关于交通安全的作文篇1
原来，一位女孩满身流着鲜血，看起来可怕极了，很多人围在那儿痛哭，过了一个小时，已经有很多人走了，但我还是站在那儿木若呆鸡。
我只从电视看过这样的画面，还是第一次在现实中看到此画面。
询问了目击者，才知道事情是这样的：女孩看到红灯还在亮，忍不住地迅速的跑到另一边，就在这一刻，女孩还没有会意过来时，一辆车想她冲来，就在这时，女孩被弄倒了。
没想到，这么悲惨的事情会在这时发生。
我悄悄地来到女孩的医院旁，听到医生对女孩的父母说：“她来得太晚了，流血过多，已经死亡了。”
父母听了这话，受到了很大的打击，女孩的父母伤心地回到了家。
关于交通安全的作文篇2
关于安全出行倡议书范文最新 xx广大干部职工：
为了进一步推动“关爱生命，文明出行”文明交通行动，增强公司广大干部职工的文明交通意识，公司决定向广大干部职工发出如下倡议：
1、交通事关上海这座大都市形象，事关市民群众的切身利益，公司广大干部职工要认真学习《道路交通安全法》及相关法规，主动做好身边亲属、朋友的宣传引导工作，争做学法懂法的表率。
2、整治交通拥堵是实实在在排民忧、解民难，提高市民群众幸福指数的具体行动，公司广大干部职工要不开“英雄车”、“堵气车”，不开无证无牌车、报废车、非法拼装车，不酒后驾车、疲劳驾驶、违规停车、违规超车、闯灯逆行，自觉遵守道路交通安全法规，争做遵法守法的表率。
3、交通安全关系千家万户，文明交通靠大家共同维护。公司广大干部职工要以身作则，倡导节能环保、低碳生活的绿色健康生活理念，少开车、多走路、不添堵。积极加入文明交通志愿者队伍，参与文明交通公益活动;热情劝阻不文明交通行为，主动纠正交通违法者，叫响“跟我排”，争当志愿者服务的表率。
治堵缓堵是考量一个城市管理水平和文明程度的重要标志，而保持良好的交通秩序则是上海这座国际化大都市的重要内容。相信拥有安全、畅通、和谐、有序的交通环境是大家的共同心愿。文明礼让，从我先行。让我们携起手来，从我做起，从现在做起，关爱生命，文明出行，对自己负责，对他人负责，对社会负责，发挥公司广大干部职工的示范带动作用，共同打造文明安全、畅通有序的交通环境，为徐汇区早日迈入全国文明城区行列争做贡献。
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敬爱的老师、亲爱的同学们：
新学期伊始，我们又回到了久违的校园。时值西门建成方便了全校师生，但是过街不走天桥的不文明现象正在悄然涌现，西门过街天桥建成后，过街的斑马线自动取消，所以横穿马路既不安全，又属于违反交通法的行为。为了养成师生们的安全意识，保障师生们的生命安全，校学生会、校青年志愿者总会在此发出倡议：“珍爱生命，安全出行，过街请走天桥”。
1、根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十二条、八十九条之规定：“行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；”“行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款。”所以过街不走天桥属于违反交通安全法的行为。作为公民我们有遵守国家法律法规的义务，作为一名肩负着家人希望，怀揣美好未来蓝图的青年学子，我们更应该不断提升个人文明道德修养，增强交通安全意识和交通法制观念，做一名知法守法的好公民。
2、为了帮助大家养成过街走天桥的交通习惯，校学生会和校青年志愿者总会从今天起将设立志愿者服务岗，希望广大师生尊重并支持志愿者的工作，自觉遵守交通信号、交通标志、交通标线，服从交通安全志愿者的指挥；过马路时不横穿马路，走人行天桥，不在公路上追逐玩耍或聚集停留；西门出行时选择走天桥，让过街走天桥成为一种习惯。只要我们全体同学都做文明的践行者，文明出行的习惯就会形成。
3、人人争做交通安全的倡导者。我们希望在志愿者的带动下广大师生也能够加入到我们的志愿者队伍中来，和我们一起劝导不文明行为，让过街走天桥成为一种文明，带动大家的文明素质进一步提升。只要我们每个人都严守交通规则，我们的社会就会向着文明的彼岸又迈进一步。遵守交通规则要从我做起，从小事做起，从今天做起。
老师们，同学们，遵守交通规则是我们应尽的责任和义务。为了家庭的幸福、社会的安定、让我们积极行动起来，自觉遵守交通规则，珍惜彼此宝贵的生命，共同营造一个讲交通安全、守交通法规的良好氛围，一起走向更加美好的明天！
校学生会
校青年志愿者总会
20____年9月17日
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亲爱的同学们：
交通文明是城市文明的重要标志，文明出行不仅关系到自己的生命安全，同时也是尊重他人生命的体现，是构筑和谐社会的重要因素。然而面对生活、学习中存在的意外，你是否注意到了那些隐藏在道路上的危险呢?
为了建设良好的校园环境，增强交通安全意识，规范校园交通安全秩序，保障广大师生的人身、财产安全，充分发挥学校、家庭、社会“三位一体”的教育作用，哈尔滨师范大学学生会向全校同学发出倡议：
一、自觉遵守交通安全法规。不闯红灯、不跨越护栏、不乱穿马路、不争道抢行，谅解宽容、文明礼让。
二、出行时走过街天桥不横穿马路，不在公路上追逐打闹或聚集停留;积极协助学校相关部门做好监督管护工作，发现不文明、不安全交通行为，应主动劝阻。
三、随时提醒朋友和同学树立文明交通意识，注意交通安全，做文明交通的倡导者、实践者和守护者。
四、主动礼让行人和非机动车辆，行经人行横道时，减速行驶;遇行人正在通过人行横道，停车让行;行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，主动避让。
五、积极反映现存问题。校园内的安全隐患关乎我们每个人的切身安危，平日在校园出行，我们要结合自身体会，积极提出校园安全问题的改进建议。
关于交通安全的作文篇3
一、组织领导
此项活动统一在市预防道路交通事故领导小组的领导下组织开展，各乡（镇）场、开发区和道路交通安全局际联席会议成员单位要成立活动领导小组，由分管领导负责抓好此项工作的落实。
二、工作措施
(一)完善标语设置，营造浓厚宣传氛围。公安、交通、公路、教育、农机等部门要根据《市人民政府办公室关于开展道路交通安全宣传教育活动的通知》文件精神（政办5号文），切实落实在每个乡镇设3-5个固定宣传标语，没完成的要抓紧完成，已破损的要修复，并作适当内容更新。其他道路交通安全局际联席会议成员单位和各乡镇（场）、开发区、村居委也要以悬挂、粘贴标语形式再掀宣传高潮，营造出浓厚宣传氛围。
(二)充分利用各类平台，传授交通安全知识。一是广电局要在电视台继续开辟交通违法曝光台，每周一、三、五曝光不文明交通违法行为让市民群众评议诫勉，自觉约束自身交通违法行为和劝导身边人守法交通。二是电信、移动、联通等通讯部门要利用短信群发平台，为过往辖区用户发送交通安全提示信息。三是各乡镇（场）、开发区要在设置固定式交通安全宣传标语的基础上，在对外办公公共场所设置交通安全宣传栏或以政务公开栏为载体加强交通安全知识宣传，各行政村、社区、居委会要在公共场所设立宣传栏或以政务公开栏为载体向群众宣传交通安全。四是各中小学校要通过黑板报、宣传栏载体传播交通安全知识，树立交通安全教育从小抓起的意识，切实将交通安全知识教育纳入学校教学计划。五是公安、工商、文化等部门要在辖区酒店、饭店、餐馆、酒吧、KtV等涉酒场所粘贴“饮酒不开车，开车不饮酒”类似提示贴纸，摆放禁止酒后驾驶提示展板、发放温馨提示卡。要结合《中华人民共和国刑法修正案（八）》和《全国人民代表大会常务委员会关于修改<道路交通安全法>的决定》的实施，广泛宣传酒后驾驶的危害性、法律新规定和法律责任，特别要着重突出“酒驾入刑”宣传。六是交警部门要通过网络微博这一群众喜闻乐见新平台，倡导社会各界关注交通安全，共同遵守交通法律法规。
