运输安全教育篇1
[关键词]道路运输；企业安全；文化教育
中图分类号：F426.61文献标识码：a文章编号：1009-914X（2016）21-0322-01
引言
安全文化建设是道路运输企业值得重视的课题。倡导安全文化，必须要以安全教育为主，重点抓好各级领导、安全管理人员的安全教育，抓好从业人员的安全教育，形成良好的安全氛围和工作环境，才能实现交通安全本质的目标。
1道路运输安全文化的内涵及作用
在当今市场经济和科学技术迅猛发展的时代，安全文化教育将对生产力的发展起着巨大的推动作用。同样，对提高在生产劳动过程中安全文化素质及防范各种灾害的侵袭，增强自我保护能力，防止各类事故的发生，始终起着非常重要的作用。安全文化是一个大的概念，它包含的对象、领域、范围是广泛的。也就是说，安全文化的建设是全社会的，具有“大安全”的意思，企业安全文化是安全文化最为重要的组成部分。企业安全文化与社会的公共安全文化既有相互联系，更有相互作用。
1.1在我们生活和生产过程中，保障安全的因素有很多，如环境的安全条件，生产设施、设备和机械等生产工具的安全可靠性，安全管理的制度等，但归根结底是人的安全素质，人的安全意识、态度、知识、技能等。安全文化的建设对提高人的安全素质发挥重要的作用，我们常说文化是一种力，那么这个“力”有多大？这个“力”表现在哪些方面？从我国安全生产方面搞得好的企业来看，首先是影响力，第二是激励力，第三是约束力，第四是导向力。这四种力，也可以叫四种功能。通过观念文化的建设，影响决策者、管理者和员工对安全的正确态度和意识，强化社会每一个人的安全意识。
1.2道路运输企业安全文化是企业文化的组成部分之一，企业文化是当代世界企业管理的新热潮。企业文化作为一种新的管理理论和方法，80年代传入我国后，经过不断的实践和探索，已经扎根我国很多企业。道路运输企业安全文化就是借助企业文化的成果，充分运用文化的导向功能，把长期的生产经营和安全管理过程中形成的具有本行业特点的安全管理经验，提升到物质与精神结合的境界，成为加强和改进企业的安全管理的精神动力。“安全支出不是费用，而是投资”、“为安全投资是对员工最大的幸福”等体现了安全管理工作的文化性。安全文化包括企业安全价值观念，安全生产责任感，安全道德观念，安全目标和安全行为准则等，既是一种文化现象，又是企业安全管理的一种理论。
2加强企业安全文化建设的措施
现代道路运输，随着科学技术的高速发展，现代运输设备的技术性能日臻完善，高速公路的大量兴建，公路快速运输系统的初步建成，现代通讯、各种监控手段日趋先进，这些对搞好行车安全，固然十分重要，但掌握、使用、处置这些先进技术设备，对安全生产起决定作用的仍是人。生产技术程度越高，人的管理地位越显重要。这就需要用先进的企业文化引导职工，加强职工的安全文化修养，培育职工安全自律与他律的意识。
2.1抓好道路运输各级领导的安全教育
对一个单位来讲，领导是否重视安全，是否主动接受安全教育，掌握安全管理知识，是能否搞好安全文化教育的关键，单位领导安全意识的高低，决定着一个单位的安全管理水平，因为领导具有相对权威性及组织协调能力，任何一项工作，只要领导重视了，组织、经费和人员就都有了保证，倡导安全文化教育，营造安全文化氛围都将有可能变为现实。我认为，作为单位领导，首先要把保护职工人身安全、财产安全作为自己的首要任务，在制订计划、发展目标、安排工作任务时，必须以安全保证作为首要考虑因素，不能为片面地追求一时的经济效益而置职工的人身安全于不顾，冒险生产作业；其次，领导者必须以身作则，自觉模范地遵守各种安全制度，给职工树立良好的榜样；第三，必须了解有关安全生产的法规、政策，知道生产中的危险因素并积极加以预防，营造一个“以讲安全为荣，不讲安全为耻”的职工心理环境。在长期的行业管理工作中我们发现，有些企业领导是被动式的抓安全工作，上级要求做“企业安全标准化”和“企业安全应急预案”也会照猫画虎的做，做完就算万事大吉，说和做两张皮，根本没有企业安全文化的主动意识，为事故的发生埋下隐患。
2.2强化安全教育，提高职工安全文化素质。
强化安全教育，是实现人的本质安全的需要，安全生产的核心问题是人，人既是安全管理的对象，又是安全管理的动力，而实现安全管理的本质问题，就是要发挥人的本质安全的动力，必须从建立健全安全教育制度入手，形成正常的安全教育程序，做到经常化、制度化，常抓不懈。不仅要把安全工作抓在手上，挂在心上，而且要落实到行动上，促使层层做好安全教育工作，做好职工日常安全教育，纵到底，横到边，不留死角。做好企业安全文化既要贯彻国家的法律法规，又要结合企业工作实际，做到形式多样，员工喜闻乐见。比如：开展以安全生产为主题的书法、绘画、征文比赛等活动，把安全生产知识变成文艺作品，定期开展活动。这样既活泼了群众文化生活，增加了企业凝聚力，又做好了企业安全文化建设。
2.3加强道路运输安全管理
一是继续强化道路客运安全管理，严格落实“三关一监督”要求，严格执行“三不进站、六不出站”规定，继续开展“安全带一生命带”工程。二是重点加强道路危险化学品运输的安全监管，将道路运输经营许可与安全生产管理工作相结合，发现安全隐患要立即采取有效措施，该整改的整改，该停业的停业，该吊销的吊销。三是有效发挥营运车辆监控平台作用。行业管理部门要检查督促各类运输企业有效发挥营运车辆监控平台作用，及时纠正处理各种违章行为。
2.4完善应急管理和事故报送机制
各行业管理部门要及时更新完善各行业、企业应急预案、应急管理组织机构和应急车辆装备队伍，保证落实好上级重点物资运输和紧急客货运输任务。同时建立健全事故报送制度，规范事故统计口径、时限、内容等，及时启动应急预案，有效处置，坚决避免因事故处置不当而扩大危害和发生次生灾害，确保员工和群众生命安全。
