文化旅游路线设计篇1
西双版纳拥有丰富的旅游资源，但是许多已经开发或正在开发的旅游资源也需要进一步的进行深度开发，不断的充实其资源的内涵文化，赋予其新的生命力。经过多年不断的开发与建设，旅游业已成为了西双版纳的支柱产业。（如表1、2）
（一）旅游线路结构单一以及冷、热、点搭配不当
发展旅游业，归根结底就是发展旅游产品，使其实现经济价值。旅游产品弱，那么旅游产业势必弱。目前，西双版纳旅游线路结构单一、缺乏丰富、多样、专项、灵活的旅游产品。旅游线路结构尚未从初级的旅游观光型向适应现代生活的旅游度假休闲型转化。旅游者的体验性、参与性、娱乐休闲性不足。[1]看看报纸满眼充斥的都是简单的某旅游地几日游的广告，旅游线路产品同质化现象严重，大部分旅行社都从经济利益出发，毫不顾及旅游者的旅游感知度。然而只是一味的将热点串起来，既不能使游客心理上获得最大的满意度，又使资源造成了不必要的浪费。
（二）旅游线路设计中特色不够鲜明
旅游者到异地旅游，主要感受的是一种与自己居住地不同的风土人情，品尝风味迥异的饮食，欣赏多姿多彩的音乐舞蹈等，体验原汁原味的民俗风情，想要得到的是一种与众不同的新鲜感。[2]因此，独具特色的旅游资源原汁原味是吸引海内外游客的主要因素。而西双版纳旅游开发中缺乏独特的意识，现有旅游资源开发仍停留在原始初放阶段，虽具备一定的民族特色，但不够浓厚。例如曼景兰，许多傣族干栏式居民楼已经消失，取而代之的是楼房，这些楼房让游客失望。游客期待看到的是具有原汁原味的傣族特色的民居和当地与众不同的生活风俗，而不是钢筋混泥土的城市建筑。
（三）旅游线路设计对旅游业六要大素考虑不全面，文化含量低
由于人们对旅游线路中所涉及到的旅游业六大要素（食、住、行、游、购、娱）没有引起足够的重视，然而旅游业本就是一个多行业相互整合的行业。文化是旅游的灵魂，是旅游兴衰的动力，失去了文化，旅游的生命力也将枯竭。自然资源是文化的基础，文化为自然资源增添色彩，两者相得益彰。然而到西双版纳旅游的客人却明显感到旅游与文化结合不够，这种文化的欠缺，很难让游客体会到各民族人民丰富而深厚的历史文化内涵。西双版纳的文化是丰富多彩的，众多少数民族创造的多民族文化是其特色，缺少的并不是文化，而是缺乏深入的发掘。
二.水傣文化的内涵
在傣族人的心目中，"水"被视作一种圣洁的物质。水与傣族日常生活的方方面面都有着紧密的联系，在其社会生活中因其特有的文化内涵，便形成了一种民族传统的水文化，成为傣族地区调节人与自然和谐的关键因素。
（一）餐饮文化
傣族以大米为主，爱吃糯米，喜酸味及烘烤的水产品食品。嗜酒，喜吃槟榔。其烹调技法受佛教寺院菜和汉族菜肴的影响较深。另外，他们吃饭不善于用筷子，而是习惯用手捏饭吃。因此，糯米饭正符合他们的要求。于是许多适合在野外就餐的菜肴就应运而生了，如酸肉、烧鸡、青苔松、干鳝鱼、竹筒饭等。由于与居住的环境有关，傣族人喜食蚂蚁、蜂蛹、酸笋、火雀和腥味食品（如鱼、鳝鱼、螺、青苔、牛肉），反映了他们适应环境就地取材的聪明才智。
（二）服饰文化
傣族服饰反映了傣族对自然界美的认识，有着鲜明的地域特色和清新的热带丛林乡土气息。男子上着无领对襟窄袖短衫，下着长管裤，多用白布、蓝布包头或戴灰黑色毡帽。女子服饰艳丽、上着紧身内衣，大襟或对襟圆领窄袖衫，下身着长筒裙。结发于顶，梳妆雀髻、发髻上插金簪、梳子、鲜花和珠翠，周边绕珠链，斜插鲜花或顶花头巾。腰间系银带，带银耳环。[3]节日里，水傣女子盛装打扮，澜沧江边、赶摆场上、泼水场上，似乎一只只开屏的孔雀竞相争艳。孔雀在傣家人心目中是美丽与吉祥的象征，孔雀公主的故事在民间广为流传。
（三）婚丧文化
每年的七月十五至十月十五期间，正值农忙季节，傣族青年一般不谈恋爱且不办喜事。这一古老的传统习俗一直保留至今。农忙季节之后就会在幽静凉爽的竹楼上，绿树成荫的地头边，热闹欢乐的丢包场上，看到男女青年谈情说爱的身影。傣族青年常用歌声来表示自己的爱慕之情，一问一答，十分委婉、纯朴、巧妙。晚上吹葫芦笙、串姑娘、“串寨子”都是选择对象和表达爱情的方式。但缔结婚姻还要托媒说亲。年节日到佛寺赕佛、滴水，由佛爷念《滴水经》，把后人献给的祭物献给亡灵。[4]有名望和僧侣等级高的佛爷和尚死后要竖碑，形如佛塔，从“撒迪”级起，地位越高碑塔级越多，碑上刻花卉图案，无文字。
（四）宗教文化
傣族信仰南传上座部佛教，大约在公元6―8世纪传入傣族地区。在此之前，傣族先民信仰的是多神崇拜，亦即原始宗教。[5]按照傣族习俗，男孩子到了七八岁时都要被送到佛寺里去过一段和尚生活，入寺后由佛爷举行入寺仪式，剃去头发，身披黄袈裟，在寺里生活三五年，在这其间不能回家，一切都要自食其力。还俗后可以娶妻生子、参军、上学等。在傣族人的传统观念中，认为男人一生非得过一段脱离家庭的宗教生活，成为受过教化的人，才有资格结婚娶妻。根据自愿，二三年后还俗。
四.基于水傣文化的西双版纳旅游线路精品化设计案例研究
（一）西双版纳旅游线路精品化可行性分析
西双版纳属亚热带风气候，高温多雨，干湿两季分明。热带、亚热带光热水土的丰厚条件造就了西双版纳旅游资源丰富的优势。使西双版纳成为观光旅游，科学考察，民族历史研究，生态旅游，度假旅游，跨国旅游，会展旅游的理想之地。（如表3）
（二）西双版纳旅游精品线路设计
1、景洪地区旅游线路设计（如表4）
景洪市位于云南南部，西双版纳傣族自治州中部。素有“东方多瑙河”之称的澜沧江―湄公河穿流而过，是中国进入东南亚各国的主要通道。景洪是西双版纳傣族自治州的首府，原名“允景洪”，傣族译意为“黎明之城”，这座旅游边城，民族风情浓郁，亚热带风光迷人。因此，人们习惯地把它呼作“黎明城”。
2、勐海地区旅游线路设计（如表5）
勐海距景洪市56公里，“勐海”是傣语地名，“勐”为地方，“海”为厉害、勇敢、勐海即勇敢的人居住的地方。经过近几年的开发与发展，勐海已成为了西双版纳旅游不可或缺的一部分。打洛位于勐海县西部，与缅甸小勐拉接壤，是国家二级口岸。打洛是傣语译名，意为”多民族混杂聚居的渡口”。打洛的边境贸易，边境旅游十分发达，集综合服务设施集食、宿、购、游为一体，每日迎接中外大量宾客。
文化旅游路线设计篇2
关键词：深度旅游；旅游线路；山西；创新设计
中图分类号：F27文献标识码：a文章编号：1672-3198（2013）07-0078-02
1引言
无论是旅游者还是旅游企业都比较关注旅游线路的设计与开发，因为其对旅游者出游动机、旅游企业的产品开发都有一定影响。并且旅游产品的设计与旅游规划也有密切的联系，而旅游线路的设计实际上就是对旅游产品的优化组合。旅游线路就是旅行社产品的主要形式，但是旅游路线的设计没有得到我国旅行社应有的关注，大部分旅行社缺乏专门的旅游线路设计部门，只是模仿业界现有的旅游路线。这就导致相关旅游线路相似性太高、对成熟旅游客吸引力不足、现有旅游线路行游比不合理、旅游线路设计更新缓慢、旅游线路的文化内涵挖掘不足等问题的出现，不能充分满足游客的旅游需求，会影响游客的旅游体验。
可以从旅游地历史文化内涵的角度对旅游产品进行深度开发，有机地结合各类文化要素，展示旅游地文化的差异性与原真性的特点，将休闲体验作为增加旅游地深度游吸引力的必要手段。深度旅游推崇的是零距离与参与体验，用心感受自然与人文气息，是一种在行走中学习的体验过程。本文以“南京——山西”旅游线路为例，基于深度旅游的视角，对相关旅游线路进行总结与评价，并提出相关旅游线路设计的基本理念及发展优势与销售展望。
2“南京——山西”旅游线路现状分析
2.1山西旅游资源概况
山西省地处中部地区，西靠黄土高原，中华母亲河——黄河为天堑，与陕西相望；东临华北平原，与河北为邻；北接塞外，与内蒙古自治区毗连，总面积15.63万平方公里。山西旅游资源具有内容丰富、旅游价值高、分布范围广、旅游路线长等特点。山西的旅游资源丰富，宋代以前的地上古建筑约占全国总数的70%多，被誉为古代建筑的博物馆。
2.2“南京——山西”旅游线路开发现状
通过走访与资料查找，本文选取了南京中国旅行社，南京康辉旅行社，以及两家网络旅游中介，一家是携程网，一家是途牛网的“南京——山西”的旅游线路，对其分别进行对比分析讨论。
南京中旅推出一条“五台山—云冈石窟—平遥古城—乔家大院品质双飞5日”。其中路线的几个节点为山西省博物馆（深入了解山西历史文化，荟萃展品20余万件），佛教圣地五台山，世界文化遗产—云冈石窟，乔家大院，平遥古城等景点，产品定价3382元。康辉旅行社的线路是“山西五台山佛国之旅双卧六日游”。以及“太原晋祠+五台山+云冈石窟+平遥古城+常家庄园6日舒适团队游（卧铺往返）”。携程网推出了“山西自由行”比较新颖，同时有“山西五台山—平遥古城—乔家大院—晋祠双动4日游”。通过了解，“南京——山西”的这些旅游线路的目标人群为大众，没有进行市场细分，远远达不到深度旅游的要求，也不符合当前旅游业发展的趋势，亟需整合线路，创新理念，开辟新的市场。山西本身旅游资源丰富，但因与南京距离较远，客源地与目标市场距离递减，导致南京去往山西旅游的意愿不足。其次，南京到山西的交通相对不便，航班也只局限于南京——太原的，而南京到山西其他地级市还未开通航班。还有就是旅行社不愿投资开发新的山西旅游线路吸引游客，线路较老，没有新意。最后，还有其他省区的竞争，江苏距上海、安徽、山东更为接近，且与北京交通便利，这就无形中减少了前往山西旅游的客源。
2.3“南京——山西”旅游线路设计存在的问题
2.3.1旅游线路设计各个节点互补性不强
其表现在人文与自然旅游资源不能很好地加以组合，旅游线路缺乏有强有弱的节奏感；其次就是城市景观与乡村景观的组合度不高，不利于发挥旅游业对地区经济的带动作用；最后，观光、购物、养生休闲活动结合不合理，影响旅游者满意度。
2.3.2现有旅游线路行与游时分布不均
多数来山西的游客认为当前的旅游线路有很大一部分时间都浪费在一节点到另一节点的路上，而实际在景区景点中的游览体验时间却不足，很难达到了解旅游目的地的风土人情、历史文化的目标，这就导致了游后的不良感受——“车上睡觉、下车剪刀手拍照”。
2.3.3旅游线路设计更新缓慢
以太原为中心，“一窟（云冈石窟），两山（五台山、恒山）、一河（黄河）、一城（平遥古城）”为重点的旅游发展格局已经推行多年，很少更新。后相继推出了“佛教古建、晋商文化、黄河文明、寻根祭祖、太行山水、红色经典”等6条线路。虽然旅游者人次有所增加，但山西旅游线路的更新速度较慢，仍然以“点——线”为基础构架，主题寻找、资源分层、市场定位等线路开发思想没有实现，新兴出现的旅游新业态，如观光农业游、工业体验游、文化教育游等旅游线路没能得到足够重视。
3深度旅游线路开发前景
深度旅游理念作为产品设计的核心已经在国际旅游业界得到广泛认可。相关旅游企业和部门参与设计了一大批深度旅游产品，旅游地的旅游产品的类型和数量得到了较大的丰富。当前和未来，中国旅行社开发深度旅游产品是必然趋势。因为中国逐渐具备开发此类产品的条件。
3.1经济与社会和谐发展为深度旅游产品开发提供了土壤
