石油化工火灾危险性分类篇1
关键词：石油化工企业运用防火规范
中图分类号：te972.1文献标识码：a文章编号：1674-098X（2016）12（a）-0142-02
在进行石油化工企业相关设计时，必须严格遵守《石油化工企业设计防火规范》（以下，简称：《石化规》），这一规定颁布之后经过了两次较大的修订，能够在很大程度减少石油化工企业发生火灾，避免人民生命财产遭受迫害[1]。然而在实际运用过程中怎样真正发挥出其积极作用是值得人们关注和探讨的。
1相关术语的定义
1.1闪点
闪点是指规定的实验条件下，当可燃液体或固体表面的蒸汽与空气相结合形成混合物，遇到火源出现闪燃，这种情况下液体或固体的最低温度。
1.2装置区
装置区指一个或多个独立石油化工装置或者联合装置共同组成的区域。
1.3爆炸下限
爆炸下限指那些可燃的蒸汽、气体成分在空气中形成的混合物，在与火源相遇后产生爆炸的最低浓度。其中可燃蒸汽、馓宓谋炸下限是其在与空气形成的混合物中的比重[2]。
2相关设备的火灾危险性类别
2.1物质
2.1.1可燃气体
在《石化规》中以可燃气体与空气混合物的爆炸下限为分类指标，把可燃气体划分成甲类和乙类。甲类爆炸下限
2.1.2液化烃及可燃液体
在《石化规》中明确规定了液化烃及可燃液体的火灾危险性类别。其中液化烃呈液态并具有可燃性。在这一规定中把液化烃与其他可燃液体合到一起，对其火灾危险性统一分类。蒸气压是判定可燃液体火灾危险性最有效的指标，当蒸气压较高时它的火灾危险性也越高。
与其他可燃液体相比，液化烃的蒸气压相对较大，在《石化规》中通过蒸气压来判定它的火灾危险性，同时通过液化烃这一名称将其与其他可燃液体进行有效区分，它在火灾危险性中为甲a类。
液化烃之外的可燃性液体的蒸汽压都相对较低，测量存在一定难度，因此大多国家都通过闪点来判定其火灾危险性，他们的闪点越低表明火灾危险性也越大。
我国对可燃性液体的火灾危险性予以统一分类。其中乙、丙类可燃性液体的火灾危险性类别要受到操作温度的影响。这是由于这两类可燃性液体的操作温度比闪点高时，它们的气体挥发量较多，与此相应的火灾危险性也就增加。
2.1.3可燃固体
《石化规》规定要根据《建筑设计防火规范》的相关标准对固体的火灾危险性分类，其中依据的是《建筑设计防火规范》的分类原则。
2.2设备
《石化规》中规定对于设备的火灾危险类别要根据他们的处理、存储、输送介质的火灾危险性类别予以进行。例如把汽油及汽油泵的火灾危险性类别都规定为甲B类[3]。
3混合物的火灾危险性类别
3.1物质
对于那些在石油化工企业中经常见到的而且自身的火灾危险性类别已经有确切规定的物质，可以在《石化规》中有效查询自身的火灾危险性类别。例如液化丙烯为甲a类，而原油则为甲B类。
3.2混合物
石油化工企业在实际生产过程中，常常需要有明确火灾危险性类别物质相结合成的混合物，例如甲、乙两类可燃气体等共同组成的混合物，其中各个可燃性气体在混合物中所占的比例在不同的生产工序中是不同的，当前这些混合物的火灾危险性类别在《石化规》中的相关规定仍未确切标出。
4装置区内部道路相关参数设置
厂内道路与装置内道路是装置区内部道路的重要组成部分，其中独立装置之间、联合装置之间以及这两者之间的道路为厂内道路，而独立装置与联合装置这两者内部的道路则是装置内道路。
4.1厂内道路
《石化规》中明确规定，应该在不同装置或者联合装置之间设置环形消防车道，其路面宽度应该≥6m，路面内缘转弯处的半径要≥12m，而路面上净空高度要≥5m，这些规定只有一个层次。在对这一规范进行实际运用的时候，应该按照工程经验，装置或者联合装置的火灾危险性、占地面积、石油化工企业消防车辆的型号、外形尺寸等，在大于等于相关规定的前提下，对厂内道路的参数进行分层。
4.2装置内道路相关参数设置
《石化规》把联合装置视为同一装置，所以应该将联合装置与独立装置进行同等对待，明确规定对于装置内消防道路的设置，其路面宽度应该≥4m，路面上净空高度应该大于等于4.5m，而路面内缘转弯处半径应该≥6m。
对于那些占地面积在10000m2到20000m2范围内的设备及建筑物，它们周围的环形道路宽度应该≥6m，它们自身的宽度应该≤120m，彼此之间也应该>15m。
5《石油化工企业设计防火规范》的运用及建议
要想有效运用《石化规》必须对这一规范的内容进行确切理解，并与项目特点、风险评估、模拟计算等相结合运用。
5.1混合物
对于那些由已有明确火灾危险性类别的物质共同构成的混合物的火灾危险性类别的判定，可以先进行相关实验获取有关数据，在此基础上再进行判定。然而在石油化工企业的生产过程中，要想在实验中获取相关的数据具有一定的困难，所以当前在混合物的火灾危险性类别判定上还需要不断探索。对此可以有效参考《道化学公司火灾、爆炸危险指数评价方法》中混合物的物质系数被明确规定的做法，如果获取数据存在一定困难时，可依据混合物中浓度≥5%同时火灾危险性等级最高的成分对混合物的火灾危险性类别进行有效确定。
5.2分层次设置装置区道路相关参数
消防、设备安装、检修主要通过装置区内部道路展开。当前石油化工企业的重大火灾事故时有发生，在公安部消防部门对其进行救援过程中，发现厂内道路路面应当拓宽，同时要在装置的周围把适当的消防作业场地留出来，因为如果没有足够的场地就可能会阻碍灭火救援阵地的设置以及大型消防车的工作。
所以在运用《石化规》的过程中，如装置区内存在很大火灾危险或者占地面积很大的大型独立装置或者联合装置，应该以消防扑救的难度、以道路分割的设备、建筑物区块占地面积为依据，对装置区道路的相关参数进行分层次设置。例如不能统一把装置区道路宽度规定为6m，而应该设置为
6结语
当前能源安全已经提升到国家战略的高度，石油在能源中占有重要地位，因此其安全性尤为重要。有效防护石油化工企业的火灾对企业的生产发展与人员的生命安全都有着积极地作用。大家在遵守《石化规》的过程中，要不断地对其进行完善和创新，只有这样才能真正增强防火设计质量。
参考文献
[1]张云波.石油化工企业设计防火规范若干问题的探讨[J].江西化工，2011（2）：166-167.
