电子商务物流存在的问题篇1
关键词：电子商务；物流；发展
随着电子商务的发展，为企业的进一步发展提供一个平台。目前物流网在国内开始兴起，用户可以随时通过手机上的物流app客户端对货物进行跟踪、订单管理、库存管理等，同时也可以根据自身的需要寻找合适的物流企业进行合作，同时物流企业也可以通过物流网对资源进行整合。但是由于传统物流的经营管理方式的影响与对电子商务的认识不足，使得物流电子商务的发展存在很多问题。
一、国内物流电子商务发展现状
国内物流电子商务发展有一定的进步，但是还是存在一些问题。首先是物流电子商务基础较弱与物流服务不协调。其次是企业经营者管理者对物流电子商务认识和重视不够以及缺少统一电商平台。最后阻碍物流电子商务发展的是人才短缺。由于贵州整体经济相对落后，导致贵州it市场发展不足，贵州人的生活消费习惯、社会信任体系不健全、对电子商务的认识不足等使得物流电子商务在贵州发展缓慢。但是随着网购的盛行推动物流的发展，物流电子商务的发展是必然趋势。
二、贵州省物流电子商务发展存在问题及分析
（一）电子商务的发展与应用水平低
根据贵州省2013年《贵州省互联网发展报告》中显示，贵州省网民规模达到1146万人，同比增长15.6%，增速居全国第三，同时贵州网民群体年龄结构明显呈现年轻化，尤其是10-19岁网民占比高达34.9%，相比全国的24.1%高出了10.8个百分点。从数据显示来看贵州省网民主体是10-19岁青少年群体，对物流电子商务的发展直接影响甚小。其次是电子商务与物流之间是相互促进的，在贵州企业受传统经营管理意识影响较深，企业规模小、规范化差、网点分散、缺乏资金等导使物流企业发展较为落后，影响物流电子商务的发展。
（二）缺乏对物流电子商务的认识
贵州省部分地市政府、企业、以及民众，对电子商务发展潜力认识不足，缺乏消费热情。一些企业的经营管理者对物流电子商务缺乏相应的认识，任保持传统的物流模式。而许多人认为物流电子商务就是网购后由快递公司负责将货物送达，这是对物流电子商务认识的不足导致的，在认识上的错误使得行动滞后。
（三）网上支付环境的不完善
物流电子商务发展的过程中，在网上平台进行交易的时候，网上支付和结算是必不可少的支付方式。尽管网上支付方便快捷，但是目前传统的现金支付仍占主流。首先这是由于现在有相当一部人不习惯使用电子货币消费。其次是网上支付的时间不稳定。最后是网上支付限制多，如金额的限制、地域限制等，但是最重要的是安全得不到保障。根据中国互联网络信息中心（CnniC）数据显示，仅有9.3%的网上支付用户认为网上支付非常安全，69.4%的网上支付用户认为网上支付安全性一般，还有21.3%的网上支付用户感觉网上支付不太安全或非常不安全。由此可见，网上支付的安全性还是有待发展。
（四）物流电子商务人才的稀缺
在物流电子商务中，人才的稀缺与流失是影响发展的主要因素之一，由于物流电子商务人才不仅要懂得物流方面知识，还要懂得网络信息技术、商务、管理等方面。由于贵州经济发展较落后，无法满足许多技术人员实现个人价值，不愿留在贵州发展。其次是虽然贵州各高校开设有物流与电子商务方面的专业但是还是无法满足市场需求。所以接下来应当首先考虑是如何先留住人才，同时如何培养人才这直接关系到贵州省物流电子商务接下来的发展。
（五）政策支持不力
相对于沿海发达地区来说，贵州缺乏对互联网企业的政策支持。国内经济发达地区在电子商务发展上已形成比较完善的政策支撑体系，如早在二零零四年杭州就出台了《杭州市电子商务发展实施纲要》，明确电子商务发展的目标并制定了相关政策措施。但是贵州目前尚未制定明确的电子商务发展规划和相关政策措施，缺乏政府引导和扶持，自然发展是贵州电子商务较为显著的特征。
三、贵州省物流电子商务发展采取的对策
（一）加强物流电子商务的发展与应用水平
需要政府部门对互联网进行合理建设和统筹管理，推动电子商务的实际发展。由于物流电子商务的主体是信息化和电子商务化，所以，要加快信息化建设，实现信息流、物流、资金流于一体的服务平台。相关部门对物流设施规划要布局合理，加快物流基础设施的建设，提高物流效率。同时由政府对物流电商平台进行监督，形成一个统一的物流电商平台。还可以进行招商引资，制定优惠政策吸引资本雄厚、技术先进的企业在贵州经营物流电商平台。有利于资源的整合，节约成本，同时也方便管理。
（二）加强对物流电子商务发展的正确认识
从政府部门、企业，以及民众要正确认识物流电子商务发展的重要性。利用网络媒体、电视、报纸等等新闻媒体来宣传物流电子书商务，提升企业及个人对物流电子商务的认识，或者是积极参加一些其他省份举办的有关物流电子商务的展销会等活动，加强交流学习先进的技术、管理经验、发展模式。
（三）完善物流电子商务相关信息平台的建设与改进
物流电子商务的整个交易过程不是传统的直接付款或物流配送，不仅需要完善的在线支付系统，还需要健全的物流配送系统来配合才能实现合理化的综合物流服务。因此，物流电子商务平台的构建需要掌握第三方物流的活动模式，是物流企业与其他企业合作实现双赢的关键。建立良好的沟通机制，及时了解客户需求并解决客户问题，同时也能对物流电商平台做到及时改进优化，维持与客户的良好关系。
（四）加强对专业人才的培养和工作稳固
人才是物流电子商务发展必不可少的重要因素之一，物流电子商务专业人才的培养需要政府、院校、企业来实现。首先针对贵州的实际情况应该是考虑留住人才再培养人才。企业可以对现有关员工进行培训或招聘应届相专业的毕业生进行培训，不仅可以培养员工对企业的忠诚，还可以从当中选拔出管理层。除此之外，政府还需要制定一些优惠的政策，吸引和留住人才，确保物流电子商务的健康发展。其次是解决一些外来型人才的后顾之忧，比如：住房问题、子女的教育问题等等，可以在一定程度上留住这些人才为贵州的物流电子商务发展做出一定的贡献。
（五）加强在线支付体系建设
加强与银行、第三方支付平台的合作，构建一个多种品牌的线上支付模式，强化制约接受监督，自觉遵守行业规范和监管要求，主动承担起维护行业秩序的共同责任。关注客户交易信息，挖掘客户潜在需求，综合运用大数据技术充分掌握客户信用，深入挖掘客户潜在金融需求。针对客户实际支付情况，减少对客户支付的限制，尤其是客户的线上支付金额的限制。同时加强自身安全建设或者可以将网络安全业务外包给专业的网络安全公司，专注自身的发展。四、结论随着物流系统平台的逐渐改变,物流电子商务要想健康顺利的发展，就必须结合信息化、自动化、网络化、全球化、多功能化、一流服务为一体的配送服务体系，在不断学习和吸收先进物流管理经验与合作交流的同时，完善和发展实现物流电子商务化。物流电子商务的落后已经成为了阻碍电子商务与物流快速发展的瓶颈之一。贵州物流电子商务的发展虽然落后于经济发达的省份，但是贵州目前有大数据产业发展联带电子商务发展、第三方电子商务平台入驻、交通运输步入高铁时代等等都对促进物流电子商务的发展提供良好的基础。同时，物流电子商务的发展也离不开政府相应政策的支持，贵州物流电子商务的发展虽然起步晚，但是市场潜力大。
参考文献：
[1]杨雪菲.贵州省电子商务物流发展的现状及配送管理的分析[J].中国电子商务,2014,9:12-12.
[2]刁培培.基于“云物流”的B2C电子商务物流配送模式研究[J].物流科技,2014,05:124-126.
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[4]肖金香.当前贵州电子商务发展的问题与对策探究[J].兴义民族师范学院学报,2012,02:14-17.