中国近20年来社会生活发生了显著变化，西方后现代消费特征正在迫近，深度旅游产品正是适应这一旅游时代要求的产物。中国的旅游实践已经证明，它已经在国人旅行活动中萌芽、滋长。
3.2新型的消费群体形成
其旅游目的多为寻求心灵解脱，渴望不同一般的旅行体验，积极参与的旅途活动，贴近自然，热衷增长知识。标准化、静态观光式旅行团不能满足感性消费者的需求。他们需要深度旅游产品。近两年黄金周期间时有发生的自发组织的旅游探险队遭遇危险需要营救的事件从反面证明了新型旅游者群体已经存在。
3.3深度旅游市场形成
近十年，中国家庭年收入持续成倍增长，家庭消费结构发生变化，人们有更多的可自由支配收入用于旅游消费。公众假期连带双休日组成的黄金周，增加了休闲时间，也为人们出游提供了必要条件。黄金周展现了假日经济的优势，也凸现出大众旅游活动产生的负面效应，旅游地超出其承载能力，接待不堪重负，服务不到位，欺诈宰客现象时有发生。开始厌倦黄金周出行的旅游者越来越多，或者说，拒绝大众旅游方式到旅游地凑热闹的旅游者越来越多，易言之，深度旅游市场正在中国的大地上形成。对此，旅游管理者和旅行社应该有所作为。
4“南京——山西”深度旅游产品的设计
观光旅游团因为旅游线路节点较多，而整体旅游行程时间相对较短，分配到每个点的时间就更加紧促，这就导致旅游者很难接触到旅游地的民俗文化和当地居民和更深地参与到旅游活动中去。深度旅游不仅停留在走马观花式的观光游览，而是要给旅游者呈现一种通过不同感官接触当地文化的全新体验过程。这种体验不局限于单方面，是一种零距离双向的互动关系。
4.1对旅游者进行定位
传统观光式的旅游产品产生于旅游发展的初期，其面向的是之前没有出游经历或是较少出游的旅游者。但随着旅游者出游经验的积累，这样的观光旅游产品很难满足当前顾客的需求。有一些重游者，他们之前到过山西，对山西有一定的了解，被当地的风土人情或是历史文化所吸引，有意愿再次游览，重点对自己感兴趣的方面做深度了解。所以深度游面向的旅游者应从大众旅游者转变为有一定旅游经历的较高层次的旅游者，这些旅游者对三晋文化有一定的了解或者是有过山西旅游经历，他们会在旅游的过程中着重个人的体验，对产品有着更深层次的理解与共鸣。
4.2加强对旅游路线的主题设计
应加强对旅游产品的主题设计，寻找目标市场，深入发掘产品的文化内涵，并结合自己的品牌定位，对主题进行形象化的概述将其推销出去。例如，“一周感受美国篮球文化游”以篮球、nBa为主题，“澳大利亚葡萄酒奇异旅程”以感受葡萄酒的悠久文化作为核心产品。目前，山西大部分旅游企业的旅游产品都较为普通，尽管其中兼具了一部分优质的景区景点和旅游项目，但不同的旅游点之间没有形成将其串联在一起的主线，不能将产品的特色展现出来。深度旅游产品应该坚持走精品路线，不能兼具各方面。旅行社在设计旅行线路的时候，应针对不同层次的旅行者，充分考虑到他们的旅游习惯、兴趣爱好和消费能力等问题，明晰不同旅游产品的主题，通过完善主题的设计增加旅游产品的旅游吸引力。例如，可以推出以佛教文化为主题的“三晋佛国游”、以晋商风情为主题的“山西晋商民居游”，以古代建筑为主题的“中国古代建筑博览游”等。
4.3突出体验性、参与性
深度旅游产品价值在于体验，旅游者在旅游活动完成后对旅游活动的美好回忆是深度旅游产品设计成功的表现。例如，“山西晋商民居游”可以组织游客对对晋商文化进行深入了解，可以尝试让旅游者体验当店掌柜的感觉，全程操作明清店铺的经营过程。除了参观有代表性的景点外，还应融入一些动态的旅游项目。可以让游客乘坐传统交通工具——三轮车，逛逛大同的小巷子，同时将大同各种名小吃、特色菜肴融入到游客的饮食中；在住宿方面也应突出三晋特色，区别于普通的观光团队。另外要保证深度旅游产品的质量，就一定要对团队人数加以控制，假设团队人数较多，就不能保证每位游客都享受到深度游的乐趣与一定的游玩时间，团队里就可能出现一些不和谐的因素，影响旅游体验。
4.4配置高素质导游
游客在旅游过程中能否获得深入的体验，不仅在于科学有趣的旅游路线，同时与导游员的素质也有密切的联系。旅游目的地导游对本地文化的讲解，是深度游的重要组成部分。相关单位在培养导游时，可以采取“博而精”的理念，就是导游既有博学的知识，同时也具备某方面主攻的专业方向。目前山西大部分的旅行社在网上提供的线路介绍都非常的简单，有的甚至没有这方面的信息。为了能够更好地突出深度游产品的文化性，旅行社可以向游客提供比较详细的深度旅游产品资料，在“深度旅游”团队的安排当中，旅行社还可以考虑外聘专家开办专题讲座。山西旅游业面临着产品的升级换代，深度旅游为山西旅游业发展提供了一个新的视角和思考方向。
参考文献
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文化旅游路线设计篇3
关键词：市场运营环境;铁路文化;铁路旅游;品牌建设
1铁路文化旅游品牌建设的背景
文化旅游是现代旅游业发展的灵魂，是旅游品牌塑造的关键。而铁路文化是以铁路为载体所创造出来的物质和精神文化总和，铁路文化旅游的开发是建立在铁路文化的基础之上进行的。中国具有130多年的铁路发展历史，创造了大量的铁路文化和文化遗产。丰富的铁路文化资源为现代文化旅游业的发展提供了新的建设平台，通过铁路文化旅游的深度挖掘和开发，为具有铁路特色的文化旅游品牌塑造创造良好的条件。在过去的几十年里，铁路一直在计划经济运营模式下进行，但随着经济发展的需要，这种模式已经不适应铁路的高速发展及人们对铁路发展的要求，所以国家对铁路运营模式进行了改革，撤销铁道部，建立铁路运营总公司，铁路的发展与运用模式走向了市场。经过近几年的建设，中国的高铁里程已经成为了世界第一，中国的高铁发展速度之快、质量之高得到了国际社会的认可。铁路的高速发展为中国铁路文化旅游创造了机会和平台，原先的铁路文化遗产可以做统一保护和发展规划，经典老线路可以建设打造成经典怀旧旅游线路；高速铁路拉近了都市文化之间的交流，建设都市旅游专线，打造旅游城市，培育精品景区；中国幅员辽阔，自然与人文资源丰富，可以利用铁路的运输安全高效的特点打造精品旅游主题专列等，利用铁路发展资源创建具有中国特色的铁路文化旅游品牌。
2国内铁路文化旅游资源保护开发现状分析
中国是亚洲最大的铁路运输国家，其铁路里程及铁路网密度，堪称亚洲之最。中国铁路业是伴随着中国近现代工业文明发展起来的，至今已有一百多年的历史。随着现代铁路业的发展，有大量的铁路物质文化遗存与人文自然景观遗产都得不到很好的保护和开发。特别是在中国铁路文化旅游事业上并未得到很好的规划与发展，纵观中国铁路文化旅游发展现状，总结如下两个特点。
2.1铁路物质文化旅游资源丰富，但缺乏完善的保护和整体的规划利用
中国铁路事业是伴随着中国近现代工业发展起来的，从蒸汽机时代到现在高速铁路时代，经历了多次的历史性跨越。由于现代铁路事业和城市建设的发展，大批的铁路文化遗存被遗留下来，它们包括车站、桥梁、隧道、站房、轨道、机车、通信设备等。它们记载了城市铁路文化发展的历程；它们见证了许多重要历史事件的发生；它们开启了现代城市文明的发展。就以老火车站为例，根据中国铁道出版社出版的《中国铁路百年老站》图集中不完全统计，我国尚存的铁路百年车站共计700余座[1]，这些铁路建筑风格多样，有国外殖民主义风格建筑、折中主义风格建筑、新古典主义风格建筑、哥特式建筑等建筑。它们具有较高的历史文化、建筑设计与社会研究价值，但其利用与保护尚未到位，有些老站甚至受到不同程度的破坏和拆除。例如，济南老火车站，于1911年建成，其设计师是德国著名建筑设计师赫尔曼•菲舍尔，火车站自建成之日起，就获得了国内外民众的关注与赞誉，曾一度被誉为“远东最美丽的车站”[2]。车站的相关资料曾被编入德国旅游手册。但在1992年济南城市改建过程中被毁，一座经典的德式车站建筑从地球上消失了，非常之遗憾，许多经典老站都在城市建设中被毁。
2.2铁路文化旅游经典景点及线路多，但其开发利用率低
中国大陆幅员辽阔，是四大文明古国之一，其不仅具备悠久的历史文化资源，而且自然景观文化资源丰富。作为环保而安全的铁路运输，纵贯全国大陆各个地区，它北至雪域世界的东北，南至滨海世界的海南，西至神秘高原的，东至风景秀美的江南。具备如此丰富的景观资源，发展铁路文化旅游是非常有必要的。在许多经典的铁路沿线上，不仅自然风光美丽，而且还坐落着一座座具有百年历史、建筑风格迥异的车站。例如，东北一带的中东铁路，受俄罗斯传统建筑风格的影响，在雪域北国，高山峻岭之间，坐落着许多俄罗斯建筑风格的车站。这些建筑华丽、精致、对称、庄重、细腻，极富俄罗斯民族特点。而在胶济线和津浦线上，由于历史的缘由，在清末时期，山东半岛受德国的侵占，在铁路沿线修建了大量的德式古典主义建筑和哥特式建筑风格的车站。这些车站的外立面运用了大量的石材，其建筑特点庄重典雅、雄奇壮丽、复古味浓厚，极富德国建筑特色。在中国云南的滇越铁路沿线上，同样受法国殖民者的占领，在铁路沿线修建了大量的法式建筑，由于当地的地理环境恶劣，修建非常艰难，素有“一根枕木一条命，一颗道钉一滴血”[3]之说，根据西南地区的气候和地理环境的特点，建筑采用了砖木结构，对称造型。建筑色彩以浅黄色或浅蓝色为基调，通过白色的窗套和门套作以点缀。是对法国文艺复兴晚期建筑风格的简单模仿，建筑风貌具有很强的法国南部乡村别墅建筑风格的特色。这些具有历史意义和建筑艺术的铁路车站，许多都还在使用中，并且它们都处在风景秀美的山川河流之间，这些铁路线路具有丰富的自然和人文资源，具备很好的旅游开发基础。而上述的许多铁路线路同样也具备很好的开发潜力，目前还没有得到较好的开发利用。
3铁路文化旅游品牌建设对策和建议
3.1深化对铁路文化旅游品牌的认识，加强品牌特色建设与创新
首先旅游行政管理部门和文化旅游研究的相关专家和学者要充分认识到铁路文化旅游品牌建设的重要性。中国铁路文化旅游开发是要向国外铁路文化旅游规划与发展出色的国家学习宝贵经验，制定适合国内铁路文化旅游开发与发展的方针政策，积极引导相关旅游开发部门针对中国现有的旅游资源进行合理的保护和开发，形成良性循环的开发模式。铁路文化旅游产品的开发与保护要结合旅游对象需求及铁路文化资源特色进行合理的开发和利用。旅行者在旅游过程中，更多的是注重体验旅游的过程和心灵的感受，铁路文化资源的开发要结合当地的文化历史及自然特色，开发出具有铁路特色强、文化价值高、品牌信誉好的铁路文化旅游产品。根据地域特点，遗留的铁路文化遗产，结合城市发展规划，进行改造与开发，可以把一些具有建筑特色及历史文化背景深的车站改建为博物馆、文创及旅游休闲中心，一些废弃的铁轨和建筑物，可以改造成铁路文化公园，一些与自然景观结合的经典线路可以打造成文化怀旧旅游线路等。
3.2铁路文化旅游资源应联合开发，制定统一规划
