交通安全管理方案篇1
一、指导思想
认真贯彻国务院和省、市、区关于做好安全生产和道路交通管理工作会议精神，严格落实市委书记杨根生提出的“认清形势、落实责任、大力整治、严格问责”工作要求，按照“政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的总体要求，紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”的总体目标，进一步明确职责，强化管理，全面提身道路交通管理水平，努力预防和减少道路交通事故，确保“两会”、“两节”期间，道路交通安全形势平稳，为构建和谐创造更加安全、有序、畅通的道路交通环境。
二、工作目标
通过道路交通安全管理集中整治工作。道路交通管理机制进一步完善，道路交通安全领导责任、管理责任、主体责任得到全面落实，源头监管明显加强，道路交通安全宣传教育广泛深入，道路交通安全隐患排查整治工作得到有效治理，道路交通安全标志、标线、安全预防设施得到改善，道路违法行为明显下降，道路交通秩序明显好转，道路安全通行条件明显改善；道路交通安全形势明显好转，道路交通事故稳中有降，杜绝群死群伤恶通事故。
三、行动部署及职责分
（一）加强路面秩序专项整治配合区公安分局交警大队做好交通秩序专项整治；配合区农业局做好农机车辆专项整治；配合区教育局等部门做好校园交通安全专项整治；配合城管大队做好建筑材料车辆“滴、洒、漏”专项整治；配合区运管所做好客运车辆源头管理等工作。
（二）强化道路交通安全隐患排查治理按照省预防办《关于加强道路隐患路段排查治理工作的通知》要求，认真排查交通安全隐患，落实整治方案。
1、重点排查整治交通违法行为多秩序混乱路段、安全防护设施和管理设施严重缺失路段存在的安全隐患。对大江线新县镇段，新白线新县段、新县至白鹤以及各通村道路，主要排查临水临崖、安全防护设施、交通标线和警示标志建设，杜绝三级以下道路夜间通行客车。对通村主干道，主要排查中心隔离、标志、标线设置，路口、视频探头等，将排查出的隐患路段，逐一建立台账，提出整治意见，及时上报区政府和安监部门。要按照《省道路交通安全监管职责暂行规定》务会议纪要精神，提请区政府落实责任单位，下达整治任务，对严重道路交通安全隐患提请区政府挂牌督办，积极协调推进整改治理，为交通安全、畅通提供基础保障。
责任单位：镇安办、公路站、白沙交管
时间安排：1月15日至6月30日
2、加强落实重点督办的整改力度。要按照边排查、边治理和省、市、区三级督办的要求，对排查中发现国省道缺少标线、标志灭失的，要积极推动整改措施落实，争取在2014年3月底前完成整治。对安全防护设施和管理设施严重缺失的隐患路段，要下发整改通知函，在6月前完成整治。对今年以来进行整治的隐患路段，要适时进行检查验收。
责任单位：镇安办、公路站、白沙交管
时间安排：1月5日至6月30日
3、加强施工路段交通安全管理。配合区建设局、交通局、公路局做好对影响交通安全的施工作业要报道路交通安全管理部门严格把关，并要求施工作业单位设置明显的安全警示标志，采取防护措施。对未中端交通的施工作业道路，要加强监督检查，防止发生交通拥堵。
责任单位：镇安办、公路站、白沙交管
时间安排：1月5日至6月30日
（三）开展交通安全宣传教育。要紧紧围绕开展为期三年的“文明交通行动计划”宣传工作，按照市综治委《关于加强道路交通安全宣传工作的通知》要求，认真开展“文明交通行动”宣传工作，建立健全交通安全宣传教育长效机制，真正形成“政府统一领导、部门齐抓共管、社会共同参与”的交通安全宣传教育格局，进一步推动交通安全知识进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭“五进”活动，不断深化“保护生命，平安出行”宣教工程建设，加强宣传阵地建设。要充分利用广播、电视、报纸、报刊、网络等媒体，突出客、货运驾驶人、农民、中小学生等重点群体，持续开展交通安全宣传，加强交通安全提示，营造良好的交通安全舆论环境。完善交通志愿服务组织管理，推广志愿者登记注册制度，广泛开展文明交通服务活动，动员党员干部、企事业单位员工、学生、社区居民等组成志愿者队伍，开展经常通违法劝导活动。
责任单位：镇安办、公路站、白沙交管、宣传办
四、工作要求
（一）加强组织领导。为加强对道路交通安全管理集中整治工作的组织领导。镇政府成立道路交通安全管理集中整治工作领导小组，下设由镇长陈海防任组长，分管领导黄金聪为副组长、安监站长陈瑞星、白沙交管俞章辉、公路站长林青松、村建站长兰文贤、农机站干事蔡慧跃、文化站长陈新章等道路交通安全委员会成员单位为成员，下设办公室挂靠在镇公路站，主任由林青松兼任。各村委会也要相应成立领导小组，加强对道路交通安全管理集中整治工作的组织领导，确保道路交通安全工作层层负责，层层落实，责任到人。
交通安全管理方案篇2
2009年春运从1月11日开始，2月19日结束，历时40天。据有关部门预测，春运期间，全国旅客发送量将达到23.2亿人次，比2008年春运增长3.5%，其中公路运输20.77亿人次，增长3%。为切实做好春运道路交通安全管理工作，确保春运期间道路安全、有序、畅通，根据市、区人民政府及公安局关于做好春运交通安全管理工作的要求，结合我镇实际，制定以下工作实施方案。
一、工作目标
以预防道路交通事故为中心，紧紧围绕“降事故，保安全，保畅通”的目标，狠抓“五整顿”、“三加强”等各项工作措施的落实，切实形成政府领导、部门联动、社会参与、齐抓共管、全力投入的工作局面，确保人民群众平安、畅通出行。春运期间，全镇力争不发生一起死亡交通事故，全力保障乡镇道路畅通和人民群众生命财产的安全。
二、组织领导
××镇人民政府成立以纪委书记何爱国为组长，××派出所所长杨军、××交警中队队长甫国仁、曼海交警中队队长杨龙为副组长，各行政村支书主任为成员的春运交通安全管理工作领导小组，负责领导指挥、协调、检查全镇春运道路交通安全管理工作。领导小组下设办公室在××镇纪委办公室，由××镇纪委书记何爱国任办公室主任，负责全镇春运交通安全管理工作各种信息的收集、上报。
各行政村也要成立相应领导小组，以村支书主任为组长，副支书、主任为副组长，综治维稳员为成员，制定相应工作方案，切实加强辖区春运交通安全管理各项工作。
三、工作措施
(一)全面启动客运交通安全服务检查站
1.春运期间，由××、曼海两交警中队在各自管辖区内设立春运交通安全服务站，实行民警驻站制度，对客运车辆进行安全查检，严防客运车辆存在安全隐患。
2.春运期间，××镇派出所要结合辖区客运车辆通行规律，经常组织对途经辖区的农村客运车辆进行检查，严厉打击客运车辆各类交通违法行为。
(二)加大路面交通监控查处力度
1.××、曼海两交警中队要切实加大国道、省道及主要乡村道路路面巡逻管控力度，最大限度地将科技装备投入到路面交通秩序管控中，严格依法查处超速行驶、客运车辆超员、疲劳驾驶、酒后驾驶、无证驾驶、驾乘两轮摩托车不带安全头盔、无牌机动车上路行驶、危险化学品运输车违规运输、低速载货车及拖拉机违法载人等9类严重违法行为，要发现一起查处一起。
2.××派出所要充分发挥辖区农村道路预防道路交通安全事故工作主力军作用，科学调整勤务，合理安排警力，最大限度的加大辖区道路路面的巡逻管控力度，严格依法查处拖拉机及低速载货汽车违法载人、客运车辆超员酒后驾驶、无证驾驶、驾乘两轮摩托车不带安全头盔、无牌无证机动车上路行驶等严重交通违法行为。
3.××派出所、交警、安监、农机等部门要抓好每月15日、30日的全省统一集中整治低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机违法载人行为，进一步加大乡村道路的管控力度。
(三)做好恶劣天气条件下的应急准备工作
据气象部门预测，今年春运期间气温接近常年同期或偏高，但部分地区可能会有阶段性强降温过程，出现低温雨雪冰冻灾害。各村委会要结合本地实际，进一步修改和完善恶劣天气突发时间应急预案，加强雨、雪、雾、冰冻等恶劣天气下的道路交通管理。在出现恶劣天气时，迅速启动应急预案，定人定岗定责，落实工作措施，切实做好恶劣天气条件下交通管理的各项工作。
