城市综合体概念设计篇1
关键词：城市综合体尺度双尺度
中图分类号：tU984文献标识码：a文章编号：
城市综合体概念的理解
城市综合体的概念
从广义上讲，城市本身就是一个包罗万象的综合体系，中国的城市以前就是巨大的综合体。然而，20世纪60年代――70年代从国外学到了功能分区的设计手法，过分强调功能分区，忽视了人与人之间的交流和交往环境的营造，使得现在中国的许多城市由原来的多功能综合体变成了不是综合体。所以，目前城市综合体大型房地产项目和过去中国本身就是城市综合体的城市没有什么本质区别，只不过是把这些散落在城市各个区域的城市功能在一个相对狭小的土地上集中起来，从而最大程度的实现土地使用效率的最大化。
本文对城市综合体的概念的界定
目前许多学者对城市综合体提出自己的理解，国内尚无明确的定义。不过在各种各样的城市综合体描述中，有些关键词出现的频率较高，如“由三种及三种以上的城市功能组成”、“被综合的城市生活”、“成熟的商业地产开发模式”、“高度集约化的典型组织形式”、“混合土地使用思想”、“多样化的业态所形成的价值链”、“功能有机组合”、“用街道式的概念将各个功能连接具有城市街区特征”、“新型的复合建筑形式”、“城市的混合开发”、“关注城市与人的对话”。
因此，在对许多学者关于城市综合体的探讨基础上，笔者对城市综合体概念的界定是：城市综合体是在混合土地使用思想指导下，由三种及三种以上的城市功能形成业态价值链，以街区概念打造多元都会生活的新型的复合建筑形式。
“双尺度”的概念
尺度
何谓尺度，尺度是人们对于客观事物大小的主观感知。由此可知，尺度本质是人们与客观事物的关系。主体是人们，人也是评价目标，客体是客观事物。
在过去，尺度往往是以人为基准，这个基准不仅包括人的生理方面，如人体尺度参数等，也包括人的心理方面，如心理上的领域感的需要等。随着社会和科学技术的发展，尺度的标准不仅包括人，也包括汽车等，于是便有了人的尺度，汽车尺度等等。
因此，尺度的概念可理解为：“以某个标尺为基准，人们对于客观事物的评价和标准”。
城市综合体设计中的“双尺度”
关于“双尺度”的相关研究
（1）“双尺度城市”
蒋涤非先生在其所著的《城市形态活力论》一书中，提出了“营造双尺度”城市的观点。他在其中指出，双尺度城市是适应人・车时代的“人”尺度和“车”尺度共存的现代城市。双尺度城市既能够满足汽车时代给我们带来的效率，满足城市的要求，也能够使我们拥有单尺度城市的宁静、优雅的文化品质，拥有城市对人性的关怀。他提出了双尺度城市营造的五个向度，即线性道路空间与组团空间并置、城市广场、城市综合体、沿街建筑、机动车节点空间。
（2）“同时运动诸系统”
“同时运动诸系统”是美国学者培根提出的一个重要概念。“同时运动诸系统”的含义是指城市形态必须满足同时发生的不同运动系统，因为不同运动系统如车、人的步行对于城市形态有不同要求，不同的速度会对城市形态产生不同感受。
培根对于城市形态的变化和交通方式的关系有深刻研究。他认为城市形态变化和交通方式的变更密切相关。
本文的“双尺度”概念的界定
综上所述，笔者形成自己的对“双尺度”概念的理解。“双尺度”是随着社会的发展，交通方式由人・马时代转变为人・车时代，为适应这种变化，同时满足城市要求和人性需要的一种设计手法。
“双尺度”的构成：城市尺度和人的尺度。
城市尺度的涵义：以城市为基准，城市综合体的设计将满足城市综合体所在的城市对城市综合体的要求，如功能要求、对城市文脉的保护等，及可称城市综合体具有城市尺度。
人的尺度的涵义：以人这个标尺为基准，城市综合体的设计满足人性需求，如日常生活的场所的寻求，即可称城市综合体具有人的尺度。
总之，“双尺度”主要是寻求城市尺度和人尺度的平衡，以追求双方利益最大化为目标，在城市快速发展的同时，体现对人性的关怀。
基于“双尺度”的城市综合体设计的意义
城市综合体设计：生活的回归
拥有“双尺度”特征的城市综合体可被视为整体的、多功能的社区。城市综合体与城市有密切的联系，完全融入了城市这个生命体的新陈代谢当中，成为城市有机组织体的一部分。“双尺度”城市综合体设计是充分考虑城市的主人的设计，城市综合体就是个充满人性的微型城市。
“双尺度”城市综合体――多元都会生活体。在21世纪的城市映像中，超乎人体尺度的空间，缺少自然生态环境，城市如同工厂一样，缺少人情味。城市综合体的“双尺度”强调城市尺度和人的尺度的共存，寻求效率和生活的平衡，促进社会活力。作为21世纪的城市映像的魅力焦点的城市综合体，其核心是创造多元都会生活空间。多元都会生活是城市综合体的灵魂。而“双尺度”城市综合体旨在塑造多元都会生活的具有强烈时代特点的城市映像。
城市综合体设计思维体系的完善
近几年，中国的城市综合体如雨后春笋般的涌现，然后城市综合体设计理念的发展并没有跟上中国城市综合体的发展建设。目前，盲目追求“宏达叙事”，追求大尺度、大构图设计之风盛行于城市综合体的开发建设当中，一味追求把城市综合体做的越大，越高，结果导致城市综合体要么不顾当地的产业吸纳和消费能力，要么在追求“快、大、最”的城市发展中造就了城市与人性的脱钩。
作为引领多元都会生活方向标的城市综合体，如何在城市尺度中融入人性尺度，实现城市与人的均衡发展，使速度与生活相平衡，是个目前急需解决的问题。双尺度城市综合体设计是对城市综合体设计思维体系的完善。
促进城市的可持续发展
基于“双尺度”的城市综合体设计的意义本质在于实现城市的经济效益、社会效益、生态效益的统一。通过对城市综合体在城市层面上进行功能定位，避免了城市综合体大大超出了人们的消费能力，造成了经济资源的巨大浪费。同时城市综合体在保证城市效率的同时关注人性的需求，从人的需求出发，建设可行、可望、可赏、可游的城市，体现了对社会与人的重视。
另外，“双尺度”城市综合体设计不仅体现了对城市综合体规划区域周边自然环境的充分利用，而且通过在城市综合体内部建立充足、开敞、适宜的城市公共空间，保证城市综合体内部的生态环境。
总之，“双尺度”城市综合体设计从经济、社会、生态等方面来促进城市的可持续发展。
参考文献
[1]蒋涤非，城市形态活力论，南京：东南大学出版社，2007.213~222
[2]沈磊孙洪刚，效率与活力――现代城市街道结构，北京：中国建筑工业出版社，2007
[3]董贺轩卢济威，作为集约化城市组织形式的城市综合体深度解析，城市规划学刊，2009
[4]张磊，“双尺度”城市设计初探：[硕士学位论文]，天津；天津大学，2011
城市综合体概念设计篇2
【关键词】城市综合体现状分析对策研究
随着城市化进程的快速发展，城市综合体中共享空间的设计在城市建设中的地位越来越重要了。如何根据城市发展需要，设计好城市综合体的空间，不仅是我们城市设计者迫切需要解决的问题，而且城市综合体空间的设计也是城市管理者和规划者应该重点思考的问题。
城市综合体中空间设计的好与坏，不仅事关城市规划的工作成与败，而且也事关城市居民的生活质量。因此，结合自己所掌握专业知识和相关的城市综合体中共享空间的设计工作实践，对城市综合体中共享空间设计的现状和发展对策问题阐释如下，以供广大的同仁批评、指正，以期在此基础上促进城市建设的发展。
1城市综合体中共享空间设计的现状及问题
根据自己的工作实践和感悟，在参考其他研究者的论述的基础上，我觉得城市综合体中共享空间的设计的现状及其存在的主要问题如下：
1.1“城市综合体”认识中的误区
城市综合体中的空间是我们设计研究的对象，虽然我们在各个期刊杂志中也经常看到这个概念，但对什么是城市综合体的认识，不同的设计者却有着不同的理解。例如：首先，设计者把“城市综合体”与“建筑综合体”和“都市综合体”混用，即这三个概念在某种程度上，其内涵意义有交叉的时候。这交叉不仅导致了读者阅读中的歧义，而且也使城市综合体的相关研究显得混乱。例如：在《中国大百科全书建筑、园林、城市规划分卷》一书中，对什么是“建筑综合体”进行过这样的界定：“综合体建筑是指由多个使用功能不同的空间组合而成的建筑。综合体建筑，其合理性在于节约用地、缩短交通距离，提高工作效率、发挥投资效益等”。而美国的建筑书籍中又对什么是建筑综合体进行过这样的界定：“建筑综合体是在一个位置上，具有的那个或多个功能的一组建筑。”
对于什么是都市综合体，吕鑫磊同志在其毕业论文《城市综合体公共空间协同设计研究》中，进行了这样的界定：“‘都市综合体’这个概念更多地是在地产策划中被提到，笔者将其划归到城市设计的范畴中：多个功能互补的大型建筑集群组合，通过统筹开发、一体设计，形成的小型城市区块，成为都市综合体，其自身往往具备各项基本功能，仿佛一个可以自行运作的小城市。”并在此基础上，吕鑫磊同志又对广义和狭义两个方面对什么是城市综合体进行了界定：狭义的城市综合体是指：由购物、办公、酒店、餐饮、文化娱乐、展览会议、交通链接等多种城市功能中的几种并置，融合在一座或一组建筑之中，各种功能相互作用，各种空间形式高度集约在一起，形成一个高效、有机的综合并且其实现了建筑空间与外部城市空间的有机结合，与城市交通系统的有效联系，成为城市功能混合使用中心，延展了城市的空间价值。笔者认为，广义的城市综合体应该是包含这三种综合体的，因为其本质特征相近，而三个概念之间并不能明确区分界限，对于很多实践案例的考量也难以准确划界。因此，为了增加研究的普适性与应用性，文中的研究也是针对广义城市综合体
综上所述，在具体的设计与研究中，由于对研究对象界定的不同，在参考其他研究者对相关问题的论述时，我们应该注意区分。虽然在此没有穷尽各种研究论文中的相似概念，但这足以说明广大的研究者对什么是“城市综合体”的认识存在着一定的误区，而这个误区的存在，一定会影响到如何对城市综合体中共享空间的设计。因此，在城市综合体的相关研究中，必须首先界定它的内涵。
