交通安全工作亮点篇1
一是加强公司监管,完善水上交通安全“责任链”。20xx年，我局从狠抓源头管理和现场监管入手，加强对重点水域、重点船舶、重点时段、重点环节监管。在汛期、高温期间，纪念建国六十周年活动等重要时段，组织开展专项水上交通安全检查和督查，维护交通运输安全形势稳定；进一步加大了对公司安全管理体系运行缺陷的整改验证行为，强化了辖区航运公司的日常监督检查，落实安全管理责任，进一步完善安全“责任链”。
二是加强区域合作,提升与周边海事有效联动。12月，××*地区海事区域合作联席会议第一次会议召开。该区域合作联席会制度的常态化运行将进一步加强两市海事信息互通、资源共享，在事故处理、协查配合等领域进一步深入合作，为××地区水上交通安全提供保障。
三是主动建议，积极推进水上交通安全隐患整改。20xx年，全市地方海事系统结合实际，突出危险品船、乡镇渡口渡船、农用自备船、旅游船、水工作业区等重点，全面排查辖区内各种事故隐患、监督管理的薄弱环节。对查出的问题和安全隐患，除签发相关海事执法文书外，逐一做好记录，书面通知当事人或相关单位，落实专人跟踪督促整改到位。全年共开展各类安全隐患排查116次，查出安全隐患156起，签发隐患整改通知书93份，向相关部门单位送达安全管理建议书46份，主动专题向相关政府部门汇报11次，在政府的高度重视下，协调解决安全隐患13起。在各市处的主动建议下和政府的高度重视下，对干线航道上的姜堰淤溪大桥、泰兴古马干河南新村一组桥、泰兴市如泰运河跃进桥、兴化老阁大桥等四座隐患桥梁进行了拆除，对市区西坝大桥原钢便桥进行了改造，彻底消除了通航安全隐患。
四是加强源头监管，提升危化品应急处置能力。严格执行省局危化品船舶100%实船签证、申报制和安检“必查项目规定”要求，从源头切实抓好辖区危化品船舶装卸作业和航行安全监管；对各重点码头应急预案和应急设备情况实行备案管理；加强船舶防污监控、油船装卸作业前设置围油栏，防止污染水域；细化辖区水上运输的油品、化工产品等应急处理方法，初步完成船舶载运危险品应急处置指南，进一步提升应急处置指导能力。
五是开展专项整治“回头看”，全力推进乡镇渡口达标改造和撤渡建桥工作。11月份，我局组织开展了辖区乡镇渡口渡船专项整治“回头看”活动。从制度制定、责任落实以及渡口设施、渡船、渡工现状，对照渡口渡船专项整治和达标标准，逐一检查、过堂，对达不到要求的，落实整改措施，确保整改到位。目前，全市运行乡镇渡口38道，乡镇渡口面貌焕然一新。
交通安全工作亮点篇2
组织一年一度的春节城市美化、亮化和文化活动，是市委、市政府确定的一项十分重要的工作。通过组织开展这样一次活动，对于美化亮化节日城市环境、丰富广大市民节日文化生活、激发广大干部群众的干事创业热情，具有十分重要的意义。近年来，市、区两级党委、政府积极组织开展春节城市亮化和文化活动，得到了广大干部群众的热烈拥护和一致欢迎，已经成为广大市民必不可少的重要节日活动和精神文化套餐。每年春节，在玉湖公园、中华路等主要区域、路段的灯展和社火、秦腔演出，吸引了城乡广大干部群众的踊跃参与，可以说人流如潮，氛围相当热烈。
2009年，在市委、市政府的正确领导和全市上下的共同努力下，我们积极应对国际金融危机带来的不利影响，经济社会发展取得了新的显著成绩。特别是在各部门、各单位的积极支持与大力配合下，市区建设与管理工作取得了突破性的进展，当年完成投资5.4亿元，投资规模达到历史最高水平。老城区5条道路改造工程全面完成，新城区“七路两桥”路网工程全面开工建设，城市面貌明显改观，交通、市场秩序明显好转，城市环境明显改善，创建省级卫生城顺利通过验收。我们坚信，通过组织开展这次美化、亮化活动，必将进一步提升城市品位，进一步改善人居环境，进一步增强广大干部群众对市区建设与发展的信心。
组织开展春节城市美化、亮化和文化活动，是各级、各部门、各单位义不容辞的责任，是必须服从而且必须完成好的一项重要而光荣的政治任务。住在××，就要热爱××，就要责无旁贷地为这座城市的建设与发展作出应有的贡献。从去年市区亮化工作的验收情况来看，绝大多数单位积极主动，任务完成的比较好，但也有一些单位责任性不强、主动性不够，敷衍了事，应付差事，工作效率和质量都不尽人意。工作搞得好的单位主要有：市电信局、市工商银行、××供电公司、市幼儿园、××职业中专、东关小学等41个单位。工作较差的单位主要有：××。其中，××还是城建系统的单位，亮化工作搞不好实在说不过去，我这里提出严肃的批评。这三个单位如果今年继续搞不好，在明年的会上要请你们的主要领导作大会发言。要进一步加大督促检查和评比力度，对工作不负责任，为整体亮化工作拖了后腿的单位，要进行通报批评，并在新闻媒体公开曝光。我一直强调，××市区作为市委、市政府的所在地，也是××区委、区政府的所在地，包括各驻定单位在内的所有单位，都要形成“住在××、热爱××、建设××”的共识，共同把这座城市建设好、管理好，让大家共享城市发展所带来的便利、舒适、和谐。希望大家从全局的高度认识这个问题，切实增强工作的责任感和主动性，认认真真地把各自承担的任务抓紧、抓好，抓出成效。
二、精心组织实施，努力推动工作上档次上水平
今年春节市区美化、亮化和文化活动的总体要求是美化环境、亮化城市、营造氛围。各部门、各单位要按照“统一组织、科学规划、社会参与、分级负责”的原则，认真完成《实施方案》确定的各项任务。特别是灯饰亮化要总结往年工作的经验和不足，不断改进，不断完善，力求更上档次、更有品位、更有吸引力。
一是范围要广，做到亮化全覆盖。要以主要街道亮化为重点，以道路两侧建筑物亮化为烘托，以广场亮化为点缀，以四山绿化提升城市灵气，形成一个多层次、立体化、具有××风格、体现现代文明气息、展现民间风俗和节日欢乐祥和氛围的灯饰化景观。要通过点上重点布设，线上营造氛围，面上全面亮化，基本做到市区灯饰亮化全覆盖，使广大市民群众充分体验到我们中心城市的美化亮化效果，让大家在喜庆、祥和的氛围中度过春节。
二是标准要高，做到布设上档次。《实施方案》对主要街道、广场、公园的灯饰亮化和彩门装饰都提了一个原则性的意见。各牵头单位要紧紧围绕各自的主题，从大处着眼，从细微处着手，对每一个展点、每一个灯饰都要认真研究，精心策划，精心设计，精心布设，着力提高布展品位和档次。在布展的理念上要突出艺术性，力求大气、高雅、新颖；在制作工艺上要突出观赏性，通过精益求精，精雕细刻，达到雅俗共赏；在布置内容上要突出群众性，力求贴近生活、贴近群众，体现大众化。
三是动作要大，做到参与全员化。今年的灯饰亮化基本上市、区所有单位、部门和企业都有涉及，就是要通过这项活动，真正体现并做到“公益事业大家办”。整个布设工作要统一组织实施，各单位要各负其责，分头落实，确保按期布置到位，开启亮化。各部门、各单位除了尽心尽力搞好所承担的公共区域布设任务外，还要认真搞好本单位门头、建筑物亮化和单位门前灯饰布设。沿街所有门店都要装饰亮化门厅门头，悬挂迎春宫灯。各住宅小区也要积极行动，美化亮化环境，在城区形成火树银花、流光溢彩的灯饰亮化景观。
四是方式要活，做到形式多样化。今年春节期间，主要安排了烟花燃放、春联义写义送、书画展览、象棋比赛、社火表演等文化活动。文化活动关键要形式多样、内容丰富，把群众喜闻乐见的文化精品充分展现出来，把积极向上的健康文化充分体现出来，特别要通过对祖国美好河山、党的富民政策、先进人物的典型事迹的讴歌和颂扬，达到寓教于乐、传播先进文化的目的。
三、抓好关键环节，全力保障各项活动顺利开展
为了确保春节城市美化、亮化和文化活动顺利举办，重点要抓好以下五个关键环节。
一要强化环境保障。灯展布置的再漂亮，如果没有一个整洁、干净、有序的环境，也会黯然失色。市城市管理行政执法局、市交警支队和××区政府要配合城市亮化工作，组织市、区有关部门开展集中整治，重点解决部分街区路段管理不到位、交通秩序混乱、环境卫生脏乱差突出等问题。要加强执法，开展拉网式检查，全天候监管，确保卫生环境、交通秩序得到明显好转。中华路、永定路两个街道办事处要督促沿街各单位、各个门店落实“门前三包”责任制，抓好环卫保洁和垃圾清运，确保城市环境和城市亮化互为促进，亮化、美化相互增色。这里我还要强调，为确保市区冬季环境整洁和广大市民出行安全，从现在开始，要对街道积雪进行清理。凡是下雪之后的第二天，由××区中华路和永定路街道办牵头，市、区两级各单位按照划定区域、划定路段、责任到单位的要求，进行扫雪清理。这项工作请两个街道办事处制定具体的实施方案，尽快下发执行。
二要强化安全保障。节庆活动，安全第一。各单位要切实做好内部安全防范和保卫工作。公安、交警、城管、工商、安监、消防等部门要提前制定工作预案，合理调度工作力量，认真做好重点地段、重大节日活动的治安保卫、交通管制、道路疏通、消防安全及事故应急处置等工作，确保各项活动安全、有序开展。特别是各条街路灯饰布设单位要注意做好因电路短路、满天星长时间发热等引起的火灾及因灯笼悬挂太低，群众及小孩触摸、攀拉造成安全事故的防范工作。在这个问题上，决不能有丝毫的麻痹、侥幸心理，一定要把方案制定周密，把工作做在前面，把措施落到实处，做到万无一失。
