车辆交通安全管理法则篇1
为了更好地贯彻执行集团公司《关于切实加强生产安全和道路交通安全工作的紧急通知》（陕油安发〔2012〕30号），规范驾驶员和车辆安全管理，提高车辆使用效率，保障车辆安全行驶，根据产品经销公司《交通安全管理办法》、《公务用车管理暂行办法》，特制订本细则。
一、驾驶员安全管理
1、驾驶员驾驶车辆时应自觉遵守交通法规和安全驾驶
规定，服从交警指挥，做到礼让三先（先慢、先停、先让），严禁鲁莽驾驶，违章驾车。
2、驾驶员必须做到“三检”（即坚持出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部件连接紧固情况）、“四清”（即保持空气、机油、燃油滤清器、蓄电池的清洁）、“四防”（即防止漏油、漏水、漏气、漏电）。
3、出车前，驾驶员要有良好的精神状态，不能带病驾车；要认真检查刹车及转向系统，做好车况检测准备工作，还要检查车辆的油（汽油和机油）、气（轮胎气）、水是否充足，确保一路平安。
4、行车时，驾驶员要系好安全带，注意力高度集中，时刻关注路面动态，小心谨慎驾驶，严禁接、打电话，严禁超速行驶（高速公路上车速不超过120公里/小时，市区公路上车速不超过60公里/小时），确保行车安全。
5、出长途车时，驾驶员要确保睡眠充足，连续长途驾驶最长不超过5个小时，必要时停车休息，严禁疲劳驾驶。
6、返回后，驾驶员按指定的地点停放好车辆，做好车辆日常保养维护，保持车辆良好的安全技术性能，最后，将钥匙交给值班人员管理，并做好登记记录。
7、车辆外出，驾驶员必须把车辆停放在设备齐全、管理规范的场所，还要做好车辆防盗抢工作；驾驶员远离车辆时，必须使用安全锁及报警器，如车内有贵重物品，要随身携带，防止丢失。
8、车辆出行遇大雾、雨雪等特殊天气，驾驶员必须采取一些必要的安全措施，如安装防滑链、开启防雾灯等等，有效降低安全风险。
9、严禁酒后驾车，做到不闯红灯、不疲劳驾驶、不超速、不超载、不违法超车、不违章变道、不开带病车、不强超会、不违法使用灯光、不乱停放车辆。
10、驾驶员必须随身携带驾驶证和行驶证，驾驶车辆时，要养成良好的行为习惯，不准吸烟、饮食、闲谈或其它有妨碍安全行车的行为。
二、乘车人员安全管理
1、乘车人员要尊重驾驶员，听从驾驶员的提醒，上车后，坐姿要正确，同时必须系好安全带。
2、乘车人员在车辆行驶过程中，严禁将头、手和身体其它部位伸出车窗外，也严禁向车窗外乱扔杂物。
3、乘车人员不得有任何妨碍驾驶员操作的行为，在行车过程中，不准给驾驶员提无理的要求，不准与驾驶员闲谈，更不准要求驾驶员超速行驶。
4、乘车人员要文明乘车，不准在车上大声喧哗、吸烟、乱扔垃圾。
三、小车班安全管理
1、小车班要定期组织驾驶员进行交通安全培训，强化驾驶员的交通安全意识，使驾驶员熟知交通法规，遵章守纪、安全驾驶。安全培训要有培训记录和台账。
2、小车班聘用驾驶员时，要求驾驶员必须达到3年驾龄且驾驶技术熟练，否则不予聘用，另外聘用驾驶员原则上要有担保人并签订担保书。
3、小车班要严格驾驶员值班制度，加强值班人员管理，严禁值班人员脱岗，擅离职守。
4、小车班要加强车辆安全管理，经常开展车辆安全性能检查，使车辆处于良好状态，做到车辆内外干净整洁。
5、小车班实行班长负责制，班长要及时向有关领导汇报出车情况，并做好出车登记台账。
四、职能部门安全管理
1、综合办公室与安全环保部要定期或不定期对车辆安全出行、驾驶员安全驾驶等情况进行抽查、监督，并提出合理化的意见和建议。
2、综合办公室要督促小车班加强对非业务用车和非领导用车的车辆在工作时间以外的管理，严禁未经许可私自出车，否则后果由责任人自负，并将追究相关人员的责任。
3、公司所有车辆，归综合办公室统一调度，由小车班按公务轻、重、缓、急统一安排车辆。
五、附则
车辆交通安全管理法则篇2
1.0目的
为了严格管理车辆，合理使用车辆，节约费用开支，最大限度地发挥车辆的使用效益，以适应公司公务用车的需要。
2.0适用范围
本制度适用于由公司负责管理的所有车辆。
3.0职责
3.1车管员职责
3.1.1协助综合事务部经理做好公司驾驶员及车辆各项管理工作。
3.1.2认真贯彻执行国家和上级关于交通安全的方针、政策和法规，模范遵守公司《车辆管理制度》，严于律己，以身作则，并组织具体实施和检查。
3.1.3负责公司车辆的养路费、车辆使用税和保险费缴交办理等工作。
3.1.4负责安排公司车辆的保养、年审和二保工作，对公司审批权限内的车辆保修进行监督和安排车辆进厂修理。
3.1.5负责每月召开公司驾驶员安全例会，及时发现和消除安全隐患，健全驾驶员安全技术档案，交通事故及机损事故记录，车辆行驶里程记录及维修档案，及时填写各类报表。
3.1.6负责核实驾驶员报销费用，按照上级下达的车辆预算费用指标严格控制车辆使用费用。
3.1.7负责调度车辆，安排驾驶员各项工作。
3.1.8完成领导交办的其他工作。
3.2车辆安全员职责
3.2.1协助车管员完成公司车辆及驾驶员的安全管理工作，协助处理公司交通安全事故及制定纠正和预防措施。
3.2.2贯彻执行交通管理部门和上级有关单位下达的车辆技术管理的方针、政策、规章制度，负责贯彻、传达交通管理部门及上级有关文件精神。
3.2.3每月组织驾驶员进行安全学习和职业道德教育，提高驾驶员安全意识和思想素质。
3.2.4负责建立健全车辆安全技术档案，完成公司车辆安全考核指标。
3.2.5负责组织对车辆进行不定期的安全检查，开展驾驶员安全培训，保持车辆性能良好，消除事故隐患。
3.2.6完成领导交办的其它工作。
3.3 专职驾驶员职责
3.3.1爱护车辆，遵守劳动纪律，服从调度，牢固树立安全行车的观念，严格遵守交通安全法规，提供文明、礼貌、安全行车服务。
3.3.2树立良好的职业道德和服务意识，自觉做到勤检查、勤保养，保持车容整洁,保持车况良好，发现故障要及时汇报和排除，不开带“病”车。
3.3.3积极参加安全教育活动，严格遵守公司各项规章制度，认真做好停放车辆的防盗防抢防破坏措施。
3.3.4车辆发生交通意外或事故时，应保护现场，等候交警部门处理，并通知车管员和单位领导。
3.3.5未经公司分管领导的批准，不得把车辆交给非专职驾驶员驾驶。
3.3.6每次出车认真填写《车辆行驶记录表》。
3.3.7每年与公司签订一次《车辆安全行驶及防盗责任书》。
4.0工作内容
4.1车辆的使用
4.1.1车辆实行统一管理,公司本部所有车辆(含公司领导相对固定使用的车辆)均由综合事务部统一调度,各部门用车均须提前一天提出用车申请,填写《用车申请表》，经所在部门经理批准后送交综合事务部车队，由车队按公务的轻、重、缓、急统一安排车辆，并经综合事务部经理审核后出车。
4.1.2公司车辆原则上只限于在xx高速公路线内行驶，驶离xx高速公路线外预计超过2小时，应通知综合事务部车辆管理员备案。
4.1.3车辆只能在公司指定加油站加油，因工作需要购买燃油的，必须经车辆管理员同意。
4.1.4车辆—律停放在指定的停车点，不得乱停乱放。【1】
4.1.5驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，发现问题及时报告车辆管理员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。
4.1.6严禁无证驾驶车辆和私自出车,违者将给予开除处分 。
4.1.7调派车辆往辖区路段以外地区办事的，必须经公司分管领导批准。
4.2车辆的维修
4.2.1车辆的年审、保养维修统一由综合事务部车辆管理员安排办理，驾驶员填写《车辆维修保养申请表》，按规定审批后方可入厂维修。如果超出维修内容，发生的费用由该驾驶员承担。特殊情况下需就近维修的，经车辆管理员同意后方可修理。
4.2.2维修费在XX以下的，由车辆管理员报综合事务部经理审核；3000元-5000元的经公司分管领导批准；5000元以上的经公司总经理批准。
4.2.3修理后所有更换的零配件，必须带回交车辆管理员检验认可。
4.3奖惩办法
具体参照《车辆安全行驶及防盗责任书》之奖惩办法执行。
5.0附则
5.1本制度由综合事务部负责制订和解释。
5.2本制度自公布之日起实施。
车辆交通安全管理法则篇3
2、车辆的管理、调度和日常工作安排，统一由机关车队副队长负责并服从于领导。
3、各驾驶员要准时准点地安全完成所分配的工作任务，要服从车队的工作安排和车辆调配。对不服从工作安排和车辆调度的，视情节轻重给予相应的处罚。
4、为不影响公司正常工作，驾驶员有事请假必须提前一天，凡请假超过三天以上的每日补助标准按3元计发，凡超过10日者，(非特殊情况)退回市职业介绍服务中心。
5、对车辆的随车证件和按规定配备的各种维修工具、材料、设备做到不浪费、不遗失，并做好相关的领用登记。
6、及时接听和回复公司的电话(5分钟内)，通讯设备必须处于24小时接通状态。(公司负责核报每人每月50元手机接听费)
7、驾驶员无故违法、违章或随车证件不全被交警部门处以罚款的费用不予报销。违法、违章造成的一切后果由当事人负责。
