第三方物流管理篇1
第三方物流企业的项目管理是指第三方物流项目管理者为了实现其目标，按照客观规律的要求，运用系统工程的观点、理论和方法，对第三方物流企业的项目发展周期中的各阶段工作进行计划、组织、控制、沟通和激励，以取得良好效益的各项活动的总称。下面分别从第三方物流企业项目管理的基本过程、项目管理要素、项目生命周期三方面简述第三方物流企业项目管理。
1.第三方物流企业的项目管理基本过程包括：启动工作过程、计划工作过程、执行工作过程、控制工作过程、收尾工作过程。
2.从项目管理的职能领域第三方物流企业包括下面几个项目管理要素：物流项目计划管理、物流项目成本管理、物流项目质量管理、物流项目采购管理、物流项目合同管理、物流项目信息管理、物流项目进度管理、物流项目沟通管理、物流项目范围管理、物流项目人力资源管理、物流项目风险管理。
3.第三方物流企业的项目生命周期包括四个阶段：需求识别阶段、制定解决方案阶段、执行方案阶段、项目收尾阶段。
二、第三方物流企业项目管理成熟度概念模型的结构框架
项目管理成熟度模型的维度是模型的空间构架，本文以pmi开发的opm3模型的三维形式作为第三方物流企业项目管理成熟度概念模型的结构框架。
维度Ⅰ是第三方物流企业项目管理成熟度的等级。本文参考opm3模型的项目管理成熟度等级和第三方物流行业的特点来确定第三方物流企业的项目管理成熟度的等级。将第三方物流企业的项目管理成熟度的等级分成五个等级，分别是：(1)初步阶段;（2)成长阶段;(3)提高阶段;(4)成熟阶段;(5)持续改进阶段。
维度Ⅱ是第三方物流企业的项目管理十一大要素：物流项目计划管理、物流项目成本管理、物流项目质量管理、物流项目采购管理、物流项目合同管理、物流项目信息管理、物流项目进度管理、物流项目沟通管理、物流项目范围管理、物流项目人力资源管理、物流项目风险管理。
维度Ⅲ是第三方物流企业的项目四个生命周期阶段：需求识别阶段，制定解决方案阶段，执行方案阶段，项目收尾阶段。
三、第三方物流企业项目管理成熟度的等级
本文将第三方物流企业的项目管理成熟度分成一到五个项目成熟度阶级，这个五等级的项目管理成熟度水平逐一提升。不同等级的项目管理成熟度特征如下：
初级阶段：第三方物流企业处于项目管理水平的初级阶段，项目管理不统一。企业的项目管理不正规，个别的管理过程是混乱的，项目管理工具和方法的应用不协调、不规则。
成长阶段:第三方物流企业处于项目管理水平成长阶段,项目管理达到了基础化的管理。第三方物流企业在项目管理过程基本有序,但是项目管理过程能力较差。成长阶段的企业项目管理过程对于单个项目计划是有效的,但对处理投资项目组合则能力受到限制。
提高阶段：第三方物流企业处于项目管理水平提高阶段，项目管理达到了标准化的管理。第三方物流企业的项目管理过程已经健全。收集整个组织与项目相关的数据，从而进行计划编制和控制项目。成熟阶段：第三方物流企业处于项目管理水平成熟阶段，项目管理达到了可控制的管理。第三方物流企业的项目管理过程已经正式形成，具备一定的集成能力，收集相关信息和管理过程并形成文档。企业对不同项目之间有协调能力，各种项目管理要素可控制。
持续改进阶段：第三方物流企业处于项目管理水平持续改进阶段，项目管理达到了持续改进的管理。这个阶段的第三方物流企业有不断改进项目管理过程的理念，主动收集项目管理数据，进行分析和评估，会定期评审、改进项目管理过程。
四、第三方物流企业的项目管理成熟度概念模型的内部结构
第三方物流管理篇2
关键词：第三方物流；信息系统；物流企业
随着社会经济的发展，在市场运行中，部分制造企业通常会采取将物流业务承包给第三方物流企业的方式，减轻自身的业务负担，从而能够有更多的时间投入提升综合竞争力的工作中。物流企业十分注重货物的运输和存储，因此，第三方物流将负责业务流程的协调和编排，在制造生产过程中起到承上启下的作用，是保障企业正常运行的基础。
1第三方物流管理模式中存在的问题
1.1管理理念较为落后
目前，我国第三方物流企业的发展中存在管理理念落后的问题，加之我国在此方面的相关人才严重缺乏，物流管理模式与时代的发展潮流不相符合，使得第三方物流产业对市场的把握不准确，难以充分满足客户的诸多需求，不能使客户对企业产生依赖，对第三方物流企业的发展造成较大的阻碍。
1.2物流功能不全
第三方物流管理模式中，功能不全的最大体现是增值服务的欠缺，主要包括两个方面。第一，物流企业无法充分满足客户的相关需求，造成客户流失。第二，部分制造企业没有完全体会到物流企业的优越性，通常自己开展物流工作，不需要第三方物流插手，这严重阻碍了物流企业的发展壮大。
1.3信息不对称
目前，第三方物流企业的发展相对独立，没有与传统的物流运输进行良好的结合、取长补短。同时，在互联网的使用方面也不够充分，系统缺乏有效的管理，使客户信息缺失问题频繁发生。此外，物流企业在与客户合作时，只是单方面运作，没有做到信息资源的同步共享，因此难以取得客户的信任，导致第三方物流企业的发展十分艰难[1]。
2第三方物流信息系统的内容
2.1合同管理系统
物流服务中的每一种业务都需要有合同贯穿始终，合同管理系统能够为业务的质量提供参考标准，也是计费的关键.在物流信息管理系统中，合同管理模块与其他模块的关系十分密切，同时也是系统中的核心模块。它为每项业务的应收款和应付款提供结算标准。在事故发生时，也可以根据合同中的规定进行理赔。在实际的运作工作中，物流企业、供应商以及客户三者将会以书面形式签订合同，但是，由于合同签订三者受到历史习惯等方面的影响，在合同签订的内容以及形式等方面普遍存在意见不一致的问题，因此，建立一种规范化的合同管理系统十分必要。合同管理系统中的主要内容包括运输管理、仓库的管理和租赁、日常的杂物处理以及设备的租赁等，这样做能够实现对合同的规范化管理。
2.2运输管理系统
第三方物流企业主要运营的业务就是运输，运输管理系统负责运输服务计划的制订、工作执行以及质量监控，主要采用的方式是空运、陆运。为了使运输成本降到最低，应采用计划运作与实际运作相结合的形式。其中，计划运作指的是客户提出的方式，实际运作指的是实际上物流公司采用的方式。在满足客户所需的时间和质量的前提下，物流企业将采用最低成本的运作方式进行运输。除运输整车或者整箱的货物之外，通常采用的是配载方案，配载优化是在启发信息基础上的装箱算法，是将路线作为启发信息，在固定的容量中以添加更多货物的方式进行装箱的package算法。
2.3质量管理系统
