海洋工程发展前景篇1
一、海洋文化的概念
海洋文化是世界性的文化现象，有关海洋文化的定义也多达几十上百种，至今还没有一个公认的定义。有的认为：海洋文化是人类文明的源头之一，是人类拥有和创造的物质和精神文明的重要组成部分。也有人认为：海洋文化是一种泛文化意义和文化现象，是海洋生态环境所提供的对人们生活、生产、价值观念、性格、习俗的物质的精神的总体文化现象和表现。西方学者认为：古希腊及地中海的文化就是典型的海洋文化，是西方文化的源头等等。
当代海洋文化学科建设的积极倡导者，青岛海洋大学教授曲金良在其《海洋文化概论》中表述：“海洋文化，作为人类文化的一个重要组成和体系，就是人类认识、把握、开发、利用海洋，调整人和海洋的关系，在开发利用海洋的实践中形成的精神成果和物质成果的总和。具体表现为人类对海洋的认识、观念、思想、意识、心态，以及由此而产生的生活方式”。
海洋文化是相对于大陆文化的一种文化现象，是一种商业文化。海洋文化在任何时代都代表了当时的一种先进文化，其显著特点就是开放、开拓和进取。它是千百年来沿海人民顶狂风、战恶浪、不畏艰险、勇于拼搏、敢于冒险的精神的结晶。
二、我国海洋文化与海洋经济的发展情况及相互关系
在数千年的历史发展进程中，中华民族不仅创造了灿烂的大陆文化，也创造了辉煌的海洋文化。早自秦汉时期，我国就已开辟了与东南亚、印度和阿拉伯的海上和贸易往来。
然而，由于根深蒂固的重陆轻海思想和闭关锁国的政策，再加上近代列强的侵略以及其他各种原因，近几百年来，的海洋文化和海洋经济衰落了。直至新中国成立后相当长的一段时期内，海洋经济和海洋文化的发展，仍然没有得到足够的重视。
党的十一届三中全会以后，我国海洋文化和海洋经济的发展才真正迎来了自己的春天。我们党实行的改革开放政策，首先惠及包括我市在内的东部沿海地区，使得这些地区的海洋经济得以迅速发展，海洋文化得以逐步发扬光大。改革开放为弘扬海洋文化提供了机遇和动力，反过来，先进的海洋文化又促进了改革开放的深入和发展。也正是改革开放，才使得我国海洋经济得以快速发展，使得海洋文化得以重新振兴，从而在提高海洋意识、开发海洋资源、保护海洋生态环境方面都取得了显著的成就，使海洋事业得以快速发展。2003年5月19日由国务院印发施行的《全国海洋经济发展规划纲要》提出了建设海洋强国的奋斗目标，为我国海洋经济今后一个时期的健康发展指明了方向。建设海洋强国，是中华民族繁荣复兴的伟大战略任务。要想把中国建设成为海洋强国，必须有强大的综合国力，必须有坚强的经济基础，也必须弘扬先进的海洋文化。
海洋文化和海洋经济是不可分割的孪生兄弟。海洋文化和海洋经济都是以濒临海洋为前提，以海上交通运输和商品贸易等为基础的。海洋文化和海洋经济是共生共荣、相辅相成、互相融合、相互促进的。海洋经济是海洋文化的基础。没有海洋经济，就不会产生海洋文化；没有海洋文化的繁荣，也就没有海洋经济的发展。只有大力弘扬海洋文化，提高全民族的海洋意识，才能促进海洋经济的繁荣，带动海洋产业和沿海各涉海行业的发展；海洋经济发展了，反过来又会促进海洋文化的繁荣，二者相辅相承。
三、我市海洋文化的主要特征
我市的海洋文化历史悠久，源远流长，海洋资源丰富，独具特色。具体主要体现在以下几个方面:
（一）积淀深厚的海洋历史文化
蓬莱的海洋历史文化，不能不研究古老的登州海道和独具特色的港口文化。早在新石器时代，蓬莱的航海活动就已兴起。地近辽东、中贯群岛、补给方便、航行安全，这些适应古代航船逐程推进航行的有利条件，使古老的登州海道闻名于世。春秋战国时期之后，登州古港一直是历代王朝开展海内外经济文化交流的便捷通道。齐桓公在此大兴鱼盐贸易，秦皇汉武在此寻仙求药，汉代东方海上丝绸之路在此发轫，日本遣唐使在此整备转航。作为中国古代南北海运交通的重要枢纽，登州古港曾与扬州、泉州、明州并称为中国古代“四大通商口岸”，享誉海内外。港盛城兴，登州古港的繁盛直接拉动了蓬莱的兴起，登州蓬莱被长期作为州、府所在地，成为胶东半岛、经济、军事、文化中心，时间长达千年之久。
蓬莱人杰地灵，人文荟萃，名人辈出。有明代民族英雄戚继光、甲午抗日将领宋庆、晚清名医张伯龙、民族实业家丛良弼、一代枭雄吴佩孚、爱国将领于学忠、现代家杨振声等等。蓬莱有众多名人遗迹，朱处约、袁可立、戚继光王世贞以及冯玉祥、董必武等著名人士都曾留下诗文篇章。宋代诗人苏轼曾在蓬莱任过五日登州知府，写下了“东方云海空复空，群仙出没空明中”的著名诗篇《海市诗》。
（二）浩气长存的海洋军事文化
北宋中期，登州古港的军事建设得到了不断加强。宋庆历二年（1042年），登州军民实施了大规模的港口改建工程，在登州古港入海口处筑沙堤以护战船，在港口东西两侧建寨城以安军营，建成了一个在古代难得的海防军事要塞，名曰“刀鱼寨”。以此为标志，登州蓬莱变成了北方最著名的海防要塞，登州古港的港口性质也发生了历史性的转变。港变成了人工港，繁华的商贸港口变成了威严的军事重地。“刀鱼寨”的海防建设不仅体现在港口建设上，同时也体现于常备水军的建设上，登州水师是北宋时期京东地区唯一的水师。明洪武九年（1376年），在“刀鱼寨”的基础上环筑土城，增设军事设施，名曰“备倭城”，俗称蓬莱水城，是国内现存最完整的古代水军基地。明代伟大的军事家、杰出的抗倭民族英雄戚继光曾在此操练水师，人称“戚家军”，为以后在东南沿海抗击倭寇打下了坚实的基础。
（三）独具魅力的海洋旅游文化
蓬莱拥有良好的海洋生态环境，蓝天、碧海、金沙以及离蓬莱近在咫尺的长山列岛，构成了蓬莱独特的滨海旅游资源。境内有国家4a级风景名胜景区蓬莱阁和蓬莱水城、亚洲展示面积最大的海洋极地世界、拥有我国最大的海上园林和最长的海上长廊的八仙过海景区、在建的妈祖文化公园以及与蓬莱隔海相望并一起被列为部级风景名胜区的“海上仙岛”长山列岛等，构成了蓬莱丰富的海岛、海洋旅游文化资源。自2000年以来，蓬莱市连续成功举办了5届“和平颂”国际青少年文化艺术盛典，同时还成功举办了全国帆板赛、沙滩手球赛等比赛，以及1988年、2005年两次海市蜃楼的全程拍摄和电视连续剧《八仙过海》的拍摄等文体活动，进一步丰富了蓬莱的海洋文化内涵，开拓了发展海洋文化的新领域。
（四）多姿多彩的海洋民俗文化
蓬莱的海洋民俗文化中最具代表性的是“渔灯节”。“渔灯节”是流行于山后初家、山后陈家、山后李家、山后顾家等渔村的节日，节期为每年的正月十三和正月十四。“渔灯节”是渔民的狂欢节日，规模最大的属山后初家和芦洋村。届时，渔民纷纷给龙王庙送灯、上供，祈求出海平安和渔业丰收。建国后龙王庙渐废，改为设供祭船、送渔灯、放鞭炮，近年又同时举行娱乐活动，场面壮观、热闹，吸引远近众多的游人前往参观，充分展示了蓬莱海洋民间民俗文化的魅力。此外，蓬莱的民间艺术渔民号子、大秧歌、剪纸以及蓬莱的饮食文化和土特产品等也都极富海洋文化特色。四、我市海洋的情况及存在的：
（一）我市海洋旅游经济的发展情况
旅游业是蓬莱的传统产业和主导产业，是蓬莱市国民经济的重要支柱和经济增长点。2004年，旅游直接收入达到1.2亿元，综合收入达到15亿元，对地方财税贡献率超过30%。随着2004年9月亚洲展示面积最大的蓬莱海洋极地世界正式开业，我市海洋旅游经济收入已经达到了全市旅游直接收入的一半以上，占据了旅游业的半壁江山。无论是从经济收入方面，还是从对蓬莱旅游业的拉动发展方面，可以说，海洋旅游在我市的旅游业中已经逐渐占据了主导地位。
海洋旅游资源开发方面，近两年的开发力度不断加大。2003年，拥有我国最大的海上园林、最大的海上奇石林、最长的海上游廊、最高的海上楼阁的八仙过海口景区投入运营；2004年，拥有世界最大的展示圆柱缸、亚洲最大的热带雨林馆、国内最大的鲨鱼馆和海龟馆、亚洲展示面积最大的海洋极地世界投入运营；投资5亿元、国内现存最完整的古军港——蓬莱水城明代古军港保护性修复工程正在顺利进行，预计2006底可全部完工并对外开放；国电聂家沙滩室内海水浴场项目开发工作目前正在进行之中，预计2006年底投入运营。随着以上项目的逐步投入使用，以不同时期的海洋文化为题材的海洋旅游项目极大地丰富了我市的海洋文化内涵，同时也有力地促进了我市旅游业的整体快速发展。
（二）目前我市发展海洋旅游经济存在的主要问题
1、海洋旅游项目不够丰富，海洋旅游资源的开发力度有待于进一步加大
目前，我市的海洋旅游项目主要有蓬莱水城、海洋极地世界、八仙过海口等景区（点），以及部分海上观光和沙滩休闲娱乐等一些小项目。这些项目的成功开发在很大程度上丰富了我市的海洋文化内涵，促进了我市旅游业的快速发展。但我们也应该看到，海洋旅游经济要想达到一定的规模，仅靠这几个项目是不够的，在海洋旅游资源开发方面必须进一步加大力度，向海岸景观要效益，向海岛景观要效益，向海上景观要效益，向海底景观要效益，全方位、立体化地利用好各种海洋资源，最大限度地发挥资源优势，创造海洋旅游经济的规模效益。
2、对庙岛群岛的海岛景观资源未能充分利用，与长岛在旅游业发展方面的合作有待于进一步加强
海岛景观资源是海洋旅游资源的重要组成部分，我市虽有丰富的海岸景观、海滨山岳景观、海洋历史文化景观等海洋旅游资源，但唯独缺少吸引力很强的海岛景观资源。长岛在版图上称为庙岛群岛(古称沙门岛)，共由32个岛屿组成，总面积56平方公里.，海岸线总长146公里，享有“中国的夏威夷”之美誉。这里一岛有一岛之奇，一景有一景之丽，因海蚀地貌形成的各种奇礁异石，古朴清幽，玲珑剔透。而其丰富的海岛景观资源正是蓬莱旅游资源中所欠缺的。如何进一步加强同长岛的合作，利用好长岛的岛屿景观，丰富我们蓬莱的海洋旅游资源，形成旅游经济的双赢，是需要双方进一步加强交流与的课题。
3、海洋旅游淡季问题未能得到有效解决，如何做到“淡季有活动、旺季有高潮”有待于进一步加强研究
海洋文化与大陆文化存在较大差别，这种差别强烈地吸引着久居大陆和城市的人们，纷纷走近大海，分享大海带来的无穷乐趣。蓬莱悠久的历史文化、丰富的海洋资源、纷繁的神话传说、优美的山海风光、众多的名胜古迹等旅游资源，每年吸引大约二百万的中外游客前来旅游观光。但由于北方地区气候等方面的原因，这二百万游客大多集中在4－10月份的旅游旺季，而在其它月份的旅游淡季游客数量相对较少。如何解决旅游淡旺季问题，做到“淡季有活动、旺季有高潮”，使我们蓬莱的海洋旅游资源在淡季对游客同样具有吸引力，有待于我们进一步加强研究。
五、加快我市海洋旅游经济发展的建议和探讨
（一）发挥优势，整合资源，全力打造海洋旅游精品
1、以游艇俱乐部为核心，推进海洋旅游资源开发
（1）游艇业的发展现状
据有关资料显示，目前世界游艇年消费额高达400亿美元，如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年的游艇经济收入将超过500亿美元。全球发达国家平均每171人就拥有一艘游艇，挪威、新西兰等地更高达每8人拥有一艘，就连内陆国家瑞士也达到每69人拥有一艘。中国虽然海岸线总长3.2万公里，其中大陆海岸线1.8万公里，岛屿海岸线1.4万公里，但游艇俱乐部的数量却寥寥无几。在造船上，中国已占领5%的国际市场，但游艇产业却几乎是一片空白，每年游艇出口仅有1700多万美元。
据统计数据表明，在当今世界船舶市场上，游艇在国际上有着巨大的市场份额。仅休闲豪华游艇一项，自上世纪80年代开始，每年的销售总额基本上保持在1600亿元上下，而最近几年更是上升至2000亿元左右，加上游艇配件和水上运动器材，年贸易额基本上达到3000多亿元，甚至超过商船和远洋发达国家的销售总额。因此，从未来发展来看，中国游艇业发展的潜在市场空间非常巨大。
（2）我市游艇业已具备了较为成熟的发展条件
