公司节能降碳方案篇1
一、活动时间
2018年节能宣传周时间为6月11日至6月17日，全国低碳日为6月13日。
二、活动主题
xx经济技术开发区2018年节能宣传周的活动主题是“节能降耗保卫蓝天”。低碳日活动主题为“提升气候变化意识，强化低碳行动力度”。
三、活动目标及活动内容
（一）活动目标
围绕“节能降耗保卫蓝天”的活动主题，根据各部门职能，精心组织、周密部署。
党政办公室要深入贯彻《关于加快推进生态文明建设的意见》、《“十三五”节能减排综合工作方案》、《“十三五”控制温室其他排放工作方案》。组织开展节约能源资源促进生态文明建设活动，普及节能科技和常识，培养绿色生活、绿色办公、绿色消费的良好行为习惯。
经济贸易发展局要重点弘扬人与自然相互依存、相互促进、共存共荣的生态文明理念，普及节能低碳知识，推广高效节能低碳技术和产品，倡导勤俭节约的生产方式、消费模式和生活习惯；围绕《中国制造2025》，大力宣传并实施绿色制造工程，在企业宣传普及节能减排低碳的法律法规、政策、标准及相关知识，引导企业职工自觉参与节能减排，形成良好在绿色发展氛围。
建设局要紧紧围绕《关于加快推进生态文明建设的意见》和新修订的《环境保护法》相关要求，引导全社会积极参与到环境保护与生态文明建设中；要抓住建筑领域绿色发展、能源节约、资源循环利用等重点环节，加强宣传引导，形成有利于资源节约、环境保护的社会环境。积极引导建筑行业坚持符合科学、利于节约的规划和设计理念，积极宣传绿色建筑、既有居住建筑节能改造等工作的良好效益。
财政局要积极引导国有企业带头履行节能减排与低碳的社会责任，深入开展节能、节材、节水、节地及减碳活动。积极推广应用节能减排低碳新技术、新工艺，不断提高能源、资源利用效率。
政策法制办要组织电视台、广播电台等媒体以新闻、专题、访谈等形式广泛深入地宣传节能低碳理念和知识，发挥新闻媒体作用。
（二）活动内容
按照《xx经济技术开发区2018年节能宣传周和低碳日活动实施方案》，积极广泛传播节约能源资源和生态文明理念，认真落实xx市《关于印发xx市2018年节能宣传周和低碳日活动实施方案的通知》（银节能办发〔2018〕13号）文件精神，组织机关干部及入区企业通过多种形式，普及节能法律法规，培养节能低碳行为习惯，践行节能降碳、生态环保的社会风尚，推广节能节水降碳新技术，紧紧围绕生态文明建设，大力弘扬生态文明理念，发挥示范带头作用。
四、节能宣传周和低碳日活动任务分工
（一）党政办公室负责管委会机关的节能宣传工作；经发局负责辖区工业企业的节能宣传组织工作；建设局负责建设领域企业的节能宣传组织工作；iBi育成中心管理办公室负责组织育成中心企业的节能宣传工作。
（二）开发区用能单位、企业要根据《xx经济技术开发区2018年节能宣传周和低碳日活动实施方案》制定本企业节能宣传周活动方案，从自身实际情况出发，通过横幅、展板、网络等方式广泛宣传勤俭节约绿色低碳的生产和生活方式。
（三）开发区被列入自治区“万家企业”的重点用能企业要及时总结和推广节能增效的经验和技术，提升节能降碳工作的精细化程度，做好达标创标工作，在企业内部以展板、厂报、广播、宣传单等多种形式加强节能低碳生活宣传。深入开展“节能有道节俭有德”的活动，进一步发挥职工节能降碳义务监督员的作用。
（四）天通银厦新材料有限公司、xx佳通轮胎有限公司、宁夏太谷能源管理科技服务有限贵公司、宁夏绿叶信息科技有限公司四家公司同时做好6月11日上午在光明广场举办的节能宣传活动，准备展板一块（企业09：00之前人员及宣传布置到位），并于6月10日前将宣传活动的联系人及电话报送经发局。
五、具体要求
公司节能降碳方案篇2
关键词：需求侧节能；绿色低碳；探讨
目前，现代工业的快速发展，环境污染无容置疑成为一个社会的共性问题，雾霾、沙城暴的出现，我们应该努力思考的核心问题就是过度的依赖化石资源，如何防止资源浪费实现低碳生活呢？从能源角度去考虑，需求侧则在这方面提出了解决办法。需求侧管理是在满足同样电功能的使用情况下，减少电量消耗和电力需求，达到保护环境和节约能源，实现社会经济效益最好，各方受益，实现低成本能源服务的活动[1]。
1绿色低碳环境下实施需求侧节能的必要性
2013年6月17日是中国首个“全国低碳日”。目前，经济稳步快速发展，资源和环境浪费却日趋严重，受到资源和环境的制约，我们已经清醒的认识到以环境污染和资源的浪费，换取经济的发展，是“杀鸡取卵”不可取，只有加快节能低碳发展，才能实现社会的可持续发展。需求侧节能项目的推广也已成为首推的具体实施途径，它主要是设计促进节能环保的项目，与节能发电调度相衔接的电力市场体系和市场机制，以提高资源优化配置效率，促进综合节能的实现。我国的温室排放总量大，增速快，国际社会对我国控制温室气体的排放，承担更大的责任的期待不断上升，此外，低碳发展已成为国际共识和世界潮流。低碳产业和技术竞争已成为国际竞争的新领域。加快节能低碳转型，是我国经济发展不可或缺的重点，当前我国发展面临资源约束趋紧、环境污染严重、生态系统退化的严峻形势，“低碳节能”发展和生活是实现这些目标的必然选择。
2绿色低碳环境下的电力需求侧节能方法
（1）各种类型电厂电力电量的节省；（2）供电电力系统的电力电量的节省。
对于需求方的节能方法大体包括：（1）提高照明、空调、电动机、电热、冷藏、电化学等设备的电能量效率利用率；（2）蓄冷、蓄热、蓄电等的节能量的用电方式的改变；（3）能源替代，余能的回收和利用；（4）合同约定中的中断负荷的电力和电量的节约；（5）建筑物的保温材料完善后用电环境节约的电力电量；（6）改变消费行为减少用电所节约的电力和电量；（7）自备电厂参与调度后减少提供的电力电量；对于负荷管理，新的用电服务项目，战略性节能，设备电气化，和用户自备发电及用电电力市场的调整等方法。
在上述方法中，目前比较常用和成熟的电力需求侧方法：（1）提高能效产品和技术，如绿色照明技术、高效节能通用机电设备和其它能效技术（包括变频调速、无功补偿、智能控制技术等），热电冷联产技术，以达到提高能效、降低整体消耗水平及改善工业产品质量，降低用电压力；（2）移峰填谷技术，电蓄能技术即蓄冷热技术，大功率蓄电池的应用，地热源蓄能技术等。在电力公司方面，低碳需求侧的节能技术，就是电力电量的节约。电力节约技术，与用户协商后，根据协商结果，是对用户的负荷管理来改变用户的用电方式，达到节约电力的成效，包括：a.填谷技术，增加季节性负荷，增加蓄能用电；b.削峰技术，如常见的拉闸限电，中断用电负荷，就是根据双方签订合同约定，电网公司在峰负荷时段中断全部或部分负荷；c.能源替代技术，利用太阳能、风能等清洁能源对电能的替代；d.移峰填谷技术，如蓄冷蓄热技术、空调蓄冷技术等的运用。（3）节约用户端用电量来实现节约能源的功效，采用现金节能技术和高效设备，提高用户端的用电效率，达到节能用电的目的，它包括：a.电动机方面，采用高磁性能电动机替代普通电动机，采用变频调速技术；b.制冷空调，采用吸收式制冷建设空调；c.变配电方面，采用高效变压器；d.照明节能，尽量使用节能灯替代白炽灯，同时利用电子整流器取代普通整流器。