石油化工火灾危险性分类篇2
关键词：火灾 引发因素 预防 扑救
一、石油化工安全基本情况
石油化工安全生产问题:石油化学工厂加工、运输、储存材料易燃、易爆物质,这决定了石油化学工厂实际生产过程有一个潜在的火灾和爆炸危险。为了减少石油化工厂火灾和爆炸危险,减少灾害造成的损失和损失的工日生产资产,应该提高设备可靠性,采用先进和可靠的过程控制手段,加强灾害监测能力,实现科学管理。从根本上说,必须有严格的防火措施,这是正确的防火设计。
二、石油化工安全面临的问题
与中国石化行业快速在面临的挑战和竞争越来越加剧,同时暴露的问题越来越多,尤其是安全、健康、环境问题日益突出。主要表现在以下几个方面:
1.大型石化生产设备,节省设备,增加了重大危险源的数量增加。
2.化学管理、交通的发展,形成大量流灾害。
3.很多长石油和天然气管道建设,在不同地区,由于地理环境非常复杂,构成新的风险因素。
4.由于城市的快速发展和城市规划的问题,原在城市边缘的化工企业现在已经覆盖了城市住宅面积、生产区域和社会环境复杂,特别是城市加油站、加气站被建在城市里,和人口重使潜在的风险越来越大。
三、石油化工火灾特点以及引发因素
石化行业是基于石油和天然气作为化工原料。石化生产比其他行业有着特别的潜在风险,因为石油化工生产的原料和中间体和产品是易燃易爆、剧毒、腐蚀性特点;生产过程复杂,大多需要高温、高压、低压、高速度、低温和苛刻条件;一些反应严重,容易失控,材料和产品在储罐和其他设备商店。因此,认真研究和探索的石化工厂火灾特点的基本规律,可以有效地控制和节省节省石油化工火灾,有非常重要的意义。
爆炸是石油化工火灾的一个特征。石油化工装置火,加热容器设备容易出现物理爆炸、泄漏的可燃气体或蒸气容易生物化学爆炸。爆炸和燃烧经常彼此关联,在第一次爆炸燃烧,也有第一次燃烧后爆炸。无论哪一种爆炸可以使建筑结构倒塌,人员伤亡,管道设备移位破裂,燃油喷雾流,情况复杂,火灾,消防带来很多困难。
燃烧具有良好的流动性能,气体具有良好的传播,当它从设备在救援,将熔岩流扩散,碰到火灾形成大面积烧伤:消防设备或容器爆炸飞火的倒塌,该设备也容易引发了一场大火。
由于生产设备内存有容易流扩散易燃易爆介质,生产设备是高密集的三维结构,框架结构更多的漏洞。所以,一旦最初的火力控制不利,会使火上下左右迅速膨胀,形成的固体火灾。
石油化工火灾爆炸威力特点确定困难的消防。火灾现场泄漏的有毒物质扩散和腐蚀性物质喷流,严重影响消防行动,为火灾扑救很大的困难。燃烧材料的特性不同,需要选择不同的;设备和火灾部位的不同,可以采取不同的消防技术和战术方法。石化生产过程复杂,火灾需要采取过程控制措施,需要专业技术人员合作,从而进一步增加了困难的消防。大火之后,如果不控制,早在大火灾形式。因此,只有组装更多的控制力,可以控制火的快速发展。
化工生产设备是物料通过反应的主要生产设施。由于材料、耐腐蚀、易燃、易爆、危险特性和反应过程需要一定的温度和压力和操作条件,确定化学生产设备必须有良好的气密性和准备。化工设备材料跑冒滴漏是一个主要的火灾爆炸隐患。因此,在火灾调查的起源点的化学设备处于良好状态,找出平时检查的缺陷,火灾后的设备、容器、管道检查,有无孔、裂纹、检查如果有火在运行之前漏引起的材料。
压力的影响,温度、压力和化学生产控制的一个重要条件和参数。现代化工生产压力自动控制,通过压力表显示。在化工生产设备、管道及容器是根据一定的压力范围内,选择不同的材料特制的,需要定期检查。生产,如果压力高的操作,不仅会导致运行风险物质,也会引起一个密封的容器设备爆炸。如果正压系统中形成负压,空气吸入和可燃材料混合,能形成爆炸性混合物,负压生产系统,如果有压力,也容易带来火灾危险。不同压力的系统设备、容器、防止高压系统到低压系统,或有可能引起火灾爆炸。
四、做好日常检查
火灾和爆炸危险货物有以下几种:爆炸性物品、氧化剂、易燃、燃烧气体,易燃,燃烧的液体,易燃固体、自燃物品和满足水燃烧物品。根据《自然》杂志的各类危险货物,根据规则,分类储存保管。贮存必须好“三关”,即验收关在图书馆存储关闭,关闭问题。加强危险货物的安全贮藏期,特别要注意的是:(1)严禁将明火、火进毒气室,严格热系统;(2)消除电火花、静电放电可能,仓库功率必须采取有效安全措施根据法规;(3)仓库人员必须穿钉子鞋没有或使用不发生火花地面;(4)在处理过程严格防止撞击、摩擦、滚动。化工企业易燃易爆物质,气体介质复杂,从不粗心和幸运的过失,只有与时俱进,不断探索,掌握小型化工企业消防工作脉冲,有一个明确的对象在视图、小心预防工作,减少火灾爆炸事故的风险,以确保企业的安全与稳定。
五、消防意识
1.贯彻“预防为主,防止了“消防政策,采取先进的消防、防爆和救灾技术,实施目标管理。
2.企业必须建立一个主要领导和职能部门领导参加的消防安全委员会;车间建立起相应的防火安全领导小组,在其领导下的义务消防组织。
3.消防组织应根据企业特点、生产维修情况和季节变化,拟定工作计划,实现火火目标管理,开展定期的消防宣传教育,培训,结合事故预报实践。
4.所有易燃、易爆和可能的火灾、爆炸危险的生产、存储、运输、销售、使用过程及相关设备,严格的管理。
5.企业应根据生产规模、火灾风险和相邻相关单位可以提供消防条件的协调和其他因素,根据国家、部颁标准,有关规定要求的生产、存储、运输适应消防设施和消防设备。
6.企业内部设置固定消防设施来指定人员,并使操作规程和管理制度,定期调试。
7.消防设备建立在清晰,取用方便、安全的地方,要经常检查,做“固定配额系统”(点,平静的类型和用量,或特殊的维护管理),而不是缺乏它。
8.以防火灾,现场人员应立即火灾,消防队和工厂总调度报警和解释火材料,同时发送到道路接应消防车,指定汽车路线和铅消防水源,义务消防队员积极配合在火里。
石油化工火灾危险性分类篇3
关键词:石油行业;重大损失风险;风险分析
一、引言
风险一词来源于英文“risk”的中文翻译。学术界对风险始终没有得出统一的定义,通常情况下,风险是指损失发生的可能性。
国际保险业界趋向于把由于自然力或人为因素导致偶发事件出现的结果的风险,通常被定义为重大自然灾害风险,当重大灾害风险甚至造成了巨大的灾难,可以称为巨灾风险,然而针对石油行业风险特点,本文提出重大损失风险的概念,从不可抗自然力造成的重大损失风险和可以通过人为加以管理控制的重大安全事故风险两方面,分别对重大损失风险进行讨论。
二、石油行业重大损失风险分类和特点
1、重大损失风险分类
重大损失风险的发生往往是由于自然因素或非自然因素导致偶发事件出现的结果。下面将石油行业重大损失风险分为重大自然灾害风险、重大安全事故风险和环境责任风险三方面进行分类说明。
(1)重大自然灾害风险
根据自然灾害的成因和我国灾害管理现状,国家科委、国家计委、国家经贸委自然灾害综合研究组将自然灾害分为七大类:气象灾害、海洋灾害、洪水灾害、地质灾害、地震灾害、农作物生物灾害以及森林生物灾害和森林火灾。
(2)重大安全事故风险
石油行业日常生产风险高,极易发生重大安全事故,按照事故发生的原因,石油行业重大事故又可分为重大火灾事故、重大交通事故、重大生产事故、重大设备事故以及重大人员伤亡事故5类。
(3)重大环境责任风险
石油行业的原料的特殊性,一旦发生了突发性事件或事故引起有毒有害、易燃易爆等物质泄漏,或突发事件产生的有毒有害物质,对周围人员造成重大人身伤亡及对周围环境产生重大污染和破坏。企业所应承担的责任风险必须引起行业的关注。
2、石油行业重大损失风险特点
重大损失风险造成的重大财产损失和严重人员伤亡,以及环境破坏引发的社会责任问题,对石油行业的相关企业产生了巨大的影响。相对于普通风险来说,重大损失风险具有:风险损失程度巨大、风险的不确定性、风险影响范围广,相关性高、责任风险巨大等风险特点。
石油石化行业是国家重点监控的六大高风险行业之一,生产工艺具有连续化、自动化的特点,一旦发生灾害,不仅会引起连锁反应,而且涉及面大,易形成次生灾害,导致严重损失,在造成巨额经济损失和人员伤亡的同时,对周围地区的人员、生态环境也造成了巨大的影响,严重影响石油企业的声誉。
对于石油行业的建设和日常生产经营来说,尽管采取了严格的安全管理措施,但是从安全理论上来说,绝对的安全是不可能的,一些偶然的、意外的、甚至有意的人为破坏事件必然会发生,这就导致了石油行业一些重大的灾害损失发生。
三、重大损失风险分析
引发重大损失的因素大致可以分为两大类:自然因素和非自然因素。自然因素造成的重大损失风险包括地震、洪水和其他严重的暴风雨、龙卷风等。而对于非自然因素包括人为因素、设备因素、物料因素、管理因素等多方面,具体表现为:人为的误操作(人为安全事故),人为有意的行为,设备故障或意外事故等。
1、自然因素风险分析
从技术层面上讲,自然灾害风险分析是通过自然因子发生时、空、强的可能性数值和各种破坏的可能性数值,推测各种损失的可能性数值,最后,将3个可能性数值组合起来,得出损失风险。以地震灾害进行致灾因子风险分析为例。
2.非自然因素风险分析
石油行业的原料、成品、半成品、中间体和杂质等,很多都是易燃易爆品;很多物质还含硫等腐蚀性物质;在生产和储存过程中极易由于人为原因、设备等非自然原因引起火灾、爆炸、化学品泄露、放射性污染、环境污染等重大损失事故。通过对石油行业的勘探与开发、油气储运及销售、炼油化工三个不同板块的危害性分析,以便采取控制措施有效降低损失。
(1)石油勘探与开发
石油勘探与开发属于石油行业上游过程,其大损失风险因素包括:火灾爆炸风险、物理性爆破风险、中毒风险、井喷风险、环境污染风险。
(2)油气储运与销售
在这个过程中最严重的危险是火灾爆炸,以及压力容器的物理爆炸和运输过程的重大交通事故;其次危险是排放的有毒废水、废气等引起的环境风险事故。
(3)炼油化工风险
对于石化装置而言,火灾爆炸是炼油化工生产中最显见的,也是破坏程度较大的危险,其次是中毒风险和环境污染风险。炼油化工废气以及石油化工废水是造成重大灾害损失的主要原因。
结束语
通过对重大损失风险的特点和分类的阐述,以及在自然因素和非自然因素两个方面对石油行业重大损失风险的研究,进一步对引发重大损失的风险进行分析表明石油行业重大损失风险研究至关重要。
通过对国内外历年来石油板块重大损失事故原因进行统计分析,石油板块事故比例为
炼油化工:储运与销售:勘探开发:其他=62%:29%:7%:2%。
从统计数字来看,炼油化工板块事故比例最高,这也进一步印证了在重大损失风险理论分析和实际情况的一致性。
参考文献:
[1]黄崇福.自然灾害风险评价理论与实践,科学出版社,2004年.
[2]中国石油天然气集团会司质量安全与环保部编.石油风险评价概论,石油工业出版社,2001年.
[3]尹之潜,杨淑文.地震损失分析与设防标准,地震出版社,2004年.