本文的论述中，对什么是“城市综合体”的界定，我们采用吕鑫磊同志的界定，而且不特殊注明的地方，均以其广义的定义为准。
1.2城市综合体中共享空间设计思路的多样化
随着城镇化进程的加快，城市设计及建设问题就显得尤为重要了。不同的设计者面对相同的问题，却表现不同的设计风格，而这不同的设计风格背后就是那设计思路的问题。城市综合体的设计思路涉及到以下诸多设计方面的问题：
首先，面对城市综合中的共享空间，设计者应该采用什么样的设计原则。众所周知，设计原则是设计活动整个过程中必须遵守的原则，它不仅事关设计思路，设计方法，而且还事关设计结果。因为，城市共享空间的设计过程与其它设计过程是一样的，在确定开始设计之初，我们设计者都要先弄清楚自己的设计原则。在这个原则的指导下，设计者的设计思路、设计方法和设计结果才能符合设计需要，才能达到设计者最初的设计目的。因此，设计原则对城市综合体中的空间设计尤为重要。但是，由于设计者所持设计原则的不同，城市综合体中共享空间的设计呈现出多样化的趋势。这种多样化的趋势在丰富城市综合体中共享空间设计的同时，也使城市综合体中共享空间的设计水平呈现出参差不齐的情况。即有的城市综合体中的共享空间设计得较为实用些，有的城市综合体中的共享空间设计得人文性较为浓厚，有的城市综合体空间中共享空间的设计显得既缺乏实用性，又缺少人文性。
因此，在城市综合体中的共享空间设计上，我们应该制定较为科学的设计原则。并在这个原则的指导下，使每一个设计者都能够展现自己的设计水平，使城市综合体中共享空间的设计在某种程度达到人文性和实用性的统一。这种人文性和实用性的统一，既有利于设计水平的提高，又有利于城市设计和规划的发展。
其次，我们的设计都应该涉及到城市综合体共享空间的哪些方面。在前边对城市综合体定义的基础上，进行相关的设计，一定要注意我们设计所涉及到的事物。对这些事物的关注，不仅是我们城市综合体中共享空间设计成败的关键，而且也是我们城市综合体中共享空间设计科学与否的关键。在城市综合体空间设计时，我们一定要注意以下各个方面的因素：第一个因素是城市综合体中的商业因素。任何人的生活都离不开商业活动，特别在现代科技高度发达的社会里，城市综合体中共享空间的设计一定要对商业因素给予高度的关注。这包括商业店铺、也包括其他的商业活动。第二个因素是交通因素。任何的商业活动和其它生活，都不能离开交通。如何在城市综合体中共享空间的设计上突出交通因素，不仅能够方便公众的出行，而且还能够因为交通的方便，而促进商业的繁荣，商业的繁荣又能提升城市综合体的功能。第三个因素是生态环境因素。城市综合体与城市一样，都需要一个适合的生态环境。无论是商业活动还是交通活动，也无论是购物还是生活，都需要一个适合的生态环境。虽然生态环境因素不能直接参与商业活动，不能直接参与交通，但良好的生态环境却能促进商业活动的发展，改善交通的状况。因此，在城市综合体中共享空间的设计上，一定要考虑生态环境的设计问题。甚至应该把生态环境提到设计中的首要位置上。第四个因素是地方因素。所谓地方性因素就是要在城市综合体中共享空间设计上，一定要突出城市综合体的地方性因素。南方与北方不同，东方与西方不同。这种不同不仅表现在建筑物的设计上，而且也表现在共享空间的设计上。特别是结合地方性因素，综合各地的文化特点，更能使城市综合体的共享空间设计具有独特的风格特征。这种风格特征还可以促进城市综合体的发展。第五个要考虑的因素是城市综合体与外部环境的关系。虽然我们设计的对象是城市综合体中的共享空间，但在设计中，我们要考虑到这个空间与外部环境的衔接问题。如何把城市综合体中共享空间的特色与其外部环境相联系，不仅是一个设计师设计水平的体现，而且也是这个城市综合体与外部环境相互联系的需要。因此，在现代的城市综合体中共享空间的设计上一定要考虑这方面的因素，否则城市综合体中共享空间的设计就会存在着一定的缺陷。
1.3城市综合体中共享空间设计研究的实用化
在城市化速度加快的同时，城市综合体中共享空间设计的研究也趋于实用化。所谓的实用化有两个层面的含义。一个层面的含义是指相关的理论研究重点解决设计中的实际问题。例如：华侨大学郑文亮同学的毕业论文《城市综合体公共空间的衔接研究》一文，陈捷发于《福建建材》的文章《论城市综合体——以厦门蔡塘社区发展中心设计为例》一文，发表于《中国集体经济》的《浅析城市综合体发展与酒店发展之间的相互意义》一文等。特别是后边的两篇文章，都能够结合具体的城市综合体分析其相关问题。另一个层面的含义是指具体的研究结论都能够促进相关理论的发展。例如结合周霄明、洪伟鲜的文章《城市综合体中小型影院设计探讨》一文，不仅可以丰富当前城市综合体设计的研究理论内容，而且还可能拓展城市综合体设计的相关研究领域。
2城市综合体中共享空间设计的对策
面对城市综合体中共享空间中存在的问题，我们应该对症下药，探寻相应的提升策略：首先，针对界定混乱的问题，我们应该重新界定城市综合体的内涵。在内涵一致的基础上，开展相应的研究工作。其次，针对因设计思路多样化导致的设计结果多样性的问题，我们可以通过比较现有的城市综合体共享空间的设计成果，确定最佳的设计思路。当然了，这个思路的确定，一定要在比较各种设计优劣的基础上得出。而且在得出结果的过程中，一定要注意设计时应该考虑的设计因素。不能根据结果谈结果，而忽略了设计中的其它因素。因为任何一个因素都会影响到设计结果的好与坏。最后，对面城市综合体中共享空间的设计研究，我们应该继续坚持理论联系原则。在这种原则的指导下，既可以促进设计实践的发展，又可以促进理论研究的进步。
总之，城市综合体中共享空间的设计实践是我们分析其现状的基础，根据这个基础所得出的研究结论一定能够促进城市综合体中共享空间设计和研究的发展。
参考文献：
[1]吕鑫磊.城市综合体公共空间协同设计研究[D].重庆大学，2012.05.
城市综合体概念设计篇3
在经济全球化、社会城市化、环境动态化的背景下，城市的发展面临着激烈的竞争和挑战。城市规划决定了城市的格局和发展方向，合理的城市规划是实现城市资源高效利用的关键，是城市可持续发展的保证。正是由于城市规划在城市建设管理中的特殊地位，业界都把规划看成是城市建设的“龙头”。20世纪60年代以来，城市概念规划在新加坡、英国、香港等经济发达的国家和地区被广泛采用。我国计划经济发展体制下建立起来的传统城市总体规划编制模式即：区域规划———城镇体系规划———城市总体规划———分区规划———详细规划。这套城市规划模式对于我国城市建设和城市发展作出了很大贡献，但是这个模式严重滞后于市场经济条件下城市的发展速度，传统的城市规划对城市管理和发展的制约作用愈发突现，难以满足城市可持续发展的需要，迫切需要更为简洁有效的规划模式，而城市概念规划作为一种新型的城市规划类型，以其更加灵活、滚动、富有弹性、淡化时间期限等特性，在中国的现实需要下应运而生，因此具有很强的适应性。20世纪90年代末期，为了适应经济、社会发展不断出现的新形势，城市规划学界借鉴国外城市发展战略规划的先进理论和实践经验，开始探讨一种独立于传统规划的，以城市整体发展策略和土地空间开发的政策纲领为主要研究对象的规划，即城市发展“城市概念规划”。“城市概念规划”简称“概念规划”在目前国内属于刚起步的规划学术类型，它的理论体系和实践框架等诸多方面在业界都尚未形成共识，还存在很多值得深入探讨的方面。
在中国，业内对于“概念规划”有多种理解。王蒙徽等认为：概念规划不是规划层次中某一层次，而是在任何一个层次均可进行的规划。它侧重于发展方向和各学科的综合平衡，而不是作出详细的规划设计。赵燕青认为：概念规划是一个横跨经济与空间的规划，其内容涉及部分社会经济发展目标并包括总体规划大纲阶段的主要工作。张兵认为：概念规划是要表达城市与区域在一个长久阶段内发展的整体方向，以及可以指导当前行动的整体框架。实际上概念规划着重解决城市发展中的涉及社会、经济、环境等各种问题，是规划师对城市的理解和概念物化的过程。针对“概念规划”这一新的范式，城市规划学术界展开了诸多讨论，并形成两种主要观点：一种认为概念规划可取代城市总体规划；另一种观点在国内占主导地位，认为概念规划独立于城市规划体系，指导总体规划或者是总体规划的前期研究概念规划它从根本上改变了传统的总体规划标准单一、运用死板、适应能力差的状况,推动城市规划实现革命性的变革。
概念规划的对象涵盖从宏观到微观多个层面的内容，可以是公园、港口、校园、城市中的一个地区或者整个城市。从城市规划这个角度看，目前国内普遍考虑概念规划为战略层面的宏观规划。因而，作为一种新兴的研究性质的规划，其称谓目前也存在多种形式，如“城市总体概念规划”、“城市发展战略研究”、“城市发展战略规划”、“城市战略性空间规划”、“城市空间战略规划研究”等。
“概念规划”中的“概念”，主要是指规划中那些整体性的认识和观念。可以说,所谓“概念”表明的是规划的工作深度和研究把握的层面。从已经正式出版的文献中大致可以得出“概念规划”基本概念特征：概念规划是一种注重规划理念而非详细的规划设计，可为任何层次的规划提供思路和发展框架。它是在不断循环的规划过程中解决城市发展的现实问题和探索实现目标的途径。
城市概念规划在对城市总体规划编制的内容进行简化、区分轻重缓急的基础上，选取对城市发展具有方向性、战略性的重大问题进行基本研究、宏观研究、微观研究。
基本研究指规划目标的自然地理基础、历史文化特征、经济发展历程、经济结构特点以及重大问题的研究。
比如丽江是一个特色十分鲜明的历史文化名城，是世界文化遗产，其城市特色就主要表现在：自然风光、人文古城、田园景色、纳西家园等。因此，丽江未来城市发展的基本理念为：在保护中谋求发展、在发展中坚守特色。
