物流运输方式篇1
1物流企业承运货物分类
由于物流企业是专门从事货物运输的第三方服务企业，而且承运的货物种类很多，不仅为一般的个体客户承运小件物品，还会承担大型企业的大批货物运输或采购配送。所以，物流企业在运输货物的时候，就会根据承运的货物的品类及客户的要求进行分类处理。
根据目前我国的统一规定，可以将货物按种类进行标准分类，共有14种：煤、焦炭、原油及其制品、金属矿石、钢铁及其制品、矿建、木材、非金属矿石、水泥、粮食、棉花、盐、化肥及农药、其他。
客户对货物的要求一般体现在时间的限制上，则按照客户要求及货物的特性可以将货物划分为强时效性运输需求和弱时效性运输需求两类。强时效性运输需求则对时间的要求比较高，会限制货物在多长时间内送达目的地；弱时效性需求对货物的运输时间要求很低，时间相对比较充裕。
2影响物流企业选择运输方式的因素
物流企业在为托运人托运货物的过程中，会通过比较来选择一种比较合适的运输方式。物流企业在选择运输方式的时候，一般会以以下几个要素作为衡量运输方式孰优的标准。
（1）运输服务费用
运输服务费用主要是指货物在运输的过程中所产生的运费以及提供的其他的额外服务的所有附加费用的总和，这主要由运输方式服务商和物流企业共同协商来决定。所以，运输服务费用因物、因物流企业、因运输方式不同而不同。要托运的货物因其种类不同、重量差别、容积不等、以及运距和运输方式的不同所要求的服务费用也会相应存在一点差异。
（2）运输时间
运输时间通常指货物从起点运输到终点所耗费的平均时间。平均运输时间是衡量物流企业服务水平高低的一个重要标准，同时也是托运人在选择物流企业时考虑的首要问题。
（3）运输能力不同的运输方式，因其自身的技术特点、各自的运输线路的不同、以及周围环境的影响程度不同，则运输能力也存在着很大的差异。一般情况下，公路运输由于受自身容积和环境的限制，只适合运输小件、少量的货物；航空运输由于其自身特点的影响和运行速度的优势，使得它主要用于运输小件、昂贵、轻质量、且时间紧迫的货物；而铁路运输和水路运输的承载能力很大，但是水路运输时间一般较长，另外，铁路运输相对于水路运输在小件货物运输方面也有更多的优势。而物流企业在托运货物的时候，一次是为多家客户服务，所以在选择运输方式时就有必要考虑运输能力的大小了。
（4）运输可靠性
运输可靠性指各种运输方式多次运输出现的时间变化的幅度。货物运输的起点和终点相同，但是即使使用同一种运输方式，每次所花费的运输时间也是不一样的。由于恶劣天气、交通拥堵状况、中途停车次数、以及其他一些因素都会影响到运输时间。
（5）服务质量
服务质量是一方企业从另一方企业那里可能得到的服务程度或服务满意度。我们国家在经济得到快速发展之后，提出了“调整产业结构、转变经济发展方式”的战略思想，将第三产业提到了重要的地位，而物流业作为第三产业也就需要大力发展了。
（6）安全性
不同的运输方式对所承载的货物的安全性的影响也是存在很大差别的。运输途中货物的灭失或者损坏也是托运人在选择物流企业时要考虑的重要因素，同样也就导致物流企业在选择运输方式的过程中要考虑运输方式的安全性了。
货物送达安全与否对客户有着重大的影响，甚至会严重影响到客户的正常工作的进展情况，更有甚者将使客户蒙受重大损失；如果货物不能安全送达也会使物流企业的经济利润下降、甚至亏空，还会间接地影响着物流企业的声誉。因此，物流企业在选择运输方式时，将会通过历史数据来综合比较、分析各种运输方式的安全性。
3确定选择运输方式的指标
根据对影响物流企业运输方式选择的因素的分析，可以从中选择几个主要指标作为评定每种运输方式优劣的标准。选择几个重要的指标，一方面，有利于对各种运输方式做综合的比较。评价指标是物流企业选择何种运输方式研究的前提和依据。评价指标基本涵括了运输方式的特点，并且将其特点指标化。另一方面，有利于帮助物流企业提高效益。通过对各种运输方式的各个特点进行综合比较，从而选出较优的运输方式，则丸物流企业节省了一大批运输成本的开支，从而也使得物流企业的利润提高了。
为了更全面、准确地反映各种运输方式的特征，我们考虑了与其有关系的多个指标。但是，根据以上对影响运输方式选择的各个因素的分析，可以从中得知，一些影响因素对运输方式的选择起着至关重要的作用，而一些影响因素对运输方式的选择的影响程度并不是很大。通过以上分析，选定经济性、迅速性、安全性和可靠性作为评价各种运输方式的指标。
（1）经济性，经济性是指组织经营活动过程中获得一定数量和质量的产品、服务及其他成果的过程中所耗费的资源数量或资金数目。经济性主要关注的是资源投入和使用过程中成本节约的水平和程度及资源使用的合理性。
物流企业选择运输方式所考虑的经济性主要是由运输费用、包装费用、装卸费用和其他一些费用构成的，而其他费用主要包括保险费以及在运输过程中产生的一些相关的手续费等。经济性与运输所产生的总费用呈反比关系，总费用越高，则经济性就越差。
（2）迅速性
运输方式的迅速性是指物流企业将货物送达托运车站截止到货物到底目的地城市的整个过程中所花费的时间。迅速性一般由运输速度来决定，但是也会受到环境和其他一些因素的影响。各种运输方式的迅速性则主要由直达时间和货物的储存时间构成。一般地，货物运送过程中所耗费的时间越少，则迅速性就越好。由于物流企业运输货物的地点并不是只有一个，所以运输时间并不是固定不变的，在这里我们用运输速度来表示迅速性。
（3）安全性
安全性是指货物送达目的地的完整程度。安全性主要是根据过去一段时间内对货物的货损率、货差率的统计结果来表示的。通常地，货损率和货差率越高，则安全性就越差，所以，用于表示安全性的数值越小越好。
安全性是一个非常重要的评价要素，而且货损率和货差率是可以根据历史数据统计得到的，是一个可以量化的指标。通过对以往运送货物的完成程度统计分析，得出历史平均水平，则就是各种运输方式的安全性的数值，一般以百分比来表示。
（4）可靠性
可靠性是指各种运输方式在多次运输过程中，运输时间发生的波动幅度，一般用标准差来表示。每种运输方式都有自己的运输速度，而两城市之间的距离是一定的，则通过这两个值就可以算出每种运输方式的平均运输时间。
但是，由于受环境的影响，以及气候条件随时都在变化，所以每次运输所花费的时间都会和平均运输时间有一定的出入，对这些运输时间进行分析，通过求标准差则可以得出每种运输方式花费时间的波动幅度，也即运输方式的可靠性。
物流运输方式篇2
摘要：本文通过对我国运输方式的选择不当，易造成运输效率不高及运输费用长期无法降低这一尴尬局面的了解。分析了运输的重要性，概述了几种基本的运输方式，得出各种运输方式之间无法形成合力,阻碍综合运输效率的提高这一观点。因此，我国运输行业的发展，需采用合理的运输策略以提高运输的综合效率，为企业增加收益。
关键词：运输方式；合力；运输效率
1.运输的重要性
《辞海》中对运输的解释是“人和物的载运和输送”。在高速发展的现代社会，国内外许多企业的生产实践表明物流是企业的第三利润源泉。
运输是物流作业中最直观的要素之一。运输是在运动中进行的，具有点多、面广、线长、流动、分散等特点，费用较高，在全部物流费用中所占比重最高，一般综合分析计算社会物流费用，运输费接近50%，因此运输成了降低物流费用的最具潜力的领域。而运输成本的降低最重要的一点在于在运输过程中采用适宜的运输工具，以达到在确保运输质量的同时，利用最少的运输环节，将货物从始发地运至目的地的目标。那么建立综合运输体系对社会发展、人类进步是很有必要的。且政府对物流行业的支持对其发展实十分有利的。
我国的“西气东输”工程、“南水北调”工程以及我们日常生活必需品等等都要依靠运输来解决，运输是人类社会一种不可缺少的需求。
2.各种运输方式概述
2.1基本的运输方式
最基本的运输方式有五种，公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输以及管道运输。