3电力需求侧节能项目实施的案例分析
我国目前的电能还是以煤电为主，西部地区拥有的资源和新能源都很丰富，但却不是电力负荷的中心，因此，国家电网公司建立特高压通道，实施“西电东送”来满足由于资源分布不均衡影响电力负荷利用紧缺等问题。2012年，有数据表明，我国的非化石能源的发电量为1.07万亿千瓦时，占全国总发电量的比重的21.4%，其中水利发电约为8000亿千瓦时，占总发电量的仅为17.4%，最近几年，风电发展迅速，2011年总的风能发电达到1004亿千瓦时，已超过了核能发电，但却占总发电量的2%。面临新能源行业的严峻形式，能源专家普遍认为在发电企业和供电企业要多并举降低能耗和提高能源利用率，充分利用电力能源不仅要在发电行业推行新型能源提高发电量，实现经济和社会效益最好，还要依靠电网企业推广需求侧节能项目。广东省某电力公司，在前些年实施电力需求侧管理，Gtp能耗在近些年远低于全国的平均水平，产生了良好的社会效益和经济效益，先以此为例，来介绍移峰填谷技术，该电力公司，在电力紧缺的情况下，做好“移峰填谷”，是保证有序用电和安全稳定供电的电力需求侧管理的首要任务，具体措施：制定了电力负荷缺口在80万千瓦的4个级别的常态移峰填谷的常态方案和80万-150万千瓦之间4个级别的应急方案，这8级移峰填谷方案，实现电力供需动态实时平衡，致使该电力公司处惊不变，成功应对了各种负荷缺口和紧急事故；建立了应急的移峰填谷的“蓄水池”负荷。该公司所处的市区精心筛选了100个用电客户、约30万千伏安的用电容量作为移峰填谷的“蓄水池”，在电源突发紧张时立即启用这部分负荷来保证电网的安全有序运行；实行个性化错峰用电方案。一是居民用电、重要单位用电不纳入该方案中，有力的保障了居民生活用电；二是对“百强”“直通车”企业对用电有特殊需求的企业所提供的个性化服务，保留该企业70%的核心生产用电，进而保障了该城市的核心用电的经济发展，进一步提高了其所在的城市竞争力。
4结束语
需求侧管理是绿色低碳生活一种可靠手段，做好需求侧管理对整个“绿色低碳”有极大的推动作用，需求侧管理是一个庞大复杂的系统工程，它涉及整个社会、每个领域，涉及国家电价政策和各种管理体制。以往各供电公司相互借鉴需求侧管理经验，充分说明了需求侧管理系统的优越性，它可以把缺电造成的影响和损失减到最小，从而保障广大人民群众的正常生活用电，促进社会有序用电，从而实现全民共享“绿色低碳”生活，值得关注的是，节能项目的推广还要借助于政府出台有力政策的支持，同时还要依靠用户，让他们自觉自愿的参与到其中来，才能使节能项目顺利的推广。
参考文献
[1]国家电网公司电力需求侧管理指导中心.电力需求侧管理使用技术[m].北京：中国电力出版社，2005.
[2]魏一鸣，刘翠兰，范英，等.中国能源报告：碳排放研究[m].北京：科学出版社，2008.
公司节能降碳方案篇3
在人类文明和社会进步的今天，能源驱动着全球经济的飞速发展。低碳经济模式将成为每个国家、每个企业获得可持续性发展的必由之路。
有数据显示：在全球的碳排放量中，iCt只占2%，是非常低的百分比。而iDC中国区总裁、大中华区研究部副总裁霍锦洁则认为：“我们更需要的是了解如何利用it去改变其他的98个百分点。”
近日，惠普公司和iDC国际数据公司联合举办了“2012中国企业能源与可持续性管理领导力峰会”，其主要内容就是如何利用it技术来推动企业能效管理及可持续性发展。
it在可持续发展中占有重要地位
wwF（世界自然基金会）中国代表处气候和能源项目主任Donaldpols说：“在全球29个参与wwF碳减排先锋项目的合作商业机构或公司中，惠普公司的表现非常突出。”
据了解，2005～2011年，惠普从运营方面做到的温室气体排放降低20%，提前两年达到了2013年所设定的目标。与2005年能耗水平相比，惠普产品在能耗方面降低了50%，比原来预先设定的目标超出了40%。与此同时，惠普墨盒的回收也降低了33%的碳足迹。
惠普公司亚太区咨询及解决方案销售总监欧思勤在演讲中提到：“基础设施、供应链、信息技术和人员对能源所产生的影响是所有企业都会遇到的。能源的可持续性发展不光是一个理念、一个成熟的方法，还是一个成熟的技术，甚至能够推动生产力。惠普希望通过能源的可持续性发展帮助中国企业推动生产力。”
惠普公司全球副总裁、中国惠普有限公司技术服务事业部总经理叶健表示：“应用先进的技术和理念可以帮助企业从服从跨过高效，实现战略主动，这也是惠普技术服务的主旨。”
惠普助力企业可持续发展
叶建提到：“目前整个社会对环境的可持续发展非常重视。节能减排不仅仅是一个投入，很多人说会不会造成公司的负担，其实不然，它不仅让企业提高收入、降低成本，与此同时更降低了能耗。”
公司节能降碳方案篇4
1.节能降耗的物业管理
目前，大部分博物馆的运营经费全部依靠国家财政支持。因此，在馆舍新建扩建的过程中，注重新材料、新技术、新能源的利用；在运营中，采取节能降耗、低碳环保的措施并充分利用可再生资源，构建低碳绿色的物业运营模式，能够有效降低能源消耗，节省财政开支。例如，利用屋顶等大型平台建设太阳能光伏发电系统或进行屋顶绿化；熟练掌握低碳节能设备的使用和维护技能；强化员工节电节水意识等。倡导低碳物业管理，引导物业公司的经营管理模式向低碳物业管理模式转变，提高物业管理对可再生能源、资源的循环利用率，有益于推进新型“绿色博物馆”的建设进程。
2.“1+1”专业规模化团队
当前，国内博物馆的物业管理主要有两种模式：一种是通过招标引进社会物业服务公司进驻管理（即委托管理）；另一种是博物馆原有物业部门自行招聘劳务人员进行物业管理（即自行管理）。随着博物馆建设规模的壮大和现代化科学技术的应用，管理者亟需培养一支熟知本馆设备设施运行的高素质专业化物业服务团队。一方面，博物馆应当配备自己的物业管理人才，加强专业技能培训；另一方面，通过社会招标引进口碑好、管理规范的物业公司。凭借博物馆管理部门的优质技术力量，再依托物业公司雄厚的人力资源，共同构建物业管理“1+1”团队运营模式。
