物流管理的基本原理篇1
关键词：外包物流、原单位管理、成本Kpi
供应链概念提出以后，越来越多的企业将主要精力集中在核心业务，纷纷将物流业务外包。但外包物流能否达到企业的要求，是否会造成物流成本上升?不同的企业有着不同的体会。本文以丰田汽车的零部件物流为例进行分析。
2007年10月成立的同方环球(天津)物流有限公司(以下简称tF6L)作为丰田在华汽车企业的物流业务总包，全面管理丰田系统供应链所涉及的生产零部件、整车和售后零件等厂外物流。作为第三方物流公司，tF6L在确保物流品质、帮助丰田有效控制物流成本方面拥有一套完善的管理机制。
丰田物流模式的特点
整车物流和零部件物流虽然在操作上有很多不同，但从丰田的管理模式来看，二者具有以下共同特点：
1 月度内的物流量平准；
2 设置区域中心，尽可能采用主辅路线结合的物流模式，如图1所示；
3 月度内物流点和物流线路稳定；
4 物流准时率要求非常高。
物流承运商管理原则
tFGL是第三方物流公司，主要负责物流企划、物流计划的制定、物流运行监控和物流成本控制，具体的物流操作由外包的物流承运商执行。tFGL对物流承运商的管理原则如下：
1 为避免由于物流原因影响企业的生产、销售的情况发生，要求物流承运商理解丰田生产方式，并具有较高的运行管理能力和服务水平。为此，tFGL采取了一些必要的措施：
(1)tpS评价
tFGL把理解生产方式作为物流承运的首要条件，并按照丰田生产方式的要求，制作了详细的评价表。tpS(toyotaproductionSystem)评价是丰田生产方式对承运商最基本的要求，包括对承运商的运输安全、运输品质、环保、人才培养和运输风险控制等过程管理的全面评价。通过评价，不仅淘汰了不合格的承运商，也使达到要求的承运商明确掌握自己的不足之处。
(2)必要的风险控制
在同一类型的物流区域内，使用两家物流商，尽可能降低风险。
2 对物流承运商进行循序渐进的培养。
在实际的物流运行中，承运商会遇到很多问题，如车辆漏雨、品质受损、频繁的碰撞事故、物流延迟等。出现问题并不是坏事，需要找到引发问题的主要原因。在tFGL的监督和指导下制定具体措施，同时，在逐步改善过程中，承运商的运行管理能力得到了提高。
3 建立长期合作的伙伴关系。
对入围的物流承运商，tFGL秉承丰田体系一贯的友好合作思想，不会因为运输事故多或物流价格高就更换承运商，而是采取长期合作的方式，共同改善。主
(1)承运商的物流车辆初期投入大，需要较长的回收期：
(2)tFGL视承运商的问题为自己的问题，更换承运商并不能从根本上解决问题；
(3)长期合作的承运商能更好地配合tFGL推进改善活动，如导入GpS、节能驾驶等。
丰田的物流成本控制
在维持良好合作关系的基础上，tFGL通过以下方法科学系统地控制物流成本，具体如图2所小。
1 成本企划
每当出现新类型的物流线路或进行物流战略调整时，前期的企划往往是今后物流成本控制的关键。企划方案需要全面了解企业物流量、物流模式、包装形态、供应商分布、物流大致成本等各方面的信息，此外，还要考虑到企业和供应商的稼动差、企业的装卸货和场内面积等物流限制条件。tFGL在前期企划中遵守以下原则：
(1)自始至终采用详实可信的数据；
(2)在综合分析评价后，分别制定一种或几种可行方案，并推荐最优的方案；
(3)各方案最终都归结反映为成本数据：
(4)向企业说明各方案的优劣，并尊重企业的选择。
从以上几点可以看出。方案中的数据大多涉及到丰田的企业战略，所以tFGL和企业之间必须充分互信，而且要有良好的日常沟通渠道。
2 原单位管理
原单位管理是丰口物流管理的一大特色，也是丰田外物流成本控制的基础。
丰田把构成物流的成本因素进行分解，并把这些因素分为两类，一类是固定不变(如车辆投资、人工)或相对稳定(如燃油价格)的项目，丰田称之为原单位；另一类是随着月度线路调整而发生变动(如行驶距离、车头投入数量、司机数量等)的项目。称之为月度变动信息。
为了使原单位保持合理性及竞争优势，原单位的管理遵循以下原则：
(1)所有的原单位一律通过招标产生
在企划方案的基础上，tFGL向tpS合格的物流承运商进行招标。把物流稳定期的物流量、车辆投入、行驶距离等月度基本信息告知承运商，并提供标准版的报价书进行原单位询价。
由于招标是非常耗时费力的工作，因此只是在新类型的物流需求出现时才会进行原单位招标，如果是同一区域因为物流点增加导致的线路调整，原则上沿用既有的物流原单位。
(2)定期调整
考虑到原单位因素中燃油费用受市场影响波动较大，而且在运行总费用中的比重较大，tFGL会定期(4次／年)根据官方公布的燃油价格对变动金额予以反映。对于车船税、养路费等“其他固定费”项目，承运商每年有两次机会提出调整。
(3)合理的利润空间
原单位项目中的“管理费”是承运商的利润来源。合理的管理费是运输品质的基本保障，tFGL会确保该费用的合理性，但同时要求承运商要通过运营及管理的改善来增加盈利。并消化人工等成本的上升。
3 月度调整路线至最优状态
随着各物流点的月度间物流量的变动，区域内物流路线的最优组合也会发生变动。tFGL会根据企业提供的物流计划、上月的积载率状况以及成本Kpl分析得出的改善点，调整月度变动信息，以维持最低的物流成本。
4 成本Kpi导向改善
对于安全、品质、成本、环保、准时率等物流指标，tFGL建立了Kpi体系进行监控，并向丰田进行月次报告，同时也向承运商公开成本以外的数据。其中成本Kpi主要包括：RmB／台(台：指丰田生产的汽车／发动机台数)、RmB／km*m3、RmB／趟等项目。通过成本Kpi管理，不仅便于进行纵向、横向比较，也为物流的改善提供了最直观的依据。
5 协同效应降低物流费用
物流管理的基本原理篇2
本文依据精益物流的思想、方法和原则,结合中原油田的生产管理和物资管理实际,就构建中国石化现代供应物流体系进行探讨。
一、精益物流的概念与特征精益物流是精益物流管理模式的简称,是指以客户为中心,以客户的需求拉动为动力,坚持以人为本的价值观,以"#和网络技术为手段,以标准化、规范化业务和组织流程为基础,以扁平化组织结构,面向任务和工作目标的模块化单位组织为特征,以$"#采购供应为主要工作内容和目标,不断改进企业内各项经营管理活动,消除物流经营管理活动中的一切浪费,达到降低物流成本,提高服务质量,为客户提供最大化价值的一种物流管理模式。精益物流是以客户为中心的物流。就是指物流活动所提供的产品和服务的价值只能由用户来确定,确立价值只有用户满意才有意义的思想。精益物流是基于"#、网络技术和%&’管理的物流。物流是一个复杂的系统工程,涉及大量繁杂的信息。电子化信息便于传递,使得信息的流动快,准确无误,保证物流的各项工作准确和高效,提高企业的经营管理水平,提高企业的客户响应速度和竞争力。基于"()*+(*)!"()+,(*)的%&’管理思想和方法是一种先进、科学的现代化管理方式。其实质是建立在信息技术之上,利用现代企业的管理思想,全面集成了企业的所有资源信息,并为企业提供决策、计划、控制与经营业绩评估的全方位的、系统化的管理平台。
精益物流是一个标准化、规范化的物流。物流标准化就是以物流系统为对象,围绕运输、储存、装卸、包装以及物流信息处理等物流活动制定、和实施有关技术和工作方面的标准。物流标准化能够加快流通速度,保证物流质量,减少物流环节,降低物流成本,极大地提高物流作业效率、管理效率及经济效益。精益物流是一个$"#采购和供应的物流。$"#采购和供应,与传统的物流相比,其实质意义就是物资的采购和供应达到我们通常所说的“-&”要求:在恰当的时间.&/01))/2*3、适当的条件.&/01)45(6/)/5(3、恰当的地点.&/01)78,4*3、以恰当的成本.&/01)459)3为恰当的客户.&/01)4:9)52*+3提供恰当数量.&/01);:,()/)<3的恰当的产品.&/01)7+56:4)3。精益物流是消除一切浪费的低成本物流管理模式。精益思想中的浪费不但指人、财、物的浪费,还指物流活动过程中场地、空间、性能、能量、动力、质量……的浪费。精益物流是不断改进、不断完善、追求完美的物流。不断改进就是为了改进物流企业的整体业绩,不断提高物流工作质量,提高企业的物流工作的有效性和效率,满足客户和其它相关组织日益增长和不断变化的需求与期望能力的循环活动。精益物流是仓储等基础设施、工具、器械、装备、技术现代化为基础的物流。它包括现代化的仓库、转运配送中心,现代化的运输设备、分拣设备、理货设备、标准的集装箱及托盘……从上可以看出,以客户为中心是精益物流的指导思想;以人为本是精益物流的价值观;完善的计算机管理信息系统是精益物流实现的手段;标准化、规范化的流程,是实现精益物流的基础工作;%&’、=&>是实现精益物流降低采购成本,提高客户满意度的操作平台;!"#采购供应是实现为客户提供最大化价值的具体实际工作,现代化的物流仓储及器械是实现精益物流的物资基础,不断改善、追求完美是精益物流的企业精神。
