汽车维修保养知识篇1
关键词：汽车维修技师；培养；课程体系
中图分类号：G710文献标识码：a文章编号：1672-5727（2013）03-0040-03
中国汽车工业协会公布的数据显示，2011年，中国汽车产量为1841.89万辆，同比增长0.84%，全国汽车销量为1850.51万辆，同比增长2.45%。其中：乘用车产量1448.53万辆，同比增长4.23%，销量1447.24万辆，同比增长5.19%；商用车产量393.36万辆，同比下降9.94%，销量403.27万辆，同比下降6.31%。
随着汽车保有量和汽车维修业务量的快速增长，对汽车维修从业人员，特别是维修技师的数量和质量要求也越来越大、越来越高。如何加强汽车维修技师的培养，构建岗位适应性强、可操作性好、培养效果佳的课程体系是职业教育的重中之重，建立面向汽车维修技师培养的课程体系具有重要意义。
加强汽车维修技师的培养是汽车行业发展的迫切需要中共中央、国务院《关于进一步加强高技能人才工作的意见》指出：要“实施国家高技能人才培训工程和技能振兴行动，通过学校教育培养、企业岗位培训、个人自学提高等方式，加快高技能人才的培养。充分发挥高等职业院校和高级技工学校、技师学院的培训基地作用，扩大培训规模，提高培训质量。在职业院校开展职业技能鉴定工作，大力推行职业资格证书制度，努力使学生在获得学历证书的同时，取得相应的职业资格证书”。汽车维修企业为了适应业务量快速增长的形势和保证修理质量，亟需高素质的汽车维修人员，特别需要具有一定理论水平、掌握现代机修技术的汽车维修技师及高级技师，所以，企业一方面，积极培养自己的技师，另一方面，也不惜成本引进高水平的维修技师。虽然广开渠道，但目前仍不能满足行业发展的需要。
加强汽车维修技师的培养是高职学生职业理想实现和自身发展的需要学生选择了汽车专业，为了学生职业理想的实现和自身发展的需要，高职院校应建立面向技师培养的培养体系，使学生明确职业发展方向，为学生铺设良好的技术上升渠道，才能有利于学生的成长、成才。
加强汽车维修技师的培养是高职学生扩大就业面和提高岗位适应性的需要汽车专业毕业生的就业形势越来越严峻，大量汽车专业的毕业生竞争有限的岗位，其难度不言而喻，有的毕业生甚至改行或待业。如果学生能够具备维修技师资格水平，则在激烈的就业竞争中容易占有一席之地，也能为有志于汽修行业创业的毕业生奠定良好的技术基础。
汽车修理工职业能力分析
依据汽车修理工国家职业标准，汽车修理工职业共设五个等级，即初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）和高级技师（国家职业资格一级）。
职业道德包括职业道德基本知识和职业守则两部分。职业守则包括：（1）遵守法律、法规和规定。（2）爱岗敬业，忠于职守，自觉履行各项职责。（3）认真负责，严于律己。（4）努力学习，钻研业务，不断提高思想和科学文化素质。（5）谦虚谨慎，团结协作，主动配合。（6）严格执行工艺文件，保证质量。（7）重视安全、环保，坚持文明生产。
基础知识（1）钳工基本知识。钳工常用设备、工具、量具、仪表的名称、规格、用途和使用方法；测量、划线、錾削、锉削、锯割、钻孔、攻螺纹、套螺纹、刮削、研磨等钳工操作基本知识。（2）汽车常用材料知识。汽车常用金属和非金属材料的种类、牌号、性能及应用；燃料的牌号、性能及应用；油（脂）的牌号、性能及应用；汽车常用工作液的牌号、性能及应用；汽车轮胎的规格、分类、组成及应用；轴承的类型、结构与代号；螺纹的种类与代号。（3）机械识图知识。机械制图的国家标准；公差配合的基础知识及标注方法；识读简单的零件图。（4）电工基本知识。电路；电磁感应；正弦交流电基础知识；电功与电功率基础知识；电路基本元件的名称与代号；常见电子元件的名称与代号。（5）液压传动知识。液压传动的基本知识；液压传动在汽车上的应用。（6）汽车维修机具的性能和使用知识。举升器；机械拆卸、安装工具。（7）汽车构造知识。汽车的总体构造；发动机的总体构造；发动机的工作过程；曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、系、传动系、行驶系、转向系、制动系的功用和组成；车身的结构与作用。（8）汽车电气设备与电子控制装置知识。蓄电池的功用；交流发电机与调节器、启动机、汽油机点火系统的功用与组成；汽车电器辅助装置的功用；汽车常用传感器、车用电控单元、执行元件的基本知识。（9）安全生产与环境保护知识。汽车维修作业安全操作规程；汽车防火知识；汽车尾气排放法规；汽车修理环保知识；急救知识。（10）质量管理知识。质量管理的性质、特点与基本方法。（11）相关法律、法规知识。劳动法、合同法、质量管理法、消费者权益保护等相关知识。
汽车修理工工作要求分析
对汽车修理工初级、中级、高级、技师和高级技师的技能要求是依次递进的，高级别涵盖低级别的要求，现将修理工工作要求概述如下。
初级（1）发动机维护。一级维护；二级维护；发动机的小修作业。（2）诊断与排除发动机故障。诊断、排除汽油发动机油路和电路故障。（3）汽车底盘维护。一级维护；二级维护；底盘的小修作业。（4）诊断与排除汽车底盘故障。诊断并排除离合器、手动变速器、车轮与制动系统故障。（5）汽车电器设备维护。一级维护；二级维护。（6）诊断与排除电器设备故障。诊断并排除起动系、充电系、照明、喇叭、仪表装置故障。
中级（1）发动机维护。二级维护前发动机检测与附加作业的确定；发动机二级维护附加作业。（2）发动机修理。零件的检验与分类；气缸盖与配气机构、气缸体与曲柄连杆机构、燃油与进气系统、冷却系统、点火系的检修。（3）诊断与排除发动机故障。诊断与排除发动机故障。（4）汽车底盘维护。二级维护前的检测与附加作业确定；底盘二级维护附加作业。（5）汽车底盘修理。离合器、手动变速器、自动变速器、驱动桥、万向传动装置、机械转向器、悬架系统的检修；车轮定位的检查与调整；鼓式制动器与传动装置、盘式制动器与传动装置、驻车制动器的维修。（6）诊断与排除汽车底盘故障。诊断与排除汽车底盘故障。（7）汽车电器设备维护。二级维护前的检测与附加作业确定；汽车电器设备二级维护附加作业。（8）汽车电器设备检修。启动机、发电机、空调制冷系统、仪表的检修。（9）诊断与排除电器设备故障。诊断并排除电器设备、空调系统故障。
高级（1）发动机大修。编制零部件修理工艺卡；发动机总成大修；过程检验与竣工验收。（2）诊断与排除发动机故障。诊断并排除发动机故障。（3）汽车底盘大修。编制零部件修理工艺卡；汽车底盘总成的大修；过程检验；竣工验收。（4）诊断与排除汽车底盘故障。诊断并排除汽车底盘故障。（5）汽车电器设备修理。充电系统、起动系统、空调系统的修理。（6）诊断与排除汽车电器设备故障。诊断并排除汽车电器设备故障。
技师（1）汽车修理。发动机修理；汽车底盘及车身的修理；电器设备的修理；汽车维修作业组织与质量监控。（2）诊断与排除汽车疑难故障。诊断与排除发动机故障；诊断与排除汽车底盘与车身故障。（3）培训与管理。培训；生产管理；技术管理。
高级技师（1）汽车修理。编制汽车维修工艺规程；发动机修理；汽车底盘维修；电器设备的修理。（2）诊断与排除汽车疑难故障。诊断并排除发动机故障；诊断并排除汽车底盘及车身故障。（3）培训与管理。维修质量管理；组织管理；培训。（4）技术改造与试验。设备、车辆、工艺的改进；试验和研究。
对汽车修理工工作要求的分析结论
根据以上概述分析可知，对于不同技术等级，工作要求有不同的侧重点，为建立相应的培养目标和课程体系指出了方向：（1）对初级工的工作要求主要侧重于汽车维护、简单的故障诊断与排除。（2）对中级工的工作要求主要侧重于汽车发动机修理、汽车底盘修理和汽车电器设备的检修。（3）对高级工的工作要求主要侧重于发动机大修、汽车底盘大修和汽车电器设备修理。（4）对于技师、高级技师的工作要求主要侧重于汽车修理、诊断与排除汽车疑难故障、培训与管理、技术改造与试验（高级技师）等方面。
面向汽车维修技师的人才培养目标
通过对汽车修理工职业标准的分析、行业背景分析、企业调研等，提出汽车修理技师的人才培养目标：培养具有良好职业道德与素质，具备敬业和开拓精神，面向汽车维修企业、汽车运输企业、汽车销售公司、汽车检测站等单位，在生产、服务一线主要从事汽车机电维修工作，能够完成汽车维护、汽车修理、汽车故障诊断、汽车维修培训与管理、汽车维修技术改造与实验等方面的工作，具有一定创新能力的德、智、体全面发展的高素质技能型专门人才，并为今后能够胜任技术骨干、技术总监、部门主管等岗位做好技术人才和管理人才的储备。
培养汽车维修技师的专业课程体系
课程体系构建以人才培养目标为核心，在培养目标的指引下，突出综合性、职业性和先进性等特点，建立培养汽车维修技师的专业课程体系。培养汽车维修技师的专业课程体系主要包括基础课程、专业课程和集中实践三大部分，如图1所示。（1）基础课程主要包括《职业道德》、《机械识图》、《汽车机械基础》、《电工与电子技术》、《法律法规》、《汽车节能、环保与安全》等。（2）专业课程主要包括《汽车发动机检修》、《汽车底盘检修》、《汽车电器设备检修》、《汽车性能与检测技术》、《汽车维护》、《汽车专业英语》、《汽车维修业务接待》、《汽车维修质量检验》、《现代汽车企业管理》等。（3）集中实践主要包括《汽车拆装实训》、《汽车维修工考证实训》、《汽车维修与检验生产实训》、《毕业综合实践》等。
课程标准构建在课程体系构架下，根据汽车维修技师职业能力分析，编制各门课程的课程标准，课程标准是维修技师培养的落脚点和关键点，所以要体现培养的目的性、系统性、科学性和先进性。课程标准的主要内容应包括课程性质与作用、课程设计思路、课程目标（专业能力目标、社会能力目标、方法能力目标）、课程情境设计（学习情境划分、学习情境描述）、学习材料选用、教学组织与设计、考核与评价、教学资源建设等。
技师培养的教学模式与方法
在技师培养的过程中，因其注重实践能力的培养和提高，可以采用项目教学、任务驱动的教学模式和方法，在教师指导下，通过完成规定的项目任务，既能获得汽车维修专业知识，又能提高实践操作能力，也可采用校企合作“订单班”、工学交替等模式进行培养，这些均为比较适合培养实用型、技能型人才的现代化职业教育模式。
参考文献：
[1]马良军.技师人才培养的实践与探索[J].继续教育研究，2007（6）：99-100.