中国幅员辽阔，铁路基本贯穿于中国的东西南北，相关的遗产资源与自然资源呈现出散点状分布，而且在不同的地域具有不同的铁路文化发展的历史背景和民族特色，其中不乏世界级的旅游资源，但是这些资源如果根据各个地区的需要，单独进行开发，就会浪费甚至毁坏许多文化资源。因此，政府管理部门要结合文物局和各地旅游局进行整体的的规划与开发，做到上下一盘棋，各地根据自身特点坚持资源整合、差异发展、错位竞争的原则，根据不同的铁路文化遗产的特点进行主题性、民族性、经典怀旧性等整体开发，既保护了铁路文化遗产，又发挥了各个地区的铁路遗产特色，有利于铁路文化旅游品牌的打造。同时根据高速铁路的发展，城市与城市之间的距离会变得越来越短，根据地区间的旅游资源的特点，可以协同统一规划旅游资源开发，加强主题线路的开发，如长三角、珠三角、京津冀、东三省等一小时左右的都市圈建立旅游协调机制，制定特色旅游项目，开设主题列车，游客可以买一套票，乘坐相关的主题列车就能游玩城市的经典旅游项目，这样，既能体现铁路旅游的方便安全，又有利于城市之间的交流及旅游业的整体发展。
3.3打造一批经典怀旧主题旅游线路
中国的铁路是在鸦片战争之后，国门打开后发展起来的，有许多铁路线路和车站建筑是由殖民者建成的，这些建筑现在大都还保存相对完好，位于这些铁路沿线，并且铁路沿线自然风光优美，民族特色鲜明，作为文化旅游项目非常值得开发和利用。如中东铁路是俄国人建造的，铁路沿线的站房建筑非常和富有俄罗斯传统建筑风格，很多建筑是拜占庭建筑风格；而位于云南的滇越铁路，是法国人造的，铁路建筑富有文艺复兴的建筑特点。这样的建筑遗迹及线路全国还是非常多的，它们分布于中国的不同区域，这些遗迹都具有很好的历史与文化研究价值，并且恰好与优美的自然风光相结合，可以把这些老线路打造成经典怀旧旅游线路，把这些废弃的铁路遗产及线路很好的保护和利用起来。
4重视体验营销，加强体验产品设计与铁路文化旅游的宣传
现代的旅游已经不是局限于简单的观光需要，而是向更高层次发展，注重旅游活动的体验。铁路文化旅游的开发首先要注重体验产品的设计与营销，结合地域发展的特点，开发体验产品，首先针对游客群的特点，特别是一些火车迷、摄影发烧友、文化历史爱好者开发出具有体验感的旅游产品，由他们首先进行体验，要使旅游者从视觉、听觉、嗅觉等各种感官方面获得不一样的感受，进而触动旅游者的内心情感，这种营销方式更能够去吸引游客，开拓潜在的市场，如滇越铁路，是典型的米轨铁路，可以继续开通，将车厢设计成具有法式风格的特色，列车上提供法式服务，让游客感觉又回到了上百年前，列车在运行过程中介绍这条铁路的发展历史及周边自然风光，让旅游者充分地体验享受旅游过程，这样会给旅行者留下深刻的记忆。同时，铁路文化还需进一步加强宣传“，酒好也怕巷子深”，可以利用铁路文化遗产的特点，像美国一样定期举办铁路文化艺术节，打造旅游节事品牌；其次，可以在高铁上的电视、网络、报纸及相关媒体宣传铁路文化旅游产品；最后，结合各个地区的特点，把铁路文化元素与文创礼品结合起来，开发出具有地域特色的铁路旅游纪念品。
5结语
铁路文化旅游是旅游品牌建设的重要组成部分，中国铁路文化旅游资源丰富，可塑的资源遍布全国各地，只要合理地保护、规划和开发，就能建设出具有中国特色的铁路文化旅游品牌。
作者:张永志单位:南京铁道职业技术学院
参考文献
[1]武国庆.中国铁路百年老站[m].北京:中国铁道出版社,2012.
文化旅游路线设计篇4
关键词:老年游;旅游线路设计
abstract:accordingtothephysicalchangingoftheold,thearticlewillanalyzetheproblemsintourdesigningandfindseveralsolutions.
Keywords:theoldpeople’tour;tourdesign
关于旅游线路的概念,众说纷纭,内容大同小异,谢彦君(1995)的解释,旅游线路是旅行社或其他旅游经营部门以旅游点或旅游城市为节点,以交通路线为线索,为旅游者设计、串连或组合而成的旅游过程的具体走向。它的内容包括吃、住、行、游、购、娱,而旅游线路是这一系列服务的“连接物”,传统的旅游线路强调旅游资源的组合,忽视目标群体的市场细分,淡化他们的差异性,组合同质的旅游线路来满足不同的市场群体,本文将从一个细分市场――老年游出发,探讨老年人旅游线路的设计问题。
一、旅游线路设计的原则
(一)客源市场需求是旅游线路设计的依据
旅游线路设计的关键是适应旅游客源市场的需求,最大限度地满足旅游者的需要,路线设计必须符合旅游者的意愿和行为法则。该法则是旅游线路设计的前提,对于已经发育成熟的,以市场为导向的,以需求为中心的旅游市场来说,任何没有市场意义的旅游线路产品都是毫无价值的。在旅游线路中,要根据目标市场的需求不断地更新换代旅游线路来满足旅游者的需要,这样才能对旅游者有持续的吸引力。
(二)根据旅游主体的生理条件设计
人的生理状况都有其固有的规律性、变化性,不同年龄群的人具有不同的生理、心理、行为特征,在需求上就会出现很大的差异性。为了让旅游产品能够满足目标市场旅游群体的需求,需要对目标群体的生理特征进行调查、分析、研究,设计出适宜于保证他们在旅游过程中的既能饱眼福、口福,还能让身体得到休息,精神得到放松的旅游线路来。
(三)推陈出新原则
旅游市场在日新月异地发展,游客的需求与品位也在不断地变化、提高。为了满足游客追求新奇的心理,旅行社应及时把握旅游市场动态,注重新产品、新线路的开发与研究,并根据市场情况及时推出。一条好的新线路的推出,有时往往能为旅行社带来惊人的收入与效益。即使一些原有的旅游线路,也可能因为与当前时尚结合而一炮走红。如广东“国旅假期”,曾借电影《卧虎藏龙》问鼎奥斯卡最佳外语片和最佳摄影等四个奖的东风,在全国率先推出一条“卧虎藏龙”徽州古民居旅游线路,让更多的游客步入“中国画里的乡村”,观赏被称为“徽州三绝”的牌坊、古祠、民居。
二、我国老年游旅游线路设计现状
(一)缺乏对老年旅游市场的研究
理论上,线路设计应以市场为导向,旅游下来经营者(旅行社)所设计线路多以赚钱为目的。旅行社忽视老年旅游市场的开发和调研,缺乏对老年人最基本需求的了解,诸如外出旅游时间长短安排要求、住宿要求、导游服务要求、饮食要求、车船(飞机)安排要求、安全要求、购物要求和娱乐要求等等,进行认真的研究。在旅游信息供应方面,旅行社没有针对老年人的自身特征开发旅游产品,而是把中、青年人市场的产品照搬到老年人市场上,并没有为老年人提供适合老年人旅游的资源信息。在营销宣传和信息中,忽视对老年人针对性的宣传,没有采取让老年人易于接受的宣传方式在适当的地点和时间举行,所设计的旅游产品完全忽视了目标市场的特殊性。
(二)忽视老年人的生理特征
人体的生理机能伴随着人的年龄变化而呈现出不同的特征,旅行社从业人员需要对目标市场的生理情况进行掌握,根据他们的生理特征设计出适销对路的旅游产品来。旅行社在线路设计的时候忽视生理特性这一差异性,缺乏对老年人生理机能变化状况作出相应的调查。没有遵循老年人的生理特征规律,把不适合于老年人的生理特点的旅游线路强推销给他们,会导致老年人的身体过渡的疲劳或导致疾病的产生,在旅游过程中完全感受不到旅游的乐趣。如老年人的体力弱,他们已经接受不了急风暴雨行军式的旅游,但很多旅行社却将的常规的观光游推荐给老年人,使老年旅游者在走马观花的游览中,只知道在不停的赶路,不停的赶景点,毫无享受的感觉,最后只有一个字来总结,即“累”。
(三)旅游线路设计不合理
虽然各种被冠以“老年游”的旅游产品接连推出,令人眼花缭乱,老年旅游产品似乎出现了供大于求的局面,但只要对这些产品进行仔细地分析就不难发现其中真正具有特色,符合适合老年人生理特点的旅游线路不多,许多旅行社在组织老年旅游项目时只是简单地将传统产品的“旧瓶子”贴上老年旅游的“新标签”。采用的依然是传统旅游线路设计,即针对常规的、年轻的旅游者所设计的旅游线路,不看对象的将这些旅游线路照搬到老年旅游者的身上,使目前市场上形式雷同的大众旅游线路并不对老年人的口味。
(四)低价位
旅行社在操作老年旅游团的时候,对老年人的可自由支配收入,消费观念等缺乏必要的调查、分析,总认为低价是唯一的竞争方式,所以旅行社为了降低成本,把常规的旅游线买给老年旅游者,这种旅游线路一般价格较低,甚至不能维持成本,在这样的情况下,旅行社不得不压缩旅游点的游览时间,延长或多进旅游购物店的时间。老年人旅游团就像其他年轻人的旅游团一样的作,在旅游景区景点经常被导游催着、赶着走,吃的是毫无特色、硬邦邦的团队餐,购物店一个接一个的慢慢逛。
三、对老年旅游线路设计的思考
(一)时间的合理安排
在我国,60岁以上的老年人大多已经退休,可自由支配的闲暇时间,空闲时间丰富,出行时间相对自由,可以随意安排,时间安排可以避开黄金周。在季节的选择上,则宜暖不宜冷,宜温不宜热,春秋季节为佳,尤以春季为最,春天风和日丽,秋天秋高气爽,是老年人旅游的好时节,但秋季为旅游旺季,应避开一些,因此易将老年游的时间安排在初春和深秋。在行程计划上,考虑到老年人的体力相对较差,每次出游的时间,宜短不宜长,每天的景点安排数量不易过多,保证他们的体力不要消耗太多。他们的旅游线路应该短而精,行程路线要短,时间最后控制在一个周内,旅游景点精练而特色鲜明,内涵丰富。
(二)高价位
老年人具有较多的可自由支配收入(退休金和儿女给的“零花钱”),为旅行社实施高价位策略提供可能性的条件。俗话说得好“一分价钱,一分货”,为了保证老年人外出旅游能够获得满意的旅游经历,保证在短时间内品位高品质特色性的旅游景点,享受到个性化的服务,就需要旅行社从吃、住、行、游、购、娱等的每一个细微的环节上为老年人量身定做,适合于他们生理条件的旅游产品来。往往高价位可以避免让老年人被导游带着不停的进旅游购物店,在游的过程中可以在景区景点慢慢享受旅游的乐趣;在吃的过程中,漫漫咀嚼,品尝当地松软可口的饭菜;在住的过程中,是专为老年旅游者设计的符合他们生理特征的房间;在服务中,能够根据他们的需求提供优质个性化的服务。
(三)根据老年人生理特征设计完善高质量的旅游线路
老年人的身体状况决定了他们是一个特殊的旅游群体,这个群体的个性需求不可能在满足大众的共性需求中得以全部满足和实现。因此,旅行社在为老年人设计具体的旅游线路时,就要充分考虑老年人的心理生理特征,体现方便性、保健性、安全性的原则。(1)地点选择:宜平不宜坎,一般应以居住地为中心,在周边地区旅游,选择平坦的地方,少选山区。(2)团队应该配备随队的医护人员、急救药品配备和各种老年人常用药,保障老年人出游安全,解除他们的后顾之忧。(3)旅游基础设施安排则应多为老年游客考虑,为避免老年人挤车之苦,可在旅游地开辟老年游客专用交通车;在饭店内不同地区地面分别进行打涩腊,铺设防滑地砖等防滑措施处理;在洗脸盆、淋浴处、大小便器旁装备高低不一的扶手;在房间及卫生间内安置紧急呼救系统;建立老年保健室、配备必要的老年保健设备,或根据老年人行动不便的生理特点,推出老年客房,在老年客房中应特别注意安全系统的完善,如地面、卫生间的防滑、灯光的明亮柔和等。或者安排老年人入住当地的老年公寓,与目的地的老年朋友进行横向联系和交流。(4)饮食选择则宜软不宜硬,宜素不宜荤。沿途宿食的安排都要做到一切为“老”字着想,一切为“老”字服务,在服务过程中随时提供个性化服务,如安排老年人用餐时,就应尽量安排香、软、脆和含糖量少、营养高、易消化、易咀嚼的食物。旅游行程应本着稳健的原则,放慢旅游速度、降低旅游强度,避免强刺激的活动项目,给予老年人充足的休息时间等。
