城市景观设计案例分析篇1
关键词：景观改造公共建筑科技节能共融共存
一、城市区域景观环境的使用现状及问题
作为一座现代化的城市来说，越来越多的高楼建筑已经将我们的生活严严实实的围合在其中，人们似乎感觉到已经与大自然渐行渐远了。而城市中的绿地，公园及景观广场是我们唯一能近距离接触到的自然和绿色。人们在钢筋混凝土的建筑中呆久了，都习惯到楼下的广场或者周边的公园散散步，感受一下大自然的绿色气息，放松一下心情。当然不同的广场和公园也会给人不同的感受。因此很多的设计师在景观类的设计中经常会引入一些雕塑，水体，植物花卉造型及一些相应的构筑物。并恰如其分的将他们很巧妙的联系在一起，形成一个整体，以此来满足人们的对生活需求。而在中国诸多的大中城市中没有很好规划和设计的大小景观广场还有很多，而在使用中出现的一些现实问题也势待我们去解决。
这一景观广场位于沈阳市沈河区大南街，它也是中国诸多城市中比较常见的小型休闲广场之一。说它是景观广场多少有些牵强，仅有几种常见的树木和不整齐的绿地。这个广场是属于开放式的，平日里在此休闲的人较多，不知什么时候开始，周边小区里面的一些闲散居民开始聚集在空地上打牌，人数很多，随之而来的也出现了一些问题。
声音过于嘈杂，接近居民楼，严重影响居民的正常休息；周边植被破坏严重；常聚集打牌的多为男性，即便附近有公用卫生间但是因为距离较远，多数人员就近解决，随地小便现象影响周边出行及休闲的人们；经常聚众打牌，容易滋生打架事件，不和谐，文化及学习氛围差，已经成为了城市生活中的一处疮疤。
可以想象这样的景观广场还有很多，出现的问题也千奇百怪。于是作为一名从事设计工作的人来说在他的脑海中开始构思着如何从设计的角度去解决这样的问题。
二、从对周边环境及生活方式的分析中寻找设计思路
如何在不打破原有社会结构的基础上，保持和谐的生活状态，引导性地解决城市诟病是在这次设计中应着手解决的问题。设计的原则就是不对原有景观广场做大的改动，尽量保持原有植被，在绿化破坏较严重的地方设计公共建筑，将人的因素置于首位，以动态的视角去看待问题，综合环境、建筑、人、现实生活状态等多重因素，换位思考。
整个社区图书馆的造型灵感来自于下雨时用的雨伞，广场的水体造型灵感来自于下雨时雨滴落下所形成的涟漪。往往有些来自于人们在生活中对所处事情的感悟，使其更能够对环境、建筑和生活有更好的理解。整个图书馆的屋顶材料和造型形成一种色彩丰富的视觉效果，能够让附近居民楼中临街的住户有一种美丽多彩的视觉享受，打破了原有单一的绿色。这也是对现实生活的一种自我突破。
三、实现环境与建筑，建筑与生活，生活与环境的共生共融
整个图书馆在设计之初就已经定义为一个以自习学习为主，以满足社区居民提升文化内涵为辅的小区域图书馆。在功能上主要包含有自习室、居民报刊、杂志阅览室、盲人阅读室，网络学习室、小型多功能厅、天井式室外阅读区、卫生间等。
与整个图书馆建筑北侧比邻的位置上还设置了两处敞开式的公共活动区，一处作为区，一处作为报刊阅读区，这样做的目的是，对那些闲杂的经常聚集打牌的人重新规划位置，而不是对其进行取替，硬性地将他们排斥于广场外，避免造成不必要的冲突，在功能划分时也将他们的问题考虑在内，以固定的区域加以规范，配合书报亭做以良性的文化引导。这样让他们即远离了居民楼也减少了对植被的破坏。没有把他们的活动空间剔除，体现的是建筑与原住民之间的和谐共生。
在公共活动区的南侧隐蔽位置设计了三处简易室外小便池，造型上与整个环境统一，功能上解决了打牌的人随地大小便的现象，同时也给在此休闲的人们提供了方便。为了避免在视线上对图书馆内人产生影响，在小便池与建筑之间设置了很多低矮的灌木以遮挡视线。
图书馆屋顶采用太阳能电池板，多彩的雨伞造型不仅能给居高临下的人们以美的感受，同时也能将太阳能转化为晚间照明的电能，实现了对自然资源的利用。而建筑南侧的树木比较低矮也是从太阳能采集的角度考虑的。
图书馆的建筑外墙采用的是双层中空玻璃结构，能起到很好的保温隔热作用，里侧是钢化玻璃，能透光很安全，外侧采用单反玻璃，这样做的目的是，视线的单向性避免了外面休闲行走的人在视线上产生对室内学习的人的干扰。
其次从环境的角度考虑，单反玻璃的反影特点，能将周边的植物树木映射在玻璃上，在视觉上实现了建筑与环境的统一，给人的视觉效果，仿佛是建筑的外墙融入到了树木景观之中。同时这种反影的效果，使得整个建筑的维护部分在视觉上虚化，能更好的衬托出屋顶雨伞的结构造型。
在建筑玻璃维护结构的上侧，采用的是双层厚质合金百叶窗，自动控制开合，方便拆卸，这样的设计能够方便的实现任何房间不同方向的空气流通，避免了采用室内空调系统所带来的不必要的能源消耗。在两层百叶的中间部分，安置了可方便更换的纱窗，避免了在夏季蚊虫的袭扰。
在建筑的南北两侧，设计了以落雨所形成的涟漪造型的喷泉，一是满足人们休闲时的情趣性，更主要的是，通过空气的流动，利用水面的蒸发，改善周边环境以及建筑内部的空气湿度，实现了小气候的自然调整。
整个建筑所处地势较高，而整个广场的地面自然排水比较顺畅，所以不必担心因季节性降雨过大所带来的积水问题。
将整个建筑设计在广场中间其主要目的是利用周围的植被抵挡噪音与汽车尾气的污染。
城市景观设计案例分析篇2
随着我国经济的高速发展，城市化进程的加快，国内经济发展较快的区域中心城市的交通拥堵问题日益受到关注，大力发展公共交通已经成为业内共识，城市轨道交通由于其运量大、环保性好而成为大城市改善城市交通环境的首选。城市轨道交通线路一般分为地下、地面和高架3种敷设方式，相对于地下线而言，采用高架线在节省工程投资、缩短建设工期等方面具有显著优势，成为城市轨道交通在城市周边交通发展的主要构成部分。城市轨道交通高架桥梁不仅是城市空间景观中的重要特征，而且也是城市规划中的突出因素。它一旦建成，即成为强有力的标志并随之改变所在地域的原有景观特征。在未来的设计中，最为重要的发展将体现在如何把握城市中日益增多的高架桥梁与周围空间景观之间的关系，使之在便捷适用的同时能保护和展现最好的特征和景色。
青岛城市轨道交通R3线是线网规划“一环四线”组成部分，是通往董家口经济区的轨道交通快线，贯穿整个青岛西海岸新区，线路起自经济技术开发区的嘉陵江路站，经由经济技术开发区、灵山卫影视文化产业区、新区中心区、古镇口军民融合创新示范园区、董家口经济区五个片区，线路所经片区规划人口密集，形成了黄岛区（西海岸新区）各组团间及黄岛区与青岛主城区和红岛经济区间的主要客流走廊。线路全长70.14km，其中地下线18.32km，高架线49.28km，地面线2.54km。设车站22座，其中地下站8座，高架站13座。本线高架桥梁长达50km，是典型的规划引导型线路，其景观美学设计要求比较突出。青岛市是国家历史文化名城和风景旅游胜地，对城市建筑的景观性要求较高，因此研究城市轨道交通高架桥梁景观美学设计意义重大。
2轨道交通高架桥梁的景观美学
美学是从人对现实的审美关系出发，以艺术作为主要对象，研究美、丑、崇高等审美范畴和人的审美意识、美感经验，以及美的创造、发展及其规律的科学，表现在客观的事物带给人感官美的享受。城市轨道交通高架桥梁的审美，是以一个实实在在、功能性极强、结构全部外裸、各组成部分功能明确的结构实体作为审美客体，人们通过对高架桥梁的感受、知觉、表象等心理认知，启发联想，激发美的感受。高架桥梁的审美内容主要包括功能结构合理、视觉结构美观、整体环境协调等方面。
高架桥梁结构不同于其他的建筑结构，它的三维空间特点全部在人的视觉之内，没有隔断和装饰。远看时，看到的是高架桥梁与环境的整体形象；近看时，特别是走到桥下时，可能由于净空低而感到压抑，或者由于跨度小、桥墩数量多而感到零乱，也可能觉得桥梁、桥墩的造型优美，比例协调而舒畅。因此，高架桥梁结构在保证稳固的基础上，造型必须虚实相宜，线条简洁流畅，体量均匀，对比协调，受力明晰，赋予高架桥梁生机与活力。
因此，在美观服从于功能的前提下，要将城市轨道交通高架桥梁建成一道亮丽的风景线，必须力求研究好高架桥梁的每一个元素。这是一项综合系统工程，本文仅从人体视觉分析梁型、桥墩、桥高、桥梁跨度、桥高与跨度的比例关系、桥梁美化与周边的整体协调等方面，重点研究轨道交通高架桥梁自身的结构形式和景观美学设计。
3轨道交通高架桥梁的特点及其景观设计应考虑的因素
城市高架桥梁一般位于城市交通走廊，位置显要，在为人们提供方便快捷交通的同时，对城市景观及拥堵的城市空间有着强烈的压迫和割裂作用，因此桥梁的景观问题越来越得到人们的重视，高架桥梁景观问题是现代交通对环境提出的新问题，并已经发展为一门新型学科。但桥梁景观问题至今仍没有一个系统的解决方案。这是因为桥梁作为城市的生命线工程，与其它建筑比较起来，其景观设计涉及的因素较多。
这一点在轨道交通高架桥梁工程上表现得尤为突出，与一般城市道路高架相比，由于轨道交通高架桥梁对结构刚度的要求明显高于城市道路高架桥，这就使得在满足强度条件的前提下，桥墩的最小截面尺寸要大于相应的道路高架桥；同时由于轨道交通高架桥梁桥面较窄，因此桥墩截面尺寸的变化范围相对较小，这一切都导致了轨道交通高架桥梁在桥梁景观的处理上难度较大。通过以往的设计经验并结合本工程设计实践，本文认为桥梁景观设计中应充分考虑以下因素，并综合这些因素确定一个好的设计方案。
3.1桥梁自身的功能需求
由于轨道交通轨道结构大都采用无缝线路，当梁体与钢轨之间有相对温差或相对竖向变形时，都会引起钢轨的附加应力，研究表明尤其对于简支桥梁结构，当桥墩的线刚度小于一定的数值时，由于桥墩变形引起的钢轨附加应力将对行车安全造成影响，甚至出现钢轨破坏的严重问题，因此地铁设计规范明确了桥墩的最小线刚度要求。
3.2桥梁空间和场所精神的营造
