道路绿化工程特点篇1
2009年，佳木斯市向住房和城乡建设部提交了晋升国家园林城市的申请。2011年，经住建部专家组全面考核，该市多项指标尤其是园林绿化指标基本达到国家园林城市标准的要求，但由于其他个别指标不符合要求，建设部没有批复。
2012年佳木斯市进行了创建国家园林城市整改部署工作，特别是年初以来把创建园林城市整改工作作为一项系统工程，强化组织领导，精心周密部署，相关部门同时动作。园林处在城乡建设局的领导下认真履行牵头职能，根据市委市政府的整体工作部署和住建部《关于国家园林城市评审意见的函》（建办城函〔2012〕138号）的具体要求，研究出台了《佳木斯市创建国家园林城市整改实施方案》和《佳木斯市创建国家园林城市整改工作计划》，扎实有效推进各项整改工作。
经过一年的努力，各项工作取得明显效果，市建城区绿化覆盖率、绿地率、人均公园绿地面积分别达到了40.4%、38.9%和13平方米。绿化覆盖率比整改前提高了4.37个百分点，绿地率比整改前提高了5.2个百分点，人均公园绿地面积比整改前增加了1.32平方米。2012年11月10日-11日国家园林城整改验收专家组对佳木斯市创建国家园林城市再次进行实地检查验收，对该市创建国家园林城市工作给予充分的肯定。2013年1月住房城乡建设部命名佳木斯市为“国家园林城市”。2013年5月于长海副市长在北京参加国家园林城授牌仪式，5月18日《中国建设报》中国园林版11版刊登了题为“北国新天府美丽佳木斯”的文章，对该市创建国家园林城工作进行了报道，进一步提升了佳木斯市的知名度。
（一）注重保护原生态，以绿色为底蕴，打造特色精品街路。按照“尊重自然，整体协调、景区分明、特色分明的思路”，坚持“绿随路建、有路皆绿、拓路保绿”的原则，在道路拓宽改造工程中，特别注重原有树木的利用和保护，把原有的行道树纳入新建道路的绿篱建设中，坚持扩大绿量和实施绿化精品工程并举，本着“突出重点、合理布局、一街一树，一路一景”的原则，一方面抓重点、抓特色，把城市主干道绿化统一按园林城市的标准进行改造，重点对和平街、保卫路等行道树品种不统一的路段的树木进行了调整，在坚持应用本土树种的同时保持了各街路的特色。注重加强主干道与城市出入口绿化景观的协调建设。在长安路、友谊路、城市出入口和城乡结合部营造四季有景的特色景观片林，结合街旁游园建设，使园林向乡镇延伸，促进城乡绿化有效链接，进一步推动城乡绿化一体化建设；另一方面抓景观、抓亮点，充分考虑树木品种的适生性及树木规格与周边景观的协调性等，注重品种引进和选择搭配，着力丰富道路变化层次，提高道路绿化标准。在滨江路打造沿江绿化特色景观，构筑与松花江景观为一体的滨水景观带，进一步提升城市环境质量；加强道路特色绿化建设，在科技大道和安庆街实施精品化工程建设，依靠科学合理规划设计，采用多层次种植模式，形成了乔、灌、花、草结合，以绿促美的道路绿化格局，打造了色彩丰富、层次分明、生态功能明显的精品街路。如今，杏林大道，杏花飘香，各种花灌木按季相分布，依次开放；长安西路，色彩斑斓，植物造景高低错落有致，令人赏心悦目，成为“三季有花、四季有景”的园林景观大道。
同时，把各种环境因素对树木生长产生的影响，特别是病虫害的发生的时间及防治措施做好详细记载，为及早防控防止蔓延提供依据，使养护管理工作达到精细化、科学化、专业化。
（二）注重利用原生态，以文化为底蕴，打造特色滨水景观和园林景点。在园林城市建设中，佳木斯市坚持与建设节约型社会相结合，力求以最小的消耗换取最大的生态利益。确立了“原有生态绿地、树木要保护好，原有山水资源、地形要利用好”的绿化建设理念，利用军队的废弃靶场，在保留原有地貌的基础上，合理规划建设了以“军民共建”为主题的双拥公园；利用废弃的水源地，建设了以环保生态为理念的绿云公园；至2012年底，全市公园绿地总面积达到840余万平方米，公园绿地分布合理，大小适中，管理规范，每座公园都有各自的文化内涵。
佳木斯是一座依江而生、依江而建的“带状”城市，蜿蜒秀丽的松花江从佳木斯城市身边轻轻流过。沿江景观带就是依江而建的开放式公园，既是市民休闲、娱乐的场所，也是佳木斯对外展示形象的一个窗口。本着“防洪可安、岸绿可闲、景美可赏”的理念，几年来，对沿江公园进行了大规模的升级改造，经过精心打造，一条风光秀丽、景色宜人、构思独特、品位高雅的“十里景观带”已然形成，园内植物丰富多样、郁郁葱葱，生态环境优美、休闲功能完善，在优美的自然景观中融入了一组组蕴含城市历史文化的主题雕塑，“杏坛孔子讲学”、“抗联英雄”、“东北小延安”、“知青下乡开垦北大荒”等公园景观，文化内涵深厚，地域特色鲜明，体现了博大深远的中国历史，也体现了佳木斯这座城市前进发展的足迹。这既是防洪工程与园林景观建设的完美结合，更是一项融合水与城市文化内涵的滨水工程。全长7.6公里的沿江景观带，在打造滨水城市秀丽风光的同时，也成了佳木斯市一张亮丽的城市名片。
（三）注重迎合原生态，以地域特色为底蕴，凸显北方园林景观。为迎合北方城市四季分明的自然气候特点，市政府通过打造地域特色的节会，凸显北方城市园林文化，春季举办以杏树、杏花为主题的“三江杏花节”，夏季举办以繁荣三江文化，展示城市魅力为主题的“三江国际旅游节”，秋季举办以知青文化为主题的“三江知青节”，冬季举办以北方冰雪文化为主题的“三江国际泼雪节”，在园林城创建中，以四季节会为特色，着力打造“春有杏花吐芳、夏有荷莲怒放、秋有菊品飘香、冬有冰雪雾凇”的北方景观，并以此开展“春赏杏、夏观荷、秋品菊、冬戏雪”特色活动，全面提升了城市园林景观品位。
同时，为了丰富园林文化内涵，佳木斯市已连续几年着力打造了具有新时代主题特色的五色草景观造型，由于工艺精细、生动形象，已成为佳木斯市各种园林景观中宣示文化的一抹亮点，为美化城市增添了靓丽的色彩。
（四）坚持以人为本，拓展绿化美化空间，着力改善城市生态环境和人居环境。为了丰富城市三维绿化空间，按照“林荫化、园林化、景观化、特色化”要求，全面推广立体绿化。组织推进了沿江路、长安路、友谊路、光复路、站前路、红旗街、和平街等街路的机关团体、企事业单位及商家对其所辖沿街立面实施立体绿化工作，鼓励沿街居民阳台绿化、盆花出户，并加强对长安立交桥、中山跨线桥、光复跨线桥、西林跨线桥等处桥体及挡土墙立面实施立体绿化，加之公园、街路节点处布设形象各异的五色草立体造型、箱式花卉景观，进一步丰富了城市三维绿化空间，形成了步步见绿、路路有景，触景生情的城市绿化格局。
坚持道路绿化与街旁游园建设并重，进一步提高老城区绿化环境。在推进国家园林城市整改过程中，根据评审意见的要求，结合城市综合治理和危旧改造，加大市区的园林绿化建设力度，细化工作措施，精心组织实施绿化重点工程。在做好道路绿化建设的基础上，先后建成悦园、骥驰游园、学府游园等街旁游园19处，新增公园绿地面积8.3万平方米，促进了城市环境的明显改善，全面改善了老旧城区人居环境。
同时巩固“双百工程”成果，进一步推进庭院绿化和居住区绿化进程，对于新建庭院和居住区的绿化，坚持科学规范、精心设计，强调大绿量、高品质的标准，突出植物造景，画龙点睛，建设宜居环境；对于正在改建的单位绿化和小区绿化，抓整治、抓完善，进一步提升单位和小区的整体绿化水平，标准化庭院绿化和花园式住宅小区渐次形成，充分改善生产环境和人居环境。
佳木斯市是一个具有丰厚文化底蕴的东北重镇，佳木斯市市委市政府高度重视国家园林城市的工作历年来对整改意见各级领导都能亲自部署，整改措施得力，使得整改工作取得明显成效；保护树木的意识突出。无论新建、扩建、改建的街道还是公园绿地、居住区单位庭院原有的大树都给予了很好的保留并做到了很好的保护。充分体现出了广大市民对城市绿化重要性的认识非常高；城市绿化非常注重原有生态的保护包括山体、水系做得非常到位。双拥公园能够利用原有的山体为依托，王三五河结合河道治理保留了原有水系的同时打造了具有游憩功能的公园；道路绿化具有特色，突出了以乡土树种为主、乔灌花草相结合、街路各具特色的街道绿化景观；养护管理到位。制定了佳木斯市园林植物养护管理标准，做到了绿篱修建整齐、草坪养护到位，全面提升了城市园林绿化景观效果；非常重视生物多样性和引种驯化工作。每年园林绿化都根据植物的生态习性适当引进树木新品种。立体绿化是佳木斯市城市绿化的新亮点；如墙体、围栏、立交桥桥体的攀缘植物种植、灯杆、挂花特别是立体五色草花坛的应用特色突出、景观效果良好。
佳木斯市被正式命名为“国家园林城市”后，园林处积极提供相关信息及材料，配合各大新闻媒体进行宣传报道，电台“包罗万象”、电视台新闻综合、三江晚报等先后对我市创建工作进行报道。为了展示近年来佳木斯市“国家园林城市”绿化工作成果，进一步提高广大市民爱绿护绿意识，园林处积极组织开展“爱绿护绿，共建绿色文明城市”主题宣传活动，通过印发爱绿护绿宣传单、在各大公园开展“创建国家园林城―园林绿化成果图片展”等巡展活动，激发了广大市民爱护园林，共同保护美丽家园的热情。同时，为更好地保护商家门前树木，园林处与重点路段的商家签订了“城市绿化门前包保责任状”，并对门前树木认养挂牌。动员商家和市民做“义务护绿员”，积极参与爱绿护绿活动，共同保护绿化成果。
道路绿化工程特点篇2
紧紧围绕创建国家环境保护模范城市的目标，以*城区发展规划和生态建设规划为指导，以绿带、片林建设和绿色家园活动为重点，坚持以人为本、环境优先的原则，实行政府投资和社会绿化同步推进，增加绿化覆盖率，确保绿化景观有较大变化，生态环境得到明显改善。
二、工作目标
