集成电路市场现状篇1
中国集成电路测试产业投资咨询报告
报告属性
【报告名称】中国集成电路测试产业投资咨询报告
【报告性质】专项调研：需方可根据需求对报告目录修改，经双方确认后签订正式协议。
【关键词】集成电路测试产业投资咨询
【制作机关】中国市场调查研究中心
【交付方式】电子邮件特快专递
【报告价格】协商定价（纸介版、电子版）
【定购电话】010-68452508010-88430838
报告目录
一、集成电路测试概述
(一)集成电路测试产业定义、基本概念
(二)集成电路测试基本特点
(三)集成电路测试产品分类
二、集成电路测试产业分析
(一)国际集成电路测试产业发展总体概况
1、本产业国际现状分析
2、本产业主要国家和地区情况
3、本产业国际发展趋势分析
4、2007国际集成电路测试发展概况
(二)我国集成电路测试产业的发展状况
1、我国集成电路测试产业发展基本情况
2、集成电路测试产业的总体现状
3、集成电路测试行业发展中存在的问题
4、2007我国集成电路测试行业发展回顾
三、2007年中国集成电路测试市场分析
(一)我国集成电路测试整体市场规模
1、总量规模
2、增长速度
3、各季度市场情况
(二)我国集成电路测试市场发展现状分析
(三)原材料市场分析
(四)集成电路测试区域市场分析
(五)集成电路测试市场结构分析
1、产品市场结构
2、品牌市场结构
3、区域市场结构
4、渠道市场结构
四、2007年中国集成电路测试市场供需监测分析
(一)需求分析
1、产品需求
2、价格需求
3、渠道需求
4、购买需求
(二)供给分析
1、产品供给
2、价格供给
3、渠道供给
4、促销供给
(三)市场特征分析
1、产品特征
2、价格特征
3、渠道特征
4、购买特征
五、2007年中国集成电路测试市场竞争格局与厂商市场竞争力评价
(一)竞争格局分析
(二)主力厂商市场竞争力评价
1、产品竞争力
2、价格竞争力
3、渠道竞争力
4、销售竞争力
5、服务竞争力
6、品牌竞争力
六、影响2007-2010年中国集成电路测试市场发展因素
(一)有利因素
(二)不利因素
(三)政策因素
七、2007-2010年中国集成电路测试市场趋势预测
(一)产品发展趋势
(二)价格变化趋势
(三)渠道发展趋势
(四)用户需求趋势
(五)服务发展趋势
八、2008年集成电路测试市场发展前景预测
(一)国际集成电路测试市场发展前景预测
1、国际集成电路测试产业发展前景
2、2010年国际集成电路测试市场的发展预测
3、世界范围集成电路测试市场的发展展望
(二)中国集成电路测试市场的发展前景
1、市场规模预测分析
2、市场结构预测分析
(三)我国集成电路测试资源配置的前景
(四)集成电路测试中长期预测
1、2007－2010年经济增长与集成电路测试需求预测
2、2007－2010年集成电路测试行业总产量预测
3、我国中长期集成电路测试市场发展策略预测
九、中国主要集成电路测试生产企业(列举)
十、国内集成电路测试主要生产企业盈利能力比较分析
(一)2003-2007年集成电路测试行业利润总额分析
1、2003-2007年行业利润总额分析
2、不同规模企业利润总额比较分析
3、不同所有制企业利润总额比较分析
(二)2003-2007年集成电路测试行业销售毛利率分析
(三)2003-2007年集成电路测试行业销售利润率分析
(四)2003-2007年集成电路测试行业总资产利润率分析
(五)2003-2007年集成电路测试行业净资产利润率分析
(六)2003-2007年集成电路测试行业产值利税率分析
十一.2008中国集成电路测试产业投资分析
(一)投资环境
1、资源环境分析
2、市场竞争分析
3、税收政策分析
(二)投资机会
(三)集成电路测试产业政策优势
(四)投资风险及对策分析
(五)投资发展前景
1、集成电路测试市场供需发展趋势
2、集成电路测试未来发展展望
十二、集成电路测试产业投资策略
(一)产品定位策略
1、市场细分策略
2、目标市场的选择
(二)产品开发策略
1、追求产品质量
2、促进产品多元化发展
(三)渠道销售策略
1、销售模式分类
2、市场投资建议
(四)品牌经营策略
1、不同品牌经营模式
2、如何切入开拓品牌
(五)服务策略
十三、投资建议
(一)集成电路测试产业市场投资总体评价
(二)集成电路测试产业投资指导建议
十四、报告附件
(一)规模以上集成电路测试行业经营企业通讯信息库(excel格式)
主要内容为：法人单位代码、法人单位名称、法定代表人(负责人)、行政区划代码、通信地址、区号、电话号码、传真号码、邮政编码、电子邮箱、网址、工商登记注册号、编制登记注册号、登记注册类型、机构类型……
(二)规模以上集成电路测试经营数据库(excel格式)
主要内容为：主要业务活动(或主要产品)、行业代码、年末从业人员合计、全年营业收入合计、资产总计、工业总产值、工业销售产值、工业增加值、流动资产合计、固定资产合计、主营业务收入、主营业务成本、主营业务税金及附加、其他业务收入、其他业务利润、财务费用、营业利润、投资收益、营业外收入、利润总额、亏损总额、利税总额、应交所得税、广告费、研究开发费、经营活动产生的现金流入、经营活动产生的现金流出、投资活动产生的现金流入、投资活动产生的现金流出、筹资活动产生的现金流入、筹资活动产生的现金流出……
十五、报告说明
(一)报告目的
(二)研究范围
(三)研究区域
(四)数据来源
(五)研究方法
(六)一般定义
(七)市场定义
(八)市场竞争力指标体系
(九)市场预测模型
集成电路市场现状篇2
关键词：RtG油改电技术方案实施实效分析
当今世界燃油供应日趋紧张，油价不断攀高，国际贸易量越来越多，码头运营成本中生产设备燃油费用居高不下，为了贯彻落实温州港集团“十二五”规划精神，加大节能工作，切实发挥设备的最大效益，必须实行设备的技术改造，以节约能源、减少污染排放、降低运营成本，提高经济效益。
以温州港集团下属的金洋集装箱码头为例，金洋集装箱码头是一家主要经营集装箱运输业务的专业化集装箱码头，配有先进的装卸设备50余台，其中RtG6台。近年来，开辟了温州至上海、宁波的外贸内支线，通过上海和宁波将国际集装箱中转至世界各地主要港口，目前已成为温州港乃至浙南最大的集装箱集散中心。自码头开港以来，RtG是堆场的主力设备之一，它具有行走灵活、作业面积大等优点，但是，RtG由柴油发电机组驱动，经过热能、机械能多种能量转换才变成电能驱动作业，能量转换效率低，造成设备能耗大，燃油成本高。据统计，即使是作业繁忙时，RtG的有效利用时间也只接近30%，而其余近70%的时间基本处于等待吊箱的怠机消耗状态，空耗现象严重。此外，柴油发电还会排放废气并发出严重的噪音，且后期维护修理成本很高。因此，必须对RtG实行“油改电”技术改造进行分析。
RtG“油改电”技术的实施分析
RtG实行“油改电”技术改造，改传统柴油发电驱动为工业电驱动，仅配小功率柴油发电机组提供RtG转场行走所需电能，改造后既具备轨道式设备环保、能耗低的优点，又可以保持轮胎式设备可灵活转场的优点。下面就RtG“油改电”技术的实施进行分项分析。
1、主供电方式的改造实施
使用电缆卷盘供电，供电系统由电缆卷盘、控制系统、导缆架、供电电缆、电缆插头、地面接线箱等各部件组成，当RtG沿堆场跑道行走时，由电缆卷盘的控制系统根据RtG行走时供电电缆上的张力，通过变频控制来调节电缆卷盘的收放速度，使之与RtG的行走速度相匹配，可最大程度保证供电电缆的安全,RtG装机功率为350kVa。
供电电缆经导缆架后，可被准确引导进入地面电缆沟，供电电缆也可直接铺于地面（用水泥条石保护），而无需开挖地面电缆沟。电缆端部通过快速插头与地面接线箱连接获得市电，地面接线箱内设置有安全开关，保证所有电缆插头的插拔操作均在无电的情况下安全完成。
上机供电方式采用电缆卷筒供电方式，RtG的供电从地面接线箱的快速插座引出，另一端通过电缆导向装置绕到卷盘上，电缆卷筒将低压电引至机上，然后通过滑环装置供电，通过电源柜与原驱动电源连接，驱动相应各驱动单元。
电缆卷筒驱动采用变频电机驱动变频控制，以适应RtG大车运行速度快的要求。电缆卷筒安装在电气房侧高度约6m的大梁位置。具体改造如下（改造后的RtG见下图）：
（1）电缆卷筒
机上电缆卷筒采用变频电机型式，使用三相交流电机驱动，放置在室外，尾部安装有编码器，同时还需要安装制动器和风机。制动器用于发电机供电时，将电缆卷筒电机抱紧，防止电缆松动。由于电缆卷筒电机长期处于力矩控制状态下，发热量较大，所以安装有轴流式风机对其进行冷却，保证电缆卷筒的正常控制。
电缆卷筒收放电缆速度在最底层时大于RtG最高速。电缆卷筒布置在柴油机一侧，在柴油机房顶上方扩展原有的一个平台，用于布置电缆卷筒的机构及电缆卷筒，同时布置电缆卷筒控制柜、切换柜、能量反馈柜，平台的布置保证安全方便。新建平台采用槽钢连接而成，搁置在平台下增加的牛腿上，牛腿与轮胎吊的门架焊接，结构保证安全可靠。
电缆卷筒可选用变频电机形式的电缆卷筒。变频电机形电缆卷筒主要由缓冲式导缆架、导向器、动力电缆卷盘、动力驱动装置、变频调速控制系统组成。
（2）电缆卷筒控制系统
