学校交通安全计划篇1
认真贯彻落实公安部、教育部的文件精神，积极完成县教委安委会布置的各项任务，小学安全工作计划中进一步加强中小学校交通安全工作，防止中小学生发生，切实保障广大中小学生及教职员工的人身安全。
二、具体工作措施
1、建立交通安全工作小组，健全学校管理工作网络，形成工作合力，齐抓共管。
2、定期召开工作例会，专题研究学校文明交通安全工作，做到年初有计划，年终有总结，工作有考核。
3、与本单位所有司机及私车驾驶员签定责任书，明确各自职责，确保安全无事故。
4、建立本单位所有司机及私车驾驶员、车辆安全档案，便于管理。
5、加强对教职工交通安全法宣传的工作力度，不断提高其交通安全意识。
6、加强对学生交通法规和交通安全常识的宣传教育。利用校园广播、宣传栏、黑板报等阵地教育宣传交通安全知识，提高学生交通安全意识。
7、认真开展“小手拉大手”活动，深入家庭、社区开展交通安全宣传活动。
8、为本单位司机创造条件，确保其按时参加教委安委会组织的例会学习。
9、提醒广大教职工、司机、学生家长按时检修自己及其子女所用的车辆，确保其状况良好，防患于未然。
10、认真贯彻落实延庆县教育系统大型活动审批制度，确保学校组织各种大型活动安全无事故。
学校交通安全计划篇2
西安交通大学(以下简称“西安交大”)是一所具有理工特色，涵盖理、工、医、经济、管理、文、法、哲、教育等9个学科门类的综合性研究型大学。做好学校的引才纳贤体制与环境建设，是引进一流海外人才的奠基石，是学校提高教学、科研水平，扩大对外交流，把西安交大建设成世界高水平大学的基础。近年来，学校通过制度改革和机制创新，吸引了一批学科带头人和学院、学校领导人，以及中青年学术骨干。
加强人才引进制度的环境建设
以留学人才为主体的海外人才是高校高层次人才队伍的重要来源，在高校学科建设发展中起到积极作用。采取积极措施吸引海外人才，是世界主要发达国家和新兴发展中国家壮大本国人才队伍的通行做法，也是在较短时间内突破技术瓶颈，提升科研水平的一条宝贵经验。
西安交大在国家相关政策指导下，借鉴其他国家和地区的先进经验，不断加强人才引进制度的创新与规范。学校不断修订招聘海外人才计划，始终重视政策持续创新，制定新的引进海外科技人才的政策，走制度持续创新之路，取得了一定成效。
系统的引进人才计划和培养计划
为提高学校的国际知名度和学术地位，培养和造就一批国际国内著名的学科带头人，并以此带动学校的教学、科研和学科建设，西安交大通过设立定位明确、层次清晰、相互衔按的系列人才培养计划，造就了一批具有国际先进水平的学科带头人和创新团队、一大批具有创新能力和发展潜力的青年学术骨干；通过搭建规范系统的人才培养支持体系，完善学校师资队伍建设。
在杰出人才引进方面，西安交大不仅依托国家设立的各类高层次人才计划，从2000年开始，还相继设立了与此相配套的“腾飞人才计划”、“海外优秀学者讲座教授计划”、“百名外籍教师计划”、“百名骨干教师计划”、“卓越人才计划”海外人才招聘计划、“高级学术管理岗位招聘计划”、“卓越团队合作计划”等人才引进计划，以多处形式吸引更多的海内外杰出人才以不同的方式来校工作，
其中，“腾飞人才计划”旨在培养和造就一批国际国内著名的中青年学科带头人和骨下教师，使其中一部分人能够进入国际教育科技学术前沿，成为在国内外教育科技界有较大影响，师德高尚、学术造诣精深的新一代学科带头人；“海外优秀学者讲座教授计划”旨在以较优厚的待遇聘任一批杰出海外留学人员或著名教授携其团队来校主持开设学科前沿课程，开展合作研究，带领西安交大相关学科赶超或保持国际先进水平；实施“百名外籍教师招聘计划”和“百名骨干教师招聘计划”等人才引进计划旨在大幅改善教师队伍结构；“高级学术管理岗位招聘计划”旨在逐步做到学院院长、重点实验室主任、学科建设项目负责人等由海内外著名学者担任：“卓越团队合作计划”旨在柔性引进一批国外一流学者及其团队来校合作开展科学研究和人才培养工作，强化已有优势学科，急需发展学科及国家重点科研基地的队伍建设，缩小与国际先进水平的差距，全面落实学校在创建世界知名高水平大学过程中的“卓越”理念。
在人才的培养和使用上，西安交大本着“分层次、分类别、突出重点”的思路，搭建一个规范化、系统化、与教育部“高层次创造性人才计划”紧密衔接的培养支持体系。该体系分为三个层次：
第一层次以培养和造就具有国际先进水平的著名学科带头人和学术团队为目标，与教育部“长江学者与创新团队发展计划”相配套，重点实施“优秀学科带头人海外名校名师提升计划”和“优势学科创新团队培养计划”：3年内选拔20～30名50岁以下的“长江学者”、“国家杰出青年科学基金”获得者、杰出学科带头人及国家创新团队成员，到海外高校跟随著名科学家，从事合作研究。通过连续3～5年的合作，提升西安交大的知名度与竞争力，促进部分学科达到或接近国际先进水平。
第二层次，学校每年将遴选10～15名有发展潜力的优秀中青年学者担任“腾飞人才”特聘教授，连续资助3～5年，使其中相当一批学者尽快进入第一层次人才行列，成为“长江学者”或“国家杰出青年科学基金”获得者。
第三层次，以培养中青年学术骨干与后备学术带头人为目标，支持具有博士学位的中青年教师出国研修，提高双语教学水平。
建立健全的管理体制
西安交大高度重视人才引进工作，在中央人才会议召开后，成立了由学校党委书记任组长、有关校领导和职能部门负责人组成的“高层次人才队伍建设工作领导小组”，制定“人才强校”战略规划，拟定学校队伍建设的重大思路，研究决定人才队伍建设的配套政策与举措。设立由主管副校长担任主任的“高层次人才工作办公室”，作为学校“高层次人才队伍建设工作领导小组”的日常工作机构，负责制定全校高层次人才队伍建设的规划和落实高层次人才引进、培养的具体工作。
