拆除工程安全监理实施细则篇1
随着改革开放的脚步，我国的建筑行业处在不断的发展之中；原本层数较低，科技程度不高的建筑正频临淘汰重建的境地。在建筑拆除的过程中，除了要有专业负责的拆除团队之外，还要有安全监理来进行监督，降低发生事故的可能性。
安全监理的基本概念
1.基本概念
所谓建筑拆除工程的安全监理指的就是安全监理企业依照建筑企业或者是建筑本身业主的委任，根据我国相关的法律规定以及有关双方合作合同的要求，对要进行拆除的建筑工程进行安全监督和现场的管理指导。
2.工作内容
现阶段安全监理主要的职责有以下几点：第一，查找存在的安全隐患并监督其进行整治；第二，向拆除团队联系单、负责工程师的通知以及向上级的监理部门进行工程汇报；第三，对于有关拆除设备进行仔细的检验和查收。
主要原则、要求和意义
1.工作原则、要求
第一，安全监理部门最主要的目的就是保障拆除工程能够安全顺利完成；在安全的前提下，对工程进行监督，确保其能在工期内结束。
第二，安全监理部门还要在拆除工程动工之前，确认其资质符合要求，防止出现违规分包转包等现象的发生。
第三，在实施拆除作业前，安全监理部门要反复确认已制定的施工以及应急事故解决方案，并要仔细检查有关的救援设施设备。
第四，在实行拆除作业的过程中，一旦出现了安全隐患，要即刻采取相关的补救措施；如果周围有人群要进行疏散。
2.主要意义
第一，安全监理可以有效地确保拆除工程的质量。拆除工程作为一项威胁性较高的工程作业，安全监理对于保障工程质量而言，是行之有效的办法之一；因此必须要有安全监理作为辅助和监督才能顺利完成拆除项目。第二，有很多负责拆除工程的企业在专业管理上还有所欠缺，安全监理除了对于工程进行监督外，还可以帮助工程企业加强各方面的管理。
有可能出现的问题
第一，建筑物的拆除工程本身危险性很高，在作业中机械设备、自动化设备的使用率和水平不高，现场的管理力度不够，在进行拆除时常发生事故，施工现场存在一定的安全隐患。
第二，在拆除过程中，还有可能会出现粉尘、噪音、高空坠物、甚至是火灾等问题。
第三，在拆除作业的过程中，虽然有相关的安全监督管理制度，但执行的力度不够；另外对于参与到施工作业中的工作人员，企业没有进行相应的安全知识培训，使得一旦发生问题，甚至出现生产安全事故，给拆除工程带来了很大的负面影响。
安全监理要点
针对于其可能出现的一些安全和施工问题，在现场责任人的组织下，施工方、业主以及安全监理部门要共同制定相关的拆除作业安全监督管理条例和措施，落实各个岗位的具体责任，加强安全拆除作业的意识。
1.人工
在人工的拆除作业中，要遵循一定的施工顺序，不可以交叉作业，例如：从上到下，分层作业。
在进行建筑物种的围栏、楼梯等部门的人工拆除时，要注意与整体的作业进度相配合。在完成建筑物内部其他构件的拆除后，才能拆除承重墙等构建。
针对于建筑的高层进行拆除时，要加设相应的沟槽。完成较大体积无间的拆除后，要及时利用起重机等机械设备运走，决不允许出现高空抛物现象的发生。已经拆解下来的构件等要放置在指定的位置，不得随意进行丢弃或是转卖。
2.机械
使用机械进行拆除作业，其顺序与人工拆除相同，都是从上至下、分层分段作业。
首先拆解不是承重构件的部分，完成之后才能够进行承重结构的拆除作业。如果只是拆除建筑的一部分，在对于保留的部分进行加固之后才可以开始针对拆除部分作拆除作业。
利用机械进行拆除作业时，要严格遵照施工方选定的机械设备及拆除方案进行拆除作业。绝对不能够出现超载或者是随意扩大设备的作业范围。在施工过程中设备场地要有一定的承载能力，拆除过程中设备不能随意转动等。
3.爆破
爆破拆除作业前，安全监理部门必须要反复确认施工企业是否具有相应的爆破资质，是否持有当地有关部门颁发的《爆炸物品使用许可证》，以及最大可以承接的爆破拆除作业的程度和等级。在爆破拆除中设计人员和实际的操作人员都必须具有相应水平的专业爆破知识和岗位证书等。
为了降低飞石出现的可能性，在爆破作业中要尽最大可能地使用较少量的炸药；但飞石不可能被完全控制住，因此在减少炸药量的同时，也要做好相应的防护措施，例如：针对于爆破周围的低矮建筑进行适当地覆盖保护，或是疏散周围的居民等，防止出现人身伤亡事故。
在爆破完成后，要对保留的部分进行详细的检查。一旦出现因爆破而导致其他构件出现安全隐患，要及时进行加固等处理才能继续进行拆除作业。
结语
拆除工程安全监理实施细则篇2
关键词：土建；高支模；技术
中图分类号：tU74文献标识码：a
引言
现如今，社会经济和城市人口不断增加，同时科技实力也在不断进步，很多城市开始建造高层大型建筑，超过5.6米的钢管支撑架在土建施工中也得到了广泛的应用。但是由于技术的不够完备和我国缺乏相应的法律法规作出规范，很多建筑企业没有技术标准，施工人员凭借经验施工，造成模板高支架坍塌掉落导致重大事故。基于此，本文作者总结了高支模施工在土建施工中安装、使用、拆卸等方面的技术要点以及安全要点。
1、土建施工中的高支模施工技术概述
在高支模工程的施工过程中，对于各个施工环节都要进行严格的数据分析和处理，在设计施工图纸时，要明确标出各个支柱的具体尺寸，对于周边的梁板也要进行详细的注释，确保施工过程中高支模工程体系的完善和明确，确保各项施工材料都能满足预设的施工目标。此外，在施工过程中，还要加强对施工过程中的各种质量进行监督和检查，以便能够在高支模工程的施工中做到科学管理，达到安全生产的目的。由于高支模施工技术难度比较大，在施工中的要求也更为严格。在顶板施工中，要遵循设计的方案，依据施工数据对模板、满堂架进行施工，同时还要注意板面的标高以及楼板的厚度。在安装梁模板时，首先应该安装底模，确定中心线之后进行拉线校正，确保底模板水平，而后才能安装侧模板，梁还应该与墙、板、柱子之间的支撑架稳定相连，确保能够形成一个牢固的支撑系统。最后在施工中还要注意剪力墙和柱模板的施工过程，为了保证柱子的垂直度，柱子模板必须与承重架相连接，避免混凝土浇筑中，由于荷载的影响造成柱子发生变化，同时剪力墙的上板部分可以采用铁丝或者螺丝进行调节，确保墙体在施工中能够达到横平竖直的效果。在进行混凝土施工之前，也要确保混凝土的质量，仔细检查施工的配比，监测合格之后再进行浇筑。
2、工程案例分析
假设某工程建筑面积为27935平方米，为普通高层住宅，地上32层，层高3米，总体高度98.2米。地下车库与地下三层连成一体。地下第一层5.4米，第二层5.2米、第三层4.1米。主楼的主体结构是剪力墙结构，地下车库是以独立柱基的现浇钢筋混凝土框架结构。
（一）高支架模板的整体设计
该工程的支模体系采用高度超过5.6米的扣件式钢管脚手架。模板采用18毫米厚甲板，龙骨采用的是50mm*100mm的木枋。大截面梁用φ48*305的钢管配合支顶。梁支架设计成步距为1.5米，在施工中可做适当小范围的调整，但不得超过1.5米。梁底支撑木方之间间距为0.3米。梁高如果超过0.8米，那么对啦螺旋杆控截面要做相应调整。楼板高支架的设计要考虑板立杆和梁立杆间的纵横拉通保证架体稳定。高支模设计成立杆纵横间距1米，步距1.5米的构架。为保证高支模体系，要对前面一层机构搭设钢管支架进行加固。
（二）高支架模搭建施工
高支架的实施结合现场情况制定出合理的施工作业流程，按照流程分布进行。搭建施工时要按照以下标准进行：第一，两瓣之间的立柱两者纵向和横向的间距应该相等或者成倍数。第二，钢管立柱底部设立的垫板厚度必须大于5厘米，顶部要设可调节的支托并且保证楞梁间楔紧无缝隙。第三，大梁截面平面内每隔12米设置横向剪力撑，剪刀撑与地面夹角在45――60度之间为宜，剪刀撑应与各构件可靠连接，最后在可调顶托的托板上并排安装双排下层木枋。当支架高度超过五米时，要在周围和中间有结构柱设置一个横向间距6米左右，纵向间距2-3米的固结点进行加固。
（三）高支架模板拆除要点
高支模的拆除要等所有混凝土试块强度全部达到规范的抗压强度后，经过有关责任人检验合格后才能进行拆除。拆除时要注意一下方面：第一，模板的拆除和模板的安装顺序刚好相反，拆除时遵从先上后下，先支后拆，后支先拆的原则进行。第二，高支模板拆除时用最快最稳的方式吧扣件和钢管拆开并及时清理保养，堆放整齐。第三，整个拆除过程过注意用目测管理的方式对拆除区域和周遭地区设立警示牌和提示语，防止意外发生，并安排专人进行看护管理。
3、土建施工中的高支模施工主要技术
3.1、高支模工程的施工要求
由于高支模施工技术难度比较大，在施工中的要求也更为严格。在顶板施工中，要遵循设计的方案，依据施工数据对模板、满堂架进行施工，同时还要注意板面的标高以及楼板的厚度。在安装梁模板时，首先应该安装底模，确定中心线之后进行拉线校正，确保底模板水平，而后才能安装侧模板，梁还应该与墙、板、柱子之间的支撑架稳定相连，确保能够形成一个牢固的支撑系统。最后在施工中还要注意剪力墙和柱模板的施工过程，为了保证柱子的垂直度，柱子模板必须与承重架相连接，避免混凝土浇筑中，由于荷载的影响造成柱子发生变化，同时剪力墙的上板部分可以采用铁丝或者螺丝进行调节，确保墙体在施工中能够达到横平竖直的效果。在进行混凝土施工之前，也要确保混凝土的质量，仔细检查施工的配比，监测合格之后再进行浇筑。
3.2、高支模工程设计方案
通常情况下，高支模工程施工方案为：首先确定梁线的位置，在确定轴线之后，定好水平方向的控制线，搭设顶架时要运用钢管在梁底进行铺设，然后安装模板和侧面的模板，在板底用木枋龙骨架设在钢管的顶托托板上；其次，进行楼面的模板安装过程，对梁板的钢筋进行捆绑，然后运用混凝土进行浇筑，在混凝土达到预设的强度之后，可以进行梁板模板的拆除；最后对水平的拉杆进行拆除，将钢管的顶架也进行拆卸，对模板进行清理即可。
3.3、高支模体系安装
