交通事故考核办法篇1
第一条公司机动车辆管理办法
（一）机动车辆证照申办、年审的管理
1、公司机动车辆（公务车、货运车、槽车、摩托车）证照及手续统一由公司办公室管理，并由专人负责编号、存档；
2、公司机动车辆年审、证照年审、新车上户、车辆保险等统一由公司办公室管理，并由专人负责办理，各车辆驾驶员配合办理；
（二）机动车辆调度与使用的管理
1、公司公务车由公司办公室调度和管理；公司部门用车须报公司办公室同意，由公司办公室负责调度；
2、公司货运车由公司办公室和零售部协同调度和管理；日常调度主要由零售部负责管理；
3、储备站公务车、槽车用车的使用，由该站主管部门进行调度和管理；
4、公司送气摩托车由零售部调度，分派的驾驶员（送气工）自行管理；
（三）机动车辆安全与维护的管理
1、公司机动车辆（公务车、槽车、货运车）的日常安全与维护，由分派的专职驾驶员负责，如部分车辆无专职驾驶员，则由临时驾驶员负责对车辆的安全与维护，由公司办公室负责监督与管理；
2、公司送气摩托车的安全与维护由分派的送气员自行负责；
3、公司机动车辆（公务车、槽车、货运车）必须停放在公司指定停车场或存车处；
第二条机动车辆考核办法
（一）公司公务车的考核办法
1、公司各部门公务用车须向公司办公室申请用车，公司办公室须登记用车部门往返地点和派员人数，审核同意后方可派车；如违反本条例，则考核违规人员30元；
2、公司公务车（包括储备站公务车）严禁公借私用，公司员工如需私用必须向其主管部门说明，由部门主管报公司办公室审核，再报总经理审批后方可派车，且油耗费用自理；如违反本条例而发生公车私用行为，则考核违规人员100元；
3、公司公务车凡公休日时间，一律停放在公司指定停车场地。如个人需用，须报总经理同意后方可使用，且一切费用自行承担，违者罚款300元；
4、公司公务车（包括储备站公务车）外借须经总经理或副总经理同意；如违反本条件则考核违规人员100元；
（二）公司货运车的考核办法
1、公司货运工作，驾驶员须有运输往返地点和油耗记录，每日的派车记录统计须由零售部负责人审核并签字；如违反本条例，则考核违规人员30元；
2、公司货运车油耗、公里数，由零售部负责人每月底向公司办公室统计报表；如违反本条例，则考核违规人员30元；
3、储备站槽车油耗的考核办法按公司货运车考核办法执行；
（三）机动车辆相关费用考核办法
1、公司机动车辆（公务车、货运车）每月油票由公司办公室统一购买和发放，办公室须根据月油耗统计表和油耗定额，报总经理审批方可购买；对超定额部分，报总经理批准后，进行考核；
2、公司机动车辆（公务车、货运车）每期的油票由部门负责人领取，油票报领表须有部门负责人核定并签字后发放；如违反本条例，则考核违规人员30元；
3、储备站公务车、槽车的事故考核及处理办法由该站自行制定，报公司备案；
第三条交通事故及理赔的管理及考核办法
1、公司机动车辆（公务车、货运车、槽车、摩托车）驾驶员如因自身违章、违纪驾驶，而造成交通处罚事件，则由违章驾驶人员自行承担交通罚款；
2、公司机动车辆（公务车、货运车、槽车、摩托车）驾驶员如因自身违章、违纪驾驶行为，而造成交通事故或重大交通事故以及交通事故赔偿或惩罚，公司则有权扣除该事故驾驶员的保证金，并根据用工双方签定的驾驶责任书，追究责任人相关法律责任和经济责任；
3、公司机动车辆（公务车、货运车、槽车、摩托车）如因不可抗拒的原因，导致交通事故或重大交通事故以及交通事故赔偿或惩罚，根据交通管理事故鉴定报告，按《中华人民共和国道路交通事故法》等相关规定执行；事故造成的机动车辆经济赔偿按保险公司有关理赔的规定执行；
第四条未尽事宜
1、公司对公务车、货运车油耗的定额，由公司测算后下达指标，进行考核；
交通事故考核办法篇2
一、指导思想
以科学发展观为指导，牢固树立安全发展理念，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，按照“抓生产必须抓安全”、“管行业必须管安全”、“谁主管谁负责”及“谁所有、谁负责、谁审批、谁监管”的安全管理工作原则，建立健全科学合理的安全生产工作绩效评价考核体系，形成统一领导、分级负责、齐抓共管、奖惩分明的安全生产工作机制，层层落实安全生产责任制，认真实施各项安全防范措施，防止和减少各类事故发生，遏制重特大事故发生，促进我县交通运输行业安全生产形势稳定。
二、考核范围
（一）道路运输全行业，包括客货运输、公交、出租汽车、维修、检测、驾培、站场管理等行业。
（二）交通工程建设，包括在建工程和养护施工；交通工程监理、设计。
（三）渡口
三、考核对象
镇人民政府、局属各单位、各交通工程建设指挥部
四、考核内容
事故死亡人数，较大以上事故起数，安全生产管理工作。
五、考核目标
（一）年度交通安全控制指标
每突破县局下达的年度交通安全控制指标中任一项指标，考核等级降一个等次（具体指标以每年签订的责任状为准）。
（二）较大以上事故控制指标
1、凡突破县局下达的较大以上事故控制指标的，即为不合格（具体指标以每年签订的责任状为准）。
2、道路客运企业营运客车每发生一次死亡2人运输责任事故，考核结果降一个等次；发生一次死亡3人及以上的运输责任事故，考核结果降两个等次（如该事故同时突破死亡人数控制指标的，只取下降等次最多的计算）。
3、道路运输其它行业发生一次死亡2-3人责任事故，考核结果降一个等次。
4、渡口：不发生死亡事故。发生一次死亡1人以上（含1人）或沉船的责任事故即为不合格。
（三）安全生产管理工作目标及评分标准
目标及评分标准见附件。
六、考核期限
以年度为考核期限，即每年的1月1日至12月31日。
七、考核办法
（一）考核等次分为优秀、良好、合格、不合格。考核总分为100分，90分以上为优秀，81-90分为良好，71-80分为合格，70分及以下为不合格。年度安全生产管理工作中表现突出的人员，视情予以奖励。
（二）县交通运输局分半年度和年度对交通运输行业安全生产工作进行督查。县公路段、运管所分半年度和年度对本行业的安全生产工作进行检查考核。各单位检查考核情况向县局作书面汇报。县局在各单位自身检查考核的基础上，对各考核对象开展考核工作。
各被考核单位应在7月5日和次年的1月5日前向县局分别报送半年度和全年度的工作总结及下一阶段（年度）的工作打算。
（三）被评为部级、省部级、厅局级及县处级安全生产和安全管理先进或在安全活动中得奖等，分别予以10分、5分、3分、1分加分。
（四）目标考核中弄虚作假者，一经查实，按不合格论处，并按《省交通行业安全督查办法》中有关规定从严处理。
八、奖惩措施
（一）奖励制度
1、考核等次为合格以上的，给予通报表扬。
交通事故考核办法篇3
一、指导思想和工作目标
以深化社会管理创新为目的，认真组织开展总队部署的“畅通安全行”主题活动，以“包保责任制”为抓手，以“畅通安全行星级路”创建为载体，大力加强和改进公安交通管理工作，全力预防和减少道路交通事故的发生。具体实现以下工作目标：
（一）道路交通事故四项指标稳中有降，特别是重点交通违法行为导致的重大以上道路交通事故下降，坚决遏制一次死亡3人以上特大事故。
（二）城区机动车严重交通违法行为发生率控制在5%以内，省道严重交通违法行为发生率控制在10%以内。
（三）路面见警率和民警管事率明显提升，利用“包保责任制”和GpS监管平台，加强勤务督导考核，进一步提高路面管控率和重点违法行为查纠率。
（四）疏堵保畅能力显著增强，城区力保不发生长时间的交通拥堵，省道力保不发生长距离的交通堵塞。
（五）群众对道路交通环境满意率提升，不发生被省级以上主流新闻媒体公开曝光、影响交警形象的严重问题。
二、组织领导
成立“畅通安全行”主题活动领导小组，由副局长、交警大队大队长任组长，大队班子其他成员任副组长，副大队长兼任领导小组活动办公室主任。抽调相关股室所队业务骨干成立会战指挥部。指挥部分四个工作组：
（一）信息调度组：由办公室、法制室、事故股抽调专人组成。负责活动的指挥调度、下发通知、综合协调、会务组织、信息上报、信息反映；配合督导考核组做好考核通报等工作。
（二）督导考核组：由办公室、法制室有关负责同志组成。负责对工作措施、承包责任的落实进行日常性的指导、检查，并纳入纪律监督范畴和绩效考核内容；按照“日清、月结、半年考、年终评”的模式，定期逐级考核、通报、排名；及时向信息调度组反馈检查督导中发现的有关工作情况。
（三）宣传报道组：由宣教股、办公室及各中队宣教民警组成。负责加强主题活动、“包保责任制”工作措施的对外宣传、报道。将宣传工作贯穿“畅通安全行”主题活动始终，积极会同县宣传、文明办、教育、司法、安监等部门，加强对“畅通安全行”主题活动的宣传报道；充分利用广播、电视、报刊、网络等媒体，组织开展“畅通安全行”系列宣传活动，通过召开新闻会、新闻通气会，设立“畅通安全行”主题活动专栏等形式，广泛宣传开展“畅通安全行”主题活动的重要意义和采取的工作措施。在城区、省道明显位置设立“保东西南北道路畅通，让四面八方群众满意”等宣传标牌，提高“畅通安全行”主题活动的群众知晓率。广泛开展“畅通安全行”温馨提示活动，在城市主干道设立“人车互礼让，安全又通畅”、“和谐至美，大路至畅”等温馨提示语；在农村县乡道路设立“宁在时间里等安全，不在危险里抢时间”、“带着平安上路，载着幸福回家”等温馨提示语。
