车辆安全管理的重要性篇1
关键词：公务用车；调度管理；安全
中图分类号：D63文献标识码：B文章编号：16723163（2011）04007902
随着经济的日益发展,车辆作为主要的交通工具,在企事业单位中得以普及,单位的车辆数目已经远远不止简单的几辆,与此同时就产生了车辆资源的合理分配使用问题。同时，机关公务用车安全管理是车辆全盘工作的重中之重。所以，公务车辆管理工作中要以安全管理为中心，协调管理其它工作，努力完成各项工作任务。就江苏省社会主义学院的实际情况来说，合理调配车辆，确保安全第一，将对保障全院教学、科研及管理工作有着重要的意义。
一、学院公务车辆的工作特点
学院公务车辆的管理，是一个涉及到全校教学、科研及管理等多方面业务的技术队伍，与社会其他部门的车辆工作相比有着一定的差异，其特点可以简单概括为公共性、机动性、分散性和技术性。
公共性。公务车辆保障着学校各项公务活动的顺利进行，工作内容复杂多样。包括领导用车、重大活动用车、教学活动用车、科研工作用车等等各个方面。
机动性。约有一半以上的公务活动都有一定的突发性，每一辆公务车辆都要及时、灵活地调度使用。
分散性。由所承担的任务决定，驾驶员基本上都是单人单车执行任务，时间、空间上都是非常分散的。
技术性。车辆工作是一项技术性极强的工作，车辆驾驶员不仅要拥有娴熟的驾驶技能，而且还要懂得车辆的构造与原理，掌握车辆的基础维修和保养，才能保证车辆正常使用，应对工作中的突发事件。
所以，要准确把握公务车辆工作的特点和规律，增强工作的针对性，切实加强车辆的调度管理。
二、车辆调度管理的几项原则
如何对一个单位的车辆进行合理调度，使其发挥最大的使用价值至关重要。车辆的调度管理涉及到车辆的档案管理，驾驶员档案管理，车辆维修保养管理，车辆使用管理和交通事故处理等。我结合江苏省社会主义学院的实际情况，谈一谈车辆调度管理的几项原则。
服务原则。江苏省社会主义学院是我省各派的联合党校，是统战工作的重要部门。工作中，要树立为统战大局服务、为教学科研服务、为学员服务的意识。司机应保持车容整洁，干净卫生，保持良好精神状态，随时出车，勤勤恳恳，任劳任怨，圆满完成每次出车任务。
效率原则。统一调度是保证出车效率的关键。我院由总务处统一调度车辆。院领导公务用车予以保证，各处工作用车需提前申请，并说明用车事由、去向、起止时间，总务处按照先急后缓、先主后次、先远后近的原则安排使用，必要时合并出车，大大提高了用车效率，为各项工作任务的完成提供保障。
节约原则。坚持对公务车实行定点加油和定点维修制度，降低运行成本。小车实行定点维修，单车核算。维修前必须报分管院长同意，维修车辆时驾驶员同车管人员一道到指定地点（采购中心指定修理点）进行修理。车辆费用采取月核制。当月费用必须当月算清，并公布油耗量、维修费等费用。司机应根据车辆的特点，用正确的、科学的方法驾驶车辆，尽量减少耗油和其他方面的损耗，节省开支，延长车辆使用寿命。
此外，还应做好车辆资料管理工作，如车辆的年度审核和换证等。
三、安全管理是公务用车管理的重中之重
公务车辆管理中要以安全管理为中心，安全行车，直接影响到各项公务活动的完成和学校的全面建设，更加关系到教职工生命财产的安全，须长抓不懈。
1、注重法制教育，提高安全意识
安全管理工作要在落实科学发展观上下功夫，坚持以人为本，以管理好人的思想为基础，结合工作重心和发展形势，有针对性地开展专题教育和随机教育。要重点抓好思想教育，增强教育的针对性和实践性，牢固树立驾驶员“安全第一”的意识。在教育中，结合实践，分清层次，对驾驶员重点进行交通法规、安全行车常识的教育，使每一个驾驶员都明确自己所负的责任，警示驾驶员防患于未然。要提高法制意识，自觉服从交通管理。遵守《道路交通安全法》和其它的法律、法规。做到“重在预防，安全第一”，强化驾驶员的法律、法规意识。自觉地履行好自己的职责，摆正位置，不开特权车、违规车，服从交通管理，自觉遵守交通条例。
2、定期维修保养，安全从硬件抓起
车辆日常维修保养目的在于保持车辆外观整洁，降低零件磨损速度，提高车辆使用寿命，主动查明故障隐患并及时给予消除，关系到车辆技术性能的经常保持，更是安全行车的重要保障。所以，要坚决落实车辆定期检查制度，坚持每日检查，对运行车辆严格落实“出车前认真检查，行车途中留心观察，收车后清洁保养”制度，做到小故障不过夜，确保车辆良好状态；要坚持每周保养，每周坚持对车辆进行一次彻底的擦拭保养，特别是对于启封车辆，认真检查车况，及时、有针对性地进行运行前保养，保证车辆的良好技术状态。规范车辆维修保养制度，使车辆的日常保养走上经常化、规范化、制度化的轨道。
3、加强学习培训，提高驾驶水平
定期开展岗位培训，组织驾驶员学习。培训内容包括心理素质培训、驾驶技术培训和故障排除培训三方面的专业知识，提高驾驶员专业水平。其中，心理素质培训要有针对性地培训应急反应能力训练、适应能力训练和承受能力训练，掌握应对恶劣环境、突发事件的心理知识和解决方法，培养、训练驾驶员过得硬的心理素质；根据工作所在地域的地理环境，要结合实际情况重点提高应对季节天气的驾驶技巧，如雨天、雪天、雾天等，提高应对事故多发时段的行车能力，如凌晨、黄昏、通勤高峰等，提高应对险情的处置能力，如会车、超车、机械失灵、突然来人来车等；故障排除培训形式要灵活多样，注重理论和实践的有机结合，如聘请技师现场讲解维修车辆，针对驾驶员提出的实际问题现场指导、示范，激发驾驶员学习技术的兴趣，提高驾驶员排除故障的操作技能。
4、严格管理制度，落实安全责任制
车辆安全管理的重要性篇2
关键词：企业；车辆；安全管理
引言
车辆安全管理不但和国有企业车辆的安全有直接影响，还涉及人员的生命安全与环境安全。面对当前的新形势，企业车辆安全管理工作的重要性日益提升。因此，我们首先必须充分了解车辆安全管理可能遇到的问题，同时和车辆安全管理经验相结合展开进一步研究。
1新形势下国有企业车辆安全管理工作的重要意义
针对企业而言，车辆是必不可少的生产运输工具，强有力地支持企业的各种商业活动。比如，企业领导联系外部事宜的车辆，这种商务车辆一般层次较高，因而是企业的形象的象征；还有部分车辆用于运输企业产品，通常会专门设置相应的运输工作岗位。因此，车辆是企业的基本设备，加强对企业车辆安全的管理与企业的经济效益息息相关，一旦车辆安全出现问题，不仅仅会造成企业经济的损失，还对员工的人身安全造成威胁，后续的麻烦接踵而来，影响企业的形象。因此，企业展开对车辆的安全管理是非常必要，非常重要的。