高支模施工中，主要安装的内容包括：柱模板安装。一般综合楼的柱模多选择采用18胶合板，80×100的木枋作竖楞，间距为300mm；柱箍则采用的是2Φ51的钢管和m16对拉螺栓。楼面砼模板的安装。绝大多数的办公楼以及综合楼等的施工中，在选择楼板模板时多采用18mm厚的建筑木模板，并且是两层木枋排列；梁模板则主要选择18mm厚的建筑木模板，通常为两到三层木枋排列。梁模板安装。施工人员在进行梁模板安装时，如果地面的承载力不够，则应在梁支顶架的下方铺上垫板，并在柱模的缺口处钉好衬口档后，将底板的两头放在其上，然后再立靠柱模，打入木楔。梁模板安装结束后，还要进行详细检查，复核各梁模的中心位置是否对正，同时各顶撑之间要设剪刀撑，用来保持顶撑的稳固。
3.4、混凝土浇捣
高支模施工过程中，混凝土的浇筑顺序和速度对模板及整个支架的受力情况具有重要的影响作用。因此，在实际施工过程中，工作人员应合理安排混凝土的浇筑顺序及速度，有效确保模块支架体系施工的安全性。同时，浇筑过程中，应从梁中间向四周开始浇捣，以免高支模由于受力不均匀而引发坍塌事故。
3.5、高支模的施工监测
为了确保高支模系统施工的安全，施工方除了自己进行监测外，还可以委托第三方对其施工变形情况进行监测。通常测点主要选在梁中部，并且受力较大的一些位置。具体监测过程为：模板搭设结束之后，施工单位或者第三方监测单位安排专门的技术人员对工程的模板及其支撑的系统进行详细观测，每日观测两次，混凝土浇筑期间，每半小时观测一次。在此期间，一旦发现有异常情况应立即停工，并快速疏散人员，待险情排除后方可复工。
3.6、高支模体系拆除
建筑高支模支撑体系在拆除前，必须要经过工程技术负责人的亲自验证，并确认之后施工中不再需要时，方可动手拆除。其中，承重模板的拆除必须要在混凝土试压报告合格之后，经相关单位监理人员进行正式的书面批准后，方可拆除；而对于跨度较大的梁底模，拆除时应先从跨中开始，逐渐向两段拆除；此外，阁楼的施工须一次性完成拆除。值得注意的是，任何模板支撑体系的拆除，均得在接到主办施工单位及相关管理人员下达的指令之后，方可开始施工。
4、强化土建施工中高支模施工质量安全措施探讨
4.1、强化施工前控制
高支模工程指的是水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m，或跨度超过18m，施工总荷载大于10Kn/m2，或集中线荷载大于15Kn/m的模板支撑系统。建筑高支模相对于其它工程而言，危险性比较大，所以应该在施工前期单独编制安全专项施工方案。另外，建筑施工企业还应该组织专家进行论证与审查。一般情况下，建筑施工企业应该组织不少于5人的专家组，对已经编制好的安全专项施工方案进行论证与审查。进行论证与审查的专家组一定要提供相关的书面论证与审查报告，施工企业应该依据报告进行完善与补充，施工企业的总监理工程师与技术负责人签字后才能实施此项方案。
4.2、强化支模施工安全
保证高支模施工安全的措施包括以下几个方面：其一，在搭设支顶模板时，应该在施工场地设置明显的警戒标志或者设置围栏，并且派专门的人员进行看守，禁止非施工人员进入；其二，在进行脚手架的安装和拆除时，禁止用撬棍，尽量避免物体碰撞，这样能够有效的防止脚手架及其附件变形或损坏，并且在拆除的过程中，应该将拆除下来的部件进行统一整理和堆放，避免给以后的施工带来麻烦；其三，从支模的最高处向下每隔2.2m设置一道水平杠杆，或者在门轲的底端的立杆上扣设通长纵向杠杆，保证脚手架的整体性和稳定性；其四，如果高支模的脚手架影响了正常的施工，在经过相关部门的允许后，才能拆除架手架内侧的交叉杆，操作完成后，应该立即将交叉杆重新安装回去；其五，为了保证高支模的施工质量，应该尽量避免地基发生不均匀沉降，高支模的底座应该采取一定的固定措施，防止基座移动。
4.3、强化高支模施工质量
保证支模施工质量的措施主要包括以下几个方面：其一，在进行高支模施工方案的设计时，应该组织专业团队对施工现场进行实地考察，然后设计出符合工程状况的设计方案；其二，严格控制材料的质量，在材料进场时，应该要求材料供应商提供材料的检验报告、合格证、生产许可证等；其三，进行混凝土振捣时，保证振捣均匀密实，避免出现漏浆；其四，当高支模施工完成后，应该按照模板工程质量控制程序，对模板的施工质量进行检查和验收，当检查合格后才能验收，以此保证高支模的施工质量。
5、结语
总之，高支模施工是整个建筑工程施工的核心技术。在以后的实际工作中，在使用支模技术进行施工前，必须严格按照经过审核的施工方案做好施工的各项准备工作，从而编制专项高支模施工方案。在施工中，还要结合高支模技术的特点对施工要点进行考虑，抓住施工中的主要细节，采取规范的施工措施，确保工程结构达到施工中要求的优质结构。与此同时还要在整个工作中对施工技术的安全和施工质量进行严格控制，从而保障施工人员的生命安全和施工过程的财产安全，为全面提高施工效率打下坚实的基础。
参考文献：
[1]罗重芬.土建工程施工中的高支模施工技术分析[J].门窗，2014，07：75.
拆除工程安全监理实施细则篇3
公司各项目监理部：
为进一步加强施工现场的安全管理工作，特下发此方案，望各项目监理组认真贯彻执行。
一、监理编制内容
1、《安全监理规划》
（1）明确安全监理的范围
（2）规划内容
（3）工作程序和制度措施，
（4）人员配备计划和职责
2、《安全监理实施细则》
（1）实施细则应当明确安全监理的方法
（2）措施和控制要点
（3）对施工单位安全技术措施的检查方案
二、监理审核内容
1、施工单位（含分包单位）资质及人员的审核。
（1）施工单位资质、营业执照、安全生产许可证（附件复印件必须加盖本单位公章）
（2）管理人员及特殊工种上岗证（要求人证相符）
2、主要机械、设备、材料进场的审核
（1）机械、设备、材料生产许可证、出厂合格证及出厂检测报告
（2）机械、设备安装、拆卸单位的资质和人员资质
（3）机械、设备安装及拆卸方案
（4）机械、设备专业检测单位的资质和人员资质
3、施工组织设计中关于安全专项分类审查
（1）施工单位编制的地下管线保护措施方案是否符合强制性标准要求；
（2）基坑支护与降水、土方开挖与边坡防护、模板、起重吊装、脚手架、拆除、爆破等分部分项工程的专项施工方案是否符合强制性标准要求；
（3）施工现场临时用电施工组织设计或者安全用电技术措施和电气防火措施
是否符合强制性标准要求；
（4）冬季、雨季等季节性施工方案的制定是否符合强制性标准要求；
（5）施工总平面布置图是否符合安全生产的要求，办公、宿舍、食堂、道路等临时设施设置以及排水、防火措施是否符合强制性标准要求。
（6）检查施工单位在工程项目上的安全生产规章制度和安全监管机构的建立、健全及专职安全生产管理人员配备情况，督促施工单位检查各分包单位的安全生产规章制度的建立情况。
4、《应急救援预案》审查
（1）审核应急救援组织或者配备应急救援人员。
（2）审核配备救援器材、设备及定期组织演练情况落实。
（3）审核预案中救援、处理措施。
5、专项方案审核
（1）内容的审查
①工程概况：危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件；
②编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等；
③施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划；
④施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等；
⑤施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等；⑥劳动力计划：专职安全生产管理人员、特种作业人员等；
⑦计算书及相关图纸。
（2）危险源的分类
①基坑支护、降水工程
②土方开挖工程
③模板工程及支撑体系
④起重吊装及安装拆卸工程
⑤脚手架工程
⑥拆除、爆破工程
⑦其它
附件一：《危险性较大的分部分项工程范围》
（3）专家论证分项审查
①深基坑工程
②模版工程机支撑体系
③起重吊装及安装拆卸工程
④脚手架工程
⑤拆除、爆破工程
⑥其他
附件二：《超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围》
三、建筑起重机械网络安全管理
1、审核建筑起重机械特种设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明、备案证明等文件；
2、审核建筑起重机械安装单位、使用单位的资质证书、安全生产许可证和特种作业人员的特种作业操作资格证书；
3、审核建筑起重机械安装、拆卸工程专项施工方案；
4、监督安装单位执行建筑起重机械安装、拆卸工程专项施工方案情况；
5、监督检查建筑起重机械的使用情况；
6、发现存在生产安全事故隐患的，应当要求安装单位、使用单位限期整改，对安装单位、使用单位拒不整改的，及时向建设单位报告。
四、监理安全巡检记录
（1）监理人员定期对现场进行安全巡查，并形成巡检记录。施工单位安全员签后字一式三份，建设单位、监理单位、施工单位。
（2）对发现的各类安全事故隐患，应书面通知施工单位，并督促其立即整改
（3）情况严重的，监理单位应及时下达工程暂停令，要求施工单位停工整改，并同时报告建设单位。
（4）施工单位拒不整改或不停工整改的，监理项目部应当及时向工程所在地建设主管部门或工程项目的行业主管部分报告。同时上报监理公司。
附件三：《安全巡检记录》
五、如施工单位没有及时或不上报监理单位需要的资质、方案等，监理项目部对施工单位下发监理通知单，情节严重与建设单位沟通后下发安全隐患停工令，并上报公司。
拆除工程安全监理实施细则篇4
关键词：隧道；支护变形；拆换拱
1对工程概况的分析
对隧道状况的分析：
