工程项目车辆管理办法篇1
关键词：地质调查项目野外车辆内部控制管理
2008年5月22日，财政部会同证监会、审计署、银监会、保监会出台《企业内部控制基本规范》；2010年4月15日，又了《企业内部控制应用指引第1号――组织架构》等18项应用指引、《企业内部控制评价指引》和《企业内部控制审计指引》；2012年11月29日，财政部了《行政事业单位内部控制规范（试行）》。随着地质勘查单位改革的进行，部分地质勘查单位性质由事业转为企业，目前大部分地质勘查单位仍保留事业单位的性质，实行企业化管理。因此，为加强内部管理、提高资金使用效率，地质勘查单位应健全有效的内部控制。由于地质勘查单位的双重性质和管理特点，内部控制工作涉及面广，将企业和行政事业单位内部控制交织在一起，为此有必要梳理地质勘查单位的业务流程，建立健全内部控制制度，分析各环节控制风险点，提出风险控制措施，落实责任认真执行，做好信息沟通和监督评价。
随着地质勘查单位公务用车改革的深入，对地质调查项目生产野外用车逐步规范，除了从交通费资金的预算、执行、审计等过程加强管理外，还必须从交通工具的选择、配备、使用、维护、安全、收支核算等业务流程进行全面管控，提高交通工具利用率和资金使用效率，进一步加强交通费管理，细化业务办理流程。
由于地质调查工作的特殊性，地质调查工作区范围广、工作流动性大、劳动强度高、项目组驻地极不固定，很多工作区都在无人区、荒滩戈壁、高海拔山区或林木覆盖区等，工作和生活条件艰苦、后勤服务及医疗卫生设施无法正常保障，交通工具的重要性尤为凸显。地质调查野外工作实施过程中的交通工具包括各类交通工具以及畜力牲畜，交通费用包含交通工具的租用费、燃料费、维修费、过路过桥费、保险费、安全奖励费、饲料费等，司助人员、马夫等费用计入人员费或劳务费。
一、野外车辆使用预算的编制与审批
地质勘查单位年初根据年度工作预算，逐级分解地质调查项目任务，首先了解各地质调查项目工作地区自然环境与道路交通条件，其次根据实物工作量、生产定额、设备定额等资料计算各地质调查项目野外工作用车数量，并征求项目组对车辆型号的要求，组织编制单位年度车辆使用预算，经单位办公会议审议，由设备管理部门统筹调配车辆，其中对属于政府采购的车辆购置或租赁工作应按相关程序办理。
二、野外车辆的配备
（一）车辆数量的配备
地质勘查单位的车辆主要分为公务用车和生产经营用车，公务用车应按照《党政机关公务用车配备使用管理办法》配备使用管理，公务用车按工作人月数实行定额预算管理。
生产经营用车根据地质调查项目设计实物工作量依据生产定额计算应配备的人员数量，一般按野外实际生产人员每4人配备1辆车，不含项目管理人员、综合研究人员、其他室内作业人员。在保证生产车辆使用的前提下，可以按月生产工作需要人员统筹调度使用车辆。地质调查项目野外用车按工作区面积及工区距离驻地里程、工作量与台班效率、野外搬家次数等因素合理估算单车月行驶里程，再乘以项目使用车辆数量计算车辆月行驶里程。依据车辆型号确定百公里油耗，采用近期平均油价计算燃料费用。日常维修费一般控制在车辆原值的2%-5%，保险费、审验费参照车辆管理部门的标准执行，过路桥费、停车费等其他费用可按参照行驶里程估算。
（二）司助人员的配备
司助人员可分为公务用车和项目生产用车司助人员，除对司助人员的驾驶时间、安全责任、健康状况等情况规定外，地质调查项目野外生产用车司助人员一般选择年龄不超过55周岁的男性，且还要能适应野外工作的需要，如高原、戈壁、沙漠等恶劣自然环境。司助人员分在职职工、聘用人员和劳务派遣，其费用按单位内部制定人员费管理标准执行。
三、租赁车辆选择
由于地质调查项目使用车辆长年在野外工作，对租赁车辆性能要求比较高，一般以越野车辆为主。租赁车辆可以采取招标或委托方式进行，一般由地质勘查单位车辆和安全管理、设备部门统一组织用车租赁，根据工作需要时间分为长期和短期租赁车辆。租赁车辆应严格执行年度野外用车计划，并遵守国家车辆管理有关规定的车辆使用年限限制要求，不得租用超期服役和黄标车辆，保障生产安全运行。
地质勘查单位应对车辆出租方提供的所有出租车辆营运证、行驶证、车辆维修、保险及司助人员驾驶证、健康状况、医疗保险等相关资料信息进行核查。
地质勘查单位应组织招标或成立谈判小组，与正规汽车租赁公司或出租个体进行询价谈判，在租赁合同中约定租赁车辆型号与用车要求、合同签订双方的权利与义务、结算价款与方式、违约责任等条款，经法律顾问审定后签订格式租赁合同，明确双方的责权利。车辆出租方应提供辆行驶证、保险单、车辆维修保养手册记录等必要证件，地质勘查单位应对拟租赁车辆车况及是否满足安全作业需要进行必要的核查。地质勘查单位除应对车辆租赁合同统一管理外，还要对租赁车辆在各地质调查项目之间的调配统筹管理。适用政府采购管理的地质勘查单位，应执行政府采购管理程序，科学合理选择确定出租方。
四、车辆的使用管理
（一）车辆的调配和使用
地质勘查单位依据年度用车计划，结合工作地区自然环境与道路交通条件，选择能满足工作需要且适应野外工作环境的车型。地质调查项目工作区距离工作驻地较近、路况较好的可以单车行驶，艰苦偏远山区、荒漠区等自然环境和道路条件较差且距离驻地较远的应安排两辆以上车辆共同出行，车载定位仪、卫星电话、工具、燃料、水、干粮、应急药品、衣服等物资要准备齐全。
地质调查项目生产用车，一般在野外工作开始及工作结束停用车辆时抄报行车里程数，以确定单车在该地质调查项目野外工作期间的行驶里程，按使用时间、行驶里程等分车分项目分次填写派车单，作为完成工作车辆费用结算的依据，通过对项目组、车辆双方制衡及绩效激励的考核工作，确保车辆在保证项目组完成工作的前提下工作不懈怠，也避免了项目组无限制的浪费车辆资源。
地质勘查单位各地质调查项目野外用车应统一调度管理，对车辆实行统一记录管理。每台车辆应配备单位统一发放的车辆行驶记录本，由专人对车辆使用人、司助人员、出车检查、保养、修理、车载装备等情况进行管理记录与核查。
（二）车辆的维护
由地质勘查单位车辆管理部门、用车部门共同编制年度车辆修理保养工作计划，车辆维护计划内容主要包括维修保养车辆型号、数量、维修点选择、维修和保养方式、费用预算、结算方式等。车辆的年度维修工作计划由单位办公会议审议批准后，经车辆管理部门协同用车部门统一审签，按地质勘查单位审批流程履行相关审批手续，交由车辆管理部门备案执行。车辆管理部门通过招投标或政府采购选择定点维修单位，并与车辆维修企业签订维修合同。
车辆应按单车规定的时间定期或达到累积行驶里程数后进行维修保养，一般分为定点维护、就近维护与自行维护三种方式。定点维护是地质调查项目野外车辆可定期或达到累积行驶里程数后到车辆管理部门指定厂家维修保养。由于地质调查项目野外工作的特殊性，车辆在野外道路通行条件较差的路面或地区行驶，后勤补给及维修条件较差，应于野外作业出车前自备常用维修材料自行维护，或及时就近维护。选择就近与自行维护车辆的项目组，应做到审签手续完善，如就近维护取得发票与费用明细单、材料消耗领用单等，并做好车辆维修记录与停用车辆时的备案工作。
野外车辆维护常备材料采购，也要以车辆维修计划为依据，实行预算控制。车辆管理部门统一采购领用和野外临时采购领用，应按业务流程管理执行。
（三）车辆的安全管理
地质勘查单位应重视野外车辆安全管理工作，车辆管理部门应定期开展交通安全培训教育和宣传工作。车辆管理部门应与司助人员签订安全行驶责任书，司助人员必须承诺遵守交通规则、文明行驶，牢固树立安全第一的责任意识。车辆管理和使用部门应定期检查保养车辆，车辆出发前应对出行地区或道路情况、天气状况进行事先查询、了解，对存在高度出行风险的地区，本着安全第一的原则，做好应急预案准备工作，避免人员、设备、车辆损伤。不但要做好行车装备记录与检查，还要重点检查野外车载工具、燃料、水、干粮、衣物、应急药品、卫星定位仪、卫星电话等物资配备是否齐全，并定期检查、更换和补充。地质勘查单位应建立安全奖罚制度，定期对安全行驶的司助人员进行奖励，对发生安全事故的司助人员及相关责任人员进行处罚。
五、车辆费用的结算
地质勘查单位交通费结算应以公务卡、银行转账结算为主，以野外工作区现金结算为辅。
