海南省旅游市场分析篇1
关键词:国际旅游岛;体育赛事旅游;市场运作机制;对策研究
旅游业是我国战略支柱性产业，近年来得到迅猛发展。影响其发展的因素有许多，其中不可忽视的一点是全球性事件或重大事件，即大规模的文化、商业、体育事件等，它对大众吸引力和国际影响起着至关重要的作用［1］。其中，体育赛事的举办通常会对举办地旅游业的发展和经济效益、社会效益等带来巨大的促进。如奥运会和世界杯，不仅仅吸引了越来越多的全球观众，也在一定程度上重塑了世界旅游的格局，突出新的旅游目的地，并在主办城市或国家创建所谓的持久的遗产［2］。体育与旅游表面上分属不同产业，但随着产业融合进程的加快，二者的关系越来越密切，而且二者在本质上都是在移动或者活动中追求身心的协调统一。体育赛事旅游并不等同于体育旅游，国内外对其界定和研究不一。国内学术界体育赛事旅游是以体育赛事为基础而产生的旅游活动，是旅游者从异地进入体育赛事举办地而进行的所有旅游活动的过程［3］。众多体育赛事进一步丰富了举办地的旅游资源，增强了当地的旅游吸引力，与当地原有静态旅游资源形成互补，促进当地旅游吸引物结构的优化升级［4］。海南气候和地理条件得天独厚，自然资源丰富，适合多种类型体育赛事的举办。海南国际旅游岛建设上升为国家战略实施五年来，越来越多的体育赛事落户海南。2010年颁布的《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》别提出要引进国内外重大赛事和积极发展体育健身业，举办有海南特色的体育赛事，培育体育健身市场。2011年1月境外旅客购物离境退税政策率先在海南落地，同年5月1日离岛退税政策正式实施，该政策别把体育产品列入免税商品，在一系列政策支持下海南体育赛事旅游将迎来难得的发展机遇。但也要注意到，发展的同时也遇到一些问题，其发展与目前海南旅游市场运作机制还存在一些不兼容因素。
1海南体育赛事旅游发展Swot分析
1.1优势分析
自然资源优势:海南地处热带北缘，全年无寒冬，阳光充沛;依山傍水，生态环境良好，自然资源类型丰富多样，蕴藏巨大的体育赛事旅游发展潜力。据研究表明，海南岛全境有2个主类，4个亚类，约287项富含体育因子的热带体育旅游资源，据估算海南岛70%左右的旅游资源均含有体育因子，其丰度之高、类型之全在国内罕见［5］。海南得天独厚的自然资源条件适合举办多种体育赛事，具备发展体育赛事旅游的资源禀赋。人文资源优势:各类大型国际著名赛事日渐增多。“环海南岛国际公路自行车赛”“环海南岛国际大帆船赛”“世界沙滩排球巡回赛”等已成为海南具有国际影响的体育品牌赛事。海南还是我国高尔夫、沙滩排球、帆船帆板等运动项目的重要训练基地。海南正努力成为国内一流和国际知名的体育赛事知名胜地。
1.2劣势分析
其一，专业人才匮乏，国内外各种类型的体育赛事的运营筹办需要大量具有专业知识和技能的人才。而目前海南具备体育赛事运营和管理的高素质复合型人才相对较少，从业人员素质参差不齐，海南体育赛事旅游的开展仍面临人才危机。其二，体育赛事举办需要多方合作，往往涉及旅游、交通、海洋、文化、气象等政府部门的协调配合，这给大型体育赛事的举办带来了一定的难度。其三，体育基础设施质量差，且数量也不多，观赏型体育赛事开发不够。其四，社会环境和旅游目的地形象差，海南本地存在强迫购物、宰客、黑车、黑导等问题，严重影响了海南的声誉，不利于海南体育赛事旅游的发展。
1.3机会分析
体育与旅游产业结合日趋紧密，随着我国经济的发展，大众消费水平不断增长，体育旅游已然成为新的消费热点，体育和旅游产业的结合也日趋紧密。海南处在国际旅游岛建设上升期，要想将海南打造成为国际旅游岛，发展体育赛事旅游十分必要。国发［2009］44号文明确将海南国际旅游岛建设上升为国家战略，为海南旅游业的发展提供了难得的历史机遇，通过大力发展与旅游相关的现代服务业，促进海南服务业转型升级。而用体育赛事带动旅游发展无疑是促进海南国际旅游岛服务业转型升级的一条捷径和新型旅游发展模式［6］。据统计，2014年海南一共举办了18项国内外体育赛事，其中包括10项大型国际赛事和8项国内赛事，政府的大力支持使海南体育赛事旅游的发展有了坚实的基础。
1.4威胁分析
其一，现存赛事组织不合理，组织筹办中会出现各方面的问题;宣传不够充分和赛事资源开发不够充分等都导致海南省体育赛事旅游市场狭小。其二，受到来自其他区域的竞争，随着国内外体育赛事旅游的不断发展，很多地区都开始发展体育赛事旅游，因此海南发展体育赛事旅游就要突出自己的优势和特色，制定良好的经营战略，吸引游客，推动海南体育赛事旅游发展的良性循环。
2制约因素
体育赛事旅游的市场主体主要针对两类人:一类是国内外各地区的参赛者，他们在比赛之余可能会选择参加旅游;另一类是观赛者，他们由于对某项比赛的热爱跟随到比赛现场观看比赛，结束后可能出游，针对不同的市场主体可开发不同的旅游产品［7］。尽管海南省政府给予体育赛事及其旅游大力支持，很多活动都由政府直接主办或承办，但由于体育赛事旅游商业化和活动主体多元化趋势的出现，海南体育赛事旅游产业市场化的程度将越来越高，可是其旅游市场运作机制存在一些问题。
2.1体育赛事旅游市场体系不健全
体育赛事旅游产业的运行需要有广泛的、多层次的、多方面的市场系统，其中包括生产要素市场、金融市场、人才市场、技术市场等。体育赛事旅游产业的发展需要建立和健全其产品市场体系，赛事旅游产品应根据市场的变化做出相应的调整［8］。而海南省体育赛事旅游产品市场体系中，金融市场和人才市场的运作都存在一定的缺陷。旅游收益渠道单一:海南省目前旅游产品的盈利模式比较单一，一条线路包含门票、交通费用、食宿费用等，都是比较基本的消费需求，并没有大范围扩充其他的收益渠道，如体育赛事周边商品的配套设计和售卖等形式并不完善。人才机制不适应旅游市场经济:负责赛事的筹备管理工作的高素质复合型人才稀缺，有些从业人员素质不高，对赛事的服务工作存在一定影响;且一些国内新发展的体育赛事项目工作人员专业素质不够，如帆船的导游水平不够，不能向观赛的游客很好地解说比赛的情况，潜水项目的教练专业技能不够，无法正确教授游客潜水的方法等。
2.2价格、供求和竞争机制不够完善
目前海南省体育赛事旅游的市场上，价格、供求和竞争等市场机制并不完善，各市场因素之间的联系还不紧密。体育赛事旅游产品价格体制不完善。影响旅游产品价格形成的因素包括内外两个方面，内在因素有价值、成本和利润水平;外在因素有消费者认同、收入水平、政策引导等。目前海南很多旅游产品都出现同样的问题，景区门票偏高，住宿淡旺季价格相差大，食物价格赛前、赛中、赛后波动性大，相关体验项目价格过高，且体验性无法达到预期等，有些卖家看到是国外游客就会提高商品的价格等做法有损海南省体育赛事旅游的健康持续发展。体育赛事旅游市场供求机制有缺陷。供求机制是市场机制的主体。在旅游市场中，供求变动对旅游产品的价格起决定作用，影响着旅游市场主体间的竞争。海南目前体育赛事相关旅游产品对于供求机制的作用考虑不充分，政府和企业间的合作并不完善，因此对游客市场的需求了解也不够，每一个赛事的举办并没有紧密结合游客市场需求有针对性地设计旅游产品。体育赛事旅游市场竞争机制不健全。旅游市场竞争体现在供应商之间的竞争、需求方的竞争和供需双方的竞争三个方面。首先，旅游供应商之间存在竞争，旅游市场是典型的垄断竞争市场，竞争的形式主要体现为价格竞争，而价格竞争不能持久，产业水平差不多的情况下，竞争体现为特色竞争和服务竞争［6］。而海南体育赛事相关的旅游业服务产品的特色化并不突出，因为从业人员专业素质欠缺使其服务水平较其他地区也没有明显优势。其次，旅游需求方之间也会产生竞争，其动力是旅游资源能够满足消费需要，旅游需求实际的竞争力在于消费者消费旅游产品时满足感的高低。而海南体育赛事旅游产品的差异化不大，目前有些产品的特色不太明显，游客在参观有些景点或参与某些项目后发现与预期相差很大，可能导致重游率低。此外，旅游供需双方还存在博弈，在旅游市场中，旅游产品供应商想提高产品价格以获取更多利润;而旅游产品需求方想以较低的价格购得产品，矛盾双方竞争结果是按照价值规律的要求形成市场价格，竞争越激烈，旅游资源的配置越有效。海南省体育赛事旅游针对观赛者设计了很多参与性项目旅游产品，如高尔夫、冲浪、潜水等，但是这些项目的费用都较高，有些游客会因为价格过高而不参加这些项目;有些游客参加项目后觉得体验无法达到预期，这些都会对海南省体育赛事旅游的健康发展造成不良的影响。
3发展对策
针对海南体育赛事旅游发展所做的Swot分析结果和其市场运作机制存在的缺陷，将从开发、管理、营销三个方面提出相应的发展对策。
3.1产品开发设计
第一，“一区一赛”。根据海南各市县地区不同的自然或地理环境区位，着重推出“一区一赛”的策略，这里指的并不是一个地区只允许一个赛事，而是一个地区主推一个大型赛事。如每年如期举办的“万宁国际冲浪节”，万宁具有发展冲浪运动的得天独厚的海湾资源，拥有109km海岸线，是海南乃至中国最适合冲浪的地方。因此冲浪节可以成为万宁市的标志品牌体育大赛，也是万宁的一个城市符号。可依据万宁“中国冲浪之都”特点进行相关线路的规划。其他城市地区也可参照这样的方法推出主打的体育赛事旅游产品。第二，特色开发。根据海南省不同类型的旅游资源举办不同类型的体育赛事，进而设计不同特色的旅游线路。如根据海洋资源可以举办环岛国际大帆船赛、国际冲浪赛、国际海钓赛、国际龙舟赛、国际动力艇和水上摩托艇大赛等;根据沙滩资源举办国际沙滩排球赛、沙滩足球赛等;根据山地资源举办热带雨林登山赛、攀岩赛、山地自行车赛等;根据高尔夫资源举办观澜湖高尔夫世界杯、“金椰子”高尔夫公开赛、亚洲职业巡回赛等;根据休闲资源举办环岛国际公路自行车赛、斯诺克世界公开赛、国际赛事等。充分利用海南的各种类型的旅游资源进行海南特色体育赛事产品的设计。第三，因人而异。根据人的性别、年龄等特性设计不同的产品，因而符合各类需求。如男性喜欢比较刺激的项目，可以安排冲浪、攀岩等旅游项目;女性可以适当安排高尔夫球、沙滩排球等项目。另外，给年轻人安排潜水、自行车赛、登山赛等富有挑战性的项目，给老年人安排垂钓、等修身养性的旅游项目。旅游产品根据每个人需求的不同而变化。
3.2组织管理
首先，政府加大支持和监管力度。海南省政府应积极加大对体育赛事的投资融资力度并完善相关的政策法规，加强赛前、赛中、赛后的监管，并逐步建立严格、规范的市场监督管理机制。如赛中或赛后出现相应的物价猛涨的情况政府应及时进行宏观调控，做好应急措施。其次，加强基础配套设施建设。加强体育场馆和相关配套设施的建设，以便于承接大型体育赛事。同时对已有的老场馆要及时维修改造，以防设施老旧不安全。海南还可以借鉴北京奥运会的经验，打造一两个有地方特色的体育场馆作为旅游景点开放。再次，加强专业人才素质的培养。通过定期培训和制定相关的激励体制等几个方面提高从业人员的专业水平和工作积极性，并采取有竞争力的人才引进机制，主动招贤纳士。加强与高等教育院校的合作。可以在高等教育院校适当加开一些与体育赛事旅游相关的专业，以满足体育赛事旅游发展的需要。最后，注重加强环境保护工作。赛前要做好宣传教育工作并制定好相应的保护方案，赛后根据实际情况要加强环境的恢复和对环境问题的治理，将生态保护与体育赛事旅游紧密结合，推动可持续发展。
3.3营销策划
第一，加大体育赛事和相关旅游产品的宣传。通过赞助商进行宣传;利用网路平台如微博、微信等公共账号等进行网络宣传，可以设计大赛及相关旅游产品app供游客下载，涵盖食住行游购娱所有方面，给游客提供便利;积极利用广告和新闻报纸、广播、电视等传播媒体进行大力宣传。第二，设计开发具有特色的体育赛事相关旅游周边产品。赛事周边旅游产品或纪念品能对当地旅游特色和赛事文化的宣传和推广起到很大的作用。海南的体育赛事周边产品可以融合海南本地的民族特色和本土文化，每一次赛事可以征集设计吉祥物等来达到旅游目的地营销的目的。第三，赛后可持续发展。赛后的场地可以进行二次规划，开设一些相关的展览、文艺表演活动等来提高场地的利用率，并可以将其作为观光景点进行规划来完善旅游产品，实现可持续发展。第四，将大型赛事与体育相结合。依照国发［2009］44号文件，可考虑在海南试办一些国际通行的旅游体育娱乐项目，探索发展竞猜型体育和大型国际赛事即开，作为一种特别的旅游产品能够完善海南体育赛事旅游产品内容，促进海南省体育赛事旅游产业多元化发展，同时也为海南国际旅游岛建设筹集资金。综上所述，海南体育赛事旅游处在发展的初级阶段，建设国际旅游岛给其提供了千载难逢的好机遇，但在发展过程中海南省体育赛事旅游市场运行机制存在一些缺陷。从产品、管理、营销三方改善这些缺陷将有利于海南省体育赛事旅游市场运行机制的健康发展，同时也更加有利于海南省体育赛事旅游和海南省体育旅游的健康可持续发展，从而完善海南旅游产品的结构和内容，推动海南省整个旅游业的发展，加快海南建设国际旅游岛的进程，为海南的绿色崛起助力。
参考文献:
［3］陈松.体育赛事旅游研究［D］.上海:华东师范大学，2006.