安全教育是一项受制于人、作用于人、影响于人的工作，为使安全教育收到事半功倍的效果，要采用灵活多样的形式，强化职工的安全教育，从传统的灌输式教育向有针对性教育转变。把安全生产的基层负责人作为安全教育的重点，充分利用横幅标语、黑板报、企业报刊和安全演讲会、座谈交流会、消防演习、知识竞赛、典型事故案例、安全录像等多种形式进行安全教育，从而形成一个“人人关心安全，事事注意安全”的工作环境，实现人的本质安全的目标，使全体职工人人都树立起“安全第一”的意识，时刻有“我要安全”的觉悟，工作中有“我会安全”的技能，处处有“我管安全”的责任，承担起“我保安全”的任务。
3结语
道路运输企业的繁荣和发展，离不开安全生产管理，安全责任重于泰山，随着企业的发展，对职工安全文化素质也提出了更高、更新的要求。因此，加强职工安全文化教育刻不容缓，势在必行。
运输安全教育篇2
关健词：危险化学品运输防范策略
随着化工行业的发展，相应危险化学品的需求量的不断增长，流动速度显著提高，危险化学品的运输次数，运输的风险系数增加。因此，危险化学品的运输安全防范措施显得尤为重要，而运输环节遍布于危险化学品从生产、销售到储存、使用的各个阶段。在运输过程中，如因交通意外或其他原因，造成危险品泄露，就会引发安全事故。轻则污染周围局部环境，重则发生燃烧爆炸，造成大范围环境污染，危及运输人员和周围人群生命安全。为避免安全事故发生，保障运输安全，维护社会和谐稳定，现对危险化学品安全运输中的危险因素及注意事项进行分析讨论，希望对大家提高危险化学品运输管理水平有所帮助。
一.危险化学品运输特性
一般会用到危险化学品的地方多是企业、工厂或者实验室当中，在运输和使用危险化学品的时候必须按照规定执行，以防发生危险对运输人员以及工人、实验人员造成伤害。正因为这样，危险化学品的运输具有很强的技术性和专业性。关于危险化学品的运输，具有以下几种特点：最主要的是危险化学品的种类比较多，不同的危险化学品都具有不同的性质。根具统计显示，现在世界上可以被称之为危险化学品的物质有三千多种，而且还在以每年一定数量增长当中，每种危险化学品都具有它独特的物理和化学性质。其次就是危险化学品之所以能被成为危险化学品，最大的原因就是这种化学物质具有很高的危险系数。将危险化学品存放在仓库中或者在运输途中，都可能由于环境变化或者过于颠簸导致激发了危险化学品的活性，造成爆炸或者燃烧，对运输人员造成伤害。还有就是在危险化学品的运输和管理方面都有很多限制和规定，因为运输的是危险化学品，除了必须遵守危险化学品的运输规程以外还必须遵守交通规则;最后是对于危险化学品的运输专业性很强，在招聘这种化学品的运输司机时，必须选择具备一定化学知识和较高文化水平的司机，而且司机必须具备符合规定的运输证。运输危险化学品的运输车也必须是专门准备的，用来适应不同环境下的不同的运输条件。
二.危险化学品运输中的安全防范
l.增强对工作人员的培训
当前，由于从事危险化学品货物运输的工作人员的素质偏低，专业素养不够，在当前越来越频繁的危险化学品运输中，不少工作人员已经不能完全适应危险货物运输和管理管理工作的需要，对危险化学晶的特性了解不够全面，再加上企业和政府相关部门的工作人员的监督效力不够，在运输和卸载过程中容易出现失误和纰漏。面对这样的情况，企业和政府相关部门有必要加强对从业人员的技术培训，提高其业务水平。通过多种途径、多种方式做好对工作培训工作，从整体上提升员工的职业素质，尤其要重点关注驾驶员和押运员的培训工作，着力提升这两个岗位员工的技术素质、责任意识、安全意识和道德意识。企业在正式运输之前要确保每个负责运输人员都有较高的技术水平、业务能力和道德修养，同时要求每位参与运输的人员在运输前、运输过程中、运输后都要对运输工具进行仔细的检修，一旦出现可疑事项要立即予以处理和上报。这些同样是员工培训过程中需要强调地方。通过培训的方式来减小因员工技术失误而安全隐患，为危险化学品运输增添一份安全保证。
2.严格把控车辆的准入关
车辆是危险化学品运输最主要的交通工具，参与运输的车辆的好坏对运输安全性有直接的影响，且随着车辆的使用和耗损以及企业业务的增多，车辆的更新速度加快，数量增多。在这样的情况下，企业要严把车辆的准入关，杜绝一切不合格的车辆进入企业，参与到企业的运输中。另外为了进一步确保用于危险化学品运输的车辆性能，在进厂后，还要加强对车辆设备的技术管理，对在运输前后对参与运输的车辆进行严格的审查。此外由于参与危险化学品运输的车辆与一般的车辆不同，企业在购入后可能还需要做进一步的改装和调整，因此企业还需要对从事车辆改装和维修结果做仔细的检验，如果仍存有不合格的地方需要退回重检，决不允许任何一辆不符合资质标准的车辆参与到危险化学品的运输中。
3.建立道路安全联控机制
如上文所言危险化学品运输是一个动态的过程，危险源处于不断的移动之中，因此为了准确掌握危险化学品在运输过程中状况，避免重大安全事故的发生，笔者认为企业和相关的政府部门应该联手建立起道路安全联控机制，对危险化学品的运输做全程监控，建立有效耳朵信息互动机制，实现高度的资源共享，设立危险货物运输专用通道以及危险化学品道路运输检察卡，对危险化学品运输中的违规行为进行依法查处，从而有效降低危险化学品运输的风险性。对于那些超载运行、防范应急措施和设备不到位、不齐全的运输行为要及时制止。从而降低危险化学品运输安全事故发生的可能性。
4.加强安全管理宣传教育
在对很多事故的事后调查中，人们可以发现，安全意识薄弱，缺乏相关的安全知识是相比制度的不完善、设施的不齐全、技术的落后而言更加严重，危险化学品运输安全事故也不例外。制度、设施、技术等等都是可以通过外力弥补和改进的，然而再科学的制度、再先进的技术、在完善的设施，如果认识跟不上，危险化学品运输的安全性仍令人堪忧。因此企业和相关部门必须加强对相关工作人员的安全教育，加大安全上岗的宣传力度，将“安全”放在生产的第一位，增强工作人员的安全意识和警惕意识，尽可能将生产以及运输过程中可能存在的不安全性降至最低。再有明确危险化学品的责任体制，建立追责、问责和责任倒查机制，加强相关人员的责任意识。第三，对相关工作人员进行法制教育，让所有的工作人员对相关运输条例以及《道路交通安全法》有进一步的了解，增强工作人员的法律意识，提高其生产运输的规范性。最后笔者认为政府的相关部门与相关企业还应该建立有效的监督机制，对企业中的所有工作人员进行安全文化教育，鼓励工作人员相互监督，并积极接受来自外界群众和舆论的监督，从而有效增强一干工作人员的安全意识，确保危险化学品运输的安全。
