物流公司的业务篇1
关键词：仓储物流；物流融资；种类；风险
一、前言
对于银行来说，商品融资是一种新的银行服务，其风险管理难度比传统银行业务大。正是由于在商品融资过程中涉及的众多质押品，银行无法通过自身力量进行有效管理，所以引入了专业的物流公司来对质押物进行管理。银行通过与物流公司签订协议，将质押物的管理风险转嫁给了物流公司，从而达到了风险控制的目的。而对于物流公司来说，虽然融资业务比传统物流业务风险明显增大，但其发展潜力巨大，是物流企业的新利润增长点。但在融资物流业务给物流企业带来风险的同时，也带来了很好的发展机遇。
二、某公司在仓储物流融资业务中面临的风险
物流融资业务为物流企业带来较高利润的同时，也伴随着高风险，其主要风险包括：法律风险、市场风险、操作风险、组织管理风险和自然灾害及意外事故风险。
第一，法律风险。法律风险为系统性的风险，主要表现为押品的产权归属和真实性问题，场地租赁有效性问题等，直接影响到质押的有效性和合法性，主要包括：出质人是否对商品拥有完整、合法、有效的所有权，有无瑕疵；商品是否已经质押或受到第三方监管（重复质押）；商品是否存在产权纠纷、质量问题或存在其他法律纠纷；是否被查封、扣押；单证的真实性、有效性和合法性；合同填写的合法性和有效性。对于输出监管，出质人提供的场地是否拥有完整、合法、有效的使用权和转租权，能否实现质物占用权转移，并对抗第三人。物流监管企业承诺要按照监管协议的约定来履行业务，协助银行实现质权或抵押权，并有对质押物的验收责任。但部分物流企业在业务开发时为了获取更好的合作条件或追求利润，会片面放弃自身权利，加大自身义务，对银行的要求给予不切实际的承诺，导致履行约的的困难。另外，银行作为三方合作中的强势方，监管协议的标准文本通常是由银行提供的，协议中的约定通常采用了对银行更有利的方式，银行因此把更多的风险转嫁给了物流企业。物流企业如何有效控制法律风险，加强合同谈判能力对融资业务的拓展十分重要。
第二，市场风险。市场风险是由于国内外产品的市场价格波动等原因所引起，主要表现在以下几个方面：贬值风险、价格风险、变现风险。选择融资商品和确定风险敞口，就是对货物贬值风险和价格风险进行防范和控制的有效方式。在较多的融资物流合作中，因为资金是银行借贷给需要融资企业的，物流企业只承担了监管责任，因此，市场风险控制的主要责任人是银行而不是物流企业。但随着物流企业服务领域的扩展，当银行把贷款额度直接授权给物流企业，由物流企业根据客户的需求和条件进行质押贷款和最终结算时，物流企业的角色就更向金融服务提供商靠近了。这时，由于服务范围的扩大，物流企业对市场风险的充分考虑就成为了更重要的环节。从三者的关系来看，三方的利益既有统一的一面，又各自侧重。
第三，操作风险。操作风险是指在质物监管期间，由于需要对质物进行仓储保管、装卸、运输等物流操作，而给质物造成的风险。如保管不当造成的变质、装卸不当造成的破损、运输不当造成的损坏等。操作风险是物流运作过程中面临的固有风险，它不是物流监管业务中独有的。虽然，物流公司并不一定有所有的物流操作项目的操作能力，因为其可以通过外包的形式获取，但对自己业务范围内的物流管理能力是物流公司所必须的，而且也应该是物流公司始终关注的方向。物流公司既然是靠物流操作来获取利润的，管理好物流操作过程、控制好物流操作风险、就始终是物流公司必须努力的方向。
第四，组织管理风险。组织管理风险是指由于内部制度、组织管理等因素造成的监管风险。组织管理问题虽不是物流监管过程的独有问题，但物流监管对组织管理、制度制定等工作提出了新的要求。物流监管业务中，常常遇到多点监管、监管物品类众多、涉及多个物流环节等情况，如何设立有效的组织结构，保障监管工作顺利进行是物流公司必须考虑的。另外，制度的制定也非常重要，重要单据的流转、盘点、放货、验收等过程都是风险控制的重要环节，如果职责不明确、规定欠周详都会对质物安全产生很大的威胁。另外，组织结构的有效性、制度执行的有效性也是非常重要的。好的组织是各司其职、权责明确的组织，好的制度是实际执行、不断完善的制度，那些光写在纸上而不实际实施的岗位责任及规章制度最终是没有效果的。
第五，自然灾害和意外事故风险。自然灾害和意外事故风险是指自然灾害和意外事故引起的质物风险。虽然我们会遇到这种风险，并且这种风险在现实生活中是无法规避的，但我们可以通过保险等形式将风险进行转移。这样，当质物由于灾害导致损失时，风险由保险公司承担了，物流公司就规避了这方面的风险。另外，保险公司还有责任险、运输险等险种，其可以涵盖物流操作过程、及由于管理不力造成的风险。当然，由于保险公司也是有经营目的的公司，作为物流公司，预测好购买保险的投入与风险保障范围，权衡是否需要购买相关保险才是关键。
有时，风险并不是单独出现的，它有可能以组合的方式出现。如某物流公司由于监控不严，没有及时发现监管员违规出货。并且，由于该公司日常盘点只是走过场，无法发现账实不一致的情况。那么，必然导致了物流监管公司必须承担由此产生的质物损失风险。这里，既有该物流公司组织管理上的问题，又有操作管理上的问题，当然也有监管员道德上的问题。多种因素，共同导致了质物的风险。
物流公司的业务篇2
1关系管理对外资船公司进入中国物流市场的重要性
随着供应链整合与战略联盟需求的增长，企业之间的竞争逐渐转向“关系网络”的建立，文化差异对贸易的影响也越发突出，中国人生活体现于关系之中，只讲4p不讲关系，在中国是很难做市场营销的。关系网络的管理在中国可以成为跨国公司管理的阻抗力，更能成为其发展的推动力。一位在外资船公司的中国代表说：“作为一名国际商务的主管人，了解中国关系管理的艺术太重要了。这种关系不再意味着给某人一个小小的红包。而是要学会如何与他们一起工作并且建立信任“。不同研究者对关系管理的理解是随着视角与环境的改变而变化的，针对众多关系网络的分类，本文借用“嵌入式关系”管理（social-tie-basedguanxi）与“市场交易关系”管理（market-transaction-basedguanxi）的理论，讲述了这两种关系管理对外资船公司在中国开拓物流市场的战略与管理的重要影响。
2嵌入式关系管理与市场交易关系管理对船公司业务发展的作用
2.1外资船公司如何利用“嵌入式关系管理”提高竞争优势
一家经营成功的航运公司，我们通常要通过判断其航线服务是否真正优质、是否拥有稳定的客户网络维护来衡量公司的质量。但是对于刚刚进入中国物流市场的外资船公司，由于航运市场的不成熟性及其自身客户资源的限制，在经营初期，通常会与一家本土货运公司合作经营，借助合作者已有的社会嵌入关系（与客户群、海关、港务局以及船务之间的关系网络）以减少初期投资，并可以在最短时间内积累行业经验以保证其业务发展。嵌入关系管理在公司内部一般分为注重合作者关系管理的合作者关系管理与注重客户关系网络和日常操作管理的组织间关系管理。在这种管理模式下，组织内各合作方无论是在航线服务还是财政资源方面都需要互相支持，但是建议外资方保留最终的决定权。基于合作者已有的社会关系，新公司不仅能够短期内有效的规划其社会关系网络，而且可以集中精力开拓市场，尽快建立市场关系网络。这种互补的关系，为公司奠定了坚实的社会地位。
2.2外资船公司如何在竞争激烈的中国市场真正开发“市场关系管理”
随着公司货运能力与客户资源的增长、航线服务的提升和社会关系网络维护费用的相对稳定，新公司逐渐克服了早期创业阶段的劣势，从而提升了企业的市场影响力、认知度和声誉。面对集装箱装载率过剩和相同航线船东间竞争激烈的问题，做好市场关系网络管理是成功开拓市场份额与客户资源的重要手段之一。
