海洋垃圾处理方法篇1
2015年3月，中国国家海洋局发表了每年一度的中国海洋环境状况公报，也为这一问题敲响警钟。公报直接点名了海洋“塑料”问题，指出塑料废弃物是中国近岸海域海洋垃圾的主要类型。2014年中国91%的海面漂浮垃圾来源于陆地，9%来源于海上活动。
大洋中的塑料垃圾场
海洋正在沦为世界上最巨大的垃圾场。来自全球的各种垃圾，从小碎片到大垃圾群，汇集于此。2014年，在十多个国家组成搜寻小组，寻找马航mH370失联客机的过程中，人们一次次地听到印度洋洋面上漂浮着疑似客机残骸物的消息，但最终这些漂浮物只不过是各样海洋垃圾。在远离海岸线的印度洋中，救援人员发现的最大漂流物长度超过20米，巨大的塑料垃圾和捕鱼设备，无奇不有。
这次全球联动的救援令海洋垃圾的严重性再度暴露。
海洋塑料垃圾问题早在1970年代就引发科研人员的关注。过去的40多年里，公众开始获悉，太平洋北部的海域已形成太平洋垃圾带（Greatpacificgarbagepatch），面积相当于中欧地区。但此间对这些垃圾数量与来源尚无严谨估算和分析。
国际社会近年来不遗余力地呼吁重视海洋塑料垃圾问题。2003年，联合国环境规划署曾发起“海洋垃圾全球倡议”，2009年报告《海洋垃圾：一个全球挑战》。这是史上第一次跨越12个不同区域，衡量全球海洋垃圾状况的尝试。
联合国环境署此前估计，每年有超过640万吨垃圾进入海洋。海洋垃圾的最大来源是陆上活动，其中包括：从沿海或河岸附近的垃圾场释放出来的废物；对海岸的旅游和休闲使用；渔业活动；海滩垃圾；拆船厂。垃圾的主要海基来源包括：丢失或丢弃的渔具；航运活动；合法和非法倾倒。
“海洋污染的80%都源于陆地。照目前的污染速度，海洋污染程度在40年内将翻一番。”联合国环境规划署执行主任施泰纳（achimSteiner）曾公开表示。2015年佐治亚大学科学家发表在《科学》杂志的研究，进一步精确呈现了海洋塑料垃圾问题。这是自1970年代以后，第一份全球性的、确切性的数据评估。报告展示了全世界192个沿海国家和地区向海洋中排放塑料垃圾的情况。
全球每年流入海洋的塑料垃圾大约是800万吨。2010年，192个沿海国家和地区一共产生了2.75亿吨塑料垃圾，最终有480万吨到1270万吨进入海洋，成为海洋生态环境的致命杀手。这相当于“所研究的192个沿海国家和地区里，每一英尺（30厘米）的海岸线上堆有5个装满塑料的袋子。将800万吨塑料垃圾堆放一起，能让34个纽约曼哈顿地区的面积湮没在齐脚踝深的塑料垃圾中。”佐治亚大学的环境学教授、也是论文首席作者的珍娜・詹贝克（JennaJambeck）博士描述。
这项研究基于世界银行2010年的数据，以距离海岸线50千米以内的居住人口为研究对象，统计了各地区每年每人产生的垃圾量、塑料垃圾所占垃圾比例、处理不当的塑料垃圾占比等数据，再加上海洋表面打捞的垃圾量等实地测算，估计出最终结果。
这些排入海洋的塑料垃圾难以降解，将“诅咒”海洋世界长达数百年，海洋塑料垃圾全面分解据称需花上数百年时间。这些垃圾能对海洋动物构成致命威胁。海洋动物，如海龟、海鸟，会误认塑料垃圾为食物，吞食后中毒死亡。
海洋垃圾不仅影响海洋生态系统健康，还对航行安全造成隐患。废弃塑料会缠住船只的螺旋桨，特别是各种塑料瓶，它们会损坏船身和机器，引发事故导致停运，给航运公司造成重大损失。
中国：最大倾倒源？
根据佐治亚大学的研究报告，全球从陆地流入海洋的塑料垃圾最大源头是中国，排放量占了192个沿海国家和地区排放总量的近三分之一。
在这份报告中排名前20位的国家制造了83%的塑料垃圾，大部分都是发展中国家，前10名中有8个国家在亚洲。排名靠前的国家大多人口众多，其中大部分为经济高速增长的发展中国家。
超过一半流入海洋的塑料垃圾来自5个国家，它们的排名依次是：中国、印度尼西亚、菲律宾、越南和斯里兰卡。进入污染国前20名的唯一一个发达国家是美国，排名第20。如果将所有欧盟的沿海国家算作一个整体，那么欧盟的排名是第18名。
倾倒处理不当垃圾最多的20个国家中，有16个是中高收入或中低收入国家。这些国家垃圾处理设施的设置可能跟不上发展的脚步。而发达国家和地区，诸如美国和欧洲没有对它们收集的垃圾处理不当，所以这些国家的塑料垃圾完全是人为乱扔的结果。
人口数量和垃圾处理水平很大程度上决定了哪些国家是海洋垃圾大户。珍娜・詹贝克博士解释：“即便各国垃圾估算量可能因为模型的不同而各异，但未妥善处理垃圾最多的前20个国家的排名不会因此发生改变――这个排名很大程度上取决于沿海50千米范围内的人口密度。”
作为发达国家，美国尽管垃圾处理能力高，但人均垃圾制造量亦很高，是中国的两倍多，塑料垃圾问题仍然不可忽视。研究指出，如果这20个国家的垃圾能减少50%，到2025年，全球塑料垃圾总量就可以减少41%。
中国国家海洋局未回应《凤凰周刊》就海洋塑料垃圾排放问题的采访请求。该部公开披露的信息显示，从2007年开始，中国国家海洋局就启动了海洋垃圾污染的监测和评估工作，在沿海50个示范区域开展了漂浮物垃圾、海滩垃圾和海底垃圾的监测。