石油化工火灾危险性分类篇4
关键词：石油化工生产；火灾危险；消防安全；控制措施
0引言
从国内外企业发生的一些火灾实例来看，石油化工企业占有较高的比例，主要原因是其生产过程具有较强的危险性，这样的问题已经引起了国家相关部门的高度重视，也是石油化工企业进行业务拓展的一个阻力。在石油化工生产的过程中，由于化学和物理变化的共同作用，很容易产生一些危险性的物质，从而导致火灾事故的发生。因此，石油化工企业的相关部门在生产的过程中应该充分意识到发生火灾的危险性，并通过具有针对性的消防安全控制措施进行解决。
1石油化工生产中的火灾危险性分析
1.1温度控制以及加料失衡导致反应过度
在石油化工企业进行生产的过程中，一旦发生对温度的控制失衡的情况，就会使得相关设备发生过热的现象，或者过多加料也会造成化学反应的速度不受控制的问题，这些现象都能在一定的程度上使一些物质发生变化，导致设备中的压力增加，甚至会因此发生爆炸的现象。
1.2生产过程中产生新的危险物质
石油化工企业在正常生产经营的状态下，其安全性能得到一定程度的保障，但是由于其生产的工艺以及步骤较为复杂，在生产的过程中会进入一些杂质，或者由于对各项生产指标的把控不到位而发生其他化学反应，这样的情况就会在很大的程度上提高火灾发生的概率。另外，一些化学反应会导致在设备内部产生一些新的危险物质，极大的增加了火灾的隐患。
1.3温度过高的物料喷出或者物料碰触温度较高的物体
石油化工生产的过程中需要投入很多种物料，有些物料在进行化学反应的过程中一旦发生温度到达自燃临界点的现象，在与空气接触时就会发生燃烧现象[1]。很多原因都能造成物料喷出的现象，比如工作人员操作不当，物料投放步骤不规范等。另外，如果一些管道的位置不恰当，也会造成物料喷射出来，一旦接触到温度较高的物体都能引起火灾的发生。
2石油化工生产中消防安全控制的具体措施
2.1对温度进行有效的控制
首先，选择合适的传热载体对石油化工生产的过程具有非常重要的作用[2]。在选择合适的传热材料时，应该避免传热载体与生产物料之间由于化学或者物理反应的原因导致相抵触的现象发生。另外，应该注意传热载体运行的完整性。其次，搅拌过程应该遵循均匀性。在石油化工生产的过程中，对物料进行实时均匀的搅拌是一个非常重要的环节，这样的操作不仅能在很大的程度上保证化学反应顺利进行，还能提高热量的传递速率。第三，对生产过程中产生的热量进行及时的转移。石油化工企业在生产的过程中涉及到很多种化学反应的类型，比如氧化反应、水合反应等，这些化学反应都有一个共同的特点，那就是在反应的过程中放出热量。因此，相关部门应充分了解放热化学反应的一系列性质，并通过引入冷料循环、管道冷却等方式对其进行冷却，将反应中产生的热量及时的传递出去。
2.2对加料的数量以及速度进行严格的控制
对于石油化工生产过程中的一些放热化学反应来说，对于火灾的一个有效控制渠道是严格控制加料的数量和投放速度[3]。在一些化学反应的过程中，一旦出现物料投入比例失衡的现象或者物料投入的速度不符合规定的现象就会很容易引起爆炸。另外，在一些化学反应中加入催化剂能在很大的程度上提高化学反应的速率，催化剂也是石油化工生产中重要的生产原料，因此，相关操作人员应该有效控制催化剂的投入量，通过严格的方式对物料以及催化剂的比例进行计算。值得注意的是，在进行化学反应的过程中，物料的投放速度应该在设备热传递的能力范围之内，这样的操作不仅能避免由于反应速度过快引起火灾事故，还能防止物料在设备内部形成过度积累的现象发生。
3结语
综上所述，石油化工行业是国家经济发展重要的推动力，因此，国家相关部门应该对其给予高度的重视。另外，石油化工企业的相关人员应该充分意识到在生产的过程中进行消防安全管理的重要性，并根据企业生产经营的性质采取具有针对性的管理措施，比如对生产过程中的温度进行有效的控制以及对加料的数量以及速度进行严格的控制。通过本文对石油化工生产中的火灾危险性及消防安全控制措施展开的一系列研究，希望能为提高我国石油化工企业的生产安全性提供一些有价值的参考。
参考文献：
[1]梁洁.石油化工企业火灾危险性及防火对策[J].广东化工，2017，44(06)：106+100.
[2]李连强.石油化工生产中的火灾危险性与消防安全措施刍议[J].科技与创新，2017，(03)：75+77.
石油化工火灾危险性分类篇5
（一）组成结构
1．发动机
发动机是大客车的动力装置，其作用是将燃料的化学能转化为热能，再将热能转化为机械能，从发动机的曲轴向外输出功率[2]。目前大客车的动力装置大都采用柴油机，且柴油机为后置。
2．底盘
底盘是大客车的基础，接受发动机产生的动力，使大客车得以行驶。其主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。
3．电气设备
电气设备由电源（发电机、蓄电池），发动机的启动系、点火系及仪表、照明等组成。
4．车身
车身用于乘坐驾驶员、旅客，盛放随身行礼物品。客车一般只有一个车身。车身包括车身壳体、车门、车窗、车身外部装饰件和内部装饰件、座椅以及通风、空调装置等。其中，火灾荷载主要集中在内部装饰件上，包括顶棚、地板、侧壁、卫生间及其它设施。
（二）火灾危险性分析
1．大客车火灾特点
（1）火灾早期不易发现
大客车为后置式发动机车型，驾驶员在行驶过程中不易察觉发动机舱内早期火警，一旦发现车辆后面冒烟再停车扑救，就丧失了扑救的最佳时机。当火灾蔓延开来，很难在第二时间做好人员的疏散或灭火工作。
（2）可燃材料多，易产生有毒气体
目前运营的公交客车，车厢内装饰大都采用胶合板、泡沫塑料等有机材料，这些材料遇到火源或电路短路都易引起火灾，且燃烧时发热量高、发烟量大并产生大量有毒气体，火灾蔓延迅速，严重威胁人员生命安全[3]。
（3）社会负面影响大
大客车火灾发生在城市主干道上，影响道路的通行增加火灾间接经济损失的同时，给城市的良好形象蒙上一层阴影。如成都6.5公交火灾事故，造成27人死亡、74人受伤的惨重后果，社会影响极为恶劣。
2．大客车火灾原因
现代大客车结构日趋复杂，各种附加设施及内部装修更加高档化，增加了大客车火灾荷载的同时，也增大了火灾发生的概率。大客车发生火灾的原因有很多，从总体上可以分为两大方面：一方面是汽车自身原因主要有电气故障、油品泄漏、机械故障和操作不当等等；另一方面是汽车外部原因主要有放火、遗留火种、外来飞火和物品自燃等等[4]。目前，电气故障、油品泄漏仍然是导致大客车发生火灾最常见的原因。随着司机安全意识的加强，人们对大客车安全行驶的重视程度提高，机械故障、遗留火种、物品自燃类火灾逐年减少。同时，大客车放火类火灾有上升趋势。放火人的目的无非是发泄情绪、报复社会，制造一定的社会影响力，很容易选择人员密集的大客车。
3．大客车性能火灾危险性分析
所谓大客车性能火灾危险性分析，指的是针对大客车载人、美观装饰、火灾主动性防护等性能存在的缺陷，对火灾危险性进行分析。
（1）逃生安全门设置不当带来的火灾危险性
就目前大客车来看，逃生安全门设置不规范的问题非常突出，有的安全门前设置有座椅，通道非常狭窄，人员很难通行；有的安全门只能靠电动操控无法手动开启，发生火灾时，一旦电控系统出现故障无法开启安全门，乘客很难迅速地撤离，极有可能造成严重后果。
（2）内部装饰材料不达标带来的火灾危险性
生产厂家为了使车辆舒适、美观，往往在车厢内使用大量可燃材料进行装修，车内的座椅及各种塑料制品材料的燃烧性能等级远远不能满足国家标准和规范的要求。特别在密闭的空调客车中，一旦发生火灾，内装修会大大降低轰燃所需要的放热速率，还会缩短轰燃前的预热时间。同时，燃烧使内饰物品释放出大量有毒烟气，加重了车内人员的伤亡。
（3）主动防护设施不足带来的火灾危险性[5]
虽然一般大客车中都安装了车用灭火器，但由于其本身灭火剂容量有限以及乘客对灭火器的操作不熟练等原因，车用灭火器并不能在发生火灾时真正发挥有效作用。至于在紧急情况下用于破拆的安全锤，若不经过专门的训练，一般乘客很难用其安全逃生。车内主动性防护设施不足，导致人员在发生大客车火灾初期不能得到及时有效的控制和疏散，存在很大的火灾危险性。
（4）严重超载带来的火灾危险性
公交车人员超载的情况经常性出现，尤其是在每天上下班的人流高峰期。大客车狭小的空间里人员密集，安全疏散口也往往会被乘客堵住，一旦发生火灾，人员出现紧张心理情绪，很难在短时间内安全逃生。此外，在慌忙疏散中，极易造成旅客相互拥挤踩踏，增加人员不必要伤亡。
4．大客车结构火灾危险性分析
所谓大客车结构火灾危险性分析指的是针对大客车组成中易引发火灾的特殊结构在工作运行中存在的火灾危险性进行分析。
（1）涡轮增压器火灾危险性
柴油发动机使用涡轮增压系统，涡轮增压器是整个发动机系统温度最高的部位，其产生的热量可以点燃与之接触的车用油品或其他可燃物。涡轮增压器自身的机械故障和机油泄漏故障，不仅导致其工作温度进一步提高，而且能够引起火灾。
图2.1涡轮增压器简图2.2涡轮增压器工作原理图
（2）催化转换器火灾危险性
催化转换器位于排气管的上游，是排气装置的重要组成之一。催化转换器前端的排气管是整个排气系统温度最高的部位。发动机自身故障能引起催化转换器过热，导致其涂层或内衬自燃，或点燃其周围可燃物。
（3）电气系统火灾危险性
大客车电气火灾通常指由于大客车电气线路或设备发生的短路、接触不良、过负荷和漏电等故障情况引发的火灾。随着越来越多的新技术应用到大客车的设计和生产上，电气线路越来越复杂加上驾驶员对于车况不了解，平时不注意检修和保养，增加了大客车电气火灾的危险性。
（4）液化石油气客车的火灾危险性[6]
液化石油气（LpG）是当今世界上最常用的替代燃料，尤其是在大客车新能源替代领域，应用较早。液化石油气燃料本身具有火灾危险性，是这种燃料供给系统最大的隐患。这种燃料供给系在高压条件下运行，液化石油气燃料罐以及压力调节器的软管可能发生泄漏故障，一旦该系统发生泄漏故障，高压的可燃气体迅速扩散，并且能够被微弱的火源引燃，有可能发生爆炸。
参考文献
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[4]DonDaLD.VehicleFireinvestigation[J].nationalFireandarsonReport,Vol.10,(nos.1and2):3-23.
