交通教育培训篇1
一、重视教育培训、提高职工素质
1、积极动员组织局职工参加各种资质考试、技术职称考试，现局在岗职工中干部中级职称有6人，初级职称4人;工人中技师已有3人，高级工5人，中级工8人，初级工8人，技师以上职称已占工人总数的12.5%。
2、为了提高局干部职工的知识层次，以适应工作的需要，我们鼓励干部职工积极参加各类电大和成人自考的学习。目前局49名在岗职工已有30人达到专科水平，7人达到本科;现有在读专科职工1人、在读本科职工9人，局职工整体文化素质不断提升。
3、继续抓好干部职工法律和业务知识的培训。今年综合各部门实际工作需要，我们分别于组织路政、海事执法人员对法律基础知识和交通执法有关知识参加培训。通过执法培训，执法人员法律知识水平和依法行政能力有了进一步的提高，使行政执法人员能够深刻领会法律法规的内涵，将法律法规和现实情况有机地结合起来，有力推动了交通执法工作的开展。
4、为强化交通力量，提高公路建设水平，为××交通发展和建设做出贡献，今年继续组织人员参加省、州、县部门组织的各类业务相关知识培训班，对行业管理人员，技术人员，特殊岗位工作人进行培训，今年培训面达到87.7%，职工教育总培训经费达97829万元，占工资总额的8.5%。
通过以走出去的形式，学到了新的知识，对交通队伍建设提供了理论保证，进一步提高了交通工作质量和交通队伍素质。通过培训，对大家的思想触动很大，思路受到启发，视野得到扩展，进一步增强了做好本职工作的责任感和紧迫感，也从中发现自身存在的不足与问题，以及我们在交通工作方法方面的缺陷情况，大家开拓了眼界，增长了知识，理清了思路，也激发了做好交通工作的信心和干劲。
二、加强干部廉洁从业培训，发挥预防作用
交通是高危行业，干部的廉洁直接影响着交通整个系统的廉洁，加强廉政建设、倡导廉洁从业就显得意义重大。
1、今年县委组织部党校举办的领导干部培训班，局领导班子高度重视，积极组织局中层以上领导干部参加培训，共参培22人，110人次。
2、科学发展观活动中，加强了对干部和职工的廉洁教育，主要领导亲自抓廉洁教育工作，组织全体职工参加廉洁教育培训，共参培51人，153人次。对如何规避风险、防止违规违纪、加强党风廉政建设教育，筑起防腐的防火墙，促进交通建设项目优质、高效、廉洁地进行，切实维护群众利益。
总结今年职工教育培训情况，我们认为：
交通教育培训篇2
一、指导思想
以党的十和十八届三中全会精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，自觉践行党的群众路线，以加强党的执政能力建设和先进性建设为主线，以建设学习型党组织为目标，围绕局党委中心工作，创新培训理念，丰富培训模式，进一步加大党员教育培训力度，引导系统党员干部善于学习，不断创新，提高交通党员干部政治理论和业务技能水平，改进工作作风，努力打造“三宽四有”型交通党员干部队伍。
二、目标任务
按照组织人事工作安排，全年拟计划举办1期入党积极分子培训班、1期党务干部培训班和4期党员干部能力素质提升专题学习辅导，对党员、入党积极分子集中进行3次以上教育培训。通过教育培训，使系统广大党员干部进一步坚定党性观念，进一步凝聚优良作风，进一步增强综合素质，进一步提高先锋模范作用，进一步提升执行政策、依法行政、服务群众、推动交通中心工作的能力。
三、主要措施
1.加强思想政治教育，用科学理论武装头脑。抓好党的十和十八届三中全会精神的学习。采取专题研讨、专题报告、集中轮训等形式，组织系统广大党员干部认真学习十和十八届三中全会精神、新以及一系列讲话精神，引导基层党员干部群众全面理解、深入贯彻十和十八届三中全会精神，不断把学习贯彻十和十八届三中全会精神引向深入，真正落实和体现推动交通中心工作的各层面。抓好群众路线学习教育。紧紧围绕树立宗旨意识、群众观点，分层分专题组织开展学习，组织党员干部认真学习《论群众路线——重要论述摘编》和《厉行节约、反对浪费——重要论述摘编》和社会主义核心价值观基本内容，学习中央、省委、市委和我市市委加强作风建设有关规定，开展理想信念、党性党风党纪和道德品行教育，开展中国特色社会主义和中国梦宣传教育，增强党员干部服务群众意识。
2.创新方式方法，积极探索形式多样的教育培训途径。一是严格党的组织生活，坚持“”制度，积极组织党员参加党内集中教育活动。各单位要针对不同领域党员的不同特点，科学制定培训计划，确定培训内容，分期分批开展党员集中轮训。二是采取“走出去、请进来”、“菜单式”自主选学等培训方式开展干部培训，积极推广研讨式、案例式、体验式、菜单式教学，增强培训效果。三是围绕重要节日和重大历史事件纪念日，组织开展党的历史、党的优良传统、民族精神和时代精神等方面的专题学习。四是开展“最美交通人、最佳交通团队”评选活动,广泛开展先进典型宣传教育，增强学习效果。五是利用远程教育、网上课堂等网络平台，实现党员教育培训实时化、便捷化，增强党员教育培训的吸引力。
3.强化学习效果，建立健全教育培训考核机制。将党员干部教育培训、“网上课堂”参学情况纳入党建目标责任考核，建立党员学习教育效果双向评估机制。各单位要建立党员学习激励机制，将党员学习情况作为党员评先评优的重要依据。
四、有关要求
1.加强组织领导。党支部坚持把领导班子成员及党员干部的学习纳入重要议事日程，由支部书记亲自抓。各单位要健全每周二或周五学习日制度，切实抓好党员干部学习教育工作。各支部全年至少召开2次专题学习会和1次学习交流会。
交通教育培训篇3
教育培训工作是行业发展的基础性、战略性工程，是提高从业人员队伍素质的重要途径，是促进现代交通运输业发展的重要保证。交通教育与培训是交通事业发展的基础，旨在明确未来交通行业教育培训工作的指导思想、基本原则、发展目标和主要任务，用以指导行业教育培训工作，使交通教育培训工作更好地为建设高素质的行业从业人员队伍服务，为发展现代交通事业提供有力支撑。进入新时期，交通事业改革与发展的任务十分艰苦。交通事业的快速发展，需要大量的高素质劳动者。