2015年3月，国家海洋局的《2014年中国海洋环境状况公报》显示，中国2014年近岸局部海域污染严重、陆源排污压力巨大、海洋生态环境不断恶化。与2010年中国海洋环境状况公报的口径一致，塑料废弃物依旧是中国近岸海域海洋垃圾的主要类型。
“海洋垃圾在海流和风浪的作用下远距离迁移，已经成为跨国家和区域的污染问题。”公报称，“多年监测结果显示，我国近岸海域海滩、海面和海底垃圾的主要种类是塑料类。70%的海滩垃圾和59%的海面漂浮垃圾来源于人类海岸活动。尤其是在滨海旅游区，海洋垃圾的数量明显高于其他区域。”
公报指出，国家海洋局在37个区域开展了海洋垃圾监测，内容包括海面漂浮垃圾、海滩垃圾和海底垃圾的种类、数量和来源。海洋垃圾密度较高的区域主要分布在旅游休闲娱乐区、农渔业区、港口航运区及邻近海域，旅游休闲娱乐区海洋垃圾多为塑料袋、塑料瓶等生活垃圾；农渔业区内塑料类、聚苯乙烯泡沫类等生产生活垃圾数量较多。
其中，海面漂浮垃圾主要为聚苯乙烯泡沫塑料碎片、塑料袋和塑料瓶等，塑料总共占到垃圾的77%。大块和特大块漂浮垃圾平均个数为30个/平方公里；中块和小块漂浮垃圾平均个数为2206个/平方公里，平均密度为20千克/平方公里。91%的海面漂浮垃圾来源于陆地，9%来源于海上活动。
而海滩垃圾主要为塑料袋、聚苯乙烯泡沫塑料碎片和塑料瓶等。每平方公里的塑料平均个数超过5万个，重量超过3吨，塑料大类总共占海滩垃圾的71%。海底垃圾主要为塑料袋和塑料瓶等，每平方公里的平均个数超过700个，重量达到100千克，塑料占垃圾比例达到84%。
前述《科学》期刊的研究显示，人口密度高固然是中国等发展中国家海洋垃圾排放量巨大的重要原因，但质量低劣的垃圾处理系统才是罪魁祸首。中国国内塑料垃圾回收体系并不完善。2010年，中国国内的废弃塑料回收数量仅为1000万吨，回收率只有20%。
进口洋垃圾争议
垃圾处理不当是海洋塑料垃圾污染的最大来源。由于缺乏配合经济高速增长的垃圾处理体系，每年数以百万吨计的塑料垃圾流入海洋。这些流入海洋的垃圾随波逐流，已酿成全球性的环境问题。《科学》杂志的研究披露后在中国引来争议。有评论认为，发达国家也应当为中国的海洋塑料垃圾污染负责，因为中国接收了大量他们不要的塑料垃圾。中国成为制造塑料垃圾的头号大国，部分原因要归咎为“洋垃圾”。
来自世界各国的塑料瓶、塑料桶、塑料袋甚至塑料注射器，高高地堆放在经营废品回收的中国村民和农民工周围。他们将这些垃圾分类、清洗、解体，然后扔进炉子里熔化、重铸，最终加工成许多小颗粒。这是今年新近出品的独立纪录片《塑料王国》，记录的中国塑料垃圾行业处理一景。
在《塑料王国》的镜头里，大量未经处理的塑料洋垃圾进入中国，散布在乡镇作坊里，由几乎没有任何防护的工人手工完成粗糙的分拣。据导演王久良调查，1吨塑料洋垃圾的回收率，运气好的时候也只有85%，这意味着至少有150公斤塑料被废弃。影片中，废弃塑料四处堆积，漂荡在河中。
这是中国庞大塑料垃圾足迹中的一环。王久良过去多年长期拍摄垃圾领域的纪录片，他说，洋垃圾处理在中国非常普遍，整个中国称得上成规模的废塑料处理中心，而且是专门针对洋垃圾的大概就有十几处，河北、山东、江苏、浙江、广东、福建、天津都有。
中国是全世界最大的塑料废品进口国――它们大多来自美国。由于有利可图，塑料废品甚至被走私进入中国。被挑拣完、没有回收价值的塑料垃圾，或被直接焚烧或被倾倒进河流中，最终汇入大海。
根据中国海关方面的数据，中国从海外进口的废弃塑料总量年年递增，从2002年的246万吨增至2010年的740万吨，到2014年仅前三季度进口量就达到了663万吨，比2013年同期增长了19%，这数据还并未将违规的走私废弃塑料算在内。王久良说，“这仅仅是官方的统计数据。从我拍到的很多垃圾场看，根本不止这些。”
海洋垃圾处理方法篇2
长期致力于中国经济研究,在《经济日报》、《金融时报》等部级报刊发表理论文章几十篇,评论文章150多篇,字数近30万。一直秉承“善意的批评,沉思的建议”原则,其《高房价别总拿城市化说事儿》、《如何让GDp数据造假原形毕露》、《下调工资基准线不能一哄而起》等评论文章在社会引起一定反响。
过去一段时间洋废纸、洋废旧服装、洋电子垃圾等大肆进入中国的问题近期又沉渣泛起。在沿海地区,海外废纸、海外电子垃圾产品等洋垃圾通过各种途径又开始大举进入中国。不良企业为了谋取利益,不惜给中国百姓造成严重污染,给人民群众身心健康带来巨大威胁。比如:海外废电脑、废电子设备等电子垃圾进入中国,一些企业仅仅为了提取里面一点点金属产品牟利,而造成的污染相当严重,仅废旧电池造成的污染就许多年难以根除。
更加令人可怕的是,洋垃圾进口竟然蔓延到了儿童饮用的奶粉以及奶制品上。大量的问题洋奶粉、问题洋乳制品成倍进入国门对我国人民群众特别是儿童心身健康造成的危害不用笔者赘述。近段时期,问题洋奶粉、问题洋乳制品大肆进入国门有客观原因。这主要是这一两年来中国国内奶粉和乳制品由于三聚氰胺事件公信力大大降低,百姓信任度一落千丈,市场份额大大缩小。国内城市一些消费者开始盲目崇拜洋奶粉和洋乳制品。外企特别是国内一些不良企业看准了这个机会,抓住了这个漏洞,趁机从国外大肆进口洋奶粉、洋乳制品包括问题奶粉和问题乳制品。同时,中国人口众多,特别是农村人口占80%以上,一方面由于收入过低,另一方面奶粉以及奶制品市场需求又很大。不乏出现贪图价格低廉而消费奶粉和奶制品的现象,问题洋奶粉和问题洋奶乳制品就趁虚而入了。
