电子商务物流的起点篇1
【关键词】第三方物流；电子商务；信息管理
在电子商务时代，全球计算机技术、通信网络技术的发展和普及，对传统的物流方式产生了巨大的影响和冲击。电子商务以其迅速、高效和低成本的优点为企业提高了工作效率和经济效益。第三方物流企业的生存依赖于速度和效率的程度远远高于一般的生产型企业，这也就必然会导致第三方物流与电子商务的结合。近几年来，由于我国国民经济和信息技术的快速发展，电子商务在第三方物流中的应用已呈现了迅猛增长的势头，第三方物流企业也因此取得了巨大的发展，但要进一步融入全球经济，适应国际物流的潮流，必须进一步加快我国第三方物流的发展。通过实践可以发现第三方物流企业通过电子商务平台的应用，通过采用电子计算机、软件以及网络通讯技术对信息流进行控制，提高了信息利用效率，节约了企业资源，提高服务质量。
一、第三方物流与电子商务关系辨析
电子商务的出现，改变了第三方物流的方方面面。首先，电子商务将促进物流基础设施的改善、物流技术与物流管理水平的提高。电子商务具有全球化、快捷化的特点，自然要求它的物流也要达到这一效果。其次，在技术方面，在原有的基础上利用现代信息技术增强了物流技术。第三方物流是电子商务运作的一个重要组成部分，也是电子商务运作的前提和保障。而电子商务的发展，使物流业走向信息化、网络化、现代化。因此，只有将电子商务和第三方物流的发展结合起来，在发展各自的同时互相推动和促进，才能更加合理的优化整个社会资源的配置。
二、第三方物流电子商务信息管理特点分析
（1）数据量大且复杂。第三方物流企业通过电子商务网站等进行网络订单等处理时信息量非常大。特别是在B2C的模式中，客户众多且大多数货物的送达地点多数不同，同时又要满足货物的跟踪查询等，信息量大且复杂。（2）对信息管理水平要求高。由于电子商务的发展，越来越多的客户依赖电子商务进行交易，同时也对其物流服务要求也越来越高。（3）信息共享非常重要。由于第三方物流企业与其他企业是联盟关系的特点，其必然涉及与电子商务企业或其他物流企业的如货物信息、运送信息的共享，更加增加了其信息管理的复杂性。
三、第三方物流电子商务信息管理的主要影响因素
（1）环境的营造。政府应制定相应政策，积极引导社会资金投入数据库和信息服务网络的建设。政府不仅要踏踏实实改善硬环境，加大基础设施与物流园区建设，而且要逐步建立起与国际接轨的物流服务管理体系，促进物流活动向专业化、信息化方向发展。（2）全面的物流电子商务系统的建立。全面的物流电子商务系统主要包括：一是开发完善的物流信息系统。第三方物流电子商务管理要实现信息化，就要建立完善的物流信息系统，实现对物流业务的及时化、信息化、智能化、网络化操作，建立相互之间的信息交换与传递，实现对物流中心业务的统筹运作与科学管理。二是与其他相关企业的信息共享。由于第三方物流的特点，其信息管理应包括与电子商务企业或者其他物流企业信息的交流如货物信息、运送信息等。（3）培养物流专业人才。第三方物流是一项跨行业、跨部门、跨地区甚至跨国界的系统工程，要实现其管理的信息需要大量的复合型人才。第三方物流电子商务需要配备具备一定专业知识，同时有熟悉电子商务运作的各种决策人员、管理人员、技术人员以及操作人员，以保证物流系统的高效运作。（4）将网上和网下工作环境融合起来。在电子商务环境下，客观上为企业创造了两个工作环境，一个网上工作环境，一个在网下工作环境。这两个工作环境的关系，网下是基础，网上是网下环境的扩充和延伸。结合第三方物流的特点，在电子商务环境下配合网上的客户服务手段，做好客户的信息收集和反馈、咨询等方面的服务工作，可以更好的给客户提供服务。
通过本次的研究可以发现，在电子商务时代，第三方物流与电子商务的结合是必然的。它们的结合能更有效的推动第三方物流以及电子商务的发展。第三方物流电子商务通过高效的信息管理能更好的提高第三方物流企业服务质量和水平，提高企业的竞争力。
参考文献
[1]闫国柱，刘颖卓.电子商务中的第三方物流[J].中国新技术新产品.2009（4）
电子商务物流的起点篇2
在电子商务中，一些电子出版物、物品等可以通过网络以电子的方式直接到达购买者手中，但绝大多数商品仍要通过其他各种方式完成从供应商到购买者的物流过程。
在广义的电子商务定义中，电子化的对象是整个的交易过程，不仅包括信息流、商流、资金流，而且还包括物流。
1.1现代物流是电子商务的重要组成部分对于电子商务的定义，时至今日也没有最终的标准定论。在这里，我们总结各种电子商务的定义，将其分为两大类。
第一类的定义如下：①iBm对电子商务的定义包括三个部分：企业内部网(intranet)、企业外部网(extranet)、电子商务(e-Commerce)。②康柏在其电子商务解决方案中，是这样定义电子商务的“电子商务就是引领客户、供应商和合作伙伴业务操作的流程联接”。③电子商务是通过电子方式在网络上实现物资与人员流程的协调，以实现商业交换活动的过程。④电子商务是一种商务活动的新形式，它通过采用现代信息技术手段实现商品和服务交易以及交易管理等活动的全过程无纸化，并达到高效率、低成本、数字化、网络化、全球化等目的。
有些专家在定义电子商务时，就注意将国外的定义与中国的现状相结合，扩大了美国原始电子商务定义的范围，提出了包括物流电子化过程的第二类电子商务概念：①电子商务是实施整个贸易活动的电子化。②电子商务是一组电子工具在商务活动中的应用。③电子商务是电子化的购物市场。④电子商务是从售前到售后支持的各个环节实现电子化、自动化。
1.2现代物流是电子商务概念模型的基本要素电子商务概念模型是对现实世界中电子商务活动的一般抽象描述，它由电子商务实体、电子市场、交易事务和信息流、商流、资金流、物流等基本要素构成。
在电子商务概念模型中，电子商务实体是指能够从事电子商务的客观对象，它可以是企业、政府机构和个人等。电子市场是指电子商务实体从事商品和服务交换的场所，它由各种各样的商务活动参与者，利用各种通信装置，通过网络联接成一个统一的整体。
电子商务中的任何一笔交易，都包含着几种基本的“流”，即信息流、商流、资金流、物流。以上的三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。物流，作为四流中最为特殊的一种，是指物质实体(商品或服务)的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。
1.3现代物流是实现电子商务的保证
1.3.1物流保障生产所谓的生产物流，以实现生产的流动性；部分余料、可重复利用的物资的回收，就需要所谓的回收物流；废弃物的处理则需要废弃物物流。合理化、现代化的物流，通过降低费用从而降低成本、优化库存结构、减少资金占压、缩短生产周期，保障了现代化生产的高效进行。
1.3.2物流服务于商流在商流活动中，商品所有权在购销合同签定的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。1.3.3物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证物流是电子商务中实现以“以顾客为中心”理念的最终保证，我们必须摒弃原有的“重信息流、商流和资金流的电子化，而忽视物流电子化”的观念，大力发展现代化物流，以进一步推广电子商务。
2电子商务物流的特点
2.1电子商务流关系的演变与发展①“以物易物”阶段；②“一手交钱，一手交货”；③物流和资金流开始分离，多种交易方式的产生与发展；④电子商务阶段。
2.2电子商务下现代物流的特点电子商务时代的来临，给全球物流带来了新的发展，使物流具备了一系列新特点。
2.2.1信息化物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。
2.2.2自动化自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化。
2.2.3网络化物流领域网络化的基础也是信息化。
2.2.4智能化这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策。
2.2.5柔性化柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。
2.2.6集成化电子商务下的物流系统，在物流基础设施、信息基础设施、商品包装的标准化，物流运作模式向社会化、共同化的方向发展，在数据与功能、技术与设备、人员和组织等各个层次上都在向集成化的方向发展。
3电子商务物流业的发展趋势
现代物流行业需要成为能完整提供物流机能服务，以及运输配送、仓储保管、分装包装、流通加工、等以收取报偿的行业。主要包括仓储企业、运输企业、装卸搬运、配送企业、流通加工业等。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平，已成为电子商务下的物流企业追求的目标。
3.1现代物流业发展的方向：多功能化在电子商务时代，物流发展到集约化阶段，一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务，还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，也可按客户的需要提供其他服务。
3.2现代物流企业的追求目标：一流的服务如何提供高质量的服务便成了物流企业管理的中心课题。应该看到，配送中心离客户最近，联系最密切，商品都是通过它送到客户手中。
3.3现代物流业的必由之路：信息化在电子商务时代，要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。良好的信息系统能提供极好的信息服务，以赢得客户的信赖。
在电子商务环境下，由于全球经济的一体化趋势，当前的物流业正向全球化、信息化、一体化发展。
3.4现代物流企业竞争的趋势：全球化全球化战略的趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形成了社会大分工。物流企业花费大量时间、精力从事物流服务。物流企业的满足需求系统比原来更进一步了。
4结束语
电子商务物流的起点篇3
关键词：物流、电子商务
1．电子商务与物流的关系
1．1电子商务与商流、资金流、信息流、物流
电子商务的本质是商务，商务的核心内容是商品的交易，而商品交易会涉及到四方面：商品所有权的转移，货币的支付，有关信息的获取与应用，商品本身的转交。即商流、资金流、信息流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供、促销行销、技术支持、售后服务等内容，也包括诸如询价单、报价单、付款通知单、转账通知单等商业贸易单证，还包括交易方的支付能力、支付信誉等。商流是指商品在购、销之间进行交易和商品所有权转移的运动过程，具体是指商品交易的一系列活动。资金流主要是指资金的转移过程，包括付款、转帐等过程。在电子商务环境下，这四个部分都与传统情况有所不同。商流、资金流与信息流这三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。物流，作为四流中最为特殊的一种，是指物质实体的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。对于少数商品和服务来说，可以直接通过网络传输的方式进行配送，如各种电子出版物、信息咨询服务等。而对于大多数商品和服务来说，物流仍要经由物理方式传输。
1．2电子商务与物流的关系
电子商务是一场商业领域的根本性革命，然而，它在中国的发展的实际情况却远没有预想中的那样好，其中物流能力的滞后是一个重大的原因。
过去，人们对物流在电子商务中的重要性认识不够，对于物流在电子商务环境下应发生变化也认识不足，认为对于大多数商品和服务来说，物流仍然可以经由传统的经销渠道。但随着电子商务的进一步推广与应用，物流能力的滞后对其发展的制约越来越明显。物流的重要性对电子商务活动的影响被越来越多的人所注意。但是电子商务与物流究竟是什么关系，却很少有人去探究。目前对这个关系把握最宏观的一个观点是“物流是电子商务的重要组成部分”。当然，它有一定道理，但并不确切。这是基于以下两点理由：
第一，电子商务最本质的成功是将商流处理信息化，信息处理电子化。电子商务简而言之，就是在网上进行商品或服务的买卖。这种买卖，是商品或服务所有权的买卖，也就是商流。有的观点认为商流要靠物流支持，所以说“物流是电子商务的重要组成部分”。但是物流和商流之间并不只是支持与被支持的关系，像废弃物回收与退货就是两个例子。对于物流与商流的关系，可能这样说更好一点：物流与商流，即电子商务的本质内容，是相对应关系，换个说法，就是物流和电子商务是相对应的关系。
第二，网络经济将商流、资金流信息化，将信息流电子化，把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，可以说是虚拟经济。而物流是实体的位置转移，说“实”是“虚”的组成部分，怎么看也是不恰当的，而把这种关系说成是“虚实相应”可能更为合适。
这里补充一点，商流可以包括服务(此处的“服务”不包含物流服务)所有权的转移，而服务的真实“交付”，即消费，并不是物流的内容，但这也是一种“虚实相应”关系，把服务消费与实物位移合并在一起，与电子商务称“虚实相应”才真正恰当。
从上面的论述可以看出，物流与电子商务的关系极为密切。物流对电子商务的实现很重要，电子商务对物流的影响也肯定极为巨大。物流在未来的发展与电子商务的影响是密不可分的，可以这样理解这种关系：物流本身的矛盾促使其发展，而电子商务恰恰提供了解决这种矛盾的手段；反过来，电子商务本身矛盾的解决，也需要物流来提供手段，新经济模式要求新物流模式。
2．电子商务对物流的影响
由于电子商务与物流间密切的关系，电子商务这场革命必然对物流产生极大的影响。这个影响是全方位的，从物流业的地位到物流组织模式、再到物流各作业、功能环节，都将在电子商务的影响下发生巨大的变化。
2．1电子商务对物流业的影响
1、物流业的地位大大提高
电子商务是一次高科技和信息化的革命。它把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，使它们变成脱离实体而能在计算机网络上处理的信息，又将信息处理电子化，强化了信息处理，弱化了实体处理。这必然导致产业大重组，原有的一些行业、企业将逐渐压缩乃至消亡，将扩大和新增一些行业、企业。
产业重组的结果，可能实际上使得社会上的产业只剩下两类行业，一类是实业，包括制造业和物流业；一类是信息业，包括服务、金融、信息处理业等。在实业中，物流企业会逐渐强化。
物流企业会越来越强化，是因为在电子商务环境里必须承担更重要的任务：既要把虚拟商店的货物送到用户手中，而且还要从生产企业及时进货入库。物流公司既是生产企业的仓库，又是用户的实物供应者。物流企业成了代表所有生产企业及供应商对用户的唯一最集中、最广泛的实物供应者。物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，为社会提供全方位的物流服务。可见电子商务把物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前发展的机遇。
2、供应链管理的变化
(1)供应链短路化
在传统的供应链渠道中，产品从生产企业流到消费者手里要经过多层分销商，流程很长，由此造成了很多问题。现在电子商务缩短了生产厂家与最终用户之间供应链上的距离，改变了传统市场的结构。企业可以通过自己的网站绕过传统的经销商与客户直接沟通。虽然目前很多非生产企业的商业网站继续充当了传统经销商的角色，但由于它们与生产企业和消费者都直接互连，只是一个虚拟的信息与组织中介，不需要设置多层实体分销网络(包括人员与店铺设施)，也不需要存货，因此仍然降低了流通成本，缩短了流通时间，使物流径路短路化。
(2)供应链中货物流动方向由“推动式”变成“拉动式”
传统的供应链由于供销之间的脱节，供应商难以得到及时而准确的销售信息，因此只能对存货管理采用计划方法，存货的流动是“推动式”的。它有几个明显的缺点：第一是缺乏灵活性，销路好的商品，其存货往往可得性差，销路不好的就积压；第二是运转周期长，等等。
在电子商务环境下，供应链实现了一体化，供应商与零售商、消费者通过internet连在了一起，通过poS、eoS等供应商可以及时且准确的掌握产品销售信息与顾客信息。此时存货管理采用反应方法，按所获信息组织产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，完全可以消除上述两个缺点，并实现销售方面的“零库存”。
3、第三方物流成为物流业的主要组织形式
第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。鉴于目前第三方物流在实践中的成功发展，有人预言它将是电子商务时代物流业方面最大的变化。
第三方物流将在电子商务环境下得到极大发展，因为：
(1)跨区域物流。电子商务的跨时域性与跨区域性，要求其物流活动也具有跨区域或国际化特征。电子商务按其交易对象可分为B2C和B2B。在B2C形式下，如a国的消费者在B国的网上商店用国际通用的信用卡购买了商品，若要将商品送到消费者手里，对于小件商品(如图书)，可以通过邮购；对于大件商品，则是速递公司完成交货。目前，这些流通费用一般均由消费者承担，对于零散用户而言流通费用显然过高。如在各国成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用户所在国配送中心将货物送到用户手里，可大大降低流通费用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨国运输是极为繁复的，如果有第三方物流公司能提供一票到底、门到门的服务，则可大大简化交易，减少货物周转环节，降低物流费用。
并且，网上商店一般都是新建的企业，不可能投资建设自己的全球配送网络，甚至全国配送网络都无法建成，所以他们对第三方物流的迫切要求是很容易理解的。
(2)电子商务时代的物流重组需要第三方物流的发展。电子商务时代，物流业的地位将大大提高，而未来物流企业的形式就是以现在的第三方物流公司为雏形，第三方物流将发展成为将来整个社会生产企业和消费者的“第三方”。
2．2电子商务对物流各作业环节的影响
1、采购
传统的采购极其复杂。采购员要完成寻找合适的供应商、检验产品、下订单、接取发货通知单和货物发票等一系列复杂繁琐的工作。而在电子商务环境下，企业的采购过程会变得简单、顺畅。
近年来，国际上一些大的公司己在专用网络上使用eDi，以降低采购过程中的劳务、印刷和邮寄费用。通常，公司可由此节约5—10％的采购成本。
因特网与之相比可进一步降低采购成本。与专用增值网相比，大公司能从因特网的更低传输成本中获得更多收益。因特网也为中小型企业打开了一扇大门。通过因特网采购，可以接触到更大范围的供应厂商，因而也就产生了更为激烈的竞争，又从另一方面降低了采购成本。
2、配送
(1)配送业地位强化
配送在其发展初期，主要是以促销手段的职能来发挥作用。据有的学者研究，供大于求的买方市场格局才是推行和发展配送的适宜环境。这说明在电子商务产生之前，配送存在的根本原因是为了促销。配送建筑在这样的层次上，地位并不高，发展也不太快。我国推行配送制的过程就不很顺利，如试点城市之一的无锡市，物资配送的总金额，1992年和1993年分别达8亿元和10亿元，1995年则降至8亿元，1996年不足8亿元。
而在电子商务时代，B2C的物流支持都要靠配送来提供，B2B的物流业务会逐渐外包给第三方物流，其供货方式也是配送制。没有配送，电子商务物流就无法实现，电子商务也就无法实现，电子商务的命运与配送业联在了一起。同时，电子商务使制造业与零售业实现“零库存”，实际上是把库存转移给了配送中心，因此配送中心成为整个社会的仓库。由此可贝”配送业的地位大大提高了。
实际上，对于电子商务交易方式本身来说，买方通过轻松点击完成了购买，买方势必要把货物配送到家，否则买方选择这种交易方式的意义何在呢?所以，从某种程度上说，电子商务时代的物流方式就是配送方式。
(2)配送中心成为商流、信息流和物流的汇集中心
原来，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社会化和现代化的物流配送中心把三者有机地结合在一起。从事配送业务离不开“三流”，其中信息流最为重要。实际上，商流和物流都是在信息流的指令下运作的。畅通、准确、及时的信息才能从根本上保证商流和物流的高质量与高效率。
2．3电子商务对物流各功能环节的影响
1、物流网络的变化
下面将从两个方面来探讨电子商务对物流网络的影响，一个方面是和信息直接相关的物流网络，另一方面是实际的物流网络。
(1)物流网络信息化
物流的网络信息化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络信息化提供了良好的外部环境。
这里指的网络信息化主要指以下两种情况：第一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信。第二是组织的网络，即intranet。比如，台湾的电脑业在90年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式的基本点是按照客户定单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。这一过程需要有高效的物流网络支持，当然物流网络的基础是信息、电脑网络。
(2)实体物流网络的变化
物流网络可划分成线路和结点两部分，其相互交织连结，就成了物流网络。我们知道物流结点设施的设置，将确定如何进行存货、交付，还融合进运输能力。电子商务会使物流网络产生那些变化呢?