一、加强组织领导，确保学习教育正常有序
交通局领导十分重视对交通行政干部的理论培训工作。根据交通部对重要专业岗位实行职业资格认证制度的要求，对交通安全、工程质量、行业形象有较大影响的关键岗位，实行先培训，取得职业资格再上岗的制度。结合交通工作实际，及时制定行政干部轮训工作计划和机关“集中学习日”学习计划等培训内容，明确学习时间、学习内容、学习形式。加强组织领导，建立健全组织网络，切实把交通行政干部教育培训作为一项重点工作认真抓好抓实，精心筹划，周密部署，有的放矢地做好计划实施的指导和督促检查工作。
二、抓好分类学习，着力提高理论业务素质
我们始终坚持以交通行政干部学习中心组为龙头，大力开展交通执法工作人员培训，建立一个现代交通教育培训，通过构建适应市场经济运行规则的交通人才培养模式，积极开展创建学习型行业、学习型单位、学习型机关活动，培养造就具有较高素质和创新能力的现代交通人才，加强对全系统干部政治理论和业务素质教育，构建交通终身教育学习体系，满足对不同层次、不同规格交通人才的需求。
（一）抓好交通行政干部中心组学习。坚持把交通行政干部中心组学习同领导班子的思想政治建设紧密联系在一起，创新学习方式，丰富学习内容，树立与时展相适应的学习理念，将学习工作结合起来，要有凝聚力的团队学习理念，要在提炼形成共同学习的基础上，积极倡导和推行团队学习，在个人深入研读的同时又有集中研讨，用理论联系实际，改变灌输式、单向式、封闭式的学习模式，积极探索实践互动式学习、反思式学习、研究式学习、共享式学习等积极探索、民主讨论、相互启发中升华认识，在思想交流中加深理解，使理论学习真正起到了决策先导的作用，形成更高层次的共识，做到带头抓、带头学、带头用，形成良好的学习氛围，促进学习行为的整体联动，增强学习的针对性和实效性，保证了学习时间和效果的双落实。
（二）抓好集中日学习。建立“集中学习日”制度，利用工作例会、集中学习日开展工作实例每周一评、每月一讲等多种形式的学习活动，明确具体的学习内容、学习形式及相关责任人，同时对学习的人员进行学习考勤、学习纪律、撰写学习笔记等方面作了严格规定。在集中日学习活动中，我们严格按照学习计划的要求，以讲座、教育、理论学习交流等为主要途径，进行分层次的学习，倡导讨论式学习，从而建立起良性互动的学习机制，有效地提高大家的政治理论和业务文化水平。
（三）抓好各类培训班学习。为发挥交通党校在干部培训中的“主阵地”、“主渠道”作用，我局投入大量时间和精力，积极开展各类培训班的办学工作，精心策划、周密安排，运用多种方式，采取多种方法，举办了各类干部理论培训、短训班以及管理人员岗位培训班。
一是认真落实制度，制定相关培训政策，组织编制指导性教学计划和教学大纲，规划、指导和协调交通行业培训教材建设，建立健全培训教材的更新机制，保证交通行政干部能充分发挥作用，通过开展丰富多彩的活动，切实加强教育和管理，增强大家的观念和组织纪律性。
二是加强理论学习，努力提高交通系统职工文化水平，是交通事业不断发展的要求。采取多种形式，通过多种渠道提高执法人员的学历层次，合理调整，拓宽专业基础知识面，增强交通专门人才在市场经济环境下的适应性、竞争性和发展的潜力，从根本上讲，就是用以与时俱进的创新精神去学习知识、研究问题、寻求对策，最大限度地激活创新潜能、提升创新能力的过程，进一步提高交通行政执法队伍的整体素质。同时我们也要解决“层次不清、规格不明”的问题，不断改进教学方法，积极采用先进的教学手段，加强各方面能力的培养，努力构建知识、能力、素质全面的交通专门人才培养模，从而促使能把学习融入工作中，使工作成为不断学习、深化学习的平台。
交通教育培训篇4
【关键词】交通运输行业，继续教育，培训平台，远程培训，在线学习，教学过程管理
一、前言
为贯彻落实全国教育工作会议精神和《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》提出的“加快发展继续教育，建立健全继续教育体制机制”战略部署，2011年5月，教育部启动了“高等学校继续教育示范基地建设”项目。该项目是国家财政部和教育部共同批准的“终身学习服务体系的建设与示范”系列项目之一，由清华大学牵头，50所高校参加，总课题秘书处设在清华大学继续教育学院。该项目作为理论研究与示范实践相结合的项目，要达到两个目的：一是继续教育理论上有创新，要为高校继续教育综合改革提供理论支持；二是继续教育实践上有突破，要为全国不同层次、不同类型的高校继续教育改革与发展提供示范性案例和经验。2011年12月24日，在全国继续教育工作会上，教育部鲁昕副部长为50所高校授予了“高等学校继续教育示范基地”。
二、国内外关于培训平台建设的发展概况
目前国际上很多国家都开发了不同专业的培训平台建设项目，并在长期的应用中取得了良好的社会效果，其中以澳大利亚培训包建设的比较突出。
澳大利亚的培训包建设起步很早，它属于澳大利亚职业培训计划，是由澳大利亚联邦政府倡导并会同各州政府制订的，被称为“国家职业培训报”。这一培训包主要特色是：提高职业教育和培训效率，以保证经职业教育所获得的技能和资格在澳大利亚能够得到广泛的认可。
目前，职业培训包已获得56个产业的认可，并正有17个新增的产业培训包在制定中。在不久的将来澳大利亚培训包将会覆盖澳大利亚职业教育的90%领域，它将对澳大利亚的职业教育和培训效果产生深远的影响。
我国国内的培训包建设项目已初步形成，目前，国家道路桥梁工程技术专业教学资源库项目子项目―培训包项目建设已完成，使我国培训平台开发与建设工作有了一定的理论和应用基础，在国内同类专业的培训平台建设项目中处于领先位置，同时天津职业大学也积极开展一体化“双证书”培训，推进“岗位技能培训包”教育模式，对企业在岗职工开展岗位培训，并使考核合格者取得相应职业和等级职业资格证书，推动了结构向高端化、高质化、高新化发展。