隧道位于青藏歹字型构造体系之疏勒南山-日月山-尖扎山断褶带，该断褶带之东延段在夏河、碌曲一带强行插入西秦岭地区，洞身最大埋深147m。隧道洞身经过的地层有第四系全新统坡积粉质粘土、碎石土；二叠系下统炭质板岩、板岩、砂岩，三叠系中统板岩、砂岩等。隧道所处为山区，地质结构较为复杂，断层较多，隧道支护易发生变形。
2对隧道设计支护及具体参数的分析
隧道DK203+057～DK203+091段，设计为Ⅴ级围岩，支护参数为：全断面设i20钢拱架，间距0.5m，喷层厚30cm，边墙采用6.0m长？准22砂浆锚杆，拱部采用6.0m长？准22组合中空锚杆，环纵间距1.0×0.8m。二衬采用钢筋混凝土，拱墙厚60cm、仰拱厚70cm。
隧道DK203+057～DK203+084段，变形最大里程在DK203+085处，5月27日埋设监控量测点，最大收敛变化速率为75mm/d，累计变形量为391mm/8d；最大下沉速率22mm/d，累计变形量为98mm/8d。拱墙部位已出现不同程度的侵入二次衬砌净空，需要拆换初期支护。
3对隧道具体的施工工艺及技术的分析
拆换初期支护钢拱架时遵循以下原则：拆换拱应坚持先支后拆的原则，即先从外向里支撑，确保安全，然后再从外向里逐榀拆换。拆换完成后，对拆换完成段落安全、施工质量、变形情况等进行评估，符合要求后方可进行二次衬砌施工。
3.1对施工准备阶段的分析
首先，要成立拱架拆换施工班组，对施工班组进行岗前培训，使每个施工人员明白所施工段落安全目标和施工技术参数，明确拆换拱的施工工艺和方法，了解施工中的危险源及主要的安全事项，经考试合格后方准上岗。
同时，为确保现场作业人员的安全，拆换拱施工过程中设置三员带班作业人员，领导及技术管理干部带班作业。完善现场逃生措施，施工台架增设逃生滑竿，拆换段设置“两管两包”，加强洞内抽水措施，抽水机严格执行“用一台装一台备一台”的既定措施，杜绝拆换段积水侵泡拱脚。拆换拱所需材料进场、机械提前准备。
3.2对拆换前的超前加固措施
拆换时按照既定的加固措施，进行临时加固，规范监控量测。先对DK203+057～DK203+084段设套拱临时支护，套拱采用i20b型钢间距1榀/1.0m。拱墙采用？准42小导管径向注1：1水泥浆，长4.5m，间距1.2m×1.2m。注浆时从下至上依次进行，止浆阀采用？准40球阀进行安装，与注浆管焊接严密，不得有渗漏现象，才可进行压注浆液。注浆判定当注浆压力达到0.8mpa时，终止注浆。
3.3对拆换台架准备的分析
台架采用洞内挂布门式台架，下部供车辆通行，所有钢结构部件均焊接连接；左右两侧抽拉式结构。工作状态时管拉出至隧道拱墙开完面，上铺？准8mm网板，作为人员工作平台。移动时为防止挂擦拱墙，收回至套筒内。抽拉结构采用100mm钢管内套80mm钢管。顶部平台铺设？准8mm网板。增设逃生滑竿。
3.4对监控量测实施
对已经更换拱架段重新布设，加密量测点，量测点为5榀/点，频率为2次/d。对未破坏的点位，做到加强保护和观测，频率为2次/d。测点布设做到牢固可靠，易于识别，有利于保护测点。洞内拱顶下沉测点应用红油漆显著标明，水平收敛点应在一侧挂牌标示，标明里程，测点编号。布点时量测桩露出初期支护面尽可能短，严防爆破损坏和机械损坏。
当净空变化速度持续大于5.0mm/d时，表明围岩处于急剧变形状态，应停止拆换，重新注浆加固后再处理。当净空变化值在0.2～1.0mm/d时，认为围岩处于缓慢变形阶段，表示围岩向稳定方向发展，拆换拱继续进行。当隧道水平收敛速度小于0.2～1.0mm/d时，即称围岩基本稳定；当位移变化速率小于0.2mm/d时，进行二次衬砌。
根据初期支护断面测量成果，确定初期支护侵限范围，在现场标记出换拱范围，凿除侵限混凝土后，确定侵限钢架长度，割除钢架，人工清除欠挖围岩，初喷4cm混凝土，安装钢筋网后按照设计要求安装钢架。
3.5换钢架施工方法
拱架拆除时应每次施工一榀，从上往下进行，先用人工配合机械凿除喷射混凝土后，再松动螺丝，螺丝松动顺序为先一端完后，再松动另一端，松动另一端螺丝时，应用机械配合人工稳固拱架，使其两端螺丝拆除完后拱架不直接掉下砸伤人或砸坏物，依次慢慢拆除下部拱架，直至整榀拱架拆除完毕；拆除时，严禁交叉作业。割除侵限拱架、钢筋网片、连接筋，更换钢架并进行可靠连接，挂设钢筋网、连接筋、施作锁脚及系统锚杆，然后喷射混凝土。每榀钢架欠挖节数拆换完成后才可拆换下一榀的欠挖钢架。
喷射混凝土凿除时钢架切割处需多凿除50～60cm，换拱前预先在每榀钢架切割位置下方50cm处，每处左右两侧各打设2根锁脚锚管，锁脚锚管采用？准42钢管，长度4.5m；在钢架上确定侵限范围，量好切割长度。先按原钢架设计要求加工好钢架，焊好连接钢板；我们先把焊接好的钢架结构进行拼装，并进行相应的调整，同时，在对原有的钢架进行焊接完成之后，使用工字钢进行加强焊接，并在围岩和钢架之间的空隙处，设置混凝土块，保证质量。
3.6对新换钢架施工工艺要求
（1）我们要严格按照设计图纸加工钢拱架，检查其尺寸、焊接等，要符合设计规范要求，所用钢材进场时按批量和型号分批试验、检验，内容包括：标志、厂家、品种、数量、外观等，并按规定的抽样做力学性能试验，符合要求后才能使用。
（2）要根据中线、水平、隧道断面和预留沉落量等将钢拱架设在中线方向的垂直面上，并力求整齐，同时，支护之间仍按设计要求设纵向连接筋，构成整体，并与围岩间用混凝土垫块顶紧。新拱架与原拱架间焊接要牢靠、平顺；钢架垂直于隧道中线，上下、左右允许偏差±5cm，钢架倾斜度不得大于2°。
4对工程施工安全、质量保证措施分析
首先，我们要坚持“科学施工，安全生产”的原则和“安全第一，预防为主”的方针，全面落实施工安全、质量保证措施。
4.1对工程人员的安全保证分析
由安质部门专职负责安全和防护工作，工区、工班组设专职安全员跟班作业，形成安全保障体系、监控现场安全作业、围岩变化情况，发现安全隐患用哨声通知左右人员撤离现场、加强宣传教育，形成安全的超前控制，并认真组织督促，确保人员设备安全。项目部和工区设保健人员和必要的抢救设施。健全安全生产责任制，坚持安全第一的原则，各分队都要把安全放在一切工作的首位，要杜绝一切漏洞，保证安全生产。
在进行拆换段前方停止一切作业，安全员必须跟班作业，在完成套拱和注浆加固后方可开始拆换作业，采取由外向内逐榀拆换，一次只能拆换一榀拱架。拆换施做人员由经验丰富的工人担当，在拆换前进行培训加强安全生产教育，提高全员安全意识，本职工作安全基本知识技术教育操作规程，排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育；建立检查落实制度，做到超前控制、明确分工，责任到人；进入施工现场的人员，应按规定佩戴劳动保护用品和安全用具。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋；进行拆除施工前，先观察周边是否存在不安全因素，检查临时支撑有无松动，如有，应排除不安全因素后才准进入施工作业。
4.2对拆除建造过程中的安全保证措施分析
拆除施工前对需要拆除拱架前10m进行临时钢架支撑，同时在前方做好设置警戒线工作，禁止人员进入拆除拱架处前方；拆除作业时，拆除台架应具备足够的刚度及稳定性，拆除台架上应设置符合要求的安全网和护栏。在拆除台架上高空作业人员应佩戴安全带，安全带栓在牢固的物件上，留长不宜超过2m；拆除作业因工作面狭窄，人员不宜过多，防止发出事故后伤及多人；专职安全员全程跟班作业，注意周边变化情况，发现有危及生命安全的情况及时撤出人员及设备；拱架拆除时应每次施工一榀，从上往下进行，先用人工配合机械铲除喷射混凝土后，再松动螺丝，螺丝松动顺序为先一端完后，再松动另一端，松动另一端螺丝时，应用机械配合人工稳固拱架，使其两端螺丝拆除完后拱架不直接掉下砸伤人或砸坏物，依次慢慢拆除下部拱架，直至整榀拱架拆除完毕；拆除时，严禁交叉作业；在剥离超挖施工前，先喷一层混凝土，防止剥离超挖施工时拱顶零星掉块伤人；换拱前后必须及时做好监控量测工作，分析变形速率，确定合适换拱时机；拆换拱属于高风险作业，为保证拆换拱施工人员的安全，拆换段必须设逃生通道，管道直径为600mm钢管，长度不小于20m。
4.3对拆除工作中的质量保证措施分析
建立从经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩；在施工过程中自下而上按照“三检制”实施检测任务。配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从，加强施工组织纪律教育，严格执行经理部的有关质量管理规定以及施工技术部制定的施工质量作业指导书实施细则。坚决做到有令必行、有禁必止。对违章施工、野蛮施工一经发现，必须严肃处理，做好施工全过程的质量控制工作，发现问题及时汇报并处理；严格按照《验标》要求做好各类原材料抽检和复检工作，认真把好质量关，对于各类测量仪器，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。
4.4技术保证措施分析
工程开工前，认真做好技术交底，岗前培训，做到人人明白技术要求，个个分担技术责任，要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实，严格控制水灰比。混凝土喷射层应呈湿润光泽、粘塑性好、无斑或流淌现象，在施工时严格遵守操作规程，班长和技术员严格进行质量自检，检查合格后方可进行下道工序，在施工过程中做好监控量测工作，在施工过程中时时监控，保证换拱完成后初支断面的净空符合要求。
拆换完成，衬砌施作前，对换拱段的安全、质量、拱顶沉降速率等情况进行评估，符合要求后方可进行二衬施作。
5结束语
本文从各个方面对隧道支护拆换拱进行了分析，对施工过程中使用的技术方法、注意事项、所要考虑的安全、质量问题等进行了分析，提出了合理的施工方法及管理措施。
参考文献
[1]刘新齐，王冬梅.隧道施工技术分析.河北邯郸出版社，2010.