8、外聘驾驶员应按时上下班，(特殊情况下超时工作的补助办法另行规定)。任何个人不得擅自离开工作岗位和无故迟到早退，一经发现，第一次口头批评;第二次由车队提出警告;第三次退回市职业介绍服务中心。
9、任何个人未经车队批准和同意不得私自出车和私自用车，不得假公济私，否则视情节轻重，第一次提出口头批评并承担相关费用;第二次退回市职业介绍服务中心;情节特别恶劣的，发现一次立即退回市平安劳务派遣中心。
10、用车部室不得强迫驾驶员随意更改核定后的行车路线、时间和目的地;驾驶员不得随意更改用车意图，更不得假公济私，公车私用。特殊情况需经车队同意，否则由此而发生的一切费用，前者由用车部室负责人承担70%的责任，驾驶员承担30%的责任;后者由驾驶员承担全部责任，并承担相关费用。
11、在出车前和返程后应及时检查车辆，发现故障应立即向车队负责人报告情况和申请维修
外聘驾驶员管理办法二第一章总则
第1条：为了加强我局机动车和驾驶员的管理，贯彻车辆使用、维修、安全管理责任制，提高车辆使用率，使全局的车辆能更好地服务于生产工作，满足生产第一线的需要，确保安全供电和行车安全。结合我局生产部门比较分散的实际情况，实行“集中领导，各部门分级管理”的管理办法。
第2条：局办公室为全局车辆及驾驶员管理部门。局汽车班的车辆及驾驶员由办公室直接管理调度，局属各站所、股室的车辆，驾驶由各单位负责管理调度。
第3条：车辆是为生产、工作、生活服务的交通工具。全局的机动车驾驶员必须自觉履行职责，遵守“中华人民共和国道路管理条令”、“交通安全法”和局有关安全生产规定以及车辆管理制度，确保电力生产安全和行车安全。
第二章车辆调配、调度
第4条：调配
(一)根据我局生产单位比较分散的特点，局办公室平时根据全局生产工作需要，有权调动临时调配各单位的车辆。各单位应本着全局一盘棋的精神，无条件服从。
(二)局属各单位之间因工作需要临时互相调配使用车辆，须经双方单位的领导同意并报局办公室。
(三)局属各有车单位应指定专人负责车辆管理，并按车辆管理制度的要求对驾驶员进行经常教育，督促平时的车辆检查和维护保管。同时做好驾驶员的油料领发等考核工作。
(四)车辆原则上实行定人定车管理，以加强车辆的保管维护，如需临时调配应进行详细的交接手续。
(五)凡车辆转增、转调或报废处理应按局固定资产手续办理。
第5条：车辆调度
(一)局属各有车单位(含局机关)，编制有汽车班的均应有专职或兼职汽车调度员。无汽车班车辆少的单位，由单位负责人指定人负责车辆管理调度。
(二)局属各单位的车辆派出(包括单位领导属兼职驾驶员)，一律通过调度凭《用车申请表》，无调度单出车视作私自驾车(特殊情况事故抢修外，但事后应补单)。不得随意改变行车路线。为确保安全行车，在无法保证行车安全的危险路段，驾驶员有权拒绝行驶，任何人不得强制驾驶员执行。调度员因公或休假不在时，由单位领导临时指定调度员。
(三)申请用车部门无特殊情况，应提前一天填写用车申请单，以便调度员根据生产工作需要用车的车型、用途、任务缓急，合理调配车辆。调度员应科学灵活地调派车辆，遇车辆紧张，任务繁重时，除事故抢修用车外，一般性的任务可根据车辆装载情况，同方向路线2个或多个任务综合兼并利用，以
提高车辆的利用率。
(四)驾驶员应服从调度员的安排，不断提高服务态度和服务质量。
(五)驾驶员在上班(值班)时间应坚守工作岗位，做到随叫随到。每天资执行任务回场后，应按《用车申请表》填写行车日记，向调度员报告车辆技术状况及行车安全情况，按月累计行车里程和耗油量。
(六)车辆在外执行任务，除当天不能回库外，一律不得在外过夜停放。如特殊情况在外停放，须经单位(或部门)领导批准，并办理好保管手续。
(七)平时(或节假日)因私人私事用车须单位领导批准，并办理有关手续。
第三章年度审验
第6条：车辆审验
(一)全局的机动车辆年检审工作由各有车单位的调度员或车管人员做出计划，然后交主管领导审批后进行。
(二)车辆年检审工作应按当地公安交警部门的要求按时组织实施。检验前应做到随车设备齐全，各部机件完整良好，性能可靠，车容整洁，标志清晰，各种*齐全，合符年审检验的要求。
(三)非因生产工作关系或车辆因缺件维修待料等客观原因影响车辆超时年审，被公安交警部门罚款支出部分，由有关责任人负责，单位不作报销。
第7条：驾驶员审验
(四)全局机动车驾驶员每年的年审工作(必须是单位认可的专、兼职驾驶员)，各驾驶员自行到当地公安交警部门办理年审后，由局办公室审核报销。
(五)驾驶员在年审前要根据当地公安交警部门的规定，接受思想作风、纪律、技术和身体等方面的全面检查。
(六)凡属单位认可的专、兼职驾驶员，每年的年审费用可作报销。因年审不合格或非因工作关系，违章吊证等的造成延时、超时年审，被公安交警部门罚款支出部分，由本人负责。
第四章驾驶员培训管理
第8条：因工作需要，学习驾驶机动车，应由局属各单位或部门领导提出申请，经局领导批准后方可进行。
第9条：全局专、兼职驾驶员必须报局主管部门经局领导审定发文认可。具体规定和要求如下：
(一)专、兼职驾驶员，平时应加强车辆业务和驾驶技术的学习训练，熟悉交通法规。做到思想作风，技术过碣，具有适应各种路面，复杂交通环境驾驶能力和具有处理一般性车辆故障的能力。能较好地单独完成任务，确保行车安全。
(二)经局领导批准选送学习驾驶技术人员，
经培训学校考试合格，各使用单位应安排经验丰富，驾驶技术过硬功夫并具有单独驾驶经历三年以上的专职驾驶员带驾，时限一般不得少于100天资。待新驾驶员具有单独驾驶技能后，由带驾专职驾驶员提出，经使用单位领导同意，技术人员鉴定后方可单独驾车。
(三)自费学习的驾驶员因工作需要，经局领导同意转为局专、兼职驾驶员，须经一定程序的技术鉴定，方可单独驾车。对不具备单独驾车，仍需带驾的按本制度第9条第二点实施。
(四)自费学习的驾驶员转为局专、兼驾驶员后，原学习费用不作报销，其每年驾驶员年审费用可作报销。
(五)自费学习或增驾的驾驶员，需用单位名称(公章)证明者，须经所在单位领导同意。其本人在学习期间不准驾驶本局的车辆，在局外驾车发生事故均由本人负责。
(六)复员退伍军人驾驶员，如被局吸收录用，除参加当地公安交警部门复考外，服务单位应安排专职驾驶员对其带驾。(具体参照本制度第9条第二点实施)
第五章
借车、租车
第10条：全局车辆是为本局生产、工作服务，原则上外单位不予借用和租用。确因特殊情况，必须在不影响生产、工作的前提下，须经所在单位领导同意，并按规定办理手续。
(一)局内部单位之间车辆的调配借用，须经双方单位领导同意。借用单位应负责车辆的油料及有关费用，并办理好交接手续。借用期间一旦发生车辆损坏或造成交通事故，责任由借用单位负责，事后应将车辆修复交还。
(二)外单位或本局职工借用，租用车辆原则上应由本局专、兼职驾驶员驾车。特殊情况经所在单位领导同意，由外单位借车司机驾车，一旦发生车辆损坏或造成交通事故，责任由借、租用单位或个人负责。
(三)借、租用车单位或个人要按申请时所填的用途、路线、地点使用，不得随意改变，否则，驾驶员有权拒绝执行。如果用于非法运输和违反本制度及局有半规定，驾驶员应坚决拒绝。若造成严重后果将追究用车人和驾驶员的责任。
第六章新车提运及车辆维修、保养
第11条：各车辆使用单位购买新车，必须作出计划申请局领导审批，按国家乘座标准及使用规定办理好车辆定编
等许可手续，方可购买。
新车验审和提运要有专人负责，派出技术人员和司机对车辆的性能及各部技术状况，全面的技术标准进行检验鉴定，并进行试车。验收合格后按物资堤运的要求办理好接收手续。购新车所有的票据必须有主管领导、购买人、证明人等三人以上的签名。
第12条：车辆维修、保养
(一)各有车单位的车辆由各单位负责检修、保养。凡安排车辆的大修项目均应作出计划向局办公室早报，待批准后方可进行，平时的一般性保养、小修、中修由调度员或班长作计划向主管领导早报，同意后实施。
(二)车辆的日常维护保养，轮胎换位，车辆清洁应由驾驶员本人完成。需要送外修理时，应选择修理质量好、收费合理的修理厂家，并相应固定，以确保维护质量，节约费用。车辆修复出厂时，驾驶员应对车辆的修理质量进行检查、验收和试车，并在修车后付单上签名确认。
(三)车辆的保养、维修内容分为：
①车辆修理分三种：即小修、中修、大修。
②车辆保养分四种：即例行保养(又称日常保养)、一级、二级、走合期的保养。
③车辆保养是定期强制执行的，必须坚持“保修并重”和以“预防为主”的原则，要有计划地安排，以达到延长车辆的使用寿命。
④定期保养周期
第六章
车辆档案
第13条：车辆技术档案管理
(一)各有车单位的车辆技术、维修、保养必须逐台建立档案。从购买空卖空新车起逐年、逐项进行登记立档。原有或现有车辆档案不齐全或未建档的应逐一跟踪完善。
(二)凡局内部车辆的调拨，转移使用，调出单位必须向调入单位移交车辆档案。否则，调入单位可不予接收。
(三)车辆的档案内容
①新车购买时车价发票复印件，行驶证及其它*复印件。