桥梁空间是具有明显秩序感的城市空间，即按几何形态学原理进行布局的流动性空间构成。所以桥梁空间的韵律感是其最明显的特点，就像音乐一样，不同的节拍和韵律给人的感受不同，这就是场所精神。优美的旋律才能打动人，而良好的桥梁空间秩序才能形成有冲击力的场所精神。从宏观的空间关系及周边环境的变化来推敲桥跨的比例和变化，使整个桥梁在与周边城市空间及环境相适应的节奏和空间序列中协调共生，从而形成和谐而极具生命张力的场所精神。
桥梁的建设是和环境景观、绿化处理紧密结合的，这一点在国外已经得到了充分重视，表现在高架桥梁的桥下绿化带一般都比较宽，从而以较大范围的绿化来淡化桥梁对城市空间的不利影响。
3.3桥梁合理的建筑尺度和细部刻画
桥梁因其自身结构特点往往是粗线条的，细部缺失，尺度感差。而人作为在城市生活的主体，对高架桥梁的观察一般是以正常视角来看的，这就要求我们在考虑桥梁的整体的宏观旋律和节奏的同时，必须注重建筑尺度和细部的刻画。在设计中根据人体尺度及视觉要求来平衡各种要素之间的关系，注重各部件之间的连接，力求实现统一、均衡，使桥梁在具有宏大气魄的同时，又具有温暖而和谐的亲和力。
3.4桥梁的材质和色彩
材质和色彩虽然是依附于大的建筑空间和细部尺度的表皮，但它们却是给人直接印象的重要元素，材质和色彩犹如人的衣着，合理的搭配则会显得得体，与建筑空间相得益彰，形成完整而优美的景观效果。
4青岛城市轨道交通R3线高架桥梁景观美学设计
4.1标准梁构造形式及景观设计
梁部结构设计应构造简单，便于施工架设，目前城市轨道交通高架桥梁中常用的截面形式主要有单箱单室箱梁、组合箱梁、U梁等几种形式。根据以上分析，本线初步确定以下几个方案进行综合比选研究。
4.1.1单线U梁并置方案
方案简述：桥梁上部结构采用两片单线U梁并置形式，U梁高1.8m，梁体内、外侧腹板均采用流线弧形外观，断面如图1所示：
图1单线U梁断面图
方案优点：建筑高度低，U型梁比箱梁建筑高度低1.5m左右，有利于上跨立交；结构受力需要的主梁上翼缘可兼做检修及旅客紧急疏散通道，下部空间可布置通信、信号、电力电缆等管线，截面利用率高；采用分片预制，对吊装设备起吊能力要求低，可采用小型架桥机桥上运架，也可采用桥下运输、整孔吊装的架设方法，运架方式灵活；降噪效果好，对比其他箱形梁，U梁腹板具有阻隔轮轨噪音的作用，U梁没有列车振动引起的箱梁体内的混响噪音；U梁为开口断面，方便后期维修检查。
方案缺点：横向刚度相对较弱，动力特性稍差，但仍可满足规范要求；在渡线区段及较大跨度节点桥处，需转换梁型；墩顶盖梁横向尺寸较大，需施加预应力。
4.1.2组合箱梁方案
方案简述：桥梁上部结构采用组合箱梁截面形式，箱梁高1.8m，箱梁腹板采用斜腹板，组合箱梁断面如图2所示：
图2组合箱梁断面图
方案优点：组合箱梁，受力清晰，施工工艺成熟；采用分片预制，对吊装设备起吊能力要求低，可采用小型架桥机桥上运架，也可采用桥下运输、整孔吊装的架设方法，运架方式灵活。
方案缺点：结构整体刚度较弱，行车动力条件稍差；受跨越能力限制，跨越较大的城市道路及河流处又要变为整体箱梁；后期桥面板、横隔板的浇筑工作量较大；桥面设置挡板及声屏障后，体量较大，侧向视野阻挡较严重；梁高较低，箱梁内部空间狭窄，不方便后期的维修检查。
4.1.3单箱单室箱梁方案
方案简述：桥梁上部结构采用单箱单室箱梁截面形式，梁高1.8m，箱梁腹板采用斜腹板，单箱单室箱梁断面如图3所示：
图3单箱单室箱梁断面图
方案优点：单箱单室箱梁截面结构整体性好，刚度大，徐变上拱小，结构动力性能好；跨越能力强，适应跨路口的需要；适应性好，可方便的用于区间曲线、渡线段。
方案缺点：梁体自重较大，运架设备的要求较高；桥面设置挡板及声屏障后，体量较大，侧向视野阻挡较严重；梁高较低，箱梁内部空间狭窄，不方便后期维修检查。
4.1.4综合比选
标准梁综合比较表表1
梁型
比较项目单线U梁组合箱梁单箱单室箱梁
景观景观好景观差景观一般
对带配线线路适应性较差好好
力学性能开口薄壁截面，抗扭性能略差横向整体性略差整体刚度好，结构动力性能好
适宜施工方法预制架设、现浇施工预制架设、现浇施工预制架设、现浇施工
与车站衔接适应性对侧式车站、岛式车站均适用对侧式车站、岛式车站均适用仅适用侧式车站
预制梁运输整孔架设，桥上桥下均可运输整孔架设，桥上桥下均可运输整孔架设，桥上运输
噪声与振动噪声小，腹板可起到部分声屏障作用、振动小箱体共鸣噪声较小、振动小箱体共鸣噪声较大、振动小
综合分析，以上三个方案各有优缺点，均为可行方案。但结合线路沿线区域规划、周边环境及景观效果等因素综合考虑，本工程高架桥梁推荐采用景观效果好，降噪明显的单线U梁并置方案。
4.2墩柱景观美学设计
桥墩作为高架桥梁的承重结构，是高架桥梁的重要组成部分，对于城市轨道交通桥梁，由于所处位置的特殊和大范围连续布置，使得其极易进入人们的视线，成为关注的重点。本线高架区间贯穿青岛西海岸经济新区多个功能板块，结合桥梁上部结构断面形式以及沿线周边环境等因素综合考虑，本工程主要构思以下三种墩形方案。
圆端形截面t形墩矩形截面t形墩矩形截面Y形墩
图4墩柱方案综合比选图
由于城市有限的用地和复杂的环境，桥墩多应做的精巧，体量不应过大。桥墩形状可以采用矩形、正方形、圆形等多种形式的横截面。在横截面面积相等的情况下，圆形桥墩对视线的通透性影响最小，其次是正方形桥墩，矩形桥墩在不同视角方向对视线通透性有不同程度的遮挡，并且程度大于前两者。
圆端形截面墩柱与梁部流线形外观协调性好，建成后整体景观效果好。矩形截面墩柱线条流畅，棱角分明，受力较好。矩形截面墩柱，墩顶采用“Y”形，墩顶盖梁可按钢筋混凝土结构设计，减少了预应力钢束张拉，施工简单，施工速度快，但此墩形适应墩高的能力较差。综合分析，本线高架桥梁推荐采用景观效果好的圆端形截面墩柱，在直线段设置凹槽。
4.3高架桥梁跨度景观美学设计
4.3.1人的视觉特点分析
视觉特性是分析景观问题的出发点，是景观与环境设计的依据，在道路空间中，不同用路者的视觉特性是不同的。人的视线特点：人眼的水平视角为30°～40°（正常中央视角区域），人眼的余光视角可达150°左右，但是超过正常视角以外的两侧余光视角范围内，人眼辨认物体形状的能力减弱而只能凭感觉去感知物体的大致外轮廓。人眼的垂直视角在-15°～60°左右，当俯角超过60°时辨认物体形状的能力迅速减弱。
人在室外由远及近地观察物体时，在远处，看到的是物体的整体比例关系，这是对物体的外轮廓判定。当人走近物体时，随着视线的拉近，逐渐看到物体的细部构造，对整体比例关系起限定作用的约束元素发挥作用，也就是说，近处看到的是物体细部构成的尺度关系，即物体构成的比例划分，这是对物体的细节尺度判定。
对于桥梁而言，当从较远距离观察时，视觉就侧重于桥梁跨度与高度之间的整体外轮廓比例关系；当从较近距离观察时，视线焦点主要集中在桥梁的构配件尺度方面。
4.3.2高架桥梁标准跨径研究
本工程高架线路较长，标准梁跨的数量较多。标准跨径应结合结构类型、施工方法、技术经济及桥梁美观等方面综合考虑。跨径过小导致桥墩过多，既影响景观，又影响施工速度；跨径过大，梁高的增加将较为明显，同时施工难度也相应增大。根据目前国内外轨道交通桥梁建设经验，标准梁跨度基本在25～35m之间，具体应根据城市桥梁建设环境综合分析。本线以1km桥长为研究对象，对25m、30m、35m三种跨度的技术经济指标进行了综合比选，单从材料指标的角度分析，30m跨度较为经济合理，因此，本线推荐30m跨度为高架桥梁的基本跨径。
4.3.3高架桥梁整体比例关系景观美学研究
根据青岛轨道交通高架桥设计的工程实践，标准梁的经济跨度为30m，因此本文分析中以30m作为桥梁整体比例关系研究的基本依据。
一般认为，具有黄金分割比（1：1.618）的长方形是比例最优美的。在工程实践中，对于由桥墩和桥身实体框定的空间而言，一般不可能获得如此理想的高宽比，常见的是（1：2.3）的比例，经过人们的认知实践，公认为也是比例匀称的。在上述均方根比例关系的基础上，需要对桥梁整体比例关系进行修正――桥高的修正。
修正的原因：在实际环境中，桥梁在视野中所占的比例随着视线距离的增大而减少，而地表地貌的变化所占视野比例增大，地表地貌的变化对桥梁的外轮廓有着修饰和修改的作用。人距离桥梁越远，对于桥梁的高跨比例判定能力越低。人近距离观察桥梁时，由于桥梁对人视线角度的遮挡，空间视线的切割影响压抑感的主要控制因素是桥梁高度和梁底板面的宽度。在保证了将桥梁在近距离范围内对人的心理压抑感减小到最小之后，需要对所得的高跨比例做一个适当的调整，使之尽可能的与实际现场观感效果接近。
图5墩高小于10m时视觉效果分析
由上面的分析可知，当墩高在lom以下时，不论是由桥墩与桥身实体框定的空间的比例还是此中最佳水平视角方位内的部分，比例都欠佳，过于扁平。而且，此时在正常视距上（道路边缘），人眼对桥身的仰视视角在12°～17°，占据了垂直视野中正中的主要部分，显得较为压抑。较明显，因此会对人的视觉心理产生压抑感。
当墩高在10～14m附近时，对视觉效果压抑的影响比较不明显，当桥高低于这个范围时，对人的视线有明显的压抑作用，而当桥高高于这个范围时，对于减轻视线压抑的作用并不明显，相反由实体框定的空间具有理想的高宽比，但最佳水平视角范围内的空间显瘦高，且此时墩高又过高，从而给人以不稳定的感觉。
桥梁高跨比例为1：2.5时，桥孔的整体比例显得比较舒展，桥高与跨度的比例也和我们一般的视觉习惯相吻合。在外形的稳定感及造型的美观之间取得了平衡，比较符合人的视觉习惯，如图6所示：
图6桥梁整体比例适宜的实景照片
桥梁的高度太低的时候会对视线有明显的遮挡，同时人的视觉心理也会有非常强烈的压抑感，如图7所示：
图7桥梁高度太低的实景照片
在跨度相同的情况下，桥梁的高度过高，会给人以不稳定的感觉。采用接近正方形的1：1.4的比例明显不如采用工艺设计中广泛使用的1：2.5给人的稳定感强。如图8所示：
