大型团建策划案篇1
1引言
新经济时代的人才需求对高校的教学模式提出了新的要求。国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）要求各高校提高人才培养质量，深化教学改革，强化实践教学环节，重点扩大应用型、复合型、技能型人才培养规模。因此，构建适应新世纪高等教育的教学模式，是实现新时期我国高等教育改革和发展新突破的关键问题。
《企业营销策划》课程定位为市场营销、工商管理等人文社科类相关专业的一门素质与技能课程，具有极强的应用性和实践性，是市场营销专业学生最基本的技能培养和思维训练课程（陆继和尤凤翔，2011）。随着市场竞争日益激烈，好的营销策划已成为企业创名牌，迎战市场的决胜利器。让大学生学会制定一份较完整的、规范的营销策划书是培养学生创新能力、实践能力的内容之一。目前本校《企业营销策划》是管理学院市场营销专业本科生的专业主干课，该课程的大多数师资的企业实战经验较为缺乏，教师的教学知识体系来源多取自教材。而《企业营销策划》的教材编写也处于起步阶段，不能完全满足教学的需求。因此，尽快摸索出一条改革创新之路，为《企业营销策划》课程的发展提供可借鉴的蓝本，显得尤其必要。
2《企业营销策划》课程改革内容
鉴于上述《企业营销策划》的课程现状，笔者构建了《企业营销策划》课程建设与教学方法改革体系的框架，具体包括应用型的教学内容、多元化的教学方法和丰富的教学实践环节三个方面的内容（见图1）。
1、明确应用型的教学内容
在教学内容的设置方面以应用于企业实践为导向，包括以下两个方面。
第一，通过多渠道，广泛收集教学材料。《企业营销策划》是一门交叉型的应用类学科，可以将众多的营销策划研究成果大致分为三类：学术著作类、解决方案类和企业信息化类。学术著作类包括教材和论文等；解决方案类包括企业推出的有关自身营销策划软件产品和解决方案的信息；企业信息化类内容庞杂，既有营销策划应用分析，也有营销策划管理体验，还有营销策划案例分析等。其中，大多营销策划研究成果都与企业实践紧密相关，这些都是《企业营销策划》课程良好的教学材料。
第二，为《企业营销策划》课程建立多媒体教学辅助系统。由于《企业营销策划》课程具有知识点多、体系复杂、操作性强的特点，因此我们计划建立多媒体教学辅助系统，把各种教学资源导入数据库，通过校园网络，教学资源包括教学文件、教学课件、鲜活的营销策划案例以及相关企业营销策划实战训练材料等供同学使用，激发同学的学习兴趣，积极主动地投入到企业实践相关的营销策划教学内容的学习中。
2、采用多元化的教学方法
本项目主要采用“项目导向”教学法，同时辅助“案例引入”、“情境模拟”和“团队合作”教学法，培养学生的实践能力和动手能力。
第一，主要采取“项目导向”教学。该教学法的基本思路是：角色确定与学生分组策划项目选择任务确定与分解策划实践提交整体策划书评估。在整个教学中必须注意：督促学生阅读大量最新的营销策划案例以开拓视野；让学生参与营销策划的实践活动，以提高学生的动手能力；锻炼学生书面表达能力和口头表达能力，从而加强对内对外的交流和营销策划方案的撰写能力。
第二，增设案例导入教学。精心选择案例，突出案例的典型性、真实性和代表性。这些案例为项目组成员自身的实践总结，也可以通过教师提供部分案例的基础上，尝试让学生在课余时间收集感兴趣行业的营销策划案例，由教师经过筛选搬到课堂中来。
第三，增加情境模拟互动教学。所谓情境教学法，就是遵循反映论的原理，充分利用形象，创造生动具体的教学情境，激发学生的学习兴趣、潜在智慧，从而引导学生从课程有整体上的理解和运用（李吉林，2003）。在《企业营销策划》教学中增加情境式教学，可以增加与学生的互动，最大限度的激发学生的兴趣和解决问题的能力。情境可由教师结合学生的兴趣及社会热点，或是学生身边的问题模拟各种实战环境，然后由学生结合理论课堂上解决，课后让学生进行总结。
第四，增添团队合作教学。通过团队合作教学，培养学生的团队合作意识和组织协调能力。根据课程任务需要，组建企业营销策划团队，分别选取不同市场策划课题，以完成相应市场策划任务的形式开展教学活动，让学生在真实的营销策划活动中承担具体任务，通过真实项目负责人的培训、指导和实际参与，达到岗位要求，将实践性和职业性进行有效融合。
3、设置丰富的教学实践环节
第一，开展虚拟仿真教学。建设一系列以虚拟技术为核心的仿真教学环境外，还应引导学生充分利用校园网、校内外各种商贸活动，寻找和感悟经管类技术应用型人才应该把握的不同要素和知识点，培养学生作为未来企业营销策划人才应具备的素质和能力。在虚拟的计算机仿真教学过程中，学生面对的是企业生产经营、管理和服务的过程，学生能够在过程中寻找灵感，寻找企业营销策划技能提升的切入点，寻找成为优秀企业经营管理人员应该摄取的各种信息源。
第二，建立校内实训基地。在现有我校管理学院市场营销专业具备的计算机辅助电话调查（Cati）实验室的基础之上，进行教学硬环境的开发，加强模拟“工作场景”的建设，比如开发“营销超市”等校内实训基地。实训基地是实施开展教学模式改革的重要载体，也是教学中学习情境的主要来源。因此，教学实施中每个策划团队都依托一个或几个企业，策划要求源自这些企业的实际需求，从而确保学生校内学习内容与实际工作要求的一致性。
第三，与当地的企业合作共建实训基地。通过企业调查、企业实践、企业服务等途径，以“企业营销策划问题课程”或“企业营销策划参与计划”为载体等，让学生参与到企业营销策划实践中。充分利用校企合作单位的环境和资源，让学生作为营销策划人员参与企业营销策划方案撰写整个过程中，从而使课堂教?w为主的学校教育和直接获取实际经验的校外工作有机结合，使学生能将所学知识应用于实际企业营销策划中。
大型团建策划案篇2
abstract:atpresent,areatoimprovetrafficplanningthereisnoexplicitplanningstandards.thispaperintroducestheplanningfortrafficimproveworkpurpose,workmethodsandresearchthinkingandplanningcontentfortrafficimproveplanningtoprovidedirection.andinshenzhenbaoancentertoimprovetrafficplanninggroupasanexample,analyzestheplanningprocessofthekeypointtomeetandintroducedthesolvingmethodandidea,forthesametypeoftrafficimprovedforplanningtoprovidethereference.
中图分类号：tU984.191文献标识码：a文章编号：
一、引言
片区交通改善规划的主要任务是研究片区现状交通特征及近期发展趋势，识别片区现状与规划年面临的交通问题，提出交通改善的目标与思路，制定片区交通改善规划方案，包括对外交通衔接、交通组织、路网、公共交通、人行交通、停车、交通管理与控制等方面的改善方案。
二、工作思路及内容
(一)工作思路
片区交通改善规划一般根据交通综合治理或分区交通市政管理需要提出编制。可分为三个阶段：
第一阶段，开展现状调查与资料收集工作，建立现状模型，基于现状道路交通条件进行分析和问题识别；回顾已有规划，分析规划前景，建立规划模型预测未来交通需求，并分析面临的问题；针对前景与问题，初拟片区交通改善措施与总体改善规划方案。
第二阶段，在规划前景分析的基础上，结合已有相关规划，借鉴国内外先进城市的经验，研究分析片区交通改善的目标与思路。详细研究改善措施与总体规划方案，措施涵盖道路系统、公交系统、慢行系统、停车系统和交通组织与管理等方面。利用模型对改善措施与总体规划方案进行测试评估，并对方案进行调整优化。
第三阶段，结合交通改善规划方案，整理工程项目库，并制定方案实施计划；征求相关部门意见。
（二）主要工作内容说明
片区交通改善规划主要工作内容包括六个方面：一、现状调研分析；二、提出交通改善目标与思路；三、制定交通改善规划方案；四、方案评估测试和优化；五、制定近期实施计划；六、意见征询。
三、深圳宝安中心组团交通改善规划案例分析
（一）规划背景与研究目的
宝安中心组团位于珠江入海口东岸，距香港20多公里，处于珠江口湾区的区域发展“脊梁”及深圳西部发展轴中部，区域位置十分优越。区域内的深圳宝安国际机场、西部港区，广深高速、107国道、宝安大道及在建的沿江高速构建了内连市中心、外通珠三角和香港的便捷交通系统，是全市“海陆空”综合交通系统最为全面的交通枢纽地区，是深圳的重要门户。
由于历史原因，宝安中心组团的交通基础设施建设相对滞后，随着城市建设用地规模不断扩大和社会经济持续快速发展，交通矛盾日益凸显，特别是交通高峰期间常发生拥堵，严重影响了居民日常出行与生活；同时，受原特区内外“二元化”建设体制的影响，区域内整体交通环境较罗湖、福田等市中心还有较大差距，难以适应和引导城市快速发展。
该规划以深圳特区扩容为契机，通过开展宝安中心组团交通改善规划，提出近期交通综合改善策略，制定改善规划方案和实施计划，缓解区域交通矛盾，改善交通出行环境，初步构建符合城市发展的绿色交通系统，从而全面提升整体交通服务水平，引导、支撑城市快速发展，推动特区一体化进程。
（二）规划思路与方法
该规划按照“现状调研问题分析趋势判断制定策略”等相关内容展开研究，最终形成与宝安区中心组团城市发展相适应的交通改善方案。
“现状调研”旨在了解宝安区中心组团目前的交通现状，对规划区域进行现场踏勘，掌握现状交通基础设施分布情况，同时对主要路段和交叉口进行流量观测、对公交进行随车调查，用以分析交通网络的运行特性。在此基础上，对相关职能部门和街道办进行走访调研，收集相关资料及意见。
“问题分析”即在现状调研的基础上分析现状交通存在的问题。在现状调研的基础上，进行综合分析，判断主要交通矛盾和问题，以便确定解决问题的对策。
“趋势判断”根据城市发展方向和近期城市建设重点，结合组团内社会经济的发展趋势，综合判断其发展前景，对未来交通需求进行分析预测，分析规划区域内交通系统面临的挑战。
“制定策略”根据城市总体交通发展态势、宝安中心组团交通发展特征以及规划范围内交通需求发展形势，结合中长期规划，确定近期道路交通综合改善规划的总体目标和策略。
研究方法如下：
一是面向近期、面向综合。结合宝安中心组团现状交通存在问题，及近期交通发展趋势，在中远期规划的指导下，注重实用性与适用性，制定涵盖道路、公交、行人、停车、交通管理等一体化改善措施，从整体上改善交通运行状况，提升交通运行环境。
二是兼顾规划区域各片区不同特点，制定差异化的改善策略。宝安中心组团分为福永、西乡和新安三个街道，各自城市和交通发展现状不尽相同，本次规划将根据三个街道各自交通特征与问题，制定符合各自特点的差异化改善策略。
三是统筹宏观规划与微观设计层面。从宏观规划入手，进行分层研究，研究内容应从规划层面与设计层面统筹考虑。
（三）规划重难点分析
结合宝安中心组团城市交通发展特征，该规划主要把握住了以下三个主要方面：
1准确把握未来发展趋势
制定合理的改善目标策略，可以为改善方案的制定提供指导和依据，是项目工作目标的实现提供快捷、正确的途径，因此交通改善目标与策略的制定对本次规划至关重要。
2010年7月1日，深圳经济特区扩容正式实施，宝安、龙岗（包括光明新区、坪山新区）等纳入特区范围，深圳打破原来的“二元化”体制，进入了“大特区时代”。与此同时，新一轮的城市总体规划也确定原特区的前海片区与宝安中心组团的宝安中心区将一起建设新的城市中心―前海中心，宝安中心组团的定位将较既有规划大幅提升，同时整体城市功能也有所调整。在这样的时代背景下，如沿用既有规划定位与功能，将无法满足城市发展要求，难以实现交通引导和支撑发展的目标。
因此本次规划在综合把握区域发展趋势前提下，并不完全承接和延续上层次规划，而是在对现状交通及存在问题透彻分析的基础上，结合未来城市和交通发展趋势，参考既有相关规划，合理判断规划区域的发展趋势，从而提出适应宝安中心组团城市发展，促进特区交通一体化发展的改善目标与策略，从而为改善规划方案的制定和下层次规划设计工作提供科学、合理的提导和依据。
2提升公交服务水平，引导绿色交通出行结构的转变
2009年底，深圳市机动车拥有量已突破150万辆，对城市交通容量提出了更大的挑战。当前，提升公共交通服务水平和竞争力，提高道路资源利用率，是国内众多大型、特大型城市交通发展的主流方向。
现状宝安中心组团公交基础设施建设相对滞后，与市中心相比仍有较大差距，在特区一体化交通要先行的思想指导下，如何依托轨道交通建设，改善交通服务水平，特别是公共交通服务水平是目前宝安中心组团交通发展的重点工作之一。本次规划将充分利用我院历年来在深圳公交规划研究的经验和优势，结合宝安中心组团在建和规划的轨道交通，完善公共交通系统，力争初步形成以轨道交通为骨干，常规公交为主体，各种交通方式协调发展的一体化交通体系，为宝安中心组团构建绿色、人本交通奠定基础。
3面向近期，兼顾远期，面向实施，制定项目库及实施计划
交通综合改善规划，不仅是解决现状和即将面临的交通问题，同时也是中远期规划的落实、大部门管理体制实施之前，交通规划、建设等职责被割裂成不同部门的各自独立实施，导致改善效果不明显，交通支撑和引领城市的发展目标难以实现。
随着深圳并推行大部门管理体制改革的推进，新成立的交通运输委员会统筹全市交通基础设施的规划、建设、管养和运营职责。因此本次宝安中心组团近期交通综合改善规划，将充分利用大部制改革赋予交委的优势，在提出近期交通综合改善措施和方案，短平快地改善交通问题的基础上，还将结合区域发展态势，提出相应的重大基础建设项目库和实施时序，由交委统筹安排实施，不仅着力解决交通问题，而且为引领和支撑城市发展奠定良好的基础。
四、结束语
片区交通改善规划是解决片区现状及潜在交通问题的重要途径。本文阐述了交通改善规划编制的一般工作思路和内容，但由于不同片区间经济发展状况、城市发展特征等不尽相同，具体编制过程应根据各自特点，制定合理的交通改善规划方案，引导和促进城市交通发展。
参考文献：
[1]林群.《深圳城市交通规划设计技术体系与工作指引》.同济大学出版社，2006.
