桥梁的设计要求篇1
【关键词】城市桥梁；公路桥梁；设计荷载；标准对比；思考
城市的桥梁设计是为了缩小城市的空间距离，而且城市的桥梁设计荷载要考虑的外部因素较多，例如：结构自重（恒载），活载荷，积灰载荷，雪载荷，风载荷；另一类是间接作用，指在结构上引起外加变形和约束变形的其他作用，例如混凝土收缩，温度变化，焊接变形，地基沉降等，除了将城市的日常运行保证之外城市的跨河桥还要考虑洪水频率等级，抗震等级等。而公路的桥梁设计是为了将交通事业进一步完善，二者都是带动城市经济发展完善的有效手段。因此以下我们就以城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准的差异性和对比进行分析，从而城市桥梁和公路桥梁的设计荷载标准更加全面的分析出来，从而为更多的城市道路交通规划设计提供切实的参考依据。
1城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比重要性
1.1促进城市的规划更加具有科学性
城市的发展和进步主要集中表现在城市的交通发达程度和桥梁工程的建设中，所以城市桥梁设计要考虑的实施点主要在城市河道上和道路与交叉道路立交、道路跨越铁路的立交桥及人行天桥等实际中的设计，以及桥梁设计的使用年限，但是排除临时性桥、铁路桥、涵洞等，现在的城市桥梁表现形式就主要是立交桥，公路的桥梁建设较多的也主要集中在立交桥和高速公路的高架桥建设上，所以城市的进一步规划和建设要将交通便利作为规划的主要参考依据，城市的桥梁工程建设才具有实际的科学意义。
1.2能够保证城市道路的建设更加具有规范性
城市桥梁设计的规范性演变和公路桥梁设计的有效性，能够将桥梁的荷载标准进行控制，因此城市的发展和建设才具有全面的科学意义。根据《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）规定：城市桥梁的荷载分为永久作用、可变作用和偶然作用三类，细分后的城市桥梁建设才能够规范施工，其质量才有保障。公路桥梁设计还要考虑到桥梁建设是为了保证城市的交通便利，从实际的要求发展中才能够将道路的设计和施工全面科学的展开。
桥梁的设计和荷载也会根据城市桥梁的类型不同而产生变化，因此城市桥梁的设计荷载会更加的具有现实意义，例如：面对城市的立交建设时，城市的道路桥梁就必须要将城市的交通通行效率考虑在内，根据立体交叉道路的数量，将城市道路桥梁的交叉口桥梁设计分别设计成三路立体交叉、思路立体交叉以及多路立体交叉的类型，因此城市的道路建设会朝着高效、科学、稳定性走，而且城市桥梁与公路桥梁的设计荷载也会逐步的清晰，从而将城市的总体道路规划和建设的更加具有规范性。
2城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比
2.1适用范围和具体运行不相同
城市的桥梁设计是为了适应城市的交通和经济发展要求，因此城市的桥梁设计应该根据自己的使用任务和服务性质以及所在线路的远景发展需要，按照安全、适用、经济、美观的设计原则，一般的城市桥梁设计要有足够的承载和泄洪能力兼顾当前和以后的城市经济发展建设，既要满通运输的本身需求，也要兼顾其他社会经济个体的发展要求，在经济上也要求了城市桥梁的设计应该和城市的经济发展相互协调，因为城市的桥梁建设在某种程度上是为了提高城市的环境规划建设，而且实施其过程时还要将技术和经济进行比较，尽快的满足施工建设的要求。
公路桥梁的设计就是要将整个公路桥梁设计结构和其部分构件在制造和运输、安装过程中有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性，同时桥梁的设计还要将桥梁的总体使用效率提高，而且在跨江跨海大桥建设时也要将桥梁的荷载能力考虑在内，设置该桥段的最大荷载标准要求，将安全隐患全面的排除。
在城市的桥梁荷载设计中，要将荷载主要的成立主体进行分类，而且公路桥梁的荷载主要表现为：铁路列车、公路等交通工具的冲击力，保证其安全运行，桥梁的设计在遵循以上原则之外还要考虑其恒载能力和负载能力，从而在有效地数据规定内将桥梁的设计标准予以规定。
2.2对比可变特点
城市桥梁的变形程度一般不大，一般设计的城市桥梁是为了将城市的环境设计要求考虑在内，并且城市的桥梁建设工程规模较公路桥梁建设较小，城市的桥梁设计建设要将桥梁的表面工作进行美化作业，例如：铺设人行道地砖、花岗岩、大理石等，一般恒定性的荷载工程建设作业在城市桥梁工程中开展，而公路桥梁承载的荷载就主要是移动震动设备，所以要解析城市桥梁与公路桥梁的设计荷载标准进行对比，才能够将其变性作用进行对比分析，如图所示：
城市的桥梁设计和公路桥梁设计中要考虑的因素，设计的车道荷载横向布置和车道数目行车道的总宽度进行设计，才能够找到桥梁的荷载最大承重力，将汽车的荷载、汽车冲击力的荷载、人群荷载、汽车制动力的荷载、桥梁的内力和荷载程度全面的进行总结和分析，将桥梁要加固和拓宽的部分进行分析，如果公路桥梁的建设要面对大江大河那么其承载能力和压强的均衡度会不平衡，而且只有在设计中先确定其荷载能力，才能够在施工加工结构上使工程结构或者构建产生相对的接力作用，因此在其对比可变作用下才能对桥梁的荷载标准产生准确的数据表现。
2.3对比特性
城市的桥梁荷载虽然较多，但是公路桥梁的承重荷载主要是持久的大面积受力，公路桥梁的建设就是为了将更多的大型资源进行调配和运输，所以公路桥梁的设计要讲究坚固和稳定，以便公路桥梁能够正常的保证各交通运输车辆的流通，城市桥梁和公路桥梁的设计荷载标准就是为了建设稳定的桥梁工程提供基础的参考依据，只要确定住工程建设的施工要求，再加上对工程建设施工的全面控制，因此桥梁工程的建设才具有针对性和科学性，其真实的荷载能力才能够全面的被要求，从而实现桥梁建设的高效性。
3结语
荷载标准作为桥梁建设的主要参考标准能够有效地将桥梁未来的使用寿命和利用程度进行总体控制，分析下的城市桥梁和公路桥梁设计建设是为了适应建筑结构设计的要求，以符合建筑桥梁的安全适用、经济合理的要求，因此分析的城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比是对桥梁荷载力的最有效研究方式。
参考文献：
[1]朱亿军.建筑设计荷载标准对比研究[J].中国建筑金属结构，2013（08）.
