智能物流的缺点篇1
关键词：云计算；物联网；物流
中图分类号：tp38文献标识码：a文章编号：1673-1069（2016）20-124-2
0引言
智慧物流的概念最早在2009年12月由中国物流技术协会在原有智能物流的基础上提出的，2006年，张军杰就智能物流的发展进行了详细的研究，提出了智能物流发展中遇到的问题和解决方案，2011年，汪鸣和李霞等学者提出智慧物流是在智能物流的基础上发展起来的，它更加注重整体智能特征、协作性决策等发展模式，且物联网技术在智慧物流的实现中起着极其重要的作用，智慧物流的实现将大力推动智慧城市的大发展。Bardi，e.J，Raghunathan，t.S，Bagchi，p.K认为智慧物流是推动市场全球化的有力助推器，是智慧城市的重要组成部分。Shih-CheLo，Randolphw.Hall2007年设计一个实时智慧物流信息系统解决货运行业在高峰时间交通堵塞的问题，提高了智慧城市的现代化水平。众多学者对智能物流和智慧物流的发展做了众多的研究。
1我国智慧物流发展存在迫切性
1.1智慧物流将大幅度降低企业物流的成本
据不完全统计，我国物流企业中已经实现部分信息化的不足1/4，全面实现的不到1/10，河北省的情况更差，这样的结果是企业内部以及企业与企业之间的信息出现不畅，很多成本的提高出现在物流上，如果解决这个瓶颈问题将大大提高企业的管理水平，降低物流成本。
1.2智慧物流可建立公共平台，有序地提高物流企业的竞争力
智慧物流的实施有利于加快改进企业物流的管理模式，提高其运作效率和供应链的协同化水平，促进实现供应链的一体化进程，从而解决在传统物流供应链消耗大量燃油，造成环境污染及大量碳排放的问题，同时提高了信息领域的快速传输和相应能力，构筑企业的经济增长点。
1.3智慧物流将为智慧城市提供重要的数据和信息支持
智慧物流将为智慧城市提供重要的数据和信息支持，它可以将传感器和感应器装备到交通设施中，如车辆、电网、铁路、隧道、桥梁、油气管道等，这样就形成了一个大的物联网，实现多样化、多源化的数据采集，并通过云计算、大数据等手段完成信息的高度共享，从而实现人、物、信息、决策的高效融合。
2我国智慧物流发展的现状和主要问题
我国部分单位的现代物流系统的部分技术已经达到了信息化、数字化、网络化、集成化、智能自动化等先进水平，如中储股份、外运发展、中海发展等，同时各地政府在智慧物流发展方式上也开展了大量研究，但与美国、日本等发达国家相比，我国的智慧物流尚处于起步或初级阶段，还存在众多突出问题，具体体现在：
2.1物流企业规模较小、分散、布局乱、管理水平低下
目前，河北省有不少小企业开始利用物联网技术构建了小型的智慧物流或智能物流，但这些企业存在着规模小，开发的系统各自为战，信息无法共享等问题，这样的结果是：缺乏有效的系统化管理，生产要素不能实现自由流动，资源配置不合理，难以形成统一、开放的市场。由于缺乏统一管理、信息不能实现共享，造成企业间彼此之间没有交流，据不完全统计，河北省运输能力有40%是空载状态，经常是去的时候超载，回来时是空载。
2.2编码、文件格式等标准化数据不统一，也没有前瞻性的规划
从信息论角度上讲，智慧物流的实现需要编码、文件格式、数据接口等实现标准化，由于物流企业间的信息系统各自为战，每个系统都一套标准，从而无法实现多系统的数据共享。同样在发达国家，在条形码、物流编号、数据接口等方面建立了一套比较实用的标准完成企业间的数据交换。同时，为解决末端数据的多源化和多样化，难以实现共享的问题，他们提出了在层次结构中加入“数据标准化”层的概念，实现异构数据的同构化处理。
2.3信息技术手段落后，缺乏完善统一的平台
目前，在河北省的物流企业信息技术落后，信息系统功能不完善，比如，缺乏GpS或北斗技术的货物追踪系统、仓库的智能化管理系统、运输智能化管理系统等物流服务系统，信息资源不能整合，更谈不到信息辅助决策，条形码、射频识别、GpS/GiS的应用不合理等，这与国外的智慧物流相比，还存在很大差距。同时，公共信息平台提供的功能有限，物流信息分散，条块分割等等，无法实现统一管理和协同优化。
2.4高水平的专业人才匮乏
人才是构建社会高速发展的技术，据不完全统计，我国物流人才缺口至少30万人，而同时懂得物流技术、计算机技术、信息系统技术、网络技术的复合型人才更是缺之又缺。
3基于云计算和物联网的智慧物流发展模式
通过分析智慧物流发展的必要性及河北省的现状后，将有针对性地研究发展对策和模式。
3.1政府应在发展中起“主导作用”
政府应在发展中起“主导作用”，其发展创造良好的环境在整个智慧物流的发展过程中，政府应该起“主导作用”，一是政府需要提供符合发展的政策；二是扶持一些有良好潜力和竞争力的企业作为未来智慧物流发展的核心力量；三是配套相应的资金用于通讯、物联网、运营的基础设施建设；四是研发智慧物流的信息服务公共平台。
3.2通过产业推进，建立产业标准和信息平台
通过产业联盟，制定相应的产业标准，用于信息化建设所需的标准化和各类信息数据处理和传输的标准化建设，如代码、接口等，同时加快推进智慧物流产业的高端化、智能化、规模化、协同化。
3.3发挥企业主体作用，实现数据协同性、信息的共享性和决策智能性
企业是智慧物流的主体，而要想实现数据智慧化就必须使用先进的数据设备和数据共享设备，如RFiD、GpS、传感器等，将末端采集来的数据传至系统平台，从而为系统完成信息转化、决策支持、协同化处理提供基础数据。
3.4建立标准的引领，保障物流科技发展的协调统一，降低物流成本
标准化工作是实现智慧物流统一协调发展、信息实现共享，决策支持准确性和智能性提高的基础。首先应该强化统筹协作，推进智慧物流标准体系建设和各类信息标准化体系，其次是在物理上实现各类编码标识、接口、信息安全的基础共性标准等。
3.5最终实现引入市场机制，增强智慧物流发展的动力
智慧物流的最终是引入市场，增强智慧物流发展的内生性动力，吸引资金，提高效率，降低成本，实现系统的良性循环，并为智慧城市的实现奠定基础。
4结论
众多学者对智能物流和智慧物流的发展做了众多的研究，但系统化的发展模式尚属研究空白。本文借鉴国内外的众多研究成果的基础上，详细分析了物联网、云计算、大数据和智慧物流的关系，提出“政府主导、企业主体、产业推进、标准引领、市场化推广”的创新型智慧物流发展模式，该模式的实现将大力推动智慧物流的可持续健康发展及智慧城市的现代化水平。
参考文献
[1]蔡丽艳.物联网时代的智慧物流[J].物流科技，2010（12）：95-97.