2影响车辆安全的两大因素
2.1车的因素
交通安全的一个要素就是车，并且这里指的是机动车。根据国内外交通统计资料表明，在工业发达的国家，由于车辆本身的因素造成的交通事故占到5%左右，在发展中国家占到10%左右。在产生的各种交通事故中，因为车辆存在各种机械故障：制动不达标或失灵、转向失灵或不合格、轮胎脱出或爆裂、灯光损坏和炫目、连接失效等均会造成车辆安全事故的产生。最近一些年来，由于车况不佳导致的交通事故逐渐增长，所以，有效进行预防预控的一大对象即为车。
2.3人的因素
在交通安全中，人是最重要的因素。交通安全的关键在于人，人是整个交通安全的核心。但是从总体来看，汽车驾驶员才是其中的关键，因为相对而言，行人以及骑自行车的人属于交通弱者。因此，驾驶员的行为是交通安全中最重要的因素，是预防预控工作的主体。
3车辆安全管理中存在的问题
3.1缺乏安全意识
各项工作的顺利开展均离不开车辆安全管理工作的强有力的支持。但是，车辆管理工作不可能在短时间完成，而必须经过长时间的管理，丝毫不能懈怠。然而，对于工作现实而言，一些工作人员缺乏较强的车辆安全管理意识，只是在会议上作出强调，并未落实到实际，也难以从思想上了解车辆安全管理的重要意义。由于安全意识的缺乏，会对车辆的管理十分松懈，也没能及时地提高驾驶员的安全意识，缺少对于车辆安全重点的把握。这些问题都是由对车辆安全管理没有提起足够的重视造成的，因此需要尤其注意。
3.2制度落实不到位
车辆管理必须由多个方面相互协调才能实现。所以，首先必须构建科学合理的车辆管理制度。然而在车辆安全管理工作的实际中，这方面的制度尤为缺乏。亟待对车辆的日常维护、使用等方面作出具体的规定，唯有如此，车辆安全管理才能有秩序、协调发展。有的企业虽然制定了车辆的安全管理制度，但是却没有将其应用到实际的工作中，这样一来车辆管理制度就成了纸上谈兵，不能真正起到应有的对车辆管理的作用。
3.3缺乏有效监督
在使用车辆时，一般是车辆安全管理最薄弱的环节。由于车辆在运行期间，管理人员难以实时监控车辆，还可能产生一些无法预测的突发应急事件，车辆安全管理人员难以加入到行车中，未能及时有效处理安全隐患，一方面是车辆缺乏监督所致，另一方面即为车辆管理的有关部门与工作人员未能主动有效地检车车辆的安全。车辆安全管理人员松散，许多甚至处于兼职的状态，没有良好的责任意识。再加上这些安全管理人员并没有掌握相关的知识，仅仅是经过一段时间的培训甚至没有正规的培训就开始工作，不能⒊盗敬嬖诘囊患及时找出，影响了车辆的安全管理。
3.4车辆维护不到位
在平时使用车辆时，会出现严重的磨损与损害的现象。然而在安全管理实际中，一般未能及时有效维护车辆。一些企业由于受到了资金的限制，车辆维护工作不能及时进行。但是鉴于车辆在日常工作中使用的频率很高，如果不能及时保养、维护，很有可能将本来的小问题演化成大问题，长此以往会对车辆自身造成严重的损伤，不利于车辆的长时间使用。而驾驶员没有注意对车辆的维护，在使用的过程中也会对车辆造成不同程度的损伤，不利于车辆的安全管理。
4企业车辆安全管理措施分析
4.1切实进行安全培训
驾驶员长时间和车辆呆在一起，对车辆的性能或多或少会产生影响。素质高且安全意识较强的驾驶员，在驾驶过程中能降低可能产生的安全风险，减少对车辆的损坏。所以，必须通过各种培训，提升驾驶员的驾驶技术与水平，增强驾驶员对车辆安全管理的意识。针对驾驶员上岗前积极展开各种专业培训和训练，并接受最终考核，考核达标后才能驾驶。而培训中除了驾驶技能之外还有相关的安全规定以及法律法规介绍。在驾驶员上岗之后，也应当定期开展安全培训，时刻提醒驾驶员注意车辆安全。
4.2严格落实车辆管理制度
在车辆安全管理的工作实际开展过程中，部分安全隐患是因为未能贯彻落实派车审批手续和出车限制等政策，造成管理不当用车较为混沌。所以，要想彻底降低车辆安全事故产生的几率，必须有效限制出车。一方面，亟待规划完整的出车流程，任何事项经批准之后再出车，对可批准与不可批准的事项必须作出规定。这样一来就减少了出车混乱情况的出现，也有效地实现了对车辆的控制。另一方面，要对出车情况进行登记，尤其是时间、车辆出车时的状况。登记可以依靠电子信息处理系统，不仅使得出车、验收的程序大大简化，也能更加准确地对车辆的安全进行控制。
4.3加强检查监督
车辆上路后就不能时刻处于安全管理人t掌控的范围内，因此很容易发生安全事故。为了减少事故的发生，应当对检查监督车辆提起应有的重视。在设备上，企业可以在每辆车上都安装上GpS定位设备，对车辆的行程、路线甚至驾驶的速度进行实时监控。这样一来，就加强了对行驶中的车辆的安全管理，能够帮助司机制定决策，减少行驶过程中可能出现的安全隐患。检查监督不但要引起安全管理人员的高度重视，还必须在平时的使用中进行实时监控，同时驾驶员要进一步增强自身对车辆的安全管理意识。唯有如此，车辆在日常使用过程中，才能接受严格的检查，逐渐突出车辆安全管理的重要性。为了鼓励驾驶员积极监督车辆的安全，可以开设奖惩制度，奖励及时发现安全隐患的驾驶员，惩罚没有及时注意车辆安全状况的驾驶员。
4.4及时进行车辆维修保养
汽车使用时间的长短与其维护保养的程度有极大的关系，若要使车辆长时间保持安全行驶的状态，则要定期维修保养，以保证其性能。唯有对车辆进行定期或不定期的维修保养，则车辆的运行才能保持良好的状态，进而使得安全事故的产生几率减少到最低。在此可利用信息化管理系统，登记好车辆的购买信息、实用信息以及各个零件的使用时间等，为各辆车分别建立自己的专属电子档案，进行一对一管理。在录入完信息之后，利用信息处理技术有效评估各辆车的状况。随着日常的使用，每辆车的相关数据也会发生一定的变化，通过这种变化就可以分析出车辆可能存在的安全问题或是是否需要进行维护、保养。这样就可以针对不同的车辆进行维修管理，不会造成资源的浪费，也不会由于人工的疏忽导致某些车辆缺乏保养。
结语
现阶段，对于国有企业而言车辆发挥着越来越重要的作用，企业的生产经营活动离不开车辆。所以，当前的新形势要求企业进一步加强车辆安全管理，这一点对于企业来说有至关重的作用。
参考文献
[1]李珂珂.新形势下企业车辆安全管理工作探析[J].价值工程，2013，25：111-112.
