转、结汇、开立外汇账户、将外汇汇出境外应办理的相关手续。银行应当按照本《通知》规定办理非居民个人外汇业务，并接受外汇局的监督、检查。
三部与海关相关的法规规章
国务院《中华人民共和国知识产权海关保护条例》。《条例》明确规定了知识产权海关保护的范围以及期限。海关对与进出口货物有关，并受中华人民共和国法律、行政法规保护的商标专用权、著作权和与著作权有关的权利、专利权实施保护，知识产权权利人可以按照本条例的规定，将其知识产权向海关总署申请备案。知识产权海关保护备案自海关总署准予备案之日起生效，有效期为10年，知识产权权利人可向海关申请扣留侵权嫌疑货物。
海关总署《海关关于加工贸易保税货物跨关区深加工结转的管理办法》。与旧办法相比，新《办法》做了较大的修改，并对转入、转出企业办理结转计划备案手续程序、办理结转报关手续的程序进行了细化。《办法》指出，加工贸易企业开展结转的，转入、转出企业无需经外经贸主管部门批准，只需经主管海关备案后，就可办理实际收发货及报关手续。《办法》还规定了申请结转的加工贸易企业如有不符合海关监管要求，被海关责令限期整改，在整改期内的；逾期未报核《手册》的；未按照本办法第五条规定填制结转货物收发货单的；涉嫌走私已被海关立案调查，尚未结案的等四种情形，海关将不予受理。
海关总署《中华人民共和国海关对用于装载海关监管货物的集装箱和集装箱式货车车厢的监管办法》。该办法加强了对集装箱制作、集装箱式货车车厢的制造或改装以及集装箱和集装箱式货车车厢的维修的监管。《办法》规定，境内制造集装箱的工厂、境内制造或者改装集装箱式货车车厢的工厂应持《工厂认可证书》，向其所在地海关申请递交申请书，经核准后由海关颁发相应的核准证书，方可从事集装箱制造、集装箱式货车车厢制造、改装或者维修。海关总署授权中国船级社统一办理集装箱我国海关批准牌照、境内装载海关监管货物的集装箱式货车车厢的海关批准牌照。海关可以随时对维修工厂维修的安装海关批准牌照的集装箱和集装箱式货车车厢进行核查。
交通管理办法新规篇4
一、加强档案法制建设，进一步贯彻落实“五五”档案法制宣传教育规划，配合省档案局做好交通系统档案普法考核验收工作
今年省厅将继续配合省档案局贯彻落实《全国档案系统“五五”法制宣传教育规划》和《福建省档案系统“五五”档案法制宣传规划》，开展档案执法检查，依法查处档案违法案件，做好交通系统档案普法考核验收工作。同时积极指导厅属单位执行省档案局制定的《福建省机关档案规范化管理考核办法》、《企业事业单位档案规范化管理考核办法》、《数字照片档案管理暂行办法》《电子文件管理工作实施办法》、《福建省重大活动档案管理办法》等档案法规。各单位要积极配合，随时迎接考核验收，争取进入“五五”档案法制宣传教育先进单位和先进个人的表彰行列。
二、为实现20__年交通发展目标任务，更好地发挥交通档案的整体服务功能
（一）为推进“大港口大通道大物流”重点建设项目服务
各单位要严格贯彻执行交通运输部、省交通运输厅、省档案局有关交通重点建设项目档案管理各相关办法，科学界定各参建单位项目档案管理责任制，及时组织开展项目档案收集、整理工作，扎实落实交通档案“服务基层、服务企业、服务项目”的工作职能，提升交通档案管理的能力和水平。今年的工作重点是根据省政府公布的20__年省级重点建设项目名单以及分级分类管理的要求，加强对建设项目档案工作的监督指导，认真落实档案登记制度和档案验收制度，根据项目档案管理的特点，“提前介入、全程监督、同步管理、跟踪服务”，确保项目档案工作为项目建设和管理提供及时有效的服务。
1.港口航道。依照交通运输部出台的《水运工程建设项目文件材料立卷归档办法》检查、指导在建的港航项目档案管理，继续重视清理沿海各港口历年来建设完工的码头和航道工程项目档案的形成、收集、整理等规范工作；监督、指导今年完工的10个项目档案的专项验收工作；推动今年新开工的15个项目档案的建档工作；重点检查指导罗源湾将军帽15万吨级散货码头、江阴港区6-7#10万吨级集装箱泊位，湄洲湾港罗屿25万吨级矿石码头、湄洲湾航道二期，海沧港区14-19#10万吨级集装箱泊位及古雷大型石化项目配套码头等重点项目建设档案的形成、收集、整理等规范工作。
2.高速公路：完成同三复线福州湾边大桥建设项目，浦南、泉三三明段高速公路建设项目档案的专项验收工作；抓紧永武永安至上杭段、武邵、福州机场路二期、福州绕城路西北段西岭互通洋门及连接线、泉厦扩建、莆秀2个项目和泉三泉州段等项目（路段）档案的汇总与专项验收工作；抓好计划今年开工的莆田至永定泉州段、京台线建瓯至福州、泉州环线南安张坑至石井、沈海复线仙游至南安金淘、沈海复线漳州天宝至诏安、宁德蕉城至连江浦口、泉州湾跨海通道、福州绕城东南段、漳州南联络线、武平十方至东留、永宁、宁武、渔平、厦漳大桥、浦城至建宁浦城段等项目档案的形成、收集、整理等规范工作；重视厦门海沧至漳州天宝、松建、福州南连结线、福永、莆永龙岩段、莆永莆田段、上杭蛟洋至城关、招银疏港路、泉州环城路二期等项目档案的前期管理建档工作。注重海西网规划项目初步设计编制工作档案的形成与整理。
3.普通公路干线：完成厦门杏林大桥、厦门东通道翔安隧道及两岸接线工程、厦门成功大道、泉州晋江大桥、平潭海峡大桥等建设项目档案的专项验收工作；继续督促未完成项目档案专项验收的8条“入闽通道”建设项目档案的汇总与专项验收工作；敦促、指导省道在建18个项目档案的形成、收集、整理等规范工作；重视新开工38个项目档案的前期管理建档工作。
4.公路运输场站：围绕加快以中心城市为重点的综合运输枢纽场站建设，指导新建、续建公路运输场站项目档案23个。重点收集整理福州江阴物流园区一期工程、龙岩象屿物流园区、马尾快安仓储中心和福州汽车新南站、福州汽车新西站、厦门西客站、龙岩客运中心、石狮客运中心、永安长途客运站、莆田客运枢纽中心、龙岩客运中心站和石狮客运中心站等项目档案资料。