②每辆车的技术数据，说明书等。
③每年的行车记录、年审记录。
④大、中、小修，定期保养，二级保养记录。
⑤历任驾驶员驾驶该车记录、里程等。
第八章
安全制度措施
第14条：安全制度
(一)各有车单位要树立“安全第一，预防为主”思想，认真抓好机动车驾驶同的安全知识，交通法规，事故通报等方面为内容的学习。提高全体驾驶员的安全观念，切实落实安全管理制度。预防交通事
故的发生，确保行车安全。
(二)坚持以班为单位每周半天的安全学习和安全分析，及时总结经验教训。
(三)各有车单位应坚持每组织一次全体机动车驾驶员的安全学习，分析安全形势，解决存在的问题。如遇发生车辆事故应及时开分析会。
(四)结合每年五月份安全月活动，积极开展安全宣传，做好安全检查工作，消除不安全隐患。大力表扬安全工作中的好人好事。
(五)非局认可的机动车驾驶员，不准驾驶本局的车辆，违者将按局有半规定对交车人和驾车人分别给予严肃处理。
第15条：安全措施
(一)驾驶员要严格执行“中华人民共和国道路管理条令”履行驾驶员应该具备的职责。遵守国家法律、法令。服从调度，按驾驶技术规范，安全规程，集中精力驾驶，确保行车安全。
(二)出车前要认真检查车辆的油、水、气是否充足，车况是否良好，随国情工具及*是否齐全，货物是否牢固。
(三)行驶中注意发现车辆是否有异常现象，定时进行途中检查车辆及货物装载情况，发生问题及时处理。
(四)严格遵守交通法规，自觉服从交通警察指挥和检查。遵守车辆装载标准，不得超载、滥载和超速行驶。
(五)严禁饮酒后驾车，车辆带故障行车。
(六)途中停车或在外过夜车辆停放，应办理保管手续，做好防火、防盗工作，确保车辆和物资的安全。
(七)车辆执行完任务回场(库)后，做好回场后的车辆检查、清洁工作，发现车辆有故障应及时排除。
(八)车辆发生交通事故时，驾驶员注意保护现场，及时抢救伤者，并迅速报告当地公安交警部门和单位的安监部门，做好善后处理工作。
第九章
油料定额管理
第16科：各有车单位的机动车燃油应建立领发登记，逐台车建立领用帐薄，实行单车考核，严格管理。
第7条：开展节约用油，降耗评比竞赛活动，各有车单位每季或半年公布各台车的节耗情况，开展奖节罚超耗活动。防止油料流失。
各种车型的百公里油耗应按产品厂定额标准为依据参考考核，具体定额标准可参照本制度《各种车型油耗定额表》。
外聘驾驶员管理办法三一、驾驶员行为规范及职责
1、驾驶员要培养良好的职业道德观念，不断努力提高自身素质，树立全心全意为鄂州供电公司工作服务的思想。做到讲文明、有礼貌、遵守国家法律法规及《道路交通管理法》。
2、遵守公司和机关车队的各项规章制度，认真履行各项规定和细则。
3、严格遵守工作纪律、工作时间，服从管理制度。做到出车按时正点，服务热情周到;无出车任务时，做到不离岗、不串岗，坚持在办公室待命;有事外出必须向车队负责人请假，并保证随叫随到。
4、自觉遵守保密制度，对听到服务对象讨论的有关工作事宜，做到不插话、不打听和不传播小道消息，影响团结的话不说，损人利己的事不做，杜绝自由主义。
5、驾驶员在行车过程中必须严格遵守交通规则。做到不开疲劳车，酒后不驾车，更不准危险驾车(包括高速驾驶、违规调头、紧跟、争道等)。树立良好的职业道德观念，始终贯穿文明行车的优秀品德。
6、随时保持车厢内外部的清洁，讲究个人卫生，穿着整洁，严禁上班时间穿拖鞋驾驶车辆或出入办公区域。
二、外聘驾驶员工作准则
1、做好当天的行车记录，保管好当天所发生的各项费用的票据，并在票据后签名确认于当日或次日到车队办公室核报，并坚持费用核报不过周的原则。
2、车辆的管理、调度和日常工作安排，统一由机关车队副队长负责并服从于领导。
3、各驾驶员要准时准点地安全完成所分配的工作任务，要服从车队的工作安排和车辆调配。对不服从工作安排和车辆调度的，视情节轻重给予相应的处罚。
4、为不影响公司正常工作，驾驶员有事请假必须提前一天，凡请假超过三天以上的每日补助标准按3元计发，凡超过10日者，(非特殊情况)退回市职业介绍服务中心。
5、对车辆的随车证件和按规定配备的各种维修工具、材料、设备做到不浪费、不遗失，并做好相关的领用登记。
6、及时接听和回复公司的电话(5分钟内)，通讯设备必须处于24小时接通状态。(公司负责核报每人每月50元手机接听费)
7、驾驶员无故违法、违章或随车证件不全被交警部门处以罚款的费用不予报销。违法、违章造成的一切后果由当事人负责。
8、外聘驾驶员应按时上下班，(特殊情况下超时工作的补助办法另行规定)。任何个人不得擅自离开工作岗位和无故迟到早退，一经发现，第一次口头批评;第二次由车队提出警告;第三次退回市职业介绍服务中心。
9、任何个人未经车队批准和同意不得私自出车和私自用车，不得假公济私，否则视情节轻重，第一次提出口头批评并承担相关费用;第二次退回市职业介绍服务中心;情节特别恶劣的，发现一次立即退回市平安劳务派遣中心。
10、用车部室不得强迫驾驶员随意更改核定后的行车路线、时间和目的地;驾驶员不得随意更改用车意图，更不得假公济私，公车私用。特殊情况需经车队同意，否则由此而发生的一切费用，前者由用车部室负责人承担70%的责任，驾驶员承担30%的责任;后者由驾驶员承担全部责任，并承担相关费用。
11、在出车前和返程后应及时检查车辆，发现故障应立即向车队负责人报告情况和申请维修，否则在下次出车后由此造成车辆机械事故或交通事故的，由当事人负完全责任，并退回市职业介绍服务中心。
12、驾驶员在行车过程中因超速、违停、闯红灯等违法、违章的行为所受到处罚的费用，由个人承担;吊扣证件的，由个人负责处理。
13、驾驶员在工作中应随时查看车辆的相关证件和车匙锁，若被丢失，相关补证手续和相关费用由当事人负责。
14、严禁不按规定程序申请及核定车辆状况，擅自进行维修，(或未送指定厂家)否则所发生的一切费用由个人承担，车队将不予报销。
15、凡修车、洗车、装饰、过境费等所发生的费用未按规定据实报销，有弄虚作假、侵害公司利益者，一经发现追回相关费用，并按超出部分的10倍罚款，并退回市职业介绍服务中心。
16、每日八小时工作以外的时间，原则上为休息时间，但因工作需要(除国家法定节假日按规定可计加班补助外)驾驶员必须服从工作安排。(其加班补助标准按第三条执行)
三、工资、出车补助及奖励
1、外聘驾驶员每月基本工资为700元。
2、凡鄂州地区以内的出车补助标准每天按6元计算。
3、凡超出鄂州以外地区的出车补助标准每天按12元计算。
4、每日出车因工作需要，凡超过正常工作时间的，每次再补加3元。
5、四个(五一、十一、元旦、春节)法定节假日的出车补助标准按相关规定执行。
6、驾驶员安全奖每年1200元。全年无事故按照100%计发;有事故但无过失按95%计发;有事故又有过失并负同等责任的理赔维修费合计不超过15000元的按50%计发;凡负主要责任事故的不在奖励范围之内。
7.其他保险费用按国家有关规定执行。
四、相关规定
1、有下列情况者将退回市职业介绍服务中心，由中心另派他人。
a、凡酒后开车的。
b、在行车中造成交通事故并负主要责任且理赔维修费超过0元的。(理赔以外的费用公司概不负责)
c、在行车中造成交通事故并负同等责任且理赔维修费超过15000元的。(理赔以外的费用公司承担50%)
d、在行车中造成交通事故并负次要责任且理赔维修费超过1元的。(理赔以外的费用公司承担80%)
e、事故造成人员伤亡的。
f、肇事不报，未经同意私了的;伪造现场或逃跑的;造成车辆被扣或公司损失的。
g、未经批准将车交给无证人员和无内部准驾人员或非本公司人员驾驶的。
h、油卡管理不按相规定执行的。(限站、限车、限号)
i、不服从工作按排，屡教不改或打架斗殴的。
车辆交通安全管理法则篇4
二、每月组织对驾驶员进行安全教育，及时传达交通管理部门的精神内容；督促驾驶员严格遵守交通法规，确保安全行车，杜绝事故发生。
三、按照车管部门的规定，做好局（公司）所有车辆的年检和驾驶员的年审工作。
四、严格遵守局（公司）车辆安全管理规定。车辆维修应认真检查核实，严格把关，严格执行报批制度。
五、负责对驾驶员行驶公里、出车补贴的核准、报批，加强对汽车和摩托车油料的管理和标准核算，每月对车辆用油情况进行单车核算，建好各类台帐。
六、每月对车辆和驾驶员进行检查考核，严把检查考核关，确保车况良好。
七、扎实抓好对车辆停放的督查工作，对因公派出车辆要按规定及时查询，掌握动态。
八、对违章、违规的驾驶员要做好登记，并及时将信息报办公室。
九、完成领导临时交办的任务。
驾驶员岗位职责
一、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。
二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。
三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。
