浅谈冬季交通道路安全管理篇1
薛水浪
山东格瑞特监理咨询有限公司，山东威海市264200
摘要：冬季和雨季对于道路施工来说属于不利季节，非常容易出现质量问题，一旦施工过程控制不好，就会对整个工程的施工质量造成严重的影响。道路的施
工经历冬、雨期时，一定要严格按照相关的施工规范进行控制，规范规定不得在冬期施工的一定不能在冬期施工，特别是在北方地区，冬季气温较低，一定要
严格按照施工规范进行操作。
关键词：道路路基；冬季；雨季；
1引言
冬雨季的不利条件会影响到道路路基工程的质量，尤其是冬季严寒天
气造成冻土更是加大了工程的难度。这就要求我们必须要把握好道路路基
冬雨季施工技术，做好防冻防滑工作，从各个方面加以考虑以克服冬季和
雨季路基施工中的困难，保证工程的顺利开展。由于道路施工的周期长，
在施工过程中，遇到冬季或雨季施工是不可避免的。
2道路路基施工
道路由路面和路基组成。路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的
作为路面基础的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传递下来的行车
荷载，所以，在道路路基的冬季和雨季的时候，施工应该特别注意，防止
出现施工的质量问题。路基施工的主要内容为：路基的填挖施工，路基综
合排水、防护、加围及路基整修，取土坑与弃土堆选择，护坡道及碎落台
以及由于修筑路基而引起的改沟或改河工程，土石方的施工组织，质量检
查，工程验收等。
合理用地，保护生态环境。严格执行技术规范，确保工程质量。路基
必须具有足够的强度和稳定性，即在其本身静力作用下地基不应发生过大
沉陷；在车辆动力作用下不应发生过大的弹性和塑性变形。路基边坡应能
长期稳定而不坍滑。为此，须在必要处修筑一些排水沟、护坡、挡土结
构等路基附属构筑物。
3道路路基冬季施工
在道路冬季路基施工的时候，必须的根据其具体施工位置的地点来进
行施工。冬季施工特点主要是：冬季施工由于施工条件及环境不利，是工
程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。质量事故出现的隐蔽性、滞后
性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理
带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且
影响工程的使用寿命。冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于
准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由
于这一环节跟不上，仓促施工造成的。
3.1材料的选用
应尽量选透水性好的材料，做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的
试配试验工作，提出施工配合比。但常用的透水性材料存在空隙率大的缺
点，施工中很难控制其压实度，由路基路面的恒载和车辆荷载也容易引起
地基的压缩变形，此外，填料的压缩、固结、次固结引起路基路面结构层
因行车作用而被压缩。
3.2对冬季施工人员的培训
进行冬季施工的工程项目，在入冬前组织专人编制冬季施工方案。编
制的原则是：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热
源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。
3.3冬季施工方案
施工程序；施工方法；现场布置；设备、材料、能源、工具的供应计
划；安全防火措施；测温制度和质量检查制度等。方案确定后，组织有关
人员学习，并向队组进行交底。对掺外加剂人员、测温保温人员、锅炉司
炉工和火炉管理人员，专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关
知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。
4道路路基雨季施工
4.1科学的选用路基施工机械
雨季进行道路路基施工时，施工道路会比较湿滑，此时需要选择牵引
力和附着力都更大的施工机械进行作业。履带式机械是较为理想的选择，
而轮胎式机械与地面接触面狭小，与地面之间的摩擦力就比较小，很容易
打滑，因此雨季路基施工严禁使用该类机械。为了防止压路机侧滑出现安
全事故，所选用的压路机不应为双钢轮，而应为组合式以及凸块式等。使
用现场应确保机械通道畅通，及时将凹凸不平的地段用推土机进行修复。
在湿滑严重的地段填入大块碎石，确保施工机械能够高效安全地进行施工
作业。
4.2及时做好防排水工作
雨季路基施工过程中，需要根据施工图及时地做好防排水工作。将临
时性排水设施和永久性排水设施相结合，有效保持排水工程纵横坡度以及
碾压的平整性程度，保持排水沟通畅无阻，及时将雨水排出。排水过程中
如果存有困难，就需要开挖边沟和暗沟进行处理，使得地表水能够深入到
路堑中去。雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段
优先安排施工。
4.3加强过湿土的处理
对于含水量过大的土，如果潮湿土深度不大，可以挖去湿土，用干土
或是天然砂砾等合适的土进行换填，分层进行压实满足密实度的要求。当
有适用的非风华的大块石时，可在挖去湿土后将大块石铺筑石块层，用重
型压路机将其碾压成型后用于路堤的填筑。
4.4满足路基雨季施工路堤压实标准
路堤填筑的压实标准应满足按照相应的设计规范和施工规范。例如，
对于天然稠度较小、液限值较高、塑性指数较大的粘性土，如果需要将其
作为高速公路以及一二级公路的路床填料时，就必须要通过提高其压实功
能、降低其含水量、调整其平整度及压实厚度等使其能够满足规定的压实
度。又如，如果碾压后的路段由于各种原因不能及时地铺筑路面，则需要
在路床顶用防水层或是沥青封层进行铺盖。
5结语
无论是进行冬期还是雨期施工，应该根据季节特点和施工段的地质地
形条件，制定合理的施工方案。雨季施工应该做好临时排水措施，最好是
能够与永久排水设施相连接。冬季及雨季施工应该更加重视安全管理，制
定安全施工应急预案，做好气象信息的收集工作，避免灾害和事故发生的
可能性。在进行冬季以及雨季施工前必须做好各项准备工作。
参考文献：
[1]曹汝双.关于公路路基工程施工质量监理的探讨[J].科技资讯，2011（3）.
[2]郑伟鹏.浅谈冲击压实技术在路基工程中的应用[J].甘肃科技，2010（21）.
[3]朱永安.路基工程质量的成因及处治措施[J].黑龙江科技信息，2011（23）.
上接第7页
结语：
建设施工合同是建设施工的法律依据和参考，签订合同时应慎重，可
指派专门人员负责核对和校正，以免出现漏洞或纠纷。在建设施工合同的
签订过程中，除上述五方面的条款外，还应对材料设备采购、施工现场安
全管理、违约责任等条款做详实的说明和约定。同时，施工各方要考虑到
施工合同的制定不可能一步到位，应根据实际情况，在合同履行过程中及
时签订补充协议、协商变更相关条款等，及时调整各方权利义务，以便顺
利完成施工任务。
参考文献：
[1]李新红.浅析工程施工管理合同签订注意事项及规范管理[J].现代经济信
息,2012,11:58.
[2]孙福霞.浅谈建设工程施工合同签订注意事项[J].山东煤炭科
浅谈冬季交通道路安全管理篇2
关键词：地源热泵；中央空调；节能；环保
中图分类号：tu96+2文献标识码：a文章编号：2095-6835（2014）10-0043-02
地源热泵已成功利用地下水、江河湖水、水库水、海水、城市中水、工业尾水、坑道水等各类水资源和土壤源作为其冷、热源。地源热泵是一种利用浅层地热能源的高效节能系统，既可供热又可制冷。将地源热泵应用到中央空调系统中，在冬季，可作为热泵供热的热源；在夏季，可作为制冷的冷源，为中央空调系统的应用提供了高效、节能的能源支持。
1地源热泵的工作原理
随着科学技术的不断进步，空调业也在快速发展，中央空调系统的使用也越来越多。地源热泵是中央空调系统最重要的组成部分，可以这么说，地源热泵的存在才体现出了中央空调系统的优势。现阶段，环保、节能、经济、安全可靠的中央空调系统被广泛使用，本文从建筑业方面对其进行详细的分析。
地源热泵是利用地层水和土壤资源蓄热和蓄冷的特性，地下常温土壤和地下水相对稳定的特性，通过建筑物周围地下管道或地下水，根据热泵的原理，实现了低位热能向高位热能的转移，从而完成建筑物的热交换。地源热泵采用双管路水系统将建筑物中的所用地源热泵机连接起来，从而形成封闭环路的中央空调系统。该系统工作原理：在寒冷的冬季，地源热泵通过埋在地下的管道收集地层的热能（比如太阳能、常温土壤热能），并将收集到的热能通过环路带到中央空调系统管道中，最后将这些热能在压缩机和热交换器作用下产生的暖气释放到室内；在炎热的夏季，其工作原理正好与冬季相反——是将室内的热量吸收并通过系统转移到地源中释放，在吸收热量的同时也实现了制冷的效果，从而实现了建筑物使用空调制冷的目的。
2地源热泵中央空调系统的应用特点
与传统的空调系统相比，地源热泵中央空调系统存在着明显的优势。也正是因为具有这些优势，中央空调系统才在建筑业中被广泛运用。以下就地源热泵中央空调系统在建筑业中的应用，对其优势作了详细的介绍。
2.1节能减排
节能减排是地源热泵中央空调系统的一大优势。地源热泵采用的能源是自然界中的天然能源，摒弃了传统燃料燃烧能源的情况。同时，地表浅层的太阳能是取之不尽用之不竭的，完全可以给地源热泵提供所需的热能，再加上地下层土壤四季恒温，冬季温度高于外界空气温度，夏季低于外界温度，因此，使用地源热泵中央空调系统既能节能又能节省运行费用。地源热泵作为一种新型的技术能源，在其使用过程中进行了能量之间的交换，并没有浪费资源，同时还减少了二氧化碳的排放，实现了节能减排的城市环境建设目标。
2.2经济环保
地源热泵中央空调系统的能量来源是太阳能，这种纯天然的热能省去了能源材料费，带来不少经济效益。传统空调系统采用的是化石燃料热量，不仅成本高，而且燃料燃烧后产生的大量二氧化碳给空气造成严重污染。而地源热泵采用的太阳能不仅节省了成本，而且它采用的能量交换技术既避免了资源流失，又减少了二氧化碳的排放，并且因地制宜在南方设置了冷却塔进行降温，以此解决南方制冷大于制热产生的土壤热能积累问题。地热资源取之不尽、用之不竭，浅层地表温度稳定，提高了地源热泵空调系统的运行效率，节省了运行成本。地源热泵中央空调系统稳定又经济的特点特别适合建筑业这种大规模工程的使用。
2.3安全可靠
与传统空调系统相比，地源热泵中央空调系统运行流程较为简单。地源热泵采用地热能能量交换技术代替传统空调系统中的加热和冷却系统，这样也就省去了系统中不必要的机械部件，从而降低了维护费用。同时，地源热泵系统采用室内和地下安装，这样延长了机械部件的使用寿命，并采用电脑远程自动化控制，减少了人工操作，避免因人工错误操作带来的安全问题。
综上所述，地源热泵中央空调系统节能减排、经济环保、安全可靠的优势完全符合建筑业的建设要求。地源热泵中央空调系统在建筑业中的运用，给建筑业的发展带来了极大收益，同时也是现代科技发展的
需要。
3地源热泵中央空调系统的安装
地源热泵中央空调的安装不同于传统的空调设备安装。地源热泵中央空调采用钻孔、u型管制备、灌注等工艺进行安装，这种安装工艺是针对地源热泵的使用特点和现代技术制定出来的。
3.1钻孔
使用钻机在地下垂直钻孔。地源热泵室外地埋管一般选用的都是垂直方式，根据不同的地质特征选用不同的钻机技术，土质较好的采用裸孔钻机，比如岩层这种土质需要下套管。钻机施工完成后必须保持孔壁完整。
3.2u型管的制备
按照设计要求尽可能将u型弯接头的熔接作业在室内完成，以此保证熔接接头的牢靠性。在u型管中注入防冻液，以此增加u型管的整体重量，方便下管，并可以作为传热介质。u型管的下放深度决定着热量的采取情况，因此必须保证u型管的下放深度。u型管最常用的下放方式是人工下放，人工可凭感觉判断u型管的下放是否符合要求，另外，人工下放方式可保证u型管完全进入孔内。
3.3灌注
u型管与钻孔孔壁间不能存在间隙，因此需要通过注浆将间隙填充，这样才能更好地完成传热性能。同时要选用热阻抗较小的材料，避免因填充材料影响系统的传热效果。
4结束语
地源热泵中央空调系统因其节能减排、经济环保、安全可靠等优点被广泛推广和应用。随着建筑业的快速发展，对建筑技术的要求也越来越高，建筑系统的很多功能都需要用到地源热泵中央空调系统。因此，无论是对机械设备的降温和增温，还是人们日常生活的取暖和除热，都与地源热泵中央空调系统息息相关。基于这一点，建筑业对地源热泵中央空调系统的应用和安装也将加大力度，以适应生活、环境的需要。
参考文献
[1]胡强.地源热泵中央空调控制系统的设计及其在智能家具中的应用[d].长沙：湖南师范大学，2012.
