车辆档案管理制度篇1
关键词：道路运输；营运车辆；档案管理
采取合理科学的管理措施加强我国道路运输营运车辆档案管理水平，有利于提高对交通运输信息的利用效率，为相关管理部门管理决策的制定与实施提供必要的参考依据。在制定具体的管理措施时，应充分考虑道路运输营运车辆档案管理的实际发展概况及具体的管理要求，确保档案管理措施实施过程中能够丰富具体的管理内容，为所有营运车辆档案信息的有效记录提供可靠的保障，确保道路运输营运车辆档案管理工作的高效性。
一、道路运输营运车辆档案管理特点的有效分析
在制定道路运输营运车辆档案管理，全面提升营运车辆档案管理水平的过程中，应对这种档案管理特点进行必要的了解，在优化档案管理工作模式的同时降低档案管理成本，为现代化道路运输营运车辆档案管理工作质量的提高提供可靠保障。这些特点主要体现在以下方面：
（一）营运车辆档案管理重复连续性强
所谓重复性其所指的就是在社会不断发展情况下，均会有在不同程度上出现车辆还贷、班次重组以及线路更新等相关情况，因而有关档案材料也应当不断改变。因此，道路运输营运车辆档案形成是以客观事实为依据的。连续性所指的就是道路运输营运车辆档案的形成并非为一次性的，其是在社会发展基础上不断增加的。道路运输营运车辆档案是对交通运输情况的重要记录：它所反映的内容主要是交通运输实际情况，同时也反映管理效率。档案中信息均对交通运输情况明确记录，有助于管理部门领导制定长远规划及决策。
（二）营运车辆档案管理内容多
这种档案管理特点与道路运输部门自身的工作性质有关，客观地决定了做好营运车辆档案管理工作的必要性。具体表现在：一是在具体的档案管理过程中，应结合行业技术规范的实际要求，从不同的方面加强营运车辆档案管理，并结合自身的职能作用，增强相关管理措施实施的有效性；二是道路运输营运车辆管理过程中应严格把控相关的审批程序，并对其中的违法行为进行及时处理，优化道路运输营运车辆档案管理机制，全面提升不同地区的道路运输管理水平；三是加强对不同运输对象资料的深入分析，采用电子档案、文书档案等方式保持道路运输营运车辆档案管理工作的高效性。
二、加强道路运输营运车辆档案管理措施的深入分析
（一）注重规范化整理
结合道路运输营运车辆档案管理特点，需要在实际的管理工作过程中注重档案的规范化整理，确保这些档案在使用时可以达到相关人员的实际需求，提升营运车辆档案的潜在价值。注重道路运输营运车辆档案规范化管理，需要做到：一是结合档案保管期限表、归档范围等规范化要求，加强对收集到的各种档案资料整理，并根据档案价值的大小，进行分类归档管理；二是对不同营运车辆的基本信息进行必要的分析，根据这些营运车辆基本信息内容的区别进行科学化管理，促使使用者能够在较短的时间内可以检索到自身所需要的档案；三是根据既往的档案管理实践经验，逐渐形成良好的营运车辆档案管理模式，最大限度地满足这些档案规范化整理的实际需求，提高档案保存过程中的利用效率。这些举措的实施，有利于实现道路运输营运车辆档案规范化整理的发展目标，确保了营运车辆档案具有良好的潜在价值，有利于健全现代化营运车辆档案管理体系。
（二）加强档案日常管理
对于道路运输营运车辆档案而言，其所包含相关资料内容比较多，并且在不断发展过程中会得以不同更新及补充，所以必须要对档案加强日常管理，从而使相关技术资料能够保证延续性以及时效性。所以，在日常管理过程中，管理人员应当注意分类处理车辆技术档案中的相关资料，对于车辆照片、道路运输证以及技术参数表与机动车行驶证复印件等相关资料应当保证永久性保存，对于车辆维护以及车辆检测等相关资料应当确定保存时限。因而，在实际工作过程中，档案管理工作人员应当注意将所有的新资料及时入档，并对已经失效的档案进行及时清除，优化档案管理过程中的资源配置，扩大管理空间，促使道路营运档案管理工作计划在规定的时间内可以顺利地完成。
（三）注重管理人员综合素质的培养，健全档案管理体系
由于道路运输营运车辆档案管理工作内容多，管理过程中涉及到了大量的档案信息，因此需要充分发挥专业档案管理人员的实际作用，充分地满足营运车辆档案管理的实际需求。实现这样的发展目标，需要结合营运车辆档案内容及特点，注重档案管理人员综合素质的有效培养，开展各种专业性的档案培训活动，聘请专业能力突出的档案管理人员，促使道路运输营运车辆档案管理队伍的综合素质能够达到实际工作的具体要求，全面提升我国营运车辆档案管理工作的整体水平。与此同时，建立完善的激励机制，最大限度地调动档案管理人员的工作积极性，促使他们能够在道路运输营运车辆档案管理中充分发挥自身的专业优势，促进规范化档案管理工作的稳定发展。除此之外，应从不同的方面对既有的营运车辆档案管理机制进行必要的改进，健全档案管理体系，推动档案管理工作计划的有效实施。
（四）加强信息技术的有效利用，实现档案信息化管理
信息化技术的有效利用，有利于提高道路运输营运车辆档案管理中实际问题的处理效率，改变传统的纸质档案管理方式，在延长档案使用寿命的同时有利于提升营运车辆档案的潜在价值。因此，道路运输营运车辆管理部门应结合自身档案管理的实际发展限制，运用合理的信息化技术加快档案信息化建设步伐，降低档案管理工作强度，实现档案信息化管理的长期发展目标，为自身档案管理工作水平的不断提高提供可靠的保障。道路运输营运车辆档案信息化管理目标的实现，有利于增强各种车辆基本信息记录的真实有效性，对于我国道路运输管理工作部署制定的合理性具有重要的参考价值。
笔者通过对道路运输营运车辆档案特点的分析，提出切实有效的档案管理措施，在优化营运车辆档案管理方式的基础上，也为现代化营运车辆档案管理体系的健全提供了可靠的工作思路。与此同时，各种档案管理措施的落实应与道路运输营运车辆的实际状况相一致，规范这些档案的管理行为，加强信息化管理措施的合理运用，推动道路运输营运车辆档案管理的快速发展，增强其实际的管理效果。
作者:汤明华单位:吉林省公主岭市运输管理所
参考文献：
[1]唐亮.信息化条件下营运车辆安全监管关键技术研究[D].重庆大学，2012(10).
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[3]赵春江.黑龙江省营运车辆检测机构建立及运行对策研究[D].长安大学，2011（10）.
