汽车营销实训篇1
关键词汽车营销实训教学
一、汽车营销实训目的和意义
（一）汽车营销实训开展的目的
汽车营销实训具有很强的实践性，高校开展汽车营销实训课程的意义主要是配合汽车营销专业理论课程的教学活动。对于学生而言，汽车营销实训教学巩固了汽车营销相关的理论知识，职业能力得到提高，通过实训课程感受类似现实中的销售环境场景，迅速提高学生的汽车营销综合分析能力，培养了学生在汽车营销流程中处理问题和解决问题的实际能力。
（二）汽车营销实训开展的意义
（1）实训教学能激发学生的学习爱好和兴趣。高职院校现多数采用任务驱动法进行教学，理实一体化的教学已在高职院校正式采用，课程实训的开展加深了高职院校学生对理论课程的巩固和理解。
（2）实训教学促使学生有效地理解知识和掌握知识。从我们自身的感受中可以得知，百闻不如一见，百看不如一做，凡是自己亲身经历过的事，在我们的记忆里是非常深刻，有些甚至是终身难忘。因此，积极地开展实验实训教学，让学生进入到真实的环境中，在老师的参与、引导下通过多种多样情景体验观察，让学生亲身经历，主动地去探索、去研究，从而获取新的知识。这样学生的学习会更有效，更牢固地掌握和理解知识。
（3）实训教学能培养学生在诸多方面的能力，全面提高学生的科学素养。知识可以通过灌输，但能力是不能灌输的，一定的能力只有通过相应的实践活动才能得到发展，而这一活动就是实验活动。学生在进行实训时既要分工，又要合作，这样可以培养学生的组织能力和解决问题的能力，在进行实训的过程中必须要动手操作，这样可以培养学生的实践操作能力，进行实验要观察、要记录，并对一些实验现象进行分析、比较、判断、思考、推理、概括、归纳等等，这样可以培养学生的记录能力、观察能力、分析能力、思维能力、归纳能力等，同时学生的兴趣，实事求是的科学态度，严谨细致的工作作风等也能得到培养。
二、汽车营销实训教学采取的具体措施
（一）课堂实验实训教学
课堂实验实训教学是指配合汽车营销课程教学而开展的实验实训活动，地点主要是校内实训室。例如，开展汽车营销技术课程中的汽车销售技巧训练，完全按照汽车4S店的销售流程进行训练。教学重点为车辆介绍中的六方位车辆介绍法和FaBe法。在任务教学过程中，学生以不同身份融入情景练习，分别扮演销售顾问和顾客。扮演销售顾问身份的学生要按照职业规范的要求来进行练习，扮演顾客的学生则是促进的因素，配合销售顾问的扮演者设置不同的需求，更加贴近实际情景。
（二）课外实验实训教学
课外实践教学活动主要包括汽车专业二课堂、汽车专业社团及校内外的技能竞赛等活动。开展课外实训教学活动的目的是给学生提供一个培养兴趣爱好的平台。汽车专业二课堂和社团，向学生传递汽车专业知识，使学生了解最新的汽车信息及最前沿的汽车技术等;开展校内外技能竞赛的培训，能够迅速提高学生的职业技能，同时提高分析问题解决问题的综合能力。
（三）校外实验实训教学
校外实验实训教学主要是指学生在临毕业前最后半年的顶岗实习环节。顶岗实习，是指在基本上完成教学实习和学过大部分基础技术课之后，到专业对口的现场直接参与生产过程，综合运用本专业所学的知识和技能，以完成一定的生产任务，并进一步获得感性认识，掌握操作技能，学习企业管理，养成正确劳动态度的一种实践性教学形式。同时也是培养学生严谨的工作作风，良好的职业道德的重要环节。
三、汽车营销实训改进措施
（一）应用现代实训手段，提高教学效果
汽车营销课程属于一门介于文理科中间类型的课程，其开设的实训课程所用方法主要包括实验实训法、模拟实训法和模拟软件实训法。模拟实训法主要采用模拟情景的方法进行教学，而模拟软件实训法是使用全套的仿真模拟软件，使学生进入汽车营销模拟的教学环境，身临其境，配合所学理论知识仿佛进入了虚拟的4S店情景中，一个销售流程经历下来，激发了学生的学习兴趣，理解了枯燥难懂的理论知识，提高了教学效果。
（二）开发一体化课程，做到理实一体
我院开设于2009年的汽车技术服务与营销专业，汽车营销技术课程的讲授方式至今一直采用理论加实验，该专业其他课程也均采用这种方式。随着这几年实训室的建设和完善，现有汽车营销实训室已具备一体化课程的要求。建议开发汽车营销技术一体化课程，加大实践课时量，使理论与实训同时进行。
四、结语
在理论教学中利用多种实训教学方式，请同学们去体验，去实践，才是符合高等院校的人才培养目标。这样，我们的学生走入社会，才能是汽车营销类企业抢手的人才。
（作者单位为北京信息职业技术学院汽车工程系）
汽车营销实训篇2
在我校国家示范性中等职业学校建设的背景下，我校汽车营销专业建设了符合专业的发展的校内实训基地。结合我校实际及企业对人才素质的需求，我们为学生制定了一系列提高综合素质的实训教学方案，注重增强学生职业素养和品质修养，注重学生专业技能的养成，取得了良好的效果。
［关键字］
中职;汽车营销;校内实训;教学
一、现实困难
(一)学校面临的困难目前，中职学校办学经费不足，特别是市属综合中职学校，办学经费不足尤为明显。因此，我们建设校内实训基地的资源更加不足。再加上我校目前所处的周边环境，要想建设实际意义上的汽车营销生产性实训基地，使学校的专业教学更贴近社会和生产实际，并非几年就可以实现的。因此，如何克服当前困难，充分利用现有资源进行汽车营销专业人才的培养是我们专业教师要首先解决的问题。
(二)现有资源俗话说:“知己知彼，百战不殆。”在面对如何充分利用现有资源，提高汽车营销专业教育教学水平的“战役”中，我们要充分了解我专业所拥有的实训基地及汽车相关企业所需要的人才素质。首先，我校拥有的校内实训基地有汽车营销4S仿真实训室、汽车售后实训室、客户服务呼叫中心、“金手指”汽车零配件超市等，在这些实训基地的支持下，我汽车营销专业学生的实践动手能力有了极大的提高，但仍远远没有达到企业对人才的整体要求。其次，为了更好地为企业服务，培养更多适合企业需求的人才，我专业曾多次在企业及各大相关中职学校中进行调研。在对汽车企业的调研中，我们了解到了企业对人才素质的需求。通过对调查统计结果进行分析获得的结论如下:1．就业岗位需求分析根据上表可得出以下结论，应保持销售顾问、客户服务顾问及售后服务顾问的培养目标，适当增加对学生金融、保险、二手车、汽车配件计划员等专业技能的培养。2．岗位从业人员现状分析目前在企业就业的中职生缺乏相应的职业意识、职业素养和职业道德，大多数初入职场的学生没有做好马上上岗的准备，尤其是在心理素质和抗压能力上有待提高。3．岗位能力要求分析企业对中职生的要求主要偏向职业养成和品质修养等方面，要求学生要具有良好的工作态度和工作热情，在待人接物方面要得体大方，服从企业安排，有一定的应变能力和服务意识。而在专业技能方面要求较少，只需学生了解一些相关的汽车知识即可。
二、方案实施
结合我校实际及企业对人才素质的需求，在长期的探索下，我们充分利用校内实训基地及校企合作的相关资源，为我专业学生制定了一系列提高综合素质的实训教学方案。