在看到市场因素和需求较大的环境外,对于问题洋奶粉、乳制品等洋垃圾大摇大摆进入国内的另外一些漏洞也不能忽视。主要表现在监管上的漏洞、腐败成本渗透到了洋垃圾进入国门上、围绕洋垃圾进口的利益链条始终没有从根本上斩断。“多部门管理、多部门都不管”是监管主要漏洞。洋废纸、洋电子产品、洋问题奶粉等洋垃圾往往是进入国门并且对民众造成伤害了才开始重视和查处。而查处部门与国门把关部门相互掣肘,信息传递到国门把关部门后,内部传低效率的低下使得许多洋垃圾已经或者继续大量进入。而不是从一开始就从严把国门,把洋垃圾堵在国门之外。一个朋友的孩子在国外定居,想在院子里种点蔬菜,朋友说想从中国给其带些种子过去,然后却到了海关好话说尽就是过不去。如此严格令人感想颇多。
海洋垃圾处理方法篇3
关键词：焚烧污油固体垃圾故障分析
中图分类号：X73文献标识码：a文章编号：1672-3791（2017）03（c）-0042-02
海洋是生命的摇篮，海洋为人类提供了各种各样的生活必需品。但人类在向海洋索取各种资源和便利的同时，也对海洋环境造成了污染。随着经济的发展和海洋资源的不断开发利用，人们对海洋环境的保护越来越重视了。焚烧炉作为船舶出海期间防污染设备之一，它能够焚烧各类油渣、油污水和固体垃圾，减少了船舶对海洋的污染。焚烧炉是保护海洋环境的重要设备之一。
1某型焚烧炉概况
（1）型号：600SLwSp；最大固体垃圾处理量：100kg/h；最大污油处理量：66L/h；排烟温度
（2）焚烧炉焚烧模式有两种：分别是固体模式和渣油模式，SoLiD为固体模式，SoLiD&oiL为渣油模式（同时可处理固体垃圾）。
（3）焚烧炉的燃油供给方式：焚烧炉有2个燃烧室，第二燃烧室先燃烧，第一燃烧室后燃烧，第一燃烧室主要燃烧污油及固体垃圾，第二燃烧室主要燃烧可燃气体。燃油从焚烧炉油柜至油路如图1所示，包括单向阀、燃油泵、压力控制阀、油压表、两个电磁阀至喷油器。第一燃烧室与第二燃烧室油路相同。两个燃油泵型号相同，均可以调节出口压力，自带滤器和辅锅炉燃烧器油泵相似。
（4）焚烧炉油柜的介绍（如图2）。
①焚烧炉污油柜容积：1200L。
②污油柜可由污油泵和油渣泵将相应的污油驳运至柜内。
③温控阀设定值是70℃。
④污油柜溢流、泄放均至滑油油渣舱。
⑤在污油柜底部有2个温度传感器：一个是测温；另一个是高温报警；高温报警设定值70℃。
⑥搅拌泵前速关阀要会开关方法。
⑦焚烧污油的同时可以烧垃圾。
2焚烧固体垃圾和污油的操作
2.1固体垃圾的焚烧
（1）应将书籍或者保密文件进行粉碎打包后焚烧。
（2）一次加料不要加太多。
（3）两次加料的时间间隔要在3～5min。
2.2污油垃圾的焚烧
污油通过污油燃烧器燃烧，从输送泵（出口压力2Bar）^来的污油至污油燃烧器，通过压缩空气（通过减压阀调整至3Bar）雾化混合后，至炉膛内燃烧。
3焚烧炉运行和除灰注意事项
3.1运行时注意事项
（1）注意第一燃烧室、第二燃烧室是否正常。
（2）保持负压在-20mm。
（3）燃烧完垃圾后需要清理燃烧现场，保持机舱清洁卫生。
（4）焚烧炉在运行过程中或者运行完毕停机后断电，主风机会停止工作，炉膛内的余热得不到冷却，炉膛内的温度会迅速上升，温度过高会造成线路、炉膛及其它部件损坏。所以，垃圾焚烧完毕后，将启动按钮打至停止状态即可，且不可切断电源。
3.2除灰时注意事项
（1）出海期间除灰需要2人同行，禁止1人单独前往后甲板。
（2）除灰套的垃圾袋要套2层，防止垃圾袋破裂将灰尘撒到机舱内。
（3）除灰时可以使用铲子将炉体内的灰尘清除干净。
（4）除灰过后需要清洁焚烧炉周围地面卫生。
4焚烧炉运行中的典型故障排除
4.1焚烧炉气路进水
在进水量多的情况下，可以在压缩空气进口端拆开法兰，将水放空。若进水量少，可以在压缩空气管路末端进行管路放残。
4.2焚烧炉内门关不上
（1）焚烧炉长时间不使用，会产生内门打开后关不上的情况，此时在压缩空气压力正常的情况下，按下关门按钮，可以借用工作人员的外力往上推，将内门关闭。
（2）焚烧炉内书籍和垃圾投放过多，致使没有完全烧透，全部挤压在内门门口处，使内门不能完全关闭，可以将焚烧炉开启，让它燃烧一会，将未烧完的垃圾烧尽，此时不要继续填放垃圾。
5结语
随着人们对海洋坏境保护意识的增强，船舶焚烧炉的重要性不言而喻。工作人员在焚烧污油和固体垃圾时，要严格按照操作流程，严禁错操、误操、漏操。要做到体积较大的垃圾和塑料垃圾的分类燃烧处理。随时观察焚烧炉的工作状态并做好垃圾焚烧登记，以备外港安检人员的检查。平时要定期加强设备的巡视检查及保养，保证其最佳的使用状态。
参考文献
[1]姚成玉.船舶防污染操作使用说明[J].中国机械工程，2012（1）：56-63.