物业管理公司的运作以经济效益最大化为主要目标，服务团队需要在满足公司效益和馆舍服务质量的双重要求中间寻找平衡点，一旦失衡就会导致物业管理不到位，维修不及时，服务质量不高，服务效果不佳。博物馆培养自己的物业管理骨干，形成自己的专业精干队伍，再借助社会上规范的专业技术操作人员进行馆舍规模化的物业服务工作，既可保障及时做好机电设备的运行保养和设施维护工作，避免对物业公司产生过分的技术依赖，又可对物业公司的服务进行有形监督，避免物业公司管理失衡导致服务下降。
二、博物馆物业管理发展的对策与建议
1.积极争取政府在政策和资金上给予扶持
博物馆作为一个非营利的永久性机构，它的公益性质注定没有太多的社会资金来源。面对当前规模大、文物多、管理环境复杂这种新形势下的物业管理工作，运行资金困难越显突出。“博物馆的真正生命力和真正意义，不仅在于它拥有多少藏品，还在于它如何发挥这些珍贵资源的社会作用。”张少鲲如是说。而真正要充分体现藏品资源的社会作用，良好的物业服务也是不可或缺的。博物馆物业管理部门应当根据设备设施的使用寿命及日常运行情况，制定翔实的维护保养计划，再按照分解后的年度维保目标及时进行经费审批。在申请政府加大财政拨款一次分配力度的同时，博物馆在进行部门间的二次分配时不应忽视物业管理经费的审批，压缩或挪作其他业务部门使用。高品质的展览配以完善的物业管理可谓是相得益彰，没有强有力的后勤服务保障，再完美的展陈艺术也得不到最彻底的绽放。
2.建立健全物业管理监管机制
对于博物馆这种开放的服务性场馆，管理者应当根据自身运行的特点，结合国家现有的法律法规，制定切实可行的监督监管机制，对物业公司的管理和服务工作进行全方位实时督导。物业管理服务作为一项社会化的经济行为，博物馆管理者可以充分利用市场经济的竞争机制，选择服务好、收费合理的公司；并且定期进行市场调研，紧跟市场步伐，及时淘汰管理理念落后、服务质量差、管理水平不高的物业管理企业，促进博物馆物业管理服务业的健康发展。
3.以节能降耗为核心，促进低碳物业管理的智能化发展
建筑节能降耗问题是涉及到国家可持续发展的重要性问题。在全国大力践行低碳发展的形势下，博物馆管理者也要以低碳为核心，以节能环保为目标，把握自身的能耗定位，按照定位提出具体的实施方案，督促、检查各业务部门及物业公司的节能降耗工作，在满足馆舍日常基本需求的前提下减少碳排量。在资金允许的情况下，不断加大科技投入，促进高科技节能产品的使用，将低碳物业管理纳入物业考核机制，倡导“低碳、健康”的服务理念。物业公司则应当在日常工作的方方面面切身实践节能降耗，将“低碳”的工作方针融入到每一层工作细节当中，为业主及参观者提供低碳的生活氛围和理念，促进低碳物业向智能化管理方向发展，使每一位文博事业的参与者都自觉做到“文博事业也需要低碳，低碳是为了更科学的发展”。
4.进行专业规范化发展，深化人文环境建设
博物馆物业管理部门应当重视拟定专业化、标准化的服务准则，根据现代化文博事业发展的需要及时培养懂专业、会服务、善管理的物业管理人才，建立一支动态稳定、结构合理的高素质队伍，完善与文博文化相匹配的特色化物业服务体系。深化人文环境建设，搭建和谐人文服务平台，采取以点带面的方式，促进物业公司树立细致人性化的服务理念，用理念引导物业公司的服务行为，并渗透到每个工作环节，最终激发员工追求“以人为本、以文物保护为本”的服务意识。物业公司则应当加强与业务管理部门的工作联系，根据馆舍日常运行的特点制定工作目标，细化服务标准和设备设施操作的规范规程，以业主满意度为核心进行定期考核，借助关键性指标将目标任务层层分解到每一位员工，形成长期岗位责任制，提高管理和服务效能。
三、结语
公司节能降碳方案篇5
主持人：今天我们请来了海尔洗衣机全球企划部部长吕佩师，中国惠普副总裁、信息产品集团大客户部总经理邵冬和英特尔(中国)有限公司能源政策经理丁蔚，共同探讨在目前形势下，企业对于低碳经济可持续发展模式的探索与实践。
目前，国家环保部以及环境发展认证中心公布了首批11家中国环境标志低碳产品认证企业。此次认证遵循严格的评判标准，全面覆盖产品全生命周期内对环境的影响。请问吕部长对于此次认证工作有何感想，海尔在全生命周期是如何实现低碳的?
吕佩师：海尔洗衣机是首批认证企业之一，对于此次认证，我认为不仅能推进我国企业和消费者的低碳消费，也将有利于企业在对外贸易中获得更加有利的竞争机会。
海尔洗衣机始终坚信应建立全生命周期的绿色化管理体系。首先，采用绿色设计。对产品的全生命周期进行绿色特性分析，重点开展产品的模块化、可拆解，材料的可循环利用以及节能、降噪、轻量化等绿色设计中关键技术的研究。其次，进行绿色制造。严格遵守国际相关法规，有效控制铅、汞、镉、六价铬等有毒有害原料的使用。然后，运用绿色经营。一方面严格按照国家相关规定开展生产、经营活动；另一方面始终坚持绿色和环保的经营理念，将其融入产品的每一个环节。最后，采取绿色回收。以部级静生态工业园建设为依托，不断完善回收体系，多渠道回收废旧家电；通过建立手工拆解与机械分选相结合的废旧家电处理体系，实现产品的绿色回收及材料的资源化再利用。
主持人：邵总您好!此次低碳认证工作主要涉及家电企业，其它行业的认证工作会逐步展开，您认为低碳认证工作对企业具有哪些意义?一直以来惠普电脑都致力于节能减排工作，能谈谈具体的做法吗?
邵冬：环保部低碳认证工作不仅是政府机构需要切实执行的建设要求，更是各家企业，乃至全社会必须遵从的国家战略目标。对于惠普来说，我们更强调企业与社会共赢，将节能环保作为企业和社会可持续发展的基本原则之一；对于众多企业来说，低碳产品认证的出台，更是一种积极的督促。企业需要将绿色节能当作核心要求之一，而不仅仅是一项增值内容。
对于具体的节能减排工作，惠普更是将低碳行动融入到产品的全生命周期，主要从绿色设计、绿色节能、绿色回收等多方面人手。
在研发阶段，惠普电脑的塑料外壳部件均不含溴化阻燃剂，产品涂料中均不含铅，制造过程中也不采用臭氧消耗物质；其次，惠普illumi－Lite显示器均采用不含汞的LeD背光板，在生产过程中减少了有害物质的使用量；另外，惠普的大部分电池不含水银或镉，部分含量的不会超过当前法律规定标准。
在用户使用过程中，惠普也引导消费者降低pC产品使用中的能源消耗。如惠普的智能aC适配器安装了内建传感器，可以根据各种电脑机型调整额定功率，优化性能，降低用户电量功率的使用。
此外，惠普还倡导用户建立it产品的绿色回收意识，在全球率先为用户提供便利的回收再利用服务。在国内，惠普已经在78个城市设立了电子垃圾回收站；商用笔记本电脑中90％以上的材料均可回收和再生，惠普电脑机箱均采用免工具拆卸设计，减少了聚合体、塑料、着色金属的使用，更利于产品的回收利用。
主持人：如果谈到电脑那就不得不提到英特尔，我们知道英特尔是全球电脑芯片的第一巨头。请问丁蔚，英特尔在节能方面都采取了哪些措施?