(一)增强学生职业素养和品质修养在以往传统的教学计划中，学生的职业素养和品质修养养成依赖于思想政治相关课程及教师在课堂的教育指导，虽有一定成效，但实际效果不大。笔者认为，增强学生职业素养和品质修养，关键还在于实践。但是，如何实现在校园内把教学任务和生产任务有机结合起来，把知识学习、岗位技能训练、工作经历有机结合起来是一项难以完成的工作。为此，我们采用了让学生利用课余时间在校内与校企合作单位———馨悦之家超市进行实习的方式来实现。由于是首次采用此种方法，因此，我们采取先点后面的方式，以为后续实习的开展提供实践经验。首先，我们在汽车营销专业学生中遴选出部分优秀学生，让学生利用课余时间进行实习，具体工作时间为周一至周五每天的三个时段，分别为7:20—8:20、13:00—14:30、18:30—21:30。其次，与企业合作，共同制定相关管理制度，采用企业管理的方式对学生进行管理，具体合作模式如下:1．工学交替模式企业因用工需求向专业发出用人需求，并同专业负责的教师进行面试，挑选学生。该方式为学生在上课时间学习理论知识，课外时间在企业接受实践训练。2．合作经营实训基地根据专业教学计划以及教学需求，利用推销课程与企业合作，共同经营超市。该方式为把推销课程融进超市的各项推销产品中，利用超市的资源，让学生以组为单位，各组制定各自的营销方案，并进行组与组之间的比赛，以此来达到教学目的。3．共建校内实习基地学校根据专业设置和实习教学需求，本着“优势互补、互惠互利”的原则与企业共建校内实习基地，该方式为专业教师以超市为培训基地，利用基地条件培养学生职业素质、实践能力和创新精神，同时增加专业教师接触专业实践的机会，促进专业教师技能提高。学生通过对基地的了解，可以全班顶岗实习。学生在超市实习期间，企业对学生的管理制度如下:(1)超市负责人需让教师负责人了解岗位要求，双方根据岗位需求共同制定学生需求用表，并启用合适的合作模式。(2)教师负责人在学生上岗前，负责培训学生。(3)校企共同负责学生上岗考勤，平时主要由企业进行考勤，并及时反馈给教师负责人。(4)凡是在企业实践优秀者，评优评先在同等条件下优先。(5)对从未缺勤的学生，系部给予表扬，评优评先在同等条件下优先。(6)在实践中，迟到累计三次，终止企业实践。在学生工作期间，我们不仅要严格按照企业员工管理制度进行管理，还要注重对企业文化及学生吃苦耐劳的精神的培养，帮助学生在磨炼中养成良好的品质及工作态度。
(二)专业技能的养成我们要在教学过程中实现学生汽车营销专业技能的养成。首先，根据学生实际，以“教、学、做”合一为理念，充分利用“金手指”汽车精品实训室、汽车营销4S仿真实训室培养学生在汽车营销方面的相关专业技能。其次，在企业实践过程中，分时段、分阶段给学生下发任务。任务由系部骨干教师和企业技术骨干下发，使学生在学校、企业两个育人环境中学会做人、做事，增长知识，培养能力。
三、初步成效
方案实行以来，在系部和企业的共同努力下，学生、学校、企业三赢的发展机制初步形成，成效初步显现。实践证明，“产教结合，校企合作”是发挥学校和企业各自优势，共同培养社会与市场需要的人才的有效途径。
参考文献:
［1］张世海．高职市场营销专业特色化模式研究［J］．中国职业技术教育，2013(20)．
［2］黄功学．基于校企合作的专业建设研究［J］．中国职业技术教育，2013(20)．
汽车营销实训篇3
1以工作过程为导向的教学模式设计思路
本学习情境的设计以“工学结合一体化课程”为基础，对汽车营销的岗位设置、岗位能力及岗位要求进行分析，将企业实际工作过程中的典型工作任务经过教学整合转化为相应的“学习领域”，并通过设计具体的“学习情景”来实施教学，这就形成汽车营销实训课程体系开发的基本思路。现以汽车营销实训课程中的“店内接待”为教学内容，详细阐述学习情境的整体设计。
2学习情境设计方案
在根据企业实际工作过程中的典型工作任务分析的基础上，学习情境的设计以项目教学法为主要教学方法，综合考虑学校的教学软件硬件条件、学生的学习基础及个性需求等因素，确定了学习目标、整合教学内容、设计教学环境，将知识与技能、专业能力、方法能力和社会能力融合于工作过程中。在这个思路的基础上，我们对“汽车营销-店内接待”的学习情境进行了如下设计：
2.1学习情境北京现代**4S店销售顾问对到店顾客进行接待。
2.2教学时间4学时。
2.3工作情境描述店内接待是整车销售流程中的第一个环节。销售顾问要按照规范的接待流程、使用专业的接待礼仪对到店顾客进行接待，使顾客感受到舒适、规范、专业，消除顾客疑虑，为进入需求分析流程、争取顾客再次来店打下基础。
2.4学习任务在教师的指导下模拟4S店销售顾问对到店顾客进行接待并完成工作页的填写；在工作过程中了解店内接待的目的、掌握接待前准备工作、店内接待的完整流程及各环节的行为指导等知识点。
2.5与其他学习情境的关系本工作任务是整车销售流程中的第一个环节，本环节在教学内容结构上起到承上启下的作用。从承上的作用来讲，学生目前已经能够：认识接待的作用、对顾客满意度的影响，并会简单运用；掌握接待的基本规范，包括寒暄的基本要求、接待的规范用语、打电话的要领、名片的递交与接受方法；学会积极倾听的方法；掌握顾客异议处理的步骤与技巧。本任务的学习需要这些学习情境作为基础知识，并在项目任务中有灵活运用。从启下的作用来讲，本任务贯穿整车销售的所有环节，只有将本任务专业、高效的完成，整车销售的其他流程才能顺利展开。
2.6学习目标学生以独立或小组合作的形式，在教师指导下，通借助书本、阅读资料、任务卡片等资料，组织材料、确定任务顺序，构建完整学习任务，从而制定店内接待的工作计划和步骤，在规定时间内完成上述计划、实施、检查并进行角色扮演及评价反馈；培养学生的专业能力、方法能力和社会能力。课程结束后，学生应当能够明确店内接待的目的；了解店内接待的流程；自我检查店内接待前的所有准备工作。
2.7教学内容（1）店内接待的目的；（2）接待前的准备工作；（3）顾客进店后各个时间节点的行为指导；（4）不同顾客不同来店目的的处理方法。
2.8教学方法与教学组织形式（1）教学方法：项目教学法、小组讨论法、角色扮演法、讲授法。（2）教学组织形式：全班12位学生分为2个学习小组，每组6人，明确小组负责人。主要以小组讨学习为主，以正面课堂教学和自我独立学习为辅，三种方式交替进行，项目教学法始终贯穿教学全过程。
2.9教学过程整个教学过程的设计采用了项目教学法作为主线，以学生为主体、教师为主导，通过共同完成一个完整的工作任务项目而展开。以下是具体教学过程设计：
2.9.1确定项目任务：（计划20分钟）（1）组织材料：①将12位学生分为两组，每组6人，并确定小组负责人。②学习材料：运华系统（学生端）、某品牌汽车的礼仪培训及店内接待视频材料及阅读材料、北京现代汽车的车型参数、接待准备自检表、来店顾客登记表、任务卡片、工作页。（2）新课导入：新课导入的形式非常重要，这是吸引学生眼球的绝好机会。主讲教师a与学生分享一段录音对话：一位已经参加实习的“学长”在工作中遇到难题，打电话向主讲教师求救。对话中，学长强调了自己对顾客需求分析及专业知识、商品说明等能力的重视，但是顾客的签约率始终很低。主讲教师帮助学长分析出症结所在：忽视了店内接待的流程。从而导出课题《店内接待》，并明确店内接待的目的与重要性。