质量管理系统的主要作用是监督服务质量，为物流运作提供参考标准，并对运作时发生的投诉现象进行管理。在质量事故的处理方面，应通过运输质量的接口查看相应数据，并对其进行质量评定和分析，最终与客户进行联系，商讨处理方案，同时将发生质量问题的残次品进行妥善处理。在进行物流运作时，可以事先制作出部分样品作为质量参考，并且定期评估物流运作质量，这样做既能够使物流服务质量得到显著的提升，同时也使客户投诉的概率得到极大的降低。从质量管理系统的功能看，主要包括违约清单、残次品处理以及客户投诉等方面功能[2]。
2.4保险管理系统
保险管理系统主要为运输和存储业务的保险工作服务，在第三方物流信息系统中，保险的收支类型可以分为收入保险和支出保险两种，从业务类型方面可以分为仓储保险以及运输保险。物流企业对于运输和仓储数量的计算通常以年为单位，其中的支出保险是指与保险公司协商得出的包络价格，收入保险是指在车辆运输和库货物保险中获取的收入。
3第三方物流信息管理系统发展措施
3.1政府提供政策支持
为了促进第三方物流信息管理的迅猛发展，政府应积极为其提供政策支持，增加配套设施的供给数量，推出具有针对性的扶持计划，并且制定活动制度。政府对第三方物流行业的扶持将会促进行业的可持续发展，而且还能够使我国的物流行业走上系统化、规范化的道路，因此。政府应制订一系列有关物流行业的发展规划，使政府中各个部门的职能能够得到充分发挥。在配套设施的供给方面，政府应加强力度给予第三方物流行业大力支持，使其实现一体化的运输和配送，为我国物流行业的发展提供充足的政策支持。
3.2多渠道吸收资本
目前，在第三方物流的发展中最大的制约因素是投资资金的短缺问题。因此，为了实现物流企业的正常运营，需要其通过多种渠道吸收更多的投资资金，为自身的发展提供资金动力。针对此种情况，政府可以根据物流行业的发展需求，为物流企业制定银行贷款条例，提供政府方面的支持。除此以外，物流企业还可以通过向银行抵押固定资产等渠道，获取所需的贷款，以此来实现企业的发展和壮大[3]。
3.3加强与相关企业的合作
我国目前的第三方物流行业具有规模小、服务项目单一的缺点，同行业在市场的竞争中日益激烈且没有秩序。对此，政府应根据物流行业当前的发展状况，制定出科学合理的政策，例如，精简审批程序、提供相应税收政策支持等，鼓励和支持第三方物流与其他相关企业的合作。从物流行业的整体来看，中小型企业最应加强与其他企业的合作，使自身市场的竞争力逐渐提升，在激烈的竞争中站稳脚跟，实现企业的又好又快发展。
4结语
综上所述，随着科学技术的发展，信息时代已来临，社会中的各行各业都积极与新型信息技术融合，从而实现自身的发展。第三方物流管理也不例外，应充分利用信息技术，建立和完善物流信息管理平台，使我国的物流行业走上系统化、规范化的道路，使自身的市场竞争力和综合实力得到显著提升。此外，相关专家和学者应加大对信息系统的研究力度，使其得到不断的发展和完善，在第三方物流行业中的应用达到最佳效果。
参考文献
[1]张丽岩,李辰,马健.基于J2ee的三层B/S模式第三方物流管理信息系统研究[J].中国储运,2015(3):45-47.
第三方物流管理篇3
[关键词]信息管理系统第三方物流
第三方物流（thethird—partylogistics）的概念源自于管理学中的out-souring。out-souring意指企业动态地配置自身和其它企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。
一、第三方物流业的发展成为必然趋势
据调查，欧洲的大型企业，使用第三方物流的比例高达76%，而且70%的企业不只使用一家。在欧洲，第三方物流所占市场份额，德国为23%，法国为27%，英国为34%。美国、日本等国家使用第三方物流的比例都在30%以。我国的第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。美国权威机构统计，通过第三方物流公司的服务，企业物流成本会下降11.8%，物流资产下降了24.6%，办理订单的周转时间从7.1天缩短为3.9天，存货总量下降了8.2%。据调查统计，在工业企业中，原材料的物流交由第三方物流完成的占18%；商品销售物流仅占16%。目前我国还没有太多大型专业的能让众企业均信服的第三方物流（简称tpC）企业，使得许多企业都拿出大量资金自己做物流。这是当前物流发展中最薄弱的环节，也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在600亿元～700亿元，不仅规模小，而且高度分散，在1万至1.5万家第三方物流企业中，没有一家企业能占到2%以上的市场份额，大多数物流公司只是局限在供应链功能的一小部分，无法满足客户的一体化物流服务需求。运用信息化手段提高运输质量和运输效率，提高客户服务能力，从而提高核心竞争力，也是很多第三方物流企业应对市场竞争的必然选择。
二、第三方物流信息系统的特征
1.可得性。第三方物流信息系统必须具有容易而又始终如一的可得性，所需信息包括订货和存货状况，当企业有可能获得物流活动的重要数据时，应该很容易从计算机系统中重新得到。迅速的对于客户服务与改进管理决策是非常必要的，因为顾客需要频繁的需要存取货和订货信息。可得性的另一方面是信息系统存取所需信息的能力，无论是管理上的、顾客方面的、还是产品订货位置方面的信息。
2.精确性。物流信息系统必须精确反映当前物流服务状况和定期活动，以衡量订货和存货水平。精确性可以解释为物流系统报告与食物365Jt技术或实际状况相吻合的程度。平稳的物流作业要求实际的数据与物流信息系统报告相吻合的精确性最好在99%以上。当实际数据与物流信息系统报告存在误差时，就要通过缓冲存货或安全存货的方式来适应这种不确定性。
3.及时性。第三方物流信息系统必须能够提供实时的、最快速的管理信息回馈，及时性是指一系列物流活动发生时与该活动在物流信息系统可见时的耽搁。例如，如果在某些情况下，系统要花费几个小时甚至几天才能将一个新的订货看作一个新的需求，因为该订货不会始终直接由客户数据库进入第三方物流信息系统，这种单个会使计划的有效性降低，而使存货增加。
4.以异常情况为基础。物流作业要与大量的客户、产品、供货商、和服务公司进行协作或竞争，要求物流信息系统应能有效识别异常情况。第三方物流信息系统要结合决策规则，去识别这些需要管理者注意并作出决策的异常情况，因此计划人员和经理人员把他们的精力集中在最需要注意的情况，集中在判断分析上。第三方物流系统应该具备智能识别异常情况功能，使得在物流管理中能够利用系统去识别需要管理部门引起注意的决策。