电子商务物流存在的问题篇2
近年来,在众多的电子商务企业中,能真正通过网络销售实现赢利的不多,其中一个重要原因是物流配送问题,突出表现在物流配送时间长、成本高、效率低等方面。目前,物流配送已经成为制约我国电子商务快速发展的一个重要瓶颈,如果没有一个高效、合理、畅通的物流系统,电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥。
为了让电子商务充分有效地发挥所具有的优势,本文在分析了电子商务对物流配送发展的影响的基础上,我国电子商务物流配送中存在的问题,进而指出制约我国电子商务物流配送发展的因素,提出了解决电子商务物流配送问题的策略。希望这些策略能使得电子商务和物流配送协调发展。
二、电子商务对物流配送发展的影响
电子商务从根本上改变了社会经济,推动了社会的发展和经济的增长。同样,电子商务也对物流配送的发展产生了巨大的影响。
(1)给传统的物流配送观念带来了深刻的革命。传统的物流配送企业需要置备大面积的仓库,而电子商务系统网络化的虚拟企业将散置在各地的分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来,使之成为“虚拟仓库”,进行统一管理和调配使用,服务半径和货物集散空间放大了。这样的企业在组织资源的速度、规模、效率和资源的合理配置方面都是传统的物流配送所不可比拟的,相应的物流观念也必须是全新的。
(2)网络对物流配送的实时控制代替了传统的物流配送管理程序。一个先进系统的使用,会给一个企业带来全新的管理方法。传统的物流配送过程是由多个业务流程组成的,受人为因素影响和时间影响很大。网络的应用可以实现整个过程的实时监控和实时决策。
(3)物流配送的持续时间在网络环境下会大大缩短,对物流配送速度提出了更高的要求。在传统的物流配送管理中,由于信息交流的限制,完成一个配送过程的时间比较长,但这个时间随着网络系统的介入会变得越来越短,任何一个有关配送的信息和资源都会通过网络管理在几秒钟内传到有关环节。
(4)网络系统的介入,简化了物流配送过程。在网络支持下的成组技术可以在网络环境下更加淋漓尽致地被使用,物流配送周期会缩短,其组织方式也会发生变化;计算机系统管理可以使整个物流配送管理过程变得简单和容易;网络上的营业推广可以使用户购物和交易过程变得更有效率、费用更低;可以提高物流配送企业的竞争力。
三、我国电子商务物流配送中存在的问题分析
随着电子商务的推广和应用,物流配送已成为制约我国电子商务发展的瓶颈。电子商务中物流配送存在的问题主要是对物流配送的重要性认识不足,物流配送服务成本高、效率低,服务体系不完善、不规范,缺乏专业的人才等。
(1)对物流配送缺乏正确和充足的认识。我国的电子商务还处在初级发展阶段,其功能主要局限于信息的交流,电子商务与物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。因此,人们在对重视电子商务的同时,却对面向电子商务的物流配送系统的重视程度不高,从而出现物流配送系统落后,不能与电子商务良好结合,限制电子商务快速、高效、便捷优势的发挥。
(2)物流配送效率低,物流装备标准化程度低。目前,我国大多数物流配送企业是在传统的企业机制上发展起来的,物流服务内容还停留在仓储、运输层面上,能够提供综合性服务的物流配送企业还很少。同时运输、仓储的现代化水平比较低,物流配送中心建设发展比较缓慢,专业化操作水平不高,导致了物流配送效率低下。
(3)缺乏有效的物流配送网络,配送渠道不完善。现在电子商务企业对商品的配送渠道主要有:
第一,自己建立配送网络,组建配送队伍,独立完成配送业务。但是建立一个社会化的配送网络投资相当巨大,如果每个公司都组织和管理自己的整个配送网络,不仅很困难,而且没有规模效应,可能得不偿失。
第二,电子商务企业与其他的配送公司签订配送协议,交给他人完成配送业务。这种形式,会造成配送操作系统与电子商务平台的脱节,出现配送不及时,给客户送错货,忘记送货或者无法送货等等让商家与客户皆不满意的现象。
第三,采取网上购物,网下就近商店付款取货的形式。这种形式,增加了商店的店面成本,而且不能实现“送货到家”,由此降低了电子商务的服务质量和本质内涵,因而得不到推广。
四、推动我国电子商务物流配送的发展对策
针对我国电子商务下物流配送体系存在的主要问题,能否建立和完善电子商务下物流配送体系将直接关系到我国电子商务的进一步推广和应用。从我国的现实情况考虑,在构建电子商务物流配送体系时可采取如下对策。
(1)制定相关法规,积极发挥国家对物流发展的促进作用
国家应在政策和资金上对电子商务物流配送系统的建设进行支持和帮助。
首先,政府应从明确管理部门人手,建立统一管理全国物流的机构或权威性的组织协调机构,由其承担组织协调职能。
其次,政府要制定规范的物流产业发展政策,确立物流业发展总目标,以政府为主导并引导企业共同加大对物流业的投资力度,统一进行物流发展规划,重点建设和科学分布物流基础设施,以改变当前物流业不合理的布局状态。
(2)加强硬、软件建设,实现物流配送体系的现代化
现代化的物流配送体系,可有效减少流通环节和流通时间,降低流通成本,从而促进电子商务的发展。建立现代化的物流配送体系,应从硬件、软件两方面着手,重点做到以下三点:物流企业配送手段机械化、自动化和现代化;物流配送管理现代化、规范化、制度化。物流配送信息化。
(3)建立物流标准化体系
随着电子商务在全球范围内展开,物流业必然跨越国界发展,国际化物流是物流业发展府相关部门及行业组织要加强对物流标准化工作的重视。
(4)大力培育高层次的电子商务物流配送人才
我国的物流业管理水平落后,要发展电子商务物流必须加大对仓储业、配送中心、物流中心、批发中心以及集装箱中转站、散装水泥等物流设施的投入,必须引进先进的物流管理,电子商务物流涉及到贸易经济、管理学、运输学、包装学、情报学、社会学、工程技术、电脑技术等科学,对物流业的从业人员也提出了较高的要求。人的素质和管理水平对物流业的发展具有有重要影响,我们要大力加强物流科技的发展与人才的培养。
(5)构建电子商务物流配送的网络体系
要开展高效的电子商务物流配送活动就离不开高效的配送网络支撑,物流网络的效率制约着物流系统的效率。在进行电子商务物流配送系统化推进的过程中需要着重规划三个网络:实体配送网、虚拟配送网、客户营销网,只有达到“三网合一”,才能真正有效地发挥电子商务物流配送的特征。
电子商务物流存在的问题篇3
[关键词]跨境电子商务;物流;问题;对策
[中图分类号]F724.6[文献标识码]a
problemsfortheLogisticsofCross-Bordere-CommercefromtheperspectiveofConsumers
KanGZhengfa，ZHUYu
abstract：themajorproblemforthelogisticsofcross-bordere-commerceisthedifficultyincontrollinglogisticscost，longlogisticsperiod，andlackofsoundpolicysupportfromthegovernment.andthesafetyguaranteeforconsumersneedstobepromoted.todealwiththeseproblems，strategiesfromtheperspectiveofconsumersareproposed，includingimprovingpolicymeasuressuchascustoms，proactivelyacceleratethebusinessofoverseaslocationsofcross-bordere-commerce，promotethedigitalleveloflogisticsenterprises，strengthenthesafetyawarenessofconsumersanddevelopcross-borderlogisticsbyland.
Keywords：cross-bordere-commerce，logistics，problem，solutions
借着互联网迅猛发展的潮流，我国跨境电子商务正在蓬勃发展。跨境电子商务，通俗来讲就是把在国外的商品，直接通过互联网和终端销售给在国内的消费者，其本质上与传统电商活动是相似的，当然跨境电商也有其自身的一些特性。因此，不论是平台电商还是自营电商，为了加入这场跨境电子商务的争夺战，都在这样的形势下纷纷开通了海淘频道。根据海关总署数据，2014年我国进出口贸易总额为26.43万亿元人民币，跨境电子商务渗透率达到14.2%[1]。
跨境电子商务的快速发展给物流带来了潜在的巨大市场，但是在跨境电子商务物流方面，我国的第三方物流企业在专业化、个性化物流服务方面与消费者的期望还有差距。另外，跨境电子商务企业本身对物流的运作也还没有进入专业化的轨道，还没有探索出一种适合跨境电子商务的物流运作模式。跨境电子商务物流作为物流产业发展的新方向，正以其高速增长的发展趋势引领当下的物流发展潮流。但是跨境电子商务物流在运作中产生了许多问题，在消费者体验跨境电商的时候，跨境物流往往是导致消费者体验感不好的重要因素，因而是一个值得深入探索思考的问题。
一、基于消费者视角的跨境电商物流现状分析
时下很多年轻人喜欢使用海淘，购买的商品也是多种多样，从个人洗护到美妆护肤、电子电器……都是消费者海淘购物的热点。正是由于跨境电商具有行业门槛不高、市场非常广阔，运营成本比较低、以及当下正得到政府的大力支持等特点，成为我国电商市场发展的新热点。据统计，我国跨境电商市场规模已经远远超过其他国家和地区，而且发展速度也处于领先地位。近二年跨境电商企业如雨后春笋般快速成长，消费人群也日益增加，年龄跨度也在不断的增长，跨境电商格局开始初现形态。来自商务部的数据显示，截至2015年，在我国境内，各类电子商务平台每年跨境出口商品有10亿多个。以“天猫国际”为例，目前，天猫国际有美妆个护、食品保健、母婴用品、服饰鞋包和生活数码等五个大类，有300多家店铺，4000多个国外知名品牌纷纷入驻，不乏有高端品牌也加入其中，销往我国[2]。
为了从消费者视角解读跨境电商物流存在的问题，我们做了一份关于“跨境电子商务物流的调查问卷”，该调查问卷通过“问卷星”平台，发放调查问卷，收集了221份样本。主要从消费者角度了解他们对于跨境电商的看法和对跨境电商物流的态度。通过调查显示，海淘的风靡程度也慢慢从年轻人蔓延到中老年人，年龄层变的越来越广泛，越来越多的人能够接受海外购物，喜欢认可这种交易模式。再者，跨境电商模式慢慢向传统电商转换，这也是海淘越来越容易让消费者接受的原因之一。
关于“如果您使用跨境电子商务交易，您会选择跨境电子商务的原因是？”的数据为：选择“比较方便可以尝试到新鲜的东西”的比例为62.38%;选择“国外的产品品质比较好”的比例为55.71%;选择“大家都在用”的比例为21.9%。