从发展游艇娱乐业的条件来看，我市已具备了发展的物质条件和消费群体基础。蓬莱是全国著名的海滨度假旅游胜地，海岸线长65公里，与由30多个岛屿组成的庙岛群岛相距仅6.6海里，海岸景观和海岛景观资源丰富，为游艇娱乐业的发展提供了很好的物质基础。另一方面，蓬莱市2004年人均GDp水平已达到30000元(3628美元)，人均可支配收入9649元。同时，蓬莱也汇集了相当规模的外商投资群体、成功人士和每年约二百万左右的游客，这更为我市海洋旅游业的大发展、游艇消费步入到中产阶段家庭提供了消费群体基础。可以说，目前我市发展游艇娱乐业的时机已经较为成熟。
（3）以游艇俱乐部为核心，开发系列海洋旅游产品
a、观海旅游产品。蓬莱海域风光秀丽，景色怡人。南望可看到“仙阁凌空”的蓬莱阁、怪石嶙峋的田横山、山峦叠障小泰山，北望可看到群岛罗列的庙岛群岛，运气好的话还可以看到虚无缥缈、亦真亦幻的海市蜃楼。在开发上可以“游艇俱乐部”的形式向俱乐部成员推广专门设计的旅游线路产品，向国内外游客宣传各种形式的观海旅游。
B、海洋竞技旅游。蓬莱沿海海岸线漫长、海洋资源丰富，发展海洋体育竞技旅游条件优越。可以发展海钓、游泳、帆船、帆板、摩托艇、冲浪、滑水、划船、水上飞机和沙滩足球、沙滩排球等运动。游艇俱乐部会员一般为事业有成的成功人士，在长期的商场、官场生涯中，培养了一种敢于正视挑战的冒险精神，而海上体育竞技活动具有较强的参与性、刺激性和娱乐性特点，正符合了游艇会俱乐部会员的消费品味。并且，海洋体育竞技旅游符合国际旅游潮流，海上体育赛事具有轰动效应。可利用游艇俱乐部会员的名声、资源，迅速提升游艇俱乐部的知名度，使游艇消费更深入到普通消费者的心中，起到很好的示范效应，同时还能够迅速在全国甚至全世界塑造蓬莱海洋旅游的品牌效应。因此，应优先将其开发成为蓬莱海洋旅游的拳头产品。
C、海洋夜生活。旅游夜生活是当代旅游的重要组成部分，更是游艇俱乐部会员生活中的一块重要空间。开发海洋夜生活文化旅游，除了在游艇俱乐部建造和完善具有气息的舞厅、卡拉oK厅、高档夜总会以外，还应从蓬莱特色出发，开展具有海洋特色的夜生活文化旅游产品，营造一种蕴涵着丰富海洋文化内涵的夜生活氛围。
D、海洋渔业旅游。蓬莱海洋渔业旅游业的开发，可以开展参与性旅游。一方面，可以游艇俱乐部为核心，举行各种形式的钓鱼、钓蟹等活动，另一方面，也可让游人随船出海，开展垂钓和养殖旅游等活动。还可以兴办海洋渔业展览馆，陈列各时期的渔船、渔具等实物模型，使游客全面了解蓬莱海洋渔业发展的历史和现状。
e、海洋食文化旅游产品。品尝风味餐饮是旅游不可缺少的，具有海味特色的食文化应该成为吸引游客的旅游资源。蓬莱海域盛产鲍鱼、对虾、海参等各种海珍品，用这些海产品制作出具有蓬莱地方风味的海鲜佳肴，还有驰名中外的加吉鱼，更是蓬莱的传统拳头水产品。“食”是旅游的主要内容之一，但作为文化的一部分，其目的不仅为大饱口福，更重要的是体会异国、异地的风情与文化。
F、以游艇俱乐部为核心，开展各种形式的品牌宣传活动。可以游艇俱乐部为核心，组织“游艇俱乐部发展与海洋旅游业开发国际研讨会”和“国际游艇拉力赛”等各种形式的品牌宣传活动。发挥蓬莱市游艇业的消费带动作用，为沿海地区游艇业的发展塑造良好的形象作用，将游艇俱乐部精心打造成蓬莱海洋旅游的一张名片，吸引海内外的游客在蓬莱享受全方位的海洋旅游服务，并为在蓬莱的成功人士和外商提供集休闲运动、办公、商务、联谊于一身的高档次的游艇消费活动，使游艇俱乐部成为一个成功人士业务交往的俱乐部，事业发展的平台。
2、开发水下潜艇观光旅游项目
海上蓬莱的秀美景色早已为世人所目睹，海底蓬莱是什么样呢？水下潜艇观光无疑对游客具有巨大的吸引力。据 新浪网六月十九日报道，我国首艘民用全潜式观光潜艇在大连完工并通过国际论证，而这艘被誉为“水下豪华客机”的民用观光潜艇造价仅为200万美元，远远低于国外同类潜艇，但其安全系数与在陆地几乎无异，技术性能优越。观光潜艇的国产化为乘坐潜艇观赏蓬莱海底的神秘景色提供了充分的可行条件。据有关资料介绍，目前国内只有海南三亚有一艘自芬兰引进的全潜观光艇，每位游客水下观光50分钟，收费近300元。我市如果能抢抓机遇开展水下潜艇观光旅游，必将成为胶东半岛乃至北方地区的又一个旅游热点项目。
3、以蓬莱水城为依托，建立海上影视基地
蓬莱是一个历史文化悠久、名胜古迹众多、民间风情浓郁、神话传说纷繁、滨海特色鲜明的“中国优秀旅游城市”，拥有蓬莱阁、蓬莱水城、戚继光故里等部级重点文物保护单位，近百个省、市级重点文物保护单位，旅游资源丰富。登州古港曾与扬州、泉州、明州并称为中国古代“四大通商口岸”，享誉海内外。北宋中期，蓬莱变成了北方最著名的海防要塞，登州古港也由繁华的商贸港口变成了威严的军事重地，是国内现存最完整的古代水军基地。目前，投资5亿元的蓬莱水城明代古军港保护性开发修复工程正在顺利进行，预计2006年底可完工并对外开放。工程完工后，蓬莱水城将重现明代古军港的原貌。以蓬莱水城为依托，结合蓬莱阁、戚继光故里、八仙过海口以及蓬莱和长岛海域的海洋景观资源，把旅游文化与影视文化结合起来，打造一个海上影视基地具有优越的条件。基地可以影视拍摄和旅游观光为主要功能。既可以拍摄以古代港口商贸和海洋军事为题材的影视作品，也可以拍摄反映现代海洋文化的影视作品。游客除了可以在片场看到明星拍戏外，影视基地还可以不定期地举行明星与影迷的见面会，让游客"零距离"接触明星。观影视拍摄，邀明星合影，请明星签名，与明星互动，以明星的名人效应来宣传蓬莱，推动蓬莱旅游业的加速发展。
（二）加强与长岛的合作，充分利用庙岛群岛的海岛景观丰富我市的海洋旅游资源
长期以来，长岛与蓬莱在发展的各方面有着广泛密切的联系，尤其在旅游业方面，长岛对蓬莱的依存度较高。由于地理位置等方面的原因，长岛与外界的交流在很大程度上依赖于蓬莱。蓬莱丰富的海洋旅游资源与长岛的海岛景观资源呈互补关系。蓬长双方应该在旅游业的发展方面进一步加强合作，特别是在对长岛的岛屿资源开发方面，更应该开展深入、有力的合作。蓬莱可以借助长岛的岛屿资源开发丰富自己的海洋旅游资源，长岛也可以借助蓬莱巨大的旅游市场取得显著的经济效益，形成旅游经济的双赢局面。
海洋工程发展前景篇2
海洋旅游业是我国海洋经济发展的支柱产业，是我国推进“海洋强国”战略的重要支撑点，近年来我国海洋旅游业保持了较快的增长速度，产业规模也持续扩大。而随着旅游业不断向纵深发展，旅游产品结构的逐步深化和旅游市场的逐步成熟，海洋旅游中文化要素所发挥的效应越来越显著，成为当前推动我国海洋旅游更好更快发展的强大力量。地处渤海湾南岸的滨州市，拥有悠久的海洋开发历史和丰富的海洋文化资源，是黄河三角洲高效生态经济区开发建设的主战场和山东半岛蓝色经济区的重要组成部分，发展海洋文化旅游可谓得天独厚恰逢其时，通过对海洋文化资源的挖掘整理和保护利用，走出一条滨州特色的海洋文化旅游之路，对于当地旅游业的健康发展，海洋产业结构的优化升级，人民生活水平的提高具有十分重要的意义，同时也必将成为构建人海和谐关系的有力保障。
一、海洋文化与海洋文化旅游
对于海洋文化的定义，目前尚未有统一的学科界定。国内海洋文化学科建设的积极倡导者曲金良教授认为海洋文化是人类缘于海洋资源环境所创造和传承的物质的、精神的、制度的、社会的生活方式及其表现形态，其本质是人与海洋的互动关系及其产物。在文化的特性上，相较于内陆文化，海洋文化具有更为强烈的变通性、竞争性、交流性、开放性、包容性等特点。我国拥有极为悠久和灿烂的海洋文明史，在开发利用海洋的过程中形成了既具有海洋文化一般特征又具有尚和平、重共享特点的海洋贸易、海洋民俗、海洋、海洋文学艺术等中国海洋文化。
海洋文化旅游可以视为文化旅游下的一个类别。文化旅游的出现与游客需求的转变密切相关，它更强调游客对旅游地文化内涵的体验过程，在这一过程中包含了美学的激发和共鸣，知识的学习和启迪，信仰或情感的寄托等精神层面的活动。海洋文化旅游即是一种文化旅游，它是以海洋文化资源如海洋民俗、海洋信仰、海洋人文景观等为吸引物，使游客获得文化感受、学习和休闲娱乐的行为过程。2015年包括海洋文化旅游在内的我国海洋旅游业实现增加值10874亿元，比上年增长11.4，高于同期海洋生产总值7的增长速度，成为带动我国海洋经济的重要增长点。而当前国家对海洋文化建设的重视也使海洋文化旅游的发展如沐春风，2016年1月出台的《全国海洋文化发展纲要》强调要加快发展海洋文化产业。作为海洋文化产业重点门类的海洋文化旅游业无疑将受惠于此。
二、滨州市海洋文化旅游发展现状分析
滨州市地处黄河三角洲腹地，山东省北部，渤海湾南岸，是黄河文化和齐文化的发源地之一。滨州市海洋资源丰富，拥有238.9公里的海岸线，约占山东省的8%，属于典型的泥沙质海岸；沿海岛屿50余个；滩涂面积17万公顷，约占山东省的31；负15米浅海20万公顷，是全国四大渔场之一和山东省第二大海盐生产基地。滨州市旅游业发展态势良好，《滨州旅游十三五规划》提出了构建完整旅游产品体系的目标和措施，力争使旅游业成为滨州市社会经济发展的战略性支柱产业，同时滨海旅游已被列为滨州市重点培植的七大优势特色海洋产业之一，北部沿海的旅游景区建设也在起步，越来越多的游客开始对“滨州的海”产生兴趣。所以对于海洋文化旅游而言，正处在滨州市海洋大开发和旅游大发展的潮流之中，通过发挥海洋文化资源的优势，提高其旅游吸引力，将丰富和提升滨州文化旅游的内涵，促进滨州社会经济更好更快发展。
（一）滨州市海洋文化旅游发展的优势
1.海洋文化旅游资源比较丰富。滨州沿海人民在开发利用海洋的过程中，形成了具有浓厚地方色彩和海洋特色的风俗。每年在龙王庙举行的“二月二龙抬头渔盐民祭海活动”是滨州悠久海洋文化的体现，人们通过传统的祭拜仪式来表达对海洋赐予他们生存资料和财富的感恩之情，也是对合理利用海洋资源的一种宣誓和对和谐人海关系的淳朴愿望。滨州海洋人文景观资源十分丰富，分为古代海洋人文景观和现代海洋人文景观。古代海洋人文景观主要包括无棣碣石山、沾化杨家商周盐业遗址群等，现代海洋人文景观有滨州港码头、沿海防波堤、风力发电机组和百万亩盐田等。这些地域特色鲜明的人文景观记录了滨州海洋开发的过去和现在，对于本地人和外地人来讲都是进行海洋文化意识培育和人类创造精神的感召之旅。另外滨州还有十分独特的海岸地质地貌和滨海湿地系统，滨州贝壳堤海岸是世界三大贝壳堤海岸之一，拥有世界上保存最完整的贝壳滩脊与湿地生态系统，是研究黄河变迁，海岸线变化等环境演变的室外课堂，具有重要的科研教育价值和海洋生态文化旅游开发潜力。
2.区位优势明显。滨州市处于京津冀城市群和山东半岛城市群的连接地带，是对接天津滨海新区的桥头堡，并被正式写入京津冀协同发展“十三五”规划。滨州是济南都市圈内唯一的出海通道，2014年滨州港2个3万吨级码头开航运营，使滨州能更好发挥作为港口城市的优势。目前滨州市正在致力于打造环渤海地区重要的交通枢纽，铁路、港口、航空等基础设施都在有条不紊地建设和完善，将更好地在周边客源市场开拓方面为滨州海洋文化旅游服务。
3.政策优势突出。2009年，国务院正式批复《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》，使其上升为国家战略，滨州市作为“黄三角”开发的主战场迎来新一轮的开发热潮，发展高效生态经济，海洋文化旅游将大有作为。而在2011年，另一个国家发展战略山东半岛蓝色经济区亦将滨州纳入其中，使滨州的沿海开发迎来了难得的机遇。两大国家战略在滨州叠加为滨州旅游特别是海洋文化旅游创造了良好的政策环境。
（二）滨州市海洋文化旅游发展存在的主要问题