图8桥梁高度过高的实景照片
综合分析，从高架桥梁景观美学角度分析，本工程建议高架桥梁高跨比例为1：2.5。
4.4高架桥梁美化与周边环境整体协调的美学研究
城市轨道交通高架桥梁的整体环境景观与绿化处理是紧密结合的，要体现高架桥梁的设计功能与美观，只有与环境协调、相融，才能体现出建筑的美。
首先是桥墩的绿化，桥墩绿化可以使桥梁产生与周围的环境共生的互动关系，其处理方式包括在墩身种植爬藤植物，在桥底和墩柱周围铺植草坪、花池、绿化带，并种植喜阴的绿色植物，在有条件的地段，结合墩柱设计竖向的花槽或者竖向的片状绿化，提高桥梁的绿化覆盖程度。然后是桥梁周围环境的绿化，在桥梁周围设置一定范围的绿化隔离带或更大面积的绿色草坪，使桥梁的景观有更加优美的背景环境作衬托，从而提高桥梁的景观欣赏指数，达到优化桥梁景观设计的目的。考虑再细致些，有条件时可以对梁身细部优化处理，包括桥梁构配件的尺度对于周围环境的影响处理。在满足桥梁使用功能的前提下，可对桥梁的构配件细部进行更加细致的构思，并加以装饰手法的运用，以提高桥梁细节的可观赏性，从而达到对桥梁的优化效果。
最终的景观设计目标要求高架桥梁自然和谐的融入背景环境，使得乘坐轨道交通的乘客可以感受轨道交通的快捷便利，而周边的居民、行人、司机等感受不到高架桥梁带来的干扰与困扰。
5结语
城市景观设计案例分析篇3
计算机信息技术的发展在城市规划、建筑设计、空间环境设计领域带来了不断深入的技术革命。首先是CaD技术使绘图自动化得以普及，随后，三维效果图与动画在详细规划和建筑设计中得到推广应用。最近几年，地理信息系统（GiS）与虚拟现实（VR）技术在城市规划和城市设计中发展起来。
1城市设计的主要内容及其对计算机图形图像技术的要求
城市设计简要地说就是为人们设计聚居地的一种艺术，它是城市规划的重要组成部分。城市设计所关心的是建筑实体的视觉效果；人与场所的连接性；活动空间与舒适环境的创造；整个城市景观改善的进程。城市设计要为建筑物实体及其空间布局，为建筑形式构图及其与周围空间的三维关系，为获得美学与社会质量成就进行视景布置建立整体框架。
1.1城市设计内容的层次性。城市设计的基本内容分为宏观、中观、微观三个层次。
宏观层次：城镇分布与城市形象。城市设计的宏观层次包括在一定区域内的城镇分布；城乡一体化规划与景观设计；城市的格局与形态、功能组团、环境保护、基础设施、分区特色与舒适的环境、城市出入口、土地利用与活动场所等。城市设计的宏观层次内容与城镇体系规划相辅相成，不过城市设计更注重于城市的关键性特征与自然景观的构成；注重城市开发建设对自然景观、文化或社会经济资源的物质的和视觉质量的直接和间接影响。在对宏观层次的城市设计进行评价时，创造高质量的城市环境和优美的城乡视野成为重要准则。包括对自然山水景观的组织与利用，视觉特征物的适宜性和可视性，整体高度轮廓和体量的协调性，与传统景观的协调性等等。为应用arcGiS对炎陵县的自然地理、人口分布、交通条件等进行综合分析作出的城镇布局。为应用arcGiS对炎陵县重点发展地区的用地空间发展所作的规划。规划在宏观上充分考虑了炎陵县作为人文与生态旅游县的自然环境特色。
中观层次：建筑物与空间。中观层次城市设计内容包括用地布局、建筑设计、交叉口与广场、街道和路网格局、视线走廊、连接度与整体性、体量与高度、地标物、开敞空间和公园、人行道与步行系统的连接等等内容。中观层次城市设计内容与城市总体或分区规划相辅相成，不过城市设计主要关注开发建设对自然景观的物质和视觉质量的直接和间接影响；人工建造物的适宜性和视角的关系；对光和空气的穿透性影响；与步行道格局的协调性；与城市整体立面轮廓和体量的协调性；与地方传统的协调和对周围环境的影响等等。图3为应用arcGiS对炎陵县城现状所作的全景鸟瞰。
微观层次：使用者环境。微观层次的城市设计内容包括建筑物的人的尺度、街道陈设、材质颜色和纹理、过渡的处理、广告和标志、街道景观等。微观层次的城市设计与详细规划设计相辅相成。在对微观层次城市设计进行评价时，自然方面主要关注功能上的适宜性。人造方面关注街道结构和功能的适宜性，创造好的步行环境，人的尺度和生活质量的提高，空间的创造等。图4为某中学新校园的大门，通过三维建模贴图生成。
1.2城市设计对信息技术的要求
从城市设计各层次的内容及评价原则来看，人与自然环境的协调，恰当的空间组织，悦目的视觉效果均是共同的追求。以往城市规划和建筑设计由于受到技术手段的限制，规划师和建筑师主要是通过二维图形加空间想象来构思和评价设计方案，仅在进行建筑单体设计或很小的群体设计中才应用三维效果图，或固定路径的动画来模拟建成后的空间关系和视觉效果。众所周知，传统的效果渲染需要耗费大量时间和占用大量计算机内存。因此多方案的交互式设计和实时动画根本不可能进行。
城市设计计算机视景仿真需要解决几个方面的问题。其一，处理数字高程模型，生成并修改三维地形，进行坡度、坡向、高程、填挖、淹没、视线视域分析。
其二，进行建筑密度、容积率、可达性、缓冲、选址可行性分析，用以评价社会经济与环境效果。以上两项是GiS的典型功能。其三，大面积多单体的快速三维建模，包括建筑物、构筑物、城市家俱、广告牌、树木、车辆、人物等。一般GiS只有二维拉伸功能，称为2.5维，不是真三维。而流行的3Dmax三维建模不胜任大量对象建模与实时浏览任务。其四，实时虚拟。要能快速地重绘画面，包括对场景对象、天光背景、动画路径、视点视角等的改变均能立即作出反应。从理论上说，以上四大问题可以在一个GiS平台或统一的VR系统中得到解决，不过目前这种平台还处在研发之中，但是我们可以借助GiS与VR综合集成来解决问题。
2一种基于GiS与VR的城市设计技术方案
2．1虚拟现实系统集成。无论是GiS还是VR，当前国内外均有多种商业软件可供选用。美国eSRi的arcGiS是世界上最先进的地理信息系统，不过它的三维建模功能不强，且没有实时虚拟动画的功能。美国multigen-paradigm公司的multigen-Vega是当前虚拟现实的旗舰软件，其强大的三维建模工具Creator和虚拟仿真引擎Vega有机结合能很好地满足虚拟城市实时动画要求，不过它不具备空间分析的功能。其它的GiS与VR软件大体也是如此。所幸的是，我们已经有了一个综合两个方面的优势来解决城市设计技术问题的方案。这就是eSRi公司委托multigen-paradigm公司开发了一个arcGiS扩展模块SiteBiulder，该模块使得arcGiS具备了实时动画功能并且能接受multigen的三维模型。于是我们就有了一个基于GiS与VR的应用于城市设计的虚拟现实系统．
2.2系统应用步骤。该系统的完整的应用包括场景的规划设计、单体的建筑设计、三维建模并贴图、实时虚拟动画几部分内容
2.2.1城市规划设计。无论是新城区的开发还是老城区的改建均要先确定规划设计目标，提出社会、经济、环境方面的要求。根据要求，进行自然条件、建设条件等一系列的基础分析。在分析基础上完成土地利用、道路交通、建筑布局、竖向规划、工程设施等规划设计方案。值得注意的是，以往规划设计仅用CaD进行辅助设计。本系统强调应用arcGiS技术辅助规划设计，原因有两个方面。其一，CaD不具备所要求的空间分析功能；其二，只有arcGiS主题及主题中的特征（对象）才能被引入到SiteBiulder中进行实时动画。图5为应用arcGiS制作的湖南城市学院新校区地势图，图6为新校园的一个规划模型。
2.2.2建筑设计。在规划布局的基础上，进行建筑设计方案。各单体设计成果仍以平、立、剖面图为主。为配合下阶段的Creator三维建模和纹理贴图，建筑师绘制的单体立面效果图很有用处。整幅有阴影的彩色立面图可以代替多块片的烦琐贴图，在三维场景中具有相当的立体效果。如有必要，某些单体可设计出多个，供虚拟替代方案优化所用。
2.2.3组织arcGiS主题。在SiteBiulder三维场景中，各虚拟对象是以arcGiS主题来组织并引入的。进入三维场景的主要是三维地形、道路、建筑、树木、铺地和草地。主题中的特征并不要表现对象的具体几何形状，而只要确定各对象的具置。例如用点主题表示建筑布局，每栋建筑物仅需要一个点来表示，每个点代表的建筑物的模型被存放在数据库中，完全相同的建筑物如住宅只须保存一个实例就行了。只要建立起点对象与建筑实例的关联，则不同的建筑物模型都会被引入场景中。
2.2.4创建三维模型。本虚拟系统采用multiGen公司的Creator作为三维场景建模工具，它的open－Flight采用树状层次结构来组织管理场景数据。
城市设计所涉及的场地中的模型包括天空、地面、单体建筑、构造物、树木、街道陈设物、广告牌等等，建模工作量巨大。因此在建立模型之前，应根据场景中每个实体的几何空间位置以及模型内部与模型之间的相互关系，确定虚拟场景中所有单体模型的层次归属，以有利于模型的修改、调用。三维模型并非越细越好。我们要在几何真实与纹理真实之间取得某种协调。适当地划分几何面和准备适当分辨率的图片是建筑虚拟的关键。
2.3.5创建虚拟动画场景。起动arcGiS及其扩展模块SiteBiulder，将模型库中的各模型实例与主题中的各特征建立起联系，各虚拟对象将依各自的空间位置呈现在三维场景中。SiteBiul－der有一套自己的菜单和工具，完成实时动画。
3新建校园虚拟现实应用实例
城市景观设计案例分析篇4
现代都市规模扩大的同时，大量的旧工业设施被淘汰掉本研究的目的是在生态城市建设的背景下，对旧产业设施和生态性景观改造进行研究.对成功的事例进行分析，并得到结果。先对相关文献进行考察研究.通过文献理论等考察旧工业设施的定义和发展，通过生态设计对产业设施的再利用和再开发理论进行后工业景观的生态性改造研究，对具有代表性的旧产业设施的再利用事例进行分析。
