工地施工安全保险篇1
关键词：高速公路养护施工安全评价
中图分类号：U412.36+6文献标识码：a文章编号：
1、引言
山东省作为全国公路强省，在“十二五”时期全面深入开展了“保畅通、保安全、树品牌、树形象”活动，对高等级公路养护施工提出了更高的要求。不仅仅是要简单的改善路面使用性能和道路状况，而且要求养护施工作业在保证施工区域的通行车辆安全畅通的情况下，及时、快速、安全的完成养护施工作业。为不影响国民经济发展、方便群众生活、维护社会稳定和谐，养护维修施工应当确保运营的高速公路在维修期间的安全畅通。养护公司通过多年的养护工程实践积累，已经形成了较为健全的安全制度建设、严谨的现场安全施工组织、以及完善的安全应急预案等，确保了各项养护施工工程的保质保量完成。根据施工现场实地调研，养护项目往往由于受到施工工期紧、任务重等原因影响，在安全管理过程中对于危险源的辨识、安全风险评估以及更加精细化的风险控制措施方面还需要进一步的加强。
高速公路养护工程根据工程规模可以划分为维修保养、专项工程和大修工程，由于养护工程施工的特殊性，施工安全风险除了具备一般公路工程施工的人和物的不稳定因素所带来的风险外，还具备以下特性：
（1）高速公路专项养护工程较多采用机械化施工，由于施工作业区域狭窄，养护机械多、封闭区域一侧车辆往往高速正常通行，尤其是一级路封闭施工时，还受到行人及非机动车穿插，过往车辆人员自觉遵守交通法规的意识差等因素干扰，安全风险性大大增加。
（2）高速公路养护施工往往工期短、施工路段分散，造成了交通安全布控需要在高速公路车辆通行的状态下进行交通分流、布控时间段短、频率高、安全管理人员，尤其是封闭段两段的专职安全人员危险性极大。
（3）由于养护施工项目施工工期紧、任务重，路面维修、桥梁维修、交安设施、绿化维护等之间的交叉施工有时无法避免，；涉及到的材料、机械设备、人员、工种多，因此给施工现场的组织带了不稳定因素。各施工项目间的衔接安排如果出现问题，很容易造成安全事故。
（4）特殊环境下的养护施工，如夜间施工，或大风、雨季、雾天、雪天等恶劣气候条件下不得不进行施工作业时，由于过往车辆通行速度较快，极易发生交通安全事故，给施工人员带来极大的安全风险。
2、养护工程安全管理风险分析
施工项目安全风险管理是项目管理科学与安全科学的交叉与结合，是以降低项目施工生产过程中的伤亡事故和职业病为目标，进而采取有效对策，控制并消除这些隐患，使安全目标得以实现。通过对养护工程施工安全管理的现场调研，针对施工过程中的组织管理方法、施工工艺，以及作业中各环节固有的及潜在的不安全因素，进行定性、定量的安全风险评价，有效地对安全风险进行预测、评估。
2.1养护工程安全风险识别
（1）风险源的普查和辨识
首先对养护施工项目的养护维修方案、施工环境条件、施工组织方案、施工人员及驻地条件等各方面基本信息进行基础调查，归类各种可能存在的风险事件，并依据类似工程的成功经验和失败教训、本工程的实际特点，普查风险源存在的方式和部位，辨识施工作业活动中典型事故类型。以确定该风险源是否存在于评估对象中。以便于通过进行风险源普查，建立风险源普查清单并针对其中的重大风险源进行量化估测，提出相应的风险控制措施。
（2）风险源的分析、筛选
风险因素分析筛选的目的是要将养护施工中存在但与本工程关系不大，或者说在本工程中发生概率极小且该风险造成的损失又很轻微的因素及时排除在进一步的分析之外，以便专注于最重要的风险因素。采用合适的风险识别方法，将那些可能给项目带来危害的风险因素识别出来。通过现场调研和风险源的分析筛选，养护施工风险源见下图：
（3）建立风险因素清单
根据以上识别出来的养护施工项目可能面临的风险因素汇总，确定风险致险因素，建立风险因素清单，为下一步评估做准备。逻辑清晰、简明扼要的风险因素清单，可以清楚地表示工程面临的风险。
2.2养护工程安全风险评估
利用现场调研收集的养护工程相关资料，运用资料法判断或推测桥梁工程可能会发生风险事故的风险源，建立初步风险源清单;然后运用事故树，搜索风险源清单中引起风险事故的风险因素，作为检查表的基本检查项目，针对风险因素，结合实际工程情况，填写安全检查表，列出风险清单。养护工程安全风险来源复杂,且具有多样性目标，无结构化系统等，单个子目标系统可方便准确地加以确定,而总体质量目标却难以定量,但总质量目标又可以分解的特点。因此，选择层次分析法，对每个安全风险之间的进行比较来判断出相对好坏，将无法量化的风险因素按大小排出顺序,进行精确化、定量化的评价，将风险决策的依据进行量化，对于的评价决策及多目标决策问题。权重值为0.1～1时，该项目为极端严重风险，等级为Ⅰ级；当权重值为0.01～0.1（含）时，该项目为严重风险，等级为Ⅱ级；当权重值为0～0.01（含）时，该项目为一般危害风险，等级为Ⅲ级。具体等级分类见下表：
根据风险评估等级可以看出，安全管理制度不健全、施工人员疏忽大意以及车辆通过施工封闭路段时发生交通事故三个因素是造成养护施工安全风险的极端严重风险源，需要项目安全管理者认真研究预防对策，尽量避免安全风险。
养护工程安全管理控制措施
3.1细化改进施工安全管理制度，确保安全风险控制细致到位
项目在安全管理过程中，项目的安全生产领导小组应当根据养护施工的特殊性，始终贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系，建设工程保险制度，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，实行逐级安全技术交底制。同时细化各项施工安全管理制度，完善项目各级人员的安全生产考核制度，并落实工程安全生产风险保证金制度、项目安全目标的制定和责任书签订制度、安全风险源定期排查制度、日常安全宣讲制度、安全生产专项资金使用制度、应急预案演练制度等具体管理制度。关键是确保制度不流于形式，切实做好深入贯彻落实工作，真正做到安全工作无小事，安全管理细致到位。
3.2持续强化施工人员安全教育，提高现场人员安全意识
安全风险事故的发生往往在于安全认识不到位，认为安全管理增加了不必要的投入，对安全事故的发生存在侥幸心理。因此要首先提高项目全体人员对安全教育的认识，真正把安全教育摆到重点位置；在教育途径上要多管齐下，通过形式多样注重效果。既要通过安全培训、安全日进行常规性的安全教育，又要充分发挥安全会议、黑板报、宣传栏等多种途径的作用，强化宣传效果；在安全教育的形式和内容上要丰富多彩，推陈出新，不仅仅局限于安全会议的形式，使安全教育具有知识性、可操作性，寓教于乐。确保项目施工人员在参与活动中受到教育和熏陶，在潜移默化中强化安全意识。要通过多种形式的宣传教育逐步形成“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”的氛围，使广大施工逐步实现从“要我安全”到“我要安全”的思想跨跃，进一步升华到“我会安全”的境界。
3.3严格规范施工封闭区域布控，预防通行车辆意外交通事故
养护施工现场安全工作应遵循预防为主，先期治理的思想，确保施工区域交通布控规范严格，防范措施到位。规范的交通安全布控不仅降低了车辆通行的影响，增强了施工作业效率，同时确保了通过封闭区域的交通流平稳有序，提高了道路通行能力。项目上应当严格规范养护作业封闭区域的编制、论证和审批工作，把保障施工路段安全通行作为封闭施工的首要条件，在封闭区域设置应急备用车道。与路政、交警紧密联系，高度重视交通封闭路段信息的公告以及路段可变信息屏上的提示信息。在养护工程施工期间，严格按照国家规范进行布设作业现场，科学设置标志标识，施工现场配备的各种安全设施应齐全有效、醒目规范，夜间开启施工警告灯，适当加密安全防护设施。在施工过程中，设置专职安全人员对通行车辆进行安全警示，现场施工人员强制穿着安全标志反光服，在各种机械设备上粘贴反光条，增强夜间安全系数。对交通拥堵、交通事故等特殊情况，协助交警及路政人员进行疏导交通。坚持畅通优先的原则，在条件允许的情况下尽量采取一幅车道全封闭的交通布控方式，确保封闭路段安全。
3.4规范危险隐患巡视监督措施，严抓安全应急预案落实工作
项目经理部作为工程安全管理的直接部门，应当从多种渠道加强对养护工程施工现场安全生产的监督管理，加大对施工人员、劳务协作队伍安全违法、违规行为的处罚力度。对安全风险源进行定期排查，并制定各种特殊条件下的应急保障预案。通过完善项目安全应急管理机制、预警机制和快速反应机制，定期演练应急处置预案，提高项目应对紧急突发安全事件的能力，避免或减少安全事故损失以及通行车辆拥堵现象的发生。通过项目部强化现场指挥调度，做好应急救援准备工作，提高养护施工应急保障水平。结合养护施工的实际，科学制定防滑沙、融雪剂等应急物资贮备计划，确保满足应急所需。加强应急救援设备维修保养，确保始终处于良好技术状态，恶劣天气、重大活动等紧急情况下，对应急救援设备的统一调配、使用,提高应急保畅能力。
工地施工安全保险篇2
关键词:建筑施工；安全风险；JSa；评价
安全风险管理是建筑工程企业管理的关键环节，因为建筑工程施工过程中一旦出现事故，将会造成严重的后果，降低企业的社会形象和在建筑市场的综合竞争力。JSa(作业安全分析)作为识别、评价与控制作业风险的重要方法之一，能够快速、准确地识别建筑工程施工所有步骤中存在的问题或者风险，然后制定控制风险的有效措施，避免在工作过程中发生事故。
1JSa的概念以及作用
1．1JSa的概念