(三)集中重点车型驾驶员，召开动员大会宣传。交通、安监、交警部门要集中我市辖区客运车辆、工程车辆、学生接送车辆、危险化学品运输车辆等重点车型驾驶员及车主或车辆单位负责人，召开一次以上交通安全动员教育大会，传达辖区交通安全形势和整治工作精神，督促车辆单位建立交通安全教育制度，设置固定宣传栏，加强驾驶员日常交通安全教育，做到“病车”不上路，不超载、不超速、不疲劳驾车、不酒后驾车，做文明驾驶员，开文明车。
(四)结合“五进”、“文明交通行动计划”，加大宣传力度。交警部门要根据公安部“五进”、“文明交通行动计划”宣传要求，继续开展与村、校、企建立共建活动，建立交通安全宣传基地，定期开展各种形式的交通安全宣传，将交通安全宣传活动融入学校教育、企业文化、民俗等活动中，逐步提高群众交通安全意识。月9日至15日，交通、交警等部门要组织开展“文明交通进企业”主题宣传周活动。以客运企业为重点，组织驾驶人、车主及企业安全员开展签名承诺、文明交通宣誓、优秀驾驶人评选等主题宣传活动。要对本地区客货运车辆驾驶人交通违法情况进行一次摸底排查，对今年以来有严重交通违法行为记录以及在交通事故中负同等以上责任的客货运车辆驾驶人开展一次警示教育。组织媒体大力宣传报道优秀驾驶人事迹、先进客运企业经验做法以及客运隐患整治专项行动成效等，对安全主体责任不落实、内部安全管理松懈的企业进行曝光。
三、工作要求
(一)强化领导，精心组织。各乡镇（场）、开发区、各部门要高度重视此次宣传活动，把它作为落实持续深化预防道路交通事故整治工作措施的实际行动，加强领导，精心部署。切实按照要求抓好宣传月宣传教育活动，形成人人遵守交通法规的良好风尚，营造人人维护文明交通秩序的社会主义法治舆论氛围。
关于交通安全的作文篇4
【导语】以下是为大家精心整理的《道路交通安全综合治理工作总结》，供您查阅。
为进一步加强道路交通安全管理，整治道路交通秩序，预防和减少道路交通事故，落实道路交通安全管理责任，提高道路交通事故防控能力，强化道路安全隐患治理，为人民群众安居乐业和全乡经济社会持续快速发展创造安全有序、文明和谐的道路交通环境，按照《关于做好2017年度道路交通安全综合治理工作总结的通知》（宝道安办〔2017〕42号）文件要求，现将硗碛乡2017年道路交通安全综合治理工作总结如下：
一、加强组织领导，健全机制
按照县委、政府和县道安办有关文件精神，硗碛乡年初确定了交通安全的工作目标、任务措施和工作要求，进一步加强领导、落实责任，加大投入，认真考评，平安畅通创建工作取得了实效。
一是加强领导、落实责任。为加强对道路交通安全工作的组织领导，成立了由乡长任组长，分管安全武装部长为副组长，安办、交管办、各村等为成员单位的道路交通安全管理工作领导小组，并恢复了道路交通安全联组。实行严格的目标管理和奖惩制度，乡政府与各村签订了《2017年道路交通安全目标责任书》5份，把道路交通事故安全责任，层层分解落实到各村委会，落实到各单位，各司其职，齐抓共管。各单位、各村建立落实交通安全制度和组织机构，将平安畅通创建工作纳入了重要工作日程，完善预防道路交通事故工作联席会议制度，定期对平安畅通创建工作通报、汇报，研究解决涉及道路交通安全管理的重大事项。
二是切实加大投入。硗碛乡把道路交通安全管理作为政府的一项重点工作，提供必要的人员和经费保障。同时，加大了对道路及配套安全设施建设和养护的投入，做到在硬件上缓解道路交通供求矛盾。
三是完善考核评价制度。我乡将平安畅通创建工作纳入对各部门的工作考核范围，把道路交通安全管理工作纳入安全生产、社会治安综合治理等考评内容，对发生重特大道路交通事故的实行一票否决。如发生重特大道路交通事故，将严格按照上级政府有关规定，查清事故原因，分清事故责任，严肃追究有关责任人的相应责任。
二、强化工作措施，落实到位
深入推进道路交通安全工作，是确保全乡实现道路交通事故“零增长”的重要载体，推动事故预防责任落实的主要抓手。各部门按照统一部署，坚持“政府统一领导，派出所依法监管，部门全面负责，全社会广泛支持”的总体要求，坚持标本兼治、综合治理，深入贯彻落实道路交通安全“五整顿、三加强”各项工作措施，确保了硗碛乡道路交通安全总体态势平稳。
一是加快道路交通基础设施建设。为缓解交通压力，乡重点抓好建设畅通便捷的交通网络。为此，我乡加大资金投入用于乡公路建设，新建和改造提升道路，在全乡通村公路、沿线村庄及接线路口分别安装了护栏、减速带、警示标志牌等，完善了乡级主要路口、事故多发地段的防护设施，有效的遏制了违法交通的现象，行车秩序等得到明显改善，降低了重大交通事故的发生。
二是强化道路交通安全综合治理。今年以来，我们加强源头管理，狠抓薄弱环节，通过加强多部门的联合整治，联合共管，切实加大对农村道路交通秩序整治力度，重点整治低速货车、三轮汽车和拖拉机无牌无证、违法载人等违法行为。通过开展道路安全专项整治行动，集中消除硗碛乡辖区内交通安全隐患，排查整治辖区内公路危险路段，集中查处严重交通违法行为。
三是做好安全台帐建立。硗碛乡建立了摩托车驾驶员安全台帐、农用车拖拉机安全台帐、安全隐患排查台帐、道路情况台帐、交通事故登记台帐、勤务管理台帐、工作日志等相关台帐。
四是加强信息报送。今年以来，我们加强了信息报送，及时、全面、准确的向上级部门报送信息。
三、广泛宣传，增强全民交通安全意识
围绕道路交通安全法等法律法规，开展交通安全宣传“五进”(进工地、进村庄、进社区、进企业、进校园)活动为载体，加强交通安全法律法规和交通安全知识的普及教育，努力把交通安全宣传从部门业务工作向社会公益活动方向扩展，强力推进交通安全宣传教育工程。利用“安全生产月”活动，积极创建、培育“文明用车、安全行车、遵纪守法、文明礼让”的现代交通安全文化，在主要道路沿线悬挂喷涂安全横幅标语，营造了浓厚舆论氛围;在各村、学校、重点单位设立交通安全宣传橱窗、板报，展出宣传图板，播放安全宣传片，对广大群众进行面对面的安全宣传和知识讲授，提高了广大群众的交通法制观念和安全意识，从而引导了广大群众自觉遵守交通法规，树立安全交通意识，形成文明交通习惯。截止目前，全年组织机关工作人员、企事业单位负责人、各村负责人召开交通安全培训会4次，培训人次达80人次。结合今年“安全生产月”活动，共组织开展专门宣传教育活动3次，在办公地点、重点路段悬挂宣传横幅，利用各种节庆活动和学校法制课等进行宣传，并发放各类交通安全法规政策宣传单资料800余份。在全乡营造了浓厚的宣传教育氛围。通过这一系列的宣传工作，硗碛乡辖区内人民群众对道路交通法律法规有了更多的了解，改善了道路交通安全形势。
四、存在的问题和困难
1、由于我乡财政比较薄弱，对交通安全的经费投入还不是很足。
2、农村公路等级低、路况差、安全系数小，且山区容易出现因大雾等天气问题引起的各种意外。
3、群众交通安全意识不到位。由于我乡村落比较分散，群众安全意识相对淡薄，对摩托车超员、酒后驾车、非客运车辆违法载客等违法行为认识不够到位，各村摩托车上牌率不高。
五、今后工作打算
（一）加强道路交通管理，改善道路交通条件。在全面加强管理的基础上，突出对事故多发和繁忙地段的路面时段的控制，加大对道路交通违章违纪行为严查查处力度，改善路况，加强运政管理，预防道路交通事故的发生。