调查结果显示更多的人是想要比较方便的尝试到新鲜的东西所以选择跨境电子商务，也有不少人是觉得国外的产品品质比较好，当然也有少部分人存在着跟风的情况。以韩流举例，近年来随着韩剧在国内的热播，对于韩剧里演员的妆容、服装等的争相模仿带动了一大批的韩国代购，然而这样的风靡也有弊端，有关韩国商品的假货现在做的越来越让人难以辨别。但是新鲜感是每个人都会无尽无止追寻的，这也是为什么当今跨境电子商务发展的势头一片大好的原因。
正因为跨境电商物流面临着种种棘手的客观存在的问题，使物流的成本很难降低。一般来说，从国外购买商品所需的物流资金成本和时间成本都是比较高的，而如今很多消费者是不能接受这样的成本的。
关于“跨境电商物流的运费”消费者也是有各自的看法。在调查问卷中，关于跨境电商物流费用的问题“您一般在进行跨境电子商务交易时能接受的运费是多少？”调查结果为：“免运费”比例为14.93%;“10元以内”比例为21.72%;“11-20元”比例为27.6%;“21-50元”比例为24.89%;“51-100元”比例为5.88%;“无所谓”比例为4.98%。
调查问卷数据显示，有近百分之六十的人只能接受20元以内的运费成本，只有百分之六不到的人对于跨境电商物流成本可以接受的价格是50元到100元的。由此可见，消费者对于跨境电商物流的成本只能接受很低的价格，这也是当今跨境电商企业无法突破的一个难题。
在互联网飞速发展的现在，消费者的隐私容易被泄露，交易的安全问题也难以得到保障。尤其是跨境电商，商品通关时需要很多的个人信息资料，为了让包裹经过这么长的物流周期还能准确无误地到达消费者的手上，所以消费者提供的个人信息资料必须足够详尽。再加上如今消费者的自我隐私保护意识还没有很强，这就加大了跨境电商商家保障消费者的隐私安全的难度。此外，因为跨境，所以物流运输的路途比较遥远，商品一路颠簸，保证商品全程完好无损到达消费者手中的难度也相应比较大。在消费者对跨境电商建议的调查中，相关数据为：“我国需要完善法律，保障买卖双方的合法权益”比例为80.54%;“发展快捷高效低价安全的物流服务”比例为70.59%;“加快推动进口与国内流通衔接”比例为58.37%;“进一步加强对其监督”比例为52.94%;“其它”比例为3.62%。调查数据显示百分之八十的人认为我国需要完善相关的法律，保障买卖双方的合法权益。
跨境电商相比较于传统的电商更难保障消费者的隐私以及交易的安全问题，跨境贸易的客观距离因素导致产品的售后服务难以得到保障，客户投诉最多也是这一方面。
总之，我国跨境电商物流目前存在的问题主要集中在物流的成本很难控制，物流的周期比较长，国家没有具体完善的政策支持，同时对消费者的安全保障也需要提高。
二、基于消费者视角的跨境电商物流中的问题分析
（一）物流成本控制
跨境电子商务的消费体验在一定程度上都是取决于跨境物流成本的高低，正所谓一分价钱一分货，较高的成本能保证一定的物流质量。无论是跨境物流的网络建设所需成本还是跨境商品的税费、跨境的快递费用等都是制约跨境电子商务发展的重要因素[3]。由于买卖双方的交易是属于跨境交易，所以一般来说遇到产品质量、或者是产品实物与照片中的样子相差太大或者是消费者拍错等一系列其它原因导致消费者需要退换货，也会因此形成第二次物流的时间成本和金钱成本。此外，海外仓储服务模式包括的仓储费用、配送费用、通关额费用等一系列成本也更加加重了跨境交易的负担。
“消费者对跨境电商担忧因素”调查的数据为：“售后难以保证”比例为65.16%;“运费成本太高”比例为61.54%;“物流太慢”比例为56.11%;“长途损坏”比例为46.15%;“支付不方便”比例为14.93%;“其它”比例为0.45%。消费者在选择跨境电子商务时担忧比较多的前两个分别是因为距离售后难以保证以及运费成本比较高。客户对跨境电商抱怨占比较大的是运费成本，有超过百分之六十的人认为运费成本太高他们难以接受。
物流成本在传统电商中控制得比较低而且效率一般都很高，消费者已经习惯了这样的物流成本，与跨境电商物流成本相比就显得难以让人接受。有时候国外的产品虽然很好，但是运费比产品本身还要昂贵，这当然让消费者难以接受，但是这又是跨境电商企业很难避免的。
（二）物流周期较长
根据Focalprice的客户满意度调查，显示客户对跨境电商最大的意见都是集中在物流这一方面，而物流周期漫长一般又是客户抱怨的重点[4]。这是在跨境电子商务中最显而易见的一个问题。国内传统电商物流一般都能做到3-5天使消费者从下定单起拿到购买的产品，一般超过一个星期消费者就会开始不满意，会去找客服询问。与传统电商对比起来，跨境电商不仅物流周期会更长，售后服务也难以做到与传统电商一样好。在聚美优品这个平台上，购买海外购商品虽然发货物流等时间很快，物流情况也会随时有明细更新，但是海外购不设置客服，购买前和购买后无法与客服沟通商品问题。
此外，跨境电商因为其特殊的自身特点，物流的环节比传统电商物流要复杂很多，因此相较于国内电商物流，跨境电商物流的周期肯定会比较长。通过正常普通的流程，购买国外的商品物流周期一般在一个月左右，如果遇到国外购物旺季或者打折季比如过黑色星期五等，商家仓库可能会产生爆仓的情况，这就大大增加了物流周期。因此，跨境电商物流的周期一直制约着商家的发展，成为了跨境电商发展的一道坚固的屏障。
（三）政治、文化、法律、海关等风险
依据波特的peSt模型来看政治环境和社会环境对跨境电商活动的影响颇深。跨境电子商务涉及跨国的交易，无法回避当地的政治、知识产权、区域的风俗习惯、政策变化等因素，对我国跨境电商物流都会产生较大的影响[5]。也是因为每个地区不一样的政治文化、风俗习惯，不同的国家对于新兴的电子商务也制定了不一样的法律来保护消费者和商家两方面的权益。这对于跨境电商企业来讲有一定的风险，对于对这些更加不清楚的消费者更是一大风险。
（四）跨境电商物流中的安全问题
通过网络平台购物其实一直以来都存在着信用安全的问题，假冒伪劣产品、侵犯知识产权等问题而被海关扣留的事件也在跨境电子商务中出现，一些国内知名的外贸电商网站甚至也在这几年发生了信用欺诈的事件。
如果由于质量或者运输的问题导致消费者对商品出现不满意，却因为跨国交易本身的各种限制使自身应该的权益无法维护，结果就是造成许多的消费者对于跨境电商企业不信任、不放心。但是，商品在路途中受到不可预估的破损也是有可能的。跨境电商物流过程中商品包装问题的调查数据为：“大多商品包装精致，商品完好无损”比例为38.46%;“大多包装简单，商品完好”比例为47.96%;“大多内外包装有轻微破损或商品损坏”比例为11.31%;“大多包装或商品已经完全破损”比例为2.26%。虽然物流过程中比例较低，但盼望已久到手的货品居然有问题的，购物体验可想而知了。
但是跨境电商一旦出现消费者需要退换货的问题就无法及时很好的解决，最重要的一个原因就是物流周期很长，退换货所需的物流成本很高，所以跨境电商企业就很难做到像传统的电商企业一样承诺七天无理由退款。有些跨境电商企业能做到有理由退货就已经很好了，很多企业是表明商品一旦售出不退不换的。这当然是制约跨境电商发展的因素之一，因为不退不换的销售很难给消费者安全感。
物流是电子商务活动由虚拟的交易转变为实体交易的一个重要途径，它同时也是整个电子商务交易中的重要环节，但是它也有着非常重要的安全问题。首先第一个方面就是商品的安全。对于商品安全可以通过一些手段减少或者避免风险，比如对于不同的产品提出相对应不同要求的运输，要求卖家在包装货物时利用一些辅助工具比如说泡沫或者充气垫进行缓冲减少商品在运输时的损坏，当然在商品打包时要更加注意，并且可以在运单上写着醒目的字条“易损物品，轻拿轻放”等相关说明使快递派送员在运输的过程中多加注意或者商家直接给消费者购买运费险，保障消费者的权益。最主要的是卖家应该选择能让人信任的可靠的物流公司，这不仅可以使货物平安及时送达，还提高了客户对企业的信用度。其次就是数据安全。在这个网络科技如此发达的时代，个人信息数据非常容易泄露，人和人之间触手可及的弊端就是我们的个人隐私信息也变成了商品，平时经常收到一些莫名的垃圾短信、接到诈骗电话。所以商家更应该慎重的选择具有一定规模并且信誉度高的物流公司，要注重保护消费者的个人隐私。同时跨境电商的商家还应该宣传自我隐私保护的重要性及方法，加强消费者的自我隐私保护意识，对于自己的快递包裹上有详细信息的外壳要妥善保存或者销毁，这能够在很大程度上减小商家保障消费者隐私的难度。
三、基于消费者视角发展跨境电子商务物流的对策研究
（一）完善海关等政策措施
政策能够保障消费者体验。消费者海淘购物类别调查结果显示，“电子产品”比例为54.75%;“进口食品”比例为53.39%;“美妆护肤产品”比例为50.68%;“母婴产品”比例为19%;“家用产品”比例为18.1%;“电器”比例为14.48%;“办公用品”比例为4.98%;“其它产品”比例为7.24%。几乎一半使用跨境电商的消费者都会在跨境购物平台购买日用化妆品、奶粉、电子产品等。电器、母婴产品等产品也有不小的潜力成为跨境电商产品的新宠。孩子是每一个家庭捧在手掌心的宝贝，尤其是在国内屡次出现食品安全问题之后，我国的很多家庭都会选择成本比较高的国外奶粉。
国家电子商务示范城市创建工作专家柴跃廷曾经指出，真正的国际大贸易商家对跨境电商这块沃土仍然处于观望状态。我国则需要尽快打开跨境贸易的关口，进一步主动的引导跨境电商的发展。首先是尽快开通“海关总署跨境电商通关服务平台”，实现我国与他国的电商平台、电商物流企业等操作系统，同海关总署电子口岸的系统顺利实现成功对接。其次是海关建立分类监管，保持监管的灵活性，把开放的监管数据标准能加快建设起来。通过大平台和大数据理念建立包含进出口报关、检验检疫、电子口岸结汇单据、退税等通关数据库信息平台，进一步强化流程的高效透明，提高海关监管的效率[6]。最后是同其他相关国家共同推进跨境电商通关服务相关的检验检疫监管模式以及其他一系列的配套管理制度和标准规范，共同推动跨境电商发展。
（二）大力推进跨境电商物流的海外仓业务
目前，跨境电商物流发展中出现的诸多问题已经严重制约了跨境电子商务企业的发展，解决跨境电商物流难题迫在眉睫。在此情况下，不少跨境电商开始尝试发展海外仓业务。跨境电商商家通过在海外设立仓库的方式，直接完成部分物流配送任务或者解决跨境电商物流发展中出现的问题，这就是所谓的海外仓业务。