车辆档案管理制度篇2
［关键词］出租车档案管理数字化
［中图分类号］F570.6［文献标识码］a［文章编号］1009－5349（2012）07－0051－01
一、出租车管理中的问题
我们国家大部分城市出租车经营一般采取“两权分离”模式进行管理，也就是出租车经营权归政府所有，由出租车经营公司以租赁的方式取得经营权，出租车车主自有出租车车辆的所有权，再向出租车经营公司租赁取得出租车经营权的使用权，即出租车经营权与车辆所有权分离的模式。这种经营管理方式虽然一定程度上增强了出租车车主的抗风险能力，解决了一部分管理方面的矛盾，但是仍然存在着出租车产权关系难以明确，责、权、利难以划分，出租车经营企业重效益轻管理、重名利轻服务的现象比较普遍，出租车驾驶员只顾经济效益，不顾服务质量，只顾个人利益，不顾乘客利益，重视经济成本，不重视安全生产的现象比较突出，表现在行业管理方面则出现政令难以畅通，管理不到位，管理者、经营者、运营者严重脱节，政府管理部门、出租车经营公司、驾驶员各自为政，出现问题互相扯皮的现象屡有发生。这种经营模式造成的政府巨额投入，经营公司坐收渔利，车主、营运者叫苦连天的现象比较突出，容易造成车主、营运者与经营公司之间产生对立情绪。由于出租车车辆所有权实际为个人，经营风险一般情况下由车辆所有人承担，抗风险能力薄弱，常常因为出租车经营公司与车主的责任之分、利益之争，使经营者与管理公司、经营者与管理部门之间产生对立情绪。
中华人民共和国建设部、中华人民共和国公安部令第63号《城市出租汽车管理办法》对出租车经营资质管理、客运服务管理、检查和投诉都作出了具体规定，落实这些具体规定就要求管理部门从加强出租车档案管理入手，做好出租车管理的基础工作，随着党和国家一系列惠农政策的出台和实施，日益富裕起来的农民出资购买车辆参与出租车运营者日益增多，这给出租车档案管理带来了新的问题。
二、出租车档案管理的主要内容
（一）车辆档案
主要包括出租车基本情况登记，其中登记项目记录为车牌号码、变更记录、驾驶员信息等；车辆技术参数；车辆维修记录；车辆主要总成部件更换信息；车辆等级评定信息；车辆使用信息；车辆交通事故登记信息；车辆保养记录等等。
（二）出租车驾驶员从业资格管理档案
包括的内容为从业资格考试申请材料、从业资格证申请、注册及补（换）发记录、违法行为记录、交通责任事故情况、继续教育记录和服务质量信誉考核结果等。
（三）出租车驾驶员营运档案
记载出租车运营信息，出租车司机一年内出现拒载、故意绕道行驶、不正确使用计价器等违章现象。
（四）建立驾驶员诚信档案
针对出租车驾驶员在运营过程中的种种不规范行为，应当推广诚信档案制度。驾驶员在工作中的表现，如做好人好事以及违纪行为都一一记录在案，从而起到警示和规范服务的作用。除了诚信档案外，目前出租车行业每年还举行星级驾驶员的考评，通过对出租车驾驶员的从业年限、遵纪守法记录、服务质量优劣等方面的评价，再经过应知、应会、外语、排故等一系列内容的严格考试，筛选出一、二星（低星级）；三星（中星级）；四、五星（高星级）驾驶员，授予星级标志牌、服务卡，甚至优质车红顶灯的荣誉称号。驾驶员个人诚信档案推开后，将形成机制，鼓励驾驶员多做、乐做好人好事，为乘客提供优质服务。
（五）证件管理档案
核对道路运输证、司机服务监督卡、车架号、发动机号、计价器打印机号是否与档案相符，顶灯完好，打印发票清楚、数据相符，计价器铅封完好、租价正确。车容车貌方面：出租汽车车内外卫生，不得张贴未经许可的广告，统一使用白色星期座套，座套干净，将旧年审标志清除干净，服务监督卡位置摆放正确、固定良好。
（六）建立出租车电子档案
车辆档案管理制度篇3
关键词：运输企业车辆技术管理存在问题对策
中图分类号：C29文献标识码：a文章编号：
运输企业的车辆技术管理工作是一个系统性、专业性很强的工作，其目的在于为运输生产提供安全、优质、高效、低耗、及时的运输力，保证车辆运行安全，确保车辆在使用中的良性循环，以获得最佳的经济效益、社会效益和环境益。因些如何抓好运输企业的车辆技术管理工作显得更为重要。现就运输企业在车辆管理中存在的主要问题及应对措施谈些个人意见。
1车辆技术管理当前存在的主要问题
1.1企业领导对维修工作的重视程度不够
受市场经济条件的制约,有些企业的领导片面追求企业的经济效益,对营运车辆维护工作的重要意义缺乏足够的认识,忽视车辆技术管理工作,放松对驾驶人员的车辆日常维护教育,致使一些驾驶人员不进行车辆的日常维护,有的甚至对车辆维护的基本要求和主要作业项目都不了解,也不进行以清洁、紧固和为主的一级维护作业,导致车辆技术状况下降,在车辆行驶过程中出现故障,甚至造成交通事故,危及人民群众的生命安全,给企业造成不必要的经济损失。
1.2车辆维护意识淡薄
在运输企业,普遍存在着对车辆重使用轻维护的观念。为节约成本,往往是车辆出现问题以后才去维修,以修理来代替维护,特别是近年来运输企业经营模式多样化,把企业内部车辆承包、租赁给个人,企业逐渐失去了对车辆的日常管理,加之承包人只注重追求经济效益,对车辆的管理、使用维护和修理等方面的认识参差不齐,对相关的管理规定了解程度不够,甚至一无所知,造成车辆的维护工作难以落实,这是影响车辆正常维护的根源。
1.3二级维护作业规范执行不严
运输管理部门对车辆二级维护的项目作了详细的规定,确定了每个项目的具体内容和技术要求,维修企业在车辆维护过程中,应严格按项目进行。但有些运输企业的维修厂基础管理工作薄弱,员工整体服务意识较差,维修检测设备落后,三检制度无法落实,维修标准执行不严,致使车辆维护过程中存在着缺项、漏项、敷衍和应付等现象,维护工作达不到作业规范的要求。
1.4维修人员培训不到位,维修队伍素质下降
近年来随着车型的不断增多,新技术新产品尤其是电子技术在车辆上的广泛应用,对维修人员的素质提出了较高的要求,而运输企业内部的维修人员日趋老化的年龄结构和由于车型单一而积累的操作经验与之已不相适应。由于对人才的重视程度不够,运输企业对维修人员的培训投人相对较少,新增或储备的专业维修人员更是凤毛麟角,从而形成维修队伍以老化的维修人员为主体,文化修养和技术素质偏低,对车辆的结构和性能不了解,维修技术不掌握,再加上缺少必要的检测和诊断设备,或即使有设备,也很少有人会熟练使用,车辆的故障诊断仍靠手摸、眼看和耳听等传统的方法,因此,很难诊断出车辆故障(尤其是疑难故障)的真正原因,这样就根本无法保证车辆的维修品质。
1.5不重视车辆技术档案管理
车辆从购置到报废全过程的技术管理,都应系统地记入车辆技术档案,这对随时掌握车辆的技术状况,车辆的正确使用,提高车辆的维修品质等都是非常重要的。但有一些运输企业忽视车辆技术档案的建立,即使有车辆技术档案,也不完善,缺乏系统的车辆检测和维修记录,甚至有个别运输企业为应付运输管理部门的检查,随意编造车辆检测和维修记录,使车辆技术档案失去了其真实作用,造成了企业对其使用车辆的技术状况和维修情况心中无数。
2车辆技术管理存在问题的应对措施
上述存在的问题是当前运输车辆技术状况难以改善的关键,如何使运输企业车辆技术管理工作能够健康有序的发展,笔者认为主要应作好以下几方面的工作。
2.1建立考核和奖罚机制，确实落实责任制
落实责任制的一项重要手段就是制定切实可行的考核奖惩制度，奖惩是正确处理技术管理全过程的责、权、利关系，保障各项技术管理措施保质、保量、按时实现的重要手段。要使奖惩有据可依，合情合理，必须建立科学合理的考评体系，明确各项技术、经济指标定额及各项管理要求，及时进行评比、考核，奖优罚劣以便真正起到鼓励促进和吸取教训的作用，提高各级人员的责任心和学习操作技能的自觉性。考评的重点要与各机构、岗位的职责相对应，如对驾驶人员，可进行燃油消耗考核、轮胎消耗考核、爱车例保考核；对维修人员，可进行维修质量考核；对技术管理人员，可进行千车公里材料消耗考核，完好率考核、维修停厂时间考核、维修费限额考核等，使各项工作落实到人不能人人有责任，又人人无责任，集体负责，结果无人负责。