关键词：
后工业景观生态设计再生
中图分类号：tU984.13
文献标识码：a
文章编号：1003-0069（2015）06-0065-03
1后工业景观
“后工业景观”源自英文直译“post-industriallandscape”。也有译作“工业之后的景观”。基本含义是指在先前作为工业生产用途而后废置的场地上重建的景观。
贺旺在《后工业景观浅析》中，对“后工业景观”做出以下定义：后工业景观是指在工业遗存的基础上，通过对工业元素的改造、重组与再生，使之具有全新功能和涵义的景观。
2研究的必要性
现代城市规模扩大的同喊产生了大量的旧产业设施和工业设备。这种情况不仅产生浪费，而且污染环境.特别是城市中心位置的废弃场所产生了许多社会问题和经济问题。所以，在社会发展过程中，对废旧工业设施和场所的再改造是非常有必要的。
通过生态、艺术、科学的手段改造旧工业设施，使其变为有活力的文化及休闲娱乐场所是非常具有现实意义的，所以通过生态理念和方法讨论陈旧老化的产业设施如何再利用，是现代社会发展的重要研究课题。本研究的目的是在生态城市建设的背景下，对比较成功的后工业景观生态性再改造事例进行分析，总结出今后改造过程中的设计方法和方向，寻求城市旧工业设施的合理的修复手段与再生方法，研究分析出生态城市的发展战略。对事例中旧产业设施的再生类型、再利用效果及设计特性进行分析。通过案例分析在工业设施的再利用设计过程中对生态恢复、节约能源利用和雨水收集，最大限度地减少污染等方面的考虑。但是因为技术、环境及现场状况等有差异，所以每一个设计项目都要具体分析，这一部分也是今后重新改造陈旧产业设施的设计中应该考虑的部分。
3后工业景观的改造方式和生态设计方法
后工业景观的、设计经过近一个世纪的实践和经验总结，己经具有自身的原则方法和生态性的尺度。它强调工业设施的历史价值、人与自然的和谐，强调社会公平、尊重生命和可持续发展，强调场所精神、人的内心的喻悦。
1）后工业景观的改造方式
后工业景观的改造分为三种形式，分别是：
1保留与恢复原有形态和用途：保护历史，完全再现场地原有形态和特征。
2形成全新的规划和用途：虽然再利用旧工业设施在设计中，但是形成了全新的设计，工业设施也被改造用于新的用途，没有完全体现原有场地的历史。
3保留与恢复+新的设计和用途：一部分保留的工业设施被用于设计中，虽然形成全新的用途，但是设计师尽可能地保留工业设施的原有样貌和形态，重新挖掘工业设施的潜在价值，使场地具有文化意义。
2）后工业景观的生态设计方法
对于后工业景观的生态设计，需要建立可持续发展的设计方法。
（1）最小的干预场地，尽量尊重场地上的景观特征，规划设计不对场地作大的改动，保留场地中重要的文化特征，工业残骸、铁轨，这些都记录着工业设施的历史，承载着工业的发展演变，应给与尊重。
（2）恢复场地的自然生态过程，建立综合的“栖息环境”，使得老旧工业设施场地能够逐渐走向自然发展、生态自我恢复的过程。
（3）野生植被的保护，保护场地中自然生长的野生植被，建立栖息环境以获得场地的自我恢复能力。
（4）场地中能量、废弃物的自我维持和再利用，设计中注重水的再利用和自我循环。
4后工业景观案例的生态性再生研究
本文选取了五个优秀案例，不仅对其的地域性，文化性，经济性，象征性等方面进行研究，更着重分析了案例的生态性再生方法及设计特性。
1）美国波特兰tannerFountainpark
波特兰珍珠区原为铁路站和工业区，如今已经成为了商业和居住区域。设计师于2010年在市区繁华地带大约60mx60m的地方，重新塑造了一个城市公园。
在再利用方面，设计师将旧材料回收用于艺术墙的制作，通过手绘，将这里曾经生存的生物图案绘制于热熔玻璃上，并镶嵌在“艺术墙”内，形成全新的设计，波浪形的艺术墙外观设计给人以强烈的冲击感。设计师将场地进行全新的规划和设计，但保留了原有的铁轨，唤起人们对于铁路的记忆。场地中喷泉和水景的用水为从街区收集的雨水，进行了系统的生态恢复，公园成为了野生鸟类栖息地。在公园内的甲板舞台上可以进行各种文艺活动，孩子们可以在这里玩耍，使人们可以享受大自然的同时，进行休闲娱乐活动。既满足了现代人的休闲娱乐需求，又恢复场地的生态系统，使场地恢复到成为工业场地之前的样貌。
2）纽约HighLine高线公园二期
纽约高线公园是由一条废弃高架铁路改造的城市公共空间。设计师将highline进行改造，使场地具有眺望，休闲娱乐的功能，将各街区联系起来，为城市绿化树立了新的标杆。该项目通过再利用已有结构将“保护”和“创新”结合起来，打造了全新的、迷人的娱乐设施和公共走道。因为高线工程的核心是“保护”和“再利用”，二期工程将基础设施区域改造成草地，降低了热岛效应并创造了良好的生态环境。选择植物营造动态的野生景观，300种植物在当地的环境条件下形成了特色的本土景观。绿色屋顶及开放的拼接路面增强了持水性、排水性和通风效果，减少了灌溉需求。
设计中注重保留highline的原有设施，表达了对场地的尊重和历史的保护，大量的回收利用废弃木材、钢材和混凝土，将已存在元素作为重点，在旧作的基础上增添新内容。将原有设施和新建设施融合，设计中注重新，旧设施的设计风格统一。在原有的基础上对旧有的景观重新设计，设计通过使用工业材料（如混凝土、钢、回收木材）反映了高线曾经的铁路线身份，把场地的一些有纪念意义的特征保留下来，让人们去体验。
作为复兴曼哈顿西部地区的重要一环，高线已经成为该区域的标志性特色，并成为刺激投资的有力催化剂。高线公园采用形象化的设计，创造了一种审视城市的新视角，是创新设计和可持续设计的代表性设计，对其他城市的景观设计具有启示性意义。
3）西敏码头公园
公园位于废弃的工业用地上，该项目的进行使城市和河滨地区重焕生机。这个项目移走了近3600吨被污染的土壤，并且用防洪堤来取代填湖措施，这些举措有利于恢复当地已被破坏的生态环境。公园为河畔浅滩创造了有利的生物多样性环境，如今这里已是大量鱼类和其他野生动物的栖息所。设计师将可持续性作为公园发展的一部分，这项设计不仅满足当地的生态环境需求，还对未来的环境条件负责。
公园方案中虽然将一些有特色的构造进行保留，但是设计师将场地进行了全新的规划和设计，通过木质桥桩、沉重的木结构以及金属家具，将这里的河滨工业历史完整地展现了出来。设计中主要注重于实现公园的交流和娱乐功能，设计风格比较现代化，符合现代人的审美。
这座城市公园非常易于管理，无论是人造还是自然材料均可以在其75年设计寿命结束后被回收。公园里有活动草坪、聚会区、游戏场和运动场。西敏码头公园为市民提供了一处聚会、娱乐、享受自然、了解城市历史的重要场所，它同样也改善了这里的环境。
4）新西兰Jellicoe港口
在公园建成之前，码头有一个水泥仓库，公园就是位于之前水泥仓库的位置，而原有仓库的大筒仓被保留了下来。建筑师预计将这片被遗弃的工业和海洋区域变成一个层次分明的多用途管理区。保留港口原有的仓库，是为了唤起人们对原有场地功能的记忆，使公园更具有文化和象征意义。
设计师建立了一种全新的公共空间，以行人为中心，利用本土特色提升公园价值，将公园根据现代人的需求进行划分，更具有功能性，利用新旧设施的对比反差体现设计感，使场地更具有特色。
公园的码头上布满铜绿和锈迹，并留有铁轨和绳索，利用随意栽种的茂盛的植物形成轴线，宽阔的中央草坪用来举行一系列的娱乐活动和各种比赛项目，而楼梯由可回收利用的混凝土部件构成。这种规划既保留原有特色，又注意到了生态的保护。现在这个筒仓有许多用途：休憩活动、活动空间、青年人专区、工业区域以及闲置区域。这片区域的再生设计保留了原有的记忆，形成一种新的公共体验，呈现出一个全新的、独特的公共景观。
5）澳大利亚阿德莱德码头
澳大利亚aSpeCt工作室在阿德莱德港口周边设计了一个极富活力和吸引力的公共区域，其背景为阿德莱德港口最有标志性的工业建筑遗产之一，设计中保留港口作为重要出口中心的功能性。铁路线保留原有状态，表达了对历史的尊重，但是在设计中没有特别强调历史感，而是进行了新的规划，更多考虑了功能性，使场地成为活动和商业的多功能区。
铁路线两侧是升起的船形绿化平台，成为这个被大幅改造和污染的区域内的新公园空间，区域内划分了开阔草坪区、野餐和烧烤区以及用于活动和商业的多功能区。该项目旨在吸引市民，并营造舒适愉快的环境，所以设计师为市民提供了多样的游玩设施，这也同样成为了景观特色。
5结论
本文通过对城市后工业景观的生态设计研究，可以看出生态设计在后工业景观再利用中的作用。在分析五个优秀生态设计案例的分析可以看出，他们有着共同的设计理念：尽量保留，利用原来的生态基础和景观要素，这体现了生态设计的原则和对设计场地历史的尊重。
城市景观设计案例分析篇5
关键词：滨河带状绿地；景观；设计
1滨河带状绿地在城市绿地系统中的常规定位
1.1在几千年的人类文明进化史中，河流一直扮演着重要角色
一些滨河而居的村落随着商业的发展而逐渐形成了一个个庞大的城市。但是，伴随着科技的进步，穿越城市的河流有很多已经不再扮演资源和物流通道的作用。其角色的转变似乎更能体现人类社会的事态炎凉。很少有人会怀疑每个城市都会有一条河流穿过，由于河流在城市中的功能和地位不同，城市管理者们赋予了她们不同的待遇，对于那些主干水系，由于富有人文情调和自然风光而得到城市的重视，这些河流的滨河地段往往是一个城市商业、文化、休闲的核心地段，在整个城市绿地系统中声名显赫，唯我独尊，比如上海的黄浦江，哈尔滨的松花江等等。
