仓储固定资产管理篇1
关键词：物资；仓储管理
1 仓储的分类
仓储管理是企业物资管理的核心，是指企业为了生产、销售等经营管理需要面对计划存储、流通的有关物品进行相应的管理，如对存储的物品进行接收、发放、存储保管等一系列的管理活动。
仓储的分类方法有多种，以下从几种角度来看仓储的分类：
(1)按价值划分，可分为贵重物品与普通物资，如仓储aBC分类法就属于按价值分类的方法。
(2)按物品在企业的产品成型状态划分，可分为原材料仓储、半成品仓储和产品仓储。
(3)按仓储物品的形成原因(或用处)划分，可分为安全仓储、储备仓储、在途仓储和正常周转仓储。
(4)按物品需求的相关性可分为独立需求仓储与相关需求仓储。独立需求仓储是指某一物品的仓储需求与其它物品没有直接关系，仓储量是独立的。相关需求仓储是指某一物品的仓储量与有些物品有关系，存在一定的量与时间的对应关系。
2 仓储量的控制
仓储量的控制问题一般分为两种情况来讨论，即独立需求仓储的控制与相关需求仓储的控制。
2、1 独立需求的仓储控制
独立需求物品是指物品的需求量之间没有直接的联系。这类仓储物品的控制主要是确定订货点、订货量、订货周期等。独立需求物品的仓储控制模型一般按定量仓储控制模型和定期仓储控制模型来控制。
定量仓储控制模型控制仓储物品的数量。当仓储数量下降到某个仓储值时，立即采取补充仓储的方法来保证仓储的供应。这种控制方法必须连续不断地检查仓储物品的仓储数量。假设每次订货点的订货批量是相同的，采购的提前也是固定的，并且物资的消耗是稳定的。
定量仓储控制模型必须确定两个参数：补充仓储的仓储订货点与订货的批量。订货批量按经济订货批量求解。
经济订货批量(economicorderQuality，简称为eoQ)的原理是要求总费用(仓储费用+采购费用)最小。由于仓储的费用随着仓储量的增加而增加，但采购成本却随着采购批量的加大而减少，因此这是一对矛盾，不能一味地减少仓储，也不能一味地增加采购批量。经济订货批量就是对这个合理订货批量的求解。
定期仓储控制模型按一定的周期t检查仓储，并随时进行仓储补充，补充到一定的规定仓储s。这种仓储控制方法不存在固定的订货点，但有固定的订货周期。每次订货也没有一个固定的订货数量，而是根据当前仓储量i与规定仓储量s比较，补充的量为Q＝s－l。但由于订货存在提前期，所以还必须加上订货提前期的消耗量。这种仓储控制方法也要设立安全仓储量。这种模型主要是确定订货周期与仓储补充量。
2、2 相关需求的控制
相关需求也称为从属需求，是指物资的需求量存在一定的相关性。一种物资的需求是由另外一种物资的需求引起的，这样物资的需求不再具有独立性。
3 仓储管理策略
aBC仓储控制法是根据仓储物品的价格来划分物品的重要程度，分别采取不同的管理措施。aBC的分类见表1。
a类物品属重点仓储控制对象，要求仓储记录准确，严格按照物品的盘点周期进行盘点，检查其数量与质量状况，并要制定不定期检查制度，密切监控该类物品的使用与保管情况。另外a类物品还应尽量降低仓储量。采取合理的订货周期与订货量，杜绝浪费与呆滞仓储。c类物品无需进行太多的管理投入，仓储记录可以允许适当的偏差，盘点周期也可以适当地延长。B类物品介于a类和c类物品之间，采取适中的方法加以使用、保管与控制。
仓储管理的衡量指标有平均值、可供应时间和仓储周转率。降低仓储的管理策略如表2所示。
仓储管理子系统通过对仓储物品的入库、出库、移动和盘点等操作进行全面的控制和管理，帮助企业的仓库管理人员管理仓储物品，以达到降低仓储，减少资金占用，杜绝物资积压与短缺现象，提高客户服务水平，保证生产经营活动顺利进行的目的。
4 仓储作业与信息处理
企业仓储管理业务主要有对物资的收发管理工作，根据物资的不同物理与化学属性做好物资存储与防护工作，降低各种仓储管理费用，分析并提供仓储管理所需的各种数据报表等。下面对仓储作业中比较重要的业务进行详细的描述。
4、1 物资的出入库和移动管理
入库业务包括采购订单的生产材料入库、采购的办公用品入库、劳保用品入库等。这几种入库在仓储系统中分别按不同的流程来处理。物资的出库有生产领料、办公用品、保管用品与劳保用品。物资的移动是仓储之间(有时会在分厂之间和分公司之间)的物资调拨，这种物资可以不经过检验。
4、2 仓储盘点
仓储盘点是对仓储物品的清查，是对每一种仓储物资进行清点数量、检查质量及登记盘点表的仓储管理过程，其目的主要是为了清查仓储的实物是否与账面数量相符合以及仓储物资的质量状态(即可用仓储量)。实物数与账面数有出人的，要调整物资的账面数量，做到账物相符，并且应遵守相应的管理流程。每种仓储物资都设立相应的盘点周期，并可以通过系统自动输出到期应盘点的物资。
4、3 仓储物资管理信息分析
从各种角度对仓储物资信息做分析，例如日常的进、出、存的业务数据分析，物资占用资金分析，物资来源和去向分析，物资分类构成分析等。
仓储管理子系统通过对仓储物品的入库、出库、移动和盘点等操作进行全面的控制和管理，帮助企业的仓库管理人员管理仓储物品，以达到降低仓储，减少资金占用，杜绝物资积压与短缺现象，提高客户服务水平，保证生产经营活动顺利进行的目的。
参考文献
[1]侯丽红，基层物资管理需要注意的几个问题[J]，铁道物资科学管理，2005，(2)
[2]朱小平，关于完善物资管理的探讨[J]，城市公共变通，2005，(5)
仓储固定资产管理篇2
关键词：仓单融资；模式；作用
中图分类号：F830．5文献标识码：a文章编号：1006-3544(2007)01-0030-02
中小企业在促进我国经济增长、解决就业等方面发挥了重要作用，但是中小企业却一直面临着融资难的发展瓶颈。通过一种新型的融资方式――仓单融资，银行和企业可以实现多方共赢的局面，不仅有助于解决中小企业融资难问题，还可以通过提供信息、结算服务等，使中小企业获得更多、更有效的金融服务，为中小企业的快速发展提供良好的基础。
一、仓单融资的涵义与特点
仓单融资，又称为仓单质押融资，是指申请人将其拥有完全所有权的货物存放在商业银行指定的仓储公司(以下简称仓储方)，并以仓储方出具的仓单在银行进行质押，作为融资担保，银行依据质押仓单向申请人提供用于经营与仓单货物同类商品的专项贸易的短期融资业务。
贷款按照有无担保一般分为信用贷款和担保贷款，其中担保贷款又分为保证贷款、抵押贷款和质押贷款。一般来说，银行认可的抵押物主要是不动产如房屋、厂房、机器设备等，质押物主要是银行存单、国债等有价证券。尽管生产企业或商业企业的存货也具有一定的价值，理论上也可以进行抵押，但是由于银行难以对存货进行有效的监管，同时缺乏对存货市场价值的评估，一般银行不愿意接受存货抵押借款的方式。这样，对于那些缺乏合适抵押品的企业，尽管其拥有大量的存货，却难以从银行获得贷款支持。大多数中小企业都存在这种尴尬的局面。
仓单融资实质是一种存货抵押融资方式，通过银行、仓储公司和企业的三方协议，引入专业仓储公司在融资过程中发挥监督保管抵押物、对抵押物进行价值评估、担保等作用，实现以企业存货仓单为抵押的融资方式。
仓单融资的主要特点是：
1．仓单融资与特定的生产贸易活动相联系，是一种自偿性贷款。一般的，贷款随货物的销售实现而收回，与具有固定期限的流动资金贷款、抵押贷款相比，周期短、安全性高、流动性强。
2．适用范围广。仓单融资不但适用于商品流通企业，而且适用于各种生产企业，能够有效地解决企业融资担保难的问题。当企业缺乏合适的固定资产作抵押，又难以找到合适的保证单位提供担保时，就可以利用自有存货的仓单作为质押申请贷款。
3．质押物受限制程度低。与固定资产抵押贷款不同，质押仓单项下货物受限制程度较低，货物允许周转，通常可以采取以银行存款置换仓单和以仓单置换仓单两种方式。质押物受限制程度低，对企业经营的影响也较小。
4．仓单融资业务要求银行有较高的风险监控能力和较高的操作技能。仓单融资中，抵押货物的管理和控制非常重要，由于银行一般不具有对实物商品的专业管理能力，就需要选择有实力、信誉高的专业仓储公司进行合作。同时，银行需要确认仓单是否是完全的货权凭证、银行在处理仓单时的合法地位、抵押物价值的评估等问题。
二、操作方式
仓单融资在实践中有多种做法，为了满足企业的需求，便利企业融资和经营，银行也在不断创新，不断在仓单融资模式的基础上拓展新的融资模式。目前国内外金融机构的仓单融资模式主要有以下四种。
(一)仓单质押贷款的基本模式
仓单质押贷款，是制造企业或流通企业把商品存储在仓储公司仓库中，仓储公司向银行开具仓单，银行根据仓单向申请人提供一定比例的贷款，仓储公司代为监管商品。开展仓单质押业务，既解决了借款人流动资金不足的困难，同时通过仓单质押可以降低银行发放贷款的风险，保证贷款安全，还能增加仓储公司的仓库服务功能，增加货源，提高仓储公司的经济效益。
仓单质押贷款的主要流程如图1所示：
流程说明：(1)企业向银行提出贷款申请，按照银行要求把货物存放在银行指定的仓储公司；(2)仓储公司向银行提交企业交存货物的仓单，进行质押，承诺将保证货物的完好，并严格按照银行的指令行事；(3)银行向企业发放贷款；(4)企业实现货物的销售，购买方(客户)将货款汇入银行的企业账户；(5)仓储公司根据银行的指令，向购买方移交货物；(6)企业归还银行的贷款本息。