[2]肖向阳.地源热泵中央空调节能控制系统研究[d].长沙：湖南师范大学，2010.
[3]张鸿斌.浅谈地源热泵中央空调系统的特点及在西安铁路局的应用[j].西铁科技，2007（12）.
[4]熊自平.浅层地下水在地源热泵中央空调系统中的应用[j].工程建设与设计，2004（4）.
浅谈冬季交通道路安全管理篇3
关键词：高速公路沥青混凝土冬季低温施工
中图分类号：U41文献标识码：a文章编号：1674-098X（2016）10（b）-0015-02
1工程概况
G1501上海绕城高速（同三段）大修工程4标段，位于上海市青浦区白鹤镇，G1501（同三段）曹家谭大桥-安亭立交北段，工程起点桩号K158+745.78，终点桩号K168+216.25，全长9.47km。G320-G60段保持现状双向4车道的规模进行大修整治；G60-G2段向中央分隔带处拓宽，由原来的双向4车道改建为双向6车道。内容包括道路路基、路面大修，路面结构拓宽，立交匝道的路基、路面维修，主线桥梁维修，匝道桥梁维修，排水设施、路缘石、边坡、边沟、安全设施、绿化等附属设施整修复原，服务区及收费广场等附属设施的大修和完善。
2高速公路沥青混凝土冬季低温施工，应检测环境温度，并合理调整施工方案
在高速公路沥青混凝土施工过程中，在冬季施工由于温度较低，并且受到环境温度的影响，混凝土的粘度以及混凝土的摊铺都受到了一定的影响，低温对路面的摊铺以及路面的成型效果都会产生巨大的影响。为了保证高速公路沥青混凝土路面冬季施工能够达到相应的质量指标，大家应当对冬季施工方法有正确的认识，并且根据冬季施工以及环境温度的实际要求，对沥青混凝土材料进行必要的调整。特别是在高速公路维修工程中，应当根据环境温度和冬季施工的实际要求，制定有效的施工方案，使施工方案能够突出质量目标，做到根据实际的质量要求进行有效的质量管控。
按照高速公路沥青混凝土冬季施工的现实要求，在沥青混凝土施工过程中，应当对环境温度进行及时的监测和分析，考虑到环境温度处在不断变化过程，在具体的变化中，每一个阶段的温度都会对沥青混凝土材料以及施工质量造成不同的影响。因此，在施工过程中应当及时地对施工环境温度进行监测，并且制定多套施工方案，使施工方案能够根据每一种温度进行合理的调整，做到根据环境温度匹配对应的施工方案，保证施工方案能够满足施工实际。所以，在施工过程中，合理地调整施工方案，提高施工方的针对性，做到根据环境温度选择相对应的施工方案。
3高速公路沥青混凝土冬季低温施工，应做好路面的压实
在高速公路冬季沥青混凝土施工过程中，由于冬季气温较低，在路面的摊铺和压实过程中容易受到温度的影响，导致摊铺和压实质量难以达到预期目标。结合当前高速公路冬季沥青混凝土施工实际，以及在摊铺和压实过程中遇到的实际问题，应当重点做好混凝土道路的压实。其中应当根据环境温度的变化采取相对应的压实工艺。除此之外，还要对沥青混凝土材料进行一定程度的改良，使沥青混凝土在冬季施工条件下，在混凝土的成分以及混凝土的配比上，都能够做出必要的调整。以此来适应混凝土冬季施工要求。
按照混凝土冬季施工要求，在高速公路维修工程中，应当根据环境温度进行路面压实处理，其中不但有根据路面的摊铺情况和混凝土的实际表现进行压实，同时还应当调整混凝土的配比，根据混凝土的材料特性和配比方式进行压实，提高压实的整体效果。其中在压实过程中，应当随时搜集环境温度信息，并根据环境温度调整沥青混凝土的配合比，使沥青混凝土的配合比能够满足冬季施工要求，同时在压实过程中能够达到压实条件，提高混凝土的压实质量。所以，在高速公路沥青混凝土路面施工过程中，做好菏倒ぷ鞑⑶姨岣哐故抵柿浚对于提高高速公路冬季沥青混凝土施工质量而言具有重要作用。
4高速公路沥青混凝土冬季低温施工，应向沥青混凝土材料中加入降粘剂
从高速公路沥青混凝土冬季低温施工过程来看，由于冬季气温较低，沥青混凝土在配比过程中，应当保持较好的凝结能力，同时也应当提高路面的摊铺和压实质量，要想达到这一目标，就应当向沥青混凝土材料中加入降粘剂，有效地降低沥青混凝土的粘度。通过降粘剂的加入，能够降低沥青混凝土材料的粘性，使沥青混凝土材料在摊铺过程中能够不受温度的影响，而形成良好的摊铺效果，并保证压实效果达到指标要求。考虑到高速公路沥青混凝土冬季低温施工的特点，向沥青混凝土材料中加入降粘剂，是改善沥青混凝土材料的一种重要手段。对于解决沥青混凝土冬季施工问题以及提高混凝土的材料强度和降低混凝土的摊铺难度具有重要作用。
结合高速公路沥青混凝土冬季低温施工的实际特点，高速公路沥青混凝土冬季低温施工应当对沥青混凝土材料的特点有全面的掌握，做到根据低温施工的现实要求和低温施工的实际特点，向混凝土材料中加入必要的改善性能的材料。例如降粘剂的加入，就能够有效提高沥青混凝土的抗低温能力，做到在低温环境下，提高沥青混凝土的整体性能，进而降低摊铺难度，提高沥青混凝土的摊铺和压实效果，使沥青混凝土能够在摊铺过程中达到预期的质量控制目标，达到提高沥青混凝土的摊铺和压实效果。
5结语
通过该文的分析可知，在高速公路沥青混凝土冬季低温施工过程中，要想提高冬季低温施工的整体质量，就应当根据工程实际，有效地检测环境温度，合理调整施工方案；同时还要做好路面的压实，保证沥青混凝土在冬季低温施工能够达到质量目标；最后还应当向沥青混凝土材料中加入降粘剂，有效地改善沥青混凝土材料，使沥青混凝土材料能够在整体性能上达到施工标准，以提高沥青混凝土施工的整体质量，为沥青混凝土低温施工奠定良好的材料基础。
参考文献
[1]刘春晓.浅谈沥青路面质量管理的优化与控制[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011（9）：172.
[2]陈明宇.导热沥青混凝土路面太阳能集热及融雪化冰研究[D].武汉理工大学，2012.
[3]秦雯.基于颗粒物质特性的路面材料离析过程研究[D].长安大学，2011.
[4]朱兴一.沥青混凝土的细观力学模型及数值模拟[D].浙江大学，2010.