[5]黄远杰.论大型客车火灾危险性及其技术防范措施[J].武警学院学报2009:54-55
石油化工火灾危险性分类篇6
abstract：mostmetropolitanfirebrigades（stations）arelocatedinthedowntowninChina，whilethepetrochemicalparkisfarawayfromthecentercityorisaseparatearea，sointheeventofanaccidentitisdifficulttoobtainthesupportofthemetropolitanfirebrigade（station）.thefirefacilitiesinthesurroundingtownsareoftenverylag，whichisdifficulttosupportthechemicaltypeofaccidentfire.thispaperstudiesthecurrentstatusandputsforwardcountermeasurestoimprovethesituation.
关键词：化工园区；消防队站；建设现状；规划对策
Keywords：chemicalindustrypark；firestation；constructionstatus；planningstrategies
中图分类号：D035.36文献标识码：a文章编号：1006-4311（2014）14-0301-03
0引言
我国是石油化工产品的生产大国，近年来石化类工业园区正在快速增加，工业园区的规模化、集中化发展有利于石化产业地升级改造。但是，我国石化企业众多，由于历史原因，在布局和选址方面不尽合理，对区域生态安全及周边城镇存在一定的安全隐患。石油化工企业的产品多具有易燃易爆、有毒有害、强腐蚀性等特点，且生产工艺流程复杂，多为高温高压、连续反应状态，因此存在较大风险性和危险性，容易导致火灾、爆炸、泄漏等安全生产事故从而造成重大的财产损失与人员伤亡。
1石油化工园区安全事故特点
多年来石油化工企业生产事故表明石油化工园区火灾事故特性不同于城镇火灾，突出表现在以下几个方面：
①因为石油化工企业生产及使用的初级化工产品大多是易挥发、易燃易爆物品，这些物料常常并发火灾和爆炸事故，且具有火灾事故突发性强，蔓延很快，火势迅猛等特点。
②石油化工生产装置的高温高压或深冷负压状态加大事故风险。高温、高压环境增加了可燃性及事故影响范围，也容易引起设备管路接口变形或物料泄漏；设备负压有可能因设备气密性减弱而吸入助燃的氧气，与可燃物料形成爆炸性混合物；设备低温深冷运行也存在管路堵塞或破裂的危险。
③石油化工园区设备装置繁多且复杂，炉、塔、罐，泵、器布局密集，管道纵横；在生产过程中一旦阀门错开、参数失控、部件失灵、通路受阻或运行中断，引起连锁反应，易形成立体火灾。
④可燃性液体具有的流动性使火灾难以控制，流动性火灾随低洼地势蔓延，容易造成大面积燃烧。
⑤石油化工园区动力能源较多，火源、电源、热源交织混杂，也易成为火灾爆炸事故的引发源。
2现有消防队（站）现状
目前，我国现行消防规范依据为《中华人民共和国消防法》，该法规是基础法规，专项性和深度不够。各类消防队（站）建设一般采用的依据是《消防特勤队（站）装备配备标准》、《城市消防站建设标准》、《消防员个人防护装备配备标准》等，这些规范更适合城镇消防队（站）的建设，而针对化工园区火灾爆炸的特殊性尚无相关的消防队（站）规划与消防力量配置的标准或规范。城镇消防和园区消防从消防站配置、装备、消防灭火物资都存在很大差异，这些差异主要体现在以下几个方面：
①化工园区一般远离中心城市或者独立成区，发生事故很难获得城市消防队站的支持，周边乡镇公共消防设施往往非常滞后，很难支援化工类型事故灭火。
②化工园区消防队站扑救对象与城镇火灾差异较大。化工园区最显著的消防特点是爆炸引起火灾和火灾中发生爆炸，主要服务对象是石油化工企业及水、电、气、热等公用工程管线管道。化工企业生产装置类型有塔、器、炉、罐、泵、机等。这些装置灭火需要高度的专业性指导，消防队员面临危险往往要大于城镇居民火灾，不但要消灭或控制火情，而且要防范危险品爆炸、有毒有害物质泄漏等次生灾害。
③化工园区消防队（站）对人员、装备、物资等具有特殊要求。车辆装备上看，化工园区消防队（站）应对火灾事故除了大量用水之外，还需大量消防泡沫用于易燃易爆危险品灭火，消防车辆除了一般的水罐消防车外，还得配备举高喷射消防车、泡沫干粉联用消防车、移动式消防炮等远距离灭火车辆。从人员装备上看，除了必须配备消防隔热服、消防避火服、消防防化服，还需要有毒气体探测仪、可燃气体检测仪、酸碱测试仪、热像仪等必须的消防器材；从消防物资准备上看，除了必须的消防水源及消防栓外，还需配备必要的泡沫站、油类回收带、堵漏沙袋等应急
物资。
④化工园区消防队（站）建设运行方式更为复杂与多样化。化工园区消防站更多地从投资主体分为公安消防站、政府企业共建消防站、大型企业单建消防站、多企业共建消防站等多种方式。化工园区消防队（站）更多地依赖工业园区管委会及入驻的企业责任。在运行方式上更为复杂与多样化，完全由政府财政支出较为困难，更多地依赖政府、企业及社会共同出资建设。
3石油化工园区消防队（站）建设对策
3.1基于事故风险控制防范层次匹配消防救援体系
化工园区企业的生产装置高度密集、技术工艺十分复杂，企业对意外事故风险一般也具有一定的自动化监控与处置规范。风险防范控制系统包括以下三个层次：①可编程控制器pLC，用于实现单个生产装置的调整与控制；②分散控制系统DCS，实现多个装置的功能与协调，能控制设备与装置在异常状况下不发生危险，如在必要状况下能控制装置自动切换到备用电源和备用设备或装置中去；③安全联锁控制系统eSD（也称紧急停车系统），紧急停车系统按照安全独立原则要求，独立于DCS集散控制系统，其安全级别高于DCS。在正常情况下，eSD系统是处于静态的，不需要人为干预。eSD作为安全保护系统往往凌驾于生产过程控制之上，实时在线监测装置的安全性。
化工园区企业对于第一个和第二个层次（pLC、DCS）的危机事故应该能够进行自我判断与处置，一般不会发生重要安全事故。当发生第三个层面（eSD）故障时，企业自身消防救援能力应能采取应急反应，企业应急预案应能紧急响应。如果以上三个层面系统全部失控，生产企业的整体安全状况面临失控，必须向外发出危险与求救信号，周边公众需要紧急疏散，企业应急消防力量及其它应急救援力量需要马上参与或准备应急救援。
3.2化工园区必须独立建设自身的消防救援体系化工园区一般远离中心城市或者独立成区，发生事故很难获得城市消防队（站）的支持，周边乡镇公共消防设施往往非常滞后，很难支援化工类型事故灭火，因此化工园区必须独立建设自身的消防救援体系及应急救援预案。
3.3提升特勤与增强型消防站应急救灾能力多年来化工园区安全事故救援实践表明，化工园区消防队（站）的装备水平及快速扑救能力是应对事故的关键因素。大型火灾爆炸事故更需要以处置化工火灾和特殊灾害事故为主的增强型消防队来应对，即需要针对化工园区需求在特勤站、战勤保障消防站的基础上提升装备水平。根据园区大小必要时在特勤站基础上考虑增强型消防站建设，具体建议为：
①增加消防队（站）建设规模。在特勤站基础上，增加车辆、装备的种类和数量，增强人员配备，扩充建筑面积和训练场地面积。增强型消防站建筑一般面积不小于8000m，建设用地面积应不小于15000m，临港型化工园区还需考虑水上消防站或水路联用消防站的设置。
②增加特殊消防车辆配备。在一般消防车辆基础上增加特殊消防车辆，建议消防车辆不少于9辆，车库位不少于10个。压缩空气泡沫消防车、大型工程机械车、化学事故抢险救援车、举高消防车为必配车辆。
③提高消防器材装备性能。针对化工园区增加应急救援器材和特种装备的配备，加大战斗员防护装备和常规器材装备的备份比，使器材装备配备针对性化工园区火灾爆炸事故的针对性更强。
④扩充消防人员配备数量。按照6人一台消防车标准，增强型消防站队员最低不少于45人，人员可以由公安现役官兵、合同制专职队员、职业安保人员等共同组成，形成多种方式消防队员配备。
⑤明确消防泡沫等特殊灭火药剂储备。《城市消防建设标准》（建标152-2011）对灭火药剂未作明确规定，在化工园区火灾事故中却必不可少。对化工园区消防队站建议特勤站与增强型消防站泡沫灭火剂不应少于30吨、干粉不应少于5吨。另外需要配备一定数量的干粉灭火剂应对可燃液体、气体火灾。
