数控车床教程篇1
关键词：数控车床编程教学切入点手工编程
数控车削加工是数控加工中应用最广泛、最基本的加工方法之一。它主要通过程序控制自动完成内外圆柱面、圆锥面、弧面、螺纹等工序的切削加工。数控车床编程是数控车削加工的基础和重要步骤，程序的优劣决定了零件加工质量的高低。根据零件的复杂程度，数控车床编程分为手工编程和自动编程，手工编程是自动编程的基础，自动编程中许多核心经验都来自手工编程，掌握手工编程技术对掌握Cam软件的使用方法、正确使用数控设备、理解自动编程设计原理具有重要意义。本文以手工编程为例，探讨数控车床编程教学的切入点。
一、从狠抓普通车床技能训练切入，为数控车床编程教学打好基础。
对初学者来说，普通车床的操作更直接，感受更直观。第一学年，我们按1：1的比例安排普通车床加工工艺与普通车床操作技能训练课程，使学生全面、系统地了解、学习普通车床的结构、规格、性能；掌握刀具的分类、几何角度、刃磨方法；牢记切削用量的含义及选择原则；熟练掌握内外圆柱面、圆锥面、弧面、螺纹的加工方法及刀具的运动轨迹；根据零件图，会制定零件的加工工艺……另外，在普通车床加工中，若出现不正常现象，则可以采取措施，避免出现不良后果。通过系统学习，学生熟悉了车削加工的全过程，为数控车床编程教学打下了坚实的基础。
二、以“必需、够用”为原则切入，整合教学内容，提高教学效率。
没有门槛的中等职业教育，生源特点是：总体入学成绩下降，大多数学生初中阶段的文化基础差，接受能力、分析能力、思维能力偏低，惰性、厌学心理严重，一旦学习上遇到困难，就会因自卑而放弃。针对这些特点，我们在教学内容的组织、教学环节的设置上狠下工夫，本着“必须、够用”的原则，删繁就简，以就业为导向，从实际出发，因材施教，将每个知识点的教学重点放在“是什么”，“怎么用”上，引学生入门，助学生进步。
1.利用视觉冲击，激发学生的好奇心。
绝大多数学生没有接触过数控车床，不知道什么叫“数控”，对数控编程、数控加工有神秘感。在学习初，我们组织学生观看数控加工录像，安排学生去车间参观，将他们在普通车床上加工过的零件置于数控车床，重新编程加工，通过这种视觉冲击，激发他们的好奇心与求知欲。
2.从学生熟悉的内容切入。
在课堂上，展示学生在普通车床上加工的零件，要求学生对照图纸，回忆该零件的加工过程，制定该零件的加工工艺，告诉学生，将该零件的加工路线，包括每一个工步，如进刀、切削、退刀、回刀，用相应的指令代码及规定的指令格式写出来，这个过程就是编程。以这种方式引出数控编程的概念及数控编程的步骤，学生易于理解，乐于接受。
3.以“点”带“面”。
不同的数控系统，指令代码的含义、指令格式、编程方法不同，教学中，以应用较广泛的一种系统如FanUC系统为主，向学生讲清编程指令的含义、应用范围，当学生掌握该系统的编程方法，能应用该系统指令自如编写零件的加工程序后，再逐步向其他系统扩展，并作横向对比，这样，学生可掌握每个系统的编程特点，不易混淆。
4.重点讲解基础指令。
数控指令是程序构成的基本单元，也是数控车床操作的主要对象。数控车床加工的零件，不管形状多么复杂，刀具的运动轨迹可归纳为两类：一类是直线运动（G01），一类是弧线运动（G02/G03）。只要学生掌握了这三个指令的格式、参数代码的含义、应用特点、编程方法、编程注意事项，其他指令如G32、G90、G92、G71、G73、G76等学习起来就较为容易。因此，我们将数控编程教学重点放在这三个指令的教学上，循序渐进，引导学生理解指令的作用是什么，指令怎么用，达到学懂、会用的目的。
三、从数控加工仿真软件切入，实现“教、学、做”一体化教学。
数控编程有很强的操作性，要求有大量的实际操作辅助教学，增强学生的感性认识。学校购置的设备数量有限，每个学生上机操作的机会不多。因此，我们利用仿真软件实现每个学生上机操作的愿望。
仿真软件是在计算机上模拟仿真数控车床操作、工件加工、工件测量等动态数控加工全过程，使学生掌握数控车床的基本操作方法，感受机床的运行特性，为实际操作奠定坚实的基础。
1.“教、做”一体化。
仿真软件提供了与实际数控机床完全相同的操作面板、按键功能、屏幕显示。授课时，通过投影仪将仿真数控机床投影到大屏幕上，教师利用仿真软件边讲理论边演示，如回零、工作方式的选择、程序的编辑与修改、对刀、补偿设定、输入输出操作，使学生有身临其境的感觉，这样，把枯燥的理论知识落实在机床操作中，老师讲一段操作一下机床，学生看得逼真，理解得透彻，学习兴趣渐浓。
2.“学、做”一体化。
仿真软件实现了数控机床手工编程的过程模拟和加工过程的图形模拟。首先，学生可将自己编写的程序输入仿真车床，检验程序是否正确，刀具的运动轨迹是否合理，及时发现问题，不断调试加工程序，补偿超差尺寸，直观感受数控加工的过程与结果。其次，改变纸质作业的传统模式，要求课堂练习、课后作业均用仿真软件完成，最大限度地满足学生的动手欲望。
数控车床教程篇2
关键词：数控车床编程；操作；任务驱动；教学实例；探究
Doi：10.16640/ki.37-1222/t.2016.08.234
0引言
数控车床编程与操作这门课程对于数控专业学生职业能力的培养和职业素养的形成起着关键作用，它是前期专业技术基础课知识能力的综合应用，也为后续课程顶岗实习打下扎实的基础。
从近几年职业学校招生情况分析来看，学生的整体素质在逐年下降。学生缺乏积极向上的精神，主动性、自觉性较差。面对教学现实状况，用传统的教学方法向学生灌输各种专业理论知识，往往得不到好的教学效果。同时，通过对企业调研，对劳动者知识水平、职业素养、实践能力的要求越来越高，而中职学校的数控教学往往沿袭传统教学模式，理论教学与实习教学分开进行教学，各自为政、互不干涉。加之教学方法死板、教学手段陈旧，已不能满足企业用工需求。
通过实施任务驱动教学，以任务技能训练为主线，强化专业理论的指导作用，突出学生实际操作能力的培训，强化学生的社会能力、方法能力和专业能力的提高。经过一学期的理实一体化教学，从实践效果来看，激发了学生的学习兴趣、充分调动了学生的学习积极性，培养学生的核心能力，特别是独立工作能力、创新能力，从而提高他们解决实际问题的综合能力。
