动力管道安装施工方案篇1
关键词：安装工程；多专业交叉；施工要点；节点
引言
在建筑工程的机电安装中，多系统多专业共同进行施工的情况屡见不鲜，而多专业交叉施工就可能会在管理要点设置、多专业配合等问题上出现纰漏，影响安装工程的进度与质量管控，因此我们要对工程情况与各系统设计进行深入分析，以降低由于设计问题造成的各系统碰撞等问题。
1综合安装工程概况分析
某市地税局综合楼，是一座多种设备安装专业的综合性大楼。该大楼建筑面积超10000m2，涵盖服务大厅、餐厅、办公室，文体活动中心、临时招待所，会议中心等各种功能厅室。建筑总体具有动力配电、照明配电、弱电系统、暖通、消防、电梯、安防及智能系统等。因此大楼对设备安装的依赖程度相当高，对各工种各专业设备安装质量要求也相当严格。
2安装工程施工中多专业交叉管理的要点分析
2.1实施管线综合方案设计的概念
综合性多功能大楼设备安装的难度，首当其冲的是错综复杂的管线安装问题。为解决其难，提出管线综合方案设计的概念。所谓管线综合方案设计，就是在施工前，各专业队伍全部聚集，将本专业工程图纸与其他所有设备安装专业的图纸按每个楼层，部位，局部统一校对。根据现场实际情况，作出统一设计施工方案。方案涉及楼层，部位，直到局部，综合所有专业的管线。由于对整套图纸化整为零，各专业碰头做了统一的校对，这就很容易发现各设备安装专业管线工程设计上存在的问题，对各个专业工程图纸原来的走向、位置、标高不合理或矛盾、冲突的情况，进行调整或协调，相互协调不成的个案，可以请甲方组织协调解决。解决后再绘制各特定安装部位的施工详图，分发给各专业施工班组。使各专业的设备管线，都能有自己恰当的位置，这样工程的施工，乃至今后运行维护都得以顺畅进行。
2.2管线综合方案设计的作业要点
地税大楼的综合设备安装工程，包含了各专业的设备管道，几乎涵盖了现阶段所有的建筑设备安装工程施工项目。例如：中央空调系统包括新风管，送回风管，冷冻冷凝水管，电气控制管线等。排烟排气系统有排烟排气风管。消防系统有喷淋管，喷雾管，信号电气管。给排水专业有生活给水，消防给水管，生活污水废水管、雨水管等。还有中水收集和中水供应及燃气管道。强电及弱电系线包括动力照明配电、弱电系统配电、弱电信号线管等。以上所列的管道或穿线管，均具有各自的工艺及规范要求，当出现冲突、矛盾，不合理的情况，就必须掌握“宏观把握，顾全大局”的原则：各管线设备各归其位，各司其职，布置得当。管线综合方案设计，各专业管道互相避让遵守如下原则：①临时管线避让永久管线；②压力管道避让重力自流管道。因为对重力自流管道有坡度要求，不能随意抬高；③小管道避让大管道。因小管道造价低且易于安装；④新安装的管道，避让原有已安装的管线；⑤常温水管避让热水管及冷冻水管道。因为热水管、冷冻水管，往往需要做保温层，造价较高，安装工艺难；⑥金属管避让非金属管。金属管容易弯曲、切割和连接加工；⑦低压管避让高压管。因为高压管造价和安装要求高；⑧空气管避让水管；⑨附件少的管避让附件多的管道，有利于施工、检修，更换管件。各种设备安装专业管线，在同一处布置，尽可能做到互相平行、呈直线、互不交错的状态。
2.3工程实践经验应用
地税局综合大楼的设备安装工程的施工过程，采用了以上的管线综合方案设计理念，作为各专业安装队伍指导性原则，花费一定时间做了先期工作内容、范围、方法的统一布置，统一标识，统一步调，使安装施工各单位取得了明显的质量和经济效益，效果向好的方向转化。施工前各专业施工队伍，全部聚集一起进行图纸会审和技术交底，对各个工种管线汇集之处，按管线综合方案设计的方法和原则，对每个楼层、部位、局部的各专业的设备管线的位置，标高，尺寸作出合理安排、标识。①在发现问题，各队伍及时协商解决，解决不了的，请设计院或甲方协调解决。解决后再绘制出该部位的管线安装详图。②针对有标准层参照的楼层，所有专业，都集中先做一层标准层，施工过程中遇见的问题，做好详细记录，标准层施工完毕，各专业再次聚集，有针对性的对该标准层施工过程中出现的问题，依据记录再次协商，找到解决的办法，确保下一个标准层施工过程中，不再出现类似问题。实践证明，虽管线施工综合方案设计安排，花费了一些时间，但磨刀不误砍柴工，在施工的过程中，由于相关的配合问题，位置方位，前后顺序，各单位施工人员都了然于心，因而节省了大量协调时间，工程质量也大大提升，取得了良好的工作安排效应，实物质量、工作质量都得到提高，经济效益自然也就出来了。
3安装与土建施工单位同步施工的交叉配合
设备作为附着于建筑上的设施，设备安装各个专业必然会与土建施工单位产生必要的配合问题：以暖通专业为例具体说明。例①：暖通专业未将板等出预留孔洞尺寸提供给土建专业，施工时发现需要凿洞，为此和土建施工单位扯皮。凿洞增加了开支，影响建筑美观和结构。例②：砖砌风道，应对土建单位交底明确。如通风竖井砌砖时应该用水泥浆抹面，以保证通风道内壁光滑且不漏风。例③：冷冻机房排水应对土建单位提出明确要求。冷冻机房应设排水沟和设置集水坑，集水坑内设带水位控制器的排水泵以便及时排出多余的机组冷却水。特别是地下室设备较多，冷水机组、过滤器等都要定时冲洗，万一系统跑水且机房内无排水设施，就会发生设备被淹事故。以上事例说明各专业安装队伍，应密切与土建单位的详细配合，加强沟通，及时协调，在设计阶段和施工图纸会审阶段，就要提出有针对性的预防措施。
结束语
总之，在综合安装工程的施工中不可避免地就要面对多专业交叉的情况，交叉作业暴露的问题，需要认真冷静地研究，找出解决的方法。熟悉各专业施工图，了解各专业功能设计意图，熟悉各专业施工图，编制好施工组织程序，抓住工程的控制要点，做好事前，事中，事后的动态管理控制，依托现代信息化集中统一管理手段，有效地调整各专业交叉作业的步调，使专业的工作安排，有机地协调起来，形成高质量高效率的施工作业方式。
参考文献
[1]林永诚.管线布置综合平衡技术在建筑机电工程中应用[J].科技与创新，2016(23):157-158.
[2]钟咏昆.机电安装工程中的施工安全管理及质量控制探讨[J].南方农机，2017，48(02):166+174.
[3]黄云荣.建筑电气安装工程质量控制要点分析[J].建材与装饰，2017(22):54-55.
动力管道安装施工方案篇2
【关键词】施工安全；无轨运输；防爆改装；技术创新
ping-daycross-holehighgastunnelworkareatracklesstransportscheme
Zhangtao
（Chinarailwaytunnelgroupco.，LtDZunyiGuizhou563000）
【abstract】Gastunnelconstructiontoensureconstructionsafety，modeoftransportcommonlyusedrailtransport，railtransportandtracklesstransportwithahighcontrastapplicableconditions，hightransportcosts，thedisadvantageisnoteasytomanage.ifusinggastunnelconstructiontracklesstransport，thefirsttosolvetheproblemofmechanicalequipmentisexplosion-proof，soaftertheprogramcomparisonandtechnologicalinnovation，thedaythefloortunnelcross-holehighgasworkareaonthebasisoftheexistingtechnology，developedaninnovativeuseofactivedefensetheprincipleofmodifiedcargasexplosionprotectionsystem，solvestheproblemofnon-railtransportationsystemissafeandreliable，andlowcost，thegastunnelconstruction，tracklesstransportequipmentexplosionmodificationprovidesanewidea.
【Keywords】Constructionsafety；tracklesstransport；explosionmodification；technologyinnovation
1.工程概况
天坪隧道全长13978.252m，隧道设置“平导+2斜井+横洞（主、副井）”。其中，横洞工区为高瓦斯工区，负责承担DK128+234～DK124+860段3374m正洞，pDK128+240～pDK124+640段3600m平导的施工任务。横洞（主、副井）位于线路前进方向左侧，与正洞左线中线相交于pDK128+234里程处，平面交角为78°39′53″，坡度-0.903%，横洞（主井）长1050m，横洞（主井）与隧道采用斜交单联式；横洞（主井）与平导中线相交DK128+240里程处，主要负责正洞的开挖。横洞（副井）位于线路前进方向左侧，与平导中线相交于pDK128+210里程处，平面交角为78°41′59″，坡度-0.904%，横洞副井长1061m，横洞与隧道采用斜交单联式，横洞（副井）主要负责平导的开挖。隧道在DK127+710～DK127+850段穿越龙潭组煤系地层，隧道连续穿越C6、C5、C3煤层。
2.运输方案的选择
2.1方案选择的原则。
（1）应根据隧道长度、断面大小、施工方法、机具设备、运量要求确定方案。
（2）减少干扰，提高装渣效率，运输效率，保证作业安全。
（3）根据场地要求、施工条件确定运输方案。
（4）确保投入产出成正比。
（5）确保安全施工、文明施工以及施工进度。
2.2运输方案的对比。
根据当前国内山岭隧道施工采用的运输方式主要有两种，即有轨运输和无轨运输，即对这两种运输方案进行比较，选择最优方案。
（1）无轨运输。
主要用于大断面隧道作业，台阶法，全断面法开挖均适用，路面纵坡一般不大于20°。不利因素：汽车排放的尾气较多，洞内空气质量较差。
（2）有轨运输。
主要用于小断面隧道作业，装载机与自卸车无法并行，适合于全断面法施工，台阶法施工应用较困难。路面坡度有一定局限性，一般为0.3%～1%（电机车）；具有瓦斯等易燃、易爆气体的隧道；洞口场地平坦，空间较大。有利条件：洞内空气污染小，有利于人工洞内作业。
2.3安全、质量方面的影响。
（1）无轨运输组织较简单，可操作性强，安全度高；而有轨运输对轨道、车辆、操作人员要求相对较高，施工组织难度较大，安全度较低。
（2）无轨运输条件下，仰拱作业可以紧跟开挖掌子面，结构能及时封闭，有利于结构稳定，保证施工安全，而且文明施工方面做得较好。而有轨运输条件下，仰拱工作面施工距掌子面的距离会很长，不能及时封闭结构，而且仰拱作业面轨道交叉多，施工组织难度非常大，影响开挖运输作业，不仅严重制约施工进度，还对文明施工、质量、安全都不利。