相对于传统的电商物流，海外仓业务模式具有以下优势：海外仓业务模式可以将跨境电商物流成本大幅度的降低，解决消费者抱怨的最大问题之一。一是海外仓具有一次性批量进行运输、报关等优势，这样可以有效减少产品报关次数，将跨境电商物流成本从根本上降低。阿里巴巴相关统计数据显示，通过设立海外仓业务，跨境电商企业大约可以降低将近百分之二十的物流成本，这样能大大减少跨境电商物流成本的压力。二是海外仓的模式可以将跨境电商物流的运输配送周期进行有效的缩短。当企业设立海外仓之后，就可以提供仓储、分拣、包装和配送等一体化的相关服务，进而使跨境电商能够及时回应当地消费者的要求，将物流程序更加的透明化。通过在本土进行配货、发货，将跨境电商向传统电商的相对转化，能够尽快将产品送到消费者手中，减少物流的配送周期[7]，这样能降低消费者的投诉率。三是海外仓业务能够充分的满足当地消费者无条件退换货要求，更大的保障消费者的权益。比如，在已经设有海外仓的国家和地区，一旦消费者提出退换货的要求，跨境电商物流企业可以将货品退回到海外仓，新货品就可以由海外仓再次提供给消费者。这种做法可以合理的规避海关、商检等等一系列繁杂的环节，同时缩短商品配送的周期，做到及时快速的退换货，消费者的体验效果也会相应的变好。四是海外仓业务也能有效避免汇率、政治等方面的风险。海外仓的存在，使跨境电商物流企业可以将收到的当地货款存于当地账户，并选择合适的机会进行结汇，真正的规避汇率、政治风险。海外仓业务可以有效帮助跨境电商商家规避汇率风险，促进跨境电商贸易的发展。海外仓是在当前的政策前提之下让商家和消费者同时受益的一种方式。
（三）进一步提升跨境电商物流企业的信息化水平
加强跨境电商物流企业的信息化建设，是提升其服务水平的必由之路。跨境电商物流企业信息化建设必须涵盖跨境物流各终端智能设备的所有信息处理环节，众多的书面信息转化为电子信息必须在第一时间内准确完成，并及时反馈到信息管理系统等。一是要提高消费终端的信息处理与服务水平，通过app、网页等一系列的信息查询系统，可供选择语言环境的为消费者解决跨境物流全程追踪问题，让消费者时刻了解自己购买的商品到了哪里，或者在运输路途中某一个点长时间的停留是什么样的原因。二是要进一步加强跨境电商物流企业的业务系统信息化建设。要在物流运输、储存、搬运、装卸、包装以及资金结算、信息传递等方面，通过建立各种信息处理的模块，推进跨境电商物流企业业务流程的规范化、标准化与统一化。
消费者跨境电商交易支付方式的调查结果为：“支付宝”比例为87.78%;“网上银行”比例为41.63%;“财付通”比例为7.69%;“环迅支付”比例为2.26%;“快钱”比例为2.26%;“其他”比例为3.62%。调查问卷显示有百分之八十八的消费者是通过支付宝在跨境电商交易时进行支付的，因为支付宝具有方便、安全等特点，这一点也使消费者的体验感觉更好。
跨境电商物流企业信息化水平的提升能够使跨境电商物流服务更加透明化，消费者的使用感会比较好，同时他们的满意度和安全感也会随之提升。当客户的体验感受变的更好，也能从侧面增加消费者心里物流成本使得当前的跨境电商物流的成本让消费者更容易接受。
（四）提高消费者的安全意识
消费者的安全意识对跨境电商安全起着决定性的作用，因为现在很多消费者不重视自我的隐私保护，容易上当受骗。首先，应当健全相关的法律条文，对于利用网络逍遥法外的犯罪分子给予明确的处罚方式，强烈遏制利用法律漏洞的网络犯罪行为的发生。我国关于跨境电商的法律还不够完善，消费者在受到网络欺诈时没有明确的法律条文保障他们的权益，不完善的法律让网络犯罪分子钻空子，更加的嚣张。其次，媒体可以进行消费者隐私自我保护措施的宣导，教导消费者如何妥善保管自己的隐私信息，将有自己隐私信息的快递外壳销毁，如何防范自己的隐私不被盗取，注意不明来源的网络连接，不随意在网站上输入自己的隐私信息，教导消费者提高防范网络诈骗意识。媒体新闻宣导的一些诈骗新闻或者是最新的网络诈骗手法能快速的让消费者知道在哪些方面要留意，时刻留意自己的隐私不被别人随意盗取，留意身边的网络欺诈现象，从自身防范。最后，跨境电商的物流服务商可以在消费者个人信息的保存上做出相应的保护措施，加强终端配送人员的职业教育以及监管措施。
只有从商家和消费者及国家法律政策多方面同时注意保护消费者隐私安全，才能从根本上解决因隐私数据泄露造成的诈骗的恶劣事件发生。此外，虽然网络购物辨识商品真假难度比较大，但有些消费者自身因为贪图小利而吃大亏，得不偿失。在进行网络购物时，因为只能通过商家给出的图片进行识别选择，所以更加应该多多对比店家，尽量选择值得信赖的店家，比如企业在网络购物平台上注册的旗舰店，或是等级比较高的店家，或者是选择比较大的购物平台。在网络上购买到的商品也可以拿到专柜专卖店去检验，现在有些商品也可提供网上检验。
（五）发展物流的陆路跨境运输
为了控制跨境电商的物流成本，可以拓展除空运、海运以外的陆路运输。物流运输的方式在根本上决定着跨境电商物流的周期和成本。“一带一路”构建了我国的新丝绸之路，东至亚太经济圈，西到发达的欧洲经济圈，在原丝绸之路的基础上向北扩展了许多，这为我国的跨境电子商务物流发展提供了一个新的方向。道路的畅通能够助推物流业的发展这是众所周知的事情，这也必然会导致商品流通加快。当西部的道路开发更加完善之后我国在进出口货物在物流配送上，具有更大的选择空间，除了海运空运等方式，也可以通过陆路跨境方式进入东南亚与欧洲各国，以及其他国家和地区进行贸易上的往来，或把二者相结合，可以达到更高的效率。
[参考文献]
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[5]侯雨佳.跨境网购兴起中远跨境电商物流异军突起[J].中国远洋航务，2014（12）：32-33
电子商务物流存在的问题篇4
关键词：电子商务；物流；互联网
网络、通信和信息技术的突破性进展，使得电子商务应运而生，且呈现出勃勃生机，但电子商务真正主导我们生活仍然有很长的距离，尤其物流作为电子商务的主要瓶颈，成为迫切需要解决的问题。发达国家的电子商务无疑走在我国的前面，其物流解决方案是值得我们借鉴的。
一、企业在实施电子商务物流方面的存在问题
我国企业在发展电子商务时面临着一些困难：首先，互联网对传统企业似乎是一种“中断的技术”，它将挑战企业现有的组织、生产流程及人员心态，改变传统经营模式，使拥有文化基础的传统企业很难接受它。企业拥有较多的旧有的遗留系统包袱，且员工观念上害怕重新组合，有抗拒变革的倾向。要改变一种成型的企业运作模式，在各个环节中导入电子化运作模式，可能比建立新型网络企业要面临更多的困难，需要付出更大的代价。其次，由于经营模式比较成熟，无法得到风险投资者的青睐，迅速获得大额融资，使开展电子商务面临资金的巨大缺口。其次，营销模式的改变。零售企业具有较好的商务经营和配送优势，精减库存和货架计划，但要完全适应网络零售环境下地域广泛、业务量小、送货上门的个性化营销的新型网络零售模式，还需要经过一个过程。最后，缺乏既懂商务又懂技术的复合人才，且网络人才资本昂贵。
基于上述情况，我国企业在发展电子商务时，可与零售网站合作结成同盟。采用这种模式，使企业不但节省了人力、物力、财力，而且能够满足老客户的新需求，有利于企业开拓新市场。
二、企业电子商务物流的改进措施
（一）物流一体化——我国物流发展的必经趋势
物流一体化是以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业直至消费者供应链的整体化和系统化。它是物流业发展的高级和成熟的阶段。物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，能够为社会提供全方位的物流服务。物流一体化的发展可进一步分为三个层次：物流自身一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化。
第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式，第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。在某种意义上可以说，它是物流专业化的一种形式。第三方物流随着物流业发展而发展。第三方物流是物流专业化的重要形式。物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流的发展，而且第三方物流的占有率与物流产业的水平之间有着非常规律的相关关系。西方国家的物流业实证分析证明，独立的第三方物流要占社会的50%，物流产业才能形成。所以，第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展整体水平。按照物流企业完成的物流业务范围的大小和所承担的物流功能，可将物流企业分为综合性物流企业和功能性物流企业。功能性物流企业，也可叫单一物流企业，即它仅仅承担和完成某一项或几项物流功能。按照其主要从事的物流功能可将其进一步分为运输企业、仓储企业、流通加工企业等。而综合性物流企业能够完成和承担多项甚至所有的物流功能。综合性物流企业一般规模较大、资金雄厚、并且有着良好的物流服务信誉。按照物流企业是自行完成和承担物流业务，还是委托他人进行操作，还可将物流企业分为物流自理企业和物流企业。物流自理企业就是平常人们所说的物流企业，它可进一步按照业务范围进行划分。物流企业同样可以按照物流业务的范围，分成综合性物流企业和功能性物流企业。功能性物流企业，包括运输企业（即货代公司）、仓储公司（仓代公司）和流通加工企业等。物流一体化是物流产业化的发展形式，它必须以第三方物流充分发育和成熟为基础。
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（二）组建物流联盟
对于已经开展普通商务的公司，可以建立基于internet的电子商务销售系统；同时可以利用原有的物流资源，承担电子商务的物流业务。拥有完整流通渠道的制造商或经销商开展电子商务业务，比iSp、iCp或因特网站更加方便。国内从事普通销售业务的公司主要包括：制造商、批发商、零售商等。而制造商进行销售的倾向在20世纪90年代表现得比较明显，从专业分工的角度看，制造商的核心任务是商品开发、设计和制造，但越来越多的制造商不仅有庞大的销售网络，而且还有覆盖整个销售区域的物流配送网，国内大型制造商的生产人员可能只有3000人～4000人，但营销人员却有1万多人。制造企业的物流设施普遍比专业物流企业的物流设施先进，这些制造企业完全可以利用现有的物流网络和设施支持电子商务业务。对这些企业来讲，比投资更为重要的是物流系统的设计和物流资源的合理规划。而批发商和零售商应该比制造商更具有组织物流的优势，因为它们的主业就是流通，在美国，如沃尔玛，在国内象北京的翠微大厦、西单商场等都开展了电子商务业务，其物流业务都与其一般业务在一起安排。另外，区域性或全球性的第三方物流企业具有物流网络上的优势，在达到一定规模后，随着其业务沿着主营业务向供应链上游或下游延伸，第三方物流企业转而进入网上购物的经营，有着相当的经营优势。因此，组建物流联盟最合理发挥生产企业和专业物流企业的自身优势的一条捷径，在生产企业己有的物流设备的基础上，结合专业物流企业的物流理念和制度安排，共同建立企业的电子商务物流系统。
参考文献
1、张存禄，黄培清.供应链管理[m].清华出版社，2006.