（1）公路运输的经济半径，一般在200km以内，国际上在300km以内。①适合短距离运输，但运输车辆的车型结构不合理，造成了公路运输的运输能力小、成本高、劳动生产率低。
⑵铁路运输铁路运输经济里程一般在300——500km以上，在干线运输中起主力作用。其初期建设投资高，营运缺乏弹性，货损较高。
⑶按照国际惯例，500km以上的货物运输应采用水路运输，他是利用船舶和其他浮云工具，在海洋、江河、湖泊、水库及人工水道上运送旅客和货物的一种运输方式，是最早采用的专业化的运输方式。易受自然条件影响（如港口、水位、季节和气候等），可及性差，运送速度慢，在途时间长，会增加货主的流动资金占有量。
⑷航空运输开始于第一次世界大战后期，当时主要是进行航空邮件的传递。到1919年，世界乘客量达到3500人。[1]受气候条件限制，可达性差。航空运输只适宜长途旅客运输和体积小、价值高的物资。
⑸管道运输主要利用管道，通过一定的压力差而完成商品运输的一种现代运输方式。现代管道运输始于19世纪中叶，是随石油开发而兴起，并随着石油、天然气等流体燃料需求量的增长而发展的。
2.2其它运输方式
⑴集装箱货物运输
集装箱被称作20世纪世纪运输发展史上最伟大的“运输革命”，是以集装箱为运输单位进行货物运输的一种现代化的运输方式。适用与水路运输、铁路及多式联运。
集装箱在应用上有诸多的优点，集装箱货物运输有利于提高运输质量，减少货损货差；能帮助节省费用，降低货运成本；提高装卸效率，加速运输工具的周转；简化了货运手续，便利了货物的运输集装箱运输方式把传统的齐全运输串联成为连续的成组运输，可以促进了多式联运的发展。
⑵多式联运
多式联运是随着集装箱运输的发展而产生并发展起来的新型运输方式，它是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式组合在一起，是一种以实现货物整体运输的效益最优化为目标的联运组织形式。
多式联运的快速发展，必然有其可取之处，如手续简单统一，节省人力，物力和有关费用，缩短货物运输时间，减少库存，降低货损，货差事故，②提高运输质量，减少中间环节，加快运送，提高运输管理水平，实现运输合理化。
3.物流活动中运输方式的优势比较
对公路运输而言，国家高速公路网主骨架的建设的加快，给公路运输带来了很多的便利，而且公路运输还可以在灵活、方便的基础上选择多挂车增加运输车辆的运货量。
而在服务里程方面，铁路在所有的运输方式中名列榜首。其中还存在“满载超轴”的优势。
在水路运输成本中存在非常明显的距离经济——“拖带顶推”，带来成本的急剧下降。
3.1.4航空运输
现代航空运输业的发展水平,标志着一个国家政治稳定、对外开放和经济繁荣的程度。对航空运输发展问题的研究是民航建设的基础，关系到在国家综合交通运输体系中的水平，决定着行业内部综合平衡和协调发展。
目前，在世界范围内航空运输处在高速增长阶段。
3.1.5管道运输
管道运输是最经济的运输方式，管道运输又被称为文明运输。对一个工业国来说，工业越发达，人民生活水平越高，耗用能源越大，依靠管道运输的程度就越大。
4.综合效率的研究
五种运输方式各有优缺点，将这几种运输方式结合起来、协调发展，发展多式联运才是社会经济协调发展必经之路。以最小的成本投入实现最高经济效益，建立一个高性能的综合运输系统。
以公路、铁路、水路、航空和管道这五种基本的运输方式各自的优缺点，货物特性、运输量、运输距离、运输时间和运输成本等为依据，结合实际情况，进行综合分析比较，选择最为合理的运输方式组合。
结合运输活动中的现实情况和环境，选择最合理、高效的运输方式的一种综合运输的方法。
在集装箱业务下发展起来的多式联运，是物流行业发展的方向。这种运输方式的优越性，在国际和国内的货物运输中都得到了体现。建立集装箱货运站，联运网点，必须设备，联运路线，科学的组织管理制度，对多式联运的发展是很重要的，对社会和国家的经济效益的增加有很大的推动力。
5.结论
现代运输强调物流的系统观念，在拓展港口功能、充分发挥港口集疏运作用的前提下，建立以港口为物流中心的、由铁路、公路、航空、管道等多种运输方式优化组合的多式联运系统。相对高速发展的经济和物流需求而言，我国铁路运力偏紧、沿海水路运力偏紧、港口疏运能力不足，区域交通与物流一体化水平不高。
多式联运不仅仅是将各种运输机能有效地联结起来，而且追求系统的整体效率，在流通过程中追求综合价值链中的利润。我国的多式联运服务目前还处在初级阶段的物流资源整合形态，随着我国经济的发展并逐步融入全球一体化当中，多式联运的发展有着可观的前景，对改善我国运输环境，社会主义建设有重要意义。
注释：
[1]张敏，黄中鼎.物流运输管理[m].上海：上海财经大学出版社，2004：267.
[2]黄中鼎.现代物流管理[m].上海：复旦大学出版社，2005：120.
[3]范军.中国航空运输发展战略对策研究[D].四川：西南交通大学，2003：103.
[4]阎子刚.物流运输管理实务[m].北京：高等教育出版社，2006：87.
中图分类号：C93文献标识码：a文章编号：1008-925X(2012)o7-0112-02
摘要：本文通过对我国运输方式的选择不当，易造成运输效率不高及运输费用长期无法降低这一尴尬局面的了解。分析了运输的重要性，概述了几种基本的运输方式，得出各种运输方式之间无法形成合力,阻碍综合运输效率的提高这一观点。因此，我国运输行业的发展，需采用合理的运输策略以提高运输的综合效率，为企业增加收益。
关键词：运输方式；合力；运输效率
1.运输的重要性
《辞海》中对运输的解释是“人和物的载运和输送”。在高速发展的现代社会，国内外许多企业的生产实践表明物流是企业的第三利润源泉。
运输是物流作业中最直观的要素之一。运输是在运动中进行的，具有点多、面广、线长、流动、分散等特点，费用较高，在全部物流费用中所占比重最高，一般综合分析计算社会物流费用，运输费接近50%，因此运输成了降低物流费用的最具潜力的领域。而运输成本的降低最重要的一点在于在运输过程中采用适宜的运输工具，以达到在确保运输质量的同时，利用最少的运输环节，将货物从始发地运至目的地的目标。那么建立综合运输体系对社会发展、人类进步是很有必要的。且政府对物流行业的支持对其发展实十分有利的。
我国的“西气东输”工程、“南水北调”工程以及我们日常生活必需品等等都要依靠运输来解决，运输是人类社会一种不可缺少的需求。
2.各种运输方式概述
2.1基本的运输方式
最基本的运输方式有五种，公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输以及管道运输。
（1）公路运输的经济半径，一般在200km以内，国际上在300km以内。①适合短距离运输，但运输车辆的车型结构不合理，造成了公路运输的运输能力小、成本高、劳动生产率低。
⑵铁路运输铁路运输经济里程一般在300——500km以上，在干线运输中起主力作用。其初期建设投资高，营运缺乏弹性，货损较高。
⑶按照国际惯例，500km以上的货物运输应采用水路运输，他是利用船舶和其他浮云工具，在海洋、江河、湖泊、水库及人工水道上运送旅客和货物的一种运输方式，是最早采用的专业化的运输方式。易受自然条件影响（如港口、水位、季节和气候等），可及性差，运送速度慢，在途时间长，会增加货主的流动资金占有量。
⑷航空运输开始于第一次世界大战后期，当时主要是进行航空邮件的传递。到1919年，世界乘客量达到3500人。[1]受气候条件限制，可达性差。航空运输只适宜长途旅客运输和体积小、价值高的物资。
⑸管道运输主要利用管道，通过一定的压力差而完成商品运输的一种现代运输方式。现代管道运输始于19世纪中叶，是随石油开发而兴起，并随着石油、天然气等流体燃料需求量的增长而发展的。
2.2其它运输方式
⑴集装箱货物运输
集装箱被称作20世纪世纪运输发展史上最伟大的“运输革命”，是以集装箱为运输单位进行货物运输的一种现代化的运输方式。适用与水路运输、铁路及多式联运。