2.4工作效率的对比。
（1）无轨运输组织简单，不用铺轨道，出碴灵活，工作效率高。而有轨运输，调度时间长，组织难度高，每次开挖都有铺轨时间，否则装载机运距较远，造成出碴效率低。
（2）无轨运输条件下，仰拱作业面采用栈桥施工，移动灵活，不影响仰拱施工，也不影响出碴进度，施工干扰小。而有轨运输条件下，首先轨道的拨接频繁，工作量大，仰拱施工速度慢，而且还会影响正常出碴，施工干扰大。
（3）无轨运输条件下，衬砌混凝土罐车运输量大，速度快，效率高，对混凝土的质量性能保障较好；而有轨运输条件下，轨行式混凝土罐车运量小，速度慢，效率低，要想保证混凝土质量就要加大投入。
2.5施工进度的对比。
无轨运输组织简单，调度容易，装碴量大，出碴速度快，进度有保证。而有轨运输，组织复杂，调度相对困难，而且投入的人力、物力较多，施工进度难免受影响。
2.6施工组织的管理对比。
（1）无轨运输组织简单，设备维修也容易，相关经验也多；而有轨运输组织复杂，设备维修相对困难，内部员工具有相关经验的人员也较少，因此，有轨运输施工组织管理难度较无轨运输难度要大得多。
（2）综上所述，天坪隧道横洞工区洞口场地狭小，不利于有轨运输的布设，选择无轨运输既可以保证施工安全、又可以保证施工质量、还可以提高施工进度，而且管理相对容易、效益明显。因此，天坪隧道横洞瓦斯工区采用无轨运输方案，可以对进洞机具设备进行防爆改装，就可以解决。
3.瓦斯隧道管理措施
（1）对进洞挖掘、装载、运输等以柴油为动力的设备进行防爆改装，并通过验收合格，满足mt989-2006、mt990-2006相关标准的要求。
（2）电力供应和电气设备上严格执行“三专两闭锁”和“ma”准入制度，对于不防爆，没有防爆安全标识、国家明令禁止使用和淘汰的电气防爆设备严禁进洞使用。
（3）制定通风方案，建立完善有效的通风系统，前期采用压入式通风，中后期利用平导采用巷道式通风，满足瓦斯隧道通风要求。
（4）实行自动监测与人工监测相结合的监测体系，自动监测24小时有效，人工监测有效补充。
（5）制订严格的瓦斯管理制度，学习煤矿上的管理办法，严格进洞检身制度，严禁携带烟、火等进洞，严禁穿化纤衣服进洞，对于进风隧道等敏感地点严禁动火，对于隧道内其他可以进行不防爆操作的地点采取了每次都制定安全措施并签字贯彻的办法。
4.煤矿无轨运输的现状
我国煤矿井下辅助运输状况与发达国家相比差距仍然较大，大多以有轨运输为主，90年代中期国内部分新建矿井开始采用无轨辅助运输代替传统的有轨辅助运输。如内蒙神华集团的大柳塔矿、山东兖矿集团的济三煤矿等。从使用情况看，采用无轨辅助运输后效率提高明显，目前采用无轨运输或者混合运输的煤矿占煤矿总数的比重越来越大，经对目前采用无轨运输煤矿建设现状的调查，经过煤层的斜井和斜巷，瓦斯赋存多少不一，施工设备与运输机械多采用隔爆型，无一是因为运输设备发生瓦斯事故。尤其2013年1月18日，贵州盘县金佳煤矿煤与瓦斯突出事故发生13人遇难事件证明，采用有轨运输，导致了“救援作业空间狭窄，导致搜救挖掘只能采取人工装货、轨道运输的方式出货，运输效率较低，增加了搜救难度。”
5.设备防爆改装系统
5.1防爆改装说明。
煤矿瓦斯监测设备目前市面上型号众多，但多数设备都比较笨重，价格质量也参差不齐，设备的安装维护也各有不同。考虑到监测系统在工程行走机械设备上应用与矿井的条件差别，经过项目部市场调研及方案比选，在现有防爆改装体系基础上，加以改进创新，选用KJ70na型煤矿一体化安全监控系统，配备相应的传感器和监控分站，形成一套适合于车载的瓦斯监测系统，达到隔爆型设备的相应标准。该系统具有体积小巧、安装方便、运行稳定、价格便宜的特点。
5.2防爆改装的原理和主要内容。
系统主要采集施工机械工作区域的环境瓦斯气体体浓度参数，控制分站根据采集的浓度值和控制逻辑进行分析处理。系统工作时，当环境瓦斯浓度逐渐上升，达到比较危险的浓度（比如按照有关规定设定为0.3%），分站向报警器发出报警信号，报警器发出声光报警，驾乘人员听到或看到报警信号后，立即停止作业，通知相关人员核查现场实际情况，在查明起因并解除危险后再行作业，可以实现危险提前处理的作用。如果瓦斯浓度上升较快或者是施
工机械现场无人值守时，环境瓦斯浓度达到较高危险限值0.5%后，此时控制分站再次向机械的断油熄火控制器发出控制信号，使机械自动停止工作，实现闭锁。所改装的主要内容如下：
（1）改装进气系统：
安装进气控制阀，阻止发动机回火，并控制发动机超速时关闭发动机。
（2）改装排气系统：
安装主冷却器、阻焰器、火花消除器，达到降低发动机排气温度、消除火焰、火花的目的。
（3）改装电气系统：
安装防爆发电机、防爆起动马达、防爆起动蓄电池、电器隔爆箱和控制开关等，控制发动机的运行和工作。
（4）仪表系统改装：
安装隔爆型电流表、水温表、机油压力表和油量表等控制仪表。
（5）改装控制系统：
安装发动机冷却水温检测阀和排气温度检测阀，一旦出现超温情况或其他影响发动机安全运行的情况，报警装置进行报警，并设有与进气控制阀相连的起动/紧急停机装置，可以在紧急情况下实现手动紧急停车。
（6）其他部分改装：主要是消除运动中产生的静电，添加静电消除装置。
6.实施效果
6.1通风效果。
采用无轨运输施工，洞内的污染源除爆破气体、瓦斯气体外还有各种内燃车辆排放的废气，经检测瓦斯浓度最大值出现在爆破后，在放炮后10～15min内，掌子面附近（约500m）的炮烟向洞口方向压出，通风30min后检测瓦斯浓度为0.01%～0.05%之间。
6.2进度方面。
（1）采用无轨运输，运输能力强，速度快，工序循环影响不大。出碴、混凝土衬砌、隧道仰拱施工、底板砼施工采用栈桥可以同步进行，各工序影响不大，并且做到均衡生产，保证各工序正常衔接。
（2）爆破通风后可及时出碴，断面尺寸足够时可以采用多台车辆出碴，提高出碴速度，同时减少作业循环时间。
（3）采用无轨运输，横洞提前施组2个月到达井底，正洞iV级围岩无轨运输最大月进尺115.6m，iii级围岩无轨运输最大月进尺160m。
6.3安全方面。
截止目前，天坪隧道横洞工区采用无轨运输方式，瓦斯工区施工安全情况良好，未发生过一起瓦斯安全事故，并已安全顺利通过煤层。
7.结语
瓦斯隧道较普通隧道施工具有安全风险高、施工难度大、管理难度大、施工效率低等特点。要想安全、优质、高效的完成瓦斯隧道的施工生产任务，首先需要解决的就是隧道瓦斯问题，天坪隧道横洞瓦斯工区安全顺利通过煤系地层，依赖于合理的施工方案、有效的施工组织、严格的管理制度及管理体系，本文通过对隧道施工的安全、进度、效益有巨大影响的运输方案的选择，总结了以下几点经验。
（1）不拘泥于传统思维，勇于创新，一旦获得成功，将会收益巨大。
（2）瓦斯隧道施工是一项系统工程，运输方案的选择还有赖于其它施工方案的合理运用，比如开挖、支护方案。
（3）设备防爆改装针对不同的隧道，不同的瓦斯环境，可以采用不同的改装方式。
（4）验证了车载瓦斯系统形成的设备防爆改装，适用于高瓦斯隧道施工。
参考文献
[1]tB10304-2009，铁路隧道工程施工安全技术规程[S].
[2]tB10120-2002，铁路瓦斯隧道技术规范[S].
[3]赵全福主编.煤矿安全手册[Z].北京：煤炭工业出版社，1994.
动力管道安装施工方案篇3
关键词：机电设备；安装施工；管理
abstract:thispapercombinewithwriter'syearsofpracticeexperience,providesomeviewsandrecommendationsforthemanagementofelectricalmechanicalequipmentinstallationandconstructionprocess,availabletotherelevanttechnicalreference.Keywords:mechanicalandelectricalequipment;installationandconstruction;management
中图分类号tU2文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）
机电安装工程的项目施工管理和技术具有其他施工不同的特点,主要表现在管理对象多,专业分工细。要不断地提升自己的各方面的能力,这样才能确保对不同种类的施工都能做到互相配合与协调,做到纵揽全局,把握工程管理的主动性,科学有效、有序地管理好每个项目。机电安装工程的质量对工程竣工后的使用功能有着关键作用,要求施工单位在施工过程中严格把关。
1、施工前的合同管理
工程管理“七分准备,三分施工”。合同签订后,工程管理人员负责按规定办理工程开工手续,并与甲方协商解决施工所用的动力来源(如水、电、风等)和施工人员所须的休息和进餐的处所,并根据甲乙双方的要求签订安全防火协议；察看施工场地,确定设备及材料运输车辆的道路是否通畅。按照业主要求及实际情况确定开工及竣工时间,根据工程量及施工设备情况配备施工作业人员,制订施工网络计划。定施工区域,做好安全保卫工作;制订安全技术措施,向施工人员进行安全技术交底另一方面,要组织合同造价人员根据用户要求并结合自己的主客观条件对合同的内容进行评审,核实工程实物量,对施工过程中可能发生的工程变更及相关的成本费用的支出、施工方法、质量要求、机械设备的使用、材料供应、劳动力调配和工期目标等诸方面进行合理评估,正确合理地编制施工图预算。在编制施工图预算时要深入研究招标文件和合同内容,充分考虑可能发生的费用,包括合同规定的属于包干性质的各项定额补贴,并将其列入施工图预算但是,不能将项目管理不善造成的损失列入施工图预算,更不能高估预算。
2、材料管理
材料管理是工程施工的重点,在工程施工前,所有材料应基本到位。材料在订购前,要对材料生产单位的生产能力和资质进行评审,以免因材料的供应不足、材料质量不过关或由于运输路线复杂而延误工期。施工单位在材料到货后须组织专业人员进行材料检验,并索取产品合格证,对外观有严重缺陷的产品应予以退货,对质量有争议的材料和图纸、规范有要求的材料应给予复检。
3、机电安装工程的质量管理措施
机电安装施工技术人员必须按照现行的国家标准、技术规范、技术标准认真进行图纸自审和会审,制订正确合理的施工方案,施工方案主要包括四项内容:施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的安排和施工的组织。施工方案的不同则工期、机具、费用也会不同,因此,正确选择施工方案是降低成本的关键。熟悉施工过程的各个阶段,掌握各阶段质量控制的要点。机电安装工程根据施工过程可以分为四个阶段。