海洋垃圾处理方法篇4
这绝不是误会，更不是危言耸听。从陆地到海洋，从南极到北极，从天空到太空，无处不垃圾！而且，还有一件更恐怖的事儿，你可能根本没有注意到——
全世界的人民都在扔垃圾
毫无疑问，自从人一出生——不论他是在美国、欧洲、中国抑或马达加斯加——就开始了制造垃圾的漫长人生路。吃喝穿用等等，无论哪一样都会产生垃圾，比如厨余、空可乐罐、发霉的水果和面包、报纸、塑料袋、空牙膏管、不合适的衣服和鞋子、用完的电池、坏掉的电器、破旧过时的玩具……没完没了的一大堆呢！
曾有热衷数学游戏的人算出来，全世界每年丢弃的垃圾数量超过了7亿5千万吨。我们每个人、每个月所制造的垃圾量，大概和自己的体重差不多。当然，这个人生活在哪儿和他制造的垃圾量也有关系，比如，一个欧洲人一辈子所制造的垃圾山，是自己体重的一千倍左右；至于美国人呢，制造的垃圾山大约是体重的四千倍；如果是非洲的马达加斯加人，他的垃圾山差不多只有体重的一百倍。
接下来，让我们认真看一下我们制造的垃圾山吧！
复杂的垃圾山
因为人类制造的垃圾太多，以至于催生出了很多和垃圾对口的工作，也有越来越多的人开始从事垃圾处理工作。
人们发现，在制造的垃圾中，大约有超过三分之一的垃圾可以回收再利用的，比如，食物和报纸，当然，还有一些我们无法有效处理和面对的，比如塑料制品。在美国，每年消费的塑料瓶为510亿个，其中仅有五分之一能被回收，那些没有被回收的塑料品，要花上600年才能自然降解。而大部分塑料是用石油做的，石油需要从地下挖出来，这不但会在地表上留下丑陋的大窟窿，而且还会破坏并污染自然生态环境。更糟的是，这类材料一旦用掉就没了——能源危机是现在所面临的最大危机。
你眼中的垃圾，它人眼中的美味
植物和动物制造的有机垃圾，比如枯叶、朽木、动物尸体、动物粪便等，从来就不是废物。很多生物，尤其是细菌或真菌，甚至把它们视为山珍海味。它们在大快朵颐的同时，会将垃圾进行分解，新的生命体也会因此产生，并存活下来。
但如果这些有机垃圾被丢到垃圾掩埋场，就会产生甲烷，这是一种气体，会让垃圾掩埋场爆炸，也会造成全球增温。事实上，垃圾填埋场是目前甲烷气体的第一大人工来源，每年要往大气中排放约700万吨甲烷气体。因此如何有效处理它们是科学家最关注的事情之一。
好可怕
在我们丢的垃圾中，食物垃圾只占到全部垃圾的百人之二，剩下的主要是工业垃圾，包括矿渣、农业垃圾、建筑垃圾以及很多有毒有害废料！它们从各个途径威胁着人类的健康和生物们的生存！
垃圾的神秘一生
如果说到处理垃圾，把垃圾丢到外面还仅仅是个开头。
在自然界，有的是垃圾清洁工，比如埋葬虫，比如苍蝇，它们处理起来更环保绿色无污染——可以把物质重新纳入完美的“能量链”。而我们人类处理起来就差劲多了。
在一个相对科学的体系中，我们是这么处理垃圾的：
垃圾箱垃圾车中转站掩埋场
垃圾发电
堆肥
回收中心其中的塑料、金属、电子垃圾、玻璃和纸等制造业工厂商店
可惜，不是所有的垃圾都得到了有效处理，还有一些垃圾被倾倒在一些很奇怪的地方，比如太平洋垃圾圈，据预测，其中共有350万吨垃圾，有美国大陆两倍那么大；还有一些垃圾流落到了海洋——在海洋中共有5处已知的垃圾堆，它们来自于全世界各地，正在毫不留情地污染着海洋，被海洋生物们吃掉（对于鱼类来说，塑料碎片和浮游生物非常相像），因为没有被降解，它们还可能来到我们的餐桌上，进入我们的肚子。
让我们的垃圾山尽可能小一点
海洋垃圾处理方法篇5
这几年来，海水的严重污染让海洋里的居民叫苦不迭，海龙王也绞尽脑汁，毫无办法。最后，还是章鱼挺身而出，办了个“垃圾处理站”。就是把垃圾运到一个地方统一处理。可是当人们发现有许多章鱼涌向海岸，就大量捕捉，结果使章鱼家族“人员”急剧减少。
几个时辰后，龟丞相回来了，眼里含着泪花，向龙王汇报：“我们的大海快完了呀，人类肆意排放污水和投放垃圾，海洋居民急剧减少。章鱼苦费心机，建造的垃圾处理站，因为人员大量被人类捕捉，已经都停办了……”
龙王顿时大怒：“把人类的脏东西统统还给他们，给他们一点教训看！”
于是，海龙王调了十万虾兵蟹将，翻江倒海，引发了一场洪水。他想让人类知道，水族也不是好惹的！
人类的居住地一片，大量的洪水带着垃圾，冲向人类……
海洋垃圾处理方法篇6
1．从“洋流”出发，进行思维画图
图1中的第一级发散是与洋流直接相关的考点：洋流的分类、洋流的分布规律和洋流对地理环境的影响。二级发散：洋流的两种分类，即按成因分类和按性质分类；洋流分布的四条规律，分别是中低纬度以副热带海区为中心的大洋环流、中高纬度以副极地海区为中心的大洋环流、北印度洋季风洋流和南纬40°～60°海区的大洋环流；洋流对地理环境的影响从对沿岸气候的影响、对海洋生物分布的影响、对航海事业的影响、对海洋污染的影响等四个角度发散。三级发散：北印度洋季风洋流分为夏顺和冬逆（见图1）。
表一：洋流按成因分类
分类成因举例
风海流由盛行风吹拂而成南北赤道暖流（东南、东北信风）西风漂流（中纬西风）
密度流因海水密度差异而形成地中海和大西洋之间的洋流，表层海水自大西洋流向地中海
补偿流由风力、密度差异所形成的洋流，使出发海区的海水减少，相邻海区的海水流过来补充所形成的洋流。它分为水平补偿流和垂直补偿流两种秘鲁渔场的成因就是该海区存在上升流
2．归纳整理
（1）洋流分布规律（见表二）。
表二：洋流分布规律
海区分布规律模式图
中低纬度海区形成以副热带为中心的大洋环流，由四股洋流构成，北半球呈顺时针方向流动，南半球呈逆时针方向流动，大洋东岸（大陆西岸）为寒流，大洋西岸（大陆东岸）为暖流。如模式图中（1）
北半球中高纬度海区形成以副极地为中心的大洋环流，由三股洋流构成，呈逆时针方向流动，大洋东岸（大陆西岸）为暖流，大洋西岸（大陆东岸）为寒流。如模式图中（2）
南纬
40°~60°海区形成自西向东环球的西风漂流，其成因为风海流，其性质为寒流。如模式图中（3）
北印度洋海区形成季风洋流，夏季盛行西南季风，向东流，顺时针；冬季盛行东北季风，向西流，逆时针（如图2）