[2]许高炎.高职教育项目教学法的实践与研究[J].职教论坛，2008（5下）：8-10.
[3]章振周，唐成棉.职业教育任务驱动课程模式的构建[J].职教论坛，2007（4下）：18-20.
汽车维修保养知识篇2
关键词：汽修；人才培养；创新研究
中图分类号：G712文献标志码：a文章编号：1674-9324（2014）45-0243-03
高职的汽车检测与维修技术专业将更加注重技能型培养。我院是江苏省示范高职院校，汽车检测维修技术专业是无锡市重点专业，也是学院的重点专业。本文着重研究在高职院校的实践技能培养中融入国内外的职业技能考核标准，引入职业教育发达国家的培养理念和培训课程体系。江苏信息职业技术学院于2010年与德国哈勒手工业协会签订合作协议，将德国汽车服务技师的培训课程体系，嵌入到原有的汽车检测与维修技术专业，探索新的人才培养模式，旨在打造素质国际化、能力国际化的汽车检测与维修人才，为其他高职院的国际化人才培养提供一定的思路和借鉴作用。
一、创新人才培养理念
（一）“双元制”的本土化
德国“双元制”职业教育是世界公认的最有效的职业教育模式。引入德国“双元制”理念时，存在国内企业实际接收实习学生的现状与理念之间的矛盾。按照德国“双元制”的实施方式，应该是一周5天，1～2天在学校学习，3～4天在企业工作。而这样的方式很难在本地区实施。经过企业调研和多方协调，在保持“双元制”理念不变的情况下，基础理论知识、必要基本技能与企业实践实行按照年度的“双元”。在三年的学习中，第一学年学生到企业进行汽车认识实习（4周），学习内容是感受企业的文化，熟悉汽车的主要总成及零部件结构；第二学年，学生到企业进行汽车维护与保养实习（6周），由于学生已经在校完成了一年的学习任务，完全可以达到顶岗的要求，进行汽车一、二级保养和维护；第三学年是学生到企业进行毕业前的整车维修实习（8周），要求学生能够进行整车的故障诊断、故障排除，为学生走向工作岗位做好过渡和衔接。三年的实习项目逐渐递进、由浅入深，贯穿于整个学习进程。企业参与人才培养的全过程，包括培养方案、教学计划、课堂教学、实习实训等环节。
（二）小班制教学
为了更好的达到教学效果，德国技师班采用小班制教学，班级人数控制在25人以内。小班教学，便于实施教学改革，有效地开展专业知识和技能教育，提高学生学习效率，有利于思辨能力、沟通能力、创新能力、专业技能的培养。小班教学，老师可以深入了解每个学生的专业知识结构和不足之处，有针对性的对学生进行个性化辅导，激发学生的自主学习积极性。
我院中德技师班在具体实施上，严格控制班级人数，每个学生都能够充分地利用实训设备进行演练。特别是教师可以针对学生的实际情况，实行差异化教学，以达到最佳的学习效果。
二、转换教学思路
为了进一步掌握汽车维修企业的现状及对人才的需求，汽车专业负责人向运输管理处的负责人了解了汽车维修企业的分布及运行情况，比较详细地摸清了无锡地区的具有一类、二类资质的汽车维修企业。汽车专业教师和同学们深入汽车维修企业一线进行实际走访、调研，发放了大量的调查问卷，调查范围涵盖售后经理、技术经理、人力资源经理、主管及修理工等各阶层，还对我院近10年的毕业生进行跟踪调查，获得了宝贵的第一手资料。根据调研结果，整理学生从业岗位名称及相关要求。主要的工作岗位有：汽车维修工（技师），工作范围为汽车日常维护与保养，汽车故障诊断与排除，汽车各总成及零部件的修理、更换、安装与调试；汽车检测人员，要求能够熟练运用现代仪器和设备进行汽车综合性能检测与评价，汽车故障检测与诊断，汽车整车、总成及零部件检测与调试；前台接待（主管），主要负责客户资料的运用与管理，指导客户汽车的使用与维护，零配件采购与供应，信息反馈。
结合中国汽车服务企业的具体需求，我院与中外汽车专家进行交流和研讨，制订中德技师班的人才培养目标。将德国技师课程体系在保持基本模块不变的情况下，进行重新设计，与我国现有的课程体系进行融合，更加适合汽车专业高技能型人才的培养。
构建基于工作过程系统化课程结构，教学情境在一体化实训场所实施，体现课程设计的实践性。采用工作过程导向法和项目任务单教学法组织教学，学生通过大量的项目实践演练和企业实习活动，学习掌握需要的知识和技能。
三、构建课程体系
课程体系是指在一定的教育价值理念指导下，将课程的各个构成要素加以排列组合，使各个课程要素在动态过程中统一指向课程体系目标。该项目的目标是培养具有“中德三证”的高技能型人才：学生完成学院规定的必修、限修、选修课程，获得相应的学分，能够获得省教育厅颁发的大专学历证书；在技能方面，学生在获得中国人力资源和社会保障部颁发的汽车修理技能等级证书的同时，还可获得德国哈勒手工业协会颁发的汽车机电服务技师证书。
将引进的德国汽车机电服务技师课程，嵌入到汽车检测与维修技术专业课程体系中，构建以项目课程为主体的模块化课程体系。课程体系主要由职业基本素质、职业知识与技能、职业综合技能、职业能力拓展四个模块组成，各模块互相融合。职业基本素质包括工程识图、汽车电工电子技术、汽车机械基础与液压传动、汽车认识与工具使用、汽车维护与保养等课程；职业知识与技能模块包括发动机机械系统故障诊断与维修、汽车基础电器故障诊断与维修、汽车传动转向行驶制动系统故障诊断与维修、汽油发动机管理系统故障诊断与维修、汽车底盘控制系统故障诊断与维修、安全与舒适系统故障诊断与维修、网络信息系统故障诊断与维修、汽车空调系统故障诊断与维修；职业综合技能模块包括：汽车自动变速器故障检修、柴油发动机管理系统故障检修、汽车性能检测技术实训、汽车整车拆装实训、汽车综合故障诊断与维修奔驰整车故障诊断与维修、宝马整车故障诊断与维修；职业能力拓展模块包括：汽车修理工强化训练与考证、专业认识实习、汽车维护与保养实习、汽车整车故障诊断实习、毕业设计等内容。
职业基本素质要求夯实学生的基础理论知识、培养学生的基本素质和工作态度；知识与技能课程采用项目导入法、任务驱动法、理论与实践相融和的一体化教学模式；职业综合技能课程以工作过程为引领，设计与企业的检测、维修、技术服务工位及程序一致，与企业文化、氛围统一的学习情境；职业能力拓展是学校与企业进行校企合作，极大限度的调动学生的积极性，激发学生的潜能，使学生能够更加主动地进行学习，汲取更多更丰富的知识。
在教学方法方面，采用“情景教学法”和“工作流程导向法”开展教学，最大程度地在课堂上再现生产场景，并按照汽车企业的工作流程安排授课内容和授课顺序。通过这种课程体系和授课方式，能够更深刻地让学生理解理论知识，并快速将理论知识转化为实践经验，缩短进入企业后的见习期，提高职业竞争能力。
学生学习的主要地点为汽车实训车间，以汽车维修企业的工作流程作为学生的学习过程。在课程实施过程中，教师充当了师傅的角色。校内课程设计、生产实习和顶岗实习都强调工作岗位的真实性。
通过对某一故障案例的原因分析、诊断过程，体现以“工作过程”为导向的教学模式。让学生在故障诊断、检测、排除故障的工作过程中学习，在学习中掌握相关基础理论知识；通过理论知识，解决检测、排故中遇到的问题。即让学生“在做中学，在学中做”。
四、培养创新意识
创新意识是决定一个国家、民族创新能力最直接的精神力量。培养学生的创新意识，有利于学生提高自己的素质，在更高的层次上得以确证，使学生的主体性、能动性、创新性得到进一步发挥，从而激发学生的创造力。首先，需要营造一个良好的校园文化环境。利用学校的各种宣传平台，如视频、字幕、网站、宣传窗等加强创新意识宣传。其次，教学过程中注意培养学生创新意识，提高创新能力。教师都要注重学生的创新能力培养，将创新的思维贯穿在整个教学过程之中，在教学中进行教学方法和教学手段的创新。