2.9.2知识准备：（计划40分钟）知识点一：店内接待主体流程这一环节由组长组织，各小组讨论学习。为帮助学生理清思路，提示学生利用任务卡片，分类汇总，最终明确店内接待的主体流程。具体步骤：（1）教师给出杂乱的任务学习卡片让学生根据书本知识和阅读材料，将任务学习卡片分类汇总，形成流程性步骤，并展开分析讨论。（2）学生分组讨论并通过对任务学习卡片的组合归类以及对相关资料的整理归纳，明确店内接待流程。每组派代表把任务卡片的分类结果粘贴到白板上，并阐述理由。（3）教师进行巡回指导，帮助解决小组讨论中有难点有争议的问题，对两组的分类汇总结果进行简单点评。（4）学生完成《工作页一店内接待主体流程图》，明确任务总体框架。知识点二：接待前的准备工作主要以学生活动为主，通过小组讨论的形式，完成《工作页二》的填写，工作页二是接待准备自检表，表格中告知学生检查项目，但是检查要点没有具体罗列，而是给出了一系列的备选项，这些备选项中，有些描述是正确的，有些描述是错误的，需要学生根据任务一中已经学习过的知识以及阅读资料，将正确的描述选出来，并填入相应的检查要点栏内。在学生小组讨论期间，教师播放礼仪纠错视频，同时分别巡回指导，教师a着重对备选项中的错误描述进行说明纠正。最后，学生按照自检表，进行组内自检与互检，将检查结果记录下来，供课后整改。知识点三：顾客接待该内容既是教学重点、又是教学难点，结合学生的学情，我们认为只有在教师的指导和提示下，适当运用讲授法，学生才能更高效地完成资料的收集。师生共同完成《工作页三店内接待仿真图》，明确各流程的排序及行为指导。《工作页三》的设计是以4S店展厅的平面为基础，在流程的各个节点，配以图片场景，形象地提示销售顾问应该在每个步骤、什么地点、做什么事。师生共同先将各流程进行排序，再完成每个流程的行为指导的填空。
2.9.3全班展示、组内自评：（计划25分钟）这一环节主要是各组将实施计划阶段的成果在全班进行展示，并通过录像的回放，各组分别展开讨论，自评优缺点，提出改进意见，形成自评报告。从而培养学生自我归纳、自我评价的习惯，提高分析问题、解决问题的能力，在工作中、学习中不断取得进步。具体步骤：（1）播放运华营销实训软件中礼仪纠错视频，提醒学生角色扮演时的注意事项。（2）各组对两个情境进行展示，一组在角色扮演的过程中另一组对其打分并记录优缺点（摄像机录影角色扮演过程）。（3）各组通过录像回放观察自己的角色扮演过程，从临场发挥、应变能力、专业素养、流程的规范性、演示的流畅性等方面对各自小组的展示进行自评，并提出改进意见，最终形成自评报告。（4）两位教师观察学生的自评过程及时记录问题，适当加以引导。
2.9.4自评报告、小组互评：（计划20分钟）这一环节主要是各组对上一阶段全班展示的环节进行自评小结报告，另外小组之间进行简单的互评，培养学生的交流能力，能做到相互之间取长补短。具体步骤：（1）各小组派代表到讲台总结各自角色扮演过程中哪些方面比较满意，哪些还有改进之处，本小组对哪些效果的实现可能还有心无力等。（2）小组之间简单互评优缺点，并进行评分。（3）一位教师对各组进行总结，通过对比师生评价结果，找出造成结果差异的原因，另一位教师汇总评分表。（4）教师点评。
2.9.5课堂小结：（计划10分钟）随机抽一名学生到教师机完成运华天地aw822软件中“店内接待流程图”的连线题，其他学生通过投影仪随时检查对与错，并进行讨论，在理清课堂思路的同时，也检验学生掌握情况。
汽车营销实训篇4
文献标识码：a
文章编号：16723198（2015）12014602
汽车营销大赛自2008年以来，已经连续举办六届。在大赛举办的这六年过程中，从多个角度体现了大赛的作用，如大赛有效促进了高等职业教育改革，充分展示高等院校的教学成果、完美构建中国有教育体系、深度创造了高等职业教育社会氛围。为此，从2012年开始教育部成为汽车营销大赛的主办方。
12014年省级汽车营销技能大赛的特点
1.1开展汽车营销大赛的目的
省教育厅主办技能大赛，主要目的是搭建竞技平台，通过规范的评价指标体系，能使各职业院校展示并检验专业教育教学成果，进一步引领专业教学模式和教学方法改革。
1.2开展汽车营销大赛的竞赛方式
每个学院是以团体赛形式报名，汽车营销队伍最多由5个人组成，分别可以领队1人，指导老师2人，参数选手2人。其中领队可以由指导老师兼任，选手分主副。竞赛采用实操与理论考核相结合的形式。从竞赛的方式看，对领队、指导老师、参数选手分工明确，任务具体。理论和实操相结合的形式正是汽车技术服务与营销专业开展教学工作的重心。
1.3汽车营销大赛的竞赛内容
目前，高职院校在汽车技术服务与营销专业，以培训学生的专业核心技能和相关拓展技能为主，同时注重培养学生的素质能力。为了能促使各高职院校进行学习和交流，大赛内容主要设置为汽车营销知识竞赛、汽车销售业务操作技能竞赛和汽车销售综合技能竞赛三个子赛项。这三个子赛项从不同的角度考查了学生综合素质能力，汽车营销专业核心技能和相关拓展技能。
2汽车营销大赛有效推动专业教育教学改革
笔者所在的院校参加2014年全国高职院校汽车类职业技能大赛项目――汽车营销，取得省级二等奖的成绩。参赛没能进入国赛，但参赛的过程、体会、收获，对汽车营销专业建设在人才培养模式改革、校企合作、汽车营销实训室建设、核心课程建设、教学团队建设等方面有很大的推动作用。
2.1汽车营销大赛推动人才培养模式改革
由汽车营销大赛的目的、竞赛方式、竞赛内容、评价标准等给每学年的汽车技术服务与营销的人才培养方案的修订提供了很好的参考意见。使汽车营销专业发展目标定位准确，并体现高职高专人才培养的特色。由汽车营销大赛引领应当形成了汽车营销专业教学体系与社会实际相结合的人才培养体系。通过汽车营销大赛，发现汽车营销专业模式不能随意采取本科学科式培养体系如汽车类车辆工程专业模式、财经类市场营销专业模式、中职全实践的市场营销专业模式，这些模式都不能很好体现高职汽车营销专业培养的特点。“汽车营销”人才培养模式重点应围绕“汽车”、“营销”，既包含了市场营销的传统理论，也包含了许多汽车方面的专业知识和技能。
为此，我院在多年参与汽车营销大赛后，经各位指导老师与兄弟院校和汽车行业的交流及大赛本身的内涵体会，专业创新了“项目引领、五面提升”的人才培养模式，积极采取有效途径，研发专业课程需要的项目，引领专业课的学习。
2.2汽车营销大赛促进校企合作
职业教育宗旨培养高素质技术技能型人才；目标是以就业为导向，使每个学生成才；核心是深度校企合作，培养企业需要的人才。省教育厅和汽车行业在全国开展了各种职业技能大赛，这是职业教育制度的一次创新，也是高职院校越来越重视让学生参与社会实践、根据社会实际需求培养人才的教育指导思想有关；更是高职院校提高学生就业率的的一种努力。通过汽车营销大赛为学校和企业搭建的平台，从各个方面促进了学校和企业的合作。
汽车营销大赛为汽车企业和高职学院搭起一座联系的桥梁，不同品牌的汽车整车企业在全国各地拥有众多的4S店，通过大赛校企双方从不了解到认识；从认识到深入交流和合作。技能大赛成为了学生、学校、企业之间研究、沟通、交流、展示的平台。为此，也为深度校企合作提供了契机，各高职学院，结合区域经济的特点，在人才培养模式、课程体系、师资队伍、实训条件等方面深度融合校企合作。在大赛培训的过程中，尤其是汽车销售综合技能竞赛培训这部分，必须寻找企业配合才能完成培训。在某品牌4S店的协助下，学生进行仿真实训，身临其境，从而尽快帮助学生熟悉整个销售流程和提升应对销售技能与技巧的综合实践能力。同时大赛指导教师跟企业培训师的接触后，能将企业的营销理念和最前沿的市场动向带入到专业建设中来。企业在对备赛学生的培养中，也会对该学院产生一定的合作兴趣，希望这些参赛的学生能回到企业。而高职院校利用自身场地、设备的优势，吸引企业，开展校内外实训基地建设，构建“厂中校”、“校中厂”，更好地提高人才培养质量。