(四)安排优质导游
对于老年旅游团来说,对导游的选择、要求很高,不仅要有基本的导游知识和讲解技巧,更要具备高度的责任感和良好的职业道德,还应了解常见病的急救方法。所以上团的导游应特别了解老年人的心理生理特征,在老年保健等方面具备充足的知识,能干有耐心且脾气要温和。
四.结语
旅行社只有提供适宜的产品和专业化的服务,才能从根本上有效开发老年旅游市场。我们应该抓住老年人的特点,逐步办出老年旅游的特色,有一系列适合老年旅游的景点线路,有一套接待操作流程规范化的服务体系,满足日益发展的老年旅游市场。
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文化旅游路线设计篇5
关键词旅行社网站；网站设计；电子商务
中图分类号F592文献标识码a文章编号1673-9671-（2012）121-0090-01
根据emarketer2011年全球在线旅游市场规模的数据显示，2011 年全球在线旅游服务市场规模为2840亿美元，占全球旅游市场31%的份额。在国际旅游电子商务迅猛发展的背景下，作为中国旅游业的一个重要组成部分，中国在线旅游市场也呈现出快速增长的势头。据统计，截至2010年12月国内旅行社网站现有20304家，约占全部旅游网站的40%，旅行社网站构成了在线旅游市场的主力。网站作为旅行社在互联网上开展电子商务的窗口和平台，可以旅游资讯和进行在线旅游产品销售，同时也是旅行社服务游客、联系游客的重要渠道和纽带。因此，设计合理、功能齐全的旅行社电子商务网站，不但使游客浏览便捷舒适、扩大销售渠道，形成新的利润增长点，而且也有助于旅行社经营方式的改变，是企业开展电子商务的关键。本文就旅行社网站设计中相关问题进行分析并提出建议。
1旅行社网站设计应重视的几个问题
1.1旅行社网站内容设计
信息内容是网站最根本的要素，旅行社网站设计的主要目的就是为游客提供大量有用的信息以便访问，进而提高网站的转化率。旅行社网站在完整和准确的反应自己企业情况、产品和服务特色及经营理念的同时，旅行社网站内容的设计还应以用户体验为最高行动准则。旅行社网站的服务对象是能上网的潜在的游客，主要目的是通过网站寻找线路、交通工具和价格等方面的旅游商务信息。因此，旅行社网站要为目标用户提供全面、丰富、可信的旅游线路资讯，并且要突出宣传旅游线路的详细资料和内在价值，让用户很容易地了解每个行程的特点和同一目的地多种行程的差别，从中获得大量有用信息并产生购买欲望。据调查统计显示，目前国内做得比较好的旅行社网站中都对旅游线路进行了细分，主要的细分包括：国内旅游线路，出境线路，散客线路，团队线路，地接线路等。因此旅行社网站的重点和主题是用设计精良而丰富的线路信息为游客提供有用帮助，而其他旅游文化、旅游常识方面等的内容，应服从并围绕重点内容出现。此外，旅行社还应注意网站信息内容要及时更新，让游客了解旅行社的最新发展动态及服务，同时，网站内容的更新还会帮助企业建立良好的形象，是网站增加流量的重要手段。
1.2旅行社网站安全设计
网站的安全性是旅行社开展电子商务普遍面对的问题。病毒的困扰、黑客的攻击，常导致系统突然崩溃、用户账号被盗、网站页面内容被恶意篡改等现象出现，因此安全问题是旅行社电子商务成功与否的关键所在。旅行社网站安全问题主要源自于两个方面：第一，大多数旅行社网站都是外包给专业的网站建设公司来开发，旅行社没有自己的技术人员，维护不到位，导致网站安全系数较低；第二，有些旅行社网站搭建的框架较大，需要的功能较多，这也直接导致了网站的漏洞较多。为了保证旅行社网站安全，可以采取访问控制策略、设置防火墙，有条件的旅行社可以利用SSL和Set协议，制定完善的信息系统安全管理的技术规范和定期的安全测试与检查等措施和手段来保证旅行社网站的安全。
1.3旅行社网站客户管理设计
在客户管理方面，旅行社网站设计应考虑建立一个良好的客户关系系统。旅行社网站的目标是让更多的游客了解旅游产品和服务，从而促进交易，但很多游客不是马上就能下订单，需要经过一段时间的跟踪和交流才能成交。因此旅行社网站应重视客户关系的维护，以方便收集网站访客的信息资料，能够和网站访客有很好的沟通，并在此基础上开展其他方式的营销活动。所以旅行社网站应具备在线客服软件如FaQ、e-mail、53KF以及QQ一些及时沟通工具等，及时的做到有问必答，使游客切实感受到旅行社的真实服务并由此产生信任感。同时，在旅行社网站设计时应注意，因为网上海量的可选旅游信息，游客在浏览的时候很多是处于零思考状态，因此在网站设计在线客服软件时应考虑到能否在游客需要的时候就能找到它，是否有引导性的语言和图片告知游客可以使用、如何使用、有何用途、是否免费等信息。
1.4旅行社网站页面可视化设计
旅行社网站在传递企业旅游商务信息的同时，还要从互联网用户和旅游者的角度去思考和设计自己网站中的人文元素和细节，网站的布局和外观设计合理能够为受众提供视觉上的享受，以吸引游客增加网站流量。旅行社网站页面可视化设计应注意以下几点：一是网站形式与内容相一致，运用对比与调和、对称与平衡、节奏与韵律以及留白等手段将丰富的内容和多样的形式组织成统一的页面结构，外观设计保持页面均衡，形式语言必须符合页面的内容，体现内容的丰富含义；二是合理运用新技术，对网站设计者而言，有必要跟踪掌握网页设计的新技术，但一定要运用合理，符合旅行社的自身条件，具有实用性，确立“商务为本”的思想，即以商务为主、技术为辅，避免过度技术化的倾向；三是网站风格设计要有特色，通过网站结构、页面外观、页面布局、交互性、文字、色彩等方式体现出来，如在色彩运用上，网页最好一个主色调而且一般色彩控制在三种以内，同时在设计中还应考虑受众因国家、种族、宗教、信仰以及生活的地理位置、文化修养的不同对色彩喜好的差异，这样更容易建出网站特色；四是网页易读，内容清晰、直接，让游客可以以最快的速度看完全部内容，以获取游客所需要的信息。具体做法如：文本左对齐，标题居中，尽量符合中文阅读习惯；段落分明，条理清晰，有不同的层次；重要内容用加粗、斜体或者下划线等方式进行标注出来；旅游网站中风光页例外，可加导引或目录页，提示真正想看并决定看的游客有心理准备；目录页链接打开时新开窗口，不影响目录查找等。
2结束语
随着电子商务的不断发展，旅行社网站的应用领域和范围将更加广泛，在旅行社网站设计中应充分兼顾旅行社自身的发展阶段和技术条件两个方面的因素，将旅游商务与信息技术有机结合，使旅行社服务实现“以用户为中心”，从而加强旅行社的竞争力，提高旅行社的整体效益。
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基金项目：吉林省教育厅“十一五”社会科学研究项目“长吉图开发开放先导区规划下吉林省中小旅游企业发展策略研究”（2011416）
参考文献
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文化旅游路线设计篇6
关键词：集美旅游区；旅游线路；创新设计
集美是福建省著名的旅游风景区，也是厦门四大游览区之一,主要景观和名胜古迹有厦门大桥、鳌园、嘉庚公园、龙舟池、水族馆、航天城、陈嘉庚先生故居、归来园、李林园、延平故垒及独具风格的学村建筑群、陈嘉庚纪念馆、园博园、万宝山观光果园等。其中，鳌园为国家4a级旅游风景区，区内陈嘉庚先生的陵墓是部级文物保护单位；而园博园则是2007年新建成的厦门市又一个著名的旅游景点。该风景区还具备较为完善的旅游配套设施、四通八达的交通网络、口味独特的风味小吃、琳琅满目的各色商品等，每年吸引着上百万游人纷至沓来。从接待游客人数和旅游设施条件等方面来衡量，出售的旅游线路基本成功。然而，近几年，由于厦门市旅游市场竞争日趋激烈，而集美传统的旅游景点以观光型为主，对客源的吸引力相对有限，所以集美旅游业在激烈的竞争中呈现出劣势，游客增长量出现了相对停滞的局面。因此，分析集美风景区的现状，找出存在的问题，优化现有的旅游线路设计，已经成为当务之急。
一、集美风景区现状及问题
（一）旅游资源丰富，但特色资源少
集美旅游资源丰富，旅游资源等级和密度比较高，尤其陈嘉庚纪念地和集美学村、杏林湾及园博园和灌口山地及万宝山观光果园等3大景区是厦门重要的旅游胜地。但是，在集美众多的旅游资源中，游客认可度较高的旅游景点仅有2项：一是“陈嘉庚故居”（认可度82.58%），二是“集美学村”（认可度68.64%）；其余各项认可度均在40%以下（闽南美食35.54%，地方文化33.45%，大社民居20.56%，农家乐3.83%，山地旅游2.44%）。由此可见，集美旅游资源虽然丰富，但对游客具有独特吸引力的特色旅游资源数量偏少。
（二）旅游产品单一，以观光旅游为主
集美旅游产品单一，旅游资源转化为产品优势不明显。根据对集美游客的实地调查结果显示，游客到集美旅游的主要目的是观赏风景，约占游客总数73.52%；会议公差类游客占游客总数12.12%；修学类游客占游客总数10.25%；而度假类游客仅占游客总数4.11%。这说明目前集美提供给游客的旅游产品较为单一，尚停留在旅游观光层面上，旅游产品的深度开发不够，融知识性、观赏性、教育性的旅游产品开发有余，而参与性、体验性、娱乐性的旅游产品开发不足。这种以传统观光型为主的旅游产品，难以进一步吸引游客。
（三）游客停留时间短，旅游消费水平不高
根据调查，游客在集美停留时间很短。有61.32%的游客仅在集美停留半天，停留1天至6天以上的各种情况均不足一成半（1天的占11.85%，2-3天者占10.45%，4-5天者占2.44%，6天以上占13.94%）。期间，游客一般只选择到集美龙舟池沿线、嘉庚故居、鳌园等景点游玩，很少有游客在此做长时间的逗留，这就直接导致了游客在集美旅游消费水平偏低。对此，我们曾经对集美游客消费预算进行调查，调查结果显示游客消费预算处于中下水平：有17.77%的游客旅游消费预算在50元以下，消费预算在51-200元的人数占56.79%，消费预算在500元以上的仅占11.15%。以上数据从一个侧面反映出集美旅游购物消费水平低。
（四）新老景点整合不够，促销力度有待加强
陈嘉庚纪念地-集美学村和园博园是集美最重要的两个新老旅游景点，但目前这两个景点的整合度不够。园博园作为厦门岛外建造的大型生态园林，其定位是给厦门留下一个永久而又重要的旅游景点，它对丰富厦门旅游资源，推动厦门（包括集美）旅游业的发展将起到重要的作用。但是，目前游客对园博园的认可度还不高，而陈嘉庚纪念地和集美学村作为厦门传统的4大旅游景区和集美旅游区的名片，因为产品老化也面临着吸引力降低的困境。因此，如何整合新老旅游景点，规划设计合理的旅游线路，拓展旅游市场，将成为提高旅游景区经济效益和社会效益的关键所在。
