电气自动化技术培养方案篇1
关键词：高技能人才;电气自动化;培养方案
前言：我国高等职业教育的根本目的是培养应用型高技能人才。电气自动化技术是宽口径的学科，涉及到各行各业，经济的发展需要技术的创新，电气自动化技术对新设备、新技术的研究具有重要意义，而电气自动化技术高技能人才则发挥巨大作用，其具有无限的发展潜力和空间，社会发展需要这样的复合型人才。
一、培养电气自动化技术高技能人才的意义
电气自动化技术专业是门高速发展的专业，尤其近年来我国的科技飞速进步。它在工业、国防、农业等大的领域占据主导地位，国家现代化建设，需要有更多的高技能人才投身其中，去建设美好中国。电气自动化在各个领域的应用大大的提高了企业的生产效率，保证了生产作业的安全系数和生产质量，为国家的发展起到至关重要的作用。
一是有利于推动教学改革。要培养电气自动化技术高技能人才，就必须全面转变教学理念，不断推动电气自动化课程的教学改革。传统的教学模式并不能培养出高素质的电气自动化人才，反而会抑制学生的全面发展。为了适应电气自动化技术高技能人才的培养模式，各院校就会在教学进行不同程度的改革，使培养出来的人才符合市场需求。
二是有利于改善就业局面。一方面，毕业生就业制度促使大学生与人才市场、社会接轨，将大学生的自主择业与机电企业的人才招聘结合起来，这加快了电气自动化技术人才的流动。另一方面，随着中西部不断崛起，国家开始将大量新政策倾斜引入中西部，以致于中西部迫切需要大量高素质的专业技术人才。所以，电气自动化技术专业人才具有长远而广阔的社会需求，对改善就业局面具有重要意义。
三是有利于调整产业结构。一大批高新技术产业需要大量的电气自动化专业人才，而大批量的电气自动化人才涌入市场后又会进一步促使产业进行优化升级，向更高端产业发展。所以，培养高素质的电气自动化人才可以有效调整第一、二、三产业的结构，并对电气化产业进行不断革新。
二、电气自动化专业技能人才培养的现状分析
（一）人才需求大
我国经济的发展正在逐步趋于全球化，企业需要大量引进新的设备和技术，而这些设备正需要电气自动化方面的相关知识，设备的研究与运行都需要高技能人才。通过近年来对人才需求的调查证明，无论电力企业、工业企业还是矿业企业，每年都需要大批高素质、高技能人才，预计仅华能自控集团有限公司每年都会有300～400个人才的需求。而且电气自动化延伸到各行各业中，小到开关的结构设计，大到航天的研究，如此高的人才需求，充分证明社会对电气自动化专业人才的需要极高，也表明国家对培养高技能电气自动化人才的重视[1]。高校应该努力提高毕业生的就业率，争取达到100%的高就业率，降低供大于求、供不应求的想象出现，降低资源分布不均，以达到人才合理分配。
（二）专业能力欠缺
扎实专业是更好实践的基础，培养人也要从抓好专业开始。电气自动化技术课程包括自控原理与系统、工厂电气控制设备、计算机原理与应用、电力电子应用、pLC原理与应用等科目，需要学生熟悉掌握电路知识及编程的方法以及从设计到安装、调试的原理，然而学生并不能完全的将这些知识融会贯通，导致对专业的理解与掌握能力欠缺。因此加强学生对专业知识的掌握十分必要。
（三）实践条件建设不足
工学结合，是学好电气自动化技术的关键，同样也试用于学好其他学科。学生在学校学到的大部分都是理论知识，像大型自动化设备、矿山机械设备是学生在学校实验室里看不见的。学习计算机技术也许简单、易懂些，可是机器在计算机的控制下运行的原理与过程，学生尚未亲眼看到，自然而然对其理解的层次也差之毫厘谬以千里[2]。实践条件的不足，严重影响电气自动化高技能人才的培养。
三、电气自动化高技能人才培养方案
（一）教学方法的创新
对于高等学校教育的教育宗旨是为了培越来越多的高技能人才，而人才的培养皆在于教学方法的创新，制定合理的的教学内容和方法。教学方法的创新应以实践为基础，例如“楼宇智能化工程设计”，教师在课堂上把理论与原理讲解清晰，以电气自动化技术为主要方向，在实验室基本条件配备下，通过供配电、综合布线系统、楼宇设备控制系统等模块为载体，理论与实践有机结合，达到教学方法的创新目的。师生配合默契，越来越多的高技能人才涌现出现[3]。
（二）技能证书
学校在考核学生学习成果的同时，除了过分关注其课业成绩，更应培养学生考取电气自动化技术有关证书的能力。针对一些有实际意义像电气工程师证、电工证等这样的证书，必须加强学习、加倍努力，可以通过考证来强化相应的技能，通过技能的训练以提高参加工作后在岗位中的熟练度。证书不仅体现对知识的理解度也充分证明对此技能的掌握的熟练度。所以，高校应确定“学历+证书”的培养模式，把学历教育与技能训练结合起来，既注重对学生的学历教育，又要求学生获得一定数量的职业资格证书，以体现学生的理论知识储备及专业技能级别。
（三）专业的定位
高校在培养电气自动化人才的过程中，应加强对专业的定位。选取一些有助于实践的课程去学习。优化资源配置，理论与实践的专业合理搭配。针对实际工作中岗位与相关能力的基本要求，确定其专业的培养目标。电气自动化技术专业的培养是建立在良好的职业素养基础之上的。供配电技术、电工技术、过程控制技术等主要科目设置是培养高技能电气自动化人才的基础，只有将本专业学好，研究透彻，应用到实践中才会得心应手。理论与实践完美结合，电气自动化技术挖掘潜能，应用到生产生活当中。
（四）毕业顶岗实习
实践是检验真理的唯一标准。高等学校在教学的工程应该合理授课，并增加实践内容毕业顶岗实习。例如去企业实习，将学生分组，分别安排到工作中，负责对电气设备的维修与监督工作，并检查车间里的电压、电流等各项指标是否正常，是否有电路的现象，严把质量关，为厂里设备有效运行站好每一班岗。把学到的东西应用到实践中，学以致用，是培养高技能的电气自动化人才方法之一[4]。
结束语：我国的现代化建设需要高科技的飞速发展，学校是培养高技能人才的摇篮。电气自动化技术关乎着国家的众多方面的发展，科技取代了纯手工，大大提高了效率，标志着时代具有质的飞越。培养高技能的电气自动化人才是提高国内生产总值的关键因素，国内生产总值的提高，证明国家经济建设高速进行。
（作者单位：1.济南职业学院电子工程系;2.山东省科学院激光所微感光电子有限公司）
参考文献：
[1]陈慧蓉，张学亮.高职电气自动化技术专业“工学结合”人才培养方案的研究与实践[J].伊犁师范学院学报（自然科学版）.2013，3（10）：10-11.
[2]李俊秀，马应魁，王瑾，等.电气自动化技术专业高技能人才培养方案的研究与实践[J].中国职业技术教育，2012，11（10）：60-64.
电气自动化技术培养方案篇2
高职航海类学生的专业思想、业务技能等方面相对较好，是未来中国海员队伍中的主力军，因此基于以上背景，为了培养出具有较强国际竞争力的船舶电子电气员，实现我国成为船员强国的目标，有必要对高职船舶电气专业的人才培养方案进行研究优化。
1.高职船舶电气专业人才培养方案存在的问题
1.1人才培养目标有待重新认识
我国的航海高等教育实行的是普通高等教育和职业教育双轨制，虽然高职航海类院校的定位是职业教育很明确，但是高职院校的学生实际在学校接受教育的时间只有两年半，而培养高级船员的目标与普通高等教育是相同的，要和本科学生参加同样的资格考试和评估，因此高职航海教育人才培养目标在实际执行的过程当中还是有点定位不清，尚未形成既有特色又能与普通高等航海教育相互衔接的体系。此外教育部2011年10月发出的《关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》明确提出：“高等职业教育必须准确把握定位和发展方向，自觉承担起服务经济发展方式转变和现代产业体系建设的时代责任，主动适应区域经济社会发展需要，培养数量充足、结构合理的高端技能型专门人才。其中的“高端技能型专门人才”是对高等职业教育培养目标的最新定位提法，因此我们需要对高职船舶电气专业的人才培养目标进行重新研究优化。
1.2课程设置不太合理
我国航海类院校的课程体系和教学内容是按学科体系建构的，课程设置方面专业课程和培训项目必须满足海事主管部门的相关规定，通识课程的设置必须满足教育主管部门的相关规定。航海类高职院校学生就业岗位与本科院校相同，学生要和本科院校的学生通过同样的海船船员适任证书考试和评估，拿到海船船员适任证书，而学制比本科院校少一年，因此课程体系基本上属于本科压缩型，主要专业课程的设置和教学内容是相同的，高职院校的教学计划是将本科的教学计划斩头去尾。
另外随着船舶朝着大型化、现代化的方向发展，船舶电气技术发生了很大变化，电力电子技术、控制技术、计算机和网络技术等新技术越来越多地应用于船舶，这就要求船舶电子电气人员的业务知识必须跨通信、导航、电气、电子、自动控制、计算机等多个学科，部分技术内容以前不属于船舶电机员的职务范畴，但是StCw公约马尼拉修正案将它们划归船舶电子电气员管理，如船舶通信技术、导航技术等，这部分内容在过去的课程体系里也没有涉及到，所以我国船舶电气专业的课程体系已不能很好地适应国内海上交通运输发展的需要和国际航运人才市场竞争的需要，因此需要对高职船舶电气专业的课程体系进行研究优化。
1.3教学内容过于陈旧
高职船舶电气专业相当一部分的教学内容比较陈旧。船舶自动化、信息化、智能化程度的提高使得船舶电气技术发生了很大变化，许多以前还算是比较先进的设备已逐渐被淘汰，而被一些新技术、新设备所代替，而以前部分课程还在讲授这些比较陈旧的内容；有些新技术在以前的课程体系中没有涉及到，但是目前已经在船舶上广泛应用，如工业控制网络技术、微机控制技术、电力推118进技术等，这就使得部分船员对于船上的新设备不会保养、不会管理、不会维修等，严重影响了船舶的航行安全。此外船舶电子电气员和以前的电机员相比增加了通信导航技术和船上人员的沟通与管理等内容，因此高职船舶电气专业的教学内容要能跟上这些航海新技术的变化和满足公约的最新变化，培养出符合高科技时代要求的航海类高端技能型人才。
1.4教学方法与教学手段较为落后
由于高职教育比高等学历教育起步要晚，在教学上教师更多地沿袭了学历教育的教学方法，停留在传统的课堂教学阶段，学生被动的接受教师的讲授，教学手段比较单一，理论不能有效地联系实际。
1.5人才培养模式有待创新
为了培养与用人单位岗位要求能有效对接的高技能人才，我院自2004年起在省内率先推行“订单式”教育人才培养模式，学院邀请订单单位共同制定人才培养方案、共同参与学院的人才培养全过程，聘请一些与学院联系密切的航运企业的电机员作为兼职教师。由于定位准确、措施有力，这种人才培养模式取得了较好的效果。但是由于受办学体制等外部环境的影响，航运企业对船舶电气专业人才培养工作的参与度还有待于进一步提高，订单式人才培养模式的面还需进一步扩大，培养模式有待进一步探索与创新。