[2]陈坤祥，黄洞石.对隧道进口支护拆除措施的分析.湖南长沙杂志出版社，2008.
[3]杨一飞，林立.浅析我国隧道维修技术.河南中原出版社，2010.
拆除工程安全监理实施细则篇5
关键词：土建；高支模；技术；措施
中图分类号：tU74文献标识码：a
1、概述
在高支模工程的施工过程中，对于各个施工环节都要进行严格的数据分析和处理，在设计施工图纸时，要明确标出各个支柱的具体尺寸，对于周边的梁板也要进行详细的注释，确保施工过程中高支模工程体系的完善和明确，确保各项施工材料都能满足预设的施工目标。此外，在施工过程中，还要加强对施工过程中的各种质量进行监督和检查，以便能够在高支模工程的施工中做到科学管理，达到安全生产的目的。由于高支模施工技术难度比较大，在施工中的要求也更为严格。在顶板施工中，要遵循设计的方案，依据施工数据对模板、满堂架进行施工，同时还要注意板面的标高以及楼板的厚度。在安装梁模板时，首先应该安装底模，确定中心线之后进行拉线校正，确保底模板水平，而后才能安装侧模板，梁还应该与墙、板、柱子之间的支撑架稳定相连，确保能够形成一个牢固的支撑系统。最后在施工中还要注意剪力墙和柱模板的施工过程，为了保证柱子的垂直度，柱子模板必须与承重架相连接，避免混凝土浇筑中，由于荷载的影响造成柱子发生变化，同时剪力墙的上板部分可以采用铁丝或者螺丝进行调节，确保墙体在施工中能够达到横平竖直的效果。在进行混凝土施工之前，也要确保混凝土的质量，仔细检查施工的配比，监测合格之后再进行浇筑。
2、土建施工中的高支模施工主要技术
2.1、高支模工程的施工要求
由于高支模施工技术难度比较大，在施工中的要求也更为严格。在顶板施工中，要遵循设计的方案，依据施工数据对模板、满堂架进行施工，同时还要注意板面的标高以及楼板的厚度。在安装梁模板时，首先应该安装底模，确定中心线之后进行拉线校正，确保底模板水平，而后才能安装侧模板，梁还应该与墙、板、柱子之间的支撑架稳定相连，确保能够形成一个牢固的支撑系统。最后在施工中还要注意剪力墙和柱模板的施工过程，为了保证柱子的垂直度，柱子模板必须与承重架相连接，避免混凝土浇筑中，由于荷载的影响造成柱子发生变化，同时剪力墙的上板部分可以采用铁丝或者螺丝进行调节，确保墙体在施工中能够达到横平竖直的效果。在进行混凝土施工之前，也要确保混凝土的质量，仔细检查施工的配比，监测合格之后再进行浇筑。
2.2、高支模工程设计方案
通常情况下，高支模工程施工方案为：首先确定梁线的位置，在确定轴线之后，定好水平方向的控制线，搭设顶架时要运用钢管在梁底进行铺设，然后安装模板和侧面的模板，在板底用木枋龙骨架设在钢管的顶托托板上；其次，进行楼面的模板安装过程，对梁板的钢筋进行捆绑，然后运用混凝土进行浇筑，在混凝土达到预设的强度之后，可以进行梁板模板的拆除；最后对水平的拉杆进行拆除，将钢管的顶架也进行拆卸，对模板进行清理即可。
2.3、高支模体系安装
高支模施工中，主要安装的内容包括：柱模板安装。一般综合楼的柱模多选择采用18胶合板，80×100的木枋作竖楞，间距为300mm；柱箍则采用的是2Φ51的钢管和m16对拉螺栓。楼面砼模板的安装。绝大多数的办公楼以及综合楼等的施工中，在选择楼板模板时多采用18mm厚的建筑木模板，并且是两层木枋排列；梁模板则主要选择18mm厚的建筑木模板，通常为两到三层木枋排列。梁模板安装。施工人员在进行梁模板安装时，如果地面的承载力不够，则应在梁支顶架的下方铺上垫板，并在柱模的缺口处钉好衬口档后，将底板的两头放在其上，然后再立靠柱模，打入木楔。梁模板安装结束后，还要进行详细检查，复核各梁模的中心位置是否对正，同时各顶撑之间要设剪刀撑，用来保持顶撑的稳固。
2.4、混凝土浇捣
高支模施工过程中，混凝土的浇筑顺序和速度对模板及整个支架的受力情况具有重要的影响作用。因此，在实际施工过程中，工作人员应合理安排混凝土的浇筑顺序及速度，有效确保模块支架体系施工的安全性。同时，浇筑过程中，应从梁中间向四周开始浇捣，以免高支模由于受力不均匀而引发坍塌事故。
2.5、高支模的施工监测
为了确保高支模系统施工的安全，施工方除了自己进行监测外，还可以委托第三方对其施工变形情况进行监测。通常测点主要选在梁中部，并且受力较大的一些位置。具体监测过程为：模板搭设结束之后，施工单位或者第三方监测单位安排专门的技术人员对工程的模板及其支撑的系统进行详细观测，每日观测两次，混凝土浇筑期间，每半小时观测一次。在此期间，一旦发现有异常情况应立即停工，并快速疏散人员，待险情排除后方可复工。
2.6、高支模体系拆除
建筑高支模支撑体系在拆除前，必须要经过工程技术负责人的亲自验证，并确认之后施工中不再需要时，方可动手拆除。其中，承重模板的拆除必须要在混凝土试压报告合格之后，经相关单位监理人员进行正式的书面批准后，方可拆除；而对于跨度较大的梁底模，拆除时应先从跨中开始，逐渐向两段拆除；此外，阁楼的施工须一次性完成拆除。值得注意的是，任何模板支撑体系的拆除，均得在接到主办施工单位及相关管理人员下达的指令之后，方可开始施工。
3、强化土建施工中高支模施工质量安全措施探讨
3.1、强化施工前控制
高支模工程指的是水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m，或跨度超过18m，施工总荷载大于10Kn/m2，或集中线荷载大于15Kn/m的模板支撑系统。建筑高支模相对于其它工程而言，危险性比较大，所以应该在施工前期单独编制安全专项施工方案。另外，建筑施工企业还应该组织专家进行论证与审查。一般情况下，建筑施工企业应该组织不少于5人的专家组，对已经编制好的安全专项施工方案进行论证与审查。进行论证与审查的专家组一定要提供相关的书面论证与审查报告，施工企业应该依据报告进行完善与补充，施工企业的总监理工程师与技术负责人签字后才能实施此项方案。
3.2、强化支模施工安全
保证高支模施工安全的措施包括以下几个方面：其一，在搭设支顶模板时，应该在施工场地设置明显的警戒标志或者设置围栏，并且派专门的人员进行看守，禁止非施工人员进入；其二，在进行脚手架的安装和拆除时，禁止用撬棍，尽量避免物体碰撞，这样能够有效的防止脚手架及其附件变形或损坏，并且在拆除的过程中，应该将拆除下来的部件进行统一整理和堆放，避免给以后的施工带来麻烦；其三，从支模的最高处向下每隔2.2m设置一道水平杠杆，或者在门轲的底端的立杆上扣设通长纵向杠杆，保证脚手架的整体性和稳定性；其四，如果高支模的脚手架影响了正常的施工，在经过相关部门的允许后，才能拆除架手架内侧的交叉杆，操作完成后，应该立即将交叉杆重新安装回去；其五，为了保证高支模的施工质量，应该尽量避免地基发生不均匀沉降，高支模的底座应该采取一定的固定措施，防止基座移动。
3.3、强化高支模施工质量
保证支模施工质量的措施主要包括以下几个方面：其一，在进行高支模施工方案的设计时，应该组织专业团队对施工现场进行实地考察，然后设计出符合工程状况的设计方案；其二，严格控制材料的质量，在材料进场时，应该要求材料供应商提供材料的检验报告、合格证、生产许可证等；其三，进行混凝土振捣时，保证振捣均匀密实，避免出现漏浆；其四，当高支模施工完成后，应该按照模板工程质量控制程序，对模板的施工质量进行检查和验收，当检查合格后才能验收，以此保证高支模的施工质量。
总言之，高支模施工是整个建筑工程施工的核心技术。在以后的实际工作中，在使用支模技术进行施工前，必须严格按照经过审核的施工方案做好施工的各项准备工作，从而编制专项高支模施工方案。在施工中，还要结合高支模技术的特点对施工要点进行考虑，抓住施工中的主要细节，采取规范的施工措施，确保工程结构达到施工中要求的优质结构。与此同时还要在整个工作中对施工技术的安全和施工质量进行严格控制，从而保障施工人员的生命安全和施工过程的财产安全，为全面提高施工效率打下坚实的基础。
参考文献
[1]李高峰，郑海涛.关于建筑施工中的高支模设计与施工的阐述[J].科技致富向导，2014，24:314.