四、严格遵守局（公司）车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。不得私自出车；完成任务后应将车辆停放在指定位置，并及时报告派车负责人登记，严禁将车开回家过夜。
五、加强业务学习，提高驾驶技能，做好节约用油。
六、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。
七、自觉参与安全教育活动，做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识。
八、完成领导临时交办的任务。
驾驶员安全教育制度
一、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。
二、车队要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识。
三、客户服务部安全教育例会每月不得少于一次，每月对送货驾驶员的安全情况进行一次讲评，总结推广先进经验。
四、安全教育活动档案不在局（公司）的驾驶员要自觉参加所在地交警中队举办的安全教育活动。
五、车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。
六、根据上级要求并结合局（公司）实际，办公室（车队）每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。
七、局（公司）组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，车队要严格考勤。
八、定期组织驾驶员开展业务技能比武竞赛，对优胜者给予一定幅度的物质奖励。
九、每年邀请市交警大队事故处理中队的领导进行实例教育，着力提高驾驶员事故防范和应急处置能力。
十、车队对各类培训教育要做好台帐记录，以便备查。
车辆检查制度
一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。
二、车队要定期组织对车辆的安全检查，确保车况良好，原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，并报办公室核准实施，消除隐患。
三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修，否则因检查不到位而造成事故，要追究责任，并负担赔偿责任。
四、车队长要加强对驾驶员和车辆的检查、监督，严格履行职责，否则要追究责任。
五、车队对每次车辆安全检查要造册作好登记，并对隐患整改实施情况进行检查、督促、抓好落实。
六、每次车辆检查情况将作为驾驶员月度考核的重要依据，严格奖惩兑现。
车辆及驾驶员保险制度
一、局（公司）所有车辆必须按规定及时投保，由办公室（车队）具体负责登记实施。
二、所有机动车辆必须按责任险项目投保，客户经理摩托车，由局（公司）统一为其投保车损险、人身险、第三者责任险。
三、驾驶员发生交通事故，应立即报告车队，由车队协同保险管理部门进行实地评估损失，做好索赔工作。
四、车队对投保车辆要逐台登记，并按时续保，当车辆保险期限到期时，驾驶员应及时向车队报告，办理续保，不得脱保，否则要追究责任。
五、办公室要加强对车辆保险的监督管理，督促车队建好台帐，尽心尽责做好索赔工作。
车辆事故登记制度
一、局（公司）办公室（车队）为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门，具体负责此项工作。
二、在行车过程中发生车辆交通事故，驾驶员要及时如实向事故处理的管理部门报告，同时报局（公司）办公室（车队），并保护好事故现场，以便妥善处理。
三、客户服务部送货车辆发生交通事故的，无论事故大小，务必如实及时报告主管职能科室，办公室（车队）应根据事故等级损失轻重，做好登记并逐级上报。
四、发生车辆事故，不准隐瞒不报，不准私自处理。否则造成的后果由所在部门负责人、驾驶员自负。
五、办公室（车队）对车辆交通事故要分类登记，建立档案台帐，并作为对驾驶员考核续聘的重要依据。
××市烟草专卖局（公司）
车辆紧急情况处置预案
为认真贯彻落实省局《关于开展交通安全专项治理活动的通知》精神，确保车辆安全管理工作真正落到实处，减少发生交通事故后的损失，应急防范突发事件的发生，特制定车辆紧急情况处置预案。
一、车辆发生伤人交通事故时
由乘车负责人或驾驶员立即拨打122交通事故报警电话，同时报告局（公司）领导或职能科室（电话：7992469）。乘车负责人或随车人员必须立即将伤者送往附近医院急救，驾驶员要保护好事故现场，等候交警现场处理。当驾驶员一人在场时，先报警和报告局（公司）领导或职能科室，在事故现场作好标记，并立即抢救伤者。然后等待交警现场处理。
二、客户服务部送货车辆发生交通事故时
应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告部门负责人。部门负责人应立即报告局（公司）领导或职能科室（电话：7992469、7983884），并及时赶赴现场协同处理。驾驶员、送货员必须保护好随车成品卷烟，如有伤者由送货员及时将伤者送往附近医院进行抢救，驾驶员必须保护好事故现场和随车卷烟，确保国家财产不受损失，并协助交警作好现场处理。
三、物流中心配送车辆发生交通事故时
驾驶员应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告职能科室（电话：7992469、7065790）。职能科室负责人接到电话后，应及时赶往现场协同处理。如有重伤者，驾驶员应锁好货厢车门，在事故现场作好标记，而后立即将伤者送往附近医院急救，并报告局（公司）领导。
车辆交通安全管理法则篇5
一、遵纪守法
驾驶人员应遵守交通法规，遵守安全操作规程，遵守公司的各项规章制度。本着对车辆负责，对行人安全负责，对公司财产负责，对道路安全及畅通负责，对集体荣誉负责的态度，时刻保持强烈的安全意识，时时处处注意安全。
二、认真学习
认真学习交通安全管理方面的法律、，法规知识，努力提高驾驶职业道德和职业技能，切实增强安全意识。平时做到认真学习，阅读交通安全报刊，学习有关交通法规，注意在交通事故事例中吸取教训，引以为戒，确保自身安全行车。
三、车辆管理
加强车辆的维护、保养，坚持例保及定期综合检测制度。主动配合公司建立健全车辆技术档案，定期检测，强制维护。严格执行维修卡记录制度，按规定间隔里程进行保养维修作业。车辆收车后，负责做好检查移交工作，用车前对维修过的部分作特别检查。按期进行季检、年检和节前车辆检查。
强化车辆安全保险和各种证件有效的管理，及时办理交通管理方面的各种审验手续。
遵守公司车辆管理制度。爱护车辆，经常保养，保证车体内外清洁。汽车修理，必须经公司同意到指定修理厂进行修理。
四、行车安全
驾驶人员按规定对所驾车辆的安全技术状况认真做好出车前，行车途中、收车后的自检自查，特别是制动、转向、传动系统及灯光信号装置检查。严格遵守交通规则，严禁酒后开车、严禁疲劳开车、严禁私自出车、严禁开带病车、严禁开赌气车、严禁擅自将车交给他人驾驶、严禁将车交非驾驶人员驾驶、严禁开与证不符的车辆。随时注意车辆附属设施和行车物品的稳固，防止发生意外事故。在驾驶过程中要礼让三先，谨慎驾驶，长途行车，晚间行车，山路行车注意安全。
五、交通事故
如出了交通事故，绝不逃离现场，迅速向当地交警报集，保护现场，积极配合处理。并向公司及保险公司报案。
六、事故责任处理
因违反交通安全管理规定和交通安全法规而造成交通事故的，违反政府交通管理部门或单位车辆管理规定造成经济损失的，按以下规定处理。
1、未经公司有关领导同意因私出私车发生的安全事故(包括违章)，造成的经济损失或车辆损失以及交通违法责任由借车人全部承担。
2，因驾驶人员违反交通安全管理规定发生的交通事故，经保险公司认定系驾驶人员责任不予赔付的损失由驾驶人员自行承担。
3、因公司正常出车发生的交通事故(非驾驶员负全责)，除交通iC卡扣点由驾驶人员负责外，造成经济损失的，除保险公司赔偿外，其余损失赔偿部分由公司承担，但公司有权根据责任认定情况追究驾驶人员的责任。
4、因驾驶人员违反规定发生的交通违章，交通iC卡扣点和缴纳罚款等责任均由驾驶人员承担。
5、违章处罚必须在接到通知10日内处理，否则因此而造成的一切责任由违章驾驶人员负责。
七、罚则
1、驾驶人员未经公司批准擅自将车辆借予他人使用，予以处罚500元，累计2次以上公司有权解除与其签订的劳动合同。
2、驾驶人员未经公司批准公车私用累计达2次以上，公司有权解除与其签订的劳动合同。
3、驾驶人员酒后驾车被公安处罚或追究刑事责任，公司有权解除与其签订的劳动合同。
4，驾驶人员违反本安全责任书，造成重大交通事故(致人伤残或事故损失金额达5000)元以上的)，公司有权解除与其签订的劳动台同。
八，本责任书一式贰份，双方各保留一份，一经双方签字或盖章互即生效。
公司（盖章）：驾驶人员（签字）：
车辆交通安全管理法则篇6