5.灵活性。物流信息系统必须具有灵活反应能力，以满足系统用户和顾客的需求。第三方物流信息系统以虚有能力提供能迎合客户需要的数据，如票据汇总、实时查询、成本综合分析、市场销售汇总及分析等，一个灵活的第三方物流系统必须适应这一要求，以满足未来企业客户的各项信息需求。
6.界面友好规范。信息系统提供的物流报告应该接口友好和规范，以适当的形式对物流信息进行表述，建立正确和鬼方的物流信息表达结构，方便客户查询和阅读，方便客户打印和存盘。
三、物流信息系统对物流企业的作用
一个适合本企业的物流信息系统毫无疑问对第三方物流企业的发展具有重要作用，对于这些作用归纳为从管理决策、业务控制、协调工作三个角度进行阐述。
1.从管理决策角度看，物流信息系统可以对大量负责的物流信息进行采集和分析并快速地从这些信息中获取对本企业日常管理和战略决策有价值的信息，保持本企业的竞争优势。
2.从业务控制角度看，物流信息化的过程也是第三方物流企业管理流程和业务流程整合的过程。整合后的业务流程更符合现代物流的特点，从而更易于第三方物流企业控制其业务活动。
3.从工作协调的角度看，信息系统可以将第三方物流企业不同业务部门的工作冲突，快速地在系统中反映出来，因而可以快速地解决出现的矛盾。
世界上最大的零售企业沃尔玛能在短时间内发展壮大。其中强大的物流信息系统起着至关重要的作用。它每年要满足全球4000多家连锁店对8万多种商品的配送需要，每年的运输量超过78亿。所有这一切，没有完善的物流信息系统是根本不能实现的。一方面是建立了强大的技术支持，另一方面则是依靠有效的内部控制模式。其中包括五个重要的方面。（1）控制环境对于信息系统的大力支持。（2）引进信息技术时保持应有的风险意识。（3）针对信息系统设置响应的控制环节和程序。（4）对内部控监督。（5）扩大信息沟通范围，与供货商共享信息。
参考文献：
[1]关于我国第三方物流企业融资问题的思考.法制与经济（中旬刊），2009/01
[2]由苏宁物流配送模式引发的思考.管理现代化，2008/06
[3]第三方物流企业营销4R+4p组合策略.中国管理信息化，2009/01
[4]道路运输企业向第三方物流转化的Swot分析与对策.河北交通科技，2008/02
第三方物流管理篇4
（1）作业利益：第三方物流服务首先能为客户提供物流作业改进利益。一方面，第三方物流公司可以通过第三方物流服务，提供给客户自己不能自我提供的物流服务或物流服务所需要的生产要素，这是产生物流外包并获得发展的重要原因。在企业自行组织物流活动情况下，或者局限于组织物流活动所需要的专业知识，或者局限于自身的技术条件，是企业内部物流系统难以满足自身物流活动的需要，而企业自行改进或解决这一问题又往往是不经济的。物流作业的另一个改进就是改善企业内部管理的运作表现，增加作业的灵活性，提高质量和服务、速度和服务的一致性，使物流作业更具效率。
（2）经济利益：第三方物流服务为客户提供经济或与财务相关的利益是第三方物流服务存在的基础。一般低成本是由于低成本要素和规模经济的经济性而创造的，其中包括劳动力要素成本。通过物流外协，可以将不变成本转变成可变成本，又可以避免盲目投资而将资金用于其他用途从而降低成本。稳定和可见的成本也是影响物流外协的积极因素，稳定成本时的规划和预算手续更为简便。一个环节的成本一般来讲难以清晰地与其他环节区分开来，但通过物流外协，使用第三方物流服务，则供应商要申明成本和费用，成本的明晰性就增加了。
（3）管理利益：第三方物流服务给客户带来的不仅仅是作业的改进及成本的降低，还应该给客户带来与管理相关的利益。正如前面所述，物流外包可以使用企业不具备的管理专业技能，也可以将企业内部管理资源用于别的更有利可图的用途中去，并与企业核心战略相一致。物流外包可以使公司的人力资源更集中于公司的核心活动，而同时获得的是别的公司（第三方物流公司）的核心经营能力。此外，如单一资源和减少供应商数目所带来的利益也是物流外包的潜在原因，单一资源减少了公关等费用，并减轻了公司在几个运输、搬运、仓储等服务商间协调的压力。第三方物流服务可以给客户带来的管理利益还有很多，如：订单的信息化管理、避免作业中断、运作协调一致等。
（4）战略利益：物流外包还能产生战略意义，及灵活性。包括地理范围块度的灵活性（设点或撤销）及根据环境变化进行调整的灵活性。集中主业在管理层次与战略层次高度一样具有重要性。共担风险的利益也可以通过第三方物流服务来获得。
2、第三方物流运作价值
3、第三方物流服务供应商面临着的挑战是要能提供比客户自身物流运作更高的价值。他们不仅考虑同类服务的提供者的竞争，还要考略到潜在客户的内部运作。第三方物流提供商一般需要从提高物流运作效率、与客户运作的整合、发展客户运作三方面创造运作价值。
（1）提高运作效率
物流运作效率的提高意味着对每一个最终形成物流的单独活动进行开发（如：运输仓储等）。例如：仓储的运作效率取决于足够的设施与设备及熟练的运作技能。在作业效率范围内另一个更先进的作用是协调连续的物流活动。除了作业技能外，还需要协调和沟通技能。协调和沟通技能在很大程度上与信息技术相关联，一位协调与沟通一般是通过信息技术这一工具来实现的。如果存在着有利的成本因素，并且公司的注意力集中在物流方面，那么用较低的成本提供更好的服务是非常有可能的。
（2）客户运作整合
第三方物流服务带来增值的另一个方法是引入多客户运作，或者是在客户中分享资源。例如，多客户整合的仓储和运输网络，可以利用相似的结合起来的资源，整合的运作规模效益成为提高效率的重要方面。第三方物流整合运作的复杂性很高，需要更多的信息技术与技能。这一整合增值方式对于单个客户进行内部运作的很不经济的运输与仓储网络也适用。因此表现出来的规模经济效益是递增的，如果运作得好，将导致竞争优势及更大的客户基础。当然，一些拥有大量货流的大客户也常常投资协调和沟通技能及其资产，自行整合公司的物流资源。
（3）横向或者纵向整合