宏观研究指城市定位问题研究，也就是以基本研究中的结果为基础，在国家发展战略与政策的大背景下，从政治、经济、文化等多方面进行综合的宏观分析和判断，准确把握城市发展建设中具有全局性和战略性的重大问题，最终确定城市的功能定位。为科学制定城市总体规划和城市的长期发展战略奠定基础。
比如丽江城市的功能定位应为：保存完好的世界文化遗产和国家历史文化名城，世界精品旅游城市，云南西北部的区域旅游中心，玉龙雪山风景名胜区主景区之一，丽江地区以生态、旅游、文化产业为支柱的新型经济基地。从丽江古城保护、经济发展、社会进步的综合性要求来看，在经济结构上，丽江应以旅游业、生态产业和特色农业为主导产业。在旅游方面，应大力弘扬民族文化特色，开发新型旅游产品。在农业方面，要结合自身独特的自然地理条件，抓住生物多样性的优势，积极发展新型农业。
微观研究指深入城市发展的各个部分和层面问题的研究。既包括对基本研究和战略研究中某个重点问题的深入研究，也包括城市发展中的一些专门规划问题的研究。
城市概念规划侧重发展方向和各学科的综合平衡。它是一种运用哲学规划观完成的规划，是在辨证思维中定格一个城市的发展趋势，同时也融入了城市规划学、地理学、美学、艺术、建筑学等多学科的思想。
我国最早的“概念规划”实践探索源于2000年的“广州市总体发展概念规划”，从我国已经进行的若干城市的概念规划实践来看，我国“概念规划”主要侧重于对城市或地区社会经济发展的研究和论证，提出并论证城市或地区的发展方向和目标，可以作为城市社会经济发展选择的一部分，与空间物质形态相联系时，可以理解为较为宏观的空间结构选择，一般用研究报告的形式来表达规划成果。与通常政府行为下的规划不同的是，“概念规划”的成果作为一种学术性技术文件，只是用作政府城市发展政策的决策依据或参考，不是法定城市规划的组成部分。
城市概念规划不是规划层次系列中的某一层次，而是在任何一个层次均可进行。但是，由于概念规划侧重于发展方向和各学科的综合平衡，而不是作出详细的规划设计，因此概念规划多出现于城市的、社区的和局部地带的规划范围。总之概念规划强调对总体规划编制的内容进行简化，区分轻重缓急，注重长远效益和整体效益，对城市发展中具有方向性、战略性的重大问题进行集中、专题的研究。如从国家、区域的角度对城市的定位、发展方向等进行探讨，从经济、社会与环境的角度提出城市发展的综合指标体系和发展战略等，以适应城市迅速发展变化和决策的要求。
【参考文献】
[1]王春艳.城市概念规划理论研究[D].内蒙古师范大学2007
[2]王春艳.概念规划理论与方法研究[J].内蒙古师范大学学报(哲学社会科学版).2006(S2)
[3]项冉,谭婧婧，时静.浅谈城市概念规划[J].城市建设理论研究.2011，(10)
[4]夏杰,林炳耀.从国外概念规划引起的思考[J].城市规划汇刊.2003,(01)
[5]李欣,刘科伟.概念规划在我国的应用[J].现代城市研究.2006(01)
城市综合体概念设计篇4
关键词：园林城市；绿色空间系统；规划设计。
创建"园林城市"要求城市生态环境、景观风貌、城市文化等方面的综合改善和提高。"园林城市"建设是一个宠大的系统工程，需要先行制定科学有效的规划设计。
一、创建"园林城市"需要切实有效的规划理论和方法。
现行城市规划理论、方法在指导"园林城市"创建中具有局限性。
（一）"园林城市"建设规划非城市园林绿地系统规划所能替代。
首先，当前城市总体规划对绿化环境研究局限在绿化用地系统，易忽视其它用地绿化环境。我国城市园林绿地相关指标均远低于世界有关组织推荐的合理指标。鉴于我国城市用地紧张，城市内增避大片绿地是不可行的，为创建"园林城市"而占用郊区耕地的作法也得不偿失。因此，必须挖掘城市绿化空间潜力和提高绿地综合效益。其次，城市园林绿地系统规划理论对城市绿地作为居民主要游憩空间功能的认识不足。城区绿地的主要功能是调解城市生态环境和作为居民接触自然的游憩空间功能。
（二）园林绿化、城市规划、环境工程等专业应加强相互渗透、协调。城市空间规划时常出现以下现象：（1）绿化规划设计缺乏艺术文化特色和供居民游憩利用价值的植被空间；（2）囿于场地铺装图案、雕塑小品造型和建筑立面装饰设计，而缺乏环境保护规划缺少对空间机能和绿化调节效益的考虑。
（三）现有城市规划设计理论对城市居民室外休闲生活内容、规律和活动空间的研究不够。当前，人们发展已改变原有单纯的"家庭--工作单位"式空间流动模式，并热切于走出居室、走向充满绿色和阳光的大自然--游憩、娱乐、运动和交流。加强对人类活动与城市环境相互影响机制的了解，加强对社会休闲生活与社会文化建设相互影响机制的认识，城市由物质文明观念向生态环境、精神文明观念转变的人文主义思想。
综上所述，城市环境综合建设需要探索和运用具有操作性的理论和方法，对城市园林绿化、城市环境卫生、居民活动、景观风貌、城市文化等各方面进行系统研究。
二、城市绿色空间系统概念的建立。
我们认为城市绿色空间系统是以绿色植被为特征，要求环境优美、空气清新、阳光充沛、人与自和谐相处的人工自然环境，是城市居民进行室外游憩、交往和交通集散的城市空间系统。它具有以下涵义：
（1）可持续发展观念："绿色"作为环境保护与可持续发展的概念词、被国内外普遍认可，相对于"森林"、"田园"等提法，确切地表明了现代城市实现可持续发展的城市理念。
（2）是城市工业、商业、基础设施、交通、仓储等城市设施集中的用地空间以外的开放型用地空间。
（3）人文主义思想；绿色空间系统包括绿化、自然环境和空间内人群行为的双重意义。
（4）整体环境观念：对城市环境各种要素（物质、形式、精神）的整体综合研究。
a、物质要素--植物、阳光、空气、水、设施、人；
b、形式特征--形状、大小、规模、质量、功能；
c、精神风貌--艺术、气质、文化意韵。
（5）系统观念：相对于现行城市绿地规划理论中的"点、线、面"用地概念，针对城市空间不断立体竖向发展的态势，提出"点型、带型、场型"空间概念。并将各种类型空间作为有机联系的大系统，综合运作规划学、园林学、环境学、建筑学、生态学、行为学、社会学、美学、工程技术等学科理论知识，对城市空间进行系统研究和规划设计。
城市绿色空间系统规划是在城市发展战略或城市总体规划纲要指导下相对独立的规划体系，和城市总体规划同步进行，与园林绿地系统规划、环保环卫规划、风貌特色规划、城市设计构成互补关系。从宏观到微观可分为城市绿色空间系统规划、绿色空间系列规划和环境环境设计三个层次。每一层次含空间性质、功能、生态质量、绿化、环保环卫、人群行为、艺术特色、景观风貌等研究。其规划内容包括以下八个方面主要内容：
（一）制定城市绿色空间系统建设总体目标。在调查研究基础上，制定城市空间系统在不同发展时期的生态环境质量、绿化水平、社会服务、特色风貌等目标。借助"3s"等新技术，在定性基础上逐步高度定量化，使目标体系具有可操作性。
（二）城市人群休闲行为的研究与预测。对城市居民和外来旅游者，进行调研和趋势预测：
（1）价值观、心理需求、文化取向；
（2）人口规模、人口特征（年龄、职业、性别、消费等）；
（3）人群在城市绿色空间系统中流动、集散、停留时间等规律；
（4）休闲方式选择与休闲文化取向。
（三）绿色空间序列规划。对城市空间进行调整，形成"点型、带型、场型空间"相结合的空间系统。绿色空间包括；公共绿地、城市滨水地带、运动场、游乐园、城市广场、主要街道、大型建筑庭院、居住区绿地、防护绿地、生产绿地等。规划要从用地规模、空间规模、空间序列组织、空间视线、环境效益等方面综合研究，做出定性、定量规划。
（四）绿色空间功能规划。绿色空间功能规划包括生态效益功能、活动利用类型（游憩、娱乐、运动、集散、停留、展示、分隔、交通）、和人通、文化艺术表述等各项功能。规划要对城市各主要空间作出系统的主次功能认定。
（五）绿色空间系统特色风貌规划。在总体特色风貌目标控制下充分考虑绿色主要空间进行艺术风格、文化主题等方面规划。
（六）绿化规划对"点、带、场"空间进行全面的绿化指标控制。基于各空间功能、生态指标、建设条件确定各空间绿化指标时效要求。绿化指标包括绿化覆盖率、绿地率、绿视率、郁闭度、叶面积系数等。绿化规划要对各主要空间植被特征加以规划定。
城市综合体概念设计篇5
关键字：toD发展模式；公共交通；火车站；城市设计
一、toD模式的基本概念
toD是transitorientedDevelopment的简称，作为以公交为主的一种区发展形态最先由新城市主义代表人物彼得・卡尔索尔普（peterCalthorpe）提出，核心为公交站点，以600m的步行距离为服务半径，强调土地的综合利用，将居住、零售、办公和公共空间组织在社区之中，是一种综合效益最佳的居住社区。
二、toD土地开发模式的主要特征
toD土地开发模式的主要特征主要有以下几个方面：
1、较高密度。通过提高建设强度来增加土地使用效率，一定的居住人群及就业人群支撑交通线路必要的客流量，社区内部的商业网点带来社区活力。一般来说，越是靠近轨道交通站点的土地价值越高、开发强度也越大。
2、土地混合利用，toD土地开发模式的主要特征之一就是土地的混合利用。土地开发以居住用地为主，同时配套一定比例的公建、商业、交通等用地，对toD模式的居民来说轨道交通将成为人们生活设施的一部分。
3、开放的步行系统。一般来说以5～10min的步行距离（约400m左右的圆心半径）为服务半径来界定toD土地开发模式下社区的范围。
4、高质量的公交服务。toD模式的核心要素是公交，公交停靠站及枢纽建筑的设计、不同公交方式之间的零换乘、公交信息的及时更新标牌指示和相关信息、各类公交方式衔接的时间都影响着服务的质量。