车辆安全管理的重要性篇3
【关键词】旅游客运车辆；交通安全问题；管理措施
随着我国经济的腾飞，旅游行业迅速发展起来，也有更多的群众选择旅游休闲方式，而这其中旅游客运车辆扮演着重要角色，需要专门运载游客到达指定的目的地。但是在车辆运行过程中，如果不做好相应的车辆交通安全管理工作，很容易出现严重的交通事故，影响到游客的生命财产安全，同时也会威胁到社会的稳定，对旅游行业的发展带来巨大冲击。为了加强对这一问题的分析，本文将重点就旅游客运车辆交通安全问题与管理措施进行研究。
一、旅游客运车辆交通安全问题
旅游客运车辆交通安全问题是关系到旅游行业发展以及会稳定的一项大事，虽然在国家经济水平逐步提升的情况下为旅游行业的发展带来了生机活力，但是与之相对应的问题也逐步凸显。近年来出现了多起旅游客运车辆交通事故是一个显著的例子，对于车辆交通安全问题的分析是当务之急，只有这样才能够更好的发现问题和解决问题，以免游客遭遇到人身和财产的威胁。旅游客运车辆交通安全问题体现在以下几个方面：第一，缺乏良好的预防意识，安全管理关口的把握能力较差，不能够有效落实各项安全管理措施。第二，旅游客运车辆的驾驶员队伍有待提升，其整体的业务能力和职业素养还有待加强，缺乏良好的工作积极性。第三，异地发车车辆管理存在疏漏，没有从源头上做好安全现场管理。第四，源头管理工作还需进一步加强，急需建立系统全面的基础台账。
二、旅游客运车辆交通安全管理措施
1.前移安全管理关口
在对旅游客运车辆进行交通安全问题的解决时，必须要选用恰当的管理方针，切实将安全管理意识贯穿于整个管理流程，其中最为关键的是要做好预防工作，消除安全隐患，将事故扼杀在摇篮之中。因此，将前移安全管理关口作为首要的车辆交通安全管理措施是必不可少的，必须要落实安全第一的原则，重视将预防作为主要工作内容，落实好各方责任，提升监督和检查的力度，一旦出现落实不力等问题必须要严肃处理，避免影响范围的扩大，以便能够有效防范交通安全问题。一方面要重视系统全面地对旅游客运车辆进行安全检查和管理，能够切实做到事事在前，做好事故的预防工作，以便能够及时发现相关的问题，并采用有效措施予以解决；另一方面要做好定位监控工作，有效防止车辆超速和超员的问题，尤其是在旅游高峰期更是要对特殊路段和重要旅游线进行预警和监测，提高风险防范水平。
2.加强驾驶队伍建设
驾驶人员在旅游客运车辆的安全保障当中你这关键性作用，属于第一责任人，那么要做好旅游客运车辆的交通安全管理工作，必须将落脚点放在建设驾驶队伍方面，也就是全面提高驾驶队伍的综合素质，保障好车辆运行当中的安全。为了有效达到这一目标，旅游企业必须加强对驾驶人员的教育和培训工作，除了要通过业务培训来提升驾驶人员的驾车技术以外，尤为重要的是要进行安全教育和考核，提升其交通安全素质。除此以外，还要及时发现以及解决驾驶人员存在的思想问题，真正提高其安全驾驶的意识，使得驾驶人员能够真正的做到爱岗敬业，承担起自身的职责，做好事故的预防。为了提升驾驶人员的积极性，可以有效导入激励机制，努力提升其工作热情，更好的承担起安全驾车的责任。
3.监管异地发车车辆
旅游客运车辆等安全保障是旅游业稳定发展的前提条件，更是关系到广大游客人身安全和财产安全的大事，因此无论是哪一环节都不能敷衍，而是要不断增强安全管理的密度，落实好安全管理的各项措施以及责任落实好安全管理的各项措施以及责任。异地发车车辆的管理是旅游企业在管理旅游车辆时的一个巨大难题，这也是当前大量旅游车辆交通事故频发的一个重要原因。对此，必须强化对异地发车车辆的监督和管理，并将其作为重点的安全管理对象，及时了解随车安全信息资料，做好车辆的安全跟踪，同时日常管理工作当中必须要重视异地发车车辆的巡查，做好车辆的安全检查工作，避免异地旅游车脱离安全管理范围。
4.抓好源头管理工作
旅游客运车辆的源头管理工作是一项系统、基础以及长期性的管理内容，因此需要贯穿于各个时期的车辆交通安全管理环节，从而减少以及避免重大交通事故的发生，构建系统完善的基础台账，保证安全管理措施的周全。因此，要加强对旅游车辆的定期摸底排查，除了要做好日常的安全管理工作以外，还需要采集好车辆的安全信息，并对这些信息进行有效的管理和更新，形成一个全面、完整的基础台账。与此同时，必须要贯彻落实车辆安全管理的各项制度，定期对台账当中的资料和内容进行核对以及更新，定期对台账当中的资料和内容进行核对以及更新，便于及时的对相关从业人员进行管理和培，提高安全管理范围，生成全面的应急预案和管理方案，从源头上做好车辆安全管理工作。
三、结语
旅游市场如火如荼的发展进程中，为了确保旅游市场的稳定安全，推动旅游行业的持续性发展，必须从根本上意识到旅游客运车辆交通安全问题的管理和控制，落实好各项安全管理的措施。面对严峻的挑战，必须将旅游客运车辆的交通安全问题解决作为重点，并根据实际问题的解决要求来提出恰当的解决措施，不断前移安全管理关口，加强驾驶队伍建设，有效监管异地发车车辆，抓好车辆源头管理，有效消除交通安全隐患。
参考文献：
[1]王小燕.旅游客运车辆交通安全现状与管理对策[J].智能交通，2015，（41）：58-59.
车辆安全管理的重要性篇4
关键词：货物运输；事故；难点；对策建议
随着我国经济的发展，特别是电子商务的不断发展，人民群众线上购物增多，货物运输需求也逐渐增加，货运车辆成为重要的交通运输工具之一，随之而来的是货运车辆行车事故增加。货运事故占据了道路运输事故的较大比例，严重威胁着其他交通参与者的安全。
1广西道路货物运输安全生产情况
尽管与2019年相比，2020年以来广西道路运输安全形势总体上有所好转，但自5月以来，货运车辆发生行车事故率呈上升趋势，特别货运车辆较大道路运输行车事故有所上升，道路运输安全生产形势仍不容乐观，遏制道路运输行车事故的任务仍十分艰巨。截至11月底，广西共发生货运车辆行车事故111起、死亡146人，分别占道路运输行车事故总数的70．70％、72．64％。其中，12t及以上货运车辆行车事故90起、死亡122人，分别占事故总数的57．32％和60．70％，8起较大道路运输行车事故为12t及以上货车事故，死亡33人。据统计，近三年来，广西所有的道路运输行车事故中，货运车辆直接导致或者与货运车辆相关的事故占据着显著的比重，且货运车辆特别是12t以上重型载货汽车发生碰撞事故时惯性力、破坏力、危害性较大，因此遏制货运车辆行车事故是有效提升道路运输安全水平的关键。
2遏制货运行车事故的难点分析
2．1安全生产主体责任未能有效落实
货运安全生产主体责任在企业或经营者，政府部门承担相应安全管理职责。安全生产水平很大程度上取决于企业或者经营者的管理意识和能力。目前广西载货汽车拥有量达32．13万辆，其中93．97％为个体经营者，部分经营者缺乏专业管理技能和知识，安全生产意识淡薄，带来了安全管理水平低下、驾驶员安全培训不足、车辆技术管理不到位等问题。
2．2货运行业集约化、规模化程度不高
相对于道路客运市场，货运行业的注册登记、经营许可及货运车辆上牌等制度门槛都很低，导致经营者基数庞大而分散。广西货运业普遍规模小、散、弱，行业抗风险能力较差，尤其2020年受新冠肺炎疫情影响，经济环境面临严峻考验，货运企业受到不同程度影响，为追求利润最大化，容易出现以放松安全生产管理换取经济效益的行为。部分企业、经营者在微利保本经营下，减少甚至忽略车辆安全维护、人员安全培训教育，或是通过超载超限、疲劳驾驶等违法方式来降低成本。
2．3货运车辆非法改装整治缺乏部门合力
引发货运车辆行车事故的重要原因之一是货车超限超载，而非法改装的车辆为超限超载提供了便利。部分车辆制造企业为迎合需求，生产装备有加厚悬架钢板、加长车厢、加高车厢栏板、大功率发动机等的货车。由于工信、公安交警、交通运输等部门之间没有相应联动机制，在监管环节未能形成合力，导致货运市场内存在相当数量的大吨小标车辆、非法改装车辆，不利于货运超限超载治理。
2．4驾驶员违规驾驶行为屡禁不绝
除了新出厂的货车车型违规生产问题日益突出导致货运行车事故多发高发等客观原因之外，违规驾驶、疲劳驾驶等驾驶员自身因素也是事故发生的重要原因。由于超载超限超速行驶，驾驶员因疲劳驾驶未能观察到前方道路交通通行状况，未能实施与前方同车道车辆保持足够的安全距离行驶，在发生碰撞后未能采取有效措施避险等，类似的事故发生不在少数，最终导致严重的后果。
2．5货运车辆安全性能不足
