铁路安全生产标兵范文第1篇
铁路安全工作个人大反思
经过胶济异常重大铁路事故，我作为一名铁路职工十分痛心，这是我们大家十分不愿意看到的，可是事实摆在眼前，我们要做的就是应对现实，结合自我工作中需要改善的地方进行深刻反思。
针对个人在具体施工中存在：防护位置不当及作业不标准；执行规章制度不坚决，不认真；施工现场管理混乱，民工安全意识不强等问题，对照自我在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自我深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。经过对日常工作的分析，我认为自我还存在以下问题。
（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时，往往会放松安全警惕性，对施工人员的管理不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没有得到充分的认识和和改正。
（2）规章制度还不能完全掌握。每一齐事故教训，都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是明白了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都能够在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全到达用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。异常是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从查出问题看，就是对制度不熟，规章不清造成的。
(3）作业中不能完全落实标准化。在日常施工中，自我不能完全按照施工标准执行，从而发生了许多问题。主要从思想对施工标准化认识不足：一是觉得铁路这个活很粗，多点少点无所谓；二是觉的工务的活大多都是力气活，标准化作业就意味着多出力；三是好人主义严重，对于工作好好是是，不愿意多管多问；这些问题的存在给落实作业中的标准化带来必须的不利因素，存在安全隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：
（1）加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关公司改革发展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。所以，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的职责意识，确保领导交给的各项施工作业安全，保证安全生产的稳定有序。
（2）是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自我的安全防范水平。
（3）是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。
总之，我要经过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献。
铁路安全生产标兵范文第2篇
“安康杯”竞赛活动开展以来，„单位始终坚持“以人为本、安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立安全发展理念，落实安全生产主体责任，从精细化管理着手，以“安康杯”竞赛活动为载体，充分发挥„单位职能作用，强化日常管理，狠抓安全基础工作的落实，扎实开展煤矿隐患排查治理、瓦斯和水患治理、质量标准化建设、业务技能培训等重点工作，确保安全生产目标完成，通过„单位全体员工努力拼博、锐意进取，各项工作取得了明显成效。
一、营造“人人关心安全、人人重视安全”的浓厚氛围
职工是企业安全生产的主体，“安康杯”竞赛作为一项长期性、群众性的活动，必须依靠广大员工的高度重视和积极参与，才能把活动真正抓细、抓实。我们采取多种形式组织开展职工安全教育，充分利用宣传工具，增强职工的安全管理意识，调动全体职工参与“安康杯”竞赛的积极性和自觉性，在全所形成“人人关心安全、人人重视安全”的浓厚氛围。
二、明确安全责任，提高职工安全意识
为使“安康杯”竞赛活动健康地开展起来，„单位按照“安康杯”竞赛活动要求与各班组签订了安全生产责任书，落实任务，明确责任，通过日常检查、自检自查和集中检查相结合的方式，严格安全生产工作的落实兑现。各班组指定安全负责人，建立起“自主负责、自主检查、自主整改”的安全生产管理模式，从而做到责任分解到人。班组还根据岗位特点，开展安全规章制度、安全事故分析的学习，结合业务特点进行严格考核，使安全学习、安全管理、安全检查不流于形式，职工的安全意识和业务能力得到了明显提高，有效的促进了我矿的安全生产健康发展。
三、强化调度职能，提高推进精细化管理水平
针对复杂的地质条件极易对我矿安全生产构成威胁的特点，„单位充分发挥职能科室的监督管理作用，制定和完善各类安全管理制度，形成一套适合我矿特点的安全生产管理制度体系，并加大管理制度的执行力度，严格落实兑现，夯实了安全管理基础，推动了我矿安全生产的稳定发展。为确保安全生产的顺利进行，„单位认真做好组织、协调、指挥工作，对重点头面、异常区域、水患防治、“一通三防”等安全重点进行专题跟踪调度，组织有关科室人员现场跟班，处理生产过程中在出现的问题，及时消除安全隐患，并实行一班三汇报、上井填记录等制度，使整个生产系统事故率明显下降，确保了。。。。。。。。等重点工作的施工安全。„单位还根据我矿采掘系统的现状，组织了等劳动竞赛，运用经济杠杆的作用，严格考核兑现，使我矿重点工程提前保质保量的安全竣工，同时在产量、进尺考核上加大了兑现力度，确保了我矿安全生产指标的顺利完成。
三、突出“群防群治、防治结合”的安全管理理念，促进安全生产形势稳定发展
„单位突出“群防群治、防治结合”的安全管理理念，发挥群安员作用，不断为安全生产鼓劲助威。今年以来，„单位组织群众安全监察活动30余次，查出安全隐患200余条，全部予以整改落实。特别是进入10月份，我矿生产布局调整的关键时期，„单位发挥„单位职能作用，搞好组织协调，理顺工作的各个环节，确保各项工作的顺利完成，并组织全体干部员工和群安员轮流深入生产第一线，掌握现场安全生产的第一手资料，把现场情况及时反馈给矿有关领导，为矿领导决策提供了准确、可靠的信息。
四、充分利用先进的监控设备，提高安全防范能力
单位充分利用工业电视和网络监控系统，加强对要害部位安全防范工作，强化安全生产信息的监控管理，进一步完善网络信息平台、工业电视监控、瓦斯监控、通讯系统，通过工业电视大屏改造和总机升级，井下通防、排水、原煤生产、运输、煤质管理等都可在大屏上直观显示，实现了以„单位为中心的集中监控系统，使„单位的指挥作用得到充分发挥，实现了信息反馈的“灵、准、快”，为安全生产管理提供了可靠依据。另外，„单位结合我矿通讯战线长、工作范围广等实际情况，及时制订和完善《井下通讯设备管理办法》、《通讯队值班制度》等管理规定，强化通讯队24小时值班和巡检制度，建立日检、巡检、月检及维修台帐，并做好井下通讯和监控设备的维护和设备防爆工作，做到了通讯畅通，保障有力。
“安康杯”竞赛活动的开展，进一步增强了职工的安全意识和安全技能，维护了广大职工的合法权益，为我矿的生产经营活动切实起到保驾护航作用。我们将继续发扬在“安康杯”竞赛活动中取得的成绩，在今后工作中进一步加强安全生产工作，不断提高我矿的安全生产管理水平，确保我矿持续、快速、健康的发展。
铁路安全生产标兵范文第3篇
运检一班成立于4月，负责内蒙古5条、华北4条共计公里，1580基铁塔的运行和检修工作。以来，运检一班以科学发展观统领全局，以“安康杯”竞赛活动为抓手，牢固树立以人为本的管理理念，认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，积极探索安全管理和互相监督有效结合的安全工作新方法，荣获集团公司和高压局授予的“优秀班组”、“青年文明号”、“工人先锋号”等荣誉。
“安康杯”竞赛活动是促进安全生产的有效形式和载体。为了广泛深入地开展“安康杯”竞赛活动并取得显著成效。运检一班对活动的总体要求、工作目标、实施办法、工作步骤、检查考核等内容进行了具体的部署和安排。抓队伍，建班组，全面增强安全和业务技术素质，提高创新能力。于此同时，结合“安康杯”劳动竞赛活动的开展，在班组员工中间开展了重安全、抓质量、增效益的竞赛活动，签定安全生产责任书，责任落实到人。为确保竞赛活动有序开展，该班组充分利用班前班后会、宣传栏等形式多样地宣传安康杯竞赛的目的和意义，提高全队员工积极参与的热情。运检一班以打造一支高素质的团队为目标，抓住全员岗位技术大练兵和“手指口述”的机会，大力开展岗位技能培训和练兵活动。针对新员工较多，业务技能不熟的情况，班组内采取有经验的老员工带徒、管理，技术人员工作现场教学、培训和月度考试等多种方式进行培训，让每个人都清楚自己的职责范围和工作标准，现在各岗位人员已基本上能适应本岗位工作。为了丰富“安康杯”劳动竞赛的内涵，该班组还大力开展“师带徒”、“岗位技术练兵”、“青年安全示范岗”等活动，取得了较为显著的成果。