但是，社会关系管理是公司成功开拓市场关系的坚实基础，因此公司不能放松或降低对社会管理网络（尤其是与当地船务和货运商之间的关系）的管理与资金投入。集中开拓市场的同时要避免各级商之间的冲突（例如：套用运价和争夺大客户），同时也要避免与合作伙伴的下级之间的矛盾。
3发展中小型外资船公司业务的对策与建议
中小型跨国船公司可以采用较为灵活的手段融入中国的市场，在中国寻找本土的合作伙伴，为建立社会关系与市场关系奠定基础，为赢得当地物流产业最初的认可迈出重要的第一步，这同时也迎合了双赢的战略关系理论。在与合作伙伴共同承担未来在中国物流市场面临的风险的同时，要掌握最终决策的主动权，有效的控制市场与客户资源，并根据中国物流市场规则适时调整航线操作规范及流程。
在合作中设置必备的“监控”模块。虽然与合作伙伴的密切关系是建立在彼此信任的基础上，但相比西方的“公平原则”，中国文化更加偏向“需要原则”，因此，为了增加成功的可能性，公司需要建设时时监控机制。
物流公司的业务篇3
物流公司创业计划书范文【完整版】物流公司创业计划书第一部分概述一、背景美国专家预言：本世纪将是物流的世界，谁掌握了物流就等于掌握市场的主动权。我国近些年物流业发展迅速，形成了一些著名的有实力的物流公司，如中铁快运，中远集团，中外运集团和中储集团等。著名生产性企业海尔开始介入物流行业。专业化的第三方物流公司发展迅速，物流配送社会化，专业化日益明显。沿海大城市群的区域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，广州，上海等地区都在勾画区域性物流圈。深圳市规划建设了以国际物流为导向的六大物流园区。广州市正在启动建设四大物流中心。上海市把物流作为产业替代、结构升级的新兴产业，正建设集国际、区域和市域三个层面并举的综合物流基地。北京市把物流业发展作为提升北京经济辐射聚集能力的重点战略。徐州市第十三届人民代表大会第一次议上，市长潘永和所作的政府工作报告中明确提出：制定实施《徐州现代物流业发展规划》，重点建设淮海综合物流园、香山物流配送中心、惠客隆物流配送中心、九里物流中心、金山桥物流中心和新沂物流中心等“一园五中心”工程，加快构筑区域性物流中心框架。我们将目标选定在一个有开发潜力市场——中原地区，选择一个有良好的基础设施的城市—新沂，依靠当地优惠的政策，一切从零开始，凭借我们的能力，依靠我们的技术去发展该地区的物流产业，进而联合国内市场，进军国际市场。二、公司简介公司将是该地区的第一家第三方物流公司。公司致力于整合地区的物流资源优势，使地方的有利条件充分发挥，形成完备的物流系统，为地方的经济建设提供可靠的保障，及有力的支持。公司将在一到三年内对地区性的物力资源进行整合，形成以四省（苏鲁豫皖）五市（徐州、临沂、连云港、宿迁、淮安）交界处的服务一流、设备完备、技术先进、管理到位的地区性的物流公司。三、我们的服务服务形式：主要业务包含物流的基本业务即运输、保管（即仓储）、代加工、包装及配送。服务优势：综合利用资源，减少资源浪费，取代“各自为战”的现有局面。四、区域优势分析新沂市是新兴的交通枢纽城市，京沪高速、霍连高速从境内穿过，陇海铁路与哈三铁路在此交汇形成铁路枢纽，这将给我们的企业提供交通的优势。境内的工业发展迅速，有良好的工业基础，农产品丰富。周边地区的工业状况良好。新沂周围的五个地级市，有6000万人口。这将为我们的企业提供广阔的市场。五、市场分析初期，我们所面对的新沂市场是一个完全开放的市场，我们的任务是将本地的现有资源进行整合，形成完整的物流体系。与周边的物流企业协作，国内的生产厂商联合，逐渐扩大规模，完善服务业务和运作及管理水平。优势在于：新沂市尚无一家第三方物流公司，市场完全开放，政策支持，有办企业的优惠条件。六、市场营销营销目标：以最快的速度进入本地市场，并在周边地区取得一定的市场份额。本着用心服务的原则，与国内的厂商和客户建立良好的合作伙伴关系。营销策略：凭借过硬的服务，较低的价位去开拓市场。公司将在创业初期采用如下策略：以服务赢得市场的经营策略，完善自身的服务水准。根据市场的需要制定灵活的价格策略，与客户培养良好的伙伴关系，提升公司的区域影响力。广告的宣传将我们的品牌打出，用服务支撑我们的品牌。通过电子平台，建立可靠的信息支持系统，为我们公司的决策和服务提供有力的保障。七、公司组织与人力资源公司成立之初采用树型结构与横向工作相结合，建立完善的部门，依靠项目经理与各个部门通力合作，完成我们的服务。各级管理人员形成一个团队，明确职责，各尽其能。建立有效的激励机制，为员工建立良好的工作环境。我们相信“我为人人”的服务理念，物流的服务从实质上将依然是为人服务。人不仅是公司以外的客户群，在公司内部我们人尽其才，才能确保物尽其用，本着尊重人，团结人，服务人的理念塑造企业文化。我们将于附近的大学联合，定期培训我们业务骨干，不断提高员工素质，将人的成长视为企业成长的基础，对人的继续教育永远视为企业可持续发展的关键。八、风险分析及对策我们已经认识到，机遇与挑战并存。我们将全面分析公司所面临的风险，制定出行之有效的对策，使公司走上可持续发展的道路，充分考虑市场准入及退出的细则，保证投资商得到应有的收益。九、财务分析公司将享受新沂市特殊的三年免税政策。公司总投资1200万，前三年平均资产回报率达到68%，四年内将收回全部投资。我们将根据市场的变化及周边地区客户的情况，及时调整财务指标，制定切合实际的预算方案。建立财务审核及监督体系，确保资产的不流失，即投资的收益最大化。实现财务系统电算化，完善基本财务制度，提高财务人的业务水平。物流公司创业计划书第二部分公司一、创业背景我国经济飞速发展的今天，市场日趋完善，商品日渐丰富，不论是生产性企业，还是商业，只要把握好了物流这一环节就等于掌握了通向全身的命脉。电子信息时代，信息发达，各地的市场的竞争就是时间的竞争，是时间要求我们以最快的速度完成我们客户所需要的服务。整个苏北和鲁南的经济发展为物流的发展提供一个广阔的空间，我们正是抓住了新沂地区，新兴的交通枢纽城市，良好的工农业基础为依靠，优惠的创业政策为后盾，使我们的创业有了以很好的平台。二、公司的创立中原物流公司致力于整合地区物流资源，公司设在新兴交通枢纽城市---新沂，是面向周边地区的地区性物流公司，主要业务：对产品运输、保管（即仓储）、代加工、包装及配送。公司采取有限责任公司的组织形式，公司的权益由投资商所有。三、公司的发展规划第一年，公司成立，建立仓储、办公场所，完成业务流程设计，信息平台的建设，在新沂地区建成最初的业务关系网络，并试着向周边地区发展。第二年开始，将与周边地区公司合作，共建区域性物流网络。逐步与国内外的企业联系业务，成为其在鲁南苏北地区的物流服务提供商。长期计划，将公司发展为中原地区最具实力的，业务覆盖全国，涉及海外业务，技术设施齐备的物流公司。四、公司的组成及管理公司创建人员为本院的四名学生，分别是电子商务专业，财会专业。我们将聘请周玉泉老师为公司物流技术顾问，原新沂铁路货运主任郭景民先生为业务发展顾问。公司将招聘一些物流技术人员，有电子商务平台开发经验的计算机人员和有相关工作经验的人员，来组建最初的公司。我们将以人为本，本着“我为人人，人人为我”的服务理念，创造人性化服务的物流企业，以提高员工素质，增强团队理念为企业生存之根本，创造一流的服务，一流的企业。五、公司的服务理念我们的服务宗旨是：更便捷，更安全，更准时的物流服务。我们的目标是将公司建设成为，以新沂市为中心方圆150公里范围内较大物流公司。公司经营范围国内外物流中介，运输服务、电子物流、管理服务、包装物流的综合性物流公司。