三、toD发展理念在湘潭火车站北片区城市设计中的应用
1、项目区位
长株潭被国家列为促进中部崛起重点发展的城市群之一，是国家“两型社会”综合配套改革试验区。2007年12月14日，国家批准长株潭城市群成为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区。项目所在区域――湘潭市火车站北片区位于城市中心区边缘并和中心区保持着便捷的交通联系；从功能上说，基地将是城市与外界进行人流、物流、信息流交换的重要通道和场所，具有相当高的复合性特点基地在区位、功能、形态上的独特性，使其城市门户功能显得尤为重要。
2、湘潭火车站概况
湘潭火车站位于湖南省湘潭市车站路，始建于1958年。湘潭站是湘黔铁路、长株潭城际铁路的重要站点；沪昆高速从基地北部穿过，是连接云南和中国东部地区的重要门户。
3、toD发展模式在用地功能方面的应用
湘潭火车站北片区的设计，在功能上的定位是1、面向全中国的综合示范性城市门户形象；2、连结长株潭的区域枢纽型重要集散节点；3、服务大湘潭的功能复合型现代服务新城；在设计过程中，我们强调用地功能的混合，同时，我们将赤马路沿线商业地块的容积率控制在4.0-5.0左右，采用高密度开发，重点打造成湘潭市的门户区域。高密度开发，混合用地功能，都是toD发展模式在设计中的重要体现。
4、toD发展模式在公共交通方面的应用
toD土地开发模式提倡绿色交通体系，强调步行和高质量的公交服务。湘潭火车站北片区规划设计在公共交通系统设计方面的应用主要在于：一、配置完善的公共交通系统，在火车站北部右侧设置公交总站一座，并规划配置9条公交线路，方便人们出行。二、配备良好的换乘系统，规划在主要公共节点设置自行车集散点，将自行车系统和公共交通系统有机的结合起来，基本上做到“0换乘”。
5、toD发展理念在慢性系统设计方面的应用
湘潭火车站北片区慢性系统的设计，充分秉承toD发展理念。主要步行流线为南北向，沿着商业地块而打造的商业步行环线，南北向与火车站站前广场以及彩虹桥相连接，形成一条完整的步行流线。商业建筑的中庭围合空间为步行购物的人们提供了可驻留的休闲公共场所，提升了商业空间的趣味性。
次要步行流线主要将住区、学校、公园等串联起来，且沿路两侧设有点状开放绿地，为地块内居民打造了一条绿色生态慢行廊道。同时，居住区内部步行轴线横向延伸，将慢性系统向外延伸，充分考虑到与周边地块的联系。
结语：
本文通过介绍toD开发模式的基本概念和其主要特征，以及在toD发展模式在国外城市规划中的应用，探讨、研究湘潭火车站北片区城市设计中的toD发展理念。基于toD理念并结合轨道交通枢纽站点进行的城市开发建设是被实践证明了的一种有效的开发模式，对于引导我国城镇以集约、紧凑方式进行空间拓展具有重要的现实意义，值得进行广泛的实践和推广。
参考文献
[1]金广君、许光华.toD发展模式解析及其创作实践.
城市综合体概念设计篇6
【关键词】城市设计理论课程；城市设计概论；开放式；教学模式
1当今城市设计教育的背景
城市设计概念自20世纪80年代引入中国后，国家建设部、教育部、国家自然科学基金委员会先后对城市设计立项进行重点研究，各高等院校也逐渐把城市设计纳入到建筑学和城乡规划专业的研究生和本科教学计划之中，并根据自身办学特点形成了各具特色的城市设计教学体系。目前城市设计已成为横跨建筑学和城乡规划专业的核心课程之一[1]。新常态下，中国城市建设进入有机增长阶段，过去大拆大建的方式已不适应新时期的城市建设模式，全国上下都在探索一条适应新时期发展的城市建设之路。2015年中央城市工作会议提出，要加强城市设计，提高城市设计水平，全面开展城市设计工作[2]。2016年起，国家住房和城乡建设部从法规、行政和技术3个层面推进城市设计[3]。在此大背景下，城市设计的重要性被提到了一个新的高度，城市设计教育体系的改革再次进入了政府、专家和学者的视野。城市设计教育在高等教育课程体系中主要包括理论课和设计课两大板块。由于设计课在专业必修课中所占比重较大，且设置灵活具有较多创新改革的可能性，往往更能吸引高校教师和学者的注意力，在此方面已形成不少教学改革的成果。而理论课由于教学模式相对固化难有突破性改进，在讨论城市设计教育时常常被忽视。本文根据作者对城市设计学科及教育理念的思考，结合苏州大学建筑学院城乡规划专业《城市设计概论》课程教学实践与改革的经验，提出开放式教学模式，试图对城市设计理论课程教学的优化提供一些建议。
2现状教学的困境
城市设计集中授课的理论课程主要是《城市设计概论》，是专业学习的基础和核心，是开展城市设计实践必要的先修课程。这门课是典型的以理论讲授为主的课程，以往教学实践过程中常常暴露出以下问题。2.1理论与设计实践脱节一方面是指理论课与设计课教学存在一定程度的脱节。实际教学安排中，城市设计的理论课和设计课往往分开进行。在学习理论课程的过程中，由于未参与过城市设计的过程导致对城市物质形态和设计方法不熟悉，学生对于抽象的理论知识无法深入理解，学过之后印象不深，很难做到理论联系实际。而到了设计课阶段，学生很难自主地将深奥的理论转化为设计思路，经常表现出对于理论知识的理解和运用不够，在理论知识与实践的结合和融会贯通方面比较欠缺。另一方面是指教学内容、方法与教学目标的脱节。传统理论课教学是以客观主义思想为指导的，通常以课堂为中心、以教材为中心、以教师为中心，教学过程是单方向的传递知识，即教师讲、学生听。这种教学模式导致学生听课过程中往往缺乏思考的过程，从而导致教学效果不佳，学生对课堂信息量掌握的比例较低，更不用说把理论知识灵活运用到设计实践过程中，因此与“学以致用”的教学目的相背离。加上传统理论课的评价体系通常是以试卷为中心的考察方式，更加剧了学生死记硬背知识点而忽视灵活运用知识的问题和矛盾。2.2知识体系庞杂，教学内容没有定式中国城市设计研究起步较晚，理论体系不甚完善。城市设计在学科上跨越城乡规划、建筑学、景观建筑学、市政工程等几个不同层次学科专业[4]，在实际工作中又涉及设计、开发和管理等多方面专业人士，大家都是从各自关心的角度去认识和理解城市设计，至今尚未形成统一的认识。目前国内的城市设计教材就有十多本，除了较为经典的金广君的《图解城市设计》、王建国的《城市设计》(第3版)、段汉明的《城市设计概论》[5]，近年来徐雷（2008）、丁旭（2010）、冯炜（2011）、王一（2011）、孙贺（2012）、胡纹（2013）、赵景伟（2013）等学者都编写了城市设计的相关教材。各教材在知识构架、专业侧重、内容体系等方面都不尽相同，导致教师在选用教材时无从下手，加之目前国内针对城市设计教育缺乏统一的教学大纲要求，在某种程度上使城市设计理论教学实践变得更加混乱。
3教学改革的思路
对于城市设计理论课程教学的改革，首先应该明确的是课程设置的教学目标，即课程学习应达到的目标是什么，教师应传授给学生的是什么。金广君先生认为，学生在城市设计课程中应被赋予7个方面的能力训练：组织和管理规划过程的能力，环境分析及把分析结果转换成计划与设计目标的能力，精心计划、协调复杂关系的能力，方案创造或指导方案创造的能力，方案的比较、评价和修改的能力，城市设计成果的实施能力，交流、交往的能力[6]。基于以上目标，城市设计理论课程应重点培养学生发现问题、分析问题和解决问题的能力，教学改革应当遵循以下思路。3.1《城市设计概论》学习的重点城市设计理论课程教学中传授的不应是教条主义，而应是一种思维方式与分析方法。教师应将社会价值观、城市设计与分析方法等融入基本理论知识的教学中，让学生在学习过程中不断提高自身专业素养，同时训练职业素质，提升社会责任感。基于以上目标，《城市设计概论》课程学习的重点是：（1）构建理论框架。正确理解城市设计的概念内涵、发展历史及理论思潮，掌握城市设计的要素，即“设计什么”的问题。（2）熟悉设计方法。理解城市空间构成要素并掌握城市设计的基本程序及设计方法，即熟练掌握“怎么设计”的问题。（3）掌握调研、分析方法。学会运用城市设计的基本分析方法与调研技艺，对基地情况进行准确的判断和定位，这是一个好的城市设计实践的基础。3.2教学改革的思路通过对学习重点的剖析，《城市设计概论》课程教学改革主要遵循以下两个总体思路：（1）注重理论学习与实践的融合。在设计类专业的教学过程中，理论课教学的重要目标是指导设计实践，《城市设计概论》课程的教学目标是让学生学会运用城市设计的基本理论及分析方法和技艺，通过解读城市设计案例，总结设计策略和方法，为设计实践工作奠定基础。因此，城市设计理论教学必须强调理论与实践的融会贯通，学生除了具备城市设计理论知识和基本价值观，更重要的是学会活学活用，能够把所学理论知识运用到设计实践中，通过理论与实践反馈的过程来提高理性分析能力和感性空间形态设计水平。（2）强化知识框架体系的构建。接受教育的学生将来除了设计工作，还有可能从事政策制定、商业开发、城市管理等方面的相关工作，这就更加要求授课内容多元、覆盖面广，能够适应学生未来多元化的职业发展方向[7]。因此，《城市设计概论》课程的教学重点应当从单个知识点的死记硬背转向知识框架体系的构建，教师从知识的传输者变为指导者，学生从知识的被动接收者变为知识的主动建构者，教学目的不在于教会解答、掌握结论，而在于锻炼思维、发展能力，要突破传统教学以问题为起点以结论为终点的封闭过程。
4开放式教学模式探讨