2.3汽车营销大赛推进汽车营销实训室建设
我院在科教城建设成“校中厂”奇瑞4S店后，对建设校内汽车营销实训室建设产生了很多疑问，再建是否多余？是否起到互补作用？因此迟迟没敢下定决心建设。但在参加汽车营销大赛后，从比赛的成绩和比赛的各方面表现可以看出，胜出的队伍所在的高职院校的办学水平是比较高的，其中项实训条件是高标准体现之一。这就使得相关院校关注起校内营销实训室的建设。从而也进一步推动了我院营销实训室的建设。校内汽车营销，仿真实训，满足理实一体化课程需要，达到专业技能培养与职业素养熏陶、实现师徒帮带、教学做的高度统一。汽车营销大赛后，推动了汽车营销实训室是按照4S店的要求进行设计与布置，不但能满足平时的教学要求，培养出要求更高的学生，同时能满足大赛培训的场地要求。
2.4汽车营销大赛促进核心课程建设
基于汽车营销技能大赛把竞赛渗透进核心课程项目中，根据技能大赛的内容分解项目内容，形成一个个子项目，以赛促教、以赛促改、以赛促学，层层落实，层层选拔，使学生所学知识与企业岗位需求零距离接轨。
在骨干院校建设期间，学院要求把核心课程建设成完善的资源库。通过推进教学资源库建设，加强校企合作，把汽车营销大赛相关教学资源融入到汽车技术服务与营销专业教学目标与标准、课程体系、教学内容、实验实训、教学评价中去，以教学资源碎片化、教学方法多元化、教学互动常态化、教学评价透明化，实现共享优质教学资源；结合汽车营销岗位能力要求，强化职业行动领域能力培养；共享教学资源环境，提供学生自主学习平台，为高素质技能型人才的培养和构建终身学习体系搭建公共服务平台。最重要的是把汽车营销大赛的教学形式贯穿到常规教学中去，加强课程改革和教才建设，以点带面，全面提升教育教学质量，推动专业建设、教师队伍建设、课程改革、教材建设。
2.5汽车营销技能大赛加强教学团队的建设
由省教育厅举办的汽车营销大赛是职业院校高水平的技能大赛，首先，由专兼职教师构图的指导教师团队，专业教师作为指导老师在教学能力上的提高是很大的。通过带汽车营销大赛，指导老师对营销专业的知识、能力、素质目标有一个系统梳理和认识；同时，对选手心理素质的培养、大赛现场的氛围、参赛选手的态度对指导老师来说都是一个很好的挑战，挑战成功后对教师的教育教学理念是有一个很大的冲击。从而通过大赛检验师资队伍的结构、教师业务能力。举办汽车营销大赛的现实要求高职院校能通过工学结合、校企合作来完成核心课程的教学，让学生学到最贴近工作岗位的知识和技能。这也促进了“双师素质”。
其次，汽车营销大赛促进了院校间教师的教学交流和校企间教师和销售顾问之间的技巧交流。如我院每年在比赛培训的初级阶段，系部领导和比赛领队，就会带指导走访兄弟院校，交流参赛的经验和技巧。指导老师互相留下联系方式，在大赛培训的过程中，不断的交流沟通比赛的政策和互相不断提升培训方法。同时，还会去企业跟企业培训师交流学习。对教师来说，自身教学能力的提高有很大的帮助，所以说汽车营销大赛增强了高职院校师资队伍的综合实力。最后，汽车营销大赛也是教师提高教学质量的宝贵实践。能参与大赛的虽是少数优秀的学生才华的展示，实际上在这几个优秀学生的身上融入了指导教师的有效教学方法、清晰的教学思路、严谨的工作作风。同时，在集训中指导教师由于和企业培训师的接触，和兄弟院校老师的沟通交流，会积累大量的本专业十分需要的教学素材和教学案例，大部分的素材对一线教学有很大的作用。
汽车营销实训篇5
关键词：岗位能力 课程体系 培养目标 人才培养模式
我国汽车产业正进入高速发展时期，随着国内汽车市场的成熟，带动了汽车技术服务与营销产业的发展。近几年我国的汽车产业一直保持在30%左右的增长速度，汽车技术服务与营销产业正快速成长起来，并将成为我国又一个新的支柱产业。如何培养满足市场需要的汽车技术服务与营销专业人才，是高等职业院校汽车技术服务与营销专业面临的重要课题。烟台汽车工程职业学院在多年的教学实践中，探索汽车技术服务与营销专业课程体系构建，围绕高素质技能型专门人才的培养目标，以职业岗位能力培养为核心，构建以职业岗位(群)为目标的课程体系，形成了工学结合的“1+1+0.5+0.5”的人才培养模式。
一、高职汽车技术服务与营销专业的培养目标定位
根据对汽车营销、汽车技术服务、汽车保险与理赔、二手车鉴定评估工作岗位的职业能力分析，根据区域特点和市场需求，对职业院校汽车技术服务与营销专业进行重新论证，对学生需要掌握什么技能、将来能够从事何种岗位认真研究、分析和论证。确定高职汽车技术服务与营销专业的培养目标，培养具有较高的道德修养、文化情操、语言交流、沟通合作能力、掌握专业知识、基本技能和具有专业能力的汽车服务和销售人才，面向4S店前台接待员、汽车销售员、售后服务顾问、维修信息反馈员、维修服务顾问、保险公司汽车理赔员、定损员、二手车鉴定评估及相关的扩展岗位。
二、高职汽车技术服务与营销专业的人才培养模式
在确定培养目标的基础上，结合职业岗位（群）的能力要求，汽车技术服务与营销专业制订了基于工学结合的“1+1+0.5+0.5”的人才培养模式。
第一阶段：“1年”为公共基础课程和专业基础课程教学，主要培养学生的基本素质，开设思想道德修养、英语、计算机、数学、应用写作、汽车文化、汽车构造等基础课程，开展市场调查等社会实践活动，为专业学习打下基础。
第二阶段：“1年”为专业领域课程教学，主要培养学生的职业素质。开设专业领域课程，主要有电子商务概论、消费心理学、汽车电子学、汽车售后服务管理、汽车保险与理赔、汽车营销、现代汽车技术、汽车故障诊断与检测技术、汽车修理技术、二手车评估鉴定、汽车法规、汽车科技英语、汽车驾驶知识。采用“理实一体化”和“模块化”的教学方法，以职业能力培养为核心，将理论知识和专业训练相结合，融“教、学、做”为一体，强化能力培养。
第三阶段：“0.5年”为岗位能力教学，主要培养学生的岗位能力。由“双师型”专业教师带队，到校企合作企业和学校实训基地进行生产学习，按照岗位标准要求，各岗位轮换实训，巩固专业知识，加强专业技能培养，取得相应的职业资格证书。
第四阶段：“0.5年”为顶岗实习教学，主要培养学生的岗位适应能力。顶岗实习期间，学生要到校企合作企业进行具体岗位操作训练，经过训练后达到该岗位职业能力要求，并根据专业学习和岗位学习写出毕业论文。实习结束后根据考核结果和企业对人才的需求情况，由企业和毕业生进行双向选择。
三年制汽车技术服务与营销专业“1+1+0.5+0.5”人才培养模式
三、高职汽车技术服务与营销专业的课程体系构建