浅谈冬季交通道路安全管理篇4
关键词：高速公路；绿化工作；养护工作
养护管理是高速公路绿化工作的重要内容之一，对保持高速公路绿地景观效果、发挥生态效能、保障行车安全具有重要作用。但由于高速公路特定的环境条件，给养护管理工作带来了一定的困难。或因气候条件恶劣及后期管养手段不适等原因，不同程度地出现苗木干瘦、虫害严重，甚至死苗现象，影响了整个道路景观。现结合几年来养护经验，提出几条建议。
1水分管理
水分是植物生长发育最重要的物质，水分的供应贯穿绿化植物生长季节的始终。辽宁地区大都属于大陆性季风气候，一年四季分明，降水季节变化显著，年份分布不均。春季气温回升很快，风多雨少，气候干燥;夏季高温，雨水较多，雨季多集中在7-9月;秋冬季，风多干燥，雨雪较少。要根据绿化苗木生长的生理特性及气候环境等具体情况，分析、观察绿化苗木的不同需水期，从而确定相应的灌溉时间。目前高速公路绿化带尤其是中央分隔带的绿化养护管理，由于战线长、数量多，又无自然喷灌系统设施，土壤持水量小，土质多为修建公路时遗留的杂质土，争取各种措施保持水分是关键。
1.1适时进行人工浇水
要根据天气情况和土壤墒情及时进行人工浇水，一般在每年3月初春融期间浇1次返青水，在11一12月初封冻前要浇1次封冻水。期间要根据雨量情况及时浇水，特别是春秋季风干气燥，更要保证每隔20d左右浇1遍水。浇水时，一定要浇足浇透，以利于苗木的生长和发育，天气特别干燥时不但要根部浇水，而且要直接喷洒苗木，防止苗木因水分大量散失而干枯。另外浇水应依次进行，以防浇漏。
1.2采取措施保证水分
及时对树穴进行松土和除草，不但能防止杂草争水夺肥，而且可以切断土壤的毛细微管，从而减少水分的蒸发，增加土壤的通气性。松土扩水堰一般在春季进行，水堰大小应略大于种植穴开口尺寸，浇水后要适时松土，以减少土壤水分蒸发，以利于保墒。树木生长期除草要根据情况及时进行，要除掉杂草根系，但不能损伤苗木根系，减少杂草与树木争水争肥。
1.3合理规划水源
高速公路线长面广，水源地又相对较少，合理规划建设水源地，不但方便浇水，而且能大量节约费用。高速公路浇水一般使用水车，所以两水源地间距一般不要超过10km，最大不能超过20km。水源可利用沿线已有河流、塘坝，也可在合适的地方建造大口井、深水井或蓄水池。
2适当施肥不可少
树木在生长发育中，需从土壤中汲取大量养分，而北方平原区土壤大多较贫瘠，不能满足树木生长需要。因此，根据树木生长的不同阶段，适时、适量、有针对性地追肥，有利于树木茁壮成长。
2.1有针对性正确地追加化学肥料
化学肥料主要包括碳酸氢铵、尿素、磷酸二铵、复合肥等肥料，肥料成分(磷、氮、钾含量)差别较大。氮肥可促进植物生长发育，能使树木枝叶茂盛；如树木缺氮肥，则树叶细小，生长缓慢。磷肥可促进植物根系发育和种子成熟，加速树木养分的积累、转化；如树木缺少磷肥，则根系弱小，抗旱能力差。钾肥可促进植物光合作用，加强树木的新陈代谢；如树木缺少钾肥，则树木植株矮小，茎枝较弱，生长缓慢。施肥时一定要根据不同土壤、不同树种、不同发育阶段和树木长势的需要施加相应的肥料，一般在春季树木返青期间在树木一侧10cm左右挖坑追施磷钾含量较高的磷酸二铵、复合肥等肥料，促进根系发育，而在夏季阴雨天，可撒扬含氮量较高的碳酸氢铵、尿素等化肥，以促进树木生长发育。
2.2加大推广使用土杂肥
辽宁平原地区，土壤大多较贫膺，肥力不足，土杂肥可补充树木生长的各种养分，且不会造成土壤板结，是上好的追施肥料。常用的土杂肥有鸡鸭猪牛等牲畜的粪便以及人工用青草麦秸沤制的杂肥。土杂肥一般在冬春季施用，施肥前要晾晒、破碎、过筛，然后均匀的撒在树墩周围。
3科学修剪很重要
树木长大郁闭后，为促其生长和定型，需对其进行修剪。修剪时应将树木的枯枝、病枝、畸形枝、过密枝及时剪除，同时为保证行车安全，对侵入公路建筑界限、遮盖交通标志、影响视距的枝条更要及时剪除。俗话说“冬剪强，夏剪弱”，修剪一般应在秋季落叶后或春季发芽前进行。树枝修剪应循序渐进，不可急于求成，对于新栽植的幼树，可不修剪或尽量少修剪，而处在衰老期的树木，应在冬季强剪，促其大量生长新枝，以更新复壮。对于顶端优势强、具有明显树干的树种，如其位置距行车道较远，不影响行车安全，可保留其主树枝，使其形成塔形树冠，如杨树、法桐等；而顶端优势弱，无明显树干的树种，或顶端优势强，具有明显树干的树种，但其位置距行车道较近，应控制其树枝长势，发展侧枝，使其形成球形或伞形树冠，如柳树、梧桐等。中央分割带内绿化主要功能是防止夜间对向车辆灯光眩目，保证行车安全，其树种大多为常绿型树种，如蜀桧、松柏等。其高度应控制在2m左右，不要使其长的太高，以促使树冠长大，遮挡眩光。修枝的切口必须平滑，并与树干表面齐平，防止树干损伤、高枝突起和树冠大小不一。
4重视防止病虫害
高速公路绿化因树木品种比较单一，往往一个路段只有1个、2个品种，甚至只有1个品种，极易发生各种病害和虫害，且病虫害发生后扩散速度快，不易控制。因此，在日常养护工作中，要注意调查各种树木病虫害发生的特点和规律，一旦发生病虫害，立即采取相应防治措施，确保树木照常生长。防治树木病虫害要以预防为主，开展生物、化学防治的综合防治方法，发现病虫害应贯彻“治早、治小、治本”的原则，严格苗木检疫制度，保持绿化地面卫生。冬季以消灭越冬虫卵、蛹为主，对修剪下的病枝要运出现场，并清理落叶枯枝，运出现场焚烧。春季防治幼虫、夏季防治成虫，要针对不同类型的虫害采取不同的化学药剂。为预防病虫害的发生，每年晚秋及早春应在树干涂白灰2次，每年春季及初夏喷洒波尔多液2次。
5补植工作应做好
虽然采取了各项保证措施，但难免有树木死亡。为保证绿化美化效果，应及时清除死株，加以补植。补植苗木一定要与原来栽植树苗种类一致，规格要比已成活树苗稍大，以保证高度的统一和防止形成树下之树。补植工作一定要早准备、早动手。栽植时一定要保证土质好、浇水足，特别干旱地区可考虑加保水剂，以保证成活率。
6结语
科学做好高速公路绿化树木的养护管理，不仅能够美化路容，维护路基边坡稳定，保护环境，还能减轻驾乘人员疲劳，减少行车事故，保证行车安全，降低养护费用，为高速公路经营管理创造经济效益和社会效益。
参考文献：
[1]宋永英,对公路绿化病虫害防治的环保思考[J].公路,2001,(4):76-77.
[2]胥彦玲,刘康,倪永明.浅谈高等级公路的绿化与管理--以西安到黄陵段高等级公路为例[J].水土保持报,2002.
[3]王建强等.高速公路绿化研究[J].西安公路交通大学学报,2001(10):78-80.
浅谈冬季交通道路安全管理篇5
在工程建设施工过程中，受自然气候的影响，加之工程建设的进度需要，有时不可避免的要进行冬期施工，若采取的措施不当。会给施工的工程带来不利的影响，极易给工程质量造成隐患或出现质量事故。据资料分析，混凝土工程有大部分的工程质量事故发生在冬季。为此，本文从以下几方面探讨了混凝土冬季施工技术。
【关键字】冬季，混凝土施工，质量控制，方法
中图分类号：tU742文献标识码：a文章编号：
一．前言
我国许多地方有较长的寒冷季节。由于受工期制约，一些水利工程的混凝土冬季施工是不可避免的。按照《水工混凝土施工规范》规定，凡工程所在地区气温处于下述规定范围，即进入低温季节施工时期：一，寒冷地区的日平均气温稳定在5摄氏度以下或最低气温稳定在零下3摄氏度以下时；二，温和地区的日平均气温稳定在3摄氏度以下时，由于混凝土工程在水利工程中所占的地位，对工程质量和安全起到至关重要的作用，因此，做好水工混凝土冬季施工控制工作尤其重要。
二．混凝土冬季施工原理及影响因素
当室外日平均气温连续5天低于5摄氏度或最低气温连续5天稳定在零下3摄氏度以下时的混凝土施工称为冬季施工。冬季施工时，气温低，水泥水化作用减弱，新浇筑混凝土强度增长明显延缓，当气温降至0摄氏度以下时，水泥水化作用基本停止，混凝土强度也停止增长。新浇混凝土中的水可以分两部分：
1、是吸附在组成材料颗粒表面和毛细管中的水化水，这部分水能使水泥颗粒起水化作用；
2、是存在于组成材料颗粒空隙之间的游离水，它只对混凝土浇筑的和易性起作用。
从某种意义上说，混凝土强度的增长取决于在一定温度条件下水化水与水泥的水化作用以及游离水的蒸发。因此，混凝土强度增长速度在湿度一定时就取决于温度的变化。特别是气温降至混凝土冰点温度以下时，混凝土中的游离水开始冻结，气温降至零下4摄氏度时，水化水开始冻结，水化作用开始停止，冻结后的水体积膨胀约8%一9%，在混凝土内部产生冰胀应力。这个应力值常常大于水泥石内部形成的初期强度值，使混凝土内部产生微裂缝，同时降低了水泥砂浆和钢筋之间的黏结力，导致结构强度和耐久性降低。特别是新浇混凝土在养护初期遭受冻结，当气温恢复到常温后，即使常温下养护到一定龄期，也不能达到其设计强度，这就造成了混凝土的早期冻害。由此可见，在冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键因素。通过实验证明，混凝土抗压强度不仅受水的形态变化、组成材料品种、质量和配合比的直接影响，还受称量偏差，混凝土拌和、人模与振捣的间接影响，因此，为了保证混凝土抗压强度和工程质量，必须采取相应的措施控制上述因素的各种影响。