[2]罗重芬.土建工程施工中的高支模施工技术分析[J].门窗，2014，07:75.
[3]陈锦江.高支模施工技术在土建施工中的[J].门窗，2014，06:396.
拆除工程安全监理实施细则篇6
关键词：建筑工程；高支模；施工；
中图分类号：tU198文献标识码：a
引言：新世纪以来，随着国民经济的不断发展，我国建筑行业取得了前所未有的发展。在当前的建筑工程项目中，无论是哪种类型的建筑项目，都离不开混凝土结构。混凝土结构作为目前建筑工程中的主要组成部分，其模板施工质量和施工工艺的选择对工程整体质量、施工进度和施工效益都有着决定性作用。在这些工艺中，支模工程可以说是最为重要的环节，尤其是高支模，为改善人民群众消费质量，发挥了重要作用。随着大跨度结构以及超高结构的不断发展，高支模技术在应用的过程中也越来越广，做好高支模的施工质量控制有着极为重要的现实意义。
一、高支模施工概述
近年来的社会发展中，随着国民经济的不断发展和人民生活水平的提高，人们对于建筑结构提出了新的要求，由原来的有房住、住得下的房屋居住要求，逐渐转变成为了一种以个性化、美观化为主的高档消费模式。在这种高档消费模式的促进和影响下，越来越多的大跨度以及高空间建筑工程不断涌现，对于能很好解决大跨度大空间施工结构施工的高支模技术是建筑施工技术的首选。
住建部的建质[2009]87号文，《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知中说明：①搭设高度5m及以上；搭设跨度10m及以上；施工总荷载10kn/m2及以上；集中线荷载15kn/m及以上；高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程为危险性较大的分部分项工程。②需要专家论证：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上；施工总荷载15kn/m2及以上；集中线荷载20kn/m及以上的为“超过一定规模的危险性较大的分部分项工程”。在施工的过程中高支模就是为上述“危险性较大的分部分项工程”高标高大跨度的混凝土构件搭设模板支撑结构的一种施工方法。这种施工方法由于其高度都在5m以上，所以施工难度大、危险系数高，这就需要我们在施工前进行系统全面的设计和计算，甚至专家论证，施工中要求操作人员能够严格按方案和规程施工，管理人员对搭设、连接进行严格监督、控制和验收，标准就是必须符合《混凝土结构施工质量验收规范（21011年版）》GB50204-2002及《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008现行中华人民共和国行业标准的要求。
二、高支模施工的质量控制
高支模是指支模高度大于或等于5m时的支模作业，而水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m，或跨度超过18m，施工总荷载大于15kn/，或集中线荷载大于20kn/的模板支撑架叫高大支模。而这种高大支模除了需要编写超高支模架专项施工方案及计算式，还要申报监理、所在单位，由监理总监审批意见；所在单位相关管理部门审核，再经所在单位技术总工审批意见，再申报所在地区的建筑协会，组织专家进行论证，专家论证会提出部分意见，根据意见进行修改，修改完成后，重新申报监理单位、建设单位，审批通过即可予实施。
在近几年来，随着我国的城市不断的发展，高支模在应用方面也已经越来越广泛，尤其是超8米的高大支模，但是在实际的工作中，高支模技术在高支模的设计等方面还缺乏一定的规范以及技术标准。在使用的过程中，除结合以往的经验施工外，还存在着很多的不确定因素，如果事前思虑不周，就可酿成模板坍塌，造成了群死群伤事故。因此需要加强高支模施工的管理控制，杜绝模板坍塌事故发生。
三、高支模设计
1、工程简介
某酒店工程位于新疆博乐市北京路东，杭州路南，酒店长86.9米，宽79.6米，5层框架结构，地下一层，高度23.45米。东、南两向为住宅，西面中间18米作为中庭，高度为12.6米，装修为花岗岩干挂。因此对高支模需要极高的要求，下面就专门针对高支模的施工作探讨分析。
2、方案设计
设计图中对柱子尺寸及周边梁板已经有详细的注解，因此已经可以明确需要用到高支模。考虑到工程的实际情况，高支模方案是在施工单位进场后提交监理单位审核，监理单位确认后提交建设单位并上报质量监督检查单位。由此需要着重考虑以下几点：一是高支模专项方案编制时,技术人员要针对施工现场条件、使用材料情况进行相应验算,不能出现现场施工与方案相脱离。二是在编制高支模方案中工程概况对现场施工条件表述要清晰。三是立杆基础承载力必须经过验算。四是恒载、活载计算要考虑最不利组合。五是模板及支架计算对施工荷载取值考虑要周详全面。六是材料的强度、刚度与现场实际材料相符,如钢管壁厚、木枋截面尺寸、材料新旧等的取值。七是方案必须按程序聘请具有高级工程师职称专家论证，修改定稿后逐级审批合格后由施工单位组织人员实施。八是施工单位在高支模施工前应由项目部负责任和技术人员对现场操作人员及时进行搭设施工和安全技术交底。
四、高支模施工安装
1、高支模安装顺序
高支模安装施工顺序为放出轴线及梁位置线,定好水平控制标高梁、板扣件式脚手架安装架设梁底纵横方钢于扣件式架顶托上梁底模板及侧模板安装架设板底方钢于扣件式脚手架横杆顶楼板模板安装梁、板钢筋铺设、绑扎梁、板混凝土浇筑混凝土养护,达到设计强度等级拆下扣件式脚手架可调顶托拆除梁、板模板,清理模板拆除水平拉杆、剪刀撑及扣件式脚手架钢管架。
2、此过程高支模安装易出现的问题及对策：一是支顶基础如位于回填土上而未进行分层压实处理,就会存在下沉失稳的安全隐患,因此在搭设脚手架前就要进行检查。二是钢管:某些钢管严重锈蚀,管壁厚度低于标准和计算书的要求,有些已弯曲变形，这类钢管强度大幅降低，因此严禁进场使用。三是扣件:某些钢管扣件强度不能满足要求，滑丝，有裂纹等。这类扣件严禁使用。四是支撑体系：部分支撑体系相连部位有松动现象，这就需要在施工过程严格检查。纵向、水平剪刀撑若未按规范要求设置,会严重影响支架的整体稳定性。五是安装过程中未完全按照施工方案进行施工,或自行修改,搭设前的放线未将梁位和支顶位置在地面上准确放样,导致支架偏离和支顶间距不准确,影响承载力,其主要原因是施工员未做好搭设前的准备工作，技术交底不认真完成或不详细,造成实际搭设结果与方案差别很大,如不进行加固则会留下安全隐患。六是浇筑砼过程中一定要派专人进行检查,否则难以发现问题并进行整改，一旦出现问题，会很难弥补。七是若受力构件如钢管、扣件、木枋未送有关部门进行检验就直接使用，钢管材料周转次数多,保养不当；木枋截面达不到设计要求甚至采用残旧木枋代替；水平杆多数未与已浇筑的结构混凝土柱拉结，整体抗倾覆能力薄弱，这些都是需要在施工过程中严格检查，否则会造成不利后果。
3、在高支模支架安装的时候，防倾覆设置的时候需要注意以下几个方面：
(1)钢管底部设垫木和底座，顶部设可调支托不大于200，螺杆与立柱钢管内径的间隙小于3，安装时应保证上下同心。
(2)在立柱底距地面200高处，沿纵横水平方向应按纵下横上的程序设扫地杆。扫地杆与顶部水平拉杆之间的间距，在满足模板设计所确定的水平拉杆步距要求条件下，进行平均分配确定步距后，在每一步距处纵横向应各设一道水平拉杆。由于层高大于20m，所以在最顶两步距水平拉杆中间分别增加一道水平拉杆。所有水平拉杆的端部均与三方墙顶死，西侧由于无墙，故在水平拉杆端部沿竖向设置连续式剪刀撑到顶。
(3)钢管立柱的扫地杆、水平拉杆、剪刀撑应采用￠48×3.5钢管，用扣件与钢管立柱扣牢。扫地杆、水平拉杆采用对接，剪刀撑采用搭接，搭接长度大于500，采用两个旋转扣件分别在离杆端不小于100处进行固定。
(4)紧固扣件时，使用力矩扳手来进行实测。
五、高支模拆模施工的相关技术施工要求
1、高支模拆除顺序应为：梁上托顶梁底方钢、模板板上顶托板底方钢、模板剪刀撑纵横水平拉杆钢管立柱下托座、垫木。
2、高支模拆除要求应注意以下几点：
第一、高支撑体系的拆除,必须经项目安质部负责人及项目技术负责人同意方可进行，严禁在项目负责人未知的情况下进行拆除。在拆除的过程中不能向高空抛掷。
第二、模架拆除时按顺序逐块拆除,拆除时先搭设的后拆,后搭的先拆,先拆非承重部分,后拆承重部分;拆除顶板时,设临时支撑,确保安全施工。拆除侧模板时应设置安全防护装置,否则很难保证混凝土表面及棱角不受任何损伤。在模板拆装区的周围，要设拉警戒区，张挂明显标志牌，非作业人员禁止入内。严禁在一个垂直面上下施工。
第三、模架在拆除过程中,除操作人员外,下面不得站人,高处作业时操作人员必须系安全带,连接件必须放在工具袋中,防止掉落。
第四，在拆除的过程中，要有专门的人员在现场进行安全监护，对于在没有进行拆除的地方其稳定性要随时的观察警戒；