1.发展海洋文化旅游的理念相对滞后。与青岛烟台等海洋旅游发达地区相比，现阶段滨州的海洋旅游显得“海味”不足，这个“海味”更多的是海洋文化层面的氛围还不够浓厚，海洋旅游仍然限于简单的观光旅游，文化体验不够深入。需要注意的是海洋文化的内涵与旅游产品的开发不是简单的叠加，而是文化与旅游产品的一体融合，将海洋文化元素真正融入到旅游开发中来。例如在盐田旅游开发上，应重视将盐田风景与海盐发展的历史及其经济社会价值的融合，而目前这一理念还未充分的渗透到滨州海洋旅游产品的开发中。
2.海洋文化旅游的运行机制有待完善。由于滨州现代海洋旅游开发的起步较晚，海洋文化旅游的管理体制和相关配套设施还不够完善。特别是在海洋文化旅游产品的营销、景区交通和便民服务设施等方面还不够成熟和完善，这将影响到游客的旅游感受和景区的口碑。另一方面在目前的开发中也出现了一些对生态环境的污染和破坏，特别是海滩垃圾数量的增加。如何实现旅游和生态环境的和谐共生是今后政府管理部门、旅游开发者与运营者、游客需要共同努力解决的问题。
三、滨州市海洋文化旅游发展策略分析
（一）整合海洋文化资源，打造特色海洋文化旅游品牌
通过整理滨州宝贵的滩涂湿地资源和贝壳堤海岸，挖掘其蕴含的海洋生态文化，以学习海洋生态知识，培育海洋意识为重点，形成海洋生态文化旅游品牌；通过发挥滨州乡村旅游发展比较成熟的优势，将沿海渔村旅游纳入到全市乡村旅游总体规划中，重点打造赶海拾贝、海岸垂钓、渔村饮食文化为重点的海洋乡村旅游品牌；通过与海盐化工，沿海风力发电，海水循环利用等工业企业的合作，以挖掘和宣传高效生态循环经济，增强可持续发展的意识理念，打造海洋工业文化旅游品牌；通过将古代盐业遗址、碣石山等历史遗迹同现代海盐生产、海港码头、沿海防波大堤等现代海洋文化景观的串联旅游线路，使游客体验“沧海桑田”的时代变迁和文明进步。应该以突出滨州特色海洋文化为重点，力争形成整体的滨州海洋文化旅游品牌。
（二）从“软”和“硬”两方面入手，完善海洋文化旅游运行机制
首先要从硬件入手，加大旅游基础设施的建设和完善，解决好交通，餐饮，住宿等设
施在数量、质量与布局上存在的问题。有步骤地建设适当规模的文化娱乐设施特别是体现海洋文化的设施，如海洋主题的游乐园、博物馆、文化广场等。在软环境方面一是要加强滨州本地海洋文化的建设，培育更加浓厚的海洋意识和海洋文化氛围，可以通过吕剧、沾化渔鼓戏等戏曲艺术与海洋风情的结合，创作一批体现海洋民风民情的剧目，进行剧场演出和巡回演出，从而增强海洋文化吸引力。二是要提高在信息咨询，景区秩序维护等方面的管理和运作水平，重视游客的体验和反馈意见，提高对突发事件的预警和解决能力，为游客创造一个安全，便捷，舒适的旅游环境。同时在开发过程中要建立有效的保障机制保护好生态环境，做到在保护中开发，在开发中保护。
（三）加大宣传推介力度，提高滨州海洋文化旅游的知名度
过去讲“酒香不怕巷子深”，但是在旅游市场竞争十分激烈的今天，做好宣传显得尤为重要。今后在做好旅游产品基本功的前提下，要通过电视，网络等媒体宣传推介滨州海洋旅游。通过节庆活动如“沾化冬枣节”，“孙子文化旅游节”等滨州当地重大节庆活动和山东文化产业博览会等平台推介滨州海洋文化旅游。通过与山东半岛兄弟城市之间的协作，宣传特色鲜明的滨州海洋文化，从而在旅游旺季使游客有更多的选择性，促进一定程度上的游客分流。
（四）加强优秀海洋文化旅游人才的培养和引进力度
海洋工程发展前景篇3
一、海洋经济发展状况和面临困难
1.现状。一是海洋资源丰富。东、北两面临海，海岸线长413公里。负15米等深线以内浅海面积4800平方公里，占全省的1/3。滩涂面积180万亩，占全省的2/3。现已控制含油面积64.9平方公里，是我国最大的浅海油田。浅层卤水资源丰富，新探明盐矿储量5800亿吨，是国内第二盐矿。黄河由此入海，形成了生态最活跃的高产区，生物资源、旅游资源丰富。同时，全市土地后备资源以及地热等矿产资源主要分布在沿海地区，发展海洋经济优势突出。二是地理区位优越。位于京津冀都市圈和山东半岛结合部，与北京、天津仅有3.5小时、2.5小时里程，和辽宁沿海经济带隔海相望，是环渤海地区重要组成部分，向西可连接广阔的中西部腹地，向南可通达长江三角洲北冀，向东出海与东北亚各国临近，具有深化国际国内合作、聚集生产要素、吸引各方投资和带动区域发展的先天区位条件。三是产业发展基础较好。经多年建设，形成了一批重要的产业基地、实力雄厚的骨干企业和市场占有率较高的知名品牌。目前已是石油能源基地、精细化工基地和石油装备制造基地等一批重要的产业基地；是全国第二大油田胜利油田的主产地，拥有胜利油田85%以上的产量等。
2.困难。一是以资源消耗为特征，高新技术贡献率低。目前形成规模的主要是海洋渔业和海洋油气业，海洋经济总体上是资源消耗型结构。海水养殖有了一定的规模，但没有达到应有的质量和效益，新兴海洋产业受技术、科研资金、人才的限制，仍未破题，高新技术贡献率较低。二是产业腹地建设薄弱，产业链条不完整。海洋产业发展需要相应的腹地建设，通过产业集群和规模化，才能提高整体竞争力。由于腹地和配套建设相对薄弱，相关产业难有大的发展，多处于产业链低端的状态。三是滨海旅游资源丰富，开发相对滞后。拥有黄河入海口、湿地生态、大油田、近海产品等独特的滨海旅游资源，但由于基础设施不配套，城区临海不近海，旅游资源开发利用不够，滨海旅游业只占全市海洋产业增加值的12.5%。四是海洋科技力量不足，专业人才相对缺乏。五是部分海域污染日趋严重，海洋生态面临严重威胁。
二、加快海洋经济发展的意见建议
1.着力发展重点海洋产业。一是临港经济。依托临港工业园区，面向全国、全世界招商引资乃至招商选资，当前飞地经济已经成为一种重要的发展模式。我市未利用土地资源丰富，发展空间大，积极理顺利益分配问题，积极做好飞地经济招商引资的文章，推动外向型海洋产业的持续快速发展。二是交通运输业。加快实施东营港扩建工程和广利港改造提升工程，打造完备的物流运输体系。三是海洋渔业。抓好30万亩现代渔业示范区建设，加大浅海、滩涂、宜渔荒碱地三大资源开发力度，积极拓展水产养殖基地。着力完善水产品流通体系，论证建设大型水产品交易市场，打造水产品集散地。加快渔业龙头企业建设，打造黄河口系列水产品牌，提高知名度和市场占有率。加快科技兴渔步伐，提升渔业质量和水产品安全水平。四是滨海旅游业。“黄河口、大油田”具有鲜明的旅游特色，重点在生态旅游开发上实施突破。打通一条线。打通东营至旅顺的海上航线，逐步实现旅游业的联运。打造一张王牌。世界上只有一条黄河，黄河只有一个入海口，黄河口的雄、奇、野、美、特，以及所形成的入海景观、生态景观、湿地景观，属东营独有。唱红一支歌。一支歌曲能够提升一个景区的知名度，要借鉴九寨沟、张家界景区的经验，聘请高层次的专家，进行歌曲创作与演唱，争取唱红黄河口，带来轰动效应，打出黄河口的知名度。
海洋工程发展前景篇4
拥有华南地区最先进造船基地的广州龙穴造船厂刚设立了海洋工程项目组，项目副总经理徐青现在正为第一个海工项目日夜奔忙。这个由龙穴和广州中船远航船坞有限公司联合国际一流的海洋装备生产商SBm合作的项目，是将一个28万吨的原油轮改造成为海上浮式生产储油船。“海洋装备制造对于技术、质量的要求与以往的船舶制造相比，完全不是一个数量级的。”对于这个项目，需要应付多项精准度极高的技术要求，仅“多点系泊”一项，对于精度的要求就达到了毫米级，困难前所未有。
和龙穴一样，很多船企将海工设备作为重要的升级方向。究其原因：一是，目前，全球海洋油气储量为1000亿～2500亿吨油当量，占探明总储存量的34%。即将成为能源市场的下一片热土。而海上风能、潮汐能等海洋新能源以及海洋矿产资源的开发也正在世界各地悄然兴起。因此，开发这些产业所需要具备的生产装备即海洋工程装备，前景巨大；二是，发展海洋经济成为国家战略，而由发改委、工信部、科技部、国资委、国家海洋局联合颁布的《海洋工程装备制造业中长期发展规划》则从国家层面为这一行业谋篇布局。并且，此前工信部的《船舶工业“十二五”发展规划》中，更细化了我国海洋工程行业发展目标，提出“十二五”期间培育5～6个具有国际影响力的海工装备总承包商和一批专业化分包商，海洋工程装备制造业销售收入达到2000亿元以上，国际市场份额超过20%，对应我国海工装备市场规模将扩大6倍，行业复合增速将达46%。所在在船舶行业最糟糕的年代，海工装备领域则大存机遇，市场随之启动。
“981”钻井平台
去年5月投入使用的“981”钻井平台目前正在珠江口日夜不休地作业。代表国内海洋工程装备制造最高水平的981的诞生，被视为中国“走向海洋”的大跨越。
作业水深3000米，钻井深度可达10000米，平台自重超过3万吨；从船底到井架顶高度为137米，相当于45层楼高，中海油方面介绍，“海洋石油981”装备有8台4.4万千瓦柴油发电机，发电量差不多够一个中等城市所需；它的8个推进器，每个马力都相当于5个火车头的拉力。但这个巨无霸却是个“内秀”的家伙。首次使用了锚泊定位与动力定位组合系统简单说，就是在1500米水深海区，用抛锚方式固定平台；在3000米水深海区，抛锚鞭长莫及，就采用动力定位，即在精确计算的基础上，靠8个推进器的反作用力抵消风、浪、流等对船体的作用力，达到平衡定位目的。这样二位一体的组合定位，国际上没有先例。该系统让“海洋石油981”成为惊涛骇浪中的“定海神针”，确保平台全天候作业。
它的中控室——也是我们印象中的驾驶室，相当于整个钻井平台的“大脑”。动力定位师靠操作中控室里一排排的按钮将自重为3.1万吨、可变载荷9000吨的“海洋石油981”航行定位，可以保证游离但不偏离一米。
重拾王冠
不过，说起“981”钻井平台，广东船企却倍感失落。一方面，目前在南海作业的7个钻井平台，无一是由广东船企生产。另一方面，近在广东咫尺的南海海域被认为是中国海洋开发中最有潜力的海域。据中国国家海洋局统计，南海至少蕴藏有367.8亿吨石油，7.5万亿立方米天然气，可与波斯湾媲美。而现今在南海上运转的这些钻井平台，主要零部件上大多国内的厂家也是直接购买国外的技术，鲜有造船厂能像上海外高桥造船厂那样做到真正自主生产研发。因此，对于广东企业来讲，海洋工程装备之路区位优势明显，前景巨大。
海洋工程发展前景篇5
2011年3月1日，国务院正式批复了《浙江海洋经济发展示范区规划》，浙江省发展海洋经济已经完全上升到国家战略层。而根据“十二五”规划，省委要求今后五年浙江科学发展水平走在全国前列，特别强调要推进宁波都市区建设和打造以宁波—舟山港临近区域为核心区的“海上浙江”。建设以宁波与舟山为核心的海洋经济发展示范区已上升为国家战略。
一、Swot分析法简介
Swot分析是战略管理中常用分析工具，四个字母分别代表优势(Strength)、劣势(weakness)、机会(opportunity)和威胁（threat）。这一方法通过较全面、系统分析与研究对象密切相关的各种主要内部优势与劣势、外部机会和威胁，得出一系列具有战略性的结论与决策（表）。本文主要就是运用Swot法对宁波市发展海洋经济进行分析并提出宁波发展海洋经济有益的建议。
二、宁波市发展海洋经济的Swot分析
1.优势分析（S）
综合来看，宁波在整个浙江海洋经济发展中的优势主要体现如下：
(1)资源优势