JSa即作业安全分析，指的是将一项工作划分成若干步骤，分别识别每一个步骤中存在的问题或者风险，然后制定控制风险的有效措施，避免在工作的过程中发生事故。JSa作为风险评价的重要工具之一，被广泛地推广和应用在建筑施工作业、作业风险评价等方面，对于控制建筑工程施工活动中的风险以及实现风险危害最小化方面发挥着至关重要的作用。
1．2JSa的作用
通过将JSa应用在建筑施工安全风险评价中，能够进一步提高施工人员的风险意识，让所有的施工人员都清楚地认识到自己施工过程中可能存在或者遇到的风险，严格地规范自己的行为，并按照相关的规范和标准进行施工，针对施工过程中存在的各种风险进行分析和评价，并采取各种科学、有效的措施进行处理，尽可能地降低各种风险造成的影响，以此保证建筑工程施工能够安全、高效地进行。
2基于JSa的建筑工程施工安全风险评价
2．1创建JSa模式
JSa模式种类众多，笔者结合多年的建筑工程管理经验，提出了四过程模式，即工作分析、识别危险源、评价风险以及控制风险4个过程，如图1所示。
2．2JSa在建筑工程施工中的实践
2．2．1工作分析a)工作细分。所谓工作细分指的是把建筑工程施工涉及的所有工作具体划分到每一个岗位，按照相关规范，可以把建筑工程细化成3个部分，即分项工程、分部工程以及单位工程。此外，根据建筑工程现场的实际状况以及借鉴实践经验，还可以对分项工程的施工工艺进行进一步的细化，因为建筑工程每一个分项工程都包括众多工艺，每一项工艺都由相应的工种完成，因此，在进行分项工程工艺划分时，需要划分众多的操作岗位，虽然难度较大、工作量较多，但是对于安全风险识别和控制具有重要的作用。例如，以某建筑工程为例，该建筑工程的地基工程施工中，根据施工需求将钢筋工划分为钢筋弯曲工、钢筋绑扎工以及钢筋车丝工等，上述岗位工种的从属关系表示为:钢筋弯曲工、绑扎工以及车丝工钢筋工钢筋笼加工钢筋地基工程建筑工程。b)基本单元。JSa需要对所有基本单元的所有岗位的所有操作进行分析，建筑工程施工通常以日为工作单位。根据施工顺序把所有的岗位都细分到基本单元，以上述钢筋弯曲工为例，以日为工作单位，其工作划分为:进入施工现场领钢筋搬钢筋放置钢筋弯曲施工退出施工现场，即基本单元能够真实、准确地反应所有岗位的施工过程，这对于安全风险识别和控制具有重要的作用。2．2．2识别危险源建筑工程施工涉及环节众多，存在非常多的危险源，如果不能够准确地识别，将会对施工人员的生命安全、施工安全造成威胁，一旦发生安全事故，还会造成严重的经济损失。但是，建筑工程施工过程中的危险源具有潜在、隐蔽性等特点，为了能够快速、准确地识别施工过程中存在的危险源，应该采用JSa进行施工过程中危险源的识别，通常将建筑工程施工过程中的危险源划分为两种，即第一类危险源与第二类危险源。建筑工程施工过程中的第一类危险源主要包括人员因素、机械因素等;施工过程中的第二类危险源主要指的是诱导安全风险或者引发安全事故的直接原因。2．2．3评价风险JSa的风险评价指的是对施工过程中所有危险源的风险进行评价。因为风险是由危险源引发的，不同危险源引发事故的可能性、严重程度等不同，因此在进行风险评价时，应该从风险的可能性、后果严重性两个方面进行综合评价。建筑工程施工过程中风险评价的方法包括定量分析和定性分析两种，风险矩阵作为一种典型的定性风险评价方法，在施工现场风险评价中的应用具有操作简单、评价合理等优点。在施工现场风险管理中应用的风险矩阵如表1所示。2．2．4控制风险的措施由于建筑工程施工涉及环节众多，为了提高风险控制水平，应该采取多样化的风险控制措施，具体包括以下内容。a)创建科学的安全责任制度。通过创建科学的安全责任制度，保证安全工作和施工作业同步进行，项目总包单位、监理单位应该加强对整个施工过程的监督和管理。同时，施工单位还应该创建合理的考核制度，由管理人员对安全责任制度的落实状况进行定期或者不定期的考核，为了保证安全责任制度的落实，应该将考核结果和人员的薪资相挂钩，这样能够有效地激发所有参建人员的积极性和主动性，保证安全责任制度的贯彻和落实。b)制定合理的风险应急预案。建筑工程施工过程中存在众多不确定因素，不可避免地会出现各种事故，为了避免在遇到事故时出现不知所措的现象，应该制定合理的风险应急预案，当事故发生之后，施工单位可以按照应急风险预案对事故进行快速的处理，这样能够有效地将事故控制在可控范围内。同时，施工单位还应该创建事故救援小组，事故发生之后快速地参与到救援、抢险中，保证施工人员的生命安全。c)提高安全技术水平。为了提高安全风险控制水平，应该不断地提高安全技术水平，具体表现为:其一，管理人员应该充分地利用JSa方法，并结合工程的实际状况，对工程伤亡事故进行预测，提高风险的预见性;其二，提高生产技术，在施工的过程中，应该应用各种新颖、先进的施工技术及施工机械，尽可能地降低由于机械、设备故障导致的风险概率;其三，在施工现场配置符合相关规范和标准的安全防护设施，施工人员进入施工现场之前，必须佩带必要的安全防护设备，以此保证自身的生命安全。
3结语
总而言之，JSa在建筑施工安全风险管理中的应用，能够进一步提高施工人员的风险意识、安全意识，保证所有的施工人员都清楚地了解施工过程中可能存在或者遇到的风险，严格按照规范施工，针对施工过程中存在的各种风险进行分析和评价，并采取科学、有效的措施进行处理，控制建筑工程施工活动中的风险以及实现风险危害最小化，以此保证建筑工程施工能够安全、有序地进行。
4参考文献
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工地施工安全保险篇3
[关键词]隧道施工；安全风险；施工管理
中图分类号：U455.1文献标识码：a文章编号：1009-914X（2017）22-0176-01
1隧道施工安全管理的重要意义
隧道施工的技术要求较高，并且在是中需要防范的安全隐患也较多。如果在隧道工程施工中出现一些不可避免的安全因素，若不能对其及时的解决，施工人员的情绪会受到较大的影响，还会造成隧道工程的经济效益受到损失，严重情况下还会造成社会的威胁，进而影响隧道工程的施工进度。对于施工企业来讲，做好安全管理的首要工作就是提升人员的思想意识，减少安全隐患的发生。隧道施工的安全管理是确保隧道施工顺利进行的关键点，对于隧道竣工后能否投入使用产生了重要影响。在施工过程中安全管理人员要对施工现场的具体情况进行勘察，对周围环境和气候进行分析，制定出符合实际的安全管理条例，在施工要求和具体的施工目标中将安全管理条例贯彻到各项的施工工序中，确保施工的顺利完成。
2隧道施工安全风险分析
2.1工程地质及水文地质因素的影响
工程在施工建设中会受到较多工程环境及地质环境的影响，因此必须对工程进行立项，合理的立项是确保隧道工程质量的关键。隧道工程施工在短时间内内涂层具备一定的自稳性能，可以采取恰当的支护方法，但是这种情况下仍然存在着一些安全隐患，引发安全隐患的原因主要是：①工作面出现坍塌，在开挖隔水层的地段时，会出现涌水现象，造成初级支护时间延后，进而形成变形；②结构坍塌，在一些围岩条件不足的位置，会引发隧道周边土体变形较大，造成了建筑物和地面交通的不良影响，在软弱地区特别是含水量较多的地方，人工干预开挖的上层进行回填土工作后会造成地层自稳能力的降低。
2.2施工秩序安排不合理
在进行隧道工程施工^程中，施工单位要在遵循施工客观规律基础上，科学合理的安排施工工序，保证工程施工质量。但是由于施工单位为了赶工程进度，相应的安全管理措施就会不到位，很难满足实际规范要求，影响了施工正常进行。同时隧道施工机械设备缺乏相应的配套设施，对出现的故障不能进行及时有效的排除，并且施工机械设备工具堆放不整齐，严重了影响了工程的正常开展。在进行施工过程中，有的施工单位没有组织施工技术人员进行安全教育培训，存在违规操作的行为。施工人员不遵循施工安全章程进行施工，甚至明知故犯，严重违反施工安全管理标准，导致施工现场安全管理非常松弛，增加了安全事故发生的概率。
2.3安全管理体系不完善
确保工程施工安全的保障是安全管理体系的确立。在具体的施工过程中只有将安全管理规章制度建立健全并将其实施与施工过程中，才可以有理有据的进行过程管理，依据规范要求和程序执行操作，减少安全事故的出现。相较于其他的工程，隧道施工的安全管理与其他工程相比综合性和更加复杂，所有，其管理难度较大。鉴于目前我国的隧道工程施工并没有建立起完备的施工管理系统，没有全面的施工材料和施工设备的检查制度，没有专门的施工管理团队，及内部建设的检查部门，在施工中若出现管理不严格和违规操作的现象就难以管控。加上一些施工企业并没有意识到施工管理的重要性及带来的经济效益，施工管理思想较为落后，导致了施工质量的存在偏差。
3隧道施工安全风险管理措施
3.1构建完善的风险管理体系
为了使隧道施工的安全得到保证，必须要构建出完善的风险管理体系。首先，可以对现有的风险管理体系进行研究，寻找出其中良好的部分与不足之处，对于良好的部分来说，可以继续进行应用，而对于不足之处而言，则需要根据隧道施工安全风险的实际情况，将其补全；其次，可以加强对国外良好的管理体系进行学习，取其精华、去其糟粕，并结合我国隧道工程建设的实际情况，制定出符合我国利用的风险管理体系。在完善后的管理体系当中，要根据安全风险引发因素的不同，详细的介绍每一种风险的防范对策，使隧道工程施工时，能够降低安全风险的出现几率。
3.2加强对地质预告工作的管理