三.交通运输行业继续教育培训平台框架搭建思路
辽宁省交通高等专科学校交通运输行业继续教育培训平台主要实现三层次用户管理、六模块自主添加、n门网络课程自主添加功能，为学员提供自主学习及远程交流平台，进一步缩短学员学习的时空限制，实现“远程网络自组式”学习框架，从教学内容实施、教学过程管理到教学考核均通过网络平台实现，为广大学员节省了学习成本和时间成本，同时，也为广大教育管理者节省了教育成本，使教育资源的达到最大程度的利用和节约。
2.1三层次账户管理。交通运输行业继续教育培训平台为不同用户提供远程登录功能，并使不同用户可以通过平台实现不同需求：（1）管理员用户：每期学习班学员、教师将获得唯一学号、帐号，审核学员、教师用户身份，审核技术交流平台交流内容，维护平台各种新闻。（2）学员用户：经审核后学员完成课程在线学习，通过平成相应课程的学时，并在线完成主讲教师布置的作业，查询成绩。（3）教师用户：经审核后可以自选模板添加课程，完成课程的搭建、上传资源、学时的组织、查看学生提交的作业、给出成绩并提交等工作。
2.2六模块自主添加。根据目前继续教育生源及结构，开发六个主题模块，分别是：函授专科、函授本科、自学考试、职业培训、远程教育、研究生教育，各主题模块课根据具体培训形式的改变而自主添加和修改，以最优形式完成继续教育培训工作。各主题模块平台中不仅仅含有学员自主学习的必备教学文件，同时，涵盖了各主题模块的各类通知、公告及相应教学管理信息，使教学过程实施和教学过程管理一步实现，节省了传统继续教育培训过程中的人力资源和时间资源，为继续教育的更快更好发展提供技术支撑和技术保障，也为同类型高等职业院校继续教育培训平台开发提供技术借鉴。
2.3n门网络课程自主添加。交通运输行业继续教育培训平台具有强大的课程自主添加功能，平台搭建形式可动态自主添加课程、选择模板、完成课程组建，不需要重复由软件公司技术人员设计，由平台管理员审核教师并自由添加课程，使平台建设达到一步到位的效果，规避了传统平台中课程需提前设置、后期课程无法增加的问题。目前，交通运输行业继续教育培训平台满足未来辽宁省继续教育的发展，为继续教育培训规模的扩大提供了发展空间。
四、交通运输行业继续教育培训平台功能
交通运输行业继续教育培训平台的组成结构是：1+n。1是指一个平台管理中心，n是指多门网络课程网站。网络课程网站可以在平台管理中心中自主开通，并具有课程网站独立的管理后台和展示前台。
3.1教师用户。教师首次登录平台可进行用户注册，注册后需经平台管理员审核并开通课程方可登录，登录后进入继续教育培训平台课程管理后台，可以填写个人信息并进行课程搭建和管理，培训平台为每门课程提供五套模板备选，教师可根据个人喜好进行选择，并根据模板的模块安排搭建课程并上传课程相关资源。
教师添加的课程会在前台首页上显示，若要查看所添加课程的具体内容，需要点击首页页面左侧课程导航中的课程名称，本平台的课程简介部分内容为公开内容，而具体的学习资源和课程安排需要拥有学员资格才能浏览和学习，有效保护了知识产权，详细可参见课程学习界面。
交通教育培训篇5
正如总书记指出：今年是建党70周年，也是我们党在全国执政的第70个年头，在这个时刻开展主题教育，正当其时。历史经验已经证明，我们党始终把思想建设作为党的基础性建设，坚持用党的创新理论武装全党，就能够使全党始终保持统一的思想、坚定的意志、协调的行动、强大的战斗力。当前，中国特色社会主义已经进入了新时代，处于发展新的历史方位，社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，有利于在新时代新背景下，将“初心”和“使命”贯穿到各个环节、各个方面，艰苦奋斗、攻坚克难，为实现中华民族伟大复兴的中国梦注入不竭动力。新时代只有把我们党建设得更加有力，才能保证我们在新的历史征程中行稳致远。正如在讲话中深刻指出，这是用新时代中国特色社会主义思想武装全党的迫切需要，是推进新时代党的建设的迫切需要，是保持党同人民群众血肉联系的迫切需要，是实现党的确定的目标任务的迫切需要。
二是对交通人的初心和使命有了更加深刻的认识。
总书记对交通运输发展的重要论述，集中体现了在建设社会主义现代化强国的目标愿景下，对交通运输定位、发展的新思考。通过集中学习，大家认真领会这一思想的丰富内涵和精神实质，努力理解其中贯穿的马克思主义立场观点方法。
以人民为中心的发展思想是新时代中国特色社会主义思想的核心要义。总书记指出，为人民谋幸福，为民族谋复兴，就是共产党人的初心和使命。为人民谋幸福，就要求我们所有的工作，必须以是否符合大多数人民群众的利益为根本判别，以人民群众满不满意为衡量标准，我们的工作目标就是建设人民满意交通。为民族谋复兴，要求我们的工作必须立足大局，服务全局，在党中央国务院的统筹部署下不断推动事业发展，支撑社会主义现代化强国建设，我们的目标可以高度凝练为建设交通强国。这两方面的要求是内在统一，紧密关联的。人民满意交通一定要求是交通强国，交通强国也首先应该是人民满意交通。过去的一段时期，交通运输行业发展迅速，更需要我们每一位交通运输的从业者回望初心，广泛调研，深入思考，人民群众出行、企业产品材料运输，对交通的期待是什么，对交通的哪些方面还不满意，这就应该成为我们努力的方向和工作的重点。交通的战略规划、政策制定和工作落实，都应该首先响应人民群众对美好生活的向往，充分考虑服务对象的需求。避免在其中仅仅顾及行业利益，甚至掺杂部门利益，考虑管理便利。
作为一名普通党员，我们身处不同的工作岗位，承担不同的职责，如何准确的把握和贯彻以人民为中心的发展思想更值得深入思考的，多数情况下，努力做好本职工作，推动交通事业持续不断前进，就是为人民谋幸福，为民族谋复兴的有机组成部分。但实际工作中也会遇到推动行业升级与保护行业利益、服务群众出行与维护行业稳定、促进经济发展与方便行业管理等两难的困扰，要求我们必须摆脱认识水平和思维惯性的制约，以更广的视野，更高的格局和更博大的胸怀作出更加科学的抉择。