四、工作要求
(一)提高认识，认真组织
2009年元旦、春节相隔较近，学生流、探亲流、农民工流交叉叠加，人流、车流、物流高度集中，加之全球性的经济不景气对社会生活造成的影响，道路交通安全行驶较2008年更为复杂，预防道路交通事故和维护社会稳定的任务更家繁重。为此，全镇各级各部门要做好交通安全工作，让广大人民群众过一个祥和、愉快的元旦、春节，切实加强对春运交通安全的领导，认真对辖区春运交通安全工作形势进行研判，针对今年出现的新情况、新问题，提前谋划、周密部署，采取切实有力的措施，巩固预防道路交通事故成果，确保春运交通安全工作目标的顺利实现。
(二)严格执法，热情服务
春运期间的道路交通安全管理工作，要树立“以人为本，执法为民”的思想，在执法中要坚持教育与处罚相结合的原则，对严重危机人民群众出行安全的，尤其是可能导致群死群伤特大道路交通事故的严重违法行为，要依法严厉查处，决不手软。针对一般性违法行为的当事人，要本着教育、劝诫为主，处罚为辅的方式进行管理，不能因处理违法行为侵害、伤害当事人的其它合法权益。同时，要注意工作方式、方法，会做群众工作，有利、有理、有节的化解执法中出现的矛盾和纠纷，努力做到“最大限度地消除不安全因素，最大限度地使违法人员心服口服”。要进一步加强安全防护工作，做到与道路执勤执法同部署、同要求、同落实、同检查，防止发生意外伤亡事件。
(三)加强督查，狠抓落实
春运期间，镇政府将组织派出所、交警中队、安监、农机等部门人员组成的督查组，对各行政村组织开展春运交通安全管理工作的情况进行督查。对因工作不到位，措施不落实、工作失职而引发事故造成严重后果的，将实行责任倒查，严肃追究责任人的责任。
交通安全管理方案篇3
一、工作目标
（一）春运时间：从**年1月25日起至3月5日止，共40天。春运期间总目标是：预防道路交通事故，确保道路安全畅通，坚决杜绝一次死亡10人以上的群死群伤重特大交通事故的发生，力争不发生一次死亡3人以上的交通事故，重大交通事故和交通事故死亡人数较2004年同期有所下降。
（二）大力整治道路交通秩序，保障主要干线道路畅通有序，不发生因管理不到位而造成的严重交通堵塞；有针对性地加强对县乡道路的管理，确保群众出行安全。
（三）全力维护公路治安秩序，有效打击车匪路霸，确保春运期间广大人民群众和公共财产安全。
二、组织领导
为加强**年春运工作的组织领导，确保组织措施到位、人员到位、责任到位，决定成立县春运工作指挥部，名单如下
指挥部下设办公室，办公室设在交警大队宣秘中队，主任由卢炳邱、刘真担任，副主任由黄忠泽、陆立飞、黄金地担任。成员由交警大队宣秘中队人员组成，主要负责春运期间工作联系与协调、上传下达、信息收集上报，宣传报道和情况通报，及时将春运有关信息情况报告指挥部领导、上级公安机关和当地政府。联系电话：3216319（上班时间），3212171（下班时间），传真：3216319。
三、工作措施
（一）加强对参加春运客车的有效管理。严禁超过检验有效期的客车参加春运和**年内达到报废期的营运客车从事客运。今年，公安交通管理部门不再统一组织对参加春运的客车进行临检。为此，交警部门要将上述车辆的相关资料信息公告并通报给当地交通运输管理部门；督促交通运输企业对所有参加春运的9座以上营运客车加强车辆安全技术检验，坚持每日报班前的检验制度，从严检验车辆技术状况，杜绝不合格车辆出站。其他车辆如党政机关、企事业单位、社会团体临时用于运送单位内部人员的客车，坚持“谁主管、谁负责”的原则，由各单位按春运道路交通安全的有关规定做好各项工作，对车辆进行检查、维护、保养，确保车辆技术状况完好，确保行车安全。
（二）要严格把好参加春运客运驾驶人的资格审查。凡发生交通死亡事故并负有主要以上责任，交通违法记满12分，或2004年有违法记录尚未接受处理的驾驶人不得参加春运。交警大队要将上述驾驶人的信息资料进行公告。公安交通管理部门审核合格的，在驾驶证副证记录栏上签注“**年度春检合格”，并加盖车管所驾驶证业务条章。春运资格审核不得收取费用。
（三）深入开展交通安全“五进”宣传活动,为春运道路交通安全打实基础。
1、春运前，交警大队要会同交通运输管理部门负责组织客运企业领导、管理人员和所有从事春运的客运驾驶人及家属，观看公安部交管局下发的《关爱生命，安全出行》宣传光盘和有关宣传挂图，进行一次交通安全集中警示教育。宣传教育面要做到一个不漏。
2、春运第一天，定为全县统一的春运交通安全宣传日，交警大队要通过召开新闻会、开展咨询活动、与有关客运单位举行“安全迎春运”启动仪式等方式，掀起一个春运的宣传高潮。
3、春运期间，交警大队一要根据辖区春运旅客运输流量流向特点，在客运站场等人流密集的地方发放宣传材料，播放宣传光盘，展出宣传挂图。二要在车站、广场、圩镇等人流密集的地方制作、悬挂交通安全公益广告和跨街、跨路宣传标语，每个客运单位门前和各交警执勤点都要悬挂宣传标语，形成浓厚的春运宣传氛围。三要充分重视对国道、省道、县道沿线村镇驾驶人及村民的交通安全宣传工作，要利用节日、圩日、集市日开展宣传活动，向群众发放道路交通安全法律常识宣传材料。四要通过各种媒体，采取多种形式，及时向社会涉及春运道路交通安全管理的消息。对交通堵塞、道路施工、恶劣天气影响交通等有关群众交通出行的信息要及时通过田阳电视台以及其它新闻媒体向社会公布，提醒交通参与者注意交通安全。
（四）强化路面监控，全力维护公路主干线的行车秩序。
1、要切实做好春运执勤点的管理工作，把好市际、县际出入关口，百育交警中队为市级“公安交警执勤点”，实行24小时监控。执勤点附近应当设有简易停车场、旅客休息室及必要的安全防护措施，为客运车辆驾驶人提供服务。各执勤点必须科学安排警力，逐辆检查9座以上客车，并做好检查记录。
2、春运期间，全县继续统一实行春运客车联检制度。各春运执勤点对参加春运的9座以上客车进行交通安全检查，重点检查疲劳驾驶、客车超员等交通违法行为。对第一次接受安全检查的客运车辆，免费将区厅交警总队制作的《**年春运广西道路交通安全联检本》发放给客车驾驶人。对持有联检本且在前一执勤点经交警检查，行驶里程在200公里以内的客车，各执勤点可简化检查程序，没有超载等严重违法行为的，即可在联检本上签注后立即放行。
3、继续严格执行禁止客运车辆晚22时至早6时在三级（含三级）以下公路行驶的规定。
4、春运期间，除注重检查客运车辆外，重点查处无牌无证和报废车；驾乘二轮摩托车不戴安全头盔、超速超载，农用运输车、拖拉机、后三轮机动车、货车、违法载人，超速行驶，酒后驾驶，无证驾驶，不按规定使用灯光，占道行驶等严重违法行为。
5、对有超载超速等违法行为的，除从严处罚外，要将驾驶人交通违法情况及客车号牌、班次等情况通报车籍地道路交通运输管理机构和驾驶人所在运输企业。
（五）加强县乡道路和低等级公路的交通安全管理，力保农村短途客运的安全。根据《关于立即在全区开展整治农用运输车辆非法载客专项行动的紧急通知》（桂政办电[2004]354号）和《广西壮族自治区人民政府办公厅关于进一步加强我区山区道路交通安全工作的通知》（桂政办电[**]4号）的要求，建立和落实县乡（镇）和村干部包路段、包车辆和包驾驶人的人盯人、人盯车、人盯路的监管责任制，实施县领导包乡镇、乡镇领导包村，乡镇干部和村干部包车辆、包路段、包驾驶人的措施。公安交通管理部门要充分发挥部门职能作用，当好政府参谋，加强与乡镇政府的联系与业务指导，与有关部门一起，切实加强对县乡道路和低等级公路的管理，特别是圩日、节假日和民俗活动期间对低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机的监控，严格查处低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机违法载人和客车、摩托车超载等交通违法行为。