（二）为社会主义新农村交通工程建设服务
继续关注“年万里农村路网工程”项目档案质量管理，要求以县（市）交通局作为“年万里农村路网工程”项目档案的立档责任单位，一路一档地收集、整理、归档各路网项目，各设区市交通局应主动联合同级档案部门开展此项工作，要求每个各设区市交通局提供2-3个已完工路段的档案资料作为所属县（市）交通局一路一档收集、整理、归档工作的试点，并于今年第二
季度前报省厅备案，省厅将联合省档案局在今年第三季度开始组织全省检查（具体时间另行通知）。检查内容含盖已建成的所有危桥改造工程、安保工程、养护工程、村村通客车等工程建设项目档案，为促进农村公路养护管理规范化常态化服务。（三）为深化交通改革服务
加强厅直机构改革中档案管理的指导工作。公路稽征系统已实施税费改革，对拆并单位的档案归属与流向处置问题，省公路管理局应抓紧组织各公路稽征处在上半年完成涉改人员安置任务前完成拆并单位档案的鉴定、整理、处置等报批工作，时间要求在今年5月底前完成并报省厅备案。各设区市交通系统涉及税费改革单位的档案处置可参照上述方法管理。省厅将与省档案局在第二季度开始组织全省检查（具体时间另行通知）。同时各相关单位应注意收集整理持续深化交通改革、加大费税改革人员安置工作形成的档案资料；收集整理组建交通融资平台，认真落实全省港口资源整合总体方案，探索高速公路建设、运营新的管理模式，完善高速公路建设、运营管理体制，统筹通车路段有限资源，降低综合运营成本等深化交通改革过程中形成的各类档案资料。
（四）加强对我省拓展闽台“三通”等重大活动档案的指导与收集整理的力度
围绕服务拓展闽台“三通”档案。加强指导与收集整理有关建设两岸直接往来综合枢纽，加快对台客运基础设施和集疏运通道建设，加快平潭跨海第二通道前期工作；促进对台直航港口全面发展，促进厦门至台中、基隆客货滚装班轮运输稳定发展，积极引导福州至基隆、台中滚装航线常态化；拓展完善“小三通”功能，推动加快实现行李双向直挂业务、新增运力，不断提升服务水平；力争空中直航增辟航线、增设航点、增开航班，构筑闽台立体运输体系；加强两岸业界合作，办好交通涉台重大活动，筹备第二届海峡论坛两岸空中直航圆桌会议、20__年中国航海日（泉州）、第八届海峡桥隧通道研讨会；推动我省直航船公司在台设立办事处或分公司，引导两岸更多人流、物流、资金流、信息流通过我省有序往来，打造服务两岸人民交流往来主通道等重大或专项活动形成的档案资料。
三、进一步推进交通档案基础业务建设
（一）贯彻落实国档局8号令，把好档案资源建设源头关
今年省厅机关将根据新批准的内设机构职能补充编制本机关
文书档案保管期限表并报省档案局审核。厅直具有行政职能的事业单位应依据本单位经批准的内设机构职能的实际，严格按国档局“8号令”准确划定本机关文书档案保管期限，明确归档范围，突出本单位工作职能，要求在今年6月底前完成本单位《文件材料分类编号方案、归档范围与文书档案保管期限表》的补充或编制工作，由省厅转报省档案局审核后执行；其他厅直单位也要于今年6月底前完成本单位《文件材料分类编号方案、归档范围与文书档案保管期限表》的编制工作，报厅备案。
（二）配合省档案局开展机关、事业单位档案规范化管理考核工作，为开展厅直单位第三轮档案整理质量检查做好准备工作
今年省档案局将研究制定《福建省机关、事业档案工作规范化管理考核办法》，启动机关、事业档案工作规范化管理考核工作。省厅将密切配合省档案局开展机关、事业档案工作规范化管理考核工作，同时启动20__年厅直单位第三轮档案整理质量检查的准备工作。检查的重点是：-20__年度的各门类档案，文书档案以省档案局最新审核批准的本机关文书档案保管期限表为依据，侧重检查反映本机关主要职能活动的文件及各门类（注重专门档案和电子档案）和各种载体文件材料的收集、归档是否及时和齐全完整，整理是否符合规范。希各单位均要按照省档案局《福建省机关、事业档案工作规范化管理考核办法》和《关于在省直机关推行档案整理质量合格证制度的通知》（（闽档〔〕60号））的要求，提前做好每个年度档案工作规范化管理和档案整理质量管理工作。
（三）积极做好网上办理档案登记和档案目录电子数据报送工作。
按照《福建省档案局关于认真贯彻福建省档案登记暂行办法的通知》（闽档〔〕44号）要求，及时收集、归档、整理本单位上一年度形成的各门类档案，及时进行网上办理档案登记。按照《福建省档案目录电子数据报送暂行规定》（闽档〔〕49号）的要求，在规定的时间内在线报送符合规范要求的档案目录电子数据。省档案局将对档案登记办理和电子数据报送的情况进行通报。
（四）依法做好交通建设项目档案移交进馆工作。
依照《交通档案进馆办法》于每年11月30日前向省交通厅提出移交申请的项目档案：由省高速公路有限责任公司统一组织移交申请的有邵三高速公路、龙长高速公路2个路段的项目档案。连同去年必须移交的高速公路5个路段、普通公路2个路段的项目档案共有9个公路项目档案必须移交交通运输部档案馆。为保证档案移交进馆工作的顺利进行，各有关单位在移交档案之前，应做好各项准备工作，切实把好移交进馆档案的质量关。项目档案的移交要求按照《福建省公路工程建设项目档案管理办法》执行。
（五）提高防范意识，强化档案安全管理工作
确保档案安全是档案管理部门的一项重要职责，各单位档案部门要提高档案安全防范意识，切实强化档案的安全管理工作，杜绝各类危害档案安全事故发生，进一步健全相关制度，完善各项档案安全保管措施和应急措施，确保档案实体的安全。要高度重视档案信息安全建设，把安全防范意识放在档案信息化建设的首位，要从档案信息网络安全、操作系统安全、档案数据库安全等方面着手，采取有效措施，确保档案信息系统和档案信息内容的安全，防患于未然。