宁波市的港口优势得天独厚，港口岸线总长1562公里，占全省的30%以上，万吨级以上深水泊位60多座。宁波港地处我国大陆海岸线中部，南北和长江“t”型结构的交汇点上，地理位置适中，是中国大陆著名的深水良港，内外辐射便捷。宁波港向外直接面向东亚及整个环太平洋地区；向内可连接天津、上海、深圳、厦门等沿海各港口，而且通过长江、京杭大运河、海运等覆盖华东地区及长江流域，是中国沿海向美洲、大洋洲和南美洲等港口远洋运输辐射的理想集散地。另外自然地理方面宁波港水深流顺风浪小，可开发的深水岸线达120km以上，具有广阔的开发建设前景。此外，海洋资源优势也十分明显。宁波地区拥有丰富的“岛、涂、渔、景、油”等海洋资源，组合优势明显，适宜规模化开发。500平方米以上海岛516个，约占全省1/5；岛屿面积524平方公里，岛屿岸线长758公里。宁波的岛主要集中在象山、宁海、北仑等地区。岛屿靠近东海和舟山渔场，周围海域渔业资源和贝类资源丰富。另外，我市拥有可围滩涂资源约140万亩，占全省滩涂总面积的34％，居全省之首。宁波滩涂资源围垦开发条件优良，目前在建围垦工程共有10处，共计19.6万亩。同时人文景观丰富，易于开展自然景观和人文景观一体的海岛旅游。而东海被誉为“东亚的波斯湾”，具有丰富的自然资源，仅在中国大陆架上的天然气储量就有5万亿立方米，原油储量约为1千亿桶，开发前景巨大。
(2)人文优势
主要指宁波帮人士及宁波所具有的创新的底蕴。宁波帮被誉为晚清四大商帮之一。在近代，以港、澳、台为核心进行发展的“宁波帮”企业家们，更是名声显著。而不少宁波帮人士在发家致富后仍不忘故乡，大力支持宁波的建设与发展，如宁波大学的成立。此次发展海洋经济的新一轮建设可以充分发挥宁波帮这一优势进行大力建设。同时，宁波人的创新精神也是推动发展的有力武器。宁波创新精神的灵魂深藏在“敢为天下先”的文化心态之中，并成为宁波人勇往直前的内在驱动力。从当年的“五口通商”之一到如今的海洋经济发展示范区，宁波人敢走出去，敢尝试的性格为宁波及相关区域的发展增加了很多机会。如赵安中、世界船王包玉刚、邵逸夫等。当代宁波人“敢为天下先”的心理也十分强烈，如跨海大桥、鄞南商务区等的建设，宁波企业“雅戈尔”、“杉杉”、“奥克斯”、“贝发”等走出宁波，进军全国甚至国际市场，这也是宁波人的创新精神最有力的见证。
2.劣势分析（w）
(1)资源利用率低，产业保护不够
虽然宁波市海洋产品产值较高，但其海洋资源利用水平较低、综合开发科技含量不高，并且以粗放型为主，多为附加值低的产品。同时，海洋产业从业人员整体素质不高。而在一些地方，海洋资源如渔业资源等存在使用过度的问题。例如象山海域前几年大量捕捞导致鱼类数量和质量均呈现下降趋势。这个问题很大一部分原因要归咎于一位地追求单一经济指标，片面走短期发展、粗放发展之路。当然，我们也发现在宁波沿海还存在油气资源开发不足、效率不高，各海岛尤其是象山部分海岛与大陆交通存在困难等问题。
(2)沿海海域污染，游客素质不高
在走访中，我们发现许多海域如北仑港、镇海港附近海域由于发达的运输业，船舶进出频繁、货物吞吐量大，从而形成了燃油污染，影响了鱼类的生存；部分近海海域漂浮的生活垃圾形成了一座座垃圾岛，影响了沿海地区的海洋景观，也破坏了海洋生态平衡。同时我们也发现部分游客在游玩过程中存在乱丢垃圾、破坏海洋景观等问题。这些问题，影响了沿海地区的海洋生态以及海洋旅游景区的和谐，最终会影响了海洋旅游资源的可持续开发利用。
(3)开发方式传统，科技含量不高
大多数海洋企业与渔民仍然采用的是传统的粗放型模式，捕捞方式、捕捞工具落后且公司化程度低。企业生产设备的科技含量不高，各个企业联系不强，同时科技人才匮乏，从而导致海洋科技对海洋经济发展的推力不够、后劲不强。海洋科研条件与基础设施平台建设力度不够，资源共建共享程度较低。
3.机会分析（o）
(1)国家的高度关注
国务院于今年正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》，浙江海洋经济发展示范区建设上升为国家战略。批复认为，建设好浙江海洋经济发展示范区关系到我国实施海洋发展战略和完善区域发展总体战略的全局。因此，宁波市发展海洋经济大力获得了国家的支持。宁波市可以在此基础上大力推进“一核两带十区十岛”的建设，建设以宁波--舟山港宁波港区及其依托的海域和城市的核心区，完善以环杭州湾产业带及其近岸海域为主的北部海洋经济产业带，和以象山港、大目洋和三门湾及其附近区域为主的南部海洋经济产业带。同时，努力建设宁波杭州湾产业集聚区、梅山国际物流产业集聚区、梅山岛、大榭岛等十区十岛，努力成为我国海洋开发开放的先导地区。
(2)宁波的区位优势
宁波位于长三角南翼，是浙江省的经济中心，具有雄厚的经济基础和完整的制造业体系。宁波-舟山港经历了三十多年改革开放的发展，现已成为了中国第一大港。利用宁波-舟山港的远洋航线，充分引进其他发达国家的先进技术和资金，支持海洋经济的发展，走向世界。同时，宁波北接上海，可以充分利用上海的区位辐射优势和宁波雄厚的经济优势，与上海、杭州、舟山连接成为以宁波为核心的海洋经济发展示范区。#p#分页标题#e#
4.威胁分析（t）
(1)激烈的区域竞争
随着我国对外开放进一步纵深推进，中部崛起和西部大开发战略的实施。中西部地区正在迅速崛起，经济迅速发展，工资水平也在提高。且沿海地区由于生活成本高、竞争压力大等因素使得对于外来人口不再具有前几年的吸引力。因此宁波市乃至整个浙江省的竞争压力非常巨大，这个从年初的民工荒就可以看出来，许多企业在生产的旺季招不到足够的员工最终导致订单难以完成，影响了企业的信誉。同时广东、上海、江苏等省份也非常重视海洋经济的发展，竞争空前激烈。
(2)国际竞争激烈
随着中国加入世界贸易组织步入第十个年头，各国对海洋经济的重视又在不断地提高，对资源、市场、技术、人才的竞争更加激烈，国际贸易摩擦不断加剧，贸易保护主义有新的表现，国际贸易的绿色壁垒成为了宁波市贸易出口的一大障碍。同时，东南亚各国的更加廉价的劳动力吸引了发达国家的资金，宁波必须要加快产业结构的转型，积极进行招商引资，发展新兴产业。
三、宁波市发展海洋经济的策略选择
1.加强港口建设，完善港航物流
对于区域经济发展来说，港口是腹地范围内的一个特殊区位点，它可通过运输功能加强中心城市与腹地之间的交通联系。要围绕“加快打造国际强港、建设海洋经济强市”的目标定位，大力发展“三位一体”港航物流服务体系，努力提高宁波海洋经济的影响力和辐射能力。充分利用港口优势，借助宁波的区位优势和交通优势，坚持海陆一体化开发，充分发挥海洋产业对区域经济，积极打造宁波大宗商品交易中心平台，形成以临港工业、港口物流为主导，以滨海旅游、海洋化工等海洋高技术产业为引领，以港口贸易、金融等为配套的现代海洋产业体系。同时，按照部级综合交通枢纽的定位，重点推进甬台温高速复线等公路网建设，加快梅山、大榭、穿山等港区码头开发，积极培育海铁联运市场建设，努力形成更加完善更为便捷的集疏运网络体系，增强面向长三角、中西部的辐射和服务功能，同时也要加强海岛和大陆之间的连接，使陆岛统筹发展。
2.科学开发海岛，创造生态效益
科学编制海岛开发规划，统筹推进海岛开发开放。根据海岛的地理分布、资源特点和开发现状，明确海岛分类及发展定位，统筹功能布局，选择发展海洋渔业、海岛旅游和中转仓储等产业，努力把宁波海岛群建设成为富饶的生态海洋渔业示范区、国际性的滨海旅游区和先进的港口经济区。按照高标准规划、分阶段开发、市场化运作的思路，重点推进南田岛、高塘岛、檀头山岛等一批重要海岛的综合开发，形成各具特色的主体功能岛。同时，还要加强海岛资源有效保护，颁布《海岛保护条例》及相关配套制度，强化海岛开发空间管制，建立海岛资源开发和保护长效机制，提高全民海岛保护意识。
海洋工程发展前景篇6
【关键词】文化创意；产业；海洋；文化资源；保护利用
文化创意产业被誉为21世纪"朝阳产业"，作为新型知识密集型的产业，它具有极高的附加值，不仅在内容和业态等方面对创新经济发展起到引领推动作用，而且它通过对城市产业体系的优化、培育以及对城市空间的积极影响，从而驱动城市产业的创新发展，提升城市的文化软实力，近年来得到迅速发展逐渐成为一个国家或地区经济新的增长点，这为诸多资源型城市的产业转型升级换代提供了发展机遇，也为文化资源的保护、利用、开发提供了契机。北海是国家历史文化名城，其历史悠久底蕴丰厚的海洋文化资源是文化创意产业可持续开发利用的支撑和原动力，为此，在文化创意产业发展中充分挖掘海洋文化资源，探索独具北海地域特色的文化创意产业发展道路是我们面临的重要课题。
一、海洋文化资源与文化创意产业的内涵及二者的关系
何谓海洋文化遗产？金曲良教授在《海洋文化概论》中说："海洋文化是和海洋有关的文化；是缘于海洋而生成的文化，也即人类对海洋本身的认识、利用和因有海洋而创造出来的精神的、行为的、社会的和物质的文明生活内涵。海洋文化的本质，就是人类与海洋的互动关系及其产物。"海洋文化的范围极其广阔，包括海岛文化、航海文化、海洋文学、海洋旅游文化、海洋经济文化、海洋环保文化、海洋军事文化、海洋制度文化、海洋科普的研究和海洋文化历史遗产保护等等。
当今时代，文化创意产业已经成为推动城市结构转型升级和经济快速发展的强力引擎。所谓创意产业，就是指那些从个人的创造力、技能和天分中获取发展动力的企业，以及那些通过对知识产权的开发可创造潜在财富和就业机会的活动。而文化创意产业则是将知识的原创性与变化性融入具有丰富内涵的文化之中，与经济结合起来，发挥出产业的功能。它是依托各个国家或地区的文化资源，在现代高新技术的促进下将文化元素融入到创意活动中，生产文化产品，提供文化服务，使消费者获得独特体验，提升其观念价值的产业。在我国对文化创意产业其内容涵盖新闻出版、广播、电视、电影，软件、网络计算机服务、广告会展、艺术品交易、设计服务、旅游、休闲娱乐及其他辅助服务等各个领域。文化创意产业主要具备创新性强、附加值高、辐射性强、融合性好、知识集聚性高等特征。
文化创意产业和海洋文化是相辅相成、相互促进的。海洋文化创意产业是海洋文化的重要载体，海洋文化是海洋创意产业发展的精神动力。海洋创意产业的可持续健康发展，需要海洋文化发挥智力支持和精神支撑。
二、北海文化创意产业发展现状与不足
北海市位于广西北部湾东南部，面向东南亚，背靠大西南，与海南岛隔海相望，与广东省湛江市接壤，地理位置独特，区位优势明显。据史料证实早在7千多年前北海就有人类的足迹，2千多年前汉代在北海的合浦设立了合浦郡，管辖海南、交趾（今越南）、广东的徐闻等地，是古代海上丝绸之路重要的始发港之一，历史悠久海洋文化资源丰富。同时，北海还是一个拥有奇特多样火山地质地貌、海洋生态景观资源的城市，辖区内还有珊瑚、红树林、儒艮等自然保护区。北海海洋文化资源的匹配度之高在国内外十分罕见，它是开展地质、地球、生态、建筑学等教学科研活动的极佳场所，同时也为发展海洋文化创意产业提供了大量的创作元素。近年来，北海坚持挖掘历史文化资源、创新发展思路、培育特色产业、扶持重点文化创意产业项目，多项措施加快促进文化创意产业发展，但是目前文化创意产业总量仍然很小，产品的知名度不高，其产品在同类城市中仍然缺乏竞争力。
（一）北海文化创意产业发展现状
