公路安全监理实施细则篇1
abstract：Combinedwiththepracticeofconstructingenvironment-protectionengineeringofChongqingShizhupowerplant，thispaperputsforwardtheideaofplanningenvironment-protectionengineering，andsummarizestheplanandimplementationbasedontheexperienceofpowerengineeringconstructionprojectmanagement，providingreferenceforotherthermalpowerprojectconstruction.
关键词：火电项目；环保精品示范工程；管理策划
Keywords：thermalpowerproject；environment-protectiondemonstrationproject；managementandplan
中图分类号：tm612文献标识码：a文章编号：1006-4311（2013）11-0079-02
1创精品策划的必要性
电力工程在投产后能否持续稳定地运行与工程建设质量直接相关，工程建设质量又与其建设过程中的策划、实施状态有关。为强化基建全过程质量管理，规范工程建设管理行为，提高参建单位创精品意识，重庆石柱发电厂新建工程项目（以下简称石柱项目）将管理关口提前，于项目开工前对工程建设各项内容进行策划，提出管理思路、确定管理目标、制定管理措施。
2创精品策划的模式
创精品目标通常以质量指标、进度指标、安健环指标、经济指标、环保指标、档案管理指标、考核指标、综合管理指标等进行描述，石柱项目按照上述目标进行分解，制定不同的创精品管理措施。通过整合工程建设资源和管理力量对各分解目标、措施进行统筹融合，以达到局部创精品向整体创精品过渡的目的。
创精品策划模式通常包括以下几个方面：分析工程特点，确定创精品目标；建立组织机构，成立创精品领导小组；成立创精品考核小组；建立和完善工程创精品管理机制；实施过程监控和持续改进；坚持全过程创精品。
3创精品实施的主要内容
3.1创精品实施总则工程概况：项目所处地，机组型式与容量，项目基本情况介绍，厂区总平面图等。
工程建设目标：对工程的基本定位，即建设一个什么样的工程，明确争创国内或者行业奖项；细化工程建设的质量目标、安全目标、环保目标、形象目标。
工程建设总思路：确定工程管理总体思路，细化设计管理思路、质量管理思路、工期管理思路、工程造价管理思路、安健环管理思路等。
创精品机构组织机构及职责：成立以项目公司基建领导为组长，以项目公司总工、监理总监、设计院设总及各参建单位项目经理为副组长，以项目公司各部门主任为成员的创精品领导小组，全面统筹、负责创精品工作。成立以安全管理、建安质量、调整试验、技术指标、档案管理、综合管理为内容的六项考核小组，通过量化、细化各项管理内容指标，对工程建设全过程进行管理考核。成立以外聘专家为主要成员的创精品顾问小组，发挥专家人才库的优势。
3.2安健环管理安全管理总体目标：根据国家、行业、集团的安健环方针，结合工程实际制定安健环管理总体目标，分解为安全管理目标与文明施工管理目标。
建立健全安全保证体系和安全文明施工监督管理体系。明确总经理、总工、总监、各项目经理的安全生产责任。成立由项目公司总经理为主任、各参建单位项目经理为副主任、其余相关人员为成员的施工安全委员会。监督完善项目工程安全教育工作流程、安全会议工作流程、安全监察工作流程，并保证其正常运转。
制定危险源辨识及控制体系，做好重大危险源评估和登记，制定应急预案，成立重大危险源监督管理小组和技术指导小组。制定规则制度及实施细则，严格管理安全培训、现场消防、紧急联络、安全防护、高处作业、放射源作业、有毒害作业、三废处理、粉尘作业、密闭容器作业等要点，制定安全文明施工奖惩、考核体系。
3.3设计管理完善设计管理体系，由总工负责总体设计管理，明确各参建单位设计管理职责：监理单位组织图纸会审，提出设计优化意见；施工单位参加会审，完成二次设计；设计单位做好设计配合、出图及设计交底；工程部做好提资、设计配合、图纸催交、参加会审等工作。
3.4工期管理建立进度控制体系，明确各部门职责，协调解决影响工程进度的重大问题；制定工期管理保障措施及管理流程图，规范管理工期进计划的审批；严格过程控制，制定图纸、设备、资金、人力、机具的保证措施，完善提高风险管控能力的应对措施。
3.5质量管理质量管理以集团公司精品示范工程及集团公司基建工程质量标准及工艺要求为样板，打造集团公司同类型机组的标杆。制定各类工艺质量标准，并要求施工单位制定实施细则，充分开展二次设计，以达到工艺质量创精品的要求。明确工程总体质量目标，明确争创国内、行业奖项。对比国内同类型机组先进生产指标，制定重点指标控制措施。
3.6物资管理根据工程建设实际，项目公司各部门、各参建单位、监造单位明确责任，制定设备招标管理、乙控甲供物资招投标管理、甲供乙委物资招投标管理、设备监造催交管理、设备物资现场管理相关控制措施。
3.7档案管理依据《档案法》和国家、地方、行业有关规定、标准，结合本工程实际，制定档案管理制度。明确档案管理责任，落实档案管理职责，重视档案的过程管理，制定档案流转流程。制定档案的形成、归档，竣工文件的验收和移交的保障措施。
3.8综合管理对工程管理所涉及的合同管理、技经管理、财务管理、监察审计管理、人力资源管理、党群管理也进行相应的策划，全方位保障工程建设。
4创精品策划与实施编制路线
通过对石柱项目创精品策划与实施工作进行总结，归纳整理出创精品策划与实施编制路线，为火电项目创精品提供有价值的参考。
创精品策划与实施编制路线：分析工程特点，确定创优目标建立组织机构，成立创精品领导小组立足工程实际，突出工程亮点，编制创精品策划初稿与参建单位共同审查，宣贯创精品理念，完善策划报上级单位审核批复（n立足工程实际，突出工程亮点，编制创精品策划初稿）Y印刷出版，下发执行由施工单位根据创精品策划，制定工艺质量保证措施，开展二次设计，坚持样板引路，编制创精品实施细则坚持全过程创精品，实施过程监控和持续改进，检验细则是否适应工程实际（n由施工单位根据创精品策划，制定工艺质量保证措施，开展二次设计，坚持样板引路，编制创精品实施细则）Y通过全过程持续改进，达到全过程控制的效果，达到创精品策划对工程建设的指导、推进作用。
5结束语
创精品是电力行业发展的需要，也是缩小与国际水平差距的重要举措，石柱项目通过创精品的策划与实施，策划于前期、贯穿于过程、着眼于细节，不断优化提升，打造出12项“人无我有，人有我新，人新我特”的工程亮点，在行业内处于领先水平。
参考文献：
[1]黄文锋.创建火电厂精品工程档案探析[J].中国档案，2010，（11）.
公路安全监理实施细则篇2
关键词:公路；管理方法；施工安全；控制措施；
中图分类号：F540.3文献标识码：a文章编号：
1公路工程施工安全管理的特点与基本原则
公路施工安全管理的特点可以用四点来概括:复杂性、精细性、长期性、社会性。复杂性主要是由公路工程施工管理的技术复杂、工种复杂、环境复杂来决定的;精细性是由于现代公路工程施工强调精细化、规范化施工,每一道工序、每一种工艺都要求按规范要求精益求精,任何细小的一个环节都不容忽视,因此安全施工就贯穿于工程施工的每一个细节中;长期性是指施工安全管理贯穿于工程的设计期、准备期、施工期直至缺陷责任期和保修期,施工安全管理的社会性尤为重要,施工安全除了是工程实体的质量安全,还有施工人员的人身安全,而这两项安全都涉及到人,如果发生安全事故,必定会影响到个人或人群所在的社会,影响深远。因此,公路工程施工安全管理必须系统而全面,这样才能保证施工安全,运行安全。
2公路工程施工安全生产的人员组织措施
保证安全生产的人员组织措施通常包括人员安全意识的规范化、人员安全生产知识与技能的培训与教育及安全管理组织体系的健全。
2.1强化安全意识,实现安全观念规范化
公路建设工程施工安全管理工作,是公路工程项目顺利施工、按期竣工、确保质量和创造效益的重要手段。要提高全员安全素质,必须建立并完善安全管理的思想意识体系。加强施工人员的安全教育和技术培训考核。使项目办、监理办、项目经理部人员充分认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明生产的科学知识,牢固树立“安全第一,预防为主”的思想,克服麻痹思想,自觉的遵守各项安全生产法令和规章制度。
2.2施工人员的安全培训与教育
安全教育与培训应该由安全管理工作领导小组负责实施。开工前,要对所有参加施工人员进行一次系统的安全教育,包括安全意识、安全知识和安全技能教育。施工中,要强化经常性的安全教育,要定期召开安全会议,加强安全宣传教育,及时交待安全注意事项,评讲安全施工情况,做到事事讲安全,时时讲安全,及时发现、消除事故的苗头,督促员工对安全规章制度的贯彻执行。竣工后,要及时进行安全总结教育,对发生的事故或发现的事故苗头,认真组织分析,找出事故发生的原因、责任、教训,制定防范类似事故发生的措施,对好的经验、成功的做法要及时纳入安全管理体系,以避免安全事故的发生。同时通过对参建人员多种途径的培训、教育,全面提高管理人员、监理人员和施工人员的安全技术素质,规范工人的操作行为,做到人人上标准岗、干标准活。使安全管理进一步规范化、制度化,推动了各项规章制度和规程的落实,进一步夯实了安全生产基础。