除以上之外，企业和相关政府部门还要建立有效的应急救援机制，一旦事故发生就立即作出反应，进行施救，从而将事故所带来的危害降到最低。虽然我们都不希望危险化学品在运输的过程中出现任何的意外，但是还是要防患于未然，确保一切事项在可控制的范围内。
三.安全事故应急处置措施
1.立即报警，组织抢救
危险化学品运输过程中，一旦发现化学品发生泄漏，应立即向当地公安消防部门报告，并采取应急措施，防止泄漏进一步扩大。同时，要隔离现场，在事故现场周围设立危险源警示牌，疏散周围群众，把损失控制在最小范围内。
2.杜绝火源，防止起火
如果泄漏的危险化学品具有可燃性质，应立即消除现场附近的所有可以引发燃烧的因素。车辆停车，关闭引擎和电气设备。现场的手机全部关机或远离现场后再开机使用，避免电火花引燃可燃气体或可燃粉尘。要对破损的容器进行应急处置，尽快堵塞漏洞，防止危化品进一步泄露。堵塞漏洞可使用的物品有软橡胶、胶泥、塞子、棉纱、棉被、肥皂等。
3.采取针对性措施，防止化学品伤害
泄露的化学品，如果具有腐蚀性或毒性的话，要立即有针对性地采取有力措施，降低其危害强度，防止对人员、环境造成伤害。如是氯气泄漏，可用大量水对现场进行喷洒，降低空气中氯气浓度。可以使用弱碱性物质和氯气进行反应，生产无害物质。比如在水中或地上加入苏打粉（碳酸钠），或者把漏气的钢瓶破损处放置于石灰乳水中。不但能加大氯气溶于水的速度，利于氯气被吸收、收集，而且最终生成的氯化钙、氯化钠对人体和环境没有毒性。如果是氨气等碱性物料泄漏则在用水稀释的同时，用酸性溶液浸泡。进行处置时，工作人员应穿好防护服，戴好防毒面具、防毒靴、护目镜等，防止化学品通过呼吸、皮肤沾染等方式与人体接触，避免伤害人体。另外，有些危化品，比如液氯、液氨、液化石油气等，在处理过程中除了防止燃烧、爆炸、毒害以外，还要防止冻伤。由于上述物质使用加压液化的方式存储，一旦出现破损，液化的气体会因为外界气压下降而迅速气化。气化过程会吸收大量热量，造成局部空间温度急剧下降。处理人员如果没有做好防护，很容易发生冻伤。
4.加强对现场环境监测
危险化学品泄漏处置过程中及之后一段时间，还应对现场环境加以监测。特别是剧毒或易燃易爆化学物品的泄漏更要注意。安全、环保等有关部门应组织专业人员和检验设备现场检测，对泄漏的化学品进行详细的分析，测定其性质、种类、危害程度、扩散范围和泄漏量，并根据检测结果制定后续处理方案。该项工作要持续进行，直至判明危险源已经受到完全控制，并消除干净。对于危化品污染进入周围水体、土壤，短期内难以完全消除的情况，要采取有效措施，防止二次危害的发生。
四.结语
运输安全教育篇3
一、高度重视、加强领导
县所成立了由副书记为组长，副所长、副所长为副组长，各科室负责人为小组成员的“打非治违”工作领导小组，统领全县道路运输行业“打非治违”工作。同时，把“打非治违”工作和“安全生产年”活动、县政府开展的出租车、“三小车”、“黑车”交通违法集中整治活动有机结合起来。
二、认真组织开展道路运输市场整治活动
1、整治客货运市场经营秩序。重点查处以下违法、违规经营行为：一是严厉打击和查处无营运证件的非法营运“黑车”，特别是未取得出租车营运证的“黑车”。二是不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、班次行驶的。三是出租车异地驻点营运、拒绝载客、故意绕道、强行拼载的。四是无从业资格证驾驶运输车辆的。在“打非治违”专项行动期间，集中力量，采取加大对违章营运频繁的区域做到重点布控、重点打击，同时发动群众投拆、举报和协助调查取证等措施，做到依法依规处理，坚决杜绝人情车。
2、排查运输企业安全生产隐患。通过深入道路运输企业，对道路运输企业安全生产情况进行认真检查。要求各道路运输企业切实加强安全隐患的全面排查工作，确保各项安全生产制度和专项行动工作落到实处，对出现的问题从严从重查处。把检查和整改结合起来，对各类隐患分类归档，明确整改期限和责任人，抓好安全生产隐患的整改落实和“回头看”工作，确保专项行动取得成效。督促客运企业和危险品运输企业在营运车辆上安装和有效使用GpS定位系统，增强安全管理科技手段，提高安全动态监管能力。
三、认真开展机动车维修市场和驾驶员培训市场专项整治活动
（一）依法取缔无证经营“黑”店。对未按规定办理道路运输经营许可证擅自从事维修经营活动的，依法予以查处，并责令立即停止经营。（二）坚决杜绝和依法打击使用假冒伪劣汽车配件、欺骗坑害消费者和承修报废机动车、改装拼装机动车等违法违规行为。（三）实现机动车维修市场规范化经营，对未取得维修行业从业资格证人员上岗的坚决予以查处，坚持持证上岗。（四）坚决查处驾驶员培训教学人员在教学期间擅自离岗、教学人员未按照统一的教学大纲实施教学、经营者未如实签署培训记录的。开展专项整治以来，我所多次组织维修与驾培企业安全生产检查工作，共检查维修与驾培企业78家次，通过安全检查，发出责令整改通知5份，并跟踪落实整改情况，有效促进企业完善内部生产、安全管理工作。
四、深入开展道路运输行业安全生产宣传教育活动
运输安全教育篇4
【关键词】窄轨运输；安全管理
前言
窄轨运输是煤矿生产的重要环节，它贯穿于煤炭生产的全人员、全过程、全方位，随着煤炭产量的增长，运输设备、设施的增加，加之多水平运提，距离长、分支多、环节多、工作空间小且作业场所具有相对独立性、分散性、流动性，同时又由于煤矿窄轨运输工作的复杂性和恶劣的工作环境，给运输的安全管理工作增加了难度，根据对我矿近几年来所发生的工伤事故进行了统计分析，其中运输事故在矿井事故中占第一位，究其原因，事故的发生不仅取决于人的不安全行为、物的不安全状态和生产环境的不安全因素，而且这些直接原因的背后还隐藏着若干层次的背景原因及深层次的本质原因，即管理原因。因此安全管理是煤矿窄轨运输工作的一个突出问题，根据本人多年来的工作经验，我认为应从以下几个方面入手。