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海南省旅游市场分析篇2
关键词 海南省；“十一五”规划；旅游；管理人才；素质教育
中图分类号 G520.1 文献标识码 a 文章编号 1006―9646(2009)01―0030―02
海南省地处热带，是中国惟一的热带省份，有着得天独厚的热带农业资源和旅游资源。海南省“十一五”规划纲要提出，围绕建设旅游强省的目标，认真组织实施《海南旅游发展总体规划》，推进旅游业升级转型，其中高素质的旅游高级管理人才也成为海南省旅游业发展急需的关键因素之一。当前面临的主要问题是如何在现有的基础上办好旅游教育，全面推进素质教育，以提高旅游管理专业人员的素质，培养海南省旅游业所需的合格的旅游高级管理人才。
1 海南省“十一五”期间旅游规划建设需要的旅游管理人才
2005年底，海南提出了建设国内一流旅游强省和国际热带海岛度假旅游胜地的目标，通过提升旅游所有相关人员的整体素质和水平，推动海南旅游向度假休闲游和大幅增加境外游客的转变。分析海南省“十一五”规划中旅游规划的内涵及目标，可以看出需要以下几方面的旅游专业人才。
1.1旅游规划人才。
将海南省建设成为国内一流旅游强省和国际热带海岛度假旅游胜地是一个长期的目标，首先要完成的工作是高水平编制海南“十一五”旅游建设总体规划，对吃、住、行、游、购、娱等旅游要素实施改造，全面推进旅游服务与国际接轨。因此，具有专业水准的旅游规划人才不仅可以参与总体规划的编制，对总体规划的细化及实施也将起到非常重要的作用。
1.2旅游策划人才。
海南省具有不可替代的热带旅游资源，但如何进行海南省旅游形象策划、公关策划、广告策划、产品策划、服务策划及旅游节庆活动策划对海南省旅游资源能否走向全国和世界非常关键的因素。研发、设计出适应旅游市场需求的旅游产品；强化旅游产品品牌建设，加快培育和开发豪华邮轮旅游、水上活动旅游、森林旅游、康体旅游、体育旅游等精品专项旅游产品；改善旅游产品结构，丰富旅游产品内涵；深度策划、开展大型旅游节庆活动、交流活动，增强旅游产品的影响力。
1.3市场营销人员。
2007年，海南省共接待海外游客75万人次，同比增长22％，其中外国人59万人次，同比增长27％，而同年海南省共接待国内外游客1845万余人次，海南省可招待2500万人次，因此，还有很大的提升空间。市场营销人员正是针对细分市场进行深入剖析，然后在分析结构的基础上，针对不同阶段、不同市场、不同产品进行不同营销方式。强化海南国际度假旅游目的地形象宣传，提高海南旅游的知名度，让更多的国内、国际高端游客到海南休闲度假。
1.4旅游管理人才。
要进一步转变政府职能，尤其是要明晰政企职责，实行政企分开，把各级旅游管理部门力量集中到宏观产业指导上来；应通过积极引导和鼓励，尽快建立一批旅游信息咨询、旅游企业及旅游人才交流等方面的中介机构，为政府当好行业管理的助手，为企业提供优质服务，并使之成为加强行业自律的主体。针对以上要求引进及培养合格的旅游管理人才成为必须。
1.5旅游服务人才。
建立和健全旅游行业服务质量标准，规范旅游服务质量操作流程，实行旅游服务质量标准化、规范化管理也是“十一五”期间海南省旅游业的关键；以人为本，围绕游客的需要，提供个性化优质服务；结合服务需要，强化旅游从业人员业务技能和职业道德培训，提高全行业人员的服务水平。
2 海南省旅游高级管理人才应具备的素质结构
面对海南省混乱的旅游市场，面对日益激烈的旅游业市场竞争，为适应海南省旅游大发展对人才的需求，为适应新世纪全球旅游发展的总趋势，加强高校旅游管理专业的素质教育成为当前各大高校进行教育改革工作的核心内容之一。
根据以上分析的“十一五”期间海南省对旅游管理人才方面的需求，作者认为海南旅游管理人才的素质教育的重点主要体现在以下几个方面：
2.1较高的道德素质。
道德修养不仅是旅游管理人员行为的准则，而且旅游管理人员道德本身就是一种强有力的管理因素和手段，它对员工起着潜移默化的影响作用。旅游管理人员道德素质对海南省旅游业将产生深远影响。如果旅游高级管理人员没有顽强的意志力，没有对事业的责任感，就无法满足海南省旅游业发展的需要。
2.2扎实的理论基础。
旅游管理专业人才应对旅游的性质、特点、发展规律有一个系统的现代认识。除旅游学基本理论外，还应对与旅游密切相关的学科，如经济学、管理学、社会学、心理学、法学等基本知识有一定的了解。以旅游学基本理论为核心的理论基础可以使旅游管理者准确把握旅游发展趋势，有效地发现并解决旅游发展中各种关键性问题。目前海南省大多数旅游从业人员的理论基础较差，需要进行系统补充。
2.3宽广的知识面。
信息时代，知识的更新日新月异，因此更新知识，增补新内容，大量接受新信息已是旅游从业人员实践的需要，特别是旅游管理者，应不断地学习，扩大自己的知识面，尤其要掌握跨学科联系的本领，以更好地做好各种旅游项目和旅游活动的管理工作。作为管理人才必须是一专多能的复合型人才，而旅游业又是以为旅游者服务为中心的综合产业，它对旅游管理人才提出了特定的复合智能结构要求。
2.4创新精神的培养。
旅游高级管理人才的创造力主要体现在以下几个方面：管理方法上的创造力。敢于否定和突破传统或落后的管理模式，能不断创新，改善现有不适应管理模式；理论上的创造力，探讨旅游学的新思想、新理论；学科应用上的创造力，积极大胆地把理论和知识运用到实践中去，探索理论与实践结合的最佳方式、最佳途径和最佳效益。
3 海南省旅游高级管理人才素质教育改革与发展的思路
为了促进海南省旅游业的快速发展，针对以上海南省旅游高级管理人才的素质要求，对目前海南省旅游管理专业人才培养现状的剖析，应在以下几个方面做出努力：
3.1坚持德育首位，加强职业道德教育。
思想品德方面的教育主要包括：
①要加强对树立正确的人生观的引导，突出爱国主义的教育主线。德育的价值在于使学生认识到如何做人；
②要树立新时期人才质量的德育观。在德育上要给学生全方位的意识和能力，培养学生的职业意识、创新意识、竞争
意识、公关意识、法制意识和科学意识；
③加强学生的心理健康教育。有计划地为学生设计竞争的舞台和竞争环境，训练学生对竞争的适应力，从而塑造出身体健康、道德健康、心理健康的合格人才，使其在激烈的竞争中健康成长。
3.2优化课程结构，强化学生专业知识的应用能力。
旅游教育是基础教育与实践教育的统一，实践目标应成为指导旅游教育具体过程实施的方针和检验评估旅游教育成效的重要标准。目前海南省旅游管理专业的实践方面还存在很多的问题。因此必须强调实践教育环节在旅游专业的重要地位，特别是实践性比较强的专业方向，更应加强系统实践，为毕业生进入企业工作打下良好的基础。旅游管理教学既要培养学生的管理才能，又必须重视该学科的实践性和应用性，着力于学生应用能力的培养。
3.3推进旅游素质教育，着重培养学生的创造力和表现力。
只有具备创新意识与能力，才能打破常规和定势，预测旅游业的前景，探索旅游业的发展规律，提出新理念。为此，高等旅游教育须将科学研究引入大学教育过程，努力使教学过程带有研究性质。鼓励学生提出与书本不同的新观点、新见解，培养学生的创新意识，从而将学生培养成为具有开拓性、创造性和应变能力的复合型高级管理人才。
3.4改革旅游教学内容，重视非智力因素的培养。
首先，要加强基础理论的教学内容，重视大学生的人文教育、道德教育、专业思想教育。
其次，教学内容的更新应在发展学生注意力、记忆力等智力因素的同时，注意培养和发展学生的兴趣、情感、意志的性格等非智力因素，把培养学生非智力因素作为重要一环，培养学生的自我控制能力、自我认识能力、自我激励能力!认知他人能力和人际交际能力。
3.5加强旅游师资队伍建设，培养合格的旅游人才。
加强对师资的再教育，要扩大旅游专业研究生和旅游本科旅游教育方向的办学规模，形成足够数量的新一代旅游教育师资。要从旅游管理部门、旅游企业聘请富有实践经验的人员担任旅游教育的兼职教师和实践指导教师。同时有计划地组织高校教师到旅游管理部门、旅游企业挂职培训和实习。
3.6尽快实现教学方法、教学手段的现代化。
首先在教学方法上应积极推行启发式。启发式教学则强调在传授知识的同时，重视能力的培养及非智力因素的发展，使学生的学习情绪处于积极的状态之中。
其次是教学手段的更新。为了提高教学效果，旅游高校应将现代化媒体如投影、录像、计算机辅助教学、多媒体技术等运用到课堂教学中。这种教学由于其直观性、动态性和较大的信息容量，将极大地提高学生的学习兴趣，促进教学内容的理解和记忆。
4 小结
海南省旅游市场分析篇3
关键词：旅游业；总收入；GDp；经济增长
一、研究背景、意义与价值
自海南建省以来，海南旅游业发展势头迅猛，海南省GDp对旅游业的依赖程度变得越来越高，旅游业对经济的拉动作用也越来越显著。从1987年到2011年，海南省旅游业的国内收入从0.71亿元增长到299.47亿元，增长了近422倍.2011年国内外旅游人数为3001.34万人次是1987年旅游人数的40倍。本文拟建立回归模型，利用海南省1987年―2011年数据估计模型参数，进而说明海南旅游业总收入对海南经济的影响。
现有的文献对海南旅游业与经济影响的研究大多停留在旅游业与三次产业关联度、影响旅游业收入的主要因素实证分析层面，很少有人对海南省GDp与旅游业总收入进行实证分析，而本文对海南省GDp和旅游业总收入进行实证分析，为海南政府制定相关的政策、法规提供参考性的建议。
二、数据及模型的建立
本文从众多指标中选取了以海南省GDp作为经济增长的基本指标，采用国际旅游收入和国内旅游收入总和：用当年的汇率把外汇收入转换为本币收入和国内旅游收入加总求和得总收入作为衡量指标来衡量旅游业的发展，收集海南省1987年―2011年海南省GDp和旅游总收入的时间序列资料进行分析，建立计量经济学模型，利用eviews得到如下结果：
表1回归结果
参数估计和检验结果为：
（-0.2503）（49.5114）
由上述方程可知，所估计的参数，说明每增加1亿元旅游业收入，就导致海南省GDp增加7.6527亿元。的值为正值，表明海南省GDp随旅游业的增加而增加。
三、模型结果分析
由上图我们可知，可决系数，说明所建模型整体上对样本数据拟合较好，即解释变量“旅游业总收入”对被解释变量“南省GDp”的绝大部分差异做出了解释。
对回归参数进行t检验：原假设H0：，备择假设H1：
由上图可知值为，在a=0.05，自由度为n-2=25-2=23查t分布表得临界值为t0.025（23）=0.069，因为，所以应该拒绝原假设，不拒绝备择假设，表明回归模型中旅游业总收入对海南省GDp是有显著影响的。
本文选用white法检验模型的异方差，通过eViews软件得出white检验为：
表2white检验结果
从上表可知，nR2=3.0691，在a=0.05下查x2分布表，得临界值为，因为，所以不拒绝原假设，表明模型不存在异方差。
海南省旅游市场分析篇4
关键词：海洋；生态旅游；可持续发展；海南省
中图分类号：F590.7文献标志码：a文章编号：1673-291X（2011）07-0173-03
一、海洋旅游业的兴起
海洋，作为人类星球最迷人的部分激发了人类旅游的向往和愿望，人类，不论距离远近、现在和未来，都不应该剥夺欣赏与享受海洋所具有的丰富性的机会。海洋作为旅游资源的开发事业，成为除山水风光旅游资源和人文旅游资源之外的又一重要旅游资源类型。目前，世界各国都在自己的领海以及广阔的公海、大洋领域，不断的开发旅游资源，开辟众多海洋旅游项目，世界海洋旅游事业正向广度和深度迅速发展。海洋旅游已经成为一个重要产业和一种实践与发展的工具。