二．施工质量控制的准备工作
1、编制符合实际情况的冬季施工方案。
2、施工前，组织技术员、资料员、试验员、质检员进行培训，认真学习冬施规程，研究本工程冬季施工方案，严格按照规程、规范、方案组织冬期施工。
3、原材料准备：根据冬季施工方案对施工中的原材料进行一定的储备，以免因天气情况影响材料进场，同时根据冬季施工方案对原材料质量进行严格控制。
4、根据气温情况、运输距离、材料加热方法和温度及混凝土入模温度，计算混凝土出机温度，然后根据出机温度对混凝土拌合物温度进行控制。
5、计算所需的保温材料，并精心准备。
三．总体控制措施
1、开工前与当地气象部门及时进行联系，掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
2、根据工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并做好物资储备和机械保养工作。
3、施工机械加强冬季保养，对加水和加油部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
4、电气设备，开关箱应有防护罩，通电导线要整理架空，电线包布应进行全面检查，务必保持良好的绝缘效果。
5、做好混凝土浇筑前的模板、钢筋等检查工作，确保工序质量满足浇筑需要。
6、混凝土浇筑前做好技术交底工作，各工种人员应分工明确，并且人员及时到位。
四．混凝土拌制、运输、浇筑过程中的施工质量控制
1、质检员每天检测砂、石料的含水率，并折算至配合比中，遇雨雪天气要增加检测次数。
2、将加热的水、砂石料、添加剂与水泥、粉煤灰按如下顺序投入搅拌机进行搅拌：中砂、碎石、热水、水泥、粉煤灰、添加剂，保证先投入的砂石料和水的混合物在与水泥接触时温度不超过60摄氏度，确保水泥不发生假凝现象。
3、质检员每班最少2次复测外加剂的准确性，严格控制好其掺量，防止其波动影响混凝土质量。最少4次测量水和骨料的入机温度和混凝土的出机温度，确保出机温度不低于15摄氏度，入模温度不低于5摄氏度。
4、搅拌时间适当延长50%左右，保证混凝土搅拌均匀，提高混凝土的和易性。尽量减小水灰比，泵送混凝土在保证能够泵送的前提下，坍落度控制在16cm以下，非泵送混凝土在保证能够卸出罐的前提下，坍落度控制在12cm以下，以降低发生冻害程度。严格控制复合型防冻剂的添加量，防止混凝土冻融事故的发生。
6、混凝土运输车罐体上加盖保温罩，以减少运输中热量损失，每车混凝土打完后，运输车司机及时冲洗掉进料口及出料口的混凝土，以免污染路面。同时目测混凝土的和易性及坍落度情况，如有异常，及时通知质检员和程控员进行调整，并查明其原因。
7、混凝土浇筑现场，搅拌站和运输车之间保持通讯畅通，以便由浇筑现场统一指挥。泵送施工时加强运输车运输速度，减少运输时间，保证生产运输的连续性，减少混凝土在车泵管道内的停留时间，防止温降过大堵管，确保混凝土入模温度不低于5摄氏度，施工现场须准备好混凝土覆盖用保温材料，如塑料薄膜、彩条布和草帘等。
8、浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰霜和污垢，但不得用水冲洗。搞好挡风外封闭，以提高保温效果。不得在冻土层上进行混凝土浇筑，浇筑前，必须设法升温使冻土消融。
9、混凝土接槎时，应预热旧槎，浇筑后加强保温，防止接槎受冻。严禁私自往罐车内加水。如果送到时混凝土的坍落度过小，不符合设计要求，可在技术人员的指导下，适量添加随车带的高效减水剂，搅拌均匀后仍可继续使用。如果运至浇筑现场时混凝土的坍落度过大，导致不能使用，应作废料处理。
10、泵车初期泵送的清水应用水温不低于40摄氏度的热水，以防在管内结冰，泵车润管用水和润管用过的砂浆不得直接入仓，浇筑后，对混凝土结构易冻部位必须加强保温，以防冻害。
11、由于混凝土中掺有粉煤灰和外加剂，混凝土终凝后，应立即进行覆盖保温养护，按国家标准要求实施。
12、派专人负责测温并详细记录整个养护期的温度变化，发现问题及时采取措施补救。适当延长养护时间，根据自然养护的试块强度决定拆模时间。
六．结束语
建筑工程的施工管理是一项复杂的、开放的、动态的系统工程，要做好这项工作，需要建筑施工企业认真分析自身的特点，充分利用自己的长处，采取科学的方法提高施工管理素质。特别是在冬季施工过程中，更加要求工程项目管理人员认真负责，严格按照冬季施工方案进行施工，通过科学的方法加强混凝土的保温和养护工作，一定能够确保工程质量。
参考文献：
[1]张政兵浅谈大体积混凝土冬季施工质量控制科学之友2012-02-15期刊
[2]赵立宁北方冬季施工中混凝土质量控制要点探究产业与科技论坛期刊
[3]刘文德浅谈冬季施工项目质量控制中国西部科技2009-03-25期刊
[4]高楠瑜浅谈高原高寒地区水工混凝土冬季施工的质量控制措施福建建材2012-05-28期刊
浅谈冬季交通道路安全管理篇6
【关键词】建筑堆砌工程施工质量安全
引言
随着我国经济持续快速的发展[1]，工程建设的进度一直是施工方最关注的工程难题，同时由于我国冬季整体持续时间较长，因此冬季的工程施工进度便成了关键因素，而施工过程的堆砌工程更成为了关键中的关键，堆砌工程必须从其原材料、施工人员的技术、施工方法及安全性等多方面考虑。
一、冬季建筑堆砌工程原料-混凝土
1混凝土的冬季施工原理
混凝土搅拌以及浇注，从凝结到其硬化，都会受到水泥的水化作用。而影响水泥的水化作用快慢的主要因素是，除了反应会受到配合比影响之外还有外界温度变化的影响。如果温度升高了，水泥的水化作用就会加速，其强度的增长也会加快；假如温度降低到了0℃以下，混凝土中的水就会开始结冰，水泥水化反应中的水分就会渐渐的减少，因此就会影响其反应的速度，强度的增长速度也就会逐渐变缓；当外界温度一直下降到水由液体完全变成固体的时候，水化反应则会完全停止，强度就不会再增长了，就会停留在其水化反应即将停止的基础之上。假如要在这样一个环境中进行施工和操作，所引发的质量隐患和安全问题则会是非常可怕，所以我们在冬季混凝土施工就一定要在确保温度合适的基础之上才能进行接下来的施工及其操作。
2混凝土的温度控制方法
混凝土的温度控制方式多种多样，施工单位可以根据自己的施工方式，施工对象以及施工过程当中具体的天气以及温度变化灵活的选用温度控制的方法。具体的温控方法包括：（1）材料加热施工法（2）混凝土蓄热法（3）混凝土蒸汽加热法（4）混凝土电热法等，施工单位也可以根据实际的情况选择一种方法对施工原材料—混凝土进行温控，也可以选择多种方法并用的方式对混凝土进行温度控制，从而保证原材料的使用合适。
3冬季混凝土施工的保障措施
在冬季条件下所浇注的砼遭受冻结之前，常使用用硅酸盐水泥配置的混凝土，而且用硅酸盐水泥配置的混凝土，其临界抗冻的强度不低于标号的三分之一。十五个碳原子以及十五个碳原子以下的混凝土，在其抗压强度未达到5mpa之前不得受冻。砼如果在冻融且充水的条件使用的时候，受冻时的强度应高于标号的三分之二。为了防止并且杜绝混凝土冻害，常选用较低的坍落度和较小的水灰比从而减少拌合时使用的水的用量，同时可以提高水泥标号而且水泥标号要高于p32.5。在温度高于10℃暖棚内，严禁用防冻剂当混凝土掺用外加剂时，设计强度较试配强度提高二个等级，从而防止氯盐锈蚀，同时对混凝土拌合设备进行防寒处理。砂石的温度只有保持在零摄氏度以上的时候，拌合用水的温度应高于五摄氏度。当拌合温度得到满足时，可以将骨料加热，注意加热必须是均匀的，均匀的加热才是科学的加热，科学的加热才能使骨料受热均匀而防止骨料在温度较低的时候免受冻伤及断裂。在骨料和水按照实际试拌和热工计算时，需要满足混凝土浇注加热时的温度。加热水时的温度应该低于八十摄氏度。水可加热至80℃，在骨料不加热时。这个时候要先投入已加热的水和骨料进行均匀搅拌，再加适量温度适中的水泥，从而防止水泥与热水发生直接的接触。如果加热的水不能够满足要求时，可将水泥和骨料均匀的加热，而且其加热的温度要低于六十摄氏度。重新调整料堤的加热温度及其拌和过程当拌制的混凝土发生速凝现象或出现坍落度减小的时候。
二、施工人员的技术以及施工方法
冬季施工时的技术措施主要包括：（1）钢筋施工（2）土方施工（3）混凝土施工（4）冬季砌砖施工。
2.1钢筋施工
钢筋冷拉及焊接也是冬季施工过程需要大力考虑的环节。进行钢筋拉伸需要冷拉的技术支持而冷拉则主要需要控制应力和拉伸率来控制，很大一部分是在较低的温度下采用控制应力的方法使钢筋拉伸。焊接与气温变化也有很大的关系，温度较低的时候要加大调伸长度，升大接触方面的压力，增长接触预热时间。预热闪光焊采用的条件为整个的钢筋面相对较平整的条件下，再充分采用闪光预热的施工工艺进行焊接。为了避免温度骤然增大，可以采用钢筋帮条来搭接电弧焊，必须要采用在一步一步控制温度的前提下进行焊接的方法。焊条的直径和焊接时外界气温的温度是决定焊接电流的很重要的环节。冬季钢筋的焊接主要是采用对焊的方法进行，以室内施工为主不要进行室外焊接。室外施工考虑到天气的原因，会容易发生事故，焊接接头接触到低温同样会影响焊接质量。
2.2土方施工