二、中原油田精益物流的建构中原油田在物资采购供应管理过程中,充分借鉴运用了精益物流的管理思想,通过合理配置各种资源,有效消除采购和供应过程中的非增值浪费,提高用户满意度,提高了物资供应管理的整体效益。一是建立了从物资采购到物资发料配送的计算机信息网络管理系统。二是有限度地实施了供应链管理思想!战略供应商管理。三是全方位开展了以配送为中心提高客户满意度、服务质量的物资配送工作。四是实行了带有供应商管理库存意义的物资库存管理方法!“三代”物资库存管理方法。五是部分实施了流程改进和职能集成。六是通过国际质量"$%&’’(认证,全面实施了工作标准、业务流程、规范化的质保体系建设工作。七是开展了以“精细管理”为主题的系列管理活动。通过近两年的探索与实践,先进物流管理思想的引进,为提高油田物流管理水平奠定了基础,加快了油田传统物资供应管理模式向现代企业物流迈进的步伐。
物流管理的基本原理篇3
[关键词]物流管理；本科人才；制造业物流
[中图分类号]G642.0[文献标识码]a[文章编号]1005-6432（2014）27-0157-02
目前我国制造业面临很大的挑战，技术含量低、劳动力密集型的低端制造企业，从我国转移去劳动力成本更低的东南亚国家，而技术含量高的高端制造企业也陆续从我国回迁美国等本土国家。这造成我国制造业的空洞化，分析其中的原因，除了劳动力成本，更多是因为我国制造企业管理不善，生产率低下，造成生产成本和物流成本居高不下。在当前激烈的竞争环境下，提供高质量的产品、快速交货、柔性生产成为必须。未来制造企业的竞争在于完善的物流体系和供应链模式。早在2007年，我国首届制造业与物流业联动大会在上海举办，体现了制造业与物流业两业联动的重要性和紧迫性。两业联动发展对于解决目前我国制造业的困境是一种途径。两业联动发展中对物流人才的需求极为迫切。
1制造业物流存在的问题
1.1物流外包程度低
有关制造业物流外包的调查结果显示，制造企业决策层和管理层已经认识到物流外包的重要性和益处，并且愿意外包。但结果同时表明，制造业物流外包的比例一直低于15%，制造企业物流自营仍然是主流。大部分制造企业难以专注核心业务，物流业务难以从核心业务剥离出来，物流需求释放不合理。
1.2自营物流效率低
在自营物流的大部分企业中，由于物流规模小、管理水平低，造成物流各功能业务流程不规范。或者仅仅从各独立功能角度进行物流优化，忽略了整理规划的重要性，难以优化物流总成本。
1.3供应链协同难
由原材料供应商、制造商、分销商、零售商、物流服务提供商等组成了供应链，供应链应该协同，但目前我国供应链大多由制造商主宰，制造商过分强调博弈，较少考虑“双赢”或“多赢”，造成供应链难以协同。在以制造企业为核心的供应链中，处于弱势的物流服务提供商只能被动地降低报价以获得这些业务。物流服务商通常通过降低运输价格、仓储价格等来进行竞争，并没有建立整条供应链所有成员间的合作与协同关系，这会造成供应链成本可能越来越高。
1.4物流创新不足
我国制造业物流发展与发达国家具有较大区别，目前我国制造业物流的运作模式与技术照搬发达国家的多，自己创新的少，对许多本土产生的物流问题我们还束手无策，这需要制造业和物流业携手共同创新物流运作模式和技术，提升制造业物流能力和水平，以应对日趋激烈的国际竞争。
2制造业对物流管理人才的需求
综上分析，我国制造业物流从组织形式、基本业务功能到供应链协同以及物流创新各层次都存在优化的空间。虽然我国已经有多所学校开设了物流管理本科以及专科、研究生等专业。但是物流管理专业人才的缺口还是很大，尤其是高水平物流管理人才。这也是造成我国目前物流水平低下的一个很重要原因。分析目前我国制造业存在的问题，制造业对物流管理人才的需求具有典型性和代表性。有专家提出制造业物流管理应该是物流管理专业课程体系设计的基点[1]。以下分析制造业对物流管理人才需求的几个方面。
2.1帮助制造企业认识和释放物流需求
目前我国制造业物流成本过高，外包程度低，究其原因是难以合理释放物流需求，难以从核心业务中，将物流业务剥离出来再进行外包。迫切需要具备扎实专业知识的物流管理人才，帮助企业识别、分析以及优化其物流各项业务流程，然后实现合理的外包。
2.2优化制造业各物流功能
制造企业物流涵盖范围广，包括采购、运输、仓储、装卸搬运、配送、包装、流通加工和逆向物流各功能环节。目前我国制造业多数难以从整个物流系统的角度进行规划，而是单一地进行各个功能的管理。但是各个物流功能环节的管理水平也很低下，诸如，采购管理混乱，库存积压过多，配送不准时等一系列问题迫切需要解决。需要专业的物流管理人才，从现代化物流管理的角度进行科学的管理和优化。
2.3整体规划制造业物流系统
为了实现整条供应链的协同运作，必须整体规划企业物流系统，但是我国制造企业目前只是将物流的某一环节外包给第三方。大多数制造企业没有从整体上规划物流系统，难以实现整条供应链的协同发展。这需要企业从战略的角度重视物流，从全局出发规划物流，需要管理者具备物流规划的理念或基本技能。
2.4制造业物流模式创新
现代化的物流管理理念在各个企业中难以实现，物流模式落后，先进信息技术的使用比较少，很少做到对物流模式进行优化或创新。这需要一批优秀的有创造力的物流管理专业人士能够不断地改善物流模式。
综上分析，制造业对物流管理专业人才的需求是全面和多层次的，不仅需要具备基本的物流管理技能，更需要具备物流规划和创新的物流管理人才。
3关于物流管理本科人才培养的思考
美国学者murphy和poist经过广泛调查和文献研究，指出物流管理人才的技能包括商业技能、管理技能和物流技能三个方面[2]。该研究结论受到普遍认同。结合该结论，针对目前我国制造业的现状，本文对物流管理专业本科人才的培养提出如下思考。
3.1以扎实基础知识塑造商业技能
物流管理是一个跨专业的新兴领域，不仅在流通领域以独立的形式存在，在工业、农业、商贸等经济领域各行各业的业务活动中物流也是不可缺少的一部分。尤其是制造业，从原材料采购、到运输和仓储、到生产物流、到产成品的销售物流等各个环节，都依赖于物流管理来实现。作为管理者要想对这些错综复杂的业务进行有效的管理，必须具备扎实的专业基础知识。只有对物流相关的各种业务功能熟练其内涵，才能具备基本的商业技能，从科学的角度对物流进行管理和优化。比如只有懂得库存控制的本质和库存控制的基本理论，才能对库存进行有效的管理和优化，进而降低库存成本。这要求在对物流管理专业本科人才培养时，重视有关基础知识的课程设置，使学生掌握完善的管理知识，具备全面的商业技能。课程应该包括管理类和经济类基本课程，以及物流管理和供应链管理相关的基本课程。
3.2重视分析能力，培养管理技能
朱丹[3]认为应用型本科人才的真正内涵应是：具有系统理论知识武装的，能分析问题成因、演变趋势从而找到解决问题的最合适方案，并可自我使用生产工具解决生产实际问题的人才。物流管理的特点是涉及范围比较广，对象比较多，职能业务错综复杂，作为管理者具备很好的分析问题的能力非常重要，需要管理者在掌握扎实基础知识的前提下，能够对现实问题进行本质剖析，找出问题的根源，而不仅仅是停留在业务操作的层面。只有这样才能在对物流管理优化的基础上，进行物流管理和供应链模式的创新。通过设置一些规划类的课程比如物流系统规划、配送中心规划等来训练学生的分析能力。同时还可以通过组织学生参加一些赛事，参与一些课题和项目，使学生能够从理论到实践得到训练，来培养学生的管理技能。
3.3强调方法论，构建物流技能
在所有的管理类学科中，物流管理是应用方法论最多的一个领域。未来的物流教育要强化定量分析，加强学生数理知识，尤其是系统分析能力的培养[4]。学生只有掌握和应用这些方法论，才能真正地解决物流管理中的问题，才能从整体上进行物流规划。比如，基础的统计学工具可以帮助我们分析制造业物流中订单、原材料和成品库存等数据；优化工具运筹学的方法可以帮助我们解决制造业物流中各节点的选址规划等问题；各种仿真工具可以很好地解决制造业物流领域中各种的规划问题。这些工具的使用大大提高了管理者工作的效率和科学性。在课程设置中应该重视该类方法论课程的设置。
上述三个方面有一定的阶段递进关系，只有掌握扎实的专业基础知识，才谈得上分析能力；只有分析了问题，才需要方法论来解决。因此，在设置培养方案时要遵循循序渐进的原则。
4结论
优化的物流管理、创新的供应链模式是目前我国制造业走出困境的有效手段，也是实现我国制造业和物流业联动发展的基本要求，更是解决我国物流成本高，物流水平低下的根本。对物流管理专业本科人才的培养一定要符合这些要求，重视专业基础知识、分析能力和方法论，从而培养出真正的物流管理专业应用型人才。
参考文献：
[1]刘联辉.应用型物流管理本科专业人才培养方案构建[J].湖南工程学院学报，2005（3）.