3.1预埋阶段。该阶段是指在土建的结构施工阶段,要精确做好预埋工作；土建施工前安装技术人员应会同土建技术人员共同审核土建和安装施工图纸,以防错漏碰缺,安装技术人员应该学会看懂土建施图纸包括结构留洞图等。了解土建施工进度计划和施工方法,尤其是梁、柱、地面、屋面的做法和相互间的连接方式,并仔细地核对安装施工准备采用的施工方案是否与土建施工方案相适应。施工前还必须加工制作并备齐预埋件、预埋管线、接线盒、套管等。住预埋预留配合施工前应编制专项施工方案。安装各专业的施工员应根据施工方案、施工图和技术文件、验收规范等的要求向施工班组进行技术和产品保护等方面的交底。同时,形成施工交底记录,及时签发施工作业任务书。该阶段要求安装专业严格控制套管的轴线,标高、位置、尺寸、数量、材质、规格等方面是否符合设计图纸要求。
3.2结构阶段。结构阶段是指在土建拆模并出清现场后,安装工程全面开始施工至可进行装饰工程为止。主要工作是管道的施工,各层支管的施工,电气线、照明管线的施工等。毛坯阶段施工由于涉及电气、管道、通风等各专业,因此各专业工程师在进行质量控制时不仅要对本专业的施工质量充分重视,而且相互间的协调配合非常重要,否则会因隐患问题影响大局。
3.3装饰阶段。装饰阶段的安装属于配合性质。主要进行强电、弱电、照明等的施工。
3.4综合调试阶段。综合调试是整个机电安装工程的最后阶段,它对整个工程能否正常启用,起到关键作用。综合调试包括:各系统测试调整；管道试验；设备试车；所有电气项目的线路校对、单体试验、继保整定、系统装置整定、模拟动作试验等。
4、机电安装工程的竣工验收及管理措施
机电安装工程项目按工程总承包合同范围和批准的设计文件规定全部内容已建成,由施工单位提出申请,建设单位组织施工单位、设计单位、监理单位共同验收,检验各分项工程是否达到设计要求、工业建设项目工程的设备能够生产合格产品；民用建设项目能够达到系统的功能正常使用,在检查验收合格后,办理移交手续。
4.1机电安装工程验收的依据。机电安装的竣工验收一般依据:可行性研究报告施工图及设计变更通知书；设备说明书；国家现行的标准、规范;主管部门或业主有关审批、修改、调整的文件；工程总承包合同；建筑安装工程统计规定及主管部门关于工程竣工规定；涉及进口设备或是引进外资的工程应按照合同约定和世界银行的规定按时编制项目完成报告。
4.2机电安装工程验收标准机电安装工程的验收标准:必须符合合同规定和实际文件要求,符合国家现行的施工验收规范工程全部完成,无漏项,主要工艺设备、配套设施经联动负荷调试合格,形成生产使用的能力或功能；交工资料齐全达到归档要求；生产准备工作适应投产的需要,环境保护、劳动安全卫生、消防设施已按要求建成使用；少数非主要设备虽未按实际规定的内容全部建成,但不影响生产；设备试运转合格,使生产的产品质量和数量达到设计预期要求才能进行竣工验收。
4.3机电安装工程竣工结算管理。机电安装工程项目已完工,并已经过验收签证交工资料已整理汇总完毕并经有关责任方面签字认可；施工图预算以及应调整的工程造价文件已编制完毕；设计变更等技术核定单等签证手续已办完；因建设单位原因造成的人员窝工、机具闲置、工期延误等经济索赔已得到建设单位认可后。项目经理部即可向工程发包方进行最终的工程价款结算。发包方与承包方按照签订的具有法律效力的工程合同和补充协议以及国家有关部门颁发的相关文件规定和标准等进行竣工决算。
5、结语
本文主要对机电安装工程项目实施中的一些管理方法及项目验工后的验收管理进行探讨分析。机电安装工程的施工技术涉及面很广,是它的固有特征,也具有很强的通用性。只有做好技术及质量的管理,才能增加企业效益,提高企业的竞争力。总之,社会在进步,技术在进步;机电安装工程项目的管理方法也要随着不断改进,才能适应社会的不断发展,才能确保工程的施工进度和工程质量。
参考文献：
动力管道安装施工方案篇4
1.1管道安装质量的事前控制
首先，监理工程师应熟悉施工图纸，领会设计意图，按照国家标准、规范，结合冶金行业的特点和技术规程，认真审查施工方案，并编写有针对性、便于操作、有量化指标的监理细则，以便行之有效地开展过程监理工作。其次，在管道安装开工前，监理工程师应认真审查各项施工准备工作，从人、机、料、法、环五个方面进行审查，包括管道施工所涉及的特殊工种人员上岗证书和相关培训记录，所使用的测量仪器、检验工具和压力表的校验合格证、标定的有效期限，以及施工方案提出的重点控制措施，质量保证体系和安全管理体制设置是否健全合理，各级施工管理人员能否落实到位等。对压力管道安装前的资格审查，监理工程师应重点检查施工单位是否持有国家质量技术监督局颁发的压力管道安装许可证相应等级，并向上海市质量技术监督局办理监督检验申报书，经建设单位批准后方允许开工。另外，要求施工单位单独编制压力管道施工方案，附焊接工艺评定及作业指导书和安全专项方案。然后，监理工程师按施工单位填报的材料报审表所提供的材料清单内容，认真审查各种管材、管件的材质及规格是否符合设计要求，所采用的制造标准是否符合设计规定，质保资料是否齐全、清晰、完整。如果出现高压钢管的钢号、炉号与原质保资料证明不符或无钢号、炉号时要进行材料复验；合金钢管材、管件必须有光谱分析或复验报告；有耐腐蚀要求的不锈钢管材要有耐腐蚀性能检测的试验记录等。对焊材的质量控制，监理工程师主要检查焊接材料的品牌、规格、型号，是否符合设计要求，并与施工单位编制的管道焊接工艺评定规定的焊材一致。对阀门的材料报审，监理工程师应审查阀门的出厂合格证和试验记录。需脱脂的阀门，要有脱脂记录，安全阀门要有上海市劳动安全监督局的检验报告和调试记录。
1.2管道安装质量的事中控制
在管道安装施工前，监理工程师应向施工单位做好监理细则的交底工作。根据安装程序和工艺要求，双方明确关键过程、重要部位需旁站的要求，并设置停检点、审查点、检查点，对隐蔽工程的见证、检验、复验进行全过程控制，而且监理工作的开展应坚持先报审后施工，上道工序不合格，下道工序不能进行的原则。开始，监理工程师先对管材的除锈和防腐质量进行隐蔽前检查，要求管道的除锈方法、除锈等级、防腐工艺、防腐材料、涂层厚度及检验方法，均应符合设计和技术规程要求。防腐材料在使用前，施工单位应报监理工程师进行见证取样，生产厂家提供出厂合格证及涂层厚度检测报告，经审查合格后，施工单位才能涂刷底漆或内壁涂层。对于氢气、氨气、氮气、氢氮混合管道安装需采用的管材、管件、阀门要进行酸洗脱脂，因此，在此类管道工程安装前，监理工程师应检查其脱脂质量和脱脂后的保护质量，可以使用白布进行检查，如发现有油迹等杂物，要求施工单位进行重新脱脂、清洗吹干，并经检查合格后方可使用。然后，在管道安装实施时，监理工程师按每批10%比例要求抽查管材、管件及配件的质量，主要检查其规格、尺寸和壁厚等项目，查看外观有无裂纹、缩孔、夹渣、折叠、砂眼、气孔等缺陷；同时督促施工单位严格按设计图纸和施工方案进行管道质量安装的控制，经常对管线组成件的规格、型号、材质，管线走向、坐标位置、安装标高、支撑点、支撑件位置、固定方法等进行巡视检查和实测实量，使能满足设计和施工规范要求，且施工单位不得在安装过程中，随意变更。对管道安装焊接的各道工序，监理工程师应严格检查管道组对的坡口形式、角度、对口间隙是否符合规定，要求符合环焊缝距支、吊架净距不应小于50mm，以及不宜在管道焊缝和边缘上开孔等规范要求；对氧气、氢气管道的焊接，施工单位必须采用氩弧焊打底，其它压力管道若采用手工焊时，也必须采用氩弧焊打底，以便保证底部焊缝成形良好。监理工程师还应督促施工单位画好压力管系的简图，可以正确标明焊缝位置、焊缝号及对应的焊工号，在管道的焊缝位置上标注焊工号。在管道焊接完成后，施工单位应及时进行管道焊缝的射线照相检验或超声波检验，射线探伤部位由监理工程师指定，射线探伤应以第三方的检验报告为依据，对拍片不合格的焊缝应扩大抽检比例，每发现一道不合格焊缝，对该名焊工同批焊缝应加一倍进行抽检，若进行超声波探伤，由监理工程师进行旁站。最后，经管道试压、吹扫、冲洗等工序完成后，由建设单位和监理单位共同确认后，施工单位才能进行最后一道面漆的施工，此时监理工程师主要检查管道涂装质量包括涂层的颜色、厚度是否符合设计要求，漆膜附着是否牢固，外观有无出现剥落、气泡、针孔等缺陷，色环标记的间距控制应均匀、宽度一致。在管道安装过程的监控中，监理工程师主要通过采取现场巡视检查、旁站、见证等相结合的手段，对所产生的质量问题或隐患，按其性质、影响程度、危害大小，监理工程师及时签发监理联系单、监理工程师通知单，或由总监理工程师签发工程暂停令，并在监理日记中如实做好记录，同时督促施工单位认真整改，待整改合格后报监理工程师复查，监理工程师才能同意签审通知回复单或工程复工令。
1.3管道安装质量的事后控制
监理工程师应认真审查管道安装的各项材料和工程报审资料，做好管道专业监理资料的收集、整理、归档，并对分项工程、分部工程及时进行质量评定，督促施工单位对已安装完成的管道工程，要做好成品保护工作。
2重要部位和关键工序的质量监控
2.1对管道安装系统试压过程进行质量控制
监理工程师应先审核施工单位编制的试压方案，检查管道压力试验介质的确定。在试验前，监理工程师还应检查管道支架和管道安装质量是否符合规定，具备试压条件，管道上伸缩节已设置临时约束装置，管道已进行加固，试验用的压力表需校验合格，试验介质已备齐，试验区域需用安全绳围护，设警戒标志。对液压和气压试验过程，监理工程师进行旁站，液压试验应缓慢升压，达到试验压力后，稳压10min，再将试验压力降至设计压力，停压30min，以压力不降、无渗漏为合格。气压试验前，必须用空气进行预试验，试验压力宜为0.2mpa，试验时逐步缓慢增加压力，直至试验压力，稳压10min，再将压力降至设计压力，以发泡剂不渗漏为合格。如果是输送剧毒、有毒、可燃气体的管道，施工单位应当按设计和相关技术规定，还要进行泄露性试验。
2.2对管道安装系统的吹扫、冲洗过程进行质量控制
监理工程师应先审核施工单位编制的吹洗方案，然后进行旁站检查，吹扫压力不得超过管道设计压力，流速不宜大于20m/s，检查排气口设置的白布或白靶上无铁锈、尘土、水及其它杂物为合格，管道冲洗应采用清洁水和最大流量，流速不得低于1.5m/s，连续冲洗，最后目测排出口的水色和透明度与入口水一致为合格。
动力管道安装施工方案篇5
关键词：接口；接口管理；功能；FaS；BaS
中图分类号：U231+.7
一、天津地铁2#线机电安装工程概述
1、天津地铁2号线西起西青区中北工业园区，东至东丽区李明庄，为东西方向的骨干线，与1、3号线共同构成天津市快速轨道交通线网的基本骨架。2号线曹庄～李明庄段，正线长度22.657Km，其中地下线长度21.640km，地面线长度0.757km，敞开段0．260km；全线设站19座，其中地下站17座，半地下站1座，地面站1座。设李明庄车辆段与综合基地座、曹庄停车场一处。属于综合性新建工程。