土方施工是整个冬季施工过程相当重要的环节，一般气温比较适宜的条件下容易进行，但是在气温较低的冬季，需要很多的注意事项，挖掘土方过程要保证道路及其周边环境的畅通，一定不能出现道路堵塞的情况，因为在道路堵塞的情况下会发生车辆滞留从而影响土方的运输时间。挖掘的基坑一定要做好排水，防止气温很低的情况下结冰，影响工程的进度。
2.3混凝土施工
冬季施工中，混凝土施工是施工阶段的重点及难点。加入适量的防冻剂从而减少冻害，冬季施工要选用硅酸盐水泥，在每十立方米的混凝土浇筑时要高于3300千克。在室外气温非常低的情况下，混凝土不能浇水养护，施工过程中的安全问题以及冬季施工的安全性是冬季施工最为关键的一项研究，混凝土很长一段时间以后才能撤掉保温层。施工中还要注意混凝土搅拌质量，搅拌时骨料要清洁，不得含任何杂质，尤其是冻块。施工后，应将顶面垂直灰缝填满，外加剂要按施工要求加入。在混凝土浇筑体两面覆盖保温材料，控制好混凝土的水灰比，搅拌后出机时的温度要高于lo摄氏度，入模温度要高于5摄氏度。
2.4砌体施工
水泥和砖做为施工的不可缺少的材料，使用普通砖、空心砖，在砌体时要注意表面要整洁，在有污染和冰雪及其他的杂质的情况下不要使用，冻砖不能进行砌体施工。施工后不需对砖砌体加固处理，砂浆搅拌时间要有所增长，砂浆搅拌及运输过程砌体两面覆盖保温材料，要防止热量损失，一般冬季施工中砂浆的搅拌都是在保温棚内进行的，存放时间不能超1个小时，搅拌场地也应选择距离施工较近的地方。加入外加剂活性骨料，同时在稠度方面与常温施工区别对待，施工时要利用外加剂提高水泥砂浆的稠度。低温水泥砂浆的稠度可比高温下稠度大3厘米左右，但不能过低以确保砂浆黏结力。施工中不能使用冻结的砂浆进行砌筑，目的是避免影响水泥强度及粘合力。
三、冬季建筑施工安全性
随着我国经济的迅猛发展，各项施工建设在冬季这个不适宜施工的季节也要如火如荼的进行，因此，砌筑工程作为冬季建筑工程当中影响最大的环节，其安全性问题更是关键中的关键。所以，在此种环境下，我们一定要采取许多特殊防护措施，以期保证工程的正常施工，以下的一些办法能够有效的提高在较为不好的环境下施工的功效。
3.1冬季砌筑工程要采取哪些措施
冬期砌筑施工时要采取许多措施，而最需要采取措施的时间段为常温砌筑工程作业转向冬季砌筑工程作业之间。常温转向冬季施工时非常容易出现质量和安全的事故。常温施工转向冬季施工是指，凡是昼夜室外平均的气温连续五昼夜低于五摄氏度以及最低气温低于零下三摄氏度时，皆称之为常温施工转向冬季施工。
3.1.1冬季砌筑工程常用方法及相关措施（分小段落介绍为强调之用）
3.1.1.1抗冻砂浆法为冬季常用砌筑工程方法（之前已经做过解释以及注意事项的说明，这里做强调之用）。
3.1.1.2原材料进行加热之前应优先加热水，当室外气温低于零下十摄氏度及施工上需要时，而且气温温度满足不了热工计算的温度时，一定要对砂子进行加热。但是一定需要注意的是，水温不得超过八十摄氏度，砂子的温度必须不能超过四十摄氏度，而且水泥是不可以直接加热的，所以水泥的存放位置应为室温高于零摄氏度的室内。
3.1.1.3要根据当日实验和气温配合比比例来实施防冻剂的掺和比以及添加。
3.1.1.4应该直接按照“三一”砌筑法进行砌筑来进行操作。每一个灰缝厚度都要控制在lo毫米以下，每一个施工段砌筑完成之后，即砖砌体在当日施工完成之后，必须要在其表面覆盖保温材料。
3.1.1.5搅拌好之后得砂浆要注意存放、运输、使用时的温度损失，最好随时测定砌筑砂浆使用温度，当气温在零下十摄氏度以内，当气温在零下十摄氏度和二十摄氏度之间时，选择十摄氏度的温度。
3.1.1.6冬季的砌筑施工，砌筑工程不可采用无熟料的水泥，砖上的冰、霜、雪一定要清除，一般的情况下不浇水湿润（除非砖材料有特殊的要求），不得使用粘土砂浆或石灰砂浆，砂子必须要清除冰块。
3.1.2冬季建筑工程除堆砌工程之外的一些注意事项（供堆砌工程参考之用）
3.1.2.1砼工程
冬施期间应对搅拌站及时提出包括原材料在内的，外加剂以及到达现场时的砼温度等技术要求，厂家需进行试配合格后方能生产，从而确保砼工程的质量。
3.1.2.2钢筋工程
当环境温度低于零下二十摄氏度时，不得进行施焊。钢筋在负温度下进行冷拉时，其温度不宜低于零下二十摄氏度。钢筋现场焊接时要设置简易挡风及覆盖措施。防止在焊接过程后有急剧降温的现象发生。接头在焊接之前一定应清楚污垢、冰雪杂物。应使热影响区以及焊缝缓慢的冷却。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。
以上几种工程要配合冬季建筑堆砌工程使用，方能达到合理科学而且行之有效的冬季建筑施工方法。
3.2一般冬季施工应该注意的问题
3.2.1冬季施工必须确保工程质量，做到安全生产。冬季施工的措施方案经济合理，使增加的费用最少，并减少能源消耗，从而缩短工期。
3.2.2施工过程中的部分雨、污水管需要在冬季施工时，必须在生产计划中统—安排，提前落实做到合理搭接，尽量减少冬季施工的作业面积，已确定进入冬期施工的项目，在冬施材料、设备落实后，要保证施工力量，做到连续施工，避免造成不必的浪费。
3.2.3要有严密的冬季施工方案，主要包括：冬期施工生产任务特点部署，主要的冬期施工方法，热源设备计划，保温材料、外加剂材料计划，冬期施工人员培训，施工管理工作，冬期施工项目及热源安排。
3.2.4施工现场所有准备工作，必须在砼浇筑前完成，达到进入冬期施工的条件。现场准备要求：原料加热设备，保温围护材料要保管好，无破裂；供水消防管线，模板的保温措施已完成；测温记录齐全，测温工作已开始进行，生活设施做好入冬准备符合安全消防要求，未完成工序进入冬期施工前部署。
3.2.5外加剂管理，冬季施工使用成品或企业内部集中生产的小包装复合外加剂，禁使用现场无计量临时配制的外加剂。外购的成品复合外加剂，须有鉴定材料和试验资料。项目自配的复合外加剂必须经公司鉴定，购入生产复合剂的原料，须有产品合格证并有公司试验室的检验证明。
3.3冬季建筑堆砌施工质量控制重点
3.3.1把安全的方法付诸于科学技术
如果要实现安全生产形势的根本好转，必须依靠科技进步，大力的发展安全科技，从而使建筑安全生产转移到依靠科技进步轨道上来：一要提高建筑质量，施工方一般不选择冬季施工，从而影响工程进度，因此对建筑砌筑在冬季施工阶段的研究就显得非常有必要。二要在安全管理的过程中积极使用科学技术的方法，对较低预防控制的企业加以处罚，增强企业安全管理的系统性，同时对建立一整套质量控制规章制度等方面起到积极作用；三要对事故进行统计分析，掌握事故发生之规律。
3.3.2严抓管理制度来提高工程质量
房屋建筑的施工中，管理项目的负责人以及其相关的法人，公司代表还有其他的一些安检人员，一定要严格按文件要求，要树立质量就是生命的这一唯一企业生存前提。并把所有程序文件落实在行动上，追求实际效果为要，旨在严格对人的作业行为进行指导，通过提高人的工作质量来提高工程实体质量。施工材料方面，主要严格施工原材料、预制构件等质量检查；质量控制方面一定要做到很大的加强；其他方面，要对工程地质、水文、气象等的掌握和了解，指施工工艺、施工方案、施工技术等。当然也存在很多很多的环境方面的问题。可以说最重要的就是必须建立质量体系内部的“奖罚条例”、“分析制度”、“检查制度”等制度从而用来对质量方面的监督管理。
3.3.3质量的检查作用要得到充分的发挥
根据“预防为主，防检结合”的质量原则，发挥质量监督作用，用户，施工人员要建立新型的伙伴关系，推进共同的进步。质量检查人员对施工原材料、预制构件和施工现场作业人员目标是一致的，要提供高质量的作品。但是不可否认的，产品的质量总是会和整个工程的时间、进度产生一个完美的矛盾，在这个关键的时候，最关键的就是质量监督管理这个环节了，但是如果工期要求比较紧，施工企业为了抢工程的进度，很大的可能性就是降低工程的要求了。这就会滋生一些工程质量问题中不愿意看到的事情，一切问题都要围绕着质量来完成，树立质量检查人员的权威性，这才是工作中的重要环节。
总之，冬季堆砌施工工程为相对复杂且安全系数要求较高的工程项目，需要其他施工工程的紧密配合方能完成并交付使用，施工过程中安全问题也应该为工程项目的重要环节。
参考文献
[1]朱丹.长沙：全方位确保冬季建筑施工安全[J].建筑：2012，1，27-27.
[2]周荣.浅谈房屋建筑冬季施工技术及质量管理[J].建筑学知识：学术刊，2012，B05：162-162.
[3]王洪亮.浅谈冬季建筑施工应采取的技术措施[J].黑龙江科技信息：2012，09，260-260.
[4]杨成林.如何控制冬季房屋建筑质量[J].中小企业管理与科技：2012，1，137-137.
[5]马宁.关于建筑工程冬季施工技术的分析[J].大陆桥视野，2012，12：161-164.
[6]李红娟.冬季工程建设中常见问题及对策[J].科技风2011，20，166-166.
[7]李英宾.冬季混凝土施工在桥梁建筑中的技术分析[J].科技创新导报，2011，33，25-25.
[8]肖海峰.建筑工程混凝土冬季施工优化控制策略分析[J].中国科技财富.2011，20，34-34.