（四）业务推进组：由法制室、宣教股、车管所、事故股有关负责同志组成。结合各自工作职能和责任分工，积极推进、督促各项业务措施的落实。
大队所属各单位要明确民警责任分工，确保责任落实到人，确保行动取得实效。
三、大队包中队“包保责任制”分工
（一）总包保人
党委委员、副局长、交管大队大队长
（二）包保人
1、一中队、四中队；2、城区中队、三中队；3、开发区中队；4、二中队
四、工作要求
（一）切实提高思想认识。“畅通安全行”主题活动，是省厅交警总队在广泛调研、认真研究的基础上作出的重要决定，是针对当前道路交通安全形势和道路交通管理工作现状采取的重点举措，也是深入推进社会管理创新，全力预防和减少道路交通事故的重大战役。这一主题活动，不是单一的，而是综合的，涵盖了交通管理工作的方方面面；不是短期的，而是长期的，作为一贯工作方式常抓不懈。各单位特别是领导同志要统一思想，提高认识，加强领导，确保主题活动健康、扎实开展。
（二）严格落实“包保”责任制。各中队要进一步细化“包保责任制”方案，参照大队包保模式，把各路段的包保责任具体到民警；各股室所队要结合工作职能和承包责任制定分方案，并将民警的包保责任细化到“民警包中队路段”；会战指挥部各小组要根据“包保”责任制列出具体的项目推进计划，进一步细化和明确工作要求。各包保责任单位要做到“三明确”，即：包保分工明确、包保目标明确、包保责任明确。做到领导带头、全员上路、全警全力、全防全控，落实“35上路巡查”工作模式（即：大队领导每人每周确保至少有3天上路，中队领导每人每周确保至少有5天上路）。领导同志上路要与一线民警一同疏拥堵、查违法、防事故、保安全，并对路面管控工作情况进行督导检查。（责任单位：大队班子成员；各股、室、所、队；主题活动会战指挥部）
（三）创建“畅通安全行星级路”。大队将结合辖区实际，在省道范围内创建至少两条“畅通安全行星级路”，各中队要提前部署，落实创建工作措施。“畅通安全行星级路”主要创建标准为：秩序好，事故少，道路畅。秩序好，就是道路上车辆、行人规范出行，遵章率高；事故少，就是四项指标明显下降，并且年内不发生一次死亡3人以上特大道路交通事故；道路畅，就是年内不发生长距离、长时间交通堵塞。对依此评定的“畅通安全行星级路”，将在主流媒体上公布，接受社会公众的监督。（责任单位：大队班子成员、各包保责任单位）
（四）加大路面管控和整治力度。各单位要严格落实“包保责任制”、网格化巡逻和“五定一包”路面管控机制，提高路面见警率和民警管事率。各中队要严查酒后驾驶、超速行驶、追逐竞驶、超员超载、无牌无证、假牌假证、遮牌污牌等严重交通违法行为，坚持集中整治与常态整治相结合，一方面落实“每周两次统一行动日”制度开展突击整治，另一方面将重点交通违法行为的整治纳入日常管理和绩效考核，确保整治工作常态化。各中队要在省道收费站和市际交界处设立执法站点，对7座以上营运客车逐一检查登记，全力消除动态交通事故隐患。（责任单位：法制室、各中队）
（五）加强交通管理科技应用。有效整合和优化现有科技资源，充分发挥其作用。法制室、事故股、各中队等单位根据各自职责利用公安交通管理综合分析研判系统、道路交通事故处理信息系统、交通违法业务处理系统、交警队信息平台等系统，加强分析研判，为领导决策提供依据。办公室、法制室、车管所及各中队要加强调研，科学实施城市交通组织，视情采取货车夜运、公交优先、路口渠划、单向交通、左向待转、高峰禁左等一系列行之有效的交通组织措施，最大限度地挖掘道路通行能力。大队将以“公路电子监控系统建设推进年”为契机，加快建设进度，至3月底，完成市际、县际交接处高清公路治安卡口系统建设，针对省级事故黑点发生事故的原因采取有效措施遏止道路交通事故的发生，针对违法行为高发点采取有效措施遏止道路交通违法行为的发生，省道公路电子监控系统建设完成率达到80%以上；至年底，重点分析交通肇事逃逸事故逃跑轨迹，在关键点设置高清公路治安卡口系统，分析事故数据针对事故黑点采取有效措施遏止道路交通事故的发生，省道公路电子监控系统建设完成率分别达到100%；要加大利用电子设备查处交通违法的比例，固定违法证据，避免正面冲突，力争达到60%以上。办公室、法制室等部门要完善巡逻警车GpS定位平台，以此强化巡查和调度，实现路面“扁平快管理”。（责任单位：办公室、法制室、事故股、各中队）
（六）推进安全隐患排查整治。大队办公室、法制室及各中队要对辖区双向四车道以上的公路和双向六车道及以上城市道路交通标志、标线、信号灯等交通管理设施进行排查，积极争取县政府重视支持。大力推动道路中间隔离设施建设进度，实现一级公路及其他易发事故的双向四车道以上公路、双向六车道以上城市道路在3年内全面设置中间物理隔离设施的要求。事故股定期分析道路交通事故发生的规律、特点，指出事故多发的点段和重点群体，法制室依此督导落实路面管控措施，各中队强化对事故易发多发的高危路段、高危车辆、高危人员、高危时间的整治，全力遏制道路交通事故的发生。车管所要研究对策、落实措施，切实加强摩托车、电动车的源头管理。车管、事故及各中队要落实校车、危化品车、客车此类车辆和人员交通违法行为、交通事故情况通报和抄告制度。法制室、各中队要完善应急处置工作预案，适时组织应急演练，提高应急处置能力，重点强化雨雪雾天、急弯陡坡、瓶颈路段以及突发事件等复杂条件下的管控。（责任单位：办公室、法制室、事故股、车管所、各中队）
（七）强化交通安全宣传教育。宣教股、各中队要加快交通安全宣传教育社会化进程，建立完善交通安全宣传教育责任制。年内完成广通物流交通安全宣传教育基地，以驾驶人、中小学生、务工农民、私家车主为重点，开展经常性的教育活动。要采取广播宣讲、文艺演出、播放光碟、摆放图板、悬挂横幅、张贴标语、散发宣传材料等多种形式，在全社会形成人人关心交通安全、人人维护交通安全的良好局面。（责任单位：宣教股、各中队）
（八）严格落实奖惩考核机制。办公室、法制室加强此项活动的考核，将其作为年终考评的重要依据，并落实责任追究制度。根据《省公安机关调查追究特大道路交通事故管理责任暂行规定》要求，对发生一次死亡3人以上特大道路交通事故进行责任倒查。同时，对发生一次死亡3人以上特大道路交通事故的，已被命名为“畅通安全行星级路”的予以摘牌；对发生一次死亡5人以上特大道路交通事故的，除摘牌外，一并取消两年“畅通安全行星级路”评定资格；对发生一次死亡10人以上特大道路交通事故的，一并取消三年“畅通安全行星级路”评定资格，取消所在单位以及各级包保责任人本年度一切评先创优资格。（责任单位：办公室、法制室、主题活动会战指挥部、督察考核组、各中队）
交通事故考核办法篇4
一、指导思想
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，以全面贯彻实施《公安机关人民警察训练条例》和“三个必训”为主线，以思想政治建设为根本，以能力建设为重点，以深化交警系统业务练兵为关键，以基层为重点，紧紧围绕我市交通管理工作和交警队伍建设的实际，进一步贯彻落实《关于全面推进全国公安民警大练兵的意见》，全国“二十公”、自治区“十九公”会议精神，立足岗位，注重实效，全面加强公安交通民警必需的基本知识、基本技能、基本体能的学习和训练，切实提高民警的政治、业务、技能和体能素质，建设一支训练有素的正规化队伍，为我市经济建设和社会稳定创造良好有序的交通环境。
二、工作目标
在巩固20__年练兵成果的基础上，通过进一步深入开展全员练兵活动，突出岗位练兵，使全市广大交通民警进一步熟练和掌握本职岗位应知应会的基本政治理论、法律法规和实战技能，端正执法观念，提高执法水平，增强综合素质和实战能力，培养优良作风和严格的纪律，推进全市交警系统整体练兵活动再上一个新台阶，为实现“平安__”目标做出积极贡献。
三、练兵内容及目标
根据交通民警的工作实际，将大练兵的内容分为共同科目和岗位科目两大类。共同科目为全体民警的必训科目。
（一）共同科目
1、政治理论：主要学习邓小平理论、“三个代表”重要思想，《中国共产程》，党的十六届五中全会精神，总书记在观摩全国公安民警大练兵汇报演练时的重要讲话，《中共中央关于进一步加强和改进公安工作的决定》、“二十公精神100问”，公安民警大练兵100问，交警业务200问等。同时认真学习贯彻全国“二十公”、自治区“十九公”和全市公安大会精神。
2、思想作风：主要学习人民警察职业道德，人民警察内务条令，训练条令，人民警察着装规定，公安部五条禁令，执法艺术和队列、着装、仪容、举止、礼节的训练等。
3、法律法规：主要学习《宪法》、《刑法》、《刑诉法》、《国家赔偿法》、《治安管理处罚法》、《人民警察法》、《行政许可法》、《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，《道路交通安全法》、《道路交通安全违法行为处理程序规定》、《交通事故处理程序规定》、《机动车驾驶证申领和使用规定》、《机动车登记规定》、《公安机关办理行政案件程序规定》、《公安机关办理刑事案件程序规定》等。