2.2加强对驾驶人员及承包人员的宣传教育
由于企业内部经营者的成份复杂,就需要加强车辆技术管理规定的宣传,让他们充分了解定期进行车辆维护的必要性,通过一些不按期维护造成不良后果的实例中得到教育,并且向他们灌输车辆使用“三分修,七分保”的道理,使车主从被动的强制维护变为主动的自觉维护。同时加大对二级维护有关政策法规的宣传力度,让其明白车辆二级维护作业不是可有可无,而是要强制进行的,道路运输证年审时要对维护情况进行审验,对不按期维护的车辆要进行处罚。
2.3坚持做好车辆二级维护保养
车辆二级维护保养能让我们及时发现和消除车辆故障和隐患,保持车容整洁和车辆技术状况完好。一是通过宣传、教育、引导,使驾驶员认识到车辆二级维护保养对车辆技术状况完好的重要性和必要性,做好车辆二级维护保养,增强车辆二级维护保养的主动性。掌握车辆技术状况的基本知识,自觉执行车辆进行二级维护保养。二是驾驶员全程参加车辆二级维护。通过驾驶员全过程参加车辆二级维护保养,增强驾驶员对于车辆维护知识的认识,进一步增强驾驶员对于车辆技术状况的掌握。三是确保二级维护保养作业。企业应选择有资质、有实力的车辆维修企业,将二级维护保养的检查、紧固、、调整、清洁落到实处,避免维修标准执行不严,使车辆维护过程中存在着缺项、漏项、敷衍、应付等现象,使维护工作达到作业规范的要求。确保车辆二级维护保养起到及时发现和消除车辆故障和隐患,保证车辆车容整洁和车辆技术状况完好。
2.4加强技术管理的教育培训
随着汽车技术的发展，新技术新产品在车辆上得到广泛应用，Can总线系统、eGR废气循环系统、SCR废气后处理系统、车载自动诊断系统(oBD)等等在车辆上的应用日趋增多，使汽车运输企业的技术管理人员、驾驶员和维修人员的知识及技能不断老化，企业要提高整体的管理、维修、使用水平，必须不断进行学习与培训，做到与时俱进，不断提高人员的素质。同时对驾驶操作、日常维护和节油、节胎、科技创新等方面的先进经验，要及时总结，并加以推广。教育与培训要有针对性，要针对不同类型的人员及层次，区别不同的内容，采用不同的形式。如针对驾驶员，主要是针对其日常要作的和必须注意的事项，例如，如何进行车辆三检、日常维护常识、常见故障判断及应急处理等；对维修人员，要针对车型保有情况及新车型、新技术的变化，有针对性地对基本原理，保养、维修要求，新检测设备使用等进行培训学习；对技术管理人员，主要是针对新技术、新设备、新产品原理及应用，技术发展趋势、方向及管理水平提高等方面的培训为确保教育、培训效果良好，不能只是走过场，只管教，不管效果，要制定科学合理的考评体系，对培训内容进行考核，以确保使每个受教者均有实际收获，均能得到实际的提高。
2.5做好技术档案的记录和管理
技术档案包括车辆技术档案及车辆维修档案，车辆技术档案是车辆从新车购置到报废整个运用过程中，记载车辆基本情况，主要性能、运行使用情况、主要部件更换情况、检测和维修记录以及事故处理等有关车辆资料的历史档案，这种档案对了解车辆性能、技术状况及掌握车辆使用、维修规律，为车辆维修、改造和配件储备提供技术数据的科学依据，也是评价技术管理水平高低、分析质量事故原因、调解维修纠纷的依据。因此，它是车辆技术管理中的一项重要的基础管理工作，应认真做好这一项工作。
2.6加强定期检测和维护
定期检测是运用现代化的技术手段，判断车辆技术状况的重要依据。它包括两层含义：一是对车辆制定定期检测制度，使其在行驶一定里程或时间后，按时进行综合性能检测，以达到控制车辆技术状况的目的，道路运输经营者要做好车辆等级评定送检工作，确保车辆在安全性、经济性、环保性等方面符合道路运输车辆投入运输市场的条件；二是检测结合维护定期进行，以此确定维护附加作业项目，掌握车辆技术状况变化规律，同时通过对车辆的检测诊断和技术鉴定，确定车辆是否需要修理，以便实行视情修理。根据“预防为主”的原则，对车辆按规定的行驶里程或时间间隔进行强制维护，为了及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。在运输企业，存在着对车辆重使用轻维护的观念，为节约成本，往往是车辆出现问题以后才去维修，以修理来代替维护，这往往会造成车辆早期损坏，严重影响车辆技术状况，带来了严重的事故隐患。运输企业要把车辆维护管理工作作为车辆管理的一项重要工作来抓，车辆的维护包括日常维护、一级维护及二级维护，随着对安全工作的不断加强，近年来，在以上维护的基础上，又增加了例检的要求。各级维护工作，均有其侧重点，均是从多年的实际运行实践中总结，归纳而来的，对于延长车辆的使用寿命,保持车辆的技术状态，避免车辆的机械故障，消除安全隐患起着重要的保障作用。各企业需根据所拥有的车辆情况及各车型所行驶线路的道路状况和行驶里程，制定一套切实可行的保养规范，并按规范要求编制合理的一、二级维护计划及检测计划，才能达到从总体上节约成本，提高车辆使用率，减少车辆安全隐患的作用。
2.7加强科技管理
只有加强科技管理，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，加强科学研究和技术革新活动，改进运输生产及维修工艺与装备，广泛推广和应用现代科技成果，才能从根本上提高汽车运输企业的技术水平，提高运营效益，降低材料、能源消耗，确保运营安全。
车辆档案管理制度篇4
关键词：档案管理问题措施
abstract:thefileisthehistoryoftheformdirectlyrecord,wasreappearinghistorytruefaceoftheoriginaldocuments.Comradehujintaopointedout:"fileistheparty,thenationalpeople'svariousaspectsoftherecord,isrealactivitiesundertakingsintheimportantbasisforsustainabledevelopment.
Keywords:filemanagementmeasures
中图分类号：G271文献标识码：a文章编号：
档案是历史的记录，是党和国家的宝贵财富。档案利用，是档案利用者通过档案利用工作系统查找、利用档案信息，满足其利用需求的行为过程，也是档案信息资源潜在的利用价值得以实现的过程。档案利用工作，亦称“档案利用服务”、“档案提供利用”，是档案部门通过一定的方式与方法，直接提供档案，为利用者服务的一项业务方式。随着人们对《档案法》的逐步认识，在强化档案保管的同时，更重视档案的开发利用。丰台区环卫中心自成立档案室以来，充分挖掘发挥档案的功能和作用，积极服务环卫事业发展，尤其在为领导决策提供参考依据方面发挥了很大的作用。
一、“档案利用”在领导决策中发挥作用的现状
档案是直接形成的历史纪录，是再现历史真实面貌的原始文献。同志指出：“档案是全党、全国人民各方面活动的真实记录，是各项事业持续发展的重要依据。”同样，做好环卫档案利用工作对环卫行业的可持续发展有着重要的意义，通过对档案的梳理、总结，从中可以得出环卫事业发展的规律，从而为我们科学决策提供有力的依据。
近年来，环卫中心档案工作出色，档案利用充分，以2008年中心成立三十周年之际为例，编辑出版了《风华正茂――纪念丰台环卫成立30周年》，在编纂过程中，提供档案利用300人次，形成编研材料10万字。同年，环卫中心综合档案共接收文书档案655件，电子档案光盘2张；专业档案中：iSo9001质量管理体系文书档案共67件，基建档案5卷，会计档案81卷，照片档案520张，实物档案42件。通过梳理历年档案资料、编研资料，为中心总结三十年的发展历程和领导决策提供了数据支撑和有力依据。