第五，在对模板进行拆除之前，要确定混凝土自身的强度要达到拆除模板的相关强度要求，比如跨度大于8米和悬臂构件在其强度达到百分之百后才能拆除支架及模板。
第六，模板拆除不能漏下悬空性的模板，也不要运用大面积的撬落的办法，要避免砸坏施工人员以及脚手架。
第七，对高支模进行拆除的时候，要搭设工作台以及脚手板，保证安全的进行施工。
六、.结语高支模施工的安全控制是建筑工程施工中的一个关键性环节，它施工质量好坏直接决定着建筑工程质量好坏，并直接关系到广大人民群众的生命财产安全，做好高支模施工质量控制具有非常重大的现实意义，参与其中的每一个相关的施工管理人员和施工操作人员要重视起来，认真负责地积极的做好自己的本职工作，开展好高支模施工，促进科学技术在建筑施工中的广泛应用，为建筑工程施工质量安全管理水平的不断提高，贡献自己最大力量。
参考文献：
[l]《混凝土结构施工质量验收规范（21011年版）》GB50204-2002
[2]《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008
拆除工程安全监理实施细则篇7
第一条为了加强城区房屋拆迁管理，维护拆迁当事人的合法权益，保障建设项目顺利进行，根据国务院《城区房屋拆迁管理条例》、《省城区房屋拆迁管理实施规则》等有关规定，结合本市实际，制定本规则。
第二条在本市城区规划区内国有土地上实施房屋拆迁，并需要对被拆迁人补偿、安置的，适用本规则。
第三条本规则所称拆迁人是指取得房屋拆迁许可证的单位。
本规则所称被拆迁人，是指被拆迁房屋的所有人。
本规则所称房屋承租人是指与被拆迁人具有合法租赁关系的单位和个人。
第四条市房地产管理局（以下称房屋拆迁管理部门）主管本市房屋拆迁管理工作，负责本规则的组织实施和监督检查。
市国土资源主管部门依照有关法律、行政法规的规定，负责与城区房屋拆迁有关的土地管理工作。
市人民政府有关部门和各区、镇、场、办事处，应当依照本规则规定和各自职责，互相配合，保证房屋拆迁工作的顺利进行。
第五条城镇房屋拆迁规划和计划必须符合城区总体规划、控制性详细规划和建设规划，以及历史文化名城和街区保护规划。
市人民政府应当根据本地区经济社会发展的实际，编制房屋拆迁中长期规划和年度计划，由省建设行政主管部门会同发展改革部门审批下达后，报市人大常委会和省人民政府备案。
第二章拆迁管理
第六条拆迁人应当制定拆迁计划和拆迁方案，并按照国家规定取得房屋拆迁许可证。
拆迁计划应当包括建设工程名称、性质、工程量、占地面积、拆迁范围、拆迁方式、拆迁期限、拆迁费用概算、工程开工时间、工程竣工时间等。
拆迁方案应当包括被拆迁房屋的性质、用途、面积、权属和拆迁地段区位、还建方式、安置房地点、临时过渡方式、拆迁资金落实情况、拆迁的实施步骤和安全防护、环保措施等。属现房安置的应提供安置房屋的权属证明资料。
房屋拆迁管理部门在发放房屋拆迁许可证的同时，应当将房屋拆迁许可证中载明的拆迁人、拆迁范围、拆迁期限等事项，以房屋拆迁公告的形式予以公告，并附有详细的拆迁范围图。
第七条拆迁补偿安置资金应当专户存储，并由拆迁人、房屋拆迁管理部门和接受存款业务的金融机构三方签定监管协议，明确资金的监管数额、使用程序和违约责任。在拆迁安置实施过程中，房屋拆迁管理部门可根据情况变化追加资金监控数额。
监管的拆迁资金应当保证专款用于房屋拆迁的补偿安置，不得挪作他用。拆迁人依法完成补偿安置任务后，经房屋拆迁管理部门确认可解除剩余资金的监控。
拆迁补偿安置资金监管的数额应当相当于全部被拆迁房屋采取货币补偿所需的资金数额。拆迁人提供用于产权调换现房的，可适当计减监管资金。
第八条拆迁范围确定后，任何单位和个人不得在拆迁范围内从事下列活动：
（一）新建、扩建、改建（含装饰、装修）房屋；
（二）改变房屋和土地用途；
（三）建立新的房屋租赁关系；
（四）以被拆迁房屋为注册住址办理工商营业注册登记手续。
第九条拆迁人应当在《房屋拆迁许可证》确定的拆迁范围和拆迁期限内实施房屋拆迁。
拆迁范围由房屋拆迁管理部门根据城区规划主管部门的规划用地红线范围确定。为保证房屋安全确须跨规划用地红线进行拆迁的，拆迁范围由房屋拆迁管理部门商城区规划主管部门确定。
拆迁期限届满拆迁人未按规定申请延期的，房屋拆迁许可证自动失效。
第十条拆迁人可以自行拆迁，也可委托具有拆迁资格的单位进行拆迁。
房屋拆迁管理部门不得作为拆迁人，不得接受拆迁委托。
第十一条拆迁人委托拆迁的，应当向被委托的拆迁单位出具委托书，并订立拆迁委托合同，拆迁人应当自拆迁委托合同订立之日起15日内，将拆迁委托合同报房屋拆迁管理部门备案。
被委托的拆迁单位不得转让拆迁业务。
第十二条拆迁租赁房屋，被拆迁人与房屋承租人就解除租赁关系达成协议或者被拆迁人对房屋承租人进行安置的，拆迁人与被拆迁人订立拆迁补偿安置协议；被拆迁人与房屋承租人达不成解除租赁关系协议的，拆迁人应当与被拆迁人订立拆迁补偿协议，并与房屋承租人订立拆迁安置协议。
拆迁补偿安置协议的示范文本，由市房屋拆迁管理部门制定，供拆迁当事人参照使用。
拆迁补偿安置协议订立后，被拆迁人或者房屋承租人在搬迁期限内拒绝搬迁的，拆迁人可以依法向人民法院。诉讼期间，拆迁人可以依法申请人民法院先予执行。
第十三条拆迁人与被拆迁人或者拆迁人、被拆迁人与房屋承租人达不成拆迁补偿安置协议的，经当事人申请，由房屋拆迁管理部门裁决。房屋拆迁管理部门是被拆迁人的，由同级人民政府裁决，裁决应当自收到申请之日起30日内作出。
行政裁决依照《城区房屋拆迁行政裁决工作规程》的有关规定执行。
当事人对裁决不服的，可以自裁决书送达之日起3个月内向人民法院，拆迁人依照本规则已对被拆迁人给予货币补偿或者提供了拆迁安置、过渡用房的，诉讼期间不停止拆迁的执行。
第十四条拆迁人应将拆迁范围内房屋（根据规划需要保留的除外）全部拆迁完毕后，报房屋拆迁管理部门确认，并到房产、国土资源管理部门办理被拆除房屋所有权证、土地使用权证注销登记手续。
第十五条房屋拆迁管理部门可以按省人民政府规定的标准向拆迁人收取管理费。
管理费收入按照预算外资金的有关规定，实行财政专户存储，专款专用。
第三章拆迁补偿安置
第十六条拆迁人应当依法对被拆迁人给予补偿。
拆除违章建筑和超过批准期限的临时建筑，不予补偿；拆除未超过批准期限的临时建筑，应当给予适当补偿。
拆迁补偿的方式可以实行货币补偿，也可以实行房屋产权调换。
第十七条被拆迁房屋和产权调换房屋的价格评估，由具有房地产价格评估资格的机构承担，估价报告必须由专业房地产估价师签字。
拆迁房屋的价格评估技术规范、争议处理程序和有关管理规范按照国家和省有关规定执行。
第十八条被拆迁房屋的性质分为住宅和非住宅房屋。
私房和单位自管房用途以房屋所有权证登记用途为准，房屋所有权证登记不明确或已取得建筑审批手续尚未办理房屋所有权证的，以城区规划主管部门批准的建筑用地性质为准。
房地产管理部门的直管公房用途根据租赁凭证确定，原审批住宅用房改为非住宅的，按住宅房屋认定，对其营业部分给予适当补偿。
第十九条政府作为土地储备、建设公用设施的项目以及拆迁后新建房屋性质不适合原地还房的，被拆迁人应服从异地还房或者选择货币补偿。拆迁后原地建有与被拆迁房屋性质相同的商品房的，同等条件下，被拆迁人可优先购买。
第二十条与拆迁人、被拆迁人或者房屋承租人有利害关系的评估中介机构和估价人员，不得承担该拆迁房屋的评估。已经评估的，其评估结果无效。
第二十一条拆除未超过批准期限的临时建筑，以批准期限减去已使用年限的剩余期限按重置成本法评估其残值给予补偿。
第二十二条拆迁有下述情况之一的房屋，由拆迁人提出补偿安置方案，报房屋拆迁管理部门审核同意后实施拆迁。拆迁前，拆迁人应当就被拆迁房屋的有关事项，向公证机关办理补偿款提存和证据保全手续。
（1）无产权关系证明的；
（2）产权人下落不明的。
第二十三条拆迁设有抵押权的房屋，依照国家有关担保的法律执行。
第二十四条拆迁人提供的安置房屋的质量、设计等，应当符合国家法律、法规以及相关强制性标准的规定。
第二十五条拆迁人应当支付住宅房屋的被拆迁人或房屋承租人搬迁补助费。
搬迁补助费、临时安置补助费具体标准由市物价管理部门根据本地经济和物价水平确定，每年公布1次。
第二十六条拆迁非住宅房屋造成停产、停业引起的经济损失以及搬迁、安装、过渡费用，由拆迁人给予一次性补助，具体补偿标准由市物价管理部门规定。
第四章罚则
第二十七条违反本规则规定，相关法律法规已有处罚规定的，从其规定。
第二十八条拆迁当事人违反本规则规定委托不符合条件的评估机构进行拆迁评估的，由房屋拆迁管理部门责令改正。
第二十九条评估机构与拆迁当事人相互串通，故意压低或者抬高被拆迁房屋的房地产市场评估价的，评估结果无效，由房屋拆迁管理部门处以违法所得的1倍以上3倍以下的罚款，但最高不得超过3万元；没有违法所得的，处以1万元以下的罚款；情节严重的，暂停直至取消评估资格；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第三十条拒绝、阻碍房屋拆迁管理部门工作人员依法执行职务的或者公然侮辱、殴打房屋拆迁管理部门工作人员，违反治安管理规定的，由公安机关依法给予治安处罚；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