四、进一步推进机关档案信息化建设
各单位要按照中共中央办公厅制发的《电子文件管理暂行办法》和《福建省电子文件归档与电子档案管理办法（试行）》（闽委办[]25号）的规定，坚持电子文件管理的原则，明确电子文件管理的职责，建立健全规章制度，切实加强本单位电子文件的收集归档与电子档案的保管利用。今年省厅将配合省委、省政府办公厅宣传贯彻《电子文件管理暂行办法》，着力推进厅直机关电子文件管理工作，并通过组织召开现场会、经验交流会、观摩学习、检查考评等多种形式，进一步落实《电子文件管理暂行办法》，各单位应积极参与。省档案局将继续积极推进机关档案存储数字化工作，推广省直机关试点单位的成功经验，推动省直机关开展档案存储数字化工作，并提出省直机关室藏档案数字化建设指导意见，各单位应及早行动，按照本机关制定并经审核批准的《文件材料分类编号方案、归档范围与文书档案保管期限规定》的要求，对本单位在工作中形成的各类纸质档案开展鉴定与档案存储数字化工作。
五、积极开展交通档案工作协作组活动，加强交通档案人员的教育培训与学习交流，表彰档案工作先进单位和先进个人
交通管理办法新规篇5
1基本情况：
2003年12月21日至2004年11月20日共接警1624起，出警1624起，立案受理道路交通事故456起，死亡35人，伤504人，直接经济损失340720元，与去年同期相比四项指数分别+3.64%.+66.67%.-3.26%.-3.43%；共发生逃逸事故22起，侦破10起，破案率45.45%；结案321起，结案率70.39%，归档321起，归档率70.39，行政诉讼案件0起；向市交警支队复议10起，维持8起，撤消2起，能够按规定对当事人进行处罚，道路交通事故处理工作规范、有序；共收到锦旗12面，感谢信11封，满意率达90%。
2清案情况：
（一）死亡事故审结、责任认定、调解情况：
2003年12月21日至2004年11月20日，我大队辖区无发生特大交通事故，立案处理的死亡事故共32起，现已审结归档24起，结案率为75%，其中按期责任认定29起，按期认定率为90.63%。
（二）案件移送、拘留及行政处罚情况：
2004年依照法律规定移送追究当事人刑事责任16人；拘留91人，吊销当事人驾驶证14本，注销4本，吊扣证件121本
（三）伤人事故审结、责任认定及调解情况：
2003年12月21日至2004年11月20日共办理伤人交通事故379起，现已审结归档260起，归档率68.60%，其中按期责任认定273起，按期认定率72.03%。
（四）财产损失事故审结、责任认定及调解情况：
2003年12月21日至2004年11月20日共办理财产损失交通事故45起，现已审结归档35起，归档率77.78%，其中按期责任认定45起，按期认定率100%。
（四）逃逸案件发破情况和对未破案件如何组织再侦的情况：
1、2003年12月21日至2004年11月20日，我大队共受理逃逸案件22起，现已侦破10起，侦破率为45.45%，对于侦破后的事故当事人，大队均能按照相关规定严格处理，没有存在降格处罚问题。
2、对于历年来未破案件，我队主要通过新闻媒体公布案件，分发案件协查通报，上墙公示的形式发动群众提供线索等签途径继续侦查，并适时到其家中进行搜查，加大侦破力度。
3交管业务办案情况：
（一）办案程序、办案质量。
1、交管股受理接处泉港辖区内发生的交通事故案件，办案人员均有相关的事故处理证。
2、事故处理工作中着重从“接处警”、“立案”、“责任认定”、“调解”、“归案”等环节，注重办案时效性程序，办案质量有所提高。
3、依法办理强制措施审批手续，及时做到法律文书合理规范，建立各种事故处理台帐。
4、重视对交通事故车体检验证据。大队自行设计增加事故处理现场处置工作的《车辆痕迹勘验记录》、《事故现场车辆静态勘验记录表》、《肇事车辆勘验记录表》三种勘验记录表格，强调对人、车、路三大主体因素相互间的相互碰撞点的确定，注重对当事人的自述材料及旁证材料的证据力作用，为我们进一步调查取证打下了良好基础。
（二）事故公开、公正处理。
1、大队于2000年六月成立道路交通事故处理责任认定委员会，制定《道路交通事故责任认定委员会议事规则》，从制度上保证了公开、公平、公正地对道路交通事故进行责任认定，充分发挥了责任认定委员会的作用，按民主集中制依法、公正办案。
2、自2003年3月份开始，大队在原有的“事故公开处理室”的基础上新配备了电脑、投影机、大屏幕等一系列多媒体电脑网络，通过在大屏幕上回放现场照片，放大现场勘察草图、分析事故成因，讲解当事各方的交通违法行为及其对事故发生的作用大小，过错程度,从而促进事故处理工作的公开、公平、公正及工作透明度，人民群众满意度也得到了进一步的巩固和提高。我们的工作也得到了省总队、泉州市纪委、市公安局、市交警支队、区委、区政府、区公安分局等部门领导的充分肯定，并被评为泉州市人民政府行风建设示范单位。
（三）、内业管理
这半年来，交管股在规范案卷内业文书及档案管理工作有了很大的提高，配备了专职内勤人员，对交通事故的档案建立、移送、交接、登记和归档等工作进行专人负责，并及时输入电脑纳入微机管理，在事故吊扣证件方面也严格按照有关规定进行登记造册，并在今年十月份开始，全面启用新的交通事故法律文书，在《中华人民共和国道路交通安全法》实施以前，对事故预押金和事故罚款、事故处理收费等方向也严格按照收支两条线来执行。
4交管业务办案薄弱环节
1、个别案件存在未及时调查取证的情况，致使有些案件出现超期责任认定的现象。