2.3建立健全公路工程施工安全管理组织体系
必须建立并完善公路施工单位的安全管理组织机构和人员配置,保证各类安全生产管理制度能认真贯彻执行,各项安全生产责任制能落实到人。明确项目经理为安全生产第一责任人,坚持管生产必须管安全的责任制原则,从项目实施的部门经理到生产工人,按“层层分解、细致分解、完全分解、分解到人”的原则,把安全管理工作分解到每个项目部、每个施工班组、每一个施工人员,构成了安全生产管理网络。保证在施工中能够全过程、全方位地督促、指导和协调、检查安全生产情况。使安全管理工作深入到了生产的各个岗位,每个角落,做到了事事有人管,处处有人抓。为安全生产的有效实施提供了组织保障。
在落实安全生产管理机构和人员配置后,还需建立各级机构和人员安全生产责任制。按照主要领导亲自抓,切块管理、分工负责的原则,规定上至项目办主任,下到各班组的安全员对安全生产工作全面负责。层层落实安全生产责任制,从严从细分解指标,形成从上到下逐级落实,从下到上层层负责的标准化安全质量管理体系。从而使管理人员责任清晰、指导到位、考核严细;使现场人员目标明确、行为规范、工序到位,通过人的规范操作,形成安全责任管理链,实现了安全工作“就近管理”和“全过程管理”,规范了施工人员进入工作面后的工作程序,责、权、利相统一,使每个岗位的作业人员主体责任更清晰,行为更明确,杜绝了重伤以上事故。
3完善公路工程施工安全生产管理制度与措施
3.1建立完善的安全管理制度
规范安全生产管理必须通过健全的安全管理规章制度来实现,制度严明、执行无误、奖惩不怠,才能实现安全管理目标,得到施工安全管理的预期效果。
(1)项目经理负责制
项目经理为施工安全管理第一责任人,负责建立健全安全组织保障体系,制定和完善安全生产管理制度及应急救援责任制,明确各部门、各级人员在安全管理、应急救援工作中所承担的职责和权限。
(2)安全管理网络制度
建立安全管理网络制度,由项目经理负责,由项目副经理、总工程师、主任经济师三条线分管共抓。项目副经理分管安全工程师和材料、机务部,具体进行安全措施的制订落实;总工程师分管工程部、质检部,从技术方案角度来落实安全生产措施;主任经济师分管财务部,主要考虑安全生产措施的预结算和资金。还要建立专职安全员和分包安全员责任制度,将安全生产落实到人,保证项目的顺利实施。
(3)“一岗一责制”
项目经理、项目总工、各部门经理到操作人员层层制定安全责任制,安全奖罚措施,安全生产措施,关键工序实行持证上岗制度,使“责、权、利、效”相
结合。做到有章可循,违章必究,使安全生产进入有序可控状态。
(4)安全生产合同制
建设单位必须与施工单位签定安全生产合同,明确合同双方的安全生产责任与义务并坚持彻底履行。
(5)安全生产调度会制
定期召开安全生产调度会,及时传达中央及地方有关安全生产的文件精神,提出上一阶段安全生产上存在的问题,研讨解决方案,总结工作经验,确定下阶段安全管理的具体工作任务和安全监控的重点。
(6)安全生产台帐制
施工单位应该编制安全生产台帐,其中人员组织机构、规章制度、会议记录、安全教育、安全检查、整改结果、事故报告及处理、安全生产费用使用情况等均按规定详细记录,装订整理成册。
3.2安全投入与安全控制措施
《公路、水运工程安全生产监督管理办法》中明确规定“施工单位在工程报价中应当包含安全生产费用,一般不得低于投标价的1%,且不得作为竞争性报价。”“安全生产费用,应当用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善,不得挪作他用。”因此,公路工程施工过程中必须安排用于安全生产的专项资金,即安全生产费用。安全生产费用应该按照“项目计取、确保需要、企业统筹、规范使用”的原则进行管理,保证安全生产资金的专款专用。
公路工程施工时最重要的是应该制定安全生产技术措施,所谓安全技术措施是以改善职工劳动条件,防止工伤事故,保护单位财产不受损害,确保公路施工场外的人员安全的技术组织措施。完善的安全技术措施,并配备必要的安全设施、用具,确保公路建设工程安全施工。
(1)关键部位、关键工序控制措施
要根据公路工程特点,从中找出容易发生事故的关键部位、关键工序,像沥青、拌合站、路基施工放炮段、施工穿村镇段等,制定专项施工方案并严格按规范操作,把质量事故和安全事故降低到最小范围。
(2)高空临边作业安全防护措施
结构工程高空临边作业等,要制定切实可行的安全预防措施,作好周边防护和警示标志,设置必要的安全防护网或防护栏杆,戴好安全帽,特殊情况下使用安全带,严防落人、落物等重特大事故。
(3)不封闭交通时的安全措施
对于不封闭交通的施工路段,既要确保施工机具、施工人员的安全,又要确保行车、行人的安全,必须根据作业现场实际情况,制定出既不影响通车,又不影响生产,又确保公路施工安全的技术措施。
(4)保证安全资金、物资投入
根据工程项目的施工需要,加大安全生产投入,用科技手段和先进装备保证安全生产,配备、配齐必要的安全防护设施用具、用品,及安全施工标志、封闭交通标志、职工的专项劳动保护用品等。
(5)建立高效灵敏的安全管理信息系统
系统规定各种安全信息的传递方法和程序,在施工中形成畅通无阻的信息网,准确及时地搜集各种安全信息,并设专人负责予以处理。
3.3安全检查与监督
施工安全应该是防患于未然,即“事前控制”。安全检查就是通过检查掌握安全生产动态,对施工生产中存在的不安全因素及事故隐患进行预测、预报和预防,必须坚持严格的安全质量检查、考核、评比制度,加大检查力度,建立奖罚机制,落实隐患整改制。通过安全检查不断强化施工人员的安全意识,促进规章制度的贯彻执行,不断完善安全管理体制。
(1)安全检查的内容
安全检查应坚持以自查为主,互查为辅,边查边改的原则,主要查思想、查制度、查措施、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点,重点查防塌方、防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防汛、防火、防伤亡等措施的落实。
(2)安全检查方法和手段
安全检查可以采取定期和非定期方式。检查主要包括:施工准备工作安全检查;季节性安全检查;节假日前后安全检查;专业性安全检查和专职安全人员日常检查。采取领导和群众结合,自查和互查相结合,定期和经常性检查相结合及对照安全检查表等方法,对工程质量及施工现场安全状态进行评估和评价。
(3)监理安全监督
工程监理单位和监理工程师应当按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理,并对建设工程安全生产承担监理责任。工程监理单位在实施监理过程中,应当编制安全生产监理计划,明确监理人员的岗位职责、监理内容和方法等。对危险性较大的工程作业应当加强巡视检查。发现存在安全事故隐患的,应当要求施工单位暂时停止施工,并及时报告业主,施工单位拒不整改或者不停止施工的,工程监理单位应当及时向有关主管部门报告。
4提高施工安全技术,推进安全科技进步
在以往的公路工程施工中,施工安全一直是个常提却常常会被忽略的问题,而且常规安全生产技术及防护措施已无法满足日渐更新的工程技术的发展速度,只有不断推进安全科技进步,加大安全生产的资金投入,加强对各种新科技、新工艺、新设备、新材料的深入探究,严格执行各类专职人员的考核与培训,坚决落实持证上岗制度,按新规范、新指南、新操作环境要求及时更新各类相关操作规程、制定相应的安全技术措施,并采取现代信息化管理方式,编制安全管理档案,使公路工程的安全控制从实质上提升到与质量控制相同的高度,才能保证安全技术与管理技术、施工技术同步前进。
5事故应急救援预案
建设单位、施工单位应当根据本工程项目特点,针对易发生安全事故的施工作业制定相应的、应急预案及专项救援预案,并定期组织演练。保证专业抢险救援人员、物资、设备、器材落实到位。相关人员应该定期熟悉预案,明确各自的职责和救援任务,并组织训练和演习,最大限度地减少事故损失和人员伤亡,切实保障施工人员的生命和财产安全。项目经理部建立和完善安全生产事故应急救援体系后,需要经监理审核、最后由项目办审批。一旦发生生产安全事故,施工单位应当立即向建设单位、监理单位和事故发生地的公路水运工程安全生产监督管理部门以及地方安全监督部门报告。建设单位、施工单位应当立即启动事故应急预案,组织力量抢救,保护好事故现场。
6结论
综上所述,公路工程施工的安全管理是一项系统工程,涉及到工程的各个环节,需要全体参建人员的共同努力。只要思想重视、措施得力、评价科学、严格控制、多方齐抓共管,强化单位内部安全教育,建章立制定位明确,强化检查监督作用,牢固树立安全意识,做到防患于未然,公路建设工程施工中的安全事故将会得到极为有效的控制,从而最大限度地发挥公路的投资效益。
参考文献
[1]JtJ076-95,公路工程施工安全技术规程[S].
[2]韩国平.施工项目管理[m].东南大学出版社,2005,08.