大型团建策划案篇3
【关键词】人格特质；旅游管理；营销能力
一、国内外研究现状
随着旅游业的高速发展，全球高等旅游教育也得到相应发展，国外旅游教育业界在旅游管理专业学生培养方面已积累了较为丰富的实践经验，国内学术界也在旅游教育研究上取得了丰硕成果。2010年国务院印发《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》中将“加快旅游等现代服务业人才培养开发”列为加强全国专业技术人才队伍建设的主要举措。
目前国内外学术界对于旅游管理专业学生营销能力培养相关研究以及人格特质理论研究主要集中在以下几个方面：
（一）旅游教育实践能力培养研究成果颇多。吕品晶（2010）从学校、企业、学生自身三方面分析我国目前旅游教育实践教学存在的问题，并引入国外旅游教育实践教学的成功范例[1]。樊海波（2008）围绕学生综合实践能力形成的目标，主要针对学生基本素质、专业素质和专业综合素质的培养目标构建模块化的旅游实践教学模式[2]。
（二）旅游企业能力研究成果多。王佩良（2008）认为旅游专业人才需要具备良好的身心素养、思想素养、人文素养、信息素养和专业素养以及基本能力、职业能力和综合能力[3]。
（三）员工营销能力培养研究成果颇多。杨保军（2003）从策划对营销工作的影响方面论述依靠策划培养企业竞争力的方法[4]。马海燕（2012）结合特质心理学理论和核心能力理论，从微观层面对员工特质，营销能力和绩效进行实证分析[5]。
（四）人格特质概念研究经历系列的发展。人格特质理论起源于40年代的美国。人格特质是指在组成人格的因素中，能引发人们行为和主动引导人的行为，并使个人面对不同种类的刺激都能做出相同反映的心理结构。1921年心理学家荣格采取科学方式把人分为直觉型、思考型、情绪型和感觉型四种。行为管理学家东尼·亚历山卓和麦可·欧唐诺把人格特征分为指挥者、社交者、协调者和思考者四种。弗洛伦斯·妮蒂雅（1992）在《性格解析》一书将现代社会生活内容充实到已有的理论体系之中，她为每一种特质的学术名称都加入了一个修饰词，提出了四种基本性格类型：活泼型、力量型、完美型、和平型，活泼型的人外向、多言、乐观，完美型的人内向、思考者、悲观，力量型的人外向、行动者、乐观，和平型的人内向、旁观者、悲观。这样就形成了对特质更加完整的描述。
（五）依据人格特质理论，指导行业实践方面研究较多。黄海艳（2010）运用大五人格量表，分析不同人格特质大学生求职行为差异，并提出具体解决方案[6]。王显成（2009）通过问卷调查方式研究旅游企业团队人格特质与团队绩效的关系[7]。
二、问题的提出
纵观国内外研究成果，各有优势，各有侧重，对于旅游管理专业教育的研究呈现出由理论教育向技能教育，由单一性人才培养方案向综合性人才培养方案转变的发展趋势。本论文依据大学生人格特质，在此基础上，分析营销能力构成，进一步提出培养对策。上述成果为本论文研究提供了大量依据和有益借鉴，但是针对专业营销能力，根据旅游管理专业学生特质进行差异化的培养研究方面，却涉及较少。本论文试图弥补这一方面的不足，在对大学生人格特质进行细分的基础上，从业绩型营销人才、策划型营销人才、管理型营销人才三个培养方向出发，解析旅游产品营销能力构成，并提出具体的培养对策。
本研究采用实证方法，以旅游管理专业学生作为调研对象。通过向怀化学院在校旅游管理专业学生发放调查问卷的方式来收集相关资料，运用统计分析手段对调查数据进行处理，从而得出研究结论。调查结果显示34.3%的学生具备指挥者的特质——果敢、坚定、充满自信，重视效率、喜欢竞争、勇于接受挑战和冒险；工作上努力达成目标、注重最后的结果；是天生的领袖和行动者。20.2%的学生具备社交者的特质——乐观、活跃、积极、热心，爱说话、爱表达意见，具有创意、直觉力强，人际关系很好，比较外向。30.1%的学生具备协调者的特质——友善、随和、谦虚，乐于和别人合作，谨慎小心。15.4%的学生具备思考者的特质——理性、细心、深思熟虑，善于分析，做事有条理，比较内向。根据以上四种特质，可以将营销团队成员分为三类即管理型营销人才、业绩型营销人才、策划型营销人才。具备指挥者特质的学生拥有持久型的领导特质适合培养为管理型营销人才；沟通表达能力强、外向型特质比较明显的学生适合培养为业绩型的营销人才；内向型特质明显的学生一般具有思考者的特质，且大多具备敏锐的洞察力，比较适合培养为策划性的营销人才。
三、营销能力构成分析
通过研究表明，不同特质的学生拥有不同的营销能力。营销能力是企业创造优异顾客价值和获取竞争优势的一种重要能力，有学者认为营销能力是企业在营销活动中所形成的满足顾客需求的技能，随着时代的发展，更多的学者倾向于认同营销能力是企业利用所拥有的市场知识和营销手段在外部市场成功定位的能力。目前旅游企业对营销能力的要求更侧重于营销能力的执行，具体表现为旅行社在设计旅游线路和维护顾客关系，争取重复销售的过程中，如何执行每一种关键的与顾客联系的子过程的效率和效果。针对旅游企业的营销需要，根据旅游管理专业学生的四种特质，可以按照业绩型营销人才、管理型营销人才、策划型营销人才分类培养。
（一）业绩型营销人才的培养
沟通能力本身包含表达能力、争辩能力、倾听能力和设计能力。在旅游营销方面的体现主要是表达能力能够清楚的说明旅行社的行程线路、特色景点、线路报价以及优惠条件，让人一听就明白你要做什么；倾听能力是把自己放到客户提到的情景下，换位思考，学会理解，同时观察客户的表情、动作，明白顾客要表达什么，存在表象下面的真正需求，综合起来判断他真正需要的是什么，能够清楚的了解顾客对于旅游线路的认知，对于旅游景点的兴趣点以及对旅游报价是否满意；设计能力是需要根据客户的需求，设计公司形象、线路特色、景点环境特色，创造一切令客户满意和惊喜的营销氛围。
促销能力包含目标群体定位能力、产品推销能力和消费心理掌控能力。在对旅游产品进行销售的过程中，目标群体定位能力主要在于营销人员能够根据产品特色找准目标群体，如京津专列产品目标受众主要为老年群体，国外经典海岛游目标受众大多为公司高级白领，滑雪项目目标受众大多为年轻群体；产品推销能力需要营销人员对旅游线路非常熟悉，掌握旅游产品的细节和特点，有信心地站在客户面前展示自身的专业性，唤起目标受众的兴趣，有效地把旅游产品推广出去，在表述旅游产品的同时，突出旅游产品中隐含的无形服务的价值，展现旅游产品中的文化渊源和形象内涵，诱发受众的旅游需求并促进其最终采取行动；旅游目标群体大致有从众，求异，攀比，求实这四种消费心理，营销人员需要针对这四种不同的心理采取不同的销售策略。
关系驱动能力主要包含人际关系协调能力，要求营销人员人际关系广泛，寻求与客户建立和维系一种长期的战略伙伴关系，懂得销售技巧，筛选出值得和必须建立关系的顾客，经常与关系对象进行联络和沟通，进行长期的反馈和追踪，把控顾客兴趣。
（二）策划型营销人才的培养
市场驱动能力主要是指在营销策划中更加关注消费者潜在的深层需要，而非消费者的现实需要，通过这种方法，旅行社会发现很多市场空间，扩大发展空间。同时，在实际操作过程中，营销人员要能够找出潜在旅游吸引产品，领先占领市场，并且通过大规模的广告策划，迅速赢得市场地位。市场驱动能力强的营销人员应该善于在旅游市场上制定游戏规则，革命性地改变竞争格局。
旅游产品组建主要是指在旅游线路设计过程中，按照一定的规则，配置旅游资源和旅游服务，并以一定的主题、内容、形式和价格表示出来的过程。产品组建有着比较强的技巧性，组建能力包括询价能力、线路设计优化能力、交通工具比较能力以及旅游吸引物的展示能力等。
（三）管理型营销人才的培养
旅游供应链管理就是指在满足一定的客户服务水平的条件下，为了使整个旅游供销系统成本达到最小而把供应商、计调、渠道商、销售代表等有效地组织在一起来进行的旅游产品制造、分销及销售的管理方法。营销人员的供应链管理能力主要包含营销团队的沟通协调能力、与产品供应商的议价能力、与大客户的议价能力等。营销团队管理者在计调人员拿出行程安排及预算方案时需要把控方案，协调营销人员与计调人员进一步沟通，尤其是在预算以及景点不能满足顾客需求的前提下，需要与计调部门协作制定新方案。决定供应商和大客户议价能力的基本因素有两个：价格敏感度和相对议价能力。价格敏感度决定买方讨价还价的欲望有多大，相对议价能力决定买方能在多大程度上成功地压低价格。营销人员在日常培训中需要清楚景点旅游线路的基本报价、影响因素以及竞争对手的战略策略。
旅游社为了竞争的需要，往往会找一些渠道帮助收揽客源，如与酒店合作，进行订票等代办业务；与老字号单位合作，推广老年旅游专线；与同行合作，推广旅游专列等。因而在旅行社发展过程中，酒店、老字号单位、同行门市等往往成为旅行社的重要渠道，旅游营销人员的渠道管理能力，直接影响着与这些单位的合作力度。在日常的经营中，旅游营销人员需要经常拜访渠道成员，从渠道成员处获取目标市场的第一手资料，整理分析，设计产品，帮助渠道成员进行销售，能够对渠道成员进行业务培训。
四、基于分析结果对学生营销能力培养的建议
基于营销能力构成，在旅游市场营销课程教学中，将学生划分至三个项目团队，即业绩型营销团队、管理型营销团队和策划型营销团队，学生可以根据霍兰德职业测试结果及自身兴趣，参与其中任一团队。在日后的旅游市场营销实践过程中，每一个项目组实施不同的培养方案。
业绩型营销团队的培养方法主要为实战型，从沟通能力、促销能力和关系驱动能力三个方面进行培养，教师在日常课堂教学中，主要采取情景模拟法和角色扮演法加强对学生的培训。第一阶段培训中，教师可以从当地旅行社获取一些热门线路，要求这个团队的学生认真解析线路及特色，在课堂上对同学们进行现场说明，并能够完成同学们的提问。第二阶段要求学生采取微博、电子邮件等网络营销方式把旅游线路推介给周围亲戚朋友等熟悉群体。第三阶段正式进入陌生营销培训，学生综合总结第一阶段和第二阶段的不足之处，利用周末时间，针对目标群体，进行陌生营销，并以获取的实际成功订单作为考核标准。