2、在事故处理过程中，存在暂扣肇事驾驶员证件或暂扣肇事车辆未及时开取暂扣凭证现象。
3、存在对个别当事人采取刑事拘留强制措施超期。
4、因为分管事故处理的大队领导班子调整的关系，在今年5-6月份间，出现一些案件未能及时审批，从而出现责任认定书超期送达的现象。
5、在对群众的解说和调解方面还不够耐心细致，致使当事人到支队申请复议7起，行政诉讼1起。
6、一些调解结案的案卷未能及时整理归档。
7、在5月1日新的道路交通安全法实施后，交通事故处理方面有较大的变动，办案民警在工作中对新法的有关规定解说工作做的还不够，致使部分群众因不理解而造成工作中被动的局面。
6针对存在办案薄弱环节，将采取以下措施整改。
1、继续深入贯彻全市交警系统开展的“严肃执法纪律，规范执法程序，提高执法质量，落实‘五条禁令’”队伍纪律整顿活动，组织全体民警系统地学习道路交通处理的有关法律、法规，切实做到依法行政，依法办案；注重办案时效，巩固办案成果，提高办案质量。
2、建立严格完整的暂扣凭证管理使用规定，督促办案民警按有关办案程序、规定开具暂扣凭证，及时登记、上交所暂扣的证件。
3、每月按照大队制定的《执法质量量化考评制度》对股里民警办案情况、办案质量进行量化评比，奖优罚劣。
交通管理办法新规篇6
一、加强基础工作，不断推进政务公开
充分发挥政务公开领导小组作用，督促各业务处室按照职责分开，及时做好政务公开工作，进一步落实《*省交通厅运输管理局政务公开实施方案》，督促指导各处室信息员认真做好本处室业务范围内的政务公开工作，及时更新门户网站上的信息，以及解答群众提出的政策咨询问题，进一步落实了责任，推动了政务公开工作的开展。
二、加快门户网站建设，扩大政务公开覆盖范围
进一步完善了我局对外公开网站——“*省道路运输信息港”，设置了组织机构、政务公开、行业统计、法规标准、网上办事等栏目，及时向社会公布了我局机构设置、职责范围、联系方式、道路运输法律法规和政策性文件、行业安全生产措施和技术规范等信息。目前，共刊载运输信息105条，并及时向省厅、省政务公开办、省政府网站上报了我局办事依据、程序等相关法规规范。
三、进一步做好办公场所的政务公开，方便经营者的业务办理
按照省交通厅运输管理局制定的《*省道路运输行政许可公示规范》、《*省道路运输行政处罚公示规范》的要求，在省交通厅运输管理局办公场所醒目位置设立了*省交通厅运输管理局道路运输行政许可公示板（三楼）公开了省交通厅运输管理局道路运输行政许可事项名称、许可设定依据、许可条件、许可申请材料、许可程序时限和许可申请示范文本；以及*省交通厅运输管理局行政处罚公示板（二楼），公开了我局行政处罚的依据、处罚的程序以及监督办法，并在局客管处、法规处办公室内公开了各项申请表格，使直接来我局办理业务的经营者和群众能迅速了解业务办理的条件和程序以及需要提交的材料，进一步方便了经营者。
四、积极加强与新闻媒体的沟通合作，及时政务公开信息，进一步增强政务公开的深度和广度。
省交通厅运输管理局主动与*省广播电台、*省电视台、*日报、辽沈晚报、华晨商报等媒体联系，及时向社会公开法律法规和政策性文件，使广大经营者充分了解和掌握道路运输管理各项规定及相关内容。
五、认真受理政策咨询，方便群众监督
按照《*省道路运输行政执法行为电话投诉举报管理办法》和《*省道路运输经营行为电话投诉举报管理办法》的要求，省交通厅运输管理局认真受理运政执法行为和市场经济行为方面的政策咨询和投诉举报，受理运政执法行为投诉举报4件，查实处理3件；受理市场经营行为投诉举报11件，查实处理5件。同时，依托民心网和省厅网站政策咨询栏目，认真处理和答复群众反映的问题，共受理民心网投诉案件16件，查实处理14件；受理省厅政策咨询90件，按时答复率100%。
目前，省交通厅运输管理局政务公开工作正按照省厅的总体部署，积极开展，也取得了一定的效果。但也存在一些问题：1．政务公开工作涉及面较广，不仅包括具体规范性文件、法律法规等方面的公开，而且也包括具体业务处室工作动态、相关管理信息及服务信息的公开，业务量较大，但我局政务公开工作暂设在办公室，人员相对较少，无法安排专人专职负责政务公开工作，工作力度远远不够，造成部分工作滞后，影响整体工作的进展。2．由于道路运输行业点多、面广，经营主体较多，市场变化频繁，一些服务性信息如班次、车票发售情况等，收集工作的困难度较大，公布范围难以拓展到全省范围内的每条线路上，在一定程度上影响了群众的查询。
下一步工作安排
1．进一步落实工作制度，充分发挥领导小组的作用，进一步完善和建立健全政务公开的指导和监督体系，推动政务公开工作的深入开展。
交通管理办法新规篇7
为加强对外汇（期货）交易的管理，促进外汇（期货）交易市场的规范化经营，我局先后下发了（92）汇业函字第219号《关于严格执行“金融机构代客户办理即期和远期外汇买卖管理规定”的通知》和《关于适当放开金融机构代客户办理外汇买卖业务的通知》。上述两个通知，除要求各地制止和取缔非法办理外汇（期货）交易的机构外，明确了代客外汇（期货）交易业务要由经批准办理代客外汇买卖业务的金融机构办理的原则，明确了经批准办理代客外汇买卖业务的金融机构既可以对私办理代客外汇（期货）交易，也可以对公办理代客资金管理业务，对办理外汇（期货）交易的收费标准等有关问题也进行了规定。从反馈回来的情况看，各地进行了认真的工作，查封了一批非法交易机构。但一些被封掉的机构改头换面，仍然从事非法交易，同时一批新的交易机构不断出现，这些非法交易机构的收费标准、经营方式混乱，甚至诈骗客户，给客户和个人造成的损失越来越严重。一些受骗上当、严重亏损的客户和个人纷纷向上级领导写申诉信，反映情况，要求追回损失。这一情况影响了国内金融秩序的稳定，在国内外造成了不良影响，为加强对此项业务的管理，现就有关问题重申如下：
