城市管理精细化管理十篇

发布时间:2024-04-25 17:56:24

城市管理精细化管理篇1

一、对城市精细化管理的认识

精细化是现代企业广泛推行的一种管理理念和方法,将精细化管理思想引入到城市管理领域,就是按照“精益、精确、细致、严格”的原则,以标准化、科学化、网络化、规范化的思路,细化城市管理空间,量化城市管理对象、规范城市管理行为,创新城市管理流程,实现城市管理活动的全方位覆盖、全时段监管、高效能管理。城市管理精细化是城市管理理念、管理技术、管理体制的整合和创新,代表了城市管理的发展方向,也是城市管理创新的根本所在。

(一)城市精细化管理是政府职能转变的内在要求。党的十报告对坚持走中国特色社会主义政治发展道路和推进政治体制改革做出了全面部署,特别是对深化行政体制改革提出了明确要求。“行政体制改革是推动上层建筑适应经济基础的必然要求。要按照建立中国特色社会主义行政体制目标,深入推进政企分开、政资分开、政事分开、政社分开,建设职能科学、结构优化、廉洁高效、人民满意的服务型政府。”城市管理作为城市社会管理和公共服务的重要内容,是提高政府社会管理和公共服务水平,增强政府公信力,更好地为广大人民群众服务的具体体现。当前,城市社会变得越来越复杂,各种各样的管理职能分工也越来越具体。城市规模越大,现代化程度越高,城市管理专业化程度就越细,对城市管理效能的要求就越高。这就要求城市管理的事情要时时有人抓、事事有人管,也就是用精细化管理来履行政府的职责。

(二)城市精细化管理是城市管理思想的重大变革。先进的城市管理思想对城市管理创新起着引领作用。随着信息技术的应用和新技术革命的发展,在管理领域先后产生了精益管理、敏捷制造、流程再造、扁平化运行等现代管理理念,在经济管理领域得到了广泛应用,从而为城市管理创新奠定了思想和实践基础。精细化管理是在认真吸收传统城市管理经验基础上,对陈旧落后的思维惯性和粗放的管理方式的否定和先进管理模式的重构。这种管理思想无论是管理的体制机制还是管理手段和方式,都是一次全新的设计和创造,是管理思想在城市政府管理工作中成功应用的范例。所以,城市精细化管理不是一个简单的概念,也不是一句空洞的口号,而是一个内涵丰富、理念超前的管理思想和工作方法。

(三)城市精细化管理是破解城市管理矛盾和问题的必然选择。从宜城市“3+3”城市创建中的反馈意见和日常检查的情况来看,市区存在的卫生保洁不及时、卫生死角比较多、城郊环境卫生不平衡以及各种乱停乱放、乱搭乱建、乱堆乱放等问题,都不是什么大事,也不是不好解决的难事,而是该做到的事没有做到或没有及时做到,造成城市管理工作缺位、不到位问题。其原因在于落后的城市管理方式和方法,习惯于主观随意的人治思维和运动式、游击式、突击式的管理常态以及各自为政的管理行为,使城市管理空间划分不细致,对象不明确,责任不落实,考核不科学,奖罚不分明,导致了“四个没人管”:一是发现问题多少没人管;二是发现问题快慢没人管;三是处理问题是否及时没人管;四是问题处置到什么程度没人管。城市管理出现了“保大街不保小巷,保检查不保平时,保领导不保群众”的问题,这说明传统的城市管理模式已经走到了尽头,它不是现代城市、和谐社会所应有的模式,而精细化管理正是破解这些矛盾和问题的最有效方法和途径。

二、城市精细化管理的思路和方法

推进城市管理创新,实现城市精细化管理,应重点从以下几个方面考虑工作思路和方法:一是要始终坚持坚持党的领导、人民当家作主、依法治国有机统一,把以人为本贯穿在城市管理的每一个细节和步骤当中。二是把一切满足人民群众需求,全心全意为人民群众服务,创造宜居的城市环境作为管理创新的出发点和落脚点。三是不搞大而全,重点从解决简单、常态但做不到位的城市问题入手,在强化执行力上下功夫,确保城市管理问题发现及时、反馈灵敏、处理快捷、成效显著。四是要有敢破敢立的决心和气魄,坚决破除小打小闹、修修补补等不痛不痒的做法,围绕管理空间细化、管理对象量化、管理流程优化等方法,大刀阔斧地推进城管革命。五是要整合信息资源,高效利用信息化技术成果,实现城市管理数字化、网络化。六是最大限度地体现群众参与。注重听取群众意见,切实维护群众权益,主动接受民主评议、公众评价和舆论监督。围绕这几个问题,宜城市加强城市精细化管理的思路是:高举中国特色社会主义伟大旗帜,以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导,认真学习贯彻党的十和十八届三中、四中全会精神,坚持党的领导、人民当家作主、依法治国有机统一,在市委市政府的正确领导下,以创造宜居城市环境,让人民群众共享城市管理成果为出发点,量化细化城市管理标准,整合城市管理资源,创新城市管理手段,注重责任落实、行为规范、服务质量、工作效率和执法效果,进一步使城市管理从定性变为定量,静态变为动态,单一变为综合,滞后变为实时,粗放变为精细,不断改善城市环境质量,提高城市文明程度,提升城市综合竞争力,促进我市经济社会全面协调可持续发展。根据这一思路,重点要推行以下四个方面的管理创新。

(一)深化管理体制改革,建立高位监督的协调指挥机制。目前,宜城市城市管理体制的一个突出问题是缺乏集中统一、对城市管理全权负责的组织协调机构。城市管理的各个职能部门、专业部门缺乏统一调度,统一指挥,各干各的事,联动机制不健全,协调配合不够,加上部分部门职能交叉,有的事情无人管,有的事情多头管,既浪费了管理资源,又降低了管理效能。因此,实施精细化管理,首先要整合管理资源,理顺管理体制,建立集中统一、高位监督的协调管理机构。根据国内先进城市精细化管理的成功做法,建议按照“两轴垂直、监管分离”的原则,进一步完善城管工作机制。建议设立城市管理指挥中心,主要负责市监督中心派遣任务的处理和辖区城市管理问题的处置工作。这种管理体制的优势:一是实现了市城管监督管理机构与各有关专业部门之间的垂直管理,强化了市政府在组织协调城市管理工作中的权威性。二是实行监督层面与执行层面的监管分离,把事前和事后的工作纳入一体化监控,把事中的执行层面交给各个区和专业部门,有效避免了自我监督、体内循环的弊端。这种管理体制,打破了现有的松散式、串联性、各自为政的体制模式,形成市政府统一调度指挥,各区和各个职能、专业部门分工负责、齐抓共管的良性工作机制,从而为全面推行精细化管理提供体制和制度上的保障。

(二)细化城市管理空间,完善网格化城市管理新模式。科学划分管理空间,细分管理区域,是实现精细化管理的首要任务。宜城市城市管理区域与责任都是按照行政区域或事权来划分,这种划分只是一种行政概念性界定,导致管理空间过大,管理对象不具体,出现了都管却都管不过来,也管不到位的问题。城市管理要有新突破,首先要解决管理空间细化问题。这个问题不解决,管理责任、管理内容、管理对象的定位及管理方式规范等问题就无法落实。万米单元网格管理法就是解决空间细化的有效方法。他是把网格作为空间分析的一种方法,利用网格地图技术,在城市管理区域以一万平方米为基本单位,划分出若干边界清楚、无缝对接的网格单元,把城市管理对象定位在万米单元网格,使城市管理人员与城市管理问题准确定位,实现小区域模块化管理目的。由于管理范围的相对缩小和固定,减少了管理的流动性和盲目性,实现了由粗放管理到精确管理的转变。同时,为城市规划、建设和应急响应等多领域的拓展提供了延伸空间。管理空间的细化是管理工作量的明确界定、管理责任的适度定位、管理内容的负载均衡、管理对象的状态可控,为城市精细化管理打下了良好基础。

(三)量化城市管理对象,实施城市部件和事件管理法。对于城市管理者,城市管理究竟管什么,只能说个大概,但谁也无法真正说清楚。城市管理一直是一种模糊式、粗放性管理,总是处于被动应付状况,不知道什么时间、什么地点、会发生什么样的问题。解决这个弊端,就必须把我们所管理的城市摸清楚,精确掌握管理的每一个对象、内容、状态、位置、属性等,做到心中有数,一目了然。因此,借鉴制造业中“部件管理”的经验,从城市管理的静态与动态两方面属性,可将管理对象划分为城市部件和事件,实行城市部件、事件管理法。城市部件是以物质形态为特征的城市基础设施系统,可分公用设施、道路交通、市容环境、园林绿化、房屋土地及其他等六大类;事件分市容环境、社区卫生、户外广告、施工管理、突发事件、街面秩序及其他等七大类。以上每一大类又可细化为零件性质的几十个小类。据此,运用地理编码技术,将部件按照地理坐标定位到万米单元网格地图上,通过网格化城市管理信息平台对其进行分类管理。每个部件一个编码,相当于“身份证”,实现城市管理内容的具体化、标准化、数字化。城市管理的精确定位解决了精细化管什么的问题,但怎么管,标准是什么,需要编制一整套适用于宜城本地的城市管理系列标准和规范。就是要根据建设部颁发的行业标准,结合我市城市管理实际,将城市管理内容细化、量化,根据各个行业和专业部门的特点和规范,本着“两统一分”(工程建设统一标准,市政公用设施管理统一标准,容貌卫生按严格控制、重点控制和一般控制来划分标准)的原则,在市政府总的框架指导下,由市政、园林、环卫、城管执法、供排水、供气、供热等各责任单位对管理对象的处置程序、操作规程、完成时限、责任范围等作出详细的规定,出台《城市精细化管理量化标准》、《城市精细化管理操作指南》、《城市精细管理服务手册》、《城市精细化管理信息系统标准和规范》等,汇编成册,作为城市管理执法、监督、执行等各个层面的工作指南和执行依据。