三要强化电力保障。春节期间是城区用电高峰期，供电公司要提前研究制定供电方案，做好城区供电线网的检修和管护工作，该增容的要增容，该维护的要维护，重大活动现场要准备备用电源。要组织抢修队伍，及时排除故障，确保城市主电网、城市路灯和各项文化活动安全、稳定供电。
四要强化维护保障。各条街路的维护由各布设责任单位负责维护管理，要派出专人进行巡查，对损坏的线路、灯具要及时更换，发现问题要及时处理，确保正常亮化。市政设施管理单位要对城区路灯进行全面检修，确保春节期间所有路灯照明不发生任何问题。另外，在装饰、悬挂、布设灯饰的过程中，一定要注意保证树木、路灯、灯箱等公用设施的完好无损，坚决杜绝损坏市政设施的现象。
五要强化资金保障。为确保春节亮化及文化活动的顺利开展，市、区两级政府拿出了50万元。但是光靠市、区两级财政承担不现实，靠几家企业承办也不切实际，也不符合社会公益事业大家办的要求。因此，各部门、各单位都要本着“大家拾柴火焰高”的原则，积极参与进来，加大资金投入。在资金筹措问题上，我想大家如果把这件事真正从给市民群众办好事、办实事的角度来出发，就没有什么太大的难度和阻力。特别是市直各部门要在今年的灯饰亮化上带好头。中央、省驻定各单位和有关企业要从美化家园、为××老百姓尽心出力的高度出发，高姿态地支持好这次亮化活动，这不仅是树立行业和企业形象的需要，更是对社会尽的一份责任。
四、加强组织领导，确保全面按时完成各项任务
现在距春节还不到20天的时间，所有亮化工作必须在农历腊月25日前安装就绪，时间非常紧、任务非常重。各部门、各单位要加强领导，精心组织，强化调度，确保全面按时完成任务。
一是要加强领导。这次会后，各部门、各单位要立即行动，确定专门领导负责，专门人员具体落实，靠实工作责任。我这里强调一点，市委、市政府对组织今年春节城市美化、亮化和文化活动非常重视，确定的工作任务必须不折不扣地落实，保质保量地按时完成。各部门、各单位主要领导都是这次活动有关工作的第一责任人，要切实负起责任。市、区两级将在农历腊月25日晚上组织亮化验收工作，达不到亮化要求的要重新进行亮化。
二是要强化措施。各部门、各单位要对照工作安排，列出工作流程表，实行工作倒计时，每一项任务都要细化到人，逐项逐人抓落实。该出的人要出，该花的钱要花。有关牵头单位要开展不间断、多轮回的督查，对发现的问题，要及时向有关领导和单位通报，实行挂号督办。
三是要密切配合。各级各部门要牢固树立全市“一盘棋”的思想，统一步调，密切配合。牵头单位要加强与有关部门、企业、单位的沟通，协调各方面的力量，调动各单位的积极性，齐心协力做好工作。各责任单位也要增强主动性，顾全大局、服从调度，不等不靠，不推不拖，把各自承担的任务完成好。
交通安全工作亮点篇3
关键词发射机；天线控制系统；天线交换开关；维护
中图分类号tn83文献标识码a文章编号1674-6708（2014）116-0000-00
0引言
我台DF-100a型pSm短波发射机的天线交换控制系统和交换开关采用北京广播电影电视设备制造厂生产的tKp-Ⅲ天线交换开关控制柜和tK5天线交换开关。此类型天线交换开关采用单轴双向结构，操作方便，运行安全。
在以安全传输发射为中心的各项工作中，确保安全播出是我们发射部门义不容辞的重要职责，发射机在播音过程中，出现异态或故障，需要紧急代播或应急播音倒换天线时，除了正确的倒换天线操作外，还要检查天线交换开关的到位情况，在天线交换开关不到位的情况下，要采取手动倒换或其它辅助措施，使天线交换开关在其相应的位置，天线交换开关连锁形成回路，发射机才能正常播音。因此了解和掌握DF-100a型pSm短波发射机的天线交换控制系统的工作原理和tK5天线交换开关常见故障的处理方法，对于确保安全播音非常重要。
1DF-100a型pSm短波发射机的天线交换控制系统的功能
DF-100a型pSm短波发射机的天线交换控制系统（图1所示）具备手动和自动控制功能。使用自动系统时能自动按运行图进行天线交换开关切换。在控制柜上装有模拟显示屏，显示出开关状态，发射机高压状态，开关在手动操作或自动操作的状态显示，同时在控制桌上安装的17计算机液晶显示屏也显示出这些状态。具有的报警功能：发射机无天线、开关故障、电源故障、自动交换时发射机高压未落，自动交换时间过需要手动操作，发射机有代播任务无法进行开关交换，发射机代播经过的开关有高压，按运行图切换时与临时播音所用开关冲突时，手动操作时开关上有高压等非正常状态时，进行文字提示及响铃报警。
在天线交换控制系统图中，如果交换开关K2、K3、K4在直通位置上，与在转向位置的交换开关K1就形成了一个馈线回路，在此回路中，a01#、ao2#、a03#发射机在频率、方向允许的范围内可以互相代播。交换开关K0在图4中的位置是把备机接入其他两个机房的，通过倒换交换开关K0的位置，可以把备机接入假负载，主要通过倒换交换开关K1的位置，让备机进入馈线回路，对a01#、ao2#、a03#发射机进行代播。
2tKp-Ⅲ天线交换开关控制系统工作原理
1）DF-100a型pSm短波发射机的天线交换控制系统手动操作（以交换开关K1为例）。
当天线倒换开关（见图1）倒在本机天线位置时（直通位置），K1a的常开接点接通，+24V电压经SK1C开关到K1a再到pLC-K1-a，显示天线开关状态的指示灯亮绿色。同时，+24V电压经SK1S开关“直通”指示灯DS2亮。表示天线转换开关在“直通”位置。这时，K1B的常闭接点接通转换开关的“转向”电路，为天线转换开关“转向”做准备。
当要K1由“直通”倒为“转向”时：SK1C开关倒到“转向”位置，+24V电压经SK1S开关“转向”指示灯DS3亮。同时，+24V电压经SK1C开关到K1B的常闭接点。这时，按“电机电源”S4按钮，（见图2）Km0接触器吸合，延时继电器D1也得电，Km0常开接点接上Km0自保。380V电压送到Km1a和Km1B接触器的一端。这时再按“紧急切换”按钮S（见图三），KJ1、KJ2、KZ1继电器吸合，KJ1的常开接点接通。+24V经SK1C――K1B常闭接点――KJ1常开接点――Km1a常闭接点使Km1B得电吸合并自保，380V电机电源经Km1B的常开接点送到电机，使电机m1转动。电机转动的同时，K1a常开接点断开，状态显示灯灭，K1a常闭接点接通“直通”电路，为倒回“直通”位置做好准备。当电机转动到限位点时，K1B的常闭接点断开，使电机m1停转，常开接点接通，+24V电压经SK1C开关到K1B再到pLC-K1-B，显示天线开关状态的指示灯“转向”亮红色。完成天线转换控制3分钟后，由于延时继电器D1延时时间到吸合，使D1的常闭接点断开，Km0不得电释放，380V电机电源断开。
当要K1由“转向”倒为“直通”时：将SK1C开关转到“直通”，DS2亮，当按“电机电源”S4按钮，Km0接触器吸合，延时继电器D1也得电，Km0常开接点接上Km0自保。380V电压送到Km1a和Km1B接触器的一端。这时再按“紧急切换”按钮S1，KJ1、KJ2、KZ1继电器吸合，KJ1的常开接点接通。+24V经SK1C――K1a常闭接点――KJ1常开接点――Km1B常闭接点使Km1a得电吸合并自保，380V电机电源经Km1a的常开接点送到电机，使电机m1反方向转动。电机转动的同时，K1B常开接点断开，状态显示灯灭，K1B常闭接点接通“转向”电路，为倒回“转向”做好准备。当电机转动到限位点时，K1a的常闭接点断开，使电机m1停转，K1a常开接点接通，+24V电压经SK1C开关到K1a再到pLC-K1-a，显示天线开关状态的指示灯“直通”亮绿色。完成天线转换控制3分钟后，由于延时继电器D1延时时间到吸合，使D1的常闭接点断开，Km0不得电释放，380V电机电源断开。
2）DF-100a型pSm短波发射机的天线交换控制系统手动电控（下位机正常时）。
pLC的电源开关合上，下位机有电源后Ka1和KB1的常开接点接上，不要再按“紧急切换”按钮，只要按“电机电源”按钮，电机就可进行“直通”或“转向”的转换。工作原理与手动操作相同。
3）DF-100a型pSm短波发射机的天线交换控制系统自动控制。
当开关倒在自动位置时，+24V电源经KZ1的常闭接点到D1、D2送给“直通”和“转向”电路，所有控制由计算机程序控制，其控制原理与手动相同。
D1、D2的作用：给自动控制回路的+24V电源通路和用于状态显示，防止手动控制时将+24V电压送到pLC。
D3、D4的作用：当“转向”或“直通”状态指示灯亮时，如果此时转动SK1C，+24V电压将经过D3或D4使“转向”或“直通”状态指示灯亮保持亮，不致使SK1C一转动，状态指示灯马上熄灭。
3DF-100a型pSm短波发射机的天线交天线交换开关主体的维护
DF-100a型pSm短波发射机天线交换开关的维护，我们台制定的检修周期为季检，每三个月进行一次进行定期维护。维护人员通过对DF-100a型pSm短波发射机天线交换开关检查、清洁、等措施，保证天线交换开关倒换到位，运行正常。
5结论