根据现场情况，电缆放长需保证电缆在收放过程中拉力基本一致，电缆卷筒选用交流变频电机驱动。电缆卷筒安装有各种保护：电缆卷满限位，电缆放空限位、电缆方向限位及电缆过松过紧保护。同时电缆卷筒上安装有位置凸轮片，配合两个感应限位（每经过一圈可以记录一次，使用两个限位可以根据动作的先后顺序得到电缆转动的方向，实现圈数的加减）可以较为准确的测量电缆的圈数，给定不同的力矩。为了实现对收缆力矩的实时控制，在电缆卷筒控制屏内设有一套RtG主pLC分站，电缆卷筒变频器和pLC分站都通过总线与主pLC通讯。处理后根据电缆卷筒凸轮片和感应限位测得的数据，给出一个在变化中的力矩值给到变频器。
电缆卷筒变频器具有两种工作模式：正常收放缆和手动收放缆。在设计时为了简单进行转场操作，在RtG下部离地面约1300mm的位置，安装有电缆卷筒控制箱，控制箱使用不锈钢材料，室外布置并配有门锁。控制箱内设有主控开关和收放按钮隔一个，当柴油机启动时，可以通过这两个按钮实现电缆卷筒电缆的慢速收放，收放速度可根据现场情况进行调整，一般定位额定转速的20～30%。
电缆卷筒电机带有变频器，通过变频器实现闭环控制。并带有制动器，不工作时可以保证电缆不致松脱。在电缆卷筒机上安装有专用放置卡座，当需要转场时将电缆卷筒收回放置在卡座上；卡座装有限位，只有当限位动作时，表示电缆已收好，可以进行大车行走及转场操作。
（3）电源切换系统
在电气房顶上原有平台中安装切换柜，内装有额定工作电压为380V的断路器两个，额定容量为630a，通过调节到500a左右的保护值，配有电子脱扣器，紧停按钮和状态指示灯，切换柜内安装有电压继电器用于检测柴油机电压是否达到稳定的状态，电压继电器与柴油机供电断路器联锁。
为了实现市电电源和柴油机电源的切换，安装有两个410a带机械互锁的接触器，当市电电源供电的时候，相应的市电回路接触器自动吸合；当柴油机供电的时候，相应的柴油机回路接触器自动吸合，保证两个接触器不会同时合上，防止短路产生危险。
市电供电接触器辅点串入机上pLC，在程序中实现连锁，保证在电力电缆卷筒带电的状态下，柴油机组不能做行走动作。在司机室增加按钮来分断电缆卷筒断路器，实现电力拖动状态下隔离变压器输出的电源功能。
电气房内装有相序继电器，用于检测相序，过电压和欠电压。在相序错误时,在电源切换屏上显著位置安装指示灯，来显示“相序错误”，保证在相许错误时不能通电。断路器配有电子脱扣功能，通过旋钮调整，能实现过载2.0倍及过流短路4.0倍的跳闸保护功能。屏内装有三相电压表和机械式三相电度表，用于测量当前三相电压和记录电力拖动时所用电能，同时安装五位整数机械进位计时器、计数器，可以记录电力拖动状态下场桥运行时间，以及市电状态下场桥工作的集装箱数。
（4）电源能量回馈系统
当RtG的主起升处于下降状态时，电机处于发电状态，所带的重物势能转换为电能，反应在RtG的直流母线上，导致母线电压升高，在一般情况下，通过电气系统安装的制动单元和制动电阻，将多余的电能转换为热能消耗。
（5）技术要求
电缆卷筒的电缆选用标称截面积为125m2-185m2的电缆线。电源由400V变电所提供，每个箱区至机上供电系统采用接线箱进行供电，在100%负荷时的载流量为800安培，可以供1台RtG工作，并有电源控制柜进行电气保护，如过流、过压、短路、漏电等。
2、RtG转场能量的执行
市电的RtG进行转场操作时，首先关闭地面接线箱内的安全开关，切断与市电连接，拔下与市电连接的快速插头（插头的插拔操作均处于无电的情况）。RtG转换至柴油发电模式，地面操作站将卷盘电缆人工回收到位，即可同普通RtG一样进行正常的转场操作。至新场地后再将快速插头插上本场地接线箱获得市电，RtG重新转换至市电模式运行。
RtG“油改电”技术改造的实效分析
采用电缆卷筒的供电系统，这种供电系统经济、节能、安全，能够充分满足RtG在各种恶劣天气条件下露天作业的要求。改造后的RtG在投入使用后，马上就显示出节能、环保方面的优势。设备故障率大幅度减少;设备保养和维修成本显著降低；有效降低能源消耗。
1、节省设备运行成本
根据初步的统计数据，目前每teU的能耗情况为:常规码头RtG（堆5过6，起重量40吨）需消耗2～2.2L柴油，使用市电的RtG需消耗2~3度电能。在现有市场油价、电价情况下其单位标箱能耗成本下降约70％，使用市电的RtG具有极强的成本优势。按目前油价水平测算，改造前，每台RtG用油平均单耗为6～8元/标准箱，随着油价不断攀升，2011年1-2月用油平均单耗达到8～10元/标准箱，而RtG“油改电”后，每台平均单耗为1.6元/标准箱，还对港区环境保护有较大改善，有效消除因柴油燃烧而产生的二氧化碳的排放，而且还降低了噪音的污染。
2、可转场，有较强机动性
使用市电的RtG可以像常规RtG一样进行转场操作（配约100kw小功率柴油机组用作转场），通过拔插快速接头可换场获得电能，较常规的轨道吊（RmG）机动性强，便于堆场管理和增加堆场操作工艺流程的柔性。
3、实现绿色RtG，无柴油机尾气污染和噪音
使用市电的RtG在作业过程中柴油发电机组处于关闭状态，没有柴油机组尾气排放和发出的噪音，也没有柴油机对RtG整机结构造成的振动，RtG司机的操作环境得到极大改善。同时，市电电网较柴油发电机组更稳定，使得RtG操作性得到提高。
4、可靠性高维护工作量小
使用市电的RtG在技术上可以使用较小功率的柴油发电机组代替常规RtG上使用的大功率柴油发电机组，而且由于柴油发电机组的使用频率大幅降低，仅在转场时使用，使得柴油机的大修间隔大大延长，RtG可靠性更高且可节省大量维护成本。
5、增加反馈系统可进一步节能
市电RtG若增加电能反馈系统，吊重下降位能可通过逆变单元反馈电网，达总耗电量的20％以上，进一步节省能耗。
结论
集成电路市场现状篇3
关键词:城市停车城市停车诱导系统
一、城市停车发展现状和趋势
在当前我国城市经济社会发展进程中，城市停车供需矛盾日益突出，特别是在我国城市土地资源高度紧缺和汽车拥有量快速增长背景下，由于停车设施总量严重不足、配置不合理、利用效率低和停车管理不到位而导致了严重的停车难、交通拥堵等问题，影响了城市居民生活质量，严重制约了城市可持续发展。
城市停车设施是城市综合交通体系的重要组成部分，与人民群众的生产生活息息相关。
城市停车车位诱导系统，适用于各种车辆进出频繁、车位使用率高的城市停车场，旨在提高停车场的车位使用率和管理水平，方便驾车人士顺利找到停车位。
城市停车车位诱导系统采用成熟且符号国际卫生标准的超声波车位探测技术、LeD动态显示技术、计算机通讯技术、微电脑实时控制等高新科技，通过对车位使用情况及进出车辆的检测，了解车位的使用情况和停车场内的车辆数量，实时车位信息到入口及交叉路口的引导屏，从而引导驾车人士方便快捷的停车。
二、城市停车诱导系统内容：
城市停车诱导系统（paringGuidanceinformationSystem，简称pGiS）是指通过智能探测技术，与分散在各处的停车场实现智能联网数据上传，实现对个停车场停车数据进行实时，引到司机实现便捷停车，解决城市停车难问题的智能系统。
城市停车车位诱导系统由停车场车位诱导系统、车场主引导屏、信息集成系统、区域车场信息系统、城市车场信息系统组成。
由三部分组成：
1.停车场数据收集系统；
2.数据处理判断处理系统；
3.停车场数据综合系统（分一二三级诱导数据）
一级诱导显示屏（大屏）
设置在市区主要交通干线上，多个停车场（库）的名称、位置、实际车位状态信息的显示装置。
二级诱导显示屏（中屏）
设置在停车场（库）周边区域的街道两旁，停车场（库）的名称、行驶路线、实际车位状态信息的显示装置。
三级诱导显示屏
设置在停车场（库）入口附近，单个停车场（库）的名称等信息的装置。
三、城市停车诱导系统产品性能：
1、集中采集各停车场车位使用情况
能够通过上位软件对整个停车场终端进行远程通信，自动采集各停车场空余车位情况；
2、停车诱导信息
根据采集子系统在各停车场采集的车位信息生成城市停车诱导信息，到各级信息引导屏；
3、广告信息
用户可以根据需要来广告信息，以实现车辆引导与广告信息的两重利用。
4、远程控制
用于实施远程的设备供、断电，设备循检、DtU状态刷新等远程指令控制。
5、统计车流量
用于统计各停车场日平均、月平均、年平均车流量。
四、应用范围
大厦地下停车场
客运中心、火车站场停车场
公共停车场
城市停车场
五、技术开发创新点
（一）、技术创新点：视频检测技术
停车场车位诱导系统采用三种技术进行检测车位流量，根据停车场的规模、投资金额，采用以下三种技术：1、视频检测技术；2、车辆检测器技术；3、车位检测系统技术
技术创新点采用视频检测技术，检测停车场出入口和各停车区域出入口的进出车辆数，通过数据采集器和节点控制器将数据实时发送到主控器，由主控器通过运算及时更新各个入口引导屏的空车位数，指引客户停车。
（二）、技术创新点：信息集成系统
由于各停车场建成有先后，技术有差异，而且各自独立，互不通讯。这就增加了集成难度和系统的复杂性。
针对众多停车场复杂的实际情况，我们应该采用先进、科学的集成技术和手段，选用先进稳定、功能强大的设备，最大程度上对子系统进行一体化的集成。我们可以采用信息采集专用设备和对现有的停车场管理软件进行改造这两种方式进行信息采集。