1.6师资力量配备不尽合理
高职船舶电气专业教师队伍建设虽然有了很大进步，但是总体上来看师资结构还是不尽合理，教学水平有待进一步提高。结构不合理主要表现为：年龄结构上，老教师偏少、新教师偏多；双师素质结构上，高校毕业生多、有实际工作经历的少；学历结构上，本科学历多、研究生学历少；职称结构上，中低职称多、高级职称少；另外个别核心专业课程还未形成具有一定纵深和发展潜力的教学梯队，兼职教师缺乏相对稳定性。
1.7实验实训设备需要进一步完善
高职船舶电气学生毕业后在远洋船舶上负责船舶电气设备的维护保养和检修，动手能力的好坏直接影响到船舶的航行安全，因而需要特殊的专业训练设施和实习训练船。但是目前高职船舶电气专业学生的培养存在着没有学生专用实习训练船，实验室设备比较陈旧，有些设备不够配套，设施不够完善等问题，大大影响了实践教学的效果。
2.高职船舶电气专业人才培养方案优化研究
为了主动适应国际海事组织全面审查和修改后的StCw公约马尼拉修正案和国家海事局有关海事法规的要求，适应航海事业发展和航海科技进步的需要，提高我国船舶电子电气员在国际海员劳务市场上的竞争力，我们针对以上培养方案的不足或不太合理的地方对我院高职船舶电气专业人才培养方案进行了优化研究。
2.1科学制定人才培养目标
在制定高职船舶电气专业人才培养目标时，我们邀请航运企业参与进行职业分析，对岗位进行能力分析和分解，描绘出职业能力的整体构架以及维持这些能力的支撑知识，确定该专业的素质、知识与能力结构，从而制定出该专业的人才培养目标。高职船舶电气专业的人才培养必须满足StCw公约马尼拉修正案和国内海事机关的有关规定要求，着重考虑船舶电气专业的国际通用性和行业准入性，培养具有国际竞争能力的高端技能型船舶电气人才，因此高职船舶电气专业教育的培养目标具有明确的职业定向性和国际化特征，除了如道德品质、身心素质等最基本的大学生素质要求外，还要紧密结合船舶电子电气岗位的需要，体现出该岗位的特定需求，如具备专业英文资料和业务函电的读、写能力，具有较强的英语听说、会话能力；掌握国家海船船员适任标准规定的专业理论知识和操作技能，通过无限航区主推进动力装置3000Kw及以上船舶电子电气员适任评估和考试，获得船舶电子电气员证书；掌握StCw公约马尼拉修正案规定的专业技能，并通过相应的考试和评估，获得各项专业证书；具备相关的海运法规和船舶管理等方面的知识等。
2.2优化调整课程体系
StCw公约马尼拉修正案规定船舶电子电气员必须具备“电气、电子和控制工程”、“维护和修理”、“船舶操作控制和船上人员管理”三个功能模块，因此我们根据这些岗位功能的能力要求，打破传统的以学科为主线的课程体系，强调整体功能以实现培养目标的要求，调整、优化、重组课程，建立与职能要求、培养目标相适应的理论教学体系、实践教学体系及素质教育体系。
制订课程体系时以适应国际航运人才市场的需求为目标、以培养高端技能型人才为主线，按照突出应用性、实践性的原则重组课程结构，突出高职特色，基础理论教学以应用为目的，以必需、够用为度；专业课加强针对性和实用性，教育和培训的知识和技能全面覆盖StCw公约马尼拉修正案3000Kw及以上船舶电子电气员的适任标准。
船舶电气专业学生动手能力的好坏直接影响到船舶的航行安全，因此对船舶电气专业学生的实践动手能力的要求相对较高，在培养时应坚持突出高端技能型人才培养的原则，在传授专业课知识的同时，应着重培养他们如何运用理论解决实际问题，因此在课程体系优化调整时加强了实践教学环节，增加了实训的时间和内容，以使学生扎实掌握船舶电气设备管、养、修的基本能力和基本技能。
2.3更新教学内容
教学内容的更新紧跟行业发展和国际公约及国内法规修订，反映先进技术成果和职业岗位新要求，充分体现“以就业为导向，以能力为本位”的高职教育理念。由于船舶新技术已大量使用，而传统的课程体系多年来变化不大，造成船员的知识陈旧；StCw公约马尼拉修正案也对船舶电子电气员提出了一些新的职务要求，因此高职航海类院校应对现有的课程内容作出相应的调整，使人才培养能够符合公约要求和航海技术发展的需西。
在课程内容设计时，一方面我们以“必需、够用”的专业知识为基础，减少传授理论知识的比重，增大实操训练的比重，强化学生实践操作技能的培养。例如《船舶电机学》课程内容，理论性太强，学生学习起来很吃力，而在实际船舶电气管理方面应用又很少，所以我们将理论性太强的内容大幅度删除，增加大量的电机维护与保养实训内容；对专业课程如《船舶电站》、《机舱自动化控制》、《船舶通信与导航系统》、《船舶电机与电力拖动控制》等，均设置了较多学时的相应实践课程，加大学生的实训力度，为学生尽快适应工作岗位做好准备。
另一方面我们大幅度更新课程内容。船舶电气技术更新换代很快，许多以前还算是比较先进的设备已逐渐被淘汰，而被一些新技术、新设备所代替，我们就将以前部分课程中这些已不太适合的教学内容删减掉，及时将船舶电气技术相关的新知识、新科技、新技能引进课堂，比如《船舶电站》课程，以前的教学内容还涵盖着一些晶体管控制设备，而目前船舶已大量采用微机、pLC等控制技术，我们就将以前的这些已淘汰设备的内容删除，引进比较先进的微机控制设备。有些新技术目前已经在船舶上广泛应用，但是在以前的课程体系中没有涉及到，如工业控制网络技术、微机控制技术、电力推进技术等，我们在进行课程体系改革时也引入课堂，因此我们增加了《单片机原理与应用》、《pLC及现场总线》、《计算机网络应用》和《船舶电力推进技术》四门课程。还有部分技术内容属于StCw公约马尼拉修正案新划归船舶电子电气员职务范畴的，如船舶通信技术、导航技术等，我们在课程体系改革时也增加了这部分内容，因此我们增设了《船舶通讯与导航系统》、《电航仪器》两门理论课程和《船舶通信导航设备维护》实训课程。船舶作为一个对外交流活动很频繁的行业领域，目前设备的技术资料基本上都是英文版，对学生的专业英语水平要求很高，所以我们在《船舶电气专业英语》课程的教学内容中也增加了船舶导航系统、通信技术以及相应技术手册等资料。
我们在调整课程内容的同时还进行了必要的课程整合，例如《船舶电机学》的内容我们将其理论性太强的内容删减后将其与《电力拖动控制系统》合为一门课程；《将自动化理论》和《机舱自动化控制设备》合为《船舶机舱自动控制》一门课程。
2.4改革教学方法与手段
一是充分利用模拟器和现代化模拟机舱，推行“教、学、做体化教学方法。在教学过程中师生互动，学生在做中学、学中做，学练并重，使得理论与实践有机结合。目前我院已经建设了包括现代化模拟机舱、轮机模拟器电站模拟器等多套大型模拟器，正在建设电力推进和高压电力系统模拟器，并大力提倡模拟器教学的研究与改革，教师120在教学过程充分利用学院现代化模拟机舱和模拟器等实训设备，采用问题教学、案例教学、现场教学、实物教学等多种方式方法有机结合，让学生开展角色模拟，置身于模拟的工作情景、场景及仿真环境中学习、操练以提前适应工作岗位。二是教学手段灵活多样，充分利用多媒体教学方法。船舶电气专业课程规划和制作了大量的课件、音视频教学资料等，教学过程中将多媒体与模拟器紧密结合、互为补充，能从根本上改变船舶电气专业人才培养的教学方法。三是重视优质教学资源和网络信息资源的利用与共享，探索基于网络的教学平台。我院信息化建设水平较高，校园千兆互联网络覆盖整个校园，实现办公、教学、管理的电子化和现代化，能够满足本专业进行网络教育的教学需要。本专业教师除了完成了部分专业课程的精品课程建设外，还在国家骨干院校建设过程中进行了部分优质核心课程建设，这些课程在网上建立了包含教学大纲、实验大纲及实验指导书、实习大纲及实习指导书、教案文本、多媒体课件、学习指导、习题集及习题解答、在线测试、网络互动等在内的课程教学平台。
2.5探索、创新人才培养模式
在人才培养模式的改革过程中我们以“适任技能为本位、创新深化并重、多种模式共行”的思路，在继续深化“订单”人才培养模式的基础上积极探索多元化的人才培养模式以实现人才培养效果最优化。我院在国家骨干院校建设的过程中针对航海行业的特点，以航海技术、轮机工程技术两个专业为试点积极探索人才培养模式的改革，探索创新并形成了基于生产性实习船的“双向四段”式人才培养模式，以实现高端技能型航海技术和轮机工程技术人才的培养，缩短毕业生岗位适应时间。“双向四段”式人才培养模式的组织实施形式为“校？船”双向和“学院—生产性教学船—学院—实船”四个阶段，我们也考虑下一步将“双向四段”人才培养模式引进船舶电气专业的人才培养中。
2.6建设“双师型”教师队伍
师资队伍建设是高职船舶电气专业人才培养的一个重要保障，我们采取“内培外引、校企合作培养、专兼结合”的原则，努力打造一支由专业带头人、骨干教师、“双师型”教师和企业兼职教师的“双师型”教学团队。一方面我们大力加强在职教师的培养，有计划地安排专业教师到国内外航运公司的先进远洋船舶上上顶岗工作或到有关企事业单位的生产一线进行锻炼，打造一支高水平的专职“双师”素质师资队伍方面大力加强教师的引进工作，从企业中引进具有丰富实践经验的电机员充实专业教师队伍；另一方面在航运企业中广泛遴选兼职师资，聘为兼职教师，但是由于船员的流动性比较强，兼职教师的稳定性不够，因此我们还积极探索与合作企业联合招聘人才的模式，合作企业招聘的船员在公休期间可以到学校任教、利用他们的丰富实践经验现场指导学生实践和指导学生进行技能比赛等，学校则在船员的职务晋升培训方面给予一定的政策优惠和倾斜，这样既能保证船员能够顺利晋级，又能加强学院双师队伍的建设，实现校企双方互惠互利。
2.7完善实训设备
船舶电气专业作为我院的特色专业，专业建设一直受到学院的高度重视，已累计投入1000余万元用于实验实训设施建设，已经建成了“现代化模拟机舱”、“船舶电力拖动实训室”、“船舶主机遥控实训室”、“船舶电站实训室”、“主机遥控实训室”等大型实训室。但是由于以前的船舶电气是以强电为主，电力拖动及电站这方面的设备一般较多，但是网络、导航、雷达、无线电话等设备则相对较少，这方面的实训设备需加强。因此我们在现有教学设备的基础上，通过新建与扩建，建设融教学、职业培训、技能鉴定、技术开发和社会服务功能于一体的实训基地，以满足船舶电气学生培养的需要。
3.结语
电气自动化技术培养方案篇3
【关键词】电气自动化技术国家骨
干专业建设
【中图分类号】G【文献标识码】a
【文章编号】0450-9889（2012）12C-