2009年，环卫中心确定了打造“科技环卫”的战略决策就是通过梳理历年环卫发展档案资料，并结合实际提出来的。
1、努力实现环境卫生管理数字化、信息化
随着丰台环卫事业的快速发展，环卫中心清扫保洁道路由1991年的84条、483.5万增长到2011年的1223条、1989万，绿地由54万增长到398.9万，车行道机扫面积由0万增长到1303.9万；管理公厕由193座增加到517座，生活垃圾密闭式清洁站由23座增加到250座。年清运生活垃圾量由36.5万吨增长到90.7万吨，年清掏清运粪便由19.8万吨增长到32.35万吨。各类车辆由1991年的160辆车发展到2011年的926辆。
作业任务的不断增长扩大，车辆设备的不断更新优化，要求环卫作业模式和管理方式的不断创新，为此，环卫中心从“科技环卫”的角度出发，引进了信息化管理设备，设置了专门机构，配备了专业管理人员。2009年底，丰台区环卫中心数字化信息管理办公室正式组建成立；2010年1月1日，丰台区环境卫生监控管理指挥调度系统正式运行，标志着环卫中心在科技化进程中迈出了历史性的一步。为保证管理系统的有效应用，环卫中心制订实施了《环境卫生监控管理指挥调度系统管理办法》，实行主管领导负责制，把车载设备上线率、车辆行驶保养等数据作为考核基层单位的重要内容。同时，积极探索有偿服务和安全生产视频检查机制，制定了相应检查办法，提高了有偿服务质量和安全生产管理效率。信息化管理系统的应用，不仅提高了环境卫生管理水平，同时也成为车辆管理等方面信息、数据档案的有力补充。例如，通过对环卫作业车辆行驶路线、速度、公里数、作业、油料消耗等数据的自动记录和统计，完善了车辆运行数据资料。经过资料不断积累，并加以分析利用，为领导决策提供了更加科学全面的依据。
2.努力实现环境卫生作业车辆集成化、系统化
根据分析近年环卫业务的发展状况、各车型技术性能和使用效果对比，结合丰台城乡发展变化实际，环卫中心提出了环境卫生作业车辆集成化、系统化发展方向，为环卫作业车辆的更新选配提供了依据。2012年，环卫中心车辆将突破1000辆，车型由过去简单的垃圾清运、粪便清掏、机械清扫发展到拥有后装式双动力压缩车、单臂吊车、多功能洗地车、多功能除雪车等十余种车型；由过去单一功能的车辆机械设备向多功能、系统化方向发展，车辆集行驶运输、专业作业和信息收集、分析、储存、传送多功能于一体，这三者通过密切配合来共同满足机械清扫保洁、除雪、冲洗等现代化作业的需要。
3.引进人才，加强培训，为科技环卫提供有力的人力资源支撑。
从中心人员队伍档案情况看，经过多年的发展，中心职工队伍数量、学历、知识结构发生了较大变化。近年来，中心通过公开招聘、引进特殊人才等方式不断充实人才队伍，特别是对具有高学历和具有较高专业技术水平的管理人员、技术工人加大了培养引进力度。从1991年的职工1205人，管理人员78，专业技术岗位25人，到现有拥有职工4272人，其中管理岗位217人，专业技术岗位47人，专业技术岗位人员占管理人员比例达到17.8%。目前中心具有大专以上学历人员达到472人(其中：研究生15人，大学本科136人，大学专科321人)；技术工人816人。这是环卫事业迅猛发展，环卫科技日新月异，而不断引进高素质人才的必然结果。
二、“档案利用”在领导决策中发挥作用时存在的问题
1、对档案利用管理的重要性认识不够。
档案工作是一项默默无闻的工作,不像其他工作那样容易引人注意,也不容易在较短时间内取得明显成绩。长期以来,部分人员包括个别领导干部对档案工作的认识都存在一些误区,认为档案工作就是抄抄写写、保管资料的事务性工作,不是单位的主要工作,不能给单位创造经济效益,只要守摊，不丢失,不泄密,能应付查档就行了。因此,容易忽视档案管理工作,更遑论档案利用了，未把档案利用管理工作纳入到议事日程,这样导致档案利用工作长期处于低水平状态,难以高质量地为领导决策发挥应有的作用。
2.档案收集工作缺乏力度。
一是收集归档工作制度不健全,执行不严格,收集归档工作被动、不及时,这一问题主要是专职档案工作人员少，工作水平不高造成的。二是一些归档的材料还不够真实和准确。档案材料本应是客观、历史地记载本单位的情况,具有很强的真实性和唯一性。但在实际档案工作中，有些材料在内容和形式上是雷同的,有些是缺失的、不全面的。这些都严重影响了档案的质量,降低了档案的利用率。
3.档案管理的科学化、信息化程度不高。
随着科学技术手段的不断更新,档案信息管理系统已得到普遍采用,计算机应用水平也在不断提高,但有些先进的技术手段还没有充分挖掘和发挥,信息化技术还没有在环卫档案管理中广泛运用。如，虽然部分个人信息、档案目录已输入计算机,但资料检索、调阅档案等仍习惯用手工操作,无纸化阅档基本没有实施。这样既不利于档案的保管,又影响工作效率。
三、进一步提升“档案利用”在领导决策中发挥作用的主要举措
档案作为单位在生产活动中形成的具有保存价值的材料,无论从环卫事业发展,还是从档案管理工作要求来看都是非常必要的。档案服务于环卫可持续发展是知识经济发展的必然。主要应采取如下措施：
1、提高认识,加强领导,进一步做好档案利用管理工作。
应加强各级领导干部对档案的认识，提高对档案工作的重视程度，把档案工作作为一项基础性的文化事业抓紧抓好。随着国家“科教兴档”战略的实施,没有一定的投入是难以实现档案工作长远发展。这就要求领导干部进一步理解、重视和支持档案工作,在计划安排、工作部署、办公经费和工作精力投入等方面向档案工作倾斜。把档案工作列入议事日程,加强对档案工作的领导,帮助解决档案工作必需的物质条件,使档案得到进一步的开发和利用。由于档案工作自身的特点具有一定的保密性,工作环境相对封闭。加之过去档案的开放程度较低,向社会宣传不够,人们认为档案工作就是档案人员做好单位重要材料的收集、整理、立卷、保管和提供利用等项工作。从当前档案工作实际看，档案管理人员具备一个锥子、一把剪子、一盘线、一瓶浆糊就可以做好档案工作的时代已经过去了。因此，要纠正对档案工作的偏见，促进档案工作在中心工作中具有突出位置，做到档案库房设备及现代化管理手段等方面与基础设施建设和社会经济科技同步发展。对此，领导干部必须把档案工作摆在重要位置，使档案事业跟上时代前进的步伐，更好地服务于环境卫生工作。
2、健全管理制度,注重材料收集。
档案工作是一项头绪多、琐碎繁杂的工作，如果没有科学规范的制度来制约，就会无章可循、无所适从。应结合档案管理工作的实际和现实需要，进一步完善各项档案管理制度，并在抓落实上下功夫。尤其要建立健全环境卫生档案的计算机辅助管理制度，进一步严格档案材料收集归档和转进转出档案的管理，更好地防止遗漏档案资料，阻止虚假材料进档。要完善档案案卷整理工作细则，使档案案卷的整理更加科学、全面、完整，为档案的开发利用奠定基础。
收集档案材料是档案工作的基础，档案管理人员必须及时收集与档案有关的各种材料，认真整理、细致鉴别，做到取之有据。对不符合归档要求的材料要及时进行处理，手续不全的材料要退回，欠缺的材料要及时补办，确保材料齐全完整、手续完备，保证档案的权威性、准确性和真实性。
3.档案工作必须主动服务于中心，服务于领导决策
环卫档案工作也同其它档案工作一样,由于种种原因,没有摆脱传统工作模式的束缚，机制不健全，管理方式落后,不能适应形势发展的需要。随着市场经济的不断推进,档案信息开发利用的重点也正逐步向“两个根本性”战略转变和获取最大经济效益、社会效益这一最终目标转变。因此，环卫档案工作要从被动的档案信息开发利用,转向主动围绕中心工作开发利用，主动搞好服务，尤其要在领导决策时发挥好作用。要改变过去重文书档案,轻声像档案的做法，利用先进的电子设备，加大照片、图片、影像等档案的收集整理力度，使档案更加生动、形象，增强保存价值。