一、各地外汇管理分局要继续严肃查处辖内的非法交易、机构和非法交易行为，没收非法交易机构的非法经营收入，没收其从事非法交易活动的交易设备，坚决堵住外汇管理的这一漏洞。各地在查处时可要求当地公安、检察部门给予配合。各地应在今年六月底前，封掉辖内一切从事非法外汇（期货）交易的机构，并将查封的具体情况上报我局。
二、外汇（期货）交易属外汇金融业务。根据《中华人民共和国银行管理暂行条例》第四条和第五条的规定，中国人民银行负责“审批专业银行和其他金融机构的设置或撤并”，“禁止非金融机构经营金融业务”。根据《中华人民共和国外汇管理暂行条例》第三条的规定，“非经国家外汇管理局批准，其他任何金融机构都不得经营外汇业务”。因此，外汇（期货）交易机构只能由中国人民银行设立，经营外汇（期货）业务必须经国家外汇管理局批准，并据批件到工商管理部门注册登记，其他任何部门均无权批准设立。非金融机构和未经国家外汇管理局批准经营外汇业务的金融机构不得擅自代客办理外汇（期货）交易、充当外汇（期货）交易的中介人（经纪人或经纪公司）。目前条件下，外汇（期货）交易只能由经中国人民银行批准设立，并经国家外汇管理局批准办理代客外汇买卖业务的金融机构来办理。
三、本通知下发之日起，以前一切关于设立外汇（期货）交易机构的发文或通知，凡与本通知相抵触的均立即停止执行。以前各地设立的外汇（期货）交易机构要立即停止办理外汇（期货）交易并限期进行登记和资格审查。对符合本通知要求，可以进行外汇（期货）交易的机构，要通过分局审查后报国家外汇管理局审批。对不符合本通知要求的外汇（期货）交易机构要限期进行清理，清理情况应随时上报我局。目前情况下，对私办理外汇（期货）交易仅限于在广州市、深圳市金融机构进行试点。其它地区的任何机构一律不得办理。
四、金融机构办理外汇（期货）交易必须按照《金融机构代客户办理即期和远期外汇买卖管理规定》和（93）汇业函字第17号《关于适当放开金融机构代客户办理外汇买卖业务的通知》及其它有关规定办理，并在业务发展和经营中强化服务意识，要以企业的进出口贸易支付和外汇保值为目的，不得引导企业和个人进行外汇投机交易，企业和个人的外汇（期货）交易必须是现汇交易，严禁以人民币资金为抵押办理外汇（期货）交易，严禁买空卖空的投机行为。
五、今后，各地外汇管理分局要严密注视外汇（期货）交易的发展和经营情况，对实际工作中出现的新情况、新问题要及时上报我局。
交通管理办法新规篇8
一、指导思想
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以学习实践科学发展观为统领，全面贯彻落实省、市、县交通工作会议精神，以建设法治政府，构建和谐交通为目标，以解放思想、改革创新为动力，继续深入贯彻落实《全面推进依法行政实施纲要》，紧紧围绕加快现代交通“三大建设”和坚持“三个服务”的指导原则，紧扣“适应改革转型，推进路网建设，提升运输服务”的工作要求，进一步规范交通行政行为，提高交通行政执法水平，促进全县交通依法行政工作再上新台阶。
二、目标要求
基本目标：一是确保全系统查处违法行为、行政处罚、行政许可正确率达98%以上，力争正确率达到100%、结案率达到100%；二是确保全年不发生行政复议、行政诉讼等引起的败诉案件和赔偿案件。
三、工作重点
1、要积极开展法律法规宣传活动。深入宣传社会主义民主法制建设理论，宣传依法治国、建设社会主义法治国家的基本方略，学习宣传宪法和国家基本法律，学习宣传《交通行政执法忌语》和《交通行政执法禁令》，教育引导执法人员文明执法、秉公执法。按照《全面推进依法行政实施纲要》，确定重点，有计划、分步骤地推进依法行政，努力提高广大干部职工的法制观念和法律素质，增强遵纪守法、依法行政、依法办事的自觉性。注重提高广大干部特别是领导干部的社会主义法治理论水平，提高依法决策、依法行政、依法管理的能力。
2、认真开展行政执法人员教育培训工作。要按照市局有关文件要求，加强执法人员教育培训工作，严格落实执法人员年度培训制度，结合各执法门类特点，重点搞好新颁法律法规和专业法规学习，确保所有执法人员掌握业务所需的法律法规。今年，县局将择时对执法骨干进行法制理论、执法技能、职业道德、仪容风纪培训，对路政、运政、海事等单位的执法情况进行检查，从而提高执法水平，促进交通管理各项工作依法高效开展。
3、认真贯彻落实执法工作各项制度。严格落实部、厅《交通行政执法忌语》和《交通行政执法禁令》有关规章制度，全面推行执法公示制、执法案卷评查制、执法监督制、执法评议考核制、执法责任追究制，完善各类台帐，逐步建立起以宣传教育培训为基础，以法律文书管理为中心，以执法证件管理和监督检查为手段的交通行政执法管理体系。
4、提高行政许可工作水平。要按照《行政许可法》的规定，规范审批程序，减少环节，优质服务，提高效率。要建立完善行政许可办案程序，公开办事流程，进一步明确行政许可的项目、依据、办理程序、办理环节、所需材料、时限、责任人、联系电话。落实好领导责任制、岗位责任制、首问负责制、限时办结制、服务承诺制和责任追究制。规范行政许可卷宗，做到一卷一档，有据可查。
5、做好规范性文件审查、法律咨询、行政复议等工作。严把规范性文件审查备案关，确保我系统出台的规范性文件合理、合法、公平、公正、便民。认真做好交通行业的法律咨询与服务工作，切实维护好广大群众的合法权益。
6、加强法制政策研究，提高工作创新能力。当前交通工作正处在深刻的变革之中，新情况、新矛盾、新问题不断涌现。要做好交通行政执法工作，必须加强行政执法工作的调查研究，深入了解交通行政管理实际，洞察交通法制建设自身规律，使行政与法制有机结合起来，深入调查研究经济社会发展对交通法制建设的要求及交通行政管理实践中存在的矛盾和问题，解放思想，实事求是，与时俱进，不断提高创新能力和实际应变能力。