交通费主要包括司助人员费、材料费、燃料费、修理费、过路桥费、停车费、保险费、差旅费等，野外生产用车配备的司助人员分为在职职工、聘用人员、劳务派遣人员，在职职工、聘用人员的工资或劳务费一般采用银行，劳务派遣人员费一般由车辆管理部门与劳务派遣单位签订用工合同采取银行转账方式结算，由车辆租赁公司与租赁车辆一同配备的司助人员的人工费由租赁公司支付。
燃料、材料、修理、车辆保险、过路桥费等一般由车辆管理部门统一采购或办理加油卡、etC卡、保险费、定点维修单位等，采用公务卡或银行转账方式结算。野外偏远地区，无法使用公务卡和银行转账方式结算的各项费用，可采用现金方式结算，但必须完善审签手续。
地质调查项目野外用车费用报销由经办人按照业务流程履行审批手续，报销凭据包括发票、费用明细单、转账回执单等相关资料，野外交通费大额支出，应控制在预算范围内，由经办人、司助人员或证明人、民主管理小组成员共同签字，报销凭据经地质调查项目负责人、车辆管理部门、主管领导等确认签字后提交财务部门报销，并填报单车费用汇总表。
地质勘查单位应加强地质调查项目野外用车计划信息公开化程度，发挥公众监督作用，对单位年度野外用车数量、交通费预算、车辆缺口、车辆购置计划、车辆租赁计划、项目车辆配备、货物与服务采购情况、年度预算执行、大额支出等进行公示。年终应对年度用车计划执行（含预算执行）情况进行公示，单位应提供相关公示内容的资料的查询路径或方式，具备条件的还可以向社会公开公告。
对单位年度交通费预算总体执行情况和单车核算情况向上级管理部门做出年度报告，针对存在的问题进行汇总分析，提出改进措施。
六、野外用车内部控制要点
交通工具实行分类管理、分级审批备案，严控用车数量，公务用车纳入部门预算，生产用车纳入项目预算。交通费实行预算控制，其预算按下属单位或项目组分解落实，也可具体细化到每辆车辆。交通费支出原则上不能突破预算控制数，费用支出应与工作量、行驶里程等匹配，杜绝公车私用、私车公养、铺张浪费等现象。
严格车辆租赁控制，从预算、采购、定价、资质核查等环节实施全过程管理。对未列入年度计划（预算）的车辆或单位现有车辆能满足工作开展需要的，不得计划外租赁。适用招投标管理条件要求的，应按照国家招投标管理有关规定采用招投标形式确定出租方。按单位统一定价或参考市场价格合理确定车辆租赁价格，不能无依据定价。租赁双方应签订格式租赁合同，项目租车费要控制在项目交通费预算总额范围内，车辆管理部门应对租赁公司营运资质、司助人员、行车资质、车辆行驶证、驾驶资格证等进行审核备案。
车辆管理实行单车控制、台账管理、审核监督。地质勘查单位应建立行车记录本和单车台账，严格执行费用预算，由用车单位、项目组与司助人员定期核对单车行驶记录与核算台账，按月或季度结算工作量、实际行驶里程和相关费用。实行单车核算、派车单制度，针对每辆车建立单车行驶记录本、核算台账，按月核算行驶里程、费用等，通过对车辆百公里油耗、维修费、过路桥费等因素分析，以及同型号、同工作地区等车辆费用对比分析，防控单车百公里油耗、维修费等费用超标，以发现问题降低管理风险。
由出租方配备司助人员的，有关司助人员劳务关系应在租赁合同中明确，或另行协议约定。对聘用人员、劳务派遣司助人员，应签订用工合同，明确双方的权利与义务。做好司助人员安全培训教育工作，避免疲劳驾驶、酒后开车、开赌气车等，牢固树立安全第一的观念。
定期或及时检查维护车辆，确保车辆状况良好。车辆的年度大修理工作应填报维修计划，并到指定维修点完成，维修费用应按单车分月或季度结算。实施定点维修的，未经批准不得到非定点企业维修，财詹棵庞腥ǘ晕淳批准的维修费用拒绝报销。
野外用车使用现金结算的临时采购等交通费支出，可由采购人、司助人员、项目管理人员等分工负责、相互牵制，避免同一人经办所有环节的工作，杜绝车辆常用耗材失控。
通过对地质调查项目野外用车业务流程的梳理，结合实际情况及时进行风险评估，准确识别内部控制风险点，采取适当的控制措施，合理保证地质勘查单位经济活动合法合规、资产安全和有效使用，逐步完善地质勘查单位内部控制管理体系。
参考文献：
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[2]财政部，证监会，审计署，银监会，保监会.企业内部控制应用指引[Z].2010.
[3]中共中央办公厅，国务院办公厅.党政机关公务用车配备使用管理办法（中办发[2011]2号）[Z].2011.
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[6]中共中央办公厅，国务院办公厅.中央和国家机关公务用车制度改革方案[Z].2014.
工程项目车辆管理办法篇2
一、加强队伍管理，全面提高车管民警的综合素质
一是狠抓政治业务学习不放松，不断提高车管民警的思想认识。利用单位集体和自行学习时间，组织民警深入学习“三个代表”重要思想和社会主义法治理念教育以及党的十七大会议精神，积极开展了“反特权思想，树立良好警风”教育活动，不断提升了干警的思想政治水平。截止目前，全所民警人均记学习笔记25000字以上，心得体会8篇。同时，车管所利用每周五下午一小时时间组织民警认真学习《道路交通安全法》、《机动车驾驶证申领和使用规定》（91号令），《机动车登记管理办法》、《机动车驾驶证业务工作规范》、《机动车登记工作规范》等法律法规与车管业务知识，特别就新的91号令进行了全面系统的学习，把修改和调整部分内容作为重点，对所有民警特别是考试员进行培训和考试，提高了干警的业务素质。结合业务知识，组织民警开展服务质量，服务态度的培训，互换角色，实行月底业务知识考核制度，以无籍名投票方式评选出当月服务最佳者，与年终考核挂勾，进行奖励，有效地促进了工作作风的转变，服务意识明显增强，服务水平有了大幅度提高。
二是建立和完善了车管各项规章制度。根据《民警职责》落实了岗位民警责任制，针对每个岗位工作特点和要求，配齐了各岗位民警，制定了切实可行的管理细则，确保了各项工作准确无误，高质高效地完成。坚持以人为本的服务理念，完善制度，加强管理，强化素质，使车管队伍管理逐步趋于科学化、规范化。
二、依法规范车辆驾驶人管理工作，抓好源头管理
一是立足实际，加强对驾驶人的管理，筑牢第一道防线。1、严把驾驶人初学受理关，严格执行驾驶证申领的年龄条件和身体条件，受理驾驶人各种业务时，严格遵守了驾驶人“三不受理”原则。严把驾驶培训监督关，车管所按规定监督检查驾校的培训管理工作，审查教练员的资质，落实了学习、培训、考试场地，确保了质量过关。2、严把驾驶人考试关，根据公安部91号令规定，对现有考试软件和硬件设施进行了改造和完善，购买科目一考试无纸化设备9套，已全部正式投入使用，科目二、三有专门设备和场地，必考项目与选考项目全部实现，考试成绩单实行了本人和考试员双签名制度，严肃了考试纪律，规范了考场秩序，严格执行考试标准，确保了考试质量的提高。考前严格参加考试人员身份识别，组织考生观看交通安全教育录像，使其了解相关法律法规知识，提高防范意识。全年共考核驾驶人3028人，合格发证1012本，补证换证985人。3、建立和完善了考试员资格认证，持证上岗等制度，按工作规范对驾驶人建立考试台帐，大队成立了专门的领导小组对考试员的工作进行监督检查，坚绝杜绝了“人情证、违法证”的出现和行为的发生。同时，按照车管所等级评定的要求，严格了业务流程，规范了办事程序，按要求完善了机动车驾驶人档案集息的录入、装订、归档工作，确保了档案的完整性、准确性、规范性。全年共完善驾驶人档案信息9732份。
二是严格机动车管理，重点突出在机动车的上户和检验上。在办理机动车的各项业务时，严格按工作规范操作，新车上户从受理岗开始，严格审查所有人提交的资料、凭证，核查车辆的发动机、车架号等重要部件。严格按工作规范办理车辆注册业务，坚持做到了每辆上户挂牌车辆都进行盗抢系统检查比对，切实严防了为走私、盗抢车上户挂牌。车辆号牌采取了计算机公开选号系统，实现了“五选一”制度，极大的提高了群众的满意率。今年共给五类车上户挂牌2371辆，换发三轮汽车牌证852辆，登记注册准确率达到100%。根据实际情况，新车外检与车辆年检工作由专人负责，查验发动机号、车辆识别代号、灯光、制动等重要部件，落实了“谁检验、谁签字，谁负责”制度，确保了车辆安全运行。在办好各项工作的同时，规范了档案的管理，车管民警利用晚上加班时间，集中清理了机动车档案220__余份，修改完善了档案13600余份，逐一造册登记，真正做到了情况清，底子明，对达到报废标准的车辆逐一造册登记，并在大厅公示栏上进行公告，落实了车辆注销和报废手续。