中国政府发表的《中国海洋事业的发展》白皮书，论及海洋旅游发展时指出：“中国海洋旅游采取依托沿海城市，突出海洋特色，分区、分片建设的政策，近年来在沿海开发建设了300多处海洋与海岛旅游娱乐区，兴建了各具特色的旅游娱乐设施，使海洋旅游业成为迅速发展的海洋产业。”据了解，中国大陆海岸线北起辽宁丹东南到广西防城，沿岸已开发有1500余处旅游娱乐景观资源。按照规划，中国将逐步成为海运强国、船舶工业强国、海盐生产大国、海洋旅游大国和海洋油气资源开发大国，并最终成为海洋强国。由此可见，大力发展海洋旅游产业，不仅是中国自身产业经济发展的需要，也是中国融入世界经济的大势所趋。
二、海南省海洋旅游发展现状分析
（一）海南发展海洋旅游的条件
1.气候条件。海南地处热带和亚热带，与美国夏威夷处在相近纬度，是中国唯一的热带海岛省份。因受海洋影响明显，气候优势明显，全年光热充足，雨量充沛，四季常青，冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温25℃~28℃，最冷的月份平均气温在20℃以上。其光照时间长，年日照时数约1750～2650小时，年晴日在300天以上。当北国千里冰封的时候，这里依然暖风和煦，可以海浴。海南囊括了阳光、海水、沙滩、绿色、空气这五个要素，是中国唯一的热带海岛旅游休闲度假区和避寒胜地。
2.海洋旅游资源。海南是中国面积最大的海洋省份，其行政区域包括海南岛及周围岛屿、西沙群岛、南沙群岛、中沙群岛的岛礁及其海域，所辖海域面积达200多万平方公里，是陆地面积的近60倍。已开发的海岛有南湾猴岛、蜈支洲岛、分界洲岛、盈滨半岛、神舟半岛、鹿回头半岛、玉带滩半岛等。海岸带景观分布在海南岛长达1618公里的海岸线上，到处都可以开发建设成为世界一流的旅游圣地的旅游资源。目前海南岛港湾84个，可开发的68个。较著名的有亚龙湾、三亚湾、海棠湾、大东海、香水湾、石梅湾、高隆湾、东寨港、棋子湾等。作为世界上热带海洋旅游资源最密集的地区之一，海南依托独特的海洋优势，必将着力打造世界一流的海洋旅游基地。
3.人文资源。海南不仅拥有丰富的自然资源，民俗风情等人文旅游资源也丰富多彩，如黎苗族歌舞、琼剧、人偶同台木偶戏、儋州调声等，都是极具海南地方特色的文艺表演。岛上除汉族外，世居海南岛的少数民族有黎族、苗族、回族。各少数民族至今保留着许多质朴敦厚的民风民俗和生活习惯，尤其是黎族，其特色的旅游文化资源，使海南的社会风貌显得独特而多彩。海南一年一度的欢乐节，都会吸引众多的游客慕名而来。换花节、冼夫人文化节、黎苗三月初三、国际椰子节、儋州民间歌节等也是市民喜闻乐见，游客津津乐道的民俗节庆。
4.客源市场。海南的客源主要以国外游客、港澳台游客以及内地游客构成。据海南统计局统计，2009年海南接待过夜人数合计2250.33万。其中外国人37.21万，香港同胞12.18万，澳门同胞0.56万，台湾同胞5.20万，国内旅游者2195.18万。境外旅游收入18.90亿元，国内旅游收入192.82亿元。
以三亚为例，据三亚统计局统计分析，2009年三亚外国游客按入境人数排序位居前五的依次是俄罗斯、日本、韩国、美国、德国，其中俄罗斯77210人次，占外国人游客的33.2%；日本23507人次，占10.1%；韩国19750人次，占8.5%；美国12624人次，占5.4%；德国10558人次，占4.5%。共实现旅游外汇收入19497万美元。
5.硬件设施。（1）酒店。根据海南省旅游局的统计数据，截至2009年，海南共有星级宾馆260家，其中，五星级宾馆20家，四星级宾馆54家，三星级宾馆117家。2009年旅游饭店接待人数达1706.64万，旅游饭店客房开房率59.18%。（2）交通。航空。海口美兰机场、三亚凤凰机场已开辟国际、国内外航线156条。俄罗斯、韩国、英国等二十多个国家开通了往返三亚的航班，直飞海南国际航班的国内外航空公司达25家。铁路。海南主要铁路为海南东环铁路、海南西环铁路、粤海铁路。粤海铁路通道已于2002年正式开通。三亚至广州，三亚至上海，三亚至北京的旅客列车已正式运行，并与全国铁路网并网。东环铁路2010年底建成通车后这南北两个城市间的乘车时间将缩短至1.5小时。公路。省内任何地方都有一级以上的公路连接。通车里程达1.7万余公里，以“三纵四横”为骨架，有干线直通各港口、市、县，并有支线延伸到全岛318个乡镇和各旅游景点。海运。全省68个天然港湾，已开辟港口24个，其中以琼山、三亚、八所、洋浦四个港口为最大。海口、三亚纳入了众多国际邮轮公司的停靠站点，美国嘉年华、皇家加勒比和马来西亚丽星等三大邮轮公司，都已开辟了途径海南的定期航线。
随着海南航天发射中心、博鳌机场等工程的建成以及正在规划的西环快速铁路、跨海铁路桥等工程的实施，海南交通运输业将会越来越便捷。
6.国家政策。海南旅游业在中国起步较晚，其各方面发展都不太成熟。但由于得到党中央、国务院及其有关领导的支持，海南旅游业得到快速成长。2000年国家为扶持海南旅游产业发展，率先赋予海南航权开放、落地签证或免签证等特殊优惠政策，使海南旅游产业逐步走上旅游投资国际化、客源市场国际化、旅游企业管理国际化的发展轨道。
随着2008年5月海南省政府《海南国际旅游岛建设行动计划》，要将海南省打造成为吃住游购娱五位一体的国际旅游岛，为海南岛滨海旅游业的快速发展提供了契机，通过一系列旅游服务贸易自由化的制度创新和安排，使得海南拥有众多自然资源条件、区位条件、交通条件等优势的同时，又有国家政策的支持和辅佐。拥有如此多的优越条件，海南海洋旅游产业将有一个更深远的发展。
（二）海南海洋旅游产品分析
根据海洋旅游活动范围，海洋旅游可分为海滨游、海上游、海底游、远洋旅游、海岛游。按活动内容可分为海洋风光游、海洋生态游、海洋文化游、海洋度假休闲游、海洋运动娱乐游、海洋健康疗养游、海洋购物游等。目前海南海洋旅游的主要项目分为：
1.海洋生态观光旅游产品。目前，海南有三亚市南山文化旅游区和南山大小洞天旅游区是以海洋为背景的两个国家5a级旅游景区。国际4a级景区有三亚蜈支洲岛度假中心、海南热带野生动物园、亚龙湾国家旅游度假区、天崖海角风景区、陵水南湾猴岛生态景区、兴隆热带植物园、海口石山火山群国家地质公园、海口假日海滩、亚龙湾热带深林公园等。可以说，海南拥有众多海洋观光旅游资源，在发展海洋休闲旅游的同时，也应规范观光型旅游市场，让两者之间达到均衡状态。
2.海洋生态休闲度假旅游产品。随着政府的不断建设，海南拥有较好的旅游接待设施。海南生活节奏较慢，终年气候宜人，四季鸟语花香，为休闲旅游提供了良好的市场基础。（1）海洋休闲度假产品：有亚龙湾，三亚湾、海棠湾、月亮湾、崖州湾、红塘湾、榆林湾等众多海湾，其中建有一大批四五星级度假酒店。形成以观光、休闲、探险、游泳、疗养、度假于一体的休闲度假旅游业。（2）海洋运动娱乐产品：潜水、海底观光、海岛历险、海上运动、垂钓等海上旅游项目。此外，海南有16个符合国际标准的高尔夫球场；三亚拥有全国第一个10万吨级国际邮轮专用码头――三亚凤凰国际邮轮码头，具有国际化标准的游艇会所――三亚鸿洲国际游艇会游艇码头。可以通过发展海滨高端市场，为海南带来高消费，促进海南的海洋旅游。
3.海洋人文休闲旅游。在海洋旅游开发中，结合了海南本土的历史、民俗文化，节事活动不断丰富海洋旅游产品的层次。打造具有海南本土特色的旅游节目。开发特色海洋旅游产品，开展具有海南特色的海洋民俗旅游，目前，已经开发的产品有：节事活动类（如：海南欢乐节、海洋文化节、沙滩音乐节、蓝丝带海洋保护节等）美丽赛事活动类（如：世界小姐、新丝路模特赛、兰花国际博览会等）民族文化旅游类（如：槟榔谷旅游、呀诺达等）。
4.海洋主题公园建设。海南省海洋主题公园的前期准备工作现已启动，目前已初步选址陵水黎族自治县黎安港旅游度假区。主题公园项目规划面积1000多亩，将按照世界一流的标准，借鉴国际成功经验，建设大型综合性海洋主题公园。前期项目策划中，海洋公园区包括表演馆、热带海底世界、台风礁湖、水上乐园、海洋影院以及流动演出等各类活动。规划建设综合性的大型海洋主题公园，将和航天主题公园、旅游文化产业集聚区、大型热带雨林森林公园、大型品牌直销购物中心形成互补，成为带动区域发展和海南旅游产业升级的关键性项目。
表1以海水为基础活动的参与情况
（三）海水旅游产品游客参与度分析
为进一步了解目前已经开发的以海水为基础活动的参与情况，特制作问卷调查表，针对前来海南旅游的100名游客进行调查，其中被调查游客当中男女各50名，年龄保持在15～50岁之间。基本情况（见上页表1）。
随着经济的发展及空闲时间的增多，每年参与这些与海水亲密接触的海洋活动的人数将大幅度增加。
三、海南海洋生态旅游可持续发展探析
1.立足资源保护，实现资源开发的生态化。首先，应优先保护资源，做到旅游区域分层开发与分级管理相结合。具体做法是根据资源特性划分出资源保护核心区、缓冲区和旅游开发区等不同层次区域。层次化和片区化开发有利于保护海洋自然生态系统和人文生态系统的完整性，为可持续发展奠定基础。其中旅游开发区可根据旅游活动规律划分出住宿、观光、游览、游乐、休憩、服务与管理等功能片区，以方便旅游服务与管理活动的开展。其次，应实施立体开发，实现海岛海岸线资源利用综合化。海岸线是海岛特有的资源，是海洋旅游经济发展的一个重要基础。岛屿经济体发展所需要的海岛休闲度假、观光旅游、海岛交通、海洋能源利用、海水养殖等诸多产业都依赖于海岸线资源，立体化的开发模式能够对有限的海岸线资源实现综合利用。因此，海南省对海岸线的开发和利用要注重符合海滩和岸线的自然属性，同时突出表现岸线景观的地理与文化特性，对岸线分配、景观布局、港址选择和用地等方面进行优化。
2.立足休闲度假，凸显海岛文化。度假旅游是当今世界旅游市场的主流与趋势所在。海南省应根据客户需求，提供完备的度假旅游配套设施，营造具有海岛特色的休闲度假氛围。一方面在保护海岛资源的前提下，保留具有特色、原生态的休闲农场、村庄或者城镇，建设生态化的特色酒店、度假村、小木屋、游船码头以及海岛、海滩、海上的各种娱乐设施，提供民风民俗表演、岛民生活体验、渔家乐等互动性强的旅游活动，让海岛特色深入人心，让旅游者获得深层次的旅游体验和身心的放松。另一方面应进一步挖掘和发展海南省海岛文化，建设标志性海岛旅游设施。标志性建筑或景观在海岛旅游开发建设中具有重要意义。标志性建筑或景观在功能上应满足国际市场的需求，在造型上可树立项目开发的独特风格，在形象上应成为海岛的代表性意象，在文化上应显示具有海南省特色的文化理念和特征。
3.合理开发海洋旅游资源，促进海洋旅游可持续发展。海南海洋资源是未来旅游开发的重点，它蕴涵极其丰富的资源且特色突出。是大自然给予我们极其容易受到破坏而难以恢复的礼物，是不可再生资源。海南拥有中国最丰富的海洋资源，在进行海洋开发时必须对开发的项目进行海洋生态系统研究，按照时间一致性和空间一致性的要求，特别强调的是现实情况远非固定或静态的，合理定位、开发和配置，取得整体的效益。不可盲目的开发和重复建设。以海洋生态环境可持续发展为核心，让海洋旅游开发与环境保护的协调发展。
参考文献：
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[5]姜鹏鹏.中国滨海旅游目的地竞争力研究――以大连、青岛、厦门、三亚为例[D].上海：华东师范大学硕士学位论文，2008.