我公司承建的天津地铁2号线机电安装工程新开路～李明庄段共包括8个车站（地下站7座、地面站1座、）和所属的7个区间，涉及环控、动照、给排水三个专业。该工程从2009年10月开工到2012年7月竣工通车，历时两年零九个月。
2、地铁工程特点
1)工程专业多：本工程属综合性工程，包括土建、装修、市政、通信、信号、电梯、屏蔽门、牵降变、气体灭火、BaS（设备监控系统）、FaS（火灾自动监控报警系统）、aFC（票务闸机设备）、通风空调、设备安装、管道、电气、照明等专业，涉及防腐、保温工程的配合。
2）交叉作业多：单位内部各专业交叉施工，与外单位接口较多，交叉作业严重，并相互配合，故必须加强总体的协调。
3）施工场地分散：本工程点多线长面广，地下通信不畅，总体协调较为困难。
4）施工难度大：由于本工程为地下工程，施工作业场地狭窄，现场空洞较多，环境湿度大，施工环境相对较差。施工照明和临时用电管理困难，安全防护较困难。地下施工大型机械无法使用，施工人员较多且拥挤。
5）工期较长：原本2010年10月竣工的工程由于种种原因拖至2012年7月竣工，打破了原有的施工部署。重新合理安排人员、设备和节点工期是本工程的有一大难点。
6)质量要求高该工程为天津重点工程之一，既是形象工程又是涉及公共安全的工程，全市瞩目。该工程建设规模大，施工起点高、标准高。
地铁机电安装工程的特点注定了接口管理的难度大、涉及单位多、协调困难的特点。
二、接口管理
天津地铁2#线机电安装专业包括通风空调、给排水、动力照明三个子系统，这三个子系统不仅内部存在着许多物理接口及功能接口，而且还与土建、装修、市政、通信、信号、电梯、屏蔽门、牵降变、消防、气体灭火、BaS（设备监控系统）、FaS（火灾自动监控报警系统）、aFC（票务闸机设备）、电伴热、供电、轨道等系统存在着大量的接口。机电安装专业各子系统与上述系统有着广泛的专业分工协作关系，从而决定了接口协调配合工作的复杂性、艰巨性。在各系统的实施过程中，经常由于接口的问题而导致系统的最终功能不够完善，丢项、甩项等事情经常发生。因此，必须协调好机电系统内、外部接口问题，才能确保实现系统设计的全部功能和地铁的安全投运。
作为接口的总体管理和协调者，业主负责全面的协调管理，监理负责监督实施，设计单位提供技术支持，各个施工单位和设备供应商分工协作。
三、接口管理程序
1、接口文件的管理
接口文件包括涉及到接口的施工图纸、接口管理文件、计划、方案、设备资料、会议纪要、总结报告等。有甲方技术部门负责统一管理，分发各接口涉及的单位。
2、接口协调会议
接口协调会议主要是划清界限，明确责任。主要有两种形式：
一是：在甲方组织的设计联络或交底时，对预知的接口问题应澄清和确定；
二是：在设计联络或交底时未澄清和未确定的问题，由甲方现场组织接口协调会议。
3、接口问题的提出、解决程序
接口责任方以书面形式向建设单位提出问题，建设单位技术部门审查后，组织接口涉及到的各方召开协调会议，确定、批准接口方案。
4、接口解决方案责任划分
接口问题的提出后，解决接口的方案分两种情况：
1)合同规定的接口问题，设计联络会或接口协调会澄清和确定以后，由接口责任方负责解决；
2)接口方案实施过程和施工、试验、联调过程中出现的接口问题，由接口责任方提出解决方案，经业主工程师批准后实施。
5、接口解决方案的实施
接口方案一经接口协调会议确定后，接口有关各方按照接口方案进行计划组织实施。责任方负责制定实施方案，各相关方负责配合责任方方案的实施，并提供相应的资料、设备、试验样品、人员配合。
四、接口管理的三个阶段
1、设备、施工招标阶段
设备招标时应将关于接口的详细的技术要求落实在招标文件中，尤其对于BaS、FaS系统与其他被控机电设备的电气接口、软件接口、通信接口协议，必须在地铁全线统一落实，形成文件，保证生产的设备接口的统一性。在后续的设备制造过程中，派专人定期进行设备现场监造，确保设备质量的同时，确保接口达到设计要求，避免在设备制造完成后接口不符合要求。
施工招标时应将关于接口的详细的技术要求和接口界面的划分落实在招标文件中，界定各专业责任范围。
2、设计联络阶段
建设单位负责召集设计单位、监理单位、设备供货商、施工承包商进行设计联络会，在联络会上对实体接口、电气接口的方式及上下游是否匹配和软件接口、通信接口协议是否通用、开放等做出详细的、具体的结论，并在设备制造和安装施工中贯彻执行；界定各专业责任范围，避免重复或漏项，造成在后续设备制造和施工安装中，各专业责任不清，相互推诿扯皮。
3、施工阶段
1)、建设单位应及时编制各专业之间详细的接口界面划分表，下发至各施工单位，作为各专业接口施工实施的依据。
2)、在实施过程中，应根据各专业进度实施情况、质量要求及业主、监理的意见，对接口界面的设置进行不断优化。
3)、在设备安装前，设备供货商与施工单位依照接口说明、图纸，就该设备相关的接口事项进行沟通与确认。
4)、在由业主工程师或监理工程师主持的工程会议上澄清与其他外部专业的接口问题。
5)、追踪落实接口计划、接口方案、有关接口会议精神的执行情况。
4、系统调试阶段
接口的安装工作完成后，施工方应对接口特别是功能接口的系统或设备先行进行检查并进行单体调试。在确认单体调试无问题后，通知建设方和监理方，同时准备好接口系统调试的技术人员、设备。在建设方和监理方的统一指挥、协调下，接口的主导专业应积极联系配合专业，进行该接口的调试工作。在接口调试前，双方应先向对方介绍现状的内容和需向对方了解问题，然后双方共同拟定接口调试方案。调试方案应包括：项目、目的、方法、步骤、仪器、接线、调试（含监护）人员、通讯方法、应有结果、附表等。调试方案须经业主工程师批准后方可进行接口调试。调试必须严格按调试方案进行，调试过程中出现意外，应立即拉掉电源，停止试验，找出原因并采取有效措施后才能再能继续进行，直到双方确认调试成功后共同出具调试报告。
五、接口的界面划分
1机电安装专业的内部接口
1.1通风空调与给排水
1）通风空调系统冷却塔、冷水机组、膨胀水箱补充水水源、空调系统冷凝水，由给排水系统生活、生产给水管上预留接口引接。
2）冷水机组、冷却塔、空调箱、集水器、分水器、水泵等相互连接的设备进、出水管管径尺寸及有关的技术参数应相匹配。
1.2通风空调与动力照明
1）通风空调系统提供设备容量及供电要求，动力照明系统负责电气配置。
2）通风空调系统负责其设备的安装并提供接线端，动力照明系统负责接线。
1.3给排水与动力照明
1）给排水系统提供设备容量及供电要求，动力照明系统负责电气配置。
2）给排水系统负责其设备的安装并提供接线端，动力照明系统负责接线。
2、机电安装专业的外部接口
2.1通风空调系统外部接口
1）与土建专业
通风空调系统负责提出预留孔洞、设备预埋件等要求，土建专业负责实施。
2）与装修专业
风口安装孔、设备基础、检修孔等由通风空调系统配合定位，装修专业负责开洞、制作。
3）与接触网专业
接触网专业负责提供接触网支架安装要求，通风空调系统据此进行车站轨行区玻璃钢风管的安装。
4）与BaS专业
通风空调系统负责为BaS专业的风管温、湿度传感器、水管温度传感器、压力、压差传感器、流量计预留安装孔。通风空调系统负责电磁阀、电动二通阀、压差旁通阀等设备的安装并提供接线端，BaS专业负责接线。通风空调系统负责冷水机组的安装并为BaS专业提供监控接口，满足遥信、遥控的需要。
5）与FaS专业
通风空调系统负责防火阀的安装并提供接线端，FaS专业负责接线。
6）与气体灭火专业
通风空调系统负责防火阀的安装并提供接线端，气体灭火专业负责接线。
2.2.给排水系统外部接口
1）与土建专业
给排水系统负责提出预留孔洞、设备预埋件等要求，土建专业负责实施。
2）与装修专业
喷头安装孔、设备基础、检修孔等由给排水系统配合定位，装修专业负责开洞、制作。
3）与轨道专业
轨道专业负责提供限界要求，给排水系统据此进行区间管道安装。
4）与FaS专业
给排水系统负责消火栓、信号蝶阀、水流指示器、湿式报警阀的安装并提供监控接线端，FaS专业负责接线。
5）与市政有关部门
地铁车站与外部市政供水接口界面在供水进水管的水表井，水表井及水表井前由市政供水部门实施，水表后进车站由给排水专业负责。
车站、区间排水系统与市政排水的接口在出主体结构的第一个检查井处，检查井进水口以上由给排水专业完成，以下由市政公司完成。
2.3动力照明系统外部接口
1）与土建专业
动力照明系统负责提出预留孔洞、设备预埋件等要求，土建专业负责实施。
接地网：土建专业负责接地网及其引出母线，动力照明系统负责接地电缆的连接。
2）与装修专业
灯具安装孔、设备基础等由动力照明系统配合定位，装修专业负责开洞、制作。
3）与轨道专业
轨道专业负责提供限界要求，动力照明系统（包括区间废水泵房的安装及电缆敷设）据此进行区间灯具安装。
4）与牵降变、供电专业
降压变电所馈线柜接线端子以上部分由牵降变、供电专业负责施工安装，馈出低压电缆终端头制作及安装由动力照明系统负责。
降压变电所馈线柜断路器整定值要与下级配电盘（柜）断路器整定值相配合。
5）与BaS专业
动力照明系统负责提供动力配电箱并安装，BaS专业由动力配电箱接续受电。
动力照明系统为BaS专业在环控电控室继电器屏、各动力配电箱端子排上预留控制、信号接线端，满足遥信、遥测、遥控的需要。若动力照明系统采用单片机或pLC方式保护和控制，则与BaS系统应就通信协议达成一致。
6）与FaS专业
动力照明系统为FaS专业在消防、喷淋动力箱内端子排上预留控制、信号接线端。
7）与气体灭火专业
动力照明系统为气体灭火专业在车站的通信设备室、信号设备室、公网无线机房、降压变电所、牵引变电所、环控电控室提供双电源自动切换箱，输出单相交流220V电源至各气体灭火控制器。
8）与自动扶梯、垂直电梯的接口
动力照明系统负责将电源电缆送至电梯电源箱，再从电梯电源箱送至自动扶梯、垂直电梯控制箱。电源箱由动力照明系统负责，控制箱由电梯专业负责，自动扶梯控制箱位于电梯上部机仓，垂直电梯控制箱位于电梯井道顶部。
9）与aFC、屏蔽门、通信、信号等专业
动力照明系统负责提供动力配电箱并安装，aFC、屏蔽门、通信、信号等专业由动力配电箱接续受电。
10）与消防、电伴热等专业
动力照明系统负责提供动力配电箱并安装，消防、电伴热等专业由动力配电箱接续受电。
动力管道安装施工方案篇6
中图分类号：F253.3文献标识码：a文章编号：
经济的增长必定会带动一些附属项目的发展，在我国，目前建筑行业发展日益蓬勃，建筑工程中的水电安装项目也随之增多。往往一个行业发展的越快，其暴露出来的缺点也就越多，建筑工程水电安装也是如此，随着项目的增多，有些施工单位为了缩短项目工期，常常会出现一些安装纰漏。比如，管道渗漏、漏电等。这些问题的出现，小则影响居民用户日常生活，大则危及人身安全影响建筑整体构造。所以重视建筑工程水电安装的质量，势在必行。一、建筑工程水电安装的质量问题（一）给排水安装的质量问题给排水安装的质量问题主要表现在以下三个方面：