三、严格把好检审关，确保安全运行
作为车辆和驾驶人源头安全管理的职能部门，车管所始终将公路客运，营运车辆作为重点进行监管。根据大队的安排，车管所开展了一系列行动：一是全警动员，广泛宣传。根据年初《机动车驾驶人检审验工作计划》安排，检审期间印发宣传提纲20__0份，电视公告15天，出动宣传车120台次，深入到车站、客运公司、乡镇等地广泛宣传机动车和驾驶人检审验的重要性，今年共检市管车辆600余辆，五类车3264辆，五类车驾驶员审验换证2506人，确保了今年市管车辆的检验率达80%，县管“五类车”的检验率达75%。二是在客运车辆管理中，要求各公司有专职的安全管理部门和安技员，每天对运行客车进行安全检查并签字，车管所采取每月随时抽查和每季度集中检查等方式，深入车站现场或上路，检查客运车辆的机械性能，对检查不合格的车辆不予办理季度检验卡，对抽查不合格的车辆责令停运，确保“病车”不上路。今年共检客车2960辆次，检验率达100%。在决战七十天期间，车管所根据大队的安排，制定方案，加大力度，派人每天定时深入监督检查，并逐一造册登记，从根本上消除了不安全隐患的存在，切实把好预防道路交通事故第一道防线。70天内共检查客车安全技术状况760余辆。
四、规范窗口建设，强化各项便民利民措施的落实
为了进一步落实便民措施，规范办事程序，提高服务质量，我所按公安部确定的加强公安基层基础建设工作年的要求，车辆管理所等级评定工作的要求，以及省厅六项便民措施和我所承诺的八项服务要求，不断完善了车辆和驾驶人的各项工作，深入落实了亲民、便民、利民措施。
一是对民警照片、姓名、警号及各种车驾管业务收费项目及标准全部公开、上墙。设立意见箱、公布公用电话，让群众随时随地对车管民警的服务进行监督。车管大厅实行了低柜台开放式服务，规范了业务流程，方便了办事群众。
二是根据公安部《公安交警队和车管所标识制作及设置规范的通知》，在大队门口设置车管所标志灯箱、指路标牌，按规定的规格和颜色将大厅门楣和外墙重新设置，改变车管所外观面貌，为群众提供优美的办事环境。
三是实行首问负责制，推行“一站式”工作服务方法，全面落实了公安部、省公安厅推出的便民措施，使办理业务资料和手续在内部传递，并在此基础上设立导办员，为办事群众提供导办服务，接待办事群众实行站立式服务，最大限度缩短了办理车管、驾管业务时间。
四是建立了所长接待日和值日警官日制度，解答群众咨询的问题，听取群众的意见和建议，处理群众的投诉和举报。
五是严格执行业务办理时限规定，对群众申请办理的业务一般都在当日办理，在不违犯规定程序的基础上，尽可能减少办事手续，能让群众一次性办完的事决不让群众跑二趟，力争让群众当天来，当天办结手续，真正做到了让群众高兴而来，满意而归。
工程项目车辆管理办法篇3
认真学习党的十七届四中全会文献，学习了邓小平理论和“三个代表”重要思想，深入学习实践科学发展观，努力提高工作效率，提高服务质量，降低行政成本，积极开展窗口效能建设活动，组织窗口其他的工作人员认真学习有关业务知识，并经常在相互之间开展讨论，以期不断地提高业务能力，通过学习活动，努力提高自己的政治思想和理论政策水平，牢固树立为人民服务的宗旨观念。积极为交通系统改进行风建设打下坚实的基础。
二、踏实办事，做好本职工作，全心全意地为人民服务
1、制度建设。为方便来交通窗口办事的群众，制作表达清晰，内容完整的办事指南供服务对像随时取阅，张贴项目办理相关格式文本的示范文本，内容全面，填写清晰无遗漏；专门设置了办理程序流程图，使办事群众办事一目了然。
2、服务工作。来窗口办事的群众，年龄、层次不同，我们接待的方式也区别对待。准备了有关的法律、法规、规章政策等资料齐备，并备有纸、笔、老花眼镜等便民用品，能方便服务对象查阅等使用，并认真执行窗口人员文明礼仪规范，接待群众热情周到；实行首问负责制，遇到群众有疑难的地方，能够耐心细致地进行解释说明直至理解；接待外地的服务对象时，能使用普通话应答；遇服务对象文化程度有限不会填写表格时，能主动指导或；服务过程中没有出现使用服务忌语的现象；接听电话时，能做到主动问好，未出现使用不文明或侮辱性话语等现象。
3、人员管理。在办事中心工作人员7人（其中招聘人员5人），人员工资关系在原单位，党团组织关系在中心，福利待遇不高，工作要求很高，给管理工作带来一定难度。我坚持以身作则、从自己做起，要求别人做到的自己必须先做好。窗口能保持办公桌面、办公设备、工作台面、地面整洁，文件资料、办公设备等物品摆放整齐；能做到人员ab岗轮换上岗制度，积极参加中心组织的各类学习和文体、集体活动；能定期归档各类资料，保证资料档案齐全；能严格遵守工作纪律，做到按时上下班，严格遵守考勤制度，准时出勤率和外出请假率达100%。
4、窗口办件。窗口现共有办理事项8项，涉及到所内五个科室。基本上做到受理业务认真负责，能严格按照法律及承诺件规定办理办结。我区车辆总数截止12月8日，共有在册车辆60806辆，比去年同期净增25％，其中自备车辆43655辆，营运车辆17151辆。截止12月8日，共征收各种规费2.1亿元，同比增加21％，其中养路费1.61亿元，同比增加17％，客货运附加费1990万元，同比增加5％，运管费9290万元，同比增加11％。车辆实征率92％，各项指标均已超额完成任务。办理各类业
务94588件，其中心中新增车辆12400辆，报停473辆，报废597辆，转稽4789辆，过户2123辆，封存245辆，许可项目4069件,营运车辆缴费69892笔.。三、严格遵守党政纪和法律法规
工程项目车辆管理办法篇4
一、凝心聚力，牢固树立正确的指导思想
在20*年4月司法行政装备科和办公室分署办公以来，我们以党的十六届五中全会精神为指导，以“保持共产党员先进性教育活动”和“规范司法行为促进司法公正”专项整改活动为契机，结合本部门的工作实际和职能特点，合理安排、认真组织，学习效果明显提高，思想认识高度统一。在学习过程中，我们做到三个认真：一是我们认真学习邓小平理论、三个代表重要思想和总书记“七一”重要讲话，全面贯彻“公正司法，一心为民”的人民法院指导方针，积极主动地查摆问题。二是认真分析原因。我们要求每位同志围绕本人的工作职责，自我分析工作中存在的优点和缺点，并由全体同志认真进行分析评议，进一步明确整改重点和整改方向。三是认真落实整改措施。针对查摆问题中暴露出的薄弱环节，我们及时组积全科人员进行分析，并采取有力措施以促进各项工作的发展。通过一系列的举措，全体同志统一思想认识、明确工作职责、规范工作程序，使各项工作得到了健康有序的发展。
二、建章立制，全面规范司法行政装备工作
在与办公室分署办公后，我们深深感到后勤工作中尚有许多地方很不规范，工作随意性比较大。为此，我们以规范化管理为基础，狠抓队伍建设。首先，我们起草了《车辆管理、使用制度》、《财务管理办法》、《固定资产管理办法》、《食堂管理制度》、《计算机网络系统管理制度》和《地下停车场管理制度》交院长办公会讨论，现在《车辆管理、使用制度》、《财务管理办法》和《固定资产管理办法》已经正式施行，其他制度尚在完善之中。其次，我们重新调整人员岗位，明确各人岗位职责，并在全院率先实行规章制度上墙。第三，集思广益，充分发挥每名同志的工作积极性和工作主动性。我们要求全科每名同志在部门会议上介绍自已的工作内容和工作情况，征求大家对自已工作的建议和要求，并明确今后工作中需要注意的事项。在大家的努力之下，全科的精神面貌焕然一新，工作效率明显提高，大家各司其职、尽责尽力地做好后勤保障工作。
三、统筹兼顾，认真完成各项工作任务
在20*年里，我们在人员少、任务多、时间紧的情况下，全体同志统筹兼顾，合理安排手头工作，圆满完成了领导交办的各项工作任务。