安全传输发射工作是电台永恒不变的中心工作。在维护好发射机的前提下，分析故障的形成原因，掌握故障的处理方法，是我们工作必须掌握的业务技能，迅速准确的处理各种故障是安全传输发射的保证。以上是本人在维护tKp-Ⅲ天线交换开关控制系统和tK5天线交换开关时的一点经验和体会，以供同行在维护时参考。
参考文献
交通安全工作亮点篇4
关键词：维修电工技能考核线路检测
维修电工控制线路实操培训实习及技能鉴定对接线板一般用万用表测试和实际通电试验，存在检测者与操作者之间互动脱离，万用表测试判断对错直观性较差，通电试验存在有一定的安全隐患等实际问题。
为了克服上述不足之处，现介绍一种控制线路简易检测器，其工作原理及使用简介如下。
一、检测器的工作原理
1.检测电路短路的原理
采用直流12V（电源适配器）的安全电压作为检测的电源，利用R3水泥电阻有电流流过时电阻两端会有电位差的原理，当测试端3和4有短路或电阻两端有够高的电压时，电流流向R1、R2（精密电阻）驱动Q1三极管，使Q1三极管导通；Q3继电器①脚和②脚接通，线圈通电；Q3继电器③脚③和④脚之间的常闭触点打开，③脚和⑤脚接通，Sp1蜂鸣器得电发出声音的原理，来检测电路是否短路（电路原理如图1所示）。
图1
2.检测电路断路和正常的原理
检测器通电后，测试接头触点1和2向所检查的控制线路（主电路或控制电路）供电，检测器内部小灯泡电路引出的测试接头触点5和6、7经控制线路（主电路或控制电路）的某测试点与1和2形成回路，并进行相应的按钮和交流接触器的手动操作，之间如断路或短路，相对应的小灯泡不亮，如相对应的小灯泡亮，说明该路之间正常（电路原理如图2）。
图2
二、使用简介
以检测双重连锁正反转控制线路（图3）为例。
1.在控制线路的接线板标出主要测试触点的位置标志
在图二主电路中用a1、B1、C1、a2、B2、C2标志；在控制电路中用a3、B3、D1、D2标志。
2.短路检测
（1）控制电路的检测。首先把FU2熔断器旋下；电源适配器向检测器通电，测试器的接头触点3和4接到a3和B3的接线点上。此时如蜂鸣器发声，说明控制电路有短路；如按下SB1或SB2才发声，说明B3与D1或D2之间有短路；可逐段排除直至不发声。
（2）主电路的检测。测试器的接头触点3和4接到a1和B1，或a1和C1，或B1和C1的接线点上；电源适配器向检测器通电，按下Km1或Km2。此时如蜂鸣器发声，说明主电路有短路，可逐段排除直至不发声。
3.通路、断路的检测
（1）主电路的检测。测试器的接头触点3和4接到a1和a2，或B1和B2，或C1和C2的接线点上；电源适配器向检测器通电，按下Km1或Km2。此时如蜂鸣器发声，说明该路有通路，正常；如按下Km1或Km2后，蜂鸣器不发声，说明该路有断路，可逐段排除直至更换交流接触器。
（2）测试器的接头触点3和4接到电路中的任意某两点后，如蜂鸣器不发声，说明该两点有断路；如蜂鸣器发声，说明该两点通路。
4.无短路的情况下，进行接线是否正确的检测
首先将FU2熔断器旋上，确认a1与a3、B1与B3之间在通路状态。
（1）控制电路接线是否正确的检测。测试器的接头触点1和2接到a1和B1，或a3和B3接线点上；测试器的接头触点5和6、7分别接到B3和D1、D2的接线点上。当按下SB1或Km1时，灯泡1有亮，说明该路正常，如不亮就有断路或其他故障原因。在灯泡1有亮后，按下SB2或Km2，则要熄灭才正常。同理进行灯泡2所处的电路测试。当按下Km1或Km2后，因有12V的直流电通过线圈，有一定的吸合力，所以要按下SB3、Km1或Km2才能复位。
（2）主电路接线是否正确的检测。测试器的接头触点1和2接到B1和a1，或B1和C1接线点上；测试器的接头触点5和6、7分别接到B2和a2、C2的接线点上。当用手动按下任意一个交流接触器时，其中一个小灯泡有亮，说明该路正常，如不亮就有断路或其他故障原因。此时再用手动按下另外一个交流接触器时，原先吸合的交流接触器复位，有亮的小灯泡熄灭，另外一个小灯泡有亮，说明该路正常，如不亮就有断路或其他故障原因。当按下Km1或Km2后，因有12V的直流电通过线圈，有一定的吸合力，所以要按下SB3才能复位。
三、小结
交通安全工作亮点篇5
【关键词】内部交流机制培训安全管理
1.概况
随着当前社会政治经济形势的不断变化，煤矿企业改革发展进入了新的阶段，减员、提素、增效已成为各大企业生存发展的必然选择。与此同时，在现代企业管理制度的推进过程中，高素质的管理、技能人才已成为推动企业发展的中坚力量，如何以动态的、科学的、发展的观点加强对内部重要岗位和关键技术的管理，建立健全规范运作的提升机制就成为各大企业研究、关注的重要课题。
为进一步提高学习效率，促使广大干部员工全面参与交流学习，将先进的管理理念、技术工艺，真正实现“走出去、带进来”，自2012年起，陈四楼煤矿就逐步建立实施了内部交流提升机制，并先后开展了管理理念、技术工艺、工序优化等交流活动，通过一系列广泛的交流活动，为该矿安全生产管理奠定了坚实的基础。
2.建立内部交流机制的必要性和现实意义
为确保内部交流机制能真正调动企业内部员工的积极性、主动性和创造性，满足矿井安全生产管理的需求，该矿培训部门选派专人进行走访调研搜集数据，同时为保证调研数据的有效性，该矿还多次召开座谈会，共计520余人次参加，先后征询2400余人次。调研数据显示，大部分干部员工认为开展交流交流是一项非常有必要的工作，对于促进企业各项工作，推动企业科学发展、稳定发展具有深刻的现实意义。
2.1基层区队需求迫切
随着各项考核标准逐步趋于完善和严格，若想在各项考核中取得优异的成绩，更加需要各基层单位之间进行紧密的配合和良好的工作沟通。然而，如何沟通，以什么样的形式沟通，也相继出现，“俺也想到其他单位进行学习交流，但又怕人家生产任务紧没时间接待我们，另外，也不好意思去，总感觉没面子！”一位跟班副队长道出了原由。陈四楼煤矿各基层单位所处的外部环境非常相似，进行内部交流学习的结果，几乎不需要改进就能直接进行应用，同时，各单位均有自己的亮点与不足，均有彼此交流学习的愿望，如何将各单位的亮点及时进行普及应用，非常需要一种桥梁、一种纽带、一种机制，来有效填补这一需求。
2.2高层领导高度重视
如何确保交流机制逐步走向正规化、规范化，稳定提升交流学习的效果和作用，受到了该矿各级领导的重点关注，并在不同场合多次提出，一定要将内部交流学习的这种形式、纽带真正服务于矿井安全生产管理，同时做好需求调研，细化分工合作，及时反馈改进，确保了内部交流学习高标准、高效果开展。
2.3完善的制度保证
为保障内部交流机制的有效实施，该矿制定下发了《陈四楼煤矿内部交流学习实施方案》，并对陈四楼煤矿员工安全培训考核制度进行了部分修改，以满足新型培训载体的要求。各类制度从交流活动实施的目的、实施步骤、实施程序、考核办法等环节一一做了较为详细的规定，从而为高效开展内部交流活动提供了完善的制度保障。
2.4人员监督、考核到位
为保证每期内部交流活动均能收到良好的交流效果，该矿培训部门联合机电科、安检科、生产科等业务科室，从交流方案的制定、实施、监督、考核等环节均选派专人进行跟踪指导、协调，并依据考核结果对组织单位和参与单位进行双基考核兑现。
3.陈四楼煤矿内部交流机制
3.1确定交流学习内容
根据安全生产管理实际，每期交流学习内容可通过直接指定、主动申请、培训部门确定等三种渠道进行确定，其中，直接指定是由矿领导、各业务科室科长，根据各系统、区队的管理情况，直接指定交流学习的专业和内容；主动申请是由各基层单位可以根据本单位在安全管理、生产组织、经营管理等方面的管理现状，随时向培训部门申请在本单位或向其他单位进行学习交流；培训部门确定是根据月度考核结果，由培训部门根据计划，有重点地选择学习内容和学习单位，报矿领导批准后执行。
3.2实施步骤
3.2.1制订方案：每月10日前，由培训部门制订出本月“陈四楼煤矿内部交流学习实施方案”并挂网，明确本月交流学习的时间、地点、学习内容、参加人员、考核办法等，相关单位按方案要求将参加人员名单报培训部门。原则上，内部交流学习活动每个系统每月举行不超过2期。
3.2.2现场学习交流：交流会承办单位根据实施方案，做好现场交流学习的相应准备，并安排一名技术人员及以上管理人员进行现场讲解，相关业务科室安排工程技术人员进行现场交流指导。
3.2.3总结应用：各与会人员根据学习交流结果，对标本单位安全生产、管理中存在的不足，认真总结，并将交流的结果在本单位进行应用实施。
3.2.4效果检验：各与会单位认真填写《陈四楼煤矿内部交流学习亮点经验应用计划表》，在交流会结束后两天内报培训部门。然后，由分管业务科室负责对各单位学习效果进行跟踪评价，并填写《陈四楼煤矿内部交流学习效果评价表》，培训门在每月安全办公会上对交流会开展情况进行简要分析点评。
3.3、监督考核
为进一步激发各单位积极参与交流，并主动应用于本单位的安全生产，对主动申请交流会的单位或承办交流会的单位进行培训“双基”奖励。经业务科室考核，对亮点经验应用计划落实较好的单位再进行二次奖励考核。对未按要求参加学习交流活动或未交纳《陈四楼煤矿内部交流学习亮点经验应用计划表》的单位进行训“双基”处罚，同时经业务科室考核，未落实亮点经验应用计划的单位将进行二次处罚。