以中心城区为重点，兼顾周围郊区，使城市的生态环境工程建设与中心城区的各类公共绿地建设相结合，建成以小游园、街头绿地、居住区绿地、单位绿地等绿色空间为基础，以城市公园为核心，以街路、铁路、河道、廊道绿化为框架网络，将*城区建设成“环境优美、绿树成荫、空气清新、生活安逸”的绿色城市。到2010年公共绿地总面积达440.5万平方米，人均绿地达到*.*1平方米，绿化覆盖率高于35%。
三、重点项目
以环城山体为绿化背景，以大凌河、什家河为绿化骨架，中心城区整体绿地系统形成“一环、两带、五廊、十线、多点”的网络绿化格局。“一环”指中心城区环状分布的山体连绵地带；“两带”指大凌河绿化带和什家河沿岸的滨水绿化带；“五廊”是锦赤高速绿化廊道、京四高速绿化廊道、铁路沿线绿化廊道、狼山绿化廊道、哨口山绿化廊道；“多点”主要指分布中心城区内部的各类公园以及街头绿地。
四、工作重点及责任分工
（一）环城山体绿化工程
环城山体绿化主要任务是凤凰山生态恢复，对现有矿山制定修复计划，利用各种有效的生态修复和污染防治技术，对正在开采和已开采完毕的矿山进行环境修复。市旅游局负责景区内的植被恢复，市林业局负责景区以外的植被恢复。
责任单位：市旅游局
配合部门：市国土资源局、市林业局、市财政局、双塔区政府
（二）河道绿化工程
继续实施大凌河和什家河改造、绿化工程，大凌河两岸滨河绿化带宽度不小于20米，什家河两岸滨河绿化带宽度不小于15米。市水利局负责河道改造及绿化工程实施，市建委负责规划设计，市综合执法局负责违章建筑拆除。
责任单位：市水利局
配合部门：市建委、市综合行政执法局、市财政局
（三）廊道绿化改造工程
建成中心城区五条生态廊道工程，分别为锦赤高速生态廊道、京四高速公路生态廊道、狼山生态廊道、铁路绿化廊道、哨口山绿化廊道。依据铁路、公路的不同等级和绿化的不同功能，根据不同地貌设计多种绿化类型，并修建花坛、雕塑、景亭等，做到人工设计与自然景观相协调，实现多行、多层次绿化效果，丰富铁路、公路绿化的内涵，打造出防护与观赏相结合的具有*特色的生态路、绿色路、景观路。
高速公路绿化隔离带宽度10-15米，铁路绿化隔离带应距轨外15米，栽植宽度不低于30米。狼山生态廊道、哨口山绿化廊道根据地形、地貌情况进行景观、绿化的整体设计规划，提高*整体形象。各县（市）区政府负责所辖区域内的高速公路、铁路两侧绿化工程。市交通局负责普通铁路绿化工程，双塔区政府负责狼山、哨口山绿化改造工程。
责任单位：各县（市）区政府
配合部门：市林业局、市交通局、市公用事业局
（四）道路绿化改造建设工程
实施*大街、中山大街、长江路、文化路、新华路、黄河路、燕都大街、滨河西路等道路绿化改造工程，主要包括行道树的新植和补植，街头绿地的新建和改造建设。
责任单位：市公用事业局
（五）多点绿化工程
1、城市出入口节点
主要实施城市5个出入口节点绿化提升工程，分别是哨口大桥节点、京四高速路节点、他拉皋北入口节点、中山大街南入口节点、南大桥入口节点。对城区出入口进行环境综合整治，拆除有碍观瞻的平房及建筑物，新建景观绿地、绿带。市建委负责规划设计，市综合行政执法局负责违章建筑拆除，市财政局负责提供资金。
责任单位:市公用事业局
配合部门：市建委、市国土资源局、市综合行政执法局、市财政局
2、游园、广场绿地建设
城区绿化在完善充实现有游园、广场绿地建设的同时，要注重挖掘可绿化空间，特别是城区道路交叉的连接点，进行造园植绿，扩大绿化面积。加快实施珠江广场、豪德广场、凌凤广场、南塔广场、体育广场的绿化工程。
责任单位：市公用事业局
配合部门：市建委
3、单位、小区绿化工程
对城区内机关、企事业单位和居民小区进行拆墙透绿、垂直绿化，主要包括乔灌木种植和绿地建设。市经委负责企业的绿化建设，市文明办、市直机关工委负责机关和事业单位的绿化建设，双塔区、龙城区、开发区和*县负责辖区原有住宅小区的绿化建设，市房产局负责新建小区的绿化建设。
责任单位：双塔区政府，龙城区政府，*经济技术开发区管委会、*县政府
配合部门：市文明办、市直机关工委，市经委、市房产局
六、保障措施
（一）加强领导
各地政府和市直各部门、单位要高度重视城区绿化工作，强力推进绿化工程建设速度，成立绿化工作领导小组，编制绿化方案，把绿化工作纳入重要议事日程。
（二）明确责任
各地政府和市直各部门、单位要按照方案要求，结合实际，精心组织，有效实施，全面完成绿化工程任务。公用事业部门要严把栽植质量，加强绿化管护，确保成活率。建设规划部门对绿化工程要认真进行规划控制、设计审核。林业部门要加强对绿化技术的指导。财政部门要及时拨付绿化专项资金，并加强对绿化专项资金使用的监管。市公用事业局、市林业局、市交通局、市旅游局、市国土资源局等部门要严格对照工作规划、目标要求和工作进度，及时进行检查、指导、协调，督促各单位按要求开展工作。市直机关工委、市文明办要将绿化工作与创建文明单位结合起来。各县（市）区政府要做好协调工作，为城区绿化营造优良的环境，提供优质服务。市政府将对工作成绩突出的单位和个人予以表彰，对工作不力、影响工作进度的单位及其主要负责人，实行责任追究。
道路绿化工程特点篇3
一、绿化工作基本情况
今年以来，我县以农村杨树栽植、城市园林绿化为重点，以城乡道路景观绿化为突破口，大力实施城乡建绿、增绿工程，目前，我县城区绿地总面积达503万平方米，绿化覆盖率达到33.1%，人均公共绿地8.6平方米；小城镇绿化面积达到，覆盖率达，人均绿地为平方米。
2006年春季绿化共栽植各类苗木62万余株，其中乔木约1.5万棵，新增绿地23万平方米，投入资金约1220万元。
二、主要做法
（一）大力实施重点绿化工程建设
去年下半年以来，我县先后规划并启动了人民公园改造（占地亩）、生态公园建设（占地亩）、市民广场建设工程，其中，生态公园、人民公园绿化工程将在今年上半年全面建设完成，市民广场等重点绿化工程有望于年内基本建成。重点绿化工程的实施，保证了城市绿化面积的逐年大幅度增长。
二、突出增绿美化，加快道路景观绿化步伐
对西康路、繁荣路、北京路连接等道路进行重点绿化。城区道路春季绿化新植绿化总面积6.28万平方米，栽植各类苗木55万株（其中乔木1.1万株），总长公里，总投资万元。对众兴路、华夏中学路、北京路等城区8条道路进行了绿化补植，补植总长公里，补植各类苗木7.23万株（其中乔木0.4万株）。
县乡交通道路方面，对徐准一级公路绕城段、高速公路二号桥连接线等道路进行了大面积绿化。全县城乡道路春季新增绿化里程公里，共投入资金万元。
在道路绿化建设中，充分考虑了行道树品种的选择、植物造景的应用和综合生态功能的体现，尤其是注重了绿化品位的提高，形成了各具特色的城市道路绿化景观，目前，我县城区道路常用的行道树品种有10多种，主要为女贞、银杏、楝树。注重合理配置常绿树与落叶树、速生树与慢长树、乔木与灌木、地被的比例，特别是今年还引进了杜英、红花木在道路绿化中进行应用，实现了较好的生态和景观效益。
三、深入开展单位和居住区绿化达标活动
积极开展单位庭院绿化工作，通过广泛宣传发动，强化广大群众对绿化工作的认识，营造强有力的舆论环境，使“爱绿、护绿、种绿”深入人心。严格执行“绿色图章”制度，在审批新用地规划的同时，坚持以单位庭院绿化标准为依据，严格控制绿地率，确保绿化配套用地。坚持对单位庭院绿化实行有效监控，开展绿化达标单位评比。致远中学、育才双语学校、供电局、泗阳中学等单位庭院绿化工程扎实推进，注重品位，形成动静结合，高低、色彩配置合理的优美景色。居住区绿化从“见缝插绿，还债补缺”发展到目前的规划先行、求新求美，在优化布局形式、提高园林艺术档次上也有了长足的进步，在城市绿地面积同步增长的情况下，居住区绿地占城市绿地面积的比例已达%。
四、结合景观创建，大力增绿添绿
结合城市景观创建工程，对23家单位实施围墙内外绿化的补种，在进一步改善城市道路绿化景观的同时，也使绿地面积得到了有效增加。特别是一部分内部绿化条件较好的单位实施了围墙退后建设，原沿街的单位内部绿地转化为城市公共绿地，绿地功能得到了进一步的充分发挥。
五、小城镇绿化工作。
道路绿化工程特点篇4
关键词：林业绿化建设；现状；思想；原则；思路
中图分类号F326文献标识码a文章编号1007-7731（2015）19-87-03
thinkingofForestryConstructioninYizhengCity
LiuJiudong1，3，4etal.
（1YizhengBaiyangmountainForestryworkingStation，Yizheng211400，China；3YizhengagricultureCommittee，Yizheng211400，China；4YizhengForestryproductiontechnologyGuidanceStation，Yizheng211400，China）
abstract：BasedonfirsthanddataofinvestigationinYizhengcity，currentsituationofforestryconstructionwassummarizedinrecentyears.theguidingideologyandprinciplewereputforwardforfutureforestryconstructionwork.moreoversomereferencedthoughtsofconfluentforestryconstruction，roadgreeningandvillagegreeningwasputforward.
