景区商业规划方案篇1
今天，我们在这里召开xx县嘉陵第一桑梓旅游规划中期汇报会。这次汇报会是我县以南充创建“中国优秀旅游城市”为契机，充分利用我县嘉陵江丰富的自然资源和厚重的人文资源，努力打造嘉陵第一桑梓旅游区的工作举措之一，其主要目的是对北京绿维创景规划设计院、城市建设研究院精心编制的《嘉陵第一桑梓旅游区商业策划》初稿和《一期工程建筑与景观设计方案(第一部分)》初稿进行广泛征求意见和建议，为进一步完善方案和如期实施方案奠定基础。这次会议的召开，受到了市上领导和相关部门、单位的高度重视，也得到了我县四大机构和相关部门的积极参与。出席本次汇报会的市上领导及专家有：市政府副秘书长xx同志，市创优办专家xxx同志，市旅游局副局长夏建平同志，西华师大科研处处长、教授xxx同志，西华师大历史文化学院院长、教授xxx同志，司马相如研究会原创文秘网站:查字典范文常务副理事长、《xx县志》主编、高级讲师xxx同志。在此，让我们以热烈的掌声，向长期以来关心、支持xx旅游发展事业的各位领导，各位来宾表示最衷心的感谢和热烈的欢迎;向为我县旅游方案的编制工作付出艰辛努力的北京绿维创景规划设计院、城市建设研究院的领导和同志们致以亲切的问候。今天，县内参加会议的有县四大家在家领导，县级相关部门、相如办及相关乡镇领导和工作人员。
今天的会议议程主要有两项，一是请与会领导、专家们对《嘉陵第一桑梓旅游区商业策划》初稿和《一期工程建筑与景观设计方案(第一部分)》进行讨论，二是听取领导讲话。
下面，进行会议第一项议程，请北京绿维创景规划设计院院长林峰同志对《嘉陵第一桑梓旅游区商业策划》初稿和《一期工程建筑与景观设计方案(第一部分)》初稿作规划陈述。
……
下面，请市上领导、专家对《商业策划》和《设计方案》初稿提出宝贵的意见和建议。
……
请县建设局规划办、县建设局、县林业局和水利局对该《商业策划》、《设计方案》发表意见。
……
请县上各位领导发表意见。
下面，进行会议第二项议程，先请市政府副秘书长xx同志作重要讲话。
……
下面，请中共xx县委书记、县人大主任xxx同志讲话。
……
同志们，这次会议是我县打造嘉陵第一桑梓旅游区以来的第一次高规格汇报会和征求意见会。会上，大家对打造嘉陵第一桑梓的定位和开发模式给予了充分肯定，并提出了许多宝贵的建议，会后请相关部门认真梳理，积极采纳合理的建议，进一步完善规划。由于时间关系，下面，我简单讲两点贯彻意见。
一是要明晰思路，充分认识到工作时间的紧迫性和任务的繁重性。“嘉陵第一桑梓”作为嘉陵江南充段“三个第一”中的一个景点，按照市上的统一部署，要求一段景区的开发在2月上旬开工，11月底完成。我们作出了10月底前完成近期建设项目，初步形成周子古镇的浏览条件。前些日子已经由北京绿维创景规划设计院和城市建设研究院提交了《策划大纲》、《规划大纲》、《一期工程具体范围》、《漫滩湿地绿化初步方案》、《商业策划》初稿和《一期工程建筑与景观设计方案(第一部分)》初稿，今天召开了《商业策划》初稿和《一期工程建筑与景观设计方案(第一部分)》初稿中期汇报会，接下来还有《控制性规划》、《一期工程建筑与景观设计方案(第二部分)》的提交和中期汇报会以及《一期工程建筑与景观设计方案(全部)》的提交和论证评审会。这些方案的提交和评审必须在4月10日前完成。时间非常紧，一天都不能延误。按照规划启动的游客接待中心、周子古镇古码头、财神楼、画江楼、周子古镇古街区及相如故城、嘉陵江村、中坝村、凤凰二岛部分景点的改选和建设工程更是迫在眉睫，任务繁重，相关部门一定要以强有力的举措如期按统一规划完成建设。
二是要统一思想，积极梳理和采纳征求到的宝贵意见。旅游发展是大势所趋，南充市积极创建全国优秀旅游城市，并提出了建设一批高水平的景区(景点)作为旅游产业的支撑，嘉陵第一桑梓旅游区是南充规划的6个4a级景区之一。今天的汇报会，是我县顺时应势，紧紧抓住这个大好机遇，按照预期进程对《嘉陵第一桑梓旅游区商业策划》初稿和《一期工程建筑与景观设计方案(第一部分)》初稿进行评议。会后，我们将对会上征求到的这些宝贵意见进行认真梳理和采纳，同时，请设计院和研究院同志们尽快完善这两个方案;相关部门要按照规划实施，稳步推进嘉陵第一桑梓旅游区的建设工作。
景区商业规划方案篇2
关键词：三维数字土地储备开发管理数字化平台
一、背景
自1998年美国前副总统戈尔首次提出“数字地球”概念之后，美国、日本等发达国家相继提出了“数字国家”、“数字城市”等与“数字地球”相关的实施构想。我国也于1999年在北京召开了首届国际“数字地球”大会，并将数字城市项目列入国家“十五”重大科技攻关项目。在这种背景下，三维数字城市管理平台作为实施数字城市乃至数字国家计划的基础，开始针对不同管理领域和应用层面的需要逐步建立起来。
土地储备开发涉及征地拆迁、规划设计、市政基础设施建设、公共配套设施建设、环境建设等方面的工作，海量的专业信息资料需要储存与管理，繁杂的信息数据需要动态更新及维护，专业的规划设计成果及地下市政管网铺设情况需直观展示……如何运用科学的技术和管理手段，搭建一个可视化的数字平台，对土地开发建设的过程、质量、进度及投资进行全方位的把控，实现土地开发的社会效应、环境效应、经济效益的和谐统一，成为土地储备开发管理者不得不应对的问题。
密云生态商务区位于密云新城南部，南山山前，潮河穿流其间，背山面水，占地6.94平方公里，秉承“以山为景、以水为魂、以绿为廊、以河为带”的设计理念，塑造“山、水、城”相互融合、特色鲜明、充满活力的城市空间。（如图1密云生态商务区规划总平面图）。
图1密云县生态商务区规划总平面图
2011年6月，北京市政府会议通过了商务区概念性发展规划，支持密云生态商务区建设。2013年生态商务区被列入北京市第一批绿色生态示范区，并纳入中关村国家自主创新示范区，预示着商务区建设进入了一个崭新的发展阶段。在这种背景下，密云县生态商务区三维数字土地储备开发管理系统应运而生。
二、“密云县生态商务区三维数字土地储备开发管理系统”的开发思路
“密云县生态商务区三维数字土地储备开发管理系统”的开发思路简单归纳为“建立一个中心，搭建一个平台”：即建立一个完善、高质量的土地储备开发管理综合信息基础中心；开发一个可视化、智能化、一体化的土地储备开发管理综合业务全景展示管理平台。
1.建立一个完善的、高质量的土地储备开发管理综合信息基础中心
土地储备开发管理工作是个庞大的系统工程，涉及职能部门和工作环节较多，迫切需要一个空间信息平台实现海量专业数据的储存、管理、整合与共享。因此“密云县生态商务区三维数字土地储备开发管理系统”的重中之重是建立一个完善、高质量的土地储备开发管理综合信息基础中心，该数据中心以土地储备开发业务数据为核心，涵盖规划数据库、市政管网数据库、征地拆迁数据库，对生态商务区一级开发各个环节的数据信息统一存放，统一管理，从而实现数据质量的控制与检测、数据的共建与共享。
2.开发一个可视化、智能化、一体化的土地储备开发管理综合业务全景展示管理平台
“密云县生态商务区三维数字土地储备开发管理系统”的另一个开发重点是搭建一个综合业务全景展示管理平台，该平台以三维可视化技术为核心，即涵盖地上物的现状、规划、建筑、景观、道路等数据影像信息，又包括地下管网等地下空间影像信息，并能针对用户需求，以三维可视化方式提供信息的查选、表示、分析和决策，对海量的一级开发相关数据实施一体化的管理和无缝三维实时漫游。它不仅是实现场景漫游的三维表现平台，更承担着科学分析、辅助管理、辅助决策的重要使命。
三、“密云生态商务区三维储备开发管理系统”的构成
“密云县生态商务区三维数字土地储备开发管理系统”由“两大平台，四大功能”构成。即基于arcGiS的土地征收管理系统平台和基于Vivo3D的规划管理信息系统平台，通过两大平台，实现征收管理、规划管理、市政基础设施管理、生态景观水系管理等四大功能（如图2密云县生态商务区三维数字土地储备开发管理系统构成示意）。
图2密云县生态商务区三维数字土地储备开发管理系统构成示意
1.土地征收管理系统平台
土地征收管理系统平台以生态商务区的土地征收管理要求为开发依据，使用GiS技术结合应用实际，实现基础地理信息平台搭建、业务数据整合、信息管理等各项功能，从而辅助征收管理与决策。
该平台主要有以下特色：
1）搭建基础地理信息二维可视化平台
通过数据库技术、GiS技术、网络技术的综合应用，搭建基础地理信息二维可视化平台，完成多源数据入库、数据、网络访问功能。该平台将原始文本数据以空间对应的方式显示在地图中，直观显示所有人的基本情况、房屋所有权信息、土地使用权信息、评估补偿信息、奖励补助信息以及其证件扫描附件等，实现可视化统计、分析、查询，为征地拆迁工作提供便捷的基础数据录入、查询及管理服务（图3房屋数据管理界面）。
图3房屋数据管理界面
2）专业数据更新与维护
按照不同的获取方式及应用方式，对不同的专业数据（宗地数据、拆迁数据、用地数据等）进行实施维护与更新，并形成电子档案，为前端应用打好基础。
3）查询及应用
使用GiS技术，实现空间数据浏览、属性及空间查询、图层管理、搜索定位、测量、选择、出图打印、图形编辑等功能。
4）高级统计分析
依托专业数据库及GiS分析工具，对工作中需要统计及分析的内容进行即时分析，并输出供用户辅助决策使用的图、表等统计分析结果。
5）系统管理
系统通过两级逻辑对用户进行管理，使之在系统中获取不同操作权限和访问许可。日志管理针对用户操作，进行相应日志管理，可查看并查找用户访问情况，系统错误，警告等系统信息。数据库备份与还原管理用于防范由于误操作造成的数据丢失情况的发生。基础空间数据管理对空间数据库进行操作，包含添加，删除，更新矢量地形图、多分辨率影像、各级规划图等内容。
2.规划管理信息系统平台
规划管理信息系统平台使用ViVo3D技术结合应用实际，通过虚拟现实方式，立体展示生态商务区的现状、规划、景观、市政建设情况，并模拟设计成果，最终实现生态商务区土地储备开发管理的一体化动态三维模拟。
该平台主要有以下特色：
1）土地储备开发管理一体化三维模拟，自主漫游，360度全景展示
规划管理信息系统平台功能强大，结构复杂：在数据上实现了二、三维数据的空间关联；在规划、景观、市政管线等设计上实现了设计方案三维表达，多方案分屏比较；对基础地形、商务区的现状、规划、景观、交通路网、基础设施、市政设施、景观等全景模拟，实现第一人称三维场景自主漫游、盘旋漫游、360度全景观察等功能。（如图4生态商务区三维展示示意）。
图4生态商务区三维展示示意
2）与一级开发业务需求结合，提供便捷直观数据管理
规划管理信息系统平台与一级开发业务需求相结合，提供直观便捷的数据管理工具，支持数据显示、检索、查询、统计、分析输出、定位查询等功能，帮助使用者在海量的模型中仅依据关键词，便能快速查找所需资料，提高应用效率（如图5快速查询功能示意）。
图5快速查询功能示意
3）数据信息分层管理，图层嵌套，实现从三维展示到三维管理的良性循环
通过图层综合管理不同数据类型（如规划、用地性质、现状、道路、管线、景观等），在专项规划上实现了图层嵌套，数据叠加，通过对图层的控制实现批量模型复制，多方案比较，数据智能优化等高级功能，从而在工作流程上实现从三维展示到三维管理的良性循环。