公路安全监理实施细则篇3
1．1项目组织的管理分析
一个企业着手公路建设之前一定会对公路工程项目的施工方案技术进行详细的规划，这些规划内容包括施工可行性分析，施工过程的技术要点以及施工工序，甚至包括公路工程涉及到质量监管要点都要进行事先定义，在这个方案的起草和设计过程中需要融入到企业的管理过程中，任何施工技术设计方案都需要得到有效的监管，对相关的施工要素都要进行适当的规划，同时在企业内部要设定施工部门和质量监督部门，施工工艺和技术需要在质量检测部门的检测执行，质量部门和施工部门同时还要设定项目操作手册，整个手册包括质量体系和管理体系，当监管体系和施工体系完成之后就基本上完成了项目组织工作，另外完善项目组织工作还要注重在施工过程中适当开展技术研讨会，这能够有效解决在施工过程中容易产生的技术问题。
1．2施工技术的管理
目前公路工程的施工技术多种多样，不同的施工技术会产生不同的质量，精细化管理的一个重要内容就是将施工技术进行明确规定，并逐渐标准化，当某个地段的公路施工就必须要按照统一的施工技术进行施工，这样才能够确保工程质量的稳定。施工技术的精细化管理其最终的目的就是实现施工工艺和流程的标准化，并确保施工安全，从而实现对公路质量的质量管控。
1．3首件管理制度分析
精细化管理是将质量管控和生产施工管控融入一体，这样能够确保施工质量，而公路质量的提升则能够有效降低公路施工企业的质量维护成本。在这个过程中施工企业要重视首件的监管，在公路施工领域首件工程通常指的是同类项目中的第一个施工的项目，其方案和标准都需要进行严格的认定和审判，这样才能够将首件工程逐步转化成公路工程项目施工的重要样本，从而为后续的工程提供借鉴，而且还能够有效的延续施工品质，进而将整个施工工程变成整体。
1．4公路施工技术的创新管理
公路品质的好坏同样离不开技术创新，而技术创新如果没有良好的精细化管理，就很难将创新的技术运用到具体的操作中，因为大多数工程单位都有一个定向思维，当就有的技术能够满足生产施工要求之后就很难再次寻找突破，而随着科学技术的不断提升，如果施工技术还是原地踏步走，那么公路工程的质量自然就很难保障。因此公路工程单位可以通过技术创新来降低成本，从而提升其技术的先进性。
二、公路工程项目精细化管理主要途径分析
2．1质量体系贯穿整个施工过程
公路工程之所以受到不少百姓的诟病关键就在于公路建设好了就修，修好了再坏，坏了再修的不断循环中，这个循环显然就是一个无谓的劳民伤财，而公路质量的提升则明显降低返修率。目前提升施工企业的施工质量就需要在施工单位的各个施工环节实施iSo质量管理体系，通过这个体系将企业的再落实到个人或者管理人员，同时还要建立保障体系，在公路施工的各个环节中涉及到管理部门以及施工操作人员以及管理人员的责任区分清楚，实现责任到户到人，这样才能够有效提升施工企业精细化管理水平。在精细化管理过程中要采用保证金制度，并对公路工程的项目进行分解，每个分项目同样设立相应的质量保证制度，这个制度甚至可以使用保证金制度，这样才能够促进员工的工作积极性，将施工工序以及单位工程再到整体工程进行统一管理，并建立相应的规章制度来促进公路工程施工全过程的质量控制。
2．2加强对工程进度的管理
公路工程除了要保障质量之外，另外还要保障进度。可是很多施工企业在进度和质量面前往往会优先选择进度，因为提前完工意味着能够降低企业的施工成本，可是进度一旦提前往往很多企业会在牺牲工程质量的前提下，因此进度和质量往往会成为反比的关系。为了解决这个矛盾，除了对整个工程过程采用全面的质量管理，在进度方面同样要采用全面的管理。当企业开展项目之前就要对整个施工项目进行规划，并按照年度、季度和月度进度进行计划，同时还要制定超短期作业计划，整个项目进度规划在得到相应部门认可之后就需要严格执行，进度管理同样要责任到人和具体的部门，并定期开展总结会，从而解决影响进度的各种问题，为了实现对进度的精细化管理在企业内部甚至可以引入计算机信息系统进行控制。这对于解决进度问题具有一定的促进作用。
2．3进一步加强安全的施工管理
质量管理和进度管理是针对整个施工工程而言，而安全管理则是对企业施工人员的有效管理。在任何时候安全生产是排在第一位的，警钟长鸣安全第一是公路施工单位最为重要的宗旨。为了实现这个宗旨就需要实现全面而严密的安全责任制。施工企业要针对施工安全制定详细的安全制度，包括每一个技术的安全执行规范，在一些特殊的岗位上一定要配备相应的安全设备，而且这些安全设备必须要使用，否则就要对相关责任人进行处罚。对于那些重视安全管理并应用到具体的施工过程中的有关部门要进行适当的奖励，通过奖罚并重的方式来激励施工单位重视安全。事实上企业注重质量管理和进度管理本身也是一种对安全管理的有效补充，在工程项目建设的过程中同样需要建立严格的检查机制，这样才能够确保工作人员以及设备的安全。
2．4建立健全完善的成本管理和合同管理
公路工程项目所涉金额规模相对较大，因此施工企业和项目需求单位会以合同方式进行相应的约束，合同对于相应的工期和质量会有严格的规定，这就需要施工单位要对合同进行严格的审定，如果由于自身的疏忽导致最后不能够达标对于施工企业来说无疑会产生较大的经济损失，所以合同管理实际上也是一种有效的成本管理。当然成本管理不仅仅包括合同管理，还包括物料成本控制、员工成本控制以及施工现场的原料控制等，所有的成本控制都需要建立严格的控制标准并责任到人，这样才能够有效地将成本控制在预算范围之内。从而提升施工企业的利润水平。
三、结束语
公路安全监理实施细则篇4
【关键词】高速公路；安全生产；施工质量；监控
云梧高速公路在建设中制定了《云梧高速公路创典型示范工程实施细则》，坚持将自然和谐、安全至上、以人为本作为重要的基本原则，并将更新安全生产理念、科技创新作为重要依托，将精心设计和精细化管理的安全生产思想作为重要手段，从而确保云梧高速公路在安全生产、工程质量和生态环保等方面的管理实践工作更顺利的开展[1]。
1安全生产及施工质量现场监控
1.1广泛宣传，加强培训教育，增强安全生产意识
项目施工单位在施工前，应提前编制相应的《工程管理手册》，或制作直观的3D动漫培训教材，对全线的管理人员进行一级安全培训教育。待培训结束后再对现场施工工长一级实际的操作人员，展开二、三级的培训，并将“平安”理念始终贯穿于工程项目建设的全过程，以营造出“人人懂安全，人人促安全”的和谐生产氛围，促使全体工作人员逐渐养成安全生产的良好行为习惯。各部门应积极组织开展应急预案演练，提升应急预案运行的流畅性。面对不同的工程进度，施工单位所组织的消防、突发事故应急救援等各项演练也应做出相应的调整。此外，相关单位还应加强与当地政府、医院、消防、公安等公共部门之间的联系，建立联动合作机制，从而确保在发生突发事件时，能将损失与伤害降到最低[2]。建立完善的排查制度，将安全生产工作落到实处，确保安全生产良态运行的长久性。相关单位应针对安全生产工作建立相应的检查制度，进一步强化每一位工作人员的安全意识，从而确保安全生产良态得以长久保持。
1.2施工区域的安全评价及现场检查
云梧高速公路工程项目在建设施工前，需经过严格的地质勘查，其目的是为了避免不良地质区域以及地质灾害多发地段，继而保证整体施工的质量与安全。然而目前，由于我国针对高速公路工程项目的建设尚未提出科学、完善的安全管理评价机制，因此也谈不上在此基础上给施工安全添加相应的安全监控措施，最终给现场施工带来了极大的安全隐患。对此，相关部门应尽快出台相应的安全管理评价机制，而施工单位则需结合施工勘测报告与项目规划设计方案，在工程施工前对工程整体的施工安全状况做出准确的评估[3]。在此过程中，需根据施工分段的现状，对每一个施工分段按极危、危险、一般、安全四个级别进行安全状况级别划分，进而根据其不同的安全级别采取有针对性的安全管理措施。若施工区域必经地质灾害多发地段，如泥石流多发区域、落石区域等，其相关的安全管理人员应格外关注周边地区的降水情况，一旦发生大范围降水可能会遇到出现安全隐患的情况，要及时组织现场施工人员停止施工并带领其撤离到安全区域。此外，需加强对现场施工工作的安全管理，如工程设备的使用、爆破作业等，避免因操作不当而导致安全事故的发生。
1.3认真做好施工质量监控
为确保云梧高速公路工程项目的建设质量，凡施工所需材料都应进行统一采购，并由采购部门检验合格后方可投入生产。高速公路工程项目的质量监控工作应额外关注以下几点：一是确保每个施工路段至少有一名质量管理员，专职负责项目施工质量的检查工作。关于项目施工质量的检查，主要包括检验建筑材料质量、验收施工质量等。其中，做好对施工材料的质量检查工作将是影响施工质量的关键；二是针对云梧高速公路不同的施工路段制定符合路段特征的质量控制要点文件，文件中应具体标明该路段建设指标、标准以及控制要点等各方面要求，如针对施工路段的路基工程质量，现场施工人员必须按照设计图纸的要求来组织施工，且在实际的操作过程中，务必做到规范操作，在避免发生安全事故的同时保证工程的建设质量。
2无线远程监控系统的应用
2.1设计方案的执行
将远程无线监控系统运用到项目施工过程中，能对整个施工流程以及施工方案执行情况进行全方位的监控，通过监控，能实时了解到施工步骤是否严格按照既定的方案进行，施工方式是否符合图纸的设计要求等。此外，通过远程无线监控系统，还能及时发现施工现场的违规操作行为，方便相关管理人员及时进行查证与审核，避免因违规操作而影响了施工过程的安全与整体工程的质量。与此同时，相关管理人员还可通过远程无线监控系统的录像回放功能，有选择性的对一些重点路段与工序进行重点排查，以确保这些路段的工序与质量均能达到预期的标准。
2.2对施工人员不安全行为的控制
相关单位在开展安全生产与施工质量管理过程中，需加强对施工人员的不安全行为控制，对此，无线远程监控系统的引进便能良好地满足这一要求。利用无线远程监控系统中的远程监控技术，无需专门安排现场监督人员，通过调整摄像头的角度便可直接观察到现场施工人员的操作是否存在不规范之处，有效减少了人工成本，并且能增强安全生产以及施工质量管理的实效[4]。此外，通过监控所观察到的施工人员违规操作行为，也等同于对其安全违规行为进行了录像取证，同样，现场质量问题也有相应的视频留证。这些视频或图像不仅可作为日后管理的参考，也可作为安全教育的培训资料。
3结束语
针对高速公路工程项目的施工与建设，其安全隐患通常存在于施工的各个细节，管理人员稍有疏忽便可能发生安全事故。因此，针对高速公路工程项目的安全生产管理必须提出更加严格的管理标准，以确保管理工作的有效落实，进而为施工人员的生命以及工程质量提供有力的保障。
参考文献
[1]王高青.浙江省高速公路养护安全生产管理体系研究[D].西安:长安大学,2013
[2]王鑫峤.吉林省高速公路安全生产监管研究[D].长春:吉林大学,2012
[3]费国新,万宏雷,温玉莎.江苏省高速公路建设安全生产监管评价指标体系的构建[J].现代交通技术,2011,(4):83-86
公路安全监理实施细则篇5
关键词：公路施工；施工安全；控制；管理
talkaboutthecontroloftheproductionsafetyofthehighwayconstructionandmanagement
XiaoChuan
abstract:thisarticledescribestheexistingproblemsinthecurrentmanagementofhighwayconstruction,apreliminarystudyofhighwayconstructionqualitycontrolsystem,sothatadetailedanalysisoftheproductionsafetycontrolandmanagementofhighwayconstructionengineering.