1.建立健全岗位安全责任制
在矿井运输生产过程中，人们最关心的是安全，没有安全就没有生产，就没有高效的运输成果，在运输安全管理中，必须建立各级岗位安全责任制和各项安全规章制度，建立事故隐患责任追究制，实行安全质量结构工资制，执行安全风险抵押承包制，建立完善的经济处罚制，明确安全生产责任，全面落实安全保障的各项法律法规，加大安全生产法律法规的学习宣传和贯彻力度，普及安全生产法律知识，增强职工安全生产法制观念，从班组到区队都要有专兼职安全工作业务分工和责任制，确定安全工作目标，增强职工安全责任感和紧迫感，建立和完善各项技术操作，设备管理等安全规章制度和措施，强化现场管理，落实安全措施，抓好安全的薄弱环节，消灭事故的隐患和萌芽，强化运输安全监督检查工作，提高职工的自主保安和业务保安技能，坚持安全工作制度，坚持开展安全活动，坚持事故分析制度，坚持“四不放过”原则，建立必要的安全奖惩制度。
2.提高运输装备水平，完善运输安全设施
运输装备水平的高低和安全设施能否正常使用是窄轨运输安全生产的重要条件，通过对近几年来我矿发生的几起运输事故分析发现，运输设备投入不足，电机车、矿车完好状况差，安全设施不完善是发生运输事故的直接原因，随着矿井吨煤成本考核的力度加大、矿井老化，开采环境恶化等原因，资金投入不足，老旧杂和超期服役的设备仍然在运行，如我矿在用的电机车共有23台，而实际在册台数仅为17台，固定车箱式矿车的情况亦是如此，每年报废的矿车多在200多辆，而增补的矿车不足百辆，且部分矿车是经修修补补后勉强运行，这给斜巷运输带来了隐患，如某矿采区运输上山串车提升时，一辆矿车碰头牙壳拉断，致使矿车脱轨后翻车，幸好保险绳起作用，险些酿成放大滑伤人事故，这足以说明运输设备投入不足已成为运输安全的一大隐患。同时技术部门要严把施工设计关，斜巷上口应尽量做成甩车场，避免使用平车场，对于上部是平车场的，要按规定设置可靠的联动阻车器，并在巷道的中部、下口以及上口平车场的下方20米处设置超速捕车器，这样以来可以有效的防止因作业人员责任心不强以及断绳、跑销等引起的跑车放大滑事故的发生。目前集团公司所属的14对矿井中，使用运输机车监控系统的仅有少数矿井，多数使用的是自制的简易信号，调度方式原始，给大巷运输留下了隐患，在大巷运输中应推广使用声光语音报警信号、列车追尾、司控道岔、机车监控和机车通讯等，可以有效的预防大巷运输事故的发生，因此通过改善运输设备状况，完善安全设施，加大安全资金的投入，可以大大提高运输效率，减少运输事故的发生。
3.创造良好的运输安全环境
煤矿运输安全管理的重点在现场，而现场管理的主题是营造良好的安全生产环境，控制人的不安全行为。创造与之相适应的安全生产环境，它包括两个方面的内容，一是“软环境”即职工的思想稳定，技术业务素质的提高等，二是“硬环境”即设备状态完好，现场作业环境的改善等，因此要实现安全生产，必须创造适当的环境，减少不确定因素，提高安全生产的可控程度，建立以运输质量标准化为主要内容的质量责任制调控机制，加强硬环境建设，贯彻质量标准，落实责任，抓质量标准化建设
，实行严格的检查制度，以检查结果作为考核依据，对质量标准化工作实行重奖重罚，并与管技人员的效益工资挂起钩来；投入和装备到位，保证硬件建设。建立以人为本的制约机制，规范职工行为，加强软环境建设。坚持传统的正面灌输教育培训方式，做到因地制宜、因人施教，实行全面考核，注重理论与实际相结合，让职工真正掌握安全生产中应知应会的基本知识，利用各种事故案例进行反面警示教育，让职工从教训中牢固树立安全为天的意识。把质量标准化作为效益工程、幸福工程、形象工程，要求职工立足岗位干标准活，干保险活、干安全活，强化职工的安全质量意识。
4.加强对职工的安全教育与技术培训
尽管运输事故多发的原因是复杂多样的，但根本原因还是人的因素，职工是运输安全生产的主题，职工安全意识的强弱和安全素质的高低，直接影响和决定着安全生产的状况，加强职工的安全教育和技术培训，强化安全文化建设，重视人本管理，增强职工的安全意识，提高职工的安全技术素质，是安全管理的重要内容。通过对近几年来运输事故的剖析，80%以上的运输事故是由于个人违章作业造成的，其中特殊各种人员违章造成的事故占60%，这说明事故发生的根本原因是职工素质不高，这就要求我们必须增强安全教育工作的针对性、实效性、主动性和创造性，利用安全教育启发、引导和规范职工的行为。因此加强职工技术培训和安全教育，提高职工的操作水平和安全意识，是防范运输事故的发生、搞好运输安全的根本。
运输安全教育篇5
关键词：煤矿机电运输；事故；预防
中图分类号：X752文献标识码：a
煤矿机电运输是煤矿安全生产环节的重要组成部分，它贯穿于煤矿的各个安全生产环节，具有线路长、涉及面广、特殊工种多、技术性强等特点。根据近年来全国煤矿事故分析的统计数字，煤矿机电运输事故位居第四位，从而我们可以明显看出机电运输事故多发直接影响和制约着煤矿企业的安全生产。笔者结合自身多年的工作经验，详细分析了煤矿机电事故频频发生、居高不下的产生原因，并对煤矿机电运输事故的预防措施进行了分析，提出了自己的见解。
1当前我国煤矿企业机电运输事故多发的原因分析
①目前我国大多数煤矿企业安全基础较薄弱。众所周知，安全工作是煤矿企业一切工作的前提，而目前我国还很多煤矿企业安全基础还很薄弱，主要体现在以下两点：一是安全投入不足，大多数煤矿企业还认识不到“一切的安全投入是为了更好地为企业创造效益”，而狭隘地认为纯粹是付出，甚至还把安全投入的资金挪为他用；二是对机电运输岗位作业人员的安全培训教育不足，机电运输岗位作业人员教育是当前煤矿机电运输安全管理的重要环节之一，机电运输岗位作业人员对设备操作的熟练程度、自身安全意识的强烈程度，这都直接关系着我们煤矿企业的安全生产。
②从煤矿机电运输设备看，随着机械化水平的提高与煤矿企业对机电运输设备的投入的加大，煤矿所使用的机电运输设备种类越来越多，越来越复杂，导致事故原因发生的多样性。