而那些支流，尽管在城市生态系统中起到一定的作用，但由于其功能、名气、位置、自然风光等方面存在不足，那么在城市绿地系统中的待遇就差得多，有些居然沦为垃圾河和污水河。更有甚者被城市用地填埋，永久地结束了自己的历史使命。目前的城市管理者们由于经济和水利安全方面的考虑，将这些河流的功能定位于行洪河道、排污河道，与这些河流相邻的绿地变成了功能单一的防护绿地。在近几年的工作中有幸接触到了几条类似命运的河流滨河绿地改造，由于城市经济的发展，这些河流有幸等来了受到尊重的机会，这些河流绿地将和周边用地紧密结合共同为城市发挥更广泛的作用。
1.2重视河流作为城市生态基础设施的作用
从理论上说，我们应该学会理智地顺从自然的流变，但是对于中国这样快速发展的国家来说，做到这一点需要牺牲一些眼前利益，可持续发展的观念会遇到一些阻力。但可喜的是所有的城市都接受了可持续的观念，并付诸实施。山东德州岔河风景区和临沂沂河两岸的景观设计就是这样的两个案例，本论文的形成就得益于在这两个项目设计过程中得到的启发。这两个城市的领导在城市发展战略中认识到了滨河绿地的重要性，同其他类型的城市绿地相比，滨河带状绿地的基础条件有着明显的优势。
第一、除已经规划的滨河城市绿地外（指河道防洪堤外城市预留绿地），由于不占用城市建设用地，如将其开发成休闲绿地将会减少大量的投资。
第二、生态条件优秀。每一条河流都是一条生态廊道，尽管在河道沿线上有一些水利设施的拦截，但洪水和带状防护林仍然有效保持了城市与外界元素交流的通道，来自乡间的清爽的空气通过河流廊道。在一些没有受过污染的河道中，优美的湿地，成片的树林为鱼类和鸟类提供了良好的栖居环境。相比于这些条件，一般的城市绿地由于多数都是孤立的斑块，彼此之间很难联系，因此在生机活力方面明显不足。
第三、水质有保障，亲水环境好。在南方的一些富水城市，由于水网密布，绿地系统中的水质基本由保证。但是对于干旱地区的城市，城市绿地中的水体一般都是通过管道和运河的形式引进水体，通过挖湖堆山的形式创造丰富的空间变化，形成优美的水体景观。河流与之相比最大的优势在于一个是活水，一个是死水，城市绿地水系的管理是一笔巨大的开销。
第四、服务范围广，利于商业开发。一些著名的河流沿岸往往是城市商业繁荣的区域，这是和城市的发展历史相关联的。对于那些次要的河流也同样具有这样的潜力，一条河流蜿蜒几十公里，穿过城市内部不同的功能区域。由于人们天生亲水的特性，一些休闲活动会集中发生在滨水绿地当中。如果以500米为标准的话，滨河绿地可以为相当大的城市面积提供休闲面积，人流的汇集必然能带来更多的商机，因此说提升滨河绿地的功能定位对周边区域的经济会带来很大的帮助。
当然，有优势必有劣势，河流季节性的洪水会对绿地内的设计产生影响。一方面为防护五十年一遇而修筑的大堤就会对景观设计产生不利的影响。另外，有关河道管理的法规对行洪区域的高秆植物有一定的限制，因此在植物配置方面只能点缀高大乔木，也不能成片密植灌木。这项限制对于利用种植和地形来创造变化的空间来说就很不利了。
2滨河带状绿地景观设计方法探索
2.1一个城市中的每一块土地都是城市的有机体
由于人们的功利要求，将一个城市的土地划分成大小不等的斑块，每一个小斑块都在欲望的驱动下不停的在跳动，每一个跳动的斑块都与其邻近的斑块发生关系，对于一条河流来说，由于其穿越城市的特性，当其定位从防护绿地转向生态防护、商业、休闲于一体的绿色廊道时，作为设计者应该至少就下列问题给出答案：
2.1.1这条滨河绿地在城市绿地系统中的性质是什么？
一般从水利上来说，流经城市的每一条河流都是流域治理的有机组成，其在水利上的分工大概可在行洪、分洪、灌溉、航运、排盐、纯景观等方面加以区分。如果从城市绿地系统功能上划分，作为有保护意义的生态廊道是所有河道的基本功能，除此之外这条河流本身的历史文化积淀、它所流经的区域在城市中所处的位置、滨河绿地邻接用地的功能都会对滨河绿地的性质产生影响。在一项设计动笔之前，必须抓住纲领，搞清绿地的性质。否则会造成后期设计中不必要的功能分区，造成投资的浪费。
[设计案例]德州市岔河滨水绿地景观设计
对城市绿地系统的分析：
德州市位于山东省西北部，素有“神京门户”，“九达天衢”之美称，地理位置重要。德州市市区现有人口44万，属于中小城市，在未来15年的城市规划中，岔河将位于城区的中部。岔河现属于排洪排污河道，德州境内全长为22公里。为推动城市新区建设和改变城市面貌，德州市政府决定对岔河城区段的景观进行改造，规划范围总用地面积为124公顷，其中现状水体面积16.2公顷，陆地面积170.8公顷。
在德州市区范围附近，从西向东共有三条河流，分别是南运河（古京杭大运河德州段）、岔河、减河，三者同属漳卫河南段。三条河流的现状基本功能都是排洪、排污。根据历史文化和城市区位的不同，三条河流应突出各自的风格，具有不同的绿地性质。
南运河应体现历史文脉的延续，岔河应体现城市文化与生态核功能的结合，减河体现远郊的生态休闲功能。本规划通过对场地现状条件及城市发展趋势等多方面条件的分析，将岔河风景区定位于：是德州市城市绿地系统和河流生态系统的重要组成部分，是城市的生态休闲廊道，同时，与岔河滨水区各功能用地相结合，岔河风景区还是德州市旧城区和城市新区之间一条重要的商业、文化廊道，是城市滨水区综合开发建设的重要内容。
2.1.2寻找与城市的关系
如果我们着手设计的对象是一个学校的花园或小区绿地，那么我们只需考虑小区的格局及业主的需求即可。而对于一个面向全市开放的带状绿地从交通分析上获得必要的信息对未来场地的组织至关重要，同时由于有许多跨河大桥，穿越绿地这会增加一种特殊的观赏视线，另外那条大桥是城市中最重要的桥梁，也会对绿地设计内容产生影响。通过交通分析，可以确定带状绿地的出入口位置，出入口的规模、哪些区域会产生商业价值。
除了对城市交通系统的分析之外，最重要的事情就是临近用地的现状功能及未来建设情况，一般可结合城市的总规或详规解决这方面的内容，通常这种以休闲为主的全开敞绿地不同于一些主题公园，临近绿地的城市用地性质直接对绿地内部的设计内容产生影响；比如说邻近的用地是居住区，那么你可能考虑一些儿童活动设施或场地在这里，因为早晚时间大人会带着孩子就近玩耍。如果邻近的用地是一片工业区，那么在这里设人流集散的场地就是多余的投资。
[设计案例]德州市岔河滨水绿地景观设计
交通系统及外部用地功能分析
四条东西向城市主干道跨越风景区，从南到比分别为堤岭桥、东方红桥、三八桥、天衢桥，均为双向四车道，其中堤岭桥所在东风路是进出城市的主干道。八条城市交通副线尽端抵达风景区，其中一条路名为“文化路”的附道，该路与旧城新湖风景区相连，是非常热闹的城市生活性干道，后来设计中我们在这里设计了主入口。
综合考虑场地外部交通以及周边用地功能的要求，对整个风景区进行如下的分区：
城市文化展示区：位于堤岭桥—东方红桥区段的西岸，大堤两侧。规划希望该区是人文活动的主要场所，原因是这里位于东风路和东方红路这两个城市最重要的交通干道之间，是城市文化的最好的展示窗口。另外其外部用地以居住区为主，因此在景观设计上体现开阔、简洁、大气，是城市尺度和城市人工构成风格在优美的自然环境中的有机楔入。
生态休闲活动区：该区段外部为二类工业用地。因此在设计中以湿地、卵石滩、微丘、观光果园等景观为主，河的岸线曲折自然，偶尔点缀野生花丛。该区段以静、雅为主，满足人们亲近自然的愿望。
居住康体活动区：由于该区段周围的用地功能主要为教育用地和居住用地，因此在自然优美的环境基础之上，开辟群众喜闻乐见的运动场地是这里的主要设计内容。
2.2尊重场地
从生态学角度讲，滨水区域是一个具有生物多样性特性的区域，和城市内部预留的公共绿地有很大不同。由于在一段历史时期内，我国在生态伦理、生态价值方面的基础教育普遍不足，因此很多未经保护的河道已经丧失了自然面貌。原因很简单，他们成了城市经济活动的牺牲品。如果一个设计师具有生态价值观的话，那么在现场调查中，看到一片幸存的湿地，一处小小的候鸟栖息地都应在未来的景观设计中设置一处保护区域，为这些具有未知价值的场地留有发展空间。关注每一条河流在长期自然过程中形成的地形、植被等自然要素及其组合结构，如：曲流、深潭、浅滩、河漫滩、积水沼地、阶地、三角洲等，结合这些自然细节结合水岸设计，本身就是最具特色的滨水景观设计。
[设计案例]临沂沂河两岸景观规划设计
场地分析
沂河是临沂市境内第一大河流，发源于沂源县三府山。在临沂市蓝山区沂河及其支流汇合在一起，形成宽阔的水面河流流速减慢，大量的泥沙淤积成大大小小的椭圆形沙丘，这些沙丘上长满了丛生的灌木柳，景色非常优美。由于水利部门担心影响行洪，这些自然形成的湿地景观被大量清除，所剩无几。
针对这种情况，在设计中我们强化了这一生态要素，将人工的岸线拆除，改成生态护岸，同时人工恢复一些湿地岛景观。通过科学的论证，水利部门同意了我们的建议，这些富有生机的小岛从此在沂河两岸复苏。
2.3文化的引入
拥有悠久的文化是中华民族的骄傲，这种骄傲的情绪充分反应在景观设计行业中。每个景观规划项目的设计建设方都希望有一个好的文化内涵在里面，尽管滨水绿地只是一个具有休闲与商业功能的用地。为了避免在文化引入方面生搬硬套，牵强附会，那么对河流本身的历史和人文故事的挖掘工作就必不可少。
[设计案例]德州市岔河滨水绿地景观设计
拥有悠久的文化是中华民族的骄傲，这种骄傲的情绪充分反应在景观设计行业中。每个景观规划项目的设计建设方都希望有一个好的文化内涵在里面，尽管滨水绿地只是一个具有休闲与商业功能的用地。为了避免在文化引入方面生搬硬套，牵强附会，那么对河流本身的历史和人文故事的挖掘工作就必不可少。
[设计案例]德州市岔河滨水绿地景观设计
首先对岔河的历史进行了研究，岔河是利用历史上黄河九河即道之一的沟盘河故道修筑的一条分洪河道。同时我们在风景区水源的设计之中从沟盘水库中提取了一部分黄河水。那么在公园的出入口的位置我们利用一片石刻给市民讲述了岔河的历史，同时又告诉他们这样的事实：黄河水回来了。在刻石上写下了这样的一句话：天水钩沉叹盘虬再现。诗中的“天水”指黄河水，古诗云“黄河之水天上流”。黄河水又以盘虬之姿重回故里，看到德州的变化，他也会衷心赞叹这里的变化。水体景观是风景区设计的一大特色，本设计将原有的河道拓宽，形成平均185米宽的水面，将钩盘河水库的黄河水注入，在七里庄和上游分别设拦河坝和橡皮坝，形成大气、开阔的水体景观。由于拓宽了河道，增加了行洪断面，提高了蓄洪能力。