首先，仓库数目将减少，库存集中化。配送与Jit的运用已使某些企业实现了零库存生产，将来由于物流业会成为制造业的仓库与用户的实物供应者，工厂、商场等都会实现零库存，自然也不会再设仓库了。配送中心的库存将取代社会上千家万户的零散库存。
其次，将来的物流结点的主要形式是配送中心。现在，仓库的专业分工将其分为两种类型，一类是以长期贮藏为主要功能的“保管仓库”，另一类是以货物的流转为主要功能的“流通仓库”。在未来的电子商务环境下，物流管理以时间为基础，货物流转更快，制造业都实现“零库存”，仓库又为第三方物流企业所经营，这些都决定了“保管仓库”进一步减少，而“流通仓库”将发展为配送中心。
第三，综合物流中心将与大型配送中心合而为一。物流中心被认为是各种不同运输方式的货站、货场、仓库、转运站等演变和进化而成的一种物流结点，主要功能是衔接不同运输方式。综合物流中心一般设于大城市，数目极少，而且主要衔接铁路与公路运输。配送中心是集集货、分货、集散和流通加工等功能为一体的物流结点。
物流结点的设置与运输是有密切关系的。目前，欧洲一些国家的货运己被划为“一次运输”和“二次运输”。“一次运输”是由中央仓库到配送中心的运输，“二次运输”是从配送中心到用户的末端运输。这也是运输的一个发展趋势。
结合运输来考虑，物流中心与配送中心都处于一次运输与二次运输的衔接点(物流中心衔接了不同运输方式，也同时衔接了一次运输与二次运输)，都具有强大的货物集散功能，因此综合物流中心与大型配送中心很可能合而为一。
目前在实践中，城市综合物流中心的筹建已经开始，它是上述变化的一个具体体现。城市综合物流中心将铁路货运站、铁路编组站和公路货运站、配送、仓储、信息设施集约在一起，可以减少必须经过大规模编组站进行编组的铁道运输方式，实现各城市综合物流中心之间的直达货物列车运行，使“一次运输”顺畅化；又可以利用公路运输实行货物的集散、完成“二次运输”；还可以实现配送中心的公用化、社会化，并使库存集中化。物流中心己成为城市功能的有机组成部分，一般来说，其选址应处于市区边缘和交通枢纽结点。
2、运输的变化
电子商务环境下，传统运输的原理并没有改变，但运输组织形式受其影响，却有可能发生较大的变化。
(1)运输分为一次运输与二次运输
物流网络由物流结点和运输线路共同组成，结点决定着线路。传统经济模式下，各个仓库位置分散，物流的集中程度比较低，这使得运输也很分散，像铁路这种运量较大较集中的运输方式，为集中运量，不得不采取编组而非直达方式(只有煤炭等几种大宗货物才可以采用直达方式)。
在电子商务环境下，库存集中起来，而库存集中必然导致运输集中。随着城市综合物流中心的建成，公路货站、铁路货站、铁路编组站被集约在一起，物流中心的物流量达到足够大，可以实现大规模的城市之间的铁路直达运输，运输也就被划分成一次运输与二次运输。一次运输是指综合物流中心之间的运输，二次运输是指物流中心辐射范围内的运输。一次运输主要应运用铁路运输，因为运输费率低，直达方式又使速度大大提高了。二次运输用来完成配送任务，它由当地运输组织(即运输组织人员、运输范围，服务对象都在当地区域范围内)来完成。
(2)多式联运大发展
在电子商务环境下，多式联运将得到大发展。这是由以下几条原因所导致的：第一，电子商务技术，尤其是extranet使企业联盟更加容易实现。而运输企业之间通过联盟，可扩大多式联运经营。
第二，多式联运方式为托运人提供了一票到底、门到门的服务方式，因为电子商务的本质特征之一就是简化交易过程，提高交易效率。在未来电子商务环境下，多式联运与其说是一种运输方式，不如说是一种组织方式或服务方式。它很可能成为运输所提供的首选服务方式。
3、信息的变化
物流信息在将来变得十分重要，将成为物流管理的依据。
(1)信息流由闭环变为开环
原来的信息管理以物流企业的运输、保管、装卸、包装等功能环节为对象，以自身企业的物资流管理为中心，与外界信息交换很少，是一种闭环管理模式。
现在和未来的物流企业注重供应链管理，以顾客服务为中心。它通过加强企业间合作，把产品生产、采购、库存、运输配送、产品销售等环节集成起来，将生产企业、配送中心(物流中心)、分销商(零售点)网络等经营过程的各方面纳入一个紧密的供应链中。此时，信息就不是只在物流企业内闭环流动，信息的快速流动、交换和共享成为信息管理的新特征。
(2)信息诸模块功能的变化
电子商务环境下的现代物流技术的应用，使得传统物流管理信息系统的某些模块的功能发生了变化。例如：
①采购。在电子商务的环境下，采购的范围扩大到全世界，可以利用网上产品目录和供应商供货清单生成需求和购货需求文档。
①运输。运用GiS、GpS和RF等技术，运输更加合理，路线更短，载货更多，而且运输由不可见变为可见。
②仓库。条码技术的使用可以决速、准确而可靠的采集信息，这极大地提高了成品流通的效率，而且提高了库存管理的及时性和准确性。
④发货。原先一个公司的各仓库管理系统互不联系，从而造成大量交叉运输、脱销及积压。而在电子商务环境下，各个仓库管理系统实现了信息共享，发货由公司中央仓库统筹规划，可以消除上述缺点。
发货同时发送相关运输文件，收货人可以随时查询发货情况。
⑤交易过程无纸化。
电子商务物流的起点篇4
关键词：电子商务；物流；管理
abstract:thisarticlehasanalyzedtheelectroniccommercetothephysicaldistributionandthemanagementinfluence,involveslogisticsvariousaspects,thephysicaldistributionvariousworkslinkandvariousfunctionslink,andproposedownopiniontotheelectroniccommerceandthephysicaldistributionrelations.
keyword:electroniccommerce;physicaldistribution;management
1．电子商务与物流的关系
1．1电子商务与商流、资金流、信息流、物流
电子商务的本质是商务，商务的核心内容是商品的交易，而商品交易会涉及到四方面：商品所有权的转移，货币的支付，有关信息的获取与应用，商品本身的转交。即商流、资金流、信息流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供、促销行销、技术支持、售后服务等内容，也包括诸如询价单、报价单、付款通知单、转账通知单等商业贸易单证，还包括交易方的支付能力、支付信誉等。商流是指商品在购、销之间进行交易和商品所有权转移的运动过程，具体是指商品交易的一系列活动。资金流主要是指资金的转移过程，包括付款、转帐等过程。在电子商务环境下，这四个部分都与传统情况有所不同。商流、资金流与信息流这三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。物流，作为四流中最为特殊的一种，是指物质实体的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。对于少数商品和服务来说，可以直接通过网络传输的方式进行配送，如各种电子出版物、信息咨询服务等。而对于大多数商品和服务来说，物流仍要经由物理方式传输。
1．2电子商务与物流的关系
电子商务是一场商业领域的根本性革命，然而，它在中国的发展的实际情况却远没有预想中的那样好，其中物流能力的滞后是一个重大的原因。
过去，人们对物流在电子商务中的重要性认识不够，对于物流在电子商务环境下应发生变化也认识不足，认为对于大多数商品和服务来说，物流仍然可以经由传统的经销渠道。但随着电子商务的进一步推广与应用，物流能力的滞后对其发展的制约越来越明显。物流的重要性对电子商务活动的影响被越来越多的人所注意。但是电子商务与物流究竟是什么关系，却很少有人去探究。目前对这个关系把握最宏观的一个观点是“物流是电子商务的重要组成部分”。当然，它有一定道理，但并不确切。这是基于以下两点理由：
第一，电子商务最本质的成功是将商流处理信息化，信息处理电子化。电子商务简而言之，就是在网上进行商品或服务的买卖。这种买卖，是商品或服务所有权的买卖，也就是商流。有的观点认为商流要靠物流支持，所以说“物流是电子商务的重要组成部分”。但是物流和商流之间并不只是支持与被支持的关系，像废弃物回收与退货就是两个例子。对于物流与商流的关系，可能这样说更好一点：物流与商流，即电子商务的本质内容，是相对应关系，换个说法，就是物流和电子商务是相对应的关系。
第二，网络经济将商流、资金流信息化，将信息流电子化，把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，可以说是虚拟经济。而物流是实体的位置转移，说“实”是“虚”的组成部分，怎么看也是不恰当的，而把这种关系说成是“虚实相应”可能更为合适。
这里补充一点，商流可以包括服务(此处的“服务”不包含物流服务)所有权的转移，而服务的真实“交付”，即消费，并不是物流的内容，但这也是一种“虚实相应”关系，把服务消费与实物位移合并在一起，与电子商务称“虚实相应”才真正恰当。
从上面的论述可以看出，物流与电子商务的关系极为密切。物流对电子商务的实现很重要，电子商务对物流的影响也肯定极为巨大。物流在未来的发展与电子商务的影响是密不可分的，可以这样理解这种关系：物流本身的矛盾促使其发展，而电子商务恰恰提供了解决这种矛盾的手段；反过来，电子商务本身矛盾的解决，也需要物流来提供手段，新经济模式要求新物流模式。
2．电子商务对物流的影响
由于电子商务与物流间密切的关系，电子商务这场革命必然对物流产生极大的影响。这个影响是全方位的，从物流业的地位到物流组织模式、再到物流各作业、功能环节，都将在电子商务的影响下发生巨大的变化。
2．1电子商务对物流业的影响
1、物流业的地位大大提高
电子商务是一次高科技和信息化的革命。它把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，使它们变成脱离实体而能在计算机网络上处理的信息，又将信息处理电子化，强化了信息处理，弱化了实体处理。这必然导致产业大重组，原有的一些行业、企业将逐渐压缩乃至消亡，将扩大和新增一些行业、企业。
产业重组的结果，可能实际上使得社会上的产业只剩下两类行业，一类是实业，包括制造业和物流业；一类是信息业，包括服务、金融、信息处理业等。在实业中，物流企业会逐渐强化。
物流企业会越来越强化，是因为在电子商务环境里必须承担更重要的任务：既要把虚拟商店的货物送到用户手中，而且还要从生产企业及时进货入库。物流公司既是生产企业的仓库，又是用户的实物供应者。物流企业成了代表所有生产企业及供应商对用户的唯一最集中、最广泛的实物供应者。物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，为社会提供全方位的物流服务。可见电子商务把物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前发展的机遇。
2、供应链管理的变化
(1)供应链短路化
在传统的供应链渠道中，产品从生产企业流到消费者手里要经过多层分销商，流程很长，由此造成了很多问题。现在电子商务缩短了生产厂家与最终用户之间供应链上的距离，改变了传统市场的结构。企业可以通过自己的网站绕过传统的经销商与客户直接沟通。虽然目前很多非生产企业的商业网站继续充当了传统经销商的角色，但由于它们与生产企业和消费者都直接互连，只是一个虚拟的信息与组织中介，不需要设置多层实体分销网络(包括人员与店铺设施)，也不需要存货，因此仍然降低了流通成本，缩短了流通时间，使物流径路短路化。
(2)供应链中货物流动方向由“推动式”变成“拉动式”
传统的供应链由于供销之间的脱节，供应商难以得到及时而准确的销售信息，因此只能对存货管理采用计划方法，存货的流动是“推动式”的。它有几个明显的缺点：第一是缺乏灵活性，销路好的商品，其存货往往可得性差，销路不好的就积压；第二是运转周期长，等等。
在电子商务环境下，供应链实现了一体化，供应商与零售商、消费者通过internet连在了一起，通过poS、eoS等供应商可以及时且准确的掌握产品销售信息与顾客信息。此时存货管理采用反应方法，按所获信息组织产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，完全可以消除上述两个缺点，并实现销售方面的“零库存”。
3、第三方物流成为物流业的主要组织形式
第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。鉴于目前第三方物流在实践中的成功发展，有人预言它将是电子商务时代物流业方面最大的变化。
第三方物流将在电子商务环境下得到极大发展，因为：
(1)跨区域物流。电子商务的跨时域性与跨区域性，要求其物流活动也具有跨区域或国际化特征。电子商务按其交易对象可分为B2C和B2B。在B2C形式下，如a国的消费者在B国的网上商店用国际通用的信用卡购买了商品，若要将商品送到消费者手里，对于小件商品(如图书)，可以通过邮购；对于大件商品，则是速递公司完成交货。目前，这些流通费用一般均由消费者承担，对于零散用户而言流通费用显然过高。如在各国成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用户所在国配送中心将货物送到用户手里，可大大降低流通费用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨国运输是极为繁复的，如果有第三方物流公司能提供一票到底、门到门的服务，则可大大简化交易，减少货物周转环节，降低物流费用。
并且，网上商店一般都是新建的企业，不可能投资建设自己的全球配送网络，甚至全国配送网络都无法建成，所以他们对第三方物流的迫切要求是很容易理解的。
(2)电子商务时代的物流重组需要第三方物流的发展。电子商务时代，物流业的地位将大大提高，而未来物流企业的形式就是以现在的第三方物流公司为雏形，第三方物流将发展成为将来整个社会生产企业和消费者的“第三方”。
2．2电子商务对物流各作业环节的影响
1、采购
传统的采购极其复杂。采购员要完成寻找合适的供应商、检验产品、下订单、接取发货通知单和货物发票等一系列复杂繁琐的工作。而在电子商务环境下，企业的采购过程会变得简单、顺畅。
近年来，国际上一些大的公司己在专用网络上使用eDi，以降低采购过程中的劳务、印刷和邮寄费用。通常，公司可由此节约5—10％的采购成本。
因特网与之相比可进一步降低采购成本。与专用增值网相比，大公司能从因特网的更低传输成本中获得更多收益。因特网也为中小型企业打开了一扇大门。通过因特网采购，可以接触到更大范围的供应厂商，因而也就产生了更为激烈的竞争，又从另一方面降低了采购成本。
2、配送
(1)配送业地位强化
配送在其发展初期，主要是以促销手段的职能来发挥作用。据有的学者研究，供大于求的买方市场格局才是推行和发展配送的适宜环境。这说明在电子商务产生之前，配送存在的根本原因是为了促销。配送建筑在这样的层次上，地位并不高，发展也不太快。我国推行配送制的过程就不很顺利，如试点城市之一的无锡市，物资配送的总金额，1992年和1993年分别达8亿元和10亿元，1995年则降至8亿元，1996年不足8亿元。
而在电子商务时代，B2C的物流支持都要靠配送来提供，B2B的物流业务会逐渐外包给第三方物流，其供货方式也是配送制。没有配送，电子商务物流就无法实现，电子商务也就无法实现，电子商务的命运与配送业联在了一起。同时，电子商务使制造业与零售业实现“零库存”，实际上是把库存转移给了配送中心，因此配送中心成为整个社会的仓库。由此可贝”配送业的地位大大提高了。
实际上，对于电子商务交易方式本身来说，买方通过轻松点击完成了购买，买方势必要把货物配送到家，否则买方选择这种交易方式的意义何在呢?所以，从某种程度上说，电子商务时代的物流方式就是配送方式。
(2)配送中心成为商流、信息流和物流的汇集中心
原来，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社会化和现代化的物流配送中心把三者有机地结合在一起。从事配送业务离不开“三流”，其中信息流最为重要。实际上，商流和物流都是在信息流的指令下运作的。畅通、准确、及时的信息才能从根本上保证商流和物流的高质量与高效率。
2．3电子商务对物流各功能环节的影响
1、物流网络的变化
下面将从两个方面来探讨电子商务对物流网络的影响，一个方面是和信息直接相关的物流网络，另一方面是实际的物流网络。
(1)物流网络信息化
物流的网络信息化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络信息化提供了良好的外部环境。
这里指的网络信息化主要指以下两种情况：第一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信。第二是组织的网络，即intranet。比如，台湾的电脑业在90年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式的基本点是按照客户定单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。这一过程需要有高效的物流网络支持，当然物流网络的基础是信息、电脑网络。
(2)实体物流网络的变化
物流网络可划分成线路和结点两部分，其相互交织连结，就成了物流网络。我们知道物流结点设施的设置，将确定如何进行存货、交付，还融合进运输能力。电子商务会使物流网络产生那些变化呢?