[9]李俊.建筑工程冬季施工技术要求与质量控制[J].中国科技博览.2011，28，90-90.
[10]张平奇.关于冬季建筑施工若干措施的探析[J].大陆桥视野.2011，08，144-146.
[11]谷锐.浅谈现代建筑中的冬季施工[J].建材发展导向，2011，08（06S），177-178.
[12]张永刚.建筑物冬季冻害分析及预防[J].价值工程.2011，30（21），79-79.
[13]丁文东，王芳.探讨冬季房屋建筑施工[J].商品与质量：学术观察.2011，7，34-34.
浅谈冬季交通道路安全管理篇7
>>浅谈供热通风与空调安装技术供热通风与空调安装技术探讨浅议供热通风与空调安装技术供热通风与空调安装技术探究谈供热通风与空调安装技术供热通风与空调安装技术通风空调风管制作安装技术之我见建筑工程中供热通风与空调安装常见问题及技术探讨供热通风与空调安装技术研究关于供热通风与空调安装技术探析浅谈供热通风与空调的安装技术供热通风与空调安装技术的应用分析对加强供热通风与空调安装技术的研究供热通风与空调安装技术研究浅谈供热通风与空调安装关键技术供热通风与空调安装技术问题研究浅析供热通风与空调的安装论供热通风与空调的安装关于建筑工程中供热通风与空调安装常见问题及关键技术分析对供热通风与空调安装技术的一些体会常见问题解答当前所在位置：关键词：供热通风；空调；安装
abstract:withthecontinuousdevelopmentofconstructiontechnologyandperfect,heatingthebuildingventilationsystemhasbeengraduallyperfected,ventilationandheatingofhigh-risebuildingsrelyonairconditioningsysteminstallationandimprovedtoagreatextent,torealizetheenergysavingdesignofventilationandairconditioninginstallationofscientific,rationaldesignofairconditioningsystemwithbuilding,tomaximizetheuseofanaturalventilationsystem,intheestablishmentoftheregulationsystemofhealthbuildinginternalenvironmentandsaveenergyconsumption,toachieveagoodheatingventilatingandairconditioningsystemwithbuildingharmonioususe.
Keywords:heatingventilationandairconditioning;installation;
中图分类号：tD441文献标识码：a文章编号：
引言：空调实际上是空气调节，通过对空气的处理使一定区域范围内的空气温度、湿度以及气流速度和洁净程度达到一定要求的工程技术。一般而言，空气调节系统包括冷热源、空气处理、空气输送和分配、冷热媒输送以及自动控制的部门，由于空调安装场所的用途、性质以及热湿符合等方面要求并不一样，由此空调系统具有多种分类方式，具体应根据建筑的使用和需求进行空调系统的设计和安装。随着我国社会经济的高速发展，空调系统的使用逐渐普及，在很大程度上改善了人们的工作和生活环境，成为了现代建筑中的必要技术装备。
一、室内温度定值设定确定合理的室内温度，是在空调系统安装运行后建立科学而合理的建筑室内供热通风系统的必然要求。选择全年固定的室温值，这样的设定方式只适用于具有特殊要求的少量工业空调，而对于大部分的空调系统，冬天将温度吃力到偏高的温度将消耗更多热量，夏天将温度降低也将消耗较多的冷量。由此，全面不便的室温值的设定方式，既不具有完善的舒适度，同时也将造成能量的浪费。由此，还应根据室内的实际温度需求建立供热通风系统。那么实际而言，是在满足了基本的温度设定要求基础上，建筑室内产所的温度以及湿度应尽量提高，而冬季则应尽量降低，所设定的区间越大，则越能有效节约空调系统的能耗。
二、控制室外新风量通过合理的室外新风量的控制，从而为建筑建立了良好的通风和供热系统。空调系统的室外新风量的控制和利用，能有效节约空调系统能量的消耗。空调系统的新风量越大，系统的能耗也将越大。由此，室外的新风量还应控制到尾声要求的最小值。一般而言，空调系统的冬季和夏季的最小新风量是根据身体的卫生要求冲淡有害物质，补偿局部排风、保证空调房间的一定正压值设定的。过去，空调系统新风量取30m3／(h．人)，该值是根据室内二氧化碳气体允许浓度值为0.1％0.15％，并且在设定过程中综合考虑温度、湿度以及粉尘和气味等影响。当前房间内的粉尘、气味的影响较小，同时可以配置相应的净化装置，由此在当前能源相对紧张的状况下，还应对原定的最小新风量标准进行确定，但其取值仍未达成一致的效果。但在可预测客户的环境下，可实现手动调节空调系统的新风阀门，从而达到一定的节能效果。
三、空调系统安装时选择空调系统空调系统的安装过程中，首先可选用节能空调系统，减少系统能耗。在办公以及商业等大型的公共建筑中可采用变风量空调系统，能节约百分之二十到三十的能量消耗，空调系统的安装过程中，采用变水量水泵台数控制、转数控制以及二者同时控制的方式运行的水系统，替代定水量调节的方式是有效能源节约的方式。便水量运行在负荷减少时，调小水量，水温保持不变，在这样的状况下利用电动的二通阀以及平衡阀调节水量。水泵和风机的功能与空调管理系统中的流速呈正比。由此，要建立良好的运行效果，在设计以及运行过程中不应采用流高速。此外，主要管道中采用低流速还能保证相应系统水力工程状况的稳定性。例如，风机转速的改变能改变风机的性能参数，风机的功率以及转速呈现三次方关系，而流量和流速则呈一次方。风机转速的降低可通过降低流量的同时也能大幅度降低能耗。在风机效率保持不变的状况下，实现空调系统稳定高效的工作。3正确利用新风量对于持续运行的空调系统，除了在冬季和夏季采用新风量节能外，在相应的过渡季节也应正确使用新分量。过渡季节气温较低的状况下，应充分利用室外新风作为空调系统的冷源。尤其对于建筑周围负荷影响小而区内发热量较大的建筑以及室内的环境。冬季以及过渡季节的室内供冷风，可选择利用室外新风具有的冷量，从而全部引入室外新风，缩短人工冷源和空调系统的使用时间，达到自然通风供热。并且，在可变新风系统中除了安装温度以及湿度调节器外，还应安装具有季节工况的自动识别和转换的装置，并且至少有三个工况设计，也就是冬季、过渡以及夏季三种工况类型。在同时具有温度和湿度它调节需求的系统中，工况的装换可根据室外的干球温度和回风温度进行有效调节和控制。
四、空调系统安装建筑空调系统的安装应作好各项施工准备，严把五关，也就是图纸会审关、技术交底关、严格按图施工关、材料进场检验关、施工人员素质关。在空调系统安装施工前工长、技术人员、质检人员首先必须组织有关人员对图纸进行认真会审，掌握图纸的设计意图，同时要做到发现图纸的错、漏、不合理问题，及时解决问题，这是确保质量和施工进度的一个重要因素。根据施工合同，严格按设计图纸施工，不要随意更改设计，如不能随意将射流风口改为球形喷口而影响使用效果；有问题及时与设计人员沟通并办理变更洽商手续。作业前做好细致的施工方案和技术交底，明确各工序的施工准备、施工工艺、质量标准、成品保护、应注意的质量等问题;关键部位和特殊做法要绘出精细的大样图，作好样板引路，实行安装样板制。选用具有良好素质的劳务施工队，自身具有很好的管理水平施工技能和同类施工经验，做到操作人员持证上岗。设备材料的采购必须依据设计图纸的规格，由预算员提出材料计划，由材料员统一购买。做到货比三家、质优价廉。所采购的设备及材料必须有出厂合格证和检验试验报告，不合格的产品不许采购，任何材料及设备经检验或试验合格并报验监理批准后方可使用。空调系统带冷热源的正常联合试运转不少于8h。在试运转时应考虑到各种因素，如建筑装修材料是否干燥，室内的热湿负荷是否符合设计条件等。同时，在无生产负荷联合试运转时，一般能排除的影响因素应尽可能排除，如室温达不到要求，应检查盘管的过滤网是否堵塞，新风过滤器的集尘量是否超过要求，或者制冷量达不到要求。检查出的问题由施工、设计及建设单位共同商定改进措施。如运转情况良好，试运转工作即告结束。通过调试后的空调系统才能建立室内良好的供热和通风系统，保证相关系统的良好持续运行。
参考文献
[1]苏广玲，张进.事业单位会计制度改革必要性研讨(以医院为例)[J].现代经济信息，2010(02).
[2]毕红梅.对现行医院财务会计制度的重新审视[J].当代经济，2010(10).
[3]徐力新，郑阳晖.关于《医院会计制度》(征求意见稿)的调整建议[J].会计之友(下旬刊),2010,(01).