智能物流的缺点篇2
经济市场的高速融合、科技的不断发展使电子商务蓬勃发展起来，对于物流企业来说，传统的仓储运输模式已无法满足电子商务下对物流的需求，其信息化、网络化、多功能化需求是当代科技为物流企业带来的全新挑战。物流企业应针对电子商务发展需求进行分析与创新，加强管理层面上的适应性来保障自身企业市场份额。
2物流管理在电子商务环境下的创新内涵
在电子商务下，物流管理区别于传统模式形成全新的概念，即以信息技术为支撑，形成更加高效、便捷，能促进生产、销售时效发展的管理模式。电子商务下，物流企业的管理创新由客户需求支配指引方向，收集客户信息，了解客户在物流方面的需求，在采购方案的制定过程中保障企业效益，同时通过加强与生产企业之间的交流，制定订货计划，对库存进行管理，达到信息的采集、分类与共享，其中包括库存、仓库以及运输的管理。库存管理即以企业利润的最大限度提升为前提，尽量降低库存量与不必要的货物周转，提升服务质量，保证最小存货量与最好服务质量之间的微妙平衡，寻求管理的最优化，这是物流企业盈利与创新的关键，是真正避免因货物周转不力、频繁货物脱销或多余库存而导致利润损失现象。仓库管理包括货品的挑选、接收、存放、分配与质量监督，这是整个物流分配系统中最重要的组成部分，是对货物质量的监督与分配把控。运输管理即对运输工具的管理，通过计划运输路径、工具装载量、运输工具时刻表、交付时刻表、确定运输方式等，保障运输过程中运输工具作用的最大限度发挥，提升运输工具的利用率，降低运输成本，保障货物运输时效性。
3物流管理在电子商务环境下的创新问题
3.1缺乏完善的监管制度
物流产业政策、物流产业布局、物流基础设施建设、物流投资运输、物流税收标准、物流投诉监督、物流运输监督等虽然属于同一物流行业，但却分别归不同职能部门管理，这种政府主导建立的各部门间分别管理使物流管理工作十分混乱，不仅对政府人员上造成负担，更减弱了政府对物流行业的监管力度，甚至导致物流业各部门不能互相协调，意见相左，影响物流管理工作的创新发展。
3.2我国物流配套基础设施滞后
现阶段我国的物流配套基础设施与发达国家相比存在一定程度的滞后性，重点体现在货物搬运、交通运输、通讯设施与仓储等方面，严重阻碍着我国物流业的健康发展。高科技手段支撑下的电子商务飞速发展，大大加快了货物的运输速度，但我国现有的物流基础设施无法满足如此迅速的发展需求。不仅如此，设施的兼容性差、重复建设也严重影响着物流工作效率及使用效果。
3.3信息化技术与物流管理结合度低
信息化是物流管理现阶段发展的主要方向，但由于其发展相对较晚、信息化技术综合实力有限、政策支持的缺乏使其信息化管理程度不高。高速发展的信息技术可突破区域、部门、行业之间的限制，促进相互配合，实现物流行业的现代化发展。信息化管理程度低将直接导致物流行业的操作过分依赖手工而缺乏智能化、自动化的工作。信息化程度低的重点体现：信息系统的缺失、交换数据的局限性、电子数据共享平台的缺失与其承载资源的片面性、信息化管理技术不多等。
3.4专业信息化物流管理人才的缺乏
据相关数据表示，截至2015年，物流专业人才就业缺口将到60万，这个数字证明了我国物流管理专业人才的匮乏，例如：物流管理人员、物流规划人员、物流师资力量与物流研究人员。政策的缺乏可以通过相应协调反应完善，硬件缺乏可以根据资金调节解决，信息匮乏可以根据适当投入进行充实，唯有人才的缺乏使物流管理创新严重受阻。在现阶段的物流企业中，多数企业单纯注重货物的运输与仓储服务，而忽略了流通加工、物流信息服务、物流成本控制、物流仓库管理、物流增值服务、信息资料平台建设，使企业的物流综合继承协调能力差，阻碍物流管理的现代化发展进程，无法满足其规范化、专业化的服务质量诉求。
4物流管理在电子商务环境下的创新方法
4.1以政策扶持与引导物流业发展
政府应明确各部门对物流企业的管理权限，使各个部门在职能的行使过程中互相协调，避免管理混乱的局面出现，为物流管理的创新提供法律保障，明晰其发展过程中的政策范围，规范化企业物流管理创新。在现阶段的创新中，应加强对物流业的支持力度，由于其缺乏科学系统的管理与指导，使物流业整体布局缺乏合理性，公共设施利用率低。政府对物流业的支持可从降低利用公共交通阻碍上进行政策优惠，确保货物运输顺畅程度，带动物流业发展。在电子商务环境下，以大城市为中心，带动周边城市甚至村镇基础设施建设，才能真正保障电子商务环境下有利于物流管理创新的发展物质条件。
4.2创新物流管理体系的建立健全
完善的法律法规是物流管理创新的外部强制保障，物流管理体系的建立健全则是其内部环境，二者不可分割。在电子商务环境下，企业创新体系应在物流配送信息管理、配送方式上建立起来，不断进行机械化、智能化。自动化的优化，以保障企业物流信息管理的时代化发展，在物流管理网络化与信息化上实现创新发展的可能，尽可能突破时间与地域限制实现物流配送，提升货物运输效率，适应电子商务环境发展与运行速度。
4.3以现代化技术支撑物流智能化处理
电子商务环境下，提升了对物流管理智能化的要求，这也是当前企业物流管理创新主方向。这方面的国外物流管理智能化技术已非常成熟，我国物流企业的发展应结合自身情况，对相关技术进行选取引进，以先进的科学技术支撑物流管理的智能化创新，将自主研发中所要耗费的大量时间、精力与资金运用到智能化技术的引进种，将电子商务环境下物流管理的智能化进程尽量加快实现。在这个引进技术与管理的过程中，涉及到如下环节的处理：批发中心、物流中心、仓储技术、配送中心。
4.4物流管理创新专业人才的培养
人才是企业不断创新发展的不竭动力与活力，物流企业更是如此。高素质的专业物流人才能真正促进物流企业管理的创新与换代，提升企业核心竞争力。专业物流创新管理人才的培养，可由内部培养与外部招聘相结合来进行，其中涉及到以下专业知识：人力资源管理、运输学、通讯技术、情报学、机械工程、社会学、信息技术专业、经济管理、包装学等。
智能物流的缺点篇3
传闻1羊水清澈，宝宝聪明
流传指数
孕妈冉冉：听人说，羊水清澈透明，生出来的宝宝才聪明。那羊水如果是黄色的，会不会影响宝宝的智力发育呢？
点评
羊水不清澈，宝宝会缺氧伤及大脑
羊水是胎宝宝赖以生存的环境。在怀孕的中晚期，羊水量的平衡主要通过胎儿胃肠道的吞咽和呼吸道吸入再由尿液排出来完成。足月以前的羊水无色而澄清，足月时因含有胎脂、胎儿的皮肤脱落细胞、毳毛、毛发等小片物而呈轻度乳白色并混有白色的絮状物。如果羊水变黄，有可能就是胎儿缺氧了，缺氧会导致胎儿胃肠蠕动增强和括约肌松弛而排出胎便，胎便排入羊水就把羊水染黄了，因此黄黄的羊水也称“羊水粪染”或“羊水胎粪污染”。宝宝稚嫩的大脑最怕缺氧了，严重缺氧伤及大脑当然就不聪明了。
传闻2高潮受孕的准妈妈准能生个聪明宝宝
流传指数
孕妈紫菱：我最大的愿望，就是生个聪明宝宝。听说高潮受孕的宝宝聪明，可是，受孕的那一次，我好像并不在最高潮。因此，我总是会想，我的宝宝会聪明吗？
点评
高潮受孕宝宝聪明的说法没有明确的科学依据
高潮受孕胚胎质量高只是一个说法而已，并没有明确的科学依据。定期做产前检查，医生可以帮助顺利诞生一个健康的宝宝，现在的医学发展只能做到这一点。至于宝宝将来聪明不聪明受很多因素影响的。宝宝的智力水平和遗传、出生后生病与否、生活条件、受教育情况等都有很大关系。
传闻3多和肚子里的宝宝交流，可以促进宝宝智力发育
流传指数
孕妈琪琪：听说多与肚子里的宝宝交流能提高宝宝的智商，于是，每天晚上我都和老公一起和肚子里的宝宝说话。小家伙好像能感受到，有时还在肚子里踢一下。每当这时，我都感到无比幸福喜悦。不过，这样真能提高宝宝的智商吗？
点评
与胎儿交流有利于智力发育
与胎儿交流是一种很好的方式，不仅有利于孩子智力的发育，并且，能起到很好的情感连接作用，为宝宝情商的发育奠定基础。不过，需要注意的是，真正好的交流，是父母发自内心的对宝宝的关爱，一种愉悦情绪的传递。其实，腹中胎儿并不能理解语言本身，但是，语言背后所传达的情绪却能被宝宝感觉到。因此，父母不带功利心的交流才能起到更好的效果。