4）通过空间分析，空间量算，方案比选等功能，辅助规划管理人员进行规划决策
规划管理信息系统平台通过空间分析，空间量算，方案比选等功能，辅助管理人员进行规划决策。例如用户可以指定观察点和目标点，来判定两视点间的视线遮挡关系，为重要景观点的视线通廊提供依据。也能对场景从不同的专项规划、不同方案、不同建设阶段、不同场景空间进行多屏、多角度的综合比较，以期获得对场景的全面考察。
5）三维模型可以任意修改，根据设计方案进行适时修改更新
规划管理信息系统平台是开放式的平台，场景中的三维模型与3dmax兼容，可以批量导入导出，根据不同规划方案适时修改更新，同时三维模型具有基本的编辑功能（删除、平移、复制、缩放等），即可方便快捷的构建一个完整的场景，也可通过调整三维模型的高度、角度、位置、材质等辅助方案论证。
6）自定义场景标签，制作动画视频
场景标签功能可将重要的或视觉效果好的特定观察位置保存下来，通过切换场景标签，在场景窗口中快速显示场景标签对应的位置，并可按照预设的路径对场景数据进行自动漫游，视点的连续移动，形成视觉动画。和场景标签类似，每一个场景可以设定多条动画路径，操作者可随时控制播放状态，并可导出相应的视频文件，制作特色化的动画短片。（如图6场景标签示意）。
图6场景标签示意
7）采用标准化的设计，为系统扩展做好充足准备
规划管理信息系统平台采用标准化的设计，无论数据、功能、接口都严格遵循信息化和设计规划管理应用的行业标准，因此，根据商务区开发建设的进展，可随时进行数据的扩充和功能的定制，为后续建成后的运营管理（区域招商管理系统、区域物业管理系统、区域地图导航系统以及区域服务信息系统）扩充做好准备。
四、“密云生态商务区三维储备开发管理系统”的创新点
1.落实国家建设数字化城市的战略，构建数字化生态示范区，对示范区从征地拆迁、规划设计、市政工程建设，到建成后的运营管理进行全过程的数字化管理
为落实北京市政府高标准建设密云生态商务区的要求以及密云生态商务区城市导则对其“智慧城市”的定位，生态商务区的开发建设从概念规划伊始，就有别于传统商务区。以构建数字化的生态示范区为目标，搭建生态商务区三维储备开发管理平台，使其既满足建设绿色生态、休闲宜居的高端生态商务区的信息化管理需求，又满足建设数字化生态示范区的业务需求，对示范区从征地拆迁、规划设计、市政工程建设，到建成后的运营管理进行全过程的数字化管理，这在国内同类生态商务区的开发建设中具有一定的示范意义：借鉴二、三维地理信息、网络、数据仓库和数据挖掘等多种技术手段，创造性地将多种类、多格式信息高度整合；集城市建筑、景观、交通、市政管线、公共配套设施、社会经济等多类信息，多种应用模式的先进经验，服务于生态商务区开发建设的各个阶段；符合科学发展，持续发展的智慧城市建设思路，走在实践的前沿，是现阶段信息化系统应用在生态商务区开发建设中的高端服务模式，为大中城市新城区信息化建设提供了一个有价值的案例。
2.创新土地储备开发管理方式，将三维数字信息管理技术应用到土地储备开发管理的实践中，提高北京基础设施投资有限公司及北京京密投资有限公司土地一级开发管理的信息化水平，实现土地储备开发的数字化信息管理
创新土地储备开发管理方式，将三维数字信息管理技术应用到土地储备开发管理的实践中，整合一级开发各个业务部门的相关信息系统，搭建科学的管理平台，将不同存量信息数据逐条整理，实现全部档案数字化、可视化，将各个分散的子系统在统一平台上进行信息融合处理，实现一级开发各部门间的信息共享与应用，全面提升北京基础设施投资有限公司及北京京密投资有限公司土地一级开发管理的信息化水平，实现土地储备开发项目管理由粗放、低效管理到精准、高效精细化的专业管理的蜕变。
3.构建三维数字土地储备开发管理系统，实现二、三维数据一体化，全面展示生态商务区开发建设成果
“密云生态商务区三维储备开发管理系统”创新地将二、三维数据一体化，搭建综合数据可视化数字服务管理平台，通过直观便捷的信息查询和统计分析等功能辅助管理生态商务区的土地储备开发工作，即是面向现状查询、规划方案审批、市政方案管理、土地征收拆迁管理等业务的综合应用平台，又是360度全方位展示生态商务区开发建设成果的展示平台。
五、“密云生态商务区三维储备开发管理系统”的经验
通过与国内其他城市数字管理信息化实践的对比分析，“密云生态商务区三维储备开发管理系统”有如下的经验可供参考和探讨：
1.展示拆迁前的城市风貌，为区域的城市发展留下宝贵印迹
“密云生态商务区三维储备开发管理系统”创造性地将拆迁前的城市风貌通过三维建模永久保留下来，为区域的城市发展留下宝贵印迹。
2.软件设计以人为本，尊重操作者的使用习惯
“密云生态商务区三维储备开发管理系统”的功能工具从规划者，管理者、应用者的角度进行设计，最大程度符合操作者的使用习惯。例如土地征收管理系统在数据管理的操作界面和功能上，借鉴了eXCeL的常规界面及其功能，实现多源数据入库、数据查询、统计，并能导出eXCeL表格，实现与eXCeL的无缝衔接（如图7导出eXCeL表格示意），即使是初次使用该系统的人也能得心应手。
图7导出eXCeL表格示意
3.面向需求，促进系统应用
数据是基础，核心在于应用。在高度集成数据的基础上，以实际需求为导向，涵盖规划、市政、拆迁等部门的数据，实现GiS、ViVo、CaD三个系统的集成。征收管理系统将各项征地拆迁数据相互叠加，不仅实现权属人基础数据的录入、查询、统计和管理，还能全面把控拆迁户的拆迁现状及动态变化，为征地拆迁业务提供基础数据和科学分析。规划管理系统通过对概念规划、控制性详细规划、专项规划等规划成果的集中管理，提高规划编制成果的质量和利用效率，为科学规划提供有效的手段。市政基础设施管理系统实现了地下管线的实时更新及管理，通过横纵断面分析、水平、垂直净距分析、三维分析以及网络分析等各项分析功能，为市政基础设施规划、建设及管理提供基础保障。生态景观水系管理系统则直观地展现拟建景观设计方案，构建虚拟数字化生态示范区。
4.打通传统土地储备开发管理过程中各部门之间资源的闭塞，达到各部门资源互通互容
土地储备开发管理日益细化的专业分工与传统的管理模式存在着内在的冲突，“密云生态商务区三维储备开发管理系统”通过搭建数字管理平台，打通传统土地储备开发管理过程中各部门之间资源的闭塞，对各部门信息资源无缝拼接，实现不同专业部门的管理资源在空间、时间上的整理、联系与应用，从而达到各部门资源互通互容。
5.系统采用标准化设计，为后续软件开发预留空间
“密云生态商务区三维储备开发管理系统”采用上下皆容、能随时扩展和维护的标准化设计，无论数据、功能、接口都严格遵循信息化和城市规划管理应用的行业标准。因此，随着生态商务区开发建设的进程，可持续地进行数据及定制功能的扩充，最大程度地方便维护升级与降低成本。
六、结束语
景区商业规划方案篇3
建筑规划设计委托书委托书范文
委托方：xxx
设计方：xxx
根据宜昌市人民政府办公室请示报告处理单第[368]文的批示意见及落实方案，湖北南洋星实业投资公司全权委托宜昌市建筑设计研究院有限责任公司对该工程进行项目设计与规划。
项目地址：位于xxxx地下建筑设计。地块状况：已提供相关地质结构，管线结构，人防7361工程结构结构图等相关电子档数据。需实际使用面积达到25003000平方米。
其它相关事宜我司积极与贵单位沟通。
委托方：xxx
xx-xx-xx
建筑规划设计委托书委托书
设计院:
由xx-xx实业有限公司投资，xx-xx置业有限公司开发的xx-xx大厦项目，xx市规划局已于20xx年10月28日批复《项目选址意见书》。该项目规划在海军总医院总体规划以内，应考虑xx市xx路沿线城市景观和市政府周边整体环境等因素。所以，规划局要求该项目与海军总医院总体规划连同单体方案一并报规划局评审。为了达到专家评审及规划审批的深度要求，我公司特委托贵院就xx-xx大厦项目总体规划及单体方案进行规划设计。现将委托设计的相关内容要求如下：
一、基础资料：
1、项目名称：xx-xx大厦(暂定名)
2、项目投资商：xx实业有限公司(北京)
3、项目开发商：xx-xx置业有限公司
4、项目区位：
5、项目占地：约7000平方米。
二、项目规划控制条件：
1、限高：檐口高度99米。
2、单体建筑面积：48000平方米左右(地上面积)。
3、地下车库：尽量利用基地面积，设两层车库。
4、层高：
①、1至4层(暂定)合理的商务、写字楼服务功能层高。
②、5至顶层写字楼、商务公寓合理层高。
5、建筑物退红线：按规划审批的用地红线图要求，结合周边交通组织确定(北侧、东侧沿红线布置)。
6、绿化率：大于35%(本项目实际可规划占地面积约7000平方米)。
7、交通出入口：主要出入口设在闽江路上。
三、总体规划方案设计要求：
1、满足规划控制条件。
2、建筑物尽量靠用地北侧布置，空出西南方向的街角场地。并满足南侧退红线要求。
3、利用基地的地形落差，考虑半地下及地下车库的布置。并满足不少于200个车位。
4、交通组织在满足消防规范要求的前提下，考虑与地下车库车辆的出入与地上人流之间的分流结合。尤其在与城市道路的连接上要符合交通部门的要求。
5、车位配置除利用地下二层外，可在西南街角和用地北侧(海军401医院地块范围内)布置一部分地面车位，作为满足规划条件的补充。
6、总体布局中要考虑东侧十六层建筑物之间的相邻关系，满足东南角的遮荫间距。
7、总体规划应满足的其他规划要求。
四、建筑单体方案的设计要求：
1、规划建筑标准：按照xx市当地中高偏上档次标准。
2、功能分区：
①、1至4层商务服务和共享大堂，在满足规划退红线的前提下，1至4层尽可能多的占用基地面积，以满足大堂及大进深的需要。其他功能及面积分配如下：
a、1至4层建筑面积占规划总面积的15%至20%。
b、入口及共享大堂：可根据首层面积的比例关系和交通组织合理占用首层面积。大堂高度可考虑2至3层通高，以表现大堂气势。
c、餐饮：结合该楼的使用性质，适当配置中餐、小型西餐中小餐厅及包间。中西餐加工间及储藏间等。其面积应控制在1至1.5层范围内。
d、会议厅：结合该楼使用性质，适当配置大、中、小会议厅及相应的接待场地。其规模应控制在300人、200人及100人范围内。大型会议厅应考虑娱乐的综合功能。其会议厅配置应以小会议厅为主，中等会议厅为辅，大型会议厅只考虑一个。
e、1至4层其它公共配套：按功能要求，配置符合设计及消防规范的公共服务设施。
f、由于上部功能的不同要求首层大厅及竖向交通组织应考虑人流主入口及电梯的分流。
②、5至18层为办公区。以交通核为中心的环型办公区域应考虑朝向及视线不同，分割为不同大小的办公单位。应考虑到使用者对办公场地自由组合的要求。除规范规定必须的公共配套设施外，还应在办公区适当考虑公共空间做为洽谈及休息的场地。办公区面积应控制在规划总面积的50%。其标准层面积及办公单位的面积应根据标准层的布局合理分配。