桥梁的设计要求篇2
关键词：城市建设；道路桥梁；施工设计
近年来我国城市建设速度不断加快，基础性项目建设力度不断增大。道路桥梁作为重要的市政项目，可及时解决城市中的交通堵塞问题，优化城市交通空间。在城市道路桥梁设计过程中会涉及多方面的内容，难以获得预期的设计效果，影响道路桥梁的后续施工质量。相关城市道路桥梁设计部门应结合具体施工需求，将新技术、新材料应用到城市道路桥梁设计工作中，满足道路桥梁项目的设计需求。
1我国城市道路桥梁施工情况概述
我国城市化建设速度不断加快，对道路桥梁等基础设施的建设力度逐步加大。部分道路桥梁在经过一段时间的使用后，会出现较多的公路病害，对市政道路桥梁的使用质量、行驶安全性会产生较大的响。我国目前已制定了道路桥梁设计规范，随着市场经济的不断发展，相关施工工艺、设计理念的更新速度较快，导致传统设计理念、设计方案，无法满足我国道路行业的发展需求。在现阶段的市政道路桥梁设计过程中，应不断创新设计理念，在结合道路市场发展的基础上，将新型施工材料与设计理念融入设计工作中，提升设计效果。在具体操作过程中，要求道路桥梁设计人员重视道路桥梁的实际结构、环境条件、交通运输条件、技术材料等内容，满足道路桥梁的实际设计需求。设计人员在城市道路桥梁施工设计过程中，由于过于追求经济效益、施工进度，未预留充足时间进行设计方案研究，无法保障设计方案的合理性、可行性，影响后续城市道路桥梁施工进展。
2城市道路桥梁设计工作中存在的不足
2.1未按照市场发展设计桥梁
从我国城市道路桥梁的设计角度出发，部分道路桥梁未依照城市的发展规划进行设计，未实现市场化，阻碍了道路桥梁设计工作的开展。随着我国社会经济的不断发展，城市化建设步伐的加快，对道路桥梁的需求不断增加。我国部分城市道路桥梁工程在设计过程中，会受到城市规划等多因素的影响，在具体设计过程中无法保障设计的科学性，难以结合市场化需求开展桥梁设计工作。
2.2桥梁设计理念陈旧
在进行城市道路桥梁设计过程中，应保障桥梁结构构造体系与设计理念的合理性，以获得良好的道路桥梁设计效果，为后续工程施工提供指导。就现阶段道路桥梁的使用与设计角度出发，车辆的逐渐增加，会导致车辆对路面荷载进一步增大，使损耗情况严重，对路面维护工作提出了更高的要求。在部分比较偏僻的公路区域内，无法在第一时间内对道路桥梁路面中存在的病害进行修复，难以控制道路运行中的安全隐患，影响人们的行车安全性。在进行道路桥梁设计工作中，需要不断更新现有设计理念，在遵循实际施工需求、施工状况基础上，获得良好的设计效果。
2.3桥梁设计审核不合理
设计审核是桥梁设计工作中的重要内容，应做好设计审核工作，保障设计方案的可行性。目前我国对道路桥梁设计审核工作的重视力度不足，未严格遵循相关行业规范审核设计方案，将影响道路桥梁的后期使用。桥梁设计过程中应符合相关标准，保障审核部门工作人员可达到相关素质要求，强化审核工作的应用效果。在道路桥梁设计方案的审核过程中，应严格按照相关要求进行操作，保障设计方案的合理性，为后续的工程施工奠定良好基础。
2.4其他方面的隐患问题
除了城市道路桥梁自身存在的设计问题外，外部社会环境会影响设计工作，会形成新的交通应用需求。部分负责道路桥梁设计工作的人员，在进行设计工作开展过程中仅采用以往设计理念，设计思路不满足现有的设计需求，目前设计条件存在诸多限制性的问题，设计人员未从宏观角度分析设计作用，未综合性考虑工程造价，易导致道路桥梁建设过程中出现预算问题，阻碍后续道路桥梁工作的开展。设计人员在进行城市道路桥梁设计过程中，应在工程全局基础上开展设计工作，明确道路桥梁各部分设计情况。有效控制道路桥梁质量，避免出现片面追求经济效益、其他效益等情况，提高道路桥梁施工建设行业的可行性，严格控制设计时间，避免对后续工程施工活动造成影响。
3提升道路桥梁设计工作的具体手段
3.1优化道路桥梁设计工作方案
近年来，随着我国城市化建设力度的不断加大，道路桥梁项目的实际规模不断扩大，阻碍了项目设计工作发展。在城市道路桥梁施工设计过程中，设计人员应分析当地的文化、经济、社会等因素，再合理制定道路桥梁设计方案。在项目方案设计过程中，需要兼顾方案的经济性与合理性，勘测道路桥梁设计环境中可能存在的变动因素，不断完善现有的桥梁结构形式，优化城市道路桥梁的设计方案。如果施工团队自身具有良好的施工素养，在工程施工过程中，可开展装配式的施工活动，将道路桥梁的施工难度控制在合理的范畴内。
3.2做好质量控制工作
应根据设计方案设定道路桥梁施工环节，设计方案水平将影响道路桥梁的施工质量、后期使用安全性。（1）在城市道路工程设计中，建设单位应预留充足的时间，强化设计人员专业水平的审核工作，保障设计人员自身的专业能力满足城市道路桥梁施工作业的后续要求。（2）设计人员在城市道路桥梁施工设计过程中，需要结合我国相关制度政策、设计标准开展桥梁设计工作，创新、完善现有的设计方案，确保设计方案的合理性、先进性。在对城市道路桥梁设计方案进行创新过程中，设计人员需要充分掌握新型技术，避免在桥梁设计中应用不成熟技术，减少安全隐患的发生概率。（3）设计人员应明确相关项目施工工艺、施工技术，降低施工风险。在项目施工方案设计中，应将质量控制工作作为重要内容，并制定完善的施工方案，做好对项目重点工程的审核与计算工作，反复探究城市道路桥梁设计工作的科学性、可行性，保障城市道路桥梁工程的施工质量、后期使用安全性。
3.3维持道路桥梁的持久性
在道路桥梁项目施工、后期使用过程中，会受到气候环境、人文因素、地质条件等诸多因素的影响，如地震、风化、雨水侵蚀、车流过载等因素均会导致桥梁发生质量问题，如桥梁裂隙、老化、断面等质量问题。在进行城市道路桥梁设计过程中，应加强对综合环境的考虑力度，将道路自身耐久性能的设计作为重要内容。设计人员在进行设计方案制定过程中，应分析项目特点、施工现场的情况，根据国家经济政策制定施工方案，提升桥梁自身的使用耐久性以及安全性。
3.4强化计算机技术的设计应用
我国科学技术不断发展，计算机技术在工程设计领域获得了良好的应用效果。在城市道路桥梁设计工作中，通过应用计算机技术，可对工程项目进行精细化设计，可借助三维建筑模型形成对应的道路桥梁结构模型，提升设计结果的精准性、有效性。通过应用Bim施工技术，可有效分析道路桥梁设计方案，及时发现设计方案中存在的问题，并采取针对性的方式进行处理。通过应用计算机技术，可快速计算设计过程中的相关数据，提升设计效率、设计质量。在此期间，设计人员应不断强化自身的信息化意识，提高对Bim技术功能特性及利用价值的正确认识，对道路桥梁设计过程进行可视化分析，获取参考利用价值大的设计成果，为现代城市基础设施的不断完善与路桥建设事业的可持续发展奠定坚实的基础，实现对Bim技术的科学应用。
3.5有效审核设计方案
在城市道路桥梁施工设计过程中，为了达到预期的设计效果，应形成完善的管理制度。在具体设计工作中应制定责任制，提升工作人员的责任感、安全意识。对设计工作中存在的问题进行针对性处理。通过落实责任制度、审核制度，可实现设计人员的自我约束，避免设计人员个人因素影响设计方案。相关单位应严格落实审核制度，强化对设计方案的审核力度，若发现设计方案中存在不合理的地方，应及时进行处理，提升设计方案的后续应用水平，达到预期的设计效果。在审核道路桥梁设计方案的过程中，需要工作人员保持高度责任感，明确自身职责范围，对存在设计缺陷的方案及时与设计单位进行沟通，全面提高路桥设计质量，避免影响后续作业计划实施效果，为城市道路桥梁建设发展水平的不断提升奠定坚实的基础。
4城市道路桥梁设计中的注意事项
为了满足城市的长远发展要求，高效完成道路桥梁设计工作，需要明确设计中的注意事项。（1）审查道路桥梁设计过程中的管控机制，明确精细化、创新理念的运用情况，为具体设计工作的高效完成提供科学指导，使道路桥梁设计质量更可靠，避免影响后续施工计划实施效果。（2）分析设计方法、设计工作思路，使道路桥梁设计工作水平可保持在更高的层面上，为城市发展中的路桥建设效果增强提供科学保障。（3）全面明确设计人员的素质状况，探究设计方案形成中的管控体系构建、执行状况，降低设计问题发生的概率，使道路桥梁施工更高效，实践中可处于良好的建设、应用状态。应不断更新设计理念，合理选用设计方法，使具体的设计工作开展可达到预期效果，获取参考利用价值较大的设计方案，促进路桥建设事业发展。
桥梁的设计要求篇3
abstract:theresearchonbridgelifecycledesigntheoryisthedemandforbridgeconstruction'sadaptingtosocial.itisalsonecessarytomeetpeople'stravelrequestof"moresecure,moreconvenient,moreeconomical,andmorecomfortableandisthenecessarystageofdevelopmentofbridgedesigntheory.