交流时可以跟宝宝说说自己的心事，也可以问宝宝问题，实际上，任何开心的话题都可以。比如：“宝宝，今天妈妈感觉到你的小脚丫在妈妈的肚皮上动啊动，妈妈好开心。”“宝宝呀，妈妈今天中午吃了饺子，好香啊！”又或者：“宝宝呀，你现在有多大了？你以后会长得像谁呢？”
传闻4多吃大葱、坚果和鱼，生出来的宝宝才聪明
流传指数
孕妈晓彤：最近，听说多吃鱼、坚果和大葱生出来的宝宝才聪明，于是，怀孕后，家里人就换着花样地给我做鱼吃，还总是嘱托我多吃坚果，多吃大葱。可我从来都不喜欢吃坚果和大葱，每次被逼着吃时心里不禁嘀咕：这说法真的准吗？
点评
营养均衡才是关键
大脑发育的关键时期是孕期的最初3个月，这个时期称为脑神经细胞激增期，而脑细胞增殖的特点是“一次性完成的”，这就需要孕妇在这一时期要特别注意营养的摄入。
单纯让孕妈妈吃葱、坚果和鱼是否会让宝宝更聪明，并没有严谨的科学依据，更多是人们的美好愿望。不过，这三种食物都具有较高的营养价值。
坚果含有烟酸、维生素B6、叶酸、镁、锌、铜和钾以及多种抗氧化剂等成分，素食者摄取坚果有助于摄取缺乏的营养素，以获得均衡的营养。坚果热量虽高，确是护心健脑的好食物。
坚果富含各种不饱和脂肪酸，如亚麻酸、亚油酸等。这些不饱和脂肪酸是DHa、aa的前体，可促进脑细胞发育和神经纤维髓鞘的形成，并保证它们的良好功能。
智能物流的缺点篇4
关键词:智慧社区;末端配送;信息
智慧城市与智慧社区近年来成了极具热度的城市与社区发展模式，智慧社区即依据信息时展而构建出的具有信息和智能过滤功能，可以处理产业发展、社会关系管理等多项业务的智能化社区。我国也在多个城市进行了相应的试点工程，在可以预见的未来，智慧社区的普及将成为一种必然。与此同时，智慧社区的末端配送问题也进入了公众视野，如何设计一种能够高效运行并且结合智慧社区特点的末端配送方式，该问题在学术界也引发了相关的讨论。万志涛提出了智慧社区模式下电商物流配送策略，以达到降低物流成本，提升顾客满意度的目的。其分析了现在末端配送模式的种种不足，并提出了依托物联网建立末端配送体系的方案。但其在一定程度上缺乏与智慧社区的联系，并未做根据智慧社区的特点建立末端配送体系，并且作者并未对其方案提出评价或改进思路。在智慧社区的概念与特点方面，蔡艳提出了智慧社区的概念及其发展历程，并依据实地调研的结果，对智慧社区的进一步发展提出了相应的改进建议。基于上述研究背景，本文从智慧社区的特点出发，探究符合其特点的末端配送方式，并使用Swot分析法对该方案进行了分析，提出了相应的改进建议。
一、智慧社区的概念与特点
智慧社区就是依据互联网、传感网等信息时代产物，构建出来的社区。它主要通过充分发挥信息化基础设施的优势，构建出具有信息和智能过滤处理能力，可以具有产业发展、社会管理等多种功能的具有智能形态的社区。智能楼宇、路网监控以及智能医院等就是其应用的体现。智慧社区有以下几大特点。
(一)体现人、物的感知智慧社区以物联网为基础，通过各种感知技术与手段，把人和物的信息进行感知互联，从而建立起智慧社区的信息源，进而实现智慧社区中的每个人与物都可以被分析与感知，最终实现人人互联，人物互联。
(二)主动服务能力智慧社区可以通过对住户的购买货品数量与规格的记录，对住户的购买习惯进行分析，从而合理规划配送时间，并且在社区网站上主动向住户推荐符合其购买习惯的商品。
(三)自动化能力智慧社区旨在降低工作人员操作难度系数，实现操作的自动化与智能化。其楼宇系统、配送系统均可以实现自动化，从而降低社区管理成本，提升社区服务质量。
二、智慧社区末端配送方案设计
智慧社区末端配送系统主要由智慧社区物流分拣中心、管道系统、住户仓储柜三个部分构成。将三个部分有机结合，并结合智慧社区的特点就可以得到具体的社区末端配送方案。
(一)物流分拣中心物流分拣中心作为整个社区的物流总调度枢纽，起着鉴别、分类与输送的重要作用，物流分拣中心以物联网为基础，通过自动扫描货物的条码获取货物信息包括尺寸，订货人等。之后经由全自动的分拣环节，将货物分拣至不同的分拣栏中等待运输。物流分拣中心与智慧社区的人物感知的特性相契合，作为末端配送的第一站，发挥着巨大的作用。
(二)管道运输系统管道运输系统采用地下与地上相结合的运行方式，在地下进行以物流分拣系统为起点的管道铺设，管道延伸至各单元楼的地下。管道运输系统根据运筹学规划最佳路线进行铺设，其中管道的货物流动由物流分拣中心进行统一调度。该系统体现了智慧社区的自动化能力。(三)住户仓储柜住户仓储柜安置在每层的电梯附近，当货物通过管道运输到达每栋单元楼的下方时，物流分拣中心会根据该货物的扫描结果为其确定所在的楼层，之后货物会在货物管道中随着电梯的上下运动而被运送到各层的住户仓储柜当中，等待住户实现足不出户的取得快递。所以智慧社区末端配送的具体流程:快递配送车辆定期将整个小区的快递运输至小区物流分拣中心，之后再由分拣中心通过自动条码扫描进行快递包裹分类，之后通过管道运输系统将快递包裹进行运输，最后借助电梯被放置于住户仓储柜中。
三、智慧社区末端配送方案评价
通过对该方案进行Swot分析，得到智慧社区末端配送方案的Swot矩阵如表1所示。经过Swot分析，可以看出本智能社区末端配送方案面临着巨大的机遇与不小的挑战，要想成为社会主流社区末端配送方案，本方案应在成本方面加以细化，去除不必要的成本，同时，考虑不同地区地下空间使用程度不同的现状，因地制宜地设计管道的布局与路径安排。同时，应该尽可能地利用物联网技术，顺应智慧社区的发展潮流，不断地进行修正与改进，以最好地适应智慧社区。
智能物流的缺点篇5
关键词：高职经济数学物流管理专业职业能力多元智能
1.研究背景
1.1高职物流专业学生就业特点
从当前学生就业状况来看，劳动力市场需求呈现出显著的供需矛盾：一方面，市场对专业人才需求逐年增加。另一方面，高校尤其是高职院校物流专业的毕业生却在职场中屡遭冷落，就业的物流专业毕业生平均工资较低，而且短期内离职率较高或者多数人未能从事本专业。这些事实告诉我们现阶段的高职物流教学没有形成完整体系，物流人才队伍现状同新形势、新任务的要求不相适应，与物流行业的要求存在不小差距。
1.2高职学生学情分析
随着高职院校的扩招和自主招生的进行，不可避免地就会造成进校的学生“质量”相对下降，层次变多，但这里的下降仅仅指的是现代多元智能理论中的语言智能和数理逻辑智能的相对缺乏；在传统的教育理论中，看重的往往是语言和数学这两种能力，所以高职学生大都长期遭受心灵的摧残，填鸭式的刻板教学方法并不适合他们，没有激情的学习，缺乏目标的学习，自然让高职学生对经济数学课程的学习无法投入。
1.3高职经济数学教学中存在的问题
经济数学一般属于管理类专业的公共基础课，在课程定位、教学环节中并没有很好地结合它所需要的职业能力，没有很好地突出人才培养的针对性；学生对学习经济数学的目的不明确，缺乏学习热情，教学效果不理想；采用教室纯理论教学的单向传输式教学方式，缺乏与工作、生活实践的结合；培养出来的学生不善于利用数学思想或数学工具解决实际工作问题；教师的教育理念相对落后；没有关注预习、授课、考评、反馈等的多项结合教学；没有在经济数学教学上鼓励“双师型”，导致教师既没有丰富的数学教学经验，又不具备物流的基础知识；数学教师相对其他专业教师来说，有实际企业经验的人数非常少。
2.经济数学教学改进思路
物流管理专业的职业能力结构要体现主动学习、创新和可持续发展。现阶段经济数学教学的宗旨应该是开发学生的职业能力和多种智能，在娱教一体中，让学生主动参与学习，强化职业技能，提高职业素养。
2.1引入现代教育理念
早在1983年加德纳教授就提出了多元智能理论，他将人的智能细分为八个方面。包括：语言智能；音乐智能；数理逻辑智能；视觉-空间智能；身体运动智能；人际交往智能；自我认识智能和自然智能。指出智力是解决所面临的实际问题的能力；提出新问题的能力；寻求特定问题的答案及迅速有效地学习的能力；对自己所属文化做出有价值的创造和服务的能力。