海南省旅游市场分析篇5
关键词海南省；国际旅游岛；旅游专业人才；教育
1海南国际旅游岛概述
国际旅游岛，是指在特定的岛屿区域内，限定在旅游产业领域范围中，对外实行以“免签证零关税”为主要特征的投资贸易自由化政策。
建立海南国际旅游岛的主要内涵是：确立新目标，实现“服务零距离、管理零距离、景区零距离、产品零距离”，把海南建设成为“旅游开放之岛、欢乐阳光之岛、休闲度假之岛、生态和谐之岛、服务文明之岛”；建立新体制，参照国际惯例，构建海南更新更特的旅游发展和管理体制，为中国旅游业整体转型提供一个先行先试的试验田；进一步扩大国际游客的免签范围，为游客进出提供尽可能的方便和自由；在旅游产业的主要领域，全面开放市场，率先实行我国人世的承诺。
2海南省国际旅游岛建设需要的旅游专业人才
海南省国际旅游岛的规划、建设及运作离不开各个方面专业人才的参与，尤其是旅游专业人才。分析海南省国际旅游岛的内涵及目标。可以看出需要以下几方面的旅游专业人才。
2.1旅游规划人才。
建设国际旅游岛是一个长期的目标，将分三个阶段完成：到2013年，建成国际旅游岛的雏形；到2018年，基本建成国际旅游岛；到2028年，建成世界一流的国际旅游岛。
在第一个阶段，海南省首先要完成的工作是高水平编制海南国际旅游岛建设总体规划，对吃、住、行、游、购、娱等旅游要素实施国际化改造，全面推进旅游服务与国际接轨。因此，具有专业水准的旅游规划人才不仅可以参与总体规划的编制，对总体规划的细化及实施也将起到非常重要的作用。
2.2旅游策划人才。
海南省具有不可替代的热带旅游资源，但如何进行海南省旅游形象策划、公关策划、广告策划、产品策划、服务策划及旅游节庆活动策划对海南省旅游资源能否国际化非常关键的因素。以国际游客为目标市场，研发、设计出适应国际旅游市场需求的旅游产品；进一步强化旅游精品意识，全面实施精品战略，在高起点、高水准规划的基础上，构建融观光、度假、会展于一体的旅游产业格局；强化旅游产品品牌建设，加快培育和开发豪华邮轮旅游、水上活动旅游、森林旅游、康体旅游、体育旅游等精品专项旅游产品；改善旅游产品结构，丰富旅游产品内涵；深度策划、开展大型旅游节庆活动、国际交流活动，增强旅游产品的国际性影响力。
2.3市场营销人员。
2007年，海南省共接待海外游客75万人次，同比增长22％，其中外国人59万人次，同比增长27％，而同年海南省共接待国内外游客1845万余人次，海南省可招待2500万人次，因此，还有很大的提升空间。市场营销人员正是针对细分市场进行深入剖析，然后在分析结构的基础上，针对不同阶段、不同市场、不同产品进行不同营销方式。
对于海南省来说，主要是巩固港、澳、台旅游市场，进一步扩大日本、韩国、东南亚各国以及俄罗斯市场，逐步拓展欧洲、澳洲市场。用好用足现有的旅游优惠政策，加快开辟新国际航线，强化海南国际度假旅游目的地形象宣传。提高海南旅游的知名度，让更多的国际高端游客到海南休闲度假。
2.4旅游管理人才。
国际旅游岛建设非常重要的一个方面在于旅游管理国际化。要进一步转变政府职能，尤其是要明晰政企职责，实行政企分开，把各级旅游管理部门力量集中到宏观产业指导上来；要改革和完善各级旅游管理人员的选拔、任用制度，提高旅游管理水平；改革行政审批制度，规范审批行为，增强政策的透明度和公开性，加强旅游行业地方标准的制定和实施，为旅游业的发展提供良好的管理环境；应通过积极引导和鼓励，尽快建立一批旅游信息咨询、旅游企业及旅游人才交流等方面的中介机构，为政府当好行业管理的助手。为企业提供优质服务，并使之成为加强行业自律的主体。
2.5旅游服务人才。
要建立健全符合国际惯例的旅游行业服务质量标准，规范旅游服务质量操作流程，实行旅游服务质量标准化、规范化管理；以人为本，围绕游客的需要，提供个性化优质服务；要创新旅游培训工作思路，着眼于提高旅游企业高级管理人员的综合素质，建立起一支具有国际管理水平，熟悉国际旅游服务业行规、法规、操作模式的酒店高级管理人员队伍；结合服务需要，强化旅游从业人员业务技能和职业道德培训，提高全行业人员的服务水平。
随着海南省国际旅游岛建设的不断深入和扩展，国际游客所占的比例也将从目前的不到30％上升到60％，海南省国际旅游岛的运营需要有大批高素质的旅游服务人才。
3海南省国际旅游岛所需旅游专业人才教学内容
面对海南国际旅游岛建设的大好形势，为其培养高素质的旅游专业人才，对海南省旅游专业职业教育提出了更高的要求和期望。而作为海南省最重要的旅游高级人才培养基地，本人认为海南旅游管理人才的素质教育的重点主要体现在以下几个方面：
3.1较高的道德素质。
随着国际游客的比例不断增高，将会对海南省旅游从业人员有一定的思想冲击，如果没有坚定正确的道德修养，将会产生很多的负面效应，因此，道德修养教育至关重要。道德修养不仅是旅游从业人员行为的准则，而且旅游从业人员道德本身就是一种强有力的管理因素和手段，它对员工起着潜移默化的影响作用。这一素质对海南省国际旅游岛的建设和发展将产生深远影响。如果旅游从业人员没有顽强的意志力，没有对事业的责任感，就无法满足海南省国际旅游岛发展的需要。
3.2扎实的理论基础及专业技能。
国际旅游岛的建设要求旅游专业人才对国际旅游岛的性质、特点、发展规律有一个系统的现代认识。除旅游学基本理论外，还应对与旅游密切相关学科的基本知识有一定的了解。以旅游学基本理论为核心的理论基础可以使旅游从业者准确把握国际旅游岛旅游发展趋势，有效地发现并解决国际旅游岛发展中各种关键性问题。目前海南省大多数旅游从业人员的理论基础较差，需要进行系统补充。同时，旅游业是一个操作性非常强的行业，对旅游从业人员的操作技能有非常高的要求，尤其是针对旅游服务第一线的从业者都要进行严格的技能训练和考核，这将对海南国际旅游岛建设和发展有非常举足轻重的作用。
3.3宽广的知识面。
海南省国际旅游岛建设不止设计旅游一个行业，同时对海南省的各个行业都有非常深远的影响。海南省国际旅游岛的建设不仅仅是为了发展旅游业，而是以旅游为契机，促进海南省国民经济的快速发展。因此，对各个行业的新信息的掌握对国际旅游岛的发展起到至关重要的作用。因此，旅游从业人员必须是一专多能的复合型人才，同时，旅游业又是以旅游者服务为中心的综合产业，它对旅游从业人员提出了特定的复合智能结构要求。
3.4创新精神的培养。
国际旅游岛人才建设要求旅游从业人员的创新精神体现在以下几个方面：管理方法上的创造力，敢于否定和突破传统或落后的管理模式，能不断创新，改善现有不适应管理模式；理论上的创造力，探讨旅游学的新思想、新理论；学科应用上的创造力，积极大胆地把理论和知识运用到实践中去，探索理论与实践结合的最佳方式、最佳途径和最佳效益。
4海南省国际旅游岛旅游专业人才培养方式
针对国际旅游岛对专业人才及培养内容的需要，其培养方式主要有三种。
4.1课堂讲授方式。
对于旅游从业人员扎实的理论知识的要求，需要有一个系统的学习过程，这一过程大多数在室内通过教师的课堂讲授来完成。这种方式可以让从业人员对一个学科的概念、基本理论、架构等有非常系统深入的了解，对于具体实践的理解有非常重要的基础作用。因此，如何能不断提高教师的专业素养，提高培养培训的竞争力也对高校旅游职业教育教师提出了更大的挑战。
4.2课外实践方式。
旅游行业是一个操作性非常强的一个行业，仅仅只有室内课堂讲授对于旅游专业人才的培养是远远不够的，因此，课外实践活动成为必须。目前主要方式就是在酒店、旅行社等地进行真枪实弹地工作，一般采用实习方式，时间大概在半年左右，这种方式对学生的锻炼培养和提高效果非常好，这种方式对于国际旅游岛所要求的高素质旅游从业人员专业技能、应急处理等方面有非常大的优势。
4.3专业讲座方式。
国际旅游岛对旅游从业人员的要求非常高，需要时时补充旅游行业最新的发展趋势和相关信息，而这些信息只有在旅游行业第一线的人和旅游资深专家学者才会有非常快速的了解和敏锐的判断，因此，可以采取定期或不定期的方式邀请旅游行业第一线的从业者和旅游资深专家学者给学生作讲座，这对学生深入了解旅游行业的发展动向及扩大知识面是有非常大的帮助的。
5小结
海南省目前处于一个非常好的发展契机，如果能很好地把握将会对海南省旅游业和国民经济发展有非常大的促进作用，而其中的从业人员的素质又是不可忽视的因素。
海南省旅游市场分析篇6
一、海南省旅游发展概述
海南，四面环海，是中国最大的海洋省。其旅游发展经历了以下4个阶段即萌芽阶段（建省办经济特区之前）、起步阶段（1988-1997年）、发展阶段（1998-2010年）、提升阶段（2011至今）。萌芽阶段：海南创立了旅游管理机构和旅游经营企业，初步开发了一些旅游设施，确立了旅游作为一个产业的地位；起步阶段：旅游业持续快速发展，成为海南经济发展的龙头产业和支柱产业，带动了各相关行业的发展；发展阶段：2009年海南被定位为国际旅游岛，旅游业发展初现突飞猛进态势。提升阶段海南省旅游业发展将不断优化，旅游产业体系建设将逐步完善。如图1所示，从接待过夜游客与旅游总收入我们可以看出海南省旅游发展呈现逐步上升的趋势。从发展阶段到提升阶段，海南旅游总收入、旅游接待过夜游客人数均不断增加，发展阶段旅游总收入保持平稳发展的态势，游客人数在不断增多，旅游业发展不断增强。
二、海南、上海、北京旅游发展条件对比
1.旅游资源条件对比
海南是我国唯一的热带海岛省，具有我国最大的海域。海南省的自然旅游资源体现在以下几方面。第一，热带自然景观地域性。海南有分隔河海最长的自然沙堤博鳌玉带滩、五指山的秀美景观等。第二、火山景观的独特性。海南省拥有我国唯一的热带海岛城市火山群地质公园海口石山火山口公园，具有我国最长的火山隧洞。第三，动植物自然保护区珍稀性明显。海南有唯一的部级珊瑚礁自然保护区，唯一的金丝燕自然保护区及我国最大的红树林自然保护区东寨港部级红树林自然保护区。第四、3s（海水、沙滩、阳光）景观的优质性。如三亚的天涯海角风景区等。海南人文旅游资源体现在以下几方面。第一，特有的贬谪文化。由于海南岛地理位置偏远，经济发展程度低，古代贬谪常选此，海南岛由此注入了中原文化，文化遗产更加丰富多彩。第二，历史古迹成为吸引国内外游客的永久力量。如三亚的天涯海角、鹿回头、海口的五公祠、文昌市的文笔峰塔等。第三，各市县的职能清晰显著，拥有历史韵味。海口市是海南省政治、经济、文化、交通中心，闻名中外的滨海旅游城市。三亚是海南省南部的中心城市和交通通信枢纽。第四，骑楼文化。海口骑楼老街展现了骑楼历史和海南历史的印记。
北京的自然旅游资源主要体现在以下几方面。第一，季节性。北京四季分明，城郊名山香山的红叶仅在秋天的时刻具有最佳的欣赏价值。第二，增智性。北京延庆的木化石是获取古生物知识的旅游园地。第三，医疗保健性。北京小汤山温泉便是突出体现了这个特征。第四，世界文化遗产丰富。北京是世界上拥有世界文化遗产最多的城市，至2011年6月，共有6处被联合国教科文组织列为世界文化遗产，2处国家重点风景名胜区，1个国家历史文化名城，1座中国历史文化名村，99处全国重点文物保护单位，326处市级文物保护单位。北京人文旅游资源丰富主要体现在以下几个方面。第一、都城皇家历史性。厚重的三千年历史文化，六朝都城的灿烂文化遗留使得北京拥有宏伟壮丽的宫廷建筑、帝王宫殿、庙坛和陵墓。第二、精神文化浓厚。京剧文化、胡同文化、四合院文化、燕京八景、庙宇、中轴线等为北京的旅游发展奠定了基础。第三、厚重的学术氛围。高校云集，厚重的学术氛围，为人文旅游资源注入了新的力量。第四、国际性显著。北京的旅游发展对内对外具有国际性，世界性的文化资源丰富。
上海的独特地理位置，所造就的各具特色的滩涂海滨，佘山、淀山湖的山水风光，为上海的自然旅游资源打下了坚实的基础。上海自然旅游资源体现在以下几方面。第一，岛沙类自然资源的独特性。上海拥有我国第三大岛、第一大沙岛的崇明岛。第二、滨海湖泊类水系构成了上海水域风光。最典型的水域风光黄浦江是上海旅游的重要内容。第三、山地类资源丰富。诸如佘山等。第四、动植物类资源较多。如国家森林公园，上海树王“银杏树”。上海人文旅游资体现在以下几方面。第一、以国际化都市为背景，都市现代气息浓厚。浓郁的都市社会风情反映了上海人的饮食习惯、穿着风格、生活情调、城市氛围。第二、园林文化的艺术性。园林文化集合了古典园林和现代主题公园或者游乐园；第三、宗教文化的多样性。宗教文化蕴涵佛教、道教、天主教、基督教、伊斯兰教丰富内涵；第四、最享盛誉的建筑文化。昔日的“万国建筑博览会”和今日的新现代高楼，构成上海都市风光中最享盛誉的建筑文化。
总体来看，海南与北京、上海在自然旅游资源方面相比，海南的优势体现在其热带性、海岛性、气候性及海洋性。海南是中国唯一的热带海岛省，由热带性所带来的自然资源丰富，已开发和未开发资源较多，旅游资源价值大。海南属于热带季风气候，长夏无冬。在北京、上海冬天来临之际，海南成为了旅游的最佳地方。从岛屿性质来看，海南岛是中国第二大的岛屿，其资源丰富，拥有世界一流的热带海岸带资源，可开发利用程度高，潜力大，提升空间广阔。从海洋性来看，海南具有我国最大的海域，海洋资源丰富，这就为海南的旅游发展奠定了重要基础。海南人文地理旅游资源与北京、上海相比，有一定差别。海南应当注重对海南的热带海岛边疆文化、热带海岛生态文化、黎族文化、苗族文化的开发、利用和保护。突出对海岛生态文化的建设，加大对文化与旅游的融合，促进旅游资源的扩大。
2.区位条件对比
海南省区位优势明显。位于中国最南端，作为中国最大的经济特区，毗邻香港和澳门，经济增长飞速的珠江三角洲影响着海南的发展；从旅游的角度看，其所处纬度带与夏威夷、巴厘岛等世界著名旅游圣地相近，区位优势明显。
上海市发展都市旅游其区位条件得天独厚。地处扬子江入海口，长江三角洲前缘，面向太平洋，位于长江入海口使得中国与世界相互促进。上海是世界重要的航运中心之一和世界主要的航空枢纽港，作为中国的经济中心，上海成为经济核心并引导周边地区共同发展。
北京市作为首都，是全国的政治、文化中心，是世界著名古都和现代国际城市，是重要的洲际航空门户和国际航空枢纽，国家铁路、公路枢纽。作为环渤海经济地区的一部分，环渤海地区所处的东北亚经济圈中心地带联系着各优势地理位置，优势的地理位置促进了环渤海区域经济的持续快速发展。
总体来看，在区位条件方面，海南、北京、上海各有其区位优势。区位优势所带来的区域性市场联动将会加强，海南可以更好地分享两广、泛珠三角、泛北部湾、东南亚等周边不断壮大的客源市场。海南省离中国的海南岛主要门户香港和澳门很近，靠近经济增长速度居全国前列的珠江三角洲的区位优势将不断受到前者的辐射作用，旅游发展也将得到快速发展。
3.经济产业条件对比
（1）经济水平对比
结合表2中数据及实际的发展状况，可以看出海南自建省办经济特区以来，经济实力不断提高，综合实力不断加强。而上海经济增长迅速，2013年，上海GDp总量位列全国第12。上海因设立第一个部级自由贸易试验区等综合因素的驱动与影响，为2013年中国最具竞争力的城市。北京经济实力雄厚，以发达的第三产业为主导，以先进的第二产业为依托，以现代化的第一产业为基础，其2012年的全国31个省、市、区经济综合竞争力处于上游区第3位.