安全管理上，在健全各项安全管理制度，在落实责任的同时，以标准班前会为途径，充分利用周六安全学习，让员工从对各类事故的分析、讨论的学习中吸取教训，提高了作业的规范性;建立完善了安全隐患排查制、党员监督制度等严格的安全生产责任体系，在落实上坚持制度面前人人平等，使落实工作掷地有声，安全、质量得到了有效的保证，坚决杜绝违章指挥、违章作业现象，真正实现由“要我安全”向“我要安全”和“我会安全”的根本转变。
是公司确定的“反事故攻坚年”，在过去的一年里该班组人员各尽其责踏实工作，精细化管理，严格执行公司安全规章制度，认真落实安全技术措施，一年来未出现由于人员责任而出现的设备损坏事故以及人身伤亡事故，在巡检中及时发现和消除设备隐患。在日常工作中筑起了一道安全防火墙，真正做到“安全第一”，精心维护，悉心调整。运检一班在所领导的正确领导下，顺利完成了班组管辖9条线路安装、补装防鸟设施，共计962基塔、安装、补装9073个防鸟器;安装防雷侧针84套，安装可控避雷针88套，双摆防舞器195套;成立通道清理“尖刀”小分队，克服了重重困难，对通道内危及安全运行的树木进行清理;在日常巡视的基础上，对重点线路和区段进行特殊巡视，及时发现和制止了多起危及线路安全的施工作业.全年发生线路一种工作票7张、二种工作票13张，共20张工作票合格率达到100%。截止11月14日完成月度定期巡视10次，线路特巡8次，对发现的缺陷及时进行了消缺，其中危急缺陷累计发现：2项，
消除2项;严重缺陷累计发现34项，消除26项;一般缺陷累计发现126项，消除115项，消缺率92%，全面提升输电线路的安全运行水平。除此之外为了进一步提高班组成员的工作积极性和主动性，积极倡导“安全见行动”活动，围绕安全管理、安全隐患、职业危害、环境改善等主题，结合“十个一”提出了：当一天安全检查员、提一条安全生产建议、查一起事故隐患或违章行为、做一件预防安全事故的实事的安全活动建议。为公司提高设备性能、降低设备故障事故、提升产能效益、保障员工生命安全，作出了应有的贡献。
运检一班在工作中紧紧围绕军事化管理的原则，奉行严明的纪律、高度的责任感和使命感，发扬特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献，一切行动听指挥的精神，不怕酷暑、炎热，顶着风雨;不畏天寒、地冻，冒着冰雪;对所辖设备认真的进行巡视、检查、维护、检修，及时准确地掌握设备运行状况，全身心投入到本职工作中。
任务就是命令，速度就是效率。军事化的管理给整个班组注入了新的活力。运检一班全体成员求效率、讲效益，主动思考、主动出击，发扬人人都是主人翁的精神。在巡检过程中发现问题及时处理、上报、记录。比以往的工作，目标更明确、责任更清晰，反映更快捷，充分发挥了班组成员的主动性与创造性。
运检一班全员心往一处想，劲往一处使，在大家的努力下，截止目前全年未发生因鸟害导致的线路故障。结合“安全月”“电力执法宣传月”等活动对沿线的乡镇、村落开展了大量的关于《电力法》、《电力设施保护条例》的护线宣传工作。本年度运检一班严格按照
500kV线路“逢停必扫，扫必扫好”的原则保质保量的完成了6条500kV输电线路的停电绝缘子清扫工作。完成了污区调查和瓷质绝缘子盐密、灰密测量、零值测试工作，按规程要求对复合绝缘子进行了憎水性测试，全面提高输电线路的防污闪能力。完成了所辖9条线路全线登检拍照任务，共登检1580基铁塔，拍照26038张，极大的提高了设备缺陷的查出率，同时为检修工作的更好开展提供了第一手的影像资料。此外，线路防雷、防洪、防汛工作，托源Ⅰ至Ⅳ线的接地网大修改造工程和全线基础回填土工程、安装电力设施保护宣传墙等工作任务，均以《国家电网公司电力安全工作规程》、《国家电网公司十八项电网重大反事故措施》及“两票”制度、危险点预控票管理制度为要求，按计划高标准完成。
通过“安康杯”竞赛活动的有效开展，运检一班消灭了轻伤以上人身伤亡事故，为输电线路的安全稳定运行做出了突出的贡献。现在，该班组全体员工踏上了新的征程，用他们青春的誓言，扎实的行动，精湛的技术，为内蒙古电力的建设和发展贡献着光和热。
铁路安全生产标兵范文第4篇
随着“分离主业”步伐的加快，房产段必然由生产管理型向生产经营型企业转变。因此立足自身优势，拓宽创收渠道，走多元化经营的道路，是实现企业效益最大化的分配途径。XXX同志带领有关人员深入研究，积极探索，在开拓市场上下功夫，使房产段逐步形成了多元化的创收体系，为了抢占路内建筑市场，组建了段建筑公司，积极承担建筑工程，xx年共承建工程九项，实现产值近千万元，开发物业市场，在工商部门注册，成产了物业管理公司，利用延伸服务，有偿服务等方式拓宽了创收渠道，增强了创收能力。积极参加路内、外激烈的洗浴市场竞争，软件硬件一起抓，在加大设备改造投入的同时，狠抓XX中心的经营管理，用优质服务吸引浴客，使浴票收入逐年增加，成为房产段主要的创收渠道，加大各项收费力度，实行多种承包方式，调动了收费员的积极性，即增加了收入，又减少了损失。
他还擅于用法律手段维护企业利益。针对供暖费收缴、工商房、散房租、土地费收缴等工作中出现的种种困难和矛盾，xx年共起诉恶意欠费户40余家，挽回经济损失近十万元。
冯同志，男，现年45岁，xxx党员，现任武陟县农村公路管理所主管重点工程建设的副所长。自加入党组织以来，始终以xxx理论和“三个代表”重要思想为指导，牢固树立和认真落实科学发展观，作风积极正派，业务开拓进取，以忘我的工作态度，俯首拉重车，辛勤苦耕耘，积极发挥了党员的先锋模范作用，为农村公路事业的发展做出了突出贡献。
铁路安全生产标兵范文第5篇
张**同志在平时工作中是一个坚持原则的人，对“三违”行为严肃查处，决不手软。为排除事故隐患，避免重特大事故的发生做了大量有成效的工作。
俗话说：“一个人做一件好事并不难，难的是一辈子做好事。”当安监员也是如此，负一次责任容易，天天负责任，年年负责任就难了。从他当安监员那天起，他就坚持天天先到工作面，敲帮问顶，认真检查工作面的每一个生产环节，当确认安全有保证的情况下，才让其他工友到工作面。在发现当班出现隐患时，做到了随时处理，保证了工人在安全的环境下作业;下班后他是最后一个离开工作面，查看是否还有什么隐患，如果存在，处理完再走，绝不把隐患留给下个班。、今年以来他制止“三违”无数起，排查处理安全隐患129条，很好地行使了安监员的权力，履行了安监员的职责，发挥了安监员现场“安全保护神”的作用。
铁路安全生产标兵范文第6篇
铁路安全生产的承诺书模板
根据《_安全生产法》、《_关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《_道路运输条例》以及交通运输部《道路货物运输及站场管理规定》等法律法规、规章的规定，为进一步加强道路货物运输企业安全生产工作，认真落实企业安全生产主体责任，确保企业实现安全生产，特签订本承诺书。
一、认真加强企业安全生产的'组织领导
1．认真贯彻落实国家有关安全生产法律法规、规章的规定，坚持“安全第一”的方针，将安全生产作为企业头等大事，加强企业安全生产的组织领导，企业法人代表（主要负责人）是企业安全生产第一责任人，对企业安全生产负总责；分管安全的领导负专责；其他领导班子成员按照分工，实行“一岗两责”。
2．将安全生产列入企业领导班子重要议事日程，坚持每季度召开一次安全生产例会，每半年召开一次安全生产分析会，每年召开一次全年安全生产总结会，并且做到：时间、人员、内容、效果“四落实”，会议记录齐全。
3．企业各部门、各生产（操作）岗位安全生产责任明确，制度健全，做到：有检查、有考核、有记录。
二、企业安全管理机构健全
企业设专（兼）职安全管理机构，车队（车间）有专（兼）职安全管理（监督）员。
三、企业各项安全生产制度健全
安全生产制度主要包括：安全生产操作规程，安全生产（管理）岗位责任制，安全生产监督检查制度，道路运输车辆技术管理制度，从业人员安全管理制度，安全例会制度，安全学习教育培训制度，事故应急处理预案等。
四、加强从业人员资质管理和安全教育
1．道路货物运输驾驶员持有道路运输从业资格证件，并坚持岗前专业培训，经考试合格后上岗；
2．坚持定期对从业人员进行安全、职业道德和业务知识、操作规程培训，落实从业人员安全学习教育培训制度。
五、建立事故责任追究制度
1．对已发生的事故按照“四不放过”的原则，认真查找事故原因、吸取事故教训、制定整改措施，并依据相关规定追究有关人员责任；