首先，仓库数目将减少，库存集中化。配送与Jit的运用已使某些企业实现了零库存生产，将来由于物流业会成为制造业的仓库与用户的实物供应者，工厂、商场等都会实现零库存，自然也不会再设仓库了。配送中心的库存将取代社会上千家万户的零散库存。
其次，将来的物流结点的主要形式是配送中心。现在，仓库的专业分工将其分为两种类型，一类是以长期贮藏为主要功能的“保管仓库”，另一类是以货物的流转为主要功能的“流通仓库”。在未来的电子商务环境下，物流管理以时间为基础，货物流转更快，制造业都实现“零库存”，仓库又为第三方物流企业所经营，这些都决定了“保管仓库”进一步减少，而“流通仓库”将发展为配送中心。
第三，综合物流中心将与大型配送中心合而为一。物流中心被认为是各种不同运输方式的货站、货场、仓库、转运站等演变和进化而成的一种物流结点，主要功能是衔接不同运输方式。综合物流中心一般设于大城市，数目极少，而且主要衔接铁路与公路运输。配送中心是集集货、分货、集散和流通加工等功能为一体的物流结点。
物流结点的设置与运输是有密切关系的。目前，欧洲一些国家的货运己被划为“一次运输”和“二次运输”。“一次运输”是由中央仓库到配送中心的运输，“二次运输”是从配送中心到用户的末端运输。这也是运输的一个发展趋势。
结合运输来考虑，物流中心与配送中心都处于一次运输与二次运输的衔接点(物流中心衔接了不同运输方式，也同时衔接了一次运输与二次运输)，都具有强大的货物集散功能，因此综合物流中心与大型配送中心很可能合而为一。
目前在实践中，城市综合物流中心的筹建已经开始，它是上述变化的一个具体体现。城市综合物流中心将铁路货运站、铁路编组站和公路货运站、配送、仓储、信息设施集约在一起，可以减少必须经过大规模编组站进行编组的铁道运输方式，实现各城市综合物流中心之间的直达货物列车运行，使“一次运输”顺畅化；又可以利用公路运输实行货物的集散、完成“二次运输”；还可以实现配送中心的公用化、社会化，并使库存集中化。物流中心己成为城市功能的有机组成部分，一般来说，其选址应处于市区边缘和交通枢纽结点。
2、运输的变化
电子商务环境下，传统运输的原理并没有改变，但运输组织形式受其影响，却有可能发生较大的变化。
(1)多式联运大发展
在电子商务环境下，多式联运将得到大发展。这是由以下几条原因所导致的：第一，电子商务技术，尤其是extranet使企业联盟更加容易实现。而运输企业之间通过联盟，可扩大多式联运经营。
第二，多式联运方式为托运人提供了一票到底、门到门的服务方式，因为电子商务的本质特征之一就是简化交易过程，提高交易效率。在未来电子商务环境下，多式联运与其说是一种运输方式，不如说是一种组织方式或服务方式。它很可能成为运输所提供的首选服务方式。
(2)运输分为一次运输与二次运输
物流网络由物流结点和运输线路共同组成，结点决定着线路。传统经济模式下，各个仓库位置分散，物流的集中程度比较低，这使得运输也很分散，像铁路这种运量较大较集中的运输方式，为集中运量，不得不采取编组而非直达方式(只有煤炭等几种大宗货物才可以采用直达方式)。
在电子商务环境下，库存集中起来，而库存集中必然导致运输集中。随着城市综合物流中心的建成，公路货站、铁路货站、铁路编组站被集约在一起，物流中心的物流量达到足够大，可以实现大规模的城市之间的铁路直达运输，运输也就被划分成一次运输与二次运输。一次运输是指综合物流中心之间的运输，二次运输是指物流中心辐射范围内的运输。一次运输主要应运用铁路运输，因为运输费率低，直达方式又使速度大大提高了。二次运输用来完成配送任务，它由当地运输组织(即运输组织人员、运输范围，服务对象都在当地区域范围内)来完成。
3、信息的变化
物流信息在将来变得十分重要，将成为物流管理的依据。
(1)信息流由闭环变为开环
原来的信息管理以物流企业的运输、保管、装卸、包装等功能环节为对象，以自身企业的物资流管理为中心，与外界信息交换很少，是一种闭环管理模式。
现在和未来的物流企业注重供应链管理，以顾客服务为中心。它通过加强企业间合作，把产品生产、采购、库存、运输配送、产品销售等环节集成起来，将生产企业、配送中心(物流中心)、分销商(零售点)网络等经营过程的各方面纳入一个紧密的供应链中。此时，信息就不是只在物流企业内闭环流动，信息的快速流动、交换和共享成为信息管理的新特征。
(2)信息诸模块功能的变化
电子商务环境下的现代物流技术的应用，使得传统物流管理信息系统的某些模块的功能发生了变化。例如：
①采购。在电子商务的环境下，采购的范围扩大到全世界，可以利用网上产品目录和供应商供货清单生成需求和购货需求文档。
①运输。运用GiS、GpS和RF等技术，运输更加合理，路线更短，载货更多，而且运输由不可见变为可见。
②仓库。条码技术的使用可以决速、准确而可靠的采集信息，这极大地提高了成品流通的效率，而且提高了库存管理的及时性和准确性。
④发货。原先一个公司的各仓库管理系统互不联系，从而造成大量交叉运输、脱销及积压。而在电子商务环境下，各个仓库管理系统实现了信息共享，发货由公司中央仓库统筹规划，可以消除上述缺点。
发货同时发送相关运输文件，收货人可以随时查询发货情况。
⑤交易过程无纸化。
电子商务物流的起点篇5
电子商务已成为网络经济时代的标志。本文在分析物流配送对电子商务作用的基础上，剖析了我国电子商务物流存在的问题，进而提出解决电子商务物流的相关对策。
【关键词】
电子商务；物流配送；对策
借助于信息技术的迅猛发展、互联网的普及，电子商务在我国迅速崛起，这种新型的商业模式改变了传统的交易方式。然而在众多的电子商务企业中，能真正实现赢利的企业并不多。主要原因之一是物流业发展相对滞后，已成为制约我国电子商务快速发展的一个重要瓶颈。
1物流配送对电子商务的作用
物流是电子商务的组成部分，是实现电子商务的保障。电子商务的主体是商务，商务的核心是简化物流环节，缩短消费者与供应商的距离，从而最大限度降低成本，节省资源。电子商务中任何一笔交易都包含着商流、资金流、信息流、物流。对大多数商品和服务来说前三种“流”可以通过计算机和互联网平台实现。而物流较为特殊，物流是实体运动过程，包括包装、储存、装卸搬运、运输、配送、物流信息处理等环节，它需要借助交通运输工具，以物理方式将物品由供应地运往消费地，通过物流活动为实现商品的使用价值提供可能。物流配送是电子商务企业获取竞争优势的关键因素，因此物流配送对整个电子商务过程的实现起着决定性的作用。
2电子商务中物流配送存在的问题
相比欧美日等发达国家，我国物流业起步晚，发展也只有三十多年。电子商务飞速发展对我国物流业提出了更大的挑战，目前困扰我国电子商务的物流配送问题主要有以下几个方面：
2.1对物流配送的认识还有待于提高
电子商务与物流配送的关系没有完全得到社会认可，人们只重视电子商务，对与之相应的物流配送系统却不够重视，使得物流配送系统不能与电子商务有机结合，很大程度上限制了电子商务快速、高效、便捷优势的发挥。
2.2物流基础设施尚不完善，标准化程度低
我国大多数物流配送企业是从传统物流企业转型而来，基础设施陈旧，远远不能适应现代物流快速响应的要求，专业化操作水平不高，导致了物流配送效率低下。
2.3物流配送覆盖面窄，缺乏有效的物流配送网络
随着互联网的普及，在乡镇、县城网购也越来越普遍。但是大多数的物流企业经营网点有限，业务范围仅仅局限于大中城市的市中心，乡镇或者边远地区还不能覆盖，从而导致商品不能直接送达客户手中。虽然也有客户愿意去营业点自提，但这样费时费力，在一定程度上降低了电子商务的服务质量和本质内涵，因而得不到推广，影响了电子商务的发展。
2.4过多依赖第三方物流，物流配送末端时效差，服务质量不高
目前大多数电子商务企业为了节省成本，没有自己的配送网络，只能交给第三方物流企业完成配送业务。第三方物流企业一般采用廉价的公路或者海运，不选择速度更快的航空运输，因而时效性较差。再者对第三方物流企业监管方面存在漏洞，在信息沟通、账务交易、经营管理等数据上不能实现共享，往往出现配送延迟，送错货，丢失或者忘记送货等现象，引发商家与客户皆不满意的现象。例如每年的双十一，双十二客户下单的货物，往往由于第三方物流爆仓不能按时送达客户，最终结果客户退款退货的事件一直发生。
3电子商务中物流配送发展的对策
3.1必须提高全社会对电子商务物流的认识
加强现代物流理论和电子商务的研究，借鉴国外电子商务的经验，引进国外先进的思想、理念和技术，加快我国电子商务物流发展的步伐。另外政府、企业和客户要将电子商务和物流同时做宣传，改变重商流、轻物流的思想，明确物流在电子商务过程中的作用，把物流配送提升到竞争战略的地位。
3.2发挥政府对物流发展的促进作用，加强电子商务物流基础设施建设和合理布局
以政府为主导，在政策和资金上给予物流配送企业扶持和帮助，借鉴国外物流发展的经验，结合我国物流发展的实际情况，继续加强物流基础设施规划和建设，形成配套的综合运输体系。各地方政府也应统筹规划，科学合理地布局物流企业和物流中心，这样才能提高物流速度和物流效率。
3.3加快物流配送网点建设，构建电子商务物流配送的网络体系
物流需求多样化、分散化、网络化，使得物流配送必须依托高效的配送网络支撑。配送网络的拓展建设目前主要有两种方式，一是加盟的模式，通过加盟拓展物流配送网点，完善物流网络。如申通、韵达等快递公司，通过加盟快速发展偏远地区营业网点；二是采取自建网点的模式。为了更好的服务客户，目前一些电子商务企业已经开始兴建属于自己的物流配送体系，自营物流可以较好地确保物流各个环节密切配合，使企业的供应链保持协调。同时还能保证供货的准确、及时，以便给客户提供更快的配送速度，更专业的服务，从而提升顾客服务质量。目前走在行业前列的有京东商城、易迅网、阿里巴巴。
3.4探索物流联盟，提高物流配送服务能力
采取强强联合，资源整合方式，建立物流联盟模式。积极寻求物流联盟与电子商务的合作伙伴，建立新型电子商务物流配送网络平台。共同提高物流配送服务能力。在这种模式下，两者开展持续、诚信的合作，利用更多的物流资源，共同提高配送末端的服务。如lauraashley，正是与联邦快递联盟，完成其全球物流配送。
3.5建立社区服务站，提速“最后一公里”
对于物流行业来说，“最后一公里”是电子商务物流的最后一个环节，优势是可以实现门到门服务，按照客户需求送货。近年来电子商务企业尝试与零售业合作，利用便利店的优势，拓展服务领域。以解决最后一公里派送问题。目前阿里巴巴已经在北京、上海、广州等一线城市与580多家便利店合作，建立社区服务站。消费者在网购下单时，可以选择就近的服务站为其代收包裹。服务站提供为期5天的免费保管，在此期间消费者可以凭借证件及密码到社区便利店自提货物。一旦这种模式成熟，其他B2C电子商务包裹也可以通过社区服务站代收。今后随着系统不断完善，服务站也将提供寄件服务。
4结论
电子商务已成为商业经济活动的新兴模式，也将成为21世纪商务发展的主流，电子商务物流必定会迎来更大的机遇和挑战。所以要加快我国电子商务的发展，必须得有与其相对应的物流配送系统作为后勤保障。如果没有一个高效、合理、畅通的物流配送系统，电子商务具有的优势就难以得到发挥。
【参考文献】
[1]刘亚红：电子商务模式下物流配送的发展[J].科技信息，2009年22期
[2]余昌仁张亮何丽：电子商务模式下的物流发展对策[J].网络与信息化，2012年3期
[3]何世明孙建军：我国电子商务物流配送模式初探[J].科学管理教研，2001年3期
[4]陈志刚蹇明：我国C2C电子商务物流配送模式的问题及对策.商业时代，2013年26期
【作者简介】
电子商务物流的起点篇6
上世纪90年代以来，随着网络、通信和信息技术的突破性进展，internet在全球爆炸性增长并迅速普及。在这一前提下，电子商务应运而生了。电子商务是基于互联网、以交易双方为主体、以银行电子支付和结算为手段、以客户数据为依托的全新的商务模式，它可以使商家与供应商更紧密地联系起来，更快地满足客户需求，也可以让商家在全球范围内选择最佳供应商，在全球市场上销售产品。自1998年“电子商务年”以来，电子商务在全球发展迅猛，大约每九个月其交易额就翻一番，全球电子商务交易额（包括网上贸易额、销售额等）达到数千亿美元，电子商务收入剧增262%，预计到2003年，上网人数将达到3.5亿，那时电子商务市场收入将达到数万亿美元。
目前，世界各国纷纷看好电子商务这块新大陆，普遍认为电子商务的发展将是未来25年世界经济发展的一个重要推动力，对经济的促进将远远超过200年前的工业革命。著名网络经济调查评论家Robertmetcalfe声称：“互联网的价值等于（与之相联结的）网点数量的平方。”
本文正是分析了电子商务对电子商务发展应用前景分析，其中涉及到了中国和国际上目前的发展情况，着重分析了电子商务与物流在未来的巨大前景及其对管理的影响，其中涉及物流业各方面、物流各作业环节和各功能环节，并对电子商务和物流的关系提出了自己的见解，对电子商务未来前景给予大胆的预测。
关键词：电子商务、发展环境、展望、BtoB、物流、建议
目录：
一、电子商务发展概况.4
1、电子商务.4
2.电子商务的应用.5
3、电子商务与电子支付.6
二、我国电子商务现状.7
1、我国电子商务.7
2、我国电子商务发展环境.8
1）．法律政策环境。.8
2）．信息基础设施。.8
3）．安全环境。.9
4）．支付环境。.9
5）．资本市场。.9
三、国际电子商务的发展现状.10
四、电子商务发展趋势展望.11
1）．纵深化趋势。.12
2）．个性化趋势。.12
3）．专业化趋势。.12
4）．国际化趋势。.12
5）．区域化趋势。.12
6）．融合化趋势。.13
五、电子商务与物流的关系.13
1、电子商务中的“流”.13
2电子商务与物流的关系.14
3．电子商务对物流的影响.15
3．1电子商务对物流业的影响.15
1、物流业的地位大大提高.15
2、供应链管理的变化.16
3、第三方物流成为物流业的主要组织形式.16
3．2电子商务对物流各作业环节的影响.17
1、采购.17
2、配送.18
3．3电子商务对物流各功能环节的影响.19
1、物流网络的变化.19
2、运输的变化.20
3、信息的变化.21
六、B2B电子商务的发展前景.22
1、B2B电子商务的发展前景.22
2、B2B电子商务实施途径.25
七、结束语.25
参考文献.26
一、电子商务发展概况
1、电子商务
电子商务是一种新兴的、处于发展过程中的现代商务方式，从95年来得到了迅速发展，显现了巨大的现代商业价值。1997年欧洲、美国、新加坡等许多国家政府发表了电子商务发展纲要，其目的是引导全球电子商务的自由竞争和健康发展，大力推动电子商务的实践。我国政府的发展纲要也将在近期出台，促进我国企业适应国际化的发展、参与国际竞争。有理由相信，在21世纪，电子商务将逐渐成为社会生活的主要方式，也将成为数字化社会的基础。
电子商务活动是通过公共计算机通信网络进行商务活动的现代方式，该方式将突破传统商务在时间、地域上的限制，成为方便、快捷、安全可靠的新兴电子化商务活动模式。电子商务使现代商务活动具有安全、可靠、快速、明确和方便的特点，通过国际互连网络（inteRnet）我们可随时随地开展电子商务活动。由于电子商务涉及社会、经济、金融、法律以及生活等许多方面，故存在一定的困难和问题。其健康发展一方面要求人们的工作生活方式、思想观念和管理方法都将有根本的变革；另一方面国家宏观控制和管理需要对电子商务进行立法和规范；再者技术安全上必须完善可靠。
电子商务的发展将逐步改变我们的生活及工作方式，原来面对面谈判、纸上交流的管理与商务活动方式逐步变成了由计算机远距离操作完成的数字化活动方式。没有了时间、空间和人为条件上的限制，人们的生活和工作将变得方便、灵活和自如。特别在获取信息、传输信息、各种服务活动、付款、送货方式等方面将有根本的变化。任何合法组织和公司甚至个人通过在国际互连网络上建立自己的站点都可成为全球化的信息者；信息的获取具有了广泛的内容和选择性；贸易、商务活动中的商品认识、合同谈判、交易都通过国际互连网信息和网络软件完成。企业行政管理将进入电子化办公方式，金融服务中的支票、柜台、保险、投资、企业银行业务和家庭银行业务将搬到网络上进行。数字化电子银币的使用与发展为人们进行跨地域的商务金融活动提供了方便条件。人类将不可避免地习惯与计算机共存，适应电子商务时代的数字化生存。
电子商务也完全改变了我们当今的商务方式，由于没有了时间和空间的限制，人们可以在家中处理业务。小公司也可以实现全球在线订货，完成世界性商务活动。越来越多的电子货币（信用卡、数字现金等）在线付款方式在电子交易中使用，人们不再受限制于物理现金的携带和使用。公司、商店、银行将不会以人员数量、分支机构多少、规模来区别大小，取而以营业额、信息交流多少来排列经济座次。电子商务将以巨大的速度增长，并给金融业带来巨大影响。世界的经济金融状态也将受到深远的影响。信息交流和数字化电子货币在空间地域上的突破将促进经济发展，但也带来经济金融管理上的困难。各国都需要制定相关的法律和法规，以规范市场；结合技术上的安全控制以保证这一新兴商务方式和市场的健康发展。