策划型营销团队更关注于线路与产品的设计，团队成员需要富有创造力，策划型营销团队的培养主要以市场调研和产品设计为主，教师在日常教学过程中，主要采取案例分析和任务布置等方法加强对学生的培训。第一阶段培训中，教师可以从行业信息以及网站上获取旅游热门事件，要求团队学生对热门事件进行评析，通过案例教学，培养学生的职业敏感性，学会抓住亮点，炒作旅游事件。第二阶段要求学生评析最近热门旅游景点及当地热门旅游线路，找出其亮点及不足之处。第三阶段正式进入线路策划阶段，学生根据当地目标市场调研结果，以组团社的名义策划旅游线路，并将线路做成策划报告，分发至当地各家旅行社，以旅行社专业反馈结果作为考核标准。
管理型营销团队员工不仅要善于对外联络，也应该能够很好的处理上下级关系，提升整个营销部门的凝聚力和士气。管理型营销团队的培养主要以协调能力培养为主，教师在日常教学过程中，要加强学生管理技巧知识的培训。第一阶段培训中，教师可以精选哈佛商学院管理沟通方面的案例，要求学生讨论评析，通过案例解析，让学生了解管理沟通技巧。第二阶段，从旅行社聘请营销部门经理以及普通员工与学生开展双向交流会，使学生掌握具体工作流程。第三阶段学生正式进入旅行社营销部门进行为期一个月的实习阶段，实习地点主要在办公室，熟悉业务流程以及协调各部门关系。最后以旅行社对实习生的评价作为考核标准。
五、结语
理论研究和实践都表明，营销能力在实际工作和生活中起着相当大的作用，尤其是在竞争高度激烈的旅游行业，旅游人才的营销能力对于旅行社的发展至关重要。旅游院校根据旅游管理专业学生的四种特质培养适合旅游企业需要的营销人才能够解决旅行社业目前所面临的收客难题，获取竞争优势，解决大学生就业难题，同时为社会培养更多有用的人才，实现多赢。
参考文献：
[1]吕品晶.中外旅游教育实践教学比较.[D].东北师范大学，2010.6-19.
[2]樊海波.旅游管理专业实践教学模式研究.[D].辽宁师范大学，2008.6-48.
[3]王佩良.高校旅游专业人才素养与能力的内涵及培养途径.[J].文史博览，2008（10）：52-54.
[4]杨保军.论策划与企业营销能力的培育.[J].商业研究，2003（14）：59-61.
[5]马海燕.员工特质、营销能力与营销绩效的实证研究.[J].现代管理科学，2012（7）：108-110.
大型团建策划案篇4
汽车消费环境
提出人：
人大代表：曾庆洪(广汽集团)、陈虹(上汽股份)、刘卫东(神龙公司)
政协委员：邵奇惠
2002年以来，私家车已成为汽车消费的主力军，占汽车消费总量的50％以上，但汽车消费环境并没有随之得到改善。一方面购买新车、二手车的手续还比较繁琐。另一方面，与消费者使用汽车息息相关的《中华人民共和国道路交通安全法》的某些条款也存在实体上的冲突、程序上的冲突以及赔偿限定范围等方面的问题。
议案、提案要点：
1、建议降低车辆购置税率。
2、建议完善《道路交通法》。
3、建议制定规范二手车市场的法律。
4、建议取消或规范道路货物运单的使用。
破冰之斧：
1、2005年8月12日的《汽车贸易政策》称，国家支持有条件的汽车品牌经销商等经营主体经营二手车以及在异地设立分支机构开展连锁经营。国家将简化二手车交易、转移登记手续，加快二手车市场的培育。
2、2005年10月1日《二手车流通管理办法》实施，从政府方面规范了自然人、经纪公司和经营公司二手车的交易经营行为。
3、2006年“新汽车消费税”实施，其中规定1.0升排量以下发动机的轿车消费税，将由原来的3％降至1％1.0升～2.2升的税率仍为5％2.2升～3.0升的，由原来8％提高到9％3.0升～4.0升的，由原来8％提高到14％；4.0升以上的，由原来8％提高到20％。
4、2006年11月，国务院颁布了机动车交通事故责任强制保险条例，并正在研究制定道路交通事故社会救助基金管理办法等配套措施。为此，建议待有关配套法规实施后，在总结法律、法规实施经验的基础上，抓紧研究《道路交通法》的完善问题，并在条件成熟时列入全国人大常委会立法计划。
加强汽车零部件国产化
提出人：
人大代表：李进巅(曙光集团)
作为全球整车制造企业一种重要的经营策略，汽车零部件全球采购已经成为其充分利用全球资源，迅速提高竞争力的重要手段。我国汽车零部件制造业，国内市场增长前景广阔。面对零部件制造的巨大前景，我们面临的机遇有哪些，如何克服现存的困难，我们的优势何在，又应该如何发展?
议案、提案要点：
1、我国零部件制造企业实力相对薄弱。
2、产品研发能力及技术开发人才匮乏。
3、零部件投资力度不足。
破冰之斧：
2005年4月1日，国家发改委、财政部和商务部联合下发的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》正式实施。《办法》明确指出，国家支持汽车生产企业努力提高汽车产品本地化生产能力，不鼓励进口全散件或半散件组装生产汽车。
《办法》旨在规范和加强对汽车零部件的进口管理，促进汽车产业健康发展，适用于对经国家有关部门核准或备案的汽车生产企业，生产组装汽车所需的构成整车特征的汽车零部件进口的监督管理。
扶植自主品牌
近几年汽车迅速进入百姓生活，成为百姓生活中的重要角色，同时国内汽车消费市场中品牌的地域划分比较清晰，外来品牌借助的强大品牌优势和行业经验占据了市场的主导地位，而我国自有的民族汽车工业在困境中成长。
提出人：
人大代表：左延安(江淮集团)、尹家绪(长安集团)、曾庆洪(广汽集团)、竺延风(一汽集团)、汤玉祥(宇通集团)
政协委员：李书福(吉利集团)、李维斗(一汽集团)、尹明善(力帆集团)
议案、提案要点：
1、支持本土民族工业、自主品牌企业搭建国际融资平台，利用国际资本，推动本土企业品牌建设。
2、成立国家“汽车自主开发奖励基金”，国家重点支持建设3～5个汽车创新工程技术中心，1～3家自主开发产品的产业化基地和样车试制基地。
3、政策上应给予优惠，鼓励使用自主品牌汽车；税收和征费方面应给予自主开发优惠。
4、对重点汽车企业领导的政绩考核，应考虑是否培育了企业自主开发与可持续发展的能力。
5、进一步加大对民营企业创新能力的培育。
破冰之斧：
1、2004年6月1日实施的《汽车产业发展政策》的第三条明确规定：激励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力，积极开发具有自主知识产权的产品，实施品牌经营战略。2010年汽车生产企业要形成若干驰名的汽车、摩托车和零部件产品品牌。同时，第七条还规定了坚持引进技术和自主开发相结合的原则。
2、目前，国家正抓紧研究激励创新的政策、措施，包括激励企业技术创新的财税金融政策，支持企业引进、消化、吸收和再创新的政策，促进自主创新的政府采购政策，加强知识产权保护的政策。
支持小排量车
由于诸多因素的影响，我国小排量型轿车一直受限制性条款及一些歧视性和壁垒性政策制约。而发展具有燃油经济性的轿车和小型汽车产业，是较为经济、理想的选择，能够将汽车产业发展战略与国家能源发展战略、城市化战略、城市交通战略、大气污染防治和可持续发展战略等衔接，符合我国国情。
提出人：
人大代表：尹家绪(长安集团)
政协委员：李书福(吉利集团)、林毅夫(北京大学)
议案、提案要点：
1、充分认识发展节能环保型小排量汽车的重要性；
2、制定鼓励节能环保型小排量汽车发展的产业政策；
3、制定鼓励节能环保型小排量汽车消费的政策措施；
4、取消针对节能环保型小排量汽车的各种限制；
5、引导公众树立节约型汽车消费理念；
6、加强领导和督促检查。
破冰之斧：
1、2004年以来，我国先后出台《汽车产业发展政策》、《乘用车燃料消耗量限值》和第一个《节能中长期专项规划》。其中都明确提出发展小排量车。
2、2006年1月上旬，国务院办公厅转发了发改委、建设部、公安部、财政部、监察部、环保总局联合的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》。要求请各地区、各部门认真贯彻执行。
建设节能环保型汽车
汽车排放物已经成为我国城市大气污染的主要污染物。但由于各地经济状况参差不齐，汽车工业水平不高等国情使汽车环保标准难以有效执行。因此，必须进行有效管理、合理引导，尽快完善法规体系。
提出人：
人大代表：左延安(江淮集团)、刘卫东(神龙公司)、陈虹(上汽股份)
议案、提案要点：
1、建立与我国实际相结合，具有中}国特色的汽车环保法规体系。
2、在管理上做到有效管理。建立区域有别、城乡有别、品牌有别的排放标准体系；对汽车环保公告实行单一管理；并优化汽车使用配套环境。
3、国家要从生产源头采取“绿色税收”政策；在消费环节适当给予政策优惠。
4、汽车环保一定要和我国社会经济发展的实际情况相一致，二者保持协调、平衡。
5、在交通法规方面，可考虑在特定地区限制高污染、高能耗燃油汽车的使用，指定使用清洁能源汽车。环保法规和环保政策方面亦可考虑出台鼓励清洁能源汽车发展的相关制度。
破冰之斧：
1、2005年4月，国家环保总局公布了5项机动车污染物排放新标准。其中与广大消费者及厂家关系最为密切的是《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(即中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准，俗称国Ⅲ、国Ⅳ)。其中，国Ⅲ从2007年7月1日起实施，国Ⅳ自2010年7月1日起实施。
2、2005年12月30日，北京市率先正式对轻型汽油车等车种实施国家第三阶段排放标准，并规定自实施之日起销售的汽车如不符合国Ⅲ标准，将不得上牌。自2006年12月1日起，未安装oBD系统的新车将一律停止在北京销售。
3、2006年2月初，广州市政府继北京市之后出台《机动车污染防治工作方案》，提出要在2006年提前实施国Ⅲ排放标准，并对高排放车辆划定限行区。除此之外，一些大中城市也正在酝酿提前实施国Ⅲ标准。
4、2007年2月，国家环保总局副局长潘岳回应修改《环境保护法》的呼声，表示修改《环境保护法》势在必行。
自主创新
提出人：
几乎所有车界代表、委员都在2006年的议案提案中关注到了如何走自主创新之路。
我国加入wto的几年，是汽车工业高速发展的几年，但在这种高速发展的状态下，我国汽车工业技术对外依存度一度高达80％。在这种“危机”下，自主创新成为业界共识。从要不要自主创新，到什么是真正的自主创新，再到对自主创新的具体支持。争议多年后，自主创新体系正逐渐完善，留给国内汽车企业的只剩下脚踏实地的落实。