三是对立足本职努力投身人民满意交通和交通强国建设有了更加深刻的认识。
回望初心，记牢使命，更需要我们每一位党员干部接下来用扎扎实实的行动，实实在在的业绩来推动事业的发展。通过学习研讨，大家认为，每一名党员干部在主题教育中还应该从理想信念、政治责任、执政本领、工作作风几个方面切实查找差距，狠抓落实。
要坚定理想信念。理想信念是事业和人生的灯塔，决定我们的方向和立场，也决定我们的言论和行动。理想信念不是拿来说、的，只有见诸行动才有说服力。必须做到知行合一、言行一致，用自己的实际行动为建设人民满意交通、建设交通强国贡献力量。
要强化政治责任。最重要的就是要牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，在各项工作中都毫不动摇、百折不挠贯彻落实党中央和部党组的决策部署，不打任何折扣，不耍任何小聪明，不搞任何小动作。
交通教育培训篇6
一、指导思想
认真贯彻交通运输部、省交通运输厅和市交通运输局有关工
作会议精神，坚持科教兴业战略，紧紧围绕交通工作目标，加强交通人才队伍建设，围绕为交通建设服务开展交通职教工作，以不断提高交通职工队伍素质为目标，优化教育资源配置，实现科技和人才培养的有机结合，积极推进在职教育、继续教育和学习型单位建设，不断提高职工队伍整体素质，为xx交通事业发展和深化学习型单位建设，提供强有力的智力保障。
二、教育目标及任务
（一）全面完成省厅局调训、培训工作
1.完成省厅（局）组织的科局级领导干部调训8人；
2.完成西部教育培训2人；
3.完成省厅（局）组织的其他培训、调训任务。
（二）积极组织路政、运政、海事、公路管理等方面人员，认真参加市交通局及其相关部门举办的各类培训，全面完成市局下达的目标任务。
（三）积极组织系统职工参加本区组织的各类培训工作
1.完成区人事部门组织的公务员年度培训任务（按照区人事局公务员培训计划落实）。
2.组织系统职工参加本区党政工团组织的相关人员参加的各类适应性培训。
（四）认真组织搞好系统内部的适应性培训工作
1.进一步加强学习型单位建设，搞好系统职工的理论学习、法制学习和新知识新业务培训工作。
2.组织好系统收费人员的适应性培训工作。
3.按照市运管处的安排，切实组织好道路运输行业相关从业人员的培训和考核工作。
4.积极组织45岁以下职工参加普通话水平等级达标测试工作，做好普通话推广工作。
（五）继续抓好交通系统在岗工作人员的学历教育，鼓励在职职工参与不脱产的文化进修。年内通过自考（函授）完成中专、大专及以上学历教育各1人。
（六）加强继续教育工作，按《四川省交通系统专门人才继续教育实施办法》的要求，认真做好专门人才的继续教育工作。
三、认真落实“十二五”交通教育规划
（一）建立人力资源信息管理系统，做好人才需求预测。
（二）确定人才培养和人才储备工作，为本区交通建设可持续发展服务。
四、认真做好其他基础性工作
6月1日前，完成教育工作安排和教育目标任务分类计划，并及时上报市交通局。
7月1日前报送教育经费计划。
7月20日前报送目标任务半年完成情况自查表。
12月30日前完成年度目标任务完成情况自查报告。
交通教育培训篇7
一、指导思想
坚持科教兴业战略，认真贯彻交通运输部、省交通运输厅和市交通运输局有关工作会议精神。紧紧围绕交通工作目标，加强交通人才队伍建设，围绕为交通建设服务开展交通职教工作，以不时提高交通职工队伍素质为目标，优化教育资源配置，实现科技和人才培养的有机结合，积极推进在职教育、继续教育和学习型单位建设，不时提高职工队伍整体素质，为交通事业发展和深化学习型单位建设，提供强有力的智力保证。
二、教育目标及任务
（一）全面完成省厅局调训、培训工作
1.完成省厅（局）组织的科局级领导干部调训8人；
2.完成西部教育培训2人；
3.完成省厅（局）组织的其他培训、调训任务。
（二）积极组织路政、运政、海事、公路管理等方面人员。全面完成市局下达的目标任务。
（三）积极组织系统职工参与本区组织的各类培训工作
1.完成区人事部门组织的公务员年度培训任务（依照区人事局公务员培训计划落实）
2.组织系统职工参与本区党政工团组织的相关人员参与的各类适应性培训。
（四）认真组织搞好系统内部的适应性培训工作
搞好系统职工的理论学习、法制学习和新知识新业务培训工作。1.进一步加强学习型单位建设。
2.组织好系统收费人员的适应性培训工作。
切实组织好道路运输行业相关从业人员的培训和考核工作。3.依照市运管处的布置。
做好普通话推广工作。4.积极组织45岁以下职工参与普通话水平等级达标测试工作。
鼓励在职职工参与不脱产的文化进修。年内通过自考（函授）完成中专、大专及以上学历教育各1人。五）继续抓好交通系统在岗工作人员的学历教育。
按《省交通系统专门人才继续教育实施方法》要求，六）加强继续教育工作。认真做好专门人才的继续教育工作。
三、认真落实“十二五”交通教育规划
（一）建立人力资源信息管理系统。
（二）确定人才培养和人才贮藏工作。
四、认真做好其他基础性工作
完成教育工作安排和教育目标任务分类计划，6月1日前。并及时上报市交通局。
7月1日前报送教育经费计划。
7月20日前报送目标任务半年完成情况自查表。
12月30日前完成年度目标任务完成情况自查演讲。
交通教育培训篇8
一、幼教师资培训现状及问题
目前主要的幼教师资培训方式有两种，一是传统的面授式培训，二是网络远程培训。传统的面授式培训基本上以提升教师专业素养为目的，进行完整的学科知识传授，在形式上主要采用讲座的方式，使参加培训的幼教老师在短时间内接受较高密度的学习，这对他们获取系统性的知识确实有很大帮助。然而，这样的培训方式最主要的问题是培训内容太过单一，对于参加培训的幼教老师而言缺乏针对性。培训主要传授理论知识，但在传授理论知识时忽视了教师已有的经验，在大多数情况下脱离了教学实际，导致很多幼教老师虽然参加过培训，但却由于无法进行实际应用而选择继续沿用传统的教学思想，进而淡薄了课程改革的意识。虽然目前，传统的面授式培训在过程中也逐渐穿插了小组讨论、专题研讨、跟班听课等交流互动的教学形式，但仍然无法调动参加培训的幼教老师学习的自主性和积极性，使他们主动与培训教师或同伴进行探讨与交流，因此得不到显著的培训效果。