（六）加大对影响春运道路交通安全畅通的事故多发点段、危险路段和施工路段的管控力度。要在日常路面执勤、巡逻时注意观察道路情况，及时发现危险隐患。针对本辖区排查出的事故多发点段、危险路段和施工路段中可能会严重影响交通安全和极易发生交通事故和交通堵塞的路段，要提出具体的临时管理措施，向政府报告，由政府组织各有关部门落实。
（七）严厉打击车匪路霸，维护公路良好治安秩序。交警大队要针对春运期间车流量大、夜间行车多、犯罪分子容易伺机作案的特点，结合本地实际，制定打击和防范公路治安、刑事案件的措施，加强与治安、刑侦等各警种之间的协作、配合，严厉打击公路上的各类违法犯罪活动，切实保障人民群众生命财产安全，确保春运期间公路治安秩序的稳定。
（八）落实交通安全责任制。要加强对客运站、客运经营业主落实安全责任的监督检查，重点是今年以来发生过重特大交通事故的单位。督促检查运输主管部门与业主签订安全责任状，业主与车主、驾驶员及司乘人员签订安全责任状。凡交通安全责任制度不落实，存在交通事故隐患的单位，要发《整改通知书》限期整改，拒不整改或整改不到位的，要报告当地政府，建议对业主停业停运整顿。交警大队要落实工作责任制度和内部责任倒查制度。对因失职、渎职导致发生群死群伤特大交通事故的，要按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》和《广西壮族自治区安全事故行政责任追究实施办法》等法律、法规，严肃追究有关单位领导和责任人的责任。
四、工作要求
（一）交警大队要以实践“三个代表”和对党对人民群众高度负责的政治责任感，及早部署、周密安排，在党委、政府的统一领导下，与各有关部门各负其职，齐抓共管，紧密协作，为春运提供一个良好的道路交通环境，确保我县**年春运道路交通安全工作顺利进行，确保春运总体目标的实现。
（二）春运开始前，交警大队要组织召开好三个会：一是开好民警动员大会，克服厌战情绪，发扬连续作战精神，以饱满的政治热情投入到整个春运工作之中；二是配合县里开好道路交通安全工作联席会议，结合本地实际研究落实上级有关春运的工作精神和部署本地春运道路交通安全工作，形成各部门齐抓共管的格局；三是开好客运企业领导、客运驾驶人及家属、司乘人员会议，宣传、通报有关春运工作的各项措施要求，播放公安部下发的交通事故宣传片。
（三）春运期间，交警大队要全警动员，科学安排警力。大队、中队领导要带队上路执勤，确保把绝大部分警力投入到路面执勤。要充分利用测速仪、公路交通监控系统、行车记录仪等科技手段，采取流动巡逻和定点检查相结合的勤务方式，加大监控力度，依法严格查处各类严重交通违法行为。
（四）春运期间，要进一步加大路面勤务检查力度，切实抓好大队、中队查勤制度，定期通报查勤情况。
（五）春运期间，全体交通民警必须坚守岗位，没有特殊情况，原则上不准请假，交警大队领导要身先士卒，模范带头，凡离开田阳辖区，必须经交警支队、大队主要领导批准。
五、有关问题的处理原则
（一）对没有参加春运资格审核或审核不合格的驾驶人从事春运的，一经发现，不得继续驾驶车辆。有替代驾驶人的，车辆予以放行；没有替代驾驶人的，卸客转运。（外省驾驶人不适用本条，但外省驾驶人在广西区内从事营运的除外）
（二）对违规卧铺客车的处理。对在双层卧铺客车通道上加装的活动铺位、座椅，一律拆除收缴，在通道上堆放货物的，就地卸货转运。
（三）公路载客汽车不得超过核定的载客人数，但是如果超载的只是按照规定免票的儿童，并且按照规定免票的儿童人数不超过核载人数的10％，不予处罚，不卸客转运。
（四）凡客运车辆超员、货车车厢载人的，由驾驶人负责就地卸客转运，不消除违法状态不得继续行驶。转乘费用由原承运人或驾驶人承担。同一辆客运机动车经处罚后，发现再次违规超员或者违规载货的，除对驾驶人进行处罚外，根据《道路交通安全法》规定，对车辆所属运输单位直接负责的主管人员处以五千元罚款。
（五）对报废车、拼装车的处理。对利用报废车、拼装车进行客运的，一律卸客转运，同时，对车辆予以收缴，强制报废；对驾驶人处二千元罚款，并吊销机动车驾驶证。
（六）对交通违法军车的处理。按照《关于对军车驾驶人交通违章交通事故实施抄告制度的通知》（公通字[2001]34号）和《军车驾驶人交通违章交通事故抄告实施细则》的有关规定进行处理。
六、信息反馈
（一）春节期间（2月9日至15日），交警大队每日16时前将本辖区交通安全情况传真报市交警支队办公室（传真号码：2820078）。
（二）发生严重交通阻塞或重、特大交通事故和治安、刑事案件以及涉及道路交通管理的重大事件，随时报告情况。
交通安全管理方案篇4
一、指导思想
以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，继续深入贯彻落实“五整顿”、“三加强”以及“五进”宣传活动工作，努力减少道路交通事故的发生，最大限度地保护人民群众的生命财产安全。
二、组织领导
为确保此次严重交通违法行为专项集中整治各项工作的顺利开展，乡政府成立集中整治严重交通违法行为工作领导小组，由××乡人民政府副乡长刘坚任组长，××乡人民政府副乡长兼派出所所长阿永亮、戛洒交警中队中队长王弟才、××乡农机站站长李天寿、××乡安监站站长马恒强、交通管理所所长兼路政工作站站长罗有华任副组长，交警中队民警及协管员、派出所部分民警及协警员、农机站、安监站、交通管理所、路政工作站人员为成员，××乡人民政府副乡长兼派出所所长阿永亮负责集中整治行动的组织、指挥、协调。领导小组下设集中整治严重交通违法行为工作办公室在戛洒交警中队，由戛洒交警中队副中队长(××片区民警)莫兴家任办公室主任，负责集中整治期间信息收集汇总和上报。
三、工作目标
通过开展此次行动，重点整治一批突出交通违法行为、秩序比较混乱、事故隐患多的路段和点，依法查处一批涉及酒后驾驶、违法载人、无证驾驶、超员超速、脱检车辆、报废车辆上路行驶等严重道路交通违法行为，进一步净化道路交通环境，坚决遏制重特大道路交通事故高发的态势，减少道路交通事故，特别是群死群伤特大道路交通事故。
四、工作措施
(一)集中整治时间为7月20日至28日。
(二)严查各类严重道路交通违法行为。
1、严查酒后驾驶违法行为。结合辖区酒后驾驶违法行为的发生规律和事故特点，集中开展统一行动。同时，严格按照执法程序，做好取证工作。
2、严查客车超员违法行为。要继续保持客车超员的查处力度，坚持对7座以上公路车辆逢车必检，逐一核查乘载人数并做好登记。要采取流动巡逻与固定执勤、区域联勤相结合的勤务方式，加强事故多发路段、时段的巡查，及时发现和查处客车超员以及倒运超员乘客逃避检查的违法行为。要严格按照《道路交通安全法》及其实施条例的规定，对客运车辆超员违法行为进行处罚。对超员车辆所属客运企业两年以内有超员违法行为记录并受到处罚的，应当依照《道路交通安全法》第九十二条第四款规定对客运单位直接负责的主管人员依法处罚。
3、整治小组要结合辖区实际，投入全部道路交通技术监控设备，科学合理设立固定测速点或流动测速点，加大对夜间等重点时段和路段的管控力度，严查超速行驶违法行为。
4、严厉查处农村地区低速载货汽车、拖拉机、摩托车违法载人、货运机动车违反规定载客的违法行为。在本辖区农村赶集日、节庆日和婚丧嫁娶日，设立重点路段和集市执勤点，加强路面秩序管理，严厉查处低速载货汽车、拖拉机、摩托车违法载人的严重交通违法行为。
5、严厉查处无证驾驶以及脱检车辆、报废车辆上路行驶的交通违法行为。整治小组要结合辖区实际，开展“错时”工作制，坚决打击利用交警下班时间出行的违法车辆。
除上述严重违法行为外，要结合辖区实际，将未按规定让行、违法会车、违法停车等其他严重违法行为一并纳入整治的重点。
(三)营造浓厚宣传氛围
1、7月15日以前，要组织各村委会领导成员，各村委会驾驶员及车主，通报戛洒“6·18”特大道路交通事故和此次开展的集中整治行动。
2、积极协调新闻媒体，向社会通告此次开展的集中整治行动。要发挥各新闻媒体和公安自身的宣传力量，有力组织好集中整治行动的宣传报道。要公开曝光一批严重交通违法行为，以及严重交通违法行为导致的道路交通事故，营造全社会关注交通安全的良好氛围。