议案、提案要点：
1、提升自主品牌的社会地位，将鼓励自主能力建设提高到国家战略高度加以明晰，进一步明确国家支持企业自主创新的政策导向。
2、为自主创新产品提供更广阔的市场生存空间，国家应在政府采购和出口退税等方面给予积极支持。
3、建立有利于企业自主创新和自主开发能力提高的技术发展和支持体系。
4、实施鼓励企业自主创新能力建设的财政政策。
破冰之斧：
1、2005年10月，中共中央十六届五中全会通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》。规划明确提出，必须提高自主创新能力，深入实施科教兴国战略和人才强国战略，把增强自主创新能力作为科学技术发展的战略基点和调整产业结构、转变增长方式的中心环节。
大型团建策划案篇5
关键词:建筑企业客户导向管理
大型建筑企业客户导向管理的意义
当前随着国内区域建筑市场的相互交叉和国际建筑市场的不断扩张,我国建筑行业市场竞争日趋激烈,客户资源成为决定建筑企业生存与发展的关键因素。同时,建筑产品具有生产周期较长、单件性、固定性特点,建筑产品一次性投资量大,与其他行业相比,建筑企业客户关系的建立与维持至关重要。
我国大型建筑企业具有较为明显的国有资产属性,在很长一段时期主要依托政府资源进行着以产品为中心的经营活动,市场竞争不足使其对客户关系的认识极为有限。在我国建筑市场日渐规范、建筑企业经营管理水平逐步提高的情况下,如何有效占领市场、赢得客户资源、谋求更大的利益空间是大型建筑企业必须正视和急需解决的问题。因此,有必要建立大型建筑企业客户导向管理体系,以便有效挖掘潜在客户并与长期客户保持良好关系,通过向其提供优质产品和服务,实现企业利益和顾客价值的最大化。
大型建筑企业客户导向管理体系构建
按照迈克尔·波特的价值链思想,客户导向管理价值活动分为直接对客户进行管理的基本活动和辅助基本活动的各种支持活动。其中,基本活动分为客户组合分析、深入了解目标客户、建立关系网络、创造和传递客户价值、管理客户关系等五个阶段;支持活动包括领导经营思想的转变、企业文化、组织结构、人力资源管理、信息技术等五个方面。在客户导向管理价值链分析框架下,根据建筑行业特点,通过确定目标客户、开展一对一营销、重组业务流程等三个主要步骤构建适用于我国大型建筑企业的客户导向管理体系。
(一)建立客户关系价值模型
1.对建筑企业的客户进行适当分类。建筑企业面对的是组织市场,其产品的需求者主要是公司、机构和政府。由于建筑产品一次性投资量大,因而客户一次性发包量大,亦即购买量大,潜在客户难以预测。同时,建筑市场上的客户数量相对于消费品市场上的消费者数量要少得多,客户单位内部做出购买决策的决策单位比较复杂,参与决策的人员比较多,决策的时间也比较长,且同行业内客户之间的相互影响也比较大。建筑企业的客户大体上可分为五类:中央或地方政府及其行政部门,为重实力型;公司,为重实效型;事业单位,为重实在型;房地产开发商,多为重实惠型;海外工程,为重实绩型。
2.建立客户关系价值分析模型。客户对于企业的价值在于他在一定时期内为企业带来现金流量,因此客户关系价值分析模型采用现金流贴现的方法,对客户关系价值中的历史及未来价值进行统筹考量。客户关系价值的现金流量取决于购买量、利润率和关系持续期,企业建立一个客户关系不仅要花获取成本,还要耗费发展和保有成本,因此客户关系价值是客户的购买量、利润率持有期、获取成本及保有成本函数。
3.进行客户组合分析确定目标客户。建筑企业可以客户关系价值和客户反应度(客户对企业关系努力采取正向反应的可能性)为纬度来划分,从而能够选择出合适的客户组合,重点追求那些高关系价值、高反应度的客户,并针对不同客户区间采取相应的关系增值策略。在找到目标客户以后,应了解其盈利能力和价值需求。这就要求建筑企业设立一个专门的机构和反馈循环控制系统,用来跟踪、反馈客户的态度和表现,并不断地改进、完善建筑企业所提供的产品与服务。其核心就是建立适合企业规模的客户信息系统,通过客户档案数据的不断完善来掌握客户的个性化信息。
(二)开展目标客户的一对一营销
建筑工程从开始跟踪到最后结束一般都要经历5-6年的时间,所以建筑企业与客户之间的信任、了解与配合很重要。项目生命周期又分为合同签约、项目实施、竣工结算等三个阶段,因此客户导向管理应进行三次营销。
1.合同签约前的投标。在合同签约前的招投标阶段,建筑企业应为客户提供出色的规划设计、施工方案和商务方案,营销人员需做到与客户交朋友,为客户出谋划策,赢得客户的信任,使客户最终放心地把工程交给建筑企业完成。
2.合同履约过程。工程进入实施阶段,与业务打交道的主体变成了项目经理、项目商务经理以及企业的相关职能部门,需要重新建立与客户的合作关系和相互间信任,而熟悉客户情况的营销人员又转到了其他工程前期工作中去,所以合同履约过程与合同签约前的衔接工作就显得十分重要。
3.工程竣工后的清欠。在清理拖欠工程款的过程中,又是另一批人员与客户打交道,对前面的情况不清楚,对客户的特点不了解,而且由于是清欠,要从客户那里拿钱,所以客户导向管理工作更加困难,经常是不仅难以达到收回拖欠款的目的,甚至由于矛盾对立破坏原有的客户关系。
(三)以客户为中心重组业务流程
建筑企业在长期的发展过程中形成了一种重视产品,而轻视客户的经营管理制度。因此,建筑企业还需从业务流程重组、企业文化建设以及信息技术应用等组织、制度多方面入手,可持续地管理好客户资源,建立长期合作关系。
1.业务流程重组。建筑企业客户导向管理涉及到经营管理中的多个环节,市场、营销、工程、法律、财务等都是客户接触的窗口部门,每个部门都是企业价值增值流程的一部分,所以客户导向管理必须从企业管理指导原则、机制上进行横向合作,整合各部门掌握的客户信息,形成以客户为中心的组织架构体系和运作程序。业务流程重组需要考虑的重要内容是决策权力再分配、业绩评估系统和激励系统的重新设计。其中,决策权力的再分配主要解决分权以及部门划分问题;随着各环节权力变化,调整业绩评估与激励系统,做到责、权、利协调统一。
2.企业文化建设。我国大型建筑企业应逐步建设“以客户为中心”的企业文化,让一切活动都从客户角度出发,提高客户满意度。同时还可以结合国有企业改革和国有企业内部机构整合,推行并彻底打破等级观念、官本位思想和官僚主义;结合企业人力资源规划,打造企业利益和个人利益双赢的平台等。
3.信息技术应用。建筑企业应建立可在全企业内共享的客户数据库,将客户的基本情况、与企业的交易记录、信用记录、特点、需求等信息进行归档,利用所掌握的数据并采用数据仓库、数据挖掘等技术,便于进行客户类型分析和一对一营销管理。
4.员工培训。建筑企业应该不断加强员工培训,以建立“从客户利益出发”的企业理念和“客户导向”的经营组织,让企业员工避免理念冲突,迅速在新经营组织中产生效益。培训工作主要集中在理念讲解、新组织运作方式、客户沟通技巧等方面。
5.管理制度化。大型建筑企业还可以总结经验,建立客户导向管理制度,包括客户信用管理、客户投诉管理、工程回访管理、客户资料及来往文件管理、工程维修管理等内容,还有Ci管理办法、员工行为规范等。
客户导向管理实例研究
(一)准确定位目标客户
政府部门是国有资产属性的大型建筑企业的重要客户,其控制的工程项目投资额较大,利润额相对较多,客户关系价值和客户反应度都比较高。因此,北京建工集团对政府工程包括其招标活动给予了充分重视。业已建立关系的政府部门客户持续联络,潜在的政府部门客户充分挖掘。当然,对于公司、事业单位等其他客户也不容忽视,尤其在施工资质专业相关领域。通过在不同的工程投标活动中,采取不同经营手段,灵活机动为客户服务,逐渐显示出集团与其他建筑企业的不同之处。
(二)大力开展过程经营
在市场经营过程中,北京建工集团对标前策划高度重视,而且重心前移、及早动手策划,先发制人、争取更大的主动权。在信息跟踪阶段,下大力气及早做好业主、主管部门、咨询公司和兄弟集团公关工作;针对投标方案策划、投标报价策略等方面进行细致分析,强化成功在于细节,千方百计争取前期进入,先入为主。在投标阶段,下属单位进一步完善前期策划,从编标人员配备、组织分工到进度安排;从技术标、经济标、商务标的亮点、要点分析到资深专家标前论证;从排版、打印、装订、封标、送标、开标、答辩、后勤保障到应急预案的制订,整个投标过程都做到细化环节、责任到人。
(三)内外部关系营销
1.组织机构变革。鉴于市场经营中区域和专业板块份额不够合理,北京建工集团按照建立国有混合型控股公司的要求并结合自身特点,将组织框架设计为集团公司、行业型或区域型公司、生产经营型公司三个层面。其中,集团公司发展方向是战略决策中心、科技开发中心、财务控制中心和人才管理中心。行业型或区域型公司具有营销、开发、管理功能,主要资质也由其拥有。生产经营型公司是具有核心竞争力的生产经营体系。总之,集团公司坚持走资产、资本经营带动生产经营的发展道路,不断完善投资中心、决策中心、规划中心的功能,建设资金、管理和技术密集,具有工程总承包和跨国经营实力的旗舰型企业。
2.企业文化整合。北京建工集团在半个世纪的“建楼育人”过程中,形成了“诚信为本、顾客至上、创新领先、和谐发展”的核心价值观。在市场经济条件下,又注入了“以顾客为导向、追求卓越”和“建立学习型企业”等富于时代精神的新理念。同时,集团总部文化、直营工程公司文化、勘察设计院文化一直在交融,互相影响。集团通过人员内部流动和逐步缩小劳资差距等办法,形成统一的北京建工集团文化和共同的企业认同感,以解决下属单位差距过大的问题。
3.公众利益和社会形象。集团通过承揽具有重大社会影响的工程,如近期的奥运场馆建设,扩大建工的品牌影响力,从而吸引公众的注意力,树立良好的企业形象,培养客户的安全感。同时,集团通过宣传、公关部门与社会媒介保持密切联系,进行重点工程、模范人物及先进事迹的持续性报道,从而潜移默化地影响着潜在客户,培养客户的信任感。