下面以教材中项目三“螺杆轴零件加工”的教学为例，尝试构建任务驱动教学模式。
1传统教学模式
螺杆轴零件加工，传统教学中要求学生掌握：读图、数控加工工艺分析、零件编程等相关理论知识，通过实训课加工零件。这就需要学生学习机械制图、数控编程技术、数控加工工艺、普通车工技术等课程理论。而这些理论课程分别开设在不同学期，数控车工实训又安排在第三～第四学期，中间间隔时间过长，理论课与实训课由不同教师承担，相互间交流较少，实训老师必须对新旧知识重新讲解分析、梳理。从课堂的评价来看，仍以笔试成绩或操作考核成绩为主要形式，很难正确判断学生的职业能力、专业能力、创新能力。
2任务驱动教学模式
2.1教学设计思路
通过每个专业模块下任务驱动教学模式，将基础课程、数控理论与实训课相互融合，把教学内容巧妙地设计隐含在单个的任务中，实行理实一体化教学。让学生以分组完成任务的方式领会学习的核心内容，在学生完成任务的同时培养学生的创新意识和创新能力以及自主学习的习惯。
2.2创设情景
根据班级实训人数进行小组学习分组。分组的情况，会直接影响学生的学习效果。一般分组根据为：学习成绩、性格特点、学习能力、性别等，采用互补搭配。分组数目结合车间设备的情况，每组确定一名组长，全面负责小组的学习任务，小组采用协作学习的方式，在组长的支持下进行分工，各司其职。本例，将学生分成9个工作小组，每组3位学生，并对小组成员进行分工，确定质量管理记录员、操作员、展示员，这样有利于培养学生间团队协作精神，又有助于顺利完成任务。
2.3确定任务
本任务要完成的零件加工要求见图1。
（1）能够根据数控加工工艺文件选择、安装和调整数控车床常用刀具，能够刃磨常用车削刀具；
（2）熟练操作数控车床、并能加工出中等复杂程度的零件，达到数控车中级工水平；
（3）培养学生安全与质量意识，加强职业素养、创新意识，增强团队合作精神。
（4）分析螺杆轴零件图，试编写其数控车加工程序并进行加工。
2.4自主学习，制定实施计划
（1）根据任务要求学习本任务中所涉及的理论知识。
（2）制定任务实施计划。
通过学生小组讨论、教师指导的方式，分析螺杆轴加工过程的操作步骤，并根据任务的内容和教学时间，每个学习小组从以下几个环节：分析零件图样、填写数控加工工艺卡片、零件加工、零件检测、评价展示、填写实验报告制定合理的任务计划。
2.5任务实施。
各个学习小组团队按制定好的计划，确定具体的实施步骤，并按计划严格实施。在任务实施过程中，教师加强巡回辅导，解决学生活动中的疑问。
（1）零件图样分析。从主要工作面尺寸精度、表面粗糙度进行分析。
（2）零件加工工艺分析。包括：确定装夹方案、确定加工顺序及走刀路线、刀具选择、切削用量的选择。
（3）填写相关工艺卡片。将前面分析的各项内容填入到数控加工工艺卡片中；
（4）编制加工程序。根据螺纹轴图样的要求，编制数控加工程序单；
（5）零件加工。请在教师指导下在数控车床上进行加工。
2.6检测与评价
对任务的检测与评价是教学中活动中的一个重要环节，本例借鉴德国双元制评价方式，采用多元性整体结果的评价。由传统的教师主体评价向教师、学生、企业和社会等多元主体的共同评价转变。特点是让学生在参与评价的过程中充分发挥评价主体的作用，大大激发学生的主体意识，激励学生学习热情，提高学生学习的内驱力和自觉性，促进学生学习能力的养成。在教学中实施的评价主体有学生自评、互评、教师评价、学生间相互评价等主体评价的形式。充分考核学生在学习过程中表现出来的收集处理信息的能力、获取新知识的能力、知识积累能力、分析和解决问题的能力、语言文字表达能力以及团结协作和社会活动的能力。本任务检查方法采用学生自评、互评、教师评相结合进行，详见表整体评价表1。
2.7教师总结评价
同时教师要对学生完成案例的过程和结果进行归纳、总结和评价，对知识点进行总结和查漏补缺，对部分难点要进行示范，注重学习方法和学习过程的评价，实行鼓励性评价，同时注意鼓励学生的创新思维，激励学生的成就感。结合评价给出学生案例完成成绩，作为该任务总评成绩的一部分。
表1整体评价表
3任务驱动教学法运用效果分析
3.1教师层面的能力提升
任务驱动教学法的理念指导下，越来越多的教师尝试在这一新理念下进行改革与实践，传统的以知识传授为目标的教学模式、教学方法、评价方式都发生着变化，能讲能做的“双师”型教师脱颖而出。教师对所教知识的教学目标和知识结构的认知能力加深。
3.2学生层面的能力提升
教学任务的创设，根据学生特点设置。教师通过一个个任务保持将数控教学理论知识形象化，不断地创设问题情境，激发学生潜在的求知欲，使之自觉地去思考，从学生的能力培养上为重点突破。将技能实践融入课堂教学，变被动学习为主动参与。增强学生解决综合问题的能力，强调学生方法能力和社会能力的发展，符合中职教育的规律。
通过实践研究表明，教师能合理有序安排学生实习任务、培养节约意识，使学生在掌握一定理论知识以后可以得到快速的验证，提高了课堂学习有效性，学生技能鉴定一次通过率达到95%以上。促使学生的理解能力得到较大的提高，并且在实习过程中也可以避免资源的重复浪费，有效的提高了数控设备的利用率。培养了学生爱护设备和良好的职业道德。
综上所述，任务驱动教学法在本课程实施以来，教师的专业素质、业务能力和学生的学习效果得到了明显提高。但是，任务驱动教学法对教师的教学能力、专业知识、技能水平、教学场所等要求较高。同时，对于实践性不强的课程采用任务驱动教学法的实施效果较差，这种课程的教学实践需要我们进一步研究。
参考文献：
[1]刘红.任务驱动教学法[J].才智，2010（32）.
[2]牛利平.任务驱动教学法初探[J].安徽教育学院学报，2003（06）.
[3]周杏芳.职业技术教育中“模块式”教学法的探索与实践[J].襄樊职业技术学院学报，2003（02）.