丁蔚：英特尔致力于从产品的设计、生产、使用和回收等各个方面实现全生命周期的节能减排，并在每个环节安排相关部门进行战略推进和技术改进。
在提高产品能效上，英特尔借助微缩制程技术，将更多晶体管封装到英特尔处理器中，同时降低能耗。实际上，每一代新制程技术都有助于英特尔构建性能和提高微处理器的能效，据估算，2006年至2009年间，英特尔酷睿微架构相比上代技术共节省了260亿度电，相当于2010年夏季用电高峰期中国国内两天的用电量。
在节能减排可持续发展策略上，首先英特尔与全球相关企业和政府部门展开合作，促使各方制定和执行一系列有效计划，通过数据收集、分析和建模技术等措施，对能源进行有效管理；其次在《英特尔行为准则》、《环境、健康和安全政策》里体现对环境可持续发展的承诺，制定了一系列环保目标，将环保理念贯穿于产品的整个生产链中；最后，鼓励员工积极参与英特尔环保事业，并将员工的部分可变薪酬与他们在产品高能效、公司碳排放、能耗降低三个领域挂钩。英特尔公司是全球最大的绿色可再生电源的购买者，努力实现最小化的碳足迹，并在推动可再生能源的利用方面起到重要作用。近10年来，英特尔公司一直积极倡导通过减少温室气体排放、降低能源消耗以及采用可再生能源等措施来应对气候变化的挑战。企业低碳发展仍需大环境支持
主持人：刚刚大家也都谈了企业在走低碳化的道路中，更注重产品整个生命周期的碳排放，也根据产品的周期性制订了不同政策，采取了不同措施。请问各位，您认为企业还应在哪几个方面加大力度推进低碳事业?
邵冬：目前，惠普电脑形成了“绿色科技生态圈”理念。我们还需将这方面进一步完善与推广。
“绿色科技生态圈”渗透在惠普电脑整个产业链的各个层面，在这种理念指导下，所有产品都会考虑如何使用环保材料，如何通过设计减少能源耗费，如何通过设计减少包装对环境的影响等。我们将不断降低制造和使用产品所消耗的能源效率，将此概念贯穿其产品、解决方案和服务全线，并致力于帮助消费者了解如何降低pC产品使用中的能源消耗率，真正实现“绿色科技生态圈”的建设。
吕佩师：海尔洗衣机主要从以下三方面加强节能力度。首先是以科技创新加快低碳经济发展。低碳经济的核心是技术创新，依靠科技创新制造绿色环保产品，从而有效地节约资源，保护环境。其次以管理创新保证低碳经济发展。颠覆传统管理，让每个人都为企业的碳减排出谋划策。最后是以商业模式创新促进低碳经济深入发展。创建“零库存下的即需即供”模式，提高生产效率，实现节能减排和发展低碳经济的目的。
丁蔚：“节能减排”已经成为英特尔在中国运营的重要组成部分和环境绩效目标。英特尔中国区的各个工厂和机构均积极支持中国“十一五”规划提出的节能减排政策，并积极在生产和产品方面研究开发节能新技术和解决方案，持续降低生产性的碳排放，促进并推动在产业生态链中实施节能环保，努力应对气候变化产生的问题。
为了实现节能减排和低碳发展的目标，英特
尔除了在产品制造、产品能效、政策制定和员工动员上加大力度，实现全生命周期的低碳化，还积极致力于在全球各工厂实施可持续水管理。例如工厂选址时严格考核该地区是否靠近可持续水源，并为新制程技术制定具体的水资源使用目标；在运营的各个阶段，合理采用对环境有利的高效水资源管理措施。
英特尔还加强对废弃物的管理。每年，英特尔回收利用大部分运营中生成的废料，其中包括施工过程中的固体废料以及每块芯片的化学废料等。
主持人：从目前形势上看，政府是大力支持企业实现低碳发展的。从近两年的中央经济工作会议中我们就能看出政府重视的程度。但是政府只是政策制定方和支持方，请各位从政府和企业角度谈谈目前需要怎样的环境?
丁蔚：国家环保部作为政府公共政策的制定和实施者，不仅积极推动面向企业的中国环境标志低碳产品认证，而且致力于将环境认证标志的成功经验应用在低碳产品的认证上，这些都大大促进了企业节能减排和低碳发展，承担企业社会责任。
在目前的大环境下，我认为国家实现低碳发展需要从管理、结构和技术三个方面人手。
在管理方面，国家应当建立良好的机制和流程，鼓励企业积极实施低碳发展，同时限制高耗能、高排放企业的粗放增长。要加强对于信息通信技术在全社会节能减排重要作用的认识，推动传统产业积极采用信息通信技术，贯彻信息化推动工业化发展的国家战略，实现低碳发展。
在结构方面，积极推动产业结构调整，鼓励低排放产业更快发展。信息和通信产业(iCt)是低排放产业的代表，大力推动iCt产业发展有利于优化产业结构，减少碳排放。
在技术方面，希望政府大力推动研发采用iCt技术促进节能减排的新型技术方案，并通过国家的相关政策鼓励实施，引导企业实现低碳发展。
吕佩师：中国环境标志低碳标准不仅对产品的二氧化碳排放量做出要求，而且对产品的有毒有害物质、回收利用、污染排放、人体健康等产品综合环境指标做出要求，确保了中国环境标志低碳产品不仅低碳，而且全面环保。本次政府仅仅在家用电动洗衣机、冰箱、数字式多功能复印设备、数字式一体化速印机四种产品上开展了低碳认证。我们期待着政府能够扩大认证的范围，让全社会的各行各业都加强低碳意识，营造一个全员低碳的社会大环境，以支持企业进行低碳发展。
邵冬：大力推进低碳发展，需要形成一个社会各界都来支持和倡导节能环保的大环境。从政府的角度看，需要做的是制定完善的标准和规范，来整体管控和推动市场的发展；从企业的角度看，需要严格遵从政府的要求和相应的标准，进而自发地来推进节能、环保的建设；从终端用户的角度看，要将节能、环保作为生活中的一项基本原则，并在产品购买和使用中时刻贯彻这一原则。
未来，可持续低碳发展仍是目标
主持人：今年是“十二五规划”的开局之年，在未来的五年中，对于政府和企业来说，都是发展低碳经济的重要时期。未来各企业在可持续发展低碳方面将会采取哪些措施?