eimS（信息智能化管理系统）是一个信息共享平台，它集成了智能建筑自动化、通讯自动化、办公自动化以及智能交通等，我们在这个信息共享平台上，建立了基础数据库，通过政府的交通监控管理中心统一管理，如果离开了智能交通系统的支持，停车诱导是无法实现的。
（三）、技术创新点：城市车场信息系统
将采集过来的各停车场空位信息及时传输到各处的诱导屏，为市民的停车带来极大的方便，同时还可以及时一些路况信息和公告通知等。
利用停车位使用率与道路车辆流量的关系的预测模型预测该地区车流状况；停车位的变化从某种程度上反映了该地区的车流状况。通过建立两者的关系模型，可以预测该地区的车流状况。预先采取措施进行信息及诱导。
直观监控全市停车位的使用情况：将城市电子地图运用于停车场与停车位的管理，以GiS为基础，设计城市交通的电子化描述及动态信息系统、集成交通网路与停车场车位分布网络。统一监控停车场及停车位动态信息。
六、技术应用
采用了多项电子、通讯、计算机技术：
1.数据采集技术：（直接从车位探测仪采集；从停车场管理系统的数据库采集）
2.数据传输技术（有线：光纤、双绞线；无线：微波、通讯卫星等）
3.停车收费一卡通（实现与城市通卡／市民通卡联网。）
4.电子地图查询
5.GpS／GiS技术
6.专家分析库
7.决策支持模型
8.诱导电子屏显示
9.磁盘阵列柜
10.联动触发技术
11.耦合触发技术(对于一些不便通讯或协议不明确的子系统之间的通讯可以采用耦合手段，采用感应触发的方式传递信号，包括硬件耦合和软件耦合。)
12.网络安全防范
13.系统容错与校验
14.双机热备份
15.B/S架构的支持平台
16.web
集成电路市场现状篇4
一、**电力市场现状
**市现有**省地方电力公司所属**供电局，**省电力公司所属**供电公司两个供电单位。**供电局成立于**年，原为**地区管辖，**年划归西北电业管理局，**年移交**省农电局管理，成立以来承担着**市十二县区周边部分地区供电任务。
**供电公司成立于**年，**年西北电管局将所属**330千伏变电站基础上组建的**电力工委更名为**省电力公司**供电分公司，同年接管了神华集团神东矿区自备电网供电区域，**年改制为**供电公司，主要承担着神华集团神东矿区、神朔电气化铁路供电及**各经济开发区的部分供电任务，中电国华发电厂(2×100兆瓦)的上网转供电以及**电网的趸售电任务。
二、**电网现状
电源状况：**电网是一个相对独立的区域性电网。多年来，由于**电网在**的电源建设相对滞后，**电网一直未与关中大电网并网联接。全市的电网建设和用电管理，一直由**省农电管理局所属**供电局负责进行。电源主要来自70年代晋陕两省合建的山西天桥水电站，及区内原有的几个单机容量很小的小火电机组建，电源十分匮乏。90年代以来，**经济的快速发展，以及能源化工基地的开发建设，用电负荷骤增。为了满足用电需要，省、地方电力部门筹资先后新建扩建了20多万千瓦的小火电，**年底，**电网网内调管小火电厂、站共21座，总装机容量492．3兆瓦，**电网最大负荷为930兆瓦，区内可供负荷450兆瓦，不足部分由山西电网供200兆瓦、宁夏电网供70兆瓦、**电网供350兆瓦。
电网规模：**年底，**市境内已运行的电网设备有：**供电局所属110千伏变电站27座，变电总容量1483.1兆伏安，110千伏输电线路54条，总长度1475．96千米；35千伏变电站55座，变电总容量265.95兆伏安，35千伏输电线路86条，总长度1521.01千米。**电网**供电公司所属330千伏变电站2座，总容量600兆伏安，110千伏变电站6座，变电总容量213兆伏安，110千伏输电线路18条，总长度510千米；35千伏变电站6座，变电总容量43.2兆伏安，35千伏输电线路10条，总长度97.51千米。
电网运行状况：**这种比较特殊的电源结构，使**电网形成特殊的运行方式：府东电网以山西电网为电源点，由2座火电厂和2座110千伏变组成，并入山西电网运行；北部电网以**电网为电源点，由10座小水火电厂和7座110千伏变电站组成，并入**电网330千伏神木变运行；南部电网以**电网电源点，由9座小水火电厂和12座110千伏变电站组成，并入**电网330千伏**变运行；西部电网以由5座110千伏变电站组成，并入宁夏电网运行；**电网**供电公司除向**电网趸售电量以外，以神东矿区为主要供电区域，沿330千伏输电线路延伸发展用户。
三、**电网目前存在的问题
1、电源不足，供需矛盾突出。
**电网依靠20多座小水、火电厂，山西、宁夏、**电网四个电源点供电。**年底，**电网调管小火电厂、站有21座，但分布不合理，多分部在北部，且均为小机组，单机容量最大的2.5万千瓦，最小的0.08万千瓦，总装机容量492.3mw，这些机组能满足全网50%左右的负荷需求。**年以来，**市陆续开工了一批火电项目，总装机72万千瓦，但受国家宏观调控的影响，大多数项目延期建设，预计**年底能投产20万千瓦。
**年，**电网外购电占供电量的50%，外购电受多种因素影响，限电比较频繁，全网限负荷30余万千瓦，其中**电网限10-25万，山西网限5-8万，频繁的限电制约了经济发展，也给人民群众生活带来了许多不便。
2、电网网架薄弱、结构不合理。
110千伏网架薄弱结构不合理。**电网以110千伏为主，形成了环网运行的双回路供电网络，经过电网改造，网架结构不断改善，供电能力大幅提高，但与高速增长的负荷相比，网架的薄弱是显而易见的。负荷集中在神木、府谷、**三县区，而且负荷增长过快，该区域的输变电设施长期满负荷甚至过负荷运行，给电网安全构成较大威胁，南部电网与西部电网缺乏电源支撑点，电压质量较差。
110千伏电压等级低，供电能力不足。**市仅有2座330千伏变电站，1条330千伏线路，全市电力供应主要依靠110千伏、35千伏输变电设施，**年以来，**市调整工业发展思路，提出由粗放型向集约化、规模化转变，变大上项目为上大项目的产业发展战略，一批大型能源项目落地开工建设，高科技含量的化工项目如雨后春笋，这些大项目对电压等级和供电质量要求比较高，仅从技术层面上讲，110千伏也无法满足大负荷发展的要求。
3、市场竞争激烈，重复建设浪费严重。
**年**供电分公司接管神东矿区自备电网供电区域以后，开始沿330千伏输电线路发展用户，扩大供电范围，从而在**地区形成国电与地电并存，并开展激烈的电力市场竞争。为了规范管理，**年**省人民政府颁发了陕政发(**)10号文件，对在陕中央电力企业与地方电力企业的电网建设、运营及管理等作了明确的规定。但是由于种种原因，这个省级文件，一直没有得到很好的贯彻落实，**电力市场竞争愈演愈烈，在局部地区发展为无序竞争。
十六大以后，**市提出建设西部经济强市、文化大市、秀美山川新**“三大目标”和“三步走”战略规划，以及实现“三个转化”、做强“四大产业”、建设“五个园区”战略举措，使全市国民生产总值连续以两位数增长。**省电力公司看好**电力市场的巨大潜力，把开拓发展电力市场的重点放在了**，凭借雄厚的实力与**供电局争用户、争市场。售电量逐年大幅度增长，2001年3.5亿千瓦时，2002年8亿千瓦时，**年15.04亿千瓦时，**年21.12亿千瓦时，同比增长40%，纵观今天的**电力市场，单从售电量来说，三分天下**供电公司已有其一。
在市场经济的条件下，两个不同主体的供电企业相互竞争原无可争议，而且竞争使得双方都在不断的提高服务质量和服务水平，受益的是广大用户。但竞争的弊端也是显而易见的，主要表现在：
一是竞争的不公平性，**供电公司竞争发展的用户均为**、神木沿线的优质用户，负荷大、损耗小、便于管理维护、效益好。而**供电局在发展用户的问题上是没有选择的，效益好的要供电，效益不好的甚至亏损的也要供，米脂、佳县、清涧、吴堡、子洲、绥德、横山七县都是农业县，山大沟深自然条件差，输电线路迂回曲折，损耗大用电量小，均为供电亏损县，**年，农村排灌和化肥生产有三个亿的电量，形成大额度亏损。在总体经营盘子中，**供电局通过神、府、榆等5县的盈余弥补其他7县的亏损，保持全局经营的平衡或者略亏，若**供电局也一味地发展优质高效益的用户，置南部广大农村和政策性补贴用户不顾，又有违于人民电业为人民的宗旨。**供电局是背着巨大的包袱与轻装上阵的**供电公司竞争，竞争的不公平性和结果是不言而喻的。
二是重复建设浪费严重。双方互争供电范围，电网重复建设，如为了争供**城区的化工负荷，双方均在**市郊开发区新建110千伏变电站，两站相距不到一公里，容量均为10万千伏安，在郭家湾、何家塔、柠条塔双方均建有35千伏变电站，电网建设投入高，110千伏工程动辄上千万甚至几千万，35千伏工程也在几百万以上。国电地电都姓“国”，**供电局和**供电公司分属**省电力公司和**省地方电力公司，都是完全的国有企业，重复建设给国家造成巨大的资金浪费。
三是不利于电网互供余缺，使电力资源不能得到有效利用。按《**110千伏电网与**省330千伏电网并网购电合同及调度协议》，**330千伏主网供给**电网的电量应达到25亿千瓦时，**年**电网以330线路超载、网内电厂燃煤紧缺、机组检修为由频繁对**电网限负荷，实际供给不到1/2，**电网购**电网电量11.49亿千瓦时，购山西、宁夏电网电量11.95亿千瓦时，供电缺口在30万左右，**省公司在对**电网限负荷的同时，曾将其所属神木国华电厂余下的10万千瓦负荷长距离输送到延安。作为竞争的双方，一方对另一方限负荷也无可厚非，但客观上加剧了地方缺电状况，形成电力资源的浪费，受损的还是国家。