③、19层至顶层为商务公寓区。其主要功能是满足中外驻青高级管理人员住宿、办公、接待的场所。除享受公共服务设施外，并拥有相对稳定的私家生活场所。为此，其户型的布局在不违背平面基本框架的情况下能灵活多变、自由分割户形大小搭配，以满足不同客户对面积的不同要求。
a、公寓区面积占规划总面积的30%至35%。
b、户室比按公寓区总面积的比例为：三室二厅二卫20%、二室一厅一卫30%、一室一厅一卫50%。
c、户型面积控制范围：三室二厅二卫建筑面积130至150平方米，二室一厅一卫建筑面积80至100平方米，一室一厅一卫建筑面积60至80平方米。
d、公寓区公共配套及户室内配套：公寓区除保留交通核内必须的设施外，还应考虑适当的公共空间，以做为本楼层及相关楼层接待及洽商之用。户内在保证必须的公寓分区功能外对于厨房的配置应灵活，尤其小户型的厨房不一定做为专用厨房，可确定位置，预留管道。根据客户需要进行装修。
e、公寓户型的布局：由于考虑到该楼面宽不大，公寓的户型布局受临窗面的限制。为此，户型的布局可考虑复式做法，或者将层高加大在内部搭建，形成较为封闭的内部分割空间。
④、其它内部功能空间的组合：在满足主要功能分区后还有一些功能转换和专用功能必须满足时产生的交叉功能。在这些交叉功能的处理时要上下兼顾互为备用。这些交叉功能主要有：地下一层与首层的结合，办公区与公寓区的结合，公寓区与顶层之间的结合，地下车库与楼体地下室的
结合。
3、满足写字楼、商务公寓标准的公共配套设施及消防规范要求。
4、建筑造型及立面处理的一般建议：因该项目位置特殊，在建筑造型及立面处理上要考虑总医院沿线景观。建筑体量要考虑与市府大楼和xx大厦之间的关系。同时，要兼顾海滨城市的整体景观要求。外立面处理要简洁、大气、有现代感，充分展示本大厦朴实、大方、独立的个性。
五、总体规划及单体方案设计深度要求：
1、满足xx市规划局批复的《建设项目选址意见书》要求。
2、满足建设方对项目所有功能及配套的要求。
3、充分发挥设计者对项目周边环境及单体建筑的理解。运用各种手段最大限度的展示总体的平面关系及内部空间关系。充分表现该建筑的立体效果和周边的协调关系。
4、满足xx市规划及专家评审深度要求。
①、总平面规划方案(道路交通组织、环境配套组织)。
②、立面效果透视(多角度及夜景透视)。
③、各功能区标准平面(地下车库、1至4层服务区、办公区、公寓区等)。
④、其他需要表现的图纸
5、满足方案条件及设计者构思的总体及分项说明。
6、装订成册的各种彩色表现图和说明书(a3)。
7、用于展示和讲解的规划设计方案展板。
8、可用于讲解和存档的规划设计方案电子文件(如多媒体演示)。
六、说明：
1、应该考虑异地项目的特殊性，必须满足当地规划部门及其他政府职能部门对方案的深度、图幅、表现手段等的特殊要求。
2、在方案设计过程中,甲方要求不定期的对中间过程进行交流和答疑,请设计单位自行掌握。
3、其它未提要求的部分，请按该建筑物性质和标准配置。在符合规划要求的前提下，可充分考虑当地的传统文化和生活习惯。
4、附件：
①、用地红线图(1:500)
②、地形图(1:500)
③、《建设项目选址意见书》及附图
④、xx市规划局《城市设计、详细规划和建筑规划设计方案专家评审试行办法》
xx-xx有限公司发展规划部
年月日
建筑规划设计委托书详细内容条款
一、项目简介
1、地块基本特征概述：
规模尺寸：占地176.3亩，北临海曲东路，东距临沂路约一百米，南距迎宾路约米，西临风景秀丽的沙墩河公园，地块大致呈现规则型四方形;
区位：地块位于临沂路与沙墩河公园之间，就日照市新市区局部区域现状而言，属于新市区的偏西地带，就大城区范围而言，属于中心区，具突出的区位价值;
环境：位于新市区临沂路与沙墩河公园之间的本案，居住环境自然十分理想，随着周边多个现代住宅小区的陆续建成，地块区域的居住生活环境在不久的将来会有更大的提升;
交通：地处新市区海曲东路与临沂路两大城市主干道大的交界点，路况很好，交通出行十分便利，地块周边开通的公交线路较多，而且运作较规范，该小区地理优越。
生活配套：地块处于新市区的偏西地带，周边的生活配套较为完善。
2、开发意向：
小区的方案设计理念为：以人为本，以业为荣，人无我有，人有我优
小区的方案设计宗旨为：一流的外观，一流的内涵，一流的生活设施、一流的物业管理
小区的设计主题为：人文、境界、舒适、安全
二、规划设计依据
1、日照市规划建设委员会日建规字[20xx]21号文，主要指标要求：容积率：1.8,绿化率:35%,建筑密度：
2、本委托书。
三、总体规划构想
小区拟建成品质高雅的中高档花园住宅，拟建有大众活动场所、旱冰场、网球场、体育健身等基础设施，拟建有小型饮酒吧、美容美发店、幼儿园、商业网点等服务设施，冬季供暖，小区绿化率达到国家规定的要求，让人感到是生活在绿色的大自然中，使人们拥有一个四季如春的家。
根据所取得地块的历史背景，地形地貌等制定有排他的整个社区的规划设计方案，以形成独特的风格和形象。在小区智能化或综合配套方面采纳最好的或最有特色的规划，增加模仿难度，突出唯一性，使人一见即想入住，激发人们购房的欲望
1、规划布局基本原则
(1)与城市规划体系合理衔接;
(2)在保证较低成本的情况下将规划做得较好;
(3)分期分组团开发策略，本项目一次规划设计，分多期实施，每期均具备独立完整的实施方案，以利用于分期投入及灵活的滚动销售;
(4)尽量合理利用地块固有的景观生态及文化元素;
(5)将合理组织景观视线通廊，设置重要景观节点;
(6)注重社区天际轮廓线的节奏与韵律设计;
(7)注重社区规划布局的层次感与梯度感设计，达成和谐统一;
(8)在平面布置方面注意避开市场的常规思维，在实用和充分利用的前提下出奇、出新。
(9)以小高层住宅为主，错落有致。所有建筑都应成为亮点，主要建筑要突出标志性
2、建筑风格构想
(1)以现代风格为主，线条流畅，富有诗意和个性;
(2)小高层、高层建筑可采用一些的风格元素。
3、建筑外立面设计
外立面应以为设计理念，体现本项目的主题。重视第五立面(屋顶)的设计，使其在功能和景观上成为本地的唯一性，强调色彩的变化，要生动，富有跳跃感，创导时尚潮流，外墙色调要求：与小区环境相协调，考虑有色塑钢窗，并带有隐形纱窗，阳台可采用异形(分观赏和休闲用)，外观造型别致美观，阳台尤其要体现人无我有、人有我优的特点，以增加卖点。
4、单体设计
(1)多层单体楼盘建议设计成板式，局部呈错齿状。少部分多层单体(如组团衔接处/对接处)让组团景观自然延伸进来，以弱化与组团联系不够紧密的感觉,但须注意的是:在与参与性、互动性景观衔接处，景观过渡不可太浓厚，不要产生视觉阻断性;
(2)小高层、高层单体楼型建议点式与板式相结合。使组团景观的连续性增强，同时弱化人行走时建筑过密的压抑感，进一步提高整体均好性，同时可考虑部分架空层作室外半封闭娱乐、活动空间及设备设施房之用;
(3)小高层、高层的单体可设计成一梯两户、三户、四户，最高层为复式结构，屋顶设私家屋顶花园，以提高绿化面积，增加卖点;
(4)海曲东路车流量大，沿海曲东路一侧的住宅要采取有效降噪措施。
5、朝向：绝大多数要求与海曲东路平行，但可有适当的偏角(10度以内)，须注意日照市常年风向与建筑朝向的关系。
6、关于会所、建筑单体、楼型设计，于此只建议要注重审美个性与独特品味的创新设计及与周围建筑景观的协调性。
7、商业物业设计细则及建筑风格提示
(1)建筑风格必须与小区的整体风格相吻合，但因其使用功能的不同，建议其层高在米左右，以便适应经营范围的变化;
(2)商铺开间设计在米，进深米，海曲东路的商铺进深可较大，沿沙墩河公园的商铺进深稍小，小区内商业进深最小;
景区商业规划方案篇4
第二条旅游资源的开发和利用须遵循“统一规划、有序开发、体现特色、科学保护”的原则，以规划为龙头，以市场为导向，突出地方特色，达到经济效益、环境效益和社会效益相统一。
第三条鼓励国有、集体、个体、外资等多种经济成份参与旅游资源的开发和经营，多渠道、多形式吸引社会资金发展旅游业。丰富旅游产业的文化内涵，促进“吃、住、行、游、购、娱”的协调发展。
第四条旅游开发项目须符合以下规划(办法)的要求：
(一)《xx县县域总体规划》;
(二)《xx县土地利用总体规划》;
(三)《xx县旅游发展总体规划(XX-2020)》;
(四)《xx县旅游资源开发管理规划(XX-2015)》;
(五)《xx县风景与旅游管理办法》;
(六)其他应符合的有关规划。
第五条旅游资源开发由县政府统一管理。县发改委负责对全县旅游资源、旅游项目的开发建设管理;县旅游局负责全县旅游资源统筹规划、综合协调、开发建设和经营的监督检查工作，并对全县旅游业实行行业管理。
第六条严格旅游项目开发报批程序。旅游项目报批按资金来源性质和规模实行备案制、核准制和审批制。
(一)内资旅游项目实行备案制。项目经县发改委备案后，由业主到旅游等部门办理相关手续。
(二)外商独资或中外合资的旅游项目实行核准制。业主须先行办理规划选址意见、土地预审意见、旅游规划意见、环评批复等，并编制项目核准报告报县发改委核准。涉及风景名胜区、文保单位、自然保护区的项目开发按有关规定办理相关手续，形成项目核准报告后，报县发改委核准。
(三)政府资金投入的旅游开发项目实行审批制。具体按《xx县政府投资项目管理办法》执行。
(四)国家重点风景名胜区、国家自然保护区、国家重点文物保护单位区域内总投资5000万元及以上旅游开发和资源保护设施，世界自然、文化遗产保护区内总投资3000万元及以上项目，按照有关规定，应报国务院投资主管部门核准。
第七条强化旅游项目招商管理。旅游对外招商项目必须符合《xx县旅游发展总体规划》、《xx县旅游资源开发管理规划》，并经县旅游局审核同意后，方可向外推出。其他部门及乡镇不得擅自对外招商项目。各部门、乡镇(开发区)签定旅游招商意向，须符合旅游开发的各项规划与办法，并征求县风景与旅游主管部门意见。
第八条加强旅游项目的建设管理。由县发改委牵头组织旅游、建设、安全、消防等相关部门对竣工的旅游开发项目实施综合验收。经验收，符合要求的，准予营业;对验收中存在问题的，发出整改通知书，限期整改，通过整改符合要求后，方可营业。
第九条旅游景区(点)门票的申报或调整，报县物价部门审批，价格主管部门在确定或调整景区(点)门票价格时，应征求县风景与旅游主管部门意见。未经综合验收合格的景区(点)不得发放《收费许可证》。
第十条旅游资源开发实行有偿使用。风景名胜区实行“以景养景、以旅促旅”的办法，按照《浙江省风景名胜区管理条例》的有关规定，依法征收风景名胜区维护管理费，收费标准报上级有关部门审批核准后确定，具体征收办法另行制定。 1
景区商业规划方案篇5
关键词:行政中心选址多因子法前期分析
abstract:inordertoprovidesufficientbasisforgovernmentdecision-makingofsiteselectionoftheadministrativecenterofJin'gangtown,ZhangjiagangCity,weusemulti-factoranalysisforpre-analysisofmultipleperspectives.