关键词:桥梁;设计;过程;全寿命
Keywords:bridge;design;process;lifecycle
中图分类号:U44文献标识码:a文章编号:1006-4311(2010)18-0054-01
0引言
全寿命设计理论的桥梁设计,其核心内容是用全面的、联系的和发展的观点,统筹考虑桥梁规划、设计、施工以及运营养护和拆除等全过程,系统研究工程结构的耐久性,人车行驶的安全性,养护维修的可行性,成本效益的合理性,防灾减灾的有效性,以及环境景观的协调性,以满足桥梁使用寿命周期内的服务水平。开展桥梁全寿命设计理论研究是桥梁建设适应社会经济发展的需要,是满足人们对交通出行“更安全、更便捷、更经济、更舒适”要求的需要,是桥梁设计理论发展的必然阶段。
1桥梁全寿命设计特点
1.1全局性特点桥梁设计过程是在桥梁设计理论和设计方法的基础上,研究总结桥梁设计本质,科学系统的进行分析、综合、评价的过程。桥梁设计过程的指导思想是坚持全面的、联系的和发展的观点,不再是从某一阶段或某一个部门的角度出发,而是更多地关注桥梁全寿命周期内的各种影响因素,综合平衡桥梁各种性能需求,追求桥梁设计作品整体的最大效应。
1.2创新性特点桥梁设计过程是灵活的、动态的、思维发散的、创新的过程。桥梁设计体现了桥梁工程师将相关信息从无到有、从定性到定量的创新过程,桥梁工程师在设计工作中,从业主、用户、社会的最初定性需求,到最终获得一个实际的、详尽的、满足需求的、具体量化的桥梁设计作品,是一个创新的过程。
1.3多目标性特点桥梁设计过程涵盖了总体概念、景观造型、生态环境、结构性能、养护管理、风险评估、全寿命成本等一系列设计活动。为达到全寿命周期内总体性能最优目标,桥梁设计过程需要合理协调与衔接各设计阶段一系列设计活动,设计过程的工程顺序、工作内容不一定界定严格,许多时候是在合理衔接各设计阶段的情况下交叉完成的。在桥梁每个设计阶段中或整体设计过程中,设计工作不是仅仅靠依次工作循环就可以完成,而是经过多次循环,经过多次类似的修改和完善,各设计阶段过程必然存在着交叉和相互重叠。[2]
2全寿命设计理论的桥梁设计过程
2.1总体概念设计桥梁工程师在进行桥梁设计时,首先应当根据业主的需求和建设项目的目的,进行总体概念设计构思,整体把握事物的相互联系,对桥梁建设条件、设计准则(技术标准)、使用寿命年限(时间因素)、投融资估算(经济评价)、投资效益等做出原则性的设计界定。在这个阶段,桥梁设计的中心内容是既要把握全寿命设计不同于现行设计的特点,又要弄清全寿命设计的一般规律性,提出桥梁建设的设计理论框架和一般性原则。总体概念设计是桥梁设计活动的第一项工作,是桥梁设计工作的决策过程。[3]
2.2结构性能设计基于全寿命设计理论的桥梁结构性能设计,依靠了桥梁工程师自身觉悟和主动觉醒。在依据总体概念设计原则,结合景观环境设计思路,合理确定桥梁使用寿命的前提下,将时间参数引入到结构细部设计,确保结构的耐久性和性能满足相应的目标值。全寿命的桥梁结构性能设计是将业主需求转化为桥梁的技术性能说明,通过重大技术研究、拟定结构构造尺寸、结构受力分析、构造设计及细部设计,以形成各选方案,确保设计意图和目标能够在建设过程中,以及桥梁使用寿命周期内得以实现。也就是说桥梁结构性能设计是依据总体概念设计原则,考虑景观环境设计,需求,依据桥梁给定的使用年限所进行的一切结构性能设计。
2.4养护管理设计基于全寿命设计理论的桥梁养护设计,就是桥梁工程师在设计过程中不仅要考虑桥梁的建设期,也要考虑桥梁的使用和养护期,通过桥梁设计,将从传统的重建设轻养护的做法,转变到建设、养护并重,担负起全寿命期的责任。因此,为确保桥梁使用寿命长久,桥梁工程师在先期的桥梁设计过程中,应当综合考虑结构设施的性能优劣、资源的有效利用、灾难发生后的应急处理、养护成本的大小、运营的安全与环境保证。通过区分构件的不同类型和各种方案的不同效果,对桥梁养护时机、养护措施和养护策略进行设计,并提出正常养护维修要求。而不再是等桥梁建成通车后,再依靠经验采用坏了就补的事后处理做法。
2.5全寿命成本分析基于全寿命设计理论的桥梁全寿命成本分析,就是桥梁设计在对可靠性、维修性等设计内容做出规定的同时,将寿命周期费用也作为一项重要设计要素来加以考虑,通过综合考虑有关设计、性能和费用等信息的反馈信息,以获得性能和费用的平衡,提高寿命周期费用的经济性。在设计过程中研究和分析桥梁全寿命周期内的各种行为,考虑整个寿命周期内的影响因素,除了要求设计合理、施工得当、养护管理及时以外,还应从根本上进行成本效益分析。[4]
3结语
基于全寿命设计理论的桥梁设计与现行桥梁设计过程不同,它不是设计活动的个体行为,不是侧重解决某个单项或某个阶段的需求,而是在设计过程中综合考虑桥梁全寿命周期内的影响因素,设计立足点是设计活动的对象,是服务于业主、用户和社会的需求,是以服务水平为约束条件,以质量、安全为核心内容,以寿命周期成本最低为绩效,保证桥梁在全寿命周期内有良好的使用功能,具有可控制的成本和可预见的稳定服务能力,实现桥梁全寿命设计目标。
参考文献:
[1]叶文亚.桥梁全寿命成本初步分析[J].公路,2009(6):101-104.
[2]沈达峰.桥梁寿命周期成本分析初探[J].苏州城建环保学院学报,2009(4):18-25.
桥梁的设计要求篇4
关键词：城市桥梁；景观设计；探索。
城市桥梁设计要重视其景观设计。桥梁的美是环境美的一部分，良好的桥梁景观设计能给人以美的享受。桥梁景观设计是对桥梁及引道的布线、桥型、桥塔、桥亭、桥栏、桥灯、桥梁色彩在满足功能、技术、经济的前提下进行景观尺度、景观生态、景观文化及美学方面的综合考量与组织，以最大限度地实现美学、历史文化、环保、功能、技术、经济的统一。
1、桥梁景观的技术美学特性。
桥梁景观设计必须符合桥梁功能、技术、经济要求，并以此为原则对景观构成元素进行美学调整。如桥型的美学比选，桥体结构部件的比例调整，桥梁选线与城市或大地景观尺度的和谐，桥梁的防护涂装在城市整体色彩中的感觉等。桥梁景观的这种以功用与技术为重的特点即为其技术美学特性。但当景观价值有明显优势而功能得以满足、技术也可行的情况下，有时经济因素还可向后靠。如风景区的桥梁或城市结构要害之桥梁等。因此桥梁景观设计的某些关联域在不同的环境条件下其位次会有不同。
2、桥梁设计的基本准则
（1）良好的结构方案是良好结构设计的重要前提。
在结构设计中，无论多么完美的结构计算都无法弥补经结构构思而形成的结构方案中的不足，相反，良好的结构方案却能够部分弥补结构计算中的不足。由此可见结构构思的重要性。
(2)功能决定结构。
桥梁的跨越功能是桥梁最基本的功能之一，桥梁的跨越功能决定了桥梁必须有桥跨结构，而为了支承桥跨结构，必须有支承结构。桥梁要使其上的车辆或行人等安全、舒适地通过，桥梁须能承受车辆、行人等荷载，且不产生过大的变形而影响使用。
(3)桥梁不能为绝对的美学而景观。
桥梁首先是解决通行功能并在技术可能与经济之间优化,这是桥梁设计规范的基本要求。桥梁景观设计是对桥梁及引道在满足功能、技术、经济的前提下进行景观尺度、景观生态、景观文化及美学方面的综合考虑与优化设计。
(4）从大处着眼，使桥梁与周围环境相协调。
桥梁景观设计的核心就是要与周边环境和谐、融入自然，既显示桥梁本身的美而又不独善其身。要想获得好的作品，就应从实际出发，量体裁衣，灵活、准确地运用造型法则，精心构思桥梁造型、合理安排桥梁的轮廓空间组合，既要简单又要明确。
(5)于细微处入手，注意其附属结构与桥梁的协调统一。
桥梁的主要功能是提供通行，其次是供作鉴赏。桥梁附属结构则为桥梁主体的通行能力与景观价值增光添彩、锦上添花。如栏杆的主要功能是保证安全，这是美感的前提和先决条件。在满足安全、经济耐久、施工方便、工序简单、便于更换的前提下，其靓丽的颜色和优美的线性无疑会让人眼前一亮。
3、桥梁景观设计内容
（1）景观本体的形式美。
这是历来就受各方面关注的领域，如桥梁、引道的水平及竖向线形的美学设计；桥型的美学比选；各种结构部件的比例调整；相关的桥塔或桥头堡或桥亭或收费站的建筑设计等。
（2）桥梁及引道的景观设计。
这是随人们对生态环境日益关注而新出现的内容，如桥梁及引道的软、硬质景观设计；桥梁整体色彩设计；桥梁选址与环境景观尺度的和谐与调整；护坡工程的美学与环保；桥梁建设与水体环境景观的复原；桥梁夜景观设计等。