鼓励学生参加各种职业技能培训和技能考试，如汽车营销师、汽车修理工及软件类等，使学生在毕业时能获取相应的职业技能证书。还可以鼓励学生积极参与各种职业技能竞赛，在比赛的准备和竞争过程中，使学生学会独立思考，运用发散性思维解决难题，提高学生动手操作能力和创新能力。创新意识的培养还可以借助学生社团的形式进行。聘请汽车专业教师和企业兼职教师作为社团的指导教师，社团定期开展丰富多彩的活动，如汽车知识竞赛、汽车图片展、汽车模型展等，提高学生的兴趣，增强学生的专业知识。我院还鼓励学生积极参与省级院级大学生实践创新的申请工作。指派优秀专业教师担任大学生实践创新的指导教师。在实践创新工作中，学生们积极查找资料、自己设计、自己制作，圆满地完成了多项任务，提高了学生的实践动手能力及专业技能，增强了学习主动性和创新意识。
五、接轨国际文化
在中德技师班的学生培养上，要开拓学生的视野，使其国际化。所谓视野国际化，即用知己知彼的眼光去看待这个不断变化的世界，就是要使学生在立足本民族文化基础上，用国际观念、全球意识去看问题、思考问题（进而找到解决问题的方法）。具体的实施方式可以通过聘请外教开设汽车文化、汽车发展的讲座来实现。在教学上，我院不但开设了高职英语，还开始了基础德语，以口语为主，主要目的是方便学生和德国老师的交流。同时针对现在学生好奇心强的特点，举办一些以西方节日为主题的沙龙，如复活节、万圣节、圣诞节等，通过庆祝，让学生能够更多地了解西方的文化。
还要对学生进行能力国际化的培养，培养学生具有较强的跨文化沟通能力和卓越的创新精神，能流畅地与来自不同国家和文化背景的人进行良好沟通。为了达到这个培养目标，我院特别在第三学年，安排部分学生赴德国德克森州的“F+U”学院进行为期2个月的研修。主要培训内容涉及汽车基本的维护保养、汽车发动机故障诊断、汽车空调系统等。通过研修，学生们了解了德国的理念和文化，深入德国汽车企业与汽车技师、维修工进行面对面的直接交流，体验德国人做事严谨、一丝不苟的工作态度。通过文化与技术的交流，以此提高自身修养和自身技能，更好地为我国汽车工业的发展服务。
参考文献：
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汽车维修保养知识篇3
关键词：汽车机械；维修保养；技巧；常识；
中图分类号：F407.471文献标识码：a
一、汽车使用过程中产生的问题
汽车的最大功能就是作为代步工具上路行驶，但由于设计缺陷、错误操作、保养不够或者自然老化等原因可能导致汽车原有工作性能发生变化，如刹车失灵、跑偏、漏油、爆胎以及车灯失明等，从而变成病车、问题车。当病车、问题车上路行驶时，其安全性能无法得到保证，很容易造成交通事故，严重威胁车主的生命财产安全。经研究，发现产生问题车、病车的主要原因有以下几点：
（一）汽车固有缺陷
主要指汽车设计过程中没有充分考虑到汽车整体或部分性能的特殊性，或者汽车加工制造过程中所用材料配件不合格、装配不合理等，造成汽车出厂时就带有一定的安全问题。
（二）驾驶人员错误操作
司机由于经验不足或者疲劳、注意力不集中而出现错误操作，进而对汽车的正常性能产生影响和危害。主要有过多急刹车、急转弯、急加速导致的车胎变性、气缸磨损，以及剐蹭、碰撞等对汽车外观、机械性能的损坏。
（三）汽车保养不够，机械设备自然老化
指在日常使用过程中，车主缺乏日常保养意识而造成机械设备老化严重。一般常出现的有高温环境中车胎气太足产生的爆胎、寒冷条件下汽车不经预热急速发动产生的机械磨损等。
（四）错误的维修保养方法
如加注过多的机油而产生的烧排油机现象、传动带过紧引起的传动带拉伸磨损严重现象、利用开水解冻车窗结冰而造成车窗玻璃性能变化等。这些错误维修保养措施不仅减少汽车的使用寿命，而且给汽车的日常使用带来巨大的安全隐患。
二、汽车机械故障的防范措施
（一）强化驾车安全守纪意识
道路交通管理条例明确规定：“机动车必须保持车况良好，车容整洁，转向器、制动器、刮水器、喇叭、后视镜和灯光装置保持齐全有效。”这些规定是多年来汽车运行中的经验和教训的科学总结，是防止机损事故的制度措施。要严格执行以上规定，对车辆维修而言要提高责任意识，确保维修质量；一定要从单位领导、驾驶员到车辆维修人员等切实转变思想认识，对驾驶员而言要坚决克服麻痹思想，切除侥幸心理。
（二）加强旧车报废制度管理
目前存在大批已经到了报废年龄，却依然还在运行的车辆，这些车辆随时都有可能造成交通安全事故，对他人安全和财产造成隐患。
（三）养成检查维护保养习惯
汽车中很多机械零部件需要经常性的定期维修，例如刹车片经常磨损而不维修就会导致汽车刹车失灵，制动气室的膜片不经常更换也会导致制动失败，这些都是车辆经常耗损的零部件，需要定期维修。在汽车运行过程中，各个部件会发生一定的冲击与震动，导致摩擦力加大，降低机械部件之间的问题，引起车辆故障。因此，必须每天养成对车辆检验的好习惯，培养良好的用车习惯。
三、汽车机械维修保养技巧与常识
对于汽车的机械维修和日常保养，维修、保养企业与车主个人应当采取恰当、正确的处理方式，以保证汽车的行驶安全，延长汽车的使用寿命。
（一）发现螺栓松弛
不同部位的螺栓具有不同的作用，使用过程中其松紧程度也有所不同，维修过程中应根据相关专业知识和同类经验进行处理。一般来讲，需一方面保证其有足够的预紧力，能够固定好相应的紧固件。另一方面也不可过紧，防止联接件在过大的外力作用下发生永久变形，影响其机械性能。
（二）发现油箱漏油
检查油箱封口或底部油管等连接处是否有接触不牢或者密封不实现象，然后检查油箱箱体是否有裂口、破损，并根据相关的专业知识和经验对油箱进行拆卸处理。
（三）发动机废气排放量较大且排放过程中产生巨大的噪声
检查排气系统管路、接口设施等是否有破损现象，检查排气系统是否处在工作正常状态，并根据相关的知识和经验进行处理。应尽量一年进行一次排气系统设施的更换，以保证汽车机械性能的稳定性。
（四）冬季行驶发现雾气蒙窗
由于驾驶室内外温差过大，水汽在车窗发生凝结，产生雾气，影响司机驾驶视野，不利于驾驶的安全。通常可采取挥动雨刷清水汽或者打开一定的车窗以减低驾驶室内外温差。
（五）夏季炎热条件下车胎不应过饱
炎热夏季，公路地表温度最高可达六七十度，车胎气体经过高温加热，发生膨胀。车胎充气不过饱，可以有效避免因为气体膨胀而引起的爆胎现象，延长车胎使用寿命。
（六）雨雪天忌急起速、刹车、转向
雨雪天道路较湿滑，轮胎与地面摩擦力较小，急起速、刹车、转向会导致轮胎在地面上长距离滑行，磨损轮胎外胎花纹，使得汽车轮胎摩擦阻力进一步减小，导致汽车轮胎使用寿命降低。而且雨雪天气急起速、刹车、转向也给车辆的行驶安全带来巨大的隐患，极易发生交通意外事故。
（七）车胎行驶超过一定里程，需及时更换
车胎的使用是一个磨损消耗的过程，行驶超过一定里程后，外车胎防滑用的花纹磨损严重，内胎机械性能下降，不及时更换极易因轮胎老化而产生交通意外。在轮胎更换过程中，需对轮胎进行严格的四轮定位操作，防止因轮胎装配不合理而产生汽车行驶过程中的跑偏现象。
结束语
综上所述，汽车的养护与维修是非常重要的。其不仅延长了汽车的使用寿命，避免不必要的交通事故的发生，更为驾驶人员的人身安全提供了保障。
参考文献：
[1]陶艳花.汽车机械维修保养的技巧与常识[J].湖南农机，2013，09：139+141.
[2]王广.浅析汽车机械维修保养的技巧及常识[J].科技创新与应用，2014，13：116.
[3]李保明.汽车机械维修保养[J].中外企业家，2014，12：218.