第一，管道渗水、漏水。就管道渗水与漏水问题来讲，首先是管材本身的质量，管材本身质量包括厚度、密实度、整体性都是造成渗水漏水的原因，其次便是人为施工的不到位，铁水管管接口衔接不到位，也是造成渗水、漏水的原因。
第二，管道堵塞。管道堵塞顾名思义就是管道内有阻塞物造成流通不畅。主要表现在两个方面：一是管道安装时清除不到位，封口不及时，造成异物进入；二是由于技术原因，排水管安装坡度把握的不好，造成回流堵塞。
第三，管道位偏，造成这一质量问题的主要原因是施工与技术原因。在管道安装时对口不准，和技术设计规划原因，造成的管道走位、变形、都会造成管道在安装时出现位偏的质量问题。
电气安装的质量问题电气安装的质量问题主要表现在以下四个方面：第一，电路敷设不合格。跟管道铺设一样，管壁厚度也会影响电路安装的质量，其次pVC电管的粘接不牢固；吊顶上的导线未进穿管保护，最后还有电路安装定位和线路配管等问题都是造成电路安装质量问题的原因。
第二，照明器具安装不合格。照明器具安装质量问题只要表现在：辅助安装材料不规格、安装配饰材料长度不足以及错误接线等问题。
第三，防雷接地不合格。引下线与避雷带搭接处的焊接质量不高；避雷带焊接处未刷防锈漆；接地线的连接方法不正确；高出屋面的构筑物或金属物体无防雷装置等。二、建筑工程水电安装质量问题形成的深层原因
（一）建筑材料质量控制不严良好的工程质量是建立在优质的建筑材料上的。现在一般建筑工程水电安装的质量问题多因为建筑材料造成的，由于目前水电安装材料疏于监管，所以市场是比较混乱。于此同时很多施工单位为谋求利益、降低成本，把建筑工程水电安装质量抛在脑后，对于材料的应用，多采用价格便宜质量低下的建筑材料，或者在材料使用时进行替换，以次充好、以少代多。劣质的电线、厚度不够的管道都可能造成建筑工程质量问题，甚至造成安全事故。所以要想控制好建筑工程水电安装的的质量，第一关就是要把握好工程建筑材料的质量，这样才能给建筑工程水电安装质量最基本的保障。
施工方案设计流于形式施工方案是整个水电安装的主体神经元，它决定着整个建筑水电安装的前进方向，如果出错将会直接影响建筑水电安装质量。所以在项目实施中必须对施工图、技术方案、工艺流程做好校对与审核。但是现在许多施工企业却对施工方案缺乏认知，对施工方案也没有及时的进行审核、校对，导致施工时缺乏依据性、实用性、可靠性。这种对施工方案流于形式，疏于实质的做法是不可能保证建筑水电安装施工质量的。
施工人员素质低随着我国城镇化的建设，不断的有农村劳动力移向城市，大量的农民工出现在建筑行业之中。作为施工人员，项目直接实施者，建筑工程的重要组成部分，农民工出现在施工大军，也是造成建筑工程水电安装质量低下的另一原因。他们多以体力劳动为主，缺乏素质涵养，普遍没有专业技术，对于水电安装多凭经验。由于缺乏岗前专业技术与工程素质的培训。他们多看不懂，理解不透施工方案，甚至不能很好的与工程技术人员沟通配合。与此同时对于水电安装中许多关键性问题也是常常忽略甚至跳过。这些低素质的施工人员也同样成为了造成建筑工程水电安装质量低下原因。
相关质量验收标准执行不力目前很多施工管理人员对自己的工作没有根本的责任心，对于已颁布应遵守的电气安装相关质量验收标准常常忽视，不按验收规范严格执行。甚至对于施工检查放任处之，没有很好的执行力，多图表面形式，还频频出现违反规范的操作，造成大量不合格材料流入施工中。这从根本上打击了水电安装工程质量的建设。
三、建筑工程水电安装质量问题改进的对策
严格控制建筑材料质量为了严格的保障建筑工程水电安装的质量，必须保证好建筑材料的质量。对于材料混杂的材料，施工人员必须严格对其进行分类质量检测，在材料进场之前，必须要联合监理、现场材料管理人员对材料合格证进行检查，严格检查材料质量，并且积极配合取样送检。对于不合格的材料一律不允许进场。所以施工企业严格控制好建筑材料质量也能很好的保障水电安装质量。
（二）加强施工方案设计的审核在水电安装施工实施阶段，常常会出现施工方案满足不了实际工程方案设计，那么施工企业就应该做好施工方案设计的审核工作。在严格遵守国家颁布的相关施工规范的基础上，对现有的施工方案设计进行前面的分析，并且要结合实际，找出问题，客服，技术、工艺等方面的问题，对其进行重新审核修改。这样对建筑工程水电安装进行及时的修改跟进是保证水电安装工程质量的必要举措。
（三）提升施工人员素质作为建筑工程水电安装的核心执行者，要保证建筑工程水电安装的质量，提升施工人员的素质是非常必要的。
第一，加强培训，强化施工人员的专业知识。
要提高施工人员的素质，首先要做的就是提高他们本身的专业素质，只有这样才能使得建筑工程水电安装优质、顺利进行。在这里提出几点提高专业素质的建议，在施工人员的聘请上，尽量招收专业人才；在正式上岗前，进行岗前培训与笔试评优；在项目实施阶段定期组织相关人员进行专业知识讲座。
第二，加强施工人员的思想观念，增强施工人员的质量意识。让施工人员充分了解整个项目的施工方案设计、技术质量要求，加强技术人员与施工人员的沟通协调。这样即从个人思想观念上保证了工程质量顺利进行。
认真执行相关质量验收标准质量验收标准是约束施工人员施工与保证质量的必要指导。为了在建筑工程施工很好的杜绝漏水、渗水、电路漏电等质量问题。施工管理人员就必须认真执行相关质量验收标准，并且积极的做好对材料送检验收工作。同时以此来约束施工工艺、工序的是否正确。在根据质量验收标准对材料验收不合格的情况下，仔细分析，明确到人，找出质量症结所在，并积极的对其进行整改。所以严格执行质量验收标准对于建筑工程水电安装质量来说是必须执行并遵守的。
结语
随着人们生活水平的提高，对于建筑工程水电安装的质量问题，已经成为了建筑行业开始着重关注的一个问题了。综合各因素的影响，就现在我国对于水电安装技术的掌握，建筑工程水电安装单靠技术层面已经不需要太多的改观了。通过笔者执写本文，深刻的认为以人性出发，加强施工方案设计审核、提高对建筑材料的监管、升华施工人员素质等才能够更好的提高建筑工程水电安装质量。希望通过本文能够让更多的有志之士在此基础上得到共鸣，并对这一课题提出更多更好有利于其发展的意见。
参考文献
[1]万称如建筑工程水电安装质量问题的预控方法[J].中小企业管理与科技,2010,16.
动力管道安装施工方案篇7
关键词：pCCp洞穿管内模法自密实混凝土推广应用
中图分类号：tV331文献标识码：a
绪论：pCCp管道（预应力钢筋混凝土管）随着科学技术的发展和国外先进生产工艺的引进，在我国生产和生活配水系统中得到了越来越广泛的应用。南水北调Dn4000mm大口径pCCp管隧洞内安装在国内属首次，不但要解决洞内管道运输及安装问题，还要解决施工工序衔接及配合问题。设计有钢筋混凝土二衬结构的隧洞，其洞内pCCp安装通常是先分段完成二衬施工，再进行洞内pCCp安装，每安装一段管道还要对管道与二衬之间的空隙填充混凝土。但此方法施工工序多，施工周期长，不利于控制投资和缩短工期。实践证明，pCCp内模法能较好地解决这些问题。
一、工程背景及施工难点
1、工程背景
崇青隧洞位于南水北调中线（北京段）惠南庄～大宁调压池输水干线范围内，位于北京市房山区大苑上村东南，长480m，为Ⅰ级建筑物，隧洞上、下游接明挖埋设的pCCp管道。隧洞原设计为两条平行的内径4m的圆形输水隧洞，双洞中心距为20m，开挖洞径为6.16～6.42m，为方便施工，正式施工前变更为城门洞形，高度及宽度均为圆形断面直径，顶拱角度1800。初期支护为喷锚支护，厚度100～180mm。初期支护后进行二次衬砌作为永久支护，衬砌厚度400～450mm。成洞后洞内安装Dn4000pCCp管，二衬与管道间回填混凝土，以避免管道发生位移，同时作为管节处的防腐措施。
由于地质条件复杂，洞室开挖进度缓慢，隧洞贯通后工期已经拖延，如果继续执行原施工方案，即先进行二次衬砌施工，再进行洞内pCCp管安装，然后进行pCCp管与二衬间混凝土填充，可能影响到全线通水目标的实现。为保证工程如期通水，经研究，决定采用pCCp内模法施工，即先进行pCCp管安装，安装一定长度后将此段pCCp管作为二衬混凝土的内模，将隧洞二衬和管道填充混凝土同时浇筑完成，这样就节省了一次二衬模板安拆及混凝土输送泵安拆的时间，可以提高施工效率，缩短工期。
2、施工难点
大直径pCCp管洞内安装在国内尚属首次，无任何经验可循，隧洞内pCCp内膜法更是对施工提出了严峻挑战，难点主要体现在以下几个方面：
⑴、本工程安装的pCCp管道直径大，为现今国内pCCp管道最大管径，单节管道吨位达63～65吨，吊装难度大，对吊装设备要求高。且隧洞进出口场地狭窄，如何布置吊装设备，既能顺利完成pCCp管的卸车，又能照顾到左右线的管道吊装，成为施工前的首要任务。
⑵、大直径pCCp管洞内安装在国内尚属首次，选择合适的安装设备及工艺将成为施工成败的关键。
⑶、由于pCCp管安装后，管外壁与一衬间净距只有60cm左右，在如此狭窄的空间内进行二衬钢筋绑扎将非常困难，应认真研究解决。
⑷、二衬填充混凝土浇筑过程中，如浇筑速度控制不好，管道加固不牢，将会发生漂管及跑模事故，因此如何防止漂管及跑模将成为保证施工质量及进度的关键。
⑸、隧洞腰线以上部位混凝土浇筑空间狭小，厚度为60cm。pCCp管道上不允许开浇筑仓口，隧洞腰线以上部位无法振捣，须采用高流动性特种混凝土。
⑹、工期紧，安装强度大，必须保证不间断施工。
二、隧洞内pCCp管道安装
1、洞内pCCp安装顺序
由于崇青隧洞较短，最终选定管子从进口运入，由隧洞出口向进口倒退安装的安装顺序，双线由两套设备同时安装。
2、pCCp管吊装设备的选择
由于大跨度龙门吊一次购进费用太高，且现场也不具备大跨度龙门吊的安装条件，施工中选择了150t履带式吊车作为洞外pCCp管卸车、吊运的设备。由于隧洞双线同时安装，吊车就位于隧洞进口外两洞之间，吊车与洞口间预留钢筋安装平台，使左右线pCCp管吊运就位点及钢筋安装平台均位于吊车的起吊半径内。
3、安装前的准备工作
⑴、测量放线
测量必须提前根据施工控制点放出每条隧洞的轴线，同时将高程点引至洞口附近，以满足施工过程中的测量控制。
⑵、清基（包括降、排水）
施工前应对洞内积存的石渣、淤泥进行清理，同时做好洞内排水工作，确保洞内清洁、无积水，为混凝土施工提供条件。
⑶、垫层混凝土施工
洞内垫层基础清理完毕后，立即进行垫层混凝土施工。
⑷、城门洞型下半幅矩形钢筋绑扎
垫层混凝土浇筑完成并具备一定强度后，进行城门洞型下半幅矩形钢筋（二衬外层筋）绑扎。
⑸、轨道基础（二衬底板）混凝土浇筑
城门洞型下半幅矩形钢筋绑扎完成后进行二衬底板混凝土浇筑，此底板将用作轨道基础。
⑹、城门洞型上半幅钢筋绑扎
由于城门洞型上半幅钢筋不能预制后随管子进洞安装，必须在洞内按设计要求绑扎完毕方能进行管道安装。为加快施工进度，此部分钢筋可在底板混凝土养护期内与驮管车轨道安装安排流水施工。