在隧道工程施工的过程中，由地质因素引发的风险，往往会带来较大的负面影响。因此，为了避免这一风险的出现，必须要加强地质预告工作的进行，通过良好的地质预告信息，制定出合理的施工方案。首先，在预告工作当中个，制定出良好的工作标准，该标准中详细的介绍了预告的次数、内容以及操作方法等；其次，制定出良好的监督制度，加强对预告人员进行监管，确保预告人员的行为符合工作标准中的要求，确保预告工作的准确性。
3.3加强对施工人员的给管理
在隧道施工中，施工人员是主要的建设人员，保证其具有较高的技能水平与安全意识，也能在一定程度上避免安全风险的出现。首先，在对施工人员引进时，要加强对施工人员的要求，不仅要其具有较高的技能水平，而且还要具有良好的思想道德意识，保证其在工作过程中，能够建立出良好的安全意识，从而避免了安全风险的出现；其次，在施工人员工作的过程中，施工单位要定期的对施工人员进行培训，将最先进的施工方式与理念传递给施工人员，从而不断地提升技术水平，提高安全意识。
3.4施工单位要采用合理的施工方法
在隧道工程施工过程中，施工单位要采用先进施工技术，从而保证工程施工质量，提升施工的安全性。第一，施工单位要做好隧道工程施工现场水文地质勘查工作，从而确立合理的施工技术方法。第二，施工单位要组好施工组织设计，选择合理的隧道开挖方式，确定科学合理的施工工序，从而改善施工周围环境，保证施工安全。第三，针对地质条件复杂的隧道，施工单位要提升施工技术的适应性，从而满足施工工程建设的需要。第四，为了保证工程建设质量，施工单位要不断采用先进的施工技术工艺，提升施工安全技术标准，合理控制施工进度，在每一阶段工程施工完成以后，需要结合实际情况，采取安全管理措施。
结语
综上所述，在隧道工程施工的过程中，安全风险会对其造成严重的影响，在建设时，严格的对安全风险进行控制，不仅为施工人员的生命安全带来了保障，而且还能够确保整个工程顺利地进行。在当前阶段中，虽然对这一问题产生了一定重视，但依然会出现一些安全事故。因此，在之后的隧道建设过程中，还需要加强对安全风险管理进行研究，使其中的内容更加完善，进一步避免安全事故的出现。
参考文献
工地施工安全保险篇4
一、工程概况
工程名称：
占地面积：亩
工程位置：
设计规模：
排放标准：达到《城镇污水处理厂污染排放标准》（GB18198-2002）一级a标准
监理单位：
施工单位：
设计单位：天
开工日期：2010年月
二、制定创建目标、工程质量目标
1、创建市级文明工地、市级安全文明观摩工地
2、争创建筑工程鲁班奖
三、计划及组织
1、计划
安全文明示范工地工作实施由创建安全文明示范工地领导小组按照创建设计方案的总体要求来落实责任并具体实施，工作内容主要包括以下三个方面：
安全生产、文明施工、施工队伍管理
2、建立健全安全文明示范工地管理机构，成立领导小组
创建安全文明示范工地是一项重要的任务，是一项基础工作，为此项目部结合工程实际情况有针对性的编制了安全文明示范工地实施方案，并专门成立创建领导小组，做到分工明确，责任到人。
组长：
副组长：
成员：
四、安全生产
建筑工地因露天高空作业、管槽作业、交叉作业和操作等特点，容易发生伤亡事故，给建筑安全生产工作带来了较大的难度和较高的要求。因此加强安全生产管理，保证施工现场安全生产是我们不可推卸的责任。为此应对施工的全过程进行安全监控和安全预防，并要求工人进入施工现场必须佩戴安全帽、高空作业必须系安全绳穿防滑鞋，真正做到“安全第一、预防为主”。
在施工前根据施工计划，对工程现场及周边环境进行安全风险评估，采取切实可行的安全防范措施消除安全隐患。
1、制定安全目标及责任
1.1目标：确保零伤亡，严控重特大伤害事件，创建市级安全文明观摩工地
1.2责任：为确保安全生产，我项目部按照责权利原则，结合国家安全生产法、市政府及集团有关文件和精神，将责任层层落实、分配到人，各司其职，使安全管理工作健康的向前发展。具体责任如下：
项目经理：项目经理是施工现场安全生产的第一责任人，统管全局，对施工过程中的任何有关安全问题做出决策和指挥，领导和协调项目部将安全工作落实到实处。
安全负责人：安全负责人是施工现场安全生产的主要管理者同时又是直接责任人。对施工全过程出现的安全问题及时发现并给与纠正，检查并督促安全工作，及时汇报并不断巡查。
技术人员：负责安全施工方案的编制审核，及时进行书面安全技术交底，检查执行情况并及时提出整改意见。
2、完善安全管理制度
为确保施工现场顺利的开展工作，杜绝各类安全事故的发生，本着为集团负责、为自己负责的态度，坚持安全第一、预防为主的原则，在施工过程中制定相应安全制度，以确保安全目标的实现。
2.1安全技术交底制度
2.1.1作业前，施工单位项目技术人员应将分部分项工程有关安全施工的技术要求向施工队伍、作业人员进行安全技术交底。
2.1.2安全技术交底要有针对性、指导性。
2.1.3安全技术交底应以书面形式进行，并经交接底双方签字确认，严禁代签。
2.2安全检查制度
2.2.1每周二、五组织两次安全检查，参加人员范围包括建设单位、监理单位、施工单位等安全管理人员。
2.2.2每月组织一次全面安全检查，参加人员范围包括建设单位项目经理、监理单位总监、施工单位项目经理、技术人员及安全管理人员。
2.2.3如遇特殊天气(通过电视、电话及报纸等新闻提前掌握天气情况)，必须立即检查，根据情况有权决定是否停工。
2.2.4对检查出的事故隐患，必须按定人、定时、定措施的“三定”原则进行整改，做好书面记录，绝不放过任何安全隐患。
2.3安全生产教育培训制度
2.3.1安全生产教育培训工作是实现安全生产的最基础工作，只有通过对施工队伍进行安全教育培训，才能提高他们的自觉性、积极性，增强安全意识，掌握安全知识，使安全规章制度得到有效落实。
2.3.2在施工过程中根据施工阶段特点，分阶段对施工队伍进行法律法规、安全基础知识、历史事故、岗位安全、危险源辨识等安全知识培训。
2.3.3建立安全教育培训档案，记录好培训情况。
2.4临时用电管理制度
2.4.1制定《施工现场临时用电组织设计》，并组织施工队伍进行教育培训和安全技术交底。
2.4.2施工现场临时用电必须符合三级控制、两级保护，达到一机、一闸、一漏、一箱的要求。电箱设置、线路敷设、接零保护、接地装置、漏电保护等各种配电装置应符合规范要求。
2.4.3施工现场配备必要的电器测试仪器，电工必须每天巡视检查，漏电保护器每周进行测试，雨季天气后必须及时进行检测。
3、建立完善安全风险预控管理体系
安全管理有四个阶段：自然本能阶段、严格监督阶段、自主管理阶段、团队管理阶段。后三个阶段分别以制度约束、风险预控、安全文化为主要特征。因此，在当前条件下提出开展风险管理，实施危险源辨识、风险分析、风险评估、风险控制，逐步建立基于闭环过程管理的安全风险预控管理体系，符合公司安全管理发展现状，是公司加快推进安全管理工作，实现安全“可控、能控、在控”的必然要求。
3.1学会风险管理的基本方法
教育培训是风险预控管理体系建设的基础工作和重要内容。通过培训使各级人员特别是领导干部弄懂学会风险预控管理的基本知识，理解风险预控管理的意义、作用、内容和流程，提高自身安全风险分析和识别能力。
正确理解开展风险预控管理，是对以往安全工作和现有安全管理手段的总结、提炼、延伸，是突出预防为主、实施过程控制、改进管理绩效的科学手段，而不是另搞一套。要处理好风险预控管理与现有危险点分析、标准化作业、安全性评价等之间的关系，结合日常安全工作，学会自觉运用风险管理的方法，达到发现危害、控制风险、预防事故、保障安全的目的。
3.2建立分层次的风险防控机制
结合项目工程管理层次和安全生产特点，落实各级安全责任，分层控制不同程度和类型的安全风险。以防止高空作业、深槽施工、临时用电、机械伤害等事故作为首要任务，进行重点风险防控。建设单位、监理单位、施工单位以提高员工安全意识和风险防范能力为目标，重点防控人身伤亡、设备损坏、违章指挥等事故风险；基层队伍、工区、个人重点控制作业过程中的违章、误操作、人身伤害等各类作业安全风险。
3.3建立分专业的风险防控机制
发挥安全保证体系和安全监督体系的共同作用，结合各自管理职责和工作特点，形成专业配合并各负其责的安全风险防控机制。组织开展宣贯培训和风险评估，监督落实风险防控措施；监理、施工、设计等部门按照“谁主管，谁负责”原则，负责管理范围内的各类安全风险的辨识、分析和防控工作，落实各自职责和义务。
3.4建立持续改进的工作机制
建立完善有效的安全风险管理体系，关键在于持之以恒、常抓不懈、不断改进。按照管理体系的pDCa循环模式，认真组织制定各阶段施工计划和实施方案，严格按照计划和方案开展工作，注重加强过程监督和偏差纠正，在总结提炼的基础上，采取切实有效措施，实现下一阶段工作的持续改进，从而不断提高施工安全管理水平。
3.5风险管理教育培训
结合实际编制培训计划和方案，使各级人员理解安全风险管理的意义、作用、内容和方法，明确工作任务和目标，为实施风险管理建立良好基础。使各级人员了解与本岗位工作有关的主要危害因素及其安全风险，提高风险分析和辨识的意识与能力。
3.6作业安全风险管理
作业安全风险管理主要指施工现场、班组、个人等结合专业特点和工作实际，辨识作业现场存在的危险源，有针对性地落实预防措施，控制作业违章、误操作、人身伤害等男权风险，保障作业全过程的安全。作业安全风险管理的关键是危险源辨识和预控。
3.7认真开展危险点预控
要认真总结危险点预控管理经验。研究制定规范的危险点预控管理办法。认真完善危险点汇编，不断提高预知预控危险，防范事故的安全意识。