关于交通安全的作文篇5
社区交通安全责任书【1】
为了切实抓好道路交通安全工作，大力打造平安社区，努力实现降事故，保安全，保畅通的工作目标，根据有关法律法规以及市、县、镇人民政府有关规定，结合社区实际，现与辖区内各成员单位签订20XX年度道路交通安全工作目标责任书，如下：
一、把道路交通安全工作纳入重要议事日程。在年初要实行责任包保，把责任层层落实到位，道路交通安全工作具体有人抓。
二、对辖区内存在的影响或危及居民群众安全出行的安全隐患，要高度重视，及时向社区和相关部门提出整改意见，切实抓好道路交通事故预防工作。
三、积极配合公安交警部门调查、统计和掌握辖区内机动车驾驶基本情况。
四、把道路交通安全法律法规纳入普法内容。并结合文明城市创建活动，大力倡导六大文明交通行为，积极参加社区组织的道路交通安全宣传活动，不得少于四次。
五、积极配合公安交警部门开展道路交通安全专项整治活动和宣传活动。
六、本责任书一式两份，双方各执一份，考核时间为：20XX年1月1日起至20XX年12月31日止。
监督单位：天星社区居委会
监督负责人：
履行责任单位：
履行责任人：
20XX年XX月X日
社区交通安全责任书【2】
甲方：青白江区清泉镇廖家场社区
乙方：
为进一步加强我社区道路交通安全管理，预防和减少道路交通事故，营造和谐安全的交通环境，特制订交通安全责任书，请认真贯彻执行。
一、加强交通安全宣传教育。各小组要加强对辖区群众、学校师生及重点单位人员学习《道路交通安全法》以及其他法律法规的有关规定的宣传教育，提高全体人员的交通安全意识。
二、建立兼职交通安全管理员制度。各小组落实一名村两委成员抓交通安全工作，并设立一名交通安全管理员负责日常的交通安全工作。同时对本小组的机动车辆、驾驶员状况登记造册，排查社区道路安全隐患，并及时报告社区居委会，发现无牌无照车辆、无证驾驶员、来历不明的车辆及时报派出所。负责辖区内驾驶员的安全教育和培训，配合做好交通安全五进活动，让群众养成自觉遵守安全法规的习惯，不搭乘不安全的车辆和非法营运车辆
三、加强对违反交通安全法律法规驾驶员的教育。各小组组长、兼职交通安全管理员要摸清本辖区驾驶员安全状况，对个别交通安全意识差，经常违反交通安全法律法规的驾驶员要加强教育，树立交通安全第一的思想，促使他们做到安全行车、文明驾驶。并作好安全会议、宣传教育、检查等记录。
四、加强联系，广泛合作。各小组要进一步加强与各相关部门的联系，配合相关部门做好各项交通安全管理工作。
五、切实采取措施确保交通安全。各小组对事故易发路段要及时做好登记，并提出处理意见上报有关部门，以便及时进行整改;要配合相关部门对辖区内面包车、三轮和两轮摩托车、农用车等机动车非法载客营运的违法行为进行整治，保证交通四项指数(即事故发生数、死亡数、受伤人数和直接财产损失数)有明显下降，防止群死群伤事故发生，确保辖区的交通安全。
xxx场社区
(公章)
责任人：
责任单位：(公章)
责任人：
时间：
社区交通安全责任书【3】
为认真贯彻落实《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》等道路交通法律法规及道路交通安全生产工作相关会议及文件精神，坚持安全第一，预防为主，综合治理的方针，切实加强道路交通安全监管，构建道路交通安全责任体系，预防责任事故的发生，确保人民生命财产安全，特制定本安全目标管理责任书。
一、安全目标
所辖社区(筹委会)内不发生道路交通伤亡事故，不发生重大险情和严重违法案件。
二、责任内容
1、社区(筹委会)道路交通安全责任人必须明确自己的职责及所属辖区内车辆的安全基本情况，熟悉车辆安全运行动态情况。
2、社区(筹委会)委会应当向所属辖区内的车辆驾驶人宣传贯彻国家和上级部门关于道路交通安全生产的方针、政策、法律、法规，及时纠正违章行为和安全隐患，重大问题及时向街道办事处报告。
3、社区(筹委会)应当协助有关部门进行事故抢险、善后和调查工作。
4、完成上级领导和有关部门交办的其他工作。
三、考核办法
1、街道办事处责成安全生产委员会每年12月底前对各社区(筹委会)的安全目标和责任内容进行考核，并将责任书执行情况报告街道办事处。
2、完成目标任务的社区(筹委会)，街道办事处予以表彰，未完成目标任务的社区(筹委会)当年度目标考核不合格，并不得参加街道评优活动。
四、本责任书一式二份，街道办事处、社区(筹委会)各一份，签字生效。
街道办事处
目标责任人：
社区(筹委会)
责任人：
_____年_____月_____日
社区交通安全责任书【4】
为认真贯彻落实《内河交通安全管理条例》、《四川省安全生产条例》、《四川省水上交通安全管理条例》、《四川省乡镇自用船舶安全管理规定》和有关水上安全工作会议及文件精神，坚持安全第一、预防为主的方针，加强水上交通安全管理，落实水上交通安全管理责任，遏制伤亡事故发生，特签订船舶管理安全目标责任书。
一、安全目标：
保证责任船舶不发生水上交通伤亡事故，不发生重大险情和严重违法案件。
二责任内容：
1、保证所属船舶证书、证照齐备，救生设备齐全，船舶属于通航状态，按规定配备持证船员。不冒雾、冒险航行，不超载，不带病航行。
2、督促所属船舶执行救生衣穿戴规定，气象不良时不发航的规定，在汛期执行减载和停航的规定。
3、自觉维护渡口、码头安全秩序，严格按规定的时间发航，不争客(货)、不拖客(货)。督促所属船舶执行签单发航制度。
4、自用船舶严禁从事营运，严禁超员、超载、超航线航行。
5、主动参加村委(社区)组织的安全培训，并督促所属船舶的船员参加。
三、考核办法：
1、村委(社区)每年12月前对船舶的安全目标和责任内容进行考核，并将责任书执行情况报乡船舶管理站。
2、凡违反本责任书或水上交通安全规定的，由乡船舶管理站对船舶业主给予批评，并扣除安全管理保证金，情节严重的将责令其停止运输活动，特别严重的直接取消其从业资格。
四、本责任书一式三份，乡船舶管理站、村委(社区)船主各一份，签字生效。
村(居)委会目标责任人：
关于交通安全的作文篇6
【关键词】交通文明；法治文明
步入汽车社会之际，我国道路交通领域暴露诸多难题，如交通冲突加剧、交通拥堵严重以及交通发展不平衡。传统单纯的技术与制度治理虽然在短时期显示成效，但难以融入社会精神层面以保证汽车社会持续、长效的健康运行。
1文明、文明交通、法治文明
1.1文明
文明是人类生活社会化的产物，是人类审美观念和文化的传承、发展、糅合和分化过程中所产生的生活方式、思维方式的总称；是使人类脱离野蛮状态的所有社会行为和自然行为构成的集合，是一种进步的、先进的生活方式。
1.2文明交通
从类型上讲，“文明交通”属于“社会文明”的范畴，可理解为参与道路交通行为这种社会生活中的逻辑，这种逻辑包括合法的参与基本方式，先进的价值取向和良好的运作管理基本模式。其重点在于对于交通参与者交通行为的调整。而调整交通行为最重要的规范就是法律。可见，文明交通建设离不开法治，同时又是一个国家或地区法治建设现状最直接的体现。
1.3法治文明
法治文明即一个国家实行法治的状态和程度所体现的文明，是现代社会文明的核心内容，其内涵是对文明的崇尚和对法律的信仰。指出，只有信仰法治才能坚守法治。
1.4文明交通与法治文明建设的关系
在深入推进文明河南建设的过程中，郭庚茂书记深刻指出了“四个建设”是打造文明河南的切入点[1]。其中“法治建设”既是“四个建设”的重要内容，又是文明河南建设的重要保障。
