废弃电池的回收方式篇1
【关键词】废电池危害回收利用
中图分类号：G4文献标识码：aDoi：10.3969/j.issn.1672-0407.2016.03.195
一、前言
电池是我们日常生活中最常用的商品之一，手机、照相机、录音机、mp3、门铃、遥控器等，都离不开电池。我国是民用干电池的生产和消费大国，年产量达一百五十亿只，消耗量达到了八十亿只，平均每个中国人一年就要消费5只电池。随意丢弃电池，不仅严重污染环境，危害人体健康，而且浪费了国家有限的资源。以每生产一百亿只电池计算，全年将要消耗15.6万吨锌、22.6万吨二氧化锰、2080吨铜、2.7万吨氯化锌、4.3万吨碳棒;我国锌矿资源逐渐枯竭，产能逐量下降，再过20年，我国将变成无锌或贫锌国家。节约型社会就要求我们必须重视对废旧电池进行资源化利用。
二、回收处理废旧电池的重要意义
随着科技高速发展，电子器械和便携设备日益普及，电池在生产和生活中的地位和作用与日俱增。同时，其使用量的大幅度上升，大量不同种类的废旧电池也同时进入环境，带来了各种各样的问题，一方面，随手乱扔的废电池经过风化腐蚀后，其毒性物质可渗入土壤和水体中，对土壤和水源造成污染。而另一方面，电池在制造过程中耗用了大量的金属。电池用完后，其大多数成分仍以各种形式保留在电池中，如不加以回收利用将导致这些金属资源的严重浪费。所以实现电池的回收利用和规范处置，无论从保护环境还是节约资源，都是极其必要和紧迫的。
在日常生活中，我们只要稍不留意就会对环境造成污染，就像家家都有的废旧电池，如果处理不当，对环境的污染就很大。一份资料说，仅仅一粒小小的纽扣电池，就可以把一个人一生喝的水量污染掉。听起来触目惊心，废旧电池的危害主要集中在其中所含的少量的重金属上，如铅、汞、镉等。这些有毒物质通过各种途径进入人体内，长期积蓄难以排除，损
害神经系统、造血功能和骨骼，甚至可以致癌。由此可见，废弃电池回收、处理再利用已迫在眉睫，刻不容缓。
三、废旧电池的污染途径
废旧电池中的酸、碱电解质溶液会影响土壤水系的pH值，使土壤和水系酸性化或碱性化。电池的组成物质在使用过程中，被封存在电池壳内部，并不会对环境造成影响。但经过长期机械磨损、腐蚀，使内部重金属、酸碱等泄漏出来进入土壤或水源，就会通过各种途径进入人的食物链：比如电池土壤微生物动物循环;电池土壤农作物食物人体神经沉积发病;其他水源植物食品消化人体或动物沉积发病。生物从环境中摄取的重金属可以经过食物链的生物放大作用，逐渐在较高级的生物中成倍地富积，然后经过食物进入人的身体，在某些器官中造成慢性中毒。
四、废旧电池的回收利用
废旧电池里面其实还蕴含着很多资源。例如纽扣电池含有锂、锰、银等稀有金属，铅蓄电池中含有铅，手机电池中含有镉，普通干电池中还含有锌、铜、锰粉等资源，这些物质回收价值都很高，现已有工厂开始进行这方面的回收、提取工作。如果能全面的将废旧电池回收再利用，不仅可以减少对生态环境的破坏，还可以节约资源。
（一）国外废旧电池回收方法：
国际上通行的废旧电池处理方式大致有三种：固化深埋、存放于废矿井、回收利用。如法国一家工厂就从废电池中提取镍和镉，再将镍用于炼钢，镉则重新用于生产电池。其余的各类废电池一般都运往专门的有毒、有害垃圾填埋场，但这种做法不仅花费太大而且还造成浪费，因为其中尚有不少可作原料的有用物质。
热处理方法：瑞士有两家专门加工利用旧电池的工厂，巴特列克公司采取的方法是将旧电池磨碎后送往炉内加热，这时可提取挥发出的汞，温度更高时锌也蒸发，它同样是贵重金属。铁和锰熔合后成为炼钢所需的锰铁合金。该工厂一年可加工2000吨废电池，可获得780吨锰铁合金，400吨锌合金及3吨汞。另一家工厂则是直接从电池中提取铁元素，并将氧化锰、氧化锌、氧化铜和氧化镍等金属混合物作为金属废料直接出售。不过，热处理的方法花费较高，瑞士还规定向每位电池购买者收取少量废电池加工专用费。
湿处理方法：除铅蓄电池外，各类电池均溶解于硫酸，然后借助离子树脂从溶液中提取各种金属，用这种方式获得的原料比热处理方法纯净，因此在市场上售价更高，而且电池中包含的各种物质有95%都能提取出来。湿处理可省去分拣环节，可节省成本，该中方法的成本虽然比填埋方法略高，但贵重原料不致丢弃，也不会污染环境。
真空热处理法：德国研发的真空热处理法是，首先在废电池中分拣出镍镉电池，废电池在真空中加热，其中汞迅速蒸发，即可将其回收，然后将剩余原料磨碎，用磁体提取金属铁，再从余下粉末中提取镍和锰。
由于废旧电池造成的环境问题在我国一直没有引起高度重视，因此，废旧电池的再生利用、处理处置技术的研究开发几乎等于零，只有少数几个单位在这方面刚刚起步，国内目前非常缺乏先进成熟的废电池处理技术。除了汽车用的铅酸蓄电池被回收利用了之外，其它种类的废电池几乎都是一扔了之。
（二）我国废旧电池回收利用现状
目前我国废旧电池回收处理存在的问题主要有：一，回收难，目前大多数国人还不具备自觉回收废旧电池的环保素质。二，处理难，仅回收，没有处理和再利用的措施，废弃电池处理技术还没有根本解决;三，经济效益差，废弃电池回收处理作为一个产业发展是一项复杂的工程，除了在技术上和管理上可行外，还必须在经济上可取。
目前国内使用最多的工业电池铅蓄电池，其污染物主要为铅和硫酸，这类电池由于原材料单一，且多为大型电池，处理较方便，占电池总成本50%以上的铅（铅化合物）可以重新回炉提炼，外壳多为塑料，也可再生，均具有较高的利用价值，该系列电池的回收已成为商家的自觉行动，废电池的再生基本不存在技术问题。我国已有一百多家企业，虽然从事再利用的厂家较多，但专业工厂较少，大多是小型和土法冶炼厂和电池生产厂。这些厂一般只再生价值高的铅，对废酸（含铅的盐）、铅泥等利用价值不高的则弃入环境。在再生铅过程中，由于技术落后，还会产生二次污染，如大量铅蒸汽排入大气中污染空气，处理后的灰渣富集大量重金属，作垃圾处理，污染土壤。
废弃电池的回收方式篇2
【论文摘要】：废电池不仅会严重危害环境和人类健康，同时还含有重要资源--有色金属，废电池回收再利用，不仅可以减少对生存环境的破坏，也可以节约资源。我国废电池回收利用才刚刚起步，任重道远。
人们日常使用的电池是靠化学作用,通俗的讲就是靠腐蚀作用而产生电能的。电池主要有一次性电池、二次电池和汽车电池。一次性电池包括纽扣电池、普通锌锰电池和碱电池，一次性电池多含汞。二次电池主要指充电电池，其中含有重金属镉。汽车废电池中含有酸和重金属铅。废电池看上去很不起眼，可是害处却很大。
一、电池的危害及污染途径
电池产品对环境的危害主要是酸、碱等电解质溶液和重金属的污染。不同类型的电池污染物也不同。
一般来说，电池中的有害物质主要有zn、hg、ni、pb等重金属，铅蓄电池中的h2s04；各种碱性电池中的koh和锂电池中的iipp6电解液等。hg及其化合物，特别是有机汞化物，具有极强的生物毒性、较快的生物富集速率和较长的脑器官生物半衰期。cd易在动植物体内富集，影响动植物的生长，具有很强的毒性。pb对人的胸、肾脏、生殖、心血管等器官和系统产生不良影响，表现为智力下降、肾损伤、不育及高血压等。zn，ni的毒性相对较小，但超过一定浓度范围时，会对人体产生不良影响和危害。废旧电池中的酸、碱电解质溶液会影响土壤水系的ph值，使土壤和水系酸性化或碱性化。电池的组成物质在使用过程中，被封存在电池壳内部，并不会对环境造成影响。但经过长期机械磨损、腐蚀，使内部重金属、酸碱等泄漏出来进入土壤或水源，就会通过各种途径进入人的食物链：
电池土壤微生物动物循环
粉末农作物食物人体神经沉积发病
其他水源植物食品消化
生物从环境中摄取的重金属可以经过食物链的生物放大作用，逐渐在较高级的生物中成千上万地富积，然后经过食物进入人的身体，在某些器官中造成慢性中毒，日本曾出现过的水病就是汞中毒。
有关资料显示：一节电池产生的有害物质能污染60万升水，等于一个人一生的饮水量：一节烂在地里的一号电池能吞噬一平方米土地，并可造成永久性公害。据估计，全球每年约有320亿节废旧电池被丢弃，而
三、我国废电池回收利用现状
㈠废电池回收处理存在的问题
1.回收难。目前大多数国人还不具备自觉回收废旧电池的环保素质。
2.处理难。仅回收，没有处理和再利用的措施。废弃电池处理技术还没有根本解决，这也是一个世界难题，特别是一次电池，原材料品种太多，增加了处理难度。
3.经济效益差。废弃电池回收处理作为一个产业发展是一项复杂的工程，除了在技术上和管理上可行外，还必须在经济上可取。
㈡废电池回收处理情况
目前国内使用最多的工业电池铅蓄电池，其污染物主要为铅和硫酸，这类电池由于原材料单一，且多为大型电池，处理较方便，占电池总成本50%以上的铅(铅化合物)可以重新回炉提炼，外壳多为塑料，也可再生，均具有较高的利用价值，该系列电池的回收已成为商(厂)家的自觉行动，废电池的再生基本不存在技术问题。我国已有一百多家企业，虽然从事再利用的厂家较多，但专业工厂较少，大多是小型和土法冶炼厂和电池生产厂。这些厂一般只再生价值高的铅，对废酸(含铅的盐)、铅泥等利用价值不高的则弃入环境(一些专业从事废品回收的商业部门也只回收铅和塑料)。在再生铅过程中，由于技术落后，还会产生二次污染，如大量so2和铅蒸汽排入大气中污染空气，处理后的灰渣富集大量重金属，作垃圾处理，污染土壤。