4、加强档案管理人员队伍的自身建设,提高档案管理人员素质。
一是档案专业人员的政治及业务素质。每个档案人员必须努力加强自身政治修养,不断提高政治觉悟,做到政治上可靠、合格、过硬。在此基础上,不断拓宽自己的知识面,刻苦钻研业务及其它科学知识,提高学识水平与工作技能,掌握现代化的管理技术,努力使自己成为一专多能的复合型人才,适应档案工作的新形势。二是档案专业人员的职业道德素质。档案职业道德是档案工作者在工作范围内应该遵守的准则,它要求档案工作者要敬业爱岗,甘于奉献,甘为他人做人梯,要具备甘当“配角”、甘当无名英雄的胸怀,为档案事业埋头苦干、倾尽所能。三是坚持原则,热情服务。档案工作的政治性,要求档案人员必须遵纪守法,坚持原则,以维护档案的真实性。档案工作的服务性,决定了档案人员要有诚恳热情的服务态度,想方设法为利用者提供方便,充分发挥档案的效能。
5、加强档案管理现代化和信息化建设。
车辆档案管理制度篇5
20__年公司办公室继续以提高素质，强化服务为宗旨，紧紧围绕公司的中心工作，狠抓工作作风和工作质量，努力争创学习型科室、服务型科室。为保证年度各项工作顺利完成，制定本计划如下：一、党建工作计划1、积极做好入党积极分子的培养工作，为党组织培养后备力量。每个支部至少2名。2、做好党员发展对象的推荐、测评、培养、政审等工作，完成全年党员发展计划。3、进一步完善基层党支部考核标准和考核办法，保证党建工作再上新台阶。4、抓好党校建设，做好党员培训工作。5、“七、一”期间开展一次以歌颂党、弘扬企业文化为主题的大型活动。6、制定方案，开展好“党员先锋岗”活动。二、宣传工作计划1、理顺公司宣传报道网络，加强领导和管理，使宣传内容更加丰富，贴近员工，提高《XX新闻》的水平。2、结合公司实际，强化公司形象宣传工作。重点理顺公司内部的标语、宣传口号、标牌、宣传栏、公告栏等使用公司统一色、统一尺寸等。3、通过专业协会和其他媒体等渠道做好产品、企业形象宣传工作。4、配合公司其他部门做好宣传报道工作。如：公司重大活动、题材的新闻报道策划；联络、接洽公司外新闻单位来公司采访、选材；归口管理各部门对外宣传报道的宣传口径等。三、群团工作计划1、制定计划措施，以抓好基层组织建设为突破口，使工会、共青团、妇女工作上一个新台阶。2、“三、八”、“五、四”、“十、一”期间各组织一次丰富多彩的文体活动。3、结合公司生产经营工作实际，制定方案，深入开展“岗位练兵”、“岗位先锋”等活动，做到覆盖面广，效果显著。四、治安保卫工作计划1、从进一步完善公司安全保卫工作制度入手，结合公司实际，在组织好研究、探讨的基础上，成立公司治安保卫大队，健全、完善公司安全保卫系统。2、做好安全保卫人员的培训工作，提高思想、业务素质，维护好公司办公秩序、生产秩序。3、完善社会治安综合治理工作制度，健全组织，开展好工作，加强综合治理目标管理，防止意外事故的发生。4、做好重点要害部位、治安复杂场所的管理工作，定期检查，注意发现治安隐患，要求有关部门限期整改。5、认真做好消防安全工作，制定消防器材的配备计划，定期检查、落实消防器材的使用、更新工作。五、档案管理工作计划1、对档案室及档案管理工作进行整顿，完善档案管理系统，健全档案管理制度，使档案管理工作更好地服务于生产经营管理工作。2、统一管理公司的文书、科技、会计等各类档案，并督促、指导各归档部门按规定进行立卷归档。3、组织学习档案管理业务，不断提高兼职档案员的业务能力。六、环境卫生管理工作计划1、重新规划公司绿化区域，并组织实施。做好公司内绿化带、青草、灌木和树木的管理工作，定期浇水、施肥、喷药及修剪树木。2、重新划分公司内卫生区域，制定标准和考核办法，按现场管理要求进行管理考核。确保公司内公共场所清洁卫生，保持地面清洁、无积水、无杂物、无堆积物。七、后勤管理工作。1、对卫生室、伙房、招待所、水炉、宿舍等继续进行改革，更好地服务于员工。2、管理维护好公共设施，确保公共设施不被损坏。3、加强车辆管理工作，对自行车、摩托车、及外来车辆等，实行定置管理，保持车棚卫生清洁，车辆摆放整齐。4、做好职业病防治工作。结合季节特点，对员工进行卫生知识宣传教育。八、车辆管理工作计划
办公室主要负责公司公务用车的日常管理和调度工作，公司用货物运输车辆的租用工作。20__年主要做好一下几项工作：1、进一步加强车辆规范化管理，建全台帐，合理调度，制定详细的车辆使用消耗定额，并进行严格管理。2、做好驾驶员的日常管理、教育工作，确保行车安全，文明驾驶。3、做好公司货物运输车辆的租用工作。重点根据市场价格与物价部门修订好租用运输车辆价格，做到与市场接轨。九、办公室其它工作计划1、推行“5S”管理，制定标准和措施，按现场管理要求进行管理考核。2、做好行政公文的编号、打印、复印及收发、登记、呈批、传递、催办、清退、立卷、归档工作。3、服务热情，细心周到地搞好接待工作。保持办公室、会议室卫生清洁。4、抓好通讯费用管理，根据公司具体情况修订定额，落实到部门。5、做好低值易耗品的管理工作，建立健全低值易耗品管理台帐，做到帐、卡、物相符。对各分公司、部室办公用品经费实行定额管理，纳入考核体系。6、根据需要合理配置微机，选择实用软件推广使用，确保系统运行正常，提高工作效率。20__年元月14日
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一、健全机构
近年来，**县烟草专卖局始终以“三个代表”重要思想和党的十六大精神为指导，不断健全交通安全领导机构。我们成立了道路交通安全领导小组和车队，明确了道路交通安全管理人员、车队队长，车队设置了办公场所、牌子和电话等。道路交通安全领导小组组长由局长亲自担任，车队队长为分管副职。领导小组下设办公室主任，办公室主任由综合股股长兼任，道路交通安全工作由综合股具体负责，所有机动车辆都由本单位指定的管理部门（综合股）统一管理，统一调度，并做好调度记录。
二、加强制度管理
**县烟草专卖局按照省局、市局的要求，建立健全道路机动车辆交通安全制度和安全管理基础资料档案，规定了各送货车（线路）限速，建立健全驾驶员电子档案和车辆电子档案，单位两部车辆入库定位停放，其它车辆在画线标明的车位集中统一停放，摩托车集中统一停放，单位车辆凭派车单出车，建立健全行车日志档案，记录齐全，建立了车辆维修节能记录，记录每季公布1次，单位车辆明确了保养维修厂家。节假日期间，我们对非生产经营车辆和非值班车辆实行了“三交一封”制度（交钥匙、行车证、上岗证，封车制度）。每次开展安全综治会议和职工大会时，局长、安全综治领导小组组长都会特别强调行车安全，在不影响工作的情况下，车辆不要开得太快，特别是驾驶员开车过程中严禁接听电话，要接听电话必须将车辆停靠。多年来，**县烟草专卖局的驾驶员养成了一条习惯，在驾驶过程中从不接打手机。
三、积极组织驾驶员开展道路交通安全学习培训
驾驶员严格按驾驶规章制度办事，每星期五组织汽车、摩托车驾驶员学习道路交通安全知识。经常组织汽车驾驶员、摩托车驾驶员学习《烟草行业驾驶员安全知识手册》、《烟草系统机动车辆管理方案》和市局（分公司）下发的《关于转发〈江西省烟草系统机动车辆交通安全管理实施细则〉的通知》和《抚州市烟草系统机动车辆补充管理方案》的通知。并对驾驶员、送货员进行了安全指导。去年，全体驾驶员参加了由市局（分公司）安全保卫科组织的驾驶员中级职称培训，并全部获得中级职称。同时严禁驾驶员酒后开车、疲劳驾驶，严禁私载他人等。单位每年与驾驶员、送货员签订了安全责任制，并要求每人交纳安全风险金，到年终时，如果没有出现安全等问题，交纳的风险金全部归还，否则，不仅安全风险金扣除，而且要给予相关的处罚。在不断的学习培训过程中，**县烟草专卖局全体驾驶员不仅认真学习马列主义、思想、邓小平理论和“三个代表”的重要思想，坚决贯彻执行党的基本路线、方针、政策，严格遵守国家法律、法令和行业各项规章制度，而且恪尽职守、廉洁奉公、爱岗敬业，对本职工作具有高度的事业心和责任感，具有良好的职业道德，思想作风正派。保障了本单位的生命财产安全，为生产经营奠定了坚实的基础。