第一条为加强接送学生车辆管理，规范接送学生车辆运营，保障学生交通安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中小学幼儿园安全管理办法》、《甘肃省教育厅、公安厅关于进一步加强校车管理工作的通知》等有关规定，结合我市实际，制定本办法。
第二条本市行政区域内接送学生车辆的运营和管理适用本办法。
第三条本办法所称接送学生车辆，是指符合本办法规定条件，专门从事接送学生上下学和参加相关教育活动的载客汽车。包括学校自备或者长期租用（租用期必须一年以上）、政府购买或者租用由学校长期使用的客车，专业道路客运企业的客车、单位自备客车和社会力量购置的客车。
第四条接送学生车辆管理坚持政府统筹、部门协作、各负其责的原则。
市人民政府学校安全工作领导小组建立接送学生车辆管理联席会议制度，联席会议成员单位由社会治安综合治理、安全生产监督、公安、交通运输、教育、财政、城管执法等部门组成。联席会议由教育部门牵头，定期组织召开。县区人民政府也应当建立相应的联席会议制度。
第五条接送学生车辆实行属地管理，县区人民政府负责本行政区域内接送学生车辆的管理。
第二章接送学生车辆及驾驶人
第六条接送学生车辆应当符合下列条件：
（一）在本市注册登记，安全技术状况符合《<机动车运行安全技术条件>（GB7258—2004）第2号修改单》标准，并经公安机关交通管理部门检验合格，其中接送小学生和幼儿的车辆还应当符合《专用小学生校车安全技术条件》标准；
（二）专用接送学生车辆应当是在设计和制造上专门用于运送不少于10人、符合《校车标识》（GB24315-2009）标准的车辆，并喷涂统一的车身外观标识；非专用接送学生车辆应当是7座以上的载客汽车（驾驶室副座不准乘坐学生）；
（三）专用接送学生车辆使用年限在报废期限以内，非专用接送学生车辆使用年限在8年以内；
（四）车长小于6米的接送学生车辆应为两厢车身，并且一半以上的发动机长度应位于车辆前风窗玻璃最前点以前；
（五）按规定申领标牌，标牌的有效期与机动车的安全技术检验有效期相同，需要延续有效期的，车辆所有人应当在有效期届满30日前向县区公安机关交通管理部门提出申请；
（六）参加机动车交通事故责任强制保险、驾乘人员保险和承运人责任保险；
（七）安装行驶安全监控系统，并保持正常使用。
严禁使用货运汽车、三轮汽车、低速载货汽车、拖拉机等非客运车辆或者拼（组）装车以及达到国家规定报废标准的客运车辆接送学生。
第七条接送学生车辆驾驶人应当具备以下条件：
（一）具有相应准驾车型3年以上的安全驾驶经历；
（二）最近3年内未发生致人伤亡的交通责任事故；
（三）最近3个记分周期内无记满12分记录；
（四）身体健康、无精神病史，具有良好的职业道德；
（五）未受过刑事处罚。
第八条接送学生车辆标牌申领程序：
（一）接送学生车辆所有人向被服务学校提出接送学生申请，经学校确认有接送学生车辆需求后，由学校和车辆所有人共同向县区教育行政部门提出申请；
学校自行购置接送学生车辆的，由学校直接向县区教育行政部门提出申请；
（二）县区教育行政部门接到申请并复核相关材料后，报县区公安机关交通管理部门；
（三）县区公安机关交通管理部门查验机动车安全技术状况、车辆登记信息和驾驶人资质等情况，核定运营线路及停靠站点，对符合本办法规定条件的，办理车身外观标识喷涂、核发标牌。
变更接送学生车辆驾驶人、被服务学校的，按前款规定重新办理。
变更接送学生车辆用途，不再接送学生的，应当向县区公安机关交通管理部门申请注销，由县区公安机关交通管理部门收回标牌，取消车身外观标识，并通报同级教育、交通运输部门。
第九条接送学生车辆车身外观标识、标牌式样，按照省教育行政部门和省公安机关交通管理部门的规定执行。
接送学生车辆标牌应当放置于公安机关交通管理部门指定的车身位置。
严禁涂改、伪造、转让接送学生车辆标牌或者将其挪作他用。
第十条县区公安机关交通管理部门、教育行政部门应当将接送学生车辆标牌申领情况及时向市公安机关交通管理部门、教育行政部门备案，并通报同级交通运输部门。
第十一条其他车辆不得与接送学生车辆车身外观标识相同。
第三章运营管理
第十二条县区人民政府应当加强公共交通服务体系建设，合理配置客运资源，根据实际制定解决学生上下学交通问题的车辆运营和管理模式，为学生乘车提供方便。倡导建立以政府为主导的投入机制和运营模式，推行公司化、规模化运营。
县区人民政府及相关部门应当制定接送学生车辆优惠政策，建立补贴、补助和考核奖励机制。
办理接送学生车辆有关手续时，行政性收费全部免除，车船使用税实行先征后补，免收车辆检测费用和标牌费用。
第十三条接送学生车辆的乘车费用标准、定价方式由县区人民政府确定。
第十四条县区人民政府应当完善接送学生车辆监控平台建设，对接送学生车辆运营实行全程监控。
安全生产监督、公安、教育、交通运输等部门应当设立监督举报电话，并向社会公布，及时受理接送学生车辆交通违法行为、非法接送学生行为的举报。
第十五条公安机关交通管理部门应当按照国家有关规定、标准，对接送学生车辆进行安全技术检验和注册登记，对车身外观标识和标牌使用进行监督检查。
除定期检验外，接送学生车辆每学期开学前应当进行一次安全技术检验，每月进行一次安全技术临检；检验合格后，方可投入运营。
第十六条学校之间长期共用或者借用接送学生车辆的，应当向县区教育行政部门报告。
第十七条接送学生车辆应当严格按照核定人数、规定线路接送学生，严禁超员或者更改运行线路。
接送学生车辆可以在公交专用车道内通行，其他所有机动车遇接送学生车辆时应当主动让行。
第十八条严厉查处接送学生车辆超员行为。学校应当按照车辆载客定额组织学生乘车，严禁车辆超员离校。驾驶人在接送学生途中严禁超员运营，公安机关交通管理部门应当加强路查路巡，及时发现并查禁超员行为。
第十九条县区人民政府应当统一组织、协调有关部门依法取缔非法接送学生车辆。
学校应当掌握学生上下学乘车情况，发现乘坐非法接送学生车辆的，应当及时教育学生、告知家长，并报告交通运输部门和公安机关交通管理部门。交通运输部门和公安机关交通管理部门应当依照各自职责，对非法接送学生车辆进行查禁。
第二十条接送学生车辆在接送学生过程中不得搭乘社会人员。
第二十一条县区教育行政部门应当与学校签订接送学生车辆交通安全责任书，公安机关交通管理部门应当与接送学生车辆所有人签订交通安全责任书，学校应当与接送学生车辆所有人、驾驶人签订交通安全责任书，逐车逐人落实交通安全责任。
第二十二条县区教育行政部门、公安机关交通管理部门、学校应当制定学生交通安全突发事件应急预案，并定期组织演练。
第二十三条学校应当在学校门口固定位置，对接送学生车辆信息、监管部门举报电话、监管人员名单和联系方式等进行公示。
第二十四条学校应当加强学生上下学的组织管理，科学调整学生上下学时间，合理安排接送学生车辆数量。
学校应当制定学生安全乘车守则，规范学生乘车行为。
第二十五条接送小学低年级和幼儿园学生的自备和长期租用车辆，学校应当安排随车照管人员；其他接送学生车辆，车辆所有人应当安排随车照管人员。
第二十六条学校组织学生集体外出参加相关教育活动，需使用接送学生车辆的，应当制定应急预案和安全防护措施。对参加本县区行政区域外教育活动的，应当向县区教育行政部门、公安机关交通管理部门报告。
第二十七条接送学生车辆所有人应当遵守接送学生车辆管理的法律、法规、规章和有关文件规定，建立健全接送学生车辆安全责任制度和安全检查制度，确保接送学生车辆和驾驶人符合规定要求。
接送学生车辆驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规和规章，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。
第二十八条学生家长或者监护人应当将学生上下学乘坐交通工具情况如实向学校说明，教育子女拒绝乘坐超员车辆、非法运营车辆和没有安全保障的车辆。
学生家长或者监护人允许、默许子女乘坐非法接送学生车辆的，学生家长或者监护人应当承担相应的安全责任。
第二十九条接送学生车辆发生学生伤亡交通事故，各相关单位和人员应当及时报告。
第四章监管责任
第三十条接送学生车辆所有人是车辆交通安全责任主体，学校所在地县区人民政府和相关部门分别承担相关监管责任。
第三十一条县区人民政府是本行政区域内接送学生车辆管理的责任主体，主要领导是接送学生车辆安全管理工作第一责任人，分管领导是直接责任人。主要履行下列职责:
（一）统筹本行政区域内学生乘车管理，制定学生乘车安全保障措施，制定学生乘车和扶持接送学生车辆发展的优惠办法、奖励措施;
（二）将接送学生车辆作为重点车辆监管，督促相关职能部门落实监管责任，完善长效管理机制，治理非法接送学生行为。
第三十二条安全生产监督部门的接送学生车辆监管职责：
（一）将接送学生车辆安全管理纳入安全生产综合监督管理范围和各级人民政府、相关部门年度安全目标管理考核内容；
（二）负责对涉及接送学生车辆的较大道路交通事故监管责任的调查处理。