汽车维修保养知识篇4
我国城市经济发展速度越来越快，城市内汽车的数量越来越多，汽车修理产业顺势发展，并伴随着我国经济发展规模的扩大相应加速发展。汽车机械维修与保养是加强汽车本身修理技术与维修保养能力的一种有效途径，提高维修保养与机械修理的效率，必须要基于前人的工作经验与维修技术基础的条件上，不断强化汽车机械维修与保养的基础价值与条件，实现汽车机械维修与保养的快速化与准确化。
一、汽车机械维修与保养方面存在的问题
1.驾驶员认识不到位，缺乏责任感。一般来说，汽车机械故障前多数会有预兆，如汽车的转向拉杆球头销松旷了，活动间隙会变大，转向就迟钝；带吊耳钢板弹簧断裂后，车子会摆头，制动时尤为明显，还有较易发现的制动跑偏，制动距离过长，制动管路漏气、漏油等等。这些现象有的极为明显，凭经验可以马上预感到，有些故障在驾驶中会察觉出来，但在实际中却有许多司机明明知道存在故障却依然带“病”驾驶，甚至超负荷行车，造成故障未能及时排除而导致交通事故发生。2.车辆超负荷运行导致故障频发我国现阶段车辆超负荷运行状况时有出现，尤其是长途汽车货运汽车发生事故非常常见，这些司机与驾驶人员因为长期超重载货或者超速运行，加速了车辆的损坏过程，对车辆内部机械零件的磨损程度加大了很多，导致了高速公路上事故频发的惨剧发生。其中主要事故包括爆胎、传动轴掉落、汽车发动机故障等。3.维修不到位汽车故障维修是常有之事，但由于一些维修人员维修技术有限，并不能够诊断出汽车故障的根源，也有点维修人员缺乏责任心和利益考虑对维修的也不够彻底，这些都会埋下很多安全隐患。此外，在汽车保养时，因操作不规范，例如在拆装、检查汽车时，拆下的螺丝、螺帽等部件不能准确放到指定位置，造成少装、错装、误装等问题，甚至把不合乎安全规格的部件也装到了车上，这些会造成难以想象的后果。
二、针对以上问题应采取的策略
1.强化安全驾车意识，自觉遵守交通法规《中华人民共和国道路交通管理条例》第十九条规定，“机动车必须保持车况良好，车容整洁，制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜和灯光装置保持齐全有效。”这些规定是多年来汽车运行中的经验和教训的科学总结，是防止机损事故的制度措施。要严格执行以上规定，必须从单位领导、驾驶员到车辆维修人员等切实转变思想认识，对驾驶员而言要坚决克服麻痹思想，切除侥幸心理；对车辆维修而言要提高责任意识，确保维修质量。总之，车辆相关人员一定要有长远眼光，把安全放在第一位，安安全全驾驶，平平安安回家。
2养成勤保养，出门前检查的良好用车习惯汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。它包含着很多学问，及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去，许多修车的烦恼。但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。
三、美容护理方面的知识
1.车体保养。车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。
2.车内保养。车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：系、燃油系、冷却系、制动系、化油器（喷油嘴）的保养等。
3.车体翻新。如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂（盖）的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。汽车中很多机械零部件需要经常性的定期维修，例如刹车片经常磨损而不维修就会导致汽车刹车失灵，制动气室的膜片不经常更换也会导致制动失败，这些都是车辆经常耗损的零部件，需要定期维修。在汽车运行过程中，各个部件会发生一定的冲击与震动，导致摩擦力加大，降低机械部件之间的问题，引起车辆故障。因此，必须每天养成对车辆检验的好习惯，培养良好的用车习惯。
4.车管部门要加强旧车报废制度管理目前我国有一大批车辆已经到了报废年龄却依然还在运行的车辆，这些车辆随时都有可能造成交通安全事故，对他人安全和国家财产造成一定的隐患。这些为数众多的报废车辆这些车使用了多年，其车身损坏程度较为严重，其部件都存在着不同程度的磨损、老化问题，其在路上行驶是不符合安全要求的。所以车管部门必须对一些检查不合格汽车实施强制报废。
汽车维修保养知识篇5
关键词：汽车维修；人才；教学改革
一、汽车技术的发展对汽车维修专业人才的要求
（一）基本要求
现代汽车维修专业人员不但要精通传统的机械维修，而且要对当今的电子维修掌握到位，汽车一旦发生故障，要求尽量指标更要治本。目前，汽车维修人才不但要了解汽车构造以及组成，对汽车技术、性能的状况变化和变化标志、原因、规律以及技术事故的诊断等有所了解，还应当对汽车维修相关制度以及修订等有所了解，以及汽车修理厂、保养车的工艺设计能力以及汽车维修工艺相应的组织能力。
（二）知识结构上的要求
第一，汽车构造以及原理。包括汽车发动机、底盘、车身和附件以及汽车电器及电子设备四个方面。第二，汽车材料。有汽车专用的金属材料、橡胶与塑料、油漆以及油料。第三，汽车使用。汽车科学使用、安全驾驶以及交通规则。第四，汽车性能与其检测。主要有发动机性能与之技术状况的改变、发动机检测与诊断技术、汽车性能和技术情况之变化、汽车检测和诊断技术。第五，汽车维修。涵盖汽车维修机制和其工艺的组成、汽车与其装配、汽车修理厂以及保养场的工艺设计。为此，汽车维修专业的学生必须对机械制图、公差与配合、机械零件、机械原理、电子技术、电工学等有一定程度的掌握。
二、我国当今汽车维修人才状况
目前汽车维修界的人才素质让人担忧，从某种程度来说，远远不能够胜任现代汽车业飞速发展所提出的新要求。我国超过30万的维修企业中有超过200万的汽车维修人员，但是受到过专业技术培训以及中高等教育者不足3%，这种情况在个体维修厂尤为突出。因此，培养出适应时展与需求的汽车维修人才是相关高等院校严峻的任务。
三、汽车维修专业人才培养策略
（一）加快汽车维修专业教学改革，注重学生能力的培养
首先，课程体系的适度调整。以往汽车维修专业课程注重机械方面的维修，对汽车故障往往采取看、听、摸的方式，而对电子电工方面的知识涉及甚少。为了适应时代的要求，学校还应当新开设电子控制技术、现代汽车新技术等专业课程，机电并重，将机械制造和电工电子有机结合，新增汽车维修工艺组织与经营管理相关课程。
其次，教学条件的改善。为了促使学生对汽车各部分构造、性能以及原理有更好的认识，教师可以利用模式、电视录像、图片等进行直观教学；为了增强学生动手操作能力，使其掌握一定的汽车维修与检测能力，应当安排一定量的实物拆装实践以及检测试验，这对汽车维修专业所具备的教学条件提出了更高的要求，想要促使汽车维修专业更好发展，多媒体教室、汽车实验室必不可少，对汽车以及其组成实物、检测仪器与设备也应当有配备。
再次，教学手段的改进。汽车维修专业更加注重授之以渔而非授之以鱼。教师不可能在课堂上对所有汽车的车型、原理、构造等一一阐述，而更加注重学生思维能力的培养，知识的迁移能力，这就要求学生不是对知识的死记硬背，而是能动的接受知识，在这个基础是触类旁通、举一反三。同时，学校应当加强学员理论分析能力。需要提高教学效果，教师要充分发挥其教学智慧，以讨论、小组合作、情境教学等方式活跃课堂氛围，开阔学生的思维空间。
（二）加快复合型（双师型）师资队伍建设
所谓双师型教师队伍，即从群体上说来，是专兼有机结合的队伍，要有能力完成理论教学，从个体角度看来，专业课的教师同时具备理论以及实践能力。一名优秀的教师，不仅对理论知识非常精通，对本专业发展前沿时刻关注，同时具备切实的实践经验，这样传授知识时更加游刃有余。应当安排专业教师每年深入生产现场和员工一起解决问题或者参观进修，及时学习国内外先进的教学经验以及技术动态，积极更新知识结构，丰富知识内涵，开阔视野，使自身知识结构和时代共同发展，成为行业内的专家。这样所培养出来的人才必然是顺应时展的。
（三）加强和企业间的合作交流
为了使学校培养出的人才更好的适应市场需求，为了促进企业知识更新，学校可以和企业间建立长期的战略合作伙伴的关系，实现对资源、人才的共享。
首先，设备共享。汽车维修专业具备很强的实践性、操作性，因此，学校需要配备相应的设施。而汽车维修相关设备价格不菲，对学院而言购置能力有限，而如果学校和企业加强合作，就能够有效解决这个问题。如，将企业在维修中已经丧失维修价值的一些零部件作为学生实验和实习的素材，对资源充分利用。
其次，人力资源共享。教师在传授知识前到生产一线，进行理论以及技能上的培训与学习，了解实际运行中所遇到的技术攻关与难题，修理改良技术等。这样一来，企业今后遇到难题时，教师可以为其提供强大的理论支持与指导。此外，高等院校将其所培养出来的理论和专业知识过硬、思想品德优秀的人才输送到企业，为提升企业人才结构提供支持，也解决了学校就业压力。
再次，技术信息共享。学校和企业联合起来，一方面，在理论知识上，学校可以为企业提供技术支持和第一时间的信息沟通；另一方面，企业可以为学校提供实际操作中的问题与解决措施。
四、结束语
汽车为人们的生活提供了极大的便利，然而，高科技的渗透使汽车维修行业成为面临着巨大的调整。在这样的环境中，开设汽车维修专业的相关院校只有积极采取措施，跟上时展步伐，才能够为社会提供合格的人才。
参考文献：
［1］徐景科.汽车维修专业中途实习的构想和实施[J].职业技术,2007,(2).
［2］石优兵.如何培养中职汽车维修专业技能型人才[J].职业教育研究,2006,(2).