集装箱在应用上有诸多的优点，集装箱货物运输有利于提高运输质量，减少货损货差；能帮助节省费用，降低货运成本；提高装卸效率，加速运输工具的周转；简化了货运手续，便利了货物的运输集装箱运输方式把传统的齐全运输串联成为连续的成组运输，可以促进了多式联运的发展。
⑵多式联运
多式联运是随着集装箱运输的发展而产生并发展起来的新型运输方式，它是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式组合在一起，是一种以实现货物整体运输的效益最优化为目标的联运组织形式。
多式联运的快速发展，必然有其可取之处，如手续简单统一，节省人力，物力和有关费用，缩短货物运输时间，减少库存，降低货损，货差事故，②提高运输质量，减少中间环节，加快运送，提高运输管理水平，实现运输合理化。
3.物流活动中运输方式的优势比较
对公路运输而言，国家高速公路网主骨架的建设的加快，给公路运输带来了很多的便利，而且公路运输还可以在灵活、方便的基础上选择多挂车增加运输车辆的运货量。
而在服务里程方面，铁路在所有的运输方式中名列榜首。其中还存在“满载超轴”的优势。
在水路运输成本中存在非常明显的距离经济——“拖带顶推”，带来成本的急剧下降。
3.1.4航空运输
现代航空运输业的发展水平,标志着一个国家政治稳定、对外开放和经济繁荣的程度。对航空运输发展问题的研究是民航建设的基础，关系到在国家综合交通运输体系中的水平，决定着行业内部综合平衡和协调发展。
目前，在世界范围内航空运输处在高速增长阶段。
3.1.5管道运输
管道运输是最经济的运输方式，管道运输又被称为文明运输。对一个工业国来说，工业越发达，人民生活水平越高，耗用能源越大，依靠管道运输的程度就越大。
4.综合效率的研究
五种运输方式各有优缺点，将这几种运输方式结合起来、协调发展，发展多式联运才是社会经济协调发展必经之路。以最小的成本投入实现最高经济效益，建立一个高性能的综合运输系统。
以公路、铁路、水路、航空和管道这五种基本的运输方式各自的优缺点，货物特性、运输量、运输距离、运输时间和运输成本等为依据，结合实际情况，进行综合分析比较，选择最为合理的运输方式组合。
结合运输活动中的现实情况和环境，选择最合理、高效的运输方式的一种综合运输的方法。
在集装箱业务下发展起来的多式联运，是物流行业发展的方向。这种运输方式的优越性，在国际和国内的货物运输中都得到了体现。建立集装箱货运站，联运网点，必须设备，联运路线，科学的组织管理制度，对多式联运的发展是很重要的，对社会和国家的经济效益的增加有很大的推动力。
5.结论
现代运输强调物流的系统观念，在拓展港口功能、充分发挥港口集疏运作用的前提下，建立以港口为物流中心的、由铁路、公路、航空、管道等多种运输方式优化组合的多式联运系统。相对高速发展的经济和物流需求而言，我国铁路运力偏紧、沿海水路运力偏紧、港口疏运能力不足，区域交通与物流一体化水平不高。
多式联运不仅仅是将各种运输机能有效地联结起来，而且追求系统的整体效率，在流通过程中追求综合价值链中的利润。我国的多式联运服务目前还处在初级阶段的物流资源整合形态，随着我国经济的发展并逐步融入全球一体化当中，多式联运的发展有着可观的前景，对改善我国运输环境，社会主义建设有重要意义。
注释：
[1]张敏，黄中鼎.物流运输管理[m].上海：上海财经大学出版社，2004：267.
[2]黄中鼎.现代物流管理[m].上海：复旦大学出版社，2005：120.
[3]范军.中国航空运输发展战略对策研究[D].四川：西南交通大学，2003：103.
物流运输方式篇3
[关键词]物流运输成本控制
随着物流成为获取利润的“第三源泉”,物流的功能和作用也开始被中国企业界所认识、所重视。“物流”,不但成为当前一个最为炙手可热的名词,而且更成为企业界投资的热点。稍有实力的制造业企业、零售连锁企业和第三方物流服务企业动辄上千万元、数亿、数十亿甚至上百亿元地投资建设自己的物流部、物流公司、物流中心甚至物流港。这从一定程度上说明了企业界对物流业的重视,但是从某种程度上也使物流运营走入了误码区。实质上,企业物流的效益主要来自对物流的管理,特别是来自削减“物流冰山”的效应,即对物流成本的系统化管理研究、有效减少或消除生产经营过程中不必的物流作业成本,也就是本文所强调的研究作业成本。世界管理学大师彼得•德鲁克教授说过一句话“在企业内部只有成本。”成本是影响企业利润的最基本、最关键的要素。只有对物流成本进行有效的管理和控制,获取第三源泉的利润才能收到事半功倍的效果。
一、物流运输成本分析
1.物流运输成本的构成
物流运输成本是为完成货物运输而支出的各种成本,一般以单位运输产品的营运支出表示。任何种类的运输方式,其运输成本均由两大部分构成:场站成本和途中运输成本。场站成本包括货物的装卸、仓库、码头、管理经营机构和保养等成本。这项成本的大小只和货物的体积、重量等有关,与运输距离无关;途中成本包括运输人力耗费、线路折旧、管理维修、运输工具磨损、动力消耗、保险等。这部分成本的大小和货物运输距离成正比。
2.运输成本与运距的关系
由于运输成本是由与运距无关的场站成本和随运距增长而递增的途中成本所组成,使得运输距离越长,虽然运输总支出增加了,但场站作业成本分摊到单位运输成本(运输成本率)中的成本却越少,从而使单位运输成本降低,即运输成本率递减规律。各种运输方式中,一般场站成本低,途中成本高的运输方式适合于短距离运输;场站成本高,途中成本低的运输方式对长途运输有利。水路运输的场站成本大于铁路运输,而铁路运输的场站成本又大于公路运输。但途中成本的情况则刚好相反,公路运输最大,铁路运输次之,水路运输最小。所以汽车适于短距离运输,而水运则适于长距离的大批量货物运输。这种情况,恰好反映了运输成本中各种运输方式成本构成中的比重是不一样的,反映出各种运输方式的技术经济特点。
3.运输成本与运量的关系
各种运输方式所能完成的货运周转量,也影响着运输成本的水平。我们同样可以把运输成本分成两部分:一部分与运量有关,随运量的增长而增长,称为可变成本;另一部分与运量无关,不随运量的增长而变化的成本,称为固定成本或不变成本。如水路运输中的船舶燃料成本、港口成本、及装卸成本中的装卸机械动力成本、装卸计件工资等均为可变成本,随运量增长而变化;而船舶折旧、企业管理成本、装卸成本中的机械折旧成本等为固定成本,与运量变化无关。铁路、公路运输成本也可以同样分成这两部分。
4.运输成本与运输方式的关系
合理选择运输方式是保证运输质量,提高运输效益的一个重要方面。各种运输方式都有各自的特点,不同特性的物资对运输活动的要求也不完全相同,当同时存在多种运输方式可供选择的情况下,就有一个选优抉择的问题。选择运输方式是一个非程序化决策问题,要制定一个统一规定的标准是困难的,只能在组织货物运输时,按照一定的原则,因地制宜地进行。
二、控制运输成本的措施
1.合理选择运输方式,提高运输效率
合理选择运输工具。在目前多种运输工具并存的情况下,必须注意根据不同货物的特点及对物流时效的要求,对运输工具所具有的特征进行综合评价,以便作出合理选择运输工具的策略,并尽可能选择廉价运输工具。采用零担凑整、集装箱、捎脚回空运输等方法,扩大每次运输批量,减少运输次数。采用合装整车运输、分区产销平衡合理运输、直达运输、“四就”直拨运输等运输形式,有效降低运输成本。
2.强化运输成本的核算和考核
要树立现代物流理念,引进先进的物流运输管理和优化方法,结合企业自身实际,寻找改善运输管理,降低运输成本的最佳途径。健全物流管理体制,建立物流运输管理专职部门,实现物流管理的专门化。应用物流作业成本法(物流aBC),把反映物流运输成本的数据从财务会计的数据中准确剥离出来,统一企业成本计算的口径。在提高物流服务水平的同时,加强预算管理,强化成本管理意识,实行定额管理和目标成本管理,进行成本控制目标分解,明确责任,实现责、权、利结合,加强成本核算和考核。
3.整合自身运力