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一、管理机制、制度健全和完善工作计划：
1、建立了新的人事、劳动用工、薪酬分配制度和人力资源管理运行机制。
2、完善劳动用工制度，强化各项规章制度的落实和执行力度，明确岗位职责，严明劳动纪律；完善绩效考核制度和办法，从劳动纪律、安全现场、岗位履职、沟通协调四个方面进行细化，提高操作性，为人力资源的评价和考核提供有效的依据。
3、对现设岗位测评，科学设岗、合理定薪形成了与市场经济体制相适应、以薪酬为杠杆、能够充分调动广大员工积极性、主动性、创造性的内部人事、劳动用工和薪酬分配制度，形成了管理人员能上能下、员工能进能出、收入能增能减的人力资源管理运行新机制。
4、健全完善定额考核制度，扩大定额管理的范围，及时准确提供决策数据和资料。
5、强化办公室牵头作用，一[找文章到文秘站()一站在手，写作无忧!]切以经济效益出发，大胆开展工作，主动担负起剂的作用，加大协调、沟通力度，配合其它部门完成生产经营管理工作。
二、培训、宣传工作计划：
1、加强员工思想意识、质量意识、岗位技能的教育和培训，结合公司制定的职工入职条件，采用内培和外培的形式，适时开展员工技能培训，以提高员工的整体素质。
2、结合公司实际，强化公司形象宣传工作，理顺公司内部的标语、宣传口号、标牌、宣传栏、公告栏等使用公司统一色、统一尺寸等。
2、通过专业协会和其他媒体等渠道做好产品、企业形象宣传工作。
3、进行理顺公司宣传报道网络，加强领导和管理，使宣传内容更加丰富，贴近员工，提高《公司简讯》的水平。
4、配合公司其他部门做好宣传报道工作，联络、接洽公司外新闻单位来公司采访、选材，归口管理各部门对外宣传报道的宣传口径等。
三、工青妇工作计划：
1、制定计划措施，以抓好基层组织建设为突破口，使工会、共青团、妇女工作上一个新台阶。
2、在生产空闲期间适时举行丰富多彩的文体活动，加强与友邻单位的联系和沟通，通过活动的开展，在提高员工的身体素质、荣誉感的基础上，有效地提高公司的凝聚力。
3、结合公司生产经营工作实际，制定方案，深入开展“岗位练兵”、“岗位先锋”等活动，做到覆盖面广，效果显著。
四、治安保卫工作计划：
1、加强生产安全知识的培训，牢固树立“预防为主、安全第一”思想。做好安全保卫人员的培训工作，提高思想、业务素质，维护好公司办公秩序、生产秩序。
2、进一步完善公司安全保卫工作制度，结合公司实际，在组织好研究、探讨的基础上，健全、完善公司安全保卫系统。
3、完善社会治安综合治理工作制度，健全组织，开展好工作，加强安全综合治理目标管理，防止意外事故的发生。
4、做好重点要害部位、治安复杂场所的管理工作，定期检查，注意发现治安隐患，要求有关部门限期整改。
5、认真做好消防安全工作，制定消防器材的配备计划，定期检查、落实消防器材的使用、更新工作。
五、档案管理工作计划：
1、按省级企业档案管理的标准制定工作目标
，做好各类档案的归档立卷工作，完善档案管理系统，健全档案管理制度，使档案管理工作更好地服务于生产经营管理工作。2、督促、指导各归档部门按规定进行立卷归档。
3、组织学习档案管理业务，不断提高档案员的业务能力。
六、环境卫生管理工作计划：
1、规划公司绿化区域，并组织实施，做好公司内绿化带、青草、灌木和树木的管理工作，定期浇水、施肥、喷药及修剪树木。
2、确保公司内公共场所清洁卫生，保持地面清洁、无积水、无杂物、无堆积物。
七、后勤管理工作：
1、加强职工食堂的管理，更好地服务于员工。
2、管理维护好公共设施，确保公共设施不被损坏。
3、加强车辆管理工作，对自行车、摩托车、及外来车辆等，实行定置管理，保持车棚卫生清洁，车辆摆放整齐。
4、做好职业病防治工作，结合季节特点，对员工进行卫生知识宣传教育。
八、车辆管理工作计划：
1、进一步加强车辆规范化管理，建全台帐，合理调度，制定详细的车辆使用消耗定额，并进行严格管理。
2、做好驾驶员的日常管理、教育工作，确保行车安全，文明驾驶。
3、制订和完善车辆维修计划，及时排除安全隐患，确保车辆无病出行。
九、其它综合工作计划：
1、推行“5S”管理，制定标准和措施，按现场管理要求进行管理考核。
2、做好行政公文的编号、打印、复印及收发、登记、呈批、传递、催办、清退、立卷、归档工作。
3、服务热情，细心周到地搞好接待工作。保持办公室、会议室卫生清洁。
4、抓好日常办公用品管理，努力降低办公成本。
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坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格执行安全生产各项法律法规，落实安全生产责任制，建立健全安全生产规章制度，强化事故隐患的排查和整改，严格事故查处，责任追究，杜绝一切事故的发生，为全系统全年安全生产工作开好头，奠定良好基础。
二、组织领导
为加强对春季安全生产工作的领导，县局成立春季安全生产工作领导小组，成员如下：
领导小组下设办公室，办公室设在局运安科，任办公室主任，为成员。
三、检查范围
道路运输安全、水上交通安全、交通基本建设施工安全、道路养护安全、汽车客运场（站）、危旧桥涵、事故多发点（段）、消防安全等。
四、检查内容
（一）各单位自查自改共同的重点内容
1.安全生产责任制落实情况。企业和单位法定代表人负责制及主要负责人、分管负责人、安全管理人员、各职能机构、各岗位安全生产责任制建立及落实情况。
2.安全生产规章制度建立和落实情况。设立安全生产管理机构、配备专(兼)职安全管理人员情况；技术设备安全管理制度和岗位安全操作规程建立、执行情况；隐患排查整改、重大危险源监控、作业现场安全监督检查情况；与施工队伍(承包商)签订安全合同、安全监管情况等。
3.贯彻落实安全生产法律法规和标准情况。安全生产费用提取和使用、风险抵押金缴纳、为从业人员缴纳保险费等情况；新建、改建、扩建项目依法履行“三同时”制度情况。
4.安全培训教育情况。企业和单位建立健全安全培训教育制度、保证经费情况；全员(包括农民工)培训教育及考核情况；企业负责人、安全管理人员及特种作业人员持证上岗情况。
5.应急管理情况。建立专(兼)职应急救援队伍或与相关应急救援队伍签订协议情况；应急救援物资、设备配备及维护情况；应急救援预案制订及演练情况。
6.事故处理和责任追究情况。事故报告制度建立情况，已发生的事故按照“四不放过”的原则要求，认真吸取事故教训，对有关责任人的责任追究和落实整改情况。
（二）道路运输安全检查的主要内容
运管部门要按照道路运输“三关一监督”的要求，加强对客货运、维修、驾培市场管理，全面排查治理道路运输企业安全隐患。
1.严把运输企业市场准入关。对新申请的运输企业要严格开业条件的审核。同时，在客运线路、更新班车客车和新增旅游包车、危货运输车辆审批过程中，对安全生产制度不健全或者存在重大安全隐患的企业，或发生重大以上事故的企业，规定时间内不得审批新的客运线路和车辆新增、更新。
2.严把营运车辆技术状况关。对营运车辆进行全面清查，确保所有营运车辆达到规定的技术要求。要重点抓好营运客车和危险货物运输车辆技术状况的检查，确保符合营运要求。所有危险货物运输车辆的技术状况必须达到一级要求，罐车必须经质量技术监督部门办理使用登记手续，并配备应急处理器材和防护用品，对不符合要求的车辆取消营运资格。