小型二次电池目前使用较多的有镉镍、氢镍和锂离子电池。使用总量只有几亿只，且大多数体积较小，废弃电池再利用价值较低，一般作为生活垃圾处理。
民用干电池是目前使用量最大、也是最分散的电池产品，国内年消费量近80亿只。主要有锌锰和碱性锌锰两大系列，还有少量的锌银、锂电池等品种。由于使用分散，回收难以管理，废弃电池再生成本较大。加上目前还缺少科学、经济的处理方法，废弃电池一般也作为生活垃圾处理。
国外对废旧充电电池普遍采取回收再利用的方式处理，而对于废旧干电池，主要还是集中填埋。一些国家有干电池的处理工厂，但因处理成本过高，效益均不好，要靠政府补贴。我国的情况，目前填埋仍是最好的方式。回收技术应朝着降低成本、尽量避免二次污染的方向发展。同时走发展新型绿色环保电池之路：发展高能量、无污染的绿色电池，在制造之初就将环境污染和资源消耗控制在最小。从而使生产和再生利用形成一个良性循环，才能真正做到利于民又无害于民、无害于自然。
四、废旧电池回收过程中存在的问题及建议
①电池回收后无法处置，一般都采用堆放。堆放过程中电池有可能泄漏或有毒物质扩散。
废弃电池的回收方式篇3
深圳市格林美高新技术股份有限公司（以下简称格林美）于2001年12月28日在深圳注册成立，注册资金5.8亿元，净资产21亿元，在册员工2500余人。格林美在国内率先提出“开采城市矿山”的思想以及“资源有限、循环无限”的产业理念，并以废旧电池、电子废弃物等废弃资源为例，积极探索中国“城市矿山”的开采模式，致力于电子废弃物、废旧电池、报废汽车、废旧灯管等“城市矿产”报废资源的循环利用与循环再造产品的研究与产业化，构建了废旧电池、电子废弃物、稀有与稀贵金属废料、报废汽车、废塑料与农业废弃物、工业废渣废泥等六大废物循环产业链。
问题
快速的工业化、城镇化在消耗大量自然资源的同时也创造了一座座城市矿山，作为这些资源消耗的主体，城市居民形成可持续消费理念和消费方式不仅将促进低碳产业、循环经济的发展，也将最终促进我国资源紧张、环境恶化等可持续发展问题的破解。
与此同时，对于格林美这样致力于报废资源的循环利用与循环再造产品的研究与产业化的企业来说，如何构建持续的回收体系，稳固与上下游机构的关系，进而强化自身在循环产业链中的竞争力，亦是一个不得不面临的挑战。
解决方案
2006年开始，格林美发起中国最大的废旧电池回收活动，创建了中国废旧电池集中回收的“格林美模式”。在2008年3月湖北省环保厅、发改委、商务厅联合“1+8”九个城市环保局在武汉城市圈集中启动“武汉城市圈废旧电池集中收集网络建设”期间，格林美湖北生产基地集中负责废旧电池的回收、暂存、运输和处理，使废旧电池回收活动向纵深展开，有效实施。2009年，格林美在武汉首创电子废弃物回收超市。至2010年，武汉格林美公司通过在学校、机关事业单位设立废旧电池回收箱、与各大超市合作的多种方式建立覆盖5.8万平方公里和3800万人口的废旧电池回收体系，积累了丰富的回收经验、建立了完善的回收网络、管理体系以及物流仓储系统。
以此为基础，格林美期望建立一个更稳固、可持续的城市矿产开采模式，在经过一系列实地调研、考察以及策划之后，2011年，格林美在武汉、荆门两地正式创立“3R循环消费社区连锁超市”，以构建多层次的循环消费体系。
所谓“3R”：R1-Recycle——社区再生资源回收与交易站，建立阳光交易、规范收集、环保储运的社区再生资源交易体系，指导社区各种再生资源的分类与回收，融合格林美已经建立的社区废旧电池回收箱和电子废弃物回收超市，形成社区新兴收废体系；R2-Reuse——二手寄卖场，建立社区连锁的二手寄卖系统，通过电子商务平台与实物展示等多种方式，进行二手商品的销售与交易；R3-Reduce：低碳产品卖场，展示、推销、宣传全球节能减排产品，并通过电子商务平台以及与其它连锁超市合作，实施对各种日用低碳商品的销售。其中，每件售卖商品的标签上，不仅有商品的产地、规格、售价等传统项目，还明确标注了其碳排放量。与此同时，3R超市引入“碳揭露计划”与“碳积分计划”：即对每一公斤（件）废品回收、对每一件二手寄卖、对每一件低碳商品的消费都量化为减碳指标，建立废品收购、二手寄卖和低碳商品消费的碳指数评估、标示规则与体系；采用iC卡和信息平台对社区居民的收废与消费行为进行碳积分，定期积分数，每一次收废行为、每一次寄卖行为、每一次低碳消费行为都记载在碳积分卡上，可核查、可量化、可累计的碳积分体系。
在目前的运作中，格林美通过3R超市辐射所在区域的社区、政府机关和企事业单位，向社区居民、政府机关企事业单位宣传推广低碳商品，同时建立废旧物资回收合作关系。通过电话预约上门回收、信息登记、直接交投到店面、以物换购、低碳积分、建立签约的战略合作关系等方式，进行3R产品配送与废旧物资回收合作。
成效
经济效益
截至2012年，格林美已经在湖北省发展了20多家3R超市。相比普通回收超市，3R超市具有多项综合业务，一方面增强了回收能力；另一方面，也扩大了在社区覆盖面，强化了居民环保回收意识，提升了回收率。此外，作为一种全新收废商业模式、服务流程以及管理模式，实现资源、环境与消费的大循环，3R超市构建了一种覆盖生产、消费、回收的闭路循环消费新型商业模式。在此过程中，鲜有涉足超市行业的格林美由于不仅要收购上游资源、也要售卖下游产品，也因此与上游社区、下游产业建立了更紧密的合作关系，与此同时，这种模式也通过当地政府的认可支持、地区及全国性的媒体传播，有力地提升了格林美在全国市场中的品牌声誉和影响力。
社会效益
最新的数据显示，20多家3R超市覆盖了近3000个社区、近500多所大中小学、1000多个政府机关，近10000万人参与。3R超市以碳积分、碳减排计划等为方式构建社区的循环物质流、低碳商品流、环保意识流，让更加便利、时尚而可持续的消费方式和消费理念在这些地区的居民当中传播开来，根本性变革了传统资源回收和消费模式，引领全社会绿色消费，提高市民环保意识。此外，作为首次专门针对低碳产品开设的系列连锁超市，这一模式也将推动整个超市行业的绿色转型、引导低碳产品以及相关产业的发展。
废弃电池的回收方式篇4
探究企业
钨回收业务成新增长点
格林美上市以来不断进行业务拓展，其拓展的领域都是与其核心业务相关，如废钨回收。
由于公司每年生产的钴粉都销售给国内外的硬质合金公司，格林美与这些公司建立了极其良好的合作关系，而相关的硬质合金公司在生产硬质合金的过程中往往产生大量的边角废料，格林美看准这一时机，透过其全资子公司荆门格林美在2011年与下游硬质合金客户浙江德威共同设立合资公司“荆门德威格林美钨资源循环利用有限公司”，专业从事硬质合金废料的回收工作。通过回收硬质合金废料，形成了一个闭合的环路，回收回来的钴可以继续生产钴粉来提供给硬质合金客户，而回收回来的碳化钨也可以直接提供给硬质合金客户。
格林美在刚刚完成的非公开发行方案中扩大了该项业务，规划新建年处理1万吨废弃硬质合金及其他钨废弃物的生产仓储场地及配套设施，并计划产出2000吨碳化钨/年、钴盐（钴金属量计）100吨/年。如果按披露的产出计，根本不需要1万吨左右的生产仓储和其他配套措施，据此判断格林美显然已经为后续继续扩大该项目规模预留了空间。而按现有产出规模计算，达产后格林美的碳化钨总产能将达到300吨/年，基本相当于一个中型的钨企业。
储备电子废弃物回收业务
2011年，通过第一次非公开发行，格林美正式进入电子废弃物处理领域。电子废弃物回收即为通常意义上的对“四机一脑”的回收。据中国家用电器研究院统计，我国电器电子产品居民保有量在2012年就已经超过18亿台，而随着保有量的不断增长，电器电子理论报废量也在不断增长，有机构预计2013年已达到了1.1亿台，这些都预示着电子废弃物回收业务广阔的市场空间。
据券商的调研报告显示，目前格林美在电子废弃物行业的产能规模排名行业第二，待在建项目建设完成后，格林美将合计拥有约1300万台的废旧家电拆解能力，有望升至行业第一。
2013年格林美废旧家电的拆解总量突破200万台，电子废弃物业务销售收入同比增长139%;而在2014年上半年，格林美电子废弃物拆解量已经超过200万台，电子废弃物业务销售收入同比增长116%，格林美电子废弃物业务正在全面释放产能。
进军报废汽车拆解
格林美最早涉足报废汽车拆解行业始于2011年。报废汽车拆解行业和电子废弃物行业类似，都是需要满足一定条件获得资质后才能进行经营的，也同样存在回收体系不健全的问题。
据中国物资再生网统计，截至2012年年底，全国报废汽车回收拆解企业达到522家，同比增长2.2%。2012年全国回收报废机动车（包括摩托车）共计114.78万辆，同比增长0.5%，平均每家企业的回收量约为2200辆。从中国物资再生网的统计看，年拆解企业规模达3000辆以上的企业数量仅占7%左右，可以说整个汽车拆解市场仍处在大发展的初级阶段。
同时，统计还显示东部地区的汽车拆解市场相对来说发展较好。单个企业的平均回收量超过5000辆，单车销售收入达到了6700元，每个企业平均的年营收规模超过3000万元，均好于全国的平均水平，显示东部地区作为全国经济最发达地区，汽车保有量最多的地区，汽车拆解市场的发展也相对较好。