针对教学中出现的问题，根据城市设计理论课教学明确的目标导向，苏州大学建筑学院在《城市设计概论》课程的教学内容、教学体系、教学方法与手段、教学环境等方面探索了优化改革的策略，提出开放式教学模式，包括多元的教学内容、互动的教学方法、综合的评价体系等具体措施。4.1多元的教学内容城市设计知识体系庞杂，而且近年来相关研究处于高速发展阶段，成果丰富，许多新方法、新理论不断充实现有的理论系统。即使现有教材不断修订，也远远不及知识更新的速度。如果仅以一本教材为参考资料，很难覆盖最广、最全、最前沿的城市设计相关知识，不利于构建完善的知识框架体系。苏州大学《城市设计概论》课程在选择教材时，教师充分发挥了教材开发的自，形成教材+辅助材料的教学参考资料（图1）。课程设置在城乡规划专业本科三年级的下半学年，课时为18周共36学时，以王建国的《城市设计》（第3版）为主导教材，课程内容主要分为城市设计理论、城市设计案例研究、城市分析方法与调研技艺3个模块（表1）。教师备课时，一方面，从最新出版的著作、杂志和媒体资料中选择具有研究性、讨论性、开放性和前沿性的资料作为教材的扩充；另一方面，积极从城市建设的成果经验和现阶段存在的问题中直接挖掘有意义的素材，并根据特定学习者的实际情况进行适度的改组使之作为补充教材。这对教师提出了更高的要求，不但要坚持不断学习的精神，还要对专业动向保持较高的敏感度。此外，在城市设计理论的教学模块中，教师向学生推荐了10本易读的城市设计书籍作为拓展阅读资料，都是翻译自经典的外国理论著作（表2），课堂上概括介绍了每本书的主要思想，让学生根据自己兴趣任选1本阅读并完成读书笔记。通过补充阅读的方式，使学生养成良好的学习习惯，丰富知识架构，对当下流行的城市设计理论追根溯源，通过阅读著作对作者的思路和理念有全方位的了解，掌握一手资料。4.2互动的教学方法理论课教学往往灵活度比较差，以往填鸭式的教学方法经常导致学生学习被动、教师授课吃力、教学效果欠佳的结果。苏州大学《城市设计概论》课堂上通过一系列创新的教学组织方式，强调教师与学生的互动，课堂上除了教师的讲解，更加重视引导学生主动地去讨论和学习，在主动学习的过程中获取知识，通过角色扮演、小组讨论、辩论赛、互评等多种方式来提高学生的兴趣及参与度。在教学过程中，分别对应不同的教学内容模块，采取相应的教学组织方式，提高学生主动学习的积极性。在讲授城市设计理论模块知识时，教材内容虽然整体比较系统化，但就具体知识点而言又呈现出明显的碎片化特征，尤其是对于一些关注度和引用率比较高的理论观点，教材中仅有片段化的引用，离开了上下文语境，学生只能对抽象的理论知识一知半解甚至曲解。因此，在该阶段授课的同时，要求学生从教师推荐书目中挑选1本著作阅读并完成读书笔记，通过这个方法培养学生主进行详细的研读，变被动接纳知识为主动钻研知识，可以调动大脑思考的积极性，强化记忆，从而大大提升教学效果。此外，为了活跃课堂气氛，检验学习成效，在学期末还举办一次班级辩论会，题目为“开放社区和封闭社区哪个更适合中国”，选择当下国内最具有时效性的话题，有助于学生置身于社会背景下运用所学知识，缩短了课堂和现实的距离。辩论过程中鼓励学生从多维的角度去自主思考，包括政府、开发商与公众利益等，动学习和思考的能力。案例研究模块的教学尤其强调活学活用，目标是让学生能把从案例中学习的设计策略和方法灵活、恰当地运用到自己的设计实践中。上课时采用师生同讲的方式，该模块根据功能和特征，将城市设计实践分为CBD、城市综合体、公共空间、历史地段、滨水区5种类型，学生相应分为5个组，每组选择1种类型进行详细的城市设计案例研究并轮流在课堂上汇报研究成果。该方法通过让学生自主选择感兴趣的案例并引导学生从合理性、客观性、可实施性等角度去衡量社区开放与否的社会价值与意义。辩论会被证实效果非常好，一方面，课堂氛围活跃深受学生喜爱；另一方面，通过竞赛的形式激发了学生的潜力，让学生们能在短时间内提炼所学知识并用来解释和支撑观点。4.3综合的评价体系多元的教学内容和互动的教学方法决定了评价体系不能仅仅通过期末试卷成绩来衡量，而是在平时的过程中综合评价学生的学习能力与成果表现。开放的教学评价体系，侧重全面评价、综合评价，改变了传统教学以考试分数评价教育教学效果的单一评价体系。该课程是专业必修课，按照学校要求必须有期中和期末考试环节。上半学期完成理论模块的教学，学生同步进行课外阅读并完成读书笔记，期中考试采用开卷形式，重点加强学生对城市设计理论基础知识的掌握和理解能力。下半学期讲解案例模块和城市分析方法模块，与此同时指导学生自主完成案例研究工作，期末考试采用闭卷形式，全面考核学生对该门课程的掌握和理解程度。每位学生的最终总评成绩由上半学期的读书笔记（20%）+期中考试成绩（20%）和下半学期的案例研究（30%）+期末考试成绩（30%）构成。由此降低了期末试卷成绩的比重，加大了平时的考核力度，顺应学校教学改革的整体主导方向。在试卷考核的知识点构成上，降低了教材中死记硬背内容的占比，加大了主观题的比重。期末试卷中客观题占比30%，主观题占比70%，主观题中30%的内容是开放性的题目，从课本中找不到参考答案，需要学生自己总结和发挥。这样达到了重点考察学生对知识点全面理解和总结能力的目的，与本次教学改革的初衷相一致。
5结语
城市综合体概念设计篇7
城市人口预测是城市总体规划的首要工作，合理的预测城市人口对于城市合理的规划以及可持续发展具有至关重要的意义。本文对我国城市规划人口规模预测中存在的问题进行分析，讨论了城市规划人口规模预测中应进行规范的问题。
关键词：城市规划；人口规模；预测；
人口预测是指以人口现状为基础,对未来人口的发展趋势提出合理的控制要求和假定条件――即参数条件，从而获得对未来人口数据提出预报的技术。近几年来，随着经济的发展，人民物质精神生活同步提高，人口不断的向城市集聚，致使城市人口不断增长。因为城市建设用地规模与城市人口规模密切相关，城市建设用地规模主要是根据城市人口规模来确定的，因此，人口规模预测成为城市规划的核心问题。
人口规模预测中存在的问题
我国城市人口规模预测中存在的最大的问题就是预测的不准确性。造成这种现象的原因有很多，目前人口规模预测中存在一些不规范的做法，对其中人口规模预测的相关的内容进行分析、评定以后主要概括了以下几个方面的内容：
基本概念不统一
一般来说，提到城市人口规模，往往会涉及到两种概念：人口概念以及空间概念。从现有的城市总体规划的案例来看，两种概念的运用出现不规范、不统一的现象。就人口概念来说，就有总人口、常住城市人口以及非农人口实际居住人口、暂住人口、户籍人口、农业人口、非农业人口等概念。就城市空间范围的概念来说，就有规划区、市区、主城区、建成区、中心城区、市域等多个概念。那么将人口概念与空间概念相结合以后，组合起来的概念就更加复杂，而就目前的城市规划而言，“城市人口”的概念非常的笼统、模糊，在人口规模统计中常常会出现很多的分歧，由于运用的不一致，与统计部门的数据结果缺乏相应的统一。
统计口径不一致，基础数据误差较大
除了运用的概念过多、过于复杂、不统一所导致的概念的混乱之外，还存在统计口径不一致的情况，导致同一城市的不同部门统计出不同的数据。其中出现的主要问题有：第一，现行的统计口径的设置主要是以行政区范围为主要标准，但是行政区范围常常将非农业人口包括在内，这样的话就与城市建成区人口统计有分歧；第二，农业人口以及非农业人口的统计问题上也存在着一定的问题，如果只将非农业人口作为城市人口来统计，很显然的忽略了农转非人口，这些人口从一定程度上来说已经是城市人口了；第三，暂住人口的统计有很大的困难，暂住人口的数据统计资料主要来自公安局的统计数据，而这种统计数据常常忽略那些未办理暂住证的人口。
（三）预测结果的确定有着一定的困难
预测结果是在假设一些前提的情况下对未来的情况的一种推断，在推断的过程中，有客观的因素，也有主观的因素。客观的预测具有科学性，定量的反映了预测对象与影响要素之间的关系以及未来的推断，但是在主观条件下，只能凭借经验判断这种假设条件是否可以运用于未来，这种假设是无法验证的，预测期限未到达，就无法判断预测结果是否正确。这种预测的科学性与不科学性即客观主观并存的“两面性”，决定了预测结果有难追溯的特性。鉴于这种情况，在大多数城市的总体规划中，文本以及说明书对于人口规模的预测都非常的概略，大多数缺乏依据性说明，或者是依据性内容的缺失、表述不清，在文本表述中，人口规模的基准年份、数据来源、采用的预测方法、参考数据的来源以及理由等等大多数都呈现缺失状态，由此导致预测结果可信度以及可靠性较低。
预测时使用的方法不严谨
人口规模预测研究领域属于人口学的相关领域，在人口规模预测方面有着很多种不同的计算方法，但是这些方法在使用过程中不够严谨，常常采用简单方法如综合增长率法以及一元回归法等来计算，很少考虑这种方法是否符合实际情况，这种人口预测方法运用上的不规范性导致预测结果的误差较大。
人口规模预测注意应该规范的重点
统一口径
对于现有的城市规划中人口数据统计口径不统一的问题，就需要进一步界定以及规范概念，并且统一人口数据的统计口径。关于暂住人口在我国城市人口规模统计上造成的差异，我国国家统计局规定：各省、市在计算人均GDp时，统一使用常住人口的说法。按照户籍统计人口的方法已经被废除。
统计部门是统计数据的权威部门，在城市规划中需要的人口规模的数据大多来自统计部门，为此，我国规定，城市规划中人口规模的计算中，应采用“常住人口”，统一口径以后在统计中统一加上居住满半年的流动人口。
(二)适应城市规划工作的转变职能的需要
在科学预测人口规模的过程中，要加强对于区域背景、资源与环境承载力的分析，以便为城市的合理布局以及健康发展提供必要的依据。第一，要拓展人口分析以及预测的视野。在人口规模预测过程中，不能割裂城乡关系，不能割裂人与周围环境的联系，要在一个整体的、大的局面上来综合统筹区域之间、城乡之间、城市之间的人口互动关系。