⑺、4000型洞内驮管车轨道安装及试运行
根据隧洞驮管车的特征数据和各个起始点的高程、管道设计坡降，放线定出驮管车轨道中心高程和坡降，为节省时间，在浇筑底板混凝土时埋入埋件，调整轨道安装垫板的高程和水平，确定无误后，进行混凝土浇筑，同时确保轨道垫板与混凝土浇筑面保持水平。待混凝土达到50％强度后，将43Kg/m的轨道放置在垫板上，再复测轨道的中心和坡度，然后将轨道直接与垫板焊接。轨道安装与洞内上半幅钢筋绑扎可以安排分段流水施工，以加快施工进度。
轨道安装完毕，将专用驮管车安装在轨道上，先空车试走整条隧洞，检查轨道安装情况，之后将事先按照pCCp管外型尺寸作好的模型试管放在托管车上，调整至设计高程，再沿轨道行走整个隧洞，检查隧洞净空是否满足pCCp管的安装要求，如不满足，要及时进行调整，直至满足设计和管道安装要求。
⑻、混凝土输送泵管、回填灌浆管及其它管路、观测仪器安装
施工前一定要做好各种观测仪器及预埋管道的安装，并做好隐蔽工程验收，确保安装质量。混凝土泵送管应根据混凝土浇筑仓位布置图提前安装在隧洞顶部。回填灌浆管应严格按设计方案进行安装。
⑼、150t履带式吊车进场安装。
在轨道安装完成后且驮管车进场前，进行履带式吊车现场安装调试，之后完成驮管车卸车安装及调试。
以上各顶工作完成后就可以正式进行管道安装。
4、洞内管道安装
⑴、pCCp管进场验收
由于洞内空间不足，当发生接口打压不合格及安装困难时，拔管及管道旋转都非常困难，因此必须把好管子进场检验关。要派专人对管子的圆度、管口垂直度、管壁混凝土缺陷等进行检查，对于外观质量不合格的管子坚决不能使用。根据以前的安装经验，管道承插口圆度偏差≤6mm时，才能保证安装成功率，否则将会出现安装困难或接口打压漏水，因此必须严格控制承插口圆度偏差。
⑵、管道吊卸及管道外侧钢筋（二衬内层筋）绑扎
隧洞二衬外层城门洞形钢筋已于pCCp安装前绑扎安装完毕，为解决内层环形钢筋安装问题，环形钢筋的纵向配筋必须每5m截断，才能随每节管子一起进洞安装。pCCp管道由平板车或专用驮管车运至洞口吊装平台后，由150t履带吊将管子吊运至钢筋绑扎平台，先在管道上半圆安装一层闭孔泡沫板，然后在管道外壁绑扎二衬环形内层钢筋。
⑶、驮管车驮管
将已完成钢筋绑扎的管子用150t履带吊沿轨道方向放置于驮管车之前的双轨道之间，并在管道之前安放一顶高与管道内底一样高的平板车，如图2-1所示：
图2-1
缓缓开动驮管车，使橡胶轮部分完全插入管道内，将橡胶轮液压缸伸出，橡胶轮落于管道内壁底部，并完全受力，此时将驮管车前钢轮升起至钢轮高于管道内底，如图2-2所示：
图2-2
开动驮管车，使驮管车橡胶轮沿管道内底继续前行，直至橡胶轮开至管道前的平板车上，此时橡胶轮所承驮管车自重由平板传至轨道，如图2-3所示：
图2-3
继续缓缓开动驮管车，使平板车与驮管车一体前行，直至驮管小车液压缸上的驮管架处于管道正中，此时驮管车的前钢轮刚好完全伸出管道，如图2-4所示：
图2-4
将驮管车前钢轮液压缸伸出，前钢轮完全受力，将橡胶轮液压缸收回，撤掉平板车，然后将驮管小车上的液压缸升起，使管道完全离地，对管子安装好的钢筋按设计图纸要求调整后，驮管车可以驮着管道及钢筋一同进入遂洞，如图2-5所示：
图2-5
⑷驮管车对接管道
驮管车驮着管道进入遂洞，待到达管道对接部位时，将驮管车停在橡胶轮完全插入已经安装并固定好的管道内部，如图2-6所示：
图2-6
启动驮管车液压系统，使驮管车橡胶轮液压缸伸出，橡胶轮完全受力，将驮管车前钢轮液压缸升起，钢轮高于安装好的管道底后，继续开动驮管车至对接管口间隙为100mm处，如图2-7所示：
图2-7
利用驮管车后行走机构上的夹轨器将驮管车与轨道夹在一起，启动液压系统，利用驮管小车上的前后液压缸调节前后管道的中心高程，完成中心对中。
待中心对中后，对承插口进行清洗、涂食用油、套橡胶圈；然后启动使驮管小车前后移动液压缸，缓慢使承插口对中插入。在管道内的工作人员监视插入情况，待接口间隙达到规范要求后及时发出信号，停止插入。再次复核、调整管子中心高程、管子安装开口度并进行接口打压，当以上各项偏差满足设计要求后，对管子进行初步支撑，然后退出驮管车。
⑸、管道加固
管道调整完毕后，为保证混凝土浇筑过程中不浮管，需要对管道进行加固。根据管道自身的重量及衬砌混凝土回填浇注所产生的浮托力对管道的影响，对管道四周采用i18型钢进行最终支撑和加固。为不影响支撑对管道外壁的破坏，在支撑接触的管外壁处采用δ＝10mm、200mm×200mm钢板增加接触面，保护管壁。加固时也应注意支撑与洞壁的接触面积，必要时对洞壁进行修整，因隧洞开挖洞壁的不平整，刚性支撑的长度可根据现场的情况现场加工，在加固时需要大量的楔子板进行加固，管道加固如图2-8所示：
图2-8
三、二衬混凝土施工
1、混凝土拌和物性能选择
因仓内空间狭小且布设有钢筋，人工无法进仓振捣，pCCp管作为内模其外壁又无法安装附着式振捣器，为保证混凝土密实，经研究决定采用预拌自密实泵送混凝土。自密实混凝土必须保证坍落扩展度在600mm～700mm之间，具有高流动性、较好的粘聚性及自行填充性。因一次浇筑时间较长，为保证浇筑连续性、避免发生堵管事件，将混凝土初凝时间延长至12.5小时，但终凝时间不超过15小时。
2、确定混凝土浇筑最长单仓长度及整条隧洞混凝土浇筑仓位布置图
正式施工前应确定混凝土浇筑最长单仓长度，此长度同时也是洞内pCCp管的一次最长安装长度，之后根据洞内pCCp配管图确定整条隧洞混凝土浇筑仓位布置图。混凝土浇筑单仓长度受混凝土流动性、泵送压力、模板支撑情况等条件限制，太短则施工效率低，太长则容易发生质量事故，必须认真研究确定。经过单仓20m及40m混凝土填充试验，两种方案均获得了成功，但40m方案较20m方案节省了一次堵头模板安拆及混凝土浇筑准备时间，效率更高，经研究确定为最终方案。
3、混凝土泵送设备及泵管安装
由于混凝土运输车洞内行走困难，决定用混凝土泵从隧洞进口或出口向仓内泵送混凝土。崇青隧洞全长480m，高6m，为确保安全，混凝土泵送距离控制在300m以内，进口及出口均能布置混凝土泵。
4、堵头模板安装
⑴、采用嵌缝材料―浸油木板作为衬砌堵头模板。由于模板尺寸不规则，可以分区分块预制后按顺序进行拼装。考虑到承受的混凝土侧压力较大，堵头模板必须在混凝土浇筑前支撑牢固，防止跑模。
⑵、堵头模板采用“里拉外撑”的施工方法加固，以“拉”为主。间距50cm横截面10×10cm的方木紧贴模板外侧竖向布置，模板外侧每70cm布置2根架子管作为Φ20对拉钢筋外楞，架子管横向布置，其上设150×150×10mm铁片垫块，Φ20对拉钢筋通过垫块螺栓将架子管、方木、模板与内侧锚桩连接紧凑，采用螺栓紧固成整体。锚桩设置在仓内距堵头模板2m左右的洞壁上，为Φ25钢筋垂直植入洞壁100cm，外露30cm。
⑶、由于洞室喷射混凝土侧墙表面粗糙不平，堵头模板与洞壁之间的空隙采用水泥砂浆进行封堵，防止漏浆、跑浆。
5、混凝土浇筑
⑴、隧洞内管道混凝土回填过程中，应尽量控制混凝土浇筑速度，避免由于未凝固混凝土上浮力超过极限造成pCCp管道的漂浮。
⑵、为避免发生堵管及出现混凝土冷缝，应安排好混凝土的生产、运输、浇筑等环节，保证连续浇筑。
⑶、混凝土浇筑过程中，应加强对模板变形及pCCp管道位移的监测与测量，如发现变形模板变形或pCCp管道位移较大或有发展的趋势，应立即停止浇筑，对模板及管子进行再次加固，避免跑模或漂管。
四、工程效果
本工程应用pCCp内模法顺利完成了崇青隧洞洞穿管的施工，在控制原有投资的基础上，比原方案缩短工期，保证了工程如期通水试运行。
结论
实践证明，pCCp内模法的首次应用是成功的，特别是在缩短工期方面。它是一种创造性的施工方法，是南水北调工程技术人员集体智慧的结晶。随着大口径pCCp在国内供水工程中应用的增多，希望能进一步改进与完善洞穿管施工工艺，不断推动pCCp安装技术的发展。
动力管道安装施工方案篇8
一、概述
兴隆水利枢纽位于汉江下游湖北省潜江、天门市境内，上距丹江口枢纽378.3km，下距河口273.7km由泄水闸、船闸、电站厂房、鱼道、两岸漫滩地过流段及交通桥组成，正常蓄水位36.2m，水库总库容4.85亿m3，灌溉面积327.6万亩，规划航道等级Ⅲ级，电站装机40mw，安装4台灯泡贯流式机组，单台装机10mw。
设计勘察资料揭示电站范围内eL37.9m至eL3.5~5.0m地质为粉质壤土及粉细沙，厚约24.47~34.4m；eL3.5~5.0m至eL-5.0m为卵石层，厚约8.5~10.0m；eL-5.0至eL-20m为砂卵石，厚约15.0m，以下为砂岩，渗透系数为5.0×10-4cm/s。
二、土方开挖施工方案比较及选择
兴隆电站厂房土方开挖总方量约108万m3，根据施工总进度安排，经土方挖填平衡计算，土方开挖拟分两期进行，一期主要安排在2011年4月份至8月份，以电站厂房基础开挖为主，开挖方量约70万m3；二期在次年2月份~5月份进行，以引（尾）渠及边坡为主，主要以挖做填，开挖方量约38万m3。一期开挖施工是整个项目的主关键项目，安排在4月~8月份进行，正值南方雨季，其中6月中下旬至7月上中旬又为江汉平原的梅雨季节，在该季节进行土方施工难度大、任务重。为了选择适合的开挖方案，我们对下种方案进行了比较。
（1）机械开挖方案
按照常规的土方工程施工方法，采用反铲挖装或装载机挖装、自卸汽车运输，渣场采用推土机平仓。该方案优点是施工设备易于组织、产量高、工艺成熟、质量有保证。缺点：临时道路修筑和维护量大、成本高，受降雨影响严重，具以往江汉平原类似工程施工经验，每降一天雨，要影响2~3天，工期很难保证。
（2）挖泥船吹填方案
电站厂房基坑面积约92万m2，截流后基坑内积水约400万m3，平均水深3.0~4.0m。具备小型挖泥船作业条件。基坑开挖需将小型挖泥船解体吊入基坑后重新组装直接进行水下开挖；在四周和底部预留5.0m保护层，采用机械开挖。该方案的优点是施工不受降雨影响。缺点是挖泥船必须解体进出基坑，准备工作复杂、时间长、成本高，需不断补水以防止搁浅，用水量大，对地基扰动大，质量很难保证。
（3）冲挖机组吹填方案
冲挖机组吹填施工是利用高压水切割土层，打成泥（沙）浆，再用泥浆泵抽至指定弃土场的新型开挖方法。以前主要在农田水利和疏浚工程中运用。该开挖方法主要适用于粉细沙、中粗砂、砂质粘土及粘土地层。该方案优点是受降雨影响较小，生产均衡连续，对施工道路要求不高、成本较低，工期有保证。缺点是边坡成型质量较差、需水量较大。
针对以上各种方案优缺点，并结合兴隆枢纽的实际情况综合比较分析，明显冲挖机组吹填方案优于其他两种方案。因此兴隆电站厂房一期开挖采用冲挖机组吹填方案，在边坡四周预留保护层，采用机械和人工配合修坡以保证基础不被扰动。
三、土方吹填施工方案简述