为了将工作落到实处，在各学院(部)也成立了“高层次人才队伍建设工作小组”，负责具体解决落实本单位高层次人才引进和培养工作中的工作条件、资源调配、政策支持等问题。通过各级行政职能的划分，使各级职能部门担负起各自的职责，保证了人才引进工作的有序进行。
建立具有国际模式的用人机制
在大力引进高层次人才和加大人才培养的同时，西安交大大力推进队伍建设工作的制度创新和机制创新，加强人才资源开发和师资队伍建设的理论和实践研究，不断完善人事制度改革。重点在用人机制、聘任程序与制度、薪酬体系及考核奖惩制度等方面实现规范化管理、依法行政，实行以“科学定编、按需设岗、公开招聘、择优聘任、严格考核、合约管理”为核心的全员聘任制。通过面向海内外公开招聘制度的实施，引入人才竞争机制和人才规范有序的流动机制，实现人才队伍的结构优化和分类管理，即：教师实行职务聘任制，管理干部实行教育职员制，技术支撑队伍实行岗位聘任制。
大力引进海外高层次人才
他山之石，可以攻玉
10年来，西安交大共聘任25位长江学者，其中17人为长江学者特聘教授，8人为长江学者讲座教授，在长江学者特聘教授中30％是国外引进人才。“国家杰出青年科学基金”获得者20人，其中大部分都是柯海外工作学习的经历，他们已成为学校中青年队伍的中坚力量。
西安交大自2000年设屯“腾飞人才计划”以来，到目前为止，已聘任“腾飞人才计划”特聘教授60位，其中引进海外留学人
员20人，他们中有一批人先后人选教育部“长江学者”，获得“国家杰出青年科学基金”资助。“腾飞人才计划”现已成为两安交人推荐进入国家人才计划选拔的重要途径。
“让我们的优秀学生踩在我们的肩膀上，使他们尽快上一个台阶，尽早进入国际学术舞台。”这是2002年受聘为西安交大长江学者讲座教授的任晓兵博士在他倡议并主持成立西安交大多学科材料研究中心时的讲话。
任晓兵教授在日本工作多年，他受聘来校后，首先组建学术团队，其次以国际接轨的培养学生方式，提高学生的科学研究能力。
几年来，任晓兵教授已指导学生完成数篇高质量的论文。其中一个本科生用2个月时间完成的论文得到了国际学术界的高度评价，欧洲航天局的一名科研人员曾发电子邮件到中心索要论文全文，并称论文具有“惊人的高水平”。任晓兵教授说：“作为教师最大的心愿就是看到自己的学生迅速茁壮成长。”
建立与国外知名大师的合作研究，每年都聘请国际知名大师来中心讲课，是任晓兵研究中心的另一个亮点，“听了大师们的报告和讲课，使我们受益非浅，感觉眼前一下子亮了起来。”学生们如是说。任晓兵教授说：“我们中心的宗旨就是‘做一流的学问，培养一流的学生’。”
几年来，该研究中心已承担“国家自然科学基金海外基金项目”等国家重大科研项目4项，产出影响因子大于3.1的高水平论文20余篇，指导本科生、研究生近30人。
为使学校各个学科，特别是一些弱势学科，在学科建设、学生培养等方面尽快提升，不仅需要优秀的领军人物，也需要强有力的人才后备队伍，为此，西安交大出台“百名骨干教师招聘计划”，在3年内，为全校各学科招聘100名左右具有博士学位、副教授职称以上的海内外优秀中青年学者。
目前，已有96名海内外优秀学者通过竞聘成为西安交大教授、副教授，他们的到来，为学校拓展海外合作项目打开了通道，为学生培养带来新的理念。
以生命科学与技术学院特聘教授邓红文为例，邓教授原是美国克瑞顿大学(CreightonUniversity)的教授，2004年应聘到校任教。在学校和学院的支持下，组建了“分子遗传研究所”，为生命学院搭建了一个跨学科交叉的科研创新平台。通过加强国际合作和人才培养等方式使西安交太的生命学科在分子流行病学、分子遗传学、统计遗传学、生物信息学等领域的研究取得长足发展；通过严格的科研训练，培养了一批高质量的硕士、博士研究生，并带动青年教师尽快成长为骨干教师，形成学科团队。几年来，利用邓教授在美国的科研项目资助及国家留学基金委的资助，先后派博士生和硕士生16人次赴美国学习并取得了可喜成绩，发表SCi收录论文27篇，影响因子5.0以上论文8篇，10.0以上的2篇。
打破国界，面向全球觅英才
为了向国际化大学迈进，2004年3月，西安交大通过“高级管理人才招聘计划”，在用人机制上打破国界，面向全球招聘校级、院级领导。
最终通过严格的选拔，聘请英国剑桥大学著名学者卢天健教授来校担任副校长，这是在教育部直属高校中率先面向海外公开选拔的第一位副校长，这在国内也是首次。
卢天健副校长到任后，就如他的名字所隐含的“天行健，君子以自强不息”，他以执着的毅力，将国外先进到办学理念与西安交大的具体情况相结合，提出改革方案，在教育部和学校的支持下，取得明显成效。
为把世界顶尖级人才吸引到西安交大，卢天健副校长利用一切机会宣传祖国进步，宣传学校，鼓动他的学生、学者和朋友来中国、来西安交大。短短几年里，在他的鼓动下，一批精英已经来校任职，为学校发展输入新鲜血液。如英国一所大学的经济系主任到校任职，现已成为学校经济金融学院的首席经济学家；在西安交大历史上第一位从剑桥大学拿到博士学位的学者已到校任教；第一个在日本东京大学拿到博士学位的西安交大学子也回到母校任特聘教授。
在卢天健副校长的影响下，2005年年仅35岁的单文华教授，受聘到校人文社会科学学院担任院长。作为我国海外学子中首位在英国高校执教的法学教授，单文华是我国极少数在国际上有重要影响的国际经济法与比较法学者之一，海牙“国际比较法科学院”成员，他说：“我回来不是为了享受，是想做点事情，想把西部的法学做起来!”