另外一处的文化引入就是“千年搏弈平台”的设计。从德州市城市景观格局中可以发现两片大型的公共绿地，一个附属于新城核心，一个附属于老城核心。在这两片核心绿地之间画一条线，这条线和岔河的交点就在我们设计的规划区内，这个交点记载了德州城市文化发展史，因为这里是新旧城市的跨越点具有特殊的意义。这个交点被设计成主入口广场，具有庆典和纪念的意义，它的名称就是“千年搏弈平台”，在这里将纪念这个千年古城发生的一些大事。在广场的铺装上，镶嵌了12块圆形的棋子，每个棋子上面纪录一件德州城市发展的历史故事。
[设计案例]临沂沂河两岸景观规划设计
沂河是临沂的母亲河，与沂河相关的故事千千万万。每个故事都很动听，但是不可能各个去表达。但是我们抓住了一个城市文化的纪念地。那就是沂河及其支流的四河交汇口，这里的地形被当地老百姓形象的称为是一支展翅欲飞的凤凰，同时在四河交汇口的旁边就是临沂的古城，古城的城墙与道路围合的构图就像一只负重的乌龟。在很早以前民间就流传龟托凤凰的神话，也许就是这种特殊的城市景观为临沂造就了众多的杰出人物和美好的故事。根据龟托凤凰的城市传说，我们利用现场的湿地设计了一处生态观光园，其中人流集中活动场地的造型就是一个凤凰的抽象图案，而那些湿地观赏的木栈桥形成龟背纹图案，人们在这里游玩的时候将会重温这段神话。
3经验总结
滨河带状绿地还会有其他不同的类型，本文结合亲自设计的两个项目总结出的一些设计方法肯定会具有一定的局限性。但是有些基本原则应该适用于全部类型的滨河绿地，那就是生态第一性原则与亲水性原则，抛弃这两项原则的设计一定会留下遗憾。
参考文献：
城市景观设计案例分析篇6
关键字：开发模式开发原则规划设计空间整合
我国滨水区的开发建设大致始于上世纪的80年代到90年代。而滨水游憩空间的发展较为缓慢，现在仅处于起步阶段。滨水游憩空间的规划与开发存在两种形式：一是由于交通工具的改进和交通线路的铺设，使得航空、铁路、公路成为方便、快捷的运输方式，逐渐取代了水路运输。使原来主要起到运输功能的部分水域随着经济的发展，慢慢出现旧功能的退化，而推进了新功能的更新―游憩功能，进而受到人们的重视；二是很多滨水游憩空间是由旅游景点衍生出来的，最早发展的是旅游，随着游憩需求的增加，许多城市滨水区在旅游的功能与价值基础上派生出了游憩的功能与价值。从研究对象上看，我国学者主要从研究模式、开发原则、规划设计和空间整合四个方面入手。
一、开发模式
我国学者对滨水游憩的开发模式研究主要表现在以下3个方面：部分学者借鉴国外滨水区规划开发模式，提出我国滨水区规划开发模式。如徐永健和阎小培以北美城市滨水区再开发的背景与概况为基础，总结了美国巴尔的摩内港和加拿大维多利亚内港的开发过程、开发效果和特征，重点从开发模式、规划问题、开发管理和设计问题四个方面分析对中国的启示；张环宙和吴茂英梳理国外关于城市历史滨水区的复兴与游憩开发的资料，总结国外滨水区的背景、模式、经验，对我国历史滨水地段的开发模式、开发理念、开发机制提出建议。部分学者以具体滨水游憩空间为例来研究规划开发模式。如殷滋言通过分析环巢湖滨水游憩现状特征及问题，基于游憩体验的规划开发对策及模式研究，探讨巢湖的规划开发模式；武丽娟以临沂市滨河景区为案例，分析开发与管理的现状与问题，探讨管理、开发、监督三位一体的城市滨水游憩空间的开发与管理模式。部分学者以对城市滨水区的开发模式进行具体分类。如周永广和沈旭炜从时空纬度归纳出城市滨水区的开发模式的五种导向：交通水道导向、住区品质导向、边缘新城导向、遗产飞地导向与复合开发导向，并分析了它们的功能内涵与空间开发的特点，对它们的空间特征、主导功能和典型形式做了比较总结吗，对城市滨水区的开发提出建议；保继刚和刘雪梅探讨以房地产开发为主导的滨水区开发模式，开发商利益最大化，政府获利有限，市民成为最大的牺牲者。政府应该借鉴国外的经验，充分发挥控制角色的作用。
二、开发原则
城市滨水空间的规划开发的原则是在充分发挥其游憩功能的基础上提出的，吴必虎和贾佳从游憩功能的角度，提出了城市滨水区规划开发的原则，并指出滨水城市的规划的热点就是滨水区的规划开发问题，文中以武汉东湖为例，分析了滨水区的旅游和游憩功能的开发；基于城市滨水空间功能的转化，高静探讨了滨水区更新与大都市发展的关系，以伦敦泰晤士河和上海黄浦江滨水区作为实证案例，进一步提炼大都市滨水区的游憩化机理奠定基础，并对后发性大都市滨水区a游憩化更新提出了原则性建议；姜真林分析镇江滨水旅游资源及特点，总结镇江滨水区空间开发的过程及原则；孙勇和刘青提出了滨水环境设计的具体原则。
三、规划设计
国内学者研究国外滨水区规划设计的成败，为我国的滨水区空间的设计与建设提供建议。王建国和吕志鹏探讨了世界城市滨水区开发建设的背景和内在动因，通过案例分析了实践中的成功经验和失败教训，提出今后值得中国关注的五点结论；李慧轩介绍了美国的丹佛市普拉特中央谷地的综合发展规划，选取了土地利用、开放空间设计、交通系统的组织等几个方面，分析规划思想和运作方式；赵鹏军借鉴旧金山滨水区公共空间设计的成功与失败，对我国滨水区公共空间的设计与建设提出7条建议。此外，部分国内学者还就具体滨水空间类型提出了相应的规划设计策略。张力从游憩空间这一角度出发，运用多种方法对城市湿地游憩空间的形态进行分析，并尝试对城市湿地游憩空间用艺术设计的理论进行研究和探讨；郑华敏、钟岚都曾对城市湖泊风景区景观的合理规划开发进行了初步探讨；卜燕红针对目前苏州环太湖旅游发展中存在的缺少科学合理的旅游规划、环境污染和生态破坏、民俗文化逐渐流失、旅游配套设施不齐全和知名度不高等问题，提出苏州环太湖旅游发展的对策研究；陈程和吴霜等以行为模式为导向，总结出长沙市湘江风光带（天心区段）游憩者的基本行为模式及特征和游憩空间的开发现状和问题，为长沙市湘江风光带设计提供参考；张翼和吕斌探讨哈尔滨松花江风景带滨水空间的公共游憩、景观生态和文化展示功能，在保护与开发的总体框架下，提出城市滨水区和非城市水系廊道的两套规划控制体系及其具体的控制方法；吴迪、刘智才和王建军分析西安市泸灞河生态区开发，探讨了我国城市滨水区开发的一般性目标，形成城市新的生活与游憩空间；王辉和姜斌把滨海游憩环境系统分为4个子系统：陆域游憩环境系统、海岸游憩环境系统、近海游憩环境系统和海岛游憩环境系统来论述提升滨海游憩空间的游憩功能，并以大连旅顺口为例，为滨海区域游憩环境的建设提供参考。除此之外，黎克继运用系统论、景观生态学及各类城市设计理论和景观规划理论，对滨水游憩商务区的特性进行了剖析，在此基础上对其规划设计方法进行了探讨；别丹针对目前在滨水区游憩环境规划在旅游文化特色方面研究的不足，挖掘城市滨水区的旅游文化内涵，将旅游文化学的观点引入城市滨水区游憩环境规划；唐峰陵分析梧州生态滨水旅游资源概况，梧州开发生态滨水旅游的需求现状，对梧州生态滨水旅游开发的设想。
城市景观设计案例分析篇7
关键词：植物景观；规划设计；程序
中图分类号：tU986文献标识码：a
一、植物景观的功能
任何规模的绿地植物景观设计，无论庭院或城市公园绿地，都是为人类创造福祉，减少热岛效应，提供野生动物避难所，为植物、动物、微生物提供需要的栖息地联动空间，促进环境长期的可持续发展城市植物景观对于城市有多方面的功能，主要体现在生态功能、保健功能、社会功能等。
(一)植物景观的生态功能
拥有稳定生态性的植物景观对城市人居环境的改善、保护的优势和功能，集中体现在调节小气候、改善环境质量、提高景观美感和相对降低后期养护难度这几个方面。对气候的调节可以缓解城市的热岛、干岛效应，减少居民由于干热环境所引起多种疾病的发生。带来提高居民的健康水平、提高生活舒适度和生活质量的效益，在城市这一特定的环境条件下，具有特殊的和重要的意义；林绿化植物自身的固碳能力就可以将城市中的部分二氧化碳吸收转化为氧气。有些园林植物还具有吸收有害气体的作用，可吸收城市中So2、no、CL、HF、nH3、Hg、pb等危害人体健康的有毒有害气体；运用生态学的相关理论进行植物景观设计，可以利用生物的多样性建立一个良性的植物群落。使群落内的每一种植物都可以相互依存、健康的生长，便可以减小植物群落对人类干预的依赖度。从而达到降低建成后后期养护的难度，节约改善城市环境的成本。
(二)植物景观的保健功能
在城市环境中多用绿色材料、自然材料，减少使用人工材料可以增强幸福感。植物景观的保健功能集中体现在：第一，激励锻炼，有利于散步的环境可以减轻压力。第二。积极的引导，自然的植物、水景，以及与植物相关的活动可以给人积极的引导。第三，避免外界干扰，城市噪音、烟尘、人造光源应尽量减少，因为自然的光线、声音是花园中的积极要素，对人的健康十分有益。
(三)植物景观的社会功能
城市植物景观的游憩功能早已被绝大多数所认识。当今生活节奏不断加快，人们更加需要在自身居住的城市中，有一处离自己的居住地很近的，用来放松自己的身心、缓解生活压力的植物景观。优美的植物景设计观可以通过有障有敞、有透有漏、有疏有密、有张有弛等手法造景，富有季相色彩，给人以美的享受。也可以情与景的交融，利用植物寓意、联想来创造美得意境，寄托感情。总而言之，城市中丰富的植物景观可以满足久居城市的人们对自然美的向往之情。同样在人口老龄化的背景下，行动不便的老师更加需要一处可以方便到达的休闲娱乐场所。
二、风景园林植物景观规划工作程序
(一)确定规划目标