近年来，北海市委、市政府高度重视文化产业发展，出台了《关于加快北海市文化产业发展的实施意见》等系列政策，设立了文化产业发展资金，确定重点发展文博、工艺美术、文化旅游、演艺娱乐、动漫创意等八类文化产业，并以南珠产业、动漫创意产业和演艺旅游产业为突破口，通过重点文化企业的示范、带动和辐射作用，引导和促进北海市文化产业发展，不断提高北海市文化产业的总体实力和竞争力。经过几年努力，北海文化产业已走在广西前列。主要表现在以下几个方面：一是独特的海洋文化资源优势转化为海洋文化产业优势，艺术精品层出不穷。投资近千万元，历时三年创编的以海上丝绸之路为背景的大型历史舞剧《碧海丝路》作为庆祝广西自治区成立50周年献礼剧目，在南宁成功首演，还先后代表国家文化部到亚洲的马来西亚、韩国、斯里兰卡等国演出；该剧2009年5月在中国（深圳）文化产业博览会上隆重演出，首开地级市歌舞剧院在深圳文博会演出的先河。大型舞蹈史诗《咕哩美》和大型舞剧《碧海丝路》荣获全国精神文明建设"五个一工程奖"、广西"桂花特别奖"、"广西文艺创作铜鼓奖"等荣誉；"海丝情缘"艺术团出访马来西亚、斯里兰卡、韩国获得巨大成功，谱写了北海对外文化交流的新篇章，增强了北海文化的影响力。《碧海丝路》还作为广西两台参展剧目之一进京向十献礼取得圆满成功；粤剧《珠还合浦》参加"羊城国际粤剧节"优秀剧目展演广受好评，参加全区第八届戏剧展喜获桂花奖银奖；北海水彩画品牌风生水起，"北海水彩画"晋京展和广州展等，在艺术界引起轰动，在中国画坛享有较高声誉。二是极具地域特色的文化创意产业地位日渐重要。近年《海恋》、《渔家情》、《数渔火》、《幸福网》等一大批以海洋文化为背景的音乐作品也相继在一些部级的电视展播和评选中获得大奖。最近北海市有原创动画电影《还珠传奇》、动画片《海上丝绸之路》"、北海贝雕文化艺术博览馆建设工程项目、历史舞剧《碧海丝路》等6个项目入选中国文化发展重点工程。三是文化创意产业与滨海旅游业初步结合。近年来，北海依托独特丰富的自然人文等旅游资源，通过兴建汉文化主题公园，创办北海老城文化传播公司、北海老城影视拍摄基地等产业项目，举办北海国际海滩旅游文化节、北海国际珍珠节等节庆活动，给北海旅游业注入文化灵魂，提高旅游产品的文化内涵，实现从单纯的"自然景观旅游"向"自然景观旅游与人文景观旅游相结合"的转变，使文化创意产业与旅游业有机结合，联动发展。
（二）北海文化创意产业存在的主要问题
一是文化创意产业基础薄弱。北海的文化创意产业起步晚、底子薄、规模小、缺特色。党的十六大之后国家对文化事业和文化产业进行划分。在北海文化创意产业的发展则是近两三年才开始提上议事日程。现在虽初步形成良好的发展态势，但因产业基础薄弱，总量仍然很小。2012年北海市文化产业增加值只有17.65亿，仅占GDp比重2.8%，数字化影视制作、动漫、网游、数字出版印刷以及文化旅游与实景演艺等新兴文化业态极少。二是文化创意产业缺乏竞争力。目前，北海市的文化创意产业发展还远远不能跟上时展的步伐，文化创意产业主要分布在一些书报等文化用品的制作销售，而旅游文化服务业、演出业、影视业、动漫业、网络文化业、文化娱乐业等的发展仍处于起步阶段，占城市经济的比重不高；创意文化产业中对海洋历史文化的挖掘开发利用只有屈指可数的几项，并且力度尚未能向纵深发展，产品的市场份额不高，在国内外同类产品中的知名度不高，缺乏竞争力。三是海洋文化资源的挖掘利用度不高。目前文化创意产业对海洋文化资源挖掘面窄、利用程度低；大量的涉海文化资源如海洋历史文化、地质地貌文化、海洋生态文化、海洋体育文化等诸多资源利用尚未能有效开发利用，文化创意产业与科技、旅游等相关产业也未能有效融合。四是缺乏创新型、复合型人才。人才是文化创意产业发展的核心资源，人才资源匮乏已成为制约北海文化创意产业发展的重要因素。目前北海因缺乏具有专业水准的文化经纪人、制作人、策划人、人和高层次的文化经营管理人才、创意人才以及文化产业领军人物。而且由于文化创意产业人才严重不足，很多涉海文化元素资源尚未得到充分的挖掘利用，从而制约了北海文化创意产业的快速发展。
三、北海文化创意产业发展中海洋文化遗产保护利用的主要路径
文化创意产业是一个潜力巨大、市场广阔的产业，是文化资源在市场经济条件下实现其自身经济价值的重要方式，它既能带动经济的发展，又能促进地域文化的保护利用，具有很强的现实性和实用性。挖掘利用海洋文化资源推动文化创意产业发展，不仅是北海未来经济发展的重要增长点，更是北海文化产业实现跨越发展的重要切入点，依托利用城市的主流文化为发展支撑，提升文化产品核心竞争力是文化创意产业发展的必然选择；发展文化创意产业已成为北海加快经济转型升级，提升城市创新能力，增强地域文化内涵，推动北海建设创新型城市和促进经济社会全面协调发展的重要举措，也将是北海未来发展的亮丽名片。其主要路径是：
（一）充分发挥政府的主导作用，推动文化产业园区建设
政府要对文化创意产业中利用地域文化资源要制定切合城市长远发展定位的规划，通过规划引领、推动全市文化产业近期、中期、远期科学发展；加快推动文化创意产业的发展，促进文化创意产业整体实力和竞争力的提升。同时要依托文化产业创业创意聚集区（基地），发具有较强实力和竞争力的骨干企业，培育知名文化产业品牌，推动形成具有竞争力的主导文化产业集群。围绕重点产业领域，大力促进涉海动漫影视、创意设计、数字传媒等产业发展；扶持壮大一批文化创意产业企业和文化创意产业基地，促进文化创意产业整体实力和竞争力的提升，推动文化创意产业成为地方经济支柱性产业。
（二）明确产业定位，提高产品核心竞争力
特色文化是创意产业的重要内容，是文化创意产业发展的依托载体。北海海洋文化资源历史悠久，底蕴深厚，这为创意产业发展提供了源源不断的素材和内容，依托得天独厚的资源优势，当前北海"部级创意产业园"等一批发展形态多样、各具特色的文化创意产业聚集区正逐步形成。一是以海洋文化资源为依托，打造以海洋文化为特色的旅游文化产品，例如明信片、纪念工艺品等，并形成海洋文化系列。政府可以通过资金扶持等手段扶持企业将海洋文化创意产业做大做强。二是充分发挥创意文化产业的作用，加大文化产品的内涵挖掘利用，如加大北海银滩国家旅游度假区、涠洲旅游度假区等4a旅游景区创5a力度，推动区域特色品牌的发展，通过政策倾斜，使文化创意元素及产品进入园区、景区，促进文化产业品牌的提升，提高特色品牌的价值。还应明确涉海元素文化品牌战略，如打造涠洲岛火山文化、合浦汉文化、贝雕文化、南珠文化、海丝路文化、涠洲岛珊瑚文化等文化产业品牌，并申报保护商标，通过各种渠道提升文化产品核心竞争力。
（三）加强产业间融合发展，打造地域特色文化创意产业
文化创意和设计服务具有高知识性、高增值性和低消耗、低污染等特征。依靠创新，推进文化创意和设计服务等新型、高端服务业发展，促进与相关产业深度融合，是调整经济结构的重要内容，有利于改善产品和服务品质、满足群众多样化需求，也可以催生新业态、带动就业、推动产业转型升级。北海的文化创意产业发展必须注重挖掘利用好地域内的海洋文化资源，创作出独具北海地域内涵特色，为北海的旅游、演艺、工艺品等相关产业提供高科技、高技术含量、富有吸引力产品与满足不同群体的文化需求；充分利用海洋文化的资源要素和自然生态资源，着力打造海洋文化旅游产业，深度开发海洋文化和自然生态资源，通过打造"北部湾国际休闲度假区核心城市"的契机，打造北海银滩旅游度假线、涠洲岛火山探险线、海洋生态养生线、南珠文化线和古海丝路线，利用好北海的各种海洋资源，依托北海便捷的海陆空交通枢纽便利，围绕海洋文化中的海丝路文化、南珠文化、客家文化、家文化等品牌战略，积极开拓国内外的客源，大力发展具有寻根寻祖、名人名居、探奇探秘的北海特色的旅游产业。将经典线路与桂林、柳州等广西主要景点连成一片，引领广西北部湾经济区的特色旅游发展。适应文化旅游产业的配套性需求，盘活北海传统剧目等艺术表现形式，扶持北海歌舞剧院、北海非遗保护中心等文化艺术团体，创作更多有代表性的、融合北海海洋文化的艺术精品。如打造"以海丝路文化"、"以北海的珍珠文化和滨海旅游为依托，打造"梦幻珍珠"大型海上实景演出。扩大北海具有多元文化的海洋特色的文物及北海南珠、贝雕等工艺品的展出市场，通过将海洋文化产品与旅游市场相结合，满足游客体验丰富北海多元文化的需求，提升北海文化旅游业全面发展。
海洋工程发展前景篇7
建设“一带一路”是以同志为总书记的新一代中央领导集体实施的新一轮扩大开放战略之举，中国经济已经发展成为依赖海洋的外向型经济，对于海洋资源的依赖程度不断提高。党的十八大报告中首次提出了“建设海洋强国”，这充分说明了“海洋强国”的战略目标已被列入国家发展的大战略中，海洋开发上升到前所未有的战略高度。
江苏是海洋大省，拥有着1040公里的海岸线。然而江苏省每年的经济生产总值中海洋经济所占有的比例并不高。因此，江苏应充分利用海洋资源，大力发展海洋经济。大丰港地处江苏省东部沿海，为江苏沿海三大重点发展港口之一，自然成为了这任务中不可或缺的角色。大丰港在港口建设、海洋生物制药以及海水养殖等方面已取得了可喜的成绩，虽然大丰拥有丰富的旅游资源优势以及湿地资源，其中部级的有麋鹿自然保护区和盐城部级珍禽自然保护区，但是在海洋旅游经济上却一直未能取得充分的发展。因此，应该对大丰港海洋旅游资源进行深度挖掘，系统整合；合理开发港口周围资源，优化创新大丰海洋旅游发展方式，充分发挥大丰当地海洋旅游资源优势，并使其发扬光大，为全省旅游业的发展作出积极的贡献。
笔者通过考察大丰港区的自然环境和现有旅游资源，从探索发展海洋旅游业对区域经济发展的作用出发，以该区的自然条件和人文背景为优势，试图在大丰港发展以滩涂、湿地资源为特色的海洋旅游产业，在打造具有地方特色的海洋旅游产业等方面寻求一些有效的措施，形成海陆联动旅游发展的新格局。
2大丰港区旅游开发优势
2.1基本情况
大丰港位于江苏省1040公里海岸线港口空白带的中心位置，管辖面积占500平方公里，是国家交通部规划的港口项目和江苏省跨世纪五大战略工程，国家一类口岸，距上海港仅有250海里，成为上海港北翼的配套港口。大丰市处于长江三角洲地区，位于江苏海岸线中部，大丰港属深水良港，目前已经通航，成为联接上海港和连云港的中心港，是苏北和苏中地区的出海大通道。
大丰港交通运输比较便捷，与沿海高速、宁靖盐高速、徐淮盐高速以及新长铁路相连。大丰港距盐城飞机场有45公里，到上海市区仅2小时的路程。现代化的立体交通格局已初步形成。大丰拥有着丰富的海洋资源、湿地资源，临近港区就有两个部级生态保护区。随着港区建设的进一步推进，港区配套的海洋文化旅游将有很大发展空间，现有资源将会得到更大的开发利用。
2.2自然资源
大丰港海岸是堆积型淤泥质海岸，生物种类丰富多样，沿海滩涂拥有芦苇荡、东沙岛等自然风光带。东沙岛处于大丰海岸线外侧，距陆地海岸最近距离为12公里，实际上是沙洲，有着涨潮是海，落潮为滩这一奇观，成为东沙的独特之处。潮水的涨落是有规律的，正常是半日潮，两涨两落，小汛时一涨一落，所以去东沙，必须随潮往返。
大丰港海岸湿地景观独特，品位较高，生态环境在全国具有唯一性，集大海、滩涂、湿地资源珍稀动植物等旅游资源于一体，具有与基岩海岸和砂质海岸迥然不同的海滨风光，是生态环境保护完好、具有国际影响力的重要湿地。部级丹顶鹤自然保护区是我国首个海涂型自然珍禽和湿地保护区，已经被联合国接纳为人与自然生物圈成员。港区以丰富的特种动植物以及独特的地质地貌景观为特色；部级麋鹿自然保护区麋鹿数量已有2300多头，是我国目前最大的麋鹿饲养区，也是世界上最大的重返大自然野生麋鹿放养基地。
2.3文化资源
大丰有着悠久的历史文化，成陆于两千多年前的春秋战国时期。大丰人文荟萃，元末张士诚在大丰白驹场领导大规模的盐民起义。中国四大名著之一《水浒》作者施耐庵的故里也位于大丰白驹。清末明初，由于大丰的海岸线不断东移，大丰盐业生产量呈衰落之势，张謇发起废灶兴垦运动，历时30年，一举使大丰从主导盐业向种植棉花转变，通过后人继承发展，为中国人民乃至世界人民解决温暖问题作出了重大的贡献。毛泽东曾说过：说到中国的纺织事业，不能忘记张謇。现代历史名迹还有新四军-八路军会师纪念塔，粟裕指挥部，大丰.上海知青纪念馆等众多的文化资源。
3大丰港海洋旅游业进一步开发的瓶颈
大丰港的交通虽然的了长足的发展，但直通周边大城市的高铁还未建设。因此，一定程度上制约了旅游发展。另一方面港区常住人口数量相对不足，配套设施还有待进一步完善。特别是大丰港海洋旅游业文化内涵挖掘不够，旅游产品设计理念有待提升。目前，大丰的旅游资源开发虽有一定的发展，现有的旅游产品难以突出大丰港旅游资源独特的优势，特别是对旅游资源的文化内涵挖掘程度较低，缺少高品位、大规模、有鲜明特色的综合性旅游产品，如品位极高的湿地景观优势以及丹顶鹤、麋鹿等生物资源的开发缺乏特色和内涵。由于对资源特色的开发程度不够，与其它著名旅游区相比，竞争力显得不强。