（2）洋流对地理环境的影响。
①对沿岸气候的影响：暖流增温增湿，寒流减温减湿。比如在西澳大利亚寒流的（如图3）影响下，澳大利亚西部出现海滨的沙漠。
②对生物分布的影响：世界著名的渔场多位于寒、暖流交汇处或上升流海域，因为暖寒流交汇处饵料丰富、上升流将深层的营养物质带到表层易形成大渔场。比如：北海道渔场位于千岛寒流和日本暖流交汇处，纽芬兰渔场位于拉布拉多寒流和墨西哥湾暖流交汇处，秘鲁渔场（如图3）的形成是因为该海区存在上升补偿流。
③对航海事业的影响：顺流加速，逆流减速，比如：郑和下西洋冬季从长江口出发，夏季返航，顺风顺流；寒暖流相遇，形成海雾，对航行不利，拉布拉多寒流和墨西哥湾暖流交汇处多海雾正是如此（如图3）；洋流从北极地区携带冰山南下对船只造成威胁。
④对海洋污染的影响：加速海区污染物净化；扩大海区的污染范围。
3．运用思维导图解题
据统计，全球每年产生1亿吨塑料制品，其中10%的最终“归宿”是大海。下图中甲处阴影部分示意太平洋上最集中的废塑料物品和碎片“垃圾物”，其面积达343万平方千米，中心最厚处达30米，被称为“太平洋垃圾旋涡”。
（1）描述“垃圾场”分布的大致位置。
（2）分析说明大量塑料垃圾在甲海域顺时针旋转并在甲海域聚集的主要原因。
【解析】第（1）题，首先，根据大洲轮廓可判断图示甲海域位于北半球中低纬度。其次，头脑需呈现世界洋流分布图（图3），同时拿此题的甲海域周围的环流与世界洋流分布图一一对应。
第（2）题，“垃圾旋涡”是受洋流的影响，北半球中低纬度洋流呈顺时针方向，海洋塑料垃圾被卷入洋流系统内部而成。
海洋垃圾处理方法篇7
关键词：生态环境东中西部实地调查
引言：应十提出的建设生态文明社会以及建设美丽中国的号召，为了解我国东中西部分地区生态环境的情况，笔者组建实践考察团队，针对我国东中西部分地区进行实地考察，包括河南、河北、安徽、重庆、辽宁、贵州等地。在成员的走访过程中，发现调研地区存在的环保问题，查阅相关资料，访问当地居民，探究生态环境问题的产生原因，通过思考提出一些切实可行的解决方法。目前国内外大都集中于对某一地区的生态环境或采用某一方法对生态环境进行微观探究，本文以社会实践团队成果为依据，涉及多个地区并以其为代表，将调研成果分为城市、乡村、海洋等三类，从宏观上探究我国生态环境状况。
1、东中西部分地区生态环境存在的问题
1.1城市的环境污染
在城市地区，环境问题主要表现为环境污染，例如大气污染、水污染、固体废弃物污染、噪声污染以及景区的破环等。成员在重庆、河南、安徽这些地方，发现城市大气污染源大多来自工厂排放的Co2、So2等废气和粉尘，汽车尾气，家庭对能源的消耗，加油站的汽油泄露后蒸发形成的致癌物碳氢化合物，各种喷雾剂，对垃圾的焚烧产生的有害气体。城市水污染大多来自工厂排放的污水，生活污水，农业化肥剂污水顺河流到城市，以及酸雨导致的水污染。城市固体废弃物污染大多由废电池（含有汞、镉、铅等有毒物质）、油漆、过期药物、生活杂物等构成，垃圾掩埋和垃圾分类一直做的不完善，成员通过走访城市郊区，发现城市正被无数的垃圾所包围。
1.2乡村的生态破坏
在广大乡村地区，因利用资源的方式不当或强度过大，环境问题主要表现为生态破坏。成员主要针对河北、河南、辽宁阜新的一些乡村进行考察，发现地下水污染、农药化肥污染、塑料薄膜污染、空气污染以及城镇化下的工厂排放物污染。辽宁省阜新蒙古族自治县境内多处乡村因当地玛瑙染色加工业发展，导致地下水受污染二十多年成“绿茶”。玛瑙加工企业主要进行玛瑙原石打磨、染色等加工，生产污水大都倾倒河沟里。在河南的母亲河---沙颖河附近，河流两岸都被开垦成了农田，附近的居民将生活废水都倒进河里。到了夏季河面上浮生很多的水草，整个河面都被覆盖住，并散发出一股腥臭味。在河北石家庄的一处乡村，农药化肥的不合理使用，加之雨水的冲刷，不仅污染了水体，还造成了水体富养化，生态平衡失调、物种的多样性减少。
1.3海滨城市的海洋污染
海洋污染物绝大部分来源于陆地上的生产过程、海岸活动，例如倾倒废物和港口工程建设等，也向沿岸海域排入污染物。成员以辽宁省大连市为例进行实地考察，发现大连的海洋污染存在以下几个方面：海洋倾倒工业废料，工业生产过程中排出的废弃物是海洋污染物的主要来源；油船泄漏，由意外事故造成的石油泄漏，污染迹象明显，污染物集中，危害严重；生活垃圾丢弃海滩造成海滩垃圾；生活污水直接排进海洋；核电站和工厂排出的冷却水，水温较高，流入河口或海水中，给海洋生物带来影响；施入农田的杀虫剂、化肥农药随雨水流进河流，或者随土壤颗粒在河口附近淤积，最终进入海洋，造成污染。
2、东中西部分地区生态环境问题产生的原因
2.1工厂三废的排放
工厂不计代价的生产使得其生产过程中的废气、废水、废物排放到环境当中，超过了环境自净能力，导致环境污染。工厂排出的未经处理的废气飘散到空气当中，无论是城市还是乡村，都会造成大气污染，废气中的二氧化碳、二氧化硫又可能导致酸雨，粉尘还会对人体呼吸道造成感染。另外，工厂排出的未经处理的废水可能流入河流进而汇集到海洋当中造成海洋污染，还有的流入居民区河流或地下水危机居民生活。此外，工厂排出的未经处理的废物，一些含有有毒有害物质的垃圾丢弃到道路两旁或是河道两边，长时间无人处理都会形成垃圾污染，既影响美观又污染环境，还可能对人体造成伤害。
2.2居民缺乏自律与环保意识
一方面，一旦某个地方堆满了固体废弃物，居民则会下意识的把其作为垃圾堆，而不会思考此处存放垃圾是否合理，是否应当制止乱扔垃圾的不合理行为，而是缺乏自律地也将垃圾丢入到其中。另一方面，居民日常生活中生活污水肆意排放，尤其是乡村地区，由于居民缺乏环保意识，所以经常发生农药化肥剂管理不当而随雨水冲刷流入河流中，还有居民将生活废水倒如河流当中，进而流入海洋，造成水污染和海洋污染。
2.3政府监管漏洞