2．坚持责任事故倒查制度。发生责任事故，不仅查找相关人员责任，同时认真查找管理原因，追究相关领导责任。
3．坚持事故报告制度。对已发生的事故要及时向有关部门报告，并认真做好企业质量信誉考核和驾驶员诚信考核记录。
本企业牢固树立安全生产意识，认真遵守以上责任目标。未按责任目标落实，依据国家相关法律法规规章的规定，愿接受相应处罚。
企业名称：
法人代表：
年月日
铁路安全生产标兵范文第7篇
人民政府：
我作为企业（单位）的法定代表人（实际控制人、经营主要负责人），就做好本单位20xx至20xx年的安全生产工作做出如下郑重承诺：
一、牢固树立科学发展、安全发展理念。
增强“底线思维”、“红线意识”，正确处理安全与生产的关系，自觉做到不安全不生产。切实落实法人主体责任，严格安全管理，努力做到不发生死亡事故，不造成重大财产损失。
二、认真开展安全生产标准化创建工作，切实提高企业本质安全水平。
1、坚决贯彻安全第一的方针，认真履行安全生产第一责任人责任，按规定设立安全生产管理机构，配备名专职管理人员；每月至少主持召开一次安全生产专题会议，及时研究和解决本企业安全生产重要问题。
2、严格遵守安全生产法律法规，深化“三项制度”，不违法组织生产，不违章指挥，不强令工人违章冒险作业。
3、强化重大危险源监管，按规定设置必要的防护设施，落实监管措施和监管责任。
4、健全隐患排查机制，督促各部门认真执行隐患排查治理制度，每月开展一次隐患排查治理专题调度会，对排查出的隐患做到“五落实”，年内消除重大安全隐患。
5、认真落实预防为主的要求，严格执行安全设施“三同时”管理制度，持续保证安全设施完好达标，保证安全生产经费投入，按上年度实际营业收入%足额提取安全生产费用并专款专用。
6、严格落实职业健康有关规定，确保作业环境符合法律法规和行业标准要求，对接害职工提供必要防护措施，按规定进行体检，建立健全《职业卫生档案》和《职业健康监护档案》，确保不发生职业病例。
7、落实安全培训相关规定，完成年度培训任务，未经培训或考试不合格的不安排上岗，认真开展安全生产宣传教育、典型事故警示教育活动。
8、按照有关规定和要求，制度和完善应急救援预案，配备必要的人员和装备器材，每年至少组织一次重大危险源的应急救援演练。
9、巩固“安全生产标准化”成果，每年开展一次安全生产标准化自评，逐年提高标准化水平和等级。
三、承诺做好以下几项重点工作：
1、加快铁路信息化建设，推广使用机车电子添乘装置、道口综合预警装置，实现铁路运输过程动态监控，及时纠正、处理违法违规违章行为；
2、认真开展“平安道口”创建活动，对道口作业人员开展安全警示教育，在20xx年底前对所属道口作业人员全部进行一次安全警示教育培训，确保培训合格、持证上岗；
3、加强危险品运输管理，严格落实装卸及运输规定；积极开展防溜专项整治，加大线路巡查力度，及时修复缺失、损毁的安全设施设备
4、每年对照标准化考评进行一次自评，并将自评结果上报行业安全监管部门，未达标的企业20xx年底前实现达标。
四、将承诺内容公开、公示，接受社会、安全监管部门及本企业员工监督。
每年末，向行业安监部门进行一次安全述职；每半年，向职代会进行一次安全述职。
不履行承诺条款，自愿接受失信惩戒措施的制裁和相关法律规定的`上限处罚；发生死亡事故，主动采取局部或全部停产停业整顿措施，并做到“四不放过”；本人自愿接受政府的相关处分。
承诺人
年月日
铁路安全生产标兵范文第8篇
区安全生产先进单位工作总结-总结
，我公司以“三个代表”重要思想为指针，坚持科学发展观，以_精神统揽全局，认真贯彻“安全第一，预防为主”的工作方针，加强员工安全思想教育，圆满实现了安全生产零事故的目标，
一、进一步健全和完善了安全生产责任制。加强安全生产的督查和管理，全力推行安全生产一把手负责制，实行安全生产目标管理和安全生产一票否决制，各安全生产责任部门严格遵守安全生产各项制度，做到了安全生产责任制度和措施落实到位。
二、公司安全领导小组对各部门的安全工作进行定期和不定期督查，同时坚持安全教育的经常化、制度化，加强对各职能部门负责人和员工的安全培训教育，认真落实安全管理制度，提高了中层负责人和员工的'安全意识和自我防护的能力。
三、切实加强食品、药品安全管理，
一年来，我们认真贯彻“消除隐患、预防事故、保障安全、严格标准、确保质量”的方针，全面落实食品、药品安全责任制。207月，被区食品药品监督管理局授予了“规范化管理示范单位”荣誉称号，8月初，作为区治理的样板企业，在由药监、卫生、工商、体育等六部门组成的联合检查中，我们的工作被各位领导给予了充分肯定。10月20日，在“全市药源性专项治理工作总结表彰大会”上，我们公司被提名表彰。
四、为进一步加强含麻黄碱类复方制剂的管理，有效遏制流弊势头，保障公众用药安全，国家药监部门把经营含麻黄碱类复方制剂，做为了一项行政许可项目。由于含麻黄碱类复方制剂中有很多是老百姓的常用药，作为以终端配送为主的药品经营企业，我们只能迎难而上，积极申办。在具体申办过程中，我们制定的《含麻黄碱类复方制剂质量管理员职责》和《含麻黄碱类复方制剂质量管理制度》受到了上级主管部门的高度认可，并被作为参考资料，下发给全市各药品经营企业参考学习。
年，我公司将继续认真贯彻落实上级有关文件精神，深入学习实践科学发展观，加强安全生产工作，加强宣传，全面提高公司员工的安全意识，避免安全事故的发生；以求真务实的工作态度，全面夯实安全生产的思想基础,营造全公司良好的安全生产工作氛围，防范安全事故的发生。
铁路安全生产标兵范文第9篇
新一届部党组上任后，提出了在铁路安全管理工作中引入风险管理办法，构建安全风险控制体系，这是适应新形势、新要求，部党组提出的安全工作新思路。经过认真学习、深入领会铁路安全风险管理的丰富内涵，本人切实感到这是完全贴合铁路安全生产实际的科学管理理念和方法，是实现铁路科学发展、安全发展的重要举措。
风险管理，是指为了降低风险可能导致的事故，减少事故造成的损失所进行的风险因子识别、危险源分析、隐患判别、风险评价、制定并实施相应风险对策与措施的全过程。从宏观角度而言，风险管理的对象是存在于系统中的人、物和环境，以及由它们所构成的系统。而从微观角度而言，风险管理的对象就是指风险因子、危险源、隐患和事故。在铁路系统全面推行安全风险管理，就是要结合铁路安全工作实际，经过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险，构成一种科学的管理方法。具体来说，一是要强化对安全风险的研判，经过对安全风险的科学管控和有效处理，强化安全风险过程控制，防止事故的发生；二是要及时发现生产过程中不贴合规章制度、技术标准的情景；三是要对安全管理控制系统实时监测，随时掌握安全风险点的动态状况，及时发现安全生产过程中存在的“关键性、倾向性、苗头性”问题，不断强化安全风险过程控制。
结合本人从事铁路基层安全管理的实际，推行安全风险管理需要把握以下几点。
1.要树立安全风险意识。引入安全风险管理的思想基础就是要具有安全风险意识，也就是说在想问题、采用新技术新方法、出台政策规定时要坚持预防第一的原则，充分研究其中的安全风险，全面预测可能会出现的不正常、不良后果，把问题想在前、研究在前。
2.安全风险是动态变化的。安全风险点不是一成不变的，随着先进设备的采用、技术的改善、方法措施的完善，风险会发生变化，有的转化为非风险点，有的风险程度会下降，所以在风险管理中要消除一劳永逸的思想、做法，认识到安全风险是动态变化这一特征。
3.风险控制措施要动态调整和完善。正因为安全风险是动态变化的，所以安全风险控制措施也要随着风险的动态变化而要进行不断的调整和完善，仅有这样才能使安全风险控制有效。
4.定期进行风险评估。安全风险管理要实行闭环管理，研究到安全风险是动态变化的，所以必须进行定期风险评估。对铁路运输全过程要全面开展安全风险评估，经过评估找出安全风险点，并按不一样等级进行划分，然后制订相应的控制措施，组织实施，一段时间后要进行效果评估，措施是否有效？风险是否得到控制？若还存在问题，则要强化措施、改善技术等，以确保风险控制在可控范围之内。
5.安全风险点的确定要坚持全员参与、上下结合、定性和定量相结合的原则。安全风险不仅仅在设备、作业中存在，在管理中同样存在，所以在日常安全风险管理中，安全风险点的确定要广泛发动、全员参与，做到全方位查找、确定。由于作业人员查找的风险点可能只是一个现象描述，需要上下结合梳理、概括、提升，这样才具体通用性和普遍指导性。另外还要注意定性和定量相结合，能够用定量描述的，就用定量方法，比较直观和明确，便于作业层掌握和控制。
安全风险管理引入铁路安全管理还是一个新生事物，需要我们不断摸索，想信经过必须时间，铁路安全风险管理必须会取得明显成效。
铁路安全生产标兵范文第10篇
铁路安全大检查反思材料