前面讨论的主要是第三方物流客户的内部运作外包化带来的效率的提高，其实从第三方物流服务供应商角度，也需要进行资源整合，业务外包。对无资产主要是以管理外部资源为主的第三方物流服务提供商，这类公司为客户创造价值的技能是强有力的信息技术和物流规划管理与实施等技能，它可以通过纵向整合，购买具有成本和服务优势的单项物流功能作业或资源，发展同单一物流功能提供商的关系，也是创造价值的一种方法，这样，物流供应商可以专注于自己和新的能力的服务。在横向上，第三方物流公司如果能够结合类似的但不是竞争的公司，可以联合为客户服务，扩大为客户提供服务的地域覆盖面。
（4）发展客户运作
第三方物流公司为客户创造价值的另一类方式是通过发展客户公司及组织运作来获取价值，这种第三方物流服务基本上接近传统意义上的物流咨询公司所作的工作，所不同的是这时候提出的解决方案要由物流供应商自己来开发，完成运作。增值活动中的驱动力在于客户自身的业务过程，所增加的价值可以看作愿与供应链管理与整合。
4、第三方物流成本价值
第三方物流管理篇5
诚信是企业的一种无形资产，它直接关系到企业的兴衰成败和发展。物流业作为现代服务业，不只是在车辆、仓库等硬件方面的竞争，还有诚信等软件竞争。物流诚信是物流企业对社会和客户的一种基本承诺，即公平、公正、高效、守约地把商流活动的物质成果传递给最终消费者，并忠实地为物流信息使用者们提供优质服务的品质。通过加强对物流企业的诚信管理，可以提高物流服务质量和服务水平，增加客户满意度。
2007年5月，江苏省交通运输协会组织开展了“江苏省汽车运输行业质量管理办法、诚信服务百家优秀企业”推荐评选活动。2007年8月，中国物流与采购联合会在北京举行首批物流企业信用评价a级信用企业新闻会，并向社会了首批20多家a级信用物流企业的名单。有关协会组织评选活动并把企业的信用状况公示出来，正是说明了诚信对于物流服务业的重要性，希望通过宣传报道诚信经营的典型，引导我国第三方物流服务企业增强诚信意识，加强信用自律，树立以“诚信为荣、失信为耻”的观念，形成“知法守法、诚实守信、兑现承诺、失信必惩”的行业氛围，创建健康有序的物流市场竞争环境。
2、物流行业存在的诚信缺失现象及产生的原因
现阶段，我国第三方物流企业诚信缺失现象较为普遍，分析原因，导致我国物流市场诚信危机的原因主要表现在以下几个方面：
1.物流企业投入不足导致的诚信危机。由于物流业准入门槛低而利润高，物流成为近年较热门行业而引起市场的广泛关注。部分企业实力差，设施、设备条件非常有限，也纷纷加入到物流行业。面对日益激烈的市场竞争，于是采取非正常手段拿到客户订单，但最终因为资源不足、服务能力限制不能完成合同条款而造成违约，在利益与金钱的驱使下把诚信丢失，从而失信于客户企业。
2.企业管理不完善导致的诚信危机。部分物流企业管理水平差，个别员工的操作失误导致企业失信于客户：比如广州某物流企业把客户特地从国外买回来寄回老家给妻子的结婚周年纪念礼物弄丢；本该发送到深圳的货物被运到了上海；因为送货员的粗心而把当天要发送出去的货物落下，导致送货时间延误，货主无法准时收到货物；有的货物就算准时到达，运到的货物却不正常破损；某物流公司由于经营管理不善，欠了货主一大笔货款无法偿还，最终选择卷款逃跑，等等。类似这样的事件，在我国物流服务市场时有发生。
3.物流企业缺乏职业道德导致的诚信危机。某物流运输企业明明知道客户要求承运的禁运品，但是还向客户承诺可以进行承运只是运费很贵，最终赚了小钱却丢失了宝贵的企业信誉；有的物流公司对不了解物流运作的客户漫天要价；部分第三方物流企业还存在着实际服务水平和承诺之间存在相当大的差异。这些物流服务失信的现象在实际的操作中更是屡见不鲜。
4.物流企业与客户双方不信任导致的诚信危机。
第三方物流企业与客户企业双方在合作的执行过程中，一方面要利用各自的核心能力进行合作，在另一方面又为保护核心能力和商业秘密而设置壁垒，这必然会引发伙伴间的不信任，甚至引起战略伙伴间的不合作，也导致合作双方的成本增加和服务质量降低。另外，部分客户企业担心与第三方物流合作后，自己对物流失去直接的控制力，一旦双方的协作中出现问题，比如第三方物流企业不能完全理解并按照客户企业的要求来完成物流业务，就可能会出现物流失控的现象。
3、对第三方物流企业诚信管理的建议
物流企业想尽快摆脱陷入“诚信危机”处境，必须重视物流诚信管理的重要性，正确认识物流企业在诚信管理中存在的问题，找出应对的方法和措施。
1.政府、行业协会加强管理。
制定规范的行业准则，建立严格的物流市场准入制度。政府要加大对物流业的投资力度，做好基础设施建设，为物流业的发展提供物质基础，并对能够诚信经营的物流企业，给予资金、技术等方面的支持和激励。通过制定行业准则来促进第三方物流企业的诚信经营，使从业人员形成共同的道德价值观。比如物流采购联合会推出的a级诚信物流企业的评选，无疑将为物流行业营造诚信守法的市场竞争环境。
2.完善物流法律法规。在市场经济高速发展的今天，有一部分第三方物流企业利用相关的法规、制度中存在漏洞来进行违法经营，谋取小利，而危害客户企业利益和我国物流业的健康发展。这就要求我们的立法部门加快速度完善相应的物流法律、法规，使双方企业在合作过程中有法可依，出现问题时也可找到解决的办法。《快递服务》邮政行业标准于2008年1月1日起实施，将进一步促进和规范我国快递服务的发展。
3.开展培训教育，树立诚信观念。员工是企业的主体，企业要将物流诚信作为企业文化的重要内容，使诚信管理成为企业管理中不可或缺的一部分。由管理层倡导并大力推动合法经营诚信待客，通过经常的培训教育和潜移默化，努力在企业内部建立一个公平、公正、和谐、讲诚信的企业文化气氛；增强员工对企业的归属感和荣誉感。诚信观念的树立也有利于第三方物流企业与客户企业之间开展互信合作。
4.大力发展和完善物流保险业。大力发展和完善物流保险，推动我国物流责任赔偿制度的完善。物流保险制度可以看作是对物流业的保障和激励机制，为经营者分担行业风险。但是物流保险的发展在我国现行的市场环境下还存在很多问题，主要在于市场环境不完善、市场主体的特殊性、物流保险产品不完善，以及物流业和保险业之间缺乏信任等方面。物流公司和保险公司之间要不断加强对话，争取建立合作伙伴关系，对推动物流市场和保险市场的发展都具有重要的意义。
5.物流企业要不断提高企业自身的实力和服务能力。物流企业要全面提高自己的整体实力，不断提高物流服务能力和服务质量，并在此基础上不断拓宽自己的业务范围，以满足日益发展的物流市场的需要。完善企业的物流设施设备，积极学习先进的物流技术、经营理念和管理制度。提高企业员工的专业知识。学习国外物流企业的先进管理经验和技术，提升企业本身的竞争力。从而更好地满足客户的不同要求，并在客户心目中留下“诚信经营企业”的印象，增加客户企业对本企业的信任感。