通过整合运力促进资源优化配置,降低运输成本消除由于企业内部各部门间壁垒、企业之间壁垒、区域壁垒造成的物流运输资源浪费现象和对效率的影响。企业内部实现信息化管理,企业间尝试通过综合信息平台的建立,加强横向沟通和信息共享,改变以往的相对封闭状态和“各自为政”、“小而全”的运作方式,共享资源,实行物流外包。这样可以减少企业间的重复建设所造成的资源浪费、效率低下等现象,优化社会和企业资源配置,减少企业投资,降低运输成本。
物流运输方式篇4
关键词流理;铁路
中图分类号F53文献标识码a文章编号1673-9671-(2010)032-0188-01
1铁路货运所面临的市场竞争
1.1市场经济发展的程度,决定了对运输需求量的大小
社会总体的运输需求量,被市场调控和分配到不同的交通运输工具上。各种交通运输方式的激烈竞争,及其在运输市场份额的不断变化,将直接关系到铁路货物运输业的发展。
1.2不同运输方式的发展对铁路的影响
因市场及交通运输业的发展,使公路、航空、水运、管道等运输形式,根据各自的优势和特点,都在不断地加大投入、加强管理和促进发展。一般经济越发达,交通运输业的发展就越快,使得除铁路以外的其他运输形式所占的份额也越大。这些对铁路货运的发展将产生压力和带来不利的影响。
1.3计划经济体制对铁路货物运输也的影响
历来习惯于计划经济体制的铁路货物运输业,在市场经济和改革的大潮中受到竞争的冲击是必然的。铁路货运应发挥优势,不断适应新形势、新市场和新经济的要求,改进货运组织形式、改变经营管理模式,才能在市场竞争和发展中处于优势。
1.4未来的运输市场形式
未来运输市场的运输能力将逐渐大干运输需求。随着国家多种运输方式的快速发展和完善:随着社会向经济、环保、节约和可持续发展方向推进:随着循环经济、清洁能源、坑口发电等资源节约型项目的推广和扩大,运能与需求的矛盾将逐步缓和,各种运输方式的竞争将进一步加剧。
2铁路货运发展现代物流的必要性
2.1满足顾客需求的需要
目前,铁路运输业的顾客需求发生了重大变化,消费市场顾客需求已从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”。为适应顾客需求的这一重大变化,商流渠道发生大规模重组,带来物流渠道的重组。在物流领域出现了为顾客提供物流、配送服务的物流中心、配送中心,传统的储存、运输、包装等服务在物流渠道的重组逐步为集成化、系列化、增值化的现代物流、配送服务所取代,新兴的非国有(包括外资)物流企业逐渐出现并正在逐步占领物流市场。为此,铁路运输业有必要随着顾客需求的变化进行调整。
2.2铁路自身发展的需要
首先,现代物流强调的是对客户的全方位服务,而不仅仅是完成货物位移。因此,铁路货运向现代物流业的拓展,将给铁路货运业带来全新的经营思想和管理理念,极大地促进铁路运输服务质量与管理水平的提升。其次,现代物流业是一个基于信息化和网络化的高新技术产业,它所要求的物流信息交流和共享系统,微电子技术、自动化仓储和装卸系统、联运化和标准化,全球卫星定位系统(GpS),通讯系统、条形数码、电子数据交换系统等技术,将极大地推进铁路运输特别是货运组织工作的进步,推进铁路的产业进步和产业升级。因此,向现代物流业拓展是铁路货运自身发展的需要。
2.3提高铁路货运在运输市场竞争力的需要
现代物流的运输组织主要方式是在集装箱的多式联运和门到门的运输基础上形成点到点的网络化物流运输,铁路货场能否成为网络化物流运输中的一个节点,很大程度上取决于货场是否具备完善的物流服务功能,能否抓住现代物流网络形成的有利契机,促使我国铁路货运的竞争力能否提高的关键因素。铁路物流中心提供的换装、分拨、配送、加工、联运等一系列物流服务,能够保证将货场以最经济、快捷、准确、安全的方式送达下一级配送中心或是直接送达用户手中,发挥物流运输节点的作用。这是提高铁路货运竞争力的必要条件。
2.4铁路货运如果不能为运输市场的主流需求提供物流服务,其所面临的两种结局
1)是成为能提供良好物流服务的第三方物流企业的附属品,在整个物流活动中赚取少量的物流作业费用。2)是现有的市场份额进一步萎缩,面临生存危机。
3铁路货运引入物流理念进行改革的具体措施
3.1在安全因素方面
要以安全、快速、准时、方便为原则,对现有运输组织体系进行优化,由粗放式管理向集约式管理转化。要全力保证所运输货物的安全,并建立合理快速的赔偿机制,对客户发生的以外损失,能够即使予以赔偿,打造铁路良好的信誉。
3.2在速度因素方面
对既有线路要进一步提速,特别加大货物列车的提速力度,并在运输组织上建立速度机制,一切以速度为中心。同时加快货物快运体系建设,组织完善货运营销网络,调整货运站布局,集中货源货流,大幅度地提高货物送达速度。全面提高运输过程的旅行速度,缩短在途时间。目前铁路货运过程中有近2/3的时间消耗在货物集结、装卸、编组、中转、解编等作业组织过程中,难以确保货物的准时到达。对此铁路货运系统应坚持按计划装车的原则,大力压缩货物作业停留时间和中转停留时间,对中间站的装车要及时挂运,对故障车及时修理或倒装。鼓励编组站组织高质量技术直达列车,严禁把无调变成有调。实行货物运到逾期责任追究制度和货物运输逾期支付违约金制度。发、到站要认真对待货主查询,答复时间不超过3日。
3.3在准时因素方面
要以时效为目标,对车、机、工、电、辆各个部门的作业建立相关的考核机制,要实现货物列车客车化,做到定点、定线、定编组,使货物列车按时刻运行,以保证运到期限。全面优化运输产品结构,实现货物准时、快捷送达。铁路运输要以满足顾客需求为目标,进一步优化产品结构。如开发行包专列、鲜活货物专列、高危货物专列等满足专业化物流发展需求;实行货物集中受理,分散装车,在形成经营规模的基础上,开发”五定”班列、集装箱专列等产品,满足规模化发展的需求;开发品牌列车、城际班列、特快列车等,满足个性化特殊服务要求的产品。
3.4在方便因素方面
物流运输方式篇5
[关键词]现代农业物流；冷链物流；农产品运输与仓储
伴随着社会发展和经济进步，人们的生活水平和生活质量不断提高，对农产品也有了越来越高的要求。农业开始实现转型优化，积极应用各种新兴技术实现突破和发展，现代农业物流有效改善了传统农产品运输与仓储方式，带动农业经济结构性调整和产业升级。
1现代农业物流对农业经济增长的影响分析
1.1改善产业结构和经营结构
为了实现我国农业经济发展的目标，应竭力解决农产品物流问题，营造良好的农产品流通环境。自2004年起中央政府和地方政府不断在政策、金融、设备上对农业发展予以支持和保障，从外部政策支持到内部制度保障，指引现代农业发展与前行的方向，并在现代社会物流的快速发展之下，实现了新农业和旧农业的共同发展。所谓的新农业正是社会经济快速发展之下的现代农业，现代农业的出现和发展使得农产品运输与仓储呈现出崭新的面貌，农产品实现更加快速、安全、新鲜的运输、仓储与流通加工。从生产的角度进行分析，现代农业物流本身属于生产性物流的一种，能够完成农产品整个生产加工全流程的运输与仓储任务，不同于传统的运输与仓储方式，现代农业物流不仅能够实现对一般农产品的运输、存储和配送，同时还能够具备一般物流运输不具备的农产品价值增值服务。在整个现代农业物流体系发展过程中，冷链物流始终都属于其中的一个重要环节，扮演着十分重要的角色。近些年来，我国也在积极推广冷链物流的广泛应用，各种从事冷链物流产业链的企业也不断增加。而现代农业物流借助其独有的性能优势，实现了冷链物流中的智慧化运输与仓储管理，采用包装加工一体化的方法，促使农产品从原有的传统运输向冷链运输有效延长发展，并不再仅限于传统物流运输方式的地区变化，保证农产品的品质和效益，还能够让消费者在第一时间拿到购买的新鲜农产品，极大便利人们的实际生活。2020年国家物流信息中心等部门联合的数据资料显示，我国社会物流总额已经达到300.1万亿元/年，其中农产品物流总额已经达到4.6万亿元/年。