4、基础警务技能：交通指挥手势，警械使用，徒手攻防，现场急救，手枪射击，控制与搜身带离，擒敌拳，犯罪嫌疑人抓捕，小型汽车或摩托车驾驶，计算机应用、网络办公，公文写作等技能训练。
5、基本体能训练：按照《公安民警体育锻炼达标标准》要求，重点进行太极拳、擒敌拳、引体向上、俯卧撑、仰卧起坐、3公里武装越野、10米×4往返跑、100米、400米、800米等专项训练；同时开展跑步、跳跃、投掷等基础训练及球类、广播体操等群众性体育活动。每位民警至少进行五项基本体能考核。要求90以上的民警达到《公安民警体育锻炼达标标准》。
（二）岗位科目（专业知识和业务技能）
岗位科目分为城市道路、公路巡逻执勤、交通事故处理、车辆管理、驾驶人管理、交通安全
宣传、大（中）队领导和其他岗位。
1、城市道路执勤岗位
目标要求：通过学习和训练，熟练掌握城市道路执勤的基本知识和基本技能，提高路面交通指挥、疏导、管控和快速处理事故现场等方面的能力。
业务知识：《道路交通安全违法行为处理程序规定》、《交通事故处理程序规定》（简易程序部分）、《交通民警道路执勤执法规范》和交通指挥疏导、维护交通秩序、处理道路交通安全违法行为等。
个人技能：熟练掌握交通堵塞疏导，复杂路通指挥，交通违法行为简易程序、一般程序处理，交通事故简易程序处理，执勤民警规范用语等。
团队技能：重大活动交通警卫和多警种协同查缉、堵截违法犯罪嫌疑车辆和人员。
2、公路巡逻执勤岗位
目标要求：通过学习和训练，熟练掌握公路执勤的基本知识和基本技能，提高路面预防道路交通事故和处置各种突发事件的能力。
业务知识：《道路交通安全违法行为处理程序规定》、《交通事故处理程序规定》（简易程序部分）、《公路巡逻民警执勤执法规范》和交通指挥疏导、交通秩序维护、交通违法行为查处、交通事故预防、治安管理等公路巡逻执勤业务知识。
个人技能：熟练掌握辖区道路交通情况，机动车巡逻的基本要领，交通违法行为简易程序、一般程序处理，违法犯罪嫌疑车辆和人员的堵截、查缉、盘查技术，交通事故简易程序处理和一般程序的先期处置、伤员现场救护，执勤民警规范用语等。
团队技能：与有关部门联合处置重特大交通事故，多警种协同处置公路上发生的各种突发事件，查缉、堵截违法犯罪嫌疑车辆和人员，交通警卫的组织，交通事故的分析、研究和预防对策。
3、交通事故处理岗位
目标要求：通过学习和训练，熟练掌握交通事故处理的基本知识和基本技能，提高交通事故现场勘验和调查处理水平，严格执行《道路交通安全法》及相关法律、法规、规章，切实做到依法、公正办案。
业务知识：《交通事故处理程序规定》、《道路交通事故处理规范》、交通事故检验鉴定、证据审查、交通事故现场勘查与损害赔偿调解、交通肇事逃逸案件查缉等。
个人技能：交通事故现场处置，包括：接警、出警、现场保护、现场救护、现场秩序维护、现场清理及交通事故勘查安全防护。调查取证，包括：现场照相、现场录像、现场图绘制、现场痕迹物证提取、现场笔录、制作交通事故认定书、交通事故责任分析、交通事故调解及文书制作、对道路交通安全违法行为人的处罚、交通事故信息采集和统计分析。
4、车辆管理岗位
目标要求：通过学习和训练，熟练掌握车辆管理的基本知识和基本技能，严格按法律法规和程序办事，切实把好预防道路交通事故的第一道防线。
业务知识：《机动车登记规定》（公安部令第72号）、《机动车登记工作规范》、《进口机动车登记审批管理规定》（公交管[20__]193号）、《全国进口机动车计算机核查系统20__版运行管理规定》（公交管[20__]193号）、《机动车运行安全技术条件》（GB7258-20__）、《机动车安全检验项目和方法》（Ga468-20__）等。
个人技能：机动车计算机登记系统操作，机动车类型分类标准和机动车登记操作规范，行驶证构成要件及种类，车辆管理业务操作程序，机动车检验标准、方法；机动车档案管理，被盗抢机动车特征识别和发动机号、车架号查验、比对；机动车档案真伪识别；车管所便民措施及规范用语。
5、驾驶人管理岗位
目标要求：通过学习和训练，熟练掌握驾驶人管理的基本知识和基本技能，严格按法律法规和程序办事，切实加强驾驶证管理，把好预防道路交通事故的第一道防线。
业务知识：《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第71号）、《机动车驾驶证业务工作规范》、《车辆管理所业务岗位规范》、便民利民服务措施等。
个人技能：驾驶证计算机登记系统的操作使用；驾驶证构成要件、种类；办理各项驾驶证业务的受理条件、工作要求、操作程序；科目一、科目二、科目三考试内容、程序、规定、评判标准；驾驶证档案内存资料、档案管理和档案真伪识别；车辆管理所便民措施及规范用语等。
6、大（中）队领导岗位
目标要求：通过学习和训练，熟悉掌握道路交通管理和队伍建设的基本知识，提高驾驭交通管理和抓队伍建设的水平。
业务知识：掌握政治理论、法律法规、交通管理、行政管理学、领导科学、人力资源管理等方面的知识，人民警察内务条令、督察条例等相关内容,了解车辆管理和驾驶人管理主要业务。
个人技能：各项交通、治安管理业务的基本知识；计算机操作、网页浏览器、办公自动化、交通管理信息系统的使用；测速仪、酒精检测仪、监控系统和警务工作站等的基本应用；交通安全违法处罚、事故处理和治安处罚等相关法律文书的制作；公文处理与写作；掌握警力合理调配、预防交通事故、交通勤务管理、处置各种突发事件和队伍管理等方面的基本技能。
7、其它岗位
指挥中心、文秘、政工、宣传、法制、科技、、后勤等岗位民警，要通过学习和训练，熟悉掌握本岗位所需的基本业务知识和技能。
四、练兵对象和练兵形式
全市交警系统全体民警，重点是基层一线实战单位民警，练兵形式以集中强化训练、岗位练兵、专业知识和专业技能竞赛作为大练兵的基础形式。本着“边训边战，战训结合”的原则，以大队为单位，组织民警集中强化训练不少于15天，部门集中训练不少于10天。训练内容要做到与实战同步，实现学与练、练与战良性互动。按照“干什么，练什么，缺什么，补什么”的原则，统一建立“训练日”制度，坚持“每日一学，每周一评，每月一考，每季一赛”“四个一”，苦练基本功制度，并做到有计划，有记录，有检查。
五、练兵方法与步骤
按照市公安局和内蒙交警总队的统一部署，20__年全市公安交警系统
大练兵活动总体分为四个阶段实施。
第一阶段：学习动员，部署年度练兵任务阶段（时间为4月1日至4月10日）
认真组织全体民学习有关大练兵会议精神，领导讲话，上级业务部门大练兵方案，开展宣传教育，层层发动，全警动员，深刻领会大练兵活动重要意义，召开动员大会，全面部署20__年大练兵工作。在总结20__年大练兵活动经验和不足的基础上，认真研究本大队实际情况，全面部署20__年大练兵工作。并于4月15日前将各大队的练兵计划上报支队大练兵办公室，同时按照公安厅的统一标准，建立《大练兵考核登记表》、《民警训练手册》、个人练兵电子档案、切实推进大练兵活动长效机制建设。
第二阶段：大练兵实施阶段（4月11日至8月20日）
各大队根据练兵实施方案要求，认真扎实地组织实施全面练兵活动。要培养充实练兵教官队伍，以集中、强化训练为主要形式，民警参加集中训练时间不少于15天，每天不少于1小时专门业务自学自练，每周不少于半天的专门集中训练，每月组织一次讲评，每季度进行一次测试。全面推行“战训合一、轮训轮值”制度，结合岗位特点，“干什么、练什么，缺什么、补什么”。要参照去年大练兵活动的成功经验，因地制宜地采取多种措施，激发练兵热情，不断增强练兵效果。要通过汇报演练、比武竞赛等多种形式以赛促练，掀起大练兵活动的高潮。支队大练兵办公室将组织人员对各大队的大练兵开展情况进行检查指导，确保练兵活动健康顺利的开展。
第三阶段：组织比武竞赛和进行自检自查阶段（8月21日至9月30日）
在认真抓好普遍练兵的基础上，支队将分岗位组织车管业务、事故处理、安全宣教、岗勤路勤民警等分别进行比武竞赛。同时采取随机抽考、普遍考查、重点考核等方式，自上而下逐级对大练兵工作进行检查考核评估。考核以基层和一线实战单位为重点，突出抓好一线民警专业知识和业务技能。支队将按照专业知识和业务技能的考核标准，既要看练兵竞赛取得的成绩，又要看日常工作的综合评价，做到练兵工作两不误。
第四阶段：全面考核验收阶段（10月10日至11月20日）
公安厅拟于11月15日前完成对各盟市公安机关大练兵考核考评，市公安局将于10月20日前完成对旗县公安局、局属各单位考核，支队将在10月10日前对全市交警系统考核，通过各级全面、真实、公正、科学的考核评估，进一步检验练兵成果，增加练兵实效。
各大队要根据大练兵考核考评情况，认真总结本年度练兵活动经验、做法，查找存在的主要问题，评选表彰先进集体和个人，并形成大练兵专项总结报告，务于12月1日前上报支队大练兵办公室。
六、工作要求
（一）进一步提高广大民警对大练兵活动的思想认识，加强组织领导，为确保全市交警系统大练兵活动的顺利开展，支队成立大练兵活动领导小组，组长由支队杨继担任，副组长由副支队长侯文瑞、马燕军、副政委李青担任，成员由各大队大队长和各科科长组成，领导小组办公室设在支队政工科，办公室主任由崔建平同时兼任。各大队也要成立相应的组织机构，由大队长负总责，一级抓一级，层层抓落实。要明确职责任务，精心组织实施，确保大练兵活动经费，购进学习教材，配备训练器械，加强练兵基地设施建设，为大练兵活动提供坚实的保障。