4大丰港进一步发展海洋旅游产业的几点构想
4.1充分做好调研，指定合理的开发计划
滩涂、湿地是自然界最具生物多样性和生态功能最高的生态系统；湿地在抵御、调节洪水、控制污染等方面具有不可替代的作用，被喻为“地球之肾”；湿地是野生动植物，尤其是鸟类最好的栖息地和生长地。国内外一些湿地旅游业盲目开发的教训警示我们，由于事先没有对其开发可行性进行有效的论证就盲目开发各种旅游项目，结果导致对环境和生态严重污染，从而使旅游价值明显降低。
大丰港区目前的工业虽然有了一定的发展，但生态环境在一定程度上也遭到了破坏。时至今日，人们对环境的关注已超过往常，旅游爱好者更崇尚回归大自然，享受原生态。以滩涂、湿地旅游为代表的原生态旅游项目将会受到旅游爱好者的亲睐。因此，在大丰海洋旅游规划和发展过程中，要尽量避免修建污染大的旅游项目，以生态效益和长远效益为出发点进行规划和设计。例如：观赏湿地野生动植物，尤其野禽是大丰滩涂湿地旅游的重要内容。另外，由于滩涂、湿地拥有优良的空气和饮用水资源，可在区域内修建低密度的度假村，这样既能保证滩涂、湿地的生态系统不会人为破坏，亦可以保障区域的经济发展，达到双赢的效果。
4.2拓展海洋文化内涵，打造特色旅游项目
随着人们生活水平的不断提高，人们对精神文化生活的追求也越来越高，旅游成了人们休闲娱乐的首选。大丰港位于综合实力最强、最具开发活力的长江三角洲地区，是连接上海港和连云港中心港，地理位置十分独特。港区处在海洋性暖湿季风气候带，常年气候温和，雨量适中，四季分明。地势平坦，河流众多。大丰滩涂是江苏省滩涂面积最大，野生动植物繁多，湿地景观最具特色的地段，近百种国家一、二类保护动物和近千种动植物栖息和生长在这片滩涂上。港区内有部级麋鹿保护区，中国最大最古老的盐场，珍禽园，大丰海洋科技馆，大丰海洋植物馆，海贼王主题公园正在建设当中。然而，大丰港内的这些关于海洋文化的旅游景点还都在建设之中，且规模都不是太大，与国内大城市的一些海洋旅游开发还有很大的差距，且周边的一些配套设施都还未能跟上。因此必须借助地方的历史及文化背景，打造具有地方特色的景点和项目，成为了大丰港旅游业发展的重中之重。
4.3整合周边旅游资源，构筑综合旅游网络
大丰港是新建的港口，仅靠自己的力量很难将旅游业做大、做强。现代旅游业由于交通的发展，跨城市、跨省乃至跨国的旅游项目已成为正常之事。因此，单靠港区内的一些海洋相关的景点已不能完全满足旅游者的需求，必须整合周边的旅游资源，形成一个特色鲜明的旅游网络，在旅行社推出一系列中、短距离的旅游线路，从而吸引更多的人来大丰休闲、观光。
4.4完善建设基础设施，积攒人口发展旅游
社区参与海洋文化旅游的发展的重点是让社区居民成为海洋文化旅游建设的利益共同体，让社区从关心海洋文化旅游建设到直接参与海洋文化旅游建设。在调研过程中，笔者注意到，景区已经得到了长足的发展，但其周边的基础设施不够完善，普通的居民区很少，旅馆饭店也很少，这也侧面体现港区人口不足，从事旅游的人口也肯定少，商业化程度也低。众所周知，旅游业的兴旺发展需要大量的基础设施作为支撑，并且旅游业的发展程度也可以从基础设施这个侧面表现出来，这个景区附近有几家星级酒店，几条快捷方便的交通线路，几家商店饭店等等，都是地方旅游产业实力的衡量标准。因而积极建设景区周围的基础设施是发展大丰旅游业一个必不可少的环节。总之，基础设施，人口人气对于旅游业的重要性不言而喻，如何合理地发展港区港城仍是一大课题。
4.5加强特色宣传力度
一个地区的景点再美，如果不加强宣传推介，关起门来搞发展，就会“养在深闺人未识”，从而难以发挥出应有的价值。提到巴黎，人们就想到“艾菲尔铁塔”；说起中国长城，谁都知道“不到长城非好汉”。大丰港虽然位于湿地之都，麋鹿故乡，然而品牌效应还能真正形成，所以可以在一起主流媒体上开设专栏专版，向公众推介大丰的旅游产品与旅游线路。同时采用市场运作的方式，比如，举办具有地方特式的主题活动，邀请名人来大丰采风观光，使其影响力波及全省甚至全国，让更多的人关注大丰的旅游发展。
海洋工程发展前景篇8
关键词：海洋旅游；旅游资源；旅游文化
连云港是江苏第一大港，也是我国首批14个沿海开放城市，所处的地理位置和自然条件都具有重要战略地位，被列为江苏省四个旅游中心城市之一，是一个新兴的海滨旅游城市。2009年，随着《江苏沿海地区发展规划》的通过，连云港市的发展上升到国家战略层面，迎来了千载难逢的战略机遇和黄金发展期，同时也面临着加快跨越、后发先至的繁重任务。在经济发展中扮演着重要角色的旅游业，连云港市旅游业必须抓住这次机遇，根据连云港市的海洋旅游资源和旅游市场，加大海洋旅游的研究与开发的力度，形成具有强大市场竞争力的连云港特色的海洋旅游。 一、连云港海洋旅游业的现状
（一）连云港海洋资源概况
蕴藏着丰富的各种自然资源的海洋，不仅为人类提供了丰富的物质，同时也提供了广阔的发展空间。连云港市拥有江苏最长的基岩海岸线，江苏最大的海岛——东西连岛，中国第一长堤——西大堤，以及被誉为“江苏北戴河”的海洲湾等丰富海洋旅游资源。独特的海滨景观和优良的自然沙滩，连云港每年吸引着大量的游客。
（二）连云港海洋旅游市场现状
2005、2007、2009年连云港旅游年接待海内外游客分别为700万、910万、1000万人次，旅游综合收入分别为64亿元、97亿元、100亿元。而2010年，连云港旅游年接待海内外游客超1500万人次，年增长达到了18%以上，实现旅游收入140亿元，年增长20%以上。因此，连云港市被评为全国旅游发展最快的三个地级市之一，和全国20个优秀旅游目的地之一。我们在对这些来连云港的游客进行分析中发现连云港的游客以省内游客为主，对外省，特别是经济发达的消费能力较强的京、沪和沿海发达城市的游客较少。并且这些游客大多集中在4-10月来连云港，特别是每年的黄金周和暑假，他们大多是被花果山和连云港的海滨所吸引。
（三）连云港海洋旅游发展取得的一些成就
作为“山海相拥的海滨城市”目前连云港有大沙湾、连岛海滨浴场、连岛度假村、西大堤、苏马湾等景点（景区），以及部分海上观光、训练基地和沙滩休闲娱乐等一些项目。其中连岛旅游度假区于2002年列入国家4a级旅游景区，海州湾国家海洋公园项目目前已经顺利通过专家评审。
二、连云港海洋旅游发展中存在的问题研究
（一）品牌形象模糊
作为中国最早的14个对外开放的沿海城市、江苏省最大的天然优质海滨、国家4a级风景名胜区得连岛度假区等，连云港所拥有的只是品位较高的旅游资源，却没有打造出具有持久吸引力的高知名度的品牌。
（二）开发力度不够
连云港在江苏省是个经济总量不大的不发达中小城市，海洋的统一规划和开发都滞后，与其他临近的海滨城市如青岛、日照等等相比相差很大。在海滨自然景区（点）边，都是不繁华的小镇或小村，相应的配套设施如商店在数量上、档次上都不能满足游客的需求。且各个海滨景区（点）的交通与卫生都还有待进一步地提高。
（三）重设施轻文化
海洋旅游资源分海洋自然旅游资源与海洋人文旅游资源。其中自然旅游资源包括海洋生物旅游资源、海洋地貌旅游资源、海洋气象气候旅游资源、海洋水迓糜巫试春秃Q笃渌?锊?糜巫试矗缓Q笕宋穆糜巫试窗?êQ蠊沤ㄖ?⒑Q蠊乓偶！⒑Q笞诮绦叛觥⒑Q蟪鞘小⒑Q竺穹缑袼住⒑Q笪难б帐酢⒑Q罂蒲е?丁a?聘酆Q舐糜巫试纯?⒌墓?讨校?隙嗟毓刈⒑1趼糜吻?ǖ悖┑挠布?枋┑呐浔福?挥行纬梢桓隹蒲У暮Q舐糜巫试吹奶逑担?乇鹗窃诹?聘郾鹁咛厣?暮Q笕宋穆糜巫试瓷系难芯坑肟?⒒勾τ诟掌鸩降淖刺??br/>（四）季节性明显
连云港每年接待海内外游客人次都在增加，增幅都在10%以上，尤其是2010年接待海内外游客超1500万人次，年增长达到了18%以上，实现旅游收入140亿元，年增长20%以上。高速增长的游客大多选择4-10的旅游旺季，旅游淡季相对较少。季节性明显，这是连云港旅游业发展的一个重要短板，如何做到淡季有活动，旺季有高潮，这也是连云港旅游业需要进一步研究的问题。
（五）相关旅游商品开发力度小
目前连云港市初步形成了以水晶、海产品为龙头的旅游商品系列。现在东海水晶现已形成10多个系列、200多个品种的水晶念品、工艺品，年销售额达到4亿多元。相对于水晶旅游产品，海洋旅游商品海停留在海产品的加工和简单贝壳类工艺品上。景区（点）内叫卖这些旅游商品的小店杂乱，卫生条件较差，缺乏统一管理。
三、解决问题的方法
（一）以可持续发展的理念大力发展连云港海洋旅游业
海洋旅游资源的开发应当遵循生态经济原则、社会效益原则、特色原则，依靠科技进步，提高开发水平，提高品味，同时强化海洋综合管理、加强海洋环境的整治与保护。此外，还应依托淮海工学院等高等教育院校，发展海洋高等教育，大力培养海洋开发、海洋经济管理人才。政府还应制定相应的人才政策，留住人才的同时吸引人才。
（二）增强连云港人们的海洋意识，提高海洋品牌的持续吸引力
2005年，连云港市委、市政府确定了“建设国际性的海滨城市、现代化的港口工业城市和山海相拥的知名旅游城市”的城市发展定位，首次把建设国际性的海滨旅游城市作为发展目标予以确定。连云港海洋旅游要以"江苏沿海大开发"为契机，广泛开展宣传活动，不断提高全社会的海洋意识。要加强海洋政策法规宣传，增强群众的海洋法制意识；要加强重点海洋项目如国际油轮码头、游艇俱乐部、海上运动、休闲广场等海滨标志性旅游项目的建设宣传，增强海洋资源合理利用意识，引导全社会树立科学利用海洋资源的理念；要加强海洋环境污染防治宣传，大力弘扬"保护环境、科学用海"的理念；要举办形式多样的海洋环保公益活动，动员全社会特别是中小学生积极参加海洋环保活动，引导全体市民参与到关心海洋、热爱海洋、开发海洋、保护海洋的行动中来。
（三）大力彰显城市海洋文化形象
连云港是中国东部沿海最早开发沿海疆土、利用海洋资源和发展近海交通的区域之一，也是中国乃至世界上最早生成海洋文化的重要港口城市。独特的地理区位优势，几千年的沧海桑田，使得连云港与海洋有着无法割舍的文化渊源。连云港的海洋文化既有海洋文化的共同特征,又有其鲜明的地域色彩,其文化底蕴深厚,山海景观奇特,海洋产业初具规模,海洋民俗文化丰富多彩。建设富有特色、内涵丰富、富有活力的连云港海洋文化，是国际性海滨城市建设的灵魂和生命。连云港海洋旅游业的发展必须要深挖连云港海洋文化内涵，从城市发展的全局和长远，科学谋划、精心规划，制定目标、重在建设，实现海洋文化与城市经济的融合。在连云港的城市建设中同时体现出连云港海洋文化的物质和精神层面。
（四）加强连云港海洋旅游资源与其他类型旅游资源的整合
连云港有众多的文化物质遗产和非物质遗产，如徐福文化、孔子文化、摩崖佛教文化、海州文化、淮盐文化、淮海戏艺术等，连云港的海洋旅游要创新思路，大胆地将本土优秀的文化与海洋旅游业文化结合起来，整体开发，形成有连云港地方特色的海洋旅游业。
（五）全面开发海洋旅游资源，适度开发新的海洋旅游资源，形成新的增长点
连云港拥有162公里海岸线，其中有40公里基岩岸线，这是是全省独有，此外还拥有129万亩沿海滩涂，400万亩可开发浅海水域。目前连云港已经形成了一定规模的海水育苗、浅海深海养殖、海产品加工和海洋生物、海洋化工、海洋医药等特色产业。依托连云港的优良海滩和港口及其重要渔业与土地资源，适度开发航海旅游，国际海钓休闲，职业旅游、海洋工业旅游等，以弥补或淡化连云港海洋旅游淡旺季明显的不足，提高经济效益。
参考文献:?