在理想的支持下，几年来，在单文华教授的带领和推动下，西安交大建成了一支国内一流、国际知名的国际法团队，实现了法学门类一级学科博士点、硕士点等多项突破。利用自己在国外的资源，他邀请到了1996年诺贝尔经济学奖得主詹姆斯莫里斯在内的许多国际知名专家到西安交大讲学、考察和工作。2008年初，在学校的积极支持下，单文华教授负责筹建并担任院长的西安交大法学院成立。在这样一个专门的平台上，该学院会有一个更广阔的天空来“做强西部法学”。
目前通过实施“高级管理人才招聘计划”还聘请了在国际社会学界有很高学术声望的美国明尼苏达大学社会学系教授边燕杰担任人文学院院长，著名旅美华人数学家堵丁柱教授担任理学院院长等，他们不仅提升了西安交大一些学科在国际、国内同学科领域的地位，也为学生的培养，学科建设作出了显著贡献。
人尽其才，才尽其用，
事业留人，感情留人
留学人员在国外生活、工作多年，已适应了国外的文化背景、生活环境。而国内的行政管理、文化背景、生活环境都与国外不同，留学人员回国后，有一个重新调整自我，适合国情的阶段。作为学校的各个部门，应当承担起为这些回国人员解除后顾之忧、帮助他们尽快适应国内的生活、工作环境的重任。
为做好引进人才的后续工作，2006年11月，西安交大特别出台了《高层次人才引进暂行办法》，对不同形式的引进人才在科研经费启动、工作环境方面做了具体的规定；在生活方面，对于不同形式引进的人才享受不同的年薪待遇、津贴，如人事关系转入学校，可享受的安家费，学校协助解决配偶在校内的工作等都有明确的政策保障。
西安交大地处西部地区，由于地域制约，大量引进海外高层次人才在高校安家落户有一定的困难。因此，因地制宜，多管齐下，采取客座教授、特聘教授、短期讲学、科研合作、技术交流、课题攻关等多种方式，不拘一格，用其所长，注重实效，已形成具有开放式的高校教师管理模式。
学校交通安全计划篇3
各有关学校：
根据山东省教育厅《关于开展2019年度西部隆起带和“三区”人才支持计划教师专项计划项目绩效评价工作的通知》，省教育厅将于2020年10月底委托第三方机构对各地2019年度西部隆起带和“三区”人才支持计划教师专项计划项目执行情况和成效进行评价，为做好迎查工作，各派出学校和受援学校要根据评价内容，认真准备好各类档案材料，材料不全的要及时补充完善，做好迎查准备。各学校务于10月23日前将档案材料整理好，所有材料一式2份，学校自存1份备查，上报县教体局人事科1份，汇总整理全县档案。
根据评价指标，学校应整理以下方面的档案材料：
1.受援学校管理制度健全。受援学校根据选派计划制定支教教师教学管理、日常管理、考核管理、福利制度等的相关管理制度与措施。（要求提供完善相关制度）
2.派出学校根据选派计划、方案等文件选派教学能力强、素质高、表现好，教育教学工作认真的骨干教师进行支教。提供《支教教师花名册》，《报名摸底情况统计表》。（要求报名摸底情况统计表上报名人数要多于支教选派人数，从报名人员中选出优秀的去支教）。
3.选派学校、受援学校与选派教师签订三方协议。
4.支教教师按要求及时到达受援学校支教。（要求提供支教介绍信，并按介绍信上的报到时间到受援学校支教，有相应的报到记录或接待记录、照片、签到表、支教教师考勤表等材料）。
5.支教教师到受援学校支教时间达到2个学期。（提供支教教师签到表、考勤材料）。
6.支教教师完成教学工作，按照受援学校要求授课（带班），教学课时量达到学校规定要求，不低于省定标准，课时量达不到的将相应扣分。（要求提供受援学校两学期排课计划、教学安排，支教教师两学期实际上课课程表、上课到岗情况考勤表、教案等）。
7.开展教研活动。通过示范教学、专题报告、集体教研等形式指导和推进受援学校教师开展培训和学科课题研究。（要求提供教研活动计划、方案；支教教师参加教研活动材料）。
8.支教教师日常管理。受援学校加强支教期间的日常管理工作，受援学校管理考勤到位。（要求提供受援学校日常管理、考勤材料）。
9.支教教师管理、考核。受援学校对支教老师支教期间的德、能、勤、绩、廉进行考核，并对考核结果运用的不扣分，考核结果未运用的扣分。（要求提供支教教师年度考核材料；所教课程成绩提升情况；受援学校支教教师的工作总结；考核结果运用资料等）
10．积极促进派出学校受援学校教学交流。受援学校通过支教教师加强与派出学校联系、交流，解决支教过程中出现的新问题、并提高学校管理水平的得分；否则，不得分。（要求提供受援学校与派出学校进行教学交流的相关证明材料）。（该项结结合访谈或问卷调查情况）。
11.支教工作总结。支教工作结束后，支教教师对支教情况做总结，并形成工作总结。（要求支教教师提交工作总结）。
12.对支教教师与本校教师同等对待。在教学管理、课时安排等工作中与本校教师同等对待，实行统计管理。（要求提供相关佐证材料）。（该项结结合访谈或问卷调查情况）。
13.主动关心支教教师生活和工作。受援学校负责人主动关心支教教师的生活和工作，通过制度管理和人文关怀，为其安心支教创造良好的条件，确保支教工作顺利进行。（要求提供相关证明材料）。（该项结合访谈或问卷调查情况）
14．积极配合派出学校和支教教师工作。组织受援学校教师、管理人员与支教教师结对跟学，加强与派出学校的交流，组织干部职工观摩学习支教教师和派出学校的先进经验，切实通过支教工作提高办学教学水平。（要求提供结对跟学、组织观摩学习相关材料）。
15.对支教教师生活保障落实情况。受援学校保证支教教师支教期间的安全，为支教教师提供必要的工作、生活用品和保障，为支教教师安排适宜居住的周转宿舍。（要求提供受援学校提供保证支教教师安全、提供生活保障的相关制度及落实材料；周转宿舍照片（结合现场满意度调查情况）；提供就餐方便的相关证明材料等）。