格林美在武汉的报废汽车处理基地已完成主体土建工程建设，目前进入设备安装与调试阶段，天津基地已开工，随着三大基地建设推进，公司在全国报废汽车行业的核心地位进一步形成。同时，公司与HoneSt和三井东京签署意向，通过技术、资本与资源合作，发展汽车零部件再造产业，未来将建设汽车零部件再造示范基地，打通从报废汽车拆解到零部件再造的完整产业链，全面布局报废汽车产业，培育公司下一个业务增长点。
收购形成电池材料生产能力
格林美在2012年通过重大资产重组收购了国内电池原料主要生产商凯力克51%的股权，从而介入电池材料业务领域。
2013年，格林美电池材料业务（四氧化三钴和三元材料）实现营业收入9.88亿元，占到公司总收入的21%，2014年上半年电池材料业务的营收贡献已经进一步增大至33%。
在格林美收购凯力克后，凯力克又以5298.2万元收购其余股东持有清美通达锂能科技（无锡）有限公司59%的股权。此次收购完成后，清美通达锂能将成为凯力克的全资子公司。
清美通达锂能主要从事三元系锂离子正极材料的研发和生产，应用于下游锂离子电池等电池制造领域。目前凯力克已经拥有四氧化三钴产能1万吨，三元前驱体产能3000吨。在刚刚完成的非公开发行的“动力电池用高性能镍钴锰三元电池材料项目”，规划建设年生产镍钴锰三元动力电池材料5000吨、电池级球形氢氧化钴2000吨生产规模及其配套措施，显示格林美将进一步增强其在三元电池材料方面的生产能力，进一步提升其在电池材料领域的市场地位。该项目上半年已经基本完成建设，目前进入设备调试阶段，即将进入收获期。预计，该项目建设完成后，格林美在电池材料领域的总产能将达到2万吨。
进军危废，布局环保新领域
今年上半年，公司通过收购宁达贵金属股权间接控股杰嘉固废。该公司是江苏省8家危废填埋处置许可企业之一，是扬州地区唯一的工业固废处置填埋的企业，目前危废处置资质涉及26类，在江苏8家企业中，许可经营危废大类品种排名第一、许可年处置数量排名第二。公司藉此新增工业固废填埋业务。从行业来看，两高出台司法解释从严打击环境污染，推动工业固废规范化治理，市场发展空间打开。本次拓展将进一步延伸和完善公司环保产业链，为公司未来持续、稳定发展提供新的增长动力。
券商评价
光大证券：公司电子废弃物循环利用技术已为世界一流。但2014年前，由于拆解量较小、拆解物深加工空间小等原因，公司盈利状况较差。在研发费用超过1亿元/年，深加工投入超过10亿元的巨大资本开支下，技术优势并不能带来很好的经济效益。
而2014年，公司电子废弃物拆解量从2013年的200万台提高到700万台，电脑等高附加值产品开始逐渐放量，经济效益逐渐显现。公司进入规模与技术共振阶段。工程技术研究中心的落地，将促进该优势的发展，同时如此大规模的投入和长期的研发积累，致公司模式难以复制。
投资建议：维持买入，目标价18.4元。公司为电子废弃物、废旧汽车、钴镍制品龙头，随着产能的释放、产能利用率的提升，2014年有望成为业绩拐点，同时看好并购基金未来带来的外延扩张。
风险提示：金属价格下行的风险
广发证券：受益基金补贴制度的实施，公司废旧家电拆解业务快速增长，2014年上半年收入同比大幅增长115.71%，是带动盈利增长的主要因素。我们预计政府未来基金目录扩容的政策将采取逐步放开形式（成熟一个扩容一个，2015年拆解全面放量概率较小），因此2015年废旧家电拆解品种仍将以“四机一脑”为主，且市场预期的增值税退税及补贴标准调整等政策红利实施的力度、进度有一定的不确定性。因此我们认为2015年公司废旧家电拆解业务增速将放缓，并下调2015-2016年的拆解量预测至750万台、1100万台（原值为1100、1500万台），且在新扩容品种拆解放量前，业务毛利率面临下行风险。
风险提示：废旧家电拆解量增长低于预期;金属价格大幅下跌的风险。
高管访谈
记者：格林美主要秉持“城市矿山”的理念在发展，努力成为循环经济的样本，但是环保产业通常说起来好听利润低，格林美如何保证持续盈利呢？
许开华（董事长）：格林美的商业模式已经成熟了。首先是稳定的政策补助。以电视机回收车间为例，目前国家有相关的补贴，拆解一台电视机大约是补助85元，电视机的回收成本每台在65元至75元，国家的补贴足以支付收购成本、物流成本以及拆解成本。
其次，是向下游高端产品衍生。环保产业一定得靠技术，用下游衍生品相对高的利润来养上游的回收拆解环节，进而形成良性循环。
譬如说塑料，我们拆解电视机、洗衣机和冰箱等，有大量的塑料出来，如果直接在市场卖掉，估计每吨也就3000元钱，没什么利润，但如果我们做成塑木型材，每吨的价值就可以提到7000元左右，利润就来了。同样，如果单纯卖镍矿，利润也不高，但做成镍粉，价格就不一样。这里面就涉及核心技术，技术水平越高，做出来的产品附加值也就越高。
从格林美的情况来说，有些方面公司已做到全球领先，譬如镍粉，国内目前没有其他厂家有这个实力，同样公司还拥有钢粉的生产技术，该技术门槛也相当高。现在热门的3D打印，其中关键的一点就是这些粉末的原材料制备。
记者：格林美自上市以来发展迅速，版图不断扩张，您的未来十年战略规划是什么？
许开华：在未来10年的产业化规划蓝图中，首先就是将格林美原有的业务，也就是由废旧电池、含钴废料循环再造超细钴镍粉末与钴镍精细化工产品的研究与制造固化。在公司进行完重组之后，这块业务得到了扩大，市场竞争力进一步提高，处于行业的龙头地位，奠定公司效益持续稳定与增长的坚实基础。
其次，是成为中国的循环制造业龙头企业，打造由废弃线路板、废五金至稀贵金属提取的完整产业链，并且将其做成核心竞争力，争取在两到三年间能够成为全球综合废旧资源处理商。
此外，涉足报废汽车领域，探索对于报废汽车完整的综合利用，再生出比单纯出售废铁更具价值/更高级的资源。例如美国是目前全球最有效的废旧汽车回收国，全美大约有12000家汽车零部件回收商，多数与汽车生产企业联合经营。它们能够将有再利用价值的发动机、电机和其他零件拆卸翻新，重新出售。至于金属车体，则由破碎机碾成金属碎片后再运往钢厂铸造新车体。几乎占每辆汽车重量75%的部件都已被重新利用起来。废旧汽车回收在美国已成为一项年获利达数十亿美元的新行业。
为了这个目标，格林美已在建设深圳、湖北武汉、荆门、江西南昌、河南、江苏等六个循环再造生产基地，形成覆盖华南、华中、华东、华北的循环再造产业格局。拥有年处理废旧电池、电子废弃物、钴镍废弃资源等各类废弃物量达50万吨以上，循环再造超细钴镍粉末材料、钴镍动力电池材料、钨锡铜、金银等稀缺金属和塑木材料等产品5万吨以上的能力，成为中国电子废弃物、废旧电池与废弃钴镍资源循环利用与低碳资源化的产业基地。长远来讲，我们不只是要做一个企业，更是要做一个面向未来的产业。
记者：废弃物再利用的企业的业绩受政府补助政策等影响较大，废弃电子产品的处理手续较为繁琐，格林美在发展中遇到哪些困难？
许开华：格林美现在已遇到发展阻力。如电子垃圾收集成本越来越高，利润逐渐摊薄;行政干预过多，想在国内新增生产线却苦于拿不到一纸批文;省内电子垃圾不够吃，到省外收集手续繁琐。
废弃电池的回收方式篇5
例（2007年江苏连云港市）化学电池在通信、交通和日常生活中有着广泛的应用。但是，废弃电池中含有铅、镍、镉、汞等所带来的环境污染问题也日益突出。为了解决这一问题，江苏移动“绿箱子计划”全新升级，以此呼唤人们在享受手机带来便利的同时，共同关注环保问题。下图是我市新浦海连中路营业厅里放置的回收废手机及电池等配件的“绿箱子”。关于回收废电池的说法，不正确的是（）
a．回收废电池主要是为了利用废电池外壳的金属材料
B．废电池中含有镍、镉、汞等，一旦渗漏出来就会对土壤造成严重污染。
C．回收废电池不仅可以节约金属资源，而且可以减少环境污染，有利于人类健康
D．右侧“绿箱子”上的“”是回收标志
解析废旧电池常含有汞、镉、铅等重金属离子，渗漏出来对水和土壤会造成严重污染，回收废旧电池主要是防止环境污染，同时也可以利用废电池外壳的金属材料，但这不是回收废旧电池的主要目的，答案为a。
二、电池与材料
例（2007年安徽）小芳从废干电池中回收有关物质进行探究，请你参与研究。
⑴物质的分类：她将右图电池中各物质进行分类，其中属于氧化物的是、有机合成材料的是、可能回收的金属材料是。
⑵氯化铵的提纯：氯化铵中混有二氧化锰等难溶物，提纯的实验步骤是：溶解、、蒸发等。氯化铵的化学式是，其中n的化合价是。
⑶提取二氧化锰：除去二氧化锰中的碳粉，可用
的方法。
解析（1）对电池标示的物质进行分类，是把初中化学常见物质放在具体环境中，考查学生的应变能力。根据物质的组成属于氧化物的是二氧化锰，属于有机合成材料的是塑料膜，可回收的金属材料是锌皮、铜帽。（2）从废旧电池中提纯氯化铵是从可溶物与难溶物的混合物中分离出可溶物，其步骤是溶解、过滤、蒸发。（3）除去二氧化锰中的碳粉，应遵循除杂原则，可用加热的方法，使碳粉氧化生成气体除去。
三、探究电池成分
例（2007年山东青岛市）下面是某化学兴趣小组探究废旧干电池中白色糊状物成分的过程，请帮助他们完成相应的报告。
提出问题白色糊状物是由什么物质组成的?