Keywords：Forestryconstruction；Currentsituation；Guidingideology；principle；thoughts
仪征市地处江苏省中西部，位于长江北岸，半山半圩，南部一马平川，北部丘陵纵横，全市地域总面积857km2，林地面积2.03万hm2。近几年来，全市林业工作紧紧围绕“绿色仪征、生态仪征”建设，坚持生态和产业并重的方针，突出生态中心、生态廊道、生态家园、生态廊道、生态产业建设，不断深化林业经营和管理体制改革，强化科技兴林，依法治林，很好地完成了各项林业建设工作任务。当前已迈入“十三五”的新时期，如何在新形势下，又好又快的开展全市的林业绿化建设，显得急迫而又重要。本文通过分析近些年来仪征市林业绿化的建设现状，围绕全市林业绿化建设的思想和原则，提出针对具体建设内容的规划思路，以期为未来仪征林业绿化建设的发展提供有益的理论参考。
1仪征市林业绿化建设现状
截至2014年，全市森林覆盖率达28.98%，比2010年森林覆盖率23.65%增加5.33个百分点，位于扬州首位，全省前列，先后获得“全国绿化模范市”、江苏省造林绿化先进市（县）、“江苏省村庄绿化整体推进县（市）”等称号。
1.1森林资源近年来全市大力推进造林绿化工作，狠抓成片林建设，同时重点开展了宁通高速绿化提升工程、沪陕高速和333省道绿化带建设工程、高效林业工程、村庄绿化工程。截至2014年，资源总量达24836hm2，森林覆盖率28.98%。森林资源主要集中分布在月塘、铜山、刘集、青山、新集等中西部丘陵岗地镇（办事处）区域，其中月塘镇、铜山办森林覆盖率超过40%，总量达9422hm2，占全市的37.94%；全市森林资源星罗棋布，其中捺山、铜山、白羊山、龙山、庙山等区域资源较为集中，达1588hm2，占全市的6.4%。
1.2道路绿化全市有县道11条206.94km，乡、村级道路428条1018.641km。整体而言，县道均有一定规模的绿化，绿化基础较好，但大多数道路都存在绿化不连续现象，其中绿化完整度较好的有青长线、沿江线和扬月线，其余道路有多处路段需要补植以及歪树扶正和弱死树更换，洪谢线为新提档升级路线两侧未栽植苗木，树种选择应以女贞、香樟、杨树和银杏等品种为主。乡、村道路绝大部分绿化率都低于县道，两侧路肩绿化缺株断带、歪死树、杂草和占用绿地的情况较县道严重。
1.3村庄绿化仪征市有9个镇2个办事处，137个行政村3265个村民小组。2007年江苏省开展村庄绿化以来，仪征市积极响应号召，加大村庄绿化的推进力度，选择绿化基础较好自然庄台，突出原汁原味的乡村特色，先后建设了高巷、大圩等一批庄台绿化。截至2014年，全市共创建标准化示范村2个、森林生态示范村3个、绿化示范村86个、绿化合格村145个、星级庄台110个。虽然村庄绿化工作取得了一些成效，但仍存在建设水平低、缺少特色、同质化严重、绿化效果差以及发展不平衡的问题，村庄绿化覆盖率高的达50%以上，如新集联盟村先进庄台、月塘大云村林业庄台；低的只有12.3%，如新集天安牛庄、十二圩土桥小王庄。
2建设指导思想
未来仪征市林业绿化建设要按照生态文明建设的总体要求，以特有自然地理条件为依托，围绕彰显丘陵山区特色，深入挖掘绿化潜力，按照“点、线、面”相结合的工作思路，绿化区域布局相对集中的林业发展模式，建设一个融森林生态、休闲娱乐、旅游观光、健康人居、高效林业等多功能于一体城市生态集群体系，全力打造长三角都市圈的亮点[1]。
3建设原则
3.1坚持统筹协调、科学谋划的原则坚持因地制宜、适地适树，统一规划，合理布局，适度规模和各具特色相结合，发挥比较优势，形成区域规模。注重与仪征市相关规划和政策走向的衔接，统筹协调、科学谋划，为全市现代林业发展奠定良好的基础[2]。
3.2坚持生态与产业兼顾的原则坚持以生态建设为主的林业发展战略。在建设和保护好生态的同时，合理开发利用资源，发展高效林业，加快特色经济林果、花卉苗木等特色基地建设，以大基地、大企业带动林业大发展，走以生态建设带动产业发展，以产业发展促进生态建设的发展道路[3]。
3.3坚持因地制宜、突出特色的原则立足仪征独特的山水资源和不可复制的丘陵特色，坚持因地制宜、适地适树，突出特色，针对区域位置不同，采取灵活多样的绿化打造形式，营造出“一路一村一林一景观”特色环境，发挥区域功能和生态优势，同时为生态旅游经济的发展提供条件。
3.4坚持科教兴林、依法治林的原则依靠科技进步，实施科技兴林，加大林业产业基地和林产品加工的技术攻关和创新力度，大力引进新品种、新技术，全面提高林业建设的科技含量，建立强有力的科技支撑体系，提高科技对林业经济的贡献率[4]。加强林业法制建设，健全林业执法体系，加强公益林的管理，严格执行限额采伐，依法打击破坏森林资源的违法犯罪行为，保护全市森林资源的安全完整。
4林业绿化建设规划思路
4.1成片林建设今后几年可重点围绕353省道、枣林湾生态中心、月塘镇生态板块和龙山森林公园等地，在周边开展林苗一体化、茶叶、果树等高效林业、生态修复林、永久性公共绿地的建设，为今后生态旅游和休闲观光的打造提供服务。（1）重点开展353省道沿线成片林建设，在沿线开展林苗一体化、经济林果、茶园、永久性绿地建设及生态修复，沿线禁止发展设施蔬菜园，水产养殖、厂矿企业和房地产。（2）铜山办、月塘镇、刘集镇、青山镇、新集镇可以围绕铜山、捺山、白羊山、龙山、庙山等资源集中区域开展成片林建设、其余各镇（办事处）也要围绕各自资源集中区进行成片林建设。（3）月塘镇、铜山办、刘集镇、青山镇可以松材线虫病采伐迹地为重点，进一步开展植被恢复工程，恢复的森林植被，结合森林抚育，迅速形成生态风貌。（4）各镇（办事处）可进一步加强森林抚育工作，对现有的大小片林体系通过抚育措施，改善林相和林木生长环境，增加林分蓄积量，提高林分质量。
4.2道路绿化全市道路的绿化建设要以人为本，将功能和景观相结合，按照衔接原有景观，充分造林绿化，适度拓展提升的原则稳步推进，突出打造生态中心60km景观带和全市11条县道形成的四横四纵的路网体系。县、乡两级道路原则上宜的绿化林则林，尽量不占用农田。可以采取如下方法：对原有绿化基础较好的道路，通过修枝、清杂、扶正等措施进行抚育提升；对缺株断带的道路，进行补植；对提档升级新建的道路、未绿化及需要绿化更新的道路，抓好规划新栽；对人流量多、区位比较重要的道路要重点打造，在高标准做好道路绿化的同时，可以打造节点绿化，提升绿化档次。树种选择上，遵循适地适树原则[5]，综合考虑仪征市丘陵山区的的地理特点，树种的选择要丰富，优先选择乡土树种，合理挑选适应本地气候、抗性强、栽植成活率高、管理容易的树种。绿化苗木要具有树干通直、分枝点高、不易风倒等特征。道路两侧单排栽植可选择栾树、榉树、香樟、广玉兰、朴树、水杉等；重点打造道路苗木品种选择要多样化，如可选用枫香、栾树、香樟、广玉兰、青冈、榉树、水杉、悬铃木、黄连木、无患子、银杏、乌桕、榆树、朴树、夹竹桃等，要考虑不同规格、品种苗木的混合搭配[6]。
4.3村庄绿化（1）优先打造高速公路、省道、县道及其他主要道路沿线两侧村庄和集镇主要出入口周边的村庄。除了按照基本绿化要求开展建设外，有条件镇（办事处）在资金允许的情况下，要扩大建设规模、提高绿化档次、提升全村绿化整体效果。（2）科学开展规划。建议各地结合各自的具体情况，科学开展村庄绿化规划，规划要体现乡土特色。铜山、月塘、刘集等地的村庄绿化可结合大铜山、捺山、白羊山旅游开发，与旅游、休闲观光相结合，按工程化通过招投标来建设，其他地方可以由村组、村民共同建设。（3）村庄绿化实际操作前，要选择村级班子积极性高、战斗力强、主要领导重视、群众意愿强的村庄开展村庄绿化，重点开展道路、河塘绿化、围庄林建设、家前屋后及庭院绿化。（4）每个村新栽植苗木建议不能低于10000株，苗木规格3～4cm，若苗木规格较大，可适当降低苗木数量，但不能低于5000株乔木。栽植重点可选在道路、河塘、公共用地、集体闲置地等集体地块和家前屋后、庭院等农户私人地块。各村可根据实际情况，确定集体地块和农户地块的苗木栽植比例，集体地块栽植数量可以在30%～70%，要做到集体地块和农户地块协调发展。（5）可以给予农户充分的自主选择权，鼓励和引导农户在自己家前屋后种植喜好一些绿化苗木，如可选择一些花灌木，如桂花、栀子花、杜鹃花等，或是一些落叶、常绿乔木，如榉树、朴树、广玉兰等具有一定经济价值的树种。
5结语
仪征市的林业绿化建设经过近些年的发展，在发展规模、管理水平和功能效益等方面都有了长足的提升。为了在“十三五”新的发展形势下，将全市建成“多个村庄绿点错落点缀、八条生态廊道四横四纵、大小生态中心有机布局”，集生态环境维护、森林旅游休闲、高效林业开发为一体的森林生态体系，仪征市首先要集中力量加强对林业绿化工作的责任分工和组织领导工作，各相关单位要高度重视林业绿化工作，将绿化工作列入重要工作日程来抓，确保完成既定目标任务；其次，市级绿化职能部门要加强沟通协调，形成合力，确保绿化建设按时稳步推进，同时要拿出切实可行的管护办法，真正实现“栽得下、保得住、长得好”[7]；再次，林业绿化工作要以规划为引领，要对“点、线、面”逐一规划，规划要因地制宜、适地适树，要严格按照方案确定的苗木品种和规格大小进行绿化，合理布局；最后，针对林业绿化建设的年度工作任务可以开展考核，重点考核绿化建设中的苗木标准、造林质量、管护措施、成活率、保存率等指标，对绿化提升实绩突出的单位进行表彰，对未能完成任务的单位进行通报批评。
参考文献
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[5]彭镇华，郄光发.城市林业是林业建设的新方向[J].林业科学研究，2011，24（6）：677-683.
[6]刘红.加强林木良种工作促进现代林业建设[J].林业经济，2008（8）：25-29.
道路绿化工程特点篇5
关键词：城市规划；道路绿化；景观设计
近些年来，随着社会经济的不断发展，城市化进程也不断加快，与此同时，各个城市都加大了绿化工作的力度，将建设“园林城市”纳入到了城市发展战略规划中。城市道路绿化作为城市规划中重要组成部分，越来越受到人们的高度重视。在城市规划视角下，为了加强城市道路绿化景观设计，提高绿化景观设计的科学性，对城市道路绿化景观设计进行研究意义重大。
一、城市规划中城市道路绿化景观设计的重要性
城市道路绿化景观是对一座城市生态文明与环境形象的最好展示，因而我们在城市规划中对城市道路绿化景观设计有高度重视。随着我国城镇化进行的加快，城市建设的复杂性更加凸显，城市建设内容逐渐繁多。其中表现最为明显的就是现代交通工具大批量出现，而且已经成为了城市建设发展中不可获取的重要部分，对人们的出行和日常生活产生较大影响。城市道路绿化景观设计与人们平日乘车所看到的外部环境景观息息相关，由此可以看出，城市道路绿化景观与城市建筑、市容风景融为一体，一起承担着城市环境建设的职责。城市规划对城市道路绿化景观产生重要影响，城市道路绿化景观设计的风格很大程度上由城市整体规划情况所决定，也就是说城市道路绿化景观作为城市整体规划中的重要组成部分，其风格特色要复合这个城市的设计发展情况，并以城市规划为依托，融入时展元素，力求创新，正确分析与处理与周边城市发展之间的关系，提高城市道路绿化景观设计的合理性与科学性。通过城市道路绿化景观设计，改善城市大气环境，降低噪声污染，调节气候，从而为确保城市整体环境质量、展示出该城市的良好形象做出贡献。
二、城市道路绿化景观设计原则
（一）生态性原则
在对城市道路绿化景观进行规划设计时，需要保证绿色植物的多样性，在有限的绿化空间内，尽量营造出自然环境优美的城市道路景观。结合该城市的实际自然与地理环境，合理选种植被种类，体现出植物的多层次配置。
（二）安全性原则
对于道路中央的绿化带区域，在进行绿化设置时，需要考虑到视线引导和道路指示，体现出景观设计的合理性。城市道路绿化景观设计要与城市交通组织相协调，符合行车标准要求。在设计过程中，还需要考虑防眩晕设计，尤其是在交叉口路段，需要对驾驶员的安全视距等要求进行充分分析，以免对司机的视线造成阻碍。
（三）服务性性原则
城市道路绿化景观设计要把城市居民作为服务对象，体现出以人为本的理念，遵循为人民服务的原则，从而使城市道路绿化景观能够更好的服务于社会大众，促进城市经济、文化建设。同时，城市道路绿化景观设计还要体现出一个城市的精神文明，突出该城市的特色，可以通过有特殊意义建筑群落、植物造型及市花及特定的标志符号还向人们传达出该城市的发展历史，传播出城市文明。
三、城市道路绿化景观设计要点
城市道路绿化景观设计是一个复杂性的工程，在城市规划视角下，需要对城市发展中各种要素进行综合性考虑与分析，结合城市的实际发展情况，对绿化景观进行精心设计，体现出城市道路绿化景观设计的合理性。
（一）科学选用植物种类
在城市道路绿化景观设计规划中，要合理选用绿化树种及其他种类的植物，尽量要体现出地方植物特色，体现出植物选用的科学性。通常，城市道路中绿化用地的确定具有多方影响因素，往往都会把道路建设施工中人为损坏较为严重的地段作为绿化用地使用。因而在对道路进行绿化景观建设时，需要对土壤进行改良处理，以客土栽培作为前提，因地制宜，选取抗病虫害能力和抗污染能力较强的树种，提高植被的生态效益，使绿色植被发挥出减少扬尘、调节空气的作用。由于城市道路是行人和司机的重要活动空间，在保证道路畅通、安全的基础上，还要营造出良好的环境，增强人们的视觉效果，因而要对植被的层次与色彩进行合理搭配，突出特殊植被的点缀作用，使道路景观的色彩丰富，打破单一、固化与单调的绿化模式。
（二）注重端点与节点处理
城市道路绿化，需要对分车带的端点和道路的交叉口情况进行认真分析，对端点与节点处进行妥善处理。在实际绿化工作中，要把城市道路绿化景观设计的衔接性与连续性作为前提基础，在你对道路进行绿化处理时，必须注重行人和通车的安全性，提升视线指引功能。例如，在对城市道路绿化景观进行设计时，可以将一些具有低矮特点的彩叶花卉在端头处种植，这样来进行设计，不仅能够提高行车安全系数，同时还可以对人们起到了安全提醒作用，发挥了绿化景观的指引功能，另外也增加了道路景观设计的多样性。
（三）合理确定绿化形式
对于城市道路绿化景观设计工作而言，绿化形式是关键，因而如何确定城市的绿化形式是工作中的重点内容。为了合理设计城市道路景观，可以从如下几方面入手。首先要明确绿化道路的性质，同时要对该座城市的建筑风格特色有所了解。其次，在绿化施工中，需要科学确定管线位置，并对相关管线进行深埋处理。最后，要合理设计绿化面积。做好上述准备工作以后，并结合本城市的实际发展情况和天气、地理等条件，合理设计景观绿化方案。
结束语：
城市道路绿化景观设计作为城市园林系统的重要组成部分，对于城市发展意义重大，需要给予高度重视。我们要加强对城市道路绿化景观设计的研究，结合城市发展的实际情况，对道路景观进行合理规划设计，发挥出道路景观的重要作用，改善生态环境，促进城市发展。
参考文献：
[1]刘超.基于城市规划视角下的城市道路绿化景观设计原则[J].现代园艺，2013，05（25）：14-15.