总体来看，海南的经济发展水平明显滞后于北京、上海。2013年北京旅游总收入达到3963.2亿元，占GDp的20.323%，上海旅游总收入达1400.8亿元，占GDp的6.48%；海南旅游收入达到229.96亿元，占GDp的7.3%。这一系列的数据表明海南旅游业提升空间很大。在未来的发展空间上，海南省的发展空间较大，发展潜力较大。
（2）产业体系对比
海南、北京、上海的产业体系也有不同（如表3所示）。海南要建设多样化、品牌化的旅游产品体系，现代文化产业体系，发展热带特色现代农业；北京则要构建服务经济时代的产业体系，培育发展战略性新兴产业，优化提升先进制造业，加快推进农业现代化；上海则要构建首都现代产业体系，推进重大科技成果产业化，推进创新成果产业化。
三、海南、上海、北京旅游发展的特点对比
海南、北京、上海旅游的发展各具特色，各有各自的实际特征。归纳起来北京旅游发展可以归纳为如表4所示的特点。
四、结论与建议
本文已从海南、北京、上海的旅游发展的旅游资源条件、区位条件及经济产业条件进行了分析，分析了三地的差异性，同时对北京、上海、海南的旅游发展特点进行了对比分析，得到了以下几个结论：
（1）海南与北京、上海在自然旅游资源方面相比，海南岛的优势体现在其热带性、海岛性、气候性及海洋性。海南人文地理旅游资源与北京、上海相比，有一定差别。海南的特色文化为海南的人文地理旅游资源增添了一笔亮丽的色彩，为海南旅游发展提供了人文地理旅游资源的保障。
（2）在区位条件方面，海南、北京、上海各有其区位优势。区位优势所带来的区域性市场联动将会加强，海南可以更好地分享两广、泛珠三角、泛北部湾、东南亚等周边不断壮大的客源市场。海南离香港和澳门很近，靠近珠江三角洲的区位优势将不断受到前者的辐射作用，旅游发展也将得到快速发展。
（3）从经济发展水平来看，海南的经济发展水平明显滞后于北京、上海。但海南旅游业提升空间很大。在未来的发展空间上，海南省的发展空间较大，发展潜力较大。北京、上海、海南三地在产业完善发展中都取得了相应的成绩。
海南省旅游市场分析篇7
关键词：旅游目的地；市场区位；客源市场；区域空间组织模式；旅游中心城市
中图分类号：F127文献标志码：a文章编号：1673-291X（2016）23-0042-06
引言
改革开放以来，我国旅游业获得了长足发展，旅游业对国内生产总值的贡献率不断提高，在国民经济和社会发展中占据着重要地位[1]。许多省市已经把旅游业作为地区发展的主导产业或者支柱产业。但是，旅游目的地和客源地在空间上具有差异性，因此，如何合理组织客源地旅游者进入目的地显得尤为重要。四川、河北、安徽等省份在“十二五”旅游发展规划中均提出有针对性的旅游空间布局及旅游中心城市，同时，不同省市旅游中心城市有数量和等级上的差异。旅游中心城市作为区域旅游空间组织模式的外在表现，受市场区位的影响，不同省份旅游空间组织模式存在差异，对应着不同省份的旅游中心城市的建设存在差异，对旅游市场区位和区域旅游空间组织模式二者关系的阐述具有重要意义。
区域旅游空间组织研究是建立在地理学基础上的旅游研究，是一区域内旅游空间要素之间关系的表现形式，在研究过程中侧重研究区域内不同旅游目的地之间、目的地和集散地之间、目的地和客源地之间的空间关系[2]。目前，学者的研究主要包括旅游中心地、旅游空间结构、旅游流等内容：（1）旅游中心地研究方面。中心地理论是旅游中心地研究的基础，margaret应用中心地理论解释体育旅游带动目的地经济发展上所起到的积极作用[3]；wen-tai阐释了最优城市层次这种动态规划城市中心地的方法[4]；柴彦威指出旅游中心地是能够面向城镇区域内的旅游吸引物或者城镇外的旅游者提供一定强度的旅游交通、接待、信息、管理等对外服务功能的城镇中心[5]；李玲等分析湖北省旅游中心地结构现状以及优化解决措施[6]；朱清晓等提出河南的旅游业发展需要建立中心地，依托中心地的强力支撑[7]；何调霞运用主成分分析方法和聚类分析方法对全国27个主要旅游城市进行分析[8]。（2）旅游空间结构研究方面。吴泓基于共生理论提出区域旅游合作模式的研究[9]；陆大道提出空间结构组织中的“点-轴模式”，利用这一理论指导旅游资源开发过程中的空间结构构建[10]；汪宇明利用“中心-边缘”理论构建区域旅游空间结构系统的认知模式及应用[11]；吴必虎对中国城市居民出游行为进行的规律性总结[12]。（3）旅游流研究方面。国外的旅游流研究侧重于旅游流空间结构、演化以及空间影响方面[13]，m.Dolores运用GiS和eSDa技术分析旅游流和对当地居民住宿的影响大小[14]；Christian对国际游客进入南非市场的旅游流进行研究[15]；Lew通过对路线空间模式的分析阐明旅游地在不同模式路线中的作用[16]。国内分析则侧重旅游流动特征和分布规律。赵伟采用年季变动指数等研究福建省入境旅游流的时间结构[17]；刘法建运用Qap分析模型对相关矩阵进行回归分析得到入境旅游网络的结构特征和其动因[18]；吴俊峰等对旅游流距离衰减现象的研究得到高斯分布型和指数分布型是旅游距离衰减规律的基本类型的结论；钟士恩等在对旅游流的理论分析中总结了圈层结构理论、中心边缘理论、空间扩散理论等[19]。
目前，国内对区域分析多从个案分析、模型解释角度出发，而基于旅游市场区位的视角研究区域旅游空间组织模式的研究尚显薄弱。本文试图将国内主要市场区位和区域旅游空间组织模式进行归纳，并阐释其中的对应关系。
一、目的地市场区位分析
市场区位是指目的地与目的地所接待的客源市场来源地之间的空间关系。就全国整体客源地市场分布来看，章锦河研究表明，目前我国旅游扩散场的地域结构呈东高、中次之、西低的阶梯状格局[20]。旅游目的地的层次具有多样性，本文研究将旅游目的地确定为“省域”层面。不同旅游目的地会吸引来自不同旅游客源地的游客，旅游目的地的客源地也同样具有多样性，将其主导客源地作为本文旅游客源地的分析依据，其主要有远距离跨省旅游、中距离邻省旅游、近距省内旅游三种类型。根据目的地与主导客源地省份间关系，将目的地市场区位划分为远距离跨省旅游的分离型市场区位、中距离邻省旅游的相邻型市场区位、近距离省内旅游的重合型市场区位。
（一）分离型市场区位
分离型市场区位是指目的地与主导客源地二者间为跨省份的的市场区位类型。目的地旅游的国内客源市场地区分布存在很大的差异性，经济发达的东部沿海地区往往在旅游客源市场占有很大的比重，西部地区在旅游的发展过程中对东部市场有很强的依赖性，这一格局属于典型的分离型市场区位。以云南省为例。云南省位于我国的南部地区，是我国重要的旅游目的地（我国五大旅游集聚场之一）。然而相关研究表明，其旅游者本地所占的比重较低，为35.25%[21]，其旅游对外省份的依赖性比较大。根据上述得到的4个国内主要客源市场的结论得知，云南省的旅游外来客源市场距离比较远。因此，云南省属于分离型市场区位。
（二）相邻型市场区位
相邻型市场区位是指目的地与主导客源地二者间为相邻省份的市场区位类型。安徽位于我国东部，与江苏、浙江、江西、湖北、河南、山东省相邻近。这样的地理位置使得安徽省旅游的市场区位优势凸显。首先，安徽省紧邻长三角地区，长三角地区是目前我国经济发展水平最高的地区之一，旅游需求十分旺盛；其次，安徽省毗邻湖北、河南、江西等地区，随着中部崛起战略的实施，中部城市群经济不断发展，成为支撑安徽省旅游发展重要的潜在旅游客源市场。安徽省的主要客源市场来源与其相邻的省份地区，故安徽省符合相邻型市场区位。
（三）重合型市场区位
重合型市场区位是指目的地与主导客源地二者为同一省份的市场区位类型。以浙江省为例。浙江省旅游的国内客源从总体上来看主要来自于华东六省一市（江苏省、浙江省、安徽省、福建省、江西省、山东省、上海市），在对客源市场进行进一步划分，浙江省一级客源市场为浙江省本省市场。浙江省位于长三角洲地区，经济发达，为重要的客源市场，加之浙江省各省市间地理距离近、交通极为便捷、经济交流紧密、文化差异小等，使得浙江省的省内旅游得到推动和发展。根据浙江省旅游局的旅游统计数据，2013年和2014年浙江省接待国内游客分布浙江本省所占的比重分别达到50.2%和47.7%，浙江省的主要客源市场来源于其本省地区。所以，本文认为浙江省为重合型市场区位。
二、区域旅游空间组织模式
空间组织模式是指以三维实体空间作为系统整体，为了达到某一组织目标，各空间组织要素之间形成组合方式中所蕴含的规律[22]。据此，将区域旅游空间组织模式定义为以区域旅游空间作为系统整体，为了更好地发展区域旅游，区域旅游空间组织要素之间形成的组合方式所蕴含的规律，分析旅游者到达区域内部后在区域内各点流动所形成的的一般性模式。根据定义，将区域旅游空间组织模式分为以下三种典型模式。
（一）单一中心模式
不同旅游者在进入区域内通常选择某一中心城市，然后再通过该城市的区域内交通到达区域内其他旅游地。如图1所示，甲地和乙地在进入目的地区域都首先到达a城市，再通过a城市的区域内交通到达区域内的B、C、D等其他城市。
以云南省为例。云南省位于青藏高原东部地区，地形波动起伏巨大，河流对地表的切割使得整个地形受到严重的分割，山间盆地、河谷、高原面等边缘的山地各不相连。人们生活在相对平坦的山间盆地及其边缘山区，与外界联系受地形阻隔。云南省山区、半山区面积大，占全省总面积的94%，这一地形使得公路、铁路建设成本较高，每公里高速公路和铁路的而平均投入1亿元以上。①而建设支线机场只需要10亿元左右，两者一对比云南省的航空得到迅速发展，云南省形成了以昆明市为中心，连接省内与周边省际、国内主要城市以及国际主要目的地的航空网。以昆明市区域性枢纽机场为主的机场网络群，到2011年为止，云南省共有机场12个，开通航线258条，其中昆明机场占有162条[23]。这种格局的形成使得来云南省旅游的外部客源市场首先集中于昆明，再由昆明向外辐射。外界进入云南省主要考虑到时间成本和价格成本，因此以航空为主，在路线的选择上从客源市场到达昆明市，再由昆明市通过支线机场到达云南省其他主要旅游目的地。云南省旅游集散地空间分布现有格局呈“一点一线”型，即昆明市大理市丽江香格里拉呈一条线，西双版纳是一个点[24]。其中昆明为云南省旅游中心城市。云南省的旅游空间组织模式符合本文所定义的单一中心旅游空间组织模式类型。
（二）多中心模式
旅游者在进入该类型目的地区域时往往会选择不同的中心城市，通常这一旅游目的地省份会有一个以上的旅游中心城市。进入区域内后旅游者再通过这些中心城市的区域内交通到达区域内其他城市。如图2所示，甲地旅游者在进入目的地区域会把a作为旅游中心城市进行中转再去往其他地区，而乙地旅游者则把会B作为旅游中心城市进行中转再去往其他地区，旅游者会根据不同需求选择旅游中心城市。
以安徽省为例。从区位角度来看，安徽省具有“承东启西，通南达北”的特点。长三角地区是安徽省的重要客源地，随着中部崛起，中部城市群经济水平发展，中部邻省也将具体巨大的旅游需求潜力，安徽省的旅游市场主要为周边相邻省份。基于上述分析，一方面，由于客源地距离安徽距离适中，旅游者在进入时多采取高速和高铁两种交通方式；另一方面，进入安徽省的旅游者多为大尺度旅游者，旅游者在空间行为上表现为力图采取环状线路旅游[25]，他们不会愿意绕道，更不愿走回头路。这种类型的旅游者在旅游过程中会选择旅游交通较为便捷地区作为中转，或者会直接到达旅游发展水平较高的城市。蒋作明的研究印证了这一观点。国内旅游客流在黄山市和其他旅游目的地间的空间流动多为杭州、上海、苏州等地[26]。安徽省的旅游空间组织模式符合本文所定义的多中心旅游空间组织模式类型。
（三）网状模式
旅游者进入区域内各城市的可能性差距较小，即没有具有中心集散地位的城市，旅游者在区域内的流动呈网络状没有固定模式。如图3所示，甲地或者乙地在进入目的地区域时的路线选择根据他们的实际需要，而不需要中心城市进行中转。
浙江省在旅游发展过程中旅游者大多来自于本省地区，所占比例达到50%以上。浙江省的交通已经形成网状布局，区域内各地市之间以及省际之间交通网络发达。根据2013年浙江省各市公里里程及密度一览表（表1），浙江省杭州市的里程最长，占有区域中心优势；嘉兴市交通的密度最好，可进入性强；此外，湖州、嘉兴、宁波的高速公路密度也较高，金华市作为浙中枢纽交通网连接度高等[27]。根据浙江省分市接待游客总人数资料可以得到以下数据，11个市接待游客总人数占总量百分比由高到低分别为，杭州市22.4%，宁波市14.37%，温州市13.48%，绍兴市12.96%，台州市12.49%，金华市12.26%，湖州市12.21%，丽水市11.24%，嘉兴市11.05%，衢州市7.72%，舟山市6.96%。由此可以看出，各城市间差距小，没有绝对占主导地位的旅游中心城市。
三、目的地对区域旅游空间组织模式的作用方式
不同的目的地市场区位是其不同距离客源地的一种区分，对区域旅游空间组织模式的分析则是基于旅游者在进入目的地时所选择的行为流动规律。旅游者选择流动的方式和路径很大程度上受到目的地和客源地之间距离的影响，一方面距离影响交通方式的选择，另一方面距离影响旅游者空间行为规律。大尺度旅游者在出游过程中力图去高级别旅游地、尽可能去多个数量旅游地，尽可能采取环状线路；而中小尺度旅游者在出游过程中多为节点状路线。因此，旅游者在到达旅游目的地时首先进入的城市就会有区别。远客源市场的旅游者在到达目的地时通常会综合考虑时间、成本等各因素多选择航空这一交通，使得这一类型的旅游者多会首先到达该省份的经济水平较高、集散能力较强的中心城市；近距离的旅游者在旅游过程中多选择高速、高铁等模式，相对来说对中心城市依赖较小，通常在路线的选择上更多考虑便利性以及可达性。