仓单质押贷款实质是存货抵押贷款，由于银行难以有效地监管抵押物，就需要借助第三方仓储公司形成的仓单，以及仓储公司提供的保管、监督、评估作用实现对企业的融资。在实践中，以仓单质押模式为基础，通过拓展仓储仓单的范围、强化仓储公司担保职能、以未来仓单作质押等，又可以形成异地仓库仓单质押贷款、统一授信担保贷款和保兑仓融资模式。
(二)异地仓库仓单质押贷款
异地仓库仓单质押贷款是在仓单质押贷款融资基本模式的基础上，对地理位置的一种拓展。仓储公司根据客户需要，或利用全国的仓储网络，或利用其他仓储公司仓库，甚至是客户自身的仓库，就近进行质押监管，提供仓单，企业根据仓储公司的仓单向银行申请借款。
异地仓库仓单质押贷款充分考虑客户的需要，可以把需要质押的存货等保管在方便企业生产或销售的仓库中，极大地降低了企业的质押成本。
(三)保兑仓融资模式
保兑仓或称买方信贷，相对于企业仓单质押业务的特点是先票后货，即银行在买方(客户)交纳一定的保证金后开出承兑汇票，收票人为生产企业，生产企业在收到银行承兑汇票后向银行指定的仓库发货，货到仓库后转为仓单质押。在这一模式中，需要生产企业、经销商、仓储公司、银行四方签署“保兑仓”合作协议，经销商根据与生产企业签订的《购销合同》向银行交纳一定比率的保证金，申请开立银行承兑汇票，专项用于向生产企业支付货款，由第三方仓储公司提供承兑担保，经销商以货物对第三方仓储公司提供反担保。银行向生产企业开出承兑汇票后，生产企业向保兑仓交货，此时转为仓单质押。
保兑仓的运作流程如图2所示：
流程说明：(1)经销商向银行提出借款申请，并支付一定保证金；(2)仓储公司向银行提供承兑担保；(3)经销商向仓储公司提供反担保；(4)银行向生产企业开出银行承兑汇票；(5)生产企业按照汇票要求，向仓储公司交货；(6)仓储公司提货、存仓，并向银行签发仓单；(7)在仓单融资期限内，经销商向购货方销售货物；(8)购货方将货款汇入银行的企业账户，归还经销商的质押贷款；(9)根据银行指令，仓储公司向购货方移交货物。
(四)统一授信的担保模式
统一授信的担保模式是指银行根据仓储公司的规模、经营业绩、运营现状、资产负债比例以及信用程度等，把一定的贷款额度直接授权给仓储公司，再由仓储公司根据客户的条件、需求等进行质押贷款和最终清算。仓储公司向银行提供信用担保，并直接利用信贷额度向相关企业提供灵活的质押贷款业务。银行则基本上不参与质押贷款项目的具体运作。
统一授信的担保模式有利于企业更加便捷地获得融资，减少原先向银行申请质押贷款时的多个申请环节；同时也有利于银行充分利用仓储公司监管货物的管理经验，通过仓储公司的担保，强化银行对质押贷款全过程监控的能力，更加灵活地开展质押贷款服务，降低贷款风险。
三、仓单融资的作用
仓单融资是现代生产经济条件下企业物资流动、经营活动与银行融资活动有机融合在一起的、多方得益的一种融资模式。
1．对融资企业的作用。通过以存货作抵押，解决了中小企业缺乏固定资产作抵押、担保难的问题，盘活了存货资金，有助于企业获得银行贷款支持；存货资金的盘活，使企业的存货周转速度加快，有助于企业获取采购的主动权，同时能够使企业增加销售客户，扩大市场份额；存货资金的盘活，也就是经营资金的节约；通过与银行的融资活动，能够为后续的融资活动奠定良好的基础。
2．对仓储公司的作用。通过与银行的合作协议，通过提供保管、监管、保证服务，为服务企业获得银行融资提供了保证，从而能够加深仓储公司与服务企业的业务合作关系；通过提供金融服务功能，可以增加仓储公司的客户数量。
3．对银行的作用。通过三方合作，解决了存货抵押监管难的问题，通过仓储公司的保管、保证，有助于实现信贷风险控制的目标，扩大业务范围，增加客户规模。质押融资与信用融资相比，有仓储公司负责监管，质押物变现能力强，因此，信贷资金风险较低。而且在贷款收益之外，还可以获得包括结算、汇兑差价等中间业务收入。
通过仓单融资开展金融服务，对于中小企业、银行、第三方仓储公司(或物流公司)都具有重要作用，不仅有助于提高企业的资金使用效率，而且能够有效地解决中小企业担保难、抵押难的贷款问题，提高银行的资源分配效率。
参考文献：
[1]陈伟．融资新路中的探索者[J]．现代物流，2006，(2)．
仓储固定资产管理篇3
1.仓储信息化管理需求增加
据统计数据显示，2015年至2020年货物进出口量呈逐年递增趋势，2020年已达321557亿元。在庞大的货物流通需求下，仓储效率和仓储量也必然相应增加，仓储业在现代物流中的地位越来越高。事实上，装卸搬运和仓储业固定资产投入在2017年、2018年出现逆增长，2019年比上年增长仅0.8%；2019年，装卸搬运和仓储业从业人员为468481人，而浙江仅占比4.26%（居全国第8）。浙江省作为货物进出口和实体商品网上零售的大省，在装卸搬运和仓储从业人员配比较少、固定资产投入比例趋缓的情况下，对仓储管理的要求将会相应提高，发展智慧仓储，合理科学的仓储管理，可以降低物流成本、有效保障生产、加快物资流转、实现对资源有效控制和管理。
2.仓储信息化管理现状
目前仓储管理存在的诸多问题限制了仓储业的发展。一是仓储管理信息化配置支撑不足。在软件配置方面，截至2019年底，交通运输、仓储和邮政业每百家企业拥有网站数41个，低于全国平均值19.61%；在智能设施设备方面，部分大型企业引入自动分拣和搬运设备，小型企业则依旧运用传统人力方式开展分拣和搬运工作；在布局规划方面，由于仓储货物的多样性和作业流程的复杂性，造成不同程度的区域分割、重复建设。以上现象造成资源浪费、工作效率降低，不利于仓储业的可持续发展与物流业降本增效政策的有效落地。二是仓储信息化管理标准缺失。虽然近年来先后研制了仓储管理的相关标准，但是，国内仓储信息化管理标准仍不完善。GB/t18768-2002《数码仓库应用系统规范》主要规定了出库和入库信息内容与流程，且随着物流业高速发展，所用技术与新技术的更新换代已不匹配；GB/t26772-2011《运输与仓储业务数据交换应用规范》规定了运输与仓储业务之间数据交换的内容、平台与接口等要求，但该标准侧重运输与仓储两个业务之间的数据交换，缺少对仓储整体智能化、信息化管理的要求；浙江省DB33/t983-2015《电子商务仓储管理与服务规范》地方标准，该标准局限于网络零售主体的一般货品仓库仓储作业的管理与服务。
3.企业应用展示
以某仓储物流企业为例，仓库内采用货架网格化管理，对货架进行分区、分层管理，通过条码标识引导货物到正确的库位、规范堆码作业流，货架的标识，如图1所示。对托盘等载具标识采用的是企业内部编码，如图2所示（见下页）。该举措实现了运载方式由单元化向规模化转变，对推动企业信息化升级提供了物质基础和实际经验。非标准托盘、内部编码不利于打通物流全供应链一体化，使用标准化托盘和采用全球统一编码系统对托盘进行标识管理，将对连接物流全环节的生产企业、运输企业、仓储企业、经销商和终端用户起到积极作用。
4.政策引导智能升级
近年来，浙江省在促进仓储物流发展方面陆续出台《浙江省大湾区物流高质量发展行动计划（2019-2022年）》（浙发改服务〔2019〕38号）《省发展改革委关于开展浙江省物流创新发展试点工作的通知》（浙发改服务〔2020〕129号）等重要政策意见。鼓励应用5G技术、物联网技术，以及全球统一编码体系和信息载体如二维码、无线射频识别等感知技术，推进大型仓储基地智慧化改造，推广应用自动分拣、智能搬运和装卸、智能投递等智能物流装备；在技术研发应用创新、绿色物流发展、物流标准化、跨境物流发展等方面提出智能仓储、绿色仓储、冷库仓储、境外仓储的相关要求与建议；在骨干企业培育、新模式试点示范、物流标准化提升、数字化引领工程中，多次提到智能仓储。仓储物流的智能化、标准化、数字化发展已经被提上日程。
5.解决方案
仓储固定资产管理篇4
[关键词]华中分公司；市场；角色定位；仓储布局
[中图分类号]F252[文献标识码]a[文章编号]1005-6432（2013）46-0110-02
本文以中国石化化工销售有限公司华中分公司（以下简称华中分公司）为例进行研究。华中分公司成立于2008年，负责中国石化在湖南、湖北、河南、四川、重庆“四省一市”区域市场的化工产品销售，肩负着中国石化在中部地区化工销售市场“开疆拓土”的重要职责，经过几年的运作，已初步建立起物流运营体系，物流运行的效果也令人满意。但是，随着产能的不断增加和区域内市场的逐步打开，2013年华中分公司区域内的产能和经营量基本都实现了翻番，现有的仓储网点和基础条件将远不能满足需求，因此需要对未来的仓储网点进行布局规划，确定不同的仓储角色定位，以适应公司的不断发展。
1仓储网点角色定位
在物流系统设计中，如果能得到服务或成本优势的话，一个仓库应当被建立。但该仓库的角色如何定位，数量和地理位置如何确定是由客户、制造点与产品要求所决定的，因为仓库代表着一个公司赢得时间与地点效益的总体努力的一部分。根据toC的管理思想，通过对产品供应链中的薄弱环节的分析，华中分公司物流运行的瓶颈在于企业与客户两端。其中，企业库存压力大，发运能力不强；客户资源不足，市场竞争激烈，客户对物流水平要求不断提高。因此本文从客户和企业两个角度出发，立足华中地区市场情况和物流资源特点，在未来仓储布局规划中将仓储做了四种角色定位，来促进华中分公司物流结构的优化，最终实现经济效益和企业品牌服务效益的双丰收。