在对工厂的监管上，虽然政府出台了多套法律法规及规定来约束工厂破坏环境的行为，并采取罚款或停业整顿等强制力措施，但现实生活中，工厂经常采取迂回战术来应对政府的环境质量检查，在政府来检查时才做面子工程，导致政府在检查时得到虚假信息。
3、保护生态环境的办法
3.1工厂自律
一方面，工厂应当加强自律意识，自觉遵守法律法规，在追求利益增长的同时，也要保护环境。另一方面，工厂要进一步改进，实行清洁生产，即从原料开采-生产制造-消费使用-废弃物处理的全过程着手，使得原料清洁、生产清洁、产品清洁，从而大大减少工厂排放的三废―废气、废水、废物，缓解大气污染、水污染、固体废弃物污染的严重情况。
3.2居民自律
居民要提高自身素质，规范自身行为，加强环境保护的意识与行为督促，自觉投入到环境保护的行列当中，以身作则――将垃圾分类，投放到垃圾箱内，不要乱扔垃圾，减少垃圾污染；同时节约用水、用电；城市居民要减少开车，多采用公交出行，减少大气污染和噪声污染；乡村居民要掌握并切实采取措施防止化肥药剂在雨水天的流出，避免杀虫剂、化肥随河流直接流入海洋，不要将生活垃圾或生活污水直接排入海洋或者丢弃在海滩，同时知道农作物秸秆焚烧的危害并杜绝此类现象的发生。
3.3政府加强监管与教育
第一，政府要尽职尽责，采取具体措施加大力度解决环境问题。基本的策略应该是监测--干预--评价，监测环境和人群健康，干预治理问题，评价效果，形成这样的良性循环。治理汽车尾气污染，在发展汽车工业的同时，应该改进汽车工艺，研究开发环保型的汽车，研究发展汽油的代用品。改善能源结构，减少燃煤，多用天然气、液化石油气，多用电等清洁能源。第二，政府要尽快完善环境保护的相关法律法规与监督机制。建立完善的法律管理机制督促工厂企业改革，加强环境法制建设；制定并完善打击治理地下水污染的相关法律法规；加强执法力度，监督环保部门，打击污染海洋的行为和企业。第三，政府也应加大对工厂和居民以及社会环保意识的宣传教育引导，以加强其自身自律。向其宣传环境、资源的可贵性与稀缺性，要其认识到保护环境的必要性。此外，以正确的环保行为或实践引导公民和企业向保护环境的方向发展，从而激发其自律愿望。
海洋垃圾处理方法篇8
一、整治范围
在黄石镇东甲村海域开展海洋环境综合治理试点工作，并逐步推进整个流域的综合治理。
二、整治目标
整治范围内的环境有较大的改善，海岸垃圾和工业固体废弃物基本得到集中管理；渔船、渔港生活垃圾和生产废弃物不排放入海；海岸带的固体废弃物得到基本清除，海上漂浮物得到有效控制；建立健全长效的管理和监督机制。
三、整治内容
1、开展形式多样的宣传活动，提高基层干群的意识，营造全面整治的氛围；
2、引导渔民改变落后的生产方式，减少对海洋环境的污染；
3、加大岸线巡查和查处污染海域案件的力度，以强有力的执法推进整治工作的实施；
4、打捞清理海漂垃圾；
5、引导、督促参加整治的村庄建立制定长期管理制度，健立长效管理机制。
四、整治措施
1、加大宣传力度
在整治区内，开展清洁卫生、环保知识教育、海洋环保法律法规宣传、海洋环境污染警示等，提高人民群众的环保意识。
2、设立环保标志牌
在码头及近岸海域设立环保标志牌，提高群众环保意识，禁止向海中、渔港、滩涂丢弃垃圾、废弃生产设施、生活污水等；
3、进行执法检查
开展专项执法检查行动，清除、规范不符合海洋功能区划要求的养殖设施，并定期开展海域巡查和岸线巡查活动。
4、建立长效机制
引导、督促参加整治的村庄建立制定长期管理制度，建立长效管理机制。
五、保障措施
1、加强领导。成立由办主任为组长，办副主任、北高镇、黄石镇分管副镇长为副组长，各镇街海渔（水技）站、办属各单位负责人为成员的海洋环境综合整治工作领导小组，加强对综合整治工作统一领导。
2、加强协调。领导小组定期召开会议，定期检查、督促环境整治工作的实施情况，并对整治工作情况进行公布。
海洋垃圾处理方法篇9
美国:保护环境从小事做起
目前在美国城镇乡村,居民家中几乎都备有3个颜色不同的大垃圾桶,用来进行垃圾分类。蓝色的桶用来装可回收再利用的垃圾,如报纸、纸屑、塑料瓶、易拉罐、玻璃瓶和各种金属等;绿色的桶用来装果皮、杂草和树木的残枝败叶等;黑色的桶用来装无法回收的生活垃圾。大家都自觉严格地进行垃圾分类。
垃圾处理公司每周将这些经过分类的垃圾运到不同的垃圾场进行处理:蓝桶垃圾被送到造纸、塑料等厂家进行再生产;绿桶垃圾被运到堆肥场,经高温处理后被制成肥料。
由于全社会积极参与,美国在垃圾处理和回收方面成绩斐然。洛杉矶和旧金山等一些大城市,垃圾回收率已达到60%以上,不少城市还计划到2010年将垃圾回收率提高到75%。
美国人保护环境从小事做起的另一个例子是节约用水。在干旱少雨的美国西部,地方政府制定了各种节水的法律法规。如对居民实施用水配额制;按用水多少制定收费标准,对用水大户实施高收费标准;严禁用自来水洗车和冲洗道路等。
与此同时,政府部门还通过各种途径向民众宣传节水的方法和措施。如尽量缩短淋浴时间;洗头洗澡抹洗发水和打肥皂时关闭淋浴喷头;洗衣服时要根据衣量调节洗衣机用水量;用洗碗机时应满负荷使用;在抽水马桶里安装节水装置;缩短草坪浇灌时间等。
为了保护生态环境和罕见的仙人掌――山影掌,美国亚利桑那州对盗窃并出卖植物园中仙人掌的窃贼均要判刑。
在联邦和各州政府的多年努力下,美国环保工作有法可依,有章可循。更重要的是,保护环境深入人心,已成为普通美国民众的自觉行动。“从小事做起”这句话可以高度概括美国人的环保经验。
巴西:建立环境仲裁院
由一些环保领域的律师和专家组成的环境仲裁院是为巴西各级机构以及法人和自然人之间广泛存在的环境保护方面的争端提供一个快捷方便的解决平台。仲裁院院长阿尔弗莱多・罗德里格斯说,环境仲裁院是一个民间组织,不从属于任何司法机构,只是依据有关的法律来工作。人们对大自然的任何破坏都直接损害公众的利益,通过司法手段来解决环保纠纷,可以尽快地阻止人们生存环境受到不可逆转的破坏。
德国:对饮料瓶征税