[2]murphy，p.R.，poist，R.F.Skillrequirementsofcontemporarysenior-andentry-levellogisticsmanagers：acomparativeanalysis[J].transportationJournal，2006，45（3）：46-60.
物流管理的基本原理篇4
关键词：物流成本；价值；“两能型”人才
中图分类号：F240文献标志码：a文章编号：1673-291X（2013）33-0079-03
收稿日期：2013-06-19
基金项目：安徽省特色专业建设点、安徽省专业综合改革试点项目《物流管理专业》建设资金资助
作者简介：向隅（1978-），男，湖南桑植人，副教授，从事产业经济及企业财务研究；汪婷（1976-），女，安徽安庆人，副教授，从事产业经济研究。
物流产业作为新兴产业，在中国具有广阔的发展前景。但在中国，由于物流产业发展总体上处于初级阶段，在人才需求上主要仍然是以物流环节具有实际操作技能的人才需求为主。从人才培养来看，由于物流管理专业从出现到现在时间仍然不是很长，人才培养的模式仍然处在不断探索和改革之中，高校传统的重理论轻实践的培养模式仍没有根本改观，从而使得物流人才需求和人才培养存在较大脱节的地方。在这种情况下，首先必须对物流人才对企业发展的意义进行进一步明确，对物流人才的核心价值进行明确的界定，进而通过培养模式和教学改革，以真正适应物流行业长远发展的要求。
一、树立以价值创造为导向的“两能型”人才培养理念
所谓”两能型”人才是指同时具有较强就业能力和较高创业能力的人才。要进一步促进物流管理专业大学生更好的就业、或是毕业生在相关的行业进行创业，就必须以价值创造和创新能力的培养作为人才培养的核心理念。从就业角度来看，物流管理专业大学生要能够在人才市场赢得一席之地，最根本的是要能够证明其对企业发展的价值所在。物流专业人才对企业发展的价值主要体现在以下几个方面：一是具备基本的物流操作技能和管理能力，这种人才可以称之为实践型人才，是指在既有的发展战略和管理架构下适应特定工作岗位的人才；一是具备长远的发展战略和眼光，能够从价值创造和企业价值最大化的角度去理解和思考一个企业的物流工作，脱离了部门和专业局限性，这种人才可以称之为创新型人才。实践型人才作为人才主体，在物流行业不断发展壮大，人才需求旺盛时具有良好的就业前景。但从长远来看，创新型人才无论从物流行业就业还是创业的角度，无论从个人发展的角度还是从对企业发展的贡献角度，无疑具有更大的竞争优势。《物流成本管理》作为普通高校物流专业一门综合型很强的专业课程，在帮助学生树立价值理念方面具有突出的优势。
（一）《物流成本管理》教学可以有助于明确企业物流活动的根本目的是增加企业价值
在财务领域，企业任何财务和资本方面的决策都应遵循股东财富和企业价值最大化的目标，物流活动也不例外。但由于物流活动的效益往往很难直接来衡量，而且不同环节的物流活动还存在效益悖反的现象，因此，在讲述《物流成本管理》这门课程时，可以借鉴资本预算中净现值等评价项目价值的指标，对物流活动进行价值判断。在进行价值理念讲解时，还可以运用价值工程的思想，对各个作业环节进行更加细化的思考。
由于企业的价值是指企业未来现金净流量的现值，而物流活动对现金流入的影响往往很难界定，但现金流出也即成本方面相对是比较容易确定的。因此，在《物流成本管理》教学时，可以使用诸如年均成本法以及单位物流成本所支撑的经营规模等方法，对物流决策进行合理的比较、评价和选择。凡是能够增加企业价值的物流活动，企业应该投入足够的资源，不断优化企业的物流能力；凡是不能够增加企业价值的物流活动，企业就应该采取外包、借助第三方物流等方式，让企业外部的专业物流企业提供相应的物流服务，把企业的资源投入到更有效益、更能够增加企业价值的地方。由于物流活动的成本在企业的总成本中占有非常重要的地位，通过成本的角度考察价值创造能力，不仅能够进一步强化物流管理，也能从整体上进一步提升企业的价值。
（二）《物流成本管理》教学可以有助于明确企业物流活动的直接目的是增加企业的核心竞争力
探究一个企业核心竞争力的来源，无非是成本领先、质量领先、技术领先等等。就物流活动而言，对企业核心竞争力的影响主要体现在成本和质量上。成本方面，通过物流活动成本的优化使得企业在既定的经营规模下总成本最低，从而具备成本竞争的优势，进而通过价格等竞争策略赢得市场对企业产品的认可，从而占有更多的市场份额。质量方面，通过物流服务满足消费者日益差异化的需求，通过产品的质量、交货时间以及更好的售后服务等树立良好的企业形象，赢得更大的企业发展空间。
就企业管理而言，凡是有助于提升企业核心竞争力的领域，企业就应该把资源重点投入到相关领域。凡是与企业核心竞争力关系不大的领域，企业就应该慎重对待资源在相关领域的使用。在《物流成本管理》教学中，可以让学生通过学习，甄别物流核心环节和瓶颈，明确企业物流核心能力和对企业核心竞争力的影响，进而在物流决策中能够进行统筹规划和合理安排，为不断提升企业的核心竞争力服务。
二、物流成本的甄别与核算是物流“两能型”人才的知识基础
物流成本的甄别与核算是物流管理的基础工作，也是物流管理决策科学化的前提和保障。物流成本甄别和核算之所以比较困难，主要原因在于，首先，物流活动的大量成本是隐性成本；其次，物流各环节存在效益悖反的现象，某一环节成本的降低往往是以其他环节成本上升为代价的。因此，不能片面以单个部门或单个环节成本的降低来作为绩效改善的评价依据。通过《物流成本管理》教学，有助于帮助建立物流成本甄别和核算，对物流成本进行整体把握的知识基础。
（一）科学的物流成本核算和管理离不开具有复合知识背景的物流人才基础
目前成本核算中比较成熟的方法仍然是传统的会计核算方法。为了客观地反映一个企业物流成本的情况，采用会计核算方法基础对物流成本进行确认、计量和报告，是物流管理的基础工作。然而，企业的组织中，财务部门作为一个独立的管理部门，物流部门作为业务部门，两者之间往往是脱节的，加上会计准则等对会计核算信息的制约，使得目前企业的财务信息缺乏对物流部门相对独立的核算，从而物流成本的管理和绩效的考核缺乏客观的依据。解决这一问题最有效的方法就是提高物流部门管理人员的财务素质和成本核算水平，能够自身相对独立地对本业务部门物流成本进行甄别和财务核算，从而获取第一手的物流管理所需信息。这样既能够节约核算的成本，也能够让物流部门管理人员更好的为企业目标实现服务。《物流成本管理》课程中，关于物流成本核算原则和方法体系的介绍，能够很好地加强物流人才的财务核算水平，为更好地进行物流管理服务。
（二）物流成本的甄别和核算有助于树立科学的物流管理理念
物流成本核算的根本目的是为企业的管理和决策服务，所以在核算方法上应适应企业管理的需要和业务自身的特点。
1.从机会成本的角度探讨资源在物流活动中的合理配置
物流活动需要资源的占用和保障，因此，物流活动可以从机会成本的角度进行评价。这里的机会成本指的是资源用于其他领域所能获取的最大收益。机会成本对于是否进行某一物流项目投资决策具有重要的意义。当一个项目本身所增加的收益低于机会成本时，该物流项目的投资决策就应该慎重甚至是放弃。反之，就应该重视该物流项目上马所带来的经济效益。
2.从总成本最优角度合理利用物流成本核算结果
每个环节的物流成本核算虽然是重要的，但总成本意识更好的进行物流成本管理更为关键。树立物流总成本意识，可以避免片面强调分部门绩效改善和业绩评价带来的负面效果，让企业从总体上把握企业物流成本的状况和发展变化趋势，为更好地进行物流成本管理和决策服务。
（三）合理选择物流成本核算方法，构建真正有效的物流成本核算体系
物流成本核算方法的选择和物流成本核算体系的构建是进行科学的物流成本核算的基础。物流成本核算的方法应该针对物流各个环节和针对物流活动整体分别设计和选择。为了保证物流成本核算信息的客观性，在对物流各环节进行核算时，应该遵循会计核算确认和计量的基本原则，借鉴会计核算的程序和方法，对物流各环节进行作业成本的核算。在物流环节核算时，应该注意设置合理的核算科目，以满足物流管理工作的需求。在对物流整体进行成本核算时，应当运用计划成本、目标成本等成本管理手段，结合企业实际的物流成本支出现状和物流服务质量水平进行综合考察。