（1）战略资源库：以抢占市场，延伸网点功能为主，缩短物流对市场的反应时间。该类仓库应以使用大面积库容，保证最低安全库存为主，保证市场低迷时有库容存货，市场好时有库存供货。
（2）市场调节库：在市场占有率较高地区，贴近市场建立中转仓库，发挥仓库的市场辐射功能。
（3）市场拓展库：在产品需求大，而中石化市场占有率低，且资源分布不在本地的地区，设立仓库，拓展市场。
（4）企业周边库：立足于生产企业周边，应对企业临时堵库情况的发生。该类仓库应以短期租赁方式为主，保证企业后路畅通，同时尽量减少不必要的物流成本。
2仓储网点布局区域性分析与选址
21市场占有率区域性分析
湖南地区。湖南地区固体产品市场占有率为30%，液体产品市场占有率为79%。该地区市场竞争较为激烈，且主要市场集中于长株潭地区。湖南地区生产企业有巴陵石化和长岭炼化。应设置市场调节库和企业周边库满足企业出厂需求。
湖北地区。湖北地区固体产品市场占有率为49%，液体产品市场占有率为57%，为中石化传统优势市场地区。中石化的销售策略，能直接影响区域市场销售。湖北地区有武汉石化和荆门石化两家生产企业，同时武汉乙烯项目建设即将投产，短期内产品的供应链会出现一个剧增，为保证企业生产后路，同时提升客户服务，需建立有调节市场功能的仓库。
河南地区。河南地区固体产品市场占有率为32%，液体产品市场占有率为38%。受武汉80万吨乙烯项目投产的影响，河南地区产品流向增加，河南地区仓储入库量需求将增大。可以考虑从两个角度进行设库：一是产品主要集散地在郑州地区，需建立有一定市场调节能力与周边辐射能力的市场调节库。二是河南地区有洛阳及中原两大生产企业，为保证企业后路畅通，需在企业周边建立一定容量的企业周边库。
川渝地区。川、渝地区固体产品市场占有率分别为18%和15%，液体产品市场占有率分别为16%和5%，市场占有率较低，且与同行对手竞争激烈，此外川渝地区市场较远，无法进行有效的长距离配送，必须有仓库进行中转，因此，需在该地区建立相应功能的市场调节库和市场拓展库。
22产品主要集散地分布与运输条件对比
根据华中分公司《化工产品市场调研报告》，华中区域固体产品主要集散地为：武汉、洛阳、郑州、长沙、重庆、成都。液体主要集散地为：武汉、长沙、郑州。
为了进一步确定网点的位置，对华中地区各运输枢纽的运输条件进行了对比如表1所示。
通过比较可知，除郑州以外，其余城市都具备良好的公路、铁路、水路能力，是华中地区的运输枢纽，能够实现物流多式联运。郑州作为铁路大枢纽，运输上有重要的地位。
23网点选址
依据产品集散地的分布和各地区所具备的运输条件，可选取武汉、郑州、重庆、成都、长沙这五个城市，作为华中地区的重点网点库的所在地城市，实现网点库的整体布局。
3仓储网点总体布局方案确定
通过选址的确定，下面对华中仓储网点分近期和远期进行规划：
近期：以京广铁路和长江黄金水道为依托，重点发展郑州、武汉、成都、重庆、长沙5个物流运输城市，以武汉为枢纽和核心，以生产企业周边库为后盾，在市场集中的区域配备若干市场调节库，在战略位置显著、市场占有率低的重庆地区设立市场拓展库，逐步完善“一纵一横，两翼齐飞，全面发展”物流发展架构，实现物流网点全面覆盖。
根据仓储需求预测，结合仓储HSe要求，仓库按08吨/平方米的面积使用系数测算所需租赁仓库面积。近期（2014—2015年）仓储规划方案如表2所示。
远期：依托华中铁路、水路优势，在武汉设立战略资源库，待条件成熟后，完成重庆市场拓展库、郑州市场调节库向战略资源库的转变，并在贴近市场的地区配置若干个具备二级配送功能的市场调节库，逐步取消企业周边库，形成由武汉辐射湖北、湖南、江西，重庆辐射四川、云南、贵州，郑州辐射河南、河北、山东的多级物流网络，打造华中区域仓储布局“铁三角”，形成华中区域三个新的市场增长极。远期（2016—2020年）具体方案如表3所示。
4结论
通过布局的规划和设计，华中分公司可以考虑重点在武汉、郑州、重庆设置战略资源库，实现网点全覆盖。随着仓储与运输的运作水平和管理水平的提高，仓储网点还可以逐步实现向配送中心的转变。在市场集中、运作量大、产品品种多、客户稳定、运输资源丰富的区域设立管理精细化、功能完善化、操作机械化的现代的配送中心，实现网络的集约化。但建立配送中心是一个长期的过程，可以在今后的研究中进行更深层次的探讨。
参考文献：
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[2]林春强当前我国石化企业库存积压问题的研究[J].厦门大学学报（自然科学版），2003（42）：79-82
仓储固定资产管理篇5
关键词：物流仓储自动化高层仓库仓库管理
自从有了生产活动，仓储就出现了，它是生产活动的一个重要组成部分，并随着生产的发展而发展，在其发展的过程中经历了不同的阶段。随着我国制造业的崛起，物流业也得到了迅猛的发展，仓储越来越受到厂商和社会的广泛关注，大大促进了人们对仓储理论的研究，使其逐步发展完善，从而成为一门独立的学科。
仓储的发展过程
人工和机械化的仓储阶段
这阶段物资的输送、仓储、管理、控制主要是依靠人工及辅助机械来实现。物料可以通过各种各样的传送带、工业输送车、机械手、吊车、堆垛机和升降机来移动和搬运，用货架托盘和可移动货架存储物料，通过人工操作机械存取设备，用限位开关、螺旋机械制动和机械监视器等控制设备来运行。机械化满足了人们对速度、精度、高度、重量、重复存取和搬运等方面的要求，其实时性和直观性是明显优点。
自动化仓储阶段
自动化技术对仓储技术和发展起了重要的促进作用。上世纪50年代末开始，相继研制和采用了自动导引小车（aVG）、自动货架、自动存取机器人、自动识别和自动分拣等系统。到上世纪70年代，旋转体式货架、移动式货架、巷道式堆垛机和其他搬运设备都加入了自动控制行列，但只是各个设备的局部自动化并各自独立应用，被称为“自动化孤岛”。
随着计算机技术的发展，工作重点转向物资的控制和管理，要求实时、协调和一体化。计算机之间、数据采集点之间、机械设备的控制器之间以及它们与主计算机之间的通信可以及时的汇总信息，仓库计算机及时地记录订货和到货时间，显示库存量，计划人员可以方便地作出供货决策，管理人员随时掌握货源及需求。
信息技术的应用已成为仓储技术的重要支柱。到上世纪70年代末，自动化技术被越来越多地应用到生产和分配领域。“自动化孤岛”需要集成化，于是便形成了“集成系统”的概念。在集成化系统中，整个系统的有机协作，使总体效益和生产的应变能力大大超过各部分独立效益的总和。集成化仓库技术作为计算机集成制造系统（CimS-ComputerintegratedmanufacturingSystem）中物资存储的中心受到人们的重视，在集成化系统里包括了人、设备和控制系统。
智能化仓储阶段
在自动化仓储的基础上继续研究，实现与其他信息决策系统的集成，朝着智能和模糊控制的方向发展，人工智能推动了仓储技术的发展，即智能化仓储。现在智能化仓储技术还处于初级发展阶段，21世纪仓储技术的智能化将具有广阔的应用前景。上世纪70年代初期，我国开始研究采用巷道式堆垛机的立体仓库。1980年，由北京机械工业自动化研究所等单位研制建成的我国第一座自动化立体仓库在北京汽车制造厂投产。从此以后，立体仓库在我国得到了迅速的发展。
据不完全统计，目前我国已建成的立体仓库有300座左右，其中全自动的立体仓库有50多座，其中高度在12米以上的大型立体仓库有8座，这些自动化的仓库主要集中在烟草、医药保健品、食品、通讯和信息、家具制造业、机械制造业等传统优势行业。在此基础上我国对仓库的研究也向着智能化的方向发展，但是目前我国还处于自动化仓储的推广和应用阶段。
自动化仓储的优势和劣势
自动化仓储的优势
采用自动化的立体仓库，充分利用空间自动化立体仓库是现代化仓储的一个重要组成部分，采用多层存放货物的高架仓库系统，高度可以达到30米以上，根据需要可以设置不同的高架类型：高层（大于12米）、中层（5-12米）、低层（5米以下）。这与平库相比可以节约将近70%的占地面积。
实现机械化、自动化，从而提高仓库的管理水平自动化立体仓库系统由货架、堆垛机、出入库输送机、自动控制系统与管理信息系统等构成，能按照指令自动完成货物的存取作业，并对仓库的货物进行自动化管理，使物料搬运仓储更加合理。由于采用货架储存，并结合计算机管理，可以容易地实现先入先出、发陈储新的出入库原则防止货物自然老化、变质、生锈等现象的出现。
降低对人工需求的依赖，特别是降低特殊仓储环境中的人力资源成本由于采用了自动化技术后，自动化仓储能适应黑暗、有毒、低温等特殊场合的需要。
自动化仓储固有的劣势
投资较大，建设周期长自动化仓储的主体是由自动化仓库组成的。自动化仓库的基本组成部分包括：建筑物、货架、理货区、管理区、堆垛机械、配套机械、相关的管理系统和信息系统。这些硬件和软件需要很高的资金投入和安装建设费用。对于自动化仓库的建设项目要进行评估和设计，包括必要性评估、技术评估、系统开发、敏感度的分析。这就要求对过去和未来3-5年中仓库的吞吐量、仓储容量、订单货物的类别等要素分析，还要对设备进行性能评估和选择，这些都需要很长的时间周期和很大的人力、物力、时间投入。
物资吞吐量和种类固定，缺乏弹性当一个自动化的仓库按照计划建设完成之后，仓库的类型、物资的吞吐量和仓库的容量就固定了下来，这时如果外部的因素发生了突然的变化，仓库对其变化不具有较强的适应和变化能力，也就是缺乏弹性。