数控车床教程篇3
1项目教学法的定义
项目教学法是教师和学生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动，老师在进行教学的时候，可以通过项目的形式来给学生交待需要问的问题和需要完成的任务，老师可以通过指导，学生可以采取个人或者分组的形式，在一起商量、讨论制定相应的计划，最后让学生自己结合实际工作来完成相应的任务。教学过程中的从教案的重点逐渐转换为以完成项目为重点的教学，实行项目教学法就是让学生可以把课堂中学习到的理论知识与实践相互结合在一起，从而来提高学生对实际问题的解决能力，不断的激发学生的创造能力和思维能力。
2项目教学法与传统教学方法的区别
首先，在传统的教学中，主要的教学目标就是为了传授知识和技能，而在项目教学法中，是培养学生能够解决问题的能力和学习知识能力。其次，教学形式的不同，传统的教学方法都是以教师为主体，教师一直在讲，而学生为只是负责听，项目教学法是在教师的指导之下，学生进行主动的学习。第三，交流方式的不同，传统的教学方法，学生都是处于被动的位置，而项目教学法是通过分组，学生在一起讨论，和教师一起互动。第四，参与程度，传统的教学方法，学生都是按照教师的指挥来学习，而项目教学法学生可以按照自己的兴趣来进行选择。第五，教学中的特色不一样，传统的教学方法，教师对课堂内容的补充，教师来发现学生的不足之处，而项目教学法教师结合学生各自的优点，来不断的开展教学活动。
3项目教学法在数控车床编程与加工技术工中的应用
3.1对项目进行确定
首先需要对项目进行确定，了解项目中的任务。项目中的任务也需要合理的计划，这是实施项目教学的首要前提，在项目确定的时候有几个因素需要考虑：第一，在项目进行选择的时候要按照教学中的内容，结合教学大纲中的要求，将教学大纲中的知识和每一个项目结合在一起，还需要一定的想象空间，这样不仅能够提高学生学习知识的能力，还能培养学生的创新能力。其次，根据学生的学习水平、学习层次来制定项目的难易程度，来提高学生的学习兴趣，每一个项目都尽量能让学生接受。最后，设定的项目要有一定的实用价值，例如：在在数控车床编程与加工技术工中可以选用一些小酒杯来作为项目中的教学，分析小酒杯中的零件图纸，通过图纸上的尺寸要求，来对尺寸进行控制并进行加工。
3.2制定相应的计划
要制定计划的时候，需要提供相应的资料。可以将学生分为几个小组，并从其中选出一个组长，在老师的指导下，对本组人员进行职务上的分配。老师给学生提供相应的零件加工资料，并且告诉学生需要完成的项目是什么以及这个项目的操作顺序，这样可以减少学生在操作中容易出现差错。每个小组可以根据酒杯的零件图纸来进行加工，小组成员通过一起商量和探讨来进行编写，教师可以通过对加工工艺的程序进行相应的指导，对小组中出现程序错误的进行改正。这样一来，不仅能够提高学生的合作能力、交流能力，还能达到教学中的目的。
3.3对计划的实施
在确定好项目之后，教师需要对项目在实施过程中遇到的一些问题进行解决，这样能够总结经验，来更好的对学生指导。在教学中，可以给学生展示一些关于数控车床编程与加工技术工中的案例，来提高学生的学习兴趣。在实施项目计划的过程中，教师要不断地激励学生勇敢的尝试，提高学生的自主学习能力，学生之间也可以互相的交流和合作，来对项目中的任务更好的完成。学生在项目完成之后，老师可以通过阶段性测试，来检验学生对知识的掌握程度，学生也能清楚的知道自己哪方面知识不足，教师也可以看到学生知识存在的漏洞，可以进行再次的讲解和指导，来增加学生的理解能力和学习兴趣，更好的完成项目中的任务。
3.4进行总结和评价
在学生对项目加工完之后，教师可以让每一组学生的作品结果进行展示，找出符合加工要求、质量比较高的小组，来进行讲评和总结。对在加工中出现问题的小组，找出出现问题的原因，并进行一定程度上的指导，给出相应的解决办法。例如：学生在对酒杯进行加工的过程中，内孔刀的选择和切削用量对准确对酒杯的内表面的加工质量是比较重要的。因此，教师可以让学生对项目加工中需要注意的事项进行总结，以及学生在项目学习过程中的表现进行评价，教师对这些问题进行纠正，并给出相应的建议，方便学生在下一个项目任务中更好的表现。
数控车床教程篇4
关键词：职业教育；数控编程课程；教学衔接
一、引言
职业技术教育的衔接不仅有文化基础课的衔接，专业基础课的衔接，还有专业核心课的衔接。职业技术教育不同层次的衔接主要是综合素质能力的衔接，中职毕业生在鉴定和认可的课程标准基础上，再通过高职教育教学与实训，得到了自身能力的提高和学习，实现了中职技能型为主的人才教育向高职技术性为主的人才教育之间的转化。这要依靠课程结构和教学内容的重新组合和创新，也有赖于整个教学全过程的整理优化和设计。本文对高职数控专业核心专业课《数控编程与加工项目化教程》课程与中职数控专业核心课程《数控车床编程与操作基本功》课程的教学衔接进行探讨。
二、数控专业中、高职培养目标的衔接
培养目标衔接是课程衔接的前提条件。培养目标是反映某类教育本质特征的重要方面。数控专业中、高职教育在培养目标上有许多共性，都具有特色鲜明的技术性和职业性，都注重学生职业能力或职业技能的培养与训练，注重学生专业理论知识应用能力、专业技术使用能力和职业技能运用能力的培养，但是两者毕竟是不同层次和不同类型的教育培养。
数控专业的中等职业教育是针对数控车床操作这一具体的职业岗位，以培养学生基本操作技能为主体，强调学生掌握数控车床基本操作和专业基本理论，达到初、中级数控车床操作工的培养目标。同时，围绕这一职业要求所必须具备的文化知识、思想品德和职业道德。数控专业高职教育具有面向数控技术这一职业，它高于数控专业中职教育培养的技术型、操作型人才规格，是以职业岗位的技能和知识为导向，以主要获取职业能力和提高整体素质为目标，通过对学生进行严格的教学和实训，培养具有大专以上知识理论水平、掌握成熟的数控技术理论和管理规范、毕业后能胜任本职业岗位的高等应用型人才。因此，数控专业中职教育为数控专业高职教育提供必要的学习准备和职业技能实训，数控专业高职教育是数控专业中职教育的延伸和提升，实现数控专业中、高职教育的合理衔接，即培养目标的衔接。
三、课程主线的确定
中职《数控车床编程与操作基本功》课程以职业岗位所需要的技能和知识为导向，课程的主要任务是培养学生以数控机床为对象，使学生较全面地了解数控车床的基本知识，掌握数控车削加工编程方法、掌握数控车床操作技能等。通过本课程的教学，使学生达到下列要求：
（1）了解数控系统的基本组成等基本知识；
（2）掌握数控车床的特点、工作原理等基本知识；
（3）掌握数控车床的机械结构特点等；
（4）掌握数控车床的手工编程方法和技巧等；
（5）掌握数控车床的基本操作和要点方法。
高职《数控编程与加工项目化教程》课程以职业岗位所需要的技术和知识为导向，课程的主要任务是培养学生具备数控机床操作加工、数控加工工艺分析与编程调试以及数控机床的选用、验收与维护的专业技能。通过本课程的教学，使学生达到下列要求：
（1）了解机械加工工艺过程的一些基本概念，了解机床夹具的组成及作用，掌握工件在夹具上定位分析，掌握工件夹紧的基本方法；了解常用刀具的种类，几何角度，耐用度和寿命，了解工件主要表面加工方法及加工方案；
（2）学会正确选择数控加工内容，掌握数控加工工艺分析方法，学会设计数控加工工艺路线，学会编写数控加工文件；
（3）了解数控刀具系统的种类及特点，掌握数控刀具的选用方法，了解数控机床附件的种类及其使用方法；
（4）了解数控机床坐标系、工作坐标系、附加坐标系及坐标系的原点等基本概念；掌握手工编程、自动编程及CaD／Cam编程原理和方法；
（5）掌握数控加工程序编制方法和步骤、学会进行数控编程的数值计算，掌握刀具补偿的基本概念，掌握手工编程技巧；
（6）掌握数控车床编程基本技巧；掌握数控铣床编程技巧；掌握数控加工中心编程技巧。
综上所述，中职《数控车床编程与操作基本功》课程主线强调基本知识和具有运用、操作数控车床的能力，这是以动作技能为主、有一定心智技能的能力。高职《数控编程与加工项目化教程》课程主线强调基本知识和具有操作数控机床编程操作熟练的能力，这是以技术应用为主的能力，如分析、判断、编程计算和计算机辅助技术应用等技术。