城市管理精细化管理篇2

【关键词】荥阳市;城市精细化管理;对策建议

近年来,随着城镇化的快速发展,郑州正处于大建设、大发展的高峰期,大枢纽、大产业、大都市和建设以国际商都为特征的国家中心城市的“三大一中”战略正如火如荼,城市规模越来越大,各种社会矛盾和管理难题也日益突出,社会治安、交通拥堵、环境污染、物业服务、供热供水等问题进一步凸显,不断考验着政府的行政能力和服务水平。荥阳市作为离郑州最近的县级市,持续提升城市精细化管理水平,对郑州建设国际商都,打造和谐宜居、富有活力、独具特色的现代田园城市,具有重要的现实意义。

一、荥阳市城市精细化管理的探索与成效

为了更好地解决城市发展带来的各种社会矛盾和管理难题,提升城市整体运行效率和市民幸福感,荥阳市组织考察组分别赴北京、成都、杭州等城市考察,在充分吸收其他城市先进建设经验的基础上,在郑州市数字化城市管理监督中心的指导帮助下,于2015年4月初启动了数字化城市管理系统项目建设,开始了城市精细化管理的有益探索。

荥阳市数字化城市管理系统从2015年7月初开始试运行。试运行期间,通过系统化的管理体系、规范化的管理标准、信息化的管理手段、常态化的管理机制,有力地推动了城市管理的创新,取得了明显成效。具体表现在三个方面。

(一)由粗放管理向精细管理转变

数字化城管系统利用网格地图技术,在城市管理区域以一万平方米为基本单位,划分出4017个边界清楚、无缝对接的网格单元,把城市管理对象定位在万米单元网格,通过信息融合和数据挖掘,使城市管理人员与城市管理对象准确定位,实现了小区域模块化管理。由于管理范围的相对缩小和固定,使各类城市管理问题能够快速发现、及时处置,形成了市区主要街区全覆盖、工作无死角的良好格局。

(二)由定性管理向定量管理转变

一是全市48名信息采集员每天14小时在大街小巷不停巡查,发现城市管理问题使用“城管通”采集,即时发送到系统平台。二是由市监督指挥中心对市容秩序、环境卫生、市政设施、绿化管理等方面情况进行监控。同时,安排专人每天24小时受理群众通过12319城管热线、微信公众平台和中心网站等渠道反映的问题。三是以数字化城市管理监督指挥中心为枢纽,网络终端连接32个部门和单位,实现实时在线派遣,发现问题及时截图立案,派遣到相关责任部门和单位限时整改。四是以数字化城管问题处理率为基本依据,由软件自动生成数字化城管绩效评价系统数据,使考核考评工作更科学、更客观。

(三)由指令管理向实时管理转变

目前,城管执法车、机械清扫车、洒水车、渣土车都建立了自动化管理系统和远程控制技术,通过对作业车辆进行GpS定位、实时监控车辆的位置、运行线路和司机精神面貌等,对车辆作业状态进行有效监管,大大提高了指挥的实时性和调度的准确性。同时,为执法队员配备了执法记录仪,以专线方式接入城管专网。随着车载GpS监控系统与数字城管平台的深度整合,占道经营、店外经营等“十乱现象”得到遏制;市区非机动车停放纳入日常化管理轨道,乱停乱放现象有了明显改善;道路保洁推行纵横到边、全日保洁,保证了道路环境整洁;渣土扬尘治理初见成效,城市环境质量明显改善。

二、荥阳市实施城市精细化管理的对策建议

(一)深化管理体制改革,推进综合执法

目前,北京市已经首善尝鲜,设立北京市城市管理委员会作为市政府组成部门,在整合原北京市市政市容委全部职责的基础上,将发改委、商务委、园林局、水务局等多部门的部分职能一并划归市城管委,明确规定新组建的城市管理委员会为本市城市管理的主管部门。同时,将供热、燃气、自来水、市政、环卫、绿化等行业的市属国有企业纳入成员单位。荥阳可借鉴北京市城市管理体制改革经验,全面整合现有执法资源,赋予市城管局足够的管理和执法职能,使其真正承担起城市综合管理与执法作用。

(二)制定权责清单,创新工作模式

一是按照十八届三中、四中、五中全会“转变政府职能、加强和创新社会治理”的要求,结合郑州市推行的“五单一网”,全面清理调整现有城市管理和综合执法职责,依法建立城市管理和综合执法部门的权力和责任清单。二是借鉴深圳市“律师驻队”工作模式,通过购买服务的方式,与律师事务所签订协议,由律师事务所派出专业律师常驻执法队,为执法队开展普法教育、提供法律服务。由律师以第三方的身份参与执法,通过开函催告履行、介入现场处置、罚后答疑说明兼进行法治教育等一系列法律服务活动,使律师在城管与经营户之间搭建起沟通的桥梁。

(三)开展业务培训,增强城市管理人员执法能力

一是加强执法人员法律素养的培训。随着全面依法治国的推进和群众依法维权意识的增强,城管部门要定期开展与业务相关的普法培训,增强执法人员的法律素养和依法行政意识,使执法行为经得起群众的监督和考验。二是加强执法人员信息技术的培训。随着物联网技术的发展和国家“互联网+”行动计划的实施,荥阳的“互联网+城市管理”模式会越来越成熟,需要大量的执法人员掌握信息技术,熟练操作便于城市管理执法的各项电子设备。因此,要适应新形势的需要,加大对一线执法人员的信息技术岗前培训。

城市管理精细化管理篇3

为推动创城工作再深入,街道中队坚持标准不松懈,纵深推进辖区内市容市貌专项整治行动,推动城市精细化管理工作落小、落细、落实。

首先是持续推进精细化巡查。采取定人定岗与动态巡查、徒步巡查等方式,按照辖区内的路段进行分组,中队执法人员每天对责任路段进行动态巡查,注重细节,善于发现和捕捉问题,努力做到及时发现,及时处理。 

其次是日常治理精细化,做到整治提升一批。一是采取日常管理、错时执勤、高峰时段巡查等方式,严格控制早市、学校、居民区、商业区等周边区域,治理占道经营、店外经营乱象,依法取缔违规流动商贩,不断巩固、提升道路实效。二是运用铁锤、撬杠、铁钳等工具,全面清除视觉污染及通行障碍物。三是全面清理灯杆、护栏、墙体广告,清理乱扯乱挂、乱堆乱放,营造整洁有序的市容环境。

最后是及时跟进,促进长效管理。定期集中整治辖区内违法违规乱象,抓住问题改不足,实行重点路段、重要部位等重点推进,狠抓问题整改,查摆问题逐一解决,提升城市管理水平。

城市管理精细化管理篇4

摘要道路是城市交通体系中一个重要的组成部分,要确保城市道路的施工质量,必须要对施工管理工作引起足够的重视,只有通过有效的管理,才能够保证城市道路工程的施工质量。将精细化管理的理念应用于城市道路施工管理之中,不仅仅有助于降低道路工程的施工成本,同时也能够更加有效地保证工程的质量。本文就精细化管理在城市道路工程施工管理中的应用进行了探讨。

关键词城市道路施工管理精细化管理

一、城市道路施工精细化管理内容分析

首先,对施工工程的每个环节进行细化,对目标和职责进行细化。分解管理目标,明确主管部门及分管领导,避免管理重叠和缺位现象的发生;明确项目经理部门的成本责任和确立;明确全员全过程的成本职责,最后构成各部门协调运作,齐抓共管的施工项目管理体系。

其次,将城市道理施工管理的流程标准化,遵循项目管理的规律,以现场管理作为基本出发点,掌控队伍、保证安全、确保质量、增加效益、推进进度,制定出各个岗位和部门的工作标准和管理标准,项目的技术标准和工序的操作标准,将工程项目建设为标准化的体系,将人、物、事都纳入到标准化的轨道上来,实现从单一管理到全面管理,由依靠经验到依托于科学,由主观主导到客观法制,有粗放到精细。

最后,实现工作任务和工作目标的量化,全面实现工作职责和考核的量化。

二、精细化管理在城市道路施工中的具体应用

(一)施工前期的精细化管理

要想有效地在城市道路施工中应用精细化管理,首先就必须要在施工的前期对精细化管理理念加以有效的应用。在进行施工计划的编制时,一定要对于项目的结构加以认真的分析,同时也必须要对于各个分解项目引起重视,使得工程的投资、进度和质量等目标能够有效地协调,此外,还要对施工过程中可能存在的风险加以分析,从而确保计划编制的合理性和可行性。

要实现城市道路施工前期的精细化管理,还必须要对图纸进行有效的管理,在接收施工图纸的时候,企业必须要严格按照合同的规定来接收,在接收施工图纸之后,对于施工图纸要进行核对,确保图纸与合同的规定相符,从而确保后期的施工活动能够得以有效的开展。

最后,还需要对项目的施工组织设计和施工方案进行有效的管理,在开展施工活动之前,必须要对于道路工程的相关资料加以收集,结合实际的施工条件以及项目的特征来对施工方案进行合理的设计,从而实现对于施工组织设计及施工方案的精细化管理。

(二)施工过程中的精细化管理

要重视施工过程中的精细化管理,在精细化管理理念的指导下,在进行城市道路施工的过程中,必须要健全现场管理规章制度。为此:首先,需要加强对施工单位的现场施工质量的监控和考察,必须要充分发挥业主、第三方监理以及质检站的作用,确保道路工程质量符合设计和相关规范的要求。其次,还要在施工的过程中对于施工人员的操作和施工技术进行有效地监督和检查,必须要制定合理的现场监督标准,对于管理的目标要加以细化,保证精细化管理的应用效果,提高工程的质量。