文明交通是社会文明的“晴雨表”，而现代社会文明的核心正是法治文明。因此，一个城市乃至国家文明交通建设状况就直接折射出其法治文明建设的状况。
2河南省文明交通建设的现状
2010河南省文明办、省公安厅正式豫公通〔2010〕35号令《河南省文明交通行动计划实施方案》正式实施，河南文明交通建设拉开帷幕。每年在省文明办、省公安厅的统一部署下，各地市、单位结合本地实际制定具体实施方案积极开展切实有效的活动。[2]
评价文明交通建设状况有两项重要的指标：
一是，交通安全形势。尽管我省的事故处理与预防工作仍取得了长足的发展。但是我省道路交通安全形势仍然不容乐观，重特大道路交通事故时有发生，道路交通事故的总量依然居高不下，交通事故死亡人数大。
二是，交通违法行为状况。河南省公安厅的统计数据显示，我省的道路交通事故80%以上缘于道路交通违法行为。因此，依旧严峻的交通安全形势从更深的层次折射出了我省法治文明建设进程中的存在的种种问题。
3河南交通违法行为的表现及原因分析
研究表明，“道路交通事故=交通险情+避让失败”[3]；而引起事故发生的主要因素“交通险情”则主要是由交通参与者的过错行为即交通违法行为所造成的。道路交通违法行为作为法治文明建设中的重要的不和谐因素最能从交通管理的角度折射出该地法治文明建设的状况。
3.1人的因素导致的交通违法行为
人即交通参与者是道路交通活动的主体，也是交通违法行为的主体。在交通活动中，交通参与者根据交通方式的不同分为行人流、机动车流和非机动车流三大类。
3.1.1行人的交通违法行为
在道路交通三大交通流中，行人流是随意性最强的交通流，也是最难以规范化管理难度最大的交通流，如“凑足一撮人就走”的“中国式过马路”便是治理的难点。行人流虽然在三大交通流中处于弱势，却会对其他两大交通流产生极大的干扰作用，严重地降低道路通行效率，极易造成交通拥堵，甚至导致交通事故的发生。
3.1.2机动车驾驶人的违法行为
机动车流是三大交通流中的强势交通流，其行为严重影响着其他交通参与者的交通活动。随着我省机动车保有量的增加，交通拥堵日益严重，驾驶人中的“路怒族”和“分心族”日益庞大，对交通安全形成新的威胁。
3.1.3非机动车驾驶人的违法行为
据调查，我省城市交通事故80%与电动车有关，电动车已成为新的“马路杀手”。其根源在于，现有的法律条文中，电动车既不属于“机动车”，又不属于“非机动车”，电动车违章没有明确的惩罚措施。一方面，由于无法可依，交通管理部门对电动自行车的管理颇为头痛。另一方面，尽管关于“电动自行车立法管理”的建议已经喊了多年，立法管理电动车已是迫在眉睫，但具体到出台相关法律法规却很难。
3.2道路因素导致的交通违法行为
综合分析近年来的道路交通事故情况，我省道路交通安全设施不完善，主要表现在以下三个方面：
3.2.1道路设计、建设缺陷不能及时予以整治
我省许多重要道路在设计上忽视交通安全因素，导致道路在交通安全方面存在先天不足。比如一些道路存在大量的急弯、连续下坡等危险点段，极易引发交通事故；同时，在这些危险路段或者事故多发点段，没有及时采取有针对性的整治措施，导致事故不断重复发生，如连霍高速公路三门峡段。
3.2.2交通信号缺失或者设置不合理
调查发现，我省道路交通信号缺失或者设置不合理的情况十分严重，由此造成的交通安全隐患不容忽视。
3.2.3交通安全设施设计、建设不到位
应当设计、设置道路中心隔离设施、强制减速设施、人行过街设施的道路，没有同步设计、建设的问题十分突出。我省连接郑州与开封两市的郑开大道就是典型代表，被公安部确定为全国十大危险路段之一。
3.3车辆安全管理因素导致的交通违法行为
车辆是道路交通活动重要元素，车辆自身的安全技术状况直接影响到道路交通安全。
3.3.1安全教育流于形式
有些客运企业，虽然也按照要求每每周（月）组织交通安全例会，但教育内容流于形式；在很多货运企业，甚至没有任何的安全教育记录；平时，管理人员与车辆经营者、驾驶人很难见面，安全教育根本无从谈起。
3.3.2车辆日常安全检验维护制度执行不严
客运车辆每天都要进行安全检查，出站前还要经过安全检验，而在很多地方，安全检验更多只是一道形式上的关口，停留在口头上或者书面上。
4减少交通违法行为，加强文明交通构建，促进河南法治文明建设
道路交通违法行为一方面，其本身就是法治文明中不和谐的因素，另一方面，也折射出河南省法治文明建设的不足。
4.1以地方性法规和规章为骨架，健全关于文明交通建设的法规制度体系
随着我省道路交通形势的变化原有的交通管理法律体系的不足也日益凸显。主要表现为：1）内容脱离实际。例如，电动车、老年代步车、助力车等交通工具存在界定难、管理难问题；渣土车、混凝土车管理缺乏相关详细规定等。2）规定笼统。例如，作为执法难典型的非机动车、行人闯红灯带来的“中国式过马路”问题。
“制度建设是法治思维、法治原则、法治方式在文明河南建设中的体现，既是‘四个建设’的重要内容，也是推进‘四个建设’的重要保障。”[4]文明交通建设作为文明河南建设的组成部分，更加完善的法律制度的保障。一方面，充分发挥地方立法的积极作用，紧紧围绕文明河南建设这一重大活动，制定出科学的可操作性强地方性法规和规章，构建出文明交通建设的法律制度基本骨架。另一方面，在地方性法规和规章的支撑下，一些具有规范性文件制定权的主体通过制定自律公约、行为守则、行业标准、奖惩细则等具体要求，可以实现与地方性法规和规章的配套衔接，形成“疏而不漏”的局面。[5]只有加强法规制度建设，文明交通各项建设才能有法可依，才能通过执法得以推行和推广。
4.2加强交通法制宣传，提升文明交通软实力，是构建文明交通的必经之路
文明交通软实力是构建文明交通的重要标志。文明交通软实力的不断增强主要表现为公民守法意识强、文明素质高、行足习惯好、事故发生少，交通和谐，文明礼让蔚然成风等。[6]因此，提升文明交通软实力的首要任务就是全面提升交通主体的法律意识，而全面提升交通主体的法律意识根本途径就是加强交通安全法律法规的宣传教育，使知法、守法根植于每一个交通参与者脑海中的“安全阀门”。
首先，健全交通法制宣传机制，实现交通法制宣传的两个转变。一是，在宣传理念上实现由“执法才是管理”向“宣传也是管理”转变。二是，在宣传的形式上实现由“老一套”向“新方法”转变。
其次，建立交通法制全民教育体系。制定一个有长远的、系统化的《全民交通安全教育规划》，分小同群体，有目标、有系统、有步骤、有措施、有保障，来一次全民交通安全法律和常识的“扫自”行动，为我省文明交通构建打下坚实基础。
4.3有法必依和执法必严，是推进河南文明交通建设的关键环节
文明交通建设是一个系统的工程，而提高交通主体知法、守法的意识，培养其法治思维方式是其根本。因此，推动我省文明交通建设，除了通过深入持久的交通法制宣传普及交通安全法律知识外，还要注意两个关键环节：一是，交管部门严格依法办事；二是，严格约束交通参与者的交通违法行为。
减少交通违法行为，严格依法文明管理是关键。1）大力整治交通秩序。加强对重点路段、重点时段的管控力度，以预防重特大道路交通事故为目标，开展严重交通违法集中整治行动。以创造良好通行秩序为目标，对公路交通秩序混乱、易阻塞路段，城市非机动车、摩托车交通违法及机动车乱停乱放等行为进行专项整治。2）努力提升执法水平。交通管理部门和交通民警是查处交通违法行为的主力军，在执法活动中，应坚持公正廉洁执法，文明执勤执法，努力提升执法水平，要着重抓好“七项措施”的落实。
【参考文献】
[1]郭庚茂.2014年在宣传思想文化战线调研座谈会上的讲话[R].