1.基建工作成果显著
在基建领导小组的正确领导之下，全体基建工作人员不畏艰难、勇挑重担，经常放弃节假日的休息，做到吃住在工地，及时解决施工中出现的各类难题，圆满完成了院党组提出的20*年4月18日搬入新大楼办公的工作目标。特别是吴锁元同志和朱志道同志，作为基建领导小组成员，能顾全大局，从不计较个人得失，为我院的新大楼建设做了大量的工作。现在我院的基建现场工作已经结束，正在进行验收和审计工作。
2.搬迁工作有条不紊
为保证搬迁工作的正常进行，我科与办公室密切配合，精心组织、共同协调，努力做好搬迁工作。首先，我们采购了窗帘、书柜、审判法台、厨房用品、档案密集架等办公设施，为搬迁工作做好准备；其次，我们及时购买程控交换机并开通了办公电话，为日后的正常办公解决了通讯问题；第三，在搬迁前夕，我们及时与新北环卫处联系并签订清运垃圾协议，解决了搬迁后日常工作中产生的生活垃圾的清运问题；第四，及时开通了新大楼的水、电、气和有线电视，保证了大楼的正常运转。
3.财务工作精打细算
财会人员能严格遵守国家的财经法规，认真履行工作职责，做到厉行节约、精打细算。在编制预算时，能根据我院的实际情况，合理编制各项预算，尽最大努力争取区财政的支持。对于财政预算拨款，能严格按照国家有关规定进行管理，科学合理地安排和使用各项资金。在工作中能严格执行收支两条线，诉讼费和罚没收入一律全额上缴同级国库。执行款、鉴定费等暂存款项，能严格执行审批手续，并及时清理、结算。对于一切收支凭证，能严格审核并及时结算，做到帐目清楚、正确。每一个月财务会计和出纳会计均能按照院部规定核对帐目，做到帐、款相符。4.车辆管理再上台阶
在搬入新大楼办公后，我们围绕“搞好服务、安全行车，抓好落实、保障有力”这一中心思想，振奋精神、凝聚力量，使车辆管理再上了一个新台阶：首先，为进一步加强我院的车辆管理，充分发挥车辆的运行效能，我们在调查研究后，起草了新的车辆管理制度提交院长办公会讨论通过。其次，根据新的车辆管理制度，我们合理调配车辆以保障审判和执行工作，一方面加强对车队现有车辆的管理，另一方面加强对下发到法警队、执行局和民庭的车辆的管理。第三，规定了车辆管理实施细则即详细规定了五项制度：一是专人专车制度，二是车辆凭单出车制度，三是建立车辆台帐制度，四是车辆集中停放制度，五是车辆维修保养制度。第四，及时为所有公务车辆办理了车船税免缴证、养路费免缴证和车辆年审。第五，对地下停车场进行划分并根据申请分配车位。在车队长言建华同志的带领之下，今年仅车队驾驶员就安全行车110000公里，出车2312次，加班258人次，共耗油9900升，花费修理费14800元。
5.资产管理初见成效
为加强我院的固定资产管理，我们自搬入新大楼办公后即开始着手进行固定资产管理工作。由于我院自成立至今一直没有进行专门的固定资产管理工作，兄弟法院也没有成熟的经验可以借鉴。我们一方面起草固定资产管理办法交院长办公会讨论通过，另一方面设立专职资产管理员汤国方同志以从事我院的固定资产管理工作。在我院的《固定资产管理办法》公布施行后，我们即按照该办法的规定，建立固定资产管理网络，并落实管理职责，对全院的固定资产实行统一的监督管理，其中汤国方同志做了大量的工作。首先，我们对全院的固定资产进行清点和登记；其次，根据登记情况建立固定资产总分类明细帐簿；第三，对全院的固定资产进行编号并张贴标签，同时根据实际情况对不符合有关规定的进行调剂处置；第四，对于破损的物资进行修理，全年共安排修理办公桌13张，办公椅35张，抽屉锁5把，饮水机10台。通过这一阶段的工作，我院的固定资产管理工作已经初见成效，基本摸清了我院的财产状况，建立了科学的运行机制，健全了规章制度，对于保证我院固定资产的安全、完整、完好起到了重要作用。
6.物资采购阳光操作
为加大物资采购的监管力度，我们严格履行物资采购手续，进一步完善了物资采购程序。首先，我们实行物资采购计划制，由各部门在每月25日前申报下月本部门所需的物资添置计划，汇总后根据轻重缓急进行合理安排，并在分管院长批准后方才采购。其次，我们实行阳光操作，安排盛丽光和郑军两名同志负责采购，避免了采购过程中的暗箱操作，杜绝了物资采购中的不正之风以及违规违纪现象的发生。并且对于必须进行政府采购的项目，一律到政府采购中心采购。第三，加大验收力度。对于采购回来的物资，属于固定资产的，由专职资产管理员参与验收；对于一般办公用品，由仓库保管员验收入库。
7.办公用品按需发放
在办公用品的管理上，我们本着勤俭节约的原则，大力提倡艰苦奋斗的工作作风，不断提高后勤工作人员的责任心和责任感。首先，我们要求按计划领取，各部门必须根据上月申报的计划进行领取，没有计划的原则上不准领取。其次，我们加大调查研究力度，对于各部门申报的计划，并不是无原则的一律发放，而是根据各部门实际情况进行审核。第三，加强对仓库的管理力度。要求仓库保管员建立台帐，所有物品入库出库必须均有记载，切实为法院当好家，管好家。颜全松同志作为我院办公用品的管理人员，除做好食堂管理工作之外，能严格把关，所建台帐条目清楚，全年共购置办公用品13369.15元，印刷空白文书21070元，购置复印纸12445元。
8.网络管理任重道远
根据人民法院信息化建设的要求，我院自新大楼设计时即进行了智能化系统的设计，但由于资金紧缺只是对综合布线系统进行施工，网络设备一直未能采购。今年搬入新大楼办公后，在省高院的要求下，我院决定购买网络设备以组建新北法院局域网。为此，我们做到了三个争取：一是争取上级法院的技术支持。首先，在招标之前，我们专程赴南京将网络方案交省高院技术处审核；其次，在招标过程中，我们邀请市中院的技术人员全程参与招投标谈判；最后，我们专门邀请省高院的技术人员参与网络设备的安装调试和其后的应用培训。二是争取区财政的资金支持。由于资金不足，我们专门向区财政申请专项资金以购买网络设备。三是争取市政府采购中心的工作支持。由于任务重时间紧，而常规的采购周期较长，所以在采购过程中，我们积极与市政府采购中心联系，取得他们的理解和支持，以最短的时间完成了采购任务。现在，我院的局域网已经建成，并已和全省法院联网。但由于徐华同志还要兼任文书打印工作，任务过于繁重，网络管理工作才刚刚起步，真可谓任重而道远。
9.物业管理优质高效
在搬入新大楼办公后，我们首先面临的难题就是大楼的物业管理工作。对于水电管理，我们配备了一名专职水电工倪忠同志负责大楼的水电管理工作，对配电间实行值班制度，对大楼实行巡视制度，以保证大楼的水电供应。对于卫生保洁工作，由于刚开始聘请的保洁工人无法胜任整座大楼的保洁工作，我们及时向院领导建议，由专门的保洁公司来负责法院大楼的保洁工作。为保障全院干警的饮水问题，我们专门配备1名同志即汤国方同志兼任纯净水的采购和发放工作。在物业管理过程中，对于干警们反映的一些问题，我们总能及时解决，以确保大楼的正常运行。
10.其他
除做好以上工作外，我们还根据院领导的要求，合理安排本院干部职工夜间及节假日的值班表，及时统计、发放全院干警的被服装备，以及做好文书打印的管理等工作。
四、存在的问题
当然，由于司法行政装备科刚刚和办公室分署办公，一些人员才刚刚从事后勤工作，所以我们的工作还有很多不尽人意的地方：
1.服务质量有待提高
在搬入新大楼办公后，由于人员不足，且大楼至今还没
有验收，所以总体而言后勤保障工作的服务质量还不是太高，工作主动性和工作效率尚有待提高。
2.管理意识相应淡薄
为确保大楼的正常运转，同时也考虑到全院干警搬入新
大楼办公后目前尚在适应期，所以我们20*年的工作思路主要是保证大楼的正常运转和保障审判工作的正常进行，为此，我们强化了服务意识而相应淡化了管理意识，管理力度明显不够。
3.检查督促力度不够
由于缺乏相应机制，对于院考核委赋予司法行政装备科
工程项目车辆管理办法篇5
一，立足实际，全方位加强车管所规范化业务建设
一是对民警照片，姓名，警号及各种车驾管业务收费项目及收费标准全部公开，上墙.对车管大厅实行低柜台开放式服务，实行规范合理流程作业，在车管大厅增设了举报箱，便民座椅和音响播放设备，公布了监督电话，便民，利民服务措施逐步落实到位.