邵冬：未来，我们将会延续多年来的开发研究方向，细分子行业特点，深入挖掘用户需求，推出更多具有针对性的解决方案，例如可帮助政府用户实现“绿色环保、节能减排”的以日常办公应用为核心的解决方案，以及实现“安全稳定、高效便携”的以移动办公应用为核心的解决方案，用于满足不同用户不同层面的it需求。
公司节能降碳方案篇6
1.1资源环境压力
环境问题已逐渐成为全世界关注的焦点。世界银行2012年11月的报告表明，若不采取持续的政策行动，到21世纪末全球气温将上升4℃，届时人类将面临灾难性气候。有关资料显示，航运业每年排放二氧化碳超过12亿t，约占全球二氧化碳总排放量的6%。为此，欧盟考虑通过立法将航运业纳入欧盟碳排放交易体系中，直至2013年2月26日欧洲议会环境委员会投票通过暂停征收航海碳排放税的议案，航海碳排放交易问题才暂时告一段落。随着国际社会节能减排呼声日益高涨，研究和开展安全、高效、低耗、绿色的海洋运输对于处于风口浪尖的航运业而言迫在眉睫。
1.2政策制度导向
资源环境问题引发国际组织对环境保护模式的思考。国际海事组织于2011年7月制定新造船能效设计指数强制执行的时间表，确定该指数从2013年1月1日起强制执行，标志着航运业节能减排迈入崭新的发展阶段。
随着针对我国碳排放问题的博弈不断升级，我国交通运输部等相关部门出台一系列政策措施。交通运输部2011年的《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》提出，与2005年相比，2015年营运船舶单位运输周转量能耗下降15%，二氧化碳排放量下降16%，其中，海洋和内河船舶二氧化碳排放量分别下降17%和15%。上海市经济和信息化委员会2012年的《上海市船舶与海洋工程装备产业“十二五”发展规划》提出，根据市场需求，大力推进散货船、油船、集装箱船的优化升级，开发建造满足国际造船新规范、新标准要求的船型，以满足当前海事界在绿色、环保、安全等方面的要求。
1.3经济利益驱动
2012年，全球船用燃油的年均价格约为670美元/t。据预测，在原油供应量上扬、经济形势严峻的背景下，2013年船用燃油价格有望降至620～630美元/t，但与之前不足600美元/t的价格相比依然偏高，航运公司仍然面临巨大的燃油成本压力。在国际油价居高不下和各国相继出台船舶环保规定的背景下，越来越多的航运公司开始关注船舶能效，节能成为未来新造船设计的首要考虑因素。
另外，中国船级社于2012年10月正式实施《绿色船舶规范》。该规范采用以能效、环保和工作环境为要素的绿色评价分级机制，将船舶分为绿色船舶Ⅰ、绿色船舶Ⅱ和绿色船舶Ⅲ等3个等级（绿色船舶Ⅲ为最高等级）。绿色船舶可享受税费、保险费、融资条件等方面的优惠政策，并享有通过“绿色通道”进入繁忙港口的优先权。
2航运业节能减排发展现状
2.1国外发展情况
全球最大的航运公司马士基出台并实施一系列节能减排举措，2012年其碳排放量为万t，相当于全球碳排放总量的0.1%，提前8年实现比2007年碳排放量降低25%的减排目标。马士基采取的节能减排措施包括：（1）减速航行，船舶航速降低20%，可使碳排放量减少40%；（2）购入新型3e级集装箱船舶，该船船型巨大，内体呈U形，载箱量超过普通集装箱船舶，通过提高单箱能源效率可使碳排放量减少50%；（3）对集装箱船舶进行技术改造，包括对球鼻艏进行改造，以提升燃油能效，节约燃油成本。马士基对集装箱船舶进行“削鼻”改造的方式亦得到现代商船的认同：现代商船将10艘级集装箱船舶的“球鼻”改造成“海豚鼻”，此举最多可节油3%。[1]
达飞轮船也积极加入控制气候变化、保护海洋和生态环境的队伍。该公司的“马可波罗”“亚历山大·冯·洪堡”号和“儒勒·凡尔纳”号集装箱船配备电子控制发动机和排气旁路系统，在船舶慢速航行时可以提高能源效率，并可使船舶的二氧化碳排放量降低1.5%左右；此外，先进的方向舵还能通过优化水流提高船舶的流体力学性能，从而进一步减少能源开支和碳排放量。[2]达飞轮船还通过使用特殊集装箱，如竹质生态集装箱、轻钢结构集装箱、低能量冷藏集装箱、以复合材料为地板的集装箱等，实现日均节省燃油1～，日均减少二氧化碳排放量3～。
2.2国内发展情况
自2012年起，越来越多的大型直客将是否加入清洁航运指数作为与其合作航运公司的准入门槛，部分客户甚至要求航运公司将90%以上自有船舶信息上传至清洁航运指数网站进行船检和认证。为获得与欧洲大客户签约的通行证，中海集运在短时间内收集该项目所需的船舶信息及船用燃油的排放信息，于2013年1月1日通过德国劳氏船级社对该公司岸上和船舶（“中海木星”号和“中海火星”号）的船检工作，成为目前为数不多的获得该项目认证的航运公司之一。在所有通过清洁航运国际认证的航运公司中，中海集运排名第四位。
内河运输方面，重庆长江轮船公司研发新型节能集装箱船，通过优化船舶设计航速、主机功率配置、机桨匹配和船体设计，采用节能型主机，选用低油耗发电机组等方式，降低船舶单位能耗，提高能源利用水平。据测算，重庆长江轮船公司首批建造的12艘新型节能船舶每年可减少二氧化碳排放量，减少硫化物排放量，减少氮氧化物排放量，社会效益十分明显。[3]
3我国航运业节能减排促进策略
3.1增强主动意识
目前我国航运公司对于绿色造船、节能减排、保护环境已逐步达成共识，但大部分航运公司加入这场“绿色革命”主要源于国际新标准和新规范的压力，缺乏采取措施的积极性和主动性。国内航运公司普遍认为，绿色航运的发展需要巨额投资，会增加企业成本负担。相比之下，在当前航运市场低迷不振、航运公司普遍陷入亏损泥潭的情况下，马士基于2012年提前完成原定于2020年将碳排放量减少25%的目标，全年盈利4.61亿美元。该公司通过提高能效，使燃油成本仅占单箱成本的20%～50%，节省燃油成本约16亿美元，实现公司航运业绩扭亏为盈。这说明，航运业的盈利与节能环保并行不悖，谁在这场“绿色革命”中先行一步，谁就能在激烈的国际市场角逐中争取到越来越多的主动权。
3.2扶持中小型航运公司
目前，我国航运业节能减排的管理和运行机制已基本建立，技术支撑、标准规范、政策法规、统计监测和考核等体系已基本形成；但是，大多数中小型航运公司的老旧船舶漏油现象严重，加之技术力量薄弱且资金短缺，我国航运业的节能减排形势十分严峻。鉴于此，有必要加大政府对中小型航运公司的扶持力度，进一步深入研究和使用新能源绿色船舶，淘汰不符合标准的老旧船舶，改善节能装置，优化船舶配载、航速和航线等，以提升中小型航运公司在航运市场中的竞争力和地位。
3.3加强航运人才培养
航运业节能减排是一项系统工程，航运公司的管理、船舶的技术装备、船员和管理人员的素质等都会直接影响航运业节能减排的成效。例如，马士基在设立船舶碳排放标准的同时，对每位船长进行碳排放评分和排名，通过激励机制促成船舶节能减排目标的实现。我国航运公司应当加大对绿色航运人才的培养力度，强化员工职业培训和继续教育，切实提高航运从业人员的绿色发展意识。
参考文献：
[1]段斌，邓恺，宋伟，等.大型集装箱船能效设计指数计算与优化研究[J].船舶与海洋工程，2012（3）：22-30.
[2]宋启方.集装箱船相近船型组航线节油管理[J].世界海运，2013，36（1）：9-11.