浅谈冬季交通道路安全管理篇8
【关键词】园林；植物；养护；要点
0.前言
随着我国园林绿化面积的逐年扩大，园林绿化植物也逐渐丰富起来，而如何提高园林植物养护管理水平，巩固绿化成果是我们当前工作的重点。为了加强园林绿化植物养护管理，进一步提高园林绿化景观效果和管护质量，我们必须做好植物养护工作。本文着重探讨一下园林植物养护工作的要点。
1.园林植物养护工作的要点
1.1浇水
水分是植物的基本组成部分，它能维持细胞膨胀使枝条伸直，叶片展开，花朵丰满、挺立、鲜艳；并使园林植物充分发挥其观赏效果和绿化功能。若土壤上水分不足，地上部分停止生长，土壤含水低于7%时，根系将停止生长，且因土壤浓度增加，根系发生外渗现象，会引起根系失水而死亡。同种植物在一年中不同的生长期内，对水分的需求量也不同。早春植株萌发需水量不多，枝叶盛长期，需水较多，花芽分化期及开花期，需水较多，结实期要求水分较多。用人工方法向土壤补充水分，大致可分为三个时期：
第一，保活水：即在新植株定植后，为了养根保活，必须浇足大量水分.加速根系与土壤的结合，促进根系生长，保证成活。第二，生长水，夏季是植株生长旺盛期，大量干物质在此时形成，且此时气温高，蒸腾量也大。因此，需水量大，雨水不充沛时要大量浇水：如遇干旱更应勤浇水。第三，冬水有三大作用：一是水的比热大，热容量高，可适当提高地温，保护树木免受冻害；二是较高地温可推迟根系休眠，使根系能吸收充足水分，供蒸腾消耗需要，可免于枯梢；三是浇足冬水，使土壤有充足的贮备水，翌年春干时也不致受害。除上述三大时期浇水外，如给植物施肥后应立即灌水，促进肥料渗透土壤内形成溶液状态为根系所吸收，同时浇水可使肥料浓度稀释而不致烧根。根据一年中雨水量和植物的种类不同而异，地被如草坪需水量大，次数（频数）夏季增加，灌木及乔木相对较少，耐干旱的种类浇水量较少些，反之，则多些，浇水时做到浇透，切忌仅浇湿表层，一遇大风易刮干，浇透的意思是浇到栽植层即根部。夏季中午及气温较高时不宜浇水，温差较大造成植物死亡。冬季早晚气温较低不宜浇水，特别是晚上浇水易造成根系冻害而死亡。中午气温较高比较适宜，同时浇水前应做到疏松土壤，浇水后干土覆盖之后再进行中耕，切断土壤毛细管减少水分蒸发。
1.2施肥
栽植的各种园林植物，尤其是木本植物，将长期从一个固定点吸收养料，即使原来的肥力很高的土壤，肥力也会逐年消耗而减少，因此应不间断地给土壤施肥，确保所栽植株旺盛生长。施肥要有针对性，即因种类、年龄、生育期等不同要施用不同性质的肥料，才能收到最好的效果肥料通常分速效肥和迟效肥两大类（也可称作无机肥和有机肥）：前者一般作追肥用，后者多作基肥用。环状沟施肥法：秋冬季树木休眠期，依树冠投影地面的外缘，挖30～40厘米的环状沟深度20～50厘米（可根据树木大小）将肥料均匀撒入沟内，然后填平：放射状开沟施肥法，以根部为中心，向外缘顺水半根系生长厅向开沟，由浅至深，每株树开5-6条分布均匀的放射物，施入肥料后填平穴施法：以根系为中心，挖一圆形树盘施入肥料后填土。也有在这个圆盘内隔一定距离挖，一个大树盘挖5-6个：施入肥料后填平全面施肥法：即整个绿地秋后翻地普通施肥。
1.3中耕除草
中耕是指采用人工方法促进土壤表层松劲，从而增加土壤透气性，提高土湿，促进肥料的分解，有利于根系生长，中耕还可切断土香樟、枫场、柳杉林保留.增植球类植物形成绿带，以遮挡路北园外不良景观。种植鸢尾、美人蕉等宿根花卉，开花季节形成一条很长的花径。中耕深度宜浅，深根性的则宜深，一般为5厘米以上，如结合施肥则要加深中耕宜在晴天或雨后2-3天进行。土壤含水量为50%-60%时最好中耕。花灌木一年内至少l-2次，小乔木一年至少一次，大乔木至少隔年一次。夏季中耕同时结合除草一举两得，宜浅些，秋后中耕适宜深些，且结合施肥进行。杂草消耗大量水分和养分，影响园林植物生长.同时传播各种病虫害，故对园林绿地内的杂草要经常灭除，除草要本着“除、除小、除了”的原则。一般用手拔除或用小铲锄头除草.结合中耕也可除杂草。用化学除草剂除草方便、经济，除净率高，除草剂有灭生性和内吸性两类。
1.4整形与修剪
整形与修剪是园林植物栽培过程中一项十分重要的养护管理措施。整形修剪的目的除了可以调节和控制园林植物生长与开花结果，生长与衰老更新之间的矛盾外，重要的在于满足观赏的要求，达到美的效果园林植物整形修剪受植物自身和外界环境等诸多因素制约，是一项理论性和实践性都很强的工作。园林绿地中栽植着各种用途的树木，即使是同一种树木，由于园林用途的不同，其修剪整形的要求也不同的。包括松柏类的整形修剪，行道树的整形修剪，灌木类的整形修剪，藤本类的整形修剪，绿篱整形修剪，桩景树的整形修剪。对乔木的枯枝、病虫枝、衰弱枝、损伤枝、重叠枝、下垂枝等进行合理、适度的截枝修剪，以减弱旺枝生长，促进弱枝生长，减少病虫害；对影响行人行走，遮挡车辆视线，遮挡路牌、交通信号牌和天网等树木进行合理适度的修剪；对电力及通信架空线构成安全影响的乔木应及时与电力、通信等相关部门进行协调，主动配合相关部门在不破坏乔木生长和景观效果，确保线路安全的前提下进行合理适度修枝；对因乔木长势茂盛而影响居民生活、生产安全的树木进行合理适度修枝。
1.5病虫害防治
要适时对各类乔木、灌木、花卉及草坪和各种食叶害虫、蚧壳虫等病虫害进行化学防治，进入冬季时应重点对植物病虫害越冬场所采取一切有效措施进行清除和扼杀，消灭和减少越冬病虫和病源；对已发生病虫害的植物，应及时采取人工和化学措施进行治理和修复，防止病虫害蔓延，控制和减少对环境的污染。
2.结束语
综上所述，目前在我们的思想上还存在着重建轻养的绿化意识，在园林绿化中，往往规划设计高标准，施工养护低水平。往往造成建成后初期绿化效果很好，而之后由于养管不到位，杂草丛生，苗木长势不佳，绿化美景不再。园林植物栽植后的养护管理工作是保证其成活、实现预期绿化美化效果的重要措施。为了使园林植物生长旺盛，保证正常开花结果，必须根据园林植物的生态习性和生命周期的变化规律，因地、因时地进行日常的管理与养护，为不同年龄、不同种类的园林植物创造适宜生长的环境条件，促进其生长发育，发挥其各项功能效益，达到绿化美化的预期效果。
【参考文献】
浅谈冬季交通道路安全管理篇9
关键词：道路桥梁；冬季施工；混凝土浇筑；施工技术
中图分类号：tU74文献标识码：a
道路桥梁的施工在逐渐增多，即使是在冬季也要保证工程的照常运行，尤其是在北方或者接近北方地区的冬天，天气较为严寒会影响工程的顺利经行，对于道路桥梁建筑最基础的部分是混凝土的浇筑问题，混凝土的浇筑决定了道路桥梁的质量问题。
一、道路桥梁冬季施工中出现的问题
谈到道路桥梁的施工问题人们都会不自觉的想到钢筋和混凝土，社会学家说人类就是居住在钢筋混凝土构建的鸟笼中。但是这鸟笼不是因为钢筋和水泥的构建就变得安全。现在许多工程都存在着质量不合格的问题。事故具有突发性，不管是什么时间什么地点，只要出现事故就要解决，即使不存在事故，在这个高速运转的社会里也需要人们高质量高效率的办公，一刻不能停歇。道路桥梁的施工即使是在冬天也要照常进行，但是问题就出现在寒冷的气候上，由于温度低，可能会导致水和水泥无法很好的结合搅拌，混凝土的浇筑环节就会出现问题，从而就会导致建筑的质量问题，这一系列问题必须得到解决不然危害的就是人类自身。
二、冬季道桥施工混凝土浇筑中存在的问题
1.水化时未采取有效保温措施
混凝土有其固有的性质，这就要求实际施工的过程中，要做好温度对混凝土的影响控制工作。在水化作用下，混凝土的强度是可以改变提高的，在改变的过程中，温度和水状态对其强度有很大的影响，当出现比标准温度低的情况，水化作用就会被迫中断，混凝土的强度就无法达到要求，桥梁道路的整体质量就会受到影响，混凝土的强度不够引起的损失和后果是非常巨大的，因此从经济的角度和自身安全来讲，冬季进行混凝土浇筑的过程中，对其技术要特别的重视。冬季道桥混凝土施工的过程中，为了保证其温度的合理范围，要做好保温工作，可以采用材料加热法和保温养护法对其温度进行保证，保温作用能很好的实施，混凝土浇筑的质量就会得到保证。但是采用这两种办法对施工成本有一定的提高，给整体的施工带来了一定的难度，施工时间就会被延长，施工进度就会受到影响，随着冬季过去进入春季，混凝土就会出现春融现象，因此冬季对混凝土的质量控制是必要的，只有做好混凝土的质量保证工作，控制好混凝土的温度，才能保证冬季混凝土施工更好的进行。
2.混凝土浇筑中温度未达标准
进行混凝土浇筑的过程中，水化出现最高值时，对施工中可能会出现的问题要进行及时的预防，一般来说冬季的文帝比较低，混凝土浇筑的过程中因为温度不断的降低，其上下层混凝土浇筑的温度是不同的，上层的混凝土出现放热情况时，下层的混凝土会受到影响，其温度会相应的增加，当昼夜温差间的稳定性和混凝土的气温变化可以确保时，混凝土表面的温度变化就能很好的控制，其断面的温度就会减小，为了保证混凝土施工顺利的进行，我们对其上下层的温度要进行均衡，这样才能保证浇筑工作的进行。
三、冬季施工的准备
1.在冬期施工中，应做到科学合理的制定作业计划，期间可根据实际情况对施工顺序进行调整，对于一些分项工作，应尽量防止早晚施工，同时应加强注意天气情况，以提前做好相关防护措施。
2.按照实物工程量来提前做好相关的保温材料进场与测温材料、设备进场工作。对于冬季施工混凝土与砂浆等一些外加剂的试配试验工作应提前完成。期间应安排相关的专业人员来做好冬期施工的测温工作，做到气温的观测以及记录工作，并按时关注天气情况，随时掌握气温变化，以防寒流突然袭击，并按照工程的实际情况，在现场准备好充足的防冻覆盖材料与早强剂、抗冻剂等。
四、冬季混凝土浇筑施工技术分析
1.混凝土冬季施工对材料的一些要求
在冬季施工中，对于混凝土的配制方面，最好选择硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。选择矿渣硅酸盐水泥时，应进行蒸汽养护。选择其它品种时，要考虑到其中掺合的材料是否会对混凝土的抗冻、抗渗等性能产生影响。混凝土用到的骨料一定要确保清洁，混凝土中如含有钾、纳离子的防冻剂，其中不可混有活性骨料。