目前，虽然很多煤矿企业加大对机电运输设备的投入，但也还存在着超过服务年限的设备仍在使用，不满足《煤矿安全规程》要求的设备还在使用，并且在短期内无法解决，这带来了一定的安全隐患，导致机电运输事故的多发。
煤矿企业对机电运输设备没有进行预防性维修、保养。大多数的煤矿企业由于生产任务重，大多数设备处于满负荷工作，很难对设备进行系统的维修、保养，机电运输作业人员平时又不重视对机电运输设备日常的检查、维修与保养，抱着设备不出问题就行的思想。出了问题，只是进行简单处理后就让设备带病运转，从小问题变成大问题，甚至造成机电运输事故的发生。
③机电运输岗位作业人员不但文化素质参差不齐，而且流动性大、安全意识淡薄。
随着煤矿企业机械化水平的提高与煤矿企业对机电运输设备的投入的加大，煤矿所使用的机电运输设备种类越来越多，越来越复杂，这就要求煤矿机电运输作业人员必须不断地学习新技术，提高自身的技能和树立牢固的安全意识。但目前煤矿企业普遍存在招工难，工人文化基础差，工人难以理解和消化机电运输技术知识，在操作过程中达不到岗位的要求。
机电运输作业人员文化水平、技术水平程度不同。煤矿机电运输作业人员的文化程度参差不齐，存在着很大差异，理论水平和技术水平不相互协调一致，有大中专毕业生、技校毕业生、高中毕业生、初中毕业生，甚至还有小学毕业生；有工作经验丰富技术熟练的老工人，但缺乏理论知识，对新技术接受能力不强；有刚参加工作的新工人，他们缺乏实际的工作经验，技术不熟练，但对新设备、新技术的接受能力较强，理论水平相对较高。机电运输作业人员的特点导致了从业人员的理论水平、技术水平和安全意识有高有低，参差不齐，掌握、操作技术不熟练。
④从具体的煤矿机电运输隐患和事故原因来分析。机电运输事故直接原因，通过对近年来煤矿机电运输事故案例分析，煤矿机电运输事故发生的直接原因：一是作业人员违章作业；二是不按作业规程操作机电运输设备。导致机电运输事故频发的安全隐患大量存在的原因主要表现在煤矿机电运输安全管理混乱。一是现场管理不到位；二是管理制度不健全；三是劳动力管理混乱；四是对职工安全教育不到位；五是设备日常检查维护不够。
2减少煤矿机电运输事故的预防措施
①首先要建立健全确实可行、行之有效的管理制度。要切合企业的实际状况，对本矿所有的制度进行仔细的整理，并建立健全机电运输各工种的操作规程、岗位责任制等，使有关矿井机电运输管理的各项规章制度完善起来，真正能有效地为煤矿安全生产服务。
确实细化煤矿机电运输设备的使用、管理，确实做好机电运输设备、设施的预防性、定期性检测检验和日常检查、维修保养工作。健全各机电运输设备入井检验制度，建立各机电设备定期检查、维修保养制度、各种安全装置定期试验制度；对机电运输设备的各种保险装置进行真正的配备，从而加强对机电运输设备的日常检测，发现安全隐患及时整改，确保煤矿的安全生产。建立设备、设施的台账管理。建立设备安装验收管理制度，加强施工和验收等环节的管理和监督，防止设备恶性事故发生。
结合煤矿企业安全生产的实际，进一步建立健全并严格执行矿井各机电运输管理制度。严格执行机电运输各岗位责任制和设备的操作规程，各岗位交接班制度，并按时填写好各设备的运行和检修记录。
②加强职工安全技术培训和教育，确实提高职工的安全技能。加强作业人员的安全技术培训和教育，抓好作业人员日常的安全教育，让他们树立起良好的工作习惯和行为。努力提高煤矿机电运输管理人员、机电运输设备操作人员对机电运输设备的操作技能和日常管理经验，加强对机电运输各岗位人员的思想教育和技术培训，使其自觉遵守各项安全规章制度，牢牢树立“安全为天”的思想。
确实做好新上岗的作业人员的安全培训工作，保证新上岗作业人员的培训时间和培训内容。有针对性对作业人员进行新工艺、新技术和使用新设备、新材料的相关培训。
加强对作业人员的日常安全教育，利用班前会、安全活动日等形式开展安全培训教育，贯彻学习煤矿机电运输各相关规章制度，教育从业人员严格执行作业规程，为搞好安全生产打下坚实的基础，减少机电运输事故的发生。
按照国家有关法律、法规的要求，加强对特种作业等关键岗位人员的培训，确保100%持证上岗。
③做好机电运输设备的日常检查和维修保养，确保设备的正常运转。严格按照要求来安装设备，对安装进行详细的记录，严格验收，确保合格后再交付使用。机电运输设备作业、维修人员要爱岗敬业，做到眼勤、嘴勤、手勤，发现问题，及时处理解决。
④要加强煤矿企业的用工管理，加强企业的安全文化建设，用效益留住人，减少人员流失，稳定职工队伍，特别是机电运输作业人员队伍，把业务好、责任心强的人充实到机电运输岗位中，减少和杜绝各类违章作业。
⑤对各类机电运输事故要进行认真责任分析，让职工受到教育。对于发生的机电运输事故，要按照“四不放过”的原则进行详细分析，找出事故的原因和责任者，进行严格考核，奖罚兑现。对于事故当事人要进行相关的教育，使其吸取教训、受到教育，并制定落实行之有效的防范措施，杜绝类似事故的发生。
3结语
综上所述，我们要认真分析当前机电运输事故多发的原因，对行之有效的安全管理方法进行探讨，吸取经验教训，提高整体的安全管理水平，不断地开创煤矿机电运输安全管理的新局面。
参考文献：
[1]崔海波,吴戈.煤矿机电与运输[m].湘潭:湘潭大学出版社,2009.
[2]王树玉.煤矿机电、运输提升与爆破事故分析和防治对策[m].徐州:中国矿业大学出版社,2007.
运输安全教育篇6
一、统一思想，提高认识，经济责任制阶段性完成
年初，重点针对目标考核的高起点、高要求，面临的不确定性因素多的特点，加强了铁安全生产、运输质量、队伍建设等方面工作，并在此基础上，通过多种形式的思想教育，有效地调动了广大干群的危机感、责任感和紧迫感，切实抓好了经济责任制指标的细化、量化分解，严格月度指标考核与总结，并始终坚持从控制成本入手，加强物资管理，严格控制各类领料审批程序，有效地堵塞了各种漏洞。同时坚决树立“增运增收、减亏增利”思想，大力开展“修旧利废，降耗增效”等节能降耗活，为完成经济责任制目标指标奠定了基础.