3.4完善园区消防队站配套基础设施建设消防队（站）基础设施是保障其完成救灾任务的重要前提，基础设施需要与化工园区的规划建设同步完成，包括消防供水系统、消防通讯系统、消防通道与停车场、消防应急事故池等。化工园区消防水源主要有工业用水、生活用水、河水、海水、回收水等五大类。在发生重、特大火灾，火灾持续时间长的情况下，应保障消防水量的供水安全，建议采用双水源方案。消防通道是实施消防灭火的重要通道，消防通道必须满足大型消防车辆通行到达事故现场。大型停车场是应对特大型火灾事故的重要转运场及临时避难场所。
消防通信系统应该整合110、120、119实施三网联动，园区内的消防通信系统应与上级系统联网，并纳入区域统一处置接警、消防队（站）调度、医疗、指挥等多部门之间的联络与调度。大型石油化工火灾由于作战时间长，无线电台通信设备，要尽可能强化配置，也有必要配备通信中继台、车载台等设备适应远郊地区通讯需求。事故应急池是应对污染物扩散的重要手段，为提高应急处置和各企业土地使用效率，大型化工园区应统一规划事故应急池的
建设。
3.5探索共建共享的消防队（站）建设运行机制积极探索化工园区建设消防队（站）的模式，按照“共建、共享、共担”的指导原则，鼓励采取自建和共建的模式，建设类型包括政府企业共建站、企业自建站、企业共建站等。推行消防员职业化，面向社会扩充消防力量，可优先录用消防部队退伍人员及熟悉化工生产工艺、掌握相关应急处理技能的人员。政府企业共建消防站的建设和运行费用由政府与企业共同出资，人员由消防现役官兵和政府合同制消防员构成，建设级别定位为一级站或者二级站。企业自建、共建消防站的建设和运行费用全部由企业独立或者合作出资，人员由企业合同制消防员构成，一般建设二级消防站或者微型站。
4结语
当前，我国处在经济全面转型过程中，能源及重化工产业将继续快速发展，面临安全形势仍然很严峻。需要针对石化产业特点重视石油化工工业园区消防安全体系的建设，认真分析总结化工园区已发生事故教训，积极探索消防和救援体系建设，通过强化消防队（站）建设、消防基础设施、生产装置本质型安全设计等系列工作，来实现化工园区安全、高效、可持续发展，同时国家层面也应进一步深化完善相关法律法规和专项标准。
参考文献：
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石油化工火灾危险性分类篇7
关键词：成品油油库；灭火器具；配置标准；保护面积；保护距离
中图分类号：tU249文献标识码：a文章编号：1009-2374（2014）05-0057-05
灭火器操作简单，轻便灵活，适用范围广，是油库扑救初期火灾必备的主要消防器具，其救火效果将直接影响油库的安全，在油库消防中发挥极为重要的作用。因此，加强对油库灭火器的精细化、系统化、科学化管理，使其灭火效能达到最优，是预防油库火灾、提升安全绩效、确保油库安全生产的主要措施。本文根据2005《建筑灭火器配置规范》、《石油库设计规范》、灭火器配置原则与方法以及油库实际情况，对罐区、铁路卸油区、付油区、办公区、泵房、配电室、化验室等场所灭火器的配置做出详细规范。确保灭火器具在油库消防系统中发挥应有的作用。
1成品油油库灭火器配置现状存在主要问题
油库灭火器配置应根据2005《建筑灭火器配置规范》中规定的场所危险等级、灭火级别、配置标准、保护面积、保护距离、设置点数、设置要求等要素，通过计算确定；按照《石油库设计规范》提出的配置数量选配。但大多数油库在灭火器的配置中并没有按上述规范实行。
1.1数量、标准掌握不透
部分油库灭火器配置数量过多，灭火器的配置数量应该根据场所的危险等级，配置标准、保护面积等多方面因素考虑，按2005《建筑灭火器配置规范》规定方法计算确定。但个别油库为了“确保安全级别，宁多勿少”。配置灭火器数量过多，造成不必要的投资和后期维修费用。例如按规定油库罐区配置最低灭火级别为96B，却配置了灭火级别为192B的灭火器，数量严重超出标准配置。有的油库没有根据该场所的灭火级别配备适当的灭火器。无论场所面积、危险级别，全部统一放置两具8Kg干粉灭火器。虽然看似美观，整齐划一，却达不到灭火目的。
1.2灭火器类型选择不当
1.2.1同一场所配置了多种类型的灭火器。例如有的同一场所配置了mF型（干粉）、mt型（1211）、mY型（Co2）三种不同类型灭火器，种类繁杂，不利于使用、统一维修和保养。
1.2.2部分油库灭火器具配备品类、型号单一，无论罐区、变配电室、泵房、化验室还是办公区全部配备同一类型灭火器。有的油库控制室、配电室、化验室、营业室等有电脑设备、精密仪器和纸质材料的场所配置干粉灭火器和泡沫灭火器，由于干粉和泡沫灭火器具有导电性，会损害电器设备，所以上述场所应配置二氧化碳灭火器。
1.3灭火器配置位置不当，设置方式不规范
1.3.1灭火器设置地点不合理，在灭火器最大使用距离范围内无法覆盖油库所有场所，应按2005《建筑灭火器配置设计规范》规定最大保护距离确定设置
地点。
1.3.2灭火器设置方式不当，不便于取用，延误灭火时机。有的油库为了美观，将灭火器放置于角落、门后；有的将推车式灭火器放置在付油岛平台上方，推车式灭火器笨重，发现火情，取用不便，耽误最佳灭火时机；有的将推车式灭火器放置在狭小区域，推车式灭火器出粉管长度为5m，喷射最大距离5m，所以推车式灭火器辐射半径为10m，设置在狭小区域无法达到使用
效果。
1.3.3个别油库灭火器具的摆放方式也存在很多问题：推车式灭火器推手靠墙，出现火情，移动不便；出粉管缠绕方式不科学，不能及时散开；手提式灭火器把手向内侧放置，取用不便。
1.4日常维护管理不到位，检修质量差
1.4.1日常维护管理不够。日巡检、月巡检走形式，维护、检修不及时，无设备标签或设备标签填写不标准，字迹不清。部分油库设置在室外、罐区的灭火器没有遮挡等保护措施。使其外壳、机件、胶管和标签易产生锈蚀、失灵、老化。
1.4.2检修质量差，可信度低。部分油库为降低费用，并未按照规定委托地方消防部门鉴定具有检修资质的厂家进行检修。笔者曾在某油库参与消防器材检修、鉴定，发现检修方并没有压力试验和恒温设备，只有灌装和计量设备。甚至有的油库因为经济原因，只是对灭火器进行充压，并未更换药粉。检修、鉴定的灭火器质量可信度低，在服役过程中存在一定的安全隐患。
1.4.3淘汰、报废、不符合标准的灭火器仍在服役。一是部分油库国家规定被停止使用的灭火器仍在服役。二是继续使用报废灭火器，使用年限超期或某些关键部位已损坏，已无修理价值，处于报废状态，但仍在油库服役。
2灭火器具的配置原则和方法
灭火器具的作用主要是扑灭小型火灾和初期火灾，因此，配置灭火器具的最基本的原则应是选用的灭火器对此类火情，可以灭掉或能发挥应有的作用，在此基础上，应力求费用较低，损失较小，污染较小。
2.1灭火器具的类型选择
2.1.12005《建筑灭火器配置设计规范》规定，油罐区作为B类火灾严重危险级，灭火器配备最低基准为89B，从对B类火灾灭火效果讲，干粉灭火器轻便、灭火速度快、效果好、造价较低、适用范围大。因此油罐区B类火灾选用8kg手提式干粉灭火器（灭火级别144B）。根据库区各场所情况，便于扑救大面积流散着火，适当配备推车式灭火器。
2.1.2收发油栈桥预期火灾类型主要是油槽车罐口油气火灾及溢油引发火灾，引起火灾的原因主要是在收发油过程中的静电、雷电、碰撞火花等。因此依2005《建筑灭火器配置设计规范》宜选用干粉灭火器配合石棉被有效实施灭火。
2.1.3控制室、营业室、配电室、发电机房、化验室等配、发电或有精密仪器、贵重物品的场所应选用二氧化碳灭火器。由于干粉灭火器药剂易导电具有污染性，且有腐蚀作用，因此不宜选用。
2.1.4消防泵房、卸油泵房、油气回收等场所火灾几率和火灾影响相对较小，依2005《建筑灭火器配置设计规范》要求在同一灭火器配置场所，宜选用相同类型和操作方法的灭火器，考虑到油库统一规划配置，方便检维修，故选用8kg手提式灭火器。
2.1.5其他场所灭火器具的配备同样遵循2005《建筑灭火器配置设计规范》规定，选择通用型干粉灭火器。
2.2灭火器配置设计计算
B类火灾配置场所灭火器最低配置基准
危险等级严重危险级中危险级轻危险级
每具灭火器最小
配置灭火级别89B55B21B
最大保护面积0.5m2/B1.0m2/B1.5m2/B
2.2.1储油区单位保护面积内灭火器配置数量的计算。《石油库设计规范》规定，储罐区按防火堤内面积每400m2配1具8Kg手提式灭火器，当计算数量超过6具时，可设6具。依据2005《建筑灭火器配置设计规范》规定。