教育者的工作目的不是智能，多元智能只是一个工具，它只能在你有了确切的教育目的之后，才能帮助你更好地达到这个目的。在多元理论与教育实践之间没有一个可以直接沟通的桥梁，它只能帮助你从多个角度思考解决方案，而且对不同的个体应该采用不同的方法去教育。对人的评判应该从多个方面进行，对每一个问题都应该从多个方面寻求答案。
2.2课堂教学体现“学生为本”
“学生为本”要求教师把学习知识的任务交给学生，让他们通过自主、合作、探究学习，自主完成学习任务。教师的任务就是组织调动、指导服务。传统教学注重单向灌输；现在要求教师只为学生提供必要的指导和服务，打造“高效课堂”。高效课堂对教师提出了很高的要求：教师不但自己要懂专业，还必须具有指导服务、组织调动、协调沟通等能力；学生“投入学习的状态”――有趣、专注、深入、愉快的程度，“高效”的意义在于单位时间内学生的自信心得到增强、学习能力得到提高、意志品质得到锻炼、行为习惯得到养成，职业能力得到提高。
2.3教学工作要完整
教师对学生发出的任何一项指令、交给的任何一项任务，教学过程设计、教学模式等，必须是谨慎的、科学的、深思熟虑的；反对把预习、展示、反馈看做三个独立的部分安排，三者应该是相辅相成的关系。
2.3.1建议设有便于师生双向交流的在线系统，使学生在课堂教学前完成预习、反馈，组织交流，便于教师参与与掌握学生预习情况。可以按以下流程进行：
教师导学。线上导学案，引入工作或生活中的数学案例、创设情境、提出要求等。
学生自学。不懂的地方可及时提交系统，教师及时在课前得到信息反馈，确认每位学生是否参与了预习。
组内群学。组长组织组员集中探讨还不明白的问题，这个过程要鼓励人人参与；确定组内课堂展示的内容等，在预习过程中，教师要参与到部分小组的讨论活动中，确认学生已掌握部分知识。
2.3.2学生展示是课堂管理的重点，在这个过程中，教师要善于鼓励学生，强化学生的表达能力，鼓励学生质疑，形成思维碰撞，这才是展示的意义。在新授课上，教师要重视利用学生的生活体验和社会资源，而不能仅局限于知识的难度。
2.3.3教学落实需要重视三方面：一是学习小组的建设与管理；二是学习评价；三是反馈与回授。
学习小组的建设与管理是推进课堂教学改革的重要因素。要开发学生的多项智能，发挥学生的主观能动性，各小组自主确定奋斗目标和学习常规；明确小组长的检查、督促、安排等工作职责；适当组织才艺类的小组竞赛活动。
学习评价有助于养成良好的学习与生活习惯，兼顾学生的个性特点，突出职业素养、职业能力和为人标准。教师要用言传身教传递正能量，突出职业道德，而不是以考试成绩为唯一标准。评价学生时，要及时将评价反馈给学生。注意畅通反馈渠道，有效回授，消除学生对学习、生活、工作等多方面的疑惑。这要求教师有较高的教育智慧，需要在实践中不断积累这方面的经验。
3.结语
在经济数学教学改革的过程中，思想要活跃、思路要开阔，改革要有得放矢，工作要精细全面。结合学生自身的多元智能，训练学生的职业能力，让学生完成“会学、好学”的学习目标。
参考文献：
[1]刘林丽.民办高职院校学生数学学习现状调查与策略研究[J].中小企业管理与科技旬刊，2015，（32）.
[2]程长胜.高职院校学生数学学习现状调查与策略研究[J].河北师范大学，2014.
[3]晏素珍.省示范高职院校学生《高等数学》学习现状调查与研究[J].大众科技，2013，（1）.
智能物流的缺点篇6
关键词 烟草物流、全程信息化、物联网
物联网是通过智能感知、识别技术与普适计算、泛在网络的融合应用，被称为继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第i次浪潮，被视为互联网应用拓展。烟草现代物流通过近几年的建设和发展已经成为行业生产经营的核心业务，国家炯草专卖局明确提出要把建设完整统一、先进实用、具有鲜明行业特色的中国烟草物联网作为今后一段时期现代物流建设的战略目标，这也为遵义烟草摸索现代物流之路指明了方向。
遵义烟草物流运行现状
近几年，遵义烟草物流信息化建设以支撑物流仓储、分拣配送等日常工作为主，部署了“一号工程”、数字化仓储、线路优化、车辆GpS监控、物流成本管理等系统。但物流信息化投入水平总体较低，物联网技术应用和普及的程度不高，还未实现以供应链为基础的集成整合。
遵义烟草以国家烟草专卖局2010年全国物流会议精神为出发点，结合国家物联网的发展规划，以新物流中心的建设为契机，分析理解“全面感知、互联互通、智能分析”的物联网建没目标的内涵，研究了信息化建设中存在的主要问题，提出了遵义烟草“智慧物流”的物联网体系建设方案，并利用物联网技术主要解决以下几方面的问题：
1 信息融合共享力度不够、系统兼容性不高。
遵义烟草在仓储、分拣、配送、调度等系统的信息资源相互独立，缺乏有效集成整合，导致各应用系统缺乏联系，其整体效能的发挥受到一定制约，信息无法畅通。“新”开发的软件系统也没有从整体上规划升级，大大制约了物流企业经营效益以及信息化的推进程度。
2 设备运行监控和远程诊断缺少有效工具。
遵义烟草从2006年开始物流现代化建设，随着物流自动化设备的逐渐升级，对于设备的管理要求也越来越高。如何通过物联网感知设备运行的环境、位置、温度、湿度以及电机的电流、扭矩、载荷，乃至于整体的工作状态，在出现异常情况时，将相关信息通过网络传递给专家系统进行诊断和处理，提高烟草物流现代化管理水平，值得思考。
3 物流精细化管雕缺少物联网技术支撑。
物流精细化管理、精细化物流是精细化管理的延伸，主要是对物流全过程的监控和管理，最终实现流程优化，提高t作效率，减少工作强度，保证物流质量。如何实现对过程信息全面感知，支撑精细化管理也是遵义烟草面临的主要问题。
物联网集成管理平台
规划设计
2011年，在公司领导的大力支持下，以兰剑物流科技有限公司为技术依托，以新物流中心建设为契机，遵义烟草从“全面感知、互联互通、系统集成、智能监控、智能分析”几个方面，对物联网集成管理平台进行了规划设计(见图1)。
在规划上，物联网信息建设架构在国家烟草专卖局下发的《关于商业物流信息化建设行业标准》、物联网行业标准的基础上，按照“统一标准、统一平台、统一数据库、统一网络”的设计原则，以eRp系统、现代物流与供应链管理思想为核心，基于物联网技术，按照物联网基础架构结合烟草物流管理体系，按照感知层、网络层、执行层、优化调度层、管理层、决策层进行了细化规划。
在感知层，遵义烟草采用目前较成熟的RFiD、视频监控、手持设备等信息采集终端，实现对物流全过程的感知；在网络层，主要是行业内网和移动3G网络；在执行层，主要分为工商协同、智慧仓储、智慧分拣、智慧配送、商零协同；在优化调度层，从业务流程人手，实现现场作业实时调度和优化，为未来柔性化配送提供技术支撑；在管理层，应进一步提升物流成本系统，覆盖资源管理、岗位、流程、成本、绩效、服务等物流中心管理中的数字化过程。首先从执行层、优化调度层获取岗位作业信息，并与用友财物系统对接获取，将成本、作业量等信息对接，从而实现物流精细化管理；在决策层，面向不同层次的管理层，应以园区监控、作业监控、设备监控三大内容的监控管理体系为依据，为管理者提供第一手的信息，实现对业务流程智能监控，同时能够为管理者提供视频、信息等更多直接的决策依据。遵义烟草的物联网平台还与园区管理相结合，实现对园区的可视化管理、对中转站的可视化管理、对关键指标的实时反映，为管理者提供第一手决策依据。
遵义烟草物联网运行效果
目前遵义炯草已经完成了物联网初步规划内容的系统上线和运行工作，达到了以下效果(见图2～图4)：
1 实现全程监控通过该系统实现了对物流作业各环节的实时监控，实现了整个过程的可视、可知、可控，打造了智慧园区、智慧仓储、智慧分拣、智慧配送，实现了件烟、烟包、托盘、笼车等核心物品的互联互通。
2 实现可视化调度通过现场看板等系统实现对工业到货车辆、卷烟出入库、烟包发货暂存发货等作业环节的智能调度，提高了作业效率，实现了过程衔接的有效处理。