4、结束语
随着我国经济的快速发展和经济全球化速度加快，第三方物流服务业具有巨大的市场需求，同时面临更为激烈的市场竞争。物流企业要建立良好的诚信体系，学习先进的技术、管理理念，不断增强企业自身竞争力；相关管理机构和权威部门则要加强宏观调控和政策指导、舆论监督引导，努力创造良好的物流市场竞争环境和行业氛围，以促进第三方物流企业诚信经营，以利于我国物流市场的健康快速发展。
参考文献：
1.刘联辉，王坚强.企业物流外包风险分析及其防范.湖南工程学院学报，2005
2.李松庆.使用第三方物流的诚信.江苏商论，2005(10)
3.黄大容.物流外包的合作风险分析与对策.物流技术，2005(11)
第三方物流管理篇6
关键字：知识管理第三方物流管理策略
作者简介：胡秀前，江西赣江职业技术学院经济管理分院，物流管理教研室主任，中级物流师。
第三方物流企业的知识管理主要指帮助员工对拥有的知识进行反思，促进员工运用知识进行交流，并发展相应的管理技术及改善企业的组织结构。第三方物流企业的出发点是把最大限度地掌握和利用知识作为提高企业竞争力与经济效益的关键。实质是把存在于企业的人力资源、信息技术、市场竞争力及经营战略协调统一，共同为第三方物流企业的发展服务。
从管理对象来看，第三物流企业信息系统是从数据转化为信息过程，而第三方物流企业还需要知识，需要从信息转化为知识，需要经过加工处理，从而解决“数据丰实，而信息和知识贫乏的问题”。一个企业的知识链通常包括知识识别、知识的获取、知识开发、知识的分解、知识的储存、知识的传播、知识的共享以及知识产生的评价等环节，这些环节形成了一个完整的知识链，它是企业的供应链、价值链、信息链的更高层次的体现，它是企业利用资源的更高阶段。按照费拉保罗的观点，知识管理就是“运用集体的智慧提高应变能力和创新能力，是为企业实现显性知识和隐性知识提供新途径”。物流知识管理系统结构可分为三个层次：物流知识体系库层、知识管理层、物流知识运用层。在物流知识管理体系中其难点和关键是如何建立物流知识的市场，如何建立知识共享机制。从而为第三方物流与货主建立牢固的双赢合作关系，共享战略要素，如共享大量的生产数据、信息知识、并能快速交付、降低运输等费用。
对企业的知识进行全面盘点知识盘点是指通过有计划的梳理流程（战略层、岗位层、业务层）设计，针对企业内部的专业领域与企业外部的顾客需求，进行企业核心优势的系统调查与分析。第三方物流企业通过知识盘点，可以完成企业关键知识资源与核心优势的调查，为系统挖掘企业和个人的竞争优势，提供企业在组织结构调整、制度变革、流程改造、战略规划与目标分解时的引导和方向，并达成实施知识管理的预期目标。
培育知识分享的文化氛围。如何鼓励员工主动分享知识一直是困扰企业的一道难题。员工不愿意知识分享、害怕知识分享已成为知识管理实践中的最大难点问题。其实，大多数员工都知道，相互学习、分享经验是提高个人竞争力最好的方式，但在个人利益冲突与缺乏互信的情况下，员工往往会害怕因单方面的知识分享会降低了自己在企业中的竞争力，所以一般会尽量隐藏自己的核心技能或经验。
对企业员工而言，员工选择隐藏知识的行为，不一定会提高个人的竞争力。但对企业而言，这样的员工越多，其整体竞争力将远低于具有互信、合作与分享文化的企业。由于员工无法及时获得所需要的信息而导致的无效率和低绩效，已经使得“财富500强”公司每年大约失去20亿美元。可见，在员工之间分享知识是多么重要。
知识管理实践证明，互信、融洽的知识分享文化是推动员工主动分享知识的关键驱动力。惠普公司、麦肯锡、施乐、西门子等公司的知识管理之路，都充分证明了这一点。第三方物流企业在悉心培育知识分享文化的过程中，首先要寻求制度化管理与知识分享文化的平衡，即对不同层次的员工采取不同的知识管理方法，但基本目标应是一致，都是要推动知识的交流与共享。其次，要树立企业发展的共同愿景和学习型的价值观，使员工为了共同愿景而互相学习，不断提高自己的综合力和素质。再次，要创造创新的文化氛围，鼓励员工敢于自我创新，挑战传统。最后，要建立鼓励知识学习、分享与利用的管理机制：一是要在企业内部建立宽松的知识交流与沟通机制；二是要建立外部知识内部化机制；三是要建立知识分享的激励机制。
搭建知识管理基础平台。第三方物流企业的知识管理信息平台应当能够实现：利用数据挖掘、人工智能技术获取物流业务信息中隐含的知识；利用再现网络（e-learning，BBS，留言板）学习物流知识、培训软件、鼓励员工贡献自己的隐性知识；在知识的分类、存储和传播上，利用大型数据库技术、新型检索技术、智能、搜索引擎以及网络技术、组件技术，保证知识的交互性。而且，知识管理平台还应与企业的业务信息平台、知识库、internet/intranet网站、文件服务器、业务数据库等不同系统中的信息资源映射成统一的“知识地图”，建立团队协作和专家网络，使知识能够在企业内部都得到有效的共享和传播。最后，知识管理平台还应当能够为使用者提供易于使用的知识桌面，为员工提供有针对性的最新消息、业务相关人员的实时和邮件通信联系，使员工可以通过信息分类和搜索引擎，从各类信息资源中快速发现所需的知识。
第三方物流管理篇7
论文摘要：文章分析了物流诚信的重要性和我国物流市场普遍存在的诚信缺失问题，提出了第三方物流企业建设诚信管理的必要性及相应对策。
一、前言
随着经济全球化和市场竞争的加剧，为了增强企业的核心竞争力，越来越多的生产制造型企业选择将物流业务外包给专业的第三方物流企业，并与其建立战略合作伙伴关系。事实证明：将物流业务外包能给生产制造企业带来诸多利益，例如，企业可以集中资源于自己的核心业务、降低企业的经营成本、为顾客提供更多的增值服务等。但是，在生产制造企业与第三方物流合作的过程中，部分物流企业为了谋求利益而将客户利益于不顾，甚至欺骗客户，给客户带来较大经济损失，导致部分客户企业对第三方物流的诚信产生质疑，使第三方物流陷入诚信危机，严重影响我国物流业的健康、快速发展。
二、物流诚信的重要性
诚信是企业的一种无形资产，它直接关系到企业的兴衰成败和发展。物流业作为现代服务业，不只是在车辆、仓库等硬件方面的竞争，还有诚信等软件竞争。物流诚信是物流企业对社会和客户的一种基本承诺，即公平、公正、高效、守约地把商流活动的物质成果传递给最终消费者，并忠实地为物流信息使用者们提供优质服务的品质。www.lw881.com通过加强对物流企业的诚信管理，可以提高物流服务质量和服务水平，增加客户满意度。