[2]贾秉玺.基于视觉特性的城市道路景观设计[J].北京林业大学，2012，05（01）：21-23.
道路绿化工程特点篇6
关键词：陕西省；高速公路；绿化模式
abstract:inthelightofShaanxiprovinceexpresswayfeatures,introducedShaanxiprovinceexpresswaygreeningmode:Greenmedian;interchangedistrictgreening;differentgreeningslopeprotectionmeasures;servicearea,tollstationandmanagementdistrictgreening;tunnelentrancelandscapingofsquare;and,spoilgroundgreening,slopeprotection;bermplatformgreen;greenhighwayroadcommunity
Keywords:Shaanxiprovince;expressway;landscapepattern
中图分类号：U412.36+6文献标识码：a文章编号：
陕西省位于我国西北部，跨越纬度7°84′，属干旱半干旱区，自然环境条件恶劣。缺水干旱、水土流失、风沙大、寒冷、沙土地较严重，土壤贫瘠及水肥保持差等因素的制约，以及黄土高原、山路多，高挖填方坡地工程复杂，给公路自然生态环境绿化建设和恢复增加了很大难度。本文根据作者多年的实践经验，对陕西省高速公路绿化模式进行总结，以此提高陕西省高速公路绿化景观效果。
1、陕西省自然环境概况
陕西位于中国内陆中纬度地区，季风气候和大陆性气候的影响都比较明显，由南而北具有北亚热带湿润气候，暖温带半湿润气候和暖温带、温带半干旱气候的特征。年平均气温陕北黄土高原9℃，关中平原13℃，陕南汉江谷地15℃。从降水量来看，陕西年均降水量680多毫米，陕北仅400毫米，陕南900-1000毫米以上。
2、陕西省高速公路绿化模式
陕西省高速公路绿化结合不同路域的特点，采用不同的绿化模式，达到整体协调、美观舒适（吕春燕）。绿化模式根据不同地区生态特点，遵循“因地制宜、适地适树、景观协调和易于养护的原则。
高速公路绿化模式在空间上，主要由中央分隔带、路堤路堑边坡、护坡平台、碎落台、隔离带、立交区、服务站、养护工区和隧道口等组成。
2．1中央分隔带绿化模式
中央分隔带绿化起着分隔车道、防眩、减轻对向车辆对司机心理的危险感、具有美化环境、舒适旅程和缓解人员视觉疲劳等作用。
中央分隔带的栽植形式：
1全遮光绿篱式：单、双行不透光密植式
2半遮光散栽式：纵向单行等距离散栽式
全遮光绿篱式的特点是全封闭、不透光、绝对防眩，但造价高，上下车道不能通透，影响路容路貌；半遮光散栽式的特点是造价合理，形式变化多样，但技术要求严格。综合考虑，在特殊路段因特殊需要可采用全遮光栽植，一般正常路段则选用半遮光散栽式。
1单、双行不透光密植式
多选用常绿丛生、枝叶饱满、耐修剪、易成型的灌木栽植，适合于关中平原地区的高速公路，如西（安）铜（川）高速公路的部分路段则选用刺柏全遮光绿篱式栽植，等距离或不等距离点缀花灌木紫薇。
2纵向单行等距离散栽式
这种方式是目前采用最多的一种绿化栽植方式，北方一般选栽的苗木主要以桧柏、刺柏为主，1米1株或1.5-2.0米一株，一般等距离的间隔栽植常绿或花灌木点缀（如木槿、紫薇、榆叶梅等）。
2.2边坡绿化模式
在边坡防护中，植被技术应和工程措施相结合，发挥二者各自优点，可有效解决边坡工程防护与生态环境破坏的矛盾（周德培等）。
1植被覆盖与土壤侵蚀的关系分析
降雨产生的冲刷径流，使边坡土壤易侵蚀，植物浓密的枝叶能有效地减轻雨水对表土的冲击，从而减轻水土流失；植物密集的网状根系横纵交错，增强了土体内的凝聚力，起到一定的固土作用（钱国超等）。
2边坡防护成本分析
采用生物防护技术，可以大大降低边坡防护成本。经计算，生物防护成本是土石防护成本的1/7-1/10。生物防护和工程防护相结合的防护形式，成本也只有纯工程防护的1/3。
3土质坡面与石质坡面护坡措施
1）土质坡面绿化主要采取两种方式：即人工绿化和机械绿化。
人工绿化多采用“点穴绿化”的方式，特点是方法简单、成本低、适应性强和适用范围广，在西北干旱、半干旱地区广为采用。
机械绿化特点是快速高效和技术先进，但绿化成本高局限性大。如昆曲高速公路、南京长江二桥连接线先后采用喷播技术绿化防护，效果很不错（李晓明等）。
2）石质坡面绿化主要有两种形式，即立体式和屏障式绿化。
立体式绿化护坡对攀缘植物的要求较高，在盛夏伏天，石砌堑道的温度明显高于旷野地带，这样只能选用抗旱、耐瘠薄、耐高温的植物。为此，陕西省高等级公路管路局的陈麦侠针对西（安）临（潼）高速公路的路堑坡面植物爬墙虎，别名三叶地锦，在1995-1997年连续3年进行了实验绿化和定点观察记载，结果表明：定植后生长2-3年的爬山虎在石砌路堑坡面总成活率达到92%，部分生长旺盛的路段可达100%。
2.3互通式立交区绿化模式
互通式立交区的形式主要有喇叭型、半喇叭型、苜蓿叶或半苜蓿叶型、环形立体式和定向式等类型。
1立交区绿化模式分析：
园林式，在高速公路穿越市区、人口密集区以及旅游线路上广泛应用。这种形式以首都机场高速公路的互通式立交区为代表，其内部有造型小品点缀，乔、灌、花、草的配套与园林景观类似。
古典式，以陕西西宝高速公路为典型代表，全线路10座立交区的绿化设计和造型结构，大多与历史或当地的名胜古迹有关。在临渭高速公路新丰互通式立交区的景观设计上，则主要反映当地的历史人文景观和具有代表性的自然风光，将4大块绿化地带分别设计为“石榴园”，反映临潼的特产；“太极图”植物造型，取材于临潼华清池太极祥和的当地人文景观（平顶山市公路管路局主编）。
1）诱导栽植，在匝道的外侧，栽植高大乔木形成的绿带，能诱导驾驶员的行车路线与方向，预知匝道弯曲程度，缓冲驾乘人员在高坡弯道上的心理紧张和危险感，即使车辆冲出匝道，有树木的阻挡亦可减轻事故的损失程度。另外，在匝道的三角区分流端点，种植低矮的灌木丛、藤蔓植物，不仅有物理缓冲效果，而且在远处也可以及早提示驾驶员，起到诱导视线的作用。
2）通过利用当地的自然和人文景观，结合高速公路交通功能要求，采用园林艺术手法，表现很多主题景观。如在西（安）宝（鸡）高速公路兴平互通立交区，设计了“贵妃赏玉”和“霍去病倒看北斗”的图案，就是借喻当地有杨贵妃和霍去病的历史传说。
道路绿化工程特点篇7
一、我市绿化工作的主要成效
我市地处长江中下游平原，人多地少，绿化工作底子薄、基础差、工作难度大。近年来，市委、市政府认真贯彻落实《森林法》和《中共中央、国务院关于加快林业发展的决定》精神，以全面小康社会建设为目标，以全国园林城市等“六城同创’’和社会主义新农村建设为抓手，以增加绿化总量、提高森林覆盖率、改善生态环境、建设绿色家园为重点，政府引导，社会联动，多元投入，强力推进，全市绿化造林工作取得突破性进展。近五年全市新增成片造林9273.3公顷，全市林地面积达32878公顷，森林覆盖率为22.26%，农田林网控制率95.04%，村庄绿化覆盖率31.99%，国省道绿化率为100%，县乡道路绿化绿为97.14%，江河沿岸绿化率96.38%，城市绿化覆盖率和绿地率分别为41.8%和35.95%，人均公共绿地面积10.2平方米。95%的村达到省绿化合格村标准(其中143个村已通过省级验收)，以市为单位达到全面小康社会的标准。并先后荣获国家生态示范区、中国优秀旅游城市、江苏省生态农业示范县(市)、绿色江苏先进单位、江苏省园林城市、江苏省最佳宜居城市等荣誉称号。
二、主要做法和特点
(一)高点定位，制定完善绿化规划。
坚持以科学的理念和发展的眼光规划全市绿化的建设规模、标准和特色，把“城乡一体化”理念始终贯穿于城市规划和绿地系统规划。为了城市绿化更加贴近实际，我市对绿地系统规划进行了调整修编，形成了较为成熟的规划和完善的指标体系。新一轮绿地系统规划于年3月通过了南通专家组的正式评审，并经市人民政府批准实施。市有关职能部门实行“建筑线”、“绿化线”双线同划和“绿色图章”制度，在审批新建、改建、扩建单位、居住区规划时，确保绿化用地配套建设到位。为了提升高速公路绿色通道档次，还对6个高速公路出入口进行了重点规划设计，栽植广玉兰、雪松、香樟、女贞等高档苗木，特别是新204国道全线加植银杏，既符合道路绿化挺拔、伟岸、气势宏大的要求，也体现了银杏之乡的特色，得到了省林业专家的好评。在农村绿化中，各镇根据市政府下达的成片造林任务，组织专人编制科学合理、可操作性强的绿化小斑规划，将成片造林任务落实到村、组和具体地块。我市的绿化规划还注重了城乡的衔接，体现了花木之乡的水平和档次，在苏中、苏北处于领先地位。
(二)加强宣传,营造浓烈的舆论氛围。
市委、市政府每年召开全市绿化动员大会,进行层层发动。通过召开会议、印发资料、组织义务植树宣传咨询、赠送树苗、报道典型事例等方式，大张旗鼓地开展绿化宣传。电视台在新闻节目前打出公益广告和流动字幕宣传绿化工作进展，《动态》开辟绿化专栏;农林部门每年2月中旬起开动绿化宣传车在全市宣传;水务部门出动宣传艇沿骨干河道开展宣传工作。特别是在“3.12”植树节前后，市、镇两级广泛开展、精心组织全民义务植树，四套班子领导率先垂范，发动和组织党员干部、企业职工、学生、城乡居民等社会力量投身义务植树。通过典型示范、舆论推动、全民动员，植树绿化意识不断深入人心，全民造林绿化高潮迭起。
(三)强化领导，大力度扎实推进。
市委、市政府高度重视绿化工作，专门成立了绿化工作领导班子，由主要领导负总责，分管农业农村的副市长负责农村绿化，分管城建的副市长负责城区绿化。农林、建设、交通、水利、国土、财政等部门为责任单位，实行由市主要领导挂帅、部门主要负责人为联络员的挂钩包镇督查制度，共同推进绿化工作。为把绿化造林任务落到实处，市政府制定了严格的奖惩制度，将绿化造林工作纳入各镇年度目标考核体系和镇领导工作实绩综合考评体系，定期检查、督促。开展了四套班子领导督查、新农村建设督查、阶段性重点工作督查、重点部门督查、绿化工作专项督查等活动。各镇按照统一部署，把绿化工作摆上议事日程，成立领导班子和工作班子，形成了一把手亲自抓、分管领导具体抓、镇村联动的良好局面。