0063-03
一、国家骨干专业建设项目背景及意义
（一）项目背景
2006年教育部、财政部启动实施“国家示范性高等职业院校建设计划”，遴选了100所高职院校进行重点建设。2010年，教育部、财政部继续推进“国家示范性高等职业院校建设计划”实施工作，扩大国家重点建设院校数量。我院作为2008年示范建设的八所培育院校之一，成为第一批“国家示范性高等职业院校建设计划”骨干高职院校立项建设单位，我院的电气自动化技术专业获得国家财政重点支持建设。
（二）项目意义
2010年1月，广西出台《关于做大做强做优广西工业的决定》和40个配套文件，明确了广西“14+4”的工业布局及未来十年的工业化发展路径，以加快广西工业化进程，带动百业发展，振兴广西经济。要加快工业化进程，必然要运用先进的自动控制技术改造传统产业，走新型工业化道路，实现经济发展方式转变、产业结构优化升级。教育部、财政部决定继续推进“国家示范性高等职业院校建设计划”实施工作，扩大国家重点建设院校和重点支持专业的数量，更好地发挥各高职院校重点建设专业的辐射作用，使其在培养高素质高级技能型专门人才，服务本地经济，促进就业、改善民生，构建终身教育体系和建设学习型社会等方面起到骨干和引领的作用。
二、骨干专业建设的总体目标
电气自动化技术专业是我院重点建设专业，也是自治区级优质专业，经过国家重点培育建设，目前已成为广西高职院校同类专业中综合办学实力最强的专业之一。该专业主动适应地区经济发展，主要定位于服务北部湾地区铝业、制糖造纸两大资源型产业和汽车、机械两大先进制造业（以下简称“两资两制”产业）。
电气自动化技术国家骨干专业建设的总体目标是：重点面向广西北部湾地区“两资两制”产业对电气自动化技术专业人才的需求，建立校企合作、工学结合的长效运行机制，深入践行“1+3合作，工学交替”的人才培养模式，参照职业岗位任职要求，将职业资格标准融入教学内容，重构课程体系，建立以校内电气控制柜装调车间和校外实习点为重点的实训实习基地建设，建设“校企一体，互聘共建”的专业教学团队，提升社会服务能力，进而以“校企共担，资源共享”为原则，带动专业群发展，实现互利共赢。
三、骨干专业建设内容
（一）校企合作、工学结合运行机制
在学院校企合作理事会指导下，按照“利益驱动、成果共享、责任共担、互利双赢”的原则，推行“1+3”合作模式，促进校企合作共赢。“1+3”合作即电气自动化技术专业（“1”）选择与本专业密切相关的“3”类企业，即广西永凯糖业有限责任公司和广西玉柴机器股份有限公司等自动化设备应用商、广西春茂电气自动化工程有限公司等自动化工程商、西门子（中国）有限公司等自动化产品供应商，由电气自动化专业教学团队与这三类合作企业的相关部门负责人共同组建“电气自动化技术专业校企合作理事分会”。通过制定《电气自动化技术专业校企合作理事分会议事章程》，明确各方的责任、权利和义务。针对电气自动化技术专业建设所涉及工作，分别成立专业人才培养组、教学组织实施组、实习基地管理组、教学团队建设组、社会服务技术组等五个组来承担相应实施细则的制定工作，并按照《电气自动化技术专业校企合作理事分会专门工作组办事章程》来规定和明确各自的权责，从而保证理事分会的各项议题均能得以落到实处。
另外，为了进一步明确校企各方权责利，由专业校企合作理事分会起草并组织实施《电气自动化专业校企合作获益分配原则及责任分担方案》，规定校企各方在合作完成的教改、技改、研发、培训等社会服务项目方面应遵循的分配原则和承担的职责。如企业兼职教师参与专业的项目培训、课程开发、教材编写、教学改革、科学研究等应承担的职责和享受的利益分成，以及专业教师参与企业的产品设计、工艺开发、技术改进、设备维护等应承担的职责和享受的利益分成。积极探索项目股份制等运行机制，校企合作方可根据各项目来源、软硬件投入情况，签订项目合作协议，实现利益共享，风险共担，真正发挥合作企业与高职院校专业资源的各自优势，调动起各自的积极性，从而建立互利共赢的校企互动长效机制。
（二）人才培养模式与课程体系改革
1.人才培养方案制定与实施。充分发挥电气自动化技术专业理事分会的平台及纽带作用，成立由专业负责人、骨干教师、专业建设专家、企业专家共同组成的项目团队，通过调研典型企业，确定工作岗位群；围绕工作岗位群，分析岗位典型工作任务，确定岗位职业能力要求；根据岗位职业能力要求，融合岗位技能认证，构建课程体系；针对专业课程体系，设计工学结合的教学模式；按课程实施的要求和进程，校企合作组建双师型专业教学团队和建设校内外实训实习基地，最终形成了符合电气自动化技术专业高素质高技能人才职业成长规律的人才培养方案。同时在教学实践中不断进行完善和补充，使得专业人才培养方案符合区域经济发展。
在人才培养方案的实施上，按照“1+3合作，工学交替”的教学指导理念，推行“三年八段”的教学模式（见图1），在学校和企业两个场地工学交替实施教学，引导、培养、提高、强化和完善学生的职业能力和岗位适应能力，使学生逐步适应职业岗位，最终成为合格职业人。
2.课程及教材建设。成立由课程负责人、骨干教师、课程建设专家、企业专家组成的课程开发团队，课程开发流程包括“课程开发调研”、“岗位工作任务与岗位能力分析”、“课程标准制定”、“教材建设”、“课程配套资源建设”，通过对应用情况的反馈，优化课程标准、教材及配套资源的内容。电气自动化技术专业重点建设了电气控制系统设计与装调、pLC控制系统安装与运行维护、变频器应用与维护、集散控制系统运行与维护、机器人技术、电工基础、广西支柱产业生产经营概况及电气自动化技术专业概论等特色课程及教材。
（三）专业教学团队建设
专业教学团队建设主要依托“电气自动化技术专业校企合作理事分会”中的教学团队建设组来开展具体工作，校企共同制定师资培养标准，共同参与教师培训、管理及考核，实施校企讲师工程师互聘互认，实现教学团队校企互聘共建。专业教学团队建设包括专业带头人培养、骨干教师培养、兼职教师队伍建设等三方面内容。选聘了具有电气自动化行业影响力的企业专家与校内专业带头人形成“校方+企业方”双专业带头人，通过共同主持科研与教改项目、参与企业技术开发与管理等，培养深刻理解职教理论、把握专业发展方向、具备较强教研教改与组织协调能力的带头人组合。通过采取境内外培训和学术交流、带课题下企业锻炼、参与制定人才培养方案和课程开发等多种形式，重点提高专任骨干教师的工程实践能力与教研课改能力。兼职教师队伍建设的重点是选聘一线技术骨干和能工巧匠，主要参与实践环节课程教学、生产性实训与顶岗实习指导、课程开发等。考虑到企业骨干的工作性质，除实行弹性灵活的教学时间安排制度外，还采取“1+1”双主体教学模式，即“1名兼职教师+院内1名专业教师”共同承担专业课的教学任务，由专业教师讲授课程基本知识，再与企业兼职教师共同实施实践性环节的教学，提高了教学质量。
（四）校内外实习实训基地建设
引进西门子等企业对原有的工业控制技术中心进行了扩建，包括电气制图、电机与电气控制、传感器与检测技术、可编程控制器、变频调速、单片机应用等六个专项实训室，以及仪表与过程控制、机器人与机电一体化、电气控制系统设计与安装等三个综合实训室地。引进广西春茂电气自动化工程有限公司入校共建“春茂电气控制柜装调车间”，实现企业真实生产环境下的“做中学”。通过制定实训基地管理制度、编写实训教材、开发技能培训项目、完善考核标准等不断提升内涵，电气自动化技术专业已建成集教学、科研、培训、技术服务于一体，具备全国示范作用的校内实训基地。
根据电气自动化技术专业就业特点以及企业情况，扩大和优化校外实习基地组成，选择专业定位对口且毕业生就业相对较为集中的企业合作，试点设立“校外实习点”，主要承担三年八阶段教学模式中第三段（岗位认知实习）、第五段（岗位跟班实习）、第七段（岗位定向实习）的教学内容，根据企业所处地理位置的不同并考虑生产的周期性，校企双方根据具体情况，就学生的生活食宿、实习内容、指导教师安排、安全教育及预案等制定管理办法，确保学生在企业以准员工的身份、主要由企业能工巧匠或工程师进行技能传授的教学顺利实施。
（五）社会服务能力建设
以校内“工业控制技术中心”和“春茂电气柜装配车间”为基础，专业校企合作理事分会组织相关企业成立自动化技术服务中心，集中优势资源开展培训与职业技能鉴定、生产与技术服务、对口帮扶等各项服务。
四、骨干专业建设成效
组建了电气自动化技术专业校企合作理事分会，以挖掘利益共赢点为基础，调动三类相关企业积极性，探索出符合自身专业特点的“1+3”校企合作、工学结合运行机制。
根据就业岗位职业能力要求，将“工学交替”贯穿人才培养全过程，针对电气自动化技术的专业特点，按照能力递进原则弹性设计教学进程，创建了“1+3合作，工学交替”人才培养模式，推行“三年八段”的教学模式。2011年，电气自动化技术专业人才培养方案获得院级教学成果奖一等奖、全国机械高等职业教育教学成果奖二等奖。
将职业标准纳入课程标准，将职业资格认证内容渗透于人才培养方案、课程标准和教学环节之中，把认证目标要求作为教学目标要求的重要内容，强化学生的技能培养，构建了“基于企业岗位技能认证”的课程体系。经过几年建设，pLC控制系统安装与运行维护、变频器应用与维护等两门课程被评为自治区级精品课程，2011年又双双获得2011年度全国机械高等职业教育教学成果奖二等奖。
充分利用专业理事分会的平台优势，校企合作，创建“校方+企业方”双专业带头人、团队教师校企互聘双重身份、管理考核校企双向保障的教学团队校企互聘共建模式。经过三年建设，双师素质比例达90%，教学团队被评为2011年自治区级优秀专业教学团队，两名教师获得院级教学名师奖。
不断深化“1+3”的校企合作，互利共赢，高标准建设和完善校内外实训实习基地，为工学交替的教学安排提供坚实保障。经过三年建设，本专业的校内实训基地被评为自治区示范性高等职业教育实训基地。以此基地为基础，每年开展技能与工种培训1200人次以上，承担企业项目与技术服务经费达50万元以上。
【参考文献】
[1]马树超，郭扬.中国高等职业教育历史的抉择[m].北京：高等教育出版社，2009
【基金项目】国家示范性高等职业院校建设计划骨干建设立项单位广西机电职业技术学院重点建设专业“电气自动化技术”专业建设项目（教高函2010[27]号）。
电气自动化技术培养方案篇4
实践教学环境建设是工程技术专业实践教学体系建设中的重要环节,不仅是提高专业技术人才培养质量的基本保证,同时也是学科建设、专业发展、技术创新、知识创新的必要基础。