我国仓储业的优化策略
我国仓储业现状
当前我国自动化仓库使用中存在的主要问题是利用率低、效果不明显、规模不确定、优势不突出，使许多库场资源闲置，特别是一些产品批量小而单一的生产企业实现仓库自动化，库场设施设备资源闲置与重复配置矛盾突出。追究其原因主要是以下的几个方面：
没有做好仓库建设和规划的充分调查分析工作这就使得自动化仓库在建设前的设计和规划中，存在着重大的决策问题。为了自动化而自动化，没有对其必要性进行研究和分析，在建设完成之后才发现在实际的利用中对于自动化的要求很低，利用率很小。
对提高仓库作业机械化、自动化的思想认识不足由于认识不足，对配备的装备不愿使用，思想观念仍停留在人工作业的基础上，对新型的自动化仓库信心不足，并没有把自动化仓储放在一个重要的地位上，从而在思想上放弃了自动化仓储的研究和使用。
由于外部因素和形势的变化收发任务的变化、作业量的变化、货物种类的变化，但是仓库设备和管理系统没有跟着变化和升级，久而久之就失去了原有的市场，仓库处于一种闲置状态。
人员素质跟不上不注重机械操作人员和维修人员的培训，操作维修人员缺乏，使现有装备发挥不出应有的作用。在新建库房设计时没有考虑后续的维护和开发，限制着设备的使用、自动化水平的提高。安装后，部分系统失灵损坏，配件和售后服务跟不上，维修十分困难。
积极应对的措施
由于以上出现的问题直接造成了自动化仓库使用频度低和大量资源的闲置，因此应采取积极的应对措施以改变现有的状况。
盘活资产，充分利用现有设备开发闲置资源，盘活资产存量，提高设备利用率，是物流业在转换经营机制过程中提高经济效益的一个重要措施。把闲置的资源充分置于开放的市场中，打破行业与行政区域界限，让市场对资源进行有效合理的配置。出台相关的政策，鼓励专业机构经营闲置设备，扩展设备信息交流渠道，增强信息服务手段。通过正常渠道有偿转让、变卖、租赁、换用闲置设备。
尽可能实现资源共享，防止资源的不必要浪费研究与推广现代物流管理与运作方式，让生产过程与自动化仓库技术结合，提高企业内部物流的速度。利用网络技术，开展电子商务，实现物流手段现代化和组织网络化，充分利用外部相关产业、企业的资源，真正实现物流经营的规模化、资源共享、风险共担与厂商、批发商、零售商共同建设和使用自动化仓库，成为存货商、配送商、运输商、中转商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。为社会提供第三方物流服务，形成一个完整的物流配送体系。在最短时间内完成任何区域内(包括国际)的物流任务，并使物流成本合理，尽可能进行横向联合，开放各自的物流资源，提高市场占有率。
全面提高员工素质，完善自动化仓库的管理机制物流设备要实现高效能利用，需要有相适应的物流环境和科学管理，这些都要求有高素质的人才。在目前缺乏实践经验的情况下，可采取“走出去，请进来”的办法，去发达国家考察学习，请专业人士或高校教师介绍经验、传授知识、办学习班等，或在技术院校招聘物流专业技术型人才，尽快解决操作人员和维修人员缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其尽快国产化，以适应市场需要。
自动化仓储是物资流通中的关键单元，担负着重要的作用，在发达国家“建库就建自动仓库”已成为必然。我国经济已逐渐融入世界经济，成为全球的加工基地。但目前，我国自动化立体库市场总体状况是供过于求，且普遍利润较低。自动化立体库是加工企业所需的二线或三线装备，长远来看，其中蕴藏着巨大商机。随着加工企业规模的扩大和投资者信心的增强，自动化立体库必将得到广泛使用。
仓储业发展趋势
随着现代工业生产的发展，柔性制造系统（FlexiblemanufacturingSystems）、计算机集成制造系统（ComputerintegratedmanufacturingSystems）和工厂自动化(Factoryautomation)对自动化仓储提出更高的要求，搬运仓储技术要具有更可靠、更实时的信息，工厂和仓库中的物流必须伴随着并行的信息流。
射频数据通信、条形码技术、扫描技术和数据采集越来越多的应用于仓库堆垛机、自动导引车和传送带等运输设备上，移动式机器人也作为柔性物流工具在柔性生产中、仓储和产品发送中日益发挥重要作用。实现系统柔性化，采用灵活的传输设备和物流线路是实现物流和仓储自动化的趋势。
仓储固定资产管理篇6
关键词：事业单位仓库物资问题对策
随着社会的发展，产品分工越来越细，产品交换越来越频繁，各企事业单位对物资、器材等方面的管理提出了更高的要求。事业单位通过建立健全仓库管理制度，充分发挥仓储的作用，使内部资源在供、产、销、人、财、物等各个方面得到了合理的配置与利用，从而在一定程度上实现了对资材的有效管理，提高了资产利用率，促进了实现国有资产的保值增值。同时，当前许多事业单位存在着只重视货币资金管理，忽视材料物资管理的问题，特别是一些专门性和特殊性的材料物资和器材，存在一些薄弱环节。
一、仓库管理的定义
仓库管理也叫仓储管理，就是对仓库及仓库内的物资所进行的管理，是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。其目的是为企事业单位保证仓储货物的完好无损，确保生产经营活动的正常进行，并在此基础上对各类货物的活动状况进行分类记录，以明确的图表方式表达仓储货物在数量、品质方面的状况，以及目前所在的地理位置、部门、订单归属和仓储分散程度等情况的综合管理形式。由此可见，仓库管理的主体是仓储机构或者是仓库管理员；仓库管理的客体是仓库、库存品或物资、设备或器材；仓库管理的形式包括仓储资源的获得、仓储商务管理、仓储流程管理、仓储作业管理、保管管理、安全管理多种管理工作及相关的操作。严格意义上讲，仓库管理囊括了物资器材的订货、采购、入库、出库、退库、盘库，提供库存资产报表等各个方面。
二、当前事业单位在仓库管理中存在的主要问题
有些事业单位对物资管理重视程度不够，认为物资直接下发到各单位或使用在各项工程中，最终不一定形成单位的资产，所以放松了对物资的管理。再加上会计及相关物资管理人员业务能力欠缺，未履行相关岗位职责，导致单位在仓库管理方面出现了一些问题。
1.采购阶段：未经市场调研或不签订合同。有的事业单位在订购物资时，没有对本单位具体的需求情况进行分析，没有对所需物资的质量、价格、服务进行把关，需要公开招标的也未履行程序，需要签订书面合同的采购也没有严格执行执。
2.财务核算阶段：材料与固定资产科目混淆。当前，未设立材料或固定资产科目的情况很少，但有的事业单位会计人员关于属于易耗品还是固定资产的划分界限仍然不明确，将物资进账入错会计科目的现象时有发生。
3.保管阶段：物资管理相关制度不健全或者未按相关材料物资管理制度执行。在这一阶段，事业单位存在的问题主要有：材料或者器材无专人管理，仓库未建立入库、出库台账，出入库不履行出入库手续，退库未办理红字冲销手续，对于机能易退化、老化的物品未依据先进先出原则进行周转，不按规定进行定期盘点，物资器材摆放杂乱无章，以物资或器材统计报表代替正规实物账甚至无任何实物账，造成账实不符等现象等。
三、完善事业单位仓库管理的几点建议
仓库虽小，事关重大。物资及器材管理是否规范，将直接影响到资金的使用效益。因此需要采取措施，进一步提高仓库管理的科学性、先进性，以提高事业单位的经济和社会效益。针对事业单位在仓库管理上存在的上述问题，提出以下几个方面建议：
1.准确定位仓库管理的目标。仓库管理之所以重要，是因为管理的对象是关乎国家利益、集体利益及个人利益的有形资产。仓库管理的目标就是要通过加强生产物资的采购、供应和使用等各个环节的严格管理，及时按质按量提供生产所需的各种物资，以最小的物资储备来达到最佳的供货状态，避免物资积压和缺料，合理组织供应，降低生产成本，加速资金的周转，保证生产活动的正常运行。
2.严格遵守仓库管理的原则。仓库管理的原则主要包括提高管理效率、追求经济效益、提供安全保障、保证物资质量。其中提高管理效率是仓库管理的核心。
3.合理设计仓储布局。改善仓库的物理结构和恰当地使用包装或搬运等设备，可以有效降低库内物资的损耗，提高物资的使用效率。为便于物资出入库及在库内的移动，应将物资面向通道进行保管，使用频率高的物品更靠近出货口，体积大的物品靠近主通道；为有效利用仓库容积，防止物资破损，应尽量将轻的物资码放在高位，重的物品码放在低位；为提高作业效率和保管效率，应依据同类同地的原则，将物资按产品类别分为不同的拣选区存放；不便存放和移动的角落部位可辅以货架用于放置小物件或特殊形状的物品等。
4.积极推进仓库管理自动化。将仓库管理纳入自动化轨道，能够加快处理速度，提高精确度，降低动力成本，使仓库面积和空间得到更有效的利用。仓库管理自动化包括人、操控软件和动力设备三部分。事业单位可在权衡自动化投入与产出利弊的基础上，适当采用自动识别和自动分拣等系统、条码技术、轻型货架和高速分拣机等设备，提高作业速度，改善仓管效果。
5.进一步加强仓库管理的制度建设。
（1）岗位分工控制制度。仓库管理部门的岗位职责要分明，保证不相容岗位相互分离、相互制约和相互监督，杜绝现象的发生。如：物资的请购、采购、验收与付款、审批与执行，物资的保管与相关会计记录等不相容岗位不得仅有仓库管理部门或者个人办理全过程业务。