建立健全安全基础管理，提高安全管理水平，以人为本，真正形成“要我安全、我要安全、我会安全、我很安全”的文化氛围。
五、文明施工
文明施工主要包括围挡墙、临建设施搭设、场容场貌、卫生管理、环境保护、消防等。为确保施工顺利进行，全面遵循绿色施工措施中的节地、节水、节能、节材和环境保护，通过采取技术措施和严格管理，最大程度的节约资源，减少施工对环境造成的不利影响。
1、临时围墙
施工现场的工作条件差，不安全因素多，在施工过程中容易伤害作业人员和现场以外人员。因此，必须在施工现场周围搭建临时围墙，实施封闭式管理，围墙内侧严禁堆放任何材料或物品。
2、建筑物围挡
建筑物施工过程中进行全封闭式围挡，沿脚手架外侧用密目网封闭严密、牢固、平整、美观。
3、信息管理
根据市建委的要求，对施工现场配备视频监视系统一套，分别安装在施工现场主要部位，同时配备了相应的计算机系统与监视系统联网运行，全天候对施工现场进行监控。
4、安全警示
为达到安全教育的目的，并提高人员预防安全事故的警惕性，施工现场在大门口、作业区、加工区、生活区等区域设置安全警示牌。并满足数量和警示要求，安全标志针对作业部位进行悬挂。
5、临时设施
5.1宿舍
临时宿舍采用彩钢板房，床铺排放整齐，有专人负责统一管理，保持室内整洁，墙体不允许乱写乱画及乱接电源。同时实行“六个统一”，即：统一按规范要求建设宿舍区、生活区；统一规范文化活动室，并配备了电视机、DVD、乒乓球等文化娱乐用品；统一配置安全帽、工作服；统一配置床上用品；统一配置空调，并进行统一管理；统一配置杂物架。
5.2办公区
办公区位于施工现场南侧，建有办公室、党员活动室、休息室、库房等4排，会议室1排，均为彩钢板房。办公区正面悬挂宣传标语、口号，办公室内部悬挂部门职责和责任制。
5.3食堂
食堂位于宿舍区内，内设灶台、储藏室，灶台为不锈钢材质（电能），地面为水泥砂浆，并设有排水沟槽，出入口均安装钢篦防止老鼠等进入。炊事人员均取得了健康证，并制定了食堂管理制度和卫生保证措施，项目人员不定期进行检查，查出问题及时整改，确保人员饮食卫生安全。
5.4厕所
厕所设置与施工现场南侧，采用彩钢板房为封闭、冲水式。并设有专人进行管理，及时冲刷清理，喷洒药物消毒。
5.5其他设施
施工现场设置了饮水区、吸烟区、休息区，严禁在施工区域内吸烟。同时现场还设置了宣传栏、读报栏、活动室、淋浴室等，同时全部使用节能、节水器具。达到牢固、美观、防雨要求，充分体现了施工现场的人文化管理。
6、场容场貌
为了更好的进行施工现场的管理，改善施工现场作业环境，使施工现场安全管理工作不断规范化、科学化，展现施工现场良好形象。项目部对场容场貌作了严格要求和布置。
6.1大门：按照文明工地相关要求安装了电动门，大门两侧注明工程名称、建设、施工、监理单位。同时设立门卫室，实行人员、车辆进出登记制度，严禁无关人员进入施工现场，确保了施工现场内部安全。
6.2道路及场区：按照文明工地相关要求，为达到美化环境和防止扬尘，对施工现场场区道路全部进行了硬化处理，并定时进行洒水降尘。大门处设置车辆冲洗池，保持了车辆整洁。场区内设置了良好的排水系统，并保持排水通畅，确保场内无积水。同时对未硬化部位及办公区、生活区前面进行了绿化，工程存土全部用苫盖防止扬尘。
施工现场生活区和作业区及道路全部用彩钢板进行隔离区分，并设立垃圾中转站，所有建筑垃圾分类分堆存放，生活垃圾实行袋装化，由环卫部门及时进行清运处理。
施工现场材料存放区及加工区尽量靠近，便于了取材方便。存放区根据相关要求设置标识标牌，并按照类别分类存放，摆放整齐，做好防雨、防潮措施。加工区根据操作人员具体及施工需要，设置了定型标准的钢木加工棚，确保加工机具基础坚实牢固，机身水平、稳定、可靠，内设有标准警示标志、电闸箱和照明设施。
7、现场防火
施工现场火灾隐患较多，是消防防控的重要场所。为此，项目部建立健全消防责任制，落实到岗位，并制定了施工现场用火、用电、易燃易爆危险品管理等一系列管理制度，同时根据消防要求设置相应数量的灭火器具，定期检查确保有效，做到防患于未然。
8、综合治理
根据要求设立了维稳办公室，负责施工现场稳定及周边协调工作，现场采取不扰民措施，避免扬尘、噪音、光线等扰民情况，中高考期间晚八点至次日早八点严禁施工。施工现场管理、操作人员按照要求统一着装、配戴胸卡及安全帽，安全员佩戴袖标带黄色安全帽。施工现场聘用专职保安人员，负责门卫管理，对进出人员进行管控。
9、卫生防疫
施工现场建立了防疫应急预案，配备了急救箱等急救药品，并定期对施工人员进行卫生防疫教育，发现疫情及时采取相应措施进行控制。定期对食堂、厕所、宿舍进行检查，发现问题及时整改，办公区、生活区安排了保洁人员，负责卫生清扫和保洁工作，并设置了灭蝇、蚊等实施，确保环境卫生。
10、环境保护
工程施工不可避免的对环境有较大的影响，因此我们必须遵照环境保护有关法律、法规，做好现场保护工作。
对场区进行硬化处理，并经常洒水降尘。
建筑物施工采取全密闭施工，防止扬尘。
严禁在施工现场焚烧垃圾或其他物品。
食堂设置隔油池，并及时清理。
施工机械、机具等使用所产生的噪音采取了消声、隔声相应措施进行控制和降低。
进场车辆禁止鸣笛，装卸是轻拿轻放。
工地施工安全保险篇5
关键词：机电安装；安全风险；问题；措施
中图分类号：F407文献标识码：a
1、机电安装工程施工安全风险管理工作特点
1.1、普遍性与客观性
机电安装工程施工中所要面临的安全风险并不会因为人的意志而发生转移，所以机电安装工程施工安全风险也存在普遍性与客观性等特点。在机电安装工程整个过程中，安全风险都会贯穿其中，所以安全风险管理工作者只能在对机电安装工程施工安全风险做出客观认识的前提下来减小安全风险出现的概率，并减少由安全风险为工程带来的损失，但是这种安全风险要被彻底的消除是并不现实的。
1.2、必然性与偶然性
机电安装工程施工中安全风险的产生是多种因素共同作用的结果，其中每个因素发生变化都是具有随机性的事件，所以机电安装工程施工中安全风险的产生具有明显的偶然性。但是通过机电安装工程施工风险数据统计可以发现，这些风险的产生又具有一定的规律，所以从概率学方面来考虑，机电安装工程安全风险的出现又具有一定的必然性。因此，在机电安装工程施工过程中必须对安全风险开展预测、分析与识别，从而有效的将安全风险控制在施工初始阶段。
1.3、可变性
机电安装工程施工中的安全风险会随着工程环境、工程进度所产生的变化而变化，这些风险能够在有效的控制与管理中减少，也可以在发生后得到妥善的处理，并且会随时产生新的安全风险，所以机电安装工程施工中安全风险的可变性是十分明显的。
1.4、层次性与多样性
伴随着建筑工程施工的机电安装工程同样具有较长的建设周期以及跨学科性，这让机电安装工程中所存在的安全风险体现出了层次性以及多样性的特征。在机电安装工程施工过程中，多样化的安全风险之间具有着紧密的联系和复杂的关系，并呈现出了具有层次性的特点。
2、影响机电安装工程施工质量安全的主要因素
2.1、机电安装不规范，存在安全隐患
在机电安装工程中由于安装人员的安全意识缺乏或者由于他们的粗心大意导致机电安装存在很大的安全隐患，比如在公园的照明、声光喷泉等机电工程中，存在着施工不规范的问题，体现在：喷水池的电缆盒电器设备没有按照设计规划的要求选择具有相应保护等级的设备，这样就会导致工程的质量得不到保障，这也是经常发生人在喷水池戏水的时候发生触电身亡的主要原因；再比如在建筑工程建设时，对变配电所的安装位置没有按照便于可用性和维修的特点要求进行安装，导致变配电所的设备安装极为不利，这种现象在高层建筑中尤为突出，许多高层建筑的变配电所都没有将便于可用性纳入到安装的考虑因素中，结果导致变配电所在出现故障后不利于维修设备的运输，比如笔者从事的机电安装工程是按照设计要求需要将变配电所安装在地下室，但是发现这个高层办公楼的地下室没有考虑机电设备的宽度，也没有设置相关设备的运输通道，这样的位置选择不利于机电安装工程的质量。
2.2、施工配合不当，造成安全隐患
机电安装需要涉及到许多环节之间的配合，任何一个施工环节出现问题都有可能影响机电安装工程的质量，比如建筑物的引下线、防雷接闪器以及接地线等电位联接装置基本采取钢筋结构，按照相关制度规定，应该对于各种电位联接部门的联接点、预埋件在电气施工图纸中表明，并且对钢筋的焊接方式以及部位进行技术说明，并且需要在其它工程图纸中表明，但是实际情况就是防雷电气设备只是在电气设备设计图中体现，而且体现的内容非常的简单，而其它设计图纸中则没有对机电设备安装部位的标注，这些问题都会影响机电安装工程的质量，因为现在的建筑工程都存在转包现象，如果机电安装没有在施工图纸中标注，那么就会导致某些机电设备由于没有在设计图纸中体现，而导致施工的工序不对或者导致某些电气设备结合部没有连接，导致机电安装出现质量问题。
3、强化机电安装工程施工安全风险管理的措施探讨
3.1、回避风险
回避风险是指在没有其他方案控制安全风险时，可以改变施工方案，进而成功地回避施工安全中的风险。虽然这种方式能够对施工安全风险进行一定的控制，但是是一种消极的风险控制策略。尤其是对于机电安装工程来讲，如果在施工过程中，临时改变施工策略，那么可能会影响整个项目的施工日期，进而造成一连串的连锁反应。
3.2、转移风险