除此之外,还需要对城市道路工程的施工材料进行精细化管理,因为材料对于道路工程的质量也有着非常重要的影响,如果不对材料引起重视,那么就不能够有效的保证工程的质量。对于施工材料的精细化管理应该从采购环节开始,在进行材料的采购时,一定要对于材料的质量、规格加以有效的检验,确保材料是符合施工和设计的要求的,同时还要关注材料的供应商及材料的价格,综合多方面因素的影响来对材料的采购进行管理。在材料进入施工场地之前,还必须要再次进行检验,以确保进入施工场地的材料都是符合要求的,避免不合格的材料进入施工场地,从而避免道路质量受到材料的影。

(三)工程完工后精细化管理

当工程项目完工后,项目部管理人员应该召集工程技术、计量、财务、材料等部门对工程所有财产和物资进行清理与核算,分析施工成本,并归纳交企业档案管理部门。

(四)对于施工人员的精细化管理

在进行城市道路工程施工的过程中,施工活动的正常开展离不开施工人员,所以要想使得精细化管理在城市道路施工中得以有效的应用,还必须要对于施工人员实施精细化管理,在施工人员进行操作的过程中,一定要保证他们是按照正确的施工工艺来进行施工的,同时也采用了合理的施工技术,通过现场的监督和管理来避免施工人员在进行施工操作的过程中出现失误,从而避免由于施工人员的因素而导致道路工程出现质量方面的问题,因此对于施工人员的精细化管理也显得非常重要。

三、结语

精细化管理是一种理念,而企业施工管理水平决定了企业在激烈市场上的应变与竞争能力,因此,施工项目精细化管理是工程项目获取成功的重要管理途径。在城市道路施工管理中,精细化管理要更加地科学合理,这样可以高度集中企业或者项目的人力物力和财力进行施工工作,能大大降本增效,不仅有利于企业的可持续发展,而且能为社会创效得利。

参考文献:

[1]李云洋.城市道路改造工程精细化管理的措施与应用[J].北方交通,2014(10).

城市管理精细化管理篇5

关键词:城市桥梁;精细化;养护与管理;检测;信息管理系统

abstract:thearticlediscussesthecitybridgemaintenanceandmanagementproblems,andfinemanagementconnotationandsignificance,frommanagementsystemsystemconstruction,bridgedetection,bridgemaintenanceimplementthreeintroducedthebridgemaintenanceandmanagementofcityfinemeasures,soastoguidethepractice,toensurethesafetyofbridgeclear.

Keywords:thecitybridge;Fine;maintenanceandmanagement;andDetection;informationmanagementsystem

中图分类号:U455文献标识码:a文章编号:

近年来,我国城市建设事业快速发展,高新科技在城市建设领域广泛应用,城市桥梁数量显著增加。随着时间的推移,在役桥梁材料性能逐步劣化,桥梁步入养护周期,桥梁的安全运营显得尤为重要。然而面对逐年增长的桥梁设施数量及交通流量,桥梁的管理工作更是面临着新的挑战。如何确保桥梁安全运营,提高桥梁管理水平,精细化管理成为势在必行的举措。结合自身工作的实际,笔者通过以下几个方面探讨城市桥梁精细化养护与管理工作。

1城市桥梁养护与管理存在的问题

城市桥梁设施的安全运营不仅直接关系到人民群众的生命财产安全,而且关系到设施管理单位的声誉,乃至国民经济和社会稳定的大局。近几年,城市桥梁设施养护管理虽得到重视,但对管理手段仍是粗放型的,责任不清,缺乏“精细化管理”的意识,“重建轻养”观念犹存。导致桥梁运营过程中出现了病害,得不到及时处理,有些桥梁病害虽已修复,但因施工精细程度低,造成病害得不到根治,安全隐患没有得到根除。管理学家汪中求先生说过:“精细化管理的时代已经到来,细节决定成败”。城市桥梁养护管理中的任何一个细节不到位,都可能影响桥梁运营安全,甚至会导致整座桥梁垮塌事故。

2精细化管理的内涵与重要性

精细化管理是一种理念,一种文化。它是源于发达国家的一种企业管理理念,它是社会分工的精细化,以及服务质量的精细化对现代管理的必然要求,是建立在常规管理的基础上,并将常规管理引向深入的基本思想和管理模式,是一种以最大限度地减少管理所占用的资源和降低管理成本为主要目标的管理方式。“精”即做精、求精,追求最佳、最优,制度上的精心、人员的精心,用心做好每一件事,从而精益求精,实现管理的精心。“细”即指细分职能、岗位与管理流程,细化目标与任务,使之落实到人。“化”则指形成有效的管理制度,制度要规范化、科学化,并且要执行有效。

城市桥梁精细化养护与管理,就是要通过科学化、系统化、精细化桥梁管理制度,运用流程化、标准化、数据化和信息化的手段,使桥梁养护管理各个层面、各个环节、每一位领导、每一位员工,每一道程序和每一项工作内容都精细、高效、协调和持续运行,达到全面提升桥梁管理水平的目的。

3城市桥梁精细化养护与管理的几点举措

3.1管理体系与制度精细化

城市桥梁养护精细化管理,坚持以科学发展观为统领,树立“以人为本,安全第一”的理念,以科学的态度、思维、方法,构建起桥梁精细化养护管理体系。推进公路桥梁养护精细化管理。就必须有相应的标准、规范和制度,力求每一个环节标准化、规范化、制度化。没有管理制度、标准和规范的桥梁养护管理是不到位的,会成为工作效率和管理效益的障碍。

完善桥梁精细化养护与管理制度,就要对原有的管理制度按照精细化的要求和“科学、创新、高效”的思路进行完善,突出重点,突出精细化概念,通过管理体系将制度、管理者及桥梁设施联系起来,激发员工的积极性,以适应现代管理的要求。

⑴桥梁养护管理应根据《中华人民共和国安全生产法》、《城市道路管理条例》等法律法规,结合自身实际制定一系列的规章制度,如《桥梁养护工程师管理制度》、《桥梁设施安全运营框架岗位职责》、《桥梁设施安全运营组织机构框架》、《桥梁养护管理细则》、《危桥管理办法》、《长大桥梁管理办法》、《桥梁重大突发事故应急处置预案》等。从而贯彻“预防为主,防治结合”的工作方针,落实安全责任制度。

⑵落实桥梁养护工程师制度,按照要求履行职责。桥梁养护工程师和有关技术人员应按照《城市桥梁养护技术规范(CJJ99-2003)》和《城市桥梁检测和养护维修管理办法(建设部令第118号,2003)》的要求和规定,及时、全面掌握桥梁技术状况,保障桥梁安全运行。

⑶执行桥梁养护、检测评定管理制度。按要求开展桥梁经常检查、定期检测、特殊检测工作,掌握桥梁技术状况等级和构件的缺损情况,及早发现桥梁的缺陷和异常情况,进而提出合理的养护措施。依据桥梁技术状况等级情况采取不同的措施,a级桥梁进行日常保养,B级桥梁进行日常保养和小修,C级桥梁进行专项检测后保养、小修,D级桥梁进行中修或大修,e级桥梁进行大修、加固或改扩建。

3.2桥梁检测工作精细化

精细化管理对于桥梁检测而言,就是严格按照相关规范及制订的检测计划进行经常性检查、定期检测与特殊检测,责任到人,认真工作,随时掌握结构的技术状况等级和构件缺损状况,而为桥梁养护维修提供依据。

按照《城市桥梁养护技术规范》规定,建立“一桥一档一管理”的模式,执行经常性检查、定期检测与特殊检测制度,数据及时录入桥梁信息管理系统。

⑴经常性检查应由经过培训的专职桥梁管理人员或有一定经验的工程技术人员负责。以目测为主,并应按规范要求现场填写《城市桥梁日常巡检日报表》,登记所检查城市桥梁的缺损类型、维修工程量,提出相应的养护措施。

⑵定期检测分为常规定期检测和结构定期检测。常规定期检测应每年一次,可根据城市桥梁实际运行状况和结构类型、周边环境等适当增加检测次数。由专职桥梁养护工程技术人员或经验丰富的技术人员负责,应根据常规定期检测结果对城市桥梁进行技术状况评估分级。结构定期检测应由相应资质的专业单位承担。结构定期检测应在规定的时间间隔进行,Ⅰ类养护的城市桥梁宜为1~2年,关键部位可设仪器监控测试;Ⅱ~Ⅴ类养护的城市桥梁间隔宜为6~10年。

⑶特殊检测应由相应专业资质的单位承担,主要检测人员应有5年以上城市桥梁检测专业工程师资格。检测人员采用相应的技术手段进行详细检测和综合分析,从而对结构材料缺损状况进行诊断,对结构整体性能、功能状况评估。

在检测工作过程中,桥梁管理单位人员尽量参与其中,从收集查阅资料开始,到制定方案,现场数据复核,桥梁结构的检查,无损检测的实施,认真把好每一个环节,仔细做好每一项工作,通过不断的学习和积累,尽快提高自身检测水平,为日后的管理工作打好基础。

3.3桥梁养护实施工作精细化

对桥梁检查中发现的病害,第一时间组织落实人员进行现场复核。对影响桥梁服务质量或涉及结构安全的病害,要及时做好现场维护,按照维修方案,安排人、机、材,及时进行养护维修,严格按照要求进行施工管理以及质量监督工作;对于常规桥梁病害,按照制订的养护计划进行维修。

3.4桥梁智能化、信息化管理

⑴积极推广应用桥梁信息管理系统,提高科学管理水平。桥梁信息管理系统是由基础数据库、统计查询系统、桥梁评价系统、费用模型系统、维修计划系统和GiS功能等部分组成的综合体。依据系统数据及专家系统,科学制定养护方案,合理分配养护资金,及时有效地对桥梁养护和维修,延长桥梁使用寿命。