3、充分利用在电视台、报刊、网络等新闻媒体设置的交通安全宣传栏目、专版等，大量刊播集中整治宣传报道，持续不断地扩大宣传面，提高影响力，争取社会各界和人民群众的理解和支持。同时，在国道、省道和旅游线路等主要交通干线粘贴集中整治严重交通违法行为宣传标语，发放酒后驾驶等严重违法行为危害后果的宣传材料。
4、积极推广丘北经验，充分发挥农村道路交通管理“四支队伍”的作用，要建立和完善农村地区“一盯一”“一帮一”的监管办法，完善农村道路交通管理基础台帐工作，强化对重点单位和重点人群宣传，组织开展有针对性的宣传教育工作，做到运输企业特别是长途客运企业一个不漏，重点驾驶人一个不漏，中小学校一个不漏。
5、动员辖区各单位及广大人民群众积极参与道路交通安全管理，发现交通违法就立即禁止并报告相关职能部门处理。
(四)在8月1日以前，对辖区路段再一次进行事故隐患点、段排查，将排查情况形成材料，及时上报当地人民政府和县交警大队。
五、工作要求
(一)认清形势，全力开展专项集中整治
各参战部门要充分认识当前道路交通安全的严峻形势，集中力量和装备，全力以赴抓好专项集中整治行动各项工作的落实。领导既要靠前指挥，以身作则、做出表率、落实责任。又要充分调动广大参战人员的积极性，克服麻痹懈怠、疲劳厌战的情绪，发扬连续作战精神和不怕吃苦的优良作风，确保各项工作任务的完成。
(二)积极主动，当好政府的参谋助手
各参战部门要在党委政府的统一领导下，认真对本地道路交通安全形势进行研判，查找存在的问题和薄弱环节，全面落实道路交通安全工作职责，大力开展“平安畅通县区”“平安畅通乡镇”创建活动，深入推广丘北经验，努力解决农村群众出行不安全的问题，最大限度地消除交通安全隐患，全面推动“云南经验”在我乡深化落实。
(三)形成合力，加大农村道路和城乡(镇)道路管控力度
结合本地实际，紧紧围绕农村地区重点管理区域、重点路段和重点时段，充分发挥各职能部门的作用，密切配合，切实加强客运车辆、低速载货汽车、拖拉机及其驾驶人的教育和管理，落实标本兼治、疏堵结合的措施。
(四)严格执法，注重执法效果
要形成严查严重交通违法行为、严防重特大道路交通事故的高压态势。对各类严重交通违法行为，依法该罚款的一律罚款、该扣证的一律扣证、该吊销的一律吊销、该拘留的一律拘留，切实做到处罚一起，纠正一起，教育一起;要严格执行违法信息异地转递制度，严禁对异地机动车驾驶人违法行为只罚款不转递;要严格依法对超员客运车辆所属客运企业和相关人员进行处罚。整治小组在专项集中整治中贯彻落实理性、平和、文明、规范执法的要求，切实规范路面执勤执法行为，将安全教育、安全提示有机融入执法，达到法律效果与社会效果有机统一。
交通安全管理方案篇5
一、当前电子档案移交与接收管理过程中存在的问题
（一）管理方式没有做到因地制宜，同时存在权责不清的情况。当前各个单位的电子档案基础情况并不统一，同时对于电子档案的重视程度也存在有差别，而且在人员配置上也是存在很大的差别。但是电子档案的移交和接收管理工作中却没有考虑到这些情况，没有做到因地制宜，无论是什么单位在电子档案的移交和接收管理中都采用的是相同的手段。同时还有很多的单位，因为没有适合本单位的电子档案管理手段，导致了在电子档案袋移交与接收工作之中出现了权责不清的情况，出现问题时相互推诿、消极怠工，很多时候不知道自己应该做什么。
（二）缺乏熟悉电子档案业务的专业人才。从当前的档案工作来看，很多单位中档案工作人员的年龄结构不够合理，存在较为严重的断层情况。一方面现有的老档案工作人员，他们的业务技能都较为单一，对于纸质档案的管理他们可以做得非常好，但是对于电子档案则很多表现得较为消极。在另一个方面，很多年轻的档案管理人员，虽然能够熟练地使用计算机以及网络，但是却不熟悉传统纸质档案的归档流程。因此，短时间内复合型人才的缺乏会阻碍电子移交和接受管理工作的有效开展。
（三）对电子档案缺乏良好的安全意识。很多档案工作人员因为对电子档案不够了解，导致他们很难做好电子档案在移交和接收管理中的保密工作，特别是对于那些涉密电子档案不知道应该采取何种保密手段，也认识不到泄密的后果。还有一些档案，没有明确电子档案信息安全责任人，对于移交和接受过程中的信息安全检查不足，在电子信息档案的安全管理上缺少资金以及硬件的投入。
二、做好电子档案的移交与接受管理工作的对策
（一）建立起完善的责任管理机制。电子档案的移交和接收工作并不是某一个部门的工作，而是多个部门共同参与、协作的工作。所以完善的责任管理机制对于改善电子档案的移交与接收工作是相当重要的。通过完善的电子档案移交与接收管理机制，可以有效提高电子档案移交与接收管理工作效率。各个单位，需要结合本单位的实际情况，通过合理的分责来实现电子档案移交与接收管理工作的制度化、程序化。使得电子档案移交与接收管理工作更加符合单位的实际情况，这将有助于单位档案管理人员清楚地认识到在电子档案移交和接收的每一环节需要做什么、需要注意什么。同时，完善的责任管理机制还有助于在提高电子档案移交与接收管理工作效率的同时，减轻档案工作人员的工作量，为电子档案的数据准确性和安全信息提供更好的保护。
（二）做好宣传与培训工作。要做好电子档案移交与接收管理工作，就需要有一支优秀队伍的支持。为此，需要通过良好的宣传工作来增强相关档案人员对电子档案的认识，明确电子档案工作的实际意义。各个单位的档案管理人员需要通过拓展工作模式，利用电话沟通，网络解答等多种方式来获得电子档案移交与接收管理工作的各种信息，增强对电子档案移交与接收管理的认识。
与此同时，还需要加强对单位中专职和兼职档案工作人员的培训力度，积极开发多种培训模式，对单位中的档案工作人员采用现场上机操作、面对面讲解等多种方式，让他们尽快地掌握电子档案移交与接收管理的具体流程。同时还需要通过下发相关的文件、制作相应的课件和光盘等方式来为专职和兼职档案工作人员提供自学的材料，尽可能地培养出一批能够满足电子档案移交与接收管理工作要求的人才。
（三）做好电子档案移交与接收管理工作中的安全防控措施。打造完善的安全防范机制。必须要针对电子档案移交与接收管理工作的特点来建立起科学有效的安全防范机制。形成完善的电子档案移交与接收保密制度。同?r，还需要通过电子档案安全保密教育来改善档案工作的安全防范意识，并让他们掌握安全防控的方法。使得他们能够主动在电子档案移交与接收管理工作中做好安全保密工作。同时，还需要成立起信息安全小组，专门负责电子档案的安全管理工作。定期对电子档案移交与接收管理工作中的安全工作进行检查验收，并制定存储介质相关的安全使用管理规定，通过规范的使用方法以及严格的保管制度来确保电子档案移交与接收管理的电子档案信息安全。
交通安全管理方案篇6
一、施工项目及施工道路交通事故情况
为进一步完善交通基础设施，提升道路通行能力，自2017年起，珠海市先后推进一批优化交通路网结构的交通工程和一系列民生工程建设，占道施工审批数量逐年增长，2019年，经珠海市公安局交警支队审批的占道施工有265处，2020年约有400处，增长率为50.9%。与此同时，施工道路交通事故安全形势日益严峻。如香海大桥支线(105国道段)工程从2019年7月开始施工建设至今，发生伤亡交通事故10起，共致3人死亡、9人受伤；黄杨大道灾毁重建工程从2020年3月开始建设至今，发生伤亡交通事故6起，共致1人死亡、5人受伤，其中1起涉及施工单位责任。
二、占道施工道路管理问题