利用网络进行远程培训，对广大幼教老师而言不失为一个便捷的培训方式。网络远程培训最主要的优势是让师生能够突破时空限制进行学习与交流，保证了参训学员与教师的及时沟通，同时也为培训的资源共享、知识获取提供了便利。当然，网络远程培训也难免会产生一些问题，尤其是在培训教师的监控力度不够的情况下。由于没有直接地与教师面对面，加上参训学员的认知程度不同，很多学员容易出现忽视学习活动的现象，特别是在实时培训时，很多学员仅仅是将培训页面打开，就自顾自地去做别的事情，这样的情况是教师无法控制的。而在进行交流互动时，多数学员也因为没有听课或不想听课而造成在互动讨论中偏离学习主题，进行与学习无关的话题讨论或毫无意义的闲聊，导致培训互动形式单一，或没有思想的碰撞与观点的交流。这样的培训在总体效果上确实无法得到参加培训的幼教老师的普遍认同。
二、学前教育远程服务平台交互模块设计原则
为了能够更好地促进幼教老师在进行网络远程培训时的互动与交流，确保培训任务的完成，并能够将所学的理论知识有效运用到教学实际中，我们在学前教育远程服务平台中嵌入“教、学、研、训”一体化的交互模块，让参加培训的幼教老师有一个探讨、答疑的平台，为他们提供更多的资源与指导。为了达到上述目的，学前教育远程服务平台的交互模块在设计上应遵循以下几个原则。
(一)交互方式多样性常见的交互模块主要有实时聊天、视频会议、在线论坛、电子邮件等。交互模块作为网络教学平台的互动平台，专家、教师与参加培训的幼教老师在设计中要考虑其本身的使用便捷性，采用多种同步交互、异步交互方式，支持培训学员的协作与探究，让其能够尽可能快地获取专家、教师或其他同伴的帮助，及时解决问题，同时能够促进学员的深入思考与知识建构。
(二)交互策略灵活互模块是参训学员进行探讨与研修的平台，除了硬件技术外，还包括隐含其中的教学策略与教学模式。为了更好地树立参加培训的幼教老师的学习主体意识，主动投入到培训学习中，积极进行协作学习，交互策略的选择显得至关重要。因此，“以学为主”的教学模式是其主要的理论基础，让学员能够灵活选择自己喜欢的方式与进程进行学习，同时发挥主体意识，在学习过程中进行自我监督与管理。
(三)交互工具实用性由于参加幼教师资培训的人员水平参差不齐，对于计算机的使用也存在一定差距，为了能让广大幼教老师都能利用学前教育远程服务平台的交互模块进行学习、研修，使用到的交互工具不仅要有简单的使用方式，并且交互效果要比较良好，能够最大限度地促进教师与学员的交流与互动。在本平台中主要采用的交互工具为QQ、电子邮件、在线论坛及论坛的站内短信等，使用方法简单，交互及时，方式多样，实用性较强。
(四)交互界面简洁性良好的交互界面要导航清晰，用词准确，使人一目了然。清晰的导航能够帮助学员在使用平台进行交互时，始终明白自己所处的位置，并能够快速地找到下一目的地的链接，以免迷失在复杂的网页中;准确的用词能够使学员在利用交互工具时不产生歧义，从而能够降低错误的点击率，大大提高学习效率。此外，交互界面中增加个性化的设置，也能够充分发挥学员的学习兴趣，增强培训效果。
三、学前教育远程服务平台交互模块设计
针对幼教老师师资培训的现状，根据上述设计原则及当前“大力发展学前教育”的趋势，我们在学前教育远程服务平台建设中对交互模块进行创新设计，将教学、培训、研讨融为一体，更好地为幼教师资培训服务，为农村学前教育发展服务。
(一)结构与功能
1．实时同步交互功能。同步交互功能最主要的作用是让教师与参加培训的幼教老师能够进行及时的信息交流与反馈，不仅便于教师及时调整教学内容、教学策略，同时也能够在很大程度上保证学员的问题与困惑能够及时得到解答，促进了师生之间的交流与积极互赖的关系生成。实时的同步交互将以QQ、在线聊天室、视频会议等三种形式出现，教师与参加培训的学员可以像面授式培训一样进行实时互动与答疑，教师也可以提出问题让学员共同探讨、组织协作学习。此外，在培训的后期，还可以利用同步交互举行定期的答疑与教学研讨，促进教学相长。
交通教育培训篇9
关键词教育技术体验式培训
中图分类号：G726文献标识码：a
applicationofexperientialtrainingineducationalSkilltraining
HUanGXiaoxin
(BeijinginstituteoftechnologyZhuhaiBranch,Zhuhai,Guangdong519085)
abstractintegrateinformationtechnologyineducationhasbecomeahotissueineducationreform.andteachers'educationtechnologytrainingbecomesabottleneckforinformationtechnologyintegratewitheducation.Howtotrainteacherswitheducationinformationefficientlyinodertohelptheteacherstouseinformationtechnologyisaproblemsurgentlytobesolved.thispaperananlysesthetrainingandmeansofcurrentsituationofeducationtechnologyandtrytouseexperiencetraininginteachereducationtechnologyapplication.