4.内部交流机制的效果评价
通过开展实施内部交流，各单位不仅可以通过现场观摩进行学习、交流和借鉴应用其他单位先进的管理经验、技术工艺和亮点工程，促进本单位跟班队长、班组长、验收员和关键岗位人员的管理水平及操作水平的提高，更能达到以下目标：
4.1节约大量的培训费用
根据该矿往日外出考察学习的经验，每人每次按最低价200元，每月有50人参与外出交流，则每月需支付培训费10000元，每年则需支付培训费120000余元。然而，在该矿内部交流学习不仅生产经验易于应用传播，培训费用几乎可以忽略不计。
4.2构建交流平台
随着该矿内部学习交流大范围开展实施，目前，内部学习交流已经成为各系统间和系统内部，进行交流互动的一个平台，通过这个平台不仅可以促使各级人员管理水平和操作技能的提升，更能促进彼此感情的交流。
4.3各种创新成果得以迅速普及
通过不断挖掘各单位在安全、生产、机电、培训、创新等专业管理的先进经验，促进系统内、系统间相互交流与学习，充分发挥了“典型引路、示范带动、同步提升”的效应，全面提升矿井安全管理水平，深入拓宽了各类创新普及应用渠道。
4.4重树信心
一个团队能否具有强大的战斗力与其信心的树立有着决定性关系。该矿内部交流学习活动通过挖掘各单位亮点、优势，促使彼此交流借鉴，使原本落后的单位也能发现自身值得学习的亮点、经验，进而树立战胜困难的信心和决心。
4.5及时改变生产组织形式和生产工具
由于生产环境、管理人员素质及生产经验不同，导致该矿各单位在生产组织形式及生产工具运用方面不尽相同。然而，通过内部交流学习、互动，能及时帮助各单位根据自身生产及人员实际进行改进升级，使生产效率较高的组织形式和生产工具，为矿井安全高效生产发挥更大的作用。
5.结语
交通安全工作亮点篇6
农村路灯明，百姓心里亮
近年来，桓仁县委、县政府在加快发展经济的同时，更加重视民生建设，把村庄亮化作为改善农村人居环境的一项重要民生工程来抓。去年10月省政府作出这项部署后，全县在原有工作基础上广泛动员，积极行动。特别是党的十八届三中全会召开后，更是加快了推进步伐。目前，全县已在76个行政村实施了村庄亮化工程，占全县行政村的74%。共安装路灯4763盏，总投资1725万元，使16万农民回家的路亮了起来，他们的生活也随之发生变化。
变化之一：改变了传统的生活方式。一是改变了以往单调的夜生活。“以前没安路灯的时候，天一黑村民就都猫在家里。因为夜晚文化生活单调，夫妻吵架等烦心事经常发生。现在有了路灯，到了晚上村民都走出家门，有跳广场舞的，有健身锻炼的，大家心情好了，夫妻吵架等烦心事也没有了。”雅河乡湾湾川村村民刘淑艳如是说。二是夜晚聚众等现象大为减少。华来镇高台子村已有普通路灯40余盏，去年在村书记王福强、村委会主任刘君的努力下，又安装了20余盏太阳能节能灯。村里还为每个自然屯配备了音响设备，每天晚上都有100余名村民参加健身操、广场舞等娱乐活动，许多人为此改掉了打麻将等不良习气。三是晚上有了和城里人一样的感觉。八里甸子村自安上太阳能路灯后，往日的山村夜晚已不再寂静。村里成立了秧歌队、舞蹈队、篮球队等文体组织，每天晚上参加快乐舞步健身操的村民达到300多人。村里的舞蹈队还代表镇上参加了县里比赛，获得了第二名的好成绩。
变化之二：带动了农村的经济发展。桓仁县是我省著名旅游之乡。雅河乡湾湾川村地处旅游景点“望天洞”附近，过去没安路灯时，游客一游览完就急着赶回县里住宿，十分不方便。村里实施亮化工程后，在1.6公里主街路安装了普通路灯60余盏，在村巷道安装了太阳能节能灯30余盏。现在，每到旅游季节，村民家就成了游客的临时“小旅店”，村民年人均收入达到1.3万元。八里甸子村于书记告诉我们，没安路灯前，街上仅有饭店等6家商铺，而且天一擦黑就关门歇业。自安装80余盏路灯后，大街真正亮了起来，农村的“夜经济”也逐年发展起来了。目前，街上商户已达到20余家，特别是到了旅游季节，路边的饭店、烧烤店、服装店买卖都非常红火，每天晚上都营业到9、10点钟以后。
变化之三：方便了农民的夜晚出行。通过实施村庄亮化工程，极大地方便了农民夜晚出行，为村民彼此之间相互交流，构建和谐邻里关系创造了条件。湾湾川村书记李春平说起路灯来满脸喜悦，他说：真没想到我们这个山村安上路灯后，能有这么大变化！你看，村里的主要路口、文化广场、篮球场边都安装了太阳能路灯，到了晚上村里亮堂堂的，村民们出门再不用带手电筒了。特别是农民最重视的“红白喜事”，因为有了路灯，操办起来更方便了。现在的政策多好啊，路灯使农民的幸福指数又向上提升了一步，路灯在农村已成了光明和幸福的标志。农村夜晚出行难的“老大难”现已不难了！
变化之四：改善了农村的治安状况。没安路灯的时候，孩子夜晚放学要由家长去接，农村治安环境成为村干部头疼的问题。通过实施村庄亮化工程，小偷小摸等治安案件大幅度减少。铧尖子村的张玉清深有体会：村庄亮化也是平安工程，这让我们心里有了安全感。有了路灯，回家晚了也不怕走黑路。在农忙时节，还可以在夜晚运送粮食；孩子放学也不用家长接，可以自由结伴而行，村干部再也不用为农村治安问题而发愁了。
做法可行，经验值得借鉴
在抓村庄亮化工作的实践中，桓仁县对安装路灯的采购、建设、运行、维护、监管等方面都探索总结了一些可行办法，为全省正在实施的这项工程提供了有益经验。
领导重视，规划先行，确保村庄亮化工程科学实施。本溪市委、市政府把村庄亮化当作一项新的得民心、顺民意、惠民生的德政工程，加大工作力度，在政策、资金、物资上给予大力倾斜。工程实施之初，县政府就成立了实施村庄亮化工程领导小组，具体负责工程的组织、协调和调度等工作。同时，还制定了关于开展农村亮化工程的实施方案，划分为宣传发动、组织实施和检查考核3个阶段，将该项工作列入各乡镇全年工作目标考核之中。在听取镇、村干部及农民代表意见以及充分调研基础上，对编制的亮化工程专项规划，做到合理布局、科学设计、注重美观，确保细致缜密地实施亮化工程。
整合资源，多元投入，确保村庄亮化工程资金投入。一是借助城乡共建单位支持。有效地利用共建单位力量，把投入资金优先用到实施亮化工程上。如八里甸子镇八里甸子村等安装的部分路灯，就是通过共建单位投入部分资金解决的。二是借助县直相关部门力量。将村庄亮化工程与城建、交通、扶贫、开发移民等农村事业的资金进行优化整合，使之发挥出最大的经济效益和社会效益。三是加大县、乡地方财政的投入。在财力困难的情况下，县财政拨款700万元用于亮化工程。四是发挥家乡外出能人捐资赞助作用。各村都有走出去后发展起来的企业家和热心人士，县、乡两级重视他们的乡土情怀，与他们建立联系，鼓励他们通过项目、捐助等多种形式参与美好乡村建设。
交通安全工作亮点篇7
改革开放的春风吹遍大江南北，使我国经济迅速崛起。作为经济发展的护航者，我们的公安队伍日益壮大，配备精良。以警务公开、警规严明、警威浩荡，赢得了广大人民的好评。他们用生命和汗水浇灌着社会的绿树红花，他们甘于奉献的精神就像阳光、空气和水一样弥足珍贵，不可或缺。
调研――找准站前分局的职能定位
长春火车站是东北铁路的枢组之一，长春市的北大门，是展示改革开放和精神文明建设重要的前沿“大窗口”是集商贸、金融、客、货运为一体的综合性区域。每天有近178次列车进出，公交线路49条，日客流量30余万人次，高峰期达40-50余万人次。轻轨3号线长春站日客流量6500台次，客运量1．8万人次，公路客运中心站担负着市内61％的客运任务，日客运量达到2．8万人次。
分局成立后，得到了公安局长高学章的指导并按照市局要求，为确保创建文明城市工作目标的顺利实现，全局上下迅速进入角色，充分发挥“三警合一、一警多能”的特点，采取交通、治安、刑警多管齐下和从严管理、一查到底的措施，找准站前地区混乱局面的根源。
做为长春“窗口”的站前地区，交通秩序、治安秩序混乱的局面显得尤为突出。“两黑”、“两拉”、流窜犯、扒窃犯罪、强买强卖以及票贩子活动等呈不断上升蔓延之势，严重制约了站前地区经济的发展，人民群众对此反响强烈。
分局党委通过深入调研，结合站前治安实际，提出了今后一段时期的总体工作思路：在市局党委、区委、区政府和站前管理局的领导下。以“三个代表”重要思想为指导，以基层基础建设年为契机，坚持改革创新，积极探索“三警合一，一警多能”的警务运行机制，完善装备配备、健全规章制度、夯实业务工作、强化教育训练、规范执法行为、严格干分考评，努力把站前分局建设成为“警力配置合理、警务保障有力、勤务组织科学、内务管理规范、执法文明公证”的实战单位。倾力打造平安和谐前前治安环境，服务站前地区经济环境发展，创建人民满意站前治安管理分局的目标。
行动――把执法为民落到实处
治安秩序不仅是站前地区治安形势的“晴雨表”更晃衡量城市文明程度的重要窗口。
为了维护站前地区的治安稳定和良好的交通秩序，领导干部新自带队上岗，查处违章，疏导交通，以解决影响交通秩序的堵点、乱点、盲点为突破口，坚持“勤务跟着流量走，岗位随着问题设”的交通勤务模式。适明调整警力，实施动静态相结合管理。提高见警率、管事率，实现“三警一、一警多能”的工作格局。为为确保日常工作的持续性和快速反映能力，分别在长春站前缓冲带、出租车通道、公交车站点增设值勤点，专门配备4辆警务平台车(又称为流动的派出所)，每天保证12免以下警力，在站前广场值勤巡逻，确保站前广场24小时全天候控制到位。