16.支教教师担任班主任情况。（要求提供班主任相关材料）
17.支教教师公开课开展情况。每位支教教师在受援学校开设不小于4节公开课的，不足的扣分。（要求提供开设公开课计划、通知、课件或教案、开公课总结等材料）。
18.支教教师教研情况。支教教师积极参与各种教研活动，与其他教师共同探讨教学理念、教学方法。（要求提供教学研究相关证明材料）。（结合对同事的调查问卷）。
19.带徒情况。每位支教教师与1-2位教师结对，并言传身教，提高其教学育人和管理水平。（要求提供课程安排材料；结对教师名单、工作心得；支教教师工作总结；.受援学校考核）。
学校交通安全计划篇4
一、指导思想
认真贯彻落实公安部、教育部的文件精神，积极完成县教委安委会布置的各项任务，小学安全工作计划中进一步加强中小学校交通安全工作，防止中小学生发生交通事故，切实保障广大中小学生及教职员工的人身安全。
二、具体工作措施
1、建立交通安全工作小组，健全学校管理工作网络，形成工作合力，齐抓共管。
2、定期召开工作例会，专题研究学校文明交通安全工作，做到年初有计划，年终有总结，工作有考核。
3、与本单位所有司机及私车驾驶员签定责任书，明确各自职责，确保安全无事故。
4、建立本单位所有司机及私车驾驶员、车辆安全档案，便于管理。
5、加强对教职工交通安全法宣传的工作力度，不断提高其交通安全意识。
6、加强对学生交通法规和交通安全常识的宣传教育。利用校园广播、宣传栏、黑板报等阵地教育宣传交通安全知识，提高学生交通安全意识。
7、认真开展“小手拉大手”活动，深入家庭、社区开展交通安全宣传活动。
8、为本单位司机创造条件，确保其按时参加教委安委会组织的例会学习。
9、提醒广大教职工、司机、学生家长按时检修自己及其子女所用的车辆，确保其状况良好，防患于未然。
10、认真贯彻落实延庆县教育系统大型活动审批制度，确保学校组织各种大型活动安全无事故。
学校交通安全计划篇5
关键字：新校区；规划；建筑；文脉；教学；生活
在我国教育发展迅速的同时，各学校在传统规划思想指导下的传统校区面临着面积与功能的各方面挑战，在不断针对现状进行改造提升的同时，许多高校纷纷在不同地域筹建新校区，以满足日益增长的各项需。
各个学校都本着发展新生机，在进行新校区的规划与建筑设计时，常见的是寻求新颖别致的，吸引目光的规划方案与建筑造型，有时候会忽视许多教育用地和学校建筑在使用上的合理和舒适，更常见的是一味追求新校区所表达的前卫设计理念，而忽视了学校文化中传承的文脉与精神。在学校的规划与建筑设计中最基本的理念应是统筹人与建筑，建筑与环境，环境与文化的关系，将校园的客观环境和人文学术融为一体。
校区规划要重视教育发展趋势对校园产生的影响。新校园建设要与发展科学、高校培养人才、直接服务社会的职能相适应；要以现代高等教育理念指导学校的规划建设。要明确校园的功能分区的原则，根据高等教育和本校特点设计安排建筑布局；并且营造开放性、现代化，网络化、智能化的新兴校园；本着可持续发展的原则，突出环保建筑的原则；坚持经济性和效率性的原则，其中不仅指建设校区的经济与效率，也指建成后师生及管理，包括客观上的资金和不定型的教育时间和学习时间。其中在规划是可以粗略划分水系轴、绿色环境、资源线。水系包括废水处理系统和雨水收集系统形成水源，部分回用，部分循环。绿色环境包括或随道就径、或校园小品、或绿色屏障，或乔或灌或草或花，花繁草翠，营造校园及园林的生活和学习环境。资源线主要是提出利用太阳能、地源热泵、节能建筑、节水线路设计、废物回收路径及处理利用等，达到校园废弃物零排放。
对此在校区的规划与建筑时，应该合理布局，充分利用土地资源，合理科学地安排新校区的各分区，特别是教学建筑的中心地位，按照学术要求安排建筑和规划方案，在充分利用，充分建设的同时，要留有长远的规划意图，坚持可持续发展。而从整个校园的生态环境，从大的组团，到小的建筑，都要强调生态和环境优先的理念，充分利用和营造自然条件，避免过于生硬的建筑环境破坏校园的文化特点，在满足使用功能及有关规范规定的前提下尽量减少用地面积，要保留一定的发展空间，以适应将来的发展和弹性变化。更重要的是同时要满足现代大学的教学、科研、服务、交流的要求，将建筑放在服务和辅助的地位上，不能喧宾夺主，而学生生活区要简洁、大方、实用，有别于初高中的，大学的生活区是真正“生活”的地方，所以一定要方便学生，并且便于后勤社会化管理，特别要考虑学生的人流和消防安全。新校园按功能规划一般可以大致分为教学区、文体活动区、生活服务区。各功能分区间应该主要以景观带、绿化小品等辅助功能彼此相间和联系。
教学区作为校园最为重要的一部分，在功能结构上应该将主要功能团集中设计，在局部分散错落，达到整体韵律，并且，保证交流和持续性发展。
文化体育活动的区域规划常见的因该包括：标准化的田径场，并且尽量设置时将活动用场和日常用场分别设置综合体育馆；综合性体育馆需要注意的是不能盲目的追求新校区的“宏伟”，因该按照学生的实际人数和学校发展前景进行设计，在留有后期空间的设计理念下，充分安排文体场所的使用面积和使用率。
景观、绿化、休闲区在设计尤为需要注意的是应该充分利用现有利资源，营造绿色空间，突出文化氛围，和校园文化生活的艺术空间等。