第三十三条公安部门的接送学生车辆监管职责：
（一）负责核发接送学生车辆标牌；
（二）负责定期对接送学生车辆进行安全检验，与教育行政部门联合组织临检；
（三）会同学校定期对接送学生车辆所有人及驾驶人进行交通安全宣传教育;
（四）加强执法检查，严厉查处接送学生车辆超员、超速、无牌、无证、疲劳驾驶等道路交通违法行为;
（五）配合有关部门依法取缔非法接送学生车辆;
（六）在学校上下学、重大活动等特殊时段，交通复杂、繁杂路段和学校门口拥堵路段，根据需要部署警力维护道路交通秩序；
（七）做好城区学校门前道路交通标志的设置及维护，科学规范接送学生车辆停放场所，依法设置接送学生车辆停放标志标线；
（八）核定接送学生车辆运营线路、停靠站点。
第三十四条教育部门的接送学生车辆监管职责：
（一）掌握辖区内学校位置、学生数量分布和接送学生车辆需求；
（二）科学统筹中小学幼儿园招生，加强中小学幼儿园招生管理，避免违反规定招揽生源；
（三）负责指导和监督学校履行接送学生车辆的安全管理职责，将接送学生车辆管理情况纳入学校安全管理工作年终考核内容；
（四）掌握接送学生车辆、车辆驾驶人、运行路线、停靠站点等信息，建立管理台帐；
（五）与公安机关交通管理部门联合组织接送学生车辆临检；
（六）督促学校加强对学生的交通安全教育，对学生家长或者监护人进行交通安全宣传；
（七）配合公安机关交通管理部门定期组织接送学生车辆所有人及驾驶人的安全教育和培训。
第三十五条交通运输部门的接送学生车辆监管职责：
（一）调整和优化公交线路，完善公交网络，提高公交客运车辆为学生乘车服务的能力；
（二）在周末、节假日和寒暑假等中小学生客流相对集中的时段，组织客运企业增开客运班车，解决学生乘车困难；
（三）负责专业道路客运企业营运车辆从事接送学生运营的监督管理；
（四）会同有关部门依法取缔非法接送学生车辆；
（五）做好农村学校门前公路交通标志的设置及维护工作。
第三十六条社会治安综合治理部门应当定期组织校园周边交通安全治理；公安、工商、城管执法等部门应当按照管理职责，依法查处学校周边非法经营、占道经营行为；财政部门保障各项优惠政策的落实；其他有关部门在职责范围内履行接送学生车辆监管责任。
第三十七条学校的接送学生车辆管理职责：
（一）了解本校学生上下学乘坐交通工具情况，掌握学校接送学生车辆的需求情况；
（二）定期对学生、教师进行交通安全教育；
（三）定期对学生家长或者监护人进行交通安全宣传，并与每名学生家长或者监护人签订不乘坐非法接送学生车辆承诺书；
（四）配合公安机关交通管理部门定期对接送学生车辆所有人和驾驶人进行安全教育和培训；
（五）确定专人负责接送学生车辆管理，建立接送学生车辆及驾驶人安全管理制度；
（六）发现接送学生车辆交通违法行为、学生乘坐非法运营车辆，应当予以制止，及时告知学生家长或者监护人，并及时报告公安、交通运输、教育部门；
（七）在相关部门指导下，对服务本学校的接送学生车辆及驾驶人进行考核。
第五章责任追究
第三十八条接送学生车辆所有人和驾驶人出现违法运营行为的，由监管执法部门依法予以处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
车辆交通安全管理法则篇7
驾驶员安全责任协议书范文(一)为确保公司车辆道路交通安全，预防交通事故发生，本着安全第一，预防为主，加强每个驾驶员遵纪守法自觉性，确保交通绝对安全，特与我公司驾驶员(凡持驾照者)签订如下交通安全协议书：
一、驾驶员认真执行公司规章制度，严格遵守《道路交通安全法》、《机动车驾驶员文明守则》等交通规则，树立安全第一思想，确保人民生命财产安全。
二、坚决杜绝驾驶员行车过程中出现超载、超员和超速现象，服从交警部门管理。
三、驾驶过程中要做到礼让三先(先让、先慢、先停)，谨慎驾驶，避免开违章车、赌气车、疲劳车、英雄车。
四、严禁工作时间饮酒;不得酒后驾车，一经发现，立即开除。
五、不得开与证驾不符的车辆。
六、爱护车辆，坚持定期检查制度，做好出车三检(出车前、出车中、收车后)、四勤(勤检查、勤保养、勤紧固、勤润滑)，坚决杜绝病车行驶，确保行车安全。
七、大雪大雾等恶劣天气，原则上不得擅自出车，特殊情况，经领导审批后，方可出行。
八、因公外出长时间用车者，每天必须向公司调度报告行车状况，做到本人不违法，确保单位不违法超标。如发生严重违法和责任事故，公司视情况严肃处理。
九、不得擅自将车辆交由非驾驶员驾驶(含车辆外借)，如发生一切交通事故，由本车驾驶员与肇事车驾驶员全权承担一切后果。
单位盖章：______________驾驶员签字：________________
领导签字：______________
_____年_____月_____日______年______月______日
驾驶员安全责任协议书范文(二)甲方：________________乙方：________________
甲、乙双方在平等自愿、协商一致的基础上就乙方为乙方安全驾驶公务车辆及安全责任的承担事宜，达成以下协议：
一、甲、乙双方签订协议的目的：
在于明确车辆所有人(甲方)和车辆驾驶人(乙方)就车辆安全使用事宜及乙方驾驶可能发生的安全责任承担，使甲、乙方双方以本协议承担各自的责任，最大限度保障车辆的安全使用。
二、本协议的期限
本协议吴固定期限协议，自协议生效之日至乙方不再驾驶甲方车辆时止。
三、甲方给乙方提供的车辆情况
甲方提供给乙方驾驶的车辆号为：________，颜色为：________，车辆车牌号为：________。
四、甲、乙双方义务
1、甲方义务
①负责办理车辆的各种保险及各种必备行驶手续、保证车辆合法使用。
②负责缴纳车辆税费。
③负责车辆定期保养、维修、以维护件完好。
2、乙方义务
①乙方必须保证具备合法的驾驶资格，保证自行驾驶，未经甲方不允许不得转让其他人使用。
②乙方应该认真掌握其使用车辆的各种性能和操作方法，每月实施定期检查，保证车况完好。
③遵守交通规则，严禁酒后开车，保证行车安全。
五、事故责任的承担
①在工作时间外(私自驾驶)发生交通事故，甲方不承担任何责任。
3、其它赔偿责任
①由乙方的原因造成车辆扣押、罚款损失，由乙方自行承担。
②乙方应按甲方指定厂家对车辆进行维修，由乙方擅自维修造成的损失由乙方承担。
③乙方应该时刻注意防盗、放抢、防火、确保车辆安全。在工作时间或在其它执行公务时间若因乙方的过时造成车辆遗失，被盗、被抢、火灾或其它车辆损害情形由甲、乙方负责赔偿损失。
④在工作时间或在其它执行公务时间非因乙方的过失造成成车辆的遗失、被盗、被抢、火灾、损失由甲方承担。
⑤由于乙方饮酒、麻醉物以及将车辆私自借与他人使用造成的任何损失由乙方承担。
4、本协议涉及的交通事故责任的认定以法定机关的认定为准。
5、呗协议及的车辆被盗、被抢、火灾之事以公安机关认定为准。
六、生效及其它
1、本协议自双方签字盖章之日起生效。
2、本协议一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。
3、一年内能认真履行本协议，并非发生任何不安全责任事故，奖励驾驶人员1000元整。
甲方(签名)：________________乙方(签名)：________________
法定代表人(签名)：______________
______年______月______日
驾驶员安全责任协议书范文(三)甲方：__________有限责任公司乙方：______________
为了加强公司车辆安全管理，坚持安全第一，预防为主，综合治理的管理方针，根据公司《车辆管理制度》，结合公司工作实际情况，特签订本协议书。
一、车辆的权属及责任
本协议中的车辆为甲方所有，甲方有权随时对车辆进行监督和检查，乙方为车辆使用第一责任人，负责该车辆的安全使用及维护保养。
二、责任范围
车辆使用责任人________，(车牌号：________)对车辆使用、安全级维护保养承担具体责任。
三、车辆的使用保管
1、车辆使用责任要严格遵守《道路交通安全法》，遵守公司相关规定;车辆使用责任人负责车辆的具体使用、安全及维护保养。
2、车辆使用责任对车辆及车内备件物品要爱惜使用、妥善保管;要随时保持车辆干净，每天早上对车辆清洁一遍，定期洗车，定期对车辆维护保养，确保车况良好。若由于责任人微机室对车辆保养和维修而造成的经济损失由责任人承担。
3、车辆每行驶5000公里(除特殊车辆外)，须进行一次保养，车辆的维修和保养由责任人向公司提出申请。
4、因个人操作原因违反交通规则受到处罚和扣分，全部由使用责任人或用车人负担。严重违章应自觉到办公室登记，并写出书面经过及检查，主动协助相关部门解决问题。
5、严禁酒后驾驶、严禁无证驾驶、违章驾驶、超速驾驶，若出现责任事故的，相关经济和法律责任均由使用人承担。
6、未经公司批准，不得将公司车辆借给外单位人员及没有驾照的人使用，如违反规定出现各种问题均由使用人、责任人承担。
7、车辆使用责任人应负责每晚将车辆停放至公司大院，未经公司领导批准，不得晚上私自开车外出，如有发现，一次罚款100元。