4.行业利益和发展联盟。纵向产业链联盟是在推进集团产权多元化的过程中,选择同集团主业密切相关的国内外一流企业建立战略伙伴关系。包括选择金融业伙伴,强化集团的投融资能力;加强与大型设计院的合作,强化集团的工程总承包;选择信誉好、实力强的开发商建立长期合作关系;选择稳定可信的材料及劳务供应商,以保证供应和降低成本;组建投资、规划、设计、施工、运营一体化的项目联合体等。
横向同业联盟是选择优秀建筑企业、企业集团建立经济伙伴关系。以承揽国内外大型、特大型项目为基点,组建联合体共同投标,提高竞争优势;选择优势互补性企业,采用参股、交换股权、合资组建企业等方式进行合作,加快地铁、环保、路桥等相关产业的发展。
参考文献:
大型团建策划案篇6
本文以一个航空产品档案管理人员的视角，通过阐述协同研制中航空产品档案管理的问题，结合档案管理、信息管理、项目管理、构型管理等的相关知识，提出适合航空产品档案管理的、现实可行的优化策略，以提高航空产品档案管理的效率，实现档案为航空产品研制服务的宗旨。
【关键词】
协同研制；航空；产品档案；优化策略
1前言
协，众之同和也;同，合会也。所谓协同，应用到航空产品研制领域，便是指各个单位在某一核心单位的带动下，互相配合，积蓄能力，科学有序地发挥自身的优势，不断汇聚成统一的力量，最终高效地完成航空产品的研制。协同研制模式已成为国内航空企业的首选。它的优势不仅体现在某一航空产品顺利推出的目标达成上，还体现在核心单位的实力提升上，更体现在各参研单位的能力提高与整个行业的管理水平和研制能力的全方位提升上，可谓一荣俱荣，协同共赢。但由于协同研制涉及到多单位，各单位研制能力高低不一、协同意愿大小不同，核心单位综合能力不足等，给现实中的航空产品档案管理带来了不少问题。
2协同研制中航空产品档案管理的问题
2．1航空产品档案的归档质量参差不齐
航空产品档案是指航空产品在设计、研制和制造活动中形成的具有保存价值的科技档案，主要包括技术文件、图样及其相应的元数据。由于大多数航空产品的结构复杂，设计研发周期长，制造过程难度大，因此，由此产生的产品档案可谓数量繁多，质量参差不齐，给档案管理工作带来了很多困难。在协同研制这一模式下，频繁的设计更改会带来诸多风险，最为明显的例子是设计单位现行有效的图纸无法与生产现场对接，造成更改贯彻不到位，不仅会拖延研制进度，更易直接导致经济损失。出于保证研制进度和节约经济成本的目的，提高航空产品档案内容信息的质量便成了设计工作中的一大重点。而作为协同研制的项目，航空产品档案高度依赖计算机技术，研制过程中产生的档案数据格式无法得到有效的统一，往往是UG、CaD、pDF、tiF等格式齐上阵，同一格式往往又涉及多个不同的软件版本，造成档案无法正常打开并提供利用。这种管理的困境告诉我们，只有具备统一的数据格式，技术文件、图样才能在信息系统中被不同单位识别，得到有效的传递与利用。
2．2航空产品档案的传递效率无法保证
航空产品档案的传递效率体现在技术文件、图纸传递的及时准确上。协同研制中，设计、试验、反馈、制造是一系列循环往复的、波浪式上升的前进过程，绝不是单一的、直线型的前进过程。在这个过程中，设计单位产生的档案要贯彻到制造单位的生产现场中，制造现场的问题要反馈到设计单位并得到更改并归档再发放到现场，才能使试验、反馈、制造得以顺利运行。由于这个过程涉及到多个乃至几十个成百个参研单位，产品文件的更改又十分频繁，从制造单位现场问题反馈到设计单位的产品文件完成更改并归档所耗费的时间颇长，因此，给档案管理部门预留的时间甚少，甚至可以说没有，所以，档案管理部门必须加班加点完成发放传递，航空产品档案的传递效率无法保证。
2．3航空产品档案的成套性要求难以达到
某一型号的航空产品，往往由零件、组件、部件等组成，因此，航空产品档案的成套性特征非常明显。协同研制过程中，核心单位及重点设计单位为了赶进度，往往在时间节点到来前，顾不上归档的成套性要求，批量的、无序的产生产品档案，一归档即要求档案部门发放，无法确保成套性到达生产现场，给制造单位带来了混乱，浪费了大量人力、物力。
3协同研制中航空产品档案管理的优化策略
针对协同研制中遇到的上述问题，本文拟提出一个切实可行的、行之有效的航空产品档案管理优化策略。航空产品档案管理优化策略可概括为:在多专业协作团队的带动下，以项目计划为指导，以数据系统为支撑，进行适应构型管理和标准体系的航空产品档案管理。具体来说，此策略包含多专业协作团队、项目计划、构型管理、标准体系、数据系统等五方面要素。
3．1多专业协作团队
人是生产力中最活跃的因素。在协同研制中，人的作用不可小觑。为了尽可能地规避风险、解决问题，航空产品档案管理应具备一个多专业协作团队。这个团队应纳入各个单位的档案管理专业人才队伍，使其形成一股基础力量，其中，核心单位及重点单位的档案管理专业人才须起到一定的领导作用;核心单位及重点单位还应积极地将信息化人员、项目管理人员、构型管理人员、质量管理人员纳入其中，使其共同参与团队建设与讨论，每一专业人员针对协同研制中出现的问题，各抒己见，共同承担问题与风险。有多大责任就有多大责任心，必须将具体事项落实到每一专业团队成员，才有可能达到预期的效果。在这个多专业协作团队中，作为基础力量的档案管理专业人才，必须得到统一的专业培训，对协同研制高度认可并积极参与;认同并理解前端控制和文件生命周期理论，制定出统一的适合具体型号研制要求的档案管理制度，尤其在归档质量、数据传递规则、成套性要求等方面严格要求，并积极贯彻落实。其他专业人员，应积极探索建立一个有效的协作沟通体系。
3．2项目计划
项目计划不仅是航空产品研制的总纲性文件，更是具体到某一节点、某一季度、某一月、某一天的基础性文件。可以说，航空产品档案的产生、归档、传递、利用乃至销毁，都与项目计划息息相关。因此，某一航空产品的项目计划，必须自觉地将航空产品档案管理囊括其中。协同研制中，项目计划的制定必须遵循产品研制的发展规律，不可操之过急，亦不可无限拖延;涉及航空产品档案管理的项目计划部分，必须得到上述多专业协作团队的充分认可;必须具备一定的动态性，可在适度范围内进行调整。只有这样，航空产品设计单位可在计划指导下，归档质量可靠的技术文件及图纸;航空产品制造单位可在正常的时间范围内，接收到有效的产品档案，开展现场研制工作;作为两者链条的航空产品档案管理部门，可根据项目计划，逐步落实归档、传递工作，保证归档质量及传递效率。
3．3构型管理
构型管理是一种面向产品全生命周期的，以产品结构为组织方式，将各阶段产品数据(结构信息、工艺信息等)关联起来并对其进行管理和控制，从而保证产品数据一致性和有效性的技术。由此可见，构型管理与航空产品档案管理存在着某种程度上的内在联系。航空产品档案管理应充分吸收构型管理的成果，找到自身的发展之路。具体来说，在协同研制中，档案管理人员应重视构型管理的作用，可依托多专业协作团队，在构型管理人员的帮助下，以构型项为基础，设计航空产品档案归档、传递的规则，形成系统的航空产品档案管理制度，从源头上控制，充分保证航空产品档案的成套性及动态有效性，以促进生产现场的有序管理。
3．4标准体系
没有规矩不成方圆。标准体系建设对于协同研制中的航空产品档案管理至关重要。航空产品档案管理人员应积极地将管理中遇到的问题反馈标准化人员，标准化人员在接收到反馈后，分析问题，在多专业协作团队中发起讨论，共同研究，建设一个适应航空产品档案管理需求的标准体系。标准体系建设应符合下述要求:首先，标准体系应是一系列标准的有机组成体。航空产品档案归档的要求、传递的机制、利用的要求、销毁的方式，等等，均应有对应的标准;其次，标准体系建设必须统一且唯一，即同一方面的标准只能有一份，各个航空单位应充分认同并具体落实相应的标准;再次，由于各个单位的工作重心不同，对于标准的理解也存在很大的差异，因此，核心单位应有权力和义务对各个标准进行解释，并监督检查各个单位的落实情况;最后，由于产品研制周期较长，实际经验在不断地积累，标准体系应具备动态调整的能力。只有具备完善的标准体系，强调统一、有序，产品档案的归档质量才能得到有效提高，传递效率、成套性要求才能得到保证，不至于形成信息孤岛，延误进度，为协同研制打下坚实的基础。
3．5数据系统
数据系统是航空产品档案管理的物质基础。数据系统管理的重点在于产品档案接收与分发。针对业务需求，核心单位应对各个航空单位的系统建设进行指导，确立统一的系统建立机制，构建适应协同研制这一模式的信息系统。针对协同研制这种模式，各个航空单位应建立统一的数据系统，若无法实现完全一致，至少须具备数据转换的统一接口。在现有条件下，鉴于产品档案产生、归档、利用的管理特点，不同单位间的产品数据管理系统(pDm)、档案管理系统、文件传输系统等均应实现有机统一，以减少因数据系统不一致而带来的档案传递问题。但数据系统的建设依赖于构型管理和标准体系的要求，绝不能简单粗暴地要求信息化人员修改系统，而不考虑现实的构型管理和标准体系。
4结语
在复杂的航空产品协同研制过程中，我们遇到了诸多现实问题，一定程度上造成了人力、物力的浪费。但这种种探索也为日后的成功奠定了坚实的基础。正是基于现实中发现的问题，我们提出了协同研制中产品档案管理的优化策略。在这种策略的运行下，航空产品档案管理必将实现自身无可替代的价值，为航空产品的研制服务，为航空产业的发展壮大服务!
作者：张新娴单位：中国航发商用航空发动机有限责任公司
参考文献:
［1］叶小利．航空工业档案信息资源的开发利用［J］．机电兵船档案，2011(02)．
大型团建策划案篇7
abstract：Combinedwiththepracticeofconstructingenvironment-protectionengineeringofChongqingShizhupowerplant，thispaperputsforwardtheideaofplanningenvironment-protectionengineering，andsummarizestheplanandimplementationbasedontheexperienceofpowerengineeringconstructionprojectmanagement，providingreferenceforotherthermalpowerprojectconstruction.