（2）授权审批控制制度。事业单位应当建立严格的授权审批制度，明确审批人对相关业务的授权批准方式、权限、程序、责任和相关控制措施。物资需求部门应当明确采购物资类别、品种、规格、质量、数量、相关要求和标准、到货时间等内容，制定使用计划。比如广电部门制定广播器材的使用计划，首先要掌握我国广播事业的发展方向，尤其要了解先进地区广播器材的使用情况，同时结合其他地区广播事业的发展经验，及本地广播事业发展规划，初步制定出物资或器材的短期或长期使用计划，而不是通过拍脑门盲目进行采购。对于大宗物资的采购采取招投标方式采购；对于重要的技术性很强的采购业务，应当组织专家进行论证，实行集团决策和审批；对一般物品采取合同订购方式；对小额零星采购可直接购买。采购回来的物资，根据请购申请单、采购合同、采购订单、价格审批表由相关人员进行验收无误后，再由采购员填制入库单。财务部门再根据发票、入库单等单据记账。
（3）仓储与保管控制制度。事业单位应建立物资器材的分类管理制度，比如广电部门，可将宽带网络设备、转播器材配件和光传输设备、卫星与发射设备、测试设备与仪器、电脑、多媒体、音视频相关设备、舞台灯光乐器音响、钢绞线、电缆、塑管等分类存放；对于重要物资应当采取额外控制措施；为了加强对库存物资的管理，建立专人负责制，由专人负责物资管理和合同、政府采购审批单、调拨签收单等有关原始资料的保管，便于检查物资管理各项制度实施情况，严格限制未经授权的人员接触，并采取相应的消防措施，尽量避免存在安全隐患。
（4）监督检查制度。一是物资的监督检查制度，事业单位应建立和不定期的物资盘点制度，通过实地清查和盘点，落实帐实是否相符；二是制度的监督检查制度，事业单位可设立制度检查委员会，对包括仓库管理制度在内的各项制度的实施情况进行定期或不定期检查，督促相关人员提高其业务素质和责任心，以促进仓库管理制度的动态性和实用性，使仓库管理制度更好地发挥作用。
（5）人力资源有效运作的机制。通过完善包括仓库管理人员的上岗培训、绩效评价及奖惩制度等，激发每个人的潜能，发挥物资管理整个团队的潜力，实现高效的仓库管理。
参考文献：
仓储固定资产管理篇7
智能输送装备起源于传统的物料搬运输送机械和仓储机械，随着现代信息技术的发展，以及大规模、快节拍、柔性化生产制造的要求，传统的物料搬运输送机械、仓储机械与信息技术逐渐结合，自动控制技术和信息技术成为输送系统技术的核心，智能输送装备行业应运而生，并主要在汽车、工程机械等制造业生产线以及立体仓库、物流配送分捡、立体停车系统等现代服务业得到普遍应用。
近年来，随着以汽车及工程机械为代表的制造业固定资产投资的大幅度拉动以及持续的技术升级改造，智能输送装备行业得到了长足发展。通过引进消化吸收国外先进技术，从传统的机械运输功能发展到自动化智能输送的水平，智能输送成套设备主要应用于汽车整车及汽车零部件、工程机械行业的焊装、涂装、组装和总装全自动生产线，并可广泛农业机械、家电、烟草、仓储物流、机场物流、摩托车、食品、医药、冶金、建材等行业领域。
由于智能输送成套设备主要服务于工厂的自动化生产流水线，其市场供求情况与下游主要应用行业的产品供求及投资额等有密切联系。目前，智能输送成套设备在汽车、工程机械两大行业应用最为普遍，其销售收入占智能输送装备行业市场总规模约为40%。据统计，智能输送装备行业在2009年的市场需求量为132.19亿元，在“十二五规划”的推动下，预计到2015年智能输送装备行业市场需求量将达到479.13亿元，市场前景非常广阔（见表1）。
除汽车、工程机械行业外，智能输送成套设备还被大量适用于农业机械、家电、化工、烟草等行业。根据智能输送装备行业市场销售数据统计整理，截至2009年，该行业市场需求结构如下图1所示。
一、智能输送装备在汽车行业中的应用
2010年，我国的汽车产销量已达1800万辆，中国汽车工业协会认为，预计，“十二五”期间中国汽车产销量仍将保持高速增长。“十二五”末，全球汽车年产量将达8300万辆，保有量达到11.7亿辆；中国汽车产量保守估计，将达到2500万辆，其中乘用车比重约为81%，商用车比重约19%，出口400万～500万辆，约占世界总产量的30%。据《2010中国汽车产业发展报告》预测：中国乘用车2010-2020年年均增长率接近10%，2020年年度需求量2583万辆、保有量22627万辆。长期预测2025年中国乘用车年度需求量将达2924.5万辆，2030年将达3523.3万辆。
虽然我国汽车产销保持全球第一，但我国汽车的保有量仍然低于世界平均水平。公安部交管局所统计截至2010年9月底，我国民用汽车保有量约有7000万辆，低于日本的7500万辆汽车保有量，约相当于美国2.85亿辆汽车保有量的四分之一。从全世界范围来看，千人汽车保有量为128辆。而中国目前千人汽车保有量只有52辆，不到世界平均水平的一半。如果达到世界平均水平，中国汽车保有量约是1.56亿辆。
另外，新能源电动汽车在政府的大力扶持下，也将实现规模化应用。根据工信部牵头制订《节能与新能源汽车产业规划（2011―2020）》的2011年1月征求意见稿的规划，到2020年，新能源汽车产业化和市场规模达到世界第一，新能源汽车保有量达到500万辆。以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一，年产销量达到1500万辆以上。产业化方面，中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上，我国节能与新能源汽车产业规模位居世界前列。
市场需求量的持续增长带动行业固定资产投资规模的快速增大，在2009年我国汽车行业的固定资产投资额分别达到524.5亿，预计到2015年汽车行业的固定资产投资额将达到1840.05亿元（见表2）。
汽车行业固定资产增长的同时，促进了智能输送装备业的持续发展。汽车及工程机械行业的固定资产投资中，设备投资约占50%；据抽样调查智能输送成套设备的投资约占设备投资总额的12.5%，从而可推算出汽车行业中智能输送装备的市场需求量（见表3）。
二、智能输送装备在工程机械行业中的应用
智能输送成套设备在工程机械领域的应用主要解决各种生产线所需智能化、自动化、成套化的升级。智能输送装备在工程机械领域应用的市场需求量，也随着工程机械领域固定资产投资的增长而增长。“十一五”期间，我国工程机械行业在国家政策的支持和市场的繁荣下保持了快速的增长，同时也具备了一定的规模和技术水平。据中国工程机械工业协会统计，2010年我国工程机械行业总产值将达到4000亿元，“十二五”期间，我国工程机械行业发展依然向好，将迎来重要的战略机遇期，预计到2015年总产值将突破9000亿元，年均增长率可达17%。
工程机械行业中十二五规划的固定资产投资是行业驱动力。工程机械行业过去十年的产销平均增速为20.07%，根据行业的“十二五”规划，预计“十二五”期间行业平均增速为17%以上，龙头公司的年均增速为20%-30%。工程机械销售额约占国家固定资产投资的1.5%-2.5%，这是未来20年工程机械行业继续稳固增长的最有力保证。“十二五”期间，国家投在交通运输上的资金将达10万亿元，高铁、城铁、地铁、高速公路等基础设施建设，将极大带动工程机械行业的发展。据统计，工程机械行业在2009年的固定资产投资为321.49亿元，到2015年固定资产投资预计达到1226.37亿元（见表4）。工程机械行业固定资产的高速投资，也带动智能输送装备业的迅速发展。2009年智能输送装备业的市场需求量约为20.09亿元，到2015年时市场需求量预计达到63.77亿元（见表5）。
三、智能输送装备在其它领域中的发展
仓储固定资产管理篇8
[关键词]电力物资仓储管理规范策略
中图分类号：F253.4文献标识码：F文章编号：1009914X（2013）34044201
电力企业的物资仓储管理，包括物资计划制订、物资采购、物资使用和物资储备等几个重要环节，这些环节环环相扣、相互影响，任何一个环节出现问题，都将对企业的物资仓储管理造成不良影响。电力仓储物资管理，普遍存在设备需求量大、技术更新快、品种繁多、规范复杂的情况，一些电力物资由于设计要求、方案审定、原材料采购、生产周期、检验试验、在途运输等内外部原因，采购周期较长，同时电力行业的物资具有需求波动大、计划性较难确定、现场施工情况多变、技术工艺要求特殊等特点，对电力物资的仓储管理提出了很高的要求。这就要求电力物资仓储管理部门必须及时、隹确、高效地对各类电力物资进行需求预测，尽可能地实现电力物资的“零库存”，同时进一步从电力物资供应链各个环节，着手优化、缩短各类物资的采购、交付周期，在满足生产需要的同时降低仓储成本。因此电力物资仓储管理已经成为现代企业管理的重要组成部分，成为企业生产经营正常运作的重要保证，成为企业发展与壮大的重要基础。
目前仓储管理存在的问题和不足：
1、管理缺乏信息化方法，过程得不到有效控制，货物种类多造成堆放货物环节有点混乱，公司机械设备少，大部分搬运处于手工阶段，随着业务发展、库存数据量日渐增加，经常容易出错，仓储技术相当落后。
2、仓库布局不够合理。由于各相关单位为了满足各自的需要，纷纷建立了自己的仓库，导致仓库数量众多，但仓储布局不够合理，造成了部分部门仓储大量剩余而部分部门仓储能力不足的两极分化局面。而其中许多仓库作业仍旧靠人工操作。这种仓储技术方面发展的不平衡状态，严重地影响着企业仓储整体的运作效率。