Keywords:highwayconstruction;constructionsafety;control;management
1．当前公路施工管理中存在的问题
1．1没有遵守施工管理程序施工管理中，存在着先开工后报告的现象。某些施工单位习惯于传统的做法，工程开工前不打开工报告或边施工边打开工报告，或是提交开工报告后未经批准就施工，严重违反了施工监理程序。另一个存在的问题是先检验而后有检验申请报告的现象时有发生。加之有些监理责任心不强、监督管理不严，没有预先提出质检申请，监理却做了质检工作，违反了施工监理的正常程序。
1．2管理意识淡薄且管理者素质不高长期以来，在工程建设中，人们普遍存在着重技术轻管理的思想，管理被置于可有可无的位置。虽然通常各个施工单位都建立了各自的管理机构，但其管理者定位模糊，往往事无巨细，事必躬亲。由于找不准问题的根源，类似的问题以后还会出现，不仅浪费了宝贵的资源，也影响了工程的质量和进度。所以，管理意识的淡薄是造成生产管理混乱的首要因素。
1．3企业自检环节薄弱企业自检是工程质量保证的关键性环节。凡是没经自检以及自检不合格的工序，监理工程师有权拒绝质检签字认可。但有些质量保证体系并不健全，自检人员配备不足，自检机构形同虚设，不能发挥应有的作用。
2．建立严密的公路工程质量管理体系
建立一个严密的强有力的质量管理体系，是确保公路开展施工的首要条件，因此不仅要建立政府监督、施工监理和企业三个层次的管理体制，更要理顺建设单位与监理单位的关系是委托与被委托的关系。建设单位要组织检验小组，对施工单位进行检验，施工单位应该要成立各施工点质管小组，负责自检、专检、和互检。
2．1加强质监基础工作基础工作是有计划、有目的、有步骤地实现质量管理总目标，也是为质量管理创造前提条件的最基本的工作。只要做到施工中的“三化”“四有”，即：有方案、有标准、有制度、有目标；施工规范化、操作规程化、技术标准化，才能确保建设总目标最合理的实现。
2．2加强质量控制在公路施工中，首先“以人为本”，实行“统一领导、分部管理”的原则，成立质量管理领导小组，建立质量保证体系，从落实责任制开始，层层深入、步步落实。
2．3严格质量检验明确严格质量检验标准、内容和手段；检验的组织形式、质量检验应坚持专职检验和群众自检相结合、日常检验和重点检验相结合，进行定期和不定期的自检、互检和全面检查。
2．4高标准、严要求、把好质量关平时检查从关键部位到每道工序，该返工的一定返工，该停工的一定停工，不能迁就。建立科学的、严密的质量保证体系和各级管理人员严格履行职责是保证质量的首要前提。
3．有效的公路施工的安全控制和管理方法：
3．1建立健全安全生产管理规章制度，加强对从业人员在操作规程上的教育和培训根据《中华人民共和国安全生产法》第四条“生产经营单位必须遵守本法和其他有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，建立、健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，确保安全生产”的规定，公路施工企业应成立安全管理领导小组，并依据企业自身的特点，制订安全管理实施细则和操作规程等指导性安全管理文件，明确各级人员的安全生产岗位责任制，确保施工安全。
3．2建立安全生产管理机构，落实安全施工责任制
公路施工企业应建立起安全管理组织机构，由企业领导和有关部门的主要负责人组成，其主要是全面负责施工安全管理工作，研究制订施工安全技术措施和劳动保护计划，实施安全管理检查和监督，调查处理事故等工作，保证各类安全生产管理制度能认真贯彻执行；同时，安全管理工作必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，各级领导要坚持“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则，施工要服从安全的需要，落实安全施工责任制，严格管理，严格考核。
3．3做好对施工单位安全资质条件的检查管理工作对施工单位安全资质条件进行检查，审查安全技术措施和设备，并确保施工企业队伍中有专门从事安全管理的工作人员。另外，要加强施工机械和材料的检查工作，检测、检验其出厂合格证和施工牌证，确保其各项安全措施检验合格，如未按照规定进行检测、检验、验收、备案以及未定期检查和维护保养的，不得允许其进入施工现场。
3．4重视技术培训，加强质量教育利用施工现场举办工程质量研讨会，总结正反两个方面的经验教训。检验标准主要是技术规范、操作规程和质量检验评定标准。即达到规范化、规程化、标准化、管理制度化。保证公路施工安全，强化责任意识。首先，需要建立健全公路工程施工安全管理组织体系，加强安全文化建设，强化施工人员安全意识。坚持管生产必须管安全的责任制原则，推行安全系统工程以提高安全管理层次，使安全施工一开始便从生产系统全局出发，对施工各个阶段全面规划。其次，公路施工单位的主要负责人、项目负责人、安全生产管理人员和施工现场的一线操作人员，都必须接受相应的安全教育和培训，再三强调相关人员在经过了一系列安全知识教育的培训后能够尽可能做到“我懂安全、我要安全、从我做起、保证安全”，之后确保安全技术教育普及、惠及到施工现场的每一位一线的施工人员。第三，提前制定出事故应急救援预案，尽一切可能消除掉人为造成的不安全因素和施工过程可能出现的不安全状态，及时发现和辨别工程施工过程中的潜在危险和隐患，制定出全面、有效、可行的应急救援预案，以备不时之需。公路施工企业应建立定期安全检查制度。做到定时间、定人、定期进行安全检查，并做好安全管理的预防工作制定措施，明确重点部位、危险岗位。在检查过程中，要检查安全生产投入是否有效实施，安全设施、安全技术装备是否
正常发挥作用，检查安全施工状况是否正常等，并对检查中发现的安全问题及时处理，不能处理的，要及时报告给有关负责人，且将检查及处理情况及时记录在案。
总之，坚持公路施工安全管理重在控制，公路施工工程过程中还有很多的安全生产管理步骤也是不可忽略的，加强安全生产管理应该是贯穿整个公路工程施工过程中的。因此，要坚持贯彻“安全第一，预防为主”的方针，做好预防、消灭事故，防止或消除事故危害，保护人员的安全与健康。安全管理的目的不仅是处理事故，更重要的是在项目活动中
针对项目的特点，对生产要素采取有效措施，对公路施工项目中的不安全行为和不安全状态时时控制，将可能发生的事故消灭在萌芽状态，防患与未然。
参考文献
[1]李旭红.浅谈建筑施工管理[J].山西建筑,2008
[2]范志忠.建筑施工质量控制[m].北京：中国科学文化出版社,2007
[3]傅森成.建筑施工企业项目管理问题探讨[J].建筑技术,2005
公路安全监理实施细则篇6
关键词：公路工程；施工技术；精细化管理
中图分类号：U412文献标识码：a
引言
公路工程的基础设施建设目前正如火如荼开展，特别是十以来的城镇化建设更离不开公路工程建设。公路项目施工单位除了要把握当前的机遇之外，苦练内功提升精细化管理水平才能够在当前激烈的竞争环境中脱颖而出，才能够有效的降低企业的管理成本，增加企业的盈利水平。
1、公路施工精细化管理的作用
我们公路工程最为主要的两部分就是质量与安全，我们进行工程最为直接的目的就是为了提供优质的公路产品，想要实现这一目标非常的困难，我们必须进行合理的规划，这样我们就可以很好的运用精细化的施工管理。精细化管理就是把我们工作进行全方位的跟踪，施工之前，施工的过程，竣工之后三大部分，与传统的管理理念有很大的差别，这样才能更好的反映整个工程最为准确的状态。我们进行精细化管理有以下几方面的优点：第一，在施工之前对于未来的问题能够进行很好的预测，在施工的过程中可以减少不必要的麻烦，施工中能够准备的更加的充分，施工后对于存在问题能够进行很好的解决，能够很好的进行跟踪；第二，提高了安全施工与效率。我们进行工作精细化，对于安全隐患问题都在萌发的阶段被发现，不是原来的，已经造成危害之后的后期的管理，反过来大大的提升了工作的效率；第三，管理的更加的明确化。一旦出现问题，很快就会找到问题的根源，如果进行责任认定时，就不会出现任何的争议问题，对于成本的控制也会更加的精确。
2、公路工程的精细化管理内容分析
2.1、项目组织的管理分析
一个企业着手公路建设之前一定会对公路工程项目的施工方案技术进行详细的规划，这些规划内容包括施工可行性分析，施工过程的技术要点以及施工工序，甚至包括公路工程涉及到质量监管要点都要进行事先定义，在这个方案的起草和设计过程中需要融入到企业的管理过程中，任何施工技术设计方案都需要得到有效的监管，对相关的施工要素都要进行适当的规划，同时在企业内部要设定施工部门和质量监督部门，施工工艺和技术需要在质量检测部门的检测执行，质量部门和施工部门同时还要设定项目操作手册，整个手册包括质量体系和管理体系，当监管体系和施工体系完成之后就基本上完成了项目组织工作，另外完善项目组织工作还要注重在施工过程中适当开展技术研讨会，这能够有效解决在施工过程中容易产生的技术问题。
2.2、施工技术的管理
目前公路工程的施工技术多种多样，不同的施工技术会产生不同的质量，精细化管理的一个重要内容就是将施工技术进行明确规定，并逐渐标准化，当某个地段的公路施工就必须要按照统一的施工技术进行施工，这样才能够确保工程质量的稳定。施工技术的精细化管理其最终的目的就是实现施工工艺和流程的标准化，并确保施工安全，从而实现对公路质量的质量管控。
2.3、质量管理制度分析