除了建筑的规划外，道路交通设计也是校区规划的重要部分。在总体上道路要保证做到交通顺畅、人车分流，力求指路简捷，保证师生员工的交通安全，以及在教学区和生活后勤区以及其他区域之间道路干扰，和道路车辆带来的环境噪声干扰。集体设计是可以将主干道同主体建筑的道间距离设大，以达到在视觉上的宽阔与大气。道路交通系统布局不仅要满通便捷通畅的基本要求，而且应妥善处理人与车的关系，做到人车分流、各行其道，以保证安全性，合理性和效率性。教学区、生活区宜多设步行道，以确保校园内的交通与人身安全。在各主干道，各步行区、林荫小道等道间和建筑与道路间应多种植树木，增添校园的绿色空间，并改善校区小生态体系。同传统校区不同的是，新校区越来越多的分考虑机动车进入校园的交通组织，道路和停车场可结合建筑物和校园设置，在对外区域，停车场的面积应尽可能大些。而在教学区域应避免机动车对安全及环境的影响，而应增加更多的自行车位，一方便学生来往于校区的各个部分，以节约学生的时间成本，提高时间效率。
现代化校园的管、网、线的铺设及智能化系统设计是同传统校区设计有巨大不同的，充分利用现代化技术，合理布局和利用，将电话网、电视网、校园网、互联网、视频监控系统、多媒体教学系统、校园公共广播及背景音乐系统、日常生活信息管理系统等的设计融入到校区的使用和管理中，也要同时留有前瞻性，为未来的继续发展和建设留有一定的合理空间。
学校校区的各项资源使用速度快，使用量大，浪费也相对更多，在新校区的设计中，应该将环保低碳等生态理念贯穿其中，不仅造就学生的未来知识环境，同时也保护学生未来的自然环境。具体应提倡使用环保、清洁能源，如铺设中水系统，以期望达到利用学生生活废水，以及铺设太阳能，利用太阳能源为校区提供热能源，供给持续低耗能设施，如路灯等辅助照明设施，有条件的地区可以架设风能设备，进而增添校园一景。
学校交通安全计划篇6
关键词：网络规划；方案；大学校园网
中图分类号：tp393文献标识码：a文章编号：1009-8631（2011）05-0099-02
前言
作为高等学校，和网络的关系十分密切，网络最初是在校园里进行实验并获得成功的，许多网络新技术也是首先在校园网中获得成功，进而才推向社会的。另一方面，作为“高新技术孵化器”的学校，知识、人才的资源十分丰富，比其他行业更渴求信息、希望能有渠道获得各种各样的信息来促进自身在研究、学术上的进步。本文以某大学校园网改造方案为例，从用户的需求分析入手，阐述了校园网的应用特点，以及网络产品如何满足校园网用户的多方面需求。
1校园网是各种类型网络中一大分支
1.1设计背景及需求分析
某大学目前的校园网为“一主十辅”的架构，覆盖11个校区，采用中国网通的城域网光纤链路，利用mpLSVpn技术互连互通，各校区通过百兆链路连接到网通城域网，并通过千兆链路汇聚到校本部，使得该大学校园网在逻辑拓扑上形成一个全网状网络结构。
针对该大学目前校园网情况，我们总结出以下几点：
用户数较多，扩展速度快。
网络应用复杂，流量大：校园网内主要使用网络进行Ftp文件传输、科研工作、教学工作、公文传输、VoD视频点播、课件点播、资源库的管理、在线影视、网络游戏等流量巨大的网络应用；
安全隐患大：学生是一个易接受新事物、喜欢尝试探索、成就好攻击的“危险群体”；
不易管理：用户中经常发生ip地址盗用、ip地址冲突、帐号盗用、设置服务器等令网络管理及维护人员非常头疼的问题。
非法组播源：从任何端口进入的视频流均是合法的，交换机会把它们转发到全网已注册的端口，严重影响合法的视频流和浪费网络带宽。
综合上述，某大学教育信息化对计算机网络平台提出了如下的需求：
组网技术必须具有高性能、关键业务服务质量保证、网络安全、网络可靠稳定、并且具有开放性和良好的扩充性等。
1.2网络改造目标
根据校园网的总体需求，结合对应用系统的考虑，我对该校园网给出的设计目标是：高性能、高可靠性、高稳定性、高安全性、可运营、可管理、可增值的智能网络。
2某大学校园网改造解决方案
2.1校园网总体规划设计
①根据某大学校园网改造的需求，本着网络建设的原则，总体规划如下：
②万兆骨干、千兆支干、百兆交换到桌面
③各校区通过中国网通光纤链路连接至本部校区
④网络骨干必须有高可靠、高健壮性，网络设计采用环形结构
⑤网络采用三级技术架构，能够减轻核心的压力
⑥分布式部署安全策略，能够防止二层攻击、DDoS攻击、网络扫描等对网络造成影响。
⑦全网采用分布式认证方式，最大程度减小认证瓶颈。
⑧全网可平滑过渡ipV4/ipV6双栈网
⑨对网络垃圾邮件、病毒、网站内容过滤能够有效的控制
2.2路由规划
2.2.1校本部路由规划
由于校本部骨干核心采用环网结构，汇聚采用双光纤链路聚合与核心连接构成校本部校园网，因此在校本部路由规划采用oSpF来组网，利用oSpF动态学习路由，全网智能维护路由表，不需要人工干预，当出现故障时路由协议自动收敛，选择另一光纤链路继续ip业务，以此达到冗余备份。
2.2.2分校区路由规划
对于分校区路由规划上则采用静态路由，实现起来则简单明了，并且效率高。而校本部两核心交换机也要实现静态路由与分校互通，同时并将静态路由重分发到oSpF路由域中，此时某大学校园可以完成全网互连通信。
2.3校本部网络改造
2.3.1改造原因分析
对校本部网络改造原因分析如下：
目前，学校本部的两台早期购买的aVaYap882核心交换机，存在不稳定，设备性能不足与功能单一的情况，另由于aVaYa公司已停止生产网络交换机，无法对设备进行升级，存在维护困难。
某大学在原有网络核心的两个出口各部署了一台朗讯的防火墙作为安全设备。原有的安全体系不具备预测、防范、修复等功能，因此，为了进一步保证校园网的安全，对网络安全方面进行改造。
目前用户接入校园网采用开放的接入方式，因此对于入网的用户无法进行身份识别，也无法行之有效的对用户进行控制，也就是所对用户无法管理。
2.3.2校本部网络改造