电子商务物流存在的问题篇5
我国电子商务在发展中存在一些较为突出的问题：
在法律制度方面，电子商务将商务活动迁移到互联网上进行，传导介质、交易手段和交易环境发生了重大变化，传统的商法难以解决因电子商务而引起的一些重大问题，在形式流程规范和交易内容规范方面的相关法律制度建设比较滞后，原有的一些制度也束缚了电子商务的快速发展。
在税收方面，存在纳税主体、纳税对象以及纳税地点不明、部分交易活动使用的税种税率不明确等税收政策问题，以及纳税人难以追踪导致的传统交易和电子商务交易存在不公平征税、电子发票推广缓慢等税收征管问题。
在政府监管服务方面，存在审批过多、地区和部门间协调机制以及信息统计等服务落后于市场发展等问题。
在消费者保护方面，存在消费者隐私权难以保障、消费者知情权得不到满足，损害赔偿权难以实现等问题。
在跨境电商中，电商企业在通关、支付、结汇和退税等方面还存在较多困难。
在电商物流方面，存在物流企业技术装备和管理手段比较落后、物流生态环境较差、企业生存压力大、物流发展受到一些政策限制等问题。
在配套支撑方面，存在信息基础设施还比较欠缺、支付市场秩序和用户体验欠佳，以及人才培养机制、人才吸引机制还不够健全等问题。
促进我国电子商务健康发展的建议：
建立健全电子商务相关法律法规配套。加强立法顶层设计，制定电子商务立法框架或规划，加快制定统一的电子商务基本法或促进法，规范电子商务基本法律关系，同时有计划地修改完善现有的电子商务法律制度。
完善电子商务税收制度。加快电子商务税收相关立法，明确电子商务税收征管政策规定和办法，积极稳妥地推广电子发票。
优化电子商务监管服务机制。优化电子商务监管服务多部门联合工作机制以形成工作合力，建立全国统一、地区各部门统一的两个层次的电子监管服务平台，完善电子商务统计指标体系，建立统一的电子商务信用体系平台。
加强消费者权益保护。促使电商企业切实履行信息披露义务，加强监管和执法力度，保护消费者在个人信息、消费信息等方面的隐私权。
加快跨境电商发展。从通关、结汇、退税、贸易统计及诚信机制方面，研究解决跨境电子商务中存在的特殊问题，加快跨境支付发展。
支持物流体系的建设。加大对物流基础设施的投资，鼓励和支持物流模式创新，完善电子商务物流相关政策。
电子商务物流存在的问题篇6
关键词：物流业电子商务协同发展
随着商务活动的巨大进步和发展趋势。物流业必将受其影响，因此如何实现电子商务与物流的协同发展，不仅对二者的发展有着重大意义，就对世界经济的腾飞同样有着深远影响。但在发展过程中存在诸多问题。
一、电子商务与物流业协同发展中存在的问题
电子商务的兴起，我国物流业的发展日益受到重视。但是总体发展水平仍然比较低。我国电子商务与物流业协同发展中存在的问题主要有以下几个方面：
1.物流企业在意识上不重视电子商务的应用
我国电子商务与物流业协同发展所面对的困难是复杂而多样的，首先是思想意识上的问题。大部分物流企业只重视物流企业的规模，体制的变革，不重视与电子商务的协同发展。造成现代物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流，导致配送效率低下，经常出现拖延交货期、出错等现象，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的现代物流服务要求。如何在新环境下实现电子商务与物流业的协同发展仍是国内物流企业需要解决的问题。
2.物流企业基础设施薄弱无法与电子商务相配套
硬件方面，物流基础设施薄弱，不能适应电子商务发展的需要。包括铁路建设不能适应国民经济发展的需要，公路运输管理的组织化、专业化程度相对低。网络基础设施差、线路少、速度慢、安全性不高、用户使用成本高。电子商务往往没有地域的限制，要求物流企业能够提供网络化、专业化的服务来缩短电子商务所产生的时空上的距离。然而物流基础设施的配套性、兼容性差，系统功能不强，综合性的货运枢纽、物流中心建设发展非常缓慢，严重阻碍了电子商务的发展，两者不能适应。
软件方面，物流企业信息化和自动化作业程度低，物流运行效率低。电子商务的异地交易性决定了买卖双方对物流信息的高度关注度，电子商务的参与者往往要求物流企业能够提供商品货物的实时信息，物流企业信息化建设成为电子商务发展的关键。
3.专业人才非常缺乏
电子商务条件下物流行业的发展涵盖了物流理论、电子商务理论、网络技术以及管理学、市场营销学、经济学、心理学等多门学科知识，因此对相关人员的综合素质要求比较高。国外电子商务和现代物流的发展实践表明，企业员工是否具有较高的电子商务、专业的现代物流知识和作业经验，直接会影响到企业的发展。国外已经形成了一定规模的物流教育系统，很多高校都设置了物流相关的课程，为物流行业培养了很多实用型人才。我国在物流方面的复合型人才储备尚远远不能满足电子商务与物流协同发展的需求。
二、电子商务与物流业协同发展的策略
1.提高物流与电子商务协同发展的意识
目前物流企业并没有意识到电子商务与物流业协同发展的重要性。企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高人们的认识，从而提高企业的竞争力和盈利水平，促进电子商务和现代物流的发展。
2.加强物流基础设施建设
电子商务与物流业的协同发展对于我国经济发展非常重要，如果想实现协同发展，需要电子商务和物流企业具有较高的信息化水平，更重要的是要实现电子商务和物流信息共享，以及无缝对接。在通过电子商务交易和网下配送的过程中，企业能通过商务信息共享和传递来实现组织供应、管理库存、改进服务、控制成本，并实现完善的企业内部管理。因此，物流方面必须加强基础设施建设，包括如包装、装卸、运输、储存，以及流通加工等，所涉及的各种电子及机械设备、运输工具、道路建设、场站设施，以及服务于物流作业的电脑、网络设备等。建立门到门运输连接的自动化、信息化。目前，存储量大并且具有高层货架的立体仓库，巷道堆垛机、条码技术、集装箱技术、网络技术等都是实现物流企业向电子商务靠拢的有效手段。
在软件方面，物流企业必须充分利用网络技术，实现网络化、信息化。物流信息化系统是电子商务与物流相结合的桥梁，物流企业只有在技术上实现信息化、自动化、网络化，在有限的资源限制下满足顾客对速度与可获得性的需求，才能满足电子商务的需求，实现电子商务与物流的协同发展，充分发挥信息技术优势从根本上提升物流业竞争力。
3.加强全能物流人才的培养
要实现电子商务与物流业的协同发展，物流人才短缺是影响我国电子商务与物流业协同发展的重要因素之一，这必须引起重视。政府应当拓宽教育和培训渠道，鼓励行业协会、企业和大专院校开展多方面、多层次培训工作。对于物流企业内部人员可以采取专门培训的方式提高管理人员的素质和能力。也可以引进国外高层次的物流专门人才和先进的管理经验，或者把国内优秀人才送到国外去培训，积极引进外资与先进技术，只有全社会普遍重视物流人才培养，完善人才培养体系，才能最终解决我国的物流人才短缺问题，为我国电子商务与物流业的协同发展提供提高有利条件。
三、结论
在物流业蓬勃发展的今天，在电子商务先进技术的支持下，如何看待二者相互影响、相互促进的关系，并如何处理好这一关系，对电子商务与物流业的协同发展有着至关重要的作用。电子商务的飞速发展能很好地促进物流业的进步，目前物流业相对于电子商务的发展仍然相对缓慢，特别是物流服务仍然跟不上电子商务的快速发展的步伐。针对二者协同发展的问题上，认真制定合适的发展策略，促进二者和谐共存，相辅相成，相互促进，以提高整体的社会经济效益。
参考文献：
[1]涂盛善，丁烨，孟俊.物流经营管理实务.辽宁科技技术出版社，2007.
电子商务物流存在的问题篇7
关键词：电子商务；物联网技术；运用
物联网是新型信息技术体系中关键的组成部分，曾被列为我国十二五规划中的专题项目。在信息技术的推动下，电子商务发展速度十分迅猛，但是传统的电子商务模式下，还存在产品质量、假货、物流配送等相关问题，给电子商务发展增加了困难。物联网技术的发展给电子商务可持续发展提供了可能，也能有效的解决现阶段电子商务中的相关问题。基于此，加强对物联网技术在电子商务中运用的研究显得十分必要。
1物联网技术概述
所谓的物联网，就是根据相关的协议，通过相关的传感设备（光纤传感器、射频识别、全球定位系统、红外感应器），将物体与互联网进行有效的连接，进而实现对物体的定位、识别、监控以及跟踪管理，是一种集上述功能为一身的网络。
物联网具有以下几个方面的特点：第一，全面感知特点。通过相关装置，在物体上设置电子标签以及特点的感应器，能够全面感知物体；第二，可靠传输性。利用互联网、移动通信网络等进行信息传输，同时设置了处理中心，保证了信息传输的可靠性；第三，智能处理。物联网借助计算机，拥有强大的数据存储、处理以及分析能力，还能够提供智能化的模型及算法。
2我国传统电子商务中存在的问题
我国传统的电子商务模式下，存在的问题主要包括以下几个方面：
2.1信息不对称
电子商务交易过程并非是面对面的，主要是商家通过图片、标题以及相应的宝贝描述，让买家获得相关的商品信息。买家对商品的了解，主要来自于商家对商品的描述，如果商家在描述商品是不够诚信，就会误导消费者。可以说，商家掌握了商品信息的主动权，这种情况导致电商行业交易中存在严重的信息不平衡问题。有时候，买家在收到货品时才发现，实际商品与网络上描述的具有很大的偏差。
2.2假货问题
消费者选择通过网络购买商品，主要是由于电商宣传过程中所说的“物美价廉”，但是实际上有很多商品价廉，但是物品的质量却不容乐观。“假货”问题一直是困扰电子商务，在新闻中越来越多的报道出电商假货问题。从2011年，中央电视台焦点访谈节目中，报道出淘宝中销售假货问题后，亚马逊、京东、当当网、乐蜂网等销售假货的事件层出不群。假货的存在在很大程度上阻碍了电商的发展，就像“苍蝇”一般，在电商发展中具有严重的消极作用。
2.3物流环节存在的问题
电子商务模式下，物流是必需的环节，物流能够将商家与消费者紧密的联系在一起，物流效率、质量等也是衡量电子商务运行质量的重要标准之一。然而，从目前我国电子商务物流发展的现状来看，电商物流尚未实现体系化、系统化发展，主要是依靠第三方配送，用户对商品的满意程度在很大程度上依赖于第三方物流配送的质量。在电商物流环节中，还存在货物丢失、损坏、物流速度慢、货物送错等问题。
3电子商务中对物联网技术的运用
3.1通过物联网技术，提高电商商品质量管理