为认真贯彻落实_，“”全路运输安全电视电话会议精神，以“吸取教训、振奋精神、转变作风、攻坚克难”为主要资料的大反思。引起了我们在安全工作中的思考和反思。铁路是最讲安全的，把安全放在首位是第一要务，是压倒一切的生命线。可“”后让我们应当想到了什么，还应当认真做什么，去务实的做些什么，这是我要思考的。
一、要有安全意识。我们所有的文件、会议、检查都应当在实质上下功夫，思想上要高度重视。无论开展了什么教育，实行了什么包保，采取了什么卡控，都要体此刻落实上，而不是在过程中，要看到的就是一个流程的结果。这就是大安全意识。
在日常的工作管理中，发现问题要立即做好记录、进行归类，当场提出限期整改的要求与措施。安排专人进行跟踪督导，问题解决后进行再次回访检查，直到问题的彻底解决。
二、要认真思考好每一个岗位的安全工作。在日常工作中，思想上对安全工作重视的程度不够，总认为有那么多的制度，有专门抓安全的机构，有分管领导，还有专业的检查组，怎样还能出事。有一种侥幸心理。
平时应不定期的对科室整体工作进行抽查。在科室内设立若干检查小组，对各车间、班组定期进行业务方面的安全
检查以及不定期的抽查，为全段安全生产管理工作添砖加瓦。
三、管理上不到位。有时在抓安全的工作中，总认为我不是管安全的，有专门管的，我说多了不好。放松了在管理上的说教，也有怕得罪人的思想和老好人的态度。没有在安全上化解职工的思想情绪，也助长了不安全因素的发展。
在日常抓安全的工作当中，遇到任何安全方面的问题，应及时指出。遇到自我管理以外的问题，应向相关管理部门进行告知，必要时进取协同有关部门进行处理。平时应向职工系统的、人性化的宣传安全生产、安全职责的相关知识，使“安全”二字深入人心。
四、要从“”事故教训中解脱出来，重新认识安全，全面理顺自我的安全工作。认真的思考，努力的投入，教育职工，提醒自我，找出自我工作中安全的关键部位，努力把好关口，切实树立安全第一的思想。
五、要从具体工作中抓起。作为从事材料科管理工作的我，要切实加强职工的劳动安全、材料出入库工作的安全、库房管理安全和开展有关安全方面的专业知识学习。不断增强自控、互控、他控意识。所有岗位都应当有安全预想和预案，做到预防在前，想在前，做在前，把制度落实在前。
1、从材料采购源头严把质量关，杜绝任何因材料质量引起的不安全因素；2、严格按计划及时的发放劳动保护用
品。3、材料验收、发放工作程序科学，安全有效。装卸材料时应把人身安全放在首位，严格按要求配戴劳动保护用品，对有毒有害、强酸强碱、易燃易爆等材料要在相关专业人员的督导下进行搬运作业。4、材料入库后应按照材料的物理、化学性质分库、分类进行堆码。5、严格执行库房“十防”制度，确保库房管理安全。6、材料向各车间运送途中要确保人身、车辆、材料的安全，杜绝任何安全隐患。7、组织科室人员每月进行当月安全工作总结以及下月安全生产任务的预想，按照安全规章制度定出有关工作的安全预案，切合实际科学的执行，不断完善科室业务方面的安全知识。8、定期开展有关安全方面专业知识的学习，使职工牢固树立“安全职责大如天，安全问题压倒一切”的思想意识。
六、要从自身做起。“”事故的发生，确实存在着管理上的问题。就是对事物的客观认识不足，应从中吸取教训，要关心好职工，关心好企业，关心好我们的生产安全和管理安全。要坚持制度，经常深入现场，注意发现问题，解决问题，从小事做起，从过程做起，给全段的安全打下一个坚实的基础。
七、努力学习规章，带领科室职工开展安全规章学习教育，开展劳动竞赛、技术比武，发挥技术骨干作用，号召职工当技术能手，做安全模范。
八、围绕我段安全工作的总体要求，落实好近期发出的各项安全规章制度，努力实现生产安全稳定、人身安全万无一失。
总之。实现安全要从每一个人做起，从制定制度开始到落实好制度为果，尽自我最大的努力，确保我段各项安全工作落实到实处。
铁路安全生产标兵范文第11篇
铁路安全意识反思材料
根据路局关于开展安全大检查活动的部署和车务段深化安全大反思大检查活动的总体要求，自我认真学习了全路运输安全工作座谈会上刘部长的讲话精神，经过学习使自我更加深刻地认识到开展安全大检查、大反思活动是贯彻落实中央领导同志对铁路安全工作一系列重要指示精神，确保奥运会成功举办的迫切需要，是强化全段运输安全基础、提升安全工作水平的现实需要这一重要意义。经过检查、反思自我在安全工作中的情景，深感自身离安全工作的标准要求还有不少差距，针对存在的问题，自我从思想认识、工作作风、管理成效、设备隐患等方面进行了剖析，并对今后如何整改提高进行了认真思考。一、存在问题：1、思想认识还有差距，“安全第一”思想还不牢固。主要表现为：一是安全职责意识不强，安排工作、解决问题，没有异常关注对安全的影响。二是安全思想时紧时松，安全相对平稳的时候，就对安全生产上的事过问少，关心少，没有把主要精力投入到安全生产中去，在主动围绕安全生产关键问题开展调研，发挥参谋作用等方面工作力度不够，效果不明显。2、工作作风还不扎实。
安全大检查活动个人反思材料
按照路局、局党委关于开展安全大反思、大检查活动的总体安排，今日段召开领导班子专题民主生活会。会议的主要资料是吸取“”重大事故教训，举一反三，查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题，认真反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用带动全段安全大反思、大检查活动的整体有效开展。作为党委书记，首先由我对个人安全工作情景进行自我剖析，期望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和提议，以便在今后的工作中加以改正。
一、思想认识不深。我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自我的问题看清楚、抓明白，并且也因为我个人思想认识上的不重视，影响了安全工作的质量，很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。
二、工作摆布上不实。我在安全工作组织上，只是按一般工作布置，在落实安全工作要求上，没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作资料，传达一下文件，让职工明白有这么一件事就行了，却没有提出具体的、细致的、有针对性的要求，各班组也没有引起足够的重视，只是记在本上，应付领导提问，对安全工作的意义却没有深刻理解。
三、工作方法上不活。对安全管理宣传教育的多，现场检查指导的少，会议部署的多，检查落实的少，贯彻上级要求的多，自我经常检查的少。
四、在推进质量不高。由于我把精力大部分集中在整顿职工劳动纪律和作业纪律上，却忽视了安全攻关活动。尤其在我认为安全上没出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，对现状产生了满足感和成就感，所以在抓安全管理过程中，我认为职工管理已经很严格，所以不想再给职工施加压力，致使出现了推着干、托着干、跟着干的问题，上级有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，致使整体安全管理工作标准不高。
五、工作作风不实。我在抓安全管理的过程中，把一些问题都强加在了职工身上，认为问题出此刻现场，职责就应当由现场承担，却没有从由于自我思想上的不重视，造成职工思想上不重视，由于自我管理上的疏忽，给现场管理造成很多漏洞，由于自我作风不实，造成现场失控的职责去看问题，所以我在反思问题时，就是简单的说一说自我管理不严、作风不实，没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。
六、好人主义严重。主要表此刻对问题的处理上，明明是应当严重处理、警告他人的问题，却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看职工日常表现不错或是个人关系较好，就从轻处罚或是以说代罚，尤其在对待一些参加工作时间较长、经验比较丰富的老职工，认为他们干了一辈子铁路工作，自我明白分寸，用不着处处提防，反而引来矛盾，由于有这样的思想做怪，所以常常是遇到棘手的问题就绕道走，处理问题时轻描淡写，点到为止，直接纵容了职工的违章违纪行为，为安全生产埋下了隐患。
以上这些问题，直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足，这些问题严重影响了现实安全，解决这些问题是当务之急的工作，下头就针对存在的问题，从思想、管理和作风三个方面采取措施，强化整改：
一是强化安全教育。要坚持亲自上手主动抓，按照上级的要求，全面推进安全教育，及时对作业现场中影响安全的突出问题进行分析，针对问题开展好安全教育。同时，从提高班组长素质着眼，利用政治理论学习等时机，对班组长进行针对性、系统性培训，提高班组长安全管理、教育引导的本事，发挥班组长的示范引领把安全教育融入到职工思想中、体此刻工作岗位上，使职工把安全的弦绷紧、安全的烙印打深。