公司节能降碳方案篇7
冬风起，又到了化肥大量冬季储备的季节。农资行业有句行话—“淡储旺供”，意思是化肥淡、旺季需求差异很大，厂家又是全年均衡生产，因此农资产业资本就需要商业资本淡季储货，旺季供应市场，起到“蓄水池”的作用。
“淡储旺供”的另一层含义是化肥在淡旺季价差很大，每吨可以达到数百元。有资金实力、懂经营之道的经销商往往淡季大量吃进，旺季高价抛出以获取高额差价。化肥是大流通产品，渠道利润空间和快销品、酒水相比较低，经销商大都依靠薄利多销赚取利润。而抓住“淡储旺供”的机会则可以获得远高于正常经营的价差。许多经销商都将做好化肥冬季储备，在开春时抛出作为获利的重要手段。
高收益必然伴随高风险。化肥冬储就包含有豪赌“未来”的因素。除少数有实力和资源拿到厂家底价“原始股”的超级经销商以外，经销商要想在如同玩过山车游戏的“淡储旺供”中得分，入市的时机和对市场大势走向的正确判断至关重要，一句话，就是要“会买又会卖”，否则就会被“高位套牢”甚至割肉出局，落得个赔了夫人又折兵的下场。
案例描述
2003年10月，X九化肥公司西川分公司就面临“淡储旺供”季节的来临。公司负责人程开，某尿素厂操作工人出身，计划经济下跑过几年销售，自诩做尿素的“老业务”。X九化肥公司具有XX省国资化工控股背景，几个股东将旗下几大品牌尿素授权其总。因此程开在当地做起化肥来号称“要风得风，说一不二”。仗着在尿素冬储上可以享受“原始股”的待遇。程开对搞好尿素冬储大赚一笔充满信心。
作为一家多品种经营的农资公司，X九化肥公司要求下属机构做好尿素外其他品种化肥的购进和销售。程开在自有尿素上可以“说一不二”，在其他品种化肥上就要看厂家的脸色了，在圈子里混了几年，程开也知道平时辛辛苦苦赚点价差最多是“小打小闹”，抓住“淡储旺供”商机才能名利双收的道理，关键是如何下手呢？
当地有一家私营氮肥厂和西川公司有碳酸氢铵（简称碳铵）业务往来，看到淡季来临，对方表达了为其冬储供货的意愿。不过程开对运作碳铵冬储白纸一张，市场基础信息工作又不愿意下功夫做，对西川地区碳铵运行低价位安全区，高价位风险区，市场淡旺季、下级分销商的进货渠道、接受价位、当地农民碳铵用肥季节、用肥习惯等情况基本上是知之甚少。虽然时间到了10月，西川公司租好了冬储仓库，对仓储费用等进行了测算，但是始终没有进货。
程开曾炒过股票，据说赌运欠佳但兴趣不小，平时也利用办公室的电脑在股市上搏杀一把。他决心把炒股经验运用到炒作碳铵上，实质就是要“高抛低吸”。首先利用强势经销商的订货量和资金优势将上家（厂家）的价格打压下去，再利用开春价格飞涨之际卖给下家（分销商），低进高出赚取10%以上的毛利，岂不是既赚钱又长脸？
然而市场走势似乎不像程开预料。碳铵在经历了数月的绵绵阴跌之后，在9月底10月初似乎站稳，多日都在320元/吨一线徘徊。按照当地惯例，碳胺是一般要跌到12月，价位要跌破300元/吨大关的。
对于如何进行下一步市场操作，西川公司内部出现了不同看法。有一种观点认为，碳铵在320元左右盘整，主要是部分地区“双季稻”用肥滞后反映所致，特别是在西川地区内相对偏远，气候较为寒冷的区域，9月份还有零星的销售。这向经销商和厂家传递了还有市场需求的信息，部分稳定了价格。但是区域内大部分经销商已经没有碳铵库存，也不急于进货，说明经销商对行情看“空”，随着销量减小厂家资金压力加大，可能降价出货，届时很有可能出现杀伤力极强的“最后一跌”，由于价格尚未低至历年平均水平，此时进货“淡储旺供”，“套牢”可能性极大。
但是程开决定在此价位进行“低吸”。也许他觉得公司其他销售机构周报购进情况节节上升，西川冷冷清清岂不是很没面子，也许他认为有强大的总公司撑腰，用公司的钱在碳铵市场上炒作一把又有何妨？当公司有人提出再观察一下，或者对碳铵渠道库存进行仔细了解时，程开眼睛一瞪，桌子一拍，甩出了口头禅，“我说了算，就这么定了。”
于是，西川公司进行了紧张的碳胺购进。此时正是碳铵销售的淡季，终端基本一点走量都没有，经销商纷纷观望等待新低的出现，只有程开一个人在猛“吸货”。众多经销商不知何故，只是羡慕西川公司有钱。还有的经销商以为程开背靠大公司得到内幕消息，这么早就敢把仓库塞满。
经过一段时间的努力，西川公司原本空荡荡的仓库塞满了500多吨碳铵。这期间碳铵价格却屡创新低。果然，在巨大的资金压力下厂家开始降价出货，300元/吨的价位已经守不住，市场上更有谣言流传“XX公司组织了X个专列的河南、山西、陕西低价碳铵发到西川地区，碳胺价格可能暴跌。”
原想趁机“低吸”的程开发觉“低吸”玩成了“吃套”，态度也来了个180度的大转弯。一本正经的在公司宣布：鉴于目前碳铵市场的严峻形势，公司的首要任务就是把仓库中500多吨“烫手山芋”处理掉。当然，他也要为卖掉这批货找了一个冠冕堂皇的理由“这批货是塑料袋包装，时间长了要挥发。”好像当初购进冬储时就没考虑碳铵要挥发似的。
不过吃货容易出货难。程开吃了一仓库的碳铵把“肚子”搞大了。如何才能把货卖出去呢？没人接招，最后还是只有强行向经销商压货，把经销商的“肚子”搞大。要是一般的情况经销商根本不会接货，哪个买家愿意在下跌中吃套呢？但是程开知道，自己手中握有几个尿素品牌总权，碳铵不好卖，尿素却是农资经销商必不可少的大路货。经销商也不敢轻易得罪自己这个总，再说他还准备对愿意买碳铵的经销商来个“优惠大酬宾”，把尿素价格降下来补贴经销商，尿素很好卖。价格上他也有自由调配的空间，通过这种手法帐面上还不会出现红字。
于是，程开决定以进货价销售，实行送货上门，由西川公司承担送货运费。对于带车到仓库自提的经销商，则在销售价中将运费扣出来。同时规定，购买2吨滞销碳铵搭配1吨平价尿素，吸引经销商接货。
西川公司以畅销带滞销政策出台后，积压的碳铵开始出货。在程开的“胡罗卜+大棒”威逼利诱下，部分老客户为了旺季尿素赚钱时不受卡拿，也为了和X九公司搞好客情关系，或多或少都为程开接了一些碳铵。不过经销商都知道，“羊毛出在羊身上”，现在出去的钱最后还是要从西川公司的畅销产品上赚回来。
眼看出货量不大，而碳铵价位还在下跌。程开决定加大“促销力度”，除承担运费外，买一吨碳铵搭配一吨低于市场价30元左右的平价尿素。在尿素利差的诱惑下，部分经销商开始进货，出货量逐渐放大。看着已经空了1半多的仓库，程开暗道自己降价销售，“挥刀解套”的英明。