关键词：火电项目；环保精品示范工程；管理策划
Keywords：thermalpowerproject；environment-protectiondemonstrationproject；managementandplan
中图分类号：tm612文献标识码：a文章编号：1006-4311（2013）11-0079-02
1创精品策划的必要性
电力工程在投产后能否持续稳定地运行与工程建设质量直接相关，工程建设质量又与其建设过程中的策划、实施状态有关。为强化基建全过程质量管理，规范工程建设管理行为，提高参建单位创精品意识，重庆石柱发电厂新建工程项目（以下简称石柱项目）将管理关口提前，于项目开工前对工程建设各项内容进行策划，提出管理思路、确定管理目标、制定管理措施。
2创精品策划的模式
创精品目标通常以质量指标、进度指标、安健环指标、经济指标、环保指标、档案管理指标、考核指标、综合管理指标等进行描述，石柱项目按照上述目标进行分解，制定不同的创精品管理措施。通过整合工程建设资源和管理力量对各分解目标、措施进行统筹融合，以达到局部创精品向整体创精品过渡的目的。
创精品策划模式通常包括以下几个方面：分析工程特点，确定创精品目标；建立组织机构，成立创精品领导小组；成立创精品考核小组；建立和完善工程创精品管理机制；实施过程监控和持续改进；坚持全过程创精品。
3创精品实施的主要内容
3.1创精品实施总则工程概况：项目所处地，机组型式与容量，项目基本情况介绍，厂区总平面图等。
工程建设目标：对工程的基本定位，即建设一个什么样的工程，明确争创国内或者行业奖项；细化工程建设的质量目标、安全目标、环保目标、形象目标。
工程建设总思路：确定工程管理总体思路，细化设计管理思路、质量管理思路、工期管理思路、工程造价管理思路、安健环管理思路等。
创精品机构组织机构及职责：成立以项目公司基建领导为组长，以项目公司总工、监理总监、设计院设总及各参建单位项目经理为副组长，以项目公司各部门主任为成员的创精品领导小组，全面统筹、负责创精品工作。成立以安全管理、建安质量、调整试验、技术指标、档案管理、综合管理为内容的六项考核小组，通过量化、细化各项管理内容指标，对工程建设全过程进行管理考核。成立以外聘专家为主要成员的创精品顾问小组，发挥专家人才库的优势。
3.2安健环管理安全管理总体目标：根据国家、行业、集团的安健环方针，结合工程实际制定安健环管理总体目标，分解为安全管理目标与文明施工管理目标。
建立健全安全保证体系和安全文明施工监督管理体系。明确总经理、总工、总监、各项目经理的安全生产责任。成立由项目公司总经理为主任、各参建单位项目经理为副主任、其余相关人员为成员的施工安全委员会。监督完善项目工程安全教育工作流程、安全会议工作流程、安全监察工作流程，并保证其正常运转。
制定危险源辨识及控制体系，做好重大危险源评估和登记，制定应急预案，成立重大危险源监督管理小组和技术指导小组。制定规则制度及实施细则，严格管理安全培训、现场消防、紧急联络、安全防护、高处作业、放射源作业、有毒害作业、三废处理、粉尘作业、密闭容器作业等要点，制定安全文明施工奖惩、考核体系。
3.3设计管理完善设计管理体系，由总工负责总体设计管理，明确各参建单位设计管理职责：监理单位组织图纸会审，提出设计优化意见；施工单位参加会审，完成二次设计；设计单位做好设计配合、出图及设计交底；工程部做好提资、设计配合、图纸催交、参加会审等工作。
3.4工期管理建立进度控制体系，明确各部门职责，协调解决影响工程进度的重大问题；制定工期管理保障措施及管理流程图，规范管理工期进计划的审批；严格过程控制，制定图纸、设备、资金、人力、机具的保证措施，完善提高风险管控能力的应对措施。
3.5质量管理质量管理以集团公司精品示范工程及集团公司基建工程质量标准及工艺要求为样板，打造集团公司同类型机组的标杆。制定各类工艺质量标准，并要求施工单位制定实施细则，充分开展二次设计，以达到工艺质量创精品的要求。明确工程总体质量目标，明确争创国内、行业奖项。对比国内同类型机组先进生产指标，制定重点指标控制措施。
3.6物资管理根据工程建设实际，项目公司各部门、各参建单位、监造单位明确责任，制定设备招标管理、乙控甲供物资招投标管理、甲供乙委物资招投标管理、设备监造催交管理、设备物资现场管理相关控制措施。
3.7档案管理依据《档案法》和国家、地方、行业有关规定、标准，结合本工程实际，制定档案管理制度。明确档案管理责任，落实档案管理职责，重视档案的过程管理，制定档案流转流程。制定档案的形成、归档，竣工文件的验收和移交的保障措施。
3.8综合管理对工程管理所涉及的合同管理、技经管理、财务管理、监察审计管理、人力资源管理、党群管理也进行相应的策划，全方位保障工程建设。
4创精品策划与实施编制路线
通过对石柱项目创精品策划与实施工作进行总结，归纳整理出创精品策划与实施编制路线，为火电项目创精品提供有价值的参考。
创精品策划与实施编制路线：分析工程特点，确定创优目标建立组织机构，成立创精品领导小组立足工程实际，突出工程亮点，编制创精品策划初稿与参建单位共同审查，宣贯创精品理念，完善策划报上级单位审核批复（n立足工程实际，突出工程亮点，编制创精品策划初稿）Y印刷出版，下发执行由施工单位根据创精品策划，制定工艺质量保证措施，开展二次设计，坚持样板引路，编制创精品实施细则坚持全过程创精品，实施过程监控和持续改进，检验细则是否适应工程实际（n由施工单位根据创精品策划，制定工艺质量保证措施，开展二次设计，坚持样板引路，编制创精品实施细则）Y通过全过程持续改进，达到全过程控制的效果，达到创精品策划对工程建设的指导、推进作用。
5结束语
创精品是电力行业发展的需要，也是缩小与国际水平差距的重要举措，石柱项目通过创精品的策划与实施，策划于前期、贯穿于过程、着眼于细节，不断优化提升，打造出12项“人无我有，人有我新，人新我特”的工程亮点，在行业内处于领先水平。
参考文献：
[1]黄文锋.创建火电厂精品工程档案探析[J].中国档案，2010，（11）.
大型团建策划案篇8
在渠道同质化、传统渠道销售费用增加的今天，团购成了企业新的销售、利润增长点。但是，在进行团购营销的同时，也很容易出现团购产品冲击其他渠道产品的情况。因此，在操作团购市场时，必须注意团购产品和价格的管控，让团购操作成为企业营销的辅助渠道，带动其他渠道产品的动销。
谨防团购中产品拓展走进误区
产品是团购的核心。在团购的拓展中，营销人员所进行的一切活动其实都是围绕产品而进行的。产品除了要具有其自身的特点和卖点外，要想使整体市场有好的表现，必须讲究策略性。
1.差异化策略。团购的产品与传统渠道的产品完全区隔，通过新品类、新品项，另辟蹊径，独领风骚。此种设定的好处是：①产品无论如何操作，都不会冲击现有渠道。②产品更具有针对性。由于团购产品旺季基本上都在节假日，因此，差异化团购产品可以迎合消费者喜庆、时尚等心理特点。③人人都喜新厌旧，差异化团购产品的推出将激发团购人员的好奇心以及推销的积极性、主动性，使其有更大的发挥空间，也使团购客户耳目一新，"激活”其欲望，从而促使其下定决心购买。
2.同一产品策略。限于自身条件和对团购渠道的重视程度，很多企业的团购产品与传统销售渠道的产品是一致的，这是企业寻找市场增长点的一种有效途径。但操作这种方式必须注意以下两点：①产品有一定的认知度，不需做较大力度的宣传推介，在一些售点就能够见到和买到。②上市迅速，能降低企业开发团购新产品所带来的各种风险。
3.专供产品策略。团购客户可分为两种类型：组织型（机关、企事业单位、社会团体等）和个人型（团购主要用于走亲访友）。对于组织型团购主要是大众型产品，个人型团购往往更倾向于功能型产品，注重产品个性、特色。
有些团购产品本身就是大众型产品，如食用油、饮料等，这些产品也需要针对目标客户再进行细分，因为不同类型的人有不同的生活方式与价值观。
而有些团购产品则是功能型产品，其本身就是市场细分的结果，比如长春皓月集团推出的绿品康牌牛骨棒汤，分为浓香型、女士型、术后速补型、低糖脱脂型等品种，每个品种都有团购包装。
因此，可以这样总结：企业可以细分出产品，并实施有效的专供产品组合策略。
准确定位价格，团购才能变“靓”
由于团购一般给予特别的价格政策或返扣政策，所以产品到团购单位手里的价格可能比渠道价格还要低。为保证其他渠道的正常运作，建议团购净价与渠道净价做一比较和平衡。毕竟，其他运转正常的销售渠道还是大部分企业的主要销售通路，不要因为团购价格影响到正常的渠道价格体系，要将团购价格纳入原来的销售价格体系当中。
因此，决策者，在价格管理上还要注意以下五点：
1.价格体系。根据其他分销渠道的价格体系，结合团购市场的特性，确定团购销售的价格体系。
2.价格与批量。应该划分价格的批量坎级，以最低团购交易价格不低于K/a的供应价为宜。
3.价格的保护。团购价格的确定应以保护现有分销通路为目标，在交易中不宜暴露或广泛传播团购交易价格。
4.特殊价格的申请。由于团购客户的差异较大，对于较大的团购客户，如果情况特殊需要进行特价销售时，由业务代表填写特价申请，经权责主管审核后批准。
5.特殊价格的保密。等到特价批准执行后，通知财务等部门做特价销售的账务处理，并且将特价申请整理归档，定期移交公司进行保管，对特价客户的具体价格保密。
另外，我们还要根据产品策略的制定来进行价格的规划。
1.差异化产品。差异化的产品一般都是创新型的产品，或者是新规格、新口味的产品，由于该类产品为市场所未有，因此，往往具有较大的市场运作空间。此类产品的定价应参照当地经济发展水平及消费水平，价格宜高不宜低。
2.同一产品。对于团购渠道与传统销售通路一致产品的定价，要注意以下几点：①价格政策一定要执行统一的“一口价”策略，不能“厚此薄彼”，存在两种不同的价格现象，避免自己对自己“开战”。②所有的返利或折扣政策的力度要保持一致，方式可不同，但标准要相同，不能在敏感的价格上留下纰漏或“把柄”。③对团购大户，可通过促销的方式来进行模糊市场调剂，避免由于价格的不一致，导致团购客户或消费者心理失衡，进而不相信企业和产品，从而使企业辛辛苦苦建立起来的信誉度、美誉度受到伤害。
3.专供产品。对于团购专供产品的定价，可以在同一类产品的价格基础上再增值10%～50%，甚至更多。通过专供产品提升产品的赢利能力，还有利于避开与竞争对手打“价格战”。当然，专供产品的价格不应低于、等同于同质量或同规格包装的同一类产品的价格，避免形成销售上的尴尬———“自己的刀削自己的把儿”，形成企业内部各产品之间的竞争。
营销渠道，躲开诸侯纷争局面
有的企业将团购当作主渠道或在一定时期当作主渠道，可以不太考虑与其他销售渠道，如批发、直营或者超市的关系。但企业在其他主渠道销售良好且稳定，并且销量很大时，团购就要考虑好与其他销售渠道的关系。
1.渠道方式选取。思想上必须首先明确团购渠道的发展方向，是以直销方式为主渠道还是以经销方式为主渠道。若以直销方式为主，原经销商作为二批，办事处完全控制整个渠道的关键环节，区域市场的主动权在经销商手中，使企业对经销商区域市场失去掌控力，让经销渠道有能力与直销渠道对抗。
采用经销模式，办事处的直销队伍应被明确是作一个辅助作用，让直销队伍开发空白市场，给经销商树立起经销体系的优势，使经销渠道和直销渠道利益统一。
2.保障各方利益。传统渠道对网络的掌控具有优势，通过良好的人脉关系、完善的网络，与终端的关系达到一个良好的层次。而团购渠道为了保障经销渠道的正常运转，在市场上要实行严格的级差价格体系，确保经销渠道利润。
3.抓住时机。在传统渠道不完善、经销商的实力较弱、没有经验的情况下，促使一批商直接面向终端，这种渠道变革的行为不利于市场的整体发展。这时可以抓住时机，进行团购渠道的升级。比如，把团购渠道作为重点运作对象全面推行，然后由团购渠道的优化，进而带动传统市场的走量。这样，企业不但提高了团购渠道的优化，还能避免形成市场的波动。