精细化管理是将质量管控和生产施工管控融入一体，这样能够确保施工质量，而公路质量的提升则能够有效降低公路施工企业的质量维护成本。在这个过程中施工企业要重视首件的监管，在公路施工领域首件工程通常指的是同类项目中的第一个施工的项目，其方案和标准都需要进行严格的认定和审判，这样才能够将首件工程逐步转化成公路工程项目施工的重要样本，从而为后续的工程提供借鉴，而且还能够有效的延续施工品质，进而将整个施工工程变成整体。
2.4、公路施工技术的创新管理
公路品质的好坏同样离不开技术创新，而技术创新如果没有良好的精细化管理，就很难将创新的技术运用到具体的操作中，因为大多数工程单位都有一个定向思维，当就有的技术能够满足生产施工要求之后就很难再次寻找突破，而随着科学技术的不断提升，如果施工技术还是原地踏步走，那么公路工程的质量自然就很难保障。因此公路工程单位可以通过技术创新来降低成本，从而提升其技术的先进性。
3、公路工程项目精细化管理主要途径分析
3.1、构建现代化的质量管理模式
公路工程施工项目最看重的就是施工的质量。基于此，公路建设部门要建立系统、科学的质量管理体系以及质量保障体系，从而协调施工中各方的职责，提高管理的效率和水平。要明确各管理部门及管理人员分工，创新工程项目的有关责任制，真正落实公路建设的质量管理。这样一来，会大大提高施工项目的合理性，为后续的工程奠定良好的基础，确保工程保质保量完成。
3.2、工程管理精细化
（1）质量管理精细化
在质量管理方面，一定要有专门的质管人员，将不同的任务分配到个人，按期检查并及时的做好相应的记录。我们只有充分的确保了质量合格的工程才可以通过验收，否则应打回。此外，在施工人员之中，也得把各施工任务归到个人，并制定相应的奖罚制度，如一次通过审核的给予奖励，而连续多次没有通过的则要给予与之相应的惩罚，奖励与惩罚的内容大部分是以金钱为主。假如是没有合格的工序通过审核，就得从质量管理人员与施工人员这两个方面来找责任，严格惩处，期间坚决不允许发生严重的质量问题。
（2）进度管理精细化
假如一个工程一旦开始实施，就得要的严禁拖沓现象的发生，这是就要求有精细的进度管理。
精细的精度管理要求在施工开始前做好预期进度，精细到每个月。与此同时有专门人员按时考察现场，通常是按照一月一考察的频率，并做好相应的记录，看是否达到了预期计划，其中没有达到者按个人责任惩罚到人，超过进度的也按人进行奖赏，进度记录坚决不可以造假。假如是现场条件大幅度出乎预料，也可以充分的依据现场状况来进行适当的调整进度。为了充分的保障施工人员的积极性，就可以在各施工队之间展开竞赛，率先完成任务的可以得到适当的奖励。
（3）安全管理
在施工过程之中难免发生意外，但要想避免也并非不可能，这就要求我们有完善的安全制度。施工前和施工过程之中的闲暇时段，得经常性的开展安全教育，使得安全意识深入人心。拿以前已发生的安全事故做实例，可以使得施工人员都给予足够的重视。万一不幸发生了事故，就得严格的按照相关的法规处理，及时找出责任人后追究其法律责任，并以此为戒，吸取教训，制定出来与之相应的安全事故预防措施并严格实行，避免再次发生悲剧。
3.3、施工技术、工艺精细化管理
（1）施工工艺
在施工过程中要严格按照图纸，结合现场状况制定合适的具体施工方案，方案中应包含详细方案解释以及具体的施工说明，细节部分也不能忽视。将质量监督、危险源等重大的部分划分给具体的人员看管并每日做好记录。施工过程中遇到的问题应及时上报，并召开技术人员会议进行商讨，修改并完善施工方案。随着施工的进行，监理人员需随时监督检查，并和技术人员一起商讨将施工方案更加优化的方法，包括使施工更有效率，更经济，更高质量。需要强调的是，施工方案需先通过审批方可执行，要给每个施工人员不断提醒这一点。
（2）技术交底
要让每一位施工人员都对施工的各种标准，如质量标准、安全标准等了然于心，并有相应的书面记录。这样才能减少安全事故的发生，确保工程质量。只有确认了工程已经和各人员交底，工程才能开始动工。
（3）技术创新
现如今，一件事物要想发展就必须要有创新，创新会给消费者、员工、企业均带来不同程度的好处。在公路工程施工过程之中，施工技术的创新可以使工程的环保性、经济型、质量、速度均有大幅度的提升。所以，技术创新也是施工过程中要注意的一个方面。
3.4、质量体系贯穿整个施工过程
公路工程之所以受到不少百姓的诟病关键就在于公路建设好了就修，修好了再坏，坏了再修的不断循环中，这个循环显然就是一个无谓的劳民伤财，而公路质量的提升则明显降低返修率。目前提升施工企业的施工质量就需要在施工单位的各个施工环节实施iSo质量管理体系，通过这个体系将企业的再落实到个人或者管理人员，同时还要建立保障体系，在公路施工的各个环节中涉及到管理部门以及施工操作人员以及管理人员的责任区分清楚，实现责任到户到人，这样才能够有效提升施工企业精细化管理水平。
结束语
只有运用上述的做法并付诸于实践，才能使公路工程施工项目的管理更加精细化。管理要落到实处，实现“人人有指标，人人有责任”，使传统的粗放型控制模式转变为精细化控制模式，循序渐进的将管理目标做到专业化、具体化和现代。
参考文献
[1]刘国锋,李裕芳.公路工程施工项目的精细化管理探析[J].科技与企业,2013,13:87.
公路安全监理实施细则篇7
工作总结，以年终总结、半年总结和季度总结最为常见和多用。下面就让小编带你去看看公路项目施工工作总结报告范文3篇，希望能帮助到大家!
公路项目施工总结报告1
本人20____年毕业于山西省交通技工学校，毕业后一直从事公路工程施工及监理工作，先后参加了吴子高速，蓝商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建设。20____至20____年我参加了中央广播电视大学专科函授学习、20____至20____年我参加了东北财经大学本科函授学习，20____年被评为助理工程师。现将本人专业技术工作情况总结如下：
一、主要工作业绩
20____年，我参加了吴子高速公路路基、桥涵工程施工监理工作，担任监理员，这是我参加工作后的第一个工程项目，工程开始公司领导就对我们监理部的人员提出很高要求，驻现场的每个人，言行代表着公司员工素质、形象。为了公司的声誉，严格按照规范要求，在监理过程中，实施了全方位、全天候、全过程的监理，尤其对隐蔽工程，绝不放过每一个环节，不留隐患，把问题处理在萌芽状态中，我圆满的完成了领导安排的监理任务。为自己在路基、桥涵方面积累了一定的监理理论，摸索和总结了一些施工经验。
20____年8月至20____年12月在陕西蓝商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基与桥涵工程施工监理工作，担任监理员。在监理过程中熟悉分管工程的设计图纸，对各种工程设计参数了然于心，细化隐蔽工程的检查，杜绝质量隐患;认真学习掌握验标、规范，明确实际工作中的指导思想。对于工程施工监理过程中的质量控制，尤其对安全文明生产控制必须做到“四勤”眼勤(提前发现问题);脚勤(多巡、多查);嘴勤(发现问题多讲、多问);手勤(及时做好相关记录下发书面通知)。针对在工程关键部位施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工准备工作，并旁站施工全过程，及时、完全真实地作好书面的旁站记录;对一般施工的各道工序作业，做好日常的巡视、巡检、检查工作。对施工单位推行全面质量管理，要求项目部建立健全质量保证体系，做到开工有报告，施工有措施，技术有交底，定位有复查，材料、设备有试验，隐蔽工程有记录，质量有质检、交工有数据。保证了工程质量交工验收全部达到优良工程。
20____在王城高速公路，我担任了路基助理工程师。结合以往的监理经验，对工程有了新的认识，在1年多的日日夜夜里，我将自己的全部精力和热情投入到了工程监理工作当中。在思想上进一步树立爱岗敬业，企兴我荣、企衰我耻的主人翁责任感，热心服务施工单位，严格要求自己，从而确保了工程质量，工程进度。在内业资料方面，要求做到与工程同步，尽可能避免资料缺项失真，按照资料编制办法分门别类规范整理。在工程施工监理期间，工作量大，工期紧，质量要求高，地方干扰大，我克服了重重困难，精心组织，合理安排，虚心向总监请教、主动与施工单位沟通。作为桥梁工程师我对每一个分项工程的施工设计进行严格审批，关键部位亲自检验一次、钢筋，混凝土质量，并对监理员认真讲解技术要求，如不符合要求时，召集施工单位技术人员查找原因。孜孜不倦，保的是质量，求的是精品。
20____年至今，我担任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我担任了路基工程师、桥梁工程师。在工程施工监理期间，工作量大，工期紧，质量要求高，地方干扰大，我克服了重重困难，精心组织，合理安排，虚心向总监及组长请教、主动与施工单位沟通。作为工程师我对每一个分项工程的施工设计进行严格审批，关键部位都亲自检验，并对监理员认真讲解技术要求，如不符合要求时，召集施工单位技术人员查找原因。孜孜不倦，保的是质量，求的是精品。对桥涵构造物的检测、对路基施工放样的监理、对隐蔽工程量进行复核、对高程控制的监理。工作尽职尽责、兢兢业业完成了总监办交给的.各项工作，与施工单位积极配合、团结协作，保证工程在质量、进度达到管理处要求。
二、专业学习情况