2.水蒸气加热技术
在冬季，道路桥梁进行施工的过程中，对混凝土进行搅拌时，如果温度太低的情况出现，在现场可以进行蒸汽锅炉的设置，其要能够与拌合站水池、预制场地连接、有不同的两条蒸汽导出管道，在连接拌合站水池的蒸汽管道中，要保证水池与底部管端封口处相通，蒸汽管的管壁深入拌合站水池时，要保证有小孔能够进行基本的热交换，在拌合水池的上水口处要进行温度计的设置，这样对拌合站水池内的水温能够进行及时的控制调节，通气处理工作也能很好的完成，水温的变化就能很好的进行调节。为了防止热量散失过快，在拌合站顶部安置顶盖结构，这样水蒸气加热技术能够很好的发挥作用。
3.混凝土的运输
混凝土搅拌完成后，要将其运往浇筑现场，当出现温度骤降的情况，混凝土浇筑的质量就会受到影响。进行混凝土冬季是公平那个的过程中，对运输时间要尽量的缩短，对相关的运输速度要进行控制，保证运输道路的畅通对运输时间有一定的压缩，进行运输的过程中，要保证车辆内部不会出现杂质，混凝土的性能才不会受到影响。
4.冬季混凝土浇筑的注意事项
如果进行混凝土浇筑施工时，气温恰好比较低，那么要用彩色条布将施工点封闭，以便于保温，浇筑质量下降；将下面铺有塑料薄膜的电热毯覆盖于土工布上进行保温，这一措施基本用于承台顶面浇筑的混凝土初凝前期；当初凝收浆抹面后，在承台周围砌上高度为三公分的堰，将流出的冷却水注入顶面堰内，同时慢慢将电热毯取走。另外，如果气温过低，就要对已经用彩色布条封闭的空间内设置碘钨灯，这样有利于提高承台侧面温度；顶面混凝土浇筑完成并且铺盖上土工布条后，可以增加电热毯保暖，也可以只添加一层塑料薄膜。冬季混凝土浇筑过程中，墩柱的温度是比较难以控制的，混凝土浇筑过程一定要快，避免墩柱温度过低。目前冬季施工中主要是综合运用热水浇淋以及碘钨灯对缝隙处进行混凝土施工，温度高于五摄氏度。
五、关于冬季混凝土桥梁的养护
1.关于养护方面存在的问题
一般来说对于混凝土桥梁的养护北方冬季比较注重，因为气温较低。现我主要对关于北方雨雪天气的混凝土桥梁养护进行进一步的说明。首先，我们都知道雨雪对桥梁有腐蚀作用，持续低温对桥梁也有一定的影响作用，我们建筑桥梁在大雪天气还会加入一定的融雪剂，因为融雪剂的主要成分是石盐，这个大家都知道，盐能融雪，但是盐还具有一定腐蚀作用，这个我们不得不考虑进去。还有一个问题，那就是雨雪对桥梁的承载能力有很大影响，这个可能会有很多人提出，那才有多大的重量，怎么可能会影响那么大，其实事实并不如此，这个我们考虑的太少了，桥梁的地基承载能力我们没考虑过，地下水位和永冻层的变化我们也没有考虑过，这些都大大影响了地基的承载能力。所以说我们要学习的东西还很多。
2.关于养护方面的解决办法
这个不得不说，为了在冬季桥梁的安全性以及稳定性，我们必须事先做出一次全面的检查以及维修，同时不定期检查、抽样检查、局部检查、重点检查等这些都是不可避免的。关于桥面积雪，我们要及时清除，以减少雪融化产生的积水对桥梁的影响，还有关于清雪一定要注意，对于桥梁的主干路面可以采用机器进行除雪，但是对于桥梁不宜采用机械设备除雪的地方一定要采用人工除雪。还有就是关于腐蚀问题了，这个可以解决，就是采用新型的融雪剂，即没有腐蚀作用的新型材料来代替老材料，从而保证桥梁结构的安全性以及稳定性，最终是保证我们工程的耐久性。
综上所述，在混凝土施工中，要结合冬季的气候特点，有针对性地制定出符合工程要求的混凝土强度提升配比方法，以最大限度保证工程安全。
参考文献：
[1]李淼龙.试论道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术[J].科技与企业,2013,13:251.
[2]张志博.工民建施工中混凝土浇筑施工技术实践探究[J].黑龙江科学,2014,04:102.
[3]高飞.公路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的技术[J].交通世界(建养.机械),2012,04:270-271.
浅谈冬季交通道路安全管理篇10
abstract:throughmeasurestakeninwinterconstruction,i.e.concretestructure,reinforcingwork,machineryandequipment,thepaperdiscussestheproblemsshouldpayattentiontointhewinterconstructionindetail.measurestowinterconstructionplayakeyroleinprogressoftheproject,qualityoftheproject.
关键词：混凝土结构；钢筋工程；机械设备；冬季施工；措施
Keywords:concretestructure；reinforcingwork；machineryandequipment；winterconstruction；measures
中图分类号：tU722文献标识码：a文章编号：1006-4311（2012）03-0082-01
0引言
张家口市一般每年第一次连续3天出现室外日平均温度低于
+5℃时或最低气温-3℃以下的第一天起，为冬季施工期。为减少投入、节约资金，一般工程不建议采用冬季施工。
1冬季施工准备工作
冬季施工前，结合工程进度安排，组织有关人员编写冬季施工方案和各分项工程在不同阶段中的施工方法和质量保证措施，并进行论证，确保措施可靠、合理、节能降耗。
针对不同结构混凝土，做好混凝土的试配工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度、采取加热养护时的温度。组织有关人员学习冬季施工技术、施工规范，掌握本工程的具体施工方法和措施。编制详细的冬季施工设备、材料计划，保证设备、材料按施工计划提前进场，确保使用。
2混凝土冬季施工措施
施工准备：提前进行用于冬季施工的砂浆、混凝土配合比设计，并提交外加剂种类、数量等冬季施工材料需求计划。搭建暖棚将拌合站置于棚内，完成供热锅炉、管道的安装调试工作。对水和骨料采取加热措施，以拌合好的混合料温度来控制各种材料的加热温度。
施工方案：搭建混凝土搅拌棚，混凝土搅拌在暖棚内进行。对原材料进行加热：水泥及外加剂提前运进暖棚预热；优先加热拌和水，其次依次是砂、碎石。混凝土搅拌运输车安装保温套，制定合理的运输路线、组织形式和调度方案。采用蓄热养生，养生温度不底于10℃，养生时间不小于28天。
质量保证措施及施工注意事项：硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，外加剂技术指标必须符合相应的质量标准，并有产品合格证。同时补做试验，确认合格后方准使用。新品种外加剂，应做掺外加剂混凝土和空白混凝土强度对比试验及其它有关外加剂性能的对比试验，试验合格并经监理工程师批准后使用。冬期搅拌混凝土和砂浆使用的外加剂配置与掺加设专人负责，认真做好记录。
骨料中不得含有冰雪和冻块。水的加热温度不宜超过80℃，骨料的加热温度不宜超过40℃，水泥和外加剂不得加热，可提前运入暖棚中预热。当水的加热温度超过60℃时，应改变投料顺序，即先投入骨料和热水，拌匀后再投入水泥和外加剂，搅拌时间延长50%。骨料的加热采用蒸汽加热的方式。
加强施工过程中原材料、混凝土拌合物及成型混凝土的温度监控工作。按要求布置测温孔并编号，按规定测量混凝土的入模温度，混凝土养护的初始温度，升温、恒温、降温过程中的混凝土温度。根据养护测温记录，推算混凝土强度增长情况，决定同条件试块试压时间、混凝土拆模时间以及拆模后混凝土外表的保温措施，拆模时混凝土表面温度和自然温度之差不能超过20℃。原材料、混凝土拌合物测温每工班至少两次，成型混凝土在混凝土达到临界强度前应每隔2小时测一次，以后每隔4小时测一次温度，直至养护结束。
3钢筋工程冬季施工措施
当环境温度低于-20℃时，不得进行施焊。雪天不得在现场施焊，必须焊接时在钢筋加工棚焊接，室外风力超过4级，焊接时采取挡风措施；焊后未冷却的接头避免碰到冰雪。
根据钢筋的级别、直径、接头形式、焊接位置和焊接环境，选择合适的焊接工艺和焊接参数。焊接接头分批按规范进行外观检查和力学性能实验。每300个同类接头为一批，外观检查每批抽查10%的接头，力学性能试验切取6个试件（3个进行拉伸试验，3个进行弯曲试验）。钢筋负温电弧焊时，宜采取分层控温施焊。焊接时应采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等措施，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。
钢筋负温搭接焊的焊接工艺应符合下列要求：搭接焊时应用两点固定，定位焊缝与搭接端部的距离≥20mm。平焊时，第一层焊缝应先从中间引弧，再向两端运弧；在立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。在以后各层焊缝焊接时，应采用分层控温施焊。搭接焊缝厚度应≥0.3d（钢筋直径），焊缝宽度≥0.7d（钢筋直径）且≮8mm。
4机械设备冬季施工措施
冬季施工使用的各种机械应全面检查，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。机械在使用前首先检查传动系统，无冻结情况后启动，非专职机电人员严禁动用机械设备。
5加强冬季便道的维护
冬季施工平时设专人养护施工便道，雪后集中人力清除积雪，确保施工道路路面平整，无结冰或积雪。
6结语
冬季施工气温较低，引发安全事故的因素较多，在施工前要制定相应的冬季安全施工措施，并加强现场施工管理工作，确保工程安全施工。冬季施工措施不当势必给工程质量带来隐患，因此，在工程即将进入冬期前做好防范，是保证工程质量和进度的前提条件。
参考文献：
[1]项玉璞.冬季施工手册.中国建筑工业出版社，2000，5，1.