2.电子商务的应用
电子商务直接涉及到国家法律、贸易、金融、物资、流通、信息交流、基础设施等诸方面。因此，电子商务的推进需要建立良好的电子商务环境。
电子商务实际上是把人们在传统办公室、商场、银行以及管理部门等地地方进行的商务活动搬到一个公共媒体上，即计算机互连网络上进行。电子商务的范围十分广泛，包括网上管理、网上银行、网上订货、网上交易、网上营销、市场、广告、直至末端家庭银行、购物及远程办公。电子商务的应用可分为业务到业务、业务到消费者和信息三个方面。
1）业务到业务：业务到业务是企业与企业之间的商务活动。包括定货、合同、结算、协作、管理等内容。电子商务可直接进行网上订货、结算和交货，从而缩短商务运行周期、提高业务效率。密切厂商、市场与批发商之间的联系。有益于提供一体化商业服务，特别是连锁经营服务。
2）业务到消费者：业务到消费者是直接面对最终消费者的形式。电子商务是一种基于信息的商业进程，它通过网络广告、市场开发、网络订货和网络客户服务加强与客户的联系。节省时间和劳动及商业服务。目前这种服务主要涉及诸如机票顶订、旅店注册、网上书店、网上商场等服务。
3）信息：在电子商务中，新型的基于信息的产品既方便查询又非常实用，如电子书籍、应用软件和应用信息等。电子商务和媒体相互结合起来，共同开发市场与服务。基于信息的电子商务新模型开创了电子商务营销、网上广告和网上消费的新型社会市场活动。
4）网上管理：通过互连网络的通信基础，人们可以进行远程事务管理，例如网上理财、网上咨询、网上教学、网上医疗、网上投资、网上娱乐、网上生活等。
电子商务产生一种新型的市场，它表现为：
提供网络上的在线浏览、产品选择与电子货币支护的新方式；
创造公共网络上的新产品与新服务；
提供公共网络上安全传输信息；
创造数字经济环境和生活环境；
形成网上数字消费市场。
现在许多网上银行、网上商场、网上书店已经开业，网上营销、网上广告正在发展。人们正逐步进入电子商务时代，进行远程办公、网上购物、网上交易和网上消费等活动。
3、电子商务与电子支付
随着计算机、网络、信息技术的发展和日益融合，internet已进入我们社会生活的各个领域和各个环节，无论是机关、单位还是家庭、个人，都可以通过internet获取资源，共享信息。全新的电子商务是在internet的广阔联系与传统信息技术系统的丰富资源相互结合的背景下应运而生的一种相互关联的动态商务活动，这种基于internet的电子商务给传统的交易方式带来了一场革命。通过在网上自由传输的一串串字节，基于广泛互联和完全开放式平台，internet实现了低成本、高效率的经营模式，包括各种金融业务。
电子商务将参与商务活动的各方，商家、顾客、银行或金融机构、信息卡公司或证券公司和政府等利用计算机网络统一地处在电子商务的统一体中，全面实现网上在线交易过程电子化。电子商务包括两个基本环节，即：交易环节和支付结算环节，主要涉及的是企业及个人的对外交易部分，不可避免地要发生支付、结算和税务等对外的财务往来业务，势必要求企业与企业之间、企业与银行之间能够通过网络进行直接的转账、对账、代收费等业务往来，而支付结算业务绝大多数是由金融专用网络完成的。因此，离开了银行，便无法完成网上交易的支付，从而也谈不上真正的电子商务。电子商务的应用普及必须有金融电子化作保证，即通过良好的网上支付与结算手段提供高质高效的电子化金融服务。信息技术和网络为金融电子化创造了条件，电子银行、电子钱包、电子付款以及智能信用卡等已开始应用。但是，要真正发挥金融电子化对电子商务的保证作用，还需要建立完整的网络电子支付系统，提供验证、银行转账对账、电子证券、账务管理、交易处理、代缴代付、报表服务等全方位的金融服务和金融管理信息系统。
二、我国电子商务现状
1、我国电子商务
从国际范围看，我国的信息化程度很低。目前个人计算机的市场保有量仅为1500万台，其中还有一部分是不能上网的计算机，平均每个企业和政府部门还不到一台。网络运行速度慢、网络运营资费高、习惯利用电子商务获取商机的人数少等都制约着电子商务的发展。但我国的电子商务发展势头强劲。从1998年由it业界和媒体宣扬电子商务的概念开始算起，在短短两年间，电子商务已从启蒙阶段迅速进入实施阶段，新的电子商务网站像网上商店、商城、专卖店、拍卖店，网上定票、旅游、教育、医疗以及各种电子商务资讯和交易站点等，如雨后春笋般涌现出来。据中国电子商务网的统计，截至到今年年初，国内的网上商店已发展到500多家，并正以平均每天2家以上的速度增长。发展的区域也从北京、上海、广州、杭州等少数城市向沿海和内地各大城市扩展，许多传统行业的工业和商业企业已开始登上电子商务的舞台。网民数量急剧增加，已发展到1000万人（电子商务规模化应用所需的数量）。同时，境内外风险资金大量介入，国内知名网站如“新浪”“搜狐”“8848”“阿里巴巴”等都相继获得境内外上千万美元的投资。更为重要的是，从政府到企业界，从社会各方面到一般消费者，对电子商务的发展前景和巨大潜力认识愈来愈清楚，其中政府积极支持电子商务发展是关键中的关键。
2、我国电子商务发展环境
1）．法律政策环境。
由国家信息化办公室主持的有关中国电子商务的法律、制度、标准等规范框架方案已基本形成，国家也在抓紧制订中国电子商务发展实施纲要。在全国九届人大三次会议上，呼吁制订电子商务法议案成为第一号议案，广受各方瞩目。我国政府正加紧制订和尽早出台中国电子商务发展框架。政府有关主管部门也积极支持电子商务的试验和探索。
2）．信息基础设施。
（1）在网络基础设施建设方面，取得了一定的成绩，例如，初步形成了一些较大的互联网络，如中国教育与科研计算机网、中国科技网、中国公用计算机互联网、中国金桥信息网等。在公用电信网方面，三大支撑网（窄带iSon网、智能业务网、多媒体通信网）今年内将基本完成。（2）国内六大互联网网络的通畅性进一步提高。今年3月底成立了北京中国互联网交换中心，网络带宽由2m提升到100m。国内互联网络与国际的接口正计划大幅提速，到年底可实现由300m向1500m的飞跃。（3）移动互联网发展迅猛。今年3月中国移动通信集团公司在北京、广州、杭州、深圳等六大城市同时推出“全球通”wpa商用试验网，wpa手机用户可在这六大城市中使用漫游业务，利用具有wpa功能的手机上网。上海移动通信公司还同步推出了上海的wpa门户站点。随身网、搜狐、阿里巴巴等都已经或准备推出移动电子商务服务。（4）信息终端的普及呈加速增长态势，pC销量增势不减，机顶盒、pDa和wap手机的销售局面正逐步打开。
3）．安全环境。
国家非常重视有关电子商务发展的安全问题。由人民银行牵头组织的安全认证中心正加紧建立，一些城市的认证中心已经建立。与安全标准、电子签名、密码系统等相关核心技术的开发得到重视并加大了投入力度。
4）．支付环境。
银行卡在线支付已在部分金融机构实现。电子钱包、数字货币、智能卡等其他支付手段正在积极发展中。目前已经开展的电子商务，结算方法是土洋结合，信用卡、借记卡、储蓄卡、邮局汇款和货到付款等多种支付方式混合使用，有的甚至是网上查询、网下交易。虽然现在一些银行已经开始进行在线支付、开办网上银行业务等方面的试点工作，但在信用制度不完善的情况下，仅靠银行是很难解决的。继各大商业银行推出网上支付之后，由中国人民银行牵头建设的电子商务金融认证（Ca）中心也即将出笼，相关的电子商务法律法规也在加强研究和制订过程中。在网上交易之后的配送方面，大多是由邮局完成递送，环节多，速度慢。
5）．资本市场。
我国的金融服务和资本市场发展相当滞后，与互联网和电子商务的发展要求极不相称。目前绝大部分网络企业都由民间资本创立，资本市场定位于为国有企业服务，对网络企业基本是关闭的。风险投资体制也不健全，以官方为主导的风险投资体制与风险投资的本质要求不相适应，真正需要风险投资的企业难以获得支持。
面对电子商务，服务行业反应最快，较迅速地向电子商务推进，传统制造业也开始认识到并逐步实施电子商务计划，第一产业也尝试电子商务。具体而言，零售业电子商务发展速度最快。数字化产品是最适于通过网络进行直接销售的，如电子图书、数字视听产品、软件产品、电子报刊等。部分网站已实现在线销售电子图书、CD唱片等。金融服务业是最广泛采用信息技术的行业，金融电子商务已从前期的以信息服务为主向真正的电子交易过渡。证券电子商务和网上保险都极具发展前途。旅游电子商务网站已开通几十家，传统的旅行社也纷纷触网，但整个行业仍处于起步阶段。传统制造业走在前列的企业开始实施电子商务计划。家电业在电子商务上以大手笔引人注目，如海尔、春兰、美的等企业，不是一般的“触网”。汽车制造业有了具体行动，化工业也不甘落后。农业是信息化水平最低的行业，但恰恰农业蕴藏着巨大商机，农业领域的电子商务发展对推动农业的产业化步伐作用巨大。
三、国际电子商务的发展现状
电子商务对传统的商务活动带来了巨大的冲击，它突出的标志就是增加贸易机会，降低贸易成本，简化贸易流程，提高贸易效率。电子商务极大地改变了商务模式。带动了经济结构的变革。在发达国家，电子商务发展空前繁荣，通过互联网进行交易已成潮流。
美国凭借其高度发展的信息技术优势，竭力推动全球电子商务，1997年7月美国政府正式公布"全球电子商务政策框架"，在全球范围内掀起了一股电子商务的热潮。1998年全球电子商务交易额为1020亿美元，预计，到2005年达到2~3万亿美元。电子商务的发展，在美国和西欧一直受到极大的重视。美国商务部认为，电子商务将是21世纪经济增长的唯一推动力。美国电子商务的发展始于80年代，到1995年，随着互联网技术的发展，传统的商业模式已经逐渐让位于虚拟的在线的电子商务模式。目前，美国在全球互联网贸易中已占85％的份额。
英国政府决心在21世纪发展最先进的电子商务，将使用电子商务的家庭比例提升为西方七国之冠。为此，英国内阁专门任命了一位电子商务大臣，负责电子商务法规和制度的推行。1999年，英国在网上花费了20亿英磅，政府鼓励人们学会上网。到2002年，中央政府的所有采购机会都将以电子形式与接收，企业要与政府做生意，必须上网。为此，2000年春天，英国完成了由100家地方咨询中心组成的国家网，以帮助企业上网预计最晚到2005年，英国所年有的政府服务都将上网。
日本在发展互联网和电子商务方面是落后的，但为了赶上形势，也采取了新的措施。日本内阁成立了电子商务促进会，政府开放了电信行业和金融行业，使互联网的发展取得了长足的进步，通产省已投资近10亿美元支持电子商务的技术开发和实验。日本民间在发展电子商务方面，注重将电子商务与日本现有条件的结合。电子商务为日本的经济调整带来了良机。
加拿大总理1998年颁布的"加拿大电子商务战略"，提出了加拿大在2000年进入电子商务先进国家行列的目标。
这些都反映出发达国家通过电子商务抢占全球市场制高点的战略目标。目前多数美国领先的电子商务公司都看好亚洲和中国，正在调整亚洲的人员和资源配备，准备迎接即将到来的电于商务发展高潮。
四、电子商务发展趋势展望
21世纪将进入电子商务时代，是社会发展的必然，我们将别无选择地生活在电子商务时代。如何面对电子商务方式、如何适应数字化生存并积极参与电子商务时代的国际竞争，是涉及到每个人、每个企业、部门及国家发展与生存的重大问题，也是国家管理部门现在应该规划、并促进其发展的战略问题。今后中国电子商务的发展将呈现以下六个方面的趋势：
1）．纵深化趋势。电子商务的基础设施将日臻完善，支撑环境逐步趋向规范，企业发展电子商务的深度进一步拓展，个人参与电子商务的深度也将得到拓展。
2）．个性化趋势。互联网的出现、发展和普及本身就是对传统经济社会中个人的一种解放，个性化信息需求和个性化商品需求将成为发展方向，消费者将把个人的偏好参与到商品的设计和制造过程中去。对所有面向个人消费者的电子商务活动来说，提供多样化的比传统商业企业更具个性化的服务，是决定今后成败的关键因素。
3）．专业化趋势。一是面向个人消费者的专业化趋势。今后若干年内我国上网人口仍将以中高收入水平的人群为主，他们购买力强，受教育程度较高，消费个性化要求比较强烈。所以，提供一条龙服务的垂直型网站及某一类产品和服务的专业网站发展潜力更大。二是面向企业客户的专业化趋势。BtoB电子商务模式，以大的行业为依托的专业电子商务平台前景看好。
4）．国际化趋势。我国电子商务企业将随着国际电子商务环境的规范和完善逐步走向世界。我国企业可以由此同发达国家真正站在同一个起跑线上，变我国在市场经济轨道上的后发劣势为后发优势。电子商务对我国的中小企业开拓国际市场、利用好国外各种资源是一个有利时机。同时，国外电子商务企业将努力开拓中国市场。
5）．区域化趋势。我国地区经济发展的不平衡和城乡二元结构所反映出来的经济发展的阶梯性、收入结构的层次性十分明显。在今后相当长的时间内，上网人口仍将以大城市、中等城市和沿海经济发达地区为主，BtoC的电子商务模式区域性特征非常明显。以这种模式为主的电子商务企业在资源规划、配送体系建设、市场推广等方面都必须充分考虑这一现实，采取有重点的区域化战略，才能最有效地扩大网上营销的规模和效益。
6）．融合化趋势。电子商务将由最初的全面开花走向新的融合，一是同类网站之间的兼并。目前大量的网站属于“重复建设”、定位相同或相近、业务内容趋同，激烈竞争的结果只能是少数企业最终胜出。二是不同类别网站之间互补性的兼并。国内那些处于领先地位的电子商务企业在资源、品牌、客户规模诸方面的优势是相对的，国外著名电子商务企业在扩张的过程中必然会采取收购策略，主要的模式将是互补性收购。三是战略联盟。每个网站在资源方面总是有限的，客户的需求又是全方位的，所以不同类型的网站以战略联盟的形式进行相互协作也势在必然。
五、电子商务与物流的关系
1、电子商务中的“流”
电子商务的本质是商务，商务的核心内容是商品的交易，而商品交易会涉及到四方面：商品所有权的转移，货币的支付，有关信息的获取与应用，商品本身的转交。即商流、资金流、信息流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供、促销行销、技术支持、售后服务等内容，也包括诸如询价单、报价单、付款通知单、转账通知单等商业贸易单证，还包括交易方的支付能力、支付信誉等。商流是指商品在购、销之间进行交易和商品所有权转移的运动过程，具体是指商品交易的一系列活动。资金流主要是指资金的转移过程，包括付款、转帐等过程。在电子商务环境下，这四个部分都与传统情况有所不同。商流、资金流与信息流这三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。物流，作为四流中最为特殊的一种，是指物质实体的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。对于少数商品和服务来说，可以直接通过网络传输的方式进行配送，如各种电子出版物、信息咨询服务等。而对于大多数商品和服务来说，物流仍要经由物理方式传输。
2电子商务与物流的关系
电子商务是一场商业领域的根本性革命，然而，它在中国的发展的实际情况却远没有预想中的那样好，其中物流能力的滞后是一个重大的原因。
过去，人们对物流在电子商务中的重要性认识不够，对于物流在电子商务环境下应发生变化也认识不足，认为对于大多数商品和服务来说，物流仍然可以经由传统的经销渠道。但随着电子商务的进一步推广与应用，物流能力的滞后对其发展的制约越来越明显。物流的重要性对电子商务活动的影响被越来越多的人所注意。但是电子商务与物流究竟是什么关系，却很少有人去探究。目前对这个关系把握最宏观的一个观点是“物流是电子商务的重要组成部分”。当然，它有一定道理，但并不确切。这是基于以下两点理由：第一，电子商务最本质的成功是将商流处理信息化，信息处理电子化。电子商务简而言之，就是在网上进行商品或服务的买卖。这种买卖，是商品或服务所有权的买卖，也就是商流。有的观点认为商流要靠物流支持，所以说“物流是电子商务的重要组成部分”。但是物流和商流之间并不只是支持与被支持的关系，像废弃物回收与退货就是两个例子。对于物流与商流的关系，可能这样说更好一点：物流与商流，即电子商务的本质内容，是相对应关系，换个说法，就是物流和电子商务是相对应的关系。第二，网络经济将商流、资金流信息化，将信息流电子化，把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，可以说是虚拟经济。而物流是实体的位置转移，说“实”是“虚”的组成部分，怎么看也是不恰当的，而把这种关系说成是“虚实相应”可能更为合适。