物联网技术在电商业务中的利用，能够实现对产品的标识，保证标识唯一性的同时还能确保ip地址分配的无限性，建立较为健全的商品跟踪系统。通过这种技术，能够实现对商品状态的随时跟踪，实现对商品质量的有效管理。另外，还能够为客户提供更加便捷的商品信息服务，让消费者了解商品的真实状态，树立高大的电商形象。同时，在物联网技术支持下，消费者能够通过多个渠道了解商品，获取商品的信息，便于消费者维护自身的权益。
3.2对电子商务营销环境实施优化
消费者通过网络购买商品，对商品信息的了解仅仅局限在商家提供的实物图、宝贝描述等，给很多心存不良的商家提供了非法获利的机会。有些商家为了能够招揽更多的客户，往往为消费者提供虚假信息，让消费者难以辨别信息的真假。通过物联网技术，搭建有效的电商平台，消费者能够通过网络对某一商品的RFiD芯片进行查询，就能够真正的了解意见商品的真实情况，避免了电商信息不对称的问题。
3.3降低电商库存管理的成本
加强库存管理是提高电商运营效率的重要方式。但是，基于传统电商模式下的库存管理，往往是根据产品销售以及生产的进度，对库存进行相应的调整，由于相关信息都是人工录入，难免会出现信息上的偏差。而物联网技术的运用，能够利用RFiD技术、传感器技术等，实现对商品信息的自动化录入，提高信息的准确性，形成有效的自动化库存模式，节约库存管理的成本，提高电商营销的整体效率。
3.4提高物流质量与水平
第三方物流是电商物流中常见的形式，物流质量往往会影响到消费者对电商的满意程度，也关系到买家与卖家的权益问题。如果物流不给力，轻者会影响消费者的使用，严重情况可能造成双方的矛盾。采用物联网技术，电商物流商品中都具有属于自己的epC标签，在物流过程中也能够实现对编码信息的录入与采集，实现了对物品的跟踪监测，对提升物流质量与水平做出了巨大的贡献。
4电子商务运用物联网技术的关键问题
第一，电子商务企业需要根据自身发展的实际情况，建设具有企业特色的商务运营平台，实现企业内部信息资源共享，并且基于产业链结构寻求获取减少企业产业链建设成本的步骤，实现对电子商务企业相关运营项目的优化。对于电子商务企业的采购环节，应该制定完善的订货、供货商信息档案，通过先进的科技信息，对供货商信息进行有效的分析整合，根据自身需求以及供应商报价，选择最佳合适的供应商，这也是对电子商务企业采购货物供应链的优化与控制，提高了对电子商务产业链优化控制的能力。
第二，对电子商务产业链进行准确的定位。电子商务发展过程中，市场中行业竞争越来越激烈，只有加强对产业链的准确定位，转变传统的产业链模式，采用运营、管理、开发、采购等各个模块形式，探究出更加有力的技术形式。对于具有技术、资金等优势的电子商务企业来说，在引进先进的网络技术的同时，还需要经过精心的设计，设计出符合自己企业特点的网络技术产品，在电子商务营销过程中强调自身的特色，不断的提升自己的综合竞争力，保证产业链的优化。
5结束语
通过上述分析可知，物联网技术在电子商务中的运用，极大的提高了电商运行的效率，优化了电商运营环境，降低了库存管理成本，提高了电商物流的整体水平。可以说，物联网技术为电商可持续发展带来了新的希望，加强对物联网技术的研究，对我国电商行业发展具有特殊的意义。
参考文献
[1]钟袁涛.电子商务对物联网技术的运用[J].商场现代化，2014，15（8）：125-126.
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[3]陈艳.电子商务配送中物联网技术的应用探讨[J].商场现代化，2014，266-267.
[4]翟鹏翔.物联网技术在电子商务配送中的应用[J].电子制作，2014，15（2）：36-37.
电子商务物流存在的问题篇8
关键词：电子商务；发展；问题；策略
电子商务在我国虽然起步较晚，但是发展速度很快，统计数据显示，电子商务交易额不断提升，因此企业对于电子商务发展的重视程度不断提升。从企业之间未来竞争的主要领域来看，电子商务将会是一个主战场，可以说企业只有越早介入电子商务领域，才越是能够在未来更加激烈的市场竞争中占据优势。我国企业目前在电子商务发展方面还存在较大的不足，由于各种主客观原因，不少企业电子商务发展方面依然存在较多的问题，这严重的拖累了企业电子商务发展步伐。在电子商务大势所趋的背景之下，对于企业来说，如何采取有效的措施解决好电子商务发展中存在的各种问题，这成为了企业经营管理的一项重要课题。
一、企业发展电子商务的意义
电子商务作为一种新的发展模式，其对于企业来说意义重大，本文分别从营销、市场以及发展潜力等几个角度来进行的分析探讨。
1.开辟新的营销渠道
对于企业来说，电子商务是一个新的营销渠道，电子商务借助于互联网，依托信息技术来进行商品的交易，突破了传统营销模式时间、空间的局限。目前在企业之间竞争加剧的情况下，传统营销渠道所面临的营销压力与日俱增，而电子商务作为新的营销渠道，其本身具有传统营销渠道所不具有的优势，这给推动了企业营销渠道的多元化，对于企业来说，在营销方面将会有更多的选择。而实践也证明，很多在电子商务方面起步较早的一些公司，电子商务逐渐成为了主要的营销渠道，这充分说明了电商对于企业营销的重要性。
2.拓展企业市场范围
拓展市场这是企业的一项重要工作，电子商务的发展对于企业来说是拓展市场范围的重要手段，众所周知，目前我国网民数量不断攀升，统计数据显示，我国网民数量已经超过6.68亿，这对于任何一个企业来说都是不能够忽视一座“金矿”。通过电子商务，可以让这些网民成为企业的潜在客户，电子商务本身的低成本营销特点，可以极大地拓展企业的市场范围，从而带来更多的客户。
3.提升企业发展潜力
电子商务的发展对于企业来说是提升自身发展潜力的现实需要，对于企业来说，可持续发展是其经营的主要目标，企业不仅仅要关注目前的发展状况，同时更要着眼未来发展潜力的提升，而电子商务就是企业未来竞争的焦点，这也意味着大力发展电子商务才能够不断的提升企业的发展潜力，从而为企业竞争优势的构筑带来更多的促进。
二、企业电子商务发展中存在的问题
目前企业电子商务发展方面存在很多的问题，这些问题主要包括发展理念层面的偏差，物流瓶颈以及人才不足，由此给电子商务的健康发展带来了较大的负面影响，具体探讨如下。
1.发展理念存在偏差
不少企业在电子商务发展理念层面存在较大的偏差，认为电子商务就是到网上卖东西的观念大行其道，电子商务就是借助于网络进行商品的销售，这是狭义层面的电子商务，在这种发展理念之下，企业的电子商务发展必然会步入一个误区，难以真正的把握好电子商务发展的重心以及基本方向。企业在缺少大电子商务理念下，很难全面明确电子商务与企业线下发展之间的差异，因此甚至会出现套用线下发展模式而出现“水土不服”的情况，从而拖累电子商务的发展。举例而言，在企业营销领域，因为电子商务与线下营销有着较大的区别，但是不少企业依然用线下营销的理念来指导电子商务的开展，其效果必然局势大打折扣。
2.存在物流发展瓶颈
电子商务发展的关键一环是物流，物流问题能否得到较好的解决将会直接影响到电子商务健康发展，目前我国第三方物流发展还存在一定的不足，很难给企业提供一揽子的物流解决方案，面对企业电商物流的多元化以及个性化要求，第三方物流公司很难满足。同时不少企业因为自身实力有限，也不可能自建物流，这导致了物流成为了企业电子商务发展的主要拖累。举例而言，很难确保销售的商品能够快速、安全、高效的送达消费者手中，从而增加了客户的不满意，从而拖累了企业电商发展的速度。
3.电商专业人才不足
企业电子商务的良好发展需要有专业人才保障，目前我国电子商务方面人才比较短缺，在电子商务快速发展的背景之下，专业人才的不足严重拖累了电子商务健康发展。不少企业在电商发展方面并不注意人才的引进以及培养，电子商务的发展没有坚实的人才支撑，结果就是很多企业因为没有电子商务开展所需要的专业人才而陷入了一个发展歧途之中，各项工作开展的有效性大打折扣，举例而言，企业电子商务发展策略的制定因为工作人员不具有良好的胜任力而出现了决策失误的问题。
三、企业电子商务发展的具体策略
针对目前企业电子商务发展中存在的诸多问题，鉴于这一工作本身的复杂性、专业性，本文认为应从以下几个方面统筹着手，从而全面的推动电子商务的蓬勃发展。
1.树立正确的发展理念
企业电子商务健康发展关键是要树立起来正确的发展理念，电子商务本身的内涵非常丰富，对于企业来说需要摒弃那种认为电子商务就是简单的网上销售这种错理念，在全面把握电子商务内涵的基础之上，树立起来大电子商务的理念，这样才能够确保电子商务发展步入一个正确的轨道之上，为电子商务的健康发展注入更多的正能量。企业电子商务发展中，还需要引入互联网思维，注意树立客户导向的发展理念，加强与客户的沟通互动，始终围绕客户来进行发展策略的制定，这样才能够确保自身发展方向的正确。企业要自上而下的进行电商发展理念层面的一个统一，确保企业电子商务的发展能够有一个良好的观念保障。
2.解决物流瓶颈
企业电子商务发展的需要重点解决好物流方面的问题，企业可以选择与专业的第三方物流公司加强合作，向物流公司定制一体化的物流解决方案，在第三方物流公司的合作方面，企业需要选择那些有实力的物流公司，通过合同约定物流服务内容，二者之间形成一个利益共同体，从而获得第三方物流公司更加完善的物流服务。当然在企业财力允许的情况下，也可以自建物流，从而确保物流方面的高效。举例而言，京东、苏宁等一些电商巨头，都选择了自建物流，企业电子商务物流建设方面，需要朝着智能化、个性化、弹性化的方向不断前进，从而破除物流对于企业电子商务的阻碍。
3.注重人才队伍建设
企业在电子商务发展中，需要注重人才队伍建设，解决好电子商务专业人才匮乏以及现有工作人员岗位胜任力不够的突出问题。企业要注重电商人才的引进，在人才引进方面，需要企业根据电子商务开展的需要，制定人才引进规划，提供市场领先的薪酬水平以及良好的发展空间吸引电商人才的加盟。同时还要注意企业电商工作人员的培训，在做好培训需求分析的基础之上，制定科学的培训内容，采用合理的培训方法，让电商工作人员能够通过不培训，全面提升自己的岗位胜任力，从而在工作岗位上能够更加游刃有余的开展工作。通过做好这两个方面的工作来构建一支能够满足企业电商发展需要的专业人才队伍，全面提升工作人员的岗位胜任力，为电商的发展夯实人才基础。
四、结束语
电子商务的不断发展给企业开辟了新的市场，对于绝大部分的企业来说，电子商务不仅仅是机遇，同时也是巨大的挑战，而电子商务对于企业发展的重要性要求企业要在经营管理中需要重点做好这一工作，把握好电子商务发展的潮流，正视自身存在的各种问题，从而制定切实有效的发展路径，实现企业电子商务的顺利发展。
参考文献：
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[2]查海东.企业电子商务发展策略研究[J].商情，2013(30).