加强营运车辆技术管理。对不按规定进行车辆维护和检测的运输企业，责令限期改正，并按照《道路运输条例》的规定进行处罚。
3.严把运输企业从业人员资格关。对运输企业营运驾驶员的持证上岗率达到100％。发现不符合资格条件的从业人员，要责成运输企业予以清退。规范运输企业从业人员聘用制度。运输企业的驾驶员由运输企业聘用、考核、管理、教育、培训，并且要同驾驶员签订劳务合同。要督促运输企业完善有关制度，在聘用从业人员时，严格审查其是否具有上岗资格，查询其是否有交通事故和违章记录。对不按规定聘用人员，管理混乱的运输企业，要督促其纠正。
有关档案，建立事故记录和违章情况公布制度。对造成人员伤亡的营运驾驶员，应将其列入“黑名单”，予以公告，按照有关规定进行处罚；加强营运驾驶员安全培训和教育，严禁超速、超载、疲劳驾驶，提高安全意识。对超速、超载、疲劳驾驶的营运驾驶员，要进行批评教育，并列入“黑名单”，对于情节严重的，要依法取消其从业资格。
4.加强运输企业安全管理体系建设。要督促运输企业加强包车客运、超长班线客运、危险化学品道路运输的管理，建立健全包车运营管理制度和安全行车日志制度，制定切合本企业实际，行之有效的配套措施和办法，确保安全监管落到实处。加强对长途客运和危险品运输车辆及驾驶员的监管，落实沿途休息制度；加大安全管理手段的投入，积极推行客运车辆安装GpS装置，加强对行车过程动态监管。
5.加强源头管理，杜绝客车超载。要认真落实交通部《汽车客运站安全生产规范》的规定，严格落实“三不进站六不出站”制度。
（三）运输企业安全生产检查的主要内容
1.道路运输生产经营单位结合单位实际，是否建立完善安全生产管理制度。主要包括安全例会制度、行车安全教育与培训制度、车辆管理制度、驾驶员管理制度、行车安全档案管理制度、车辆安检制度、场站安全管理制度、行车安全隐患排查治理制度、事故统计报告制度、考核评比制度、奖惩制度等。
2.道路运输生产经营单位内部是否实行安全生产目标管理，层层签订安全生产责任书，将安全生产目标分解到相关从业人员和单车。
3.道路运输企业是否建立安全例会制度，应包括开展安全法律法规学习、安全警示教育，总结安全经验，布置安全措施等内容。安全例会应实行签到制度并留存会议记录。
4.道路运输企业是否建立完善车辆技术档案，加强车辆技术管理，营运车辆技术状况必须达到营运技术要求，必须按有关规定进行维护、检测和等级评定。足额投保车辆险、承运人任保险等保险，化解行车事故风险。
5.道路运输企业是否建立完善安全行车档案。包括车辆行车档案、驾驶员档案、行车事故档案等。驾驶员安全行车档案一人一档，记录其安全运行和遵章守纪情况;行车事故一事一档，记录事故经过、事故原因及事故处理等。
6.道路运输企业是否编制本单位的安全生产事故应急预案，内容应包括：事故类型和危害程度分析;应急处置原则;组织机构和职责;预防与预警;报告程序;应急指挥;应急处置措施;应急车辆、资金装备和物资保障等内容。
7.客运站是否落实交通部《汽车客运站安全生产规范》的规定，严格落实“三不进站、六不出站”制度，即：易燃、易爆、腐蚀等危险品不进站、无关人员不进站（发车区），无关车辆不进站;超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站、乘客不系安全带不出站。货运站进出车辆不得违规超载、超限。
（四）水上交通安全检查的主要内容
1.落实安全管理责任制，强化船舶安全管理。按照《安全生产法》、《内河交通安全管理条例》等规定，进一步明确和落实水上运输企业安全生产责任，行业监管责任，落实船舶安全管理责任、监督检查和检验发证责任。加强日常的安全管理，加强船主、船员的日常安全教育。
2.进一步加大整治力度。要坚决制止利用“三无”船舶载客等违章现象，对安全管理责任不落实的，要按照有关法规实施处罚外，应及时向相关部门汇报、通报情况，以督促其整改。坚决打击“三无”(无船舶检验证书、无船员证书、无船舶登记证书)载运游(旅)客。
3.做好重点时段的安全工作。重视节日期间的水上交通安全管理，提早准备，精心组织，加强值班和现场监管、监护，避免群死群伤事故发生。要重视防风、防雾等灾害天气和防塌方地质灾害，建立健全完善的应急反应制度和协调机制，配备足够的应急力量。要做好组织协调、信息、抢险救助等工作，按照“预防为主”的原则，尽可能避免和减少损失。
（五）在建交通基本建设工程安全检查的主要内容
1.建设工程各方责任主体安全生产责任是否落实到位；
2.现场施工人员是否全部经过安全教育培训，“三类人员”和特种作业人员是否全部持证上岗；
3.存在重大施工危险的工程是否编制了专项施工方案，并按规定程序进行论证和审批；是否履行安全技术交底程序；
4.临边、洞口是否按规定进行防护，安全防护设施是否安全有效；
5.建筑起重设备安拆是否符合规定程序要求；
6.各类施工机械、电气设备安全防护装置是否齐全；
7.施工现场临时用电系统是否符合规范标准；
8.脚手架、基坑(槽)支护及其他易发生群死群伤事故的作业环节和部位是否存在事故隐患；
9.职工宿舍、工棚等临时设施是否符合安全使用要求；
10.消防设备是否按规定配置；
11.易燃、易爆和有毒有害物品是否有专人管理，分类存放；
12.拆除工程施工是否由有相应资质的施工单位进行，是否经过备案；
13.以桥梁、隧道为重点的所有在建和投入使用的交通基础设施隐患排查治理情况。
14.在施工工地或作业现场是否有明显安全警示标志和管理人员。
（六）公路养护施工单位安全检查的主要内容
1.从事公路养护维修作业的施工单位按照有关规定，取得施工许可的相关手续，以及制定相关施工保通方案的有关情况。
2.按照交通部《公路养护安全作业规程》(JtGH30－2004)的规定，在养护维修作业控制区设置相应的交通安全标志和养护安全设施，以保护养护维修作业人员和设备安全，警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区的情况。
3.在公路养护维修作业现场按规定安排专职人员，做好交通疏导和施工安全监管等情况。
（七）消防安全检查的主要内容
主要检查各单位办公楼、宿舍楼、仓库、油库、客运站、车间、施工现场和车、船的消防设施是否齐全，落实消防安全生产责任制工作情况，消防预案制订演练情况。
五、检查的方法和要求
（一）各单位行政一把手对检查活动全面负责，要按照县局的部署，制定具体自查方案，加强领导，立即行动。要逐环节、逐岗位认真细致地进行安全大检查，不走过场，不留死角。特别注意那些容易被忽视的偏僻角落和薄弱环节。
（二）检查与自查自纠相结合。安全检查以各单位自查自纠为重点。各单位要针对各自特点落实出具体的安全检查方案，从完善规章制度，落实责任制、严格安全管理和加强自我约束和机制入手，发动职工对本单位的安全生产情况进行一次全面细致的检查。在各单位自查自纠的同时，县局将对各单位自查情况进行复查。
（三）检查与整改相结合。坚持边检查边整改，以检查促整改。各单位要针对查找出来的突出问题，制定专人负责，采取有效措施，限期整改，消除事故隐患。
（四）检查与责任追究相结合。对检查出来的突出问题，要按照有关法律、法规的规定，实行责任追究。
六、检查时间安排
这次春季安全大检查活动自发文之日开始，到4月30日结束，具体分为三个阶段进行。
第一阶段自发文之日至4月15日为各单位自查自纠阶段，各单位召开工作会议、宣传发动、制定具体自查方案、开展隐患自查自纠；
车辆档案管理制度篇9
各职能股室要认真按照《中华人民共和国道路运输管理条例》和《道路危险货物运输管理规定》，认真履行职责，严格企业车辆设备、从业人员、安全生产管理制度准入条件的审核，把好危险货物运输市场准入关。对经营固体危险化学品、液体危险化学品、气体危险化学品和剧毒危险化学品运输许可的，要结合市人民政府政文]138号文件关于“一个市场、多个仓储物流区”的方式进行规划布局。