三、《物流成本管理》教学的改革思路
《物流成本管理》教学应当服务于“两能型”人才培养基本目标，以提高物流人才创新能力为根本，更好地满足物流管理专业大学生就业和创业的需求。
（一）进一步强化物流成本核算原理和方法的教学
《物流成本管理》教学内容应把物流专业知识和会计、财务预算等其他课程知识有效的融合起来。首先，明确物流活动的意义和价值所在以及衡量的基本标准。其次，深刻理解物流成本管理和核算的特殊性及复杂性，明确物流成本核算的基本方法体系。另外，以具体的企业为样本，探讨物流成本核算的具体方法体系和设计原理，并对核算方法的效果进行评价。
（二）以各物流环节物流成本核算的方法讲解为基础
在《物流成本管理》教学中，把物流核心专业课程中有关成本管理的内容整理为一个体系，有分有合地对各个物流环节的物流成本核算和物流成本管理的具体方法进行讲解。在讲解时，突出各个物流环节成本核算方法的介绍，并通过具体的案例和学生课后的调研和实践，让学生撰写各个物流环节成本核算的报告，使学生更好地把握物流活动各环节成本核算的程序和方法，为将来进入相关的岗位，更好地进行物流管理工作打下良好的基础。
（三）以物流业绩评价和绩效考核为根本落脚点
物流成本管理的直接目标是使得物流活动为企业的经营管理服务，不断提升企业的竞争能力。要做好物流成本管理工作，根本的标志就是科学合理地对物流业绩进行评价，客观公正地对物流部门各环节和物流人员的职责进行绩效考核。因此，《物流成本管理》教学应该对学生进行深入的物流绩效考核原理和方法的灌输。不仅要讲述作业成本的衡量和业务部门的考核指标，还要讲述财务方面获利能力、营运能力等有关指标，以及与成本和管理会计有关的责任中心、本量利分析等综合分析方法。另外，还应从成本——服务的角度，从价值创造的角度对物流活动绩效进行更加全面深入的讲解，让学生真正理解和应用物流绩效考核综合体系为企业长远发展服务。
参考文献：
物流管理的基本原理篇5
[关键词]面粉加工企业物流管理物流管理信息系统C/S
一、引言
近年来，随着我国经济的快速发展，现代物流技术作为一种先进的组织方式和管理技术，在国家经济建设和社会发展中发挥着越来越重要的作用，被广泛地认为是企业降低物资消耗，提高劳动生产率以外的“第三利润源泉”，对于加快企业发展，优化资源配置，提高现代经济运行质量，促进企业发展等方面，具有十分重要的意义。
物流是指一定的实体资源从输入某一确定的系统到从该系统内输出所经历的非连续性传输、加工或服务的过程。该过程中各个环节相互配合、协调一致而形成的统一的有机整体，就称为物流系统。企业物流是指在企业生产经营过程中，物品从原材料供应、生产加工到产成品销售，以及伴随生产消费过程所产生的废弃物回收及再利用的整个过程，通常包括供应物流、生产物流、销售物流和回收物流，涉及包装、装卸、运输、储存、配送和物流情报等活动。企业物流可以分为生产企业物流和流通企业物流。生产企业物流是指存在于生产领域的物流，是微观物流范畴；流通企业物流或称社会物流、大物流，是指存在于流通领域的物流，属宏观物流范畴。从目前我国物流业发展的情况看，流通企业物流几乎成为中国物流业发展的全权代表，而生产企业物流是现代物流业的弱点，正处于研究的起步阶段。本文研究的面粉加工企业物流管理就是属于生产企业物流的范畴。
二、面粉加工企业物流管理的现状
在我国，由于面粉加工业的技术壁垒低，准人门槛低，基本上不受政府宏观调控的制约，造成我国面粉厂众多。自90年代以来，全国面粉行业大量引进国外的面粉加工生产线，国产的制粉设备更新换代，普遍采用工业计算机控制生产过程，pLC(可编程序控制器)、DCS(分布式控制系统)、ipC(工业计算机)的引人，使面粉加工实现生产自动化，提高了生产效率、产品质量和产量。但是作为生活必需品的面粉，其价格变动，生产厂与消费者非常清楚，由此决定了我国面粉加工业面对的市场几乎是完全竞争市场。作为附加值较低的面粉加工行业，利润空间本来就小，再通过挖潜增效、节支降耗来降低加工生产费用更是难上加难。在当前严峻的市场形势下，为了保证企业在激烈的市场竞争中立于不败之地，现代物流管理技术成为面粉加工企业在保持面粉内在和外观质量稳定、价格低的基础上的新的利润增长源。
物流管理是面粉加工企业至关重要的一项管理工作，我国面粉加工企业虽然都采用了先进的自动化生产线，但是对面粉加工过程中的物流信息却采用手工管理方法，在手工处理信息条件下,物料的购、销、存各个环节都会因为处理的信息量有限,精确度不高和速度慢而出现各种各样的问题,满足不了企业应对经济全球化和企业间日益激烈的竞争对改善内部管理的要求；同时信息管理是现代物流管理的核心和基础。为此，研制开发了《面粉加工企业物流管理信息系统》，实现了企业内部物流管理的信息化，使企业内部物流管理的各个环节发生根本性的变化。
三、面粉加工企业物流管理信息系统的设计
物流管理信息系统是现代物流正常运作的基础和保障,建设合理的现代物流管理信息系统，可以对生产企业物流信息进行有效的管理与控制，是实现物流管理信息系统成功应用和解决实际问题能力的重要手段。面粉加工企业物流管理信息系统是灵活地运用现代信息技术,结合现代管理思想和决策方法,在生产企业的物流领域内建立的信息收集、整理、加工、存储、服务系统。面粉加工企业物流管理信息系统主要从以下三个方面进行设计。
1.系统结构设计
(1)系统平台设计
客户机/服务器(C/S)模式是上世纪80年代后出现的一种分布式计算技术,它的出现为信息的快速处理提供了灵活、经济的网络体系结构,这种体系结构下的客户机应用程序主要进行数据的显示和分析处理,服务器端的应用软件主要进行数据的管理和对客户机的请求进行会话处理，因此C/S模式具有客户端响应快、服务器端工作压力小、系统安全等优点,比较适用于局域网。面粉加工企业物流管理信息系统属于企业内部的物流信息管理系统，采用基于C/S模式的局域网的网络软件的系统构架,在系统运行中,客户端通过应用服务器可方便地操作数据库中的数据,灵活地进行添加、更新、删除等的业务操作。
(2)数据库选择
由于物流信息系统中的数据交换量和存储量比较大,要求数据库系统能保证数据的完整性和一致性,并且考虑到今后的业务发展和系统的可扩展性,系统宜采用大型的多用户关系型数据库系统。由于microsoftSQLServer数据库系统具有可伸缩性、支持多处理器、系统维护方便、支持多种网络及协议,加之在企业级中的应用比较广泛,因此选用microsoftSQLServer2000数据库管理系统。
(3)服务器端的配置
采用浪潮英信服务器nF180,10/100Base-t网络接口卡,microsoftwindows2000Server操作系统,数据交换机,及相关服务程序。
(4)客户端的配置
台式pC或移动pC,microsoftwindowsXp操作系统,内置调10/100Base-t网络接口卡;物流管理信息系统客户端软件等。
2.系统功能设计
面粉加工企业生产经营的实际工作流程如图1所示，根据面粉加工企业实际的生产经营情况，在面粉加工企业物流管理信息系统中主要设计了计划管理模块，原粮管理模块，面粉生产管理模块，成品管理模块，面粉销售管理模块，设备管理模块，财会管理模块，系统管理模块，系统帮助模块等功能模块，系统的功能结构如图2所示。各子系统实现的功能如下：
(1)原粮管理子系统
原粮管理子系统主要完成原粮采购计划管理、原粮采购合同管理、原粮入库管理、原粮出库管理、原粮库存管理等功能。
(2)面粉生产管理子系统
面粉生产管理子系统主要完成面粉生产产量管理、面粉生产质量管理、面粉生产工艺技术管理等功能。
(3)成品管理子系统
成品管理子系统主要包括：成品入库管理、成品出库管理、成品库存管理等功能。
(4)面粉销售管理子系统
面粉销售管理子系统主要包括：订货管理、提货管理、退货管理、结算管理等功能。
(5)设备管理子系统
设备管理子系统主要包括设备采购计划管理、设备采购合同管理、设备入库管理、设备出库管理、设备库存管理以及设备维护管理等功能。