物流公司的业务篇4
第一章概述
一、背景
美国专家预言：本世纪将是物流的世界，谁掌握了物流就等于掌握市场的主动权。
我国近些年物流业发展迅速，形成了一些著名的有实力的物流公司，如中铁快运，中远集团，中外运集团和中储集团等。著名生产性企业海尔开始介入物流行业。专业化的第三方物流公司发展迅速，物流配送社会化，专业化日益明显。
沿海大城市群的区域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，广州，上海等地区都在勾画区域性物流圈。深圳市规划建设了以国际物流为导向的六大物流园区。广州市正在启动建设四大物流中心。上海市把物流作为产业替代、结构升级的新兴产业，正建设集国际、区域和市域三个层面并举的综合物流基地。北京市把物流业发展作为提升北京经济辐射聚集能力的重点战略。
我们将目标选定在一个有开发潜力市场——中原地区，选择一个有良好的基础设施的城市—新沂，依靠当地优惠的政策，一切从零开始，凭借我们的能力，依靠我们的技术去发展该地区的物流产业，进而联合国内市场，进军国际市场。
二、公司简介
公司将是该地区的第一家第三方物流公司。公司致力于整合地区的物流资源优势，使地方的有利条件充分发挥，形成完备的物流系统，为地方的经济建设提供可靠的保障，及有力的支持。
公司将在一到三年内对地区性的物力资源进行整合，形成以四省(苏鲁豫皖)五市(徐州、临沂、连云港、宿迁、淮安)交界处的服务一流、设备完备、技术先进、管理到位的地区性的物流公司。
三、我们的服务
服务形式：主要业务包含物流的基本业务即运输、保管(即仓储)、代加工、包装及配送。
服务优势：综合利用资源，减少资源浪费，取代“各自为战”的现有局面。
四、区域优势分析
新沂市是新兴的交通枢纽城市，京沪高速、霍连高速从境内穿过，陇海铁路与哈三铁路在此交汇形成铁路枢纽，这将给我们的企业提供交通的优势。
境内的工业发展迅速，有良好的工业基础，农产品丰富。周边地区的工业状况良好。新沂周围的五个地级市，有6000万人口。
这将为我们的企业提供广阔的市场。
五、市场分析
初期，我们所面对的新沂市场是一个完全开放的市场，我们的任务是将本地的现有资源进行整合，形成完整的物流体系。与周边的物流企业协作，国内的生产厂商联合，逐渐扩大规模，完善服务业务和运作及管理水平。
优势在于：新沂市尚无一家第三方物流公司，市场完全开放，政策支持，有办企业的优惠条件。
六、市场营销
营销目标：以最快的速度进入本地市场，并在周边地区取得一定的市场份额。本着用心服务的原则，与国内的厂商和客户建立良好的合作伙伴关系。
营销策略：凭借过硬的服务，较低的价位去开拓市场。公司将在创业初期采用如下策略：以服务赢得市场的经营策略，完善自身的服务水准。根据市场的需要制定灵活的价格策略，与客户培养良好的伙伴关系，提升公司的区域影响力。广告的宣传将我们的品牌打出，用服务支撑我们的品牌。通过电子平台，建立可靠的信息支持系统，为我们公司的决策和服务提供有力的保障。
七、公司组织与人力资源
公司成立之初采用树型结构与横向工作相结合，建立完善的部门，依靠项目经理与各个部门通力合作，完成我们的服务。各级管理人员形成一个团队，明确职责，各尽其能。建立有效的激励机制，为员工建立良好的工作环境。
我们相信“我为人人”的服务理念，物流的服务从实质上将依然是为人服务。人不仅是公司以外的客户群，在公司内部我们人尽其才，才能确保物尽其用，本着尊重人，团结人，服务人的理念塑造企业文化。
我们将与附近的大学联合，定期培训我们业务骨干，不断提高员工素质，将人的成长视为企业成长的基础，对人的继续教育永远视为企业可持续发展的关键。
八、风险分析及对策
我们已经认识到，机遇与挑战并存。我们将全面分析公司所面临的风险，制定出行之有效的对策，使公司走上可持续发展的道路，
充分考虑市场准入及退出的细则，保证投资商得到应有的收益。
九、财务分析
公司将享受新沂市特殊的三年免税政策。
公司总投资1200万，前三年平均资产回报率达到68%，四年内将收回全部投资。
我们将根据市场的变化及周边地区客户的情况，及时调整财务指标，制定切合实际的预算方案。
建立财务审核及监督体系，确保资产的不流失，即投资的收益最大化。
实现财务系统电算化，完善基本财务制度，提高财务人的业务水平。
第二章公司
一、创业背景
我国经济飞速发展的今天，市场日趋完善，商品日渐丰富，不论是生产性企业，还是商业，只要把握好了物流这一环节就等于掌握了通向全身的命脉。电子信息时代，信息发达，各地的市场的竞争就是时间的竞争，是时间要求我们以最快的速度完成我们客户所需要的服务。
整个苏北和鲁南的经济发展为物流的发展提供一个广阔的空间，我们正是抓住了新沂地区，新兴的交通枢纽城市，良好的工农业基础为依靠，优惠的创业政策为后盾，使我们的创业有了以很好的平台。
二、公司的创立
中原物流公司致力于整合地区物流资源，公司设在新兴交通枢纽城市---新沂，是面向周边地区的地区性物流公司，主要业务：对产品运输、保管(即仓储)、代加工、包装及配送。公司采取有限责任公司的组织形式，公司的权益由投资商所有。
三、公司的发展规划
第一年，公司成立，建立仓储、办公场所，完成业务流程设计，信息平台的建设，在新沂地区建成最初的业务关系网络，并试着向周边地区发展。
第二年开始，将与周边地区公司合作，共建区域性物流网络。逐步与国内外的企业联系业务，成为其在鲁南苏北地区的物流服务提供商。
长期计划，将公司发展为中原地区最具实力的，业务覆盖全国，涉及海外业务，技术设施齐备的物流公司。
四、公司的组成及管理
公司创建人员为本院的四名学生，分别是电子商务专业，财会专业。我们将聘请周玉泉老师为公司物流技术顾问，原新沂铁路货运主任郭景民先生为业务发展顾问。
公司将招聘一些物流技术人员，有电子商务平台开发经验的计算机人员和有相关工作经验的人员，来组建最初的公司。
我们将以人为本，本着“我为人人，人人为我”的服务理念，创造人性化服务的物流企业，以提高员工素质，增强团队理念为企业生存之根本，创造一流的服务，一流的企业。
物流公司的业务篇5
【关键词】物流业外包；利益；风险
一、引言
物流业外包，是指企业把一些非核心竞争业务外包给第三方的专业物流服务公司，集中资源发展企业的核心部门，以增强企业的竞争力。物流外包在给企业带来利益的同时，也会给企业的发展带来一定的风险。因此，企业要加强对物流业外包的风险进行防范和管理，树立正确的风险意识，积极对物流业外包的风险做出相应的解决措施。
二、企业物流业外包的利益分析
1.降低企业生产成本，较少企业物流工作量
企业物流业外包可以通过第三方物流服务公司完成企业的物流工作。物流公司具备先进的物流管理技术、专业的物流配送人员以及完善的物流信息系统，企业通过物流业外包，对企业的产品进行存储和输送，可以有效降低企业在物流业务中的成本，减少企业物流的工作量。
2.集中发展企业核心业务，提高企业经济效益
在现代企业经济发展的过程中，核心业务是企业发展的关键要素。但是，企业发展所拥有的资源和人力是有限的。企业通过把一些次要的非核心业务如物流业外包给第三方物流服务公司，优化企业的资源配置，集中优势资源发展企业的核心业务，提高企业的经济效益，增强企业的市场核心竞争力。
3.物流业外包可以提高对客户的服务质量