[2]2010河南省文明办，省公安厅.河南省文明交通行动计划实施方案[S].
[3]徐斯逵.道路交通事故险情避让理论[J].公安研究，2010（3）：54-62.
[4]喻新安.“四个建设”：打造文明河南的切入点[n].河南日报，2014-6-19.
关于交通安全的作文篇7
关键词：交通安全宣传对策
中图分类号:S731.8文献标识码：a文章编号：
前言：随着我国经济实力和综合国力的日益增强,人民的生活水平不断提高，全国的机动车辆、驾驶人数量飞速增长，道路交通环境的空间正在逐渐缩小，人、车、路的交通冲突点越来越多，道路交通事故的发生也越来越频繁，所以我们应该清醒地看到，导致交通事故的发生，造成人民生命财产安全损失的因素中，人是关键性因素，也是主导性因素，更是决定性因素。为最大限度地减少道路交通事故的发生，使人民生命财产安全损失降到最低，在提高人们对道路交通安全认知的同时，如何做好新时期下道路交通安全宣传教育工作，以提高和增强广大道路交通参与者的交通安全意识也就显得更加的重要和必要。
2004年5月1日正式施行的《中华人民共和国道路交通安全法》本着“以人为本”的立法理念，首次将道路交通安全以“法”的形式面向社会颁布实施，说明了道路交通安全工作对推动经济发展和社会进步起着举足轻重的作用。与此同时，国家相关部委也下发文件要求各级公安机关交通管理部门加大交通安全法律法规的宣传力度，扩大广大人民群众对交通法律法规的知晓率，由此可见，交通安全宣传教育工作关系着广大道路交通参与者生命财产安全和经济社会的协调发展，社会意义和政治意义重大深远。
一、当前我县交通安全宣传教育工作现状剖析
（一）增强农村人民群众及中小学生的交通安全意识和法制意识，提高全民交通安全意识是当前交通安全宣传工作的重点。
农村人民群众和中小学生由于受年龄和理解认知能力的制约，在道路交通安全防范这一层面属于弱势群体，针对这一实际，公安机关交通管理部门要有针对性的对这部分群体进行专门的交通安全教育。日常工作中，尽管公安机关交通管理部门也做了大量工作，但是还没有达到预期效果，所以在今后的交通安全宣传教育工作中，公安机关交通管理部门还要积极主动采取多种有效措施，加强对这部分群体的交通安全宣传教育，最好是采取一些农村人民群众和中小学生比较容易理解接受、喜闻乐见的形式进行宣传，比如说在农村，将交通安全宣传教育工作融入农村人民群众喜欢的秧歌、歌舞、小品等节目当中，让他们在不知不觉中接受教育，提高对交通安全的认识；与学校联合开展交通安全征文比赛、书法比赛、绘画比赛、演讲比赛等活动，交警大队领导任各学校法制副校长，定期或不定期的组织开展好道路交通安全宣传教育培训。所以说，交通安全宣传教育工作是一项持久的、系统的、长期的工作，因此，要想把交通安全宣传教育工作深入开展下去，让交通安全法律法规和交通安全法制观念家喻户晓、妇孺皆知，就必须要建立交通安全宣传教育长效机制，把交通安全宣传教育工作当成长期工作来抓，要常抓不懈，一抓到底。
（二）交通安全宣传教育工作需要全社会共同参与，齐抓共管，形成合力，不能单单依靠公安机关交通管理部门。
从职能角度上来说，交通安全宣传教育工作是公安机关交通管理部门的职能之一，也是道路交通安全法律法规宣传教育的主要部门，但是，我们应该看到，受地区差异和警力限制的影响，仅仅依靠公安机关交通管理部门来宣传交通安全法律法规还是不够的，因为交通安全事关全社会，事关所有道路交通参与者，在交通安全面前人人平等，无论是位高权重的官员还是普通的平民百姓，也无论是老人还是孩子，只要参与交通就必须要掌握基本的交通规则和安全常识。交通安全工作事关人民群众的生命财产安全，事关党和政府的形象，事关经济社会的协调发展，站在这个立场上来说，交通安全宣传教育工作也是一项政治问题，需要全社会成员的共同参与。因此，交通安全宣传教育的对象也是面向所有的交通参与者，在构建和谐社会主义社会的今天，一个城市乃至一个国家的文明和谐程度往往从人们能否自觉地遵守道路交通法律法规上也能体现出来，因此要增强人们的交通安全意识，构建和谐文明、畅通有序的道路交通环境需要全社会动员起来齐抓共管。
（三）受人力、财力和物力三方面的制约，交通安全宣传教育工作做得仍然不够深入、彻底和全面。
在繁重的交通管理任务压力下，公安机关交通管理部门抽不出太多时间和专门警力参与交通安全的宣传教育工作，许多地区特别是偏远落后地区仍然存在交通安全宣传教育空白和“盲区”。对道路交通参与者的交通安全教育工作，只能停留在开展一些简单的活动进行，交通安全宣传教育工作存在很大的局限性。同时，在某种程度上来说，交通安全宣传教育工作是一项非常费时耗力的工作，宣传教育效果很难在短时间内见效，特别是目前的宣传环境下，宣教民警只靠单一的授课讲座、播放交通安全警示教育光盘和观看挂图、发放宣资料等形式来进行，收到的效果往往事倍功半。因此在交通安全宣传教育工作中要再投入大量资金，交通安全宣传教育要不拘一格，采取制作交通安全电视公益广告、编排交通安全文艺节目下乡、组织交通参与者开展交通安全摄影比赛、标语征集比赛、交通安全知识竞赛、制作交通安全手抄报等多种多样寓教于乐的形式交叉进行，这些宣传教育方式的开展不仅能提高交通参与者学习的兴趣，而且还减轻了民警的负担。
二、加强交通安全宣传教育工作的对策
关于交通安全的作文篇8
【关键词】沈阳；地铁；安全生产；标准化
为贯彻落实交通运输部关于加强企业安全生产工作的要求，沈阳地铁集团有限公司运营分公司（以下简称沈阳地铁）从2011年起着手开展了安全生产标准化建设工作，目前正在申报国家二级安全生产标准化企业资质。本文依据交通运输部《交通运输企业安全生产标准化建设实施方案》和《交通运输企业安全生产标准化考评管理办法》，被国内轨道交通运营企业采用。
1背景