(6)财会管理子系统
财会管理子系统主要包括原粮采购账管理，面粉销售账管理、设备账管理、其他财务账管理等功能
(7)综合查询管理子系统
综合查询管理子系统主要是指为领导掌握生产经营动态情况，并做出正确的生产经营决策而提供的综合查询等相关功能。
(8)系统管理子系统
系统管理子系统主要包括系统初始化、系统基本信息管理（原粮基本信息管理、面粉生产基本信息管理、成品基本信息管理、设备基本信息管理等）、用户及权限管理（用户及其使用权限信息的管理）数据安全管理（数据备份、数据恢复等）
(9)系统帮助
提供面向用户的软件应用说明文档。
3.软件实现
面粉加工企业物流信息管理系统采用C/S(Client/Server)工作模式,C/S是一种基于客户应用与数据源服务分离独立的模式，可实现分布式网络环境下数据的集中管理、集中控制和数据共享，它由客户端、应用程序服务器、数据库服务器三部分组成，分别对应客户应用功能服务表示层、应用服务器功能层和数据库服务器层。客户应用功能服务表示层采用操作系统为windowsXp、编程软件为VisualBasic.net，通过企业内部的局域网采用oDBC和aDo等方法访问服务器数据库中的数据，主要完成客户界面、前台计算、与应用程序层的交互等。服务器端采用操作系统为windows2000、编程软件为VisualBasic.net、数据库采用microsoftSQLServer2000；应用服务器功能层又叫企业逻辑层，实现对客户提供服务的逻辑控制；数据库服务器层实现对数据的保存和查询等操作，响应应用程序服务器对数据的请求。
四、结论
在基于C/S架构的面粉加工企业物流管理信息系统中,采用计算机进行自动数据采集过秤、条形码技术、扫描技术、电子数据交换技术实现了自动交割对票和自动化物流管理，杜绝了手工管理方式的缺陷和漏洞，提高了企业的管理水平和信息化程度，改进企业的组织结构和业务流程，提高了企业的竞争力和市场占有率，使企业在激烈的市场竞争中得到进一步的发展。
参考文献:
[1]薛漪魏群郭长进等:唐钢高线材厂物流管理信息系统设计与实施.冶金标准化与质量,2004年第42卷第5期49～51
[2]刘贤锴:中小型物流企业信息管理系统设计.商场现代化，2007年1月(上旬刊)总第490期
物流管理的基本原理篇6
一、企业物流成本的三种核算方法
（一）物流成本的会计核算方法。为提供详细的物流成本信息，有学者认为，物流成本核算应首先依赖于现有的会计信息系统。但是仅靠传统的会计方法难以取得足够的所需数据来核算物流成本，而折衷之举就是对其作出若干修正。物流成本会计核算方法采用货币作为主要的计量尺度，利用设置账户、填制会计凭证、登记账簿和编制会计报表等会计专门方法来记录和反映物流成本。完善物流成本会计核算方法的主要内容包括：
第一，在财务会计制度的基础上明确物流成本项目。企业在进行物流成本核算时，首先要根据物流成本的会计核算对象确定本企业物流成本不同核算层级的具体项目。从目前看，企业物流成本的内容可以按照物流范围、支付形态、功能分类、对象等不同标准来确定，但要注意所确定的物流成本核算项目必须能全面反映本企业物流业务所发生的成本费用。
第二，企业应根据物流成本项目和物流成本会计核算管理的需要，设置好相应的会计科目、凭证和账薄，这是物流成本会计核算的关键。企业可以选择采用单轨制（即在现有成本核算基础上增设与物流成本相应的会计科目、凭证和账薄）或双轨制（把物流成本核算与其他成本核算截然分开，单独建立物流成本核算的科目、凭证和账薄）两种方式。企业应综合考虑自身的管理水平、员工素质、会计基础工作的高低来选择相应的会计核算模式。
第三，根据物流成本的核算特点设置物流成本会计报表。编制物流成本会计报表，提供本企业物流成本信息，是企业进行物流成本核算的目的所在。企业应根据物流成本管理需要来设置物流成本会计报表的种类；根据企业物流活动的基本职能构成或物流成本的性质设计会计报表的内容，其具体内容应与物流成本项目保持一致。此外，还可以编制“物流成本明细表”反映物流成本的增减变动情况。
在实施物流成本的会计核算方法时，笔者认为企业还应关注以下两点：第一，物流成本核算属于管理会计体制范畴，不能纳入一般的财务会计核算体制中，以避免影响企业原有会计体制的正常运行；第二，个别物流成本科目的数据在原有会计科目中是无法获取的，也不能还原到会计科目中，如存货的机会成本这类损失必须在管理会计体制中进行核算。
（二）物流成本的统计核算方法。物流成本的统计核算方法是一种简单、易用的核算方法。这种方法利用统计原理，以公司会计核算资料为基础，进行资料搜集、加工和处理，最后汇总出公司的物流成本资料。该方法采用多种计量尺度，包括货币和实物尺度，并采用普查、重点调查等统计方法以获取所需要的核算资料。其具体做法是：首先对公司成本核算资料进行分析，从中分离出物流耗费部分，然后再加上会计成本核算中没有包括但需计入的部分，最后根据物流管理要求对上述材料进行整理、加工、分类得出所需成本信息。我国许多企业在还未建立物流成本的会计核算之前，一般都实施物流成本的统计核算体制，且许多企业不愿意改变其物流成本的统计核算方法。
（三）物流成本的作业成本核算方法。传统的会计方法主要是沿着组织预算的思路对费用进行分类和归集，而物流活动常跨组织发生，两者之间存在矛盾。通常的财务会计在物流成本核算上存在着缺陷，因而不能提供对物流成本的准确量度。为此，理论界提出了作业成本计算法来解决物流成本的核算和管理问题。
作业成本计算是建立在“作业”这一基本概念基础上的，其基本原理是产品消耗作业，作业消耗资源。用作业方法计算产品成本时，需要将着眼点从传统的“产品”转移到“作业”上，以作业为中心。其计算程序主要为:首先确定主要作业，确认作业中心；其次以作业中心为成本库汇集资源，并将汇集的投入成本或资源分配到每一个作业中心的成本库中；最后将各个作业中心的成本按各种成本动因分配到最终产品。该方法是以作业为单位，把成本按作业进行分摊，并以此为依据计算出产品成本，部分地解决了传统会计方法核算的缺陷，对物流成本的计算是一种有利的尝试。同时，由于作业成本计算把成本核算深入到作业层次，能提供更为准确真实的产品成本信息，从而提高了决策的科学性与有效性。二、企业物流成本核算方法的选择
进行物流成本核算应首先明确影响物流成本核算方法选择的因素。企业物流成本核算方法的选择主要受三种因素的影响：（1）成本与收益的配比。物流成本核算的目的是提供准确的物流成本资料，找出并消除物流成本的不合理部分以降低成本、提高效益。但同时物流成本的核算本身也有成本，需要消耗一定的经济资源。企业在进行成本核算前应对取得物流成本资料的耗费(成本)与取得的成本资料所能带来的经济所得(收益)进行权衡，进而决定应该选择的物流成本核算方法以及核算的详细程度。（2）企业会计基础工作水平和电算化程度。企业会计基础工作水平和电算化程度会对企业物流成本核算方法的选择产生一定的影响。成本核算系统是会计信息系统的一个子系统，需要会计基础工作的支持，而会计基础工作的效率又与电算化程度关系密切。（3）管理水平和员工素质。物流成本的核算是一项以人为主体的会计活动，企业管理水平和员工素质的高低会对物流成本核算模式的选择产生影响。不同的物流成本核算模式这两者的要求不同，所以在选择核算方法时要考虑到企业这两个因素的现状。
其次再来谈三种物流成本核算方法的特点及选择。企业应根据不同核算方法的特点，综合考虑影响物流成本核算方法选择的各种因素，选择适合企业自身特点的核算方法。
物流成本的统计核算方法是一种较简单，实施成本较低的核算方法。该方法的缺陷主要是不能连续、全面、系统地反映物流费用，采用该方法得出的物流成本信息精确度相对较差。但由于目前我国企业还不能很全面、系统地把握物流这一概念，对会计基础工作水平和电算化程度较低的企业而言，这种方法是可行、有效的。笔者认为，物流成本的统计核算方法具有简单、成本低、对会计基础工作水平要求不高等特点，中小企业可考虑使用该种核算方法，其适用于处于物流成本管理和核算初期阶段的企业。