（一）分离型市场区位――单一中心模式
云南省的国内客源分布中本省所占的比例较低，其主导客源市场为江浙沪地区。云南省为典型的分离型市场区位，由于市场距离目的地距离远，客源地客源在选择到达的交通方式时从多方因素考虑，多选择航空作为主要的交通方式。在此基础上，目的地多大力发展具有集散功能的旅游中心城市，即为区域旅游空间结构。进入目的地省份首先到达中心城市，再通过区域内交通到达目的地省份的其他区域。到云南省旅游的旅游者首先依托航空进入旅游目的地的中心城市昆明，然后以昆明市为中心，依托地面交通或者二级航空交通，前往各个旅游目的地实现旅游活动（图4）。
图4云南省市场区位与区域旅游
空间组织模式关系形成图
（二）邻近型市场区位――多中心模式
安徽省客源主要来自于包括长三角、中部城市群在内的周边省份，为邻近市场区位。目的地与客源地为相邻省份表明客源距离目标市场较近。在交通上旅游者多选择高铁高速作为主要的交通方式，通常在路线选择上更多考虑便利性及可达性，而对航空这一交通方式的依赖度较低，进而对具有集散功能的中心城市的依赖度低。在目的地省份旅游发展过程中因航空地位而发展旅游中心城市没有可行性。安徽省在旅游发展过程中受旅游发展水平和经济发展水平影响，产生黄山、芜湖以及合肥三个中心城市。旅游者根据不同的客源地以及旅游需求在进入时会选择最优旅游中心城市（图5）。
图5安徽省市场区位与区域旅游空间组织模式关系形成图
（三）重合型市场区位――网状模式
浙江省的旅游者来源主要为本省地区，这一区域为重合型市场区位。在交通上选择高铁、高速，相对来说对中心城市依赖极小，加之浙江省的交通网络化布局，游客在确定出游目的地后在交通路线的选择上不须考虑选择相对交通便捷的中心城市作为中转。此外，中小尺度的旅游者行为规律决定了节点状的旅游者行为规律，在目的地选择上并非多个数量统筹考虑而是直接前往目的地城市（图6）。
四、结论与讨论
（一）结论
本文以云南省、安徽省、浙江省作为案例，分析了三者具有的不同市场区位、区域旅游空间组织模式，并阐释其相对应的关系。根据目的地与主导客源地省份间关系，将目的地市场区位划分为远距离跨省旅游的分离型市场区位、中距离邻省旅游的相邻型市场区位、近距离省内旅游的重合型市场区位。根据旅游者在目的地区域不同的行为流动规律，本文总结了三种区域空间组织模式，分别为单一中心区域空间组织模式、多中心区域旅游空间组织模式和网状区域旅游空间组织模式。目的地市场区位直接影响交通方式的选择，进而对区域旅游空间组织模式产生重大影响。分离型市场区位对应单一中心区域旅游空间组织模式；邻近型市场区位对应多中心区域旅游空间组织模式；重合型市场区位对应网状区域旅游空间组织模式。
（二）讨论
本文尝试以案例为基础进行分析，安徽、云南、浙江这些省份具有典型意义，还有一些省份介于这些模式之间，需要根据实际加以分析，从而更准确地进行定位。此外，基于理性经济人的前提进行分析，尚未考虑旅游者个体特征、旅游者心理等影响因素，这些需要在今后展开更全面的分析。以定性方法为主的分析，缺乏实际数据作为支撑，虽讨论了市场区位与区域旅游空间组织模式的作用关系，但详细全面的作用机理亦未阐释，这些将成为以后研究的重点。
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海南省旅游市场分析篇8
［关键词］国际旅游岛旅游房地产海南开发模式
随着海南建设国际旅游岛战略的正式获批，海南旅游房地产的发展也上升到一个新的高度。旅游业是海南的主导产业，因此，从旅游视角思考房地产，已成为海南房地产业发展的重要指导思想。2010年7月获国家发改委批准的《海南国际旅游岛建设规划纲要》，对海南旅游房地产市场做出了重点强调与明确规划。本文从海南省旅游房地产项目开发的现状出发，分析了目前主要的三种开发模式以及存在的问题，并提出应对之策，对海南旅游房地产的发展有一定的参考作用。
一、海南旅游房地产发展现状与特征
1.海南已成为我国乃至世界上最具吸引力的旅游度假目的地之一
2005年至2009年海南全省游客总接待量和旅游总收入持续上升，2009年接待过夜国内外游客2250.33万人次，入境游客55.15万人次，旅游增加值占全省GDp的6.4%（表1）。在旅游业稳步提升的拉动下，以“度假房产”、“生态房产”为着力点的旅游房地产市场快速升温，外销率不断提高，房价持续走强，转型升级步伐加快。2009年，全省房地产销售量560.34万m2，比上年增长50.5%，实现销售额351亿元，比上年增长73.2%。
数据来源：据海南省旅游发展委员会统计资料整理。
海南凭借独特的自然资源和优美的环境资源，吸引了国内外诸多著名品牌酒店投资建设。如“国家海岸”――海棠湾首批建设的十几家酒店就包括凯宾斯基、朗豪、费尔蒙、希尔顿逸林、喜来登、君悦、香格里拉等著名品牌。硬件设施的建设和完善为发展国际化的休闲度假旅游奠定了基础。目前，海南酒店客房有36578间，五星级或按五星级标准建设的酒店已过180家，国际品牌酒店已达48家，位列全国各省市之首。随着旅游业的持续高速发展，对旅游住宿设施等旅游房地产的需求量也不断增大，据《海南省旅游总体规划》预测，到2020年，海南省旅游住宿酒店客房需求量约11.1万~13.2万间。
2.海南目前旅游房地产发展的总体空间特征可以概括为“东闹、西静、中隐”
东线的滨海度假地产以东线高速为串联，借助政府规划和优越的海岸条件，将自然资源转化为地产资源，将单纯海景观光、商务会议客源转化为房地产客源。中线利用固有的热带雨林和温泉等资源，通过先期低端度假产品催热市场，大力发展养老度假休闲地产。西线为岛内保持原生态较为完整的地区，原生态的海岸和山地雨林资源丰富，最早规划为工业开发集中地带，旅游地产开发尚在初级阶段，将定位为原生态野趣旅游地产。
3.开发热点已跳出海口和三亚两个重点城市
从旅游区域发展的基础上看，东部沿海地区的发展较为成熟，是当前的热点开发区域。但随着其他地区旅游资源的逐步开发，中西部市县的旅游地产也风生水起，开始升温。海口、三亚踞海南岛南北两端，一直以来都是旅游房地产发展的领军城市。在海口、三亚的竞争中，海南的二三线城市旅游房地产市场也悄然兴起，具有明显特征的开发热点区域已初步形成，且在空间上呈现出以热点城市为点，以东部海湾为线，向中部、西部全面发展的趋势。
4.旅游房地产产品更加丰富与多样化
20世纪90年代初，三亚首先出现了分时度假酒店（产权酒店），由此形成了长久以来产权酒店“唱独角戏”的局面。随着社会的发展，旅游者的需求日益个性化、多样化，在市场的多种需求下催生了各式各样的旅游房地产产品。从项目地理位置看，有滨海、森林、山地等风景区旅游地产，亚龙湾人间天堂•鸟巢度假村就是一个很典型的案例；从经营模式看，有公寓式酒店、家庭旅馆、养老休闲社区等，尤其是养老休闲社区得到了市场的认可，发展势头强劲。
5.开发商和购房顾客多元化
海南独特的自然环境资源吸引了大量游客前来观光旅游，同时也吸引了大量房地产商纷纷入驻海南。目前，中国房地产开发百强企业中已有超过60家在海南进行房地产开发，这个数字已经超过房地产百强企业在国内某些一线城市的开发量。随着人民生活水平的提高，海南岛房地产的客源更加多元化。据海南建设信息网的数据，2008年，海南房地产的客户范围已从以东北、北京等为主扩展到全国（图1）。
二、海南旅游房地产开发主要模式
1.依托滨海、热带雨林、温泉等高品位旅游资源的度假酒店开发模式
度假酒店是以接待休闲度假游客为主，为休闲度假游客提供住宿、餐饮、娱乐与游乐等多种服务功能的酒店。它与一般城市酒店不同的是，多建于滨海、山野、峡谷、乡村、湖泊等自然风景区附近，而且分布很广，市场范围遍及全国各地，向旅游者传达着不同区域、不同民族丰富多彩的地域和历史文化。海南的度假酒店一直是旅游房地产发展的主力军，由早期建设的亚龙湾到近期规划建设的海棠湾、棋子湾等，均是以开发高档度假酒店为主。
此类旅游房地产的特点，首先是自然条件优越。如正在开发的海棠湾酒店项目，多数建在风景优美、海景资源丰富的海湾，占据了具有绝对优势的一线海景资源，为度假酒店的滨海观光、海上游乐等项目奠定了基础；其次是品牌特色明显。吸纳国际性品牌酒店入驻海南是建设国际旅游岛的一个重要战略，是促进旅游接待条件在硬件和软件方面首先达到国际化水准，提升海南旅游“国际化”的重要举措；第三是目标客户明确。不论是前期规划还是后期建设，海南的度假酒店项目都是以国际、国内的高端客户为主要目标，随着《海南国际旅游岛建设规划纲要》的获批，对外实行以“免签证、零关税、放航权”为主要特点的旅游开放政策，必将为海南带来大批国际高端消费群体。
高星级酒店建设迅猛的主要问题是同质化严重、高端客源竞争激烈且市场淡旺季节明显，酒店未来收益面临严峻挑战。从海南接待游客的客源地结构来看，目前国内游客占全省游客总量的95%，境外游客仅占5%左右，且国内游客仍然是以观光为主，因此，低价、低品质竞争的低端化旅游市场运行模式仍在延续，难以实现旅游产品结构的转型升级。根据国家旅游局统计数据，近年来三亚市亚龙湾五星级酒店平均出租率在48%―64%之间，而海口的五星级酒店平均出租率为46%―57%，酒店之间的竞争十分激烈（表2）。
2.以热点城市为主的旅游居住地产开发模式
海南具有独一无二的热带气候、环境等旅游资源，将这种资源与房地产融合在一起是海南建设国际旅游岛的客观需求，具有广阔的发展前景。从目前旅游房地产开发的情况看，三亚、海口、琼海依托强势的旅游资源，结合自身的城市配套优势，已成为海南旅游房地产市场发展的主力城市，并将这种以城市资源为卖点的居住地产、度假地产带入高速发展时期。
此类旅游房地产的特点，在土地市场方面，一线海景用地开发殆尽，二线用地的度假、居住价值日益提升，因此未来的外城区将成为市场主要竞争地；在产品方面，随着市场规模和覆盖范围不断扩大，一线海景资源日益稀缺，房地产开发更加注重产品自身品质与特色的打造，在户型方面出现两极分化：一是面积在250―400m2的高端别墅；一是50―80m2的大众化小户型公寓。在房地产业内，小户型曾被多数人看作是一种过渡产品，时至今日，小户型产品丰富多样，功能不断完善，诸多小户型在提高其使用率、性价比、居住舒适度的同时，其健康住宅的标准也得到一定程度的提高，引起了人们极大的关注。在客户需求方面，市场为外向型市场，购房目的为旅游、度假、养老、投资等。如据《2010年海南省房地产市场调查报告》分析，海口高端房地产客户购房的主要目的就是度假、养老、享受生活（表3）。
旅游居住房地产发展的主要问题是，投机性质的购房者占多数，由此造成了楼房空置率高、设施浪费、成本增加等问题。海南国际旅游岛战略推出后，旅游房产价格被迅速拉高，其中很大一部分是投机购房，导致入住率很低。据统计，在海景房最集中的三亚湾等地，小区内的常住率仅20%左右；文昌某楼盘的入住率则10%都不到。同城市传统房地产相比较，旅游地产由于其时段性入住的特殊性，造成了“三浪费一增加”，即楼房空置浪费、社区基础设施浪费、周边公共服务设施浪费及管理成本的增加。
3.集度假、居住为一体的综合性旅游房地产开发模式
建设国际旅游岛是海南一次重大的战略调整，旅游业由“观光旅游”向“度假旅游”转变，同时也促进了旅游房地产市场的转型升级。与观光型旅游不同，休闲度假游往往会以某地为据点，将休闲、观光、运动、体验甚至商务等有机结合，是以慢节奏为特征的生活方式，所以休闲度假者在一个地方停留的时间一般较长，对于这种较长时间的度假，光有景观和酒店远远不够。因此，海南初步形成了独特的集酒店、度假公寓、住宅（第二居所）等为一体的综合性旅游房地产。
此类旅游房地产开发的特点，在自然环境选择方面，与多数度假酒店相同，是以海景、湖景、山景、文化景观等风景资源为依托，同时重视康乐资源（如温泉资源）、旅游配套资源等；在产品构成方面，这是多种类型组合的旅游地产产品，可以满足不同消费者的需求，如传统酒店提供给消费者更多的服务性，度假公寓、度假别墅则具有更大的独立性和自主性，给消费者一个异域家的感觉；在目标客户方面，在丰富的旅游度假产品基础上，目标客户范围较广，主要是来自内地省份以休闲度假、康体疗养、养老为主要需求的候鸟一族。同前两种开发模式相比，此类旅游房地产的优势最大。
综合性旅游房地产开发的主要问题在于，目前开发的产品多以酒店和小高层度假公寓、度假别墅为主，全部冠以养生度假、生态居所的宣传口号，核心竞争力无法体现。另外度假公寓、度假别墅基本以岛外客户为主，受海南旅游季节性明显的因素，旺季热销，淡季无人。
三、海南旅游房地产发展的应对之策
1.注重产品特色，灵活营销，增加客源