2010年国务院印发了《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》，其中要求“全面开展安全达标，深入开展以岗位达标、专业达标和企业达标为内容的安全生产标准化建设，凡在规定时间内未实现达标的企业要依法暂扣其生产许可证、安全生产许可证，责令停产整顿；对整改逾期未达标的，地方政府要依法予以关闭”。同年，国家安监总局了《企业安全生产标准化基本规范》，进一步规范了企业安全生产标准化工作。2012年交通运输部印发了《交通运输企业安全生产标准化考评管理办法》及《交通运输企业安全生产标准化达标考评指标》，将相关评审分为一级、二级、三级，一级企业考评分数不低于900分，二级不低于700分，三级不低于600分，满分1000分。2012年交通运输部了《交通运输企业安全生产标准化考评管理办法》及《交通运输企业安全生产标准化达标考评指标》，其中指出一级达标企业由交通运输部负责组织考评，二、三级达标企业由省级交通运输主管部门负责组织考评，城市轨道交通运输企业最低标准为二级。取得证书后，每年自评一次，3年证书期满后申请换证考评。
2工作目标
沈阳地铁以建立、保持、改进安全生产标准化管理体系，一次通过辽宁省二级安全生产标准化达标考评，获得二级安全生产达标证书为目标，并为下一步申请一级达标考评做好准备。
3总体思路
沈阳地铁建立安全生产标准化，主要经过建立建标、培训、运行、内审、整改、申报、外部考评等步骤：（1）组织编写安全生产管理制度、安全生产操作规程并下发实施；（2）组织建立安全生产标准化内部审核员队伍，开展相关培训；（3）各部门内审员组织按标准要求开展安全标准化实施工作；（4）基本具备评审条件基础时，组织内审员按评审二级安全生产标准化企业标准化组织一次公司范围内内审，进行自评打分；（5）各部门针对内审发现的问题组织责任部门及时整改；（6）整改验证符合标准要求后，向辽宁省交通厅提出考评申请；（7）经省交通厅委托相关机构实施考评，考评通过获证，安全生产标准化体系正式运行。
4机构职责
在开展安全生产标准化工作前，应该建立组织架构、明确各管理人员职责。
公司管理层负责贯彻落实相关法规要求；建立健全公司安全生产标准化体系；配备安全生产标准化内审人员；监督检查安全生产标准化工作，持续改进其有效性；确保安全生产标准化投入的有效实施；及时向上级单位汇报安全生产标准化工作情况。
安全管理部门负责识别并贯彻执行安全生产标准化法规要求；负责安全生产标准化工作的组织协调，维护并持续改进安全生产标准化体系；组织编制并下发安全生产标准化制度；监督检查安全生产标准化制度执行情况，督促问题改进；组织开展安全生产标准化内审工作；负责与外部联络，申报并配合安全生产标准化考评工作。
审核员负责参加安全生产标准化内审员培训并取得内审员证书；配合主管部门开展安全生产制度的编制、修改等安全生产标准化工作；定期实施安全生产标准化内审，并督促问题整改；配合安全生产标准化外部考评工作。
业务部门负责部门的安全生产标准化体系宣贯和运行；负责编制分管范围的安全生产管理制度及安全技术操作规程；配合主管部门开展安全生产标准化相关工作；按要求组织部门定期开展安全生产自查自纠，发现问题，及时整改；及时整改安全生产标准化审核中提出的问题。
5全面实施
5.1建立管理制度
可将安全生产管理制度与公司运行的职业健康安全体系文件及其他安全管理制度相整合，实施替代、补充等工作，并由公司批准下发执行，文件推广期最少三个月，要将标准贯彻的班组、员工，并保存推广记录。
5.2开展人员培训
为保证工作的持续开展，可由安全监督管理部门人员及各业务部门安全员作为公司安全生产标准化内审员，并开展内审员培训工作。为更好的按考评要求开展下一步工作，可以聘请请安全生产标准化评选机构认可的讲师进行培训，以更好的解读标准含义，并获得安全生产标准化评选机构认可的内部审核人员证书。要求培训记录齐全，确保相关人员掌握并严格执行安全生产标准。
5.3标准化试运行
根据规范要求，安全生产标准化体系应在企业内运行时间段至少3个月，具备评选资质，企业应提前运行安全生产标准化体系，以便获得更多的时间整改存在问题，实现具备考评要求。所有相关文件、运行记录保存完好、标志清楚、装订规范，以备审核。
6内部审核
内部审核应按照2013年辽宁省交通厅《辽宁省城市轨道交通运输企业安全生产标准化达标考评标准》执行。考评内容包括安全目标，管理机构和人员、安全责任体系、法规和安全管理制度、安全投入、装备设施、科技创新与信息化、队伍建设、作业管理、危险源辨识与风险控制、隐患排查与治理、职业健康、安全文化应急救援、事故报告与调查处理、绩效考核与持续改进，共16个部分。考核总分1000分，其中52个带星科目为必须达标科目，原则上自评分数不低于700分，即可申请二级考评，沈阳地铁将自评分数标准设定为一级标准，即不低于900分。要求各部门内审员审核细致，整改要彻底。针对内审提出的问题，要求各部门积极、主动、及时完成整改，整改后组织内审员再确认。
7外部考评
7.1提交申请
内审结束，并完成相关整改，向辽宁省交通厅提交二级考评申请。
7.2配合考评
辽宁省交通厅指定的考评机构实施考评，沈阳地铁考评提供所需的工作便利，以确保考评员充分有效地实施考评，并如实提供相关资料和证据，与考评员合作，以保证考评工作顺利完成。
通过考评，获安全生产标准化达标证书，证书有效期3年；不合格，沈阳地铁将采取纠正措施并在3个月后重新申请考评。
8后续考评
8.1自评
通过考评后，每年沈阳地铁将组织内审员进行一次内审（自评），编写安全生产标准化年度自评报告，并次年1月底前将年度自评报告报辽宁省交通厅。
8.2换证考评