技术水准是我们的工作之本。现在工程施工工艺日新月异，新材料、新设备、新工艺、新技术应用迅速，监理人员如果不能提高自身业务水平，不努力学习，就不能胜任监理工作。我深知自己的理论基础还比较薄弱，从思想、工作和生活等方面认真自查了存在的问题，因此我认真学习公司下发的学习数据，使我受到了深刻的教育。在此基础上，我结合自己的工作实际情况，对思想，工作作风进行了全面回顾、结合本人的实际情况，本着实事求是的原则，通过认真学习公司的学习资料，在思想上能同公司保持高度一致。始终保持清醒的头脑，坚决做到认识不含糊;态度不暖昧;行动不动摇;立场坚定。在日常工作中，坚决抵制各种腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力学习专业技术和建设监理知识，不断提高业务和监理水平，不泄露所监理项目各方认为需要保密的事项。
把个人利益置于集体利益之外，在工作上按章办事，认真遵守公司的各项规章制度，实事求是，不偷懒。加强自身建设，严格要求，自我加压。始终保持积极向上、昂扬奋进的精神状态，在工作中自觉地服从、服务于大局，自觉地把自己的工作同全局联系起来，坚持高标准、严要求，努力做好本职工作，圆满完成领导交给的任务。除了函授学习外，我还参加了多次短期培训，内容涉及试验、安全等等，平时尽量地多读些与专业有关的书籍及论文，总之，我利用一切业余时间来丰富自己的专业知识，做一名合格的监理。
为了专业技术水准和专业技术工作能力适应公路建设事业发展，我还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。
公路项目施工总结报告2
回顾走过的20____年，今年所完成的各项具体工作：
压浆：焦克路、丰收路压浆
验收：常付路ii期(三阶段)方西路竣工验收
监理：孟州地方道路桥梁十一标
试验：连云港部分工程试验
以下为今年的工作总结：
压浆
再近2各月的压浆工作中，辛酸苦辣甜什么都有，总结如下：
再施工组织上，使自己认识到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。认清自己的位置，合理的安排工作分配，这就需要有个合理的人员分配，各负其责，在做个周密的施工计划从：材料、机械、人员、组织安排做好详细的准备工作。要比只知道埋头苦干，什么都做，没有方式、方法，没有合理的分工，那样做事更能事半功倍。
在工作中，在遇到问题时，在解决问题时，不是一味的去做、去解决、去完成某件事情。而是要去学习做这件事情的“方法”，只有先将“方法”系统的认真的去分析，去体会，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的问题，在去做时侯，按照正确的方法，就能明确自己的方向和任务，就可以思路清晰，目标明确，主次把握得当，这样在做什么事情，就会事半功倍。
压浆枪的改进，设备上以往需要配备氧气瓶，需要专用皮囊、连接设备等等，操作繁琐，摩擦力还不足，卡枪，现在改进后摆脱了那些繁琐的操作步骤，设备进一步得到精简，完全采用挤压变形的原理，变形量所产生的摩擦力，根据现场情况，人为控制，操作也简单，快速方便，同时也舍弃了充气的过程，在取枪的过程，可以人为有意识的做一些调节，减少以前卡枪的现象。因为操作简单，不需要专业人员，同时可以提前安装，减少工作脱节，提高效率，可以单独完成减少人员投入，也可以减少以为仓促安装造成工作失误，产生安全隐患。
验收
在三阶段验收上，和前几年相比任务量减少很多，只是针对常付路二期改建工程以及放西路的竣工，进行了验收。对于以往的规范，参与省里的文件，在验收频率上，做了一些调整，这样使检测更有针对性，要针对重点，学会寻找工程的瓶劲，对于一些不好控制，易出问题的环节，要重点检查，适当的加大频率，这就使我们要门要全面的学习，不光学习验收的检测项目，检测方法，还要学习公路施工工艺，这样才能满足将来检测发展的需要。
监理
在近1个月的监理生活中，也让我有所感触，同时也给了我很多工作经验。
人事方面
一方面要说话有分量，能把看到的问题提到点上，另一方面不能一味的照搬施工规范，还要根据现场的施工情况和施工单位的能力提出一些实际可行的整改措施，合理的给出整改时间，对于学到的知识灵活运用，不能死背教条。这样才能和施工单位处好关系，配合好工作，保证工程进度的实施。对于那些顽固不灵的施工方，及时向上反映，坚决不能姑息迁就。
技术方面
原来只是建立在实验室那种环境下，现在到现场之后，需要根据天气、原材现场情况结合施工单位意见，按照设计要求提出合理化建议，督促施工单位作出相应调整。对于施工工艺，要根据施工单位的机械设备以及人员在保证质量进度的前提下相互交流找出最优施工方案，保质保量完成施工任务。在技术方面，原来只是建立在实验室那种环境下，现在到现场之后，需要根据天气、原材现场情况结合施工单位意见，按照设计要求提出合理化建议，督促施工单位作出相应调整。对于施工工艺，要根据施工单位的机械设备以及人员在保证质量进度的前提下相互交流找出最优施工方案，保质保量完成施工任务。
仪器：
在三阶段验收：我们现有3米直尺、钢尺、2米靠尺、5米直尺、50米钢尺、全自动回弹仪，取芯机，有问题的是3米直尺，不平了，两端已经翘起，需要更换，其余仪器完好。
根据现在的检测项目，我们的还需要配置一些相关的基础检测设备，检测用的新规范、水准仪，砂浆回弹仪、弯沉检测仪、红外线测距仪。
通过这次总结是我认识到，近一年的工作中，由于工作经验的欠缺，在实践中暴露出一些问题，使我碰了不少壁，但相应的，也得到不少磨砺机会，也证实了那句话，不积硅步，无以成千里，不积小流，无以成江海，这些机会对我来说都是实际而有效的，不但认识了自身的水平，也为将来的发展奠定了基础。有了这些不可或缺的工作经验，我相信对以后的工作，应给起到很大的帮助，其实所谓的事半功倍，所谓厚积续发，就是每天都要尽可能的积累进步，哪怕只是几乎微不足道的细节，天长日久下了，也是一笔可以极大助力工作的财富。这就要求我在以后的的工作中多做总结，认真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，调动个人的主观能动性，发挥创新意识，更好的完成本职工作。
在思想上，使自己意识到，我个人做为公司的一份子，公司就是一个集体，我们就是一个团队，任何时候只有团队成员产生了互相关心、互相帮助，显示出关心团队的主人翁责任感，并努力自觉地维护团队的集体荣誉，自觉地以团队的整体声誉为重来约束自己的行为，从而激发我们每个人工作的主动性，由此而形成的集体意识，共同的价值观，才能成为公司自由而全面发展的动力。同时，我们具有天道酬勤的精神，对于公司的每项工作，都要具有愚公移山的坚定信念，公司在发展，不但给我们提供了优越的生活条件，也给我们带来了，巨大的压力，随着社会的进步，公司也要不断的壮大，这就需要我们，开动思想，激发每个人的主观能动性，在原有的基础上，发展个人的创新意识，使个人意识转化为公司的财富。
公路项目施工总结报告3
本工程为______，长度为150米，宽度为124米，建筑高度为21.25米，建筑面积为12915平方米建筑跨度为150米(5跨)，柱梁构造为焊接组合h型钢，采用q345b，节点连接采用扭剪型高强螺栓;涂装要求为钢材表面采用喷丸处理达sa2.5级，底漆为环氧富锌漆，中间漆为环氧云母铁厚涂底漆，面漆为氧化橡胶厚涂面漆;防火等级为要求钢梁耐火极限为1.5小时，钢柱耐火极限为2小时，设计防火等级为二级。
监理概况
(一)项目监理部组织机构
依据《建设工程监理规范》，结合本工程的规模、特点、性质、目标和建设单位的要求，公司派________同志担任该工程总监，全面负责该工程监理工作，并配备足够现场监理人员进驻现场开展监理工作。组织形式如下：略
(二)监理工作制度
根据监理规划、监理细则、安全监理细则的要求，项目部在总监理工程师主持下订立了监理例会制度、监理人员岗位责任制、旁站监理制度、文件档案管理制度等各项规章制度，并将各项制度上墙公布，督促所有成员努力工作，为业主尽职尽责。
1、各专业安排专人每天按专业施工进度负责填写监理日记。
2、各专业监理工程师坚持每天对施工现场进行巡视，关键工序、重要部位全过程旁站监理。
3、每周三由总监或总监代表组织召开工地例会，总结上周工作计划完成情况，布置下周工作，协调解决工作中出现的矛盾和问题，并对突出的重点问题重点解决。
4、每月由总监或总监代表组织编写监理月报，总结本月各专业监理情况，及时向业主及公司汇报。
5、各专业委派专人负责编制整理监理资料。派专人负责管理公司、业主下发的工程文件，以及对承包单位发出的指令文件，并形成收发文记录备查。
6、项目监理部在单位工程竣工验收后，对全过程的监理工作进行全面的监理总结。
(三)项目部内部管理制度
1、监理部办公室墙上张贴“总监、监理工程师岗位责任制”、“监理工程师职业道德守则”、“质量控制程序”、“进度控制程序”等制度题板，用以指导监理人员有序工作。设公告栏，专人负责将各项规章制度、工程相关人员通讯录、各项通知等工程信息列入栏内。
2、项目部所有监理人员进入现场工作时，统一着带有公司标志的安全帽及工作服。
项目监理部工作方法及原则
公路安全监理实施细则篇8
关键词：公路监理施工现场管理
中图分类号：X734文献标识码：a
前言：公路施工的有效的完成，可以促进当地的经济，从而提升国家的国民收入，当然，这些显著的提升效果与公路监理提供的帮助是分不开的。以下笔者对如何做好公路监理工程在道路施工现场的管理工作，做出了详细的分析，希望可以有效的提升公路监理的水平。
1公路监理工程的施工现场管理的重要性
1.1经济效益原则。工程的经济效益是工程进行建设施工的最主要目的，所以在进行现场管理时，必须要重视对监理成本的控制，避免出现为了赶超工程进度和提升工程质量而忽略施工施工成本的情况出现。同时，还要将以最少的投入建设最具经济效益的工程作为工程施工的重要目标，力争在工程项目施工中做到投入少而收益高，使每一项资源都能够得到充分的利用，杜绝资源闲置和浪费现象的发生，减少不合理和不必须的开支。