这里补充一点，商流可以包括服务(此处的“服务”不包含物流服务)所有权的转移，而服务的真实“交付”，即消费，并不是物流的内容，但这也是一种“虚实相应”关系，把服务消费与实物位移合并在一起，与电子商务称“虚实相应”才真正恰当。从上面的论述可以看出，物流与电子商务的关系极为密切。物流对电子商务的实现很重要，电子商务对物流的影响也肯定极为巨大。物流在未来的发展与电子商务的影响是密不可分的，可以这样理解这种关系：物流本身的矛盾促使其发展，而电子商务恰恰提供了解决这种矛盾的手段；反过来，电子商务本身矛盾的解决，也需要物流来提供手段，新经济模式要求新物流模式。
3．电子商务对物流的影响
由于电子商务与物流间密切的关系，电子商务这场革命必然对物流产生极大的影响。这个影响是全方位的，从物流业的地位到物流组织模式、再到物流各作业、功能环节，都将在电子商务的影响下发生巨大的变化。
3．1电子商务对物流业的影响
1、物流业的地位大大提高
电子商务是一次高科技和信息化的革命。它把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，使它们变成脱离实体而能在计算机网络上处理的信息，又将信息处理电子化，强化了信息处理，弱化了实体处理。这必然导致产业大重组，原有的一些行业、企业将逐渐压缩乃至消亡，将扩
产业重组的结果，可能实际上使得社会上的产业只剩下两类行业，一类是实业，包括制造业和物流业；一类是信息业，包括服务、金融、信息处理业等。在实业中，物流企业会逐渐强化。
物流企业会越来越强化，是因为在电子商务环境里必须承担更重要的任务：既要把虚拟商店的货物送到用户手中，而且还要从生产企业及时进货入库。物流公司既是生产企业的仓库，又是用户的实物供应者。物流企业成了代表所有生产企业及供应商对用户的唯一最集中、最广泛的实物供应者。物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，为社会提供全方位的物流服务。可见电子商务把物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前发展的机遇。
2、供应链管理的变化
(1)供应链短路化
在传统的供应链渠道中，产品从生产企业流到消费者手里要经过多层分销商，流程很长，由此造成了很多问题。现在电子商务缩短了生产厂家与最终用户之间供应链上的距离，改变了传统市场的结构。企业可以通过自己的网站绕过传统的经销商与客户直接沟通。虽然目前很多非生产企业的商业网站继续充当了传统经销商的角色，但由于它们与生产企业和消费者都直接互连，只是一个虚拟的信息与组织中介，不需要设置多层实体分销网络(包括人员与店铺设施)，也不需要存货，因此仍然降低了流通成本，缩短了流通时间，使物流径路短路化。
(2)供应链中货物流动方向由“推动式”变成“拉动式”
传统的供应链由于供销之间的脱节，供应商难以得到及时而准确的销售信息，因此只能对存货管理采用计划方法，存货的流动是“推动式”的。它有几个明显的缺点：第一是缺乏灵活性，销路好的商品，其存货往往可得性差，销路不好的就积压；第二是运转周期长，等等。
在电子商务环境下，供应链实现了一体化，供应商与零售商、消费者通过internet连在了一起，通过poS、eoS等供应商可以及时且准确的掌握产品销售信息与顾客信息。此时存货管理采用反应方法，按所获信息组织产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，完全可以消除上述两个缺点，并实现销售方面的“零库存”。
3、第三方物流成为物流业的主要组织形式
第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。鉴于目前第三方物流在实践中的成功发展，有人预言它将是电子商务时代物流业方面最大的变化。
第三方物流将在电子商务环境下得到极大发展，因为：
(1)跨区域物流。电子商务的跨时域性与跨区域性，要求其物流活动也具有跨区域或国际化特征。电子商务按其交易对象可分为B2C和B2B。在B2C形式下，如a国的消费者在B国的网上商店用国际通用的信用卡购买了商品，若要将商品送到消费者手里，对于小件商品(如图书)，可以通过邮购；对于大件商品，则是速递公司完成交货。目前，这些流通费用一般均由消费者承担，对于零散用户而言流通费用显然过高。如在各国成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用户所在国配送中心将货物送到用户手里，可大大降低流通费用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨国运输是极为繁复的，如果有第三方物流公司能提供一票到底、门到门的服务，则可大大简化交易，减少货物周转环节，降低物流费用。并且，网上商店一般都是新建的企业，不可能投资建设自己的全球配送网络，甚至全国配送网络都无法建成，所以他们对第三方物流的迫切要求是很容易理解的。
(2)电子商务时代的物流重组需要第三方物流的发展。电子商务时代，物流业的地位将大大提高，而未来物流企业的形式就是以现在的第三方物流公司为雏形，第三方物流将发展成为将来整个社会生产企业和消费者的“第三方”。
3．2电子商务对物流各作业环节的影响
1、采购
传统的采购极其复杂。采购员要完成寻找合适的供应商、检验产品、下订单、接取发货通知单和货物发票等一系列复杂繁琐的工作。而在电子商务环境下，企业的采购过程会变得简单、顺畅。
近年来，国际上一些大的公司己在专用网络上使用eDi，以降低采购过程中的劳务、印刷和邮寄费用。通常，公司可由此节约5—10％的采购成本。
因特网与之相比可进一步降低采购成本。与专用增值网相比，大公司能从因特网的更低传输成本中获得更多收益。因特网也为中小型企业打开了一扇大门。通过因特网采购，可以接触到更大范围的供应厂商，
因而也就产生了更为激烈的竞争，又从另一方面降低了采购成本。
2、配送
(1)配送业地位强化：配送在其发展初期，主要是以促销手段的职能来发挥作用。据有的学者研究，供大于求的买方市场格局才是推行和发展配送的适宜环境。这说明在电子商务产生之前，配送存在的根本原因是为了促销。配送建筑在这样的层次上，地位并不高，发展也不太快。我国推行配送制的过程就不很顺利，如试点城市之一的无锡市，物资配送的总金额，1992年和1993年分别达8亿元和10亿元，1995年则降至8亿元，1996年不足8亿元。
而在电子商务时代，B2C的物流支持都要靠配送来提供，B2B的物流业务会逐渐外包给第三方物流，其供货方式也是配送制。没有配送，电子商务物流就无法实现，电子商务也就无法实现，电子商务的命运与配送业联在了一起。同时，电子商务使制造业与零售业实现“零库存”，实际上是把库存转移给了配送中心，因此配送中心成为整个社会的仓库。由此可贝”配送业的地位大大提高了。实际上，对于电子商务交易方式本身来说，买方通过轻松点击完成了购买，买方势必要把货物配送到家，否则买方选择这种交易方式的意义何在呢?所以，从某种程度上说，电子商务时代的物流方式就是配送方式。
(2)配送中心成为商流、信息流和物流的汇集中心：原来，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社会化和现代化的物流配送中心把三者有机地结合在一起。从事配送业务离不开“三流”，其中信息流最为重要。实际上，商流和物流都是在信息流的指令下运作的。畅通、准确、及时的信息才能从根本上保证商流和物流的高质量与高效率。
3．3电子商务对物流各功能环节的影响
1、物流网络的变化
下面将从两个方面来探讨电子商务对物流网络的影响，一个方面是和信息直接相关的物流网络，另一方面是实际的物流网络。
(1)物流网络信息化：物流的网络信息化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络信息化提供了良好的外部环境。这里指的网络信息化主要指以下两种情况：第一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信。第二是组织的网络，即intranet。比如，台湾的电脑业在90年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式的基本点是按照客户定单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。这一过程需要有高效的物流网络支持，当然物流网络的基础是信息、电脑网络。
(2)实体物流网络的变化：物流网络可划分成线路和结点两部分，其相互交织连结，就成了物流网络。我们知道物流结点设施的设置，将确定如何进行存货、交付，还融合进运输能力。电子商务会使物流网络产生的变化，首先，仓库数目将减少，库存集中化。配送与Jit的运用已使某些企业实现了零库存生产，将来由于物流业会成为制造业的仓库与用户的实物供应者，工厂、商场等都会实现零库存，自然也不会再设仓库了。配送中心的库存将取代社会上千家万户的零散库存。其次，将来的物流结点的主要形式是配送中心。现在，仓库的专业分工将其分为两种类型，一类是以长期贮藏为主要功能的“保管仓库”，另一类是以货物的流转为主要功能的“流通仓库”。在未来的电子商务环境下，物流管理以时间为基础，货物流转更快，制造业都实现“零库存”，仓库又为第三方物流企业所经营，这些都决定了“保管仓库”进一步减少，而“流通仓库”将发展为配送中心。第三，综合物流中心将与大型配送中心合而为一。物流中心被认为是各种不同运输方式的货站、货场、仓库、转运站等演变和进化而成的一种物流结点，主要功能是衔接不同运输方式。综合物流中心一般设于大城市，数目极少，而且主要衔接铁路与公路运输。配送中心是集集货、分货、集散和流通加工等功能为一体的物流结点。
物流结点的设置与运输是有密切关系的。目前，欧洲一些国家的货运己被划为“一次运输”和“二次运输”。“一次运输”是由中央仓库到配送中心的运输，“二次运输”是从配送中心到用户的末端运输。这也是运输的一个发展趋势。结合运输来考虑，物流中心与配送中心都处于一次运输与二次运输的衔接点(物流中心衔接了不同运输方式，也同时衔接了一次运输与二次运输)，都具有强大的货物集散功能，因此综合物流中心与大型配送中心很可能合而为一。目前在实践中，城市综合物流中心的筹建已经开始，它是上述变化的一个具体体现。城市综合物流中心将铁路货运站、铁路编组站和公路货运站、配送、仓储、信息设施集约在一起，可以减少必须经过大规模编组站进行编组的铁道运输方式，实现各城市综合物流中心之间的直达货物列车运行，使“一次运输”顺畅化；又可以利用公路运输实行货物的集散、完成“二次运输”；还可以实现配送中心的公用化、社会化，并使库存集中化。物流中心己成为城市功能的有机组成部分，一般来说，其选址应处于市区边缘和交通枢纽结点。
2、运输的变化
电子商务环境下，传统运输的原理并没有改变，但运输组织形式受其影响，却有可能发生较大的变化。
(1)运输分为一次运输与二次运输：物流网络由物流结点和运输线路共同组成，结点决定着线路。传统经济模式下，各个仓库位置分散，物流的集中程度比较低，这使得运输也很分散，像铁路这种运量较大较集中的运输方式，为集中运量，不得不采取编组而非直达方式(只有煤炭等几种大宗货物才可以采用直达方式)。
在电子商务环境下，库存集中起来，而库存集中必然导致运输集中。随着城市综合物流中心的建成，公路货站、铁路货站、铁路编组站被集约在一起，物流中心的物流量达到足够大，可以实现大规模的城市之间的铁路直达运输，运输也就被划分成一次运输与二次运输。一次运输是指综合物流中心之间的运输，二次运输是指物流中心辐射范围内的运输。一次运输主要应运用铁路运输，因为运输费率低，直达方式又使速度大大提高了。二次运输用来完成配送任务，它由当地运输组织(即运输组织人员、运输范围，服务对象都在当地区域范围内)来完成。(2)多式联运大发展：在电子商务环境下，多式联运将得到大发展。这是由以下几条原因所导致的：第一，电子商务技术，尤其是extranet使企业联盟更加容易实现。而运输企业之间通过联盟，可扩大多式联运经营。第二，多式联运方式为托运人提供了一票到底、门到门的服务方式，因为电子商务的本质特征之一就是简化交易过程，提高交易效率。在未来电子商务环境下，多式联运与其说是一种运输方式，不如说是一种组织方式或服务方式。它很可能成为运输所提供的首选服务方式。
3、信息的变化
物流信息在将来变得十分重要，将成为物流管理的依据。
(1)信息流由闭环变为开环：原来的信息管理以物流企业的运输、保管、装卸、包装等功能环节为对象，以自身企业的物资流管理为中心，与外界信息交换很少，是一种闭环管理模式。现在和未来的物流企业注重供应链管理，以顾客服务为中心。它通过加强企业间合作，把产品生产、采购、库存、运输配送、产品销售等环节集成起来，将生产企业、配送中心(物流中心)、分销商(零售点)网络等经营过程的各方面纳入一个紧密的供应链中。此时，信息就不是只在物流企业内闭环流动，信息的快速流动、交换和共享成为信息管理的新特征。
(2)信息诸模块功能的变化：电子商务环境下的现代物流技术的应用，使得传统物流管理信息系统的某些模块的功能发生了变化。例如：
①采购。在电子商务的环境下，采购的范围扩大到全世界，可以利用网上产品目录和供应商供货清单生成需求和购货需求文档。
②运输。运用GiS、GpS和RF等技术，运输更加合理，路线更短，载货更多，而且运输由不可见变为可见。
②仓库。条码技术的使用可以决速、准确而可靠的采集信息，这极大地提高了成品流通的效率，而且提高了库存管理的及时性和准确性。
④发货。原先一个公司的各仓库管理系统互不联系，从而造成大量交叉运输、脱销及积压。而在电子商务环境下，各个仓库管理系统实现了信息共享，发货由公司中央仓库统筹规划，可以消除上述缺点。发货同时发送相关运输文件，收货人可以随时查询发货情况。
⑤交易过程无纸化。
六、B2B电子商务的发展前景
1、B2B电子商务的发展前景
随着纳斯达克股市的激烈震荡，风险投资在减少，互联网的发展面临前所未有的挑战，由于纳斯达克吸引了人们的太多视线，很多人认为互联网和电子商务目前处于严冬期，但是面对传统企业日益发展的电子商务和企业信息化的需要，他们以日益增长的电子商务交易额告知大众：纳斯达克并不是电子商务的全部，传统的行业和企业才是电子商务发展的核心力量。
传统企业开始与电子商务结合成为电子商务发展的一个热点。这个热点由于是在传统企业内部根据企业发展的自身需要而自发产生的。早期的传统企业通过传统方式对企业进行管理，管理客户档案、管理企业资源、管理供货渠道信息。经过一段时间，很多企业开始强调企业内部的e化，引进了CRm、eRp、SCm等系统，这是在企业内部形成的。作为一个企业，其最根本的目标就是追求利润。从目前新的经济环境来看，传统企业为了降低运营成本，不断地压缩其生产制造成本、减低各个环节的支出，从而形成一种利润的增值。随着互联网的出现，供应链端的管理开始提供更高的效率来完成一个新的利润的增长。因而供应链的上端——网上采购(ep，e-procurement)和下端——网上分销(eD，e-Distribution)会成为企业对电子商务的基本需要。越来越多的人认识到，电子商务不只是电子贸易，而是结合it技术对采购、生产和交易过程的高效率管理。随着传统产业和电子商务提供商的结合，电子商务的发展将会非常迅速。
目前，业界已经普遍接受了传统行业中的龙头企业在电子商务的普及中扮演的极为重要的角色。这里所指的龙头企业是在某一个领域中占有供应链链主位置的一家或几家大型企业。例如家电行业的海尔，它在1999年就推出了网上采购和网上分销的一些计划，把几千家的供应商和分销商都放到了网上，这个龙头企业对电子商务的推动要比电子商务提供商或.com公司的推动要来得实在的多，而且更猛烈的多。
从企业的环境来看，任何龙头企业在供应链上端会有大量的中小企业为它提供物资原料，下端会有很多分销企业帮助它进行分销，而这个时候当它以供应链链主的身份在e化的平台上搭建一个新的电子商务的环境的时候，那些游离在外的中小企业会受到极大的触动：如果能够与龙头企业进行网上连接，具备了这个“俱乐部会员”的身份，就可以赚到利润；反之，如果没有连接，就会被“淘汰出局”。在竞争日益激烈的大环境下，又有几个企业甘心被“淘汰出局”呢？由此可见，一家龙头企业实现电子商务就会带动成百上千家的企业加入到这条供应链中。另外一方面，对于中小企业来说，为了自身的生存和发展，他们肯定不会死守在一支ep/eD链上，总是在寻找机会成为更多交易链上的环节，就会与不同链主之间发生连接，比如给海尔供货的企业，以后也有可能给tCL、康佳供货。随着ep与eD的发展与普及，中小企业在市场竞争的压力下，就会迫切需要一个由第三方组建的电子商务平台，在这种背景下，电子商务的发展趋势--网上交易市场(e-marketplace)浮出水面。网上交易市场可以改变传统贸易中的一对一或一对多的模式，变成了多对多模式，并创造众多买卖商家聚集的在线交易空间。买卖双方不仅可以寻找到更多的贸易伙伴，增加更多的商业机会，还能够享受更多的方便和标准化的商务服务，获得一个良好的商务环境。