在证书3年有效期满前3个月，向辽宁省交通厅提交换证申请，发证机构将在期满前实施考评和发证。以下情况省交通厅将组织实施附加考评：（1）发生重大及以上安全责任事故；（2）一年内连续发生二次及以上较大安全责任事故；（3）被举报并经核实安全生产管理存在重大安全问题；（4）发生其他可能影响安全生产管理的重大事件或主管机关认为确实必要的。
关于交通安全的作文篇9
[关键词]交通工程安全设施施工管理
[中图分类号]U491[文献码]B[文章编号]1000-405X（2013）-6-254-1
经济的快速发展，生活水平的不断提高，使交通在我们日常生产生活中占据的分量日益加重。交通工程安全设施的施工与管理也成为了现展交通事业的过程中最受关注的焦点问题。交通工程安全设施的施工与管理在现代交通发展中发挥的作用也越来越大。
做到保障交通工程施工规范化设置、设施化操作以及现代化发展的前提是全面设置交通工程的安全设施。设置交通工程的安全设施对我国交通事业的快速发展具有里程碑式的意义。交通工程的安全需要各方面共同作用来完成。交通工程安全设施是保障我国交通道路事业顺利健康发展的一个最重要的方面。我们必须把安全设施的合理施工与管理放在首位，当做重点来抓。
1交通安全设施的主要类型
1.1交通标志
种类多，适用范围广是交通标志的最大特点。在交通工程安全设施的施工与管理的过程中多应用于传递特定信息，维护交通畅通等。例如警告、禁令、指路和划分施工作业区等。主要有悬臂式、门架式和路侧附着式。
1.2护栏
防止车辆在行进工程中发生偏离规定路线，进而对公共设施或车辆行人造成危险在道路两侧、桥梁等上面设置护栏。既美观又实用。
1.3隔离栅
隔离栅主要功能在于合理地将可能影响交通安全的行人。牲畜等隔离开来，防止交通的混乱，保证公路的正常运行。从结构形式来讲主要分为钢立柱，混凝土立柱，刺铁丝隔离栅和焊接网隔离。
1.4轮廓标
形式来讲分轮廓标可分为附着式和柱式。轮廓标也是通过从驾驶员视线角度来进行规范的。
2交通工程安全设施的施工与管理中存在的主要问题
（1）交通工程安全设施的表面过于粗糙，涂彩严重不匀，模糊不清现象普遍存在。交通工程安全设施的外形长短不一，尺寸比例严重失调，部分产品甚至扭曲变形，孔眼失位质量方面：镀层不均。厚薄不统一，有不合格的附着物，而且锌含量有高有低。钢板厚度不足，以次充好，没有严格按照相关规定的要求来制作。（2）底板质量达不到要求，做工粗糙，偷工减料，有多余角质。标志面有明显的质量问题，包括有刮痕，划伤的痕迹，反光膜未达到设计工程级等，同其他材料的配合性较差。会大大降低产品的使用效果。图案文字排版方面：文字图案排版不合理，字体图案模糊不清，使交通参与者难以分辨。大大降低了安全度。（3）相关厂家见利忘义严重忽视质量问题。交通事业发展速度的日益增快，对安全设施需求也随之越来越大，由于现阶段我国很多交通工程安全设施相关产品还存在很大的缺口，部分生产厂家就利用这一漏洞，大量生产此类相关产品，为了追求利润，以次充好、以假充真的现象时有发生。偷工减料，私自降低标准，制作环节隐患普遍存在，原料钢材较薄，涂料过于稀薄此类问题比比皆是。给我国交通工程安全设施的施工与管理造成了严重的质量问题。危害着我国交通安全的顺利运行。
3解决方法
3.1严把安全设施的质量标准
规范交通工程安全设施以及相关产品的质量。确保在交通工程安全设施的施工中所用到的设施都是精良的，优质的。用完美的质量迎合安全化施工建设的需求。
3.2工序流程的控制应该进一步加强
严把质量关，消除工程施工过程中不合格工序的发生，如防眩板施工工序为：放样一支架及防眩板安装一防眩板线形调整。必须从细节出发，对每一道工序都加强质量把控，在完成上道工序之后才开始着手进行下一道工序。
3.3严把专业人员选调和配备
丰富的专业知识，熟练的实际操作经验，是作为一名合格的交通工程安全设施的施工和管理的专业人员应该具备的专业素质。我国目前高速公路建设事业蓬勃发展，与之形成鲜明对比的是从事交通工程安全设施的施工和管理的专业人员资源十分紧缺。因此我们必须加强对交通工程安全设施的施工和管理的专业人员进行短期综合技能培训，考核成绩合格方能上岗。从达到合同要求的质量目标开始做起，与工程监理程序密切配合，严把交通工程安全设施的施工和管理的专业人员综合业务素质质量关。
3.4不断完善合理的质量监督管理体系
一项工程的建设需要一个好的经营管理体系来支撑。通过特定的运转做机制来进行推动和建设。作为交通工程安全设施的施工项目管理层，项目总工程师应该成为整个项目质量的主要负责人，制定该交通工程安全设工程质量的总体发展方针、领导政策。通过工程质量检验工程师及相关试验人员定期地对施工中的工程质量进行检查作为配合工作，一旦发现有不符合规范的工序或者失误，要及时求工程安全设施施工队进行限时整改抢修。最终使之能够达到规范化的高标准要求，圆满的进入下一道道路安全设施施工程序。同时由项目专业技术人员或专业工程师在现场进行现场技术指导和监督，以便及时解决现场出现的各种突发问题；我们的最终目的就形成系统化的监督管理体系，使工程质量得到有效实现。
目前，从我国交通安全设施的发展现状来看。我国交通工程安全设施的发展尚不成熟。需要国内国际同时发力、共同促进、相互交流借鉴各自好的技术措施和经验。尤其是在开发新产品，探索新工艺，研发新技术的过程之中，更要加强吸收与自我完善。从而更好地促进交通安全设施技术的发展。我们很有必要在原来的基础上，要加强交通安全设施的产品开放和研制。
4小结
相较于整个交通工程的建设来说，交通安全设施工程所占的份额并不大，但是，他确是交通工程的重要环节。在美观工程的同时，更是直接影响到驾驶员的生命和财产安全，是我们国家倡导以人为本指导思想的完整体现。因此，对于交通安全设施的质量控制必须引起高度的重视。
参考文献
[1]郭大春.探讨公路工程建设中的业主管理[J].中国西部科技，2006（24）.