四、车辆的费用
车辆使用中所产生的有关车辆维修费、过路费等由甲方承担(以票据实报实销)，燃油费由办公室充值油卡，司机做好油卡使用、公里数登记情况。因私事产生的费用由乙方全权承担。
五、附则
本协议一式两份，双方各执一份。自签字之日起生效，有效期自________年________月________日至________年________月________日。
甲方：_________有限责任公司乙方：________(责任人)
(盖章)签字：________
车辆交通安全管理法则篇8
一、落实各级当局路途交通平安任务责任
各地要进一步健全完美路途交通平安治理任务机制,实在增强对路途交通平安任务的组织指导,按期剖析路途交通平安情势,研讨处理路途交通平安治理任务中存在的问题。要根据国度和全省路途交通平安规划,制订当地路途交通平安任务规划,并逐渐加大投入,确保与经济社会开展相顺应。要将路途交通平安归入当局年度任务审核内容,层层签署交通平安责任书,严厉落实责任。各有关单元要自动作为,增强沟通,亲密共同,仔细落实路途交通平安相关司法、律例和政策,积极展开集中整治路途交通违法行为和平安隐患排查整治运动;探究树立辖区内客货运输企业、黉舍交通平安治理长效机制,实时发现问题、制订办法、消弭隐患。各地要针对乡村路途交通变乱特点,履行“县管、乡包、村子实”的政策,由乡镇当局施行乡村客运平安监视治理,指点催促乡镇当局落实路途运输平安机构、人员和经费,实行平安治理职责。要鼓舞开展乡村公共交通,推行运用合适乡村实践的平安、经济、适用型客车,便利农人出行。
二、落实相关部分路途交通平安任务责任
(一)增强驾驶人教育治理。
1.拥有车辆的单元要树立健全驾驶人平安治理台账,按期组织驾驶员参与路途交通平安常识进修和培训,不时加强驾驶员的平安认识。
2.公安、交通运输、农机部分要催促驾校严厉落实教育纲要各项要求。交通运输部分要严厉执行客运、货运尤其是风险化学品路途运输从业人员资历测验准则;公安部分要严厉落实对大中型客车驾驶资历的逐级请求、审核准则,树立健全驾驶人测验状况传递准则,严厉驾驶人的测验和发证、审验任务。
3.公安部分对灵活车驾驶人在一个记分周期内累计记分到达12分的,要强迫培训教育,偏重新测验及格后才干恢复其驾驶资历;树立违法驾驶人信息库,向交通运输部分实时传递客货运输企业车辆及驾驶人交通违法、交通变乱等状况。
4.交通运输部分要监视运输企业增强客货运输车辆驾驶人从业资历治理,凡请求处理从业资历证的,必需经培训及格,凭毕业证书请求处理。对公安部分传递的客货运输企业车辆及驾驶人交通违法、交通变乱等状况,要催促企业对驾驶人进行教育处置,并将处置后果实时向公安部分反应。对灵活车驾驶证被公安部分刊出或撤消的驾驶人,交通运输部分依法撤消其从业资历。
(二)增强车辆平安治理。
1.客货运输车辆一切单元要树立健全灵活车辆治理、运用、维修、保护、检测准则,落实专人担任车辆平安任务,实时裁减更新老旧报废车辆。完美车辆平安运转技能档案,依照国度规范和技能标准展开车辆平安反省,确保车辆平安功能优越。
2.工商部分要依法查处发卖未经国度灵活车产物主管部分答应出产的灵活车辆和不合法收受接管、发卖报废汽车、不合法拼装车辆的行为。
3.质监、工业和信息化部分要对出产不契合国度平安技能规范车辆的厂家依法进行查处;对检测设备未经过检定、未获得天资认定(计量认证)证书和灵活车交通平安技能查验资历答应证违法展开查验任务的灵活车平安技能查验机构(以下简称安检机构)依法进行查处;对不执行国度平安技能规范、出具虚伪查验申报、只收费不检车的安检机构,移交公安交通治理部分依法查处。
4.交通运输部分要增强营运客车市场准入治理,严禁没有到达营运客车品级评定规范的车辆或技能功能不及格的车辆参加营运;催促企业做好车辆的例保例检、按期维护和检测任务。严厉界定城市公交和公路客运车辆,凡属公路客运的,严厉依照实有座位审定载人数,严峻查处客运车辆、旅行客车未按客车规则线路和规则工夫行驶、客车不合法营运等违法行为。监视客运和风险货品运输运营者投保承运人责任保险。指导运输企业按规则装置运用行驶记载仪或GpS(全球定位系统)等配备;具体落实客运企业交通平安主体责任,严禁不具有资历的人员驾驶客运车辆,严禁不契合平安技能前提的车辆上路行驶,严禁违规出让客运班线和运营权,严禁以包代管、只收费不论理的行为,催促客运场站做好车辆平安例检、风险品反省等任务,根绝客车超员出站。
5.农机部分要实在把好农业机械注销、查验、发证关。
6.教育部分要增强对各类黉舍及幼儿园校车的监管,逐车树立治理档案,严厉校车驾驶人天资搜检,催促各类黉舍及幼儿园谨防不契合平安前提的车辆接送学生和幼儿。公安部分要加大对校车、接送学生和幼儿车辆的平安反省力度,严峻查处校车及接送学生和幼儿车辆的交通违法行为。
7.交通运输部分要增强客运市场整理,依法查处不合法营运客车,相关部分要依照各自职责做好协助任务。
(三)增强路途管控。
1.公安部分要会同有关部分加大对超速、超员、酒后驾驶、委靡驾驶、货车和农用车违法载客等交通违法行为的整治力度,严查无牌无证车辆,严厉运输风险化学品车辆的治理。充沛应用现有警力和科技伎俩增强路面管控,组织警力合时展开集中整治。尤其要针对客运车辆超速、超员、委靡驾驶、途中站点外上下搭客等交通违法行为进行重点管理。
增强对变乱多发路段、施工绕行路段的交通引导任务,维护优越的通行次序。遇天然灾祸、恶劣天色或发作严重交通变乱,严峻影响公路平安通行时,公安部分要实时依法执行交通控制,确保交通平安。
2.交通运输部分要增强公路的建立养护。对新建、改建、扩建的路途工程项目,按标准设置和完美公路标记、标线等平安设备;依照施行公路平安保证工程的要求,连系公路风险路段排查状况,接纳交通工程办法,对高速公路、国道、省道干线公路上急弯、陡坡、长下坡和高边坡等风险路段进行整治;对乡村公路临水、临崖及急弯、陡坡等风险路段,逐渐装置波形防撞护栏,改善公路的平安情况;对重点河道、水库、饮用水水源地、南水北调中线工程等敏感区域沿线路途和桥梁,增强养护和路途平安整治,设置警示标记,逐渐完美应急防护设备。施工修路影响交通平安的,该当经公安部分赞同后方可开工。施任务业单元要在施工路段设置分明的平安警示标记,并接纳防护办法;施任务业终了,依照《中华人民共和国公路平安维护条例》的规则验收及格,契合通行要求后方可恢复通行。
增强对公路及公路用地局限的治理,对在公路上及公路用地局限内建筑修建物、摆摊设点、堆放物品、倾倒渣滓、设置妨碍和影响公路疏通的违法行为,依法予以处分、取缔。
严厉客运班线治理,监视客运企业落实客车清晨1时至6时中止运营的规则;对路过三级以下(含三级)山区公路达不到夜间平安通行前提路段的夜间客运班线不予审批,公安部分发现客运车辆夜间在不契合平安规范路段行驶的,要制止通行,并实时传递交通运输部分,由交通运输部分催促客运企业合理调整客运班线的发车工夫。
3.住房城乡建立部分要增强城市综合交通系统规划、城市公共交通专项规划、城市路途专项规划、城市泊车设备专项规划的编制和施行;增强城市路途及其隶属设备建立,实时维修、养护路途,坚持路面无缺;依照国度有关规范和技能标准,会同公安部分设置和完美交通讯号灯、城市路途标记标线等平安设备,实时整治存在平安隐患的城市路途和桥梁。
4.高速公路运营治理单元要增强对路途运转情况的监控,实时把握路面交通状况,制订高速公路应对雾、雪、雨等恶劣天色任务预案,装备除雪设备、溶雪剂等物资,实时消弭变乱隐患。
5.旅行部分要增强旅行市场和游览社治理,严禁租用不合法车辆从事旅行客运营业,催促游览社合理布置旅行行程,防止驾驶员委靡驾驶。还,会同公安、交通运输等部分做好旅行景区路途平安治理,完美路途平安防护设备。
(四)增强路途运输(旅行客运)企业治理。
公安、交通运输、旅行、平安监管部分要从泉源增强对路途运输(旅行客运)企业的治理,催促客运企业落实平安出产主体责任。
1.增强平安出产根底治理。路途运输(旅行客运)企业要树立平安出产责任制,健全组织机构,装备专职平安任务人员,包管平安出产的需要投入,增强对平安任务人员和从业人员的教育培训审核,按期召开平安出产会议,展开平安出产自查自纠任务,实时发现和整改平安任务中存在的隐患和单薄环节,消弭变乱隐患。
2.严厉驾驶员的聘用和治理。路途运输(旅行客运)企业要严把驾驶员的聘用关,严厉搜检驾驶员的驾驶证件、从业资历和驾驶阅历,并签署聘用合同,增强和标准治理准则。
3.强化汽车客运站平安治理。汽车客运站要仔细实行平安任务职责,树立健全各项平安出产准则,装备平安反省人员,确保平安任务准则获得落实。
4.严厉市场准入准则。交通运输部分要把路途运输(旅行客运)企业的平安出产状况作为路途运输市场准入和退出的前提之一,将企业平安评价和质量诺言审核后果与企业的行政答应、线路招招标挂钩,催促企业盲目恪守相关司法、律例。