目前中国市场已经有部分企业看到了网上交易市场的发展前景，推出了相应的电子商务解决方案，8848正是其中的佼佼者。8848公司于2000年11月推出了网上交易市场e-marketplace，市场运营方可以通过8848网上交易市场向企业用户提品实时的动态行情、在线交易以及订单的匹配，让企业用户随时准确地把握商机。基于XmL结构可以很容易地和商业服务提供商系统连接，并且每一个单独的网上交易市场都可以实现与其他市场的相连，从而形成一个巨大的、多行业的市场群和企业群。
随着市场的不断成熟和提高，现在中国已经初步具备了e-marketplace相关的土壤、环境和企业需求。但是由于中国现在正处于电子商务的初级阶段，据iDC预测，企业采用电子化采购和分销是目前电子商务市场的主流，但是在两三年后，e-marketplace的市场值将会迅速超过上述两部分，成为B2B整个商业价值的主要体现形态。而且在B2B的价值之外还有很多的新的增值市场出现，像物流、配送、支付、保险等等，他们会带来更多的商业价值。实际上，电子商务通过新的角色的演绎，不断改变传统商业环境的每一个环节，实现企业e化。
2、B2B电子商务实施途径
1）综合物流。是将企业原材料的采购、商品的生产、传统物流和商品的销售等予以综合的考虑，也是对从材料采购开始到最后将产品送交顾客这一物流的全过程进行综合一体化管理。
2）第三方物流。是由物流劳务的供需两方外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。而专业化、社会化的第三方物流承担者是物流公司，第三方物流随着物流业的发展，是物流专业化的重要形式，也是B2B电子商务模式实施的主要途径。
七、结束语
我国电子商务虽起步较晚，但发展态势很好。如果能运用好“跟踪、迎头赶”战略，如果有一套既先进又符合我国基本国情的发展政策，如果能迅速启动作为电子商务主力军的企业，加大企业上网交易的宣传力度，变革传统的商务观念，我们就能够逐渐缩小与先进国家的差距。为此，必须制定可行措施与有力对策：提高全民族对电子商务的认识。电子商务是未来商务发展的必然趋势，是商业领域的深层次变革。对此，全民族都要有紧迫感，要吸引更多企业上网，通过上网提高企业竞争力，提高企业盈利水平。发挥示范效应，鼓励更多行业参与。首先应在一些适合于电子商务发展的领域和部门积极推行，如外贸、银行、证券、民航、铁路售票、饭店订房、出版发行等行业可先开展电子商务，对于示范单位应在资金、税收等方面予以大力支持，并促其良性循环。创造发展环境，建立保障系统。电子商务的发展需要有相应的法律、法规，相应的技术标准与网络接入标准，相应的银行金融支持系统等等。要保证电子商务的规范化操作，就必须使这些标准与国际通用标准接轨。强人才培训，建立一支素质较高、结构合理、专业配套的梯形队伍。政府、企业与社会各界都应重视培养复合型高级人才，一方面要重视引进一批电子商务人才，另一方面又要防止电子商务人才的外流。吸收另国经验，走我国发展之路。积极参与国际对话与讨论，在电子商务国际框架中及时吸收另国的经验教训，以加快我国电子商务的发展步伐。
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电子商务物流的起点篇7
关键词：电子商务：现代物流；制约；对策
中图分类号：F259.22 文献标识码：a 文章编号：1006-1894(2008)01-0067-05
随着信息化和网络化的不断发展和完善，电子商务活动已经成为一股浪潮，迅速在internet网上蓬勃开展起来，并迅速渗透到每一个行业领域，成为推动经济增长的新的重要力量。电子商务作为一种新的商业活动形式连接起社会、政府、企业和个人，在电子商务改变着传统产业结构的同时，物流业也不可避免地受到影响。但人们关注更多的是电子商务对物流的影响和作用，而忽视了物流对电子商务的反作用。忽视了物流发展的滞后会给电子商务的发展带来的瓶颈作用。时至今日，电子商务与物流的关系愈加紧密。准确定位物流与电子商务的关系、分析物流发展对电子商务发展的制约要素，并针对物流的瓶颈问题提出相应的对策有着十分重要的现实意义。
一、电子商务与物流分析
1 物流是电子商务交易流程的重要环节 从电子商务交易流程方面分析，可将其归纳为以下几个步骤：(1)寻找网上产品或服务，发现需要信息；(2)对各种需求信息进行各方面的比较；(3)交易双方就交易的商品价格、交货方式和时间等进行洽谈；(4)买方下订单、付款并得到卖方的确认信息；(5)买卖双方完成商品的发货、仓储、运输、加工、配送、收货等活动；(6)卖方对客户的售后服务和技术支持。在上述步骤中，“商晶的发货、仓储、运输、加工、配送、收货”实际上是电子商务中物流的过程，这一过程是电子商务整个流程中的重要环节。物流在电子商务交易的商流中起到了非常重要的作用，在电子商务环境下，没有一个与之相适应的物流体系，电子商务就难以得到广泛的发展。反之，不结合高效、合理、畅通的电子商务系统，物流的作用也难以充分展现，物流与电子商务相互影响，一方面电子商务的发展促进物流的改变，另一方面流体系统的完善将会进一步推动电子商务的发展。
2 物流是电子商务的重要组成部分 从电子商务概念模型对现实世界中电子商务活动的抽象描述方面分析，称电子商务实体、电子市场、交易事务和信息流、商流、资金流、物流等是构成电子商务的基本要素。在电子商务中，信息流、商流、资金流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现，而作为物质实体(商品或服务)流动过程的物流而言，对于少数商晶和服务来说，可以直接通过网络传输的方式进行配送，如各种电子出版物、信息咨询服务、信息软件等。而对于大多数商品和服务来说物流仍需要物理方式传输，物流的效率低下，将直接影响电子商务效率。因此，电子商务将促进物流技术的进步，并可提供物流发展的信息处理平台。
3 物流对电子商务发展的促进作用 随着电子商务的不断发展，对电子商务中物流的发展也日渐明确，物流对电子商务可以起到如下的促进作用：第一，提高电子商务的效率与效益；第二，协调电子商务的目标；第三，扩大电子商务的市场范围；第四，实现基于电子商务的供应链集成；第五，集成电子商务中的商流、信息流与资金流；第六，支持电子商务的快速发展；第七，促使电子商务成为本世纪最具竞争力的商务形式。
二、我国物流业的发展现状
物流是为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程，
首先，对电子商务物流的重视程度不高。物流的概念是70年代末引入我国的，对物流的研究和考察主要集中在国民经济中的物流，仅从宏观角度和社会再生产领域对物流进行考察。直到90年代初，商业系统才开始重视连锁经营与物流配送关系的研究，使商业系统对物流的研究迈向了新的高度。中国目前物流企业在数量上，供大于求，供给数量大于实际能力；在质量上有所欠缺，满足不了需求的质量，对物流网络资源的利用和管理水平低；缺乏有效的物流管理者。由于对电子商务的物流重视程度不高，从而出现拖延交货期、出错等现象，不能充分发挥电子商务快速、高效的优势。
其次，处于初级阶段的我国物流业，刚刚走上市场化的轨道，体系和规模尚未形成。物流信息化和标准化水平低，信息化和标准化水平的高低是区别现代物流与传统物流的主要标志。我国物流业的标准化起步晚，缺乏系统性，许多现有的技术标准存在多方面的差异与缺陷，极大地制约了现代物流的协调与运作。其最突出的表现体现在托盘、包装、信息技术等通用技术设备与标准上面，而这些系统缺乏扩展性，恰恰成为物流业发展中最为突出的瓶颈问题。
另外，物流企业电子化、集成化程度普遍较底。电子商务迎合了现代顾客个性化需求，大量定制化生产将是电子商务企业的特点。电子商务企业只有通过电子化集成化物流管理把供应链上各环节紧密联系起来，才能对顾客个性化需求快速反应，保证电子商务物流通畅。目前，我国企业的集成化供应链管理还处于理论探讨阶段，物流企业网站仅限于介绍企业状况、业务范围，距离定制化生产的要求还相距甚远，更无法保证电子商务物流的通畅，因此我国物流业电子化、集成化程度不高，还处于发展的初级阶段。
三、物流对电子商务的制约表现
从我国物流发展的现状可以看到，物流对电子商务的制约作用主要表现在以下几个方面：
1 物流基础设施建设的滞后长期制约电子商务的发展 基础设施的建设是对物流最具影响的关键环节。2004年据中国物流发展报告测算的社会物流总额增长率与需求增幅之间至少存在9个百分点的差距。集中体现在铁路和沿海水路运力偏紧与港口疏运能力不足两个方面。高速公路的建设不尽如人意，有些港口出现拥塞，事实上一些地区的公路、铁路和港口已经超负荷运转，但仍难以满足社会物流需求。随着经济的发展，社会对物流的需求高速增长，这一点无论是网上购物，还是企业间采购都有明显表现。然而与发达国家相比，中国的物流基础设施相对比较脆弱，缺乏规划。
2 物流企业管理水平不高长期限制电子商务的发展 为了实现电子商务的快捷和高效，有时必须对物流企业原有的业务流程进行改造，然而当前我国大多数物流企业还是以原有的传统运作方式在运营，业务流程再造进展缓慢。从另一个角度讲，我国各物流企业组织管理水平相对较低，标准化和信息化工作跟不上物流发展的需要，物流管理成本远远高于发达国家，反映出我国无论从社会物流专业化水平，还是物流组织能力和管理水平都有待提高。
3 物流企业的不规范行为长期影响电子商务的发展 我国的物流活动还处于低水平、粗放
化阶段，难以适应目前电子商务模式中多品种，多批次，少批量的流通方式的变化。企业物流习惯于按照自身已经形成的模式运作，不能把大量潜在的物流需求转化为有效的市场需求；同时，由于物流企业规模小，实力弱，功能单一，服务质量和效率难以满足现代化物流的需要。我国的物流外包业务还是以传统的运输仓储业务居多，一些新兴的物流业务外包比重很低，造成了低水平的重复，不利于电子商务的发展。
4 传统体制阻碍电子商务的发展 当前，我国物流总体水平落后，物流市场仍处于起步阶段，市场机制不健全，竞争秩序不规范，尤其是现有的规章制度和管理方式尚不适应现代物流的发展，物流综合协调的能力薄弱。现有的传统体制会造成条块分割，难以提供现代物流发展所需要的综合协调管理机制，不能充分发挥物流组织协调的功能；另外市场发育不够成熟，存在地方保护和暗箱操作，社会信用体系不健全，物流现代化、专业化程度还较低，造成物流效率低下，阻碍了电子商务的发展。
四、我国电子商务物流发展的对策
综上所述，我国现有物流水平远不能适应社会经济的迅猛发展，其种种制约现象影响了电子商务的广泛应用和发展。随着我国电子商务的日益普及和对外开放的进一步推进，一方面，给我国的物流业本身产生一定的竞争压力，另一方面，对我国物流业的发展也带来了前所未有的良机。为此，必须改进原有的物流功能，积极构建现代物流，并制定可行措施和相应对策，满足我国电子商务发展的需要。
1 加大电子商务与物流的宣传推广，提高全社会对电子商务物流的认识 电子商务是商业领域的一次革命，而电子商务物流则是物流领域的一次革命。过去，人们对电子商务的认识，无论在电子化方面，还是在相互作用方面，往往只局限于信息流、商流和资金流的电子化和相互影响，而忽视了物流与电子商务的同步发展，随着电子商务的进一步推广与应用，全社会都要积极营造对物流这一热点问题关注的氛围，使人们认识到物流在电子商务活动中的重要地位，认识到现代物流是电子商务活动中不可缺少的重要组成部分，使电子商务跨地域优势得以更好的发挥。
2 加快电子商务与现代物流的协同发展，提高国民经济总体水平 电子商务已经成为了社会和经济的热点，而现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，被广泛地认为是物流企业在除了降低物资消耗，提高劳动生产率以外的又一个可以增加利润的方式。现代物流在降低流通费用的同时，更有利于降低社会总成本，提升国民经济的总水平。就运输成本占国民经济总成本而言，我国比发达国家高20％，一些发达国家把降低物流费用作为第三利润开发的源泉，以此提升整个国民经济水平。根据现有情况，只要能够将现有运输成本降低10％左右，国民经济总体水平就能出现一次新的飞跃。面对这一形势，政府应就电子商务与现代物流的实际需求和协同发展制定鼓励、引导、扶持政策，创造宽松良好的政策环境，优先支持电子商务与现代物流的协同发展。
3 加强物流企业信息系统建设，提高信息化水平 电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息收集的数据库化和代码化；物流信息处理的电子化和计算机化；物流信息传递的标准化和实时化；物流信息存储的数字化等。信息化水平偏低直接制约了中小物流企业的发展。目前中小物流企业中，普遍没有配套的信息管理系统，只有少数企业拥有信息管理系统，并且也仅限于针对财务管理系统、人力资源管理系统、客户关系管理系统等方面。因此，必须加强推广和普及中小企业信息系统建设，强化大型物流企业的原有信息系统，充分发挥信息技术优势，从根本上提升物流企业竞争力，并逐步实现物流企业的自动化、网络化、智能化。
4 加强国家和企业共同参与，提高物流社会化程度 2005年9月份召开的全国物流工作会议上，政府有关部门提出“大力推进公共信息平台建设，建立健全电子商务认证体系、网上支付系统和配送管理系统，促进信息资源共享”为我国物流信息化建设提供了指导性意见。形成全社会的电子化物流系统，需要政府和企业紧密结合和共同投入。政府要在公路、铁路、航空、港口、信息网络等物流基础设施建设方面加大投入，以保证交通流和信息流通畅，形成覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务提供良好的运作环境。
5 加快构建我国物流公共信息平台，提供各类信息沟通的枢纽作用 公共物流信息平台的建设主要目的，在于满足物流系统中各个环节的不同层次的信息需求和功能需求，还要满足他们对来自于政府管理部门、政府职能部门、工商企业等与自身物流过程直接相关的信息需求。物流公共信息平台在通过对物流公共数据的采集、处理和公共信息交换为企业物流信息系统完成各类功能提供支撑的同时，还起到为政府相关职能部门信息沟通的枢纽作用，从而为政府的宏观规划与决策提供信息支持；通过物流公共信息平台的建设，提供网上物流业务交易支持功能，并与电子商务平台相结合，提供高效运作的物流供应链服务，这将大大推动电子商务的发展；通过应用交通信息的实时采集技术和GpS/GiS技术，实现货物跟踪、定位和车辆导航等，将有力地推动智能交通的发展。
6 加快开发基于internet的综合物流系统，提高物流资源利用率 综合物流是第三方物流的模式之一，即由一家在物流综合管理经验、人才、技术、理念上均有一定优势的企业，对电子商务交易中供求双方的所有物流活动进行全权的业务活动。综合物流系统的优势：首先是利用现存条件，通过网络通信技术，有效整合物流资源，打破了传统物流条块分割给电子商务带来的不利影响。其次是各专业物流企业可以与多个物流建立长期合作伙伴关系，在没有网上物流业务时，专业物流企业可照常运营传统业务；这既有利于提高我国大量闲置物流资源的利用率，同时也有利于中小物流企业向现代化、网络化、信息化的平稳过渡。再者是便于与电子商务BtoB或BtoC系统的对接，轻松解决电子商务的物流问题。综合物流可使电子商务的交易双方完全从繁琐的多方委托的物流业务中脱离出来，专心致力于电子市场的拓展和商务效率的提高。
7 加强电子商务物流管理复合型人才的培养。提高现代物流管理水平 物流业是一个综合性强、操作性强的行业，现代物流各项功能的充分发挥，关键是人才配置。要保障现代物流高效运转，必须要有一支数量合理、具备一定的组织能力、结构合理、熟悉现代物流管理的综合性强、操作规范的管理队伍和技术队伍。对于电子商务物流人才的培养，一方面依靠“学历教育”，将物流企业需求目标定位于各高校物流专业的培养方向，同时，在课程体系中加大相关实践教学的比重，从而加大现代物流人才培养的实践能力，培养能适应现代物流发展需要的应用能力强的人才，另一方面把物流企业有潜力的管理人员派到社会上，通过“职业培训”、“资格认证”的形式进行多层次的学习和提高，服务于现代物流管理。
电子商务物流的起点篇8
abstract:withtheapplicationofe-commerceandinternet,itismoreimportantthatweshouldmakeitsurethatthelogisticssystemissafeine-commercebusiness.thistextstartswiththedefinitionandfeatureofe-commerce,thenanalyseslogisticssystemofe-commercesafe.thistextgivesaprojectforreferencetothee-commercesafe.