2007年5月，江苏省交通运输协会组织开展了“江苏省汽车运输行业质量管理办法、诚信服务百家优秀企业”推荐评选活动。2007年8月，中国物流与采购联合会在北京举行首批物流企业信用评价a级信用企业新闻会，并向社会了首批20多家a级信用物流企业的名单。有关协会组织评选活动并把企业的信用状况公示出来，正是说明了诚信对于物流服务业的重要性，希望通过宣传报道诚信经营的典型，引导我国第三方物流服务企业增强诚信意识，加强信用自律，树立以“诚信为荣、失信为耻”的观念，形成“知法守法、诚实守信、兑现承诺、失信必惩”的行业氛围，创建健康有序的物流市场竞争环境。
三、物流行业存在的诚信缺失现象及产生的原因
现阶段，我国第三方物流企业诚信缺失现象较为普遍，分析原因，导致我国物流市场诚信危机的原因主要表现在以下几个方面：
1.物流企业投入不足导致的诚信危机。由于物流业准入门槛低而利润高，物流成为近年较热门行业而引起市场的广泛关注。部分企业实力差，设施、设备条件非常有限，也纷纷加入到物流行业。面对日益激烈的市场竞争，于是采取非正常手段拿到客户订单，但最终因为资源不足、服务能力限制不能完成合同条款而造成违约，在利益与金钱的驱使下把诚信丢失，从而失信于客户企业。
2.企业管理不完善导致的诚信危机。部分物流企业管理水平差，个别员工的操作失误导致企业失信于客户：比如广州某物流企业把客户特地从国外买回来寄回老家给妻子的结婚周年纪念礼物弄丢；本该发送到深圳的货物被运到了上海；因为送货员的粗心而把当天要发送出去的货物落下，导致送货时间延误，货主无法准时收到货物；有的货物就算准时到达，运到的货物却不正常破损；某物流公司由于经营管理不善，欠了货主一大笔货款无法偿还，最终选择卷款逃跑，等等。类似这样的事件，在我国物流服务市场时有发生。
3.物流企业缺乏职业道德导致的诚信危机。某物流运输企业明明知道客户要求承运的禁运品，但是还向客户承诺可以进行承运只是运费很贵，最终赚了小钱却丢失了宝贵的企业信誉；有的物流公司对不了解物流运作的客户漫天要价；部分第三方物流企业还存在着实际服务水平和承诺之间存在相当大的差异。这些物流服务失信的现象在实际的操作中更是屡见不鲜。
4.物流企业与客户双方不信任导致的诚信危机。
第三方物流企业与客户企业双方在合作的执行过程中，一方面要利用各自的核心能力进行合作，在另一方面又为保护核心能力和商业秘密而设置壁垒，这必然会引发伙伴间的不信任，甚至引起战略伙伴间的不合作，也导致合作双方的成本增加和服务质量降低。另外，部分客户企业担心与第三方物流合作后，自己对物流失去直接的控制力，一旦双方的协作中出现问题，比如第三方物流企业不能完全理解并按照客户企业的要求来完成物流业务，就可能会出现物流失控的现象。
四、对第三方物流企业诚信管理的建议
物流企业想尽快摆脱陷入“诚信危机”处境，必须重视物流诚信管理的重要性，正确认识物流企业在诚信管理中存在的问题，找出应对的方法和措施。
1.政府、行业协会加强管理。
制定规范的行业准则，建立严格的物流市场准入制度。政府要加大对物流业的投资力度，做好基础设施建设，为物流业的发展提供物质基础，并对能够诚信经营的物流企业，给予资金、技术等方面的支持和激励。通过制定行业准则来促进第三方物流企业的诚信经营，使从业人员形成共同的道德价值观。比如物流采购联合会推出的a级诚信物流企业的评选，无疑将为物流行业营造诚信守法的市场竞争环境。
2.完善物流法律法规。在市场经济高速发展的今天，有一部分第三方物流企业利用相关的法规、制度中存在漏洞来进行违法经营，谋取小利，而危害客户企业利益和我国物流业的健康发展。这就要求我们的立法部门加快速度完善相应的物流法律、法规，使双方企业在合作过程中有法可依，出现问题时也可找到解决的办法。《快递服务》邮政行业标准于2008年1月1日起实施，将进一步促进和规范我国快递服务的发展。
3.开展培训教育，树立诚信观念。员工是企业的主体，企业要将物流诚信作为企业文化的重要内容，使诚信管理成为企业管理中不可或缺的一部分。由管理层倡导并大力推动合法经营诚信待客，通过经常的培训教育和潜移默化，努力在企业内部建立一个公平、公正、和谐、讲诚信的企业文化气氛；增强员工对企业的归属感和荣誉感。诚信观念的树立也有利于第三方物流企业与客户企业之间开展互信合作。
4.大力发展和完善物流保险业。大力发展和完善物流保险，推动我国物流责任赔偿制度的完善。物流保险制度可以看作是对物流业的保障和激励机制，为经营者分担行业风险。但是物流保险的发展在我国现行的市场环境下还存在很多问题，主要在于市场环境不完善、市场主体的特殊性、物流保险产品不完善，以及物流业和保险业之间缺乏信任等方面。物流公司和保险公司之间要不断加强对话，争取建立合作伙伴关系，对推动物流市场和保险市场的发展都具有重要的意义。
5.物流企业要不断提高企业自身的实力和服务能力。物流企业要全面提高自己的整体实力，不断提高物流服务能力和服务质量，并在此基础上不断拓宽自己的业务范围，以满足日益发展的物流市场的需要。完善企业的物流设施设备，积极学习先进的物流技术、经营理念和管理制度。提高企业员工的专业知识。学习国外物流企业的先进管理经验和技术，提升企业本身的竞争力。从而更好地满足客户的不同要求，并在客户心目中留下“诚信经营企业”的印象，增加客户企业对本企业的信任感。
五、结束语
随着我国经济的快速发展和经济全球化速度加快，第三方物流服务业具有巨大的市场需求，同时面临更为激烈的市场竞争。物流企业要建立良好的诚信体系，学习先进的技术、管理理念，不断增强企业自身竞争力；相关管理机构和权威部门则要加强宏观调控和政策指导、舆论监督引导，努力创造良好的物流市场竞争环境和行业氛围，以促进第三方物流企业诚信经营，以利于我国物流市场的健康快速发展。
参考文献：
1.刘联辉，王坚强.企业物流外包风险分析及其防范.湖南工程学院学报，2005
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[关键词]第三方物流企业；知识管理；核心竞争力
[中图分类号]F270 [文献标识码]a [文章编号]1005－6432(2009)02－0042－02
1引言
随着高新技术产业的蓬勃发展，知识在整个经济体系所占比重逐渐增大，而知识管理作为一种极具前瞻性的管理理念，引起了学术界和企业界的高度重视。作为专业的物流服务提供商，第三方物流企业的运作过程主要是整合资源和提供增值物流服务的过程，而此运作过程极大程度上是知识沟通的过程，物流运作的效率依赖于信息沟通的效率。因此，知识管理在第三方物流企业提升核心竞争力中起到关键作用。