四、课程知识点的衔接
中职《数控车床编程与操作基本功》与高职《数控编程与加工项目化教程》是数控专业的一门核心主干课。中职与高职层次课程知识点具体如下：
中职一共分七个项目二十三个任务：
项目一：数控车床的基本认识。任务一：数控车床的认识；任务二：数控车削加工工艺；任务三：数控车床中的坐标系。
项目二：轴类零件的车削。任务一：外圆的车削；任务二：阶梯轴的车削；任务三：锥面工件的车削；任务四：圆弧工件的车削；任务五：复杂轴类工件的车削。
项目三：槽类工件的车削。任务一：浅槽的车削；任务二：深槽的车削；任务三：V型槽的车削；任务四：圆弧槽的车削；任务五：复杂槽的车削。
项目四：编制螺纹的车削。任务一：连续螺纹的车削；任务二：三角形外圆螺纹的车削；任务三：梯形螺纹的车削。
项目五：盘类工件的车削。任务一：简单盘类工件的车削；任务二：复杂盘类工件的车削。
项目六：套类工件的加工。任务一：简单套筒类工件加工；任务二：复杂套筒类工件加工。
项目七：综合工件的加工。任务一：复杂轴类工件的加工；任务二：配合件的加工；任务三：批量生产。
高职一共分三个工作模块十一个项目：
工作模块一：数控车削编程与加工。项目一：手动车削定位销；项目二：数控车削锥轴；项目三：数控车削球头螺杆；项目四：数控车削轴套；项目五：数控车削球头联轴节；项目六：数控车削椭圆轴。
工作模块二：数控铣削编程与加工。项目一：数控铣削U形槽板；项目二：数控铣削六方模板；项目三：数控铣削凹半球曲面。
工作模块三：数控加工中心编程与加工。项目一：加工孔板；项目二：加工座板。
五、教学方法的衔接
中职《数控车床编程与操作基本功》课程中已经学习的基本内容，特别是数控车床编程的相关内容，在高职《数控编程与加工项目化教程》课程中可以根据具体内容省略、精讲或拓宽加深，如数控车削椭圆轴用宏程序编程加工。其次，数控铣床和加工中心的教学是中职教学的一个延伸和提高，另外，高职针对《数控编程与加工项目化教程》的课程专门设置了2周数控车床实训、2周数控铣床和加工中心实训，这样既在理论学习的基础上，更加强化了动手操作能力和职业素养能力，培养了学生的职业性、专业性、技能性，并且以职业资格证书考核学生技能，如中级、高级数控车工和中级、高级数控铣工等，提升了学生职业素养和技术水平，为其提供了很好的就业前景。
数控专业核心专业课高职《数控编程与加工项目化教程》与中职《数控车床编程与操作基本功》的教学衔接，是核心专业课教学衔接的核心内容之一。本着以培养目标的所需能力和知识，以教学主线为主，教学内容项目化教学，相关知识点也是由浅入深、由简单到复杂、从基础到提高、最后到提升的有机结合，以及在课程实践教学中以技能训练为主过渡到以技术应用为主的综合实训。
要实现中、高职“数控编程”课程的合理衔接，我们要认真分析中、高职课程的现状，依赖多种衔接模式和教学配合，合理开发职业教育数控编程课程的培养目标和教学大纲、合理地进行教材选用，从而提高数控专业核心课程的教学质量，为培养优秀人才提供更好的台阶。
参考文献：
［1］肖爱武，何荣誉.数控编程与加工项目化教程［m］.南京：
南京大学出版社，2012.
［2］陈洪涛.数控加工工艺与编程［m］.北京：高等教育出版
社，2006.
［3］郭仁生.高中职“机械基础”课程的教学衔接研究［J］.
湖南工业职业技术学院学报，2003，（4）：78-81.
数控车床教程篇5
关键词：数控车；普车；实习教学；关系
数控专业中的一项重要的课程即为数控车的编程与操作。数控车编程与操作课程是集理论和操作于一体的一门学科，知识点和操作技能几乎囊括了普车实习的全部内容及机械相关的专业知识。在现今的教学中，数控车教学与普车教学往往由两位不同的教师担任，且平时交流甚少，不免造成了两门学科连接脱节的问题，不能将数控专业切实地掌握。
一、普车与数控车在教学中的应用现状
普车与数控车在教学中的应用现状主要有以下几点：一是数控车中车刀刀磨的训练与普车的切实度不高。学生在学习车刀刃磨时，畏难、怕脏、怕吃苦，加上有轻视普车操作技能的思想，许多学生都忽略了普通车床操作练习的重要性。在进入数控车床实习后，这种劣势很快暴露出来。普车中一项重要的实习训练就是车刀刀磨，因为切削加工时，一把车刀的性能好坏，直接关系到产品质量。一个合格的数控车床技术员，可以根据加工零件的形状、工件材料、刀具材料及加工特性，来对车刀刀具的几何参数进行刃磨。二是数控车床的操作技能单一，加工零件简单，教师在训练前的准备工作没有做好，随着教学难度的不断增加，教材的知识掌握对学生的综合素质的要求越来越高，此时学生往往跟不上教师的讲解进度，操作技能的掌握进度放慢，严重者甚至停滞不前。工件的装夹、车刀几何角度及切削用量的选择都是普车里的内容。普车基础不好的学生，很难利用自身已掌握的知识技能去对数控车进行操作，对于工件加工的掌握能力也较差。随着训练层次的不断深入，对工件的加工要求也越来越高，难度也越来越大，普车基础较差的学生本身的知识和技能已不能满足难度较大的零件加工要求，这对他们进一步提高技能是一种障碍。
二、数控车与普车在实习教学中的关系分析
数控车操作技能与普车操作技能在一定程度上是相辅相成的，但也存在一些操作方法、工艺制定、工序安排、加工方法的不同。普通车床工序较分散，数控车床工序较集中。数控车床一次装夹后，能同时加工几道工序或几个面。其具体的表现有以下几个方面：一是加工工艺，普车的车床加工往往受制于人，而数控车的车床加工则是按照程序指令自动进行的，严格受控于程序指令。二是加工后零件表面的粗糙程度不同，数控车床与普车都可以加工回转体零件，但在普车进行零件加工时，普车的主轴转速恒定不变，而加工工件的切削速度发生着变化；数控机床具有恒线切削的功能，岂可有效地根据加工零件直径的改变来对主轴的转速进行调整，可使加工零件表面的粗糙程度值小且均匀。三是加工螺纹的性质不同。普车车床的螺纹加工相对数控车车床来说较为有限，每台车床限定只能加工若干种螺纹，而数控车床不但能加工任何等距的直、锥和端面螺纹，还能车削变导程螺纹，能使等距螺纹与变距螺纹之间平滑过渡，加工的螺纹精度高，表面粗糙度小。
随着我国制造业的不断发展，数控加工技术的应用也越来越凸显其独有的重要性，社会对数控人才的需求也越来越大，一度出现“数控热”现象，导致了学生和教师都偏重于数控专业，传统的普车则无人问津。学生普遍认为，学习普车过于辛苦，仅仅学会数据就可以，这是学生在学习中的一个误区。因此，学校应按照数控车与普车的比例来安排相应的课程。第一，将现有的500小时普车课程，调整到1100小时，占据数控车技术课程的85%。普通车的技术训练不能单单依靠课程理论来进行讲解，应多进行实践。因此，为确保实习训练计划的准确实施，学校应合理地安排数控车与普车的课时。第二，随着社会对数控技术的更高要求，教学应向多元化的方向发展，既要求教师具有多元化的教学能力，又要求学生拿普车练习零件完成数车编程。在实习训练的过程中，教师应要求学生完成一定数额的普车训练，并将实习训练的课程与学生的毕业成绩挂钩。第三，进行考试时，数车、普车应按一定比例命题，如果普车的分数拿不到等于数控车的毕业证拿不到，将数控车证书与普车证书的考取相挂钩，以强化学生对普车的重视。第四，在教学过程中，我们要注意采用启发教学的方法，引导学生对普车和数车加工差别的比较，尽快消除学生对自动化设备的陌生感，能让学生较好地熟悉、理解数控车的理论知识和操作要求，从而让学生从手动操作普车的角色转换为自动加工的操作角色。
普车是数控车的基础，数控车则是普车的继承与发展，其中数控车与普车存在诸多的相同点。在数控车与普车的教育教学中，应将两者有效地结合在一起，实现数控车与普车的一体化，并依照学生学习的客观规律，将实际教学中的教学方法与手段灵活地运用到一起，引导学生通过比较、分析、实践融会贯通地掌握知识，探求新知，发展智能，从而提高分析问题和解决问题的能力。
参考文献：
[1]李军斌.谈普车和数控车实习教学的紧密联系[J].科技视界，2012，（13）.