4.向渠道提供良好的服务。如果渠道间冲突尚存，这时，可以在各种渠道中进行“顾客第一，向其提供优质的服务”的灌输，统一理念和利益，建立一种"共存共荣”的伙伴式关系。并且，在销售通路中以灵活性逐步获得对团购买方的掌控。同时，针对各种渠道推出最适合销售的产品，而不是在同一种产品上冲突，才会真正解决渠道之争。
[/b]团队实操—案例链接[b]
今年二三月，××保健品一直尚未完成预定的销售额，大家不谋而合地想到了团购。但是，公司还不想因为团购渠道的开发而影响了原有市场的销售。
因此，采取了三种措施避免了和传统渠道的冲突。
第一，组建团购客户部项目小组。
区域总监任负责组长，大客户经理与专员负责追踪、跟单、方案规划与执行，深入调研产品团购对象、知识阅历等关键客户情报，立足产品的核心卖点，从客户需求价值、定位值、定位路径出发，制定符合客户需求的方案和产品诉求。
第二，合理的价格制定。该产品的概念新颖且包装高档，价位直接走高端路线，指导零售价为156元/盒。
为成功导入团购市场，制定了团购价为139.5元/盒，与指导零售价仅相差16.5元。但是，为刺激大客户的购买欲，常在产品买赠、打折、试用上做文章，还设定“换购政策”（拿同类产品的空盒换取本品），使得传统模式走量与团购走量相得益彰，取得了很好的营销效果，并且优厚的附加回扣和赠品，让团购单位乐得合不拢嘴。
第三，高促销，低成本运营，为公司赢得最大化利润。
1.产品迎合团购需要、高效、科技、现代。
2.产品价位稍低于零售价，单价仅相差16.5元，保证了传统模式的走量，避开了与其他主流营销方式的矛盾。
3.产品促销方面，在高端销售模式的基础上，为产品增加附加值，同时采取多种促销形式，刺激团购市场走量。
我们全盘营销策划操作的xx补肾胶囊、xx蓝莓片前期启动比较顺利，团购运营模式的辅助配合在实际营销中受益颇多。记得，2005年2、3月，几种产品启动期费用花费一直不堪重负，投入产出刚刚持平，距离公司年初制定的xxx万元的季度额，有些距离，分析原因，除了包括几种产品中欧美蓝莓、西洋参等的原材料物价、媒体价格上涨等因素外，最关键的一点，就是公司操作市场的渠道费用居高不下，这些费用包括进场费、促销费、推广费、＂人头＂费等等，巨额投入尾大不掉，实现利润的难度无形中就加大了！以致产生大销量，小利润的情势。后来，经由专家组严密策划，找到症结所在：诸多通路分摊了高额费用支出。
管理大师杜拉克的“制造顾客”说，无疑很经典!一语道出了一切营销活动的真谛。实质上，“制造顾客”与营销学上的“营销，意味着通过顾客的眼睛来看待一切的商业行为”具有异曲同工之妙！针对上述的问题，我们必须想出制造直接顾客的好策略，才能挽回局面。于是，大家不谋而合想到了团购。
大型团建策划案篇9
[关键词]土地节约集约利用区域发展营销策划专业
[作者简介]孙玲霞（1973-），女，河南濮阳人，濮阳职业技术学院，讲师，硕士，研究方向为区域经济；宋涛（1972-），男，河南南阳人，濮阳职业技术学院，讲师，硕士，研究方向为区域经济。（河南濮阳457000）
[中图分类号]G712[文献标识码]a[文章编号]1004-3985（2014）05-0127-02
当前，经济全球化趋势和区域经济一体化趋势不断增强，国际产业不断向发展中国家转移，我国东部经济发达地区产业向欠发达的中西部地区不断转移，为进一步加快实施中部崛起战略，加快推进以河南省为主体的中原地区工业化、城镇化、农业现代化进程，国家提出了《关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》。中原经济区建设上升为国家战略，这就对河南省的高等教育提出了更高的要求，如何发挥好河南省人口大省的人力资源优势，紧密结合社会需求，搞好专业建设，培养出更多适应经济社会发展需要的人才，为中原经济区建设提供智力服务、人才支持，成为高职院校专业建设应该思考的重要问题。
一、中原经济区建设对高职院校市场营销策划专业建设的要求
营销与策划专业是财经类高职一个颇具特色的专业，它是在市场营销、企业经营与管理等专业基础上发展起来的新专业。它的培养目标是为企业行业培养具有营销策划基本技能、初步掌握企业经营管理方法、涉足企业营销策略制定领域技术应用性专业人才。因此，营销策划专业的定位应与区域一、二、三产业职业岗位紧密结合，严格按照企业岗位标准、服务面向和教学工作规范制订课程方案，校企与市场高度衔接和融合，教会学生怎么做营销与策划，使学生入校两年后可基本顶岗工作。在此基础上，着重发展为区域经济社会事业培养高端技能型人才的示范性专业，对全省、全国同类专业起辐射带动和引领作用。营销类专业的开设要始终把为地方经济发展和河南经济振兴培养高素质技能型专门人才作为教学工作出发点和归宿，始终坚持服务宗旨和就业导向，遵循“紧贴市场设专业，面向市场办专业，服务市场强专业”建设路径，使所培养的人才逐渐贴近市场和企业行业需求，直接服务企业市场营销与策划工作第一线。
二、中原经济区建设背景下高职院校市场营销策划专业建设途径
（一）创新教育教学理念，适应新时代专业建设需求
1.树立先进的办学理念，准确定位专业和创新人才培养模式。要始终按照教育部、省教育厅有关文件精神，准确把握和树立先进的办学理念。何为“先进”？就是要紧扣党的教育方针和国家关于高职教育改革发展的主旋律，通俗讲，教育部和省教育厅如何要求就如何做，全国优秀示范院校的成功经验是教育教学工作的标杆。办学理念走在全省和全国前列，是事业成功的基础，思路决定出路。只要办学理念和教学思想端正了，就没有设不准的专业，就不会有陈旧的人才培养模式。在专业建设过程中，要加强调研，紧密贴近市场，根据区域经济发展的人才需求和企业行业对人才的要求，不断创新人才培养模式，根据市场需求及时调整专业课程，根据企业需要调整教学计划。
2.教学建设和课程建设是专业建设的核心，教学团队建设和实训基地建设是实现人才培养目标的重要两翼。把课程建设作为专业教改的核心，有一个认识和接受的过程，到底三项建设谁为先？改革初期基地和团队为先，到中后期必须把课程建设放在首位，特色办学和创新思维的落脚点是课程开发与教学建设。只有教师教学方法充满高职教育特色，才能设计出具有时代特点的人才培养方案。否则，水平再高的专业教师和再精良的实训器械也无法发挥它的应有效能。课程建设从专业设置、人才培养方案制订到学生就业，每个环节都发挥核心作用。
3.把就业导向作为人才培养质量和水平的风向标，贯穿教育教学改革始终。坚持服务宗旨和就业导向，是高职教育的基本方针。抓好就业是办好营销类专业的基础，研究就业导向是整个教育教学改革的灵魂。学生就业情况如何、怎样促进就业、就业导向如何指导教育教学改革等一系列问题，都需要在教学实践中去思考和研究，要由单一抓营销策划专业转向抓商科类专业群的就业，就业区域由地方转向全省乃至整个省际交界区。
4.构建和谐校园，建立稳定、和谐、充满关爱和激情的师生关系。学生是办学的主体，教师是教学工作的中心，二者都不能偏废。发挥各种办学资源最大效益，培养高素质的学生，必须构建一种特殊的师生关系，这是由营销类高职教育特点所决定的。营销类专业所培养的学生要面向市场、研究社会、把握企业行业走向。实现人才培养目标，必须把专业教师和学生放置到开放型校园和企业行业大环境中，使他们平等共处、相互接纳、资源共享，达到相互促进、共同成长进步，把师生之间、校企之间、不同教育主体之间的关系构建好，形成温馨、健康、充满激情和朝气的教学环境。
5.坚持特色办学。高职教育区别于其他高等教育的根本，是专业建设要有自己的特色，落实到学生身上就是要有别人没有或没有你过硬、企业不可或缺的应用技能。特色办学是高职院校的办学方向和归宿。从一个专业的“订单培养”到专业群的校企合作办学，再到深层次工学结合，都要不断追求办学特色、专业特色和培养特色。不论专业建设的软工程，还是硬工程，都要有与其他学校不同的地方，紧扣时代脉搏，培养学生独具专长的技能。而且，特色也要不断创新，体现时代最新劳动成果。
（二）一切以课程建设和教学改革为核心，抓牢学生技能和素质培养
1.团队合作，培养学生基本职业素养。在营销策划专业教学中，教学任务可以让学生团队来组织和完成。以一个教学班为例，可以组织5～8人的几个学习团队，以适宜的性别比例和性格搭配为基础，以团队组长为带头人，分工协作，在企业、流通市场和实训基地独立或合作完成学习任务，教师从旁辅助和指导。依照营销策划专业特点，每个学习团队可采用不同形式的学习模式，完成不同的工作任务，形成形式各异的团队作品，教师针对团队工作进展情况进行指导与协助，如广告市场调研、产品推销广告方案制作、公益性广告设计、企业产品服务策划书撰写、企业产品策划方案分析等。
在课程教学过程中，根据学生个性特点，确定每个学生在职业技能、管理水平、创业能力、营销天赋、特殊技艺等方面职业生涯发展的主要路径，然后把他们编入不同的学习小组或团队。根据小组（团队）完成工作任务情况，制定科学的质量评价标准，实现不同人得到不同的教育、达到不同的培养目标。建设学生团队，可以在学习中调动团队成员的所有资源和才智，消除不和谐现象，同时给予那些诚心、大公无私的奉献者适当的回报，在团队合作的过程中，可以建立对同伴的信任，学会处理良性冲突，养成对彼此负责、对团队负责的态度，这样的职业素养只有在实际的团队合作中才能够得到培养和训练。
2.三场联动，培训学生基本技能。三场联动指的是教师走下讲台，师生走进企业，共同走进市场，在教学工作中校企合作共同协商教学内容、教学进度、教学方式，市场、职场、会场三场联动，把课程教学放在实训室、企业、市场和职场中进行，专职教师和企业兼职实习指导教师共同指导学生的实习和实训工作，培养学生的基本技能。比如，在商品学、广告学和营销策划教学中以班级和团队的形式在中小企业门店、大中小型超市进行，在实际的企业经营过程中让学生亲身体验、让企业的负责人和指导教师现场对学生进行指导教育，然后师生一起进行会议讨论分析，写出心得和总结，不明白的地方再去实践学习。每个学年都进行集中的实习和实训，按照合作企业需求把学生分成团队真正进入企业顶岗工作，在实践中学习职业技能，教师在企业进行教学和指导，与学生同甘共苦，共同成长和进步。
3.二化融合，把职业教育融入日常生活。创新高职教育人才培养模式，培养高素质技能型专门人才，需要依靠校企双方和社会各种元素的广泛参与，特别是产业因素、行业资源的不断充入，将会对人才培养工作注入无限动力。但人才培养是一个文化渗透的过程，时时处处都蕴含着文化因素和文化现象，最终把学生培养造就成一个具有先进文化的现代化事业建设者。为此，创设新型高职院校校园文化模型，是学校教育者新时期人才培养工作的一项重要任务。一要继续扩大校企合作的深度与广度，推进人才培养和教育模式多样化，努力培养具有不同性情和情格特点、不同技能水平、不同市场适应能力的有用之才，实现培养就业零距离。二要把企业家精神、企业文化、产业特性引进校园，把学校变成区域经济振兴主战场，使各方面社会精英汇集入校，变成提高人才培养质量的一支主要力量，把企业文化和企业家精神融入学生的日常生活，在潜移默化的环境熏陶下让学生感受职业氛围，提升职业素养。三要成立产业经济研究所，吸引民营资本注入，举办各种高端经济论坛，把学校变成政府部门研究和指导经济工作的大舞台。这一系列措施，是高职院校服务社会的创新之举，也是二化融合的深层次内容，实质是在创设一种新的文化现象。
4.积极参加竞赛和考证，提升学生技能水平。倡导和举办不同形式的职业技能大赛，获得奖励证书和职业资格证的多证书教育，是教育部指导全国职业教育改革发展的一项重要举措。在校企合作、工学结合不断深入的过程中，把职业技能竞赛活动充实到人才培养方案之中，使教学过程更加丰富，学生学习生活更有激情，使职业教育这项事业更有生命力。积极组织学生参加全省、全国大学生挑战杯、职业规划大赛、营销技能大赛，可以使师生增长见识，团队经受锻炼。同时，把职业资格证书教育纳入教学体系，深度整合课程体系和资格证书考证内容，帮助学生获得相应的职业资格证书，大大提高毕业生的就业率和就业质量。