如何有效整合技术要素、落实建设任务、达成建设目标,使之在专业建设、教学改革的过程中充分发挥作用,既要从技术实现的角度合理规划项目建设方案,更要在教学组织、功能拓展方面有所突破、有所创新。
1项目建设方案———技术集成
在电气工程与自动化专业人才培养方案中,与理论教学相辅相成的实践教学除理论课程内含的试验、实验之外,一般还要独立设置电子工艺实习、实用电工实训、电子技术课程设计、计算机原理及应用课程设计、pLC应用课程设计、电力拖动控制系统设计等集中实践教学环节。
对应不同学习阶段的能力培养要求,不同实践教学环节的教学内容各有所重,所需软硬件条件不尽相同,而且随着教学进程的逐步深入,不同类型技术要素的关联程度与综合程度亦随之提高。相应的,实践教学项目建设或以训练基本专业技能、熟悉技术工艺为主,或以学习技术综合应用、掌握工程方法为重,又或以培养技术创新意识、提高工程应用能力为核心。
北京联合大学自动化学院于2009年完成了“电气工程技术集成实践教学系统”项目建设。该项目以培养学生电气工程专业核心技术应用能力、掌握实际工程设计方法为目标,在装备通用型电气控制实验装置之外,特别定制开发了自动化立体库、回转库、发动机曲轴涂钼生产线、变频恒压供水等工业设备模型,为整合实践教学资源、形成可持续发展的专业实践教学体系奠定了一定基础,并为拓展实践教学技术覆盖领域、落实技术创新能力培养创造了必要条件。
采用直角坐标机器人技术的自动化立体仓库系统在加工制造、仓储物流等工程现场应用非常广泛,可实现货物自动入库和出库操作。立式回转型仓库占地面积少,适合在紧凑空间内存取零部件。
该项目建设方案中以工业现场实际应用的自动化仓储设备为对象,将工程实用技术移植、装备到实践教学过程中,不仅实现了机器人控制、pLC控制、伺服电机控制技术的有效集成,还可扩展到图像识别、货物分类、无线通信等相关技术的实践教学,同时该项目建设为实验室设备自动化管理奠定了理想基础,实可谓一举多得。
2项目教学活动———任务集成
电气工程技术集成实践教学系统项目以承担运动控制技术实践教学任务为中心,主要用于完成培养方案中的工程训练、课程设计、毕业设计等教学环节,既可对应相关专业技术课程开设单项实验,亦可在任务集成基础上完成综合性专业实践教学。该项目可支持的实践教学项目主要有:
1)继电器-接触器逻辑控制实验
2)触摸屏-人机交互实验
3)交流伺服控制系统实验
4)回转库控制系统设计
5)回转库控制系统路径优化设计
6)立体仓库自动化控制系统设计
7)立体仓库仓储管理软件开发
8)发动机曲轴涂钼控制系统设计
9)变频恒压供水控制系统设计
10)pLC无线通讯技术应用
11)条形码识别技术应用与软件开发
其中1~3项是运动控制系列专业技术课程中比较常规的实践教学科目,以学习电气控制技术的一般原理及典型实现方案为主,教学任务相对独立。
4~9项是综合性的实践教学项目,是针对特定的被控对象系统设计的实践教学任务,不仅包括了电气控制、数字控制技术应用,机械传动、机器人控制、数据管理等多项技术也被涵盖其中。这些教学项目可在学生学习pLC与电气控制、电力拖动控制系统、程序设计方法等专业课程之后,在掌握了一定的控制系统设计、数据库应用及人机交互技术方法基础上开设。
10~11项属于拓展性实践教学任务,主要以技术研发、技术创新为目标。项目定制的工业设备模型通过标准接口扩展可将工业现场成熟应用的通信技术、检测技术、图像识别技术与运动控制技术融于一体,可使实践教学的技术覆盖领域得到较多延展。
目前该项目已经开始承担pLC与电气控制课程实验、pLC原理与应用课程设计,及多项毕业设计课题,不仅丰富了原有实践教学内容,且使学生的技术应用能力培养水平得到很大提高。
3项目发展方向———效能集成
在专业建设的系统工程中,实践教学项目建设是最基础、最前端的工作,与课程建设、教材建设、教学方法改革等工作相比较,最突出的特征是人力物力投入大、建设任务周期长。实践教学项目建设,既要与正在运行的教学进程紧密配合,又要保持足够的弹性和拓展空间,这是由实践教学过程本身的技术属性所决定的,而且也是科技发展现实所要求的。
当社会逐步进入信息时代,电气工程技术与电子技术、计算机技术、通信技术、自动控制技术及其它学科技术的交融越来越密切、越来越复杂,电气工程与自动化专业自身的建设与人才培养需要面对更多样的要求。重要的是要在意识、能力、作风培养层次上加强引导、积极培育,努力营造适合工程应用、技术创新人才培养的氛围。
2009年,在电气工程技术集成实践教学系统项目建设的基础上,电气工程与自动化专业学生完成了本科生科学研究计划项目———立体仓储调度控制系统设计。在这项活动中我们采取校企合作的运作模式,聘请企业工程技术人员对承担设计任务的学生现场指导,以工程实际应用案例为参照,对双货叉立体库模型的调度控制软件进行了系统设计。
2010年,我院组织学生参加了第四届全国大学生机械创新设计大赛,学生的设计作品得到专家的肯定,获得大赛三等奖。
从已经开展的课内外实践教学活动可以看出,实践教学项目集成化建设不仅在激发学生主动学习、自觉钻研、发挥主观能动性、灵活运用专业技术知识方面创造了比较有利的条件,而且在丰富专业教学内涵与拓宽技术外延两个方向正在开始发挥非常积极的作用。
4结语
电气自动化技术培养方案篇5
广州番禺职业技术学院广州番禺511483
[摘要]高职工科类专业人才培养存在的实践硬件教学条件不硬、“双师型”教师欠缺、教学资源匮乏等问题。以本校电气自动化专业为例，在协同创新理念指导下，本文详细介绍了开展的一系列改革实践与探索，并取得显著成效。结果表明，校企协同创新是破解现代高职工科类专业发展道路上了各种困难的有效途径。
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关键词]协同创新；电气自动化专业；人才培养
1、引言
随着经济社会的快速发展，特别是经济结构调整与转型升级的需要，现代制造业对高素质技术技能型工科人才培养提出了迫切要求。高职电气自动化专业在培养适应区域经济发展所需的面向生产、管理、维护与服务一线的电气自动化专业高素质技术技能型人才培养具有不可替代的责任与使命。为了破解高职教育人才培养这一关系到国家竞争力与社会现代化的重要问题，政府、教育界、企业界及社会人士纷纷做出了艰苦的努力与探索。校企合作、产教融合、工学结合、协同创新是解决职业教育人才培养难题有效途径的观念与认识现已逐渐成为社会各界的共识。
实际上，“协同”的概念早在上世纪七十年代就被德国学者Heken提出，是指系统中各子系统的相互协调、合作或同步的联合作用，以期产生1+1大于2的协同效应。随后，这一概念被用于经济管理、科技创新与教育合作等领域，用以构建协同创新的新机制与模式。当前对协同创新大致可分为四种类型：以自然科学为主体面向科学前沿的协同创新、以哲学社会科学为主体面向文化创新与传承的协同创新、以工程技术为主体面向行业企业的协同创新及以政府为主导面向区域经济与社会发展的协同创新。
2、校企协同创新培养电气自动化专业人才的内涵与实践探索
2.1电气自动化专业人才培养的现状
当前高职电气自动化专业培养的学生与企业与社会所需的高素质的技术技能型人才还有很大差距。主要表现在：一是人才培养方案制定中没有解决好为谁培养人、培养什么样的人及如何培养人的问题；二是在电气工程教育与电气自动化工程界脱节，实践教学严重不足或流于形式，实训实践场地不足或简陋，达不到技能训练的水平和要求；三是电气自动化专业教师普遍缺乏工程经历，接受对口的专业培训少，缺乏“真刀真枪”的电气自动化工程的训练及相关的科技攻关实践，影响教学质量与效果；四是电气专业课程体系陈旧，没有跟上电气自动化控制主流技术发展步伐，相当多的高职院校电气自动化专业课程体系还是偏向学科型课程体系，专业核心实践课程的项目化、理论与实操一体化及案例教学不足，影响学生学习的兴趣与效果；五是在立德树人教育方面着力不多，对职业道德、社会公德、诚实守信及团队合作等教育不足，对严谨、认真、细致、安全等的工作作风与科学态度教育缺乏真实的企业氛围。
2.2校企协同制定人才培养方案
高职教育的理念是以服务为宗旨、以就业为导向，培养面向行业企业生产、管理及服务一线的高素质的技术技能型人才。对高职专业人才培养方案制定过程中，就存在面向行业宽口径就业与面向企业窄口径岗位的“度”的把握问题。
2.3校企协同共建共管共享实训场所
高职教育与学科教育的区别除了培养目标定位不同外，主要还表现在教学内容、教学方式与考核方式与标准等方面。学科教育以知识作为起点来确定课程体系与教学内容，学生通过掌握专业知识，从而培养能力，提高素质。
2.4校企协同提升“双师型”教师队伍
科技的现代化关键在于人才，而高职教育的现代化的关键在建设一支高素质的“双师型”职业教育教师队伍。本校在完成首批国家示范性建设任务之后，学院党政领导班子提出了学校的“一二三发展战略”，其中明确指出，要“建设一支高素质的‘双师型’教师队伍”。
高职教师不仅需要有系统的专业理论知识，更需要有丰富的专业实践经验与动手能力。在过去近二十年的高职教育大发展的过程中，相当多的高职教师源于从(本科学校)校门到(高职学校)校门，没有经过工程项目的具体实践，这在一定程度上影响了高职工科人才培养的质量。
2.5校企协同共建教学资源库
专业与教学的改革最终落实在课程上。对专业而言，它是由一系统课程组合而成的，这些课程教学过程中所要用到的资源就构成了专业的教学资源库。课程开发主要就是教学资源库的建设。教学资源库主要包括教材、案例、图纸、程序、实验实训方案及项目等。
2.6校企协同立德树人
高职教育已占我国高等教育的半壁江山，由于它的教育性决定高职院校人才培养工作改革须全面贯彻党的教育方针，加强社会主义核心价值体系教育，根据时代要求和学生身心发展规律探索切实可行的立德树人模式。改革开放以来的经济高速发展，使我国在制造业领域的成就举世瞩目，然而企业文化建设却没有得到相应的重视，企业文化的缺失表现在管理层和员工缺乏职业理想和行业文化自信，创新精神和创业能力不足，更为严重的是在一些部门和领域直接导致了许多重大质量安全责任事故。其根本原因是员工企业文化素养不高，遵纪守法的意识、责任意识和质量意识淡薄，团队合作的氛围不浓，诚实守信的职业价值观缺失。
3、结语
针对现代高职工科类专业培养人才存在的吸引力不强与认可度低、实践硬件教学条件不硬、“双师型”教师欠缺、教学资源匮乏等问题，在本文中我们以本校电气自动化专业为例，详细介绍了在协同创新理念指导下，开展了一系列改革实践与探索，并取得显著成效。实践表明，校企协同创新是破解现代高职教育发展道路上了种种困难的方法论和有力武器之一。