二、调整业务，适应市场，经济总量取得新的战绩
面对上半年运输市场剧烈波动、等错综复杂的情况对运输带来的诸多不利影响，通过我部正确判断、严格管理、科学调度、合理组织和动态平衡协调，化解了不利因素，做到了重点突出，统筹兼顾，使运输保产始终处于正常状态，满足了生产非常时期对运输工作的要求，实现了运输经营目标整体稳步增长的良好局面。上半年可完成铁路运输总量达2014万吨，与上年同比增长2014%；区间普货累计完成达2014万吨，完成运营收入万元，实现内部利润增利达2014万元，阶段性完成公司经济责任目标任务。
三、工作体会及存在问题
1、必须依靠公司的大力支持。年初，物流公司给我们部的政策优厚开发公路业务，因为，在市场经济的新形势下，由于我国公路网络的快速发展，原来并不占优势的公路运输业与我们分庭抗礼。因此，我们铁路及时调整业务拓展方向，进军公路业务，目前，公路业务已占我部的65%。开发公路业务，使我们部的业务出现突飞猛进的发展趋势。
2、必须依靠团结进取的团队精神，运输部自干部到职工，自部里到班组，心往一处想，劲往一处使，风雨同舟，精诚团结，是实现安全生产的基本保证。
3、存在问题是客户签单不能按要求及时返回，签收日期于报告日期不符。换句话说，客户对我们铁路半军事化的执行效率，理解不够，配合不够。
四、下半年的工作设想
工作目标：就是继续努力，攻坚克难，把LG项目做大，做稳，做强。
1、继续抓好安全系列活动的深化和细化工作。我们本着抓当前活动不放，对以前开展过的活动不丢，重新组织检查活动的开展情况，开展“人人都是安全员”活动，在坚持开展的同时，进一步提高每名员工的自身安全素养和安全洞察力问题。在生产环节中善于发现隐患，查找漏洞。及时做好安全防范。使安全隐患消灭在形成初期。真正发挥安全员的作用。在工作中我们采取抓班长带动全体的做法，班长示范，单兵教练，人人过筛，大家监督，实际操作，重在岗位。
2、落实应急预案。
要求大家，一是思想重视，提高防范意识。二是对号入座，人人清楚，明白自己在应急救援中的位置。三是实际演练，熟练掌握各种救援设备的使用方法及检修处理故障办法。
运输安全教育篇7
XX年是“十一五”开局之年，能否做好各项工作对运输公司XX分公司的长远发展至关重要。今年，我们在集团公司的正确领导下，在各级领导的亲切关心、支持和帮助下，在各分公司的团结协作、密切配合下，克服了运输路线长、运输任务繁重、路面路况复杂等困难，紧密结合实际开源挖潜、开拓创新，求真务实、团结奋进，通过不懈努力，圆满完成了年度运输任务，为保证集团公司各项中心工作落实尽到了份内之责。现将一年来主要工作情况总结如下：
一、公司领导高度重视，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神
……运输作为特种运输企业，承担着特殊而艰巨的工作任务，如果政治敏感性弱、思想意识不过硬，就会导致对这项工作的复杂性、艰巨性认识不足，就难于完成各级组织和领导赋予的工作任务，甚至可能出现更大的偏差。因此，公司领导特别重视全体员工的思想政治教育，无论运输任务多么繁重、业务工作多么繁忙，都坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，定期不定期组织开展思想政治教育，及时学习时事政治和国家大政方针，结合集团公司各项规章制度，对照现实找差距。我们还通过开展“和革命前辈比奉献、和先进典型比技能、和下岗工人比待遇，我们还有哪些不足”讨论活动等生动活泼的形式，深入扎实开展教育，帮助全体员工澄清了一些模糊认识，自觉树立起“内强素质、外树形象”意识，进一步强化了爱岗敬业精神，。
二、狠抓行政管理，强化安全意识，确保安全生产
公司今年按照集团安全管理要求，制定并严格落实安全生产责任制，切实按照“安全第一，预防为主”的方针，把安全教育放在各项工作重中之重的位置。今年，运输公司进一步建立健全了《风险金管理办法》、《事故应急预案》、《安全工作流程》等一系列安全制度，通过同交管部门、驾驶员之间签定安全责任书，将责任层层落实，细化到具体责任人。平时工作中，我们坚持教育为先、预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，及时规范和完善安全基础资料，广泛宣传交通安全知识，加强安全监督检查，加大考核力度，逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。我们经常利用各种时机开展安全教育，根据天气情况、行车路线等动态情况适时调整工作安排，定期召开安全例会，组织观看交通部门发放的安全警示宣传片。通过行之有效的方式，做到警钟长鸣，使全体驾驶员都能及时汲取引发事故的教训，自觉做到每天出车前、行车休息时、完工收车后都进行安全检查，彻底杜绝安全隐患，保障行车绝对安全。
三、树立热情服务意识，千方百计提高运输质量
今年在新的民爆条例实施后，公司产品销量的逐步增长使运输量也同步增长。经常由于产品生产出来时间较晚，第二天清早又必须要将产品运送到客户手中，这就要求驾驶员晚上才装车。由于通常运输路线长、时间紧、任务重，为了向客户优质优质服务，又要防止驾驶员疲劳驾驶，运输公司在人手十分紧张的情况下，及时采取措施配备了机动驾驶员。在日常工作中，尽量做到科学安排、合理统筹，通盘安排车辆和人员调度，调整任务分工。由于每天货物多，有些车辆需要往返运输2至3趟短途，就优先安排距离近、用户催得较急的产品。同时，合理安排机动驾驶员，在保障行车安全的情况下，有效提高了行车效率和运输质量。今年，我们为XXXX等大型国家水利工程准时正点将产品送达目的地，受到了用户的好评，也为集团公司赢得了声誉。
四、存在的不足及明年的奋斗目标
通过一年的努力，我们通过辛苦努力，圆满完成了工作任务，尽到了应尽的职责，但对照上级要求和其他单位取得的成绩，还存在一定的差距。当前面临工作上的困难主要有以下两点：一是运输公司XX分公司从成立至今，主要的产品运输车以栏板车为主，按照行业要求，运输车辆必须是厢式货车，但如果更换则需要大笔费用。目前公司正处于发展阶段，流动资金少，只能立足现有条件，逐步更换车辆。二是现在车辆逐年增加，但运输公司现有场地较小，致使部分车辆归队后不能有序摆放。
运输安全教育篇8
一、公司领导高度重视，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神
……运输作为特种运输企业，承担着特殊而艰巨的工作任务，如果政治敏感性弱、思想意识不过硬，就会导致对这项工作的复杂性、艰巨性认识不足，就难于完成各级组织和领导赋予的工作任务，甚至可能出现更大的偏差。因此，公司领导特别重视全体员工的思想政治教育，无论运输任务多么繁重、业务工作多么繁忙，都坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，定期不定期组织开展思想政治教育，及时学习时事政治和国家大政方针，结合集团公司各项规章制度，对照现实找差距。我们还通过开展“和革命前辈比奉献、和先进典型比技能、和下岗工人比待遇，我们还有哪些不足”讨论活动等生动活泼的形式，深入扎实开展教育，帮助全体员工澄清了一些模糊认识，自觉树立起“内强素质、外树形象”意识，进一步强化了爱岗敬业精神，。二、狠抓行政管理，强化安全意识，确保安全生产