货车特别是重型货车自重大、转弯半径大、制动距离长、存在视觉盲区等特点导致行驶稳定性差，而货车在主动和被动安全装置配备上相比发达国家还有较大的差距，未强制要求配备安全气囊、头颈保护等被动安全装置［1］。爆胎应急安全装置也是自《机动车运行安全技术条件》［2］和《营运货车安全技术条件》［3－4］正式实施后，才强制要求部分货车车型必须安装。2．6道路交通环境愈发复杂交通参与方除了营运客货车外，还有私家车、摩托车、电动车、自行车及行人等，他们的交通行为对道路运输安全生产也具有一定影响。近年来，涉及私家车、摩托车、电动车、自行车及行人的事故也逐年攀升。这些事故中，80％以上与车辆或行人突然横穿道路、突然转向及掉头等行为有关。2020年以来已发生7起重型载货汽车与小轿车、摩托车、电动车等社会车辆碰撞的较大道路运输行车事故，造成29人死亡，分别占较大事故总量的77．78％和78．38％。
3对策建议
3．1强化企业安全生产主体责任落实
3．1．1推进货运行业集约化、规模化经营和专业化管理3．1．1．1提高货运行业综合竞争力（1）通过资源整合与企业组织结构、运力结构、运输组织结构的合理调整，有效提高货运企业综合实力、核心竞争力和抵御市场风险能力，营造良性有序的市场经营秩序，规避恶性竞争引发的安全隐患。（2）积极推动“互联网＋道路货运”工程实施。鼓励和引导货运企业和经营者依托互联网技术整合配置运输资源，应用多式联运、甩挂运输和共同配送等运输组织模式，实现规模化、集约化运输生产。3．1．1．2推进企业安全生产标准化建设引导企业进行安全生产标准化达标建设，提高企业安全管理水平，有效减少违法违规现象，遏制重特大事故的发生。3．1．1．3加强对企业主要负责人、安全管理人员和驾驶员的培训教育（1）落实道路运输企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核，提升企业主要负责人和安全生产管理人员安全管理能力。（2）加强驾驶员的安全教育培训。以企业为主体，定期或不定期对所属驾驶员进行安全培训，重点加强典型事故案例警示教育以及危险源辨识、防御性驾驶、恶劣天气和复杂道路驾驶常识、紧急避险、应急救援处置等方面的教育，持续提升驾驶员职业技能和职业道德水平，巩固和更新驾驶员业务知识，强化其安全意识、安全驾驶技能和应急处置能力，提高道路运输驾驶员综合素质，保障道路运输安全。3．1．1．4开展企业安全风险管控和隐患排查治理对安全管理基础薄弱、安全隐患问题多的道路货物运输企业：（1）列入重点监管企业名单，增加检查频次；（2）督促企业严格履行安全生产主体责任，完善安全生产条件，依法设立安全生产领导和管理机构，建立健全安全生产责任制、岗位责任制和安全生产管理各项制度，严格执行各项安全生产操作规程，加强车辆技术管理和驾驶人等从业人员管理，并确保安全生产管理各项制度、措施的落实。
3．2通过科技手段提升安全监管效力
发挥人防、技防对道路货物运输安全的支撑保障作用，加快实现危险货物运输车辆、重型载货汽车、半挂牵引车等智能视频监控装置安装，开展5G相关技术在运输车辆试点的应用，推广安装轮胎防爆装置，开展车辆主动防控、防碰撞系统安装，提升客货运车辆安全性。
3．3加强部门间协作，提高安全监管水平
3．3．1建立交通运输、公安、应急等部门联合执法行动机制加大部门联合执法力度，严厉打击道路货物运输车辆和驾驶员的违法违规行为，加大对超限超载违法行为的查处力度。同时，将货运车辆及企业违法信息纳入信用信息系统，联合实施惩戒。3．3．2推动落实运输企业扶持政策及创新推出运输服务业便利经营措施（1）政府部门充分发挥引导作用，定期道路货运市场供需状况、运价和成本信息，以便货运市场进行调控。（2）为弥补市场化调控的不足，还需建立健全相关补贴制度，完善奖励补贴标准，促进道路货运企业转型升级，做大做强。3．3．3完善道路交通安全管理相关地方性法规加快推进道路交通安全相关地方性法规的修订和制定，对道路交通严重违法行为加大处罚力度，改善道路交通环境。3．3．4加强货运车辆技术状况管理（1）完善货运车辆安全技术标准。参考国外成熟先进的安全技术标准，结合我国货运行业实际，适时完善和提高我国货运车辆主动安全、被动安全等技术标准，从而提高货运车辆的安全性能。（2）强化市场准入管理。严把新进入运输市场车辆安全关口，对申请道路运输经营的车辆开展道路运输达标车辆核查工作，严禁为不符合相关标准的车辆办理道路运输证。（3）严格道路运输车辆年度审验管理，督促道路运输经营者按照规定周期到机动车综合性能检测机构对道路运输车辆进行综合性能检测和技术等级评定，依法查处取缔使用报废、擅自改装、拼装、检测不合格以及其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营活动。（4）督促指导道路运输经营者建立并落实车辆使用、车辆维护、车辆检测评定、车辆技术档案等车辆技术管理制度，对运输车辆正确使用、周期维护、定期检测，保证投入运营的车辆符合技术要求。3．3．5加强对其他交通参与者的安全知识宣传和教育对于行人、自行车和电动车驾驶员、私家车驾驶员等交通参与者，通过“安全生产月”“全国交通安全日”等活动和新闻媒体、微信微博客户端、警示教育短视频、社区宣传栏等方式加强道路交通安全知识的宣传、普及和教育，提高交通参与者的安全意识，及时纠正他们的交通违法行为。
3．4加强分析研判，实施精准打击
建立货运车辆违法行为统计分析研判机制，对广西货运车辆特别是12t及以上重型载货车辆违法数据开展分析研判，定期对执法查处数据和动态监控等数据进行动态跟踪、对比分析，根据处罚数据量、重点时段、重点路段违法情况确定管理重点，实施精准打击。
4结语
道路货物运输安全管理工作是一项系统工程，需要社会各方共同参与。强化货运企业安全生产主体责任落实，加强驾驶员和安全管理人员培训教育以及货运车辆技术状况管理，提高其他交通参与者的安全意识，都是遏制道路货运行车事故的有效手段。同时，推进货运行业结构调整，集约化、专业化管理，提高货运行业竞争力和议价能力，更能促进企业安全生产主体责任落实，从而提高安全管理水平，以达到遏制货运行车事故发生的目的。
参考文献
［1］何庆．重型载货汽车安全事故分析及应对策略［J］．汽车工程师，2020（8）：45－47．
［2］GB7258－2017，机动车运行安全技术条件［S］．
［3］Jt／t1178．1－2018，营运货车安全技术条件第1部分：载货汽车［S］．
车辆安全管理的重要性篇5
关键词：电力企业；车辆运输；安全管理
车辆运输对电力企业来说，是保证运行的不可缺少的重要工作，在一定程度上影响着到电力企业的发展，因此加强车辆的安全管理工作至关重要。由于车辆运输设计人、设备、管理、环境等众多因素，因此必须必须有效做好车辆的安全管理工作，全力降低车辆安全事故的发生，为企业生产提供良好的发展环境。
一、加强驾驶员从业资格管理和安全意识
（一）严格实行从业资格认证制度，确保道路运输从业人员适应安全管理的需要
第一，认真贯彻落实《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》等有关制度，规范上岗要求。要重点加强对大客车、大货车和危险货物运输车辆驾驶员从业资格的管理。凡无行驶证和从业资格证的驾驶员，不得上岗。第二，加强营运驾驶员日常监督管理，完善营运驾驶员档案管理制度，办理本单位驾驶员的《安全准驾证》，制定《驾驶员事故考核细则》，做好信誉考核工作[1]。对发生运输责任事故的驾驶员，要视情节轻重暂扣或取消岗位资格。由单位指定安全部门进行安全教育和安全培训，经培训合格后方可上岗。第三开展驾驶员出车前单车预警活动。单车预警活动是安全管理和安全教育有机结合的一种安全活动形式，预警内容包括“五知”，即知人、知车、知货、知路、知天气）[2]，“四不出门”即车辆的安全技术状况不符合要求不出门、货运车无行车任务单不出门、大平板车、吊车及装运大型物件的车辆无起重工不出门、长途任务车辆未检查和驾驶员未受安全教育不出门的要求，做到心中有安全，心中想安全，心中要安全，避免各类车辆事故的发生，减少运输成本。
（二）提高驾驶员的安全意识
安全意识直接决定安全的过程和结果，抓安全管理的同时，一定要重视全员安全意识的提高，有针对性地开展驾驶员安全知识培训、车辆保养竞赛，以提高职工的安全技能，增强安全意识；要制定安全会议制度和长途谈话制度，开展多种层次的安全教育活动，提高安全教育的针对性，让驾驶员听得进、用得上、做得到、有效果。使驾驶员能够遵章守纪，规范操作，安全行车，少出事故。
二、严格加强管理，完善电力企业车辆安全管理制度
没有规矩不成方圆。完善车辆安全管理制度是确保车辆安全的基础和关键。要逐步形成完善的车辆安全管理制度体系，通过制度管人，按照程序办事，使车辆安全管理工作做到有法可依，有章可循。