（二）加强教官队伍建设。各大队要以大练兵为契机，把练兵能手的选拔与教官队伍的建设密切结合，认真抓好教员与业务骨干双向交流制度的落实，通过采取选拔培养、内请外聘，逐步建立一支数量适当、综合素质较高的教官队伍，切实解决基层一线单位练兵难以及教官短缺、素质不高的问题，保证大练兵的质量和效果。
（三）强化练兵奖惩激励机制。把领导班子组织大练兵活动的成效作为目标实绩考核及单位评先创优的重要内容，把民警参加练兵和比武竞赛的情况记入民警训练卡片与档案，与民警的政治、经济利益直接挂钩，实现奖惩兑现，不断激发广大民警练兵的动力。
交通事故考核办法篇5
【关键词】企业；交通安全；管理；保障
如何才能做好交通安全管理工作呢？这就要求全体员工统一思想，合力攻坚，实现交通安全形势稳定，确保交通安全工作不断提高发展水平，为企业发展战略稳步推进构筑坚强保障。
1、实行领导安全责任制，加强车队的安全管理工作，认真贯彻、落实交通安全管理制度
交通安全管理工作一直是企业安全生产工作中的一项重要工作。按照“谁主管谁负责”的原则，根据《安全生产法》、《道路交通安全法》和《公司交通安全管理办法》的要求。明确单位行政正职是本单位交通安全的第一责任人，主管交通安全工作的领导负有交通安全分管领导责任。必须把交通安全工作纳入到安全生产总体计划。要求层层签订交通安全责任书和合同，将交通安全指标层层分解到各个相关部门，逐级明确各级领导交通安全管理责任和义务，建立制定考核标准和考核办法，定期进行考核。要求车辆单位的行政正职要坚持召开每月一次的交通安全干部例会制度，分析本单位的交通安全形势，制定切实可行的防范措施和工作要求，亲自督促检查指导工作；承包单位的领导，每月到承包的单位（队、班）活动一次，亲自填写承包反馈单，监督检查基层车队的制度落实情况，及时发现和解决存在的问题。实行单位行政主要领导和主管领导负责制，使交通安全管理工作真正有人抓，有人管。企业将进一步完善交通安全管理各项规章制度。严格执行“三交一封”和“车辆回场检查”制度；要求企业的各级交通管理部门每周开展不少于两次的路检夜查；每月定期召开一次驾驶员大会，认真分析交通安全工作；每月进行一次交通安全教育考试，每季度进行一次车队综合达标验收考核；每半年召开一次交通安全管理工作会议，认真总结和交通安全管理工作中的经验和做法，确保交通安全管理的各项措施落实到实处。
2、狠抓交通安全的源头管理，落实驾驶员的安全生产
责任制及准驾证制度
企业严格执行《公司交通安全管理办法》，严把转岗和雇佣驾驶员的准驾关。按照规定要求，凡是办理准驾的转岗和外雇司机、车管干部必须经过考试合格后，由公司交通管理中心审批办理。同时建立转岗和雇佣驾驶员的管理档案，从源头上控制驾驶员进入驾驶岗位。企业要求每一名驾驶员要严格执行岗位安全生产责任制，对内容要应知应会。企业要每个季度进行一次检查每名驾驶员的学习掌握情况。企业要每一名驾驶员签订《安全生产合同书》，明确单位和驾驶员双方在安全方面的责任、权利和义务，并要制定相应的安全保证措施，确保合同的履行、合同的签订率要达100%。使每一项措施和制度都落在实处。
3、规范“交通安全标准化示范车队”管理工作，认真落实
考核及检查制度
企业坚持以创建“交通安全标准化示范车队”为主线，进一步推进交通安全基础建设。认真开展“交通安全标准化示范车队”的推广工作。以规范基层车队基础工作，强化车队安全管理，提高车队建制的安全管理水平。认真规范车队安全基础资料、记录、台帐，实行车队管理标准化。积极开展交通安全文化建设，形成符合自身特点的安全文化，开展有针对性地交通安全文化活动，配备齐全有效的安全设施，要在基层车队建立交通安全宣教室和安全文化长廊，建立亲情台和亲情卡，悬挂管理制度图板，从而提高全员的交通安全意识和道德素质。并按照企业要求对车辆单位每季度进行一次标准化示范车队考核验收，每月一次车队aBC分类，每周一次安全讲话和安全学习。积极实行事故隐患限期整改制度。对每一个事故隐患都做到层层管理，层层落实。真正做到闭环处理。安全环保监察科将在每季度的综合考核后，对考核情况进行通报，通过检查发现存在的安全隐患和问题的，将下达限期整改通知书，并检查整改情况。对于违章的驾驶员视情节给予停止驾车资格、待岗、通报批评等处罚。
4、加强风险管理，认真识别危害，提高应急反应
能力和控制事故的能力
继续深化交通安全管理工作，鼓励驾驶员提高自发识别风险的意识，掌握预防事故的方法，学会消减风险的措施，提高安全行车的技能。要认真抓好交通安全的实施工作，突出行车风险管理。对本单位行车区域内的道路制定出道路交通事故分析图；在行车前要针对不同的任务、天气状况、道路情况、车辆技术情况作好风险识别工作，并制定出相应的风险削减措施，确保行车安全。
5、认真抓好车辆GpS定位系统的使用和管理工作，对车辆
实施有效的安全监控
认真做好GpS汽车卫星定位系统的使用和管理工作，设立专人负责GpS系统的使用和管理并建立相应的管理制度和台帐，做好对车辆的实时监控和数据上报工作。对公司车辆进行全方位监控，每月对监控车辆的情况进行通报，对违反GpS管理规定，公司将按照规定进行处罚，同时将在季度考核中扣除单位相应的分数。组织相关人员，定期分析交通安全隐患，积极开展事故预防、控制技术等方面的技术研究，提高车辆本质安全性能，强化对驾驶员的安全管理。
6、严格落实事故统计上报制度
交通事故考核办法篇6
一、驾驶员必须严格遵守道路交通法规。自觉参加安全学习活动，增强安全意识，要时时、事事、处处注意行驶安全，防止交通事故发生。
二、驾驶员要爱岗敬业，热情服务。做到出车准点、礼貌待人。要爱车、护车，及时检查、清洗、保养和修理车辆，保持车容整洁，车况良好。
三、驾驶员行车时，要集中精力开车，无特殊情况不得使用手机。要保持车上备用胎、维修工具等必备用品的良好使用，长途出差时，要配备好急用药品、饮用水等相应物品，确保行车顺利。
四、驾驶员不得擅自出车或将车辆转借给他人使用。驾驶员应自觉服从办公室的统一调度。出车须持有办公室签发的派车单或经办公室相关人员通知，出车时应及时做好《出车登记》。对无派车单出车或擅自改变派车单指令、绕道、变更地点、推迟返回等行为，均视为私自出车。发现违规私自出车者，除批评教育外，还要视情给予经济处罚和行政处分。特殊情况用车，可以先口头请示，经办公室同意后出车，事后补办派车单。
五、驾驶员无出车任务时，不得随意串岗、离岗。要根据办公室的安排协助做好其他工作。要保证手机、小灵通正常开通，及时回复办公室呼叫，贻误工作的要追究责任。
六、驾驶员因违章而发生的罚款，一律不予报销。因违章被公安交通管理部门记分的，要相应扣去平时考核分。
七、加强对驾驶员车辆油耗的考核。驾驶员按月如实、准确填报行驶里程及油耗量，办公室综合季节、路况等因素合理确定每辆车的百公里耗油标准，以此作为驾驶员月度考核评优的依据，并对节油效果明显的驾驶员给予相应奖励。
八、加强监督考核。对违反制度者，按局机关工作人员平时考核办法作扣分处理，并视情节及认识情况给予待岗、下岗培训乃至开除等行政处理。
驾驶员管理制度（二）
为了提高从业人员的安全意识，增强业务理论知识，并认真学习上级主管部门下发的文件，认真贯彻落实文件精神指示，确保广大人民乘客财产安全，特制定以下驾驶员从业行为考核制度。
由车队组织领导，分管责任人和安管员联合实施，考核为每季度进行一次。
一、驾驶员从业行为考核要求
1、驾驶员要把安全行车管理、职业道德、安全意识教育和运输法规、业务知识等熟练运用到实际中，按照可控标准，以四项安全指标进行考核。
2、驾驶员应在日常安全学习活动中总结交流安全行车的经验，并分析安全生产形势，针对行车中存在的问题提出防范措施，并确保安全可行。
3、实行安全学习签到制度，驾驶员应积极参加公司定期组织的各项安全学习活动。
4、应了解掌握客运驾驶人的违法驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、安全操作规程执行情况、参加教育与培训情况以及客运驾驶人心理和生理健康状况等，以便对其进行从业行为考核。不合格的将按照相关规定进行处理。
5、考核的周期不大于3个月。客运驾驶人从业行为定期考核的结果应与企业安全生产奖惩制度挂钩。
二、考核事项及内容
（一）、对驾驶员的工作态度情况进行考核。
1、是否热诚服务、树立优质服务意识。
2、是否服从统一领导、管理、调度，做到随叫随到。
3、是否认真填写派车单，每日能否自觉接受安检人员检查。
4、驾驶员在工作期间应保持通讯畅通，出车时，必须无条件服从调派。
5、是否主动接受安全教育，学习安全知识和提高驾驶技能。
（二）、对驾驶员的行车安全情况进行考核。
1、是否严格遵守交通法规。应做到不违章行车。
2、是否严格执行驾驶员安全行车操作规程。确保不发生交通事故。车辆发生交通事故时，以交警部门的责任裁定分类型作为考核依据。
（三）、对驾驶员的车辆维护保养情况进行考核。
1、是否经常清洁车辆，保持车容车貌整洁。