课程体系的构建是人才培养方案最重要的部分，是保证学生真正成为高素质技能型人才的根本。构建以职业岗位(群)为目标的课程体系，是在对岗位职业能力分析的基础上，结合岗位职业能力的具体要求，对公共基础课程、专业基础课程、专业领域课程、岗位实训课程、顶岗实习课程进行重新定位与设计，以能力培养为核心，按照公共课程服务于专业教学需要、专业课程定位于职业能力培养需要、拓展课程满足于学生发展需要的原则，科学设置课程，优化课程体系。汽车技术服务与营销专业的适应岗位是汽车营销、汽车技术服务，拓展岗位是汽车保险与理赔、二手车鉴定评。这些岗位要求具有较高的道德修养、文化情操、语言交流、沟通合作能力，在专业基础课的设置上要加强礼仪、普通话和应用写作的训练；在专业能力方面确定汽车售后服务、汽车营销、汽车保险与理赔、二手车评估鉴定4门核心课程；在实训方面包括基本技能训练、专业技能训练及综合技能训练三个环节组成的教学体系。
三年制汽车技术服务与营销专业课程体系
四、高职汽车技术服务与营销专业的实训基地建设
以岗位需要为基准加强实训基地的建设，在实训基地建设中要尽可能地为学生提供真实的职业环境，创造良好的企业文化氛围，使学生在校内实训中就能感受到企业的文化理念，消除学生对企业工作环境的陌生感，实现学生实训环境与未来职业环境的“零距离”。要从职业能力要求出发，设计实训教学体系，采用岗位轮换的方法，实现全部岗位模块轮换实训。在实训过程中要有“双师型”教师全程指导，实训要人人过关，严格按照职业标准进行。实训结束要考取相应的职业资格证书，使学生实训有目标、有动力、有标准。
在建设校内实训基地的同时，要积极开辟校外顶岗实习基地，选择具有发展潜能的企业进行合作，寻求长效合作机制，使校企合作能够持续有效地发展下去。选择顶岗实习岗位要与专业学习相吻合，确保学生在顶岗实习过程中有企业安排的技师进行全程指导，所学的知识、技能符合职业岗位要求，能够进一步巩固专业知识、提高专业技能。
参考文献
1、朱慧敏加强实训基地建设，培养学生的职业能力.《职业》，2010，11。
2、唐永泽以工学结合为主线构建高职人才培养模式[J].《中国高等教育》，2009，1。
3、翁幼珍校企合作视野下的高职课程建设与改革.《教育与职业》，2011，2。
汽车营销实训篇6
关键词技工院校汽车营销一体化现状
一、技工院校汽车营销课程一体化教学的现状
（一）一体化教学的意识不强
一体化教学的意识不强是当前技工院校汽车营销课程一体化教学中存在的主观问题。很多技校院校的教师对于自己的工作仅仅局限在理论课堂上，他们将更多地时间用于备课和教书，并没有意识到一体化教学对于开展汽车营销课程的重要性。缺乏一体化教学的意识就会使得教师在工作中不能安排做够的时间进行实践培训，对于学生的实际动手能力和技能水平的提升都造成一定的障碍。
（二）师资力量满足不了教学需求
师资力量满足不了教学需求是当前技工院校汽车营销课程一体化教学中存在的主要问题。就目前技工院校的专业技能来看，很多汽车营销方面的教师并不是本专业出身的，很多教师都是非专业或者是中途转到汽车营销这方面。这对于开展工作极为不利。另一方面，教师的教学内容仅仅来源于课本，教师自身缺乏实践或者经验，因此教学内容具有偏颇性。
（三）教材脱离社会实际情况
教材脱离社会实际情况是当前技工院校汽车营销课程一体化教学中存在的重要问题。现在，很多技工院校使用的教材都是理论的知识为主，很少有贴切当前汽车行业实践的相关知识。并且这些辅导材料虽然是经过修订，但是大致内容依然停留在几年前，与当前的社会汽车行业发展有很大的脱节。
（四）教学模式陈旧
教学模式陈旧是的当前技工院校汽车营销课程一体化教学中存在的基本问题。就目前来说，教学模式依旧是传统的填鸭式教育，在课堂上，教师依然是“我讲你学”这样的教学方式。这样的教学模式不利于学生学习积极性的提高。同时，单纯理论性知识的讲述并不能够提高学生的实践能力和综合素质，总体来说，不利于学生的综合发展。
（五）实训场所建设有待于提高
实训场所建设有待于提高是当前技工院校汽车营销课程一体化教学中存在的关键性问题。我们这里提到的实训场所的建设包括两方面：一方面是基础设施，实训场所应该包括汽车销售实训地方、销售地方以及软件的实训地方。但是在目前，很多院校的实训场所仅仅是一个模型，各方面的基础设施并不具备。另外，实训场所的规模不大，实训场所应该模仿4S店来构建，让学生真正进入氛围，但是目前许多院校这方面并没有做到位。
二、技工院校汽车营销课程一体化教学的重要性
（一）提高学生的专业技能
技工院校汽车营销课程一体化教学开展得好可以提高学生的专业技能。一体化教学不但重视学生的理论知识，对于学生的实践能力和技能水平也有要求。因此，理论结合实际的学习方式可以提高技校学生的专业技能。
（二）提高技工院校的教学水平
技工院校汽车营销课程一体化教学开展得好可以提高技工院校的教学水平。技工院校的教学水平较之普通高校来说有很大的差距，因此，在这种情况下，开展一体化教学在很大程度上可以提高技工院校的教学水平，推动其教学质量。
三、技工院校汽车营销课程一体化教学的改革
（一）培养并提高教师的一体化教学意识
培养并提高教师的一体化教学意识是解决当前技工院校汽车营销课程一体化教学存在问题的基础。教师只要从主观上重视了一体化教学，改变长期以来养成的教学习惯，才不会单方面重视理论而忽视了实践工作。教师首先要理解一体化教学的重要性，真正从学生的实际情况出发，以提高学生的技能为目标安排相关的教学活动。
（二）加强教师队伍建设
加强教师队伍建设是解决当前技工院校汽车营销课程一体化教学存在问题的重要要求。加强教师队伍建设主要体现在提高教师的专业实践技能水平，造就一支“双师”素质与“双师”结构的专业教学团队，从而转变教育服务理念，转变教学实习模式，提高教学质量，提高学生素质，促进专业建设和专业开发。
（三）不断更新教材
不断更新教材是解决当前技工院校汽车营销课程一体化教学存在问题的主要措施。教材是学生接受知识的基础，因此，只有教材与时俱进，贴近实际。学生接受的东西才能够从根本上满足汽车销售企业对专业销售人才的需求。如我院在这方面也不断努力，组织教师结合我院学生实际，编写出《汽车销售流程实训教材》。该书是以汽车销售流程为主线，遵循企业实际工作任务，针对完成工作任务所需的知识和能力进行学习情境设计，教学方案的实施采取任务驱动模式，以培养学生创新精神和实际操作能力，效果显著。
（四）优化教学模式
优化教学模式是解决当前技工院校汽车营销课程一体化教学存在问题的重要措施。教师可以通过合作教学方式、鼓励学生质疑、探究式教学法等多种形式的方式对学生开展教育。只有这样，学生才能够爱上这种课堂，才能够主动去学习，主动去掌握专业知识。学生才能够真正地接受一体化教学的教育，真正提高自身技能水平。
（五）加强实训场所的建设
加强实训场所的建设解决当前技工院校汽车营销课程一体化教学存在问题的重要措施。我们这里提到的加强实训场所的建设主要包括两方面的内容：一方面是加强基础设施的建设，真正要在实训场所做好销售实训区域、客户接待区域以及软件销售区域的建设，从而提高学习效率。另一方面要真正扩大实训场所的建设，使实训基地方针实体4S店，完成从售前到售后一体化实训基地建设，仿真的教学环境让学生在今后的工作中能够更快的投入到工作中去，有利于学生的发展。
参考文献：
［1］孙旭.汽车专业课程理实一体化教学方式的探索［J］.大众科技，2008，（11）.
［2］王奎英.职业教育一体化教学探索［J］.职业技术教育，2009，（05）.