5.多方考核，客观公正评价学生。学生课程学习、技能提升、职业素养提高等诸方面的考评，是日前职教界极力摸索的一个理论问题。它涉及让学生如何学、学什么、怎样学才能学好等一系列职业教育核心问题。在学生入校和接触到每门课的学习过程中，任课教师必须要始终把握一个问题，就是对学生技能水平、管理能力、创业精神、营销技巧、特殊技艺等方面，要有一个科学规划，而且要向后设计10～15年，在学生35～40岁之间可能干成什么事情。对学生学习的考评工作，要与其职业发展过程相联系，使其遵循科学的规律。为此，应发挥每个学习小组或学习团队的作用，动员全体同学与专业教师一起参与对每个学生或团队的评议，提高评价质量。如课堂同学互评、实训现场展示、团队之间展示作品与评议、不同年级之间同学互评互学、考评小组评判等形式，使全班、全专业、全系学生共同参与到对学生学习质量的评议当中。同时，顶岗实习和已经毕业的学生评价，由企业行业和社会说了算，对学校及专业教师进行评判，也是一种负责任之举。
6.全员管理，全过程管理，提高学生自我管理能力。培养学生职业素质、职业技能和可持续发展能力，其首要问题是提高学生的自我管理能力。提高管理效率和质量，要靠师生的积极参与，动员全体师生把教学工作和学习过程融入教学管理之中，人人都是管理者和被管理者。学生自我管理管什么？首先是管生活，要培养自己完美的个性特征和坚忍不拔的意志，把自己塑造成生活的强者；其次是管学习，必须让学生自觉学习、自己检查、不断完善自我；最后是管教师，要主动指导教师的教育教学活动，课堂是师生，课下是朋友，生活是知己，实现师生共同进步，同时还可引导学生转换角色，演示做一名成功的管理者。在全员管理工作中，教学系领导、教研室主任、教学团队带头人和专业任课教师共同制订工作方案十分重要，必须形成一种氛围、一种机制，从而提高人才培养质量，增强师生社会服务能力。
近几年来，全国各省区掀起了建设产业集聚区，培育骨干企业、重点产业的热潮，建设中原经济区成为摆在全省1亿人民面前的一项艰巨任务和崭新课题，各类企业、行业、产业对市场营销类技能型人才的需求如饥似渴。作为高职院校，及时调整人才培养方案，紧跟区域发展主旋律，努力培养适销对路的市场营销类高技能优秀人才，是自己的神圣责任。要始终坚持创新职业教育教学模式，从学生的创业就业需求入手，使得营销策划专业教学改革迈上新的台阶，也为学生今后从事营销策划岗位工作奠定扎实的知识和技能基础，帮助营销策划专业毕业生更快地融入中原经济区建设大潮，满足地区经济发展的需求。
大型团建策划案篇10
从表1可以看出：首先，从城市横向对比分析来看，各城市平均值与最小值明显呈现出阶梯式分布规律，整体可分为4档：①对于各城市优秀值而言，可分为“1-3”两档，成都和南京等区域深耕的百亿军团基本可以做到拿地后1个月开工，而对于重庆、上海、深圳等其他城市优秀房企，则可以做到3个月开工；②对于各城市平均值而言，可分为“6-10”两档，其中重庆、上海、深圳等城市可实现平均6个月开工，而其他城市可基本实现10个月开工。其次，从各城市内的房地产企业表现来看，同城市标杆水平、平均水平以及落后水平之间分化状况相当突出。其中，各城市平均值与最小值相差倍数最小为2倍，最大为11倍，而最大值与最小值相差倍数更为惊人，最小为3倍，最大接近30倍。
一、设计阶段存在的三大问题
针对“拿地-开工”周期过长的房地产企业，设计条件不足，设计决策反复是制约项目开工的主要瓶颈。设计主要受3个方面的制约：第一，能否具备设计条件，这主要取决于前端市场定位是否前后一致，定位准确，如果定位反复则往往造成设计反复；第二，设计决策本身是否高效，周期可控；第三，报批报建能否与设计同步，顺利通过。
1.设计前提缺失
（1）拓展、营销、设计部门协同效率低，造成项目产品定位反复
首先，横向发展部与营销部工作缺乏衔接，重复工作，拉长周期。很多房企是前期拓展时发展部做过一轮项目产品定位与投资分析，之后营销部又做一轮定位，而且营销部还是等发展部做完之后再做，导致工作重复。
其次，纵向集团职能部门与项目工作接触不良，相互脱钩。在方案阶段，集团职能部门与项目的配合不足，比如项目认为定位、方案是集团的事情，但集团由于设计能力不足、人员不够，对项目设计进度重视不够。
再次，集团一体化管理，导致各单元间配合程度低。有些全产业链开发集团，下属有总包单位、监理、造价、外资设计院等房地产配套的子公司，这些子公司除了承接集团及二级公司的项目外，还在社会上承接项目。在这样的一体化管理模式下，业主方与总包、设计院、装修之间经常有利益纠纷，一旦出现利益纠纷光协调起来可能都要3、4个月。
（2）市场调研能力不足，决策依据不充分
第一，拍脑袋定位，缺乏客观分析。企业缺乏自身的市场分析模型，往往因为后期定位调整等导致项目开发进度受到影响。
第二，缺乏对外部单位市场调研结果的能力判断。很多中小房企都会委托外部策划机构做定位，但是自己专业水平也就这样，很难对策划机构提要求或者对其成果准确评价，经常出现“重概念、轻调研、缺逻辑”的情况。
第三，项目产品定位工作标准没有固化，决策信息不明确，公司上下对成果无法达成共识，决策反复。
2.设计周期过长
（1）设计单位选择时间过长
对于很多房企来说，并没有与相关设计单位建立长期合作关系，导致前期设计单位招标进度浪费较长时间。
（2）拿地成功率低，设计前置增加无效成本
设计前置是快速开工的一个重要手段，但需要前期投入较大成本。比如要保证拿地后快速开工，那么在前期强排方案就需要到方案阶段，但如果拿地不成功，这个设计成本也就万科、碧桂园这些土豪公司能承担的起。所以现在很多企业都谈设计前置，但都做得浅，一般只会做完土地信息调研和项目初步定位。
（3）设计阶段评审机制不完善，设计频繁修改
对于设计方案评审，频率比较高的问题是受高层或老板影响较大。有些企业方案设计成果出来后最终是由老板拍板决定，在这个过程中老板会对方案设计成果始终不满意，老板满意了但报规又被否了，来回反复较多，耽误周期。
（4）产品标准化程度不足，难以满足市场变化的需求
对于百亿军团而言，标准动作已有成熟体系和标准，影响设计周期的主要因素是标准化产品整体不够完善，产品的更新速度不够快，同时政策对设计的影响变化较大，导致标准化产品和市场脱节，影响到标准化产品的使用。
3.资源整合能力不足，报批报建与设计配合不同步
对于房企来说，资源整合能力不足，关键信息和指标数据的掌握和协调能力不足，影响设计出图与报批报建。
二、相关建议
对于大部分管理基础薄弱的房企而言，设计前置成本太高，难以具备条件，同时产品标准化由于地块条件、管理基础也难以实施，因此，比较现实的路径是重点解决设计单位选择周期长、高层决策反复以及报建与设计脱节问题，而对于基础较好，管理水平比较好的房企而言，设计前置和产品标准化可作为发力点。
1.高层统筹与联合办公机制串联起各部门
从标杆企业经验来看，为解决前期营销、发展和设计等部门工作脱节或者重复工作问题，建立前期工作小组来推进是有效方式之一。为此，需要明确工作职责和工作机制，具体而言：
（1）工作职责：由公司拓展或营销口高层亲自挂帅统筹前期工作，担任组长、各部门负责人及项目专业人员作为成员，主要职责是统筹前期工作，深入研究市场，精准策划，优化项目设计。
（2）工作机制：一是实施周例会工作制，每周定期汇总具体内容进行研讨，议定解决策略并遵照执行，重要节点召开专题会；二是联合办公机制，必要时组成跨部门小组联合办公；三是考核机制，对分管领导考核里程碑节点，对参与部门考核主责总控计划节点。
2.加强客户需求研究，管好外部市调单位
前期市场调研要对外部单位进行有效管理。比如万科对前期定位，一方面会提供自身分析模板和模型，要求合作单位按照这样的套路展开定位研究，另一方面对成果强调要基于调研和分析，有严谨的推理，不追求概念上的先进性，通过这种方式保障外部单位成果质量，既发挥外部单位的主观能动性，又与自身对客户的需求和理解有机结合。
3.建立战略合作设计单位资源库，快速选取
在公司内部没有合适的标准化产品的前提下，应该充分利用结合市场更紧密的设计公司产品库进行填补空缺，选择与产品类型合适的设计供方战略合作伙伴对加快设计进度有事半功倍的效果。可根据企业特点，分建筑方案设计、施工图设计、室内设计、景观设计4大类建立战略合作设计单位，有条件时在拿地前就可让战略合作设计单位提前介入，对地块进行规划布局，确保前期设计尽量提前启动，为拿地后的快速开发做足准备。
4.出好题目才能让设计院做好“命题作文”
在定位和设计时，由于专业部门的理解和公司高层特别是老板难以保持一致，因此，企业内部可尝试固化各成果模板、成果要求和决策要点，上下形成共识。后续专业部门可据此作为自身专业工作的标准和对外部单位管理的标准，给到老板更明确的决策依据，解决很多企业老板决策反复，难决策的问题（见表2）。
保障设计院成果能够吻合开发商初衷意图的关键是要让设计院做好“命题作文”。平时很多地产企业往往设计任务书都是设计部门一个部门发出去的，更多是站在单专业的视角，而没有考虑公司经营整体目标及跨部门的意见，导致后期方案难以满足要求。因此，要做好这个事情，关键是前期要形成多部门协同机制，共同出好这个“命题作文”。
为保障设计任务书上述要点的落地及质量，我们建议针对设计任务书要形成跨部门的会签或评审机制。
5.根据当地政策特点灵活制定报批报建计划
（1）建立专项报批报建计划。建立以取得项目立项批文、工程规划许可证、施工许可证为三条不同阶段的报建主线，合并或平行各个阶段的报建任务，编制行之有效的报建计划，缩短报建时间。
（2）做好和政府、设计单位的沟通协调。进入新城市会先了解城市的报批报建程序，看哪些工作可以提前进行，哪些工作可以穿行。比如在施工快要达到预售形象进行要求时就可以进行预售许可证的报批。做好与政府人员的沟通，方便后续持续工作开展；同时与设计单位就报批报建的注意事项进行沟通，通过他们提前了解报批报建工作中可能会遇到的问题及难点，提前进行化解。
（3）了解区域政策差异，合理统筹报批报建工作。不同城市、不同片区在规划、消防、人防、质检、环保等多个房地产开发环节，政策可能都存在差异，因此，必须要熟悉当地市、区、镇各级政府部门的相关政策，提前做好各个报建单位的资料准备报建工作，不因具体资料的完备、标准问题影响报建进度。
（4）可适当考虑引入当地报批报建专员，提升报建速度。
6.先进行分类分级管理，再开展设计前置
设计工作前置是缩短设计周期的有效手段，但对于中小房企来说，项目前置工作面临较大的成本，因此难以推行，所以，对于具备条件的房企，在做好前述标准动作的基础上，可以考虑设计前置。
7.建立标准化产品库，造啥产品库里拿
江苏某百亿军团总部设有研发部，主要进行产品标准化研究。进行单体方案设计时，会从产品库中选取销售最好的户型进行套图设计，营销部也会配合设计部去市场上了解其他楼盘销售最好的户型，另外产品类型聚焦也是该企业能够进行快速产品复制的主要原因。
为确保产品标准化工作有效推行，根据标杆企业特点，提出以下建议。
（1）加强外部设计单位协作，内部多部门协同共同推进
某百亿军团为推进标准化建设，分区域或分城市公司选择优秀的设计公司给予配合，讨论形成符合当地政府各项规定的标准化产品，便于后期直接使用。在梳理公司产品系列基础上，把每种类型的开发产品从户型、立面、构造节点，建造做法、定版定样都做到标准化，让公司80%的产品都是可以快速复制的，20%的产品是创新而成的。
另外，产品标准化并不是设计部门单部门可以推进的，因此该企业要求除设计部门外，营销、成本、物业、法律、财务等方面也必须有标准化要求。因为选用某种标准化产品时，必然遇到客户群选择（营销）、成本目标（成本）、物业管理（物业）、法律风险（法律）、回款周期（财务）等方面的问题。
（2）考虑区域差异，建立差异化的动态标准化产品库