1.2科学合理原则。在进行现场施工的监理工作时，要对各项施工工作都提出明确的要求，遵循科学合理的施工原则，对现场施工进行科学化、合理化的管理。并且还要加强对操作流程以及操作方式的管理程度，确保工程施工的合理性以及工程作业流程的规范性，使现场各项资源都能够得到有效的利用，对现场设备进行合理科学的施工作业安排，到达施工现场的科学合理配置。
1.3标准化以及规范化原则。在对施工现场进行管理时，还有一项为基础的管理要求，即做到现场施工的规范化以及标准化。这是基于工程施工质量的保证所提出的，只有进行规范化和标准化的施工管理，一切按照相关程序进行施工建设，才能够使施工的质量和施工的有效性得到明确保障。
2监理的作用分析
公路工程监理制度是以国际通用FiDiC条款为基础而发展起来的一种建设、施工、监理三方的管理模式。该管理模式既与市场经济发展相符，又与我国的市场经济运行模式相适应。实行工程监理模式，能够让各参建方更明确、合理地了解自己的权责利，有效增强了各参与方的合同意识，还有利于各方管理水平的提高。通过这样，不但能积累更多的经验，且使建设项目管理逐渐向专业化、科学化方向发展。
3公路监理工程需做好准备工作
公路监理工程想要发挥更好的效用，比较先做好准备工作，准备工作的充分与否影响着对施工现场管理的有效程度。笔者根据多年经验，分析了公路监理工程需要做的几点准备工作：
3.1完善管理机制
在对公路进行监理之前，监理工程的相关部门需要建立健全的管理机制，包括对监理人员的考核制度、激励制度、制约制度等等。只有通过完善的管理机制，才能有效的提高工作效率，而且对公路的监理必须依照相关规章制度，这样才能保证监理工程的有效性与合理性。
3.2精确公路施工设计
施工单位在施工前，需要保证施工设计的正确性与可行性，这样才能保证施工过程的安全有效的进行，而且在公路投入使用后才能发挥最大的效用。公路监理工程的工作人员必须对设计方案进行仔细检查，对可能影响施工进度与质量的因素要进行排除与标注，然后再和设计人员与施工单位进行讨论与研究，在实践中结合实际情况，标注的不合格或者不合理的地方进行修改与改进，对重点部位要进行仔细核查，提高设计的质量，提升施工进度，并做到及时沟通与交流。
3.3检查施工的材料与设施，加强施工技术
在施工前对材料以及设施的检查也很重要，施工的材料也影响着公路的质量，而公路监理工程对保证材料质量义不容辞，而且施工人员的技术水平也需要进行培训与加强，只有保证材料与施工设施的合格，施工技术过硬，才能从根源上降低公路质量安全事故的发生。在确定施工材料、施工设施、技术水平、气候等条件都合格后，才能进行公路施工。
4公路监理工程施工现场管理分析
4.1公路监理工程需要优化施工配置与资源
在公路进行施工的过程中，需要监理部门优化施工配置与资源，保证施工的进度与质量。优化施工配置与资源可以使整个施工过程更加有序的进行，而且也可以保证资源的最大利用，可以降低施工的成本，对资源进行的分配也更加合理化。施工的过程工序很多，而且比较复杂，只有对设施进行合理的组合与运用，才能简化施工操作程序，节省人力、物力、财力资源，而且也可以做到对环境资源的保护与节约。公路施工在进行到不同进度时，对材料以及设施的需求不同，而且根据施工的实际情况，对设备以及技术人员的需要也是不断变化的，只有监理部门根据自身经验对施工工程进行预测，并根据预制对这些资源进行提前安排，才能提升工作的效率，加快工程的进度。在进行资源配置时，依据的原则是保持施工各个项目的平衡，并具有可行性，需要依照相关施工条例进行调整，不能依据监理人员的喜好随意进行分配。公路监理工程需要对施工的材料供应情况有所掌握，这样才能避免工程在施工的过程中，出现因材料供应缺失而中途停止施工的现象发生。监理工程还需要对施工路段的气候条件有所了解，要掌握施工当天的天气情况，避免在雨天施工。所以，公路的监理工程需要对整个施工过程进行全方位的考虑，对施工的步骤进行统一的协调与管理，对施工的材料与设备以及施工技术进行检查与规范，保证材料的合格性与设施的正常使用，才能对施工过程的有效进行提高保证。
4.2强化监理队伍建设区
监理公司对监理工作人员的加强监理培训。在培训的过程中，要根据岗位职责不同，对相关的人员进行分层次的培训。在正式上岗前，要对职业技能考核培训，要保证上岗后能够很好的胜任。监理主管部门还要定期对总监理师进行培训，强化他们的职业素质及法律法规。此外，还要定期的对监理工作者进行考核和培训，提高监理公司的监理水平和素质。
4.3提高监理施工现场的管理意识
施工现场管理应根据工程施工的具体相关规范的现场管理方法来提高施工现场的管理意识，建立一套科学、标准、规范的施工现场管理机构和较合理的施工现场管理程序。要确定落实贯彻施工现场的安全管理和工程质量的管理意义，会使工程降低施工安全、保障施工人员的人身安全和工程项目的质量。要切实做到提高施工人员对施工现场管理体系的重视程度，提高施工工程现场管理人员的管理意识和职业感，保证施工人员充分发挥施工现场管理方法，控制交通工程施工现场的违规违章操作，做好工程施工过程中的监督者，只有如此，才能彻底避免施工过程中发生的各类问题，是工程的施工效率得到提高，预防施工安全事故与工程质量发生的隐患，保证整个工程的施工进度和质量。
4.4监理人员要加强施工现场的安全管理
在施工现场的安全管理做了充分的准备，其中包括:施工用电、施工的搭建设备、现场的防火工作等。一线的施工人员100%佩带了相应的安全设备，在一些特殊技术施工环节，对于这类工作人员都是100%配备了保护措施，以及安全防护设备。另外，相应的施工安全管理人员应对施工中的每个程序都进行安全技术摸底，在容易出现安全问题的地方设置安全标识。并建立监督小组，实时对施工现场进行安全监督及检查，一旦发现安全隐患，必须及时进行处理和整改，同时，监督小组又是保障设备安全的小组，在博白县公路局内，监督小组24小时待岗监控施工人员工作的同时也监督设备的安全性，双重保险，以保证施工现场的安全施工。
结束语
综上所述，我国的经济在不断发展，公路设施也在逐渐完善，公路施工单位的技术也需要不断加强，这些都需要公路监理工程的有效管理与监督，才能保证公路的质量。公路监理工程是一项长期系统的工程，加强公路监理工程施工现场管理，科学合理地对各个施工要素进行安排，实现低耗能、优质、快速建设的目标。
参考文献
[1]罗浅楠，常小会，李俊杰.浅谈公路工程施工现场管理应注意的问题[J].科技致富向导.2013（15）
公路安全监理实施细则篇9
关键词：交通工程；施工安全；监管措施
交通建设工程不同于其他建筑工程，不仅具有施工环境恶劣、施工线长、施工点多、公司与施工项目有较远距离、工程建设有很大的流动性以及复杂的参与人员等特点，而且在该工程的施工过程危险性较大，因此，必须要贯彻落实安全监管措施，并积极建立健全相关的管理体系，尽量减少交通工程施工过程中的安全问题，提高施工质量及安全性，保障施工人员的安全。
1我国交通工程建设的现状
自改革开放以来，我国的经济水平不断提高，尤其在经济全球化的推动下加人了世界贸易组织，社会经济也得到了迅猛发展，人们的生活质量得以显著改善。我国的建筑行业在经济产业中居有十分重要的地位，并随着城市化进程推进与固定资产投资的带动而不断发展。在取得成就的同时建筑行业中也出现了许多问题，其中交通工程建设领域的安全问题尤为突出，严重阻碍了建筑行业的发展。
相关资料显示，近几年我国的安全事故发生率呈上升趋势，且存在许多重大事故。如果安全事故发生在交通建设工程的施工过程中，则会严重威胁到施工人员的生命安全，并对社会与国家造成巨大的经济损失，使我国的经济建设受到不良影响，也会阻碍和谐社会的建设。据统计，交通工程施工方面的安全问题在建筑行业的施工事故中占很大的比例，严重影响了我国建设现代交通网的进程。为了避免安全事故的发生，我国采取了针对性的措施进行防范，加强管理交通工程施工中的安全监督，有效降低了事故发生率，并取得了较好的效果，交通工程施工中的事故显著减少，死亡人数也有所减少，但其发生率却并没有下降趋势。因此，我国应加强监督、管理交通工程施工安全的力度。
2交通工程施工安全监管的重要性
加强与完善交通工程施工的安全监督管理不仅可有效降低事故发生率，减少伤亡人数，还可以促进工程施工进程，使施工质量得以保证，并有效保障交通运输工程完工后的正常运营。另外，交通工程施工安全监管还可促进我国的城市化进程、新农村建设与社会的发展。每年我国政府都将一大部分国际总税收投人到交通工程建设方面，因此在一定程度上我国的交通建设工程也是政府工程，特别是高速铁路与大型高速公路工程，故而在其施工过程中进行安全监督管理可有效提高政府在民众中的形象。
我国的经济发展在很大程度上受交通工程建设的推动。为促进我国的经济发展，必须采取措施提高施工质量。我国交通工程施工安全监管措施的实施在如今交通网密度逐渐增大的背景下具有十分重要的意义。
3完善交通工程施工安全监管措施
3.1安全监管法制体系的建立健全
建立健全安全监管法制体系应加大力度管理交通工程项目的施工安全，加强与推进监督与管理交通工程施工安全的立法工作，做到与我国依法行政的要求相符合，并对交通工程施工安全的监管工作提供重要的保障和依据。
3.2利用信息技术加强监管手段
随着社会经济的进步与全球化进程的推进，我国已逐渐发展为信息化社会。这就要求监督与管理交通工程施工安全体制的建立也应逐渐融人信息化元素，拓宽监督管理施工安全的人员职能，从而促使交通工程施工安全监督与管理的水平得到大幅度提高。