3 强化物流管理通过不断研究卷烟配送标准作业流程，制定作业规范和质量考核目标及体系，对提高烟草及相关行业的物流管理水平有积极的推动作用，研究制定了物流作业环节的标准操作流程，并在此基础上建立了以信息技术为量化手段的物流资源管理、物流成本管理、服务评价管理、物流绩效管理等，实现物流中心管理的数字化。
4 提升决策水平，必须从物流统一管理着眼，为决策层提供一个对物流环节全面监控和管理的平台，为决策层的管理和决策提供数据支撑和决策分析，形成全市规模化、标准化、专业化物流体系，为形成“敏捷运作”、“协同供应”、“灵活配送”的供应链，提升行业竞争力奠定基础。
智能物流的缺点篇7
一、物流管理优化的基本概念
与传统物流管理不同的是，基于电子商务环境下的物流管理是另一个概念。主要借助于计算机技术，使企业生产、销售更优化，实现便捷性、快速性。实现物流管理优化要以客户需求为基础，企业制定一些保证效益的采购方案。加强与生产企业的沟通，制定订货计划，确定货物各存放地点，货物的流转信息要实现共享，加强对库存数量的管理。主要包括以下几个方面内容：（1）库存管理。企业要想提高利润，需要减少库存数量以及不必要的周转。（2）仓库管理。仓库管理主要涉及产品的选择、存放和分配以及对产品质量的监督。（3）运输管理。运输管理主要是对运输工具的管理，在产品运输的过程中最大可能地发挥运输工具的作用，使运输成本降低。
二、电子商务环境下物流优化管理所面临的问题
1.物流基础设施相对落后
发达国家物流基础建设水平高，而我国无论是在通讯设施、储存位置、交通运输等方面都比较落后，用于物流运输的交通只占所有交通业的3%。所以制约着我国物流行业的发展速度。电子商务的发展提高了产品的运输速度，现在的物流基础设施不能满足当代社会发展要求。配套设施的缺乏对物流效率产生影响，影响基础设施的使用情况。
2.未建立完善的监督管理制度
物流管理想要在电子商务环境下实现优化首先要完善监督管理制度，但我国现有的监督管理制度并不完善。当今物流管理主要是分割管理。属于同一物流行业的物流产业政策、物流运输监督等建设却归属于不同的管理部门管理，造成管理混乱现象，造成政府部门人员过多，对物流管理的监督力度减少，使得物流行业部门不协调，不利于物流管理的优化。
3.物流管理信息化程度较低
我国信息技术虽然发展较快，但是综合实力不高，缺少政策的相关支持，使得我国物流管理信息化程度低。物流管理要实现优化需要信息技术的参与。信息化技术可以使区域、部门、行业之间保持联系，有利于物流行业的现代化发展。而信息化程度低让物流行业依赖人工劳动，不利于自动化与智能化的实现。我国物流信息化程度主要指：信息系统不够完善、数据交换被限制、信息管理的应用技术较少。我国物流管理信息水平仍处于较低水平。
4.缺乏专业化管理人才
有关资料表明，2010年缺少物流高级人才20万-30万，而到2015年为止，已经缺少到将近60万的物流专业人才，这表明我国人才物流管理人才严重缺乏。物流管理人员的种类很多，包括物流规划人员、物流相关的管理人员、物流研究人员等。与硬件、制度、信息技术的缺乏相比较，缺乏人才才是更为严重的。造成人才缺乏的原因很多，包括高校对物流管理专业的不重视，专业少，对物流专业管理人员的工资不高，政府未加强引导等因素有关。
5.物流专业服务水平比较低
目前，多部分企业对货物运输和存货服务比较重视，忽视物流的成本、信息资料、物流信息服务等因素的管理。1991年-2002年，我国的物流总成本从5182亿元增长到2.2万亿元，增长了大约3.2倍。这导致阻碍了物流管理的现代化发展水平，不能实现物流管理的专业化和服务化。另一方面，物流运输设计的方案的层次还处于较低水平、缺乏全局性。这会不利于物流管理服务化水平的提高。
三、电子商务环境下物流管理的优化策略
基于电子商务快速发展的环境下，电子商务的发展需要物流管理实现优化。我认为，物流管理的优化主要在于，政府要加强对物流管理行业的支持力度，加强制度与法律政策的建设，加强物流行业的基础设施建设，引进国外的先进技术，无论是国家、企业还是高校都要加强专业化物流管理人才的培养，做到全方位的实现物流管理的优化。详细的优化策略如下。
1.加强专业化物流管理人才的培养
企业的持续发展离不开人才，只有人才才能使企业更具生命力，促使企业的持续发展。因此，物流企业的发展离不开人才的培养，培养高素质的专业物流管理人才实现物流管理的优化，使企业跟上时展的步伐，推陈出新。培养物流管理人才主要有两种渠道：（1）企业内部培养；（2）从外部招聘。物流管理涉及的领域广泛，包括：人力资源管理、信息技术、经济学等。在培养人才时也注意全方面的培养人才，促进其综合素质的提高。于政府而言，应该要重视物流企业，制定相关策略鼓励高校重视物流管理专业，培养专业性的物流管理专业人才，增加专业水平较高的老师为学生授课。扩大物流协会的权利，使物流协会更加积极主动地参与到物流管理中来，为实现物流管理优化出谋划策。于高校而言，应该根据社会对人才的需要以及自己学校的特点，制定相应的计划增设物流管理专业，选择优秀的课程，加强对教师专业素质的审核，加大对物流管理人才的培养，从而解决物流管理人才极度缺乏的现状，实现物流管理优化。与此同时，对于国外先进的物流管理办法，物流企业要积极地组织企业员工对其进行学习，定期地组织员工相关知识培训，提高物流管理人员的专业化水平和素养，为实现物流管理优化奠定基础。
2.制定促进物流行业发展的相关政策
法律是一项强有力的途径。政府制定相关法律法规，明确各个部门的权利与责任，让各个部门在管理相关事项时不能推卸责任、轻视工作，加强部门之间的协调性。对部门能做的事与不能做的事进行区分，对物流管理的优化都能做到在相应的规定范围内，避免触犯了法律法规，违反的物流管理的规定。法规的制定确保要规范、具体、专业与系统化。政府不能对物流企业过度的干预，相对减少干预，使企业真正回归市场。
物流管理领域法律法规的建设，通过法律的建设规范和引导现有的物流企业，为物流行业的健康发展营造一个好的环境。所以，要认真合理地制定法律法规，在法律的实施过程中，要考虑其实效性，并严格履行相关法律法规，使其制定具有价值性，尊重法律的威信力，从而促进物流管理的优化。
政府要重视物流行业，加大支持力度。现阶段，我国物流行业缺乏政府的领导，所以市场有些混乱，整体布局不完善，公共设施得不到充分地利用，浪费了资源。所以，政府要做物流行业坚定的后盾，无论是从政策还是资金方面都要予以扶持，在航空、铁路、公路等交通运输领域，政府要降低对物流行业的阻碍程度，或者制定相关的优惠政策，让物流交通优先进入，使得运输商品的流畅性，使得物流更加迅速快捷，从而进一步促进物流行业的发展。
物流管理想要实现优化首先要加强基础设施的建设。基于电子商务环境下，原来的基础设施建设远远落后于现阶段的物流管理的需要。在基础建设的过程中，应该把大城市作为物流的中心，对周边的卫星城起到促进和示范作用，从而带动一些设施建设较落后的小城市物流行业的发展，使得物流基础设施建设更具规模化、集团化，促进物流管理的优化。
政府要加强对物流资源的整合力度，发挥政府部门的导向作用，协调各部门，对协调机制进行完善，或者建立专业为物流行业发展的领导机构，有效的对物流资源进行整合。
3.建立健全物流管理的优化体系
制定法律法规为物流管理优化创造了一个好的外部环境，但是内部环境的建设也必不可少。两者是不可分割的重要组成部分。缺乏好的外部环境，物流管理得不到长远的优化，而没有好的内部环境，就无法实现物流管理的优化。基于电子商务网络环境下，需要对物流管理的体系进行优化。以物流配送方式与配送信息为基础，逐步改变原来手工操作的局面，实现自动化、机械化操作，从而保证物流企业信息化发展，适应现代社会的发展速度。改变原来物流配送受到时间、地域限制的状况，实现跨地域、跨时间配送。提高配送效率，以适应电子商务的发展。
4.现代化技术的引入，实现物流管理智能化