为了加大治安秩序的整治，分局积极争取区委、区政府的大力支持，综合协调城管、工商、税务、客运管理等部门，针对站前治安突出问题开展集中整治，充分调动群众与治安防范的积极性和主动性，进一步健全和完善群防群治组织形式，组建了9支警民联防队。利用板报、广播、标语等形式，加强宣传力度，提高群众的自防能力。为治安整治提供了可靠的群众基础。
分局以阵地控制、追逃打流为重点，主动出击，全方位控制，使站前地区成为严打整治斗争的最前沿，分局充分发挥一警多能的作用。结合辖区实际，对扒窃犯罪分子进行严厉打击。为彻底整治生长在长春“窗口”上的毒瘤――黑车，与客运部门联合开展专项治理．查处黑车600余台。为了净化站前地区经济发展环境，对非法经营活动严抓严打，按警区和时间段划清责任，使站前广场地区24小时都在治安管理控制之中．减少了盲区和空白点。开展“净土行动”，重点打击“黄、赌、毒”等丑恶现象，取缔“黑店”，经过100天的缜密侦察，成功打掉了以孙某为首的长期盘踞在站前地区以开黑店、玩“三魁”敲诈旅客的犯罪团伙，其12名成员全部批捕。
根据站前地区治安的特殊性，加强与铁路公安部门的配合协调。地铁联动，信息共享，形成延伸打击防范网络。通过对车站及其周边进行重点整治，破获了一批案件，整治了治安、交通、经济秩序，建立和健全了各种行之有效的管理措施，有力地促进了车站及其周边治安秩序的好转。两会期间，通过与铁路部门建立起的联动预警机制，成功预防了15起进京上访事件。坚持“地铁联手，查堵并用”的打流抓逃工作机制，抓获网上逃犯4名。分局组织抽调一批业务精英、责任心强的警力与铁路公安部门组织交叉打击小分队，针对非法倒卖车票人员在站内联系、站外交易的特点，共抓获非法倒票人员38名。
创新――科技强警保站前平安
分局本着“保护合法，取缔非法，打击违法，净化治安环境”的目标，运筹帷幄，多策并举，使站前广场地区“两黑”、“两拉”问题基本杜绝，两乱现象明显好转。为站前地区经济发展提供保障，窗口亮了，春城也因而靓了。
分局紧紧抓住“三基”建设的有利契机，结合自身实际，突出“抓班子、带队伍、重执法、强管理、促服务、树形象”的主题，在重拳出击开展各项专项整治行动的同时，不断加快科技强警步伐，提高打击防范水平。在硬件设施建设上呈现三大亮点，得到全国同行的一致好评。
第一个亮点是全国首创的警务中心。分局的“警务中心”是一个集通讯、办公、控制、消防、安保自动化于一体的智能化办公场所。警务中心的投入使用，标志着站前分局在公安系统中，创造性地开辟了一个“一所三队”即集派出所、治安队、交警队、刑警队四大功能于一身的新局面。“警务中心”的落成，标志着分局的硬件设施正在逐步完善。分局将继续围绕“三基”建设，把“警务中心”打造成在全省乃至全国同行业中的亮点。
第二个亮点是全省一流的监控指挥中心。指挥监控系统应用独立光纤宽带信息处理系统、数字化语音通讯。19路视频信号监控等先进的技术，开创了全市公安机关网络监控独立路邮的成功范例，实现了站前警务的快速反应及处理完全规范化、数字化。
第三个亮点是集接处警、交通管理和服务于一体的流动警务车。极大地提高了分局对站前地区治安整治和交通秩序管理的掌控能力。移动警务车电子警察摄录系统的投入使用，不但使这个流动的“派出所”在功能和作用上更加完善，而且最大限度地使有限的警力资源得到利用，更好地掌控站前地区的交通秩序和治安管理。
创规章――内强素质 外塑形象
“人是需要一点精神的”。特别是警察这个光辉的事业，更需要干警们有信心、有追求、有“壮志不言愁”的气慨、有“我以我血溅轩辕”的豪迈。“忠诚”是一名警察的座右铭，即忠诚于自己的事业，忠诚于头上的警徽，忠诚于党和人民的厚望。
分局党组织充分认识到，没有一支过硬的基层队伍，决不会有过硬的基层基础工作，队伍建设在公安基层基础工作中占据着举
足轻重的地位。分局专门召开全体民警大会，围绕“以队伍建设为主线，促进各项公安工作的发展，实现站前公安新跨越”的思路，加强和改进工作，践行执法为民思想，加强法制教育，规范执法行为，提高民警综合执法能力，建设公平正义法制环境。
按照建设过硬班子，纯洁公安队伍，树立良好警风，提高执法水平的要求，大力加强“三基”工程建设。不断提高公安队伍的正规化建设水平。落实从优待警和后勤保障措施，树立“三为”即“为基层，为一线，为实战”的服务思想。为实现“抓班子，带队伍，保稳定，促发展”的目标，按照市局确定的总体要求，抓基层，打基础，苦练基本功，服务广大人民群众，增强做新时期群众工作的本领，全面提升公安工作的发展后劲。以接近实战的“三懂四会”(即：懂治安管理、懂交通管理、懂刑事侦察，会疏导指挥交通、会查处违法行为、会使用警务装备、会开展群众工作)为重点，大力加强培训教育，加强实战性演练，以适应站前分局“三警合一、一警多能”的执法特色。
倾情服务 爱暖春城
分局成立以来，从局领导到基层民警放弃休息，带病坚持工作已是司空见惯。局长孙景龙同志由于连日劳累，加上患感冒，发烧达39℃，他一边打点滴，一边指挥工作，每天都是早晨5点钟赶到单位，深夜才离开。政委廖春明每天都与干警们一起出早勤指挥交通。并主动请缨，负责接警中心的装修工程。副局长杨孝祥患有严重的高血压，可他却一刻也没有离开过指挥岗位，在分局的指挥电台中，始终能听到他洪亮的声音。在局领导们榜样的带动下，分局全体同志克服困难，顽强拼搏，涌现出许多感人的事迹。一中队民警袁福寅同志患有严重的腰间盘突出，腰部弯不下去，但仍然坚持战斗在工作一线，二中队警长杨连峰同志家里不到一岁的孩子患病需要每天到医院打针，杨连峰为了不影响工作，就让他爱人每天自己抱着孩子上医院，自己始终坚持在工作岗位上。全体民警不但做到了严格执法，而且做到了以人为本，文明服务，涌现出了大量的好人好事，收到表扬信59封。为了保卫人民的生命财产安全，维护社会、国家的稳定，他们不分昼夜工工作着。
促发展――固本强基 开拓进取
分局成立以来，在市局、区委、区政府和站前地区管理局的正确领导下，紧紧围绕建设“平安站前”、构建和谐社会、创建文明城市的大局，结合“三警合一、一警多能”的警务运行机制，立足基层基础“三大建设”，以高度的政治责任感和使命感，卓有成效地开展了一系列专项整治行动。目前，共打击处理404人(其中捕教56人、追逃17人、妇教2人)，治安处罚333人，打掉团伙3个18人；收缴罚没总价值300余万元；查处各类“黑车"600台；取缔黑旅店79家，清退旅店拉客人员300余人。迅速扭转了站前地区混乱的局面。2006年是全面开展站前治安管理工作、发挥职能作用的起步之年、基础之年、探索之年，创建了全国三个一流，即：“一警多能，三警合一”一流，“警务中心”一流，“流动警务车”一流。对站前分局在短时期内取得的成绩，市委、市政府及区委、区政府和省厅领导给予充分的肯定。
通过一年的工作，分局党组充分认识到只有坚持科技强警，才能占领与犯罪分子作斗争的战略制高点，才能适应公安行政管理现代化的需要，才能提高驾驭站前治安形势的能力。在今后一个时期分局将努力实现警务运行规范化，装备保障数字化，安全防范电子监控化，接警服务网络化，紧跟时展的步伐，适应新形势下打击犯罪、服务人民群众的需要，提高驾驭社会治安局势稳定的能力。
就是这样一群平凡的人，处在不平凡的岗位上，通过他们的不懈努力。我们才可以拥有稳定的生活环境。请和我一起向他们致敬，并希望他们在未来的社会发展中取得更加辉煌的成绩。
交通安全工作亮点篇8
“我们这里每周都有5位人大代表联络员值班，他们的手上不仅有该片区15位市区人大代表的联系方式，还有经常打交道的部门联系人电话。有时直接打给他们，比反映到政府再由政府布置给这些部门来得快。2004年我们办了50件事。去年办得少了，才30来件。”接受采访时，月亮湾片区人大代表工作站站长、50岁的敖建南娓娓道出这个全国首创的人大代表工作站的来龙去脉。采访其间，有环保局的工作人员来和他商量在污染源处装摄像头的事，又有一个妇女带着孩子来问“9月份能否顺利入学”，老敖均耐心作答。
良性互动的萌芽：垃圾发电厂事件的妥善解决
月亮湾片区坐落在深圳市蛇口半岛的大南山脚下，是由月亮湾花园、月亮湾山庄、南山花园、太子山庄等12个住宅小区组成的有5万多居民的大社区。尽管有美丽的名字，月亮湾却是深圳南山区一个交通、污染、治安等问题都很突出的地方。
“上世纪80年代初期，南山一带由于其背山面海的地理位置有利于废气排放而被规划为工业区，布局了5个发电厂，还有木材厂、印刷厂，污染很严重。90年代房地产热期间，又开发了很多楼盘，由此就产生了污染企业和居民区混住的矛盾，经常有群众上访投诉。”敖建南告诉记者。
2002年5月，深圳市政府出于保护深圳郊区西丽地区的自然生态考虑，决定将原拟定建立在西丽的一个垃圾发电厂迁址月亮湾附近，积聚了好几年的“工居”矛盾终于爆发了。30多名当地人大代表联名写信抗议，各住宅区的业主委员会迅速联合起来，带领业主扯起抗议横幅，到政府门前上访，并静坐了24小时，甚至有人扬言要在市领导出来时拦驾，对抗情绪十分激烈。