四是竞争将会制约农村经济的发展。双方竞争的实质是利益之争，目的是为了实现各自效益的最大化，目标是效益好的大用户，而农村则不在之内，**是一个农业大市，农业人口占全市人口的83%以上，广大农民致富奔小康需要电力的支持，**市委提出发展生态农业、建设山川秀美新**的目标，没有可靠的电力保障，生态农业建设将受到影响。
**电力市场的无序竞争制约了地方经济的发展，造成国家财力和电力资源的浪费，也不利于电网的统一规划、统一建设和统一管理，不利于**电力事业的健康发展。
四、解决问题的途径在于体制创新
上述问题的产生，其根源是体制的问题，解决问题也主要应从体制上入手，应站在服务支持地方经济发展的角度，站在推进电力事业健康持续发展的角度，按照科学的发展观推进体制改革与创新。经过近一年的调研，提出以下建议：
1、实现**电网的统一规划建设、统一调度管理，解决**电网网架薄弱，供电能力不足的问题。
预计**年**电网最大负荷将达到1400兆瓦，未来三年，每年负荷将新增1000兆瓦左右。此外，经济的高速增长与缺电的现状刺激了电厂的建设，除了在建的锦界国华、府谷庙沟门、清水川电厂，兖州煤业和中铝集团自备等一批大电厂外，**电网还需接纳十几个中小型环保节能电厂，未来两年新增负荷近850兆瓦，到2010年，**市境内运行的电厂将近40座，总装机超过4900兆瓦。无论从电力发展的现实和前景看，还是电网调度管理技术方面考虑，实现**电网统一规划、统一建设、统一调度管理，有利于资源的合理配置，符合科学的发展观，有利于**电网融入国家大电网，是建设坚强的**电网的最佳选择。
2、进一步明确职能，解决无序竞争以及**电网的发展问题。
集成电路市场现状篇5
关键词:沙依巴克区热电联产大气环境效益
中图分类号：p185.16文献标识码：a文章编号：
1绪论
1.1研究背景及意义
乌鲁木齐市是全国环境污染最严重的城市之一。它地处天山北坡，三面环山，由于采暖期的主要燃料仍然以煤为主，加上冬季长期出现贴地逆温层现象，造成乌鲁木齐市空气污染十分严重。严重的环境污染不但给乌鲁木齐市人民工作、生产及日常生活带来影响和危害，也给改革、开放招商引资及社会可持续发展造成严重的负面影响。目前乌鲁木齐市采暖季二氧化硫、烟尘超标明显，大气污染严重，呈现典型的“煤烟型”污染，直接影响着人们身体健康、交通安全和乌鲁木齐市经济的可持续发展。乌鲁木齐市自1998年实施“蓝天工程”以来，取得了显著的成效，大气污染恶化趋势得到初步遏制，但由于经济发展，城市人口规模快速增加，燃煤量相应增加，乌鲁木齐市冬季大气污染严重的现状尚未得到根本改善，采暖期空气质量超标依然严重，基于这些考虑，乌鲁木齐市供热改革和建筑节能国际技术合作项目办公室决定启动沙依巴克区、水磨沟区集中供热管网节能改造方案，通过项目的实施，集中供热，热电结合，达到节能、提高能源的综合利用效率，减少污染物的排放，减少大气污染，净化生存环境，实现全面建设小康社会的目标。
1.2国内外热电联产研究、发展概况
1.2.1国外热电联产发展概况
国外对于热电联产的研究一般都是从政府对热电联产企业管理的角度来进行讨论，比较侧重于节能技术和效益以及政策管理方面的研究。但是从国外的资料来看，对于热电联产企业的发展问题的研究不是很多，也缺乏系统的论述。在二十世纪早期，热电联产系统发展较慢。二战后，由于苏联及东欧、北欧一些国家集中供热发展较快，热电联产也有了较快的发展。在经历了1973-1974年和1979-1980年两次石油危机后，由于燃料价格上涨，西方国家开始重视发展以热电联产形式为主的区域供热、供冷。英国国会将区域热电联产集中供热作为降低能源消耗的重要手段，美国则将区域热电联产集中供热列入其政府节能计划，而法国更是将大力推进区域热电联产发展作为国家的作为国家的一项重要发展策略而写进国家法律当中。目前，热电联产作为一项节约能源，减少污染物排放，改善环境的重要措施已被世界各国所认同。
1.2.2国内热电联产发展概况
热电联产供热机组分为抽汽凝汽式与背压型两种，我国目前己建成装机容量6mw及以上热电联产机组约2300台，总装机容量己超过7000万kw，热电联产的发电量约占全国发电总量的9%，承担了全国工业供热量的80.5%和民用采暖供热量的26%。随着我国电力市场的逐步放开，政府对热电联产企业管理政策的滞后性给热电联产的发展带来了很多新的问题。
1.3研究内容、方法和技术路线
1.3.1研究方法
根据《环境影响评价技术导则大气环境》，运用软件（大气环评专业辅助系统)预测乌鲁木齐市沙依巴克区集中供热节能改造项目对大气环境的影响，对比所替代的集中或分散燃煤供热方式产生的影响，分析热电联产对大气环境影响的效应。
1.3.2研究内容
(1)大气环境质量现状
通过分析近年来乌鲁木齐市的大气主要污染物，分析乌鲁木齐市大气环境质量现状。
(2)热电联产的节能减排效益
根据沙区热电联产工程的建设规模，计算工程运行后的资源的节约量(原煤)及污染物减排量。
(3)效益分析
据两种情况下污染物排放量及污染物最大落地浓度影响分析沙依巴克区热电联产工程的环境效益。
2研究区概况
2.1自然环境概况
乌鲁木齐市是新疆维吾尔自治区首府，它位于亚欧大陆腹地，地处天山山脉中段北麓，准噶尔盆地南缘，市区呈条状分布。沙依巴克区是乌鲁木齐市的中心城区之一，西傍雅玛里克山，东隔河滩公路与天山区为邻，南起乌拉泊与乌鲁木齐县相接，北到新医路与新市区相连。兰新铁路与南北疆铁路横贯城区，312国道、216国道、吐乌大高速、乌奎高速与通往南北疆各地的公路及市区道路纵横交错，形成了铁路线、国道线、公路线四通八达的交通网络。沙区热电联产供热范围为乌鲁木齐市西大桥以南、河滩公路以西、雅玛里克山以东、红雁池电厂铁路专线以南的沙依巴克区，以及河滩公路东、水上乐园南、红雁池电厂铁路专线北、延安路以西的天山区小部分区域。乌鲁木齐市地形以山地平原为主，三面环山，北面是广阔的冲积扇平原，地势东南高、西北低，海拔680-920m。沙依巴克区位于乌鲁木齐市西南部，区域北部位于城区中心，地形较为平坦，南部地处城郊，主要为山前波状起伏的低山丘陵，总体由南向北倾斜，地形高差约100m。
2.2社会经济概况
(l)社会概况
沙依巴克区是乌鲁木齐市的中心城区之一，总面积为427km，西傍雅玛里克山，东隔河滩公路与天山区为邻，南起乌拉泊与乌鲁木齐县相接，北到新医路与新市区相连。全区总人口52.8万，居住着汉、维吾尔、回、哈萨克、满、蒙古、俄罗斯等38个民族。
(2)经济结构
地区内现己形成了分别以火车南站、红山、友好为核心的三大商业旺圈，以新疆商贸城、火车头、北园春市场等为重点大型专业化市场，共同构建了全区有一定规模和档次的市场格局，占据了乌鲁木市亿元市场的半边天，成为区域经济发展的重要支撑。
(3)产业结构
沙依巴克区突出发展第三产业，大力发展区域融合经济和非公有制经济，全区已形成以商贸为基础，科技为先导，区域经济、融合经济、非公有制经济大发展的格局，经济实力显著增强，实现了精神、物质和政治文明建设的全面协调发展。
2.3区域供热现状及问题
2.3.1供热现状
截止到2009年底，乌鲁木齐市中心四区及米东核心区供暖面积10404万时，其中中心城区供暖面积9949万米，2009年乌鲁木齐市中心四区及米东核心区热电联产供热面积1350万时，占总供热面积的12.98%；大型燃煤锅炉集中供热面积6536万米，占总供热面积62.82%；分散燃煤锅炉供热面积1868万时，占总供热面积的17.95%；天然气等清洁能源供热面积650万米，占总供热面积6.25%。
2.3.2现状供热存在的问题
(l)供热锅炉环保设施处理水平落后
根据现场调查及资料收集的情况来看，全市集中供热锅炉大多数脱硫除尘设施落后，甚至有些集中供热锅炉没有安装脱硫除尘设施，严重加剧了乌鲁木齐市采暖季大气污染的程度。
(2)供热能源结构不合理
目前乌鲁木齐市供热能源绝大部分依靠煤炭，直接使用燃煤的供热面积约占总供热面积的80%左右，对采暖季的空气质量带来了很大的负面影响。
(3)供热设施配置不合理
乌鲁木齐市供热项目建设在一定程度上处于无序的状态，各区供热设施建设各自为政，热电联产并网工作进展较慢，由此造成供热资源没有得到合理、充分的利用。
2.3.3近年来乌鲁木齐市空气质量变化情况
根据“以热定电、热电联产、节约能源、改善环境”的国家产业政策，乌鲁木齐市规划以热电联产供热为主，清洁能源为辅。通过一系列大气污染治理措施的实施，到“十二五”末基本消除煤烟型污染。
3节能减排效益分析
热电厂与调峰锅炉房联合供热的运行方式是以设置于中心城区以外的热电厂提供稳定的基本热负荷，当室外温度降低到热电厂提供的基本热负荷不能满足供热范围内的热负荷需求时，启动设置于中心城区的调峰锅炉房供热。因此调峰锅炉房在采暖季的运行时间比锅炉房单独供热运行时间有较大缩短，由此减少了锅炉房的燃煤量和污染物的排放量。环保效果显著，环境效益明显，在改善大气环境质量的同时，改善了乌鲁木齐市的投资环境，为城市经济建设的发展奠定了基础。