为确保年绿化指标达到全面小康的要求，市委、市政府加大工作的组织力度，年2月13日，春节后上班的第一天，召开了全市“六城同创”暨绿化工作推进大会。年3月，一个月内就召开了五次现场推进会，年先后召开七次绿化现场推进会。强有力的组织推进为确保绿化达标奠定了坚实的基础。
(四)突出重点，全面推进各项工程。
以创建园林城市为抓手，大力推进城市绿化。一是狠抓城区公共绿地建设。按照傍河建绿、依路植绿、建设城市绿带的总体要求，突出城河立体绿化、城区主干道线状绿化等几大重点，新建了护城河风光带、海阳南路景观带、青云路景观区、滨河路风光带、安定广场、新世纪广场、市政府广场等大型公共绿地，五年新增绿化面积57.57公顷。城河风光带被评为国家aaa级景区。二是高标准实施道路绿化。对主城区的宁海路、海阳路、中山路、福寿东路、益寿路、滨河路、滨溪路、李渔路、万寿路等19条道路实施绿化带建设，总长度29.6公里。三是实施小区绿化工程。大力整治和提升老小区环境。以提升绿化水平为重点，对健康西村、皋南新村等老小区进行了全面综合整治，通过补种树木、铺设草坪等措施，力求提高老小区绿化水平。新建小区绿地率必须达到30%以上，城建嘉园、龙游御境、浅水湾、金九华府等小区绿地率均达35%以上。四是积极实施单位庭院绿化。每年开展绿化达标单位评比，对绿化水平不达标的限期整改。年底，我市创建东方花园、申港豪园等省级园林式居住区3个，检察院、泰慕士服装厂、实验初中、供电局等省级园林式单位11个。
以新农村建设为抓手，提高农村绿化水平。一是绿色通道工程。以国道、省道、高速公路、铁路和县乡、镇道路绿化为重点，大力推进绿色通道建设。年，市政府出台了《市政府关于加快推进高速公路绿色通道工程建设的意见》，涉及的12个镇(区)积极行动，掀起高速绿色通道建设热潮，截止今年三月底，高速公路两侧新增成片绿化总面积315.6公顷。自年以来，投入巨额资金重点对如港公路、沿江一级公路、334省道、316省道、江曲线、疏港公路等骨干道路进行绿化，对新204国道和白雪线实施高标准绿化，另对全市1800余公里农村公路实行了绿化完善和等级提升。二是江河绿化工程。在江提、河道两侧营造生态防护林。对4条一级河道进行了绿化带建设，总长100多公里，造林1660余公顷。三是农田林网工程。大力建设以速生树种为主的农田防护林和以农业园区为重点的高品位、高档次的林带。四是绿色家园工程。将村庄绿化与小康示范村建设、社会主义新农村建设有机结合起来，实施了庭院经济林果开发和绿化合格村建设工程，目前我市村庄绿化覆盖率达到了30%以上，95%的村庄达到了省绿化合格村的标准。五是特色林业工程。大力发展花木、湖桑、银杏等产业，实行规模化经营，形成有区域特色的林业经济板块。
此外，市政府还依照加强古树名木管理保护的有关规定，对古树名木逐一登记造册，建立档案，开展了古树名木认养活动，建立了古树名木养老金制度。签定了委托管护协议，落实了管护人员，所有古树名木生长良好。
(五)多元投入，化解资金瓶颈。
为了缓解资金的不足，我市明确投入政策，创新投入机制，充分调动社会资本投入绿化造林的积极性，实现了投资主体的多元化。在投入政策上，明确规定公共绿地和生态林建设，以政府投入为主，社会投入为辅;经济林以社会投入为主，政府投入为辅。近年来，市政府组织实施了沿江防护林建设工程、绿色江苏建设等二十多个项目和道路、河道等方面的绿化建设工程，先后投入绿化资金超过30亿元。高速公路绿色通道建设的土地流转费，由市镇两级政府按8：2比例进行分摊。通过政策引导，典型带路，社会资本投入已成为推动造林绿化的强大动力，全市涌现了一大批工商资本、企业法人和居民投身造林绿化的典型。加拿大国泰林业有限公司积极参与我市合作造林，在焦港河堤常青段、如海河堤袁桥、郭元、磨头段营造意杨林130多公顷。石庄、雪岸、江安、东陈等镇由园林绿化企业或者镇相关站所承包经营，由他们与所在镇政府签订树木栽植、管护协议。经济开发区天河桥村将绿化面积发包，期限为30年，承包商自购苗木种植，享有林木产权和自主经营权，并支付村集体一定的综合费用，该村集体没有投入一分钱就让村道路全部实施绿化，每年还有一笔固定的收入。
(六)创新举措，建立绿化长效管护机制。
市政府坚持建管并重,创新管护机制,实行长效管理,使全市绿化管护迈入了市场化、专业化的轨道。市管绿地积极推进养护管理的市场化运作，通过公开招投标，将城区的海阳南路、益寿南路、福寿西路、外城河风光带、滨溪路、大剧院绿地等，交通工程如沿江一级公路、新204国道、如港公路等绿地养护进行发包，通过对参与竞争的绿化公司的资质、信誉、人员配制、机械配备、管理水平及报价等方面的综合评定和审核，本着公开、公平、公正的原则，选择优秀的专业绿化单位进行养护管理。为保证养护质量，业主单位与管护单位签定了严格的管护合同，做到五个明确：明确养护标准、明确养护单位为提高管理水平应采取的措施、明确养护管理所发生的费用、明确承包方必须服从建设单位安排参与抢险及其它应急活动、明确考核办法。农村绿化推行股份合作、承包经营、专业队养护、树随田走等多种管护模式，巩固绿化成果，较好的解决了“春天栽树秋天黄，冬天枯枝进灶膛”的问题。
三、存在不足
尽管我市绿化指标总体上达到了全面小康的要求，但绿化工作仍存在薄弱环节，具体表现在：
(一)少数干群对绿化造林的意义认识不足。
植树造林是一项生态效益、社会效益和经济效益集于一体的事业，其重在生态效益及社会效益的发挥，对于经济效益而言，见效慢、周期长，不能短期内获得较高的经济回报。少数人重眼前轻长远、重经济效益轻生态效益，部分干群对绿化在生态文明建设和促进社会可持续发展中的重要作用认识不足，对绿化造林、护林管林的自觉性、主动性、责任性不够强。个别镇为了应付考核，绿化苗木规格小，栽植质量差，成活率低。
(二)绿化工作仍有很大的提升空间。
从量的方便讲，全市还有五个镇区森林覆盖率达不到全面小康的指标要求。一、二级河道由于确权定界工作没有全面推开，还有不少宜林地没有栽树绿化，离应栽尽栽还有不小的距离;农田林网不全、等级不高;部分地区的村庄绿化水平偏低，全面建成绿化合格村仍需加倍努力;城市绿化老小区改造任务依然艰巨。从质的方便看，我市绿化树种偏少，缺乏地方特色。城市绿化多为常绿树种，落叶乔木偏少，道路绿化个性不够明显，未能形成一路一特色，品味、特色需进一步提升。
(三)长效管护机制需进一步完善。
尽管市政府下大决心、花大力气解决长效管理机制问题，但这项工作的开展很不平衡，少数镇还没有落实长效管护机制，部分镇虽有责任制，但还停留在纸头上，导致管护措施不落实，为巩固全市绿化成果留下了隐患。调研中发现，部分新栽树木倒伏较多，扶正修整不及时。新204国道两侧沟系不配套，大雨过后，长时间大量积水，影响树木的成活或生长。
(四)绿化投入尚显不足。
绿化建设是一项庞大的社会工程，必须要有稳定的资金投入做保证。目前城建经费财政拨款每年为4000万，而每年用于市政基础设施建设和养护就达4亿多元，其中绿化建设和养护就达4000万，资金缺口较大。各镇财政状况不一，有些镇财政状况较为拮据，无更多的资金投入绿化，每年到了植树季节，都要想方设法筹集资金购买苗木。由于资金问题，导致了苗木质量差、成活率不高等问题。投入不足还表现在人才的培养、引进不足，养护装备落后。市建设局园林管理处有编制10人，除今年引进两名研究生外，多年没有进人;养护装备也不能适应病虫害防治的要求。
(五)林业执法难。
林业执法是现阶段存在的难题，其主要原因有:一是相关法律法规宣传不到位，涉及到绿化工作的法律法规多达20多部，公众知晓率不高，导致少数单位和个人自觉或不自觉地触犯相关法律法规;二是林业案件具有分散性和隐蔽性的特点;三是林业执法力量不足;四是林业案件查处难、执行难。因此，探索切合本地实际的新的执法方式是亟待解决的问题。
四、几点建议
(一)高点定位，提升完善绿化规划。
我市绿化工作虽然取得了决定性成果，但还存在薄弱环节，仍需乘势而上，进一步完善绿化规划。要按照创建全国绿化模范市和更高目标小康社会的要求制定新一轮绿化规划，不断提升绿化水平。绿化规划要与“十二五”经济社会发展规划相适应。规划的制定要与的“三张名片”相适应，体现长寿之乡、花木之乡、历史文化名城的档次。要在增加总量和提升品味上下功夫，做到量质并举。特别要在地方特色上做足文章，乡土树种是千百年自然选择的结果，是宝贵的生物资源，也是的地方特色，目前乡土树种日渐趋少，保护和利用好乡土树种已成当务之急。建议市政府引起高度重视，做到在保护中利用，在利用中保护。道路绿化选择高大乔木为主体树种，形成一路一特色。城市绿化沿街和小区增加落叶乔木，夏天可遮阴、冬天又不影响采光。银杏、月季是的市树、市花，绿化规划中要予以重视。同时要关注城乡统筹发展，注重城乡结合部的绿化。老小区改造要制定科学的改造规划，在完善小区功能的同时，尽量保留和增加绿地面积。
(二)乘势而上，巩固发展现有成果。
一是挖潜力，做到应栽尽栽。还没有达到全面小康绿化标准的镇要利用今冬明春的有利时机力求达标;以继续推进“绿色村庄”、“绿色家园”为栽体，紧密结合社会主义新农村建设，引导干群充分利用家前屋后、十边隙地、闲置土地等绿化造林，做到应绿尽绿;力争道路绿化全覆盖，做到道路修建到那里，绿化延伸到那里;同时大力开展绿色单位创建活动，充分挖掘潜力，见缝插绿。二是抓巩固，提高成活率。去冬今春植树绿化以来，由于众多原因，部分路段、林块出现了死苗多、成活率低的现象。建议市政府及相关职能部门要利用今冬明春植树绿化的有利季节，查漏补缺。采取有效措施解决部分林块树粮混种、影响生长和引排不畅的问题。三是更加注重绿化的科学性。要充分遵循自然规律，做到科学规划、科学移栽。在城市改造和道路修建时，先行考虑树木在适宜季节移植，避免和杜绝“戴着草帽栽树”的现象。四是实行严格的绿线和绿色图章制度，确保绿化达到相关要求。
(三)完善机制，努力提高管理水平。