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参考文献
[1]谢忠志.高职院校电气自动化专业实践教学模式改革探讨[J].职业教育,2013,53
[2]朱方来,李正国,李武钢,张强,张凯.协同产业联盟共育创新人才—以深圳职业技术学院汽车电子产品检测与鉴定技术公共服务平台为例[J].深圳职业技术学院学报,2013,3:75
本课题受广州市创新学术团队项目(13C17)、广州市“羊城学者”学术带头人项目(10B010D)、广州市教育局科技项目(10B001)、广州市番禺区产学项目(2010-D-09-1103004)、广东省高职教育机电类专业教育教学改革项目(201314)及广东省高等职业教育教学改革项目(20130201065)资助。
电气自动化技术培养方案篇6
关键词：pLC；一体化教学；项目教学；任务驱动
根据对行业企业的调查，我们把电气自动化专业的培养目标定位为能够胜任各类电气自动化控制系统的安装、调试、运行、维护等技术岗位工作的高素质、高技能专门人才。由于可编程控制技术（简称pLC）被广泛的应用于各类自动化设备中，如济钢、重汽等企业的自动控制系统都有由pLC控制的。因此在人才培养的课程体系中，pLC应用技术作为电气自动化专业的一门重要核心课程被开设，直接面向应用，属于理论实践一体化课程。以pLC控制的自动化设备的安装、使用、调试、维修为重点，以真实工作项目和任务为载体，形成课堂教学与岗位产学结合为一体的人才培养模式。
一、课程总体情况介绍：
本课程是电气自动化技术专业核心课程，直接面向应用，属于理论实践一体化课程。该课程所面向的学生是电气自动化技术二年级的学生。
前修课程主要有电工基础、电子技术、电机与电气控制技术等专业基础课，后续课程主要有自动控制系统、数控技术、过程控制技术等。
二、课程建设的指导思想和总体思路
课程是人才培养的核心，我们以课程建设为抓手，带动专业建设。以精品课程带动优质课程组建设，以课程组建设推动专业建设，以专业建设提升专业群的发展壮大。
充分发挥专业建设指导委员会的作用，参照行业技术标准和职业资格标准，开发工作过程系统化课程，校企合作开发工学结合优质核心课程，突出校内生产性实训和校外生产性实习内容，形成融合职业资格证书和技能鉴定证书相关要求、以培养职业能力为核心的核心课程组。
三、课程培养的总体目标和阶段目标
本课程主要是能力的培养为主。
1.总体目标：
（1）增强学生社会服务意识，培养技能性人才。
（2）深化项目和任务驱动教学，培养学生创新精神。
（3）引入互动式教学方法，调动学生求知和自主学习能力。
2.具体目标：
（1）在专业能力方面，使学生能够使用pLC对工业生产设备进行控制，具备pLC控制系统硬件设计、软件编程和调试的能力。具备pLC控制系统的维护能力，能够诊断、排除各类pLC控制系统的问题及故障。
（2）在学习方法能力方面：
①通过本课程使学生具有查阅图书资料进行自主学习的能力，具有提出问题、分析问题、解决问题的能力。
②具备通过一种类型pLC的应用能迁移到另一种类型pLC的应用，能够通过阅读设备的使用手册，对不同类型pLC的内存分配、硬件接线及指令系统具有较强的理解运用能力。
③能够对生产现场的各类机械进行电气控制要求的分析，并通过分析提出pLC的解决方案。
④对于pLC控制的各类设备，能够很快了解其工作过程，了解电气线路，从而能够对各类软硬件系统故障进行诊断和处理。
（3）在工作恒心、事业心与人生观方面：
①对于从事pLC应用设计、安装、调试、维护工作充满激情；
②具有实事求是的科学态度，具有较强的求知欲，善于使用所学pLC技术解决生产实际问题，具有克服困难的信心和决心。
③具有与人合作的团队精神，敢于提出与别人不同的见解，也勇于改正自己的错误观点。
④热爱祖国，有振兴中华的使命感和责任感。
四、师资队伍建设
我系为尽快建设一支能够适应高等技术应用性专门人才培养要求的、高素质的师资队伍，建立了我系今后五年师资队伍建设目标：以形成一支教育观念新、改革意识强、师德高尚、有较高教学水平和较强实践能力、专兼职结合的教师队伍为目标，优化师资队伍结构，提高教师学术水平、教学水平和实践能力，加强专业学术带头人和骨干教师的培养。具体措施为：
1、加强在职教师培养，改善学历结构。
目前本专业教师为大学本科学历，整体来看有较强的教学水平和较强实践能力，对高职高专教育教学改革有极大热情，知识更新和提高学历层次成为当务之急。吸收优秀毕业研究生，改善知识结构。引进掌握本专业前沿领域技术、有较强科研能力，具备教师素质的自动化专业研究生。
2、有计划选派青年教师参加现场锻炼，提高实践能力。专业教师现场锻炼不少于半年。要求教师参与实验室、实习、实训基地建设。向社会招聘和引进企事业单位技术人员到校任教，提高“双师型”教师比例，优化师资队伍结构。
3、进一步加强“产、学、研”合作，通过与院外有关单位合作，结合学生实习，积极开展科研、技术开发，加强教师实践能力。
4、注意专业带头人和骨干教师的培养，让他们在专业建设、教学改革中充分发挥骨干作用。
5、社会服务
骨干教师制定了山东省“金蓝领维修电工技师”和“金蓝领维修电工高级技师”的培训鉴定大纲，并出版了《维修电工-技师、高级技师培训鉴定教材》，多名教师多次参加金蓝领技师和高级技师的命题工作，多次承担了省级、部级技能竞赛裁判工作。2005年至今，完成7届金蓝领维修电工技师、高级技师培训，培训鉴定了技师457人、高级技师65名。还完成山东省技工院校骨干师资培训、中国重汽员工技能提升培训等社会培训工作。近三年，每年培训社会人员达
五、校企合作，共育人才
加大校企合作力度，探索“专业共建、人才共育、过程共管、风险共担、成果共享”的校企合作办学机制。在专业带头人和企业专家组成的专业指导委员会的带领下，专业教研室和企业部门共同制定人才培养方案。包括：教学计划、教学大纲、课程开发、教材建设、教学方法、实习实训、师资培训、技术研发、企业文化，在人才培养方案中融入职业培训和岗位培训的内容。专任教师和兼职教师根据人才培养方案，确定人才培养目标及规格，并请专家进行论证，修订成稿。强化学生职业道德、职业技能、就业创业能力的培养，将社会主义核心价值体系、现代企业优秀文化理念融入人才培养全过程。共同努力将学生培养成为合格的高技能人才，形成的工学结合人才培养模式，
六、教学内容和课程体系的改革
1.大力倡导创新精神，以科学态度研究高职高专课程的教学要素。勇于创造，把握规律，紧追前沿，以新思路、新内容、新形式使pLC课程呈现出崭新面貌。
2.以培养学生综合应用能力为本，以提高教学质量为宗旨，充分利用现代教育手段，在构建课程体系、组织教学内容、实施创新与实践教学、改革教学方法与手段等方面进行系统配套的改革。
3.坚持边改边建的原则。以科学严谨的态度，从实际出发，制定周密的建设计划与方案，通过教学改革，重点突破，分步实施，把课程改革贯穿于课程建设的全过程。
4.以“突出能力，强化素质，注重实践，强调实用，形式多样，引进开放”作为课程建设的基本方针，建设特色课程、优质课程。
5.充分发挥专业指导委员会的作用，聘请具有实践经验的技术专家、管理专家直接参与课程体系的设计与构建。
6.更新教学内容，改进教学方法。用创新教育观来统率教学改革工作，把教学改革的重点从“怎样教好书”转移到“如何育好人”上来。
七、教学方法和手段改革
要根据pLC课程特点和实际需要，采取积极有效的互动式教学方法，合理运用现代信息技术等手段，积极采用“启发式”、“案例教学”等先进的教学方法，贯彻“学为主体、导为主线、知识传授与能力培养并重”的原则，将教学主体从“教”转移到“学”，最大限度地培养学生的能力。同时，充分利用现代信息技术教学手段，发展Cai教学，并充分利用网络资源，实施现代信息技术下的个性化教学；在条件成熟的情况下，改变“教”与“学”的方式，提高教学质量。课程应尽可能使用网络进行教学和管理，相关的课程教学大纲、实践性教学大纲、教学设计、电子教案、习题库、案例库（素材库）、实验指导书、技能考核标准及实施方案、参考文献目录、网络课件等要尽可能上校园网并免费开放，实现优质教学资源共享。
针对本课程实践性、实用性强的特点，我们以“强化能力、重在应用”为指导思想，课程内容设计与维修电工的国家职业技能鉴定要求相融通，将课程划分为多个课题单元，按照维修电工的中级、高级、技师的职业技能鉴定标准来划分。在教学内容的选取上以培养技能型专业人才为出发，以满足岗位职业技能需求为目标，以真实的工作任务或产品为载体设计教学过程，以必需够用为度设计教学内容，培养学生的工程应用能力。
八、深化“教、学、做”融为一体的课程模式
科学合理的教学方法能使教学效果事半功倍，达到教与学的和谐完美统一。而教学方法的确定又是与学生的具体情况相结合。根据课程教学的培养目标和高职学生乐于动手的实际情况。我们采用了理论和实践一体化教学。
1.项目引导和任务驱动相结合
在教学中打破章节的限制，根据满足各项教学任务的实际需求，统筹考虑和选取教学内容，融教、学、做相结合为一体。通过项目引导和任务驱动，激发学生解决问题的兴趣，引导学生逐步完成项目中的每个任务。除了实训设备上的任务训练，还充分利用各种多媒体教学软件，引入大量工程项目，以提高学生的工程实践能力。
2.启发式及互动式教学方法
课堂教学注重师生交流，方式灵活多变，以活跃课堂气氛。由若干问题启动课堂教学，经过启发式的推理，最后归纳总结，引导学生循问题而思考，提高对知识的领悟力，加强对关键内容的理解；在练习环节加强师生互动活动，活跃课堂气氛，促进学生自主思考提出问题，分析问题，解决问题的能力，激发学生潜能；情景式教学，使学生身处实践现场，讲练结合、交互渗透。
3.建立切实有效的激励和评价机制
建立科学高效、切实有效的激励和评价机制。通过精品课程建设，建立健全课程评价体系，建立教师评教、学生评教制度，促使课程建设不断发展。
（1）专家、督导及学生评价
校外专家、行业企业专家、校内督导及学生评价结果优良。
（2）社会认可度
电气自动化技术培养方案篇7
【关键词】电气工程;自动化;人才培养
前言
电气自动化，即利用电子装置和技术，实现生产机械过程中的自动控制的一门多学。其主要目标是培养电气自动化技术的应用型人才，实现相关技术的高素质技能人才培养。在电气自动化专业人才培养的实践中，结合社会岗位的特点，进行电气自动化专业的教学改革，促使人才培养的进一步实现，是非常重要的。为了培养电气人才，我们需要针对电气工程及其自动化来制定相应的人才培养战略。
1.电气工程及其自动化的人才培养的研究