小结
综上所述，乌鲁木齐沙依巴克区热电联产工程实施后，对改善沙依巴克区的大气环境和节能减排任务的完成都有很多的推动作用，具有良好的环境效益和社会效益。
参考文献
[1]冉丽萍．热电联产国内外研究综述[J].科技信息．2008，6．
[2]刘舒生．林红.国外总量控制下的排污交易政策[J].环境科学研究.1995，45一46．
集成电路市场现状篇6
关键词：轨道交通;低压配电系统;智能控制
1引言
随着国民经济的发展，城市规模在不断扩大，城市人口急剧增加，随之出现的交通拥堵问题日趋严重。城市轨道交通具有运量大、速度快、安全性高、节能环保等特点，作为新的交通运输方式以其不可比拟的优势快速发展起来，在城市公共交通中发挥着越来越大的作用，能够缓解城市交通的拥堵问题，是城市中重要的交通工具[1]。
2轨道交通低压配电系统
低压配电系统是轨道交通系统的重要组成部分，除轨道交通的牵引负荷外，低压配电系统提供轨道交通的其余所有设备的运营用电。低压配电系统根据其功能不同可以分为降压变电所低压系统与环控电控低压系统，用于向轨道交通系统中不同的设备供电[2]，例如降压变电所低压系统用于向车站内的自动售票机、电动扶梯、监控系统、照明设备等供电，环控电控低压系统用于向通风空调系统中的各类设备供电。轨道交通系统中的低压配电系统因其应用环境的特殊性，在系统的集成性、安全性、可靠性方面要求更为严格。在集成性方面，由于车站内的空间有限，对低压配电系统的集成性要求较高，配电系统需要高度集成、所占空间小，提高车站的空间利用率；在安全性方面，轨道交通低压配电系统的安装环境复杂，配电系统应具备良好的安全性以应对不同的安装环境，例如在潮湿闷热的环境中安装低压配电系统，供电电缆需要具备良好的耐腐蚀性与绝缘性，降低低压配电系统的故障机率，保障交通轨道运行的安全性[3]；在可靠性方面，轨道交通低压配电系统若是发生故障会影响轨道交通的正常运行，给轨道运营的经济效益与社会效益带来不良冲击，因此提高低压配电系统的可靠性与稳定性是轨道交通系统正常运行的重要保证。
3低压配电系统的智能化控制
低压配电系统的智能化控制通过实时采集系统整个工作过程中的参数数据，实时监测系统的工作状态，并不断比对系统正常工作状态与标准参数或对监测数据进行深入挖掘评估，对系统中存在的故障进行诊断与预测，提高系统故障预测与定位的准确率及故障抢修率，保障低压配电系统的正常工作。轨道交通低压配电系统的智能化控制系统一般由智能元件、现场总线、通信控制器等基本组件构成[4]，智能元件是智能化控制系统的眼睛，用于实时监测系统的运行状态，实时采集系统运行时的各类参数指标；通信控制器用于控制监测数据的传输通信，现场总线用于连接智能元件与通信控制器，实现向通信控制器传输智能元件所采集数据或用于通信控制器向智能元件的指令传递。低压配电系统根据其功能不同可以分为降压变电所低压系统与环控电控低压系统，不同的低压配电由于面向供电对象不同，所采用的智能元件也有较大差异。
3.1降压变电所低压系统
对于降压变电所低压系统而言，其面向的供电设备为自动售票机、电动扶梯、监控系统、照明设备等。降压变电所低压系统借助智能化数字仪表、以太网网关、智能断路器、现场总线、可编程控制器等实现对三级负荷总开关、重要馈线回路与进线断路器等元器件的实时工作状态监测与远程遥控，其结构是当主电源正常有电时，主电源自动投入，备用电源备用；当主电源故障或失电时备用电源投入，如果主电源恢复正常时，自动停备用电源，再切换到主电源供电，从而保证了低压配电系统的持续供电与轨道交通系统的正常运营。
3.2环控电控低压系统
对于环控电控低压系统而言，其面向供电设备为通风空调系统，环控电控低压系统借助智能化数字仪表、智能断路器、现场总线、通信控制器、可编程控制器等实现对通风空调电动机的实时监测、远程控制与保护，其结构是过实时监测空调电动机的回路，实时采集通风空调设备的工作状态参数，在通信控制器对采集到的数据进行归纳整理分析，在对通风空调中存在的故障进行诊断预测后，由可编程逻辑控制器向通风空调的电动机下达工作指令，控制并调整空调设备的工作状态[5]，实现对通风空调设备的自动化模块控制，保证空调设备的安全可控、正常运行。
4结论
低压配电系统是轨道交通系统中的重要组成部分，其稳定性与安全性直接关系到轨道交通系统的运营状态与社会效益，对轨道交通低压配电系统进行实时智能化监测，及时预测或发现系统中存在故障，一方面可以通过远程控制系统采取应急措施，保持轨道交通系统的正常运转，一方面可以提高故障的检修率，提高系统运营维护的便利性。本文对轨道交通低压配电系统的智能化控制进行了详细的分析，包括智能化控制的目标、智能化控制系统的构成等，对提高轨道交通低压配电系统的稳定性与安全性具有重要促进作用。
参考文献：
[1]侯红磊,黄建霞.城市轨道交通低压配电系统的设计总结[J].电子制作,2017(Z1):51-52.
[2]吕凯,姜芊宇,王琦,陈新春.低压配电系统的智能化节能控制方法研究[J].科技通报,2016(07):184-187+201.
[3]孙建新.城市轨道交通低压配电系统智能化管控终端设计[J].城市轨道交通研究,2016(05):40-43+48.
[4]吴延苗,曹国祥,鲁莹.城市轨道交通低压配电系统谐波治理措施[J].科技风,2015(24):53.
集成电路市场现状篇7
关键词：中山市；低碳产业；战略分析
一、中山市低碳产业发展现状
当前，世界各国面对气候变化日益严峻，基本达成共识，认为走低碳之路已是未来发展的必然趋势。2009年8月全国人大通过的《关于积极应对气候变化的决议》，表明了中国将进一步把应对气候变化纳入经济社会发展规划，并继续采取强有力的措施发展绿色低碳经济、循环经济，努力推动经济社会向低碳转型。在此背景下，我们对中山市低碳产业发展的现状做一初步分析和总结。
（一）中山市低碳产业发展现状分析。中山市的传统产业集群发育较为充分，基本上形成了各镇区“一镇一品”的产业集群特色，如沙溪休闲服、古镇灯饰、大涌红木家具、东风家电、南朗健康科技产业、黄圃食品加工等等，而中山市的低碳产业集聚处于从起步进入快速发展阶段。
《中山市新能源产业发展规划（2010-2020年）》提出了发展低碳产业集聚的明确目标和思路：以火炬区临海工业园为重点，其他镇区为辅，建设中山风电装备产业基地；以古镇小榄为中心，沿“古神公路”建设中山LeD产业带；以中山火炬高技术产业开发区为核心，构筑“一区多园”的动力电池产业发展平台；以中山市石岐区民营科技园为中心，建设太阳能产业基地；以华帝、长青为龙头，构建生物质能设备制造基地。按照上述思路持续发展，中山可以逐步形成以LeD照明产业、新能源动力汽车制造、太阳能设备制造、生物质能设备制造、风电设备制造等为特色的低碳产业集聚区。下面以LeD照明产业和新能源动力产业为例，对中山市低碳产业发展现状进行分析。
1、LeD照明产业。珠三角仍是我国LeD产业的发源地，它的动作代表着我国LeD产业发展的趋势和走向。中山市的LeD灯饰产业是珠三角重要的产业集聚区。中山市的灯饰照明产业经过20多年的发展已成为中山市支柱性产业，拥有5，000多家企业、26万从业人员，主要分布在古镇、小榄、横栏、板芙四个镇区。中山的LeD成品企业大概有500家左右，主要以应用为主，主要市场集中在民用与景观照明方面。灯珠等原材料生产企业，大概也有30家左右。据悉，中山市LeD产业近年发展迅猛，2009年实现产值65亿元，2010上半年LeD产业产值同比增幅超过120%，达到72亿元。2010年9月，省科技厅与中山市政府签订框架协议，携手共建“绿色照明城市”，预计两年后全市LeD产业产值达到500亿元以上。
目前，中山市已经制定“广东省绿色照明示范城市”建设方案，将有计划、有步骤、分阶段推进示范工程。年内计划安装1万盏，安装镇区包括小榄、古镇、火炬开发区、板芙、三角和中心城区；2011年计划安装1.5万盏，安装镇区增加港口、民众；第三阶段计划安装2.5万盏，安装镇区增加横栏、东凤、三乡。预期LeD路灯绿色照明示范工程实施后，将每年节约电费1，836万元，节省电量2，030万度，带动全市产业新增产值200亿元，LeD新兴产业将成为中山市新的经济增长点。
中山市的LeD产业快速发展的同时也存在一定问题。中山地区企业由于介入LeD较晚，技术含量不高，准入门槛较低，同质化严重，也使得整个市场较为混乱，低端竞争激烈。以“灯都”古镇的LeD照明产品来说，就存在产品单一、电源滥用、散热问题突出、部分企业CCC、FCC、Ce认证作假等一系列问题。
因此，中山市政府正谋划在未来几年培育一批LeD龙头企业，整合古镇、横栏、小榄、板芙四大镇区的产业资源，力争建成一条LeD产业带。产业链覆盖LeD封装、LeD新材料、高端应用、现代服务等领域，产业链逐步向高利润的LeD上游产业发展。
2、新能源动力产业。新能源产业既是国家“十二五”中的新兴战略产业，又是中山市具有广阔发展前景的朝阳产业。新能源动力产业方面，中山市主要以高新技术开发区的中炬森莱和西区沙朗的大洋电机等企业为代表。近期，中山拟在巩固大洋电机、中炬森莱、中海油等企业发展的基础上，加强与新能源汽车相关的上游、下游企业展开合作，打造新能源汽车核心零部件产业集聚区，形成动力电池、电机及控制系统产业基地，逐步构成新能源汽车材料、相关设备制造以及研发服务配套产业集聚区。争取到2012年，动力电池产业实现产值100亿元，形成“电机系统－电池系统－控制系统”的新能源汽车配套产业链条，建成动力电池、电机和新能源汽车产业基地，力争新能源汽车配套产业本地配套率达到50%，并逐步实现整车生产。