涉及占道施工的交通事故增多，暴露出的各种管理问题和安全隐患制约着珠海交通建设与发展，主要体现在施工单位和政府职能部门两方面。施工单位对占道施工的交通组织方案设计、申请审批以及施工期间的管理等均存在诸多方面问题。一是交通组织方案设计不符合标准，一些施工单位提交的交通组织方案与施工方案混淆、弄虚作假、与实际施工情况不一致，方案参考标准及设施布设不符合国家标准，对交通影响缺乏客观评估。二是交通安全设施设置不规范，施工单位安全责任意识淡薄，随意设置交通安全设施、未按规范落实交通安全设施及加强施工道路巡查维护，造成已经损坏、失效的交通安全设施未能及时修复，不及时清理道路上的施工障碍物，形成交通安全隐患。三是违法占道施工，一些施工单位未经审批擅自占道、开挖道路，不按方案施工等普遍存在，在施工过程中超范围、超期施工，为节省施工时间对管线、管网不提前勘查或勘查不仔细，野蛮开挖致路口信号灯及管线瘫痪，造成交通拥堵。部分企业管理单位对施工单位要求不高、管理不严、放任而为，对交管部门发出的交通安全整改意见不落实。在涉及占道施工的规划审批、巡查监管及执法处罚等方面，政府职能部门管理工作也存在一些问题。一是缺乏统筹施工规划，重复开挖施工，如“香洲区前山河流域综合整治提升”工程项目开工后，把原来已升级改造的道路再次开挖，甚至有些道路升级还未到半年被重新开挖，造成政府资源浪费和居民生活体验感差。二是巡查监管缺位，监管职责不清，占道施工涉及多部门审批，存在多头管理、权责不清等情况，一些部门存在“审批通过了就是监管到位”的认识错误，对占道施工事中、事后的监管缺位。此外，现有的城管执法队伍资源有限，难以完成快速增长的施工巡查监管工作。三是违法过错成本低，配套法律缺位。按照现有规定，珠海市擅自开挖道路将被处以最高2万元罚款，这相对部分上亿的交通项目来说，处罚力度微乎其微。现行法律法规对占道施工交通安全设施设置不到位等问题没有明确的管理细则和处罚指引，相关职能部门无法可依。
交通安全管理方案篇7
一、加强档案法制建设，进一步贯彻落实“五五”档案法制宣传教育规划，配合省档案局做好交通系统档案普法考核验收工作
今年省厅将继续配合省档案局贯彻落实《全国档案系统“五五”法制宣传教育规划》和《福建省档案系统“五五”档案法制宣传规划》，开展档案执法检查，依法查处档案违法案件，做好交通系统档案普法考核验收工作。同时积极指导厅属单位执行省档案局制定的《福建省机关档案规范化管理考核办法》、《企业事业单位档案规范化管理考核办法》、《数字照片档案管理暂行办法》《电子文件管理工作实施办法》、《福建省重大活动档案管理办法》等档案法规。各单位要积极配合，随时迎接考核验收，争取进入“五五”档案法制宣传教育先进单位和先进个人的表彰行列。
二、为实现年交通发展目标任务，更好地发挥交通档案的整体服务功能
（一）为推进“大港口大通道大物流”重点建设项目服务
各单位要严格贯彻执行交通运输部、省交通运输厅、省档案局有关交通重点建设项目档案管理各相关办法，科学界定各参建单位项目档案管理责任制，及时组织开展项目档案收集、整理工作，扎实落实交通档案“服务基层、服务企业、服务项目”的工作职能，提升交通档案管理的能力和水平。今年的工作重点是根据省政府公布的年省级重点建设项目名单以及分级分类管理的要求，加强对建设项目档案工作的监督指导，认真落实档案登记制度和档案验收制度，根据项目档案管理的特点，“提前介入、全程监督、同步管理、跟踪服务”，确保项目档案工作为项目建设和管理提供及时有效的服务。
1.港口航道。依照交通运输部出台的《水运工程建设项目文件材料立卷归档办法》检查、指导在建的港航项目档案管理，继续重视清理沿海各港口历年来建设完工的码头和航道工程项目档案的形成、收集、整理等规范工作；监督、指导今年完工的10个项目档案的专项验收工作；推动今年新开工的15个项目档案的建档工作；重点检查指导罗源湾将军帽15万吨级散货码头、江阴港区6-7#10万吨级集装箱泊位，湄洲湾港罗屿25万吨级矿石码头、湄洲湾航道二期，海沧港区14-19#10万吨级集装箱泊位及古雷大型石化项目配套码头等重点项目建设档案的形成、收集、整理等规范工作。
2.高速公路：完成同三复线福州湾边大桥建设项目，浦南、泉三三明段高速公路建设项目档案的专项验收工作；抓紧永武永安至上杭段、武邵、福州机场路二期、福州绕城路西北段西岭互通洋门及连接线、泉厦扩建、莆秀2个项目和泉三泉州段等项目（路段）档案的汇总与专项验收工作；抓好计划今年开工的莆田至永定泉州段、京台线建瓯至福州、泉州环线南安张坑至石井、沈海复线仙游至南安金淘、沈海复线漳州天宝至诏安、宁德蕉城至连江浦口、泉州湾跨海通道、福州绕城东南段、漳州南联络线、武平十方至东留、永宁、宁武、渔平、厦漳大桥、浦城至建宁浦城段等项目档案的形成、收集、整理等规范工作；重视厦门海沧至漳州天宝、松建、福州南连结线、福永、莆永龙岩段、莆永莆田段、上杭蛟洋至城关、招银疏港路、泉州环城路二期等项目档案的前期管理建档工作。注重海西网规划项目初步设计编制工作档案的形成与整理。
3.普通公路干线：完成厦门杏林大桥、厦门东通道翔安隧道及两岸接线工程、厦门成功大道、泉州晋江大桥、平潭海峡大桥等建设项目档案的专项验收工作；继续督促未完成项目档案专项验收的8条“入闽通道”建设项目档案的汇总与专项验收工作；敦促、指导省道在建18个项目档案的形成、收集、整理等规范工作；重视新开工38个项目档案的前期管理建档工作。
4.公路运输场站：围绕加快以中心城市为重点的综合运输枢纽场站建设，指导新建、续建公路运输场站项目档案23个。重点收集整理福州江阴物流园区一期工程、龙岩象屿物流园区、马尾快安仓储中心和福州汽车新南站、福州汽车新西站、厦门西客站、龙岩客运中心、石狮客运中心、永安长途客运站、莆田客运枢纽中心、龙岩客运中心站和石狮客运中心站等项目档案资料。
（二）为社会主义新农村交通工程建设服务
继续关注“年万里农村路网工程”项目档案质量管理，要求以县（市）交通局作为“年万里农村路网工程”项目档案的立档责任单位，一路一档地收集、整理、归档各路网项目，各设区市交通局应主动联合同级档案部门开展此项工作，要求每个各设区市交通局提供2-3个已完工路段的档案资料作为所属县（市）交通局一路一档收集、整理、归档工作的试点，并于今年第二季度前报省厅备案，省厅将联合省档案局在今年第三季度开始组织全省检查（具体时间另行通知）。检查内容含盖已建成的所有危桥改造工程、安保工程、养护工程、村村通客车等工程建设项目档案，为促进农村公路养护管理规范化常态化服务。
（三）为深化交通改革服务
加强厅直机构改革中档案管理的指导工作。公路稽征系统已实施税费改革，对拆并单位的档案归属与流向处置问题，省公路管理局应抓紧组织各公路稽征处在上半年完成涉改人员安置任务前完成拆并单位档案的鉴定、整理、处置等报批工作，时间要求在今年5月底前完成并报省厅备案。各设区市交通系统涉及税费改革单位的档案处置可参照上述方法管理。省厅将与省档案局在第二季度开始组织全省检查（具体时间另行通知）。同时各相关单位应注意收集整理持续深化交通改革、加大费税改革人员安置工作形成的档案资料；收集整理组建交通融资平台，认真落实全省港口资源整合总体方案，探索高速公路建设、运营新的管理模式，完善高速公路建设、运营管理体制，统筹通车路段有限资源，降低综合运营成本等深化交通改革过程中形成的各类档案资料。
（四）加强对我省拓展闽台“三通”等重大活动档案的指导与收集整理的力度
围绕服务拓展闽台“三通”档案。加强指导与收集整理有关建设两岸直接往来综合枢纽，加快对台客运基础设施和集疏运通道建设，加快平潭跨海第二通道前期工作；促进对台直航港口全面发展，促进厦门至台中、基隆客货滚装班轮运输稳定发展，积极引导福州至基隆、台中滚装航线常态化；拓展完善“小三通”功能，推动加快实现行李双向直挂业务、新增运力，不断提升服务水平；力争空中直航增辟航线、增设航点、增开航班，构筑闽台立体运输体系；加强两岸业界合作，办好交通涉台重大活动，筹备第二届海峡论坛两岸空中直航圆桌会议、年中国航海日（泉州）、第八届海峡桥隧通道研讨会；推动我省直航船公司在台设立办事处或分公司，引导两岸更多人流、物流、资金流、信息流通过我省有序往来，打造服务两岸人民交流往来主通道等重大或专项活动形成的档案资料。
三、进一步推进交通档案基础业务建设
（一）贯彻落实国档局8号令，把好档案资源建设源头关
今年省厅机关将根据新批准的内设机构职能补充编制本机关文书档案保管期限表并报省档案局审核。厅直具有行政职能的事业单位应依据本单位经批准的内设机构职能的实际，严格按国档局“8号令”准确划定本机关文书档案保管期限，明确归档范围，突出本单位工作职能，要求在今年6月底前完成本单位《文件材料分类编号方案、归档范围与文书档案保管期限表》的补充或编制工作，由省厅转报省档案局审核后执行；其他厅直单位也要于今年6月底前完成本单位《文件材料分类编号方案、归档范围与文书档案保管期限表》的编制工作，报厅备案。