关键词：电子商务；现代物流；物流技术；第三方物流
Keywords:e-commerce；modernlogistics；logisticstechnology；thirdpartylogistics
中图分类号：F251文献标识码：a文章编号：1006-4311（2011）13-0021-02
1电子商务物流概述
1.1电子商务概述电子商务，英文是electronicCommerce，简称eC。电子商务通常是指是在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。“中国网络营销网”tinlu相关文章指出，电子商务涵盖的范围很广，一般可分为企业对企业（Business-to-Business），或企业对消费者（Business-to-Customer）两种。另外还有消费者对消费者（Customer-to-Customer）这种大步增长的模式。随着国内internet使用人数的增加，利用internet进行网络购物并以银行卡付款的消费方式已渐流行，市场份额也在迅速增长，电子商务网站也层出不穷。
1.2物流概述物流（logistics）是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。
1.3物流与电子商务的关系①物流――电子商务的重要组成部分。电子商务是通过电子方式在网络上实现物资与人员流程的协调，以实现商业交换活动的过程。电子商务是实施整个贸易活动的电子化，是一组电子工具在商务活动中的应用，是电子化的购物市场，是从售前到售后支持的各个环节实现电子化、自动化。因此，电子化的对象是整个的交易过程，不仅包括信息流、商流、资金流，而且还包括物流；电子化的工具也不仅仅指计算机和网络通信技术，还包括叉车、自动导向车、机械手臂等自动化工具。可见，从根本上来说，物流电子化应是电子商务概念的组成部分，缺少了现代化的物流过程，电子商务过程就不完整。②物流――实现电子商务的保证。“送货，产品接收送货，产品接收”――物流是实现电子商务的重要环节和基本保证。在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有现代化的物流，如何轻松的商流活动都仍会退化为一纸空文。物流是电子商务中实现以“以顾客为中心”理念的最终保证，缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式，那网上购物便没有存在的必要！因此，物流是实现电子商务的保证。
1.4电子商务物流的作用与特点电子商务下的物流，有不同于一般物流的明显特殊性，除了具备基本的服务功能外，还要提供增值服务，它要求有高效的组织结构及严格的物流成本控制能力等。电子商务时代的到来，给全球物流带来了新的发展，使物流发生了新的发展趋势。①物流的系统化。物流过去一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现在提出了物流系统化、供应链管理SCm的概念，并付诸实施，使物流向两头延伸并加速了新的内涵；使社会物流与企业物流有机地结合在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进人销售物流，经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达消费者手中，现代物流包含产品从原材料供应到产品送达消费者手中的整个物理交付的流通全过程，以达到利益最大成本最小，同时满足用户需求不断变化的客观要求。②物流与商流、信息流一体化。依据流通的规律，商流（其处理的是商品价值的实现与否的问题，通过商流，商品的所有权已经发生变更）、信息流（在流通的主体间处理信息的传递）以及物流（其主要处理以下两点：生产地域和销售地域的位移，生产时间和销售时间的变更。商品的所有权并没有发生变化）是三流分离的。然而，在当代社会，不同的产品会有不同的销售方式，物流也要随着其的变更而变化，使物流和配送中心实现三流的统一。③物流的全球化。电子商务加速了全球经济的一体化，也致使物流企业的发展到了国际化的阶段。物流的全球化趋势也给企业带来了新的问题。全球化战略的趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形成了社会大分工。
2建立安全的电子商务物流系统
2.1电子商务物流系统的基本概念电子商务作为数字化生存方式，代表未来的贸易方式、消费方式和服务方式。因此要求整体生态环境要完善，要求打破原有物流行业的传统格局，建设和发展以商品和配送为主要特征，物流、商流、信息流有机结合的社会化物流配送中心，建立电子商务物流体系，使各种流的畅通无阻，才是最佳的电子商务境界。
2.2电子商务物流系统的模式电子商务能够得到保障，其依赖于现代物流。它不仅是电子商务运转（其过程是资金流、信息流、商流以及物流的流动过程）的主要内容，而且确保资金流、信息流以及商流可以实现。电子商务的哟点表现先以下两方面：①有较高效率的运转方式；②能够共享信息资源。以互联网的形式进行商业上的交易，这种做法是虚拟的，最后的资源配置仍然依靠商品实体的转移来达到交易，要不就不会真正的实现信息、资金的流动。商务活动的最终结束是以现代物流的配送方式，将商品或者服务切实的转到顾客手中物目标的，其实，物流的表现方式就是商流的后续者，而消费者在评价电子商务的满意度时，依据的主要标准就是物流配送的效率。因此，电子商务物流系统的模式应该是电子商务化的现代物流的运作模式。
2.3电子商务物流系统的构建设计方法和合理化选择适应电子商务发展的现代物流发展模式，实现现代物流配送体系的产业化、社会化。整合业务流程，提供优质的多样化和个性化服务。电子商务的个性化、多样化特点，企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域，不同时间和不同消费需求的客户需要，客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务，通过电子化、集成化现代物流管理把供应链上各环节紧密联系起来，对顾客的个性化需求做出快速反应。
建立以信息化为核心的信息平台对电子商务与现代物流的协同发展极为有利。搭建信息平台是运用互联网对企业业务流程的重新设计，电子商务是信息流、商流、资金流和物流的高度对称、融合与互动，信息流贯穿于商务活动的始终，引导着商务活动的发展，现代物流是商流的继续，是商务活动中实际的物资流通过程，同样需要信息流的引导和整合。现代物流朝着信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化方向发展，具有良好的信息处理和传输系统才能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高现代物流企业的服务水平，提高电子商务的效率，赢得客户信赖，并不断降低成本。
3电子商务物流技术
电子商务物流技术一般是指与电子商务物流要素活动有关的所有专业技术的总称，包括各种操作方法和管理技能等。
3.1电子商务物流信息技术电子商务的发展对物流配送产生了强烈的市场需求，而计算机技术、通信技术、网络技术的飞速发展为电子商务下物流信息技术的发展与应用提供了强大的技术基础。
3.1.1物流数据自动识别技术物流数据的采集是物流管理中的基础性工作，实现物流数据自动识别的两个主要技术是条码技术与射频技术。条码是由一组粗细不同、若干个黑色的“条”和白色的“空”的单元所组成，其中，黑色条对光的反射率低而白色的空对光的反射率高，再加上条与空的宽度不同，就能使扫描光线产生不同的反射接收效果，在光电转换设备上转换成不同的电脉冲，形成了可以传输的电子信息。射频识别（RFiD）技术利用无线射频方式在阅读器和射频卡之间进行非接触双向数据传输，以达到目标识别和数据交换的目的。
3.1.2物流自动跟踪技术物流活动经常处于运动的和非常分散的状态，因此全球定位系统（GpS）和地理信息系统（GiS）技术能够将物品移动的空间数据进行有效的管理。全球定位系统的含义是利用导航卫星进行测时和测距，以构成全球定位系统，简称GpS。GpS的定位原理是GpS导航仪接收信号以测量无线电信号的传输时间来量测距离，以距离来判定卫星在太空中的位置。地理信息系统（GiS），是指直接或间接与地球上的空间位置有关的信息。GiS的定义为:一种能把图形管理系统和数据管理系统有机地结合起来，对各种空间数据进行收集、存储、分析和可视化表达的信息处理与管理系统。
3.1.3物流eDi技术电子数据交换即eDi技术，根据联合国标准化组织的定义，是指将商业或行政事务处理，按照一个公认的标准,形成结构化的事务处理或信息数据结构,从计算机到计算机的数据传输。eDi是参与国际贸易竞争的重要手段。eDi系统一般由如下几个方面组成：①硬件设备。②增值通信网络及网络软件。③报文格式标准。④应用系统界面与标准报文格式之间相互转换的软件。⑤用户的应用系统。
3.2电子商务中的物流自动化技术物流自动化技术主要体现在仓储、分拣、配送三个环节，而自动化仓储技术又以自动化立体库为核心，通过周边自动化输送设备实现产品存储和增值加工作业的复杂的综合性系统技术。货架自动化仓库简称立体仓库。一般是指采用几层、十几层乃至几十层高的货架储存单元货物，用相应的物料搬运设备进行货物入库和出库作业的仓库。由于这类仓库能充分利用空间储存货物，故常形象地将其称为“立体仓库”。自动化立体仓库是现代物流系统中迅速发展的一个重要组成部分，它具有节约用地、减轻劳动强度、消除差错、提高仓储自动化水平及管理水平、提高管理和操作人员素质、降低储运损耗、有效地减少流动资金的积压、提高物流效率等诸多优点。与厂级计算机管理信息系统联网以及与生产线紧密相连的自动化立体仓库更是当今CimS（计算机集成制造系统）及FmS（柔性制造系统）必不可少的关键环节。
3.3电子商务中物流信息安全问题物流正在向信息化、自动化、网络化和智能化的方向发展，越来越依赖于网络传输信息的安全性能。由于internet具有开放性和匿名性，其安全问题变得越来越突出。物流信息在网络传输过程中，经常会遭到黑客的拦截、窃取、篡改、盗用、监听等恶意破坏，给商户带来重大损失。攻击者经常使用的手段有：获取口令、邮件炸弹、特洛伊木马、寻找漏洞等，因此物流信息的安全防护是重中之重。由此，采用身份认证和数据加密技术能够保护商户私人信息及商务数据在公共网络上传输时不被窃听、篡改、顶替及非法使用。
4电子商务下的物流配送
电子商务物流配送是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对客户的需求，根据用户的订货要求，进行一系列分类、编码、整理、配货等理货工作，按照约定的时间和地点将确定数量和规格要求的商品传递到用户的活动及过程。
电子商务物流配送系统是根据不同行业的需要而构建的物流配送系统，虽然配送系统的作业内容、设备型号、营业范围是完全不同的，但是这些配送系统的构建原则是一致的。随着社会的发展，科学技术的不断进步，计算机和网络技术的普及，将出现自动化和智能化的综合型城市物流配送系统。为了降低成本，合理利用资金，使基于电子商务下的城市物流配送系统发挥最大化作用，并及时收回投资，对新建物流配送系统进行科学的规划和布置。
5结论
电子商务最终要以物流为依托完成交易，因此物流成本的高低决定着电子商务的成败，物流系统的安全决定着电子商务发展的速度，所以建立安全的电子商务物流系统对电子商务有很重要的作用，同时又对我国的现代物流的发展起到一个巨大的推动作用。因此，建设安全的电子商务物流体系已成为电子商务发展的瓶颈，只有充分利用现有的网络技术，采用高科技的硬件设备，以及培养大量的现代物流管理及配送人才，才能将安全的物流体系建设成功。
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电子商务物流的起点篇9
1．1电子商务与商流、资金流、信息流、物流
电子商务的本质是商务，商务的核心内容是商品的交易，而商品交易会涉及到四方面：商品所有权的转移，货币的支付，有关信息的获取与应用，商品本身的转交。即商流、资金流、信息流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供、促销行销、技术支持、售后服务等内容，也包括诸如询价单、报价单、付款通知单、转账通知单等商业贸易单证，还包括交易方的支付能力、支付信誉等。商流是指商品在购、销之间进行交易和商品所有权转移的运动过程，具体是指商品交易的一系列活动。资金流主要是指资金的转移过程，包括付款、转帐等过程。在电子商务环境下，这四个部分都与传统情况有所不同。商流、资金流与信息流这三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。物流，作为四流中最为特殊的一种，是指物质实体的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。对于少数商品和服务来说，可以直接通过网络传输的方式进行配送，如各种电子出版物、信息咨询服务等。而对于大多数商品和服务来说，物流仍要经由物理方式传输。
1．2电子商务与物流的关系
电子商务是一场商业领域的根本性革命，然而，它在中国的发展的实际情况却远没有预想中的那样好，其中物流能力的滞后是一个重大的原因。
过去，人们对物流在电子商务中的重要性认识不够，对于物流在电子商务环境下应发生变化也认识不足，认为对于大多数商品和服务来说，物流仍然可以经由传统的经销渠道。但随着电子商务的进一步推广与应用，物流能力的滞后对其发展的制约越来越明显。物流的重要性对电子商务活动的影响被越来越多的人所注意。但是电子商务与物流究竟是什么关系，却很少有人去探究。目前对这个关系把握最宏观的一个观点是“物流是电子商务的重要组成部分”。当然，它有一定道理，但并不确切。这是基于以下两点理由：
第一，电子商务最本质的成功是将商流处理信息化，信息处理电子化。电子商务简而言之，就是在网上进行商品或服务的买卖。这种买卖，是商品或服务所有权的买卖，也就是商流。有的观点认为商流要靠物流支持，所以说“物流是电子商务的重要组成部分”。但是物流和商流之洳⒉恢皇侵С钟氡恢С值墓叵担?穹掀?锘厥沼胪嘶蹙褪橇礁隼?印6杂谖锪饔肷塘鞯墓叵担?赡苷庋?蹈?靡坏悖何锪饔肷塘鳎?吹缱由涛竦谋局誓谌荩?窍喽杂?叵担?桓鏊捣ǎ?褪俏锪骱偷缱由涛袷窍喽杂Φ墓叵怠?