1.1对于指导思想的研究
电气工程及其自动化技术是推动我国自动化工业发展的主要动力，做好相关专业的人才培养，为我国自动化行业源源不断输送人才是培训学校以及相关高校的责任。培训单位在制定人才方案的过程中，要严格按照电气工程及自动化的行业特点，结合行业的技术需要，培养出真正的实用型人才，为电气工程及其自动化行业做贡献。可以说，电气工程以及自动化技术专业是一门综合性很强的学科，涉及电力电子技术、电机电器技术、计算机技术、信息与网络控制技术等多个领域，在人才培训体系的建设中，要以专业知识作为主导思想，合理选取技能对学生进行培训，让学生具备分析与解决电气工程技术及控制技术问题的能力。
1.2电气工程及其自动化人才的就业岗位与培养目标
现在，电气工程及其自动化行业迅速发展，虽然每年都有大量的相关专业的学生进入社会，但由于学校在人才培养计划中偏向于理论知识的培养，导致专业实用型人才出现了大量缺口。随着行业的不断进步，目前培养的大多数学生都不能满足用人单位的需要，从而出现用人单位“用工荒”，大量相关专业的毕业学生找不到与专业对口的工作的尴尬现象。培训单位以及相关高校应该注意这个问题，根据市场需求及时调整或优化人才培养方案，在培养学生具备扎实的相关理论基础的同时，偏向于实际操作能力的培养。当然，培训单位可以与用人单位沟通或者做一些市场调查，通过分析调查数据来优化人才培养方案。对于实际操作能力的培养，培训单位还是要从实践教学入手，延长学生去产业基地实习的时间，让学生具备研究开发能力、组织管理能力以及较强的工作能力，在完成学业后能快速适应不同岗位的工作需要。
1.3电气工程及其自动化的课程体系的构建
对于电气工程及其自动化这种综合性较强的专业来说，需要掌握的知识领域比较广，包括电力电子技术、电机电器技术、计算机技术、信息与网络控制技术等多个方面。因此，如何合理分配课程，让学生在有限的时间内掌握学科的重点知识并对行业有充分了解是至关重要的。就目前电气工程及其自动化的行业发展来看，课程体系的建设要以突出强电为主，设置相关特色专业集中师资力量进行重点培养，同时，要与弱电以及电气控制与信息相关技术结合，培养学生的综合能力。课程设置要包含电气工程及其自动化的各个领域，突出专业特色，以培养学生的实际操作能力为主要教学目标。
2.电气工程及其自动化人才培养战略
2.1科学定位
培训单位要想培养出适应行业发展，达到用人单位需要的综合实用型人才，需要有准确的科学定位来实现培养目标。所谓的科学定位，就是培训单位在制定人才培养计划的时候，在学生的课程设置，培养目标等方面都有科学的市场依据，科学定位是决定电气工程及其自动化专业人才培养质量的关键因素。在对学生进行人才计划的实施时，培训单位要随时关注市场动态，及时掌握行业信息，把这些信息及时传达给学生，让他们对行业的发展有充分的了解。总之，培训单位在教学过程中要找准市场定位，不断优化人才培养计划，提升专业办学水平。
2.2课程体系的改革
对于课程体系的改革，主要根据电气工程以及自动化行业的发展需要来实施的，传统的电气工程及其自动化教育方向是以强弱电结合，偏向弱电的培养模式，随着行业的发展需要的变化，这种课程设置显然不能满足行业需要，目前主要以强弱电结合，突出强电的宗旨进行相关专业的课程设置。专业课程的设置摒弃了过去偏向于某一专业领域的形式，转而向综合性课程开设发展，这主要是由于当下行业发展迅速，技术型人才已经逐渐偏向于饱和状态，用人单位的用人需要逐渐偏向于综合型让人才。因此，培训单位在进行课程改革的时候，要充分考虑市场需要，扩大了选修课程范围，同时优化了课程内容，注重学生实践能力的培养。
2.3加强实践教学
实践教学是培训单位培养学生实际操作技能的重要教学手段，在过去的教学模式中。学校都是以理论课程教学为主，实践教学的课程设置比例很小，在未来的电气工程及其自动化专业人才的培养过程中，要适当增加实践教学的比例，配备专业的实践教学基地以及教学器材，提升教学老师专业教学水平，形成一个完善的实践教学系统，让学生的实际操作能力得到充分培养。
3.电气工程及其自动化人才培养过程
3.1技能的培训
就目前电气工程及其自动化行业的发展需要来看，只有应用型的人才才能符合用人单位的用人需要。因此，培训单位在进行人才培养方案的过程中要偏向于培养应用型人才，所谓应用型人才，即掌握专业的学科知识，同时拥有较强的实践能力以及创新能力，能快速适应不同的岗位需要一类专业人才。因此，学校在课程设置以及日常教学中，要集中师资力量对学生进行各方面技能的培养，让学生具备较强是综合运用专业知识以及技能的能力。
3.2教育方式的合理选取
对于电气工程及其自动化专业的学生来说，需要掌握的知识领域比较广，学校在课程设置以及教育方式上都要精心安排。在教育方式的选取上，要偏向于实践教学，实践教学覆盖面广，包括课程实验、课程设计、校内实习、校外实习和毕业设计方面。能够充分培养学生对于专业知识的运用能力、创新能力以及管理能力，让学生快速发展成为拥有综合性专业技能的行业人才。
3.3产学合作模式的实践
对于学生来说，只有通过实践教学这种生动的教学模式，才能快速激起学生的学习兴趣，快速提升专业技能。学校在进行实践教学的过程中，可以以产学合作的模式，与校外相关企业建立合作关系，让学生在生产企业中去实习。或者学校有资金支持的情况下，可以开办自己的企业，日常教学甚至可以选在生产现场进行，这对学生了解专业行情以及未来的行业发展趋势有重要意义。
4.结语
电气自动化在推动我国的工业发展以及科技进步上起到了重要的作用，相关专业的人才培养计划也是我们应该重视的。人才培养应该首先明确人才培养目标，注重应用型人才的培养，改善目前的教育方式，加强实践教学，可以适当采取产学结合的新型教学方式进行电气自动化专业人才的培养，为电气自动化行业输送更多的人才，促进我国经济的不断向前发展。
【参考文献】
[1]黄肇，等《电力系统分析》实践环节教学的改革与实践[J].中国电力教育，2008，（2）：107-108.
电气自动化技术培养方案篇8
本专业课程基本框架设置为三个层次：第一层次以公共基础课程、学科基础课程、专业必修课程为本专业的主干课程。在此基础上，第二层次设置专业选修课程，选修课程分为电力系统自动化方向选修课、工业自动化方向选修课、智能电网与新能源技术方向选修课和跨方向公共选修课。第三层次设置集中实践环节，包括课程设计、认识实习、生产实习、毕业实习和毕业设计。本专业基本学制为四年，允许在七年的弹性学制内完成学业。毕业的总学分不少于164，且各层次课程应满足相应模块的修业要求。公共基础课程平台包括通识类必修课和通识类选修课，分别要求达到36学分和11学分。学生至少需获得4个第二课堂学分方能毕业。多余学分可申请以50%的比例折算抵免通识类选修课程学分。在专业选修课程中，要求毕业前必须选修不少于38学分的课程。通识类必修课程、学科基础课程、专业必修课程是本专业全体学生修读的课程，如果考试不及格，按学校文件规定，必须重修。所有集中性实践教学环节是全体学生必须完成的实践环节。学生可根据自己的学习兴趣在第三学年开始选修电力系统自动化、工业自动化或智能电网与新能源技术方向的课程，在相应方向所选修的课程要求至少要分别达到12、9.5及10学分。另外还建议学生每学期至多选修2学分的通识类选修课程，并选择适当的经济管理类通识课程，以丰富自己知识结构。学生应特别重视学科基础课程和专业必修课程的学习，为后续学习、工作打下坚实基础。开设的课程具体包括：
1.通识类教育课程平台（通识类必修课）包括思想道德修养与法律基础、思想和中国特色社会主义理论体系概论等政治类课程以及大学体育、大学英语、计算机基础、心理健康教育等，共36学分。
2.通识类教育课程平台（通识类选修课）分为人文科学类、社会科学类、自然科学类、工程技术类、体育艺术类、教师教育类六大类别，要求学生跨学科选修两类以上（含两类）课程，且要求在精品通识课程中选修不少于2学分，与专业相同或相近的课程不计入总学分。通识类选修课要求修满11学分。
3.学科基础课程平台（学科基础课程）包括专业导论、高等数学、大学物理、机械制图、C程序设计、电路等，共30学分。
4.专业课程平台（专业必修课程）包括模拟电子技术、数字电子技术、模拟电子技术实验、数字电子技术实验、电力电子技术、自动控制原理等，共17学分。
5.专业课程平台（专业选修课程——模块课）电力系统自动化模块包括发电厂电气部分、电力系统分析、电力系统继电保护原理、电力系统自动化、电力系统调度、电力系统新技术专题、配电网自动化、高电压技术等，要求修够12学分。工业自动化模块包括电机拖动技术、电力工程基础、电力电子技术装置及应用、现代控制理论、自动化仪表与过程控制、运动控制系统、电梯控制技术、智能控制、机器人技术、物流自动化技术等，要求修够9.5学分。智能电网与新能源技术模块包括发电厂电气部分、电力系统分析、智能变电站技术、电力系统继电保护原理、智能电网技术、微电网技术、新能源发电技术等，要求修够10学分。
6.专业课程平台（专业选修课程——跨模块课）这部分课程3个方向的学生都可以选修，要求模块课和跨模块课的总学分至少达到38。包括单片机原理与接口技术、复变函数与积分变换、电磁场、概率论与数理统计、电子电路CaD技术、专业英语、电气控制与可编程控制器、计算机虚拟仪器技术、DSp系统设计与应用、计算机控制技术、无线传感器网络技术、学科研究方法论等。
7.实践教学平台包括军训、金工实习、电工电子实习、认识实习、电子技术应用课程设计、单片机应用系统课程设计、生产实习、毕业实习、毕业设计。此外，3个方向的学生还要完成相应模块的课程设计，分别为电力系统课程设计、控制系统课程设计、智能电网技术课程设计，为期均为1周。实践课的总学时为28。
二、新版培养方案所采取的改革措施
1.专业方向改革与原培养方案相比，专业方向作了很大改动，这样做的原因有三：第一，原培养方案并不分方向，所有学生都只是根据自己的兴趣在专业课程平台的26门专业选修课中自行选课，且要求毕业前修够至少36学分。这种方式存在很大的弊端，这是因为学生对专业方向的把握能力不够，所选的课程不够系统化，导致学生毕业时对电气工程及其自动化专业的内涵仍不明确，从而直接对考研或工作造成影响。第二，原培养方案的课程侧重于工业自动化方向，电力相关课程较少。然而从近几年我系学生的就业情况来看，进入电网公司和发电厂等电力企业就业的学生每年都占据一定的比例，迫使我系对专业方向进行更合理的设置。第三，随着电力工业的发展，电子、计算机、通信等信息技术以及能源技术与传统电工技术不断融合，丰富了电气工程及其自动化专业的发展方向。例如智能电网、新能源技术、微电网技术等新兴技术的出现要求本专业应及时地调整专业方向。综上，在新的培养方案中将学生分为电力系统自动化、工业自动化以及智能电网与新能源技术3个方向，学生必须选定一个方向，并在相应的模块课程中修够一定的学分。这一改革措施的目的是使学生有更明确的学习目标，实现个性化发展，毕业时有更好的专业素养，也为学生在电力部门和新能源产业就业打下更好的基础。同时要求学生要选修一定学分的跨模块课，成为宽口径复合型人才。