电子商务的迅猛发展要求物流管理实现智能化，这也是物流管理实现优化的主要方向。在国外已经拥有了成熟的实现物流管理智能化的技术。而我国在这一方面做得比较落后，因此，我国可以根据自身的实际情况，引进国外先进的物流管理智能化的技术，为物流管理智能化提供一个技术支持，这样也减少了我国对其重新研发所需要的时间与金钱，从而实现物流管理的智能化。引进国外技术主要涉及以下几个方面的内容：商品的仓储技术、材料的批发中心、配送中心以及物流中心。另一方面，要加强人工智能系统与专家系统的构建，在物流过程中遇到的问题进行预备方案建设，以便及时处理问题，减少处理问题所花费的时间。
四、结语
综上所述，信息技术的迅速发展衍生了电子商务的蓬勃发展，形成一种新型产业模式。形成有效的物流管理体系也有利于电子商务的发展，而电子商务的发展需要物流行业做出相应的调整策略。在电子商务环境下，我国的物流管理仍有许多问题没有达到解决。所以，政府要加强对物流行业的重视，制定与完善相应的法律法规，扩大物流行业协会的权利，使其参与到物流管理中来。提高对物流管理的技术支持，引进国外先进的技术，实现物流行业现代化发展。并加强物流的基础设施建设，为物流健康发展奠定基础。结合我国物流行业发展的现状，对我国物流行业发展进行有效的部署，以适应如今电子商务迅速发展的环境。
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智能物流的缺点篇8
关键词：物联网；供应链管理；竞争力
中图分类号：tp319文献标识码：aDoi：10.3969/j.issn.1003-6970.2013.06.004
本文著录格式：[1]万剑桥.基于物联网的供应链管理系统的设计[J].软件，2013，34（6）：13-16
0引言
随着经济全球化的到来，供应链管理系统得到了广泛的应用。有效的供应链管理可使得供应链上的企业获得竞争优势，进而提高企业和供应链整体的竞争力。现阶段的供应链管理系统大都采用手工、半手工的方式采集数据，自动化低、效率低、成本高、实时性差，并且各环节的企业也无法实时动态地获取信息。
本文实现的基于物联网的供应链管理系统克服了传统供应链管理系统自动化程度低、结构松散等一系列缺点。供应链上任何节点企业都能及时自动化地采集供应链信息，并且能够及时获取相应的供应链信息进而进行结构调整，各环节进行交流共享，提高了效率，降低了成本。
1基于物联网的供应链管理系统概述
1.1RFiD、物联网概述
RFiD即射频识别，俗称电子标签。RFiD是一种通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据自动识别技术，目前已经被广泛应用于食品安全、物流管理等领域。
物联网是指通过RFiD装置、红外感应器等传感设备，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。
1.2供应链管理系统的现状
传统供应链管理系统的各模块都是分别在不同阶段、不同时期、不同部门为了当时的实际需要而随时开发和建设的系统，系统不完善，存在如下问题：1.自动化程度低、成本高：目前，大部分供应链管理系统采集数据时使用手工录入或扫描条形码的方式，在面对大量物品时效率低、成本高、实时性差；2.数据不一致，信息孤岛：由于不同应用系统不同模块之间各自存储管理其信息，没有形成统一标准，信息缺乏联动，导致数据不一致；3.缺乏实时性和移动性：由于手工/半手工的数据采集方式使得无法实时获取供应链各环节的信息，无法对突发事件做出及时响应和科学决策；4.缺乏安全保障：每个子系统都有一定的时效性，缺少持续稳定性、可开展性和安全性；5.可维护性差：由于各子系统各子模块分散，为系统维护带来了很大的难度，而且需要大量的人力和成本。
1.3物联网应用于供应链管理系统
基于上述对供应链管理系统现状的分析，可以看出供应链管理系统中对物联网技术的需求主要体现在以下几方面：1.提高自动化程度、提高效率、优化操作流程；2.能够对市场变化做出快速响应；3.减少人工操作，降低错误率，降低成本；4.系统整合统一，解决信息孤岛问题；5.提高信息采集速度和效率；6.支持移动性。
而RFiD具有诸多的优点例如：1.识别无需人工干预；2.无需与目标接触，穿透力强，读写距离远，读取速度快；3.可批量读写；4.可多次使用，使用寿命长。所以可应用于供应链管理系统，及时准确完整地采集和存储所有环节的数据。
并且通过物联网技术可以实现快速批量地采集信息以及资源共享。使得管理人员以及各环节的领导和负责人能实时地掌握供应链的相关情况，随时接收系统下达的建议。
基于物联网的供应链管理系统具有以下优点：1.信息采集自动化程度高、出错率低、成本低。可以实现快速批量自动化采集信息，减少人工干扰，出错率低，成本低；2.实现移动办公。管理人员、各子环节的领导和相关负责人可以随时随地了解供应链中的信息；3.主动推送信息。供应链管理系统可以实时地向用户推送相关的建议信息；4.可追溯性。该系统可以保存供应链中所有环节的数据，一旦发生问题，便可准确定位出问题的子环节以及与此相关的企业等信息。
2基于物联网的供应链管理系统设计
基于RFiD和物联网技术的发展以及供应链管理系统的新需求，本文研究并设计了基于物联网的供应链管理系统。
本文提出的基于物联网的供应链管理系统，数据采集采用自动化的方式，成本低、错误率低、效率高；在管理模块中增加了智能分析决策模块、用户管理模块、设备管理模块；访问方式多样化（pC、智能移动设备等），满足移动办公的需求。
该系统主要包括三个部分：RFiD子系统、数据采集存储模块、管理模块、终端。系统设计如图1所示：
2.1RFiD模块
RFiD模块由RFiD标签和阅读器组成，主要负责RFiD标签的验证、写入、读取，防伪查询，溯源等功能。
在采购、库存、物流、销售、生产等环节，利用阅读器自动、批量地读取、写入每个环节的相关数据，同时可以与服务端进行通信，实现防伪验证、溯源等功能。
2.2数据采集存储模块
在数据采集存储模块中，将由阅读器采集到的数据通过承载式网络（3G/wiFi/internet）传到服务器，并写入数据库。作为整个系统的唯一数据源，数据采集存储模块为所有应用服务提供数据支撑，在供应链管理系统中处于核心位置。其核心功能是建立安全可靠的数据存储、管理服务，完成采购、生产、库存、物流、销售等环节的数据存储管理，为供应链管理系统的相关应用提供完整一致的数据支撑，与各类信息化系统实现对接与整合，并为企业管理决策提供数据挖掘分析。
由于供应链中各个环节的松散性以及空间时间的不确定性，影响了信息采集的实时性、精确性、准确性。而基于物联网的供应链管理系统很好地克服了上述缺点。在生产环节，利用RFiD标签能够完成自动化生产线运作，实现在整个生产线上对原材料、零部件、半成品、成品的实时跟踪与识别，减少人工干预，降低成本和出错率。在物流运输环节，可以提高配送、拣货、分发的速度和准确率，并且供应商、商和经销商都可以实时了解货物所处的位置等信息。在库存环节，可以实现自动化地存货取货以及库存盘点等。在销售环节，可以实现货物的防伪验证和溯源等功能。
2.3供应链管理子模块
供应链管理子模块是本系统的核心模块之一。主要包含采购管理模块、生产管理模块、库存管理模块、物流管理模块、销售管理模块等，实现对供应链的管理和控制。
2.4用户管理模块
用户管理模块主要完成用户的权限设置、鉴权、管理操作和客户关系管理功能。
2.5智能分析与决策模块
传统的供应链管理系统大多采用人工的方式采集数据，采集速度慢、出错率高、延迟高，无法满足实时性的要求，因而不能对市场变化做出快速的响应，错失机会。而在采用了RFiD和物联网技术后，各种数据可以快速地采集并被传到服务端。基于采集到的数据，利用人工智能技术、数据挖掘技术进行智能分析和决策。
2.6设备管理模块