无论从事社会实践工作还是科学研究工作，首先要搞清楚第一个问题，那就是为什么进行这项工作。在植物景观规划工作当中也是同样的道理，首先要确定的就是工作的目标。因为在实际工作过程中，每一个城市的自身情况和条件各有不同，要针对城市要解决的主要问题来确定工作的方向。只有确立了能够解决规划对象问题的规划目标，才能指导后续工作在正确的方向上开展。
(二)适宜性分析
适宜性分析可以被定义为：某一特定地块的土地对某一特定的使用方式的适宜的程度的分析。本文所涉及的适宜性分析要在两个层面上进行。首先，要对城市的总体发展规划和城市生活型进行分析，以便制定规划策略。这也是对适宜性分析对象的一次拓展，将政策、发展策略也纳入到适宜性分析的范围。其次，就是要对规划范围内的绿地进行适宜性分析，以便制定合理的规划内容。
当然，能够完成适宜性分析工作的前提条件就是资料的收集整理和现场的实地调查。对于一个城市的自然地理环境和风土条件,要通过深入地调查研究,才能认识充分,体会深刻。由于城市植物景观规划是对城市绿地系统规划的补充和完善，对城市现有的规划成果是必须要认真解读的。同时，对城市规划范围场地的各种生态因子也要全面的收集，人文因子的收集分析工作在过去往往不够重视，但在植物景观规划工作中非常重要。但是要注意的是在全面收集各种影响因素时，也要主要取舍抓住问题的主要矛盾。这样才能更好的解决现实工作中遇到的问题。
(三)制定规划策略
在经过规划目标的确定和适宜性分析，就能够以前两阶段的工作为依据制定规划策略。规划策略是确定城市植物景观规划的总体布局，明确要以什么样的方式解决问题。通俗的讲第一步提出问题，第二步分析问题，第三步就是回答将要以怎样的方式解决问题。规划策略的制定完成也就标志着解决问题的方案已经初步形成。
(四)制定规划方案
在规划策略制定完成后，就需要制定具体的规划方案，对规划策略进行贯彻和执行。由于城市植物景观规划是找出解决问题的途径，所以必须有准确和可实施的具体执行计划。本阶段的主要工作就是使植物景观规划得以实施，而不是一个抽象的概念规划，要让其成为一个切实可行的行动计划。只要这样才能达到最终解决问题的目的。
三、城市植物景观规划设计方法
(一)植物景观设计方法
园林植物景观设计通常分为初步设计（详细设计）和施工设计两个不同的阶段。初步设计（详细设计）需要绘制出种植设计平面图，图纸上应明确标注出常绿乔木、落叶乔木、常绿灌木、落叶灌木及非林下草坪等不同的种植类别，重点表示其位置和范围。应编制出初步设计苗木表，表示出植物的中文名称、拉丁学名、种类、胸径、冠幅、树高等，统计种植技术指标。图纸绘制常用比例为1:300~1:1000。施工图设计应满足施工安装及植物种植需要、满足设备材料采购、非标准设备制作和施工需要、满足编制工程预算的需要。设计文件一般包括设计说明和图纸，种植施工设计图纸常用比例1:500~1:1000，局部节点施工图设计可采用比例为1:300。城市植物景观规划首先也要遵循先调查分析的原则。基本规划方式也是三段式的规划模式“现状调查―问题分析―规划方案”。在每一阶段的工作中采取植物景观的方法。特别要注意与城市总体规划和城市绿地系统规划的衔接。
(二)地理信息系统技术
当由计算机地理制图和计算机图像处理产生了地理信息系统（简称GiS），地理信息系统就不再是纯粹的计算机地理制图系统或纯粹的计算机图像处理系统，并也再不是此两者功能的简单加和，地理空间数据的储存、检索、制图和显示功能越来越完善，它有了更广阔的应用领域和更深层次的用途。
在城市植物景观规划的过程中，运用GiS系统可以进行快速、准确的现状分析，掌握城市综合现状，为规划设计提供设计依据。
(三)植物景观单元的结构
植物景观单元是模块化的思想体现，将具有不同特点的景观环境与不同的植物群落组合配置在一起，构成一个景观单元。而且植物群落组合是由不同功能的植物群落所组成的，这一植物群落组合的核心是一个具有特色的植物群落，群落组合内的其他群落是围绕这一核心而展开建设。而且特色植物群落与环境也是要有一定的匹配度，组合内的其他基调植物群落要拥有更高的生态稳定性，使植物景观单元可持续的发展和演替。
(四)植物景观规划设计可视化
目前在种类繁多的设计软件当中，建模和渲染功能的软件很少有为以植物景观为主的场景建模提供帮助。现阶段植物景观设计最主要的应用软件是CaD、photoshop这一类传统软件。CaD软件虽然在最终设计成果递交中有不可替代的作用，但在初期设计初步方案阶段的展示上不直观，运用photoshop软件制作的方案展示效果图不是非常令人满意。目前在建模软件的模型库当中存在的植物模型主要是为了美化硬质设计和增加场景真实度而存在的。但这一状况可能会在不远的未来得到改善。
结语
风景园林在城市建设和发展中有着至关重要的作用，而植物造景又在风景园林建设中颇为重要，应当重视和加强植物造景的管理，合理运用适当的植物造景方法，达到美化环境、给人们带来视觉美感的目的。
参考文献
[1]李雄.园林植物景观的空间意象与结构解析研究[D].北京林业大学,2006.
城市景观设计案例分析篇8
【关键词】少就是多；节约型园林；实际案例；运用
大多数人认为，在园林设计中，较少的设计体现不出设计的内涵与趣味，或是会显得空洞无力，无法做出自己想要的效果，因此盲目地运用更多的元素来改造设计景观，结果通常就事与愿违，或是造成不必要的浪费。更有追求奢侈景观，不惜代价打造高级景观效果，虽然做出来可能很好看，但却违背了节约型园林设计理念。因此，该研究主要通过实际案例来说明运用少的元素也能创造出美观、生态、实用且富有内涵的现代节约型园林。
1少就是多的思想理论
1.1古代思想“少则得，多则惑”
意为不自我表现，反而更凸显；不自以为是，反而更显著；不自夸邀功，反而有功劳；不自大自满，反而能够长久。“少则得，多则惑”指宏观是万物的共性，共性只是万物共同具备的内涵，是少，也指一。如不能从纷杂的万事万物中把握宏观，则是多，就会惑然不知所归而流散无穷。因此，园林设计也应该把握好宏观规划设计条件，再进行细部的设计。
1.2节约型园林中的“少就是多”
“少就是多”就是以最少的物质创造最多的利益，也就是少运用材料，且少投资、少管理、少挖土、少用水、少干扰土地、少开发生态良好的地带等。通俗地讲，节约型城市园林绿地就是以最少的用地、最少的用水、最少的财政拨款，选择对周围生态环境最少干扰的绿化模式。广义地讲，节约型城市园林绿地就是生态化的城市绿地，也是可持续的绿地。这样的绿地设计即为可持续景观设计或生态设计[1，2]。
“少的设计”不是指什么都不用，而是求精不求多，以少的设计赋予空间更多的功能，少而精，更能体现节约型园林设计的理念。因此，在物质与精神层面上，追求的是物质与精神的统一性。这种少的设计其实就是一种多，因为多的设计反而可能暴露更多的缺点，以至于在后期造成对环境的破坏，需要做很多的后期处理，而少的设计避免了很多的生态效应，其在后期收到的效果本身就是一种多[3]。
2节约型园林设计的现实案例
2.1秦皇岛汤河公园
本案例展示了城市绿地设计和建设中，如何利用原有场地资源，用最少的设计，最简单、经济的人工干扰，来创造一个真正节约的城市绿地，以为当代城市居民提供最多最好的生态服务。
项目位于秦皇岛市区西部，海港区西北，汤河的下游河段两岸，长约1km，总面积约20hm2。在城市化和城市扩张过程中，自然河道的渠化、硬化以及美化运动在中国大小城市中方兴未艾，然而从设计角度来讲，这是一种悲哀，完全可以有更明智的城市河流改造和利用方式。这个案例试图说明如何在城市化过程中保留自然河流的绿色与蓝色基底，最少量地改变原有地形和植被以及历史遗留的人文痕迹，同时满足市民的休闲活动需要，创造一种适合当代人的景观体验空间。在完全保留原有河流生态廊道的绿色基底上，引入一条以钢为材料的红色飘带，它整合了漫步、环境解释系统，乡土植物标本种植，灯光等功能和设施，用最少的干预，满足了都市人对绿色环境的最大需求。
2.2杭州江洋畔生态公园
杭州江洋畔生态公园设计是对文化的一种新的阐释，设计并没有生搬硬套一些历史文化内容，而是就地块的特征赋予其一种场地文化，是把场地本身遗留的景观文化加以提炼运用。主要文化表现在：其一，尊重其自身沉淀变迁所形成的自然景观就是一种文化景观，没必要将其铲除而引进新的文化元素。要尊重地块本身受自然冲击形成的自然特征面貌。其二，方案并没有试图将景观固定在现状中，而是展现淤泥停止输送后，从淤泥湿地到耐湿乔灌木和乡土草本植物，再到山林融为一体的生态演进过程，展现江洋畔景观的基本特征――人类对自然的改变和自然的能动性，维护并创造了真实的文化。
3少就是多在节约型园林设计中的运用
从以上几个例子的分析可以得出少就是多的主题思想在节约型园林设计中的体现，少更多地体现在生态、经济、技术、功能、文化的结合上，通过有力的设计能够把少表现为多，尤其在节地、节材、节水、节土等的运用上。少的设计并不是不用或少用，而是求精不求多。①少材。在材料的运用上，尽量用当地材料，保留设计中有用的材料，不盲目追求奢侈元素，应该充分结合实际情况。②少地。充分利用土地，不盲目开发生态良好的土地，尽量开发一些贫瘠的土地，应尽量保持自然土地的特征，不能因为设计而破坏土地本身的自然特性。③少水。不盲目设计水景，因为很多水景因后期缺乏很好的维护而变成死水。④少土。不盲目改造地形。应根据现有情况加以运用。⑤少文化。对历史文化的运用应加以提炼，尊重地块的自然形成过程，不能盲目地对文化进行生搬硬套[4]。
面对着社会资源短缺的危机，应该本着对环境的一种良心与责任去设计。节约型园林设计不应该仅仅停留在口号上，而是要付出行动，这对每位设计师来讲是一种挑战，也是一种责任。
参考文献：
[1]李李.中国道家学说与极简主义理念的共同之处[J].黑龙江科技信息，2009（2）：218.
[2]仇保兴.开展节约型园林绿似足进城市可持续发展――在全国节约型园林绿化明场会上的讲话[R].2006.