转移风险与回避风险相比，具有一定的积极意义。转移风险是指，在施工过程中，如果意识到安全风险的到来，可以将一部分或者是全部的风险转移到其他单位或者个人，从而减少自身程度风险的概率。在机电安装工程施工过程中，主要的风险转移方法有:第一，保险类安全风险转移，主要是指在机电安装施工过程开展之前，或者是开展过程中，可以通过购买保险公司的保险，由保险公司承担一部分的施工安全风险，这样能够有效地将机电安装工程的风险转移给保险公司，但是目前我国的工程施工安全保险制度还存在一定的完善空间，所以在进行投保过程中，一定要选择信誉比较好、知名度比较高的保险公司；第二，非财产类的风险转移，与财产类的风险转移方式形成一定的互补，因此主要是指机电安装工程可以通过外包或者转售，让其他公司进行相应的施工，从而转移自身在施工过程中的安全风险。
3.3、预测风险
预测风险主要是指通过对施工安全风险的识别和评价，成功意识到施工安全风险的存在，从而在进行机电安装工程施工以前，找到相应的应对方案。与以上两种安全风险控制策略相比，这是一种积极的应对安全风险的控制策略，同时也是最常用的一种手段。预防施工安全风险主要包括两种:第一，有形的手段，就是在施工进行之前，对于有可能出现安全风险的因素采取一定的预防策略，同时将有可能形成安全风险的相关联的因素进行隔绝，从而避免各种风险因素的共同作用产生施工安全问题；第二，无形的手段，主要是指对施工现场的人员或者是管理者采取安全教育或者安全培训，使得他们能够提高安全风险意识，对一些比较普遍存在的安全风险能够进行识别，同时在施工过程中可以严格按照施工安全手册进行机电安装，从而避免因为人员操作失误造成重大安全问题；另外，可以采取一定的施工安全应急演练，使得工程施工人员能够身临其境地进行安全风险的控制，从而达到学以致用的效果。
3.4、降低风险
机电安装工程施工过程中，发生的风险主要可以从两个方面来考虑，一方面是，机电安装工程施工项目采取既定的施工方案，将会发生风险的几率有多大，另一方面则是，一旦在施工过程中发生事故，带来的损失有多大。通过对发生风险的这两个主要的方面来进行合理的预测、管理和监控，从而降低在施工过程中风险发生的可能性，将可预测的风险扼杀在萌芽之中，避免其发生，而将那些已经发生或已经无法避免的风险，通过合理的措施引导向后果较轻的发展方向，从而减少风险发生后给整个项目工程带来的损失。
3.5、接纳风险
接纳风险也可以称之为自留风险，这也就意味着项目施工主体要自己承担风险发生所带来的损失、后果，从表面上看，项目施工主体将会是风险的最大受害者，这种风险控制管理方式百害而无一利，然而实际上，在某些特定的情况下，这也不失为一种合理的风险控制方案。在机电安装工程施工过程中，并不是所有的风险都可以预测、都可以避免的，也不是所有的风险都可以通过某些方案来大幅度降低损失的，而对于那些已经无法避免且无法降低其危害的风险，若随意改变施工方案，盲目地规避风险，反而可能会带来更多不利的连锁反应，这时候，接纳风险反而是一种最好的方案。这种风险控制方案比较适合于能够有较大收益、施工方案不易改变、风险发生已经无法避免的工程项目。
总而言之，机电安装工程安全风险管理的目的是尽可能的降低安全风险，因此，安全风险应对及控制是安全风险管理的最终目标。本文笔者主要从回避风险、预防风险、转移风险、减轻风险、风险接受等等方面给出了机电安装工程项目施工安全风险的应对措施，以期为相关的机电安装工程企业提高质量安全管理水平，切实降低风险提供保障。
参考文献
[1]屈中秋.机电安装工程施工安全风险管理研究[J].统计与管理，2014，09:136-137.
[2]张登伦.机电安装工程项目施工安全风险管理研究[D].中国矿业大学（北京），2013.
[3]蔡田.机电安装工程施工阶段的人因失误研究[D].中北大学，2014.
工地施工安全保险篇6
关键词建筑行业意外事故保险市场推广
一、建筑工程意外伤害保险基本概述
建筑工程意外伤害保险是指在以下施工现场，如土木建筑施工、设备安装、线路管理、建筑物拆除和建筑装饰装修的所有作业人员和管理人员因发生意外事故而造成伤亡时获得赔偿的一种保险制度。
建筑工程行业属于高危行业，企业为职工投保了建筑工程意外伤害险后，一旦发生不幸事故，保险公司就会按照事先的合同约定赔付给伤者一部分费用，进而减轻了企业的财务负担。由此可见，实施建筑工程意外伤害保险对建筑企业有着重要的作用。首先，它有助于建立职工自我保护屏障，维护职工的合法权益，使职工得到合理的补偿，不仅增强了建筑业的基础稳定，而且转移了施工企业的风险，同时促进了社会的和谐。其次，它有助于促进建筑市场的发育，同时能进一步拓展保险业务的空间。实施建筑工程意外伤害保险能够健全缺少风险防范及风险损失补偿功能的市场机制，促进企业室外市场化道路。最后，实施建筑意外伤害保险有利于建筑业的安全管理，不仅能够提高职工的安全意识，也使得安全事故统计制度得以完善。
二、建筑工程意外伤害保险市场推行出现的问题
（一）建筑施工企业的保险意识薄弱
我国是一个人口大国，有着充足的劳动资源，然而人的生命价值并没有得到社会的充分肯定，受害者发生事故后所得到的经济赔偿太低，导致了部分企业忽视人们的生命，缺乏必要的保险意识。这些施工企业只图利润，不把施工人员的生命安全放在首要地位，更不会去想受害者的家人缺少了经济来源后生活要陷入怎样的困境，也不考虑让受害者家属享受应得的意外伤害保险带来的保障，只是一味地追求施工的进度和经济效益，在一定程度上阻碍了建筑工程意外伤害保险的市场推广。
（二）建筑企业缺乏严格的监督管理
首先，建筑企业对《保险法》第二十二条的错误认识，条款规定：受益人是指人身保险合同中由被保险人或投保人指定的享有保险金请求权的人，投保人、被保险人可以为受益人。有一些企业错误地认为，为工人办理了建筑工程意外伤害保险，也有权支配工人出险时所获得的费用补偿，常出现以下现象，有些办理了意外险却并未告知工人理赔的条件和标准。还有些企业在事故的善后处理中，并没有主动告诉受害者家属所得的抚恤金中是否包含建筑意外伤害保险理赔的费用。
其次，建筑施工企业缺乏严格的检查管理，有关建设行政主管部门的审核监督也很松散。根据有关规定，建筑工程在办理安全监督手续时，建设行政主管部门应该将企业是否办理了建筑工程意外伤害保险作为重要审核项目之一，再发放施工许可证。然而是否投保已经不重要了，一些对建筑工程安全生产并监督的机构也成了建筑意外伤害险的业务，只要同安全监管机构达成按比例分成收益的约定即可共同收获利益。
综上分析，对建筑施工企业的监管方面的缺陷在不同程度上阻碍了其市场推广。
（三）保险公司缺乏相应的专业人才
保险公司缺乏熟悉建筑业务的人才资源，无法为投保人提供相关服务。由于建筑工程的生产过程复杂且特殊，具有较强的专业性和技术的复杂性等特点，那么开展建筑工程保险业务就需要一个复合型人才，既要懂得保险知识和建筑工程的风险管理，还需具备建筑工程技术和建筑工程造价等相应的知识。目前，在我国的建筑工程保险市场上，缺乏既懂得保险知识又具备风险控制的人才。保险公司在缺乏素质较高的专业人员的情况下，对建筑工程意外伤害事故进行风险评估方面和对如何编制意外风险管理方面都会比较困难。这同样制约着建筑工程意外伤害保险的市场推广。
三、促进建筑工程意外伤害保险产品市场推广的措施
（一）提高施工企业的保险意识、加大宣传力度
提高施工企业的保险意识。建设行政主管部门、新闻媒体和广播，从而加强对建筑工程意外伤害保险的宣传力度，总结经验和教训，在社会范围内形成一种保险氛围，增强施工企业的保险意识。建筑意外伤害保险能以极小的投资换取最大的保障，对建筑工程项目顺利实施有着重要的意义，同时还能加快工程项目的完成时间，减少建筑企业的成本，带来相应的丰厚利润，进而促进我国经济的发展。
增强企业的保险意识，有效地调动施工企业的投保积极性。一方面，保险公司可以设立工程风险管理部门，为建筑企业的安全管理提供专业的咨询服务；另一方面，政府不仅要加强对施工过程的安全监督，还要在施工企业发生人身意外伤亡事故后，及时与保险公司联系，组织赔偿处理，这样才能充分调动企业投保的热情，使施工人员多一份保障。
（二）加强有关部门对建筑施工企业的监督管理
政府应该根据《建筑法》的相关规定加强对建筑施工企业的监督管理。政府建设相应的行政主管部门加大监管力度，对一些有条件投保而不愿意投保，只是一味地追求经济利益的建筑企业实施严格监管，依法对这些没有为施工人员办理建筑工程意外伤害保险的建筑企业不予颁发安全生产许可证，从根本上规范建筑企业的投保意识和安全防范意识。政府委托建筑安全监督机构开展建筑安全监督工作时不得参与保险活动中的利益分成，应该确保经费开支的公平合理。建筑工程意外伤害保险推广是为了保障建筑施工人员的合法权益，规范建筑市场的管理，加强对建筑企业的监督，推广建筑业安全稳定的发展。
（三）培养建筑工程意外伤害保险的专业人才
保险公司应加强自身的实力，吸引一些既懂得保险知识又懂得工程技术知识的人才到保险行业中来。工程技术专业设计多种学科并且专业性较强，工程意外伤害保险是一种技术集约和思维高智能的综合性工作。现阶段，我国许多保险公司尚且缺少即懂得保险知识又懂得工程知识的复合型人才，保险公司在此基础上应建立健全工程意外伤害专业技术人才的培训机制，促进工程意外伤害保险的市场推广。
为了推进建筑工程意外伤害保险的市场发展，我国可以建立一个建筑工程意外伤害保险协会。协会可以开设季度研讨会和年度总结会。协会的保险人可以在此分享经验，研究最新出现的建筑意外险的热点问题，共同探讨并分享心得，实现建筑意外险产品的市场创新，促进建筑意外伤害保险的市场发展。
参考文献
[1]周坚.工程保险在建设施工中的应用[J].基建优化，2000（4）.