2、是否按时定期保养，定点维修。
3、是否按时完成车辆年度检审和检测工作。
驾驶员管理制度（三）
一、司机必须遵守《中华人民共和国道路交通法》及有关《交通安全管理》的规定，并严格遵守本公司制定的其它与交通安全相关的规章制度，安全驾车出行。若因个人行为违反《中华人民共和国道路交通法》而被交管部门处罚的，后果由当事司机全部承担，公司将对当事司机处以100元以上1000元以下的罚款。对情节严重或屡教不改的司机，处以1000元以上的罚款并可直接将其辞退。必要时，可追究当事司机的连带责任。对严格遵守《中华人民共和国道路交通法》、公司制定的《司机管理制度》的规定安全出行并从未发生过交通事故或交通违章的司机，在年终考核时，公司将给予300以下的奖金以示鼓励。
二、司机应爱惜公司车辆，每天必须利用空闲时间对公司的车辆进行清洁、整理、检查（包括车内、车外、引擎的清洁及对零部件的检查），以保证车辆的正常出行。若发现空闲司机未对公司车辆进行清洁、整理、检查而造成车辆脏、乱的，将视情节轻重，对该司机处以口头警告或200元以下罚款。
三、经常检查车辆的主要机件，发现所驾车辆出现故障时应立即告知车辆管理人员进行维修，并提出具体的、合理的维修建议（包括维修项目和大致需要的费用等）。未经批准，不得擅自将车辆送到修理厂进行维修。否则，所发生的一切费用不予报销。对发现车辆故障而未及时上报车辆管理部门，坚持驾驶故障车辆出行或造成严重后果的，一切后果及损失将由当事司机承担，并对当事司机处以200元以上1000元以下的罚款。情节严重的，可追究当事司机的连带责任并予以辞退。
四、司机在接到工作任务时，应立刻做好工作准备并按规定填写《用车申请表》，得到派车人批准后，方可出行。工作结束后，应及时将《用车申请表》交予派车人手中，未按规定填写《用车申请表》或未征得派车人许可擅自驾车出行的，将处以200元罚款，在此期间，所造成的交通意外或车辆故障，一切后果均由当事司机本人承担。
五、出车任务结束后，应检查车内存油量，发现存油不足一格时，应立即到就近加油站加油，不得待接到下次出车任务时再去加油（特殊情况，因跑长途或马上接到下一个出车任务的例外）。
六、出车在外或出车回来停放车辆时，应注意选择最佳停放地点和位置，严禁在禁止停车的路段或危险地段停车，否则，因在禁止停车或危险地段停车而发生的一切后果，由当事司机全部承担。同时，公司将视情节轻重给予当事司机200元—500元的罚款。必要时，可追究当事司机的连带责任。
七、司机在离开车辆时，必须锁好车门、车窗，并开启安全防盗装置，防止车辆或车内物品被盗。因个人行为，未及时锁好车门、车窗或未开启安全防盗装置而造成车辆或车内物品丢失的，一切后果及损失将由当事司机承担。情节严重的，可将当事司机送交公安机关处理。
八、司机对自己所驾驶车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时应保证证件齐全。发现证件缺少、已过期或即将过期的，应立刻上报管理部门。以便得到及时的处理。因证件不齐全或已过期未及时上报管理部门而被交管部门罚款的，所罚款项费用不予报销。
九、下班或公休期间，没有接到工作任务的司机必须注意休息，保证合理的睡眠，严禁疲劳驾驶。因个人行为疲劳驾车而引发交通事故或交通意外的，所造成的一切后果及损失将由当事司机全部承担。
十、司机在车内禁止吸烟。本公司员工在车内吸烟时，应有礼貌地制止，制止无效的，在完成工作任务后，应及时向上级领导部门说明情况原因；非本公司人员在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人员，但不应直接予以制止。对在车内吸烟的司机，每发现一次，将对该司机处以50元罚款，以示警戒。
十一、司机在接待乘车人时要热情、礼貌，说话应注意文明用语，主动为乘车人开启、关闭车门。客人在谈话时，除非客人主动询问，否则不准随便插嘴。严禁以任何形式泄露公司机密。若发现有泄露公司机密行为的，将立即辞退。
十二、接到出车任务的司机，必须准时出车并选择最佳路线行驶，不得延误用车人的时间，若遇到临时交通管制或因大雨、冰雪等不可抗拒的因素而不能准时到达任务地点时，必须在第一时间内通知到用车人和车辆管理部门，以便及时作出调整。对因故意拖延时间或中途办理与出车任务无关事宜的司机，每次处以500元以下罚款，对屡教不改、情节严重的司机，将直接辞退。
十三、上班时间内司机无出车任务的，应随时在办公室等候。不得随意外出。有事确需离开办公室时，应告知管理人员去向和所需时间，经批准后方可离开；外出回来后，应立即到管理人员处报到。否则，将按照旷工处理。
十四、司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准故意拖延出车时间或拒不出车。对工作安排有意见或建议的，可向车辆管理人员或直接向总经理反映，以便及时得到解决。对拒不服从管理、故意拖延出车时间或拒不接受工作任务的，公司将予以辞退，并处以1000元罚款。
十五、司机出车在外时，遇特殊情况不能按时返回的，应设法及时通知管理人员，并说明原因，否则，将按照第四条擅自驾车出行处理。
十六、不论什么时间，司机必须保证通讯工具24小时畅通，尽量缩短病、事假的时间，以便及时安排工作。对经常不使用通讯工具或经常请病、事假而造成工作无法及时开展的，公司将予以辞退。
十七、下班后，应将车辆停放在公司指定的停车地点（公司地下车库），不准私自用车。若有特殊情况需将车辆停放在其它地方过夜的，必须上报管理人员，经批准后方可在外过夜。未经批准而私自在外过夜的，车辆所发生的一切事故，由当事人自行承担。
交通事故考核办法篇7
第二条本规定所称三级管理是指市政府、镇政府(区管委会)和村(居)委会对辖区道路交通安全工作的管理。
第三条实行道路交通安全三级管理必须遵循“安全第一，预防为主”的方针，坚持属地管理和“谁主管，谁负责”的原则，实行道路交通安全目标管理和责任追究制度。
第四条各级政府必须加强对本辖区道路交通安全工作的领导，定期听取有关部门的工作汇报，部署交通安全工作，保证对道路交通安全工作的经费投入。
第五条各级政府主要负责人为本辖区道路交通安全第一责任人，全面承担道路交通安全的领导责任。
各级政府分管道路交通安全工作的负责人对本辖区道路交通安全承担直接领导责任。
第六条市政府设立道路交通安全委员会，各镇政府(区管委会)建立道路交通安全工作联席会议制度，并下设办公室，村(居)委会设立道路交通安全管理组。
市道路交通安全委员会办公室设在市公安局交通巡逻警察大队，办公室主任由市公安局分管领导兼任，日常工作由市交通巡逻警察大队负责。
办公室配备2—3名专兼职道路交通安全管理员，所需人员由各部门从现有编制在职人员中统筹调剂。
各镇政府(区管委会)道路交通安全工作联席会议办公室设在各镇政府(区管委会)，办公室主任由政府分管领导兼任，办公室副主任由交巡警中队副职领导担任并负责日常工作的开展。
村(居)委会道路交通安全管理组设在各村(居)委，组长由村(居)委会主任担任，副组长由社区民警或交巡警和村(居)委会专职副书记担任，成员由民兵连长、治保主任、团支部书记、妇女主任、村（居）民小组长等组成。
第七条道路交通安全委员会办公室负责组织、督促、协调同级公安、交通、工商、规划建设、技术监督、教育、农林、宣传等职能部门开展工作，由道路交通安全委员会办公室组织经同级政府批准的集中统一行动，涉及到的职能部门必须认真履行职责，服从指挥，不得以任何理由拒绝履行职责。
第八条市道路交通安全委员会职责：
（一）组织宣传、贯彻执行国家、省、市关于道路交通安全管理的法律法规、规章制度，组织制定全市道路交通安全管理工作意见。
（二）组织开展创建“平安畅通县区”、“畅通工程”活动，指导、监督联席会议办公室的工作，负责定期对全市道路交通安全管理员开展业务培训、考核，做到依法管理。
（三）组织制定道路交通安全工作责任制，落实目标管理责任，督促各级道路交通安全办公室落实机构、人员、责任，健全各项规章制度。
（四）督促、协调市政府各职能部门加强行业管理，恪尽职守，各尽其职，强化部门协作配合，齐抓共管，共同促进道路交通安全、畅通。
（五）组织有关部门对每起特大交通事故进行调查，组织落实事故处理及善后工作，认真分析事故原因，追究有关责任人的责任。
（六）负责组织全市道路交通秩序综合治理整顿集中统一行动，定期听取各职能部门的工作汇报，专题研究道路交通安全管理的热点、难点问题。
（七）对全市道路交通安全管理工作开展调研，逐步建立起“有隐患及时发现、有部门具体负责、按职责落实整改、有责任严肃追究”的防范体系。
第九条镇政府(区管委会)联席会议职责：
（一）负责组织协调辖区各相关职能部门开展道路交通安全管理工作，制订辖区道路交通安全管理工作实施方案。
（二）宣传道路交通管理有关法律法规、规章制度，提高群众、中小学生交通安全意识和遵纪守法意识，组织开展道路交通安全学习。
（三）掌握辖区机动车、驾驶员、车主和公路沿线集镇、学校、企事业单位基本情况及每月事故情况，进行分类统计、登记造册，并按上级有关要求，准确、按时上报各类报表。