第三十一条房屋拆迁管理部门违反本规则规定核发房屋拆迁许可证以及其他批准文件的，核发房屋拆迁许可证以及其他批准文件后不履行监督管理职责的，或对违法行为不予查处，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予行政处分；情节严重的，致使公共财产、国家和人民利益遭受重大损失，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第五章附则
拆除工程安全监理实施细则篇8
深基坑有两种标准:一是指开挖的深度超过5m(含5m)的基坑土方开挖支护工程;二是开挖深度虽未超过5m，但周围环境、地质条件等方面极具复杂的基坑土方开挖、支护工程。深基坑工程虽是临时工程，但其施工周期长、不可预见因素多、施工技术具有复杂性等原因，使得其安全保障随机性大，因此要对深基坑的施工保持高度的重视。
2影响建筑深基坑安全隐患因素
2.1地质水文基坑降水位就是要判断
地下水位的标高情况。在软土基地，由于软土的天然含水量，会导致周围地下水的升高，如果不能在施工进行之前采取有效的地下水控制，有可能会出现涌水、涌砂等情况，影响到基坑周边环境，更甚者还可能会因为土体失稳而引发工程事故。
2.2地下管线
地下管线是城市赖以生存的重要通道，如果没能事前探查清楚管线的位置，很容易在施工过程中造成毁坏管线的事故。
2.3周边建筑道路道路周边设施
安全作为基坑周边施工安全控制的重点，必须要进行细致观测，防止因基坑开挖引起基坑周围道路或者建筑物的变形和破坏。
2.4施工方案
施工方案作为安全控制的源头，关系着基坑施工的成败，因此需在项目施工前对施工工程进行勘察，保证勘察资料的准确性和完整性，并有针对性地编制专项方案，保证工程的安全。
2.5基坑支护
基坑支护是深基坑施工的关键，对基坑支护进行监理也是保障整个深基坑安全的环节。我国当前的开挖工程大多统一采用止水效果好、环境干扰少、墙体刚度高的支护。虽然此类支护有不少的优点，但是其过于垂直的钢筋笼制作在下放不正确时容易引起钢筋笼卡槽，对维护效果产生干扰。因此针对不同的施工项目需选择不同的支护进行保护。
3建筑深基坑工程中施工监理操作要点
3.1加强施工前期的监理要点
1)注重选择基坑工程监管人员。由于深基坑工程是一项技术含量高、风险大的系统工程。因此也就决定了基坑工程监理人员除了要熟悉和掌握有关国家、行业和地方的相关标准和设计文件外，还必须具备一定的专业知识、组织协调能力以及工程实践经验，这样才能有效处理施工中出现的各种问题，保证监理工作的顺利进行。
2)制定详细的基坑工程监理细则。监管单位应该对每项实施监管的工程，从工作的流程、控制要点、具体方法等进行详细的监理细则编制，并用于项目施工过程中的指导，确保各项工作都处于受控状态，保证工程的顺利实施。
3)对基坑工程施工方案进行审查。在施工之前，监理工程师应该对施工项目的难点进行针对性、正确性的审查。例如，土方开挖的设计是否合理;是否有确保施工安全的应急方案;各部门人员是否能满足本工程需要等。
4)严格把控工程施工的条件。在工程开工前，监理人员必须要对施工设备、施工方法(施工方案和工艺)、施工材料、施工人员等影响因素进行全面的控制，并重点对工程所需的原材料、半成品的质量进行检查和控制。
3.2施工过程中的监理操作重点
1)钻孔灌注支护桩的施工监理:支护桩在整个施工过程中要承受来自水平方向的压力，保护着施工的开展。因此要从桩长、桩径、混凝土强度等方面进行综合考虑。
2)锚杆施工质量的监理:对于锚杆施工的监理，一般主要从锚孔、锚杆安装、灌浆、锁定四个部分进行监理。首先看锚出的孔是否符合设计要求;其次是检查孔深和直径是否满足设计需要;再次是注浆导管是否能承受注浆压力;最后要检查注浆质量是否达到要求，如果达不到要求应采取二次注浆法进行补充，保证质量。而当锚固体达到一定强度后要进行张拉试验、检测其强度(质量)。
3)降水井施工质量的监理。降水井施工质量的好坏对基坑工程的安全有着决定作用，因此要对降水井的井径、井深、水泵的质量等进行检查，同时也要注意做好水泵电缆、过滤尼龙网等工作的保护措施，只有确保各方面都满足设计要求才能投入使用。
4)基坑土方开挖过程的监理。在进行土方开挖时，必须做好从旁监理工作，加强基坑监理，保证施工方按照施工方案进行合理挖掘;严格按照“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严谨超挖”的土方开挖原则;在挖至立柱桩、工程桩时，在桩体周围均匀、对称开挖，确保工程桩、立柱桩不被挤压偏位;土方开挖期间必须严格按照要求留设挖土坡度;经常测量和校核坑基边坡度，避免欠挖或者超挖情况的出现;挖土期间严禁重型车辆、机械在基坑边缘行走，保证基坑边的安全。一旦基坑周边环境发生变化或者基坑本身出现变形的情况，应该立即停止土方开挖，并及时通报检测情况，增加检测频率，启动应急方案，以确保基坑的安全。
3.3施工完成后的操作要点
1)重视施工检测和验收工作。事后验收是质量控制中最后的补救措施。因此检测单位必须确定具体的检测内容，对完成的检验批、分项工程等进行检查评定验收，并收集和整理好监理过程中形成的文件资料、跟踪落实验收过程中提出的需要整改的问题，保证工程的质量。
2)重视事故的处理工作。对于已经发生的事故，监理工程师必须充分配合处理，及时提出实质性的处理方案，吸取教训，杜绝此类工程事故的发生。
3)加强对拆除工作的监理。监理人员必须做好拆撑的监测工作。严格限制拆除工作的过早开展，保证拆撑工作按部就班进行。当检测发现异常时，应立即暂停或减缓拆撑速度，并研究解决对策。
4建议基坑施工是个隐蔽的工程
因此除了在施工过程中对操作要点进行全方位的监理外，还必须从施工的外部环境入手进行控制。例如，依靠市场的力量，加强监理市场的执法监察，规范和治理监理市场;落实监理工作的岗位责任制，解决监理工程师空挂名的问题;适当提高监理价格，保证监理服务的优质优价;不断提高基坑工程从业人员的业务水平和工作能力，使之成为一专多能的复合型人才;实行基坑工程专项监理制，保证监理的针对性和科学性等。
5结语
拆除工程安全监理实施细则篇9
关键词：路桥施工质量安全监理
11月26日20：30左右，南京市内环西线南延工程发生钢箱梁倾覆事故，导致7名施工人员经抢救无效死亡，3人受伤。这是怎样一个工程？为什么会出现如此重大的事故？最后经专家解释，事故的发生，主要原因是整个施工过程的质量控制极不严格。
路桥建设施工涉及面广，是一个极其复杂的过程，影响质量的因素很多，如设计、人员、材料、机械、地形、地质、水文、气象、施工工艺、操作方法、技术措施、管理制度等，均直接影响着工程项目的施工质量；而且工程项目规模大、施工班组多，各工序间的衔接性很强，外界条件的变化影响大，没有固定的车间，生产环境在露天，不象工业生产有固定的流水线、规范化生产工艺及检测技术、成套的生产设备和稳定的生产条件，因此影响施工项目质量的因素多，容易产生质量问题。
一、路桥施工质量的特点
1、质量控制难度大
路桥工程几乎都是大项目，投资较大，少则上百万，多则上千万。为了便于施工控制，建设部门往往将工程进行分步、分项，因此工程建设项目建设规模大、建设环节多，对施工工艺和施工方法的要求高。这一特点，决定了质量设计的难度。首先是设计规划人员必须具备工程项目建设必须的专业技术知识，还要充分了解各种施工工艺的特点和现场的适用性；其次，由于规模大，过程识别困难较大，如果过程划分太简单，不便于质量和成本控制，但划分太细，往往增加了协调和控制难度。
2、施工人员素质不一，管理复杂
路桥施工人员复杂，有企业的管理人员、技术人员、施工人员，此外由于公司劳动力的不足，施工企业往往采用租赁的方式雇佣民工从事简单、劳动力强度大、施工环境恶劣的工作。在人员的管理上，民工的管理更加困难。虽然企业在开工前，企业对民工队伍进行了评价和选择，但由于民工普遍的文化程度较低，对施工工艺和方法理解十分困难，往往是以类似的工程经验进行施工，因此，培训和督促的工作量大。同时，由于民工的流动性大，在工程进度上存在许多不确定性。此外，民工的安全意识和质量意识淡薄，也给工程质量的控制带来一些困难。
3、施工进度复杂
往往由于工程项目大，技术环节多，而且多在野外作业，工程进度受天气、水文等自然因素的影响大。虽然，在进度的策划过程中，企业往往要收集历史的资料，但天气、水文等自然要素的不确定性较大，从而给人力、设备的计划安排带来困难。此外，施工设备也要部分进行租赁，同民工的管理一样存在控制上的难度。
二、加强路桥施工前期准备工作
1、高质量的规划设计是安全的基础