工地施工安全保险篇7
关键词：地铁施工；安全；文明；管理
中图分类号：U231文献标识码：a
1文明施工概述
1.1文明施工的基本概念
文明施工是指在施工过程中保持现场的卫生和洁净，以实际施工程序为依据，对施工活动进行科学的组织的施工活动。其主要要求包括保证施工方案的完整，各项制度进行严格的遵守，临时设施和原材料等在指定的地点进行有序的堆放，施工现场必须保持整洁，道路保持畅通，以备不时之需，排水设施保证正常运行，水电线路的布局保证合理化，施工各项设备要进行定期的检测，以保持运行状态的良好，消防工作保证落实到位。
建筑工程由于其自身的特性，具有难度大、危险系数高、施工类型多样、影响因素较多等特点，因此容易发生各类安全事故。而文明施工则可以在很大程度上使施工作业的安全性得到保证，使得工程得以高标准严要求地完成。文明施工的管理水平是企业综合管理水平的一个重要指标，也是企业综合竞争力的重要体现。
2、地铁文明施工特点及要求
2.1地铁文明施工特点
2.1.1影响因素多
地铁建设常常位于城市主干道，由于城市客流量很大，所以交通压力也比较大，而且地铁沿线建筑物比较多，地铁通常要穿越周围建筑物，再加上地下管线复杂繁多，涉及的管理部门比较多，这些都成为影响地铁施工场地规划的不利因素，极大地限制了地铁车站及区间隧道的场地规划。
地铁的建设，需要更多的场地范围，这与交通疏解发生冲突。当地铁沿线建设需要占用道路时，如果可以利用其他路线使车辆绕行，那么可以占用整个路面进行规划，如果车辆不能绕行，那么则只能占用一部分，同时有可能需要改进施工方案。而且，场地的规划必须要满足施工的需要时，例如施工机械作业的安全空间、开挖基坑与围挡边缘的最小安全距离等。只有在施工前期，详细勘察现场情况，综合考虑交通疏解和施工场地必要占地两方面因素，才能最终确定施工场地的范围，从而对施工场地进行科学合理的规划和布置。
2.1.3需要分期布置
一般地铁建设施工都要分期进行交通疏解，这样也就需要分期对线路进行围挡建设，分期进行施工场地布置。如车站的施工，一般先进行车站主体施工，然后是车站出入口、风亭等附属结构的施工。车站的附属结构一般位于道路的两侧、十字路口四角或建筑物的内部。因此，很少有车站主体和附属结构一次性完成施工的，这样就需要多次布置，分期围挡。在车站主体结构完成后，再进行附属结构的施工。地铁设不能长期、全部地占用道路，因此，需要分期布置，尽量缩短占用道路时间、缩小占用道路的面积。
2.2地铁文明施工要求
2.2.1安全环保要求高
进行地铁建设的城市对环保的要求比较高，而地铁建设又不可避免地要对沿路管线和周围建筑物进行迁改，对周围环境造成污染，且地铁施工期间也会有噪声、粉尘、弃土和渣土等污染。因此，应在场内设冲洗槽、沉淀池和化粪池，并做到所有的生活或其它污水必须分别处理后再排入市政排水管道或河流。场地的布局也关系到基坑的稳定和安全。基坑与道路之间的距离要足够安全，周围不能堆放重物，还需要考虑排水沟的宽度、龙门吊的轨道宽度、运输便道与基坑边缘的安全距离、降水井与基坑和围挡的最小距离等。
因此，只有慎重地考虑好环保和安全的问题，才能更好地做好施工场地的规划布置，达到相关的要求。
2.2.2布局需合理
地铁建设场地一般都处于繁华的城区，施工场地狭小。因此，要尽量使生产区域靠近施工现场，比如钢筋和模板尽量堆放在便于施工和运输的位置。车站场地布置时还要为混凝土泵车的支腿展开或者吊车等大型车辆预留空间，避免以后施工过程中由于施工机械没有足够的施工空间展开而耽误其他工作的正常进行。因此，在对场地进行布局时，要充分考虑以后施工过程中的每一个细节，做到布局科学合理。
2.2.3受工期影响较大
一般城市地铁建设的时间都比较紧张，因此在施工过程中，对工期的要求都比较高，这就需要在前期场地规划时充分考虑工期的影响。比如，在车站建设的过程中，如果现有的规划不能满足施工工期的要求，就要考虑多方面因素。改变场地规划方案设计，可以增大场地规划的范围以利于施工，也可以更好地设计各个施工区域的功能，使其满足工期的需求。
2.2.4与一般铁路工程项目施工场地的区别较多
地铁车站基坑跟一般没有条件允许一样可以大面积开挖的野外施工不同，除了郊区场地大、浅埋明挖或地质很好等情况而采取放坡法开挖外，一般都是垂直开挖，这就需要围挡和维持基坑周边土体或建筑物稳定的围护结构。地铁建设涉及的原材检验、强度试验等均委托具有相应资质的第三方检测单位进行，因此，试验室的设置就不需要如铁路项目的试验室那样规模宏大，只需要配备常规的检验、试验仪器以满足正常施工生产要求。最大的一个特点就是要建立标养室，配备温湿度控制仪，以满足砂浆、混凝土试块养护要求。
3、地铁建设安全风险的评估分析
虽然地铁建设存在很多风险，但是对风险发生的规律进行分析总结，可以有效控制管理各种潜在风险。因此，规避各种安全事故及其安全灾难的有效方式就是对地铁施工项目进行系统的评估并分析风险等级，提升处理突发事件的水平。地铁建设中风险管理的一系列过程主要包括：安全风险的监测、安全风险的评估、安全风险的具体分析、安全风险的处理以及最后对各种风险的总结等项目，其中安全风险的评估和安全风险的分析是制定应对各种风险措施的重要前提，同时也是有效避免风险的保障。安全风险的分析主要是利用各种风险模型，从技术上探讨风险产生的概率，然后对地铁建设工程所处的安全风险等级做出判定。依此，预测各种灾害可能产生的时间、地点以及最终的影响程度，给出有效的管理措施。而对于地铁建设安全风险的评估应从以下几点考虑：3.1施工地质环境的安全风险评估
岩层的厚度、硬度，土质，含水量的多少等，这些因素的确定是地铁建设安全施工的基础。其中含水量的多少在地质环境的影响因素中对地铁的建设影响最大，也是许多安全事故安全隐患产生的源头所在。面对不同的地质环境，地铁建设的施工方法和施工工艺也不一样，因此，对地铁施工所经过的地质环境进行安全风险评估分析是必不可少的。
3.2建设结构的安全风险评估
在地铁建设的结构形式上最先应予研究的是安全问题，在地铁站的挖法上暗挖占主导地位，因此地铁结构形式的有效选择上应该考虑以下几个方面：一是结构埋藏的深度范围，这个对结构形式的选择上直接起到影响作用；二是水地质环境；三是，地铁建设工程周边的环境，包括地上的建筑以及地下的市政基础设施等。根据以上三个因素的考量，然后确定两个区间隧道之间的距离以及隧道和车站的结构形式，对结构形式的安全风险性进行有效的评估，保障地铁建设施工安全顺利的进行。其中，地面上对深大基坑的维护结构同样也要做出安全风险评估，使风险逐步实现在管理范围之内。
3.3地铁施工方法的风险评估
地铁建设施工方法的确定主要是结合以上两个评估来进行，对于不同的水文地质环境、地面周边环境以及最终结构形式的选择，施工方法也是趋向于不同的，这是因为不同的施工方法对于地层形变能力的控制是不同的，有时还需要对地层进行必要的改良来辅助地铁的建设施工。面对复杂的地质环境，特别是需要分步骤进行的暗挖地铁车站，要采取变位分配原理对可能的风险进行分步管理，明确安全风险控制的目标，据此才能做到真正意义上的地铁安全风险评估。
4、地铁建设安全风险管理的主要事项
地铁建设过程中事故或危险情况的发生对安全风险起到了重要的决定作用，所以有必要对项目工程安全进行有效的风险管理，一般将总项目工程细分为若干个子工程，对子工程潜在的安全风险进行监测评估，做到早发现早处理。一般对于地铁安全风险的管理内容主要包涵以下内容：
4.1所建地铁沿线周边建筑物和重要基础设计的管理；
4.2对于不同标段安全风险指标的确定；
4.3参与施工的第三方和承包商所做出的建设施工方案的审查；
4.4确定安全风险的预警阈值及相应的应对措施；
4.5参与地铁建设的施工人员的定期培训，提高基本的施工技术和安全意识。以上只是对地铁建设安全风险管理的部分内容，若想把风险降到最低程度，应对安全风险进行全面的管理监测。
工地施工安全保险篇8
地铁在缓解地上交通压力，优化市内交通环境上，起着不可估量的作用。它的缺点尽管很多，但它的优点显然更胜一筹，节约土地、减少噪音、减少干扰、节约能源还可以减少污染。很多城市都把地下铁路当成城市交通的骨干，用以解决城市交通拥堵等问题。地铁的建设比地上铁路建设复杂、要求的条件也较多，所以在地铁土建之初进行风险分析，及土建工程施工过程中进行风险管理就非常重要。本文就地铁土建工程风险管理进行了浅析。
关键词：地铁；土建工程；风险管理