（四）组织开展“平安畅通县区”创建活动，积极开展“交通安全示范村、交通安全示范学校、交通安全示范单位、交通安全示范社区”的创建活动，签订道路交通安全责任书，完善交通安全公约，清理、纠正、制止并协助查处在道路(公路)上打场晒粮、放养牲畜、乱挖、乱堆、乱建等行为和损毁行道树、交通标志及各类道路交通安全设施等违法行为。
（五）参与辖区集镇规划建设，会同有关部门开展大型建筑以及其他重大建设项目的交通影响评价工作，为辖区集镇规划建设提供科学决策依据，集镇建设应合理配置集贸市场和停车场，同时对辖区集镇以路为市现象开展综合治理，标本兼治，消除集镇堵塞。
（六）督促辖区车主和驾驶员及时到相关部门办理牌证照、年检审手续，定期进行车辆保修，参加车辆强制保险。
（七）组织开展对辖区内事故多发路段、危险路段、事故重点路段的隐患排查整改工作。
第十条村(社区)道路交通安全管理组职责：
（一）详尽掌握本村（社区）机动车辆、驾驶员、车主基本情况，分类统计、登记造册，按时向上级道路交通安全工作联席会议办公室报送统计报表。
（二）督促车主、驾驶员及时办理入户手续、年检审手续和定时进行车辆保修，参加车辆强制保险。
（三）扎实开展交通安全示范村(社区)创建活动，组织护路队，保护公路沿线道路交通安全设施。
（四）加强对村(居)民和学生的交通安全常识宣传教育，提高村(居)民和学生的交通安全意识，自觉维护交通秩序，杜绝在公路上打场晒粮，摆摊设点，乱放、乱堆、乱建等严重影响交通安全的行为。
（五）教育村(居)民勇于同违法犯罪行为作斗争，发现车匪路霸和其他可疑人员及时向公安机关报告。不乘坐违法车辆，自觉抵制违法行为，提高村(居)民的自我防范意识。
（六）随时掌握辖区道路状况和交通安全情况，及时向上级道路交通安全工作联席会议办公室反馈信息。
（七）发生交通事故，及时向公安机关报案，保护现场，组织抢救伤员，协助公安机关维护现场秩序和处理交通事故善后工作。
交通事故考核办法篇8
一、信誉考核
1.信誉考核实行记分制
2.记分办法如下：
（一）教练员有下列行为之一，每次记10分
（1）训练周期内，有一半及以上学员投诉并要求更换教练；
（2）因交通违章、肇事被公安部门扣留机动车驾驶证；
（3）与学员打架斗殴及吵架；
（4）在训练或考试期间接受学员请客送礼、索要钱物；
（5）未经批准将教练车交非教练人员从事教练工作或驾驶；
（6）转借或涂改教员准教证；
（7）被公安部门注销机动车驾驶证；
（8）教练与准教证准教车型不符；
（9）出车前未进行行车安全检视造成机械故障而引起交通事故；
（10）在训练过程中与学员进行；
（11）发生交通违章、事故后隐瞒不报或弄虚作假；
（12）学员在学习驾驶时因教练员未采取必要的制止措施或措施不当而造成一般或重大交通责任事故；
（13）3年内驾驶交通事故、违章发生率连续两年居高不下；
（14）因违法犯罪被判刑。
（二）教练员有下列行为之一，每次记5分
（1）不按规定参加驾校组织的安全学习教育活动；
（2）不按规定参加运管机构组织的再教育学习；
（3）道路训练、场地训练擅离岗位；
（4）未按照教学计划、教学大纲认真组织教学；
（5）在学员中进行与教学无关的推销活动；
（6）道路训练期间，教练车上搭乘与教学无关的人员，带领没有《训练证》的学员训练；
（7）擅自改变道路训练路线进行驾驶教学；
（8）学员饮酒后训练不加制止；
（9）学员在学习驾驶中因教练员未采取必要的制止措施或措施不当而造成轻微交通责任事故；
（10）无故推迟出车、擅自缩短培训时间；
（11）学员驾驶证考试不合格率连续两年居本校最高；
（12）对异性学员有不文明举止；
（13）未经批准，外借或动用教练车辆；
（14）正常训练时间外进行训练而没有汇报。
（三）教练员有下列行为之一，每次记2分
（1）不细心或不耐心施教，服务态度差，戏弄学员、侮辱学员人格；
（2）未能独立完成教学教案；
（3）不填写教练日志或教练日志记录不规范；
（4）出车前不对学员交代当天计划及要求，收车后不总结；
（5）在场地训练期间，教练员未随车指导导致发生交通事故；
（6）学员在学习驾驶中有道路交通安全违法、违规行为造成交通责任事故；
（7）训练途中故意将学员甩掉；
（8）学员驾驶证考试合格率未达70%以上（年度）；
（9）学员训练时戴太阳镜或穿高跟鞋未加以制止；
（四）教练员有下列行为之一，每次记1分
（1）车上学员未按规定乘坐且未加以纠正；
（2）着装不整洁，教学时未按规定佩带准教证、携带驾驶证；
（3）训练时在车上打瞌睡；
4.奖惩办法：优秀教练员奖1000元，良好教练员奖600元，合格教练员奖100元，不合格教练员罚300元。
5、解聘教练不享受本年度任何奖励。
6、未到期而自行解除合同，不享受本年度任何奖励。
7、信誉考核由驾校教务组织实施，每天安排人员值班检查。
二、质量考核
学员一次通过桩考，教练享受奖励（小货50元/生、大货70元/生）；二次通过桩考奖教练员（小货20元/生、大货40元/生）；学员一次通过场地考奖教练员（小货30元/生、大货45元/生），二次通过小货不予奖励、大货奖励20元/生；，学员一次通过大路考奖教练员（小货30元/生、大货45元/生），二次通过均不予奖励。
三、节能考核：
1、根据车辆状况核定每生用油量，具体车辆生均用油量另行规定。
2、奖惩：不足额定用油量，结余部分学校奖励其60%给教练员，
超过额定用油量25%-35%（含），教练负担超出部分的60%
超过额定用油料35%以上，教练负担超出部分的100%。
3、以全年培训人数累计统一计算生均用油量。
四、安全考核
全年无安全事故，年终奖励大货650元，小货500元，如出现责任安全事故，教练须负担保险赔偿外部分（含各项费用支出）的20%经济责任，并按有关规定处理。取消原保险公司安全奖励。
五、招生考核
六、理论教员考核：业务员凭理论教练签字带领学员参加理论考试。理论考试签字率达90%以上，全年学员理论考试一次性通过率达70%以上，按每生5元标准奖励理论教员。
七、其它
1、培训人数计算办法
根据培训大纲额定工作量，结合我校实际情况，把驾驶操作培训量确定为10分，分解为桩训4分，场地训练3分，大路训练3分。教练员培训人数实施分值计算。特殊情况计算办法如下：
（1）学员未通过桩考转下车训考，扣上车1分，学校补下车1.5分
（2）学员未通过场地考转下车训考，扣上车0.5分，学校补下车1分
（3）学员未通过大路考转下车训考，扣前车0.5分，学校补后车0.5分
（4）增驾计8分
计算公式为：全年总计分÷10=教练全年培训人数
2、教练按时完备训练日志，每期学员科目三考试结束后，教练收集完备档案资料，交教导处验收合格后，按每个学员5元及时给教练补助，不完善扣2分，记入教练考核档案。
3、教龄工资：工龄满一年，每月增加教龄工资2元。
4、取消按天计算训练津贴的原办法，改为按学员人数计算训练津贴。小货每人每期训练津贴70元，大货每人每期训练津贴100元。因特殊情况提前带学员上车，必须在下一轮训练恢复原来排列顺序。
交通事故考核办法篇9
一、重点工作完成情况及特点
（一）调整考核体系，安全生产目标意识得到进一步强化。今年，区政府针对部门职责分别制定和实施了差异化的考核细则，坚持重点工作与整体工作、动态考核与绩效考核、条线考核与综合考核“三结合”原则，采取季度考核与年终考核相结合的管理办法，对各街道、部门（单位）进行综合考评。对区安监局、建设局、交警大队、消防大队等责任部门，采取日常评查和年终考核相结合的办法进行考评。同时，强化事故控制目标的考核，明确街道辖区内发生1起较大以上安全生产事故的，实行“一票否决”。发生1起死亡1人安全生产事故的，年度考核取消评优资格；发生2起死亡1人或者1起死亡2人安全生产事故的，年度考核评定为不合格（不包括道路交通事故）。考核结果与年终安全生产风险储备金相挂钩，提高了各级部门对安全生产工作的重视程度。
（二）推行党政同责，安全生产责任体系得到有效落实。区委、区政府高度重视安全生产工作，利用各类会议多次对安全生产工作进行研究部署。在年初召开的全区安全生产工作大会上，区长对全区37个部门和街道下达了2013年度安全生产责任书，各街道、各部门也层层分解细化目标任务，签订安全生产目标责任书、告知承诺书共3850份，做到了安全责任全覆盖。“7.18”重要讲话后，全区上下认真传达学习重要讲话精神，9月13日，区委、区政府主要领导作出指示，区委书记秦咏薪批示“请安委会等相关部门和各街道认真学习重要讲话精神，全面落实省市领导重要指示，切实抓好安全生产，确保经济社会平稳发展，坚决杜绝各类事故发生。”区长陈锡伦批示“请区政府办公室转发给有关单位学习，请区安监局组织全区安全生产大检查，特别是国庆节前的安全生产检查要加强。对发现的问题要坚决严格的督促整改，确保不发生各类事故。”区政府办根据领导批示精神向全区发文（南政办发〔2013〕16号），各部门、各街道认真贯彻落实领导批示精神，将党政同责、一岗双责贯彻于安全生产工作的全过程。