二、集美旅游线路创新设计的原则和思路
随着经济的发展，旅游业之间的竞争越来越激烈。只有设计科学的集美旅游线路，才能有利于集美旅游景区之间的优势互补，才能提升集美景区的竞争力。
（一）集美旅游线路设计原则
在设计集美旅游线路时，应同时考虑到游客和旅游经营者两个方面。首先，设计的新型线路应该有利于满足游客的旅游愿望；其次，设计的新型线路应便于旅游经营者对旅游活动的组织与管理，产生最优的旅游效益。因此，集美旅游线路设计应遵循如下原则：
1、突出主题，特色鲜明。集美旅游线路所串联的景区、景点，既要各具特色，又要共同烘托一个主题特色。如果是一般观光旅游线路，应该尽量安排丰富多彩的游览项目，让游客尽可能多地参观集美街道两旁有代表性的风景名胜和民俗风情；同时，在旅游线路起迄点之间安排紧扣主题、旅游内容丰富、交通组织便利的旅游项目，则效果会更佳。如果是专项旅游线路，则应该根据所确定的专题组织景点和活动内容，做到合理选择、大胆取舍，处理好主辅关系，以突出主题。
2、以老带新，整体推介。首先，应充分利用和发挥资源特点，克服景点之间的制约作用，增强互补作用；其次，应该注意冷热景点兼顾，避免“热点”人满为患；再次，不断开拓新景点、新线路，通过扶植尽快使“冷”点变“热”起来，使整个区域旅游平衡发展；最后，要兼顾自然旅游资源季节性出现的景观和旅游需求的季节性变化。
3、发展创新，追求品质。通过调查研究，及时了解集美区开发建设动态，了解旅游者的需求喜好和偏爱模式，适时推出新的旅游线路和项目。唯有如此，旅游线路反映的项目和内容才有强大的吸引力和持久生命力。
（二）集美旅游线路创新设计思路
根据旅游线路的设计原则，现在推出以下集美旅游线路创新的设想：
a线（嘉庚路鳌园路浔江路集岑路石鼓路）：游客可以在集美学村停车场下车，参观集美东部的陈嘉庚纪念地，通过集美学村同集路旧城改造后形成的旅游购物步行街区，最后来到西部的旅游餐饮娱乐中心；同时，景区可以利用渡船把集美学村同园博园景区联系在一起，吸引游客参观园博园景区。
B线（银江路集源路浔江路鳌园路嘉庚路石鼓路）：游客可以从同集路进入陈嘉庚纪念馆停车场，参观陈嘉庚纪念地各景点以及旧城改造后建立的新旅游商城，最后到未来的旅游餐饮娱乐中心，亦可在轮渡码头乘船，参观园博园景区。
C线（嘉庚路浔江路集岑路石鼓路）：选择该线路的游客可以从学村门口停车场下车进入集美学村，参观陈嘉庚纪念地各景点、集美大社民居、旧城改造出的新旅游商城，最后可以沿集杏海堤参观园博园。
以上线路设计的过程中，充分考虑到以同集路为轴线的东西两侧的集美旅游区最主要的景点，即集美学村的陈嘉庚纪念地、园博园景点。同时，也考虑到充分利用两个景点中的集旅游餐饮、购物休闲、停车等为一体的综合服务中心，通过轮渡码头用船（如a、B线）或公路汽车（如C线）把相关景点联系起来，以达到丰富集美旅游资源、延长游客逗留时间、增加游客旅游消费、整合新老景点的目的。
此外在设计旅游线路的同时，还应该考虑到以下两个方面的问题：一是选择合适的停车场地点。调查显示，来集美旅游的游客以大批的团队进出为主（见图1）。例如，参加旅行社团队游的游客总数占集美游客总人数的64.11%；而自助游的散客则相对教少。因此，为了提高旅游团队车辆及大批人流的可进入性，应该认真考虑停车场的地点选择和规模的设置，可在陈嘉庚纪念馆、园博园、龙舟池和旧城改造后建成的新旅游商城处设置大型停车场，以满足旅游景区发展的要求。二是选择合适的景区内交通工具。根据集美景区的历史及现状特点，为保护集美学村的独特风貌，在保留现有的一些石板路的基础上，应该通过选择三轮摩托车、人力三轮车等方便的交通工具，解决道路狭窄、游客在景区沿途步行距离大的问题。因此，可以考虑在a线（陈嘉庚纪念馆嘉庚公园集美学村新旅游商城）、B线（陈嘉庚先生故居新旅游商城）和C线（陈嘉庚先生故居集美大社民居陈嘉庚纪念馆新旅游商城钓鱼村）路段，提供便利的交通工具。此外，为了提高旅游服务质量，还应该对这些交通工具进行行之有效的规范化管理。
总之，在激烈的市场竞争中，集美旅游业能否快速发展，在很大程度上取决于旅游景区是否能推出合理的旅游线路。因此，必须意识到创新集美旅游线路的重要性，坚持合理的主题产品开发理念，才能适应旅游者多样化、个性化的旅游心理需求，才能在市场竞争中立于不败之地。
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文化旅游路线设计篇7
关键词：淮安市；名人文化；线路
中图分类号：F590.6文献标识码：a文章编号：1008-4428（2016）08-50-02
淮安是一座具有6000多年文明史、近2500多年运河史的历史文化名城，是中国优秀旅游城市。淮安市自古就有“襟吴带楚客多游，壮丽东南第一州”的美誉。曾经是漕运枢纽、盐运要冲。明清时期就是“南船北马”交汇地，有“九省通衢、七省咽喉”之誉。鼎盛时期与扬州、苏州、杭州并称为京杭大运河沿线的“四大都市”。同时淮安市还是我国历史文化名城，悠久的历史孕育了众多的名人。
一、淮安名人文化旅游景点概况
淮安市是我国历史文化名城，历史悠久，人文荟萃。淮安市是我国开国总理的家乡，是被称为“冷兵器时代最伟大的军事家”韩信的故乡，这里还孕育了抗金女英雄梁红玉、民族英雄关天培、汉赋大家枚乘枚皋父子、《西游记》作者吴承恩、《老残游记》作者刘鹗、京剧大师周信芳等名人，他们为淮安留下了众多的名人文化资源。（淮安市名人文化旅游资源见下表）
二、淮安市名人文化旅游开发机遇
（一）淮安市大力支持旅游业的发展
2009年，淮安市提出了“五大”发展，即构筑大交通、培育大产业、发展大流通、繁荣大文化、开发大旅游。“五大”的发展战略为淮安市名人文化产业开发带来了重要机遇。构建大交通为开发旅游业提供了便利的交通条件，繁荣大文化为名人文化提供了动力，开发大旅游提供了基础条件。2015年淮安市提出了“4+3”服务发展战略，是指加快发展四大基础服务业，即物流、金融、旅游、商贸和三大新兴服务业，即电子商务、健康养生、文化创意。两大发展战略的提出，为淮安市名人文化旅游发展提供了重大的机遇。
（二）名人文化旅游受到追捧
自莫言获得诺贝尔文学奖后，莫言的老家就成为了人们的旅游胜地。可见名人文化对游客的吸引力。正是因为名人文化旅游能够给当地带来巨大的影响和经济效益，所以人们对名人的故乡争夺非常激烈，从对赵云故乡、李白故乡等，到西门庆故乡的争夺中可见一斑。
（三）体验时代的到来
体验旅游是社会经济发展高度发达的产物，代表着人类社会迄今为止最高的旅游形态。体验旅游相对于传统的观光旅游，更能体现旅游的本质。所以随着体验时代的到来，人们已经不再满足于观光旅游走马观花式的欣赏，而是需要更深层次的体验，希望通过体验得到更多的精神、身体上的满足。这些都对名人文化旅游的开发提供了机遇，名人文化旅游资源不但能够给旅游者精神上的体验，而且还可以通过构建场景使旅游者参与到名人的活动中，体会名人文化的精髓。
三、名人文化旅游线路开发的原则
（一）主题突出原则
一个好的主题是旅游线路开发设计成功的开始。主题要具有特色鲜明，能够反映线路的内涵，让游客能够看懂，能够熟记。所以在开发名人文化旅游线路时，要以某一名人为主题，或者某一时代为主题，或者以某种精神为主题。
（二）体验性原则
体验已经成为时展的趋势，也成为了旅游发展的趋势。旅游要给游客带来各种各样的体验。尤其是名人文化旅游，名人吸引旅游者的因素在于他给人们留下来的精神财富。所以在开发名人文化旅游线路时，要以增加旅游者的体验为出发点，让旅游者了解、体会甚至内化名人的精神。
（三）“名人文化资源+”原则
根据旅游线路设计的原则，线路的内容要多样化。所以在名人文化旅游线路开发时，应该以名人文化资源为主要吸引物，以其他吸引物为辅。比如可以是名人文化资源+饮食，名人文化资源+民俗资源，名人文化资源+自然资源等。总之在设计名人线路时不能只有名人资源，那样就会显得单调。
四、淮安市名人文化旅游线路设计
淮安市在大力发展旅游业，为旅游业的发展提供了战略上的支持，同时也把文化旅游看作发展的重点。淮安市除了拥有上表中的名人文化资源，还有丰富的运河资源，饮食文化资源。结合淮安市旅游资源与名人旅游开发的原则，可以开发下列名人文化旅游线路：伟人故里文化旅游线路、汉文化旅游线路、运河沿岸名人故居游、西游记文化游。
（一）伟人故里文化旅游线路
淮安市是的家乡，他在这里出生、成长、学习，共度过了12年的时光，他已经成为了淮安的名片。伟人故里文化旅游线路主要包括淮安区的纪念馆、故居，清河区的童年读书处。线路的主要行程是一日游，上午游览纪念馆和故居，感受的伟大精神，中午在淮扬菜的发祥地淮安区品尝正宗的淮扬美食。下午游览童年读书处和清晏园。
（二）汉文化旅游线路
汉文化旅游线路主要在码头镇，这里的资源有韩信故里、漂母墓、枚乘故里，游览韩信故里，体会兵仙的魅力，游览漂母墓，感受漂母的伟大人格。枚乘故里使人领悟汉赋的魅力和《七发》的养生之道和做人之理。具体行程是上午游览韩信故里、漂母墓、枚乘故里，中午品尝码头牛羊肉，下午游览东方母爱公园、淮安区韩侯祠和漂母祠。
（三）运河沿岸名人文化游
淮安是一个因运河而兴的城市，在明清时期与杭州、苏州、扬州并称为大运河上的四大都市。这里留下了众多的有关运河的古迹，而且大运河在2014年成为世界文化遗产。这都增加了运河旅游的魅力。运河名人文化游主要包括吴公祠、周信芳故居、梁红玉祠、吴承恩纪念馆、关天培祠、刘鹗故居、吴鞠通故居，线路内容丰富。大家可以体验西游文化、爱国精神、医道精髓和戏曲大师的风范。这条线路可以开发成二日游，线路的起点在周信芳故居，在这里还可以参观吴公祠、文庙、慈云禅寺、运码头、若飞桥、中洲岛，然后在美食一条街品尝淮安美食。下午乘船沿运河向东，沿河可以欣赏河边景色，了解运河及盐运历史。下午到达河下古镇，观赏吴鞠通故居、梁红玉祠和吴承恩纪念馆，第二天游览关天培和刘鹗故居、漕运博物馆、淮安府衙。
（四）西游记文化游
淮安市是吴承恩的故乡，吴承恩在这里写成了世界名著《西游记》，淮安市为了打好西游记这副牌，修建了西游记博物馆、西游记乐园。所以可以开发西游记文化游，具体路线是游览吴承恩纪念馆、河下古镇、西游记博物馆、西游记乐园、日月洲。
总之，淮安市具有丰富的名人文化旅游资源，应该很好地利用这些资源，开发相应的旅游线路，为淮安市旅游业的发展贡献力量。
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[3]孙淑英.体验旅游的特征及开发策略[J].商业研究，2007，（10）.
[4]冉琼，冯明义.名人资源与旅游开发研究――以四川南充市为例[J].资源与产业，2007，（08）.