二是加强驾驶人管理，筑牢第一道防线.严格驾驶人初学受理审验关，确保入口合格，严格执行驾驶证申请的年龄条件和身体条件;严格培训，考试工作，确保质量过关;抓好驾驶证年审体检换证工作，确保驾驶人证件有效;抓好重点驾驶人的管理，确保新驾驶人和客运驾驶人少出事故.
三是严格机动车管理，重点突出机动车的检验工作.在办理机动车各项业务中，加强对机动车的检验力度，坚持做到上网比对;查验发动机号，车辆识别代号;甄别合格证，切实严防为走私，被盗抢车办理登记注册.严格公告管理，依据公告办事.在新车注册中，严格按公告办理注册业务.
四是实行首问负责制，推行“一站制”工作服务法，全面落实公安部，省公安厅推出的便民利民措施，使办理业务资料和手续在内部传递，并在此基础上设立2名导办员，为办事群众提供导办服务，缩短了办理车管，驾管业务的时间.
五是严格规范业务流程，实行电子化办公.按照车辆管理的岗位规范要求，对原有的岗位进行增加，调整，实现车辆管理与驾驶员管理的分离，对每个岗位民警的职责给予明确.车辆从注册登记到检验，发牌，制证，签章全部实现电子化办公，号牌发放实行电脑选号，进口车及被盗抢车辆实现网上查询.
六是加强车辆及驾驶员档案管理，配置专职档案管理员，对现有的车辆及驾驶员档案进行重新整理，档案内容严格按照上级的要求，健全了每一份档案内容，为路面执法和清理报废车辆提供详实的依据.
二，以“抓队伍促工作”为指导思想，提高车管民警的综合素质
一是坚持学习不放松，不断提高车管民警的思想认识.利用单位集中和自行学习时间，深入学习“社会主义法治理念教育”和“三个代表”的重要思想，学习上级领导讲话精神和车管业务知识.通过学习，提高了民警的政治意识，牢固树立为人民服务思想.同时深入开展“规范执法行为，促进执法公正”活动，从正反面典型中吸取经验教训，深刻认识当前车管工作存在的问题，克服车管工作长期以来“重管理，轻服务”的错误思想，使民警的思想认识有较大转变，服务意识明显增强，为打造服务型车管所奠定了思想基础.
二是建立和完善各项规章制度，使队伍管理逐步走向科学化，规范化.为将各项措施落到实处，针对每个岗位的工作特点和要求，制定切实可行的岗位管理细则.
三是不断加强业务培训，努力提高干警的业务素质.车管站将制定每周五下班后一小时集中学习制度，加强《道路交通安全法》和业务知识学习，使民警在短时间内业务水平明显增强，办事效率大大提高.
三，牢固树立“立警为公，执法为民”的思想，强化各项便民利民措施的落实
2010年，车管站将结合业务性质，不断更新服务观念，确保便民，利民，亲民措施的落实.一是在不违犯规定程序的基础上，尽可能减少办事手续，能让群众一次性办完的事决不让群众跑二趟;二是建立了“站长接待日”制度，解答群众咨询的问题，听取群众的意见和建议，处理群众投诉和举报.三是简化部分业务手续，成立流动车管所，定期深入到乡镇企业为基层服务;四是为避免因业务交接或业务不熟造成群众办事不方便，车管所提前着手就业务交接工作做了具体部署，同时，车管所采取以老带新，以熟带新，重点授课的方式，讲解重点业务，确保了各项业务按时办理，真正做到了让群众高兴而来，满意而归.
工程项目车辆管理办法篇6
制定车辆责任书有助于预防和杜绝道路交通违章和重大事故造成的经济损失和不良影响。下面是小编给大家整理的车辆责任书，欢迎大家参阅。
车辆责任书1一、责任
1、牢固树立“安全生产，人人有责”的思想，坚决贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。
认真学习并自觉遵守《安全生产法》、《四川省安全生产管理条例》等安全生产各项法律法规，认真学习并自觉遵守工程局、分局及本项目部所制定的有关安全生产的各项规章制度,防止或减少伤亡事故的发生，保障个人在生产活动中的安全与健康。
2、遵守《道路交通安全法》、《交通规则》，认真学习汽车业务技术，认真学习分局及项目部的各项安全生产管理规章制度，认真执行安全操作规程，遵章守纪，认真履行岗位职责，牢固树立“谨慎驾驶、安全第一”的思想，提高自身安全意识和自我保护意识。
对本岗位的安全生产负直接责任。
3、积极参加各项安全活动，岗位技术练兵，参加交通安全法规的学习，参加相关安全知识的培训，不无故缺席。
4、认真检查行车运行情况，按规定的周期和作业范围保养好车辆，做好对车辆的日常“例保”工作，保持车容整洁，技术状况良好，做好行车中的“三勤、三检”工作，发现故障及时排除，车辆不得带“病”行驶，确保行车安全。
5、行车时保证旺盛的工作精力，严格遵守交通法规，要做到“宁停三分、不抢一秒”，避免违章及责任事故的发生，不开疲劳车，不开赌气车，按要求完成各项生产任务，确保人身与车辆安全。
6、坚持车辆的保养制度，爱护车辆，树立良好的驾驶作风，文明驾驶，安全行车，严禁超速行驶，严禁酒后违法开车，严禁驾驶与准驾规定不相符的车辆，严禁无证驾驶。
7、严禁私自出车，不得擅自搭乘无关人员出车，不得将车交给无证人员和不具备驾驶资格的人员驾驶，拒绝违章、违法驾驶指令，对他人违章、违法作业的行为勇于劝阻和制止。
9、在车辆运行中控制车速，保持与前车的距离，严禁违章超车，保证行车安全。
了解所运载货物的性质、特性和包装，作好发生意外时的急救应急措施。
9、正确分析、判断和处理各种事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。
一旦发生事故，立即采取安全急救措施，防止势态扩大，立即抢救伤员，向公安交警和保险公司报案，及时如实地向项目经理或安全部门报告，并保护好现场，做好详细记录，积极配合交警的处理善后工作。
二、权力
1、有权拒绝各级领导和部门的违章指挥。
2、有权制止和纠正他人的违章作业行为。
3、对危害生命安全和健康的行为，有权提出批评、检举和控告。
三、考核原则
1、坚持“责任落实、风险共担、预期考核、奖罚分明”的原则。
2、考核采取百分制，考核扣分不封顶的原则。
3、责任人在考核期内交纳安全风险抵押金，金额为a0=300元。
4、项目经理委托主管安全副经理对责任人进行日常考核，年终汇总;
项目经理根据年终考核结果兑现。
5、年终责任人如被上级单位评为安全生产先进个人，由上级单位进行奖励，本项目部不再另外进行奖励的原则。
6、项目经理对责任人实行“安全生产”目标管理，目标考核满分为q0=100分，年终考核综合分值为q，则年终考核兑现奖罚金额计算公式为：
a=a0_[(q-85)/(q0-85)]1/3
四、考核细则
1、在上级安全检查中(责任人职责范围内,以下整改通知单为准)，发现违章一次扣1—2分，责任人如果对现场违章现象处理不力甚至渎职发现一次扣5—10分。
2、责任人违章被开具罚单，每次扣2—5分。
3、责任人没有做好职责范围内的工作，每项次扣2—10分。
4、责任人有下列情形之一者，按项目部制定的《工伤管理办法》规定执行，在责任划分清楚后，对责任人给予相应的行政处理和经济处罚，并按以下考核原则对责任人进行考核扣分。
①若责任人发生轻伤事故一次，按全部、主要、同等、次要责任分别扣责任人考核分30、20、10、5分。
②若责任人发生重伤事故一次，按全部、主要、同等、次要责任分别扣责任人考核分50、40、30、20分。
③若人员发生轻伤事故，如责任人负责任，则一次扣5—10分。
④若人员发生重伤事故，如责任人负责任，则一次扣10—20分。
⑤若人员发生因工死亡事故一次，如责任人负主要责任，其考核分全额扣除，负次要责任，扣除考核分20—50分。
⑥责任人如造成伤害他人事故，按全部、主要、同等、次要责任分别扣责任人考核分50、40、30、20分。
5、发生重大险情事故，每次扣责任人考核分2—8分。
6、造成直接经济损失在5000元以上的车辆、交通、火灾等事故，若发生一起按全部、主要、同等、次要责任分别扣责任人考核分30、20、10、5分。
7、责任人安全风险抵押金扣完后，须再另行交纳同等金额的抵押金。
8、如隐瞒、拖延或谎报事故，故意破坏或伪造事故现场编制的将对责任人处以500～1000元的罚款;