物流成本的会计核算方法利用会计原理连续、系统、全面地对整个物流过程进行核算，期末汇总出物资总成本。这种方法具有以下明显优点：（1）核算的物流成本较为精确；（2）有助于企业物流成本核算工作的规范化、系统化和持续进行，通过这种方法，管理人员可以方便地了解日常的物流成本；（3）与物流成本的统计核算方法相比，会计核算方法可以减少物流成本与会计成本核算之间的重复性工作，有助于物流工作获得财务部门的支持，便于进行成本分析，进而推动企业整体管理效益的提高。但其弊端在于核算过程较为复杂，且现有的会计核算是按照劳动力和产品来分摊企业成本的，这种方法掩盖了企业的基本活动，忽视了各项活动之间的联系，不能适应物流跨边界性这一特征，不能跟踪物流成本的真实发生环节；另外该种方法所实施需要一定的条件，如因为物流会计核算、计算与产品成本计算是一项交叉工作，需要有高水平的会计人员等等。这种方法适用于规模较大、具有良好会计核算基础、人员素质较高的企业。
物流管理的基本原理篇7
【关键词】物流成本管理；构成；现状；途径
在市场竞争日益激烈的今天，原材料和劳动力价格利润空间日益狭小，劳动生产率的潜力空间也有限，加工制造领域的利润趋薄，靠降低原材料消耗、劳动力成本或大力提高制造环节的劳动生产率来获取更大的利润已较为困难。因而，商品生产和流通中的物流环节成为了继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”，而保证这一利润源泉实现的关键是降低物流成本。
经济全球化大大提高了企业的物流成本，据统计，我国国内产品物流成本约占总成本的5%～6%，而国际性产品的物流成本则占总成本的10%～25%，这要随企业所在国别、地区、物价水准等因素而变动。我国的物流业始终是经济发展的一个薄弱环节，据测算，我国产品平均直接劳动成本所占总成本比例不到10%，而储存、运输支付的费用却占到生产成本的40%。降低物流成本，已成为我国多数企业提高企业竞争能力的重要选择。随着改革开放及市场竞争的日益激烈，我国多数企业的观念发生了可喜的变化，已开始从节约原材料的“第一利润源泉”、降低人力资源成本的“第二利润源泉”，转向追求降低物流成本的“第三利润源泉”。这是物流业得以持续发展的根本所在。因此，从分析企业物流成本的构成，找到物流成本高的原因，针对我国的情况，提出降低物流成本的有效途径等几个方面。
1.企业物流成本的构成
目前，物流的权威定义来源于美国物流管理协会。该协会认为，物流是为满足消费者需要而进行的原材料、中间过程库存、最终产品和相关信息从起点到终点之间有效流动和存储的计划、实施和控制管理的过程。这里把物流成本定位于实现物流需求所必须的全部开支，并采用1997年日本《物流成本计算统一标准》中的按功能划分方式来划分物流成本，分为：（1）仓储作业成本；（2）存货成本；（3）运输成本；（4）管理成本。
仓储作业成本包括装卸成本、捡货成本、物流加工成本、补货成本、进货入库成本和验收成本。
存货成本包括库存占压资金的利息，把库存占压资金的利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，它把降低物流成本与加速资金周转统一起来。运输成本包括公路运输和其他运输费用及货主费用，货主费用包括运输部门运作和装卸费用。管理成本也称物流管理费用，包括订单处理成本和采购处理成本。在美国是按照美国的历史情况由专家确定一个固定比例，乘以仓储作业成本、存货成本和运输成本的总和得出来的。
2.中国企业物流成本现状
受多种因素影响，我国物流成本大大高于发达国家。英、美、日、新加坡物流成本占GDp的比例分别为10.1%、10.5%、11.4%、13.9%，进入20世纪最后l0年，美国物流成本占国内生产总值（GDp）这一比重有了显著下降，由ll%以上下降到l0%左右，甚至达到了4%。中国大陆地区物流成本占GDp的比例为16.9%。其中香港为13.72%，台湾为13.1%。其原因：
2.1物流仓储、存货、运输成本高
中国物流企业基础设施落后，国家投资不够，交通运输矛盾日益突出，物流产业一直缺乏现代运输及物流配送的网络技术系统；货运的空载率高达60%；仓储量则是美国的5倍；现行国家增值税税收政策不允许企业抵扣固定资产的进项税额，制约了物流企业固定资产更新需求，加大了企业税负；同时，物流基础建设布局不合理，54%分布在东部，30%分布在中部，16%分布在西部。
2.2物流管理成本高
中国大部分物流企业的管理者，具有中专以上文化程度的仅占整个物流行业职工总数的7.5%，这也是造成中国多数物流企业规模较小的主要原因。以仓储业为例，我国仓储业大多始建于20世纪50～60年代，土地、仓库资源丰富，有长期从事物流业的基础和客户群；但仓库的平均吞吐次数仅为3～4次，利用率极低。
2.3信息技术落后
中国传统物流经营模式是以仓储、运输、装卸、养护为重点，不重视对商品配送、流通加工、企业内部的信息化改造、物流技术的引进、物流信息的搜集、处理及。目前，大部分物流企业电子化水平低，信息加工和处理手段落后，信息处理水平只相当于世界平均水平的2.1%。物流环节成本居高不下，降低了竞争力。
3.降低企业物流成本的有效途径
通过对企业物流总成本的分析，在企业具体操作中，建议以下几种降低物流成本的基本途径：
3.1通过效率化的配送来降低物流成本
企业实现效率化的配送，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划，选择最佳的运送手段，从而降低配送成本。
沃尔玛这方面就做得较好，很早就建立起了高效的配送中心。它的供应商根据各分店的订单将货品送至沃尔玛的配送中心，配送中心则负责完成对商品的筛选、包装和分检工作。沃尔玛的配送中心具有高度现代化的机械设施，送至此处的商品85%都采用机械处理，这就大大减少了人工处理商品的费用。
3.2利用物流外包降低企业物流成本
企业把物流外包给专业化的第三方物流公司，可以缩短商品在途时间，减少商品周转过程的费用和损失。有条件的企业可以采用第三方物流公司直供上线，实现零库存，降低成本。在这一方面摩托罗拉做得就非常好。摩托罗拉招标选择物流服务商的基本原则是，根据公司全球总的物流量，按一个统一的标准进行招标，统筹考虑，最终按照“5+2”的方式来确定，即5家货运企业、2家快递服务商，这不仅大大地减少了物流服务商的数量，以更加集中的货物量获得具有竞争力的价格，也便于对物流服务商进行日常管理。
通过对物流服务商的统一招标选择，摩托罗拉全球范围内的资源得到了整合，物流成本降低了30%～40%。
3.3借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本
在传统的手工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确、迅速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。
3.4加强企业职工的成本管理意识
把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从日常工作着手，进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”。例某卷烟企业将物流配送分解为若干个业务单元，结合各个环节的定额标准，对业务单元各岗位进行包干制考核，对各项费用控制在一定范围内的员工给予适当奖励。借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本。在传统的手工管理模式下，物流的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确，迅速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。
降低物流成本，已成为我国多数企业提高企业竞争能力的重要选择。这是物流业得以持续发展的根本所在。
【参考文献】
[1]现代物流管理课题组.物流成本管理[m].广州：广东经济出版社，2002.