⑵积极推广应用桥梁健康监测系统。《城市桥梁养护技术规范》规定:“在有条件的城市应对重要桥梁设置桥梁监测系统”。桥梁健康监测就是通过对桥梁结构进行无损检测,实时监控结构的整体行为,对结构的损伤位置和程度进行诊断,对桥梁的服役情况、可靠性、耐久性和承载能力进行智能评估,桥梁在特殊气候、交通条件下或桥梁运营状况严重异常时触发预警信号,为桥梁的维修、养护与管理决策提供依据和指导。

4结语

我国城市建设事业发展至今,作为城市交通中重要组成部分的桥梁,正在经历大规模的建设期和养护期,桥梁精细化养护与管理越显重要,在推进桥梁精细化管理的过程中,应该把责任层层分解,把“精细化理念”深入人心,提高桥梁管理水平,从而保证桥梁安全运营,促进市政建设事业稳定、可持续发展。

参考文献

[1]汪中求,精细化管理[m],北京:新华出版社,2005

[2]《城市桥梁养护技术规范(CJJ99-2003)》,北京:中华人民共和国建设部,2003

[3]《城市桥梁检测和养护维修管理办法(第118号,200)》,北京:中华人民共和国建设部,2003

城市管理精细化管理篇6

数字环卫是指环卫管理解决方案立足于依托当前最先进的物联网、云计算等现代信息技术,实现环卫业务与智慧技术的完美融合,全过程、全方位监管各项环卫业务,高效地解决环卫业务各环节存在的问题。数字环卫是提升环卫管理手段、更新环卫作业方式、提高环卫服务水平的需要,以提高作业质量、完善沟通渠道、创建和谐社会为最终目标。数字环卫是城市精细化管理十分重要的方面,能够有力地助推“清洁城市、高效政务”的建设。

数字环卫包含了十分丰富的内涵,可以通俗地概述为一个完善的现代环卫信息监管体系,涵括一大平台、四个中心、三项标准。

一大平台是指一个统一的环卫综合管理信息平台。该平台以信息化手段管理各项环卫业务,明确环卫作业考核标准等内容,设立环卫作业监管等中心。平台的搭建视各地管理需要而定,较大城市可以在统一大平台基础上分设市、区两级平台,而较小城市一般只设置一级平台直接管理。

四个中心是指在统一大平台基础上架设的作业监管中心、固废监管中心、环卫数据中心、调度指挥中心,对环卫运营进行全方位覆盖,实行全过程监管。作业监管中心对垃圾清运、转运、道路作业等各项环卫作业情况进行实时监管;固废监管中心对固废处理设施生产工艺运行、环境指标监测等运营情况进行监管;环卫数据中心对所有环卫运行数据进行采集、分析、处理;调度指挥中心对环卫生产运行进行指挥派遣、信息处置、考核监督。各中心协调高效运行,数字信息化管理手段运用于其中,集中凸显数字环卫特征。

三项标准是指环卫监管体系中要设定设施数据标准、作业考核标准、固废处置标准。各项标准的设定明确了环卫运营要求,使环卫运营管理单位、环卫监管考核单位都有法可依、有章可循,提高环卫作业及政府行政监管效能。

二、数字环卫的有效实践

数字环卫在我国很多城市都得到了有效实践,尽管各地数字环卫模式不尽相同、各具特色,但都是现代信息技术在环卫领域的充分运用,均大大提升了当地城市精细化、智能化管理水平。

以无锡市为例,该市从2003年起大力推进信息技术在环卫管理、环卫作业中的应用,投资构建以环卫行业管理和服务、作业监管与考核为主体的环卫信息监管体系。该体系包含“一网站四系统”,即环卫门户网站、GpS作业车辆卫星定位系统、GiS环卫基础设施地理信息系统、生活(工业)垃圾地磅计量系统和市政“110”联动系统。通过技术整合将系统内相关功能平滑融入到各区工作平台,实现了资源共享、信息互通、协作办公,发挥了环卫公共服务监管的效果。该市拓展思路,加强创新,通过环卫信息化管理,开创了数字环卫建设的新局面。

再看常州市的具体做法,该市环卫与移动“牵手”,建立了一个信息化专业性环卫综合应用系统。该系统包括日常管理系统、环卫行政综合管理信息平台、生活垃圾综合调度平台、环卫市场化管理系统、标准环卫作业电子化考核平台、综合视频监控平台、数据中心平台及环卫网站八个子系统。服务于常州市环卫行政管理部门、环卫车辆设备作业单位及人员,实现对环卫作业效果、环卫作业车辆、环卫设施的监管及对卫生环境的监控,形成“大环卫、全过程、全覆盖”的管理机制。数字环卫的有力实践,使常州市环卫行业实现监控全面化、数据精细化、管理高效化,全面推动环卫工作规范、科学发展。

由此不难看出,数字环卫是环卫精细管理的必然选择,各地结合实际,充分依靠科技手段,广泛应用现代信息技术,不断提高环卫服务质量,努力建设优美城市环境、构建和谐社会。

三、数字环卫的应用前景

数字环卫彻底扭转了人们对环卫粗放式、经验式管理的看法,彻底改变了环卫管理重设备、轻管理、信息化建设落后的做法。当前,尽管我国一些地方环卫事业发展还处在买车辆、买设备、搞建设的阶段,但是应借环卫硬件改善之机,大力加强数字环卫建设。通过数字环卫管理平台,实现对环卫作业人员、作业车辆以及环卫设施全方位、全过程的监管,不断提高环卫作业质量,避免环境污染,全面树立环卫新形象,提升环卫软实力,打造环卫核心竞争力。

数字环卫引领未来发展主要体现为智能、高效、洁净、和谐。智能是指物联网、云计算等技术的运用,彻底改变传统的环卫形象和管理模式;高效体现出主动感知取代被动响应,监管与作业一站式协同;智能成就更洁净的城市,并为经济培育新的增长点;更洁净美丽的城市创造着和谐,人性化的便民系统让市民也真正成为城市环卫的管理者。

可以预见,数字环卫必将越来越多地应用到更多的城市。数字环卫的建设运营将持续提高环卫作业质量,大力助推城市精细化管理,有效改善城市生态环境,为科技城市、智慧城市的建设助一把力。

四、结语

城市环境卫生是城市文明、社会进步、经济发展的重要标志。城市环境卫生质量不仅代表了一个城市的精神风貌,更是判断一个城市投资与生活环境优劣、现代化管理水平高低的基本标准。优良的投资与生活环境更是一个城市招贤纳士、引进资金的吸引力。

城市环卫管理面对车多、设施多、人多、面广、事项多等众多管理难题,要提升环卫作业水平、保障环卫作业质量,应在提高硬件的同时提升管理手段。数字环卫的丰富内涵及有效实践表明:在未来更广阔的应用中,数字环卫必将大力助推城市精细化管理,更好地保障城市安全有序运转,促进社会经济和谐发展,真正建成和谐、宜居、文明、进步的城市环境,塑造良好的城市形象。

数字环卫必将应用到更多的城市,在此,笔者建议如下:

一是政府应切实将环卫管理提到城市安全管理的高度,统筹规划,科学决策,高度重视数字环卫建设,加强协调监管,正确引导环卫企业、社会公众参与环境管理,打造城市大环卫概念。

二是环卫运营企业应苦练内功,将各项环卫作业标准化、程序化、精细化,加强自身监督检查,科学管理环卫业务,以数字环卫建设为契机,精良配置环卫硬件软件,达标运营专业管理,持续改善环卫作业质量。

三是信息技术咨询服务公司应关注现代环卫事业发展,结合自身优势,研究发展新技术,前瞻预判数字环卫发展特点,打造不同城市数字环卫管理模板,抢占先机,为需求城市及时高效开展技术咨询以及建设服务。

四是社会公众应主动参与环境管理,珍惜环卫劳动成果,自觉保护身边环境,监督环卫作业情况,肯定数字环卫管理绩效,共同建设美好家园。

参考文献:

[1]数字环卫_百度百科:http://.

城市管理精细化管理篇7

一、考核对象

城市管理行政执法局、建设局、环卫处、交通局、环保局、工商局、公安局、农安镇人民政府。

二、考核办法

由县政府城市精细化管理办公室组织城市管理督查人员,不定期对各部门履行职责情况进行巡回检查,每天至少检查两次。发现问题及时以书面通知的形式反馈给各责任部门,并按本办法确定的评分标准予以扣分。城市精细化管理办公室在下发通知的同时,对主要问题提出改进时限并进行跟踪考核。责任部门在规定时限内,将需改进的问题彻底解决并经验收合格的,原扣分减半,未彻底解决或经验收不合格的乘2倍扣分。

精细化管理办公室设立举报电话,接到群众举报或投诉时,办公室立即赶赴现场进行核实,核实结果计入考核内容。

考核工作实行月总评和不定期通报制度。通报范围为副县级以上领导及各相关部门。

三、时间安排

本办法拟分三个阶段实施:

第一阶段试运行阶段

时间:7月15日-8月5日。

主要任务:

研究制定城市管理办法和城市管理考核办法;并以农安大路、农安至哈拉海出口、农安至万顺出口为考核对象,对本办法的可行性进行试运行,根据运行情况进行修订和完善。

相关部门做好宣传发动工作;

相关部门做好基础设施完善和修补工作,做好前期准备。

第二阶段集中整治阶段

时间:8月5日-9月5日。

县城市精细化管理办公室对县城所有区域进行全天监督检查,每10天通报一次检查结果。

第三阶段:巩固保持阶段

时间:9月6日开始至年末。

县城市精细化管理办公室每天至少检查二次,每月通报一次检查结果,建立长效管理机制,巩固已经取得的阶段性成果。

年末总结表彰。

四、考核内容及评分标准

(一)对城市管理行政执法局的考核内容及评分标准:

1、户外广告牌匾设立管理

(1)没有审批手续在户外擅自设立广告的,每发现一处扣0.25分。

(2)临街两侧悬挂的牌匾、广告、标识破损、残缺、陈旧等影响市容观瞻的,每处扣0.2分。

(3)临街两侧设置小牌子、小灯箱等影响市容观瞻的,每处扣0.2分。

(4)未经执法局审批擅自在公共场所散发、悬挂、张贴宣传品、广告的每处0.1分,未经审批擅自设置条幅、彩旗、遮阳篷、充气球等广告的,每处扣0.1分。

(5)在县城主要街路建筑物、构筑物等处刻画、涂写、喷涂标语及宣传广告、门窗贴字的,每发现一处扣0.1分。

(6)路名牌破损、丢失的,每处扣0.2分。

2、户外摊点的管理

(1)未经审批新增设户外摊点或虽经审批,但影响市容环境卫生的,每发现一处扣0.5分。

(2)在门前摆摊设点、店外经营、堆放商品货物、构件设备、清扫物品、生活用品和花盆等杂物的,每处扣0.2分。

(3)临街商铺出现门前乱挖、乱堆等情况的,每处扣0.2分。

(4)未经行政执法局审批,在街道两侧和公共场所设置商亭、电话亭、大排档的,每发现一处扣0.25分。

(5)销售农副产品不在指定场所经营,沿街叫卖、流动经营的,每处扣0.25分。

(6)早点、夜市摊点不按指定地点经营,或户外摊点虽经审批,但未按指定地点摆放商品,造成市场外溢的,每处扣0.5分。

(7)早、夜市摊点及季节性市场产生的垃圾,未定时清理的,每发现一处扣0.5分。

(8)未经城市管理行政执法局审批,在街道两侧和公共场地开展经营性的宣传、咨询、演出等促销活动的,每发现一次扣0.5分。

(9)未经执法局审批,在道路两侧搭建构筑物的每发现一处扣1分。

(10)农安大路、兴华路、黄龙路、宝安路、宝塔大街、德彪街、古城街不得占用人行步道从事车辆维修、清洗活动,每发现一处扣1分。

3、居民日常生活行为管理

(1)城乡出入口道路两侧堆放建筑垃圾,每发现一处扣0.5分。

(2)居民在人行道和绿化带内乱倒生活污水、垃圾、建筑渣土、乱弃动物尸体的;往垃圾箱内倾倒污水的,一处扣0.2分。

(3)居民在垃圾箱内焚烧垃圾,每次扣0.5分。

(4)在临街公共设施、绿化设施或自行设立晾晒设施进行晾衣晒物的,一次扣0.1分。

(5)因管理不善,导致沿街果皮箱遭受损毁、丢失的,每处扣0.2分。

(6)宝塔街、兴华路、农安大路实行垃圾袋装化管理,因督促不力,居民随意丢弃垃圾的,每人次扣0.1分。

4、运输车辆管理

(1)畜力车在每天早7时至晚7时期间禁止在县城规划区内主要路段行走,有违反的每发现一次扣0.25分。

(2)畜力车在城区行走不带粪兜的,每发现一次扣0.25分。

(3)对运输液体、散装货物和垃圾、粪便的车辆不采取封闭措施的,发现一次扣0.5分

(4)运输车辆带泥上路对路面造成污染的,一次扣1分。

5、城市树木、绿地管理

(1)在城市绿地挖坑、取土的;在城市绿地上堆放物料、倾倒废弃物、停放车辆的、设置摊点、放养禽、畜;在树木和绿地设施上拴牲畜或搭挂晾晒物品;攀折树木、采摘花草、践踏草坪的、损坏绿化设施的每发现一处扣0.5分。

(2)在居民小区绿地内种植农作物和各种蔬菜的,每发现一处扣0.25分。

6、临时建筑物、堆放物管理

(1)未经审批的非法设立临时建(构)筑物的,一处扣1分。

(2)临街施工产生的建筑垃圾,未做到日产日清的,一次扣1分。

(3)临街用户擅自新搭建马路边石护坡的,每发现一处扣0.5分。

(4)县城内相关单位或个人未在指定地点倾卸垃圾、残土的,每处扣1分。

(5)在街路两侧乱倒基建残土,未及时清除的,每处扣2.5分。

(6)城市规划区域内的道路未经批准擅自挖掘的,每平方米扣0.2分。其中新建、扩建、改建的城市道路交付使用5年内、大修的城市道路竣工后3年内,未经批准自行挖掘的,每平方米1分。

(7)在围墙、护栏或围布以外堆放废弃料或开展施工作业的,每发现一处扣2分。

7、冬季清雪管理

(1)白天雪停后没及时上段清理积雪的,每个单位扣0.25分。

(2)积雪不能及时清除、清运的,每一清雪路段扣1分。

(3)在清雪中往路面撒盐或融雪剂的,每个单位扣0.5分。

(二)对建设局的考核内容及评分标准:

1、城市道路管理

(1)因城建管理部门把关不严,道路挖掘恢复质量较差,出现坑洼的,每发现一处扣2分。

(2)施工单位超出批准面积挖掘道路,每平方米扣0.2分。

(3)施工单位在批准施工期间未完成全部施工,不能使道路按时恢复原状的,每延迟一天扣1分。

(4)经批准挖掘的城市道路施工现场未设置明显的安全标志和施工围档的,每发现一处扣1分。

(5)市政设施(井盖、井篦子、边石)和公园、广场方砖丢失或破损,未及时更换的,每发现一处扣0.5分。

(6)路面破损,出现翻浆、坑槽未及时处理的,每发现一处扣0.5分(按市政所递交的时间表开始考核)。

(7)需要清除的马路边石护坡,有一处未清除的,扣0.5分。

(8)利用路灯杆设置的条幅广告,出现破损、断裂未及时拆除的,每处扣0.2分。

2、城市规划管理

(1)未经规划部门批准或建设手续不齐全,私自动工修建违法违章建筑的,单层建筑每发现一处扣2分,楼房每发现一处扣5分。

(2)未按建设工程规划许可证核准的图纸及规定施工建设的,每发现一处扣5分。

(3)经规划部门批准的临时建筑达到使用时限后,未及时拆除的,每发现一处扣5分。

(4)在临时用地修建永久性建筑物、构筑物或其他设施的,每处扣5分。

(5)未经审批,在道路两侧搭建建筑物的,每发现一处扣2分。

以上五项如建设局对所发生的问题没有及时发现或未下达处理意见的,按所定分值扣分;已下达处理意见,但问题未解决,又未移交行政执法局的,扣原定分值的4/5;已下达处理意见,但问题未解决,已移交行政执法局处理的,扣原定分值的2/5。

3、建筑工地管理

(1)县城内主要街路两侧的建筑工地现场、未采取围挡设施的,每处扣5分。

(2)施工工地外运渣土、液体、散装货物的车辆,未采取相应措施,造成沿途泄漏、遗撒的,每次扣0.5分。

(3)工地出口未设置硬化路面和冲洗设施的,每处扣1分。

(4)因车辆未冲洗上路,在街路上甩带泥土的,每发现一起,扣5分。

(5)施工用水漫流,影响环境卫生状况的,每发现一次扣2分;

(6)停工场地未及时整理并作必要的覆盖;施工结束后,施工单位未将残土、物料等清理干净的,每发现一处扣1.5分。

(三)对环卫处的考核内容及评分标准:

1、市容卫生管理

(1)清扫工作未做到“五净”(即马路牙子净、路面净、垃圾箱净、人行步道净、井口净)的;“四无”(即路面无杂物、无粪便、无积水、无冰包);“三根清”(即马路牙子根清、墙根清、树根清),每发现一处扣0.15分。

(2)垃圾清运做到日产日清,重点街路随产随清。主干道垃圾点垃圾不准超过半推车,次干道和砖路垃圾不准超过一推车,每发现未达标一处扣0.25分。垃圾点垃圾超过2立方米,每处扣0.5分。

(3)渗水井满溢、冒井,每发现一处扣0.5分。

(4)无特殊情况,渗水井、公厕的清掏车辆在早7时后至晚6时间,仍在作业的,每发现一台次扣0.25分。

(5)公厕深度达到1.5米以下,不达标每处扣0.5分;每日清扫三次以上,周围3?5米内干净,每发现未达标一处扣0.1分。

(6)清运垃圾、粪便的车辆,不采取封闭措施,行驶时有撒落的,每发现一次扣0.5分。

(7)垃圾箱满溢,每发现一处扣0.25分。环卫处职工在垃圾箱内焚烧垃圾,每发现一次扣1分。

(8)县城区实行垃圾袋装化管理,未做到定点定时收集清运的,每处扣0.2分。

(9)在上班高峰期,有垃圾清运车辆仍在兴华路、农安大路、宝塔街、德彪街、文化街路段清运垃圾的,每发现一台次扣0.2分。

2、园林绿化管理

(1)新植树木,规模达到100棵以上的树种,考核成活率,成活率达到85%以上的不扣分,低于85%的,每低一个百分点扣1分。规模在100棵以下的,每死亡一棵扣0.2分。

(2)已成活树木,因养护不善导致死亡的,每棵扣0.5分。3、冬季清雪管理

(1)责任区内积雪未及时清扫的,每处扣0.5分。

(2)责任区内积雪未在指定时间内及时清运的,每处扣0.2

分。

(四)对公安局的考核内容及评分标准:

1、交通管理

(1)在人行步道非停车泊位区域乱停乱放机动车辆的,每台次扣0.1分。

(2)县城内发生交通堵塞10分钟后,现场仍无执勤交警及时疏导的,每发现一次扣2分。

(3)交通信号发生故障失灵,未在24小时内维修完毕的,每处扣1分。

(4)履带车、铁轮车和总质量超30吨以上的重型货车,在城内道路行驶的,每台次扣5分。

(5)总质量低于30吨的重型货车,在6时至21时期间,在县城环城路(具体指北环路、站前街、宝安路、古城街)内路段行驶的,每台次扣0.5分。

(6)县城人力三轮车各行其道,严禁无牌照人力三轮车上路载物载客,每发现一辆扣0.5分。

(7)非机动车必须在公安部门划定的停放区域停放,并摆放整齐,在其他区域停放或摆放不整齐的,每台次扣0.05分。

(8)上午6时至下午21时,德彪街、兴华路自农安镇政府以东路段、文化街自工商楼以南路段有人力三轮车通行的,每台次扣0.25分。

2、治安保障管理

(1)在城市管理执法活动中发生违反治安管理行为,相关人员向公安110报警后5分钟内,仍没有警察及时赶赴现场处理的,每次扣5分。

(2)发生违反治安管理行为,相关人员向公安110报警后,一直没有警察赶赴现场处理问题的,每次扣10分。

3、养犬管理

在县城区街道及公共场所,每发现一只无证犬扣0.5分。

(五)对交通局的考核内容及评分标准:

1、总质量超30吨以上的超载车辆、履带车、铁轮车未在城外道路得到控制,驶入县城的,每台次扣5分。

2、公交车辆不按规定线路行驶,不按规定站点停车揽客的,每发现一次扣0.25分。

3、公共交通站点设施破损严重,有碍市容观瞻的,每处扣0.5分。

4、发现公交车辆超员载客的,每台次扣1分。

5、未办理运营手续“黑车”载客的,每发现一台次扣0.5分。

(六)对环保局的考核内容及评分标准:

1、城区内工业生产噪音、娱乐场所噪音超过国家规定标准的,每处扣2分。

2、建筑工地夜间22时至次日6时施工工地仍产生超过国家规定标准的噪声的,每次扣2分。

3、因对排烟锅炉治理不力或监管不到位,而导致县城内锅炉超标排污,出现“黑龙”且持续时间达5分钟以上的,每次扣1分。

(七)对工商局的考核内容及评分标准:

对位于县城北环路、农安大路、兴华路、黄龙路、宝安路、站前街、宝塔大街、文化街、德彪街、古城街等主要街路两侧的车辆维修、冲洗、废品收购、门窗生产加工经营企业进行审批或年检时,未履行行政执法局前置审批手续的,每发现一户扣5分。

(八)对农安镇政府的考核内容及评分标准:

1、城区内土巷道垃圾正常情况下做到日产日清(雨天2日后清除,冬季3天清一次),垃圾点垃圾达到半马车未清运的,每处扣1分。

2、城区内土巷道排水沟因垃圾清运不及时而堵塞不通的,每处扣1分。

3、责任区内渗水井井口确保能够通畅,存在垃圾未及时清除清运的,每处扣0.5分。

4、县城出口责任区内有垃圾堆、柴草堆或其他有碍观瞻杂物的,每处扣0.5分。

五、组织领导

成立城市精细化管理工作领导小组。

*

领导小组下设办公室,办公地点设在县政府办公室。办公室主任由孙国坡同志兼任,工作人员由县政府办公室、县委县政府督查室、城市管理行政执法局、县环卫处和县纪检监察部门人员组成。

六、奖惩办法

(一)奖励

县政府年末设专项奖金最高限额为60万元,用于奖励城市管理工作中涌现的先进单位和个人,其中的30%奖励集体,70%奖励个人。

具体评奖办法由县领导综合考虑以下因素后,经集体研究确定:

1、根据城市管理结果是否达到或基本达到领导和群众满意的预期目标情况,决定奖金总额度。

2、根据部门承担职责完成情况及群众对该项工作的改观状况的认可程度。

3、部门在城市管理过程中所承担任务量的大小情况。

4、部门对精细化管理办公室下达需要整改问题的整改速度和整改结果情况。

城市管理精细化管理篇8

——赴XX学习城市管理工作的考察报告

为深入学习先进地区发展经验,更新观念,改革创新,实现城市建设工作跨越式发展,打造宜居宜业生态城区。X年X月X日至X月X日,由X带领相关负责同志,赴X考察学习城市管理工作。通过本次考察学习,对城市管理、城市街道景观、城市游园及农贸市场建设管理有了更加具体的认识,深刻体会到先进地区敢创新、善创新的精神,为我区在城市管理等方面提供了丰富的经验指导。

一、先进经验

(一)城市管理改革创新。提出,城市管理要像绣花一样精细。越是超大城市,管理越要精细。一是精细化管理制度先行。X市注重对城市实施精细化管理,X年X月X日,出台了首部囊括市政设施管理、环境卫生管理、市容秩序管理、城市照明管理、广告招牌管理、固废处置管理、行政执法管理、数字化城市管理、网络理政平台、安全生产等城市管理行业10大业务范畴的《X市城市管理精细化标准》,将城市纳入管理系统化、科学化管理。二是持续推进城管体制改革。X市城管委提请市政府成立扬尘污染治理工作领导小组、治理非法张贴书写广告工作领导小组,“中优”区域“两拆一增”工作联席会议、景观照明管理工作领导小组等机构,办公室均设在市城管委,健全组织构架、完善工作体系,解决了一批城市管理组织领导方面的历史遗留问题。试点推进住建部等六部委关于集中行使X个方面X项行政处罚权工作,完成规划、建设、房管X支执法队伍的接收整合和“三定”方案调整,新组建市城管执法支队X个,住建领域执法队伍和执法事项实现集中综合设置。X区政府实行城市管理“一把笤帚扫到底”,执行“街长制”,管理条块结合,以块为主,将人、事都下放基层,城管局只保留一支督查队伍,发展数字化城市管理新模式。

(二)城市改造因地制宜。

    一是老旧小区微改造暖人心。自从X年,XX的城市更新工作从“大拆大建”转向“微改造”后,老旧小区改造成为其中一大“主角”。老旧小区微改造工作自2015开始启动,2016年确定试点,2017年大面积展开。XX市政府共投入X亿元,推进X个老旧小区微改造项目,涉及用地X公顷,惠及群众X万人。老旧小区微改造将改造化粪池、水电气等X个项目列入“基本项”,将加装电梯等X个项目列入“优化提升项”。XX市X区X小区的微改造在拆违、植绿、河渠治理、车位设置、加装电梯和小区景观提升上下功夫,改造中坚持以群众需求为中心,成立了由社区书记、居委会主任、物业公司负责人、居民代表共同组成的X小区微改造建设管理委员会,多次深入居民家中开展入户调查,并建立小区微改造业主群,广泛收集意见X余条,解疑释惑X余条。微改造完成后,社区党员义务监督队、志愿者服务队、社区居民积极参与共建共治,不断提升小区文明整洁平安有序的良好环境。在参观XX老旧小区改造过程中,社区人员分享了他们的做法,区里的老旧小区改造指标分配到街道后,由各社区根据小区情况进行申报,前提是小区居民改造意愿强烈、成立有规范的居民自治组织(如业委会)、制定有小区自治管理办法或居民公约、维修基金按要求收缴到位等,街道根据各小区申报情况统筹安排进行改造。改造完毕后,街道和社区对各小区日常自治管理情况进行监管和考核,并在管理补贴及后续投入上给予不同的倾斜。这些做法,不仅提升了小区的改造效果,更确保了政府的投入长态长效,提高了居民的满意度,为我们的工作提供了借鉴和启发。目前,不少小区的微改造已成果初现。街坊们纷纷点赞,微改造是党和政府为老百姓做了件大好事、大实事。

   二是背街小巷改造融文化。考察组先后参观学习了X背街小巷提升。X区、X区政府以周边居民需求为导向,将文化创意融入背街小巷、小游园改造之中,不仅使改造后的背街小巷成为“网红”街道,也改善了居民的生活环境。三是小游园建设显特色。近年来,XX市聚力建设美丽宜居“公园城市”,计划在三到五年时间,建设X个城市公园。XX市中心城区小游园、微绿地在设计时充分考虑市民的可进入、可参与性,项目方案设计面向社会公开有偿征集,广泛吸取社会创意,满足了“一园一特色”的建设主题。

(三)社区治理党建引领。在X小区微改造过程中,始终坚持以党建为引领,发动党员、居民、楼栋长等社会力量共同参与社区治理,形成了“1+n+X”党建引领网格化基层治理组织架构。在X背街小巷改造过程中,社区党委统一领导,辖区党员带头参与改造工作,机关党组织和在职党员创新开展“互联网+党员双报到”工作,精准对接群众需求,参与基层共建共治。X社区建设“红领安居家园”示范小区,成立X社区三方协同治理党支部,形成居委会、经合社、物业公司“三方红联盟”,在党建引领下三方协同治理小区。在党建引领社区治理工作中,多方联动,开展共建共治共享也是一个重点和方向。在X的打造过程中,就是充分发动各方力量,让党员、群众、志愿者、专业规划设计师、建设部门、驻区单位等一起来设计、改造、维护、服务,花小钱办大事,打造出了一条有温度、有内涵,有品味,又符合群众需求的特色小巷。在X社区,为搭建以居民为主体的社区参与、决策及行动平台,鼓励社区内生力量积极参与公共决策,社区引进了X社会组织发展中心,设立共建共治共享基金,培育和发展社区品牌公益项目,并发掘和培育群众领袖和社会组织,共同参与社区治理。X街道打造社会组织服务中心,以培育人才、平台、项目驱动系统为载体,运用社会组织培育七步法,全面提升社区、社工、社会组织、社区志愿者、社会企业“五社联动”工作机制,推动社区治理和服务创新。