Keywords:siteselectionoftheadministrativecentermulti-factoranalysispre-analysis
行政中心是城市政治决策与行政管理的中心,一般包括政党、政府、人大、政协、司法等机构。随着20世纪90年代以来,社会主义市场经济制度的确立为我国改革开放和城市经济发展带来了强大的推动力。随着城市逐渐发展拓展,对行政中心的功能和布局都提出了新的要求。很多城市结合规划的编制搬迁行政中心,而行政中心的选址也往往成为规划工作中一个重要的问题。
影响选址的因素有很多,不同城市和地区出于不同目的的考虑,侧重因素也不一样。可着重考察城市空间结构、与其他区域相互联系、交通状况以及土地成本收益等方面也可着重考虑与老城的联系、城市特色、发展时序等方面的影响。
一、行政中心选址的一般原则主要包括:
1.应符合主要经济联系方向,以带动城市空间拓展。
2.从管理与使用方便角度出发,一般位于城市中心地带,具有良好的交通条件。
3.与其他城市职能中心有方便的联系,以发挥更大的社会经济效益。
4.行政中心应当与城市特色风貌相结合,提升城市形象。
因此,对于选址工作,应当首先确定选址的目标,即出于何种目的选址,然后则是尽可能多的考虑各方面影响因素,然后再根据目标进行筛选,在其中重点考察主要因素。金港行政中心的选址应当根据自身的需求和目标,根据自身发展的特点以及自身的建设基础等条件进行选址因素的选择,从而更加科学地指导选址工作的开展。
二、项目概况
(一)规划背景
张家港保税区于1992年10月经国务院批准成立,过多年发展,已形成保税区、保税物流园区、扬子江国际化工园、扬子江高新技术产业园“一区三园”联动发展格局。
目前,张家港保税区在园区管理体制上,推行与金港镇区政合一。作为一种新型的园区管理体制,在园区建设组织机构上,统一设立一个工业园管委会,已被实践证明是比较成功的,并已被众多园区接受和实施。因此张家港保税区发展具有典型性和示范性,随着城市的逐步发展,金港镇急需一个功能完善、环境品质优良、区位条件优越的城市中心区及行政中心,以助于塑造优美环境、提高办公效率、提升城市形象。
(二)区位与金港现状条件
金港镇位于现状张家港主城区杨舍西北方向,距杨舍12.5公里,靠近港区。金港镇城区包括太字圩港以西地区,含双山岛。现状用地结构分为六个组团:港区、南沙、后塍、德积、保税区、化工园。
(三)上位规划要求
《张家港总体规划(2003--2020)》(2005年修编版)对金港城区的城市定位为现代化的港口工业城市,苏锡常重要的保税物流中心。
规划城市生活用地向南,产业用地向北、向东。形成1个城市中心组团和6个居住组团,生活用地向南延伸,连接南沙、后塍,集中形成生活服务区,在张杨公路以北、路和金港路之间建设城市新中心。由港口、保税物流园区、扬子江国际化工园和金港工业集聚区4个组团构成产业区。其余用地在规划期内不进行大的发展,控制建设规模,主要作为远景战略备用。
规划轻轨沿张杨公路北侧绿化带布线,安排2个轻轨站,分别布局在金港新城中心和后塍生活区。张杨公路沿线与沿江公路、江海路、中华路口为规划立交口。
三、行政中心功能构成分析
未来的金港片区中心将是整个金港城区的行政、文化中心、生产服务中心和生活服务中心。其功能主要有以下两个方面:
1.张家港市层面――城市副中心
按照张家港市总体规划,金港城区的中心是张家港市的城市副中心,因此,金港片区中心其功能不仅辐射金港城区,部分功能还应与杨舍城区互补,辐射整个张家港市。
2.金港城区层面――行政文化中心、生产和生活服务中心
新的片区中心将容纳金港镇人民政府及其他众多的党政机关,办公机构与城区最主要的文化娱乐设施共同组成金港城区的行政文化中心;同时港区、保税区、扬子江化工园、双山岛旅游度假区等产业区的发展需要信息、咨询、会展、酒店、商务办公、商业服务、交通运输等各类服务支持;此外还承担城区居住人口的生活服务中心的职能。
表1:金港片区中心功能配置表
功能等级功能类型具体功能功能配置
张家港市层面城市副中心行政办公保税区、港区行政办公
文化体育文化中心、体育中心
商业贸易综合商业区
商务办公商务金融中心
信息咨询信息、贸易咨询中心
会展旅游会展中心、宾馆酒店
金港城区层面行政管理服务功能行政中心镇政府、各部门行政办公
文化功能文化、娱乐文化娱乐区
商业功能商业、餐饮步行商业区块
医疗卫生医疗卫生服务医院、社区卫生服务中心
生活居住功能居住社区住宅、日常生活服务设施
四、选址方案比较
(一)评价体系
结合金港镇区域发展条件、现状资源特点、园区发展需求,统筹各项发展,运用“因子法”进行综合评价。根据张家港保税区的发展要求,以及各个选址自身的资源环境和基础设施条件,制定金港镇行政中心选址方案评价的指标体系。
如图所示,评价指标体系由评价子系统和评价因子组成,每个子系统包含一个与选址适宜性高度相关的评价因子,本选址评价主要从交通支撑、经济效益、城市布局城市用地布局协调等方面进行评价分析。
(二)选址方案分析
1.规划选址调研方案
根据建立金港镇及保税物流园行政中心的需要,从综合性、政策性、超前性、长期性和科学性的角度出发,初步拟定了a方案(蓝色部分为启动区)、B方案、C方案共3个选址方案。
现状主要为三类居住用地,主要为沿河分布的建筑年代较远、建筑质量风貌较差的以低层建筑为主的农民集中居住点,有少量二类居住用地以及少量工业用地位于张杨公路、中华路、香山路沿路分布。工业企业过多的沿河流和区内干道两侧布置,对城市景观影响较大,基本没有公共设施用地。
2.方案比较见表2。
3.投入经济比较
根据金港城区拆迁安置标准,对其经济性的比较详见下表:
表3:金港保税物流园行政中心选址经济性比较
征地(km2)拆迁基础设施建设(km2)总费用(亿元)单位面积费用(亿/km2)
居民房(户)企业(m2)
a方案(只统计启动区)1.58546304981.589.746.16
B方案0.82212537250.825.466.66
C方案1.333671056091.339.347.02
由上可知,各选址方案单位面积的综合投入成本由低到高为:C方案>B方案>a方案。
(三)规划选址方案综合评述
1.a方案
(1)有利因素
区位好,处于城市发展的主要方向;视野开阔,用地平坦,利于展示城市景观风貌;拆迁开发成本相对较低,收益大,对周边地块发展带动较大;交通便利,现状基础设施基础好;严格按照总体规划布局;组团之间可达性比较强,中心广场景观共享性好;功能分区明确,各组可独立管理;交通流线清晰,地块停车分配均匀,道路出入口通行顺畅。
(2)不利因素
由于围合式布局,中心景观对城市的共享性不够。
2.B方案
(1)有利因素
沿张杨公路建设,较好地展示展示城市中心风貌。绿地布置于靠大桥或立交一侧,可减轻噪音干扰以,缓解由于用地低陷形成的仰视心理;结构较紧凑,地块内各功能区可达性较好。开敞式布局,中心景观对城市的共享性较好。
(2)不利因素
位置稍偏,与总规确定的主要向南的发展方向不一致,与其他功能片区联系较差,服务半径覆盖不足;占据一段航道,无法发挥其航运功能;工厂、居民点密集,拆迁量大,开发成本高;用地南侧道路张杨公路两个道路交叉口分别为跨张家港大桥以及规划立交,地块位于桥下,出入通组织不便,易形成交通瓶颈;未来张家港航道拓宽后用地缩减;现状基础设施建成较少;用地性质总体规划不相符,需调整总体规划内容。位于张杨公路桥侧,视线有阻挡,地块内部观景效果较差;集中绿地布置于地块边缘,景观均好性和共享性较差;行政中心需要一定面积的市民集会广场,由于同时需建设集中绿地,导致用地使用比较浪费,容积率太低;
3.C方案
(1)有利因素
对张家港航道资源开发的影响较小;交通便捷,航道拓宽后对地块交通影响不大;沿张杨公路建设,较好地展示展示城市中心风貌;南侧香山风景区有良好的天际轮廓视线和对景;交通流线顺畅。
(2)不利因素
位置较偏,与城市其他功能片区联系较差,服务半径覆盖不足;现状厂房及民居建筑拆迁成本高,周边可供开发的用地不多,对居住的吸引力不强;现状基础设施建成较少,地块延伸较长,道路基础设施投入高;不在总体规划确定的城市建设用地范围内,需调整总体规划内容;用地较为狭长,各功能地块之间相互较为分散,联系不便。
根据上述多因子综合评价以及经济性比较,由此可以看出总体优势a方案>C方案>B方案。本次金港片区中心选址推荐a方案,该方案无论是从完善城市功能,还是提升城市的形象,以及对周边地区的带动作用上,都具有最大优势。
四、结语
行政中心代表城市的形象,其选址应更加注重城市的功能联系和城市的形象提升,经济性是其考虑的一个重要方面,但不是最主要的。通过多因子比较法进行地块前期分析比较,使行政中心的建设思路更加明确,从而为政府的决策提供更加充分的依据。
(感谢项目组成员的大力支持。)
景区商业规划方案篇6
关键词：阜新；旅游度假；地产开发
中图分类号：tU984.12
文献标识码：a
文章编号：1008-0422（2013）01-0080-04
1项目背景
阜新松涛湖度假别墅区位于辽宁省阜新市西北部市郊，东邻锦阜高速公路，北邻盘阜高速公路，规划总用地280hm2，核心区总用地160hm2。
该用地濒临阜新市政区界，距阜新市中心区仅20分钟路程，交通便利。
该用地中部为水库；东侧为山体；北侧为葡萄园；南侧为水库泄洪区；周围为农田和村民居住用地。
2项目现状概况
核心区用地约160hm2，其中水域面积24hm2，周围为农田和村民居住用地，山体高50m，山顶有新建的佛寺一座，规模较小。水库西北目前有农民自发兴建的旅游农家乐饭店3家。