（一）建立完善安全生产制度
要进一步完善安全目标管理、教育培训、事故管理考核等相关安全管理制度，通过制度约束和管理驾驶员在运输工作中的违章现象。运输部门每年年初应确定岗位责任制，根据岗位把相关任务与措施进行分解落实，把安全考核与工资效益相结合，实行安全生产一票否决制。并且，企业主要责任人与分管部门责任人、企业与部门、部门与岗位责任人之间要逐层签订责任书，确保做到安全生产人人有责。
（二）加强日常安全生产管理
企业要开展安全例会制度等加强安全生产日常管理。车辆运输部门必须坚持安全例会制度，其具体内容形式可以灵活掌握，例如开展交通法律法规学习、重大交通事故典型案例分析探讨、企业安全生产形势分析等，通过例会研究落实相关措施，部署安全生产工作，同时也可由班组长以及驾驶员传授经验教训，共同探讨学习等。
（三）提高职工安全教育水平
开展安全教育培训是有效提高企业职工安全意识以及安全技能的重要途径。通过油田近年来的交通安全事故可知，驾驶员违章驾驶引发的事故占据较大比例。所以车辆运输部门需要通过开展安全教育培训来有效预防交通事故以及提高驾驶员综合素质。作为车辆管理干部要做到全面掌握每名驾驶员的个性特点、身体状况、驾驶习惯等内容，并针对每名驾驶员的特点有针对性地开展安全教育培训活动，从而有效提高驾驶员的安全意识、安全知识和技能水平，避免因驾驶员个人原因而引发交通安全事故。
三、严格营运车辆技术状况检查工作
汽车是一个复杂的且经常移动的机电设备，它的种类繁多，零件各异，特别是车辆的转向系、传动系、制动系行驶系和电气系统等零件技术状况对汽车来说至关重要，它们是决定汽车安全运行的关键性因素。汽车在使用过程中要和外界环境相接触，汽车本身内部的零件也要相互作用，其结果是引起零件发热、磨损、腐蚀、松旷、脱落和损害等变化，这些直接影响车辆的安全运行。因此必须组织专业技术人员每周一次车况的检查。
四、落实领导责任，强化车辆管理
根据业务量的需要，成立安全生产领导小组，定期召开安全会议，具体组织、协调、督促、落实安全生产监督管理工作，既要综合组织协调，又要分兵把守，管业务又必须管安全，把日常具体工作落实到客运、货运、修理厂、安全培训等相关业务部门，认真分解工作职责。要设置专职车管科，进行行业安全生产管理，避免多头交叉管理，认真开展监督检查工作，确保车辆安全运行。
总之，车辆的安全管理对于电力企业来说应做到长抓不懈，这不但是关系员工个人的生命财产安全，也影响到电力企业的生产安全。所以，电力企业应从自身出发，结合行业特点，坚持以人为本，做好车辆安全防范工作严格加强管理，形成车辆安全管理效能，提升电力企业车辆管理水平，保证电力企业的安全、稳定运行。
参考文献：
车辆安全管理的重要性篇6
关键词：车辆安全管理安全意识
中图分类号：C93文献标志码：a文章编号：1673-291X（2011）28-0239-02
安全发展是落实科学发展观的应有之义，是实现又快又好发展的内在要求。车辆安全管理集人、车、路、环境等要素于一体，任何一环的失控，都可能导致车辆事故的发生。因此，必须牢固树立安全发展理念，自觉总结与运用相关方法，努力提高车辆安全管理工作的科学性和有效性。安全发展理念涉及到问题的分析及对策。只有在分析问题的基础上，提出解决的对策与方法，才能有效地指导安全管理实践。
一、车辆安全管理中的常见问题
车辆安全管理在各单位的管理诸事项中占据特殊位置。因为它事关重大，往往关系到生命财产的安全。目前看来，在车辆安全管理中存在着一系列的问题。这些问题是各种安全隐患的直接推手。凭笔者多年的安全管理经验来看，这些问题主要表现在如下几个方面：
1.过于看重经济效益，淡化安全意识。这一问题在一些单位的管理层表现甚为突出。市场经济注重竞争、效益，单位管理层必须考虑单位的经济效益和竞争力。这个时候，可能会采取划块的管理方式。也就是说，经过组建实体，划小经济核算单位，实现自负盈亏。于是，汽车作为单位的交通工具，也实行分散管理、使用的方法。应该说，从单位工作实际来讲，这是符合实际情况的，它调动了各个部门的生产与工作积极性。但是，汽车作为特种工具，在这一过程中可能面临不少问题。比如说使用权与管理权的变化，就容易导致职责的空缺，造成管理上的真空。
2.过于关注短期效益，容易导致车况欠佳。这一问题主要出现于各用车单位。车辆作为国家财产，在表面上与个体经济利益无关。于是，一些人员在使用时产生了不良思想：只管使用不管维修，以尽可能地减少花销。这就埋下了安全隐患。再者，管理层在人员配备上一般从严掌控，以减少单位开支。这也可能导致车辆检查人员的匮缺。
3.相关工作落实不到位。车辆作为特种工具，上级部门一般比较重视。但是，上级关于加强汽车运输安全管理的要求往往得不到落实，很多单位都流于表面，做形式文章，仅仅只是应付一下。很多时候，一些单位只是办理一下证照、审验手续，发放一些学习材料，以此当成是对上级精神的贯彻。部分司机因此放松、懈怠，容易导致相关事故的发生。
4.责任意识的淡漠。这主要体现在车辆的挂靠方面。单位员工及其子女购买的车辆，都挂靠在单位。在审验时，他们的执照都入了单位的户头。但是这些车辆的情况，单位并不了解，很难进行情况追踪。如果出现事故，相关连带责任又必须由单位承担。
以上提及的问题是相当常见的。要抓好车辆安全管理，就必须针对如上问题做出相应对策。
二、车辆安全管理对策
1.要求加强车辆安全管理教育。安全教育包括驾驶员教育、对违章及肇事驾驶员教育、日常性和节日安全教育、季节性安全培训教育、事故案例教育以及以人为本加强安全责任感教育等。驾驶员的教育管理是预防和减少交通事故的源头管理。要每周进行思想作风纪律和遵守交通法规教育，每月进行作风纪律教育整顿，力求使驾驶员时刻绷紧安全行车这根弦。有时甚至要小题大做，对驾驶员出车中发生的点滴失误和差错，举一反三，抓住不放，以消除驾驶人员的麻痹心理，做到防患于未然。同时，要及时抓好随机教育，坚持把思想工作做到行车途中和每辆车、每个人身上，不让一个驾驶员带着思想问题上路。加强安全教育并不与重经济效益相冲突。在短期看来，相关教育将消耗不少时间与精力，但长期来看，它将是安全生产、工作的基本保障与前提。因此，各部门在安全教育方面要步调一致，齐心协力。
2.要加大预防力度，健全相关制度。要预防安全事故发生，根本上需要制度的健全。只要有了严格的制度约束，一些随意、放纵的行为将得到有效的控制。从安全管理方面明确管理职责，无论单位采用什么样的管理模式，车辆怎样使用，单位要落实人员对车辆实施管理，要落实车管人员的责任。也就是说，无论是什么人使用车辆都要树立起责任意识。同时，要建立较为完善的财务制度。车辆的正常修检，要正规化、常态化，确保车辆的良性运行。这样可以有效防止一些人员只管使用、不管维护的做法。
3.落实汽车运输安全责任制。针对上级的相关要求，要切实有效地执行贯彻，不做表面文章。各单位在制定安全目标责任制时，要进一步落实到司机个人。同时要明确规范司机个人的工作行为，明确奖罚界线。尤其是对安全事故，司机要按照所负责任的大小和经济损失比例进行赔偿。只有这样，才能提高司机个人的安全意识，切实做到不违章行车。加强教育、培训，提高司机队伍的素质，是搞好车辆安全管理的基础。任何一个单位，要想行车安全，其司机队伍的素质都是至关重要的。这要求司机不仅业务过硬，还要具备良好的政治思想素质，具有吃苦耐劳的敬业精神。
4.针对责任不清的问题，需要做好挂靠车辆的清理。对于这一点，有论者认为可以通过三个途径予以解决：一是靠合同。挂靠经营是通过合同或协议联系起来的，因此，应重视合同的起草和签约。二是管理与监督。被挂靠方应把挂靠方的经营活动视为单位管理的重要组成部分，加强对挂靠方的经常性管理与监督。要像管理内部职工、内部车辆一样建立起管理与监督机制。三是担保和公证。目前，挂靠经营双方一般是采取交纳抵押金或保证金的形式，在实际操作上，还应请司法部门对责、权、利进行公证，以保障挂靠双方的利益。通过这三个方面，无疑可以很好地明确责任，理清挂靠双方的关系与权责。
总之，车辆的安全管理决非喊几句口号就能济事，它需要一种执著的精神和踏踏实实从小事做起，把小事做透的态度。尤其是一些常见的安全管理问题，需要我们有针对性地提出解决的办法与对策，这样才能有的放矢，切实加强车辆安全管理。
收稿日期：2011-06-11
作者简介：宋建强（1967-），男，山东东营人，科长，从事管理学研究。
参考文献：
[1]陈海军.浅谈如何做好车辆安全管理工作[J].民营科技，2009，(1).