（三）注重强基固本，安全生产基层基础建设得到明显加强。注重加强区安委会自身建设，抽调2名工作人员专门负责安委办工作，调整充实了街道安办人员和安委会成员单位安全管理人员，完善了街道安办各项管理制度，在街道普遍设立了消防、交通、建设等专委会，做到了机构、人员、装备、经费全面到位。有序推进重点行业领域公共安全监管工作，消防、卫生、文体、建设等部门分别制定了各条线安全监管工作方案、要点和计划，明确了各职能部门对安全生产工作的行业监管职能，落实了公共安全监管工作。全面推进安全生产事故隐患排查治理体系建设，健全考核工作机制，录入企业549家，自查自报并整改事故隐患3600余条。开展企业安全生产标准化创建，完成标准化企业创建34家，规模以上工业企业全部完成创建任务，提高了企业本质安全。积极开展国家安全社区创建活动，迎龙桥街道在完成备案的同时，积极实施安全社区促进项目，目前正按计划扎实、有序推进；清名桥街道于10月份完成了备案，创建工作已逐步展开。强化日常执法检查，科学制定年度检查计划，通过区政府批复后，每月按计划有序开展执法检查工作。全年安监系统共检查企业2956家，排查并整改隐患3851条，开具整改指令书12份，对2家违法违规企业进行了事前处罚。
（四）深化专项整治，重点行业领域安全形势得到稳步好转。针对全区安全生产现状，今年重点开展了涉氨企业、较大安全风险作业和有限空间、建筑施工、工业储存和商业“三合一”、电梯、职业危害、道路交通等行业领域的安全生产专项整治工作，重点行业、特种领域安全监管得到明显加强。在涉氨企业、较大安全风险作业和有限空间专项整治方面：对1家涉氨企业、7家单位213个较大风险作业点，建立和完善了规章制度，实施动态监管、重点监管。职业危害专项整治方面：完成职业危害申报企业187家，对存在噪声、粉尘、有毒有害等职业危害的20家机械加工企业进行了专项整治。道路交通专项整治方面：交警大队持续开展了酒后驾车、工程车、“三超一疲劳”、机动三轮车、机动车涉牌涉证、城市不文明行为“三项整治”、货车“大排查、大教育、大整治”、打防盗抢电动自行车、交通安全大检查等内容的专项整治工作，共立案受理交通事故2410起，同比下降了22.23％，受伤人数同比下降了17.8％，死亡事故同比下降了7.14％。消防专项整治方面：消防大队对消防隐患单位进行消防技术帮助和指导，督促整改火灾隐患，落实消防责任，共检查单位1652家次，下达责令改正通知书568份，督促整改火灾隐患852处，行政处罚案件141起，责令“三停”40家，临时查封单位19家，行政拘留1人。建设施工专项整治方面：区建设局加大对区管工地安全生产巡查力度，共组织检查61次，出动人员187人次，检查工地16个，发现各类隐患76条，整改完成率达100%，开出隐患整改告知书17份，隐患整改通知书3份，约谈企业记录1份，停工整改通知单1份。特种设备专项整治方面：质监城区分局把隐患治理与打非治违相结合，针对城区特点，以电梯使用为主，突出抓好商场、医院、写字楼等公共场所的电梯安全隐患处理，落实电梯年度检验、持证上岗等基础性工作，加强对使用单位应急救援管理，提高应急救援能力，先后检查处理了凯宾斯基、君来洲际酒店、南禅寺商业广场、古运河景区、家乐福超市等投诉举报的安全隐患。今年共检查了98家企业，发现使用超期未检特种设备等132个安全隐患，其中严重安全隐患17个，均已整改。交通运输专项整治方面：扬名交管所以“三为七预”安全文化监管体系为指导，进一步落实交通运输行业企业安全生产主体责任和行业管理机构安全监管责任，严格执行安全生产技术规范和标准，彻底排查治理事故隐患，共检查专业运输企业63家，对4家存在安全隐患且不能立即整改的企业
开具整改通知书，落实整改期限，整改期间企业停止办理新增运力手续。
（五）加大宣传力度，全社会安全生产意识得到显著提升。一是组织开展了安康“三送”和“安康杯”、“百日安全”竞赛活动。全区各级工会积极行动，共筹集慰问资金19万元，开展形式多样的“送清凉、送安全、送法律”等走访慰问活动，先后走访企业和工地75家，开展监督检查活动117次，走访慰问农民工近800人次，发放法律法规资料2000余份，督促企业整改安全事故隐患56个。新得宝金属软管有限公司被评为省“安康杯”竞赛优胜企业，区总工会获省“安康杯”竞赛优秀组织奖。二是广泛开展以“关注安全、关爱生产”为主题的安全生产宣传活动。全区共投入经费近20万元，印刷发放宣传品20000份，发送安全生产短信2000余条，制作宣传横幅、展板50多幅，安全文化墙2块，设立安全生产宣传咨询点32场次，深入开展安全生产宣传“五进”活动，有效提升了全社会的安全生产意识。积极组织宣传报道工作，在全市组织的安全生产书法、摄影比赛中取得了2个第一名和1个第三名，共有5篇作品被市级以上主流媒体录用。三是切实加强安监队伍的素质建设。年初制定了全年学习计划，每月组织政府部门安全管理人员和街道安监人员学习安全法律法规、执法检查业务知识，并全员参加了市局组织的专业知识实务培训，组织社区和相关部门75名安全生产管理人员进行了为期2天的专业知识培训。广泛开展安全生产法律培训，400余名生产经营单位负责人、安全生产管理员接受了新知识、新技能培训。四是有针对性开展应急救援演练。先后组织商场、文化娱乐场所、防洪防汛、防震救灾等不同类型安全应急演练15次，辖区内各所学校组织了2次以上的安全应急演练，达到了检查预案的要求，提升了应急救援的能力。
（六）实施打非治违，安全生产秩序得到逐步规范。今年以来，区政府安委会以道路交通、建筑施工、消防、特种设备、危险化学品、烟花爆竹等行业领域为重点，周密组织，严格遵守“四个一律”的原则，严厉打击非法违法生产经营建设，治理纠正违规违章行为专项行动，进一步规范安全生产法治秩序，有效防范和坚决遏制重特大事故发生。一年来，全区各行业领域共发出行政执法文书292份，责令整改628家，责令停产整顿42家，行政处罚135.1万元，取缔了一批土电梯、无证液化气充装点，规范了一批无证经营企业、未批先建工程项目，有效防范了各类事故的发生。严格落实重大事故隐患三级挂牌督办机制，全区实施的6个市级重大事故隐患挂牌督办项目已整改完毕；区级挂牌督办项目17个，街道挂牌督办项目30个，均已整改完毕并销案。
（七）注重大检查实效，安全生产监管漏洞得到全面治理。在6月7日国务院召开安全生产电视电话会议后，区政府认真贯彻会议及中央、省、市主要领导的重要批示指示精神，结合安全生产工作实际，精心组织，广泛发动，全面集中开展拉网式安全生产大检查及高层建筑消防安全隐患排查治理。全区各部门、单位和社区共排查生产经营单位（场所）2062家，排查隐患3511条，实施各类行政处罚金额89.4万余元，做到了“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总体要求。一是健全组织。区成立了由区长亲自任组长，各副区长任副组长，区安委会成员单位主要负责人为成员的区安全生产大检查领导小组。各街道、相关部门也相应建立了主要领导牵头的安全生产大检查工作小组，协调本地区、本部门的安全生产大检查工作。二是强化检查督查。区长陈锡伦先后2次召开会议部署安全生产大检查工作，召开政府常务会议，听取安全生产大检查进展情况的汇报，对深入推进大检查工作作出指示。大检查期间，区长、各位副区长对分管领域、分管部门和单位开展督查9次，检查企业、社区、场所32家。7月24日至26日，区安委会开展了安全生产大检查专项督查，由区监察局、安监局分别带队，分两组对6个街道和12个相关部门安全生产大检查进展情况进行督查，共检查企业29家，其中生产经营企业12家，物业公司3家，社区6个，装饰装潢工地1个，农民工集中居住单位1个（21处），养老机构2家，社区卫生服务中心1家，寺庙1个，排查出隐患68条，责令立即停止施工作业1家，并以区机关作风建设与效能建设领导小组名义对检查情况进行了通报。三是狠抓隐患整改。在安全生产大检查中，确定新增市级重大公共安全事故隐患挂牌督办项目4个、道路交通事故隐患1个，区级挂牌督办项目5个，街道挂牌督办项目12个。到11月底，市级公共安全事故隐患已经全部整改完毕，等待市级验收并销案；市级道路交通事故隐患已经研究制定改造方案，列入明年建设计划，确保明年6月30日前整改完毕。区、街道两级挂牌督办项目也已整改完毕并销案。特别是金匮苑小区没有物业管理，消防、电梯安全隐患突出的问题，区委、区政府高度重视，自7月份起，副区长赵建新每半月召开一次金匮苑小区安全隐患综合整治推进会议，明确安监、消防、房管、城投、质监、公安、城管、住房保障、金匮街道、扬名街道及相关社区等部门和单位任务，督查落实情况，持续推进整改，投入整改资金282万余元，进行环境综合整治，修复市政、环卫、绿化、消防及电梯等设施设备，全面清理楼道，疏散消防通道，建立楼道安全管理网络，切实消除各类安全隐患，目前已经整治到位。
二、安全生产工作中存在的主要问题
今年以来，紧紧围绕市政府下达的年度工作目标，切实履行工作职责，强化各行业安全监管，安全生产总体上保持了平稳态势。但全区安全生产工作中还存在一些亟待解决的困难和问题，主要表现在：一是部分企业主体责任意识还没有真正确立，缺乏必要的安全生产投入，隐患排查机制仍不够健全，安全生产管理制度不能完全落实到位；二是辖区高层安置小区逐年增多，老新村小区密集，部分消防设施缺失，各类火灾事故比去年有较大幅度上升；三是沿街“三合一”店面、加工小作坊较多，安全监管难以到位，极易发生意想不到的安全生产事故；四是公共安全监管压力明显加大，必须进一步厘清各部门的监管职责，探索建立公共安全防控体系。