资料干电池的白色糊状物中含有铵根离子。
猜想可能含有oH－、Co32－、Cl－、So42－中的一种或几种，白色糊状物可能是淀粉。
设计方案
小亮首先认为不能存在的离子是，因为铵根离子遇到该离子会生成氨气。
为了验证其他离子的存在情况，兴趣小组设计如下实验，请你完成以上实验报告。
结论干电池内白色糊状物中含有的盐类物质是，在化肥中它属于肥(填“氮”、“磷”、“钾”)。
反思随意丢弃废旧干电池会造成环境污染，而废旧干电池中的许多物质可以回收利用，变废为宝，造福人类。
废弃电池的回收方式篇6
摘要当前，北京市再生资源处置压力巨大，河北省再生资源回收企业整体污染严重。为解决区域内再生资源存在的问题，基于京津冀生态一体化的背景，以再生铅为例，对区域内再生资源产业链协作的需求动力和分工西作的可行性进行了分析：结合北京市在政策、资金与技术方面的优势，以及河北省在产业基础、产能、一卜^游产业链方丽的优势，提出双方互利的协作模式，即两地合作建立回收网络、共同补贴回收处置企业、联合打击非法企业等；最后在双方协作的机制设计层而给出了建议。
关键词京津冀城市圈；生态一体化；再生资源；再生铅
京津冀城市圈中，北京市位于中心，汇聚了各种生产功能、生活功能、政治功能、经济功能和服务功能，发展水平远高于周边城市。大量人口不断涌入，“大城市病”日益严重，交通拥堵、雾霾天气、垃圾围城等环境问题，将北京的城市生态承载能力逼向极限。
与此同时，由于优秀资源大量流向北京，河北省境内形成了“环京贫困带”。地区生态环境脆弱，加上经济落后、环保监管不力，密布的大量再生资源企业普遍存在规模小、能耗高、污染高等问题，从另一个方面加重了京津冀城市圈的环境污染程度。近年来，尤其是在2008年北京奥运会期间，以及2013年北京雾霾严重时期，河北省各县市的再生资源熔炼回收企业被悉数勒令关停。京津冀地区因此逐渐由重视往来便利性的城市群一体化、经济协同分工参与全球竞争的经济圈一体化，发展到重视区域生态共建的生态一体化阶段。
目前京津冀生态一体化研究处于机制探讨阶段，主要集中在绿化生态工程、低碳节能减排等方面，但针对区域内跨行政区划的再生资源产业链协作模式研究较少。京津冀地区生态一体化的发展，需要对各城市在再生资源产业链的功能上进行分工协作安排。
再生资源产业链协作的需求动力
再生资源产业，指回收生产与生活中产生的各类有价废料，并将其加工成新的可用资源的产业，可以有效解决区域发展中出现的垃圾环境污染问题，并缓解资源压力，有利于地区的生态建设。再生资源产业链，包含对废弃物的回收、分类、加工与利用等环节，这些环节分布于京津冀区域，产业运行期间都存在一定的环境污染风险。如果要清洁环保地利用再生资源，地区内城市必须进行有效的分工合作。
京津冀区域内各类报废资源量巨大，本研究以再生铅为例对区域内再生资源产业链协作进行探讨。
由于汽车与电动自行车保有量逐年迅速增长，随之每年产生大量的报废铅酸蓄电池。作为典型的危险废物，如果处置不当会引起严重的环境问题，但由于铅金属良好的再生性，回收工艺较简单，也属于典型的再生资源。报废铅酸蓄电池回收产业链如图1所示，目前各环节均存在问题需要解决。
北京处置能力严重不足
据北京市交通局数据，截止到2014年3月，北京市机动车保有量达551万辆；电动自行车保有量约270万辆，每块铅电池重量在15～20千克，使用周期较短。另外，据有关研究显示固定型与动力型电池的报废量也较大，综合考虑各因素，估算北京市每年的废电池产生量在12万～15万吨左右，详见表1。而北京市报废铅酸蓄电池回收企业少，目前其回收量只占总报废量的10%左右。
北京新建厂址难以合规
根据2012年工信部新颁布的《再生铅行业准入条件》，新建再生铅企业应远离居民集聚区等环境敏感地区，安全半径距离至少达到1公里。由于北京市门头沟等生态涵养区难以发展再生铅等再生资源产业，而房山等城市发展新区的平均人口密度过高，达到1037人／平方公里。综上，目前北京郊县难以寻找到适合新建处置工厂的地址来增加产能。
北京回收市场无序混乱
据2012年北京市环保核查公布数据，目前北京当地只有3家正规废电池回收收集企业，分别是生态岛、鼎泰鹏宇与中首精滤公司，每年回收量极低，大部分废电池都经由地下非法商贩回收。总体看，回收渠道依然处于分散无序状态，大多数小回收商没有《危险废物经营许可证》，大部分含铅废硫酸液被非法倾倒，严重污染水质和土壤；此外，这些小回收商往往趋利将废电池卖给回收价格更高的非法再生铅企业，从而造成二次污染。
河北正规企业处境艰难
目前区域内大型正规企业主要位于河北省，正规废铅处置回收企业，由于投入大量环保成本，总的处置回收成本显著高于地下非法小企业。一家无证非法回收企业，采用人工拆解、简单的熔炉就能进行铅酸电池回收，投入总成本不到10万元。而建成一个正规的铅蓄电池回收再生企业，投资却至少需要2亿元；此外，在处置期间，企业环保设施还需要高昂的运行维护成本。
正规企业回收成本过高，因此面临两个主要问题：第一是在最终产品价格不变甚至略降的情况下，回收成本比例过高，影响利润甚至导致亏损；第二是地下小企业因为环保成本过低，通过抬高废品价格大量回收废品，导致正规企业在合理价位收不到原料。
落后地区血铅事故隐患多
近几年来我国重金属污染事件保持高发态势。自2009年陕西凤翔血铅事件爆发后，截止到2011年初，我国涉及铅污染处理事件超过60起，媒体报道铅冶炼企业铅污染事件约24起。河北省是我国废铅酸蓄电池回收大省，仅保定市就有大量的非法私人再生铅厂，虽然当地环保部门在加紧查处与取缔，但这些非法工厂的存在，依然是非常大的环境安全隐患。再生资源产业链分工协作的可行性
鉴于缺乏完整的再生资源产业体系，产业链中加工和再利用环节薄弱，北京废弃物回收利用的产业链亟需突破自身局限，建立起京津冀一体化的大产业链。要实现其中再生资源产业链的协调发展，必须充分发挥各城市的优势，来弥补各自的缺陷，达到最优的产业链协作模式。这种协作模式的安排和部署，既能确保最小生态环境破坏和最低自然资源消耗，又能尽可能多的创造社会财富，最大化满足区域内人口的各种环境与经济需要。
北京的分工协作优势
政府关注环保问题。从2006年起，北京市政府出台了多项涉及报废铅酸蓄电池的管理文件，包括《关于对电动自行车铅酸蓄电池产品进行登记和实施目录管理的通知》（京环发[2006]3号）、《关于加强机动车维修和拆解企业危险废物管理工作的通知》（京环发[2010]147号）、《北京市机动车维修行业危险废物管理办法》（京交运修发[2011]58号）等。这些文件为监督与治理报废铅酸蓄电池的整条产业链提供了良好的政策基础，有利于在北京实施回收网络正规化工作的开展。
大量的资金投入。从2001年申奥成功到2008年举办奥运会，北京累计投入环保资金1400亿元；2013年开始，北京计划在治理空气污染方面投入7600亿元，在治理垃圾与污水方面投入848亿元。这些投入将为北京市及京津冀地区的环保治理提供资金保障。
先进的技术支撑。我国再生有色金属回收工艺的核心研发部门，主要位于北京市，如中国有色金属研究院等，这些机构和院所在再生铅产业的技术研发方面已达到国际水平。北京市丰富的技术资源可以使其在整个再生资源产业链中提供技术支撑。
河北的分工协作优势
以保定为例，其位于河北省中部，距离北京市区直线距离仅120公里，共有人口1080万人，约占京津冀都市圈总人口的12%。
产业发展基础良好。保定市工业基础牢固、基础设施条件较好，具有明显的低价商务成本优势、廉价劳动力优势和基础制造业优势，在工业上具有相当基础，但在产出上大都属于资源型初级加工的低附加值产品，处于产业链和价值链的低端。在发展阶段上适合与京津形成梯队差异性，产业空间布局有很大的互补性。
合法处置产能高。保定市安新县发展废铅回收产业有几十年的历史，是河北省再生铅产业重点集聚地。经过2011年至今的严格环保审核后，河北省仅存3家大型合法再生铅企业都位于保定安新县，分别是保定港安、安建与华诚公司，年回收能力分别为18万吨、10万吨、8.3万吨。其中港安公司为全国第四大再生铅企业，这些公司在回收规模、工艺技术、厂址选择方面都满足各项环保法规要求。