数控车床教程篇6
关键词：数控车工；实习教学；教学方法；实习教师；学生；
中图分类号：U266文献标识码：a文章编号：1674-3520（2015）-04-00-02
一、数控车工实习教学现状
（一）车工教学手段单一
长期以来，在传统的车工实习中普遍存在着只注重操作训练，教学模式简单，缺乏现代化教学手段，一直采用“讲授一操作”的单一方式，不能充分调动学生实习的主动性与创造性。
（二）车工实习消耗材料多
由于现在学生实习所做零件比较单调，所做零件不能运用到具体生产上，而造成了材料的浪费。
（三）车工与金工实习工种的脱节
现在我院金工实习中各个工种之间缺乏联系，特别是传统工种和现代制造技术之间的一些工种完全脱节。不能互相联系，使学生觉得各个工种之间没有任何联系。
（四）车工车床设备落后
随着时代的进步，现在许多零件产品要求越来越高，很多生产线上的一些高精产品用普通车床是做不到的。因此，应该与时代接轨，学习新的加工方式和买进先进的设备让学生学到新的技术。
二、数控车工实习教学方法
首先，要想使学生会编程序、会读程序，教师应，点讲解教控车床的基本知识、数字控制的墓本原理、数控系统的分类、数控车床的坐标系、编程的方法、各指令代码的含义、指令的格式、数控加工工艺等.使学生做到理解概念、熟知含义、掌握用法，并养成用严谨、缜密的思路去考虑整个加工过程、以使编出的程序正确、合理。同时指出数控车床加工与通车床加工的不同之处是让学生进行对比。教师为将这些内容讲透，要做好一切课前准备，多举例说明，只有这样才能有更好的教学效果。若有先进教学设备的要会熟练使用（微机、投影仪、数控加工仿真软件等）。学生要理解教师所讲的内容，并通过编程训练逐步提高熟练程度。
学生要想学会独扭操作监控数控车床的运行，应在普通车床操作达到一定的水平后再逐步训练数控车床。普通车床的操作技术对数控车床的操作技术影响很大，没有普车的操作基础，数控车的操作就无从谈起。在数控车的教学中教师要多做示范操，使学生学会熟练使用操作面板，以达到熟练控制数控车床和及时应对突发事件的处理。有条件的学校可以先使用数控车仿真软件进行训练，然后再用数控车床训练。
实践证明这种方法是数控车教学中一个很好的教学手段，它有效地解决学生在刚开始学习数控车时的困惑，避免对车床的损坏，为以后实际做好了铺垫。在学习内容上，要按照一定的顺序，从易到难依次进行，这对数控车仿真软件和实际车床都适用，即先学习怎样回参考点，再学习怎样手动操作，接下来学习对刀的方法，最后学习白动操作。在学习的方法上，仿真软件尽量采用人机，数控车床可采用每台设备先几个人一起轮流练习，这样可互相照应，以免发生事故，熟练后再单人单车练习。
学习时要注意具体的操作步骤，一定要熟练掌握住，对加上中出现的各种问题要学会解决的办法。不论谁刚开始练习自动加工方式时，心里都没底，不知道车床会不会按照想像的轨迹运行，对学生来说更是这样。所以要采用稳妥的练习方法。即输入程序后将数控车床锁住，进行图形显示（系统要有该功能），发现问题后要对程序进行合理地修改，如此反复，直至图形轨迹完全无误才能进行实际加工。
实际加工时，为万无一失，还要先单段运行一遍，发现问题及时解决，因为实际加工和图形显示还是有所不同的。最后才能用全自动的方式运行一遍。另外数控车床在初步训练时主要是训练操作方法和步骤误操作不可避免，所以在练习的材料外也要“循序渐进”，以避免学生练习时由于损坏或出现其它问题而影响操作的连续性和对车床的严重损坏。先期可进行木棒、臾钢芯的石蜡棒和铝捧等软材料的切削，步骤练熟后再进行铸铁钢等硬材料的切削。
三、数控车工实习教学发展
（一）分层次教学
由于数控车床价格比较昂贵，可以选择性的买一些中档次数控设备，然后进行分层次教学。分层次教学，就是教师在学生知识基础、智力因素和非智力因素存在明显差异的情况下，有区别地设计教学环节进行教学，遵循因材施教原则；有针对性地实施对不同类别学生的学习指导。这样，不仅根据学生的不同实际选择教法、布置作业，还因材施“助”，因材施“改”，因材施“考”，因材施“分”，使每个学生都能在原有的基础上得到进步，从而达到总体教学目标。根据“教师教自己所长，学生学自己所爱”的原则在进行走班课的选择，机械类的有普通车床加工班和数控车床加工班。教学采用两个班级交替教学，刀具角度和切削用量的选择是一个经验数据，必须根据自己经验。数控车床价格昂贵，一般学校比较少；普通车床可以弥补数控车床的不足，为车床教学提供基础。一学年的走班教学培养了学生的车床加工的基本功，完成了实习的教学任务，但是对于那些有兴趣爱好的学生，课堂教学内容是不够的。通过成立兴趣小组，在各班挑选有特长的学生组成机械兴趣小组综合钳工、普通车床、数控车床的综合教学，培养学生动手能力。现在全国数控大赛、各省市数控大赛每年都在举行，为了培养大赛选手在兴趣小组基础上成立技能集训队。技能集训队的学生是专门参加各类竞赛的学生，这对教师的要求更高了，因为一般竞赛分理论和操作两部分。
（二）加强学校与企业之间的合作
学校与企业合作是将学生的理论知识学习同生产实际相结合的一种教学形式，学生在校经过了一段基本的理论和技能学习后，应将学生送入相关的企事
业单位实习。学校领导及相关的教师要负责检查学生在学习中的情况。根据其实习中的表现作出鉴定，给予适当的精神奖励或物质鼓励。这样，学生实习期间不仅可学到书本以外的实际知识；还可从工厂里的师傅那儿学到更多的经验和一些操作窍门等。另外，学生在企业实习中还可以通过将书本上难理解的内容与实践结合加深理解。
（三）严格要求，养成良好的职业习惯
学生是一张白纸，操作习惯的养成在学校的实习中非常重要。从开始实习就要组织学生认真学习《实习车间安全管理条例》、《车工文明操作规程》、《车床操作和日常维护》等规定。实习过程中反复强调，发现问题及时指正，严格要求，进一步完善各种规章制度，营造一个严肃、规范、和谐、舒适的实习场所，使学生自然养成规范操作、安全操作的良好习惯以及节约能源、节省原材料、爱护设备、保护环境等意识，培养学生良好的职业道德，同时也为数控专业学习打下良好的基础。从上述实施的车工实习教学方法中，我们认识到，要培养学生学习兴趣，使其掌握较好的操作技能，提高学生的综合素质，实习教师必须开拓思路，不断学习新知识，结合专业、学生的特点，采用新的教学方法。同时，也要遵守教学规律，把握好教学操作环节的规律，运用现代化教学设备，提高教学质量，努力为社会培养出更多的高素质技能人才，为学校的发展做出应有的贡献。
（四）合理制订教学计划，达到车工实习的教学目的