兴隆电站厂房基坑开挖尺寸为长122m，宽84m，建基面高程为eL10.2，四周放1:3.0的坡，沿高程每隔5.0m设一级马道，马道宽2.0m。厂房基坑最大开挖深度27.0m，开挖量约70万m3，计划工期3个月，月平均开挖强度23.4万m3。
根据总进度计划及月高峰强度，电站厂房土方开挖布置3条吹填管线，设计总生产能力1.5万m3/d，单条管线生产能力5000m3/d。厂房开挖分3个区同时进行，每条排泥管线负责一个区，每个区控制4000~5000m2的开挖范围。吹挖从上至下分层进行，分层厚度3.0~5.0m，根据以往施工经验最宜泥浆泵抽排的砂浆或泥浆浓度为15%~35%，砂性土为上限，粘性土为下限。兴隆电站厂房主要为砂性土，取30%。按高峰开挖强度计算，每天需水量约为5.0万m3，在电站厂房上、下游各布置一个2000m3的蓄水池向冲挖机组供水。边坡保护层开挖同同步进行。
四、土方吹填施工工艺
4.1土方吹填施工工艺流程
土方吹填施工工艺流程详见图4-1。
4.2冲挖机组吹填施工工艺说明
（1）基本资料收集及分析
基本资料主要分两类。一类是与生产、生活有关的人员、设备及当地法律、法规、交通、供应、治安等施工组织资料；另一类为是与工程直接相关的水文、气象、地形、地质的自然资料。
土壤类别、结构及物理力学指标是决定吹填工程质量与生产效率的关键性因素之一，以此作为设备选型、制定施工方案和编制施工进度计划的依据。表3.2-1归纳了部分土壤的基本吹填特性，仅供参考。
部分土壤基本吹填特性表表4-1
（2）施工准备
a、测量控制网及原始地形复测
施工前先按设计及规程规范要求，对业主提供测量控制网进行加密，建设符合要求的施工控制网，然后进行原始地形进行复测，计算工程量，为施工方案编制、进度安排及计量提供依据。
b、施工道路布置
吹填施工对施工道路要求不高，只要修筑能满足人员及反铲行走的简易道路即可。
c、供水系统建设
吹填开挖主要是利用水作为开挖动力和输送介质，进行土方开挖和运输的。根据电站厂房布置及月开挖强度计算，电站厂房吹填开挖每天需水量约为5.0万m3。为满足施工需要，在基坑上、下游各开挖一个2000m3蓄水池向冲挖机组供水，蓄水池铺设薄膜防渗。在上、下游围堰以外各布置一台1200m3/h的潜水泵抽汉江水向蓄水池补水。为降低成本待降水系统形成之后可利用深井降水向蓄水池补水。
d、供电系统建设
吹填施工主要为各种水泵和施工照明用电，用电负荷较大，布置比较分散。根据吹填管线布置、用电点及负荷分布情况，施工供电分四个点进行供电，电源从农网“t”接。
e、排泥管敷设及接力泵安装
排泥管按材质不同分为钢管、聚氨脂橡胶管、高分子聚录乙烯塑料管和尼龙管。兴隆电站厂房吹填开挖单条管线长约5.5Km，主要为明管敷设，有100m水下潜管敷设。布设前，由测量人员对沿线地形进行测量并标识，方便管线架设施工。排泥管线布置应平坦顺直，避免死弯，出沙口伸出淤区围堰坡脚的距离不小于5m，并应高出排泥面0.5m以上。输送管线以每级接力泵起始按新旧、磨损轻重依次敷设，接头紧固严密，整个排泥管线和接头不得漏砂、漏水，一旦发现泄露，应及时修补或更换。输送管线支架必须牢固，水、陆排泥管连接采用柔性接头。
电站厂房基坑开挖深度大，渣料输送距离长，排泥主管拟分四级进行接力，采用封闭式远端串联接力方式。接力泵选用250epn-30a泥浆泵，排泥管直径φ350mm。1#接力泵拟安装在开挖场区eL25.00m，输送扬程为10米，压力罐安装在eL22.00m高程位置；2#接力泵安装在1#接力泵上游560m处；3#接力泵安装在2#接力泵上游1515m处；4#接力泵安装在3#接力泵上游1584m处。接力泵布置安装要保证吸入口有一个大气压，最低不小于50Kpa的余压。吹填冲挖机组与接力泵采用柔性连接。在每级接力泵前安装来水监测装置，接力泵后排泥管高于接力泵出口时设置止回阀，防止排泥管泥浆倒流对泥浆泵产生冲击，同时便于检修。
f、渣场规划
兴隆电站吹填渣场为业主指定的右C渣场，导流明渠开挖已使用过，吹填弃土区围堰和主排水系统已形成。本标段只需对弃土区围堰局部加高培厚和排水系统清淤。围堰局部加高培厚按原设计采用粘土分层回填。泄水口采用堰内埋管，退水渠采用反铲进行清淤，纵坡控制，以不淤积为宜。
（3）测量放样
冲挖机组开挖放线：每层开挖前测量队采用全站仪，按照吹填施工方案要求放样，预留保护层，并在特征点、拐点插上醒目的标志。开挖过程中测量队跟班控制分层高度及开挖边线。
边坡保护层开挖测量放线：边坡保护层开挖采用全站仪，按照设计开挖边线放样，预留30cm保护层，进行人工修坡、平整。
（4）冲挖机组开挖施工
每套冲挖机组由一台6pnt泥浆泵一台15Kw离心泵和两把高压水枪组成。根据以往经验每套冲挖机组最佳控制范围30m，测量放线后，按照冲挖机组的最佳有效控制范围进行布泵，并铺设软式排泥管与增压罐相连接。泥浆泵布置到位后开始采用高压水枪围绕泥浆泵进行冲挖，进行沉泵；当泵沉至分层高程时停止沉泵，开始向四周冲土、打砂，并根据开挖需要来回移动泥浆泵，当所有冲挖工作面联通后，即完成一层开挖。然后重复以上工作进行下层开挖。为防止泥浆泵堵塞，在沉泵的过程中砂浆浓度不宜过高，当泥浆泵沉到相应高程后，逐步使砂浆调整至正常浓度。每台泥浆泵配置两把高压水枪，两个打砂手，一个主手，一个副手。主手负责泥浆泵吸入口角度、砂浆浓度调整，并负责引导砂浆进入泥浆泵吸入口。副手负责冲土、打砂，将冲挖的泥沙赶至泥浆泵附近，监控边坡稳定。
排泥管线运行及管理，每次开机前先向排泥主管泵送清水进行润泵、润管，查看排泥管路的密封性和系统的运行情况，检查信息传递是否通畅。每次停机前先打清水洗管、清泵。开机时由头至尾逐一开起，停机时由尾至头逐一停机。接力输送由1#接力泵指挥部通过对讲机统一调度，同时安排人员24小时巡视管道，并做好记录，每二十分钟向1#接力泵汇报一次；如遇紧急情况应首先与开挖区指挥部取得联系，开挖区指挥部收到消息采取有效处置措施，避免管道堵塞的情况发生。
（5）边坡修正及保护层开挖
边坡保护层开挖同冲挖机组开挖同步进行，边坡保护层开挖采用推土机卸土、集渣，形成毛坡，然后按标准坡面向两侧扩挖，形成整段毛坡面。采用反铲配合人工分段对坡面进一步整平和修理，完成一段及时采用大棚膜对坡面进行防护。
（6）渣场吹填维护及平整
吹填时分仓、分层吹填，每次吹填层厚不超过1.0m。每仓吹填完成后。间隔一段时间，待初步排水固结后，再进行下一层吹填施工，为加快边坡排水及边坡稳定，沿坡脚挖设排水沟。
场区吹填安排人员二十四小时值守，负责管道的架设及围堰的安全情况，吹填时时刻注意吹填高度及平整度。当吹填高度达到标记好的高程时，及时向1#接力泵报告，1#接力泵收到消息后安排停机。为了保证吹填区的平整，在适宜的部位安装一定数量的软管来调整排泥口的角度来控制。待渣场排水固结后再采用t140推土机对渣场进行整体整平。
五、吹填施工资源配置
（1）、吹填施工设备配置表见表5-1。
注：设备配置按月生产强度25万m3，输送距离5.5km考虑。
（2）吹填施工劳动力配置详见表5-2。
兴隆电站厂房吹填劳动力配置表表5-2
注：冲土打砂人员配置按三班四倒。
六、吹填施工质量安全保证措施
6.1、质量保证措施
（1）、建立健全质量保证体系及各项质量管理制度，认真落实质量管理责任制，严格执行“三检制”和质量奖罚制度。
（2）、认真执行技术培训和技术交底制度，将技术交底落实到作业班组每一个人，使管理人员及施工人员在施工过程中做到心中有数。
（3）、强化质量过程控制，每班配置跟班技术员，实行当班技术员及带班人员负责制。
（4）、加强现场测量管理，测量人员跟班进行开挖区中心线控制、挖宽控制、挖深控制和边坡控制。
6.2、安全保证措施
（1）、建立健全质安全管理体系及各项安全管理制度，认真落实安全生产责任制，严格执行安全生产奖罚制度。
（2）、加强新进场人员三级安全教育，提高广大干部职工安全意识。
（3）、严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律等三违现象发生。
（4）、特殊工种必须持证上岗，严禁无证人员从事相关作业。
（5）、工程实际技术部门必须编制切实可行的安全技术措施。
（6）、进入施工现场人员必须佩戴必要的安全劳动防护用品。
（7）、项目部安排专职安全员进行现场监控，对现场安全隐患及违章、违规行为进行管理。
（8）、现场施工用电均采用三相五线制接线，各类电器设备均安设安全保护装置，严格按照“一机一闸一保护”配电，严禁私自乱拉乱接。
（9）、高压水枪在使用过程中不能正面对人，在移动水枪时必须先停水后一枪，以免高压水打伤人。
（10）、各种机械配置专人负责维修、保养，并经常对机械运行的关键部位进行检查，保证安全防护装置完好，设备装置附近设标志牌及安全使用规则牌。
（11）、在渣场排水固结过程中安排专人对渣场巡查，并设置醒目的安全警示标志，防止人员、牲畜限于泥潭。
七、吹填施工使用效果
基坑开挖于2010年4月26日开始，8月15日结束，历时三个半月，圆满的完成了一期开挖节点目标。一期开挖总共完成土方开挖约70.2万m3，月平均生产强度为20万m3/月，其中6月生产强度达到了25万m3/月。有效的保证了边坡的成型质量，克服了吹填施工边坡成型差这一难题。经现场统计从吹填施工到结束总共历时112天，其中降雨天气44天，吹填施工除受强降雨、机械设备故障、深井降水等事件影响外，基本是连续施工。
引进吹填施工技术给项目带来的效益。以机械开挖为例，按照招标文件采用机械开挖，运距在5.5km，每方土包括挖、装、卸、平整（含临时道路修筑）的综合单价为12.65元/m3，而吹填开挖每方土的综合单价为10.5元/m3，每方可节约成本2.15元/m3，开挖70.2万m3，总共可节约成本150.9万元。另外根据现场统计吹填施工期间共有44天降雨，如采用机械开挖在雨天无法施工，而采用吹填施工基本不受影响，给工程施工创造44天的工期。
兴隆电站厂房一期开挖通过引进吹填施工工艺即保证了工期，又降低了施工成本，取得良好的经济和社会效益。
动力管道安装施工方案篇9
关键词:煤矿竖井,井筒装备安装,施工方案,问题
abstract:thispaperhasabriefanalysisontheshaftequipmentestaclishmentconstructionshcemeofcoalmineverticalshafe,andaccordingtotheparticularityoftheshaftequipmentconstructionproject.itprovidestheestablishmentoftheshaftequipmentconstructionproject,demon-stratingtheattentiveproblemsduringtheconstructionproject.thiscanguidethesimilarconstructiononlargeprojectofshaftequipment.