（二）配合省档案局开展机关、事业单位档案规范化管理考核工作，为开展厅直单位第三轮档案整理质量检查做好准备工作
今年省档案局将研究制定《福建省机关、事业档案工作规范化管理考核办法》，启动机关、事业档案工作规范化管理考核工作。省厅将密切配合省档案局开展机关、事业档案工作规范化管理考核工作，同时启动年厅直单位第三轮档案整理质量检查的准备工作。检查的重点是：-年度的各门类档案，文书档案以省档案局最新审核批准的本机关文书档案保管期限表为依据，侧重检查反映本机关主要职能活动的文件及各门类（注重专门档案和电子档案）和各种载体文件材料的收集、归档是否及时和齐全完整，整理是否符合规范。希各单位均要按照省档案局《福建省机关、事业档案工作规范化管理考核办法》和《关于在省直机关推行档案整理质量合格证制度的通知》（（闽档〔〕60号））的要求，提前做好每个年度档案工作规范化管理和档案整理质量管理工作。
（三）积极做好网上办理档案登记和档案目录电子数据报送工作。
按照《福建省档案局关于认真贯彻福建省档案登记暂行办法的通知》（闽档〔〕44号）要求，及时收集、归档、整理本单位上一年度形成的各门类档案，及时进行网上办理档案登记。按照《福建省档案目录电子数据报送暂行规定》（闽档〔〕49号）的要求，在规定的时间内在线报送符合规范要求的档案目录电子数据。省档案局将对档案登记办理和电子数据报送的情况进行通报。
（四）依法做好交通建设项目档案移交进馆工作。
依照《交通档案进馆办法》于每年11月30日前向省交通厅提出移交申请的项目档案：由省高速公路有限责任公司统一组织移交申请的有邵三高速公路、龙长高速公路2个路段的项目档案。连同去年必须移交的高速公路5个路段、普通公路2个路段的项目档案共有9个公路项目档案必须移交交通运输部档案馆。为保证档案移交进馆工作的顺利进行，各有关单位在移交档案之前，应做好各项准备工作，切实把好移交进馆档案的质量关。项目档案的移交要求按照《福建省公路工程建设项目档案管理办法》执行。
（五）提高防范意识，强化档案安全管理工作
确保档案安全是档案管理部门的一项重要职责，各单位档案部门要提高档案安全防范意识，切实强化档案的安全管理工作，杜绝各类危害档案安全事故发生，进一步健全相关制度，完善各项档案安全保管措施和应急措施，确保档案实体的安全。要高度重视档案信息安全建设，把安全防范意识放在档案信息化建设的首位，要从档案信息网络安全、操作系统安全、档案数据库安全等方面着手，采取有效措施，确保档案信息系统和档案信息内容的安全，防患于未然。
四、进一步推进机关档案信息化建设
各单位要按照中共中央办公厅制发的《电子文件管理暂行办法》和《福建省电子文件归档与电子档案管理办法（试行）》（闽委办[]25号）的规定，坚持电子文件管理的原则，明确电子文件管理的职责，建立健全规章制度，切实加强本单位电子文件的收集归档与电子档案的保管利用。今年省厅将配合省委、省政府办公厅宣传贯彻《电子文件管理暂行办法》，着力推进厅直机关电子文件管理工作，并通过组织召开现场会、经验交流会、观摩学习、检查考评等多种形式，进一步落实《电子文件管理暂行办法》，各单位应积极参与。省档案局将继续积极推进机关档案存储数字化工作，推广省直机关试点单位的成功经验，推动省直机关开展档案存储数字化工作，并提出省直机关室藏档案数字化建设指导意见，各单位应及早行动，按照本机关制定并经审核批准的《文件材料分类编号方案、归档范围与文书档案保管期限规定》的要求，对本单位在工作中形成的各类纸质档案开展鉴定与档案存储数字化工作。
五、积极开展交通档案工作协作组活动，加强交通档案人员的教育培训与学习交流，表彰档案工作先进单位和先进个人
交通安全管理方案篇8
社区交通安全日活动方案一：
为认真贯彻国务院关于预防道路交通事故五整顿、三加强的工作要求，切实加强道路交通安全宣传工作，增强全民道路交通法制观念和交通安全意识，预防和减少道路交通事故的发生，经区政府研究，决定从即日起在全区开展交通安全进社区、进农村、进学校、进单位宣传活动，为确保此项活动的顺利开展，特制定本方案。
一、指导思想
以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，以建设平安河南、和谐郑州、珍爱生命、安全出行为主题，通过深入社区、农村、学校、单位开展各种形式的交通安全宣传教育活动，探索建立道路交通安全宣传工作社会化的长效机制，增强全民的道路交通法制观念和交通安全意识，为我区经济、社会可持续发展创造良好的道路交通安全环境。
二、工作目标
通过道路交通安全宣传进社区、进农村、进学校、进单位工作的开展，构建基层交通安全宣传网络，进一步提高全民交通法制意识、交通安全意识和交通文明意识，有效遏制重特大道路交通事故的发生，确保道路安全、畅通。
三、实施范围及工作内容
(一)道路交通安全宣传进社区
交通安全宣传工作要深入各街道办事处所辖行政区域内所有的城镇社区。
1、组织领导。以各街道办事处为基础，主动联合治安、交管等部门相关人员组成交通安全社区建设活动工作领导小组;健全交通安全宣传教育工作制度，做到职责分工明确、张榜上墙;每月召开一次领导小组会，并做好记录。
2、硬件设施。社区内显要位置设立2条以上固定宣传标语;适当设置交通标志、标线;设置2个以上交通安全宣传橱窗或板报，宣传内容每季度更新一次;设置规范的机动车停车泊位和非机动车车棚;建立固定的交通安全宣传活动室，必须配备播放设备及一定数量的交通安全学习资料(含文字、图片、影像资料等)，供社区居民和机动车驾驶人学习使用。
3、教育活动。结合宣传贯彻《道路交通安全法》和预防重特大道路交通事故工作，配合公安机关交通管理部门不同时期的工作需要，利用事故光盘、宣传材料、挂图、板报、展板、横幅、文艺表演等形式，每月组织居民开展一次宣传教育活动，每月对辖区机动车驾驶人进行一次以上安全行车、文明行车集中教育活动;利用社区现有的广播、影视、网络等手段经常进行交通安全宣传。
4、交通安全违法和事故。社区有专、兼职交通协管员管理辖区交通秩序，社区内车辆停车有位、停车入位、停车规范有序，无乱停乱放现象;社区内机动车上牌率达到100%;社区内无交通事故。
5、档案资料。有书面的机动车和非机动车信息档案;有机动车驾驶员档案，有专门的驾驶员管理台帐;根据实际情况及时更新相关信息内容;要有开展宣传教育活动的文字及各种影视资料。
(二)道路交通安全宣传进农村
交通安全宣传覆盖全区所有的行政村，对310国道、高速引线及事故多发地段自然村要进行重点宣传。
1、组织领导。以镇政府为基础，主动联合治安、交管等部门相关人员组成交通安全村建设活动工作领导小组，村主要领导兼任组长，并有1-2名交通安全员;健全交通安全宣传教育工作制度，做到职责分工明确、张榜上墙;每月召开一次领导小组会，并做好记录。
2、硬件设施。要求各个村庄内显要位置有2个以上交通安全宣传橱窗或板报;村主要街道两侧刷写交通安全宣传标语、警句20条以上;建立固定的交通安全宣传活动室，必须配备播放设备及一定数量的交通安全学习资料(含文字、图片、影像资料等)，供村民和机动车驾驶人学习使用。
3、教育活动。结合宣传贯彻《道路交通安全法》，配合公安机关交通管理部门预防重特大道路交通事故的实际需要，利用事故光盘、宣传材料、挂图、板报、展板、横幅、文艺表演等形式，每季度开展一次交通安全宣传教育活动;每季度组织辖区机动车驾驶人进行一次以上安全行车、文明行车集中教育活动;利用村中现有的广播、影视等手段经常进行交通安全宣传。
4、档案资料。有书面的机动车和非机动车信息档案;村民机动车列管率达到100%;有机动车驾驶员档案，有专门的驾驶员管理台帐;根据实际情况及时更新相关信息内容;要有开展宣传教育活动的文字及各种影视资料。
(三)道路交通安全宣传进学校
交通安全宣传覆盖全区所有的中小学校，对国道、城区主次干道沿线的学校要进行重点宣传。