(3)观景系统。
该系统又可分成观桥系统与桥面观景系统，其内容根据桥梁的重要性或有取舍。如观桥系统的布点及视线分析；人桥亲和的观赏处及流线设计；桥面观景的流线及视线分析等。
4、桥梁景观设计方法步骤
首先便是桥梁景观的规划，其次才是景观的深化设计。桥梁景观规划应对景观环境进行分析提出桥址设想；对桥梁区位进行分析提出桥梁的景观定位；并根据景观定位进行景观空间布局；此外还有配套建筑的规划及桥梁夜景观的分区与分级等。桥梁景观规划目的是对景观有统一部署，以更好地反映桥梁的特性。桥梁景观规划应与桥梁可行性研究报告同步，待可研通过有关部门评审后再作景观深化设计。
5、桥梁景观设计现状及问题
(1)桥梁景观设计存在一些误区。其一是桥梁景观"包装"式设计方法。在社会或桥梁设计界有这么一种传统认识，即桥梁设计就是结构设计，景观设计仅仅是对桥梁设计后的包装。这种将桥梁设计与桥梁景观设计脱节的做法是一种误区。桥梁景观设计要早期介入，建筑师应在桥位的勘测阶段便介入到设计工作中，并对桥梁、调治构造物、引道路堤、引道线型进行综合思量使之成为有机整体。另外建筑师还应对桥位方案从政治、经济、技术、环保上进行多方面比较，从景观高度提出桥型设想，或对结构专业提出的桥型方案进行景观论证，以便作为决策或方案深化的依据。
另一种桥梁景观设计的误区便是"伪桥型"现象。有些部门盲目追求"时代风尚"，将梁板结构的桥附加上悬索拱，使桥梁外观感觉与桥梁实际结构完全不符。这种情况若出现在建成后的桥梁景观更新中情有可愿，然而有些桥梁设计者为迎合社会风尚，使"伪桥型"变成一种设计。这种违背桥梁设计基本原则的设计方法是桥梁景观设计上的另一种误区。
(2)由于我国桥梁设计以功用为主导的传统，专业设计部门中建筑师拥有量的不足，建筑师在其中并未发挥出应有作用，使桥梁景观设计工作的开展受到制约，也使桥梁景观设计工作跟不上社会的要求。
（3）设计思路狭窄，模仿较多，自主创新设计意识较弱。有时设计周期过短，为了赶时间，就要生搬硬套，很少进行创新和论证。
桥梁的设计要求篇5
【关键词】道路桥梁；设计；质量问题；要点
0.引言；
经济的发展是将交通事业作为支撑，交通建设是其中的重要构成因素，故此，道路桥梁的作用就显得尤为突出。道路桥梁的建设质量水平直接的影响该地区的经济发展，为此，在加快经济建设的同时必须要加强对道路桥梁施工质量的掌控，对道路桥梁设计进行严格的把关，有效的提升道路桥梁质量，根据建设地区的实际情况出发，设计出与该地区高度匹配的道路桥梁，并针对其中存在的不足进行相应的解决。
一.道路桥梁设计上遵守的原则
1.1在道路桥梁设计时需要坚持以下的原则：
（1）对我国现行的道路桥梁设计标准严格的执行；
（2）设计要做到与实际相结合，将控制工程造价作为根本的目的，达到建设要求的条件之下就地取材，避免劳民伤财，对工程的工期进行密切的关注，使其在预计工期内完成；
（3）在工程的设计阶段，达到设计标准化的原则，尽量使用现代设计的方法，例如：可靠性设计方法及结构优化设计等；
（4）对新型的技术及工艺进行使用，使设计更为合理化、科学化、环保化。
1.2设计理论和构造体系落后
在我国道路桥梁的发展过程中，现在所面临的是落后的设计理论和构造体系。选择桥梁的设计构造方案首先要把经济效益放在优先考虑的地位，在满足经济效益的条件下必须进行充分的综合考虑各种因素，并取用最可靠的结构来保证道路桥梁的安全性。许多设计人员仅仅局限在对桥梁满足设计强度计算上考虑，而且对当前高新技术的应用和新知识的掌握不够充分，这就局限了道路桥梁的发展。在道路桥梁的设计中不仅要求设计人员要多角度的综合考虑确保桥梁的持久性，而且也对设计人员的素质有了更高的要求，必须具有丰富的设计经验和创新精神。
二.我国道路桥梁设计的现况
2.1结构设计
若在道路桥梁的设计阶段存在不规范操作或是在工程施工阶段没有对工程的施工质量进行严格的掌控，将导致工程施工质量不达标的情况，使道路桥梁存在一定的安全隐患。道路桥梁的整体牢固性能及构件承受能力主要是有道路桥梁结构的安全性能所决定。桥梁的结构整体指的是桥梁结构出现了局部的破损时，要坚决的防止出现大规模的垮塌事件发生，桥梁的结构安全性能优良，可以在地质灾害、爆炸等非人为灾害发生时发挥其最大的功效，将受灾害的程度降到最低。
2.2桥梁的结构设计首要考虑的因素是经济合理性较高的结构方案，然后考虑的是结构上的分析及构架、连接设计，可是在实际的道路桥梁设计时却存在着很多安全性方面的问题，例如设计上，道路桥梁设计人员的态度粗疏，出现计算失误的问题，通常会对桥梁的使用寿命造成影响。设计部门的侧重点通常在桥梁的安全度上，往往忽视了桥梁构造、使用材料及结构间的连接。
三.提高道路桥梁设计质量的对策与措施
3.1重视桥梁结构设计，增加使用的耐久性
道路桥梁在使用的过程中，必然会受到车辆颠簸、超载、地震、疲劳使用等方面原因的影响，致使桥梁结构受损，从而降低使用的耐久性。传统的设计标准更注重考虑当前交通需求，而缺乏对更远时间段的考虑。从长远看来，提高桥梁的耐久性，更利于安全运行和节约开支，因此，要求设计时，要具有长远目光和创新目光，积极引用优秀桥梁建设经验和理念，规范设计，全面考虑施工、投入使用、后期维修等因素，以能及时发现问题，解决问题，增加道路桥梁使用的耐久性。
3.2落实桥梁设计的可持续发展观，加大科技的投入现代道路桥梁设计中，需要采用到多方面的科学技术辅助，例如采用计算机对数据进行精确运算、绘制图纸等；应用桥梁智能制造系统；采用遥控技术控制道路桥梁的施工。在设计中增加科技的投入，尽量减小成本、缩短施工周期及施工消耗，这一切都遵循了可持续发展的观念，符合当前经济发展趋势。
3.3重视道路桥梁超载的问题
道路桥梁超载造成桥体内部结构的损伤不可逆，很难修复，直接影响了使用寿命和使用的安全性。因此，设计阶段，设计者要十分重视道路超载的问题，绘制设计图纸前，深入工程所在地，预估通车量，掌握相对准确的数据，在设计中合理设定桥梁的最大流量，以满足该地区的车辆通行需求，而且能够增加道路桥梁的耐久性。
3.4重视道路桥梁的附属工程设计每一项道路桥梁工程都有相关的附属工程，它们的设计与道路桥梁投入使用后的安全性、便捷性、后期维护需求都存在密切的联系，因此，附属工程的设计也要科学、合理。
4.1主梁设计
不同于整体式简支梁结构，装配式简支梁结构最为重要的特点是可将预制独立构件进行运输与吊装，并且通过现场安装、拼接制梁。对于自动化、机械化施工技术的应用在设计中就可以完成，这样就大幅度的节省了施工成本，劳动生产力也有显著的提高，季节变化也无法对施工造成实质上的威胁。桥梁上部结构的主要承重构件就是主梁，一般的设计型式有t型和箱型，箱型结构主梁大多在预应力混凝土结构梁中应用。设计采用箱型结构主梁需要对主梁结构的间距与片数作要求，主梁间距与片数两者相互制约，即间距小则片数多、间距大则片数少。而主梁的高度及细部尺寸是以荷载的计算方法加以确定的，若主梁对称布置，梁身的荷载也是呈对称分布，此时要用杠杆法来计算，如若不然就要以偏心受压来计算。上述两种情况的相同之处是控制设计的标准是内力的最大值，要注意的是此标准不可作为主梁结构各个截面的最不利状况的受力计算，主要是因为很多不安全的因素夹杂在计算结构中。
4.2型式的选择应为桥台设计桥台结构设计的重点
在桥台结构的选择上，装配式简支桥梁主要有轻型桥台、钢筋混凝土薄壁桥台、埋置式桥台三种。轻型桥台结构型式体积较小，比较适合挡土的翼墙结构设计。钢筋混凝土薄壁桥台可设计将台身埋置于桥梁护坡中，这样不仅能够降低桥台结构受上部荷载的作用力，还能够使桥台留有足够的空间。但护坡容易受到洪水的侵袭使台身，所以设计时不可缺少的是对强度和稳定性的计算。
五.结束语
路桥建设是为了提供给人们更好的出行条件，进而促进经济的发展，故此，道路桥梁施工阶段需要对其质量进行严格的掌控，保证其使用的寿命，这些都是由路桥设计方案所决定的，所以在施工前需要根据实际的情况对设计方案进行选取，在项目的施工过程中保证施工质量，以此来推动我国经济的发展进步。
参考文献
[1]陈波，陈婷.我国桥梁设计中存在的安全性、耐久性问题研究[J].科技致富向导，2011（26）.