与专业的物流服务公司相比，企业的物流管理系统和物流设备存在很大的差距，物流服务质量跟不上企业的发展步伐。客户在选择产品时，不仅需要产品质量达到标准，还对产品物流的服务水平有很高要求。企业通过物流业外包，可以让专业的物流服务公司在送货的过程中，为客户提供更加专业的服务项目，提高客户的满意程度。
三、企业物流外业外包的风险分析
1.企业对物流业的控制能力下降
企业与物流供应商存在的关系，企业采用物流外包，使得第三方物流服务公司接入企业的采购销售以及顾客服务等环节，这会导致企业对物流的控制能力下降。一方面，企业与物流服务公司的合作逐渐深入，这会使得物流服务公司对企业产生控制，威胁到企业生产、销售等各个环节，最终导致企业物流因业务上的依赖而受到物流服务公司的制约。另一方面，企业减少了对产品的运输和配送等业务，完全交由第三方物流服务公司，这也会导致企业对产品物流运输的控制力下降。
2.削弱企业与客户之间的关系管理
企业采取物流业外包，让专业的物流服务公司代替企业直接与客户进行交流。这将导致企业无法直接得到客户的反馈信息，企业的订单提交、产品的派送甚至一些售后服务都交由第三方物流服务公司。一旦产品配送的时间遭到拖延，货物因运输过程中遭到损坏等违背了企业与客户之间的合约要求，这会导致客户对企业的好感下降。当客户对企业产品质量产生怀疑时，企业无法直接与客户进行接触，及时解释产品的具体情况，这也会让客户对企业产品的质量产生怀疑。
3.企业信息泄露风险
随着现代企业的不断发展和进步，物流系统与企业的核心业务信息也存在很强的关联。而企业物流业外包，将企业的采购、产品运输以及销售等各个环节信息与物流服务公司共享。这会增加企业的风险项目，物流公司对企业的运作流程十分熟悉，一旦物流服务公司诚信度不高，受同行利益的诱惑，将企业的信息泄漏，这会给企业的经营发展带来非常重大的损失。
四、企业物流业外包风险的防范措施
1.建立信息共享机制
企业可以和物流服务公司共同建立信息共享机制，利用先进的信息技术，实现产品物流的信息共享。使企业能够及时、准确地了解产品的物流信息，避免企业与物流服务公司掌握的信息出现错误。另外，在信息共享的过程中，企业与物流服务公司，都必须做到信息保密，一旦出现泄漏对方商业信息的行为，就必须承担相应的法律责任。
2.控制企业物流业外包活动
企业采用物流业外包时，要加强对物流也外包的控制，在控制与放任之间找准平衡点[3]。在为物流服务公司提供物流业信息的过程中，也要对物流服务公司的绩效进行监控。加强与物流服务公司的交流，共同制定物流的作业流程等物流活动。企业不能产生物流业外包，所有的物流活动都与企业无关的错误观念。
3.慎重选择物流业外包合作伙伴
企业在实行物流业外包时，要慎重选择物流服务公司。对所要选择的物流服务公司做出详细的调查研究，了解公司的信誉度和物流的服务质量。通过分析与对比，了解物流服务公司的状况，做出合适的选择，以保障企业物流业外包适应企业的发展，保证企业信息的安全保密。
4.合理利用法律，维护自身的利益
企业在采用物流业外包过程中，要加强对法律法规的运用，明确物流业外包合同中的责任承担问题。对于一些因物流服务公司错误而产生的企业经济受损，要有物流服务公司承担，合法维护企业的经济利益，防范因物流运输等出现的状况带来的风险，保证企业信息安全。
五、结语
随着我国现代经济的发展，企业的竞争压力越来越来大，为了增强企业在市场中的竞争优势，对于企业的物流业务，通常采用专业的物流外包。物流业外包为企业的发展带来许多的竞争优势，提高企业的经济效益。但是，物流业外包承担临着一定的风险，因此，企业在积极做好风险规防范措施，保障企业的持续稳定发展。
参考文献：
[1]谭龙琴.企业物流外包的模式研究[J].商场现代化，2013，10（20）：23-24
物流公司的业务篇6
【关键词】物流公司经营特点品牌营销
一、品牌营销理论
（一）品牌营销的含义
品牌营销是指企业通过利用消费者对产品的需求，然后用产品的质量、文化以及独特性的宣传来创造一个牌子在用户心中的价值认可，最终形成品牌效益的营销策略和过程。是通过市场营销运用各种营销策略使目标客户形成对企业品牌和产品、服务的认知-认识-认可的一个过程。
（二）品牌营销策略
品牌营销的策略包括四个：品牌个性、品牌传播、品牌销售、品牌管理。
品牌个性包括品牌命名、包装设计、产品价格、品牌概念、品牌代言人、形象风格、品牌适用对象。
品牌传播包括广告风格、传播对象、媒体策略、广告活动、公关活动、口碑形象、终端展示。
品牌销售包括通路策略、人员推销、店员促销、广告促销、事件行销、优惠酬宾。
品牌管理包括队伍建设、营销制度、品牌维护、终端建设、士气激励、渠道管理、经销商管理。
二、陕西DH仓储物流公司简介及经营特点
（一）陕西DH仓储物流公司简介
陕西DH仓储物流公司紧邻东、北三环和绕城高速，交通便利。公司规划建有100多万平方米仓储面积的大型多层立体仓库和60多万平方米的钢材/木材仓储加工标准厂房，为行业客户提供专业化的仓储租赁服务；开设“西安――甘肃――新疆”、“西安――宁夏”、“西安――”3条主要运输线路，所经省会城市设立分公司，沿途地级县市设立办事处，通过“点――线――面”构建面向西部地区的物流运输网络，加上具有3000多个车位的大型停车场和直升飞机停机坪，为客户提供陆空立体交通运输服务；建立起得先进的物流电子商务信息平台和物流管理信息系统一方面为货运买卖双方提供及时有效的市场供需信息，另一方面也为公司的业务运营管理提供有力保障。此外周边建立起得建筑楼群还为客户提供商务办公、产品展示、金融服务、汽车维修、餐饮住宿娱乐等配套服务。
（二）陕西DH仓储物流公司经营特点
1.交通区位条件良好
陕西DH仓储物流公司坐落在西安东郊，紧邻西安国际港务区，而西安地处中国陆地版图中心和我国中西部两大经济区域的结合部，是西北通往西南、中原、华东和华北各地市的门户和交通枢纽。
2.客户资源优势
陕西DH仓储物流公司经过六年的成长，已经聚集了大量的客户资源。其中综合仓储区有中药经销商约84户，西药经销商约240户，大型超市有沃尔玛（西北）公司、家乐福（西北）公司、麦德龙（西北）公司、华润集团华润万家、人人乐（西北）公司，以及苏宁（陕西）公司、国美（陕西）公司等大型连锁家电超市，陕西DH仓储物流公司为医药经销商、大型超市卖场及家电连锁企业提供仓储服务。
3.交通网络与信息技术的优势
陕西DH仓储物流公司位于西安东郊。西安是全国连接南北的“大十字”网状铁路交通和陕西省“米”字形铁路交通的重要枢纽，具有承东启西、连接南北的重要作用，是全国干线公路网中最大的节点城市之一、中国六大航空枢纽之一、六大通讯枢纽之一，枢纽城市特点十分突出。
4.资金支持优势
陕西DH仓储物流公司是以仓储为平台，同时向客户提供商品储存、配送业务的大型民营企业。企业发展多年以来，市场占有率稳步上升，仓储面积达18万平方米，年利润额超过4000万，已发展成为西安地区规模最大的民营仓储企业，拥有良好的资金实力和商业信誉，拥有多家银行的授信额度，为陕西DH仓储物流公司的融资提供了可靠保障。
5.营销机制不健全
陕西DH仓储物流公司在市场推广中虽然取得了一定的成绩，但是仍然有等待用户上门的现象存在，没有自己走出去进行联系与争取更多的业务。在服务中还是被动地按照企业的指令或要求进行物流活动，很少有做综合性的物流服务，为企业提供更多的物流策划组织，深入到企业进行物流管理。使陕西DH仓储物流公司处于被动状态，物流功能尚不能的得到充分的发挥。
6.缺乏服务营销意识