当前，中等职业学校各专业学制大多是三年（前两年在校学习，后一年到单位顶岗实习），在学校学习的1～2年时间里，实习的时间不多，而车工实习又是数控专业实习的基础课，主要内容是掌握最基本的零件加工。学生实习操作不足使得熟练度提高有限。针对笔者学校数控专业中级工和高级工学生的情况，我们制订了相应的实习教学计划。车工是一个实操要求比较高的专业，所有的理论知识必须通过实践才能完全掌握，所以合理有效地利用车工实习资源是保证车工教学成果的重要因素。具体做法如下：第一，由于车工实习课时压缩（仅7～10周），实习课题内容应尽量做到简单易学，如：从车工入门知识开始，由车床基本操作练习到车外圆、切槽和切断，车削内孔、车圆锥面、成形面和表面修饰，刀具的刃磨等基本功训练。第二，由于技校生大多是初中毕业生，年龄偏小，文化素质差，对理论知识不感兴趣。采取低起点、先慢后快、由浅入深、循序渐进、加强辅导与巡回指导等办法，根据车工实习教材的训练目标，制定相应的实习教
学进度，分解实训目标，从车单一内容练习逐步过渡到综合练习。第三，充分利用学校现有的教学资源，采用课件、录像视频、教学片、上网看一些加工零件过程等方式，通过传统的教学模式与现代化教学设备教学模式相结合对学生进行施教。安排时间让学生自由加工出一个自己认为满意的产品，带回给父母看，培养学生对车削加工的学习兴趣，树立学习的自信心。
数控车床教程篇7
【关键词】数控机床项目化教学改革
【中图分类号】G【文献标识码】a
【文章编号】0450-9889（2013）06C-0147-02
一、高职数控机床安装与调试课程教学中存在的问题
高职数控机床安装与调试课程是集机械技术、电工电子技术、pLC控制技术、传感与检测技术、变频器技术、数控技术等多门技术于一体的综合性核心技术课程，技术综合性强，教学条件要求高，教学组织难度大。按照传统的教学条件、教学模式组织教学，无法实现学生与企业岗位的零距离对接。存在的主要问题如下：
（一）师资力量不足。教师的技术与技能不全面，技术综合应用能力不强，要么是偏重机械的、要么是偏重电气的，很难找到全面掌握机械技术、电子电气技术、液压与气动技术、传感与检测技术、计算机技术的教师。教学过程中要么机械方面的内容讲得较多，要么是偏重电气的内容，造成学生掌握的知识与技能也不全面，要么是机强电弱，要么是机弱电强。
（二）课程衔接不合理。在数控机床安装与调试课程之前的先修课程技术比较单一，机械与电气两类课程基本没有太多的联系，学生尚未形成综合应用技术的能力。
（三）实践教学条件不足。以往的教学条件下，通常是以数控机床的模型代替实际的数控机床，不能创造与实际工作岗位相一致的学习情境，学习载体无法与真实岗位对接。
（四）教学模式不足。传统的教学模式以教师讲授为主，学生主要以数控机床模型机的装调为学习手段，学习的真实性差，学习效果不理想。
二、项目化教学改革方案
（一）学习载体选择。为提高课程教学对真实职业岗位的针对性，本课程项目化教学改革的基本思路，是以真实的工业型数控机床为学习平台，选择C6132普通车床的数控化改造为学习载体，通过真实的工作任务，完成数控机床安装与调试课程学习，实现课程教学与真实职业岗位的对接。
（二）教学项目设计。根据普通机床数控化改造的工作过程，结合现有设备的实际情况，设计机械装调、电气装调、参数设置、精度测试四大训练项目，共19个工作任务。以具体的工作任务为载体，将相关的知识、技能与素养融为一体，如表1所示。
（三）教学组织实施。按照普通机床数控化改造的工作过程，以具体的工作任务为驱动，组织本课程的教学项目化教学，在完成工作任务的过程中学习知识，培养能力，形成素养。
1.机床改造后的整体功能要求：（1）主轴电动机能通过m03/m04实现正/反转启动，m05实现主轴停止，以及主轴的变频无级调速功能。冷却泵能通过m08/m09进行开/关控制。（2）进给系统能够通过CnC指令实现位置控制，最小移动量为0.001mm。（3）四方电动刀架能通过tXXXX实现选刀及刀具补偿功能。
2.普通车床的机械改造：（1）拆除挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架。在工作过程中熟悉普通车床的结构原理，掌握机械拆装工艺，熟悉各种拆装工具的使用，形成安全操作、规范操作等良好的职业素养。（2）大拖板、中拖板改造。在工作过程中掌握普通车床数控化改造中的典型零件加工要求与加工方法，熟悉各种加工工艺装备的使用，形成安全操作、规范操作等良好的职业素养。（3）数控机床进给传动系统安装与调试。在工作过程中学习数控机床的机械结构与工作原理，掌握数控机床机械安装调试的要求与方法，熟悉各种装调工具的使用，形成安全操作、规范操作等良好的职业素养。
3.普通车床电气控制改造：（1）拆除原车床的电控线路。在工作过程中熟悉普通车床的电气控制原理，熟悉各种电工工具的使用，形成安全操作、规范操作等良好的职业素养。（2）主轴电动机的变频无级调速。在工作过程中学习数控机床典型主轴控制系统的工作原理，掌握数控车床主轴电气控制电路的安装调试方法，熟悉各种电工工具的使用，形成安全操作、规范操作等良好的职业素养。（3）进给系统采用伺服控制系统。在工作过程中学习数控机床典型进给系统控制电路的工作原理，掌握数控车床进给系统控制电路的安装调试方法，熟悉各种电工工具的使用，形成安全操作、规范操作等良好的职业素养。（4）刀架更换成四方电动刀架。在工作过程中学习电动刀架及其控制电路的结构原理，掌握电动刀架及其控制电路的安装调试方法，熟悉各种电工工具的使用，形成安全操作、规范操作等良好的职业素养。（5）增加CnC控制系统。在工作过程中学习典型数控系统的结构原理，掌握典型数控系统的安装、连接与调试方法，熟悉各种电工工具的使用，形成安全操作、规范操作等良好的职业素养。（6）增加主轴编码器进行主轴转速检测。在工作过程中学习主轴编码器的结构原理，掌握主轴编码器的安装调试方法，熟悉各种电工工具的使用，形成安全操作、规范操作等良好的职业素养。
三、项目化教学改革实践的效果
为了检验教学改革前后的教学效果与教学质量，在教学过程中选了数控机床安装与调试课程中10个有代表性的知识与技能点，在教学教革前的两个班级（共90人）与教学改革后的两个班级（共88人）进行了比较。对比情况如表2所示。
通过比较可以看出，采用项目化教学后学生对知识与技能的熟练程度提高了约15%，完全不掌握的学生人数降低了约2%。
此外，采用项目化教学改革后，也使数控机床安装与调试课程团队的师资得到了很好锻炼。在课程团队的4位老师中，原来有两位是强机械弱电气的，另外两位是强电气机弱机械的，经过项目化教学改革后，4位老师不仅对机械与电气、而且对数控系统的原理知识与操作技能得到了很大提高，教师的职业能力与教学水平上了一个台阶。
四、结论
通过数控机床安装与调试课程项目化教学改革，不但完成了6台旧式普通车床C6132数控化改造，达到预期的功能与精度要求，学生通过对真实普通车床的数控化改造，有效掌握了数控机床安装、调试、验收等方面的知识和技能，顺利实现与真实职业岗位的有效对接，实际工作能力提升，职业素养得到完善，课程团队的职教理念、施教能力也有了质的飞跃，课程的教学改革取得良好的综合成效。