四、工作要求
1、加强领导，提高认识。县委、县政府提出了把我县打造“经济转型升级示范基地，长三角中心经济重地、主动接轨上海前沿高地、城乡一体化发展先行之地”的目标，交通作为经济发展的先行官，迫切需要在贯彻落实科学发展观上做出示范，而依法行政工作不仅是体现科学发展观的重要内容，而且为全系统推进科学发展提供强大的法律支撑和保障。为此，各单位尤其是一把手要高度重视依法行政工作，紧紧围绕中心工作来加强依法行政工作。
交通管理办法新规篇9
一、牢固树立大局意识，努力服务首都经济社会建设
**保监局办公室在主任罗青的带领下，全体同志牢固树立大局意识、政治意识、责任意识，从大局中找准定位，在服务大局中积极作为。多年来，办公室积极主动与市政府及其部门协调，建立形式多样的沟通渠道，先后向市政府报送加快发展公众责任保险、建立农业保险制度、发展医疗责任保险、实施交通事故快速处理办法等20多份关于加快行业发展的报告，得到市委、市政府的高度重视和大力支持。
（一）推动实施交通事故快速处理，改善首都交通环境
近两年，**市机动车辆保有量快速增长，道路交通流量急剧上升，由于轻微事故大量增加带来的交通拥堵状况不断加剧，严重影响了首都市民的日常出行。为此，**保监局办公室从2007年初开始，组织协调有关业务处室，积极与**市交管局沟通，深入各保险机构开展调研，探索运用保险机制管理交通事故的新思路，研究制定了《机动车交通事故快速处理办法》。由于《办法》改变了以往交通事故确定责任需要交警到现场认定、当事双方需往返两家保险公司办理相关手续的传统做法，取消了单方事故需提供公安机关、物业公司开具证明的规定，对保险公司承担社会责任、加强风险管理提出了很高的要求。面对这种情况，办公室与业务处室一道做了大量深入细致的工作，先后召开20多次座谈会，并多次组织开展对公司员工实务操作等方面的培训，为2007年7月1日顺利实施《办法》创造了条件。
《办法》实施后，**保监局办公室及时牵头组织**保监局和市交管局相关处室，编写了《解读手册》及400余万份《协议书》，免费向社会公众发放，并在中央和地方各大媒体进行了为期数月的广泛宣传。与此同时，帮助业务处室研究制定了《机动车交通事故快速处理实施细则》，统一理赔流程和手续；推动成立了保险业协调工作小组和专家委员会，及时协调解决运行中出现的问题。由于工作深入，措施得力，《办法》实施以来，**交通事故处理工作顺利开展。统计数据显示，截至目前，**市交通事故的当事人自行处理率超过70％。因交通事故造成的道路拥堵数量，较2006年同期下降近6成。社会各界对**市交通事故快速处理的做法和效果，给予了高度赞扬和充分肯定。新华通讯社《国内动态清样（网上舆情摘报）》第620期摘发了《**交通事故快速处理办法值得推广》的评述，得到了各级领导的高度关注，中央政治局常委、原**市市长和公安部、**市等领导先后作出批示，对保险这一社会资源参与交通管理的新举措给予了充分肯定。
（二）推动建立**市政策性农业保险制度，服务首都新农村建设
为积极响应党中央、国务院关于加快社会主义新农村建设的号召，落实局党委做出的开展保险业服务“三农”的“农保工程”部署，从2005年开始，办公室牵头组织了包括一线监管干部和保险机构专业人员参加的调研组，深入开展调查研究，积极与政府部门协调沟通，研究制定了**市政策性农业保险制度。
政策性农业保险专业技术性强，对参与制定者的政策水平和农业专业知识要求较高，同时，还需要协调兼顾政府部门、农户及保险公司三方的利益关系。为此，调研组多次深入13个郊区县，走访保险公司基层经营人员和农户，摸清农业保险经营存在的问题及农户的需求，根据都市型现代农业的发展需求，确定了种猪、生猪、奶牛、苹果、梨等12个险种为**市政策性农业保险险种，在保护农户利益和投保积极性的基础上，兼顾保险公司的利益和承保积极性，研究制定出科学合理的政策性农业保险条款费率，并在全国率先建立了巨灾风险准备金制度，为顺利实施农业保险制度奠定坚实的基础。**市政策性农业保险制度于2007年5月30日正式实施。该项制度实施以来，受到了各级政府、农业合作组织、农业龙头企业和农民的高度赞扬。新华社对此高度关注，在《国内动态清样》中向党中央、国务院进行了反映，原市长、副市长牛有成先后批示，要求不断完善制度，大力推进政策性农业保险工作。
（三）推动责任保险发展，辅助政府管理社会
**保监局办公室准确把握首都经济社会在不同发展阶段对保险业的需求，立足本职岗位，围绕工作重点，大力推动行业创新，引领行业积极参加首都平安建设工作，稳步推进责任保险发展，在医疗责任保险等方面取得了重要突破。
由于医疗责任保险制度缺乏法律强制性，推动工作难度大，办公室的同志一方面积极与市卫生局相关处室加强沟通协调，采取下发文件引导、召开座谈会动员等多种手段促使医疗机构积极投保，保证医责险覆盖面；另一方面在边干边学中积累经验，研究制定一系列加强医责险经营风险的管理文件，确保医责险制度稳健运行。在市政府和有关部门的支持下，于2005年在全国率先推动建立了**市医疗责任保险制度。医责险实施三年来，保险公司累计承保医疗机构1231家（次），承保医务人员19.2万人（次），提供了14.4亿元的医疗责任风险保障，累计处理医疗纠纷3506件，大大缓解了医患矛盾，维护了医疗秩序。2007年7月，卫生部、国家中医药管理局、中国保监会联合了《关于推动医疗责任保险有关问题的通知》，将**医责险发展经验向全国推广。
二、坚持求实创新，率先而为，创造一流工作业绩