汽车营销实训篇7
竞赛的所有赛项均由参赛学生以团队的形式完成，教师不参与各种销售方案设计且不能进行现场指导，考核学生团队独立解决问题的能力。教师的作用主要体现在赛前的准备与指导。学生团队在获取竞赛题目后，要在极短的时间内设计销售方案并现场实施。要求学生团队有较强的应变能力以及团队合作能力。5.丰富的场外主题活动除竞赛外，主办了丰富的以汽车为主体的场外活动，例如中国汽车论坛、汽车电影、汽车模型展、参观红旗展览馆、参观一汽等活动。
二、技能大赛中凸显的汽车营销教学中的问题
通过竞赛，汽车营销教学中的问题凸显出来：
1.汽车营销技术不扎实针对竞赛中考核的两类技术———营销技术和汽车维修技术，各院校的考核结果存在差异，大多数院校的选手只能对其中某一方面的技术掌握较好。既掌握深厚的理论基础，又能掌握宽泛的专业知识，并能运用于实践的选手较少。这种现象同各院校汽车营销专业的历史沿革有关。我国高职院校的汽车营销专业大多由汽车维修与市场营销两个专业合并组成，造成在教学中侧重两个专业中具有相对优势的一方。这种现象导致了学生往往更精通某一方面的技术，而缺乏对营销技术及汽车维修技术的全面把握。从另一角度看，近年来的高职教育改革强调基于工作过程的课程设计，并相应地出现了“项目”教材。这些教材大都注重对工作流程、工作步骤的介绍，缺少对工作原理等理论知识的论述，这也间接导致了学生在竞赛中暴露出了理论知识不扎实的问题。
2.技能与企业要求有差距从试乘试驾、汽车销售业务操作以及汽车销售综合技能三个赛项选手的表现看，大多数选手与企业员工在技能上存在较大差距。在试乘试驾竞赛中，许多选手不能灵活地回答客户问题，对竞赛用车辆的构造不熟悉，不能熟练地操作竞赛用车辆的各种功能。在汽车销售综合技能竞赛中，不能结合客户的具体情况进行需求分析，销售方案及现场处理与客户的需求大相径庭。造成这种差距的原因主要有三个：一是部分院校缺乏必要的实训条件，造成选手缺乏实操经验；二是专业缺乏与企业的合作，导致专业培养的目标与方法与企业实践脱离；三是部分院校现行的实习实践环节安排不够合理，导致在校学生仅仅通过课堂进行学习，缺乏实践经验。
3.创新能力差试乘试驾竞赛与汽车销售综合业务是最能体现选手创新能力的两个赛项。这两个赛项均要求选手根据客户的具体需求进行试乘试驾路线策划以及销售方案的设计。要求选手具有较强的主动思考、分析问题、解决问题的能力。然而很多院校的选手在竞赛中表现出机械照搬事先准备的方案、不能灵活应对客户需求、缺乏分析问题的能力。这体现出在汽车营销的教学中还没有做到将创意、创新以及创业的理念融入到技术技能课程中。虽然项目教学已经在很多院校推广，但在教师的课堂教学中，提升学生思考能力、思维能力的启发式教学方法实施效果还有待提高。
4.职业忠诚度低，人文素养有待提高竞赛主办方举办了较丰富的以汽车为主题的文化活动。但学生参与的少，兴趣不高。部分选手与学生均对汽车销售、售后服务等工作缺乏客观的认识，对于职业认可度低。这一现象与汽车营销专业学生毕业后工作转换率较高相互印证。同时，选手在竞赛过程中也表现出团队合作能力差、安全意识不足、缺少成本意识等人文素养欠缺的问题。这些问题的出现，反映出在汽车营销教学中对于学生人文素养与职业素养的培养没有得到足够的重视。虽然很多院校专门开设了就业指导等课程，但职业道德、团队合作、安全意识等教育还没有贯穿于各技能课程的教学全过程中。
三、汽车营销教学改革措施
汽车营销教学是一项复杂的系统工程，具有较强的理论性与实践性。汽车营销教学的目标是能够为汽车专营店、汽车交易市场、汽车制造厂商等机构培养既具有系统、扎实理论基础，又具有实务操作技能，能够从事汽车销售、汽车售后服务、二手车交易及汽车企业行政管理技能的发展型、创新型、复合型、技术技能高级人才。从培养思路上看，汽车人才的培养要强调技术、注重技能、关注创新、兼顾人文，达到学生素质的综合发展。针对在竞赛中暴露出的汽车营销教学中存在的问题，本文提出以下教学改革的意见：
1.强调营销技术，解决学生知识构成中的两个矛盾汽车营销教学中面临两个主要矛盾。一是营销知识与汽车知识的构成比例，这一矛盾直接决定了在全部专业课程中营销类课程与汽车类课程的比例与课程构成。二是在所有的专业课程中理论基础教学与实训教学的比例，这决定了在一门课程中理论与实训教学的课时。全国汽车营销大赛中出现的学生专业技术不扎实，实际上体现了汽车营销教学中没有处理好这两个矛盾。2013年，市场调查公司麦可斯针对天津职业大学汽车营销专业展开调查，结果发现2010-2012届学生的就业专业相关度低于全国示范性高职院校，专业核心课程对于学生职业规划的服务性低。[1]可见，汽车营销学生知识结构问题已经成为制约学生职业生涯发展的关键问题。解决这两个矛盾需要院校深入社会展开两类调研。一类调研关注专营店、汽车交易市场中汽车销售、售后服务、行政管理等岗位对汽车人才的知识与技能要求。从企业要求的角度出发确定营销知识与汽车知识的构成比例。另一类调研要关注毕业生长期的职业生涯，通过了解毕业生职业岗位变化，了解职业发展要具备的理论知识结构。汽车知识与维修知识属于营销中的产品知识，汽车业务操作属于操作技能。从现有毕业生的职业发展看，随着学生职位的提升，需要的操作技能逐渐减少，对于人际关系技能、概念技能的需求逐渐增加。[2]而人际关系技能与概念技能均需要较多的营销管理、策划等理论做支撑。因此，加大营销类课程中诸如市场分析、营销策划等课程的学习投入是十分有必要的。
2.引入pBL教学方法，提升学生的创新能力学生创新能力的培养不能单纯依靠“创造性思维”等课程的学习，而要在每一门课程的教学中体现对学生发现问题、分析问题、解决问题能力的培养。基于问题的学习模式（problem-basedlearning简称pBL）是建构主义学习理论在教学中的具体应用，也是实现学生主体、自主学习的教学理念的有效途径。这种模式以劣构、真实的问题为基础，引导学生通过合作解决问题，从而学习问题背后的知识与理论，并形成创造性地解决问题的能力。在汽车营销普遍采用项目式教学的背景下，大量汽车销售企业融入教学。这些企业在经营中面临着很多任务与问题，这些任务与问题大多是劣构的、开放式的。学生通过解决这些问题，能够切实实现其在学习过程中的主体地位，并培养分析问题、解决问题的能力以及形成团队合作的专业素养。一次基于问题的教学过程大致包含四个环节：问题导入、组织学生学习、学生成果展示以及学生学习绩效的评价。这四个环节紧密相连，学生在学习的过程中建构起对当前学习内容的性质、规律的认识。采用pBL教学法，首先要导入汽车企业真实问题，[3]教师运用支架式问题引导学生寻找解决问题的方向与方法；学生构建学习型组织，[4]通过自我组织实现沟通、协调能力的锻炼；学生动手解决问题；最后通过绩效评价系统对学生的方案进行评价与提升。引入pBL教学法，需要教师及院系进行积极的协作，例如由专业教师组成课程设计团队，对课程中的问题、支架式问题进行设计，保证问题设计的科学性与统一性，集中安排课时。在基于问题的学习模式中，为了使学生的学习具有连贯性，在实践中通常要使一个“问题”能够在一次课中得以解决；提供必要的学习环境。高职学生的自主学习性较差，因此在基于问题的学习模式下，要为学生提供必要的学习环境，促进其自主学习。
3.建立柔性的实训、实践制度，提升学生技能学生操作技能的提升是汽车营销教学中的重点，可以根据职业院校自身情况进行实训、实践制度的灵活设计。纵观国内外院校的做法，主要有三种途径进行：第一，加强实训场地设施建设，构建模拟专营店。建设模拟的汽车专营店是目前国内许多院校的做法，天津职业大学、湖南交职院、长春汽车高等专科学校等均建设了以东风日产、长春一汽专营店为蓝本的模拟专营店。这些实训场地能够满足实训课程的需求，但在没有合作企业参与的情况下，院校要进行设施、设备的大量资金投入。第二，通过校企合作完成学生实训。院系与合作企业达成协议，学生直接参与合作企业的工作，并可以取得相应报酬。有些院校将实习安排在一年级或二年级，大多数院校则安排在最后一个学期。从教学效果上看，较早进行实习，能够形成学生对专业的认知，能够将工作中遇到的问题带回课堂，便于对课堂知识的吸收。第三，通过教师将企业任务带回学校，与学生共同完成，从而实现学生实训。在理工科院校中这种做法较为常见，学生在教师的带领下组成项目小组，完成产品的开发或改进。这种实训方式对教师的要求较高，同时要求灵活地安排课程。对汽车营销专业而言，汽车市场调研、专营店营销策划等是目前市场中需求较大的项目，专业教师可以通过承接这些项目带领学生完成实训。三种实训途径各有需要的条件，职业院校应根据自身的优势，合理地进行汽车营销实训方式的设计，不断地提升学生的实践技能。
汽车营销实训篇8
“汽车营销”是一门专业性很强的学科，毕业生大多进入汽车销售或售后服务市场。但是随着市场变化，2008年以来，汽车营销专业毕业生就业的专业对口率逐年降低，这一变化表明汽车市场的人才需求已发生较大变化，汽车营销专业的人才培养应该引起广大教育者的关注、重视。
1.放眼未来发展方向，合理设置课程。