[2]刘艳丽.小议车辆安全管理中的细节管理[J].现代商业，2010，(17).
车辆安全管理的重要性篇7
关键词：车辆技术问题；措施
一、车辆技术管理所存在的问题
车辆技术管理就是车辆从选购到报废的全过程，前期管理是车辆规划、选配、接收；中期管理是车辆的使用、检测、维护等；后期管理则是车辆的更新、改造、报废、封存、停驶等。在这一系列过程中车辆技术装备、车辆技术水平、车辆技术档案等也属于车辆技术管理的范围。提高车辆技术管理水平，也是为了确保车辆能够安全、高效地为人类服务。车辆技术管理的真正目的也是安全的生产、保证车辆的安全运行、提高车辆的使用效率。
（一）重视度不足
企业方面，在利益的驱动下，一些企业只追求经济效益，轻视所售车辆的维护工作。不重视对驾驶人员要按时维护车辆的叮嘱，以及缺少关于维护车辆的宣传。一部分驾驶人员根本不清楚车辆维护的基本项目，例如车辆的清洁、加固和润滑。久而久之，车辆的技术性能降低，存在安全隐患，在驾驶过程中发生故障的概率升高，容易酿成不可挽回的损失。
（二）车辆维护意识淡薄
运输企业存在着重使用轻维护的问题，大部分驾驶人员只顾使用车辆，而轻视对车辆的保养和维护。为了节省时间和金钱，常常是遇到问题才会去修缮。企业在经营过程中为了降低成本，省去了维护保养车辆的环节，根本没有意识到车辆维护的重要性。其次，车辆的使用、维护、修理的各方面差异都比较大，难以统一和落实，这也是车辆未能正常维护的原因之一。
（三）没有严格的检验标准
运输管理部门制定了详细地二级维护项目，每个项目都有具体的内容和要求。但落实不到位，许多企业并没有严格地按照标准实施，维护工作的基础管理不达标，员工的缺乏重视程度，另外检修维修的设施老化，一系列问题导致二级维护项目无法落实。车辆维护保养时也会出现漏项、缺项的现象，根本无法达到检验的标准。
（四）维修人员专业度不高
车辆的更新换代速度飞快，在新型车辆的维修和维护过程中就需要新的技术来支持。实际上，新型的汽车维修人才匮乏，运输企业内部多是年老的维修工人，其学习性、技术性都跟不上技术的更新换代。不了解新型车辆的结构和性能、不掌握新型车辆的维修和保养、缺少必备的检测和维修设备，难以对车辆进行维护和检测，无法保证驾驶车辆的安全性。
（五）车辆技术档案管理不完善
在信息化时代，车辆从购买开始到报废为止都应当有完善的档案记录。但大部分企业认为车辆技术档案不具有重要性，在记录时编写检测与维修记录应付检查，对车辆技术档案造假，应付检查。在真正需要车辆技术档案的时候，无法直观地看到正确的档案。关注车辆的变化动向，重视生命安全，认真记录车辆的检测和维护结果，保证结果的真实性，以便于掌握真正的车辆技术档案。
二、完善的措施
（一）政府应建立健全相关法律发挥
政府应出台详细地、标准地、更具有严谨性的法律法规条款，弥补之前操作性不强，细节不够完善的漏洞。加大惩罚力度，增强其权威性，督促企业能够按照标准进行操作。加强有关部门的监管力度，避免违规行为的发生。
（二）建立科学完善的奖惩制度
建立和完善经营标准，选出一部分经营过程中符合标准的企业，对其进行表彰和奖励，让它起到模范带头作用。对经营过程中，不按规章制度办事，企图蒙混过关的加大惩罚力度。及时的检查监督、奖励惩罚才能让企业重视车辆的维护和保养，提高企业经营者的责任心。明确考核的标准和流程，让相关人员清楚地认识到问题所在，提高自身的责任心。
（三）加大对驾驶人员的安全教育力度
驾驶人员的文化水平不高，对车辆维护问题的认识参差不齐，有必要对其进行统一的培训教育。提高驾驶员对生命财产的重视度，让其充分了解对车辆定期维护和保养的必要性。举实际案例让其直观地感受到不按时维护的后果和危害，同时也要强制地开始审核制度，对没有按时维护的车辆进行处罚。
（四）定期对维修人员进行技术培养
随着汽车工业技术的更新换代，许多维修工人跟不上技术的发展。企业应定期开展教育课堂，有针对性地对维修工人进行新技术的培养，让工人们的技术能跟上时代地步伐，不被时代所淘汰。汽车维修人员也应该严格要求自己，积极地提高学习技术的自觉性、及时地补充现代化知识，提高自己的维修技术，以应对技术的更新换代。
（五）完善车辆技术管理的档案
车辆技术管理档案记录了车辆的基本信息和使用情况，保证档案信息的完整性和真实性，也是车辆技术管理工作的重要一环。记录车辆的主要性能和行驶情况，重视车辆技术档案以便于遇到问题和麻烦时，能够第一时间了解车辆使用情况，及时采取应对的措施。
（六）具体问题具体分析
政府、企业以及工作人员都应该结合实际情况应对社会发展的新形势，针对不同车型、建立不同的管理体系。抛弃落后的、低效地、无法具体落实的旧方案。建立健全适合顺应时展的、符合实际情况的、行之有效的管理方案，并严格监督落实。
结束语：
道路运输的车辆运输管理，不仅关系着车辆的正常使用，还关系着驾驶员和乘车人的生命及财产安全。分析车辆技术管理中所存在的问题，并提出科学、有效地解决措施。在实践过程中，不断地改进和完善，才能真正的解决问题，实现车辆技术管理的目的，保证车辆安全、高效地行驶。
参考文献：
车辆安全管理的重要性篇8
对所有的车辆安装北斗卫星导航系统，然后再给每一辆管理车辆上面配备RFiD发射设备，这种具有频率信号的电子标签里面存储了该车辆的车牌号、车辆编号等具体信息。在单位门口安装一个有效的读取信息的设备，读取该车辆标签当中的具体信息。车辆的管理部门也可以通过移动读取设备随时对某一个车辆进行核查。当需要管理的车辆行驶在办公途中，包含具体车辆信息的电子标签，可以通过无线的方式将该车辆的实时信息通过卫星通道传回管理部门，是管理部门随时了解到该车辆的行驶路线、停靠地以及到达目的地的具体时间等详细信息。其具体工作模式如图1所示。在该事业所用的车辆管理系统当中，主要有软件和硬件两部分组成，硬件设备比如CY-taR-202电子标签是一款性价比非常高的RFiD电子标签产品，工作频率在2.4GHz~2.5GHziSm微波段，识别距离也有原来的电子标签的8m左右，扩展到将近80m。读卡器采用的是CY-taR-202标准版+（北斗卫星导航技术），可以通过识别多个操作目标，一般的通讯借口为RS-232、RS-485、RJ-45等，并且具有很强的抗干扰性。
2事业单位车辆管理系统设计与实现
目前，世界上较为先进的车辆管理系统就是将无线射频技术、计算机信息管理技术和自动化控制集成于一体的车辆管理系统，具有安全、稳定、自动化程度高，是传统的管理方式无法比拟的。在实现过程中，由于微软公司开发的windows系列，使用的范围非常广泛，所以该系统的实现的软件环境就是windows，支持该系统的后台数据库，采用了现在安全性比较高，使用非常便捷的SqlServer2008，开发工具是以VisualStudio2010为基础。该车辆管理系统从使用、管理和维护的角度大致分了车辆购置、车辆报废、经费管理、车辆调度使用、车辆情况查询及系统管理等几个模块。系统管理：该模块的功能主要是对车辆管理系统进行维护和管理，可以为那些使用管系统的管理人员进行账户的注册和注销，并且可以为系统的管理人员和普通的使用人员制定不同的角色，使其拥有不同的权限。