桥梁的设计要求篇6
关键词：公路桥梁建设；设计技巧；经验措施
0引言
随着我国经济的迅速发展，对于交通的要求也在不断的增大为了不约束经济的发展，公路工程的建设也在大规模的建设和改造交通便利是经济迅速发展的前提，不同的施工要求需要不同的设计方案，对不同的地区进行考查，寻找符合地域特点的设计方案，从而达到目标要求。公路桥梁在自然因素的影响下，质量的持久性会降低，减少质量保证年限，所以也要保养好公路桥梁的路面。在随着时间的变化，材料也会出现退化直接影响质量的安全。
1现阶段国内桥梁工程安全性耐久性的概况
近些年来，国内发生不少桥梁倒塌的严重事故，造成不该有的人间悲剧。但调查分析结果表明，很多事故是因为设计不规范或施工不注意质量控制造成的。施工中的偷工减料、工程腐败，设计中的态度不严谨，计算错误等等都是造成桥梁英年旱逝或出现安全隐患的重要因素。
2桥梁出现安全性、耐久性问题的主要原因
2.1公路桥梁设计的标准低，隐藏安全隐患我国在上世纪纪60年代至70年代建设的桥梁，由于当时的社会经济发展水平较低，对桥梁的等级要求也较低。出于节省资源和实用的目的，桥梁的设计荷载标准也降低。但随着经济建设的发展，社会对桥梁承压等级越来越高，而大部分城市如今却仍使用以前低设计标准的公路桥梁。随着交通量的日益增多和繁重，之前所设计的桥梁已不适合现阶段的交通需要，其本身的安全性和耐久性问题随时可能发生，对人类的生命造成一定威胁。
2.2施工和管理水平较低
很多桥梁的突然破坏与倒塌现象的调查分析，一般是由施工时出现野蛮施工和管理腐败所导致。而刚建不久却发生诸如突然破坏与倒塌事故的桥梁，很多是因为施工质量没有达到规范和设计要求，其中以材料强度不足和施工工艺不合理等原因为主；而偷工减料、以次充好等严重管理问题，可造成对桥梁安全性有致命的损害后果。在施工生产过程中，由于质量的波动性（系统性因素或偶然性因素的影响），施工质量很难百分之百地符合规范规定的质量标准，必然存在着因不合格项目而引起的返工返修损失和为减少损失加强预防控制而增加的费用，工程施工质量成本就是施工生产过程中与符合性质量水平最直接、最密切、最敏感的这部分费用。工程施工质量成本由控制成本（含预防成本、鉴定成本）、损失成本（含内部损失成本、外部损失成本）组成。
2.3桥梁的设计不合理
在设计过程，设计者只考虑桥梁的结构强度计算结果满足规范要求，却忽视从结构体系、结构构造、结构材料、结构维护、结构耐久性以及从设计、施工到使用全过程中经常出现的人为因素等方面综合计算桥梁的安全性和耐久性。例如有的结构整体性和延性不足；而有的桥梁计算图式和受力路线不明确，造成局部受力太大；有的混凝土强度等级太低、保护层厚度过小、钢筋直径过细、构件截面过薄等等原因，都会严重影响桥梁的安全性和耐久性。
3提高桥梁安全性、耐久性的措施
（1）加强对桥梁寿命期的理解。我国在工程建设方面，将逐步从最初的单纯设计满足载荷强度的设计原则转变到既满足载荷强度需求又满足桥梁寿命需要的设计思路。符合国际上造桥对寿命期的要求。加强桥梁使用寿命的理解，应首先要研究确定结构重要性的方法。例如，一般我国设计的公路桥梁若不是高速公路则只需设计50年寿命，而高速公路或其他造价较高的桥梁设计时则需100年甚至要150年。但这些寿命来源并不可靠，需经过大量模拟实验证明。寿命期定后桥梁建设的规划、设计、施工、运行（包括养护、维修、管理）也需要综合考虑，以便修建的桥梁寿命在预想之中。
（2）对桥梁结构耐久性的设计和现场的施工应减轻甚至隔绝环境因素对混凝土和钢筋的影响。特别在靠近氯离子侵蚀严重的海边，其环境因素对桥梁的影响后果更不容忽视。桥面应有一定的坡度或设置排水管道，在混凝土桥面板与路面层之间设置可靠防水层，防止水向下渗漏，造成环境对桥梁的破坏后果。
（3）重视桥梁疲劳损伤问题的研究。桥梁结构所承受的车辆荷载和风荷载都是动荷载，会在结构内产生循环变化的应力，不但会引起结构的振动，还会引起结构的累积疲劳损伤。由于桥梁所采用的材料并非是均匀和连续的，实际上还存在有许多微小的缺陷，在循环荷载作用下，这此微小缺陷会逐渐发展、合并形成损伤，并逐步在材料中形成宏观裂纹。如果这些宏观裂纹得不到有效控制，极有可能会引起材料、结构的脆性断裂。旱期疲劳损伤往往不易被检测到，但其带来的后果是灾难性的。对疲劳损伤的研究不仅仅指对整个结构而言，事实上桥梁结构常常由于某些关键部位的局部疲劳失效而导致整个结构的失效。
（4）目前的桥梁设计中，对于耐久性更多的只是作为一种概念受到关注，既没有明确提出使用年限的要求，也没有进行专门的耐久性设计。这些倾向在一定程度上导致了当前工程事故频发、结构使用性能差、使用寿命短的不良后果，也与国际结构工程界日益重视耐久性、安全性、适用性的趋势相违背，也不符合结构动态和综合经济性的要求。国内桥梁设计存在的主要问题桥梁具体的设计过程按承载能力和正常使用两种极限状态来进行。后者控制结构在正常使用状态时应力、裂缝和变形小于一定的限值，对应于适用性的要求。暂且不论这些控制方程和计算理论是否完全合理，它们至少从定性和定量的形式上保证了安全性和适用性两项要求，而对于经济、美观的要求则没有具体的指标进行衡量。当然，在方案设计和评审阶段会考虑到经济和美观的要求。
（5）借鉴国外的优秀经验和成果。国内桥梁设计存在的主要问题是结构正常使用性能差，例如桥梁的线形不平顺、振动过大、接头易跳车、结构开裂和变形过大等。而国内桥梁的耐久性和安全性也比较差。对于桥梁出现的这些问题，我们应认真考虑国外有关桥梁方面的技术，应认真研究其优秀的设计和施工经验。例如欧洲国家对结构物的性能设计经验，包括对结构的变形、裂缝的处理，消除或减小振动的方法等，这些设计都将加强桥梁的安全性和耐久性的设计。
4结语
有效地设计公路桥梁，因为公路桥梁设计的方案，直接影响到质量问题。质量的保证才是最重要的，质量的安全应该是设计人员的高度重视，不能一味的追求设计目标，而忘记质量的过关。要不断地积极的寻找最佳的设计方案，改变现有的公路桥梁的缺陷和不足。要重视培养专业知识人员，共同学习、总结、发现问题，解决问题。确保建设的安全和可实施性。同时还要重视公路桥梁的改造，减少危险的发生。
参考文献
[1]顾懋清，石绍甫.公路桥涵设计手册·拱桥（上册）.人民交通出版社，1994.