3.3交通工程施工安全监管的经济措施
从经济方面加强交通工程施工安全监管工作时，应充分考虑以下几点：第一，贯彻落实交通工程施工安全监督管理工作，制定合理的责任考核制度与奖惩制度，并建立健全监督、管理交通工程施工安全的制度，使其更加标准化与规范化；第二，推动安全信用评价制度的构建进度；第三，加强保险业务，加大力度管理交通工程施工中的安全风险。
3.4制定安全风险评价制度
安全风险评价制度的构建可以使交通工程的施工安全得到保证，并使安全系统的原理与方法在监督管理交通工程施工安全的工作中得以有效应用。另外，安全风险评价制度可以识别并分析存在于交通工程施工过程中的安全隐患，有助于判断施工过程中安全事故的严重程。
4我国交通工程管理的改革创新
4.1施工管理的改革
狠抓落实交通工程各个施工阶段的管理工作，制定工程实施过程中分项质量管理目标，细化每项工程，对采取的措施和存在的质量问题要以书面形式通知施工单位。此外，建立健全交通工程招投标制度，严格遵守建设程序，遵循公平、公正、公开的招投标原则。
完善质量管理保证体系。管理人员应该从质量教育培训入手，使“质量第一”的思想在职工头脑中根深蒂固，同时，培训过程中要将基础的理论知识变得通俗易懂，符合每名职工需求，使职工充分认识到工程质量不仅影响整个工程的资金投入，还会影响企业今后的生存与发展，只有及时发现施工中存在的问题，才能及时解决问题，从而减少经济损失。
优化交通工程施工的工艺流程，合理安排工序，做好工序的管理。施工阶段，要坚持技术交流和技术交底工作，将施工方案、流程、技术指标和质量保证措施等细化，把责任落实到每一名职工。
4.2养护管理的改革
养护管理人员应充分利用现代化的技术手段，这样才能高效的完成本职工作。首先，利用计算机软件系统将数据信息细化，从而为公路养护提供科学、准确的数据信息，为今后开展养护管理工作提供有效的依据。其次，利用现代化的先进技术，用自动化检测技术替代以往传统的人工检测，这样检测的数据才能客观、准确。同时，还要学习国外发达国家高等级公路的养护方法，保证公路交通事业的快速发展。
建立专业的养护队伍，切实提高公路工程质量。公路养护管理工作要建立健全竞争机制，加大对养护工作人员的培训力度，建立一支理论知识过硬、业务能力水平高的专业养护队伍。同时，加大政府的监管力度，制定养护技术标准和操作规程等。
公路养护工作应采用先进的机械设备进行机械化施工和科学管理从而保证施工质量。养护机械化是公路现代化发展的需要，可以满足公路安全和快捷施工的要求。
5结语
在交通运输行业中，交通工程作为基础性工程具有十分重要的地位。目前，在交通施工的管理方面我国还没有足够完善的安全监督管理体系与健全的安全防治措施，以使交通工程的安全得到保障。为进行有效监管，可融人创新因素，采用先进的信息化进行监管，从而有效降低事故发生率，并达到与社会和企业需求相符合的安全监督效率，提高安全管理水平。
参考文献
公路安全监理实施细则篇10
关键词：公路建设；监理工作；精细化工作
一、公路工程施工监理的特点分析
公路建设监理作为公路工程项目建设阶段的管理机构，在项目建设中具有协调业主和施工单位，管理施工现场的重要职能，公路建设监理的特点主要有以下几方面：
1、服务性。公路建设监理在施工现场的管理是受到公路项目建设单位的委托开展的，因此，公路建设监理具有明显的服务性特点，主要是服务于公路项目建设单位，通过与建设单位、设计单位的协调，对施工单位的管理，确保公路建设项目质量、进度与投资等控制目标得以实现。
2、独立性。公路建设监理是独立于建设单位与施工单位之外的第三方参与单位，在管理工作的开展上具有一定的独立性，以确保客观、公平、公正进行施工现场的各项管理，这也是监理工作开展的基础。
3、协调性。在公路项目建设中，特别是一些大型的公路工程项目建设，涉及到的施工参与单位较多，工程分包较多，在公路施工监理工作中需要协调好各方之间的关系，确保整个施工计划有条不紊的开展。
二、公路建设监理精细化工作方法及其应用
1、审查制度监理精细化
首先，严格依照规范要求进行组织机构的监理，遵循《公路工程技术标准》等相关标准规定文件，并参考《公路项目建设精细化管理指导意见》中相关规定。设项目管理工程师以及具有交通部资格认证的专业监理人员，监理人员必须熟悉工程流程和进度。高速公路工程由于是一项十分系统繁杂的工程，其审查内容比较复杂，主要包括如下内容：
承包商资格审查：承包单位必须具有资格证书，包括资质证明文件、营业执照、安全生产许可证等。工程人员需持证上岗。检查岗位工程人员的数量及具体安排情况。工程组织设计审查：对各个承包商的各项工程组织设计方案进行严格审查，承包商有总承包商和分包单位。承包商进行设计方案编制，通常，针对不同的工程情况，其组织设计内容包括：工程概况、施工条件及施工方案、进度安排、施工所需工具、材料及人力资源、工程设计图纸等。工程器械审查：检查工程器械的数量、规格、各项指标及出厂测试文件，确保器械完备且质量达标。工程质量审查：检查承包商及其员工关于工程质量方面的保证证书、执业证书及相关文件；检查工程质量管理设计方案；检查施工、测量及试验等各种设施的质量；检查员工培训情况。工程安全审查：检查承包商及其员工关于工程安全方面的许可认证证书；检查承包商安全组织人员和安全制度；检查工程危险因素的预防和紧急处理措施安排；检查员工安全培训记录。最后，所有相关文件经过政府批准，检查施工现场，一切准备好，便可开工。
2、工程质量监理精细化
首先，通过巡视，监理人员可监管施工质量、工程进度、施工安全情况等。检查工程是否严格按照规定文件进行施工，检查旁站实施状况，对巡视管理工作进行记录；巡视检查施工现场安全施工状况。
其次，施工现场监理包括对施工现场和施工本身两个方面的规范和监理。规定工程施工必须依照《高速公路文明施工规范化管理实施细则》相关明文要求进行。科学安排工程部位置和原材料放置地点。根据不同器械和材料的数量特点，有针对性地进行场地布置和标识，如压路机的数量和型号、规格等。高速公路现场管理需要细化管理内容，如对路基、隧道工程、架桥工程的工艺流程和质量分别进行专项管理。
最后，对工程所有的检验批进行检查验收。该项工作需要检查的是检验批的出厂合格证明、质检文件及施工注意事项等，并对合格的进行实体验收工作，包括安全、环保及其他检查方面。另外，要做好竣工验收工作，在此，需要注意一下方面：严格按照范规定进行竣工验收，确保每项工作、每道工序施工质量均达到要求；关于工程施工竣工质量验收资料必须包含技术及管理两个方面完备的信息，而且施工安全验收资料也应该完备；严格按照验收规范抽检重点工序；工程人员应对所有预测的问题事先进行处理，并通过专门人员的验收认证，再撰写工程评估报告；对验收材料进行整理并归档。
3、工程进度监理精细化
按照工程设计规划进行进度安排，并根据每个月的实际情况适当调整。整体上不能背离计划安排，并将实际情况反馈给甲方。在进行进度记录时，必须达到生动明了的要求。在每个月的监理报告中，适当穿插照片、截图、图形、实验结果等各种形式进行记录和表述，对重点工程要加大笔墨。确保其他人员能够对工程进度一目了然，对一些重点问题也能够快速了解。分析工程进度的影响力和问题防范处理措施，尤其是当前的工程进度是否延迟或者提前这个阶段工程目标的完成，对此进行估测，针对可能出现的问题预备相应的处理方案。如果问题已经出现，就要对其及时进行分析，避免下一次类似情况的发生。这些问题应有承包商自己主动去思考，而不能等待甲方安排，被动地去做，如此才能收到事半功倍的效果。
对于进度管理，监理人员需要做好下面几项工作：对工程当前完成情况进行记录；采用进度指示、例会、专题会议、表扬等形式来监督和鼓励乙方按照进度计划旅行职责；如果承包商未能在计划内按时完成施工进度，监理人员就需要向乙方进行书面通知，督促乙方尽快采取处理措施，调整方案。如果情况严重，监理人员就要协调甲方和乙方共同商定解决方案。进度管理要适当考虑工程的紧迫程度。在重点项目和环节上可以每晚完工后召开总结性会议，及时解决施工中所遇问题，并商讨次日工作安排。
4、工程成本监理精细化
第一，当月的工程量。当月的工程量需要通过审核并签字证明，同时参考施工计划的工程量。
第二，当月经费审核。要仔细记录好当月的工程项目中每个环节的经费审核。记录中必须囊括合同变更、索赔的内容。
第三，当月实际资金投入。仔细记录好当月的工程项目中每个环节的实际投入。通过统计分析软件，对计划投资款、当月实际投入进行分析以更形象地查看投入资金走势图，分析潜在问题出现的可能性，并针对性地进行投资调控。
第四，当月在投入方面的具体控制方案及成效。通过对投资方案控制成效的分析，来总结出有益的投资方案，并详细记录实施过程以便查阅和效仿。另外，要针对当月出现的风险和实际问题进行评价，记录解决方案的合理性及实际成效，将该因素考虑到之后的投资计划当中。
三、结束语
综上所述，公路建设监理作为公路工程项目建设的重要参与单位，主要工作任务就是按照建设单位的委托，根据法律法规、公路工程技术规范以及设计要求，在公路工程施工阶段对项目建设的质量、进度、造价以及安全环保等进行的控制管理。随着公路项目建设水平的不断提高，越来越多的新材料、新工艺与新设备在公路工程项目建设中得到了普及应用，对于公路建设监理工作也提出了新的更高要求。这就要求公路建设监理单位必须不断的提高公路建设监理方法，通过精细化的监理工作，确保公路项目建设每一个环节、每一个步骤符合施工技术要求，进而确保公路工程项目高质量、高效率、高效益的完工。
参考文献
[1]纪振洲.现阶段我国建设工程监理存在的主要问题及解决策略研究[D].山东大学2014.