汽车维修保养知识篇6
在车辆维修后做到提示详尽的服务，正是一名优秀汽车维修技术人员的基本素质之一。一名优秀的汽车维修技术人员不仅需要及时、准确地将车辆所出现的问题进行排除，还需要在填写技术报告方面具备一定的能力。在技术报告中的施工单、维修后技术说明等内容，如果填写认真、字迹清晰，会体现出对客户负责的态度。而故障描述、诊断、检查以及处理意见的内容严谨规范、滴水不漏，则是一种技术能力的体现。对维修后注意事项、复查提醒以及行车驾驶建议等内容的填写简单明了，更是一种对服务顾问客户沟通的服务延伸和传递。
3服务型诊断人才的培养
绝大多数的技能型人才是靠后天培养而来，而一般情况下，只有企业自身培养出的人才才是最适合企业长期发展需求的。实践证明，依靠人事招聘等途径招揽的人才由于企业文化和环境等因素的影响，能够真正满足企业长期发展需求的人是凤毛麟角。而服务型诊断人才的培养，则需要通过汽车售后服务企业制度的支持和企业员工自身的努力，只有两者共同努力，才能快速培养出真正满足汽车售后服务领域需求的服务型诊断人才。笔者认为，汽车售后服务企业需要通过以下措施来保证服务型诊断人才的培养。
（1）系统培训认证制度的实施
在目前的汽车售后服务领域中出现一个非常不好的现象，由于大多数汽车售后服务企业的考核偏重绩效方面，因此造成了维修技术人员不肯认真钻研维修技术，只要遇到耗时耗力、赚不到工时的疑难故障，就采取回避措施的现象。久而久之，维修技术人员可能就会逐步沦为只懂得更换拆装的日常保养操作人员，即使遇到技术性不强的一般维修也很难解决或者解决速度很慢，更不用说那些疑难故障了。
因此，汽车售后服务企业的认证制度不仅要对企业员工的绩效进行考量，还需要对技术技能的因素进行考量，能够将维修技术人员服务技能的差异在考核中也体现出来。依据维修技术人员日常工作中的维修质量表现、客户反馈、培训课程以及实际应用考核等内容，结合岗位工龄等因素综合评估维修技术人员的技术等级，激发维修技术人员创先争优的动力。
（2）车辆故障案例的收集与培训
对车辆故障案例进行剖析是衡量维修技术人员实际排除车辆问题能力的有效手段。汽车售后服务企业需要制定统一的故障案例模板，鼓励维修技术人员把日常工作中遇到的故障案例记录下来，并定期进行优秀案例的评选，最后将优秀案例汇总并保存到企业的资料室中，供全体员工阅览及培训使用。汽车售后服务企业需要成立故障案例评定小组，对所收集的故障案例进行专项管理，鼓励企业的维修技术人员通过撰写维修案例的方式积累和总结经验，并起到举一反三的效果。大量实践证明，对故障案例管理较好的汽车售后服务企业，企业的整体服务技术水平相对较高。
（3）重视员工理论知识的更新
随着计算机及电子信息技术的高速发展，仅靠一腔热情和大干、苦干的精神已经不足以胜任汽车维修技术工作了，而在求学期间所积累的维修技术经验也许已经不能应对不断推陈出新的汽车维修技术了。在我国汽车售后服务领域飞速发展的大背景之下，汽车维修技术人员拥有和掌握丰富的理论知识，能够促进汽车售后服务企业整体技术能力的提升（图2）。
（4）组织企业技术技能大赛
汽车售后服务企业技术技能大赛的组织是一个系统的工程，通过定期、定项目组织的汽车售后服务企业技术技能大赛，可以激发一线汽车维修技术人员学习钻研维修技术的兴趣，发掘汽车售后服务企业中的人才。
（5）关键技术岗位津贴
随着车辆保有量的增加和车辆品质的提升，汽车售后服务领域不断朝着品牌化、专项化的方向发展，而汽车售后服务企业车辆维修的种类大部分都是保养和事故拆装。由于目前大部分汽车售后服务企业都存在着以经济效益为主的考核体系，为了能够赚取更多的工时提成，很多汽车维修技术人员都希望能分配到相对简单的维修和保养工作，这种局面导致了一些具备快速诊断疑难故障能力的专业维修人员处在非常尴尬的地位。
汽车售后服务企业要想长远地发展，不仅需要配备可以非常专业和熟练地做好首保、小保和大保等保养工作的人员，还需要拥有可以快速规范地解决一般维修、事故维修等相对复杂项目的普通维修人员，更是紧迫需要能够具备快速诊断疑难故障能力的专业维修人员。而为了企业可以长期发展，汽车售后服务企业的经营者应当在重视经济效益的前提下，同时提高对具备快速诊断疑难故障能力的专业维修人员的重视程度。在此建议汽车售后服务企业实施为关键技术岗位维修技术人员提供岗位津贴的措施。
4汽车维修技术人员的努力方向
无论汽车售后服务企业的规模有多大，如果没有一流企业员工的不懈努力，也很难在竞争激烈的汽车售后服务领域中立足。而汽车维修技术人员要想尽快地成为一流的服务型诊断人才，就需要在以下几方面进行努力。
（1）工作笔记的记录与总结
大多数汽车维修技术人员伴随着工作时间的增长，都会无形中积累丰富的一线工作经验，但如果只是被动地通过工作时间的增长来积累工作经验，很难快速成为服务型诊断人才。既然成为服务型诊断人才需要积累丰富的工作经验，那么怎样才能快速积累汽车维修技术人员的工作经验呢？其实，最为简洁、有效的方法就是坚持写工作笔记。汽车维修技术人员将自己从事过或看到过的经历通过工作笔记的形式记录下来，之后再结合自己所掌握的理论知识进行消化、总结和拓展，这样可以在短时间内掌握较为全面的汽车维修技术知识，达到事半功倍的功效。
（2）重视维修或产品手册（图3）
如今大部分的汽车维修技术人员都非常重视参照以往的维修经验，这是非常可取的。但如果只是一味地参照以往的维修经验，可能养成以定向思维去对车辆进行维护保养、判断和解决故障，这是得不偿失的。一般一流的汽车维修技术人员都非常注重借助车辆的维修或产品手册，他们可以从中获得维修工艺及解决车辆故障的标准化作业指导，在遵循维修或产品手册的前提下对车辆进行维修保养，是每一名一流的汽车维修技术人员必须执行的。
另外，汽车维修技术人员还可以通过学习和理解维修或产品手册中各总成结构、技术参数、维修工艺、故障树以及标准工时等内容来快速掌握车辆的技术性能。而且，在整个维修过程中都重视相关车辆的维修或产品手册的相关内容，可以有效降低经验主义思想造成的二次维修。
（3）系统总成的学习
随着汽车维修技术的不断发展，机电一体化已经越来越受到现代汽车售后服务企业的重视。因为，随着车身电子控制系统的快速发展，如今大部分车辆故障的发生都会涉及多个系统，“头痛医头、脚痛医脚”的思维模式已经没有了存在的可能性。想要彻底排除车辆的一个问题，不仅需要汽车维修技术人员掌握车辆各个总成的结构、功用，还需要掌握相关总成与系统的联系与匹配，更要了解相关控制系统、传感器和车身电气的工作情况。因此，汽车维修技术人员全面而系统地学习车辆各系统总成的相关知识就显得非常重要。
（4）故障案例的撰写与积累
一名优秀的汽车维修技术人员应当养成撰写故障案例的习惯。因为维修技术人员每天都会遇到各式各样的车辆故障，维修技术人员可以把客户描述、故障再现、诊断方法、解决方案、注意事项以及技术备注等内容通过固定的格式进行记录，并通过加工形成故障案例保存下来。只要养成这种习惯，汽车维修技术人员通过日积月累的维修经验和技术将会随着故障案例的增加而迅速成长（图4）。
（5）培养对汽车的兴趣爱好
汽车的维修和保养实际上是一种对客户的时间和车辆质量等项目做出的承诺，汽车维修技术人员总是希望用心来履行对客户的承诺，只有用心承诺才会真正获得客户的满意。同样，只有汽车维修技术人员用心对车辆进行维修，才会获得高质量的维修效果。只有热爱岗位并对汽车有着强烈兴趣爱好的汽车维修技术人员，才会心甘情愿地对每一台车辆和每一名车主履行自己承诺。也可以说，每一名服务型诊断人才都是狂热的汽车爱好者。
（6）加强技术交流与信息互通
在信息相对闭塞的年代，很多汽车维修技术人员通过技术堡垒的手段来维持自己相对领先的维修技术，而如今信息非常发达的时代则带给汽车维修技术人员非常丰富的维修技术提高途径。维修技术人员应当在努力工作、积累维修经验的同时，积极参加各类技术交流和维修信息的沟通，为自己搭建一个维修信息沟通及新技术资料来源的平台。而维修信息的平台可以多种多样，既可以是整车厂商的技术部门、专业技术服务提供商主办的交流活动，也可以是汽车维修技术QQ群、博客以及网站等形式。
（7）汽车诊断技术知识学习
汽车诊断技术是一门非常系统的课程，学习基础而系统的汽车诊断技术可以为车辆故障问诊、解决故障提供非常大的帮助。一名优秀的汽车维修技术人员在熟练掌握汽车构造、维修工艺和技术参数等内容的同时，还必须同时掌握汽车诊断技术知识。
（8）熟练地掌握驾驶技术
汽车维修保养知识篇7
关键词：汽车维修人才培养改革
中图分类号：G712文献标识码：CDoi：10.3969/j.issn.1672-8181.2014.18.008
近年来，随着我国汽车工业的快速发展，汽车的保有量急剧增加，汽车维修专业人才的缺口越来越大。目前国内高职院校汽修专业培养的学生数量和质量已无法适应我国汽车工业发展。高职汽车维修专业人才培养迫切需要加大改革进程，为社会培养满足企业要求的汽车维修人才。
1汽车维修专业人才现状
1.1维修专业人才缺口大
我国每年新增汽车过千万辆，但每年增加的汽车维修专业人才不足几十万，汽车维修专业人才严重匮乏，改革和探索人才培养模式迫在眉捷。
1.2从业人员总体素质不高
国内汽修从业人员层次不齐，整体素质偏低。例如在一些大型修理厂，甚至约有60%汽车维修人员属于初中文化程度。
1.3技能型人才紧缺
现代汽车维修行业不仅需要一般维修保养的“汽车护士”，更需要能熟练应用现代化检测仪器诊断出汽车疑难故障，并进行高效维修的机电一体化人才，即“汽车医生”。我国汽车工业相对起步较晚，“汽车医生”等技能型人才的紧缺现状更加明显。
1.4汽车专业院校培养的人才素质不容乐观
目前国内开设汽车维修专业的高职院校约有百余所，大多数院校培养的人才素质不容乐观。虽然部分学生毕业时已经取得了汽车维修高级工、技师等资格证书，但其实际维修能力还不如初级工，不能很快独立承担汽车维修一线工作。
2国内汽车维修专业人才培养现状及存在问题
2.1校企合作不紧密
现在越来越多的高职院校在学生培养方面开始探索校企合作的模式，但很难做到紧密有效的合作。由于没有得到汽车企业有效的参与支持，高职院校在汽车维修专业人才定位、培养方案制订、师资队伍和实训条件建设等环节，都缺乏汽车企业所反馈的岗位资质要求及先进理念等，使汽车维修人才培养缺乏针对性，难以满足企业的要求和标准，在一定程度上造成国家资源的浪费。
2.2人才培养方案不合理
汽车维修专业课程体系设置不合理，大多院校仍然按照传统的学科体系将基础文化课和专业课程按学期分开设置，一般是先基础后专业，欠缺关联，这使得基础文化课和专业课的课程知识脱离，无法起到基础文化课辅助专业课的作用。汽车专业教学内容与企业现状不符，教材内容偏向大量学科性内容，忽视各种单项训练，理论课与实践课课时比例严重失调，造成理论与实践严重脱节。教学方法与手段单一落后等，也不利于高素质技能型汽车维修人才培养。
2.3师资力量和实训条件薄弱
大多汽车专业教师是由高校毕业直接进入高职院校的，有丰富的理论知识，但缺乏一线汽车维修实践能力和经验，难以对学生进行有效的汽车维修技能指导。高职院校实训专业设备不足或相对陈旧，也严重影响学生维修操作基本技能的培养。
3高职汽车维修专业人才培养改革措施
3.1加强校企有效合作，实现多方共赢
进一步加强学校与汽车校企有效合作的深度和广度，一方面有利于教师更新原有的知识，应用企业提供的实际维修案例，将理论教学与维修一线的技术工作紧密地联系在一起指导学生实训汽车维修操作技能，另一方面院校通过与企业之间的资源共享，可以有效分减高昂的汽车维修设备费用负担。再者，对学生而言，通过校企合作，学生可以直接到合作的汽车维修企业实习，既能够学习到最先进实用的技术，又能和企业员工一同接受企业的培训管理，大幅缩短学生就业之后和企业之间的磨合期，快速适应岗位。对企业而言，可以优先从合作院校选用优秀维修人才，提升企业的品牌形象和整体实力。
3.2以市场需求为导向，深化课程改革
首先，要调整高职汽车维修人才的定位。以市场需求为导向的高职汽车维修人才的培养目标应当定位为高素质技能型汽车维修人才。其次，要加快高职汽车维修人才培养模式的改革，注重加强汽车维修操作技能、汽车营销和企业管理等相关知识的综合学习，注重岗位能力的培养。最后，加强学生从业素质的培养。学生只要具备了扎实的汽车维修专业技能和较高的综合素质，就一定能在复杂多变的社会环境中，时刻保持良好的心理状态和职业道德。
3.3加强师资队伍和实训基地建设
既能从事基础理论教学，又擅长实践教学的“双师型”师资队伍是培养高素质技能型汽车维修人才的重要保障。双师型师资队伍的建设可以从以下几方面努力：一是有计划安排教师到企业顶岗锻炼，积累实际工作经验；二是鼓励教师积极开展教、科研活动，创造浓厚学术氛围；三是积极开展岗位练兵和各种竞赛比武，提升整体能力素质。四是加强人才引进力度等。通过多种途径和举措使教师队伍的能力素质得到快速提升。实训教学基地的建设对于提升汽车维修专业人才整体素质至关重要。首先，要注重校内实训条件的建设，汽车维修专业应按该专业的主干课程分别建设多个不同功能的理实一体化教室，如汽车结构分析与维修实训室，汽车底盘检测维修实训室、汽车电工电子技术实训室等；其次，要加强校外实训基地的建设，通过校外实训基地可以使学生进行有效的顶岗实习和暑期实践锻炼，培养学生职业岗位能力。
4结语
随着我国汽车工业的快速发展，汽车维修已步入科技发展的快车道，培养高素质技能型汽车维修人才日趋紧迫。目前，高职院校迫切需要进行教学改革，提升完善服务功能，才能肩负起人才培养的重任，打造现代汽车维修复合型人才培养的航母。
参考文献：
[1]王宏威.浅析我国汽车维修业现状及发展策略[J].科技资讯，2006.