用地大部分坡度在10%以内，山体高50m，山势较缓。
3发展策略
3.1阜新风景旅游资源分析
阜新有较为丰富的旅游资源，旅游产品大致可以分为四种系列：
3.1.1工业遗产
主要是以“海州工园”为核心、将海州露天矿工厂遗址等融合到一起的旅游产品系列。
3.1.2生态旅游
主要是以彰武县的大清沟、章古台等为核心的旅游产品系列。
3.1.3宗教旅游
主要是以阜蒙县的瑞应寺、海棠山摩崖造像等为核心的旅游产品系列。
3.1.4工农业特色旅游
工业特色旅游主要是以十家子玛瑙城工业产品加工展示和旅游商品销售为核心的工业旅游产品系列。
农业特色旅游主要是以阜新社会经济转型后开发的农副产品生产为核心，如白鹅、鸵鸟观光、高新农业观光等。
3.2阜新旅游业态分析及同质竞争分析
阜新旅游业态分析：
阜新旅游资源除海州矿位于市区边缘外，其余均分布较远；
在客源上，海棠山、海州矿等著名景区吸引力较强，可以吸引部分外地客源；小型项目如农家乐等项目，以阜新本地周边客源为主。
目前阜新旅游发展快速，是国家优秀旅游城市，现已形成1-4日游等多条旅游线路。
旅游同质竞争分析：
阜新气候冬季严寒少雪，夏季干旱少雨，市区内虽然河道纵横，但河道常年呈现的是河床、荒草丛生的景象，市内大面积的山水景观更是缺乏，市民对水的憧憬强烈。
阜新市区周围的水资源有四处，这些水库均位于群山之中，自然风景条件好于本案，水面占地均较本案大，松涛湖水库和它们相比，优势在于距市区最近，交通便利，劣势在于景区面积较小，景色缺乏。
3.3阜新城市发展分析：
阜新作为资源枯竭转型城市，近年在国家政策的扶持下得到了很大发展。目前随着城市经济的发展，城市商务活动空间的种类档次有待丰富提高，商务休闲的活动内容有很大的拓展空间。2009年，阜新市政府为了配合当前阜新的经济和城市发展，进行了玉龙新区的规划，将玉龙新区定位为承托阜新未来希望的城市新区，用地包括行政服务、高铁服务、绿色旅游、空港产业、高科技产业和奥林匹克运动六大板块。
4规划目标
规划目标：通过旅游开发，打造集商务休闲、娱乐运动、度假居住为一体的多功能复合型的城郊生态旅游区。
本项目的规划定位：阜新城郊休闲运动、休闲商务型旅游度假区，阜新城郊旅游度假型居住区。
4.1项目策划（1）
规划注重两大开发理念：1、注重开发的生态景观理念——维护和保持良好的自然生态景观，恢复和优化不良的自然生态环境，创造优美的自然生态景观。2、注重开发的经济效益理念——在当今旅游蓬勃发展、竞争日益激烈的情况下，旅游开发的经济效益直接关系旅游的未来可持续发展。
4.2项目策划（2）
旅游度假区四大项目主题的确定：
自然生态主题：保育自然环境，提升自然场所；
运动休闲主题：利用自然条件，提供休闲健身场所；
生态住区主题：弥补自然缺陷，增加景区人气氛围。
商务休闲主题：体验享受
4.3开发原则
4.3.1游憩内容的开发原则：1）注重游憩项目的创新填补性
目前阜新市周边缺乏高尔夫、滑雪等高品质的运动休闲项目，因此本区域结合水库泄洪区和缓坡山体，开发高尔夫球场和滑雪场，填补阜新此类旅游项目空白；结合阜新的城市发展和居民的休闲需求，发展高端特色商务休闲项目和多种类型休闲旅游项目。2）注重游憩内容的多重组合性：规划采用单一季节性旅游项目和非季节性旅游项目相结合的开发方式，这些旅游项目可以进行多重交叉组合，从而增加四季游憩内容的丰富多彩性。规划季节性旅游项目包括春季踏青观花、夏季游泳戏水、秋季农趣赏林、冬季滑雪溜冰等等；多季型项目包括垂钓、高尔夫、高档商务休闲、特色餐饮、宗教活动等等。3）注重消费档次的多重选择性：包含大众型消费和高端型消费，大众型消费包括踏青赏花、垂钓滑雪、农家乐等项目：高端型消费包括高尔夫、高端特色商务休闲会所、高端休闲康乐等项目。
4.3.2旅游地产的开发原则：鉴于本案有自然山水环境优势和城郊区位优势，因此旅游地产开发应注重强调两个方面：1、居住品质的高端性充分地利用景区周边土地价值，开发高品质产品，选择低层联排住宅与高层情景洋房相结合的旅游地产开发模式，满足城市高端居住需求，填补阜新居住类型空白，为阜新城市建设增添光彩。2、居住配套服务设置的便利性
在配套服务设置上，规划商业一条街（含小超市、百货店、便利店、美容美发店、修理店、门诊、药房等等）、业主会所（含会客接待室、儿童阅览室、老年室、舞蹈室、健身室、数字信息中心、物业管理室等）和室外儿童游乐场与老年活动场等等，增强域郊生活的舒适便利性；在住区外部环境上，注重景观绿化设计，规划小广场、跌水池、景观小品等，注重低层住宅区的私家庭院景观设计，为业主提供一流的外部自然景观氛围，打造阜新城郊一流生活住区。
5方案构思
5.1规划原则：
生态优先原则
景观优化原则
生态住区原则
滚动开发原则
5.2规划结构
以碧波开阔的水库为地理核心和视觉核心，围绕布置各大旅游功能：东侧山体规划滑雪场和健足登山设施；西侧规划娱乐餐饮酒店项目和高档商务休闲区，完善现状农家乐项目；南侧规划垂钓堤岸，东南侧泄洪区规划高尔夫球场；在水库中心规划生态岛；北侧加强现状葡萄园与水库旅游项目的呼应联系；旅游地产开发围绕旅游区选址，位于旅游区西侧、北侧和南侧，在用地南侧的旅游区主入口和次入口处，规划商业文化等公共服务设施，为居住配套服务，同时作为旅游区综合配套服务的必要补充。
5.3旅游项目分布
结合自然环境，在水库周围规划沙滩嬉水游乐设施、游泳馆、生态鸟岛、酒吧休闲岛和垂钓区，在泄洪区规划高尔夫练习场、在山地规划滑雪区和健足登山区，结合现状农家乐和葡萄园，规划农趣体验项目。
在度假区入口处规划综合配套服务区，在水库西岸临水地带规划商业休闲区，内容包括特色餐饮一条街，星级酒店，高档商务休闲区和葡萄酒庄。
5.4道路系统及停车分析
规划旅游区一级道路规划为14m，四车道；旅游区二级道路规划为10m，三车道；旅游区三级道路规划为5m，为消防紧急道；居住区主要道路为10m，三车道，次要道路为7米，双车道。在旅游区中心广场附近规划旅游区大型停车场，为整个旅游区服务；在各个旅游景区配建一定面积的小型停车场，为各个旅游景区专属服务。
5.5绿化系统
在旅游区主入口规划一定宽度的绿化景观带，塑造旅游区档次品位，体现旅游地产的生态形象；在各个重要交通节点规划重点绿化景观，起到画龙点睛的作用；结合各个游乐景区，因地制宜，进行绿化配置并形成一定的绿化主题，构成一定的季节性绿化景观，增强旅游区的吸引力。在居住区规划不同规模大小的景观节点，创造良好居住氛围。
在树木种类上选择当地易成活园林树种，适地适树，充分利用树种本身的生长规律和产生的生态效益进行科学规划，科学种植。以乔木为主，灌木为辅，讲究植物色彩、体量搭配与层次丰富，以及植物品种的多样化。
阜新当地树种有桧柏、云杉、银杏、白蜡、国槐、栾树、紫叶李、金叶榆、丁香、连翘、水蜡、丰花月季、朝鲜黄杨、紫叶小檗、金山绣线菊等。
5.6景观构成
充分利用旅游区自然景观的因借，形成景观视线通廊和景观对景；注重旅游区道路景观趣味性，在主要道路交叉口规划主题景观广场，形成视觉景观焦点；注重开敞空间的保护和开拓；注重步行旅游线路的行走趣味性。居住区规划注重道路的峰回路转，灵活布局；注重居住区的景观绿化，形成丰富多变的居住区外部空间。
景区商业规划方案篇7
【关键词】景观设计;住区景观;景观控制
随着现代物质文化水平的不断提高，居住环境也成为人们购房的要件，那么优质的居住环境是如何形成的呢？结合本人多年的设计工作经验，从住区景观的开端控制、过程控制及施工控制三个主要环节来介绍它的形成过程。
1、景观开端控制：基地规划应与景观设计并行
开发企业选择好开发地块时，如何展开景观方面的相关工作成为未来景观实施及住宅产品品质的部分决定因素。景观的开端控制关联到诸多方面，具体情况如下：
1.1开发商的景观取向
住区景观环境建设中，开发商是关键，是整个开发过程序列的龙头。开发商对景观风格的构思和定位，会深深影响到项目开发的各个环节，策划单位所提供的景观定位是否准确，开发商要根据整个项目的全局来回答。开发商要针对不同的住区产品形成有自己特色和个性的景观产品，寻找项目最合适的方向和其在产品中合适的定位，并把自己的想法充分地向景观设计机构表达，那些没有景观特色的楼盘将很快被市场所遗忘和淘汰，同时在项目营销上也面临巨大的风险。
1.2基地规划应与景观设计并行
现在很多开发商在项目运作初期仍然忽视景观设计在总体规划设计中的重要作用，在项目设计之初，通常是由规划师完成规划，由建筑师完成建筑设计，然后由景观设计师去填空，这样很难达到理想状态。因此，从整体方面采取基地规划与景观设计并行的设计方法，就是在规划设计的前期，不仅仅是建筑师和规划师做设计，景观设计师也必须参与进来，会比单纯由建筑师和规划师来设计的规划思路要更为丰富和全面。
1.3景观设计机构的选择
一家好的景观设计机构是景观全过程控制的联系纽带，它连接上游的开发商和下游的施工单位，并对景观建成效果和施工质量进行把握，这就要求景观设计机构将越来越专业化，各专业配备齐全。经验告诉我们，一个人数不满20人的景观设计机构专业无法配全，很难承担完整的景观设计任务，对景观品质也很难保证。
2、景观设计控制：逐层设计确保景观设计完美呈现
开发商通过筛选择优确定景观设计单位之后，对景观设计单位进行以下几个方面的控制，才能保证住区的景观设计达到生态环境优美、功能质量优良、文化上乘、物质精神可持续发展等标准。
2.1景观设计的准备