【参考文献】
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[3]马宁丽.《电子技术与实践》项目化教学改革的实践和探索[J].教育论坛，2009（8）
【基金项目】广西电力职业技术学院特色课程建设项目
数控车床教程篇8
数控机床与原理是我院数控技术应用专业开设的一门专业必修课，旨在培养学生掌握数控机床组成、工作原理方面的内容，使其初步认知数控机床各功能部件组成和工作原理，特别是通用型数控车床、数控铣床的组成和工作原理，具备独立操控数控机床的能力，能够编制简单的数控程序并加工出工件。为了贯彻学院提升教学质量的五年计划，从制定课程标准入手，合理运用教材，结合学院实训条件取舍教学内容，设计适合高职学生的教学过程，配合立体分层的实训，确保学有所得。
1制定理论实践并重的课程标准
《数控机床与原理》属于理论实践一体化课程，必修考试课，学时为60课时，其中理论40课时，实践20学时。
采用项目式教学方法设计课程授课内容，以工作任务模块为中心构建的该课程。以数控机床应用行业需求引领课程项目工作任务，以课程项目工作任务选择课程技能模块，以课程技能模块确定课程知识内容。
课程立足于实际能力的培养，以工作任务为中心组织课程内容和课程教学，让学生在完成具体项目的过程中来构建相关理论知识，并发展职业能力。据此，课程标准制定了5个项目和21个工作任务。
2基于课程标准的教材内容取舍，切合实训条件的措施
该课程采用大连理工大学出版社高职高专机电类课程规划教材《数控机床》，它是比较贴合课程标准的一本高职教材。它“以技能型、应用型人才培养为主，重在实践，理论以够用为度”的原则进行编写，主要介绍数控机床的基本理论知识，通用数控机床的机械结构和控制，数控机床的保养与维修等知识。但教材中的数控机床实例并不与我院实训用数控机床一一对应，导致理论偏离实训实际，造成学生在理论实践学习中有些不知所措，不利于展开教学。为此，基于课标准取舍教材内容，切合实训条件。
下列内容关于我院实训用数控机床的教学内容：CK6141数控车床，占6课时；V600数控铣床，占6课时；VmC600数控加工中心，占4课时。用以上内容置换教材中相关内容。
3循序渐进地设计教学过程
依据课程标准，参考教材编写顺序制定授课进度表。设计这5个项目的先后顺序是：数控机床功能部件18学时，数控车床10学时，数控铣床8学时，数控加工中心10学时，数控系统14学时。其中的21个工作任务是：（1）认识数控机床（2）数控机床的主运动传动部件（3）数控机床进给运动传动部件（4）滚珠丝杠螺母副的轴向间隙调整与安装（5）齿轮传动的进给传动系统中齿轮啮合间隙的调整机构（6）数控车床的回转刀架（7）数控回转工作台（8）数控机床支承部件与辅助装置（9）数控加工中心的自动换刀系统（10）数控车床概述（11）CK6141数控车床（12）CK6141数控车床的附件（13）数控铣床概述（14）V600床身型数控铣床[15]V600床身型数控铣床的附件（16）数控加工中心概述（17）立式加工中心VmC600（18）数控系统的组成（19）数控插补原理（20）刀具补偿原理（21）典型数控系统简介。
理论课堂的设计遵循理论联系实训的原则进行。理论课的课堂分解为复习旧内容阶段和讲授新内容阶段两段。复习旧内容阶段：根据工作任务需要设置判断题、填空题、选择题共计10题；讲授新内容阶段：ppt简洁文字描述，图形化展示，配合音视频动画，边讲边练，穿插师生、生生互动讨论。除了随课程进度的作业题外，还布置综合作业题1题：要求用脑图制作软件Xmind制作该课程的项目工作任务图。
4立体交互式分层设计实训内容
课程标准中的20课时用于数控机床实验实训，是该课程理论联系实际的重要表现。我们采用立体交互式分层设计实训内容，共设计6个实验实训，纵向是低、中、高三个难度级别，横向是中低难度每级设计两个实训项目，高级难度设计一个实验实训项目，故为立体式；交互式是指实践教学和理论教学相互穿插而不是孤立地进行，力图使学生通过实训巩固理论，用理论指导实训。
数控车床教程篇9
关键词：技工学校数控车床技能训练
数控技术在各个机械行业里面得到了很广泛的应用，培养更专业的机电技术人才是教育大趋势，更是社会现代化进程的需要。技工学校数控车床课程教学的目标在于使学生掌握操作技术，提高数控软硬件故障处理水平。
一、应当让学生看清教师示范
教师应当依照科学工艺流程进行示范性操作，使学生形成正确的初步印象。掌握生产技能通常要经过动作分解、动作组合与动作熟练三个阶段，教师在每一个阶段的示范过程中，都应当按照从浅到深、从分解到组合的规律实施教学，以便让学生更容易观察、记忆、理解与模仿，熟练掌握其中所包括的技术要领。为了保证示范性动作更加准确，教师首先应当勤加练习。另外，教师在力争做好示范之前要将学生观察示范的位置安排清楚，使每名学生均能看清动作。教师在示范时，动作要准确连贯，不能有不必要的动作出现，要一边示范、一边讲解，使学生的注意力高度集中。
二、教学过程要注意循序渐进
技校生在入学前，一般没有较好的文化课基础，尤其是理论基础普遍不强，在车工实习过程中虽然掌握一定量的理论知识，但是对操作内容仍然认识得不够深入，所以从浅到深、先慢后快的操作规律不能被忽略。在进行数控车床技能训练时，要按照从普通车床操作到数控车床练习的步骤进行，只有这样，数控车床教学才能达到事半功倍的效果。在实际操作练习时，要按照如下教学顺序实施：（1）分析零件图；（2）确定工艺；（3）设定对刀及刀补；（4）制定切削参数；（5）编制加工程序；（6）加工程序输入；（7）零件加工。在进行数控车床操作之初，最好先在电脑上进行数控车床模拟仿真，让学生在正式操作前就对数控车床有一个最接近真实的形象认知，同时也可以缓解机床设备的学生使用量压力。通过实际教学过程，我们发现进行过计算机模拟仿真操作的同学，其技能水平提升速度较快。在教师的讲解示范与亲身操作之后，学生对于本项训练内容的有关理论知识、工艺技术有了进一步的了解。
三、相关教学工艺分析
数控加工设计的效果如何会直接对加工成品的尺寸与精度产生影响，加工材料怎么样、加工时间是长还是短都是影响工件成品质量的重要因素，若想使学生掌握数控车床加工的良好技能，必须在各个关键点加以注意。
（一）切削用量要合理
对于高精度的金属材料切削加工而言，科学的切削用量会使加工时间、机械设备寿命及加工总体质量产生本质变化。因此在车削加工前一定要合理地选择切削用量。例如切削加工如图一所示的工件中，粗加工切削深度d=1.5mm、主轴速度800r/min、进给速度F=0.2；精加工切削深度d=0.5mm、主轴速度1200r/min、进给速度F=0.1。
图一：任务工件图
（二）加工路线要明确