紧密连接下游产业链群体。保定市是河北省铅酸蓄电池制造业的重点地区，目前河北通过环保审核的50家铅酸蓄电池制造企业，其中保定市占到14家，电池制造组装能力达到1千万KVah，其中保定风帆公司是全国第三大蓄电池制造企业。这些企业拥有非常成熟的市场经验，贴近下游产业链，产品可以方便地运输至下游企业。
再生资源产业链的协作模式设计
从产业链环节看，根据北京与保定所具有的要素特点和未来发展规划，今后产业链将会形成以北京为主导统筹布局，提供产业链协作资助资金后，保定配合执行安全环保处置的模式。
联合建设回收网络
北京与保定应建立联合回收网络，对废电池进行全程监管，并按正规要求进行运输，避免其流人非法渠道。具体可以效仿国外的两种回收模式：一是由北京市政府部门出台文件，批准设置专门进行铅酸蓄电池废弃物收集的专业回收机构，专业回收机构将回收的含铅废弃物料统一收集后，在保证运输安全规范的条件下，将其运输至保定市拥有生产经营许可证的、具有一定生产规模的再生铅厂进行加工；二是北京市强制推行以旧换新、征收环保税、购买汽车预交抵押金等方式，批准保定市合法再生铅工厂，到北京直接进行回收。
共同补贴正规处置企业
日本的东京、大阪及西方发达国家的大都市均建有再生铅工厂，由于法规健全和环保资金充足，基本上不存在污染问题。根据美国2002年的统计数据，再生铅产业当年的铅排放只有46吨，在各类污染行业中排第六位，仅占总铅排放量的3.7%。因此，通过对相关行业进行合理规制，这一环保短板的消解是可以预期的。而目前国内呼吁的生产者责任延伸制还处于讨论阶段，回收处置企业在运行阶段，没有从制造企业获得资金支持。因此，保定在帮助北京处置危废的同时，北京需要提供资金支持，来保证这些企业的正常运行。
联合打击区域内非法企业
在双方努力构建合法产业链的同时，无论是北京市境内的无证小回收商贩，还是河北省境内的地下小型再生铅企业，都会提高整个合法产业链的运行成本，并影响其运行效率，同时也会对地区共同的生态环境造成污染。因此两地应成立联合产业链负责部门，共同监督境内存在的非法问题。
相互协作的保障机制建议
京津冀地理位置上互相连接，在再生资源产业链中属于密不可分的共同体，但目前协作主要的障碍来自于不同的行政区划。
采取特许经营制度
建立再生铅回收利用企业的特许经营制度，形成有限竞争的长效机制。所谓特许经营制度是指，政府按照有关法律、法规规定，通过市场竞争机制选择市政公用事业投资者或者经营者，明确授权其在一定期限和范围内经营某项市政公用事业产品或者提供某项服务的制度。通过这种方式既可以促使有限竞争的形成，又可以保障有限竞争的有序发展，是促使有限竞争长效机制形成的关键环节和重要途径。
建立环境押金制度
环境押金制度是指消费者在购买该类产品时预先支付一定押金，只有当消费者将废弃物交回到具有特许经营资格的专门废弃物回收利用站点或企业时才能拿回押金。这种经济刺激制度会引导消费者主动将废弃物交回到专门的废弃物回收网点，一定程度上可以切断一些非法回收站点的原料来源，保障正规专业回收利用处理公司的原料供应，改变目前非法小作坊通过低技术设备投入甚至以污染环境为代价获得的价格优越性排挤正规回收利用企业、垄断该行业的现状。再生铅回收也可以参照建立此制度，例如汽车消费者在购买汽车时缴纳一定金额的铅电池抵押款，在汽车报废时将其交至正规许可部门可获得押金返还。
统一的监管标准与执行
因为所属行政区域不同，在环保标准制定与污染排放监管方面，各地区各自为政，地方政府在关注自身利益的同时，可能会影响临近区域的利益，并且在发现临近区域有污染存在的情况下，也无法直接高效地干涉。因此，建议改革现有的区域环境管理体制，京津冀地方政府成立联合生态环境管理部门，统一协调区域内再生资源产业与环境问题，将以自身利益最大化转变为以整个区域的利益最大化为出发点，来进行决策并采取行动。首先，在污染排放方面实行统一标准；其次，打破地方保护，成立共同的产业监督部门，联合打击境内非法处置企业，对各地的企业进行统一监督。
实施生态共建资金支持
再生资源回收产业目前多处于亏损状态，因此应形成区域生态共建机制。经济较发达地区与危废产生量较大的地区，应提供产业支持资金的主要部分，补贴处置产业所在区域，承担再生资源产业主要的环保投入资金，并参与处置区域的生态环境恢复建设工作。最终保证既能环保地处理北京市产生的危险废弃物，又能控制周边河北省的高排放，实现地区生态化健康发展。
废弃电池的回收方式篇7
新能源汽车的动力电池性能会随着使用次数的增加而衰减。随着中国新能源汽车数量的增加，达到使用寿命的动力电池组将会大量淘汰，动力电池能否有效回收利用将直接影响新能源汽车产业的可持续发展。目前我国已经开始加强对动力电池回收利用工作的技术指导和规范，通过建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系，防止走其他废弃物治理走过的“先乱后治”的老路。不过虽然政策的大方向已明，但动力电池回收利用的市场则比较迟缓。其中在回收技术水平和回收体系建设上，我国应加快速度向国外企业学习。
动力电池回收将成为重要问题
发展新能源汽车是大势所趋，中国各家汽车企业也纷纷进军新能源汽车领域。去年，我国新能源汽车产量已跃居全球第一，全年汽车生产340471辆，销售331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍，可以说我国新能源电动车产业已迎来生产的高峰期。进入2016年，行业相关人士也估计预计新能源汽车将会翻倍增长，新能源汽车产量也会持续扩大。
毫无疑问，发展新能源汽车有很多优点，大多数人一提到新能源汽车，总能说出诸如节能、环保等一系列优点，但是发展新能源汽车可能带来的弊端，知道的却寥寥无几。从汽车的使用寿命来看，一个严肃的问题已经摆在了现实面前，那就是再过几年，第一批在中国面世的新能源汽车电池即将面临着更新换代，那么淘汰下的废旧电池如何安全处理将成为重要的问题。
据悉，从新能源汽车的成本构成来说，价格为30万的新能源汽车的电池成本在10万元左右。虽然动力锂电池的使用寿命大概是20年，但是用于汽车，其寿命一般只有5-8年，因为它的容量衰减到初始容量80%以下时，电动汽车的续航里程就会明显减少。其中磷酸铁锂材料电池性能剩余70%时，就需要退役，如果性能剩余50%则直接进行拆解；三元锂电池性能在70%时同样需要退役。所以汽车动力电池在5年左右就需要更换。
行业相关的数据则更给出这个不容忽视的现实。
据行业内估计，2015年我国新能源汽车电池累计报废量约为2―4万吨，该数字将以每年2万吨左右的数量递增，到2020年，仅锂电池年报废量就将达到12―17万吨。这些电池如果不及时地进行回收和处理，将会对环境造成二次污染。数据显示，20克的手机电池可使1平方公里土地污染50年左右，那么几吨重的电动汽车动力电池废弃在自然环境中，势必会对环境造成更大的污染。
与此同时，我国新能源汽车电池产业的产能也在快速增加。其中2015年电池产业投资大概是1千亿元，在建、核建的产能1800亿瓦时。这么大的电池产能，五六年之后就进入大规模淘汰期，谁来回收？回收产业在哪里？都成为目前亟需解决的问题。
而且作为“静脉产业”的一种，我国对动力电池的回收利用尚没有成熟的经验。根据国外的资料，电池回收的技术路线相当复杂，比如在对废锂电池的处理上，首先要对其进行预处理，包括放电、拆解、粉碎、分选；拆解之后的塑料以及铁外壳可以回收；然后再对电极材料进行碱浸出、酸浸出，多种程序之后然后再进行萃取。这套程序工艺复杂，且成本较高，如何让企业能够进入该行业并取得一定的利益也都成为潜在的问题。
国家明确：不走“先乱后治”的老路
过去三十年来，中国的经济发展实际走的还是“先污染后治理”的老路。中国以出口为导向的经济，除去钢铁、煤炭，水泥、造纸、化工、纺织、印刷、材料等等行业，基本全是污染大户，这种遍地开花式的污染态势，已经让中国的土地在极短的时间内承受了大量污染之殇。
新一届的政府已经明确，未来中国不走“先乱后治”的老路，因为严重的空气污染、水体和土壤污染已经导致国家巨大的经济损失。所以我们看到最近两年来，反腐败之外，反污染成为考察官员的又一个重要抓手。