**保监局办公室承担着全局应急值守、文秘会务、行政许可、行政处罚、投诉、新闻宣传、法律事务、行业建设、安全保卫、财务会计、后勤保障等10多项职能，事事具体而繁杂，件件事关全局、责任重大。办公室坚持从实际出发，发扬求实创新、敢为人先的精神，总结规律，建章立制，率先而为，在管钱管物、协调机构运转、保护消费者利益、提高监管效率等方面进行开创性工作。
（一）率先对协会进行专业化、职业化改革，发挥行业组织的作用。长期以来，由于历史原因，**保险行业协会职责不清，机制不健全，成为安置公司人员的地方，没有发挥应有的作用。办公室坚持不抛弃、不放弃，理顺各种错综复杂利益关系，制定实施了《**保险行业协会建设实施意见》。2004年按照市场化、规范化原则,组织开展了**保险行业协会秘书长竞聘和协会换届工作，率先在全国保险社团中进行专业化、职业化、年轻化改革。2006年又推动成立**保险中介行业协会。办公室在指导行业协会建设上倾注了大量的精力，换来了两个保险社团组织的快速成长。在保监局支持下，行业协会牵头建立首都交强险信息平台、研究制定**保险合同纠纷调处机制、出台大量行业自律公约，行业协会在规范市场、增强行业自律、提升行业形象等方面发挥了积极作用。
（二）率先设立行政处罚委员会，推进依法行政。为推进依法行政，确保行政处罚公平合理，办公室着眼长远，从制度入手，2004年就率先在全国保险监管系统中研究设立了行政处罚委员会，由分管局长任主任，办公室负责协调工作。最近几年，办公室先后制定和完善了**保监局《行政处罚内部实施规程》、《行政处罚流程指引》等10多个规范性文件，进一步规范行政处罚程序。行政处罚委员会给予当事人陈述、申辩及举行听证的权利，并最终民主决议形成审核意见，确保了行政处罚的民主和透明，行政执法的公正性和权威性得到提升。
（三）率先推出高管履职监管措施，实现对高管人员准入、履职、退出的全程监管。保险公司分支机构高管人员作为公司经营行为的实施者，是加强内部控制、规范市场竞争行为的第一责任人。管好高管，就抓住了规范市场的“牛鼻子”。为此，办公室积极发挥综合协调职能，在深入调研的情况下，于2007年率先在全行业推出高管履职措施，研究出台了**保监局关于《保险公司在京分支机构高级管理人员履职监管办法（试行）》。《办法》体现持续监管、系统监管、资源整合理念，通过明确履职标准、建立履职档案、规范履职监管结果使用等制度，形成了对高管人员准入、履职、退出全程监管制度框架，对增强高管人员合规经营的自觉性和主动性，规范市场秩序起到了积极的作用。
三、坚持为民排忧解难，开拓保险投诉工作的新局面
伴随着保险业市场规模扩大，投诉工作任务也相应地增加。到**保监局投诉的群众，大多是自己与保险公司无法就投诉案件协商一致的保险消费者。他们的诉求大多数是合情合理的，但往往缺少有效证据，协调解决难度大。**保监局办公室牢固树立“首都无小事”、“群众利益无小事”的意识，针对投诉的实际情况，在实践中总结出“四心、六复”的解决投诉工作方法。
“四心”投诉工作方法，就是要求接待投诉工作做到“热心、耐心、公心和细心”。接待来信来访始终热心周到，不冷淡；倾听意见、建议始终有耐心，不厌烦；办理投诉始终坚持原则，出于公心，不偏心；整个办理过程始终细心，不耽搁，不出差错。2003年、2004年资本市场变化，使部分公司在这之前销售投保产品时的误导问题被集中暴露出来，发生了多起大规模群体性上访事件。特别是2003年3月11日，正值全国人大政协开会期间，20名客户一起到**保监局上访，情绪非常激动，声称如问题得不到及时满意解决，就要到“两会”会场和代表驻地上访。办公室同志从讲大局、讲政治的高度，在局领导的直接领导下，一方面沉着应对，热心接待群众，耐心听取意见，细心引导，消除群众过激情绪，把上访群众稳住；另一方面尽快与公司主要领导联系，要求公司领导亲自到现场协调解决。经过半天多努力协调沟通，最终把矛盾化解在投诉现场，避免了事态扩大，保证了“两会”期间首都的和谐稳定。
交通管理办法新规篇10
程序的第一选择；把交易主体的利益作为落实企业优先的第一考虑；把交易主体的满意作为检验工作业绩的第一标准。为优化我市建设工程交易管理环境，树立政府职能部门良好的形象做了大量的工作，取得了显著成绩。先后被市建委评为市工程建设管理先进单位、先进基层党组织和评议行风工作先进单位；市委市政府授予“市级文明单位”称号；被省建设厅评为省级文明行业先进单位、全省工程建设管理先进单位。建设部授予“全国建设系统基层思想政治工作先进单位”的称号；“建设工程项目报建窗口”被湖北省城镇夕王女“巾帼建功”活动领导小组评为“巾帼文明示范岗”；今年5月荣获__“五一”劳动奖状。现就我们在行政效能建设方面所做的工作和取得的成效向各位领导汇报如下：
一、完善制度，强化管理，在提高职工素质上下功夫
一是重点抓了窗口人员的规范化管理。制定下发了《__市建设工程管理“一条龙”办公服务窗口管理办法》和《__市建设工程管理“一条龙”办公区“文明服务示范窗口”评比竞赛活动实施方案》，对“一条龙”服务窗口及工作人员进行综合量化考评。通过加强管理，增强了职工的事业心，强化了责任意识。
二是注重职工队伍整体素质的提高。近两年来我们先后组织开展了普通话培训和演讲比赛、礼仪培训、计算机应用培训和保持共产党员先进性教育活动，参加建委组织各项培训学习约178人次。参加建设部和招投标分会组织的专业学习、培训15人次。5月份组织窗口工作人员分批赴杭州市萧山区人民政府办事服务中心进行了参观学习，借鉴他们窗口服务好的做法和经验。通过培训、参观学习，提高了职工和窗口工作人员的整体素质和服务水平。