二是抓好攻关活动。要把安全大检查活动作为一项长期工作来抓，经过反复查、查反复的方式把自身认识、管理、作风等方面存在的问题进行反复检查，并要注意提高自我走进问题、研究问题、解决问题的本事。要坚持从严管理。提高工作标准和质量，着力解决为完成任务而进行考核的问题;要实施问题攻关。对安全大检查活动中查摆出来的问题进行整理，建立起问题库，定期进行复查，检验各级人员的整改效果，并对边查边改的问题实施重点攻关，消除安全隐患。
三是转变工作作风。把转变作风，提高本事，强化职责作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻坚持一种心系安全、心系发展的大局意识，深入一线、扎根现场，把心思扑到工作上，把目光聚到现场上，把精力放到发现问题、研究问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义，不摆花架子、做表面文章，随时根据实际情景作深入的调查研究，拿出解决问题的办法和预防问题的措施，一步一个脚印，踏踏实实地把工作做好。要树立“事前提醒是爱、事后处理是害”的思想观念，对工作坚持抢前抓早、超前预防。
安全大检查活动个人反思材料按照段关于《贯彻落实部、局领导电视电话会议精神“安全大检查大反思”活动安排》，我们工区进行了认真研究，于4月28日、29日、30日召开了全工区职工会，进行了记名传达，提高全体职工的思想认识，强化职责意识和忧患意识，牢固树立安全第一思想。并结合工区安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用板报等宣传阵地广泛宣传营造气氛，掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。我们又于5月4日召开了工区全体职工会议进行了认真座谈反思，深入开展了“大检查、大反思”活动，重点查了工区职工思想、管理、作风等方面的问题。其中重点情景如下：
一、安全生产意识不强。
1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全自我带头违章。
2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我也是细定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中明确分工盯重点控关键，可是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。虽然我发现后组织采取了有效的补救措施，没有针对问题提出严肃批评及考核，但这件事情却反映了我安全意识淡薄，盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。
3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，职工都普遍不一样程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在供给了生存的土壤。
二、工作标准低，基础管理差。
1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。随着铁路跨越式发展的深入，对安全的要求和管理的标准越来越
高，与我们此刻低现实构成了明显的反差，再加上陇海线车流的增加车速的加快，加速了列车对设备破坏和冲击，加快维补修周期相应缩短，使提高设备质量难度加大。而我还对形势和现实缺乏足够清醒地认识，抱着老观念抓安全，按原有节奏抓生产，其结果必然是安全管理让各级领导不放心，设备问题是越来越多，
2、工作对付应付职能作用差。这种现象个别职工身上更为突出，例如工区在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。而表此刻我身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，可是安排上道时就是做不到，检修、巡视有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工作标准低。
3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是工区组织每一天回检，工作一忙活一紧，往往就是做不到位，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，相比较较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。
三、作风飘浮，好人主义严重。
1、我自我存在对别人要求严对自我管理松，有时跟班作业少，现场职能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高。
2、存在好人主义严重的问题，表此刻对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。
四、设备问题多。
1、sf1信号机c灯外玻璃被人砸。
2、部分电缆盒进潮气、防尘不良。
3、测试卡片填写不注意单位的变化。
4、设备很多存在图物不符现象
以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高。
四、整改措施
1、加强全员安全教育牢固树立安全第一的思想，认真落实各项安全管理机制和岗位负责制，强化职责意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保安全生产。
2、解决好职工安全思想麻木，不能正确摆正安全与生产的关系的问题。要经过大讨论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关系，弄清保安全与提高铁路经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必须让大家明白违章就是违法、违章严重了就是犯罪。必须从思想的灵魂深处牢固树立安全第一思想，正确摆正安全与生产的关系，进取主动抓好安全管理。
3、解决好职工思想上的低标准问题。要经过案例分析，形势教育，现状比较，考核论证，使我们全体职工清楚看到班组安全管理现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标准的现实。教育和引导职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作全面提高。
4，解决好职工对安全大检查厌烦情绪问题。要经过列举安全大检查以来解决的安全管理，设备隐患，思想认识等方面问题，使有厌烦情绪的职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。同时要坚决杜绝安全大检查走形式，走过场的现象，使全体职工对安全大检查活动感兴趣，真信服，进取主动克服麻痹思想开展安全大检查活动。
5、加强设备的检查整修力度，对超临修制的病害和各级设备隐患克服可是夜，对不能及时整修的隐患要列入问题库逐步解决。保证设备良好使用，确保行车安全。
铁路安全生产标兵范文第12篇
****有限公司是中国重型机械工业协会理事单位，是以生产“**”牌单、
双梁起重机及各系列多品种物流设备为主导，集设计、开发、制造、安装、维修为一体的高科技股份制企业，公司具有自主进出口资格经营权，并进一步开拓国际市场，打造世界品牌。公司现有员工2300多人，其中中、高级工程技术人员460人，公司占地面积51万平方米，资产近亿元，年产值近10亿元，各种生产、检测设备680多台套。拥有抛丸预处理线、自动焊接线、自动切割线、数控机床、焊接平台等装备先进的生产线及理化测试中心、无损探伤室、计量检测室、整机型式试验台等技术可靠的检验手段，已建成的5万平方米的大型现代化加工车间，能够完成年500t以下的各类双梁、龙门、抓斗起重机3000台、单梁起重机9000台、电动葫芦10000台的生产能力。
公司产品畅销国内三十多个省、市、自治区、直辖市，并出口到欧盟、东南亚、非洲等国家。“**”牌系列产品曾获“河南省名牌产品”、“河南省优质产品”、“河南省科技成果贰等奖”等称号，中国技术监督情报协会评定本公司单、双梁桥式起重机、电动葫芦为“质量过硬放心品牌”。