2.课程结构改革原培养方案中各类课程的学分数、学时数及其所占百分比
3.课程设置改革由于专业方向的改动较大，因此课程设置上也有较大变化。改动较大的是专业课程平台，增设了多门电力系统及其自动化和智能电网与新能源技术方向的课程。工业自动化方向增设了电力电子技术装置及应用、物流自动化技术。在跨模块专业选修课程中，删去工业控制总线、电子电路故障诊断技术、楼宇自动化系统等课程。另外，在课程教学内容上，要求紧跟理论和技术的发展动向，对每门课的教学内容都做了优化，保证学生学到最新最实用的理论和技术。
三、结论
电气自动化技术培养方案篇9
关键词：卓越工程师培养计划；电气工程及其自动化；选拔流程；培养模式
为贯彻落实2010年6月教育部联合有关部委和行业协会共同组织实施的“卓越工程师”教育培养计划，国内许多高校都在积极进行不同专业领域“卓越工程师”培养模式的研究与探索。
电气工程及其自动化专业主要研究电能的生产、传输、分配、使用及其与之相关的科学和技术问题，具有理论深奥、概念抽象、学生难以理解的显著特点。因此，要让学生掌握相应知识的应用，需要理论联系实际才能激发学习的积极性，增强创新意识，最终成为工程应用型人才。同时，我国目前电力工业的规模和装备水平已置身于国际领先水平，但在大型电力设备制造、运行、维护技术、大型风力、太阳能发电技术、智能仪表技术、节能、减排技术等诸多领域急需一批高水平和起领军作用的高级工程技术人才。因此，这对各高等院校的电气工程及其自动化专业今后的发展方向和专业体系建设提出了新的挑战。在新形势下如何培养具有创新与工程实践能力的卓越电气工程师，使之更好地适应电力系统的发展要求就成为目前亟待解决的问题。
重庆理工大学（以下简称“我校”）电气工程及其自动化专业创建于2004年，多年以来招生和就业形势良好，毕业生质量得到国内外专家、机构和社会的广泛认可。2009年底，我校电气工程及其自动化专业获得学校“卓越工程师”培养计划试点专业，并开始实施，通过近两年来的探索和实践取得了一定成效和经验。本文就我校电气工程及其自动化专业“卓越工程师”培养模式、学生选拔、实施途径等内容进行探讨和介绍。
一、电气工程及其自动化专业“卓越工程师”的培养模式
随着我国教育部推行工科专业“卓越工程师”教育培养计划以来，国内各高等院校都在积极探索不同专业领域的卓越工程师培养方案。总体来讲，大多根据国外目前成熟的工程师培养模式，围绕“卓越工程师”构成要素，结合我国国情和本校教学目标制订相应的“卓越工程师”知识、能力和素质教学培养大纲，旨在培养综合素质高、技术基础扎实、社会适应能力较强的专业工程技术人才，以适应我国经济的发展对人才的需求。
为了适应我国电力及相关工业的快速发展，进一步满足国家、行业对电气工程及其自动化专业人才的需求，我校电气工程及其自动化专业卓越工程师培养拟采用“2+1+1”的人才培养模式，如图1所示。
1.两年基础能力培养
我校电气工程及其自动化专业“卓越工程师”基础能力培养着眼于为学生终身学习奠定基础，精选对学生职业生涯起作用、最核心的基础理论、基础知识以及必要的基本技能和方法，包括公共基础、学科基础、专业基础三大模块，如图2所示。在学科基础和专业基础模块，以核心课程为重点进行课程重组与整合，包括课程横向整合与纵向整合，加强课程相互衔接与统筹协调，不仅仅强调专业知识体系内的知识要素和单元，更强调知识之间的关联性、整体性，促进学生创新思维的形成和创新方法、创新工具的掌握，让学生更早了解工程背景和学科前沿信息，为工程能力培养打好基础。
2.一年专业能力培养
我校电气工程及其自动化专业分为电力系统自动化和电力电子与电气传动两个专业方向，“卓越工程师”学生按选择的专业方向进行专业主干课程的学习。在这一阶段，理论课程的学习根据课程性质可邀请企业专家到学校进行教学指导或带领学生到现场进行专业知识的学习。任课教师也可以项目形式进行该门专业课程的学习，以提升专业教育质量，培养工程师基本素质和熟练的专业能力，有效解决教学内容的理论性和工程实践性，实现人才培养与社会需求的良性互动；对于实践课程的教学则通过课程设计、综合设计和实验等进行实施。
3.一年工程能力培养
我校电气工程及其自动化专业“卓越工程师”工程实践能力培养贯穿于大学第三、四学年的学习当中，包括基本工程能力培养和综合工程能力培养两方面。其中基本工程能力培养不仅要求学生掌握电气识图、画图、接线、调试、检修和维护等基本知识，而且需要深入企业进行认知实习和社会实践，使学生初步了解专业性质、行业应用、企业工作环境、企业要求等知识；同时，学习企业先进技术、先进理念和了解先进设备，培养工程实践能力和管理能力，增强对企业、社会的了解和对企业社会的适应能力，熟悉企业环境和企业文化，培养工作经验、团队协作、人际关系和职业道德等方面知识。此外，在卓越工程师培养过程中实验教学也有着不可替代的作用，开放式实验不仅有利于发展学生个性思维、培养自主创新能力，而且能激发学生的学习热情和创新开发思维。
综合工程能力培养主要包括电气综合设计和毕业设计，每位学生都指派一名学校导师和企业导师，即双导师制，采取项目驱动制实施方案，共同负责学生培养的全过程。学生具体的企业培养计划由两位导师共同制定，共同指导该学生完成课程设计和毕业设计等。
二、学生参与电气工程及其自动化专业“卓越工程师”的选拔途径
1.选拔原则
卓越工程师培养计划能否顺利实施的前提条件是要选拔一批具有较强发展潜力、品学兼优、立志从事技术创新和工程实践的优秀学生，[2]以将其培养成为适应社会和经济发展需要、具有较强创新能力和实践能力的卓越工程技术人才。
首先，整个选拔工作应遵循学生自愿的原则，在选拔之前应面向所有学生对“卓越工程师”培养计划、培养方案和优势等进行宣传和讲解，让学生了解整个“卓越工程师”培养过程，并根据自己的学习情况、兴趣和发展方向等自愿报名；其次，坚持贯彻“公开、公平、公正”的原则，做到信息公开、流程规范、沟通及时；最后，按照择优录取的原则，以学生的综合素质作为参考指标进行选拔。
2.选拔时间
不同学校具体的选拔时间不同，总体来讲有在招生或入校时进行选拔的，也有在大一或大二结束时开始的。为了提供学生更多的专业了解和选择空间，扩大知识面，以更好地适应社会需求，我校2010年开始实行电气信息大类招生政策，即学生在填报大学志愿时不填写电气信息类具体专业，入校后同院系的同学在大学一、二年级的教学计划是一样的，到大学二年级下学期时再根据个人的兴趣、条件选择所学专业方向。因此，我校电气工程及其自动化专业“卓越工程师”的选拔工作和电气信息大专业分流同步进行，在大二下学期所有电气信息类大专业学生根据自愿都可以参与报名。为保证培养质量，“卓越工程师”选拔名额为20名学生，进入“卓越工程师”的学生自动转入电气工程及其自动化专业。
3.选拔流程
经过学院领导和专业老师反复酝酿和讨论，为保证培养效果，将具有较好工程潜质的学生选，确定了我校电气工程及其自动化专业“卓越工程师”的选拔流程，如图3所示。
学生自愿报名是“卓越工程师”培养计划实施的第一步，凡品德优良、身体健康、有志成为卓越电气工程师的学生均可报名，以全面、综合选拔具有工程实践潜力者。根据报名情况学院组织笔试，笔试内容主要涉及数学、电路原理、数电/模电等知识。按选拔总分10分计算，笔试成绩占3分，大学第一学年和大学第二学年所修课程综合成绩占4分，避免了部分优秀学生因为笔试发挥不好而落败。随后学院组织专家和专业老师进行面试，面试成绩占3分。面试内容包括知识面、逻辑思维能力、表达能力、团队精神以及实践动手能力等，同时根据学生在学习期间参加各种科技竞赛及获奖情况适当加分，通过面试全面考查每位学生的创新能力、对工程实践的兴趣程度及对工程实践的理解和认知程度，并在一定程度上让学生明确自己的发展方向，为老师制订个性化的培养模式奠定基础。最后，根据面试成绩和考试成绩进行综合统计和排序，择优录取前20名，并对录取结果进行公示。
三、培养电气工程及其自动化专业“卓越工程师”的实践探索
未来的卓越电气工程师不仅应具有扎实的基础知识和专业知识，更应具有较强的工程实践能力和创新能力。扎实的理论知识不仅能指导工程实践，而且是解决实际问题和开发创新的基础，同时较强的工程实践能启发和强化学生对理论知识的认识、理解及运用，做到理论与实践较好地结合。
长期以来，我国高等院校的学生更多的是进行理论知识的学习，严重缺乏工程实践环节的培养。根据我校电气工程及其自动化专业“卓越工程师”培养方案，在培养工程实践环节采取“双导师制”，[3]即每位学生分配一个学校导师和一个企业导师共同负责学生培养的全过程。通过选拔进入“卓越工程师”培养计划的学生在第三学年开学时经过“双向选择”进行分组和确定导师，并开展第一期卓越工程师的培养。一名合格的电气工程师不仅应了解电气行业的规程、规范，而且应具有识图和绘图等工程基本知识。[4]因此第一阶段的卓越工程师培训主要涉及电气识图、画图、接线、调试、检修和维护等基本知识的学习，同时走进企业进行现场系统或设备的学习。在学生对工程实践有了初步认识之后，拟从导师的科研项目或企业工程项目以“项目制”方式着手第二期卓越工程师的培养，培养学生理论联系实际、运用电气工程专业知识解决实际工程项目的能力，熟悉企业项目开发过程和开发管理知识，加强产品的开发设计和创新能力。第三期卓越工程师的培养目标集中在对学生的职业道德、团队协作和工程管理等素质的培养。
四、结语
“卓越工程师教育培养计划”的实施不仅能整合高校和企业的教育资源，还能激发学生对学习的积极性和兴趣，以掌握与本专业相关的工程科学基础知识和一定的企业工程实践能力，具备良好的人文科学素养、团队协作和交流管理能力等工程素质，增强社会竞争力，从而适应不断发展的社会需要。同时，“卓越工程师教育培养计划”作为国家中长期教育改革和发展规划，在提高我国工程型人才的培养质量和工程素质、促进我国从工程教育大国走向工程教育强国具有重要意义。
参考文献：
[1]刘伟，贺晓蓉，贺娟.电气工程及其自动化专业卓越工程师培养模式探讨[J].中国电力教育，2012，（6）：58-60.