地下铁道的建设有很多不足：建设成本高、建设周期长、前期时间长，而且投资巨大，另外虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强。但对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力很弱。由于地铁的构造，而导致极易因为这些因素发生悲剧。为此自地铁出现以来，工程师们就不断的研究如何提高地铁的安全性。土建工程过程中的风险控制就是提高使用安全性的重要保证。
风险管理是指如何在一个肯定有风险的环境里把风险减至最低的管理过程。它是一种科学的管理方法。风险管理包括了对风险的量度、评估和应变策略。理想的风险管理，是一连串排好优先次序的过程，使当中的可以引致最大损失及可能发生的事情优先处理、而相对风险较低的事情则排后处理。风险管理亦是通过风险的识别、预测和衡量、选择有效地手段，以尽可能降低成本，有计划地处理风险，以获得企业安全生产的经济保障。这就要求企业在生产经营过程中，应对可能发生的风险进行识别，预测各种风险发生后对资源及生产经营造成的消极影响，使生产能够持续进行。可见，风险的识别、风险的预测和风险的处理是风险管理的主要步骤。
1.一、地铁土建工程建设中实施风险控制的意义
2.（一）当前城市地铁建设的特点
目前城市道路建设大兴土木，各个城市交通建设都奔着“多、快、好、省”的进行，同时也面临着“急、难、险、重”的重担。现在城市地铁建设有如下特点：首先地铁建设较深，地铁建设的车站、竖井、盾构井基坑深。这是地铁建设普遍存在也是一定存在的特点。其次，由于城市的发展，地铁本身是建设在市区内的，基坑四周已建或在建高大建筑物非常密集，并且有的基坑紧靠市政重点工程。基坑四周的建筑物密集。再次，由于地铁使用的特点，决定了它的建设面非常广泛，遍布在城市的各个角落，呈现出点多、线长、面广的局面。最后，地铁建设的施工队伍现在存在一些良莠不齐，水平不一的现状。地铁的建设需要对地质条件有充分了解，并且并不是所有地质条件都适合建设地铁。施工方法和基坑围护的方法要因不同质地特征而多种多样，这不但加大了地铁施工的难度、也对施工队工作人员的素质提出了更高要求。以上特点，每一个特点里都存在着很多安全风险。尽管我国建造地铁已有几十年的经验，但传统的经验需要现代化、零星的做法需要系统化，在基础工作的基础上总结经验，汇总数据使工作得到进一步的提高。这些风险的存在也迫切需要引入工程风险管理进行控制。
（二）地铁土建工程的风险管理有利于提高监控信息的数据来源
现有的信息系统数据基本来源于设计和第三方监测的资料。要加强地铁工程安全风险管理还需要大量的包括业主、勘查、设计、承包商、监理和第三方检测的资料及必要的现场取值情况。但是目前的管理系统中，对承包商施工过程监测不足，还有对现场监测点的保护不够，都制约着监控信息系统数据的完整性与准确性。地铁的施工建设，需要对安全因素全面、完整的搜集才能保证土建工程的安全、顺利的进行，没有完善的系统的风险管理系统，就不能保证这些涉及安全的信息数据的有效采集及各方安全信息的准确提供。
（三）地铁土建工程的风险管理有利于各施工相关单位的信息沟通
施工过程中，各有关方应该经常进行信息沟通，比如：部分第三方监测与承包商、监理在现场的沟通，监测结果及时反馈到现场监理和业主，监测结果需要及时有效地由监测方、承包商负责人、总监的三方会签。这些都是需要各方及时进行沟通的。还有业主对第三方监测的管理层面较浅，预警机制没有形成有效地体系，各布点及所用仪器精度、检测人员素质不一致，都会影响到施工的安全性。在地铁工程施工中引入风险管理体系，可以解决各单位信息沟通不畅的问题。
（四）引入风险管理有利于形成识别、预测、衡量和应急解决的完整体系
引入有效地风险管理体系可以加强各相关单位之间的信息沟通，从而对监测结果进行系统的、深层次的分析，进而可以形成识别、预测、衡量和应急解决体系，更进而找到工程建设、安全监管和风险控制的最佳切入点，改善安全生产状况。
二、地铁土建工程建设过程中安全风险管理的策略
（一）理清观念，提高认识
安全风险管理是一种应用科学，是安全施工过程中总结、升华出来的新事物。是预防、减轻甚至消除安全风险的必要途径。土建施工人员及承包商、业主、监理等相关人员及部门应提高安全作业的认识。首先要认识到安全作业的异常重要性，才能为风险管理的引入提供外部的环境条件。由于地铁工程规模较大、难点多、要求也高、施工过程中的安全风险因素就多，安全风险管理的引入是保证作业安全有效地进行的有力保证。
（二）建立完善安全风险的识别、预测体系
建立完善工程建设的安全风险控制体系首先要对整个地铁的安全风险管理体系及相关制度进行把脉，了解清楚当前企业中存在的安全问题，形成一个完整的、客观的评估报告。安全风险管理体系还应该根据不同地质条件，每条地铁线路的具体特点，变换不同的内容，要因地制宜的对风险源进行有效地辨识、分析、评估。提出风险控制的建议。安全风险管理体系是一个完善的过程，它是随施工动态中的不可预见的风险进行及时的补充完善。建立完善识别、预测系统机制是形成识别、预测、衡量和应急解决系统的基础。
（三）引入安全风险管理体系需要建立明确的技术标准和评价标准
安全风险管理的系统的实施需要有据可依、有规则标准可参考的。检测仪器的精度、实施的标准在各个施工现场都应该一致。这是保证信息采集准确性的前提。标准的制定，需要对风险等级划分出重点和难点。风险管理的实施需要建立监测资料处理和管理系统、风险预测预警系统、风险评估系统和专家咨询系统。信息数据的准确采集及处理标准的一致等步骤都需要有一整套完整的实施程序。
（四）安全风险体系的建立完善需要有合格的监理制度来保证体系的实施
地铁工程的实施需要一整套健全的安全管理体系，然而无论多严密的安全控制体系都需要有监理人员去执行。监理人员的执行力强弱，监理人员自身的安全管理意识，监理人员对系统的理解运用程度都直接决定着他们对风险控制能力的强弱。监理人员的专业培养、监理人员的执行程序的制定都是保证他们客观、公正、准确的进行工程安全管理的有效行为。
工地施工安全保险篇9
1.1工程安全事故的可控性
约翰逊的工程事故变化--失误理论认为：事故的发生是由意外的能量释放引起的，而这种能量的释放原由是管理者或操作者未能及时感知或适应工程进行时的变化，造成计划错误或人为失误，最终造成不能有效控制或屏蔽而出现各种不安全行为或状态，引发事故。在工程施工安全风险管理实践中，变化是难免会出现的，虽然这种变化并非是绝对有害的，但是也应及时发现并考虑其可能存在的安全隐患，以便于及时采取措施进行应对。
1.2工程安全风险分析内容的复杂性
风险的存在是客观的，它是不以人的意志为转移又超越人的意识而存在的。在工程项目施工的整个过程中，风险随时随地都会发生。地线工程处于复杂的地层地质体中，这就造成了工程施工过程中的隐蔽性、复杂性及不确定性等特点，进而不利于通过确切的风险分析方法来找出工程中可能存在的风险，增加了工程安全风险分析内容的复杂性。
2地下工程安全风险管理实践中存在的问题
2.1地下空间规划与利用不合理
一方面是地下空间规划上的专项立法空白，另一方面是负责空间开发利用职能部门，职责分工不明确。前者对城市的整体规划及轨道交通建设造成严重影响，不利于地下工程的施工，增加了施工难度；后者由于多个职能部门不能友好协调，存在管理交叉或无人管理的现象，不能形成一个合心合力局面，这种局面使企业综合效益降低，并在一定程度上增加了开发难度与风险。
2.2安全风险管理体系不完善
关于地下工程施工安全风险管理，尽管国内已经了一些指导性文件，但是我国的地下工程项目建设安全风险管理，目前还并未建立完善的法规体系，不能准确定位风险管理在项目建设中的地位。这就造成了目前我国地下工程施工安全风险管理的无序状态，管理内容与流程不规范问题十分严重。
2.3缺乏工程安全风险管理经费
在工程预算中，并没有制定明确的安全风险管理费用使用标准，这就造成了施工方为最大限度的攫取工程利益而减少安全风险管理经费的隐患。这种忽视风险管理，剥削风险管理经费的情况将使工程项目面临更大的安全威胁。
2.4工程监测有待加强
工程项目中的监测工作是规避风险的又一重要策略。大量的实践经验表明，若能够在工程中严格加强工程监测，对项目工程进行合理的安全风险评估，对于提升施工安全度具有重要作用。但目前,各城市地下开发工程中,工程监测市场的不规范直接影响了监测数据的准确性,以及信息化指导施工的有效性。
3地下工程安全风险管理建议
3.1加强工程安全风险管理的法规建设
进一步强化地下工程施工安全风险管理工作，需要建设部、铁道部及交通部等多个部门的合作，制定强有力的法规作指导和规范。并在法规中将施工安全风险管理费用在整个项目预算中进行明确，以确定安全风险管理费用在工程项目中的重要地位。同时，还要加强审计与监督工作，保障各项费用能够真正的应用在安全风险管理工作上。