5.增强平安监视反省。交通运输、公安、平安监管部分要增强对路途运输(旅行客运)企业的平安监管。把交通平安主体责任不落实、交通违法凸起、交通变乱多发的企业归入“黑名单”,对不具有根本平安出产前提、存在很多平安隐患的客运企业,要依法责令破产整理,整改仍不达标的,依法作废其响应的运营营业。路途运输(旅行客运)企业要树立营运车辆动态监控平台,并向交通运输、公安、平安监管等有关部分免费开放,有关部分要充沛应用动态信息效劳平台施行结合监管。
(五)增强路途交通变乱紧要急救机制建立。
各地卫生、公安等部分要树立交通变乱紧要急救联念头制。卫生部分要指定有前提、效劳好的病院作为专门救治病院。完美交通变乱急救通信系统,树立110、119、122报警效劳台与120急救德律风之间交通变乱信息互相传递和反应准则,完成公安部分与医疗急救单元同步联动,最大限制地缩短急救伤员工夫,削减伤员灭亡。公安部分增强交警现场紧要救护培训,进步交通变乱伤员现场救治率。交通变乱次生情况污染的,现场处置的担任人员要实时传递环保部分。
(六)增强风险化学品运输平安治理。
1.公安部分担任风险化学品的公共平安治理,核发风险化学品购置答应证、风险化学品路途运输通行证,并担任风险化学品运输车辆的路途交通平安治理。
2.交通运输部分担任风险化学品路途运输的答应以及运输东西的平安治理,担任风险化学品路途运输企业驾驶人员、装卸治理人员、押运人员、申报人员、集装箱装箱现场反省员的资历认定。
3.质监、环保、卫生、工商、邮政等部分要依照《中华人民共和国风险化学品平安治理条例》(国务院令第591号)有关规则仔细实行职责。
(七)增强路途交通保险平安防备和变乱理赔任务。
保监部分要组织协调有关保险机构做好路途交通变乱的理赔任务,参加重特大路路交通变乱理赔的查询,共同有关部分对参保灵活车驾驶人进行路途交通平安宣布道育;会同公安、农机部分树立灵活车信息收集平台,探究树立灵活车交通变乱责任强迫保险费率与路途交通平安违法行为和路途交通变乱相挂钩的机制。
三、落实路途交通平安宣布道育任务责任
各地要进一步增强路途交通平安宣布道育,树立底层宣传收集,深化展开交通平安宣传“进机关、进乡村、进社区、进黉舍、进企业、进单元”等运动,教育广阔群众特殊是农人、学生和幼儿家长盲目抵抗路途交通违法行为,并积极向公安部分告发交通违法行为,从泉源消弭路途交通平安隐患,有用预防和削减路途交通变乱的发作。
新闻出书、广电等部分要积极指导报纸、播送、电视、收集等媒体对社会大众进行路途交通平安宣布道育,刊播交通平安公益告白,普及交通平安常识。
教育部分要指点和催促黉舍展开路途交通平安教育,将路途交通平安教育归入教育内容,共同公安部分避免运用报废车辆、农用车等不契合平安前提的车辆接送学生。
司法行政部分要将路途交通平安司法、律例宣布道育归入普法内容,展开常常性的路途交通平安司法律例宣布道育任务。
车辆交通安全管理法则篇9
一、健全机构
近年来，**县烟草专卖局始终以“三个代表”重要思想和党的十六大精神为指导，不断健全交通安全领导机构。我们成立了道路交通安全领导小组和车队，明确了道路交通安全管理人员、车队队长，车队设置了办公场所、牌子和电话等。道路交通安全领导小组组长由局长亲自担任，车队队长为分管副职。领导小组下设办公室主任，办公室主任由综合股股长兼任，道路交通安全工作由综合股具体负责，所有机动车辆都由本单位指定的管理部门（综合股）统一管理，统一调度，并做好调度记录。
二、加强制度管理
**县烟草专卖局按照省局、市局的要求，建立健全道路机动车辆交通安全制度和安全管理基础资料档案，规定了各送货车（线路）限速，建立健全驾驶员电子档案和车辆电子档案，单位两部车辆入库定位停放，其它车辆在画线标明的车位集中统一停放，摩托车集中统一停放，单位车辆凭派车单出车，建立健全行车日志档案，记录齐全，建立了车辆维修节能记录，记录每季公布1次，单位车辆明确了保养维修厂家。节假日期间，我们对非生产经营车辆和非值班车辆实行了“三交一封”制度（交钥匙、行车证、上岗证，封车制度）。每次开展安全综治会议和职工大会时，局长、安全综治领导小组组长都会特别强调行车安全，在不影响工作的情况下，车辆不要开得太快，特别是驾驶员开车过程中严禁接听电话，要接听电话必须将车辆停靠。多年来，**县烟草专卖局的驾驶员养成了一条习惯，在驾驶过程中从不接打手机。
三、积极组织驾驶员开展道路交通安全学习培训
驾驶员严格按驾驶规章制度办事，每星期五组织汽车、摩托车驾驶员学习道路交通安全知识。经常组织汽车驾驶员、摩托车驾驶员学习《烟草行业驾驶员安全知识手册》、《烟草系统机动车辆管理方案》和市局（分公司）下发的《关于转发〈江西省烟草系统机动车辆交通安全管理实施细则〉的通知》和《抚州市烟草系统机动车辆补充管理方案》的通知。并对驾驶员、送货员进行了安全指导。去年，全体驾驶员参加了由市局（分公司）安全保卫科组织的驾驶员中级职称培训，并全部获得中级职称。同时严禁驾驶员酒后开车、疲劳驾驶，严禁私载他人等。单位每年与驾驶员、送货员签订了安全责任制，并要求每人交纳安全风险金，到年终时，如果没有出现安全等问题，交纳的风险金全部归还，否则，不仅安全风险金扣除，而且要给予相关的处罚。在不断的学习培训过程中，**县烟草专卖局全体驾驶员不仅认真学习马列主义、思想、邓小平理论和“三个代表”的重要思想，坚决贯彻执行党的基本路线、方针、政策，严格遵守国家法律、法令和行业各项规章制度，而且恪尽职守、廉洁奉公、爱岗敬业，对本职工作具有高度的事业心和责任感，具有良好的职业道德，思想作风正派。保障了本单位的生命财产安全，为生产经营奠定了坚实的基础。
车辆交通安全管理法则篇10
【主题词】交通；安全；管理；认识
交通车辆是油田生产企业重要的工具。长庆油田采油生产单位使用的车辆主要有单位自有车辆和社会化交通服务承包商外雇车辆，而且以承包商外雇车辆为主。车辆交通安全管理工作是否良好，关系和影响着油田的安全生产形势。因此，加强车辆交通安全管理工作是搞好油田安全生产的重要环节之一，同时也是企业健康发展的需要。在市场化机制的推动下，长庆油田内社会化交通服务公司数量众多，一个厂内就有十几家，其管理机构、管理水平各不相同，往往缺乏健全管理机构和管理制度，交通安全管理水平和油田公司内部管理还有很大差距。并且油田生产区域地理环境复杂，绝大部分油区道路等级低，路况差，坡陡弯急路窄，甚至有些道路时常面临山体滑坡、塌方的威胁，从而使油田交通安全工作面临巨大的压力。为此，采油厂积极探索、完善交通安全管理机制，针对市场化交通运输服务公司的特点，正确处理人、车、环境和效益四者之间的关系，在实践中建立健全安全组织机构，建立完善规章制度在车辆交通安全管理工作方面近几年取得了较好的成绩。
1采油厂车辆交通安全管理实践
1.1树立安全文化核心理念，追求管理目标
几年来，采油厂坚持把安全文化理念贯彻落实到具体的交通安全管理实践中，提出了打造“人员素质好，车辆状况好，服务质量好，行车安全好”的一流的管理目标，并始终围绕“四好”目标，采取了一系列结合实际、行之有效的管理方法，特别是把安全行车无事故作为管理的重中之重来抓。
1.2健全安全监管组织体系，落实安全管理责任
认真贯彻集团公司HSe管理九项原则，把交通服务承包商纳入本单位交通安全管理体系中，执行同一的标准。针对众多交通运输服务公司管理机构不健全，管理制度不完善的实际情况，坚持把健全安全监管组织体系和落实各管理部门、管理人员的安全责任作为安全工作的首要任务来抓，逐步形成了统一的安全监管体系。一是在各交通服务承包商公司成立生产与HSe管理部门，明确部门人员的职责，具体负责监控日常车辆运行动态的监管工作，如行车风险提示，GpS监控等。二是针对规模不断扩大的实际，要求各公司分片区成立车队，负责驾驶员的安全教育和车辆日常的“三检”工作。通过建立完善监管组织机构，形成了车辆安全管理责任体系。在体系运行中，重点突出车队的安全管理责任，强调车队管理靠前，做到安全教育到一线，安全管理到现场，安全检查到单车，使车辆交通安全管理工作在管理程序和管理职责上得到了进一步细化和强化。
1.3以HSe体系文件建设为主线，建立完善各项规章制度
在坚决贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通管理条例》等相关法规的基础上，结合自身实际，以HSe体系文件建设为主线，按照油田公司相关制度，指导各交通运输服务公司建立健全内部各项管理制度，明确工作程序和要求，确保内部管理工作顺畅运行，从而在车辆安全管理上做到有章可依、有章可循。
1.4抓好选聘和培训工作，努力造就素质过硬的驾驶员队伍
为了提高驾驶员的安全和业务素质，要严把选聘关，从驾驶证资格、实际驾驶技能、身体条件和思想意识等方面严格要求，确保选聘优秀的驾驶员。定期开展驾驶员安全教育，从预防操作中的不安全行为入手，不断提高驾驶员安全意识和安全素质，消除各类安全隐患。建立淘汰机制，对于安全素质低，驾驶技能不能满足油田生产需要的驾驶人员及时退出油田服务市场，努力打造素质过硬的驾驶员队伍。
1.5以强化日常管理为重点，推进交通安全工作平稳运行