关于交通安全的作文篇10
一、指导思想
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以建设“平安河南、和谐郑州”、“珍爱生命、安全出行”为主题，通过深入社区、农村、学校、单位开展各种形式的交通安全宣传教育活动，探索建立道路交通安全宣传工作社会化的长效机制，增强全民的道路交通法制观念和交通安全意识，为我区经济、社会可持续发展创造良好的道路交通安全环境。
二、工作目标
通过道路交通安全宣传进社区、进农村、进学校、进单位工作的开展，构建基层交通安全宣传网络，进一步提高全民交通法制意识、交通安全意识和交通文明意识，有效遏制重特大道路交通事故的发生，确保道路安全、畅通。
三、实施范围及工作内容
（一）道路交通安全宣传进社区
交通安全宣传工作要深入各街道办事处所辖行政区域内所有的城镇社区。
1、组织领导。以各街道办事处为基础，主动联合治安、交管等部门相关人员组成交通安全社区建设活动工作领导小组；健全交通安全宣传教育工作制度，做到职责分工明确、张榜上墙；每月召开一次领导小组会，并做好记录。
2、硬件设施。社区内显要位置设立2条以上固定宣传标语；适当设置交通标志、标线；设置2个以上交通安全宣传橱窗或板报，宣传内容每季度更新一次；设置规范的机动车停车泊位和非机动车车棚；建立固定的交通安全宣传活动室，必须配备播放设备及一定数量的交通安全学习资料（含文字、图片、影像资料等），供社区居民和机动车驾驶人学习使用。
3、教育活动。结合宣传贯彻《道路交通安全法》和预防重特大道路交通事故工作，配合公安机关交通管理部门不同时期的工作需要，利用事故光盘、宣传材料、挂图、板报、展板、横幅、文艺表演等形式，每月组织居民开展一次宣传教育活动，每月对辖区机动车驾驶人进行一次以上安全行车、文明行车集中教育活动；利用社区现有的广播、影视、网络等手段经常进行交通安全宣传。
4、交通安全违法和事故。社区有专、兼职交通协管员管理辖区交通秩序，社区内车辆停车有位、停车入位、停车规范有序，无乱停乱放现象；社区内机动车上牌率达到100％；社区内无交通事故。
5、档案资料。有书面的机动车和非机动车信息档案；有机动车驾驶员档案，有专门的驾驶员管理台帐；根据实际情况及时更新相关信息内容；要有开展宣传教育活动的文字及各种影视资料。
（二）道路交通安全宣传进农村
交通安全宣传覆盖全区所有的行政村，对310国道、高速引线及事故多发地段自然村要进行重点宣传。
1、组织领导。以镇政府为基础，主动联合治安、交管等部门相关人员组成交通安全村建设活动工作领导小组，村主要领导兼任组长，并有1－2名交通安全员；健全交通安全宣传教育工作制度，做到职责分工明确、张榜上墙；每月召开一次领导小组会，并做好记录。
2、硬件设施。要求各个村庄内显要位置有2个以上交通安全宣传橱窗或板报；村主要街道两侧刷写交通安全宣传标语、警句20条以上；建立固定的交通安全宣传活动室，必须配备播放设备及一定数量的交通安全学习资料（含文字、图片、影像资料等），供村民和机动车驾驶人学习使用。
3、教育活动。结合宣传贯彻《道路交通安全法》，配合公安机关交通管理部门预防重特大道路交通事故的实际需要，利用事故光盘、宣传材料、挂图、板报、展板、横幅、文艺表演等形式，每季度开展一次交通安全宣传教育活动；每季度组织辖区机动车驾驶人进行一次以上安全行车、文明行车集中教育活动；利用村中现有的广播、影视等手段经常进行交通安全宣传。
4、档案资料。有书面的机动车和非机动车信息档案；村民机动车列管率达到100％；有机动车驾驶员档案，有专门的驾驶员管理台帐；根据实际情况及时更新相关信息内容；要有开展宣传教育活动的文字及各种影视资料。
（三）道路交通安全宣传进学校
交通安全宣传覆盖全区所有的中小学校，对国道、城区主次干道沿线的学校要进行重点宣传。
1、组织领导。以各中小学校为基础，主动联合治安、交管等部门相关人员组成交通安全学校建设活动工作领导小组，学校主要领导为组长；将交通安全宣传工作纳入教学、管理和日常工作中，健全交通安全宣传教育工作制度，做到职责分工明确、张榜上墙；每季度召开一次领导小组会，并做好记录。
2、硬件设施。学校内显要位置设立2条以上固定宣传标语；有条件的学校适当设置交通标志、标线，设立模拟交叉路口或形象化的道路模型；设置2个以上交通安全宣传橱窗或板报，宣传内容每月更新一次；设置规范的停车泊位和车棚；建立固定的交通安全宣传活动室，必须配备播放设备及一定数量的交通安全学习资料（含文字、图片、影像资料等），供学生和学校机动车驾驶人学习使用。
3、教育活动。结合宣传贯彻《道路交通安全法》和预防道路交通事故工作，配合公安机关交通管理部门在安全月、放假前、开学之初等时期，利用交通宣传光盘、宣传材料、挂图、板报、展板、横幅、文艺表演等形式开展宣传教育活动。每学期设置不低于4个课时的交通安全教育课，每月对师生进行1次以上安全行车、文明行车集中教育活动；有条件的学校利用广播、闭路电视等手段经常进行交通安全宣传。
4、档案资料。将学生遵守交通法规情况列入操行评定内容，建立书面的交通安全学习教育登记薄；学校机动车和非机动车信息档案；学校机动车驾驶员档案，有专门的驾驶员管理台帐等；根据实际情况及时更新相关信息内容；要有开展宣传教育活动的文字及各种影视资料。
（四）道路交通安全宣传进单位
交通安全宣传覆盖全区所有运输企业和有20台以上机动车的单位。
1、组织领导。以单位为基础，主动联合治安、交管等部门相关人员组成交通安全单位建设活动工作领导小组，单位主要领导为组长；将交通安全纳入单位的发展规划、生产管理、目标考评和所属人员的行为规范之中，健全交通安全宣传教育工作制度，做到职责分工明确、张榜上墙；每月召开一次领导小组会，并做好记录。
2、硬件设施。单位内显要位置设立2条以上固定宣传标语；单位内部设置相应的交通标志、标线和安全设施；设置2个以上交通安全宣传橱窗或板报，宣传内容每月更新一次；设置规范的停车泊位和车棚；建立固定的交通安全宣传活动室，必须配备播放设备及一定数量的交通安全学习资料（含文字、图片、影像资料等），供职工和单位机动车驾驶人学习使用。
3、教育活动。每月利用交通宣传光盘、宣传材料、挂图、板报、展板、横幅、文艺表演等形式开展宣传教育活动；定期传达学习交通法律法规、通报交通违法、交通事故等情况；积极参加交警部门组织的交通安全活动。在单位内部开展安全竞赛活动，大力营造良好氛围。
4、档案资料。单位制定机动车驾驶员管理、考核制度，车辆安全管理、考核制度，交通安全年度目标管理制度；建立健全交通安全基础台帐，车辆、驾驶员基础资料，日常学习、安全例会记录、车辆保养记录、交通违法和事故记录等情况；每月召开一次驾驶员安全例会，并做好记录；有开展宣传教育活动的文字及相关资料。
四、工作步骤
（一）动员部署阶段
1、峡窝镇政府、各街道办事处、社区、村、中小学校及相关单位要成立相应的领导机构，根据此工作方案，结合辖区和本单位实际制定详细的交通安全工作方案，细化工作计划，列出时间表和工作进度表。
2、落实社区、农村、学校及单位交通安全工作责任制，逐步建立交通安全宣传教育网络。
3、主动联系新闻媒体，营造浓厚的交通安全进社区、进农村、进学校、进单位工作宣传氛围。
4、12月中旬，区政府将组织相关单位和部门参加道路交通安全进社区、进农村、进学校、进单位活动现场会，推广典型经验，以点带面，全面推进创建活动开展。
（二）全面实施阶段
1、按照交通安全示范社区的标准化建设，迅速在辖区的各个社区、农村、学校和单位开展交通安全宣传教育活动，确保交通安全示范社区、农村、学校、单位创建工作在明年3月底全部达标。
2、根据进社区、进农村、进学校、进单位工作计划及时间表、进度表，狠抓各项措施的落实，定期抽查道路交通安全法律法规和交通安全知识合格率。
3、主动联系辖区交警部门，积极开展有创造性的交通安全宣传活动，确保工作落实到实处。
（三）考核验收阶段
区道路交通安全委员会将适时对峡窝镇政府、各街道办事处以及各相关单位和部门的工作情况进行考核验收。
五、工作要求
（一）高度重视，加强领导
峡窝镇政府、各街道办事处、相关单位要高度重视道路交通安全宣传工作，以实施交通安全进社区、进农村、进学校、进单位工作为载体，按照“社会化、群众化、专业化、制度化”的要求，建立起道路交通安全宣传教育工作的长效机制。峡窝镇政府、各街道办事处、社区、村委负责落实“交通安全社区”、“交通安全村”创建活动；教文体局及各中小学校负责落实“交通安全学校”创建活动。
（二）突出重点，搞好教育
道路交通安全宣传教育是一项长期、系统的基础工作，要重点抓好社区居民，310国道、高速引线沿线农村居民、务工人员及中小学校学生的交通安全宣传教育。
（三）加强监督，检查考核
区政府将组织督察组对峡窝镇政府、各街道办事处、教文体局等部门实施道路交通安全宣传进社区、进农村、进学校工作进行督查，工作考核、评价结果列入社会治安综合治理目标考核内容，并综合排名，予以通报。各有关部门要将此项工作成绩纳入本系统年度考核的重要内容，对成绩突出的单位和个人予以表彰。