保护事业单位车辆管理系统当中数据的安全性和完整性，是该模块的一项重要功能，所以为了减少不必要的数据丢失，该模块还具备了数据的备份和数据恢复功能。查询和统计：该功能模块可以对单位的所有车辆的行驶状况、日常费用的使用情况、日常车辆的调度情况进行统计，还可以根据每辆车的电子标签和导航功能，对事业单位车辆的实时状况进行查询。事业单位车辆的购置管理，购置部门根据自己的实际状况提车购置申请，车辆购置管理子系统根据申请类型，分别传递给车辆报废子系统和通知部门领导对该申请进行审批，如果批准，根据实际状况，分别将结果记录到车辆设备登记表和设备费用表当中，并且要修改该车辆的RFiD电子标签。事业单位车辆报废子系统将需要报废的车辆状况详细登记在车辆设备登记表当中，并且要及时注销其RFiD电子标签。车辆经费管理子系统，要根据经费申请的类型，将其详细划分在保险费、燃料费、车辆的日常修理费等其它费用，并且要记录在车辆日常预算清单当中，并且要根据电子标签当中的信息，进行汇总。车辆调度子系统也是不可缺少的一个功能，在使用申请批准的状况下，车辆的管理人员可以通过查询子系统得到车辆的使用情况，并能合理以及有效地管理单位的相关车辆，提高其使用效率。
3单位车辆管理系统的安全需求
RFiD技术，主要是一种无线射频技术，在有具体信息的电子标签和读写设备之间的数据传输期间，在享受数据传输的便利以及快捷的同时，也使得数据传输的过程更加透明化和大众化。该信息能被任意一个接收设备接收，从而使得该系统的安全性受到了非常大的威胁。所以，一个比较完善的RFiD系统的解决方案应当具备机密性、完整性、可用性、真实性以及隐私性等基本特征。所以，为了确保该车辆管理系统当中的RFiD电子标签当中具体信息不被轻易泄露，在RFiD技术安全方面通常以下几种考虑。
通常考虑使用一些技术比较先进，安全性比较高的读取设备。另外新epCglobalUHF第二代协议标准将为无源RFiD标签改进安全特性，该标准提供口令保护及时对从RFiD标签传送到读卡器的数据进行加密。该车辆管理系统和其它miS系统一样，为了确保信息和数据的安全性，通常采用了非常普遍的相关加密算法。在该车辆管理系统中，主要是通过验证双方所拥有的密钥是否一致来进行数据传输。Hash锁也是一项确保RFiD安全问题的非常重要的技术手段。它是一种能使传输技术隐密性增加。RFiD读取设了每一辆需要管理目标的密钥，对应每一个目标电子标签的唯一的id号。当读取设备得到的hash（a）的值能和电子标签的唯一id号相同，就可以进行数据传输，否则就拒绝。
4结束语
车辆安全管理的重要性篇9
今年以来，在车辆安全管理中各单位认真落实公司2005年安全工作会议精神，全面贯彻执行公司2005年交通安全管理的各项工作布署，公司系统没有发生负有人员责任的交通安全事故，交通安全整体形势较为平稳，几家县公司也相继成立了车管中心，加强了对车辆的安全管理。各单位结合自身的实际，开展了一系列有声有色、行之有效的交通安全活动，有力的促进了广大驾驶员对交通安全的认识，使交通安全观念深入人心。针对今夏扬子皮卡车自燃事件，各单位及时召开了安全会议，吸取了事故教训，并及时对现有的扬子皮卡车采取了技术整改措施，确保车辆安全在控、可控、能控。在县公司车辆安全管理中，体现了一些先进的管理方法和措施，值得其他公司借签与学习，如广德供电公司外聘驾驶员是从合法的劳动中介机构招聘来，较好地解决了劳资纠纷和麻烦，旌德供电公司为外聘人员买了保险，宁国供电公司在车辆中配备了新型、高效、携带方便的灭火器。虽然在过去一年中没有发生重大、特大交通安全事故，不能说我们的车辆安全高枕无忧。透过现象看本质，我们可以看到公司系统总体交通安全形势不容乐观。主要存在以下几个方面：
（一）安全管理薄弱。由于管理体制上的原因，大部分县公司及多经公司的车辆管理没有专门的管理机构，车辆的派用、调度、及维修审批程序都是由总经理办公室或公司执行，车辆安全的规章制度、安全考核办法比较缺乏，造成车辆安全管理真空；部分成立了车管中心的县公司，由于成立时间短，管理人员对业务不熟悉，车辆安全管理观念模糊不清，不能及时制订、修订车辆管理方法和措施，给车辆安全管理带来隐患。最好的原创免费公文站
（二）保证车辆安全的两个体系不健全。安全保证体系和监督体系是车辆安全工作的基础，两个体系的健全是车辆安全重要的保障。虽然各单位都明确了分管领导具体负责，由于领导对车辆安全工作认识不高，重视程度不够，导致安全监督力度不够，安全监督走过场，造成安全隐患不能及时发现和消除。
（三）各级人员的安全责任制落实不到位。各级人员没有按照岗位责任制的要求，履行自己的安全职责。人员安全生产责任制和考核（奖惩）办法没有及时完善、修订，没有切实从领导层、管理层、执行层三个层面分别抓车辆安全安全责任制的落实。没有严格执行“三铁”反“三违”，驾驶员不打安全带、开车接听手机等习惯性违章现象严重。
（四）安全教育活动和岗位技能培训缺乏。通过此次检查，发现各单位安全教育活动没有按照要求定期开展，安全学习形式化，学习内容空洞，针对性不强，班组安全目标、控制措施脱离班组实际，上级领导检查评语普遍没有。甚至有的单位驾驶班安全学习活动记录本都不具备，安全教育活动从未开展。专项岗位技能培训较少，不能为安全行车提供可靠的技术保障。
（五）兼职与外聘人员的管理。随着省公司人资改革的不断深入，专职驾驶员纷纷转岗或兼职，外聘驾驶员越来越多。由于外聘人员的责任感和归属感不强，兼职驾驶员以驾驶为辅，而各单位对外聘人员和兼职人员又没有具体的管理方法和措施及安全考核办法，安全管理上的漏洞造成外聘人员和兼职人员的安全意识不强、有章不循、违章驾驶的现象严重。最好的原创免费公文站
（六）消防设施不符合规范。各单位的消防制度、消防台帐不健全，消防资料残缺不齐或不具备；消防设施破旧、超过有效期严重；消防设施的定期检查制度没有真正执行，有的单位车库灭火器几年都没检查和更换，车库消防器材配置不齐。
二、下一步工作要求：
车辆安全管理的重要性篇10
关键词：车辆工程；安全管理；问题
中图分类号：U27文献标识码：a
公路车辆管理是公路运输的一个重要组成部分，极大地推动了我国经济的发展。随着我国快速增长的公路建设，交通事故也在不断增加。总结的特点和规律，分析公路交通事故的主要原因，影响公路交通的安全，提高行车安全管理水平，尽量避免事故和公路的车辆交通安全管理已成为迫切要求。公路车辆交通的安全问题是受到了公路，人，车辆及相关因素和气候因素的影响。
一、公路的影响因素
公路的影响因素包括公路质量，公路设计，公路绿化，公路建设。
1）公路交通安全质量
（1）路面坑坑洼洼，严重影响路面破板，使其易于把握方向高速行驶的车辆不准造成的事故。
（2）路基沉降现象是形成地表水车辆行驶重大事故。
(3）“凸点”现象对行车安全造成严重影响。
2）公路设计的主要问题
（1）不合理的直线和曲线的长度的比例。直路的最大长度和最小长度应得到限制，设置直线和曲线应该是合理的，否则容易形成驾驶的单调感，对驾驶员起到催眠作用，造成交通事故的长度。
（2）纵向长度的纵向和违规行为。陡坡，坡长坡段事故率是比较高的。
(3）边角超不合理。尤其是在高速公路入口公路转弯，弯道设置得足够高或情况的出现可能会导致更高的曲线反超车辆侧翻等意外事故。