[2]李永生，郑文岭.仓储与配送管理[ml.北京：机械工业出版，2004.
物流管理的基本原理篇8
关键词：天然气；物资管理；工作流程；对策
天然气公司的物资管理工作涉及到诸多管理流程和管理内容，是保证公司安全生产运营的重要基础，为提升自身的综合管理水平，很多公司也将如何优化物资管理工作流程，作为公司运营管理工作的重要课题进行讨论，传统的物资管理工作存在诸多弊端影响其管理工作水平的提升，对其工作流程进行合理优化，对于促进公司综合管理工作目标的实现具有现实意义。
一、天然气物资管理工作的现状分析
天然气公司的物资管理工作主要涉及到原材料的采购、储存以及生产供应等环节，为保证优化对策提出的有效性，需要对其工作流程的涉及环节进行针对性分析，其管理工作的现状主要体现在以下几个方面：(一)原材料采购环节的物资管理工作现状。天然气公司保障日常生产经营的原材料相对较多，其体制系统也较为庞大，总公司下设诸多分公司，保证不同地区的天然气生产和社会供应，很多公司都会采用分公司独立采购的方式，这种采购方式失去了集合式采购能够享受到的价格优惠，也减少了原材料的可选择空间，原材料的质量性价比远低于总公司集中采购模式，分散式的采购方式还有可能造成重复性采购行为，未能合理利用便会造成原材料的浪费，同时也是对公司人力资源的不必要消耗。(二)原材料储存环节的物资管理工作现状。由于公司采用分散式采购方式，因而原材料的储存也会采用分散式储存方式，原材料的储存工作是物资管理工作的重要环节，分公司需要设立独立的储存仓库，其库容量需要满足自身的工作需求，还需要对库存配备专业管理人员，保证原材料的储存安全和生产供应，这些物力、人力的投入，势必会增加每个独立分公司的生产运营成本，有些分公司的仓库建设标准不能够满足高危行业的工作要求，给公司造成巨大的安全隐患。(三)原材料的供应流程管理现状。天然气公司没有根据自身的工作性质特点，制订严谨的原材料供应管理制度，原材料的安全运输和供应是保证公司生产经营的关键因素，很多分公司都有由于原材料没有按时到位，而制约自身正常生产秩序的现象出现，涉及到各项生产任务、工程建设的原材料供应，都应当有完善的供应管理规章制度作为工作开展的基础。[1]
二、优化天然气物资管理工作流程的有效对策
(一)合理优化物资采购环节。分散式的原材料采购方式无疑会增加公司的采购成本，而对于天然气的生产运营工作来说，其应用的原材料类型以及产品都基本一致，因而天然气总公司可以结合实际的管理情况，采用集中采购的物资采购模式，集中采购能够根据各分公司的应用需求进行物资的合理调配，避免采购环节出现的重复性采购行为，同时应用集中式采购模式还能够有效降低物资采购的成本投入，集中采购统一规格的原材料，能够实现原材料管理的可追溯性，便于公司的综合性管理工作开展，提升公司的安全生产保障。同时公司还能够通过公开招标的方式，进行原材料采购，这种方式能够为公司提供更多的可选择空间，提升物资的性价比，也能够减少公司为进行物资采购而产生的重复性人力资源投入，实现对采购环节的合理成本控制，为公司拓展更大的经营利润空间。对于一些较为先进的专业设备而言，还能够通过公开招标的方式选择资质较好的企业进行合作，也能够使设备的售后服务提供有效保证，进而为公司的正常生产经营奠定基础。(二)优化物资储存环节。物资的储存是物资管理的关键环节，既要保证物资的储存环境能够保证物资的质量和安全，还需要对物资的库存情况进行精细化管理，以避免出现物资限制、过度采购、物资匮乏等现象的发生，给仓库管理人员带来巨大的管理难度，因而公司可以采用集中式的库管模式，进行对物资的合理调控和调配，分公司可以根据自身的应用需求，进行物资的报批，通过报批程序控制物资输出，对于库存每天的变化情况，总公司可以应用现代管理软件辅助进行仓库管理，管理程序会根据物资的采购情况以及物资的输出情况进行自动控制调整，并且能够应用数据分析和整理，计算公司整体的物资变更需求数量，设定库存保障控制线，当某项物资的库存量低于控制线时，能够及时提升管理人员需要进行物资续购，这种集中式的管理模式能够有效降低分公司进行物资管理的仓库建设和管理成本投入，同时能够有效提升物资储存环节的管理效率，保障各分公司都能够满足实际经营需求的同时，还能够降低总公司的成本投入，提升公司利润空间。[2](三)优化物资供应环节。物资供应环节既要保证物资的质量不受到影响，同时还需要保证供应工作效率，公司应当建立完善的供应管理规章制度，针对不同品类的供应车辆类型安排、人员配备等问题进行，公司与物资供应企业需要建立长期合作关系，供应企业为保证自身的信誉，会对物资供应进行合理优化，而针对于总公司向分公司的物资供应，则需要应用物资管理制度作为工作开展基础，使相关管理工作能够做到有据可依。
三、结语
天然气公司的物资管理工作是其日常生产运营管理的重要工作内容，进行合理的工作流程优化，能够降低公司的成本投入，扩大公司的盈利空间，同时能够有效保证物资的储存以及运输质量，提升公司综合管理工作水平，公司需要通过采购、储存以及物资供应等环节的优化，进而实现工作流程的优化，保障天然气的安全生产和输送，进而促进公司综合管理工作目标的实现。
参考文献：
[1]吴德胜,金娜,周丽伟,等.优化天然气物资管理工作流程的对策分析[J].化工管理,2015,(5):234-234.