为避免事态失控，南山区政府立即发动人大代表深入到社区居民当中，详细了解情况，通过人大渠道向市政府反映问题，引起了市领导以及相关部门的高度重视，并于2002年6月5日在南山街道办召开了座谈会，把月亮湾片区的业委会负责人以及各个相关政府部门请到了一起，开始与居民对话沟通。
敖建南受托代表小区居民参加了这次围绕垃圾发电厂迁址问题的座谈会。会上，敖建南提出了解决这些问题的若干建议，其中的一条是：“政府能否考虑组织社区代表去实地考察一下别的地方是如何处理这一问题的，我们需要实地看看垃圾焚烧发电对环境的影响到底有多大。”
令敖建南始料不及的是，这一句无心之语竟在不久后变成了现实。2002年11月，南山区政府组织了一些人大代表、政协委员和居民代表到韩国、日本、澳门的垃圾焚烧发电厂去考察，作为此事的首倡者，敖建南也在其中。回来后，老敖将所见所闻做了12块展板，在社区里巡回展出，向居民宣讲，而政府也采纳了居民们关于建垃圾压缩站、加强监督等意见。
“这件事使我们认识到，要维护社区居民的一些共同权益，像过去那样遇到事就把问题尖锐化，把矛盾激化的方式不可取，需要建立与社会各个层面的沟通平台。与人大代表打交道后我发现，他们看问题很准，所关注的问题也容易引起相关部门的关注，这个渠道确实可以有效反映社情民意，促进有关问题的解决。”敖建南说。
政府部门也意识到了月亮湾片区问题的错综复杂性，如不能建立起与居民的有效沟通渠道，势必会影响社区的稳定。垃圾发电厂事件的妥善解决标志着民间力量与政府之间良性互动的“萌芽”。
良性互动的成长：“人大代表工作站”的运作
虽然社区与政府都认识到建立彼此良性互动的重要性，然而，以何种形式建立这种沟通渠道就成为亟待考虑的问题。
“人大代表通常是兼职，没有太多的时间开展调研工作。”苦于基层矛盾化解工作的南山街道办事处党工委书记张联辉发现了代表履职的难题，同时萌发了招募社区热心业主担任人大代表联络员的想法，这和敖建南一拍即合。
在南山街道办事处党工委的组织下，包括敖建南在内的月亮湾片区5名业主委员会主任或副主任，担当起由该片区选区产生的区、市两级人大代表的义务联络员，以“月亮湾片区人大代表工作站”的名义开展工作，具体负责收集月亮湾片区12个住宅区的社情民意，对业主反映的问题分类归档，并受人大代表委托，调查一些问题的原委，以书面报告形式送交有关人大代表。在此基础上，人大代表行文送交相关政府主管部门。至此，月亮湾片区人大代表工作站运作机制基本形成。
2003年3月，在深圳市“两会”即将召开前夕，张联辉带领社区直选的人大代表到各个社区与居民交流，并打算就月亮湾片区的环境改造提出议案。人大代表工作站的联络员开始了与人大代表的第一次合作。他们为《创月亮湾品牌，建月亮湾景区》议案的提出做了许多调查并为议案补充了大量资料。“两会”之后，人大代表就收到了公安、环保、交管、国土规划等各个职能部门的答复意见。
“人大代表通过联络员将政府部门的处理意见传达给片区居民，同时收集居民意见并进行综合，向人大代表作出反馈。通过这样的工作流程，政府部门了解了居民的要求，工作也做到了有的放矢，群众的满意度也大大提高。”张联辉满怀欣慰。
真正让工作站走入公众视线的，是2004年那场闻名全国的深圳市“梳理行动”。老敖，赫然就是“梳理行动”的始作佣者之一。
据介绍，由于历史的原因，月亮湾片区的属地管辖权曾比较混乱。有的地皮归属南油集团所有，有的则归属蛇口工业区，还有的地皮归属当地村民，他们各自为政，对自己的属地进行开发，在“利益最大化”的驱使之下，乱搭建现象十分严重，交通秩序混乱，治安案件时有发生。
为了改变这种状况，2004年1月9日，老敖给时任深圳市长的李鸿忠发了一封电报，反映月亮湾片区存在的问题。令人吃惊的是，这封电报长达20页。还是从本市内发送，这份电报竟花费了老敖一百多元。
当记者问及为什么选择如此昂贵的方式时，老敖无奈地表示，“因为我们政府与民众的现行信息沟通管道在传达上不太顺畅。”
在梳理行动中，老敖所扮演的已经超过了一名建议者的角色。就在给李鸿忠打电报不久，他邀请片区十多位人大代表分乘两辆中巴，拉着他们去看了当时脏、乱、差的月亮湾片区。
“我当时还邀请了电视台的前往拍摄并且播放专题片，让他们用镜头把这些真实的情况录制下来，作为有力的证据。”敖建南说。
李鸿忠市长对此予以高度重视。2004年3月16日，深圳市政府“深府41号文”，宣布开始全市性的“梳理行动”，月亮湾片区被列为第一站。通过政府有关部门的11次大行动，拆除违法建筑近30万平方米，综合执法力度之大，拆除违法建筑之多，为南山区建区以来之最。梳理行动之后，整个月亮湾片区的面貌发生了根本性的变化。社区居民对人大代表工作站的作用更加肯定。
2005年4月，在南山区人大常委会的支持下，工作站正式挂牌，敖建南任站长。“这标志着政府与社区之间新型的合作关系初步实现了制度化。”深圳大学当代中国政治研究所副教授唐娟认为。
“工作站全天候开放，白天有人值班，夜间有值班电话，居民可以随时前来，也可以通过传真、信箱、电子邮件反映问题。每个月工作站都会组织人大代表和居民们面对面交流，现在工作站已经成为人大代表了解民情民意的一个便捷窗口。”敖建南告诉记者。
值得一提的是，在今年南山区“两会”上，该工作站接受片区人大代表的委托，起草了《西部港区急需建设第二条疏港大道》和《发展物流产业需加紧规划建设配套港口设施》两份议案。其结果是促使政府划出一块专用地，设立一个集停车、修车、零配件销售于一体的大型公共停车场。解决了出港运输车辆的无序问题，片区居民对此交口称赞。
到目前为止，敖建南和他的人大代表工作站已为月亮湾片区的居民解决了近百宗有代表性的问题，以往解决问题常用的群体性对抗行动则销声匿迹。南山区办工作人员表示，一年以来，月亮湾片区的投诉减少了很多，联络员们把矛盾都解决在了基层。
良性互动的持续：工作站的未来
自诞生之日起，月亮湾人大代表工作站的属性、法律地位以及可行性等问题就引来了市民和专家学者的广泛关注。今年3月中旬，来自北京、上海、深圳等地的政治学专家学者齐聚深圳，召开“构建和谐社会与城市基层民主建设”会议，对相关问题进行研讨。
深圳大学当代中国政治研究所副教授邹树彬认为，工作站在居民、政府、人大代表之间搭建了一座信息沟通、对话协商的桥梁，这是月亮湾片区人大代表工作站的价值所在。
唐娟则认为，工作站无疑是社区业主维权的一种新途径，是社区与政府之间相互合作的新型的制度化措施。它为公民之声提供了一个更高级的舞台，使民怨、民诉、民求通过一个有序的管道表达出来。因此，从交易成本的角度考察，该人大代表工作站的设立和初步绩效，打破了深圳市以冲突为典型特征的业主维权现状，给人们呈现了一个极具国情特色的公民社会的成长逻辑。
曾经连任过三届深圳市人大代表的陈难先则告诉记者：“我认识一个香港新界的议员，他每年有几十万的津贴，每天有专职的工作人员从早到晚坐在那里接待选民。而在我们这里，在过去很长时间里，代表与委员被看成一种荣誉，他们都有自己的本职工作，很多代表委员，没有时间精力与选民接触，或是面临知识上的欠缺，无法提出具有立法和决策参考价值的议案。偶尔为之的接访日，因为群众的信任度有限，往往陷入尴尬，大家坐着聊天，半天不来一个人。在这种既定条件下，人大代表工作站这种居民自治组织可以帮助代表做得更好一点，算得上是人大代表专职化的替代和准备。”
陈难先还认为，居委会名义上也是一个自治组织，但在实际生活中，它俨然是管理者而不是服务者，眼睛盯的是政府的喜好，有时甚至会压制群众的诉求。这种现实情况，为人大代表工作站的出现和发展留出空间。
当然，作为一个新的制度尝试，月亮湾片区人大代表工作站也存在着一些隐忧，主要就是它的可持续性发展问题。
邹树彬向记者透露了他的担心：敖建南无疑是一个有能力、有办法的人，有他在，很多事情能很顺利地解决，但如果他因故离开，是否会出现“人去政息”的情况？而且，如果要把这种做法推广开去，其他地方是否也有许多这样素质的人？敖建南对此则表示乐观，他认为好素质、有公益心的人并不难找，很多的退休领导干部都能胜任。
另外，工作站目前还是一个属性不明确的机构，它既非公共机构，也不是营利机构，同时也不是非营利机构，有些部门和领导对它的态度仍不明确。因此，该机构的运转没有赖以支撑的合法经济基础。敖建南和他的同事迄今主要依靠个人的经济力量和公益热情从事这项事业。从2002年底起，敖建南从事社区活动的所有经费全部出自他个人的腰包，至今已有近3万元，他的车也差不多变成了公车，谁出去办事都坐它。
目前，敖建南作为工作站的站长，南山街道办每月给他500元的补助，尽管这些补助尚缺少法理支持。同时，作为太子山庄的业委会主任，他每月另有500元的补贴。“这1000元刚够加油。”敖建南说。其他联络员外出调查、录像、刻录光盘的费用则全部出自个人。有一段时间，敖建南曾经回去继续打理生意，但办公室的电话10个有9个是来找他说小区的事，不得已，他只好又辞职了。