（4）路面设计影响的安全问题有：路面强度，公路稳定性，路面，路面抗滑性能。
3）公路绿化影响交通安全
（1）公路绿化可以有效的屏蔽公路线形影响一些恶劣的现场，司机的驾驶行为，驾驶视线集中设计不当，使驾驶员容易产生视线不严线心烦意乱，造成恶性事故。
（2）缺乏公路绿化，使公路的线性特征减少了，对公路的连续性造成了影响。
(3）减少噪音和高速驾驶夜间驾驶防眩光效果也直接影响产生一定的事故。
4）公路建设公路建设工程公路维修不规范是造成交通事故的一个重要方面。
（1）不规范的施工标志。设置区域太近，太小，施工标志不完整，过时和不明确。
（2）建材乱七八糟的堆放，严重占道，尤其是在夜间驾驶，导致车辆撞向施工材料引起的事故。
(3）管理不严的施工现场。性能徒劳的标志服装的建筑工人，施工车辆随意逆行。
二、车辆工程安全管理的影响因素
这三个要素在车辆，公路，人，人是其关键因素。因为人是唯一一个具有独立思考的因素。人类对交通安全主要表现在以下几个方面的影响：
（1）疲劳驾驶
司机疲劳驾驶是安全驾驶的情况下继续驾驶车辆，疲劳的身体状态不能得到保证。主要类型的疲劳驾驶：眼睛疲劳，精神疲劳，肌肉疲劳。导致驾驶员疲劳驾驶的原因很多，其中一个紧急任务，司机连续驾驶时间过长；第二单调的环境中，造成驾驶员视觉疲劳；三，睡眠时间少，休息不足；四是身体不舒服。
（2）速度过快
较高的车辆的速度，或是视力不好，就会使驾驶者感到速度变化，有不自觉的速度增加的趋势。相应值的一定的理想的公路和车速是最好的，但其他公路和速度是不一定的，一定要根据不同的用途选择车型，在不同的公路条件下的驾驶，应尽量调整的速度，使自己更舒适感的速度范围内，以防止造成的疲劳和精神紧张，影响行车安全。
(3）心理因素
一些年轻车手，因为相对薄弱的法制观念，容易只是瞬间的路行走，发生违反纠正，它往往是不豁达，不接受，或者甚至是不合理的。同样，因为交通法规不理解，违法车辆司机进入城市。心理学家的研究方法和技术使用各种个性和大量的交通安全研究之间的关系，这样解释人格特质的存在倾向性事故：在相同情况下，由于身体或心理的原因，有些人比其他人本质上更容易发生事故。
(4)松散管理公司
技术类武器，很多战士凭借他们的关系，学习复杂的驾驶司机，因此离开军队后，推动这一技术后，可以掌握。这给公司的工作人员带来了或大或小的程度上。这些“关系”的士兵认为他们有关系，平时不服从命令，他们还送点错误，也有对自己的影响不大，所以他们开发出了风格松散，没有严格要求自己的坏习惯。这些都造成了事故风险。
(5)擅自出车
调度和使用的车辆，必须按照一定的计划，履行了必要的手续。这是一个车辆管理系统，明确界定。任何未经授权的使用车辆到指定的程序，无论是违纪违规行为。实践已经证明，偷偷出车容易发生意外。其原因是：首先，司机的心理负担过重，影响正常的驾驶操作;其次，为了缩短所花费的时间外，经常超速。私下道岔的心理状态，心态上不能为驾驶员提供了良好的环境，司机往往在风声鹤唳，神经驾驶的案件，有时往往是鲁莽超速行驶，这将不可避免地车辆不发生意外。所以偷偷出公交公司在发生车辆是最大的隐患，极易造成安全事故。
二、一般造成车辆事故的规律
车辆行驶作为一个更具体的群体就是我们的驾驶员队伍。因为车辆执行任务，工作条件和地方车辆的驾驶员队伍有很大的不同，一般车辆事故的规律也千差万别。
1）技术事故率波动
当超期服役或转让士官挥发相;扩展和非驱动的车辆在服务过程中的生长周期可分为三个阶段：到一个单独的车辆的顶部新兵向上流动的阶段，独立的顶级汽车士官以后转入成熟稳定阶段。波动阶段的驱动，他们所拥有的技术，但不成熟，大胆有余，关怀不足，精神状态不稳定，适应性差，各种冲突的干扰，思想复杂的心理负担，易造成不稳定状态之中的波动，往往会影响驾驶，容易发生意外。
2）2-3年经验的驾驶员事故发生率
2-3年的顶级汽车司机最容易发生意外。司机独自驾驶2-3年，有一定的驾驶技能和经验，自我感觉良好，喜欢与别人比高低。往往掉以轻心，爱出风头，超速行驶。加经验的心理不成熟失败的烦躁。司机失去了温和和没有经验丰富的老司机的，因此最有可能出事故。
3返回事故率
返回的原因：首先，任务已经完成了与司机的事故率感到轻松的感觉，思想麻痹，无法集中，二是“渴望回家”的心态，这样的速度过高，遇事不镇定;第三执行任务，身体能量消耗，身体过于劳累，导致观测到的误差，反应迟钝，的操作动作不协调，野蛮装卸，是比较高的事故发生率。
4责任单车事故率
驱动离开领导和集体的约束，行动自由，大胆，容易超速和违章驾驶，再加上及时的方式来不注意时间的休息和检查车辆，容易疲劳，由于机械原因驾驶车辆并造成事故。
对车辆工程安全管理提出的建议
1）严格执行法律，法规，提高安全驾驶教育知识
学习意识强，抓法规，抓强，优质的专业培训，抓制度，实行严格的纪律，注重经常性管理，确保安全。军事运输，交通运输工作正规化的基础上，军事规定的工作规则的全面实施，我们应该逐步建立了一系列可行的和有效的车辆管理制度和法规，车辆管理，以确保法国，规则跟随。抓住平时的安全驾驶教育，使驱动器增强主人翁意识，增强驾驶员的安全意识，确保行车安全。
2）车辆管理工作
车辆派遣权限严格审批，长途车和节假日汽车严格控制，汽车公司应派不发送，以防止车辆失去控制，公车私用的损失。确保实行“一支笔”审批，核准的长途车辆，如汽车逐步批准的有关规定。
3）的整治力度，对车辆运行秩序
必须把重点放在抓车辆运行秩序，特权思想坚决消除，开展经常性的教育，紧紧抓住车辆交通安全问题通常的做法是不放松，看好周围的角落，消除事故萌芽。消除车辆的违法违纪案件，减少车辆事故的发生。
4）汽车维修努力
每年由于技术条件差的汽车交通事故占事故总数的5％左右。要把握好隐藏的车辆因素，体征和招聘，最有效的办法是把院子里一天的制度，以防止疏忽，失去了保险，确保车辆处于良好的技术状态，采用先进的科学技术，严格的环保检测车辆安全，消除安全隐患。
5）严格的目标责任制
预防车辆事故的目标，任务，措施和责任明确到具体部门和个人，各级领导，落实职能部门，真正负责按类别，按级负责，对人民负责，以确保工作到位，措施到位。预防车辆事故是哪些部门，这是不是一个个人问题，防止车辆事故的发生，也齐心协力是每个人的责任，必须做的事件强制安全性和稳定性的问题。
事故的教训是深刻的，造成人员伤亡和经济损失是不可估量的。一宗交通意外并不可怕，可怕的是我们无动于衷，所以我们要深刻的教训，严格落实安全法规和各种车辆驾驶系统，掌握平时的安全驾驶教育，提高事故预防科学，从而确保行车安全，确保生命和财产不受损失。
结束语
我国国民经济的先行官即为公路车辆安全管理，只有严格预防车辆事故，我们的道路交通事业才会做的更好，确保人民生命财产安全不受损失，公路建设事业的发展推动了车辆运输事业的蓬勃开展，只有不断加强车辆交通安全管理，我国的公路建设发展才会有更加美好的明天。
参考文献：
[1]陈海军.浅谈如何做好车辆工程安全管理工作[J].民营科技，2009，(1).
[2]刘艳丽.小议车辆工程安全管理中的细节管理[J].现代商业，2010，(17).