三是注重抓了内部工作秩序的规范。为了强化干部职工的组织纪律观念，提高办事效率和服务质量。我们参照__市《行政机关工作人员行政过错责任追究试行办法》，结合有形建筑市场工作实际，从政治工作制度、行政管理制度、财务、福利管理规定、业务管理规定、各级各类人员工作职责五个方面完善、编印了《__市建设工程交易中心规章制度汇编》，坚持按程序办事，用制度管人。同时较好地坚持了周一的主任办公会和周四的政治理论学习制度，定期召开支委会，内部管理工作不断规范，为建立良好的内部工作秩序奠定了基础。
二、依法监管，运作协调，在规范交易程序上做文章
一是认真贯彻落实《行政许可法》。根据《行政许可法》的立法精神，我们制定了《__市建筑工程施工许可实施办法》，协助建委编印了《__市建设委员会行政管理事项程序性规定(暂行)》，推进了“依法监管、规范行为、诚信服务”活动的开展。
二是起草印制了规范的执法文书。根据市法制办关于贯彻《行政许可法》实施细则的要求，我们起草印制了《建筑工程施工许可申请人须知》、《建筑工程施工许可一次性告知书》等执法文书21份，明确了办事时限、办理须知、收费标准、收费依据。
三是不断完善交易程序。为适应政府投资项目实行代建制的需要，我们重新修改、印制《工程项目报建管理办法》、《办事指南》和《建设工程交易流程图》。印发了《__市建设工程交易分中心建设规范》、《评委抽选和通知的管理规定》、《工程项目招投标专家评委通知方式和开标室、评标区管理规定》。
三、简化程序，方便企业，在提高办事效率上见实效
一是办事效率不断提高。目前，进入“一条龙”服务窗口办理的32项业务事项在手续完备的前提下，能即时办理的22项，1个工作日内办结的4项，3个工作日内办结的5项。市招标办将招投标过程由原来的45个工作日缩短到35个工作日，我中心将报建登记和现场勘查由原来7个工作日缩短至3个工作日。
二是尽力为企业提供方便。我们将门前停车位让给企业，单位车辆停放到收费停车场；在“一条龙”服务区实行午休时间值班制度，缩短在窗
口的办事时间；将对外办事的三个部门搬至一楼通透式办公室办公，进一步方便了交易主体办理各种手续，受到建设单位的好评。三是利用信息技术不断提速。开发了网上投标报名系统，现在投标企业只要在办公室或任何能上英特网的地方都可随时查阅招标公告，通过网上实施投标报名，过去企业抱着一大堆资料，到交易中心排队报名的现象已成为历史。另外，我们建立了较为完整的企业数据库，每年的企业年鉴工作，只需在计算机系统中更改变动的信息，不再像过去须带所有的资质原件前来年鉴。
四、优化环境，拓展范围，在提高服务水平上下大力
一是不断改善服务环境。近两年来，我们更新了空调系统、修复了消防烟感系统、供水、供电系统，使市场环境和安全设施较前有很大改善。建立了建设工程专业分包和劳务分包二级市场、专业工程招投标管理区、中介服务区。改造了开标区、评标区，实行封闭式评标。改造设立了4个开标室，9个评标室，增设了询标室。
二是不断拓展有形建筑市场的覆盖面。根据市政府21号文件要求，起草了《关于建设工程项目场内交易的实施方案》，积极协调各专业工程项目进入市场交易。目前部分水务、燃气、园林、装饰、交通、信息产业工程已经进场交易，这样，既规范了交易行为，又方便了企业。
三是行风评议工作卓有成效。我们以“为企业办实事，树窗口新形象”为主题，以解决企业和群众不满意的行风问题为切入点，开展行风评议活动。制定了《民主评议行风工作实施方案》，并在服务大厅设立了行风评议台、举报信箱，对外公布了投诉电话。去年发出服务质量意见反馈表350份，收回256份，其中满意的248份，基本满意的8份，满意率达到97％，受到服务对象一致好评。
四是窗口工作人员的服务意识不断增强。20__年窗口人员实行了统一着装、统一挂牌服务、统一服务用语。20__年开展了“弃四难、倡四一、兴四心”活动。弃“四难”是摒弃“门难进、脸难看、话难听、事难办”的衙门作风；倡“四一”是倡导“一杯茶水、一把椅子、一句问候、一张笑脸”的服务态度；兴“四心”是“接待热心、办事细心、释疑耐心、让办事人员放心”。今年我们要求工作人员做到“两立三声一双手”，即起立迎接、站立送行；来有迎声，问有答声，走有送声；双手接交办事物件。
五、更新观念，探索创新，在利用信息技术上动脑筋
一是研制开发了《__市建筑市场监管信息系统》。按建设部规范化管理的要求，我们利用近三年的时间开发了《__市建筑市场监管信息系统》，完善企业信誉档案库，逐步形成了从建设工程项目报建到竣工验收备案的系统管理和环环相扣的建筑市场管理模式，为建设领域搭建了源头治理腐败的技术平台。
二是信息化服务水平不断提高。近两年来我们在已实现网上报名、查询、公告和随机抽取评委的基础上，网站增加了建筑业应用新材料、新技术、新工艺、新的管理经验的推广和宣传；增加了廉政执法专题栏目，宣传廉政纪律和法律法规知识，开设网上投诉窗口，拓宽了社会对建设工程交易管理的监督渠道。
三是专家评委库不断完善。近两年来，修改、增、删评委信息667人次，语音通知系统通知的成功率由20__年12月的70％提高到95％。目前专家评委库已由20__年的60多人增加至1421人，并建立了包括勘察、设计、铁道桥梁、水务、燃气、幕墙、弱电工程、机电设备、消防等23个专业子库。
六、规范交易，公开透明，在建立防腐机制上出新招
一是建立了评标区监控系统。在9个评标室内分别安装了探头，对评标活动实施实况监控，并可录音，在一楼大厅设置了监控电视墙，对外同步播放评标实况，有效地遏制了评标评委的违纪违规行为，进一步提高了评标活动的透明度。
二是加强评标区管理。在评标区设置了安检门和存包柜，增设了评标区管理员和办事引导员，评委在评标期间禁止使用各种通讯工具，凡携带的移动电话、笔计本电脑等必须存入存包柜内。评标评委凭iC卡进入评标区，最大限度地排除了人为因素对评标活动的影响。