今年1月4日，被称为“环保钦差”的中央环保督察组正式亮相，首站选择河北进行督察。今年5月3日，中央环保督察组向河北省反馈了此前进驻督察情况。其中“河北省对环境保护工作的重视程度和工作力度，与中央要求和群众期待仍有较大差距”、“原省委领导对环境保护工作不是真重视，没有真抓”……这些毫不留情的批评直指问题要害。这是中央环保督察组的首次亮剑。通过严格落实环境保护主体责任，强化“党政同责”和“一岗双责”，破除环境治理积年顽疾，环保督察被寄予厚望。
对于新能源汽车的动力电池的回收利用，国家也没有懈怠。
2016年1月，工信部、发改委、环保部、商务部、质检总局五部委联合下发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015年版）》（简称《技术政策》），这是在2015年9月出台的征求意见稿基础上，正式下发的关于新能源汽车动力电池回收利用的指导性政策。尽管这一政策并非强制性政策，但五部委联合下发还是足以说明政府对于这一问题的重视程度。科技部部长万钢也在1月23日举办的“中国电动汽车百人会2016”上明确表示：“我们要高度关注一件事，要加快研究动力电池的回收和再利用。”
发改委有关负责人表示，《技术政策》出台的主要目的，就是加强对动力电池回收利用工作的技术指导和规范，明确动力电池回收利用的责任主体，指导相关企业建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系，此举有助于培育良好的再利用体系，防止走其他废弃物治理走过的“先乱后治”的老路。
值得注意的是，为了构建起电池回收再利用的可追溯体系新版，《技术政策》明确提出将建立动力电池编码制度。据悉，具体编码工作由生产企业负责，国家汽车标准化主管部门将尽快制定动力电池产品编码标准；动力电池生产企业（含进口商）要对所生产（或进口）的所有动力电池产品进行编码，并建立可追溯系统。
此外，为了提高新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用水平，工业和信息化部还制定了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》，自2016年3月1日起施行。
企业布局刚刚开始
虽然政策的大方向已明，但动力电池回收利用的市场的启动则相对缓慢。由于我国在电池再利用技术上还有一些障碍，特别是由于动力电池重量体积大、材料种类繁多、电池单体一致性差以及寿命预测评估复杂等特点，车用动力电池不仅回收利用技术难度大，而且尚无创造回收利润的能力。所以整个回收产业现在还处于散、小、乱、差的程度。
总体而言，动力电池回收在中国还是一块“难啃的骨头”，油水很少。如果没有国家政策的牵头、没有补贴，那么一定难以形成气候。很多人士估计，不排除在未来，国家会制定对这一特殊领域的补贴政策和支持性政策，另外国家也对回收技术研发准备了大量的专项资金以吸引企业投资，所以一些公司开始布局动力电池回收利用的市场。
比如新三板公司鼎端装备就在今年4月公告，称与清华大学核能与新能源技术研究院签署“新能源汽车废旧动力蓄电池回收设备研制”合作与开发协议。据悉，二者具体合作内容为：新能源汽车动力用锂离子电池的回收设备的研制；新能源汽车动力用金属氢化物镍电池的回收设备的研制；新能源汽车动力用超级电容器的回收设备的研制。而合作期间清华大学核能与新能源技术研究院不得与第三方进行同样内容的合作。
据了解，清华大学核能与新技术研究院徐盛明教授团队于2002年开始从事锂离子电池回收项目研究，多次承担和参与国家自然科学基金项目。经过多年的不断钻研，在锂离子电池回收领域积累了丰富的技术储备。
在美上市的豪鹏国际集团旗下子公司赣州市豪鹏科技有限公司的“废旧镍氢、锂电池回收利用项目”则在不久前获得了国家发改委2015年中央预算内投资计划节能循环经济和资源节约重大项目资金。此次专项资金的下达，是国家部委对赣州豪鹏在新能源汽车动力电池回收及无害化处理领域的重大支持。
据悉，赣州豪鹏年处理10000吨各类废旧电池、电池极片等原料的废旧电池回收利用项目已在江西省赣州市开始实施，项目主要针对新能源汽车动力电池和各类电子产品的报废电池，利用先进的环保工艺和设备进行无害化处理，目前已和国内多家新能源汽车工厂建立战略合作伙伴关系，同时与上百家政府、企业单位签署废旧电池及废弃电子产品定点回收处置协议，共同推进废旧电池绿色回收体系的建设。2015年，公司与中国科学院过程工程研究所签署合作协议，开始共同推进新能源汽车动力电池梯次利用及回收处理。
南都电源则在其2015年年报中表示，公司未来将逐步开展锂电、电子类产品领域的回收业务，打造循环经济领域的产业平台，为公司向系统集成、运营服务战略转型奠定产业基础，进一步提升产业链优势。
中国开采“城市矿山”企业格林美也在年报别指出，公司将在原有优势的废旧电池回收体系与报废汽车回收处置体系基础上，积极拓展动力电池回收模式，开展动力电池梯级利用体系建设，与比亚迪公司合资设立储能电站（湖北）有限公司，推动构建“材料再造---电池再造---新能源汽车制造---动力电池回收利用”的新能源产业价值链与循环产业链。
福建著名的新能源电池生产企业宁德时代具备动力和储能电池领域完整的研发、制造能力，目前也在研究三元电池的回收利用工作。
另外，为鼓励生产企业回收动力电池，不少地方政府已开始积极探索。比如上海政策显示，车企回收动力电池政府将补助每套1000元；深圳则建立动力电池利用和回收体系，每卖一辆车厂商拿出600元、政府拿出300元，用于回收动力电池，初步建立电池回收的机制。
从各个企业的发展动向来看，中国处置废旧动力电池的关键还是突破技术瓶颈，找到一条既环保又经济的可行路径。相关企业是否能够成功，还在于能否通过开发可行的商业模式，为今后大规模处置提供解决方案。
日本和德国的经验可供参照
在废旧动力电池的回收上，日本和德国车企不仅成功实现了动力电池中的多次利用，还在全球建立了梯次回收产业链，值得国内企业学习。
比如丰田（含雷克萨斯）自2000年起，到目前已经在欧洲累计销售了100多万辆混动车，比目前我国的新能源汽车保有量还要大。2011年，丰田在本土启动回收镍氢电池的项目。
丰田与住友金属合作，借助后者世界一流的高纯度提取技术，丰田实现了混合动力车动力电池中镍的多次利用，该项业务可回收电池组中50%的镍；同时，丰田化学工程和住友金属矿山配置了每年可回收相当于1万辆混合动力车电池用量的专用生产线；而2012年，本田则与日本重化学工业公司合作配置了类似的生产线，这条生产线可以回收超过80%的稀土金属，用于制造新镍氢电池。回收电池虽然是责任所在，但日企主要依靠回收金属（包括对日本来说极为宝贵的稀土元素），作为回收产业驱动力。
同时，为了延长动力电池的使用寿命，避免处理高峰的产能限制。丰田还推进动力电池梯次利用项目。2015年，丰田将凯美瑞混合动力车的废旧电池用于黄石国家公园设施储能供电。日产也与住友合作利用电动车聆风的废旧锂电池开发蓄电池系统，作为太阳能发电的辅助储能系统，用于在夜晚和光照不足天气下的独立供电。住友商事与日产合资成立的4Renergy公司，以电动车eV废旧锂电池的商业再利用为目标，其公司成立5年来，已经成为商业上最成功的锂电池回收企业。
德国戴姆勒早在2007年其第一代电动版smart就已问世。到了2015年6月已经推出了第三代smartfortwoelectricdrive电动版。由于动力电池的梯次利用一方面可以实现节能，另一方面梯次利用得到普及还会极大地降低新能源汽车的成本。基于这一想法，德国戴姆勒就联合多家相关背景的企业成立了合资公司，着手建立全世界最大的退役电池储能电站，用于平衡整个德国的电网压力。预期打造的储能电站容量13兆瓦时，储能装置全部来自退役的smart电动版的动力电池。
废弃电池的回收方式篇8
关键词：汞；废弃物；回收利用
1引言
汞是一种银白色的液体金属，常温下挥发性很大，在空气中的饱和浓度可达3.52～29.5mg/m3。由于汞具有一些特殊的物理、化学性能，所以广泛的应用在化工和石油化学工业、制药、纸浆造纸、电器电子仪表等工业部门。我国每年实际产汞量约1100t，用汞总量为1100～1500t。如此广泛的使用，每年全球散失于环境中的汞约为1.5×104~3.0×104t，以“废气、废渣、废水”三种途径污染环境。