计算单元的最小需配灭火级别应按下式计算：
Q=K・S/U
式中：
Q――计算单元的最小需配灭火级别，B
S――计算单元的保护面积，m2
U――B类火灾场所单位灭火级别最大保护面积，m2/B（储存区属严重危险级，最大保护面积为0.5m2/B）
K――修正系数，对甲、乙、丙类液体储罐，K=0.3
修正系数表
计算单元K
未设室内消火栓系统和灭火系统1.0
设有室内消火栓系统0.9
设有灭火系统0.7
设有室内消火栓系统和灭火系统0.5
可燃物露天堆场甲、乙、丙类液体储罐区可燃气体储罐区0.3
储罐区400m2保护面积最低所需灭火级别为：
Q=K・S/U=0.3×400/0.5=240B
8kg手提式灭火器灭火级别144B，和按2005《建筑灭火器配置设计规范》实际计算数240B相比，少96B，故根据储罐区具体情况，配置35kg或50kg推车式干粉灭火器。
2.2.2卸油泵房灭火器配置按每跨设置2具8kg干粉灭火器。
2.2.3铁路卸油栈桥按每跨设置2具8kg干粉灭火器，上下交错布置，当卸车长度超过50m时，设35kg或50Kg推车式干粉灭火器1具。
2.2.4汽车付油场地按每车位设置2具8kg干粉灭火器，设35kg或50kg推车式干粉灭火器2个。
2.2.5油库其他场所按2005《建筑灭火器配置设计规范》规定配置灭火器数量。
2.3灭火器设置点的确定
2.3.1保护距离确定。
B类火灾配置场所灭火器最大保护距离（m）
灭火器类型
危险等级手提式灭火器（m）推车式灭火器（m）
严重危险级918
中危险级1224
轻危险级1530
储存区灭火器设置点的确定应坚持油罐位置有限的原则，每个油罐周围灭火器设置点明确为：至少1个点，每个设置点的灭火器数量不宜多于5具，应设置于管线阀门附近，经计算单个油罐灭火器配置数量超过2个时，应考虑保护距离，适当增加设置点数。
2.3.2设置地点确定。
（1）灭火器应设置在明显和便于取用的地点，且不得影响安全疏散。
（2）灭火器应设置稳固，其铭牌必须朝外。
（3）灭火器不应设置在潮湿或强腐蚀性的地点，如必须设置时，应有相应的保护措施。
（4）灭火器不得设置在超出其温度范围的地点。
3XX油库灭火器配置计算
XX油库各主要场所面积
序号建筑
名称建筑面积（m2）占地面积（m2）危险
等级火灾种类
1柴油罐区353010000严重危险级B
2汽油罐区295011000严重危险级B
3乙醇罐区230900严重危险级B
4汽车付
油区7505800严重危险级B
5消防泵房240240中危险级B
6卸油泵房430430中危险级B
7卸油栈桥240240严重危险级B
8综合
办公楼530*5530轻危险级a
9油气回收100100严重危险级B
10变配电室8080中危险级e
11控制室6060严重危险级e
12发电机房7070中危险级e
13营业室240240轻危险级a
14化验室共530530中危险级B
15门卫维修间4646轻危险级a
现以XX油库为例，详细说明灭火器具的具体配置方法。
XX油库简介。XX油库集乙醇汽油组分油、柴油、变性燃料乙醇接卸、储存、调和、付出为一体，进货方式分为铁路、公路运输，付油方式为公路。
XX油库始建于1995年，油库现有规模：占地总面积110亩；内部输油管线全长3588米；库区铁路专用线长1300米；储油罐15座（其中汽油储罐5千立2座、3千立8座，柴油储罐1万立5座），乙醇储罐1千立2座，全部为立式钢制内浮顶油罐，设计总储量8.6万立；火车卸油泵房1座；铁路栈桥1座，全长296米，设计汽柴油火车接卸鹤位13个，地付接卸鹤位4个；汽车装油岛6座，装车鹤管13套；营业室1座，消防泵房1座，消防水罐2千方2座，配电室1座，油气回收系统一套；五层办公楼一座（包括办公室、活动室、阅览室、展览室、会议室、化验室、餐厅等）。
3.1储罐区
3.1.1柴油罐区
柴油罐区防火堤内面积为8000m2，共有柴油储罐1万m35座，每座油罐共有3个设置点。
储罐区400m2保护面积所需灭火级别为：
Q=K・S/U=0.3×400/0.5=240B
建筑灭火器配置类型及灭火级别举例
灭火器类型灭火级别
手提式灭火器水型3L55B
干粉4kg55B
干粉8kg144B
二氧化碳7kg55B
推车式灭火器干粉35kg183B
干粉50kg297B
《石油库设计规范》规定，储罐区按防火堤内面积每400m2配1具8kg手提式灭火器，灭火级别144B，和按2005《建筑灭火器配置设计规范》实际计算数240B相比，少96B，故根据储罐区具体情况，配置35kg或50kg推车式干粉灭火器。
故每个油罐配置50kg推车式干粉灭火器1具，8kg手提式干粉灭火器4具。柴油罐区共计配置50kg推车式干粉灭火器5具，8kg手提式干粉灭火器20具，总计灭火级别为4365B。
防火堤内面积应设灭火器数量为：
n=S/400=8000/400=20具
故此配置满足《石油库设计规范》防火堤内面积每400m2应设1具8kg手提式干粉灭火器的规定。
储罐区灭火提内面积所需灭火级别：
Q=K・S/U=0.3×8000/0.5=4800B
配置灭火器级别为防火堤内面积所需灭火级别的90%。考虑到石油化工行业特点，中油河北销售所属油库均设有消防栓、泡沫灭火系统、防火堤等固定、半固定消防设施，配备有消防砂池、石棉被等。故笔者认为此配置满足成品油库实际要求。
a、B、C类场所灭火器最大保护距离（m）
灭火器类型
危险等级手提式灭火器（m）推车式灭火器（m）
aBaB
严重危险级1593018
中危险级20124024
轻危险级25155030
B类严重危险级别场所手提式灭火器最大保护距离为9m，推车式灭火器最大保护距离为18m，根据1万立油罐直径判断，设置3点，其中1点放置1具50kg推车式干粉灭火器，另外2点各放置2具8kg手提式干粉灭火器。
3.1.2汽油罐区。以此类推，汽油罐区防火堤内面积为10000m2，5000m3储罐2座，3000m3储罐8座。应设50kg干粉灭火器2具，8kg干粉灭火器32具。其中5000m3储罐设置3点，1点放置1具50kg干粉灭火器，另外2点各放置2具8kg干粉灭火器；3000m3储罐设置2点，每点放置2具8Kg干粉灭火器。
3.1.3乙醇罐区。乙醇罐区防火堤内面积为900m2，1000m3储罐2座，应设4具8kg干粉灭火器，每座储罐设置1点，各放置8kg干粉灭火器2具。
3.2卸油泵房、消防泵房
卸油泵房放置3具8kg干粉灭火器；消防泵房共有消防泵5台，放置4具8kg干粉灭火器。
3.3卸油栈桥
卸油栈桥全长150m，设计汽柴油火车接卸鹤位13个，按2.3配置原则，栈桥上设置12点，每点放置2具8kg干粉灭火器，栈桥下设置7点，每点放置2具8kg干粉灭火器，卸车长度超过50m，故卸油栈桥下设置3点，每点放置1具35kg干粉灭火器。
3.4汽车付油区
汽车装油岛6座，按2.4配置原则，每座付油岛设置2具8kg干粉灭火器，1具35kg干粉灭火器。
3.5办公区
根据办公楼内实际情况，每层面积为530m2，共5层，室内设有灭火系统，故修正系数为0.9。
则：Q=K・S/U=0.9×530/1.5=318B
n=Q/144=318/55=5.78
故办公区每层设置3点，每点放置2具4kg干粉灭火器。即每层放置6具4kg干粉灭火器。
3.6发配电室、控制室、化验室、营业室
此类场所按1.3配置原则，发电室放置7kg二氧化碳灭火器2具；配电室放置7kg二氧化碳灭火器2具；控制室放置7kg二氧化碳灭火器2具；化验室每个房间放置7kg二氧化碳灭火器2具（化验室多个房间）；营业室放置7kg二氧化碳灭火器2具。
3.7其他场所
油气回收放置8kg干粉灭火器2具；门卫放置4kg干粉灭火器2具；厨房放置4kg干粉灭火器2具。
4灭火器维修与报废规程
4.1维修技术规定
维修前要对灭火器进行检查，确定并且记录下灭火器的型号规格、出厂日期、生产厂家和基本参数等
信息。
4.2更换标准
对筒体、有无完整铭牌、塑料及橡胶件、喷射软管及喷嘴以及提把、压把等金属件进行检测，测试不合格的不见要进行更换。
4.3报废规定
灭火器从出厂日期算起，达到使用寿命年限的，必须报废：检测发现器头、筒体进行水压测试不合格、二氧化碳灭火器钢瓶测试残余变形率不合格的、筒体受严重锈蚀变形等外部因素造成影响正常使用的必须做报废处理。
4.4检验规则
见表1。
参考文献
[1]建筑灭火器配置设计规范（GB50140-2005）[S].