市镇两级政府和相关职能部门要以《中共中央国务院关于全面推进集体林权制度改革的意见》为指导，认真贯彻落实市十三届人大二次会议通过的《关于加强骨干河道河床保护的决议》和市十四届人大三次会议上市政府提出《关于加快实施河道整治的议案》中的相关要求，推行骨干河道河坡土地所有权、管理权、使用权相分离的改革，切实将一、二级国有河堤的确权定界工作落实到位，为林业产权制度改革奠定工作基础，从制度上为绿化造林工作理顺关系。要继续推进林业产权制度改革，完善配套措施，规范操作行为，鼓励各种社会主体跨所有制、跨行业、跨地区投资发展绿化造林。按照“谁造林、谁经营、谁管理、谁受益”的原则，大力推进合作制、股份制、股份合作制绿化造林。进一步制定激励政策，吸引更多社会资金参与绿化造林。突出“合作造林、确权管护”重点，科学倡导林农复合，坚持不栽无主树、不造无主林。全面确权落实责任主体，要进一步推进绿化管理体制的市场化改革，完善管养监督制度，以“四位一体”农村环境综合整治工作的推进为契机，构筑“纵向到底、横向到边”的管护体系，多措并举确保养护实效，力求绿化工程栽一棵活一棵，确保栽一片成一片。同时加强森林病虫害的预测预报和防治工作，要尽早做好各项应急预案，一旦发生病虫害立即采取有效措施加以防治和控制，不断巩固和提高全市绿化造林工作的成效。市绿委办要发挥综合协调作用，统筹城乡绿化工作。
道路绿化工程特点篇8
树承德交通形象展公路靓丽风姿承德市交通局各位领导：你们好﹗欢迎您来承德检查指导我市公路养护与路政管理工作。承德是著名的旅游城市，全国首批24个历史文化名城之一，全国十大风景名胜之一、全国旅游胜地40佳之一。境内旅游资源得天独厚，名胜古迹荟萃，景色秀丽迷人，可谓集天下之大成，融古今为一炉。位于市内的避暑山庄及周围寺庙于94年被联合国教科文组织列为世界文化遗产，其中避暑山庄经清康熙、雍正、乾隆三代帝王，历时89年建成，占地564万平方米，是我国现存最大的古典皇家园林。山庄周围呈众星捧月状分布的外八庙，气势宏伟，金碧辉煌。清王朝曾有7位皇帝到承德消夏、理政，是满清王朝的第二个政治中心。承德的公路是在清朝驿道的基础上发展起来的。目前我市现有干线公路2127公里，县级公路2216公里，分布在3.95万平方公里土地上，公路密度为百平方公里15.3公里。“九五”后期和“十五”前三年，我市公路事业和路政管理工作得到了快速发展，公路面貌发生了巨大变化。先后修建二级公路692公里，实施路面大修工程778公里，路面中修工程1046公里，街道化综合治理237公里，公路绿化植乔木77.46万株，建设绿色通道407.5公里。京承高速现已开工，承唐高速正在筹建。几年来我市公路建设和养护管理水平都得到了明显的提高，干线公路通行能力明显增强，一个辐射市区通达各县的干线公路网络已经形成。～年，我市公路养护工作坚持“以“十六”大精神为指针，认真贯彻交通部“建养并重、强化管理、深化改革、调整结构、依靠科技、提高质量、依法治路、保障畅通”的公路工作方针和省市交通工作会议精神，全面推进养护机制改革和公路管理现代化进程，与时俱进，改革创新，抢抓机遇，加快发展，全力提升公路管理水平和路网通行能力，为全面建设小康社会营造良好的公路交通环境”这一指导思想，按着“实现一个目标和突破，实施两项工程，抓好三项建设，做好四项工作，实施五项措施，实现五个确保，使全市干线公路达到“好、绿、美、全、畅、优”标准的整体工作思路，求真务实，扎实工作，～完成了全年各项目标任务，为我市经济发展和全面建设小康社会营造了良好的交通环境。公路养护工作目标全面完成一、全市列养干线公路年平均好路率达到72.2，年末好路率达到73.5%，养护质量综合值年末达到78。二、完成大修工程72.9公里，中修工程93.43公里，小修41.1万平方米，优良率达到100%，实施标准化路段1377公里、gbm工程60公里。三、年内拆除违章建筑178平方米，迁移集贸市场2处，街道化综合治理10公里，标志125块、标线324公里，书写宣传标语180条，更换轮廓标731块，治理超限运输卸载12500吨。土地确权全面完成，村庄路段杂乱标牌得以规范。路政案件查处率、结案率、索赔率均达98%以上。四、植乔木115.1公里18599株，灌木90.094万丛，成活率、保存率达到95%以上，建成绿色通道90.5公里，实施红花绿叶工程235.55公里。五、养护生产实现全年安全无事故。六、维修加固桥梁10座877.96延米。七、进一步深化改革，实行管养分离，层层签订了承包合同和目标责任状，养护中心和路政中队建设更趋完善，具有内部竞争活力的养护运行机制已经建立，面向全市、竞争有序的养护工程市场已经形成。打造亮点、突出特色、保障畅通公路养护，贵在经常，重在特色，惟其如此，才能保证路况，交通顺畅。～年我局根据全省交通工作及养护工作电视电话会议精神，结合实际，确定了全年公路养护管理及行风建设工作目标，制定了完善的保障措施，并层层签订了目标责任状。然而，～年是不平凡的一年，突如其来的非典疫情，避暑山庄肇建300周年庆典，这都给公路养护提出了严竣考验。面对考验，我们既把它看成挑战，又把它当作加快发展的机遇，加大工作力度，突出特色养护，保障公路畅通。非点期间，我局制定了大干“120天实施方案”，各养护单位一把手及主管领导现场调研、现场办公，研究解决焦点和难点问题，做到日常养护不间断，保证了交通顺畅。承德大部分公路依山傍水，地质条件复杂，不易养护。我局以避暑山庄肇建300周年为契机，在日常养护做到常年保持路容路貌干净整洁美观的基础上，根据不同地段因地制宜搞特色养护，如对易发事故路段，设置醒目的警示标志。小修做到以路面为中心，改善和提高挖补工艺，做到挖早、挖小、补好，确保路面常年无坑槽；路基养护做到排水畅通、边坡顺适、路肩平整坚实；桥涵构造物养护做到经常检查、开通便道等。同时各养护单位选择一路段，加强特殊养护，树立典型，互相鞭策，并按月考核验收，计量支付资金。特色养护的实施，不仅保证了公路畅通，而且收到了良好的经济和社会效益。如在京承公路青石梁段实施特色养护以来，有效地控制了重大交通事故的发生，减少了经济损失，得到了社会各界的好评。红花绿叶、美化路容车在路上走，人在花中游。这就是如今承德公路绿化美化的真实写照。为优化公路环境，为用户提供一个畅、洁、绿、美的交通环境，我市今年认真实施了“红花绿叶工程”，既突出我市山区特色，依据不同的地质条件，绿化美化公路，并且“红”要红到时候，“绿”要绿出特色。一是突出特色。在规划设计上本着“因地制宜、宜乔则乔、宜灌则灌、宜花草则花草”的原则，突出承德山区特色，合理地划设，选择美化树种，突出美化效果。二是体现层次。在绿化形式上采用符合我市实际情况的“上乔、中灌、下花草”的立体绿化模式，突出层次感。在越岭及难栽乔木段，利用火炬树串根强的特性，栽植火炬树片林，强化越岭段绿化。在公路两侧上、下边坡栽植了适应性强的沙棘、棉槐、刺槐等灌木进行护坡，不但进行了绿化，而且对巩固路基边坡起到了极大作用。同时对公路两侧栽植的棉槐灌木进行定期修剪，修剪成绿篱，不但整齐美观，而且使公路两侧形成绿色长廊。三是加大绿色覆盖力度，扩大绿化规模。在绿色通道建设中主要出发点是因地制宜扩大绿化规模，增强绿化密度，提高覆盖率，在降低绿化成本的同时最终体现绿色通道的本质。通过不同品种的栽植，尽可能将绿化用地全部栽植，提高绿化率和覆盖率。四是扩大公路绿化的内涵，增强渲染力。为了更好
地展现旅游名城形象，迎接山庄肇建300周年，今年在101线、承围线两条重要旅游路线全面启动了“红花绿叶工程”和“亮点工程”，在公路沿线栽植大量的草本花卉，强调不同花色品种的搭配，并且将草本花木错开花期栽植，一年当中不同时期有不同的草本花开放。做到了在“绿”的基础上，注重加大“美”的力度，实现点与线、平面与空间、绿与美的结合。使我市干线公路全线披绿，形成了一条条绿树成荫、花草飘香、环境优美的风景线，成为我市第一旅游景点和旅游窗口，展示了良好的交通形象，受到了各级领导和社会各界的一致好评。文明执法、优化秩序路政管理是否到位，直接影响到公路是否畅通。而管理，人是最积极的因素，法是最根本的保障。为此我市在路政管理方面，首先加大了人的管理。连续5年来，我们始终坚持路政管理人员培训制度，聘请武警官兵、大学教授、有关专家对路政执法人员从队列、军事素质、法律法规、社交社仪等方面进行培训，提高素质，树立交通良好形象。同时针对影响公路交通的违章建筑，超限超载运输，私开乱设平交道口、街道化路段等，协调联合公安、工商、安全生产监督部门，开展综合执法，严格治理。尤其是村庄路段，环境脏乱，不仅影响交通，而且极易发生事故。对此我们协调当地政府及有关部门，实施了街道化综合治理工程。从“xxxx”的高度出发，走千家进万户，耐心细致地做当地居民的思想工作，并积极帮助他们清理垃圾，修建排水沟，建缓冲挡墙，此举不仅改善了村容村貌和居民生活，为当地居民带来实惠，也保障了公路畅通。如在承德县老西营段、隆化县大坝段的实施，得到了居民的广泛好评。今年以来，我市自筹了95万元资金对101线、承围线实施了街道化路段综合治理，并与绿化美化相结合，达到了较好效果。在依法治路，规范执法行为的同时，我们还加大宣传力度，在我市两条旅游路线上新规范喷刷了8500平方米鲜明醒目的公路路政宣传标语，有效的宣传了公路法规和行风建设，成为我市公路的新亮点。同时积极开展了“优化公路环境，保障公路畅通”和“文明执法，文明服务”及路政执法“四条倡议”专项活动，以“服务人民，奉献社会”为宗旨，严格执行省厅“八不准，三注意”和公路路政执法“六条禁令”，展现了良好的路政形象。养护工程、狠抓质量工程质量，质量第一，效益次之。为实现工程质量的整体突破，实现最大的效益，今年我市对大修工程72.9公里，中修93.43公里全部实现了招投标。并从市公路处抽调1名副处长、一名总工、一名科长，两名工程师组成三个大修工程指挥部，进行现场管理。市监理公司抽调19名专业技术人员对工程质量等进行全过程的现场监督和控制。同时，继续实行三人负责制、工程质量风险抵押制、工程质量责任终身负责制、两年验收制等。做到目标明确、职责清晰、责任到人。今年还投资2480万元，购置先进施工设备14台套，切实从机械设备、材料、检测实验仪器、工艺水平等方面下了真工夫，保证工程质量，并明确要求大中修工程面层一律使用abg摊铺机，基层必须实行场拌机铺。