未来将坚持以新动能带动旧动能的方式，促使现代农业物流开始实现新一轮的发展和升级，由此推动和促进农产品的产业结构的不断地进行产业优化和升级，现代农业物流的快速发展，使得各行各业的联系变得更加紧密与便捷方便，建设和应用也更加普遍。冷链物流近些年来受到了普遍关注，在产品加工、储存、运输、销售以及零售各个环节都将会运用到冷链物流的方式，整个冷链物流过程将会涉及冷库、保温盒、冷藏车等多个设备仪器。冷链物流运输与仓储以保持农产品的新鲜、实现恒温处理为核心，以消费者的实际生活需求为宗旨，竭力做到物流不会造成农产品质量的损耗，保证发出的农产品和消费者收到的农产品拥有一样的新鲜度。与此同时，将现代农业物流中经常采用的冷链与仓储同一般的物流运输方式进行比较，冷链运输与仓储无论是在应用效能上，还是在应用要求方面都有了全新的变化，对现代农业物流工作人员的运输与仓储要求更高。在整个冷链运输与仓储过程中的技术复杂度更高，资金投入更大。与此同时，在各种现代信息技术的高速发展之下，大数据、人工智能等新兴技术开始以强有力的姿态投身于现代农业物流中，使现代农业物流呈现出崭新的面貌，也使得现代农业物流进而焕发出巨大的能量。将大数据应用于农产品的冷链运输与仓储过程中，能够极大优化冷链物流过程，使得农产品运输与仓储能够更加安全可控，建立并实现了农产品运输与仓储的全流程追溯机制。将信息化手段应用于农产品冷链物流的运输与仓储过程中，智慧冷链物流拥有自主化的应用能力，在整个农产品冷链全链条中拥有信息交互、信息处理以及信息共享等能力，不断优化冷链物流的农产品全过程运输与仓储管理，将生产、保存、运输和经营结合为一体，优化农产品产业结构，减轻农产品物流运输与仓储工作人员的压力，节省农产品的经营成本，带动农产品冷链利润率的提高，促进现代农业物流信息化进程。
1.2增加消费者效用
随着社会经济发展与进步，每一个农产品消费者的生活要求也在不断提高，人们不仅需要食品满足饱腹需求，也希望保持新鲜、保证健康。现代社会冷链物流的加速发展过程，不仅能够普遍满足城市人群的需要，也越来越多地将注意力转移到小城市中的下沉市场用户，让消费者的消费体验更佳，更愿意主动购买农产品，带动现代农业经济增长。传统农产品物流方式难以应对市场环境变化和消费者多元的购买需求，渐渐退出历史舞台。现代农业物流中农产品的冷链运输与仓储方式的普及与推广，打通了整个农产品的流通链条，实现了社会各个不同行业之间的联系和沟通。近些年来广受欢迎的直播电商，将电商和现代农业物流相结合，利用多种信息化技术有效促进了农产品的销售，利用冷链物流将更多新鲜的农产品卖给不同地区，实现从农产品产地、供应、订单体系、生产、包装、上市等工序的智能化管理，满足消费者全方位的对农产品需求，也能够切实形成新型的农产品竞争性优势，有效保证售卖、仓储与运输的农产品质量安全。除此之外，现代农业物流冷链运输与仓储方式也可以实现将大型卖场、连锁超市以及物流企业进行有机相连，将不必要的中间环节省去，实现物流的高效运输与仓储。比起以往繁琐的农产品运输与仓储流程，具有高效率、低成本的性能优势，切实解决农产品运输与仓储难的问题。现代农业物流中还有一种物流园区模式，同时具备运输、配送、流通加工等多个环节，以物流园区作为物流基础设施，能够顺利将农产品从供应方传送到需求方，并可以借助农产品物流园区模式实现不同农业产品的集中展示，采用丰富多样的结算方式完成双方交易。我国农业农村部在每年全国两会上都会指出，在今后的农业发展中各级工作人员都应当不断加强对“三农”工作的重视，加强“三农”方面的资金投入，带动现代农业的发展，同时推动现代农业物流发展。
1.3降低企业物流成本
近些年来，电子商务成为带动经济发展的重要方式，将其与农产品相结合，促使现代农业物流开始呈现出不同的状态，降低在农产品运输与仓储方面的资金投入成本，推进现代农业物流的快速发展。现代农业物流具有多方面的性能特点和优势，基于传统物流原有的运输与仓储的功能，在质量和时效上得到突破和升级。一方面，现代农业物流可以采取集中化的经营方式进行统购统销，在这种情况下，采用现代农业物流利于将各节点物流信息进行整合，避免分次农产品运输与仓储所造成的压力，进而实现降低运输成本压力和节省过多的时间投入。另一方面，现代农业物流以现代信息技术作为支撑力量，使得农业物流运输与仓储充满科技含量，冷链运输与仓储通过使用专业的运输与仓储设备能够极大优化农产品质量，能够帮助企业减轻在农产品运输与仓储过程中造成的质量损耗问题，确保农产品质量不会因为物流运输与仓储受损。正是因为信息化手段的应用促使现代农业物流呈现出更加高效、快速、简单的特点，确保现代农业物流的高质量可持续发展。众多农业企业都能够通过合理地使用冷链运输与仓储方式，在很大程度上提高整体的动经济效益。与此同时，可以通过优化农产品包装和农产品运输与仓储方式来减少农产品在流通过程中造成的各种损耗，进一步降低企业在农产品运输与仓储方面的物流费用。现代农业物流要秉持农产品物流综合服务一体化的发展方向，在最大限度上帮助企业减轻农产品运输与仓储成本，减少不必要的资金投入。现代农业物流要秉持绿色发展理念和现代化的物流思想，激发农业发展动力、节省经济支出，将可持续发展理念贯穿于农产品运输与仓储过程始终，进而带动农业的科技进步与发展。1.3科学保障农产品供给目前农业物流方式主要包括两种，一种是传统的物流方式，实现产品的运输、储备和配送等工作环节，在此情况下，并不会增加农产品本身的价值，是一种纯基于流通的物流方式，只能影响农业生产活动的成本。另一种是现代农业物流方式，它不仅会影响农业生产成本，还会通过农产品运输、仓储、流通加工和配送等环节增加农产品的附加服务成本，从而获取更高的经济效益，而这也是现代农业物流的主要应用特点，使得农产品能够在整个流通过程中实现应用发展，科学保障农产品供给。现代农业物流以消费者的现实需求为宗旨、以客户需要为建设目标，充分考虑每一个消费者的实际需求，和商家的效益目标，充分应用各种智能化技术手段，将农产品运输与仓储变得更加简单、系统，并通过合理组织和控制现代农产品运输与仓储环节，将智能化应用于农产品运输与仓储过程始终。在智能管理平台处理和应用物流信息数据，保证农产品运输与仓储质量。除此之外，现代农业物流采用信息链采集数据的方式，实现农产品的科学预测和准确衡量，科学保障农产品供给，带动我国农业经济的快速发展。
1.4加快农产品运输
现代农业物流与传统的物流方式相比具有多方面的优势，能够更好地将买卖双方进行连接，促使我国农业能够朝向现代化方向发展。农产品运输与仓储组织能够将原本分散化的农产品进行集中整合，实现农业物流交易信息的共享共通。我国作为农业大国，每年的农产品数量也在不断增加，农产品物流点多、面广。农业产品运输与仓储本身存在一定的复杂性，至少需要两个以上存储点进行工作，整个运输、装卸任务也十分困难，将会消耗大量的时间和精力。只有对农产品运输与仓储实现科学规划，才能够实现现代农业物流的科技化和科学化，加快我国农业经济发展与结构转型。现代农业物流能够在极大程度上加快产品运输与仓储的效率，促使农产品能够以更快的速度进行安全保管、输送和销售。现代农业物流要求积极构建更加科学化的物流管理方式，发现问题、解决问题，突破我国农业物流中的瓶颈。更新农业物流运输与仓储中需要应用的工具和技术，使得农业产品能够更加新储存和运输，进一步降低农业物流成本、加快物流效率、节省物流时间。我国农业通过现代农业物流的发展，打破了农产品的运输、储存、流通加工、配送与销售障碍，能够有效加快农产品的运输与仓储效率，带动农业经济提高。
1.5降低经营风险
现阶段现代农业物流采用的冷链物流方式与一般的农产品的运输与仓储方式相比具有多方面的优势，不仅能够予以消费者更好的购物体验感，也能够有效地带动农业经济效益提升。自从我国开始加入世界贸易组织后，国内的农产品生产和经营都面临着全新的挑战，需要抓住机遇迎接挑战，切实提高农产品的经济效益。我们应当不断加快现代农业物流发展，全方位提高农产品的经济效益和抗风险能力。不断简化农产品运输与仓储流程，实现农业运输与仓储的上通下达，构建农产品供应链体系，促进农产品服务体系建设，有效降低农业物流风险推进农业经济发展。