校本部的校园网层采用两核心交换机分别和F5的BiGip5100形成环型结构骨干网，两核心交换机之间采用万兆连接，两核心与BiGip5100采用千兆多模光纤连接，同时BiGip5100完成两出口之间的负载均衡。
对校园的出口采用卡巴斯基多功能网关连接外部网络，其中连接CeRnet出口采用卡巴斯基?Guard@netGB1000防火墙来实现安全过滤，并在其上建立DmZ区，将重要的应用服务器放入此区域，如DnS、emaiL、www，这样保证这些关键服务器能够不受外网和内网的攻击而不能提供服务。对于CnC出口放置?Guard@netGB300来作为安全防护。
校本部在旅游学院、新学生宿舍、北部校区、网络中心分布放置汇聚层交换机。汇聚与核心交换机采用两条光纤分别与两核心连接。
校本部和分校区采用中国网通城域网的光纤链路，利用mpLSVpn技术互通，各校区通过百兆链路连接到网通城域网，并通过千兆链路汇聚到校本部，使分校区能够与校本部进行通信。
对于分校区则采用两层结构核心层和接入层，采用星型结构千兆连接，对安全接入控制在接入层来实现，可考虑与分校区核心千兆连接的原有接入层aVaYa设备进行更换锐捷S2150G，而被替换的设备可以考虑使用在网络信息点扩展的地方。
另外在校本部网络中心增加两汇聚交换机通过双链路和两核心连接，采用VRRp＋Stp的方式向下双连接到楼栋交换机，这样单一的设备或链路出现故障都保证网络的运行。
2.3.3核心层设备选择
根据现有aVaYap880设备使用情况，对核心层改造如下：
核心层采用两台锐捷tbit级骨干核心交换机RG-S6810e，考虑核心骨干流量比较大，两核心之间采用万兆连接，同时两核心分布通过千兆和F5的Bigip5100形成环网结构，单一的链路故障并不影响网络的使用，更加有效的保障网络的健壮性。在路由选择方面，oSpF具有收敛速度快，开销小，兼容性好的特点，对校园网中网络复杂、多家设备厂商共存的环境是最佳的选择。因此也利用了oSpF的特性对网络骨干链路冗余提供了解决方案。
2.3.4汇聚层设备选择
汇聚层交换机采用三层的结构方式，同时，汇聚交换机通过双光纤和两核心交换机连接，oSpF技术使数据在两条链路上均衡负载，同时互相备份。
StaR-S3550-12G是三款线速全千兆智能多层交换机，能提供多种形式接口如GBiC插槽最多可提供12个GBiC插槽，GBiC插槽支持千兆铜缆、光纤扩展模块，支持模块热插拔，极大方便用户灵活配置网络。StaR-S3550-12G全千兆路由交换机目前提供48Gbit背板带宽，18mpps的包转发率。可通过Snmp、telnet、web和Console口等多种方式提供丰富的管理。
2.4分校区网络改造
对于分校区，将原有分校区核心交换机aVaYap580更换成锐捷RG-S6806e，网络将采用802.1X对用户进行入网控制。鉴于实际情况考虑，基于802.1X采用分布式的认证机制，因此尽量避免采用单一的设备对大量用户的认证。考虑到保护原有设备的投资，可对连接分校区核心的接入层替换成锐捷安全交换机StaR-S2126G，以实现802.1X的接入。
2.5分校区网络接入管理
分校区核心的关键任务是对园区网络快速交换以及路由选择，而802.1X是通过交换机针对每一用户进行管理，因此在分校区核心集中对分校区用户进行认证势必会对核心形成压力。由于分校区原有接入设备不支持802.1X，我们建议对接入层设备替换成支持802.1X的交换机StaR-S2126G
综上所述，采用分布式到各接入层交换机认证，Sam系统分布到各分校区管理，构筑安全、可靠、易管理的安全系统为最佳方案，因此在分校区部署安全接入交换机，对和分校区所直接相连的那一层接入交换机进行替换，方案提供24台StaR-S2126G交换机并提供千兆短波光纤模块。
2.6出口安全设备选择
在出口防火墙上采用锐捷RG-waLL150放置CeRnet10m出口，而RG-waLL1000放置CnCnet100m出口.
2.7防毒系统与GSn安全系统联动
学校现采用卡巴基斯防病毒系统，根据需求，我设计用GSn安全系统将卡巴基斯防毒系统整合联动。首先，将卡巴基斯放置网络安全修复区域，当用户认证时，进行用户主机完整性检测，用户未安装或没升级至最新的病毒库，那么，GSn将自动下发策略将此用户将被隔离至修复区域，并发送指令使用户主机自动下载安装病毒软件或病毒库。
2.8恶意用户追查
对每个用户分配一个账户，使用Sam管理用户。由Sam记录用户每次上网的用户名，源ip地址，上网开始和结束时间。然后通过锐捷的安全认证管理系统Sam查找maC地址和ip地址，就可以根据源ip或源maC在系统上查到该用户所在的交换机以及在该交换机上所接的端口，通过这种方式可以立刻定位用户，方便对于大型网络的管理，能够方便快捷的防止恶意用户的攻击。
学校交通安全计划篇7
2000年4月18日，原西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院合并组建长安大学。
学校设有21个教学院（系），有5个部级重点学科，26个部省级重点学科，8个博士后科研流动站，8个一级学科博士点，52个二级学科博士点，26个一级学科硕士点，119个二级学科硕士点，79个本科专业；有公共管理、工商管理等9个硕士专业学位授权类别，16个工程硕士招生领域，是国家大学生文化素质教育基地、中国人民武装警察部队后备警官选拔培训基地。现有全日制学生42624余人，其士研究生、硕士研究生、外国留学生10000余人。近几年毕业生总体就业率连年稳定在93%以上。