(四)垃圾分类成效显著。X年X月,X市被确定为全国垃圾分类首批试点城市之一,经过X年的发展,垃圾分类投放、分类收集、分类运输、分类处置“一竿子到底”的垃圾分类“杭州模式”基本确立。在此基础上,所考察的XX市武侯区积极构建立体环境卫生管理体系,先后制定《XX公厕精细化管理服务指引》《XX环卫精细化作业规范导则》和《XX环卫作业安全手册》,完善垃圾分类投放、分类运输、分类处理体系,采取“政府主导+社会参与+群众发动”的运作模式开展分类工作。扩大餐厨垃圾收运处置一体化范围,加强街道其他分散收运主体的备案监管,全区生活垃圾无害化处置率达到100%。在700条街道全面推行“街长制”管理,引入民间街长,构建了“多元参与、齐抓共管、常态长效”的治理格局。在对小区进行垃圾管理中,政府在引导小区物业管理的基础上,引入社会力量参与投资运营,收到良好效果。

(五)农贸市场优化升级。一是政府支持明晰化。本次考察的X区X市场、X管委会X市场和X市场在农贸市场建设和提升改造过程中,政府分别在土地使用、经营运转上都给予政策扶持。基本上由政府引导或主导,市场化运营,通过招投标,政府给予中标市场经营方部分奖励资金。对于列入民生工程的农贸市场建设和提升改造,土地性质放宽要求。二是资金投入多元化。在农贸市场建设中,X市和X市农贸市场采取多元化投资市场。市场经营方为建设改造投资主体,杭州市利用银行投资为市场智能化建设注入部分资金,X市的街道办事处在社区内提供市场经营用地,引入社会资本全额投资,政府给予政策支持、奖励。三是市场管理智能化。X市X市场和XX区的XX市场硬件设施超市化,智能化管理最为先进。在智能软件投入上尤其值得学习,引入的智能化管理系统既可以查询商户各种信息,也能对食品安全进行溯源。

二、工作建议

(一)城市管理工作。一是建议实行“街长制”,进一步完善体制机制,制定可行性的实施方案。建立城管委联席会议制度,采取“1+n”多部门联动,提升综合执法力量。建议将区城管局执法人员下沉办事处,区城管局预留一支执法队伍,负责日常工作协调、监督管理,遇到重大突发事件,各办事处与区预留执法队伍共同处置,全员上阵,形成“上下一盘棋、齐抓共管”的大城管格局,扭转以往城管局“单打独斗”的局面。二是增加城管编制,提高城管队员待遇。城市管理人员严重不足,编制空缺较大,需增加编制。在执法人员待遇方面,现协管人员每月实发工资X元,建议给予协管人员每月工资增发X至X元,以便更好地为我区城市管理工作发挥积极作用。三是配备城市管理装备。按照中央、省、市城市管理执法体制改革要求和住建部、财政部要求以及《城市管理执法办法》的规定,XX年底县(市)区统一规范配备制式服装。目前,我市其他县区制式服装已配备到位,区城管局执法人员只配备了夏装,未配备春秋季、冬季服装,建议将城市管理执法制式服装全套予以配备。

(二)城市建设工作。一是小区改造显功能。成立社区微改造居民自治委员会征询居民意见,充分考虑群众需求,通过对老旧小区实施植绿、车位设置、安装电梯、设置小区公共场所休闲健身设施等内容,切实提升微改造的实效,给老百姓带来更多获得感、幸福感、安全感。同时,小区微改造要做好历史文化建筑保护。对涉及历史街区、历史风貌区、历史建筑的老旧小区,编制改造方案时明确,要按照规定,严格做好改造范围内历史建筑和文脉肌理的保护。二是背街小巷增特色。作为“一五”时期国家重点兴建的工业基地,我区工业文化遗产及资源丰富,建议在进行背街小巷整治中,根据人流密集程度和周边小区文化背景,植入相应的文化元素,增强街区特色,美化居民生活环境。三是小游园建设提品质。按照XX书记的指示要求,我区坚持“规划有园、协力建园、便民用园”,着力打造“15分钟生态休闲圈”,在建设中提升小游园品质。借鉴武侯区小游园管理经验,在小游园的日常养护管理方面,建议以政府购买服务的形式,增加社会化队伍进行日常养护,加强日常考核,对达不到要求扣除相应养护费用。四是步行街建设高起点。参照上海市幸福里步行街建设模式,打造我区XX市场步行街。

(三)社区治理工作。学习借鉴XX、XX做法,以老旧小区改造为契机,探索建立以党建为引领、社区居民为主体、相关单位协同共治的社区治理模式。一是建议在老旧小区改造选点过程中,由办事处、社区综合考量各种因素,从群众意愿集中,具备自治条件的小区入手,先易后难,成熟一个改造一个,形成示范效应,使小区改造的过程成为凝聚人心、推动自治的过程。二是建议在拟改造小区建立由社区党委、居委会、党员代表、居民代表、相关单位负责人共同组成的小区事务共建共管委员会或议事会,负责征集梳理居民对小区改造的意见建议,民主决策改造项目和具体方案,让居民全程参与改造提升工作,并牵头制定居民公约及居民自治制度,培养居民的主角意识和参与意识。三是建议对改造后居民自治成效显著的小区给予一定政策倾斜和奖补支持,确保自治工作常态长效。四是建议通过政府购买,引进社会专业力量,孵化培育社区社会组织,搭建居民自我管理、自我教育、自我服务平台。同时在社区党委统领下,加强与驻区单位、物业公司、业委会、政府职能部门、社会团体等多元融合,提升社区治理和服务创新工作水平。

(四)垃圾分类工作。一是试点先行。按照市城管委下达的我区X户居民生活垃圾分类试点任务,确定X作为生活垃圾分类试点小区,推动生活垃圾分类试点工作的开展。二是部门联动。生活垃圾分类工作是一项系统的社会工程,需建立政府主导、多部门联动、社会化企业参与的运行机制。建议成立由财政、住建、环卫、相关办事处为主要成员的领导小组,由区政府领导牵头,共同推进此项工作的实施。三是竞争择优。按照平等竞争、择优录用的原则,引进具备资质的2-3家社会企业参与我区的生活垃圾分类试点工作,实行公司化运行。试点期间,生活垃圾分类领导小组加大对运营企业的考核力度,确保工作实效,为生活垃圾分类工作的全面启动奠定基础。

(五)农贸市场改造工作。X年,我区按照“先易后难”原则对X市场实施了改造提升,2020年仍有X个市场面临改造,这X个市场相较而言,土地性质不符、规划手续不明,且大多位于城中村、旧城改造、交通枢纽、河渠河堤拆迁范围之内,如果过大投入资金实施改造,一旦拆迁会造成资金损失或浪费。建议采取“以改为主、新建为辅,改造与新建并重”的思路,改造一批、建设一批,同时将不具备改造条件的市场,由所在辖区办事处根据地块开发利用情况,能提升改造的进行提改,不具备条件的由所在办事处提拱地块开发依据上报,按时间节点“并”“合”“改”“关”。

    一是对于按标准提升改造市场的给予政策支持,列入民生工程或在资金给予奖补,或在市场用地上放宽标准给予扶持。对手续相对完善的XX市场、XX市场实施全面的改造提升。由区市场发展中心牵头,相关办事处负责,按照《XX市农贸市场基本管理规范》实施高标准、高规格的改造提升,在全区打造诚信农贸市场。以便民、为民为主导,增强超市化元素,逐步向超市型农贸市场转变。

   二是按市政府农贸市场提升改造要求,对不具备提升改造条件的农贸市场由所在辖区办事处在未拆迁之前实施软件提升,区市场发展中心牵头指导,辖区办事处根据实际情况在管理精细化、规范化上进行整顿,或在小区周边引导新建一批生鲜超市,分解弱化市场功能,逐步消化或待整体开发时给予关停或取缔。XX市场拆除后,群众要求重建诉求强烈,可考虑XX渠改造后原址建设便民生鲜超市,以解决群众需求。

城市管理精细化管理篇9

关键词:精细化;城市设计;道镇

abstract:thedongguandoubletransitionperiod,andpaymoreandmoreattentiontothecityoffineconstructionandmanagementrequirements.thewaythesystemoftheurbandesignofbeijiaoexplorationresearch,soastourbanplanningmanagementservicescompany.

Keywords:fine;Urbandesign;wayofbeijiaotown

中图分类号:S611文献标识码:a文章编号:

引言

东莞市进入经济社会双转型的战略时期,对城乡规划提出新的思路和要求,城市发展越来越注重城市与区域的协调关系,城市建设从外延扩张转为内部挖潜,注重城市内涵发展、功能区完善和品质提升。现有的法定规划体系不能满足精细化城市规划管理要求,有必要进一步探讨适应精细化建设与管理的城市规划体系。近年来中心区城市设计、三旧改造、成熟社区、地块包装等规划设计的逐步推行体现了规划思路的转变。然而,如何搭建和完善精细化规划体系,如何协调与法定的规划体系的关系,是值得探索研究的。

1国家法定规划体系与特点

国家法定城乡规划体系包括城镇体系规划、城市规划、镇规划和村庄规划。城市规划和镇规划分为总体规划、控制性详细规划和修建性详细规划。总体规划从宏观层面解决城市(镇)与周边城市(镇)的区域协调,确定城市(镇)的性质、定位、产业发展、空间结构、用地布局和道路交通框架等;控制性详细规划在总体规划的基础上进一步明确各片区的功能定位,细化各项用地功能布局、交通组织、市政管网,着重确定各地块的控制指标,以便实施土地开发强度管理;修建性详细规划以控规确定的地块指标为依据,对房屋建筑、市政工程、园林绿地和其他公共设施作出具体布置,为各项建筑、工程设计提供依据。

在法定城市规划管理体系中,主要以控规作为具体项目审批管理依据。但是控规指标体系具有普遍性与一般性,没有就地块与城市之间在空间、建筑形态、环境和人文活动等方面提出控制和引导,政府难以把握、统筹城市空间品质的建设,公众难以理解城市未来的发展形态,造成下一层次详细设计方案审批依据不足,难以满足城市精细化管理要求。