二、加强危险货物运输市场的监管
（一）完善企业资质管理。要加强监督检查，对经营许可变更的，要按有关规定办理。对企业现有的名称、经营地址等与原来不符的，应采取行政措施促使企业按规定完善备案手续。备案的程序及所需资料，按照道管]52号文件执行。
（二）加强危险货物运输动态管理。要通过危险货物运输企业年度质量信誉考核，重点检查车辆及设施设备技术状况、从业人员持证上岗、危险货物运输专用车辆标志、GpS安装使用情况、罐体检测、承运人责任险、车辆证照等，对达不到要求的，限期整改，整改后不合格的，取消其经营资质。
（三）严厉打击非法运输经营行为。要加强市场监管，对未取得道路危险货物运输资质，擅自从事道路危险货物运输及其违法行为的，要严格按照有关法律法规进行处罚。
三、加强危险货物运输管理基础工作
（一）认真按照《道路运输管理工作规范》，明确道路危险货物运输许可事项、实施主体及许可条件，按照道路危险货物运输许可办理程序、规范运政管理工作。《道路运输证》内容填写应根据《道路运输管理工作规范》第十三章第四节的要求规范填写。《道路运输证》经营栏内注明运输危险货物的类别、项别。其中对从事非经营性道路危险货物运输的，应在《道路运输证》上加盖“非经营性道路危险货物运输专用”印章。
（二）要加强管理人员、从业人员教育培训。道路危险货物运输是项技术性、专业性较强的工作，管理人员、从业人员必须进行法律知识、职业道德和专业知识与技能等方面的培训，要按照有关规定进行人员（安全员、驾驶员、押运员、装卸管理员等）配备，严禁无证人员上岗。
（三）要完善档案资料管理工作。要进一步规范道路危险货物运输档案管理。经营性道路危险货物运输行政许可，应存入业户档案材料包括《道路危险货物运输经营申请表》等18项内容；非经营性道路危险货物运输行政许可应存入业户档案材料包括《道路危险货物运输申请表》等19项内容。经营性道路危险货物运输企业管理档案包括《道路危险货物运输经营申请表》等20项内容；非经营性道路危险货物运输企业管理档案包括《道路危险货物运输申请表》等22项内容。企业、车辆、从业人员等有关档案资料应按道管]52号文件的要求建立。相关职能股室应当建立道路危险货物运输专用车辆管理档案。专用车辆管理档案坚持“一车一档”，内容包括：车辆基本情况等9项资料（具体内容参照《道路运输管理工作规范》）。
车辆档案管理制度篇10
［关键词］车辆管理；信息系统；成本管理
［中图分类号］F270.7［文献标识码］a［文章编号］1673-0194（2012）15-0069-02
车辆管理是企业生产经营中的重点和难点工作，车辆消耗在当今油价持续高涨的环境下，更是给企业的生产经营带来严峻的挑战，因此需要我们从高油价的惯性思维中摆脱出来，改变车辆成本管理的模式。传统手工方式已经远远不能满足信息高速传递的需要，致使工作效率下降，无法及时掌握车辆的动态变化，造成管理脱节与车辆闲置，监控难度加大，这实际上也增加了管理成本。针对现状，企业急需建设车辆管理信息化系统，将全油田车辆纳入一个平台进行管理，实现车辆集中管理，科学调度，优化资源配置，实施精细化管理，推进全员成本目标管理，使单车核算更加全面，目标成本体系更加完整，实现对车辆运能、成本、人员等方面的统一管理，应用车辆管理软件，还可逐渐取消部分纸质资料，减少纸质文件，节约办公和管理成本；通过使用车辆管理软件，优化现行车辆管理工作中的审批流程，提高审批工作效率，达到管理规范、运作高效、降低成本、提高经济效益的目的。
1车辆管理信息系统的功能应用概述
针对集团车辆管理的需要，在系统设计时应以“技术创新助力成本控制管理”的设计思路，发挥财务管理系统在企业管理中的核心作用，注重与现有财务核算系统、资产管理系统、设备管理系统之间的信息共享，保证数据的唯一性，避免工作的重复性。系统中应包括以下主要功能。
1．1档案管理功能
档案管理主要提供包括车辆档案管理、驾驶员档案管理和单位车辆信息统计等管理功能，主要用于管理与车辆有关的各种记录，如车辆基本信息、车辆维修信息、车辆保险信息、人员基本信息等。灵活调整人车配属关系，系统提供“一对一”、“一对多”、“多对多”等多种人车配属关系。
通过系统的车辆统计功能，管理者可以很方便地统计出某个公司或某个部门车辆配属的情况，如车辆数目、所配车型和司机配备情况等。
1．2车辆运行管理功能
车辆运行管理提供用车管理、收车管理、用车信息统计和车辆状态查询等功能，主要便于车辆管理人员及时了解车辆使用情况和车辆行驶情况的信息统计，协作管理人员更加方便地调配车辆。可以根据车辆的目的地和用车人数情况，调整派车的数量和车型，这样既满足了工作要求又节省了用车费用，实现了优化派车，提高了车辆的使用效率。
通过运行管理功能，管理者可以通过用车时间、用车单位、车辆牌照、驾驶员等查询条件很方便地统计出某一辆车的出车信息，为单车成本核算提供了一定的依据。
1．3车辆油耗管理
油耗管理针对目前企业不同的加油管理模式，采取定点加油管理、内部加油管理和外部加油管理等几种管理方式，并结合定额管理的理念，满足企业对于车辆加油管理的各种需求。
通过查询管理者可以及时了解到某一时段、某一台车的加油情况，提供及时油耗考核依据，通过“标准值”与“实际值”的比较，结合企业现行的油耗管理制度，对驾驶员进行考核。使考核工作更加公开、公平、公正，有效提高管理质量，切实降低用油成本。
1．4车辆维修管理
维修管理提供维修申请管理、维修审批管理、维修报销管理和维修状态查询等功能，让管理者随时了解车辆维修的状况和维修内容，并将维修内容与相对应的车辆档案进行自动关联，方便管理者查询，及时了解某一时段、某一台车的维修情况，以此判断维修的真实性，避免司机频繁修车或虚报维修费现象的发生。
除零星维修外，凡是与外部修理单位结算的修理费支出，系统应提供自动生成报销原始凭证的功能。系统自动生成标准格式的维修报销单，除了提供有“原始凭证粘贴”、“费用总额”及“签字确认”等指定区域外，还提供详细的维修保养信息及费用的明细信息供管理者参考，加大监控力度，保证费用报销的透明度与合理性，有效降低管理成本。
1．5车辆费用管理功能
费用管理提供行车费用管理、油耗费用管理、维修费用管理、规费管理和其他费用管理等功能，并结合定额控制、实时提醒等方式监管车辆的各项费用支出情况。
实现对行车费用、加油费用、维修费用和规费等全部费用进行综合汇总管理，系统采用报表、图形等方式，给管理者提供实时的费用支出情况，通过每年的定额值或标准值与每月的实际消耗值及其累计值作比较，直观地反映定额费用的消耗情况。同时，系统自动计算消耗比例，作为定额费用管理的依据，能够帮助管理者及时了解定额费用的消耗情况，并据此控制费用成本支出，保障合理开销，降低管理成本。
1．6车辆保险管理功能
保险管理提供车辆保险管理、车辆保险险种管理、保险公司管理和保险到期提醒等功能，方便管理人员及时了解车辆保险信息情况，避免出现“错保、漏保”现象。
1．7车辆安全管理功能
安全管理提供车辆事故管理、驾驶员违章管理和安全活动管理等功能，用于管理者对所出现的安全事故分析事故原因、查找安全隐患，协助用户改善或完善现行的车辆管理安全制度，保证行车安全，提高驾驶员的安全意识。
2建立健全管理制度，保证系统应用效益的实现
（1）建立信息系统管理制度，确保系统内数据录入的完整性、及时性、准确性，使系统内各项统计数据更具有科学性和可比性，形成科学的单车核算目标成本。
（2）严格执行派车审批管理，实行电子路单制度。可根据行车类型的不同，设置不同的审批流程，增加了管理者对派车的监管力度，杜绝公车私用现象的发生。规范电子路单签认信息，规范路单填制、传递、使用、保管以及结算，电子路单是驾驶员报销和内部结算的唯一凭据。