所谓的加工路线是指在进行数控机床加工时，刀具在零件上的运动方向。加工路线应当以达到精度要求为前提条件，此外还应当尽可能拉近路线距离，防止刀具太多的空行程。
（三）编写程序要点
1.找准程序原点：在给学生进行数控车削程序设定教学时，首先要使其自主选择出数控程序的原点，并在此原点的基础上形成工件坐标。工件坐标对于加工编程的作用很重要，因此在选择原点时要尽可能满足少换算、小误差的要求。如上例中，程序原点选择毛坯右端中心位置。
2.修订走刀路线：走刀路线要尽可能缩短，以提升加工速度，这就要让起刀点选择更为科学。在进行粗加工时，会有很多的毛坯余量，所以要采取循环加工手段，减少空行时间。要使加工零件达到精度要求，必须选择合适的起刀点、入刀点与入刀方法，保证入刀过程的平稳性。在进行精加工时，更应当考虑到刀具的切入及切出路线的合理性，尽可能不在轮廓位置停刀，防止切削力的变化给工件留下刀痕。如上例中，外圆切削合理的走刀路线如图二所示。
图二：合理的走刀路线
3.应当保证加工过程安全：学生对于操作过程大多非常生疏，应当提醒其注意避免刀具同非加面间的摩擦，同时也要防止刀具同工件发生不必要的撞击，如果在加工工件时遇到有“槽”需要加工，编程时应当首先注意刀点同槽的方向保持垂直。
四、结语
数控车床加工的操作人员只有具备很强的程序运用能力才会编制出水平更高的加工程序，制作出质量更好的工件，为了突出这方面的训练，教学手段多种多样，但是不管哪种方法，最关键的是使学生的学习积极性得到调动，提高学生的兴趣，并加强师生交流。
数控车床教程篇10
关键词：零件数控车床加工；精品课程；建设；探讨
中图分类号：tG547文献标识码：a文章编号：1672-3791（2016）11（a）-0000-00
随着时代的发展与社会的进步，人们对高校精品课程的重视程度与日俱增。自2003年教育部精品课程建设文件至今，我国各院校纷纷投入精力进行精品课程建设，并取得了显著的成果。虽然精品课程建设还存在诸多不足，但是在贯彻国家方针政策，提高学生综合素质与能力方面有着重要作用。对于技工类学校来说，进一步探索精品课程建设的模式与思路具有重要的现实意义。
1当前技工院校精品课程建设现状
技工院校一直以来都是培养技术操作人才的阵地，而科学、有趣、有效的课程则是培养人才、提升学生素质的重要手段。也就是说，只有将课程打磨、锻造成精品，才能为国家与社会培养出更多的技术型专业人才。目前大部分技工院校建设了一批精品课程，这些精品课程主要集中于数控加工与模具制造等专业。但是这些精品课程良莠不齐，存在不少问题。一些精品课程建设过程中照搬照抄现象严重，不能因地制宜。部分院校的“精品课”只是换了一个名称的传统课程，依然属于“填鸭式”教育。虽然使用了先进的多媒体与网络授课形式，但是这些课程并没有多少互动，实践性、操作性较强的学科也没有有效进行实验、操作演示，不能取得良好的效果。更有甚者，一些学校没有Y合学校实际情况施行校企联合、工学一体的课程模式，学生无法进行有效的实践操作锻炼。
2“零件数控车床加工”精品课程建设探讨
2.1教学体系改革
改变传统的教学体系为“校企联合，工学一体”的教学体系，从根本上解决学生学习积极性不强，实践操作能力不足的问题。这样一来学生就能在实际操作的过程中学习到专业知识，培养了他们使用科学思维解决问题的能力，并使其社会交际能力得到提升。
在这一变革中，笔者所在院校将数控专业分为数控铣加工与数控车加工两个领域，学生在学习时就有所侧重，然后在根据学生的能力与层次分设不同的课程，将课程细化至中技数控车加工如零件钳加工、零件普通车床加工、数控车床变成与模拟加工、产品质量检测等；高技数控车加工如配合件数控车床加工、计算机辅助编程与加工、数控车床精度检测等课程。
课程细化之后就可以根据校企联合的实际情况以及社会、经济发展情况对零件数控车床加工的教学方案进行修改以适应学校实际教学情况。
2.2教学内容的组织与编排
“零件数控车床加工”精品课程建设组织内容包括教学内容设计、课件与视频的制作等两个部分。
2.2.1教学内容设计
首先要进行课程团队建设，选聘资深教师、企业家与技术骨干担当精品课程编制的顾问，其次对选定教材内容根据实际情况进行筛选与甄别，进而将教材按照一体化教学进行编排成九个具有代表性的真实产品，具体如下：台阶轴数控车加工、灯泡模型数控车加工、酒杯模型数控车加工、子弹挂件数控车加工、手电筒模型数控车加工等。课程小组人员需要经过实际调研与探讨，根据学校与合作企业的实际情况找到适合的工作任务。这种以问题为导向的教学设计具有鲜明的代表性，避免了枯燥的理论式说教，有效地提高了学生学习的兴趣。在设计时要注重注意问题的设计，问题必须循序渐进，具有启发性，如轴套内孔加工需要使用何种刀具？刀具应该使用怎么样的角度等。这类问题的提出给与学生思考的空间与动力，有效提高了学生思考的能力。在课程的设计上，课程设定小组也要有所创新，确保各个章节的教学目标、教学重难点、教学手段、教学流程、教学环境与教学资源的利用等科学、合理，并与时俱进。
2.2.2课件与视频的制作
精品课程的课件在制作过程中往往存在文字堆砌、图片太少、内容冗杂、演示动画较少等问题。究其原因，无非技术能力不足、存在设计缺陷等。因此在进行“零件数控车床加工”精品课程建设时就可以在一开始就分配好负责动画与图片的人员，并要求其按照标准与规定制作最基础的文件形式。对于那些需要较高技术才能完成的文件，则可以与院校内计算机专业教师进行合作。计算机专业教师可以将此作为计算机领域内的任务作业下发给计算机专业学生，在锻炼学生能力的同时实现目标。为了解决精品课程视频录制过程中缺少师生互动的问题，可以要求视频录制分为两部分。一部分是课堂理论教学视频，另一部分则是实际操作加工视频与仿真加工视频。这种方式可以有效提高学生学习的兴趣，提高教学效果。
2.3课程评价模式
课程评价必须以学生的职业能力为主，围绕其综合职业素养，实现校企联合评价的统一，在此基础上将知识与技能的考核、过程与方法的考核、课程与技能的考核加以结合，从而实现课程评价模式的改革。在这种评价模式下，学校可以根据行业具体情况、院校一体化教学模式与特点等进行学生的自评、互评教师点评乃至校企联合互评的多元化评价模式。这样的评价模式能够充分发挥诊断、评定与激励的功能，真正将整个“零件数控车床加工”精品课程的效果发挥到最佳，实现以评促教、以评促练和以评促改的最终目的，实现教学效果的最大化。
3结语
综上所述，笔者以当前院校精品课程建设的现状入手，对“零件数控车床加工”精品课程建设的规划与思路进行了阐述。虽然在课程的开发过程中遇到了许多的难关，但最终的成果还是显而易见的。在“零件数控车床加工”精品课程建设中包含着教学体系改革、教学内容的组织与安排、课程评价模式等三个方面，紧握时代脉搏，能够有效提升学生的能力与素养。
参考文献
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