2 知识管理概述
2.1知识管理的含义
1979年霍顿提出知识管理(Knowledgemanagement，Km)的概念，其后各国学者和企业界人士纷纷对其提出了自己的见解。德尔福集团创始人之一的卡尔・弗拉保罗认为，知识管理是运用集体的智慧提高应变和创新能力，是为企业实现显性知识和隐性知识的共享提供新途径；arthurandersen公司将知识管理表达成Km＝(p+K)S，其中K是指组织的知识(organizationKnowl－edge)，p是组织的成员(people)，“+”是指技术(technology)，而S是分享(Share)。其要表达的是“组织知识的累计，必须通过将人与技术充分结合，而在分享的组织文化下达到乘数的效果”。由于各种提法的出发点不同，到目前仍没有一个被大家广泛认可的定义。本文认为：知识管理就是系统地利用信息技术，通过对组织内部和外部知识的整合利用，实现知识的共享和创新，以提高企业创新能力和价值创造能力并最终提升核心竞争力的管理过程。
2.2知识管理的价值链分析
知识价值链就是对企业内外的知识进行过滤、整合、转换、创新，从而形成一条动态的知识网链，在这条网链的每一个环节上业务和经营知识都会被加入到产品或服务中，形成价值增值。借助迈克尔・波特的价值链模型，从企业内部知识和企业核心竞争力的关系来构建知识管理的价值链模型。从图1可以看出在这个动态的过程中，个体的知识与企业的知识不断转换，相互融合，不断丰富个体和企业的知识库。通过知识管理系统动态的运动过程，不断地提升企业核心竞争力。
3 知识管理在第三方物流企业中的作用
3.1第三方物流企业概述
第三方物流(r11ilird―partylogistics,tpL)就是由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。第三方物流提供者(third－partyLogisiticsServiceprovider，tpLS)的概念是在1988年美国物流管理协会的一项顾客服务调查中被首次提到的。tpLS指的是“通过合同的方式确定回报，承担货主企业全部或一部分物流活动的企业。所提供的服务形态可以分为与运营相关的服务以及二者兼而有之的服务三种类型。无论哪种形态都必须高于过去的一般运输者和合同运输业者所提供的服务”。
3.2知识管理在tpLS中的作用
3.2.1实现快速反应，降低成本，提供客户企业满意的增值服务
tpLS为客户提供的服务是各种有形和无形服务的集合，包括核心服务、便利和支持。增值服务是在核心服务的基础上，增加的便利和支持，这就需要tpLS在日常运作和服务内容设计中时刻考虑到客户的感受，在为客户谋利益的同时，实现“win－win'’的双赢思想。
3.2.2整合各方信息，实现流程优化和一体化供应链管理
供应链管理解决的是企业之间的协作关系，这种关系成熟后，就需要用一套知识系统把它固化下来，以简化协同过程。如果在tpLS与客户企业之间建立一套知识交互系统，这些知识可以通过tpLS在供应链中整合、升华，最终被转换成可以为整条供应链增值的系统方案，实现业务流程的优化和供应链知识的整合。
3.2.3推动管理创新和知识创新，提升tpi，S的核心竞争力
知识管理的核心是培养创新能力。通过对价值链分析可以看出企业核心竞争力的管理在很大程度上就是对企业知识的管理，考虑tpLS的最大优势就是对客户企业知识的整合管理，因此知识管理的实施对于增强tpLS的核心竞争力发挥着关键作用。
4 知识管理在tpLS中的实施途径
4.1搭建tpLS知识管理系统
发达的internet、intranet、extranet和大型数据库技术为实施知识管理提供了强大的技术支持。知识管理系统的综合模式可以用图2来表示，tpLS的知识管理系统应当能够实现如下功能：能利用人工智能技术获取物流业务信息中的隐性知识；能利用在线网络(e－learning，BBS留言板)等技术帮助员工学习知识、软件操作，鼓励员工贡献自己的隐性知识，保证知识的交互性；还应该能与企业其他系统中的知识资源统一成“知识地图”；该系统也应能提供简单易行的知识桌面，使员工可以通过信息分类和搜索引擎，快速获取知识，从而对
4.2培育良好的知识共享和创新文化
知识管理是一种开放性管理，所以tpLS在培育知识共享文化的过程中，首先，要平衡制度化管理与知识共享文化之间的矛盾；其次，为了更好地适应市场变化和改进自身的经营绩效，tpLS需要通过建立学习型组织来提升企业核心竞争力；最后，要求tpLS使各种知识在此过程中得到传播、整合、拓宽和延伸，进而形成创新性知识为企业所用。
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iC行业相对于其他行业，由于产品单位价值高、资金占有量大、供货形势波动大、技术更新快等因素，对供应链管理有着最复杂的要求。供应链的集成存在着较大的困难，其一是因为在供应链中的不同成员存在着不同的，甚至是互相冲突的目标。例如，元器件供ι滔m鸒em能进行大量且稳定的采购，而oem则希望降低库存并对顾客需求变化做出灵活反应。其次，供应链是一个动态系统，需要不断地进行优化。
目前，中国电子行业的供应链管理由于多方面的原因，还存在以下突出问题：
1.国际上的电子元器件厂家已经在中国投资设厂，但由于中国国际贸易中的一些贸易壁垒问题，国际元器件生产厂家在中国投资的生产线还没有销售自主权。并且由于中国还不是自由贸易区，人民币也不能自由完税，iC供应商的物流配送中心一般不设在中国大陆。
2.在iC大部分从国外进口的同时，进口渠道不很规范。许多供应商和分销商由于本身运作的需求只能在香港交货和收款。最终用户获取增值税发票和报关手续十分烦琐。
3.专业分销商的价值在于给客户提供增值服务，例如参考设计，使用指导和备货计划等方面。物流上则不一定配备一流的人才与资源，这就在一定程度上影响了用户满意度。
4.oem厂家因为国际上电子元器件的供货形势波动常常进行风险采购。由此造成的普遍问题是过度库存，或是因缺货造成停工待料、库存周转率低、采购期长、运作成本高等问题。
为解决上述问题，一些传统的物流企业将其服务进行延伸，以求与客户共同构建一体化的供应链。如协诺物流(深圳)有限公司计划通过提供全面的供应链管理服能够使其客户将精力集中于核心竞争力之上，而其他的事则交给协诺代为处理。以协诺为例通过第三方提供的供应链管理服务，给供应链带来的效率主要表现在以下几个方面：