陕西DH仓储物流公司经营六年来，随着业务不断的拓展，客户不断积累，企业对客户价值有缺少正确的认识的倾向，目前，还没有真正形成一切以满足客户需求为中心、全面提升客户价值的服务创新理念，服务能力和服务质量较差，很难做到规范化的物流服务。因此，陕西DH仓储物流公司在服务营销意识上还需要进一步的提高，并不断提升客户服务质量。
7.人才储备的不足。
陕西DH仓储物流公司经过多年的发展，聚集了一部分踏实肯干的优秀员工，但是公司领导层一些高管，对于物流公司人力资源管理及作用认识不足，对于员工的培训、学习等工作也支持的不足，这导致陕西DH仓储物流公司专业人才开发、整合工作明显落后，致使公司专业人才很缺乏。
三、制定陕西DH仓储物流公司品牌营销策略
（一）确立品牌策略的方向
依据市场竞争形势，结合陕西DH仓储物流公司经营管理现状，可以归纳出品牌建设思路：确立公司使命，形成公司的精神，树立诚信理念，明确公司宗旨，清晰构成陕西DH仓储物流公司核心竞争力的因素构筑企业在品牌经营上的优势。
（二）品牌定位要突显品牌的核心价值
物流企业的品牌定位就是锁定目标消费者，并在消费者心目中确立一个与众不同的差异竞争优势和位置的过程，它能突破消费者心目中的种种屏障，实现有效的市场区隔，使品牌在激烈的竞争中脱颖而出。因此，陕西DH仓储物流公司要明晰自身的品牌价值，以消除品牌价值和企业形象的模糊性和不稳定性。陕西DH仓储物流公司需要首先明确自身发展方向和目标，将主营方向确定在流通方面，将公司定位在专业化和区域性，即以高速发展的信息技术为平台，建立西北最大的仓储物流中心和现代化的信息交流中心，立足陕西，辐射西北五省，面向全国，实现规范科学合理的仓储物流配送，所以将品牌核心价值可提炼为：专业、专注、专心、贴心、安全、便捷、更可靠。
（三）建构品牌识别系统
陕西DH仓储物流公司在明确其在品牌定位前提条件下，需要建立起企业品牌识别系统（CiS）。陕西DH仓储物流公司通过品牌形象理念识别（mi），来展现其抽象思考的精神理念，即物流服务理念；通过品牌形象视觉识别（Vi），来进行视觉传达；通过品牌形象行为识别（Bi），来体现其物流服务。因此，陕西DH仓储物流公司需要将其精神特质、形象传达以及物流服务这三面整合起来，形成立体化的品牌识别系统。
（四）制定合理品牌传播策略
品牌传播既是诉求品牌个性的手段，也是形成品牌文化的重要组成部分，是决定品牌价值和品牌文化形成的重要决定力量。品牌传播工作直接关系到企业良好形象的树立，关系到企业社会知名度的提高。物流服务做的再好，但不进行宣传，知名度也难以提高，品牌也就不容易树立。
陕西DH仓储物流公司在品牌传播时需从以下几个方面着手开展工作：
1.建立品牌传播部门。通过建立品牌宣传工作小组，依据品牌战略，设计品牌宣传阶段性目标，安排相关人员及依据工作岗位目标，开展有效的品牌宣传工作。
2.创办企业内部刊物。陕西DH仓储物流公司为客户提供优质的物流服务，离不开优秀的团队。因此，公司通过创办内部刊物来传播内部资讯，宣传公司文化，对于公司员工凝聚力的建设，打造团队精神，认同公司价值观，传播公司，打造公司品牌，都会发挥巨大的作用。另外，陕西DH仓储物流公司通过办好内刊，对于营销公司形象，吸引客户，更大范围联合同行业物流公司，都会公司发展产生积极影响。因此，陕西DH仓储物流公司品牌宣传工作小组要不断创新办刊思路，将公司品牌形象的树立、行业权威信息、内部员工互动交流、同行交流等目标作为办刊主要目的，切实做好内刊的信息搜集、稿件组合、排版和印发工作。
3.推进企业文化建设。为了提升企业文化凝聚力，使员工具有更大的责任感和使命感，塑造共同的公司价值观，陕西DH仓储物流公司可通过采取多种形式、多种手段开展企业文化的宣传学习，将勤奋、服务、细节、客户等服务理念融入到企业文化当中，将员工的个人价值观高度的与企业保持一致，将员工个人愿景与企业结合，从而将企业文化建设最大限度的成为陕西DH仓储物流公司品牌建设一部分。
4.注重传统媒体宣传。陕西DH仓储物流公司市场知名度以及形象传播，需要借助传统媒体来进行，公司可利用电视、广播、报纸、杂志，以及机场、车站、码头、公路边等地方开展大型广告宣传，加大陕西DH仓储物流公司的品牌传播力度，树立强势品牌。
5.建立公司官方网站：陕西DH仓储物流公司不仅通过传统媒介，也可通过现代通讯技术和工具开展宣传工作。因此，陕西DH仓储物流公司可通过设计、优化完善公司网站，展示公司物流服务新形象，改善品牌传播路径和宣传面。
6.利用自身资源，开展品牌传播。陕西DH仓储物流公司可利用企业文化形象层来展示陕西DH仓储物流公司形象，比如自身车体、物流设施设备、员工服装、标签等各种载体。
（五）注重服务质量策略
陕西DH仓储物流公司品牌战略目标能否实现，品牌个性能否真切的印刻在客户脑海中，不仅需要科学合理的品牌定位，更需要通过实实在在的服务是客户满意，忠诚于陕西DH仓储物流公司，因此，提高服务质量，至关重要。
陕西DH仓储物流公司的物流服务质量是否能够让客户满意，需要做好两个方面的工作：第一，做好物流服务流程设计，即在客户接受陕西DH仓储物流公司服务过程中，需要设计好各项服务环节，安排好提供物流服务的硬件与软件，做到参与物流服务的各项环节零缺陷；第二，做好接受物流服务客户的服务感知工作，陕西DH仓储物流公司服务质量的高低取决于客户对于公司物流服务的感知水平以及预期水平。因此，陕西DH仓储物流公司需要从时效性、灵活性、经济性、可靠性、安全性等方面入手，设计好物流服务。
（六）运用品牌延伸策略
陕西DH仓储物流公司在其品牌知名度、美誉度发展一定阶段，依据市场竞争和陕西DH仓储物流公司内部资源，可以考虑品牌延伸。陕西DH仓储物流公司通过已建立起来的品牌优势，推进品牌延伸发展。
（七）加强品牌维护策略
陕西DH仓储物流公司在品牌建设中，需要强化品牌形象的维护，注意不良事件对公司品牌的负面影响。尤其要注意危机事件的预防和处理技巧运用。因此，陕西DH仓储物流公司在品牌维护方面需要做好以下几点：
1.树立品牌维护意识和建立品牌维护机制。陕西DH仓储物流公司必须建立品牌维护意识，缺乏品牌维护意识，必然导致该项工作的缺失，同时，陕西DH仓储物流公司必须建立品牌维护机制，在组织架构设计、相关制度安排等方面，都要体现出对公司品牌的维护。
2.品牌维护中的危机管理。维护品牌形象，尤其要注重危机不良事件预防工作和处理技巧运用。陕西DH仓储物流公司只有提前做好相关预警工作，才能更好的应对不良事件发生。对于突如其来的危机事件，陕西DH仓储物流公司要做到公开、及时、负责任等工作，避免负面影响进一步加剧，影响公司品牌形象。
（八）加强品牌形象的管理
陕西DH仓储物流公司品牌形象的打造，需要团队工作、制度安排，在市场层面，依据公司品牌建设目标对公司品牌形象进行维护和推广，在法律层面，要依法保护公司品牌以及商标权，并对侵害的行为和公司开展相应的维护、维权工作。
（九）强化物流人才培养
现代企业竞争归根结底是人才的竞争。物流人才是物流企业建立和发展的基础，是物流品牌建设的重要保证。陕西DH仓储物流公司在品牌建设中，离不开高水平人才的作用发挥。陕西DH仓储物流公司在运营过程中，其人力资源管理工作还有许多工作需要加强。尤其在物流人才的开发、整合方面，需要做好引进、培养工作。因此，陕西DH仓储物流公司必须按照公司品牌战略做好人才储备和培训，加强各项工作人员的素质培养，强化技术、管理人员服务流程的高度融合，为客户提供更加优质的物流服务，推进陕西DH仓储物流公司品牌建设。
参考文献：
[1]师俊强，王付来.物流企业品牌管理[J].物流科技，2006，（5）.