[2]刘华彦，毛筱媛，项斌，等.“卓越工程师教育培养计划”学生选拔途径探究[J].现代物业，2012，11（1）：70-73.
电气自动化技术培养方案篇10
1人才培养体系的建设思路与理念
面向国家轨道交通快速发展对电气工程及其自动化专业人才的重大需求,以切实提高人才培养质量为目标,在教育部“质量工程”的指引下,构筑并实施了“一个方案,两条主线,三个支撑,一个机制”的电气工程人才培养体系。
1.1一个方案:“多目标、个性化”人才培养方案
根据国民经济发展对人才的需求、特别是轨道交通行业的发展对电气工程专业人才“知识、能力、素质”的要求,适时地进行人才培养方案、专业设置、专业结构调整是高质量人才培养的基本前提。“多目标、个性化”人才培养方案以学生为本,着力提高学生的学习、实践和创新能力,克服了传统培养体系中人才培养模式单一的不足,针对扩招引起的生源差异较大及学生就业困难等问题,引导学生根据自己的能力、兴趣及对未来的职业取向,制定适合自身发展的培养计划。
1.2两条主线:理论教学和实践教学
紧密围绕理论教学与实践教学两条主线,以国家质量工程为航标,统一规划,同步实施,整体建设。以理论教学和实践教学环节的现代化建设为目标,建立以国家教学名师和骨干教授为核心的优秀教师团队,提出了“融入、转化、结合”一体化教学理念,建立先进的理论实践并重的课程体系。提出了“以精品课程建设为龙头,课程体系精品化,教材体系现代化”的课程建设思路,不断加强精品课程和教材的建设。提出了“夯实基础、培养能力、增强素质、张扬个性,以实践和创新能力培养为核心”的实践教学理念,构筑和实践了“横向四平台,纵向五层次”的多层次、模块化、个性化的开放式实践教学体系。
1.3三个支撑:质量工程建设支撑、国家重点学科支撑和轨道交通行业支撑
采用“边改革、边实践、边建设”的建设思路,以质量工程建设、国家重点学科和轨道交通行业为支撑。教师全力投入、学生积极参与,成果丰硕。获得了一大批部级质量工程建设项目:部级教学团队、部级精品课程、部级实验教学示范中心、部级特色专业、国家大学生创新性实验计划项目等,对构筑电气工程人才培养体系形成了有力的支撑。“电力系统及其自动化”国家重点学科、“电力电子与电力传动”国家重点培育学科、国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心为学生提供了一个部级的产学研结合的平台。对电气工程人才培养体系构成了强大的学科支撑。面对轨道交通行业的快速发展和轨道交通建设高新技术含量的大幅度提升,发挥原行业院校的学科优势与特色,立足于国民经济建设主战场,培养适应轨道交通行业需求的专业人才,这种国家和行业的重大需求对电气工程人才培养体系的建立也是一个重要的支撑。
1.4一个机制:人才培养的社会广泛参与机制
与轨道交通行业的龙头企业和研究院所建立了长期战略合作关系。通过发放就业质量调查表、用人单位满意度调查表,收集学生、企业反馈信息。及时了解社会需求、毕业生就业质量及企业用人满意度。从邀请企业专家到校讲学、联合企业共建实验室和实践基地,发展到企业参与人才培养方案制定与理论教学。全方位、多层面地利用社会资源共同办学,形成对专业结构、培养方案、课程体系、教学资源等人才培养全过程进行优化的社会广泛参与机制。
2具体建设措施和内容
2.1教学团队建设
师资队伍是提高教学质量的根本,是决定改革成效的关键因素,多年的改革研究与实践凝聚了大批爱岗敬业、无私奉献、勇于创新、德艺双馨的骨干教师,形成了以国家教学名师带头,中青年为骨干,老中青搭配,学历、职称、专业方向和年龄结构合理,深受学生欢迎的“部级教学团队”,全面开展改革研究与实践,指导专业建设,确保了人才培养质量,对构筑电气工程人才培养体系发挥了极为重要的作用。在团队建设过程中,高度重视中青年教师的培养,始终将其作为师资队伍整体建设的关键。为了保证师资队伍不断健康发展,学院在中青年教师的培养过程中始终本着“精心培养、严格要求、合理安排、大胆使用、全面考核、鼓励先进”的二十四字工作方针进行。教学团队致力于人才培养的同时也专注科学研究,在教学和科研方面始终保持着较强的可持续发展潜力。教学团队充分发挥本学科科研发展的优势,注重将科研成果转化为教学资源,努力促进教学水平的提升和研究型教学的开展。近年来团队教师承担了大量的科研项目,包括国家自然科学基金项目、863重大专项、国家科技支撑重大专项等科研项目15项,获得了国家科技进步二等奖1次,铁道部科技进步二等奖1次,其他省部级学术奖12次。一方面教师通过科学研究及时了解本学科的最新研究成果,促进了教师自身学术水平的提高;另一方面,由于研究内容反映了学科发展的最新进展,部分成果和系列课程的教学基本要求相关,通过团队教师的积极总结,将成熟的内容及时引入教材、理论教学以及实践教学,进一步促进了教材建设、教学内容改革、教学条件改善。因此源源不断的高级别科研项目的开展,确保了教学团队的可持续发展。
2.2特色专业建设
特色专业的建设有力地促进了教学质量的提高,是电气工程人才培养体系建设的基础。作为部级特色专业建设点的“电气工程及其自动化”专业2008年9月以优异的成绩通过国家工程教育专业认证。随着我国轨道交通行业快速发展对高质量人才的需求急剧扩大,在进行大量现场调研和毕业生跟踪调查的基础上,对行业需求、用人单位需求及毕业生适应社会的情况进行了广泛而深入的分析,在大类培养的基础上及时调整专业方向,加强了特色专业方向的建设;密切与用人单位的联系,在进一步拓宽专业口径的基础上,在高年级灵活设置专业方向。目前,“电气工程及其自动化”本科专业,下含“电力系统及其自动化”、“铁道电气化”、“电力牵引与传动控制”、“磁浮与城市轨道交通自动化”四个专业方向。在“多目标、个性化”人才培养方案的指导下,开设了以研究创新型人才培养为目标的“茅以升班”,倡导在科学研究上的独立创新精神和自由探索思想。以“茅以升班”为代表的学生创新意识强,在各类全国性创新竞赛中屡获大奖。易卓霖等同学以一等奖第一名夺得“英特尔杯”全国大学生电子设计竞赛嵌入式系统专题邀请赛最高荣誉奖;“茅以升电气03班”获得“全国五四红旗团支部”;“电气03级3班”获得“全国先进班集体”。为更好发挥高等教育服务行业和服务社会的作用,针对高速铁路和城市轨道交通的快速发展,适时开设了“高速铁路动车组班”、“高速铁路牵引供电班”和“地铁班”。满足国家急需人才培养的需求,集中体现了“多目标、个性化”人才培养方案的优势。该人才培养方案不仅注重培养学生求是创新、尊崇真理的科学素养,还体现了对学生人文精神与社会责任感的培养。在2008年“5.12”特大地震发生的当天,学校在第一时间组织了30名国防生奔赴地震重灾区抗震救灾,其中的27名来自电气学院,他们以其强烈的责任感、使命感和牺牲精神展现了当代大学生的风采。其中郭晨阳同学入围“2008中国大学生年度人物评选”。参加了由教育部和组织的“励志青春———当代大学生在2008”全国大学生先进事迹报告团。
2.3精品课程建设和教材建设
通过精品课程的建设,进一步促进课程体系、课堂教学模式以及教育教学理念的变革。学院高度重视精品课程在人才培养中的重要作用,近年来持续加大精品课程的建设力度,建成了“电力牵引控制系统”和“高电压技术”2门部级精品课程,“电力系统分析”、“远动监控技术”、“电力系统继电保护原理”、“自动控制原理”、“电路分析”和“电工学”等6门四川省级精品课程。建设了一批高质量的教材,前后编写出版的教材总计40余部。涵盖了本专业的主要课程,针对教学内容编写了电子讲稿,制作了试题库、多媒体教案等,为学生的自主学习和研究性学习提供了有效的文献资料。这些教材特色鲜明,有多本教材获得省部级优秀教材奖,为铁路高校提供了优秀的专业教材。目前,有7部教材入选“十一五”部级规划教材、5部教材入选“十一五”部级重点图书。通过上述12部部级教材建设,更新并丰富了课程教学内容、凸显了专业特色、体现了近年在教育教学改革方面所取得的成果,对培养高质量的电气工程人才起到了重要作用。
2.4实验教学示范中心和实践基地建设
部级实验教学示范中心和国内外实践教学基地是电气工程人才培养体系的重要内容,为培养高质量电气工程专业人才起到了重要的保障作用。按照“以软带硬、资源共享”的建设理念,以提高学生的工程实践能力与创新能力为目标,整合原有基础实验室群,以实验教学体系和内容建设为重点,实现了“实验项目菜单化、实验内容层次化、学生培养个性化、实验管理信息化”,建成了部级电气工程基础实验教学示范中心。以部级实验教学示范中心建设和国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心建设为契机,构筑和实践了“横向四平台,纵向五层次”的多层次、模块化、个性化的开放式实验教学体系和贯通式培养教学模式。以学科为依托,以学生创新能力培养为目标,建成了以个性化实验和科研项目实践为主的个性化、创新实践平台。充分利用各种社会资源,加强国际交流与合作,与“罗克韦尔自动化公司”、“贝加莱自动化公司”等国外著名企业联合共建实验室,与“新加坡淡马锡理工学院”等国外高校签署学生交流访问协议,建立国际工程实践基地,定期选派本科生参加国际工程实践活动。开拓了学生的工程视野和国际视野,取得显著成绩。与轨道交通行业的龙头企业和研究院所建立了长期战略合作关系。建立了“中铁电气化局集团有限公司”、“中国南车股份有限公司”、“南车四方机车车辆股份有限公司”以及“中国铁道科学研究院”等12个稳定的实践教学基地,确保了校内外实践教学的顺利开展。
3结束语
通过构建“一个方案,两条主线,三个支撑,一个机制”的人才培养体系,培养了轨道交通电气工程一流人才,满足了国家轨道交通重大需求,毕业生就业率高、就业质量好。
(1)“多目标、个性化”培养方案的建立,克服了传统培养体系中人才培养模式单一的不足,针对扩招引起的生源差异较大及学生就业困难等问题,引导学生根据自己的能力、兴趣及对未来的职业取向,制定适合自身发展的培养计划。
(2)理论教学与实践教学并重,解决了传统工程教育重理论轻实践、理论与实践教学脱节的问题,实现了理论教学和实践教学环节的现代化,切实提高了学生理论与实践创新能力。