自开展“安康杯”竞赛活动以来，公司领导班子以科学发展观统领全局，以建立安全健康和谐企业为目标，树立以人为本的治厂理念，坚持“安全发展”指导原则，认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”国家安全生产方针，积极探索安全专业管理和群众安全监督有效结合的安全工作新方法、新路子，使安全工作水平随着企业的快速发展而同步提高，近几年来未发生重伤以上安全事故。实现了“安康杯”竞赛考核办法规定的目标，公司连年被评为“新乡市安康杯竞赛优胜企业”。
双梁二车间班组属起重机最为复杂的构造，工序复杂，人员较多，管理起来难度较大。但在实际工作中，他们时刻紧绷安全之弦，注重细节管理，建立长效机制，自觉杜绝各类违章行为，将安全管理工作落实到实处，确保了全体职工的人生安全，全年未发生重大安全事故。
一、落实安全制度
“安康杯”竞赛活动是促进安全生产的有效形式和载体。为了广泛深入地开
展“安康杯”竞赛活动并取得显著成效，公司成立了以董事长为组长，总经理为副组长，由综合管理部、生产部、设备部等部门部长参加的“安康杯”竞赛组织领导小组，对活动的总体要求、工作目标、实施办法、工作步骤、检查考核等内容进行了具体的部署和安排。因此双梁二车间班组在制度落实上，该班组不敢有丝毫的麻痹和懈怠，班组长张仁伟、安全员带头落实，亲自抓。要求每个职工熟悉岗位职责和安全操作规程，并做到随时进行抽查、督导，使安全制度人人知晓，人人熟记，深入人心。同时认真做好安全互保，相互监督，互相提醒，把一切习惯性违章和安全隐患消化在萌芽状态之中。
二、管理无小事
及时排除安全隐患。结合综合管理部隐患整改排查活动，该班组让每名职工立足实际，结合岗位找出生产安全工作中的不足之处，制定切实可行的整改方案意见，并报车间主任确认后认真落实。特别是对钻床、磨光机、吊运等危险作业，进一步加大了巡查力度，坚持做到手勤、眼勤、腿勤，细致、认真地从多方面去查找发现问题，把危险、隐患挡之门外，让安全的作业行为贯穿于工作的全过程。该班组在今年的“安全月”活动期间，共悬挂条幅7条、张贴标语15条、张贴安全挂图10余张、制作宣传版面2块。参加安全生产知识培训和安全考试80多人次，培训考试员工占全班80%以上，提高了职工安全素质。
三、考核落实到位
以教育为方针，该班组对违规违纪人员在坚持以人为本的前提下进行必要的考核，考核始终做到一碗水端平，制度面前人人平等的原则，并及时在该班组内公布，不搞暗箱操作，以此促进职工养成自觉遵守规章制度的良好习惯。
铁路安全生产标兵范文第13篇
铁路安全生产演讲稿
尊敬的各位领导、评委和职工朋友：
我演讲的题目是：用激情撑起铁路安全一片天
今天，车站演讲比赛的主题是“安全生产依靠谁”？当看到这个题目时，我想每个人的心里都有一份答案。安全生产到底依靠谁，有些人会说，安全生产依靠上级的监管，依靠管理制度的完善，有些人会说，安全生产依靠安全第一的思想教育，依靠基础装备水平的不断提高。而我，作为铁路运输生产战线上的一名普通员工，我认为，安全生产就是依靠我们年轻一代对铁路事业为之奋斗的激情。
激情是什么？激情是生命的一种存在形式，激情与生命同在。电视剧《激情燃烧的岁月》您也许看过，细细品味其中，您是否和我一样，从那漫漫硝烟、从那血与肉的拚杀、从那如火如荼的场面中，感受到一种激情，一种军人的激情，一种为国家、为民族、为事业燃烧不息的激情？
战争虽然离我们遥远，但那种为国家，为民族浴血奋战的激情却永远延续下去，它延续在和平年代里，延续在铁路发展中，延续在安全生产上。激情无处不在。一代代铁路人胸中无限澎湃的`激情，伴随着我们行进在安全生产的漫漫历程中，走过春夏秋冬、走过酸甜苦辣、走向成长、走到今天。
今天，我们不禁要问，安全与激情到底有着怎样的联系？安全为什么依靠激情，我想说：
安全依靠激情，因为激情可以迸发责任感。责任是天，是铁路安全生产赖以生存的源源动力；责任是我，是我用无限激情时刻保持的高度警惕；责任是擎起的利刃，具有斩断一切事故根源的力量与锋芒。因为有责任，我们才足以从微小的细节中发现事故的隐患；因为有责任，我们才可以从不断变换的安全问题上积累进步的经验。
安全依靠激情，因为激情可以激发事业心。因为有激情，我们的心中才能不断升腾出追求事业的渴望，因为对事业的渴望，才让我们在平凡的岗位上安心工作，奉献到底。
安全依靠激情，因为激情可以历练高素质。只有高素质才能坚强我们的意志，只有高素质，才能让我们一次次在安全难题面前游刃有余。
安全依靠激情，因为激情可以让我们在平凡的岗位上闪耀光辉。我们只是铁路运输生产战线上一个平凡的小兵，在铁路发展的大潮中，也许无法创造出辉煌的价值。但是我们有激情，激情如花，绽放出青春的风采；激情似火，升华出生命的价值！惊天动地固然壮美，润物无声更具回味。一个微不足道的小兵在安全生产的天空里，不用光芒万丈，只要激情不熄，哪怕只发射出一点点光辉，也足以成为一颗耀眼的明星。
朋友们，安全生产需要我们的激情，安全生产更加依靠我们的激情，激情可以迸发勇气、激情可以迸发责任、激情可以迸发出更大的力量，让我们在铁路轰轰烈烈的跨越式发展大潮中，再次燃烧激情吧：于无声处创造自我价值，为铁路安全竭尽绵薄之力，用青春激情撑起铁路安全一片明媚的天空。
我的演讲完了，谢谢！
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铁路安全生产标兵范文第14篇
1)安全生产，生产蒸蒸日上;文明建设，建设欣欣向荣。
2)安全来自警惕，事故出于麻痹。
3)安全好，烦恼少，全家幸福乐陶陶。
4)安全防护未做好，进入车档把命送。
5)安全多下及时雨，教育少放马后炮。
6)安全第一记心头，生产一步一层楼。
7)安全操作一丝不苟，事故隐患悄然溜走。
8)安全保健康，千金及不上。
9)“三品”查堵一宣、二看、三嗅、四整、五问。
10)做好出乘三交一问，安全正点才有保证。
11)作业严禁钻车底，插管开阀要注意，关阀拔管莫忘记。
12)作业过程忌嬉闹，分散精力事故冒。
13)遵章守纪守法，爱车爱货爱人。
14)遵循科学，虎口能拔牙;盲目蛮干，小河会翻船。
15)装载加固责任大，作业程序标准化。
16)专人防护不能少，现场安全才牢靠。
17)抓货运安全寸步不让，管违章作业理直气壮。
18)逐车检查要仔细，多整少扣分主次，双面到位是关键，货车安全放第一。
19)重视安全硕果来，..忽视安全遭祸害。
20)质量是企业的生命，安全是职工的生命。
铁路安全生产标兵范文第15篇
经过深入学习“***”电视电话会议精神，结合我段的情景，暴露出来我们作为安全的基层管理者，在安全的日常基础管理和规章制度及现场作业标准的执行卡控上，存在着众多的问题。我们的工作作风和应急管理方面还需要进一步地加强。事故的连续发生，说明了安全基础环节薄弱，惯性违章仍未杜绝，日常管理中的疲沓现象和视而不见的问题严重存在，好人思想严重存在是事故造成的主要因素。
安全的基础稳定需要在日常的班组安全管理上抓实抓细。经过深入地展开自我反思，发现自我在日常班组管理中，存在有松垮现象，安全检查流于形式，不能长久不懈地坚持和开展，安全基础管理存在疲沓现象，安全教育和宣传不能够长久地开展和深入，未能使每位职工在安全意识上充分地重视和警觉。安全事故通报未能让每位职工都能够从中深刻吸取教训，扎实工作作风，立足本岗，从而夯实安全基础。个人在安全基础管理中存在懒惰思想，和副工长对于关键点、关键人、关键车的卡控和监督抽查力度以及衔接不够强、不够紧密，使作业人员产生侥幸思想，造成作业过程简化，降低检修作业质量，产生安全隐患。班前安全生产预想和安全事项的强调未能及时和班中安全监督全面挂钩。对于始发列车的制动机试验的卡控力度还不够，出现有违反作业纪律的问题。作业纪律的盯控不能够做到细化、量化指标，是致使作业中“两违”情景存在的主要原因。班组安全基础管理以及考核制度的执行存在表面，好人思想严重，总是研究到天气较为寒冷，车流较大，人员较少，未能把“安全第一”的思想始终放在安
全基础管理的首要位上，班组安全管理考核制度未能完全落实，仅重于口头批评，不能完全落实考核制度。职场礼貌管理中，存在“走过场”现象，不能长久抓住不放，坚持安全日常礼貌生产。对于安全生产中存在的问题和隐患，制定的整改措施还不够及时，针对性不够强，落实包保职责不到位，以至于违章违纪现象反复发生。
经过一系列的深刻反思，我会及时认清安全形势，切实强化班组安全的基础管理，在今后的安全生产管理工作中，坚持安全管理常抓不懈，主要针对以下几个方面开展：
1、认真贯彻落实各项安全文件及事故通报的精神，使每位职工都能够深刻吸取事故教训，在日常的班组管理建设与工作中体现出来，扎实有效地开展安全日常检查活动，不搞“形式主义”。要求自我以及全体职工要牢固树立“安全第一”的思想和“顾大局、识大局”的意识，做到班前传达的通报，在班中进行不定项抽查，要让每位职工都了解并深刻吸取教训，针对问题有目的有计划的在工作中落实。强化安全思想的重视，使职工在安全生产中意识到本岗安全的重要性和危机感。