2如何借助现代农业物流推进农业经济增长
2.1优化冷链物流技术
冷链物流在现代农业物流中起着不可或缺的作用，能够有效保证农产品的质量和安全，进而实现农产品的保质保鲜、快速运输。但是现阶段，我国冷链物流相关法规仍处于发展过程中，导致在实际工作中很容易缺乏必要的监管和引导，冷链信息化覆盖率较低。许多冷链企业将重点关注于能够带来较高经济效益环节的信息化监控，导致冷链物流出现运输与仓储产业链断裂的情况。在这种情况下，借助现代农业物流推进农业经济增长就显得十分必要。企业应当不断加强企业自身冷链物流的智能化应用水平，积极应用各种现代信息技术，带动农业物流实现突破和发展。在这种情况下，现代农业物流不仅能够确保农产品的新鲜品质，也能够保持农产品运输与仓储安全，确保在整个运输与仓储过程中不会发生不必要的资源损耗。现代农业物流的发展应当不断加快技术应用步伐，构建现代化的物流冷链系统，通过监控系统环境的变化，促使内部技术能够得到自身的突破升级，确保新鲜农产品在每个运输与仓储环节都能够处于科学合理的环境下进行，保证各个物流环节分工明确，有效提高冷链物流运输与仓储效率。
2.2提高物流信息化水平
应用现代信息技术能够在一定程度上提高农产品物流的运输与仓储效率和运输与仓储水平。今后现代农业物流发展应当不断提高农业物流信息化水平，以技术化手段带动现代农业物流的优化。首先，建立健全农产品信息采集和处理机制，将各类产品信息全部传送到数据平台上，便于工作人员及时查询。其次，搭建现代化的农产品物流信息共享平台，实现物流运输的全流程监控。最后，加强农产品物流运输的监督和查询系统，呈现透明化管理。
2.3打造一流人才队伍
发展现代农业物流、推进农业经济发展离不开技术型人才。与既往的农业物流运输与仓储方式相比，现代农业物流以技术为支撑，需要工作人员不仅能够使用运输与仓储等物流技术，还要学会使用现代信息技术，充分应用各种新知识，将农业物流成本降到最低。这些都需要企业不断加强高层次技术人才的引入，促使企业更加具有生命力和活力。
2.4推进现代农业物流和电子商务的结合
电子商务正处于不断发展过程中，将电商和现代农业物流相结合起来也成为农业升级的重要方式和发展趋势。建设农业电商零售供应链体系，完善农业物流基础公共设施，能够在极大程度上推进现代农业物流的发展，完成多电商平台农产品资源的统一调度。将电商和现代农业物流相结合，能够减少不必要的中间环节，实现企业资金投入成本的降低，鼓励市场消费，使得原本滞销的农产品能够流通出去，促使现代农业能够实现健康发展。
3结论
物流运输方式篇6
[关键词]物流运输成本控制
随着物流成为获取利润的“第三源泉”,物流的功能和作用也开始被
4.运输成本与运输方式的关系
合理选择运输方式是保证运输质量,提高运输效益的一个重要方面。各种运输方式都有各自的特点,不同特性的物资对运输活动的要求也不完全相同,当同时存在多种运输方式可供选择的情况下,就有一个选优抉择的问题。选择运输方式是一个非程序化决策问题,要制定一个统一规定的标准是困难的,只能在组织货物运输时,按照一定的原则,因地制宜地进行。
二、控制运输成本的措施
1.合理选择运输方式,提高运输效率
合理选择运输工具。在目前多种运输工具并存的情况下,必须注意根据不同货物的特点及对物流时效的要求,对运输工具所具有的特征进行综合评价,以便作出合理选择运输工具的策略,并尽可能选择廉价运输工具。采用零担凑整、集装箱、捎脚回空运输等方法,扩大每次运输批量,减少运输次数。采用合装整车运输、分区产销平衡合理运输、直达运输、“四就”直拨运输等运输形式,有效降低运输成本。
2.强化运输成本的核算和考核
要树立现代物流理念,引进先进的物流运输管理和优化方法,结合企业自身实际,寻找改善运输管理,降低运输成本的最佳途径。www.133229.Com健全物流管理体制,建立物流运输管理专职部门,实现物流管理的专门化。应用物流作业成本法(物流abc),把反映物流运输成本的数据从财务会计的数据中准确剥离出来,统一企业成本计算的口径。在提高物流服务水平的同时,加强预算管理,强化成本管理意识,实行定额管理和目标成本管理,进行成本控制目标分解,明确责任,实现责、权、利结合,加强成本核算和考核。
3.整合自身运力
通过整合运力促进资源优化配置,降低运输成本消除由于企业内部各部门间壁垒、企业之间壁垒、区域壁垒造成的物流运输资源浪费现象和对效率的影响。企业内部实现信息化管理,企业间尝试通过综合信息平台的建立,加强横向沟通和信息共享,改变以往的相对封闭状态和“各自为政”、“小而全”的运作方式,共享资源,实行物流外包。这样可以减少企业间的重复建设所造成的资源浪费、效率低下等现象,优化社会和企业资源配置,减少企业投资,降低运输成本。
物流运输方式篇7
关键词：铁路货运；现代物流；拓展对策探讨
前言：目前我国铁路货运相较于其他运输方式发展较慢，总的来说铁路货运还处于传统的铁路运输模式之下，与当代社会的发展要求已经渐渐偏离，而要改善这一现象，促进我国铁路货运的发展，将铁路货运向现代物流转变是目前最佳的办法，并且实现此项拓展不仅又利于提升我国物流业在国际市场的竞争力，还能够对西部大开发建设起到很大的推动作用，但根据目前情况来看，此项拓展还处于初级阶段，相关单位应加强此方面的建设。
一、铁路货运现状
近年来我国整体经济发展速度飞快，大大增加了空运、海运、陆运等的货运量，铁路运输作为我国最为传统，且存在时间最长的运输方式，近年来货运量也在不断增加，虽然表面看着铁路货运一直在朝着良好的方向发展，但若将多种运输方式的市场份额比例做对比，不难发现铁路运输虽然在货运量上有所增加，但市场份额却一年比一年少。导致此种现象的原因主要在于，铁路货运依然处于传统模式下，且业务单一，相关体制没有得到完善，以至于渐渐脱离现代社会的发展要求，而随着社会的发展，空运、铁路运输所能呈现出的运输优点大大超过了铁路运输，导致大大降低了铁路运输与其他运输方式在市场中的竞争力，而铁路运输独有的中长距离运输优势也难以得到发挥，种种原因综合在一起使我国铁路运输的发展受到了很大的阻碍[1]。
二、铁路货运向现代物流拓展的意义
（一）有利于促进铁路货运发展
自我国加入wto后，我国各个领域便不断与国际接轨，而物流运输对于促进我国与其他国家的共同发展来说有非常大的作用，目前国际物流业正面临着非常激烈的市场竞争，将铁路货运向现代物流拓展，对于提升我国在国际物流业的市场竞争力来说，能够起到非常重要的作用。但根据目前的情况来看，我国铁路货运向现代物流转变的速度缓慢，而第三方物流和国外运输物流都将成为我国铁路货运向现代物流业转变的重大障碍，因此铁路货运必须能够准确抓住目前的发展机会，使第三方物流和国外物流企业无法插足铁路现代物流，如此一来则能够很大程度上起到促进我国铁路货运发展的作用[2]。
（二）有利于增强我国国际物流运输竞争力
近年来经济全球化趋势越来越明显，现代物流在企业发展中也越来越能发挥其作用，并且越来越占据不可动摇的地位。对于现代物流业来说，运输系统不仅能够影响物流业的成本，还很大程度上影响物流业的效率和质量，铁路运输目前来看仍然是各种运输方式中成本最低的运输方式，并且其支持中长距离运输，运输速度也随着列车客车化的转变在不断提升，在无形中加快了我国铁路货运向现代物流的转变。现代物流业在国际市场中正发挥着重要的作用，而我国物流业相比其他发达国家而言尚处在发展阶段，将铁路货运向现代物流转变可以大大提升我国物流业的发展速度和规模，对提升我国物流业在国际市场中的竞争力有非常的推动作用[3]。
（三）有利于促进西部大开发建设
为了促进我国的全面发展，我国近年来不断加快西部大开发的速度，作为我国重大战略决策之一，做好西部物流的发展工作是非常重要的工作，众所周知，对于西部来说铁路一直是最传统、最常见的运输方式，因此要加强西部物流的发展，最佳方式是实现铁路货运向现代物流的转变。根据西部地区的特点，将铁路物流作为中心，结合其他运输方式，使西部地区形成一定规模的物流基地，并积极打通西部与其他地区的运输线，完成此项转变则可以很大程度上实现西部大开发的发展战略，不仅对于西部大开发来说具有重要意义，还能够一定程度上推动我国全面发展。