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[2]董玉明，海洋文化与青岛旅游开发[J]海岸工程，2002,21（1）:40-44；
[3]王昆欣《旅游资源评价与开发》重庆大学出版社2003年1月第一版iSBn7-5624-2674-0；
海洋工程发展前景篇9
关键词：海洋；生态旅游；可持续发展；海南省
中图分类号：F590.7文献标志码：a文章编号：1673-291X（2011）07-0173-03
一、海洋旅游业的兴起
海洋，作为人类星球最迷人的部分激发了人类旅游的向往和愿望，人类，不论距离远近、现在和未来，都不应该剥夺欣赏与享受海洋所具有的丰富性的机会。海洋作为旅游资源的开发事业，成为除山水风光旅游资源和人文旅游资源之外的又一重要旅游资源类型。目前，世界各国都在自己的领海以及广阔的公海、大洋领域，不断的开发旅游资源，开辟众多海洋旅游项目，世界海洋旅游事业正向广度和深度迅速发展。海洋旅游已经成为一个重要产业和一种实践与发展的工具。
中国政府发表的《中国海洋事业的发展》白皮书，论及海洋旅游发展时指出：“中国海洋旅游采取依托沿海城市，突出海洋特色，分区、分片建设的政策，近年来在沿海开发建设了300多处海洋与海岛旅游娱乐区，兴建了各具特色的旅游娱乐设施，使海洋旅游业成为迅速发展的海洋产业。”据了解，中国大陆海岸线北起辽宁丹东南到广西防城，沿岸已开发有1500余处旅游娱乐景观资源。按照规划，中国将逐步成为海运强国、船舶工业强国、海盐生产大国、海洋旅游大国和海洋油气资源开发大国，并最终成为海洋强国。由此可见，大力发展海洋旅游产业，不仅是中国自身产业经济发展的需要，也是中国融入世界经济的大势所趋。
二、海南省海洋旅游发展现状分析
（一）海南发展海洋旅游的条件
1.气候条件。海南地处热带和亚热带，与美国夏威夷处在相近纬度，是中国唯一的热带海岛省份。因受海洋影响明显，气候优势明显，全年光热充足，雨量充沛，四季常青，冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温25℃~28℃，最冷的月份平均气温在20℃以上。其光照时间长，年日照时数约1750～2650小时，年晴日在300天以上。当北国千里冰封的时候，这里依然暖风和煦，可以海浴。海南囊括了阳光、海水、沙滩、绿色、空气这五个要素，是中国唯一的热带海岛旅游休闲度假区和避寒胜地。
2.海洋旅游资源。海南是中国面积最大的海洋省份，其行政区域包括海南岛及周围岛屿、西沙群岛、南沙群岛、中沙群岛的岛礁及其海域，所辖海域面积达200多万平方公里，是陆地面积的近60倍。已开发的海岛有南湾猴岛、蜈支洲岛、分界洲岛、盈滨半岛、神舟半岛、鹿回头半岛、玉带滩半岛等。海岸带景观分布在海南岛长达1618公里的海岸线上，到处都可以开发建设成为世界一流的旅游圣地的旅游资源。目前海南岛港湾84个，可开发的68个。较著名的有亚龙湾、三亚湾、海棠湾、大东海、香水湾、石梅湾、高隆湾、东寨港、棋子湾等。作为世界上热带海洋旅游资源最密集的地区之一，海南依托独特的海洋优势，必将着力打造世界一流的海洋旅游基地。
3.人文资源。海南不仅拥有丰富的自然资源，民俗风情等人文旅游资源也丰富多彩，如黎苗族歌舞、琼剧、人偶同台木偶戏、儋州调声等，都是极具海南地方特色的文艺表演。岛上除汉族外，世居海南岛的少数民族有黎族、苗族、回族。各少数民族至今保留着许多质朴敦厚的民风民俗和生活习惯，尤其是黎族，其特色的旅游文化资源，使海南的社会风貌显得独特而多彩。海南一年一度的欢乐节，都会吸引众多的游客慕名而来。换花节、冼夫人文化节、黎苗三月初三、国际椰子节、儋州民间歌节等也是市民喜闻乐见，游客津津乐道的民俗节庆。
4.客源市场。海南的客源主要以国外游客、港澳台游客以及内地游客构成。据海南统计局统计，2009年海南接待过夜人数合计2250.33万。其中外国人37.21万，香港同胞12.18万，澳门同胞0.56万，台湾同胞5.20万，国内旅游者2195.18万。境外旅游收入18.90亿元，国内旅游收入192.82亿元。
以三亚为例，据三亚统计局统计分析，2009年三亚外国游客按入境人数排序位居前五的依次是俄罗斯、日本、韩国、美国、德国，其中俄罗斯77210人次，占外国人游客的33.2%；日本23507人次，占10.1%；韩国19750人次，占8.5%；美国12624人次，占5.4%；德国10558人次，占4.5%。共实现旅游外汇收入19497万美元。
5.硬件设施。（1）酒店。根据海南省旅游局的统计数据，截至2009年，海南共有星级宾馆260家，其中，五星级宾馆20家，四星级宾馆54家，三星级宾馆117家。2009年旅游饭店接待人数达1706.64万，旅游饭店客房开房率59.18%。（2）交通。航空。海口美兰机场、三亚凤凰机场已开辟国际、国内外航线156条。俄罗斯、韩国、英国等二十多个国家开通了往返三亚的航班，直飞海南国际航班的国内外航空公司达25家。铁路。海南主要铁路为海南东环铁路、海南西环铁路、粤海铁路。粤海铁路通道已于2002年正式开通。三亚至广州，三亚至上海，三亚至北京的旅客列车已正式运行，并与全国铁路网并网。东环铁路2010年底建成通车后这南北两个城市间的乘车时间将缩短至1.5小时。公路。省内任何地方都有一级以上的公路连接。通车里程达1.7万余公里，以“三纵四横”为骨架，有干线直通各港口、市、县，并有支线延伸到全岛318个乡镇和各旅游景点。海运。全省68个天然港湾，已开辟港口24个，其中以琼山、三亚、八所、洋浦四个港口为最大。海口、三亚纳入了众多国际邮轮公司的停靠站点，美国嘉年华、皇家加勒比和马来西亚丽星等三大邮轮公司，都已开辟了途径海南的定期航线。
随着海南航天发射中心、博鳌机场等工程的建成以及正在规划的西环快速铁路、跨海铁路桥等工程的实施，海南交通运输业将会越来越便捷。
6.国家政策。海南旅游业在中国起步较晚，其各方面发展都不太成熟。但由于得到党中央、国务院及其有关领导的支持，海南旅游业得到快速成长。2000年国家为扶持海南旅游产业发展，率先赋予海南航权开放、落地签证或免签证等特殊优惠政策，使海南旅游产业逐步走上旅游投资国际化、客源市场国际化、旅游企业管理国际化的发展轨道。
随着2008年5月海南省政府《海南国际旅游岛建设行动计划》，要将海南省打造成为吃住游购娱五位一体的国际旅游岛，为海南岛滨海旅游业的快速发展提供了契机，通过一系列旅游服务贸易自由化的制度创新和安排，使得海南拥有众多自然资源条件、区位条件、交通条件等优势的同时，又有国家政策的支持和辅佐。拥有如此多的优越条件，海南海洋旅游产业将有一个更深远的发展。
（二）海南海洋旅游产品分析
根据海洋旅游活动范围，海洋旅游可分为海滨游、海上游、海底游、远洋旅游、海岛游。按活动内容可分为海洋风光游、海洋生态游、海洋文化游、海洋度假休闲游、海洋运动娱乐游、海洋健康疗养游、海洋购物游等。目前海南海洋旅游的主要项目分为：
1.海洋生态观光旅游产品。目前，海南有三亚市南山文化旅游区和南山大小洞天旅游区是以海洋为背景的两个国家5a级旅游景区。国际4a级景区有三亚蜈支洲岛度假中心、海南热带野生动物园、亚龙湾国家旅游度假区、天崖海角风景区、陵水南湾猴岛生态景区、兴隆热带植物园、海口石山火山群国家地质公园、海口假日海滩、亚龙湾热带深林公园等。可以说，海南拥有众多海洋观光旅游资源，在发展海洋休闲旅游的同时，也应规范观光型旅游市场，让两者之间达到均衡状态。
2.海洋生态休闲度假旅游产品。随着政府的不断建设，海南拥有较好的旅游接待设施。海南生活节奏较慢，终年气候宜人，四季鸟语花香，为休闲旅游提供了良好的市场基础。（1）海洋休闲度假产品：有亚龙湾，三亚湾、海棠湾、月亮湾、崖州湾、红塘湾、榆林湾等众多海湾，其中建有一大批四五星级度假酒店。形成以观光、休闲、探险、游泳、疗养、度假于一体的休闲度假旅游业。（2）海洋运动娱乐产品：潜水、海底观光、海岛历险、海上运动、垂钓等海上旅游项目。此外，海南有16个符合国际标准的高尔夫球场；三亚拥有全国第一个10万吨级国际邮轮专用码头――三亚凤凰国际邮轮码头，具有国际化标准的游艇会所――三亚鸿洲国际游艇会游艇码头。可以通过发展海滨高端市场，为海南带来高消费，促进海南的海洋旅游。
3.海洋人文休闲旅游。在海洋旅游开发中，结合了海南本土的历史、民俗文化，节事活动不断丰富海洋旅游产品的层次。打造具有海南本土特色的旅游节目。开发特色海洋旅游产品，开展具有海南特色的海洋民俗旅游，目前，已经开发的产品有：节事活动类（如：海南欢乐节、海洋文化节、沙滩音乐节、蓝丝带海洋保护节等）美丽赛事活动类（如：世界小姐、新丝路模特赛、兰花国际博览会等）民族文化旅游类（如：槟榔谷旅游、呀诺达等）。
4.海洋主题公园建设。海南省海洋主题公园的前期准备工作现已启动，目前已初步选址陵水黎族自治县黎安港旅游度假区。主题公园项目规划面积1000多亩，将按照世界一流的标准，借鉴国际成功经验，建设大型综合性海洋主题公园。前期项目策划中，海洋公园区包括表演馆、热带海底世界、台风礁湖、水上乐园、海洋影院以及流动演出等各类活动。规划建设综合性的大型海洋主题公园，将和航天主题公园、旅游文化产业集聚区、大型热带雨林森林公园、大型品牌直销购物中心形成互补，成为带动区域发展和海南旅游产业升级的关键性项目。
表1以海水为基础活动的参与情况
（三）海水旅游产品游客参与度分析
为进一步了解目前已经开发的以海水为基础活动的参与情况，特制作问卷调查表，针对前来海南旅游的100名游客进行调查，其中被调查游客当中男女各50名，年龄保持在15～50岁之间。基本情况（见上页表1）。
随着经济的发展及空闲时间的增多，每年参与这些与海水亲密接触的海洋活动的人数将大幅度增加。
三、海南海洋生态旅游可持续发展探析
1.立足资源保护，实现资源开发的生态化。首先，应优先保护资源，做到旅游区域分层开发与分级管理相结合。具体做法是根据资源特性划分出资源保护核心区、缓冲区和旅游开发区等不同层次区域。层次化和片区化开发有利于保护海洋自然生态系统和人文生态系统的完整性，为可持续发展奠定基础。其中旅游开发区可根据旅游活动规律划分出住宿、观光、游览、游乐、休憩、服务与管理等功能片区，以方便旅游服务与管理活动的开展。其次，应实施立体开发，实现海岛海岸线资源利用综合化。海岸线是海岛特有的资源，是海洋旅游经济发展的一个重要基础。岛屿经济体发展所需要的海岛休闲度假、观光旅游、海岛交通、海洋能源利用、海水养殖等诸多产业都依赖于海岸线资源，立体化的开发模式能够对有限的海岸线资源实现综合利用。因此，海南省对海岸线的开发和利用要注重符合海滩和岸线的自然属性，同时突出表现岸线景观的地理与文化特性，对岸线分配、景观布局、港址选择和用地等方面进行优化。
2.立足休闲度假，凸显海岛文化。度假旅游是当今世界旅游市场的主流与趋势所在。海南省应根据客户需求，提供完备的度假旅游配套设施，营造具有海岛特色的休闲度假氛围。一方面在保护海岛资源的前提下，保留具有特色、原生态的休闲农场、村庄或者城镇，建设生态化的特色酒店、度假村、小木屋、游船码头以及海岛、海滩、海上的各种娱乐设施，提供民风民俗表演、岛民生活体验、渔家乐等互动性强的旅游活动，让海岛特色深入人心，让旅游者获得深层次的旅游体验和身心的放松。另一方面应进一步挖掘和发展海南省海岛文化，建设标志性海岛旅游设施。标志性建筑或景观在海岛旅游开发建设中具有重要意义。标志性建筑或景观在功能上应满足国际市场的需求，在造型上可树立项目开发的独特风格，在形象上应成为海岛的代表性意象，在文化上应显示具有海南省特色的文化理念和特征。
3.合理开发海洋旅游资源，促进海洋旅游可持续发展。海南海洋资源是未来旅游开发的重点，它蕴涵极其丰富的资源且特色突出。是大自然给予我们极其容易受到破坏而难以恢复的礼物，是不可再生资源。海南拥有中国最丰富的海洋资源，在进行海洋开发时必须对开发的项目进行海洋生态系统研究，按照时间一致性和空间一致性的要求，特别强调的是现实情况远非固定或静态的，合理定位、开发和配置，取得整体的效益。不可盲目的开发和重复建设。以海洋生态环境可持续发展为核心，让海洋旅游开发与环境保护的协调发展。
参考文献：
[1]李学伦.旅游地理学[m].青岛：海洋大学出版社，1998.