情节严重者，移交司法机关处理。
9、责任人在考核期间调离本项目部，对责任人的任职期进行考核，经项目部经理审核后安全责任奖罚予以兑现，并退还剩余抵押金。
五、附则
1.本“责任书”由项目经理与责任人共同签(盖章)生效，一式两份各存一份。
2.本“责任书”自签之日起生效。
安全部代表签(盖章)：年月日
责任人签(盖章)：年月日
车辆责任书2公司各部门的用车时间和用车次数不断增加，经公司研究决定，公司员工可有偿使用驾驶公司车辆外出办公。为进一步加强车辆驾驶人员的管理，最大限度的降低车辆驾驶的安全风险，保障乘车员工人身安全，公司制定本安全责任书。员工需签订《公司车辆使用协议书》及本责任书后方可使用公司车辆。
(一)、车辆使用流程
1、司机出车必须在“出车单”上注明车型、里程数。
2、出车返回后，必须写清楚抵达具体时间、里程数。
(二)、车辆管理
1、公司车辆实行定时保养责任制。
驾驶员发现无力排除之故障应及时报告其车辆保养负责人，不得带病出车。
2、车辆为运送公司商品及公务物品专用车辆、禁止公车私用。
3、车辆不得运载任何与业务无关的职员或物品。
4、车辆行前应特别注意安全检查。
5、车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员承担。
6、车辆驾驶人必须具有驾照。
7、车辆驾驶人需身体健康，可胜任准驾车型的驾驶。
8、公司车辆不得借予本公司之外的人员非公使用。
9、熟悉驾驶车辆的工作原理及操作规程，熟悉中华人民共和国交通管理法规和公司交通安全管理规定，具有一般机械故障排除和车辆日常维护的技能，驾驶员操作符合安全行车的要求
(三)、车辆保养：
1、车辆维修方式：逐步过渡到指定特约维修厂维修。
2、车辆行驶途中发生故障或其他耗损急需修复，更换零件时，应事先电话通知公司车辆保养指定人同意。
3、如因驾驶员使用不当疏于保养，致使车辆损坏或机件故障，需追究有关人员的责任，并全额赔偿公司经济损失。
4、车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人，向附近公安机关报案，并立即与公司负责人联络协助处理。
5、因意外事故造成车辆损坏，其损失在扣除保险公司理赔金额后，全额有车辆驾驶人承担。
(五)、驾驶员管理规定：
1、公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。
并遵守本公司其他相关的规章制度。
2、交通违章罚款由车辆驾驶人全额承担。
3、车辆驾驶人应爱惜公司车辆，要注意车辆的保养，出车前应检查车辆的主要机件，确保车辆能安全正常行驶。
4、车辆驾驶人用车后需擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内，车外和引擎的清洁)。
5、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。
出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，立即加油，不得出车时才临时去加油。
6、车辆驾驶人发现所驾车辆有故障时要立即维修，不会检修的，应立即报告车辆负责人，需维修的，到车辆负责人处办填写维修单，经审核批准后，将车辆送厂维修。
7、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意先取停放地点和位置，不能在不准停放的路段或危险地段停车，车辆驾驶人离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
8、车辆驾驶人对自己所开车辆的各种证件的有效性应常检查，出车时一定保证证件齐全。
9、晚间驾驶车辆要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
10、车辆驾驶过程中一定要遵守交通规则
，文明开车，不准危险驾车(包括高速、爬头、紧跟、争道、塞车等)。
11、车辆驾驶人出车前应检查合同证照齐全、因证照不齐导致违章罚款由车辆驾驶人全额承担。
12、工作时间之外，应将车辆停放适当地点保管，不准私自用车。
13、车辆驾驶人不得将车辆交给他人驾驶或练习驾驶;
严禁将车辆交给无证人员驾驶;任何人不得利用公司车辆学开车。
车辆驾驶人：
车辆责任书3为了进一步加强车辆管理，坚持“安全第一、预防为主”的方针，使各种车辆安全行驶，确保通信生产正常进行，经理与车辆驾驶人员签订安全合同如下：
一、车辆驾驶人员必须遵守下列安全制度：
1、驾驶人员必须严格遵守交通规格和操作规程。
2、严禁酒后驾驶车辆。
3、患有妨碍安全行车的疾病和过度劳累时不准驾驶车辆。
4、严格执行各种车辆的客货装载规定，严禁超载运行。
5、车辆必须定期检修，出车前、行车中、停车后做到勤检查、勤调整、勤保养。
6、不准将车辆交给他人驾驶。
7、未经主管部门领导批准，不得私自出车。
二、对车辆驾驶人员的奖罚：
1、奖励：驾驶人员在一年内模范遵守制度，未发生任何交通事故，奖励50-100元。
2、处罚：驾驶人员由于违反以上安全制度，造成交通罚款和交通事故，按____公司车辆管理办法有关规定处罚。
公司驾驶员：
日期：
车辆责任书4部门)于月的车辆，谨向公司保证:
1.严格遵守国家有关交通法律法规规定,对所使用的公司车辆的安全行使负全部责任。
2.对车辆要爱护，节约使用油料、汽修材料和备用工具，定期进行保养、维护。
车辆保养、维修应遵守车辆正常使用相关规定和程序进行。
3.自觉搞好整车的清洁并保管好行车证件，若因保管不善或交接不清，致使车辆牌照、合格证等证件遗失的，
部门及责任驾驶员应承担相应补证费用。
4.坚决遵守交通法规，做到不违反机动车交通法规：
(1)酒后坚决不开车;
(2)不把机动车交给无驾驶证人员和非公司人员驾驶，不公车私用;
(3)不违规违章，如因违反交通法规造成的罚款均由车辆驾驶人员承担。
(4)驾车不吸烟，不饮食;
5、所使用的车辆发生交通事故，无论何种情节，无论车损程度，都必须及时如实向公司相关管理责任人或部门报告备案，如隐藏不报，发生的任何经济责任由本人负责，并视情节参照公司规定给予处罚。
6.车辆年检由本部门指定驾驶员负责在规定年检时间内完成，车辆年检后产生的费用正常报销。
7.此份责任书一式2份，各自妥善保存。
责任驾驶员(签名)：
部门负责人(签名)：
工程项目车辆管理办法篇7
结合当前工作需要，的会员“nmgmhl”为你整理了这篇交通运输领域重点项目建设工作总结范文，希望能给你的学习、工作带来参考借鉴作用。
【正文】
2020年，交通运输领域重点项目建设取得新进展，行业管理取得新成绩，优化营商环境取得新成效。
一、基础设施建设稳步推进
1.加快城区重点项目建设。2020年计划投资2.09亿元，改造城区道路20条，共18.93公里。截至目前，已完成投资3994元，完成文化路创意园、九龙街、显德街、崔公街、济运街、步云街6条道路，共5.29公里。在建的银山路南延工程于下旬完成人行道铺筑，文化路西延工程、永宁街已完成沥青面层，河津街东延工程已完成路基清表。
2.持续推进农村公路建设。2020年计划改造农村公路210.2公里，改造建设农村危桥8座。目前村级公路已开工210公里，完成171公里；县级公路民兵路（8.2公里）已经完工；县级公路夏津路（15.1公里）改造项目路基施工已经完成，目前正在铺设油面；田刘庄桥、六马河桥、沈庄桥、蔡家沟桥、庞庄桥、刘兴裕大桥6座桥梁已建设完成；忠信寨桥、后堂桥两座村路危桥，桩基作业已完成，目前正在进行桥面施工。
3.稳妥推进农村通户道路硬化工程。2020年划完成391个行政村通户道路硬化工作，根据规划办调整合村并居情况，计划实施通户道路硬化村庄由最初的计划实施442个村调整为391个，因为计划调整时间较晚，有38个计划拆迁村已经开工通户道路硬化工作，目前累计开工427个行政村，开工率为109.2%，累计完工390个行政村，完工率为99.74%。