目前，大洋电机、中炬森莱先后与国内新能源汽车整车生产厂家如北汽控股、福田汽车、东风电动汽车、一汽集团等建立了良好的合作关系，同时福田汽车、中信国安盟固利公司与大洋电机新的合作项目即将签署。中山极有可能在全省率先走出纯电动汽车整车生产的第一步。据介绍，目前中山已推广LnG公交车100辆、纯电动环卫车90辆，同时正在积极建设纯电动示范线路，拟投入14辆大巴进行示范运营。预计到2，015年，各领域电动汽车推广应用的数量将不少于500辆。
（二）中山市低碳技术发展现状分析。下面仅以具有典型代表性的中山市低碳产业进行简单的低碳技术发展现状分析。
1、LeD照明产业。中山LeD相关产业主要集中在四大镇，它们各具不同的基础和优势。古镇和横栏主要是以应用技术和市场为主，小榄主要朝着光源这一自主技术发展，板芙准备筹建省级LeD产业基地，四个镇区基本上可形成互补优势、错位发展的局面。
中山市的LeD照明技术正处在快速发展之中。例如，古镇的远东电机2009年投资LeD灯具生产，目前已拥有8项专利；中山市鸿宝电业有限公司近年来一直潜心投入LeD产品的研发，目前在半导体照明应用研究、开发上处于国内相对领先地位。但是，中山缺少更多实力强大、在国内乃至更广泛市场上具有影响力的大型品牌企业和关键技术。总体上，中山LeD产业反映出来的现状仍是“门槛低，行业鱼龙混杂”，尤其是自主研发产品市场占有率较低，在市场规模增速中，80%的产品为封装国外的“代工生产”产品。也就是说，具有较高技术含量的LeD芯片封装技术仍属于他人。
2、新能源汽车产业。新能源汽车产业包括电机、电池、整车生产，每个产业环节都是数百亿的产值。截至目前，中山仅在电池、电机等核心零部件领域发展。由于中山本地及附近没有新能源整车项目，生产出来的电池、电机等核心零部件主要销往外地，很难进入量产阶段。
大洋电机2008年才涉足新能源汽车，2009年利用北京理工大学电动车整车及关键部件产品开发优势，投资5.2亿元建设新能源动力及控制系统产业化项目，目前年产1，000多台电驱动系统，提供给北京的环卫车、电动大巴，苏州等城市的电动车使用，产品涵盖新能源汽车所有系列。
大洋电机主要研发生产新能源汽车驱动系统和整车控制系统，其研发和生产均处于全国先进水平，生产的大功率永磁同步电机和控制器已被北汽福田、深圳五洲龙等国内3款车型采用，已启动的“大功率永磁同步电机和控制系统产业化”项目获得国家重点支持。
据了解，中炬森莱纯电动汽车用的镍氢电池即将进入量产，而且纯电动汽车生产基地将落地火炬开发区，包括正在争取中的总投资上百亿的锂电池项目，建成后有望成为中国南方最大的锂电池及纯电动汽车生产基地。因此，新能源汽车产业方面，中山市正面临着前所未有的高技术、高起点的快速发展，在新能源汽车动力电池、电机方面拥有重要的关键技术，具有明显的先发优势。
3、厨电产业。中山市拥有如华帝、长青、超人电器、老板、樱雪等不少中国厨卫行业的知名企业。其中不少企业在节能减排方面处于全国领先地位。
超人电器业制造集成环保灶及厨房电器，每年将不少于收入的8%投入研发，在节能内旋火燃烧技术方面，获得国家专利43项。据国家专利总局统计，在中国厨卫领域，超人是行业中申请专利最多的企业之一，专利申请连年增长。公司于2009年获得国家高新技术企业认证、广东省企业创新纪录金奖、中国燃气具行业标杆产品等荣耀。以燃气灶为例，超人电器已上市销售六代内旋火产品，经中山市技术监督局多次检测，超人内旋火燃气灶产品节能达30%。
华帝被中国民营科技实业家协会认定为“中国优秀民营科技企业”，并且以公认的实力和品牌影响力荣膺“中国厨卫行业十大影响力品牌”，其燃气灶具已经成为中国灶具领导品牌，燃气热水器和抽油烟机分别进入全国行业三强。2010年12月，华帝聚能燃烧技术入选国家重点节能技术推广目录。
长青企业一直致力于热能技术的纵深发展，是燃气热水器、燃气灶具、旋塞阀、调压阀等四项产品的行业和国家标准的起草人之一，在科技创新工作方面更是取得累累硕果：所研制的气具阀门、减压阀、燃气热水器、燃气壁挂炉、燃气烤炉、燃气取暖器、光气互补型太阳能热水器、蓄能式电热水器等系列先进热能科技产品达三百多个品种两千多个规格，拥有自主知识产权近百项。强大的科研实力，使长青在燃气具行业内率先跻身“中国优秀民营科技企业”。
以上案例表明，中山市在厨电领域的低碳技术方面具有全国领先水平。
4、风电产业。风电设备制造领域，中山市部级火炬高技术产业开发区的明阳电气集团遥遥领先于国内同行企业。公司每年用于新产品开发和技术研究的投入约占公司当年销售收入的8%～15%，成功开发了100多个新产品，其中23项被列为国家和广东省重点开发项目、火炬项目和科技攻关项目，5项填补国内空白，取得了4项拥有自主知识产权的核心技术发明专利。
在2010年粤港关键领域重点突破项目招标揭标公告上，明阳龙源电力电子喜获中标“新能源利用及节能关键技术产业化——风光互补分布式发电并网控制系统关键技术及产业化”项目，该项目的实施将进一步加快促进产品技术升级，增强产品在市场领域的竞争力，使企业成为国内新能源装备领域的标杆企业。
作为电气设备市场重要的供应商，与西门子、aBB、Ce、施耐德等跨国公司展开全面的合作与竞争。近年来，公司向国内外一百余座发电厂、二百座电网变电站，以及黄河小浪底水利枢纽工程等重大行业提供了大量高性能、高标准的民族品牌电气装备和技术服务。因此，明阳电气的快速发展将可能带动中山市乃至华南地区与风力发电机组装备制造相关联的产业集群快速发展。
（三）小结。综上所述，中山市现有的产业集聚主要是一些传统产业领域，而新能源等低碳产业集聚正处于起步和快速发展之中，除了在风力发电、节能减排等部分低碳领域掌握前沿技术外，诸如新能源动力汽车整车制造、LeD新光源等领域的核心技术仍掌握在其他城市手中。而且，在中山市的低碳经济领域中，两种局面同时并存，即部分行业存在着技术含量低，产品单一，市场低端化竞争，市场管理不规范等问题，部分行业拥有相对先进核心技术，正处于高起点发展和快速崛起之中。
二、中山市发展低碳产业战略思想的提出
促进低碳经济的发展是实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》的重要内容和改革方向。中山市作为珠三角经济圈中的一个重要经济体，有必要适应低碳经济这种新发展模式的要求，充分挖掘和利用现有经济基础，找准定位，促进低碳产业链形成集聚，打造既符合中山经济特点和结构优势，又有充分竞争力的低碳产业集群，显得非常重要。因此，我们提出如下战略思想：
1、立足于珠三角发展规划纲要的低碳发展思路。《珠三角改革发展规划纲要（2008-2020）》颁布一周年论坛上专家一致认为：广东在发展低碳经济方面更要争当“排头兵”，政府要切实地把二氧化碳排放纳入经济社会发展规划，并作为约束性指标加以考核。《珠江三角洲城乡规划一体化规划（2009-2020）》中也提出，积极推进低碳城市试点，探索经济以低碳产业为主导、市民以低碳生活为行为特征、社会以低碳社会为建设蓝图，体现中国特色、时代特点、深圳特征的低碳发展道路。中山市在广东经济发展中占有重要地位，在某些产业集聚方面有着良好的基础，因此中山市应该立足于珠三角规划中的有关低碳发展的战略导向，抢先发展低碳产业，取得先发优势。
2、充分利用现有产业基础，打造中山市低碳产业集聚亮点。第一，灯饰产业集聚是中山市最有特色的产业集聚，具有相当雄厚的产业基础，在LeD照明这一低碳技术快速发展的背景下，中山市可以考虑多方面发力，促进灯饰照明产业领域的低碳技术研发与应用，形成低碳型灯饰产业集聚；第二，中山市云集了众多国内知名的厨电企业，如老板、超人、樱雪、神州燃气、厨之宝、金正电器、好迪电器等，而且这些企业已经具备了一定的节能减排技术研发能力，因此可以考虑政府出面，组建厨电方面的低碳技术研发与应用平台，把厨电型低碳产业做大做强。
3、瞄准国家“十二五”，打造新兴产业集聚。新能源产业是我国“十二五”规划提出的战略性产业，是国家鼓励和提倡的新兴产业，具有广阔的发展前景。目前，中山市新能源方面也已经具备了一定的产业条件，如具有新能源电池技术储备和后续研发能力的中炬森莱、提供高性能风电解决方案的明阳电气、为新能源汽车提供配套电机的中山大洋电机等。
政府在未来的招商引资过程中，应该向具有低碳产业“龙头”带动作用的企业倾斜，向低碳技术含量高的项目倾斜，向关联度广的产业链条引进与配套倾斜，以快速形成中山市新兴产业集聚特色。
4、着力提升低碳经济管理与服务能力。在促进低碳技术和低碳产业发展的过程中，政府应定位为一个管理者兼服务者的角色。低碳技术的规范、有序、快速发展既离不开政府的管理和引导，更离不开政府提供的一系列服务，在市场经济体系里面，政府的服务角色更为重要。中山市应该在探索和创新低碳管理与服务模式上下工夫。
主要参考文献
[1]冯奎.中国发展低碳产业集群的战略思考[J].对外经贸实务，2009.10.