目前汽车营销专业的课程设置主要集中在汽车构造、营销服务与管理等理论知识方面。虽然每年会对课程结构进行调整，但这些课程的设置依然是以市场营销为基础的。汽车销售行业经过多年发展，已经超越了以往的营销模式，正在走实体、网络相结合的道路。因此，作为现代社会的汽车营销人员不仅需要扎实的汽车基础理论、较高的营销素养，还需要基础的电子商务知识。放眼汽车营销市场未来的发展方向，专科院校汽车营销专业的课程设置应该与时俱进，适当增加汽车电子商务方面的基础课，迎合市场需要，培养出适应能力更强的毕业生。
2.对实践课进行必要的调整、改革。
专科院校汽车营销专业的学生，注重的是对专业知识的了解、应用及灵活应变能力，更是实践能力。因此，各大专科院校除了教授丰富的理论知识外，还要重视与之配套的实践课程。但是目前实践课程的设置依然和实际工作有差距：有的只重视实训结果，忽略了实践与理论课程的结合；有的重视实践与理论的结合，却忽视了学生的真正需求。因此对实践课进行调整、改革势在必行。
二、汽车电子商务未来发展趋势
2010年，我国汽车电商活动初现端倪，近几年才逐渐发展。然而国际品牌汽车厂商早已将汽车电子商务为己所用。例如，通用汽车公司就有一套名为tradeXchange的B2B电子商务中心，这为公司降低采购成本、提高采购效率发挥了巨大作用，同时也带了可观的经济效益。
1.汽车电子商务发展现状。
汽车电子商务目前在国内的应用范围大致分为如下六类：建立品牌网站，树立企业形象；利于开展市场调研、管理客户关系；实现零部件的网上采购；与分销渠道建立网络联系模式；实现产、销、售后一体化运作；网上直销，向客户提供定制化的产品和服务。虽然汽车电子商务的应用范围较广，但是大多数汽车企业网站信息不够完善，与实现产、销、售后一体化运作还有一段离，汽车的网上直销还局限在小部分客户中等，这都表明汽车电子商务在我国的发展还处于初级阶段。
2.增强我国汽车产业竞争力的有力保障。
汽车产业自身特点：产品零部件数量多、供应商的地理分布范围广且数量多、产业链长等，因此汽车是最适合开展电子商务的行业，这不仅能降低成本、提高效率，还能创造效益。我国的民族汽车企业要赶上国际汽车企业，不仅需要提高研发、生产水平，还需要降低产品成本、提升售后服务质量，这都离不开汽车电子商务。利用汽车电子商务加强企业内部、外部供应链、客户关系等多方面的管理，将会对企业发展起到重要的推动作用。除此之外，我国政府也十分重视电子商务的发展，我国第一个专门指导电子商务发展的政策性文件——《国务院办公厅关于加快电子商务发展的若干意见》中，第三大举措就是推进企业的信息化。综上所述，汽车电子商务在我国的汽车行业中有巨大的发展潜力，但是目前还处在起步阶段，很多地方需要完善。
三、汽车营销专业学生培养新思路
在激烈的市场竞争中，汽车厂商必须顺应市场需求，发展汽车电子商务。作为汽车营销专业学生只有具备这些知识，才能在人才济济的环境中找到理想工作。
1.增加汽车电子商务课程。
汽车电子商务是一门集技术与商务特性于一体的综合性学科，因此开设关于汽车电子商务的实训课势在必行。作为新形势下汽车营销专业的学生，不仅需要掌握传统理论课程，也必须了解关于电子商务的基础课程、专业课程，做到全面发展，这样在面临汽车市场上新变化、新需求时，才能随机应变。
2.重视实践与理论结合。
实践不仅可以锻炼学生分析问题、解决问题的能力，拓宽学生的知识范围，也为学生走向社会打下基础。汽车电子商务是电子商务具体到行业化的表现，是传统网络购物的延伸。目前汽车购买者最需要借助网络实现购车价值最大化。由此，汽车电子商务的实践课需要将传统的汽车营销实训室与电子商务实训室模拟实训相结合。在实践中普及汽车电子商务知识，使大学生了解整个网络工作流程，防止网络诈骗。
3.加强校企合作。
汽车营销实训篇9
关键词：汽车营销与服务；理论；实践；教学模式
汽车产业是国民经济的支柱性产业，随着我国经济水平和人民生活水平的提高，我国汽车市场销售量已跃居世界第一。在汽车产业迅猛发展的同时，后市场需求量同比增长，需要大批量的专业性汽车营销与服务专业人才。我国高职院校作为汽车营销与服务专业主要培养基地，其教学模式、内容和水平影响着学生未来就业的效果。本文分析了目前汽车营销与服务专业教学现状，针对现状对汽车营销与服务专业理论与实践相结合的教学模式进行探索。
一、汽车营销与服务专业教学现状
高职院校的汽车营销与服务专业学制为三年，在教学目标设定方面偏重于理论的学习，因此课时设计、安排常常理论占主导地位。学生缺乏社会实践的机会，同时即使到了最后一年进行了实习，但由于理论与实践没有密切的联系在一起，导致学生不能将该专业理论知识与实践很好的融汇贯通。社会需求的是可以直接上岗并熟练第一线工作的专业性人才，这也是在世界竞争大背景下越来越多企业的内在要求。然而，学校的教学目标与社会需要的脱节，将导致学生毕业后不能胜任工作岗位的需求，社会竞争力大大降低，就业效果也不容乐观。
二、汽车营销与服务专业理论与实践相结合的教学模式探索
（一）人才培养目标的优化
教学机构人才培养目标的设定对于人才的教育和培养起着重要的指导性作用，因此首先要优化人才培养的目标。人才培养目标现在是学校和企业共同制定的。汽车营销与服务专业总体目标为“懂技术、善经营、会服务”。由于传统教学中长期的理论与实践的脱节，导致学生毕业后不知从何做起，交给的任务也不能顺利完成，因此优化目标，就要将其诟病去除，建立理论与实践结合的培养目标，为社会输送可以上岗的优秀人才。为了使毕业生能够成为第一线需要的能做事、会做事的应用型技术人才，需要全方面的对学生进行培养，包括学习能力、实践能力、创造能力、就业能力及创业能力等。引导他们学会学习，学会做人，学会做事。
（二）开展理论与实践相结合的教学模式
理论知识和实践对于学生从事未来职业都是必须的，理论需要实践来体现，实践需要理论来加强。只有衡量好理论与实践以及两者之间的权重，才能顺利将理论与实践相结合。理论知识要以“必需、够用”为度，必须是指该专业毕业生就业所需的汽车构造、汽车服务领域最起码的知识，够用指满足该毕业生就业所需要的知识。汽车营销与服务专业要以知识应用为主线，培养能力为目标，因此实践是必不可少的。开展理论与实践相结合的教学模式，就要避免传统的理论与实践分家上课的现状，需要教师合理安排理论与实践的课程时间，同时教师需要改革教学方法、内容，将理论课与实践课相互交叉，每个理论知识用实践来体现，这样不仅可以加强学生的记忆和理解，还可以让他们学以致用。改革考核方式，提高实验实训考核成绩在课程中所占的比例，在实训开始时，就明确该实训所应掌握的内容以及考核要求，促使学生在实验和平时注意知识积累和操作技能锻炼。坚持以赛促训，综合实训以比赛的形式开展，并推出以课程核心知识、技能为主线，增设趣味性竞赛，如汽车拆装比赛、汽车文化知识竞赛、汽车营销竞赛等，提高学生综合素质。
（三）建设校内外实训基地、深化校企协同
育人实训基地是保证汽车营销与服务专业实践教学的重要基地，也是学生将理论知识应用到实践上的有利平台。实训基地建设要满足在环境布置、设备配置以及组织机构设立等方面尽可能接近企业或公司、4S店的真实场景，努力融合教学、实践技能培训、职业技能鉴定以及社会服务和营销为一体，培养学生全方面的能力。由于汽车企业较多，可以采用深化校企协同育人的策略，让学生定期参与到企业的运作当中，切身体验到实际工作的场景，这对于他们学习目标的设定以及未来职业方向的了解起到良好的促进作用。在深化校企协同育人的同时，可以培养该企业所需要的职工，既可以为企业输送所需人才又可以提高学生的就业率。
（四）聘请具有实践经验的教师
进行授课教师在学生学习过程中起到传道、授业、解惑的作用，因此聘请专业性教师尤为重要。由于目前很多高职院校汽车营销与服务专业的教师往往来自刚刚毕业的大学生，或者已脱离社会实践很久的老教师，他们缺乏社会实践经验，无法为学生提供专业性的指导，更无法将理论与实践结合在一起。要开发项目化教学校本教材，按照“提出问题——实践——理论——实践”的思路，以项目为载体，以任务为驱动来组织教学，培养学生实践和创新能力。因此，需聘请具有实践经验的教师进行授课。实践经验的教师可以来自某企业或者公司，具有企业理论的同时也从事生产第一线，为学生讲解汽车营销与服务的工作流程、工作要领、注意事项以及如何更好的服务顾客、吸引顾客，完成工作使命等。
三、结束语
汽车产业作为我国国民支柱性产业，在其迅猛发展的同时，后市场需求量同比增长，需要大批量的专业性汽车营销与服务专业人才。然而汽车营销与服务专业教学现状并不乐观，在教学目标设定方面偏重于理论的学习，导致学生不能将该专业理论知识与实践很好的融汇贯通，因此无法很好的与社会需求结合在一起。本文提出汽车营销与服务专业理论与实践相结合的教学模式探索，包括人才培养目标的优化、开展理论与实践相结合的教学模式、建设校内外实训基地、深化校企协同育人以及聘请具有实践经验的教师进行授课等，为培养从事汽车营销与服务专业性应用型人才提供新思路。
参考文献
[1]曾令全.汽车技术服务与营销专业理实一体化人才培养模式探讨[J].当代职业教育,2012,10:25-27.