keywords:coalmineverticalshaft,shaftequipmentestablishment,constructinscheme,problem
煤矿竖井井筒装备安装工程是一个安全管理风险压力大、施工技术综合性较强的单位工程。井筒装备施工方案,是井筒装备安装工程的关键核心技术,是在井筒装备施工开工前应完成的重要技术准备工作,是排除高危深井复杂作业环境存在各类安全隐患的基本技术保证,对于确保建设工程施工安全、施工质量、施工进度的正常控制工作、提高施工工效、降低施工成本具有重要意义。因此,在工程组织实施制定施工方案时,应重点注意以下几个问题。
1 施工方案论证的原则
井筒装备是煤矿竖井提升系统的重要组成部分,作为一个提升系统,还包括地面大型钢结构井架、大型固定提升机设备,以及井口、井底等配套设备。井筒装备在工程组织实施中,实际上不是作为单独的一个单位工程进行安装施工的,而是综合了各个单位工程,如根据矿井建设需要可能投入的还有井筒梯子间;井筒排水、压风、消防洒水、注浆、制冷降温、瓦斯抽放等工业管道;井筒高压动力电缆、井筒低压、通讯、信号、控制、监测电缆等安装单位工程,具有工程量大、施工技术工艺复杂,多工序平行作业密度大,施工作业环境恶劣,井筒安全防护、质量控制工作难度大的特点。多个单位工程随着井筒装备同步流水作业施工,这是建设单位对矿井建设总工期的要求,可集中反映一个施工队伍的施工组织能力和综合技术水平能否满足、适应社会经济发展的要求,也是施工单位通过优化总体施工方案,有效加快施工进度、降低施工成本、提高经济效益的基本要求。因此,要制定一个好的施工方案,应综合分析考虑各种相关因素,就井筒装备安装工程而言,制定施工方案首先要遵循以下原则:1)要综合考虑该工程项目与类似项目的共性与特性,形成初步可行性技术方案,即项目技术策划(详细、全面审阅设计施工图)。2)要考虑现场自然环境条件(勘察现场施工条件、作业环境)。3)要考虑满足合同工期要求(在关键工作路线上采取技术措施,合理缩短施工工期)。4)要考虑同时施工技术的可行性和连续性(保证质量可控、工序节点有效搭接施工)。5)要考虑施工组织能力和施工技术装备水平。6)要分析、辨识作业环境重大或关键安全风险源,采取有效安全防范措施,要综合考虑施工每个环节安全风险要素控制要求。7)确定施工方案要进行技术经济评价。
2 施工方案论证所需的原始资料完成一个施工方案前,还要认真收集、整理、核实如下相关原始资料:1)设计施工图纸。2)施工所需井口、井底、井筒工程定位、测量资料。3)施工图纸会审纪要及工程项目相关会议纪要。4)相关技术文件和工程质量规范、标准。5)安全法规、规程、条例、有关安全管理的文件通知。6)井筒装备前状况。如井筒内留置设施、井壁混凝土厚度和强度;井筒过流沙层、过煤层标高位置等。
7)井筒通风状况和安全管理要求。8)井筒涌水、淋水情况及测量数据。9)井筒装备前检查记录。主要有井筒垂直度、同心度、孔洞等影响井筒装备安装位置的缺陷检查记录。10)井口地面原有建筑、设施布置情况。11)自有、可调剂租赁到的设备,试验、检测仪器明细表。12)设计图纸涉及的材料供货情况。
3 施工方案论证的要点
根据方案论证的原则和所需收集的原始资料来制定一个井筒装备施工方案,应同时综合考虑解决如下几个问题,这些技术问题是施工方案的主要内容。
1)采用何种提升容器和提升方法,解决施工人员升井和入井问题,明确提升设备安全保护投入项目要求,保证施工人员安全。
2)施工人员在井筒内施工所需的作业平台(即通常所指的“多层吊盘”,以下简称吊盘)、吊盘设计结构形式和结构强度及施工人员安全防护问题,吊盘能否满足施工进度控制及每班应完成的工程量要求,是否满足各工序工艺同步施工,是否保证下一道工序和下一个作业班组可连续施工要求。
3)如何实现标准层段和非标准层段井筒装备的工序快速转换和工序转换的有效搭接。
4)井筒装备施工所需物料、构件,采用什么方法入井提升输送到井筒内施工吊盘位置,以保证作业班组施工进度要求。
5)安装钢壁座前如何实现在井壁快速测量定位号眼孔以确定锚杆位置,如何快速安装找正钢壁座、梁座、管道梁、管道等构件,并将所需工时测算精确到位。
6)如何解决井筒工业管道入井提升和井筒内管道接口焊接作业方法,以及解决井筒内焊接作业所需动力安全供电问题。
7)为保证井筒装备安装施工质量检验和控制,施工安全控制及防护工作,应重点解决几项关键技术问题:a.布置安装测量钢线和安装工序质量检验方法,应满足质量规范和标准要求,同时便于施工人员操作。b.井筒内吊盘结构设计和强度校验。c.井筒内吊盘提升安全技术要求。d.提升容器在井筒内临时提升的滑道,采取何种形式来满足相关安全规程强制要求。e.如何布置临时提升信号和可视监控系统。f.井口临时安全封闭盘布置,必须考虑满足提升容器、物料在井筒内提升,同时要保证井筒内施工人员安全,符合通风安全管理要求;制作采用钢结构形式和阻燃材料,符合消防安全管理规定。g.临时提升设备及悬挂装置选型计算与安全强度校验。h.针对井筒通风安全管理要求、井筒涌水和淋水、井筒过流沙层段或过煤层段,必须制定相关专项安全技术措施。i.施工现场的施工工艺方案中涉及环境保护、职业健康的专项措施。
8)编制施工进度控制计划时标网络图。
9)编制每班每工序作业施工人员分配图表。
完整的一个井筒装备施工方案,主要包括以下几个方面:1)工程概况。2)施工方案。3)施工劳动组织及岗位技术工种安排。4)大临提升设备选型计算。5)施工设备、机具明细表。
6)施工进度计划时标网络图。7)附图:大临提升设备及材料井口平面布置图。井筒测量钢丝布置图。吊盘加工安装结构图。井架天轮平台布置图。井筒断面提升设施布置图。井口安全封闭盘布置图。井筒装备剖面图。井筒断面布置设计图(原设计施工图)。底非标准层断面布置设计图(原设计施工图)。编制施工进度控制计划时标网络图。编制每班每工序作业施工人员分配图表。编制施工现场临时用电供电系统图。
4 结语
井筒施工方案,是综合工艺技术、安全控制、进度控制、成本控制的技术性文件。在制定施工方案中,要大胆开展技术创新,勇于改进传统工艺技术,积极学习、消化吸收、推广应用实用新型工艺技术,以期提高工效,促进快速组织施工,缩短施工工期,降低安全管理风险压力;同时必须经过多个方案论证优化,方能体现其技术的先进性和施工高效性,据此编制施工组织设计文件可指导工程施工正常顺利实施,达到施工技术可连续,施工人员上岗操作目标明确,施工质量有保证,施工安全可控制,优质高效全面完成施工任务。
本文是本人结合多年生产实践经验与教训的总结,系统地介绍了施工方案论证的原则和注意的问题,对类似井筒装备的大型工程的施工具有指导意义;在开展井筒装备施工方案论证工作中提出的应注意和解决的主要问题、要点,可供同仁在实际工作中借鉴。
动力管道安装施工方案篇10
【关键词】井筒装备;施工方案
一、井筒装备的类型
立井井筒装备的类型很多，如主井井筒,它的功能主要是提运矿石，井筒装备只有罐道和钢梁，没有梯子间;如果是副井或者混合井,既要承担材料和设备的下放，又承担施工人员的上下，有的还要承担部分矿石提运，这样的井筒装备既有罐道和罐道梁又有梯子间，同时在梯子间的一侧还安装有排水、压风、供水管和各种电缆；从井筒装备中罐道的材质上看,有用钢材或木材作为罐道导向的钢性罐道和用钢丝绳作为罐道导向的柔性罐道;在钢性罐道中又可分为木、钢轨、方钢罐道和组合钢罐道。
二、我国井筒装备的发展历程
1、第一阶段（50-60年代）
井筒深度小于400m,提升容器载重小于10t,提升速度在（6-8）m/s,罐道采用钢轨罐道或木罐道，在井筒两侧布置，罐道梁采用工字钢及梁窝固定，导向装置为刚性罐耳，防腐采用一般涂料防腐。
2、第二阶段（70年代至今）
井筒深度在（400-800）m,提升容器载重在（20-40）t,提升速度在（10-14）m/s,罐道采用组合罐道或钢轨罐道，端面布置，钢丝绳罐道采用四角布置。采用工字钢、型钢组合闭型截面罐道梁，预埋件及树脂锚杆用托架或悬臂梁固定，导向装置为胶轮滚动罐耳，防腐采用矿山专用涂料或玻璃钢复合材料防腐。
3、第三阶段（今后发展）
井筒深度在（800-1200）m,提升容器载重大于40t,提升速度在（14-20）m/s,冷弯或整体轧制钢罐道，钢-玻璃钢复合材料罐道端面对角布置，钢丝绳罐道，四角或单侧布置，无罐道梁托架固定罐道，钢-玻璃钢复合材料托架式梁，树脂锚杆固定，导向装置为胶轮罐耳带有弹性或液压缓冲装置，防腐采用电弧喷涂长效防腐，玻璃钢复合材料防腐。
三、立井井筒装备施工方案的选择
1、施工方案遵循的原则
井筒装备在工程组织实施中,实际上不是作为单独的一个单位工程进行安装施工的,而是综合了各个单位工程,因此,应综合分析考虑各种相关因素,制定一个好的施工方案。制定施工方案首先要遵循以下原则:1)要综合考虑该工程项目与类似项目的共性与特性,形成初步可行性技术方案,即项目技术策划。2)要考虑现场自然环境条件(勘察现场施工条件、作业环境)。3)要考虑满足合同工期要求(在关键工作路线上采取保证措施,合理缩短工期)。4)要考虑施工技术的可行性和连续性(保证质量可控、工序节点有效搭接施工)。5)要考虑施工组织能力和施工技术装备水平。6)要分析、辨识作业环境重大或关键安全风险源,采取有效安全防范措施，同时还要进行经济评价。
2、施工方案的制定
(1)施工前的准备
施工方案制定前,要认真收集、整理、核实如下相关原始资料:1)设计施工图纸。2)施工所需井口、井底、井筒工程定位、测量资料。3)施工图纸会审纪要及工程项目相关会议纪要。4)相关技术文件和工程质量规范、标准。5)安全法规、规程、条例、有关安全管理的文件通知。6)井筒装备前状况。如井筒内留置设施、井壁混凝土厚度和强度;井筒过流沙层、过煤层标高位置等。7)井筒通风状况、涌水、淋水情况及测量数据。8)井筒装备前检查记录。主要有井筒垂直度、同心度、孔洞等影响井筒装备安装位置的缺陷检查记录。9)自有、租用的设备,试验、检测仪器明细表及材料供货情况。
(2)施工方案的制定
施工方案多采用吊盘至上而下进行托架、罐道、梯子间、锚杆等的安装，井上口采用井架固定天轮、导向轮及平台，人员上下采用标准吊桶，井口安装临时封口盘、保护盘、大线车，自井架到井底为一套临时吊挂系统。吊盘多采用双层或三层布置安装，提升吊盘多用2台以上稳车，整套系统可分为三个部分，1)机械部分：这部分是系统最基本的组成部分，要根据实际使用井架的高度和吊盘层数、层间距、重量等选择稳车规格、型号和数量，制定吊挂方案。吊盘要加工牢固可靠，钢丝绳、吊桶及天轮规格要严格执行煤矿安全规程相关要求。稳车、天轮等转动部位要定时检查，加油。主吊天轮及导向轮直径要保持一致，如不一致，直径小的由于转速高，易磨损发生事故。由于吊盘由几台稳车缠绕钢丝绳提升，使用常规继电器进行控制，存在速度不均匀引起吊盘倾斜的安全隐患，因此可选用稳车变频调速控制系统克服了这些缺点。2）电控部分：包括井架及吊盘照明、信号、稳车及绞车电控部分，随着井筒作业的加深，井筒及吊盘照明尤其重要，要保持稳车及绞车电压、电流的稳定性。由于井筒作业多有淋水发生，经常引起线路短路，所以电缆及相关电气设备的绝缘与防水工作尤其重要。3）信号部分：稳车-绞车-吊盘的信号必须保持可靠、及时、准确。如果信号的不一致，再加上个体反映能力的差异，稍不留神，就会造成吊盘上下倾斜，引起吊盘人员恐慌及严重的后果，因此可选用一种以pLC为控制单元，使用变频器、增量编码器通过闭环控制系统，对多台稳车电机转速进行控制，使其同步运行的电控设备，同时在提升载荷和钢丝绳终端分别增加倾角传感器、拉力传感器，防止载荷偏斜和断绳事故的发生，从而实现多台稳车同步控制和安全保护，提高工作效率，增加经济效益。4）人的部分：方案再完美，没有人的正确管理与操作，都是无用功。所有施工人员必须经过专业培训，开好班前会，建立班前隐患排查制度，先排查隐患再工作，从思想上重视，行动上落实，才能做到安全生产。
四、结束语
井筒装备安装是一个复杂、多程序、高危险的工作流程，这就要求我们务必认真考察施工现场环境，学习当前最先进的安装理念，认真研究制定一个安全、可靠、经济的、科学的施工方案，引入更先进的设备，使井筒装备安装行业向更加安全、规范、精确的方向发展。