学校有2个国家工程实验室，7个教育部重点实验室和工程研究中心，13个交通运输部、国土资源部、住房和城乡建设部、陕西省重点实验室和工程技术研究中心，2个陕西省人文社会科学重点研究基地。拥有全国高校唯一的汽车综合试验场。
学校现有专任教师2011人，其中，中国工程院院士3人，国家""专家1人，"长江学者"特聘教授2人、讲座教授2人，教授、副教授1175人，博士生导师150余人，硕士生导师780余人；有部级、省部级有突出贡献专家7位，80余人入选"新世纪百千万人才工程"部级人选和教育部、交通运输部、陕西省等各类高层次人才计划。
2012年7月20日，教育部、国土资源部共建长安大学签字仪式在北京隆重举行。
学校坚持产学研相结合，近年来，共承担了包括国家"973"、"863"和国家自然科学基金等重点科研课题在内的科研项目6000余项，荣获包括国家科技进步一等奖在内的国家科技奖励20项，省部级一等奖31项，其他省部级奖励500余项；承担了包括国家规划课题在内的各类教育教学研究项目380余项，获得部级和省级教学成果奖50余项。年科研经费超过7亿元。
学校编辑出版《中国公路学报》、《交通运输工程学报》、《交通运输工程学报》（英文）、《建筑科学与工程学报》、《地球科学与环境学报》、《长安大学学报（自然科学版）》、《长安大学学报（社会科学版）》、《筑路机械与施工机械化》等8种学术性期刊，其中1种为国家百强报刊，2种为国家重点建设期刊，3种ei数据库收录期刊，5种为中文核心期刊。《中国公路学报》、《交通运输工程学报》连续入选"百种中国杰出学术期刊"。
2011年8月2日，教育部与陕西省共建直属高校签约仪式在西安举行。
学校交通安全计划篇8
关键词：校园网；规划；设计；packettracer
中图分类号：tp393文献标识码：a文章编号：1009-3044(2011)21-5106-02
目前，全球已进入信息化时代，实现校园信息化对一所学校的成功发展有着重要作用。校园网建设是将各种不同应用的信息资源通过高性能的网络设备相互连接起来，形成校园区内部的intranet系统，对外通过路由设备接入广域网。本文最终实现在packettracer软件的图形用户界面建立整个网络拓朴，并提供数据包观察它在网络中行进的详细处理过程，配置、排除网络故障，保证学校内部网络可以访问到外部网络，校外用户可以访问学校网站，校外终端不得访问校内用户，以保证校园网络的安全，保证网络运行正常。
1校园网需求分析
1.1建筑物布局
学校网络建设是根据学校实际情况而设定基本结构的，本校建筑包括学校办公楼、教学楼、微机室、图书馆、电子阅览室、宿舍楼、计算机中心楼以及学校网站服务器等，该方案打算将该校园网的网络中心安排在计算机中心楼。网络主干线缆的走向与建筑物的走向完全一致。
1.2信息点分布
经实地勘察，该校园网的信息点分布如表面1所示。
2校园网的规划与设计
2.1整体规划
通过对网络需求进行分析，可以确定网络中有四类设备：路由器、交换机、服务器、pC终端。
1)规划创建学校办公楼、教学楼、微机室、图书馆、电子阅览室、宿舍楼、计算机中心楼以及学校网站服务器等。
2)规划连接学校整个网络拓朴。微机室、图书馆与电子阅览室同在一交换机下，办公楼与教学楼同在一交换机下，几栋宿舍楼同在一交换机下，学校网站服务、Ftp服务器及maiL服务器同在一个交换机下，然后全部汇聚到核心交换机，通过中心路由器连接到internet网。
3)规划ip地址（私网地址：192.168.0.0/16，公网地址：10.1.1.0/28），其中：微室机提供200个私网地址；办公楼提供100个私网地址；教学楼提供100个私网地址；宿舍楼提供200个私网地址；图书馆与电子阅览室提供120个私网地址；学校服务器提供1个公网地址。
4)编写程序，划分vlan，其中：办公楼1、办公楼2为vlan10；第1教学楼、第2教学楼、第3教学楼为vlan20；图书馆、电子阅览室为vlan30；微机室为vlan40；学生宿舍楼为vlan50。
5)制作核心交换机与中心路由器以及外网路由数据。保证使学校内部网络可以访问到外部网络，校外用户可以访问学校网站。
6)在路由器中添加nat转换及aCL访问控制数据，使得校外终端不得访问校内用户，以保证校园网络的安全。
2.2业务流程分析
1)校园网络访问internet流程图如图1所示。
2)校园网络访问学校内部网站流程图如图2所示。
3)校园网络间互相访问流程图如图3所示。
该网络有两大个部分：即internet与学校网络。其中，学校网络包括五个部分，即微机楼子网、办公楼子网、教学楼子网、学生宿舍子网和学校服务器。学校内部网络可以相互访问，同样可以访问internet，学校内部终端与校外终端都可以访问学校网站，为了保证校园网络的安全，校园外终端不可以访问校内用户终端。
在该网络的开发过程中还用到了nat转换等技术、aCL访问控制列表技术、ip地址设计及数据制作与配置，篇幅有限，不再详谈。
3结论
该校园网规划与设计通过packettracer模拟实现。在packettracer软件的图形用户界面建立整个网络拓朴，并提供数据包观察它在网络中行进的详细处理过程，配置、排除网络故障，保证学校内部网络可以访问到外部网络，校外用户可以访问学校网站，校外终端不得访问校内用户，保证了校园网络的安全和网络运行正常。
参考文献：
[1]成汝震.微机操作系统与网络实用技术[m].北京:高等教育工业出版社,2006.
[2]王咸伟.计算机多媒体与网络技术[m].石家庄:河北教育出版社,2002.
[3]唐涛.网络组建及应用[m].北京:电子工业出版社,2007.
[4]王达.网络组建与管理[m].北京:电子工业出版社,2007.