[2]田光辉.汽车维修企业人才现状与人才培养[J].北京汽车，2005，（5）：12-14.
汽车维修保养知识篇8
关键词：汽车运用与维修；问题；措施
Doi：10.16640/ki.37-1222/t.2016.10.228
在汽车技术高速发展的时代，传统的汽车已经逐渐被更新和淘汰。而今，现代的汽车已经成为融机械、电子、液压传动技术、通讯以及计算机技术于一体的高科技产品，汽车的结构也从基本的机械、电子装置转变为机电液一体化的装置：例如安全气囊系统、自动空调系统、防盗系统、电子悬挂系统、动力转向系统、防抱死系统以及自诊断系统等。这些新的汽车技术使得汽车维修业发生了极大的变革，因此，在汽车自动化、电气化程度不断提高的今天，培养专业的高技能汽车维修人才，成为汽车运用与维修专业的教学任务。
1汽车运用与维修教学中存在的问题
1.1汽车运用与维修的教学模式落后
汽车运用与维修具有很强的实践性，需要在理论的基础上，培养学生的实际操作能力，提高学生的综合素质，才能确保学生能够满足社会对高素质、高技能专业人才的需求。但是，在理论教学活动中，许多教师依然采用传统的教学模式，致使理论教学严重背离实践教学，从而降低了学生的学习兴趣，难以调动学生学习的积极性，导致教学效果较低。而且，在实践教学中，许多学生已经将要忘记专业理论知识，只能通过模仿来完成具体的操作训练，从而使得理论与实践相背离，降低了的教学质量[1]。
1.2汽车运用与维修的教学内容陈旧
目前，汽车运用与维修专业所使用的教材大多是八、九十年代编写的，教学内容以汽车教学构造和原理为主，不能适应现代汽车技术的发展要求。同时，汽车运用与维修专业开设的《汽车结构认识》、《汽车电气设备检测与维修》、《发动机构造与维修》、《汽车维修基础》等课程，注重讲解机械原理和机械修理，没有开设涉及电子控制技术的《现代汽车新技术》等的专业课程，使得教学远远脱离与实际情况。
1.3汽车运用与维修缺乏强大的师资力量
近年来，通讯技术和电子控制技术已经应用到汽车上来，使得汽车由原来单纯的机械产品转变为多学科的集成物，因此，从业人员需要具有丰富的知识储备。然而，目前汽车运用与维修专业的教师大多是年轻的本科毕业生，没有在汽修行业实践锻炼过，没有学习过自动控制技术和电子控制技术，使得教师的维修经验几乎为零，执教能力不足。
1.4汽车运用与维修缺乏必要的实习硬件
汽车运用与维修需要实践性和丰富的操作经验，但是，在实际情况中，许多学校的教学设施不足，维修设备陈旧，缺少供学生实习用的自动变速器、电喷发动机故障检测设备和侧滑等设备，致使学生的实际操作能力不高。
1.5汽车运用与维修的教学方法单一
目前，由于许多学校缺乏必要的实习设备、检测仪器等，汽车运用与维修专业的教学以课堂理论教学为主，再加上缺乏相应的实物、多媒体软件以及图表等教学工具来进行辅助教学，只能让学生根据教材，自己去想象和理解，使得教学内容枯燥乏味，进而影响到学生的学习热情，致使教学效率较低[2]。
2解决汽车运用与维修教学中问题的措施
2.1合理选择教材，及时更新教学内容
汽车运用与维修人才只有掌握丰富的理论知识，具有较强的实际操作能力，才能适应社会发展的需求，因此，学校应该合理选择教材，及时更新教学内容，确保学生能够了解和掌握新的汽车理论知识和汽车维修技术，从而提高学生的实际操作能力。在选择教材时，学校应该及时把新知识、新技术以及新车型的结构补充到教学内容中去，根据教学的实际需求，适当的选择教学内容，加大计算机技术、电子技术以及液压技术等知识的教学内容，以确保教学的科学性、时效性可时代性。
2.2重视师资力量，建立强大的教师队伍
教师是学生学习的指导者，是推动学生发展的主要动力，因此，学校应该重视师资力量，建立强大的教师队伍，不断提高教师的执教能力，为学生提供强大的人力支持，以提高教学质量。学校应该引入竞争机制，不断拓宽教师的来源渠道，建立“双师型”师资队伍，确保教师能够满足教学要求。同时，学校应该为教师提供锻炼的机会，积极开展相关的培训活动，及时更新教师的知识，以提高教师的工作能力和工作水平[3]。
2.3合理介绍检测设备，提供必要的实习硬件
过往依靠传统维修工具维修汽车的方式已经不能适应时展的需求，因此，在教学活动中，教师应该合理介绍市场最新检测设备，如汽车四轮定位设备，现在市场上用的世博等品牌设备做四轮定位作业至少要30分钟才能完成，然而现在美国亨特公司的车轮定位系统只需要5分钟完成整个流程作业。并且现代汽车故障率越来越低，几乎很少汽车维修需要用到示波仪、编程器、解码器等诊断工具，反而汽车保养、汽车美容以及汽车智能化控制系统等在现阶段市场需求越来越大，以提高学生的综合能力。
3总结
总而言之，汽车运用与维修教学是培养专业的高素质汽车维修人才的主要途径，因此，在汽车技术不断发展的今天，学校应该加强汽车运用与维修专业的教材建设，及时更新教学内容，建立强大的“双师型”教师队伍，充分利用现代教学手段，不断提高汽车运用与维修的教学质量，注意培养学生的实际操作能力，提升学生的综合能力，确保学生能够满足社会对高素质、实用型专业汽车维修人才的需求，以促进学生的全面发展[4]。
参考文献：
[1]叶昊.汽车运用与维修专业课程改革与教学探析[J].课程教育研究，2015（20）：241.
[2]，王晓霞.汽车运用与维修专业教学改革的几点措施[J].中国科教创新导刊，2011（08）：135.