针对依托滨海、热带雨林、温泉等高品位旅游资源的度假酒店开发模式，为了避免恶性竞争，首先应努力借鉴国外旅游度假胜地酒店业的开发经验，吸取其先进的开发理念，充分挖掘本土的文化特色，依托丰富独特的旅游度假资源优势，突出休闲度假、养生、健康长寿、适于居住等主题，努力把海南建成国际知名的度假胜地。其次，灵活运用营销策略，如形成“度假权益”产品，就是将酒店的客房使用权按时段进行分解，用优惠的价格按份销售给固定的消费者，消费者在约定的年限内，每年拥有一段时间到该客房住宿、度假的权利，同时还享有转让、馈赠、继承等系列权利以及对酒店其他服务设施的优惠使用权。众多高端酒店的兴建，并不意味着海南能从“国内岛”成功转型为“国际岛”，或从低水平的“观光目的地”转变为“度假休闲目的地”，相对稳定的多元化客源才是问题的关键。
2.建立相关法律法规，提高入住率
针对以热点城市为主的旅游居住地产开发模式，海南省相关部门应当建立法律法规来控制楼房空置率，如取消空置房物业费打折，从1999年到2006年8月，海南关于空置房的物业收费一直是按50%来执行，2011年1月1日海南省物价局开始正式实施《海南经济特区物业管理条例》中的明确规定，房屋空置超3月，将全额缴纳物业费。物业费的提高对降低空置率，促使房地产市场的良性发展可以起到积极作用。正如国家欲在2012年出台的“房控税”一样，海南省也可以出台征收楼房空置费等政策，以此降低空置率。旅游房地产的核心是以其是否部分或全部执行旅游功能来界定的，因此一般性的投资房地产并不能称之为旅游房地产。但是，购房者在进行“二次销售”即将房屋时段性的使用权销售或出租给度假客人后，一般性房地产就可以转化为旅游房地产。建立相关法规，努力提高入住率，可以将房屋的一次性投资转化为分期的旅游度假收益，不仅可以帮助置业者快速收回投资，还可缓解海南旅游“淡旺”季节性的矛盾，从根本上拉动区域经济增长。
3.完善配套设施，提升服务水平
针对集度假、居住为一体的综合性旅游房地产开发模式，由于其开发规模、投资、建筑面积较大，因此应该以提升房地产经济效益和生态效益为目标，改善房产结构，促进房产的多元化发展，完善配套设施，以高品质休闲房产为主要发展方向，以家庭旅馆等其他度假产品为补充，满足高、中、低各类收入游客的旅游需求。另外，由于旅游地产的特殊性，购房者不会长期在海南居住，因此对周边的生活圈要求不高，但是对社区内的物业服务、社区文化生活、区内生活设施等一系列的软性指标要求较高，这就需要提高服务人员专业知识及素质，丰富社区的精神文明建设等，从根本上让消费者体会到家的感觉。
四、结语
旅游房地产是伴随度假旅游普及而发展起来的，但反过来，旅游房地产的发展，又支持和引导了度假旅游的深入开展。开发商需要寻找与旅游发展共赢的方式，将旅游房地产产品与自然景观、人文景观、民俗、文化、历史等因素相融合，运用到旅游房地产开发项目上，注重“借势”去发展旅游房地产，达到最大的综合效益。作为全国唯一的热带岛屿省份，海南拥有全国独一无二的气候、环境等旅游资源，旅游房地产拥有独特的发展优势，组合了居住、度假、商务、养老等多种因素在内的全新度假投资置业方式，使越来越多的岛外人士来海南旅游置业成为时尚。可以预期，海南的旅游房地产业具有广阔的发展前景，未来一定会呈现更加理性、健康的发展。
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海南省旅游市场分析篇9
[关键词]高铁时代；旅游消费行为；影响机制
[中图分类号]F590.8[文献标识码]a[文章编号]1002-736X（2014）09-0086-04
20世纪60年代，高速铁路在日本和欧洲各国逐渐兴起，至此，人类的贴地飞行之梦不再遥不可及，世界开始涌起高铁建设热潮。2009年12月，世界上速度最快、里程最长的武广高铁的开通，将中国一夜之间带人了高铁时代。这只是新时代的一个开端，按照《中国高铁改变世界经济》里阐述的整体规划，到2020年，中国200公里及以上时速的高速铁路建设里程预计将超过1.8万公里，占世界高速铁路总里程的一半以上。拥有得天独厚的资源、区位、政策条件的海南，已在2010年11月21日开始试运行东环高速，并于11月底开通运营，已开通的东线高速全长308公里，共设15个车站，高铁在走向、沿途站点设置上均尽量考虑知名度较高的城市、景区，如琼海的博鳌、万宁的兴隆等。高铁时代下的海南省，与世界同轨，而其主导产业旅游业在高铁产业价值链的激活下欣欣向荣，同时，高铁也引起了游客消费行为显著和隐性变化。
一、高铁时代海南游客消费行为特征变化分析
消费者行为是一个个相关行为的序列整合。旅游者作为特殊服务行业的消费主体，消费行为过程有其特殊性，高铁时代下消费环境的变化更是导致了游客行为变化。下文是在对旅游消费行为相关文献书籍的阅读研究、对相关人员进行访谈、对调研后的数据进行统计分析之下得出的针对海南高铁时代的消费行为模型（如图-1所示）。本文从决策制定模型、行为实施模型、效果反馈模型三大序列出发，从静动态的角度系统地研究旅游消费行为。
（一）决策制定模型研究
1.时间价值效应分析。节约旅行时间的价值（thevalueoftraveltimesavings，VttS）是影响游客出行行为和交通方式选择的重要参数。轮船、公路、铁路、民航的出现迎合了节省旅行时间价值的需要，在不同程度上显现出不同的价值。一般说的旅行时间都是指旅行总时间，即指取得交通工具资格的权利所耗费的时间、在交通工具上的时间以及从交通工具上到目的地所花费的时间之和。结论表明，在有限的交通距离范围之内（163-720公里），高铁有着比公路、普铁、民航更大的竞争优势。这段距离对于整体面积有限的海南岛有着显著的效应。另外，JimSteer的一项研究也表明，乘高铁出行的旅客可以接受的时间限度为3个小时，而海南东线高铁全线为两小时左右，在可接受的范围之内，因此，高铁是游客在海南旅游的良好出行方式。
2.旅游消费环境分析。相关研究表明，国民生产总值增长率大于2%时，国内旅游收入增长率与国民生产总值成数倍增长；若等于2%，则同等增长。而中国社会科学院经济预测课题组科学地预测出2011-2020年我国的经济年均增长率为6.8%。宏观经济的发展为旅游业的蓬勃奠定了基础。
海南省第四届人大常委会19次会议在2011年1月14日审议通过《海南经济特区旅行社管理规定》，规定外省市旅行社可以组织当地旅游团队直接到海南进行旅游活动，为省外旅行社来海南开展旅游业务提供极大便利。高铁时代速度改变了生活，大大提高了消费者自由出游的选择权利。海之缘国旅总经理王汇说：“对于三亚进的游客来说，可以通过东环铁一路向北；而海口进的游客，则是一路向南，不走回头路的历程较具吸引力。”高铁时代正是支持了散客游的这种方式。
3.决策行为总结。东线高铁尽管开通两年有余，但在进行调研和调取实用资料方面相当困难。因为地理位置的特殊性，东线高铁本身成本、建设方面的因素以及在竣工、开通等标志性时间点的宣传力度等方面的局限，其在国人心中的知名度不高，产生的高铁效益不是非常显著。但是，已经可以从一些官方数据和调研中发现细微的变化和高铁效益发展趋势。表-1是海南东线高铁开通邻近几年的旅游产业发展数据。
表-1显示，高铁时代的海南省在同期对比的情况下，过夜率的增长率连年递减，而且相对旅游人数增长率上明显降低。因为研究局限，东线高铁在其中起到的具体效果难以考究，但是从发展趋势上来说，消费需求上的体验化、个性化、人文化偏好，旅游目的地选择的趋向是比较明显，交通便利带来巨大的效益同时，也可以拉动各大联合产业的发展，高铁作为快捷、安全、舒适的象征，会全面影响消费者决策。
（二）行为实施模型
这一阶段是游客外出旅游的实质阶段，游客的旅游行为也表现得最为充分。由于人们出行都是在一定的旅游动机推动下开展的，旅游动机体现着旅游目标或者说是旅游目的，它制约和影响着游客旅游行为的展开。世界旅游组织将旅游动机分为六大类：观光、娱乐、度假类，商务、专业访问类，探亲访友类，宗教、朝拜类，医疗健康类和其他，不同的动机下会出现不同的旅游消费行为。随着我国经济、社会持续快速地发展，人们的可支配收入以及生活水平断提高，双休日以及其他休假制度的推行，大众的闲暇时间充沛，以观光、娱乐、度假旅游为主要旅游动机的游览在高铁时代下占了很大部分份额。以重庆市为例，李婉珠等研究得出，大部分人主要以观光和休闲度假为旅游目的。表-2以旅游动机为基础，通过分析不同旅游阶段消费行为来阐述特征变化。
（三）效果反馈模型
旅游行为反馈是指游客对已消费对象通过自己或通过他人评估，对满足自己预期需要的一种反馈，再一次来对产品是否符合动机进行重新考虑而形成的感受，其分为不满意、一般满意和满意。管理大师弗鲁姆认为，人总是渴求满足一定的需要并设法达到一定的目标。每个旅游活动的发生都是包含一定的动机，正是在动机和诱因的促使下实现旅游活动。如果实际消费中符合预期的效果，游客再决策的时候会更加依赖当时的客观因未能达到预期，则不满意或很不满意，这种印象很难挽留回头客。经初步调研分析（针对东线高速对76个有效对象进行的邮件调查、访谈），游客的评价体验在不满意层次的为数不多，仅有6人，占比7.8%，而该6人中，4人的职业为学生，对高铁费用支付能力有限，预期较高导致的满意度较低，可归结于主观层面的因素。综上，“认识差距”在高铁时代的海南比较小。
二、应对高铁时代海南游客消费行为变化的策略研究
（一）旅游市场开发策略
旅游产品是旅游业者通过市场提供的，能够满足旅游消费者一次旅游活动所需要的全部产品和服务之和。不同细分市场的旅游产品有其特点。东环铁路全线计划设20个站，现将海南省东线高铁沿线旅游景点列表如下（见表-3）。
旅游业一般把500公里内的半径距离、人均支出为800元以下、时间为2至3天的旅游项目称为短线游。而从东线高铁来看，从起点站海口火车站到终点站运营里程全程达308公里，列车约需2.5小时行完全程。如此看来，海南省主打中短线旅游，分别对准观光、度假及其他专线旅游市场，十分贴切。
1.打造个性化产品服务体系，提高旅游服务质量。因为海南国际国内客源结构较为分散，地理、文化需求差异较大，休闲度假、商务客人和散客较多，可以分层次、灵活机动地设计旅游产品，主推一日游和周末游，提供“菜单式”服务。可以针对普通游客设计出依托东环高铁的“周末游遍东线”、“呀诺达热带雨林一日游”等旅游产物；可以“休闲度假纯玩游”来拟定诸如“亚龙湾森林公园一日游”、“琼海温泉度假两日游”等游乐线路；可以针对学生制定大学生旅游产品，如大四的就业考察游等；针对高铁旅游里份额最大的受众――商务旅客，可以根据其经济限制因素少，设置一天或两天的精品游。
2.利用paC人格结构理论，引导其做出决策。paC理论即人格结构分析理论，它是由erieBerne于19世纪中期提出的。“p-a-C”理论把个人的“自我”划分为“父母”、“成人”、“儿童”这三种状态，而这几种状态交互存在于每个人。旅游者在做出旅行目的地、就餐方式、出行方式、游览计划等决策时，一般会受到旅游者的三个自我的共同影响与作用，旅游者的任何决策都是他的三个自我进行协调后的结果。只要针对其角色地位与特性，采取有针对性的旅游营销策略，就能较好地实现旅游营销目标。
（二）旅游市场发展策略
1.加强电子商务技术在旅游产品营销中的应用。电子商务是指利用电子网络进行的商务活动。有关调查显示，80%以上的消费者会通过互联网查找相关旅游资讯，分享消费经验，因此，围绕互联网的旅游目的地营销将是非常有效的营销手段。菲利普曾说，在web2.0的趋势下，我们希望有一个方法，让消费者不仅成为你的消费者，而且还给你带来新的消费者。利用互联网的口碑效应，来进行全民营销实为一力举。因为高铁时代散客占了绝大部分，而散客市场对在线旅游服务的需求最大，高铁时代下，互联网技术要服务一条龙，利用海南自助旅游网、携程网、艺龙网、高铁旅游网等在线信息服务提供商，通过体验营销、视觉营销来提供方便快捷以及精准的旅游信息咨询，宣传扩大自己的市场，并且通过第三方预定、网络支付等功能为消费者提供更大程度上的便利，前提是建立一系列与之相配套的基础设施并确保安全实施。
2.深化文化旅游内涵，实现高铁文化与海南传统文化的完美契合。旅游本身则是一种文化行为，它作为游客了解异地、满足自身各层次需求的一种综合性的文化交流活动，从承袭、交融、地域方面彰显其博大的内涵。阿尔文・托夫勒曾对经济形态进行过分类，他认为，我们当前是处在体验经济社会，人们所追求的不再仅仅是单纯的物质感受，而是对于生活的体验。海南省委宣传部部长周文彰也认为，没有文化的旅游，是没有生命力的。可见，要常保海南旅游业的魅力，增强其市场生存能力和竞争地位，适应社会形势发展，必须灌以相应的文化内容。
海南省旅游市场分析篇10
Zhangmin
（华中科技大学武昌分校，武汉430064）
（HuazhongUniversityofScience&technologywuchangBranch，wuhan430064，China）
摘要：文章结合海南建设国际旅游岛大背景，采用Swot分析方法，对三亚开发蜜月旅游市场的优势、劣势、机遇和威胁进行了系统分析，并针对性地提出了其发展策略。
abstract:inHainaninternationaltourismislanddevelopmentbackground,basedontheSwotmethod,thispaperanalyzesitsadvantages、disadvantages,developmentopportunitiesandthreatsofSanyahoneymoontourismmarketandproposesitsstrategy.