公司今年按照集团安全管理要求，制定并严格落实安全生产责任制，切实按照“安全第一，预防为主”的方针，把安全教育放在各项工作重中之重的位置。今年，运输公司进一步建立健全了《风险金管理办法》、《事故应急预案》、《安全工作流程》等一系列安全制度，通过同交管部门、驾驶员之间签定安全责任书，将责任层层落实，细化到具体责任人。平时工作中，我们坚持教育为先、预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，及时规范和完善安全基础资料，广泛宣传交通安全知识，加强安全监督检查，加大考核力度，逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。我们经常利用各种时机开展安全教育，根据天气情况、行车路线等动态情况适时调整工作安排，定期召开安全例会，组织观看交通部门发放的安全警示宣传片。通过行之有效的方式，做到警钟长鸣，使全体驾驶员都能及时汲取引发事故的教训，自觉做到每天出车前、行车休息时、完工收车后都进行安全检查，彻底杜绝安全隐患，保障行车绝对安全。
三、树立热情服务意识，千方百计提高运输质量
今年在新的民爆条例实施后，公司产品销量的逐步增长使运输量也同步增长。经常由于产品生产出来时间较晚，第二天清早又必须要将产品运送到客户手中，这就要求驾驶员晚上才装车。由于通常运输路线长、时间紧、任务重，为了向客户优质优质服务，又要防止驾驶员疲劳驾驶，运输公司在人手十分紧张的情况下，及时采取措施配备了机动驾驶员。在日常工作中，尽量做到科学安排、合理统筹，通盘安排车辆和人员调度，调整任务分工。由于每天货物多，有些车辆需要往返运输2至3趟短途，就优先安排距离近、用户催得较急的产品。同时，合理安排机动驾驶员，在保障行车安全的情况下，有效提高了行车效率和运输质量。今年，我们为xxxx等大型国家水利工程准时正点将产品送达目的地，受到了用户的好评，也为集团公司赢得了声誉。
四、存在的不足及明年的奋斗目标
运输安全教育篇9
【关键词】运输；安全；管理
引言
当前，只有把运输安全管理作为保持运输安全最核心、最根本、最基础的工作，建立健全安全管理长效机制，强化安全意识教育、安全过程控制、制度落实，加强现场、班组、设备管理，扎实提高运输安全管理水平，才能够保持矿区铁路安全高效，平稳有序的发展。
1 强化干部职工安全意识教育
安全工作搞的好不好，往往在于认识不到位，认为运量是硬指标，安全是软指标，主观上没有加以重视。再加上宣传不到位，导致部分干部职工安全意识淡薄，自主保安意识不强。因此，在实际工作中，要加强对干部职工的安全宣传和教育，把安全管理理念教育融入到日常的安全法规教育、安全目标教育、安全警示教育等日常性教育活动中，通过强化干部职工的安全意识、责任意识，使广大干部职工逐步实现从“要我安全”到“我要安全”的思想转变。
2 强化过程控制，掌握安全重点
2.1 强化施工安全控制
主要包括内部工电部门的施工和厂矿、社会上其它单位对运输生产造成影响的施工这两部分，无论哪种施工都要求施工前，要有详细的施工计划安排、安全措施、施工防护、施工方案、施工组织、保障措施等，并且施工方案中要明确施工责任人，安全负责人。对于外单位施工要签订施工安全协议，明确各方责任。职能部门要严格施工审批，坚决杜绝无计划、无措施施工，对于要点施工，生产调度要合理安排施工时间，确保施工和施工顺利进行。施工过程中，要加强多方联系与协调，密切各部门施工配合，技术部门、安全部门要加强对施工各环节现场把关和盯控，确保施工安全。
2.2 强化汛期“三防”安全控制
由于淮北矿区铁路的特殊性，铁路线路塌陷、桥涵、高路基地段、重点设备、设施较多，进入汛期，要加强预防线路滑坡、坍塌、桥涵堵塞，做好三电设备的防雷电保护，防洪、防排水、防雷电“三防”工作做得好坏将直接影响运输生产安全。因此，作为阶段性、季节性安全工作重点，在汛期来临之前，要成立“三防”工作领导小组专门负责雨季三防工作，组建专业抢险应急队伍，建立健全雨季三防工作制度，做好三防物资储备工作，对险工险段以及重点设备、设施要设专人负责，同时要加强对险工险段及重点设备设施的巡查力度，对存在的问题或隐患，制定措施或解决方案，做到“三防”工作提前谋划，超前预防，防患于未然，确保矿区铁路运输安全。
2.3 强化不良天气下的行车安全控制
由于矿区铁路技术设备相较国铁落后，不良天气对矿区铁路影响尤为明显，比如浓雾会导致司乘及调车人员作业时难以辨认信号；雨雪、冰冻会造成调车人员上、下车易踩滑、摔伤；暴风、沙尘天气会影响司乘、调车人员；瞭望，辨认信号，也不利于调车人员上下车，抓牢车体等。因此，在遇到暴风、浓雾、雨、雪、等恶劣天气时，为保证铁路运输作业安全，做好不良天气下的行车工作也显得尤为重要。运输职能部门要根据本地不同季节极端气候特性，结合现有生产设备特点，制定专门针对不良天气下的行车作业办法，以确保在恶劣天气下，行车作业安全。
2.4 强化人身安全控制
人是安全生产活动的主体，强化人身安全控制，重点加强对易发生人身安全问题和事故的重点部位、重点岗位人员实行全方位的盯控。
3 强化制度落实
规章制度是铁路部门为安全整点，优质高效完成生产运输任务，组织生产活动，约束生产行为的规范和准则。通过制定正确合理的规章制度，并在生产过程中予以实施是实现行车安全的重要保证。因此，针对近年来新上的一些新设备、新技术，在借鉴其它单位成熟管理经验的基础上，还要结合新设备、新技术在生产工作中运用实际制定切实可行的管理制度和办法。各部门，各工种都应建立健全各项规章制度，使职工在工作时明确工作标准、岗位职责、安全操作规程。各级管理人员要认真负责，敢于管理，对违章违纪职工要严肃批评，耐心教育，使其从思想上充分认识到违章作业的危害性。只有这样，才能促进安全工作的开展。
4 强化现场安全管理
由于矿区铁路运输行业的特殊性，存在着点多、面广、现场特点，因此给现场管理带来了一定的难度。强化现场管理，要做到：
4.1 严格落实下现场管理制度、跟车添乘制度、值班站长现场把关制度，重点抓好现场管理中存在的薄弱环节。加强处、段、站（车间）三级防控，强化班组自主管理。
4.2 在现场安全管理中，结合运输生产实际，建立起一套全面完整的检查、考核、评比体系和办法。
4.3 现场安全管理要重点抓好人与物。一方面通过安全教育、安全培训等一系列途径，提高职工的安全意识和安全素质，严格控制人的不安全行为；另一方面要重点抓好对物的检查，特别是加强机车车辆、信、联、闭设备、三电设备、险工险段等进行重点检查和维护。要通过安全检查、日常巡视、设备维护管理与大修、改造，及时发现设备隐患，及时整改，认真排除物的不安全状态。
5 强化班组管理
班组是安全生产的第一道防线，是搞好安全生产的基础，安全活动归根结底要在班组中展开。因此，加强班组管理，就是要建立和完善班组管理制度，优化班组现场管理工作程序，强化班组自控机制，推进班组管理规范化、精细化。