学校交通安全计划篇9
近年来，全国各地涉及中小学生的重大道路交通事故频发，据权威部门统计，其中有很大一部分都是由于学生自身交通违法所致。切实提高广大中小学生交通法制观念和交通安全意识，已经刻不容缓。如何才能让“文明交通”真正走进学校，使交通安全这一项“老生常谈”的教育工作推陈出新，以广大学生喜闻乐见的形式来进行安全教育？抚州市教育局联合抚州市公安交管部门在抚州市实验学校创建了全省首个中小学生交通安全教育示范基地，并以此为载体，大胆尝试四项全新举措，通过一整套“组合拳”使中小学生交通安全教育常态起来，有趣起来，实效起来。
举措一：微缩实景十字路口搬进校园
斑马线、停车线、双黄线、导流线、交警指挥岗台各种元素一应俱全，“机动车”“非机动车”按道行驶，礼让斑马线上的行人……看了这样的画面，您是不是感觉没什么特别之处，不就是平时在马路上随处可见的情景吗？其实，这确实不是城市街道路面，而是位于抚州市实验学校的全省第一处中小学生交通安全课专用的微缩实景十字路口教学场地。
这块实景场地是根据教学需要所专门设计绘制的。绘建过程中，承建单位对校园内场地进行实地勘察、测量、计算，在充分利用学校原有设施的前提下，参照公安部交管局制定标准，依照实际路口等比例缩放，占地406平方米，科学规范地设立交通标志72块、人行横道灯4组、模拟信号灯4组，漆画交通标线60平方米，仅绘制标志标线就消耗了300多公斤材料，并另外购置了教学用车辆道具等完整配套设施。
抚州市实验学校专门从事学生安全教育工作的刘青云老师告诉记者，以前上起交通安全课来只能拿着图纸给孩子们比比划划，由于缺乏动态演示，所以有时把图纸划烂了，孩子们也没有领悟。现在有了这块实景场地和道具车辆等配套教学设备，教师可以带领学生们一起模拟各种各样的交通行为，讲授交通安全知识，演练交通事故现场处置，学习事故现场急救知识与技巧，非常方便。
据悉，下一阶段在示范学校内还将完善“斑马线”“导向标志”校园道路交通标志标线等设施，将其融入校园日常生活环境，加深学生对各类道路交通标志、标线的直观认识和理解。
举措二：开创交通安全情景模拟教学新模式
有了好的场地和设备，如何充分有效运用起来？
抚州市公安局交警支队与抚州市实验学校共同开创出一种全新的交通安全教学模式――交通安全情景教育课：专门配制两名交通安全课程专职教师，带领学生们在模拟实景场地上，以“角色扮演”的方式进行交通安全教育。在各种模拟情景当中，开车、骑车、走路的交通参与人，以及交警、红绿灯、护士和交通事故肇事者、受害人均由学生扮演，打破了以往以单纯问答讲述为主的传统教育模式，将“言传”与“身教”相结合，真正实现了寓教于乐，让学生们在快乐中学到知识并且牢记知识，提升了教育效果，提高了学生们的交通安全意识。
举措三：安全课纳入大纲实现常态化教学
2011年秋季新学年，抚州市实验学校的小学部和初中部的一年级教学大纲悄然增添了一项新课程――安全课，这意味着安全教育从此正式纳入教学计划当中，成为长期化、制度化的教学工作。
从本学年开始，该校每一名小学一年级和初中一年级新生，都要开始学习较为系统的安全知识与防范技能。安全课每周开设一节，讲授的内容以交通安全为核心内容，并以此延伸到饮食安全、防震安全、防火安全以及防止校园暴力安全和远离等方方面面的安全知识。
不仅内容丰富，形式也可谓非常多样化，除了上述材料中介绍的情景模拟以外，“教训”重现、看图讨论、游戏演示等互动性、趣味性极强的教学方式也大量运用在安全课程中。和语数外等“主课”一样，学考不分离，每个学期进入尾声时，学生们还要接受针对安全课程上所学知识的测验，考试成绩一并存入学籍档案。
举措四：示范基地周边打造道路交通安全“模范路段”
为能将教育示范基地周边的道路网络打造成完全合乎公安部交管局对校园周边交通安全管理设施的设置要求，真正“经得起考验，称得上示范”的“模范路段”，自2011年上半年以来，抚州市公安局交警支队主要领导多次实地走访，摸排安全隐患。2011年8月下旬，还邀请了来自上海同济大学专门从事现代交通管理学术研究的专家权威，为示范基地周边道路交通设施的布局规划建言献策，形成了大量可行性整改意见。
负责示范基地所在辖区公安交管工作的抚州交警直属三大队在每个月的月末，都会组织警力对示范基地周边缺失、损坏的设施以及校车往返学校沿途的停靠站牌等进行一次排查、登记造册，会同教育部门向当地政府报告，尽快完善，确保各类标线、标志、信号及设施清晰、完整、醒目、有效。
在示范基地有这样一个小小的惯例，每个月月初，抚州市实验学校喻华堂副校长办公室里都要召开一个碰头会。会上，学校将教职工、学生及家长提出的关于学校周边交通问题的意见，一并打包反馈给交警支队。别看这个会时间短、人员少，可这个“小会”给示范基地周边交通平安、畅通所带来的变化可真不小：2011年6月起，学校开始对接送学生的家长实行行人、非机动车和机动车分区等候制；2011年9月起，所有经过学校大门口的车辆，都要通过6条宽大的震荡带和4个减速菱形标志，迫使车辆减速，保证学生进出安全……这些日臻完善的“小举措”，受到了广大师生及家长的一致好评。
学校交通安全计划篇10
一、指导思想
以“三个代表”重要指导思想为指导，以科学发展观为统领，紧紧围绕“文明城”建设，以“实施文明交通行动计划，营造畅通安全出行环境”为主题，以努力提高公民文明素质为主线，动员社会各届和人民群众共同参与，大力开展道路交通安全宣传教育“春风行动”，为全区经济社会协调发展营造安全、有序、和谐的道路交通环境。
二、工作目标
全面深化“文明交通行动计划”和“畅通安全行”活动，通过开展有深度、有广度、有力度的道路交通安全宣传教育活动，在全社会营造交通安全宣传教育氛围，努力实现“两提高、两减少”的工作目标，即“广大人民群众对文明交通关注率和知晓率进一步提高，六大交通陋习和六大危险驾驶行为进一步减少”，形成文明出行、和谐交通的社会风尚。
三、工作步骤
道路交通安全宣传教育“春风行动”从年3月10日开始至5月31日结束。分三阶段组织实施：
（一）动员部署阶段（3月10日至3月24日）。教育局成立道路交通安全宣传教育“春风行动”领导小组，领导小组由分管局长任组长，普教科、安全办、督查室、校产科等有关科室为成员，负责统一组织、部署、协调宣传教育活动。各学校也要成立相应组织，制定方案，建立工作机制，明确分工责任，迅速掀起宣传教育“春风行动”的强大声势。
（二）全面实施阶段（3月25日至5月15日）
1．各学校将交通安全纳入学校课程，充分利用校刊校报编印道路交通知识小刊物、图片，征集交通安全诗歌、童谣，开展一次道路交通安全知识竞赛。
2．各学校利用学校广播站、校园网、宣传栏、黑板报等宣传阵地，大力宣传交通安全知识。除开设交通安全课程外，各学校还要利用班会、思想品德课等对学生进行安全教育，将交通安全教育渗透到各学科教学之中。
3．在广大教师学生中，开展一次交通法规知识答卷活动。教育广大教师，特别是驾驶机动车的教师要安全出行、遵章行驶、文明驾驶。
4．与驻地交警部门联合，邀请交通警官利用国旗下讲话、课外活动、主题班会等形式开展交通安全教育活动。
5．建立学校与学生家长的有效联动机制。通过致广大家长朋友的一封信、召开家长会等形式，利用“小手拉大手，文明一起走”等多种方式，向广大家长朋友宣传交通法规，提倡“遵章出行光荣，违反交规可耻”的教育效果。
（三）检查验收阶段（5月16日至5月31日）。教育局将对这次道路交通安全宣传教育活动的工作情况进行检查验收。