1、组织领导。以各中小学校为基础，主动联合治安、交管等部门相关人员组成交通安全学校建设活动工作领导小组，学校主要领导为组长;将交通安全宣传工作纳入教学、管理和日常工作中，健全交通安全宣传教育工作制度，做到职责分工明确、张榜上墙;每季度召开一次领导小组会，并做好记录。
2、硬件设施。学校内显要位置设立2条以上固定宣传标语;有条件的学校适当设置交通标志、标线，设立模拟交叉路口或形象化的道路模型;设置2个以上交通安全宣传橱窗或板报，宣传内容每月更新一次;设置规范的停车泊位和车棚;建立固定的交通安全宣传活动室，必须配备播放设备及一定数量的交通安全学习资料(含文字、图片、影像资料等)，供学生和学校机动车驾驶人学习使用。
3、教育活动。结合宣传贯彻《道路交通安全法》和预防道路交通事故工作，配合公安机关交通管理部门在安全月、放假前、开学之初等时期，利用交通宣传光盘、宣传材料、挂图、板报、展板、横幅、文艺表演等形式开展宣传教育活动。每学期设置不低于4个课时的交通安全教育课，每月对师生进行1次以上安全行车、文明行车集中教育活动;有条件的学校利用广播、闭路电视等手段经常进行交通安全宣传。
4、档案资料。将学生遵守交通法规情况列入操行评定内容，建立书面的交通安全学习教育登记薄;学校机动车和非机动车信息档案;学校机动车驾驶员档案，有专门的驾驶员管理台帐等;根据实际情况及时更新相关信息内容;要有开展宣传教育活动的文字及各种影视资料。
(四)道路交通安全宣传进单位
交通安全宣传覆盖全区所有运输企业和有20台以上机动车的单位。
1、组织领导。以单位为基础，主动联合治安、交管等部门相关人员组成交通安全单位建设活动工作领导小组，单位主要领导为组长;将交通安全纳入单位的发展规划、生产管理、目标考评和所属人员的行为规范之中，健全交通安全宣传教育工作制度，做到职责分工明确、张榜上墙;每月召开一次领导小组会，并做好记录。
2、硬件设施。单位内显要位置设立2条以上固定宣传标语;单位内部设置相应的交通标志、标线和安全设施;设置2个以上交通安全宣传橱窗或板报，宣传内容每月更新一次;设置规范的停车泊位和车棚;建立固定的交通安全宣传活动室，必须配备播放设备及一定数量的交通安全学习资料(含文字、图片、影像资料等)，供职工和单位机动车驾驶人学习使用。
3、教育活动。每月利用交通宣传光盘、宣传材料、挂图、板报、展板、横幅、文艺表演等形式开展宣传教育活动;定期传达学习交通法律法规、通报交通违法、交通事故等情况;积极参加交警部门组织的交通安全活动。在单位内部开展安全竞赛活动，大力营造良好氛围。
4、档案资料。单位制定机动车驾驶员管理、考核制度，车辆安全管理、考核制度，交通安全年度目标管理制度;建立健全交通安全基础台帐，车辆、驾驶员基础资料，日常学习、安全例会记录、车辆保养记录、交通违法和事故记录等情况;每月召开一次驾驶员安全例会，并做好记录;有开展宣传教育活动的文字及相关资料。
四、工作步骤
(一)动员部署阶段
1、峡窝镇政府、各街道办事处、社区、村、中小学校及相关单位要成立相应的领导机构，根据此工作方案，结合辖区和本单位实际制定详细的交通安全工作方案，细化工作计划，列出时间表和工作进度表。
2、落实社区、农村、学校及单位交通安全工作责任制，逐步建立交通安全宣传教育网络。
3、主动联系新闻媒体，营造浓厚的交通安全进社区、进农村、进学校、进单位工作宣传氛围。
4、12月中旬，区政府将组织相关单位和部门参加道路交通安全进社区、进农村、进学校、进单位活动现场会，推广典型经验，以点带面，全面推进创建活动开展。
(二)全面实施阶段
1、按照交通安全示范社区的标准化建设，迅速在辖区的各个社区、农村、学校和单位开展交通安全宣传教育活动，确保交通安全示范社区、农村、学校、单位创建工作在明年3月底全部达标。
2、根据进社区、进农村、进学校、进单位工作计划及时间表、进度表，狠抓各项措施的落实，定期抽查道路交通安全法律法规和交通安全知识合格率。
3、主动联系辖区交警部门，积极开展有创造性的交通安全宣传活动，确保工作落实到实处。
(三)考核验收阶段
区道路交通安全委员会将适时对峡窝镇政府、各街道办事处以及各相关单位和部门的工作情况进行考核验收。
五、工作要求
(一)高度重视，加强领导
峡窝镇政府、各街道办事处、相关单位要高度重视道路交通安全宣传工作，以实施交通安全进社区、进农村、进学校、进单位工作为载体，按照社会化、群众化、专业化、制度化的要求，建立起道路交通安全宣传教育工作的长效机制。峡窝镇政府、各街道办事处、社区、村委负责落实交通安全社区、交通安全村创建活动;教文体局及各中小学校负责落实交通安全学校创建活动。
(二)突出重点，搞好教育
道路交通安全宣传教育是一项长期、系统的基础工作，要重点抓好社区居民，310国道、高速引线沿线农村居民、务工人员及中小学校学生的交通安全宣传教育。
(三)加强监督，检查考核
区政府将组织督察组对峡窝镇政府、各街道办事处、教文体局等部门实施道路交通安全宣传进社区、进农村、进学校工作进行督查，工作考核、评价结果列入社会治安综合治理目标考核内容，并综合排名，予以通报。各有关部门要将此项工作成绩纳入本系统年度考核的重要内容，对成绩突出的单位和个人予以表彰。
(四)保障到位，注重资料保存
在工作中要务必保证各项经费落实到位，以便交通安全宣传工作取得实效，注意平时文件、材料、照片等资料的保存，以提高宣传效果。
社区交通安全日活动方案二：
为切实提升社区交通安全基础管理工作水平，努力营造文明有序、安全和谐的社区交通秩序，不断丰富平安欧典创建内涵，根据上级领导部门的工作部署，结合我社区实际，。按照整体规划、分布推进的工作要求，现制定实施方案如下：
一、指导思想
以三个代表重要思想和科学发展观为指导，紧紧围绕街道政法委关于交通安全进社区的工作部署，积极开展社区交通安全基础管理工作。积极探索加强社区及周边道路交通综治工作的有效方法和途径，落实措施责任，切实增强居民的交通安全意识，提高文明交通素质，优化交通安全环境，着力解决停车难、通行难、秩序乱、涉车案件多发等交通安全问题及其引发的矛盾纠纷和治安问题，为进一步改善人居环境，促进社会和谐稳定提供服务和保障。
二、工作原则
1、社区统一领导的原则。社区交通安全进社区工作小组由社区党总支书记王伟、社居委主任朱兰珍为组长，列入综治和平安创建重点工作，实行同规划、同部署、同检查、同考核、创新工作理念，落实措施责任，规范制度管理，积极探索加强教育管理与服务保障的有效方法和途径。
2、齐抓共管的原则。社区应联合街道综治办等相关部门，围绕主要矛盾和窘突出问题，找准工作的切入点和结合点，统筹规划推进方案。进一步融合社会资源，协调公安、城管、安监、工商、交通、建设、房管、市政、绿化、驾协、物业、业主委员会等职能部门和社团组织，建立联席等工作制度和社区交通综治工作站平台，形成各司其职、各尽其职、各尽其能、协调联动的工作机制。
三、工作目标
将社区交通安全基础管理纳入社会治安综合治理工作，进一步打牢工作基础，不断深化基层平安创建活动，努力实现社区无重大交通事故发生，交通违法行为和涉路刑事治安案件、矛盾纠纷明显减少，交通秩序明显好转，人民群众的交通安全、治安意识明显增强，管理设施明显改善，社区文明开锅明显提升。
四、工作措施
1、搭建一个平台。建立欧典社区交通安全工作站。欧典社区主任兼任站长，社区民警和交巡警挂钩担任副站长，社区治保、调解、业主委员会、物业公司、户口协管员、驾协工作人员、城管工作人员为成员，对辖区内各类车辆和停车泊位进行调查摸底，整合停车位。由业主委员会决定，物业经办，按照自愿、受益、适度和资金定向使用的原则，以收取停车费，补贴管理经费。选聘专业交通社工，建立工作制度和工作台账，开展日常管理和服务工作，并接受出资、受益单位和个人的监督。交巡警挂钩民警负责指导社区交通管理工作，并组织社工、保安协管员进行随岗培训，切实提高管理技能。
2、建立两项机制。一是分工协作机制。建立交通安全进社区工作组织网络，依托社区交通综治工作站，融合有关力量，建立完善分工协作、齐抓共管的有效运作机制。