3、货物验收不够合理。按照相关规定，物资验收必须进行逐一验收，包括外包装、数量、质量等，但目前受条件限制，只能进行外观验收，没有完全把好质量验收观，验收后的物资也没有严格按照类别分别存放。
4、库存布局不够合理。没有严格按照年度使用情况进行库存管理，有时出现库存过多或缺货现象。公司进出货物较为频繁，但是没有建立统一的共享库存资源。库存物料没有完全建立物料存放卡注明料号、品名、数量、时间等，没有严格按照先进先出原则发放物料。
实现仓储规范管理的具体做法：
1、制定完善的仓储管控办法。以制度为抓手，规范业务流程，构建与物资集约化变革相适应的仓储管理模式。从仓储现状、物资需求、信息建设等多方面进行周密分析，按照岗位职责、业务流程和专业范畴的不同要求，制定了公司《物资仓储管理办法》、《抢修物资应急预案》、《物资仓储装卸安全规定》、《废旧物资管理办法（试行）》等仓储管理制度和工作流程，做到职责明晰、责任到人。通过建章立制，优化流程，固化了仓储管理各环节的管控机制，形成一套完整的制度保障体系，有力推动了仓储管理的规范化、制度化和程序化。
2、严把物资验收关，保障物资质量。发挥各专业管理优势，建立横向配合协作机制，形成工作合力。严格把关物资到货验收，运维检修部、基建部、施工单位、物资供应公司对产品质量监督齐抓共管，规范验收单、配送单、质保单、投运单签字确认流程，认真做好现场设备物资的验收、质量监督、安装调试问题的反馈，定期组织召开工程物资到货状况分析会，积极协调解决工程物资遇到的问题，设立产品质量监督反馈渠道，从物资仓储、出入库环节严把质量关。
3、推进仓储标准化建设。完善仓库配套设施，合理利用现有仓储资源，按照“四定位”原则对各类物资进行接收、保管、定期维护，做好“四验、四保”工作，验品种、验规格、验质量、验数量，保质、保量、保安全、保急需。实现仓库规范化、存放系列化、保养经常化，确保仓储物资帐、卡、物相一致，做到各类物资出入库准确率、储运完好率100%。
4、加强应急物资管理。建立应急物资台帐，定期进行保养维护，要求保管人员熟悉物资性能和使用方法。与车辆公司签订用车合同，确保任何环境下运输通畅。制定应急物资发放预案，开展应急物资发放演练，增加应对突发事件能力。
5、统筹物资配送计划管理。全面分析电网建设规模、运维物资消耗等数据，建立科学的储备预测方法。推行仓储物资协同化管理，以签订合同到货时间分析为基础，根据现有仓储条件，推行链条式精细化管理。做好物资履约、仓储、施工的有效衔接，建立岗位人员业务帮扶机制，达到业务知识有效沟通、相互帮扶、相互促进的目的，确保物资仓储业务流程更细致、更流畅的运作。并建立工程物资需求和定量库存的协调机制。根据全年工程项目计划，提前制定物资暂存和配送方案，作好物资配送和工程施工进度的有效结合。
提升管理的信息化措施：
1、推动仓储装卸搬运机械高效化。通过引入计算机、自动控制技术和人工智能等高新技术对仓储机械的技术改造，扎实提高仓储机械的技术性能。将载重量大、机动性强、操作方便、可维修性好的叉车、牵引车、托盘搬运车、码垛机等先进的装卸搬、运机械设备广泛应用于仓储系统。在物料存取过程中，争取应用专家系统指挥机器人进行入架和出架操作，将多媒体技术和专家系统，应用于仓储机械人员培训、操作指导、远程现场监视、异地故障分析和诊断等。进一步完善智能化仓储设备，使仓储机械更加安全、更加可靠。
2、推广使用条形码技术。条形码技术作为一种成熟的信息处理技术，具有信息采集速度快、信息量大、可靠性高等优点，已广泛应用于自动控制、质量跟踪等领域。条形码技术是实现仓储信息网络化的重要保障。现代仓储系统应尽量采用国家或国际条码标准，建立一整套物流条码标准体系，大力推进物流条码的应用和发展。
仓储固定资产管理篇9
1.1仓储信息化现状
R物流有限公司是R集团下属国有控股的中外合资企业。公司注册资本500万美元，总资产近3亿元人民币，是全国aaaa级综合物流企业，国内重型机械装备业供应链物流服务提供商的引领者。因业务不断拓展及产业规模不断壮大，业务从传统的物流业务发展为以信息管理为依托，提供集仓储、运输、包装、配送、流通加工、商贸物流、信息咨询等于一体的装备机电行业的供应商物流服务商。经过十多年来的发展，R物流公司已拥有及管理超过20万m2的现代物流中心，自有大型仓库面积超过10万m2，自有车辆过100台，年货运量超过100万t。物流总部设立在珠江三角洲的交通枢纽—广州，在上海、天津、成都三大中心城市设立分公司，公司物流业务辐射全国，在北京、天津、上海、南京、常熟、大连、西安、沈阳、重庆等大中型城市均设立办事处及服务网点，在全国形成辐射状的物流管理网络。作为第三方物流企业，R物流公司与客户之间保持的是战略伙伴关系，为装备制造企业提供物流规划、资源整合、方案设计、业务流程重组、供应链优化及物流信息化等一体化物流方案。公司根据生产和管理水平现状，自主开发并投入使用了包装GpRS/3G作业系统、车辆自动识别管理系统、条码枪仓库物流管理系统、GpS监控系统、运输管理系统、成品仓储管理系统、综合信息平台、办公自动化oa系统等共计21个信息化系统。建立了包括网络、数据库和各项信息管理系统在内的工作平台，以提高企业经营管理效率。然而，公司仓库一线作业中仍使用人工操作，依赖于纸制信息的交流，站在绿色环保的角度上，严重浪费了资源，工作差错率也极高。在仓库作业中，人员效率得不到提高，信息传递不够迅速，库存积压过量，时常出现爆仓情况。但R物流公司最大、最主要的客户是R电梯公司，由于电梯产业的特殊性，自动化立体仓库并不适用于此类货物的存储。所以，如何更有效的使用适度且超前的仓库管理模式，是公司急需考虑的问题。
1.2库存管理现状
由于R公司涉及仓储、运输、包装、配送、流通加工、商贸物流、信息咨询等一体化物流服务，因此本文基于仓储业务中成品仓的仓库管理，对其管理模式存在的不足提出新看法。在公司快速发展的同时，大量库存是最令人头疼的问题，成品仓长期处于爆仓状态；一味的把货物堆放在通道、月台等地方，空间利用不合理；员工操作速度慢，经常加班至凌晨2、3点；对员工没有一套明确的考核标准，责任分工不明确，导致效率低下，操作过于多余重复，员工职业素质有待提高；过于依赖纸上作业，效率低、差错率过高。仓库作业流程优化己成为亟待解决的问题。
2R公司仓储管理问题分析
2.1商品库存积压严重
R物流公司最大也最主要的客户是R电梯公司，随着电梯公司效益的快速增长，R物流公司也随之做大做强。然而由于房地产具有时间的特殊性,电梯送达楼盘的时间必需准时,不能过早,更不能推迟。过早送达，由于新楼还未到安装电梯的时间，加上房地产商没有电梯存储仓库，这样电梯在客户那里的存储会有问题；推迟送达，电梯的安装时间将推后，整个楼盘的销售也将推后。所以电梯发货时间不能确定，导致成品仓存货日积月累，已经超出仓库所承载的合理范围。公司成品仓所存放的货都是以“箱”为单位存储，不同的箱头有不同的代码，其大小、尺寸、重量也不同，不同的箱头放在不同的仓库中，例如C01放在F仓，a02放在Z仓。由于每台电梯的梯型都不尽相同，所以不同梯有不同数量、不同种类的箱头构成。这也直接导致了其存储、运输的不便。R物流公司成品仓有11个大仓和部分小仓，仓库设有叉位，用于暂时存放待发货箱头。每个仓库的建筑结构都相同，仓库分为左右两边，以一条通道隔开，库内分设35垮，第9垮和第22垮为通道。
2.2过度依赖人工操作
由于箱头都是按照严格的包装标准制作而成，且大部分箱头都体积庞大，非人手可以搬动，也不是一般的货架设备可以承受。库内操作都依靠龙门起重机、桥式起重机、叉车等装卸搬运设备。鉴于电梯产业的这种特殊性，自动化立体仓库并不适用于此类货物的存储。因此仓库都依靠人工手动操作设备，进行货物的装卸搬运工作。仓库作业流程中，收货、拣货、发货、盘点等环节无不需要大量人力去操作。收货时，本可以将明天要发的箱头调出，而仓管员却直接入库，在拣货环节再调出，多余操作既浪费时间又耗损机械设备。人员散漫，效率低下，每天有三分之二的时间花在拣货过程，再加上部分箱头并不在系统库位中，因而需要耗费大量时间去寻找这些箱头。发货前，仓管员需对待发箱头进行点数，总会出现不齐的情况，仓管员便到处奔走寻找遗漏的箱头，费时费力。发货时，依靠仓管员在发货表里勾选已装车箱头，来确定装货情况，有时一个仓管员要同时发三到四台车，于是便经常出现发错货、发漏货的情况；盘点时，由于货物本身尺寸大、堆放太高，所以高层的货物条码无法用条码枪扫描，需要靠人工手输条码。而盘点人员一味求速度，手输信息错误，直接导致复盘工作量增加，这些都是不必要的多余工作量。而作业过程中，每一项操作都离不开大量的打印纸、厚厚的单据，纸上作业的依赖度过大，极大地浪费了公司资源，且无法保证工作的效率与准确率。这些问题都严重影响了仓库流程的进度，标准化作业也无法实现，不但对公司形象会造成影响，也会动摇公司与客户间的长期战略合作关系。
2.3库位更新不及时