（三）将暂住人口分析预测作为人口规模预测的重要内容。
第一，要根据暂住人口需求的住房、教育、社会文化设施、交通基础设施进行规划，确保城市经济的可持续发展，保证社会的稳定和谐；第二，加强人口流动与产业结构调整、经济社会发展关系的研究，引导人口稳定、合理的流动。
（四）在规划文本以及说明书中说明依据
为了使预测结果有本可依，在规划文本以及说明书中提出明确的说明，例如对于现状、假设、预测方法的说明，对于基准年人口规模、主要结构、空间的分布的说明，并且给出计算分析人口年增长率以及分类预测的变化特征的依据。在预测检验中说明有关系数、历史检验、结果检验，针对重点监测年份反映预测区间值以及代表值。另外，用图表等方法反应人口规模的历史演变和预测结果，用增长曲线表达历史和城市人口规模的变化趋势，较为清晰直观。总之，在规划文本中要将必要的数据、年份、参数等加以阐述说明，作为预测结果的依据。
（五）不断地改进人口分析方法
第一，合理的选择人口预测的方法。要根据城市中所处的具体的区域背景和发展阶段进行预测方法的选择，形成方法的合理选择，注意因果分析以及时间序列的分析，各种方法进行合理的组合；第二，不断地丰富人口预测的内容。人口年龄结构、家庭结构、受教育程度、收入上的差异都是在人口规模预测中要分析的内容，另外，暂住人口的总人口数、变化趋势、产业结构与就业岗位之间的关系、城中村人口的规模构成也应在分析之列。
总之，在城市人口规模预测中，要不断地解决不规范的问题，避免因不规范而产生的不准确的问题。
参考文献：
[1]王炜,纪江海,冯洪梅.城镇规划中人口规模分析与预测[J].河北农业大学学报,2001.
城市综合体概念设计篇8
【关键词】：城市绿地；景观；生态化设计
中图分类号：S891文献标识码：a
在城市环境日益受到重视的今天，城市绿地景观建设的质量也在不断提高，但是在具体实践过程中，从城市绿地景观的生态服务功能等方面来看，景观的生态设计实践过程还亟待提高。景观设计结合生态设计的理念和方法可以从本质上提高景观设计的综合效益，进而可以全面提高城市的环境质量，这种应用可小到一块城市绿地，大到整个城市绿地系统规划。城市绿地系统是城市总体规划中的一个重要组成部分。城市绿地规划就是在城市用地范围内，根据各种不同的功能用途，合理布置设计园林绿地[1]。在城市绿地规划中加入生态设计的理念，就是用生态的观念与方法塑造新的城市景观，把城市看成是大地景观的有机组成部分，把人和景观主体当成一个生态系统的重要内容来设计。在注重城市人工环境体系完整性的同时，还应兼顾自然生态体系的相对整体性，充分协调人与自然和融共生的和谐关系，实现经济社会的可持续发展。城市绿地景观的生态设计所遵循的总体原则是生态原则，是包括社会、文化、和经济在内的复合生态，核心内容是人与自然结合的广义生态概念，是在自然生态的基础上注重景观环境对人的心理、情感、审美体验和行为的影响以及人的活动对景观环境的反向作用。所以，城市绿地景观的生态化设计具有较强的综合性、多元性和持续性。
一、城市绿地景观生态设计的基本理念
1.景观生态设计的概念。景观的生态化设计，是反映自然与文化、设计环境与生命环境、美的形式与生态功能的高度融合。它是根据景观生态学原理和方法，合理规划景观空间结构，将景观要素按照一定的功能要求和景观序列合理分布，使最终呈现的景观环境不仅符合生态学原理，而且具有完善的服务功能和较高的美学价值。城市不是自然生态系统，而是以人为主体的人工生态系统，城市绿地系统是城市生态系统中重要的组成部分，城市绿地的生态设计不是简单在城市中植树种草，而是要通过全面了解城市的发展定位、城市空间格局和城市生态资源禀赋、城市的历史文脉和文化底蕴特质等要素进行综合量化分析和论证后，构建最有利于形成符合城市风貌和城市个性的生态景观体系，这一体系有着合理的垂直结构和水平格局，具有生态的整体性并支持生态过程的进行。另外，城市绿地的生态设计，不是要恢复原始自然景观，而是要在现有城市自然本底的基础上，恢复景观的整体性、地域性、多样性和稳定性。城市绿地景观体系的主要内容是城市基本生态设施的建设，这一概念的根本意义在于用生态学理论指导绿地建设，城市绿地景观在空间上具有稳定性，在时间上具有持续性，并且要划分出具有自然保护、景观塑造、文化营建等多种功能的基本保护区域。作为基本建设的内容，任何城市在建设服务于经济、社会的基础设施的同时，都应建设一个面向自然的生态基础设施。城市生态设施作为一种新的概念，可纳入不同规模的城市规划规范之中，并作为城市环境建设的基本内容。
2.城市绿地景观生态化设计理念。①综合评价城市的生态资源，给本地典型的自然景观以发展空间；②规划要有相对独立性；③结合城市的实际条件进行合理规划，山地、林地、河道是形成完整生态体系的重要景观因素；④城市的发展建设应兼顾生态体系的完整性。
事实上，不是有大量的绿色就是生态景观设计。从外在表象来看，大多数的景观或多或少的体现了绿色，但绿色的不一定是生态。要花费大量人力、物力和财力才能形成和保持效果的景观并不是真正意义上的生态，也不符合可持续发展的要求。最大限度的保护和合理利用现有的自然环境资源，以最小的投入产生最大的综合效益才是真正有意义的生态思想，也才是符合现代社会发展需求的城市绿地景观设计思想和方法。
二、绿地景观生态化设计的特点
1.大致上说，生态学原理是景观设计中应遵循的基本原理，通过合理的功能性场地和园建小品布置、富于韵致的微地形设计、适当的水体和水系设置以及层次丰富的植物群落配置，从而营造出具有生动空间意境的场地景观环境
2.景观生态化设计的特点。绿地景观生态化从某种程度上讲即是通过将生态学原理与景观设计方法的融合创新，使得城市绿地在低维护度的基础上实现景观效果可持续的设计理念和方法，也是建设和实现“资源节约型、环境友好型”社会的重要途径。以最少的资源消耗、资金投入和对周围生态环境最少干扰的绿化模式实现城市绿地景观的最大综合效益。
因此，景观生态化设计也可称为可持续景观设计。其特点主要体现在以下六个方面：（1）结构的合理性。结构的合理性包括城市绿地空间结构的合理性以及生态系统结构的合理性。（2）功能的全面性。景观生态化设计作为一种可持续的景观设计或生态设计，其最终目的是要营造一个人、城市与自然和谐共处的环境空间，（3）关系的协调性。生态绿化设计不仅仅考虑景观的功能与形式，更应该协调所有设计要素的关系。包括与相关城市上位规划的对接，与绿地周边环境的对接，与绿地所在区域的城市服务功能的对接等等，营造一种和谐的城市景观。（4）植物配置的生态性。生态化设计首先要从植物品种的选择与配置上入手。设计师应充分了解园林植物的生物学特性和景观应用特点，根据立地条件和场地功能，按照适地适树的原则进行科学合理的植物配置和绿化景观空间的营造，遵循和融共生的原则从植物的形态、色彩、质感以及疏密程度充分考虑，形成异质性强、层次丰富、立体化的多样性植物景观。(5)景观的多样性。设计中追求绿化景观完全融合到自然环境中，其层次变化，并非是乔木、灌木的简单组合，也并非是各种植物由小到大、由近及远地简单排列在城市绿地内，而是更注重区域范围内的绿化系统的完整性和生态空间格局的合理性。（6）后期养护的低维护性。良好的绿化养护管理是确保景观设计效果和实现绿地生态服务功能至关重要的一环。生态化设计不仅仅考虑平面布局与三维的景观效果，还应考虑如何减少养护成本，包括修剪、灌溉及病虫害防治等多个养护环节的有效控制。
三、城市绿地景观生态化设计的方法
城市绿地景观生态化设计应从空间结构着手，对景观空间结构要素进行详细分析和研究论证，在景观生态学理论的基础上，借助于景观现象学的分析方法，从人对景观环境的感知和体验角度来探讨生态化设计方法，大致从四个层面来把握：
1、边界。在绿地景观的生态设计中，边界是整个绿地系统的有机组成部分，起生态屏障的作用。所以要发挥其最大生态效益，应使其具有一定的宽度和尽可能的连续性，并与
内部绿地相连。在边界的植物配置上要选择滞尘、杀菌、减噪、吸收有害气体等功能显著的树种，并在结构上保持优化。边界作为阻碍绿地内外视线、空间交流的要素，强调连续性，但不能形成封闭。而是根据实际条件，利用地形、乔木、灌丛等打开透径线。
2、入口。入口是绿地生态系统与外界联系的重要通道之一，是人为影响进入最大的入口。其设计一定要符合绿地生态系统的要求，合理分布及设计其大小。
3、基面。基面是人最直接体验的空间界面，与用地的安排关系紧密。因为它不仅要确定各类用途，也要确定彼此之间的关系。绿地设计中基面大致可分为人的活动空间和非活
动空间。活动空间的设计主要考虑人的行为特点和需求、交通流线等；非活动空间则是由自然元素，包括植物、水体、山石、土壤等构成。具有生态保护与环境改善、感知及审美等意义。基面的设计，不仅要保证环境生态系统的最优化，还要提供丰富的视觉景观，同时也要为人的活动提供美好环境。
4、立面。立面是视觉最为敏感的部分，对于组织空间景观要素，尤为重要。空间的围合、开放都是通过立面来控制。“佳则收之，俗则屏之”，对不同的景物，应用屏障，放开的手法进行不同的处理。立面造景可以是植物，也可是景墙、隔栅等。植物群落的立面是其垂直结构，要综合考虑其生态性、功能性和观赏性。
四、结束城市绿地景观的生态化设计所遵循的思想和原则是多方面的，是包含社会、文化和经济在内的复合生态。同时，实现科学、艺术、设计及经济等多种因素之间的平衡是城市绿地景观生态化设计所追求的目标。加入生态化的概念是旨在强调设计中应重点考虑最质朴的人地关系，采取多目标而非单一目标的途径，解决城市环境问题，使人、城市与生态环境的关系达到高度和谐。
参考文献：
[1]张毅川，乔丽芳，姚连芳.城市绿地景观的节约设计探讨[J].西北林学院学报，2006（07）.