电子商务物流存在的问题篇9
关键词：农村电子商务；物流体系；构建与完善
中图分类号：F25
文献标识码：a
doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.23.018
1引言
随着全球互联网时代的飞速发展，电子商务以电子化、网络化、信息化等优势已全面扎根于各个区域，成为拉动内需的重要载体。我国第六次人口普查中，居住在乡村人口为六亿七千多万，占全部人口的50.32%，由此我国农村经济是我国经济的重要组成部分，农村电子商务作为转变农村农业发展方式的重要手段，有利于促进消费、扩大内需，推动农业升级、农村发展、农民增收。农村电商的发展也正成为各地政府和电商企业谋求新一轮发展和转型的新动力。
2016年2月，国家发改委与阿里巴巴正式达成发展农村电商战略合作的协议。2016年1月下旬，国务院扶贫开发领导小组与京东集团签署《电商精准扶贫战略合作框架协议》。2015年10月总理再次提出加快构建农村及偏远地区电商，推进快递业发展的观点。在国家政策的全面推动下，农村电商作为农村新型产业持续升温，受限于广大农村地区的网络、物流等基础设施等方面，特物流体系的构建也成为推进农村电商急待弥补的一大“短板”。本文就以分析河南省临颍县农村电子商务体系的构建与完善为典例，提出若干存在问题与建议，对我国农村经济发展的促进起到积极作用。
2文献综述
业界有关中国农村物流的研究由来已久，早期研究多注重于农产品的上传探索，对城市商品下达的研究较少。近年来随着电子商务的发展，农村物流的研究成为业界的主要关注点之一。冯佳（2015）分析到，现阶段出中国邮政外，没有其他第三方物流企业涉及农村物流，企业经济效益没有突出表现。何娟（2016）表示，农村电子商务物流问题表现为：速度慢，无法送件上门，易丢失。胡包冬（2012）认为解决“最后一公里”问题具有重大意义。本文从实地考察的角度，以展现河南临颍的农村物流体系构建及展望。
3河南临颍农村电子商务物流派送现状调研
3.1问卷设计
在前期资料文献整理及院老师指导下，问卷设计共分三大版块，第一版块为受访者基本信息填写；第二版块为受访者对电子商务的认知与自身网购的经历，本部分由18个简易中性选择题构成，未含有带有导向性题项，主要包含受访者自身网络消费经历和电商认知度相关问题；第三版块为受访者自身对本地网购的满意程度，本部分由7个选择题及两个简答题构成，主要包含受访者对本地网购的便捷性及实用性思考以及对本地物流体构建建议等相关问题构成。
2016年6月底在我院老师指导下正式完成问卷，由武汉东湖学院经济学院大一至大二金融学等专业9位同学成立中州临颍实践队，针对河南省临颍县农村电子商务课题进行实地问卷调研实践。2016年7月4日到7月7日期间，实践队对临颍县农户进行口述问答队员填写方式，在当地共计发放117份问卷，回收有效问卷112份，问卷回收率为95.7%。实践队使用SaS9.4软件对数据进行了统计分析。
3.2问卷数据分析
3.2.1调研群体样本信息
本次调研发放对象为河南省临颍县三镇五村上农村地区的原驻居民，主要集中在较年轻对电子商务认知度相对较强的群体。样本中男性占47%，女性占53%。年龄主要集中在31-40区间，共57人，占50.9%；其次集中在21-30区间，共37人，占33%。具体村镇问卷分布如表1所示。
3.2.2问卷统计性描述
在农村受访者中，有网购经历的占主要比例，对电子商务认知度较强。共73人，占调查群体的65.2%。对电子商务了解不多的仅有23人，占20.5%。由于调研项目本身特点决定的效率较低，调研对象较少，导致某些数据波动性过大，但65%的对电子商务认知度群体也直接表明临颍县农村电子商务的普及程度，也将给当地居民生活带来更高的便捷度与生活质量，对于提升临颍县农村经济的全面发展也将产生积极的影响。
3.2.3农民对村镇物流派送分析
在有网购经历的73位受访者中，在问卷中进一步追问临颍的物流派送情况，以及对本地物流构建的满意程度。针对该问题，47位受访者表示持一般态度，占42%，59位受访者对此表示不满意表示还存在很多进步空间，占52.7%。原因中物流下乡对户派送速度过慢占绝大部分，派送点的环境便利度与服务态度较差也是受访者不满意的原因。由此我们推断临颍县农村电子商务物流体系构建还处于初期阶段，很多地方有待完善。
3.3调研结论
在临颍县三镇五村为期四天的实地问卷调查，我们共计收到有效问卷112份。在统计问卷基础数据的同时，进一步经过多层关联分析等统计方法进行详细分析，具体得出以下主要结论：（1）物流体系建立缺乏经验；（2）临颍县乡镇物流基础设施欠缺；（3）物流体系的可持续发展。
4河南临颍物流体系初期构建问题及建议
4.1体系构建缺乏经验，需制定切实方案
目前河南临颍乡镇电商物流体系建立相对较晚，对于乡镇物流体系的建设，还处于摸索阶段。此前县内仅有邮政一家大型物流中心，此后虽又兴建了“四通一达”的物流中心，向下压力有所缓解，但依旧在物流管理和资源调配上存在问题。实际开展企业“农村淘宝”乡镇快递收发的个体是电商服务点。“农村淘宝”电商服务点采取合伙人方式，对农村物流采取站点式方法，以求实现点对点。
目前规划中40个站点中32个已开业（2016年7月），剩下8个未开业有的是出于合伙人自身的规划，还有的则是村庄购买力有限，村民购买习惯不在于线上，直接导致的订单量小，不具备服务点开业条件。目前32个营业点中盈利为21个，剩下11个处于收支相抵或亏损状态。乡村一级的物流站点能否降低成本提升收益，依旧是需要经验来解决的问题。
建议：由政府牵头，组织中国邮政与第三方物流对临颍当地的物流状况进行交流，总结邮政此前在临颍下属乡镇运营的方法与经验，第三方物流则结合自身优势，拿出相应的提高资源效率的方案，实现在政府主导下的经验互通。
4.2乡镇基础设施欠缺，需改善资源建设
乡镇道路的情况直接影响到物流运输的安全成本以及效率。临颍县约50%的主要乡镇为县级道路，具体到电商服务点后，将大量面临三级和四级公路通行的状况，在我们的实际了解中，临颍县的县级及县级以下道路都存在年久失修，地面凹陷等问题。当到达行政村时，道路多为非硬质路面，为砂石土路，路面狭窄且遇到大雨后会出现大面积积水的现象，而这些也是物流运输中最大的问题所在。结合上述的物流体系建立较晚问题，有关道路方面的维护和改造将是电商物流体系的重中之重。
临颍县县内的主要乡镇目前大都已经接通了互联网和移动4G网络，但是因为用户少，资费贵，普及率和使用率并不高，大多数用户的带宽依旧只能在4m-6m范围，资费也居高不下，这些，都是亟待解决的问题。
建议：建立物流企业与交通部门的交流互通机制，调配政府有限的资源建设最需要改善的道路，实现“好钢用在刀刃上”。鼓励电信部门引进新技术，降低运营成本，实现真正的让利于民。
4.3物流的可持续发展，需探索新增长点
电商服务点的生存和可持续发展面临着诸多难题，有许多非物流体系经验所能解决的困境。盈利问题是一大痛点。32个服务站点日均订单仅为300件，无法维持服务点的基本运营需要。尽管电商服务点主要的职能是代购、代卖、收发快递。物流仅是其运营中的一部分，而在将来会发展信用贷款业务。目前乡镇人口结构注定对电商方面的接受程度会相对有限，也存在发展缓慢的问题，电商服务点除快递业务外，其他业务的普及也面临较大的问题，电商服务点模式的可持续性，依旧令人担忧。在基础设施，尤其是网络条件逐渐完善的情况下，代购和代卖是注定萎缩的业务，物流和将来要开展的信贷业务也会是电商服务点转性的根基；对于乡镇物流体系能否持续，还其将面临诸多的挑战。
建议：在现有体制下逐步放开服务点赋予的职能，使其找到新的增长点，在服务点的选择上更加偏向于有具体产业的单位，从而降低整体物流体系的成本。
5结语
本文以通过对河南临颍县三镇五村居民调查问卷方式实地研究临颍县农村电子商务体系在当地发展现状加以阐述，整理调查数据并分析初期构建存在问题，合理提出切实可行的建议。在全球“互联网+”背景下，我们应该全面看待我国农村电子商务的发展现状，在实践中探索我国农村电商的发展道路，在发展道路中逐渐完善存在的问题，在问题中不断积累经验。只有这样，我国农村电子商务的道路才能走向成功。
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电子商务物流存在的问题篇10
[关键词]电子商务；物流；共同配送；模式
[中图分类号]F252[文献标识码]a[文章编号]1005-6432（2013）34-0087-04
1引言
电子商务的发展尤其是网络购物的爆发式增长，提高了对物流配送的需求，产生了诸多问题。第一，很多电商企业根据自身业务发展状况，在不同地区分别建立自己的物流仓储设施。这样容易出现在顾客聚集的城市重复建设，在顾客分散的偏远地区物流仓储设施不足的现象[1]；第二，电商企业为了提高物流服务水平，相继推出了“次日达”、“半日达”、“一日三送”及由消费者自行决定收货时间的“定时达”等服务，这会增加物流配送成本[2]；第三，垂直型电商企业纷纷向网上综合购物中心转型，随着规模的扩大，订单数量大幅上升，对物流配送提出更高要求；第四，在电子商务物流配送最后1千米，出现大量重复投递现象，引起交通拥挤、环境噪声及车辆废气污染等一系列社会问题[3]。电子商务物流配送中存在的这些问题要求引入低成本，高效率的新型物流配送模式。因此，共同配送作为一种既有利于提高客户服务水平，又能够降低配送成本的物流配送模式，受到了广泛关注[4]。
2电子商务共同配送概述
2.1共同配送的含义