在工程进度方面，尽最大努力克服“非典”的影响，在保证质量的前提下，狠抓工程进度，做到质量与进度的统一。确保了工程按期完成。在安全生产方面。一是建立健全了安全生产、文明施工制度，落实了安全生产责任制。在施工现场，设立了齐全醒目的安全标志及指示标志，严格操作规程，消除事故隐患，确保了施工安全。二是严格遵守养护作业安全操作规程。三是对危旧桥梁和危险路段及事故多发段及时观测，及时采取措施。由于措施到位今年不仅克服了非点的影响，按时保质完成了工程，而且做到了全年安全生产无事故。以德治路、树立形象树立交通良好形象，就是树立旅游名城的形象。树立名城的形象，就是为促进经济发展服务，就是为全面建设小康社会服务。基于这样的认识，我局认真践行“xxxx”重要思想，以德治路，高度重视行风建设，树立承德交通的良好形象。健全组织是加强行风建设的组织基础，各养护单位均成立了行风领导小组，一把手负责制，层层签订责任状，按任务、目标、时间段予以细化，责任到人。并制定了《承德市公路行风建设工作实施方案》和《公路路政违规投诉、查实离岗待岗制度》，为行风建设提供制度保障。广泛宣传，扩大影响。在公路沿线、省市界等处设立行风建设承诺牌，在养护、路政执法车辆上粘贴行风建设标语，发放征求意见卡，聘任行风监督员，还邀请民主党派人士和行风监督员视察交通工作，利用新闻媒体宣传报道公路系统行风建设先进事迹，大造影响，取得社会各界的理解和支持。开展了专项整治活动，树立交通良好的形象。开展挖补坑槽、整治路容路貌活动、整治执法车辆秩序活动，整制工作纪律和工作环境活动。开展“优化公路环境，保障安全畅通”和“加强行风建设，树立执法形象”等活动，并大力解决好群众关心的热点和难点问题，想群众所想，急群众所急，加强与各界的沟通，取得理解和支持。一年来，发放意见卡份，座谈次，路政人员救死扶伤次，帮助解决问题件，全年没有因此出现上访事件，树立了交通的良好形象。各位领导，一年来我们在省交通厅及市委市政府的正确领导和大力支持下，克服了“非典”的影响，在资金十分紧张的情况下，很好地完成了各项工作目标。我们将继续发扬爱岗、敬业、团结、奉献的承德交通精神，以“xxxx”重要思想为指导，与时俱进勇攀高峰，创造更优异的成绩，为促进承德经济发展和全面建设小康社会做出更大的贡献。
道路绿化工程特点篇9
党的十七大提出了建设生态文明的新要求，这是全面建设小康社会的战略目标。近年来，我市在国家园林城市的基础上，扎实开展绿色宝鸡创建活动，把改善生态环境作为贯彻落实科学发展观、推动人与自然和谐、实现经济社会又好又快发展的切入点和突破口，科学谋划，精心组织，累计植树5000万株，造林27.5万亩，营造绿色林带7530公里，全市生态体系更加健全，森林覆盖率逐年递增，处处见绿见树，城乡生态环境大为改观，有力地推动了经济社会快速协调发展。前不久，我市在西北地区首家荣获全国绿化模范城市称号，标志着绿色宝鸡建设站在了新的历史起点上，步入了推进生态文明建设的一个重要发展阶段。创建国家森林城市、推进绿色宝鸡建设，是贯彻党的十七大精神，落实科学发展观，推进生态文明建设的战略要求，也是加快实现“三个率先”、建设和谐奋进新宝鸡的重要举措和有效途径。现提出如下实施意见：
一、指导思想与工作原则
(一)指导思想
以科学发展观为指导，以改善城乡生态环境、建设生态文明为目标,以林业重点生态工程建设为支撑,广泛动员、全民参与、部门牵头、分类实施，开展植树造林,保护森林资源，努力构建完备的森林生态网络和繁荣的森林文化体系，推动全市经济社会又好又快发展。
(二)工作原则
1、生态、经济、社会效益兼顾的原则。要突出生态立市，兼顾社会、经济效益的最大化，努力满足人们对以森林为主体的生态环境的需求，实现人与自然相和谐，社会、经济、生态协调可持续发展。
2、突出地域文化，体现区域特色的原则。要突出生态环保、人文特色两大优势，拓展和开发森林生态资源，不断挖掘周秦文化，汉、唐历史的文化积淀，使创建工作充分彰显地域特色，引领绿色文化，按标准积分，靠特色加分，提高创建工作整体水平。
3、城乡一体，统筹规划的原则。因地制宜，科学规划，做到创建规划与经济、社会总体规划及有关专业规划相衔接，城乡一体、协调发展，提高创建质量和效益，充分满足人们对森林的多元化需求，促进人与自然和谐。
4、政策扶持，利益驱动的原则。坚持政府主导与政策扶持相结合，财政投资与社会融资相结合，充分调动各界力量，积极吸引各项生产要素向林业生态建设聚集，全社会办林业，全民搞绿化。
二、建设目标
（一）总体目标
按照《国家森林城市评价指标》要求，高标准规划，高质量建设，城乡一体，大力度推进。到年，市域范围新建绿色通道1万公里，营造以高大乔木为主体，乔、灌、藤、草合理配置的各类森林绿地52.5万亩，使全市森林覆盖率从48.6%提高到52%。全面提升沿主要交通道路两侧，沿主要水系旁，沿重点台塬坡面，沿城镇、村庄周围等“四沿”区域绿化美化水平。初步构建起道路、水系、农田林网化，城镇园林化，台塬坡面森林化，农村生态家园化的高品位、近自然的现代城市森林生态系统，形成沿路沿街林网林带、北坡南山绿色屏障，使森林走进城市，让市民享受自然。
（二）具体目标
《国家森林城市评价指标》体系共41项，核心指标29项，结合我市实际，实现国家森林城市的具体目标是：
1、全市森林覆盖率由48.6%提高到52%（其中，山区达到70%以上，丘陵区达到45%以上，平原区达到25%以上）。
2、城市建城区绿化覆盖率达到45%、绿地率达到38%、人均公共绿地面积达到12平方米。
3、九个县城绿化覆盖率达到35%、绿地率达到33%、人均公共绿地面积达到7平方米；重点城镇绿化覆盖率达到30%、人均公共绿地达到5平方米；农村村庄绿化覆盖率达25%以上，农田林网覆盖率达10%以上。
4、公路、铁路等道路绿化注重与周边自然、人文景观的结合与协调，绿化率达80%以上。
5、河流、湖泊、渠道等水系沿岸注重自然生态保护，绿化率达80%以上。
6、突出乡土树种的培育应用，乡土树种占城市绿化树种使用量的80%以上；城市森林近自然度不低于0.5.
7、积极开展全民义务植树活动，义务植树尽责率达90%以上。
8、积极开展湿地和古树名木保护工作，建设生态科普宣传基地2处以上。
三、规划布局
（一）全市森林生态网络布局
“森林城市”创建立足地域特征，突出城乡一体，按照“一轴”（即以市区为中心，沿渭河两岸、南北两山拓展的带状生态建设区）、“两山”（即秦岭-关山生态公益林区和千山黄土丘陵沟壑区）、“三网”（即市域内水系林网、道路林网和农田林网）、“多点”（即市域内50个重点镇的园林城镇建设和900个行政村的生态家园建设）布局，全面实施森林生态建设。
（二）城区森林建设布局
城区森林建设，按照《宝鸡市城市绿地系统建设规划》，实施“三横”、“三纵”、“多核”、“多廊”布局，在市区和近郊形成“北坡南山绿色屏障、渭河两岸绿色走廊、道路水系绿色林网”相互辉映的“水在城中、城在林中、依山傍水”的现代化生态园林大城市。
四、重点任务
（一）城区绿化工程
1、公园绿地：改造扩建人民公园、炎帝园、金台公园、宝鸡植物园、炎帝陵；新建石鼓山周秦文化公园、代家湾生态游园、蟠龙山、九龙山公园等7个观光公园；改造、新建河滨公园等带状公园19个；实施道路、广场绿化，建设街旁绿地14处。
2、生产绿地：突出乡土树种，引进适生树种，新建代马、陈仓、福林堡、千河4个城市绿化苗圃。
3、防护绿地：沿秦岭北麓、渭河北坡建设以涵养水源、保持水土功能为主的城郊生态景观林带。建设玉涧河防护绿地、铁路防护林带等防护绿地13处。完善实施中心组团与代马组团、代马组团与陈仓组团、陈仓组团与蔡家坡地区之间的生态防护隔离带建设。
4、附属绿地：实施规划建绿、拆墙透绿、添景增绿、见缝插绿、筑路配绿、留地造绿，建成以广场、游园、单位庭院、居民小区、屋顶绿化等为主体的附属绿地。
牵头部门：市园林环卫局
责任单位：市城建局、河道委、高新区管委会，金台、渭滨、陈仓区政府。
（二）台塬坡面绿化工程
1、北坡绿化：西起金台区硖石镇，东到扶风县绛帐镇，继续实施百里北坡景观绿化工程。营造塬边风景观光林带、引渭渠防护景观林带、坡面、台田水土保持林带和休闲绿地，绿化总面积15万亩。北坡森林覆盖率达50%以上。
2、南山绿化：西起渭滨区高家镇，东到眉县青化乡，以浅山区坡塬为主，营造生态景观林带90公里，完成绿化面积9万亩，森林覆盖率达40%以上。
3、其他台塬坡面绿化：实施千河北坡，太白、凤县、麟游等县城周围台塬坡面绿化，使县城周围台塬坡面绿化覆盖率达到55%，重点镇周围台塬坡面绿化覆盖率达到45%，基本形成重点台塬坡面森林化。
牵头部门：市林业局
责任单位：北坡、南山建委，有关县区政府。
（三）交通道路绿化工程
1、铁路绿化：陇海、宝成、宝中3条铁路两侧营造景观林带191.8公里，其中市区段铁路沿线两侧建成20米宽幅贯通的景观林带，其余沿线两侧各栽植2行乔木树种。
2、公路绿化：按照高速公路、国、省道两侧林带10至30米，县、乡道路两侧林带15米，村庄道路两侧各2行的标准，实施以“三横五纵一环”骨干公路绿化为主体，农村道路绿化为补充的道路绿化网络建设。到年建成市域范围高速公路宽幅林带170公里，西宝南中北线，法汤路、眉麟路、岐蔡路、虢凤路、宝平路及关中旅游环线等市域13条主干公路宽幅林带847公里，通村公路林网2252公里。全市道路绿化率达80%。
牵头部门：市交通局
责任单位：市公路局、西宝高速虢镇管理所、310国道宝鸡管理处、西安铁路局，12个县区政府。
（四）水系绿化工程
1、河流两岸绿化：渭河、千河、金陵河、清姜河等2845.5公里重点水系两岸营造30米宽幅护岸林带。加快渭河生态绿地建设步伐，继续向东延伸，市区18条河水日夜流。其它水系重点营造水土保持林，建设小湿地。全市水岸绿化率达80%。
2、库区、渠道绿化：冯家山、石头河、王家崖库区及冯家山水库干支渠旁、引渭渠两岸，营造水土保持林带和护岸景观林带500公里。
3、湿地保护工程：依托冯家山水库库尾，建设“千湖自然保护区”滩涂湿地1500亩，千河入渭口营建保护湿地300亩，保护扩建渭河蔡家坡段芦苇湿地750亩。
牵头部门：市水利局
责任单位：市河道委、石头河水库管理处、宝鸡峡管理处，12个县区政府。