开发商应了解设计团队的构成，要求主创人员有类似项目的景观设计经验，并详报设计业绩情况，结合设计单位已建成的项目案例进行实地考察，以求更加了解设计团队的专业水平。
2.2概念设计
概念设计是景观设计过程的一个重要内容，因此该设计阶段要求设计师对项目进行总体把握，深刻挖掘项目的个性内容，站在全局的角度认识地块，进而为项目概念的实际操作性提供可能。时间允许的情况下一定要完成概念设计，尤其是大型项目缺少此阶段会对总体控制造成影响、对空间界面易造成语境混乱。
2.3方案设计
方案设计是概念设计的延伸与发展，使概念设计的过程在此阶段更加清晰明确，这就要求设计单位在此阶段将所有空间都“站立”起来，对每个空间节点都应有明确的阐述并附有相应的配图说明，使观者更加直观地感受到空间场所的效果，可以说，方案设计是将概念阶段的理性思维转化为具体的空间形态。设计院在提报方案后，开发商要给出详尽的评审意见，设计单位修改后再次提报，直至定案。
2.4初步设计
初步设计是指在方案设计基础上的进一步设计，是介于方案和施工图之间的过程。初步设计通常要做出各主要景观节点平面、立面和剖面，表达出主要的尺寸、材料和色彩。当设计做到初步设计的程度时，建成后的预期效果也基本呈现，这样能使整个方案的构思和精细的局部设计效果完美结合，使设计方案更具有形象性和表现力。要求设计院提报此阶段成果并详细审图，结合开发商的审图意见在施工图阶段修改完善。
2.5施工图设计及现场服务
施工图是最终指导施工的图纸，因此施工图设计也是景观设计过程的最后阶段。它的主要任务是对每个空间节点进行全专业的描述，满足施工要求，即在初步设计的基础上，综合与之相关的各工种，把满足工程施工的各项具体要求反映在图纸上。施工图设计的内容主要包括：确定全部工程尺寸和用料，绘制景观构筑物结构等全部施工图纸，编制工程说明书等，对特殊构造及植物栽植，要求设计单位给出施工指导手册，以便更好地把握施工过程，确保硬质及软质空间完美呈现。同时主要设计人应做好现场服务，及时解决施工环节出现的问题，与施工单位保持良好的沟通。
3、景观施工控制：住区景观设计终极创作
住区景观的施工建设是住区景观设计的二次创作，也是终极创作。因此，施工单位水准高低对景观作品的好坏起决定性作用。
3.1施工单位的选择
目前市场上的施工单位良莠不齐，优秀的施工单位能够使景观设计作品质量升华。这样的施工单位应当具备如下标准：优良的公司业绩，连续多个高质量的工程项目，能客观地反映出施工单位对工程品质的追求;专业的一线工人队伍，一支训练有素的工人队伍，某种程度上也暗示着精品项目的诞生;配套齐整的技术人员，要求施工单位专业齐全，至少应有铺装与园林两个专业的技术骨干，才能将空间描述准确。
3.2景观材料的选择及确认
景观材料的选择也是决定住区景观品质优劣的关键因素，景观材料可以笼统地分为硬质材料和软质材料两大类型。硬质材料的选择：为了实现预期的景观效果，施工单位应当收集项目所需要的硬质样品，并按照加工工艺、材料厚薄分类注明，经开发企业和设计单位确认后方可使用。软质材料的选择：植物材料是有生命的，可塑能力差，因此在材料的选择上，需要结合设计图纸，由开发企业安排专人进行苗木考察并可直接预定，同时拍照、标记好观赏价值高的苗木，以利植物造景及验收之用。
3.3场地放线与调整
景观设计图纸是在宏观上进行外部空间布置，通过尺寸定位控制场所的空间占位，因而，施工之初的场地放线则是场地空间塑造的基础。除硬质空间应严格放线外，植物的定位放线也尤为重要，往往一些绿化施工单位忽略这一点，其后果是空间形态占位不准，当场地现状与设计图纸不符或景观布置与隐蔽设施（如管井）冲突时，则应及时沟通设计人员调整设计，调整结果应由施工、设计及开发单位的技术人员共同确认方可组织施工，必要时需调整局部方案。切不可现场随意调整，以免影响空间品质。
3.4造型施工与验收
景观项目中的许多内容需要施工人员深入理解设计的意图，随之进行现场创作。施工单位与设计单位应勤于沟通，以便将设计的想法准确地落实到实践当中。可先做出样板区，达到标准后，再以此为标准展开后续施工工作，进而实现对全局进行施工控制。景观工程验收时，可以以样板区为参照，对全区景观园林工程进行验收。局部景观材料的使用应结合封样及照片比对验收。
4、结语
通过三大方面阐述住区景观全过程控制的内容，目的在于使其相关人员全面了解住区景观过程发展的脉络，对其提供一定的指导意义。
参考文献[1]周妍黄曦斌.景观设计和施工效果控制方法探讨.城市建设理论研究（电子版）.2013（10）[2]张宁.建筑规划和园林景观设计的共融探讨中华民居.中华民居.2014（10）[3]凌亮亮徐俊.园林景观设计在小区规划中的作用.现代园艺.2013（12）
景区商业规划方案篇8
关键词：道路职能；综合整治；广济路；公交站台路面
0引言
建成区道路受各项条件制约，道路职能除了满足基本的交通功能外，还是维系沿线商业、旅游景观职能的纽带。道路多职能的特点必然要求道路综合整治工程从多角着眼，对各项职能的诉求进行调查、梳理、分类，最终将解决方案落实到具体的工程措施中去。
1项目概述
1.1改造背景
广济路作为市区新增的南北向主干道，南连苏州东西向中轴线―干将路，北接苏州内环快速路―北环路。紧靠苏州三大商圈之一―石路商圈，沟通了苏州古城保护区与平江新城乃至相城区，承担了非常重要的城市职能。随着石路商圈进一步西扩，轨道交通2号线的竣工，广济路必将成为一条兼具生活性与交通的城市道路。有必要提升广济路的主干道交通功能和商业服务、旅游服务职能，更好的为沿线地块出行服务。
1.2改造范围
广济路改造工程全长2.8km，道路宽32～58.5m。依次穿越山塘景区，石路中心商业区，现状沿线用地主要为住宅、军事和商业用地为主，道路两侧分布医院、旅游景区、菜场、多家大型商场、办公和大型超市，在承担交通主干道功能的同时承担着大量商业、旅游的集散功能。
2改造前存在的主要问题
2.1广济路改造前道路断面为均为一块板双向四车道断面，与道路功能不匹配
由于广济路主干道交通功能与两侧用地商业功能相重合，区域通功能与两侧商业集散基础功能相冲突。南段现状人行道较宽，成为沿街店铺的停车场，人行道被占用。机非通过隔离栏分隔，交叉口通行能力与路段不匹配。
2.2公交停靠站布局和形式不能满足道路功能需要
改造前，公交站台均为路侧式。站台长度短，候车区宽度小。全线设置公交站点四对，均为非港湾式停靠站；公交进出站台和非机动车相互干扰严重，公交车进出站困难。公交站点的平均间距约600米，公交站点距离轨交2号线站台的换乘距离较长。
2.3老路路面使用年限长，病害多
广济路自2002年改造使用至今约10年。修建段落长，厚度不一致。其中轨道交通2号线三医院站、石路站、广济南路站主体结构施工，按照轨道施工的要求，道路实行改道通行，路面结构均为临时性结构。除轨道站点施工段落外，广济路沿线路面主要呈现出横向贯穿裂缝；局部路面因基层强度不足出现坑槽；交叉口排队停车处及公交站台处，沥青路面车辙现象严重。
3综合整治技术路线
3.1道路功能分析
广济路功能定位为城市主干道交通功能，道路交通功能与商业功能并重。
3.2整治思路
系统全面考虑沿线地块各方式交通出行需求（公交、步行、非机动车和小汽车），合理分配道路空间和时间资源，在保障道路交通功能的同时更好的服务沿线地块开发。充分考虑广济路与轨道交通2号线车站出入口及附属设施之间的关系，保证地面交通与地下步行交通之间的协调统一。结合沿线用地规划和控规修编提出配套公共设施的需求，尤其是山塘景区周边公共停车场的配置，满足大型旅游车辆、小汽车停车需求。重点研究广济路沿线大型人流集散点如菜场、学校、医院等公共设施的人流和车流进出交通组织，减少由地块吸引的车流人流进出对主干道的影响。现状广济路一块板横断面，机动车双向4车道，机非混行。结合道路功能对横断面进行优化，结合沿线建筑和绿化景观整治提升道路整体品质。
3.3技术路线
改造方案首先制定规划导则。从分析城市需求以及沿路现状场地资源入手，结合相关规划，确定总体设计工作行动策略。
4道路交通改造重点
4.1道路断面形式
城市老路改造最大的难题是横断面改造。因为涉及到建筑、行道树、街具、公交站及各类管线的迁移改造等问题，各方面关系难协调，费用高。
广济路改造在前期对现状问题进行充分调研的基础上，断面改造重点围绕缓解交叉口堵点的交通压力，改善商业功能区慢行交通的出行条件，利用既有空间提升环境品质。道路全线断面型式共分为六段，分别为北环路～清塘路段、清塘路～三医院路段、三医院～留园路段、留园路～上塘街匝道段、上塘街匝道～金门路段和金门路～干将路段。广济路断面改造后，虽然标准为路段双向四车道，但在清塘路交叉口堵点段落、石路商圈等出入口密集区域结合交叉口进出口车道设置要求，道路局部设置为双向六车道。这样在有限的空间内充分挖掘道路资源，缓解节点交通压力。
4.2公共交通设计
4.2.1路口公交优先设计
根据苏州市公交专用道规划，规划广济路（金门路～干将路段）为“矛盾疏解型”公交专用道。若采用常规的路段公交专用道设计，公交车辆对道路资源的占用将挤占社会车辆的通行条件，这对石路商圈集散交通相对密集的路段会是严峻的考验。而从总体而言，影响城市道路通行条件的主要是交叉口服务水平。提高交叉口公交通行效率是提高公交整体服务水平的关键。因此，广济路首选采用路口公交优先的交通设计。公交专用道结合交叉口展宽车道设置。
4.2.2港湾公交车站设计
（1）根据客流分布情况和地铁站位置，对公交车站进行适当调整，大部分保留原位，其中有3个站台位置结合轨道交通2号线站新增，以方便换乘。