就在西川公司库存碳铵减少期间，市场上却出现了一些新情况。个别经销商开始大量到西川公司提货。最初西川公司并没有在意，以为是尿素配销政策的效果。一次一个经销商偶尔说了一件程开觉得“匪夷所思”的事情，一个姓范的经销商最开始从西川公司进货后转手就以低于进价20元左右的价格贱卖给零售商，专吃搭配的平价尿素。目前仓库中已经囤积了上百吨低价尿素。现在这个经销商进了碳铵也不卖了，全部库存起来。
就在程开迷惑于市场之变时，前来提碳铵的经销商越来越多。此时如果程开动动脑筋，他一定会预料到市场上“多空双方”力量发生变化，从而控制出货节奏。最起码也要搞清市场走势变化的原因。也许他还沉迷在“赶紧把这批烫手山芋出手”、也许他还在考虑“反正输赢是X九公司的，只要帐面上不亏量大提成多”，眨眼之间，仓库中的碳铵就被经销商几乎抢个精光。
当西川公司仓存碳铵只有不到80吨时，碳胺市场价已经超过当初购进价。还剩不到30吨时，西川公司卖一吨已经可以赚20元。就在程开为所有的库存碳铵抛售完毕长舒一口气之时，市场上尿素涨价50—100元，碳铵也昂首突破了380元的大关。囤积了西川公司碳铵和平价尿素的经销商个个都赚得盆满钵满，忙碌半天的程开却因为做反了行情，“高抛低吸”玩成“高吸低抛”被市场正反打了2个耳光，弄成个赔了夫人又折兵的结局。
案例分析：
“吃一堑、长一智”，任何一单不成功的业务都应该分析其失败的原因。西川公司这次不成功炒作原因何在？
第一：过于轻率，随意性强，缺乏规划和流程。虽然西川背靠的X九公司具有化工控股背景，但并不能解决冬储碳铵没有经验的问题。为了防范风险，准确、翔实的市场一手资料，扎扎实实的基础工作、认真细致的操作规划和流程就成为搞好冬储的前提。而西川公司在冬储时，连往年价位、经销商渠道库存、用肥季节和习惯都没有搞清楚，凭程开的一句话就开始“高抛低吸”赚钱，操作中有很强的随意性和“赌性”。这种随意性很强的的“拍脑袋”决策，往往成功是偶然，失败是必然。
公司节能降碳方案篇8
近日，欧盟委员会建议，暂时停止实施欧盟单方面采取的对进出口欧盟国家的民用航班征收碳排放税的措施。该暂停计划时限为一年。
对于欧盟暂停航空碳税一事，国内多家航空公司向记者表示，这样的举动航空公司肯定是欢迎的。“只是，现在提到的仅是暂时不征收，并没有取消，一年后可能还要征收碳税，所以只能持续关注了。”一位不愿具名的国航内部人士告诉记者。
航空公司欢迎之余存谨慎
在欧盟宣布暂停征收航空碳税之后，外交部发言人洪磊在例行记者会上表示，中方对此举表示欢迎。同时，中方不能接受欧盟将多边进程与其单边措施挂钩、给多边进程预设条件的做法。
11月14日，《证券日报》记者致电多家国内航空公司，均表示，欧盟此举对于航空公司来说，是个利好。“在航空碳税上，欧盟任何放松的举动对我们来说，都是一个好消息。这样的好消息公司当然最欢迎。”另一位不愿具名的国内航空公司内部负责人在接受《证券日报》记者采访时表示。
不过，欢迎之余，公司的谨慎态度也尽显。由于欧盟只是暂时停止征收航空碳税，“这本是欧盟单边的行动，下一步如何发展仍无定论，对航空公司来讲，这个利好消息只是暂时的，还要看一年后的发展走势。”上述人士也表达出了其中不确定因素的存在。
“欧盟是否征收碳税、何时征收碳税并不存在固定的时限。本来，暂停的目的就是为了带动欧盟航空业、旅游业的发展，进而为经济复苏提供动力。当欧盟经济企稳回升、航空业、旅游业步入上升轨道时，欧盟或将继续采取征收碳税的措施。”中投顾问交通行业研究员蔡建明向记者分析，暂停征收表明欧盟此项政策具有很大的不确定性，持续时间尚不得而知。
其实，自2005年，欧盟开始计划实施碳排放交易体系（etS），进行征收碳税的第一步时，这条路走得就不太顺当。从2008年11月开始，欧盟决定将国际航空业纳入到欧盟etS体系之中。2011年12月，欧盟法院裁定，从2012年1月1日起，欧盟可以对所有进出欧洲国家机场的航班征收碳排放税。
不过，很快这一举措就遭到了来自各国的反对和抵制。
2012年11月，欧盟宣布暂停向欧盟外航空公司征收碳税。未来一年应着力降低碳排放
欧盟为何暂停征收碳税？用欧盟委员会负责气候事务委员赫泽高的解释就是，“已经有迹象表明，国际层面能够达成协议来解决这个问题”。
虽然，欧盟方面解释，暂停征收航空碳税的立场是由于有国际方面的组织能够达成协议解决这个问题，但是，“事实上，最重要的原因就是来自于全球各国的强烈抵制，在目前的经济形势下，征收航空碳税加剧了国际环境的紧张度，像法国空中客车这样的公司由于碳税问题，来自中国等地的订单明显减少，损失巨大。欧盟无法承受这样的压力。”上述航空公司内部人士这样认为。
“欧盟肯定要顾及到中国的感受，中国是欧盟最大的市场之一，一旦中国航空公司减少对空客的采购，将使空客面临巨额损失。”能源研究专家林伯强也向记者表达了同样的观点。
目前，当务之急就是，“赶紧去找方案，给欧盟一个台阶下，如果没有合适的方案，欧盟肯定还会征收，不可能取消。即使一年后国际航空组织的这个方案没有成型，在寻找过程当中也可以，这样也可以延长暂停的时间，让欧盟下台阶。”林伯强强调，欧盟没有台阶下，就一定要较真。
那么，在暂停的一年时间里，中国企业应该如何去做？对此，蔡建明认为，“中国航空公司应趁此机会，提升自身节能环保能力，大幅降低碳排放量，避免再次给欧盟留下口实。同时，国内航空公司应加强交流合同，共同抵制欧盟所采取的单边不合理措施”。
在他看来，政府应当严正声明立场，痛斥欧盟单边收取碳税的措施，并积极研究合理的反制方法。相关部门应积极出台相关举措，帮助航空企业提升环保能力，降低碳排量。
公司节能降碳方案篇9
关键词：减排审计;煤炭企业;问题研究
中图分类号：F239.0文献识别码：a文章编号：1001-828X（2016）027-000-01
煤炭企业碳减排审计是加强科学管理煤炭企业的能源寻求能源节约的一种有效手段，通过对碳减排审计的深入研究以及广泛开展，建立和完善以节能为前提的长效发展机制，不仅可以提升能源使用效率还可以对生态环境的质量进行改善。对煤炭企业的节能减排审计对于全力推进国家和地区的可持续发展具有非常重要的现实意义。
一、碳减排审计的概念
碳减排审计是从审计学视角管理碳排放的一种新思路和新方法，碳减排审计的主体，根据国家相关法律体系规定，运用审计方式对相关在生产经营、消费生活过程中消耗含碳元素的自然资源的企业，对其因碳排放所造成的自然影响进行独立、客观、公正的审验鉴证，并从经济的角度出具审计报告的一种监督和控制行为。
二、煤炭公司碳减排审计问题分析