2、在现场作业标准化的执行方面，抓住“关键点、关键车、关键人、关键设备”的安全卡控，严格列车作业质量的监督卡控以及抽查制度，及时发现现场工作中的违章违纪行为，杜绝不良安全隐患的存在。在卡控上做到与副工长衔接紧密，卡控制度上做到细致量化，每班与副工长对现场的作业质量抽查不少于6列，做好关键的卡控和监督，对于固定和移动脱轨器的上下轨监控做到“固定”抽查、“移
动”必查，坚决做好安全防范措施的落实制度。
3、有针对性地加强对于始发列车的制动机试验卡控。杜绝试风不到位和靠近临线试风的现象，强化作业纪律，严格考核制度。发现“两违”情景，当即落实考核，并在交班后碰头会上深入开展分析，及时制定整改措施，杜绝在今后作业中出现类似事情。在安全宣传上工作细致到位，要求班组职工深刻吸取他人教训，针对问题举一反三，做到安全问题可是夜。作业中发扬不怕苦、不怕累的精神，严格执行各项作业标准和安全规章制度，异常是对于特殊天气下的安全卡控更要深入到位。严格列尾电子监控试风的使用和交接，做到有问题及时上报、及时解决，杜绝无监控试风记录的现象存在，有力保证列车作业试风质量的完成率和使用率。
4、对于日常礼貌生产的管理，做到细致、深入。仔细认真梳理近期班组在安全生产中存在的问题和人为隐患，细致排查，整理后组织班组职工召开分析会，督促职责人做出表态并要求在必须的时段内落实整改措施。摒弃“好人主义”的思想，严格执行班组各项安全管理考核制度。对于班组基础安全的礼貌生产管理，要求专人负责，落实到考核制度上，出了问题直接考核相关人员，努力营造良好的安全管理氛围。对于安全构成全员齐抓共管的形势，对于安全管理的抓手和力度做到长久不放，全力夯实日常班组安全基础的平台。
铁路安全生产标兵范文第16篇
经过学习路局及建指三大一保的文件，让我意识到了‘安全第一，预防为主’的安全意识，深刻的体会到安全的重要性。
一、个人安全职责意识淡薄。一是在安全工作中，没有把安全管理作为一项重点工作来专项实施，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作资料，对施工中出现的问题没有深入现场认真查找，认为施工中出点问题是正常的；二是施工监控力度不够，现场各项施工措施流于形式，落实不到位，对施工安全中出现的问题总认为不会发生安全事故，缺乏安全工作的进取性。
二、工作作风不实。异常是对接触网施工存在的问题上处理不及时，安全防护不够到位。施工现场检查、整改开展的不及时，只是说说了事，本身就存在着思想放松的行为，深入现场检查作业时明明已经发现违章作业或其它问题，不敢严肃处理，或轻描淡写、大事化小，认为施工不容易差不多就行了，为现场施工的安全管理埋下了隐患。结合上级部门及本施工单位安全主管部门所做要求，坚持“安全第一”的思想不动摇，牢记并深刻领会“安全职责大于天”、“安全压倒一切”、“安全的重中之重是保证既有线客车安全”之意义，围绕“查隐患、严管理、保安全”安全反思和安全大检查活动，为进一步落实好自身的安全职责，充分的发挥岗位作用，对个人制定以下整改措施：
一、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关铁路建设的大局，事关每一个参与施工人员的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给施工安全生产造成隐患。所以，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的职责意识，确保在施
工工作中，“坚持安全第一、安全职责大于天、安全压倒一切”，保证施工生产安全稳定。
二、转变工作作风。把转变作风，提高本事，强化职责作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻坚持一种心系安全的意识，深入现场，把工作重心放在现场，把精力放在现场的发现问题、研究问题、解决问题上，力戒好人主义，不走形式，随时对现场的实际情景作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解决问题的办法和预防问题的措施，踏踏实实地把工作做好。要牢固树立“严是爱、松是害”的思想观念，做好超前预防工作，确保安全长治久安。
总之，我要经过这次“安全反思”和安全大检查活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为安全生产做出新的贡献。
铁路安全生产标兵范文第17篇
通信公司安全生产先进单位汇报材料
二00五年公司按照县委县府提出的抓发展必须保安全的指导思想，遵照上级关于搞安全生产做好安全保卫工作的指示，加大投入、强化措施，从根本上保证了全公司人员、资金、设备及通信生产的安全，达到了县委县府提出的安全生产目标，在全市通信系统组织的安全生产大检查中，也多次受到上级领导的好评。
一、领导重视，把安全摆在各项工作首位
安全是各项工作的重中之重，是发展的要素和前提，公司领导本着“安全第一，预防为主”的指导思想，从以下几方面重点抓起：1、对安全保卫工作给予大力支持，每周经理办公会都把安全工作列为一个主题，对工作计划、实施方案都从安全监督入手，精心组织，安全生产。2、加大安全检查力度，公司领导亲自带头，每月对各部室及支局的工作进行两次安全检查，办公室每月组织相关部门对全公司进行两次综合安全检查。3、保卫岗位、重点部位人员实行连带责任制，凡是在保卫岗位及重点部位的人员，公司领导等都进行认真的研究和挑选，对符合条件的人员，由本公司正式职工担保，并签定责任书，通过以上措施增强了上述人员的责任心。4、对重点部位实行封闭式管理，对本公司原有的二楼机房进出口进行了改造，为加强通信大楼的封闭式管理和加强通信生产安全奠定了基础。也充分体现了公司领导对安全工作的.高度重视。
二、落实安全责任制，健全约束机制
为了使安全生产和安全保卫工作做到有章可循，我们狠抓了安全责任制的落实，公司与各部室、中心、分局、营业部；各单位与职工个人，层层签定安全生产责任书。如果发生责任事故，部室负责人实行“一票”否决，职工下岗待业。使全体职工人人身上感到有担子、有压力，自觉从自身做起，从严从细要求，做好安全生产、安全保卫工作。全年共签定安全生产责任书130份，做到了安全生产责任到人。
三、突出工作重点，确保人身安全
保证职工人身安全，是安全生产中的头等大事。为确保职工人身安全，我们突出了“三类”人员的安全生产管理。
（一）加强管理人员的安全培训。搞好安全生产，管理人员是关键，上半年，我公司分两次对营业部、线路中心、设备中心等进行了安全生产常识、技工安全操作规程、安全用电等方面的培训，全年累计培训管理人员70余人次，并根据本公司实际，编写了《基本安全常识手册》连同市公司《安全生产规章制度汇编》发放到了每个职工手中。通过培训学习，使管理人员增长了安全知识，提高了安全管理水平，为做好安全生产工作打下了良好的基础。
（三）确保驾驶员行车安全。为确保驾驶员行车安全，我们重点采取了三条措施：1、落实奖惩，增强安全责任心。我们认真落实年初与驾驶员签定的安全生产责任书。对全年行车无任何事故的驾驶员进行表彰奖励，发生事故的驾驶员按主次责任比例，赔偿部分经济损失。2、严明纪律，提高安全自觉性。酒后开车是造成事故的重大隐患，我们制订了严格的纪律，严禁驾驶员酒后开车，发现酒后驾车一律辞退。同时与县交警大队组成共建单位，分期分批，组织驾驶员到交警大队学习新条例，观看事故录像，充分认识交通事故给企业、家庭、个人造成的重大损失，吸取事故教训，提高驾驶员谨慎驾驶，确保行车安全的自觉性。3、加强教育，树立爱岗敬业精神。我们加强对驾驶员的思想政治工作，教育他们树立爱岗敬业精神
铁路安全生产标兵范文第18篇
深感安全在煤矿生产工作中的重要性。一方面紧紧依靠领导和部门人员的全力支持，认真开展安全工作。另一方面讲究工作方法，对隐患、违章绝不松手，危及到安全的对事不对人，任何人不留情面。如：12月5日中班跟班期间，查出12603运输巷防突队打假钻，违反“十条红线”经追查相关责任人都得到了相应的处理，以警示他人，促进安全管理工作顺利进行。
积极主动牵头组织开展质量标准化、手指口述、危险预知、十条红线、等各项安全活动，有效提高他们的工作积极性和安全紧迫感，时刻紧绷安全这根弦。
加强夜班查岗工作，每月最低组织四次零点行动，对井下盲点、盲区、盲时的“三盲”进行检查，对特殊工种、重点岗位的职工，规范操作，降低安全事故发生率。
安全用心管。安全工作无小事，针对井下设备多、战线长的实际情况，隐患排查工作成了他的主要，从安全设施、绞车、轨道，再到两巷顶板支护质量，从不放过每一个细节，为了统筹兼顾，每个作业点他都要跑几趟，查出隐患，立即整改，绝不让隐患隔班、过夜，
他时刻想着自己手中的安全工作，有时半夜醒来，情不自禁的一人深入井下转转，看看隐患的整改情况，自己心里才踏实。
他将本着“从零开始、向零奋斗”安全理念，带着感情抓工作，在矿、部门领导的带领下，以安全生产为目标，为矿上的安全生产工作做出自己的`贡献!