[2]李红波，李悦铮.海南省海洋旅游发展探析[J].海洋旅游与开发，2008，(10).
[3]慎丽华.海洋旅游经济的形成与发展思路[J].海洋开发与管理，2004，(4).
[4]张月芳，袁国宏.海南省海洋旅游发展现状与对策[J].商场现代化，2007，(2).
[5]姜鹏鹏.中国滨海旅游目的地竞争力研究――以大连、青岛、厦门、三亚为例[D].上海：华东师范大学硕士学位论文，2008.
海洋工程发展前景篇10
关键词：滨海旅游；发展；问题
中图分类号：F59文献标识码：a文章编号：16749944（2013）08029702
1引言
滨海旅游是深受人们喜爱的旅游活动方式之一[1]。21世纪是海洋经济活跃发展时期，滨海旅游也是沿海国家竞相发展的重点产业之一[2]。在这种背景下来看待我国滨海旅游业的发展很有必要。我国滨海旅游凭借优越的海岸带旅游资源迅速发展，成为我国海洋产业的经济增长点[3]。为了滨海旅游能够更好地发挥其在经济发展中的作用和促进其可持续发展，应及时发现发展过程中存在的问题，并提出可行的对策。
2我国滨海旅游的发展
改革开放以来，我国滨海旅游凭借着18000km的大陆海岸线，14000km的海岛海岸线和6500余个岛屿这些优良的海岸带旅游资源迅速发展起来，其规模和数量上的发展都让人欣喜[3]。滨海旅游大大地促进了沿海地区经济的发展[2]。
1992年，国务院正式批准建立的12个国家旅游度假区有11个分布在沿海省份。1995年沿海地区接待海外旅游者总数为117万人，占全国接待海外旅游者人数的67.7%。1995年13个国际旅游外汇收入超1亿美元的省、市、直辖市中有9个分布在沿海地区[2]。1997年主要沿海城市旅游涉外饭店1545家，床位总数55.93万张，旅游从业人员42.97万人。1997年接待海外旅游者1187万人次，旅游外汇收入55.33亿美元，占全国海洋总产值的14.7%，海洋旅游业增加值196亿元，占全国海洋总产值的13.2%，占GDp的0.2%。1998年，滨海旅游业占全国主要海洋产业总产值的1435%。滨海旅游业正成为除海洋水产业、海洋交通运输业之外的第三大海洋产业，成为海洋产业的经济增长点[3]。2002年我国滨海旅游业发展很快，其收入占海洋产业总产值25%，跃居海洋产业第二位，第一大海洋产业——海洋渔业收入占海洋产业比重下降至总产值的28%。海洋交通运输业退居海洋产业第三位，占16%[4]。2006年我国滨海旅游收入占主要海洋产业总产值的25.16%，成为海洋第一大产业[5]。
3我国滨海旅游发展过程中出现的问题
滨海旅游业在旅游业中占据着越来越重要的地位，并经过多年的发展已经成为海洋产业的支柱。在滨海旅游快速发展的同时，由于各种原因产生了很多问题，主要的问题有以下方面。
3.1旅游环境受污染破坏，旅游景观受损
造成滨海旅游环境污染破坏有自然和人为的原因，人为原因是引起滨海旅游环境退化的重要方面，如在滨海旅游发展过程中没有协调好滨海旅游与其他产业的发展和相关部门管理不善，使得滨海旅游环境遭受到生活污水或工业废水的污染[1]；船舶运输、石油开采等污染海域水体，侵害海洋生物或滨海岸地带植被的生长[6]；围垦筑堤破坏生态环境、红树林遭到严重破坏等现象[7]，导致旅游生态环境的恶化，严重影响滨海旅游的发展。
在滨海旅游发展过程中，由于旅游消费规模的扩张、不文明的旅游行为、过度地使用与不及时地维护等引起了旅游景观和设施的破坏[6]。
滨海旅游区的人造景观与自然景观存在矛盾，如新建筑物与旧风景区不协调；盲目开发，造成旅游建设性破坏、资源破坏和旅游景观的消失；人造景观主题雷同，项目重复建设等，是滨海旅游发展中不容忽视的问题。此外，海洋旅游资源供需失衡与滨海旅游需求与日见长的趋势的矛盾也是制约滨海旅游发展的一个问题[6]。
3.2相关部门管理、服务力度不够
我国滨海旅游业的经营方式总体上比较粗放，呈现“小作坊”的经营方式，这种经营使滨海旅游业的发展具有分散特点，没能在不同的滨海旅游区域上形成整合发展，且同地域不同性质的旅游业之间的有效的整合力度也不够。我国旅游业还有多头领导、行业分割的特点，增加了管理的繁复性，难以及时有效管治。各土地利用单位缺乏协调和沟通，在许多旅游区域存在着不合理使用的部分岸段和景区，致使不少质量一流的海滨岸段和海域被工厂、养殖场等占用，旅游资源和环境不能发挥其最佳功能。
我国的部分旅行社组织松散，内部管理不够严格，整体服务人员的就业素质和服务水平普遍较低，景区内提供的旅游设施不够完善，设施和资源的修缮不及时，不能很好地满足旅游者的旅游需求，特别是在旅游高峰期的时候，这个问题也特别突出。只有严格要求企业自身的管理和服务水平，才能提供给旅游市场满意的旅游产品[6]。
3.3开发具有盲目性，产品开发水平偏低
滨海旅游开发建设缺少科学规划和统一管理，滨海地区的总体建设规划不合理，相邻城市间较少合作，各自经营。这样容易形成滨海旅游在空间上无序的竞争和产品粗放与低效开发，也容易形成滨海旅游产品的重复，最后导致滨海旅游活动内容的单一乏味。
目前大多数滨海旅游还只是单纯的观光游览，产品结构还较简单。海滨旅游各项建设还不完善，运动娱乐设施比较欠缺，不能满足滨海旅游的市场需求。滨海旅游的消费市场仍待于拓展[6]。
3.4不同地区滨海旅游发展不平衡
全国沿海地带的旅游业还未形成有机的区域结构网络，各地旅游业的发展很不平衡，沿海旅游业主要集中在上海、广州、深圳、珠海、厦门等大中型城市，其他沿海城市发展水平较低。沿海地带旅游业发展不平衡，还表现为旅游线和旅游点的过冷过热及冷热不均，同时由于季节的影响，各个滨海旅游区也存在着滨海旅游季节性的冷热不均，一般具有“夏热冬冷”的特点。由于旅游资源开发区域发展不平衡，产生旅游区资源过度开发利用与资源闲置并存的问题。对比重要城市岸段海滩旅游资源的过度开发，远离城市的许多品质优越的旅游沙砾质海滩没有得到充分开发，导致资源闲置浪费。
3.5相关立法不全
滨海旅游相关法律法规还不够健全，例如旅游景区开发的规范，旅游景区的管理条例、旅游环境保护、旅游资源的开发和保护、限制旅游者不文明的行为的法规还不完善。由于缺乏法律的规范，存在着一些旅游景区的不合理无序的开发，旅游者在旅游过程中也存在着破坏景区内旅游资源和景区内公共环境的行为，一些相关的经营者也不能很好地提供良好的服务，这些矛盾和问题的解决，有待于法律的健全与约束，从而引导发展旅游和旅游过程中的各种行为。
3.6滨海旅游度假区的建设发展问题
在滨海旅游度假区发展的过程中出现了滨海旅游度假区城市化和文化内涵缺乏等问题。城市化问题是由于短期经济利益的驱使及旅游规划的缺失等所引起的，存在旅游从业人员流动性大、产业结构依然以旅游业为主、城市功能不全、基础设施和生活设施相对不完善、土地功能分区不规范，旅游用地、住宅建筑用地等混杂在一起等问题，使度假区内建筑密度高、环境污染、交通拥挤，削弱了环境质量，导致度假区的衰弱[8]。关于滨海旅游度假区的文化内涵问题，主要是文化主题不明显，没有新意。
3.7海岛旅游对环境的负面影响
旅游业的发展对海岛环境产生的影响很大。由于我国海岛法律法规的缺失、多头管理、海岛环境保护意识不强等原因，岛屿资源开发建设不规范，海岛资源受到了不同程度的破坏。海岛的生态系统和人文环境有隔离发展与脆弱性特点。发展海岛旅游，各项旅游设施和建筑的建设，大量外来旅游者的涌入和各种旅游行为的作用，严重影响海岛原本的环境地貌，威胁海岛的生态平衡。海岛旅游的发展，不同地域文化相互冲击，对人文社会环境的另一个不好的影响是可能存在旅游犯罪的问题。
4结语
滨海旅游对繁荣我国沿海地区的经济具有重要作用，应该注意稳定发展好各地的滨海旅游。及时发现滨海旅游发展过程中存在的问题，并采取有效举措，使滨海旅游可持续发展。参考文献：
[1]柴寿升，严冬平.滨海旅游发展现状及对策思索[J].海岸工程，2002，21（1）：63～67.
[2]李平，董志文.滨海旅游发展中的环境问题及对策[J].海岸工程，1999，18（2）：38～41.
[3]王琳.滨海旅游业可持续发展问题透析[J].海洋开发与管理，2008（2）：106～109.
[4]刘洪滨，刘康.山东滨海旅游可持续发展战略[J].中国海洋大学学报：社会科学版，2005（4）：14～17.
[5]郑青.保护海岛旅游资源，倡导海岛旅游低碳发展方式[J].海洋信息，2011（3）：14～16.
[6]王跃伟.我国滨海旅游业的发展现状及对策分析[J].海洋信息，2010（3）：9～13.