汽车维修保养知识篇9
关键词五年制高职；汽车运用技术；专业技能；考核体系
中图分类号：G712文献标识码：a文章编号：1671-489X（2012）33-0019-03
1引言
随着我国职教事业的快速发展，大量的职教毕业生进入社会，一方面是大量毕业生找不到专业对口的工作，另一方面是企业抱怨找不到能适应工作的毕业生。究其原因，是职教毕业生的专业能力没能达到企业的期望，造成学生、企业双方均不满意。专业能力主要是指从事某一职业并能胜任岗位工作的能力，更侧重于专业技能。事实上，企业在招聘过程中最为关注的就是求职者是否具备胜任岗位工作的专业能力。因此，对职业学校来说，在教学过程中构建合理的学生专业技能考核体系就显得尤为重要。本文重点以五年制高职汽车运用技术专业为研究对象，构建学生专业技能考核体系。
2构建专业技能考核体系的依据
2.1根据专业培养目标定位构建专业技能考核体系
汽车运用技术专业技能考核体系的构建必须立足于本专业的培养目标，因此必须正确定位汽车运用技术专业的培养目标。而五年制汽车运用技术专业的培养目标可以定位为：面向汽车后服务市场，培养拥护党的基本路线，德、智、体、美全面发展，身心健康，具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握本专业的基本知识、基本技能，具有较强的实际工作能力，能应用现代科学技术，从事现代汽车维修企业管理和汽车维修、检测和售后服务等方面工作的高素质技能型专门人才。重点是要突出高素质技能型专门人才的培养。
2.2根据就业岗位构建专业技能考核体系
根据就业岗位构建专业技能考核体系，因此，正确划分汽车运用技术专业学生的就业岗位就显得尤其重要。根据有关文件规定：五年制高职汽车运用技术专业属于交通运输大类中公路运输类专业（《江苏省五年制高等职业教育专业目录（试行）》）。通过调查汽车后服务市场需求和学生的就业意向：可以将五年制高职汽车运用技术专业学生就业岗位分为主要就业岗位、次要就业岗位和其他就业岗位三类（如图1所示）。
2.3根据工作任务构建专业技能考核体系
根据市场调研，整理归纳出岗位的工作任务及其对应的专业知识、技能和素质要求，并拟设相应课程。
1）整车维护。①对应的专业知识、技能和素质要求：具有汽车发动机、底盘和汽车电气设备结构、工作原理的知识；具有汽车新技术的相关知识；能熟练使用汽车维护常用工具、量具；具有汽车维护的知识和技能（技术要求、工艺流程等）；会使用万用表、故障诊断仪、四轮定位仪、车轮动平衡仪、灯光检测仪、废气分析仪、喷油器清洗机等诊断、维护设备。②拟设课程：整车维护、汽车结构认识、汽车使用常识。
2）发动机故障诊断与排除。①对应的专业知识、技能和素质要求：具有汽车发动机结构、工作原理以及发动机管理系统的知识；能熟练使用发动机拆装、维修常用工具、量具以及常用故障诊断仪；具备发动机维修、故障诊断操作技能；能根据电路图查找发动机电控系统故障；具有收集维修资料的能力。②拟设课程：发动机构造与维修；发动机总装与调试；柴油机维修；汽车故障诊断与检测；现代汽车电控设备。
3）底盘故障诊断与排除。①对应的专业知识、技能和素质要求：具有汽车底盘结构、工作原理以及自动变速器、aBS系统等知识；能熟练使用底盘拆装、维修常用工具、量具以及常用故障诊断仪；具备汽车底盘维修、故障诊断操作技能；能根据电路图查找底盘电控系统故障；具有收集维修资料的能力。②拟设课程：底盘构造与维修；自动变速器故障诊断；汽车故障诊断与检测；现代汽车电控设备。
4）电气设备故障诊断与排除。①对应的专业知识、技能和素质要求：具有汽车电气设备结构、工作原理以及汽车空调、安全气囊等系统知识；能熟练使用汽车电气设备维修常用工具、量具以及常用故障诊断仪；具备电气设备维修、故障诊断操作技能；能根据电路图查找汽车电气系统故障；具有收集维修资料的能力。②拟设课程：汽车电气设备构造与维修；汽车空调故障诊断；汽车单片机及局域网；汽车故障诊断与检测；现代汽车电控设备。
5）企业经营管理。①对应的专业知识、技能和素质要求：具体现代企业管理的理念；具有企业人事管理能力；具有一定财务知识。②拟设课程：财务管理；现代物流管理；人力资源管理；生产与作业管理。
6）汽车性能检测。①对应的专业知识、技能和素质要求：具有汽车发动机、底盘和汽车电气设备结构、工作原理的知识；具有汽车性能检测的知识和技能；会使用、维护常用汽车综合性能检测设备。②拟设课程：汽车故障诊断与检测；典型案例分析；汽车维修质量检验。
7）汽车配件管理与销售。①对应的专业知识、技能和素质要求：熟悉发动机、底盘、电气设备等汽车各大系统零件名称及作用；能熟练使用汽车配件管理软件；掌握汽车配件的编码原则；掌握汽车配件进货方式；具备鉴别货源的能力；工作细心，责任心强；具有货物运输的基本知识。②拟设课程：汽车发动机、底盘、电气设备构造与维修；汽车营销与配件管理；计算机应用技术；汽车驾驶；现代物流管理。
8）汽车维修业务接待（含汽车保险与理培）。①对应的专业知识、技能和素质要求：具有汽车结构与维修的基本知识；具有规范的电话礼仪和交谈技巧；具有汽车发动机、底盘和汽车电气设备结构、工作原理的知识；具有汽车维护、故障诊断的基本知识；具有汽车保险与理赔的基本知识；具备规范的社交礼仪和处理问题的能力；有驾驶证。②拟设课程：汽车发动机、底盘、电气设备构造与维修；汽车故障诊断与检测；汽车维修质量检验；公共礼仪；交流与口才；汽车保险与理赔。
9）质量控制。①对应的专业知识、技能和素质要求：具有汽车发动机、底盘和汽车电气设备结构、工作原理的知识；具有汽车维护、故障诊断的基本知识；了解车辆维修流程；了解汽车维修质量检验的方法；具备一定的与人交流的能力。②拟设课程：汽车发动机、底盘、电气设备构造与维修；汽车故障诊断与检测；汽车维修质量检验；公共礼仪；交流与口才。
10）钣金。①对应的专业知识、技能和素质要求：具备汽车车身检测的基础知识、基本技能；会汽车钣金焊接；能修复汽车车身的损伤。②拟设课程：汽车车身检测技术；汽车钣金焊接基础；汽车钣金修复基础。
11）涂装。①对应的专业知识、技能和素质要求：具备汽车涂料基础知识；掌握汽车调漆技术；掌握汽车喷涂技术。②拟设课程：汽车涂料基础知识；汽车调漆技术；汽车喷涂技术基础。
2.4根据专业课程设置构建专业技能考核体系
五年制汽车运用技术专业专业课程结构可由四部分组成：专业（实训）课程、选修课程（含方向课程）、证书培训考核和毕业顶岗实习（含毕业答辩）。
1）专业（实训）课程：机械制图及CaD、汽车机械基础、汽车电工电子、汽车单片机及局域网、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备构造与维修、液压与气动、财务管理、汽车维修质量检验、人力资源管理、汽车概论、汽车维修接待、汽车故障诊断与检测、整车维护。
2）选修课程：汽车维修企业管理；典型案例分析；钳工基础；现代物流管理；现代汽车电控设备；（二选一）汽车类专业入门、汽车使用常识；（二选一）汽车结构认识、摄影；（二选一）汽车文化、社交礼仪；（维修方向）自动变速器故障诊断、柴油机维修、汽车空调故障诊断；（营销方向）汽车营销与配件管理、汽车保险与理赔、旧车鉴定与评估；（钣金方向）汽车车身检测技术、汽车钣金焊接基础、汽车钣金修复基础；（涂装方向）汽车涂料基础知识、汽车调漆技术、汽车喷涂技术基础。
3）证书培训考核：中级汽修工证、高级汽修工证、毕业设计（论文）指导及其他专项工种。
4）毕业顶岗实习（含毕业答辩）。
3构建专业技能考核体系的内容
五年制汽车运用技术专业毕业生与高职高专（高中后）毕业生相比较，其优势在于学生的动手能力更强。因此，在构建五年制汽车运用技术专业技能考核体系时，必须突出动手能力的考核。根据毕业生今后可能从业的方向，专业技能考核体系的构建主要有核心技能项目部分、辅助技能项目部分和选考技能项目。专业技能考核体系如图2所示。
4专业技能考核体系的实施
在五年制高职汽车运用技术专业专业技能考核体系实施过程中，应根据实施的情况，不断完善和丰富专业技能考核体系的内容。教学部门应成立专门考核机构来负责组织实施，以确保专业技能考核体系实施的质量，真正达到提高毕业生专业技能的目的。在实施过程中，可以根据教学进程的安排，分阶段按年实施，也可以在毕业生离校前集中组织考核。
5结束语
综上所述，合理构建和实施五年制高职汽车运用技术专业专业技能考核体系，不仅有利于提升教学质量，更有利于学生专业技能的提高，同时也对进一步深化教学改革具有重要的指导意义。
参考文献
汽车维修保养知识篇10
【关键词】汽车维修专业；人才培养；教学改革
我国是一个人口众多的泱泱大国，并且伴随着经济市场的不断发展，人们的生活水平越来越高，汽车作为一种代步工具，快速地深入人心。对汽车的需求增加，随之对汽车专业的人才量也不断增多了。目前我国的汽车行业在全球汽车产业中属于重要组成部分，极大地刺激了人才市场对汽车维修专业人才的需求，培养汽车维修专业人才成了燃眉之急的任务。
1我国汽车维修专业发展现状
1.1汽车维修专业人才就业市场广阔
汽车需求的增长同时刺激着汽车行业的每一个要素。例如对汽车零件的需求增高，对汽车性能的要求增高，更重要的是对汽车维修专业人才的需求增高。汽车维修对汽车的安全使用有着举足轻重的地位，更加上人们对汽车的需求量的增高更是迫切需要专业的维修人才。目前我国有着许许多多的汽车维修行，这些维修行都无一例外地通过高新聘请了高级维修技师，甚至有的维修行还缺少着维修人才。所以说在我国汽车行业发展中，对汽车维修人才的需求市场十分广阔。
1.2国家大力培养汽车维修专业人才
我国的政府不断地调整自己的脚步以适应日新月异的经济市场，在汽车需求量增加的同时，我国开始大力扶持职业学校开始培养汽车维修专业人才。在国家政策的扶持下，国内开始涌现出许许多多的关于汽车维修的职业学校，还有许多的职业学校开始开设关于汽车维修的课程。可以说，没有一个职业学校没有开设汽车维修这门专业。越来越多的资金开始投入到职业学校中，各种职业学校开始展露头角。通过国家的政策，让越来越多的人开始对职业学校的思想有所改观，对学习汽车维修专业有所改观，从中可以看出我国对汽车维修人才的重视。