设备管理模块用来管理RFiD阅读器。RFiD标签中的数据涉及企业机密、货品参数、防伪溯源信息等，因此非常重要，一旦泄露或被篡改则后果不堪设想，为了防止非法用户获取和篡改货品RFiD标签中的信息，在供应链管理系统中采用RFiD标签、阅读器双向认证的机制，即只有被系统认可的阅读器才具有读取标签信息、向标签写入信息的功能，阅读器也只能对被系统认可的标签进行读取和写入。
2.7终端
传统的供应链管理系统大多只提供pC客户端或者web的接入方式供用户访问，用户一旦离开办公地点，即无法访问系统。基于物联网的供应链管理系统提供了多终端访问和操作，用户可以使用pC、智能手机、平板电脑、pDa等设备随时随地访问系统和接收系统推送信息，能够在第一时间或者相关信息，以便及时做出决策。
3供应链管理系统的实现
基于物联网的供应链管理系统实现了从采购、生产、库存、物流到销售各个环节的实时采集存储信息，透明化管理。能够对突发事件做出快速响应，并能与第三方系统进行对接，解决了传统的供应链管理系统中存在的一系列问题。
基于物联网的供应链管理系统的实现主要包括了以下几部分核心内容：
1.各环节实时自动化地采集存储数据。
2.供应链管理系统的移动化。
3.智能分析决策，实时推送信息。
3.1实时自动化采集存储数据
从数据来源，可将整个系统中的数据分为两大类：第一类是基础数据，主要包括公司基本信息、仓库基本信息等；第二类数据是业务数据，是在系统运行过程中动态产生的业务数据，主要包括RFiD基础信息，生产、物流、销售环节产生的物流信息等。基于物联网的供应链管理系统实现了业务数据的实时自动化采集存储。
以物流环节中的数据采集存储为例来阐述自动化采集存储数据的工作流程。
物流环节，即货物从生产线下线后到达门店前这个过程，包括总库入库、出库，异地中转库入库、出库，省级总代库入库、出库、二级商入库、出库、三级商入库、存储等，每一个阶段都要采集数据。传统供应链管理系统物流环节的数据采集主要采用手工/半手工方式，工作人员以手工录入/扫描条形码的方式获取数据，并存入系统中，这种方式的缺点很明显，工作人员只能将货物卸下来，一件一件的录入或者扫描物品，无法批量采集，速度慢，效率低，错误率高，成本高。在面对大量货物时无能为力。
然而在采用了物联网技术和RFiD技术后，工作人员可以在不移动、卸载货物的情况下，批量地采集数据，整个过程人工干预少，出错率低，效率高，速度快，能够满足实时采集的需求。
基于物联网技术的供应链管理系统物流环节数据采集交互流程图如图2所示，流程详细描述如下：
1.RFiD阅读器登录系统。用户在RFiD阅读器中输入账户信息，登录系统，如果成功，用户便可使用该阅读器读写RFiD标签；
2.验证编码。阅读器感知RFiD标签，从中读取编码信息，然后将编码传输到服务端，服务端验证该RFiD标签是否属于本系统。
3.写入数据。对于属于本系统的RFiD标签，系统将对应的物流信息写入数据库，并将相关信息写入RFiD标签。
3.2供应链管理系统的移动化
信息的时效性对于供应链管理系统非常重要，过时的信息几乎是没有价值的，只有在第一时间掌握真实有效的信息，才能做出科学的决策，并对各种非常规情况及时处理。
传统供应链管理系统主要提供pC客户端/web的方式以供用户接入访问，这种方式存在一个缺点：用户一旦离开办公场所，则无法进入系统，亦无法实时获取和处理信息。在这种情况下，即使系统能够实时快速地采集到信息也无济于事。
基于物联网的供应链管理系统结合了移动互联网技术，提供了多种接入方式，如图3所示。只要可以连网，用户可以使用pC、笔记本电脑、智能手机、平板电脑等智能设备实时访问供应链管理系统。用户可以随时随地获取和处理信息。
3.3智能分析决策，实时推送信息
传统的供应链管理系统都是用户主动登入系统，查看各项指标是否满足要求，然后上报给相关负责人，相关负责人收到消息后做出决策，这种方式被动且延时极高。
而在基于物联网的供应链管理系统中，在人工操作的基础上增加了智能分析的功能。智能终端的接入使得信息推送成为了可能。提前设置好各种指标的阈值，在监测到某项指标出问题时，系统通过智能分析判断，按照预案将信息主动推送给相关的负责人。领导收到信息后可针对其做出处理意见，并发送给相关人员。
采购是供应链中很重要的一个环节，如果采购出现问题，会直接影响到生产，销售等后续环节。以采购环节中某个零件采购数量不满足要求为例来说明，如图4，详细流程描述如下：
1.实时采集数据。系统实时地采集采购环节的数据。
2.分析决策。分析决策模块对得到的信息进行综合分析，判断是否满足预案要求。
3.下发信息。如果不满足要求，则将相关信息自动下发给相关的负责人，负责人做出建议和决策。
4.下发建议决策。系统将负责人的建议和决策下发给相关人员。由他们进行处理。
4结论
本文首先介绍了RFiD技术、物联网技术，分析了传统供应链管理系统的缺点，并对物联网技术用于供应链管理系统进行了可行性。基于此，提出了基于物联网技术的供应链管理系统整体框架设计，给出了详细的设计与实现，解决了传统供应链管理系统中存在的问题。由于采用了物联网技术，减少了人工干预，提高了效率，降低了出错率，减少了成本。且相关人员可以实时地主动获取信息和接收推送信息，使供应链子环节各企业可以快速应对市场需求、提高服务水平、增强企业竞争力。
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智能物流的缺点篇9
关键词：中职教育；物流管理；多元智能理论；实践与反思
当下中专教育的状况并不是特别好，毕业生的专业素质堪忧，究其原因，笔者认为是教学模式死板和生源水平较低造成的，不过随着教学改革的实施和教育工作的进一步开展，我们发现传统的中专教学模式仍然在各中专院校中运行，由此我们不难总结出中职教育效果不明显的主要原因是忽略了多元智能主体――学生的需求这一结论，当前中职教育工作的主要内容应该是开发学生的潜能，所以说，而将多元智能理论与中专教学相结合就是解决这一问题的不二法门。
一、中职班主任初上任
笔者是以为刚毕业就担任了中职院校物流专业班主任，从业之初，作为班主任有责任对这个专业了解，对这个班集体了解，对每一位学生了解，通过一年多的相处，已经与学生建立了一定的感情，但同时也发现了一些问题，中专院校的学生大多数是初高中毕业生，从一定程度上来说还处于心智发育不成熟的年代，带着孩子们的调皮，笔者所带班级的同学就是这样，极喜欢于老师对着干，实在是让刚刚毕业的自己措手不及，但是经过一段时间的观察，发现，他们其实只是缺少别人的理解，一旦有人站在他们的角度设身处地的为他们着想就会发现他们身上的优点和潜力，每一个人都是可塑之才，与当下教育改革相适应，笔者探索性的将多元智能理论应用到平时的物流教学及与学生的相处中，并将自己的实践经验与大家分享，希望这一理论在中职物流教学中被广泛推广。
二、多元智能理论简介
多元智能首先由美国心理学家霍华德提出，他对不同的人脑和智能进行了研究的基础上修改了传统的职能理论，对智能进行了新的定义，而后提出多元智能理论，他认为智能是一种在各种环境中发现问题、解决问题并能将这些解决问题的能力进行一定的积累形成新的知识并可以创造价值的、具有组合性、发展性和普遍存在性特点的能力，这种能力具体包括自然智能、自我认知能力、正常的人际交往能力、体育智能、音乐智能以及语言智能等等，多元智能理论改变了原来单一智能理论，认为人是具有多方面才智的复合体，它的开发需要配合以各种不同的方式，就如同教学工作的开展只有采取了不同的方式才能满足不同学生的不同要求，从二者的相通性来讲，多元智能理论如果能被应用于中职物流课程的教学中，将一定会在激发学生各种潜力和提高院校教学质量上具有重大的意义和促进作用。
三、多元智能理论在中职院校物流专业教学中的实践应用与思考
1、多元智能理论对中职物流教育的指导性作用的发挥