对此，敖建南不无忧虑：“如果需要推广这种制度，建立一个长效的资金划拨机制是非常必要的。但是，如果由政府财政部门直接划拨一笔经费给我们几乎是不可能的，因为我们不是公务员。而如果由政府财政部门划拨一笔经费给人大代表，再由人大代表转付给我们，也是行不通的，因为我们的人大代表不是专职的，自己本身就没有经费。”
“人大代表很快就要换届了，以后的代表是否继续和工作站合作还是个未知数。无论工作站将来的命运如何，我们已经积累了很多有用的做法和有益的经验，希望不管以怎样的方式，它都可以延续下去。”敖建南对工作站的未来寄予希望。
相关链接：代表工作站相关制度
工作范围
1、受人大代表委托了解民意，开展专题调研，形成代表建议、意见和批评或议案提交给人大会议。
2、定期安排人大代表与居民面对面交心座谈。
3、参与片区公共事务管理，协助街道和社区解决居民反映的热点、难点和焦点问题。
具体职责
1、建立人大代表与片区居民便捷融洽的联系交流机制，使选民对所选代表了解、信任、支持、拥护，并将监督落到实处。
2、关注片区社情民生的热点、难点、焦点，为充分利用政府和民间的各种有利因素及有效资源解决问题而尽心尽力。
3、协调基层社会利益各方的相互平衡和相互礼让，促进片区在多方共赢基础上的和谐共处。
4、维护人大代表的权利，维护片区居民的正当权益，通过不懈努力不断增强广大居民的家园意识、法律意识和公民意识。
工作制度
月亮湾片区人大代表工作站建立了人大代表接访、处理来信来访、值班等多项工作制度，13名联络员轮流值班，接访群众，收集民意。其工作制度为：
围绕“一个中心”：民情民意的交流中心，以热心、耐心、细心、精心、恒心的“五心”（星）级服务，为片区居民提供民意诉求、民情传达、民声共鸣的机会和场所。
坚持“两原则”：全天候、全开放。工作站24小时真情迎客，来访者什么问题都可以谈，什么话题皆可以说，工作站敞开胸怀尽情接纳。
推行“三个不过”：不过夜、不过周、不过月。不过夜：突发紧急的事件快反应、该报则报，该管则管，不推不拖，当机立断。不过周：一般事务及时处理，能快则快，能好则好，善始善终，常规运作。不过月：重大事情慎重处理，切入求准，操作求稳，力争问题妥善化解或转机。
交通安全工作亮点篇9
调任军部炊事员
丁明亮曾任李德生的炊事员9年。那是1960年，丁明亮从建湖县人民饭店参军，来到12军100团5连（红军连），刚到部队一个月，12军军长李德生来到5连“当兵”（到连队体验生活），正好和丁明亮在一个班。
丁明亮参军后，部队用他原在饭店工作的特长，将其安排在炊事班，因此与李德生同吃同住，每次李德生吃了丁明亮做的饭菜感到特别香，他详细询问了丁明亮是哪里人，家庭情况，父母是做什么的，憨厚老实的丁明亮一一如实向首长报告。李德生将自己的家庭情况告诉丁明亮，自己年幼时母亲去世，父亲一直拉扯着他，很小就给富户放牛，12岁就参加了儿童团，14岁参加了红军，童年的生活非常艰难。李德生一个月“士兵”生活结束后就离开了丁明亮所在的连队。
时隔一个月，军部突然来函，调丁明亮到12军军部机关食堂工作。在12军军部，李德生见到丁明亮后，快步迎了上去，紧紧握住丁明亮的手，连声说：“欢迎来和我们一起工作。”
丁明亮被分配在军部机关食堂仍然做炊事工作，半年后被安排到上海常州饭店学习厨艺6个月。从此，一干就是9个年头，与李德生朝夕相处了9年。
当众补交熟菜钱
“三年困难时期”，部队生活同样受到影响，大家节衣缩食，军部机关小食堂规定非常严格，不准特殊化。李德生说：“都不吃肉了，我们应该向学习。”从此，在机关食堂的餐桌上很少见到荤菜。李德生率先垂范，他规定自己的家属子女一律不准到小食堂吃饭，全部吃大食堂。
有一次，丁明亮见李德生的孩子饿得慌，便偷偷将小食堂的一个熟菜送到李德生的家里。孩子们见到熟菜个个馋涎欲滴，来不及用筷子，将熟菜一抢而空，狼吞虎咽，结果，这事被李德生知道了，他对丁明亮进行了严肃的批评，语气十分沉重，他说：“我是一军之长，必须严格执行规定，我的孩子饿，其他人的孩子更饿。”为了这事，他利用在机关食堂就餐的机会向其他同志做了检讨，并当众补交了熟菜钱，但在众人面前只字未批评丁明亮。
帮助战士尽孝道
然而，李德生对他人的疾苦却十分关心。平时，他经常深入到基层连队了解战士们的情况。凡他了解到的战士们家庭的困难，他总是想方设法给予照顾，好多战士被军长关心后感动得热泪盈眶。
1963年，丁明亮的家乡建湖遭水灾，李德生得知丁明亮的父母生活十分困难，几次询问丁明亮家里情况，而丁明亮守口如瓶，不对任何人说，后来还是被李德生了解到，从自己的工资中拿出50元钱，以丁明亮的名义寄给了丁明亮的父母。结果，丁明亮父母写信给儿子说：“你寄回来的50元钱收到了。”丁明亮从汇款单的笔迹中看出是李军长的手迹，心中十分感动。李德生对丁明亮说：“你家里遭水灾，我只是替你尽点孝道。没什么值得感谢的。”其实，类似这样的事情，在部队战士当中不胜枚举。
李德生关心战士们的后顾之忧，经常把自己混同于一名普通战士，逢年过节，深入连队班组，与战士们促膝谈心，特别是新来的战士，询问他们有什么困难，想不想家，生活如何。夜晚，他经常来到战士宿舍，帮助熟睡的小战士盖被子，从不拿出一个军长的架子，大家亲切地称他为“家长”，而不喊他军长。
比武在即等小兵
有一次，军部开展大比武。现场全部准备好，待军长一到即刻开始。李德生对丁明亮说：“大比武，你一定要去，因为这次大比武涉及到方方面面，今后后勤也要搞比武，如何节省、节约也同样重要。”
可在现场，李德生询问后勤的丁明亮来了没有，有人报告说没有通知丁明亮，李德生说立即通知，并用专车接他过来。从来没有这个先例，结果等了近20分钟，丁明亮到了才宣布开始。
比武结束，李德生要丁明亮动脑筋，想办法，搞好后勤节约的政策，并在短期取得经验，丁明亮日夜攻关，首先从炉灶改起，节约用煤，通过改造节煤炉，每个战士生活用煤从原来的四两，降低到二两。这一做法不仅被在全军推广，还被推广，丁明亮个人也受到的表彰。
将军伙夫未了情
1969年，丁明亮从部队回到了地方，离开部队那天，李德生以一个兄长的身份，对丁明亮说：“我们是战友，你回到地方后，首先要继续为人民服务，干好工作。其次，一定要常回来看看，有什么事需要我，随时来找我，我们一言为定，说实话，我舍不得让你走。毕竟我们同吃一锅饭9年时间。”丁明亮激动得直淌眼泪。分别容易相见难，人家李军长以后会有时间接待我吗？带着疑问，丁明亮离开了军营。
丁明亮回到地方后，先后在县商业部门、供销部门工作，然后又被调到县政府部门工作。在县政府仍然搞行政接待工作，而李德生践行自己的诺言，经常了解丁明亮的工作、生活和家庭情况，逢年过节都写信向丁明亮表示节日慰问，向丁明亮的父母表示问候，特别是李德生调中央工作之后，真正是日理万机，而对丁明亮的关心仍一如既往，以战友相称，十分难以可贵，令丁明亮一家感动不已。
1976年，逝世，丁明亮专门来到北京。当时，李德生在人民大会堂为守灵，他得知丁明亮从乡下来京后，在百忙之中交代爱人，一定要接待好丁明亮。第二天，他叫夫人陪同，用自己的车子，将丁明亮接到人民大会堂瞻仰遗容，在人民大会堂遗体旁，李德生夫妇陪丁明亮向遗体三鞠躬。李德生低声说：“主席，我的战友来看您了。”
出面接待老战友
1977年，丁明亮经层层筛选，被外交部派往中国驻圭亚那大使馆工作。出国前，丁明亮先到外交部报到，李德生得到消息后，十分高兴，专门打电话向丁明亮表示祝贺，并希望他出国回来后，一定到北京和他见面。
1979年，丁明亮圆满完成任务后回国，飞机到北京后，丁明亮被安排到外交部招待所，丁明亮的爱人也专门从建湖到北京接丁明亮。其实，丁明亮深感李德生作为国家领导人太忙，不忍心打扰他，不准备到李德生家里，想打个电话汇报下情况就回建湖了。可是，李德生接到电话后，说什么也不同意，丁明亮夫妇在李德生的安排下，在北京玩了两天后，仍然不好意思到李德生家里。李德生说：“那好，你们不来看我，我来看你们。”
交通安全工作亮点篇10
关键词：高速公路；隧道；注意事项；技术
一、高速公路隧道
（一）高速公路隧道交通特点
公路隧道内空间狭窄，车流量大，隧道内外光线变化大，隧道内交通情况十分复杂。车辆在进入隧道后，亮度大幅降低，使人产生视觉上的不适应，又由于交通空间的变化，驾驶员心理也会随之变化，容易影响行车。在隧道交通中，车流密集，通风环境差，使得大量的车辆排放物不易扩散和稀释，既损害了人员健康，又降低了能见度，影响车辆行驶，容易引发交通事故。因此，建设合理和完善的隧道机电系统十分重要。
（二）隧道交通机电系统构成与技术分析
隧道交通机电系统是隧道交通的智能化管理与保障系统。主要包括供配电照明系统、通风系统、消防系统和监控管理系统等。
1、隧道供配电照明系统。供电照明系统是隧道交通机电系统中的重要组成部分，它必须保证24小时不停地供电与照明。因此设计建设中，为了保障供电系统的可靠，通常要得到负荷情况，合理设置及管理供配电点的相关数据。隧道供电一般选择接入10kV地方电网旁边。
2、隧道通风系统。通风系统由环境检测设施、本地区域控制器、风机控制柜等组成。由于隧道内通风不佳，汽车行驶时扬起的沙尘、排放的尾气等沉积，对人的身体不利，还影响驾驶员的视线，所以设置通风系统是必不可少的。公路隧道纵向通风系统射流风，如图1所示：