1.3汽车维修行业面临的问题
汽车维修行业面临的最大问题就是对人才的需求，而许多人对汽车维修行业的误解往往导致了人才的缺失。目前的现状是，许许多多的人认为汽车维修这个职业是一个不光彩的职业，人们对它的印象只停留在“这是一个肮脏的苦力活”上，对这份职业有着一丝鄙视的意味，这是导致人才缺失的一大原因。还有一个大的方面的原因是：汽车维修专业的学生的懈怠。（1）理论基础知识不够扎实，在教学过程中，教师所设定的标准要求太高，教学课程设置的不合理，导致学生们在学习的时候只能浅显地学习到表面的知识，没有深刻的理解教学内容，无法通过学习与实际操作结合起来。（2）在许多职业学校中，学生们在学习汽车维修专业时，过多学习的是汽车维修方面的理论知识，而很少的进行实现操作。要知道，光停留在理论知识的学习都是纸上谈兵，只有动手实践才能够更好地将理论知识与自身融为一体。许多学校的教学只停留在浅显的内容中，学生们没有积极地对所学内容进行消化，对教学内容了解不够深刻，对学习没有积极性，没有热情，导致对汽车维修人才的培养失败。（3）学生们思想的误区。许多学生会认为汽车维修是一个苦力活，可能会认为汽车维修这个活儿又脏又累，甚至觉得这是一份不光彩的职业，所以对实际动手操作有着懈怠情绪。并且汽车维修时，靠的并不仅仅是个人的能力，而是团队合作能力，学生们团队意识的缺乏会导致工作无法顺利进行。消极懈怠是他们思想上的一大误区，正是这一点导致他们不热爱这份职业，从而导致人才缺失。（4）目前汽车行业对汽车专业维修人才很是需求，但是有关企业并不能为这些人才提供有吸引力的经济条件，工资待遇较低，工作环境较差，并且对工作人员的福利较少，这些都无法吸引汽车维修人才投身到工作岗位当中，从而造成汽车维修专业人才的缺失。
2对汽车维修人才的培养的策略
对汽车维修专业的人才培养是重中之重的举措。而这些人才要符合怎样的要求呢？就目前来说，市场上缺少的是可以对汽车做出检测，发现汽车存在的故障，对汽车出现的问题可以进行专业维修，并且做出后期养护的人才。这些听起来简单的东西，学习起来并不简单。那么怎样培养出关于汽车维修专业的人才呢？
2.1准确对汽车维修专业人才作出定位
只有知道汽车维修专业人才的定位，才能制定出适宜的培养计划。汽车维修专业人才，从另外一个方面可以把这个职业当成一个医生，而汽车则是他们的“病患”。从宏观调控的角度来看，培养一个人才，就是培养出一个德智体美劳全面优秀的人才，那么对于汽车行业来说，应该是起码有着一定职业操守和一定知识、技术的人才；而从微观的角度来看，对汽车维修专业人才的定义就比较具体。它要求从业者必须有一定的专业知识，并且对这些知识能够很好地理解，并且运用于实际操作中。身为一个“医生”，就要能够发现“病患”的病情，并且对症下药。同理，汽车专业维修人才必须有着系统的理论知识，熟练地掌握各种问题的解决方法，对汽车作出检测维修，并且能够做好后期的维护工作。若想成为汽车维修专业人才，就要满足这些基本的要求。这个明确的定位，有利于对汽车维修专业人才的培养计划，可以针对这些要求对从业者进行专业培养。
2.2对培养人才方式的创新
社会的发展是快速的，墨守成规的培养方式无疑是一个错误的决定。在多元化发展的今天，创新是每一个领域都在不断追求的，所以在对汽车维修专业人才的培养中也要不断地创新。以往的教学模式中，学校都是直接给学生传授专业知识，可能忽略了实际操作能力，导致学生无法将理论知识和实际相互结合，造成专业技术上的缺失。想要改变这个现状，就需要学校对教学模式进行创新，寻找出新的、合适的教学模式。比如做到边教边学，在讲解某些理论知识时，适当地同时加入实际操作，多开启实践课程，让学生们更好地消化所学知识；多举办交流会，不仅老师可以讲课，学生也可以讲课，并且发表自己的见解，让同学们参与互动，这样可以引导学生进行自我思考，激发他们的学习热情，又可以让他们更好地理解自己学习的内容；也可以采用新型的教育模式，让学生们在校期间最大程度地参与到社会实践中，一年的学习课程结束后，与有关企业达成协议让学生们在企业中参与社会实践，投身到汽修行业的先端，提前感受未来的工作，这样可以更好地让同学们先了解了汽车行业的未来，改变他们对汽修行业的错误看法，也能让他们在实际工作中获取更多的知识……进行教育方式上的改革也能很大程度地促进对汽车维修专业人才的培养。
2.3创建合理的、多元化的评价系统
没有发现问题的前提，就没有改正问题的动力。想要培养出汽车维修的专业人才，就要对他们的意见作出处理。评价系统可以很好的提供一个平台。想要对培养人才方式有所创新，就要先创建合理的评级系统。通过评价系统，学生可以对教学上的问题提出自己的看法，评价教师的讲课，评价学校的课程设置或者是教学系统；教师同样有资格对学生、学校作出自己的评价。评价系统不仅针对专业学校，还可以扩展到社会中，特别是汽车维修行业的公司等，聆听多方面的声音，进行一定的改革。这些评价无疑是宝贵的财富，这种多元化的评价系统可以最大程度提高教学质量，提高教学的合理性。
3对汽车维修教学的改革策略
教学无疑是培养人才的重要手段，但是社会的变化已经无法只满足于传统的教学方法。所以对教学上的改革成了刻不容缓的主要事情。那么从哪些方面进行改革呢？
3.1改变教学体制
无论是什么改革，体制是支撑它实行的基础，在汽车维修教学改革上也不亦然。传统的教学是模式是教师光光进行授课，忽略了学生们的实际操作。在进行改革时，应该把汽车维修教学体制改为“动静结合”。“静”为教师授课，“动”为学生进行实际操作。在这个体制下，学校应该进行相对应的教学课程的改革，把教学课程分为理论讲授和实际操作两个方面，因地制宜地对学生进行进行教育。不断学习其他专业优秀院校的教学方法，积极引入先进的教学模式，激发学生学习的积极性和热情，同时进行思想宣传，改变他们对汽车维修专业的错误看法，让他们认识到，汽车维修专业并不是一个不光彩的职业，这是一份社会上不可或缺的重要职业。在教学中也不仅只是传授理论知识，并且在教学中要引导学生对学习和未来做出合理的规划，这些规划可以成为他们努力的动力，也能激发他们对汽车维修行业的热爱之情。新兴的教学体制改革的目标是：不仅科学地传授给学生专业理论知识，还让让每一个学生对专业有一技之长，以为我国汽车维修行业输入新鲜的血液。
3.2改变教学内容
传统的教学目标是让学生掌握相对应的专业理论知识，然而在现代化的生活中却要求学生不仅掌握理论知识，还要懂得使用这些理论知识进行实际操作。因此，传统教学模式已经不适合如今的社会，这就要求各个高校对汽车维修的教学上作出相对应的教学内容改革。学校在开设相关专业课之前，最好对社会的现实需求做出一定的分析，了解社会需要的是哪个方面的人才，需要哪个岗位，有针对性地开设相关课程，这样可以减少学生们不必要的教学负担，还能培养出社会需求的专业人才。在教学目标上，不仅要求学生掌握相关理论知识，还要要求学生们实际操作要求，更加不能忽略的是对学生们道德的培养。身为一个专业的维修人才，他们必须有一定的道德底线，有一定的职业操守，有一定的社交能力，这样才能更好地适应社会。所以，学校在开设课程时，除了专业理论课外，还要有实践课程，同时也要有一定的社交课程。社交课程中包括了人与人之间交往的指导，对外语知识的指导……让学生尽可能地满足社会对人才的需求，给学生们提供有利的就业基础。
3.3创建高水平的教学队伍
教师队伍的水平也是汽车维修教学改革的比较重要的一方面。名师才能出高徒，在真正的学习中，不仅学生要进行学习，老师也要进行学习。高校在招收教师的时候，应该提高对教师的门槛，招收高水平的老师，不仅考察老师对专业知识的掌握，还要考察老师对学习的传授能力，实际操作能力，要求老师有较高的素质和职业修养，确保学生能够得到高水平的培养。并且学校应该多邀请校外的教师开设讲座，提高学生对专业的认知，让教师得到多方面的学习。学校应该增加对教师培养的资金，给教师提供学习机会，让教师与时俱进，学习行业里新兴的专业知识，让教师能在第一时间里学习到先进的技术和理论知识。高质量的教学队伍才能够培养出高质量的学生队伍，所以创建高水平的教学队伍也是很有必要的。
3.4开设多元化的实践活动
多元化的实践活动主要让学生们面向校外，把理论知识和实际操作结合起来。实践才能得出真理，是一种很好的学习方法。要想提高学生们的实践能力，就要要求学校与社会上的汽车维修企业做好相对应的合作，为学生们提供实习的岗位，给学生实际操作的平台，让学生在学习理论知识的业余中及时投身到实践操作中，并且安排一些专业的从事汽修行业多年的老师傅对学生们进行相对应的指导，面对面的进行专业上的“碰撞”，一起探讨如何处理汽车的故障，让学生们在实习中通过自己和别人的帮助更好的掌握专业知识。也可以举办一些专业方面的比赛，这样可以激发学生们的学习热情，让学生们自行对专业知识进行钻研，同时提高学生们的团队合作能力，并且让学生们在比赛中相互学习，提高自己的专业水平。这些都可以提高学生的专业水平，打开他们的视野，丰富他们的眼界，让他们的学习、生活得到充实，同时可可以通过这些课外的实践活动检测学生们的学习成果。面向校外的实践活动让学生通过这些活动及早地了解了社会生活，学会面对各种困难，通过多元化的实践活动，可以让学生学习到更多知识，也成为他们将来面向社会的重要财富。
4总结
经济不断发展的今天，汽车行业是一个有着较大需求的行业，我国对专业维修人才也有着较大的需求，这个有利的前提条件也吸引着许许多多学习汽车维修专业的人。但是如果想要更好地适应岗位，也是需要付出许多努力的。为了满足社会对汽车维修专业人才的需求，需要对专业的人才培养和高校教学作出一定的改革。通过科学的理论指导和专业的实践活动，让学生们得到完善的专业指导，更好地面向社会工作，适应岗位的需求，满足社会对汽车维修专业人才的需要。汽车维修不仅是一个简单的工作岗位，还是我国经济发展的重要保障。所以，汽车维修专业人才的培养和教学改革也尤其重要。通过这些方面，可以更好地培养出社会的人才，从而推动我国经济建设的进程。
【参考文献】
[1]佟廷友.浅论高职校汽车维修与应用专业人才培养[J].考试周刊，2009.