煤炭企业的碳减排审计存在着诸多的问题，这些问题不仅会影响企业以后的碳排放水平还会直接影响环境。目前，煤炭企业在碳减排审计中存在的额问题主要由以下几点。
1.煤炭公司碳减排审计主体专业能力不足
在煤炭企业减排审计相关的职能人员中，不管是内部审计人员还是外部审计人员，对于专业财务理论比较充分，但是对于相关节能环保方面的技术能力还有所缺乏，专业技能力方面的欠缺会直接影响到碳减排审计的审计结果。因此，审计结果能否保证碳减排审计的客观公正，能否树立其审计的权威性将构成直接的影响。
2.煤炭企业碳减排审计内容的局限性
碳减排审计数据取得的过程中，有些数据不易查找，使得审计工作很难进行。比如，对碳减排的审计首先应对生态环境的影响进行检测评估，并将其转化为计量统计的数据，以便公司确定自身的环境方针，降低对生态环境的不利影响。但是，煤炭企业行业的特点使得低碳减排的审计信息数据核算因为层次多任务重的原因，可能存在准确度不高的特性。
3.煤炭公司碳减排审计评价标准不具体
目前针对煤炭企业节能减排审计国际上有两大标准体系：国际审计与鉴证准则委员会（iSSaB）2003年的国际保证标准约定《适用于非财务审计的国际鉴证业务准则》（iSae3000）和由社会和伦理责任协会（iSea）2008年的aa1000审验标准（aa1000aS）。但是大多数煤炭公司并没有应用以上的两大标准系统，原因在于，我国相关机构制定实施的评价标准在一些环节和细节的界定上却存在明显不同。
4.煤炭公司碳减排审计程序不规范
根据碳减排审计的核心目标方向，审计程序必须具备以下几个层面：
第一步是根据监督目标和重点确定实施方案并报上级主管机构审批;第二步是审批之后，审计受托方和委托方要签订碳减排审计监督委托书;第三步是审计实施，即审计人员必须进行全面的实地检测评估并进行必要的指标分析;第四步编写审计报告，并进行定期或者不定期回访，以保证审计结果的科学应用。
但是，不同的煤炭企业审计重点不同，比如有些企业碳排放的风险测试较为重要，因此在进行财务报表审计的同时，还需要考虑环境等多方面的因素，才能设置独特的属于该类煤炭企业的碳减排审计程序。
5.煤炭公司碳减排审计效果不明显
碳减排审计结论得出以后，企业在执行审计结果和审计后续的监督方面力度欠缺，使碳减排工作不能有效的进行，对企业未来的可持续发展和环境的保护都有消极的影响。
三、完善煤炭公司碳减排审计的建议
针对煤炭公司的碳减排审计问题的发现有以下几个方面的建议：
1.提高碳减排审计人员的专业胜任力
从当前来看我国在碳减排审计方面的高端人才是严重短缺的，因此引进具有高素质特点的碳减排审计监督专门人才以及对整个队伍进行素质能力培训可以作为提升审计水平的关键环节。
2.完善碳减排审计中会计数据的记录
加强对碳减排做好环境会计的记录尤为重要，这些会计数据不仅可以在审计的过程中有据可依，通过对具体数据的计算，把心是实现定性到定量的转化，可以更为直接的喂碳减排审计提供前期数据准备工作，使得审计结果更加真实可靠。
3.建立并完善煤炭企业碳减排审计的标准
完善的碳减排审计标准可以保证审计工作的顺利进行，至今为止，我国关于碳减排的审计标准还不完善，导致很多煤炭企业缺少减排审计的实施动力。因此，我们可以根据计算出的排放量、煤炭企业的特点以及排放规律等作为依据来制定标准。
4.规范煤炭公司碳减排的审计程序
碳减排审计的审计程序较为复杂，审计人员应紧紧围绕审计目标以及煤炭企业的自身的特点进行审计程序的设计，同时在进行审计时应当把国家有关节能减排政策的执行情况贯穿到审计方案中。
5.监督碳减排审计结果实施
碳减排审计涵盖了企业执行和落实相关法律法规以及环境保护政策机制是否合理得当以及执行成效的审计。所以，对于碳减排审计的结论，公司领导层应该认真根据审计的结果对各个部门或项目提出针对性的改进措施，并通过内部审计部门对实施结果进行检查或抽查。通过不定期的内部监督，可以更好的改善企业内部监督环境，使碳减排的工作落到实处，该项举措可以促进企业的发展降低温室气体的排放，从而逐渐改善环境。
参考文献：
[1]王樱璇.m煤炭公司碳减排审计问题研究[D].吉林财经大学，2016.
[2]卢相君，刘蒙.基于pSR模式的节能绩效审计标准体系[J].税务与经济，2012，1.
[3]兰玲瑜.企业碳审计问题研究[D].北方工业大学，2016.
公司节能降碳方案篇10
项目名称：绿色行动2020
发起单位：中国南方电网有限责任公司
项目目标：
通过推动电源侧节能、电网侧节能和客户侧节能，到2020年，南方电网将带动上下游实现较2005年减少二氧化碳排放约5.5亿吨，南方五省区单位GDp二氧化碳排放将因此下降12％，对五省区实现单位国内生产总值二氧化碳减排40％-45％的目标贡献度达到30％-27％。实施路径：
1 拓展资源优化配置。落实国家能源、节能减排政策，深入推进西电东输，大力支持新能源发展，加强国际电力合作。
2 实现企业绿色生产。降低电能传输损耗，提高设备利用率，实现生产、环境友好，提供各种类型的电力结构服务，以常规能源进行高效清洁生产。
3 提升绿色服务品质。持续开展“百、千、万”工程，加强绿色用电管理，配合政府引导产业结构调整，建立客户智能终端，深化节能服务，促进用能方式智能化升级和绿色转变。
4 携手共建低碳产业。与科研机构、各类企业和行业组织进行广泛合作，联合开展关键技术与相关领域的产业化研究，大力支持低碳产业的发展。
周年成果：
1 促进发电企业节能减排。南方电网公司引导电源企业提高清洁能源发电比重，在全国率先全面启动节能发电调度运行。发挥区域水资源优势，积极推进水电流域梯级综合开发，加快西电东送输电通道建设，开工建设“十二五”期间国家重点工程——“两渡”工程(糯扎渡直流工程和溪洛渡直流工程)，落实国家西电东送战略，促进我国电网输电技术升级。同时，通过推动发电企业发展清洁、高效火电，支持南方五省区内核电按照国家规划发展，并支持太阳能、风能、生物质发电等新能源发展，优化资源配置。
2 落实电网自身节能减排。南方电网公司制定《“十二五”节能减排规划》及其工作实施方案，《南方电网绿色发展报告》，细化和深化节能减排工作。推进绿色电网建设，将社区、环境要求融入电网规划建设中，推广应用环保新技术，最大限度节约资源，降低对社区和环境的影响。同时，坚持“控制一减量一再利用”环保路线，妥善处理废弃物，将循环经济理念融入到电网运行全过程；通过降低线损，促进电网节能环保运行。全年全网综合线损率同比下降0.93个百分点，节约电量66亿千瓦时。