对于为何部分箱头并不在系统所示库位中导致拣货难的问题，通过观察和分析，得出了以下几点原因：（1）货物入仓时仓管员未及时扫描入库，或出现扫错库位情况。（2）吊机在库内作业时，调动箱头调整库位，改变了一些货物的库位但未及时在系统中更新库位，或出现遗漏、条码手输错误等情况。（3）拣货时，叉车手没有把货物叉入指定叉位，而是叉到其他地方去了，导致第二天点数时找不到箱头。总之，主要是因为货物在移动时库位没有即时更新，影响到仓库作业的流畅。而有时因为各种原因而取消了发货计划时，已经拣出仓的箱头便暴露在仓库外或叉位上，并没有及时重新入库，于是出现破损、丢失、发往其他地方的情况，而以后再次发货时却无法找到相应箱头，直接给公司造成经济损失。而库内部分货物的储存堆码也不合理。货垛堆放不整齐，垛距不标准，常出现垛压线的情况，货物堆码的朝向也不是完全同方向，这些问题的存在都给扫描箱头条形码、更新库位带来不便，影响了拣货和盘点作业。
2.4员工责任制考核不到位
随着企业信息化水平的提高，企业对基层业务监控的力度与范围也在不断的加强与扩大，面向责任人与面向责任全过程的多方位、综合性责任制的考核制度将是企业信息化之后内部管理制度发展的重要方向，对仓储业务的全过程考核与监控将是企业全面落实面向过程责任制考核的重要基础。R公司的基层管理有明显的缺陷，即无法对一线员工的作业进行有效的监管。这不仅无法明确责任分工，滞后了工作效率，更无法实现员工考核，薪资标准不统一，严重时会引起员工不满和躁动心理。尤其是针对叉车手和吊机手，这两种特种操作人员，鉴于其操作的不确定性和特殊性，公司尚未出台一套完善的考核标准对其进行监管。吊机的起、落、移动等动作都靠吊机手的手动操作，而这些动作是否多余、是否可以简化，管理者都无从考察。且由于责任划分不明确，对叉车手在搬运过程中出现的无效搬运和运送失误，都无法实行监管，装卸效率和正确率都得不到保证。而仓库作业的实现都离不开叉车和吊机，所以叉车手和吊机手的工作效率直接影响着仓库作业的效率。
3R公司仓储管理模式发展对策
3.1调整库内布局
（1）清空通道。公司一味的把货物堆放在通道、库外等地方，箱头放在库外经常被日晒雨淋，不仅影响作业的流畅性，还极易损坏箱头和箱内贵重器材。仓库管理员必须尽快调整货物储存位置，空出更大的分拣区域，降低在库库存，要平衡存储空间和劳动时间，体现企业战略和其他方面的发展要求，向上发展的同时提高平面利用效率。
（2）改变随机储存方式。随机存储是指每一个货品的存储位置都是随机产生，并且当存储量发生变化时其位置可以改变。这就意味着任何物品可以被存放在任意的、可利用的位置。这种存储方法的优点是储位可共享，因此只需依据库存商品的最大在库量设计即可，相应的储区空间使用效率就比定位存储要高。但是这种存储方法由于位置不固定，商品的出入库管理及盘点工作就有较高难度，随机储放与定位储放比较，可节省35%的移动储存时间并可增加30%的储存空间利用率，但不利于货品的拣取作业。可以看出随机存储适用于厂房空间有限，需要尽量利用储存空间或者存储的是种类少、体积较大的货物。而之前提到，不同箱号的箱头固定放在某个仓库中，但仓库内同一箱号的箱头都各自有独一无二的工号，这种种类多、体积较大的货物，并不完全适合随机储放。货物任意存放在空着的货位上，不细加分类，这种不固定货物的货位虽然有计算机配合管理，能充分利用仓容，但采用这种方式仍然需要遵守仓储的分类安全原则。每一个仓库所存放箱头按其规格型号不同，可以存放2000到3000不等数量，大部分箱头都有明确的库位，但仍会有部分箱头不容易找到，而仓管员却盲目的期望在上千个箱头中“巧遇”对的那个，费时且费力。建议首先在现有的库存中，通过系统检索把存放两年以上的存货清出，统一放在仓库角落。其次，逐步告别随机储放方式。通过观察发现，经过上游营业、调度、营运等部门层层计划的安排下达，每一辆车所运送到仓库的成品，其工号并不是杂乱无章的，在客户方向、流通方向、合约时间等方面都有一定的联系。若成品入库时，随机储放，等到发货时不免又会增加工作量。所以，在箱头入库时，吊机应尽量把同一批货物放在同一垮，先准备库位再入库，而不是随机找空任意存放。
（3）调整临时货位。要想对仓库进行优化，首先要从合理布局开始，基本的原则是要对产品和产品的流动进行有效的分析，确定仓储设施的布局。调整后，明显减少了吊机的作业，大大提高了工作效率。出库时，吊机手把箱头吊出库位，放在最临近的通道上，再由叉车手把箱头叉出仓库；入库时，叉车手把箱头叉入B通道，吊车手再根据之前安排的库位，把同一批货物有计划的放入库位中。
（4）建立员工考核标准。由于R公司并没有一套考核标准对一线员工进行监管，所以会有员工散漫不专心、工作效率低等问题。本文认为，可以在时间控制上对其工作进行监管。若有一套系统，可以即时掌握叉车手和吊机手的每个动作，并即时显示其动作所耗时间，管理层可以从屏幕显示上随时看到正在操作的员工动作，员工也可以互查工作效率，构造竞争环境。
3.2实现仓库作业无纸化
3.2.1系统特点介绍。立足R公司仓储管理现状，针对入库、出库、仓储作业这些模块开发一套新的系统。仓库管理系统全面引入条码技术后对仓库的到货检验、入库、出库、调拨、移库移位、库存盘点等各个作业环节的数据进行自动化的数据采集，保证仓库管理各个作业环节数据输入的效率和准确性，确保企业及时准确地掌握库存的真实数据。
3.2.2仓库作业流程优化。针对R公司仓储管理现状，充分利用条形码技术和无线网络技术，将所有条码枪操作都通过无线网络与仓库现场LeD电子大屏幕进行智能互动，告知操作员、管理者等人员进行相应操作。
（1）收货作业流程优化。首先对仓管员进行业务培训，明确两点：一是收货时，仓管员必须对照出梯表检查是否有次日要出库的梯，把次日要出库的梯迅速挑出，不入库，减少重复操作；二是对仓管员进行责任分配，每个收货区配固定的仓管员收货。减少仓管员来回走动的时间，明确作业责任。在实际收货过程中，由仓管员手持条码枪，进入入库作业系统，再确认仓库代码，读取吊机正在作业的箱头代码，再扫描库位。整个过程仓库LeD屏即时显示所有动作。这种收货方式，不依靠纸张记录，有利于保证入库信息的及时与准确，
（2）拣货作业流程优化。仓管员手持条码枪，进入拣货作业系统，再确认仓库代码，条码枪逐个显示需出仓箱头代码和库位，仓管员根据提示找到箱头并扫描其条码，确认已拣。整个过程，仓库LeD屏即时显示所有动作。这种拣货方式，避免了仓管员对照出梯表去找货的现象，也及时记录了箱头移位情况，不至于遗漏或丢失。
（3）发货作业流程优化。发货前点数，仓管员手持条码枪，进入发货作业系统，再确认叉位，条码枪读取叉位内每个箱头条码，条码枪提示此叉位内货物是否备齐，若不齐仓管员可进入系统查找并根据显示快速找回。发货时，仓管员进入发货作业系统，再确认车牌，读取正在装车箱头条码，根据条码枪提示确认所装货物是否正确，装车结束后确认余货情况。整个过程，仓库LeD屏即时显示所有动作。通过这种方式，可以实现仓库发货无纸化作业。不仅节省资源，还能有效控制差错率，并向管理层提供了最有效的监管条件。
仓储固定资产管理篇10
【关键词】仓单质押物流企业增值服务
仓单质押作为一种新兴的物流融资方式，已经引起人们越来越多的关注。关于仓单质押的课题，以往学者多数肯定了仓单质押能够实现客户、物流企业、银行三赢的作用，主要侧重于解释仓单质押模式给这三者带来的盈利点，并就这种模式存在的风险进行了探索。对物流企业来说，目前研究的角度多数定位于仓单质押是仓储服务的延伸，是一种新兴的物流增值服务。然而在传统的物流公司向新型物流企业转型的过程中，物流企业要具备先进的综合能力才能得到进一步发展。本文侧重于探索仓单质押对物流企业的作用，目的是发现和挖掘物流企业的综合能力和价值，并就物流发展趋势提出物流企业的发展机遇，为物流企业的发展指明道路，增加物流企业生存的空间。
一、仓单质押的概述
1、仓单质押概念
仓单质押是以仓单为物权凭证，从而服务货主企业向银行进行贷款的一种新型的业务模式。仓单质押贷款就是指货主企业把货物存储在仓库中，然后可以凭借仓储单位开具的货物仓储凭证——仓单向银行申请贷款，银行与借款人（货主企业）、保管人（物流仓储公司）签订合作协议，以仓单为质押物，根据货物的价值向货主企业提供一定比例的贷款，同时委托物流公司监管货物，物流企业收取一定报酬。
2、仓单质押的基本模式和流程
（1）仓单质押基本模式。仓单质押的基本模式，是指货主企业把质押的货物存储在物流企业指定的仓库中，然后凭物流企业开具的仓单向银行申请贷款，银行根据货物的价值和其他相关因素向客户提供一定比例的贷款。同时，银行委托物流企业监管货物。
（2）仓单质押标准流程。一般来讲，仓单质押的流程如图1所示，具体的操作程序为：第一，仓储企业和货主企业签订仓储保管协议，明确货物的入库验收和保护要求，随后货主将货物送往指定仓库存放，仓库经审核确认接收货物后开具仓单，货主企业同时办理仓储货物保险。
第二，货主企业以仓储企业开具的仓单为凭证，向银行申请贷款，银行以减少风险为前提向仓储企业核实仓单（主要包括货物品种、规格、数量、质量等）。
第三，货主、银行和仓储企业三方在协商的基础上，达成合作意向并签署《仓单质押贷款三方合作协议》，货主企业将仓单出质背书登记交银行。
第四，仓储企业同银行签订不可撤销的协助银行行使质押权保证书，确定双方在合作中各自应履行的责任。
第五，货主企业与银行签订《账户监管协议》、《银企合作协议》，规定双方在合同中应履行的责任。货主企业根据协议要求在银行开立监管协议。
第六，仓单审核通过后，在协议、手续齐备的基础上，银行向货主企业按货物价值的约定比例发放贷款。