铁路安全生产标兵范文第19篇
铁路安全生产演讲稿
“人情和面子”是孪生兄弟，他们像一张巨大的网，覆盖在社会生活的每个角落，它们在社会生活中的作用是显而易见的：因为“面子大”可以调动工作；因为“给面子”可以考试通过；因为“人情和面子”，给个别人带来便利和实惠的例子比比皆是。
但是，在安全生产工作中，面对种种因为人情面子而造成的安全事故，却让我们终生难忘。违章作业因为“人情面子”没有被及时制止而酿成事故；面对违章指挥因为“人情面子”没有被及时纠正而致使人员伤亡；看见违反劳动纪律和安全纪律，因为“人情面子”没有及时给予教育而造成纪律松弛、管理松懈、事故不断。
上述种种用“人情面子”来维护安全生产的行为，其实质就是因为“人情”而怕得罪人，因为“面子”而盲目追求安全上所谓的“完美”。岂不知，这样的“人情和面子”非但没有给职工带来安全和幸福，没有给企业带来效益和稳定。相反，却带来了企业财产的巨大损失和职工生命的终身遗憾。
“安全生产无小事”――一句我们不知道听了多少遍，也不知道说了多少遍的警世恒言。然而，在现实工作中，能真正做到“防微杜渐”从小事抓安全的有多少；能真正做到只讲原则、不讲情面抓安全的又有多少？安全，总是一次次的在“人情”面前被抛在脑后；安全，总是一次次的因为“面子”问题被人们无情的`践踏。试问，当安全受到威胁，当生命在鲜血中流逝，当财产在事故中变成废墟的时候，“人情和面子”到底能为我们挽回多少？
当前，中国铁路正处在一个崭新的跨越式发展阶段，今年的中心工作就是确保大秦线运量亿吨的实现。而我们xx站作为支援大秦线的中坚力量，今年的任务光荣而艰巨。安全生产5000天的实现、万吨组合列车到发线的改造、生产经营业绩的全面完成，都将是对实现大秦线目标的有力支持，而实现这些目标的基石就是安全。安全不能靠金钱买到，安全更不能靠人情面子换到，安全要靠提高全体职工的安全防范意识，要靠建立完善的长效监管机制，更要靠“不讲人情、不留情面”的有效监督检查。只有这样，我们的发展才能更加稳定，我们的目标才能快速实现；只有这样，我们的车站才会有一个安全、经济、可靠的良好“形象”；也只有这样，我们的职工群众才会有一个安康、幸福、嘴角上翘的“面子”。
安全无止境。我相信，只要我们敢于推开人情，拉下面子，一心一意抓安全，专心致志谋发展。那么，我们的环境必将更加稳定，我们的企业必将更加发展，我们的生活必将更加美好和幸福。
铁路安全生产标兵范文第20篇
为吸取“”特大事故教训，我对铁路安全生产的重要性有了一个深刻的认识。血的教训让我们必须“大反思、大教育、大检查、大落实”。惨痛的教训历历在目，那一刹那的事故让人震惊！大事故后作为铁路人应有一种耻辱感！我作为滦县车间供电技术员，侧重变电方面。
滦县车间所属管内2个牵引变电所1个分区所，是京哈线牵引供电安全的重中之重，这两个牵引变电所的安全运行严重影响京哈线的运输畅通及安全。作为变电工作的技术人员，我深刻地认识到在安全意识、精神状态、工作作风安全管理几方面在我的身上存在这许多严重问题。我进行了认真反思，查找自身问题深刻反思：
一、反思安全意识
我对“安全为天”的思想意识薄弱，平时写的多，做的少！对于现场作业由于天窗时间紧，对安全的意识上是相当的模糊。只从技术上研究，不从安全上注意的思想占了上风。对严格遵守安全规程的细节方面有很大的意识问题，对可能发生的不安全因素研究很不周全。
二、反思精神状态
（1）我在前期的变电春检工作中，以往在4月7日未提前到现场马柳变电所，这是精神状态的问题，对工作的认真态度、负责态度不够。对于一次班组和本所共同作业我下次必须提前晚上到所内。第二天早点对工作票及工作资料、工具等进行检查，保证作业安全。
（2）变电检修中以往出现主变压器上高压套管接地线与主变本体轻微放电，由于连接线腐蚀造成，我未能精细到零件的巡视和观察，应作出反思以便改善巡视中出现的死角。这说明我在平时的工作精神状态不好！对工作要做的细致在细致。
三、反思工作作风
（1）作为变电技术员，我对作业工作票检查还不够仔细！必须要细致到字！把安全隐患封锁在工作预想计划阶段。这一件事我反思到自我的工作作风是有很大问题的。
（2）我对业务学习教育认真程度不够，对自我的工作要求不够严格，负责车间变电、接触网业务的教育工作对段教育工作传达不够及时！对此我深刻反思，检讨。教育是大事，教育是安全的前提，我做的还不到位！我此刻整改对业务教学文档，人员考核做到有记录、有评分、有档案。把业务教学落到实处，大落实教育学习的资料，反思自我的工作作风，工作问题仔细发现问题原因，努力不错漏洞。
四、反思安全管理
（1）我自身对于工作安排和预见性和调配安排还不足，对天窗时间的变动掌握不够及时。继续申请垂直天窗，如果进线不能及时检修势必对安全供电产生影响。
（2）昌黎变电所接地电阻测量并不及时！虽然工作安全完成，但初的工程局人身触电事故的根源就是接地电阻测量不到位，接地锈蚀仍然封线作业，造成触电事故！反思起来仍然是相当危险的，已经立刻整改。应当严重反思！
（3）变电春季检修期间，春检门架作业、高空作业呼唤应答不及时，作为技术员我有职责，虽然没有出现问题，可是危险的作业下应当严重反思！我还以往上过主变作业，看似努力工作了，可是我反思后我认识到我的职责所在，全面的技术支持和安全监控室我的任务，并不说表面的身先士卒就能把工作做好，科学的管理和分工才是安全生产的关键。
整改措施
一、进一步提高安全意识
所有事故的发生都是安全意识不足造成的，今后的变电作业中，我首先要从我做起，认真按安规执行各项作业要求，自我绝不违章。同时，严格要求约束所内职工，将安全作业的标准指导给职工，使职工从思想上真正认识到安全的重要性，保证安全生产的顺利进行。
二、进一步落实工作作风
经过大检查我发现自我工作作风不实，今后我要熟练专业技术知识、技术标准。必须要保证准点准时的到达现场，认真核对工作票，认真检查不一样作业的不一样安全措施，把技术员工作做到位。绝不出现工作作风问题。
三、进一步加大安全管理
在今后的作业中，我要严格要求自我。一个重大事故的发生之前都会出现七个明显的征兆，这七个明显的征兆每一个都会在日常工作中呈现270个小的问题。对工作对安全生产我要反思！从一个锈蚀的螺丝到一个手指长短的接地线都要认真，这都是对工作负责。坚决把事故消灭在萌芽状态之中。我要努力的整改，把“四大活动”落实到我的全部工作中。