4.积极推进“非现场执法”系统建设。计划投资300万元，在夏津县双庙公安检查站旁（G308K640+800处）建设我县首套超限超载非现场执法系统，主要控制G308线超限车辆进入我省。复工复产后，积极协调项目单位恢复建设施工。截止目前，称重系统窄条、监控车辆识别系统、F杆大屏显示系统安装、控制系统等外部设备系统已完成整体安装，正在准备接入电网进行供电。机房设备操作台、电视墙、服务器等控制设备已完成安装，已进入调试阶段。
二、稳步推进平安交通建设工作
1.继续推进联合治超常态化、制度化。联合公安交警部门，深入开展整治公路货车违法超限超载行为专项行动，在做好日常治超联合执法工作的基础上，加大夜查、晨检突击执法力度，依托夏津县东外环超限超载停车卸货场和国道308西线双庙公安检查站，定点检查与流动巡查相结合，采用多头出击、沿线巡回等方式，以外环路为重点，同时辐射城区道路全覆盖。充分发挥区域联动优势，认真做好全市治超联合执法集中行动和全省治超“百日攻坚”专项整治行动，共查处超限超载运输车辆600余辆，共卸载货物14000余吨。
2.持续保持打击非法营运车辆的高压态势。抽调精干力量全面加大辖区内重点区域和路段的巡查力度，并加大对途经跨域干线道路的重点车辆的排查力度；强化错时执法，根据工作中排查到的情况，科学研判嫌疑违法车辆运行规律，持续开展凌晨、傍晚等时段的突击执法专项行动；加强与公安交警等部门的协作，确保工作渠道通畅，重要信息及时共享，推进联合办案机制，形成工作合力，强化治理道路运输非法营运效果。2020年共依法查处违法违规营运车辆60余辆。
3.开展限高限宽设施、检查卡点及劝返点清理工作。成立工作专班，分成六个排查小组，明确责任区域，对县域内公路上设置的所有限高限宽设施和检查卡点进行全面排查，摸清底数，形成排查整治清单；按照“谁排查，谁负责”的原则，积极争取乡镇政府的配合，积极与设置部门进行对接，对每处设施的拆除情况进行监督。目前已拆除纳入路网的限高设施18处，限宽设施6处，保留1处检查卡点（双庙公安检查站），拆除其他部门设置的限高设施2处。
三、全力优化营商环境
1.深化交通运输领域放管服改革。做好政务服务事项划转与承接。将13项行政许可事项划转至县行政审批局。承接市局17项行政许可事项、1项行政裁决事项、13项行政确认事项、1项行政奖励事项、9项行政检查事项、33项其他权力事项、2项公共服务事项的直接下放与行政委托，并已在山东政务服务平台系统完成认领与梳理。
2.提升优化政务服务。强化“一次办好”流程再造，编制55项依申请政务服务事项无差别“一窗受理”零基础标准化模板，实现“一窗受理·一次办好”及线上全程网办。在山东省政务服务平台系统完成502项（主项188项，子项312项）政务服务事项的标准化和政务服务能力提升梳理工作。梳理惠企利企政策5项，并填制《夏津县交通运输局惠企政策梳理汇总表》。全面做好交通运输领域36项依申请事项的“市域通办”工作，在山东省“互联网+监管”系统平台完成监管清单认领监管事项32项，监管行为覆盖率100%，推送监管行为2776条，位列全市对口部门第一名。
3.加快国三营运柴油货车淘汰步伐。先后组织召开四次工作专班联席会议，传达落实全县国三营运柴油货车淘汰工作推进会议精神，对淘汰任务较重的10家重点货运企业进行了两轮走访座谈，详细了解企业诉求、工作困难、问题建议。坚持每日调度、每周召开见面会，通过在联合办公窗口、检测机构、运输企业悬挂宣传条幅，在电视、网站、公众号等多个平台宣传发动，累计发放宣传彩页4000余份，引导车主深入了解、主动淘汰。先后两次深入齐河县永峰资源综合利用有限公司，确立了为车户办理拆解手续并集中带回的快速通道。截止目前，淘汰国三营运柴油货车1365辆，超额完成全年任务目标。
四、行业安全监管扎实有效
1.抓牢行业安全生产工作。严格落实道路运输企业安全生产主体责任，定期开展安全教育培训，今年以来开展各类安全检查90余家次，组织并参加企业安全学习10余场。先后圆满完成“元旦”、“春运”、“清明”、“五一”、“端午”“十一”黄金周小长假、中高考期间运输保障任务。定期对农村公路、桥涵、交通工程、运输企业等要害环节进行安全隐患排查整治，形成档案记录。认真组织本系统工作人员参加“安全生产大家谈’云课堂学习，参与人数共计519人次；先后到汽车站、公交公司、普货公司组织消防应急演练5场次，巩固运输市场的稳定性和安全性。10月27日至10月29日，全市交通运输安全生产现场观摩暨交流培训会议在我县成功举办，增强了交通运输安全生产监管人员安全意识,提升了全行业安全管理能力和管理水平。
2.运政成绩显著。2020年办理《道路运输证》新增3147件，审验9118件，注销1231件,处理脱审101件。办理《从业资格证》换证890件、货运8688件、网约11件、巡游134件。许可货运企业12家、网约企业3家、许可证变更换证12家，政务网好评1100条，全面开展了全县99家客、货运企业及驾校的质量信誉考核工作，各运输企业合法经营行为得到进一步规范。
3.积极做好环保工作。作为夏津县运输结构调整专业委员会牵头单位，圆满完成上级交代的各项任务。在国道308夏津县双庙公安检查站设立检测点，组织生态环境、交警大队、交通运输三部门联合开展机动车尾气检测。1-10月份，路面检测车辆688辆次，入户检测车辆271辆次，劝返1辆次。非道路移动源监测监测车辆4辆。全部达标。
4.其他各项业务工作有效推进。圆满完成4家校车单位车辆的摸底排查建档，加强对我县现有的104家货运输企业的监督管理，加大政策宣传和思想引导。积极推进“一超四罚”抄告制度的落实，通告整改涉及38家企业和115辆超限超载车辆。对全县36家钣金喷漆的维修企业实施限时段作业，对设施不完善的维修企业实施限期治理，促进环境空气质量持续改善。
五、全力做好疫情保障工作
1.联防联控，扎实筑牢战“疫”防线。疫情初期，按照工作部署，设置8个交通联防联控检测点，逢车必检、逢人必测，不漏一车、不漏一人，累计出动执法人员4200余人次，执法车辆1500余辆次，共检查汽车96000余辆，检查人员15万余人，劝返外省入夏车辆4000余辆，劝返人员6100余人，有效阻止了疫情输入，筑牢防控“交通长城”。
2.助力复工复产，交通保障先行。为仁和纺织开通定制公交车4辆，专线接送工人上下班；为县垃圾焚烧发电厂开通云南昭通定制长途班线客车一辆，接回复工工人一批；为夏津县金鲁汇投资有限公司积极协调财政部门，先期落实政府资本金526万元，积极有效地做好我县复工复产工作。
工程项目车辆管理办法篇8
为促进内部市场化改革，实现工程公司服务车辆与接受服务单位的市场化结算，特对工程公司服务车调度工作流程及服务单价进行说明，并制定本办法：
一、工程公司服务车调度及结算流程：
1、正常计划用车：用车单位向工程公司调度提出用车申请，由工程公司调度开具派车单。
（1）派车单（详见附表）一式三份，工程公司、用车单位各一份；涉及外委施工单位用车，需交工程管理单位或主管部室一份。其中应注明用车单位、用车时间、地点、联系人等信息，并附有驾驶员、用车单位负责人签字以及工作时间等内容；
（2）外委施工单位用车必须由各管理单位或主管部室负责申报，严禁私自单独要车；各管理单位或主管部室首先应核实其承包合同中是否涵盖此服务项目，并在申请车辆时单独注明，凡属合同内的，按正常程序使用结算；属合同外的，在月底结算时，由工程主管单位单独转入使用单位工程费“扣减项”；凡发现各管理单位未经审核，导致矿部承担非合同内服务项目的，将视情节对管理单位负责人处以500-1000元处罚；
（3）工程公司调度室在安排车辆时，应按轻重缓急合理调配，并在矿用、外委（非合同内）使用发生冲突时，以矿用优先为原则；
2、工程公司调度按派车单要求，安排设备操作人员持派车单一份，到指定地点进行作业，作业完成后，由用车单位在派车单中签字，对作业完成情况、作业时间进行确认；
按常规，作业时间计时按设备从工程公司出发为准，作业期间停机待工待料等时间一并计入作业时间内，因用车单位用车情况说明不清、车辆达不到作业要求、现场没有相关联系人等原因，造成的设备空运行，按运行时间计入用车单位；