三、铁路货运向现代物流拓展的相关措施
（一）积极引进现代化管理系统
铁路货运作为我国传统的运输方式，其信息管理模式也依然处于传统模式下，因此要实现铁路货运向现代物流的转变，首先需要引进先进的信息管理模式，实现信息管理网络化，使铁路货运具有现代物流的显著特点，如实现物流定位、设立物流客服岗位，与客户保持联系并提供良好的物流服务，总之在铁路货运向现代物流转变的过程中，实现资源共享是非常重要的事情，是能够为客户提供优质服务的保障，物流业不只属于运输行业，一定程度上也属于服务行业，因此为客户提供良好的服务，对铁路物流发展来说也是非常重要的[4]。
（二）全方位提升物流人员的综合素质和能力
现代物流业具有相对完善的系统，其整个流程除了运输外还包含多个环节，如采购、包装、信息管理、系统评价等多个方面。而这些对于传统的铁路货运来说基本是不具备的，因此要全方位实现铁路货运向现代物流的转变，应加强铁路货运人员的培训工作，使其尽快掌握现代物流人员的基本素养和专业能力，另外为了尽快使铁路货运实现向现代物流的转变，可以在物流领域引进高水平人才，以便在铁路企业内部建立起一支高素质、高水平的人才队伍[5]。
（三）促进物流业与制造业的合作
当下我国建造业为了能够加速自身发展方便运输，在不通铁路的区域通常会自建铁路，此种做法需要相关企业投入大量的资金，而如果铁路货运能够将大型企业内部的线路打通，不但可以减少企业的成本投入，还能够提升实现高效运输的速度。因此在今后的铁路运输工作中，应加强物流业与制造业的协作发展，使“门到门”物流服务不再局限于日常生活和工作中，而是能够在更大的领域实现该服务，这对铁路货运向现代物流转变同样具有非常重要的意义和作用。
结语：综上所述，铁路货运向现代物流拓展，对我国铁路运输领域和物流业的发展都能够起到一定的推动作用，并且其也符合我国现阶段的发展要求，另外还能够提升我国在国际市场中的竞争力，但此项工作的开展依然处于初级阶段，为了尽快全方位实现铁路货运向当代物流的拓展，相关机构应加强此方面的实施力度。
参考文献：
[1]王琳，张增勇，刘明君.铁路货运向现代物流拓展策略分析[J].铁路采购与物流，2012，03（05）：54-55.
[2]吴志强.铁路货运向现代物流业拓展的思考[J].铁道货运，2012，06（11）：23-27.
[3]阙丽娟.新形势下我国铁路货运发展现代物流的对策分析[J].物流技术，2014，13（02）：30-32+35.
物流运输方式篇8
运输是指利用运输设备将物品从一个地点移动到另一个地点的活动。一般来说，运输有两个基本功能：物品空间位置转移及短时间的产品存放，它是物流系统的基础功能之一，物流系统是通过运输来完对原材料、半成品和制成品的空间位置移动，有效的运输物流管理是提高物流运作效率的关键。因此，做好物流的运输管理对物流工作具有重要的意义。
一、运输管理在物流活动中的重要性
物流作为本世纪发展最快的行业之一，备受各行业特别是运输业的重视。现代物流是从企业物流演变而来的，经历了产品配送、物流管理及综合物流管理三个阶段。从早期以产品配送为核心到现在以信息技术为基础和以供应链服务为特征的现代物流阶段，都把运输作为实现物流必不可少的手段。
运输是物流的重要构成要素，没有运输物质资料就不能完成其自身的移动。运输也是物流作业中最为直观的要素之一，它与物流活动中的其他要素关系密切，能直接影响其他功能要素的实现。在运输与包装的关系中，物流活动中物品的包装材料、规格及方法的选择都要受运输的影响，在进行包装时要考虑包装与运输的衔接;在运输与装卸搬运的关系中，装卸是运输的影子，运输活动中必然会发生装卸搬运活动，运输的方式将影响装卸搬运的工具及其方式的选择;在运输与存储的关系中，运输的条件是确定存储的重要因素，合理的运输是解决库存积压的有效方式。所以说，运输在物流活动中的作用和影响是巨大的，要想发展企业的物流活动，就必需做好其运输的管理工作。
二、物流企业运输概况
1、物流业的基础设施尚不完善，物流业相对落后
国内物流运输的起步比较晚，目前许多物流企业还处在传统模式的管理之下，其基础设施不完善。特别是有关连接不同运输方式之间、国家运输系统、地方运输系统之间的枢纽建设和有关服务设施建设方面的不完善。物流运输业的发展要配备必需的综合性货运枢纽、物流中心和物流运输基地，这些基础设施的建设都相对缺乏，严重地影响到我国物流运输业的协调发展。
2、观念落后
部分物流企业对物流运输业存在许多不足的认识。许多企业对物流运输业的认识还停留在最原始的阶段，他们仅仅认为“运输+仓储”就是物流运输业的核心。忽视了物流运输业最重要的服务职能。提高物流运输服务水平，满足客户的需要，提高企业经济效益，才是发展物流运输的关键。完善的基础设施，高质量的服务平台，以及个性化的物流服务是现代物流运输业的基本要求。
三、完善物流运输管理的措施
1、集中化管理，提高管理效率
当前物流企业的规模较小，这无形中牵制了物流公司的发展。一是分割了管理部门，缺乏整体的规划，市场发展滞后;二是不少企业仍采用自营物流的方式，形成了较大的设施存储量。在此情况下，由政府干预实施集中管理，集中管理的基础是信息集中，实现信息的集中监控，达到物流企业之间资源共享、合作共赢、共同发展。改革物流企业的运输模式，其中政府应对市场进行干预，依据现代企业的规章制度，整合物流产业链。引进先进的物流设备，信息管理软件，组建集中管理机构，从而提高物流产业整体的管理效率，把物流企业的运输做大做强。
2、完善基础设施建设，构建综合物流中心
落后的基础设施也是阻碍物流运输的重要原因之一，对此，企业应加大先进设备的投入力度，改良基础设备，从而提升物流效率;与此同时，相关政府部门要对一些有实力的物流公司进行扶持，让其加强物流服务体系的建设;经营企业要集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程进行管理控制的目的;这样，就有资金对综合物流中心进行构建。
3、注重人才培养，加快信息化建设
成功的物流企业，不但要有好的业绩，更应该要有精通业务、认真负责的员工。针对吉林省企业物流运输管理中专业人员缺乏，观念、管理理念落后的问题，政府应给予大力的支持，引导相关学科的建设和专业人才的培养，特别是物流行业，应与相关科学研究机构通力合作，激励企业实施民办教学，并培养各个不同层次的专业化人才，在学校里进行专题讲座，为物流企业运送复合型人才;积极探寻，使企业实现信息一体化。当代物流公司的发展离不开信息一体化，公司可以通过信息的一体化增强竞争力，从而提升物流的运输效率，特别是在物流的每个环节，运用各类先进的信息技术，是企业节约成本的重要手段。
4、发展企业间的合作，大力发展物流运输
物流企业要摆脱现有的经营误区，应适时地同提供货物的商家、储存和运输商家结成战略伙伴关系，这样既能完善企业间的供应链条关系，又可以在市场竞争中互利互惠。将小规模的运输企业联合起来，形成完整的物流网络，要建立与核心运输企业的长期合作关系。另外，在促进各企业间紧密合作的同时，政府还要提出相应的政策降低物流运输的门槛，给予一定的方便政策，通过物流运输产业的崛起带动全省的经济发展。同时放眼世界，努力构建全球化的战略，在全球范围内寻求资源，进入国际化的竞争之中。
四、结语
随着全球经济一体化的发展，国内物流运输业面临着严峻的挑战。研究物流的运输问题，寻找有效的解决办法，不仅可以降低对物流企业的运行成本，提高物流效益创造经济效益，还能促进社会的经济及其相关产业的发展。企业要从细节抓起，全面做好物流运输的管理工作，从不同的角度出发，寻找降低物流运输成本，提高运输效率的办法。
物流运输方式篇9