3、隧道消防系统。在而今的隧道事故中最多的要属火灾。隧道内火灾引起原因较多，车辆引擎或车上货物着火、车与车相撞、危险品运输事故都可以引起火灾。由于隧道内环境封闭，火灾一旦发生，就会造成严重后果。因此，设置隧道消防系统非常重要。隧道消防系统包括：一整套火灾检测监视系统；一套有效的报警通信系统；一套高效灭火设施和应急排烟方案；长隧道还应设计好应急出口和行车横洞。在隧道的施工中要设置贯穿隧道的消防给水总管。并且按一定间隔设置消防与通风设备，保证消防管道与隧道内消防设施的可靠连接，以保证消防安全。
4、隧道监控管理系统。在高速公路中，全线交通监控是隧道监控的重点。隧道监控系统包括有交通监控，交通监视与交通控制系统。交通监控主要检测通过环形线圈、微波检测器等设备的车流、车速、占有率、车间距等。由于隧道交通的特殊性，还要安装红外、超声、微波车辆超高监测器，检测车辆高度。而交通监视通过录像设备、外场摄像机、控制中心显示设备、控制设备等监视隧道交通情况。交通控制子系统包括车道控制器、可变限速标志、交通信号灯、紧急广播和可变情报板等设备。
轨道交通建设远程监控管理系统，如图2所示：
二、机电安装技术的创新的重要性
我国正处于现代化建设时期，经济飞速发展，但是也正是这种发展使得各种矛盾的出现，其中道路问题也在这个时候体现出来，正是基于技术创新和机电安装项目技术创新的理念，介绍项目技术创新的一般程序、工作方法和规章制度等，重点阐述了如何抓好项目技术创新的要求，包括高度重视技术创新工作、以科学的态度对待技术创新以及调动技术人员的积极性、充分发挥专业技术人员的作用。
三、机电安装技术要点与创新
（一）照明设计
隧道照明是为了保证隧道内交通顺畅而设置的功能性照明，其照明的目的是为了给驾驶员在隧道行驶过程中提供一个安全、舒适的视觉环境，保障交通运行，提高运输效率。由于隧道是一个半封闭空间，隧道在行车视觉特性上要比其他照明复杂得多，它不仅需要24h不间断照明，而且白天照明要比夜间照明更复杂。
1、人眼视觉特性。当从一个明亮的环境短时间内转到一个暗环境中时，人想要看清物体，必须要一段适应的时间，这就是暗适应，同样当人眼从一个暗环境短时间内转到一个明亮的环境中时，也需要经过一段时间才能看清亮环境中的物体，这就是明适应。
2、隧道照明设计。隧道照明可分为引入段、适应段、过渡段、中间段和出口段，人眼的视觉特性决定了各区段应不同位置上的亮度检测器的实测值设计不同的长度和亮度值。其中按照人眼适应曲线，调节隧道过渡段、出口段亮度是隧道照明设计的关键。驾驶员进入长隧道后需要一些时间将人眼调节到能适应中间段较低亮度水平，过渡段照明的目的就是过渡段亮度从最高到最低的变化逐步进行，来使得人眼及时得到调整。
实现过渡段亮度调节，有两种控制方法，一是无级调节法；二是逻辑开关法。无级调节法是由可控硅为基本控制元件的电子控制器完成无级调光的。随着洞外光强的变化，整个照明控制系统会处在动态平衡状态下，从而得到合适的亮度。从理论而言，无级调光是一种很好的方法，它能得到连续性很好的光，但存在如下弱点：线路复杂，调试困难；故障率高、维修保养不便；洞内亮度检器需要量大，工程量大，增加投资；最适合无级调光系统的执行元件是白炽灯，但是白炽灯光线不好，寿命短。因此，目前的隧道照明工程很少采用无级调光。而选择光线较好的照明灯具，利用灯具的不同排列组合和现场控制器提供的数字信号对照明灯进行逻辑控制，使其产生阶跃式的亮度调节，这就是逻辑开关法。由于控制程序和线路设计简单，灯具选择灵活，维修保养容易，目前的隧道照明大都采取这种方法。
3、应急照明的设置有以下几种方案。
第一，利用基本照明灯作为应急的方案和单独设置应急灯的方案。这两种方案都可以满足要求，由于大部分隧道采用高压钠灯照明，而高压钠灯（包括其他气体放电灯）断电后再起动时间较长（5-8min），很难作为应急照明灯。现在国内外在采用高压钠灯作为照明光源在隧道中的常规做法是单独设置应急灯，这样会造成重复投资，并且影响美观。因此采用的是利用基本照明灯作为应急照明的方案。平时应急照明作为基本照明的一部分，当基本照明出现故障后应急照明灯继续工作，以保证隧道内行车安全。
第二，从应急电源选用上有集中设置应急电源和分散应急电源方案。分散应急电源一般应用于规模较小的建筑中，而在大型建筑中由于应急灯具数量较多，考虑到维护和投资方面的因素，一般采用集中应急电源装置。
（二）供配电问题
在很长的隧道中，隧道的正常使用由照明、监控、通风、消防等设施决定，他们缺一不可。而作为隧道附属设施的供配电系统，正是这所有设施的基础，关系着隧道内所有设备的运行，对整个隧道正常使用起着至关重要的作用。中铁十一局集团电务工程有限公司承建的邵怀高速雪峰山隧道机电工程，是整个邵怀高速公路中的重点工程。其中供配电系统采用四路外线电源，分别从两端洞口引双路电源，组成环网。这样能保证在外线3路电源同时停电的情况下，仍然能保证隧道内基本的应急照明和其他一类负荷的正常使用。
在整个供配电施工的初期，第一个是土建方，供配电系统的施工界面不成熟，尚不具备具体的实施条件。在这个阶段首要任务就是要配合土建单位的管线预埋，以及对已经预埋的管线进行疏通处理，这部分工作看似简单，但是实施起来却很复杂，并且也是相当重要的。在机电进场的初期，隧道内土建方的施工仍在持续进行，很多机电需要使用的管线都没有进行埋设。我们进场后就需要对这些界面进行仔细调查，积极和土建方进行协调，配合土建的施工。我们采取了每天巡查施工现场的方法，查看土建的施工内容是否涉及到机电的界面，对正在预埋的管线进行指导配合作业，以达到供配电后期正常使用的目的。而且要及时发现已经预埋的管线存在那些不合适的地方，积极沟通，并予以纠正。并要求土建对埋设的管线采取一定的保护措施，如用塑料袋或棉布堵住管口以防杂物进入管道导致永久堵塞，标识管口位置防止遗忘等。
（三）通风系统
1、有害气体的排放量。《公路隧道设计规范》”条文说明”中给出的Co排放量是当时国产汽车的Co排放量，使用时应考虑到有害气体的年递减因素，否则计算的新风量可能偏大很多．近几十年以来，由于汽车工业技术以及燃料品质的改进和提高，Co排放量递减很快。以国产东风牌中货车为例：车速60kin／h，中等负荷时Co的排放量1987年约为4.2m／h．hv，1995年约为0．9m／h．hv，下降幅度之大引人注目。解决的方法一般有两种：一是考虑Co排放量的年递减因素；二是按照隧道通车后十年的预测交通量进行计算．通常第一种方法更为常用。
2、隧道洞口的废气扩散和回流。由于纵向通风的特点，在隧道通风的出口形成较高浓度的有害气体，对隧道洞口周围的环境可能会造成一定的影响．因此，当隧道洞口位于居民区或自然风景保护区等地区时，应采取设置竖井对有害气体进行高排等措施使之满足国家卫生标准．在双洞单向行驶时隧道的出口和入口，可能会产生排出废气的回流问题．根据piaLC的有关资料，废气的回流率最高可达60%，因此必须引起设计人员的十分重视。对于可能排出废气回流的双洞隧道，在隧道之间建一隔墙，可以有效减少废气的回流量。
3、自然风的影响在通常情况下，隧道自然风的自然反风计算是按照2．5m／s进行计算的。但是在实际工作中发现，如果自然风作为阻力，对于常年受季风影响严重的隧道，需要对隧道所处地区的风速、风向及频率具体分析，否则可能形成有害气体难以排出的情况。
四、机电安装技术的创新
逻辑开关法，是目前的隧道照明工程最常用的方法，无级调光已经基本被淘汰，由于逻辑开关法控制程序和线路设计简单，灯具选择灵活，维修保养容易，因此逻辑开关法被大部分国家采用。它能按照人眼适应曲线，合理调节隧道过渡段、出口段亮度。使得过渡段亮度逐渐变化，从而人眼及时能够得到调整。为了满足洞内通风量的要求，保证施工作业正常进行，采用吊顶压入式巷道通风代替了常规的风筒压入式通风技术，即用彩钢板将隧道斜井分为进风道和排风道，进而通过一系列辅助手段实现通风。实践证明，采用新的通风技术完全能够满足洞内通风需求。而原来在每个隧道斜井口必须设置的通风机则可以省去。技术创新成果可以用专利技术、技术创新专题报告、学术论文、施工技术总结、科技成果等各种形式进行总结，并在类似工程项目中推广使用，在类似工程项目中节约施工成本、加快施工进度、提高工程施工质量、保证施工安全等方面出效益。技术创新成果可以在工程项目施工过程中进行总结，也可以在工程项目竣工后进行汇总。
五、结论
我国的交通机电系统研究起步较晚，但发展十分迅速，目前已基本实现了高速公路的智能化控制与管理。但在隧道交通机电系统的设计建设中的还存在一些问题。国外已经出现的很多先进技术在我们国家还没有得到运用，这就严重制约了我国隧道交通机电系统的发展。机电安装技术运用到高速公路建设中时，一定要有强烈的事业心和责任感，仔细认真，不怕麻烦，深入现场，严格技术管理。总结出隧道施工方面注意的事项大致有照明问题、供配电问题和通风问题，从而使得今后的施工方能在施工时重点关注这三个问题，最终形成我国独特的、创新的高速公路隧道机电安装技术。
参考文献：
1、周正.隧道交通机电系统构成与技术研究[J].河南科技,2010(7).
2、沈先福.浅谈机电安装工程施工技术与质量管理[J].山西建筑,2006(6).