集成电路市场现状篇8
（一）地理环境。__县__镇座落在梧州市西北部，距__县城12公里，梧州市180公里、桂林市130公里,西接来宾市金秀县，北靠桂林市荔浦县。是梧州市、桂林市、来宾市的结合地带,地理位置优越，321国道南北贯通，交通便利，通讯发达，经济活跃，是梧州市的"北大门"。1993年撤乡建镇,__镇是自治区小城镇建设试点镇。
（二）人口现状。全镇所辖9个行政村，191个村民小组，总人口2.35万人，其中农业人口2.27万人，非农业人口806人，集镇规划区人口4500人。
（三）镇域用地。全镇面积144平方公里，有耕地面积20865亩，占总面积11%。其中水田面积19080亩，人均0.81亩；旱地1785亩，人均0.08亩，其余为居住用地和荒地，全镇属于山区的丘陵地区。
（四）经济发展状况。20__年全镇国民生产总值达到2.2亿元，其中工业产值246万元，农业产值2039万元，林业收入121万元，畜牧业收入3568万元，渔业收入47万元，财政总收入377万元，人均纯收入2131元，镇内有红砖厂3家，针织厂6家，采石灰石场3处，重晶矿厂1家。镇内还蕴藏着黄金、铝锌等矿产资源。建材业是镇工业的支柱产业。农业以水稻、水果、生猪、养蚕、茶叶为主，其中屯巴茶、柿子、水果起引导作用。
（五）道路交通。国道321线贯穿全镇南北，途经__、壮村、貌仪三个村委会；新忠公路穿越城区，途经本镇双垌、坝头村委会，__至四联村、谢村村委会已铺设了水泥路面，其余村委会都全部通了公路，交通便利。
二、发展现状
（一）镇区地理位置及现状用地特征
镇区位于国道321线，距县城西北12公里的地方，镇用地布局位于__河的西面，呈南北向的带状结构，国道321线的东面和镇区的西北面为丘陵山地，南北向为平原地带。镇区内道路有纵横两条道路，与外界交通联系只有__新兴大街与321国道连接。__河由北往南，穿城区而过。
（二）镇区现状。
1、人口。镇区现状居住有4500人，其中非农业人口806人，外地暂住人口300人。
2、公共建筑及分布情况。
镇内除政府、镇直单位办公外，还有供销社、信用社以及商业、服务业各类主要公共建筑，近年来还投资兴建新的政府大厦、成教中心、文化娱乐中心和敬老院，新开发建成了新兴街商住小区，并将旧电影院、供销社日杂门市部，政府旧院开发建成了商贸小区，由于新修建了24米宽的大街，铺设水泥路面、道路两旁进行植树绿化，大部分单位，商家都搬到新街上。__市场位于旧城区中心，主干道的旁边，占地5000平方米，建筑面积3000平方米，年成交额在1亿元以上，圩日赶集人数在15000人左右，平时有7000人左右。
镇现有__中心小学一所，占地面积8000平方米，建筑面积3800平方米，学生300人；托儿所5所，入托儿童230人；新建卫生院1所，占地面积3535平方米，建筑面积1500平方米，职工17人。
（三）住宅建筑
镇区现状居住用地25公顷，人均55.6平方米，住宅建筑为两部分，一部分为__村的村民住宅，大多数已拆改建成砖混结构2到3层的房屋，少部分为泥砖瓦房；另一部分为__大街开发的临街住宅，大多数是3到4层框架结构的商住两用住宅。
(四)道路交通
目前除了国道外，镇区的内部道路网络只有纵横两条，老旧街8米宽街道一条。
（五）电力、电讯
镇内已建有小水电站两座，为中良电站和峡口电站，已收归县统一管理调度，建成35千伏变电站一座，变压器总容量为4950千伏安，电源并网由县城引来，年用电供求正常。
目前，全镇九个行政村中村村通了电话、有线电视。
（六）给水、排水
给水，现状供水附近山冲水，只能满足居民生活饮用水要求，遇旱季时流量严重不足。
排水，基本上为自然排放，仅主要街道及商住小区市场周边建有排水管道。
三、城镇化建设发展中面临的问题
__镇被列为县、市、区三级小城镇建设试点镇，近年来，狠抓城镇基础设施建设，先后投入540万元，拓宽城区街道和全镇的路网点建设，兴建了一批配套设施和部分基础设施，同时加强对旧街的改造，拓宽街道，由原来仅有3至4米扩宽为8米，小城镇建设已经初具规模。但由于__镇总体规划始于1988年，1999年又进一步修订，并且尚未修订详细规划，且有一定的局限性，未能真正指导小城镇建设的发展，使小城镇在建设发展过程中出现以下矛盾：
1、道路网络体系不够完善，断面过小，不利于交通疏散。
2、商业网点集中在交通要点上，每到圩日，交通严重堵塞。
3、市场面积过小，不利于农副产品聚散。
4、居民住房占地面积大，土地利用率低，旧城改造步伐缓慢，城镇面貌与镇的经济水平不相适应。
5、基础设施薄弱，在一定程度上制约全镇建设发展。
6、水资源缺乏，遇旱季居民饮用水发生困难，严重制约着全镇的经济发展。
7、由于镇财力有限，基础设施建设资金不足。
8、新兴街桥头至新忠路口街道两旁需要拆迁安置，拓宽到24米。由于缺乏资金，无法拆迁，是直接制约我镇经济发展的瓶颈。
四、加快__镇城镇化建设的对策与建议
镇区周围除东面为荔梧过境公路和西北面为山地外，其余均较为平坦的水田、旱地，从空间结构发展方向上，主要向西、北方向发展。
（一）人口规模
1、现状人口4500人；近期人口6500人；远期人口10000人。
2、用地规模
现状用地20公顷，近期用地40公顷，人均61.5平方米；远期用地80公顷，人均80平方米。
（二）发展构思
根据镇区的现状和发展方向规划采用网式格道路结构，公共建筑布局由点转到面，并合理安排各项用地，使镇区布局更趋合理和完善。
1、对外交通，过境公路
国道321线在规划区内按30米的宽度，60米的范围控制。汽车站布置在新兴大街与国道321线的交汇处南侧，既方便车辆出入，又不穿越城区，方便群众上下车。
2、镇区道路
采用"网格"式，分三级设置：主干道，次干道，支路[文秘站:]。主干道，宽度24米，国道321线至敬老院为镇区生活性主干道。次干道，宽度16米，为交通性干道。支路，宽度8到12米，为商住区的内部道路。
3、生产建筑用地。在西面的山丘处，规划用地面积6.8公顷。
4、仓储。在镇区西面，规划新的仓储区，规划用地4公顷。
5、居住区。以旧城区改造和新区开发相结合的形式，新区开发私房为主，层数3到4层，建筑采用统一规划、设计，立面的形式；旧城改造因地制宜，逐步按规划分期建设，提高土地利用率。
6、绿化。把西面山地规划为镇区的公园绿地，沿河两边各留12米宽的绿化带，沿主要道路种行道树，使镇区绿化构成一个点线面相结合的绿化系统。
7、公共建筑用地。由于原农贸市场较小，商业网点过于集中的现状，规划在镇政府后面至粮所之间布置新的农贸市场用地，同时规划一条12米宽的道路把两个市场连接起来，沿街布置商店，使商业由点到面。并新规划有体育用地、幼儿园、扩大小学、医院的建筑用地。
（三）市政设施规划
1、加油站，在镇区东秀村头设置。
2、停车场，在核心区设两处，每处不少于600平方米。
3、环卫设施
公共厕所，按3000人一座计，需要5座，规划在公共活动较密集的地方。
垃圾收集与中转站，规划垃圾中转站两座，面积不少于200平方米。
环卫工人与设施配套，配备环卫工人15人，运输车辆2辆，洒水车1辆。
设置垃圾场一个，并进行无害化处理。
4、消防设置。在镇区给水管网上每隔120米距离，设置一个消防栓，按国家防火规范设置。
（四）工程设施
1、给水。从镇区南面古造江引水，建造一座水厂，按1000人3000吨每日标准建设，确保城镇居民生活供水。
2、排水。近期采用雨水及污水合用管道，排往__河，远期建设汗水处理厂，日处理污水2400吨，处理后作为农田用水。
3、电力电讯规划。已建35千伏变电站一座，主变总量为4950千伏安，电源由县城变引来，用电有保障。按年增长5%，增设主变台数，扩大容量。目前电话光缆到达本镇，镇内光缆采用埋地敷设方式，实现电话普及率达95%以上。
（五）近期建设
为了切实抓好__镇近期的城镇建设工作，按照目前全镇的经济情况和发展潜力，近期内主要集中资金加快道路建设和完善各项基础设施、公共服务设施，改善投资环境，增强经济实力和竞争能力，逐步发展建设成为综合型小城镇。
1、在镇政府北面计划建一个农贸市场，占地面积约7000平方米，以带动相关项目开发，已初步设计了方案，进行招商引资建设。
2、利用__至忠良公路正在扩建的契机，争取资金，把新兴街桥头至供销社百货大楼公路两旁旧房拆迁异地安置，拓宽公路街道24米。
3、加快新忠路口两旁、农贸市场两边新村商业区以及政府旧院住宅区的开发建设。
集成电路市场现状篇9
【关键词】气象影视服务现状分析集约化气象影视广告发展
中图分类号：p4文献标识码：aDoi：10.3969/j.issn.1672-0407.2013.11.177
一、引言
电视天气预报节目由于贴近百姓生活、与人们日常生活息息相关，因此一直具有颇高的收视率；目前宁夏气象部门所制作的天气预报节目分别在宁夏电视台公共频道、经济频道、各地市等开辟有专门的电视专栏，并依托天气预报开展气象影视广告服务。近年来，全区气象影视广告发展逐步开始下滑，各个地市没有统一的经营模式可以遵循，经营方式和方法各地有别，营销规模和效果参差不齐。下面就宁夏气象影视广告经营情况，对全区气象影视广告的集约化发展思路进行分析和探讨。
二、影视广告的发展现状
随着电视成为主流媒体不可动摇的地位，广告业也迅速发展起来，市场的不断扩大化也使我们宁夏气象影视中心天气预报广告有了一定的市场地位，不断受到商家和百姓的关注。目前宁夏气象影视中心广告经营和各地市的广告经营都是独立运行的。而地市的广告经营状况都不太理想，电视台广告运营商在市场经济下为了追求利益最大化和市场占有率，也大大的制约了天气预报广告的发展。因此，全区气象影视广告经营集约一体化显得尤为重要，通过将全区气象影视广告工作的联合和运行机制，进行统一管理，分工明确、合理分配，共同发展，才能达到共赢的效果。才能使气象影视广告真正成为气象部门支柱产业。
三、集约一体化优势
1.全区影视一体化运行模式带动了影视广告集约一体化建设，实现集约一体化模式，全面提升影视广告在市场经济条件下的知名度，提高影视广告气象科技服务能力。
2.统一对地市天气预报节目进行改版，增加气象主持人，围绕农业气象、旅游气象、生活气象、环境气象等打造金牌电视气象节目。
3.建立影视广告多级联合体，推进影视广告集约化发展，实现广告的分级联动，既实现了媒体资源无缝隙覆盖，大大丰富媒体资源又在一定程度上具备自主定价权，同时又避免了各自为战、恶性竞争的局面，充分利用省、市、县各级相对空闲的频道及闲置资源，取得经济效益最大化。
4.人员的统一，定期进行培训和学习。全面提升影视广告营销人员水平。
5.资源共享，实现全区天气预报节目纵向结合的方式。实行捆绑式方式带动地市广告发展。