1.保证货物的及时运抵。如，协诺的服务将保证货物从配送中心经过通关最后到供货商指定的仓库或客户手中，花费时间只要一天；
2.加速资金流转。从供货商的客户收货到供货商货款到帐，通常花费的时间为五天左右；
3.货物从供货商到客户手中的整个流程将在短时间内完成，大大缩短了采购提前期。通过这个高效供应链服务，制造商和供应商得到了显著的好处。对oem厂商来说，实现了人民币采购，大幅度降低了流动资金占用及运作成本；保证生产用高价值元器件的及时供应，可将oem厂商对该物料的提前采购期从数月缩短为一周左右；
4.加快供应链网络间的信息流动，使信息数据具有实时性和可得性，例如供货商通过信息平台可以查询具体价格，订单处理情况，交货情况以及付款情况等等。
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【关键词】第三方物流企业，客户关系管理，对策
第三方物流企业作为一种新型的物流形态，受到国内外实业界和学术界的高度重视，第三方物流这种业务外包思想和一体化物流服务的理念在社会上已经得到普遍的认可，拥有良好的发展前景。然而我国的第三方物流企业国家型的大企业较少，多为私营小型企业，其利润主要依靠成本控制，用降低运输成本的办法来保障企业利润，在客户关系管理这方面，第三方物流企业涉及较少。因此，我国第三方物流企业如何进行客户关系管理，进而提升其核心竞争力，值得探讨。
一、我国第三方物流企业客户关系管理存在的问题
（一）“以客户为中心”的客户关系管理思想薄弱。在我国，客户关系管理的理论从国外传入国内时间不久，客户关系管理的思想薄弱，客户关系管理在很大程度上还没有被归纳、整理、提炼成一种思想，更没有形成知识构架。对于一些第三方物流企业来说，它们并不了解客户关系管理是什么，它们需要的可能只是一个销售模块，认识不到客户关系管理的强大功能。还有一些第三方物流企业没有完全认识到对待客户应有的服务意识的重要性，局限于自身性质的特殊性，还是把对客户的服务停留在最基本的运输、仓储方面，简单的技术含量的作业中，已经无法满足现在社会中客户个性化的需求和服务质量。
（二）客户细分不到位。一些开始实行客户关系管理的第三方物流企业的客户分类，仅仅停留在表面上，在心理上视为重要或不重要的客户，没有准确的数据分析支持，也没有科学的分类方法，依靠感觉进行客户关系管理、维护。个别详细分类客户的第三方物流企业，其根据依据也各不相同，没有做好全面的客户分析工作。
（三）缺乏客户关系管理信息系统。我国很多第三方物流企业没有自己的客户关系管理信息系统，信息化水平还比较低，发展程度不平衡，对信息化的投入比较少。在第三方物流企业客户关系管理中，信息以不统一的方式分散存放，不便于信息的迅速传递、汇总、查询和加工。
（四）缺少经验和冒险精神。在国外客户关系管理在许多物流企业中已经成功的得到了应用，但是国内外物流企业的实施条件各不相同，国外第三方物流企业实施客户关系管理的经验很难直接采用，我国至今也鲜有成功实施客户关系管理的第三方物流企业的案例，这使得国内第三方物流企业在实施客户关系管理时无现成的经验可供借鉴。面对这种现象，多数企业选择规避实施客户关系管理失败的风险，缺少冒险精神。
二、我国第三方物流企业客户关系管理的对策
（一）建立新的客户管理理念。我国第三方物流企业实行客户关系管理，在运作过程中，不但要满足客户现在的需要，而且要不断地引进新理念、新技术、新设备，充分利用信息技术，收集客户详细全面的资料，同时也要及时为客户提供需要的资料，以此加强物流定向服务的能力，提升企业的服务水准。其次，第三方物流企业要加强与客户的联系，多与客户进行沟通交流，让客户参与以改进企业的管理和运作模式，要根据客户不断变化的需求开发新的物流服务项目。第三，第三方物流企业对全体员工进行教育和培训，做到全员行动，把服务意识灌输到企业每名员工的脑中，使企业上下形成一种“以客户为中心”的理念氛围，提高企业的服务水平和服务效率。最后还应制定相应的服务制度和体系，以标准规范来提升服务质量。
（二）科学的进行客户细分。传统的客户细分标准有：客户的规模、客户的地理位置等，但客户的价值是更适合以客户资源价值和企业利润最大化为目的的客户关系管理的细分标准。按照aBC分类法，根据客户价值可将企业的客户分为三类：第一类，重要的大客户，约占企业客户总量的5～10%，对企业的价值贡献率最大，为70～80%；第二类，普通客户，约占企业客户总量的10～20%，对企业的价值贡献率为15～20%；第三类，小客户，除以上两类客户以外的客户群体，对企业的价值贡献率最小，仅仅5～10%。第三方物流企业要依据实际情况而定，针对不同的客户、不同的需求，实施不同的客户关系管理策略。对于第一类重点客户，要加强服务意识，尽最大努力留住客户。对于第三类价值率贡献很低的客户，要考虑其存在的意义，对于一些负贡献率的小客户，可以考虑放弃，寻找新客户。
（三）加速信息化建设。我国第三方物流企业在运作过程中，具有环节多，信息量大的特点，其信息的动态性和实时性较为突出，信息迅速、实时的运转是物流企业提高物流运转效率和效益的关键。客户关系管理的直接目的就是收集管理客户信息，并对其进行分析研究，以便更好地服务于客户，信息化对于客户关系管理必不可少。客户关系管理作为管理信息系统，它是运用eoS技术、eDi技术等现代物流信息技术，对企业业务流程实施自动化的软件应用系统。因此，客户关系管理从应用软件系统来讲，加强第三方物流企业信息化建设就是实施客户关系管理的关键。
（四）实施客户关系管理过程中要勇于创新。我国的客户关系管理经验较少，国外的又不能直接套用，第三方物流企业就要根据自身实际情况，积极接受客户关系管理新理念、新方法，敢于创新。第三方物流企业只有在创新的过程中不断摸索研究，才会走向成功。
三、结束语
经济的发展和国家政策的大力支持，促使我国的物流正在不断地发展，第三方物流企业也正在快速的成长之中。本文通过对我国第三方物流企业客户关系管理现状的分析，探讨其相应的对策，相信客户关系管理在第三方物流企业中能够得到很好地应用，为第三方物流企业在未来市场竞争中增加优势。
参考文献：
[1]赵宇，王天春.物流企业客户服务[m].中国物资出版社，2011.
[2]王雷.物流客户管理研究[J].物流工程与管理，2011（5）.