作者简介：
孟英伟，男，硕士，江苏财经职业技术学院讲师，研究方向：区域旅游资源开发；
文化旅游路线设计篇8
[关键词]自驾游旅行社发展策略
近年来，自驾车旅游出行的人数在中国大幅增加，体现了现代人不再满足于传统的旅游模式，追求自由与个性化的需求。作为一种全新的时尚旅游方式，自驾游与传统的旅行社组团游，有着许多不同之处。自驾出游的人数日益增长，意味着以传统组团游为主要经营手段的旅行社在客源上会受到一定影响。但挑战总是和机遇并存的，大幅提升的自驾游人数，也意味着一个全新市场的兴起，商机无限。危机还是商机？这就要看旅行社针对自驾游的内涵、特点及在我国发展和面临的困难，在新的市场条件下怎样调整经营职能和策略，去适应市场要求。
一、自驾车旅游的内涵及其特点
“自驾车旅游”一词出现于上世纪的美国，是早年流行于发达国家的旅游形式。自驾游主要指旅游者以汽车为主要交通工具，自己驾驶为主要手段，借助旅游目的地所拥有的特殊人文自然环境和相关设施所进行的一系列吃、住、游、购、娱行为，是一种寓健康、休闲、娱乐于一体的，充满个性化和无穷魅力的旅游活动。驾车旅游最大的特点即是自由与个性化。游客都有充分的自由，其线路选择、行程安排都是十分随意的，即使在旅途中也可以随时调整旅行线路。这就使得自驾车人能够随心所欲地充分体验身心的舒展与个体的自由。
二、自驾车旅游在我国发展和面临的困难
近年来，随着中国经济的发展和人们生活水平的提高，自驾游的发展条件日益成熟，主要表现在:
1.公路网络不断完善和扩展，高等级公路总里程的增加为自驾车旅游奠定了基础；
2.私家汽车数量的增加为自驾车旅游的大众化创造了条件;
3.驾照持有者人数的增加为自驾车旅游培育了潜在客源市场;
4.旅游业的发展、闲暇时间的增加为自驾车旅游带来了发展机遇;
5.金融业和旅游业的合作为自驾车旅游提供了保障;
6.现代通讯、信息网络的发达为自驾车旅游提供了信息、通讯方面的保障。
这些条件的成熟，为自驾游发展奠定了坚实的物质基础，而同时，人们对旅游活动的要求也越来越高，传统的由旅行社组织的观光型团队游不能满足游客日益多样化的旅游需求，自驾车旅游因为其富有弹性的日程安排、个性化引起了旅游者的极大兴趣，适应了游客旅游方式和旅游观念转变的趋势，成为越来越多的人选择的出行方式。物质保障和精神需求的结合，使得自驾游的发展趋势十分迅猛，但同时也应该看到，由于我国目前的经济发展水平、旅游业所处的发展阶段、人们所接受的消费观念等原因决定的，致使自驾车旅游在其发展过程中，也遇到了不少困难和障碍。
1.自驾旅游首先缺乏的是安全保障。具体体现在(1)交通安全缺乏:传统的团队旅游，司机熟悉路线及道路状况，且大都有丰富的驾驶经验，交通安全能够得到保障。而自驾游人员往往对道路状况不了解，不熟悉线路，还有一些是新手上路，驾驶经验不足。这些原因，都可能导致交通事故的发生;(2)人身财产安全：没有熟悉当地情况的导游接待人员的协助，缺乏对驾驶线路、旅游目的地及商家、酒店的了解，许多自驾车游客经常遇到半路被劫，露营被盗被伤；购物被骗买假货等各种危及人身财产安全的问题。
2.缺乏相应的旅游信息和配套服务。针对自驾车旅游的配套设施严重不足。相应的配套设施建设远远滞后于自驾车旅游的发展，比如交通和路况信息的及时、明确的路标指示、加油站的合理布局与标志指示、汽车旅馆的建设、汽车维修，以及紧急救援服务、预订系统的完善等方面，都有很多问题亟待解决。自驾车游客往往难以找到当地有关住宿、餐饮等方面全面、公正的旅游信息。同时由于各地交通管理制度不同，加上驾车者应急支援网络的欠完备，都会一定程度地影响自驾车旅游的质量。
3.自驾车旅游所需费用大。道路收费太多，不能享受团队游在交通、食宿、门票等方面的优惠，高昂的油费等原因使得现阶段自驾游所需费用一直居高不下。对于目前的中国消费者来说，自驾车旅游消费还难以承担。
4.自驾游本身对出游者各方面要求很高。自驾游是一项专业性强、危险系数高的旅行活动。除了普通驾车人在自己城市周围交通便利、治安良好的范围内旅游以外，只有极少数的人能有条件进行长距离的自驾车旅游。这些条件包括身体方面、经济方面、时间方面、驾驶技术方面、维修技术方面、地理知识方面等等诸多的先决条件。这也限制了自驾游的发展。
三、自驾游对旅行社带来的影响分析
正因为这许多问题，完全意义上的线路、行程、食宿一切均由旅行者自己操作的自驾车旅游尽管使得国内传统中短线旅游市场参团人数出现下降趋势，直接分流了旅行社的客源，影响到旅行社组团业务的开展。但仔细分析，这种冲击其实也是有限的：
1.自驾车主要是近程旅游，它对旅行社短线游业务虽有一定冲击，但对跨省旅游、出境旅游业务和旅行社地接业务几乎不会有任何影响。
2.在短线游业务中，自驾车受车况、路况、司机驾驶水平诸多因素影响，一般选择路况较好的城市周边游，对旅行社组织的特种旅游团队、长线旅游团队，尤其是深入高原地区的旅游团队尚不构成威胁。
而另一种由旅行社组织，旅客自己确定行程、标准等，旅行社提供咨询服务与协助策划，根据旅客的不同要求，采取“全包价”、“半包价”或旅游“六要素”中的单项服务的自驾游，更符合当今中国的市场条件。从这个方向来看，旅行社进入自驾车市场是大有可为的。自驾车的发展对旅行社来说是机遇大于挑战。
四、旅行社的市场策略
新的形势，新的市场，新的竞争环境中，要介入市场，发展自驾游业务，旅行社的经营策略也必定要针对自驾游现阶段在我国的发展形势做相应的调整和改变，才能把握商机。
1.调整业务重心的策略性转变：面对自驾车旅游这个潜力巨大的市场,旅行社应该转变角色,减少短线旅游组团业务，努力开拓中、长线市场,特种旅游、跨省及出境旅游业务，创立品牌与特色产品。增强省际、海外组团能力，重点做好外来团队的地接工作。
2．发挥旅行社的服务优势：个性化和差异化的消费常常伴随高付出，事实上由于油价上调、旅游原料零散购买等原因，造成旅游者陷入自驾车费用高和追求个性体验的一对矛盾中，而旅行社正好充分发挥在酒店、餐饮、景区门票预订方面具有较大优势，价格也比自驾车游客优惠的集中采购的优势，为自驾车一族提供更为便捷和实惠的酒店、门票订购服务，发展自驾车旅游团队业务，通过集中批量购买，整合需求、扩大消费等方式和综合协调能力降低自驾车旅游者经济负担，同时提高旅游者对出游整体费用的可操控性。
3.寻求多方合作，整合资源优势：旅行社若要开展自驾车旅游项目,可以适当考虑与汽车俱乐部联合。一方面,汽车俱乐部有客源,即其会员；另一方面,汽车俱乐部可以说是自驾车旅游的先驱者,他们在自驾车旅游的组织与安排方面是有着丰富经验的。汽车俱乐部一般具有多年的工作经验,可以在旅行社自驾游销路销售中提供更专业、更有力保障。此外,由于汽车俱乐部都具规模,可以作为自驾游批发商,可为旅行社提供大量的自驾游产品。这样一来,旅行社就可以从俱乐部手中拿到比以往自驾游产品更低的批发价。
4．转变服务职能，让游客参与产品设计，满足游客的个性化需求:旅行社可以采取“定制式”的服务,由旅游者自己来组合产品、设计线路,旅行社提供咨询与协助策划,满足旅游者的个性化需求。
5．利用旅行社的网络化和专业化的优势，提升自驾游的高效性和便捷性。由于信息的不对称和旅游者经验的有限造成自驾车旅游者花费不必要的时间、精力和经济成本，产生低效价值，而旅行社的网络化、专业化将为旅游者快捷获得满足其需求的原料，得到充分快乐体验提供有效支持。旅行社对解决旅游过程中发生的意外也是比较内行，旅行社可以加强其纽带作用，与汽车维修公司结成合作联盟，为自驾车一族提供24小时的汽修服务等等，使旅行社操作的自驾车团更加高效便捷。
6．采取各种措施提高自驾游安全保障性。前面已经提到，目前外出自驾旅游缺乏安全保障的问题困扰着自驾车游的长远发展，而国内公共安全救援组织与能力都不足，无法适应自驾车旅游的需要，旅行社的介入可以从合同约束、强制保险、原料筛选、人员保障、质量监控、日程安排等方面进行全方位的风险规避，契合旅游者求安全和求保障的需求。
7.结合旅行社本身条件，兼顾个性和效用，设计、推广自驾游产品。旅行社进入自驾游市场，最终目的是推出受欢迎的旅游产品，因此产品设计至关重要。设计线路、策划活动、提供信息是旅行社推出自驾车产品的基本职能，通过自驾车旅游者的市场细分，编排最具有吸引力的自驾线路，包罗合理而“好玩”的地点，同时明确消费水平，避免旅游者一味追求个性的盲目消费。旅行社在自驾车产品的设计和推广上可采用如下策略：
(1)明确定位，力求创新，避免雷同。自驾车的旅游消费者根据年龄、职业、兴趣等因素的不同，其需求也呈现差异化的特征，旅行社应在设计产品时认真分析市场构成，明确潜在客户的定位，并力求推出不大众化、一般化的“跟风”产品。
(2)线路编排上应当长短结合，长线为主，短线不放。由于长途线路需要更加专业的旅行知识、线路安排、车辆保障、后勤支援，因此被认为是最具有挖掘空间的自驾车游市场。其实，长线固然是重点，短线同样有潜力，经市场调查，游客出游单程距离在黄金周300公里以上，平时200～300公里范围内的比例最大（分别占自驾车游总数的25%和23%），这与近年来中心城市周边短线旅游日益火爆的现象暗合，可以预见选择2～3日游，需要提供完善“吃、住、票”保障的自驾车游客大有人在，因此，旅行社可以在提供综合消费折扣和特色项目参与上下工夫，争夺短线自驾车游的庞大市场“蛋糕”。
(3)着眼市场需求，科学设计线路，完善热门线路，培养精品线路。在设计线路时，应注意两点：首先，旅游线路能将尽量多的旅游景点特别是一些特色鲜明的景点连起来；其次，旅游线路尽量与现有的国道或高速公路保持一致。
（4)深度挖掘旅行社自驾车产品的产品线，丰富自驾车旅游者的选择，增加盈利点。在市场需求差异化的驱动下，旅行社可以设计出度假型、观光型、探险型、竞技型等多种产品品目，也可以进行产品线在档次上的延展。
（5)营销渠道采取网络化和多元化并重。一方面旅行社可以在自驾车游市场上进行专线垂直分工，分级销售，有利于扩大“收客”面，实施专业化操作，降低成本。另一方面综合“直客”销售，网上销售以及承接广告媒体、汽车销售商、户外俱乐部自驾车业务等多元化的营销渠道。
参考文献:
[1]龙斌:驾车自助游初探.桂林旅游高等专科学校学报，2004年8月15卷第四期
[2]王健民:旅行社产品理论与操作实务.中国旅游出版社,2004,1
文化旅游路线设计篇9
首届新西兰大中华区旅游洽谈会在深圳开幕
新西兰旅游局于今年3月5日至7日在深圳举办首届大中华区旅游洽谈会。为期3天的洽谈会旨在为新西兰旅游业者和中国旅行社买家提供面对面交流的平台，共吸引了来自新西兰包括地区旅游局、住宿、景点等领域的24家旅游业者以及新西兰航空和中国南方航空两家合作伙伴，大中华区的众多旅行社代表。中国目前是新西兰第四大旅游客源市场，预计将在2014年上升至第二位。2011年来自中国的赴新人数累计达145524人次，其中度假旅游的人数达到97923人次，较上一年上升了19.2%。
UK
第一届英国旅游专家培训项目毕业典礼举行
2012年2月25日首届英国旅游专家培训项目毕业典礼在北京和上海同时举行。英国旅游局于去年7月在中国大陆地区推出该项目，旨在通过在线培训提高学员向中国游客宣传推介英国旅游的能力。半年时间内，有近2000人注册，1000多人已成功毕业获得“英国旅游专家”称号。2012年是英国奥运年，还有火炬接力、女王登基60年钻石庆典等活动。通过课程学习，中国旅游业者将更好地了解这些信息，推广英国旅游。