Keywordseducationtechnology;experiencetraining
教育技术培训旨在通过现代教育思想、教育技术基本理论的学习，基本技能的实践训练和优秀教案的示范研讨，使教师了解教育技术基本知识，提高现代教育思想意识，掌握教育技术基本技能，熟悉教育技术应用方法，增强运用现代教育技术的主动性和自觉性，提高教育技术素质和能力，使教学思想、教学方法、教学手段的改革取得明显进展，使学校应用教育技术的整体水平得到明显提高。由于教育技术不仅有利于教育手段现代化，而且有利于教育思想、方法和体系的现代化，因而发展教育技术成为一种必然趋势，教育技术能力成为新时期教师必备的职业技能之一。因此，培训教师教育技术技能，是时代向我们提出的紧迫课题。
1教师教育技术培训现状及问题
教育技术培训以教师在职短期培训为主。一般来说，培训时间紧，内容多，受训者不可能像在校学生有充溢的时间学习，只能集中时间，进行“讲座式”的培训。这种的方式多以理论知识的讲解为重点，最后以考试结束。传统的培训主要以培训者为中心，培训内容十分丰富，但学员与培训者、学员与学员之间缺乏交流，学员操作少之又少，不能激发学员的学习兴趣。学员一味地接受培训内容，根本没有时间消化，对一些基本知识和基本规律未能把握，因此导致到他们学过即忘，不利于学员日后的继续学习。
很多学员仅仅把教育技术培训看成是完成工作任务的一部分，教育技术培训也变得有其名而无其实。同时，当前的培训模式并没有激发学员的学习兴趣，也没有让教师掌握教育技术的基本规律。
2体验式培训方式
体验式学习即“在体验中学习”，是一种摆脱传统教学观念的双向学习方式。在学习过程中，注意学员的亲身体会和实际感受。
体验式学习与传统式训练的最大区别在于：前者以学员为中心，后者以培训者为中心。培训的主要目的是使学员能够有效地掌握培训内容，同时使学员日后能能力继续学习。因此，培训的主体必须是学员而非培训者，正如伽利略所说：“你无法教别人任何东西，你只能帮助别人发现一些东西”。因此，“教”不一定导致“学”，更不一定产生“会”。
体验式培训摆脱了传统培训“以培训者为中心”的满堂灌的培训方式，充分体现了“以学员为中心”的培训方式，强调学员在体验中、在做中进行个性化学习，同时强调学员之间的相互交流，相互学习，以期待达到最好的培训效果。体验式培训的精髓在于行为参与、活动参与、多感官参与、愉快参与、群体参与、主动参与、情感、意志、毅力等非智力因素参与。当培训者和被培训者真正深刻理解并有意识地自觉运用了这“参与”之后，便会感觉到培训的神奇效果和人们对培训的渴望！
一般的体验式培训过程中，往往通过“创设问题情境，激发思考――亲身体验――小组讨论（或实践演练）――分享交流――归纳总结”等多个环节，引导学员积极思考、交流、尝试，将自己的内在体验升华，从而理解和掌握培训内容。如图1。
图1体验式培训模式
3体验式培训在教育技术培训中的实例研究
本次研究选取了在教师教育技术培训中的一次课。在此次课上，我们充分运用体验式培训方式对学员进行培训。
3.1培训对象
北京理工大学珠海学院文法学院青年教师，共30人。
3.2培训目标
（1）熟练flash元件、图形等基本动画的操作；（2）通过操作体验，培养学生学习flash的兴趣；（3）通过受训者交流、分享，加深学生对flash基本动画的操作和掌握flash学习的方法和规律；（4）通过培训者辅导和讲解，解决受训者在体验过程中的困难和疑惑。
3.3培训内容
（1）熟悉flash元件和图形变换的基本动画的操作；（2）掌握flash遮罩层和引导层等动画的操作和运用。
3.4培训时间
两个课时，每个课时为45分，中间休息5分钟。
3.5培训过程
如下图2
图2培训流程
其中，我们将培训的大部分时间用在学生的自我体验和相互交流环节上。
3.6效果分析
图3图4
我们通过学员提交的作品和问卷调查，对学员的学习效果进行分析。
（1）65%的学员认为该方式能让学员有充分的时间体验和一个自由交流的学习环境，有利于他们相互学习flash。如图3。81%的学员认为他们对flash的操作更加熟练，印象更加深刻。如图4。83%的学员认为这样有利于培养他们的自学能力。如图5。
（2）与传统培训相比较，92%的学员认为他们已经掌握和基本掌握flash操作，仅有8%的学员没有掌握flash操作，如图6。59%的学员认为，该方式效果更加好，19%的学员认为一样，而22%的学员则认为效果一般，如图7。
由此可见，体验式培训方式不仅能充分激发学员学习兴趣，更为学员创建了一个自由学习的环境，使得他们能够有充分的时间体验flash操作，有充分的时间与其他学员和培训者交流，让他们在体验和交流中寻找教育技术技能学习的基本规律，有助于他们培训结束后继续学习。当然，此培训模式存在着某些缺陷，在日后的培训实践中一定能使该模式更加完善。
4结束语
当然，体验式教育技术培训并不是完全否认传统的培训方式。传统培训方式也有一些优势，比如传统的培训内容比较丰富，适合理论讲解。在体验式教育技术培训中，其中一些环节继承和借鉴了传统的培训方式。本研究由于研究时间比较短，研究条件有限，因此，该模式在培训过程中也存在一些缺陷。但是，在不断的实践过程中，一定能继续完善该培训方式，使得教育技术培训取得良好效果。
参考文献
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交通教育培训篇10
一、建立培训市场的理论依据
联合国教科文组织把培训定义为：为达到某一种或某一类特定工作或任务所需要的熟练程度，而计划传授所需的有关知识，技能和态度的训练。
市场是商品经济的产物，市场的概念是随着商品经济的发展而发展起来的，今天我们所说的市场，不仅是商品交换的场所，而且还是一种运行机制或调节手段，市场的本质体现了各种交换关系的总和。
在培训活动中是否存在交换关系，培训活动是否具有产业性质是能否形成培训市场的关键所在。
(一)培训活动中的交换关系
一个市场的形成，最主要的条件为是否存在着买方和卖方，买方和卖方之间是否存在着交换关系。
从培训活动的本质上讲，它是一个传授知识与技能的活动，交换存在于这个活动当中。