（2）把港湾式公交停靠站作为首选形式。在受条件限制的站点，即便通过压缩非机动车车道宽度，也要把非机动车引至站台以外绕行，避免自行车与公交车的进出站相互干扰。
（3）根据规划公交线路数目调整公交站台长度。本次改造广济桥站增加到40～45m。
（4）统一公交站台建设标准。改造前各边站台建设标准低，主要利用两侧人行道设施带设站，公交车辆进出影响非机动车通行。改造后，采用统一的站台宽度和立面设计。
（5）增加公交站台边公共自行车停放点，方便慢行交通换乘。
4.3港湾公交站台抗车辙路面设计
车辙是沥青路面特有的一种损坏现象，是沥青混合料高温稳定性不足的主要表现。港湾公交车站段落受到公交车等大载重车辆的频繁进出和制动启动，其特殊的行驶条件更加剧了车辙产生。为延缓广济路公交站台等位置出现严重车辙，项目组考察了全国各大城市针对公交专用道路面结构采用的新材料、新工艺，提出以下方案作比选，设计方案最终采用抗车辙性能相对较好，维修养护成本相对较低的柔性路面面层与连续配筋混凝土相结合的刚柔路面复合结构。
4.4沿线地块集约化设计
改造前，广济路―上塘街节点为分离式立交，广济路与上塘街的转向交通需绕行金门路和阊胥路解决。为分担金门路单向交通的通行压力，规划新建广济路南转东的双向匝道。
新建匝道毗邻广济路东侧、上塘街北侧在建太阳广场地块，且位于太阳广场地下停车场正上方。地块出让于2008年，开发商根据出让规划条件实施地下停车库，已建停车库无法满足机动车荷载条件。为推进该匝道顺利实施，项目组提出既满足广济路匝道交通功能，又能保证停车场安全使用的方案。
4.4.1匝道绕行停车场方案
该方案调整规划匝道线形，通过S弯绕行太阳广场地下车库范围，不影响既有停车场建设方案。但对广济路匝道线形指标影响较大，设计车速标准降低，连续转弯影响行车舒适度，对行车安全造成隐患。
4.4.2地下车库加固方案
该方案维持规划匝道线形，同时提出经济合理的加固方案，使得地下车库顶能满足城-B级车辆荷载要求。道路标高与太阳广场地坪标高顺接，满足广场消防登高面要求。车库顶板距匝道设计路面顶仅30cm，若采用常规半刚性路面基层和柔性路面面层的结构，路面摊铺的大型摊铺车辆在车库顶板上行使，对车库的承载力是一个严峻考验。因此车库顶板上采用连续配筋混凝土结构，避免施工期间的施工重载车辆；另一方面，连续配筋混凝土为整体受力，将一部分荷载通过枕梁直接传递至车库顶板立柱，这对车库的荷载受力条件是有利的，提高了车库的运营安全性。
5综合整治经验
（1）老路改造不再仅仅关注道路交通本身，还需关注道路多项职能。
广济路是城市重要的交通走廊，改造措施需体现现代化的立体交通方式，又应该为慢通提供一定空间。
广济路还是城市商业职能、旅游职能的纽带，沿线分布着大量的商业设施和旅游景点，在整治过程中应强化和展示广济路沿线的商业特色和旅游文化，提升路段品位。
（2）方案设计高屋建瓴，规划导则具有可操作性。广济路综合整治工程作为2012年苏州市政府的实事工程和民心工程，受到苏州市、区政府及各相关部门、苏州市民的高度关注。项目组围绕“如何实现提升城市形象与改善交通的共赢？”、“如何在环境整治中体现广济路路段特色”两个课题梳理沿线交通，建立整体工作框架，编制规划导则，为下一步整治工作提供系统性、框架性指导。
（3）老路改造需特别重视交通设计的指导作用。城市建成区道路由于沿线地块发展成熟，地块开口位置明确，地块交通吸发量较稳定。在此基础上进行交通设计是有充分依据的。通过交通设计，在分析现状交通症结的基础上开展道路断面、交叉口渠化设计、公交站点布局设计、地块出入口梳理、路内停车设置的研究，为道路改造提供总体设计依据。
（4）轨道站点路面一次设计，分期完成。广济路沿线经3个轨道交通站点。站点路面恢复段占全长约1/4。由于广济路整治工程于2012年开工，沿线三个轨交站点道路恢复期均在2013年。在广济路全线实施阶段采用一次设计，分期完成的方案，有利于全线总体方案按规划导则实施，设计标准统一。
（5）对新材料、新技术的应用需充分论证适用性。为延缓广济路公交站台等位置出现严重车辙，项目组调研了苏州市范围内典型道路公交专用道、公交站台路面结构，还考察了全国各大城市针对公交专用道路面结构采用的新材料、新工艺，针对延缓车辙发生提出多种特殊路面结构方案。经与建设方反复讨论比选，考虑广济路项目的敏感性，最终选择施工相对成熟的刚柔结合路面方案。避免了因新工艺推进不成熟带来的社会风险。
6总结与展望
景区商业规划方案篇9
当前，时间已近半，25个项目进展情况总体较好，预计到6月底可完成投资12.6亿元，完成年度计划的64%，形象进度基本完成或超序时计划，总体形势较好，但根据项目建设中实际情况和年度考核目标，个别项目到年底完成目标有一定难度，问题主要集中在未开工的项目前期手续办理难、拆迁难和资金到位难。具体完成情况如下：
三项市重点考核项目中，新世纪建材城和恒茂国际商务中心两项目都超序时计划，年底确保可完成考核目标；苏豪时代广场项目基本按序时计划施工，主要受施工场地的限制，影响建设进度，已多方协调，争取雨季前全面完成基础施工。总之，三项目完成考核问题不大。
市政类重点考核项目(8项)。目前，和平路西延、小南湖二期征地拆迁、区街道路改造和主干道沿线综合整治4项进展较为顺利，都已全面开工建设，年内完成考核问题不大。关庄、韩山两项旧城改造项目，安置方案已确定，但拆迁没有实质性进展，特别韩山只是计划拆迁中，如不采取切实有效措施，年底恐难完成年度计划。珠山风景区项目，手续基本完毕，但拆迁资金还未到位，投资方计划7月份进场，开工建设佛寺区。有关单位和部门进一步催促投资方加快进度，确保年底开工建设。玉带河风光带项目，因市对原规划方案有较大调整，原投资主体撤出，目前仅是规划设想阶段，并没有具体的实施方案和有关文件材料，所以目前只能作为一个大型储备项目推进，做好前期准备工作。
房地产开发类项目(5项)：由于此类项目特点,进度都较为顺利。
20*年重点项目储备情况
由于*区地域位置，决定了重点项目只能是商贸、旅游、餐饮、房地产类，工业类受到较大的限制。根据我区重点项目的分布特点和下步可推进的重点项目，结合我区发展战略，初步提出以下储备项目：
一、沿淮海西路重点商贸设施项目
我们常说住在*、食在*、玩在*、购物在*，目前，前三项领跑市区，但其它区都在积极努力，大做文章，正逐步缩小与我们的差距；而购物在*，现状弱势，中心商业圈我区占了“半壁江山”，但没有我们的立足项目；在区委、区政府加快实施购在*战略举措引导下，一批商贸项目正在实施和即将实施。沿淮海西路西侧，在建项目有中枢商业步行街、鞋帽大厦、华隆财富、新华书城、恒茂国际、金庭嘉园、苏豪时代、尚城国际、颖都大厦、段庄商贸城和即将启动的展览馆改造项目等，初步估计约200万平方米，其中商贸基础设施面积近70万平方米，特别是中枢步行街和展览馆地块改造两个重中之重项目，一旦建成，加上原有的商贸设施，城市商业中心将向西延伸，购在*格局基本可以形成。
1、中枢商业步行街项目，天津中盈集团收购，上市公司中房集团具体实施，现正资产审核，尽快完成正式合同签订。
2、新华书城重建项目，已进场桩基施工。
3、鞋帽大厦，正在拆迁。
4、华隆财富大厦，争取*年上半年全面竣工营业。
5、淮海西路教堂重建项目，加快资金投入和建设进度，形成商业步行街的一个中西文化广场，既是旅游巴士的停车场，又是中西文化交融的风景点。
6、徐州展览馆改造项目，正积极与苏商公司协调，尽快完善前期手续工作。并与有关单位和部门协商，把西北侧10余亩土地一并纳入一统规划。关键是引入沃尔玛或欧尚等大品牌经营商参与项目建成后的运营。
7、恒茂国际商务中心项目，加快建设，争取*年全面建成开业。
8、金庭嘉园项目，争取*年底部二层营业。
9、苏豪时代广场项目，*年裙楼主体完工，*年建成开业。
10、尚城国际项目，促进投资方年内完成基础施工，*年沿淮海路主体基本建成。
11、段庄商贸城项目，争取今年8月份全面动迁，加快方案调整，最好做好“销品茂”式商业设施，从而提升西部商业圈的档次。
二、云龙湖风景区项目
我区拥有丰富的旅游资源，但目前为我区经济所做的贡献非常有限。需进一步打造云龙湖风景区，丰富云龙湖风景区的内涵，形成我区旅游产业基础。
1、珠山文化旅游项目，手续基本办理完毕，加大投资力度，争取3-5年完成整体建设。一期率先建成佛寺文化区。
2、大众文化主题公园项目，积极协调市土地局完成耕地确认及挂牌上市工作。
3、王长山道教文化区项目，积极协调市有关部门，尽快形成可行性规划方案，加快招商引资，尽快明确投资主体。
4、湖北路东段改造项目，占地约200亩，含两个市属企业搬迁，争取完成招商引资和初步规划方案。
5、市民广场项目，积极协调市政府及规划部门，争取更大支持，完善配套开发方案，以便尽快完成招商引资工作。
6、滨湖花园商业街二期项目，加快建设进度，争取07年建成开业。
7、彭祖休闲广场项目在云龙山隧道东口南侧，面积约120亩，尽快确立投资主体和土地手续。
8、矿大南湖校区的五星级宾馆项目加快项目立项和招商工作。
三、七里沟市场群项目
随着我市新城区建设步伐加快，七里沟市场群区位优势凸现，成为我区发展大市场流通业的重点。目前七里沟市场群尚欠土地局规费730余万元，在缴清后方可为汽车城等企业办理土地证。
1、新世纪建材广场二期，积极协调投资方加快二期改造建设步伐。
2、汽车城二期工程，投资方计划办理土地证后，进行二期建设。
3、创新汽车广场项目，请果园尽快妥善处理与原企业的债务，拟作为建材城发展用地，建设三期工程，以期充分发挥该地块的效益。