（五）城镇绿化工程
1、公共绿地建设：9个县城分别建成不少于15000平方米的城区休闲绿地，县城绿化覆盖率达到38%；50个重点镇绿化覆盖率达到25%。
2、单位庭院绿化：单位庭院绿化覆盖率达到30%以上，改造扩建单位及新建单位绿化用地面积占到总用地面积35%以上。居住区绿化面积不少于用地面积25%。
3、城郊绿化及生产绿地：9个县城分别建成5至10米宽幅环城景观林带和10亩以上生产绿地，山区县城周围坡面绿化率达到80%以上；50个重点镇建成环镇林带。
牵头部门：市规划局
责任单位：12个县区政府。
（六）生态家园绿化工程
1、村庄绿化：结合“三化一片林”及“一村一品”建设工程，按照新农村建设要求，选择900个重点村实施村旁片林建设和街道、宅旁及庭院绿化，突出乡土树种，做到生态、经济效益相结合，形成生态家园景观。
2、农田林网建设：按照平原绿化建设标准，全面实现农田林网化。
牵头部门：市委政研室
责任单位：市林业局、农发办、文明办，12个县区政府。
（七）旅游景区绿化工程
积极保护、合理开发生态旅游资源，提高森林公园、自然风景区绿化美化水平。旅游道路常绿，景区增绿，绿化覆盖率达到90%以上；人文景区突出文化底蕴、历史背景，彰显绿化特色，景区绿化覆盖率达到45%以上；加大古树名木保护力度，登记造册、围栏挂牌，落实管护措施。
牵头部门：市旅游局
责任单位：市林业局、文化局、文物局，12个县区政府。
（八）经济林发展工程
1、鲜果经济林：按照调整布局，优化结构的要求，打造优势产业带，推行全程标准化生产规范，提高优质果率。新建以苹果、猕猴桃、梨、葡萄等为主的鲜果经济林20万亩，到年，全市果品总面积达130万亩。
2、干杂果经济林：加强干杂果经济林抚育管理，改造提高低产林。良种化建园，科学化管理，新建以优质核桃、花椒、板栗、柿子等为主的干杂果经济林10万亩，形成渭北优质核桃产业带、凤县及西部山区花椒产业带、秦岭关山优质板栗产业带、秦岭北麓柿子产业带。
牵头部门：市农业局
责任单位：市林业局、农发办，12个县区政府。
（九）生态公益林建设工程
坚持人工造林、飞播造林、封山育林多措并举，强化封禁和管护措施，落实管护责任。到年，新建公益林10万亩，使公益林总面积达190万亩，全市森林资源保护面积达998.88万亩。
加强造林绿化苗木的培育，充分发挥国有林业苗圃育苗主力军作用。各国有林业苗圃要转换经营机制，提高生产能力，突出乡土树种，年生产优质苗木600万株。省苗木繁育中心要发挥林木良种培育示范作用，为良种推广储备繁育材料，年提供良种、特色苗木100万株。做好社会育苗的指导服务，积极发展专业户合同定向育苗，年培育定向苗木500万株。
牵头部门：市林业局
责任单位：12个县区政府。
五、保障措施
（一）加强领导，健全机构。成立宝鸡市创建国家森林城市工作领导小组，下设办公室，与市“绿色宝鸡”建设办公室、市绿委办公室合署办公。从林业、交通、水利、规划、城建、农业、旅游等牵头部门抽调人员，集中办公，具体负责创建工作的综合协调、技术指导、任务分解下达、工作督导检查和宣传申报等日常工作。各县区、各牵头部门也要成立相应机构，全力抓好各项创建任务落实。
（二）广泛宣传，营造氛围。各级宣传部门、新闻媒体和市创建办要制定宣传方案，加大宣传力度，运用多种途径，提高宣传效果，大力宣传生态文明建设的重大意义、创建国家森林城市的总体部署和目标任务，使创建工作家喻户晓，人人皆知，增强广大群众的主人翁意识，形成全民自觉参与创建工作的良好社会风尚。同时，要及时总结和发现创建工作中的先进经验和先进典型，通过各种媒体，把创建成效宣传出去，把典型经验推广起来，引导和促进创建工作深入开展。
（三）领导包抓，示范引导。市林业、城建、水利、交通、规划等牵头部门在已建示范点的基础上，确定一批新的绿化示范点，明确包抓领导，落实包抓责任；在县区积极推行领导包抓绿化示范点制度，每个县级领导至少包抓1个示范点；县区各部门、各乡镇领导也要层层建立1—2个绿化示范点，以点带面，推动面上创建工作。各县区、各有关部门要坚持高起点规划、高标准建设的原则，建立示范样板，抓重点工程实施，抓难点工作突破，县区要围绕地域特色创示范,部门要围绕行业建精品，力争在九大工程上都树立一批示范样板，引领创建工作向更高水平发展。
道路绿化工程特点篇10
随着社会的进步人们生活水平的提高，我们周围的生活环境也发生了很大的变化，从市政道路绿化中可以反映出人们对精神文明建设的高度重视，市政园林绿化养护对市政道路绿化起到一定的完善作用，本文从市政道路的绿化建设出发，讨论了园林绿化养护和施工在道路绿化中的实施措施。
【关键词】
园林施工；绿化养护；管理；探讨
从市政道路的绿化建设中可以感受到浓浓的精神文明文化气息，道路最基本的作用是为了运输和交通，在此同时市政道路也是这个城市一道重要的风景，道路两旁的植株、花草等绿化设施给人们带来了精神上的愉悦，既美化环境，又净化城市空气。因此，在市政道路绿化过程中，相关工作人员不但要做好市政道路的园林绿化施工工作，还要在道路绿化施工工作完成后做好相关的道路绿化植物的养护和管理，从园林绿化的特点出发把市政道路绿化的更美好。
1.市政道路绿化施工
（1）在绿化植物栽种前要清理施工现场做好准备工作。清理道路建筑垃圾等其他杂物，平整场地，为绿化施工做好准备。在道路绿化前要做好详细的调查，综合各方面因素，规划出切实可行，经济实用的绿化方案。市政道路绿化工作进行时，要考虑到整个工程施工和保养的费用，尽量做到低成本高质量，道路绿化要体现城市的道路景观特点和道路的功能需求，选组正确合适的树种。绿化施工前要做好详细的科学的准备工作，工作人员要进行实地观察，制定最合理的市政道路绿化设计方案。绿化需要投入大量的人力，在施工过程中要做好管理工作，达到道路绿化的顺利完工和质量保证。
（2）施工中注重实际交通安全管理。市政道路绿化施工比普通绿化施工容易发生事故，因此在实际施工过程中，道路绿化施工安全管理非常重要。一定要按照标准的道路绿化施工要求进行，施工队伍要穿安全标志服，停车要有明确标识，施工人员要服从管理，保证施工安全。
（3）按绿化种植要求进行栽植。绿化植物适宜的栽植季节一般在春秋两季，落叶类植物一般在秋季落叶后或三月中旬前。耐寒力较差的三月中旬栽种最好。常绿类的在秋冬停止生长期，和春季发芽前栽种。常绿阔叶类的在秋季栽种最好。绿化施工对环境和土壤的要求：土壤厚度至少要达到树木、草坪生长所需要的条件，都要比植物根系长度深一些。土壤要干净，无污染无杂物。根据不同植物对土壤的要求进行合理栽种和土壤酸碱度的改良，提高蓄水保肥能力，增强透气性，促进植物健康生长。种植苗木前，为减少树木体内水分蒸发，使新栽苗木能很快成活恢复生长，必须剪去一些枝叶，修剪时要根据树木自然形态特点，保持树冠基本形态，适当剪去部分枝叶。
（4）做好植物移栽后的管理：在树干上缠上草绳，立架杆对植物进行支护；及时、多次灌溉进行枝叶喷雾，夏季选择在清晨，冬季选择在傍晚；雨季事先挖好排水沟，及时排除积水；入冬后做好保暖防寒工作，保证植物的成活率。
2．市政道路绿化养护管理
（1）随着我国大力建设园林城市，园林绿化已经成为一门新兴的环境产业。在平时应注意加强养护城市绿地，使绿化建设、养护更规范，更科学。在对市政道路的绿化养护管理上要了解各种花草树木的生长特性，关键抓好肥、水、病、虫、剪等方面的养护管理工作。
（2）完善植被管理。定期给道路旁的树木补充养料和水分，不仅可以使树冠形状优美，增添城市的风采，而且还能增加树枝间的透气性，减少病虫害的发生。特别是一些浅根植物更需要经常性的补充水分。对于病虫害的防治，就要了解各种植物最容易发生的病、虫相关知识，结合实际情况才能做得更好。同时减少化学药品的使用，减少对周围环境的污染，在每个环节都要加强管理。对绿化树木在平时的管理中应做到没有枯枝、枯叶，要保持树形优美、一致，要根据树木的长势合理修剪，尽量减少伤口的发生，对于一些下垂的纸条，和已干枯的枝叶要及时进行剪除，保持树木长势良好。草地周围修剪时要保持草坪高低一样，周边整齐，做到定时修剪。要经常性的检查绿化地带杂草情况，及时给植株清除杂草和为植株松土，在做这些工作时要注意保护好植物的根系，要按照具体的操作要求进行工作。要管理得当，使绿化植物生长茂盛，颜色正常，无枯叶，无杂草。进行浇水、施肥时要适时适量，保证植物不缺肥短水。草坪要结合淋水适当进行施肥，保证草坪颜色青绿，肥料要适量均匀，防止量过大而造成的植被伤害。及时补种死树、死草。对引起死亡的草坪和被人为破坏的草坪都要进行补种，要求补种的和原草坪品种相同，补种后加强养护。在发现有死亡树苗时，要及时清理，在规定时间内及时进行补种，对于补种的苗木，要加强水肥管理。对于一些老化的或与周围植株不协调的植物，要尽快的进行改植工作。加强长期监管：为了保护绿化成果不受破坏，可以通过有关部门进行植物监管，从而提高绿化管理质量。
（3）在道路绿化养护中应建立专业的队伍。收集处理绿化废弃物，做到绿色、美化、节约、环保。保持道路绿化带中清洁卫生，及时清理人为造成的一些石块、塑料袋等异物的污染。对于绿化工作中产生的垃圾要堆放到指定的地方集中清理，要保持绿化地带的地面干净。对于绿化养护范围内的垃圾箱等要每天进行清理，绿化工具都要统一归置。
（4）提高绿化养护人员的管理水平。在工作之余，相关管理人员要不断的进行学习相关方面的知识，提高自己的专业素质。另外工作人员还要有很好的敬业精神，认真的做好道路绿化养护的工作，在实际工作中实事求是，具有工作责任心，勤检查勤管理，使道路绿化中的植物更好的生长，把市政道路绿化的更加美好。在当前环境状态下，人们周围的生活环境污染严重，空气质量越来越差。为了保护我们的生活环境，在市政道路中进行园林绿化，可以有效地减少污染保护环境。市政道路的绿化给城市形象和人们的生活都带来很大好处，在绿化过程中要根据当地实际情况选择适宜的绿化植物，在植物成活后要加强养护和管理，让市政道路绿化把城市变得更美观。
参考文献
[1]吴德智.浅谈园林绿化施工中如何提高植树成活率[J].科学之友,2010（10）:175~176.
[2]韦秀春.关于园林施工与养护的相关探讨[J].2012（1）:62~63.