第二，网络经济将商流、资金流信息化，将信息流电子化，把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，可以说是虚拟经济。而物流是实体的位置转移，说“实”是“虚”的组成部分，怎么看也是不恰当的，而把这种关系说成是“虚实相应”可能更为合适。
这里补充一点，商流可以包括服务(此处的“服务”不包含物流服务)所有权的转移，而服务的真实“交付”，即消费，并不是物流的内容，但这也是一种“虚实相应”关系，把服务消费与实物位移合并在一起，与电子商务称“虚实相应”才真正恰当。
从上面的论述可以看出，物流与电子商务的关系极为密切。物流对电子商务的实现很重要，电子商务对物流的影响也肯定极为巨大。物流在未来的发展与电子商务的影响是密不可分的，可以这样理解这种关系：物流本身的矛盾促使其发展，而电子商务恰恰提供了解决这种矛盾的手段；反过来，电子商务本身矛盾的解决，也需要物流来提供手段，新经济模式要求新物流模式。
2．电子商务对物流的影响
由于电子商务与物流间密切的关系，电子商务这场革命必然对物流产生极大的影响。这个影响是全方位的，从物流业的地位到物流组织模式、再到物流各作业、功能环节，都将在电子商务的影响下发生巨大的变化。
2．1电子商务对物流业的影响
1、物流业的地位大大提高
电子商务是一次高科技和信息化的革命。它把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，使它们变成脱离实体而能在计算机网络上处理的信息，又将信息处理电子化，强化了信息处理，弱化了实体处理。这必然导致产业大重组，原有的一些行业、企业将逐渐压缩乃至消亡，将扩大和新增一些行业、企业。
产业重组的结果，可能实际上使得社会上的产业只剩下两类行业，一类是实业，包括制造业和物流业；一类是信息业，包括服务、金融、信息处理业等。在实业中，物流企业会逐渐强化。
物流企业会越来越强化，是因为在电子商务环境里必须承担更重要的任务：既要把虚拟商店的货物送到用户手中，而且还要从生产企业及时进货入库。物流公司既是生产企业的仓库，又是用户的实物供应者。物流企业成了代表所有生产企业及供应商对用户的唯一最集中、最广泛的实物供应者。物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，为社会提供全方位的物流服务。可见电子商务把物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前发展的机遇。
2、供应链管理的变化
(1)供应链短路化
在传统的供应链渠道中，产品从生产企业流到消费者手里要经过多层分销商，流程很长，由此造成了很多问题。现在电子商务缩短了生产厂家与最终用户之间供应链上的距离，改变了传统市场的结构。企业可以通过自己的网站绕过传统的经销商与客户直接沟通。虽然目前很多非生产企业的商业网站继续充当了传统经销商的角色，但由于它们与生产企业和消费者都直接互连，只是一个虚拟的信息与组织中介，不需要设置多层实体分销网络(包括人员与店铺设施)，也不需要存货，因此仍然降低了流通成本，缩短了流通时间，使物流径路短路化。
(2)供应链中货物流动方向由“推动式”变成“拉动式”
传统的供应链由于供销之间的脱节，供应商难以得到及时而准确的销售信息，因此只能对存货管理采用计划方法，存货的流动是“推动式”的。它有几个明显的缺点：第一是缺乏灵活性，销路好的商品，其存货往往可得性差，销路不好的就积压；第二是运转周期长，等等。
在电子商务环境下，供应链实现了一体化，供应商与零售商、消费者通过internet连在了一起，通过poS、eoS等供应商可以及时且准确的掌握产品销售信息与顾客信息。此时存货管理采用反应方法，按所获信息组织产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，完全可以消除上述两个缺点，并实现销售方面的“零库存”。
3、第三方物流成为物流业的主要组织形式
第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。鉴于目前第三方物流在实践中的成功发展，有人预言它将是电子商务时代物流业方面最大的变化。
第三方物流将在电子商务环境下得到极大发展，因为：
(1)跨区域物流。电子商务的跨时域性与跨区域性，要求其物流活动也具有跨区域或国际化特征。电子商务按其交易对象可分为B2C和B2B。在B2C形式下，如a国的消费者在B国的网上商店用国际通用的信用卡购买了商品，若要将商品送到消费者手里，对于小件商品(如图书)，可以通过邮购；对于大件商品，则是速递公司完成交货。目前，这些流通费用一般均由消费者承担，对于零散用户而言流通费用显然过高。如在各国成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用户所在国配送中心将货物送到用户手里，可大大降低流通费用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨国运输是极为繁复的，如果有第三方物流公司能提供一票到底、门到门的服务，则可大大简化交易，减少货物周转环节，降低物流费用。
并且，网上商店一般都是新建的企业，不可能投资建设自己的全球配送网络，甚至全国配送网络都无法建成，所以他们对第三方物流的迫切要求是很容易理解的。
(2)电子商务时代的物流重组需要第三方物流的发展。电子商务时代，物流业的地位将大大提高，而未来物流企业的形式就是以现在的第三方物流公司为雏形，第三方物流将发展成为将来整个社会生产企业和消费者的“第三方”。
2．2电子商务对物流各作业环节的影响
1、采购
传统的采购极其复杂。采购员要完成寻找合适的供应商、检验产品、下订单、接取发货通知单和货物发票等一系列复杂繁琐的工作。而在电子商务环境下，企业的采购过程会变得简单、顺畅。
近年来，国际上一些大的公司己在专用网络上使用eDi，以降低采购过程中的劳务、印刷和邮寄费用。通常，公司可由此节约5—10％的采购成本。
因特网与之相比可进一步降低采购成本。与专用增值网相比，大公司能从因特网的更低传输成本中获得更多收益。因特网也为中小型企业打开了一扇大门。通过因特网采购，可以接触到更大范围的供应厂商，因而也就产生了更为激烈的竞争，又从另一方面降低了采购成本。
2、配送
(1)配送业地位强化
配送在其发展初期，主要是以促销手段的职能来发挥作用。据有的学者研究，供大于求的买方市场格局才是推行和发展配送的适宜环境。这说明在电子商务产生之前，配送存在的根本原因是为了促销。配送建筑在这样的层次上，地位并不高，发展也不太快。我国推行配送制的过程就不很顺利，如试点城市之一的无锡市，物资配送的总金额，1992年和1993年分别达8亿元和10亿元，1995年则降至8亿元，1996年不足8亿元。
而在电子商务时代，B2C的物流支持都要靠配送来提供，B2B的物流业务会逐渐外包给第三方物流，其供货方式也是配送制。没有配送，电子商务物流就无法实现，电子商务也就无法实现，电子商务的命运与配送业联在了一起。同时，电子商务使制造业与零售业实现“零库存”，实际上是把库存转移给了配送中心，因此配送中心成为整个社会的仓库。由此可贝”配送业的地位大大提高了。
实际上，对于电子商务交易方式本身来说，买方通过轻松点击完成了购买，买方势必要把货物配送到家，否则买方选择这种交易方式的意义何在呢?所以，从某种程度上说，电子商务时代的物流方式就是配送方式。
(2)配送中心成为商流、信息流和物流的汇集中心
原来，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社会化和现代化的物流配送中心把三者有机地结合在一起。从事配送业务离不开“三流”，其中信息流最为重要。实际上，商流和物流都是在信息流的指令下运作的。畅通、准确、及时的信息才能从根本上保证商流和物流的高质量与高效率。
2．3电子商务对物流各功能环节的影响
1、物流网络的变化
下面将从两个方面来探讨电子商务对物流网络的影响，一个方面是和信息直接相关的物流网络，另一方面是实际的物流网络。
(1)物流网络信息化
物流的网络信息化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络信息化提供了良好的外部环境。
这里指的网络信息化主要指以下两种情况：第一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信。第二是组织的网络，即intranet。比如，台湾的电脑业在90年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式的基本点是按照客户定单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。这一过程需要有高效的物流网络支持，当然物流网络的基础是信息、电脑网络。
(2)实体物流网络的变化
物流网络可划分成线路和结点两部分，其相互交织连结，就成了物流网络。我们知道物流结点设施的设置，将确定如何进行存货、交付，还融合进运输能力。电子商务会使物流网络产生那些变化呢?
首先，仓库数目将减少，库存集中化。配送与Jit的运用已使某些企业实现了零库存生产，将来由于物流业会成为制造业的仓库与用户的实物供应者，工厂、商场等都会实现零库存，自然也不会再设仓库了。配送中心的库存将取代社会上千家万户的零散库存。
其次，将来的物流结点的主要形式是配送中心。现在，仓库的专业分工将其分为两种类型，一类是以长期贮藏为主要功能的“保管仓库”，另一类是以货物的流转为主要功能的“流通仓库”。在未来的电子商务环境下，物流管理以时间为基础，货物流转更快，制造业都实现“零库存”，仓库又为第三方物流企业所经营，这些都决定了“保管仓库”进一步减少，而“流通仓库”将发展为配送中心。
第三，综合物流中心将与大型配送中心合而为一。物流中心被认为是各种不同运输方式的货站、货场、仓库、转运站等演变和进化而成的一种物流结点，主要功能是衔接不同运输方式。综合物流中心一般设于大城市，数目极少，而且主要衔接铁路与公路运输。配送中心是集集货、分货、集散和流通加工等功能为一体的物流结点。
物流结点的设置与运输是有密切关系的。目前，欧洲一些国家的货运己被划为“一次运输”和“二次运输”。“一次运输”是由中央仓库到配送中心的运输，“二次运输”是从配送中心到用户的末端运输。这也是运输的一个发展趋势。
结合运输来考虑，物流中心与配送中心都处于一次运输与二次运输的衔接点(物流中心衔接了不同运输方式，也同时衔接了一次运输与二次运输)，都具有强大的货物集散功能，因此综合物流中心与大型配送中心很可能合而为一。
目前在实践中，城市综合物流中心的筹建已经开始，它是上述变化的一个具体体现。城市综合物流中心将铁路货运站、铁路编组站和公路货运站、配送、仓储、信息设施集约在一起，可以减少必须经过大规模编组站进行编组的铁道运输方式，实现各城市综合物流中心之间的直达货物列车运行，使“一次运输”顺畅化；又可以利用公路运输实行货物的集散、完成“二次运输”；还可以实现配送中心的公用化、社会化，并使库存集中化。物流中心己成为城市功能的有机组成部分，一般来说，其选址应处于市区边缘和交通枢纽结点。
2、运输的变化
电子商务环境下，传统运输的原理并没有改变，但运输组织形式受其影响，却有可能发生较大的变化。
(1)运输分为一次运输与二次运输
物流网络由物流结点和运输线路共同组成，结点决定着线路。传统经济模式下，各个仓库位置分散，物流的集中程度比较低，这使得运输也很分散，像铁路这种运量较大较集中的运输方式，为集中运量，不得不采取编组而非直达方式(只有煤炭等几种大宗货物才可以采用直达方式)。
在电子商务环境下，库存集中起来，而库存集中必然导致运输集中。随着城市综合物流中心的建成，公路货站、铁路货站、铁路编组站被集约在一起，物流中心的物流量达到足够大，可以实现大规模的城市之间的铁路直达运输，运输也就被划分成一次运输与二次运输。一次运输是指综合物流中心之间的运输，二次运输是指物流中心辐射范围内的运输。一次运输主要应运用铁路运输，因为运输费率低，直达方式又使速度大大提高了。二次运输用来完成配送任务，它由当地运输组织(即运输组织人员、运输范围，服务对象都在当地区域范围内)来完成。
(2)多式联运大发展
在电子商务环境下，多式联运将得到大发展。这是由以下几条原因所导致的：第一，电子商务技术，尤其是extranet使企业联盟更加容易实现。而运输企业之间通过联盟，可扩大多式联运经营。
第二，多式联运方式为托运人提供了一票到底、门到门的服务方式，因为电子商务的本质特征之一就是简化交易过程，提高交易效率。在未来电子商务环境下，多式联运与其说是一种运输方式，不如说是一种组织方式或服务方式。它很可能成为运输所提供的首选服务方式。
3、信息的变化
物流信息在将来变得十分重要，将成为物流管理的依据。
(1)信息流由闭环变为开环
原来的信息管理以物流企业的运输、保管、装卸、包装等功能环节为对象，以自身企业的物资流管理为中心，与外界信息交换很少，是一种闭环管理模式。
现在和未来的物流企业注重供应链管理，以顾客服务为中心。它通过加强企业间合作，把产品生产、采购、库存、运输配送、产品销售等环节集成起来，将生产企业、配送中心(物流中心)、分销商(零售点)网络等经营过程的各方面纳入一个紧密的供应链中。此时，信息就不是只在物流企业内闭环流动，信息的快速流动、交换和共享成为信息管理的新特征。
(2)信息诸模块功能的变化
电子商务环境下的现代物流技术的应用，使得传统物流管理信息系统的某些模块的功能发生了变化。例如：
①采购。在电子商务的环境下，采购的范围扩大到全世界，可以利用网上产品目录和供应商供货清单生成需求和购货需求文档。
①运输。运用GiS、GpS和RF等技术，运输更加合理，路线更短，载货更多，而且运输由不可见变为可见。
②仓库。条码技术的使用可以决速、准确而可靠的采集信息，这极大地提高了成品流通的效率，而且提高了库存管理的及时性和准确性。
④发货。原先一个公司的各仓库管理系统互不联系，从而造成大量交叉运输、脱销及积压。而在电子商务环境下，各个仓库管理系统实现了信息共享，发货由公司中央仓库统筹规划，可以消除上述缺点。
电子商务物流的起点篇10
[关键词]物流；电子商务；配送信息系统
doi：10.3969/j.issn.1673-0194.2013.16.025
[中图分类号]F512.4；F724.6[文献标识码]a[文章编号]1673-0194（2013）16-0041-02
当前，物流业的发展和电子商务已经密切结合在一起了。现代物流支撑着电子商务的网上交易，而电子商务又促进了现代物流信息的交易和管理，促进物流运行效率变得更高。所以，加强电子商务环境下的物流发展研究，具有重要的时代意义。
1电子商务环境下物流发展概况
1.1引发了物流业的发展变革
随着电子商务的兴起，网购以及在线销售逐渐兴盛，互联网可以直接为消费者提供满意的产品，产品的推销可以通过网站来实现，比如生产者、零售商、批发商、网店经营者都可以建立自己的网站。随着市场概念的不断延伸，传统的销售区域没有了空间及时间限制，客户的发展可以向全国甚至全世界进行扩展，国际市场真正形成了。消费者对产品的选择范围更广，产业竞争也十分激烈。电子商务环境下的物流改变了商业利润的获得方式，很多商家对于产品差价的获取不单单只是从利润中来赚得，更多的利用新途径来获得。
1.2流通技术的改革促进了产品的产销一体化
电子商务让物流业的流通技术有了新的变革，使得物流业更加具有了新时代的特点，即供应链技术。具体来说，电子商务技术是供应链的基础，产品的生产、流通、需求都能够被有效地连接起来，实现库存量、存货地、订货计划、运输的便捷选择，并且对消费者来说，他们所订购的产品可以被准确准时地送到，而价格也比较便宜，购买方便，因而消费者的权利被最大化了。
1.3电子商务极大地调整了产品的流通组织构成
产品的运输和交接方法与以往有了很大不同，电子商务环境下，很多产品都在网上进行零售，商家省去了批量购进、大量存货的环节，只要坐店销售就可以把产品配送到消费者手中。通过这样的产品流通方式，加快了商业产品的批发配送，使得物流业的运作效率更高。并且，电子商务改变了产品流通基础设施、配套行业的重点，快递公司、送货软件、支付公司等等一大批新的物流以及物流中介机构发展迅猛，而且这种发展趋势还在进一步加大。
2电子商务环境下物流发展的对策
2.1加强第三方物流的发展
要想进一步提高物流业的专业水平，那么就需要积极发展第三方物流。国外的物流业发展比较发达，物流业服务不只是局限于传统意义上的仓储、分拨、配送之类的物流工作，而且发展势头越来越盛。物流业的服务商正在逐渐转变角色，成为客户的服务中心、信息处理中心。而我国的物流业还正处于发展时期，信息技术被很多第三方物流企业作为物流服务来运用。因此，我们必须积极发展电子商务环境下的物流市场，完善现行的物流体系，让第三方物流企业的服务变得更加专业，提高第三方物流企业的信息化水平。在发展第三方物流企业的同时，还应该加强物流领域的信息化技术改革，提高管理水平，在运用诸如客户反应系统、企业资源管理系统等物流管理软件时要提高使用效率，利用好商品供应链来给供应、分销、零售环节提供集成物流信息服务。
2.2完善物流信息建设
我国应该有效推进物流和电子商务的结合，加快信息系统建设，通过信息技术优势来提高物流业的竞争能力。从当前的物流发展现状来看，笔者认为可以将电子商务和物流业进行如下结合：①将某些物流信息工作交由电子商务企业来做。例如，在网上进行商务信息查询、交易，打破交易的时间和空间的限制，让物流信息工作不再只是依靠物流企业和物流方式来完成，电子商务企业可以帮助物流企业来进行货款结算，而货款结算的内容可以是保险费、运费等等，帮助物流企业交付单据，物流公司专做物流业务，比如包装工作、搬运工作、运输工作等等。②电子商务也可以让物流企业来做，物流企业可以完成信息查询、交易、货物配送等工作。物流公司的配送中心可以为供应商提供货物存放，物流企业在网上代替供应商和买方签订购销合同，配送中心在买方款到后进行发货，而卖方收到支付的货款，这样一来，物流企业的交易成本得到有效节约，而电子商务企业也减少了商务环节，一举两得。
2.3完善电子商务环境下的物流标准
和其他产业不同，物流企业的网络性具有自身的特点，即点与点的物流作业要一致，并且还要有系统性，如何只依靠市场竞争是无法达到这样的标准，因此政府有关部门的强制力对其很重要，而我国的物流业的法律法规还应该和国际接轨。利用国际电子数据交换标准来强制实施信息交流，加快数据传递，精确数据内容，提高整体物流水平。还要加强对物流的流通速度的管理，使管理标准化、一致化。政府可以借鉴其他国家和地区的先进经验，利用立法来规范物流业的运作，加快物流的流动，促进物流成本降低，提高物流效率。
2.4建设物流管理信息系统
物流管理信息系统建设对于电子商务环境下的物流发展作用重大，能够促进物流管理工作胜任各种任务。以联想为例，该公司建立了核心业务管理应用系统和电子商务网站，为了改善内部管理，提高工作效率，联想利用eRp来完善企业的供货流程，该系统将公司内部的原材料采购、生产计划、制造、订单处理与交付等环节密切地联系在了一起，让企业能够更加科学、高效、规范地管理供货流程。联想通过R/3系统的实施，建立了统一的信息平台，并利用该平台统一规划和建设公司的信息流。从联想的成功案例我们可以看出物流信息系统对企业发展的重要意义。
3结语
随着电子商务发展的日益完善，物流业必须正确地认识到电子商务与物流发展的相辅相成的关系，科学地投入电子商务成本，不断提高物流行业的竞争能力，这才是新时期物流业的发展趋势。
主要参考文献
[1]郭晓莉.现行电子商务企业物流发展寻找的问题研究[J].商场现代化，2010（29）.
[2]杜丹清.企业电子商务物流模式选择方法研究[J].江苏商论，2010（11）.