[2]石油库设计规范（GBJ50074-2002）[S].
石油化工火灾危险性分类篇8
关键词：炭素；安全；围堰
中图分类号：tm242文献识别码：a
1、前言
随着石墨电极的要求越来越严格，目前为了提高石墨电极产品的提及密度、机械强度、抗氧化性能等采取的主要途径采取石墨电极浸渍的方法[1]。浸渍介质为煤焦沥青，由于浸渍工序中煤焦沥青在不断受到加热升温、抽真空、加压的反复作用，从而使得煤焦沥青发生缩合反应，轻组分不断的减少、重组分不断增加使得软化点升高，粘度增加、流动性变差，对炭制品的浸入效果越来越差，为了降低煤焦沥青的软化点，因此引入了蒽油[2]。蒽油存在使得企业增加了又一重大隐患问题。随着社会的发展，形形的企业出现在我们的生活中，但是由于企业对安全方向的投入力度不大、注重程度不高导致许许多多的企业安全问题出现在我们的生活中，也许企业可以花费很少的成本就可以最大程度降低企业事故危害程度。
2、炭素企业石墨电极工艺流程
炭素企业选用石油焦、沥青等作为石墨电极生产的原料，通过煅烧工序、中碎工序、磨粉工序、混捏工序、成型工序、焙烧工序、浸渍工序、石墨化工序、机加工等工序生产石墨电极。具体工艺流程图见下图1。
生产石墨电极的过程中涉及到天然气作为燃料在煅烧工序进行烘炉作用以及用于焙烧工序供热；氮气、压缩空气用于浸渍工序加压作用；蒽油是用于浸渍工序以为了降低煤焦沥青软化点提高石墨电极性能。石墨电极生产的过程中涉及到的物料种类比较繁多，物料储存问题将会成为企业安全问题重要之一，如若储存不当，极易造成危险事故的发生。
3、蒽油物料储存
炭素企业所需要的辅助物料蒽油为可燃物质，利用池火模型分析物料发生着火事故，所带来的次生危害。
池火模型
①燃烧速度
当夜池中的可燃液体的沸点高于周围环境温度时，液体表面上单位面积的燃烧速度dm/dt为：
式中：dm/dt―单位表面积燃烧速度，kg/(m2・s)；
Hc―液体燃烧热，J/kg；
Cp―液体的比定压热容，J/(kg・k)；
tb―液体的沸点，K；
to―环境温度，K；
H―液体的气化热，J/kg。
当液体的沸点低于环境温度时，如加压液化气或冷冻液化气，其单位面积的燃烧速度dm/dt为：
式中符号的意义同前。
②池直径的计算
当危险单元为油罐或油罐区时，可根据防护堤所围池面积S（）计算池直径D（m）
D=
当危险单元为输油管道且无防护堤时，假定泄漏的液体无蒸发，并已充分蔓延，地面无渗透，则根据泄漏的液体量w（kg）和地面性质，按下式计算最大的池面积S
S=
式中：Hmin―最小油层厚度，与地面性和状态有关，见表1。
ρ―油的密度，kg/m3；
知道可能最大池面积后，按下式计算池直径
D=
表1不同地面的最小油层厚度
③确定火焰高度
式中：L―火焰高度，m；
D―直径，m；
mf―燃烧速率，kg/m2・s；
ρo―空气密度，kg/m3；
g―引力常数。
④火焰表面热通量的计算
假定能量由圆柱形火焰侧面和顶部向周围均匀辐射，则可用下式计算火焰表面的热通量
qo=
式中：qo―火焰表面热通量，kw/m2；
Hc―燃烧热，kJ/kg；
π―圆周率；
f―热辐射系数，可取为0.15。
⑤目标接收到热通量的计算
目标接收到的热通量的计算公式：
q(r)=qoV(1-0.058inr)
式中：q（r）―目标接收到的热通量，kw/m2；
r―目标到油区中心地水平距离，m；
V―视角系数，按Ray和kalekar（1974）提供的方法计算，即用如下的方程组计算：
V=
a=(b-1/s)/(b2-1)1/2・tan-1[(b+1)/(b-1)・(s-1)/(s+1)]1/2
B=(a-1/s)/(a2-1)1/2・tan[(a+1)/(a-1)・(s-1)/(s+1)]1/2
πVV=tan-1[h/(s2-1)+h(J-K)/s]
J=(a-1-1)1/2・tan-1[(a+1)/(a-1)・(s-1)/(s+1)]1/2
K=tan-1[(s-1)/(s+1)]1/2
a=(h2+s2+1)/(2s)
b=(1+s2)/(2s)
式中：s―目标到火焰垂直轴的距离与火焰半径之比；
h―火焰高度与直径之比；
a、B、J、K、VH、VV―为了描述方便而引入的中间变量，有了q(r),就可计算热辐射对目标的影响。
火灾通过热辐射的方式影响周围环境，当火灾产生的热辐射强度足够大时，可造成周围设施受损甚至人员伤亡。不同入射通量造成的危害见表2。
表2不同入射量所造成的损失
针对炭素企业蒽油储罐进行分析，厂区储存10t蒽油储罐，无围堰，储存于混凝土地面，若出现蒽油储罐泄漏发生火灾事故，所造成的次生危害分析：
蒽油物理性质取值如下表3。
表3蒽油物理性质取值
取蒽油泄漏量近80%，则泄漏蒽油质量为10000×80%=8000kg。
蒽油储罐区若无防火堤计算结果见表4。
蒽油储罐发生火灾利用池火灾模型模拟造成危害程度计算结果见下表5。
表4蒽油数值取值
表5池火灾伤害程度计算结果
无防火堤时，一个10t蒽油储罐如果发生泄漏，按照理想状态，将蒽油泄漏量达到80%，发生火灾事故。由表5分析可知，当蒽油发生泄漏火灾事故时，距液池20.3m的范围内，人员10s内如不及时撤离将会有1%的人员死亡，若人员在1min内不及时撤离将会造成全部死亡；在距液池20.3～25.1m的范围内，人员10s内如不及时撤离将会有重大烧伤，若人员在1min内不及时撤离将会造成全部死亡；在距液池25.1～36.7m的范围内，人员10s内如不及时撤离将会有1度烧伤，若人员在1min内不及时撤离将会造成1%的人员死亡；在距液池36.7～61.7m的范围内，人员20s内如不及时撤离将会感觉疼痛，但未必起泡；在距液池92.7m以外，人员没有大的危险。
若在蒽油储罐周围增设一个面积为50的防火堤，且防火堤的容积足以满足蒽油发生泄漏时，蒽油不外漏。发生火灾事故池火灾所造成的危害程度计算结果见下表6。
表6池火灾伤害程度计算结果
存在50的防火堤时，一个10t蒽油储罐如果发生泄漏，按照理想状态，将蒽油泄漏量达到80%，发生火灾事故。由表6分析可知，当蒽油发生泄漏火灾事故时，距液池4.0m的范围内，人员10s内如不及时撤离将会有1%的人员死亡，若人员在1min内不及时撤离将会造成全部死亡；在距液池4.0～4.1m的范围内，人员10s内如不及时撤离将会有重大烧伤，若人员在1min内不及时撤离将会造成全部死亡；在距液池4.1～6.7m的范围内，人员10s内如不及时撤离将会有1度烧伤，若人员在1min内不及时撤离将会造成1%的人员死亡；在距液池6.7～12.6m的范围内，人员20s内如不及时撤离将会感觉疼痛，但未必起泡；在距液池19.6m以外，人员没有大的危险。
4总结
在现代企业中，许多企业为了节省开支从而忽略了安全防护措施，通过理论分析，得出蒽油物料的罐区若发生泄漏，采取防火堤防护措施，其造成的危害程度远小于无防火堤时所造成的危害程度。
参考文献：
石油化工火灾危险性分类篇9
关键词：石油化工装置管道工程安全设计
石油化工装置通常将石油、天然气及其产品作为原材料进行加工处理，以满足社会的实际需求。装置的原料与产品均属于易燃、易爆、有毒物质，装置过程中存在着火灾、爆炸以及中毒一系列危险因素。怎样确保设计安全、准确识别石油化工过程中存在的各种危险因素和估计偏离过程条件，同时采取有效的措施，避免各种事故的发生，这已经成为了当前人们所关注的焦点问题。本文首先论述了石油化工装置危险因素，其次阐述了管道设计对装置安全生产具有的重要现实意义，以供参考。
一、石油化工装置危险因素
1.中毒危险因素
石油化工生产过程中，主要以原料、成品、半成品以及杂质等形式而形成职业性接触毒物，工人实际操作过程中，会从口、鼻、皮肤进入到人体内部，导致人体生理功能与正常结构的病理发生改变，轻者会对人体的正常反应造成影响，使其实际生产过程中难以进行准确的判断以及采取高效的措施，重者会直接危害到工人的生命。
2.火灾爆炸危险因素
由可燃气体、油气、粉尘以及空气而组成的混合物，当它的浓度在爆炸极限时，如果被引燃，那么，就会出现火灾爆炸现象，而火灾过程中产生出的辐射热与爆炸过程中产生的冲击波会直接的危害到工人、设备以及建筑物。特别是大量的可燃气体或者由其泄漏而构成的蒸汽云爆炸，带来的是毁灭性的灾难。