首先，社会(包括政府、企业)和个人都是培训领域交换的利益实体，是培训需求的一方，即买方。培训机构是办学实体，是提供培训的一方，即卖方。在培训活动中，受训者必须交纳一定数目的培训费，从而使资金流向培训机构，同时也使受训者获取了参加培训的权力。经过培训增长了知识，提高了技能，增加了在社会竞争的能力，这是培训活动中存在的一种交换关系。
其次，培训是传授知识的过程，同时也是教与学的过程，这个过程是通过教育工作者的劳动实现的。在当今社会从某种意义上讲，教育工作者的劳动仍然是一种谋生的手段。教师通过自己智能和体能的消耗，向学校和学生提供了服务，同时也获取了相应的报酬，实现了劳动价值的交换。
再次，发展教育事业是国家的基本职能，国家每年都提供大量的教育经费，通过设立培训机构，提高劳动者的素质，满足社会需求。国家及地方政府也投入大量资金推行或举办大量带有公益性质的培训和为达到某种政治目的所开展的培训。国家通过教育投资，开发了人力资源，提高了综合国力。国家既是培训活动的投资者，也是培训利益的获得者。
可见在培训活动中，存在着国家与学校、学校与社会、学校与教师、学校与学生之间的交换关系。其中国家、社会、个人既是教育资源的供给者，又是教育资源的需求者；培训机构既是教育资源的供给者，又是产品的生产者。在培训活动中存在着供需交换和价值交换，为完成这种交换必然存在一个市场，通过市场，使社会、教育部门和个人之间实现价值交换和供需交换。
此外，教育交换与物质交换相比，教育交换更为复杂，有其特殊的规律性。首先，教育培训活动与一般商品活动的目的不同，教育不仅具有经济功能，同时还有政治功能、社会功能和育人功能。教育不以盈利为目的，而是以为社会培养合格劳动者为目的。第二，教育培训交换不是完全意义上的交换。因为教育的对象是人，在人才形成的过程中，虽然教育起了巨大的作用，但人才并不是教育的独立产品，而是多种因素共同作用的结果，培训者不属于培训机构所有，培训部门也不能把受训者作为自己的产品拿到劳务市场去出卖。
总之，培训作为一种社会活动，培训机构作为一个相对独立的社会实体，必然与社会其它系统发生交换关系，这种供需和价值交换关系是客观存在的，培训市场就是完成这种交换的场所。
(二)教育培训的产业性质
教育培训活动的产业性质是由它的资源消耗性，生产性和可经营性所决定的。
1资源的消耗性。
开展培训活动必须具备一定的条件，包括校舍、教学仪器设备、师资和教育管理者、教育经费、时间与空间等，这些教育资源在培训活动中都有不同程度的消耗。
2生产性和服务性。
通过培训可以提高受训者的素质。经过培训的人，会导致个人价值的增长，一旦所学知识运用于生产，便会创造价值。在实际生活中经过培训的人比未受训的人就业机会更多。
3可经营性。
培训机构是一个相对独立的办学实体，绝大部分办学机构自负盈亏，自主办学。培训机构的生产和经营就是通过对人力、物力、财力的有效结合来创造价值，发展壮大自己。
承认教育培训活动的产业性质，并不是把学校当企业办，并不是只强调经济规律，而不顾教育规律。它的实质在于明确教育部门与社会其它部门的交换关系，社会上的任何部门要想得到教育服务，就必须支付一定的费用。培训机构要想在社会上发展壮大，就必须接受社会的选择，培训机构要有经营意识，要加强管理，提高教育质量，增强在社会上的竞争能力。
教育培训的产业性质与教育培训市场紧密联系，既然教育培训是产业，就得进入市场。教育要适应社会主义市场经济的需要，就是要通过市场的调节，来达到教育资源的合理配置。
二、培训市场的概念界定
市场体系是一个大系统，是由许多专门市场组成的，培训市场是社会主义统一的大市场体系中的一个组成部分。
教育所具有的产业性质和培训活动中的交换关系的存在体现了市场的特征。只是由于我们没从本质上去认识它，因而也没有形成相应的理论。市场是商品交换的场所，又是交换关系的总和，也是一种运行机制，它既可以是有形的，也可以是无形的。因此，我们对培训市场的理解也不能过于狭窄。目前很多问题正在争议之中，给培训市场下一个定义确实比较困难。从一般的表面概念上界定它，培训市场是以与职业相关的知识技能的提供和需要为交换内容的市场。从深层次界定它，是指培训活动的运行机制或运作形式，是围绕着培训所发生的交换关系的总合。
培训市场本身也是一个小系统，它是由培训信息市场、培训教材市场、培训生源市场、培训师资市场等构成。
培训市场既可以作为单独存在的市场，又可以作为劳务市场、人才市场、科技市场的组成部分，它的形成是人才市场、劳务市场、科技市场成熟与完善的标志。
三、培训市场的本质
揭示目前业已形成的培训市场的本质，是我们认识问题的深化和具体化。具体地说，现阶段培训市场本质表现在以下两个方面：
(一)"商品--市场"层面
精神商品与物质商品一样，都凝固着人们的一般劳动，都具有价值和使用价值。从使用价值来看，参加培训活动的目的是为了获取一定的知识与技能，以使自己在激烈的市场竞争中提高自身的价值，增强竞争能力。从交换方式来看，知识与技能进入市场后，最简便易行的方式是以"货币"为手段进行交换。要想获得某一方面的知识与技能，就得交费参加某一培训机构的学习，这些现象的存在充分表明了知识与技能等教育产品已具有"商品货币"性质了。
(二)"不完全"--"不成熟"层面
在一般市场中，实行等价交换的原则，但在培训市场，有时却不能执行，有些类型培训的学费并不反映教育成本，也不反映教育价值和效用大小，学费并不完全成为调节教育供需均衡的杠杆。
竞争是市场运行的动力源泉，是市场的最基本特征。然而在培训活动中，国家为了全社会共同利益对某些培训项目进行某种程度必要的垄断和干预；某些行业本身就具有垄断性，使培训市场中的竞争局限在一定的范围和一定的程度内。
培训市场从萌芽、发育到完善将是一个长期的过程，我们对培训市场的认识不能脱离社会主义初级阶段的国情。事实证明，现阶段的培训市场不论从性质作用意义上，还是从程度范围上看，都是不成熟、不完善的。主要表现在培训市场的界定不明确，发育不平衡、机制不完善、管理不得力，一些培训机构收费不合理，个别学校教育质量低劣，甚至还有以学经商的现象存在。上述种种原因表明，目前培训市场仍处于初级阶段，虽已初步形成，但是不成熟、不完善。