中职教育的目的是增加就业，这就为多元智能理论的发挥提供了条件，多元智能理论的成熟对中职教育是具有推动作用的，与传统的优秀学生的判别标准是学习成绩、专业文化水平和职业技能的好坏的教育理念相比，多元智能理论更加注重中职院校学生的实际工作能力的培养，霍德华的理论告诉我们智商高的人具有较强的语言组织能力和逻辑思维能力，中国的教育筛选出了一些在语言和逻辑上占据优势的学生接受大学或者更高等级的教育，但反过来说，这并不能证明未能进入大学的学生就是智商有限的，只不过他们的能力的侧重点被普通教育忽略甚至压抑，相反的，他们往往表现出了在交际、艺术等方面的天分，所以，对于进入职业技术学院的学生应该得到在这方面更多的培育和发展空间，终将在自己的特长方面成为社会优秀的人才。
多元智能不同的地方就在于对人的多方面才智的理性对待，进行多方面开发，在中职教育中的实践应用不仅对提高中职院校的教育质量具极大地促进作用，而且有助于院校评价考核教学工作，提升管理学生的水平。
四、如何将多元智能理论应用于中职教育中
多元智能理论是一个可以与多种课程教学相融合的理论，笔者在本文只针对本理在自己所教的物流管理课程中的实践与思考进行具体分析。
首先是帮助教师提高学生在物流教学课堂的积极性。对于中职院校的学生来说，传授知识必然是授课老师平日工作里的重点，但在讲课时一味的对课本内容进行强势的灌输，并不能使得学生的学习效率有所提升，相反的，反而会降低学生的积极性，内容本身对他们的吸引力并不大，但是如果换一种方法则能取得意想不到的收获，在教学工作中，班主任应该给与每个学生包括生活和学习方面更多的关注，只有当他们意识到自己是被人重视的，所取得的成绩也会有人赞赏，就会渐渐懂得为自己学习。
再者，班主任需要帮助学生的数学智能逻辑、语言智能、人际关系智能等方面在物流教学中予以潜力的开发，通常情况下中职院校的学生在数学逻辑上具有一定的劣势，但根据多元智能原理，并不能由此断定他们在这方面没有天赋，只要通过不断的加强就会被激发出来。物流专业的学生在毕业后必然要进行与别人的大量沟通，所以对与沉默寡言的学生可能在现实生活中言语较少，但在虚拟网络中可能会不同，老师应该发现他们的优势，把他们在虚拟世界中具有的能力转移到现实中，鼓励他们与别人交流。人际关系的建立在物流教学中的应用是与人际交流密不可分的一个方面，学会观察他的人的表情、语气态度等实现正常的、恰当的交往是很重要的。
最后，班主任应该组织一些实训活动来提高学生实际操作能力，将他们融入具体的项目中，获得的收获将比在教室里只进行理论授效果来得快。
结束语
由此可见，多元智能理论在物流教学中的应用以及对中职院校物流专业的发展是具有指导和推动作用的，弥补了传统教学理论的片面性，从多个角度对学生的潜能和优势进行鼓励和培养，虽然中职院校的生源基础性对差一些，但经过几年的学习，这一缺陷早已不在，中职院校的学生将成为对社会有用的专业人才。
参考文献
智能物流的缺点篇10
物流标准化的引入对于促进我国物流行业发展至关重要，但我国物流标准的运行机制和管理制度尚有待完善，其中体制问题是制约物流标准化进程的最大阻碍之一。
近年来，随着物流业的迅猛发展，如何促进物流业与制造业的协同发展成为了企业、政府关注的热点话题。我国物流产业发展迅速，物流业增加值从2007年的16981亿元增加到2014年的4万亿元以上，五年来增加了一倍，说明物流业在规模提高的同时，成本也相应地快速增加。随着对行业转型发展的需要，标准化引入对于减少交易成本起到至关重要的作用。
建立标准化体系
作为物流标准化工作的具体体现，物流标准化体系的建立能够让物流标准化工作有序、全面地进行。物流标准体系根据物流标准化对象的不同特性分为4个类别：物流技术标准、物流信息标准、物流管理标准、物流服务标准。
物流技术标准主要是针对物流过程中使用的技术方法、设施设备等进行标准化；物流信息标准是指对物流过程中的信息管理相关内容进行标准化；物流管理标准是对物流的安全、环保、统计、绩效评估的标准化；物流服务标准是对物流环节作业、流程管理等进行标准化。
物流技术标准化促进交接货物效率。对货物交接产生影响的物流技术标准主要为托盘标准、叉车标准、车辆标准等。一般来说，制造企业的产成品出库之后在仓库装载上车辆，由物流企业运送到分销商或零售商处，不同企业用的托盘尺寸往往是不一样的，这样货物从制造企业出库装载上运输车辆，到达物流企业仓库之后由于其包装大小与物流企业的托盘不适应，要人工进行卸载、再次包装、搬运等活动。如果实现了制造企业和物流企业的托盘尺寸标准化，那么货物运送到物流企业仓库之后，不用再次包装，只用叉车直接叉托盘将货物入库即可。这样既降低了运作的时间、人工成本，又提高了运作效率。
物流信息标准化的实施可以促进制造企业及物流企业内及企业间的信息沟通。物流企业将原材料从供应商处运送到制造企业，制造企业进行生产及原材料、产成品的储存，然后制造企业将成品配送到零售商进行销售。信息标准化促进这个过程中两企业的运输、生产、储存、配送、销售协同。另外，信息标准化还可以降低两企业的人力资源成本、提高专用资产投资、加强双方信任、提升效率的动力等。
物流管理标准化对操作层的影响主要体现在操作流程的标准化管理、安全操作的标准化管理、环保生产标准化管理等。对操作层面来说，管理标准化的主要作用是将工作流程中各环节的操作顺序、操作方法、操作注意事项等，通过制定规章制度、手册等形式确定下来，以达到节约员工培训成本、降低出错率的目的。
从操作流程标准化来说，制造企业可根据企业已有操作经验将企业的采购、生产、储存等运作环节进行标准化管理；物流企业可对运输、储存、装卸搬运等各环节进行标准化管理。另外，企业也应该对安全生产、环保生产等做相应的规定以确保员工及企业财产安全、确保企业对环境不造成伤害。
当前的重点问题
在当前新形势下，交通运输行业拟定综合交通运输标准以及协调衔接各种交通运输方式标准的运行机制和管理制度尚有待完善。
一方面，多方参与的协调机制尚未建立，社会参与度不足，缺少部省协调、鼓励各方参与、标准公开的制度和政策；另一方面，标准化制修订工作的开放性不足，吸收各方有效参与、协调各方意见的运行机制尚不完善，未能充分有效发挥企业在标准需求、投入、制定和应用中的主体作用。
首先，体制问题是制约我国物流标准化进程的最大阻碍之一。由于资源管理集中性特点，直接造成了物流标准化管理工作很难自下而上推动，而自上而下又缺乏动因，势必造成物流标准化工作的滞后。
尽管有国家质检总局作为国家标准的行政主管部门，但由于在推行过程中物流产业又具有跨行业的特点，只能由各个管理部门的标准化技术委员会来负责标准的归口管理。要统一这些标准，需要对很多部门协调，衔接难度大。上述这些体制问题，只有政府层面牵头，建立国家标准与具体细化的行业标准，做到制度规范有标准、政策实施有标准、创新管理有标准、执行操作有标准，才能做好物流标准化工作。
其次，标准体系和标准适应性不足，部分标准体系缺乏统筹协调，导致体系间存在交叉、矛盾的现象，重点领域标准体系不完善。
面对交通运输行业综合运输体系建设，行业转型升级，提升服务水平，保障运输安全等行业发展重点，存在综合运输、服务、绿色等重点领域的标准体系表缺失，以及公路工程和水运的养护、服务和管理标准数量不足等现象，不能很好支撑交通运输发展需要。因此，需要在科学性、可行性、协调性等方面注重加以梳理和论证，建立健全重点领域的标准体系，并着力解决重点领域标准缺失严重的问题，缩小现行有效标准与体系规划的标准差距。
因此需要定期对制造行业和物流行业的标准化应用及协同状况进行统计。针对制造行业来说，统计状况包括制造企业的第三方物流外包率、第三方物流企业的性质、外包的主要的物流环节、制造企业设施设备类型及标准、制造企业信息系统使用状况及与第三方物流企业对接状况等。对物流行业来说，统计情况包括第三方物流企业的主要服务功能、设施设备如托盘等型号及利用状况、第三方物流企业信息系统使用及与制造企业对接状况等。
组织物流企业、制造企业的人员进行企业间的交流学习，一方面是关于先进技术和经验的学习，主要是国外的一些先进物流企业的做法、制造及物流企业协同发展的案例等等；另一方面是企业间的内部的、互相之间的学习，成功的方法得到共享和推广，协同时出现的问题得到及时有效的解决。