为提高可重新使用的饮料瓶的利用率,德国对一次性饮料瓶征税,每个瓶子的征税额度从0.15～0.30德国马克不等。德国包装行业条例规定:以瓶数计算,所售出饮料的72%要使用可重新使用的饮料瓶。德国环境部进行的一项研究显示:可重新使用的聚乙烯对苯二酸酯瓶子,比可重新使用的玻璃瓶子对环境更有益。虽然前者只能平均使用15次,而后者使用次数达50次,但如果考虑到运输过程这一因素,那么,1只70克的聚乙烯对苯二酸酯瓶子对环境的影响,要比总重量为600克的玻璃瓶子对环境的影响要小。
日本:乱倒污水警报提醒
在日本如果有人粗心把做试验用过的污水直接倒入下水道,马上就会听到报警声。日本的污水排放限制标准非常严格,污水超标就会发出提示警报。
日本大型建筑的地下室照明系统使用太阳光能。即用导管将太阳光传输到安装在地下室天棚上的白色丙烯树脂光板上,束光经过光板扩散后再照射到地下室的水泥地面上。光板上还同时装有电灯和地面亮度激光感知器,每当夜晚或是传输进来的自然光线不足时,激光感知器会自动启动电器照明系统。
日本公园里的许多花盆、长椅都是由废纸加工做成的;每个人的名片都在正下方印着“再生纸利用”字样,提醒对方不用时可以回收。
泰国:设置“垃圾银行”
“垃圾和”是泰国首都曼谷的两大“癌症”。苏珊26社区专门鼓励区内闲游的少年儿童去搜集垃圾,再教他们依照垃圾分类法把垃圾分类装袋,然后交给垃圾银行,他们因此所得的报酬都要储存在垃圾银行里,每3个月计算一次利息――不是现金,而是上学必需品。在一家垃圾银行里,人们可以看到挂着的利息明细表:存款超过100泰铢,利息是一个水壶;存款在31至100泰铢间,得袜子一双;存款在21至30泰铢间,获铅笔、削铅笔刀、书本和胶水各一;存款在11至20泰铢的,获铅笔和削铅笔刀各一;存款在10泰铢以下的,可获一支铅笔。垃圾银行的“客户”若急需缴纳学费,还可向银行贷款,再以垃圾还债。这种鼓励居民和孩子搜集垃圾和教导垃圾分类的措施实施后,社区内又设置一个“物品再生中心”,专门向垃圾银行收购垃圾,每日公布各种垃圾价格。
这种“寓教育于垃圾”的工作,可以使社区内闲逛的孩子不再把时间误用在吸毒或贩毒上。物品再生中心用赚得的利润设置了学生奖学金,鼓励学生认真学习,也是另一种意想不到的“垃圾功能”。这样做的最大好处是,这个社区内垃圾大减。未设置物品再生中心前,社区内总共有26个垃圾桶让居民放置垃圾,垃圾车每日都要来收取,否则会臭气冲天。如今垃圾桶越来越少,垃圾车每周只需来收取一次。而在街道上游逛的孩子也越来越少。
法国:“环保”理念成时尚
在法国环保汽车、环保塑料袋、环保消费等理念正在逐渐变成一种时尚。
最直观的感受就是巴黎街头“大行其道”的小型汽车,这与法国政府在2008年初推出的“新车置换金”政策密不可分。根据这项政策,车主在换新车时,购买小排量、更环保的新车可享受200欧元至1000欧元的补贴,而购买大排量、污染严重的新车则须缴纳高至2600欧元的购置税。在这些补贴、征税等政策的指导下,众多汽车商和消费者都将目光投向了更为环保的小排量汽车。
统计数据显示,巴黎近几年已累计规划自行车专用道400公里。遍布巴黎街头的1451个租车点已有2万辆单车供民众租用。法国其他城市也都在跃跃欲试,希望效仿巴黎推出此项服务。
另外,法国政府还准备在电视机销售领域推广低耗能电视机,达到节能减排目的。
韩国:土豆丝做牙签
启发韩国人生产“能吃的牙签”源于一次意外事故。当时,有些饲养场以酒店的残羹剩菜作为饲料,竹牙签混进饲料中,戳伤猪的脏器,饲养场开玩笑地建议,若能改成土豆淀粉制作牙签,就不会伤害到猪了。此建议一提出,立即受到环保部门的大力倡导和支持,短短一年,韩国全面普及可食用牙签。
在韩国分类投放垃圾已成一种生活习惯。即使丢弃塑料瓶也要分三步实施:先将瓶盖拧下,然后撕开包装纸,再用清水将瓶内冲洗干净,最后才可将三部分塑料分别投进相应的垃圾桶。
英国:屋顶栽花种稻
英国人从郊外运来土壤,在楼顶制造雨水贮存系统,栽种各类花草及种植水稻。居民可以听到许多青蛙在“空中花园”中惬意地歌唱。
在英国,城市里彻夜灯光照明现象少见。大多数店铺橱窗的灯在打烊后就全部关闭,有些店铺还采用了定时关灯装置。住宅和公寓楼内,楼道里的公用灯也大多采用自动断电装置。为了节能,就连首相府所在的唐宁街也换上了节能灯。
加拿大:侵犯松鼠要道歉
在加拿大,松鼠很多,有时候它会跳到人们的脚边索要食物,如果你初来乍到,不懂该国的规矩,随意用脚把松鼠踢开,又恰好被当地的小孩子看见了,这些环保小卫士会要求你向松鼠道歉。
瑞士:“树墙”、“花墙”处处有
瑞士的绿化程度极高,一眼望去,满目青翠,一幢幢欧式别墅点缀在大片绿地上,美不胜收。最让人感到新奇的是,该国很多机关学校没有用砖或水泥做围墙,而是采用树做围墙。他们用冬青树或其他树木经过精心剪修形成树墙。而一些露天的餐馆,则用花做墙。一些居民区的住户,则用树墙和花墙作为彼此的分界。
新加坡:环保有奇招
新加坡政府提出了“洁净的饮水、清新的空气、干净的土地、安全的食物、优美的居住环境和低传染病率”等环境目标,通过健全的法律、周密的计划、严格的执法和到位的管理对工业化的环境后遗症进行补救。
新加坡人自称是弹丸小国,但无论在新加坡的工厂区还是居民区,高楼大厦之间都建有花园,空地都铺上草坪,连过街天桥上也不例外。近年来,新加坡政府在尚未开发的三分之一国土上不再搞建筑工程,转而依靠填海和拆旧建新来解决土地奇缺问题,把尚存的自然地段留给子孙后代。
为减少对外国水供应的依赖,新加坡计划把全国70%国土上的雨水都收储起来。
垃圾、废水、废气是世界各大城市普遍感到头痛的问题。新加坡政府设立了专职部门,帮助厂家和居民提高资源的利用效率,减少废物的产生。目前新加坡的制造业废料有40%已得到再循环使用。
挪威:扩大海洋保护区
挪威扩大海洋资源保护区,禁止人们在其区域采矿、开采天然气或石油,以保护当地的海洋生物,其中包括北极熊、海豹、鱼等海洋生物。