Scandinavia
2012北欧旅游推广突出浪漫童话和纯净自然
北欧旅游局在2012年重新整合了丹麦和挪威的旅游资源，于2月17日至24日以“品读丹麦，不止童话；体验挪威，魅力自然”为主题举办了一年一度的北欧旅游推广会。在线路方面，丹麦之旅将推出童话、亲子游主题产品和时尚设计游；挪威“峡湾之旅”新增了到达冰川特色产品和罗弗敦群岛夏日游路线；秋“摄”北欧线路包含盖朗厄尔峡湾、松恩峡湾和哈当厄尔三大峡湾，其壮阔风光定将给游客带来无比的激情与惊叹。
Copenhagen
北欧航空开通上海至哥本哈根直飞航班
北欧最大的航空公司北欧航空（SaS）在2012年3月2日正式开通上海至哥本哈根的直航服务，此举将进一步加强中国与丹麦两国之间在经贸、文化、旅游等领域的交流与合作。北欧航空是首家也是唯一一家在上海和哥本哈根间开通直飞航线的航空公司。“上海直飞哥本哈根新航线的开通，将为上海及其周边地区的旅客提供可靠、准时、卓越的航班服务，仅需10小时即可抵达目的地。”北欧航空大中华区总经理兼首席代表欧乐森（Larsolofsson）先生表示。
QinGDao
旅游盛会即将登陆青岛
4月13日至15日，2012年中国国内旅游交易会将在青岛国际会展中心举行。中国国内旅交会是由国家旅游局主办，一年一届的全国性旅游行业展会，参展单位包括各地旅游部门、旅行社、星级酒店、旅游景区、航空公司、装备制造、旅游商品企业、媒体等，已成功举办过18届。本届旅交会将增设公众销售区，由旅行社、景区、酒店等推出“特价游”线路产品、优惠券、特价门票等优惠产品，为观众提供最优惠便捷的一站式服务。
JianGSU
江苏千岛菜花甲天下
第四届中国・兴化千岛菜花旅游节以“千岛菜花甲天下，水乡兴化景如画”为主题，将于4月2日至5月3日在江苏省兴化市缸顾乡千岛菜花风景区隆重举办。同时，兴化市李中水上森林公园、徐马荒原生态风景区、金东门历史文化街区、沙沟古镇等景点景区也是旅游亮点，将带游客一同感受兴化悠久的历史文化、特有的民俗风情、旖旎的水乡风貌，共同体验“河有万湾多碧水，田无一垛不黄花”的独特意境。
ZHoUSHan
舟山将打造国际休闲岛
浙江省舟山市在《政府工作报告》中提出了今后5年打造国际休闲岛的目标。报告表示，将建设一批海洋旅游主题岛和旅游综合体，大力发展海上游艇、休闲海钓、康体疗养、滨海运动等时尚海洋旅游项目，积极发展邮轮产业，建设舟山邮轮母港，同时大力改善旅游设施和服务环境，深度拓展国内外旅游市场，把“舟山群岛”打造成国际化旅游品牌。计划到2016年基本建成我国海洋海岛综合保护开发示范区、世界知名的佛教旅游胜地和国际休闲岛。
2日
广州赴澳洲个人签仅需2日
澳洲“简化自由行游客签证申请试行措施”于3月起在广州市内部分指定点试行，游客在广州申请赴澳个人旅游签证从以往的7~8个工作日缩短至2个工作日。此次赴澳个人快签主要针对旅行社的优质信用客户，由旅行社根据客户签证资料判断其是否符合快签资格并向澳洲领事馆递签。预计赴澳个人旅游签证手续的简化将有效促进二次赴澳或多次赴澳旅游的人数增长，增长幅度预计为10%～15%。
120多平方公里
黄果树国家公园规划占地120多平方公里
贵州黄果树旅游集团股份有限公司预计5年内投资10亿元以上，形成“黄果树国家公园”东大门精品景区。据规划，黄果树国家公园将以黄果树部级旅游景区为龙头，形成以黄果树为重点的旅游产业集群，涵盖周边天星桥、天龙屯堡、关岭古生物化石公园、格凸河、花江大峡谷、红崖天书等12个旅游景区景点120多平方公里的范围。同时将创造更多的旅游资源和兴奋点，让游客做更久逗留，从原来的观光旅游上升到“创意”旅游。
10个
西安今年将新建各类博物馆10个以上
历史文化名城西安市预备今年采取多项措施，大力推动文化发展和旅游业繁荣。据悉，西安市将启动建设西安文化商务区，开工建设传媒文化产业聚集区、陕西文化艺术园区；同时新建各类博物馆10个以上，建设大秦帝国影视基地、西安大剧院，筹建西安交响乐团，并启动汉长安城、昆明池、秦东陵等遗址公园建设，推进阿房宫遗址公园、长安兴教寺佛教文化景区建设，以期不断增强西安的文化吸引力和旅游竞争力。
9地
9地试行小动物乘飞机新规定
海南航空日前在海口、北京、西安、太原、广州、深圳、乌鲁木齐、兰州、大连等9个城市推出新版《小动物（宠物）国内运输规定》，并有望在今后向全国各大机场全面推出。规定中简化了托运申请程序，专门为小动物建立信息档案，加固宠物运输箱及提供点对点的托运传递等。海南航空开通小动物托运“绿色通道”。以往申请宠物托运，需提供《小动物检疫证明》《宠物证》及《宠物箱消毒证明》，现三合一为《动物检疫合格证明》，只需提前48小时通过海南航空直属售票处或海南航空服务热线申请，也可通过海航官方网站下载《小动物运输申请书》。
511家
齐鲁年票全国版11省511家景区有优惠
齐鲁联合旅游年票近期与十一省98城市联网运作，景区增加到511家，包含365家全年免票不限次、29家免票一次、实际价值1.88万元。年票涵盖山东132家景区，其中99家免门票；全国景区379家，其中295家免门票。年票不仅新增了大量知名景点，而且省外操作更简便，只需在景点刷卡即可，不必再像以往需要到当地办理转换手续。山东邮政全省网点均已开售这款齐鲁卡全国版，优惠价为98元。
VoYaGe
初夏航海计划开始海上之旅
“神曲号”下水倒计时
“神曲号”（mSCDiVina）是地中海邮轮旗舰幻想曲号系列中的第三艘豪华邮轮,采用意大利风格设计，与她的两艘姐妹邮轮“辉煌号”(mSCSpLenDiDa)和“幻想曲号”(mSCFantaSia)一样，同属幻想曲级。“神曲号”长333米、宽38米、总排水量约14万吨，能容纳4363名乘客，拥有1751间舱房、18层甲板，其中共有14层可供游客进入，分别以古希腊神话中的人物命名。“神曲号”将于2012年5月在法国马赛举行下水典礼，并即将在4月中旬进行第一次航行试验，届时将进行超过60项相关测试。
韩国丽水世博主题邮轮6月起航
由上海市水上旅游促进中心、中国交通运输协会邮轮游艇分会和中国海洋报社共同主办的以“传承世博精神，创意海洋文化”为主题的“2012年韩国丽水世博会‘歌诗达・维多利亚号’友好之旅”将于今年6月27日起航。邮轮从上海出发后，次日停靠韩国济州岛，并于29日早晨抵达2012年世界博览会的举办地――韩国丽水。30日，邮轮将到访日本的福冈，然后返回上海。邮轮开行前，还将举办一系列主题岸上活动，包括市民参观邮轮、行业论坛、相关表演等。参加此次航程的旅客将在邮轮抵达丽水世博会当晚欣赏到烟火表演。
三亚至越南海上邮轮线路开通
国家旅游局等有关主管机关已同意开通三亚至越南海上邮轮边境旅游线路，游客办理出入境通行证后，可乘坐豪华邮轮到越南旅游。新开海上旅游线为三亚至越南岘港、广宁(下龙)海上邮轮边境7日游线路，出入境口岸为海南三亚口岸。此次边境游政策出台后，中方游客只需到公安机关出入境管理部门办理通行证件即可，程序简单、手续便捷。但由于边境旅游异地办证管理新规定还未出台，目前只有海南籍游客可在海口、三亚公安机关出入境管理部门申领边境游出入境通行证。
2012新线路
海达路德推2012年邮轮新线路
近日，海达路德邮轮了2012年主推的各款邮轮线路。其主推的南北极和挪威西海岸线路很适合喜欢探险、摄影的人群，特别是挪威西海岸线路，含“品味挪威冬韵”和“驶向挪威的春天”两个系列，由于线路具有季节性鲜明、近岸行驶和停靠点多等特点，游客可以充分领略沿途美不胜收的自然风景和人文风情。均为8晚10天，是性价比较高的邮轮产品。
《此一去万水千山：十年环球行记》
作者杜欣欣1980年留美旅居，活跃于海外文坛。此书是她的第三本游历集，地域涵括五大洲35个国家。作者沿尼罗河遥想古埃及，寻访特洛伊遗址，赞叹圣湖的遗世独立；流落异乡的作家劳伦斯、女画家欧基芙、蝶痴纳博科夫，以及普契尼歌咏中的凄艳爱情都令作者叹息。在南美的丰饶雨林和激情探戈之间，作者拥抱自然，观察三大洲文明神奇交汇……十年是历史长河中的一瞬，可自然和人文景观却以空前的速度消退。作者以弱小的身躯，极大的好奇和激情，在世界文明的余烬与万水千山中，寻求并构筑自己的精神家园。
《北欧旅绘日记》
日本人气绘本作家菅泽佳代热爱旅行，善于将旅行中的见闻与心得以手绘形式记录下来。在最新推出的《北欧旅绘日记》里，为寻找日常生活中欠缺的、唯有旅行才有的灵感，菅泽佳代飞向世界彼端，用细腻明快的画笔带读者神游北欧，行经瑞典、芬兰、爱沙尼亚三国。充满想象力的北欧人将美丽的设计与生活结合，从饭店、教堂建筑到时尚杂货、民俗艺品，设计无所不在。芬兰设计大师阿尔托曾说：“在地球上创造一个天堂是设计师的任务。”透过菅泽佳代如布匹般缤纷多彩、充满童趣的彩绘记忆，我们看见：北欧，不愧是一座童话般令人向往的天堂。
在路上app：用手机记录旅行
如果你想在旅途中最震撼的瞬间记录精彩，想与朋友实时分享最新鲜的旅行故事，“在路上”手机旅行应用是一个贴心又易用的选择――它能帮助旅行者以图片、文字、时间、位置等多种信息形式真实记录整个旅行过程，内容还能自动排序，形成完整线路。你可以选择将旅程实时分享至“景情社区”或其他社交网络平台，好友用手机或电脑登录访问，就能与你一同旅行。最精彩的内容将被推荐到广场与更多驴友分享，还可获得积分（可兑换奖品和旅游基金）。拿起手机，边走边记下最完整的旅行过程吧！
info官方网站：省略
“发现无止境中国最美24小时”
探享之旅启动
文化旅游路线设计篇10
关键词:旅游;营销组合策略;绍兴市
中图分类号:F59文献标志码:a文章编号:1673-291X(2010)04-0120-03
绍兴是以历史文化和山水风光为特色的首批中国优秀旅游城市,享有“名城水城魅力城,书乡酒乡名士乡”的盛誉。要实现绍兴旅游业的又快又好发展,必须客观分析面临的形势和自身发展的态势,拓展发展视野,加强营销筹划,千方百计寻找发展机遇与发展空间。
一、坚持以产品营销为龙头
在发展观光旅游的同时,重点发展休闲旅游。把着力点放在开发完善文化休闲旅游、水上休闲旅游和度假休闲旅游产品上。
1.完善文化休闲旅游产品。深度挖掘文化旅游产品内涵,使文化旅游产品向文化休闲旅游产品转变。充分运用千年文化名城的优势,把整个古城作为旅游产品加以包装,抓住名人文化(以鲁迅文化为核心)的魂、古越文化(以越王城为中心)的根、地方文化(以“三乌文化”即乌篷船、乌毡帽、乌干菜和非物质文化遗产为基点)的形,通过设计一系列参与性、趣味性、娱乐性强的旅游活动,把文化旅游活动从原先单纯的观光功能向集观光、休闲、娱乐等多位一体功能转变,力求使历史文化资源轻松起来、活泼起来、亲和起来,使历史人物生动化、历史文化通俗化、历史故事情景化。
深化和完善绍兴“水城风情游”、“名城访古游”、“跟着课本游绍兴”等产品。重点做精以绍兴古城为中心的西小路历史文化街区(亮点:一河一路的水街格局,吕府、大通学堂,中国黄酒城)、仓桥直街历史文化街区(亮点:一河一路的水街格局,越王城,黄酒馆、戏曲馆等特色游览区)、书圣故里历史文化街区(亮点:蔡元培故居、故居、书圣王羲之遗迹躲婆弄、题扇桥、戒珠寺等)、鲁迅故里历史文化街区(亮点:鲁迅故里景区、沈园景区、越文化博物馆等)、八字桥历史文化街区(亮点:一河两路的水街格局,八字桥、东双桥等特色古桥)等五大历史文化街区,赋予这些旅游景点(区)、古老台门、水街小巷以更丰富的文化内涵。精心设计水陆两栖游览线路,水上交通以乌篷船为主、陆路交通以三轮车为主,让游客在闲庭信步中深度体验体味绍兴深郁的历史文化和多样的民风民俗。