6.充分发挥地方资源优势，将当地优势行业纳入天气预报改版计划，提升各地、市天气预报的品牌功能。
四、集约的运营模式
1.首先各地市气象局要拿到当地气象节目广告经营权，根据目前的广告经营现状，提思路，增加气象主持人，建立以“本身的公信力和节目质量打造品牌，以品牌拉动收视率，以收视率提升广告品质和价值”的新发展模式，以质量促收视，以收视促经营，有利于气象节目的长期发展。
2.全区天气预报节目广告窗口资源共享，广告可以进行捆绑式服务，可以区局带动地市窗口，也可以地市带动区局的窗口。地市承揽区局窗口等方式。
3.加大影视高清设备的投入建设，提高影视制作能力，保障影视广告公司快速发展。
集成电路市场现状篇10
1．合肥it业（市场）现状
合肥，位于安徽省中部，可辐射面积大；背靠内陆一些欠发达的地区如大别山区。由于历史、体制等方面的原因，信息化建设起步晚，基础薄，合肥地区生产计算机及其设备、通信器材产品的企业很少，基本上完全是一个消费性市场，无论是规模还是容量，合肥的it市场只是一个中等规模的市场，这种条件下的市场究竟是什么样子？我们具体来看看合肥it市场的现状。
邮电通信业
合肥邮电通信业比较发达，四通八达的光纤主干网已敷设完毕。目前，合肥地区拥有固定电话用户和中国电信移动电话用户共计40多万。中国联通目前开通了合肥、芜湖两地130移动电话业务，下一步目标是在安徽全省各中等城市开通130移动电话业务。合肥地区无线寻呼台目前有20多家，除国信、联通、中北、政讯等较大的全国卫星连网寻呼台之外，还有皖讯等全省连网的寻呼台。目前合肥电信局开放的数据通信网有：公用分组交换网、数字数据网、中国公众多媒体通信网和chinanet。中国公众多媒体通信网??安徽热线也于98年开通，网络覆盖全省各地市，；合肥地区三大互连网也于98年实现互通互连：省邮电多媒体通信网（169）以64kddn专线与教育科研网、安徽信息网互连，三网互连为合肥地区信息高速公路建设打下了良好的基础。合肥目前较大的通信商城有天地通信商城，经营业务涉及语音、数据、图象、微波等通信业务。
电脑软硬件市场
合肥的电脑软硬件经销商，除了个别实力雄厚的大公司拥有自己独立的大本营之外，象其他城市一样，绝大部分都集中在电脑城经营。
说到合肥的电脑城，首推步瑞祺电脑城。步瑞祺电脑城，是安徽省内目前规模最大、产品最集中、挑选余地最大的电脑电子专业市场，位于合肥金寨路和黄山路交汇处，毗邻中国科大、安徽大学、合肥联合大学、安徽电力职工大学、炮兵学院、电子工程学院和电子部43所等一批高校和科研所。良好的科研学术氛围加上良好的经营环境创造了无限的商机，引来大批经销商入驻。到目前为止，进驻的公司有60余家，经营品种2000多种，涵盖了计算机软硬件（主要是硬件）各个方面，从各种板卡到各种电脑耗材、外设，应有尽有。众多的经销商的加盟也给步瑞祺电脑城带来了大量的客流，每天的成交额（包括零售和批发）逾50万元。电脑城的发展和繁荣，也带动了电脑城周围餐饮业、交通运输业、打字复印业、电脑图书业的迅猛发展。靠近步瑞祺大厦的合肥科菀电脑书店，号称合肥最具有特色的专业电脑书店，发展已初具规模，开展了热线查询、电话售书、送书上门等一系列服务。
步瑞祺电脑城的对面，就是合肥另一个电脑市场??科大高科技广场，依托中国科学技术大学的品牌效应和雄厚的科研创新能力，科大高技术广场也吸引了诸如方正、同创、康柏、tcl、海尔、ibm等一大批厂商加盟，中国科大也在高科技广场开办了许多计算机公司、系统集成公司和培训中心。
合肥另外一处电脑市场是工大电子城，位于合肥工业大学附近，交通便利，人员密集，生意也十分兴隆。合肥新开张的一座电脑城??南方大厦电脑城也位于科大高科技广场的对面，看来不管是电脑城的经营者还是电脑软硬件的经营商，都善于利用已有的优势和影响去开拓更大的市场。
近年来，在合肥市科教书店的计算机广场内聚集了以连邦为代表的一批软件销售商，均取得了不错的业绩。据合肥连邦软件专卖店的负责人介绍，合肥连邦于1994年底正式开业，在1995、1996、1997年度连续三年销售翻番，销售额始终位居全国200多家连邦专卖点的前十名之列。
it业与教育、科研联合体
it业是一个新兴的产业，it业同时也是一个高新技术产业，因此，要求从业人员要有一定的素质和专业技能。所以it业必然会和教育、科研走到一起，组成联合体。合肥目前这样的联合体有四家：联想集团与中国科大组建科大联想计算机学院联想??科大通信软件研究发展中心；同创集团与安徽省科技研究院组建安徽同创科力信息产业有限公司；合肥工业大学与合肥永信电脑公司组建合肥永信软件系统工程公司；合肥工业大学与合肥安达电子技术公司组建合肥安达数控技术公司。99年3月合肥电信局与中国科技大学共同组建中国科大电话局，开创了在高等院校组建电话局的先例，将从根本上改善中国科大电话和网络的质量，为中国科大的继续发展奠定了基础。科研、教育和it企业的联合已成为安徽省信息产业界的一大趋势。
it业与传媒业
it业由于自身具有的特点，决定了其与传媒业的密切关系：it业通过传媒业扩大影响，传媒业因it业而加强传媒手段。在合肥，从事it业的传媒业有以下几家：中国计算机专修学院主办的《电脑知识与技术》和《计算机考试与指导》，一种传播电脑基本知识和技术的刊物和一种计算机等级考试的辅导刊物；安徽省计算机学会主办的《计算机与信息技术》，一种计算机应用类的技术性刊物；《新安晚报都市节拍电脑视窗》，合肥地区最大的晚报之一《新安晚报》每周也在《电脑视窗》栏目中普及电脑知识、最新电脑行情。《金通商讯》、《每周快递》、《安徽电子报》等一批引导it消费潮流、最新市场行情的刊物。所有这些，为合肥乃至整个安徽的it业（市场）的发展，作出了巨大的贡献。
it业自有品牌
合肥自有品牌不多，目前较有影响的是安徽长安电子股份有限公司生产的“长安”系列电脑。长安公司实力较雄厚，已通过iso9002质量体系认证。为了扩大影响、提高品牌知名度，长安公司与安徽有线电视台探索（discovery）栏目联举办有奖收视活动，每月评出一名优胜者，奖长安多媒体电脑一台，其宣传口号是：探索你的世界，探索你的人生；看探索节目，当探索奔腾王，得长安电脑。合肥地区另一自有品牌是由安徽丰利电子有限公司生产的“丰利”系列电脑。安徽丰利的宣传口号是“平易近人的价格，无微不至的服务”。当然还有更多具有行业特色的专业公司在默默无闻的发展着，说不定哪天也能一鸣惊人，打出自己的一片天地。
二．合肥it业（市场）现状分析与对策展望
总的说来，合肥地区it业（市场）目前还处在一个刚刚起步，还很不成熟的三级、四级市场，与北京的中关村电子市场、深圳、武汉的电脑市场相比，还有相当大的差距。合肥地区it企业规模较小，在与省外公司竞争中处于不利地位，有不少省内工程都被南京、深圳、北京等地的公司拿走；由于合肥是一个内地城市，经济节奏相对缓慢，信息流通也稍慢一些，因此，合肥成了商家和it企业专业服务商容易遗忘的地方。如去年下半年，在合肥地区举行的it企业展览就只有三次：联想百城巡礼、科利华“学习的革命”和微软世纪行。但也正是在这种“被人遗忘的地方”，却存在着实实在在需求，蕴含着无限的商机（别忘了世界上第一台vcd——万燕vcd就诞生在这里）。it领域变化快，“后发效应”明显，后来居上也不是没有可能的，因为在it业（市场）里，“只有失败者，没有后来者”。因此，针对合肥地区it业（市场）的现状——电信市场容量巨大，潜力足；pc市场起步较晚，不成熟；it企业发展不平衡，实力弱，我们因当采取正确的策略，来发展合肥地区的it业（市场）。
市场开拓和完善
电信市场因当在电信资费调整、开放引入竞争的前提下，放下架子，端正思想，加强服务。电信市场的改革要溶入整个信息产业改革的大潮中。国家信息产业改革的基本框架已经制订：对中国电信实行分解式重组；对中国联通实行整合式重组；对中国有线电视进行产业化改造；按集约化经营的思想，对原有体制进行改革，重新划分原有资产并进行业务和人员的重组。国信寻呼的成立，迈开了电信改革的第一步。今年1月27日到2月2日，合肥电信举办了一个名为“回报老用户”的活动：有合肥市固定电话担保，申请移动电话的用户可以免入网费。一时之间，电信局营业大厅排起了购买移动电话入中国电信网的长队。事实雄辩的证明合肥地区电信市场具有巨大的潜力，关键是电信部门想不想挖掘这个潜力。
在市场开拓和完善上：
首先，政府应该制订良好的产业政策，在宏观上把信息产业放到优先发展的地位，大力扶持，在资金、技术、人才等方面给予一定的优惠政策；创造有利的条件，在信息产业发展的软、硬件上下工夫。目前在这些方面有了长足的进步，新建成的合肥高新技术开发区在土地使用、税收减免等诸多优惠条件的吸引下，吸引大批高新技术入驻，其中包括许多从事信息产业的企业；由安徽省电子信息系统推广办公室联合中国计算机用户协会主办的第二届安徽省计算机文化周暨99安徽（春季）计算机产品与技术展销交流会也于99年4月3日~5日在合肥胜利召开。98年度全年完成工业总产值37.49亿元，比97年同期增长72.45%,创历史最好水平,增长速度高于全国电子行业增长幅度40个百分点,实现销售收入18亿元,与97年同期相比增长50.44。
其次，是市场定位问题，市场定位要准确。单从pc消费市场来看，pc消费市场分为三大部分：集团、中小企业和个人。在这种既定的市场份额条件下，pc市场该如何定位？对于集团大批需求，中、小企业难以插手，如去年中国科大和合肥炮兵学院就一次性购买了200台金长城pii266。
第三，是市场依托问题。在完善制的同时，是走科技创新的新路，还是走永远别人产品的老路？当然是走科技创新的新路，所以合肥地区信息产业的发展应该依托中国科大等大专院校和科研院所的科研实力，只有这样才有可能出现第二个“北大方正”、“东大阿尔派”。
第四，是市场渠道问题。“开源节流”开源是第一位的，在开拓市场渠道这个问题上，不应该受地理因素的影响，放弃只吃“窝边草”的惯性思维模式，放眼全国这个大市场；开拓渠道要体现增值的作用，以合肥为中心，辐射安徽全省乃至江西等电脑市场发展较慢的地区，充分发挥合?安高速公路、合?九铁路的作用，拓宽渠道，重振“徽商”风采。
企业经营运作
由于起步较晚等客观原因，合肥地区企业规模普遍较小，即大部分是中、小企业，中小企业在充分认识自身特点的基础上，应作好以下几个方面：
企业的发展的道路，应该走兼容配件??品牌??树立名牌的三步走的战略，逐步发展壮大，逐步树立自己的品牌。
企业应该采取多元化的经营策略，分散投资风险。既做电脑配件、耗材，又做电脑整机；既做软件开发，又做网络集成。
企业之间应保持良好的联系，相互协调和相互帮助。企业应处在一种“良性竞争”的环境中，避免企业间因相互杀价等恶性竞争带来的两败俱伤的恶果。