桥梁的设计要求篇7
【关键词】道路桥梁；结构化设计；实践运用
道路桥梁是我国交通运输系统的重要组成部分，对于各地区经济发展有着重要影响，并且为人们的交通出行提供了多种便利，而和普通工程项目不同，道路桥梁设计需要综合考虑多方面内容，对于设计方案的要求较高，传统的道路桥梁设计方法已经无法满足越来越复杂的结构需求，通过应用结构化设计方法，遵循相关设计要求，保障道路桥梁结构稳定性，提高其经济效益和使用价值。
一、结构化设计概述
传统的道路桥梁设计主要是根据道路桥梁项目要求和以往设计经验，编制科学合理的设计方案，包含总体结构布置、材料选择、制作工艺、结构尺寸等，然后分析道路桥梁结构的科学性、适用性和经济性，最后研究道路桥梁的力学性能，检验道路桥梁结构设计的可行性，结合施工现场具体情况进行调整和修改，这种传统的道路桥梁设计方法在实际应用中，受到多方面因素的限制，无法实现设计方案的最优化，对于一些复杂结构的道路桥梁设计难度较大。而随着道路桥梁的快速发展，其设计技术不断提高，结构化设计方法应用越来越广泛，其主要是将道路桥梁设计分为相互独立、功能单一的模块结构，然后结合道路桥梁设计要求，做好详细设计和概要设计，在道路桥梁工程的设计阶段科学描述结构图，结合具体情况及时进行修改完善，结构化设计方法在道路桥梁中的应用是道路桥梁项目不断发展的重要趋势，也是最佳选择，通过运用结构化设计方法，不断优化项目设计方案，确保道路桥梁项目的顺利施工建设，确保项目质量，推动道路桥梁快速发展，实现良好的社会效益和经济效益。
二、道路桥梁结构化设计原则
1、连续性近年来，我国各地区交通运输量持续升高，机动车数量也越来越多，道路桥梁需要承担的荷载也不断增大，为了保障道路桥梁的耐久性和稳定性，道路桥梁结构化设计中，要结合项目的具体情况，保持道路桥梁结构的连续性和一体化，在确保道路桥梁结构稳定、均匀受力的基础上，适当扩大受力面积，缩短传输路径，并且为道路桥梁项目施工提供便利，节约施工材料，提高道路桥梁结构的稳定性和连续性。
2、综合性道路桥梁结构化设计应充分考虑到桥梁结构和施工材料内容，重点分析不同结构形状的应用优势和受力特点，有针对性地调整道路桥梁设计方案，实现良好的设计效果，并且对于道路桥梁结构中的各个位置，结合施工要求，在确保最优结构化设计的基础上，选择最合适的材料，提高道路桥梁结构的合理性。
3、整体性道路桥梁结构化设计，应注意其整体性，重点关注道路桥梁的特殊部位，确保其稳固性，在结构化设计过程中，提升整体道路桥梁结构的承受能力，在保障道路桥梁质量的基础上，在建设道路桥梁过程中合理控制施工成本，提高其经济效益。
4、科学性道路桥梁结构化设计应结合现场具体情况，选择最合适的结构构件，合理、科学地配置道路桥梁结构，在保障整体道路桥梁结构稳定的前提下，适当调整各结构构件位置，优化内部结构设计，最大程度地减少道路桥梁内部故障。
三、道路桥梁中结构化设计的实践运用
1、增加钢筋保护层厚度钢筋混凝土是道路桥梁施工设计中最常见的施工材料，其由混凝土和钢筋材料组成，这种复合型材料结合了混凝土和钢筋材料的应用优势，在实际应用中，钢筋受到外界环境因素的影响容易发生腐蚀，为了保障钢筋的耐久性，往往在钢筋混凝土上设置保护层，在道路桥梁结构化设计过程中应结合具体情况，在条件允许的情况下，适当增加钢筋保护层厚度，延长道路桥梁的使用寿命。
2、提高混凝土耐久性混凝土耐久性直接关系着道路桥梁的使用性能和使用寿命。近年来，我国道路桥梁市场竞争非常激烈，一些施工单位为了获取更多经济效益，在道路桥梁施工过程中计算错误、偷工减料，施工设计中没有考虑到道路桥梁项目的整体结构，导致后期出现各种质量问题，因此在道路桥梁结构化设计过程中必须提高混凝土耐久性，优化道路桥梁混凝土结构设计，严格控制混凝土材料配比，包括水灰比、水泥用量、强度等级等，还要按照《道路桥梁施工要求》规定的最低强度、碱含盘、最大水灰比、最小水泥用盘等进行设计，确保混凝土的耐久性，从而提高道路桥梁结构的稳定性和耐久性。
3、增加构造配筋裂缝是道路桥梁混凝土结构中非常常见的问题，而如果裂缝问题处理不当，会随之引发其他问题，特别是道路桥梁混凝土结构上的裂缝，在下雨天气环境中会逐渐渗入雨水，使道路桥梁内部钢筋材料被腐蚀，针对这个问题，道路桥梁结构化设计要增加构造配筋，优化结构配置，不断提高道路桥梁结构的防裂性能。
4、在防水设计中的应用道路桥梁项目在投入使用以后会受到外界环境中各种因素的影响，特别是路面排水对于道路桥梁结构的稳定性和耐久性有着直接影响，因此道路桥梁结构化设计应重视其防水设计，合理布置防水层，在防水层中使用具有良好密实性的混凝土，添加复合纤维混凝土、水泥基渗透结晶材料或者加入钢筋网，一方面控制混凝土的开裂，另一方面提高道路桥梁结构的防水效果。在具体防水层结构化设计过程中应注意以下问题：其一，提高道路桥梁的粘结性，使用优质沥青材料，保持其不脱落、不起皮；其二，道路桥梁路面和混凝土进行一体化铺装；其三，优化泄水管道安装设计，特别注意仔细处理泄水管安装过程中的一些小细节，防止泄水管漏水；其四，提高道路桥梁结构防水层的延展性和抗拉强度。
结束语
道路桥梁结构化设计的应用可以结合不同道路桥梁项目的特点，有针对性地进行结构化改进，提高设计方案的可靠性和针对性，在未来发展过程中应加大对结构化设计方法的研究，推动我国道路桥梁工程快速发展。
参考文献
[1]辛振宇.道路桥梁结构设计要点分析和研究[J].科技创新与应用，2015，13：210.
桥梁的设计要求篇8
【摘要】道路桥梁；设计缺陷；隐患；质量提高
中图分类号：U41文献标识码：a文章编号：
我国道路桥梁设计的现状
近些年，随着经济的快速发展，我国加大了道路桥梁工程建设的密度与广度，虽然部分道路桥梁项目的设计满足了实际的功能需求与设计规范中的强度要求，但在实际投入使用后的几年内，均不同程度的出现了荷载裂缝、路基沉降、跳车等质量安全问题。因此，在道路桥梁工程项目的设计阶段，就应综合考虑、分析道路桥梁实际的结构、材料、环境条件、交通流量等因素，结合国外先进案例，通过各种技术手段优化设计方案，提高项目质量的耐久性、安全性。对于道路桥梁工程的设计，虽然国家颁布了相关标准与规范，但随着新技术、新理念、新工艺、新材料的不断涌现，而道路桥梁的功能需求又趋向多样化发展，有关设计规范与标准的更新很难适应现代化建设的需要。因此，现代道路桥梁的设计，在充分满足相关规范与标准的基础上，还需依靠设计人员的专业素质、业务水平来保障工程项目的质量安全。
道路桥梁设计的隐患问题
1、道路桥梁设计存在缺陷
在道路桥梁设计的过程中，设计者很容易出现考虑不全面的问题，从而出现设计缺陷。现实中，设计人员大多会认真考虑道路桥梁结构强度的计算结果设计要满足规范的要求，但在结构体系、结构材料、结构构造、结构维护、结构耐久性以及桥梁设计、施工到使用整个过程中可能经常会出现的各类人为因素等方面综合性考虑不够全面。比如桥梁设计过程中，道路桥梁的计算图式和实际路线不够明确，使得局部受力过大，再如混凝土等级过低，保护层厚度过薄，钢筋直径过小等问题，都会对道路桥梁的安全性和耐久性造成严重威胁。此外，道路桥梁设计过程中，如果设计人员工作态度不严谨，计算出现失误等，就更会直接造成道路桥梁的安全隐患问题。
2、道路桥梁设计方案过于陈旧
随着经济的飞速发展，道路桥梁建设规模日益加大，社会对道路桥梁的设计标准提出了更高层次的要求。然而，在设计方面，许多城市仍在沿用过去的道路桥梁设计方案，自然无法满足现实需求。面对交通事业的迅猛发展，原有的设计理念已经无法满足现实的交通状况。设计是道路桥梁工程的灵魂，它在很大程度上决定了桥梁工程的质量、造价、施工难易程度和工期长短等。缺少创新意识、经济指标跟不上以及设计观念落后造成的资源浪费、安全性问题已经对我国桥梁工程技术进步带来许多负面影响。道路桥梁设计方案需要创新，但现实却不容乐观，我们的道路桥梁设计在新材料、新结构和新工艺等方面的运用不足。究其原因，大概有以下几个方面因素造成：一是桥梁设计周期时间太短、承接的任务量过重、盲目的追求经济效益，而导致桥梁设计单位没有充足的时间研究如何创和进行优化比较，只能模仿或者抄袭已有的设计方案，驻足不前；二是缺少真正意义上公平、公正的竞争机制，虽然有严格的桥梁设计审核制度和监理制度，然而在某些不正当外力因素影响下，毫无创新和经济指标差的设计方案也可以堂而皇之地通过并付诸实施。三是各类评优评奖活动选评机制不完善，只注重工程规模大小，不管设计创新意识和经济指标情况，影响积极性。
3、道路桥梁施工存在隐患
如今的道路桥梁施工速度惊人，施工周期越来越短。然而，过短的设计周期和施工工期未必是一件好事，这其中也随之留下了许多隐患问题。如施工方由于承包价格过低，甚至只包工而不包料，还有的连施工设备都得由业主租赁和购买，施工承包方仅剩下低于定额的工钱而已，他们为了不至于亏本，只能被迫分包给资质低、经验少的工程队施工。如此层层分包下去，降低成本、偷工减料、以次充好的现象经常发生，结果造成工程质量差，达不到规范和设计标准，对道路桥梁安全性造成严重威胁。此外，目前材料市场上还不同程度地存有假冒伪劣问题，钢材、水泥、器材、模板以及基础工程材料都有不同程度的质量问题。施工过程中，虽然有施工监理制度和质监制度，但漏洞加之不正之风盛行，要想做到高度负责和严格把关难度较大。道路桥梁设计的建议
1、提高道路桥梁设计水平
桥梁设计水平是决定道路桥梁工程成败的关键所在，要给桥梁设计单位充足的时间，认真地进行科学合理的设计，同时必须遵循采用成熟技术的设计原则，绝不允许拿工程成败做试验，全力杜绝工程质量问题出现。设计过程中，还要处理好采用成熟技术与技术创新之间的关系，既不能提倡为创新而冒险，又要在设计中体现体现创新意识。作为桥梁设计人员，要熟悉施工工作，尽量选择施工风险较小、施工质量易于检查、控制的结构和施工方法。对于重大工程和工程关键部分，一定要用严谨的态度，科学的精神认真计算，杜绝因计算结果有误而引发的事故发生，同时注意与类似工程作好优化对比，保证万无一失。