3、为充分发挥设备效率，确保安全，用车单位在作业现场应配备现场指挥人员；
4、设备操作人员完成作业后，将派车单交服务车班长，班长汇总后交工程公司调度室；
5、工程公司调度室每月21日对调度通知单进行分类汇总，形成签批表，经相关领导签批后，凡合同外外委单位使用的，上报各工程主管单位及综合计划部工程审计，在工程结算书“扣减项”一栏予以扣除；矿内所用的交内管办转入使用单位进行结算。
二、特殊情况临时用车，由矿调度直接安排工程公司。
三、因设备故障、设备性能、作业性质等原因，工程公司服务车辆不能达到用车单位需求的，由工程公司说明情况，即时反馈给用车单位及矿调度室。确需外协相关车辆的，由矿调度负责联合物资装备公司分部、综合计划部、用车单位进行外协车辆考察、现场作业交底、议价等，确保安全施工。施工结束，由使用单位、矿调度联合签字确认予以结算。
工程项目车辆管理办法篇9
近年来，我们在财务管理方面，严格遵守《XX市地方税务局会计基础工作规范及财务管理暂行办法》，并积极借鉴外地先进单位的做法，认真学市地税局及XX市地税局财务管理先进经验，积极探索适合我局的财务管理新模式，使我局的财务管理水平上一个新台阶。
一是进一步修改完善了我局内部会计管理制度。具体包括《XX市地税局财务管理暂行办法》、《XX市地税局财务预算审批管理规定》、《XX市地税局机关财务管理规定》、《XX市地税局固定资产管理办法》、《XX市地税局财务人员管理制度》、《XX市地税局内部财务审计管理办法》、《XX市地税局财务经费公开办法》等。通过建立健全内部会计管理制度，使财务管理工作有法可依，有章可循，财务管理逐步走上制度化、规范化轨道。
二是推行财务管理集约化、精细化、规范化。自2003年7月份开始，我局对所属15个基层税务所的经费财务全部实行集中统一管理，基层税务所全部实行“报账制”，由市局计划会计科代为记账。税务经费支出实行精细化、规范化管理，进一步细化财务预算，坚持1000元以上支出必须实行事前预算审批制度。结合事前预算审批制度，进一步规范各项支出的报销程序，凡是没有预算以及超预算的大额经费支出，财务部门一律不予报销。通过细化财务预算，使税务经费支出更加合理、规范，达到节约资金、提高资金使用效益的功效。
三是使用财务管理软件，积极推进财务会计电算化、财务信息网络化。自2004年1月开始，在市局财务装备处的指导下，我局对局机关及所属15个基层税务所的经费财务全部实行微机记账，同时微机账与手工账并行运行。今年8月份，我局又新购置了扫描仪，将经费原始凭证扫进财务软件，解决了原始凭证不能进入财务软件的弊端。同时也为实现网上财务监控、网上内部审计提供了可能。
四是加强监控，强化内部审计工作。实行财务预算事前审批制度，规范报销程序，并结合实际制定了我局《内部财务审计管理办法》，加大内部审计工作力度。自2004年开始，我局每年对所属税务所的内部审计率达100%。
二、资产管理工作
根据市局《财务管理办法》制定我局的固定资产管理办法，严格控制固定资产购置、大项固定资产处置等审批程序，严把入口、出口关。办法规定：无《固定资产购置审批表》，计会部门对所购资产不予入账；出售资产需经评估，且所得收入归市局所有。
一是建立固定资产管理动态流程。从购置、分配、调拨、管理、外赠、处置、盘点各个环节都有帐、有卡、有物，有明确的责任人管理，杜绝管理上的漏洞。
二是实行招标采购制度。成立了招标采购管理委员会，采取公开招标、邀请招标、定点采购、询价采购等方式，对车辆保险、办公楼物业管理、季度福利采购、汽车加油等进行了招标采购，做到了公开、公正、公平，达到了保证质量、节约资金、讲求效益的目的。
三、值班安全工作
安全是确保税收工作顺利开展的重要保证。近年来，我局十分重视安全工作，按照“以人为本”的原则，以创建“平安地税”为目标，切实加强安全保卫和值班工作。
一是加强治安防范机制建设。全局上下层层建立健全了内部安全保卫制度，夜间值班制度和节假日值班制度，并坚持定期考核。如在值班工作中，我们规定，节假日和晚间值班，必须实行24小时值班制度，并做好值班记录和交接班记录，严禁出现空岗、缺岗现象。对工作日的早、中、晚间值班，值班人员可相应延迟或提前1小时上、下班吃饭，以便于其他工作人员下班前返回值班岗位，确保一天24小时值班到位。
二是加大对安全保卫工作的投入。定期对消防、报警等安全设施进行检查、更新，确保安全保卫工作所需的经费落实和基础设施齐全，使要害部位的人防、物防、技防措施覆盖率全部达到100%。各单位还建立了定期议事制度，主要领导经常搞调研，及时组织解决突出的治安问题和存在发生治安问题的重大隐患，做到防患于未然。为加强对安全工作的检查指导，局党委还根据不同时期的不同情况，经常就安全工作下发文件通知，仅今年以来，就制定下发了3个关于加强安全工作方面的通知，并专门召开了安全工作会议，就车辆安全使用管理、安全保卫、人身安全等工作进行强调，制定措施，落实责任，确保安全工作不出问题。
三是加强节假日期间安全工作制度。在加强日常安全保卫工作的同时，我们十分重视和注意节假日安全工作。每年五一、十一及春节长假期间，局党委都专门下发通知，就安全工作进行安排。同时，实行节假日期间人员外出备案报告制度、干部24小时联系制度及车辆集中停放制度，从各个方面、各个环节加强安全管理，确保人财物安全。
四、车辆管理工作
我局基层单位多，公务车辆较多，近年来，在车辆管理方面，我们主要做了以下工作：
一是严格按规定配备、更换车辆。认真执行市局《车辆管理规定》，对因工作需要需配备、更新车辆的，及时向市局申请报批。近年来，为方便基层单位办公，我局先后为每个基层单位配备、更新了两辆车，都严格按规定进行了报批。
二是加强车辆日常管理。结合我局实际，制定了《车辆使用管理规定》，对车辆的使用、管理、维修、更换等进行了明确规定。如在车辆的维修保养方面，我们规定，各单位必须定期对车辆进行检修保养，确保车辆随时保持最佳状态。为减少车辆维修费用，我们还在充分考察的基础上，统一确定定点维修厂家，实行车辆维修预算制度和领导审批制度。局机关办公车辆还实行油耗公示制度，定期按车辆行驶里程，公示车辆油耗。在车辆保险方面，实行公开招标制度。目前，我局公务车辆保险费用按一般车辆的60%缴纳，仅此一项，年节约经费3万多元。
工程项目车辆管理办法篇10
——对绿通车辆通行费减免进行监督
严格绿通车辆减免程序，配备摄影机、梯子等验货工具、当班收费员认真填写绿通车辆减免登记表、并将减免情况报路段监控分中心登记等流程，防止绿通车辆减免过程中可能发生的受贿行为；查验时必须有两人以上，所纪检监察人员应按上级有关要求参与绿通车辆查验和监督；纪检监察人员每月专项抽查、审带不少于10次；所纪检监察人员应负责绿通车辆通行费减免的审核工作，对绿通车辆通行费减免工作进行专项审核，并建立专门的审核记录以备查。
——对所务公开进行监督
监督完善所务公开栏，保证所公开内容的真实性，使所行政行为阳光化，自觉接受员工群众的监督；监督所办公室将检查内容、对象、范围、方法、时限、程序以及规定和制度公开；监督及时公开各种对职工切身利益有关的决定、当月收支总额、食堂伙食费的使用、财务报表、业务公示、小型工程项目进度执行中各环节情况等；监督及时公开上级拨款外其它非主营收入。
——对小型工程项目管理进行监督
对所站单项工程在5千至10万以内的小型养护、绿化、房建项目进行监督，由所站招投标小组组织实施，并报管理处纪检监察备案；项目自立项至交付使用的全过程，纪检监察部门对各环节、各程序实施实行全过程监督；资金支付按合同执行，如有设计变更应有变更理由、工程清单、变更金额、所务会研究意见或上级批复。
——对“三人行”采购管理进行监督
所站物品采购必须坚持“秉公办事、维护本所利益”的原则，增加透明度，防止可能出现的贪污行为；所站大宗采购物品必须实行“三人行”制度，其中一人为纪检监察人员；规范员工食堂日常采购办法，同时实行“三人行”制度；所纪检监察人员必须严格监督所站大宗采购物品按程序采购。