物流公司的业务篇7
天然气管道即将天然气（包括油田生产的伴生气）从开采地或处理厂输送到城市配气中心或工业企业用户的管道，又称输气管道。利用天然气管道输送天然气，是陆地上大量输送天然气的唯一方式。在世界管道总长中，天然气管道约占一半。
天然气管道标准
现代的集气管道和输气管道是由钢管经电焊连接而成。钢管有无缝管、螺旋缝管、直缝管多种，无缝管适用于管径为529毫米以下的管道,螺旋缝管和直缝管适用于大口径管道。集输管道的管子横断面结构，复杂的为内涂层-钢管-外绝缘层－保温（保冷）层；简单的则只有钢管和外绝缘层，而内壁涂层及保温（保冷）层均视输气工艺再加确定。
管材方面:钢管是管道的主要材料。天然气输送钢管是板（带）经过深加工而形成的较特殊的冶金产品。管道钢的组织形态，由于工艺技术的差别，各厂商生产的管道钢存在一定的差异。对于天然气管道的管材来说，强度、韧性和可焊性是三项最基本的质量控制指标。
天然气管道发展前景
中国天然气产业的快速发展仅是一个新阶段的开始。从整个天然气上下游一体化的系统工程来看，中国天然气产业依然年轻。与其他成熟天然气市场相比，中国发展成为成熟天然气市场的用时将更短。
中国的环境压力和快速的城市化极大的扩大了天然气市场。中国天然气需求未来十几年将高速增长，2010-2020年需求量将达到1400亿立方米。这样，供需缺口大约在500亿立方米左右。中国规划到2020年天然气的使用量在一次性能源中所占的比例达到10%。
江阴临港开发区钢管生产加工市场
江阴拥有全国最大的钢管销售网络。临港开发区境内江阴市长江钢管有限公司，是全国最大的钢管销售公司。公司以以江阴市无缝钢管总厂、金属制管厂、长钢制管有限公司、长江石油专用管制造有限公司生产的各类无缝钢管为基础，长期与国内大型钢企成钢、天钢、包钢以及中石化、中石油、中海油等石化企业紧密合作，既经销自产各类无缝钢管，也国产和进口无缝钢管。常年储备各类合金钢管现货资源达8万余吨。连续三年列全国服务业500强，2012年销量达80万吨销售额达40亿元。
其中江阴市无缝钢管总厂、江阴市金属制管厂、江阴长钢制管有限公司等都有生产天然气管道的生产,每年销量约有30万吨，供应中石油、中石化等各大能源类企业。
因此，我们开发区已经具备生产发展天然气管道的基础和条件，在开发区的天然气管网管道的发展可以从培育本地企业出发，做大做强本地企业。
LnG运输企业招引分析
目前国内LnG物流公司发展现状
随着我国LnG市场的发展，LnG物流公司逐渐发展壮大起来。目前贴近气源但管网不能覆盖的区域基本上都需要LnG物流企业进行公路运输。由于LnG运输车造价昂贵，造价都在200万左右，这使得其购置成本较高。很少物流企业能够大批量采购。以武汉市绿能天然气运输有限公司为例拥有上百台各类LnG运输车的企业已经是十分少见的大型LnG物流企业了。很多物流公司旗下仅有十数台LnG运输车而且挂靠方式的很多。相当一部分LnG运输车是生产企业根据自身需要配置的，运输业务由燃气公司自建的物流公司或者信赖的物流服务商统一管理。
某专业公司做过调研，我国LnG物流公司构成中，企业自主物流公司占61.4%，小型第三方物流公司占比21.6%，挂靠物流服务公司占10.3%，大型第三方物流公司占4.2%，个人服务占2.5%。以上各类型物流公司所占的市场份额分别是：企业自主物流公司占57.4%，小型第三方物流公司占比18.7%，挂靠物流服务公司占8.6%，大型第三方物流公司占12.5%，个人服务占2.8%。
由上可以看到，我国LnG物流产业目前整体实力还不强，大型企业较少。绝大部分企业是小型物流企业和个人LnG车挂靠服务企业。但从市场份额看，由于大型LnG物流公司物流业务关系稳定，服务收益规模要比小型企业及挂靠类公司高，其市场份额达到12.5%。由此可以看到，我国LnG物流公司向大型专业化发展将是一个典型趋势。
经过网络资料搜集和企业走访中了解到，我国大型的LnG运输车的物流公司很少，主要是武汉绿能、新疆广汇等。
我国LnG物流公司发展现状呈现以下特点：大型企业较少但产值较高、车辆成本制约物流企业发展速度、物流企业一般附属于燃气供应公司、单车挂靠方式更适合LnG不定期零散运输、LnG物流公司业务依赖性强，跨省区能力差。
物流公司的业务篇8
关键词：互联网思维；物流企业；发展方向
中图分类号：F252文献识别码：a文章编号：1001-828X（2016）007-000-01
产生于上个世纪的互联网，在短短几十年的时间内潜移默化地改变着我们的世界。互联网思维就是在互联网、大数据、云计算等科技不断发展的背景下，对市场、对用户、对产品、对企业价值链乃至整个商业业态进行重新审视的思考方式。物流企业在这样的背景下正从传统物流向现代物流迅速转型，各物流企业也在这股洪流中不断发展。
一、互联网思维背景下a物流公司面临的现状
常州a物流公司是2005年成立的一家第三方物流企业，服务范围主要是仓储配送。经过十年的不断发展，企业规模不断壮大，设施设备不断更新，企业信息化水平不断提高。3年前a物流公司与本地的电商企业开展了合作。
二、a物流公司发展的Swot分析
（一）优势
1.本地化优势。作为在常州市场上十年的物流企业，较为熟悉当地的市场网络，了解客户需求、习惯和行为方式，更容易进行良好的沟通。
2.资源优势。经过十年的努力，a物流公司的硬件已经逐步完善，在行业内有一定的知名度，拥有稳定的业务网络，忠实的客户群，与当地政府有良好的关系。
（二）劣势
1.中高级物流专业人员缺乏。企业发展的根本在于人才，在a物流公司中中高级物流专业人员不足，对于专业人员的管理不完善，导致优秀人才的流失。
2.核心竞争力不明显。a物流公司先是以仓储配送为主，近几年又开展电子商务物流，不同的经营项目牵涉了企业太多的精力，而没有培育好核心竞争力。
（三）机会
1.良好的政治经济发展环境。“十三五”期间，物流业列为十大蓬勃发展的产业，国家政策的大力扶持是a物流公司发展的坚强后盾。
2.社会总体物流需求增加迅速。随着社会经济的发展，中国经济的腾飞，社会总体物流需求量大增。
（四）威胁
1.市场环境瞬息万变。在如今物流企业面临的市场环境随着社会的发展而变化，而这种变化的速度越来越快。
2.国外物流企业的竞争。国际物流企业看好中国市场，特别是东部沿海市场，凭借其雄厚的资本和成熟的运作抢占我国物流市场。
三、互联网思维下a物流公司发展方向
（一）a物流公司与电子商务企业成为战略合作伙伴
在互联网思维下，电子商务和物流企业是构成如今网络购物价值链的两大支柱，物流企业和电子商务企业紧密合作，协同发展，结成战略合作伙伴无疑是最佳的选择。
a物流公司与本地的电子商务企业的合作已经有3年，a物流公司要尽快提升自身的物流理念和物流服务专业化水平，明确自身的定位，不是电子商务的从属者，而是平等的伙伴关系。为此a物流公司可以从以下几方面进行改善：
1.将公司重心转向电子商务物流，加大电子商务物流占总业务的比例，将电子商务物流培育成企业的核心竞争力。
2.在业务作业环节，对电商的订单及时响应，及时处理，实现当日送达。
3.在仓储配送中心，对于电商的货物，特别是生鲜货物加强管理。
4.建立与电商企业共享的信息系统，电商、物流企业、客户可以实时了解货物的情况。
（二）a物流公司跨界金融
互联网思维下，产业与产业之间的边界已经变的越来越模糊，物流企业也不再是简单的提供各种物流服务和物流解决方案，而是在产业链上不断拓展打开广阔空间。
a物流公司长期以仓储业务为主，而这些货主企业在运作中通常会面临资金短缺、中长期发展中会遇到的融资等问题。a物流公司在为客户企业提供物流服务的过程中，可以成为为企业担保的第三方，将物流与金融结合。
以a物流公司可以开展的仓单质押业务为例，货主把货物存储在a物流公司仓库中，然后可以凭开具的仓单向银行申请贷款，银行根据货物的价值向货主企业提供一定比例的贷款。对于a物流公司而言，开展仓单质押业务一方面增加配套服务功能，提高仓储的附加值，提升企业综合价值和竞争力，稳定和吸引众多客户进驻市场开展经营业务；另一方面a物流公司作为银行和客户都信任的第三方，可以更好地融入客户的商品产销供应链中，同时也加强了与银行的同盟关系。
（三）建立深层次的物流企业联盟
物流企业联盟是由若干具备专业特色和互补特征的物流组织，通过契约关系结成的物流作业联合体。处于物流联盟中的各个物流企业关系契约化、业务一体化、服务个性化、功能专业化、信息网络化。
a物流公司在发展中可以与同行物流企业一同组建跨市和省物流企业联盟，采用伙伴型、开放型、战略型为一体的三型融合的合作模式，保留每个企业在法律上的独立性，在服务上形成优势互补；设定共同的战略目标，共同努力不断扩大市场占有率。在管理上，联盟遵循“合作共赢，共同发展”的理念，严格按照联盟章程，加强区域市场化，提高联盟竞争力。联盟成立后，在共享网点和资源的基础上，逐步实现信息共享。a物流公司可以担当联盟的盟主，成立物流联盟指挥中心，协调物流联盟的各项事务。
综上，如今的市场是瞬息万变的，a物流公司是否适应现代社会的发展需要，还需要有很多力量的支持，还需要市场的检验。我们希望看到的是a物流公司在今后能快速良性的发展。
参考文献：
[1]鲁小慧.电子商务环境下物流发展模式研究[J].中国市场，2014（49）.