挪威环境大臣伯厄・布伦德在谈到旨在保护斯瓦尔巴群岛生态环境的新保护区时说:“这些地区非常脆弱,但对海鸟、北极熊和海象等海洋动物具有重要意义。”
欧盟:呼吁增强环保紧迫感
欧盟委员会负责环境事务的委员斯塔夫罗斯・季马斯发表声明指出,哥本哈根联合国气候大会是避免气候变化带来危害的最后一次机会,因此气候谈判各方应增强紧迫感。
海洋垃圾处理方法篇10
【关键词】自然辩证法海洋环境船舶污染航海技术
【中图分类号】n031【文献标识码】a【文章编号】1673-8209(2010)06-0-02
自然辩证法是马克思主义哲学的重要组成部分,它研究涉及的领域非常广泛,它几乎覆盖了所有的学科,对于航运技术领域也是如此,它的生态自然观是我们认识到保护海洋环境、防止海洋污染的重要性,同时也让我们认识到提高能源的利用率,以使得航运业乃至全社会的可持续发展。它的科学技术以及方法论为航运技术的发展起到重大的指导作用。下面将从三个方面分别介绍。
1航运对海洋环境的破坏与对策
地球是一个相互依存的整体,人类生活在同一个地球上,全球性的生态危机,表现出了人类所遇到的危机的共同性、安全的共同性和未来的共同性,这就要求不同国家超越文化和意识形态的差异来采取联合的共同行动,制止和打击那些给自然界带来严重污染的国家、企业和个人。作为一个特殊的行业—航运业。在过去相当长的时间内,其由于船舶的各种货物(化学危险品、油类等)、机器处所产生的含油垃圾和污水、废气(sox、nox等),以及船舶生产所产生的塑料等垃圾,给海洋环境造成了很大的污染。因此,这就要求世界各国对船舶的防污染状况进行监督和控制,下面就对船舶对海洋的污染和船舶为防止污染所采取的措施,及国际上所采取的相关对策。
“海洋存亡,匹夫有责”。据统计:全球3/4的大城市和40%的人口集中在离海岸60公里以内的地区,因此海洋的兴衰关乎到人类的存亡。但是海洋的污染不仅来源于陆地上人类的各种活动;近年来随着航运业的发展,来自于船舶的污染也呈现出扩大的趋势,特别是由船舶造成的操作性、事故性甚至是人为的故意行为(随意排放污油、洗舱水、压载水、乱丢各种垃圾等)所造成的海洋环境污染事故也日益增多,严重地破坏了海洋的生态环境。
船舶作为一个流动的工厂,为船舶提供动力的柴油机消耗燃料的同时,也产生大量的油渣和污水,同样,为船舶服务的其它机械也同样会产生一定量的污油和污水,特别是一些大型的油轮和化学危险品船,它们的压舱及洗舱水也含有大量的有害成分,如果未经处理就直接排放入海,就会对海洋生物环境造成极大的伤害。由于货运的需要及船舶生产、船员生活而造成的大量的垫舱物料,像木头和其它一些金属物品,塑料垃圾、它们又是一些不可分解的物质,显然,在过去相当长的时间里,人们没有意识到对海洋的伤害,于是大量的污油、污水及所有的垃圾直接倾倒入海,把海洋当作无限的垃圾场,对海洋生态环境造成极大的破坏。就是到了今天,由于直接处于航运第一线的各国船员素质参差不齐,也同样忽视对海洋环境的保护,置相关的国际法则于不顾,仍将上述各种有害物质直接排放到海洋中。
为了减少船舶对海洋环境的污染,近些年船舶防污染技术得到了很大的发展,目前,按照造船规范,基本上所有的船舶都装有防污染设备,污水舱、污水预处理舱柜、油水分离器等设备,通过对排出的污油进行分离,使合乎要求的污水排出舷外(当然国际防污规则对排放区域、排放种类还有严格的规定),而含油率高的放回到污水舱,所分离出来的油则通过焚烧炉烧掉。杜绝含油污水排放出海。另外,由燃油分油机所分离出来的各种油渣也是通过焚烧炉进行焚烧处理。为了消除船员生活垃圾对海洋的产生的危害,大型的船舶都装有生活污水处理装置,能过厌氧型和需氧型细茵的培养,对船员及旅客所产生的粪便等进行分解。再按相关的要求排放,为了方便船舶,世界上许多的国家和地区还有专门的回收组织,如
3能源利用与轮机技术
船舶要航行,总是要消耗能源。最初的船舶航行依靠帆借助于风力航行,蒸汽机的发明及其在船舶上的使用,使船舶的营运效率大大担高,但由于要携带大量的煤,使船舶的受载量受到限制。1885年内燃机的发明及后来在船舶上的广泛应用,使航运业得到了长足的发展,目前,有90%以上的船舶都采用内燃机作为船舶的动力,第一次石油危急导致的油价上涨,对轮机技术提出了新的要求,于是长冲程、大缸径柴油机得到了发展,随着能源的不断紧张,船舶节能技术也得到了很快的发展,涡轮增压系统,利用柴油机废气所带走的能量,使增压器涡轮旋转,带动同轴的压气端对吸入的空气进行压缩,增大了柴油机所需空气量,使柴油机的工作性能得到了改善;船舶废气锅炉,利用通过增压器后的柴油机废气对其中的能量再次利用,用来产生蒸汽,满足船舶的需要,如舱室取暖,燃油加温等等。同时现代船舶还装有造水机,对柴油机冷却水所带走的能量再利用,进行海水淡化,产生的淡水满足船舶锅炉、柴油机冷却水、冲洗货舱以及船员日用的需要,即有效地利用了柴油机冷却水中的热能,同时又节约了大量的淡水费用,其产生的经济效益是非常可观的。最近,manb&w公司新近研制成功的tes系统对能量的更进一步的利用提出了新的思路,样机已经成型。它利用柴油机的废气来带动气轮机和一个废气炉,利用废气锅炉产生的过热蒸汽带动蒸汽轮机进行发电,与船舶电网并联,这样在船舶正常航行后就无需发电柴油机运行,从而也就节约了发电柴油机的燃油、备件及维修费用。
总之。世界经济的发展必然会带动航运业的发展,而航运的快速增长不可避免地对海洋环境带来一定程度的污染,这就需要各国政府及我们航海界人士负起历史的责任,特别是处于第一线的船员,我们人生的大部分都在海上度过,减少对海洋的危害,维持良好的海洋环境和生态平衡,以及海洋的可持续利用,对自己和子孙都是一件积功德的大事。同时,我们应该不断地进行技术创新,提高船舶的技术含量和自动化水平,提高能源的利用率,使能源在船舶上得到最有效地利用;使世界航运业也在一个良性、和谐的状态下快速发展。
参考文献