汞及其化合物都是有毒物质，可以通过各种途径侵入人体，主要影响人的中枢神经，在一般情况下多为慢性中毒。它的毒性是累积的，其中无机汞主要积聚于内脏，少量积聚于脑髓、皮肤和人体的其他部分。
2含汞废弃物的处理及回收利用
汞的危害问题早已被人们所认识，并已开发出多种物理、化学及微生物的处理方法。下面就几种主要的含汞污染物的回收处理进行讨论。
2.1电池工业中汞的回收处理
根据汞、汞化合物以及铵化合物具有遇热易分解且分解后物易于回收的特点,有研究提出对废旧锌锰电池中汞、汞化合物和铵化合物作一次性集中回收处理工艺。这样既可回收得到汞及铵化合物，同时又可以避免废电池回收处理中汞的散失，为回收处理废旧锌锰电池提供便利。
2.2废弃日光灯管内汞的回收处理
根据中国照明网的数据显示，2008年1~8月全国照明行业荧光灯产量20787万只，相应的用汞量很大。随着节能荧光灯的使用量逐年递增，随之带来的废弃荧光灯的处置已经成为一个日益迫切需要解决的问题。若能有效处理，不仅能够解决废弃荧光灯带来的一系列环境问题，而且能使得荧光灯中大部分材料进行回收、再生利用，可有效缓解部分资源紧张的问题。
2.3含汞废触媒中汞的回收处理
氯化汞触媒主要作为催化剂用于电石法生产氯乙烯当中，是将氯化汞溶于酸性溶液中，用活性炭吸附后干燥而得。一般氯化汞的使用寿命为9~12个月，被更换下来的触媒中氯化汞含量大约为5%~7%。氯化汞触媒的消耗一般在1.5~3kg/t，以2003年我国聚氯乙烯产量611.8万t，电石法占60%计，每年将产生4500~9000t含汞废触媒。
生产后的废含汞触媒吸附有大量氯化氢气体，水溶液呈强酸性，并有水溶性汞溶于溶液中，具有浸出毒性和腐蚀性。由于废氯化汞触媒难于处理，一些化工厂只能将其库存起来，或送给农民用于土法炼汞，偷偷进行土地掩埋，少部分为国有企业处理回收汞。
目前国外较好的废氯化汞触媒汞回收方法是：氯化挥发焙烧法。从气相中以HgCl2形式回收汞，汞回收率可达97%~98%，废触媒含氯化汞可从处理前的4%左右降到处理后的0.05%左右，缺点是设施必须采用特殊防腐材料，投资、运行成本高。
贵州省某汞矿冶炼厂对原有土法炼汞进行异地技改，利用废汞触媒和其他含汞废料，采用电热焙烧的方法回收汞。其工艺流程主要包括：化学处理、脱水干燥、电热回收、冷凝回收、废渣及废气处理。含汞废料一般含汞3%~5%，采用卧式电热回转蒸馏炉，处理能力为240~300t/年，回收金属汞86~114t/年，汞金属回收率95%以上，汞蒸汽排放浓度
2.4含汞废水的处理
含汞废水的危害早已被人们所认识，排入水体中的汞及其化合物，经物理、化学及生物作用形成各种形态的汞，含汞达0.01~0.02mg/L的水能使鱼类中毒，达0.03mg/L能使水生虫类中毒，而人饮用含汞50mg/L的水会中毒致死。含汞废水被认为是世界上危害最大的废水之一。目前针对含汞废水开发了很多方法进行处理。
（1）物理和化学法处理含汞废水
处理含汞废水的方法很多，但主要针对无机汞，对有机汞的处理方法目前尚处于研究阶段。含汞废水的处理及回收汞通常是同时考虑的，其传统的处理方法主要有化学沉淀法、金属还原法、活性炭吸附法、离子交换法、电解法等。
物理化学法处理含汞废水的一个共同缺点是用于处理汞质量浓度为1~100mg/L的废水时往往操作费用和原材料成本相对过高，经济上不合算。
（2）微生物法处理含汞废水
微生物法处理含汞废水主要分两类：生物吸附法和生物强化法。微生物法与传统的物理化学方法相比，它具有以下优点：运行费用低，需处理的化学或生物污泥量少，去除极低浓度重金属离子的废液效率高，操作pH值及温度范围宽，高吸附率，高选择性。并且，微生物法处理汞质量浓度为1~100mg/L的废水时特别有效，微生物法弥补了现有工艺不能将污水中汞离子质量分数降至10-9级的不足，它将以其新颖、独特的优势受到越来越多的重视。
3结语
目前我国环境保护事业正在蓬勃发展。然而，汞污染环境保护这方面却还相对欠缺，没有一个健全的污染控制机制，长期以来从事汞污染环境保护科学研究的往往是根据多年积累的经验对汞污染进行管理和控制，但是这些方法依然存在许多弊端，汞仍然是环境的重要污染因素之一。因此加强对汞污染控制的研究工作就显得十分的迫切。
然而，无论采取何种技术，无论效率高低，但都是在含汞废弃物产生之后采取的应对措施，最关键的应是减少含汞废弃物中汞的浓度。因此必须进行生产工艺的改革，做到生产过程中不用汞或少用汞，降低汞的排放量。
参考文献：
废弃电池的回收方式篇9
【关键词】建筑工程；施工管理；绿色；环保；环境保护
一、问题的提出
随着我国经济的高速发展，建筑工程施工建设规模不断扩大，在施工生产中产生的废气、污水、烟尘、废弃物等，对人类赖以生存的环境造成巨大的压力，所以环境保护问题日益成为建筑施工中的一个重要问题，建筑垃圾的处理和建筑原料的耗费同样成了体现建筑工程与质量管理水平高低的标志。在建筑施工中要重视环保问题，对环境加以保护，减少施工污染。
二、什么是绿色低碳施工
绿色低碳施工是指工程建设中，在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动。实现环保包括节能、节地、节水、节材和环境保护。
三、当前建筑工程中环境保护应注意以下几点
（1）施工现场扬尘控制。散状颗粒物的防尘措施：砌筑用砂子等进场后，临时用密目网或者苫布进行覆盖，控制一次进场量，边用边进，减少散发面积，用完后清扫干净。切割、钻孔的防尘措施：齿锯切割木材时，在锯机的下方设置遮挡锯末挡板，使锯末在内部沉淀后回收。消解石灰的防尘措施：石灰应远离居民区、庄稼、易燃物的空旷地方堆放，装卸不宜在大风中进行，装卸布撒做到轻装、低撒，并及时耕旋碾压，石灰堆放处经常洒水降尘，周围设置彩条布围挡。钢筋接头：大直径钢筋采用直螺纹机械连接，减少焊接产生废气对大气的污染。撒水防尘：常温施工期间，每天派专人撒水，将沉淀池内的水抽至撒水车内，边走边撒。车辆运输防尘：保证垃圾运输车、混凝土搅拌运输车、大型货物运输车辆运行状况完好，表面清洁。（2）噪音与振动控制。降低噪音具体措施：一般设备噪音控制：钢筋加工机械：工程的钢筋加工采用现场加工，现场设置钢筋加工棚，尽量减少噪音。木材切割噪音控制：在木材加工场地设置木材加工棚，尽量减少噪音污染。混凝土输送泵噪音控制：结构施工期间，根据现场实际情况确定泵送车位置，布置在远离人行道和其他工业区域的空旷位置，采用噪音小的设备。混凝土浇筑：尽量安排在白天浇筑。选择低噪音的振捣设备。（3）废气排量控制。（4）光污染控制。具体措施：设置焊接光棚：钢结构焊接部位设置遮光棚，防止强光外射对工地周围区域造成影响。对于板钢筋的焊接，可以用废旧模板钉维护挡板。（5）水污染控制。施工现场污水排放应达到国家标准《污水综合排放标准》（GB8978-1996）的要求。设置沉淀池、隔油池、化粪池。具体措施：雨水：雨水经过沉淀池后排入市政管网。污水排放：办公区设置水冲式厕所。在厕所附近设置化粪池，污水经过化粪池沉淀后排入市政管道或安排专业队来清理。（6）土壤保护。保护地表环境，防止土壤侵蚀、流失。因施工造成的裸土，及时覆盖砂石或种植速生草种，以减少土壤侵蚀；沉淀池、化粪池等不发生堵塞、渗漏、溢出等现象。及时清掏各类池内沉淀物。对于有毒有害废弃物如电池、墨盒、油漆、涂料等应回收后交有资质的单位处理，不能作为建筑垃圾外运；废旧电池要回收，在领取新电池时交回旧电池，最后由项目部统一移交公司处理，避免污染土壤和地下水。（7）固体废弃物分类处理。垃圾分类处理，可回收材料中的木料、木板由胶合板厂、造纸厂回收再利用。非存档文件纸张采用双面打印或复印，废弃纸张最终与其他纸制品一同由造纸厂回收再利用。废旧不可利用钢铁的回收：施工中收集的废钢材，由项目部统一处理给钢铁厂回收再利用。（8）建筑垃圾控制。我们要按照“减量化、资源化和无害化”的原则采取以下措施：固体废弃物减量化：通过合理下料技术措施，准确下料，尽量减少建筑垃圾。实行“工完场清”等管理措施，每个工作在结束时，在递交工序交接单前，负责把自己工序的垃圾清扫干净。充分利用以建筑垃圾废弃物的落地砂浆、混凝土等材料。提高施工质量标准，减少建筑垃圾的产生。