[2]王金霞.移动互联网背景下的物流新业态[J].中国物流与采购，2014（14）.
[3]梁晓音.我国电子商务物流模式变革研究[J].价格月刊，2014（6）.
物流公司的业务篇9
关键词物流服务营销营销组合竞争力Swot分析
中图分类号：F253文献标识码：a
一、物流服务营销的理念
物流企业的基本服务是运输、储存、配送、包装、流通加工、物流系统设计和网络化物流服务系统设计等，服务的目的是为了满足内部和外部顾客，以最高的质量，最快的速度，更大的安全感，最佳的效益，从质量和安全，时间和效益，节约和控制等多方面满足顾客需求，提高本企业的市场竞争力，获得最大的经营效率。
二、物流服务营销新的发展
科技的进步推动着物流服务不断向前发展，使得一些新的物流服务运作策略和服务的新领域不断涌现。
（一）快速响应物流。
现代社会中，时间已经成为企业获取竞争力的一个重要的因素，物流与时间密切相关，缩短货物在仓库的时间或使用同样的运输工具下减少产品的运输时间可以减少物流服务的成本，同样缩短客户的订货提前期可以提高物流服务水平，赢得顾客满意。快速响应物流有两种相应的策略：延迟策略和Jit策略。
延迟策略：延迟是一种减小风险的策略，处于供应链前端的工厂生产平台类和模块化的产品，使产品的组装和成型延迟到最后环节减少库存总量，存货时间短，提高了客户响应。
Jit策略：Jit的理念最初在日本的丰田公司产生的，其基本的思想是：在必要的时间，对必要的产品从事必要量的生产或经营Jit的管理就是在物流管理中通过消除供应过程中非增值的环节，减少备货时间，在准确的时间，在准确的地点，向客户准确的提品。
（二）服务响应物流。
在现代物流中，物流活动集中在产品的流通上，而在服务响应物流上，物流活动不仅要传递有形的产品，还要提供相应的服务，服务能力的大小应与服务总成本相适应，过小的服务能力会降低客户服务水平，过多的服务能力会增加服务成本，时间、人力和设备设施等都会影响服务能力的大小，要提高服务能力，应不断的实施资源共享、人才培训和改善设备等措施。
（三）精益物流和敏捷物流。
精益物流和敏捷物流是在供应链的各个企业之间以信息为纽带，紧密协作，实现物流活动一体化，大大提高物流作业环境的工作效率，以顾客的需求为中心，以反应时间和客户的满意度为核心，通过建立企业的动态联盟，来达到提高企业竞争力的目的。
三、物流服务的营销管理
（一）物流服务营销的组合要素及其内容。
产品：物流服务的产品是一种特殊的商品，应考虑到物流服务产品的范围、服务的水准、物流服务的质量和品牌，要提高物流服务产品的竞争力。
价格：在区别不同的物流服务中，价格是一种识别方式，客户能从服务的价格感受到其价格的高低，是物流服务定位的重要因素。
渠道：物流的分销渠道要灵活的运用。
人：由于物流服务的生产过程与消费过程同时进行，物流服务人员在服务表现和服务销售中扮演着双重角色，物流企业必须重视对人的培养、激励和控制。
（二）物流服务营销组合策略。
物流企业的4p营销组合：
1、产品策略：物流企业提供的是无形的产品及物流服务：从简单的帮助客户安培一批货物的运输，到复杂的设计、实施和运作一个公司的整个分销和物流系统。所以必须实行核心服务和附加的服务。
2、定价策略：物流企业可以运用以满意为基础的定价策略。减少与购买服务有关的风险，满足目标市场的价值需求。
3、销售渠道策略：分销渠道包括直接分销和间接分销。
（1）直接渠道。
物流企业直接为物流服务的需求者提供物流服务，称直接渠道或直接分销。
优点：
①物流企业可对服务的过程进行有效的控制；
②可以为客户提供个性化的物流服务；
③可以减少佣金折扣，便于企业控制价格；
④能够直接了客户的需求及其变化趋势；
⑤便于开展促销活动，企业采用直接渠道模式，主要通过推销人员、广告、电话和互联网等开展业务。
（2）间接渠道。
间接渠道是物流企业通过中间商向客户销售物流服务的渠道模式。
优点：
①同直接销售相比投资少，风险小；
②有利于企业扩大市场覆盖面；
③有利于延伸触角，拓宽信息源。
4、促销策略：物流企业向客户提供的是无形产品，具有无形的特点，因此有形展示也是一项重要的策略，提供服务的有形线索，以帮助客户去识别和了解服务。
（三）物流服务营销目标市场选择与开发。
任何一个物物流服务市场都必须认识到，不同的细分市场为企业提供了不同的发展机会，目标市场的选择与开发应评估物流服务细分市场，明确企业的经营目标和资源状况，确定物流服务的目标市场：填补市场空位、集中选择市场、全面市场覆盖、清晰表达企业在市场上的定位。
四、物流服务营销有利于物流企业发展
（一）服务营销有利于物流企业取得市场竞争优势。
现代物流企业是服务型企业，物流服务质量的好坏是企业竞争力的重要组成部分，在市场竞争日趋激烈的情况下，通过服务营销来提升市场竞争力才能更好的促进物流企业的发展。
（二）服务营销可以树立物流企业形象。
物流企业通过实施服务营销策略，给顾客提供高质量的物流产品，将会大大提高顾客的满意水平，从而增强顾客对企业品牌的忠诚度。
（三）服务营销可以使物流企业及时得到反馈信息，提高企业利润。
五、做好物流服务营销的途径
1、物流服务营销就是把客户服务作为所有员工的事情，而不仅仅是直接与客户接触的一线员工，更不仅仅是客户服务部门员工的事情。
2、创建“服务至上”的物流企业文化。
现在的物流公司重视客户服务，并开展服务营销，“服务至上”的服务营销理念必须根植到每个员工的心中，要努力营造良好的企业文化氛围，当今的竞争关键在于企业文化的竞争，创建“服务至上”的物流企业文化是提高物流企业核心竞争力的根本保证和长远动力。
3、做好服务营销系统规划。
（1）建立客户资料库。只有对客户资料了解后，才能提高个性化的服务；（2）开展一对一的营销服务。完善的服务系统规划可以在服务前针对顾客的不同需求，对重点客户进行针对性的服务；（3）建立合作关系。在很多的客户中，合作伙伴关系的稳定程度会比较高，在专有的物流合作方案和服务质量上，合作伙伴会选择合作同盟。
六、以DB物流公司为研究对象进行问题分析
（一）对DB物流公司进行Swot分析。
1、存在的优势：
（1）DB物流公司物流开设直营网点1300余家，自有运输车辆3200余台，货台总面积超过50万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内多个城市和地区，货物传送可实现GpS全球定位，短信、电话和网络实现全程货物跟踪。因而能实现空运的速度，汽车的价格。
（2）专招应届毕业生，既解决了应届毕业生的就业问题，也为公司招收了优秀的人才。让公司成为了一个年轻而又有活力的公司。
（3）公司的发展迅速，每年保持60%以上的发展速度。发展态势良好而稳健，但同时也没有进行盲目的扩张发展，走长线式发展路线。
（4）公司的企业文化不断建立和发展。一是员工的受教育程度比较高。二是不断地对公司员工进行培训形成了独特的企业文化。
（5）DB物流公司还是阿里巴巴唯一推荐的一家物流公司。
2、存在的劣势：
（1）企业发展稍显单一。在全国网购大潮的环境下，DB物流公司却没有涉足快递业务。
（2）运输方式略显单一。虽然是标注卡运，但是如果天气过于恶劣，对运输速度会造成很大的影响。同时，高铁的快速发展，速度更快和更廉价的运输将对DB物流公司造成巨大的冲击。
（3）大量的直营网点和自买的卡车，一方面虽有利于对运输过程的控制，但另一方面却需要承担着大量的网点运营费和汽车维护费。
（4）DB物流公司的运费相对昂贵，DB物流公司的客户主要是中小企业，而日益增加的物价，不断飞涨的油价，天价过路费，又没有国家的资金补贴，无疑又会增加运输成本。
3、面临的机遇：
（1）可以涉足快递行业。随着网购的流行，很多人是网购者，一个网购的成功与否，与快递公司有着直接的关系。DB物流公司作为零担物流公司，拥有众多网点和运输车辆，涉足快递业务快速而有效。DB物流公司又被淘宝推荐，因而涉足快递行业，能为企业带来新的利润增长点。
（2）高铁的发展即是挑战，更是机遇。DB物流公司物流应该在全国高铁快速发展下，积极投身高铁零担物流的行业。