第七，货物质押期间，由仓储公司按仓储保管协议的相关规定对货物进行监管，货物的使用权归银行所有。仓库只接收银行的出库指令并按指令将货物出库。
第八，货主企业履行同银行约定的义务，银行解除仓单质押并将仓单归还货主企业。如若货主违约，银行有权处置质押在仓库的货物，并将处置指令下达给仓储企业，仓储企业接收处置指令后依据货物性质对其进行拍卖或回购，以回笼资金。
二、物流企业在仓单质押运作过程中的业务功能
通过分析仓单质押基本运作模式和流程，我们可以清楚了解物流企业在这一运作过程中所开展的业务及发挥的功能。
1、开具仓单
货主借款人首先要和物流公司签订仓储保管协议，物流企业在明确货物的入库验收和保护要求后，货主才能将货物送往指定仓库，仓库经审核确认接收货物后方可开具仓单，这是仓单质押运作流程的第一步。
2、货物监管
物流公司同银行签订不可撤销的协助银行行使质押权保证书，接受银行委托，监管货主企业在仓库中存储的货物种类、品质、总数量，确保货主企业存货下限不能低于银行要求的数量。货物质押期间，由物流公司按仓储保管协议的相关规定对货物进行监管，包括货物的进出库，货物的安全、防潮、防霉等。仓库只接收银行的出库指令并按指令将货物出库，在客户滚动提取货物时，物流企业应严格监管，以免出现“提好补坏”或者“以次充好”的情况。
3、纽带功能——中间优势
物流企业通过库存管理和配送管理，可以掌握库存的变动，掌握充分的客户信息，在融资活动中处于特殊的地位，凭借着业务优势，物流企业一方面可以成为银行的委托方，另一方面又成为中小企业的物流业务伙伴。因此通过物流企业，中小企业和银行将建立长期固定的合作关系并使双方利益关系也由短期、临时转向长期、固定。
4、提供价格参考
物流企业作为借贷双方信任的委托方，在抵押商品价格的评估、确定过程中也起到提供参考的作用。随着仓单质押业务的不断深化和银行对物流企业信任的日益提升，将来很有可能由物流企业来确定价格。
5、后期处理——违约后的资产处理
如果货主违约，银行有权处置质押在仓库的货物，并将处置指令下达给物流公司，物流公司接收到银行的处置指令后，根据货物性质，对其进行拍卖或回购，以回笼资金。如果企业拖欠贷款，物流企业利用其在供应链中的特殊地位，可方便地将抵押物迅速变现以偿还贷款。
6、全程风险消化
第三方物流企业通过规范的仓储管理和监管可以有效地控制监管风险，协助银行解决仓单质押贷款业务中银行面临的质押物仓储监管、质押物评估、资产处理问题。
三、仓单质押对物流企业的作用
在仓单质押业务中，物流企业控制客户物流过程，是信息流和物流的汇集点。物流企业是三方的交点，起着连接银行与货主企业的纽带作用，在一定程度上能够为银行和企业消化风险。物流企业是开展仓单质押业务的必要一方，在整个业务过程中起着关键作用。
1、扩大业务范围
仓单质押使物流企业在货主企业与金融机构之间发挥着“粘合剂”的作用，物流企业开展仓单质押业务，不仅可以增加收益，还可以拓展物流服务项目、创造多种经营机会。
（1）物流企业利用与银行合作为货主企业办理仓单质押贷款的优势，可吸引更多的货主企业进驻，不断拓宽公司的客户范围，扩大经营规模，从而发挥规模经济优势；还可确保稳定的货物存储量，提高仓储资源利用率，收取更多的费用，提高企业的经济效益。
（2）开展仓单质押促使物流企业加强基础设施的建设，完善各项配套服务，增强服务功能，提高仓储的附加值，从而提升服务价值。仓储功能的提升又可促进配送、包装、流通加工等附加值的获得，提升企业利润率和竞争力。
（3）第三方物流企业作为银行和客户双方都信任的第三方，利用自身的特殊位置，可以更好地融入客户的商品产销供应链中，有利于物流企业的业务整合，开展其他增值服务，大大增强其生存和盈利空间；同时可与银行信息共享，加强彼此之间的同盟关系。
（4）物流企业自身的仓储能力不足时，可以利用银行指定的仓库或整合社会仓库资源甚至是客户自身的仓库，就近进行质押监管。在不增加企业成本的前提下，创造更多的客户群。
2、转变管理模式
开展仓单质押业务，转变了物流企业的管理模式。物流企业的物流管理已从物的处理提升到物的附加值方案管理，由原来的顾客服务转向关系管理，物流管理水平从数量管理提升到质量管理水准，管理更加趋向集约化。物流企业与客户形成一种利害紧密相关的共同体，客户群的基础也日益稳固；物流企业可以为客户提供金融融资，物流供应商在客户心中的地位会大幅度提高，社会效益增值，有助于形成物流企业的竞争优势。
3、拓宽增值业务
随着第三方物流社会化程度越来越高，传统物流的基础服务已经不能满足社会的需求，专业物流服务不再局限于基础服务项目，一些新的增值业务将应运而生。随着仓单质押业务蓬勃发展，物流企业的角色不断丰富，业务不断拓展。
（1）管理咨询业务。随着质押品种的多样化，质押物的管理难度越来越高。物流企业能对质押物质量进行有效评估及监督管理，质押物就能及时变现，银行贷款风险降低，企业未来的预期收益就能实现，这些都要求第三方物流企业建立一套完整的、灵活的质量指标评价体系，为银行和企业的决策提供强有力的支持。同时，对那些以产成品作质押物的企业而言，他们的产成品交易就需要依赖物流企业对质押物的价值评估、价格走势的判断。所以，第三方物流企业可以提供专业的管理咨询服务来满足货主企业及银行的需求，同时实现自身创造增值价值的目的。
（2）仓储销售业务。物流企业的仓库里每年都有大量而品种相对较少的质押物储存在，这为物流企业从事大规模的现货批量交易创造了条件。物流企业可借鉴仓储式销售的经营模式，帮助企业采购或销售原料及产品。物流企业可以代销，也可以由寄存企业进驻仓储点销售。物流企业可以利用掌握的质押物资源开设网店，适时各种可交易质押物的品种、数量及价格等信息，这将大大提高质押物的变现速度，帮助企业进行产品销售，加快资金回笼。
（3）拍卖市场业务。物流企业可以组建拍卖公司，或与其他从事质押业务的企业联合组建拍卖公司，或利用第三方的拍卖公司，在企业的贷款不能如期偿时，就可以根据借款时的委托拍卖合同，在银行同意并监控管理的前提下，直接追偿归还贷款责任，及时将抵押物品公开拍卖，迅速变现归还银行贷款本息。为了在更大范围内实现质押物的拍卖价值，可以采用网上拍卖形式。第三方物流企业应对现场拍卖业务与在线拍卖业务进行有机的整合。
4、拓展创新服务
物流企业在尝试开展仓单质押的同时，不断创新服务模式，提供更多更方便的中介服务。现已从自有仓库存货的质押扩展到归物流企业管理的非自有仓库，从静态的仓库货物质押扩展到动态的在途质押，甚至是从原材料采购扩展到产品生产以及成品销售的供应链全过程质押融资，发展了存货质押贷款、保兑仓、多点保兑仓、成品质押等多种业务模式，适用范围和服务范围都不断扩大。物流企业在这一融资模中发挥的作用也越来越重要，仓单质押给物流企业带来了越来越广阔的发展空间。
5、增强服务意识
物流企业在仓单质押业务中同时为银行和货主企业提供服务，只有使银行和货主企业都满意，才能实现企业做大做强的愿望。作为纽带作用的物流企业，能否主动为客户服务，把客户的需要当成第一需要物流企业业务拓展的前提和基础，而这些依赖于物流企业的服务意识，只有服务意识增强了，服务质量才能不断地提高和完善。在开展仓单质押的过程中，物流企业会面对很复杂的利益问题，在平衡这个利益的过程中，物流企业的服务理念会得到考验，落后的服务理念遭到淘汰，从而先进的服务理念得到甄选，员工和决策等的服务意识也会得到强化。
四、展望物流企业增值服务
在仓单质押业务的发展中，物流企业可以不断提高服务能力，扩展服务角色，为壮大成为更成功的服务提供方丰满羽翼，在基础服务向增值服务的转型过程中，不断挑战自己，实现更高的社会价值。
1、物流企业增值服务渗透到更多行业
物流企业仓单质押贷款模式的提出，标志着物流业与金融业的相互融合正在向更深层次和更广泛的领域迈进。这将是我国物流界的一件大事，也是金融界的一件大事。这一模式实现了物流、商流、信息流、资金流的有机结合，对于推动我国诚信机制的建立，促进中国经济的稳健发展将产生重要的影响。在物流越来越深入到社会生活及工业领域的明天，物流企业增值服务必将遍地开花，生根发芽。
2、物流企业增值服务形式更加多样
随着物流市场竞争的加剧，传统意义上的货物包装、配送、仓储与运输等常规基本服务利润空间缩小，根据客户的需要，为客户提供超出常规的服务如流通加工、代销、分销、物流金融、代收货款供应链管理等增值服务成了物流企业重要的利润来源，创新增值服务也成了物流企业发展的新趋势。例如在2008年北京奥运会期间，物流企业为奥运会各赛区内、各赛区之间、主办城市市民生活和商业场所等构成的复杂体系提供各种物流服务，保证运动员及运动会管理服务人员的生活及赛事有条不紊地进行。
3、物流企业为更多项目物流服务
在个性化服务要求越来越高的今天，项目物流的花样层出不穷，包括工程项目物流、大件项目物流、会展物流等，不同的项目物流在运作技术、方式和组织等方面各不相同。而且项目通常只做一次，一般是不重复的，所以，项目是一个独特的过程，需要在限定的时间、成本费用、人力资源及资财等项目参数内完成。项目物流经营和运作过程具有一定的特殊性，需要有创新意识地进行工作。在项目物流市场需求不断增加的今天，对能接招的物流企业必是机遇，但同时又是挑战，只有经历过市场锻炼的企业才能在机会面前分得一杯羹，赢得更好的明天。
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