3.2制定科学的安全风险管理计划
科学的安全风险管理计划是工程项目管理者进行科学决策的重要依据，对于减少或避免工程事故的发生具有重要意义。风险管理应明确包括辨识分析、风险评估和风险控制，内容分别涉及探明风险源、分析风险因素、根据事故发生的可能性和影响大小评估工程的风险等级以及建立监测系统、采取预防措施规避、转移和减缓风险等。
3.3建立基于信息化技术的风险管理及预警决策支
持系统为更好地保障风险管理工作的切实到位，应利用先进的信息技术建立相应的风险管理及预警决策系统，以尽可能的克服地下工程项目自身的复杂性及地下空间规划的不合理性。同时，还应建立施工安全远程监测系统，利用传感器将工程建设过程中需要的各种信息及时传输到指挥部，由指挥部对数据进行严密分析，并加强预警，最大限度的提升地下工程施工安全系数。
4地下工程实行安全风险管理的意义
根据上述分析我们发现，地下工程施工的安全风险管理十分必要，无论是对施工人员个人的生命财产安全，还是整个工程的顺利进展，乃至社会的稳定与和谐都有着重要作用。在地下工程建设过程中实行系统化的风险管理，有利于决策科学化，有利于减少安全事故的发生，达到控制风险、减少损失的目的。
4.1促进工程施工决策科学化、合理化
地下工程建设规模较大，施工安全风险管理为整个项目及施工的各个阶段风险识别与控制提供了重要依据。结合具体工程制定与之相符合的风险损失模型，可以为管理者提供准确、科学的决策依据，在很大程度上保障的决策的合理化。
4.2降低事故发生的可能性
地下工程施工安全风险管理工作的顺利展开，有利于准确预测与评估工程中可能存在的各种风险，根据评估结果采取相应的规避方案并加以落实，能够更好地保证管理目标的实现，有效降低安全事故发生的可能性。
4.3减少事故后果的损失
地下工程施工安全风险管理可以利用最少的成本保障工程项目达到最达安全系数，减少事故后果的损失，将节约下来的解决风险的费用分摊到生产过程中国，有利于降低工程成本，提升项目获利。此外，施工安全风险管理还可以为决策者制定合理工期，预算工程成本提供依据，对于减少风险损失具有不可估量的作用。
4.4对社会有积极作用
很多地下工程项目实际上都是国家重要的基础设施，实施安全风险管理，最大限度保障工程的安全度，提升工程质量，对于国家经济及社会发展具有不可忽视的作用，有利于减少事故发生造成的经济损失，形成良好的社会影响。
5结论
工地施工安全保险篇10
关键词：基建工程；现场；管理
abstract:inthispapertheauthortothisunitofthespecificworkpracticeasthebasis,inviewofthecurrentelectricpowerconstructionengineeringsitesafetymanagement,andthoughtthatgridinfrastructureprojectsitesafetyanalysisandfundamentalmanagementadvice.
Keywords:infrastructureprojects;thescene;management
中图分类号：tU71文献标识码：a文章编号：
为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强并规范中国南方电网有限责任公司基建工程安全管理，减少并防止基建安全事故发生,保障电力基建工程和从业人员的安全与健康，保障国家和投资者的财产免遭损失，依据国家有关安全健康与环境保护的法律、法规和公司有关规定，结合本公司基建现场安全管理工作具体情况，加强基建工程安健环管理，确保零伤亡、零设备事故是基建工程的安全目标。
1安全教育培训
现场安全教育培训是安全管理的重要组成部分，做好培训工作首先要在思想上提高认识；其次是从具体培训时间、形式内容上下功夫。各施工单位应进行不少于40课时的三级安全教育培训，经考试合格持证上岗。教育培训主要内容如下：
施工项目部：工程施工特点和状况，工种专业安全技术要求；专业工作区域内主要危险作业场所及有毒、有害作业场所的安全要求和环保、文明施工要求。
施工队（班组）：工种安全施工特点、状况；施工范围内所使用工器具的性能和操作要领；作业环境、危险源的控制措施及个人防护、文明施工要求。
专业工种和特殊工种必须经过有关主管部门培训取证后方可上岗。
2危险源辨识和风险控制
加强危险源辨识和风险控制是微观安全管理，安全管理向系统化、规范化、科学化发展。目前宏观上的安全管理和行政命令手段已达到极限，对现场安全管理不十分明显，但在电建施工现场开展危害辨识，对施工现场危险点预控具有实效。
电建施工现场的危害辨识应包括常规和非常规的活动；作业场内所有人员的活动；作业场内所有的设施、设备等。在施工生产中，充分发动群众，针对施工过程中的每一道施工工序每一项操作步骤，认真分析可能存在的危险源和危险点，并进行风险评价，对其进行分级控制。对危险源的控制是：
（1）在施工作业票、安全技术交底或管理方案中将危险源和危险点及控制措施向施工人员认真讲解清楚，必要时组织职工分析讨论，集中群众的智慧，争取发现新的危险源和危险点，总结归纳出控制措施。
（2）施工中安全监护人要认真监督施工人员的行为，提醒相关注意点。
（3）每个分项工程项目结束后，由项目部召集工程技术人员、现场负责人、安全监护、特殊工种等人员对工程施工中危险源和危险点及控制措施进行讨论，总结经验，提出不足之处，有待于下一个工程项目进一步提高。
3安全技术措施的编制
安全施工技术措施是为了在施工过程中贯彻“安全第一预防为主”的方针，运用技术手段，改善劳动条件，避免失误，清除事故隐患，是安全施工的重要保证。一份完整的技术措施是保证安全有效管理的前提，因此在编制技术措施之前，要根据不同的设备、地理位置等，加强技术措施的可行性及有效性方面的研究，编制切实可行的施工方案，严格做到工程项目从措施的编制、审核、批准、布置、交底、实施和监督的程序化和规范化，使作业层便于操作履行，减少施工过程中的随意性。安全施工技术措施是项目施工技术措施不可分割的重要内容，应做到同时编制、同时审核、同时批准、同时执行。对于特殊的工程项目必须编制单项的安全施工技术措施。安全施工技术措施的编制原则上谁组织施工谁编制，但涉及到专业性较强的配合工种，应由专业配合的工种提出单项安全施工技术措施。编制安全施工技术措施的人员必须熟悉所编制的施工项目情况，深入施工现场掌握实际情况，进行系统分析评价，找出危险源、危险点，使判定的安全施工技术措施针对性强，具体明确，确保安全施工。如果在施工过程中发现问题，应立即停止实施，修改后按原审批程序审批后再执行。
4建立现场应急预案
在施工现场编制预案的目的，是为了预防和控制在施工作业过程中发生意外情况时，对施工人员的伤害能够迅速得到响应，最大限度地减小人员的伤害程度，并在最短时间内得到有组织的紧急救治。在电建施工现场中，制定的主要预案应包括现场人员伤害应急预案、化学危险品应急预案、机械设备应急预案、饮食卫生应急预案等。
应急预案的编写内容和格式力求规范（包括安全生产、环境保护的法律法规、标准规范，有关程序文件、危险源清单、环境因素清单等），保证应急预案编写的科学性、针对性、有效性、可操作性。建立应急救援体系，并成立应急救援领导小组，配备必要的应急救援器材、设备，组织有关部门进行经常性维护、保养、保证正常运转。应急预案编制审核后，还应组织演习，验证预案的有效性。
5机械设施的管理
机械设备的安全是电建施工现场安全管理的一个重要组成部分，它贯穿于机械使用寿命的全过程，管理上稍有不慎，往往会造成群死、群伤的后果，负面影响大。从近年事故看，主要原因是机械质量不过关、审批把关不严、吊装方案不完善、安全措施不具体、不落实、违规指挥等原因造成各类惨剧。因此大型机械的安装、拆卸、维护、使用、操作、保养各个环节都要贯彻“安全第一、预防为主”的方针，采取一切有效措施，消除一切可能使机械受到损坏、人身安全受到威胁的因素和现象。根据机械设备管理好的电力施工企业经验，应做好以下几点：①为确保机械的完好率，财务保障机械的保养和修理；②财务保障机械安全保护设施齐全、可靠，用电、接地符合安全规程要求，确保安全使用；③对机械操作、指挥管理人员进行充分的培训；④加强单机安全技术档案，搞好状态识别和标识，定期检验、鉴定，做好相关记录；⑤补充完善机械保养修理的各项技术标准、规程、规范，坚持有计划、有针对性地对机械进行定期保养和故障检修，确保机械设备良好的技术性能和安全状况。
6现场文明施工