（3）拓展高端零担物流行业，创造新的增长点，提供更加优质的服务。
4、面对的威胁：
（1）全国有多家实力雄厚的快递公司，完全可以同样的涉足零担物流行业，虽然短期内并不会造成很大的威胁，但多少会对DB物流公司产生影响。
（2）外国零担物流公司的进入同样会对DB物流公司产生重大的威胁。一旦国外的物流公司进入中国市场。其会利用优厚的资金，更先进的管理技术，更优质的服务，更高端的运输条件，无疑会在高端零担运输产生强大的竞争。
（3）货物赔偿是物流普遍存在问题。货物造成损失，DB物流公司在这方面做的仍然有很大的不足。对DB物流公司的声誉无疑是不利的。
（4）日益增长的物价，增长的油价，增长的过路费用，都对DB物流公司未来的发展产生了很大的变数。无形中增加了运输成本，增加了中小企业的负担。
（5）公司内部的威胁。公司培养了大量的人才，如果发生高管离职自立门户，无疑对公司是个很大的打击和威胁。
（二）DB物流公司的服务营销策略分析与研究。
1、顾客需求分析
在当今竞争日益激烈的情况下，公司应以顾客作为发展目标，满足顾客需求，DB物流公司公司目前需求的状况是顾客主要关注在物流服务质量和顾客需求上，根据顾客的了解和分析，市场人员应该让顾客进行全方位的了解公司的服务体系，从战略合作关系来针对顾客进行一对一的服务，增加额外服务。DB物流公司公司应培养好优质服务的战略团队，进行服务化管理。
2、服务营销战略分析
我们在研究了DB物流公司的劣势和潜在威胁后，了解到市场产品单一，市场占有率不是很高，随着国内外著名物流公司的发展，面对极大地竞争威胁，企业的管理模式与先进的管理方式存在差距。DB物流公司应立足内部客户，发展外部客户，以运输业为主，加大仓库、加工、配送和商贸服务的发展。对外部的重大需求客户进行合作与发展。
3、营销创新策略
我们在分析了DB物流公司的优势后，知道了DB物流公司的人员结构比较合理，采用大学生年轻的团队，充满了创新力和活力，对于企业的创新有重要的作用，但是企业的创新是需要整个团队的，需要我们队公司的运营了解，营销策略的熟悉，应不断地了解市场发展趋势，了解市场发展行情，针对不同的运输方式、时间和距离，做出不同的价格决策，满足顾客的需求，整合客户资料，进行一对一的服务。DB物流公司应提供多样化的物流和创新式的物流服务。在包装、运输、售后、辅助服务和索赔上进行差异化的物流服务。
七、小结
在物流业快速发展的今天，物流企业面临重大的机遇与挑战，我国的物流业应顺应历史的潮流，创立新的管理模式，优化和创新营销组合，加大物流服务的营销创新，以顾客需求为核心进行“一对一”的服务。提供多样化的物流服务和创新差异化的物流服务，满足市场需求，参与市场竞争。
（作者单位：武汉东湖学院管理学院）
参考文献：
[1]王骏.物流服务营销.华中科技大学出版社，2007.
[2]郭伟业.物流服务营销.同济大学出版社，2008.
物流公司的业务篇10
关键词：物流外包；多人；激励契约
受全球经济一体化和消费者需求个性化的影响，传统的“纵向一体化”管控模式变的不合时宜，企业开始持续关注核心业务，而将非核心业务外包给其它企业完成，这就是所谓的“业务外包”模式。企业的物流业务也由最初的自营转为外包给第三方物流甚至第四方物流公司。所谓物流外包是指生产企业将其物流功能的部分或全部，以合同或其他形式委托专业物流公司完成。因此生产企业与物流公司之间是典型的委托—关系。
在非对称信息下，生产企业如何合理的设计激励契约，促使物流公司努力工作，关系到物流外包业务能否正常开展，因此近年来这方面的研究成为了热点。曹玉贵[1]分析了非对称信息下第三方物流的委托问题及最优激励选择；彭本红等（2007）考虑了物流企业承接多项任务时的最优契约设计；梁静等（2006）分析了由供应商、制造商和物流企业组成的物流外包系统中，供应商与制造商信息共享程度对激励契约的影响。以上研究都是生产企业面对单一物流企业时的最优契约设计，而有关多人契约设计的研究正逐渐兴起。
在多人契约设计研究中，alchianetal（1972）研究了多人间的团队合作问题，指出应引入监督者解决团队成员偷懒问题；随后Holmstrom（1982）的研究指出通过打破预算平衡可解决偷懒问题；李存金等（2001）研究了人间存在工作互补效应时的激励契约设计；而国内学者田厚平等（2007）则研究了多人间存在竞争关系时的委托问题。以上文献研究了人之间存在合作与竞争关系时的最优契约设计。本文研究了当生产企业将物流业务分别外包给管理咨询公司和物流企业时，而它们之间存在着特殊的关系，之所以称为特殊是因为若管理咨询公司给予物流企业必要的业务指导时能增加物流企业的业绩，但不能增加管理咨询公司报酬时，生产企业如何进行最优契约设计。
1.问题的提出
随着市场竞争的日益激烈，物流外包已不仅仅只是将运输或仓储等物流实体业务的外包，而诸如运输优化设计、仓储策略等属于物流咨询范畴的外包也显得越来越重要，虽然第四方物流的出现整合了第三方物流、管理咨询公司和信息技术公司，能够为生产企业提供包括物流实体服务和物流方案设计等集成服务，能够为生产企业提供供应链解决方案。但是正如文海旭等[8]研究指出，从4pL业务开展的主体、客体、环境来看，我国开展第四方物流还不充分。在当前还很少有物流企业能整合各种资源、协调各种关系的情况下，生产企业可考虑暂时将物流业务外包给多个物流服务提供商。为了简化分析，本文假设生产企业将物流业务分别外包给管理咨询公司和物流企业两个物流服务商，管理咨询公司为生产企业提供诸如物流运输设计、仓储策略等方案，而物流企业则按照管理咨询公司提供的方案执行，即提供运输和仓储等实体业务服务。因此若管理咨询公司给予物流企业必要的业务指导，能提高物流企业的业绩，但是不增加管理咨询公司的报酬，生产企业的问题是设计最优的激励契约，以促使管理咨询公司有意愿指导物流企业，从而增加其收益。
3.结论
物流业务外包不仅仅是诸如运输、仓储等实体业务的外包，还包括运输优化设计、仓储优化等物流方案的制定，虽然现在提出的第四方物流，能够通过集成物流企业、管理咨询公司和信息技术公司的能力，能够为生产企业提供包括物流实体服务和物流方案设计等集成服务和供应链整体解决方案，但是在目前我国第四方物流发展水平不高的前提下，生产企业可采取将物流方案制定业务和物流实体业务分别外包给管理咨询公司和物流企业的模式。由于涉及多个商，且商之间具有特殊的关系，即若咨询公司给予物流企业一定的业务指导，能够提高物流企业的业绩，最终能提高委托人—生产企业的业绩，但是却不能增加咨询公司的报酬，因此为了激励咨询公司给予物流企业业务指导，本文提出了通过给予物流企业一定的额外报酬，激励物流企业主动向咨询公司寻求业务指导，并给出了生产企业最终需给予物流企业的额外报酬，通过这种方式可增加委托人—生产企业，人—管理咨询公司和物流企业的收益。（作者单位：重庆工商大学融智学院）
参考文献：
[1]曹玉贵.2007.不对称信息下第三方物流中的委托分析[J].管理工程学报，21（2）：74-77.
[2]彭本红，罗明，周叶.2007.物流外包中的最优契约分析[J].软科学，21（1）：26-28.
[3]梁静，蔡淑琴，吴颖敏.2006.信息共享程度对物流外包激励契约的影响[J].中国管理科学，14（1）：100-104.
[4]alchiana，DemsetzH.production.1972.informationCostsandeconomicorganization[J].americaneconomicReview，62（5）：777-795.
[5]HolmstromB.1982.moralHazardinteam[J].BellJournalofeconomics，13（2）：324-340.
[6]李存金，侯光明.2001.具有工作互补效应的团队工作管理激励与约束机制设计[J].运筹与管理，10（2）：154-157.
[7]田厚平，刘长贤，郭亚军.2007.人间具有竞争关系的薪酬激励机制设计[J].管理工程学报，21（4）：153-156.