汽车营销实训篇10
关键词：汽车营销；教学方式；教学理念
随着汽车的日益普及，汽车后市场正成为车企新的利润增长点，我们发现具备汽车营销技巧的人才相当短缺。汽车营销专业的建立在我国职业教育领域不到十年左右的时间，中职学校作为汽车营销团队不可忽视的力量正在越来越多地受到关注。不少中职学校的汽车营销课无论是课程建设，师资队伍建设，还是在实践教学方面均积累了一些经验，但仍存在一定的局限性。因此，在分析总结这些学校经验的同时，进一步研究探索教学的汽车营销和新内容、新模式是很有必要的。
一、目前汽车营销教学的现状分析
汽车营销课成为该专业的核心课程，但由于师资和设备缺乏以及教学经验等因素影响，教学方面存在不少问题。结合本人的工作经验以及对兄弟学校的了解，就中职学校汽车营销课程的教学现状进行分析：
1.教学方式延续传统的方法
教学方法仍以讲授为主，仍然是填鸭式、满堂灌的方式。教师即使采用了一些现代化的教学手段，如：多媒体教室和辅助课件，但忽视了学生的学习主观能动性，教学效果必然不会很好。
2.教材内容理论化、同质化
中职汽车营销的教材版本很多，但内容同质化程度高，内容注重理论轻实践。甚至有的中职学校采用的是本科院校或高职院校的教材，这类教材强调学科性、系统性，重理论描述，轻能力培养，与中职生的认知水平、理解水平有相当大的差距，也与中等职业教育的培养目标有偏差。教师需花费大量的时间来处理教材，学生的教材与教师的教学内容有相当大的差异，因此教科书几乎成为鸡肋。
3.教学过程及考核重理论，轻实践
近年来，在汽车行业发展一路高歌的同时，汽修相关专业毕业生炙手可热，很多中职学校盯着这个香饽饽，不顾学校师资缺乏、硬件不足的现状，开设汽车营销专业，部分专业课教师不是刚从高校毕业的没有实践工作经验的大学生，就是文化课或其他专业转岗的老师。专业功底和实践技能均较薄弱。由于师资水平的限制，在教学过程中，老师大多以讲授理论为主，实战内容相当少。课程考核基本为应试型，闭卷形式多开卷形式少；笔试形式多，口试、答辩形式少；理论考核多，技能操作实践能力考核少。
4.教师在运用案例教学时也有一些缺点
汽车营销课采用案例教学方法时，让学生通过实际案例分析、讨论，综合运用各种理论知识指导实践。老师在教学过程中案例教学用得好，学生才可以学得更好。一些教师选择的汽车营销案例要么是一些太陈旧太遥远的，要么就是跨国企业集团公司的，不能得到学生的共鸣和认同感。此外，在教学过程中，很容易将案例教学和教学举例混淆。例如，没有以案例分析、讨论为主，而成为一个简单的例子，没有充分发挥学生自主学习的潜能，案例教学变成了讲故事。
5.缺少实战平台
很少有学校可以为学生搭建一个市场营销的实践平台。中职教育应侧重技能训练，目前各学校实训的硬件基础薄弱，不能很好地提供相关的实训场所和设施进行情景模拟训练。也没有给学生提供市场调查、营销策划等实战训练的机会。
二、中职学校汽车营销教学改进对策
1.改变教学理念，改进教学方法
在教学过程中，教师应改变原来的填鸭式的教学方法，多运用案例教学、现场演示、情景模拟、角色扮演等以行动为导向的教学方法，大胆采用现代化教学设施、多媒体、现场辅助工具、互联网、视频等教学资源，营造活跃的教学气氛，以提高学生的学习兴趣。根据教学目的、内容、对象、条件等，在实践中不断探索和总结，实施有特色的教学方法，达到培养学生实践能力的教学目的。
2.开发具有中职特色的校本教材
中职学校汽车营销教材应该反映适用性、实用性和差异性。所谓适用性，是反映汽车营销人才的特点，他们的知识结构、内容框架没有偏见，没有困难，不深刚好够；所谓实用性，就是教材以反映汽车的需求市场，什么社会需要什么样的人，什么样的知识需要传授；所谓差异性，是使用者是中职学生，教育水平是中专类，教材的开发与高职学生在教学方面应该有不同的表现内容、教学方法、知识等，不能和高职学生混用教材。
3.考核形式多样化
在大部分老师眼里，考核都是理论考试、笔试。考试内容偏重于知识记忆，局限于教材、课堂笔记、老师划定的范围和指定的重点，对学生综合素质和创新能力的考核普遍不足，以至于上课记笔记、课后抄笔记、考核背笔记、考后全忘记。中职学校应该按照应用型人才培养的要求注重考核形式的多样化，根据课程本身特点、性质，灵活运用开卷、闭卷、开闭卷结合、答辩、实践技能操作、撰写专题报告、提交作品等多种方式结合。考核形式要推行多个阶段（平时测试、作业测评、课外阅读、社会实践、期中考核、期末考核等）、多种类别（校内能力考核、社会等级考核等）的考核制度改革，强化学生课外的实践。
4.加强师资队伍建设
作为一名教师，应逐步从一个传统教学“领头羊”的角色转变为“引导者”角色，利用建构主义学习观，帮助学生逐步明确汽车营销实践教学模式，如：价格、汽车性能、汽车品牌系列和品牌故事及文化、汽车维修及保养常识、促销心理等模块的内容，将各项任务分派到小组进行任务小组化学习，以提高学习效率，完善汽车营销多角度、多方位的教学。教师的教学主要是提供相对指引，在每个组的任务分配明确情况下，实时对学习小组成员进行指导，并对学生的学习状态进行评审。
5.加强实战平台建设
实战平台的建设，除了包括汽车营销实训室的建设外，还应该创设学生活动中心，引导学生创业实践。在创业实践中，学生可以充分运用汽车营销的理论，通过这个平台加强实战训练。
汽车营销这门课是培养汽车后市场服务中所需既懂汽车基本销售技能，又懂汽车商务管理、更懂汽车营销策划的实用性人才，中职学校承担着培养大批应用型技能人才的重任，中职教师应转变教学理论，改进教学方法，选择符合中职生特点的教学模式，为推动汽车职业教育起到积极的作用。
参考文献：
[1]左诸葛.中职汽车营销教学模式探讨.华章，2013（11）.
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