关键词：国际旅游岛三亚蜜月旅游市场Swot分析开发策略
Keywords:Hainaninternationaltourismisland；Sanya；honeymoontourismmarket；Swotanalysis；developmentstrategy
中图分类号：F59文献标识码：a文章编号：1006-4311（2011）32-0057-02
0引言
2010年1月4日，国务院《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》，海南国际旅游岛建设上升为国家战略，国际旅游岛建设正式步上正轨。在海南建设国际旅游岛的背景下，三亚作为海南最南端的城市和我国唯一的热带海滨旅游城市，拥有优越的区位优势和丰富的旅游资源优势。相对完善的旅游接待设施和比较发达的旅游行业，决定了三亚在海南国际旅游岛建设过程中必须发挥排头兵的作用。
1蜜月旅游市场特点
蜜月旅游通常是专为新婚夫妇打造的特色旅游产品，是其结婚过程的浪漫延伸。作为一个面向细分市场的旅游产品，从它的价格及其购买者的实际消费状况来看，均属于高端旅游产品。蜜月旅游市场有着自身的特点：出游时间长，消费能力强，对自然风光、风土人情及海滨旅游度假胜地表现出明显的偏好等特点[1]。据民政部的2010年社会服务发展统计报告显示，2010年登记结婚人数为1241万对[2]，全国每年因结婚产生的消费总额达2500亿元（不含购房费用），每年结婚相关产业的总产值接近700亿元，蜜月旅游双人消费平均为9800元[3]。蜜月旅游市场正在成为极具诱惑力的一块大蛋糕。
2三亚开发蜜月旅游市场的Swot分析
2.1优势
2.1.1资源优势三亚地处海南省最南端，海岸线长209.1公里，有19个港湾，海中有40个岛屿。属热带海洋季风气候，光照充足，四季绿水青山，自然景色奇美，是中国热带海洋旅游资源最密集的旅游胜地。集中了阳光、沙滩、海水、空气、蓝天、白云、森林、动物、温泉、岩洞、风情和田园等得天独厚的旅游资源，并形成了山、城、沙、海、港结合在一起的奇特景观。被誉为“东方夏威夷”，是中国十大蜜月旅游胜地。
2.1.2交通优势三亚凤凰岛国际游轮港已于2006年11月9日建成并投入运营，岛上已建成10万吨级国际游轮码头，并配套设有8个边检通道的现代化客运年检楼，可一次性接待3000名国际游客入境。铁路方面，海南东环城际高速铁路贯通海口与三亚，全长302公里，已于2010年12月30日投入运营。公路方面，首条旅游公路将于2011年底开工，届时将串起海南“最美海岸线”，实现“车在路上行，人在画中游”。机场建设方面，2010年三亚凤凰机场已开通民用航空路线142条，其中国内航线116条。强大的海、陆、空立体交通网络极大地方便了蜜月旅游者进入三亚。
2.1.3旅游配套设施齐全三亚旅游业起步早，产业规模日益壮大，旅游接待配套设施日臻完善。截至2010年底，全市列入统计的旅游宾馆（酒店）226家，其中，五星级宾馆11家，四星级宾馆22家，待评五星级宾馆24家。拥有客房39607间，拥有床位70710张。全市共有a级及以上旅游景区10处，其中，5a景区2处，4a景区3处。吃、住、行、游、购、娱配套设施相当齐全，可以满足各种层次的旅游消费需求。
2.1.4软环境优势三亚市被联合国誉为“世界最适合人类居住的城市”，全年有近300天艳阳高照，年平均气温25.4℃。同时也是中国空气质量最好的城市，负氧离子含量居全国第一、世界第二，被誉为“天然氧吧”。1998年经国家旅游局评定成为“中国首批优秀旅游城市”。
2.2劣势
2.2.1国际旅游市场开拓不足据环球游报网站统计，在美国、欧洲、日本等国家和地区，大约有99%的新婚夫妇会选择蜜月游，其中分别有占其总体68%、85%、98%的新婚夫妇会选择出国度蜜月[4]。2010年三亚接待旅游过夜人数882.65万人次，其中，接待海外旅游者41.51万人次，仅占总数的4.7%，国际旅游市场开拓不足。
2.2.2缺乏专营蜜月旅游产品的大型旅游运营商三亚许多旅行社推出蜜月旅游产品，但由于组团人数较少，大部分的旅行社难以组织专门的蜜月团，一般都随整个旅行团一起旅行，只在住宿条件上提供方便。这在一定程度上导致许多新婚夫妇宁愿选择麻烦许多的自助游而舍弃更省事的团队游，这与国外大型旅游运营商千万百计设计蜜月游产品相比存在较大差距。
2.2.3蜜月旅游缺乏品牌效应三亚观光旅游产品开发历史悠久，是发育成熟的旅游精品，产品营销效益好。出于对观光旅游产品利润的追逐，旅游经营者对开发蜜月旅游产品积极性不高，产品设计缺乏新意，难以满足蜜月旅游者需求，旅游者很少选择旅行社进行蜜月活动。由于参团人数少，旅行社也无法继续经营蜜月旅游产品，此类恶性循环使蜜月旅游产品在市场上无法形成品牌效应。
2.2.4蜜月旅游人才匮乏蜜月旅游的复合性决定了其从业人员必须具有较高的综合素质和专业水平，而三亚的蜜月旅游市场仍处于初步发展阶段，相关专业人才稀缺，必然会制约蜜月旅游高速发展。
2.3机遇
2.3.1政策机遇近年来，三亚市政府在海南省国际旅游岛建设背景下，以“建设国际型热带海滨旅游城市”为目标，实施以旅游产业为龙头的经济发展战略，创新发展思路，完善旅游产业体系，加快旅游基础设施建设，加大旅游市场开发力度，加强对外开发程度，旅游业发展呈现出规模扩大、效益提高的良好态势。2011年，三亚市政府决定深入开发旅游产品，建设富有海南特色的旅游产品体系，培育旅游经济新的增长点。
2.3.2市场机遇随着婚庆市场日益火爆，三亚出现了很多婚庆公司，他们为顾客提供酒店会场、摄影摄像、婚纱服务、汽车租赁、美容护发、纺织服装、家具家装以及蜜月旅游等一条龙服务，处处为蜜月旅游者着想，能较大程度上满足蜜月旅游者多样化需求。其次，三亚还拥有飞鹰旅游网等婚庆蜜月旅游网站，这对于关注蜜月旅游的游客来说无疑提供了便捷的信息交流平台，方便其及时了解蜜月旅游的种种资讯。2010年12月12日，第十四届“天涯海角国际婚庆节”在三亚天涯海角隆重开幕，天涯海角成为了青年男女表达忠贞爱情的圣地。此外，日前三亚已推出“鹿城相聚”、“天涯结缘”、“南山祈福”、“西岛激情”、“东海寄情”等系统活动以及蜜月度假精品旅游线路，三亚蜜月市场旅游开发初具规模。
2.4威胁威胁主要来自国内外同类型城市的竞争。如在国内，有“亚洲婚庆旅游文化基地之称”的成都、“童话世界”九寨沟、“浪漫之都”珠海、大连以及“地上天堂之称”的苏杭等地，都纷纷抢滩蜜月旅游市场。在国外，如“爱神之岛”塞浦路斯、爱神丘比特的圣城雅典、“蜜月天堂”夏威夷，是出境蜜月游的首选。三亚想做大做强蜜月旅游市场，仍需要不断寻找自己的市场定位，开发独具特色的蜜月旅游产品。
3三亚蜜月旅游市场开发策略
3.1抓住机遇，拓展海外市场为促进旅游业的进一步开放，海南国际旅游岛将在免签证、免税、航权开放、业等领域开始新一轮试水；同时将实施更加便利的出入境管理措施。开放的旅游政策、完善的旅游概念体系、优美的自然风光、独具特色的民俗风情、高水平的配套设施将会吸引更多的蜜月旅游者。三亚应抓住海南国际旅游岛建设契机，大力拓展海外市场。
3.2相关企业联手打造蜜月旅游产业链蜜月旅游产品各环节有较强的关联性，各相关企业应在国际旅游岛建设大好环境下，由政府牵头，对旅行社、婚庆公司、婚纱摄影、美容中心、宾馆酒店、花店、汽车租赁等相关企业进行整合，共同打造蜜月旅游产业链，为蜜月旅游者提供优质的服务。
3.3开发高品质的蜜月旅游产品结合蜜月旅游市场特点、蜜月旅游者消费心理和消费水平设计出不同价位、不同层次的蜜月旅游产品。在线路设计中，创新组合“吃住行游娱购”六大要素，深度挖掘三亚丰富民俗文化和热带海滨旅游资源优势，可在蜜月旅游产品中安排特色婚礼（黎族婚礼、游轮婚礼、沙滩婚礼、海底婚礼）、海上垂钓、海上运动、海底观光、潜水等活动，丰富蜜月旅游生活。此外，可利用“非诚勿扰”拍摄基地和“天涯海角国际婚庆节”为主题设计蜜月旅游产品，吸引蜜月旅游者。
3.4培养高素质蜜月旅游专业人才蜜月旅游专业人才是蜜月旅游快速健康发展的保障，因此，三亚要大力发展蜜月旅游，必须高度重视专门人才培养工作。一方面，可以和岛内旅游院校合作培养蜜月旅游人才；另一方面，请业内专家对在职在岗人员进行培训或是选派业务骨干到国外成熟蜜月旅游目的地交流学习。
3.5利用明星效应进行宣传首先，可以借助明星效应，最大限度地吸引海内外蜜月旅游者。如邀请大S及其夫婿汪小菲周年纪念日重回三亚，邀请奥运冠军杨威、杨云夫妇担任三亚“天涯海角国际婚庆节”形象代言人。其次，充分利用网络的媒介作用，建立“天涯海角蜜月旅游网站”并在网站上关于三亚蜜月旅游产品信息。
4结论
三亚作为海南省最南端的城市和我国唯一的热带海滨旅游城市，其优势主要体现在丰富的蜜月旅游资源、便利的交通和良好的软硬件上，但其蜜月旅游市场开发尚处于初步阶段，缺乏品牌效应和专门人才，这在一定程度上影响其快速发展。因此，三亚要扬长避短，充分抓住海南国际旅游岛建设机遇，迎接挑战，从市场拓展、产业链建设、产品培育、人才培养、宣传等方面采取适当的发展策略，推进三亚蜜月旅游市场又快又好发展。
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