2.深化水上休闲旅游产品。在空间上要以绍兴古城为核心,通过设计合理的水上旅游线路,让古城内河的乌篷船水上游线与环城河的水上画舫游有机融合,形成内环、中环、外环三圈结合,水上游线与水岸节点相互呼应的水城旅游格局,建立中心城区水上旅游网络。积极探索“水岸相接”、“日夜相连”的旅游文章,开发水上和水岸体验性旅游活动,如推出游客学划乌篷船、体验渔网捕鱼等水上参与项目。在重要滨河区域,充分发挥“水乡社戏”的独特魅力,根据游客需要定期或不定期地开展越剧、绍剧折子戏等富有绍兴特色的文化娱乐活动。依托镜湖国家城市湿地公园,增强景区的野趣、水趣和乐趣,规划建设多层次的休闲项目,使之成为绍兴水上旅游的新亮点。
3.发展度假休闲旅游产品。结合绍兴吼山的桃花节和宛委山的樱花节,借助乡村自然景观的优势,充分挖掘乡村文化内涵和民俗特色,丰富“农家乐”旅游产品,引导游客领略独特的田园风光、山水景观,在旅游活动的设计方面,尽可能体现当地的风土人情等特色,让游客去了解、感受和体验文化差异,增强乡村旅游的吸引力。
二、坚持以入境营销为重点
绍兴有必要创新营销思路、拓展营销渠道,完善营销政策,力争使入境旅游(inboundtourism)成为绍兴旅游发展新的强有力的增长点。
1.优化入境旅游专项产品。细分境外客源市场,根据不同的市场推出不同的产品。如针对日本韩国市场,把绍兴黄酒和书法文化作为主要卖点进行包装推介,设计完善“酒都之旅”和“书道之旅”主打产品,还可针对日韩青少年学生推出以文化旅游为主的“修学旅游产品”等,打响“游在杭州、醉爱绍兴”口号;针对欧美市场,要打出“绍兴――充满灵性和活力的城市”品牌,优化“坐乌篷、看社戏、游古城”、“坐三轮、访名居、赏风情”等主题的水城风情游和古城深度游,让游客品味绍兴深厚的历史文化底蕴和独特的水城风情。另外,绍兴还要深化做好社会资源国际访问点工作,将包括城市公共服务设施(如学校医院)、工农业旅游示范点(如黄酒企业、轻纺市场)、社会文化(书法、戏曲等)、市民生活等各个方面的具有明显吸引力的社会资源整合包装成旅游产品,吸引国际游客;将有条件、有内涵、有特色的街巷及其蕴涵的典故与文化串珠成链,推出街巷台门文化游、社区民宅探访游等特色产品,来吸引境外游客。
2.拓宽入境市场营销渠道。充分利用各种平台,加强针对境外市场的旅游营销。一是借助2010上海世博会、绍兴建城2500周年庆典等契机,启动实施“奥运―旅游”、“世博―旅游”、“城庆―旅游”等联动战略,推出诸如“世博在上海、旅游在绍兴”等营销活动。二是以旅游为载体,搭建多种平台,在各种外宣活动中强化城市旅游形象的宣传和营销。三是借助境外主要客源市场组团社(如日本的JtB、近畿,韩国的Hanatour)和国内主要国际旅行社的力量,邀请相关部门的负责人、业务骨干前来绍兴踩线,再根据他们的意见建议包装设计相关的旅游线路和产品,并纳入他们的销售渠道。四是借助境外主要媒体和主要旅游杂志社正面宣传报道绍兴旅游,用境外媒体人的视角、观点拍摄和撰写符合境外游客口味的绍兴旅游主题片和专文。五是借助航空公司、网络等平台加强宣传。在飞机视频播放绍兴旅游形象片,建设完善绍兴外文网站,推出适合境外游客的网上旅游指南和游客互动平台,方便境外游客咨询和了解绍兴旅游资讯。
3.优化完善入境旅游政策。根据不同的客源市场出台不同的政策,如对在境外市场推广绍兴旅游产品的国际旅行社进行宣传经费补助和单独奖励等,充分调动国际旅行社组织入境游客来绍旅游的积极性,促使绍兴入境游客呈现良好的增长态势。
三、坚持以网络营销为依托
网络具有跨时空、多媒体、互动式和个性化等特点,旅游产品具有综合性、不可转移性、不可贮存性和无形性等特点,因此,网络营销特别适合于旅游营销。
1.加强和完善绍兴旅游网。做好绍兴旅游网(sxtour.省略)建设。第一步,委托专业公司完善现有的网站,在优化中文网站的基础上,要尽快融入国际化,按照绍兴境外客源市场的需要,增设绍兴旅游中文繁体(针对港澳台和东南亚等境外华人市场)、英文、日本和韩文等四种语言的网站建设;第二步,成立绍兴旅游信息中心,招聘专业人才作为网络管理人员专门维护绍兴旅游网,使之尽快达到一流旅游网站的目的;第三步,将维护成熟的绍兴旅游网链接至国内知名网站和主要城市旅游官方网站,条件成熟亦可链接至境外主要客源市场旅游网站,让中外游客在第一时间方便获悉绍兴旅游资讯。
此外,要充分研究旅游消费者的需求和欲望,洞察现代旅游者行为越来越个性化的现状和趋势,使网站内容的设置更好地顺应游客的爱好。应根据自己城市旅游的特色设置更新相应的网络内容,如绍兴一年四季均有特色鲜明的旅游节庆活动,春季的桃花节、樱花节、观瀑节、水城风情旅游节;夏季的葡萄节、杨梅节;秋季的鉴湖金秋旅游节、桂花节;冬季的腊月风情节、祝福过大年等,让游客在不同的季节了解和掌握绍兴不同的旅游信息和旅游风采。
2.加强与知名网站的合作。充分借助网络特别是主流门户网站和旅游专业网站两大平台宣传推介绍兴。可以通过与两大网站的合作开展旅游网络营销的尝试。
――与乐途旅游合作。乐途旅游(省略)是唯一覆盖全球的中文旅游权威平台。通过设计相关的互动性、专题性活动和事件,打造绍兴独特的旅游文化品牌。活动类型可以根据网民的喜好结合绍兴的旅游特色,以文化演绎绍兴城市,以城市体现绍兴旅游品牌。可以选择绍兴独特的文化元素和典型人物,如乌篷船、孔乙己等,设计涂鸦类活动;可以选择一些争论性的话题,如推出“绍兴――东方威尼斯”、“绍兴――江南的丽江”等主题,设计体验评论类活动;还可选择旅游资源(景区)的介绍,设计旅游产品和线路征集活动等。通过一系列活动的设计和推广,充分调动网民的积极性和参与度,从而有效深化网民对绍兴旅游品牌的好感度和美誉度,强化对绍兴旅游形象和产品的认知度。
――与上海旅游网合作。大力推介绍兴旅游产品。利用其网站的“长三角自由行”频道,精心打造自驾游线路,在网页上进行常年散客自驾游信息的及咨询预订;同时,借助网站962020(上海旅游热线咨询,全年无休,24小时接受咨询)平台,主动推荐绍兴旅游资源和旅游最新资讯。
3.借助网络特殊载体加强宣传。绍兴可设计策划“走进绍兴”旅游博客大赛,面向全国网络的博客征集体现绍兴优美风光、文化特色、风土人情、地方美食、旅游线路、交通住宿、娱乐休闲等内容的游记、图片、视频等。在此基础上,还可以专门邀请一批具有高点击率的旅游名博参与本次大赛,通过他们博客的影响力和传播力宣传推广绍兴的旅游形象和旅游产品,提升绍兴旅游的知名度和美誉度。
四、坚持以协作营销为纽带
用大气开放、互利共赢的理念指导推动区域之间、行业之间、部门之间的大联合与大沟通,延伸旅游发展手段,聚集旅游发展力量,积极构建全覆盖、多层面的旅游协作营销新局面。
1.强化旅游区域合作。通过省域内(主要以旅游联盟和联合体的形式合作)、跨省跨市(合作体城市彼此产品特色鲜明,有较强的差异性和互补性)、市县间(绍兴市区与所辖县市的合作)联合三种方式强化区域合作。其一,深化省域内两大旅游联合体的合作。继续强化与“活力浙东南旅游联合体”和“杭州都市经济圈合作发展协调旅游专业委员会”两大旅游联合体的全面协作,重点接轨沪杭,积极融入。其二,加强与其他城市的旅游区域合作。比如,联合黄山、义乌打造特色产品。以“古城、名山、大市场”为核心,主推绍兴文化古城、黄山奇山秀景、义乌购物胜地三个重点,以政府旅游主管部门牵头,出台相应的旅游合作运行机制,包装设计适合长线游客和境外游客的主打线路。又比如,联合横店、千岛湖、义乌打造主题产品。“品绍兴黄酒、尝千岛鱼头、购义乌商品、看横店影视”的营销卖点对韩国和台湾市场具有相当大的吸引力;联合无锡打造“吴越文化旅游”产品,把绍兴的越文化精品景区和无锡的吴文化特色产品结合起来,推出“吴越文化和谐之旅”,向华东旅游圈之外的市场进行推介。其三,加强市域内部之间的合作。集聚资金优势,合力开展宣传,一方面集中力量、集中目标,在权威媒体合力推广城市旅游形象;另一方面针对具体的客源市场,共同出资强化对客源地市场的宣传。如近年来台湾市场逐渐兴起,若能集中资金加强在台湾媒体的宣传,使绍兴旅游产品纳入台湾旅行商的推广线路,势必达到事半功倍的效果。此外,加强彼此协作,合力推介产品。整合资源,联手推广旅游线路和产品。市区可联合绍兴县、诸暨市、上虞,嵊州市可与新昌县捆绑推介,串联或组合出独具特色的旅游线路,合力销售,通力推介。同时,建立信任机制,定期召开营销协调会,提高联合营销的整体效率。
2.拓展相关行业合作。把营销的触角延伸到旅游部门之外的其他部门,如可以加强与文化、体育、外事等部门合作,联合开展旅游营销活动。如与黄酒集团公司合作,联合举办“品绍兴酒、听绍兴戏、尝绍兴菜、看绍兴景”等营销活动。旅游部门可以为相关部门做广告、打品牌、迎客源、创利润,而相关部门则为旅游部门提供相应产品和便利,有效节省旅游部门营销成本。
3.加快社会促进工程。一方面聘请一批经济界、文化界、文艺界、媒体的专家和知名人士为绍兴旅游营销出谋划策。另一方面,在社区、高校聘请一部分志愿者为绍兴旅游宣传呐喊。此外,把与国内外人士交流频繁的政府部门人员、绍兴各专业市场的营销人员、城市公共交通(包括公交车、出租车、三轮车)的从业人员等作为旅游营销的主体,通过相关的指导和培训,让这些人员成为宣传绍兴旅游的传声筒和好帮手。
五、坚持以事件营销为载体
绍兴应借助这些旅游事件策划精彩的营销活动,进而提升绍兴的城市品牌影响力。
1.抓住“创建中国最佳旅游城市”事件提质。把“创佳”作为提升城市现代化、国际化水平的重要抓手,以此为契机,完善政府主导型旅游业发展的长效协同机制、提升城市旅游服务功能、强化国际旅游市场的营销能力、发展适应旅游市场多样性需求的现代旅游产品、培育旅游企业的国际竞争能力、提升旅游从业人员素质、增强全民旅游意识。
2.抓住“建城2500年庆典”事件扬名。利用越王城正式对外开放之机,再现越国时期的场景和氛围。选择一个特殊日子策划“千年古城,今夜无眠”狂欢夜活动,在城市广场设立主会场,名人广场、治水广场、稽山公园等场所设立分会场,让身着越国时代装饰的男男女女在市区解放路、中兴路等主要街道举行踩街巡游活动,营造全城欢庆的喜乐场面,让绍兴市民充分释放激情,让来绍游客充分享受欢乐。与此同时,利用第六届世界合唱比赛之机,把世界的歌声与绍兴的传统文化渗透共融,让歌声穿越绍兴建城2500年历史。此外,可以举办“中国历史文化名城博览会”或“中国历史文化名城高峰论坛”,承办“历史文化名城保护”主题的论坛活动,展示绍兴2500年文化名城的风采和风韵。
3.抓住“世博”事件造势。推出古城风情之旅和文化体验之旅,打造“江南古城(文化、风情)看绍兴”的品牌。充分利用“友谊日”的契机策划城市旅游推广活动,展示城市经典旅游品牌和旅游产品,组织参展国代表到绍兴实地感受世博主题体验之旅,提高绍兴的旅游知名度。在世博园区展演富有地方特色的曲艺节目和第六届世界合唱节的获奖节目,展示绍兴非物质文化遗产精品;以城市庆典系列活动为亮点,吸引世博客源来绍兴旅游观光。
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