3.反应性危险因素
化学反应过程涵盖两种类型，一个是吸热，一个是放热；一般情况下，放热反应要比吸热反应危险，尤其是采用强氧化剂后的氧化反应更是十分危险；在有机分子上引进卤素原子的卤化反应；用硝基取代化合物中氢原子的硝化反应，一旦失控就会引起无法预料的严重后果。另外，石油化工过程中所使用的某一原材料具有较强的反应活性特征，一不留意就会出现安全事故。
二、管道设计对装置安全生产具有的重要现实意义
1.避免腐蚀破坏
首先是均匀腐蚀；由于化学或者电化学发生反应，致使材料表面失去了金属，在诸多类型的腐蚀失效中，壁厚减薄失效的均匀腐蚀大概占了百分之三十以上。其对于管道设计来说，并不是最危险的，应根据参考经验与试验的腐蚀速率数据以及设计寿命，通过费用的比较，使用耐腐蚀性强的材料（含复合材料）或者将管道的腐蚀裕量进一步增加；对于管道的壁厚，应进行在役检测，并且还可对均匀腐蚀进行必要的监督与控制。其次是应力腐蚀；主要指的是在应力与腐蚀共同作用下，导致结构材料出现破坏失效现象。具体涵盖了应力腐蚀开裂、磨蚀、氢鼓泡等应力腐蚀，在整体腐蚀失效中占到了三分之一。而其中最为常见的就是应力腐蚀开裂，据统计，其在整体腐蚀失效中占到了百分之二十以上，其在破坏前没有任何的宏观征兆，并且属于脆性的，这一失效模式具有较高的危险度。要想避免应力腐蚀开裂现象的发生，就必须充分的掌握防止形成应力腐蚀开裂的材料—环境组合。我们经常见到的碳钢和苛性碱溶液，硝酸盐溶液所产生的碱脆与硝脆；碳钢在酸性环境下，比如H2S与高压Co2+H2o，都有可能出现应力腐蚀开裂现象。
2.避免阀门泄漏
首先，双密封座阀应做双向密封试验；在《阀门试验与检验》中对阀门密封试验具体方法、保压时间、允许泄漏量都有明确的规定。所有作为隔离或者切断作业的阀门都必须做好关闭试验，以确保其具有较好的密封性。需要注意的是，对于双密封座中的诸多闸阀与球阀，应在每一侧分别进行密封试验并与标准要求相一致。只有这样，此阀实际生产过程中，不管哪一测受压都不会出现泄漏现象。其次，火灾安全型阀的应用；软密封阀虽然有着较好的密封性能，管道设计过程中的管道布置、器材选用以及管道机械都有可能关乎到管道安全，比如，要操作的阀门、开关以及控制器是否能够安全操作与维修；管道可靠支撑等。所制定的管道设计标准规范具体涵盖了科学、技术以及实践经验，明确的规定了管道设计安全的基本要求与限制，实际中，应严格根据这些规定办事。不过，要想确保管道设计安全，还必须充分的了解所有工艺条件和可能的偏离；准确的判断出器材使用过程中的适用性。另外，阀门件材料应视作操作条件的确立；除了不同温度压力、介质性质对阀体材质有明确的要求之外，同时，对于如阀座、阀芯、阀杆密封型式等也有着明确的要求，而当前我国的阀门型号很难全面反映上述内容，难免有滥用现象。所以，应积极的推行阀门规格书，将设计对阀的具体要求充分的反映出来，从而确保阀门具有较高的使用质量。
三、结论
综上所述可知，为了进一步强化压力管道法制化管理力度，增强压力管道设计质量，我国已经颁布并实施了《压力管道安全管理与监察规定》、《压力容器压力管道设计单位资格许可与管理规则》，其对于管道设计员设计水平的提高以及促进压力管道安全运行有着重要的现实意义。
参考文献
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石油化工火灾危险性分类篇10
[关键词]油气集输；重大危险源；安全技术
中图分类号：te88文献标识码：a文章编号：1009-914X（2017）09-0380-01
一、引言
油气集输的过程主要有原油脱水、天然气净化、气液分离、污水处理、原油稳定等环节。如果其中的任何一个环节发生问题的话，将有可能导致恶性的爆炸火灾事故的发红色呢过或者出现人员的伤亡。因此，对油气集输的过程中的重大危险源要及时的进行识别与评价工作，对其进行小心的防范进行谨慎的处理，确保油气集输能够顺利的举行，更加确保工作人员的安全。
二、重大危险源的介绍
重大事故的定义是在重大危险的设施当中的一项活动发生意想不到的突发性事故，像爆炸、火灾、严重泄漏等，涉及到一种甚至多种危险物质，对公众、人员与环境造成了严重的危害。重大危害设施指临时或者长期生产加工、处理搬运超过临界量的危害物质及设施。重大危险源指在工业活动当中，拥有客观存在的某些危险物质或者超过临界量的设施或者设备。重大危险源的分类。目前我国把重大的危险源根据危害的形式进行分类，有爆炸、火灾以及毒物泄漏等；根据生产储存的场所不一样有贮存区的重大危险源以及生产场所的重大危险源之分，在依照相似相容的原则根据重大危险源存在的设备、场所、设施来进行分类，有有毒物质、易燃易爆的储罐区；有毒物质、易燃易爆的库区；存在爆炸、中毒、火灾危险的生产场所；超过临界量的锅炉、压力容器、压力管道；企业的危险建筑物。
三、危险源识别的原则
为了可以更加全面综合的对重大危险源进行识别，因此在这方面要遵循一些原则：首先是全面原则，在辨别危害因素的时候，要对生产设备装置以及工艺的流程进行一一的识别和分析；其次是系统原则，油气运输当中的危害因素存在突发性以及潜在性，所以在整个系统的过程当中，要进行详细全面的剖析，对系统与系统之间和爪子系统之间的约束关系及相关关系；最后是科学原则，要把安全理论当做指导方向，可以确切的揭示有害因素以及系统安全状况存在的方式、部位、变化的规律以及事故发生的途径，然后在使用合乎逻辑的密集理论对其进行合理的解释。
四、油气集输过程中危险源的识别
1、工艺流程
在油气集输的过程当中，主要包括天然气和原油的收集、运输以及处理。主要任务是由一些工艺过程完成的，是将分散于油井产出的水、气、油等共同混合集中的，需要一定的处理，让其能够满足国家或者行业的标准。将天然气与原油运至输气管道首站与长距离输油管道首站，把污水运到油田的注水站或者外排。近些年来，因为对油气集输的危险源方面研究时间不是很长，而且起步的也比较晚。油气集输的过程还属于十分复杂的一项系统工程，因此在对油气集输的过程当中的部分缓解当中的危险源识别以及安全生产的形势都还有一定的差距。
2、重大危险源的识别
矿场原油库路属于油田原油在集输生产当中最基本的一个单元，还是集中存在高风险的场所，e够储存油料，还是集输过程当中在稳定之后进行暂时贮存的一个场所。因为原油存在腐蚀性、污染性、易燃易爆、反应性以及毒性等，这样就在一定程度上增加了火灾与爆炸的发生率。油气集输联合站属于在油田当中采油井生产的原油在经过汇集、分离、脱水、加热、计量、存储之后，再实施外输的一个生产单位，是集中存在高风险的场所。其构成爆炸火灾的危险因素为：输油泵火灾、油罐爆炸、轻油装车火灾、压缩机爆炸等。形成介质泄漏的危险因素有：法兰泄漏、管线油泄漏、分离器跑油以及输油泵跑油。轻烃生产系统属于集输生产、油田采油的主要环节。其中轻烃的生产原料主要是天然气，其主要的产品是天然气凝液和液化石油气等易燃易爆产品。因为轻烃的生产工艺比较复杂，设置装备比较集中，因此在生产的过程当中存在较大的爆炸火灾的危险可能。
五、油气集输过程中的安全评价
1、技术过程当中其他系统安全评价体系
其安全体系有消防设备、装车辅助设备以及电气设备。消防设备有特殊气体灭火系统和水灭火系统。装车辅助设备有仿人体带电、防静电设备以及油气泄漏的污染控制。电气设备有导体和绝缘体设备、油气储存设备。
2、矿场原油库的安全评价体系
机械设备有设备腐蚀损坏和设备材质的初始质量。人为因素有人为破坏和人体带电放电。安全设施有消防设备、防雷电设备以及防静电设备。
3、油气集输联合站的安全评价体系
设备因素有设备维修的保养率、设备的更新率、设备材质的达标率以及设备超负荷的作业率。人员因素有违章操作率、违章破坏、违章指挥等。安全设施有防静电设备、压力防护的报警装置以及监视控制仪器。管理因素有安全教育培训的普及率和规章的落实率。
六、结束语
油气集输过程存在重大危险源、装备设施比较集中、工艺十分复杂。为了保障油气集输工程可以顺利的进行，既要加强油气集输过程当中对重大危险源的探索研究，还需避免人为因素方面的影响，进而确保油气集输过程的实施，能源方面更安全。
参考文献
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