1减少污染，有利于生存环境的改善及优化我们每天的生活，都离不开运输工具，无论是为了维持人们基本的日常生共的交通工具，或是运输货物的货车等等，给我们的生活提供便利之外，不可避免的带来了负面影响。例如汽车燃料燃烧过程中，不仅产生二氧化碳造成温室效应，另外排出的一氧化碳及未充分燃烧的化合物等，不仅造成了空气污染，也给人们健康带来负面影响。所以，探索新能源，促进低碳运输是和每一个人的利益相关联的。
2发展低碳化运输，有利于加快经济发展面对日益严峻的环境问题，国际市场中在企业经营活动对环境的影响方面要求越来越高，面对激烈的竞争，首先要大力发展运输的低碳化，是国家在国际竞争中能处于领先地位，经济全球呼和信息化，是运输已经突破了国家的限制，给我们在国际合作中带来更多的机遇。
3有利于城市和国家向更有利的方向发展无论是公路运输，铁路运输，或其他运输方式，合理的交通基础网络体系都是发展所必需的，城市交通拥挤堵塞，出行速度下降，必然会加重污染耗能的问题。铁路方面，铁路节点的正确选取和铁路网络的合理建设，都有利于货物运输过程中的合理调度，都有利于避免运输过程中浪费资源的情况，促进运输低碳化，也有利于城市国家的交通设施向更加合理化的方向发展。
4发展运输的低碳化，有利于可持续发展战略的实施由于石油煤炭都是不可再生资源，而目前运输过程中，对于这些资源依赖性很高，所以开发清洁可再生资源并加强对其利用程度，已经势在必行。此外，这些传统能源对于环境的污染是相当严重的，从保护生态环境的角度出发，促进运输的低碳化也是具有重要战略意义的。
二.目前运输环节低碳化的问题
1未能实现物流管理及中化，信息沟通及时化我国现行的物流管理体制是分部门管理体制，这就是物流信息在各种运输网络中的交换受到限制，实际的运输路线的规划不能达到最优，使得车辆路线重复率提高，空载严重。公路水路铁路航空管道五种最典型的运输方式未形成共通的网络，信息交流差。
2运输过程中耗能造成的污染大在我国，公路运输仍是我国最主要的物流运输方式之一。公路运输有比较适合的货物种类，例如蔬菜的短途运输等等。但其运输量小，而且汽车对石油的消耗大，排放的尾气多，成为主要的大气污染源。
3交通运输环节节能减排技术落后，相关监管部门监管能力差目前，节能减排技术仍未成熟，技能减排成本较高，推行难度较大，技术市场需要进一步规范。另外，群众对节能减排意识差，节能减排长效机制尚未形成，政策法规和制度约束尚不完善，专职监管节能减排的机构尚不完善，对社会监管力度不够。
三.促进运输低碳化的途径
1大力发展第三方物流第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同那个方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。要想促进运输低碳化，提高运输的高效便捷式毕竟的渠道之一，通过第三方对运输路径做出合理规划，可以将多家客户的货物进行合理安排，减少运输路线重复和空车率，是物流业发展更加专业化，提高运输质量。
2促进运输新模式—甩挂运输的发展甩挂运输是指用牵引车拖带至目的地，将挂车甩下后，换上新的挂车运往另一目的地的运输方式。据实际测验，甩挂运输可大幅提高运输效率，降低运输成本，节约能源消耗，对实现物流运输低碳化具有重要意义。但我国的甩挂机制并不成熟，还需要企业和市场积极提高甩挂发展环境。
3铁路运输方面，合理规划铁路网络建设，大力推行高铁建设高铁的发展对能源结构的优化具有重要意义，降低了铁路对石油的依赖程度，对能源的持续发展意义重大。高铁与普通运输工具相比，在速度，运货量，耗能等方面都更具优势，国家应该加大建设力度，促进高铁网络的合理化，此外，对新能源的开发于是势在必行，我国发点依然主要依靠火力发电，所以只有彻底从源头上改变能源的来源，才能真正实现低碳化。
4政府的影响对促进低碳物流具有重要意义在实现低碳的过程中，政府应该做好引导作用。尽量完善与低碳物流发展的法律，是中国社会发展趋势从只重视经济数据的发展模式转变为与生态环境和谐共存的可持续发展模式中。通过财政补助税收等方式。引导物流业向低碳化健康发展加强国际间合作，促进技术交流。
四.结论
物流运输方式篇10
关键词：运输成本、物流成本、物流效率
一、简化运输系统，减少中间环节
进行合理的运输网络的优化。一般来说，企业不可能改变现有的公路网、铁路网、及海运线等，但可以在现有资源上进行合理的运输网络优化以降低运输的成本。
减少不必要的运输环节。围绕着运输业务活动，还要进行装卸、搬运、包装等工作，多一道环节，需要多花很多劳动，浪费许多成本。所以，在调运物资时，对有条件直运的，尽可能组织直达、直拨运输，使物资不进入中转仓库，越过一切不必要的环节，由产地直运销地或用户，减少二次运输。
直达运输，就是在组织货物运输的过程中，通过减少中转运载环节，把货物从产地或起运地直接运到销地或用户，从而提高运输速度，节省装卸费用，降低中转货损。
二、选择最佳运输手段
拼装整车运输。拼装整车运输也称“零担拼整车中转分运”。它主要是用于商业、供销等部门的杂货运输。即物流企业在组织铁路货物运输当中，有同一发货人将不同品种发往同一到站、同一收货人的零担托运货物，由物流企业自己装配在一个车皮内，以整车运输的方式托运到目的地；或把同一方向不同站的零担货物，集中组配在一个车皮内运到一个适当车站，然后再中转分运。
实施托盘化运输。托盘化运输是指利用托盘作为单元货载运输的一种方法，其关键在于全程托盘化之后，可以把前述各项功能连接起来，托盘可以相互连续使用。由此可见，如果托盘不通用化，就不可能实现一贯托盘化。
实施集装箱运输。安全、快捷、低价本身就是集装箱运输相对于传统运输方式的主要特点。采用集装箱方式运输的每吨货物装卸费的下降是生产力发展的必然趋势，也是集装箱运输市场能得以迅速扩展的根本性理由。集装箱运输也是单元化运输的一种形式，集装箱主要是用于大宗货物的长途运输。
三、选择合理的运输方式
选择合适的运输工具。在交通运输事业日益发展，各种运输工具并存的情况下，必须注意选择运输工具和运输路线。运输的工具主要是车、船、飞机、管道等，相应的运输的方式也有铁路、公路、航空、水路和管道运输五种。运输工具的选择，直接关系到运输成本的大小，并且还要考虑各种运输条件的优劣，如运输距离、运输速度、运输能力等，因此，企业要根据运输货物的自身特点以及时间安排，通过比较分析，选择合理的运输工具。同时，积极改进车辆的装卸技术和装卸方法，提高装卸量，运输更多的货物，提高运输生产效率。
综合一贯制运输。综合一贯制运输是指充分利用铁路、汽车、船舶和飞机等各自的特点，并组合其中两种以上的运输方式的运输。
开展国际多式联运。国际多式联运是一种高效的运输组织方式，它集中了各种运输方式的特点，扬长避短，融会一体，组成连贯运输，达到简化货运环节，加速货运周转，减少货损货差，降低运输成本，实现合理运输的目的，比传统单一运输方式具有无可比拟的优越性。
四、开展配载运输
配载运输充分考虑了重量和容积因素，实现运输工具装载的货物重量最大，空间利用最大，提高运输工具实载率的一种运输方式。
五、开展集中运输
自发集运，集运最基本的形式是将一个市场区域中到达不同客户的小批量运输结合起来，既自发集运。
共同输送或共同配送，共同配送是指为提高物流效率对某一地区的用户进行配送时，由许多个配送企业联合在一起进行的配送。
六、优化运输路线、减少运输事故损失
不合理运输如重复运输、迂回运输的存在，造成了运力浪费，增加了不必要的运输成本。而优化运输路线可减少不合理运输，降低运输成本。优化运输路线的方法有以下几种：线性规划法；图表分析作业法；表上作业法；节约里程法。
在运输途中，有可能发生货物丢失、货物变质，甚至出现事故，这些都造成了运输成本不必要的增加，因此对运输事故的关注十分必要。注意做好以下几点：日常防范；购买保险；积极理赔。
作者单位：石家庄铁道学院经管分院
参考文献：
[1]赵艳玲.我国物流业运输成本偏高问题探析[J].经济与管理研究.2005,10:85-86.