5.1 不断完善和修订班组各项管理制度。严格执行班评估制度，对当班作业现场的工作质量、安全生产状况进行监测和评价，反馈相关信息，采取有效措施，消除隐患。严格执行交接班制度，交清现场工作进展情况，后续工作重点，需注意事项，同时做好作业设施、设备、机具等交接。严格班前预想制度，针对当天（当班）作业内容，预测可能出现的不安全因素，提出预防事故的明确要求。
5.2 要认真开展班前、班后会，及时总结上班安全生产工作情况，肯定成绩，找出差距，提出措施，不断改进。安排部署下班人员工作重点及注意事项，要严格作业标准，作业程序，明确各自职责、任务及注意事项。
5.3 积极开展标准化岗点、标杆班组等班组创先争优活动，引入竞争机制，通过树立典型，表彰先进，促进班组创建标准化，管理规范化、精细化。
6 强化设备管理
运输安全教育篇10
坚持以科学发展观为统领。牢固树立“安全第一、生命至上”理念，按照“政府主导、部门监管、企业主体、社会联动、齐抓共管、综合治理”要求，更加注重形势研判、预测预防，更加注重综合治理、标本兼治，更加注重机制创新、科学管理，进一步提高重点运输车辆交通安全管理水平和效能，切实解决影响制约道路交通安全的源头性、根本性、基础性问题，努力实现时期道路交通安全工作的良好开局，为全市经济长期平稳较快发展和社会和谐稳定创造安全畅通、和谐有序的道路交通环境。
二、工作目标
实现“交通安全主体责任更加落实，通过加强对重点运输车辆的交通安全管理。职能部门联动更加紧密，政府安全监管更加有效，从业人员素质明显提高，交通违法行为、交通事故明显减少”目标。
三、职责分工
（一）明确重点。强化监管。重点运输车辆包括学生接送车辆、客运车辆、危化品运输车辆及槽罐车、渣土车等重、中型货运车辆。要将重点运输车辆安全管理作为预防和压降道路交通事故的重点工作，制定措施，强化监管，创造良好道路交通环境。
（二）各司其职。各相关职能部门监管职责明确如下：
1．学生接送车辆
安监部门监管职责：(1)综合协调和监督学生接送车辆交通安全管理工作。指导教育部门做好学生的交通安全知识教育工作。(2)组织参与对学生接送车辆交通安全事故的调查和处理工作，严格按照有关法律法规进行处罚。(3)督促学生接送车辆安装移动监控GpS装置，并做好车辆运行状况的监控工作，定时通报监控信息。
交通运输部门监管职责：(1)严厉打击非法从事接送学生上下学的运输经营行为和学生接送车辆非法从事客运等违法行为。(2)按照教育部门提供的学生接送人数、接送线路等信息。适当调整公交车辆的班次路线、班次密度、班次时间、停靠站点，科学制定公交运力配置方案，最大限度满足学生接送运输需求。
公安部门监管职责：(1)开展学生接送车辆安全技术检验、驾驶人资质审核及安全教育。(2)依法对校园周边接送学生车辆交通违法行为进行查处和整治。(3)配合教育部门开展学生交通安全知识的宣传教育。
教育部门监管职责：(1)开展交通安全法律法规宣传教育。(2)掌握辖区内学校（幼儿园）接送学生的数量、线路、接送站点等情况。(3)督促学校建立完善接送学生车辆安全管理制度。(4)将学校（幼儿园）对学生接送车辆管理情况纳入对其年终综合治理考核。
2．客运车辆管理职责
安监部门监管职责：(1)督促协调公安、交通部门认真履行交通安全管理职责。(2)因客运企业主要负责人未履行安全生产第一责任人的职责、发生安全生产事故的依照有关法律法规对企业及其主要负责人予以处罚。(3)对未按规定建立和落实安全管理制度。列为“重点单位”实施挂牌整改，整改期限为一年。
交通运输部门监管职责：(1)督促客运企业落实安全生产主体责任。(2)督促客运场（站）严格落实“三不进站、五不出站”等安全工作制度。(3)负责对客运驾驶人从业资格的培训、考核和监督，实行客运驾驶人诚信考核制度和违法违规运输举报奖励制度。(4)查处不进站经营、无证经营、非法载人、违规上下客等扰乱客运市场秩序行为。(5)建立并利用动态监管平台，实施车辆和驾驶人的动态监督管理。(6)督促客运企业制定有关交通事故、自然灾害以及其他突发事件的道路运输应急预案。
公安部门监管职责：(1)加强路面管控。经处罚不改的按照《中华人民共和国道路交通安全法》和《省道路交通安全条例》对直接负责的主管人员进行处罚；(2)按照省《重点车辆交通安全源头监管工作规范》开展源头监管。(3)负责客运车辆的安全技术检验。(4)开展客运驾驶人交通安全宣传教育。(5)运输企业的公路客运车辆发生超员交通违法行为，对一年内发生3次超员20%以上或两次超员50%以上的客运企业，限期整改并予通报。
3．危险品运输车辆管理职责
安监部门监管职责：(1)督促协调公安、交通部门认真履行交通安全管理职责。(2)因危险品运输企业主要负责人未履行安全生产第一责任人的职责、发生安全生产事故的依照有关法律法规对企业及其主要负责人予以处罚。(3)对未按规定建立和落实安全管理制度。列为“重点单位”实施挂牌整改，整改期限为一年。
交通运输部门监管职责：(1)督促危险品运输企业落实安全生产主体责任。(2)负责对从事危险品运输驾驶人从业资格的培训、考核和监督，实行危险品运输驾驶人的诚信考核制度和违法违规运输举报奖励制度。(3)负责危险品运输车辆的技术性能检测和技术等级评定。(4)查处危险品运输车辆无证营运、超载、超限等违法违规行为。(5)建立并利用动态监管平台，实施车辆和驾驶人的动态监督管理。6督促危险品运输企业制定有关交通事故、自然灾害以及其他突发事件的道路运输应急预案。
公安部门监管职责：(1)加强路面管控。(2)按照省《重点车辆交通安全源头监管工作规范》开展源头监管。(3)负责危险品运输车辆的安全技术检验。(4)开展危险品运输驾驶人交通安全宣传教育。(5)危险品运输企业的车辆发生超载交通违法行为，经处罚不改的按照《中华人民共和国道路交通安全法》和《省道路交通安全条例》对直接负责的主管人员进行处罚。
4．槽罐车、渣土车等重、中型货运车辆管理职责
安监部门监管职责：(1)督促协调公安、交通部门认真履行交通安全管理职责。(2)货运企业因其主要负责人未履行安全生产第一责任人的职责、发生安全生产事故的依照有关法律法规对企业及其主要负责人予以处罚。
交通运输部门监管职责：(1)督促货运企业落实安全生产主体责任。实行货运驾驶人的诚信考核制度。(2)督促货运企业制定有关交通事故、自然灾害以及其他突发事件的道路运输应急预案。(3)负责货运驾驶人从业资格的培训、考核和监督，(4)落实货运车辆安装和使用卫星定位装置。(5)查处货运车辆无证营运、超载、超限等违法违规行为。
公安部门监管职责：(1)加强路面管控。(2)开展货运驾驶人交通安全宣传教育。(3)参照省《重点车辆交通安全源头监管工作规范》开展源头监管。(4)货运企业的运输车辆发生超载交通违法行为，经处罚不改的按照《中华人民共和国道路交通安全法》和《省道路交通安全条例》对直接负责的主管人员进行处罚。
四、工作要求
（一）强化部门联动。各级政府和相关职能部门要增强大局意识、责任意识。市、县两级要建立政府分管领导负责，安监、交通、公安、教育等相关职能部门主要领导参加的重点运输车辆安全管理联席会议，联席会议各成员单位要对照本意见的指导思想、工作目标和工作要求，结合本单位、本系统业务特点，对重点运输车辆的交通安全管理工作进行部署，各司其职、各负其责的基础上，加强协调配合，形成预防道路交通事故的工作合力。