城市综合体概念设计篇9
掌握建筑主流“话语权”
骏豪·中央公园广场让世界看到了中国城市形态转型中建筑形式的革新，同时中国的开发商、建筑师开始思考如何在目前商业背景的前提下去挖掘项目的文化价值，如何做到既传承精神，又有现代创新。
骏豪·中央公园广场不仅仅是一栋普通的高端商业项目，而是要代表中国建筑的未来。按照产品定位，骏豪集团对设计方案、建筑师进行了多轮筛选，最终选择了马岩松的“山水城市”。
“马岩松是一位非常具有创新精神和人文关怀的建筑设计师，对前辈的建筑设计理念做到了继承和发扬。我们一起在探讨设计方案时，都希望在这栋建筑将‘山水城市’的理论落地，成为文化的象征和精神的象征，为探讨中国城市发展提出新的方向。”骏豪地产集团董事总裁张辉说。
资料显示，目前已动工的骏豪·中央公园广场位于北京中央商务区朝阳公园板块，总投资近100亿元，产品包括企业独栋、商业、写字楼及少量住宅，是一座大型绿色建筑综合体，大部分将由骏豪集团自持。
张辉认为，地产开发商拿地性质决定了其所设计的建筑类型，地段的不同，各个项目也不尽相同。“这样一个地方的建筑应该是和环境浑然天成的，要做到‘天人合一’，不要破坏朝阳公园的整体感觉和环境，这是我们与马岩松首先定下的高度。”
最终，骏豪集团为中央公园广场提出了“中国式绿色建筑”的概念。张辉表示，西方的绿色建筑更偏重于物质绿色，包括很多物理属性的指标。而中国式的绿色建筑应该更偏重于精神绿色，与人形成情感互动。“我认为面向未来的‘天人合一’是最绿色的建筑概念，这既符合中国的传统文化理念，也符合当今中国城市化的内在要求，也是我们的优势所在。”？
除此之外，骏豪·中央公园广场位于北京中央商务区生态板块——朝阳公园板块绝版地段。所谓地段，不仅指它与城市发展的核心关系、与城市中心区域的地理与时间距离，同时也涵盖其拥有的独一无二的景观资源。
中国城市发展研究院常务副院长章惠生表示，在CBD这个地区，既宜居、休闲、拥有大面积绿地，又接近商务中心的地域，除了朝阳公园不会再有第二个。高质量的公园，形象鲜明、功能多样，往往能成为一个城市的标志，它代表着一个城市的政治、经济、文化、风格和精神气质，也反映着一个城市市民的心态、追求和品位。
位于北京朝阳公园南侧大湖之畔的骏豪·中央公园广场无疑占据了这样一个“出则繁华，入则宁静”的黄金宝地。该项目设计者马岩松认为，朝阳公园一直是城市中被低估的一块地，它相当于纽约的中央公园。“山水城市”的设计理念试图让这样的一个自然环境上升到一个人文的环境，就像老北京的景山、北海，它不仅仅是一个公园，更是一个情感寄托的场所。
以水为镜以楼为山
骏豪·中央公园广场的建筑设计是希望现代城市生活跟自然山水结合起来，用中国的思想和中西合璧的表现形式做出高端写字楼，让建筑成为自然的延续。马岩松说他不希望这个项目如周边的方盒子塔楼一样，成为公园与城市的分界，而希望通过造山治水的设计，让建筑与公园的景观融为一体，成为自然向城市的延伸，同时又把公园的自然元素引入建筑群内部，创造城市中的世外桃源。
于是在设计的开端，他就主动地把地块理解为公园的一部分：借湖光山色，以高层写字楼为峰、独栋写字楼为坡、高端办公区为脊、住宅为峦；结合古典山水的湖、泉、林、溪、谷、石、峰等丹青要素为一体，勾勒出一幅富有未来色彩的山水城市画卷。
1987年吴良镛发起的当代中国城市规划研究重新引入了“人居科学”的理论，钱学森就“山水城市”的概念给吴良镛写了一封信，提议构建“山水城市”并将它与山水诗歌、中国传统园林和山水画相融合。山水城市是从中国传统的山水自然观、天人合一哲学观基础上提出的未来城市构想，是中国历史上独特的空间规划概念之一。
“山水城市概念提出之后，很可惜的是并不能在中国城市规划和建筑设计实践中实现，所幸的是，近年来一些青年建筑师看到了山水城市的学术意义和现实意义，在设计中予以诠释，形成了城市山水的探索和实验。”中国艺术研究院、建设艺术研究所副所长王明贤在接受本刊记者采访时说。
骏豪·中央公园广场完全抛弃了惯常的建筑设计理念，以承接天人合一、模山范水的理念，进行了“山水城市”的尝试，不仅仅是简单地回归传统，而是新的现代城市精神体现。马岩松及其maD的设计理念在骏豪·中央公园广场项目上将“山水城市”概念落地，对世界建筑发展提供了一个新的思路，？很可能成为探讨人类居住环境改善的样本。
“我们认为CBD其实跟实际的人没有关系，没有类似桥、平台和流水这种能让人相互交流相见的空间。我希望在这样大型的建筑综合体中插入以景观为中心的点，让人们在这些点上与建筑和环境产生共鸣。”马岩松说。
统揽骏豪·中央公园广场整个建筑群，它不是被“建”出来的，而是仿佛从环境中生长出来一般，并再现出山水自然的空间文化格局。该项目是以商务办公和居住为主的生态综合体，但它已经超越了惯常的绿色建筑的概念，而是以“精神的绿色”去开创中国式绿色建筑。
“中国的传统建筑理念很强调与环境的协调，就好比中国园林一样，单拎出来哪个建筑都不像。”马岩松认为，当前的中国城镇化却恰恰抛弃了这一点，很多新城建设都是照搬同一张图纸，造成了“千城一面”的问题，这是一种缺乏人文、自然考量的发展模式。一个国际化城市“模山范水”应当以继承传统山水精神、重拾自然传统价值观为先导，然后才是对建筑形式的革新乃至城市形态的转型，这种以人的精神为核心的探索不应停止。
设计细节诠释“城市山水”
骏豪·中央公园广场项目地块处于北京四环内的CBD，紧邻朝阳公园，这座与纽约中央公园意义相当的城市公园，始建于20世纪80年代，占地288.7公顷，是一片在城市中心的超大绿地。朝阳公园水系超过朝阳公园总面积的四分之一，这使它不仅成为城市中的绿肺，更成为城市的“源头活水”，通过水系与整个城市血脉相连。
在最初的概念设计阶段，如何营造高密度城市功能下的自然情怀和意境，如何把“未来城市”引向“城市山水”，成为设计师和同样具有东方山水情结的开发商共同思考的问题。中国城市的未来需要从中国文化血脉中生出，“城市山水”的理念正是立足于这样的人文与自然背景。在泛滥的极端现代主义建筑组成的城市中心区，试图将一种富有生机的山水文化注入新的城市实践。
骏豪·中央公园广场项目是以商务办公和居住为主的生态综合体，但是它已经超越了惯常的绿色建筑概念。“精神绿色”为中国式绿色建筑的前提，马岩松希望借由山水的传统哲学将生态建筑提升到一个新的高度，也为现代城市的生态发展提供一个绿色建筑新方向。
主题超高层建筑由不对称的双塔组成，如光滑挺拔的片岩立于水边，这是在城市中央的一片可以观赏公园景观的办公空间。塔楼顶部的曲面公共空间和双塔间通高20米的中庭空间在形式上消除了传统塔楼的形象。主建筑中庭空间更引入室内绿化和水景，在双塔间囊括了一个室内的微生态环境。外立面纵向突出的脊线把塔楼勾勒成多个并置的片状体，纵向利落的线条与公园横向的水面相呼应。脊线之间错开的部分模糊了办公空间的功能性，成为多层穿透的空中休闲平台。脊线不但可以起到遮阳的作用，其内部贯穿的通风过滤系统还将自然风引入内部，达到节能环保的内循环效果。东西向的立面则由大面积的深色玻璃与金属百叶构成。主体建筑的大堂中央有一大型室内瀑布自上而下贯穿，水的流动伴随着水声让整个大堂如山间谷地的自然之境。
高层建筑如同山脊一样坐落在山水卷轴的北端，并立于人造水景之中，向北可眺望朝阳公园湖景，向南又可俯瞰低层建筑的山谷景色。低层建筑群围合出项目地块的内庭院，与主体建筑的整体风格一致，每栋低层建筑又体现出不同的特质。
位于建筑群南端的多层办公楼形体犹如被流水长期冲刷的山石，圆润而又凸显棱脊。几栋建筑高低不一，布局疏密有致，相互退让而又形成有机的整体。建筑之间的谷地更引入林木花草和水系，内环境打破了惯常的现代景观设计，而以一种东方园林式的布局来营造山水意境。西南端的两栋多层住宅延续了“空中花园”的概念，错层的设计让每户都拥有更多的日照和与自然亲近的机会，去感受阳光、风和雨露。
这组建筑形体的临街外立面基本与街道齐平，而在内部形成错落的梯田状延伸，每层的阳台都面向庭院开放。这种建筑群落的围合方式造成了外在收敛、内在丰富的格局，是一种在高密度商业社区内空间置换的有效策略，让人在高密度城市环境中，依然可以真实地感受自然，从喧嚣的城市中抽离出来。
城市综合体概念设计篇10
关键词：城市规划；城市建设；环境艺术设计；景观规划；发展
abstract:theenvironmentalartdesignisacontinuationoftheinternalandexternalspaceprocess,andiscomposedofcombingthediversity.environmentconstructiontocitiesdiversityroaddevelopment,urbanenvironmentarthasbecomeapressingneeds.environmentalartdesignasaborderlinesubjectappearincomprehensiveartdesignstage.Urbanconstructionmustbeart,theenvironmentisamorecompletepictureofthewhole.