共同配送（jointdistribution）起源于日本，又称作协同配送（collaborativedistribution）、联合运输（consolidatedshipment）或者合并运输（merge-in-transit）。汤浅和夫[5]将共同配送定义为：共同配送即为了提高车辆车载利用率，将单个公司较少的配送量与其他一个或者多个公司集中起来，在单个公司配送合理化的基础上，联合其他公司达到联盟整体配送的进一步合理化。我国关于配送的国家标准（GB/t18354—2006）中对共同配送的定义是：“由多个企业联合组织实施的配送活动。”
共同配送的实质是企业之间为了实现资源共享，在互信互利的合作基础上，对不同商品进行优化组合后再进行配送，以此来提高物流服务水平，降低配送成本，快速反馈信息，促进整个社会商品高效流通的配送，其核心思想是在资源共享的理念下，建立企业联盟[6]。何明珂[7]指出共同配送并不仅限于几个企业物流作业环节的联合，还包括物流资源、物流设施及设备、物流管理的共同化。
2.2共同配送的特征
电子商务共同配送除了具有传统物流配送虚拟性、实时性、个性化、增值性的特征外，还具有信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化等基本特征[8]。
宾厚[9]指出物流配送信息化，主要表现为信息搜集的数据库化和代码化、信息处理的电子化和计算机化、信息传递的标准化和实时化、信息存储的数字化等；物流配送自动化，指条码自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、货物自动跟踪系统等；物流配送网络化，指物流配送体系的通信网络化和组织网络化，以及所谓的企业内部网络化；物流配送智能化，指物流配送作业运用大量的运筹和决策方法解决一系列实际问题；物流配送柔性化，指根据消费需求“多品种、多批次、短同期”等特点，灵活组织和实施物流作业，实现配送活动的柔性化。
3国内外研究现状
3.1电子商务共同配送的社会经济效益分析
共同配送是在长期物流运作中形成的一种配送模式，宾厚等[10]将共同配送在日本的产生归纳为3点原因：①自由竞争的市场经济，导致多家配送企业并存，资源无法合理分配和利用。②提运货频率增高，引发了交通拥挤、环境噪声及车辆废气污染等一系列社会问题。③经济的高速发展，要求物流配送更加高效。我国电子商务物流配送现状与当初的日本非常相似，于是，很多学者认为电子商务开展共同配送具有良好的社会经济效益。
杨建华等[11]对三种不同模式的城市物流配送系统的环境影响进行了比较分析。结果证明，共同配送与第三方物流在发展城市绿色物流配送方面，比企业自营物流配送具有更好的环境效益。
王孝坤等[12]指出面向社会效益的城市共同配送是研究为减轻货物运输对城市交通和环境的影响而推动的集约化货运组织方式。对于货物周转量和市内配送量日益增长的大城市而言，共同配送的推动实施具有重要意义。
杨浩雄等[13]从安全库存和日常库存控制两个方面建立了虚拟共同配送系统的库存控制模型，通过对比分析得出，当多个企业构建虚拟共同配送系统后，各企业均可降低安全库存和经济订货批量，同时不会增加各企业的库存成本。
李丁等[14]提出了在虚拟环境下3pL企业实施共同配送的模型，并对该模型进行了仿真研究，最后得出共同配送具有增加单车装载量，降低物流成本，实现运力资源有效利用的优点。
电子商务共同配送的社会经济效益主要包括社会效益与企业效益两个方面[15]。从社会角度，实现共同配送主要有以下好处：①减少社会车流总量，改善交通运输状况；②通过集中化处理，有效提高车辆的装载率、节省物流处理空间和人力资源，实现社会资源的共享和有效利用；③可整合制造业者、批发业者、农业生产者及一般零售业者，有效强化弱势生产供应者，健全商业渠道，维护公平竞争的环境；④整体规划建立物流专业园区，解决企业土地需求困境，提升商业物流环境，进而改善整体社会生活品质。从企业角度，实现共同配送主要有以下好处：①达到配送作业的经济规模，提高物流作业的效率，降低企业营运成本；②不需独立投资物流系统建设，可以节省企业的资源；③企业可以集中精力经营核心业务，促进业务的成长与扩散；④能够利用更大的销售网络，与同行业者共存共荣。
3.2电子商务共同配送的运营模式研究
根据国内外的理论与实践，电子商务共同配送主要有横向共同配送、纵向共同配送、区域共同配送、末端共同配送四种运营模式，下面将对这四种运营模式进行分析。
3.2.1横向共同配送
如图1所示[16]，横向共同配送运营模式是指企业在开展共同配送前，就包装货运规格完全实现统一，然后建立物流中心或配送中心，共同购买运载车辆，企业间的货物运输统一经由共同的配送中心来开展。
横向共同配送运营模式能够减少企业对物流固定资产的投资，优化资源配置；有利于发挥规模经济优势，降低物流配送成本；有利于实现专业化，配送水平也相对较高。但是，这种运营模式的最大缺陷是配送中心管理杂乱，企业间合作难度较大，容易出现“多头管理”等问题。另外，由于配送业务的共同化和配送信息的公开化，企业自身有关商品经营的机密容易泄露给其他企业[17]。
3.2.2纵向共同配送
如图2所示[16]，纵向共同配送运营模式是从供应链的角度考虑电商企业与其上下游企业之间开展的共同配送模式，核心是上下游企业间实力较强的一方拥有配送中心或配送网络，部分或全部完成与另一方企业之间的货物配送任务，是物流配送过程的集中化、共同化。
纵向共同配送运营模式能够有效缩短订货提前期，提高客户服务水平；货物是由供应商直接递送给客户，降低整个供应链库存水平及货物运输成本。但是，这种运营模式使企业丧失了因为保有安全库存而得到好处的机会，而且给供应商品牌的识别带来麻烦[18]。
3.2.3区域共同配送
如图3所示[19]，区域共同配送运营模式指由电商企业在互信互惠的基础上组建一个虚拟的物流联盟。在虚拟物流联盟的组织之下，由各电商企业共同组建区域共同配送中心，进行共同配送。
区域共同配送运营模式能够实现规模经济，降低物流配送成本；配送路径可以在配送网络上整体优化，进而提高了整体配送效率。但是，由于多个企业共同配送，商品种类、管理模式存在差异，共同配送必须实现标准化，不能满足每个电子商务企业的全部需求，势必降低物流配送服务水平[20]。另外，随着合作企业数量的增多，加大了信息管理及货物跟踪的难度[21]。
3.2.4末端共同配送
如图4所示[22]，末端共同配送运营模式指以社区或者学校一千米为半径，为同一区域的快递公司和电子商务企业设立共同配送中心，统一协调配送货物，降低物流成本[23]。
末端共同配送运营模式具备横向整合资源能力，减少了客户收货次数，提高了末端配送效率。但是，共同配送点属于独立企业，存在着“二重委托”问题，导致货到付款等商流物流相结合情况更加复杂，容易出现责权不清。而且，物流配送是电商企业与客户直接接触的唯一环节，采用末端共同配送不利于企业了解客户需求。
综上所述，电子商务共同配送运营模式具有以下优劣势：①横向共同配送，能较好地解决信息化和专业化问题，降低物流配送成本，优化资源配置，但存在管理隐患，不利于企业竞争战略的制定和实施；②纵向共同配送虽然兼顾了管理隐患，但无法保证专业化要求，而且给供应商品牌的识别带来了麻烦；③区域共同配送比较合理地兼顾了管理主体及理念，在信息化、专业化方面做到了能集中力量运行，在物流设施的配套性和兼容性加分方面效果也更加明显，这非常有助于企业的长远发展。但是，不利于电商企业提供差别化服务；④末端共同配送在整合资源、提高配送效率、解决交通问题上有很大优势，但存在着配送企业内部管理的风险与所有权转移的风险。
4电子商务共同配送的信息平台研究
有效地利用信息和现有的资源履行客户订单，是电子商务共同配送成功的关键[24]。由于共同配送涉及多个企业，需要管理的货物可能达到几万甚至十几万种，要使共同配送能够高效运作，需要建设共同配送信息平台，实现对企业及货物的有效管理。
袁义等[25]指出共同配送信息平台的设计是以计算机技术为支持，通过对物流各个环节进行有限资源的最优配置并结合运输、交通、贸易等方法的理论与实务的实现，从而实现将消费者所需物品以合适的时间、合适的方式、最小的成本送到指定地点。该信息平台设计目的是将不同企业的货物整合到一起，统一进行配送，实现电子商务物流配送一体化，降低配送成本。郑颖[26]指出电子商务环境下共同配送信息平台的建设原则为：统一规划，分步实施；政府协调与市场化运作有效结合；兼顾兼容性与可扩展性；开放性与安全性。
宋心宇[27]指出共同配送中心信息管理系统应能够监控货物购、运、调、存、管、加工和配送的全过程。系统功能模块包括：系统设置与系统维护模块、基本信息管理模块、仓储管理系统模块、配送加工系统模块、运输管理系统模块、数据报表中心模块、物流计费系统模块、成本核算系统模块、客户服务系统模块。宾厚[28]指出基于电子商务的中小物流企业共同配送中心管理信息系统的功能包括：商品进销功能、商品配送功能、商品流通加工功能、仓储保管功能、信息处理功能。
李为为等[29]设计提出了城市共同配送管理信息系统，系统采用B/S的架构。许国兵[30]构建了面向第三方物流企业的共同配送信息平台系统，指出系统的关键技术包括柔性调度技术、虚拟库存管理技术、XmL技术等。
信息管理是阻碍电子商务共同配送发展的主要问题之一，因此，对共同配送信息平台的研究具有重要意义。
5结论
共同配送是电子商务物流配送发展的总体趋势，具有显著的社会经济效益。目前，研究与实践比较成熟的运营模式主要有四种，即横向共同配送、纵向共同配送、区域共同配送、末端共同配送。每种运营模式各有其优劣势，电商企业应根据自身发展状况，选择适合的运营模式。电子商务共同配送的发展离不开信息平台的建设，信息的传递与共享是共同配送成功的关键。电子商务共同配送还存在着诸多问题，如企业之间管理协调问题，成本分摊与利益分配问题，信息安全问题等，需要进一步研究。
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