物流管理的基本原理篇9
大气候变化背景下，全球物流行业正在经历低碳转型，需要大量掌握低碳物流管理专业知识和技能的高水平低碳物流管理人才。但我国大多数高等院校物流管理专业培养模式趋同，专业定位空泛而不清晰，实践能力和综合素质培养不足，绝大多数高等院校在物流人才培养体系中仅关注物流基本知识灌输，没有根据物流行业低碳发展的趋势对物流人才培养体系进行改革，增加低碳物流管理相关内容。因此，在物流行业低碳化发展迅速的今天，陈旧的物流管理人才培养体系已经无法满足企业物流管理岗位低碳化发展的现实需求，有必要开展低碳物流人才培养体系改革。同时，高校物流管理专业在人才培养过程中，只有根据外部企业人才需求，结合自身资源、优势、特色和传统进行准确定位，顺应全球物流行业的低碳发展方向，才能培养出企业需要的独具竞争力的低碳物流管理人才，并促进高校物流管理专业进一步发展壮大。因此，一方面，只有培养具有低碳发展意识，和低碳物流管理基本技能与素质的高层次低碳物流管理人才，才能够更好地适应物流行业的运营现状和未来发展需求；另一方面，目前国内高校物流管理专业缺乏专门的低碳物流管理人才培养体系，无法满足低碳物流人才需求。在此背景下，高校物流管理专业若能够紧跟行业发展趋势，在物流管理专业人才培养体系中增加低碳物流相关内容，将能够满足物流企业对于低碳物流人才的需求，为我国物流行业培养更多适应低碳物流发展的高水平人才，并进一步促进高校物流管理专业的良性发展。
二、低碳物流人才培养体系改革构思
1.适应低碳物流管理人才培养的课程体系设计
为了适应低碳物流管理人才培养的需要，有必要对原物流管理课程体系进行改革。主要可采取以下手段：
（1）通过“打通原有课程、减少重复课程、增加缺少课程、课程内容分类，提高选课弹性”等调整方式，在原物流管理专业课程平台的基础上，增加低碳物流管理相关基础课程和专业课程，对专业核心课程进行补充。
（2）构建以“低碳物流”为特色的“课程群”式教学模块，以满足低碳物流管理人才培养课程体系建设的需求。
2.适应低碳物流管理人才培养的实践教学体系改革
为了使学生充分掌握课堂学习所获得的知识，有必要对原有的物流管理实践教学体系进行改革，增加低碳物流管理相关实践内容，以保障高校培养的低碳物流管理专业人才具有较强的实践动手能力。
（1）改革原有实验教学体系，在实验课程设置中增加低碳物流管理相关内容，创建适应低碳物流管理专业人才培养的新型实验教学中心平台。
（2）在毕业设计中强化物流管理的低碳化运作，注重培养学生的独立操作能力。
（3）在“第二课堂”、“导师制”等活动中，积极挖掘开发低碳物流管理创新性实践教学的有效载体，扎实培养高层次低碳物流管理专业人才。
（4）结合科研、面向社会，加强实践基地建设，培养低碳物流管理专业人才。
（5）融课外社会实践和专业实践为一体构建多模块立体式低碳物流管理专业人才培养实践教学体系。
3.高水平互补式低碳物流管理教学团队建设
通过培养原有教师和引进高水平人才相结合的方式，对低碳物流管理教学团队的人员设置进行补充与提升，建设高水平互补式低碳物流管理教学团队。
（1）按照“以人为本”的思路，采取多种手段积极鼓励物流管理专业原有教师在自身知识结构和科学研究方面增加低碳经济管理和低碳物流相关内容，培养掌握低碳物流行业发展的物流管理专业教师。
（2）在物流管理专业人才引进工作中，对低碳物流管理研究方向的青年博士和高层次科研人员进行倾斜，吸纳更多的高水平低碳物流管理专业教师加入教学团队，对教学团队的教师科研与知识结构进行补充。
三、结论
物流管理的基本原理篇10
关键词：物流成本；控制
中图分类号：F275文献标志码：a
物流成本（LogisticsCost）是指物品发生空间移位或处于储存状态所耗费的物化劳动和活劳动的货币表现。它贯穿于企业经营活动的全过程，包括从采购原材料开始到将商品送达到消费者手中所发生的全部物流费用。物流成本控制是物流管理中一个很重要的组成部分，而所谓的“第三利润源”也主要是通过降低物流成本来实现的。因此，加强物流成本的控制已成为提高物流经济效益的重要手段。
一、我国物流成本的现状
我国的物流成本明显高于发达国家，从下表中可以看出：虽然近年来我国社会物流总费用与GDp的比率基本上呈逐年递减之势，但2007年上半年仍为18.3%，而发达国家的这一指标通常不到10％。与美国相比，从1991年来，我国年均约10.58%的GDp被白白浪费掉了。
二、我国物流成本居高不下的原因
物流成本主要包括库存成本、运输成本、物流管理成本三大类，本文将从这三方面对我国物流成本过高的成因进行分析。
1、库存成本
库存成本是指花费在保存货物上的费用，包括保管员薪金、营运费用等。库存成本偏高主要是存货量过大引起的，由于企业对订货、交货情况估计不准确或对生产状况把握不对造成储存过多的原材料、半成品，资金周转缓慢，成本过高。另外，产品不适应市场需求，滞销商品太多，也会造成存货积压，导致人力物力的浪费。
2、运输成本
运输成本在物流成本中占了较大的比重，我国运输成本偏高的原因主要有：
不合理运输。不合理运输主要是指在运输中存在对流运输、重复运输、迂回运输、过远运输等现象。不合理运输引起了多余的行驶进程，浪费了动力，增加了运输费用，同时延长了运输时间，积压了在途物资，延缓资金周转、加大机会成本。沃尔沃卡车公司亚洲区常务副总裁吴瑜章在2006年上海物流高峰论坛上列举了一个数据：在中国，从原材料运输到产品运输，最终到用户手里，这个过程中的倒手运输次数高达27次。这表明当前我国的运输效率极低。
各种运输方式不能有效转换衔接。铁路、公路、水路、航空、管道等运输方式在不同距离、不同货物、不同时间要求的运输中各有利弊。把它们有效地结合起来，实行联合运输能达到提高效率、降低成本的目的。但目前由于体制问题等原因，物流基础平台分割开来，各种运输方式没有形成高效的运输网络，增加了运输的转换成本。
3、物流管理成本
造成我国物流管理成本过高的原因首先是管理人员水平相对太低，物流人才需求缺口大。其次，我国企业物流成本管理的观念比较淡薄，往往只看重仓储和运输成本，而对物流管理成本则基本不予考虑。另外，传统的成本核算体制也没有单独反映物流成本，物流费用被夹杂在各项生产成本和期间费用中，无法直观全面地提供给管理当局，也给物流成本的控制带来困难。最后，很重要的一个原因是我国企业的信息技术落后。现代化物流是建立在先进的信息技术基础上的，而我国目前有不少企业还没有建立信息管理系统，对物流信息的收集、处理和加工手段很落后，甚至靠人工完成。信息处理水平低下，物流管理成本很高。
三、对策
1、合理库存降低库存成本
库存成本的降低主要是保持一个合理的库存量，就采购环节而言是要计算好一个经济订货量，简单的计算方法如下：
公式中，Q为经济订货批量；a为每次订货的固定成本；D为存货的年需要量；C为单位存货存储成本。
在生产环节要安排好生产进度，规划好经济生产批量。而在销售环节则要注意市场的变化，随时掌握库存结构，及时发现滞销商品并采取相应措施以减小损失，降低成本。另外，还可采用aBC分类管理，对存货实行分品种重点管理、分类别一般控制和按总额灵活掌握的管理方法，以降低存货管理成本。
2、有效控制运输成本
运输成本的控制可以通过以下几个方面实行：一是选择正确的运输路线，防止出现相同的或可以互相替代的货物在同一线路或同一流向上相向运输；当地或附近有某种物品，却要从超过合理货流图规定范围以外的远距离地区输入产品等现象发生。二是注意货物的有效配置。如在单个用户配送的货物不能达到车辆的有效载运负荷时，应考虑集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能运力、尽可能地创造效益。另外要利用先进的信息管理系统及时掌握和组织货源，合理配载，尽量避免返空现象，以降低运输成本。三要根据各种运输方式的优缺点将铁路、公路、水路、航空、管道等运输方式进行有机地整合，以实现运输成本的整体降低。
3、建立信息管理系统控制和降低物流成本
建立信息管理系统首先要推行物流标准化。物流标准化包括商品包装的规格化、系列化，物流信息的条码化，装卸、运输、储存作业的集装单元化等。应按照国际惯例和国家通行标准制定物流设施标准，规范物流设施和有关技术装备，对行业物流实行规范的物流用语、统一的技术标准和技术管理标准。要进行行业物流系统整合，通过改造、优化行业物流系统，建立行业物流中心或综合物流中心，使行业物流向规模化的方向发展，从而获得物流规模效益，降低物流成本。［5］
其次要将GpS、数据挖掘等先进技术应用于物流管理中，帮助正确选定物流中心位置、编制配送计划、设计最优配送路线、合理安排货品的存储等。先进信息技术的应用能有效地控制物流成本，促进了现代物流业的发展。利用网络化、信息化的优势，通过对整个物流系统资源的优化整合，发挥供应链上各个企业的资源优势，以降低整个物流过程的总体成本。
作者单位：重庆师范大学物理学与信息技术学院
参考文献
[1]丁俊发.“十一五”我国物流业将进入快速协调发展轨道［J］．中国物流与采购联合会员通讯，2006,5:45-47.
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[3]丁俊发.2005年美国物流与供应链管理考察报告［eB］.中国物流与采购联合会，2005-11-25.
[4]寒金?.美国物流成本增长的推手是谁？［eB］.中国联合物流网，2007-7-31.
[5]邓风样.现代物流成本管理［m］.北京：经济管理出版社，2004，245-248.
StudyonLogisticsCostControl
YeQing
（Collegeofphysicsandinformationtechnology,ChongqingnormalUniversity）