2、提高道路桥梁工程质量
要用科学的眼光和可持续发展的观点审视道路桥梁的安全耐久性问题，提高桥梁结构的使用寿命，加强监测力度，及时对桥梁进行养护维修，桥梁的设计中要充分体现以桥梁全寿命期内的综合费用评价桥梁的经济性和社会效益。桥梁设计方面，设计单位要采用高度发展的计算机辅助手段精心设计，进行有效的快速优化和仿真分析，运用智能化制造系统在工厂生产部件，利用GpS和遥控技术控制桥梁施工。要克服设计、施工周期短，中标价格低等不利因素，全力打造精品工程。建设质量方面，建设单位要对整个工程进行总体规划，做到有的放矢。不要采取低价中标的方法，要给施工企业生存空间。要知道，低价中标的施工企业如果要生存，只能通过变更设计来减少亏损，那样就无法保证施工质量、安全和进度。施工过程中，建设单位要为设计、施工、监理单位服好务，让他们全心全意地工作，确保质量安全。
桥梁的设计要求篇9
关键词：道路桥梁，设计问题，改善对策
中图分类号：U445文献标识码：a
一、道路桥梁工程的设计现状
随着我国社会主义市场经济体制的不断完善，我国对于道路桥梁工程等基础设施项目也已经加大了投入的力度，因此，道路桥梁工程建设项目的数量越来越多，规模也越来越大了。在道路桥梁工程刚投入使用后，其功能以及强度还是可以满足实际的使用需求的，然而随着使用时间的不断推移，却几乎都出现了质量安全问题，如跳车、裂缝以及路基沉降等。所以，在我们进行道路桥梁的设计工作时，应对国外类似工程项目的先进案例进行详细的分析和探讨，同时综合的考虑施工材料、设计结构、交通流量以及外界环境等各种影响因素，不断的优化工程设计的方案，从而尽可能的保证项目的施工质量以及安全性和耐久性。对于桥梁工程的设计工作，我国已经颁布相应的设计规范，但是在我国科学技术水平快速发展的大背景下，出现了大量的新材料、新工艺和新技术，原有的设计规范与现代化的建设需求也无法真正的匹配了。因此，进行设计工作时，我们应该在满足设计规范标准的同时，还应鼓励设计人员利用自己的专业素质大胆创新，应用新材料和新技术，提高项目工程的建设质量。
二、关于道路桥梁设计阶段存在的隐患
1、设计的方式有待革新
前面已经说到，随着社会的不断发展，各种各样的交通需求不断的增加，所以这就要求道路桥梁的强度达到一定的要求，在这样的要求下，道路桥梁在建设的过程中应该以更高的标准来进行。但是目前道路桥梁发展的情况却是很多的设计师的设计思维还停留在上个世纪，不仅仅如此，在技术方面，我国的发展水平与国外的很多发达国家相比也存在很大的差距。因为现在的社会正处于一个快速发展的时代，所以在设计的过程中不应该仅仅将眼光放在现在的发展水平上，应该以发展的眼光进行设计，但是很明显的目前的道路桥梁的设计根本无法满足这样的要求。
2、陈旧的道路桥梁设计方案
由于经济的飞速发展，道路桥梁建设的规模正在逐步扩大，社会对道路桥梁的设计标准要求也相应提高。然而，在实际设计时，许多城市很少考虑自身的经济实力、人为因素乃至于自然因素，仍然沿用过去的道路桥梁设计方案，这样的敷衍态度自然无法满足城市发展的现实需求。面对目前迅猛发展的交通事业，有的设计理念已经无法满足现实的交通需求。而作为道路桥梁工程的灵魂，设计在很大程度上都决定了道路桥梁工程的质量、造价、施工难易度等环节。设计观念的落后，设计人员的敷衍心态，缺少创新意识等造成的安全性问题，已经对我国的桥梁工程建设造成很多负面影响。鉴于此，道路桥梁设计方案的创新已经刻不容缓。这种现状，大致由以下几个方面的因素造成：首先，由于桥梁设计的周期时间过短、承办方承接的任务量过重、而开发方只是在追求带来的巨大经济效益，导致设计单位没有足够的时问和资金研究如何创新，更无法进行同行业间的平行比较，只能在单位内部利用有限资金模仿或抄袭已有方案，造成了设计创新意识上的停步不前。其次，虽然我国颁布了严格的桥梁设计审核制度和管理制度，但是在某些不正当的外力介入影响之下，桥梁设计的竞争机制仍然无法做到真正意义上的公正、公平。最后，由于国内的各类评优评奖活动的选评机制不够完善，导致了其只注重工程规模大小，而不顾设计理念是否符合时代需求，经济指标是否符合标准等重要环节，极大地影响设计人员的设计积极性。
三、道路桥梁设计问题的改善对策
1、加强桥体耐久性设计
道路桥梁工程的耐久性是设计道路桥梁工程项目要达到的目的之一，而桥梁工程设计在施工的过程中与投入试用期间都会受到环境因素及人为因素的影响，所以在设计时要保证工程的耐久性就一定要综合考虑这些因素所可能产生的影响。针对越来越多桥梁桥体使用周期短的问题，就必须从桥体的耐久程度入手进行重点关注和考虑，要善于总结、思考桥体使用寿命短的原因，从桥梁设计初期入手，参照桥梁建设项目特征、施工环境以及未来的运输量等方面全面加以测试、分析，在综合平衡中探究出一套科学的设计方案，确保桥体强度能够上升到一个科学标准，提高其耐用性，维护桥体的安全、稳定。同时也要加强桥体的维护与保养工作，提高桥体的耐用度。
2、注意道路桥梁设计后期维护工作是否具有可行性
从道路桥梁加固的关键指标和耐久性来看，道路桥梁的设计主要依赖于施工质量的管理，特别应该重视桥梁的后期维护工作，因为桥路面层是直接与车辆相接触的，这样长期的镇压路桥，肯定对桥梁有所损伤。所以后期的维护工作就显得尤为重要，在后期的维护工作中可以采取适当措施，比如说严格控制车辆的负载，坚决制止超载现象的发生。此外，还要重视桥梁结构维护、定期保养、有效监督。并且对出现裂缝应及时采取措施，例如应严格管理和维护加强日常维护工作，实施定期检查，如果发现伸缩缝碎片应该及时的清理。所以，我们要实现建设单位的施工现场安全生产责任制的总体协调，推进建设维修和保养单位加强安全管理，建筑施工安全管理有序的后期制作，规格安全性的整体施工过程中，实现生产安全性，从而延长桥梁的使用寿命。
3、正确选择和确定桥梁的外部形状
我国传统的造桥艺术就很重视外观的形状，随着科学技术的发展，一些先进的建造工艺手段和施工建设材料被人们采纳，更加丰富了桥梁的桥型。在众多纷繁复杂的桥型中，如何确定，主要应该参考每一种桥梁桥型的优势和劣势因素，再结合当地的自然环境、地质条件等，最终从众多方案中确定最科学最合理的桥型。具体在确定桥型时应该注意以下几个相关的因素：①任何一种桥型的选择都是为整个桥梁的设计方案进行画龙点睛，也就是说，满通需求才是最基础的，确定桥型不能以牺牲交通的通畅度为代价，更不能够忽略桥梁建设后的交通运输通畅度。②一些复杂桥型的施工必须依靠特殊的建造工艺和建筑材料，因此在确定桥型时要考虑周边的环境，对于不可能施工建筑的桥型坚决否决，要确保广大人民群众的人身安全，杜绝一些安全隐患。③城市桥梁的建设施工是一笔比较大的财政支出，在确定桥型时还要考虑到经济因素。因此，应该避免不必要的经费支出，尽量保证桥梁施工的质量和使用寿命，以提高桥梁的整体价值。
4、激发设计人员的创造力，敢于应用新技术
对于道路桥梁工程项目的整体使用性能和服务质量，项目设计阶段的质量控制水平会产生重要的影响，因此，建设单位必须给设计单位预留足够的设计周期。设计时，设计人员应首先保证强度要求是符合国家相关的设计规范的，同时还应大胆创新，敢于在设计方案中应用新技术、新材料和新工艺。当然，保证创新技术与传统技术的和谐共存也是十分关键的，确定应用新技术之前，必须进行详细的试验检测工作，防止一切安全隐患的发生。负责道路桥梁项目的设计人员应掌握项目的施工工艺和施工技术，在设计环境阶段就应将施工风险降到最低，保证工程的整体质量，并且所选择的设计方案是易于进行施工和质量管理控制的。
5、项目设计阶段的质量控制
对桥梁工程设计质量的优劣和水平的高低，这将对使用安全与使用功能有着直接影响作用。因此，就需要项目的建设单位一定要给设计部门富余的时间去对桥梁项目进行勘察、分析和设计。而且项目的设计人员务必做到以下几点：（l）必须要保证项目设计强度符合相关规范与标准，与此同时，也要试着去研究整个设计所采用的创新工艺、新材料以及新技术使整个项目具备先进性；（2）设计人员不但要进行项目的创新设计而且要对传统成熟的技术与创新技术之间进行有机的结合确保未经使用过的新技术、新工艺以及新材料的使用不会埋下任何质量安全隐患；（3）项目的设计人员还需要为质量检查的时提供便捷性这样就可以方便随时对整个施工过程的风险进行把控，以设计出安全、先进的设计方案为目标。特别是对桥梁项目的关键部位进行设计时，设计人员务必要进行全面、精确的计算，对项目的质量控制进行严格把关，以确保施工安全和项目投入实际使用的安全。
6、要对桥梁中通行车辆的最大载重有所限制
设计人员在桥梁的设计过程中，要对桥梁中通行车辆的最大载重有所限制，这是为了减少桥梁中出现裂缝的几率，也是为了桥梁的使用寿命考虑。桥梁在使用中难免会出现超载的情况，对于设计方来说，需要特别关注由于通行车流量超过原设计最大流量的问题，因为这已成为我国桥梁运输的普遍问题。超载所带来的影响是巨大的，不仅会造成桥梁的疲劳问题，更重要的是使桥梁疲劳盈利幅度增加，以致损伤加剧，长久以往，极易造成桥梁结构的破坏从而引发事故，并且，因为超载所造成的桥梁内部损伤是不可恢复的，这对桥梁的安全性和耐久性是很大的威胁。因此，设计者在设计工作中要重视这一问题，充分考虑桥梁所在地区的车流量，经过充分调研，掌握最准确的数字，不仅考虑现在，还要考虑桥梁寿命内的将来，保证设计流量能满足该地区的最大负载量，只有这样才能保证充分安全。
结束语
在本研究中，主要谈论了道路桥梁在设计的过程中存在的隐患问题。随着交通量的不断增长，道路桥梁在人们的生活中占据着越来越重要的地位。首先介绍了道路桥梁发展的现状，然后笔者提出了几点比较常见的隐患问题，最后笔者针对隐患提出了几点浅显的看法。在道路桥梁的设计过程中，设计人员应该综合考虑各方面的因素，在保证质量的基础之上，延长道路桥梁的使用年限。随着时代的不断进步，道路桥梁将面临着更多其他的问题这就需要工作人员不断充实自我，跟上时代的发展。
参考文献
[1]吴洪量.路桥工程现场施工及质量管理探究[J].科技致富向导，2014，11：343.