2构建适应精细化建设与管理的规划体系

2.1东莞市现有的规划体系衍生

东莞现有的规划体系是由国家法定城乡规划体系衍生而来,衍生的规划类型包括“三旧”改造规划和“地块包装”。“三旧”改造规划是结合省、市“三旧”改造政策衍生而来的,包括“三旧”改造专项规划和“三旧”改造单元规划,分别对应总体规划和控制性详细规划。三旧改造专项规划以土地利用总体规划、城市总体规划等为依据,结合产业结构调整和城市更新的需求,在镇街范围内对“三旧”改造进行统一部署和整体安排。“三旧”改造单元规划是以“三旧”改造专项规划为依据,以控制性详细规划为指导,制定近期改造片区的详细规划,提出具体的改造要求和实施安排,达到城市设计的深度。“地块包装”是为适应精细化城市管理要求在控制性详细规划基础上衍生出来的。“地块包装”也叫地块规划设计条件咨询,是在控规之后、土地出让前,由规划局组织,土地出让方委托规划设计单位根据拟出让地块的现状环境特征、上位规划要求,通过意向性方案比较验证,综合提炼形成地块的规划控制要素,经规划局审议通过后,作为核发《建设用地规划批准书》或《建设项目选址意见书》、出具规划设计条件的重要参考依据。规划控制要素包括用地性质、功能、强度、空间、形态、环境、交通、市政等方面。

2.2东莞市现有的规划体系补充建议

在衍生的规划类型中,“三旧”改造单元规划和“地块包装”都强调了城市设计的内容和要求,其控制要素在地块控制指标基础上增加对城市空间、建筑与环境的控制与引导要求,在一定程度上弥补了控规的不足,体现了精细化管理要求。然而,无论是地块包装还是三旧改造单元规划主要是针对局部街坊或地块展开的,在缺乏片区城市设计指导的情况下,其城市空间研究存在较多的不确定性,尤其是周边为非建成区时。因此,有必要在现有规划体系的基础上进一步搭建和完善精细化的城市规划框架,为精细化的城市规划管理服务。主要是对应国家法定规划体系,在宏观层面编制总体城市设计研究,在中观层面编制重点地段概念性城市设计,在微观层面编制地块包装或三旧改造单元规划。

总体城市设计研究对应总体规划,从总体上提出城市空间形象的发展目标,确定城市空间形态的总体格局和人文环境景观的总体框架,并提出城市设计重点地段。总体城市设计研究可与总体规划编制同时展开,其研究成果以专题形式纳入总体规划,使其成为总体规划的一部分而发挥其作用。重点地段概念性城市设计依据总体规划和总体城市设计研究,针对特定地区,进一步策划城市功能,深化完善片区的空间景观、形态结构,组织公共空间系统等,其土地功能、地块的强度和高度要求、环境景观要素和公共空间系统等经过提炼后纳入控制性详细规划而达到管理控制目标。地块包装、三旧改造单元等依据控规和重点地段概念性城市设计,对城市局部街坊或地块的空间组合、建筑群体、环境小品、人文活动场所和交通市政设施等进行详细设计与安排,提炼出控制要素,形成控制管理图则,作为核发用地批准书的依据,从而实现精细化城市规划管理目标。

图3东莞规划体系补充建议框图

3城市设计体系在道镇的实践

随着东莞主城区的进一步辐射扩散及东莞大道延长线、西部干道建设等重大交通基础设施的影响,道镇的发展面临新的机遇和挑战。道镇适时提出城市发展要以城市规划为纲,通过完善规划体系、优化城市管理、强化建设力度,提升城市魅力、打造城市品牌,最终实现建设现代和谐水乡新城的目标。由此,道提出在现有城市规划体系的基础上进一步构建城市设计体系,在二维城市规划管理基础上引入三维城市规划管理。

2010年,东莞市城建规划设计院与华中科技大学合作,在道镇初步实践与精细化规划管理相对接的城市设计体系研究,包括道镇总体城市设计研究、道镇重点地段概念性城市设计、结合项目建设需求的地块包装和三旧改造单元规划,并与道镇总体规划、控制性详细规划进行了有效对接。

3.1道镇总体城市设计研究

从与总体规划对接出发,确立总体城市设计的研究内容和重点,如下图:

图4总体城市设计研究与总规的关系图

规划通过现状城市核心风貌资源分析,确立了“岭南古镇,河岛绿城”的总体定位,提出“一结构五系统”的总体城市设计体系(即城市空间结构、城市景观系统、城市开敞空间系统、城市立体空间系统、城市体验系统和城市色彩系统),通过“一结构五系统”具体设计要素的控制与引导实现总体设计构想。

道镇总体城市设计是在总体规划完成初步成果后开展的,在充分解读总规初步成果的基础上,从城市特色、城市空间美学、人文活动和观赏体现的角度补充完善了总体规划的定位,优化了用地功能、空间结构、景观系统、公共空间及绿地系统等,其研究成果反馈到总体规划,在总体规划深化编制中予以落实。

3.2道镇重点地段概念性城市设计

总体城市设计根据道资源特点、发展趋势以及建设重点,提出5个重点控制地段,并对其开展了概念性城市设计。概念性城市设计是在总体城市设计“一结构五系统”的指引下,细化重点地段的功能、空间和特色策划,对土地使用、绿地开敞空间、用地强度分区、建筑高度分区、建筑风貌与特色、建筑界面和重要节点等进行了普适性的控制和引导,为控规编制或调整、地块包装或三旧改造提供依据和指导。重点地段概念性城市设计与控制性详细规划的关系如下图:

图5重点地段概念性城市设计与控制性详细规划关系框图

3.3地块包装

城市管理精细化管理篇10

根据厅办公室安排,现将我处上半年重点工作开展情况总结如下:

一、自治区城市精细化管理工作开展情况

为进一步提升全区城市管理水平,根据自治区政府工作安排,我们先后组团赴河南省、湖北省、上海市、天津市、山东省、四川省等省市进行了学习考察,在学习借鉴外地先进经验的基础上,结合自治区实际,起草了《内蒙古自治区深入推进城市精细化管理实施意见》(以下简称《实施意见》)《内蒙古自治区推进城市精细化管理三年行动方案》(2018-2020年)》(以下简称《行动方案》)。已将《审议稿》提交自治区人民政府审议。编制了《内蒙古自治区城市管理数字平台建设方案》。

二、推动自治区城市生活垃圾分类工作情况

一是按照住房城乡建设部《关于加快推进部分指定城市生活垃圾分类工作的通知》要求,继续督导呼和浩特市推进生活垃圾分类工作,按月向住建部报送呼和浩特市垃圾分类工作进展情况。实地调研呼和浩特市垃圾分类工作开展情况、协调住建部解决工作中存在的问题。二是开展城镇生活垃圾、建筑垃圾和存量垃圾统计调查,基本掌握了我区城镇垃圾现状。三是在充分了解我区城镇生活垃圾处理情况的基础上,确定通辽市和赤峰市巴林右旗为自治区垃圾分类试点,目前该地区以启动生活垃圾分类前期工作。

三、推进自治区“厕所革命”工作情况

为深入贯彻落实党的精神和关于厕所革命的重要指示精神,根据布小林主席在自治区旅游发展委员会《关于报送<内蒙古自治区旅游厕所建设管理新三年实施方案>报告》上批示:“请住建厅会同有关部门,统筹考虑全区城市、农牧区及景区厕所建设管理问题,抓紧提出总体实施方案,报政府研究”。我厅组织工作组赴区内外对城乡公共厕所建设管理情况进行实地调研,学习借鉴外地先进经验,认真梳理目前我区城乡厕所现状和面临的问题,结合自治区实际,代自治区政府起草了《内蒙古自治区厕所建设管理三年实施方案(2018-2020年)》(以下简称《实施方案》)。已提请自治区人民政府印发。完成了自治区城镇公共厕所的摸底调查工作,初步掌握了自治区城镇公共厕所的基本情况。

四、大气污染防治工作情况

牵头负责自治区住建厅迎接全国人大常委会《大气污染防治法》执法检查相关工作,督促盟市部门梳理涉及大气污染防治相关工作,核实工作完成情况及取得的成效,整理住建厅所承担的大气污染防治工作台账,起草了《内蒙古住房城乡建设厅关于贯彻落实大气污染防治法情况的总结材料》和内蒙古自治区住房和城乡建设厅贯彻落实《中华人民共和国大气污染防治法》情况汇报材料。

五、下一步工作思路

(一)扎实推进自治区城市精细化管理工作。《内蒙古自治区深入推进城市精细化管理实施意见》《内蒙古自治区推进城市精细化管理三年行动方案》(2018-2020年)》印发后,我们将督导盟市按照《方案》规定的内容、完成时限,有序推进相关工作,如期完成目标任务,协调解决工作中存在的问题。加快城市管理数字平台建设,组织专家对《数字平台建设方案》进行进一步论证,力争在2018年底前,建成自治区数字化城市管理平台,并投入使用,督导盟市、旗县完成数字化城市管理平台的建设整合,形成全区城市管理网络全覆盖,实现城市管理“数字化、网络化、信息化”。

(二)深入开展自治区城市生活垃圾分类试点工作。下发自治区生活垃圾分类试点工作通知,督导通辽市、赤峰市巴林右旗尽快启动生活垃圾分类试点相关工作,指导其完成具体实施方案制定。继续督导呼和浩特市深入开展生活垃圾分类工作,一要进一步明确年度工作目标,细化工作内容,量化工作任务,二要加快推进生活垃圾分类处理系统建设,规范生活垃圾分类投放、收集、运输和处理,三要积极探索建立宣传发动、收运配套、设施建设等方面的工作机制,加快立法完善标准。