四、建立培训市场的可行性分析
培训市场的形成与发展，并不是偶然的、孤立的，它是在社会主义市场经济体制形成过程中多种因素促成的结果。市场经济体制的确立，经济结构的变革，市场体系的发育，企业劳动用工制度的改革这一系列现实背景，是培训市场得以启动和发展的必要条件。
教育是政治经济的反映，教育体制总是与经济体制相适应，一旦经济体制发生变化，教育体制也必须相应地进行改革。党的十四大明确地提出："我国经济体制改革的总目标，是建立社会主义市场经济"这是对社会主义理论认识上的深化。这一重大变化给社会政治、经济、文化等领域带来了深刻变化，也对教育产生了直接的影响。建立与社会主义市场经济体制相适应的教育体制理所应当地成为教育体制改革的目标与方向。
成人教育是与社会发展和经济建设联系最紧的一种教育类型，经济领域中的一些基本运作方式，同样适用于成人教育领域。其中建立成人教育科技市场、成人教育生源市场、成人教育人才市场、成人教育培训市场等一批成人教育市场，是成人教育适应市场经济发展的必然趋势。只有这样，才能使成人教育与市场经济体制接轨，才能使学校面向社会办学，同时也使社会能够充分利用教育资源，学校的活力和动力才能得以增强，才能更好地发挥成人教育直接有效地为经济建设服务的功能，这是培训市场得以形成的动力与源泉。
其二，劳动人事用工制度的改革为培训市场的形成提供了可能。
转换企业经营机制，把企业推向市场是我国企业制度的重大改革。这一变化促进了劳动用工制度的改革，以往那种国家包分配，用工终身制等劳动用工制度必将被聘任制、合同制所代替。企业有权选择职工，职工也有权选择企业和工作岗位。需要学习，要求培训已成为职工获取新的工作，更好的工作、更高的工资、职务晋升的必要手段和途径。这种培训是个人根据自身的需要自觉自愿地参加，在经济学上称为"个人人力资本投资"，只有当个人经过投资，而获得了收益成为可能，个人才会到培训市场寻找培训信息，参加培训。所以说，只有职工真正拥有了选择职业、企业和工作岗位的自时，职工培训市场才能形成。
其三，建立培训市场是成人教育体制改革的必然趋势
在计划经济体制下形成和发展起来的成人教育体制，存在许多弊端，学校缺乏办学自、奉命办学、教育资源得不到充分地利用和发挥。随着社会主义市场经济体制的确立，按照市场经济体制的需要来规划和设计成人教育，已成为成人教育体制改革的出发点和归宿。转变行政管理职能，下放权力，使学校真正成为办学的实体，建立以竞争为手段，以提高效益，优化结果为目的的运行机制(市场体制)，已成为成人教育体制改革的重大决策。在这种背景下，培训市场的形成与发展成为必然，它的出现可以使成人教育按市场的需求办学，使市场调节成为管理成人教育的重要手段。
五、北京市培训市场的现状分析
(一)北京市培训市场的主客体
据统计，北京市目前有独立设置的成人高校84所，成人中专校142所，各类民办教育机构2136所，此外还有近3000所乡镇成人学校、村办文化技术学校和培训中心。已初步形成多层次、多规格、多形式、多渠道的办学培训体系。每年有数以百万计的人在各类成人培训机构中接受培训。可见北京市存在着一个庞大的卖方市场和一个潜力很大的买方市场。对于这个客观现实，我们只有正视它，承认存在，研究规律，因势利导，促使其不断发育和完善。
(二)北京市培训市场的专业设置
目前北京市成人教育培训市场所开设的课程大体分为四类，即文化补习类、外语类、艺术类、职业技术类。
文化补习类的主要对象是准备参加各类考试的人，如高考补习班，成人高考补习班，自学考试辅导班等；外语类主要以英语、日语为主；艺术类主要包括书法美术绘画、器乐声乐、舞蹈体操健美；职业技术类主要以美容美发、烹饪、服装剪裁、装璜设计、计算机操作、家政、家电维修、财会和汽车驾驶等。
当前，北京市培训的市场化趋向明显加强，除文化补习仍保持相当的热度外，职业培训越来越面向劳动力市场需要，面向经济体制改革和产业结构变革的需要。培训方向明显呈现以下特征：
(1)职业培训的专业多为实用性和操作性强的专业；
(2)办班方式灵活多样、讲究速成，见效快。
六、关于促进北京市培训市场成熟与完善的几点设想
(一)做好建立培训市场的基础工作
1认真搞好办学体制改革，这是建立培训市场的前提。必须切实地转变传统的教育观念，改变政府对教育事业包揽过多的状况，按照《中国教育改革和发展纲要》的精神，"职业教育和成人教育应在政府管理下，主要依靠行业、企事业单位、社会团体举办，或由社会各方面和公民个人联合举办"的精神，积极鼓励、大力支持、正确引导社会力量办学，欢迎港、澳、台同胞、海外侨胞和国外友好人士来华合作办学或单独办学。
2落实培训机构的法人地位，保证培训机构的办学自，这是建立培训市场的内在基础。
教育行政管理部门应为培训机构的发展创造一个较为适宜的外部环境，促使其成为一个真正的办学实体，使其在教育行政部门的宏观指导下自主办学。就目前而言，培训机构应享有招生自、设置专业自、制定收费标准的自、用人自和对外交流权。
(二)建立和完善培训市场体系
1加快筹建我市培训信息市场。目前北京市培训市场体系还不十分健全，其中培训信息市场是较为薄弱的一环，应加紧筹办，发挥其培训中介机构的作用。以市成人教育培训中心为中介，建立全市成人教育培训信息网，把企事业用人单位、各类成人教育培训机构、普通教育培训机构纳入信息网，开展各级各类教育的信息咨询服务，使之逐步完善。
2逐步扩大市场调节范围。培训市场开放的范围，目前首先应开放政府计划调节之外的培训领域--即社会培训领域。其次是系统内、企业内部培训，逐步扩大市场调节范围，逐步使中小企业内部培训的任务由社会培训机构承担。
3在培训市场的组织方式上。组织与筹建培训市场时，要坚持有形市场与无形市场相结合，以无形市场为主的原则。在交换过程中应由目前的相互依附关系转向契约关系，使在培训市场中各方的利益都受到法律保护。
(三)加强对培训市场的宏观管理与调控
1各级政府和教育行政管理部门都应当转变职能，由传统的行政指令性管理转为制定政策，运用行政、法律、经济手段并行的调控体制，进行宏观管理和指导。