在建筑行业蓬勃发展的今天，我们的专业人员更应该遵循实际，切实制定出合理解决办法，把建筑工程中的环境保护这一问题有效地解决好，为推动社会文明和进步而做出自己的贡献。
参考文献
废弃电池的回收方式篇10
作为循环经济代表项目、集群规模化园区试点项目和高科技精细工业试验基地,这次奠基仪式得到了山西省委省政府、阳泉市委市政府、盂县县委县政府及相关部门、学会、协会、高校、科研机构的高度重视。奠基仪式由盂县县长刘德跃主持,共有超过了600人出席了本次仪式。其中包含山西省委常委、省委秘书长高建民、商务部原部长助理徐秉金、阳泉市委书记白云、盂县县委书记吕昌政,以及中国再生资源协会、清华大学、南开大学、中国农业大学、国家住房与城乡建设部政策研究中心、中国经济创新联盟等单位的领导和专家等60余位嘉宾。
突破能源困境实现可持续发展
资源一次性损耗是当前我国经济发展的一个主要瓶颈,尤其像山西这样的资源重工业大省,成规模的再生资源工业几乎没有。面临资源枯竭的问题,党中央、国务院将山西确定为经济转型、可持续发展、循环经济的重点省份,既是确保国家生态安全的现实需要,也是山西省各地实现可持续发展的必然要求。
在党中央和国务院的战略规划下,发展循环经济、建设集群规模园区工业、发展高科技精细工业成为了山西省提高资源利用率、实现节能减排的主要战术模式。据了解,吉天利工业园区是山西省2009年循环经济一号项目、行业试点项目、省级重点项目、省内十大重点“百姓工程”项目之一。同时,吉天利园区项目还是国家建设部三个部级课题(建设工程管理模式创新课题、新农村建设非耕地政策课题、工程项目数字化课题)的调研实验基地。“现在开展循环经济、建设两型社会是人类的必由之路。吉天利园区能在盂县落地是很不容易的事情,生产蓄电池、回收蓄电池、处理蓄电池,处理出来的材料再生产新的蓄电池,形成一个蓄电池闭环产业链,在国内是首创的。”吉天利科技实业有限公司董事长刘林娣告诉记者。
作为山西省“百姓工程”项目之一,吉天利园区得到了政府多方面的政策扶持。“我们现在有500多亩地,政府每亩补贴2万,园区建成后可实行优惠的税收政策。政府在聚全市之力支持企业发展,作为经济增长点和可持续发展的战略举措来发展的。”刘林娣介绍说,项目建成以后,10万吨的废旧电池的回收率是98.9%,废弃废渣将实现零排放。“今天奠基的是一期工程,我们的目标是160万千瓦安时的通信电力用环保型蓄电池和10万吨废旧电子产品的无害化处理,总投资5.2亿,年销售收入25亿,实现利税6亿,安排就业1000余人,目前先要建设的是铅酸电池的生产和电子废弃物的处理,形成循环。预计投资5亿,年产出30亿,利税9亿。二期工程占地280亩,三期是3000亩,处理废渣,废水,废塑料以及废旧机电产品,经济效益年销售收入两百个亿,实现利税40亿,安排就业人数两千余人,促增长,保稳健,保民生,保蓝天碧水,保经济可持续发展。”
破解能源困境、应对资源危机
一块废旧电池如果废弃,可能会污染60吨水,这个数字让人触目惊心。其实,废旧电池蕴含着宝贵的资源,回收再利用可以带来巨大的经济价值和社会价值。“废旧电池是一座宝库,其中含有大量的稀有金属,提炼出的稀有金属完全可以替代以原矿为资源的同类产品。”中国再生资源回收利用协会副秘书长杨敬增告诉记者。
“据不完全统计,一些有色金属已经开采几十年。比如金属铅,据说只能维持21年了,其他一些也只是有几十年的开采量,几乎快枯竭,这是一个不争的事实,这就是为什么循环经济得到了世界各国的重视,一个很大的问题就是原生资源的枯竭,大家不得不把目光放在循环经济上。”杨敬增说,“党中央提出的建设和谐社会以来,对于资源的利用,生态的保护,社会的循环发展都提出了很多建议。”杨敬增认为,吉天利这样的再生资源园区,确切的说应该叫做再生资源循环经济产业园区,是一个很好的模式。其价值在于充分融合了废物处理无害化和变废为宝综合利用的发展思路。首先,利用先进的设备和工艺,把再生资源变废为宝,通过园区内部集中的污水处理厂,集中的固体废物处理机构、集中的大气排放处理机构、很好地保证了无害化的处理。集中处理将是未来产业化、工业化的必然发展趋势。而在普通园区,因为家家户户的独立生产,很难实现集中无害化处理。其次,需要一个科学发展观的指导,用科学发展的眼光,细心的设计,形成一个综合利用的体系。综合利用贵在综合,变废为宝,将再生资源升华到一个产业链的过程,使原料得到最大程度的利用,价值得到最大程度的体现,再生资源产业链的模式真正在园区实现循环经济产业链,是一个突破。
世界上每年都会有大概一亿节电池需要处理和生产,约为60多万吨,再生铅需求和废铅的处理都已经成为严重的问题。吉天利公司在原有生产铅酸电池的基础上增加了回收、处理废旧电池工序,并与中国电信、中国网通签订了电池回收战略合作协议。“现在的吉天利已经成为了国家制造清洁电池的重要企业,是清洁电池的代名词。而环保工业科技园区的建立再次证明了吉天利比别人想的更远,通过自己的回收体系再回收,通过自己先进的设备进行无害化处理,把东西运用到自己的生产线重新生产,不出厂门把废铅变成新铅。节省了运输,减少了熔炼次数,节省了能源,降低了成本,更重要的是污染消除了,这就是一个很典型的循环经济产业链,”杨敬增说。
构建规模经济、提高产业水平
“发展循环经济是实现山西老工业基地振兴的唯一选择,利用循环经济实现变废为宝、促进节能减排、提高经济效益,是当前应对国际金融危机、提高产业水平的有效手段之一。”国家住房和城乡建设部课题专家、中国经济创新发展联盟高级顾问专家贾玉瑞说,他向记者总结了以下三个方面:
第一、可以构建良性的互动发展模式。园区建设属于大规模基础建设,可以充分调动企业的热情和积极性,依托自身的产业基础,联合设计院、施工单位及其他机构,通力合作、整合资源,积极响应党中央政策号召,最终形成系统工程组织管理。工程组织管理不仅是施工管理,也不仅是工程管理,而是要进行结合当前国内政策进行系统开发管理。利用有影响力的大项目吸引企业和投资者,将企业发展和循环经济发展有机的结合,形成以企业发展带动循环经济发展,以循环经济发展促进企业发展的良性互动的模式。
第二、可以促进产业规范发展。循环经济园区的意义在于建设变废料为原料的生态工程。废旧电池本是社会的负担,循环经济园区把它变为生产的原料。这个过程除了要完成物质上的转变之外,重要的是很多人的观念在转变。这需要很多机构,包括设计单位、施工单位、科研机构和行业协会来共同完成。目前,全国各地都在回收废旧电池,但操作普遍不规范,都只是把废旧电池砸碎,取出底板,其它材料废弃,因此本应该是循环经济,避免污染的工作,最后反而污染了环境,造成人力、物力资源的二次浪费。目前,全国还没有一个专门的设计院或研究所从事此类工作。直到现在,投入近百万去开展前期研究的,只有百年建业工程研究所。
第三、可以促进科技、工艺创新。实施变废料为原料的工程,需要因地制宜,设计配套的工艺路线并选择适当的工程设备。如连轧连铸技术曾经仅是电池生产过程中的工艺,通过工艺路线的创新、科技的创新,将连轧连铸技术转移到处理废旧电池的过程中去。目前,从国际上看,废旧电池连轧连铸处理从工艺和技术上没有成套的设备选取,在科研机构、工程设计单位、施工单位、高校科研机构和行业协会的多次探讨后,决定取百家所长。整合意大利的破碎技术、日本的冶炼技术再加以独特的工艺路线形成自己的优势产业发展结构。
管理组织先行、整合社会资源
“吉天利的成功,主要得益于全程的项目管理模式和连续创新思路。从4年前,吉天利项目就在清华大学和建设部开始分析和研究,现在吉天利项目已经具备了一整套的建设开发管理模式。”中国经济创新发展联盟副秘书长贾志威回忆道:“当初在讨论立项的时候,大家都认为首先要符合政策、适应产业化需求、领先目前水平。经过几个月的调研,最终同意直接定位于全过程的闭环循环经济工业园区,直接研发设计一套新的高新技术环保工业园区的建设管理模式,并且还为这个项目专门申报了部级的研究课题。”