3、组建三支队伍。一是社区交通安联勤队伍。由社区民警、专职交通社区、社区保安、城管人员和户口协管员等力量构成，实行双职能运作机制，认真履行治安防范和交通安全管理职能。二是社区交通安全工作志愿者队伍。由社区党员干部、热心公益事业的群众等力量构成，发动群众参与社区交通安全群防群治活动，营造交通安全人人关心人人参与的良好氛围。三是社区交通安全工作宣传信息员队伍。由区驾协、社区周边单位、沿街商场的干部和社区退休公务员、退休教师等力量构成，认真做好社区文明交通的宣传工作，收集提供社区交通综治工作信息，为严格执法、公正执法提供保证。
五、工作要求
1.维护社区平安稳定，营造居民安居环境是社区建设的重要目标。欧典社区下半年工作将继续以平安创建为工作重点，大力加强社区调解委员会、党员志愿者巡逻队在内的社区综治队伍组织建设，大力发挥社区党员、居民骨干作用，形成联合创建、联合管理、联合防范的新方法，保障社区居民安居稳定。
交通安全管理方案篇9
进一步加强交通安全组织，增强村民的交通安全意识和法制意识，督促各单位全面履行道路交通安全责任制，有效控制机动车、非机动车、行人交通违法行为，防止单位机动车交通违法行为和交通死亡人数超过控制指标。
二、组织领导和适用范围
镇道路交通安全工作领导小组负责落实道路交通安全的组织协调工作，镇道路交通安全管理工作站具体负责指导协调、督促和检查工作。各行政村、各单位要加强对本村、本单位交通安全管理工作的组织领导，确保道路交通安全防范责任制落到实处。
三、单位交通安全责任
（一）驻镇单位交通安全责任
在镇道路交通安全工作领导小组指导下，全面落实道路交通安全责任制。
1.确定专人负责本单位交通安全管理的工作，并向镇道路交通安全工作领导小组备案。
2.建立和落实所属机动车辆的注册、登记、使用、保养、维修、检查制度，保持车辆符合国家安全技术标准。建立所属人员私车及其驾驶人登记制度。宣传、贯彻道路交通安全法律、法规和规章，加强所属人员的道路交通安全教育。
3.接受镇道路交通安全工作领导小组和公安机关交通管理部门的监督检查，对存在的交通安全隐患及时改正。
（二）专业运输单位交通安全责任
专业运输单位和其他拥有专用运输车辆的生产经营单位，要全面落实安全责任制，建立健全本单位交通安全组织和各项制度措施，加强对车辆的管理，强化对机动车驾驶员的职业安全教育。积极开展交通安全宣传活动，接受专业（行业）安委会和公安机关交通管理部门的监督检查，对存在的交通安全隐患及时整改。
1.制定本单位交通安全管理目标和交通安全工作方案，建立培训和考核评比制度。同时，加强对道路交通安全工作的领导，确立责任部门，设置1至2名交通安全工作管理人员，并向专业（行业）安委会备案。
2.建立健全所属机动车辆的注册、登记、使用、保养、维修、检查制度，确保车辆符合国家安全技术标准；建立机动车行驶信息档案，定期对车辆行驶记录仪所记载的行驶状态信息进行检查和分析，落实防范措施。建立单位工作人员私人机动车辆及其驾驶人登记制度。
3.建立机动车驾驶员资质审核制度，对录用的机动车驾驶员进行道路交通安全培训、考核，并建立档案，向公安机关交通管理部门备案。对录用的持有非本市机动车驾驶证的机动车驾驶员，除进行驾驶资质审核外，还需进行本市道路交通状况、道路通行条件、道路通行规定等知识的培训、考核，并督促其办理相关手续。
凡在一个记分周期累计满12分的机动车驾驶员，一年内不得安排其驾驶专业运输车辆；凡发生致人死亡事故负同等以上责任或者致人重伤事故负主要以上责任的机动车驾驶员，3年内不得安排驾驶专业运输车辆。对有违法行为的机动车驾驶员，单位有责任对其进行专项教育和培训。
4.宣传道路交通安全法律、法规和规章，开展多种形式的宣传活动，教育所属人员遵守相关法律、法规和规章。
（三）中小学校交通安全责任
健全交通安全组织和各项制度措施，制定本学校交通安全管理目标和交通安全工作方案，开展交通安全宣传活动，履行校车监管责任，接受市教委、公安机关交通管理部门的监督检查。
1.各中小学校要全面落实交通安全防范责任制，建立对教职员工的培训和考核评比制度，确立责任部门，设立交通安全管理人员，并向镇道路交通安全工作领导小组备案。
2.大力宣传、贯彻道路交通安全法律、法规、规章，把交通安全教育纳入学校的教育内容。要结合学生年龄特点，以主题班会、大队会等多种形式，开展交通安全专题教育活动，并适时组织学生参加交通安全公益活动。学生遵守道路交通安全法律、法规、规章的情况，应纳入学生的综合评定。
3.学校自备或租用接送学生的机动车辆管理，应纳入本单位安全责任制管理。要按照“户籍化”管理要求，对接送学生的各类校车建立监管档案，并根据校车使用性质，逐车落实监管责任。遇重大活动时，要及时充实监管档案内容。要确保校车安全性能良好，每季度对校车进行一次安全检验。要确保驾驶人员资质符合国家标准，做到驾驶人员每月进行一次安全教育，把好交通安全第一关。
四、工作要求
道路交通安全工作关系到群众的生命财产安全，关系到区域经济社会发展，各行政村、各单位要高度重视，认真落实道路交通安全防范责任制，预防道路交通事故的发生。
交通安全管理方案篇10
【关键词】命令区域区域维护模块
一、应用分析
在企业固话网中，应用s1240交换机外设终端对交换系统进行实时管理。对于交换机数据中包括中继、信令、链路、关系等重要数据，更改或者删除必须绝对正确，否则可能因为误操作导致全局呼叫障碍甚至全局瘫痪。为了有效避免这种情况的发生，结合S1240交换机的实际，考虑使用建立专用通路和终端分级管理两种方案实现建立保证重要数据绝对安全的机制，保证重要数据命令的维护工作万无一失。
二、项目方案内容
方案一、建立模块专用通路实现数据命令分级管理
交换机通过模块处理单元mCUG通过串口通信功能实现人机交互命令，创建指定模块的人机交互终端，建立专用的链路连接指定模块，限制该人机维护终端的中继、关系、数字准备等模块的访问权，从而保证专用人机维护终端的操作人员无法改动重要底层数据，保证数据系统安全高效管理。
方案二、建立终端分级管理机制，对不同的用户分配不同的命令数据区域，通过划分人机命令区域区分出不同级别的操作者具有的权限，对低级别用户可操作命令进行限制，实现数据安全。
三、项目分析
建立专用通路的方案，需要在交换机和维护终端间建立专用的通路，安全性能稳定性高，但是必须有专用的计算机实现人机交互，增加了工程量和资金投入。而通过分级管理实现重要数据命令的安全管理方式，需要命令数据分类完善软件功能可以实现，并且通过高级管理员实现对系统安全性的有效补充可以低成本高效率解决系统的安全管理问题。综合比较，最终决定采用第二种方案，即分级管理的方法进行交换机数据的安全管理。
四、项目方案实现
在同一个终端进行操作，可赋给每一个操作人员不同的用户名和密码，通过区分出不同的用户名对应不同的用户组，对不同用户组定义可进入的命令区域和固定的权限。在系统产生的人机命令报告中能看到是哪一个USeRiD进行的操作，通过控制命令的执行权保证交换机的安全。具体实施过程如下：
首先，人机命令共划分为128个区域。目前的交换机人机命令主要集中在56区域以前，可根据需要调整。通过显示的就是命令所在的命令区域后，修改人机命令对应的命令区域，把45号人机命令调整到30命令区域中。
然后，对人机命令的访问权限进行划分，通过管理某一外设终端所能进入的命令区域。访问R_DeV_aCCa和R_DeV7aRea关系表。
显示某一外设终端所能执行的命令区域。
SHanmenGXiaLaStRepoRt046742.
修改某一外设终端所能使用的命令区域。使VDU1不能使用aRea=3命令区域中的人机命令。
使某一外设终端不能使用人机命令。
最后，限制不同操作人员的使用命令权限。维护终端和用户名及密码不变，只将用户对应的重要命令区域设置为不可用。关闭重要命令区，将不会对交换机运行产生威胁的显示类人机命令设置为放开状态。
结束语；通过选择对承钢的交换机系统实现分级管理实现数据命令的安全管理功能的实现，最低成本实现了承钢交换系统的数据管理系统安全高效运行，为交换机长周期稳定运行奠定了坚实基础。
参考文献