三、2014年安全生产工作的思路和打算
2014年安全生产工作的思路是，以十八届三中全会精神为指导，以调整考核内容为导向，以激发活力为动力，创新安全生产管理体制机制，实施安全生产网格化管理，完善安全生产事故隐患排查治理体系，探索建立公共安全预防控制体系，落实企业主体责任和政府部门监管责任，遏制一般事故，坚决杜绝较大以上安全生产事故，确保安全生产形势持续稳定，为经济社会发展奠定良好的安全生产环境。
一是注重安监管理创新，提高安全生产发展能力。以考核为导向，进一步强化党政同责、一岗双责；高度重视重点行业领域的公共安全监管；在充分调研准备的基础上，进一步加强与相关部门的沟通，制定出台文化、教育、房管、卫生、城管等公共领域的安全生产监管意见；实施安全生产网格化管理，建立安全预防控制体系，加强隐患排查治理体系的运用和督查考核，提升公共安全领域的管理水平。
交通事故考核办法篇10
为认真贯彻落实市人民政府《关于进一加强道路交通安全工作的实施意见》，切实加强全区道路交通安全管理工作，预防和减少道路交通事故的发生，保障人民群众生命财产安全，确保安全生产形势稳定，促进经济社会又好又快发展。现制定如下实施意见。
一、明确指导思路和工作目标
（一）指导思想：以科学发展观为指导，深入贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，牢固树立“生命至上、预防第一”思想，以创建“平安”为切入点，进一步建立健全政府领导、部门协作、社会联动、综合治理的事故预防工作机制，加强安全隐患排查治理，加快完善交通安全设施，夯实安全监管责任，提高全民安全意识和管理水平，确保全区道路交通安全形势持续好转。
（二）工作目标：突出以预防为主、源头管控、隐患治理、强化执法、完善机制为重点，坚决杜绝一次死亡10人以上重特大恶通事故；一次死亡3人以上重大交通事故明显下降，一般交通事故得到有效遏制；道路交通事故死亡人数控制在上级下达的预控指标之内。
二、夯实道路交通安全管理责任
为切实夯实道路交通安全管理责任，区政府成立道路交通安全委员会，负责全区道路交通安全的组织领导、指导协调、督导检查等工作。通过召开不同形式的会议，定期研判全区道路交通安全形势，安排部署阶段性重点工作，研究解决有关重大问题。区道路交通安全委员会各成员单位及相关部门要按照分工，各司其职，各负其责，形成合力，切实抓好工作落实，形成政府统一领导、各部门具体负责、全社会共同参与的道路交通安全管理工作格局。
公安部门：负责全区五类机动车登记、检验和驾驶人考试、驾驶证核发工作，做好全区道路交通秩序管理、路面执勤执法及交通事故应急救援、查处交通违法行为、处理道路交通事故。
交通部门：负责道路运输管理、公路安全设施维护管理；加快对事故多发点段和危险路段的治理、督促运输企业、客运场站、公路业主落实交通安全各项制度和防范措施；加强道路运输市场管理，严把道路运输经营市场准入关，营运车辆技术状况关，营运驾驶员从业资格关。依法查处道路运输经营者和道路运输从业人员的违法违规营运行为。
安监部门：负责对生产经营单位的安全生产情况进行督促检查，落实道路交通安全管理责任和工作措施，组织实施对重特大道路交通事故频发和安全隐患突出的交通运营单位的安全综合整治工作，按管理层级组织调查道路交通事故。
住建部门：负责城镇路网、道路系统规划，把交通安全基础设施建设纳入市政道路建设总体方案。配合交通管理部门做好智能交通安全体系总体规划、布点规划和交通事故应急救援体系建设的前期规划。做好城市立体交通的规划工作。负责城镇道路交通安全标示标线、标志标牌、道路护栏、隔离栏、红绿灯和电子警察等交通安全服务设施建设维护，更新工作。
农机部门：负责重点做好拖拉机驾驶人的考试、发证和拖拉机驾驶证的审验以及上路行驶拖拉机的安全技术检验、道路行驶牌证的核发工作。
司法部门：负责道路交通安全法律法规宣传教育，提高全民安全意识。组建交通事故处理专业调解委员会，配合公安交警部门做好道路交通事故的司法调解工作。
教育部门：负责加强校车管理登记和校车驾驶人的交通安全教育，督促学校加强对在校学生的道路交通安全教育，增设交通安全法规培训和课程，提高学生安全意识。协助公安部门做好学校周边道路交通环境治理。
卫生部门：负责建立道路交通事故应急救援机制和道路交通事故受伤人员的医疗救护救援工作，最大限度提高交通事故伤员救治率。
旅游部门：负责旅游线路交通隐患的排查，提出整治意见和建议，加强对旅游景点的停车场管理。督促旅行社、景区等旅游企业加强旅游车辆及驾驶员的安全管理，落实各项管理制度和防范措施。
质监部门：负责机动车安全技术检验机构及检测设备的审核、监督、管理工作，督促机动车检验机构落实各项规章制度。
工商部门：负责机动车及零配件、危险化学品生产、运输、经营企业合法性的监督管理。加强市场管理，严格禁止不符合安全运行标准的机动车（包括电动摩托车、残疾人摩托车）在市场上经营销售。
保险部门：负责积极配合公安交警部门做好交通事故损害赔偿工作。建立交通事故损害赔偿社会求助基金，完善交通事故快速理赔机制。
气象部门：负责向社会灾害性天气预警信息，向交通、公安交警部门提出气象灾害防范建议。
新闻宣传部门：负责加强全社会开展交通安全宣传教育工作。开展文明交通公益宣传活动，跟踪报道交通安全工作重点，典型交通事故及违法案例。开通交通广播电台，及时天气信息、路况信息。
各镇政府、办事处：按照“属地管理、分级负责”的原则，加强对道路交通安全工作的组织领导，成立镇（办）道路交通安全委员会，切实负责本辖区道路交通安全管理工作，健全镇（办）、村道路交通安全管理机构，细化明确镇（办）和村组分工职责。建立道路交通安全管理责任制，制定道路交通安全宣传计划，完善乡村机动车辆管理档案，建立健全道路交通安全管理社会化工作机制，强化交通安全源头管理。
三、建立健全道路交通安全事故预防机制
（一）建立道路交通安全委员会联席会议制度。由区道路交通安全委员会主任或副主任牵头，召集区道路交通安全委员会成员单位负责人，及时研究和处理道路交通安全工作中的重大问题。建立相应的联席会议制度，并定期召开联席会议。
（二）健全完善乡村道路管理和投入机制。乡村道路由区、镇（办）、村组分级负责，逐级包片包段管理，层层夯实安全管理责任。组建乡村道路交通管理办公室，聘请专职协管员，形成镇（办）政府领导、管理办公室协调、村委会具体负责、专职协管员监管的乡村道路安全管理新机制。各级各有关部门要将乡村道路重大隐患治理列入“十二五”规划，建立长效的项目和资金投入机制。
（三）建立健全道路交通安全预警机制。气象部门要及时向社会冰、雪、雾、雨等恶劣天气预报和预警信息。公安部门要及时交通安全预警信息，采取相应的道路通行管控措施，引导过往车辆减速慢行或调整行车路线，必要时可根据实际情况紧急封闭部分路段。交通部门要及时收集道路通行条件变化信息，及时向社会公布，做好公路恢复工作，消除公路安全隐患。
（四）建立道路交通安全工作通报制度。各镇（办）政府、各有关部门要及时报告道路交通安全工作重大情况。及时通报全区、各镇（办）道路交通事故及调查处理和责任追究情况、重大道路安全隐患整改情况，接受社会监督。
（五）建立健全道路交通事故应急救援机制。发生重特大道路交通事故时，各级各有关部门要立即启动相应级别的道路交通事故处理应急预案，积极组织开展现场救援和善后工作，最大限度地减少事故造成的损失。公安、卫生、保险等部门要建立交通事故应急救援联动机制，实现110报警服务台与120急救电话之间的交通事故信息共享，促进公安机关与紧急医疗救援单位同步联动，最大限度减少交通事故损失。
（六）建立道路交通安全工作责任追究制度。区安监、监察部门要严格执行道路交通安全告诫与问责制度，对不按照规定履行职责的部门和单位，要严格按照有关规定严肃处理。凡发生一次死亡3人以上较大道路交通责任事故，或一年内有2次以上接到区安委会或区交安委整改通知的，由区安委会或区交安委予以通报批评。对一年内发生死亡10人以上重大道路交通事故、一年内发生两起（含2起）一次死亡3人以上较大道路交通事故或一年内发生四起一次死亡2人道路交通事故的，除按规定追究责任外，责令镇（办）向区政府写出书面检查，并在全区予以通报批评。
（七）建立健全交通安全综合考核体系。区政府将道路交通安全纳入镇（办）政府和相关部门目标责任考核内容，严格考核奖惩。定期组织评价交通安全状况。对全年道路交通安全形势稳定、交通死亡事故控制较好的镇（办），区政府将给予通报表彰，对问题突出的要予以通报批评，并责令限期整改。
四、切实加强道路交通安全工作的组织领导
（一）强化宣传教育培训。各级各有关部门要以推进“平安畅通县区”为载体，以实施“关爱生命、平安出行”工程为主题，组织开展交通安全公益宣传活动，广泛深入宣传道路交通安全法律法规和安全知识，及时宣传报道先进典型，曝光违规违法行为。要按照“政府主导、部门联动、综合治理、全民参与”的原则，扎实开展“文明交通安全行动计划”和“平安畅通县区”创建活动，营造人人关心交通安全、自觉遵守交通规则的浓厚氛围。