4、大自然牧业市场，理顺现有市场产权关系，加快二期征地建设。
四、房地产开发及旧城改造项目
1、黄河景园二期项目，争取*年完成拆迁进入基础施工。
2、工程厂改造项目，占地近500亩，督促投资方尽快交纳出让金，*年完成企业生产线迁入开发区，完成详细规划，开工建设。
3、开元四季新城二期，*年启动开工20万平方米。
4、关庄拆迁改造，争取年内完成拆迁。
5、韩山拆迁改造，争取年内动迁。
6、荣景盛苑二期，加快一期建设，*年二期开工建设。
7、苏商·御景湾项目，今年完成“七通一平”，*年一期主体完工。
8、万裕风情广场项目，位于彭祖园东门北侧，该地块已闲置3年，督促投资方确定项目建设内容。
五、工业、科技和行政办公楼等项目
1、诺曼德尔门窗项目，催促区文教局交纳土地规费，办理土地证，使项目尽快达产达效。*年第二条生产线建成投产。
2、徐工路友与美国特雷克斯公司合作项目，积极促使美方签订收购合同，早日落户*，发挥科技优势，形成产业集群。
3、中矿大学科技园项目，积极运作，引商引智，尽快形成规模效应。
4、区政府行政办公楼项目，协调规划部门办理定点手续。
5、新世纪物流项目，位处三官庙，开展前期工作，争取土地上市。
6、润东医药物流项目，位处欣欣路北，京沪铁路东，开展前期工作，争取土地上市。
7、农贸市场建设，优化区域布置，确定建设方案（初步方案新建10个，改造3个）。
当前重点项目存在主要问题
1、中枢街项目：收购方资金尽快到位，完成对原公司的财务审计。区政府尽快与收购方签约，注册公司。加快教堂项目开工步伐，稳定教民，调整指挥部成员。
2、大众文化主题公园项目：协调市国土局尽快明确10亩农用地地界，调整规划，尽快土地上市。
3、诺曼德尔门窗公司项目：因区文教体局未交市土地局规费影响发证，请区政府责成该局尽快交费，以便办证。
景区商业规划方案篇10
内容摘要：每当社会经济发生变革时，由此产生的城市结构形态的变化，都深深地影响着城市规划设计的发展意识及观点。《21世纪城市商业发展之路―城市商业（网点）及商业地产规划设计指南》，为实现城市商业（网点）布局规划的科学化、规范化和国际化，推进全国城市商业（网点）布局规划的全面工作，提供了一种崭新的科学程序和指导方法。
关键词：城市发展商业布局经济发展
日前，由中国商业出版社出版的《21世纪城市商业发展之路―城市商业（网点）及商业地产规划设计指南》开始在全国发行。这是一本关于城市商业发展和商业地产规划设计指南的专业书籍，由商业专家王希来教授和北京首商城市规划设计研究院院长曹伟共同编著；国务院发展研究中心市场经济研究所所长、研究员任兴洲，世界新经济研究院院长陈瑜为之写序。
该书的出版，为实现城市商业（网点）布局规划的科学化、规范化和国际化，推进全国城市商业（网点）布局规划的全面工作，提供一些可资借鉴的设想；为丰富中国商业（网点）布局理论的研究成果库，为从事城市商业（网点）布局规划和商业地产规划设计的策划者，送去一些典型案例；为策划一种经营城市商业和商业地产的发展提供了一种崭新的科学程序和指导方法。
21世纪城市商业布局新理念
21世纪的城市是自然景观与人文意境的融合体，是设计大师们施展灵感和技艺的舞台。商业在城市中，是最能表现人文关怀的肌理因素，也是城市发展的重要引擎。商业功能是城市最基本、最核心的功能，是满足城市居民物质生活的基本保证。商业不仅是城市的主要产业之一，能够聚集人气、商气、财气，形成良好的商业氛围，而且对金融、旅游、会展等服务产业的发展能够起到重要的促进作用。同时，它还是商业文明和地域文化有机结合的重要载体，诠释着城市的特色和基因，重要商业设施往往成为一个城市的地理座标和文化标志物，甚至具有“城市之魂”的意义。
我国城市商业布局现状
商业的重要载体当然是各类商业设施，或者说是商业网点，近些年来，更是以商业地产的形态呈快速发展之势。然而，也必须看到，在商业网点和设施快速发展的同时，也出现了亟待关注和重视的问题，就是商业网点发展的规划和规范问题。
（一）布局不尽合理
东部多、西部少，老城市多、新城市少，这有历史和经济发展水平的因素，也有规划等工作问题。布局不尽合理更主要表现在一些城市本身。许多城市的通病是老城区多，而新城区少，特别是新建的社区少，增加了人民生活的不便。许多大城市没有明确的市级商业区、区域性商业中心、社区商业中心的层次观念。有的城市过度开发原来的商业繁华区，或盲目兴建高档的商业步行街，而对全市5年或10年的商业（网点）布局却心中无数，造成畸重畸轻现象。
（二）经营者在店址选择、经营定位等方面的科学性比较欠缺
一般地说，大型商店在这些方面还比较重视，经过多方面的调查研究或邀请专家做有关的咨询报告，在此基础上才选定店址和确定经营定位。但粗枝大叶、凭主观臆断、听任主管官员拍板等现象仍是屡见不鲜，反面的教训不胜枚举。至于一般中小店铺，特别是小杂货店、理发店、小饭馆等，业主很少有这方面的基本知识，也不去找同行请教，更说不上请专家咨询，单凭自己的资金或人力资源（例如擅长）找一个地点租下或买下就开始装修“择吉开张”，结果客人不多生意不旺，只好关门大吉。作者在住地附近多次见到此类现象，各地也大体相仿。一个店虽不大，但全国这类事是成千上万的，总的社会资源浪费是巨大的。
（三）商业（网点）布局规划工作应进一步深入并与实际情况结合
北京、上海、广州、武汉、深圳、大连等大城市近些年由主管部门结合专家制定了5年或10年全市商业（网点）布局发展规划，并把它尽可能纳入城市总体规划，使之具有法定的指导和约束作用。作者参加过一些城市该类规划的研究、咨询或论证，认为这是促进商业（网点）布局调整和合理化的正确选择。国家商务部十分重视此项工作，多次发文要求大中城市均须制定商业（网点）布局规划，显著地推动了这项基础工作。但是，许多城市仍没有商业（网点）布局规划，有的制定的规划内容粗糙，多数没有同城市总体规划相结合，不具有法律约束力，对实际工作的指导作用不大。
商业布局在城市规划中的作用
商业规划是整个城市规划的重要组成部分，在很大意义上影响着一个城市的总体规划。这是因为，一方面，商业是为城市居民的生产生活服务的，与城市规划有机结合的商业规划和布局最能体现其科学性、便利性，最能体现“以人为本”；另一方面，商业设施的布局、商业业态的结构对城市的交通以及人、物的流向有着重要影响。还要看到，大型商业设施具有物质体量大、投资成本高、沉淀性强的特点，其盲目发展和过度集中，易产生交通拥挤、物流不畅、配套设施不协调等社会问题，也极易对便民利民的中小商业形成挤压。因此，很多国家和城市都对商业网点布局，特别是对大型商业设施进行比较严格的管理和规划。另外，商业规划的必要性还源于城市土地和空间的有限性，科学合理地利用城市空间，促进商业有序发展是城市发展的内在要求。
近年来，商业地产快速发展，给城市商业网点规划带来了新的课题和挑战。与住宅地产不同，影响商业地产的因素有很多，包括城市区域整体功能的分工、商业项目定位、项目所处区位、商业业态选择、商圈半径、商业氛围、竞争环境、目标群体购买能力、交通状况、项目特性、商业设计、开发商实力等等。商业地产既要遵循商业发展规律，又要符合地产发展规律，还要与城市整体规划有机结合，因此是比住宅地产更复杂、约束条件更高的商业存在，更需要依托商业规划和网点设计，避免商业地产开发的盲目性，防止单纯强调建设规模，忽视资金压力，片面强调高档次，忽视市场客观需求，单纯注重概念宣传，忽视科学定位和管理的倾向，形成理性开发、运营的环境。
“十二五”时期是我国经济发展和居民消费水平提升的关键阶段，扩大内需的战略方针将进一步促进居民消费需求的增长，城市商业将迎来平稳较快发展的战略机遇期。在这样的背景下，对城市商业网点和商业地产开发进行科学规划尤为重要。尤其对商业地产的开发、定位乃至后续的经营管理都需要很好的研究和设计。
《21世纪城市商业发展之路―城市商业（网点）及商业地产规划设计指南》一书，正是在上述背景下出版的。作者通过对国内多个商业地产项目的分析研究和对大量实际案例的剖析，着力研究和探求国内商业网点建设的客观规律，总结了一些商业地产开发的成功经验和失败的案例，系统地提出了商业地产发展的总体定位以及关键要点，这对我国城市商业网点的建设以及商业地产的健康发展无疑是非常有益的。
城市与商业发展的新范本
本书作者本着高度的历史责任感，以城市商业发展的两大关键问题―商业（网点）布局和商业地产规划作为切入点，为中国城市商业发展寻找新的经济发展方式和新的经济增长极，进行了认真的研究和思考。
全书共25章，50多万字，内容全面、翔实，图文并茂，既有深入的理论分析，又有可资借鉴的实际案例。从理论和实践结合的高度，对当前需要解决的商业规划和商业地产规划中存在的问题，提出了科学的、切实有效的解决方案，为21世纪城市商业发展提出新的发展理念和新的发展思路，并为城市商业发展的研究者、规划者、设计者和实践者提出一整套系统的、规范的、极具操作性的和可资借鉴的范本。作者曾主持参与北京、杭州、重庆、西宁、宁波、威海、平凉、霸州、佛山等十几个大中城市的商业规划和商业街规划设计，主持策划设计北京亦庄城市综合体、宁波市王羲之故居沙地村山下艺术村落、成都蓝顶艺术区、山东莱西田园馨城爱晚大型工程、西宁市麒麟湾商街、商业巷城市综合体以及青海省西宁市儿童公园泉水改造工程（后更名为麒麟湾商街与麒麟公园）、西宁市黄河路景观大道、民和县主街道景观改造及滨河公园、互助县城市改造和景观街、毛斯河滨河景观带等众多景观规划设计项目。因此，本书具有很高的科学性和鲜明的实践特征。