Keywords:urbanplanning;Urbanconstruction;environmentalartdesign;Landscapeplanning;development
中图分类号：tU984文献标识码：a文章编号：
前言
当今的环境艺术设计是从人类的社会生活中分化出来的,但人类的社会生活仍是产生环境艺术设计的母体与它所根植的土壤。每一个时代的环境艺术设计无论是所表现的内容,还是为适应其内容而运用的形式,都根源于那个时代的社会生活。不同时代的环境艺术设计具有不同的特点,即便是同一时代的环境艺术设计,在不同的地区也具有不同的特点。环境艺术设计与科学具有明显的差异,环境艺术设计作为一种艺术行为追求的是美,它要满足人们精神上的审美需求;而科学追求的是真,它要揭示事物发展的普遍规律。一方注重感性思维、一方注重理性思维。环境艺术作为一门适用性工具学科,是城市设计的一部分,它应以人为中心,并能综合社会、经济、文化建设及其功能与审美几个方面,以反映出城市环境特色。
1.环境艺术设计综合了地理学、建筑学、城市规划学、设计美学、社会学、文化学、史学、考古学、宗教学以及心理学等诸多学科。城市环境艺术是一个城市的社会、经济、文化综合建设与审美等方面相互结合的一种艺术,是人造艺术与自然环境艺术的综合体现,满足了人类生活的需求又体现人类社会的发展与自然和谐,推动人类探索城市环境的持续发展。环境艺术设计已经成为社会大环境整合的重要组成部分,其作用越来越被看重。中国城市在多元社会的推动下,其发展形式也越发现代化,功能与形式多样化,专业化,城市环境艺术集城市功能先进性与文化悠久性,融科学性、趣味性和艺术性于一体,是沟通社会,自然的大众艺术,通过生活环境艺术化,促进人际交往和精神文明建设,推动城市环境艺术与城市环境设计的发展。
2.环境艺术设计作为一门边缘综合艺术学科出现在设计舞台上,综合了人文、地理、科技、建筑、施工等方面的内容,环境艺术对人类物质生活与精神生活造就了缤纷绚烂的空间效果。现在中国许多城市都在搞花园城市建设,吸收了国内外
其他城市的经验,结合自己传统的特点,作出很多好的作品。当然很多城市在环境艺术的应用上,大搞绿地工程,兴建高大标志建筑,文化广场,政绩工程泛滥,劳民伤财。打着市政项目的旗帜,做所谓的花园城市,恰恰与真正意义上的环境艺术背道而驰。环境艺术应该遵循原始的自然的法则,结合社会发展的惯性推动环境艺术的合理性,环境艺术强调环境应该以人为本,尊重社会。
3.环境艺术设计强调人与自然和谐相融,尊重人的视觉,听觉,触觉,心理,物理诸方面的因素,要充分依托自然条件,结合气候条件,地理条件,山水,道路,植被等因素,创造自然和谐的生活环境。现代建筑的问题已不再是纯体积的视觉表演,而是创造出能在其中生活的空间,强调已不再是单纯的壳而是针对其内容,不再是孤立的建筑而是组织结构的连续性。城市环境建设要提高改善环境质量,创造一个良好的精神空间环境,赋予环境景观亲切宜人的艺术感召力,通过美化生活环境,体现社区文化,促进人际交往和精神文明建设,并提倡公共参与设计、建设和管理。环境的概念已经不再是传统意义上的环境,是一个很宏观很广的概念,其实讲的就是我们人类与世间万物所组合而成的大社会,大环境。环境艺术设计的作用这时得到体现,环境艺术把设计融入到人类现实生活中来,尊重民族传统,回望历史发展,创新人生艺术价值,为环境的发展既增添了全新的艺术与生活气息,又起到控制和调节作用。
4.环境艺术的发展原则应坚持社会性、经济性、生态性、地域性、历史性的基本原则,对社会中的“人”,“环境”的概念有了新的认识,在经济浪潮的推动下,文化建设也迈向更高的层次,环境建设向城市多元化道路发展,城市环境艺术化已成为迫切的需求。环境建设应顺应市场发展需求及地方经济状况,注重节能、节材,注重合理使用土地资源,提倡朴实简约,反对浮华铺张,并尽可能采用新技术、新材料、新设备,达到优良的性价比。同样,适宜的人居环境还需要文化层次的支持,人类居住应该成为一门学问。现在无论是搞建筑,搞规划,还是搞环境,都不能代表人居环境,因为他们都是人居环境的一个侧面。由建筑学家、规划学家、环境学家、水利学家和社会学家所组成的这么一个整体机构,把人类居住作为了一个综合性问题来进行探讨,不仅包括了建筑设计要有特色,规划要有特色,环境也要建造的有特色,充分体现环境建设的个性艺术。
5.在环境艺术设计中,当代的景观规划是一个大景观的概念,区别于传统的园林设计。景观设计与园林设计的区别就在于,一个是大景观,一个是小景观。小景观既是传统意义上的对自然环境跟人工环境结合的造园形式。大景观则是一
个规划的概念,它把建筑作为景观的一部分,这样就需要城市环境艺术的融合和整体的发挥。同时,城市规划设计里面,室内装饰设计与室外环境艺术设计是一个不可分割的共同体,两者跟人类生活有密不可分的关系,他们是内外延续的过程,所谓室内外的交融,主要体现在通过虚实对比的建筑实体,引入室外绿化景观,同时结合适当的室内绿化,以充分利用阳光、植被,创造出更适合人
们生存活动的生存空间。环境艺术设计是一项内外空间的延续过程,是内外的结合多元性构成的。现代人已赋予环境艺术新的概念与认识,并且理解了它的真正的目的,进行先进的钻研与学习,进而推广与运用,使这一行业从师匠工艺转入到了专业学术领域,形成了一个新的行业附着于环境艺术。
6.从环境艺术设计的风格而言,环境艺术设计把自然,人文,艺术协调相融,体现城市大环境发展的特点,满足人类生活与精神上的需求,此外还应该紧密结合科学、技术、材料、结构和施工等方面的技术,务求创造出方便、合理、完美的生活和工作环境,以体现“以人为本,尊重自然”。重视环境艺术的个性与城市建设相辅相成,起到丰富城市空间的作用,使之既跟上时展,又提高文化层次,创造富有地区特色和精神文明的环境艺术,保证城市环境有良好的持续性发展。
7.环境艺术设计在指导城市建设的同时,应尽量保持现存的良好生态环境,改善原有的不良生态环境。提倡将先进的生态技术运用到环境景观的塑造中去,利于人类的可持续发展。应体现所在地域的自然环境特征,因地制宜地创造出具有时代特点和地域特征的空间环境,避免盲目移植。要尊重历史,保护和利用历史性景观,对于历史保护地区的住区景观设计,更要注重整体的协调统一,做到保留在先,改造在后。城市环境建设离不开艺术,环境是一个更完善的整体。城市环境艺术化,要求以朴实严肃的态度对待现代技术的发展及其对人的影响,最大限度地发挥技术的力量来尽可能满足人的生理和心理的需求,与周围自然环境、人工环境和谐统一,以恰当得体的姿态呈现于城市文脉的延续与发展的进程当中,使环境更加艺术。我们所思考的是艺术对人和环境的真切关怀,对、民俗习惯、审美观念、社会制度、伦理道德的理解。如何将环境艺术空间建立在一个理念上,如何选择恰当材料,并以其真实的展示,探索更高级的构造工艺及其技术美感,遵循自然的循环规律,使整个生态环境和谐稳定,表达城市环境的空间魅力,表达出其时代感,提高人居环境质量、美化人们生活,让人们在生活之余能够触摸历史、享受现在。
8.结语