[2]程华.路桥工程项目钢材采购招标问题及对策研究[D].华侨大学，2014.
桥梁的设计要求篇10
关键词：桥梁设计；环境；协调；美学
随着经济的发展，人们在物质条件充裕的情况下，在精神层面也有了更深层次的要求，对人的“居住环境”也提出了更高的要求。桥梁建筑作为人们“居住环境”的一个重要组成部分，已经不单单是为方便人们出行而存在的建筑物了。目前，桥梁环境美学已经成为人们设计桥梁的一个重要因素。
一、桥梁设计与环境协调的重要性和必要性
桥梁环境美学包括桥梁本身以及与周围环境在内的总体美学设计，主要研究的是桥梁的规划布置和设计结构形式，力求桥梁建筑与环境达到审美的要求。桥梁设计不仅体现在桥梁本身的协调，还应与环境相协调，体现在与环境的和谐统一方面。在建筑桥梁之前，环境整体上感觉是比较平静寂寥的，但桥梁建筑之后，就给人一种视觉的冲击，成为人们视线的焦点，给人一种愉悦的感觉。桥梁设计与环境相协调，为人们的生活环境增添光彩。从长远的意义来看，桥梁建筑与环境协调的美学仍是人们研究的重点，人们应当在这方面继续创新研究。
二、桥梁设计与环境协调的办法
1、融合法
在建筑桥梁时，将桥梁融入到环境之中，成为环境的一个重要组成部分。融合法是一个常用的方法，运用融合法，使桥梁与环境相呼应，为环境增添色彩。在设计桥梁的时候，注意桥梁本身桥高、跨度、泄洪孔等各部分比例的协调，桥梁本身从整体上看起来有一种和谐美，桥梁上部的结构也要具有强烈的韵律美，使桥梁成为山水间不可分割的一部分，彻底融入在山水之中。
2、隐蔽法
隐蔽法主要是要保持原有自然景观的本来面目，将桥梁建筑对环境的影响减少到最低的程度，尽可能将桥梁隐藏在环境之中。隐蔽法在运用的时候有其局限性，只能运用在山区或是跨度较小的河道上。以中国古代建筑的石拱桥为例，在桥梁建设本身，与亭台楼阁结合起来，形成了独具民族特色的建筑。从远看来，只会注意到亭台楼阁，不会将人们的视线集中在桥梁本身。若是规格比较大的桥梁，就不会有这样的感觉。
3、强调法
强调法就是要突出桥梁建筑，让桥梁建筑本身成为一道风景线，给人一种视觉上的美感。强调法适用于一些比较大的桥梁。因为比较大的桥梁本身就十分气势磅礴，自然而然就成为一道独立的风景线，这时候环境成为桥梁的陪衬。这时，在考虑桥梁设计方面，就应以桥梁本身为主，环境为辅，让桥梁建筑体现环境美，成为环境的主体。
三、桥梁建筑与环境协调的可行性建议
1、注重桥梁本身各部分的构造
桥梁本身各部分构造相协调，整体流畅，就会在视觉上给人以享受。因此，在设计桥梁时，要注重桥梁本身各部分间的协调，让人们在行走间也能有一种清晰明快的印象。只有当桥身的构造给人以美感的享受之时，才能体会出设计者在的设计桥梁时的巧妙构思，对桥梁建筑有一种理解和感悟，从内心深处发出一种感慨。
2、人工绿化
在现代桥梁建设方面，考虑到桥梁自身的因素，会将树木、绿地、鲜花等加入在桥梁建筑本身，从而改变桥梁的环境景观。在进行人工绿化时，要具有目的性，有目的地进行绿化，而不是说主要有绿地和鲜花就能使桥梁变得美观。要有目的、因地制宜地进行人工绿化景观的设计，最大限度地发挥绿化的作用和功效。在对桥梁进行绿化的时候，要体现三方面的功能：第一，要具有美观的功能。人们在繁忙的工作生活中，看到桥梁赏心悦目的景色，心情就可以变得愉悦，视野也会变得开阔。第二，便于交通安全。在设计绿化时，必须考虑到安全问题。桥梁建筑是为了方便人们的出行，便于人们的交通。在使用方面，安全是人们考虑的首要因素。因此，在设计绿化因素的时候，要考虑到桥梁的实际情况，看看是应在桥梁中间设计绿化还是在两边进行绿化。第三，有利于环境保护。在绿化时，要考虑到原有的植被，在原有植被的基础上加强绿化，保持水土，调节气温，减少噪音。在进行绿化的时候，还应考虑到经济的因素，从长远的目标考虑，体现现代桥梁建筑的特色。
3、注重桥梁附属结构设计
从已有的桥梁建筑来看，桥梁附属结构对桥梁的整体美观方面也有重要的影响。桥梁的附属结构主要从桥头艺术、桥身结构等方面进行考虑。在桥头艺术处理方面，主要是运用一些比较精巧的石刻雕塑为主，我国古时候石桥的桥头通常是以狮子雕塑为主加以装饰，雕刻工艺精巧，雕刻栩栩如生，活灵活现，体现出我国古代工匠的独特智慧以及巧妙的构思。在桥梁结构方面，主要是绘制一些美妙的图案。我国有名的赵州桥是桥梁建筑史上的一大奇迹，在桥身结构方面的设计十分精巧。赵州桥不仅是我国最古老的石拱桥，其桥身上的双龙戏珠等图案活灵活现，向人们展现出一千三百多年前工匠们的高超技艺。我国大部分桥梁都是采用龙纹雕刻装饰结构立面，这样可以起到很好的美学视觉效果。在栏杆方面除了考虑到安全因素之外，在造型上也应体现桥梁建筑美。
四、结束语
桥梁美学追求桥梁与周围环境的和谐统一。随着经济的发展、桥梁设计方面的不断创新，人们对桥梁环境美的要求也越来越高，桥梁环境美已经成为人们建筑桥梁时的崇高追求。对于现阶段一些桥梁设计方面不能与环境相协调的作品，设计者应从中找到设计的不足，反思桥梁建筑的意义，深入考虑如何将桥梁建筑与环境相协调，给人一种美感，体现美学上的意义。设计者在设计桥梁的时候，要充分考虑到环境的影响，将环境因素列入桥梁设计方面的重要影响因素。
参考文献：
[1]刘晓青.桥梁设计与环境协调的美学研究[J].交通标准化，2012，（5）.