因为路桥建设的特殊性，在施工企业运行的过程中，往往注重施工过程的安全质量控制，将预先的规划设计放在一个较轻的位置。从质量管理的角度来说，高质量的规划贯穿整个工程建设过程，是质量管理的基础工作，是使工程建设各过程处于受控的必要条件。如果质量策划做好了，将对整个施工起到指导作用，同时对施工进度、质量成本的控制上也会起到积极作用。因此，施工企业要充分认识质量规划设计的重要作用和意义，在设计过程中，将质量、进度和成本有机结合起来，做到心中有数，将全局管理和局部管理对应起来，才能实现真正意义上的全面受控，才能实现工程建设的总体质量目标。
2、采用合格的施工设备
高质量，高规格的施工设备是路桥施工质量的重要保障，保证路桥建筑产品质量的重要基础。但是,就我国路桥施工材料采购的现状来看,质次价高的问题十分常见,不仅给整个工程的进度以及质量水平带来不良影响,而且还有可能导致施工企业在目前激烈的市场竞争中失去竞争力。
二、加强路桥施工现场监理工作
1.要求施工单位对施工项目中的土方开挖,基坑支护与降水、模板,吊装、脚手架安拆以及爆破、垂直运输设备装,拆除等工程,均应结合实际编制专项安全技术方案,并组织专家论证和按程序审批后才予实施,实施前应组织交底、检查和验收。现场的洞、坑、沟、高处临边和高危作业区等危险部位,要求必须有安全设防、安全标志、闪红灯警示等,安全通道应畅通明亮。
2.对桥梁上部构造,结构物采用支架施工,必须要求承包人提供详细的支架计算书、施工图,并对支架整体、杆配件、节点、地基、基础和其他支撑物进行预压检测,检测结果经其所在单位的项目技术总工审核并签认。桥梁专监须认真审核计算书、施工图后,确认无误,满足设计要求,方可进入下道工序。在拆除时,应根据结构物特点、模板部位和混凝土的强度来确定拆除期限;应确保混凝土强度能承受其自重及其他可能的叠加荷载时,再进行拆除;当构件跨度不大于4m时,在混凝土强度符合设计强度标准值的50%的要求时,方可进行拆除;当构件跨度大于4m时,混凝土的强度设计标准值达到75%的要求时,方可拆除。
支座安装必须认真地检查支座的制作质量及加工精度;支座安装时,要督促承包人认真地复核支座安放的位置(活动支座或固定支座),支座垫石顶面上的浮渣必须除去,保持清洁并使支座顶面标高、平面位置符合设计要求。
3.填土工程要选用透水性好的材料,不得采用含有泥草、腐植物或冻土块的土;应分层填压(分层厚度控制在0.1―0.2m之间),严格控制分层厚度和密实度,检查频率每50m2检验一点,不足50m时至少检验一点,每点都要合格;高速公路和一级公路的桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度应为95%,其他公路为93%;压路机不能碾压的地方,须用打夯机夯实。
桥面的施工,特别检查伸缩缝和防护栏的预埋件是否安装正确、牢固,桥面的平整度、模坡、纵坡等是否符合设计要求。泄水管设置的位置、数量和材料应符合设计要求。
4.桥面防护应检查桥面是否安装了安全带、路缘石、人行道梁、栏杆、扶手、灯柱等;在安装有锚固的人行道梁时,应对焊缝认真检查;栏杆和护栏安装质量应符合规范。
拆除工程安全监理实施细则篇10
1何谓精细化
精细化作为一种先进的管理理念，其中心思想是“五精四细”，“五精”即：精华、精髓、精品、精通、精密，“四细”即：细分市场和客户、细分组织机构中的职能和岗位、细化分解每一个策略、细化企业管理制度；其基本管理方法是：各就各位、各干各事、各考各评、各拿各钱。随着时代的发展和社会竞争的日趋激烈，精细化管理已经越来越多的应用到各行各业中。
2重钢拆除工程简述
集团负责拆除焦化厂、炼铁厂、炼钢厂、动力厂、高线厂共5厂，以及原材料处、电子公司、质管处、装备处等共4个处部。烟囱总计10根，最高120m，最矮30m；框架和砖混结构建筑物面积约27.5万；钢混结构10万；各类管道总重近1万吨；废钢6000吨；设备有机电设备、起重设备、炼铁炉等。
2.1工程安全重、难点分析
2.1.1系统拆除工程
拆除的建构筑物、设备、管道成片区且种类繁多，是一个典型的完整的系统拆除工程。
2.1.2安全、环保隐患多
厂区内有毒气体管道及罐体多、有害物质（焦油、炉渣、废油）量大，处置风险高。
2.1.3拆除方式多样
保护性拆除、破坏性拆除、爆破拆除、机械破坏拆除、吊装拆除等，对拆除施工的队伍配置要求很高。
3精细化在重钢拆除安全管理中的应用
3.1精细化安全管理中的“五精四细”
3.1.1“五精”
（1）精华：先进的安全管理需要有文化、技术、智慧等来支撑，因此我们需要有效运用、创造、输出先进的安全文化精华（包括企业安全精神）、安全技术精华、安全智慧精华等来指导、促进安全管理的不断发展。
（2）精髓：作为一个成功发展的安全型企业，必须拥有一批深谙和运用安全管理精髓的管理者。在重钢拆除工程项目管理中，公司任命安全部经理为项目副经理，主管拆除工程中的安全工作，同时整个项目配备了6名安全管理者，在整个施工过程中，各位安全管理者实现了整个项目的科学管理，做到每一片区、每一道工序、每一作业点都秩序井然，安全管理的精髓在本项目实施中得到充分运用，以及更全面的发展。
（3）精品：首先得突破安全拆除的技术，其次得监督作业人员安全文明施工，再次得控制好城区环境污染。项目团队围绕同一个目标、通力合作，严格按照各个分部分项工程的拆除施工方案和安全文明施工方案执行，实现了项目“零”伤亡目标和环境可控可治的目标，创建出了拆除工程中的安全精品，为集团形成核心竞争力和创建品牌奠定了更加坚实的基础。
（4）精通：安全管理可以类比为江河与海洋；管理者就是江河，管理对象就是海洋，管理者需要融入管理对象之中，输出的是文化、技术和智慧，因此精致打造畅通于两者之间的渠道，精致建好畅通于两者之间的管道，有助于精通安全管理。
（5）精密：在重钢项目实施过程中，项目经理部、总工部、预算部、技术协调部、安全环保部等部门在尽力做好自己本质工作的同时更是互相协作、及时沟通，为项目部的集体安全利益及维护好与施工队伍之间的良好关系而努力，消除了因信息沟通不畅所导致的各种问题。
3.1.2“四细”
（1）细分安全管理市场和客户，全面准确把握管理市场和客户的基本情况，安全管理的市场就是承建工程的性质、类型、规模及被管理者等等，必须要针对不同的安全管理市场和客户，制定出符合实际需要的安全管理办法、措施，才能做好安全管理，促进企业的长远发展。
（2）细分安全组织机构中的职能和岗位，建立健全安全管理体系、机构，明确各机构、组织的权力、责任和义务。项目最大的亮点就是成立了联合指挥部，由建工集团总经理任指挥长，重钢集团副总经理、建工集团副总经理任副指挥长；总承包公司副总经理主管此工程；总承包公司安全管理部经理任安全环保组组长。在具体执行组织机构中的权力时，高层领导给予绝对的支持和理解。
（3）细化分解安全管理中的每一个战略、决策、目标、任务、计划、指令，使之落实到人。项目制定了施工管理目标，并分解了施工管理目标，分解为工期管理目标、保卫防盗管理目标、职业健康安全管理目标、环境保护管理目标、文明施工管理目标；项目对施工任务进行了划分，制定施工任务划分表。
（4）细化安全管理制度的编制、实施、控制、检查、激励等程序、环节，做到制度到位。
4.2精细化安全管理的方法
4.2.1各就各位
各就各位，建立专业化的岗位安全职责体系。
在安全管理过程中，项目组建适应项目发展的安全组织架构，界定清晰各部门的安全职责，把各个部门的安全职责细分到各个岗位。重钢项目部结合各部门业务流程，制订了《岗位安全职责指导书》，专业化、具体化描述岗位的安全工作权责，实实在在指导不同岗位的员工履行安全职责，规范开展安全工作。
4.2.2各干各事
各干各事，建立目标管理体系。
项目建立一套精细化的安全管理系统。项目通过建立一条以“项目整体安全战略目标―分部分项安全规划――单项工程安全计划―月度安全绩效考核体系”为主线的安全战略目标管理体系，将安全战略发展目标层层分解，直至可以进行量化考核的安全绩效指标。项目的战略思想最终通过月度安全绩效考核体系落实到各个项目、各个部门、各位员工身上。
4.2.3各考各评
各考各评，建立科学的考评体系。
重钢项目管理人员严格实行自我对比、自我考评、实事求是，不搞横向攀比，不搞上级“判官考评”。采用精细化的操作体系，做到“公平、公正、公开”。具体操作方法中强调两条原则：最大限度保证考评的客观、公正、全面；强调参与、互动、双赢，重在安全绩效改进、安全管理能力提高。
4.3精细化安全管理的作用和意义
精细化管理是整个项目安全管理运行的核心工程。项目要做到安全生产，需要有效运用安全文化精华、技术精华、智慧精华等来指导、促进项目的安全发展。它的精髓就在于：项目需要把握好生产和安全的特性、处理好生产与安全之间的关系，建立确保安全精品形成的体系，为企业形成核心竞争力和创建品牌奠定基础。它的精密也在于：项目内部凡有分工协作和前后工序关系的部门与环节，其安全管理的配合与协作需要精密。
参考文献：
[1]国向云.建筑施工项目管理[m].北京：北京大学出版社，2009.