城市景观设计案例分析篇9
【关键词】植物景观设计；课程改革与实践
一、植物景观设计课程教学模式改革的基本思路
以就业为导向的植物景观设计课程教学模式改革是在对城市园林专业就业岗位分析的基础上，确立完成相关岗位工作任务所需的植物景观设计相关知识、素质和技能，据此设计课程体系；以实用、够用为原则，科学设计植物景观设计课程教学内容；以增强教学的真实性和体验性为主导，改革教学方法，充分发挥学生主体作用：以过程考核和现场考核为主，改进考核方法。
二、植物景观设计课程教学模式的改革
1.确立基于岗位工作任务分析的课程体系。开设植物景观设计课程的城市园林专业毕业生，主要就业工作岗位是景观设计（制图）员、园林施工管（监）理员、园林预（决）算员、园林企业管理（营销）员、园林种植（养护）员、种植设计员、花艺环境设计员。该“七大员”是园林产业中把握关键技术的几个主要岗位，亦是高职城市园林毕业生核心的就业方向。种植设计员是与本课程密切相关的职业。
通过对园林产业岗位群职业核心能力的分析，以就业为导向对现有课程体系进行系统化重置。将课程分为四大模块：植物景观设计理论基础模块、植物与景观要素的配置模块、城市小环境绿地植物造景模块、城市绿地植物造景模块。每一模块设置相应的学习任务，每个任务都有明确的任务目标，并以具体实例为载体，按照“工作任务”来组织内容，形成理论与实践相结合的课程体系。
2.科学设置教学内容。①内容编排脉落清晰。在进行课程体系制定时要打破传统课程体系章、节和前后顺序，将教材中某些相关内容从纵向和横向结合起来，按照认识规律把课程分成四个模块。实训课程的安排按照渐进方式，符合学生学习规律，使学生易于接受。②明确教学内容与重点。植物景观设计具有一定的综合性和边缘性，并与园林规划设计和景观生态学等学科内容密切相关。植物景观设计课程内容与重点的设置上应该涵盖植物景观设计的美学原则、自然环境与植物景观设计、植物造景的空间构成、园林建筑、小品与植物景观设计等相关内容。③充实学生植物景观设计的理论知识，并尽量与园林设计紧密联系。植物景观设计不仅仅是植物造景的理论讲解，更多的是要把植物景观应用和园林设计联系起来。在教学中，应尽量突出植物景观设计与总体规划设计之间的关系，充分利用借景、引景等空间感的设计，使之成为园林设计的重要组成部分。④理论联系实际。学习植物景观设计原理和植物配置方法的目的，就是为了应用于实践。教师在授课过程中要广泛联系实际，将植物景观设计知识与优秀的植物景观设计案例结合起来，便于学生对知识的把握和运用。⑤注重教学内容的前沿性。在教学过程中不断充实植物景观设计领域的新概念、新理论、国内外植物景观发展的新动态、植物研究的新热点。有效进行知识的拓展，调动学生学习的积极性。⑥突出地方特色。植物分布具有典型的地域特点，因此，以植物为主体的植物景观设计课程教学过程中，任课教师应该立足于当地植物造景的相关内容，而其他地域植物造景的一些知识点可以通过学生自学和网络教学等形式向学生进行传授，并结合课程实习、专业综合实训、毕业实习等实习课程，进一步强化学生独立完成植物景观设计的能力。
3.改进教学方法和手段。①现场教学。植物景观设计是解决如何合理配置植物群落，以及解决植物与其他造园要素的配置问题的课程。通过组织学生到不同类型的绿地对植物群落或植物配置进行实地测量、评价与现场绘图，培养学生的尺度感、分析能力、手绘能力和团队协作能力。②案例对比教学。通过典型案例的讲解，运用启发式教学，引导学生的设计构思，培养独立设计构思的能力。在教学中，尽量多地引导学生分析案例。案例选择应具有典型性，同时将成功案例与失败案例进行比较，分析原因，总结要点，启发学生。这样，可以避免空谈设计理念的现象。③多媒体教学。由于植物景观设计课程具有综合性的特点，运用多媒体技术，用图文并茂的形式介绍植物的观赏特性、植物群落及植物与其他园林要素的配置等内容，可以达到生动、形象、易于理解与接受的教学效果。④互动教学。积极推广现代信息技术支持下的师生互动教学模式。我们采用参与式教学，每次课前教师提出有关问题，引导学生利用网络、书籍等途径，寻找答案，并利用课堂开展相关内容的讨论、分析，此项作为平时成绩评定的依据。
城市景观设计案例分析篇10
【关键词】项目教学法城市住宅区
详细规划设计应用
【中图分类号】G【文献标识码】a
【文章编号】0450-9889（2012）12C-0065-02
随着我国经济社会发展和城市化步伐的推进，当前城市建设呈现出复杂性、社会性、文化性、技术性等复合特征。国务院学位委员会和教育部于2011年将城市规划学列为一级学科，使得城市规划专业人才由主要培养“工程型人才”的目标逐步向“复合型人才”、“创新型人才”、“实践型人才”、“社会型人才”的“四才”体系变迁，城市规划专业设计课教学面临新的任务。
一、城市住宅区详细规划设计课程在专业教学体系中的作用
课程设计部分是针对学生所学的城市住宅区详细规划理论课程而安排的一个综合学习和训练阶段，是由建筑设计向城市规划设计过渡的课程设计，使学生对城市建设的认知思维由注重单体建筑转向对城市建筑群体空间组织、城市运行的宏观把握。
课程教学目标是通过居住小区规划设计，使学生掌握居住区规划设计的基本原理和方法，熟悉相关的规范和设计要求；培养学生详细规划方案创作、图纸表达和语言表达能力；通过小区专题调研，培养学生调查分析问题、综合思考问题的能力和调研报告撰写能力。课程安排为80个课时，集学习、深化、拓宽和综合为一体，是对学生的学习能力、调查分析能力与实践成果的全面总结，是对学生综合素质与工程实践能力培养效果的检验，同时也是衡量教育质量的重要参考。
二、目前城市住宅区详细规划设计课程教学中存在的主要问题
（一）低年级的基础课程过于重视物质空间教学训练，在社会经济空间的扩展方面认识不足
现阶段很多院校的城市规划专业在一、二年级时主要是进行建筑学基础训练，重视的是单体和局部，对城市的综合性、复合性认识不足，学生对知识学习的衔接出现断层，需要相当长时间来适应。这从对城市居住区进行实地调查分析和规划设计中得到体现，大部分学生缺乏宏观思维，着眼点多在细节，如住宅建筑设计、景观设计、停车位方面，很少放在整体布局、交通组织、公共场所规划上。学生在进行课程设计时较难掌控整体布局，方案制定速度慢。
（二）学生对理论的学习和理解与市场经济条件下的现实社会现状有出入
理论课中的组团—居住小区—居住区的规划组织结构模式在我国当前的市场经济社会的房地产开发中比较少见，商品房一般以“地块”为单位开发，规模达不到小区规模却仍然冠以“某某小区”名称，使得学生在做实际案例分析时容易模糊了“小区”的规模和概念，进而在设计时影响到如教育、商业等公共服务设施的配建的完善程度。
（三）学生缺乏对规范的正确认识
《城市居住区规划设计规范》中的相关要求是居住区、居住小区规划设计的前提和基础。学生在课程开展之初才学习、了解规范在规划设计中的地位和作用，对各种“要求”和“数据”往往知之不详、理解不够透彻，设计中或者过分受到规范的束缚，或者不能灵活运用，缺少灵活应变。
（四）片面追求高档环境建设
从学生选择的调查案例来看，受当前社会的影响巨大，学生选择的案例90%以上是高档小区，对老城区内稍旧的小区和经济适用房小区关注非常少。规划设计作业方案追求高档环境的建设，突出环境景观创造、标志性节点等，配建设施布局对居民日常使用方便性、舒适性考虑不够，反映出学生对城市规划的公共性、政策性等内涵理解和了解不足，对城市社会问题如老年化、保障房建设要求等关注较少，还没有很好建立城市规划的公共价值取向，人文关注不够，教师需要在教学过程中进行适当引导。
简而言之，在从建筑设计转向规划设计之初，学生普遍缺乏城市空间概念、公共价值观、社会人文理念，需要教师在教学中引导，帮助他们掌握居住区规划设计的知识技能和树立良好的城市规划设计的公共价值观。
三、项目教学法的引入
项目教学法是指学生在教师的指导下亲自处理一个项目的全过程，在这一过程中学习掌握教学计划内的教学内容。学生全部或部分独立组织、安排学习行为，解决在处理项目中遇到的学习困难。项目教学法最显著的特点是“以项目为主线、教师为引导、学生为主体”，改变了以往“教师讲，学生听”被动的教学模式，在项目教学法的具体实践中，教师成为向导和顾问，引导学生在实践中发现新知识，掌握新内容；学生作为学习的主体，通过独立完成项目，把理论与实践有机地结合起来，不仅提高了理论水平，而且在教师的引导下，培养了团队合作精神，提高了分析、解决问题的综合能力。
项目教学法的这些特点契合了城市规划专业的专业设计课程的教学，城市住宅区详细规划设计课程的教学内容是围绕居住小区规划这一设计项目展开，设计过程分为几个阶段完成，可以将每个阶段的任务设计为若干子项，过程简单明了，学生按照任务逐个进行，既能够掌握住宅区规划设计的知识，又能充分锻炼综合能力。
四、引入项目教学法的城市住宅区详细规划教学内容设计
项目教学法的第一步就是要明确教学任务，建立一套较明确的教学任务要求和成果体系，将各项要求分解成各种子任务，强化课程设计过程的控制和各个阶段的评估工作，根据课时和难度的考虑，常常以居住小区规划为教学项目。学生可以通过各种途径，查阅各种资料，按照任务要求完成即可，教师则以此测评学生对知识的掌握程度，提高学生自学能力、专业设计能力，培养城市规划专业综合素质。教学安排见表1。
在教学过程中，教师要引导学生在规划方案中增加对老年化、社会公平等社会需要的反映，兼顾房地产开发和公共价值取向进行详细设计，提高方案的可行性。
从教学效果看，引入项目教学法后，学生的学习目标明确了，各个设计阶段思路清晰，学习兴趣提高了，城市规划设计能力和职业道德、公共价值取向、社会责任感和人文精神等综合素质得到锻炼。
在我国市场经济影响和城镇化加速背景下，新理念、新形态、新需求、新功能在冲击着传统居住小区规划理论的方方面面。在这一背景下，城市规划专业学生不仅要具有良好的专业能力，即理性分析能力、团队合作能力、创新设计能力和综合表达能力，还应该具备正确的职业道德、公共价值取向、社会责任感和人文精神。这种综合能力的形成需要在教学过程当中逐步培养。
【参考文献】
[1]王晶，吴晓，姚玲玲.论城市住宅区详细规划课程的教学改革[J].当代教育论坛，2011（6）
[2]蔺宁.项目教学法实施过程中的问题、分析与对策[J].高教论坛，2009（12）
【项目支持】2011年新世纪广西高等教育教改工程项目（2011JGa049）。